Рейтинг дневные ходовые огни: 8 лучших ходовых огней — Рейтинг 2022 года (Топ 8)

Какие выбрать Дневные Ходовые Огни (ДХО)

Обзор моделей современных светодиодных Дневных Ходовых Огней (ДХО или LED DRL

C наступлением сумеречного осенне-зимне-весеннего периода приходит пора серьезно задуматься об освещении своего автомобиля. Если светодиодные фары пока еще экзотика на наших дорогах, то Дневные Ходовые Огни на светодиодах можно увидеть уже достаточно часто.

На полках наших магазинов можно встретить продукцию таких именитых производителей, как Philips, Osram, Hella. Стоимость таких ДХО 60…150 у.е. – цена не маленькая, учитывая, что за такие деньги можно купить комплект вполне приличных светодиодных ламп для головного света. В комплекте этих ДХО есть контроллер для автоматического включения/отключения, но качество сборки не всегда бывает адекватно стоимости.

Среди недорогих, а местами и откровенно дешевых LED DRL (3…15 у.е. за комплект), на Украине можно встреить и китайскую продукцию под самим разными марками: Cyclon, Prime-X, Lavita, Fantom, Elegant и.п. Весь этот ширпотреб можно заказать непосредственно в Китае в обычных безымянных коробочка и пакетиках. Доступность по цене и частая неразборчивость потребителя в вопросах ДХО обеспечили этим китайским безделицам достаточно большую популярность. Но так ли все замечательно, как пишут в восторженных комментариях новоиспеченные владельцы светящихся примочек для авто?

Чтобы разобраться в этом вопрос и не “сесть в лужу”, для начала…

…совсем чуток теории о ДХО

Многие забывают, что Дневные Ходовые Огни (DRL) – это прежде всего дневные огни, а ночью они могут служить лишь в качестве дополнительных габаритных огней и не более. Их прямое назначение четко обозначить ваш автомобиль на дороге во время сумрачной обстановки зимнего периода, когда обычные габаритные огни не эффективны. Серое небо, серый асфальт, серые обочины – в такой остановке ДХО позволяют вовремя предупредить встречного водителя о вашем автомобиле (издалека тоже кажущимся серым) еще на безопасном расстоянии от совершения необдуманного выезда на встречную полосу.

В силу вышесказанного ДХО должно светить весьма ярко и направленно вперед с максимальным углом светового конуса от оси 20° по горизонтали и 10° по вертикали. В темное время суток такие огни буду неминуемо слепить встречный транспорт, поэтому их либо выключают, либо приглушают до яркости габаритных огней. Обычно следит за этим маленький электронный блочок: контроллер ДХО.

На современных иномарках все чаше стали делать, так называемые «Скандинавские огни»: ДХО на базе фар дальнего света, светящих в полнакала, например за счет последовательного включения. Однако такой вариант, все равно проигрывает светодиодным ДХО в экономичности (55Вт против 12Вт) и, некоторым образом, в заметности.

При использовании любых покупных Дневных Ходовых Огней следует понимать, что они не были предусмотрены заводской конструкцией автомобиля, не зависимо от того где их сделали, в Китае или Германии. Следовательно, никоим образом они не освобождают вас от передвижения за городом в зимнее время с включенным ближним светом.

Большинство представленных в обзоре образцов имеют схожие проблемы и недостатки. Как правило, такие китайские дневные ходовые огни или светят плохо или очень быстро выходят из строя. Основных причин этому три:

Завышенные параметры мощности, светового потока и т.п.

При рассмотрении, в принципе, любых китайских световых приборов следует учесть специфику “китайских” ватт и люменов – они примерно в 2 раза меньше “стандартных”. Китайцы безбожно врут и расхваливают свою продукцию на грани фантастики. Все просто: чтобы предотвратить перегрев кристаллов, китайцы просто урезают подаваемую мощность. В результате реально супер-мега-светодиодные лампы могут светить хуже штатных накальных. Если такие жертвы китайского автопрома фотографировать в темноте, да еще каким-то “мылко-фоном”, конечно получаются просто ошеломляюще яркие кадры! Не вестись на дешевую рекламу, используйте здравый разум. Реальная мощность с одного блока не может быть выше 6…8 Вт иначе ДХО уже просто превращается в прожектор, который будет очень жестоко слепить встречный транспорт.

Слабая герметизация.

При плохой герметизации неизбежно из-за влажности и температурных перепадов в корпусе соберется конденсат, а в зимнее время еще и с солью и другой химией, которой посыпают дороги. Думаю не нужно долго объяснять к чему это приведет – активная электрохимическая коррозия напрочь лишает лампы работоспособности.

Плохое охлаждение.

Если с первым покупатели как-то умудряются справляться, а некоторые продвинутые могут даже дополнительно силиконом пройтись по щелям, то перегрев светодиодных кристаллов уверенно и неотвратимо “косит” светодиодные лампадки. Светодиоды мощностью от 1 Вт во время работы выделяют очень много тепла. Пластиковые корпуса, плохой термконтакт – все это приводит к плохому охлаждению и, соответственно к перегреву светодиодного кристалла. В перегретом светодиоде начинаются необратимые процессы: он начинает мигать в предсмертной агонии или светиться в полнакала, а затем просто перестает работать. Зачастую от перегрева светодиоды не выживают более 2…4 недель активного использования.

Образец №0

По-хорошему, представленное китайское изделие к ДХО вообще никакого отношения не имеет. Это
светодиодные линейки, выполненные по COB-технологии, т.е. на подложку наносится множество мелких светодиодных кристалликов и заливается общим слоем люминофора. Светящаяся поверхность может иметь любую форму. Стоимость на АлиЭкспресс: 1…3у.е. в зависимости от формы, размера и фантазии производителя.

Для габаритных огней, элементов декора и стайлинга это еще как-то подойдет, но никак не для ходовых огней. Одна пластина в реальности может потреблять около 3Вт, излучая совершенно рассеянный свет. Зачастую такие пластины используют для подсветки багажника или ног в салоне. Сама светодиодная пластина, конечно, не промокаема, но герметизация корпуса и входящих проводов отсутствует, как понятие. Как правило, крепится на двусторонний скотч, от которого во время работы отваливается из-за сильного нагрева. Зачастую от перегрева точечно перегорают некоторые LED-кристаллы.

К этой категории также относятся всевозможные LED-ленты, трубки и другие светодиодные украшения, ошибочно принимаемые за ДХО.

Образец №1

Продолжение темы про светодиоды на гибкой основе. Сделаны все на тех же COB-сборках, но небольшими группами и в резиновой заформовке. Стоимость на Ali: 6…10 у.е. за комлпект в зависимости от количества светодиодов. Крепится все на той же двусторонней липучке и для надежности закрепляется двумя саморезами – просто космические технологии.

Казалось бы, благодаря гибкой основе можно прилепить это чудо китайской техники на любом бампере с любым изгибом, но… Надо понимать, что при таком изгибе оптические оси светодиодных излучателей смотрят веером в разные стороны вместо того, чтобы смотреть только вперед.

Сочетает в себе все недостатки предыдущего образца. Герметизация в резиновой лента чуток лучше, но все равно никуда не годится – народ с энтузиазмом пытается решить это силиконом. Светодиоды в резиновой оболочке чувствуют себя, как под одеялом – от перегрева начинают перегорать уже через 2…3 недели. На этом энтузиазм счастливых обладателей и заканчивается. Немного спасает ситуацию только то, что все светодиоды работают на очень пониженной мощности – вместо обещанных 6 Вт, одна полоска потребляет в лучшем случае 1,5 Вт.

Еще пару разновидностей уже не на COB-матрицах, а на SMD-светодиодах. В одном случае светодиоды в отдельных резиновых/пластиковых ячейках, соединенные в змейку и даже снабженные колпачками-линзами. Во втором в единой резиновой обойме LED-чипы и тоже с линзами. Конечно линзы – это уже прогресс, однако на поверхности бампера они смотрят куда угодно, но никак не вперед. Плохая герметизация, перегрев чипов и недостаточная мощность – вот и все что сопровождает недолгую жизнь таких DRL.

Образец №2 – «Eagle Eye»

Лидер по числу заказов на AliExpress. Название светодиодной лампы обязано наличию толстой выпуклой линзы наподобие глаза – типа “орлиный глаз”. Лампа собрана на одном мощном светодиоде, точнее сказать на COB-матрице из 3-х кристаллов. Иногда попадется версия на 3-х отдельных светодиодах. Стоимость одной лампы на AliExpress около 0,75…0,85 у.е..

Корпус выполнен в виде металлического грибочка с резьбой на ножке и шляпки диаметром 18 или 23 мм. Площадь излучателя составляет около 1см². Для эффективного использования таких лампочек надо было бы ставить не менее десятка с каждой стороны, однако, все равно, из-за достаточно широкого ободка вокруг линзы каждой лампы, сплошной светящейся площади не получится. Обычно такие лампы ставят прямо на бампер – в результате изогнутого контура бампера или радиаторной решетки такие “сборные ДХО” светят “кто в лес, кто по дрова”.

Качество исполнения зачастую весьма посредственное и, в зависимости от производителя/продавца, могут быть уже не рабочими (из 10 – пару штук), с недолитым герметиком в ножке, с перепутанной полярностью подключения проводов, царапанными или отпавшими линзами и т.п.

По заявлениям продавца лампа должна выдавать аж 9 китайских ватт (!) на 12 Вольтах, более разумные продавцы называют цифру в 3,5Вт. Реально же одна лампа выдает около 2-х ватт при 14 В питания. Поскольку “Eagle Eye” крепится не к металлическому корпусу, а к пластиковому радиатору или решетке, то даже при такой заниженной мощности светодиод сильно перегревается вплоть до плавления пластика и, как следствие, дохнет просто стремительно. Некоторые очень здравомыслящие автолюбители при монтаже ставят их на металлический уголок или хотя-бы какую-то жестяную полоску с лепестками в качестве радиатора, таким образом, спасая светодиод от неминуемого сожжения.

Есть еще совмещенные варианты, когда в одной лампе установлено 2 белый и 2 желтых светодиода для указателя поворота. В таком исполнении мощность потока одного цвета будет еще меньше.

В силу всего сказанного выше реальное назначение “Eagle Eye” – это парковочные фонари заднего хода – 2…4 излучателя на заднем бампере хорошо подсветят обстановку сзади, а кратковременный режим не позволит сильно разогреться. В качестве подсветки багажника – тоже неплохо будет. Еще хороший вариант – установить на детский автомобильчик в качестве головных фар, подключив их последовательно или через ограничительный резистор, что бы не погорели быстро.

Образец №3

Еще один “лидер” продаж – игрушечное ДХО на 8 светодиодов. В силу своей убойной дешевизны и повального покупательского невежества это изделие снискало просто славу “народного ДХО”. Стоимость на Ali и родных прилавках – аж 3(!) у.е. за комплект. Некоторые китайские продавцы в маркетинговом порыве идут дальше и продают этот хлам даже поштучно.

На улице без труда вы сможете узнать на некоторых авто это “изделие” китайского самопала: узенький светильничек на 8 светодиодов. Мощность потребления около 1Вт на весь светильник. Пластиковый корпус-доходяга, полное отсутствие какой-либо герметизации как таковой, качество просто ужасное, светодиоды самые никакие… Фу, мерзость какая, прости Господи, даже писать противно…

Но восторженные покупатели упорно считают, что это “ярко” и “стильно” и, довольные покупкой, аки слоники на рождество, ставят “респекты” продавцу, даже делятся, какой жвачкой “замазать дырочку сзади”. В Украине можно встретить практически под всеми брендами китайского ширпотреба.

Образец №4

Серьезно набирающий популярность образец с комбинированной оптикой. Каждый светильник на 6 LED-чипов снабжен 3-мя линзами для сфокусированного и 3-ми для рассеянного света. Стоимость на AliExpress: около 12…15 у.е. за пару. В Украине можно встретить под брендами «Elegant» или «Cyclon» примерно за ту же цену.

Однако, это уже совсем другое дело: нормальная герметизация в т.ч. и на разъемах и действительно металлический корпус с ребристым радиатором вселяют надежду. Светит прилично, даже не смотря на то, что вместо положенных 6Вт реальная мощность всего 3 Вт на устройство. Задумка очень даже неплохая, но реализация как всегда “китайская”: вместо диодов на 1Вт, напаяны SMD 5730 по 0,5Вт, тепловой контакт между светодиодами и корпусом выполнен крайне плохо – если бы светодиоды светили на заявленные 6Вт, скорая смерть от перегрева была бы неминуема. В продаже есть еще вариант с дополнительным рядом желтых светодиодов для указания поворота.

Крепление в комплекте примитивное и потребует от установщика смекалку и подручные средства. Линзы из-за короткого фокуса посажены в глубине плафона, как бы на дне воронок. Если ездить по загрязнялись они ни чуть не более, чем все остальное.

В целом, достаточно неплохие светильники. Можно с уверенностью сказать, что при желании, из этих LED DRL можно выжать весь потенциал: улучшить термоконтакт, заменить светодиоды на 1Вт, уменьшить балластные резисторы и поднять мощность до заявленных 6Вт на устройство. Но все это на любителя пошаманить паяльником. Одно скажу точно, после получения таких ДХО на руки обязательно проверяйте реальную мощность, открывайте диспут и смело сбивайте с китайцев половину стоимости.

Более детально об этих Дневных Огнях можно почитать в моем подробном обзоре.

Образец №5

Так же как и предыдущий образец, этот экспонат имеет очень хороший потенциал, который китайцы не сильно спешат раскрывать. ДХО собрано на 3 мощных светодидах с линзами и алюминиевым корпусом. Заявленная производителем мощность 4,5 Вт на устройство, т.е. 1,5 Вт на светодиод – за гранью фантастики для китайского изделия. В действительности все гораздо прозаичнее и кому как повезет: в зависимости от партии (производителя и т.п.) реальная мощность может быть от 2,5 до 3,8Вт на устройство. Стоимость на AliExpress: 14 у.е. за комплект.

Для обеспечения более или менее хорошего охлаждения китайцы даже не пожалели чуток термопастой мазнуть в точках термопереноса от светодиодов к корпусу. Благодаря этому, обеспечивается возможность подать мощность почти 1 Вт на один светодиод а это весьма неплохо! Кстати, диоды в большинстве случаем действительно на 1Вт. Вот только площадь свечения ДХО маловата: всего 25см² одного устройства – для мотоцикла, например, было бы в самый раз, а вот для авто все таки маловато. В реальности ДХО светит действительно ярко, но из-за малой площади, на авто нужно таких 2 комплекта.

Образец №6

ДХО в круглом корпусе предназначено для установки в штатное место для противотуманок. По виду живо напоминает дешевые фонарики с кучей маломощных светодиодов в отражателях, что наводнили раскладки с китайским барахлом. Стоимость на Али: 8…10 у.е. за пару.

Пластиковый корпус с имитацией радиатора, слабое свечение с характерным синеватым оттенком. Ни про какие 4,5Вт с устройства говорить не приходится. С герметизацией также проблемы. Вполне годится для дежурной подсветки в туалете.

Образец №7

Эдакий дешевенький закос на Образец №4. Цена: 4…5 у.е. за комплект. Особо описывать как-то и нечего: пластиковый неразборной корпус, простая крепежная скоба, голые провода, герметизация “понарошку”, светит соответственно слабо – на все 5 баксов. Иногда приходит с половиной неработающих светодиодов. Обычный китайский хлам.

Образец №8

Позиционируется как ДХО с указателями поворотов. Стоимость на Aliexpress около 7…8 у.е. за комплект. Работу каждого фонаря обеспечивает 20 белых и 10 желтых маломощных LED чипов. Для корректной работы таких совмещенных ДХО требуется специальный контроллер, который будет отключать белые светодиоды во время включения желтых, иначе желтый ряд просто “потеряется” на фоне белой подсветки. Впрочем, даже при попеременно включающихся белых и желтых светодиодах, эффективность восприятия такого поворотника будет крайне низкой.

По большому счету, этот экземпляр – всего лишь еще один вариант первых двух безлинзовых образцов. Пластиковый корпус, жиденькие провода и реальная мощность всего пару ватт на устройство в лучшем случае. В качестве габаритных огней может еще и покатит, но никак не в роли LED DRL.

Итоги

Из всех перечисленных образцов все, что дешевле 10 у.е. в принципе не может называться Дневными Ходовыми Огнями, как таковыми: слабый, рассеяный во все стороны световой поток, никудышное охлаждение даже для такого маломощного LED-оснащения, никакая герметизация. Как бы не казались “суперскими” в темноте на расстоянии переднего бампера – весь это хлам годится разве что для кратковременной подсветки багажника или салона.

При покупке ДХО на AliExpress после получения заказа на руки обязательно проверяйте реальную мощность – в большинстве случаев мощность будет занижена раза в два. Открывайте диспут, подкрепляйте спор фотографиями и смело требуйте адекватную компенсацию. Не нужно особо стесняться и ужиматься – если мощность в 2 раза меньше заявленной, значит требуем 50% от стоимости. И ни в коем случае не ведитесь ни на какие “условия” и “правила” компании, на обещания “компенсировать потом, если вы отмените диспут” и т.п. хренотень Можно вообще не общаться с продавцом – по истечении отведенного времени на урегулирования спора, подключится арбитраж AliExpress и решение в вашу пользу будет принято принудительно.

Как не крути, а более или менее приличное ДХО будет стоить от 12 у.е. даже у китайцев. Образцы 4 и 5 оказались самыми “дорогими” в этом обзоре, но именно они, не смотря на заниженную почти в 2 раза мощность, могут выполнять поставленные задачи для LED DRL: достаточно яркий днем направленный световой поток, более или менее нормальное охлаждение, герметизация плафона и проводов. Конечно, качество сборки и у этих моделей все равно местами “китайское”, но это единственные Китайские ДХО, что я могу рекомендовать к покупке и установке.

4.8/5 — (26 голосов)

Просмотры: 27 700

Дневные ходовые огни (ДХО) Philips

Автор Юлия На чтение 5 мин. Просмотров 849 Опубликовано 23.12.2019 Обновлено 23.12.2019

Дневные ходовые огни – это необходимый световой элемент любого транспортного средства. Если в дневное время суток перемещаться по дорожному полотну без включенного света, то можно получить штраф. И именно ДХО самый лучший для автомобиля вариант. Они экономичны и экологичны, поэтому большинство водителей отдают предпочтением такому типу автомобильных ламп. К числу самых распространенных и часто покупаемых светоэлементов относятся ДХО Филипс. В чем же особенность автоламп Philips?

Особенности и обобщенные параметры

Принято считать, что дневные ходовые огни нужно использовать вместе с включенными фарами ближнего света, но, как показала практика, это не самым лучшим образом отражается на эксплуатационных характеристиках светодиодных автомобильных элементов. Здесь даже не берется во внимание тот факт, что при таком освещении транспортное средство становится гораздо заметнее.

Дневные ходовые огни Филипс

Именно это и стало толчком для разработки автомобильных светодиодных ламп Philips. Такая продукция по своим эксплуатационным характеристикам может с легкостью решить проблему высокого потребления энергии при параллельном включении фар ближнего света и ДХО.

Отличительные характеристики

Дневные ходовые огни производства этой компании, равно как и автомобильные лампы, — качественные световые элементы для устройства хорошего освещения дорожного полотна. Автомобильные лампы Филипс обладают следующими положительными характеристиками:

1. Простота монтажа. Благодаря наличию специального замочного крепления «Simple-Click», автомобильные светодиодные лампы без труда устанавливаются, не требуя при этом дополнительных инструментов, много времени и усилий.

Благодаря удобному фиксатору «Simple-Click» ДХО очень быстро и просто вставляются в разъем

2. Универсальность. Автолампы этого бренда идеально совместимы со многими автомобилями легкового типа. То есть они подходят для любого авто, типоразмеры под фары которого выполнены в соответствии с общепринятыми стандартами.
3. Энергоэффективность. Светодиодная лампа этой компании для авто не вызывает перенапряжения бортовой системы управления транспортным средством.

Экономный расход энергии особенно критичен для тех автовладельцев, которые не пренебрегают правилом одновременного включения ДХО и ближнего света.

4. Долговечность. Светодиодные Led лампы Филипс, при обеспечении должного ухода и работы, способны прослужить на протяжении длительного времени.
5. Высокое качество. Благодаря тому, что продукция этого бренда изготавливаются из расходных материалов высокого качества, а все этапы сборки светового элемента контролируются опытными специалистами, готовое изделие получается качественным, и, как следствие, способно работать на протяжении длительного времени.

Технические параметры

Вне зависимости от группы и разновидности, весь ассортимент изделий характеризуется следующими эксплуатационными показателями:

• показатели номинального напряжения – 12В;
• высокие показатели цветовой температуры – от 4000 до 5000 Кельвинов;
• число светодиодных Led ламп – от 4 до 8, в зависимости от модели светового элемента;
• максимальные показатели потребляемой мощности PhilipsLed – 15 В.

Также стоит отметить и тот факт, что дневные ходовые огни Philips, которые реализуются на официальных торговых сайтах и точках, полностью соответствуют нормам ГОСТА.

Для справки! Если на официальном сайте вы не находите тот товар, который вам продали на рынке или в интернет-магазине, то будьте уверены, что вам продали подделку, которая явно не соответствует описанным выше эксплуатационным характеристикам.

Рейтинг лучших моделей ДХО Philips

В каталоге Philips масса всевозможных моделей осветительных изделий для транспортных средств. Начнем с обзора ДХО Филипс, которые пользуются большим спросом у автовладельцев.

В этой категории представлено всего два образца:

Philips DayLight 4

Освещение от мощных диодов современного поколения LUXEON производства Филипс. Удачно разработанная универсальная конструкция подходит для многих моделей легковых машин. Показатели цветовой температуры – 6000°К. Число светодиодных лампочек в блоке – 4. Эту модель автолампы Филипс удобно крепить, поскольку корпус оснащен специальной замочной системой.

Philips DayLightGuide

Современный образец светодиодных ламп для устройства освещения автомобилей. Показатели цветовой температуры и количество световых элементов у этой модели такое же, как и у предыдущего представителя автоламп.

Два режима работы:

• DRL (яркое освещение)
• габариты во время работы ближнего света (приглушенный режим).

Подходят эти изделия для транспортных средств, оборудованных системой «Старт-стоп», гибридных и электромобилей. Благодаря наличию водонепроницаемого разъема, светоэлементы будут надежно защищены от попадания влаги внутрь корпуса. Плюсы: простота установки, крепления.

Лучшие модели галогенных ДХО Philips

В этой группе немного большей представителей:

Philips W5W Vision

Лампы накаливания, которые характеризуются высокой яркостью светоизлучения: +30%. Цвет светопотока – традиционный белый с едва заметным желтоватым оттенком. Модель идет в хромированном цоколе.

Philips W5W Vision Plus

Усовершенствованная модель, которая отличается от предыдущей только показателем яркости светопотока — +60%. Эта галогенка оснащена колпачком темного цвета и стандартным хромированным цоколем.

Philips Cryctal Vision

Характеризуется стильным белым светом в 4300°К, который имитирует ксенон. Обеспечивает высокое качество освещения дорожного полотна в темное время суток.

Philips w5w Blue Vision Ultra

Показатели яркости светового потока: +30%. Цветовое сопровождение светового потока – дневной белый при цветовой температуре в 4000 °К. Цвет фар – белый с голубоватым оттенком. Комплектуется колпачком идентичного цвета. Отличный вариант автоламп Филипс.

Philips Diamond Vision

Цвет светового потока – яркой белый с голубоватым оттенком. Цветовая температура составляет целых 5000 °К, поэтому их нередко путают с ксеноном. Показатели светового потока — +30%. В комплекте имеется колпак синего цвета.

Лучшие ксеноновые дневные ходовые огни от Philips

Здесь наиболее популярными представителями можно считать следующие:

Philips Xenon Vision

Новые разработки компании, благодаря которым возможна замена световых элементов по одному, при этом цвет осветителя остается неизменным. Отличная альтернатива галогенкам для тех, кто любит порисоваться. Ксенон Вижн – хороший выбор при замене светоэлементов по одному.

Philips Xenon Blue Vision Ultra

Цвет светопотока – белый, холодный, показатели цветовой температуры – 6000 °К. Этот образец разработан специально для самых требовательных автолюбителей. Свыше 10% света по сравнению с рассмотренной выше моделью.

Philips Xenon X-treme Vision

Ксеноны этого типа обладают самыми высокими показателями производительности. Обеспечивают максимально возможную просматриваемость автополотна и безопасность. К слову, видимость на дорожном полотне до 50% лучше.

Вот, собственно, и все, что мы хотели донести до вашего сведения о продукции компании Филипс. Надеемся, эта информация будет для вас полезной и поможет сделать правильный выбор.

Как выбрать дневные ходовые огни

Дневные ходовые огни – для многих водителей вещь непривычная. Многие и вовсе принимают ДХО в штыки. Однако при всех своих кажущихся минусах такая оптика имеет одно ключевое достоинство: она снижает вероятность ДТП. Дело в том, что автомобиль со включенными огнями даже в светлое время суток чаще попадает в поле зрения водителей прочих транспортных средств. Проще говоря, ДХО – одно из усовершенствований автомобиля, которое призвано повысить безопасность на дороге. Вопреки распространенному мнению, современные ходовые огни не оказывают серьезного влияния на общее энергопотребление. Конечно, они требуют энергию для работы, но отнюдь не так много, как «бушующая» плазма газового разряда или раскаленная спираль обычной лампы. Речь пойдет о светодиодных дневных ходовых огнях, особенностях их работы и ключевых моментах выбора.

Форма, материалы корпуса

Согласно ГОСТ 41.87-99, светящаяся площадь вышеупомянутых огней должна быть как минимум 40 см². Если фонари прямоугольные, эту площадь легко вычислить самому, предварительно измерив фонари линейкой. Если огни круглые, то их диаметр должен быть хотя бы 50 миллиметров.

Корпуса ДХО бывают пластиковые или алюминиевые. Здесь важно определиться с тем, какой ток является рабочим для выбираемых дневных огней. Если он равен сотням миллиампер (такие LED-лампы даже могут ослепить человека), то потребуется хороший теплоотвод. В этом случае лучше отдать предпочтение алюминиевому корпусу. А если сила тока невелика, то даже пластиковый «термос» не будет сильно греться. На практике это работает так: если ДХО полностью пластиковые, они светят слабо и соответствуют ГОСТу в принципе. Так что лучшим способом не создать себе лишнюю головную боль станет выбор ламп в алюминиевых корпусах.

О плюсах и минусах

Для начала поговорим о плюсах ДХО. Во многом они определяются функциональными характеристиками и быстрой окупаемостью. Вот о чем стоит знать:

• Огни имеют малое энергопотребление. Вот например: головной свет и габаритные огни в среднем требуют для работы 170 Ватт, а светодиодные ДХО лишь 14 Ватт;
• Продолжительность работы ДХО. LED-лампы могут работать до 50 тысяч часов;
• Яркость, приметность и безопасность. В отличие от обычных ламп накаливания и более современных газоразрядных, используемые для обозначения автомобиля днем светодиоды не могут ослепить водителей встречного транспорта или пешеходов;
• ДХО можно установить на любой автомобиль. И, что не менее важно, выбор ламп настолько широк, что водитель может эффектно дополнить экстерьер своего транспортного средства;
• При использовании дневного света вы экономите топливо и ресурс головного света. Поскольку использование дневного света практически во всех странах является обязательным, светодиоды нашли себе широкое применение: они не тратят много энергии для работы и способны функционировать дольше обычных ламп накаливания.

Минус только один: цена. На выбор есть и низкокачественные аналоги преимущественно китайского производства. No-name брендам доверять не стоит. А вот отдельно взятые европейские производители поставляют качественные ДХО, которые светят достаточно ярко и служат очень долго. Цена за такое освещение соответствующая, но здесь оправдана каждая копейка.

Допустима ли установка

Юридические вопросы об использовании ДХО поднимались не раз, но на нынешний момент решены полностью: ближний свет использовать не только можно, но даже нужно, а иногда и в тандеме с ближним светом. В европейских автомобилях лампы дневного света появились относительно давно, но до Восточной Европы дошли с большой задержкой. Тем не менее допустима установка не всякого освещения, а наделенного рядом функций:

• Загорание при запуске двигателя и затухание при остановке;
• Снижение интенсивности света на 1/3 при включении ближнего света, а также габаритных огней;
• Опционально: затухание при включении ближнего света, равно как и габаритных огней.

Регламентируются и отдельные моменты установки ДХО. Во-первых, они монтируются на высоте 0,25-1,5 метра от грунта (хоть на капот, но не на лобовое стекло). Во-вторых, по своему положению они не должны быть дальше 0,4 метра от края габаритной ширины транспортного средства. В-третьих, расстояние между блоками должно равняться 40 или 60 сантиметров (первый вариант – для автомобилей меньше 1,3 метра по ширине).

Как выбирать дневные ходовые огни

Вы можете найти автомобильные лампочки дневного света тремя способами:

• По VIN-коду. Так проще всего найти оригинальную светотехнику. Есть одно но: не всегда автомобили имеют ДХО в штатной комплектации;
• По характеристикам авто. Все тот же принцип: вы задаете данные по автомобилю (вместо кода это будет марка, модель, год выпуска) и находится оригинал или ближайшие к нему аналоги. В случае если штатная комплектация не предусматривает дополнительных дневных огней, придется вносить свои поправки в конструкцию и пройти регистрацию;
• Просто выбрать подходящий вариант в магазине или интернет-маркетплейсе. Поскольку одним из основных критериев при выборе ДХО является геометрия, выбирать придется из того, что можно установить на свой автомобиль.

В целом же выбор особой сложности не представляет. Подводных камней не так уж и много, и почти все они связаны с производителями напрямую – одни выпускают качественную продукцию, а светотехника других служит не очень долго.

На что обратить внимание при выборе

При выборе дневных ходовых огней водителю нужно учесть несколько критериев. А именно:

1. Число диодов в блоке. Число варьируется и попадает в диапазон от 4 до 12 встроенных светодиодов. Об оптимальном числе говорить сложно, поскольку чем их больше, тем, соответственно, заметнее будет автомобиль. С другой стороны, не хочется превращать авто в гирлянду и «пестрить» ярким светом. Оптимальное число светодиодов равно пяти, но во многих случаях и блок из 12 диодов смотрится эффектно;
2. Форма, размер. Блок ДХО может быть прямоугольным, треугольным, круглым. Встречаются также квадратные, изогнутые блоки. Выбирайте тот блок, который можно установить. Нужно учесть как размеры, так и геометрию – обратите внимание на тип и конструктивные особенности бампера. Главные критерии, по которым выбирают дневной свет: ширина, глубина установки и высота блока;
3. Местонахождение светодиодов. В большинстве случаев они собраны в середине блока, но исключения редкостью не являются. К примеру, в огнях фирмы Hella почти всегда светодиоды размещены или сверху, или снизу;
4. Цветовая температура. Все строго индивидуально и зависит от предпочтений водителя. Рациональным выбором будет температура 4300-7000 Кельвин. Проще говоря, если вы не знаете с чего начинать, выбирайте ДХО так же, как выбирали бы ксеноновую лампу;
5. Сила света. Не высокая и не низкая. Если яркость высокая, днем ДХО будет отчетливо выделять автомобиль, а ночью с немалой вероятностью может ослепить водителей встречного транспорта. Полезный совет: берите те лампы, которые имеют функцию затемнения в момент включения ближнего света. За примером далеко ходить не надо: фирма Hella поставляет ДХО, использующие данную технологию;
6. Бренд, цена. Одно тесно связано с другим. Призерами зрительских симпатий являются фирмы Philips и Hella. Их продукция очень качественная, но вместе с тем дорогая (т.н. Hi-end класс светотехники).

Как определить качественные ДХО

Если вы подошли к выбору дневных ходовых огней со всей серьезностью, то наверняка отдадите предпочтение лампам в алюминиевых корпусах, также оснащенных отражателями и линзами. Это самое дорогое, но и самое лучшее решение. Хорошие огни с отражателями выделяются следующим:

• На задней стороне радиатора находятся металлические ребра. Это улучшает теплоотвод;
• Светодиоды находятся глубоко внутри блока. Это обеспечивает требуемый законом угол свечения ровно в 30 градусов;
• Мощность 9 Ватт для европейских ДХО и хотя бы 10 Ватт для китайских. Последние зачастую грешат наличием слабых светодиодов, которые выделить автомобиль на дороге никак не смогут. Для китайских ходовых огней есть и еще одно требование: световой поток должен иметь величину хотя бы 1000 Люмен.

Если огни используют линзы, то стоит обращать внимание на следующее:

• Наличие вышеупомянутых ребер. Даже самые лучшие светодиоды греются. Если нет, то их свет наверняка слишком тусклый;
• Качество линзы. Угол свечения должен равняться 120-ти градусам, иначе свет всегда будет идти в стороны;
• Качество сборки, герметизация. Определить визуально эти параметры очень сложно. Лучше изучить отзывы от тех или иных ДХО с линзами – о плохой светотехнике пишут, что она запотевает.

Знания перечисленного вам вполне хватит для того, чтобы при выборе отсеять до 90% плохих огней.

Экскурс по брендам

В первую очередь вам стоит обратить внимание на продукцию трех компаний-гигантов, задающих вектор развития автомобильной светотехники. Речь идет об:

• Philips (Нидерланды). Один из самых известных в мире производителей электроники и светотехники. Нидерландская компания имеет прекрасную репутацию. Опытные водители знают, что одни из лучших ДХО представлены линейкой Philips DayLight. Отличным решением будет DayLight 4 или DayLight 9;
• Osram (Германия). Светотехника немецкой фирмы славится тем, что при минимальных затратах энергии может генерировать необычайно яркий световой поток. Это очень кстати для тех, кто ставит на свой автомобиль светодиодные ДХО. Одни из лучших ламп: LedRiving 101 (светит кристально белым), LedRiving 401 (имеет голубоватый оттенкой), Led LightDay 101 (лампы с очень заметным белым свечением). Все приборы служат до 10000 тысяч часов, то есть вы можете их использовать несколько лет, прежде чем заменить на что-то новое;
• Hella (Германия). Фирма, известная в первую очередь за производство превосходных автомобильных фар, предлагает также отличные ДХО. Обратите внимание на LEDayFlex 5 и 6, а также LEDayLine. Все эти лампы проработают порядка 10000 часов.

Вышеперечисленные фирмы предлагают лучшие решения в автомобильной светотехнике. Но и заплатить придется немало – те же лампы Philips стоят столько же, сколько десяток средних китайских лампочек. Нужно ли переплачивать? Да, если вы, во-первых, не знакомы с производителями хороших аналогов, и, во-вторых, если не хотите работать над ДХО каждые полгода-год. Однако если трудности вас не страшат, обратите внимание на продукцию вот этих фирм:

• Silverstar (Китай). Вы можете найти под именем данной фирмы комплект ДХО – не самый плохой, но и явно неспособных конкурировать с тем же Hella. Автолюбителю придутся по душе и цена, и качество. Первая весьма демократична, а вот второе вызывает лишь несколько вопросов. На практике лампы Silverstar не слишком сильно греются, терпят механические воздействия – как раз то, что нужно, если вы подбираете недорогие дневные ходовые огни;
• Sho-Me (Южная Корея). Фирма известна в первую очередь производством датчик парковки и антирадаров. Впрочем, несколько удачных моделей ДХО ей тоже были созданы. Цена на продукцию может показаться не такой уж маленькой, но высокое качество стоит каждой копейки;
• Xenite (Китай). Компания предлагает множество бюджетных решений для автосвета. Возможно, те, кто когда-либо искал бюджетный ксенон, знает от Xenite. Компания предлагает также в целом неплохие ДХО – они могут прослужить, при хорошем стечении обстоятельств, до нескольких лет, а стоят намного дешевле немецкого автосвета.

Также советуем изучить предложения фирм PIAA (Япония) и StarLed (Китай).

Вывод

Сегодня дневные огни являются неотъемлемой частью автомобильной светотехники. Что бы скептики ни думали, использование дневного света уменьшает вероятность аварии. А за безопасность себя, пассажиров и пешеходов однозначно стоит заплатить. Речь идет о том, чтобы приобрести наиболее качественные ДХО от немецких Osram и Hella иди нидерландской фирмы Philips. Их огни светят кристально белым или голубоватым светом, оставаясь заметными даже на приличном расстоянии. Срок службы обычно составляет 10000 часов – даже если вы прикинете в уме, сколько это на практике, то убедитесь, что запас в несколько лет в этот период заложен. Но есть и недорогие лампы преимущественно китайского производства. Не всегда они светят на заявленную производителем мощность, но даже с ними выход на дорогу не будет сопряжен с лишними проблемами.

Что такое дневные ходовые огни и чем они отличаются от фар ближнего света? | Об автомобилях | Авто

Дневные ходовые огни (ДХО) нужны в первую очередь для того, чтобы вашу машину было видно в потоке в светлое время суток, то есть никак не для освещения дороги ночью. Впервые их стали использовать в Скандинавии, где из-за сильных туманов в светлое время суток повышалось число ДТП. В России ДХО стали применять с 2010 года, когда вступили в силу поправки в ПДД (п.19.5), требующие включать в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах либо фары ближнего света, либо дневные ходовые огни.

Необходимость подсвечивать машину днем известна давно. Это вопрос заметности и безопасности для всех участников дорожного движения. Если автомобиль с завода вышел с дневными ходовыми огнями, то эксплуатироваться он может только с ними. Они работают в автономном режиме. Их нельзя днем принудительно выключить. Они прописаны в схеме работы света. Если же машина более старых выпусков, до того, как появились требования к дневных ходовым огням, то ее можно эксплуатировать с ближним светом фар вместо ДХО. То есть если на машине есть ДХО, то нет необходимости использовать ближний свет, если их нет, то такая необходимость безусловно появляется. Дневные ходовые огни не дают направленного света. Это яркие и контрастные габаритные огни, которые позволяют заметить транспорт на дороге. Грубо говоря, если их включить ночью, то сказать, что от них хорошо видно дорогу, нельзя. Ближний свет менее заметен чем диодный, но ночью он дает освещение дороги», — говорит автоэксперт Владимир Бахарев.

Смотрите также:

Cветодиодные ходовые огни — достоинства и недостатки » АвтоНоватор

Так как автомобиль давно превратился из роскоши в средство передвижения, мы все пользуемся им ежедневно, так или иначе. И проблема безопасности на дорогах беспокоит любого человека, в какой бы роли он не выступал. Ведь мы с вами если не водители, то пассажиры или пешеходы. Но, к сожалению, ежедневно приходится слышать о печальной статистике, которая говорит о большом количестве пострадавших в дорожно-транспортном происшествии.

Повышение безопасности дорожного движения

В связи с большим количеством ДТП постоянно разрабатываются изменения к правилам дорожного движения и совершенствуются автомобили, внедряются новые разработки, призванные повысить безопасность дорожного движения. К таким внедрениям можно отнести светодиодные ходовые огни, использование которых   приобретает большое значение для автомобилистов во время движения, и не только для них.

Поэтому в странах Европы принято решение на новые транспортные средства теперь ещё на заводе-изготовителе устанавливать светодиодные дневные ходовые огни. Для легковых автомобилей это станет обязательным с февраля 2011 года, а для коммерческого транспорта в 2012 году.

Применение светодиодного оборудования дневного света даст возможность существенно повысить безопасность движения на дорогах, так как по результатам тестирования было выявлено уменьшение аварий со смертельным исходом на просторах Европы до 2000 в год. Ведь применение обычного освещения в дневное время не слишком повышает видимость автомобиля на дороге, а светодиодные дневные ходовые огни, благодаря яркому свету, сделают ваш автомобиль весьма заметным. Поэтому и водители, и пешеходы смогут чувствовать себя более безопасно и комфортно.

Преимущество светодиодных дневных ходовых огней

Преимущество светодиодных дневных ходовых огней неоспоримо, и состоит в том, что:

• они включаются автоматически;
• не освещают дорогу, а только делают автомобиль более заметным для всех участников движения;
• при достаточно большой мощности потребляют мизерное количество энергии;
• срок их службы составляет в пределах 5000 – 10000 часов, что в десятки раз превышает срок службы обычных ламп накаливания, а это, в свою очередь повышает срок службы системы освещения автомобиля в целом, а это уже реальная экономия ваших средств;
• в качестве положительной экономической характеристики можно назвать и то, что светодиодные дневные ходовые огни никак не влияют на увеличение расхода топлива, в отличие от движения с включенной штатной оптикой, например, фарами ближнего света.

К позитиву отнесём внешний вид и разнообразие форм: прямоугольная, круглая, в виде полосы, а также отличный современный дизайн, прочность корпуса, простота в установке.

Приобрести и установить светодиодные дневные ходовые огни довольно просто, так как на рынке присутствует большой выбор данной продукции ведущих производителей. К вашему вниманию будут предложены светодиодные ходовые огни компактных размеров, стильные, но просты в подключении – установить их сможет даже непрофессионал.

Удобство использования данной продукции состоит ещё и в том, что данные огни имеют функцию перехода в режим габаритного освещения, а это значит, что их можно использовать не только днём, но и ночью. Используя светодиоды самого последнего поколения, производители выпускают светодиодные ходовые огни большой мощности, соответствующие современной технологии полного внутреннего отражения. Данная технология позволяет изготовить уникальные по силе света и широте угла освещения огни.

Идя в ногу со временем и предлагая новые разработки, компании по производству светодиодных огней заботятся о вашей безопасности во время движения, комфорту и позволяют сделать свой автомобиль стильным и современным. Да, говоря о преимуществах, забыли о недостатках. А их, по большому счёту и нет у DRL, хотя к недостаткам можно отнести пока ещё не очень маленькую стоимость комплекта. Но, думаем, что рынок отрегулирует и этот вопрос, как отрегулировал его с ксеноном.

Удачи на дорогах, да и в жизни тоже.

Дневные ходовые огни (ДХО) — Резина Топ

В рассматриваемом разделе каталога нашего интернет-магазина мы предлагаем подобрать и купить дневные ходовые огни. ДХО — это комплект осветительного оборудования, состоящего из корпуса, отражателя и стекла (прозрачного пластика), предназначенного для улучшения видимости автомобиля в дневное время суток. В соответствии с действующими правилами дорожного движения должны быть обязательно включенными во время езды за пределами населенных пунктов.

Особенности выбора дневных ходовых огней

Проще всего подбирать ДХО по марке и модели автомобиля. В нашем каталоге представлен обширный ассортимент дневных ходовых огней, которые рассчитаны на установку в штатные посадочные места на конкретных модификациях машин. Такие места, как правило, находятся на переднем бампере, и закрыты с завода пластиковыми заглушками.

Второй способ подобрать и купить дневные ходовые огни — выбор по формату и размерам корпуса фонарей. В большинстве случаев практически на любой современный автомобиль можно подобрать так называемые универсальные ДХО, которые без проблем установятся на места монтажа противотуманных фонарей.

Если же на вашем автомобиле вовсе не предусмотрено посадочных мест для дополнительного освещения, то можно купить ДХО в формате Slim. Это компактные дневные ходовые огни, которые легко установить в любом удобном месте — на бампере, в решетке радиатора и так далее.

После выбора подходящего типоразмера нелишним будет обратить внимание на следующие параметры ДХО:

1. Тип источника света — в большинстве современных дневных ходовых огнях используются экономичные и надежные светодиоды. Также есть ДХО, рассчитанные на галогеновые и классические лампы накаливания.
2. Номинальное напряжение — для большинства легковых автомобилей составляет 12В. Также бывают дневные ходовые огни с номинальным напряжением питания 24В. Такие чаще всего встречаются на специальной, сельскохозяйственной и грузовой технике.
3. Мощность — как правило, сравнительно небольшая. Светодиодные дневные ходовые огни (комплект из двух штук), например, потребляют не более 20 Вт.
4. Температура свечения — чем этот показатель выше, тем лучше дневные ходовые огни различаются на трассе при дневном освещении.

При покупке ДХО со светодиодами рекомендуется подключать их к бортовой сети через специальный стабилизатор. Это существенно продлит срок службы изделия.

Особенности эксплуатации дневных ходовых огней

Установка, подключение и последующая эксплуатация дневных ходовых огней выполняется с соблюдением следующих основных правил:

• ДХО должны быть подключены к бортовой сети таким образом, чтобы свет автоматически включался при запуске двигателя, и выключался сразу же после его остановки.
• Во время длительной стоянки с выключенным мотором ДХО светиться не должны. Соответственно, на одну линию с габаритными огнями (как это часто делается) подключать их нельзя.
• Совместно с фарами ближнего света дневные ходовые огни должны либо выключаться, либо приглушаться.

Philips 12820WLEDX1 DayLight 4 Светодиодные дневные ходовые огни повышенной мощности Luxeon

Я установил это на F-150 2011 года выпуска. Установка (не считая поездки на HD для ленты 3M) была очень простой. Ширина света составляет 1 дюйм (в описании продукта указано иное). Я бы, вероятно, выбрал 8-светодиодный (но я не хотел тратить вдвое больше денег), но поверьте мне, когда я скажу, что эти двойные 4-светодиодные фары ОПРЕДЕЛЕННО делают мой грузовик заметным.В этом нет никаких сомнений.

Я слышу, как люди говорят: «Это всего лишь забавный свет для вашего грузовика», и я слышу, как люди говорят: «Это помогает улучшить видимость». Я бы сказал, что оба эти утверждения верны. Я люблю необычные огни. У меня есть светодиоды по всему дому, освещение с автоматическим определением движения, освещение лестниц и т. Д. Я всегда более или менее чувствовал, что ДХО — это именно то, что нужно; необычные фонари для богатых людей с дорогими автомобилями. В январе этого года я был атакован кем-то, кто «просто не видел меня».Моя машина была разбита, но, слава богу, я ушел невредимым. За 17 лет, которые я водил, у меня было всего две серьезные аварии, и обе произошли а) не по моей вине и б) из-за того, что кто-то «меня не заметил». Вот и все. Дословно. «Я тебя не видел». После января я решил, что попытаюсь найти что-нибудь, что сделает меня более заметным. Очевидно, что ничто не может на 100% предотвратить аварию, но я уверен, что это поможет людям меня заметить.

Их очень легко установить (по крайней мере, они были на моем грузовике).Я бы посоветовал заранее купить двухстороннюю липкую ленту 3M и несколько стяжек. Тросов более чем достаточно, чтобы проложить переднюю часть моего грузовика. Светильники сделаны хорошо и недешево, что мне нравится. Разъемы сделаны так, чтобы случайно не поменять полярность. Вероятно, вы НЕОБХОДИМО подключить их либо к габаритному фонарю, либо к фаре ближнего света, потому что поверьте мне — эти вещи освещают мой гараж. Мне нравится тот факт, что они говорят «одобрено SAE» или что-то в этом роде, поэтому на случай, если кто-то будет беспокоить вас о них, они законны.Фонарик имеет толстое стекло спереди и имеет алюминиевый корпус. Они удивительно легкие. Я подключил свой к фаре ближнего света, что идеально подходит для меня (так как мои габаритные огни загораются, когда я открываю двери). Я взял свой швейцарский армейский нож, соскреб с провода изоляцию и прикрепил к ней провод реле. Я, наверное, 15 раз включал и выключал свой грузовик, просто чтобы выпрыгнуть и посмотреть, как они будут включаться и выключаться автоматически … LOL. Когда вы впервые включаете зажигание, они сразу же включаются.Когда я включаю ближний свет, они сразу отключаются. Когда я останавливаю двигатель, они ждут секунд 5 и гаснут (круто).

Посмотрим, как долго они прослужат, но по цене вы не сможете победить. Для тех, кто думает, что ДХО — это просто бесполезные огни, учтите, что в Канаде это ЗАКОН, что ВСЕ автомобили, выпущенные после определенной даты (не знаю, какая это дата), ТРЕБУЮТСЯ иметь ДХО. Во-вторых, в следующий раз, когда вы будете за рулем, обратите внимание на машины с ДХО (не спускайте глаз с дороги, хоть LOL).Когда я начал думать об этом, я всегда обращал внимание на Benz, Audi, Acura, у которых есть светодиодные ДХО. Раньше я не переставал думать об этом, но когда я начал понимать, что мои глаза сразу бросаются на светодиодные ДХО, многие, подобные мне, тоже замечают их. Это заключило для меня сделку.

Спасибо, Филлипс, еще один отличный продукт, которым я горжусь!

Что такое дневные ходовые огни и зачем они мне нужны?

Дневные ходовые огни помогают обезопасить себя, но об этой системе освещения нужно знать несколько вещей.

Вы когда-нибудь ехали в сумерках, под дождем или после наступления темноты и видели, как мимо проезжает машина без включенных фар? Может, это была черная машина, и вы заметили ее в последнюю секунду. В идеале в автомобилях должна быть система, которая всегда включала бы фары, когда это необходимо, но по ряду причин, в том числе по стоимости, автопроизводители не делают фары автоматическими для всех автомобилей. Даже у тех автомобилей, у которых есть эта функция, обычно есть способ отключить ее и перейти к функции включения / выключения, управляемой водителем.Дневные ходовые огни (или ДХО) помогают решить эту проблему, когда полностью темные автомобили эксплуатируются в условиях низкой освещенности, а также предназначены для помощи в других обстоятельствах.

Ищете новый или подержанный автомобиль? Начните поиск на BestRide.com.

были популярны в тех частях мира, где дневной свет часто бывает тусклым и непродолжительным. Они отлично работают как способ идентифицировать машину, используя их для других автомобилей на дороге. В отличие от фар, они не предназначены для освещения дороги впереди, и у них также нет задних габаритных фонарей.Это просто тусклый свет в передней части автомобиля.

В автомобилях, оборудованных дневными ходовыми огнями или ДХО, система автоматическая. Они предназначены для включения во время движения автомобиля, не требуя вмешательства водителя. То, как они работают, варьируется от автопроизводителя к автопроизводителю и даже от модели к модели. Почти во всех изначально разработанных системах они работали с использованием более низкой мощности на уже существующих фарах, обычно в дальнем свете. Со временем многие автопроизводители стали использовать ДХО как своего рода украшение или идентификатор бренда, и теперь популярны светодиодные лампы.

После включения DRL становятся полностью автоматическими и работают без участия водителя. Обычно они включены, когда автомобиль включен, но некоторые автопроизводители, например Subaru, включают их только тогда, когда автомобиль находится на другой передаче, кроме «Парковка». Когда водитель включает фары или автоматическая система, которой оснащено транспортное средство, ДХО могут оставаться включенными или выключаться. Как только фары включены, они больше не нужны, кроме как для того, чтобы автомобиль выглядел особенным.

довольно просты для понимания, и против их использования трудно спорить. Тем не менее, некоторые делают. Фактически, есть группы противников ДХО, которые лоббируют против них. Главный аргумент в том, что они не «эффективны». Или не «обязательно». Мы не будем вдаваться в подробности по этому поводу, но если наличие ДХО наносит вред, трудно понять, что это может быть. В Канаде с 1989 года введены обязательные ДХО для всех новых автомобилей и предусмотрены штрафы для водителей, которые их не используют.

В некоторых транспортных средствах, оснащенных ДХО, система может быть отключена, возможно, чтобы удовлетворить скептиков или, возможно, для тех, кто хочет работать в скрытом режиме. Если ДХО вашего автомобиля не работают по какой-либо причине или только одна из них, типичная причина — перегоревшая лампочка. Во многих автомобилях лампа используется совместно с другой функцией, поэтому попробуйте другие огни, чтобы узнать, можете ли вы определить причину. Прежде чем вы зайдете слишком далеко в процесс устранения неполадок, мы рекомендуем быстро взглянуть на руководство пользователя.Они могут быть просто выключены или не включены в ожидаемом вами сценарии.

Что такое дневные ходовые огни?

Дневные ходовые огни (или ДХО) автоматически включаются вместе с двигателем автомобиля и предназначены для работы в дневное время. Они являются обязательными для всех автомобилей новой конструкции и большинства других типов дорожно-транспортных средств.

Дневные ходовые огни включаются при работающем двигателе автомобиля, выключаются или затемняются только тогда, когда включены фары.Это связано с тем, что ДХО в виде мощных светодиодов (LED) слишком ярки для использования ночью и могут ослеплять другие драйверы.

Они также будут тускнеть при комбинировании ДХО и габаритных огней.

Поскольку ДХО автоматически включаются и выключаются вместе с двигателем автомобиля, нет опасности забыть их выключить и разрядить аккумулятор.

>> Руководство Parkers по лампам для фар

ДХО такие же, как противотуманки?

Нет, это не так.Противотуманные фары необходимо включать вручную при видимости менее 100 метров.

Все новые легковые автомобили и малые грузовые автомобили, разработанные (или значительно обновленные) после февраля 2011 года, имеют ДХО в стандартной комплектации. Исследования показали, что участники дорожного движения и пешеходы могут обнаруживать автомобили, оснащенные ДХО, лучше, чем те, у которых только включен ближний свет.

Легковые автомобили и небольшие грузовые автофургоны, разработанные или обновленные до февраля 2011 года, не требуют дооснащения ДХО.

Могу ли я использовать ДХО вместо фар?

Нет, ДХО нельзя использовать вместо фар в темное время суток. Это было бы нарушением закона, так как ваш автомобиль будет гораздо менее заметен, чем при использовании обычных фар.

Светодиодные фары, ассистент дальнего света.

Следует ли велосипедистам использовать дневные ходовые огни? + 13 лучших передних и задних велосипедных фонарей

Вам нужны передние и задние фонари для езды на велосипеде в темноте, но сделайте это. вам также нужно использовать свет в дневное время? Мы рассмотрим аргумент в пользу использовать фары в дневное время и собрать кучу передних и задних фонарей подумайте, хотите ли вы увеличить свою видимость.

13 лучших дневных ходовых огней на 2021 год

Возможно, ваше внимание не ускользнуло от того, что все новые автомобили, продаваемые в Великобритании по закону должны быть дневные передние фары. Велосипедисты тоже должны быть хотят улучшить свою видимость при езде на велосипеде в дневное время с передним а задние фонари? Согласно недавнему опросу 500 читателей road.cc в Twitter, 52% сказали, что им нужны дневные огни. Возможно, это был не тот результат, в котором мы были ожидая.

Читать подробнее: Лучшие передние фонари для велоспорта — луч сравнение плюс руководство по выбору

Чтобы удовлетворить этот спрос, все больше и больше продают велосипедные бренды. горит с дневными режимами работы, но что это на самом деле означает и Отличаются ли они от фонарей, предназначенных для езды на велосипеде в ночное время?

Exposure Lights добавил новый режим дневного света спереди и сзади фары этой зимой.И это больше, чем просто режим перепрошивки говорит Марк Свифт из Exposure. «Импульсный паттерн DayBright является наиболее заметным чтобы убедиться, что он распознается на расстоянии на сельских дорогах, а также позволяет свет, чтобы прорезать шум города или городского движения и дороги отвлекающие факторы в светлое время суток », — говорит он.

«Поскольку импульсная диаграмма нерегулярна, однажды увиденный DayBright остается выделяется приемниками мозга и гарантирует, что велосипедиста заметят », добавляет Марк.

Зачем велосипедисту использовать фары в дневное время? Конечно, есть не нужно, когда светло?

«Почему бы и нет!» — говорит Уильям Ватт из Specialized.«Помимо умных ответственных езда, видимость на дороге просто самое главное инвестирование, которое гонщик может сделать в свою безопасность, особенно в перегруженном городская среда, где у каждого участника дорожного движения есть множество отвлекающих факторов. Дневные огни обеспечивают водителю дополнительную видимость на дороге, особенно из-за того печально известного черного пятна на ближней стороне движения «.

Тем не менее, в обычный зимний день в Великобритании не всегда светло и солнечно. Часто бывает мутно, серо и почти темно.Дневное освещение можно использовать в Эти условия говорят о знаке экспозиции, чтобы помочь велосипедистам выделиться в изменение условий освещения и при «езде на велосипеде в городах между зданиями или проселочная дорога в зарослях деревьев и за их пределами, где солнце прорезает щели но затем его затмевает препятствие, которое глаза водителя иногда не могут приспосабливайтесь достаточно быстро. DayBright гарантирует, что велосипедиста заметят ».

Эту позицию поддерживает See.Sense, компания, которая запустила интеллектуальный дневной свет еще в 2013 году, и с тех пор каждый свет был дневным фокус.«Видимость при дневном свете была действительно важна для нас с самого начала. start », — сообщает компания road.cc. «Если учесть, что 80% езды на велосипеде ДТП случаются днем, привлекая внимание других участников дорожного движения как можно раньше в это время действительно очень важно. Считать о современных автомобилях, их фары горят почти каждый раз, когда вы видите их в дороге. Почему не должно быть так же, а то и важнее для велосипедистов? »

Эта цифра 80%, на которую ссылается See.Sense, основана на доказательствах, собранных ROAP и вы можете читать больше фактов и цифр о количество велосипедистов, пострадавших или погибших в авариях здесь.

Аргумент в пользу использования дневного света начинает набирать обороты, но кто-нибудь действительно провел подробный опрос, чтобы оценить влияние велосипедисты используют дневные огни? Удобно, что такой обзор существует. Это был проведен в Дании в 2004/05 году с участием 3845 велосипедистов и пришел к выводу, что велосипедисты с постоянными ходовыми огнями зарегистрировали на 19% меньше инцидентов. по сравнению с контрольной группой, не использующей свет.

«Исследование показывает, что использование постоянных ходовых огней велосипеда снижает значительное количество многопартийных ДТП с участием велосипедистов », — контролируемый эксперимент завершен.Ты можете прочитать эту статью здесь.

Так что же нам всем начать использовать дневное освещение? См. Sense рекомендует использовать мигалки, чтобы быстрее привлечь внимание. «Когда у тебя есть огни, которые ярко мигают спереди и сзади, могут помочь предупредить водителей раньше, чем постоянный свет, что снижает риски на дороге », — говорится в сообщении компании. скажи нам.

13 передних и задних дневных фонарей

Если вас интересуют дневные огни, вот список на данный момент доступны в веломагазинах.Есть еще много огней, которые стоит учитывать в этих покупателях направляй и не забывай луч двигатель сравнения, если вы также покупаете фонари.

Передний привод ленты Lezyne — £ 29,49

Lezyne Strip Drive 400 обновился ярким и действительно привлекательная дневная вспышка, достойное время автономной работы и более быстрая зарядка. Как и старая модель, она также довольно легкая, легко работает, имеет множество функций и также является водонепроницаемым. Это больше похоже на тем не менее, быть видимым, а не видеть свет.

Прочтите наш обзор Lezyne Strip Drive Front

Magicshine Seemee 30 Combo — 24,99 фунтов стерлингов

Magicshine Seemee 30 Combo представляет собой набор светодиодных фонарей 30 люмен для прицеливания. чтобы тебя увидели. Благодаря тонкому профилю они легко крепятся к сиденью. стойки, перья сиденья, вилки или рули, а также такие функции, как инфракрасный порт. датчики внешней освещенности редко встречаются по этой цене. Их легко использование, наполненное полезными функциями и очень заметное в городе.

Прочтите наш обзор Magicshine Seemee 30 Combo

Гигант Задний фонарь Recon TL 200 — 29 фунтов стерлингов.04

Giant Recon TL 200 — отличный задний фонарь, предлагающий множество яркость, полезные режимы и приличное время работы.

Recon TL 200 — это более крупная и яркая версия TL 100. выбор зависит от личных предпочтений, но за дополнительную десятку 200 получил наш голос за дополнительную яркость и время работы, которые он предлагает.

Читать наш обзор Giant Recon TL 200

Экспозиция Link Daybright — £ 55,96

The Exposure Link Daybright — дополнительный свет для шлема, который добавляет Обзорность на 360 градусов, отличный вариант для того, чтобы вас заметили в условиях интенсивного движения.Разработано и произведено в Великобритании, качество сборки исключительное, оно очень прочное. и время работы приемлемое, учитывая его размер и два светодиода.

Читать наш обзор Exposure Link Daybright

Блэкберн DayBlazer 1100 — 55,99 фунтов стерлингов

Передняя фара Blackburn Dayblazer 1100 — самая большая из моделей Dayblazer семья. Это красиво сделанный, компактный фонарик с пятью функциями, способен производить — сюрприз, удивление — 1100 люмен при максимальной яркости настройка, отлично подходит для взрыва по проселочным дорогам, но с более низкими настройками, пульсация и стробирование для более густонаселенных районов и для бега при дневном свете.

Читать наш обзор Blackburn DayBlazer 1100

См. Смысл Задний фонарь Icon 2 — £ 79,99

See.Sense был, возможно, первым умным светом, в котором использовались датчики для изменить яркость и скорость вспышки в соответствии с различным освещением условий, а также способность обнаруживать автомобильные фары. Свет был так хорошо принят, что выиграл road.cc «Выбор народа» в 2015 году, и с тех пор с 300 люмен Icon 2. Вы можете прочитать обзор здесь.

Экспозиция Lights TraceR DayBright — £ 39,60

TraceR — это самый маленький и самый доступный задний фонарь Exposure с его новый режим Day Bright. Он имеет рейтинг 75 люмен и работает от трех до 24 часов. time, весит всего 35 г и имеет три уровня яркости. Боковой обзор имеет также учитывались при проектировании светильника.

Экспозиция Lights Sirius DayBright — 75 фунтов стерлингов

Если вам нужен яркий и легкий передний фонарь для поездок на работу, тогда Сириус — хороший вариант, его яркость 575 люмен достаточно для большинства поездок. ситуаций и выбор из семи режимов, включая новый DayBright.Его прост в использовании и крепится на руль, с тактильной кнопкой питания и индикатор заряда батареи.

Lezyne Задний фонарь Strip Drive Pro 300 — £ 52

Lezyne производит фонари с дневной видимостью для последние пять лет, чтобы стать ярче с уникальными узорами вспышки более заметен для других участников дорожного движения на расстоянии до 1,6 км. Он предлагает 15 огней с дневным режимом вспышки соперников двое.

Задний фонарь Strip Drive 300 с световым потоком 300 люмен является одним из самый яркий свет на рынке прямо сейчас, но есть 11 режимов на выбор от для любых условий катания.Он обладает яркостью 100 люмен в дневной режим, который определенно повысит вашу видимость.

Читать наш обзор Lezyne Strip Drive Pro 300

Lezyne Lite Drive 1000XL — 59,49 фунтов стерлингов

Для передних дневных фонарей Lezyne предлагает Lite Drive 1000XL. Маленький блок состоит из двух светодиодов, излучающих 1000 люмен с хорошей видимостью. дневной режим вспышки.

Прочтите наш обзор Lezyne Lite Drive 1000XL

Специализированный Фара Flux 900 — 69 фунтов стерлингов.99

Не будем забывать, что Specialized разработала передний фонарь Flux 900. с двумя разными светодиодами со специальной оптикой для обеспечения идеального луча узор, а также предлагает дневной режим вспышки, который уменьшает просвет сосчитайте до 300.

Bontrager Flare R City — £ 24

Bontrager был одним из первых сторонников дневных огней и этого Flare R City. свет — это самый маленький задний фонарь. Несмотря на свои миниатюрные размеры, световой поток составляет 35 люмен от одного светодиода и обеспечивает до пяти часов работы специальный дневной режим вспышки.

Читать наш обзор Bontrager Flare R City

У Bontrager даже были некоторые из профессионалов Trek Factory Racer, использующие дневное время задние фонари во время пролога Тур де Франс 2015, но это Помимо маркетингового трюка, с тех пор мы не видели, чтобы огни использовались.

Луна Передний велосипедный фонарь Comet-X — 15,75 £

Moon предлагает два источника света со специальным дневным режимом вспышки с использованием медленного Pulse, предназначенный для улучшения видимости, а также для максимального увеличения заряда батареи время работы, заявленное 23 часа в этом режиме.Он маленький, легкий и в 120 люмен в дневном режиме достаточно яркой. Есть также соответствующий задний фонарь

Читать наш обзор Moon Comet-X light

Итак, дневные огни, вы инвестируете или циник вы думаете, что велосипедная индустрия просто пытается продать больше огни? Дайте нам знать в комментариях ниже.

Изучите полные архивы отзывов передних фонарей и задних огни на дороге.куб.см

Перспективы дневных ходовых огней для уменьшения количества ДТП в США.

Представитель общественного здравоохранения, 1995 г., май-июнь; 110 (3): 233–239.

Страховой институт дорожной безопасности, Арлингтон, Вирджиния 22201, США.

Abstract

Дневные ходовые огни увеличивают визуальный контраст между транспортными средствами и их фоном, улучшая их заметность и заметность. В семи странах требуется, чтобы автомобили были включены в дневное время — Канада, Дания, Финляндия, Венгрия, Исландия, Норвегия и Швеция.Исследования, проведенные в этих и других странах, в целом показали, что использование дневных ходовых огней связано с небольшим или умеренным сокращением дневных аварий с участием нескольких транспортных средств, особенно с участием транспортных средств, приближающихся спереди или сбоку. Также есть свидетельства того, что первоначальные положительные эффекты дневных ходовых огней не исчезают со временем, то есть мало подтверждений эффектам новизны или привыкания. Большая часть данных свидетельствует о том, что ходовые огни не приводят к увеличению количества столкновений с участием пешеходов и велосипедистов, снимая опасения, что негативные последствия сделают этих участников дорожного движения относительно менее заметными.Большинство исследований было проведено в странах, расположенных на широтах к северу от большей части континентальной части Соединенных Штатов, с более длительными периодами сумерек и, как правило, более низкой внешней освещенностью. Была выражена обеспокоенность по поводу того, что ходовые огни могут потерять свою эффективность в странах, расположенных в более низких широтах, таких как США, потому что огни будут обеспечивать меньшую контрастность. Корпорация General Motors и некоторые другие производители теперь поставляют ходовые огни для новых моделей с большей яркостью, чем те, которые используются в скандинавских странах.Результаты исследований ходовых огней предполагают, что их действие в Соединенных Штатах будет положительным, и их введение дает возможность определить эффект. Стоимость ходовых огней невысока, поэтому даже скромное снижение аварийности будет рентабельным.

Полный текст

Полный текст доступен в виде отсканированной копии оригинальной печатной версии. Получите копию для печати (файл PDF) полной статьи (1,4M) или щелкните изображение страницы ниже, чтобы просмотреть страницу за страницей.Ссылки на PubMed также доступны для Избранные ссылки .

Избранные ссылки

Эти ссылки находятся в PubMed. Это может быть не полный список ссылок из этой статьи.

• Аллен М.Дж., Стрикленд Дж., Уорд Б, Сигел А. Дневные фары и положение на шоссе. Am J Optom Arch Am Acad Optom. 1969, январь, 46 (1): 33–36. [PubMed] [Google Scholar]
• Элвик Р. Влияние на несчастные случаи принудительного использования дневных ходовых огней для автомобилей в Норвегии.Accid Anal Пред. 1993 августа; 25 (4): 383–398. [PubMed] [Google Scholar]
• Sparks GA, Neudorf RD, Smith AE, Wapman KR, Zador PL. Влияние дневных ходовых огней на столкновения между двумя автомобилями в Саскачеване: исследование государственного парка. Accid Anal Пред. 1993 Октябрь; 25 (5): 619–625. [PubMed] [Google Scholar]
• Лунд А.К., О’Нил Б. Воспринимаемые риски и поведение при вождении. Accid Anal Пред. Октябрь 1986 г., 18 (5): 367–370. [PubMed] [Google Scholar]
• Уильямс А.Ф., Уэллс Дж. Опыт водителя с антиблокировочной тормозной системой.Accid Anal Пред. 1994 декабрь; 26 (6): 807–811. [PubMed] [Google Scholar]
• АЛЛЕН MJ, CLARK JR. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ФОНАРИ — ОТЧЕТ ОБ ИССЛЕДОВАНИЯХ. Am J Optom Arch Am Acad Optom. 1964 Май; 41: 293–315. [PubMed] [Google Scholar]

Статьи из отчетов по общественному здравоохранению предоставлены здесь с разрешения SAGE Publications

Как долго прослужит модуль дневных ходовых огней?

Модуль дневных ходовых огней автоматически включает дневные ходовые огни (ДХО).Эти огни менее интенсивны, чем ваши фары, и позволяют окружающим легче вас видеть в снегу, дожде, тумане и других неблагоприятных погодных условиях. Эти фонари были разработаны в 80-х годах и сегодня входят в стандартную комплектацию многих автомобилей. ДХО являются функцией безопасности, но не требуются на всех транспортных средствах в Соединенных Штатах.

Модуль дневных ходовых огней получает сигнал зажигания при запуске двигателя. Как только модуль получит этот сигнал, ваши ДХО включатся. Важно отметить, что они не влияют на другие функции освещения в вашем автомобиле и имеют янтарный цвет.Если у вас еще нет модуля в вашем автомобиле, профессионалы YourMechanic могут установить его для вас. Кроме того, доступны дополнительные модули дневных ходовых огней, которые может установить YourMechanic. Как только они будут установлены, они прослужат вам долгие годы.

Со временем в модуле ДХО может произойти короткое замыкание или возникнут проблемы с электричеством. Кроме того, проводка может подвергнуться коррозии, что также вызовет множество проблем в корпусе светильника. Если на вашем автомобиле есть дневные ходовые огни, вам необходимо, чтобы они были включены во время движения, поэтому важно, чтобы ваш модуль DRL работал правильно.Если ваши фары и другие фонари работают правильно, это не значит, что с вашим модулем ДХО в порядке. Фактически, у вас может быть проблема с вашим модулем DRL, и все ваши другие фары в ваших транспортных средствах могут работать как обычно.

Поскольку модуль со временем может выйти из строя или иметь проблемы с проводкой, вы должны знать о симптомах, которые подает эта часть, которые указывают на то, что пришло время проверить ваш модуль.

Признаков необходимости замены модуля дневных ходовых огней включает:

• Ходовые огни горят постоянно даже после выключения автомобиля
• Ходовые огни вообще не включаются, даже если ваш автомобиль находится на

Если вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов, закажите услугу у механика, чтобы он или она заменили модуль ходовой лампы в вашем автомобиле.Если у вас есть ДХО, важно, чтобы они постоянно работали в качестве меры безопасности.

Денали Дневные ходовые огни — Return of the Cafe Racers

Недавно я переехал из крупного города в районный город. Из-за этого мне пришлось перенять новые привычки катания. Это связано с тем, что ограничения скорости здесь обычно выше, чем в городе. Это значительно увеличивает риск получения травмы в случае аварии. Также из-за большого количества деревьев на обочине дороги есть много теней.Это может уменьшить видимость водителей встречного транспорта. В довершение ко всему, многие сельские водители путешествуют в течение продолжительных периодов времени. Это означает, что они с большей вероятностью будут утомлены или менее сосредоточены.

Как наездник я могу сделать так много, чтобы предсказать, что будет делать окружающий меня транспортный поток. Итак, что еще можно сделать, чтобы уменьшить мои шансы попасть в аварию?

Один из лучших способов увеличить свои шансы — это сделать себя более заметным.Есть много способов сделать это, но один из самых эффективных — установить на мотоцикл дополнительное освещение. Помня об этом, я приобрел комплект DRL (дневные ходовые огни) Denali Electronics у австралийского дистрибьютора WhitesMoto.

Велосипед, на который я хотел их установить, был Return of the Cafe Racers Kawasaki Z900 RS Cafe. У Zed есть великолепно выглядящие светодиодные фары, но, как и у большинства мотоциклов, это единственное, что освещает переднюю часть. Решающим фактором, повлиявшим на решение использовать эти фары, было то, как они повлияют на общий вид мотоцикла.

Будучи современным мотоциклом в стиле ретро (точнее, Retro Sports), Z900RS Cafe представляет собой сбалансированное сочетание классических линий и современного оборудования. Просто было неправильно вешать на него пару громоздких туристических прожекторов. Низкопрофильный комплект освещения обзора Denali DRL с креплениями на крыло казался идеальным решением.

Что входит в комплект крепления крыльев Denali DRL?

Комплект крепления на крыло Denali DRL состоит из 2 основных компонентов. Пара модулей обзора DRL (доступны в белом или желтом цвете) и пара монтажных кронштейнов на крыльях.Каждая из модулей DRL Visibility Pods содержит 6 высокомощных светодиодов с углом обзора 180 градусов и яркостью 870 необработанных люменов. Они полностью герметичны и водонепроницаемы, работают от источника 12 В и весят жалкие 0,15 фунта каждый. Кронштейны крепления крыльев немного тяжелее фонарей и покрыты прочной черной порошковой краской. Они предназначены для универсального применения за счет установки непосредственно на переднее крыло с использованием имеющихся точек крепления.

Для облегчения инстилляции на мотоциклах самых разных марок и моделей, в комплект также входит множество крепежных деталей и электрических разъемов из нержавеющей стали.Внутри коробки вы найдете 6 болтов разного размера, 2 распорных кольца разной длины, 3 электрических разъема Posi-Tap, разветвитель проводов, переходник для проводов и адаптер для проводки CANsmart.

Установка фонарей ДХО Denali

Процесс установки этих дневных ходовых огней был очень простым делом. Самой трудоемкой задачей был демонтаж различных частей велосипеда и определение оптимального маршрута для прокладки проводов. Что касается того, что нужно было разобрать на Z900RS, процесс включал снятие переднего крыла, капота Cafe и открытие ведра фары… так что не все так сложно.Что касается маршрута проводки, я потратил добрых 20 минут на изучение возможных вариантов и проверку длины, прежде чем я решился на что-либо.

Чтобы не отвлекать от внешнего вида Z900RS добавлением видимой проводки, я провел все как можно незаметнее. Для этого мне пришлось проделать пару отверстий в скрытой части крыла в сборе. Это позволило мне провести проводку внутри крепления крыла. Затем я пробежал его за основание верхних ножек вилки и проследовал по тормозным магистралям до ведра фары.

Что касается кронштейнов, я установил их, используя более короткие из 2 распорных хомутов в комплекте. Затем я установил их под углом, параллельным креплению крыльев, что также позволило расположить фары с небольшим наклоном вверх, что сделало их еще более заметными для встречного транспорта. Я использовал несколько стяжек, чтобы удерживать всю проводку на месте, и пропустил кабели в заднюю часть ведра фары.

Сложность электромонтажных работ зависит от вашего мотоцикла и от того, как вы выбираете функцию освещения.Если вы планируете установить несколько систем освещения, штекер CANsmart можно использовать вместе с контроллером CANsmart Denali. В моем случае я хотел подключить фары ДХО к проводке фары.

Инструкции демонстрируют, как именно это сделать. Они также дают вам возможность иметь 2 уровня интенсивности. Это можно сделать одновременно с включением дальнего и ближнего света мотоциклов или путем добавления дополнительного переключателя. Я выбрал вариант без переключателя для чистой и простой установки.

Для подключения светильников достаточно просто подключить каждый вывод DLR к прилагаемому разветвителю проводов. Далее вам нужно будет определить назначение каждого из проводов, прикрепленных к вашей фаре. Вам нужно будет определить, какой провод является заземлением, какой — ближним, а какой — дальним. Мне удалось это сделать, используя информацию, которую я нашел на форуме Z900RS. Еще одно место, где можно это узнать, — это электрическая схема, которую вы найдете в руководстве по ремонту вашего мотоцикла.

См. Также

Примечание. Перед этим следующим шагом рекомендуется отсоединить аккумулятор, чтобы не повредить электрооборудование. Используя 3 разъема Posi-Tap в комплекте, подсоедините жгут проводов к проводам фары. Снова подключите аккумулятор, и после быстрой проверки все должно работать правильно.

Низкопрофильный, ударопрочный светильник

Наряду с огромным преимуществом того, что теперь они более заметны на улице, огни Denali практически не повлияли на внешний вид нашего кафе Z900RS. Вскоре после установки я присоединился к групповой поездке и получил комментарий о том, насколько хорошо система выглядит установленной и включенной.Еще одно удивительное преимущество — это то, сколько дополнительного света я получаю ночью. В двухконтурной установке фары большую часть времени работают с 50% -ной интенсивностью. Однако, когда я нажимаю на дальний свет, яркость устройств становится 100%, и они хорошо работают в качестве заливного / заливающего освещения, расширяя распространение света за пределы того, что предлагает фара Z900RS.