Когда приходит время замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ), автолюбитель начинает замечать, что мотор начинает нестабильно и странно работать во время движения. Такая проблема может повлечь за собой серьезные неполадки.
Каждый владелец авто должен включить в регулярное техническое обслуживание осмотр ремня ГРМ.
Если автомобиль в последнее время необычно себя ведет, это может быть причиной износа столь важной детали.
Читайте также
6 ошибок при смене масла в двигателе
Произвести ремонт собственного автомобиля несложно, особенно если разбираешься в этом деле. Но, к сожалению, водители…
Данная деталь является внутренней составляющей двигателя, с ее помощью вращаются коленчатый и распределительный валы мотора, а также синхронизируется их работа.
В основном, ремень состоит из резины высокого качества. Для более длительного срока службы его армируют нейлоновыми шнурами. Во время работы он выдерживает немалые нагрузки, поэтому периодически нуждается в замене.
Без полноценного работоспособного ремня двигатель просто не сможет работать.
Но не все моторы оснащены зубчатым ремнем привода. Многие очень мощные (да и просто более современные) авто оборудуют цепной передачей ГРМ, которая способна выдержать большие нагрузки.
Чтобы определить неисправность детали (износ или повреждения), автолюбителю стоит обратить внимание на следующие показатели:
- В случае сильного износа двигатель начнет плохо работать, что вызывает избыточный выход выхлопных газов. При этом дым может быть черным.
Это объясняется неправильным процессом внутреннего сгорания. В это же время движок может «звенеть» или неестественно вибрировать, что указывает на ослабление резиновой детали.
- Признаком неисправности также является снижение мощности мотора во время ускорения.
Неполноценный процесс сгорания вызван проблемами с синхронизацией, поэтому двигатель и не может дать необходимую мощность. В результате можно получить «троение» движка и грубый холостой ход.Читайте также
Как проверить сцепление на изношенность
Внимательные автолюбители наверняка обратили внимание на тот факт, что производители не указывают конкретных сроков… - Если ремень испортился, могут начаться проблемы с запуском. Но ориентироваться только на этот симптом не стоит, ведь существует множество неисправностей, которые влияют на этот процесс.
В то же время, если авто заводится с энной попытки уже не первый раз, стоит проверить именно ременную передачу ГРМ.
- Неисправная часть газораспределительного механизма может вызывать шумы внутри двигателя. Исправный ремень почти бесшумен, а когда деталь начинает изнашиваться из-за постоянного трения о шкивы, она может выдавать «тикающий» звук.
Но такое явление также может указывать на отсутствие масла либо его низкое давление. Если же с маслом все в порядке, срочно меняйте резиновую запчасть.
При наличии хотя бы одного из данных признаков следует немедленно провести осмотр ремня ГРМ, ведь если он порвется, придется заплатить за ремонт весьма внушительную сумму.
Если на его резиновой части есть трещинки, то, несмотря на армирование, такая деталь считается непригодной к использованию.
Именно поэтому так важно иметь исправный и проверенный ремень газораспределения. Замену детали проводят после 50-60 тысяч км пробега, или раз в 3-4 года.
Читайте также
Почему никогда нельзя заливать масло в фильтр перед установкой
Большинство автолюбителей устанавливают фильтр, предварительно наполнив его маслом. Это можно объяснить тем, что…
Если вовремя не заменить эту запчасть, автомобилю может потребоваться ремонт клапанной и поршневой группы с проведением всех работ, которые соответствуют требованиям капитального ремонта двигателя.
Перепады температуры окружающей среды и постоянное трение не проходят бесследно для всех деталей машины. Каждый автолюбитель должен заботиться о своем авто, регулярно проводить техническое обслуживание и внимательно следить за его полноценной работой.
как определить износ, периодичность замены
Элемент, приводящий в движение распределительный механизм и коленчатый вал – это ремень ГРМ. При поломке этого элемента автомобиль просто не будет двигаться: несколько систем прекратят свою работу.
Общая информация
Чаще всего механизм ГРМ расположен в передней части автомобиля, в более старых моделях машин его можно обнаружить между цилиндром мотора и радиатором. Сегодня изготовители стараются надёжно скрыть деталь, однако, чтобы его отыскать, необходимо просто открутить защиту и приступить к ремонту. Состав элемента – каучуковая смесь. Многие производители используют высоконасыщенный нитрил, который обеспечивает отличную износоустойчивость при высоких температурах. С внутренней стороны расположены зубья. Для каждой модели автомобиля производители выпускают свой тип ремней.
Порванный ремень принесёт много проблем Вашему авто. Все дело в том, что деталь задействует основные системы. Когда она рвётся, вал застывает в одном положении. Поршни же продолжают двигаться, ударяют по клапанам и деформирует их. Последствия могут быть печальны.
Основные причины обрыва:
- Недобросовестно собранный двигатель авто.
- Сильно изношенный механизм.
- Упругость материала значительно ухудшилась – происходит разрыв.
- Некачественное изготовление детали.
- Помповые ролики плохо натянуты.
Если Вы покупаете БУ автомобиль и есть какие-то сомнения в его истории, лучше произвести замену, чем потом тратиться на ремонт.
7 признаков износа ремня ГРМ
Существует несколько основных признаков, что ресурс ремня подошёл к концу:
- Провисание ремня. Натяжение должно быть следующим: он должен с трудом поворачиваться на 90 градусов, если он поворачивается легко, значит натяжение ослабленное.
- Наличие трещин, задиров, отсутствие некоторых зубьев. Периодически обязательно необходим визуальный осмотр.
- Повышенный уровень шума, свист. Звуки могут появляться всегда при работающем двигателе и только на повышенных оборотах.
- Падение мощности мотора.
- Масло на его поверхности, что свидетельствует о течи.
- Сползание ремня.
- Несовпадение фаз газораспределения. Информацию о том, как найти ВМТ двигателя можно прочитать в данной статье.
Периодичность замены
Ресурс ГРМ составляет в среднем 60 –80 тысяч километров. Но известны случаи, когда ремни ходят как по 150 000 км, так и по 30 тыс. км. Для каждого автомобиля ресурс определён в сервисных данных производителя. Мы рекомендуем ориентироваться именно на эту информацию.
Но также помнить, что тяжёлые условия эксплуатации автомобиля значительно уменьшают ресурс ГРМ. По факту, если транспортное средство эксплуатируется на плохих дорогах, значение цифр уменьшается. Дело в том, что производители тестируют машины на полигонах, а если Вы каждый день ездите по городским пробкам на механизм машины оказывается более негативное влияние. Помимо прочего, на срок эксплуатации влияют также плохие погодные условия.
На степень изношенности газораспределительного механизма больше всего влияет пробег автомобиля. У разных моделей машин своё значение. Быстрый износ детали может быть связан с плохими дорогами, грязью, частыми городскими пробками. Производители рекомендуют менять элемент через 50–60 тыс. километров. Часто владельцы автомобилей дополнительно меняют и ролики. Дело в том, что если ролик остановиться (заклинит) то и новая деталь придёт в негодность. А также могут возникнуть проблемы и с другими механизмами автомобиля.
Советы как увеличить ресурс
- Прогревайте двигатель перед поездкой в холодную погоду.
- При замене также меняйте ролики и помпу, соблюдая рекомендации производителей.
- Покупайте запчасти проверенных марок, проверяйте не приобрели ли Вы подделку.
При написании статьи удалось найти статистику по тому, на каком пробеге порвался ремень на автомобилях. Статистика следующая:
Статистика обрыва ГРМ
Конечно, данные тяжело анализировать, т. к. не известны ни марки автомобилей, ни условия эксплуатации. В целом можно сделать вывод: проверяйте не подошёл ли к концу ресурс ГРМ на Вашем автомобиле, производите замену в проверенных местах и не экономьте на запчастях.
Отзывы
Поменял ремень на 100 тыс. км пробега, ролики оставил старые. В итоге на 130 тыс. км. рассыпались подшипники, и ремень порвался.
Ремень ГРМ менял на 80 тыс. км, состояние было приемлемое. Но езжу по суровым дорогам и, чтобы не возникло проблем с клапанами и т. д., решил поменять заранее. Регламент производителя – 120 тыс. км.
После покупки автомобиля первый заводской ремень поменял через 61 тыс. км, менял у официалов. Попросил их показать старый ремень и не заметил на нём какого-то износа вообще.
Сегодня многие двигатели автомобилей оснащаются газораспределительным механизмом с ременным приводом. Общеизвестно, что обрыв ремня может привести к критическим поломкам мотора. Поэтому крайне важно следить за его состоянием, своевременно меняя привод, не допуская его разрыва и повреждения. Поговорим поподробнее о том, как понять, что ремень ГРМ пора менять.
Рекомендации автопроизводителей
Большинство автопроизводителей устанавливают межсервисный интервал для замены ремня ГРМ, который составляет 50-80 тысяч километров пробега. Многие автолюбители строго исполняют такое требование, меняя привод в указанные сроки и используя для этого исключительно качественные расходные материалы. Если же пренебрегать подробными рекомендациями, то, в конечном счете, привод разрывает, а двигатель требует капитального восстановления.
Срок эксплуатации ремня будет в том числе зависеть от его качества, манеры езды автовладельца, а также от ряда других факторов. Необходимо использовать качественные оригинальные запчасти, ни в коем случае не экономить и не покупать недорогие китайские ремни или же запчасти дубликаты. Все работы по сервису следует выполнять в специализированных мастерских, где работают опытные, знающие особенности того или иного автомобиля специалисты.
Визуальный контроль ремня
Имеется возможность визуального осмотра привода системы газораспределения без вскрытия силового агрегата. Если на ремне появились отслоения, повреждения и трещины, то это показатели серьёзного износа, необходимо как можно скорее провести его замену. Причём подобные признаки могут появиться задолго до установленного производителем срока сервиса. В подобном случае необходимо выполнить ремонт и замену привода даже раньше указанного пробега.
Блестящая и гладкая внешняя поверхность ремня
При возможности следует осмотреть внутреннюю поверхность ремня, на которой визуально не только не должно быть повреждении, но и зубчики на нем должны быть максимально рельефными. Если же внутренняя поверхность блестящая и твёрдая, то подобное существенно уменьшает показатели сцепления с прижимными роликами. В конечном счете, такой ремень проскользнет на один зубчик, а это приводит к серьезным неисправностям мотора.
Появление провалов в тяге
Если в двигателе появилась заметная вибрация или чувствуются провалы в тяге, то подобное может говорить о неправильном натяжении ремня ГРМ, что чаще всего возникает по причине его серьёзного износа. В подобном случае требуется вскрывать двигатель, выполнять его диагностику и устранять имеющиеся неисправности. Затягивать с такой работой не следует, ремень может порваться или проскочить, а даже если причина таких проблем не в приводе ГРМ, то, чем раньше вы устраните поломки, тем легче и дешевле будет разобраться с неисправностью.
Проблемы с выхлопом и катализатором
Косвенным признаком проблем с мотором и газораспределительным механизмом является выхлопная система и неисправности катализатора. Если топливно-воздушная смесь сгорает в двигателе не полностью, это приводит к обгоранию сот катализатора и необходимости его замены и выполнения дорогостоящего ремонта. Крайне важно определить причину проблемы с мотором, в том числе это может быть изношенный ремень ГРМ, который приводит к таким неисправностям.
Протечки технических жидкостей
Это не столько показатель проблем с ремнём ГРМ, сколько причина, которая может привести к его серьезным неисправностям. Ремень выполняется из специальных прорезиненных компонентов, в которые добавляют синтетические волокна. Этот материал чувствителен к маслу и антифризу, поэтому подтёки таких технических жидкостей могут привести к ухудшению прочности ремня. Он разорвётся, после чего поршни со всей силы ударят по незакрытым клапанам, а после этого двигатель будет под замену или же требовать капитального ремонта.
19.04.2020
В процессе эксплуатации автомобиля ремень ГРМ может порваться из-за сильного износа. Если это произойдет, серьезно пострадает двигатель, что приведет к дорогому капитальному ремонту. Чтобы избежать неожиданного разрыва, следует разобраться, когда нужно менять ремень ГРМ, как этот период зависит от пробега, и что можно предупредить, вовремя позаботившись о замене.
Что такое ремень ГРМ
Каждый автомобиль с ДВС имеет газораспределительный механизм (ГРМ). Он отвечает за корректную подачу воздушно-топливной смеси, а ремень ГРМ синхронизирует движения распределительного и коленчатого валов. Он заставляет силовую установку работать корректно и потреблять нормальное количество топлива.
Кроме валов, в новых двигателях для экономии пространства деталь может задействоваться и в других узлах. Часто она проводится через водяной охладитель, в некоторых конструкциях от него же работает генератор.
Дополнительная информация! Резиновый расходник не страдает от коррозии, он изнашивается от трения, времени и может порваться, когда угодно.
Для чего нужна замена
Если произойдет разрыв из-за несвоевременной замены, последствия могут быть серьезными. В группе риска– силовые установки, в которых поршни и клапаны находятся в одном блоке, ведь они не встречаются друг с другом только благодаря ремню ГРМ, который выступает их синхронизатором. При порыве они продолжают двигаться по инерции, поршни наскакивают на клапаны и загибает их.
Поскольку это важнейшие части, загиб клапанов ведет к капитальному ремонту мотора, но не всегда все ограничивается этим. Существуют другие компоновки, где поршни и клапаны разведены чуть дальше и даже обрыв не приводит к их встрече, но и здесь есть нюансы. Если ремень все же порвется– это может повлечь за собой и другие неполадки:
- повреждение всего двигателя, он попросту перестанет запускаться;
- деформация газораспределительного механизма, вплоть до непригодности к ремонту;
- повреждение подшипников распределительного вала;
- клин в поршневой группе.
Конкретные неполадки зависят еще и от того, какие обороты присутствовали на момент разрыва, модели машины.
Обратите внимание!
Не следует доводить дело до выхода расходника из строя, следует покупать новый в соответствии с рекомендациями производителя и признаками, свидетельствующими об износе.
На каком пробеге менять ремень ГРМ
Спрогнозировать, какой срок ремень ГРМ сможет «отходить», прежде чем его придется менять, достаточно сложно. Здесь играет роль то, менялся ли он раньше, был ли установлен оригинал, сколько используется автомобиль. На период эксплуатации влияют:
- перепады температур под капотом;
- контакт с предметами и прочими запчастями;
- попадание жидкостей;
- наслоение грязи.
Примерные сроки обслуживания можно узнать из сопроводительных документов на авто. Оптимальным является показатель километраж в 50 000, независимо от расстояния, указанного производителем. Важно понимать, что авто эксплуатируется не в идеальных условиях.
На Приоре АвтоВАЗ рекомендует обслуживание через каждые 200 000 километров, на Калине– через 75 тыс. км. Ее ресурс на Ford в среднем составляет 95 000, на Daewoo– около 120 000 км.
Важно! Следует учитывать особенности каждого ТС, но занижая информацию от производителя. Если он говорит о периодичности смены ремня ГРМ каждые 100 000 км, рассчитывать нужно на 70-80 тыс.
Для нового авто российского производства деталь следует менять примерно через 60 тыс. км пробега, иностранный транспорт необходимо обслужить через 70 тысяч километров. Если же ремень уже менялся, срок сокращается на 10-20 тыс. км. Не менее важно постоянно контролировать состояние важного расходника, ведь определить его критическое состояние можно внешне.
Как определить, что ремень пора менять
Регулярно обследуя подкапотное пространство, можно заметить, что ремень ГРМ приходит в непригодное состояние. Однозначно говорить об этом можно, если имеются:
- трещины, либо иные дефекты;
- срезы по всей длине;
- стертые или близкие к этому зубцы;
- сильное загрязнение;
- следы попадания утекшего масла.
Если расходник под защитным кожухом– его постоянный контроль может оказаться сложной задачей. Поэтому есть и другие признаки: детонация силового агрегата, пропуски воспламенения в цилиндрах, сбои при холостом ходе.
Ремень ГРМ– важная деталь, необходимая для корректной и безопасной работы мотора. При ее выходе из строя можно получить проблемы с двигателем. Заметить близость разрыва можно как по внешним факторам, так и изменениям в работе «сердца» машины.
Процедура по замене ремня ГРМ должна вестись только специалистами. Это гарантия предоставления оригинального компонента и правильной установки, ведь неверное расположение натяжителя приведет к сбоям в работе всего автомобиля.
Видео самостоятельной замены ремня ГРМ
Ремень ГРМ является внутренним компонентом двигателя, который вращает кулачок и коленчатый вал двигателя синхронно и обеспечивает срабатывание каждого цилиндра в соответствующее время. Ремень ГРМ расположен под крышкой ГРМ и находится в передней части двигателя. Обычно он изготавливается из высококачественной резины с армированными нейлоном шнурами для продления срока службы ремня. Тем не менее, он подвергается воздействию невероятных сил внутри вашего двигателя и в конечном итоге его необходимо будет заменить.Без полностью функционирующего ремня ГРМ ваш двигатель не будет работать.
Не у всех двигателей есть ремень ГРМ. Ремень ГРМ обычно встречается в автомобилях и внедорожниках с двигателями меньшего объема. Когда двигатель имеет больший диаметр и ход, большинство производителей автомобилей используют систему цепи привода ГРМ, которая заменяет резиновый ремень на металлическую цепь. Как правило, цепи ГРМ служат дольше, чем ремни ГРМ, а некоторые рассчитаны на срок службы автомобиля. Большинство производителей автомобилей имеют заранее определенные рекомендации относительно того, когда следует заменить ремень ГРМ, но есть несколько предупреждающих индикаторов о том, что проблема существует.
Ниже перечислены несколько распространенных симптомов, которые могут указывать на то, что ваш ремень ГРМ изношен или сломался. Для этого потребуется местный сертифицированный механик ASE, чтобы заменить ремень ГРМ и осмотреть другие внутренние компоненты двигателя на наличие повреждений.
1. Тиканье, исходящее от двигателя
Ремень ГРМ с помощью ряда шкивов крепится к кривошипу и распредвалу двигателя. Коленчатый вал приводит в действие шатуны двигателя, которые прикреплены к поршням внутри камеры сгорания.Распределительный вал управляет клапанами головки цилиндров и коромысла в сборе, который направляет топливо в камеру сгорания и вытесняет сгоревшие газы из выпускного коллектора. Когда ремень ГРМ начинает изнашиваться, он может издавать тикающий звук внутри двигателя. Этот предупреждающий знак может также указывать на низкое давление масла или на двигатель, не имеющий надлежащего количества смазки.
Поскольку ремень ГРМ очень важен для работы вашего автомобиля, если вы заметили этот предупреждающий знак, вам следует как можно скорее обратиться к механику.
2. Двигатель не перевернется
Если ремень ГРМ сломался внутри, двигатель не сможет перевернуться или загореться. Когда вы поворачиваете ключ, вы можете услышать включение стартера, но поскольку ремень привода ГРМ управляет кривошипом и распредвалом, он не перевернется. Очевидно, что если машина не заводится, телефонный звонок механику обычно является первым шагом. Однако, если проблема связана с повреждением ремня ГРМ, это также может привести к повреждению другого внутреннего отсека двигателя.Во многих случаях ремень ГРМ сломается во время работы двигателя. Некоторые из типичных повреждений, нанесенных автомобилю со сломанным ремнем ГРМ, включают в себя повреждение крепежа головки блока цилиндров (коромысла, толкающие стержни или клапаны), повреждение кривошипных подшипников или масляного насоса внутри масляного поддона.
Профессиональный и опытный механик знает, как осмотреть все эти поддерживающие компоненты, если ремень ГРМ необходимо заменить.
3. Двигатель осечек
Изношенный ремень ГРМ также может повлиять на скорострельность двигателя.Ремень ГРМ прикреплен к шкивам, которые приводят в движение кривошипно-шатунный распределительный вал, как мы указали выше. Однако иногда ремень будет скользить по приводу распределительного вала и заставлять один цилиндр открываться или закрываться раньше, чем следует. Это может привести к возникновению пропуска зажигания и, если его не заменить в ближайшее время, может привести к катастрофическому повреждению двигателя.
4. Утечка масла из передней части двигателя
Также типично, что двигатель будет вытекать моторное масло из крышки ремня ГРМ. Крышка крепится рядом гаек и болтов, которые могут ослабнуть в течение определенного периода времени.Другая проблема, которая может привести к утечке масла, — это когда прокладка между блоком цилиндров и крышкой ГРМ изнашивается, трескается или неправильно установлена и зажата. Утечка масла из крышки ремня ГРМ обычно также приводит к перегреву двигателя и может привести к преждевременному износу ремня ГРМ.
Часто трудно обнаружить проблему с ремнем ГРМ, пока не стало слишком поздно и не сломалось. Однако вам следует проконсультироваться с производителем вашего автомобиля, чтобы определить, когда запланирован интервал замены, и заменить ремень ГРМ у профессионального механика.
,Как заменить ремень ГРМ
Перед установкой нового ремня ГРМ стоит задать себе следующие вопросы:
- Это общая процедура технического обслуживания или старый ремень ГРМ сломан?
- Если старый ремень сломан, работает ли двигатель полностью?
- Вы ранее устанавливали ремень ГРМ на этот двигатель?
- Есть ли у вас последние инструкции по установке и спецификации натяжения из инструкции по эксплуатации производителя автомобиля?
- У вас есть необходимые инструменты?
Ваши ответы на эти вопросы очень важны.Если старый ремень был сломан, возможно, двигатель получил повреждения, которые необходимо отремонтировать до установки нового ремня.
Умная упаковка, чтобы помочь вам сделать хорошую работу
Замена ремня ГРМ — сложная работа, которая не может быть выполнена без использования специальных инструментов, которые могут варьироваться от приложения к приложению. На нашей упаковке вы найдете ссылку на необходимые инструменты, необходимые для правильной установки ремня ГРМ. Узнайте у своего поставщика о профессиональных инструментах Gates.
Как профессионал, вы знаете, что процедура установки ремня ГРМ не одинакова на каждом двигателе. По этой причине мы предлагаем инструкции для конкретных двигателей внутри большинства наших коробок.
Для некоторых сложных приводов или повторяющихся проблем мы предлагаем технические бюллетени. Наши коробки с ремнями ГРМ также указывают на наличие бюллетеня. Вы можете прочитать или скачать все наши технические бюллетени здесь.
В большинстве случаев, кроме замены изношенного ремня ГРМ, все остальные металлические компоненты необходимо будет заменить.Полный комплект ремня ГРМ предлагает решение. Более эффективно заменить натяжитель и ролики, а также даже водяной насос, когда двигатель уже демонтирован. Проверьте наш онлайн-каталог, чтобы найти подходящий комплект ремня ГРМ или комплект ремня ГРМ с водяным насосом для Вашего применения.
Ниже приведена общая пошаговая процедура установки ремней ГРМ. Обратите внимание, что это общие рекомендации. Внимательно ознакомьтесь с инструкциями изготовителя транспортного средства или нашими инструкциями для конкретного двигателя внутри коробки.
Как установить ремень ГРМ за 8 простых шагов
ШАГ 1
- Убедитесь, что метки времени правильно выровнены.
- Указатель коленчатого вала на ВМТ
- Ротор распределителя выровнен с отметкой времени на корпусе распределителя
- Указатель времени шкива распределительного вала выровнен с отметкой на блоке цилиндров
ШАГ 2
Наденьте новый ремень на шкивы, но будьте осторожны, чтобы не натолкнуть его.Никогда не устанавливайте заново ремень ГРМ, так как значения натяжения рассчитаны для новых ремней.
ШАГ 3
Медленно ослабьте регулировочный болт натяжителя, чтобы он мог откинуться назад на ремень. Будьте осторожны, чтобы ослабить натяжитель в нужном положении. Не позволяйте ему «ударить» ремень. Убедитесь, что пружина натяжителя включена правильно.
Если подпружиненный натяжитель отсутствует, натяните ремень в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
ШАГ 4
Поверните коленчатый вал (в направлении нормального вращения) не менее чем на два полных оборота, чтобы устранить провисание ремня и позволить зубьям ремня идеально встать в канавки шкива.
ШАГ 5
Ослабьте натяжитель и натяните ремень в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля. Если привод имеет фиксированный натяжитель, проверьте натяжение с помощью звукового тестера натяжения Gates STT-1. Затяните регулировочные и поворотные болты натяжителя до рекомендованного производителем момента затяжки.
ШАГ 6
Переустановите все детали, которые были удалены. Установите на место крышку ремня ГРМ. Все болты должны быть затянуты в соответствии с рекомендованными производителем настройками крутящего момента.
ШАГ 7
Подсоедините кабель заземления аккумулятора.
ШАГ 8
Запустите двигатель, проверьте момент зажигания и внесите необходимые изменения.
,Как предотвратить и диагностировать ремень ГРМ
Каждый техник знает, что отслеживание ремня ГРМ — серьезное дело. В худшем случае это может привести к преждевременному выходу из строя ремня ГРМ или вызвать проблемы (и затраты) даже до этого. Давайте немного вернемся назад и обсудим важность предотвращения отслеживания ремня, рассмотрим возможные причины и дадим несколько советов по устранению неполадок.
Почему важно, чтобы ремень ГРМ был правильно выровнен
Ремень ГРМ, который сходит со шкивов, хотя бы частично, должен тереться о другие компоненты.Если он притирается к крышке привода ГРМ , эта пластиковая крышка начнет плавиться. Соприкосновение с любой другой деталью приведет к истиранию ремня: края изнашиваются, и ремень становится все более узким Скорость, с которой это происходит, зависит, во-первых, от количества трекинга и, во-вторых, от материала этих деталей, который натирает ремень ГРМ. В другом сценарии зубчатый ремень даже может быть прорезан в продольном направлении , что, очевидно, приводит к остановке двигателя.
Отслеживание также может быть настолько плохим, что в сочетании с неправильным натяжением (либо слишком высоким, либо слишком низким) это может привести к перегреву и выходу из строя как ремня ГРМ, так и металлической рабочей поверхности натяжителя или шкива.
Возможные причины отслеживания ремня
В большинстве случаев отслеживание ремня можно отследить до смещения . Изношенные детали двигателя, такие как шарикоподшипник, который пережил лучшие дни и который, например, смещает водяной насос или натяжное устройство, или изношенную крепежную деталь, могут со временем вызвать проблемы с выравниванием. Другими словами: устаревшие детали запускают цепную реакцию, которая усиливает другие части — иногда с серьезными (и дорогостоящими) последствиями.
В некоторых двигателях неправильное натяжение ремня может вызвать проблемы с отслеживанием ремня.И, наконец, если автомобиль попал в аварию, тот факт, что ремень ГРМ скрыт, означает, что повреждение может остаться незамеченным, пока не станет слишком поздно.
Устранение неисправностей: кто виноват?
Если ремень привода ГРМ блестящий или глянцевый с одной стороны — другими словами, если он с глазурью — вы можете быть уверены в проблеме отслеживания. Однако определить, что его вызывает, не так просто. Два основных типа смещения ремня ГРМ параллельны (приводной и ведомый валы параллельны, но шкивы приводного и ведомого ГРМ на этих валах лежат в разных плоскостях) и угловое смещение (приводной и ведомый валы не параллельны).
Простой трюк для проверки параллельного и углового смещения заключается в использовании каната или линейки для проверки выравнивания (как показано на рисунке выше). ,
Замена ремня ГРМ и стоимость
Что такое ремень ГРМ и как он работает?
Ремень привода газораспределительного механизма представляет собой усиленный волокнами зубчатый приводной ремень, изготовленный с использованием долговечных соединений, таких как высоконасыщенный нитрил. Ремень ГРМ позволяет коленчатому валу приводить в движение распределительные валы в головке цилиндров на половине оборотов коленчатого вала. Распределительные валы затем открывают и закрывают впускные и выпускные клапаны двигателя во времени с перемещением и положением поршней в двигателе.
Когда заменить ремень ГРМ?
- Каждые 60к-90км. Если двигатель оснащен ремнем ГРМ, ремень ГРМ необходимо заменить с интервалом обслуживания, указанным изготовителем транспортного средства, независимо от того, видна ли какая-либо проблема, обычно в диапазоне от 60 000 до 90 000 миль. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должен быть указан конкретный интервал обслуживания.
- Двигатель резко останавливается или не запускается. Время от времени ремни ГРМ могут ломаться или пропускать во время работы двигателя.
- Грубая работа двигателя. Литые усиленные зубья ремня ГРМ приводят в зацепление зубчатые колеса на коленчатом и распределительном валах. По прошествии многих десятков тысяч миль зубы могут изнашиваться или ломаться, или ремень может растягиваться, в результате чего ремень перемещается в положение на коленчатом валу или зубчатых колесах распределительного вала. Если ремень подпрыгнет, двигатель будет работать плохо, а может и вовсе не работать.
- Стук или лязг двигателя шума. На некоторых двигателях, если ремень ГРМ прыгнул, поршни и клапаны могут столкнуться, что приведет к шуму и повреждению. Эти конструкции двигателей называются двигателями помех. Если в вашем автомобиле установлен двигатель с помехами, замена ремня ГРМ в соответствии с графиком технического обслуживания сведет к минимуму вероятность того, что повреждение ремня приведет к повреждению двигателя.
Как механика заменить ремень ГРМ?
Конструкция двигателя может быть разной, поэтому процедура замены будет отличаться, но в целом процедура выглядит следующим образом:
- Отсоедините кабель заземления аккумулятора.
- Как только двигатель остынет, установите коленчатый вал в верхнюю мертвую точку с поршнем номер один на такте сжатия. Снять шкив коленвала.
- Снимите все аксессуары, мешающие снятию крышек ремня ГРМ.
- Снимите крышки ремня ГРМ. Зафиксируйте распредвалы, если необходимо, и отметьте положение меток газораспределения. Снять натяжитель ремня ГРМ и натяжные ролики. Снять ремень ГРМ.
- При замене водяного насоса, сделайте это в это время, и, конечно, сначала слейте систему охлаждения.Если доступ к термостату системы охлаждения двигателя возможен только при замене водяного насоса, следует заменить и термостат.
- Установка нового ремня ГРМ включает в себя все вышеуказанные этапы, выполняемые в обратном порядке, в соответствии со строгими инструкциями, чтобы гарантировать, что распределительный вал и коленчатый вал (и балансировочный вал, если имеется) находятся в идеальном положении после того, как натяжитель был установлен.
- После завершения установки коленчатый вал двигателя поворачивается рукой на 720 градусов, и подтверждается правильное положение меток газораспределения на коленчатом валу и распределительных валах.
- Автомобиль проходит дорожные испытания для подтверждения нормальной работы, и на двигателе наклеивается сервисная наклейка с указанием даты замены ремня и пробега автомобиля.
Безопасно ли ездить с проблемой ремня ГРМ?
Нет, если изношенный ремень ГРМ тянется во время движения, возможно, на шоссе, это создает риск полной потери мощности двигателя в окружении быстро движущихся транспортных средств. Когда ваш автомобиль достигнет рекомендованного запасного расстояния для ремня, вы можете устранить риск внезапной и неожиданной поломки ремня ГРМ, заменив его.Если ваш двигатель относится к типу помех, особенно важно заменить ремень в соответствии с графиком технического обслуживания, поскольку внезапная поломка ремня ГРМ во время работы двигателя, вероятно, приведет к значительному повреждению внутренних компонентов двигателя, таких как клапаны и поршни.
При замене ремня ГРМ необходимо учитывать:
- Двигатель с помехами следует тщательно осмотреть перед заменой сломанного ремня ГРМ, так как он может иметь серьезные повреждения, которые необходимо будет отремонтировать до установки нового ремня.
- Система ремня ГРМ включает натяжные шкивы и натяжитель ремня. Эти компоненты должны быть заменены вместе с ремнем.
- На некоторых автомобилях ремень ГРМ приводит в движение водяной насос двигателя. Механики обычно рекомендуют заменять водяной насос одновременно с заменой ремня ГРМ.