Ремонт двигателя как: причины, особенности, советы по эксплуатации

Содержание

Ремонт двигателя: когда он нужен?

Ремонт двигателя – весьма трудоемкая и часто дорогостоящая операция. Однако благодаря ей автомобиль будет служить своему владельцу долгое время. В данной статье мы рассмотрим основные причины возникновения неисправностей силового агрегата и способы его ремонта.

Причины изнашивания двигателя

Двигатель является наименее надежным и долговечным агрегатом автомобиля. Это связано с тяжелыми условиями его работы: высокими нагрузками и температурами, механическими и химическими воздействиями.

Износу наиболее подвержены поршни, поршневые кольца, клапаны, цилиндры, коленчатый вал, шатунные и коренные вкладыши коленвала. Ресурс этих деталей определяет долговечность двигателя. При их поломке или неправильном расположении возникает необходимость в разборке и ремонте силового агрегата.

Когда следует ремонтировать двигатель?

Срок службы двигателя до его капитального ремонта определяется пробегом автомобиля и составляет, в среднем, 150-250 тыс. км. После прохождения этого периода характеристики и мощность силового агрегата снижаются, а основные детали требуют замены.

Признаками того, что двигатель нуждается в ремонте, являются:

Высокий расход масла на 1000 км
Повышенный расход топлива
Снижение мощности
Нагар и масло на свечах накала
Посторонние стуки
Частый перегрев
Низкое давление масла в системе
Нестабильная работа
Падение компрессии в цилиндрах
Механические повреждения
Попадание большого количества газов в картер

При обнаружении таких проблем следует незамедлительно продиагностировать состояние автомобиля в сервисном центре. Далее возможны два варианта развития событий: замена изношенных деталей или полноценный ремонт двигателя.

Выделяют регламентный, внеплановый и капитальный типы ремонта. В первом случае детали меняются на новые согласно рекомендациям автопроизводителя. При внеплановом ремонте определяются причины, по которым двигатель с неисчерпанным ресурсом вышел из строя, и проводятся необходимые манипуляции. Капремонт выполняется как по регламенту, так и после полной поломки силового агрегата.

В некоторых случаях можно обойтись и без капительного ремонта. Например, при возникновении неполадок в системе питания и управления, опорах двигателя, коробке передач, системе выпуска отработавших газов и т.п.

Этапы капитального ремонта

Подводя итог под вышесказанному, можно сделать вывод, что капремонт целесообразен только в случае возникновения целого комплекса перечисленных проблем.

Ремонт двигателя можно условно разделить на несколько этапов.

После разборки и очистки агрегата выполняется его дефектовка. В ходе этой процедуры проверяется степень износа определенных деталей, оценивается выработка, измеряются зазоры и т.д. Собранные данные сравниваются с заводскими допусками.

Затем составляется список деталей под восстановление или замену. Например, для ремонта головки блока цилиндров, скорее всего, потребуются новые направляющие втулки клапанов, маслосъемные колпачки и пр.

Некоторые компоненты, например, поршни двигателя, можно восстановить, успешность этой операции будет зависеть от наличия задиров на поверхностях.

Многие автопроизводители при сборке двигателя используют специальные антифрикционные покрытия.

Серия антифрикционных покрытий MODENGY для деталей ДВС применяется при массовом производстве поршней

Этими материалами обрабатывают вкладыши, юбки поршней, штоки клапанов, шлицевые соединения, вкладыши коленвала и распредвала, дроссельные заслонки и другие детали.

Покрытия позволяют облегчить приработку, снижают трение, предотвращают возникновение задиров на поверхностях.

Однако со временем покрытия истираются, в результате характеристики двигателя ухудшаются.

Для восстановления защитного слоя применяют твердосмазочное покрытие MODENGY Для деталей ДВС. Основу этого материала составляют дисульфид молибдена и графит, которые распределены в полимерном связующем веществе.

Данное покрытие отличается высокими эксплуатационными характеристиками:

Широким диапазоном рабочих температур
Возможностью отверждения как при комнатной температуре, так и при нагреве
Низким коэффициентом трения
Видимым эффектом после применения: снижается расход топлива, уменьшается интенсивность износа деталей, устраняется шум при работе двигателя, повышается его КПД

В комплексе с покрытием рекомендуется использовать Специальный очиститель-активатор MODENGY. Он не только очищает поверхности, но и обеспечивает наилучшую адгезию покрытия к основанию.

Детальную видеоинструкцию по обработке поршней покрытием MODENGY смотрите ниже.

При ремонте блока цилиндров перед установкой новых деталей – ремонтных поршней, шатунов, поршневых колец и др. – проводится хонингование, расточка, гильзование. Если в ГБЦ были обнаружены трещины, то они устраняются, заменяются вкладыши, восстанавливается изношенная постель коленвала, выравниваются привалочные плоскости.

На последнем этапе силовой агрегат собирается и проверяется перед установкой. Затем производится пробный запуск, необходимый для приработки новых деталей. В это же время оценивается работа отремонтированного двигателя, выполняется настройка и регулировка систем питания и зажигания, механизма ГРМ и т.д.

Что выбрать: контрактный двигатель или капремонт?

Вместо ремонта автовладельцы все чаще приобретают и устанавливают контрактные двигатели – это дешевле в 1,5-2 раза.

Однако следует помнить о том, что такие агрегаты уже исчерпали часть своего ресурса. Кроме того, у транспортного средства с «неродным» двигателем могут возникнуть определенные проблемы при постановке на учет.

Рассматривать покупку контрактного силового агрегата следует в том случае, если замена двигателя необходима очень срочно, приобретение новых деталей затруднительно ввиду их редкости, высокой стоимости или других причин, а также если двигатель сильно поврежден и не подлежит восстановлению.

Исправный агрегат не может стоить дешево, поэтому приобретать контрактный двигатель по привлекательной цене специалисты не рекомендуют.

Правила эксплуатации автомобиля после капремонта двигателя

После проведения ремонта двигателя следует соблюдать определенные правила. Это обусловлено тем, что новым деталям необходима приработка, особенно в современных высокотехнологичных агрегатах с турбонаддувом.

Такие двигатели изготавливаются из алюсила, никосила и подобных мягких сплавов, что является одной из причин их малого ресурса – до 100 тыс. км. Если автовладельцы пренебрегают качественным топливом и маслами, срок службы двигателя может снизиться еще.

Избежать подобных проблем помогает гильзование блока цилиндров.

Залогом правильной работы двигателя является обкатка: обязательный прогрев в течение 5-10 минут перед каждой поездкой, а также ограничения, касающиеся высоких оборотов, резких разгонов и торможений, перевозки грузов и буксировки прицепов.

Период обкатки составляет 10-15 тыс. км. После этого нагрузка на двигатель постепенно увеличивается.

За время обкатки моторное масло меняется четыре раза: через 500, 1000, 1500 и 2000 км. Это делается для того, чтобы продукты износа, образующиеся в процессе приработки новых деталей, удалялись из системы.

Полностью обкатка завершается спустя 10-15 тыс. км после капремонта. После этого можно переходить на рекомендуемый интервал обслуживания и увеличивать нагрузку на двигатель.

Рекомендации по эксплуатации двигателя

Ресурс двигателя зависит от множества факторов, но для того, чтобы он проработал как можно дольше, следует своевременно производить замену масла, следить за его качеством и качеством топлива, менять топливный и масляный фильтры, не перегружать двигатель, а также вовремя устранять возникающие неисправности.

Основной причиной выхода двигателя из строя является несоблюдение регламента по замене масла и фильтрующих элементов.

Учитывая, что в нашей стране качество топлива и дорог не всегда находится на высоте, моторное масло быстро окисляется, а через засоренные фильтры в двигатель попадают посторонние частицы. Как следствие – усиленный износ деталей, закоксовка каналов смазки и т.д.

Масло перестает выполнять свои смазывающие и защитные функции уже к 10 тыс. км. пробега, поэтому даже самую дорогую и качественную жидкость рекомендуется обновлять не позднее данной отметки.

Большая проблема для автовладельцев заключается в присутствии большого количества контрафактной продукции на рынке. Основу поддельных масел, разлитых в канистры известных производителей, составляет некачественное минеральное сырье.

Особенно от фалификатов страдают современные силовые агрегаты с турбонаддувом: происходит закупоривание каналов системы смазки, на деталях появляются многочисленные задиры, возникает масляное голодание, заклинивание.

Ресурс любого двигателя во многом зависит от состояния его компонентов и их правильной конфигурации. Так, вследствие неправильной установки ремня ГРМ снижается мощность агрегата, могут возникать серьезные поломки. Именно поэтому любые изменения в работе двигателя нужно незамедлительно диагностировать и устранять.

Стоит обращать внимание на посторонние шумы в работающем двигателе. Их источником могут быть поршни, поршневые пальцы, шатуны, коленвал и распредвал, клапаны и гидрокомпенсаторы. При возникновении стуков эксплуатировать автомобиль не рекомендуется.

Крайне негативно на ресурсе двигателя сказывается его перегрев. Под воздействием очень высоких температур происходят такие неприятные и опасные явления как прогорание прокладки головки блока цилиндров, деформация ГБЦ и пр.

Необходимо также следить за состоянием системы охлаждения, так как попадание антифриза в моторное масло приводит к его разжижению и потере свойств.

Ремонт двигателя: основы, понятия, процессы, нюансы

Многие автомобилисты сталкивались с понятием ремонт двигателя автомобиля. Но не все понимают, в чем заключается данный процесс. Отремонтировать свой автомобиль под силу не каждому автовладельцу, поскольку многие просто не знают, какая технология ремонта автомобильного двигателя. Данная статья, расскажет об основных процессах восстановления силового агрегата.

Общие понятия ремонта двигателя

Ремонт бензиновых двигателей — достаточно сложный процесс восстановления изношенных узлов и деталей силового агрегата до первоначального состояния или приближенного к нему. Этот процесс, включает в себя множество операций и зависит от типа и класса мотора.

В процессе эксплуатации транспортного средства многие автолюбители, не обращают внимание на обслуживание, которое играет весьма важную роль на состояние силового агрегата, а также на его ресурс. Впоследствии, может случиться так, что ремонт бензинового двигателя будет невозможен. Поэтому, на восстановление силового агрегата влияет не только физический износ, но и то как за ним ухаживают.

В каких случаях проводят ремонт силового агрегата

Рассмотрим, в каких случаях придется проводить ремонт двигателя:

Износ и выработка деталей свыше 80% ресурса.
Появление механических повреждений основных компонентов силового агрегата.
Поломка, связанная с неправильной настройкой или техническим обслуживанием.
Прочие причины, которые могли вызвать неисправности.

Как же классифицировать ремонт бензиновых двигателей:

Поточный ремонт. Это ремонт изношенных деталей, которые в процессе эксплуатации имеют ресурс ниже, чем основной силовой агрегат.
Технический ремонт двигателей. Проводится при проведении поточного технического обслуживания для плановой замены изношенных элементов.
Внеплановый ремонт двигателей автомобилей. Это неожиданная поломка силового агрегата, которая вызвана некачественным проведением ТО, запасными частями или другими причинами, которые повлекли проведения восстановительных операций по мотору.
Плановый ремонт. Его еще называют капитальный ремонт. Проводится, обычно, согласно пробегу автомобиля, когда исчерпан ресурс силового агрегата.

С чего начать

Многие автомобилисты задаются вопросом — с чего начать ремонт бензиновых двигателей? Ответ достаточно прост — необходимо определить признаки: а вообще необходим ли ремонт узла, или проблема кроется в чем-то другом? Для этого придется провести ряд диагностических процедур. Они делятся на 2 типа: электронные и механические.

Электронная диагностика может показать необходим ли ремонт авто в части электроники и есть ли вообще проблемы. Для этого проводится проверка электронного блока управления двигателем, а также состояние всех датчиков и соединений. Если проблемы не выявлено, то не стоит и лезть далее, поскольку можно создать проблему, которую придется решать.

Механическая диагностика потребует много времени, сил и знаний. Для проведения этой операции, в интернете есть инструкция, но в этой статье постараемся объяснить все намного детальнее и понятнее. Если в процессе проведения диагностических операций были обнаружены проблемы, то придется разбирать и проводить ремонт бензиновых двигателей.

Кстати для этого есть руководство по ремонту двигателя, которое выпускает завод изготовитель, как в бумажном, так и в электронном виде. Итак, рассмотрим процесс ремонта машины, а точнее ее силового агрегата более детально.

Демонтаж и разборка

Первый процесс — демонтаж силового агрегата с автомобиля и его разборка. В каждом конкретном случае, двигатели снимаются по-разному. На это влияют следующие показатели: привод, расположение мотора, количество цилиндров, конструктивные особенности кузова, тип коробки передач и прочие.

Например, демонтировать силовой агрегат с Жигулей или отечественного производства грузовика намного легче, чем с остальных автомобилей. В них имеется меньше электронных устройств, поэтому демонтаж проводиться достаточно легко и просто.

Например, дизельные двигатели ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 демонтируются с автомобиля за 10-12 часов, а их иностранные аналоги — за более чем 36 часов. Та же ситуация и с процессом разборки, который может занимать у Жигулей от 3 часов и машин иностранного производства от 10 часов.

К процессу разборки стоит относиться тщательно, поскольку именно в этот момент и проводиться первые диагностические операции. Автолюбитель, если он проводит ремонт двигателя своими руками, должен осмотреть визуально наличие повреждений, трещин и прочих дефектов на силовом агрегате и его компонентах.

Дефектовка элементов

Следующим этапом станет дефектовка, которая определит признаки неисправности, а также покажет, в каком состоянии находится механика. В чем же заключается данная процедура:

Промер коленчатого вала на размер, твердость, прогиб и центровку.
Диагностика состояния плоскости и корпуса блока цилиндров.
Состояние поршневой группы.
Изношенность элементов и корпуса головки блока цилиндров.
Другие показатели.
Целесообразность ремонт мотора.

Мойка

Двигатель, ремонт которого неизбежен, нуждается в мойке блока и его составляющих. Этот процесс проводится при помощи горячего керосина или специальных средств под давлением. Это позволяет вымыть всю металлическую стружку, грязь и прочие ненужные элементы, которые скопились в процессе эксплуатации.

Запасные части

Когда проведения диагностика и определены все детали, которые подлежат замене, стоит заказать необходимые запасные части, поскольку перед их установкой на двигатель требуется подготовка. Зачастую, когда проводится ремонт бензиновых двигателей, меняются следующие запасные части:

Коренные и шатунные вкладыши.
Поршневая группа.
Пальцы шатунов.
Втулки шатуна.
Масляный фильтр и насос.
Помпа или ее ремонтный комплект.
Впускные и выпускные клапаны.
Маслосъемные кольца.
Комплект прокладок.
Направляющие втулки и седла клапанов.
Прочие детали.

Шлифовка блока и коленвала

Следующим этапом проведения ремонтно-восстановительных работ является шлифовка коленчатого вала, а также плоскостей блока и головки. При помощи плоскошлифовального и фрезерного станков проводится приведения плоскости ГБУ и блока в зеркальную поверхность. Как правило, убираться может: 0,05мм, 0,1мм, 0,25мм, 0,5 мм, 1мм и более толщины изделия.

Что касается шлифовки коленчатого вала, то существует виды ремонта для этого узла:

Вид ремонта	Толщина, мм	Эффективность по сравнению с новым
Ремонт № 1	0,25	80-90%
Ремонт № 2	0,50	70-75%
Ремонт № 3	0,75	65-70%
Ремонт № 4	1,00	50-55%
Ремонт № 5	1,25	40-45%
Ремонт № 6	1,50	Меньше 30%
Ремонт № 7	2,00	Не применяется с 1995 года

Ремонт головки блока

Ремонт головки блока одна из самых несложных операций в процессе проведения капитального ремонта двигателя. Проводить ее рекомендуется, конечно, на автосервисе, но многие автомобилисты, после ремонтных операций по Жигулям, проводят ремонт ГБЦ иномарок самостоятельно. Итак, что же входит в процесс капитального ремонта головки блоки цилиндров:

Замена распределительного вала (или нескольких, если их 2 и более на автомобиле).
Замена клапанов, как выпускных, так и впускных.
Замену направляющих втулок.
Смену седел и маслосъемных колпачков.
Аргонное сваривание, при наличии трещин или нарушений герметичности.
Прочие работы связанные с ремонтом ГБЦ того, или иного типа.

Вспомогательные работы

К вспомогательным работам стоит отнести опрессовку и центровку сцепления. Первый — это процесс, при котором определяется герметичность головки и блока цилиндров. При помощи керосина заполняется внутренняя часть двигателя, предварительно закрыв все дыры. Если утечки не обнаружено, то двигатель полностью герметичен, если же есть трещины, то необходимо их заварить.

Второй процесс подразумевает выставление центробежной силы сцепления по отношению к коленчатому валу. Как правило, проводиться на специальном стенде, который есть не на всех автосервисах. Сцепление прикрепляется к коленчатому валу и проводится их совместная балансировка. Это поможет уменьшить износ и трение.

Сборка узла

Сборка узла проводится при помощи стенда, который позволяет крутить двигатель на 360 градусов. Итак, рассмотрим, последовательность проведения операции:

Установка вкладышей и «укладка» коленчатого вала.
Установка шатунов и поршневой группы.
Установка в правильное положение бугелей, а также их окончательная затяжка.
Монтаж Прокладок и крышек, закрывающих мотор.
Установка масляного насоса и помпы.
Монтаж шкива коленвала.
Установка головки (головок) блока цилиндра.
Монтаж поддона.
Сборка мелких узлов.
Установка топливной аппаратуры.
Прочие работы по сборке.

Этот процесс достаточно трудоемкий и тяжелый, поэтому рекомендуется его доверить профессионалам.

Обкатка и испытания

Финальным этапом капитального ремонта двигателя становиться его обкатка и испытание. Лучший способ обкатать двигатель — это комбинированный, о котором мы писали в одной из статей. Для наиболее эффективной работы силового агрегата, необходимо его обкатывать, как на горячую, так и на холодную.

Во многих иностранных странах, помимо обкаточного стенда, существует испытательный стенд, который при помощи большого количества датчиков и показателей проводит испытание двигателя и определения ресурса после проведения ремонтно-восстановительных работ. К сожалению, на территории СНГ таких стендов нет, поскольку считается, что их использование экономически нецелесообразно.

Вывод

Провести капитальный ремонт современного двигателя своими руками без наличия специальных дорогостоящих стендов практически нереально. Можно делать только поточные ремонты, типа замене датчиков и то не на всех транспортных средствах. А вот провести собственноручный ремонт силового агрегата — ВАЗ или ГАЗ вполне реально, что по этот день и делают автомобилисты, которые владеют такими транспортными средствами.

Как проводится капитальный ремонт двигателя, этапы работ

Капитальный ремонт двигателя, это один из самых сложных видов ремонта автомобиля. Еще в далеком 1883 году, когда появился первый одноцилиндровый двигатель, уже проводились работы по его ремонту.

Но если тогда большая часть работ проводилась с целью усовершенствования двигателей внутреннего сгорания. То теперь капитальный ремонт двигателя проводится с целью его реанимации, устранения неисправности и, как следствие, продления его срока эксплуатации.

При правильной эксплуатации, капитальный ремонт двигателя, как правило, проводится планово, через установленный пробег автомобиля. Однако срок выполнения работ по капитальному ремонту двигателя обычно существенно варьирует и зависит это от многих факторов.

Это условия эксплуатации автомобиля, правильное соблюдение всех технических норм, описанных в руководстве по эксплуатации автомобиля, стиля вождения самого водителя и многих других факторов.

Предпосылки к ремонту двигателя

Предпосылок в целесообразности выполнения работ по капитальному ремонту двигателя много, некоторые видно сразу, а некоторые можно выявить только в ходе его диагностики.

Но капитальный ремонт двигателя в свою очередь можно разделить еще на несколько ремонтов:

ремонт блока цилиндров, который может включать в себя восстановление постелей, расточка блока, и, так называемая гильзовка;
ремонт головки блока цилиндров, который может включать в себя замену сальников клапанов, замену направляющих, замена компенсаторов, проведение сварочных работ.

Так же при капительном ремонте двигателя могут проводиться работы по ремонту неисправной системы газораспределения, которое включает в себя восстановление постелей, ремонт и замену шестерен и распределительных валов.

Работы по ремонту или замене масляного насоса, прочистка масляных каналов.

Работы по замене патрубков и клапанов термостатов системы охлаждения двигателя.

Этапы работ

Капитальный ремонт двигателя можно разделить на несколько этапов, подготовительный, и этап ремонта блока цилиндров и головки блока цилиндров. Этап сборки, проверки работы двигателя и его диагностике.

Подготовительный этап в себя включает:

снятие двигателя, снятие, разборка, чистка и мойка узлов, агрегатов и деталей;
определение степени износа деталей;
проверка состояния коленчатого вала двигателя, определение степени его износа;
проверка поперечных и продольных диаметров цилиндров двигателя, замер их определения степени износа;
проверка цилиндров на конусность и эллипс;
выявление трещин и повреждений в корпусах деталей;
вымер всех технологических зазоров на соответствие нормативным и проведение необходимых регулировок.

Капитальный ремонт двигателя – блок цилиндров:

расточка под следующий ремонтный размер блока цилиндров;
восстановление мест под коленвал в блоке цилиндров;
прочистка каналов масляной системы;
ремонт коленчатого вала, который заключается в шлифовании под ремонтные точные размеры коренных, а так же шатунных шеек.

Капитальный ремонт двигателя – головка блока цилиндров:

замена клапанов;
меняются седла клапанов, направляющие их втулок;
фаски седел клапанов при необходимости восстанавливаются;
проведение сварочных работ с последующей шлифовкой;
замена распредвала, компенсаторов (при необходимости), замена рокеров;
прочистка всех каналов, масляной системы, системы охлаждения и т.д.
замена старых сальников клапанов, новыми.

Сборка двигателя.

Для облегчения сборки двигателя, его собирают на специальном верстаке, который вращается на 360 градусов.

В процессе сборки двигателя основное, на что обращают внимание, это соответствие всех зазоров нормативным, а так же правильная установка шатунов, поршней, пальцев, установка и правильная регулировка натяжения ремней и тепловых зазоров.

С использованием динамометрических ключей правильно, в соответствии с техническим регламентом проводится затяжка деталей двигателя.

Заключающий этап.

На заключающем этапе производится так называемая обкатка двигателя на холостом ходу. В дальнейшем двигатель глушиться, и происходит визуальный осмотр на предмет возможных потеков и неисправностей.

В дальнейшем с помощью специальных приборов и оборудования проводится диагностика работы всех систем двигателя. По результатам диагностики проводится точная регулировка всех систем двигателя.

Как видно капитальный ремонт двигателя это сложный вид ремонта, который в гаражных условиях выполнить практически не возможно.

Видео.

Капитальный ремонт двигателя

Многим водителям известен такой печальный факт, как проведение капитального ремонта двигателя. Главными факторами при этом является качество запасных частей, используемых при ремонте, и собственно самого капитального ремонта. Давайте разберемся, что нужно знать автовладельцу перед тем как задумывать проводить капитальный ремонт.

Основные понятия

В самом начале разговора пробежимся по основным понятиям из категории «Капитальный ремонт».

Ресурс двигателя — это пробег автомобиля, то есть продолжительность его работы, до момента неисправности, которую невозможно заменить обычной регулировкой и необходимо производить капремонт. Как определить, что в вашей машине сломался двигатель?

Такие косвенные и заметные даже малоопытному владельцу вещи, как: падение мощности двигателя, возрастание расхода топлива и масла, выделение большего количество токсичных газов отработки (дым их выхлопной трубы), ослабление пусковых свойств мотора и прочие — и есть первые признаки надвигающегося капремонта.

Износ деталей — возникновение изменений параметров любой детали двигателя автомобиля, ее формы, размеров, общего состояния всех поверхностей в результате воздействия нагрузок различной степени тяжести. Процесс износа может быть ускорен при нарушении правил эксплуатации двигателя и его технического обслуживания, которые прописаны в любом паспорте на машину.

Текущий ремонт — ликвидация небольших неисправностей, происходящих по мере работы двигателя автомобиля.

Средний ремонт — ремонт, при котором двигатель частично разбирается, а изношенные детали (болты, головки блоков цилиндров и прочее) заменяются на новые.

Капитальный ремонт — это длительный и объемный процесс полного обновления всех характеристик двигателя, в соответствии с его эксплуатационными требованиями.

Вот так выглядит двигатель в разобранном виде во время капремонта:

Какие действия водителя ведут к скорому капремонту?

Несвоевременная замена масла

Ускоренному износу двигателя может поспособствовать ваша задержка в смене масла и замене масляного фильтра, что приводит к усилению сил трения деталей и механизмов двигателя в более плохих и неблагоприятных для них условиях. Эти силы возникают вследствие того, что происходит снижение главных качественных свойств масла, таких как вязкость, образование присадок, рост отложений на деталях и каналах. Кроме того, образуется большое количество отходных продуктов износа в системе смазки двигателя.

Некачественное масло

Помимо этого, ускорить износ мотора может и некачественное моторное масло.

Некачественные масла, которые не имеют всего комплекса нужных свойств и полезных компонентов в своем составе, повышают способность образования различных смолистых отложений.

Все это может привести к стробированию каналов (как тромб в кровеносных сосудах человека) прохождения масляной смеси, а уже это оставляет детали и механизмы без смазывания — ну и как следствие процесс износа двигателя ускоряется, образуются задиры и заклинивание.

Состояние фильтров

Третьим фактором, влияющим на износ двигателя, является плохое состояние топливного и воздушного фильтров, а также неплотное соединение во впускной системе, которое может привести к проникновению пыли и грязи внутри двигателя, что ускоряет процесс его изнашивания, и в первую очередь моторных цилиндров двигателя внутреннего сгорания и поршня.

Регулировка и мелкие поломки

Еще один фактор, способствующий ускорению процесса износа мотора — позднее устранение различных неисправностей в двигателе и неправильная регулировка его деталей.

К примеру, если распредвал «стучит», то, скорее всего, он будет основным источником в стабильном загрязнении системы смазки.

Кроме того, разрушению поршней двигателя и поверхностей камер сгоранию может поспособствовать:

неправильно настроенный угол опережения зажигания;
некоторые неточности в работе и неисправности системы впрыска топлива;
неисправности в системе контроля за двигателем;
неправильно выбранные для вашей модели автомобиля свечи.

Все перечисленное выше может поспособствовать детонации в системе зажигания, и как следствие выходу из строя поршня и камер сгорания. Деформировать головки блока цилиндров может высокий нагрев двигателя в результате поломок в системе его охлаждения. Трущиеся детали мотора могут быстрее «сломаться», если пленка масла в трущихся механизмах и деталях недостаточно охлаждается, она становится менее прочной.

Если автомобиль дизельный, то возможные прогары поршней из-за неисправностей в топливной аппаратуре.

Режим эксплуатации

Кроме всего вышеперечисленного, на износ двигателя влияет и то, в каком режиме вы эксплуатируете свой автомобиль. На 30 и более процентов может снизиться ресурс работы вашего авто, если работа двигателя происходит постоянно на максимально-возможных нагрузках и при высоких оборотах двигателя (резкий газ и резкий тормоз — главные враги). Умеренность вождения — очень важный момент в долголетии мотора машины.

Примерно 70% случаев износа мотора случаются по причине некорректного режима пуска двигателя.

Особое внимание здесь стоит уделить холодному пуску, когда в мотор залито масло, имеющее вязкость и температуру, несоответствующие нормам и положенным характеристикам. При коротких зимних поездках на непрогретом двигателе возможно возникновение отложений в смазочной системе двигателя, а также образование коррозии на поршнях, их кольцах и цилиндрах.

Водите свою машину бережно, и она прослужит вам верой и правдой много лет. Удачи и будьте аккуратнее!

В статье использованы изображения с сайтов www.remont-motoro v.ru и www.pralo-doron.com

Капитальный ремонт дизельных и бензиновых двигателей

Дефектовка 110 Р

Технологическая мойка, чистка 145 Р

Замена крестовины со стопорными кольцами 740 Р

Замена крестовины с кернением 1 185 Р

Замена крестовины со стопорными крышками 960 Р

Замена сварного узла 2 265 Р

Укорачивание 2 265 Р

Замена шлицевого соединения 3 510 Р

Разборка одного сварного соединения 980 Р

Замена подвесного подшипника —

Замена неподвижного шлицевого соединения —

Правка гидравлическим прессом 580 Р

Балансировка до 2000 об/мин 2 375 Р

Балансировка до 3000 об/мин 2 860 Р

Балансировка до 4000 об/мин 3 435 Р

Балансировка до 5000 об/мин 4 285 Р

Капитальный ремонт двигателя автомобиля

Общие понятия ремонта двигателя

Капитальный ремонт двигателя автомобиля – сложный процесс, направленный на восстановление технических параметров его компонентов. Сделать капитальный ремонт двигателя это значит выполнить комплекс следующих работ: демонтаж агрегата, разборка, дефектовка узлов, восстановительные работы, сборка и установка агрегата. При этом капитальный ремонт подразумевает, что последующая эксплуатация двигателя не сразу будет такой же, как перед ремонтом. Например, «притирки» с ДВС после капитального ремонта происходят на протяжении ещё 3000 км пробега. В зависимости от сложности капремонта ДВС замене могут подлежать кольца, подшипники, масляные насосы, втулки клапанов, клапаны, поршни.
Капремонт не стоит путать с текущим. Задачи последнего – не восстановить все характеристики двигателя, а только очистить узлы, подтянуть болты, привести в порядок поршневые кольца, вкладыши, топливную систему.

Когда необходим капремонт двигателя и в каких случаях в нем нет необходимости?

Владельцам транспортных средств с ДВС капремонт при внеплановой замене рекомендован в следующих случаях:

Присутствует обильный белый нагар с металлическим оттенком на свечах зажигания.
Появился маслянистый черный нагар в камере. Это свидетельство выхода из строя цилиндрово-поршневой группы ДВС.
Существенно увеличилась потребность в расходе топлива.
У авто – проблемы с заводом, при работе глохнет датчик системы смазки сигнализирует о снижении давления, горит контрольная лампа.
Из выхлопной трубы идёт дым неоднородного по цвету оттенка, либо выхлопы становятся сизого оттенка.
У двигателя падает мощность.
Слышно «чихание» карбюратора.
Устройство «съедает» существенно больше смазки нежели ранее.
Система показывает низкое давление масла.
Снизилась компрессия в цилиндрах.
ДВС перегревается.
ДВС неустойчиво, неравномерно работает на холостых оборотах.

При этом есть похожие ситуации, когда нет необходимости ремонта ДВС:

Маслянистый чёрный нагар на стенках камеры сгорания не стоит путать с нагаром серого, кофейного оттенка. Это обычное явление при активной работе двигателя. Если же нагар имеет чёрный оттенок, но при этом он по структуре бархатистый, то прежде чем браться за демонтаж.
Не нужно сеять панику и при любом белом нагаре. Если он слабо выражен, а его распределение на поверхности электрода равномерное, то проблема может связываться и с качеством топлива. И как только владелец транспортного средства перейдёт на более качественное топливо проблема отпадет сама собой.
Диагностика системы смазки показала, что масло ДВС активно «кушает» из-за износа, деформации маслосъёмных колпачков, колец. Стоит задуматься о диагностике и возможном капитальном ремонте двигателя если пробег ДВС составляет свыше 200 000 км.

Что входит в капитальный ремонт – этапы

Демонтаж агрегата.
Мойка, чистка.
Диагностика узлов.
Замена износившихся, сломанных деталей, восстановительные работы.
Монтаж и сборка.

Капитальный ремонт бензинового ДВС

Обязательно выполняется диагностика двигателя. В том числе, осмотр на наличие поломок, раскрученных деталей, утечек технической жидкости, наблюдение за выхлопными газами. По их характеру опытному автомеханику, диагносту сразу видно, на что обратить внимание. Проверка работы на холостом ходу и под нагрузками, поиск трещин. Сами процессы ремонта классического бензинового двигателя выглядят следующим образом:

Демонтаж, разборка и чистка узлов ДВС. Технология разборки ДВС отличается от марки авто, его конструктивных особенностей: типа привода, расположения двигателя, количества цилиндров, особенностей коробки передач. Очень многое зависит от того, насколько транспортное средство «напичкано» электроникой. Чем её больше, сложней снять двигатель.
Мойка. Не просто чистка, а основательная обработка под давлением. Важно основательно вымыть всю грязь, металлическую стружку, которая образовалась при эксплуатации транспортного средства.
Определение степени износа отдельных деталей.
Измерение геометрии деталей, зазоров.
Дефектовка коленчатого вала. Во внимание берётся всё: прогиб, твердость, центровка, степень изношенности запчастей, состояние поршневой группы. Если на этом этапе выявлены существенные проблемы, может быть принято решение о дальнейшей нецелесообразности ремонта двигателя и осознание необходимости покупки нового ДВС.
Устранение сколов, задиров, выравнивание привалочной плоскости. ГБЦ, устранение сколов, задиров.
Замена втулок, клапанов, фасок (восстановление головки цилиндра).
Ремонт ниши коленвала.
Восстановление самого коленчатого вала. Традиционно включает шлифовку, рихтовку, чистку каналов.
Шлифовка плоскостей блока, головки.
11 Опрессовка и центровка сцепления. Мастер тестирует блок цилиндров, головку на герметичность и блока цилиндров. Для проверки используется керосин. При выявлении трещин, нарушения герметичности выполняются ремонтные сварочные работы. Затем производится выставление центробежной силы сцепления. За точку равнения берется коленчатый вал. Сцепления присоединяется к коленчатому валу. Для уменьшения трения выполняется их совместная балансировка.
Сборка и монтаж. Сборка узла делается на стенде. Благодаря этому можно легко крутить ДВС на 360 градусов. Сборка и монтаж осуществляются в следующем порядке: вкладыши, коленчатый вал, поршневая группа, шатуны, бугели, крышки, закрывающие двигатель, насос для масла, помпы, шкив коленвала, головки блока цилиндра, поддон, мелкие узлы, компоненты топливной системы.

Капитальный ремонт двигателя, который работает на дизтопливе.

На практике капремонт дизельных ДВС требует ещё большей скрупулезности и опыта. Дело в том, что герметичность топливной системы у него более уязвимая. Соединения, которые устанавливаются после ТНВ, недопустимо пережимать. Некорректная затяжка деталей напрямую связана с риском разбрызгивания дизтоплива. Это крайне небезопасно и может привести к возгоранию в подкапотном пространстве. Достаточно много хлопот при капремонте дизельного ДВС доставляют и форсунки. У них достаточно малые сечения, а установка требует максимально предельной точности. Настройка ТНВД проводится на специализированных стендах. Регулируются циклы подачи топлива и угол опережения начала подачи горючего в камеру сжигания.

Обкатка и испытания — как ездить после капремонта

Заканчивается капремонт обкаткой. После ремонта ДВС лучше всего на практике проявляет себя комбинированная обкатка: на горячую + на холодную. После обкатки выполняется регулировка оборотов на холостом ходу и заливка масла. Также в идеале кроме обкаточного стенда на СТО существует и испытательный стенд. Проведение на нём испытаний помогает определить, какой реальный ресурс двигателя после проведения ремонтно-восстановительных работ. Особое внимание заслуживает эксплуатация двигателя после капитального ремонта. Двигатель обкатывается первые 3 тыс. км. В этот период нельзя перегружать двигатель. При этом владелец должен обеспечить следующие условия: Прогреть ДВС первой до уровня рабочей температуры. Исключить резкие подъемы и езду по бездорожью, желательно двигаться по ровному дорожному полотну. Запрещено резкое торможение, ускорение. Важно плавно дозировать нагрузки. Игнорирование этого правила ДВС после капитального ремонта не прощает. Скорость езды в этот период не должна превышать 60-70 км/час. Также во время обкатки, испытаний специалисты не рекомендуют передвигаться на постоянных высоких или, напротив, низких оборотах.

Цена вопроса

Цена капремонта зависит от:

Сложности конструкции ДВС (например, даже одна только расточка блока цилиндров V-образного двигателя существенно более трудоемка и дороже аналогичных работ на рядном двигателе).
Типа двигателя (бензиновый двигатель с карбюраторной системой впрыска, бензиновый двигатель с инжектором, дизельный двигатель с турбонаддувом требуют своего подхода).
Полноты восстановления деталей и узлов, комплекта запчастей, могут сразу меняться поршни, насос, колпаки, втулки, кольца, вкладыши, сальники, прокладки, кольца или только часть из названного выше списка.
Количества включённых процессов (на одних СТО проводится только обкатка, на других испытания).
Стоимости запчастей.

Сколько длится капремонт и на что обратить внимание после ремонта?

Время капремонта – понятие очень индивидуальное. Даже процесс демонтажа может существенно отличаться? У старого легкового автомобиля типа «Жигули» – 3 часа ,у бюджетных иномарок — от 10 часов. А при капремонте коммерческого грузового транспорта этап демонтажа двигателя может длиться 36 часов. Весь процесс ремонта ДВС легкового автомобиля, если речь идёт только о замене и восстановлении параметров несложных деталей, может занять 1-2 дня, но это исключение из правил. Всё-таки чаще такие сроки больше характерны для мелкого текущего ремонта. А капитальный ремонт даже при наличии на СТО всех деталей и оборудования занимает 3-4 дня. Но иногда машина может оставаться на сервисе и месяц. Особенно, если требуется проведение комплекса слесарных, токарных, фрезерных работ, приобретение деталей под заказ. После ремонта, чтобы избежать новых сюрпризов нужно оградить двигатель от тяжелых перегрузок, некачественного масла, топлива с сомнительными примесями.
Также важно не пренебрегать своевременным прохождением технического обслуживания автомобиля.

Чем для капремонта двигателя полезны обучающие продукты Инжинирингового центра SENSYS?

Ряд электронных программ на платформе ELECTUDE обеспечивают комплексную подготовку, касающуюся двигателя:

Базовое устройство двигателя автомобиля.
Бензиновые двигатели.
Дизельные двигатели.

Обучение предполагает детальное изучение устройства двигателей, их принцип работы, функциональные особенности компонентов. В фокусе – и сервисные операции по регулировке и обслуживанию. Причём знания можно проверить с помощью продуманных систем тестов, а навыки отточить на встроенном симуляторе.

Капитальный ремонт двигателя – что это такое?

Этой статьей мы начинаем цикл публикаций на тему ремонта двигателя современных автомобилей. Мы разберем особенности ремонта и болячки двигателей популярных автомобилей. Но сначала давайте определим, что же такое: Капитальный ремонт.

Капитальный ремонт двигателя подразумевает полную разборку двигателя и замену деталей двух основных его частей: головки блока цилиндров и собственно блока цилиндров. В головке блока цилиндров при капитальном ремонте в обязательном порядке меняются: болты ГБЦ, маслосъемные колпачки, прокладки ГБЦ и крышки ГБЦ, уплотнения свечных колец, сальники распредвалов, ремень или цепь привода ГРМ и все что с ней связано. Клапаны и распредвалы меняются в зависимости от их состояния и причины ремонта. В блоке ДВС подлежат обязательной замене: коренные и шатунные вкладыши, поршни и поршневые кольца, упорные полукольца. Все не заменяемые детали в обязательном порядке проходят проверку опрессовку и при необходимости восстановительный ремонт. В ГБЦ важно проверить плоскость прилегания к блоку, состояние седел клапанов, герметичность каналов системы охлаждения. В блоке цилиндров также важно проверить плоскость прилегания ГБЦ, состояние коленчатого вала и поверхности цилиндров. По результатам проверки состояния цилиндров принимается решение об установке деталей поршневой группы стандартных или ремонтных размеров. В настоящее время большинство производителей не предусматривают ремонт ДВС с расточкой цилиндров и как следствие не изготавливают деталей поршневой группы ремонтных размеров. В этом случае заводом изготовителем рекомендуется замена блока цилиндров в сборе. Но есть еще один вариант – это расточка блока цилиндров с установкой гильзы под стандартный размер поршневой группы. С учетом разницы в стоимости ремонта и блока цилиндров в сборе, а также сложностей с переоформлением документов (блок является номерным агрегатом) гильзовка блока является предпочтительным вариантом при капитальном ремонте двигателя. Очень важно при капитальном ремонте двигателя проверить состояние масляного насоса. В случае если капитальный ремонт является следствием износа поршневой группы и автомобиль приехал в автосервис своим ходом, до разборки двигателя необходимо произвести замеры давления масла в системе. Если причиной капитального ремонта явился перегрев двигателя, эксплуатация без масла или с низким уровнем масла – замена масляного насоса обязательна.

Мы подошли к важному моменту: причине капитального ремонта. Все что описано выше в основном относится к ремонту двигателя по причине износа поршневой группы. То есть в процессе нормальной эксплуатации автомобиля в любом случае детали изнашиваются и с течением времени необходимо их менять. Показаниями к капитальному ремонту являются: расход масла, сниженная динамика, увеличенный расход масла , посторонние звуки при работе ДВС, увеличенное количество картерных газов в системе подачи воздуха. В этом случае после ряда проверок (замер компрессии, проверка давления масляного насоса,) скорее всего будет рекомендован капитальный ремонт двигателя. Кроме этого причиной капитального ремонта двигателя может быть перегрев двигателя из-за отсутствия охлаждающей жидкости или неисправностей в системе охлаждения, низкий уровень масла в двигателе и как следствие масляное голодание, которое приводит к повышенному износу деталей и образованию стружки в каналах смазки. Иногда, в связи с длительной эксплуатацией автомобиля с неисправной системой охлаждения или отсутствием масла в ДВС целесообразнее заменить двигатель целиком или блок цилиндров в сборе, потому что забитые стружкой масляные каналы и поврежденные каналы системы охлаждения вследствие перегрева не позволят эксплуатировать двигатель даже после капитального ремонта. Поэтому обращаясь в автосервис с проблемой в ДВС необходимо предоставить как можно больше информации об эксплуатации автомобиля.

Ну и в завершении этой части попробуем ответить на вопрос: что же лучше капитальный ремонт двигателя или замена агрегата целиком. Скажем сразу что однозначного ответа нет. Если рассматривать замену на абсолютно новый агрегат – то конечно да, лучше поступить именно так. Но двигатель, и даже блок цилиндров в сборе — достаточно дорогое удовольствие. Поэтому чаще всего выбор идет между капитальным ремонтом и агрегатом б\у. Тут наше мнение целиком на стороне ремонта, хотя зачастую этот вариант дороже. Потому что покупая б\у двигатель Вы покупаете кота в мешке. Состояние и ресурс такого агрегата никому не известен. Гарантии на него тоже нет, так как гарантией в 14 дней которую обещают продавцы таких товаров назвать гарантией нельзя. Но, как говорится, каждый решает сам для себя, а мы в силу опыта можем только рекомендовать не ставить во главу угла стоимость восстановления работоспособности Вашего автомобиля. Возможно придется платить дважды: сначала за ДВС со вторичного рынка, а потом за его ремонт.

Проверьте фонарь двигателя рядом со мной

1. Неисправность датчика кислорода

В выхлопной трубе вашего автомобиля расположено несколько небольших кислородных датчиков, которые постоянно проверяют выхлопную систему, чтобы измерить соотношение воздух-топливо. Датчик передает эти данные на компьютер вашего автомобиля, который использует эту информацию для создания идеальной топливно-воздушной смеси в зависимости от условий вождения. Симптомы неисправного кислородного датчика не очевидны для многих автомобилистов, поэтому индикатор проверки двигателя может быть первым случаем, когда вы узнаете о существовании проблемы.По данным Министерства энергетики США, устранение серьезной проблемы технического обслуживания, такой как неисправный датчик кислорода, может повысить топливную экономичность вашего автомобиля на целых 40%.

2. Неплотная или поврежденная крышка бензобака

Индикатор проверки двигателя может предупреждать вас о проблеме с крышкой бензобака вашего автомобиля. Чтобы решить эту проблему, достаточно просто повернуть газовую крышку, чтобы убедиться, что она плотно закрыта, или заменить отсутствующую или поврежденную газовую крышку. Хотя это может показаться не большой проблемой, ослабленная, отсутствующая или поврежденная крышка бензобака приведет к утечке паров топлива и нарушению работы системы EVAP.Это, в свою очередь, может привести к включению контрольной лампы двигателя.

3. Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания — маленькие, но мощные источники энергии. Они генерируют электрическую искру, которая позволяет запускать двигатель вашего автомобиля. Но когда свечи зажигания изнашиваются, они могут создавать проблемы. Если не заменить неисправные свечи зажигания, это может вызвать проблемы с зажиганием, расход топлива или повреждение других частей вашего автомобиля. Изношенные свечи зажигания также могут помешать запуску вашего автомобиля.

Если индикатор проверки двигателя сигнализирует о проблеме со свечами зажигания, лучше не откладывать решение проблемы.В противном случае проблема вашего автомобиля может быть более серьезной, чем просто лампа проверки двигателя. Плохие провода свечей зажигания также могут быть виноваты в том, что загорелся контрольный индикатор двигателя, наряду с неисправными катушками зажигания. Катушка зажигания вырабатывает электричество, которое позволяет свечам зажигания воспламенять смесь топлива и воздуха, находящуюся в камере сгорания двигателя.

Запишитесь на прием в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, и один из наших специалистов по уходу за автомобилем сможет вернуть искру в ваш автомобиль.

4. Слабый аккумулятор

Слабый аккумулятор может быть виновником горящей лампы проверки двигателя. Когда аккумулятор неисправен или заряжен не полностью, он не может передавать необходимое количество энергии в компьютерную систему вашего автомобиля. Это, в свою очередь, может вызвать загорание контрольной лампы двигателя. На приборной панели вашего автомобиля также может быть индикатор аккумулятора, который загорается при неисправности аккумулятора или генератора.

Ремонт двигателей — Автосервис

Двигатель — это чувствительный механизм, приводящий в действие ваш автомобиль, чтобы доставить вас из пункта А в пункт Б.Современные двигатели также называют двигателями внутреннего сгорания; они работают, нагревая и сжигая топливо внутри, чтобы двигать ваш автомобиль, приводя в движение поршни. Основная внешняя часть двигателя называется блоком цилиндров, это большая конструкция с большими цилиндрами, в которых поршни могут перемещаться внутри, когда двигатель приводится в действие. Цилиндры и другие каналы, встроенные в двигатель, позволяют течь охлаждающей жидкости, которая, в свою очередь, охлаждает двигатель во время его работы.

Существуют разные типы двигателей, обычно определяемые количеством цилиндров и, в свою очередь, мощностью, которую они могут выдавать.Внутри двигателя есть область, называемая камерой сгорания, именно здесь ваш двигатель вырабатывает энергию, необходимую для перемещения поршней и привода вашего автомобиля. Внутри камеры сгорания топливо воспламеняется и испаряется, используя для создания энергии, которая движет ваш автомобиль.

Признаки отказа вашего двигателя

Поскольку двигатель является огромным компонентом любого транспортного средства, он делает его очень очевидным в случае возникновения неисправности. Вот несколько признаков, на которые следует обратить внимание, если вам интересно, нуждается ли ваш двигатель в ремонте.

Проблемы с запуском: Ключ в замке зажигания, поворачивается, чтобы начать, и щелк, щелк, щелк, стук! Это не хорошо. Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, это может быть вызвано несколькими причинами, одна из которых — двигатель. Если ваш двигатель отказывается проворачиваться во время процесса запуска, самое время посетить механика и убедиться, что в этом нет ничего серьезного. Иногда проблемы с запуском могут быть из-за неисправной проводки, разрядки батарей или проблемы с генератором переменного тока. В Glenn’s Auto Repair мы предлагаем тщательную диагностику и каждый раз гарантируем быстрое, доступное и качественное обслуживание.
Дрожание и шумы: если ваша машина обычно движется довольно плавно и внезапно вы чувствуете некоторую тряску или слышите странные звуки из-под капота, возможно, ваш двигатель уже заглох. Скрежет, нытье или щелчки никогда не являются хорошими признаками, особенно в сочетании с турбулентным движением или необычным запахом от двигателя.

Плохой пробег: вы можете отслеживать свой пробег, записывая число на одометре каждый раз, когда заправляете бак. Следите за тем, сколько бензина вы получаете на милю, и если станет хуже, возможно, виноват двигатель.Ваш двигатель потребляет топливо, сжигая его в камере сгорания для создания механической энергии. Если топливо расходуется слишком быстро, это может быть связано с перегревом или другой проблемой.

Холостой ход и глохнет: нет ничего более неприятного, чем заглохнуть на дороге, но это может быть хуже, чем вы думаете, особенно если вы едете с автоматической коробкой передач. Руководства печально известны тем, что глохнут, когда сцепление не включается должным образом или обороты превышены, но автоматический не должен глохнуть, если нет серьезной проблемы.Если ваш автомобиль глохнет или работает на холостом ходу, свяжитесь с нами, чтобы записаться на прием к сертифицированному механику. Наша услуга тщательной диагностики двигателя поможет вам расслабиться и в кратчайшие сроки вернуть автомобиль в рабочее состояние.

Особенно важно обратиться за помощью при неисправности двигателя, как только вы заметите проблему. Ремонт двигателя может быть сложной задачей, особенно потому, что он может быть более дорогостоящим, чем другой ремонт. Помните, что чем раньше вы завершите работы по техническому обслуживанию для устранения повреждений двигателя, тем меньше денег вы потратите на ремонт в будущем.Замена всего двигателя всегда дороже, чем устранение небольшой проблемы с двигателем сейчас.

Для получения дополнительной информации о ремонте двигателя и других услугах, предоставляемых Glenn’s Auto Repair, свяжитесь с нами сегодня. Наша команда профессиональных механиков всегда рада пообщаться с новыми и постоянными клиентами. Наша главная цель — обеспечить нашим клиентам безопасность и комфорт на дорогах, поэтому мы делаем все возможное, чтобы предоставить вам лучший сервис. Назначьте встречу с одним из наших доверенных механиков и посмотрите, как работает ваш двигатель.

Ремонт двигателя — Doc Motor Works

Чтобы соответствовать федеральным нормам по выбросам выхлопных газов и экономии топлива, современные автомобили оснащены сложными электронными системами управления двигателем. Эти системы не требуют периодической настройки. Единственные услуги, требуемые на плановой основе, — это замена свечей зажигания и фильтров. В доработках, какими мы их знали, больше нет необходимости.

Компьютер управления двигателем

Компьютер получает информацию от сети датчиков и переключателей, которые преобразуют условия работы двигателя в электрические сигналы.На основе информации и инструкций, хранящихся в компьютерной программе, команды затем отправляются в три основные системы:

Система зажигания
Топливная система
Система контроля выбросов

Датчики, которые контролируют одну или несколько из этих систем, включают:

Датчик массового расхода воздуха
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик абсолютного давления в коллекторе
Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик кислорода в выхлопных газах
Датчик положения коленчатого вала
Датчик положения распределительного вала

Техническое обслуживание двигателя

10 советов по уходу, которые сохранят Ваш мотор работает быстро
Если вы будете хорошо заботиться о своем автомобиле, он позаботится о вас.Каждый раз, когда вы заводите и запускаете свой автомобиль, вы вызываете износ различных частей двигателя, но большинство проблем с двигателем можно предотвратить с помощью простых процедур технического обслуживания. Чтобы продлить срок службы вашего автомобиля, вам необходимо уделить двигателю надлежащий уход, которого он заслуживает. Вот 10 советов по техническому обслуживанию вашего двигателя:

Замените масло —

Если вы делаете что-то одно для своего двигателя, лучше всего заменить масло. Это самый важный элемент в характеристиках вашего автомобиля.Масло и фильтр следует менять каждые 3000-6000 миль, но уточняйте особенности вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации автомобиля. Также следует периодически проверять уровень масла.

Очистите двигатель —

Внешний вид двигателя является хорошим индикатором его состояния. Когда ваш двигатель становится слишком грязным и жирным, это влияет на эффективность и производительность его частей. Двигатель, загрязненный маслом и грязью, будет удерживать слишком много тепла и не позволять теплу рассеиваться. Самый простой способ очистить двигатель — использовать имеющийся в продаже обезжириватель.Просто распылите его на холодный двигатель, дайте ему постоять две или три минуты и промойте.

Замена воздушного фильтра —

При загрязнении воздушного фильтра его необходимо заменить. Бумажные фильтры нельзя чистить, поэтому их необходимо заменить.

Используйте оригинальные детали —

При замене деталей в вашем двигателе используйте только оригинальное оборудование для правильной установки. Неправильно подогнанные детали могут вызвать повреждение вашего двигателя за считанные минуты.

Используйте чистое топливо —

Если у вас есть круизер выходного дня, который вы храните на зиму, обязательно заполните бак и добавьте стабилизатор топлива, чтобы предотвратить застаивание газа и образование конденсата.Если ваш автомобиль оснащен наддувом, используйте только топливо премиум-класса.

Проверьте аккумулятор —

Аккумулятор вашего автомобиля не прослужит вечно. В руководстве пользователя должно быть указано, когда его следует заменить. Содержите корпус батареи в чистоте и проверьте, нет ли выпуклостей, трещин или коррозии, которые могут указывать на необходимость замены батареи. Вынимайте аккумулятор во время зимнего хранения и периодически заряжайте.

Замена ремней —

Большинство автомобилей имеют змеевиковый ремень, который приводит в действие различные насосы и аксессуары, а также ремень ГРМ, который приводит в движение сам двигатель.Ремни потребуют замены со временем из-за регулярного износа. Не ждите, пока они действительно сломаются, чтобы заменить их, иначе вы рискуете получить дальнейшее повреждение. Проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации относительно плановой замены ремня и попросите наших технических специалистов регулярно проверять ваши ремни.

Контрольные жидкости —

Обеспечение полного заполнения всех уровней жидкости может поддержать работоспособность вашего двигателя. Сюда входят охлаждающая жидкость двигателя, жидкость для гидроусилителя руля, тормозная жидкость и жидкость для омывателя ветрового стекла.

Замена свечей зажигания —

Замена свечей зажигания — это простая задача, которая может улучшить производительность вашего двигателя и предотвратить дорогостоящий ремонт в будущем.

Устранение мелких проблем —

Если вы слышите странные звуки двигателя или загорается индикатор «проверьте двигатель», обратитесь к механику для осмотра вашего автомобиля. Важно сразу же устранять любые мелкие проблемы, прежде чем они могут повредить ваш двигатель.

Ремонт двигателя в Де-Мойне и Западном Де-Мойне, IA

Держите двигатель работающим — ключи Honest

Ремонт и обслуживание двигателя

Honest ключи в Де-Мойн и Западный Де-Мойн, штат Айова, обеспечивают полный ремонт двигателя.Наши высококвалифицированные специалисты осмотрят ваш автомобиль и проведут полную диагностику двигателя и точечное тестирование, чтобы определить причину проблемы. Оснащенные всеми новейшими инструментами и современным диагностическим оборудованием, у наших технических специалистов есть все необходимое, чтобы вернуть вас и ваш автомобиль в путь. Наши специалисты будут рады осмотреть ваш автомобиль и обсудить возможные варианты. Они ответят на все вопросы и проблемы, которые могут у вас возникнуть, а также помогут рассмотреть возможные варианты.Обслуживание клиентов и их удовлетворение — наш главный приоритет. Мы хотим, чтобы вы были довольны своим решением и людьми, которым вы доверяете работать с вашим автомобилем.

Ваш двигатель — это сложный механизм, состоящий из набора систем и усовершенствованных деталей, работающих вместе, чтобы продвигать ваш автомобиль по дороге. Без надлежащего обслуживания и ухода ваш двигатель не сможет работать должным образом, и вы рискуете потребовать серьезного ремонта. Наши сертифицированные технические специалисты ASE обладают знаниями и подготовкой, чтобы предоставить вам наиболее надежное техническое обслуживание и ремонт двигателей в районах Де-Мойна и Западного Де-Мойна, чтобы избежать дорогостоящих поломок и ремонта.Сегодняшние автомобили — это действительно компьютеры на колесах. На большинстве современных транспортных средств обычно более 30 компьютеров, и все они используют программное обеспечение для работы. Как и обновления программного обеспечения вашего смартфона, ПК или MAC, инженеры считают, что ваш «компьютер» будет работать лучше. Компания Honest Wrenches оснащена заводским диагностическим оборудованием, которое может выполнить любую модернизацию компьютера, которая может понадобиться вашему автомобилю. Наши специалисты также составят план планового технического обслуживания, соответствующий вашему автомобилю и привычкам вождения, чтобы обеспечить его работоспособность и работоспособность.Регулярное техническое обслуживание, такое как замена свечей зажигания, ремней, фильтров и жидкостей, может иметь большое значение для улучшения общего состояния вашего двигателя.

Общие предупреждающие знаки

Хотя некоторые проблемы могут не иметь никаких предупреждающих знаков, есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание при ремонте или обслуживании двигателя. Если вы слышите стук или лязг, исходящий от вашего двигателя, это может означать, что ваши подшипники изнашиваются или у вас низкий уровень масла. Если вы испытываете чрезмерный дым от выхлопных газов, в зависимости от цвета, это может означать несколько вещей.Синий дым — признак утечки масла где-то внутри вашего двигателя. Черный дым указывает на то, что сжигается слишком много бензина. Наконец, белый дым — предупреждающий знак о возможной утечке охлаждающей жидкости. Другая общая проблема, с которой вы можете столкнуться, — это недостаток мощности и снижение топливной экономичности. Если вашему автомобилю не удается прогреться, набрать скорость или он плохо работает на холостом ходу, велика вероятность, что у вас проблемы с двигателем, и вам необходимо обратиться к сертифицированному специалисту.

Назначьте встречу

Если у вашего автомобиля есть какие-либо проблемы, описанные выше, пожалуйста, принесите его к нам, и мы позаботимся о том, чтобы вы и ваш автомобиль благополучно вернулись на дорогу.Наш специалист по ремонту двигателей уделит вам и вашему автомобилю должное внимание. Мы предлагаем лучшую в отрасли гарантию на запчасти и работу сроком 5 лет / 50000 миль. Так что можете не сомневаться, что ваша машина в надежных руках. Позвоните или запишитесь на прием онлайн сегодня.

У нас есть варианты финансирования, чтобы наилучшим образом удовлетворить ваши потребности. Щелкните здесь для получения дополнительной информации.

Наша цель — оставить компанию Honest Wrenches Automotive Repair с улыбкой на лице. Приходите в Honest Wrenches Automotive Repair на 2015 NE 58th Ave.Де-Мойн, штат Айова, или по адресу 2401 Westown Pkwy West Des Moines, IA 50266, и поверьте, что ремонт вашего двигателя в надежных руках. Вы будете рады, что сделали.

шагов до ремонта двигателя, включая ремонт двигателя

Шаги, которые необходимо предпринять, включая ремонт двигателя

Если у вашего автомобиля проблемы с двигателем и он не работает должным образом, возможно, пришло время отправить его на ремонт двигателя.

Очень важно выбрать автомеханика, обладающего навыками и опытом в ремонте двигателя того типа, который у вас есть.Поскольку двигатель — это жизненная сила вашего автомобиля, вы хотите, чтобы работа была выполнена правильно с первого раза. Вы можете начать поиск квалифицированного механика в Интернете, посетив веб-сайты местных механических мастерских в вашем районе. Вы также захотите прочитать любые отзывы, оставленные другими клиентами. Затем позвоните в несколько магазинов и поговорите с ними о ваших конкретных потребностях. Спросите, сертифицированы ли их механики ASE. Это хороший признак того, что механики хорошо осведомлены.

Никогда не соглашайтесь ремонтировать машину в магазине, пока не получите оценки в нескольких магазинах и не сравните их.Большое количество оценок облегчит вам выбор. Просто помните, что самый дешевый вариант не всегда является лучшим и самым дорогим.

После того, как вы отремонтируете двигатель, вы можете предпринять ряд действий для обслуживания двигателя, чтобы продлить срок его службы и избежать необходимости ремонта двигателя в будущем. Эти вещи включают в себя: регулярную замену воздушного фильтра вашего автомобиля, чистку системы охлаждения, регулярную замену свечей зажигания, замену топливного фильтра до его засорения, доставку вашего автомобиля на сервис по замене масла и чистку топливной форсунки всякий раз, когда вы меняете масло.Вам также будет рекомендовано регулярно проверять различные компоненты двигателя вашего автомобиля на предмет повреждений и коррозии. Быстро замените или отремонтируйте изношенные детали. Выполнение этих действий будет иметь большое значение для обслуживания двигателя вашего автомобиля.

В следующий раз, когда вам понадобится ремонт двигателя автомобиля или какое-либо обслуживание вашего автомобиля, посетите All Pro Servicenter. Они всегда делают свою работу правильно, а их квалифицированные автомеханики гарантируют, что вы останетесь довольны их работой.

Ремонт двигателя — MasterWorks Automotive

Ремонт двигателей в Кливленде, которому можно доверять

Если вы подумываете о ремонте двигателя, восстановлении или замене двигателя, у вас могут возникнуть вопросы: Сколько это будет стоить? Сколько времени это займет? Стоит ли покупать новую машину?

Это все важные вопросы.

Обладая многолетним опытом, наши квалифицированные специалисты могут помочь решить, что подходит именно вам.

В наши услуги по ремонту двигателей входят:

Замена двигателя
Внутренний ремонт двигателя
Восстановленные, модернизированные и бывшие в употреблении двигатели
Основные настройки
Удаление негерметичных прокладок и уплотнений
Замена топливных форсунок, катушек зажигания, датчиков и других компонентов, связанных с управляемостью автомобиля
Ремни и цепи ГРМ
Декарбонизация двигателя
И многое другое!

Вот настоящий отзыв Google о ремонте нашего двигателя:

День Юлии

У меня был большой опыт посещения MasterWorks! Масло в моей машине было неправильно заменено механиком в другом штате, что привело к вытеканию масла по всему двигателю и передней части машины.MasterWorks потребовалось время, чтобы тщательно очистить и устранить проблему. Я не очень разбираюсь в работе с автоматикой, и персонал нашел время, чтобы объяснить мне, почему это произошло, и на что обращать внимание при следующей замене масла. Я также спрашивал о других основных вопросах обслуживания, они терпеливо отвечали и давали честные советы, даже рекомендовали купить продукт на Amazon, чтобы сэкономить. За время своего визита я узнал об автомобилях больше, чем несколько других автомобильных магазинов вместе взятых.

Подробнее Google Reviews

Запись на прием

Ремонт правого двигателя начинается с правильной диагностики

В MasterWorks Automotive наши опытные специалисты объединяют свои обширные практические знания в области автомобильных двигателей и современное компьютеризированное диагностическое оборудование, чтобы предложить вам диагноз, которому вы можете доверять.

ДИАГНОСТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ УРОВНЯ ДИЛЕРА Позвольте MasterWorks Automotive помочь, избавившись от предположений. При правильной диагностике мы можем точно рассчитать стоимость ремонта двигателя, чтобы ваши деньги были потрачены не зря.

Ремонт двигателя

Восстановление двигателя может сэкономить от 20 до 50% затрат на замену двигателя, в зависимости от необходимых деталей и времени, необходимого для выполнения работы.

Как одни из самых честных механиков в Cleveland Heights, мы понимаем, что решение вашей проблемы с минимальными затратами имеет для вас первостепенное значение.Вот почему мы проведем тщательную диагностику, чтобы вы могли точно решить, подходит ли вам восстановление, ремонт или замена двигателя.

Запись на прием

Ремонт двигателя Marietta GA — Ремонт, Ремонтная мастерская

Услуги по ремонту, восстановлению и замене автомобильных двигателей

Буквально сотни, если не тысячи, вещей, которые могут выйти из строя под капотом вашего автомобиля. Ваш «автомобильный двигатель» на самом деле представляет собой сложную смесь механических и электрических систем.Вы получите лучших результатов и сэкономите деньги , если обратитесь к действительно компетентному местному автомеханику.

Диагностическое тестирование двигателя автомобиля

У вашего контрольная лампа двигателя загорелась на , или ваш автомобиль работает странно ? Мы предлагаем профессиональную диагностику автомобильных двигателей, чтобы найти проблемы и решить даже самые сложные ситуации. . У нас есть специализированного оборудования для диагностики автомобилей и более 40 лет опыта в ремонте двигателей.У нас одна из самых низких почасовых ставок для механиков в Мариетте, штат Джорджия.

Замена двигателя

экономит деньги!

В отличие от восстановления двигателя, замена двигателя означает, что мы снимаем и заменяем существующий двигатель. Как замена двигателя экономит деньги? Замена двигателя сокращает трудозатраты. У нас есть источники качественных подержанных двигателей, которые точно подходят вашей марке, модели и году выпуска. Нам не нужно разбирать, ремонтировать и собирать двигатель. Чтобы заменить двигатель автомобиля, мы снимаем ваш существующий двигатель и просто устанавливаем новый двигатель.Мы следим за тем, чтобы все было правильно подключено, поставляем свежее масло и фильтр, обновляем охлаждающую жидкость и следим за тем, чтобы все работало должным образом. Предлагаем бесплатных предложений по замене двигателя работ. Щелкните следующую ссылку, чтобы ЗАПРОСИТЬ БЕСПЛАТНУЮ ЦЕНУ

Доступный ремонт двигателя

Мелкий ремонт двигателя

Мелкий ремонт двигателя — это, как правило, однодневная работа в нашей мастерской. Мелкий ремонт двигателя автомобиля, как правило, включает в себя внешние детали системы двигателя. Примеры мелкого ремонта двигателя: замена генератора, топливного насоса, масляного насоса, стартеров, модуля АБС, насоса гидроусилителя рулевого управления, роликов натяжителя, радиатора и водяного насоса.Другими распространенными элементами являются датчик положения кулачка, клапан CCV, клапан EGR, MAF, корпус дроссельной заслонки, насос омывателя ветрового стекла, протекающие резервуары и многое другое.

Помимо настоящего ремонта двигателя, мы также предлагаем услуги по ремонту. Мы предлагаем регулярное и профилактическое обслуживание автомобилей, тормозные системы, амортизаторы и стойки подвески, систему рулевого управления, систему кондиционирования, трансмиссии, сцепления, аккумуляторы, ремни, шланги и т. Д.

Капитальный ремонт двигателя

Капитальный ремонт двигателя — это один шаг до его восстановления.Капитальный ремонт двигателя — это работа, направленная на решение конкретной проблемы и требующая некоторой степени разборки двигателя. Обычные капитальные ремонтные работы двигателя — это замена прокладок головки блока цилиндров, работа клапанов, замена зубчатых ремней или цепей ГРМ, устранение проблем со сломанными стержнями или застрявшими подъемниками.

Восстановление двигателя

Мы можем выполнить ремонт двигателя любого уровня. Предлагаем услуги механика, включая обработку головок или блоков.

Частичное восстановление двигателя

При частичном восстановлении двигателя чаще всего происходит снятие и восстановление головок.Головки двигателя вашего автомобиля — это то место, где вы найдете впускные и выпускные клапаны. Здесь также есть коромысла и некоторые другие детали, которые могут выйти из строя. Чтобы тянуть головы, вам потребуется новая прокладка головки, прокладка клапанной крышки и услуги механического цеха. В зависимости от вашей конкретной ситуации это может включать замену клапанов, уплотнений, пружин, коромысел и регулировку этих деталей.

Полный ремонт двигателя

Иногда требуется полная перестройка двигателя. Это может включать в себя обработку вашего блока и головок; и замену шатунов, подъемников, поршней, коленчатых валов, распределительных валов, ремня или цепи ГРМ и соответствующих деталей двигателя.При ремонте двигателя рекомендуется заменить топливные форсунки, топливный насос, свечи зажигания и провода, пакеты катушек зажигания, шланги и ремни. В некоторых случаях мы можем повторно использовать детали вашего существующего двигателя.

Замена двигателя

Мы специалисты по замене автомобильных двигателей. Распространенная причина, по которой заменяет двигатель автомобиля , заключается в том, что стоимость замены двигателя автомобиля меньше, чем стоимость ремонта старого двигателя. Обычно это происходит, когда:

Ваш двигатель заклинило или имеет серьезные внутренние повреждения
у вашего двигателя очень большой пробег, но в остальном ваша машина в хорошей форме
замена двигателя — лучший вариант, чем покупка нового автомобиля

Мы можем снять ваш старый двигатель, установить новый и подготовить его для вас всего за несколько дней.Самый экономичный вариант — установка бывшего в употреблении мотора с относительно небольшим пробегом. Также можно купить новый двигатель, который был полностью обработан и перестроен, однако это увеличит стоимость работы.

Наше обещание вам

Мы — честный автомеханик . Мы работаем, чтобы правильно отремонтировать ваш автомобиль , как можно быстрее и по самой низкой разумной цене .