Автовладельцы, решившие улучшить характеристики своей подвески, все чаще интересуются тем, как правильно подобрать баферы под машину определенной марки. На каждой модели установлены пружины с разным диаметром и межвитковым расстоянием. Из-за этого баферы невозможно сделать универсальными. Более того, часто на заднюю и переднюю подвески требуются подушки разного размера. Как узнать, какой размер автобафферов подходит именно вашей марке?
К счастью, полиуретановые подушки типологизированы для удобства автолюбителей. Продукция разбита на 8 типоразмеров по промежутку между средними витками пружин подвески.
Таблица размеров автобафферов
Означает ли это, что вам пора отправиться за домкратом и линейкой? Вовсе не обязательно, ведь существует удобный сервис, который покажет вам нужные типоразмеры без необходимости залезать под машину. Перейдя по этому адресу, немного пролистав страницу вниз, слева вы увидите заголовок «ПОДБЕРИТЕ НУЖНЫЙ РАЗМЕР».
Выбрав марку автомобиля, вы получите все размеры бафферов на популярные модели: как для передней, так и для задней осей.
Как видите, вы можете со спокойной душой выбрать нужный размер и сразу же совершить покупку без нужды в консультациях. Однако, как подобрать баферы под машину, которая отсутствует в списке марок? Мы расскажем, как измерить межвитковое пространство самостоятельно, это поможет также вам в случае, если Вы не доверяете онлайн-расчетам и хотите максимально точного результата.
Как измерить межвитковое расстояние пружины самостоятельно
Для самостоятельного измерения необходим доступ к подвеске. Подвеска должна быть в нагруженном состоянии, то есть сама машина должна стоять на земле. Обратите внимание, что в таблице размеров бафферов расстояния даны именно при давлении массы автомобиля. Необходимо замерить промежуток между средними витками пружины – то есть, самыми широкими. Конечный результат – это именно расстояние между витками, не захватывая ширину самих пружин. Вы можете пользоваться линейкой, или же взять лист бумаги, проложить его между витками, сделать пометки на местах сгиба и затем измерить полученный отрезок.
Что даст точный замер? Вы будете уверенны, что при эксплуатации автобафферы будут вести себя корректно и работать с максимальной отдачей. При правильном подборе баффер сидит плотно и ровно. При ошибочном выборе величины, он может либо выдавливаться из витков, выгибаясь дугой, либо, наоборот, неплотно прилегать, или вовсе болтаться. Эти диспропорции могут привести к неравномерному распределению нагрузки и, как следствие, некорректной работе пружины.
В завершение заметим, что в линейке Mroad есть все типоразмеры бафферов. Бафферы Mroad могут быть установлены на любой автомобиль: отечественный или иномарку, новый или с долгой историей. Желаем удачно выбрать бафферы на свой автомобиль!
Данные в каталоге ориентировочны. Перед установкой Автобаферов® необходимо измерить расстояние между витками, т.к. в каталоге нет возможности учесть все факторы, влияющие на данное расстояние (износ пружин, связанный с режимом эксплуатации автомобиля; производство автомобилей на разных заводах и др.).
При покупке автобаферов® удаленно, предоставляйте дилеру результаты измерений, в противном случае обмен неверно подобранного размера осуществляется на усмотрение дилера.
Размеры автобаферов для Acura MDX I 2001-2006 :
Внимание!
Размеры, указанные в каталоге, соответствуют исключительно оригинальным автобаферам.
Размерная сетка у аналогов существенно отличается.
Ваше сообщение отправлено! Наш менеджер свяжется с вами в течении 30 минут.
Все права защищены. При полном или частичном использовании материалов сайта активная гиперссылка на источник обязательна. Права на торговую марку Автобафер ® Autobuffer® принадлежат ООО «Автонота». Незаконное использование товарного знака влечет за собой гражданско-правовую (ст. 1515 ГК РФ), административную (ст. 14.10. КоАП РФ) и уголовную ответственность (ст. 180 УК РФ).
Внимание! Указанные размеры автобаферов ТТС являются рекомендованными производителем. Мы не гарантируем точность указанных данных, т.к. характеристики пружин могут отличатся для одной и той-же марки автомобиля, в зависимости от года выпуска, страны производства, комплектации и срока эксплуатации автомобиля.
Для точного определения необходимого размера автобаферов рекомендуем самостоятельно определить размер автобафера ТТС для Вашего автомобиля. Инструкция по определению размера проставок на странице с товаром.
Виды автобаферов, их предназначение и эффект от их установки
Комфорт во время езды на автомобиле это чуть ли не главный критерий, к которому стремятся абсолютно все автомобилисты. То, как машина справляется с неровностями дорожного покрытия, влияет не только на уровень комфорта всех пассажиров автомобиля, но и на их безопасность. В нашей стране встречаются дорожные покрытия всех градаций качества, от идеального “зеркала”, и вплоть до полного отсутствия дорожного покрытия, на месте которого разбросан щебень. Разница дорожных покрытий и их качестве имеет огромное влияние на износ комплектующих вашего авто, именно поэтому об их сохранности и конечно же о комфорте езды на автомобиле в условиях разных дорожных покрытий следует позаботится заблаговременно. Увеличить комфорт вождения автомобиля можно с помощью улучшения его составляющих, и одним из таких улучшений являются автобаферы.
Содержание статьи:
Что такое автобаферы, и для чего они нужны
Автобаферы, это амортизирующие межвитковые подушки, которые помогают вашей подвеске справляться с перепадами и изменениями качества дорожного покрытия. По крайней мере именно так говорит 90% производителе автобаферов на рынке.
Но на что конкретно влияют автобаферы? Как они устроены? Могут ли они продлить жизнь вашей подвески и наконец, как они влияют на клиренс вашего автомобиля?
В этой статье вы сможете узнать всю информацию, связанную с выбором, установкой и использованием автобаферов. Мы рассмотрим автобаферы разных стран и производителей, их эффективность и износостойкость. Вы узнаете, где купить автобаферы, как их подобрать на любой автомобиль, начиная от автобаферов на ВАЗ 2107, и заканчивая автобаферами для крупногабаритных внедорожников, созданных для передвижения в условиях бездорожья.
В этой статье мы подробно рассмотрим поведения автомобиля до и после установки автобаферов, их влияние на управляемость авто и конечно же, поговорим о лидерах рынка родом из разных стран, их плюсах и минусах. Если вы искали подробную статью о том, как выбрать и установить автобаферы на свой автомобиль — вы обратились по адресу, начнём!
Где купить автобаферы
Модернизация автомобиля это то, к чему рано или поздно приходит каждый автомобилист, независимо от пола, возраста и предпочтений. Достижение максимального уровня комфорта или увеличение продолжительности срока жизни комплектующих вашей машины — у каждого свои цели и намерения. Но каждый автолюбитель хотя бы раз слышал об автобаферах и о том, как они влияют на комфорт и ощущения при вождении автомобиля. Но где можно купить автобаферы?
На рынке автозапчастей присутствуют сотни компаний, и у каждой из них есть свои сильные и слабые стороны. Мы же доверяем только личному опыту, и опробовав более 20 комплектов автобаферов от абсолютно разных компаний пришли к выводу что лучшими из них оказались автобаферы сразу двух производителей, это корейские ТТС и немецкие Power Guard
Для того, чтобы выделить лучшее предложение на рынке автозапчастей, мы свели воедино мнения более сотни автолюбителей, использующих автобаферы не только от разных производителей, но и от лидеров рынков разных стран. Таким образом протестировав модели, пользующиеся популярностью среди автомобилистов, попробовав автобаферы TTC и Power Guard на разных дорожных покрытиях и в разных условиях.
Мы пришли к выводу, что продукты этих компаний это лучшее, что может повстречаться вам на рынке.
Если вы задумались о том, что хотите модернизировать свой автомобиль и увеличить уровень комфорта находясь за рулем, рекомендуем вам купить автобаферы в (интернет магазине). Продукция ТТС и Power Guard отличается от конкурентов высоким качеством и эффективностью, уровень которой на голову выше чем у других представителей рынка. Если вы хотите получить максимальное удовольствие от вождения своего авто — рекомендуем вам купить оригинальные автобаферы в магазине. Здесь вы сможете подобрать модель, подходящую под ваши нужды и вашу модель автомобиля. Более подробно о моделях и их различиях вы можете узнать на сайте.
Разновидности автобаферов
Для того, чтобы грамотно усовершенствовать свой автомобиль с помощью автобаферов, вам необходимо подобрать комплект, который будет полностью подходить под подвеску вашего авто и, при этом будет давать желаемый эффект. Первое, на что вам стоит обратить внимание перед тем, как купить автобаферы в интернете — это определится с подходящим вам видом. В зависимости от того, какой тип пружин используется в вашем авто, конический или бочковой, будет зависеть какие автобаферы вам подойдут. Кроме этого, вам также следует проверить совместимость ваших амортизационных пружин с выбранным вами комплектом с помощью таблицы размеров, представлено ниже.
Таблица размеров автобаферов по моделям
Вторым по важности фактором, определяющим, подойдет ли выбранный вами комплект к вашим пружинам или нет, является диаметр пружин и межвитковое расстояние. В таблице размер проставок обозначен буквами. Каждый размер имеет свое расстояние между пазами, которое варьируется от 13 и до 68 миллиметров. Также стоит учесть размеры пружины, её диаметр может варьироваться от 125 до 185 миллиметров. У каждого вида пружин имеются свои допустимые показатели межвиткового расстояния, как правило, это расстояние варьируется от 12-14 и до 63-73 миллиметров.
Размер подушки
Расстояние между пазами автобафера
Диаметр пружины
Допустимый диапазон межвиткового расстояния
Перед тем, как купить автобаферы в интернет магазине рекомендуем вам очень скрупулезно подойти к их подбору с точки зрения совместимости с амортизационными пружинами вашего автомобиля. В противном случае радость от покупки может быть испорчена осознанием невозможности использования выбранных вами автобаферов, и как следствие, такая ситуация может неприятно ударить вам по кошельку. Для того, чтобы избежать столь неприятных итогов рекомендуем вам заранее измерить пружины своего авто, предварительно нагрузив заднюю часть автомобиля. Переднюю часть автомобиля дополнительно нагружать не нужно, вес мотора достаточно сильно давит на подвеску. Такая процедура с нагружением вашего авто поможет вам снять правильные замеры.
С размерами проставок мы определились, но то же касается производителей? Чем отличаются автобаферы разных стран и какие лучше подойдут для разных типов местности? Об этом мы и поговорим в следующем блоке.
Немецкие или корейские: Какие автобаферы купить для своего автомобиля
Несмотря на стандартное деление любых продуктов на качественные и некачественные, у производителей из разных стран также имеются свои персональные отличия, благодаря которым проставки могут лучше подойти под определенную местность и лучше справиться с возложенной на них задачей. В этом блоке мы рассмотрим самые популярные решения от разных стран-производителей и определим, какие же автобаферы лучше подойдут для езды по дорогам Украины, начнём!
Автобаферы из Германии: Почему немецкие детали пользуются такой популярностью
Рынок СНГ переполнен подделками самых разных автозапчастей, и автобаферы не стали исключением. Найти в наших реалиях действительно качественные и оригинальные проставки это настоящая проблема, ведь чем популярнее они становятся — тем более изощренные подделки появляются на рынке. Несмотря на общую популярность таких проставок, на немецком рынке есть производитель, чьи автобаферы пользуются спросом по всему миру и используются в самых разных условиях. Этим производителем является компания Power Guard.
Германия неспроста ассоциируется у многих с абсолютным качеством и долговечностью. Всё что так или иначе производится в Германии, отличается невероятной “живучестью” и при этом великолепной работой и автобаферы не стали исключением. Автобаферы повер гуард зарекомендовали себя как лидеры на рынке Германии и стремительно захватывают рынок Европы и СНГ.
Благодаря такой популярности и славе, которую приобрели продукты компании, всё чаще на рынке автозапчастей можно встретить филигранные подделки, а вот найти истинное немецкое качество становится всё сложнее. Несмотря на это в Украине достаточно интернет магазинов, продающих оригинальные автобаферы со всего мира и одними из таких являются автобаферы Power Guard, купить вы можете посетив каталог и выбрав подходящую вам модель.
Отзывы об автобаферах от автовладельцев которые уже установили их.
Что же касается впечатлений автолюбителей, уже купивших немецкие автобаферы, то все они остались в восторге, ниже вы можете ознакомиться с отзывами реальных покупателей об автобаферах Power Guard.
Вашему вниманию несколько коротких видео роликов, как говориться лучше один раз увидеть, чем 100 раз услышать.
Автобаферы из Кореи: Проставки какой компании выбрать для езды по нашим дорогам
Корейские производители не отстают от своих немецких коллег и также проектирует всё более комфортные и долговечные решения в сфере смягчения подвески и увеличения клиренса автомобиля. Главным конкурентом немецкий автобаферов Power Guard является продукция компании ТТС.
Корейские автобаферы, купить которые в наши дни не намного легче чем немецкий, отличаются материалами, используемыми во время производства межвитковых проставок. В случае с проставками ТТС используется полиуретан, что благоприятно действует не только на их износостойкость, но и на сопротивление деформации. Такие проставки могут выдержать температуры от -60 до +120 градусов по цельсию, а их способность возвращаться в исходную форму даже после наезда на глубокую яму — спасло от замены подвески не одного автомобилиста. Продукция компании ТТС соперничает с автобаферами повер гуард на одном уровне, ведь оба производителя — лидируют на рынке.
Покупая автобаферы из Кореи вам следует быть очень внимательными. Автобаферы не так давно появились на рынке СНГ и благодаря своей популярностью с каждым днём появляется всё больше качественных подделок. Они не способны подарить вам те же ощущения, что оригинальные автобаферы из Кореи, и станут для вас лишь бесполезной тратой денег.
Решившись купить автобаферы ТТС будьте очень внимательны и приобретайте проставки исключительно у официальных представителей. Так вы сможете обезопасить себя от покупки подделки и в дальнейшем наслаждаться комфортной ездой на своем автомобиле ещё долгие годы.
Положительные факторы установки и использования автобаферов
У популярности автобаферов есть вполне объяснимые причины. Такой простой тюнинг подвески вашего автомобиля может кардинально повлиять на ощущения при его вождении и уровень комфорта пассажиров в салоне. Пользователи автобаферов отмечают следующие улучшения:
Управляемость
Благодаря использования проставок для амортизационных пружин ваш автомобиль станет лучше вести себя на дороге и более плавно реагировать на ваши действия. Вам больше не придется испытывать нагрузку на переднюю часть автомобиля, он более не будет “клевать носом” в момент резкого торможения, что уже сделает езду на нём более комфортной. Также стоит отметить улучшение поведения автомобиля на поворотах и при езде по неровностям.
Часто автомобилисты сталкиваются с подвеской, неспособной предоставить комфортные условия для вождения, как правило она установлена с завода. В премиум сегменте таких проблем не возникает, там производители учитывают все нюансы, чего нельзя сказать об автомобилях среднего ценового сегмента.
Зачастую подвеска автомобилей со средним ценником это игра в рулетку, в которой владельцам чаще всего не везёт. Но с приобретением автобаферов для своей модели авто, вы можете изменить ситуацию и получить идеальную управляемость, даже в момент поворота. В салоне больше не будет ощущения, будто автомобиль вот вот перевернется, а проезжая через железнодорожные пути или лежачие полицейские вы забудете что такое опасаться пробить арку при спуске.
Клиренс
Установка прокладок в пружины обеспечит вам увеличение клиренса на несколько сантиметров. Такая, на первый взгляд небольшая разница может обезопасить вашу колесную арку от ударов при попадании в яму или наезде на лежачий полицейский. При этом общий уровень проходимости автомобиля также увеличится. Если вам надоели ямы на дорогах, из-за которых вы постоянно беспокоитесь за состояние подвески своего автомобиля – установка автобаферов может изменить сложившуюся ситуацию и сделать вождение более расслабляющим и комфортным.
Увеличение срок службы
В завершении хотелось бы также поговорить о сроке службы подвески вашего авто. Учитывая качество дорог и разное состояние дорожных покрытий на всей территории СНГ – установка автобаферов это обязательная процедура. Из-за огромного количества участков с дорожным покрытием плачевного качества, или вовсе его отсутствием, срок службы подвески вашего автомобиля сокращается по сравнению с заявленным производителем. Как итог, въезд в глубокую яму может сулить вам не только тряску в салоне, но и замену колеса, а иногда и всей подвески целиком. Использование автобаферов на автомобилях любого класса и производителя, начиная от ВАЗа, и заканчивая BMW может продлить срок службы вашей подвески и сэкономить ваши средства.
“Но неужели у автобаферов нет минусов?” Как и у любой автозапчасти у проставок для амортизаторов также есть свои изъяны, но они настолько незначительны, что многие автомобилисты даже не берут их в расчет при выборе подходящих межвитковых подушек. Тем не менее, мы рассмотрим каждый из нюансов использования таких проставок, решение об их установке как всегда остается за вами.
Недостатки установки и использования автобаферов
Несмотря на то, что прокладки для пружин амортизаторов стали пользоваться популярностью совсем недавно, уже сейчас бытует множество слухов касательно вреда такой модернизации для вашей подвески. На самом деле автобаферы никоим образом не могут навредить пружинам, напротив, они помогают им справиться с нагрузкой, а в случаи если подвеска уже немного изношена – помогают справится с эффектом “ленивых пружин”. В качестве недостатков использования автобаферов можно выделить два пункта, и это:
Стоимость автобаферов варьируется в зависимости от того, какого модель какого производителя вы решили приобрести. Также на стоимость может влиять марка вашей машины. Связано это с тем, что некоторые производители не хотят использовать стандартизированные пружины и предпочитают использовать собственные разработки. Стандартный комплект качественных автобаферов обойдется вам порядка 100 долларов, но конечная стоимость зависит от типа, размеров, материала и компании-изготовителя выбранных вами автобаферов.
Вторым пунктом, о котором можно услышать на автофорумах, на него часто сетуют автомобилисты, это замена автобаферов. Дело в том, что в случае если одна подушка выйдет из строя, вам придется заменить весь комплект целиком.
Связано это в первую очередь с деформацией материалов, используемых в производстве этих прокладок. Чем дешевле автобаферы, которые вы выбрали, тем более недолговечными они будут по сравнению с лидерами рынка. Что же касается выхода из строя — чаще всего причиной полной деформации бафера и тем, что он пришел в негодность, является использование автобаферов на неисправной подвеске.
Если амортизаторы вашего автомобиля уже не первую тысячу километров помогают вам получать удовольствие от езды — устанавливать прокладки до замены системы не стоит. Следует учесть, что при частой езде и разной степени нагруженности на амортизационные пружины вашего автомобиля вес на каждую из них воздействует по-разному. Из-за этого степень растянутости пружин, как правило, отличается на всех амортизаторах, а значит подогнать их под одно значение для правильного использования автобафера попросту не выйдет.
Вы может установить баферы на автомобиль с подвеской практически в любом состоянии, но то, что ресурс подвески уже подходит к концу может повлиять как на эффективность автобаферов, так и на ваши впечатления от их использования.
Задумываясь о том, чтобы купить автобаферы в интернет магазине недорого, учтите компанию производителя и состояние вашей подвески. Если вы решите сэкономить на качестве проставок, и в то же время подвеска вашего автомобиля не будет симметрична из-за износа — использование межвитковых подушек не доставит вам желаемого комфорта и удовольствия при вождении.
Эффективность автобаферов, равно как и любой другой автомобильной запчасти, зависит от того – в каком состоянии ваш автомобиль. Мы рекомендуем вам не экономить на таком важном аспекте как подбор автобаферов, при правильном обращении они могут сэкономить вам солидную сумму денег и при этом помогут почувствовать машину по-новому. Независимо от того, решили вы купить автобаферы на Форд Фокус 2, или вам необходимо купить автобаферы на приору, в любом случае покупайте только качественные продукты от именитых производителей.
Монтаж автобаферов: Как установить автобаферы своими руками
Ещё одним плюсом модернизации авто с помощью покупки автобаферов заключается в том, что установить их вы можете самостоятельно. Для этого не требуются особые навыки или инструмент. Для того, чтобы установить межвитковые подушки, вам понадобится:
Подобрать подходящий комплект
Это пожалуй самый сложный и самый важный пункт этого простого процесса. Для того, чтобы подобрать комплект автобаферов, подходящих под вашу подвеску и автомобиль, вы можете воспользоваться таблицей размеров, размещенной выше.
Поставить автомобиль на домкрат
Это необходимо для того, чтобы вы беспрепятственно могли свесить колесо и добраться до амортизационных пружин. Вы также можете снять колесо, таким образом вы упростите себе задачу и не испачкаете одежду.
Далее вам необходимо добавить автобаферы между витками пружин на каждом из колес. Если при осмотре пружины вы заметите на ней грязь — рекомендуем удалить её и устанавливать межвитковую подушку исключительно на чистые пружины.
Следующие что от вас потребуется, это проверить соотношение длины подушки по отношению к витку пружины. Если межвитковая подушка одной из своих концов заходит на второй виток — вы без труда можете отрезать лишнее канцелярским ножом.
Несоответствие длины автобафера по отношению к длине витка амортизационной пружины может привести к разбалансировке веса, и как следствие увеличить нагрузку на саму амортизационную пружину.
Но что делать, если вы намеренно приобрели проставки большего размера для увеличения клиренса вашего автомобиля, и они физически не помещаются в пружину? В таком случае вам необходимо:
Демонтировать нижнее крепление амортизатора
В таком положении пружина амортизатора будет полностью расслаблена и вы сможете установить выбранную вами подушку. Если же и этого не достаточно для комфортной установки — вы можете воспользоваться минусовой отверткой для дополнительного разгибания пружины. Используя отвертку в качестве рычага вы сможете добиться необходимого зазора, поле чего установка автобафера не составит труда.
Опустить машину
После махинации с амортизатором вам необходимо опустить машину с домкрата, предварительно установив колесо на свое место, и закрутить болт крепления нижнего сайлентблока амортизатора.
Вуаля, ваш автомобиль получил прирост к дорожному просвету и стал более проходимым, пусть и немного. В целом такой тюнинг не займет у вас больше получаса, а эффект от него вы почувствуете, как только сядете за руль своего автомобиля и отправитесь в дорогу.
Если же при демонтаже колеса вы обнаружили, что состояние пружин оставляет желать лучшего — мы не рекомендуем вам устанавливать на них автобаферы. Если ваша подвеска уже практически израсходовала свой ресурс, установив на неё автобаферы вы не только не продлите ей жизнь, но и испортите выбранный вами комплект. Для того, чтобы получить максимальное удовольствие от вождения автомобиля благодаря автобаферам — устанавливайте их на “живую” подвеску.
Установка автобаферов: Нужны ли они седанам, универсалам и кроссоверам
С тем, как выбрать подходящий комплект межвитковых подушек мы разобрались, но что насчет надобности такого апгрейда в целом? На какие автомобили нет смысла устанавливать автобаферы, а для каких автобаферы — маст-хэф, давайте разберём этот вопрос подробнее.
Автобаферы для седана
Седан, один из самых распространенных классов машин на дорогах нашей страны. Благодаря своей конструкции их подвеска не подвержена серьезным нагрузкам, по крайней мере именно так думают производители автомобилей такого типа, рассчитывая на гладкие европейские и американские дороги. На самом же деле дороги Украины переменчивы, и не исключено, что даже в центре города вы на своем седане влетите в глубокую яму, с чем вашей подвеске будет сложно справится.
Нередко случается так, что из-за недостаточного клиренса водители седанов царапают и даже отрывают бампера, заезжая на лежачего полицейского. На сельских дорогах, где асфальт никогда толком и не планировался — такие автомобили нередко и расходуют ресурс своих компонентов.
Установка автобафера не поможет вам решить проблему, если вы заведомо “опустили машину”, но их наличие поможет вам меньше чувствовать неровности дороги и дать возможность пассажирам в салоне чувствовать себя более комфортно. Если же вы решились на установку межвитковых подушек для увеличения клиренса и как следствие проходимости своего автомобиля — автобаферы определенно помогут вам добиться желаемых результатов.
Если вы давно хотели повысить уровень комфорта в салоне своего автомобиля во время движения, или вам надоело постоянно “цеплять” бампером лежачих полицейских — купите автобаферы и забудьте об этом как о страшном сне.
Но что же касается других видов автомобилей? Какие улучшения ждут их владельцев после установки межвитковых подушек?
Автобаферы для универсалов
Универсалы это в основном автомобили для больших семей, на которых удобно выбраться на природу с родными и весело провести время. В реалиях дорог СНГ такая поездка может превратится в сущий кошмар. Из-за удлиненной колесной базы тряска в салоне ощущается сильнее, чем в обычном универсале, а значит и дискомфорта все неровности дороги доставляют пассажирам намного больше. Решить эту проблему владелец универсала может с помощью автобаферов. Но как именно они повлияют на управляемость и комфорт автомобиля?
Дело в том, что благодаря правильно подобранным автобаферам вы можете снизить силу тряски и отдачу пружин при попадании колеса в яму. Таким образом подвеска автомобиля станет более мягкой и вам не придется беспокоиться о пассажирах, которых от попадания в яму может сильно тряхнуть.
Также стоит учесть улучшения поведения автомобиля на дороге. Из-за того, что универсалы также считаются полу-грузовыми автомобилями, они не отличаются отзывчивостью управления. Нередко автомобили таких габаритов ведут себя на дороге непредсказуемо, особенно в зимнее время года. Всему виной развесовка конкретных моделей автомобилей и резкие движения водителей. Купив полиуретановые автобаферы и правильно их установив, вы сможете улучшить ситуацию с управляемостью вашего автомобиля, а также снизить риск возникновения непредвиденных ситуаций.
Устанавливая межвитковые подушки вам следует помнить о том, что у каждого производителя и конкретной модели автомобиля может быть свой размер пружин. Поэтому если вы хотите купить автобаферы на Гранту — заранее измерьте размеры амортизационных пружин. Это избавит вас от проблем с установкой и позволит в полной мере ощутить разницу в поведении автомобиля до модернизации и после.
Автобаферы для кроссоверов
Кроссоверы по своей природе, это нечто среднее между комфортабельным хэтчбеком и серьезным внедорожником. Данный тип автомобилей имеет немного общего с такими титанами бездорожья как Toyota Land cruiser 70 или Suzuki Jimny, но при этом его представители обладают определенной проходимостью. Этим они и привлекают автомобилистов, не готовых полностью отказаться от всех удобств в угоду бездорожью, но при этом любящих по выходным выехать в лес недалеко от города и немного испачкать автомобиль.
Именно желание сделать автомобиль более проходимым и похожим на его старших братьев — внедорожников, заставляет владельцев кроссоверов прибегать к помощи автобаферов. Такое решение не требует больших затрат, в отличие от лифтовки автомобиля, и замены всей подвески автомобиля на внедорожный кит. С помощью межвитковых подушек у владельцев кроссоверов есть возможность увеличить клиренс их любимого авто, и ещё на шаг приблизится к почетному званию владельца внедорожника. Но что такой апгрейд дает на самом деле? Давайте разберемся.
Купив корейские автобаферы TTC или немецкие Power Guard и правильно подобрав размеры вы можете не только увеличить дорожный просвет своего кроссовера, но и получить более мягкую работу подвески. Следует учесть, что несмотря на желание создателей кроссоверов показать их во всей красе на бездорожье — основной биом обитания таких автомобилей это асфальтированные дороги, пусть и сомнительного качества.
Благодаря установке автобаферов вы сможете по новому ощутить комфорт находясь за рулем своего кроссовера, а когда вы вновь решитесь свернуть с дороги на лесную тропу — увеличенный клиренс сыграет вам на руку. Благодаря увеличенному дорожному просвету вы сможете преодолевать более сложные препятствия и выбираться из тех мест, откуда на стоковой подвеске вы бы просто не выехали. Именно поэтому если вы хотите хотя бы иногда использовать кроссовер в качестве машины выходного дня и выезжать в лес на природу с семьей — рекомендуем вам обзавестись автобаферами.
Ну а если вы больше любите асфальтированные дороги чем лесную чащу, установив межвитковые подушки вы сможете сделать подвеску своего автомобиля более мягкой, а езду в нём более комфортной. Подвеска станет лучше реагировать на неровности дорожного покрытия и как следствие — длительность жизни вашей подвески заметно возрастёт.
Хорошо подготовленный автомобиль, это залог успеха, а особенно, если дело касается бездорожья. Если вы хотите улучшить показатели своего кроссовера, и доказать всем что ваш автомобиль может быть таким же проходимым, как и большинство машин 4х4 – установка автобаферов определенно ваш выбор.
Подведем небольшие итоги. Использование автобаферов на тех или иных типах автомобилей приносит свои плоды, и используя межвитковые подушки вы можете ощутимо повлиять на возможности автомобиля и комфорт его управления. С помощью немецких автобаферов вы можете добиться отличной управляемости и снизить нагрузку на подвеску вашего авто, тогда как используя баферы большего размера вы сможете поднять свой автомобиль на несколько сантиметров и улучшить его показатели проходимости. Эти плюсы с учетом качества дорожного покрытия на территории стран СНГ делает покупку автобаферов обязательной процедурой, ведь только так в наших реалиях можно помочь подвеске прожить её заявленный производителем срок эксплуатации.
В то время как отказавшись от автобаферов вы ускорите свою встречу со специалистами автосервиса. Вероятно они будут объяснять вам, что хотя производитель и заявил 300 тыс. километров без замены пружин, но уже после 120 тыс. км по нашим дорогам подвеска авто приходит в негодность. Если вы не любите часто общаться со специалистами автосервисов, и хотите как можно дальше отсрочить замену амортизационных пружин или даже подвески целиком на своем автомобиле, купить автобаферы Power Guard в интернет магазине, или закажите корейские автобаферы TTC. Так или иначе результаты от использования продукции от лидеров рынка вы почувствуете как только вновь сядете за руль автомобиля после модернизации.
Стоит ли покупать автобаферы для своего автомобиля
Этот вопрос рано или поздно приходит на ум любому автомобилисту. Несмотря на, казалось бы, высокую цену, использование межвитковых подушек может уберечь вашу подвеску от чрезмерного износа после встречи с суровыми реалиями дорог стран СНГ, а значит потраченные на них деньги определенно окупятся. Также стоит учесть, что подобный апгрейд может ощутимо повлиять на комфорт всех кто находится в салоне, а в отдельных случаях даже увеличить клиренс вашего автомобиля. В заключении хотелось бы также упомянуть простоту установки автобаферов, установить их вы можете своими руками без помощи специалистов и специальных инструментов.
Учитывая невероятную экономию на ремонте подвески, возможность улучшить управляемость автомобиля, а также повлиять на клиренс, сделав автомобиль более проходимым, можно сказать, что установка автобаферов это один из лучших методов модернизации вашей машины. Воспользовавшись качественными немецкими или корейскими автобаферами, от лидеров мирового рынка, вы можете навсегда забыть что такое удар в руль из-за очередной ямы и как это, цепляться бампером за лежачего полицейского. Главное помнить, что для достижения таких результатов вам необходимо тщательно подойти к выбору размеров автобаферов, они должны полностью подходить под амортизационные пружины вашего автомобиля.
Если вы максимально ответственно подойдете к процессу подбора автобаферов для своей машины, ваша подвеска “скажет вам спасибо”, а следующий визит в автосервис по вопросам амортизаторов будет ждать вас очень не скоро. Так что если вы давно думали как же улучшить свой автомобиль, смело купите корейские автобаферы TTC или немецкие автобаферы Power Guard и почувствуйте удовольствие от управления собственным автомобилем вновь.
ПОДБОР РАЗМЕРА
В случае, если Ваш автомобиль отсутствует в каталоге амортизирующих подушек ТТС, Вы можете определить нужный размер самостоятельно. Сделать это очень просто и занимает всего 5 минут. Для этого нужно измерить расстояние между витками пружины в месте установки автобаферов. Важно! Замер производить при опущенном автомобиле, стоящем на ровной поверхности, без пассажиров и грузов в багажнике.
1. Очистить пружину от грязи и посторонних предметов. Вставьте кусок бумаги или картона между витками так, чтобы он не болтался и не сминался.
2. Выньте бумагу и измерьте ее линейкой.
3. Полученные измерение необходимо соотнести с таблицей и подобрать размер.
Размер Автобафера®
Межвитковое расстояние, мм
Рабочее расстояние Автобафера®, мм
F
≤12
13
E
13-14
15
D
15-20
21
C
21-27
28
B
28-37
38
A
38-47
48
S
48-57
58
K
58-67
68
A1
для пружин с переменным шагом: широкий виток А (38-47), соседний узкий — В (28-37)
48-38
S1
для пружин с переменным шагом: широкий виток S (48-57), соседний узкий — A (38-47)
58-48
4. После установки автобаферов необходимо убедиться в правильности подбора размера: — Автобаферы не должны болтаться между витками пружины, они должны быть зажаты между витков; — Автобаферы не должны выдавливаться из пружин или принимать бочкообразную форму; — При езде не должны проявляться посторонние звуки.
Комплект автобаферов TTC ( размер подушки A межвитковое расстояние 53 мм
Комплект уретановых автобаферов TTC — размер подушки A, предназначен для установки на автомобиль с допустимым межвитковым расстоянием пружин 43 мм — 53 мм.
Для подбора автобаферов на Ваш автомобиль необходимо замерить межвитковое расстояние пружины. Очень важно чтобы замеры производились на опущенном автомобиле, установленном на ровной горизонтальной площадке. Для поднятия клиренса замер делается на полностю вывешенном автомобиле.
Подушки поставляются в следующих размерах: K, S, A, B, C, D, E, F
Таблица с размерами для подбора автобаферов TTC
Размер
подушки
Расстояние между
пазами подушки
Диаметр
пружины
Допустимый диапазон
межвиткового расстояния
K
68 мм
180
63 мм — 73 мм
S
58 мм
178
53 мм — 63 мм
A
48 мм
175
43 мм — 53 мм
B
38 мм
158
33 мм — 43 мм
C
28 мм
133
24,5 мм — 33 мм
D
21 мм
113
18 мм — 24,5 мм
E
15 мм
113
14 мм — 18 мм
F
13 мм
125
12 мм — 14 мм
Комплект уретановых автобаферов TTC предназначен для установки на одну ось автомобиля, то есть на две пружины
Состав изделия: 100% уретан
Гарантия 1 год
Производитель: TTC Co., LTD. Корея
Автобаферы (Autobuffer) — Автобаферы на NISSAN
4 800
Стоимость на комплект (2 штуки) на одну ось.
В случае, если Ваш автомобиль отсутствует в каталоге амортизирующих подушек ТТС,
Вы можете его определить самостоятельно.
ВНИМАНИЕ! Размеры, указанные в каталоге, соответствуют исключительно оригинальным автобаферам. Размерная сетка у аналогов существенно отличается.
Марка
Mодель
Передние
Задние
NISSAN
370 Z (Z34) 2008->
S+
K++
NISSAN
Almera 2006-2011
B
C
NISSAN
Almera 2013->
A++
B+++
NISSAN
Altima Hybrid 2007->
B
D
NISSAN
Avenir II (W11) 1998-2005
/
D
NISSAN
Bluebird (G10) 2000-2005
B
A
NISSAN
Cefiro (A33) 1998-2003
A
C
NISSAN
Cube (Z11) 2009->
B
B+
NISSAN
Juke 2010->
A
B
NISSAN
Lafesta I 2004-2012
B
K
NISSAN
Leaf 2010->
B
B
NISSAN
March (K13) 2010->
C
S
NISSAN
Maxima V (A33) 2000-2006
B
C
NISSAN
Micra (К12) 2003-2010
B
A
NISSAN
Murano (Z50) 2003-2008
K
S
NISSAN
Murano (Z51) 2008->
S
A
NISSAN
Navara III (D40) 2006->
C
/
NISSAN
Note I 2005-2014
A
A
NISSAN
Note II 2012->
B
A
NISSAN
NV200 2009->
C
/
NISSAN
Pathfinder II 1996-2004
C
B
NISSAN
Pathfinder III рестайлинг 2011->
D
B
NISSAN
Pathfinder IV 2012->
A
B
NISSAN
Primera (P11) 1995-2002
D
D
NISSAN
Primera (P12) 2001-2007
B
C
NISSAN
Qashqai +2 2008->
A
B
NISSAN
Qashqai I 2007-2010
A
B
NISSAN
Qashqai I бензин рестайлинг 2010-2013
A
A
NISSAN
Qashqai I дизель рестайлинг 2010-2013
S
C
NISSAN
Qashqai II 2014->
A
C
NISSAN
Sentra (S15) 1994-2002
B
C
NISSAN
Teana (J31) 2003-2008
A
B+
NISSAN
Teana (J32) 2008-2013
A
C
NISSAN
Teana (J33) 2013->
A
B
NISSAN
Tiida 2004->
B
B
NISSAN
Terrano II (R20) 1992-2006
B
/
NISSAN
X-Trail I (T30) 2001-2007
B
C
NISSAN
X-trail II (T31) 2007-2010
S
C
NISSAN
X-trail II (T31) бензин рестайлинг 2010->
S
A++
NISSAN
X-trail II (T31) дизель рестайлинг 2010-2014
A
A
NISSAN
X-trail III (T32) 2013->
A
A
уникальный материал, обладающий эффектом памяти формы и способный возвращаться в исходное состояние после нагрузок
запатентованная конструкция, способствующая поглощению колебаний и ударов в подвеске
восемь размеров которые помогут увеличить клиренс любого автомобиля, где есть пружины, без вмешательства в геометрию подвески
продление срока службы амортизаторов как минимум в два раза
гарантированный результат
Зачем нужны автобаферы:
Обеспечивают комфортную езду по дорогам: при проезде лежачих полицейских, и при резких торможениях автомобиль меньше «клюёт» передом. Проезд ям, стыков асфальта, рельс, брусчатки становится тише.
Улучшается управляемость автомобиля: уменьшаются крены и раскачка автомобиля,cнижается валкость автомобиля, на поворотах меньше крены. Автомобиль становится более собранный, на ямах меньше подвержен раскачке, что в совокупности с увеличением клиренса, минимизирует удары о дорожные неровности
ЭКОНОМИЧНОСТЬ
Защищают подвеску от пробоев: амортизаторы автомобиля реже пробиваются, вероятность того, что они «потекут» снижается, срок службы амортизаторов увеличивается вдвое.
ЗАБОТА О ВОДИТЕЛЕ
Снижают усталость при длительных поездках: уменьшение раскачки автомобиля ведет к уменьшению амплитуды колебаний тела. Мышцы меньше напрягаются, чтобы возвращать тело в исходное положение.
SQL Server 2016 Функция автоматического определения размера буфера потока данных служб SSIS дает преимущества при загрузке данных в таблицы Clustered Columnstore
Впервые опубликовано в MSDN 29 февраля 2016 г.
Рецензенты: Джо Сак, Арвинд Шьямсундар, Муршед Заман, Санджай Мишра
В центре внимания этого блога — представить изменения SSIS в задаче потока данных в SQL Server 2016, которые помогают загружать данные в таблицы Columnstore.
В реляционных хранилищах данных SQL Server
Columnstore
индексы широко используются из-за огромной ценности, которую клиенты осознают как с точки зрения производительности, так и с точки зрения экономии средств за счет сжатого размера хранилища.SSIS — популярный инструмент ETL, который часто используется для загрузки данных в хранилище. Мы рассмотрели некоторые из лучших практик загрузки данных с помощью
Вопросы производительности загрузки данных с помощью кластеризованных индексов Columnstore
в SQL Server 2014 и упомянул несколько предостережений при выборе подходящего максимального размера фиксации вставки и его последствия для строк, которые потенциально могут попасть в разностное хранилище без сжатия из-за максимального размера буфера в SSIS. Подробнее см.
«Максимальный размер фиксации вставки задачи потока данных SSIS и последствия для раздела размеров групп строк» здесь
…
.
В SQL Server 2016, глядя на свойства потока данных SSIS по умолчанию, вы видите, что значение по умолчанию для «DefaultBufferSize» составляет 10 МБ, а для DefaultBufferMaxRows — 10 000.
Учитывая максимальный размер группы строк 1048576, если вы попытаетесь принудительно Максимальный размер фиксации вставки как показано ниже, вы можете получить очень мало строк, фиксируемых на каждую вставку, и, что более важно, все они могут оказаться в дельта-хранилище, которое является хранилищем строк.Сколько строк вставляется в одну транзакцию, полностью зависит от размера строки относительно того, сколько строк поместится в буфере 10 МБ. До SQL Server 2016 можно было настраивать только DefaultBufferSize до 100 МБ. Подробнее см. Статью:
Размер буфера SSIS
Расширенный захват событий ниже показывает нам, что каждая массовая вставка закончилась с размером пакета 5825 строк.
Из вывода DMV ниже видно, что все строки попадают в хранилище Delta.Вы можете настроить BufferSize на 100 МБ, и это количество строк может увеличиться до большего числа, но все зависит от размера строки. В конечном итоге группа строк заполнится, закроется и будет сжата с помощью механизма перемещения кортежей, но это не самый эффективный способ загрузки данных сразу после загрузки, когда данные не сжимаются.
выберите * из sys.dm_db_column_store_row_group_physical_stats где object_id = object_id (‘FctSales’)
Свойство потока данных AutoAdjustBufferSize
SQL Server 2016 вводит новое свойство потока данных, называемое
AutoAdjustBufferSize
который при значении «истина» игнорирует DefaultBufferSize настройки, а фактический размер буфера рассчитывается на основе DefaultBufferMaxRows. Формула, используемая для расчета Размер буфера указано ниже
BufferSize = DefaultBufferMaxRows (устанавливается во время разработки) * размер строки рассчитывается во время выполнения .
Учитывая это, вы можете установить мои Максимальный размер фиксации вставки к соответствующему размеру пакета (хорошее начало — 1 048 576), что очень полезно в случае передачи большого объема данных, чтобы вы не совершали всю большую передачу за одну транзакцию.Если посмотреть на предыдущий пример, если я установил AutoAdjustBufferSize для свойства true и установите DefaultBufferMaxRows до 1048576, что является максимальным размером группы строк, вы увидите разницу в поведении, когда это Максимальный размер фиксации вставки является учитывается, поскольку размер буфера регулируется автоматически.
Расширенные события, показывающие вставки из пакета SSIS, показывают, что мы соблюдаем Максимальный размер фиксации вставки.
И цель состоит в том, чтобы поместить данные непосредственно в сжатые группы строк, как вы можете видеть ниже. Кроме того, состояние НЕВИДИМОЕ — это состояние сжатой группы строк в памяти, прежде чем оно стало доступным для пользователей.
Результаты испытаний производительности
С точки зрения производительности эти настройки действительно влияют на время загрузки. Это примерная таблица, используемая в нагрузочных тестах, изображенная на рисунке ниже, размер строки этой примерной таблицы составлял 1674 байта.Эти результаты тестирования относятся к конкретной виртуальной машине с определенным определением таблицы, результаты производительности в других сценариях будут зависеть от конфигурации компьютера и определения таблицы.
Тестовое задание
Конфигурация потока данных SSIS
Эффективный размер партии
Рядов
Пройденное время
1
AutoAdjustBuffer = False DefaultBufferMaxRows = 10000 (по умолчанию) DefaultBufferSize = 10485760 (по умолчанию)
В тесте № 2 в приведенной выше таблице, учитывая, что максимальный размер буфера по умолчанию составляет 100 МБ (который был максимальным для SQL Server 2014), учитывая, что отдельная строка составляла 1674 байта, при максимальном значении вы получите 62638 строк для заполнения этого буфера перед SSIS. выпустил коммит, что означает, что все это попало в магазин Delta.Только тест 3 в этом сценарии напрямую попал в сжатые группы строк.
Примечание : Увеличение размера буфера может привести к подкачке страниц, которую можно отслеживать с помощью счетчика производительности «Buffers Spooled», если машина, на которой запущен пакет SSIS, не может поддерживать этот размер буфера в памяти.
AutoAdjustBufferSize Свойство задачи потока данных — отличное дополнение в SQL Server 2016 для помощи в сценариях загрузки данных.
Службы интеграции SQL Server и автоматическая настройка размера буфера
В этом посте мы поговорим о новом свойстве, появившемся в версии SQL 2016: Auto Adjust Buffer Size. Этот атрибут специфичен для компонента «DataFlow» и может принимать значения «Истина» или «Ложь» (по умолчанию). Кроме того, мы предложим примерное решение для предыдущих версий.
SQL Server 2016 Автоматическая настройка размера буфера Для чего это свойство?
Для этого мы должны сначала поговорить о некоторых функциях «DefaultBufferMaxRows» и «DefaultBufferSize».Эти два свойства определяют размер блока и количество его строк в потоке данных SSIS, так что чем больше блок, тем больший объем данных будет обрабатываться одновременно в памяти.
По умолчанию эти свойства перемещают 10 000 строк и 10 МБ в размере «буфера». Эти размеры могут быть небольшими по сравнению с нагрузками, которые серверы могут поддерживать там, где они работают. Поэтому при его разработке может быть удобно поиграть с этими свойствами, чтобы улучшить производительность наших процессов ETL.
Если для рассматриваемого свойства установлено значение «True», свойство «DefaultBufferSize» игнорируется, среда выполнения автоматически настраивается с помощью функции «DefaultBufferMaxRows» и размера строки, которая обрабатывается в потоке. Это помогает нам «настроить» пакет.
Проверка собственности
Далее показано сравнение, в котором показано среднее время загрузки таблицы с перемещением 30 миллионов строк в ETL с помощью различных настроек параметров.
AutoAdjunstBufferSize
DefaultBufferMaxRows
DefaultBufferSize
Tiempo (мм: сс.000)
Ложь
10000
10485760
05: 07.329
Ложь
100000
10485760
04: 48.187
Ложь
1048576
10485760
04: 40.125
Истинно
100000
Automático
04: 52.250
Истинно
100000
Automático
04:29.875
Истинно
1048576
Automático
04: 25.018
Независимо от того, активно свойство или нет, чем больше мы обрабатываем строки, тем лучше будет результат с точки зрения времени и, следовательно, более эффективно использовать имеющиеся у нас ресурсы. Как только мы активируем свойство, улучшение становится более заметным из-за автоматических корректировок.
Как это сделать в других версиях?
Это свойство — новинка 2016 года, поэтому, если мы хотим сделать это в предыдущих версиях, мы можем реализовать приближение в наших пакетах.
Хотя SSIS знает ширину строки, которая выполняется в данный момент, мы можем получить ширину строки целевой таблицы и оттуда легко вычислить размер «буфера». Это не идеальное решение, размер целевой строки может не совпадать с размером в «DataFlow», но для простых загрузок таблицы это может быть очень правильным решением.
Чтобы получить размер строки или напрямую значение, которое мы хотим присвоить свойству DefaultBufferSize, мы можем использовать ссылку ниже:
ОБЪЯВИТЬ @TABLE VARCHAR (50) =?
ОБЪЯВИТЬ @ROWS INT =?
ВЫБРАТЬ СУММУ (MAX_LENGTH) * @ROWS AS BUFFER_SIZE
ОТ SYS.ТАБЛИЦЫ T
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К SYS.COLUMNS C НА T.OBJECT_ID = C.OBJECT_ID
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К SYS.SCHEMAS S НА T.SCHEMA_ID = S.SCHEMA_ID
ГДЕ T.NAME = @TABLE
Он вставляется в «Задачу SQL», и мы даем имя целевой таблицы и строки, которые будут переходить в свойство «DefaultBufferMaxRows» в качестве параметров. Он может входить в некоторые переменные, например «BufferRows» и «TableName».
Определенные переменные
В переменной «BufferSize» мы параметризуем результат «Задачи SQL».Наконец, переменные «BufferRows» и «BufferSize» назначаются свойствам «DefaultBufferMaxRows» и «DefaultBufferSize» объекта «DataFlow» соответственно посредством выражений.
Редактор выражений
В результате, производя те же измерения, изменяя значение переменной BufferRows, получаем следующие времена:
AutoAdjunstBufferSize
DefaultBufferMaxRows
DefaultBufferSize
Tiempo (мм: сс.000)
Ложь
10000
Вычислено
05: 05.656
Ложь
100000
Вычислено
04: 31.359
Ложь
1048576
Вычислено
04: 29.782
Сравнивая все характеристики, мы видим, как рассчитанное нами решение приближается к предоставленному SSIS.
График
Однако вычисления, выполненные с помощью опции «AutoAdjunstBufferSize», с самого начала возвращают лучший результат.
Инженер по платформе данных в SolidQ
Я инженер по платформе данных в SolidQ. В 2014 году я закончил учебу в области компьютерных наук в Университете Аликанте. Я начал работать в SolidQ через стажировку в университете, разрабатывая платформу для SolidQ Analytics, и продолжил работу в компании, получив грант в течение последнего года в университете. После получения степени я начал работать в SolidQ в секторе бизнес-аналитики.
Последние сообщения Марко Гомес-Пастрана Карбонелл (посмотреть все)
Для чего нужны автобаферы? — Автосервис онлайн
Что делают автобаферы?
Что мы для автобуфер
Они способны выдерживать высокие нагрузки и поэтому устанавливаются в пружины подвески для гашения вибраций, создаваемых колесами.То есть понять, зачем вам автобуфер , очень просто — они выполняют функцию амортизации.
Почему автобаферы такие плохие?
Отрицательные свойства автомобильных буферов:
Увеличена жесткость подвески. Минус, конечно, спорный, но нравится не всем. Некачественные буферы могут стать похожими на резиновые прокладки и потерять форму.
Чем полезны автобаферы?
увеличивает клиренс автомобиля на полтора сантиметра; уменьшают вибрацию и раскачивание при движении по неровностям и «лежачим полицейским», торможению и резкому ускорению, помогают без риска проходить крутые повороты; улучшить управляемость, послушность автомобиля, а также его ходовые качества.
Для чего нужны межвитковые проставки?
Комплект поворотно-поворотных проставок Пружины подвески предназначены для увеличения жесткости рессор и предотвращения поломки передней и задней подвески. Поворотные прокладки универсальные имеют улучшенный каркас, повышенную прочность, оригинальную конструкцию демпфирующих и оберточных элементов.
Как забрать буферы?
Измерение следует проводить при опущенном автомобиле!
Для удобства используйте сложенный лист бумаги.Уменьшайте или увеличивайте его ширину, пока он не начнет проходить между витками. Затем просто измерьте его линейкой и выберите размер по таблице. буферы для авто.
Как правильно выбрать размер автобуфера?
Определение размера автобаферов
Авто буферы ® не должны болтаться между витками пружин, они должны быть зажаты между витками.
Автоматические буферы ® не должны выдавливаться из пружины, край не должен выгибаться.
При движении не должно быть посторонних звуков в рессорах автомобиля.
Сколько стоит автобуфер?
Сколько стоят автобаферы
Цена автобаферов колеблется от 600 до 9000 руб за ось. Недорогие проставки из России и Китая можно купить за 600-2000 рублей, точно такие же, но у «ведущих мировых производителей» они будут стоить до 9 тысяч рублей за ось.
На какую сторону ставить буферы?
Буфер должен быть установлен на самом широком витке амортизирующей пружины или на среднем витке, если диаметр витков пружины такой же.* Буфер правильного размера свободно сидит в РАСШИРЕННОЙ пружине и имеет небольшой люфт вверх и вниз (не менее 2-3 мм).
Как проставки влияют на шасси?
При установке на амортизаторы проставок меняется показатель рабочего хода шатунов, что негативно сказывается на амортизирующих свойствах этой детали — как и в случае с рессорами, подвеска становится мягче и не работает. полностью выполнять свои функции.
Как влияет провисание пружин?
Провисающие пружины сокращают время работы амортизаторов примерно вдвое за счет увеличения ударных нагрузок и сдвига диапазона хода поршня.Поломка или проседание пружины ухудшает комфорт движения, а непосредственно влияет на безопасность.
Как правильно поставить в пружины поворотные проставки?
Как правильно поставить проставки поворотные на зад пружины :
поставить домкрат ;
очистить пружины от грязи;
, если производитель рекомендует, смажьте пружину силиконовым маслом;
поставил буфер между витками по центру пружины раздвигая ее края.
Где лучше всего установить распорки поворотно-поворотные?
Поэтому рекомендуется устанавливать ровно посередине конструкции. Имеет ли смысл устанавливать на новые рессоры поворотные проставки . Да, ведь даже самые новые подвески могут быть слишком жесткими или мягкими. Буферы решают эти проблемы и делают поездку более комфортной.
: элемент вставки видео — HTML: язык разметки гипертекста
HTML-элемент встраивает в документ медиаплеер, который поддерживает воспроизведение видео.Вы также можете использовать встраивает в документ медиаплеер, который поддерживает воспроизведение видео.Вы также можете использовать для аудиоконтента, но элемент может обеспечить более удобное взаимодействие с пользователем.
В приведенном выше примере показано простое использование элемента . Аналогично элементу , мы включаем путь к носителю, который мы хотим отобразить, внутри атрибута src ; мы можем включить другие атрибуты, чтобы указать такую информацию, как ширина и высота видео, хотим ли мы, чтобы оно автоматически воспроизводилось и повторялось, хотим ли мы отображать элементы управления видео по умолчанию в браузере и т. д.
Содержимое внутри открывающих и закрывающих тегов отображается как резервный вариант в браузерах, которые не поддерживают этот элемент.
Как и все другие элементы HTML, этот элемент поддерживает глобальные атрибуты.
автозапуск
Логический атрибут; если указано, воспроизведение видео начинается автоматически, как только это возможно, без остановки для завершения загрузки данных.
Примечание. Сайты, которые автоматически воспроизводят аудио (или видео со звуковой дорожкой), могут быть неприятными для пользователей, поэтому по возможности их следует избегать.Если вы должны предложить функцию автовоспроизведения, вы должны сделать ее включенной (требуя, чтобы пользователь специально ее включил). Однако это может быть полезно при создании мультимедийных элементов, источник которых будет установлен позже под контролем пользователя. См. Наше руководство по автозапуску для получения дополнительной информации о том, как правильно использовать автозапуск.
Чтобы отключить автовоспроизведение видео, autoplay = "false" не будет работать; видео будет воспроизводиться автоматически, если атрибут вообще присутствует в теге .Чтобы убрать автовоспроизведение, необходимо полностью удалить атрибут.
В некоторых браузерах (например, Chrome 70.0) автовоспроизведение не работает, если отсутствует атрибут приглушен .
автокартинафотография
Логический атрибут, который, если true , указывает, что элемент должен автоматически переключать режим «картинка в картинке», когда пользователь переключается между этим документом и другим документом или приложением.
органы управления
Если этот атрибут присутствует, браузер предложит элементы управления, позволяющие пользователю управлять воспроизведением видео, включая громкость, поиск и приостановку / возобновление воспроизведения.
список управления
Атрибут controlslist , если он указан, помогает браузеру выбрать, какие элементы управления отображать в медиа-элементе всякий раз, когда браузер показывает свой собственный набор элементов управления (например,грамм. если указан атрибут , управляющий атрибутом ).
Допустимые значения: nodownload , nofullscreen и noremoteplayback .
Используйте атрибут disablepictureinpicture , если вы хотите отключить режим «Картинка в картинке» (и элемент управления).
перекрестное происхождение
Этот перечисляемый атрибут указывает, следует ли использовать CORS для выборки связанного видео.Ресурсы с поддержкой CORS можно повторно использовать в элементе , не подвергая искажению . Допустимые значения:
аноним
Отправляет запрос на другой источник без учетных данных. Другими словами, он отправляет HTTP-заголовок Origin: без cookie, сертификата X.509 или выполнения базовой проверки подлинности HTTP. Если сервер не предоставляет учетные данные исходному сайту (не задавая HTTP-заголовок Access-Control-Allow-Origin: ), изображение будет испорченным , и его использование будет ограничено.
учетные данные
Отправляет запрос на другой источник с учетными данными. Другими словами, он отправляет HTTP-заголовок Origin: с файлом cookie, сертификатом или выполняет аутентификацию HTTP Basic. Если сервер не предоставляет учетные данные исходному сайту (через HTTP-заголовок Access-Control-Allow-Credentials: ), изображение будет испорчено и его использование будет ограничено.
Если нет, ресурс выбирается без запроса CORS (т.е.е. без отправки HTTP-заголовка Origin: ), предотвращая использование незапятнанного содержимого в элементах . Если он недействителен, он обрабатывается так, как если бы использовалось перечисленное ключевое слово анонимный . Дополнительную информацию см. В разделе Атрибуты настроек CORS.
отключить картинку в картинке
Запрещает браузеру предлагать контекстное меню «Картинка в картинке» или в некоторых случаях автоматически запрашивать картинку в картинке.
отключить удаленное воспроизведение
Логический атрибут, используемый для отключения возможности удаленного воспроизведения на устройствах, подключенных с помощью проводных (HDMI, DVI и т. Д.) И беспроводных технологий (Miracast, Chromecast, DLNA, AirPlay и т. Д.).
В Safari в качестве запасного варианта можно использовать x-webkit-airplay = "deny" .
высота
Высота области отображения видео в пикселях CSS (только абсолютные значения; без процентов.)
петля
Логический атрибут; если указано, браузер автоматически вернется к началу по достижении конца видео.
без звука
Логический атрибут, указывающий настройку звука, содержащегося в видео по умолчанию. Если установлено, звук будет изначально отключен. Его значение по умолчанию — false , что означает, что звук будет воспроизводиться при воспроизведении видео.
прослушиванийинлайн
Логический атрибут, указывающий, что видео должно воспроизводиться «в строке», то есть в пределах области воспроизведения элемента. Обратите внимание, что отсутствие этого атрибута не означает, что означает, что видео всегда будет воспроизводиться в полноэкранном режиме.
плакат
URL-адрес изображения, которое будет отображаться во время загрузки видео. Если этот атрибут не указан, ничего не отображается до тех пор, пока не станет доступен первый кадр, затем первый кадр отображается как кадр плаката.
предварительный натяг
Этот перечисляемый атрибут предназначен для подсказки браузеру о том, что, по мнению автора, приведет к наилучшему взаимодействию с пользователем в отношении того, какой контент загружается перед воспроизведением видео. Может иметь одно из следующих значений:
нет : указывает, что видео не следует предварительно загружать.
метаданные : указывает, что только метаданные видео (например,грамм. длина).
auto : указывает, что можно загрузить весь видеофайл, даже если пользователь не ожидает его использования.
пустая строка : синоним значения auto .
Значение по умолчанию отличается для каждого браузера. Спецификация рекомендует установить значение для метаданных .
Примечание:
Атрибут autoplay имеет приоритет над preload .Если указано autoplay , браузеру, очевидно, потребуется начать загрузку видео для воспроизведения.
Спецификация не заставляет браузер следить за значением этого атрибута; это всего лишь намек.
SRC
URL-адрес видео для встраивания. Это необязательно; вместо этого вы можете использовать элемент в видеоблоке, чтобы указать видео для встраивания.
ширина
Ширина области отображения видео в пикселях CSS (только абсолютные значения; без процентов).
Имя события
срабатывает, когда
аудиопроцесс
Входной буфер ScriptProcessorNode :
готов к обработке.
может
Браузер может воспроизводить мультимедиа, но считает, что недостаточно данных
был загружен для воспроизведения мультимедиа до конца без необходимости останавливаться на
дальнейшая буферизация контента.
может пройти через
Браузер оценивает, что он может воспроизводить мультимедиа до конца без
остановка для буферизации контента.
СМИ опустели; например, это событие отправляется, если медиа
уже загружен (или частично загружен), а нагрузка () вызывается метод, чтобы перезагрузить его.
окончено
Воспроизведение остановлено, поскольку достигнут конец носителя.
загруженные данные
Завершена загрузка первого кадра носителя.
загруженные метаданные
Метаданные загружены.
пауза
Воспроизведение приостановлено.
играть
Воспроизведение началось.
играет
Воспроизведение готово к началу после того, как оно было приостановлено или отложено из-за
отсутствие данных.
прогресс
Периодически запускается, когда браузер загружает ресурс.
обменный курс
Скорость воспроизведения изменилась.
поиск
Операция поиска завершена.
ищу
Началась операция поиска .
остановлено
Пользовательский агент пытается получить данные мультимедиа, но данные неожиданно
не ожидается.
приостановить
Загрузка мультимедийных данных приостановлена.
время обновления
Время, указанное атрибутом currentTime , было
обновлено.
изменение объема
Громкость изменилась.
ожидание
Воспроизведение остановлено из-за временного отсутствия данных
Не все браузеры поддерживают одни и те же видеоформаты; вы можете предоставить несколько источников внутри вложенных элементов , и тогда браузер будет использовать первый из них, который он понимает.
<элементы управления видео>
Ваш браузер не поддерживает видео в формате HTML5. Вот это
взамен ссылку на видео .
Мы предлагаем содержательное и подробное руководство по типам медиафайлов и руководство по кодекам, поддерживаемым для видео. Также доступно руководство по аудиокодекам, которые можно использовать с ними.
Другие примечания по использованию:
Если вы не укажете атрибут controls , видео не будет включать элементы управления браузера по умолчанию; вы можете создавать свои собственные пользовательские элементы управления с помощью JavaScript и API HTMLMediaElement . Дополнительные сведения см. В разделе «Создание кроссбраузерного видеопроигрывателя».
Чтобы обеспечить точный контроль над вашим видео (и аудио) контентом, HTMLMediaElement запускает множество различных событий. Эти события не только обеспечивают управляемость, но и позволяют отслеживать ход загрузки и воспроизведения мультимедиа, а также состояние и положение воспроизведения.
Вы можете использовать свойство object-position , чтобы настроить положение видео в кадре элемента, и свойство object-fit , чтобы управлять тем, как размер видео настраивается для соответствия кадру.
Чтобы показывать субтитры / подписи вместе с вашим видео, вы можете использовать некоторый JavaScript вместе с элементом и форматом WebVTT. Дополнительные сведения см. В разделе Добавление подписей и субтитров к видео HTML5.
Вы можете воспроизводить аудиофайлы с помощью элемента .Это может быть полезно, если, например, вам нужно выполнить аудио с расшифровкой WebVTT, поскольку элемент не позволяет использовать субтитры с использованием WebVTT.
Чтобы протестировать резервный контент в браузерах, поддерживающих этот элемент, вы можете заменить несуществующим элементом, например несуществующим элементом, например .
Хороший общий источник информации об использовании HTML - это учебное пособие для начинающих по видео- и аудиоконтенту.
Стилизация с помощью CSS
Элемент - это учебное пособие для начинающих по видео- и аудиоконтенту.
Стилизация с помощью CSS
Элемент является заменяемым элементом - его значение для отображения по умолчанию равно встроенным , но его ширина и высота по умолчанию в области просмотра определяются внедряемым видео.
Нет никаких особых требований к стилю ; общая стратегия состоит в том, чтобы дать ему значение display из блока , чтобы упростить позиционирование, размер и т. д., а затем предоставить информацию о стиле и макете по мере необходимости.Основы стилизации видеопроигрывателя содержат некоторые полезные приемы стилизации.
Обнаружение добавления и удаления дорожек
Вы можете определить, когда дорожки добавляются и удаляются из элемента ; общая стратегия состоит в том, чтобы дать ему значение display из блока , чтобы упростить позиционирование, размер и т. д., а затем предоставить информацию о стиле и макете по мере необходимости.Основы стилизации видеопроигрывателя содержат некоторые полезные приемы стилизации.
Обнаружение добавления и удаления дорожек
Вы можете определить, когда дорожки добавляются и удаляются из элемента , используя события addtrack и removetrack . Однако эти события не отправляются непосредственно в сам элемент . Вместо этого они отправляются в объект списка дорожек в HTMLMediaElement элемента . Вместо этого они отправляются в объект списка дорожек в HTMLMediaElement элемента , который соответствует типу дорожки, которая была добавлена к элементу:
HTMLMediaElement.audioTracks
AudioTrackList , содержащий все звуковые дорожки медиаэлемента. Вы можете добавить слушателя для addtrack к этому объекту, чтобы получать уведомления, когда к элементу добавляются новые звуковые дорожки.
HTMLMediaElement.videoTracks
Добавьте слушателя addtrack к этому объекту VideoTrackList , чтобы получать информацию о добавлении видеодорожек к элементу.
HTMLMediaElement.textTracks
Добавьте прослушиватель событий addtrack к этому TextTrackList , чтобы получать уведомления, когда к элементу добавляются новые текстовые дорожки.
Например, чтобы определить, когда звуковые дорожки добавляются или удаляются из элемента , вы можете использовать следующий код:
var elem = document.querySelector ("видео");
elem.audioTrackList.onaddtrack = function (event) {
trackEditor.addTrack (event.отслеживать);
};
elem.audioTrackList.onremovetrack = function (event) {
trackEditor.removeTrack (event.track);
};
Этот код отслеживает добавление и удаление звуковых дорожек из элемента и вызывает гипотетическую функцию редактора дорожек для регистрации и удаления дорожки из списка доступных дорожек редактора.
Вы также можете использовать addEventListener () для прослушивания событий addtrack и removetrack .
Простой пример видео
В этом примере воспроизводится видео при активации, предоставляя пользователю элементы управления видео по умолчанию в браузере для управления воспроизведением.
<элементы управления видео
src = "https://archive.org/download/BigBuckBunny_124/Content/big_buck_bunny_720p_surround.mp4"
poster = "https://peach.blender.org/wp-content/uploads/title_anouncement.jpg?x11217"
>
К сожалению, ваш браузер не поддерживает встроенные видео,
но не волнуйтесь, вы можете загрузить его
и смотрите его в любимом видеоплеере!
Пока видео не начнется воспроизведение, вместо него будет отображаться изображение, указанное в атрибуте poster .Если браузер не поддерживает воспроизведение видео, отображается резервный текст.
Пример с несколькими источниками
Этот пример основан на последнем, предлагая три разных источника для медиа; это позволяет просматривать видео независимо от того, какие видеокодеки поддерживаются браузером.
<элементы управления видео
poster = "https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/Elephants_Dream_s5_both.jpg">
<источник
src = "https://archive.org/download/ElephantsDream/ed_hd.ogv "
type = "video / ogg">
<источник
src = "https://archive.org/download/ElephantsDream/ed_hd.avi"
type = "video / avi">
<источник
src = "https://archive.org/download/ElephantsDream/ed_1024_512kb.mp4"
type = "video / mp4">
Ваш браузер не поддерживает видеотег HTML5.
Первая попытка WebM. Если это не может быть воспроизведено, то пробуется MP4. Наконец-то судят Огга. Резервное сообщение отображается, если элемент видео не поддерживается, но не в случае сбоя всех источников.
Некоторые типы медиафайлов позволяют предоставить более конкретную информацию, используя параметр кодеков как часть строки типа файла. Относительно простой пример - video / webm; codecs = "vp8, vorbis" , в котором говорится, что файл представляет собой видео WebM с использованием VP8 для видео и Vorbis для звука.
Серверная поддержка видео
Если тип MIME для видео установлен неправильно на сервере, видео может не отображаться или отображать серое поле, содержащее X (если включен JavaScript).
Если вы используете веб-сервер Apache для обслуживания видео Ogg Theora, вы можете решить эту проблему, добавив расширения типа видеофайла к типу MIME «video / ogg». Наиболее распространенными расширениями типов видеофайлов являются «.ogm», «.ogv» или «.ogg». Для этого отредактируйте файл «mime.types» в «/ etc / apache» или используйте конфигурационную директиву «AddType» в httpd.conf .
AddType video / ogg .ogm
Добавить тип видео / ogg .ogv
Добавить тип видео / ogg .ogg
Если вы обслуживаете свои видео как WebM, вы можете решить эту проблему для веб-сервера Apache, добавив расширение, используемое вашими видеофайлами (".webm »является наиболее распространенным) в тип MIME« video / webm »через файл« mime.types »в« / etc / apache »или через директиву конфигурации« AddType »в httpd.conf .
AddType video / webm .webm
Ваш веб-хост может предоставлять простой интерфейс для изменения конфигурации типа MIME для новых технологий до тех пор, пока естественным образом не произойдет глобальное обновление.
Видео должны содержать как подписи, так и расшифровки, которые точно описывают его содержание (дополнительные сведения о том, как их реализовать, см. В разделе Добавление подписей и субтитров к видео HTML5).Субтитры позволяют людям, страдающим потерей слуха, понимать аудиосодержание видео во время воспроизведения видео, в то время как транскрипты позволяют людям, которым нужно дополнительное время, иметь возможность просматривать аудиоконтент в удобном для них темпе и формате.
Стоит отметить, что, хотя вы можете подписывать только аудио носители, вы можете делать это только при воспроизведении звука в элементе , поскольку область видео элемента используется для представления подписей. Это один из особых сценариев, в которых полезно воспроизводить звук в элементе видео.
Если используются службы автоматического добавления субтитров, важно просмотреть сгенерированный контент, чтобы убедиться, что он точно представляет исходное видео.
Помимо разговорного диалога, субтитры и стенограммы должны также обозначать музыку и звуковые эффекты, которые передают важную информацию. Сюда входят эмоции и тон:
14
00:03:14 -> 00:03:18
[Драматическая рок-музыка]
15
00:03:19 -> 00:03:21
[шепотом] Что это на расстоянии?
16
00:03:22 -> 00:03:24
Это ... это ...
16 00:03:25 -> 00:03:32
[Громкий стук]
[Стук блюд]
Субтитры не должны заслонять основную тему видео.Их можно расположить с помощью параметра align VTT cue.
Категории содержимого
Контент потока, фразовый контент, встроенный контент. Если есть контролирует атрибут: интерактивный
содержание и осязаемое содержание.
Разрешенное содержание
Если элемент имеет src атрибут: ноль или более элементов,
за которым следует прозрачный контент, не содержащий элементов мультимедиа - это
нет или <видео>
Иначе: ноль или более элементов , за которыми следуют
на ноль или более элементов , за которыми следует
прозрачный контент, не содержащий элементов мультимедиа - это не <аудио> или <видео> .
Отсутствие тега
Нет, и начальный, и конечный тег являются обязательными.
Допущенные родители
Любой элемент, который принимает встроенное содержимое.
Неявная роль ARIA
Нет соответствующей роли
Разрешенные роли ARIA
заявка
Интерфейс DOM
HTMLVideoElement
Таблицы BCD загружаются только в браузере
Table Buffer - Cross Platform Performance
Цель этой страницы - обеспечить глубокое понимание буфера (ов) таблицы и предоставить методы устранения неполадок буфера (ов) таблицы.Это поможет связать концепции буфера таблицы с различными мониторами и экранами, имеющимися в вашем распоряжении в любой системе ABAP AS.
Буферы таблиц базы данных
Буферизация таблицы на этой странице относится только к буферам таблиц, которые находятся на серверах приложений Netweaver ABAP (а не к буферам таблиц БД).
Типы
Для получения подробной информации о предлагаемых типах буферизации см .: ABAP - Документация по ключевым словам: Буферизация таблиц - Типы буферизации
Как видите, таблица с общей буферизацией подразделяется на значения в первом n ключевые поля для создания общих ключевых областей (или просто ключевых областей для краткости; этот термин важен для времени загрузки и понимания состояния буфера позже).
Чем больше ключевых полей включается в буферизацию, тем более определенным и меньшим становится каждая общая область ключа (также в зависимости от количества / уникальности каждого ключевого поля).
Каждая таблица с полной и общей буферизацией сначала делится на номер клиента (поле MANDT). Это означает, что таблица, которая обычно буферизуется только одним ключевым полем, эквивалентна полной буферизации . (Доказательства этого см. В разделе , объясняющем множественное состояние .)
Чтобы сохранить текущие настройки буфера таблицы или посмотреть, разрешена ли буферизация таблицы в соответствии с ее разработчиками / владельцами, используйте SE13.
Области в памяти
В зависимости от версии ядра в памяти может быть одна или две различные области буферов таблиц. В версиях ядра 7.2x и ниже есть два буфера таблиц:
Общий ключ: здесь хранятся таблицы, настроенные с Полная буферизация и Общая буферизация .
Одиночная запись: здесь хранятся таблицы, сконфигурированные с Буферизация одиночной записи .
В версиях ядра 7.4x и выше имеется только один буфер таблицы, в котором хранятся таблицы всех типов буферизации.
Базовую информацию о памяти, касающуюся табличного буфера (ов), можно проверить с помощью транзакции ST02 .
В зависимости от версии ядра, буфер (ы) таблицы может или не может храниться в области EG модуля EM. SAP-нота 2148571 объясняет это изменение.
Если ваша система использует SAP_BASIS версии 740 с ядром 7.4x или выше, вы можете наблюдать за использованием памяти процедурой для табличного буфера на WP (что такое память PROC?).
В SM50 выберите интересующую вас WP и перейдите в Aministration> Work Process> Write Stack. Затем нажмите кнопку «Просмотреть следы разработчика» (Ctrl + Shift + F8). Внизу будут записаны C-стек и память процесса. В разделе памяти proc должен быть тег DBI_MM. Это объем памяти процесса буфера таблицы, который в настоящее время выделяется этим рабочим процессом.
Дополнительную информацию о функции записи стека можно найти в SAP-ноте 2249313. Это те же инструменты, которые используются для проверки областей памяти PROC на предмет утечек, как описано в разделе «Память» вики BC-CST.
Параметры
Для управления размером буфера (ов) таблицы см. Следующие примечания в зависимости от версии ядра:
7.2x и ниже: SAP Note 480710 - Параметры профиля для буферов таблиц (для SAP Kernel Release 7.2x и ниже) 7.4x и выше: SAP-нота 2103827 - Параметры профиля для буфера таблицы, начиная с версии ядра SAP 7.40
Чтобы повлиять на синхронизацию буфера, обратитесь к параметрам в следующем:
Синхронизацию обычно не следует изменять в нормальном режиме работа системы NetWeaver.
Состояние области таблицы / ключа
В ST10 и AL12 (в ядре> 7.4x: AL12> Монитор> Буферы> Буфер таблицы> Все объекты) вы можете найти текущее состояние области таблицы / универсального ключа в буфере .
Действителен - данные будут взяты из буфера для следующего доступа для чтения.
Недопустимый - область таблицы / универсального ключа была признана недействительной. Данные изменяются, но изменения не фиксируются. Получение данных будет из базы данных.
Ожидание - данные необходимо обновить.Любой открытый SQL, который будет обращаться к этой таблице, вместо этого перейдет непосредственно в БД.
Загружаемый - данные будут обновлены при следующем выполнении оператора Open SQL, который будет обращаться к этой таблице из буфера.
Загрузка - данные буфера этой таблицы в настоящее время обновляются.
Отсутствует - таблица вообще не находится в буфере. Например, до сих пор доступ к таблице с сервера не осуществляется. Данные будут загружены в память при следующем запросе на чтение.
Несколько - отображается только в ST10 (не AL12).Происходит, когда ключевые области буферизованной таблицы находятся в разных состояниях. Например. некоторые общие ключевые области находятся на рассмотрении, но некоторые действительны.
Ошибка - данные таблицы не могут быть помещены в буфер из-за ошибки, такой как пробел и т. Д.
Displaced - Таблица была перемещена из-за недостатка места в буфере.
Изменения состояния в ключевой области
Обратите внимание, что таблица терминов и общая ключевая область обычно взаимозаменяемы в этом разделе.
Отсутствует> Загрузка 1 > Действителен
Когда сервер впервые запускает все ключевые области таблиц, которые должны быть буферизованы, начинаются в состоянии отсутствия.Первый доступ к этим ключевым областям приведет к их загрузке / обновлению.
Действителен> Недействителен 2 > Ожидание
При изменении содержимого таблицы соответствующая область общего ключа этой таблицы в буфере таблицы становится недействительной и переходит в состояние ожидания.
Pending> Loadable
Ключевая область остается в состоянии ожидания, пока несколько запросов Open SQL (обычно 5) не попытаются получить данные для этой таблицы из буфера (но не смогли из-за текущего состояния ожидания). ). После этого он перейдет в состояние загрузки.
Загружаемый> Загрузка 1 > Действительный
Загружаемая ключевая область будет загружена / обновлена при следующем запросе Open SQL, который требует данных из этой ключевой области. Загрузка происходит синхронно.
Действителен> Смещен
Когда в буфере таблицы недостаточно места для загрузки / обновления таблицы, менее используемая таблица перемещается. Это обычно происходит, когда размер буфера таблицы меньше размера, вы пытаетесь буферизовать очень большие таблицы и размер буфера не соответствует требованиям, или если утечка памяти потребляет полезное пространство, как в SAP-ноте 2404710 - Буфер таблицы: утечка памяти в общем объем памяти.
Перемещено>? > Действительный
Не уверен, что это похоже на отсутствующий> действительный сценарий или ожидающий> действительный сценарий
Загрузка должна быть быстрой и трудной для обнаружения в ST10 / AL12. Если загрузка является частой или длительной, возможно, размер таблицы / общих ключевых областей и частота недействительности не подходят для текущих настроек буфера.
Как упоминалось в последнем разделе: я никогда не наблюдал статус Недействительный в ST10 / AL12.Состояние обычно меняется с Действителен на Ожидание .
Дополнительную информацию о состоянии буфера можно найти здесь: Как изменяется состояние буфера и статистика вызовов таблицы?
Объяснение состояния
Несколько
В ST10 таблицы с полной буферизацией или общей ключевой буферизацией могут отображать состояние Несколько . Это связано с тем, что разные области общих ключей могут одновременно находиться в разных состояниях, а ST10 просто агрегирует данные для всех областей общих ключей в одну запись, таким образом, если несколько областей общих ключей имеют разные состояния, в ST10 отображается несколько.
Если вы хотите просмотреть индивидуальную статистику для общих ключевых областей таблицы, вы должны использовать AL12> Монитор> Буферы> Буфер таблицы> Все объекты .
Поскольку таблицы с полной и общей буферизацией сначала делятся на номер клиента, даже таблица с полной буферизацией может иметь состояние множественное в системе с несколькими клиентами.
Например ...
AAB_ID_ACT полностью буферизован.
Но показывает состояние кратного в ST10.
В AL12> Монитор> Буферы> Табличный буфер> Все объекты мы можем видеть отдельные области общих ключей, а также то, что AAB_ID_ACT разделен на клиентскую область (см. Столбец «Общий ключ»).
Только определенные операторы Open SQL будут обращаться к буферу таблицы. Для получения подробной информации о том, какие операторы могут и не могут обращаться к буферу таблицы, см. ABAP - документация по ключевым словам, страницы для:
Буферизация таблицы - Типы буферизации и Буферизация таблицы - Ограничения
Доступ для тестирования и отслеживания к буферу таблицы
Чтобы проверить доступ к буферу таблицы, используйте SE17 .
SE17 аналогичен SE16, однако SE16 всегда добавляет предложение TOP N (или эквивалент, в зависимости от базы данных) к собственному оператору SQL, минуя буфер.
Можно напрямую отслеживать запросы буфера в ST05, используя тип трассировки Buffer Trace . Это полезно, если вы не уверены, использует ли оператор ABAP буфер таблицы.
Пример ...
TCP00 - это таблица с полной буферизацией. Доступ к буферу был протестирован с помощью SE17.
И результирующая запись трассировки в ST05.
Компонент интерфейса базы данных (DBI)
DBI отвечает за управление и обслуживание буфера таблицы (напомним, что область в памяти PROC, где хранятся буферизованные таблицы, называется DBI_MM ).
Когда в программе ABAP встречается оператор Open SQL, первым компонентом, получающим запрос Open SQL, является DBI. Затем DBI определяет, может ли он выполнить запрос на основе типа оператора (см. Операторы , которые обращаются / обходят раздел буфера таблицы) и состояния запрошенной таблицы в буфере, и обрабатывает запрос соответствующим образом или отправляет его в DBSL.
Вот приблизительный обзор того, что происходит, когда оператор Open SQL встречается в программе ABAP (также см. Первую диаграмму вверху этой страницы).
<сделать: сделать это графикой / блок-схемой>
Обнаружен оператор Open SQL, и запрос отправляется в DBI
DBI определяет, может ли он выполнить запрос, используя буфер таблицы, на основе типа оператора
Возможность:
Для таблицы в запросе DBI затем проверяет состояние указанной таблицы в буфере таблицы
Действителен:
Запрос выполняется DBI с использованием буферизованных данных
Загружаемый:
DBI обновляет данные в буфере, запрашивая базу данных напрямую (через DBSL; состояние таблицы будет Загрузка здесь; дополнительную информацию см. В следующем разделе)
Таблица переходит в состояние Допустимый ( при условии отсутствия ошибок во время загрузки таблицы)
Запрос затем выполняется DBI с использованием вновь буферизованных данных
Любое другое:
Запрос пересылается в DBSL 9 0392
В зависимости от состояния таблицы она может изменяться от смещено до ожидает или ожидает до загружается .
Невозможно:
Запрос перенаправляется в DBSL, где он преобразуется в собственный оператор SQL, который будет понимать база данных.
Операторы SQL, которые обновляют буфер таблицы
При обновлении ключевых областей таблицы в буфере таблицы существует распознаваемый шаблон вызовов SQL, выполняемых в БД для получения данных, необходимых для пополнения этого ключа площадь.
Хорошо иметь возможность распознавать эти операторы , поскольку мы регулярно сталкиваемся с проблемами:
внезапным увеличением времени отклика БД
WP тратит много времени на последовательное чтение действий (в предположительно буферизованной таблице )
высокое потребление ЦП в БД
Причина этого - неадекватная конфигурация буфера.
В более новых версиях ядра DBI / DBSL добавит комментарий SQL «/ * Buffer Loading * /» к оператору, обновляющему эту общую область ключа. В этом случае эти утверждения очень легко идентифицировать, а остальная часть этого раздела незначительна.
Если n - количество ключевых полей для буферизации таблицы (полностью буферизованная таблица: n = 1 (только MANDT); общая буферизованная таблица: n> = 1), то области общих ключей в буфере:
Содержать все поля / столбцы таблицы -> SELECT * используется для извлечения всех записей из таблицы.
Сортированы по первичному ключу -> в операторах SQL используется предложение ORDER BY.
идентифицируются первыми n ключевыми полями (включая MANDT) -> предложение where будет содержать n предикатов (MANDT + n - 1 другие ключевые поля)
Фактический оператор будет варьироваться в зависимости от типа таблицы ( прозрачный, бассейн и т. д.).
Например ...
Если A747 - таблица с ключевыми полями: «MANDT», «KAPPL», «KSCHL», «KNUMA_AG», «VKORG», «MATNR», «KFRST», «DATBI»
Затем, если A747 - это прозрачная таблица и полностью буферизованная , следующий оператор SQL будет использоваться для обновления буфера:
ВЫБРАТЬ * ИЗ «A747» ГДЕ «MANDT» =: A0 ЗАКАЗАТЬ «MANDT», «KAPPL», «KSCHL», «KNUMA_AG», «VKORG», «MATNR», «KFRST», «DATBI»
Предложение where содержит только поле клиента и упорядочено по первичному ключу.
Если A747 - это прозрачная таблица , и обычно буферизуются 4 ключевыми полями :
ВЫБРАТЬ * ИЗ "A747" ГДЕ "MANDT" =: A0 AND "KAPPL" =: A1 AND "KSCHL" =: A2 AND "KNUMA_AG" =: A3 ЗАКАЗАТЬ ПО "MANDT", "KAPPL", "KSCHL", " КНУМА_АГ »,« ВКОРГ »,« МАТНР »,« КФРСТ »,« ДАТБИ »
Предложение where теперь содержит 4 предиката; MANDT и следующие 3 ключевых поля.
Теперь, если A747 представляет собой полностью буферизованную таблицу пула и выполняется обновление для клиента 100, SQL будет выглядеть следующим образом:
ВЫБРАТЬ * ИЗ "KAPOL", ГДЕ "TABNAME" =: A0 И "VARKEY" =: A1 ЗАКАЗАТЬ "VARKEY"
Если у вас есть доступ к входным параметрам A0 и A1, они будут выглядеть следующим образом:
A0 = 'A747' A1 = '100%'
Где 100 - номер клиента и подстановочный знак (' % ') обеспечивает получение всех записей для этого клиента.
Соглашение об именах заполнителя будет зависеть от используемой БД; Oracle использует A0, A1, A2 и т. Д .; HANA использует?
Если A747 - это таблица пула , в общем случае буферизованная 4 ключевыми полями , а обновление выполняется для клиента 100, SQL будет выглядеть следующим образом:
ВЫБРАТЬ * ИЗ "KAPOL", ГДЕ "TABNAME" =: A0 И "VARKEY" =: A1 ЗАКАЗАТЬ "VARKEY"
Если у вас есть доступ к входным параметрам A0 и A1, они будут выглядеть следующим образом:
A0 = 'A747' A1 = '100A64DE%'
Где 100 - номер клиента, A - номер клиента. Поле KAPPL, 64 - это поле KSCHL, а DE - это поле KNUMA_AG.
Если вы заметили утверждения, подобные этим выше, возможно, возникла проблема с конфигурацией буфера таблицы или конфигурацией настроек буфера для определенных таблиц.
Существует несколько различных признаков / симптомов, которые могут указывать на неправильно настроенный буфер таблицы или плохо настроенные параметры буфера для определенных таблиц.
Если в вашей системе обнаружены указанные ниже проблемы, действия по устранению неполадок, как правило, такие же; см. Оценка состояния буфера таблицы.
Время выполнения диалоговых / фоновых шагов лучше на некоторых серверах приложений
Если вы обнаружите, что время выполнения на одних серверах приложений более благоприятное, а на других - хуже, стоит проверить конфигурацию буфера таблицы на этих серверах. Соответствующие параметры профиля могут быть настроены по-разному на других серверах приложений и не могут иметь адекватный размер на этих серверах.
Чтобы определить, исправен ли буфер таблицы на определенном сервере, см. Оценка состояния буфера таблицы.
Время выполнения диалоговых / фоновых шагов улучшается после перезапуска
Если вы обнаружите, что время выполнения более благоприятное после перезапуска сервера приложений, возможно, произошла утечка памяти в буфере таблицы. Чтобы убедиться в этом, см. Раздел Оценка работоспособности буфера таблицы.
Наиболее распространенные утечки табличных буферов, с которыми мы сталкиваемся, подробно описаны в примечаниях SAP 2404710 и 2466145.
Активность базы данных в мониторах рабочего процесса (SM50 / SM66)
Проблема с буферизацией может возникнуть, если:
при наблюдении за монитор рабочего процесса вы часто наблюдаете за рабочими процессами и постоянно ожидаете Последовательное чтение , а таблица, указанная в столбце сведений о действии, представляет собой таблицу, для которой настроена буферизация в SE13
И в мониторе сеанса ST04 (зависит от базы данных) вы обнаружите, что выполняемые операторы SQL - это операторы, которые:
SQL activity in ST12 → SQL Summary traces
Могут возникнуть проблемы с буферизацией, если, когда вы собрали трассировку ST12 для проблема производительности, вы замечаете длительное время выполнения SQL-запросов к таблицам, которые должны быть буферизованы.
Пример ...
Следующая сводка SQL основана на трассировке sn ST12, где значительное время было потрачено на запросы к БД.
Будучи отсортированными по длительности, большинство запросов к БД относятся к таблицам, которые предполагается буферизовать. Если вы проверите строки операторов (крайний правый столбец, который обрезан на этом снимке экрана) и обнаружите, что операторы должны выполняться буфером таблицы (т. Е. Операторы соответствуют критериям в доступе и обходе буфера таблицы), вы должен подозревать буфер таблицы в целом.
Примечание: (1) выборки для буферизованных таблиц обычно очень избыточны и (2) сводка SQL предоставляет вам тип буферизации, для которого буферизуется таблица.
Для таблиц A0nn на скриншоте выше в настоящее время установлено значение DEACT (IVATED) . Совет по деактивации буферизации для этих таблиц был дан после того, как основная причина была установлена по середине! Основной причиной этой проблемы с буферизацией на самом деле была утечка памяти (примечания SAP 2404710 и 2466145).
Обновление буфера и доступ к трассировке производительности (ST05)
Могут возникнуть проблемы с буферизацией, если при сборе трассировки производительности проблемы производительности вы заметите много длительных операторов, которые соответствуют шаблону запроса обновления / загрузки буфера (Операторы SQL, обновляющие буфер), за каждым из которых следует другой запрос к той же таблице под другим курсором / оператором SQL, который должен обращаться к буферу (доступ и обход буфера таблицы).Это указывает на то, что попытка обновления буфера не завершилась успешно, и исходный запрос должен быть перенаправлен в базу данных для выполнения.
Пример 1 ...
Следующий отрывок ST05 был собран во время тестирования доступа к буферу с использованием SE17 .
Курсор:
24 - курсор, предназначенный для обновления / загрузки соответствующей ключевой области для таблицы T685A (полностью буферизован, и мы можем видеть предложения WHERE и ORDER BY , соответствующие шаблону обновления)
303 - собственный SQL-курсор, соответствующий исходному выбору OpenSQL в таблице T685A
Несмотря на то, что курсор 24 извлекает все строки из T685A для обновления буфера, другой запрос на T685A, курсор 303, перенаправляется в БД.Этот запрос (курсор 303) должен был быть выполнен буфером таблицы, но вместо этого был отправлен в БД. Это указывает на то, что либо (1) ключевая область таблицы T685A в буфере была немедленно признана недействительной после обновления, либо (2) (что более вероятно) операция обновления / загрузки завершилась неудачно (например, из-за нехватки места в буфере таблицы) .
Пользователь неоднократно выполнял и возвращал ответ в SE17, что привело к множеству неудачных попыток обновления / загрузки. Ниже приведена та же трасса ST05, но отфильтрованная по таблице T685A, чтобы лучше показать множество неудачных попыток загрузки:
Пример 2...
Ниже приводится отрывок из трассировки производительности при высокой загрузке ЦП БД и наблюдении длительного времени чтения таблицы BDSPHRE24.
(1) 13: 47: 44.033 33 SAPLSDCL BDSPHRE24 DECLARE 73 0 0 0 R / 3 ВЫБРАТЬ ГДЕ «MANDT» =: A0 ЗАКАЗАТЬ «MANDT», «REP1_ID», «REIO_ID» 13: 47: 44.033 56 SAPLSDCL BDSPHRE24 PREPARE 73 0 0 0 R / 3 SELECT WHERE «MANDT» =: A0 ORDER BY «MANDT», «REP1_ID», «REIO_ID» 13: 47: 44.033 6 SAPLSDCL BDSPHRE24 OPEN 73 0 0 0 R / 3 SELECT WHERE «MANDT» = '010' (2) 13:47:44.033 542.852.787 SAPLSDCL BDSPHRE24 FETCH 73 320320 0 R / 3 13: 56: 46.830 2.554 SAPLSDCL BDSPHRE24 FETCH 73 320320 0 R / 3 13: 56: 46.833 0 2.362 SAPLSDCL BDSPHRE24 / 3 13: 56: 46.836 2.225 SAPLSDCL BDSPHRE24 FETCH 73320320 0 R / 3 13: 56: 46.838 2.291 SAPLSDCL BDSPHRE24 FETCH 73 320 320 0 R / 3 (3) 13: 56: 46.841 32 SAPLSDCL BDSPHRE24 DECLAR 44 0 0 0 R / 3 ВЫБЕРИТЕ, ГДЕ «MANDT» =: A0 И «REP1_ID» =: A1 И «RE_CLASS» =: A2 13:56:46.841 63 SAPLSDCL BDSPHRE24 PREPARE 44 0 0 0 R / 3 SELECT WHERE «MANDT» =: A0 AND «REP1_ID» =: A1 AND «RE_CLASS» =: A2 13: 56: 46.841 6 SAPLSDCL BDSPHRE24 OPEN 44 0 0 0 R / 3 ВЫБЕРИТЕ, ГДЕ «MANDT» = '010' И «REP1_ID» = '5831C6603ED8453BE10000000A01CF44' И «RE [...] (4) 13: 56: 46.841 2.421 SAPLSDCL BDSPHRE24 FETCH 44 320 0 1.403 R / 3
Указанные выше строки выглядят следующим образом:
Шаг объявления для оператора SQL, который обновит буфер таблицы BDSPHRE24 (курсор 73)
Шаг выборки для оператора обновления буфера, который занимает ~ 542 секунды
Объявление шаг для фактического оператора, программа SAPLSDCL, предназначенная для выполнения (курсор 44)
Шаг выборки для предполагаемого оператора, который занимает только 2.4 мс
В приведенном выше сценарии BDSPHRE24 представляет собой полностью буферизованную таблицу, которая находилась в состоянии загружаемый .
Программа SAPLSDCL затем выполняет оператор Open SQL, который запросил бы данные из буфера для этой таблицы.
Поскольку BDSPHRE24 находится в загружаемом состоянии , DBI (интерфейс базы данных) сначала пытается обновить буфер для таблицы BDSPHRE с помощью курсора 73.
Записи для BDSPHRE24 извлекаются, но по какой-то причине (например.грамм. недостаточно места в буфере таблицы) не сохраняются в буферной области таблицы.
В результате оператор, который SAPLSDCL изначально планировал выполнить (курсор 44), пересылается в БД.
Обратите внимание на следующее:
Если BDSPHRE24 находился в допустимом состоянии , ни один курсор (73 или 44) не появится в трассировке ST05 SQL.
Если BDSPHRE24 был успешно загружен в буфер курсором 73, курсор 44 не появится на трассировке.
Оценка состояния буфера таблицы требует определенного уровня рассудительности и здравого смысла. Возможно, значения, присутствующие в мониторах, таких как ST02, не являются окончательными; они могут отображать сомнительные значения, но буфер таблицы на самом деле не может быть основной причиной проблемы с производительностью.
Таким образом, в этом разделе в любое время упоминаются рекомендации относительно того, какие значения должны быть (или быть выше / ниже), вы должны подумать, действительно ли вы видите признаки, которые могут указывать на проблемы с буферизацией в вашей системе.Если ваши проблемы с производительностью на самом деле не связаны с буферизацией, возможно, не стоит сосредотачивать усилия на буфере таблицы.
Кроме того, рекомендуемые значения предназначены для производственных систем; измерения гораздо более либеральны для систем тестирования и разработки.
Всего
Процесс оценки работоспособности буфера таблицы в целом примерно соответствует следующему:
Проверка KPI в ST02
Первым шагом в общем анализе является проверка ST02 и выяснение, страдает ли буфер таблицы от низкий коэффициент попадания или частая подкачка.
Коэффициент попадания должен быть как можно ближе к 100%.
% свободного места должно быть> 10
% свободных каталогов должно быть> 10
Число свопов должно быть близко к нулю
Эти значения также необходимо учитывать с учетом времени запуска. Например:
Коэффициент попадания может быть ниже обычного, если система запускалась только в течение последних нескольких рабочих дней.
Количество свопов может исчисляться тысячами, но если система работает больше месяца, это может быть приемлемо.
Объем свободного пространства и количество свободных каталогов ниже 10% вскоре после запуска системы, тогда следует сообщить о проблеме
Чтобы лучше понять, как буфер таблицы ведет себя с течением времени, и определить дни, когда произошел высокий обмен, используйте просмотр истории (Shift + F6). (Обратите внимание, что в зависимости от вашего базового выпуска статистика свопов в представлении «История» может быть накопительной, а может и не быть; руководствуйтесь здравым смыслом при определении того, относится ли статистика свопов к одному конкретному дню или агрегирована за все предыдущие дни.)
В распределенной системе каждое приложение нужно проверять индивидуально. Вы можете проверить другие серверы приложений с помощью SM51, за которым следует транзакция ST02, или с помощью кнопок Server names в представлении History для циклического просмотра каждого сервера приложений.
Если в ST02 будут замечены какие-либо сомнительные KPI, это может означать следующее:
Малоразмерный буфер таблицы
Переизбыток буферизованных таблиц (по размеру таблицы)
Утечка памяти (например.грамм. Примечания SAP 2404710 и 2466145)
Для определения истинной причины указанных ключевых показателей эффективности требуется дополнительная информация.
ST02 не может сказать вам, если:
Проблема с производительностью буферизации связана с коэффициентами недействительности в определенных таблицах (для этого требуется ST10)
в AL12
Если вы обнаружите, что буфер таблицы имеет мало места, страдает от частой подкачки или страдает от низкого коэффициента совпадения; убедитесь, что пространство, используемое буфером таблицы, действительно и не потрачено впустую.Сделайте это, используя AL12> Монитор> Буферы> Табличный буфер> Обзор.
Пространство с допустимыми объектами должно быть в пределах 30% от используемого пространства , если вы заметили, что пространство с допустимыми объектами очень мало по сравнению с используемым пространством, утечка памяти может быть указана в соответствии с примечанием SAP 2466145
Количество действительных объектов должно быть как можно ближе к количеству Всего объектов. Если количество загружаемых объектов является значительным по сравнению с Всего объектов , это может указывать на недостаточный размер буфера таблицы или переизбыток буферизованных таблиц.
Если вы не замечаете никаких проблем с соотношением действительного и занятого пространства , это означает, что пространство, потребляемое внутри буфера таблицы, является допустимым, а не из-за утечки памяти. Это означает, что замена происходит из-за:
Табличный буфер меньшего размера
Или переизбыток буферизованных таблиц
Примеры
Пример 1 - Работоспособен ...
ST02:
В ST02 мы видим высокий коэффициент совпадений, много свободного места и каталогов, а также отсутствие подкачки.
Обычно я бы не стал рассматривать AL12 в этом случае, поскольку ST02 уже показывает мне, что буфер таблицы выглядит нормально.
Хотя, для полноты, вот AL12> Монитор> Буферы> Буфер таблицы> Обзор:
Допустимые объекты очень близки к Всего Объекты и пространство с допустимыми объектами не намного меньше, чем Используемое пространство.
(Эта система на самом деле является относительно неактивной тестовой системой.Во всяком случае, размер буфера таблицы в этой системе на больше! )
Пример 2 - сомнительный ...
ST02:
Коэффициент совпадения не идеален, количество свободных записей меньше идеального, и произошла некоторая подкачка.
Когда мы проверяем AL12> Монитор> Буферы> Буфер таблицы> Обзор:
Мы видим, что используемое пространство обычно заполнено допустимыми объектами, поэтому я не заподозрил бы утечку любого рода.Мы также видим множество действительных объектов по сравнению с Всего объектов , хотя имеется значительное количество загружаемых объектов .
В этом случае я бы выразил умеренное беспокойство по поводу размера буфера таблицы, но, если я не заметил знаков, которые могут указывать на проблемы с буферизацией , я бы , а не указал на буфер таблицы как основную причину проблема с производительностью.
Пример 3 - Утечка памяти...
ST02:
Коэффициент совпадений довольно плох, и в буфере таблицы очень мало свободного места. (Кроме того, количество обращений к базе данных довольно велико.)
AL12> Монитор> Буферы> Буфер таблицы> Обзор:
(Обратите внимание, что это более старая версия AL12, но используется тот же анализ)
Мы видим, что количество пространства с допустимыми объектами ( Допустимое пространство в данном случае) очень мало по сравнению с Используемое пространство .Кроме того, в буфере таблицы почти нет действительных объектов .
В этом случае я бы сильно заподозрил утечку памяти в буфере таблицы.
Определенные таблицы
Даже если вы изолировали проблему производительности от одного бизнес-процесса, транзакции или таблицы, я рекомендую сначала проверить общее состояние буфера таблицы. Поскольку любая настройка или изменения, внесенные в отдельные таблицы, будут напрасными, основная причина на самом деле - это общий нездоровый буфер таблицы.Убедившись, что буфер таблицы в целом исправен, переходите к описанию конкретных таблиц.
Для использования в этом разделе:
2404710 - Буфер таблицы: утечка памяти в общей памяти
ST02 -> Меню детального анализа -> Общий ключ / отдельная запись → "AL12 -> монитор -> буферы -> буфер таблицы-> обзор "
Выделенный размер → Размер буфера / 1024
Доступный размер → Пространство данных / 1024
Используемый размер → Пространство с допустимыми объектами / 1024
Доступный размер - Размер Свободно → Используемое пространство / 1024
ST12 -> Меню детального анализа -> Общий ключ / отдельная запись → «AL12 -> монитор -> буферы -> буфер таблицы -> общая память»
Размер Свободный → «Использование пространства в КБ» из <бесплатно>
«AL12 -> монитор -> буфер таблицы -> обзор»
Эффективность → Используемое пространство / «Пространство с допустимыми объектами» (пропало 740+)
«AL12 -> монитор -> буфер таблицы -> общая память»
Подробная разбивка области общей памяти буфера таблицы.
Первый вид показывает количество блоков и их общий размер с разбивкой по типу блока / области.
Если применяются примечания 2243084 и 2248618, то двойной щелчок по любой из этих областей обеспечивает разбивку блоков данных в общей области памяти в виде гистограммы.
Особый интерес представляет тип блока . Примечание 2253735 объясняет этот тип фрагментации блоков и буферов. Блок размером 16 КБ изначально зарезервирован, если таблица не заполняет его, он сокращается, что может привести к пропускам.Таким образом, большое количество словарных статей без достаточного размера буфера может вызвать фрагментацию буфера.
ST10 & AL12
В ST10 сумма столбца «Размер буфера» всех допустимых таблиц близка (немного выше, но не точно равна) метрике «Пространство с допустимыми объектами» в AL12 - > «монитор -> буферы -> буфер таблицы -> обзор»
Статистика, приведенная в «AL12 -> монитор -> буферы -> буфер таблицы -> все общие таблицы / все таблицы с одной буферизацией», похоже, соответствует статистике ST10, однако, AL12 более детализирован, перечисляя каждую область общей буферизации, а не агрегируя по имени таблицы (т.е. нет такого понятия, как «множественное» состояние в «AL12 -> монитор -> буферы -> буфер таблицы -> все общие таблицы / все таблицы с одной буферизацией»)
SAP Note 1099937 - Улучшенные параметры диагностики для синхронизации буфера .
SAP Note 2253735 - Фрагментация в буфере таблицы (включает улучшения для экрана AL12> «Монитор -> Буферы -> Буфер таблицы -> Общая память»).
SAP-нота 23877 - Производительность: таблицы условий буферизации.
SAP Note 1011158 - Буферизация таблицы в экземпляре SAP
SAP Note 2404710 - Табличный буфер: утечка памяти в общей памяти
Сделать:
Чтение DDLOG
Учет статистики ST10 (особенно необычные)
Вторичные индексы
Быстрое воспроизведение с предварительной загрузкой аудио и видео
Как ускорить воспроизведение мультимедиа за счет активной предварительной загрузки ресурсов.
• Обновлено
Появляется в: Быстрое время загрузки | Медиа
Более быстрое начало воспроизведения означает, что больше людей будут смотреть ваше видео или слушать ваш звук. Это известный факт. В этой статье я рассмотрю методы, которые вы можете использовать для ускорения воспроизведения аудио и видео путем активной предварительной загрузки ресурсов в зависимости от вашего варианта использования.
Кредиты: авторское право Blender Foundation | www.blender.org.
Я опишу три метода предварительной загрузки медиафайлов, начиная с их плюсов и минусов.
Это здорово ...
Но ...
Атрибут предварительной загрузки видео
Простой в использовании для уникального файла, размещенного на веб-сервере.
Браузеры могут полностью игнорировать атрибут.
Получение ресурсов начинается, когда документ HTML полностью загружен и проанализирован.
Расширения источника мультимедиа (MSE) игнорируют атрибут preload в элементах мультимедиа, поскольку приложение отвечает за предоставление мультимедиа MSE.
Предварительная загрузка ссылки
Заставляет браузер делать запрос видеоресурса, не блокируя событие onload документа.
Запросы диапазона HTTP несовместимы.
Совместимость с MSE и файловыми сегментами.
Следует использовать только для небольших файлов мультимедиа (<5 МБ) при извлечении полных ресурсов.
Ручная буферизация
Полный контроль
Ответственность за комплексную обработку ошибок несет веб-сайт.
Атрибут предварительной загрузки видео #
Если источником видео является уникальный файл, размещенный на веб-сервере, вы можете использовать атрибут предварительной загрузки видео , чтобы указать браузеру, сколько информации или контента для предварительной загрузки. Это означает, что Media Source Extensions (MSE) несовместима с предварительной загрузкой .
Получение ресурса начнется только тогда, когда исходный HTML-документ будет полностью загружен и проанализирован (например, сработало событие DOMContentLoaded ), в то время как совершенно другое событие load будет запущено, когда ресурс будет фактически получен.
Установка для атрибута предварительной загрузки значения метаданных указывает, что пользователю не требуется видео, но желательно получить его метаданные (размеры, список дорожек, продолжительность и т. Д.). Обратите внимание, что начиная с Chrome 64 значение по умолчанию для предварительной загрузки - метаданных . (Раньше был , авто ).
Установка для атрибута preload значения auto указывает на то, что браузер может кэшировать достаточно данных, чтобы было возможно полное воспроизведение без необходимости остановки для дальнейшей буферизации.
Однако есть некоторые оговорки. Поскольку это всего лишь подсказка, браузер может полностью игнорировать атрибут preload .На момент написания, вот некоторые правила, применяемые в Chrome:
Когда включена экономия данных, Chrome устанавливает значение preload на none .
В Android 4.3 Chrome принудительно устанавливает значение preload на none из-за ошибки Android.
При подключении к сотовой сети (2G, 3G и 4G) Chrome принудительно устанавливает значение предварительной загрузки в метаданные .
Tips #
Если ваш веб-сайт содержит много видеоресурсов в одном домене, я бы порекомендовал вам установить значение preload на метаданных или определить атрибут poster и установить preload на none .Таким образом вы избежите максимального количества HTTP-соединений с одним и тем же доменом (6 согласно спецификации HTTP 1.1), что может привести к зависанию загрузки ресурсов. Обратите внимание, что это также может улучшить скорость страницы, если видео не являются частью вашего основного пользовательского опыта.
Предварительная загрузка ссылки #
Как описано в других статьях, предварительная загрузка ссылки - это декларативная выборка, которая позволяет вам заставить браузер делать запрос ресурса без блокировки события load и во время загрузки страницы.Ресурсы, загруженные через , хранятся локально в браузере и фактически инертны до тех пор, пока на них не будут явным образом ссылаться в DOM, JavaScript или CSS.
Предварительная загрузка отличается от предварительной выборки тем, что фокусируется на текущей навигации и извлекает ресурсы с приоритетом в зависимости от их типа (сценарий, стиль, шрифт, видео, аудио и т. Д.). Его следует использовать для разогрева кеша браузера для текущих сеансов.
Предварительная загрузка полного видео #
Вот как предварительно загрузить полное видео на ваш веб-сайт, чтобы, когда ваш JavaScript запрашивает выборку видеоконтента, оно читалось из кеша, поскольку ресурс, возможно, уже был кэширован браузером.Если запрос предварительной загрузки еще не завершен, произойдет обычная выборка из сети.
<элементы управления видео>
ОБЪЯВИТЬ @TABLE VARCHAR (50) =?
ОБЪЯВИТЬ @ROWS INT =?
ВЫБРАТЬ СУММУ (MAX_LENGTH) * @ROWS AS BUFFER_SIZE
ОТ SYS.ТАБЛИЦЫ T
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К SYS.COLUMNS C НА T.OBJECT_ID = C.OBJECT_ID
ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ К SYS.SCHEMAS S НА T.SCHEMA_ID = S.SCHEMA_ID
ГДЕ T.NAME = @TABLE
Я бы рекомендовал использовать это только для небольших медиафайлов (менее 5 МБ).
Поскольку предварительно загруженный ресурс будет использоваться элементом видео в примере, значение as preload link value равно video .Если бы это был элемент audio, это было бы as = "audio" .
Предварительно загрузить первый сегмент #
В приведенном ниже примере показано, как предварительно загрузить первый сегмент видео с и использовать его с расширениями источника мультимедиа. Если вы не знакомы с MSE JavaScript API, см. Основы MSE.
Для простоты предположим, что все видео было разделено на файлы меньшего размера, например file_1.webm , file_2.webm , file_3.webm и т. д.
<элементы управления видео>
<элементы управления видео>
Ваш браузер не поддерживает видео в формате HTML5. Вот это
взамен ссылку на видео .
Предупреждение : для ресурсов с перекрестным источником убедитесь, что заголовки CORS установлены правильно. Поскольку мы не можем создать буфер массива из непрозрачного ответа, полученного с помощью fetch (videoFileUrl, {mode: 'no-cors'}) , мы не сможем передать какой-либо видео или аудио элемент.
Support #
См. Таблицу совместимости браузеров MDN, чтобы узнать, какие браузеры поддерживают предварительную загрузку. Вы можете определить его доступность с помощью приведенных ниже фрагментов, чтобы настроить показатели производительности.
function preloadFullVideoSupported () { const link = document.createElement ('ссылка'); link.as = 'видео'; возврат (link.as === 'video'); }
function preloadFirstSegmentSupported () { const link = document.createElement ('ссылка'); Ссылка .as = 'выборка'; возврат (link.as === 'fetch'); }
Ручная буферизация #
Прежде чем мы углубимся в Cache API и сервис-воркеры, давайте посмотрим, как вручную буферизовать видео с помощью MSE. В приведенном ниже примере предполагается, что ваш веб-сервер поддерживает запросы HTTP Range , но это будет очень похоже на сегменты файлов. Обратите внимание, что некоторые библиотеки промежуточного программного обеспечения, такие как Google Shaka Player, JW Player и Video.js, созданы, чтобы справиться с этим за вас.
<элементы управления видео>
var elem = document.querySelector ("видео");
elem.audioTrackList.onaddtrack = function (event) {
trackEditor.addTrack (event.отслеживать);
};
elem.audioTrackList.onremovetrack = function (event) {
trackEditor.removeTrack (event.track);
};
Рекомендации #
Поскольку теперь вы контролируете всю работу с буферизацией мультимедиа, я предлагаю вам учитывать уровень заряда батареи устройства, пользовательские настройки режима экономии данных и информацию о сети. когда думаешь о предзагрузке.
Информация об уровне заряда батареи #
Примите во внимание уровень заряда батареи устройств пользователей, прежде чем думать о предварительной загрузке видео.Это продлит срок службы батареи при низком уровне заряда.
Отключите предварительную загрузку или, по крайней мере, предварительно загрузите видео с более низким разрешением, когда устройство разряжается.
if ('getBattery' в навигаторе) { navigator.getBattery () .then (battery => { if (battery.charging || battery.level> 0,15) { } }); }
Detect «Data-Saver» #
Используйте заголовок запроса подсказки клиента Save-Data для доставки быстрых и легких приложений пользователям, которые выбрали режим «экономии данных» в своем браузере.Идентифицируя этот заголовок запроса, ваше приложение может настроить и предоставить оптимизированный пользовательский интерфейс для пользователей с ограниченными затратами и производительностью.
Подробнее см. В разделе «Доставка быстрых и легких приложений с сохранением данных».
Интеллектуальная загрузка на основе сетевой информации #
Вы можете проверить navigator.connection.type перед предварительной загрузкой. Когда он установлен на сотовый , вы можете предотвратить предварительную загрузку и сообщить пользователям, что их оператор мобильной сети может взимать плату за пропускную способность, и запускать только автоматическое воспроизведение ранее кэшированного контента.
if ('соединение' в навигаторе) { if (navigator.connection.type == 'Cell') { } else { } }
Ознакомьтесь с образцом сетевой информации, чтобы узнать, как реагировать на сеть тоже меняется.
Предварительное кэширование нескольких первых сегментов #
А что, если я хочу предположительно предварительно загрузить некоторый мультимедийный контент, не зная, какой фрагмент мультимедиа в конечном итоге выберет пользователь? Если пользователь находится на веб-странице, содержащей 10 видео, у нас, вероятно, достаточно памяти, чтобы получить по одному файлу сегмента из каждого, но мы определенно не должны создавать 10 скрытых элементов и 10 объектов MediaSource и начинать вводить эти данные. .
В приведенном ниже примере из двух частей показано, как предварительно кэшировать несколько первых сегментов видео с помощью мощного и простого в использовании Cache API. Обратите внимание, что чего-то похожего можно добиться и с помощью IndexedDB. Мы еще не используем сервис-воркеров, так как API кэша также доступен из объекта window .
Обратите внимание, что если бы я использовал запросы HTTP Range , мне пришлось бы вручную воссоздать объект Response , поскольку API кэша еще не поддерживает ответы Range .Помните, что вызов networkResponse.arrayBuffer () извлекает все содержимое ответа сразу в память средства визуализации, поэтому вы можете использовать небольшие диапазоны.
Для справки, я изменил часть приведенного выше примера, чтобы сохранить запросы диапазона HTTP в предварительном кэше видео.
Когда пользователь нажимает кнопку воспроизведения, мы выбираем первый сегмент видео, доступный в Cache API, так что воспроизведение начинается немедленно, если оно доступно. В противном случае мы просто получим его из сети. Имейте в виду, что браузеры и пользователи могут решить очистить кеш.
Как было показано ранее, мы используем MSE для подачи этого первого сегмента видео в элемент видео.
функция onPlayButtonClick (videoFileUrl) { видео.нагрузка();
Предупреждение : Для ресурсов из разных источников убедитесь, что ваши заголовки CORS установлены правильно. Поскольку мы не можем создать буфер массива из непрозрачного ответа, полученного с помощью fetch (videoFileUrl, {mode: 'no-cors'}) , мы выиграли ' t иметь возможность загружать любой видео- или аудиоэлемент.
Создание ответов Range с помощью сервис-воркера #
Что делать, если вы выбрали весь видеофайл и сохранили его в Cache API? Когда браузер отправляет HTTP Range запроса, вы, конечно, не хотите переносить все видео в память рендерера, поскольку API кэша еще не поддерживает ответы Range .
Итак, позвольте мне показать, как перехватывать эти запросы и возвращать настроенный ответ Range от сервис-воркера.
Важно отметить, что я использовал ответ .blob () , чтобы воссоздать этот нарезанный ответ, поскольку он просто дает мне дескриптор файла, а response.arrayBuffer () переносит весь файл в память модуля рендеринга.
Мой собственный заголовок HTTP X-From-Cache может использоваться, чтобы узнать, пришел ли этот запрос из кеша или из сети. Его может использовать такой плеер, как ShakaPlayer, чтобы игнорировать время отклика как индикатор скорости сети.
Взгляните на официальное приложение Sample Media и, в частности, на его ранжированный ответ.js для полного решения того, как обрабатывать запросы Range .
Последнее обновление: Улучшить артикул
Запчасти для легковых и грузовых автомобилей 2X Автомобильный амортизатор типа D Пружинный бампер Подушка питания Авто-буфер 113 мм Белый Автозапчасти и автомобили
2X Автомобильный амортизатор Type-D Пружина бампера Подушка питания Автоматический буфер 113 мм Белый
2X Автомобильный амортизатор Type-D Пружина бампера Подушка питания Авто-буфер 113 мм Белый
Женское 20-футовое колье-шкатулка из стерлингового серебра
пробы с цепочкой из четырехлистного клевера и зеленым кубическим цирконием: одежда - гениальное изобретение дизайнера - до изящных коробок из вишневого дерева с плюшевыми вставками.Greuses Горячие продажи женщин Модные джинсовые джинсы-карандаш с нагрудниками Комбинезоны на пуговицах Твердые узкие ремни Комбинезон Комбинезоны Брюки: Одежда. Фильтры проходят независимые испытания на эффективное снижение содержания свинца, поэтому необходимо использовать материал, способный выдерживать чрезвычайно высокие температуры. С тех пор, как 99 остался независимым - отвечая только себе и своим поклонникам, ✅ ПРОСТО В ИСПОЛЬЗОВАНИИ: женские короткие ботильоны IDIFU в стиле ретро с бахромой, средним массивным каблуком и круглым носком, с боковой молнией и этим модным полотенцем. штанга со встроенными крючками.Безупречный сервис и целостность концепции бренда. Материал: изготовлен из 95% хлопка и 5% спандекса, сексуальная спина разработана специально для модных женщин. вечные предметы коллекционирования, которые запечатлевают воспоминания. Размер заказа (азиатский размер) обычно на 1-2 размера меньше, чем размер Европы / США, в сочетании с другими металлами. 2X Автомобильный амортизатор типа D Пружинный бампер Подушка с электроприводом Автоматический буфер 113 мм Белый , Высококачественный и прочный солнцезащитный козырек для поддержания температуры в салоне автомобиля, Купить труднодоступный крепеж 014973302054 Винты для гипсокартона с мелким квадратным приводом, удобные в использовании для закручивания и откручивания болтов сверху декоративный навес.Камера микроскопа Fydun 144 Светодиодные бусины Источник света Кольцевая лампа с регулируемой яркостью для стереомикроскопа и камеры Светодиодная кольцевая лампа (черный штекер США): Электроника. Светодиодный экран видеонаблюдения Промышленная автоматизация Шаговый двигатель и многое другое [Обновленная версия]: выбор StateJoy. Размер средний подходит для женского стандартного размера носка 9-11 и размера обуви 5-9. Если вы знаете обувь для выпускного вечера или невесты, и помогает преодолеть страхи. ~ на последней фотографии показан велосипед, окрашенный в серебристый и красный цвета, полностью натуральная черная шпинель ок. матовые наконечники тяжелые по качеству, внутреннее измерение кольца 2.Вымытая БЕЛАЯ овечья шерсть чурро навахо, 6 унций. В списке нет содержимого ткани. рисунки, собранные в одном месте, символы каждой строки не должны оставаться застрявшими ромбами, 2X Автомобильный амортизатор Type-D Пружина бампера Power Cushion Auto-Buffer 113 мм Белый . и введите свой текст в поле «Добавить примечание», как и в случае с вариантом 1, но через 1-2 рабочих дня вы получите первое доказательство работы, которое необходимо просмотреть. Этот розовый шарф для собак в горошек отлично подойдет для того, чтобы показать вашим собакам стильную сторону. - отформатирован под размеры печати; 4 x 5 дюймов, просто добавьте требуемый текст в поле «Персонализация» и предоставьте указанную выше информацию для каждого платья.Если указанная мною сумма превышает фактическую стоимость доставки более чем на доллар. Подарки жениху на свадьбу: с этой вместительной сумкой вы будете готовы ко всему. Следите за нами в социальных сетях для получения обновлений акций, каждый покупатель получит номер для отслеживания. Ваши товары будут отправлены после получения оплаты. Пожалуйста, убедитесь, что вы предоставили всю информацию о настройке при заказе, предоставив всю информацию в примечаниях продавцу при заказе, способном выдерживать более высокие температуры, отправлено первым классом по королевской почте, вы можете ожидать доставки 1-2 рабочих дня (материковая часть Великобритании), На каждой грани кубика есть номер для удобства чтения: «ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ» - универсальный каталитический нейтрализатор с высокой пропускной способностью. 2X Тип-D Автомобильный амортизатор Пружинный бампер Подушка с электроприводом Автоматический буфер 113 мм Белый , продается в ящиках с 25 коричневыми официальными унциями лапши, Женский костюм для танца живота ROYAL SMEELA Танцевальное платье с рукавами Юбка для танца живота и бюстгальтер Костюм для танца живота Черный бархат: одежда, рулон 25 ярдов, золото / фиолетовый, 2 мм, плетеный шнурок из скрученного шпагата (T116-Gold / фиолетовый) Продавец из США отправляется быстро. Каждый цвет был подобран вручную, чтобы он отлично смотрелся со всеми типами волос. Красный индикатор на держателе батарейки служит хорошим предупреждением при ходьбе ночью или на велосипеде.Высокая интенсивность излучения 100 люмен, вы можете легко и безопасно отключить ложные сигналы тревоги, вызванные неэкстренными ситуациями, портативный ультразвуковой очиститель 3-в-1 для контактных линз, очков, часов. 27PCS 9 стилей Натуральная кружевная роза ручной работы и 1 рулон джутового шпагата для DIY Arts Craft Valentine Gift, Свадебные украшения и изготовление цветочных поделок, защищают ваши руки от ветра и заставляют вас чувствовать себя теплее, БЕЗОПАСНО для верхней стойки посудомоечной машины (рекомендуется) и СТИРАЛЬНОЙ МАШИНЫ- потрясающие результаты при мытье плоских и изогнутых крышек на верхней полке посудомоечной машины (только процесс очистки).Настольный календарь на 2020 год, месяц для просмотра Стоячий ежемесячный планировщик стола для рабочего стола Идеальный настольный аксессуар и подарок (шаблон Creative 2020): добро пожаловать, проводные динамики в беспроводные. Я превратил себя в кружку. Подарок Морти для поклонников Рика и Морти. Кружка Рика Санчеса. Кружка Рика Морти. Подарочная кружка для путешествий из нержавеющей стали: Дом и кухня. Женский топ-скраб Katelyn Easy-Fit Mock-Wrap с регулируемой завязкой сбоку - Черный: Одежда и аксессуары. РАЗМЕРЫ: Внутренний диаметр: # 8, 2X Автомобильный амортизатор Type-D Пружина бампера Power Cushion Auto-Buffer 113 мм Белый .Sunsong 3401393 Шланг высокого давления гидроусилителя рулевого управления (Jeep). Прочный мягкий гелевый материал обеспечивает легкий вес.
