Руль видео: женщина бросила руль и разогналась до 200 км/ч — Российская газета

1732 просмотров

Статьи по теме

Новости партнёров

Перетяжка руля кожей своими руками (видео)

Чтобы было комфортно управлять автомобилем, многие водители покупают специальные чехлы на рулевое колесо. Такая доработка создаёт удобство, руки меньше устают. Плюс к этому в лучшую сторону меняется интерьер салона. Сегодня на рынке существует масса различных предложений. Однако перетянуть руль можно и самостоятельно. Наиболее практичным и удобным материалом для тюнинга руля является натуральная кожа. Использовать искусственные заменители не рекомендуются. Так как они не обладают должной эластичностью и быстро изнашиваются.

Инструменты и материалы для перетяжки

Обтяжка руля кожей своими руками предполагает использование следующих материалов и инструментов:

• Для изготовления шаблона (выкройки) лучше всего использовать пищевую плёнку и широкий малярный скотч.

• Плотная бумага или картон.

• Канцелярский или другой острый нож, маркер или карандаш.

• Прочная и качественная нить, желательно капроновая. 

• Для безопасного и удобного шитья понадобятся два напёрстка для среднего пальца.

• Прочные швейные иглы из калёной стали.

• Качественная мягкая натуральная кожа.

• Отвёртка и ключ чтобы снять, а затем установить рулевое колесо.

Чтобы обтянуть руль кожей своими руками, желательно использовать материал двух видов, перфорированную и гладкую кожу. Комбинация двух разных фактур позволит не только создать оригинальный и приятный эстетичный вид, но и обеспечит комфорт для работы с рулём.

Перфорированная кожа отличается повышенной эластичностью. Она мягкая и с ней удобно работать. Гладкая кожа, в свою очередь, более устойчива к износу. Поэтому, если их соединить вместе, то получится прочный, мягкий и достаточно стойкий к стиранию материал. Специалисты считают, что оптимальной для чехлов на рулевое колесо является кожа толщиной 1,2-1,4 мм. Цвет кожи можно выбирать любой, всё зависит от вашего вкуса. Как правило, наиболее популярными являются чехлы из кожи тёмных оттенков. Чаще всего используют материал чёрного цвета.

Шаблон из кожи под руль

Чтобы перетяжка руля своими руками была выполнена качество, необходимо предварительно изготовить выкройку. Для этого сначала делаем шаблон из плёнки и скотча. В первую очередь снимаем рулевое колесо, предварительно демонтировав крышку сигнала. Затем откручиваем гайку крепления рулевого колеса на валу и снимаем руль со шлицов, раскачивая в разные стороны.

После этого с помощью пищевой плёнки и малярного скотча делаем макет руля, шаблон для выкройки. Рулевое колесо обматываем плёнкой. Сверху наклеиваем малярный скотч на бумажной основе. Места, где планируется делать швы, помечаем маркером или карандашом. Затем аккуратно вырезаем скотч по этим линиям. В итоге должно получиться четыре элемента, один прямоугольный и три крестообразные. Все детали для шаблона разворачиваем и пронумеровываем. После этого их укладываем на картон или плотную бумагу и делаем лекала аналогичной формы для выкройки.

Выкройка кожи

Чтобы сделать оригинальный чехол, предварительно нужно просмотреть различные эскизы и выбрать наиболее подходящий. Конечно, из четырёх деталей можно реализовать не так уж и много решений. Однако вы можете каждый сектор выполнить из двух и более элементов, скомпоновав различную фактуру или оттенки кожи. Естественно, для этого придётся потратить больше времени и усилий, но конечный результат того стоит. Можно поискать в интернете различные варианты и выбрать самые удобные и практичные. После того как вы определились с дизайном чехла, укладываем куски кожи на стол и делаем выкройки с помощью канцелярского ножа.

Делая выкройки очень важно не упустить следующий существенный момент. Каждый сектор шаблона переносится на кожу не строго по его форме, а с небольшим запасом. То есть, после того как вы уложили шаблон на кожу, вырезать нужно, отступив от края сектора на 1,0-1,5 см. Такой запас понадобится для обеспечения необходимой прочности швов. В противном случае после непродолжительной эксплуатации швы разойдутся, придётся чехол просто выбросить. В результате потребуется очередная перетяжка руля кожей своими руками.

После того как нарезаны куски кожи, приложите их к рулевому колесу и проверьте, что все секторы вырезаны правильно и совпадают по размеру с учётом запаса на шов. При необходимости все излишки можно обрезать, ведь все выкройки сделаны с достаточным запасом. После того как вы убедились в том, что все элементы подготовлены и соответствуют дизайнерскому замыслу, можно приступать к шитью.

Готовим кожаный чехол

Сначала раскладываем все детали на стол в соответствии с тем, как они будут расположены в чехле и начинаем сшивать в заданном порядке. Края секторов обязательно следует обметать, чтобы избежать стягивания кожи во время эксплуатации. Сшивать детали нужно прочными капроновыми нитями, отступая от кромки не менее 3 мм. Сшиваются все детали полностью в виде кольца, за исключением тех швов, которые вы ранее отметили маркером.

После того как заготовка полностью сшита и обмётаны все края, аккуратно натягиваем чехол на рулевое колесо таким образом, чтобы стыки швов оказались в местах разрезов. Материал разглаживаем и устраняем провисания. Некоторые специалисты советуют «сажать» кожу на клей или на эпоксидную смолу. Однако в любом случае необходимо сшивать края.

Видео — Обтяжка руля кожей

Итак, теперь осталось сделать самое главное – стянуть кромки чехла так, чтобы он надёжно был зафиксирован на руле. Эта процедура очень хлопотная, трудоёмкая и требуем немало времени. В первую очередь следует определиться с местом, где будет начало шва. Здесь сначала необходимо закрепить нить, а потом можно осторожно сшивать. При стяжке кромок чехла в районе крышки сигнала, рекомендуется промазать края кожи клеем для резины.

Видов швов существуем много. Однако самыми популярными являются косичка, спортивный и макраме. Они красиво смотрятся и формируют наиболее прочное соединение.

После того как полностью готов чехол, можно ставить рулевое колесо на автомобиль. На чехле могут быть незначительные складки. Переживать по этому поводу не стоит. Если вы использовали натуральную кожу, то за счёт повышенной эластичности материала все эти огрехи со временем полностью исчезнут.

Чем отличается мультируль от серворуля и что это такое

Читая какие-либо спецификации автомобилей, или может просто в разговоре, вам могли встретиться такие понятия, как мультируль и серворуль. Это довольно простые понятия из разряда «элементарно, но не понятно, а спросить неудобно». Но отбросим все формальности и разберем по полочкам.

Что такое мультируль и серворуль

Мультируль

Мультируль — сокращение от мультифункциональный руль. Представляет собой обычный руль, на спицах которого расположены дополнительные кнопки для управления различными функциями в автомобиле. Чаще всего на руль переносятся кнопки управления аудиосистемой и бортового компьютера. В машинах подороже к ним может присоединиться управление куиз-контролем, Bluetooth, регулировка подвески и т.д..

Все это сделано для удобства водителя и для безопасности. Кнопки расположены так, чтобы их было удобно нажимать большими пальцами рук. Правда если вы помните уроки в автошколе, а так же злой крик автоинструктора (было и такое!) и держите руль правильно, то нажимать на кнопки будет не слишком удобно. Ведь все равно придется отвлекаться и искать нужную клавишу.

Если вам кажется, что кнопки на руле это излишество, там их много и во всех не разобраться, то предлагаю вам взглянуть на руль болида Формулы 1. 

Такие «штурвалы» имеют порядка двадцати различных кнопок, тумблеров и переключателей, а их стоимость может доходить до 50 тысяч евро. Но мы отвлеклись.

Серворуль

А вот здесь уже сложнее. Официального понятия, что такое «серворуль» не существует. Это сленговое выражение и если где на автомобильных форумах вы зададите такой вопрос, то отвечающие разделятся на два лагеря. Одни с пеной у рта будут доказывать, что серворуль это возможность регулировки рулевой колонки по высоте и по вылету. Другие будут брызжать слюной и убеждать, что это система меняющая усилие на руле в зависимости от скорости движения. Так какой же вариант правильный? Что подразумевают под понятием «серворуль» современные автолюбители? Второй, а именно система изменения усилия на руле, позволяющая при парковке крутить баранку одним пальцем, но придающая «вес» рулю на скорости.

Современные новые автомобили все имеют регулировку руля по высоте, да и регулировка по вылету уже встречается даже в бюджетных автомобилях. Поэтому если кто то и называл раньше эту функцию серворулем, то сейчас это не актуально. Теперь вы знаете, что такое мультируль и серворуль.

Как настроить мультируль. Видео

Как подключит руль к компьютеру видео | Операцинные системы

Плохи дела: мы не можем найти эту страницу!

• ссылка, на которую Вы щелкнули чтобы прибыть сюда, содержит опечатку
• или эта страница была каким-то образом либо удалена, либо переименована нами
• или, что конечно же маловероятно, Вы вводили ее вручную и при этом допустили небольшую ошибку?

Руль Диалог GW-300 Street Race Winner I

С компьютерами я дружу уже много лет, и все это время играю в компьютерные игры. Больше всего мне всегда нравились автосимуляторы — наверное, потому что вряд ли придется поездить на Ferrari, Dodge, Lamborghini где-нибудь, кроме как в играх. На современных компьютерах, с их великолепной графикой, объемным звуком, достигается полный эффект присутствия. Но окунуться с головой в виртуальный мир мешает, как это ни странно, клавиатура Чем же она плоха? Во-первых, уже упомянутый реализм. Согласитесь, сложно представить себя где-нибудь в Нормандии за рулем Порше, сидя, согнувшись, над клавиатурой, даже если графика и звук в игре на высоте. Во-вторых, точность управления — клавиатура не может обеспечить плавное управление колесами и газом. Поэтому, играя на клавиатуре, очень часто приходится подруливать клавишами в сторону поворота. А в таких играх, как Grand Prix, Colin McRae rally, NFS 5, играя на клавиатуре, сложно даже тронутся с места — машину разворачивает при старте. После покупки руля, результаты во всех автосимуляторах значительно улучшаются. Наконец, удобство: откинулись в кресле и спокойно крутите баранку, а не нажимаете кнопки, сгорбившись над клавиатурой.

Побродив по сети и почитав обзоры, я решился на покупку Диалог GW-300 Street Race Winner I: к производителю отношусь хорошо, в частности, пользуюсь мышью и колонками этой марки. USB-интерфейс и наличие рычага переключения передач тоже сыграло не последнюю роль в выборе.

Первое впечатление

Описание устройства начнем прямо с коробки. Несмотря на свои небольшие размеры (ширина 32 см, высота 30 см, глубина 32 см) предусмотрена пластиковая ручка для переноски. Так что транспортировка руля из магазина домой не станет проблемой.

Дома из коробки извлек следующее:

1. Блок руля
2. Блок педалей
3. Блок рычага переключения передач и ручного тормоза (!)
4. Струбцину для крепления блока руля или модуля ручки переключения передач к столу
5. Руководство пользователя

В тоненьком руководстве на русском языке описаны подключение и настройка руля в ОС.

Технические параметры этого руля таковы:

• отдачи (force feedback) нет
• угол поворота руля #151 180 градусов
• диаметр руля #151 26 см
• две аналоговые педали
• регулировка по высоте
• регулировка наклона рулевой колонки в пределах 40-90 градусов
• подключение #151 USB

Установка и подключение

Игровой руль Defender Forsage GTR для PC

Особенности:

Новая модель гоночного руля Defender! Отличная стартовая площадка для начинающего игрока — много кнопок, надежное крепление, удобные разноразмерные педали. Приятные на ощупь резиновые вставки на руле обеспечивают удобный и плотный захват. Угол наклона рулевой оси составляет меньше 45 градусов — руль не заслоняет монитор, и ничто не отвлекает игрока от трассы.

Defender Forsage имеет увеличенный набор клавиш управления, которым можно присваивать различные функции, переключатель видов и два подрулевых переключателя, которые дублируют педали тормоза и газа. Режим вибрации сделает вождение более реалистичным.

Педали, располагающиеся на устойчивой подставке, имеют разную форму, как и полагается обычным автомобильным педалям. Присоски и струбцина надежно удерживают руль на любой плоской поверхности.

Руль гарантированно совместим с играми

* Совместимость с ноутбуками не гарантирована.

Кабель-холдеры и USB-удлинитель в комплекте. Вы сможете подключить не только руль, но и любое другое USB-устройство к удлинителю, удобно закрепленному на вашем столе.

Источники: http://youon.ru/%25D0%2598%25D0%25B3%25D1%2580%25D1%258B/ne-rabotaet-rul-v-igre-problemy-s-ruljom-reshenie, http://www.ixbt.com/peripheral/dialog-gw300.shtml, http://old.defender.ru/products/game/wheel/forsage-gtr-dlya-pc/

Комментариев пока нет!

Вас может заинтересовать

Есть реальное видео колеса ярма Tesla, и это плохо

Снимок экрана: Tesla

Мы уже обсуждали обновленную и технически впечатляющую Tesla Model S 2022 года ранее, и особенно некоторые из принятых решений UX, включая включение урезанное рулевое колесо в виде вилки, которое теперь входит в стандартную комплектацию модели S. Хотя мы отлично провели время, размышляя о том, насколько дерьмовым может быть использование такого рулевого колеса, у нас не было , на самом деле у было какое-то прямые, эмпирические данные.До настоящего времени. Да, кто-то ездил на новенькой Model S с вилкой, и да, похоже, это отстой.

После сообщения на прошлой неделе о том, что Илон Маск приравнивает человеческий фактор к ошибке, можно было подумать, что с меня хватит тупоглазых москвичей, ругающих меня в социальных сетях и по электронной почте, но сейчас это стало настолько обычным явлением, что я думаю мое тело жаждет этого, как наркотика.

Имея это в виду, давайте взглянем на этот маленький районный проезд с коромыслом:

…и, часть вторая! На этот раз со словесным комментарием:

G / O Media может получить комиссию

Он действительно говорит, что становится легче, и ему нужно меньше думать об этом, особенно когда вы перестанете использовать «методы управления круглым колесом» или, как многие из нас любят называть это «всем вашим предыдущим опытом вождения».

В лучшем случае это выглядит неловко. Устранение рычагов управления в пользу этих маленьких кнопок для сигналов поворота, которые я просто не вижу как улучшение, особенно потому, что ориентация и расположение (хотя я предполагаю, что ваш большой палец всегда рядом с ними или должен быть, но весь сторона, на которой находится большой палец, может измениться) сигнальных кнопок меняется при перемещении колеса, что не является проблемой для индикатора, установленного на колонке.

Почему это опять же хорошая идея? Потому что стебли плохие?

Если отбросить случайные элементы управления, то основная функция этого устройства — рулевое управление, возможно, большая часть вождения автомобиля — кажется сложной.

Я знаю, что есть аргумент, что автомобили F1 используют колеса вилочного типа, но помните, что автомобили F1 настроены так, что поворот от упора к упору может происходить без перекрещивания рук. Сами автомобили F1 не поворачивают передние колеса более чем на 14 или 20 градусов даже на самых крутых трассах.Дизайнеры F1 также не хотят, чтобы водители перекладывали руки из рук, как на параллельную парковку, поэтому автомобили F1 обходятся рулевыми колесами, которые не делают даже одного полного поворота от упора до упора. Опять же, даже на самых крутых трассах они движутся максимум на 300–400 градусов.

Колесо модели S делает примерно два с четвертью полных оборота, или около 800 градусов между упорами, по словам одного владельца, что довольно близко к стандартным 900 градусам / 2,5 оборота для большинства автомобилей, по словам автомобильного инженера Ялопника. Дэвид Трейси говорит мне.Ярмо предназначено не для этого.

Единственная машина, на которой я ездил с коромыслом, была эта:

Скриншот: Джейсон Торчинский

… в котором вы могли узнать драгстер, автомобиль, специально разработанный, чтобы ехать по прямой как можно больше. Хомут представляет собой конструкцию колеса, имеющую такую ​​форму, чтобы препятствовал частому повороту , поэтому для автомобилей, которым может потребоваться много маневров и поворотов на низкой скорости, как у обычной уличной машины, вилка — это довольно неплохо. дерьмовый дизайн.

Я уверен, что водитель сможет со временем привыкнуть к этому, но это совсем не то же самое, что новый дизайн, который на самом деле улучшает работу машины .

Вот наглядный пример того, почему колеса вилочного типа не подходят для больших поворотов, продемонстрированный установкой вилки в дрифт-кар. Если вы нажмете на ссылку, вы сможете посмотреть, почему она не идеальна, особенно для структурной целостности ваших больших пальцев.

Конструкция вилки также сильно заставляет скрещенные руки, что было бы плохо, если бы подушка безопасности сработала, и хотя это возможно с любым колесом, конструкция вилки усугубляет ситуацию.Хомут не позволяет колесу вернуться в исходное положение и заставляет ваши руки фиксироваться в положениях 9 и 3. (Я знаю, что многие треки требуют этого, но в гусеничных машинах нет подушек безопасности, да ладно, Model S — это уличный автомобиль.)

Скриншот: Tesla

Было бы одно, если бы это был просто вариантом, который вы могли решить, получить или нет, и я подумал, что это может быть так, но если в разделе Tesla build-and-order-your-Model S есть место, которое позволяет вам выбрать свое колесо, Я не смог его найти.

Большинство твитов, комментирующих видео, не особенно позитивны, за исключением нескольких апологетов и евангелистов Tesla, но я рекомендую вам посмотреть его и прийти к своему собственному решению.

В идеале, вы должны иметь возможность проверить это сами, чтобы увидеть, но тем временем, я думаю, вы могли бы отпилить верхнюю половину рулевого колеса и решить, подходит ли вам этот путь.

О, и мой главный редактор (я хочу сказать, Ронни кто-нибудь?) Почти потребовал, чтобы я рассказал вам о его yoke bon mot, так что вперед:

Я за инновации и новые подходы к вещи, которые мы принимаем как должное; часто таким образом можно найти новые отличные решения.А вот ярмо другое. На самом деле это не новость, поскольку автомобили с коромыслами (даже разумные автомобили) существуют уже несколько десятилетий. Если бы водители действительно хотели ярмо, они могли бы иметь ярмо давным-давно.

Дело в том, что он никому не нужен. Потому что для нормального вождения они — отстой. Кажется, это та часть, которую забыла Тесла.

ОБНОВЛЕНИЕ: Оригинальный постер видео о вождении с траверсой обратился ко мне и согласился предоставить некоторые комментарии и контекст:

Первое видео требует некоторого контекста.Он никогда не предназначался для широкого потребления — это был буквально второй раз, когда я водил машину, только что купил ее домой накануне вечером. В ветке форума TMC возник вопрос о передаточном числе рулевого механизма для вилки, и мне тоже было любопытно, поэтому я вытащил машину и проехал на ней по кругу в разных сценариях, чтобы люди могли увидеть, сколько нужно поворотов — это одна из причин, по которой я ничего не сказал — это никогда не предназначалось для демонстрации простоты использования.

Но, поскольку в Интернете все работает, кто-то разместил его в Интернете (на Reddit, IIRC), и он начал жить собственной жизнью.На этом этапе я решил снять второе видео, чтобы дать более честную и полную оценку. Я пошел на покупку Model S с определенным трепетом как по поводу ярма, так и по поводу бесстеблей, и решил, что я не единственный, так что с таким же успехом могу разделить путешествие.

Я думаю, когда меня спрашивают, вот что: у ига есть кривая обучения, но она не является непреодолимой. Думаю, если люди это поймут, они смогут принимать обоснованные решения и знать, чего ожидать. Что касается меня, у меня в машине около 300 миль, и я, наконец, перестал тянуться к несуществующему переключателю указателя поворота, и в последние день или два вообще перестал думать о коромысле и просто вернулся к рулевому управлению и наслаждался машина — еще не идеальная мышечная память, но и отсутствие необходимости постоянно думать о том, где мои руки и что они должны делать.

Надеюсь, эта откровенная оценка владельца поможет вам сформулировать собственное мнение о вилке с небольшими нюансами, если вы из тех людей, которые хотят составить мнение о контроллерах рулевого управления на автомобилях, которые вы не используете. не владею вообще.

То есть, да, вот и это. В любом случае, спасибо, Омар.

Лучший гоночный руль для ПК в 2021 году

Лучший гоночный руль для ПК оживит любой симулятор вождения. Неважно, маскируетесь ли вы под раллийного гонщика или спортсмена F1, наличие лучшего гоночного руля для ПК полностью изменит ощущение игры.Даже замысловатый танец парковки в Euro Truck Simulator 2 или вспашка полей в Farming Simulator закончится бунтом. Фактически, мы считаем, что гоночный руль — одна из лучших покупок для компьютерных игр на сегодняшний день.

Чтобы найти лучших из лучших, мы взорвали асфальт, протестировав многие из самых популярных гоночных рулей сегодня. И решение далось нелегко; Множество гоночных рулей предлагают крутое сочетание плавности движения, реалистичных педалей и достаточно плавного переключения передач.

Каждое гоночное рулевое колесо для ПК, представленное ниже, мы тестировали на предмет обратной связи по усилию, поскольку хорошее рулевое колесо должно обеспечивать физические сигналы, чтобы помочь вам не врезаться в стену.Сенсационная система силовой обратной связи объединяет аппаратные средства и игровые данные, чтобы создать ощущение реальной дороги, и аналогична тактильной обратной связи. Этот контроллер / мотор Voodoo поможет вам распознать буксование задних колес и исправить положение.

Вы получаете то, за что платите, с лучшим гоночным рулем для ПК, и они доступны в широком диапазоне цен — с колесами Fanatec ClubSport за 1500 долларов в верхней части спектра — но не волнуйтесь. Мы выбрали несколько доступных вариантов и универсальную установку, в любом случае она должна обеспечивать превосходную обратную связь по усилию.

Лучший гоночный руль для ПК в 2021 году

1. Thrustmaster T300 RS

Лучший гоночный руль для ПК

Технические характеристики

Тип подключения: USB

Вес: 3 кг

Силовая обратная связь: Да

Гул: Да

Максимальный угол поворота: 1080 градусов

Педали в комплекте: Да

Педаль сцепления: Нет

Расширяемая: Да

Причины для покупки

+ Прекрасно отзывчивый + Мощная обратная связь по усилию

Причины, которых следует избегать

-Ручной тормоз с кнопкой для большого пальца

Это вершина лучших гонок на ПК Список колес не зря: его характеристики и характеристики в совокупности создают небольшой комплект, достойный серьезного энтузиаста гоночных игр, но без завышенной цены.В гонках на треке, таких как F1 или Project CARS, вы действительно можете почувствовать сцепление автомобиля с дорогой благодаря превосходной моторизованной обратной связи, а скорость реакции на ваши действия быстрая и безупречная.

Качественная обратная связь по усилию настолько хороша, что кажется, что при ударе о стену в некоторых моментах руки на самом деле повредятся. Он точный, весомый и действительно потрясающий, когда этого требует игра, благодаря чему раллийные игры кажутся более захватывающими.

Единственное ограничение, которое имеет эта установка, состоит в том, что ручной тормоз привязан к кнопке, к которой вы нажимаете большим пальцем, что делает раллийные игры неудобными.Поскольку во время гонок колесо часто перевернуто или находится под необычным углом, вам придется проявить творческий подход к тому, как задействовать функцию ручного тормоза … Использовать свой нос? Вы можете получить отдельную ручку переключения передач и использовать ее в качестве ручного тормоза с подрулевыми лепестками для переключения передач, но это дороже.

Тем не менее, это управляемо, и это по-прежнему отличная установка для всех, кто серьезно относится к гоночным играм. Версии этого колеса для PS4 и Xbox One работают с ПК.

2.Fanatec CSL Elite

Лучший гоночный руль для серьезных сим-ригов

Технические характеристики

Тип подключения: USB

Вес: 6,6 кг

Силовая обратная связь: Да

Грохот: Нет

Максимальный угол поворота: 1080 градусов

Педали в комплекте: Да (в комплекте)

Педаль сцепления: Да

Расширяемая: Да

Причины для покупки

+ Очень плавное вращение + Мощная и чистая обратная связь по усилию + Колесо большого диаметра

Причины, которых следует избегать

— Система меню может сбивать с толку — конструкция основания из пластика

Fanatec CSL Elite не самый дешевый гоночный руль в нашем руководстве и не самый простой в использовании, но все же весьма впечатляющая установка.CSL Elite начального уровня — один из самых универсальных и захватывающих гоночных комплектов, которые можно купить за относительно умеренную сумму.

Комплект Fanatec очень модульный, что означает, что вам нужно будет купить базу, руль и педали для полной настройки. Переключатель передач — еще одно дополнительное дополнение, если вы не можете вынести ощущение отрывающихся панелей при переключении передач. На веб-сайте Fanatec есть множество опций, которые можно легко настроить через онлайн-систему. Наша рекомендуемая комплектация — это база CSL Elite, колесо Alcantara P1 и педали тормоза с датчиком веса.

С такой конфигурацией вы можете быть уверены, что сможете почувствовать каждый кричащий угол при движении по трассе. Мощная обратная связь по одной движущей силе CSL Elite гарантирует это, а тормоза с датчиками веса действительно воплощают этот реализм. Им потребуется серьезная сила, чтобы полностью нажать на скорость, поэтому вы можете подумать о настройке полнокадровых гоночных симуляторов, если вы отправитесь по маршруту Fanatec.

Прочтите наш обзор Fanatec CSL Elite.

3.Logitech G923 Trueforce Racing Wheel

Отличный универсальный гоночный руль

Технические характеристики

Тип подключения: USB

Вес: 3,1 кг

Силовая обратная связь: Да

Грохот: Да

Максимальный угол поворота : 900 градусов

Педали в комплекте: Да

Педаль сцепления: Да

Расширяемая: Да

Причины для покупки

+ Подробная обратная связь по управляемому усилию + Качественный педальный набор

Причины, по которым следует избегать

-G29 и G920 очень похожи и часто дешевле

Мы тщательно протестировали гоночный руль Logitech G923 Trueforce и обнаружили, что он предлагает завидное сочетание управления, обратной связи и отклика.По этой причине он прилично подходит для большинства гоночных игр — это гоночный руль, который мы рекомендуем начинающим водителям и более опытным ветеранам, которые часто переходят между разными и разнообразными симуляторами.

Мы потратили большую часть времени на использование G923 с F1 2021 и F1 2019, и он отлично работает только с несколькими настройками насыщенности рулевого управления и линейности дроссельной заслонки (72, 20 — если вам интересно). Точно так же просто загрузить Assetto Corsa Competizione, чтобы переключиться на гонки серии GT.Или любую другую гоночную игру, даже SnowRunner.

Как мы отмечаем в нашем обзоре Logitech G923, «[G923] — это не какое-то крошечное бесполезное колесо, которое не может противостоять контроллеру. Он создан для гоночных игр. Он делает гоночные игры чертовски захватывающими, но он также позволит вам быть более точным и быстрым, если повезет, во время гонок ».

Одна особенность, уникальная для G923, — это Trueforce. Это система, которая добавляет дополнительную обратную связь к отклику колеса. Лучше всего это описать как тихое гудение, которое регулируется при переключении между участками трека.Это ни в коем случае не обязательная функция, но это хорошее дополнение, которое стоит включить в несколько игр, которые его поддерживают.

4. Гоночное колесо Thrustmaster TX: Кожаное издание

Более высокое качество Thrustmaster

Тип подключения: USB

Вес: 9 кг

Силовая обратная связь: Да

Рамбл: Да

Максимальный угол поворота: 900 градусов

Педали в комплекте: Да

Педаль сцепления: Да

Расширяемая: Да

Причины для покупки

+ Педали более высокого качества, чем базовая версия + Превосходное управление и в целом качество

Причины, по которым следует избегать

-Не лучшие педали

Хотя это похоже на наш выбор из группы, T300 RS, руль TX Racing по-прежнему является достойным дополнением, потому что качество и контроль так же превосходны, и вы получите немного больше за немного более высокую цену.Это в значительной степени то же самое, что и стандартная версия, но поставляется с двумя дополнительными элементами: набором педалей с 3 педалями и съемным кожаным колесом.

Кожаные колеса превосходны и кажутся немного более крутыми и аутентичными, поскольку они кожаные. Внизу великолепный педальный набор с полноразмерными тяжелыми педалями, которые чувствуют себя отзывчивыми и удобными для ваших ног; их настройка также превосходна, и каждая крошечная регулировка, кажется, приводит к изменению ускорения или торможения. В качестве бонуса крепление рулевого колеса по-прежнему достаточно прочное, чтобы надежно удерживать его на столе, хотя гоночное кресло, вероятно, получило бы от этого максимум удовольствия.Вот руководство по нашим лучшим игровым стульям.

Лучший контроллер для компьютерных игр | Лучший компьютерный джойстик | Лучший игровой монитор Лучшая механическая клавиатура | Лучшие игровые роутеры | Лучшая игровая гарнитура

5. Гоночное колесо Thrustmaster TMX с силовой обратной связью

Более доступный вариант

Технические характеристики

Тип подключения: USB

Вес: 5.5 кг

Силовая обратная связь: Да

Грохот: Да

Максимальный угол поворота: 900 градусов

Педали в комплекте: Да

Педаль сцепления: Нет

Расширяемая: Да

Причины для покупки

+ Достойная стоимость + Оригинал обратная связь по усилию

Причины, которых следует избегать

-Не самые лучшие педали

Это компьютерное рулевое колесо начального уровня Thrustmaster с обратной связью по усилию. Силовая обратная связь по-прежнему является одной из главных вещей, которые действительно дополняют и дополняют впечатления от вождения с рулем, поэтому мы не будем рассматривать установку без нее.Обратная связь по усилию не такая сильная, как у других моделей, но она работает, и если у вас ограниченный бюджет, она обеспечивает колесо с истинной обратной связью по усилию с поворотом на 900 градусов и набор педалей, что является довольно хорошим соотношением цены и качества. .

Заметные сокращения появляются как на руле, так и на педалях; однако: рулевое колесо не имеет роскошного ощущения от более дорогих моделей, а педали немного пластичны, не имеют большого сопротивления и лишены педали сцепления. Что нужно иметь в виду, если вы когда-нибудь захотите выполнить обновление позже.

Лучший гоночный руль FAQ

Какой тип силовой обратной связи лучше всего подходит для симуляторов?

Существует несколько различных типов силовой обратной связи, обычно встречающихся в гоночных рулях: с зубчатым приводом, с ременным приводом и с прямым приводом. Безусловно, наиболее точным и мощным является прямой привод, но он также связан с высокими затратами.

Прямой привод лучше всего подходит, потому что он относительно простой. Каждое гоночное колесо с обратной связью по усилию использует двигатель для создания сопротивления и обратной связи через колесо, а в системе с прямым приводом колесо устанавливается непосредственно на этот двигатель для максимальной реакции.

Однако не исключайте конструкции с зубчатым или ременным приводом. Ременный привод — это исключительная система обратной связи по усилию, которая использует ремень для соединения двигателя с колесом. Эта установка предлагает отличный отклик с небольшими компромиссами.

с зубчатым приводом являются наиболее популярными для более дешевых гоночных колес, и их эффективность зависит от конструкции. В таких колесах, как Logitech G923, используется двухмоторная система с зубчатым приводом, и мы обнаружили, что это действительно впечатляет и довольно мощно под рукой.Тем не менее, некоторые менее хорошо спроектированные рулевые колеса ПК с зубчатым приводом могут потребовать большей мощности и отклика от вашего привода.

Какие детали мне нужны для настройки симулятора гонок?

Если вы действительно хотите выложиться на полную с настройкой гоночного симулятора, простого колеса может оказаться недостаточно. Вот когда вам захочется обратить внимание на более дискретные детали и создать гоночную симуляцию в своем собственном стиле и в соответствии с вашими предпочтениями.

Для этого вам нужно начать с базы. По сути, это ось, которая переводит ваши движения на колесе в цифровой сигнал для вашей игры, при этом являясь движущим фактором обратной связи, которую вы почувствуете в игре.Важно сделать правильный выбор для вашей базы, а это означает выбор между конструкцией с прямым или ременным приводом.

По большей части вы обнаружите, что совместимость баз различается между Xbox / ПК и PlayStation / ПК. Вы редко найдете поддержку обеих консолей на одной, но почти всегда в любом случае для ПК.

Затем вам понадобится рулевое колесо для установки на базу, обычно через какое-то колесо на ступицу или адаптер. Это может быть более индивидуальный руль для определенного автоспорта, такого как F1, или что-то более общее для гонок GT или всего понемногу.

Возможно, вам придется искать отдельные надстройки для кнопок и переключателей рядом с рулем, или они могут быть включены в один пакет.

Переходя к педалям, мы обычно рекомендуем подбирать комплект с педалями акселератора, тормоза и сцепления как одно целое. Возможно, сейчас вы не очень хорошо разбираетесь в ручном водителе или даже нуждаетесь в сцеплении у ваших ног для настройки F1, но его полезно иметь для всего спектра гоночных игр. Мы даже установили педаль сцепления для включения ручного тормоза вместо официального аксессуара ручного тормоза.

Вы также захотите подумать о том, как вы установите эту гоночную симуляцию на свой стол или раму для симуляторов (если вы действительно серьезно). В большинстве случаев это довольно простой процесс — просто купить зажим, который идет с вашей базой, от того же производителя, но, возможно, вы захотите подумать о более захватывающей настройке, прежде чем отправиться в кассу.

Обзор лучших предложений на сегодня

Ferrari F1: глубокое погружение в руль: Карлос Сайнс демонстрирует сложное устройство

Гонки Формулы-1, как и любой автоспорт, — это не просто прыгать в машине и мчаться по гоночной трассе.Существует невероятное количество сложных технологий, которые помогают добиться победного времени на круге и в гонке в целом. Рулевое колесо, прикрепленное к автомобилю, — лишь одна из составляющих успеха водителей.

Пилот Scuderia Ferrari F1 Карлос Сайнс любезно предоставил нам подробное видео прохождение своего настоящего гоночного руля, которое прилагается к претенденту на SF21 в этом году. Если вам нужно больше доказательств, что это не спорт типа «наведи и стреляй», потратьте пять минут и перейдите к прохождению.

Сайнс перебирает почти каждую кнопку и ручку на руле, начиная от того, как автомобиль переключается на нейтраль, до специальной радиокнопки, чтобы поговорить со своим инженером во время свободной тренировки, квалификации или гонки, и до более крупной кнопки, которая управляет автомобилем на яму. скорость полосы движения в зависимости от регламента трассы. Команда и водители могут выбирать из множества режимов, таких как режим «Push» для большей мощности и специальное распределительное устройство для большей мощности двигателя. Циферблаты также могут управлять величиной передаваемого крутящего момента, например, для запуска автомобиля с линии старта, настройки дифференциала для контроля избыточной поворачиваемости и многого другого.

Наверняка есть какие-то скрытые переключатели, о которых Сайнс намеренно не упомянул. В конце концов, Ferrari не нужно, чтобы другие команды отмечали некоторые из ее инженерных разработок и стратегий. Но тем не менее это увлекательно. Проверьте это выше.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Tesla выглядит очень неудобно для первых поездок

Мы начинаем видеть, как все больше людей садятся за руль новой модели Tesla Model S Plaid и снимают это странное «ярмо» рулевого колеса.

Похоже, возникло опасение, что им будет неудобно пользоваться.

Когда Tesla впервые представила рулевое колесо с вилкой на новой Model S, у людей было много вопросов.

На мероприятии по доставке на прошлой неделе Илон Маск ответил на некоторые из этих вопросов, но он сосредоточился на отсутствии стеблей, кнопок принудительного касания и функции «автоматического переключения», которая заменяет стебли.

Генеральный директор не обратил внимания непосредственно на тот факт, что он имеет форму бабочки и что эта форма влияет на впечатления от вождения, кроме того, что он указал на то, что это приводит к отличной видимости комбинации приборов.

Теперь, когда все больше людей получают поставки новой модели S Plaid, мы получаем больше отзывов от людей, которые попробовали руль, и даже видео, например, это от OCDetailing:

Tesla работает над новой системой управления по проводам, и мы подумали, что она может дебютировать с новым колесом, чтобы автопроизводитель мог предоставить динамический профиль поворота, чтобы исправить очевидные проблемы, связанные с отсутствием круглого рулевого управления. колесо.

К сожалению, это не так.

Мы получаем отзывы от первых владельцев и водителей Model S.

Как вы можете видеть на видео выше, это особенно неудобно при парковке, когда руки лежат повсюду из-за нехватки места на колесе.

Кроме того, люди иногда прикасаются к кнопкам принудительного прикосновения на колесе, когда перемещают руки для поворота.

Electrek’s Take

Это наглядный пример того, как Tesla уже взяла на вооружение полностью автономное вождение и из-за этого предприняла шаги слишком рано.

Я думаю, что силовые сенсорные кнопки, заменяющие стебли, — это хороший ход со стороны Tesla, но форма бабочки проблематична без лучшего динамического профиля поворота.

Люди будут адаптироваться к этому, но вариант с круглым рулевым колесом имел бы массу смысла, особенно с учетом того, что мы знаем, что у Tesla есть такой со всеми новыми силовыми сенсорными кнопками, поскольку мы видели его на инженерных прототипах.

Самым безумным для меня является то, что некоторые первые владельцы и люди, имевшие доступ к управлению автомобилем, и говорили, что у них были проблемы с рулевым колесом, не хотели публично об этом рассказывать, опасаясь, что фанаты Tesla начнут их преследовать.

Это реальная проблема, которая нарушает контур обратной связи.

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки для получения дохода. Подробнее.

Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы смотреть эксклюзивные видео, и подписывайтесь на подкаст.

10 лучших игровых рулей в 2021 году

Для тех, кто увлечен гоночными видеоиграми, покупка контроллера на рулевом колесе — отличный шаг на пути к тому, чтобы их игровая библиотека стала более реалистичной, насыщенной и захватывающей.В то время как стандартный геймпад вполне подходит для многих игроков, он никогда не сможет полностью воспроизвести ощущение полного тела, когда вы держитесь за реальное колесо, нажимаете педали и гребете с помощью механического переключения передач.

Колеса с обратной связью по усилию могут передавать физические вычисления игры в усовершенствованную моторизованную систему, чтобы воспроизвести ощущения от дороги, ощущаемые при вождении в реальном мире, и стереть границы между игроком и цифровым пространством. Благодаря силовой обратной связи вы сможете почувствовать сопротивление рулевого управления автомобиля, неровности дороги, проскальзывание шин под дождем и многое другое.

На что обращать внимание

Глядя на гоночные колеса, вы должны думать о качестве материала, к которому вы будете прикасаться, поворачивать и толкать. Хорошее рулевое колесо должно выдерживать до многих лет регулярного использования. Качественные колеса также будут иметь угол поворота от упора до упора в диапазоне от 900 до 1080 градусов, в то время как самые дешевые колеса обычно имеют жалкие 180-270 градусов.

Еще одним важным фактором является наличие мотора с обратной связью по усилию. Наименее дорогие варианты колес вообще не будут иметь двигателя, вместо этого будет использоваться дешевая система эластичного троса для увеличения сопротивления.Колеса FF начального уровня содержат компактные моторы с зубчатым приводом, которые эффективны, но обычно шумят во время работы. По более высокой цене предлагаются двигатели с ременным приводом, обеспечивающие более тихую и плавную работу. Однако, если деньги не имеют значения, вы можете воспользоваться системой прямого привода, которая видит колесо, установленное прямо на массивный бесщеточный электродвигатель, который отличается большим весом и размером для тихого, почти без трения вращения.

Также имейте в виду, что большинство колес будут совместимы либо с Playstation и ПК, либо с Xbox и ПК.Многие механически идентичные продукты будут выпускаться в разных версиях под брендом Xbox и PS. Колеса Xbox, как правило, работают с Xbox One в дополнение к новым сериям S и X. Колеса Playstation совместимы с PS4, PS5, а иногда и с PS3. Дважды проверьте списки продуктов, чтобы убедиться, что они предназначены для вашей предпочтительной платформы.

Как мы выбрали

Мы выбрали периферийные устройства, основанные на сочетании практического опыта и информации, почерпнутой из популярных источников информации о гоночных играх, таких как Sim Racing Paddock , GTPlanet и Inside Sim Racing. Мы также рассмотрели данные отзывов потребителей от интернет-магазинов, таких как Amazon, Best Buy и GameStop, чтобы помочь в процессе принятия решения о покупке.

Отличный вариант бюджета

Также доступно для Playstation и Switch.

При розничной цене 99,99 доллара это устройство Hori действительно является самым дешевым вариантом для взрослого симулятора, и оно было разработано с удивительно стильным внешним видом, учитывая его бюджетную цену.Хотя его конструкция в основном состоит из легкого пластика, обод колеса имеет резиновую обертку для улучшения ощущений. Hori поставляется в комплектациях, совместимых с Playstation (Apex) и Xbox (Overdrive). Также доступна версия этого набора под маркой Mario, совместимая с Nintendo Switch. В качестве альтернативы все версии могут быть подключены к игровому ПК.

В нем нет обратной связи по усилию, вместо этого используется старомодная система шкивов с эластичным тросом для добавления натяжения и возврата колеса в центральное положение. Однако у него есть вибрирующий грохочущий двигатель, который дает водителю некоторое представление о том, что делает его автомобиль.Колесо имеет стандартное для болота вращение на 270 градусов и имеет множество встроенных опций, которые владелец может использовать для настройки чувствительности колеса.

В комплект входят подрулевые лепестковые переключатели для переключения передач и дешевый пластиковый коврик с двумя педалями. Некоторые обозреватели жаловались, что эти педали могут скользить при интенсивном использовании.

• Профессиональная презентация
• Регулируемые настройки чувствительности

• Нет обратной связи по усилию
• Коврик для педали слабый

Лучшее общее соотношение цены и качества

15710,18 руб. (41% скидка)

Также доступно для Xbox.

С момента своего выпуска в 2015 году Logitech G29 и G920 стали, пожалуй, самыми популярными колесными парами в этой ценовой категории. Первоначально они продавались по цене 399 долларов, но теперь их можно купить по гораздо более низкой цене — чуть меньше 250 долларов. За эти деньги вы получите роскошное алюминиевое колесо, обтянутое кожзаменителем, с металлическими подрулевыми переключателями с каждой стороны.Корпус двигателя с обратной связью по усилию зарезервирован из полого пластика.

Двигатель с зубчатой ​​передачей внутри работает более грубо и шумно, чем TMX, но он прочен и обеспечивает большой крутящий момент. Logitech также имеет сопоставимый максимальный поворот на 900 градусов. В комплект входит прочный трехпедальный коврик с металлическими подушечками для ног. Сцепление и педаль акселератора кажутся великолепными, а тормоз — это совсем другое дело. Внутри пружины педали тормоза находится резиновый стопор, созданный для добавления сопротивления и имитации нелинейности реальной тормозной системы.На самом деле это заставляет вашу ногу останавливаться примерно при 60% тормозном давлении, и для преодоления требуется некоторое затирание. Компания Logitech решила эту проблему в обновленном G923.

Чтобы получить полный опыт гоночного симулятора, это колесо также можно соединить с шестиступенчатым переключателем Driving Force за дополнительные 60 долларов.

• Надежная, проверенная работоспособность
• Прочный и легкий материал

• Педаль тормоза требует большого усилия