Свечи зажигания черные: Основные причины почему появился черный нагар на свечах зажигания. Что значит черный налет

Содержание

Причины, почему свечи зажигания черные

Для того, чтобы двигатель в автомобиле мог завестись, в системе зажигания есть специальные элементы — свечи. При их помощи воспламеняется топливно-воздушная смесь, благодаря которой приводятся в движение поршни в цилиндре. Основной частью корпуса является белый керамический изолятор, но иногда, когда двигатель работает неправильно, керамическое покрытие может чернеть, то есть на нем может появляться налет от продуктов переработки топлива. Почему свечи зажигания черные – ответ на вопрос неоднозначный и в данной статье я могу привести наиболее распространенные причины появления черного налета.

Чаще всего свечи зажигания чернеют из-за изменения в составе топлива, его насыщенности при неисправном инжекторе, или же других изменений в работе двигателя. Их внешний вид позволяет определить, насколько правильно функционируют все системы, поэтому их можно использовать для определения неполадок, как в двигателе, так и в отдельных цилиндрах.

Для этого необходимо хотя бы немного разбираться в схеме работы зажигательных систем и имея такие знания, определить, какой из цилиндров работает неправильно, бывает очень просто.

Содержание статьи

Причины почернения

Черными свечи могут становиться как равномерно, так и врозь. Иногда почернеть может только одна из них, и такие симптомы позволяют узнать, почему так происходит. Скорее всего, неисправна именно она сама, и почернение не имеет никакого отношения к поршням, цилиндрам и клапанам. Что именно вышло из строя? Могу предположить, что в ней не работает наконечник, или провод. Но также может быть причиной появления черного налета и цилиндр, который ей соответствует.

Одностороннее почернение может быть вызвано плохой герметичностью клапана, а именно – его посадки. Другие источники появления черного нагара заключаются в проблемах выпускной системы иле ремня ГРМ. Прогорание клапана вызывает почернение в той же мере, что и другие неисправности.

Неравномерное появление налета может быть вызвано также и не соответствием типу маркировки мотора авто. Если калильное число зажигательного устройства слишком малое – то видоизменится только конус, а если ее число превышает допустимый минимум для данного автомобиля – то черной станет только верхушка, а корпус устройства останется ослепительно белым.

Если все свечи стали черными равномерно, то причиной может быть позднее зажигание – именно оно способно вызвать такой эффект.

Чтобы определить проблемы в стартере следует прислушаться к его работе, при позднем зажигании будет слышен характерный стук. Крайний случай – когда топливно-воздушная смесь слишком сильно обогащена и из-за продуктов горения появляется нагар на рабочих частях системы зажигания. Такое случается при неисправном инжекторе.

Что делать при почернении?

Перегрев и масляные загрязнения негативно влияют на систему зажигания, поэтому их необходимо избегать. Если загрязнение не столь страшно, то перегрев способен полностью уничтожить электроды без возможности их восстановления.

Если неисправна одна свеча, то выявить причину можно, поменяв их местами. Если на чистой появился налет, а грязная очистилась, то проблема в цилиндре, который при работе вызывает появление черного налета. Если же не изменилось ничего, то, скорее всего, проблема в работоспособности свечи. Ведь работа цилиндров никак не повлияла на внешний вид замененных деталей.

Если менять местами ничего не хочется, стоит заменить полностью весь комплект на рабочие. Если после поездки с новым комплектом результат повторился, то можно быть уверенным, что неисправность кроется в цилиндре. Если же ничего не изменилось – то, скорее всего, проблема заключалась в свече из старого комплекта. При повышенном расходе топлива и неисправном инжекторе центральный электрод покрывается бархатисто-черным нагаром.

Когда автомобиль едет, плавность хода должна указывать на правильную работу всех его систем.

Если же при езде чувствуются рывки – стоит искать причины в двигателе, а также в системе стартера. От правильного подхода к поиску неисправности зависит скорость решения проблемы. Чтобы быстро узнать, какая именно из причин кроется в налете, надо знать, что от того, с какой стороны и как именно появился налет, зависит то, что именно не работает. На калильное число указывает почернение конуса, сама же верхушка остается чистой. Если изолятор почернел с одной стороны, а с другой остается чистым – то проблема кроется в клапане, неправильной установке ремня ГРМ, пропускающих способностях выхлопа.

Видео «Проверка свечей зажигания в домашних условиях»

Посмотрев эту запись, Вы узнаете, как сделать самодельное устройство для проверки свечей в домашних условиях.

Почему свечи зажигания черные

Свечи зажигания, это один из важнейших показателей работы двигателя. Из-за неисправности свечей зажигания, очень сильно ухудшается работоспособность всего двигателя в целом. Это сказывается на потере мощности, повышенном расходе топлива, повышенных вибрациях и т.д. Ездить с неисправными свечами зажигания не самое приятное, да и к тому же просто опасное занятие. Основным показателем неисправности свечей зажигания является изменение цвета электрода свечи. Почему это происходит? В этой статье мы попробуем разобрать самые распространенные причины по чему чернеют свечи зажигания.

Почему свечи зажигания черные?

Нормальная свеча зажигания

Имеет коричневый или серовато-желтоватый цвет и небольшой износ электродов.

Очень важно, что бы при плановой замене свечей зажигания, новые свечи имели такие характеристики какие рекомендует производитель данной марки автомобиля. При установке «неправильных» свечей, можно очень долгое время искать причины неисправности, отдавая кругленькие суммы диагностам.

Отложения сажи на свече зажигания

Причины:

Богатая топливно-воздушную смесь
Позднее зажигание

Основные симптомы, это пропуски зажигания, затрудненный пуск двигателя, неустойчивая работа двигателя и как следствие повышенные вибрации.

Первым делом проверьте воздушный фильтр и в случае, если требуется — замените. Если автомобиль карбюраторный проверьте уровень топлива в поплавковой камере. Проверьте подходят ли эти свечи для вашей марки автомобиля.

Масляные отложения на свече зажигания(

электроды и изолятор замасляны)

Причины

Попадание масла в камеру сгорания

Основные симптомы, это затрудненный пуск, пропуски в работе цилиндра, подергивания работающего двигателя.

Масло в камере сгорания это плохой знак. Но не стоит отчаиваться, возможно, получится отделаться «малой кровью». Попасть масло в камеру сгорания может двумя путями — снизу и сверху. Сверху, масло может попасть из головки блока цилиндров, по направляющим клапанов. Причиной тому являются маслоотражающие колпачки или, как их еще называют — маслосъемные. В этом случае Вам понадобится лишь заменить колпачки, обычно они недорогие и процесс замены не очень сложный. Второй путь масла в камеру сгорания, через «низ». То есть через поршневые кольца. В редких случаях помогает «раскоксовка двигателя своими руками». Но в большинстве случаев, капитального ремонта не избежать.

Перегрев свечей зажигания

причины:

несоответствие типа свечи зажигания рекомендуемому для двигателя
раннее зажигание
бедная смесь
подсос воздуха во впускной коллектор
неисправность системы охлаждения двигателя

Изолятор свечного электрода становится как-бы глянцевым, отсутствуют отложения на изоляторе и электроде, иногда электроды обгоревшие.
Проверить свечи на соответствие, отрегулировать зажигание и карбюоратор(на карбюраторных двигателях). Проверить систему на подсос воздуха. Проверить систему охлаждения двигателя.

Изменение цвета изолятора

Причины:

Не правильно подобраны свечи зажигания

Изолятор свечи становится желтоватого цвета, так же как и при перегреве покрыт «глазурью».

Температура в камере сгорания поднимается во время резкого ускорения. Нормальные отложения превращаются в токопроводящие. Отсюда пропуски в искрообразовании при резком ускорении и высоких скоростях.

Установите новые свечи.

Мостик между электродами на свечах зажигания

Причины:

Заводской брак свечей
Свечи имеют плохую «само-очистку»

Отложения из камеры сгорания попадают между электродами. «Тяжелые» отложения собираются в зазоре между электродами и образуют «мостик». Из-за этого свеча перестает работать — не происходит искрообразование. Соответственно из работы двигатели выключается весь цилиндр

Двигатель троит, повышенный расход топлива. Сильный запах топлива из выхлопной системы(выбрасывается не сгоревшее топливо)
Найти неисправную свечу и заменить ее. Можно просто очистить отложения, но это временная мера.

Пепельные отложения на свечах зажигания

Причины:

Плохое топливо
Попадание масла в камеру сгорания

Центральный и боковой электроды покрываются светло-коричневыми отложениями, которые выделяются из присадок масла или бензина. Если отложений становится слишком много, они покрывают электрод коркой. Это приводит к изоляции электродов, в следствии чего появляются пропуски искрообразовании и перебои при разгоне.

Если чрезмерные отложения образуются за короткое время или при небольшом пробеге, проверьте маслосъемные колпачки. Это предотвратит попадание масла в камеру сгорания. Но чаще всего, причиной является некачественное топливо. Попробуйте сменить заправку.

Износ электродов свечей зажигания

Причины:

Естественный износ свечей зажигания

Электроды свечи как бы закруглены, на них имеются небольшие отложения. Цвет нормальный.

Из-за износа свечей зажигания может быть затруднен пуск двигателя в холодную погоду. Так же повышается расход топлива.

Замените свечи.

Нагар (пятнистые отложения) на изоляторе свечей зажигания

Причины:

Нагар, который отложился в камере сгорания, после правильной регулировки начинает выгорать и при больших оборотах двигателя
отрывается от поршня и прилипает к изолятору свечи, вызывая отдельные пропуски в ее работе.

Свечи необходимо отчистить или заменить на новые.

Почему на свечах черный нагар?

Из всего вышеперечисленного мы видим, что причин черного нагара на свечах может быть очень много и в каждом отдельном случае они могут быть разные. Более того, причин может быть несколько сразу. Например некачественное топливо и неправильно подобранные свечи. Или неисправные м/с колпачки и раннее зажигание.

Что означает цвет свечей зажигания?

Цвет свечей зажигания является показателем исправности всего двигателя в целом. По цвету свечей зажигания можно определить, какие именно причины могут быть более вероятными.

Так же читайте статью «как очистить свечи зажигания»

Оставляйте свои мнения по поводу цвета свечей зажигания.

Причины возникновения нагара на свечах зажигания

Сейчас есть возможность использовать множество способов при диагностике автомобиля и его двигателя. Самыми распространенными являются:

Компьютерная диагностика;
Измерение показателей компрессии;
Использование внешнего осмотра поврежденных запчастей.

Однако одним из способов, который точно может сказать о появлении неисправностей в моторе, является появление нагара на свечах, причина которого кроется в моторе.

Оглавление:
1 О чем говорит появление нагара на свечах?
2 О чем говорит цвет отложений в виде нагара?
2.1 Появление черного нагара
2.2 Возникновение белого нагара
2.3 Возникновение коричневого или красного нагара
3 Почему на свечах зажигания появляются масляные пятна и бензин?
4 Когда необходимо проверить свечи зажигания?
5 Как удалить отложения в виде нагара на свечах?

О чем говорит появление нагара на свечах?

При осмотре внешнего вида вывернутых свечей специалист может легко определить текущее состояние основных силовых агрегатов, а также неисправности в работе вспомогательных узлов автомобиля и систем.

В зависимости от цвета и степени нагара, который наблюдается у свечи, автомеханики в точности определяют диагноз мотора. При этом формируется понимание – работает двигатель преимущественно на богатой или на бедной топливной смеси. Также разный цветовой оттенок нагара на комплекте свечей говорит о конкретных причинах плохой работы движка.

К основным неисправностям можно отнести:

Изменение в худшую сторону качества воздушно-топливной смеси, формирующей нагар.
Качество работы системы, которая установлена программой инжектора.
Появление неполадок в настройке карбюратора. Как результат – перелив топлива при работе насоса и образование черных следов нагара на свечах.
Резкий износ запчастей системы зажигания.
Проблемы с регулировкой зажигания. Изменение угла опережения, который, в свою очередь, влияет на своевременное появление искры и возможность детонации мотора.
Ускорение износа в сальниках системы клапанов. Характеризуется появлением черного покрытия на юбке.
Износ раньше срока годности цилиндро-поршневых групп, которые, в свою очередь, увеличивают отложения в виде нагара.
Значительный износ эллипса в блоке, комплекта поршневых колец и самой конструкции поршней.

Совет: для того чтобы увидеть причину плохой работы движка, не всегда нужно ездить в автосервис. Для начала выверните комплект свечей из блока цилиндров и посмотрите на цвет появившегося нагара. Также о проблемах с движком скажут обозначения индикаторов на панели приборов.

О чем говорит цвет отложений в виде нагара?

С помощью цветового оттенка можно быстро понять, какие проблемные места есть в моторе у вашей машины. Однако простая замена образцов не решит причину возникновения нагара – новые свечи очень быстро придут в негодность. Сейчас в системе зажигания выделяют 3 основных цвета отложений:

Черный;
Белый;
Красный.

Каждый из представленных цветов свидетельствует о появлении конкретной неисправности или группы проблем в моторе автомобиля.

Появление черного нагара

Данный налет может быть либо в сухом, либо в маслянистом виде. Появление налета черного цвета в сухом виде свидетельствует о подаче в движок обогащенной смеси. Свечи покрываются таким нагаром в результате:

Неправильной работы систем карбюратора;
Засорения воздушных фильтров;
Большого давления на этапе подачи топлива в топливную рампу;
Маленькой энергии искры;
Слабой компрессии.

При появлении черных маслянистых отложений необходимо проверить возможность попадания масла в саму горючую топливную смесь. Как правило, масло просачивается в результате износа комплекта маслосъемного типа поршневых колец. Кроме того, причиной появления масляного нагара могут быть повреждения в колпачках системы клапанов.

Совет: если вы недавно проводили ремонт генератора ВАЗ-2114, обязательно проверьте свечи. Возможно, часть проблем с автомобилем кроется именно в них.

Возникновение белого нагара

Белые отложения в системе зажигания могут иметь несколько цветовых оттенков:

Слегка пепельные цвета отложений. Появляются в результате работы двигателя на низкокачественных образцах бензина. Для решения проблемы нужно просто снять и протереть кольца свечей, после чего они снова станут пригодны для эксплуатации.
Блестящий белый нагар. Свидетельствует о появлении эрозии на корпусе контактных электродов. Возникает в результате перегрева системы зажигания, а также причина может крыться в недостаточно обогащенной топливной смеси. Кроме того, неполадки в раннем зажигании и поломки в системе охлаждения могут давать такой оттенок. При блестяще белом цвете отложений лучше всего заменить весь комплект.

Совет: при слабом появлении искры может произойти ситуация, когда машина дергается при нажатии на педаль газа. Это также является характерной причиной неисправности в комплекте свечей зажигания.

Возникновение коричневого или красного нагара

При появлении красного/коричневого цвета отложений нужно провести диагностику топливной смеси, поступающей в мотор. Часто такая ситуация возникает при введении в масло автомобиля большого числа специальных присадок, которые промывают охлаждающую систему мотора. Также коричневый цвет на свечах говорит о долгой работе двигателя на разновидности этилированного бензина.

В результате появления на поверхности изолятора коричневого вида токопроводящего налета, вы обнаружите нарушения при нормальном образовании искр. Машина может долго не заводиться и прерывисто работать на больших оборотах. Для устранения проблемы достаточно прочистить топливную систему, залив новый бензин.

Совет: при отсутствии искры в свечах зажигания обратите внимание на зазоры в электродах. Возможно, они перекрыты между собой нагаром. Для решения проблемы простой чисткой свечей не обойтись – нужно будет заменить весь комплект, так как при повторении ситуации проблемы возникнут уже в движке.

Почему на свечах зажигания появляются масляные пятна и бензин?

Кроме различия по цветовым оттенкам отложений, о проблемах с двигателем может рассказать и ряд других факторов:

Появление эрозии на электродах. Данная причина связана со сгоранием в камере двигателя топливной смеси низкого качества. Кроме того, эрозия возникает при содержании высокого количества свинца в топливе.
Появление черной золы между зазорами электродов. Зола может появиться, если в цилиндрах мотора масло будет сгорать не до конца. Как правило, проблема связана с исправностью колец на поршневой системе. Таким образом, отложения в виде золы выступают в роли изолятора, который блокирует достижение нужного напряжения для появления искры и пробивания возникших изоляционных слоев.
Появление небольшого числа масла на поверхности. Отложения в виде капель отработанного масла возникают только при появлении трещин в клапанах или увеличении зазора в перегородках между поршневыми кольцами. Порой мастер в автосервисе может даже увидеть оседание частиц с металлической пылью. Кроме того, масло может появиться в результате некорректной работы топливной системы и датчиков форсунок, после чего свечи будут просто заливаться топливом.
Появление толстого слоя масла на корпусе свечей. Причин здесь может быть несколько – проявление некорректной работы в топливной системе и системе зажигания. Если при длительном хранении автомобиля в начале включения в работу двигатель начинает троить, а затем из выхлопной трубы выходит дым с бело-синим оттенком, то проблема связана с температурным режимом цилиндров. Сам толстый слой масла появляется при использовании холодной свечи либо при сильном износе поршневых колец вместе с маслосъемными колпачками. При этом появление толстого слоя связано с плохой работой цилиндра, в результате чего свеча покрывается совокупностью механических примесей и бензина.

В целом появление нагара любого цвета и толщины говорит о необходимости провести диагностику всего автомобиля. Если своевременно не устранить поломку, может произойти:

Разрушение системы клапанов;
Износ перегородок, расположенных в зазорах поршневых колец;
Троение двигателя;
Увеличение расхода топливной смеси в 2-3 раза;
Попадание обломков поршневых колец в зазор между клапаном и седлом;
Появление сколов в системе цилиндров

В результате может потребоваться длительный ремонт вашей машины и даже замена и установка ремня ГРМ на ВАЗ-2109.

Когда необходимо проверить свечи зажигания?

Эксперты советуют обязательно проверять этот элемент при возникновении первых проблем с мотором. Однако чтобы избежать проблем с мотором, лучше всего каждые 5-7 тысяч км осматривать их, предварительно выкрутив и очистив их от нагара.

При обнаружении поломок просто замените их на новые и проверьте состояние, проехав 150-200 км. Чем раньше вы сможете обнаружить уже существующую неполадку в работе двигателя, тем дешевле вам обойдется последующий ремонт всех узлов и систем автомобиля.

Как удалить отложения в виде нагара на свечах?

Для удаления копоти с этих комплектующих запчастей вы можете выбрать один из 2 существующих способов очистки — с помощью химических растворов или чисто механически.

Используя первый метод, придерживайтесь следующего плана:

В начале обезжирьте демонтированную свечу;
Затем хорошо просушите ее;
Положите на 25 минут в специально приготовленный раствор из 20%-ого аммония ацетата;
Счистите неразложившиеся остатки нагара с помощью волосяной щетки.

При механическом способе нужно просто стереть нагар с помощью наждачной бумаги, металлической щетки или острого ножа.

Важно: при механической обработке вы можете повредить структуру корпуса свечи, после чего она вряд ли будет работать так же успешно, как и раньше.

Почему свечи мокрые и черные – АвтоТоп

Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.

Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.

ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.

Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.

КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ

Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.

Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:

Установить новые свечи;
Проехать на них 150-200 километров;
Выкрутить свечи и посмотреть на цвет нагара, который начал на них образовываться.
Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.

ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.

Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.

МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР

Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:

Износ маслосъемных колпачков на поршне;
Износ поршневых колец на клапане;
Износ направляющих втулок клапана.
Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.

СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ

Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:

Неверная работа свечи зажигания. Не исключено, что не хватает энергии на выработку искры требуемой мощности;
Низкая компрессия в цилиндрах двигателя. При проявлении черного бархатистого нагара на свече двигателя рекомендуется проверить компрессию в цилиндрах;
Если двигатель карбюраторный, проблема может быть связана с неправильной настройкой карбюратора;
Если двигатель инжекторный, неисправность указывает на проблемы с регулятором давления топлива, который излишне обогащает воздушную смесь. В подобных случаях можно заметить повышенный расход топлива автомобилем;
Засорен или неисправен воздушный фильтр, который пропускает недостаточное количество воздуха, что приводит к неполному сгоранию топлива, и оно оседает на электроде свечи зажигания.
Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.

КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.

Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.

При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.

БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ

Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.

ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:

В камеру сгорания поступает обедненная топливная смесь;
Впускной трубопровод подсасывает лишний воздух;
Происходит пропуск искры или свеча выдает искру слишком рано из-за неверно настроенного зажигания;
Неверно выбрана свеча зажигания для данного типа двигателя.
Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.

СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР

Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.

Если сев за руль, вы обнаружили, что двигатель не заводится, не стоит унывать. Может, быть, у вас просто залило свечи зажигания. Эта проблема особенно часто возникает в зимнее время года, которое и без того доставляет автолюбителям немало хлопот. Чаще всего свечи заливает бензином, иногда маслом. Нужно понять, как и почему это происходит, тогда можно действовать на опережение и избежать ситуации, когда автомобиль нельзя завести. Ну а если уже все случилось, то будет неплохо знать, как вернуть свечам зажигания рабочий вид и запустить двигатель.

Симптомы и механизм залива

Когда речь идет о залитых свечах зажигания, то не имеет значение, с чем имеем дело: с карбюратором или инжектором. Оба типа двигателя не защищены от залива. Последствия его неприятны тем, что не позволяют запустить мотор. При этом может пахнуть бензином, может прокручиваться стартер, но главное, на самих свечах легко обнаружить следы постороннего вещества: бензина, масла или нагара. Для оценки состояния свечей их необходимо выкрутить.

Механизм залива достаточно прост. Поступающее для работы двигателя топливо не воспламеняется. Свечи намокают, и это блокирует возможность завести двигатель в обычном режиме.

Семь причин залива свечей на холодную

Если вы решили запустить мотор, но ничего не получилось, и вместо этого вы обнаружили запачканные бензином свечи, то это могло произойти по следующим причинам:

1. Недостаточно заряженный аккумулятор . Даже если при плюсовых температурах аккумулятор без проблем справлялся со своими задачами, то наступление морозов могло в корне изменить ситуацию. Достаточно того, чтобы АКБ была разряжена на 50%. Уже при таком показателе мощности для запуска мотора может не хватить.

2. Износ цилиндров . Изношенный двигатель не может работать идеально, поэтому неудивительно, что у неновых двигателей компрессия в цилиндрах недостаточная. В сочетании с другими факторами это может привести к заливу свечей.

3. Старые свечи зажигания . Недаром эта деталь является расходной и требует регулярного контроля, а в случае необходимости замены. Если долго не менять свечи, то на них появляются дефекты, которые могут препятствовать искрообразованию, столь нужному для запуска мотора.

4. Неисправность конструктивных элементов системы зажигания .Неисправные провода и закисшие контакты могут стать одной из причин, вызвавших залив свечей.

5. Некачественное топливо . Это не значит, что вас обманули и вам продали плохой бензин. Речь идет о том, что в зимнее время наблюдается ряд факторов, которые могут негативно повлиять на качество топлива.

Например, образование в топливном баке конденсата и попадания его в бензин. В результате топливо не воспламеняется в нужный момент, что становится одной из причин «мокрых» свечей.

6. Неподходящее масло в двигателе .Если речь идет о зиме, то нужно использовать масло с такой вязкостью, которая позволит не нагружать двигатель, в противном случае это станет еще одним фактором, создающим условия для залива.

7. Скопление нагара в камере сгорания . Короткие поездки в условиях города не позволяют мотору «продышаться». В результате этого образуется нагар, который толстым слоем оседает на стенках камеры сгорания. Подвижность поршневых колец снижается, а вместе с ней и компрессия в цилиндрах. В качестве профилактике необходимо прогонять мотор на высоких оборотах. Иногда чтобы вернуть поршневым кольцам подвижность требуется специальная промывка системы.

Иногда бывает, что искра есть и стартер вращается нормально, а бензин все равно выливается. В этом случае необходимо провести диагностику на предмет исправности свечей зажигания. В редких случаях проблема может быть в самом ЭБУ.

Моторное масло на свечах

Бензин – не единственная жидкость, которую можно обнаружить на свечах. Иногда их заливает моторное масло. Опять же это может случиться как с инжектором, так и с карбюратором. При этом важно, на какой части свечи находятся следы масла. Если испачкан верх свечи, то проблема, вероятнее всего, связана с прокладкой клапанной крышки. Если же масло наблюдается внизу свечи, то нужно озаботиться о состоянии двигателя и компрессии в нем. О причинах появления масла на свечах читайте в статье

Скорая помощь при заливе свечей

Если действовать по инструкции производителя, то всю процедуру решения проблемы можно представить в нескольких шагах.

Шаг 1. Выкручиваем свечи.

Шаг 2. Сушим намокшую деталь.

Шаг 3. Прокручиваем двигатель без свечей в течение 10 секунд.

Шаг 4. Ставим сухую деталь на место.

Шаг 5. Пытаемся завести мотор.

Но не всегда для этих незамысловатых действий есть у водителя время. Залив свечей – ситуация неожиданная, и что делать, если возиться с намокшими деталями нет времени?

Автолюбители имеют в запасе для такого случая еще один способ: запуск двигателя с продувкой цилиндров. Выполняется он следующим образом. Речь идет об инжекторном двигателе.

Выжмите педаль газа до упора, после этого прокрутите стартер около 10 секунд. Верните педаль газа в исходное положение. Благодаря такой манипуляции в цилиндры попадает больше воздуха, что позволяет свечам подсохнуть.

Если же «народный» способ не помог, то от необходимости выкрутить свечи и потратить на их просушку определенное время никуда не деться. Выкрученная деталь очищается. Сушить ее можно феном, на электрической или газовой плите.

Правда есть еще более эффективный способ: купить новые свечи. Любая просушка сократить срок службы намокших свечей. Она является лишь временной мерой, поэтому если есть возможность заменить свечи зажигания на новые, то в данном случае это будет наилучшим вариантом.

Профилактика

Соблюдая следующие условия, вы сможете избежать залива в любое время года:

• Следите за зарядом аккумулятора;

• Следите за исправностью всех элементов системы зажигания;

• Используйте зимой соответствующее моторное масло;

• Заправляйтесь качественным топливом;

• Своевременно прочищайте форсунки инжектора;

Иногда выкрученная свеча зажигания может оказаться влажной. Причиной этого может стать бензин, масло или охлаждающая жидкость (антифриз). Для каждой из этих жидкостей существуют свои методы определения.

Бензин легко можно определить по его высокой испаряемости. Выкрутив свечу, бензин быстро обсыхает. Чаще всего заливание бензином происходит при запуске холодного двигателя. Также это может случиться и из-за неправильной регулировки зажигания.

Масло на электродах свечи зажигания может появляться из-за значительного износа маслоотражательных колпачков в клапанах. Реже причиной может стать износ цилиндро-поршневой группы двигателя или поломка маслосъемных колец на поршне. Любая из этих неисправностей требует незамедлительного ремонта.

Количество масла на свечах может указать на то, насколько серьезной является неисправность. При диагностике лучше всего использовать комплект новых свечей, рекомендованных изготовителем автомобиля, так как на чистом изоляторе хорошо видны капельки масла. Первый этап – появление маленьких темных пятнышек от сгоревшего масла. На работоспособности свечи это никак не скажется, но укажет на то, что с двигателем все же есть проблемы. Проявлением следующего этапа попадания масла в камеру сгорания будет увлажнение нижней резьбовой части свечи. Такое состояние свечи будет вызывать хлопки в глушителе на холостом ходу. При увеличении оборотов двигателя они исчезают.

Дальше – покрытие маслом торца резьбовой части свечи. При этом может не появляться искра. Следствие – частые хлопки в глушитель.

Последняя стадия – полное намокание свечи снизу. В этой ситуации искра вообще не образовывается. Следовательно, цилиндр с такой свечой не работает. Узнать об этом можно по регулярным хлопкам в глушитель, которые не прекращаются с увеличением оборотов. Двигатель начинает троить.

Если масло поступает в камеру сгорания при стопроцентно исправных системах топливоподачи и зажигания, то его сгорание происходит на электродах свечи. Вследствие этого масло не успевает намочить свечу. Нельзя сказать, что это хорошо, но это и не слишком плохо. При этом капельки сгораемого масла превращаются в золу. Она накапливается на электродах, увеличивая их толщину. Когда двигатель работает, зола хорошо прогревается. Это способствует дальнейшему сгоранию поступающего масла. Ее легко отчистить, но это лучше делать одновременно с заменой сальников клапанов. Если убрать золу со свечи, масло может перестать сгорать. Из-за этого может перестать проскакивать искра, свечу зальет, и цилиндр перестанет работать.

Иногда «народные умельцы» пользуются следующими методами борьбы с заливанием свечей: устанавливают свечи с более короткой юбкой или с более высоким калильным числом, увеличивают напряжение искры, надевая высоковольтные наконечники, оставляя маленький зазор. Все эти способы – недолговечные, малоэффективные, являются опасными для состояния автомобиля.

Причины попадания охлаждающей жидкости могут быть следующие: плохо прижатая головка блока цилиндров, трещина в ней или в корпусе гильзы, негерметичная система подогрева карбюратора. Что касается последней причины, то она характерна только для японских автомобилей.

На практике сложно определить, антифриз ли попадает в камеру сгорания, так как при прогреве двигателя некоторые отверстия могут закрываться в результате расширения металла. Диагностику нужно проводить на холодном двигателе. Для этого требуется завести авто примерно на 10 секунд. За это время свечи не успеют нагреться и трещины не исчезнут. На выкрученной свече охлаждающая жидкость имеет вид капелек росы.

Покупая новые свечи зажигания, следует опасаться подделок, так как из-за них может выйти из строя весь двигатель. Определить их можно по кривой или неравномерной надписи, некачественной обработке шестигранника свечи, плохо выполненной упаковке.

На автомобиле Ваз 2107 черные свечи

Любой водитель знает, что без свечей зажигания работа бензинового двигателя невозможна. Автомобиль ВАЗ-2107 выпускается в модификациях только с бензиновыми моторами, поэтому на всех моделях “семерки” установлены свечи зажигания.

Так как ВАЗ-2107 имеет четырехцилиндровую систему, то и соответственно устройств создания искры в автомобиле четыре. Выход из строя хотя бы одной из них приводит к ненормальной работе двигателя, которая проявляется в виде “троений”, понижением мощности, медленным набором оборотов, пробоями, “рывковыми” движениями, быстрым нагревом мотора. Это последствия вышедшей из строя только одной свечи, и чем больше их не работает, тем критичнее и опаснее это для движка “семерки”. Самое опасное – это перегрев двигателя, в результате чего могут “погореть” кольца и поршня. Ремонт с заменой колец обойдется в приличную сумму, поэтому проще не допускать работу двигателя с длительным критическим перегревом. Причин перегрева много, но данная статья посвящена именно проблемам свечей зажигания.

Назначение устройств искрообразования

Они предназначены для создания искры, в результате чего происходит воспламенение рабочей смеси в цилиндрах двигателя ВАЗ-2107. Она представляет собой цилиндрическую форму с контактами сверху и снизу. Сверху подсоединяется токоприемник, а снизу создается искра в определенное время работы. Это время обуславливается зажиганием.

Черные свечи на “семерке”. Причины появления

Цвет нижнего наконечника устройств зажигания характеризует работу двигателя. Поэтому, если порой чувствуется подтраивание двигателя или плохой запуск, прежде всего необходимо проверить цвет на электродах. Необходимо воспользоваться специальным ключом и визуально определить цвет электродов. Если же виден сплошной черный нагар, то это свидетельство неисправной работы двигателя. Но отчего же возникает чернота? Этот вопрос мучает многих водителей, но попробуем разобраться вместе.

Чернота является главным свидетельством отложения сажи, причинами возникновения которой являются:

Выставлено позднее зажигание, то есть, сгорание смеси в цилиндре происходит после того, как поршень достиг верхней мертвой точки и возвращается в нижнее положение. В то время, как известно, что смесь должна воспламеняться перед подходом поршня в верхнюю мертвую точку.
Обогащение топливно-воздушной смеси. Происходит заливание устройств топливной смесью, в результате чего возникает нагар черного цвета. Необходима регулировка карбюратора.
Масло, попавшее в цилиндр. В большинстве случаев является следствием прогорания поршневых колец, что обуславливает проведение капитального ремонта двигателя. Редко повреждаются маслосъемники, через которые и попадает масло.
Раннее зажигание может свидетельствовать отложению сажи на электродах. Исправляется причина неполадки путем выставления точного зажигания.
Свечи не соответствуют рекомендациям к данному типу двигателя. Необходимо приобрести другие, желательно российские.
Необогащенная смесь возникает при регулировании подсосом воздуха либо большое количество топлива, либо воздуха. Необходимо выставить подсос в положение нейтральное – если двигатель холодный, и в крайнее утопленное положение – если мотор нагрелся свыше 80 градусов. Об этом детальнее рассмотрим ниже.
Приобретенные устройства имеют брак. Редко возникает брак всех четырех, чаще одной. Устранение проблемы – приобретение новых.
Отсутствует “самоочистка” электродов устройства. Возникает в увеличенных зазорах между электродами. Необходимо выставить зазоры, для карбюраторных моторов должен составлять 0,8 мм.
Некачественный вид горючего. Нельзя заправлять топливо с октановым числом ниже того, который указывается в техпаспорте ВАЗ-2107. Для карбюраторных двигателей “семерок” нужно заливать бензин марки А-92. Примеси в топливе оседают на электроды и со временем нарушают искраобразовательный процесс, что и приводит к появлению нагара.
Износ устройств, дающих искру. Это может быть и трамблер и свечи. Необходимо замена деталей.

Причин возникновения нагара много и все они должны быть устранены.

Как провести замену

Большинство водителей закрытыми глазами могут осуществить снятие и установку устройств искрообразования. Но водители-новички часто обращаются к сети интернет с запросами: как снять свечи зажигания на ВАЗ-2107? Для этого опишем последовательность действий:
1) Открыть капот, снять клеммы со всех четырех устройств. Клеммы снимаются путем приложения легкой физической силы.
2) Взяв специальный ключ, выкрутить и произвести визуальный осмотр. Определить цвет контактов, черные свечи необходимо заменить.
3) Затягивать нужно плотно, но не перестараться. Слабая затяжка может привести к разрыву устройства, а сильная – к прикипанию к головке цилиндра.
Как видно, последовательность очень проста и не приведет к возникновению трудностей.

Свеча с нагаром

Как влияет карбюратор на свечи

Через карбюратор подается та самая топливно-воздушная смесь, которая сгорает в камере. Карбюратор имеет заслонку, которая регулируется рычагом подсоса, установленного в салоне автомобиля ВАЗ-2107. Благодаря правильно выставленному положению заслонки, карбюратор подает смесь в камеру сгорания.

Важно чистить карбюратор один раз на 30 тысяч км пробега. Потому как мелкие частицы, содержащиеся в топливе, оседают на стенки карбюратора, а в последующем этот нагар попадает в камеру сгорания, где и появляются черные свечи.

Теперь вы знаете основные причины возникновения нагара. Большинство причин можно устранить на ранних этапах эксплуатации авто, а некоторые требуют замены устройств или даже ремонта мотора. Удачных ремонтных работ!

Черные красные и белые свечи Ваз 2110

Черный нагар — одна из наиболее распространенных проблем свечей зажигания в автомобиле Ваз 2110. Его появление свидетельствует об определенных проблемах в работе двигателя автомобиля и (или) его систем.

В большинстве случаев черный нагар — это остатки от сгорания переобогащенной топливной смеси. Постоянная эксплуатация свечей зажигания с черным нагаром приводит к перебоям в их работе в лучшем случае и полному выходу их из строя в худшем. На работе двигателя это отражается появлением провалов и рывков, неустойчивого холостого хода (двигатель «троит»), «стрельбой» в глушитель, потерей мощности и приемистости, повышением расхода топлива.

Почему чернеют свечи в Ваз 2110 инжектор

Простое очищение свеч не обеспечивает должного результата. Прежде всего, необходимо разобраться, почему чернеют свечи зажигания, устранить причину проблемы. При нормальной работе двигателя на свечах создается температура около 500°C. Если по причине сбоя в работе мотора, некачественного горючего, залитого в авто, показатель снижается, топливные отложения не сгорают полностью, оседают на свече. При повышенной температуре создается калильное напряжение. Смесь топлива в этом случае воспламеняется от накаленных элементов свечи.

Топливная смесь может быть перенасыщенной возгорающими компонентами. Такая проблема возникает при сбоях в работе инжектора, карбюратора. Эти узлы отвечают за состав смеси, подающейся на свечи. Есть и другие причины, способствующие появлению черного нагара на свечах зажигания.

Как проверить свечи зажигания Ваз 2110

Если при проверке свечей зажигания свеча имеет осадок копоти в виде сухого чёрного нагара, то это свидетельствует о пере обогащённой топливовоздушной смеси. В этом случае возможны пропуски зажигания, так как искровой разряд может стекать по тепловому конусу в связи со снижением сопротивления изоляции, а не проскакивать между электродами. Такой нагар так же возможен при позднем зажигании. При наличии такого нагара необходимо проверить состояние воздушного фильтра, угла опережения зажигания.

Для инжекторных двигателей не помешает проверка форсунок, исправность датчиков температуры охлаждающей жидкости и всасываемого воздуха. Если налёт образуется только на одной свече при центробежном распределении зажигания или паре свечей при статическом распределении, проверьте высоковольтные провода на обрыв.

Чёрный маслянистый нагар, когда проводится проверка свечей зажигания, свидетельствует о попадание в камеру сгорания масла. Чаще всего это свидетельствует об износе маслосъёмных колец, но не исключено плохое состояние маслосъёмных колпачков клапанов. При таком нагаре затруднён запуск двигателя, возможен пропуски зажигания, провалы и рывки при разгоне. В этом случае свечи необходимо заменить и произвести ремонт поршневой группы и головки блока цилиндров.

Красный или кирпичный цвет свечи зажигания Ваз 2110

Красный или красно-рыжий нагар свидетельствует об отложении на изоляторе оксида железа. Это возможно при применении присадок к топливу, снижающих его детонационные свойства. При образовании такого нагара снижается практически до «0» сопротивление изолятора и образование токоведущих дорожек. Мощность двигателя при этом резко падает и как следствие резко увеличивается расход бензина и снижается приемистость. Такие свечи необходимо заменить. При невозможности замены свечей опустите изоляторы на некоторое время в преобразователь ржавчины и очистите их не металлической щёткой. В случае частого образования такого налёта необходимо сменить место заправки.

Почему появляются отложения на боковом электроде свечи зажигания Ваз 2110

На боковом электроде и тепловом конусе свечи может так же образоваться светло-коричневые отложения. Это оседание выделений из присадок, содержащихся в масле, попадающем в камеру сгорания через маслосъёмные колпачки клапанов. Если эти отложения образуются за короткий период времени необходимо произвести ремонт головки блока цилиндров.

Почему плавятся электроды на свечах Ваз 2110

Кроме нагара свечи могут иметь оплавление юбки и электродов, при этом тепловой конус чаще всего белый. Это свидетельствует о бедной смеси и перегреве двигателя. В этом случае возможен выход из строя двигателя. В карбюраторных двигателях необходимо произвести проверку и регулировку карбюратора. При распределительном впрыске проверьте форсунки на засорение и давление топлива в системе. Так же необходимо обратить внимание на состояние системы охлаждения и смазки двигателя.

Проверка свечей зажигания может помочь выявить неисправности двигателя только в том случае, если на двигателе установлены свечи рекомендованные заводом изготовителем двигателя.

Черные свечи Ваз 2110 – как устранить проблему

Заметив черный нагар на свечах, желательно обратиться к квалифицированным специалистам. Они смогут выявить причину, устранить проблему. Почитателям самостоятельных ремонтов «железного друга» при появлении нагара на свечах стоит вспомнить, не пришло ли время замены воздушного фильтра. Если он забит, отложения обязательно будут появляться, так как остатки топливовоздушной смеси своевременно не удаляются. Придется заняться и чисткой карбюратора, инжектора. Эти узлы призваны контролировать соотношение ингредиентов смеси горючего, которое подается к свечам зажигания. Если они загрязнены, работают со сбоями, система зажигания также засоряется, получает излишнее количество масел. Нарушения могут быть связаны не с засорением карбюраторов, инжекторов, а с некачественной регулировкой. Поэтому стоит обратиться к профессионалам, которые произведут качественную наладку.

Наиболее опасным моментом считается появление на свечах зажигания масляного нагара. Если смазочный материал попадает в камеру сгорания сверху, требуется заменить маслосъемные колпачки. Этот ремонт обойдется недорого, выполняется быстро. В случае проникновения масла через поршневые кольца потребуется капитальный ремонт двигателя автомобиля. Такую работу самостоятельно выполнить вряд ли удастся.

Видео: Нагар на свечах Ваз 2110

Причина черных свечей зажигания

Зачастую при замене свечей зажигания обнаруживается черный нагар. Это свидетельствует про определенные неисправности в системе двигателя и именно поэтому каждый владелец автомобиля должен понимать с чем он столкнулся.

В данной информационной статье мы рассмотрим топ-10 основных причин по которым свечи становятся черными и почему на них возникает нагар. Кроме этого приведем варианты действий при обнаружении таковых.

Почему свечи стали черными?

Пришло время менять свечки, и вы увидели характерный черный нагар на них. Это может быть вызвано следующими факторами:

В двигателе вашего автомобиля произошло прогорание клапана. Как правило чернота в таком случае возникает только с определенной стороны, а именно на боковом электроде. При этом центральный остается чистым.
Прогоревший клапан
В вашем моторе установлены свечи с неверным калильным числом. Под каждый двигатель оно подбирается по рекомендациям завода-изготовителя. При его разных значениях происходит неравномерное распределение нагара по свече.
Система зажигания работает в позднем режиме. В таком случае появляется равномерная чернота на элементах воспламенения топлива.
На инжекторных двигателях черными свечи становятся тогда, когда неисправен датчик расхода воздуха. Это приводит к слишком обогащённой смеси.
Датчик расхода воздуха
Нарушение герметичности топливных форсунок на инжекторе. В данном случае топливо проникает в цилиндр при закрытой форсунке.
На карбюраторных двигателях к нагару приводит неправильная регулировка подачи топлива, неисправность игольчатого клапана, повышенное давление со стороны бензонасоса и нарушение герметичности камер.
Нарушение в работе клапана в системе экономайзера на карбюраторных моторах также приводит к избыточной подаче топлива и соответственно к появлению черноты.
Грязный воздушный фильтр является характерной причиной повышенного нагара.
Неисправности системы зажигания приводят к ослаблению искры и соответственно не полному сгоранию топлива. Необходимо провести проверку самих свечей, а также бронепроводов и катушек.
Слабая искра
Низкое значение компрессии в цилиндре.

Что делать при нагаре на свечах?

Необходимо отметить, что систематическая проверка технического состояния свечей позволяет следить за работоспособностью силового агрегата, а также своевременно выявлять неисправности в его работе.

Важно помнить, что в среднем срок эксплуатации свечей зажигания составляет около 30-ти тысяч километров.

Элементы воспламенения топлива обладают возможностью очистки без вмешательства водителя. Нагар удаляется в режиме работы при высоких температурах и оборотах двигателя. Если у вас современные свечи, то перед их осмотром необходимо проехать около 30-ти километров на повышенных оборотах, чтобы достоверно судить о процессах, происходящих внутри камеры сгорания.

Если вы обнаружили черный нагар на свечах, то необходимо в первую очередь сменить АЗС на которой заправляется топливо. Зачастую плохой бензин приводит к нагоранию на электродах. В тех случаях, когда причиной нагара не является качество топлива, следует проверить все системы, которые непосредственно принимают участие в подаче и воспламенении горючей смеси.

Как «прочитать» свечу зажигания?

Умение «читать» свечу зажигания может быть ценным подспорьем при настройке. Изучая цвет носовой части горящего изолятора, опытный настройщик двигателя может многое определить об общем рабочем состоянии двигателя.

Обычно светло-коричневый / серый цвет говорит о том, что свеча зажигания работает при оптимальной температуре и двигатель находится в хорошем состоянии. Темная окраска, такая как тяжелые черные влажные или сухие отложения, может указывать на чрезмерно богатое состояние, слишком холодную свечу зажигания диапазона нагрева, возможную утечку вакуума, низкую компрессию, чрезмерно замедленную синхронизацию или слишком большой зазор свечи.

Если отложения влажные, это может указывать на повреждение прокладки головки, плохой контроль масла из-за проблем с кольцом или клапанным механизмом или состояние очень богатой смеси — в зависимости от природы жидкости, присутствующей в наконечнике запальной головки.

Признаки загрязнения или чрезмерного нагрева необходимо быстро отслеживать, чтобы предотвратить дальнейшее ухудшение характеристик и возможное повреждение двигателя.

Нормальное состояние

О состоянии двигателя можно судить по внешнему виду запального конца свечи зажигания.Если запальный конец свечи зажигания коричневый или светло-серый, состояние можно считать хорошим и свеча зажигания функционирует оптимально.

Сухие и влажные обрастания

Хотя существует много разных случаев, если сопротивление изоляции между центральным электродом и корпусом превышает 10 Ом, двигатель можно запустить в обычном режиме. Если сопротивление изоляции падает до 0 Ом, огневой конец загрязнен влажным или сухим углеродом.

Перегрев

При перегреве свечи зажигания отложения, накопившиеся на наконечнике изолятора, плавятся и придают наконечнику изолятора глянцевый или глянцевый вид.

Вклады

Накопление отложений на запальной части зависит от утечки масла, качества топлива и продолжительности работы двигателя.

Свинцовые обрастания

Загрязнение свинцом обычно проявляется в виде желтовато-коричневых отложений на носике изолятора. Это не может быть обнаружено тестером сопротивления при комнатной температуре. Соединения свинца соединяются при разных температурах. Те, которые образуются при 370–470 ° C (700–790 ° F), имеют наибольшее влияние на сопротивление свинца.

Обрыв

Поломка обычно возникает из-за теплового расширения и теплового удара из-за внезапного нагрева или охлаждения.

Нормальная жизнь

Изношенная свеча зажигания не только расходует топливо, но и вызывает нагрузку на всю систему зажигания, поскольку расширенный зазор (из-за эрозии) требует более высоких напряжений. Нормальные темпы увеличения зазора следующие:
Четырехтактные двигатели: 0,01 ~ 0,02 мм / 1000 км (0,00063 ~ 0,000126 дюймов / 1000 миль)
Двухтактные двигатели: 0,02 ~ 0,04 мм / 1000 км (0,000126 ~ 0,00252 дюйма / 1000 миль)

Аномальная эрозия

Аномальная эрозия электродов вызвана эффектами коррозии, окисления и реакции со свинцом — все это приводит к аномальному увеличению зазора.

Плавка

Таяние вызвано перегревом. В большинстве случаев поверхность электрода довольно блестящая и неровная. Температура плавления никелевого сплава составляет 1200 ~ 1300 ° C (2200 ~ 2400 ° F).

Эрозия, коррозия и окисление

Материал электродов окислился, и при сильном окислении поверхность будет зеленой. Поверхность электродов также шероховатая и шероховатая.

Эрозия свинца

Свинцовая эрозия вызывается соединениями свинца в бензине, которые вступают в химическую реакцию с материалом электродов (никелевый сплав) при высоких температурах; кристалл никелевого сплава выпадает из-за того, что соединения свинца проникают и разделяют границы зерен никелевого сплава. Типичная эрозия свинца приводит к тому, что поверхность заземляющего электрода становится тоньше, а кончик электрода выглядит так, как будто на нем есть сколы.

Что делать, если свечи зажигания черные и мокрые

Если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля не работает так хорошо, и осмотрите свечи зажигания, чтобы убедиться, что они черные и мокрые, возможно, вас ждут проблемы. Обычно, когда ваши свечи зажигания черные и мокрые, ваш двигатель работает на богатой смеси, что означает, что он закачивает в камеру сгорания больше топлива, чем сгорает в процессе сгорания.

Что проверять, если свечи зажигания черные и мокрые

Есть несколько вещей, которые вы можете проверить, если вытащите свечи зажигания и заметите, что они черные и мокрые, начиная от лампы проверки двигателя и заканчивая топливным фильтром.Если вы хотите добраться до

1. Проверьте свет двигателя

Если вы заметили, что ваши свечи зажигания черные и мокрые, вы сначала захотите проверить, есть ли в вашей машине какие-либо контрольные лампы двигателя, которые могут указать вам на проблему, которая может быть причиной этой проблемы.

Если в вашем автомобиле есть контрольная лампа двигателя, вы можете подключить сканер OBD2 или диагностический прибор для сканирования вашего автомобиля и связанных кодов, которые он вам выдает. Как только вы получите представление о различных кодах, которые выдает ваш двигатель, вы можете найти их, чтобы увидеть, какая часть может нуждаться в замене.

Датчик OBD2 обычно дает вам общий код, который дает вам какое-то указание, где искать. Раньше у меня был старый Honda Civic, у которого была контрольная лампа двигателя, и когда я поискал код, он в основном говорил о неисправности EGR.

Теперь, как вы можете знать или не знать, что ваша система рециркуляции отработавших газов состоит из нескольких частей, а не только одной части. Вот почему коды OBD2 могут быть полезны, но обычно не так описательны.

2. Свечи зажигания

Если ваши свечи зажигания старые и на них образовался углерод, возможно, они не смогут полностью сжечь топливно-воздушную смесь в камере сгорания, это может привести к тому, что свечи зажигания со временем станут черными и мокрыми.Если вы не уверены, когда в последний раз меняли свечи зажигания, было бы неплохо пойти дальше и заменить их сейчас, особенно если они в настоящее время черные и мокрые.

Новые свечи зажигания должны полностью сжигать всю топливно-воздушную смесь в цилиндре двигателя, и при этом не должно продолжаться образование углерода. Если вы замените свечи зажигания, и они снова станут черными и мокрыми в кратчайшие сроки, возможно, проблема не в ваших свечах зажигания.

Чтобы заменить свечи зажигания, вы сначала захотите купить или заказать новые для своего автомобиля и подготовить их к работе.Не все свечи зажигания сделаны одинаково, поэтому вы должны быть уверены, что получаете те, которые совместимы с вашим автомобилем. Если вы хотите посетить местный магазин автозапчастей, чтобы купить свечи зажигания, вы можете перейти на их веб-сайт и вставить свой конкретный автомобиль, и там будут перечислены различные свечи зажигания, которые вы можете выбрать, которые совместимы с вашим конкретным автомобилем. вы хотели купить свечи зажигания в Интернете, чтобы сэкономить немного денег. Amazon также предлагает аналогичную функцию для вашего местного магазина автозапчастей.Если вы зайдете в автомобильный раздел Amazon, вы можете указать год, марку и модель вашего конкретного автомобиля, чтобы получить список свечей зажигания, совместимых с вашим конкретным автомобилем.

Оттуда вы можете выбрать лучшие, которые подойдут для вашего автомобиля. Чтобы узнать текущие цены на свечи зажигания на Amazon, нажмите здесь.

Если вы хотите узнать больше о различиях между иридиевыми и платиновыми свечами зажигания, я написал подробную статью, в которой рассказывается о различиях между обоими типами свечей зажигания и о том, какие из них являются лучшими по сравнению с самыми дешевыми.Иридиевые и платиновые свечи зажигания Статья.

3. Топливные форсунки

Если ваши топливные форсунки треснуты или повреждены, они могут вызвать впрыск большего количества топлива в цилиндры двигателя, которое может не полностью сгореть во время процесса сгорания, что приведет к тому, что свечи зажигания со временем станут черными и влажными.

Если ваша топливная форсунка треснула, это может привести к тому, что топливо из ваших топливных направляющих будет отправлено в камеру сгорания с большей скоростью, чем это предусмотрено ЭБУ вашего двигателя.Когда ваш цилиндр будет пытаться сжечь излишки топлива в цилиндрах двигателя, не все это топливо будет сгорать во время процесса, а часть останется на свечах зажигания, а остальное будет отправлено через выхлопное отверстие.

В любом случае негерметичная топливная форсунка плохо влияет на ваш двигатель. Если вам нужно заменить топливные форсунки на новые, это не такая уж сложная работа для тех, кто может работать на собственном автомобиле. Вы просто ослабляете болты на топливной рампе, снимаете топливную рампу, а затем снимаете топливные форсунки.Количество топливных форсунок в вашем автомобиле будет зависеть от количества цилиндров вашего двигателя.

Это хорошая идея, если вы собираетесь заменять топливные форсунки, заменяйте их все одновременно. В противном случае у вас могут быть некоторые топливные форсунки, которые работают отлично, а некоторые — неработающие, что может привести к неравномерной работе двигателя и вибрации.

4. Воздушный фильтр

Еще одна вещь, которую вы можете проверить, если ваши свечи зажигания черные и мокрые, — это воздушный фильтр двигателя.Если вы не меняли воздушный фильтр двигателя в течение длительного времени, он может со временем забиться грязью и мусором. Если ваш двигатель не может легко всасывать воздух, это может привести к тому, что двигатель будет компенсировать это за счет добавления большего количества топлива, чтобы попытаться завершить процесс сгорания.

Вы должны проверить свой воздушный фильтр, чтобы увидеть, не загрязнен ли он, вы хотите пойти дальше и заменить его. Если вы не знаете, как проверить воздушный фильтр двигателя в автомобиле, он должен располагаться на конце воздухозаборника, который будет поступать в верхнюю часть двигателя.Если вы все еще не уверены, где находится воздушный фильтр двигателя на вашем автомобиле, я бы быстро поискал в Google видео на YouTube, чтобы он мог показать вам, где он расположен и как заменить воздушный фильтр двигателя.

5. Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха или датчик O2 предназначен для измерения количества воздуха, поступающего через воздушный фильтр двигателя и поступающего в двигатель. Если ваш датчик массового расхода воздуха не может точно измерить, сколько воздуха проходит через воздухозаборник, он скорректирует схему двигателя для наихудших возможных условий.В конечном итоге это может привести к тому, что ваши свечи зажигания станут черными и мокрыми, поскольку ваш двигатель может перекачивать больше топлива в цилиндр, чтобы компенсировать нехватку поступающего воздуха.

Если ваш датчик массового расхода воздуха выходит из строя, он должен гореть лампочкой проверки двигателя на приборной панели. Если индикатор проверки двигателя указывает на проблему с датчиком массового расхода воздуха, сначала попробуйте очистить датчик массового расхода воздуха с помощью очистителя датчика массового расхода воздуха, который можно приобрести в местном магазине автозапчастей.Не трогайте датчик массового расхода воздуха пальцем или тряпкой, так как это может привести к его неисправности.

Если вы очищаете датчик массового расхода воздуха с помощью очистителя датчика массового расхода воздуха, и это не избавляет от светового индикатора двигателя, вам следует подумать о возможной замене датчика массового расхода воздуха на новый. Вы можете приобрести новый датчик массового расхода воздуха в Интернете или у местного автомобильного дилера.

6. Корпус дроссельной заслонки

Если корпус дроссельной заслонки загрязнен, двигатель будет пытаться закачать больше топлива в цилиндры двигателя, и свечи зажигания со временем станут черными и мокрыми.Корпус дроссельной заслонки находится на верхней части двигателя и имеет заслонки внутри, которые полностью открываются при полном открытии дроссельной заслонки и начинают закрываться, когда вы просто путешествуете. Со временем корпус дроссельной заслонки может начать прилипать к мусору, который попадает в воздушный фильтр двигателя.

Хорошая новость заключается в том, что обычно вы можете очистить корпус дроссельной заслонки в автомобиле с помощью очистителя корпуса дроссельной заслонки и тряпки, и это может облегчить ваши проблемы. Если вы собираетесь чистить корпус дроссельной заслонки тряпкой, используйте чистую тряпку, чтобы не рискнуть уронить что-то на тряпке на корпус дроссельной заслонки.Корпус дроссельной заслонки подается непосредственно в цилиндры двигателя, поэтому все, что вы туда упадете, попадет прямо в один из цилиндров, что может причинить вред, в зависимости от того, какой это мусор.

Когда у вас есть очиститель корпуса дроссельной заслонки и чистая тряпка, вы захотите удалить воздухозаборник, который ведет к корпусу дроссельной заслонки, чтобы вы могли очистить корпус дроссельной заслонки. Получив доступ к корпусу дроссельной заслонки, вы можете распылить очиститель корпуса дроссельной заслонки на корпус дроссельной заслонки и использовать чистую тряпку для удаления любых скоплений грязи по краю корпуса дроссельной заслонки и вокруг пластин корпуса дроссельной заслонки.

Свечи зажигания черные и мокрые — заключение

Если вы однажды осмотрите свои свечи зажигания и обнаружите, что они черные и мокрые, хорошая новость в том, что это можно исправить, а плохая новость в том, что может быть несколько разных причин. Есть много типов проблем, из-за которых свечи зажигания со временем могут стать черными и влажными.

Я перечислил наиболее распространенные проблемы, из-за которых свечи зажигания могут стать черными и мокрыми, но просто знаю, что наиболее типичной причиной этого является то, что ваш двигатель перекачивает слишком много топлива в цилиндры двигателя.Как только вы узнаете, почему ваш двигатель использует слишком много топлива в цилиндрах двигателя, это должно решить вашу проблему.

Почему свеча зажигания моего квадроцикла черная? Считывание цвета вашей свечи — ATV Helper

Свечи зажигания играют жизненно важную роль в работе двигателя вашего квадроцикла. Во время осмотра и технического обслуживания квадроцикла вы могли заметить, что одна или все свечи зажигания черные.

Если свеча зажигания вашего квадроцикла черная, это, вероятно, связано с чрезмерно богатой топливной смесью, утечкой масла или из-за того, что двигатель был затоплен.Чрезмерно богатые топливные смеси почти всегда являются результатом накопления углерода, а утечка масла может быть вызвана плохими уплотнительными кольцами, прокладками, поршнями или поврежденными направляющими клапана.

В этой статье мы кратко объясним, как работают свечи зажигания, для тех, кто не уверен. Далее мы рассмотрим, что означает черная свеча зажигания, а также способы устранения проблемы в ее источнике. Наконец, мы объясним, как менять свечу зажигания и как часто это нужно делать.

Как работают свечи зажигания?

Для работы любого ДВС необходимо включение исправных свечей зажигания.

Свеча зажигания предназначена для создания искры и воспламенения топливовоздушной смеси. Это достигается за счет создания так называемого «искрового промежутка», в котором электричество, вырабатываемое системой зажигания двигателя, пытается найти путь заземления, и при этом дуги поперек катушки зажигания и камеры сгорания создают искру.

Этот процесс создает миниатюрный взрыв, который затем приводит двигатель в действие и позволяет ему работать.

Это, конечно, очень непрофессиональное объяснение невероятно сложного процесса, но для целей этой статьи будет достаточно широкого понимания.

Более подробное описание дополнительных функций свечи зажигания см. В этой статье на сайте Mobil.com.

Вот короткая анимация, показывающая, как свеча зажигания работает в действии:

Когда возникает проблема с вашим двигателем, свеча зажигания может подавать нам некоторые признаки. Иногда свеча зажигания может казаться сухой и белой из-за перегрева или может выглядеть ржавой и ржавой; но в этой статье мы хотим знать, из-за чего ваша свеча зажигания стала черной.

Не существует единого универсального объяснения того, почему ваша свеча зажигания обуглена, но, основываясь на ее внешнем виде, мы можем сделать некоторые очень безопасные предположения и сузить основную причину.

Здесь мы обсудим возможные причины и то, что нужно искать.

Чрезмерно богатая топливная смесь

Одна из вещей, которые случаются в двигателях квадроциклов, — это то, что топливная смесь может стать чрезмерно богатой и привести к чрезмерному накоплению углерода. Накопление углерода — это скопление грязи в системах впуска и выпуска воздуха двигателя.

В конце концов, это накопление углерода начинает препятствовать воздушному потоку двигателя, делая это, поэтому топливно-воздушная смесь в системе сгорания двигателя чрезмерно богата топливом.

Поскольку электричество всегда ищет путь к земле с наименьшим сопротивлением, оно может начать обходить свечу зажигания в пользу углеродных отложений, эффективно разрушая свечу зажигания и снижая производительность двигателя квадроцикла в целом.

Основной причиной накопления углерода является более или менее просто отсутствие ухода и регулярного ухода.Всегда проверяйте и меняйте моторное масло часто и при необходимости.

Новое чистое масло начнет растворять накопившийся углерод, позволяя его промывать и задерживать в масляном фильтре. Также регулярно меняйте масляный фильтр.

Затопление двигателя

Другая распространенная причина того, что свеча зажигания квадроцикла могла почернеть, — это то, что она намокла из-за затопления двигателя.

Когда мы говорим о залитом двигателе, мы имеем в виду процесс, при котором несгоревшее топливо остается в двигателе.В свою очередь, это несгоревшее топливо впитывает свечу зажигания и либо вообще не запускает ее, либо усложняет процесс.

Обычно это происходит, когда двигатель запускается, а затем сразу же выключается. Двигателю не дается достаточно времени, чтобы сжечь топливо, и он заливает двигатель.

При необходимости открутите сливную пробку карбюратора и дайте слить топливо. Однако вы можете избежать слива карбюратора, просто заменив влажную масляную свечу зажигания новой сухой.

Часто пользователи квадроциклов, которые сталкиваются с затопленным двигателем, который не позволяет их автомобилю завестись, снимают свечу зажигания и используют горелку и другие инструменты, чтобы очистить и высушить внешнюю поверхность свечи зажигания.

Это может быть полезно в крайнем случае, но мы настоятельно рекомендуем вам просто заменить вилку и избавить себя от осложнений и хлопот.

Качественные свечи зажигания очень недороги и служат долго, поэтому приобрести новую не составит особого труда.

Oil Leak

Третья вероятная причина потемнения свечи зажигания — утечка масла, которая попала в колодцы, в которых находятся свечи зажигания.

У этого может быть несколько потенциальных причин, и вам нужно будет поискать корень проблемы.

Наиболее вероятными источниками утечки масла в свечные колодцы являются плохие шайбы, неисправные прокладки и изношенные изношенные уплотнительные кольца.

Вы также можете найти источник утечки масла в поршне или направляющих клапана. Как только вы определите источник утечки масла, замените все, что вызывает утечку.

Также замените масляные свечи зажигания, так как они теперь повреждены.Повторите проверку вскоре после ремонта, чтобы убедиться, что проблема решена.

Как заменить свечу зажигания квадроцикла

Замена свечи зажигания — относительно простой и легкий процесс, который может сэкономить ваше время и деньги, вместо того, чтобы делать это профессиональным механиком.

Начните с удаления провода свечи зажигания, который обычно (но не всегда) выглядит как цветной провод с пластмассовой насадкой, иногда согнутой под углом 90 градусов. Насадка должна просто снять.

После того, как вы удалили провод, осторожно отверните и снимите старую свечу зажигания с помощью гаечного ключа. Вверните новую свечу зажигания в отверстие, убедившись, что она надежно, но не слишком туго.

Как часто следует менять свечи зажигания?

Обычно рекомендуется заменять свечу зажигания квадроцикла через каждые 100 часов езды. Однако это будет зависеть от возраста автомобиля, интенсивности езды и климата. просто общие рекомендации, и владелец / водитель квадроцикла всегда должен внимательно следить за признаками неисправной свечи зажигания.

Наиболее частые признаки того, что пришло время заменить свечу зажигания:

Проблемы с запуском двигателя
Заметное снижение топливной экономичности
Снижение производительности
Шумный неприятный звук на холостом ходу и запусках
Ощущение, что двигатель работает трудности и вялость при ускорении

Если вам требуется новая свеча зажигания для квадроцикла, мы рекомендуем свечу зажигания X-PRO A7TC (ссылка на Amazon). Эта свеча зажигания разработана специально для вездеходов и имеет очень низкую цену.

Заключение

В этой статье мы стремились предоставить читателю исчерпывающее объяснение того, почему свеча зажигания их квадроцикла стала черной, и что они могут сделать, чтобы исправить это после выявления проблемы.

Это могло произойти по трем основным причинам. Либо из двигателя происходит утечка масла в свечной колодец, либо топливная смесь слишком богата и в ней отсутствует поток воздуха, либо двигатель был залит маслом, в результате чего свеча зажигания смачивалась маслом и становилась непригодной для использования.

Безопасная езда и получайте удовольствие!

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал изрядное количество машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Последние сообщения

ссылка на Будет ли квадроцикл работать без воздушного фильтра? Как сделать так, чтобы квадроцикл работал с низким уровнем сжатия?

Будет ли квадроцикл работать с низким уровнем сжатия?

У вас возникли проблемы с запуском двигателя квадроцикла? Как насчет странных шумов, исходящих от двигателя? Если вы ответили «да», возможно, у вашего квадроцикла низкая компрессия.Иногда квадроцикл может …

Чтение 101: Как читать ваши свечи зажигания

Слушайте внимательно, потому что ваши свечи зажигания могут вам что-то сказать.

Ваш двигатель работает слишком бедной? Слишком богат? Есть ли проблема с масляным регулятором или моментом зажигания? Или с вашим двигателем все в порядке? Как и в механической версии Magic 8-Ball, ваши свечи зажигания могут дать вам ответы. Уловка состоит в том, чтобы научиться читать свечи зажигания.

С помощью экспертов по свечам зажигания в NGK мы научим вас диагностировать незначительные проблемы настройки или потенциально серьезные проблемы с двигателем, осматривая свечи зажигания.Посмотрите изображения ниже, любезно предоставленные свечами зажигания NGK, и приготовьтесь немного почитать, когда в следующий раз вытащите свечи зажигания.

Внешний вид: Светло-коричневый / серый или коричневатый цвет, наряду с очень небольшой эрозией электрода, указывает на оптимальные условия эксплуатации, включая исправный двигатель и правильный диапазон нагрева свечи зажигания.

Внешний вид и симптомы: Электроды — центр и земля — покрыты пепельным налетом.В результате такой маскировки электродов в вашем двигателе могут возникать пропуски зажигания. Это накопление отложений сгорания может в конечном итоге (но не обычно) заполнить пространство между двумя электродами.

Возможные причины: Утечка масла, низкое качество топлива.

Внешний вид и симптомы: Сухое загрязнение (вверху) выглядит как налет сажи черного цвета. Влажное загрязнение (внизу) имеет влажный, иногда маслянистый вид. Оба условия могут привести к плохому запуску и пропускам зажигания.

Возможные причины: В зависимости от того, покрыта ли свеча зажигания маслом или топливом, мокрое загрязнение может быть симптомом поврежденной прокладки головки, плохого контроля со стороны масляного кольца ваших поршней, проблем с клапанным механизмом или состояния чрезвычайно богатой смеси. . Сухое загрязнение или углеродное загрязнение часто вызвано чрезмерно богатым газом, и проблема может заключаться в вашем воздушном фильтре (забит) или карбюраторе. Другими возможными причинами могут быть низкая компрессия, утечка вакуума, чрезмерно замедленная синхронизация или неправильный диапазон нагрева свечи зажигания.

Внешний вид и симптомы: Загрязнение свинцом может происходить только в тех случаях, когда используется этилированный бензин, например, в гоночных двигателях. Загрязнение свинцом обычно проявляется в виде желтовато-коричневых отложений на носике изолятора свечи зажигания. Загрязнение свинцом может привести к пропуску зажигания в двигателе только на высоких оборотах и при резком ускорении.

Возможные причины: Это состояние обычно возникает, когда бензин содержит слишком много свинца; однако из-за частой замены свечей зажигания в гоночных автомобилях загрязнение свинцом стало менее распространенным явлением.

Внешний вид и симптомы: Изолятор вокруг центрального электрода может быть сломан (см. Слева) или заземленный электрод погнут. Опять же, в этих условиях вы, вероятно, испытаете пропуски зажигания и некоторую потерю мощности.

Возможные причины: Если изолятор сломан, это может быть результатом внезапного теплового расширения или теплового удара, вызванного экстремальными температурами или изменением температуры. Часто причиной является детонация, которая может быть вызвана очень бедной топливно-воздушной смесью, резко опережающим моментом времени, неправильным октановым числом бензина.Сломанный изолятор также может сработать термически, если холодное топливо распыляется на горячий изолятор. Повреждение центрального и заземляющего электрода часто является результатом механического столкновения с внутренними компонентами двигателя или чрезмерной вибрации. Механическое столкновение происходит, когда свеча зажигания находится слишком далеко. Вибрация обычно является результатом неправильной установки.

Внешний вид и симптомы: В этом случае центральный или заземляющий электрод оплавился или обгорел, и ваш двигатель может испытывать некоторую потерю мощности.

Возможные причины: Согласно NGK, плавление часто происходит из-за неплотной установки, которая мешает правильной передаче тепла от наконечника свечи. Но таяние также может указывать на необычный жар или горячие точки в камере сгорания. Этот чрезмерный нагрев часто является результатом предварительного воспламенения, которое может быть вызвано чрезмерно обедненной смесью, неправильной синхронизацией впрыска или неправильным диапазоном нагрева (слишком низким).

Внешний вид и симптомы: Кончик заземляющего электрода выглядит сколотым, а его поверхность может быть истончена.

Возможные причины: Другое состояние, уникальное для этилированного бензина, это состояние вызвано соединениями свинца, которые химически реагируют с электродами при высоких температурах. Это делает материал электрода (никелевый сплав) слабым и хрупким. Это вызвано тем, что в вашем бензине слишком много свинца.

Внешний вид и симптомы: Свеча с сочетанием эрозии, коррозии и окисления будет иметь ямки и шероховатые электроды и может даже иметь зеленый оттенок, если окисление будет сильным.Эти условия могут привести к увеличенному неправильному зазору свечи зажигания и снижению производительности.

Возможные причины: Обычно эти условия возникают со временем, поскольку свинец в бензине вступает в реакцию с материалами электродов.

Внешний вид и симптомы : Изолятор будет иметь белый глянцевый вид и могут иметь небольшие черные отложения. Также может быть ненормальный износ электродов, и вы, вероятно, заметите потерю мощности на высоких скоростях или при высокой нагрузке на двигатель.

Возможные причины: Перегрев может произойти из-за чрезмерной опережения зажигания, низкой эффективности системы охлаждения, обедненной воздушно-топливной смеси, утечки вакуума или неправильного диапазона нагрева свечи зажигания (слишком низкого).

Автор: Дэвид Фуллер Дэвид Фуллер — управляющий редактор OnAllCylinders. За свою 20-летнюю карьеру в автомобильной промышленности он освещал множество гонок, шоу и отраслевых мероприятий, а также написал статьи для нескольких журналов.Он также сотрудничал с ведущими и отраслевыми изданиями по широкому кругу редакционных проектов. В 2012 году он помог создать компанию OnAllCylinders, где ему нравится освещать все аспекты хот-роддинга и гонок.

Почему мои свечи зажигания продолжают пачкаться?

Во-первых, давайте рассмотрим, что на самом деле делает свеча зажигания.

Их работа заключается в воспламенении топливовоздушной смеси в камере сгорания, передавая энергию поршням, которые приводят в движение коленчатый вал, что в конечном итоге дает энергию вращения для привода колес.

Свеча зажигания — это то, с чего все начинается.

Что происходит, когда они становятся грязными?

Когда свечи зажигания загрязняются, они перестают правильно работать.

Мы называем это «засорением».

Загрязнение свечей зажигания приведет к резкой работе двигателя, потере мощности, потреблению большего количества топлива или даже прекращению работы.

НЕКОТОРЫЕ ИЗ РАСПРОСТРАНЕННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ:

УГЛЕРОДА:

Когда свеча загрязнена углеродом, вы увидите, что на носике изолятора и электродах в больших количествах образуются сухие мягкие черные отложения углерода.

По мере накопления углерода изоляция между центральным и заземляющим электродами ухудшается, из-за углерода образуется путь утечки электричества, что приводит к пропускам зажигания.

Причины загрязнения углеродом включают богатую топливную смесь, забитый воздушный фильтр, продолжительное движение на низких скоростях или холостом ходу, неисправную систему зажигания, задержку опережения зажигания и слишком низкую температуру свечи зажигания.

ЗАГРЯЗНЕНИЕ МАСЛА:

При загрязнении маслом вы увидите мокрые, черные, маслянистые, углеродные отложения на носике изолятора и электродах.

Это также приведет к пропуску зажигания в двигателе.

Причины масляного загрязнения включают чрезмерное попадание масла в камеру сгорания.

Это может быть вызвано слишком высоким уровнем масла, изношенными поршневыми кольцами или изношенными направляющими клапана.

ОТЛОЖЕНИЯ (образование золы):

Сильные отложения золы накапливаются на запальном конце свечи зажигания и, в конечном итоге, вызывают пропуски зажигания.

В некоторых случаях эти отложения могут достигать температуры, которая может привести к преждевременному возгоранию.

Золообразование в основном образуется в результате сжигания масла, топливных присадок, некачественного топлива и состояния двигателя.

ПЕРЕГРЕВАЕМЫЕ:

Свечи зажигания перегреты имеют белый глянцевый или глянцевый изолятор.

Небольшие черные отложения накапливаются на носике изолятора, а электроды изнашиваются преждевременно.

Причины перегрева включают превышение опережения зажигания, обедненную топливную смесь, недостаточное октановое число топлива, чрезмерные отложения в камере сгорания, утечку воздуха в коллекторе, недостаточное охлаждение и смазку или слишком высокий диапазон нагрева свечи зажигания.

Если ваши свечи зажигания загрязняются, ваш автомобиль не будет работать эффективно.

Это увеличит стоимость эксплуатации транспортного средства и может привести к необратимым повреждениям.

Профессиональный механик AutoGuru может диагностировать эти неисправности, осмотрев свечи зажигания, и ЗАТЕМ определить наилучший способ устранения проблемы.

Почему свеча зажигания моей газонокосилки черная? — BackyardGadget

Стрижка газона — одна из многих обязанностей домовладельца.Это может быть непростой задачей для новичков в уходе за газоном. А также косилки-ветераны, которым задача просто утомительна или трудна. Какой бы косилкой вы ни были, вы, вероятно, столкнулись с некоторыми сомнительными изменениями, происходящими в течение срока службы вашей газонокосилки, например, с черным свечой зажигания.

Есть несколько возможных причин, по которым ваша свеча зажигания становится черной:

Карбюратор не работает должным образом
Масло необходимо заменить
Неправильное соотношение топливо / масло (с 2-тактными двигателями)
Требуется замена двигателя

По любой из этих причин свеча зажигания со временем может стать черной.Лучше всего начать с самых простых исправлений, прежде чем прибегать к более дорогим вариантам.

Черная свеча зажигания — это не конец света для вашей газонокосилки. Вы можете легко устранить причину окрашивания свечи зажигания, прежде чем выбросить газонокосилку целиком.

Почему свеча зажигания моей газонокосилки черная?

У вас могут быть грязные детали

Проверьте детали вашей газонокосилки, такие как воздушный фильтр или карбюратор.Если они грязные, простая их очистка может привести к тому, что газонокосилка заработает как новая, и свеча зажигания больше не станет черной.

Очистка свечи зажигания мгновенно решит проблему. Вы можете сделать это с помощью металлической щетки или наждачной бумаги — просто дайте ей остыть, прежде чем прикасаться к ней, если вы недавно использовали газонокосилку.

Проверьте свое масло

Возможно, вы оставили газонокосилку на зиму и попытались перезапустить ее после нескольких месяцев простоя в сарае.Скорее всего, в баке есть старое масло, если вы не слили его перед хранением. Не забудьте очистить это масло, прежде чем добавлять его или запускать газонокосилку.

Это может работать некоторое время, но также может стать причиной того, что свеча зажигания станет черной.

Проблемы с карбюратором

Слишком богатая топливно-воздушная смесь может привести к неполному сгоранию. Это происходит, когда карбюратор пропускает слишком много топлива в камеру сгорания.

Образующийся дым со временем будет накапливаться на свече зажигания.Если ваша свеча зажигания продолжает чернеть, особенно быстро, возможно, проблема в карбюраторе.

Обратитесь к руководству по эксплуатации газонокосилки, чтобы узнать, как правильно настроить карбюратор. Если все в порядке, вы можете проверить это у механика, так как замена деталей карбюратора может быть довольно сложной.

Неправильное соотношение топливо / масло

В настоящее время большинство газонокосилок имеют 4-тактные двигатели, но есть еще несколько моделей с 2-тактными двигателями. В этих машинах вам необходимо предварительно смешать топливо и масло в правильном соотношении.

Это соотношение обычно зависит от самой модели — обратитесь к руководству по эксплуатации газонокосилки или на веб-сайте производителя, если вы не уверены в этом.

Добавление слишком большого количества масла в смесь не только приведет к образованию большого количества дыма, но также может сделать вашу свечу зажигания черной. Всегда используйте правильное соотношение масла и топлива. Если вы не хотите заморачиваться с собственным топливом, вы можете купить его предварительно смешанным, хотя это будет дороже.

Двигатели тоже возраст

Свечи зажигания могут стать черными от старого двигателя.Более старый двигатель выделяет больше выхлопных газов и углерода, тем самым накапливая больше на свече зажигания. Кроме того, свеча зажигания может загореться с трудом, и газонокосилка может не включиться или не работать долгое время.

Черная свеча зажигания не является верным признаком неисправного или старого двигателя, но может быть одним из признаков того, что ваш двигатель становится старше.

Как я могу сделать так, чтобы свеча зажигания не стала черной?

Возможно, вы выяснили причину, по которой ваша свеча зажигания стала черной, после устранения неполадок в некоторых других частях вашей газонокосилки.Теперь вы хотите знать, как не дать ему снова стать черным.

Вы же не хотите все время тратить деньги на новые свечи зажигания! Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы свеча зажигания не почернела:

Сохраняйте новое масло в системе

Убедитесь, что вы используете более новое масло при работе газонокосилки. Замена масла или заливка его ровно столько, сколько вам нужно, чтобы сократить площадь двора, может помочь предотвратить просачивание старого масла в вашу систему и превращение свечей зажигания в черный цвет.

Не допускайте попадания старого масла в газонокосилку, это также поможет предотвратить любые другие проблемы, которые оно может вызвать, например, повреждение карбюратора или двигателя.

Очистите газонокосилку

Тщательная очистка газонокосилки и всех ее частей также поможет предотвратить почернение свечей зажигания. Если свеча покрыта углеродом, очистка всех частей газонокосилки поможет предотвратить ее почернение.

Это не то, что вам нужно делать каждый раз, когда вы используете газонокосилку, но хотя бы раз в год было бы неплохо.

Проверьте свою газонокосилку

Если свечи зажигания по-прежнему чернеют даже после добавления нового масла и очистки всех деталей, вам следует обратиться к механику по газонокосилке для проверки. У вас может быть неисправный двигатель или неисправный разъем свечи зажигания.

Профессионал сможет оценить, сможете ли вы починить газонокосилку или вам нужно начать поиск новой.

Как заменить свечу зажигания?

Замена свечи зажигания может быть относительно простой по сравнению с заменой других частей газонокосилки.Есть несколько способов заменить свечу зажигания, например:

Сделай сам

Если вы разбираетесь в газонокосилках, возможно, вы уже знаете, как заменить ее самостоятельно. Если вы новичок, это может сначала сбить с толку.

Вы не хотите что-то испортить или сломать, пытаясь заменить. Вы можете просмотреть пошаговые инструкции в руководстве по эксплуатации газонокосилки или найти ее на YouTube:

Как видите, процесс очень прост.

Отнесите к механику

Другой метод, который вы можете сделать, — это взять газонокосилку и заменить свечу зажигания. Это может быть хорошей альтернативой, если вам неудобно делать это самому или вы беспокоитесь, что нанесете больше вреда, чем пользы. Вы можете отнести его в магазин или попросить механика прийти к вам домой и заменить неисправную деталь.

Тем не менее, я бы рекомендовал это только в том случае, если у вас есть другие вещи, которые нужно починить на вашей газонокосилке, поскольку заменить свечу зажигания довольно просто.

Телефон другу

Если вам неудобно заменять свечу самостоятельно и вы не хотите платить за ее ремонт механиком, позвоните другу или члену семьи.

Вы обязательно знаете кого-нибудь, кто раньше имел дело со свечами зажигания на газонокосилках, так что они, возможно, смогут вам помочь. Они могут потребовать взамен некоторую компенсацию, например пиццу.

Как часто следует заменять свечу зажигания?

Обычно вы хотите заменять свечу зажигания газонокосилки каждый сезон или через каждые 100 часов использования.

Это поможет сохранить вашу газонокосилку в рабочем состоянии и уменьшить количество проблем, с которыми вы столкнетесь со свечой зажигания или с газонокосилкой в целом. Заменив таким образом, вы также снизите расход топлива.

Уход за газонокосилкой — один из лучших способов гарантировать, что она прослужит много лет. Это включает обслуживание и замену свечи зажигания. Не бойтесь обращаться за помощью, если вы все еще не уверены, как заменить свечу зажигания или как определить, почему она почернела.

Лучше защитить свое оборудование и сделать это правильно, чем тратить еще больше денег на покупку новой газонокосилки.

свечей зажигания — черные свечи зажигания, которые очищают сами себя

Автомобиль:

Mazda Protégé LX 2002 года, двигатель 2,0 л, автоматическая коробка передач, 240000 км

Последние работы:

Замена термостата

Симптомы:

Владелец сообщил, что автомобиль трясся и заглох при запуске.Она припарковалась автомобиль и поехал другой автомобиль.
На следующий день машина завелась нормально. Я пошел посмотреть, есть ли у машины был подъехал, чтобы привезти его ко мне домой для диагностики. В машину трясло, от двигателя (на холостом ходу) шла неприятная вибрация, давая ему частичную дроссельную заслонку (еще в парке) сделал двигатель оборотов плавно.
Осмотрел свечи зажигания, они были черными и пахли моторным маслом (см. Рисунок)
Одна из покрышек спустила, поэтому один из соседей предложил банку герметика для проколов, он вставил ее, а затем я водил машину взад и вперед, чтобы распределить герметик внутри шины.Двигатель иногда работал неровно, а иногда «прояснялся» и работал нормально (хороший крутящий момент).
Машину отвезли ко мне домой, и я снял свечи зажигания, чтобы проверить компрессию, и вот, свечи зажигания нормального коричневого цвета.

Тесты выполнены

Сжатие было равномерным на всех цилиндрах (175-185 фунтов на квадратный дюйм)
сделал проверку сопротивления на топливных форсунках, все они были 40-80 Ом.
проверил сопротивление кабелей и катушек, они соответствуют спецификации
, проверьте, мигал ли индикатор двигателя (это не может быть хорошо), считывались коды «случайные пропуски зажигания» и «эффективность катализатора прогрева ниже трехзначного».Коды были сброшены, свет не загорался во время короткой поездки.

Вопрос

Что вызывает периодические пропуски зажигания, при которых свечи покрываются маслом, а затем исчезают сами собой?

Обновление № 1

Сложил все вместе, собираясь пройти тест-драйв, но двигатель давал сбои при запуске. Я выключил его, вынул вилки, и вот они.

Заглушки №1 и №4 (крайний левый и крайний правый) пахли газом, и оба они запускаются из одной и той же катушки (№2 и №3 находятся на отдельной катушке).Хотя катушка прошла испытания на сопротивление, я обнаружил, что провод кажется слишком коротким, чтобы на самом деле дотянуться до свечи (№ 4 находится прямо под катушкой без кабеля свечи зажигания). Я подозреваю, что такая работа могла повредить катушку. Мысли?

Обновление № 2 Мне нужно было вывести машину из гаража, чтобы одеть зимнюю резину на ежедневного водителя (сюрприз! На улице снег!). Я собрал все заново, завел машину, она сильно давала сбои и заглохла. Дважды. В третий раз я увеличил обороты, находясь в парке, и пропуски зажигания исчезли.Я поехал на машине в ближайший магазин запчастей (машина ехала нормально, хорошая мощность), чтобы прочитать коды, снова те же 2: случайные пропуски зажигания и эффективность катализатора прогрева ниже порогового значения. Итак, что вызывает пропуски зажигания, но исчезает при кратковременном увеличении оборотов двигателя.

Обновление № 3 Я арендовал измеритель давления топлива, но топливные магистрали этой Mazda не работают с другими, и я не смог получить хорошее уплотнение. Мне нужен был перерыв, чтобы разглядывать эту штуку, поэтому я собрал ее и проехал по кварталу, чтобы припарковать перед домом.Индикатор батареи иногда загорается при низких (слишком высоких) оборотах в минуту и гаснет, если вы достаточно сильно увеличиваете обороты в течение достаточно долгого времени. У меня проблемы с зарядкой? Или проблема с напряжением?

Причины, почему свечи зажигания черные

Причины почернения

Что делать при почернении?

Видео «Проверка свечей зажигания в домашних условиях»

Почему свечи зажигания черные

Почему свечи зажигания черные?

Нормальная свеча зажигания

Отложения сажи на свече зажигания

Масляные отложения на свече зажигания(

Перегрев свечей зажигания

Изменение цвета изолятора

Мостик между электродами на свечах зажигания

Пепельные отложения на свечах зажигания

Износ электродов свечей зажигания

Нагар (пятнистые отложения) на изоляторе свечей зажигания

Почему на свечах черный нагар?

Что означает цвет свечей зажигания?

Причины возникновения нагара на свечах зажигания

О чем говорит появление нагара на свечах?

О чем говорит цвет отложений в виде нагара?

Появление черного нагара

Возникновение белого нагара

Возникновение коричневого или красного нагара

Почему на свечах зажигания появляются масляные пятна и бензин?

Когда необходимо проверить свечи зажигания?

Как удалить отложения в виде нагара на свечах?

Почему свечи мокрые и черные – АвтоТоп

Симптомы и механизм залива

Семь причин залива свечей на холодную

Моторное масло на свечах

Скорая помощь при заливе свечей

Профилактика

На автомобиле Ваз 2107 черные свечи

Назначение устройств искрообразования

Черные свечи на “семерке”. Причины появления

Как провести замену

Как влияет карбюратор на свечи

Черные красные и белые свечи Ваз 2110

Причина черных свечей зажигания

Почему свечи стали черными?

Что делать при нагаре на свечах?

Как «прочитать» свечу зажигания?

Что делать, если свечи зажигания черные и мокрые

Почему свеча зажигания моего квадроцикла черная? Считывание цвета вашей свечи — ATV Helper

Как работают свечи зажигания?

Чрезмерно богатая топливная смесь

Затопление двигателя

Oil Leak

Как заменить свечу зажигания квадроцикла

Как часто следует менять свечи зажигания?

Заключение

Последние сообщения

Чтение 101: Как читать ваши свечи зажигания

Почему мои свечи зажигания продолжают пачкаться?

Что происходит, когда они становятся грязными?

НЕКОТОРЫЕ ИЗ РАСПРОСТРАНЕННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ:

УГЛЕРОДА:

ЗАГРЯЗНЕНИЕ МАСЛА:

ОТЛОЖЕНИЯ (образование золы):

ПЕРЕГРЕВАЕМЫЕ:

Почему свеча зажигания моей газонокосилки черная? — BackyardGadget

Почему свеча зажигания моей газонокосилки черная?

Неправильное соотношение топливо / масло

Как я могу сделать так, чтобы свеча зажигания не стала черной?

Как часто следует заменять свечу зажигания?

свечей зажигания — черные свечи зажигания, которые очищают сами себя

Добавить комментарий Отменить ответ