Разрешается ли буксировка в гололедицу если у буксируемого: Ваш браузер устарел

Содержание

Запрещена буксировка на гибкой сцепке


ПДД 20.4 — В каких случаях запрещена буксировка

Буксировка запрещается:

  • Транспортных средств, у которых не действует рулевое управление (не позволяет водителю осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью) — допускается буксировка методом частичной погрузки;
  • Двух и более транспортных средств;
  • Транспортных средств с недействующей тормозной системой (не позволяет водителю остановить транспортное средство при движении даже с минимальной скоростью), если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;
  • Двухколесными мотоциклами без бокового прицепа, а также таких мотоциклов;
  • В гололедицу на гибкой сцепке.
1.Только на горных дорогах.
2.Только в гололедицу.
3.Только в темное время суток и в условиях недостаточной видимости.
4.Во всех перечисленных случаях.

Ответ на билет ПДД. Буксировка на гибкой сцепке запрещена только в гололедицу из-за высокой вероятности заноса при торможении или трогании с места.

Разрешается ли буксировка мотоцикла с боковым прицепом?

Ответ на билет ПДД. Правила не запрещают буксировку мотоциклов с боковым прицепом.

Разрешается ли буксировка в гололедицу, если у буксируемого транспортного средства исправны тормоза и рулевое управление?

1.Не разрешается.
2.Разрешается на жесткой сцепке или методом частичной погрузки.
3.Разрешается любым способом.

Ответ на билет ПДД. Независимо от исправности тормозов и рулевого управления буксировка в гололедицу разрешается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки. Буксировка на гибкой сцепке запрещена, так как велика вероятность заноса при торможении либо трогании с места.

Разрешается ли Вам буксировать автомобиль с недействующей тормозной системой, если фактическая масса этого автомобиля превышает половину фактической массы Вашего автомобиля?

1.Разрешается.
2.Разрешается только при скорости буксировки не более 30 км/ч.
3.Не разрешается.

Ответ на билет ПДД. Правила запрещают буксировать автомобиль с неисправной тормозной системой, если его фактическая масса превышает половину фактической массы Вашего автомобиля. В этом случае не могут быть обеспечены приемлемые тормозные характеристики состава ТС.

Буксировка двухколесного мотоцикла разрешается:

1.Только если мотоцикл с боковым прицепом, а водитель соответствующего транспортного средства имеет право на управления транспортными средствами в течение 2 и более лет.
2.Если мотоцикл с боковым прицепом.
3.Если водитель соответствующего транспортного средства имеет право на управления транспортными средствами в течение 2 и более лет.

Ответ на билет ПДД. Правила не запрещают буксировку двухколесного мотоцикла с боковым прицепом, равно как и буксировку таким мотоциклом п. 20.4. При этом управление буксирующим ТС должно осуществляться водителем, имеющим право на управление ТС в течение 2 и более лет п.20.2 (1). Буксировка такого мотоцикла требует повышенного внимания и осторожности, учитывая его недостаточную устойчивость и ограниченную маневренность.

Буксировка неисправного автомобиля

Пришедшие в среднюю полосу России холода заставили некоторых автовладельцев вспомнить уже было подзабытые навыки реанимации своих замерзших железных коней. Способы есть разные, но один из самых распространенных — буксировка до ближайшего сервиса или с целью запуска двигателя «с толкача». Вроде бы ничего сложного в этом нет, однако ошибки встречаются достаточно часто. И не только технические. Знание законов необходимо и для буксировки.В Правилах дорожного движения есть 20-й раздел, который так и называется: «Буксировка механических транспортных средств». Речь не идет о буксировке прицепа. Он хоть и считается транспортным средством, но к механическим не относится.Неисправный автомобильСамый популярный способ буксировки на «галстуке», который на языке ПДД именуется гибкой сцепкой. Вопреки расхожему мнению подручные средства для этих целей подходят не очень хорошо. Причин несколько. Во-первых, должна быть обеспечена необходимая длина троса — от 4 до 6 м. Такое расстояние считается оптимальным с точки зрения безопасности, поскольку, с одной стороны, позволяет контролировать траекторию движения обоим водителям, а с другой -дает возможность в случае необходимости затормозить без угрозы столкновения. Второе условие — трос необходимо обозначить как минимум двумя флажками или квадратными щитками размером 20 на 20 см с красно-белыми диагональными полосами. Это вовсе не блажь, а весьма актуальное требование, особенно в зимнее время года, когда большую часть суток на улице темно: не дай бог кто-то не заметит трос и решит перестроиться между буксиром и его «прицепом» или, что еще хуже, проскочить между ними на перекрестке. Наконец, «галстук» должен быть прочным и иметь надежный механизм крепления к буксирным проушинам. Ведь его разрыв при сильном натяжении может быть опасен не только для обеих машин, но и для оказавшихся вблизи людей. Буксировка на гибкой сцепкеМало кто помнит правила пользования внешними световыми приборами: аварийная сигнализация должна быть включена только на буксируемом автомобиле, в то время как на буксире — ближний свет фар. Это позволяет окружающим лучше понимать маневры «каравана», о которых предупреждают поворотники. Если из-за севшего аккумулятора «аварийка» не работает, сзади буксируемого автомобиля следует закрепить треугольник знака аварийной остановки. Это опять же связано с необходимостью привлечения внимания окружающих к особым условиям движения, что вдвойне актуально при пониженной видимости. Не забываем также, что максимальная скорость при буксировке ограничена 50 км/ч, поэтому попутных водителей не помешает заранее предупредить о том, что впереди относительный тихоход.Включенные световые приборыКонечно, за рулем буксируемого на гибкой сцепке автомобиля обязательно должен быть человек с водительским удостоверением и достаточными навыками управления. Во-первых, с точки зрения ПДД к водителю неисправного автомобиля предъявляются те же требования, что и к обычному водителю. А во-вторых, буксировка — дело вовсе не простое. На автомобиле с неработающим двигателем не функционируют и соответствующие ассистенты — усилители тормозов и рулевого управления, что делает выполнение привычных манипуляций намного более затруднительным как физически, так и морально. Если рулевое управление или тормоза неработоспособны полностью, то буксировка на «галстуке» запрещена вовсе и лучше прибегнуть к помощи профессиональных эвакуационных служб.Еще один запрет, обозначенный в ПДД, касается буксировки на гибкой сцепке в гололедицу. Полагаем, комментариев о причинах такого ограничения не требуется. Но даже на сухой зимней дороге при запуске двигателя на ходу надо быть крайне осторожным, ведь если слишком резко отпустить педаль смешения, буксируемая машина может потерять сцепление с покрытием.Наконец, перед буксировкой не поленитесь изучить соответствующий раздел руководства по эксплуатации вашего автомобиля. Ведь нарушение существующих технических ограничений может негативно сказаться не только на стоимости дальнейшего ремонта автомобиля, но и на безопасности движения.Несмотря на то что раздел «Буксировка механических транспортных средств» не касается случаев движения с прицепами, в Правилах дорожного движения есть ограничения, касающиеся обеих ситуаций. Например, дорожный знак 3.7 «Движение с прицепом запрещено» распространяет свое действие в том числе и на буксировку другого транспортного средства. Аналогичным образом действует любой знак, дополненный табличкой 4.2 с изображением прицепа.

Несмотря на то что прямо это нигде не прописано, следуя логике ПДД, при буксировке необходимо выполнять требования знаков, ограничивающих общую фактическую массу и длину транспортных средств (знаки 3.11 и 3.15 соответственно). Кроме того, ПДД прямо запрещают как буксировку двух и более механических транспортных средств, так и буксировку двух и более прицепов. В то же время буксировать неисправный автопоезд допускается, поскольку с точки зрения ПДД он считается одной транспортной единицей.

Буксировка на гибкой сцепке, памятка водителю. Буксировка автомобиля на гибкой сцепке

Буксировка неисправного транспортного средства — один из наиболее сложных технических приемов. Однако рано или поздно каждому автовладельцу приходится овладеть им. Недаром данной теме посвящен целый раздел ПДД. 

Буксировка запрещена, при каких поломках категорически запрещена буксировка автомобиля

Буксирующий автомобиль — транспортное средство (ТС), выполняющее буксировку (расположено спереди и тянет другое транспортное средство при помощи жесткой либо гибкой сцепки).

Буксируемый автомобиль — транспортное средство, которое расположено сзади (то есть транспортное средство, которое тянут на буксире).

Буксировка автомобиля недопустима в следующих случаях:

  1. При выходе рулевого управления из строя — в данном случае допускается только буксировка способом частичной погрузки или на жесткой сцепке, когда транспортное средство полностью повторяет маневр буксирующего автомобиля.

    Жесткая сцепка

  2. При неисправности тормозной системы — в этом случае разрешена только буксировка способом частичной погрузки или буксировка с помощью жесткой сцепки, когда фактическая масса буксируемого транспортного средства не превышает фактическую массу буксирующего.
  3. Запрещается одновременно буксировать два либо более ТС.

    Частичная погрузка

  4. Не допускается буксировка мотоциклов без бокового прицепа и их применение в качестве буксирующего автомобиля.
  5. Запрещается буксировка с помощью гибкой сцепки в гололед, поскольку расстояние между автомобилями минимальное, а дорожное полотно слишком скользкое, что способно повлечь за собой аварию.

Запрещена буксировка на гибкой сцепке, какого транспорта

Буксировка при помощи гибкой сцепки не допускается в следующих случаях:

  1. Когда общая длина сцепленных автомобилей составляет более 22 метров (маршрутных ТС — 30 метров).
  2. Запрещается буксировка велосипедов, мопедов и мотоциклов без бокового прицепа. Выступать в роли буксирующего транспортного средства они также не могут.
  3. Не допускается буксировка автобусами.
  4. Запрещается брать на буксир несколько ТС одновременно.

Гибкая сцепка, как проверить состояние гибкой сцепки, на что обращать внимание

Гибкая сцепка — специальный очень крепкий буксировочный трос, который сделан из прочного материала (матерчатый либо стальной трос).

Такой гибкий трос всегда имеется в багажнике у большинства автовладельцев, поскольку входит в обязательный набор автомобилиста, наличие которого не редко проверяют во время прохождения техосмотра. При буксировке транспортного средства с помощью стального троса не требуется наличие специальной документации у автомобилистов. Ее могут применять абсолютно все водители, которые имеют водительские права, а также открытые категории на свой транспорт.

Для использования гибкой сцепки, как сзади, так и спереди автомобиля должны находиться специальные буксировочные крепления. На более новых моделях автомобилей крепления для буксировки расположены в багажнике. При потребности их вкручивают в специально отведенные для этого отверстия в бамперах.

Данный тип буксира наиболее часто можно встретить при буксировке легковых автомобилей. Прежде, чем начать буксировку, обязательно проверьте состояние гибкой сцепки. Возможно, на тросе будут присутствовать надрывы и потертости. К тому же, в результате определенных обстоятельств, может быть укорочена фала, что недопустимо.

Длина фала согласно ПДД

Согласно правилам ПДД, длина фала должна составлять 4-6 метров, т. е. быть эквивалентной ориентировочному тормозному пути буксируемого транспортного средства. Если данное условие не соблюдается, возможность столкновения автомобилей существенно возрастает.

Фал буксировочный, какие предупредительные устройства должны быть на нем

Выбирая фалу при приобретении, обратите внимание, есть ли у нее т. н. «предупредительные устройства», выполняемые в виде флажков или щитков со светоотражающим покрытием. Если говорить о современных фалах, то светоотражающие нити вплетаются по всей их длине, что наделяет светоотражающим эффектом весь буксировочный трос. Перед буксировкой автомобиля проверьте карабины и петли фалы на наличие неестественных изгибов металла и ржавчины. Вполне вероятно, что в условиях динамических нагрузок, поврежденный карабин лопнет либо разогнется.

Знаки оповещения и связи между водителями

Перед началом буксировки водители обоих автомобилей должны заранее договориться о так называемых знаках связи и оповещения между ними. Вполне вероятно, что у буксируемого автомобиля откажут тормоза либо заклинит рулевое управление. Другие участники дорожного движения должны быть в обязательном порядке оповещены об этом. Так, сигналом об остановке может послужить частое мигание фарами буксируемого автомобиля (которое идет сзади). Буксирующее транспортное средство (которое идет впереди) может предупреждать буксируемый автомобиль о предстоящем торможении многократным включением стоп-огней. Однако не забудьте, что при буксировке у неисправного ТС в обязательном порядке должна быть включена световая аварийная сигнализация.

Советы профи, как буксировать автомобиль на гибкой сцепке, чтобы не допустить аварийных ситуаций

Основная задача буксирующего автомобиля — плавность движения. Так, необходимо исключить экстренное торможение и резкие рывки в процессе движения. Не допускайте провисания фала — буксируемое транспортное средство должно начинать торможение синхронно с впереди идущим автомобилем. Скорость в процессе буксировки должна быть не более 50 км/ч.

  • Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
  • Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
  • Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
  • Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
  • Потеет фара изнутри, что делать
  • Трещины и сколы на лобовом стекле, ремонт лобового стекла своими руками
  • Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
  • Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
  • Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками
  • Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
  • Как заменить лампочку в автомобиле
  • Масло в коробке передач, почему пенится масло
  • Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
  • Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
  • Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
  • Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
  • Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
  • Жесты и световые сигналы водителями
  • Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
  • Если машина застряла в снегу что делать, как выехать, советы профессионала
  • Застряла машина в снегу как вытащить, как выехать если застрял в снегу, полезные советы
  • Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
  • Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta
  • Как отремонтировать моторедуктор печки ВАЗ 2110
  • Блок управления печкой Калина: устройство, ремонт и замена блока управления печки Калина
  • Что такое пневмотестер, как оценить его показания?
  • Масляный насос ВАЗ 2107, ремонт и замена масляного насоса своими рукам
  • Автолампы: светодиодные, галогенные, лед лампы Как подобрать лампы в автомобиле
  • Причины утечки антифриза: неисправна система охлаждения, радиатор охлаждения, радиатор печки, неисправности в соединениях, антифриз в моторном масле.
  • Как сфотографировать автомобиль для продажи, полезные советы
  • Как выбрать автосервис (и при этом сэкономить), полезные советы
  • Как завести машину зимой, полезные советы
  • Что может стучать в автомобиле? Как определить причину стука?
  • Как провести диагностику автомобиля своими руками
  • Автономный предпусковой подогреватель, автономный подогреватель с дистанционным или программируемым запуском
  • Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?
  • Датчик холостого хода неисправности ВАЗ Признаки неисправности датчика холостого хода ВАЗ 2110, 2107, 2109. Замена датчика холостого хода своими руками
  • Надо ли прогревать двигатель?
  • Как самому почистить дроссельную заслонку?
  • ВАЗ инжектор плохо заводится в мороз, что делать

Буксировка автомобиля — правила и виды буксировки

Буксировка автомобиля, выражаясь обывательским языком, представляет собой перевозку одного транспортного средства (практически «пассажира») другим. Необходимость буксировки возникает при внезапном отказе или поломке систем управления автомобилем. Например, в результате ДТП, когда автомобиль получает серьезные внешние и внутренние повреждения.

Общие правила буксировки транспортных средств

— Перевозка на буксире требует наличия у автомобиля-тягача  вспомогательных технических средств и оборудования, а также достаточно высокой квалификации водителя.

-На автомобиле-тягаче должен быть включен ближний свет, а на буксируемом автомобиле — аварийная сигнализация (если она неисправна, то крепится знак «Аварийная остановка»).

— Запрещена перевозка пассажиров в кабине буксируемого и буксирующего автомобилей в связи со снижением их эксплуатационной надёжности.

— В качестве буксиров-тягачей запрещено использовать мотоциклы.

— Скорость буксирования не должна превышать 50 км/ч (для автомобилей с механической трансмиссией) и 30 км/ч (для автомобилей с АКПП).

— Для автомобилей с АКПП также имеются ограничения на протяженность пути буксировки до 30-80 км., если колеса буксируемого автомобиля «едут» по дороге. При этом рычаг переключения скоростей должен быть установлен в положение «N» (нейтраль).  Это ограничение вызвано конструктивными особенностями автоматической трансмиссии во избежание перегрева трансмиссионного масла.

Перевозка автомобиля на буксире может осуществляться несколькими способами. Рассмотрим способы буксировки подробнее.

Буксировка на жесткой сцепке

В роли связующего элемента в этом случае выступает специальная металлическая тяга цилиндрической формы, либо буксировочная конструкция из двух тяг, соединенных под углом («треугольник»).

Данный вид буксировки не подходит для перемещения легковых автомобилей, потому что в их конструкции не предусмотрены места для крепления довольно увесистой жесткой тяги.

Правила буксировки на жесткой сцепке:

— Длина буксировочной тяги не должна превышать 4 метров.

— Водитель буксируемого средства должен находиться за рулем, чтобы придерживаться траектории движения, однако при сцепке типа «треугольник» это необязательно (хотя желательно).

— На жесткой сцепке запрещена буксировка автомобилей с неисправным рулевым управлением.

— Буксировка на жесткой сцепке допустима в гололедицу, при движении на скользкой дороге.

Буксировка на гибкой сцепке

Для того, чтобы осуществить буксировку на гибкой сцепке, следует использовать капроновый или стальной трос в качестве связующего звена. Кстати, капроновый фал ни в чем не уступает стальному (например, по прочности). Под нагрузкой капроновый фал начинает растягиваться. Благодаря этому, вероятность повредить детали кузова уменьшается, а обрыв или деформация буксирных проушин становятся практически невозможными.

Но и у капронового троса есть недостаток: в том случае, если он сильно провиснет, то, скорее всего, он сотрется об асфальт. Правда, сейчас этот «минус» ликвидирован, благодаря созданию специальной защитной оболочки для капронового троса. Сама оболочка тоже является достаточно гибкой. Применение такой конструкции не допускает провисание капронового фала (даже в тех случаях, когда между автомобилями образовывается минимальное расстояние в 1,5-2 метра).

Правила буксировки на гибкой сцепке:

— Протяженность троса для гибкой сцепки не должна превышать 4-6 метров.

— Буксировочный трос не должен провисать и касаться дороги.

— Для того, чтобы визуально обозначить трос, следует использовать 2 флажка (как минимум), размер которых составляет 215 на 200 мм, их следует разрисовать белыми и красными полосками по диагонали шириной 50 мм.

— Водитель буксируемого средства обязательно должен находится за рулем, чтобы придерживаться траектории движения и определенной дистанции.

— Буксировка на гибкой сцепке запрещена при нарушении рулевого управлении и/или системы тормозов у буксируемого автомобиля.

— Буксировка на гибкой сцепке запрещена в гололед.

Буксировка путем частичной или полной погрузки автомобиля

В качестве вспомогательного транспортного средства тут используют тягач-эвакуатор, оснащенный специальной грузовой площадкой и оборудованием, чтобы поднимать и надежно закреплять транспортируемый автомобиль.

Такой вид буксировки как раз-таки применяют при движении автомобилей в гололед, при неисправном рулевом управлении и отказавшей системе тормозов. То есть, во всех случаях, когда запрещена буксировка на гибкой либо жесткой сцепке.

Для автомобилей с АКПП, из-за вышеупомянутых особенностей конструкции, обычно применяют буксировку путем полной погрузки на эвакуатор.

В результате аварии автомобилю нередко требуется серьёзный кузовной ремонт. Подробнее о профессиональном кузовном ремонте вы узнаете на сайте www.avtort.ru.

https vk com prepodpdd Буксировка механических транспортных средств

https: //vk. com/prepodpdd Буксировка механических транспортных средств

https: //vk. com/prepodpdd В каких из перечисленных случаев запрещена буксировка на гибкой сцепке? 1. Только на горных дорогах 2. Только в гололедицу 3. Только в темное время суток и в условиях недостаточной видимости 4. Во всех перечисленных случаях Правильный ответ: 2 Запомните этот ответ. На экзамене часто отвечают, что только на горных дорогах. Видимо ассоциируется опасность, связанная с высотой. Правилами запрещается буксировка на гибкой сцепке только в гололедицу. (Пункт 20. 4 ПДД).

https: //vk. com/prepodpdd Какое расстояние должно быть обеспечено между буксирующим и буксируемым транспортными средствами при буксировке на жесткой сцепке? 1. Не более 4 м 2. От 4 до 6 м 3. Правилами не регламентируется Правильный ответ: 1 Пункт 20. 3 ПДД.

https: //vk. com/prepodpdd Разрешается ли буксировка мотоцикла с боковым прицепом? 1. Да 2. Нет Правильный ответ: 1 Мoтоцикл с боковым прицепом может быть и буксируемым, и буксирующим. (Пункт 20. 4 ПДД).

https: //vk. com/prepodpdd Разрешено ли Вам перевозить людей в буксируемом легковом автомобиле? 1. Разрешено 2. Разрешено только при буксировке на гибкой или жесткой сцепке 3. Запрещено Правильный ответ: 2 Пункт 20. 2 ПДД.

https: //vk. com/prepodpdd Разрешается ли Вам буксировать автомобиль с недействующей тормозной системой, если фактическая масса этого автомобиля превышает половину фактической массы Вашего автомобиля? 1. Разрешается 2. Разрешается только при скорости буксировки не более 30 км/ч 3. Не разрешается Правильный ответ: 3 Запрещается буксировать автомобиль с недействующей тормозной системой на гибкой сцепке, на жесткой сцепке, путём частичной погрузки — во всех случаях, если фактическая масса буксируемого ПРЕВЫШАЕТ ПОЛОВИНУ фактической массы Вашего автомобиля (буксирующего). (Пункт 20. 4 ПДД).

https: //vk. com/prepodpdd Какое расстояние должно быть обеспечено между буксирующим и буксируемым транспортными средствами при буксировке на гибкой сцепке? 1. Не более 4 м 2. От 4 до 6 м 3. Правилами не регламентируется Правильный ответ: 2 Пункт 20. 3 ПДД.

https: //vk. com/prepodpdd Разрешается ли буксировка в гололедицу, если у буксируемого транспортного средства исправны тормоза и рулевое управление? 1. Разрешается любым способом 2. Разрешается на жесткой сцепке или методом частичной погрузки 3. Не разрешается Правильный ответ: 2 Буксировка в гололедицу на гибкой сцепке при любых обстоятельствах запрещается. Не запрещается буксировка методом частичной погрузки или на жёсткой сцепке. (Пункт 20. 4 ПДД).

https: //vk. com/prepodpdd Разрешена ли Вам перевозка людей в салоне легкового автомобиля, буксирующего неисправное транспортное средство? 1. Разрешена 2. Разрешена только при буксировке на жесткой сцепке 3. Запрещена Правильный ответ: 1 Пункт 20. 2 ПДД.

https: //vk. com/prepodpdd Буксировка механических транспортных средств Ваши вопросы по теме?

Вопросы по теме «Буксировка механических транспортных средств». Онлайн билеты экзамена ГИБДД в России 2020 года

  • Продолжить буксировку можно?

    1. Только в направлении А
    2. Только в направлении Б
    3. В любом направлении из указанных
  • Вы буксируете неисправный автомобиль. По какой полосе Вам можно продолжить движение в населенном пункте?

    1. Только по правой
    2. Только по левой
    3. По любой
  • В каких из перечисленных случаев запрещена буксировка на гибкой сцепке?

    1. Только на горных дорогах
    2. Только в гололедицу
    3. Только в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости
    4. Во всех перечисленных случаях
  • Какое расстояние должно быть обеспечено между буксирующим и буксируемым транспортными средствами при буксировке на жёсткой сцепке?

    1. Не более 4 м
    2. От 4 до 6 м
    3. От 6 до 8 м
  • Буксировка двухколесного мотоцикла разрешается:

    1. Только если мотоцикл с боковым прицепом, а водитель соответствующего транспортного средства имеет право на управления транспортными средствами в течении двух и более лет
    2. Если мотоцикл с боковым прицепом
    3. Если водитель соответствующего транспортного средства имеет право на управления транспортными средствами в течении двух и более лет
  • Можно ли буксировать автомобиль с недействующей тормозной системой, если фактическая масса этого автомобиля превышает половину фактической массы Вашего автомобиля?

    1. Можно
    2. Можно только при скорости буксировки не более 30 км/ч
    3. Нельзя
  • Разрешено ли перевозить людей в буксируемом легковом автомобиле?

    1. Разрешено
    2. Разрешено только при буксировке на гибкой или жесткой сцепке
    3. Запрещено
  • При буксировке на гибкой сцепке между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть обеспечено расстояние:

    1. Не более 4 м
    2. От 4 до 6 м
    3. От 6 до 8 м
  • Разрешается ли буксировка в гололедицу, если у буксируемого транспортного средства исправны тормоза и рулевое управление?

    1. Разрешается
    2. Разрешается только на жёсткой сцепке или методом частичной погрузки
    3. Запрещается
  • Разрешается ли перевозка людей в салоне легкового автомобиля, буксирующего неисправное транспортное средство?

    1. Разрешается
    2. Разрешается только при буксировке на жёсткой сцепке
    3. Запрещается
  • Вопросы по теме Буксировка механических транспортных средств из билетов ПДД

    В каких из перечисленных случаев запрещена буксировка на гибкой сцепке?

    1Только в гололедицу

    2Во всех перечисленных случаях

    3Только на горных дорогах

    4Только в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости

    Запомните этот ответ. На экзамене часто отвечают, что только на горных дорогах. Видимо, ассоциируется опасность, связанная с высотой. Правилами запрещается буксировка на гибкой сцепке только в гололедицу. (Пункт 20.4 ПДД).

    default

    Какое расстояние должно быть обеспечено между буксирующим и буксируемым транспортными средствами при буксировке на жёсткой сцепке?

    1От 6 до 8 м

    2От 4 до 6 м

    3Не более 4 м

    При буксировке на жесткой сцепке, расстояние между буксирующим и буксируемым ТС должно быть – не более 4 м. (Пункт 20.3 ПДД.)

    default

    Буксировка двухколесного мотоцикла разрешается:

    1Только если мотоцикл с боковым прицепом, а водитель соответствующего буксирующего транспортного средства имеет право на управление транспортными средствами в течение двух и более лет.

    2Если мотоцикл с боковым прицепом.

    3Если водитель соответствующего буксирующего транспортного средства имеет право на управление транспортными средствами в течение двух и более лет.

    Правила не запрещают буксировку двухколесного мотоцикла с боковым прицепом, равно как и буксировку таким мотоциклом (п. 20.4).

    При этом управление буксирующим ТС должно осуществляться водителем, имеющим право на управление ТС в течение двух и более лет (п. 20.21).

    Буксировка такого мотоцикла требует повышенного внимания и осторожности, учитывая его недостаточную устойчивость и ограниченную маневренность.

    default

    Можно ли буксировать автомобиль с недействующей тормозной системой, если фактическая масса этого автомобиля превышает половину фактической массы Вашего автомобиля?

    1Можно

    2Нельзя

    3Можно только при скорости буксировки не более 30 км/ч

    Запрещается буксировать автомобиль с недействующей тормозной системой на гибкой сцепке, на жесткой сцепке, путём частичной погрузки — во всех случаях, если фактическая масса буксируемого ПРЕВЫШАЕТ ПОЛОВИНУ фактической массы Вашего автомобиля (буксирующего). (Пункт 20.4 ПДД).

    default

    При буксировке на гибкой сцепке между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть обеспечено расстояние:

    1Не более 4 м

    2От 4 до 6 м

    3От 6 до 8 м

    При буксировке на гибкой сцепке должно быть обеспечено расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами в пределах 4 – 6 м. (Пункт 20.3 ПДД.)

    default

    Разрешается ли буксировка в гололедицу, если у буксируемого транспортного средства исправны тормоза и рулевое управление?

    1Разрешается только на жёсткой сцепке или методом частичной погрузки

    2Запрещается

    3Разрешается

    Буксировка в гололедицу на гибкой сцепке при любых обстоятельствах запрещается. Не запрещается буксировка методом частичной погрузки или на жёсткой сцепке. (Пункт 20.4 ПДД).

    default

    Разрешается ли перевозка людей в салоне легкового автомобиля, буксирующего неисправное транспортное средство?

    1Запрещается

    2Разрешается

    3Разрешается только при буксировке на жёсткой сцепке

    Пунктом 20.2 ПДД перевозка людей в салоне легкового автомобиля, буксирующего неисправное транспортное средство не запрещается, т. е. – разрешается.

    default

    Разрешено ли перевозить людей в буксируемом легковом автомобиле?

    1Запрещено

    2Разрешено только при буксировке на гибкой или жесткой сцепке

    3Разрешено

    Перевозить людей в буксируемом легковом автомобиле разрешено только при буксировке на гибкой или жесткой сцепке. (Пункт 20.2 ПДД.)

    default

    В избранное Подсказка Далее

    Вы можете отвечать на вопросы клавишами 1,2,3,4,5. ENTER — далее

    ПДД он-лайн

    ПДД.by Правила дорожного движения Правильно о Правилах
      • 188. Буксировка механического транспортного средства производится при помощи сцепки (гибкой или жесткой) либо путем его частичной погрузки на буксирующее транспортное средство.
      • 189. Буксировка при помощи сцепки должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случая, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.
      • 190. При буксировке автобуса, троллейбуса, трамвая, грузового автомобиля, колесного трактора, самоходной машины при помощи сцепки запрещается перевозка в них пассажиров.

        При буксировке путем частичной погрузки запрещается нахождение людей в буксируемом транспортном средстве, а также в кузове буксирующего транспортного средства.

      • 191. При буксировке с помощью гибкой сцепки расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть в пределах 4–6 метров, а при буксировке с помощью жесткой сцепки — не более 4 метров. Для обозначения гибких связующих звеньев применяются предупредительные устройства в соответствии с пунктом 206 настоящих Правил.
      • 192. При буксировке:
      • 192.1. с помощью гибкой сцепки у буксируемого транспортного средства должны быть исправны рабочая тормозная система и рулевое управление;
      • 192.2. с помощью жесткой сцепки у буксируемого транспортного средства должно быть исправно рулевое управление, кроме случая, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает движение буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего, а при массе буксируемого транспортного средства более половины массы буксирующего транспортного средства также должна быть исправна рабочая тормозная система;
      • 192.3. путем частичной погрузки допускаются неисправности рабочей тормозной системы и рулевого управления буксируемого транспортного средства.
      • 193. Запрещается буксировка:
      • 193.1. осуществляемая с нарушением требований, определенных в пунктах 189–192 настоящих Правил, и других требований, установленных настоящими Правилами в отношении буксировки;
      • 193.2. в гололедицу при помощи гибкой сцепки;
      • 193.3. автопоездами;
      • 193.4. мотоциклами без боковых прицепов, а также таких мотоциклов, кроме буксировки прицепов, специально предназначенных для мотоциклов;
      • 193.5. механических транспортных средств на гибкой сцепке, если работа их рабочих тормозных и (или) рулевых систем связана с работой двигателя, который остановлен;
      • 193.6. двух и более транспортных средств, за исключением буксировки на жесткой сцепке седельного тягача с полуприцепом;
      • 193.7. мопедов и мопедами, за исключением буксировки велосипедного прицепа промышленного производства.

    Категории A B M. Билет №39

    Вопрос 1

    В каком виде предусмотрено представление для проверки страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности?

    1. На бумажном носителе.
    2. В виде электронного документа или его копии на бумажном носителе.
    3. В любом из перечисленных видов.

    Указанный страховой полис может быть представлен на бумажном носителе, а в случае заключения договора такого обязательного страхования в порядке, установленном пунктом 72 статьи 15 указанного Федерального закона, в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе.

    Вопрос 2

    Этот знак предупреждает о приближении к тоннелю, в котором:

    1. Будет затруднен разъезд со встречными транспортными средствами.
    2. Отсутствует искусственное освещение.
    3. Очередность движения регулируется светофором.

    Знак «Тоннель» предназначен для предупреждения о приближении к тоннелю, в котором нет искусственного освещения или видимость въездного портала которого ограничена. Поскольку в данной ситуации портал виден хорошо, то, следовательно, этот тоннель не освещается.

    Вопрос 3

    Вы имеете право продолжить движение на перекрестке:

    1. Только в направлении В.
    2. В направлениях А и В.
    3. Во всех указанных направлениях, кроме Г.

    Из четырех предложенных направлений Вы можете двигаться только в двух — А и В. Поворот направо на перекрестке (направление Г) запрещен знаком «Поворот направо запрещен». При движении в направлении Б Вы оказались бы левее разделительной полосы, т.е. на проезжей части, предназначенной для встречного движения (п. 1.4 ).

    Вопрос 4

    Какие из указанных знаков разрешают выполнить поворот налево?

    1. Только Б.
    2. А и Б.
    3. Б и В.
    4. Все.

    Повернуть налево Вам разрешают все знаки: знак А («Разворот запрещен»), не запрещающий поворот налево; Б («Тупик»), информирующий, что данная дорога не имеет сквозного проезда; В («Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств»), показывающий, что по левой полосе, навстречу основному потоку ТС, осуществляется движение автобусов и (или) троллейбусов.

    Вопрос 5

    При наличии данной разметки, нанесенной на полосе движения, Вам разрешено выполнить:

    1. Только поворот налево.
    2. Только разворот.
    3. Поворот налево и разворот.

    Разметка 1.18 (в виде стрелы) указывает разрешенное на перекрестке направление движения по полосе. В данном случае разметка наряду с поворотом налево разрешает вам и разворот.

    Вопрос 6

    Вам можно двигаться:

    1. Только налево.
    2. Налево и в обратном направлении.
    3. В любом направлении.

    Если регулировщик обращен к Вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево и в обратном направлении (п. 6.10 ).

    Вопрос 7

    Какие внешние световые приборы должны быть включены на транспортном средстве, имеющем опознавательные знаки «Перевозка детей», при посадке и высадке из него детей?

    1. Габаритные огни.
    2. Ближний свет фар или противотуманные фары.
    3. Аварийная сигнализация.

    При посадке и высадке детей на транспортном средстве, оборудованном соответствующими знаками должна быть включена аварийная световая сигнализация (п. 7.1 ).

    Вопрос 8

    Водитель автомобиля, выполняющий перестроение на правую полосу, в данной ситуации:

    1. Не должен создавать помех движущемуся по правой полосе автомобилю.
    2. Имеет преимущество, поскольку завершает обгон.
    3. Имеет преимущество, так как на автомобиле включены указатели правого поворота.

    Водитель автомобиля, выполняющий перестроение, в том числе завершающий обгон, не должен создавать помехи автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения (п. 8.4 ).

    Вопрос 9

    Разрешается ли Вам выполнить разворот в указанном месте?

    1. Разрешается.
    2. Разрешается при видимости дороги не менее 100 м.
    3. Запрещается.

    Предупреждающий знак «Пешеходный переход», установленный вне населенного пункта за 150 — 300 м до пешеходного перехода, не запрещает разворот. Следовательно, Вам разрешается выполнить разворот, если видимость дороги не менее 100 м (п. 8.11 ).

    Вопрос 10

    С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на легковом автомобиле с прицепом?

    1. 50 км/ч.
    2. 70 км/ч.
    3. 90 км/ч.
    4. 110 км/ч.

    Двигаясь по автомагистрали (знак «Автомагистраль») на легковом автомобиле с прицепом, Вы можете развивать скорость не более 90 км/ч (п. 10.3 ).

    Вопрос 11

    По какой траектории водителю легкового автомобиля можно выполнить обгон?

    1. Только по А.
    2. Только по Б.
    3. По любой из указанных.

    Водители ТС приближаются к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. Обгон запрещен на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4 ). Следовательно, обгон можно совершить только до перекрестка (по траектории А).

    Вопрос 12

    Разрешается ли Вам остановка в указанном месте?

    1. Разрешается.
    2. Разрешается только для посадки или высадки пассажиров.
    3. Запрещается.

    Вы не можете остановиться в указанном месте, так как знак «Дорога с полосой для велосипедистов» и разметка (изображение велосипеда) информируют о том, что на этой дороге движение велосипедов и мопедов осуществляется по велосипедной полосе навстречу общему потоку ТС. Другим ТС движение по такой полосе и остановка на ней запрещены (п. 9.9 ) и (п. 12.4 ).

    Вопрос 13

    Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

    1. Проедете первым, руководствуясь сигналом светофора.
    2. Проедете первым, руководствуясь знаком «Главная дорога».
    3. Уступите дорогу трамваю.

    В данной ситуации порядок движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора, т.е. перекресток является регулируемым (п. 6.15 ) и (п. 13.3 ). Когда сигналы светофора разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым ТС, трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения (п. 13.6 ). Следовательно, Вам необходимо уступить дорогу трамваю.

    Вопрос 14

    Как Вам следует поступить при повороте налево?

    1. Уступить дорогу легковому автомобилю.
    2. Проехать перекресток первым.

    Руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, Вы обязаны уступить дорогу легковому автомобилю, так какой приближается справа (п. 13.11 ).

    Вопрос 15

    Кому Вы должны уступить дорогу при движении прямо?

    1. Легковому автомобилю и мотоциклу.
    2. Только легковому автомобилю.
    3. Никому.

    На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки «Главная дорога» и «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только приближающемуся справа легковому автомобилю, который так же, как и Вы, находится на главной дороге, поэтому разъезжаться с ним следует по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (п. 13.10 ) и (п. 13.11 ). Мотоцикл и грузовой автомобиль уступают дорогу Вам, так как находятся на второстепенных дорогах (п. 13.9 ).

    Вопрос 16

    Нарушил ли водитель Правила при вынужденной остановке на автомагистрали?

    1. Нарушил.
    2. Нарушил, если не выставил знак аварийной остановки.
    3. Не нарушил.

    Водитель остановился на автомагистрали в месте, где остановка запрещена (п. 16.1 ). В соответствии с требованиями Правил при вынужденной остановке водитель обязан не только остановиться за сплошной линией разметки (п. 16.2 ) и включить аварийную сигнализацию (п. 7.1 ), но и выставить на расстоянии не менее 30 м от ТС знак аварийной остановки (п. 7.2 ).

    Вопрос 17

    Разрешается ли буксировка в гололедицу, если у буксируемого транспортного средства исправны тормоза и рулевое управление?

    1. Разрешается.
    2. Разрешается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки.
    3. Запрещается.

    Независимо от исправности тормозов и рулевого управления буксировка в гололедицу разрешается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки (п. 20.4 ). Буксировка на гибкой сцепке запрещена, так как велика вероятность заноса при торможении либо трогании с места.

    Вопрос 18

    Разрешается ли устанавливать на транспортном средстве ошипованные шины совместно с неошипованными?

    1. Разрешается.
    2. Разрешается только на разные оси.
    3. Запрещается.

    Устанавливать на ТС ошипованные шины совместно с неошипованными не разрешается (Перечень п. 5.5 ).

    Вопрос 19

    При трогании на подъеме на автомобиле с механической коробкой передач следует начинать отключать (отпускать) стояночный тормоз:

    1. До начала движения.
    2. Одновременно с началом движения.
    3. После начала движения.

    При трогании на подъеме стояночный тормоз следует начинать отпускать одновременно с началом движения, чтобы избежать скатывания автомобиля (при отпускании до начала движения) и остановки двигателя (при отпускании после начала движения).

    Вопрос 20

    Что понимается под остановочным путем?

    1. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.
    2. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки.
    3. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента начала срабатывания тормозного привода до полной остановки.

    Под остановочным путем понимается расстояние, пройденное ТС с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Остановочный путь всегда больше тормозного, так как до начала торможения ТС успевает переместиться на расстояние, зависящее от времени реакции водителя и времени срабатывания тормозного привода.

    Билет 39 ПДД CD, правильные ответы на все вопросы



    Билет 39 — Вопрос 1

    В каком виде предусмотрено представление для проверки страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности?

    1. На бумажном носителе.

    2. В виде электронного документа или его копии на бумажном носителе.

    3. В любом из перечисленных видов.

    Страховой полис может быть представлен на бумажном носителе, а в случае заключения договора такого обязательного страхования в порядке, установленном пунктом 7.2 статьи 15 указанного Федерального закона, в виде электронного документа или его копии на бумажном носителе (п. 2.1.11).

    Правильный ответ:
    В любом из перечисленных видов.



    Билет 39 — Вопрос 2

    Этот знак предупреждает о приближении к тоннелю, в котором:

    1. Будет затруднен разъезд со встречными транспортными средствами.

    2. Отсутствует искусственное освещение.

    3. Очередность движения регулируется светофором.

    Знак 1.31 «Тоннель» предназначен для предупреждения о приближении к тоннелю, в котором нет искусственного освещения или видимость въездного портала которого ограничена. Поскольку в данной ситуации портал виден хорошо, то, следовательно, этот тоннель не освещается.

    Правильный ответ:
    Отсутствует искусственное освещение.



    Билет 39 — Вопрос 3

    Вы имеете право продолжить движение на перекрестке:

    1. Только в направлении В.

    2. В направлениях А и В.

    3. Во всех указанных направлениях, кроме Г.

    Из четырех предложенных направлений Вы можете двигаться только в двух — А и В. Поворот направо на перекрестке (направление Г) запрещен знаком 3.18.1 «Поворот направо запрещен». При движении в направлении Б Вы оказались бы левее разделительной полосы, т.е. на проезжей части, предназначенной для встречного движения (п. 1.4).

    Правильный ответ:
    В направлениях А и В.



    Билет 39 — Вопрос 4

    Какие из указанных знаков разрешают выполнить поворот налево?

    1. Только А.

    2. А и Б.

    3. Б и В.

    4. Все.

    Повернуть налево Вам разрешают все знаки: знак А (3.19 «Разворот запрещен»), не запрещающий поворот налево; Б (6.8.3 «Тупик»), информирующий, что данная дорога не имеет сквозного проезда; В (5.13.2 «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств»), показывающий, что на левой полосе, навстречу основному потоку ТС, осуществляется движение автобусов и (или) троллейбусов.

    Правильный ответ:
    Все.



    Билет 39 — Вопрос 5

    При наличии данной разметки, нанесенной на полосе движения, Вам разрешено выполнить:

    1. Только поворот налево.

    2. Только разворот.

    3. Поворот налево и разворот.

    Разметка 1.18 (в виде стрелы) указывает разрешенное на перекрестке направление движения по полосе. В данном случае разметка наряду с поворотом налево разрешает Вам и разворот.

    Правильный ответ:
    Поворот налево и разворот.



    Билет 39 — Вопрос 6

    Вам можно двигаться:

    1. Только налево.

    2. Налево и в обратном направлении.

    3. В любом направлении.

    Если регулировщик обращен к Вам левым боком, а правая рука вытянута вперед, движение разрешено во всех направлениях: прямо, направо, налево и в обратном направлении (п. 6.10).

    Правильный ответ:
    В любом направлении.



    Билет 39 — Вопрос 7

    Какие внешние световые приборы должны быть включены на транспортном средстве, имеющем опознавательные знаки «Перевозка детей», при посадке и высадке из него детей?

    1. Габаритные огни.

    2. Ближний свет фар или противотуманные фары.

    3. Аварийная сигнализация.

    Аварийная сигнализация должна быть включена при посадке детей в ТС, имеющее опознавательные знаки «Перевозка детей», и высадке из него (п. 7.1).

    Правильный ответ:
    Аварийная сигнализация.



    Билет 39 — Вопрос 8

    Водитель маломестного автобуса, выполняющий перестроение на правую полосу, в данной ситуации:

    1. Не должен создавать помехи двигающемуся по правой полосе автомобилю.

    2. Имеет преимущество, поскольку завершает обгон.

    3. Имеет преимущество, так как на автобусе включены указатели правого поворота.

    Водитель маломестного автобуса, выполняющий перестроение, в том числе завершающий обгон, не должен создавать помех автомобилю, движущемуся попутно без изменения направления движения (п. 8.4).

    Правильный ответ:
    Не должен создавать помехи двигающемуся по правой полосе автомобилю.



    Билет 39 — Вопрос 9

    Разрешается ли Вам выполнить разворот в указанном месте?

    1. Разрешается.

    2. Разрешается при видимости дороги не менее 100 м.

    3. Запрещается.

    Предупреждающий знак 1.22 «Пешеходный переход», установленный вне населенного пункта за 150 — 300 м до пешеходного перехода, не запрещает разворот. Следовательно, Вам разрешается выполнить разворот, если видимость дороги не менее 100 м (п. 8.11).

    Вопрос:
    Знак устанавливается за 150 — 300 м, значит, видимость уже более 100 м?
    Ответ:
    Знак «Пешеходный переход», может быть установлен, например, за 250 м до перехода, а сам переход будет за поворотом. А поворот направо будет, например, через 90 м от автомобиля. Значит, «Разрешается при видимости дороги не менее 100 м» — правильный ответ.

    Правильный ответ:
    Разрешается при видимости дороги не менее 100 м.



    Билет 39 — Вопрос 10

    С какой максимальной скоростью Вы имеете право продолжить движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной масой более 3,5 т?

    1. 50 км/ч.

    2. 70 км/ч.

    3. 90 км/ч.

    4. 110 км/ч.

    Двигаясь по автомагистрали (знак 5.1 «Автомагистраль») на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной масой более 3,5 т, Вы можете развивать скорость не более 90 км/ч (п. 10.3).

    Правильный ответ:
    90 км/ч.



    Билет 39 — Вопрос 11

    По какой траектории водителю маломестного автобуса можно выполнить обгон?

    1. Только по А.

    2. Только по Б.

    3. По любой из указанных.

    Водители ТС приближаются к нерегулируемому перекрестку равнозначных дорог. Обгон запрещен на нерегулируемых перекрестах при движении по дороге, не являющейся главной (п. 11.4). Следовательно, обгон можно совершить только до перекрестка (по траектории А).

    Правильный ответ:
    Только по А.



    Билет 39 — Вопрос 12

    Разрешается ли Вам остановка в указанном месте?

    1. Разрешается.

    2. Разрешается только для загрузки или разгрузки транспортного средства.

    3. Запрещается.

    Вы не можете остановиться в указанном месте, так как знак 5.11.2 «Дорога с полосой для велосипедистов» и разметка 1.23.3 (изображение велосипеда) информируют о том, что на этой дороге движение велосипедов и мопедов осуществляется по велосипедной полосе навстречу общему потоку ТС. Другим ТС движение по такой полосе и остановка на ней запрещены (пп. 9.9 и 12.4).

    Правильный ответ:
    Запрещается.



    Билет 39 — Вопрос 13

    Вы намерены проехать перекресток в прямом направлении. Ваши действия?

    1. Проедете первым, руководствуясь сигналом светофора.

    2. Проедете первым, руководствуясь знаком «Главная дорога».

    3. Уступите дорогу трамваю.

    В данной ситуации порядок движения определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора, т.е. перекресток является регулируемым (пп. 6.15 и 13.3). Когда сигналы светофора разрешают движение одновременно трамваю и безрельсовым ТС, трамвай имеет преимущество независимо от направления его движения (п. 13.6). Следовательно, Вам необходимо уступить дорогу трамваю.

    Правильный ответ:
    Уступите дорогу трамваю.



    Билет 39 — Вопрос 14

    Как Вам следует поступить при повороте налево?

    1. Уступить дорогу легковому автомобилю.

    2. Проехать перекресток первым.

    Руководствуясь правилами проезда перекрестков равнозначных дорог, Вы обязаны уступить дорогу легковому автомобилю, так как он приближается справа (п. 13.11).

    Правильный ответ:
    Уступить дорогу легковому автомобилю.



    Билет 39 — Вопрос 15

    Кому Вы должны уступить дорогу при движении прямо?

    1. Легковому автомобилю и мотоциклу.

    2. Только легковому автомобилю.

    3. Никому.

    На этом перекрестке неравнозначных дорог (знаки 2.1 «Главная, дорога» и 8.13 «Направление главной дороги») Вы должны уступить дорогу только приближающемуся справа легковому автомобилю, который, так же, как и Вы, находится на главной дороге, поэтому разъезжаться с ним следует по правилам проезда перекрестков равнозначных дорог (пп. 13.10 и 13.11). Мотоцикл и грузовой автомобиль уступают дорогу Вам, так как находятся на второстепенных дорогах (п. 13.9).

    Правильный ответ:
    Только легковому автомобилю.



    Билет 39 — Вопрос 16

    Нарушил ли водитель Правила при вынужденной остановке на автомагистрали?

    1. Нарушил.

    2. Нарушил, если не выставил знак аварийной остановки.

    3. Не нарушил.

    Водитель остановился на автомагистрали в месте, где остановка запрещена (п. 16.1). В соответствии с требованиями Правил при вынужденной остановке водитель обязан не только остановиться за сплошной линией разметки (п. 16.2) и включить аварийную сигнализацию (п. 7.1), но и выставить на расстоянии не менее 30 м от ТС знак аварийной остановки (п. 7.2).

    Вопрос:
    Знака аварийной остановки на рисунке нет, значит водитель нарушил ПДД.
    Ответ:
    Знак аварийной остановки вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии не менее 30 м от транспортного средства (п. 7.2). На рисунке расстояние до автомобиля явно менее 30 м. Водитель уже мог выставить знак аварийной остановки, но мы его не видим. Поэтому правильный ответ — 2. Нарушил, если не выставил знак аварийной остановки.

    Правильный ответ:
    Нарушил, если не выставил знак аварийной остановки.



    Билет 39 — Вопрос 17

    Разрешается ли буксировка в гололедицу, если у буксируемого транспортного средства исправны тормоза и рулевое управление?

    1. Разрешается.

    2. Разрешается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки.

    3. Запрещается.

    Независимо от исправности тормозов и рулевого управления буксировка в гололедицу разрешается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки (п. 20.4). Буксировка на гибкой сцепке запрещена, так как велика вероятность заноса при торможении либо трогании с места.

    Правильный ответ:
    Разрешается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки.



    Билет 39 — Вопрос 18

    Разрешается ли устанавливать на транспортном средстве ошипованные шины совместно с неошипованными?

    1. Разрешается.

    2. Разрешается только на разные оси.

    3. Запрещается.

    Устанавливать на ТС ошипованные шины совместно с неошипованными не разрешается (Перечень, п. 5.5).

    Правильный ответ:
    Запрещается.



    Билет 39 — Вопрос 19

    При постановке грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на стоянку для исключения его самопроизвольного движения на подъеме или спуске следует:

    1. Использовать стояночный тормоз.

    2. Установить противоткатные упоры.

    3. Осуществить оба перечисленных действия.

    При постановке на стоянку грузового автомобиля с разрешенной максимальной массой более 3,5 т на подъеме или спуске следует не только использовать стояночный тормоз, но и дополнительно установить противооткатные упоры, которых должно быть не менее двух (Перечень, п.7.7).

    Правильный ответ:
    Осуществить оба перечисленных действия.



    Билет 39 — Вопрос 20

    Что понимается под остановочным путем?

    1. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.

    2. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента нажатия на педаль тормоза до полной остановки.

    3. Расстояние, пройденное транспортным средством с момента начала срабатывания тормозного привода до полной остановки.

    Под остановочным путем понимается расстояние, пройденное ТС с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки. Остановочный путь всегда больше тормозного, так как до начала торможения ТС успевает переместиться на расстояние, зависящее от времени реакции водителя и времени срабатывания тормозного привода.

    Правильный ответ:
    Расстояние, пройденное транспортным средством с момента обнаружения водителем опасности до полной остановки.


    Пройти билет № 39


    

    4 совета по движению по обледенелой дороге во время движения

    Для большинства людей RVing — это летнее развлечение. Для других RVing также может вписаться в расписание весенних и осенних сезонов. Зима не вызывает особой любви у многих внедорожников, но есть некоторые немногие, кому нравятся небольшие толпы в парках и разные пейзажи, которые приносит зима. Но зима, наряду с частями осени и весны, может принести опасность на стол, обледенелые дороги.

    Независимо от того, путешествуете ли вы только на автофургоне летом, передвигаться по обледенелым дорогам зимой — это то, в чем должен быть опытен каждый, особенно если вы путешествуете на автофургоне в конце осени и переходите зимой.Вот наши советы о том, как ориентироваться на обледенелой дороге, когда едете на велосипеде.

    Медленно и устойчиво

    Скорость — не твой друг при движении по обледенелой дороге. Чем больше у вас скорости, тем меньше у вас контроля. Это особенно часто встречается при движении по обледенелой дороге. Идея вождения по обледенелой дороге всегда должна заключаться в плавном и стабильном темпе. Ускорение и замедление более склонны к потере сцепления шин с дорогой, что приводит к пробуксовке, скольжению и авариям. Поэтому помните, что когда дело доходит до вождения в условиях обледенения, всегда лучше сохранять равномерный, устойчивый темп.

    Сцепка

    Если вы еще не приобрели сцепное устройство для распределения веса / контроля раскачивания и планируете выезжать на обледенелые участки, возможно, вам понравится безумная поездка. Мы уже рекомендуем любому владельцу прицепа подумать о покупке сцепного устройства с распределением веса / контроля раскачивания для своего буксируемого автомобиля, и тем более, если вы планируете использовать этот прицеп или буксируемое устройство в условиях обледенения.
    Вывешенные из равновесия буксируемые автомобили и прицепы с гораздо большей вероятностью будут вращаться и скользить по обледенелым дорогам, и вам будет трудно управлять прицепом, который начал раскачиваться на обледенелой дороге.Обе эти проблемы могут быть решены с помощью установки высококачественного сцепного устройства для распределения веса и / или управления раскачиванием. Сцепное устройство для распределения веса позволит всем четырем шинам иметь более надежное сцепление с дорогой, а сцепное устройство для контроля раскачивания может помочь предотвратить дрейф вашего прицепа.

    Шины и цепи

    Если вы оказались в снежных или обледенелых условиях, возможно, стоит полностью обновить шины или приобрести комплект цепей противоскольжения. Вы можете прикрепить цепи противоскольжения для жилых автофургонов к большинству шин для жилых автофургонов, что даст вам совершенно новый уровень сцепления и сцепления с дорогой.Если вам не нравится надевать и снимать цепи противоскольжения, вам следует подумать о приобретении полного набора зимних шин для жилых автофургонов. Шины, цепи или их комбинация могут помочь придать вашему RV вторичный уровень сцепления, чтобы не дать вам поскользнуться и поскользнуться на обледенелой дороге.

    Не дави

    Если дорога покрыта льдом или снегом, то есть один верный способ обезопасить себя и других людей на дороге: не садитесь на него. Одна из радостей работы на автофургоне — это отсутствие необходимости соблюдать установленное время регистрации или бронирования, поэтому не пытайтесь толкать себя или свой автофургон в опасных условиях.Если вы побелели костяшками рулевого колеса, значит, вы и так испытываете слишком большой стресс. Найдите ближайшую стоянку для грузовиков или даже широкую обочину, если нужно, остановитесь, сварите кофе или горячее какао и дождитесь, пока пройдет самый страшный шторм. Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть, особенно с такой громоздкой вещью, как автофургон.

    Это некоторые из основных правил навигации по обледенелой дороге во время движения на колесах, и их следует соблюдать, чтобы ваше путешествие было безопаснее. Помните: если что-то непросто, не заставляйте себя искать безопасное место, чтобы переждать худшее.

    Спасибо, что сообщили нам!

    Буксировка прицепа по снегу | Как буксировать прицеп

    Езда с буксируемым грузовым прицепом или грузовым прицепом требует особой осторожности. Но зимние дорожные условия затрудняют буксировку по снегу и льду. Чтобы помочь вам безопасно управлять автомобилем, Formula Trailers предлагает советы по буксировке в холодных и скользких условиях.

    1. Проверьте буксирное транспортное средство.
    Убедитесь, что ваш автомобиль или грузовик подготовлен к зимней езде. Выполняйте регулярное техническое обслуживание и готовьте к зиме с использованием подходящих жидкостей, а также убедитесь, что шины в хорошем состоянии и должным образом накачаны.Подумайте о цепях или зимних шинах, если они подходят для автомобиля и местности. Сообщите механику, что вы будете буксировать прицеп, и попросите его проверить тормоза и другие средства безопасности. Убедитесь, что ваше освещение и электрическая система работают правильно.

    2. Закрепите правый прицеп.
    Если вы будете часто буксировать в плохую погоду, лучшим вариантом будет закрытый прицеп. Но открытый грузовой прицеп тоже подойдет, если вы надежно закрепите и закрепите свой груз.Это не только убережет груз от повреждений, но и смещение груза может создать опасность на дороге и повлиять на вашу способность маневрировать во время вождения. Всегда загружайте и закрепляйте груз так, чтобы он был тяжелее в передней части прицепа и легче в задней части (стандарт 60/40).

    3. Планируйте заранее.
    Избегание снега, льда и интенсивного движения — ключ к безопасному буксировке. На сегодняшний день доступны все приложения с прогнозом погоды и карты, поэтому можно легко спланировать маршрут в зависимости от загруженности дорог и природных объектов.Кроме того, не забудьте обозначить остановки для отдыха, где вы можете остановиться и отдохнуть или переждать погоду, если это необходимо.

    4. Увеличьте видимость.
    Убедитесь, что ваши фары находятся в хорошем рабочем состоянии. Кроме того, очистите от снега буксируемое транспортное средство и верхнюю часть прицепа перед тем, как отправиться в путь, чтобы он не попал или не соскользнул в вашу (или чужую) линию обзора.

    5. Двигайтесь медленно и осторожно.
    При буксировке прицепа всегда нужно двигаться медленнее, чем обычно, и тормозить задолго до остановки.Этот совет имеет двойное значение для зимы, когда скользкая дорога может затруднить остановку. Сохраняйте большое расстояние между вами и другими водителями и останавливайтесь в безопасном месте, чтобы переждать непогоду или агрессивных водителей, если это необходимо.

    6. Имейте при себе аварийный комплект.
    Вы должны носить с собой сигнальные ракеты, воду, соединительные кабели и аптечку круглый год. Но зимой добавьте теплые перчатки и шапки, скребок для льда, тяговые коврики и переносную лопату для уборки снега.

    7. Соблюдайте основные правила вождения.
    Каждый раз, когда вы отправляетесь в путь, особенно при буксировке, следует соблюдать правила безопасного вождения. Держите скорость под контролем, подайте сигнал перед сменой полосы движения или поворотом и пристегните ремень безопасности — вы — самый ценный груз, который вы будете нести!

    Formula Trailers оснащена закрытыми грузовыми прицепами и универсальными прицепами для перевозки грузов в любое время года. Свяжитесь с вашим местным дилером Formula Trailers для получения дополнительной информации и совета о том, как выбрать идеальный прицеп для ваших нужд.

    Вождение в опасных условиях: от водителя эвакуатора — буксирная служба Lenexa KS

    Избегайте буксировки: управляйте безопасно даже в плохую погоду

    Каким бы обыденным и рутинным ни было вождение в современной культуре, оно по-прежнему остается потенциально опасным занятием. Автомобили весят тысячи фунтов и могут двигаться со скоростью более 100 миль в час. Когда вы находитесь в дороге, безопасность превыше всего. Это становится еще более важным, когда вы едете в плохую погоду.

    Здравый смысл подсказывает вам, что если условия небезопасны, вам не следует выезжать на дорогу.Тем не менее, бывают случаи, когда вам нужно выйти из дома во время чрезвычайной ситуации. Возможно, вы уже управляли автомобилем, когда начался ливень, или, возможно, одному из ваших пассажиров нужно ехать в больницу.

    В этом случае убедитесь, что вы принимаете все возможные меры предосторожности во время вождения, чтобы вам никогда не пришлось вызывать эвакуатор.

    Опасности, которых следует избегать во время дождя

    В штате Миссури каждый год идет много дождей, и наводнения всегда представляют опасность. Возможно, наиболее опасным состоянием, вызванным дождем, является низкая видимость.Если вы не видите, куда идете, скорее всего, вы рухнете. В условиях плохой видимости всегда нужно помнить о нескольких вещах:

    • Дворники: Регулярно меняйте дворники в автомобиле. от шести месяцев до года — хороший ориентир. Если вы слышите их скрип над стеклом, даже когда оно мокрое, дворники, вероятно, не работают на максимальной мощности.
    • Правильные фары: Даже если солнце еще не светит, облачный покров и сильные пятна могут затемнить небо.Каждый раз, когда вы подъезжаете к дому, вы можете проверить отражение своих огней, чтобы убедиться, что они оба все еще работают. Прежде чем выключить машину, включите дальний свет, чтобы убедиться, что они все еще в хорошей форме.
    • Репеллент: Гидрофобное покрытие, нанесенное на лобовое стекло, может улучшить видимость в плохих условиях. Эти полуперманентные покрытия заставляют воду скапливаться, как только удар попадает в ветровое стекло. В легкий дождь эти покрытия могут позволить вам управлять автомобилем без необходимости постоянно включать дворники.

    Каждый раз, когда вы видите лужу с водой, старайтесь избегать ее как можно чаще. Вы не можете точно сказать, насколько глубока эта лужа. Это может быть выбоина с неровными краями, из-за которой ваши шины могут вырваться и привести к столкновению. Даже очень тонкий слой воды может привести к аквапланированию. Это происходит, когда ваша скорость над водой по существу заставляет вашу машину плыть по луже. Во время этого дрейфа у вас очень мало контроля над автомобилем. Двигайтесь по лужам как можно медленнее, не нарушая движения транспорта, и полностью избегайте их, если подозреваете, что это выбоины.

    Снежные и ледяные опасности

    Когда вы смешиваете воду и низкие температуры, вы получаете дополнительную опасность. Лед невероятно скользкий, и при проезде по нему с нормальной разрешенной скоростью вы можете соскользнуть с дороги или столкнуться с другим водителем. Скопившиеся снежные покровы также опасны по тем же причинам. Когда вам абсолютно необходимо ехать по снегу, обязательно возьмите с собой цепи противоскольжения. Эти покрытия придают дополнительную тягу и предотвращают занос. Их легко надевать и снимать по мере необходимости.

    Вы также можете носить в багажнике сумку с наполнителем для кошачьего туалета. Если вы оказались в снежном заносе или в другом месте, откуда вы не можете выбраться, разложите немного мусора под шинами, это увеличит сцепление шин с поверхностью дороги, чтобы вы могли освободиться.

    Надлежащая подготовка начинается дома, выезд с подъездной дорожки рано утром может быть опасным событием из-за ухудшения видимости из-за кустов, припаркованных автомобилей или других объектов. Чтобы избежать несчастных случаев при выезде с подъездной дорожки, используйте кристаллы для таяния снега, чтобы удалить лед с территории.Также не забудьте полностью разморозить лобовое стекло перед тем, как вытащить его.

    Другие советы по опасному вождению

    Если вы вообще можете держаться подальше от дороги во время метели, наводнения или другого шторма, сделайте это. Чрезвычайные ситуации иногда неизбежны, но вы можете предпринять шаги, чтобы максимально их свести к минимуму. Когда вам нужно выйти на улицу, сделайте все возможное, чтобы свести к минимуму отвлекающие факторы. Если в машине только вы, пусть GPS вашего телефона позаботится о навигации за вас. Установите его в режим голосовых команд для работы в режиме громкой связи.

    Несколько аксессуаров в перчаточном ящике помогут вам выдержать тяжелые условия. Запасные аккумуляторные батареи телефона могут значительно продлить срок службы вашего телефона, чтобы вы могли оставаться на связи со своими близкими или в экстренных ситуациях. Дорожные сигнальные лампы позволяют предупреждать автомобили о проезде опасной зоны. Они также помогают службам экстренной помощи найти вас в экстренных случаях.

    Буксировка в Джоплин

    В худшем случае вы можете оказаться вдали от безопасного места.В этом случае постарайтесь съехать с дороги и выйти из движения. Если температура падает, раскройте все одеяла, которые есть в багажнике, для вас и ваших пассажиров. Приоритет здесь — оставаться в тепле и не мешать проезжающему транспорту. Если ситуация слишком срочная или рискованная для вас, чтобы просто переждать ее на обочине дороги, обратитесь за помощью.

    Здесь, в Santa Fe Tow Service, мы десятилетиями являемся одной из самых надежных служб экстренной буксировки в Джоплине. Мы также обслуживаем остальную часть Миссури, а также части Оклахомы и Канзаса.Если у вас возникла проблема, вы можете позвонить нам в любое время дня и ночи, каждый день в году. Наша команда всегда готова прийти вам на помощь. Будь то такая серьезная проблема, как застревание, или быстрое решение, например, буксировка вас домой после того, как вы взорвали колесо, мы можем все это сделать.

    Santa Fe Towing признан на национальном уровне за нашу новаторскую работу в отрасли. Когда вы поручаете нам буксировать вас домой, вы можете быть спокойны, зная, что с вами поступают справедливо и что вы в безопасности в наших надежных руках.Не позволяйте неотложной ситуации перерасти в кризис; позвоните в компанию Santa Fe Towing, чтобы избежать неприятностей.

    Три главных совета по буксировке в снегу и на льду

    Буксировка автомобиля может оказаться сложной задачей даже в идеальных условиях. Однако зимние условия требуют дополнительных мер предосторожности и приемов для эффективной буксировки, даже если тягач представляет собой грузовик с полным приводом. Многие аспекты буксировки являются общими для всех дорожных условий, например, правильная сцепка грузовика с прицепом. В нем приведены советы по буксировке автомобиля по льду и снегу, включая установку цепей противоскольжения, прикрепление буксирной цепи и понимание техники буксировки.

    Установите цепи противоскольжения

    Цепи на шинах обеспечивают дополнительное сцепление на снегу и льду, что особенно важно при буксировке. Кроме того, они уменьшают вероятность наезда на обледенелую трассу. Хотя это не кажется самой простой задачей — надеть цепи на шины в первый раз, как только вы освоите этот процесс, в следующий раз, когда вам понадобятся цепи, их будет значительно легче надеть.


    Во-первых, вы хотите убедиться, что у вас есть цепи подходящего размера для ваших шин.Использование цепей немного меньшего или большего размера, которые требуются вашему автомобилю, — не лучшая идея. Это может серьезно повредить шины и грузовик. Если вы не уверены, какой размер вам подходит, не бойтесь спросить продавца, у которого вы приобрели цепи. Далее мы предлагаем сначала протестировать ваши цепи в приличных условиях; Таким образом, вы поймете, как их установить, не попадая в стрессовую ситуацию.

    Для установки припаркуйте грузовик на ровной площадке, оставив не менее 10 футов свободного пространства спереди и сзади транспортного средства.Положите цепь рядом с обеими передними шинами так, чтобы шипы были обращены вниз. Приложите один конец каждой цепи к передней части шины в том месте, где она касается земли. Медленно ведите напольное подъемно-транспортное средство вперед, пока колеса не окажутся по центру цепей.

    Протяните концы каждой цепи поверх каждой шины, допуская небольшое провисание. Закрепите закрывающий механизм, чтобы соединить концы цепочки вместе. Некоторые цепи противоскольжения также требуют крепления натяжных шнуров к звеньям цепи с помощью крюков или гаек.Аналогичным образом установите цепи на задние колеса.

    Проехать на грузовике на небольшое расстояние, не превышая рекомендованную скорость для цепей противоскольжения, которая обычно составляет от 20 до 30 миль в час. Прислушайтесь к звукам ударов или стуков, которые могут указывать на то, что цепи были недостаточно натянуты. При необходимости подтяните цепи. Если вы используете цепи на сухой дороге для первоначального пробного запуска, не езжайте слишком быстро или слишком далеко.

    При отсоединении цепей отцепите среднюю крепежную деталь, которая скрепляет цепи вместе.Затем вам нужно будет положить цепи на землю после того, как они будут отцеплены, и медленно отъехать от них. Обратите внимание: вы не сможете просто стянуть цепи с шины, так как весь вес вашего автомобиля будет лежать на них, пока вы не отъедете от них. Убедитесь, что цепи ровно лежат на земле, прежде чем отъехать на машине на пару футов от них.

    Вот простое видео, которое поможет вам установить цепи противоскольжения на ваш автомобиль. Имейте в виду, что это общее видео, и ваше приложение может отличаться.

    Прикрепите буксировочную цепь

    Во-первых, тщательно оцените ситуацию, в которой вы находитесь. Прежде чем двигаться дальше, рассмотрите эти три вещи:

    • Достаточно ли тяжелый ваш автомобиль, чтобы буксировать автомобиль, нуждающийся в помощи?
    • Имеют ли ваши шины подходящую форму для буксировки?
    • Достаточно ли у вас опыта, чтобы успешно вытащить человека из ситуации, в которой он находится?

    Убедившись, что вышеуказанные шаги возможны, разместите светоотражающие предупреждающие треугольники или вывески по обеим сторонам дороги, а также в том месте, где вы собираетесь буксировать автомобиль.Это позволит другим водителям увидеть, что впереди опасная ситуация, и им следует снизить скорость или выбрать альтернативный маршрут.

    Затем отодвиньте нуждающийся грузовик до конца буксируемого автомобиля, который содержит ведущие колеса, если это возможно, поскольку эта ось, вероятно, будет более прочной. Однако этот конец транспортного средства может быть недоступен из-за снега или другого препятствия. Убедитесь, что бамперы находятся на расстоянии не более трех футов друг от друга, и поставьте грузовик на стоянку.

    Оберните один конец буксирной цепи поверх задней оси грузовика, следя за тем, чтобы она не наматывалась на шланги или провода.Поместите один конец цепи на другой конец и прикрепите крюк на конце цепи к звену в верхней части оси. Убедитесь, что петли в цепочке как можно туже. Выполните аналогичную процедуру, чтобы прикрепить другой конец буксирной цепи к буксируемому автомобилю.

    Буксировка автомобиля

    Убедитесь, что колеса обоих автомобилей как можно прямее и параллельны друг другу. Попросите водителя застрявшего автомобиля перевести его в нейтральное положение и остаться в автомобиле. Этот прием поможет транспортным средствам работать вместе, чтобы избежать пробуксовки.

    Переведите грузовик на самую низкую переднюю передачу, чтобы избежать пробуксовки шин и свести к минимуму вероятность поскользнуться на дороге при выезде из машины. Перед началом работы дважды убедитесь, что рулевое колесо буксируемого автомобиля не заблокировано. Net, медленно нажимайте педаль газа, чтобы постепенно увеличивать натяжение буксирной цепи, удерживая колеса прямо, когда вы тянете застрявший автомобиль. Продолжайте движение прямо и очень медленно, пока набираете силу. После плавного движения осторожно увеличивайте скорость, но помните, что буксируемым автомобилем может быть очень трудно управлять при движении по снегу и льду.

    Вот пример Dodge Ram, вытаскивающего полуприцеп из канавы. Оба автомобиля работают вместе, чтобы вытащить грузовик обратно на дорогу. Ближе к концу видео вы можете услышать, как двигатели обоих грузовиков увеличивают обороты, пытаясь вернуть полуавтомобиль на дорогу.

    Основная опасность заключается в том, что водитель без предупреждения нажимает на тормоз, не позволяя вам вовремя остановиться и избежать столкновения. Поэтому важно поддерживать максимально возможное расстояние между вами и движущимся впереди автомобилем.

    Остановите грузовик в безопасном месте, как только буксируемый автомобиль окажется на твердой земле. Водитель застрявшего транспортного средства должен наблюдать за стоп-сигналами грузовика и соответствующим образом задействовать тормоза, чтобы помочь им остановиться вместе. Установите оба автомобиля в положение парковки и снимите буксирную цепь.

    Если вам не удается эвакуировать автомобиль, обратитесь за помощью к профессиональному опытному водителю эвакуатора. Если вы не знакомы с историей их работы, вы можете избегать использования компании, которая появляется без предупреждения, чтобы помочь кому-то уйти.Согласно Angie’s List, «в штатах, где требуется буксирная лицензия, авторитетные буксирные компании будут указывать свой номер сертификата Министерства транспорта на своем эвакуаторе. Этот сертификат указывает на то, что компания застрахована и сертифицирована для работы. Если что-то пойдет не так, вы будете защищены ».

    Резюме

    В заключение, помните, что всегда лучше проконсультироваться с экспертом, который поможет вам, если вы не опытный вышка. Это может предотвратить серьезное повреждение вашего автомобиля, а также транспортного средства, которое вы пытаетесь буксировать.Кроме того, перед тем как буксировать что-либо, убедитесь, что на вашем автомобиле установлены подходящие шины. Наконец, ознакомьтесь со всеми инструкциями по технике безопасности перед тем, как прикреплять цепи, и повторите шаги, описанные выше, чтобы закрепить нужный автомобиль и осторожно вытащить их.

    Буксируете ли вы прицеп? Во-первых, выясните, какой прицеп лучше всего подходит для ваших нужд: гусиная шея или бампер. DuraMag Truck Bodies описала преимущества и недостатки обоих в своем блоге «Необходимые сведения о буксировке: гусиная шея vs.Буксировка бампера и прицепы ».

    Источники: vw-resource.com, duramagtruckbody.com

    ньютоновских механиков — Как эвакуаторы могут буксировать тяжелый грузовик по обледенелым дорогам?

    ньютоновская механика — Как тягачи могут буксировать тяжелый грузовик по обледенелым дорогам? — Обмен физическими стеками
    Сеть обмена стеков

    Сеть Stack Exchange состоит из 178 сообществ вопросов и ответов, включая Stack Overflow, крупнейшее и пользующееся наибольшим доверием онлайн-сообщество, где разработчики могут учиться, делиться своими знаниями и строить свою карьеру.

    Посетить Stack Exchange
    1. 0
    2. +0
    3. Авторизоваться Подписаться

    Physics Stack Exchange — это сайт вопросов и ответов для активных исследователей, ученых и студентов-физиков.Регистрация займет всего минуту.

    Зарегистрируйтесь, чтобы присоединиться к этому сообществу

    Кто угодно может задать вопрос

    Кто угодно может ответить

    Лучшие ответы голосуются и поднимаются наверх

    Спросил

    Просмотрено 421 раз

    $ \ begingroup $

    (Это не хардкорная физика, но потерпите меня.Я слишком много смотрел Highway Thru Hell, и мне это интересно)

    Распространенная проблема телешоу Highway Thru Hell — грузовики, застрявшие на обледенелой дороге, не могут подняться на холм. Поэтому буксирная компания отправляет буксир, чтобы тащить грузовик в гору. Меня интересует, как именно буксир может тянуть грузовик в гору. Я почему-то сомневаюсь, что у буксирных грузовиков просто лучшие двигатели или шины / цепи, предотвращающие вращение колес, а с дополнительным оборудованием, которое они несут, они сами по себе довольно тяжелые.И даже если это произошло из-за более совершенных двигателей, почему бы производителям не построить грузовики с этими более совершенными двигателями, чтобы они могли продолжать движение по обледенелым дорогам.

    Так как именно буксирные тягачи могут тянуть грузовики на ледяной холм?

    Qmechanic ♦

    157k3030 золотых знаков380380 серебряных знаков18561856 бронзовых знаков

    задан 4 мая ’15 в 22: 432015-05-04 22:43

    JDTJDT

    13122 бронзовых знака

    $ \ endgroup $ $ \ begingroup $

    Грузовики, застрявшие на измельчителе, обычно никогда не приковывались цепями в зоне подъема цепи у подножия холма.Гораздо сложнее встать на цепь после того, как вы остановились на холме и начали движение. Большинство грузовиков, которые вы найдете остановившимися на холме, не имеют блокируемых дифференциалов или делителей мощности, хотя это не означает, что вы не будете цепляться за цепи, просто у вас будет больше шансов добраться до вершины без цепей. Если вы обратите внимание, на эвакуаторе всегда есть цепи, даже если только на переднем ведущем мосту, плюс, вероятно, у них есть полные рундуки. Я видел много парней, которые цепляли там задний ведущий мост, но все еще не поднимались в гору, потому что у них нет блокировки дифференциала или только делитель мощности.Таким образом, ось, которую они прикрепили цепью, не будет иметь к ней никакой мощности, потому что она будет идти к оси, которая вращается в любом направлении, и им нужна буксировка. Я лично считаю, что ребятам нужно чаще бросать больше песка, так как несколько грузовиков проезжают по песчаной полосе и вытирают большую часть песка. Вот как вы застреваете парней на крушителе, на чистой дороге и без песка. Это делает хорошее телевидение и отличный концерт для буксировщика.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *