Давление в шинах автомобиля, шины, диски литые и автошины в Красноярске
Поддерживание оптимального давления в шинах
Оптимальное (рекомендованное) давление в шинах – вот один из наиболее важных аспектов ухода за автошинами. Правильное давление в шине поддерживает равномерное давление протектора при соприкосновении с землей и препятствует неравномерному износу резины. Кроме того, при уменьшении сопротивления качения и быстром отводе возникшего тепла внутренние тепловые уровни не меняются.
Итак: правильное давление обеспечивает наилучшие показатели в отношении безопасности вождения, комфортной езды и экономии денежных средств.
Оптимальное давление в шинах указано на табличке автомашины, обычно она расположена на крышке бака или водительской двери. Если табличка недоступна, некоторые производители указывают оригинальное давление в шинах в руководстве пользователя автомашины. Производители шин также могут давать соответствующую информацию.
Избыточное давление
Перекаченные шины не могут сгладить неровности дороги, на таких шинах Вас ждет не очень приятная езда. Кроме того, шины с избыточным давлением легче повреждаются, тем самым понижается уровень безопасности.
Экономичность – ускоряется износ, в особенности износ центральной части протектора.
Недостаточное давление
Недостаточное давление в автошинах увеличивает износ. Создается излишнее тепло и появляется изгиб боковых сторон. Это уменьшает целостность шины, вызывая преждевременное повреждение.
Безопасность
- Излишнее тепло вызывает отделение или порчу ремня
- Борта шины легче отходят от колеса
- Повышенное трение между колесом и бортами шины может вызвать порчу борта
- Возможна волнообразная деформация
Экономичность
- Ускоряет износ, в особенности плечевой части
- Повышенное сопротивление качения понижает экономичность использования топлива.
Важные положения для поддержания правильного давления в шинах
Давление в шинах следует приспосабливать к нагрузке.
Следуйте указаниям автопроизводителя относительно давления в шинах. Если нет указаний от автопроизводителя, информацию можно получить у изготовителя шин.
Давление воздуха в шинах со временем снижается естественным путем, поэтому его нужно регулярно проверять. Лучше всего проверять давление в шинах перед дальней поездкой или, хотя бы, раз в неделю.
Из-за прогиба корпуса все шины во время эксплуатации генерируют тепло и повышенное давление, которое возвращается к нормальному уровню после охлаждения. Повышение давления во время езды – нормальное явление, поэтому не следует «спускать» шины – понижать давление в нагретых шинах, у которых давление поднялось выше начального. Если в этом состоянии выпустить из шины воздух, может образоваться недостаточное давление, вызывающее разрыв или отделение корда. Давление воздуха следует мерить в «холодном» состоянии. Езда на расстояние только 2 км может увеличить давление на 4psi, поэтому, измеряя давление в «горячем» состоянии, добавьте 4psi к рекомендованному давлению при холодном состоянии.
Повышение давления воздуха (0.2~0.3kg/cm2) для скоростной езды может предотвратить наиболее опасное явление стоячей волны и неравномерного изгибания. Повышенное давление уменьшает складки шины, что способствует уменьшению температуры и более эффективному отводу воды из пятна контакта на мокрой дороге. В случае двойных колес у обеих шин должно быть одинаковое давление воздуха.
Утечка воздуха из шины через неисправные вентили встречается довольно часто. В бескамерной шине утечка происходит в основном в области соединения колеса и вентиля. Проверку следует проводить с помощью мыльной воды или других средств, чтобы определить, нет ли утечки воздуха в области вокруг вентиля или в области соединения колеса и шины.
Какое давление должно быть в шинах
Какое должно быть давление в колесах автомобиля, и как часто его следует проверять? Многие водители не задаются этими вопросами и проверяют давление в лучшем случае при сезонной смене резины, не думая, что за лето или зиму шина естественным образом может потерять до 35% давления. Какие опасности таит такое отношение к этому важному показателю, и как следует проверять состояние колес?
Определить, правильное ли давление в шине, «на глаз» невозможно; для измерения этого показателя необходимо пользоваться манометрами. При езде на шине с пониженным давлением, поверхность колеса нагревается до высоких температур, что может привести даже к разрушению покрышки.
Согласно проведенным опросам только половина всех водителей проверяют давление в шинах не реже одного раза в месяц. Остальные водители либо делают это при сезонной смене шин, либо вообще не утруждают себя такой необходимой проверкой.
Как проверить давление в шинах
В то же время система контроля давления или датчик давления шины могли бы помочь контролировать состояние колес. В случае, если это невозможно, MICHELIN рекомендует проверять давление в шинах хотя бы раз в месяц, ведь езда на недокачанных шинах опасна и приводит к образованию разрывов в резине.
Естественная проницаемость материала и температурные колебания приводят к тому, что с течением времени шина теряет давление. Согласно исследованиям шина теряет около 0,07 бара каждый месяц и изменяется примерно на 0,125 бара при колебании температуры на 10°С. Представим, что человек проверяет давление при сезонной смене шин. При условии, что он установил зимние шины в ноябре при температуре -10°С и сменил обратно на летние шины в мае при температуре +10°С, посчитаем какое давление будет у него в шинах перед шиномонтажом.
За 6 месяцев шина естественным образом потеряет 0,07*6=0,42 бара и за счет колебания температур (от -10 до +10) еще 0,125*2=0,25 бара. Таким образом, общие потери составят примерно 0,7 бара. Для современных легковых автомобилей рекомендованное давление обычно составляет 2,0 – 2,5 бара — получается, что шина может потерять до 35% своего давления.
Надо также помнить, что недокачанные шины приводят к увеличению расхода топлива, при движении на шинах со сниженным давлением, автомобиль потребляет намного больше энергии для своего движения.
Многие водители проверяют давление, окидывая шину взглядом или просто стуча по ней ногой. Однако плотность современных материалов не позволяет провести эту проверку таким незатейливым способом.
Эксплуатация шин с пониженным давлением может привести к их неравномерному износу, к большей деформации шины и, как следствие, к перегреву.
Шина, с уровнем давления на 50% меньше рекомендованного, нагреется почти в два раза сильнее, чем шина,с правильным уровнем. Нагрев до таких температур гражданских (не касается шин для спортивных соревнований) шин может привести к необратимым изменениям в структуре шин и их повреждению.
Поэтому рекомендация компании Мишлен — регулярно, не реже одного раза в месяц проверять давление на холодных шинах (2 часа после езды или дистанция менее 3 км). Всегда следуйте значениям давления, рекомендованным автопроизводителем для Вашего автомобиля.
Проверить давление в шинах, а также провести полную диагностику состояния автомобиля вы можете в любом из наших шинных центров.
Какое давление в шинах должно быть летом и зимой: узнать по базе автомобилей.
Автор: Глухов Пётр, редактор Опубликовано: 24.05.2021 Обновлено: 30.05.2021
Расход топлива выше обычного, непривычно вялое управление, скрежет днища там, где всегда проезжал без проблем, – всё это может быть связано с неправильным давлением в шинах. А ещё давление выше или ниже нормы снижает ресурс шины и повышает риск её повредить. Избежать этих проблем – значит держать в голове, каким должно быть давление в шинах, регулярно проверять его и при необходимости корректировать.
Содержание:- 1. Норма давления в шинах.
- 1.1. Нормальное давление.
- 1.3. Недостаточное давление.
- 2. Давление в шинах зимой и летом.
- 2.1. Контроль за давлением зимой.
- 2.2. Контроль за давлением летом.
- 3. Измерение давления в шинах.
- 3.1. Приборы для измерения.
- 3.2. Единицы измерения.
- 3.3. Таблица соответствия в разных единицах.
- 4. Давление в шинах по марке автомобиля.
- 5. Ответы на частые вопросы.
1. Норма давления в шинах
Общей нормы нет. Давление в шинах завязано на марке, модели и модификации автомобиля. Давление может зависеть и от оси эксплуатации. Связано это с развесовкой автомобиля, настройками шасси и ожидаемыми ездовыми качествами.
1.1. Нормальное давление
Сколько атмосфер накачивать в шины, зависит от того, на какой автомобиль их установили. Например, нормальное давление в шинах 225/50 R17 94V для Skoda Yeti 2019 – 2.2 бар для обеих осей, а в шинах того же размера и с теми же индексами для Opel Zafira 2019 – 2.6/2.4 бар для передней и задней оси соответственно. Причём для обоих автомобилей допускается эксплуатировать шины разных размеров с разным рекомендованным давлением.
Рекомендуемые размеры шин и норму давления для них обычно указывают на наклейке водительской двери. Такая наклейка встречается и на крышке бензобака.
Рекомендуемое давление указывают исходя из режима вождения и типичной загрузки автомобиля. Если водитель хочет экономить топливо или перевозит большой багаж, давление увеличивают.
Рекомендуемое давление приводят для каждого допустимого типоразмера шин. При этом для одного и того же типоразмера иногда приводят значения давления для вождения летом и зимой.
Если наклейки нет или она из-за времени стала неразборчивой, информацию можно почерпнуть из техпаспорта или справочников. На автомобилях последних лет встречаются QR-коды со ссылкой на интернет-страницу с таблицей рекомендованных типоразмеров и давления.
Нельзя ориентироваться на значение давления, которое указано на боковине шины. Это не рекомендуемая величина, а предельное значение холодного давления для особенных ситуаций, например, когда шина несёт максимальную нагрузку. Превышать его небезопасно.
Максимально допустимое давление приводят в «американских» и «европейских» единицах. Аналогично с максимальной грузоподъёмностью, которую указывают в фунтах и килограммах.
Самый простой способ узнать давление-норму в шинах для конкретной модели авто по году выпуска — использовать форму подбора.
1.2. Давление выше нормы
Избыточное давление в шине приводит к перенапряжению кордных нитей, она выгибается наружу. Пятно контакта у перекачанной шины теряет площадь по бокам, в результате становится труднее разгоняться и тормозить.
Главные проблемы перекачанной шины:Нагрузка скапливается в центральной зоне протектора, из-за чего она подвержена ускоренному истиранию.
Возрастает вероятность проколоть протектор. Причиной может стать наезд на камень или другой посторонний предмет даже небольшого размера.
Уменьшается комфорт. Водители и пассажиры острее ощущают неровности асфальта. Вдобавок увеличивается нагрузка на подвеску автомобиля.
Тесты, проводимые компанией Pirelli, показали: тормозной путь со скорости 100 км/ч до нуля у шин с неправильным давлением увеличивается на 6 %. [1]
1.3. Давление ниже нормы
Давление ниже нормального деформирует шину, она прогибается внутрь. Из-за недостаточного натяжения нитей корда недокачанная шина теряет скорость реакций, манёвренность и устойчивость в поворотах.
Основные проблемы спущенной шины:Нагрузка смещается на боковые зоны протектора. Они перегреваются и быстро изнашиваются.
Увеличивается риск повредить боковины шины и колёсные диски, особенно если автомобиль попадает в выбоины или проезжает искусственные неровности.
Растёт расход горючего. Чем больше автомобиль проезжает на спущенных шинах, тем больше водитель переплачивает на заправке.
По подсчётам компании Continental, если давление в шинах меньше рекомендованного на 0,3 бар, автомобиль потребляет примерно на 1,5 % больше топлива. Разница невелика, поэтому бортовой компьютер на неё среагирует с опозданием, а когда среагирует, водитель уже потеряет деньги. [2]
2. Давление в шинах зимой и летом
Давление в шинах должно быть одинаковым что летом что зимой. Однако нагревание расширяет газы, а охлаждение – сжимает. Поэтому давление в шинах в разное время года колеблется. Если накачать 2,5 бар жарким летом, с похолоданием они превратятся в 2,2 бар. И наоборот, если накачать 2,5 бар холодной зимой, к лету они раздуются до 2,7 бар.
Если температура снижается или повышается на 6 °C, давление уменьшается или увеличивается приблизительно на 0,05–0,1 бар, говорит компания Goodyear. [3]
2.1. Контроль за давлением зимой
Как контролировать давление в шинах зимой:Первое контрольное измерение давления проводят при сезонной смене летних шин на зимние. Как правило, это конец октября – середина ноября.
Второе измерение приходится на заморозки, когда среднесуточная температура воздуха опустится до 0 °C или ниже.
Дополнительные измерения актуальны, если установится температура ниже –10 °C.
Важно проверять давление и при необходимости докачивать шины в естественной среде, то есть после продолжительной стоянки на открытом воздухе. Измерения в гараже или на закрытой стоянке будут ошибочны.
2.2. Контроль за давление летом
Как контролировать давление в шинах летом:Первого контроля за давлением требует смена зимнего комплекта шин на летний. Обычно это середина апреля – середина мая.
Следующее измерение проводят по мере того, как среднесуточная температура переваливает за 25 °C.
Прогнозы погоды подскажут, задержится ли аномальная жара, а значит, стоит ли из-за неё спускать давление в шинах.
3. Измерение давления в шинах
Кто-то измеряет давление в шинах раз в полгода, когда заезжает на шиномонтаж, чтобы сменить летний комплект на зимний или наоборот. Некоторые измеряют давление, когда заезжают на заправку. И те и другие поступают не совсем правильно: первые ошибаются в сроке, а вторые – в месте.
Компания Michelin выяснила, что давление в шинах снижается на 0,1 бар каждые два месяца. Изменение температуры здесь ни при чём. Дело в естественном выходе воздуха наружу.[4]
Поэтому пара месяцев – максимальное время, на которое оставляют давление без контроля. При этом обычно рекомендуют измерять давление в шинах каждый месяц. Внеплановые проверки проводят, если:
готовишься к дальнему путешествию;
изменилось поведение автомобиля;
случалось ударяться колёсами с самонесущими (Run-On-Flat) шинами.
Как и многие другие производители премиум-класса, компания Dunlop выпускает самонесущие шины. Благодаря усиленным боковинам они выдерживают вес автомобиля и не срываются с дисков даже без воздуха. Водитель может не замечать прокол долгое время, при том что технология Run-On-Flat допускает движение на спущенных шинах не более 80 км при скорости не более 80 км/ч. [5]
Что касается места, где измерять давление, приоритет за автосервисами с хорошей репутацией. На автозаправках и в гаражах не всегда поверяют манометры, из-за чего страдает точность показаний. На шиномонтажах или СТО с большим потоком к поверке оборудования относятся более ответственно.
3.1. Приборы для измерения
Манометр – самый распространённый инструмент для измерения давления в шинах. Манометры бывают стрелочными, механическими и электронными. Стрелочные и механические манометры удобно хранить, стоят они недорого. Но их точность уступает точности электронных манометров.
Механический манометр работает без электропитания, поэтому в неподходящий момент не придётся искать замену севшим батарейкам. Как правило, на них нанесены две шкалы – в bar и psi.
У электронных манометров есть подсветка, а это облегчает задачу, если подкачиваешь шины в тёмное время. Причём с электронным манометром не нужно гадать, к какой черте на шкале ближе стрелка.
Бортовые компьютеры некоторых дорогих автомобилей собирают информацию о давлении в шинах с датчиков (tire pressure monitoring system, TPMS), установленных в ободья колёс. Такие TPMS-датчики работают постоянно, поэтому водитель всегда видит актуальную информацию. Если датчиков нет в заводской комплектации, автовладелец может докупить их. С установкой помогут мастера-шиномонтажники.
Один датчик TPMS обойдётся от 25 до 35 долларов. Большинство производителей гарантирует, что заряда батареи в датчике хватит на 5 лет. Стоимость установки часто включают в цену датчика.
Датчики TPMS обязательны, если установлены самонесущие шины (ранфлет, от англ. RunFlat). Без датчиков водитель может и не понять, что самонесущая шина проколота и потеряла давление.
Чтобы проверить точность манометра или датчика, ориентируются на показания профессионального оборудования, которое используют шиномонтажники. Заменил комплект шин – тут же сравни: сколько накачали в автосервисе, столько же должно быть на манометре или на табло бортового компьютера. Может оказаться, что манометр-брелок со стрелкой точнее, чем манометр-блок с электронным табло, а датчик на колесе передаёт неправильные данные.
3.2. Единицы измерения
Давление в автомобильных шинах измеряют либо в барах (обозначение – «bar»), либо в фунтах-силы на квадратный дюйм (обозначение – «psi»). Как правило, на стойке водительской двери и в техпаспорте автомобиля указывают оба значения.
Максимально допустимое давление на боковине шины приводят в технических атмосферах (обозначение – «at») и в фунтах-силы на квадратный дюйм (обозначение – «psi»).
3.3. Таблица соответствия в разных единицах
Самые распространённые значения bar и psi приведены в таблице соответствия:
2,0 bar 2,1 bar 2,2 bar 2,3 bar 2,4 bar 2,5 bar
29 psi 30 psi 32 psi 33 psi 35 psi 36 psi
2,6 bar 2,7 bar 2,8 bar 2,9 bar 3,0 bar 3,1 bar
38 psi 39 psi 41 psi 42 psi 44 psi 45 psi
Перевести бары в фунтах-силы на квадратный дюйм или фунтах-силы на квадратный дюйм в бары поможет калькулятор-конвертер.
Калькулятор-конвертер давления:Подробнее о единицах измерения давления описано в Википедии.
4. Давление в шинах по марке автомобиля
Чтобы узнать рекомендованное давление в шинах для передней и задней оси, выберите марку, модель, год выпуска и модификацию автомобиля. Данные отобразятся, если они есть в справочнике. Справочник включает данные из официальных источников – руководств по эксплуатации автомобилей и презентационных материалов автопроизводителей. Внимание, данные давления в шинах есть не на все автомобили!
Показатели давления по марке автомобиля5. Частые вопросы о давлении в шинах
Быстрые ответы на популярные вопросы о давлении в шинах:
Вопрос – Сколько должно быть давление в шинах на 16?
Ответ – Давление в шинах зависит не от посадочного диаметра или размера, а от модели и модификации автомобиля.
Вопрос – Сколько атмосфер качать в колёса?
Ответ – Давление в шинах колеблется в диапазоне от 2,2 до 2,8 бар. Норма зависит от модели автомобиля, оси применения и поры года.
Вопрос – Какое оптимальное давление в шинах?
Ответ – Оптимальное давление в шинах указывают в техпаспорте авто или на наклейке, расположенной на водительской двери.
Вопрос – Как перевести psi в бары или атмосферы?
Ответ – Чтобы перевести давление в psi в другие величины давления, используйте калькулятор-конвертер.
Видео по теме:
Давление в шинах автомобиля — какое должно быть? Как проверить давление в шинах на зиму
Давление в шинах автомобиля – один из наиболее важнейших параметров для безопасной эксплуатации автомобиля, которые автовладелец должен чаще всего проверять.
- Рекомендуемые случаи проверки давления в шинах:
- Не реже одного раза в месяц
- Когда есть признаки недостаточного давления
- Перед дальней поездкой
Давление шин, соответствующее установленным нормам, обеспечивает сохранность автомобильных покрышек, увеличивает эксплуатационные возможности транспортного средства и безопасное вождение.
Кроме этого, давление в шинах оказывает влияние на расход топлива автомобиля. Пониженное давление достаточно ощутимо увеличивает потребление топлива и отрицательно сказывается на сроках эксплуатации: даже немного спущенное колесо способно увеличить расход горючего сразу, как минимум, на 10%, а износ шины вырастет на 30%. Пониженное давление становится причиной нарушения структуры резины, что впоследствии приводит к образованию неправильного угла наклона шины. Неверный наклон автомобильной покрышки, в свою очередь, способен серьезно ухудшить технические характеристики, связанные со стабильностью и управляемостью автомобилем, что усложняет прохождение поворотов, увеличивает тормозной путь, провоцирует заносы и т.д.
Показатели оптимального давления в шинах?
На вопрос об оптимальных показателях давления в шинах отвечает, как правило, сам производитель. Единого, общепринятого такого показателя не существует, все индивидуально для каждой конкретной модели автомобиля. Информация о рекомендуемом значении давления шин указывается в инструкциях по эксплуатации для определенной марки и модели автомобиля, размещается в виде информационных стикеров, размещенных внутри автомобиля или, если автомобиль старый и не имеет мануала, то такие полезные сведения могут быть опубликованы в сети Интернет. Именно к таким показателям и следует стремиться, как минимум, в начале. Нормы давления, указанные на автомобильных покрышках, указывают максимальное допустимое значение для конкретной модели резины, безоговорочно им следовать настоятельно не рекомендуется. Шины должны накачиваться с учетом сезонности, качества и состояния дорожного покрытия и погодных условий.
В зависимости от характера и качества дорожного покрытия и сезонных условий, при котором планируется эксплуатировать автомобиль, допускается:
- В зимний период – снижение давления в шинах до 15% от нормы, указанной производителем в техпаспорте
- В летний период в условиях некачественных дорог – снижение до 10%, от нормы, указанной производителем в техпаспорте
Как проверить давление в шинах
Проверка показателей давления в шинах автомобиля осуществляется манометром, который прикрепляется к ниппелю колеса. Измерять давление необходимо в холодных покрышках, потому что при вращении и движении шины не только нагреваются, но и повышают давление порядка на 20-25%, что может дать некорректные результаты измерения. Поэтому по приезду, непосредственно перед тем, как приступать к измерению давления, необходимо подождать 2-3 часа, пока шины не остынут.
Для того чтобы получить максимально точные измерения, следует плотно присоединить манометр к ниппелю, прижав его покрепче, до тех пор, пока не исчезнет звук стравливаемого воздуха. Таким образом проверяется давление сразу во всех шинах автомобиля. В среднем, рекомендуемые показатели давления в шинах для легковых автомобилей варьируется в диапазоне 2.0-2.3 атм. Рекомендуемые показатели давления необходимо соблюдать во всех шинах сразу, накачивая покрышки до одинаковых для всех шин значений. В случае несоблюдения или расхождения показателей давления результатом может стать потеря устойчивости автомобиля на дороге.
Если полученные показатели давления в шинах не соответствуют рекомендуемым значениям, то колеса следует подкачать. В среде автолюбителей очень распространено мнение, что перекачанные покрышки способствуют экономии топлива. Отчасти это верно, но экономя на расходе топлива, высока вероятность риска раннего износа шин и потери части технических характеристик, что в итоге может выразиться дополнительными непредвиденными затратами.
Кроме того, полезным будет учитывать тот факт, что рекомендуемые показатели значений давления в шинах для автомобилей иностранного производства, как правило, указывается для уровня качества дорожного покрытия страны-производителя автомобиля. Разумеется, применительно к условиям российских действительности необходимо учитывать качество российских дорог, которое не всегда соответствует иностранным аналогам, и иногда приспускать шины, облегчая нагрузку на подвеску автомобиля.
Давление в зимних шинах
Зимняя резина и показатели давления в шинах в зимний период заслуживают отдельного внимания. Шина на зиму эксплуатируется в тяжелых погодных условиях, поэтому допускается, чтобы давление в передних покрышках несколько превышало рекомендуемые значения, в среднем допустимое превышение составляет 0,1-0,3 атм. Объясняются подобного рода рекомендации тем, что такие меры позволят улучшить характеристики устойчивости колес, улучшит способности переносить боковые нагрузки. В общем, положительным образом скажется на управляемости автомобилем в целом и повысит надежность при совершении особенно резких маневров на зимних дорогах.
Рейтинг лучших шипованных зимних шин по результатам сезона 2013-2014 года:
В зимний период рекомендуется увеличить частоту проверок давления в шинах до одной проверки в 2-3 недели при среднем ритме эксплуатации автомобиля. Кроме того, следует учитывать, что резкое снижение температуры наружного воздуха провоцирует снижение давления в шинах.
Проверка давления в шинах | Давление в шинах | Колесо и шина | XC40 2018
Давление в шинах со временем падает вследствие естественных причин. Окружающая температура также влияет на изменение давления в шинах. Езда с плохо накаченными шинами приводит к тому, что шины могут перегреться и получить повреждения. От давления в шинах зависит комфортность езды, шум дороги и управляемость автомобилем.
Проверяйте давление в шинах каждый месяц. Для оптимальной работы и износа шин поддерживайте в шинах давление, рекомендуемое для холодных шин. Пониженное или повышенное давление в шинах может приводить к неравномерному износу шин.
Холодные шины
Давление в шинах следует проверять на холодных шинах.
Шины считаются холодными, когда их температура равна температуре окружающего воздуха.
Обычно эта температура устанавливается в шинах после того, как автомобиль находился на стоянке в течение не менее 3-х часов.
Шины считаются разогретыми после того, как вы проехали примерно 1,6 км(1 милю). Если перед тем, как вы сможете накачать шины, вам придется проехать большее расстояние, проверьте и запишите давление в шинах перед поездкой, а затем подкачайте до нужного значения, когда вы доберетесь до насоса.
Давление в шинах изменяется также в зависимости от колебаний наружной температуры. Снижение температуры на 10 градусов приводит к снижению давления в шинах на 1psi (7 кПа). Часто проверяйте давление в шинах и устанавливайте правильное давление, указанное в автомобиле на табличке с информацией о шинах или сертификационной табличке.
Если вы проверяете давление в разогретых шинах, никогда не выпускайте воздух. Шины разогреваются, когда автомобиль двигается (что вполне нормально), и давление поднимается выше значения, рекомендованного для холодных шин. Если давление в разогретой шине равно или ниже значения, рекомендованного для холодных шин, это может указывать на пониженное давление в этой шине.
Какое давление в шинах должно быть? Рекомендуемое давление в колесах зимой и летом
Каждый автолюбитель в процессе эксплуатации своей машины должен обладать базовыми знаниями о его технических характеристиках и следить за текущим состоянием машины. Для комфортной езды на авто и длительного срока службы основных агрегатов необходимо вовремя менять масло двигателя, следить за расходом топлива, контролировать заряд аккумулятора и знать какое давление в шинах должно быть в определенное время года.
Часто многие водители не придают значения последнему фактору, считая, что норма давления в шинах не важна. Однако, этот показатель может серьезно влиять на проходимость, устойчивость транспортного средства и на топливный расход. Какое рекомендуемое давление в шинах должно быть? Как его проверить? — подробное описание этих и других вопросов, связанных с уходом за колесами авто, рассмотрим в этой статье.
В чем измеряется давление в шинах?
Для получения ответа на этот вопрос для начала нужно вспомнить школьный курс физики за 7-8 класс. Международно-признанной системой измерения является СИ (SI). Основной единицей измерения (ЕИ) в данной системе является Паскаль (Па) = 1Н/м2.
Существуют также производные от него:
- 1кПа = 1000 Па;
- 1 МПа = 1000000 Па.
Для удобства расчета в различных сферах жизни применяются разные ЕИ давления, базовой в которых является Паскаль. Так, в метеорологии и геологии используется Бар, 1 бар = 105Па. Для расчета физических явлений используют показатели равные 1-му давлению воздушной атмосферы на поверхность земли — 1 атм. = 101325 Па.
В технических отраслях, в том числе и для расчета давления в шинах, используют показатель, который производит давление массы тела в 1 кг на 1см2, т.е. 1кг/см2. 1 кг/см2 : 1 атм. = 98066,5 Па, в то же время 1 атм ≈ 1 бар. Ввиду широкого применения в технике кг/см2 и соотношения с атмосферным давлением воздуха, эту ЕИ еще называют технической атмосферой.
Стоит отметить, что ЕИ — кг/см2 используется для определения давления в шинах в отечественной авто-технике, в то время как за рубежом применяются внесистемные ЕИ: Бар (bar) или PSI (фунт/дюйм2).
Норма давления в шинах
Чтобы узнать какой оптимальный уровень давления воздуха в шинах для конкретной марки автомобиля достаточно посмотреть в его паспортные данные. Если документация утеряна или ее нет, то эти данные иногда отображены на некоторых запчастях автомобиля. Так, рекомендуемое давление в шинах иногда выбито на:
- внутренней части водительской двери;
- бардачке в салоне;
- лючке бензобака;
- на стойке кузова, возле водительской двери.
Почему важно знать какое давление должно быть в колесах автомобиля?
В первую очередь, нужно понимать что современные автопокрышки — бескамерные, т. е. воздухом наполняется все пространство от диска до покрышки без специальных резиновых камер, как это было ранее. Такие шины имеют высокий уровень чувствительности к давлению. Если в них снижается показатель давления примерно на 5-ю часть от нормы или наоборот повышен более чем на 20-25%, то автопокрышки быстрее изнашиваются, а езда на них становится небезопасной.
Последствия не правильного давления в шинахКроме того, в результате пониженного или повышенного давления в шинах повышается топливный расход, машина теряет устойчивость, а показатели проходимости падают. В самых крайних случаях — неправильно накачанное колесо может «выстрелить» (лопнуть/взорваться). Хорошо если это произойдет когда авто стоит на месте, но если это случается во время езды — то вполне может стать причиной серьезного ДТП.
Обратите внимание, что даже в идеально накачанных шинах давление может отклонятся от нормы в связи с погодными условиями (изменения температурного режима), неровностями дорожного покрытия, ямами и т. п.
Давление в передних и задних колесах
Норма давления в шинах авто определяется его техническими характеристиками, весом и типом автомобиля. По общему правилу, давление в передних шинах и задних колесах должно быть одинаковым. Однако, накачивая шины, всегда нужно придерживаться рекомендаций завода-изготовителя авто, указанных в паспорте, на кузове или лючке бензобака. Иногда, в передне-приводных или полно-приводных авто можно встретить разные рекомендуемые нормы давления — в передних 2 атм, в задних — 2,2 атм.
Читайте также: Перестановка колес автомобиля. Как часто нужно делать ротацию шин?Стоит отметить, что накачивая передние и задние колеса всегда нужно учитывать загруженность автомобиля. Так, к примеру, если в машине перевозятся крупногабаритные вещи в багажнике или салон полностью занят пассажирами, то естественно это увеличит нагрузку на заднюю часть автомобиля. Следовательно в таких случаях, рекомендуется накачивать шины так, чтобы давление в задних шинах было на 0,2-0,4 атм больше.
Для передних и задних колес давление в шинах может отличатьсяКак давление в колесах зависит от дорожных условий?
Обратите внимание, что на уровень давления в шинах помимо технических и климатических факторов также влияет качество дорожного покрытия. Это значит, что чем больше на дороге ям и неровностей, тем сильнее нагрузка на колеса. Таким образом, если водитель точно знает что дорога, по которой ему предстоит ехать — неровная и с большим количеством ям, то шины следует подкачать на 0,2-0,4 атм выше рекомендованных норм. Аналогично в ситуации с движением по бездорожью — в этом случае нагрузка на автопокрышки возрастает из-за неровной поверхности покрытия, поэтому их следует накачивать немного выше нормы.
Какое давление в шинах должно быть зимой и летом
Давление в шинах также зависит от погодных условий и времени года, в частности от температуры воздуха. Причиной этого является физическое сжатие кислорода при низких температурах или наоборот повышение объема воздушного газа в случае жары.
Читайте также: Накачка шин азотом — плюсы и минусы. Что дает закачка шин азотом?Обычно давление в шинах зимой и летом не очень отличается. Однако, опытные водители советуют в холодное время года делать шины немного недокачанными. Основными причинами для этого называют:
- улучшение сцепки с дорожным покрытием в гололед и повышение характеристик устойчивости т.с.;
- сокращение тормозного пути;
- смягчение нагрузки на подвесную систему авто.
В летний период давление в шинах, при прочих равных условиях должно соответствовать норме, а зимой — рекомендуется его снижать на 10-15 процентов.
Так, для легковых автомобилей с размером шин R13 летний показатель обычно равен 1,9 атм, для зимы — 1,7-1,8 атм примерно.
Важно! Если зимой автомобиль хранится в отапливаемом помещении (гараже), то при выезде на мороз давление в колесах может резко падать. Поэтому необходимо его постоянно контролировать перед и после выезда и подкачивать колеса до рекомендуемой нормы при необходимости.
Как измерить давление в шинах
Наверное все хотя бы раз в жизни видели картину, когда водитель стучит ногой по автопокрышке — так он якобы проверяет состояние колес «на глаз». Не стоит повторять этот трюк и замерять давление в колесах «дедовским способом» — для этого давно есть специальные измерительные устройства, которые точно определяют уровень давление воздуха в шинах.
Основным прибором для замера является манометр. Манометры бывают разных типов и видов. Надежными считаются аналоговые (механические) со встроенным спусковым клапаном. Также есть еще электронные приборы, где вместо стрелок — электронное табло, на котором отображаются показатели давления при замере.
Кроме того, во многих современных автомобилях есть встроенные датчики, которые фиксируют давление в колесах и выводят его показатели на экран бортового компьютера. Конструктивно электронный датчик для измерения представлет собой небольшое устройство, которое закрепляется на каждом колесе, считывает информацию о давлении и передает ее на бортовой компьютер.
Для контроля давления в шинах существуют специальные системы, выводящие информацию на компьютер автомобиля, или на собственный дисплейТакже, существуют механические датчики, которые преимущественно производят в Китае. Такие приборы — это по сути манометры в миниатюре, которые выполнены в виде накрутки-колпачка на нипель автопокрышки.
Читайте также: Датчик давления в шинах автомобиля – гарантия вашей безопасности на дорогеЧтобы измерить давление в шинах с помощью манометра — необходимо выполнить следующие последовательные действия:
- сбросить показатель манометра в «ноль»;
- снять с нипеля автопокрышки предохранительный клапан (колпак), если он есть;
- соединить манометр с нипелем и немного нажать на него, чтобы воздух вышел в трубку прибора под давлением;
- зафиксировать показания стрелки прибора.
Полезный совет: проверять давление воздуха в колесах необходимо не реже одного раза в месяц при постоянном использовании авто в качестве основного т.с. Измерять нужно перед началом движения на не прогретой резине, тогда показатели будут точными.
Последствия неправильного выбора давления в шинах
Каждому водителю необходимо точно знать какое давление качать в шинах, потому что последствия от недокачанных или перекачанных колес могут быть самые разные: от вибрации кузова автомобиля до ДТП с летальным исходом.
Так, при превышении рекомендуемой нормы давления в колесах происходит следующее:
- возрастает износ запчастей ходовой части машины, управление т.с. становится не комфортным, водитель и пассажиры могут физически ощущать все неровности дороги и ямы;
- увеличение тормозного пути, в результате уменьшения площади сцепки протектора покрышек с дорожным покрытием;
- снижается ресурс подвесной системы;
- быстрее происходит износ протектора;
- при быстрой езде на автопокрышке могут появится грыжи и выпуклости, колесо может «взорваться» и создать аварийную ситуацию на дороге.
Если колеса недокачаны:
- увеличивается топливный расход;
- машину может заносить;
- быстро изнашивается протектор;
- повреждение колесных дисков и разбортировка покрышек;
- снижение уровня безопасности;
- происходит перегрев резины, колесо может «выстрелить».
Таблицы рекомендованного давления в шинах для различных автомобилей
Помимо описанных методов как узнать норму давления в шинах, для удобства автомобилистов создали таблицы, которые содержат информацию о радиусе, типах шин и о рекомендуемом уровне давления в шинах для конкретной модели автомобиля.
Как видим, давление в шинах транспортного средства играет немаловажную роль в эксплуатации авто и влияет на безопасность езды в целом.
Как определить правильное давление в шинах зимой?
Давление в шинах серьезно влияет на то, как автомобиль ведет себя на дороге. Особенно важно понимать, как качать зимние шины, ведь погодные условия в холодное время года сами по себе создают дополнительные трудности управлении машиной. В зависимости от степени накачки, свойства колеса и пятно контакта меняются. Это оказывает влияние на маневренность и тормозной путь, которые могут стать определяющими в сложной дорожной ситуации. Именно поэтому так важно поддерживать давление в покрышках на оптимальном уровне. Выясним всё, что нужно об этом знать о том, какое должно быть давление в шинах зимой.
Как измерить давление в шинах?Прежде чем перейти к тому, как накачивать шины зимой, немного разберемся в азах.
Для измерения давление хоть в зимних, хоть в летних шинах вам понадобится автомобильный манометр. Эти устройства бывают аналоговые и цифровые. Первые обладают большей надежностью, при меньшей цене, и не нуждаются в источнике питания. Вторые — дороже и точнее, а их работа обеспечивается батарейкой или аккумулятором. Специальный разъем на манометре на несколько секунд вставляют в клапан для накачки шины, так чтобы она немного приспустила воздух. Стрелка аналогового (или экран цифрового) манометра укажет текущее давление в покрышке.
Автомобилисты часть ленятся проверять давление в шинах и оценивают его на глаз. Так делать не стоит. Если отступление от нормы на 30% и больше сложно не заметить, то недокачку на 10-15% нельзя определить даже на ощупь. Рекомендуется измерять давление каждые 2-4 недели, а также перед поездками на большие расстояния.
Какие единицы измерения применяют к давлению?Чаще всего давление в шинах измеряют в атмосферах (кг/см2), или барах (1 БАР = 0,980655 кг/см2). Но иногда используются и другие метрики. Имперская метрическая система, которая действует в большинстве стран бывшей Британской империи (Великобритания, США), применяет PSI (фунт на квадратный дюйм). 1 PSI = 0,068 БАР. Также давление могут измерять в Килопаскалях (kPa). 1 kPa = 6.8964 PSI. Важно понимать, как соотносятся эти метрики, поскольку разные автопроизводители могут использовать разные обозначения. Для удобства приведем таблицу пересчета давления в покрышках.
Конвертация значений давления в разных системах исчисления
На что влияет давление в шинах?Как уже говорилось, давление в шинах прямым образом влияет на маневренность автомобиля и его тормозной путь. Все дело в том, как искажается пятно контакта покрышки. При нормальном давлении колесо полностью соприкасается с дорогой. Износ покрышки происходит равномерно, а протектор выполняет свои функции правильно. Если шина приспущена, то контакт с покрытием происходит только по бокам колеса, а если перекачан — по центру. Это не только сокращает «жизнь» резины, но и несет угрозы безопасности движения.
Как колесо соприкасается с дорогой при разном давлении
Рассмотрим, что происходит при разных степенях накачки колеса:
- Спущенное колесо (35% от нормального давления). На таких покрышках машина очевидно «присевшая». Проехать много не получится — только пару километров. Диск будет цеплять шину, что приведет к её повреждению.
- Приспущенное колесо (40-75% от нормального давления). Долго ездить по асфальтированной и другой твердой дороге нельзя. При резком повороте, или маневре на скорости выше 50 км/час возникает риск того, что покрышка просто «выскочит» из диска. Правда, на спущенных колесах лучше преодолевать суровое бездорожье на мягком покрытии (вязкая грязь, мокрый снег). Когда сложный участок пройден, стоит вернуть нормально давление. По асфальту и другой твердой поверхности, а также на высокой скорости лучше не ездить.
- Немного приспущенное колесо (85-90% от нормального давления). С такой несущественной недокачкой можно ездить долго без особого дискомфорта и опасности повреждения колеса. Наоборот — машина быстрее стартует и мягче едет. Зато страдает управляемость. Это даёт преимущества при езде по прямой и может быть полезно, если вы стрит-рейсер. Но вряд ли порадует при повседневной езде — расход топлива с таким давлением в колесах выше, а износ шины происходит быстрее.
- Правильно накаченное колесо (нормальное давление). Если давление в покрышках оптимальное и соответствует рекомендациям, машина ведет себя предсказуемо. Пятно контакта увеличивается и протектор полностью соприкасается с дорогой. Износ шины происходит равномерно, а значит вам реже придётся тратится на покупку новой резины.
- Немного перекаченное колесо (110-115% от нормального давления). Пятно контакта искажается и немного ухудшается управляемость на асфальте. Езда становится жесткой. Впрочем, для шипованных покрышек зимой такое давление может стать плюсом. При такой накачке шипы немного выпирают и лучше контактируют с обледеневшей поверхностью.
ВАЖНО! При неправильно уровне давления в колесе возникает опасность аквапланирования. Из-за того, что пятно контакта искажается, рисунок протектора не может в полной мере выполнять функцию по отводу жидкости: мокрого снега или воды.
Какое должно быть давление в шинах?Есть четыре основных фактора, которые влияют на оптимальное давление в шинах: температура, распределение веса по осям, степень загруженности машины и диаметр диска.
- Температура оказывает прямое влияние на давление покрышек. Чем она выше, тем выше давление. В среднем получаем +/-0,1 БАР давления на каждые +/-8◦С от комнатной температуры.
- Вес по осям автомобиля распределяется по-разному, соответственно и давление в передних и задних колесах должно отличаться. Это стоит учитывать при накачке шин.
- Чем больше пассажиров или груза везет на себе автомобиль, тем больше он будет «просаживаться». Чтобы это компенсировать, повышают давление в шинах.
- Размер колеса тоже влияет на оптимальное давление.
Но не беспокойтесь, вам не нужно сидеть с калькулятором и высчитывать правильное давление. За вас это уже сделали инженеры. На кузове практически каждого автомобиля можно найти памятку с рекомендуемым давлением в шинах. Обычно, она располагается на внутренней стороне лючка бензобака или на стойке двери водителя. Там указаны оптимальные значения для разных размеров колеса и степени гружености машины. Производители автопокрышек тоже дают свои рекомендации.
Видео — https://www.youtube.com/watch?v=0T1erlW3wMM&feature=youtu.be
Есть и другие аспекты, которые стоит учитывать. Например, перед длительной поездкой стоит накачать шины на 110-115% от нормы. А рекомендованные значения указываются для «холодной шины», то есть той, которая не находилась в эксплуатации минимум два часа. Разница в давлении «холодной» и «горячей» шин обычно в рамках 0,2-0,3 БАР, но их тоже нужно учитывать.
Как температура влияет на давление в шинах?Мы уже говорили о влиянии температуры и том, что измерения важно проводить на «холодной шине». Но проверяя давление в колесах зимой, важно учитывать ещё один момент. Если машина в это время находится в помещении, где температура может отличаться на 20-30◦ от уличной, при выезде на дорогу теряется сразу 0,2-0,4 БАР давления. Езда будет мягче, но разгон и торможение будут дольше. Этот нюанс важно держать в голове.
Летом же — наоборот — важно не перекачать покрышки. Если зимой давление в шинах снижается вслед за температурой воздуха, то в жаркую погоду колесо разогревают и другие факторы. Например, быстрая езда увеличивает трение, а раскаленный асфальт гораздо теплее воздуха. Таким образом, если вы едите жарким летним днем с высокой скоростью, температура колеса может спокойно достигать 100◦С и выше. Давление становится ощутимо выше нормального и наезд на камень или кочку может разорвать покрышку.
Как давление в шинах зимой зависит от размера?Существует заблуждение, что оптимальный уровень давление в шинах зависит от их размера. На интернет-форумах можно найти массу вопросов вроде «как отличается давление в зимних шинах r15 от r16». В определенной степени этот фактор, конечно же влияет, но не является определяющим. Возьмем для примера колеса размером 235/55 r17. Если поставить их на Opel Astra рекомендованным давлением будет 2,1 БАР. Но такие же колеса устанавливают и на Volkswagen Multivan. На нем шины придётся накачать минимум до 2,9 БАР. Если же «астру» плотно загрузить, то, согласно советам производителя, на задней оси нужно будет дать давление уже в 2,6 БАР.
Рассмотрим, как зависит рекомендованное давление от размера колеса на примере нескольких популярных моделей.
Рекомендованное давление в зимних шинах Ниссан Кашкай (Nissan QASHQAI), в зависимости от размера колес:
- R16 — 2,3 БАР для передних колес, 2,1 БАР — для задних колес. При полной загрузке — сзади 2,6 БАР.
- R17 — 2,3 БАР спереди и 2,1 БАР сзади.
- R19 — 2,3 БАР на переднюю ось, 2,6 БАР — на заднюю.
Рекомендованное давление в шинах зимой Форд Фокус (Ford Focus), в зависимости от размера колес:
- R15 — 2,1 БАР на обе оси, при максимальной нагрузке — 2,4 БАР.
- R16 — 2,1 БАР для бензиновых версий, для дизеля — 2,3 БАР.
- R17-R18 — 2,3 БАР, или 2,5 БАР при максимальной загрузке.
Рекомендованное давление в шинах зимой Тойота Королла (Toyota Corolla), в зависимости от размера колес:
- R15 — 2,2 БАР на обе оси, 2,5 БАР — при загрузке на максимум.
- R16 — 2,2 БАР на обе оси, 2,5 БАР — при полной загрузке.
Как видите, некоторая связь между размером колеса и давлением в нём есть, но ставить этот фактор во главу угла явно не стоит. Лучше обратите внимание на загруженность машины и условия эксплуатации.
Какое давление должно в шинах на зимней резине с шипами?Специалисты АвтоРевю провели тестирование, чтобы выяснить, какое давление шин должно быть зимой. Для этого они взяли Ладу Весту (1,6 МКПП, 106 л.с.) с шипованной резиной Continental Ice Contact 2 и провели три опытных замера. С рекомендованным (2,1 БАР), пониженным (1 БАР) и повышенным (3 БАР) давлением. Оценивалась быстрота набора скорости (от 5 до 28 км/ч) и тормозной путь (от 28 до 5 км/ч) на льду.
Видео — https://www.youtube.com/watch?v=lZsoexqXa1c
Спущенные шины повели себя хуже всего. Разгон на 10% медленнее, чем при рекомендованном давлении и тормозной путь на 2 метра дольше. Перекаченные колеса, наоборот, показали лучший результат, хоть и не с такой заметной разницей в сравнении с контрольными показаниями. Такой результат механики, проводившие эксперимент объясняют тем, что при повышенном давлении в покрышках, хоть и уменьшалось пятно контакта, но зато шипы выпирали больше, а соответственно лучше сцеплялись с обледеневшей поверхностью.
Чем грозит неправильное давление в зимней резине?Важность контроля за давлением в шинах часто недооценивают. И, стоит отметить, весьма зря. Проверить степень накачки несложно, а последствия ошибки могут быть серьезными, особенно в зимнее время. Помимо увеличения расхода топлива и быстрого износа резины, неправильный уровень давления в колесах ведет к снижению управляемости транспортного средства. А на скользком покрытии может приводить и к заносам. Не стоит экономить несколько минут времени ради собственной безопасности, ведь обычная проверка раз в 2-4 недели может не только сэкономить вам средства, но и уберечь от аварии.
PSI для шин или производитель автомобилей PSI: в чем разница?
26 ноября 2018 Опубликовано WriterМногие автомобилисты, водят ли они легковой автомобиль или большой грузовой автомобиль, недоумевают, когда дело касается давления в шинах. Для обычного водителя заправка шин обычно происходит только тогда, когда они «выглядят низко» или когда внутри приборной панели загорается индикатор давления в шинах. Водители грузовых автомобилей или полуприцепов обычно проверяют давление в шинах гораздо чаще, чтобы предотвратить несчастные случаи на дороге.
Однако, независимо от типа транспортного средства, водители могут столкнуться с трудностями при первой заправке шин. Вы знаете, что вам нужно, чтобы шины достигли определенного фунта на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм), но это значение будет отличаться для каждого автомобиля.
Большинство транспортных средств фактически представляют водителям два разных значения фунта на квадратный дюйм в шинах. Одно значение будет указано на стене с шинами, а другое — на наклейке внутри двери транспортного средства и / или в руководстве пользователя.Если эти два значения не совпадают, это может вызвать серьезную путаницу и, возможно, даже проблемы с автомобилем для владельцев.
Так что же вы делаете? В чем разница между этими значениями? Хотя это может показаться несущественным, накачивание шин до неправильного уровня может иметь катастрофические последствия и увеличить потребность в помощи на дороге или обслуживании мобильных полуприцепов во Флагстаффе, штат Аризона.
Что означает каждое значение в фунтах на квадратный дюйм
На самом деле существует разница между двумя значениями фунтов на квадратный дюйм, которые вы можете найти на своей шине и транспортном средстве, но отличить их относительно просто.
Значение фунта на квадратный дюйм, указанное на стенке шины, представляет собой максимальное давление, при котором шина сможет безопасно выдерживать свою максимальную номинальную нагрузку. Таким образом, это давление следует рассматривать как максимальный предел накачивания шины.
Значение фунта на квадратный дюйм, указанное на наклейке автомобиля внутри дверного косяка или в руководстве, представляет собой фунт на квадратный дюйм, рекомендуемый производителем для достижения максимального расхода топлива и износа шин для этого конкретного автомобиля. Обычно это рекомендуемое значение psi ниже максимального значения psi, указанного на стенке шины.
Поскольку все автомобили разные, имеют разный вес и по-разному несут свои весовые нагрузки, производители транспортных средств обязательно указывают давление в шинах, которое будет наилучшим образом работать для данного автомобиля или грузовика.
Оба значения безопасны для использования с вашим автомобилем. Однако, если вы решите использовать максимальное давление в шине, шина может изнашиваться быстрее, ваш автомобиль может по-другому управлять, и ваш расход бензина может быть не таким большим. Обычно при накачивании шин рекомендуется использовать рекомендованные производителем фунты на квадратный дюйм.
Почему так важна накачка шин
Чрезвычайно важно накачать шины до рекомендованного уровня для оптимального вождения и безопасности. Неспособность накачать шины до нужной величины может привести к несчастным случаям во время вождения.
Перекачивание или недостаточное накачивание шин может привести к сплющиванию, дополнительному трению или выбросам, что в лучшем случае может быть неудобно, а в худшем — опасно для вас и других.
Посетите Maclin Truck & Trailer, чтобы получить помощь с шинами
Maclin Truck & Trailer — ведущий поставщик услуг по ремонту и техническому обслуживанию придорожных тракторов, больших грузовых автомобилей и жилых автофургонов.Если у вас возникнут проблемы с шинами, независимо от того, спущены они или лопнуты во время поездки, мы с гордостью предлагаем обслуживание мобильных полуприцепов во Флагстаффе, штат Аризона. Позвоните нам сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах!
Категория: Обслуживание мобильных полуприцепов
Этот пост написал Писатель
Давление в зимних шинах — определение оптимального давления в шинах для вашего автомобиля
Для плавной, безопасной езды и продления срока службы шин важно подобрать оптимальное давление в зимних шинах для вашего автомобиля.Чтобы убедиться, что у вас есть шины, подходящие для зимней дороги, примите во внимание следующее.
Почему давление в зимних шинах отличается от давления в летних шинах
Существует несколько ошибочных представлений о правильном давлении в зимних шинах, которые могут привести к дорогостоящим проблемам для вашего автомобиля. Чтобы обеспечить правильную работу и избежать проблем, шины необходимо заправлять до нужного давления круглый год. Почему? Потому что погодные условия влияют на давление в шинах. Например, в летние месяцы воздух в шинах расширяется из-за высокой температуры.В холодные зимние месяцы давление воздуха сокращается. Еще нужно помнить, что когда вы ведете автомобиль, давление в шинах немного увеличивается.
Почему рекомендации производителя могут отличаться от максимального PSI
Производители автомобилей рекомендуют PSI (фунтов на квадратный дюйм) для накачивания шин, и это значение PSI, до которого необходимо накачать шины. Рекомендацию PSI можно найти внутри двери со стороны водителя на наклейке или в руководстве. Рейтинг PSI был разработан для обеспечения максимально комфортной езды на вашем автомобиле.Итак, что насчет рейтинга «Max PSI», расположенного на боковой стенке? «Max PSI» — это PSI, которое шины выдерживают при максимальной нагрузке. Для регулярного повседневного использования шины необходимо накачать в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.
Оптимальное давление в зимних шинах
Для обеспечения оптимального давления в зимних шинах следуйте рекомендациям производителя. Если у вас нет под рукой руководства, попробуйте поискать онлайн-версию, чтобы позвонить в надежную автомастерскую. Вы также можете найти рекомендуемое давление в шинах на наклейке в дверном замке, как указано выше.На некоторых моделях автомобилей наклейки наклеиваются на консоль, крышку багажника или люк топливного бака.
Рекомендуемое давление в шинах обычно составляет от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм. Все, что меньше, повлияет на экономию топлива и управляемость автомобиля. Когда ваши шины заполнены до рекомендованного PSI, вы выиграете от их производительности и оптимального срока службы. Некоторые руководства по эксплуатации транспортных средств рекомендуют использовать зимние шины на несколько фунтов на квадратный дюйм выше, обычно на 3-5 выше, чем рекомендованное давление для всесезонных и летних шин.
Когда лучше всего проверять давление в шинах?
Все, что вам нужно сделать, чтобы определить текущее давление в шинах, — это отвинтить колпачок заливного клапана и проверить его с помощью манометра, верно? Ну вроде как. Независимо от того, велась машина или нет, а также время суток, давление в шинах может измениться настолько, что вы не сможете получить точные показания. В качестве альтернативы проверьте давление в шинах утром перед поездкой на автомобиле. Вы также можете проверять давление при заправке бензобака, при изменении температуры или каждые 30 дней.
Мы можем помочь вам определить оптимальное давление в зимних шинах для вашего автомобиля. Щелкните здесь, чтобы узнать о наших общих услугах по обслуживанию автомобилей и их техническому обслуживанию.
Kia Soul Рекомендуемое давление в шинах
Давление в шинах — важная часть технического обслуживания автомобиля. Большинство моделей стандартно оснащены сигнальной лампой давления в шинах, которая предупреждает вас, когда вам нужно добавить воздуха. В частности, что касается Kia Soul, вам всегда нужно следить за тем, чтобы у вас не было слишком много или слишком мало воздуха.Мы узнаем о вреде, который каждый из них может нанести позже. Продолжайте читать, чтобы узнать, сколько воздуха должно быть в шинах вашего Kia Soul.
Возможно вам понравится: Kia Soul 2018 Экономия топлива
Kia Soul рекомендованное давление в шинах
Кроссовер Soul отлично подойдет как для семей, так и для искателей приключений. Но с лопнувшими или изношенными шинами далеко не уедешь. Ваши шины на вашем Kia Soul должны иметь давление в шинах , равное 33 фунтов на квадратный дюйм . Если вы парите чуть выше или ниже 33 фунтов на квадратный дюйм, это, вероятно, не причинит слишком большого вреда, если вы исправите его вовремя.Если вы заметили, что индикатор давления в шинах горит (восклицательный знак), просто отвезите машину на местную заправку с воздушным компрессором (они почти всегда бесплатны). Просто установите компрессор на желаемое давление, наденьте шланг на шины и снимите шланг, когда машина предупредит вас об этом. Бам, это так просто. Это не должно занять больше десяти минут. Однако, если это не решит проблему, возможно, вам понадобятся новые шины.
Проверьте наш инвентарь
Почему важно проверять давление в шинах?
Если шины недостаточно накачаны, экономия топлива, сцепление с дорогой и конструкция автомобиля находятся под угрозой.Низкий уровень воздуха вызывает большее сопротивление и снижает расход топлива. Им также сложнее держаться за дорогу, что может привести к повреждению ступичных подшипников. В то же время шины со слишком большим количеством воздуха гораздо более подвержены тресканию. Шины с идеальным количеством воздуха обеспечат максимальный расход топлива и снизят нагрузку на двигатель.
Свяжитесь с нами , если у вас возникнут другие вопросы
Больше из Garden Grove Kia
Рекомендуемое давление в шинах для безопасного вождения
Когда вы в последний раз проверяли давление воздуха в шинах?
Слишком много людей пренебрегают рекомендованным давлением в шинах в своих автомобилях.Давление в шинах имеет значение, если вы хотите быть безопасным водителем, получить лучшую экономию топлива и предотвратить большие расходы на ремонт в будущем.
Но как узнать, какое давление в шинах правильное? Что произойдет, если вы оставите его слишком высоким или слишком низким? Может ли это причинить вред?
Продолжайте читать, чтобы узнать все о том, почему важно поддерживать правильное давление в шинах.
Какое давление в шинах слишком высокое или слишком низкое?
Единственный способ узнать, слишком ли высокое или слишком низкое давление в шинах, — это проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля или шин.У всех автомобилей разные характеристики накачивания шин, и вы не можете предположить, что давление в шинах для вашего предыдущего автомобиля такое же, как у вашего текущего.
Как правило, идеальное давление в шинах составляет от 30 до 35 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм), но не все автомобили одинаковы. Хотя вы всегда должны оставаться в этом диапазоне, вы также никогда не должны быть ниже 20 фунтов на квадратный дюйм или более 50 фунтов на квадратный дюйм, иначе вы рискуете серьезным повреждением шин (в большей степени, чем со стандартными перекачанными или недокачанными шинами в меньшей степени).
Ваш автомобиль может иметь разное идеальное давление в шинах для передней и задней оси. Ничего страшного, обратите внимание, когда вы меняете шины, чтобы не забыть проверить давление позже.
Так что, если у вас больше нет инструкции по эксплуатации? Иногда, когда мы берем машины в пользование со стоянки или в качестве раздачи, руководство уже давно потеряно или выброшено.
У вас есть варианты. Многие руководства по эксплуатации автомобилей сейчас доступны в Интернете, что упрощает проверку, если ваш автомобиль достаточно новый.
Также должна быть наклейка (или табличка с шинами) внутри вашего автомобиля, рядом с днищем или сбоку сиденья водителя, с информацией о том, какое давление должно быть в ваших шинах. Это также дает вам правильные размеры шин, которые вам нужны.
А как насчет давления на саму шину?
На некоторых шинах есть номер, показывающий максимальное давление в шинах. Хотя это может быть полезным руководством, если у вас нет другой информации о подходящем давлении в вашем автомобиле, это не лучший вариант.
Когда есть возможность, всегда полагайтесь на информацию о вашем конкретном автомобиле.
Плохо ли перекачивать шины?
Если вы не осведомлены, чрезмерная накачка шин может показаться правильным решением. Когда вы ведете машину в течение длительного времени, ваше давление снижается. Почему бы немного не накачать воздух, чтобы это компенсировать?
Вот риски чрезмерного накачивания шин.
Износ и истирание
Шины с избыточным давлением могут привести к меньшему износу, чем шины с недостаточным давлением, но это не означает, что они изнашиваются не быстрее, чем шины, накачанные до нужного давления.
Когда ваши шины накачаны чрезмерно, они имеют меньшую поверхность, соприкасающуюся с дорогой. Протектор в центре шины изнашивается быстрее.
Из-за повышенного давления и прочности шин они с большей вероятностью получат повреждения от мусора, трещин или выбоин на дороге.
Замена шин стоит дорого. Устранение давления в шинах обходится недорого. Математика говорит, что вы должны их исправить.
Отказ шины
Износ шин подвергает вас риску полного отказа шины.Когда ваша шина чрезмерно накачана, прокол будет меньше повреждений после предшествующего износа.
Одно неверное движение может привести к выбросу, а выброс на дороге опасен. Вы рискуете своей жизнью и жизнями других людей, не поддерживая надлежащее давление в шинах.
Сложная управляемость
Хотя некоторые люди думают, что чрезмерно накачанные шины облегчают вождение, это не так. Из-за уменьшенной площади поверхности и повышенной прочности шины не держатся за дорогу так хорошо, как если бы они были накачаны до нужного давления.
Пониженное сцепление с дорогой подвергает ваш автомобиль повышенному риску на свежих дорогах, мокрых дорогах или обледенелых дорогах.
Можете ли вы ездить при низком давлении в шинах?
Когда вы говорите о том, можете ли вы водить машину с давлением в шинах, которое не подходит для ваших шин, ответ будет положительным, в течение коротких периодов времени, прежде чем вы сможете отрегулировать давление в шинах и накачать шины. Но стоит ли? Абсолютно нет, если вы можете этого избежать.
Есть несколько причин, чтобы убедиться, что ваши шины накачаны должным образом.Вот некоторые опасности, связанные с недостаточно накачанными шинами.
Дорогой ремонт в будущем
Когда вы слишком долго едете на недостаточно накачанных шинах, вы настраиваете себя на будущие расходы. Стоимость заправки шин самостоятельно на заправке или на автомойке колеблется от бесплатной до нескольких долларов, и это занимает всего несколько минут. Зачем рисковать тратить много денег на ремонт машины?
Недокачанные шины создают большую нагрузку на определенные части вашего автомобиля, включая подвеску и шасси.Они также могут ударить колеса, крылья, роторы и даже тормозные магистрали. Поврежденные тормоза — огромная угроза безопасности.
Все эти исправления могут стоить вам сотни долларов. Пытаясь сэкономить несколько центов на исправлении давления в шинах, вы фактически повредите свою стенку.
Плохая управляемость
Когда ваши шины имеют правильное давление в шинах, управление становится проще простого. На ровных дорогах вы чувствуете себя «свежо с дороги».
Однако, когда давление в шинах слишком низкое, управление становится затруднительным.Поворот становится сложнее, что затрудняет плавный съезд с шоссе, избегание опасных водителей или опасностей на дороге и поворотов в крутых поворотах. Вам также будет труднее остановиться.
Когда вы не можете управлять своим автомобилем, вы подвергаетесь риску столкновения (что также стоит больших денег и может быть опасно).
Повышенные расходы на топливо
Когда ваши шины накачаны неправильно, автомобиль становится менее эффективным. Низкие шины приводят к худшему сопротивлению качению или к способности вашего автомобиля противостоять факторам, которые пытаются остановить его движение вперед.
Когда вашим шинам приходится конкурировать с этим, они используют больше газа для компенсации, что стоит вам больше денег.
Отказ шины
Низкое давление в шинах приводит к повышенному износу шин. Это связано с тем, что, когда большая часть вашей шины соприкасается с дорогой, она может перегреться.
Когда шины изнашиваются, их необходимо заменить, чтобы избежать выхода из строя шины (еще одна огромная статья расходов). Если шина выходит из строя, это приводит к взрыву во время движения. Это может стать причиной аварии или просто неприятного визита на обочину дороги в ожидании придорожного сервиса.
Что лучше — перекачать или недокачать шины?
Как видите, как чрезмерное, так и недостаточное давление приводит к повреждению шины. И то, и другое небезопасно и может привести к небезопасным условиям вождения, что затрудняет управление автомобилем.
В идеале шины не должны быть слишком накачаны или недостаточно накачаны.
Тем не менее, есть что сказать о них обоих. Чрезмерно накачанные шины могут привести к лучшему расходу топлива, хотя по этому поводу существуют разные мнения, и разные тестеры получили разные результаты.Отнеситесь к этому с недоверием.
Перекачанные шины имеют меньший риск повреждения, но вышеупомянутые риски все же действуют, особенно если у вас чрезмерное накачивание.
Недостаточная инфляция, если она умеренная, не слишком вредна, если вы можете вовремя ее поймать и как можно скорее добраться до шинного насоса. Многие люди без проблем ездят на шинах, которые немного недокачаны. Это когда они настолько занижены, что становится заметной проблема.
В целом, недостаточно накачанные шины более опасны, чем чрезмерно накачанные, когда разница очень велика.В любом случае убедитесь, что вы проверяете давление в шинах и при необходимости отрегулируете его в соответствии с рекомендованными инструкциями.
Меняется ли рекомендуемое давление в шинах зимой?
Многие люди задаются вопросом, должно ли изменяться давление в шинах зимой. Более холодная погода и изменившиеся дорожные условия ставят под сомнение предыдущие показатели давления.
Никогда не следует намеренно чрезмерно или недостаточно накачивать шины, но чрезмерное накачивание зимой, даже если оно умеренное, не всегда является плохой идеей.Имейте в виду, что чрезмерно накачанные шины имеют меньшее сцепление с дорогой, поэтому скользкие дороги, которые часто встречаются вместе с зимой, более опасны.
Причина того, что чрезмерное накачивание шин зимой в небольшой степени может быть допустимым, заключается в том, что ваши шины теряют давление при падении температуры.
Когда температура ниже, молекулы движутся медленнее и слипаются. Это означает, что давление в шинах падает. Вы можете терять от 1 до 2 фунтов на квадратный дюйм каждый раз, когда температура падает на 10 градусов по Фаренгейту.
Чрезмерная накачка шин перед резким похолоданием, когда вы не будете водить машину (например, в отпуск или холодный уик-энд), может поддерживать надлежащее давление в шинах, когда пора снова ехать.
Одно изменение, которое вы должны сделать при падении температуры, — это то, что вам следует чаще проверять давление воздуха и при необходимости накачивать шины.
Не нужны слишком низкие шины в плохих дорожных условиях. Не подвергайте себя риску.
Как проверить и исправить давление в шинах?
Новые водители часто не понимают важности проверки шин, поэтому пренебрегают ею. Если это звучит знакомо, и вы не знаете, как проверить шины или заправить их, не смущайтесь.
Некоторые автомобили поставляются с предустановленным датчиком давления в шинах, хотя обычно это новые модели. Если в вашем автомобиле его нет, вы можете купить датчик давления в шинах в Интернете и установить его. Эти мониторы используют информацию от датчиков, размещенных на шинах, чтобы определить, когда их заправлять или выпустить воздух.
Вы также можете проверить давление в шинах с помощью дешевого манометра (и эти датчики также часто есть на заправочных станциях, где вы заправляете шины, хотя вы не сможете измерить свои шины в холодном состоянии). Вы вставляете манометр в шток клапана, когда ваша машина холодная (перед поездкой или через три часа после), и она показывает, насколько они заполнены.
Заправка шин
Если вы действительно не знаете, как заправить шины, посетите автомагазин или механика. Многие из них за небольшую плату (если не бесплатно) заправят ваши шины.Вы можете посмотреть их и увидеть, как они это делают, если захотите сделать это самостоятельно в первый раз.
Если вы готовы попробовать это самостоятельно, отправляйтесь на заправку. Снимите штоки клапанов с шин, которые вы накачиваете, и храните их в безопасном месте. Вы не хотите пропускать воздух, когда теряете их.
Положите монеты в автомат, пока он не включится. Удерживайте воздушный клапан напротив клапана шины, пока не услышите, как воздух входит в шину.
Некоторые современные воздушные баллоны имеют настройку для идеального давления в шинах.Вы можете ввести его, и машина издаст шум, когда наберет нужное число. Если нет, то время от времени проверяйте датчиком. Когда вы закончите заполнение, проверьте еще раз, чтобы быть уверенным.
Если в шины залито слишком много воздуха, надавите на вентиль шины ногтем, чтобы сбросить давление. Замените штоки клапанов, и все готово.
Какие меры предосторожности вам следует предпринять?
Если вы беспокоитесь о возможном повреждении шин, есть несколько вещей, которые вы должны сделать, прежде чем отправиться в путь.
Прежде всего, убедитесь, что у вас хорошая страховка автомобиля. Кто угодно может попасть в автокатастрофу или порвать шину из-за чужой ошибки. Наличие хорошей автомобильной страховки может помочь вам на дороге и снять часть расходов, связанных с дорожными проблемами и проблемами с автомобилем.
Было бы неплохо, если бы вы также держали в машине манометр. Когда что-то кажется «неуместным», остановитесь и посмотрите, не проблема ли в давлении в шинах.
Наконец, всегда имейте запасное колесо. Не забывайте заменять эту шину, когда вы ее используете.
Обеспечьте безопасность своего автомобиля с помощью правильного давления в шинах
Использование рекомендованного давления в шинах для вашего автомобиля — простой способ защитить вас и ваш автомобиль от повреждений. Вы экономите деньги, вы экономите время и даже можете спасать жизни.
Вы не уверены, что в ваших шинах правильное давление? Пойдите, проверьте сегодня! Возможно, пора их заполнить.
Когда вы решаете проблемы с автомобилем, лучше всего иметь надежное автострахование. Вам нужна новая автостраховка сегодня? Свяжитесь с нами в LoPriore, чтобы мы могли обсудить ваши потребности или получить расценки сегодня!
Каким должно быть давление в шинах?
Правильно накачанные шины имеют важное значение для надлежащего функционирования и безопасности вашего автомобиля.Но каким должно быть давление в шинах? Узнайте, как поддерживать накачанные шины во время поездок по Нейпервиллю и как получить новые шины, когда придет время.
Как узнать, что давление в шинах низкое?
Есть несколько разных способов узнать, низкое ли давление в шинах:
- Монитор давления в шинах — Если вам посчастливилось иметь новый автомобиль с системой контроля давления в шинах, в которой на приборной панели появится предупреждение, сообщающее, что пора накачать шины.
- Манометр в шинах — Все, что вам нужно сделать, чтобы проверить давление в шинах, — это снять колпачки стержней клапана в шинах, вставить манометр в стержень клапана и надавить. Это даст вам значение PSI.
- Низкая производительность — Если вы испытываете снижение отзывчивости и качества езды на вашем автомобиле, есть вероятность, что у вас низкое давление в шинах или низкий протектор, и вам следует немедленно это проверить.
Что такое правильное давление в шинах?
Правильное давление в шинах может варьироваться от автомобиля к автомобилю, но для большинства марок и моделей рекомендуемое давление в шинах составляет 30-35 фунтов на квадратный дюйм.Избегайте чрезмерного накачивания шин до максимального давления или выше, чтобы предотвратить плохое торможение и сократить срок службы шин.
Рекомендуемое давление в шинах Honda
Когда дело доходит до правильного давления в шинах вашего автомобиля, оно может незначительно отличаться в зависимости от седана или внедорожника Honda. Поскольку обе модели имеют разные рабочие характеристики, трансмиссии, типы кузова и многое другое, рекомендуемое давление в шинах CR-V может отличаться от, скажем, рекомендованного давления в шинах Accord. Ознакомьтесь с рекомендуемым давлением в шинах для моделей Honda ниже:
- 2020 Honda Pilot:
- Спереди: 32 фунта на кв. Дюйм
- Задний: 32 фунта / кв. Дюйм
- 2020 Honda Fit:
- Передний: 35 фунтов на кв. Дюйм (высокая скорость)
- Задний: 33 фунта на кв. Дюйм (высокая скорость)
- Передняя панель: 33 фунта на кв. Дюйм
- Задний: 33 фунта / кв. Дюйм
- 2020 Honda CR-V:
- Спереди: 32 фунта на кв. Дюйм
- Задний: 32 фунта / кв. Дюйм
- 2020 Honda Accord:
- Передний: 35 фунтов на кв. Дюйм (высокая скорость)
- Задний: 33 фунта на кв. Дюйм (высокая скорость)
- Передняя панель: 32 фунта на кв. Дюйм
- Задний: 32 фунта / кв. Дюйм
- 2020 Honda Civic:
- Спереди: 32 фунта на кв. Дюйм
- Задний: 32 фунта / кв. Дюйм
- 2020 Honda Odyssey:
- Спереди: 35 фунтов на кв. Дюйм
- Сзади: 35 фунтов на кв. Дюйм
Если у вас есть модель Honda предыдущего года выпуска и вы не уверены, какое у вас надлежащее давление в шинах, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего Honda или проверьте наклейку на двери со стороны водителя, которая выглядит примерно так:
Как накачать шины?
Рекомендуется проверять давление в шинах примерно раз в месяц, особенно когда наступает холодная погода и изменяется давление воздуха:
- Принесите свой автомобиль к дилеру, чтобы бесплатно проверить давление в шинах.
- Отвезите машину на заправочную станцию с помощью нагнетательного воздушного насоса (для работы этого, скорее всего, потребуется четверть).
- Проверьте давление в шинах с помощью манометра.
- При необходимости отрегулируйте давление в шинах (если какое-либо из давлений кажется низким, проверьте шины на предмет утечек или проколов).
Что мне следует знать о моей системе косвенного TPMS?
Если ваша Honda оснащена косвенной системой TPMS (2016+ HRV, 2015+ Fit, 2014+ Civic / CRV, 2013+ Accord), калибровку TPMS необходимо будет инициализировать после регулировки давления в шинах.После достижения определенных параметров движения ваша TPMS (система контроля давления в шинах) завершит калибровку. Если параметры движения (подробнее см. Ниже) не соблюдаются, индикатор низкого давления в шинах загорится снова. Следуйте инструкциям ниже или позвоните нам, если это произойдет:
- Осмотрите все 4 шины на автомобиле и убедитесь, что шина не спущена или не повреждена, и, если возможно, дважды проверьте давление в шинах или доставьте свой автомобиль в Valley Honda для проверки давления в шинах.
- Если проверка давления в шинах невозможна / удобна, и шины не выглядят заметно низкими, выполните инициализацию калибровки TPMS, нажав кнопку слева от рулевого колеса или в Настройках автомобиля на экране I-MID или на Информационно-развлекательный экран (инструкции по калибровке TPMS см. В руководстве пользователя).
- После начала процесса калибровки транспортное средство необходимо будет проехать 20-30 миль со скоростью в диапазоне 30-60 миль / час .Система не будет хранить данные для скоростей вне этих параметров.
- Чтобы проверить, правильно ли откалибрована система TPMS, выключите автомобиль и переведите его в режим дополнительных принадлежностей (двигатель выключен, но автомобиль включен). Если индикатор низкого давления в шинах не мигает через одну минуту, калибровка завершена. Если индикатор мигает между 45-60 секундами, движение (шаг 3) необходимо выполнить снова.
* Непрямой TPMS НЕ использует датчики давления в шинах, установленные на колесах.Вместо этого он использует датчики скорости вращения колес VSA / ABS для отслеживания и сравнения скорости отдельных шин во время движения. Каждый раз при запуске калибровки блок управления TPMS изучает характеристики шин во время калибровочной поездки.
Пришло время покупать новые шины?
По мере того, как ваши шины стареют, они с меньшей вероятностью будут удерживать воздух должным образом, и они могут стать опасными для езды и могут увеличить риск лопания шины даже при надлежащем накачивании. Приобретайте новые шины быстро и по доступной цене в Valley Honda, вашем надежном сервисном центре в Чикаго, недалеко от Нейпервилля.Мы открыты с 7:00 с понедельника по субботу, и вы можете связаться с нами онлайн или по телефону (630) 851-5700, чтобы записаться на прием!
Ещё от Valley Honda
Honda Civic Sedan 2022 Цвета
Когда вы смотрите на Honda Civic Sedan 2022 года, становится ясно, что Civic — это современный и экономичный автомобиль, который вам так нужен во время путешествий по Чикаго. Когда дело доходит до поиска модели, соответствующей вашему стилю, вам может быть интересно узнать о цветовых вариантах Honda Civic.Что ж, у вас…
Подробнее
2021 Honda Accord Hybrid Fuel Economy
Вы устали от бесконечных остановок по дороге из Чикаго в Нейпервилл, чтобы заправиться топливом? Если вы готовы к более эффективному вождению, характеристики нового Honda Accord Hybrid на галлон более чем удовлетворит ваши чувства. Достигнув 48 миль на галлон *, показатели Honda Accord Hybrid практически зашкаливают,…
Подробнее
2022 Honda Odyssey Конфигурации
Кому не нравятся варианты? Наши клиенты из Чикаго, безусловно, знают.К счастью, есть пять впечатляющих конфигураций Honda Odyssey на выбор для 2022 модельного года. И любой из них станет отличным выбором, особенно если учесть доступную цену Honda Odyssey. Давайте посмотрим поближе и углубимся в…
Подробнее
Почему важно стандартное давление в шинах
Почему давление в шинах имеет значение
Следите за своими шинами — это хорошо. На давление в шинах могут влиять всевозможные факторы, поэтому проверяйте его не реже одного раза в месяц.В противном случае управляемость, производительность и безопасность вашего автомобиля могут ухудшиться. Может пострадать не только расход бензина, но и срок службы ваших шин.
Важность давления в шинах часто недооценивается, но правильное давление в шинах может помочь продлить их срок службы. Правильная накачка шин не только положительно повлияет на износ протектора шин, но также может снизить расходы на бензин и обеспечить безопасность для вас и вашей семьи.
Опасности чрезмерной и недостаточной инфляции шин
Если ваш автомобиль движется влево или вправо, это может быть признаком недостаточного накачивания, которое вызывает повышенное трение, поскольку большая часть шины касается дороги.Этот дополнительный контакт приводит к перегреву, что может привести к поломке шины. Чрезмерно накачанные шины представляют собой проблему, потому что протектор меньше касается дороги, что снижает устойчивость и сцепление с дорогой. Чрезмерное накачивание может также сделать шины более восприимчивыми к повреждениям из-за выбоин, камней, бордюров и т. Д.
Почему меняется давление в шинах
Изменения температуры воздуха также влияют на давление в шинах. Фактически, на каждые 10 градусов изменения температуры воздуха давление в шинах изменяется примерно на 2% — вверх, когда температура выше, и вниз, когда она ниже.Таким образом, легкие шины со стандартным давлением (обычно накачанные до 30-50 фунтов на квадратный дюйм), используемые на легковых автомобилях, фургонах и легких грузовиках, изменятся примерно на 1 фунт на квадратный дюйм. Шины для тяжелых условий эксплуатации и высокого давления (обычно накачанные до 80–100 фунтов на квадратный дюйм), используемые на транспортных средствах для отдыха, автобусах и грузовиках, изменятся примерно на 2 фунта на квадратный дюйм.
Проколы также могут быть причиной изменения давления в шинах. Гвозди, шурупы, острые камни, битое стекло и строительный мусор могут стать причиной проколов, которые могут привести к выбросам. Они также могут создавать медленные утечки, которые постепенно снижают давление в шинах.Так что неплохо также проверить шины на предмет проколов.
Как проверить давление в шинах
Первое, что нужно сделать, это посмотреть, какое давление в шинах рекомендуется для вашего автомобиля. Это рекомендуемые значения давления в холодных шинах. Шины считаются холодными, если проехали менее 1 мили или после простоя не менее 3 часов. Обычно вы можете найти этот номер в трех местах:
- Давление в шинах обычно указывается на замке двери со стороны водителя.
- Стандартное давление в шинах можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
- Вы можете получить стандартное давление в шинах для вашего автомобиля, следуя рекомендациям производителя. Они сообщают вам рекомендуемое давление для вашего автомобиля как для передних, так и для задних шин. В некоторых случаях давление в передних и задних шинах может немного отличаться.
Ежемесячная проверка давления в шинах — лучший способ убедиться, что оно оптимально. Внимательно посмотрите на свои шины, прежде чем сесть в автомобиль и когда будете за топливным насосом.Также полезно иметь портативный манометр и держать его в перчаточном ящике.
Давление в правой шине имеет преимущество
Оптимально накачанные шины позволяют сэкономить деньги на бензонасосе. Фактически, Министерство энергетики США заявляет, что при оптимальном уровне давления в шинах расход топлива может снизиться более чем на 3%. Получается около 12 центов за галлон. В конечном итоге средний потребитель может сэкономить до 94 долларов в год.
Ваша система контроля давления в шинах
Если ваш автомобиль был произведен после 2007 года, у вас, скорее всего, установлена система контроля давления в шинах (TPMS).Система TPMS вашего автомобиля делает именно то, что звучит: она контролирует давление воздуха в шинах. Затем он предупреждает вас, если ваши шины недостаточно или слишком накачаны. Если это так, вы увидите символ TPMS на тире. Если вы оказались за рулем, по возможности остановитесь и проверьте давление в шинах. Затем надуйте или спустите их, в зависимости от того, каким должно быть их стандартное давление.
Для получения дополнительной информации о безопасности шин щелкните здесь.
2021 Рекомендуемое давление в шинах — какое давление в шинах должно быть?
Следовательно, максимальное давление — не лучшее, а рекомендуемое.Я должен повторить здесь, что давление, указанное на боковой стенке , является только максимальным давлением, но не рекомендованным давлением . Вместо этого следует использовать давление воздуха, рекомендованное в руководстве по эксплуатации автомобиля или на табличке с информацией о шинах.
Зная наиболее подходящее давление для шин вашего автомобиля, вы должны проверить, имеют ли шины такое давление. Кроме того, регулярная проверка давления в шинах является одним из наиболее важных — и чаще всего упускаемых из виду — регулярных работ по техническому обслуживанию, которые вы должны выполнять для обеспечения вашей безопасности и качества вождения.Контроль количества воздуха в шинах позволит вам узнать, есть ли у вас небольшая утечка, и поможет избежать неожиданного спуска шины.
Частая проверка PSI становится еще более важной осенью и зимой, когда наружные температуры падают и погодные условия меняются, что приводит к более быстрой потере воздуха из шин. Вообще говоря, ваша шина будет повышать или терять один фунт / кв.дюйм на каждые 10 градусов изменения температуры, что означает, что если у вас внезапное падение на 30 градусов, вы можете потерять три фунта на квадратный дюйм за ночь.Если ваши шины уже были низко спущены, это могло вызвать повреждение шин, проблемы с рулевым управлением или даже спущенное колесо.
Некоторые специалисты рекомендуют проверять давление воздуха при каждой заправке; другие говорят, что одного раза в месяц достаточно.
Как правильно проверить давление в шинах? Проверить давление в шинах очень просто. Сделать это можно прямо дома или на заправке. Убедитесь, что вы проверяете давление, когда у вас холодные шины, или когда вы не ездили в течение нескольких часов. Это даст вам наиболее точные показания.
Самым важным оборудованием, которое вам нужно, является точный манометр . Вы можете найти цифровые манометры с батарейным питанием или более традиционные стержневые манометры , которые можно найти на большинстве заправочных станций. Хороший калибр не должен обойтись вам дороже 15 долларов — это стоящее вложение для увеличения срока службы ваших шин.
Убедитесь, что у вас есть под рукой PSI производителя, когда вы проверяете давление в шинах, а затем выполните следующие действия:
- Снимите заглушки с воздушных клапанов шин (не потеряйте их!).
- Поместите манометр в шток клапана и быстро надавите, чтобы получить показания.
- Проверьте показания PSI. Сравните это с рекомендованным PSI для вашего автомобиля. (Часто бывает сложно заставить манометр полностью прижаться к клапану, что приведет к неправильному показанию — поэтому снимет несколько показаний , чтобы устранить любые аномалии.)
- Если показание выше рекомендации, нажмите клапан, чтобы выпустить немного воздуха (возможно, вам придется сделать это несколько раз, чтобы все получилось правильно).
- Если показание PSI на ниже рекомендуемого, наполните шину воздухом до идеального уровня (это также может занять несколько попыток).