паспортный и реальный расход топлива
Переднеприводный седан Рено Логан разработан на платформе B0 румынской компанией Dacia, входящей в концерн Renault-Nissan. В России машина реализуется под французским брендом. С 2005 года автомобиль собирался на заводе Автофрамос, а после 2015 — на тольяттинском АвтоВАЗе. Расход топлива Рено Логан примерно как и у большинства соперников — от 5,5 литров на трассе, до 11,8 в городском цикле.
Первое поколение
Первое поколение Рено Логан производили с 2004 по 2016 год. Ранние модели оснащали 8-клапанными двигателями с одним верхним распределительным валом (SOHC) и 5-ступенчатыми механическими коробками передач (MT-5). На выбор предлагались движки объемами 1,4 и 1,6 литра. Расход бензина в модификации 1,4 самый минимальный — 5,5 л. на трассе, 6,8 в смешанном цикле, а в городе этот показатель составляет 9,5 л. Естественно это данные, заявленные заводом-производителем.
В 2008 году машина претерпела рестайлинг, к линейке присоединился 16-клапанный двигатель объемом 1,6 литра с двумя верхними распределительными валами (DOHC).
Технические характеристики первого поколения Рено Логан
| Модификация | Мощность, л.с. /Момент, Н∙м | Макс. скорость, км/ч / Разгондо 100 км/ч, с | Расход, литров на 100 километров | ||
| Трасса | Город | Смешанный цикл | |||
| 2004 — 2016 K7J 1,4 8 (SOHC) МТ-5 | 75 / 112 | 162 / 13 | 5,5 | 9,5 | 6,8 |
| 2004 — 2014 K7M 1,6 8 (SOHC) МТ-5 | 90 / 128 | 175 / 11,5 | 5,8 | 10 | 7,3 |
| 2009 — 2014 K4M 1,6 16 (DOHC) МТ-5 | 103 / 145 | 180 / 10,5 | 5,8 | 9,4 | 7,1 |
| 2009 — 2016 K4M 1,6 16 (DOHC) AT-4 | 103 / 145 | 175 / 11,7 | 6,7 | 11,8 | 8,4 |
Самым популярным и ремонтопригодным оказался движок K7J. Модели с восемью клапанами стабильно работают на АИ-92, в 16-клапанник рекомендуют лить АИ-95.
Экологические стандарты двигателей первого поколения
| Модель | Стандарт | Годы выпуска |
| K7J | Евро-2 | 2004—2007 |
| Евро-3 | 2007—2016 | |
| K7M | Евро-2 | 2004—2007 |
| Евро-3 | 2007—2010 | |
| Евро-4 | 2010—2014 | |
| K4M | Евро-4 | 2010—2016 |
Полуторалитровые 8-клапанные дизельные двигатели dCi и литровый бензиновый 16-клапанник в Россию не поставляли.
Характеристики двигателей
На двигателях 1 выпуска устанавливали:
- чугунный блок цилиндров;
- алюминиевую головку блока цилиндров;
- алюминиевые поршни;
- привод ГБЦ в виде зубчатого ремня;
- жидкостное охлаждение;
- многоточечный впрыск топлива.
Движки с восемью клапанами не требовательны к качеству масла. Двигатели выдают суммарный пробег по 400000 км при регулярной замене через 7500 км. K7J и K7M собирали в Румынии, K4M — в России.
K7J — это продолжение линейки ExJ, производимой Renault в 80-х годах. Четыре рабочих поршня рядного вертикального расположения, по 2 клапана на цилиндр. Комбинированная система смазки. Архаичная конструкция, завышающая потребление бензина при скудных силовых показателях:
- коромысла ГРМ и цепной привод масляного насоса, применявшиеся еще в 60-е годы в агрегатах с нижними распредвалами;
- не предусмотрено ни фазорегулятора, ни гидрокомпенсаторов.
K7M — это модификация K7J с повышенными ходами поршней и увеличенными маховиком, сцеплением, картером. Других конструктивных отличий от младшей модели нет. Расход топлива Renault Logan в данной модификации повысился вслед за объемом. Исполнение K7M 710 выпускалась по стандартам Евро-3, а двигатель с индексом 800 — Евро-4.
K4M позаимствовал от K7M блок цилиндров, коленчатый вал и маховик. В установке применили новую головку блока цилиндров на 16 клапанов и 2 облегченных распредвала, новую конструкцию поршней. Добавили гидрокомпенсаторы, а в отдельных модификациях еще и фазорегулятор. Новое оснащение сократило расход топлива Рено Логан, повысив плавность работы и мощность двигателя.
Второе поколение
Логан 2 поколения начали выпускать в марте 2014 года, а через 4 года провели рестайлинг. Модель с 5-ступенчатой роботизированной коробкой передач (АМТ-5) выпускалась до рестайлинга, после от «робота» отказались.
Характеристики Рено Логан 2 поколения
| Марка двигателя | Мощность, л.с. / Момент, Н∙м | Макс. скорость, км/ч / | Расход, литров на 100 километров | ||
| Трасса | Город | Смешанный цикл | |||
| 2015 — 2016 K7M 1,6 8 (SOHC) АМТ-5 | 82 / 134 | 164 / 12,4 | 5,7 | 9,0 | 6,9 |
| 2014 — 2016 K4M 1,6 16 (DOHC) МТ-5 | 102 / 145 | 180 / 10,5 | 5,8 | 9,4 | 7,1 |
| с 2014 K7M 1,6 8 (SOHC) МТ-5 | 82 / 134 | 172 / 11,9 | 5,8 | 9,8 | 7,2 |
| с 2015 16 (DOHC) АТ-5 | 102 / 145 | 171 / 11,7 | 6,6 | 10,9 | 8,3 |
| с 2016 h5M 1,6 16 (DOHC) МТ-5 | 113 / 142 | 177 / 10,7 | 5,6 | 8,5 | 6,6 |
Все двигатели 2 поколения работают по стандарту Евро-5. Ужесточение экологических стандартов незначительно сократило расход топлива, но ощутимо снизило мощность старых двигателей. Все модели Рено Логан чувствительны к качеству ГСМ. С ними рекомендуется использовать бензин с октановым числом не ниже 95, с осторожностью — 92.
Характеристики двигателей
Модель h5M, заимствованная у Nissan, не имеет ничего общего с K7M и K4M. Здесь алюминиевые блок цилиндров и ГБЦ, цепной привод ГРМ, регулятор фаз на впуске. Гидрокомпенсаторы не устанавливаются. Электронный впрыск с двумя форсунками каждый на цилиндр. Рекомендуется замена масла каждые 15000 км, ресурс — 250000 км. h5M — самый экономичный движок в новой линейке, на трассе расходует 5,6 л.
Причины увеличения расхода топлива
Отклонение расхода от паспортного происходит из-за:
- стиля вождения, местности;
- загруженности;
- качества топлива;
- температуры;
- подключения дополнительного оборудования (кондиционера, климат-контроля).
Потребление топлива повышается при снижении октанового числа бензина, при снижении температуры на улице.
Резюме
Лучшее соотношение цены, оснащенности, надежности и потребления топлива принадлежит Рено Логан на базе 16-клапанного K4M с механической коробкой передач (как 1, так и 2 поколений). Экономящим бензин от автоматической КПП лучше отказаться — расход у таких моделей непростительно велик.
8-клапанные K7J и K7M надежны, но не выдают мощности, адекватной расходу. Эти двигатели ощутимо вибрируют и шумят. h5M имеет цепной привод ГРМ и пониженное потребление бензина, но лишен фазорегулятора, а его ресурс ниже на 150000 км.
Отзывы владельцев
Василий, Барнаул. Renault Logan 1.4 (K7J) МТ 2007 года. Двигатель не тянет: в гору на 5 передаче ехать тяжело, обгонять по трассе страшно. Но при спокойной езде мотор экономный, в городе расходует литров 8-9 на 100 км. Подойдет зрелым и уравновешенным водителям.
Сергей, Санкт-Петербург. Renault Logan 1.6 (K7M) MT 2015 года. Уже три года езжу на Логан 2 МТ со старым 8-клапанником. Бензин экономлю, но машина все равно расходует по 9 литров, а по пробкам с кондиционером — вообще 11! Для бюджетного авто это много.
Иван, Новочеркасск. Renault Logan 1.6 (h5M) МТ 2016 года. В 2016 году брал новый Рено Логан на 113 «лошадей». Машина отлично тянет с низких оборотов, но передачи коротковаты — придется привыкать. В остальном все устраивает. Лью только 95-й «Лукойл», в смешанном цикле авто съедает около 8 литров. Такой расход радует!
Рено Логан 1.4, 1.6, расход топлива на 100 км
Рено Логан можно по праву назвать самым популярным иностранным автомобилем на отечественном авторынке. Впервые автомобиль был представлен в 2004 году в трёх комплектациях. Базовая комплектация подразумевала под собой наличие под капотом 8-клапанного мотора с рабочим объёмом 1.6 литра. Желающие приобрести новинку могли на выбор взять Рено Логан с 16-клапанным мотором 1.6 литра, или более экономичный 1.4-литровым мотором под капотом.
В 2014 году Логан пережил рестайлинг, в ходе которого были внесены значительные изменения в дизайне авто. Модернизация повлекла за собой лишь внешние изменения, сегодня на новую модель устанавливают все те же силовые агрегаты.
Модификация Renault Logan 1.4 MT
Многих автолюбителей, желающие приобрести новую модель, интересует расход топлива Renault Logan на 100 км. Данный интерес вызван неспроста, ведь модель уже зарекомендовала себя с точки зрения экономии топлива. Расход топлива Рено Логан 1.4 МТ по паспорту в городе – 9,4 л, по трассе – 5,5 л. Владельцы Renault Logan 1.4 MT оставляют следующие отзывы об автомобиле и его реальных показателях экономичности:
- Матвей, Сургут. Приобрести Renault Logan мне посоветовал мой друг, который работает в такси. Он мне продемонстрировал, сколько у него уходит бензина в зимнее время года, когда мороз бьёт до -30 и больше. Я был приятно удивлён, да и сам друг отмечает, что зарабатывать на таком автомобиле проще простого. Недолго думая, я отправился в дилерский салон. Выбрал базовую комплектацию с маломощным, но экономичным мотором 1,4 л. До работы мне ехать примерно 20 км по трассе. Еду не торопясь, поэтому бензина за 2 дня у меня уходит около 6 л. Если ехать по городу и попадать в небольшие пробки, то расход немного увеличится – примерно до 7,5 л.
- Александр, Москва. Могу так сказать – ориентироваться нужно не на скорость движения, а на показатель тахометра. Если хотите экономии от 1.4-литрового движка, то ехать необходимо со скоростью 90-100 км/ч. Показатель тахометра не должен превышать отметку 3.5 тыс. оборотов. В противном случае реальный расход топлива Рено Логан на трассе будет идентичен показателю в городском цикле. Я соблюдаю данные правила, поэтому у меня больше 6,2 л бензина на 100 км не уходит.
- Михаил, Одесса. Приобрёл свой Логан в 2013 году 1.4 двигатель 8 клапанов. У меня базовая комплектация, бортового компьютера изначально не было. Когда проходил обкатку, то расход по ощущениям был большой. Зимой по городу был около 9 л. Спустя 5 тыс. км пробега установил мультитроникс. С учетом пробок летом в городе расход примерно 7 л на сотню. Как-то выезжал на трассу, ехал в соседнее поселение, проехал 180 км – израсходовал 9 л.
- Сергей, Киров. Мой Рено Логан огорчает меня, так как расход повышенный. Не могу сказать, что по городу езжу быстро, но в любом случае 9 л на 100 км – много. По трассе еще терпимо – больше 7 литров не было. Но вот с нынешними ценами на бензин ездить на этом автомобиле мне уже некомфортно. Уже подумываю, как бы перейти на газ?
Модификация Renault Logan 1.6MT 8 и 16 клапанов
Двигатель с рабочим объёмом 1.6 отличается большей мощностью – 82 л.с для 8-клапанного и 102 л.с. для 16-клапанного мотора. При этом показатель потребления топлива на 100 км не во многом превышает этот же показатель модификации 1.4 МТ. Согласно паспортным данным, 8-клапанный мотор в городском режиме езды потребляет порядка 9,8 литров на 100 км, по трассе этот показатель в идеале должен ровняться 5.8 литра. Более мощный 16-клапанный двигатель еще и экономичнее 8-клапанного аналога. Так производитель уверяет, что модификация 1.6 МТ 16 клапанов потребляет 9.4 л на 100 км в городе и 5.8 л по трассе. Отзывы владельцев Renault Logan 1.6MT 8 и 16 клапанов следующие:
- Роман, Курск. У меня Логан с 16-клапанным мотором. Машиной я доволен, всё устраивает. Можно разогнаться при необходимости, но я предпочитаю ездить тихо и аккуратно. Да и потребление топлива в таком случае меньше заявленных производителем цифр паспорте. Так получается с моей машиной, что расход летом 8,5 л, зимой эта цифра уже ближе к 9,5, так как я много езжу в черте города по работе. Плюс ко всему иногда пробки, мотор практически не глушится. Что касается поездок по ровной дороге за городом, то здесь легко можно уложиться в 6 литров на 100 км. У меня такой расход был при скорости движения порядка 110 км/ч в среднем. Что еще могу сказать – это хорошая, а главное экономичная машина.
- Стас, Минск. Брал автомобиль для работы. Решил остановить свой выбор на 8-клапанном движке. Да и не жалею, вот уже спустя многие года. Жаль коробка не автомат, а механическая. Так была бы идеальная машина для меня. «Аппетит» автомобиля скромный, на мой взгляд. С включенным кондиционером летом бортовой показывает расход 9 литров, когда производитель заверял 9,8 л на 100 км. Вот это уже существенный плюс. Да, зимой цифра может увеличиться, ну сами понимаете – частые остановки, пробки и тому подобное.
- Михаил, Владивосток. У меня Рено Логан 2 после рестайлинга. Как известно многим, двигатель там стоит прежний. Нравится новый дизайн машины, качественное исполнение салона, достойное качество материалов. За такую цену, пожалуй, лучше авто и не приобретешь. После моей старенькой «десятки» новый Логан просто радует своим расходом. Если ездить летом без кондиционера, то потребление топлива будет на отметке 8,5 л. С кондиционером намного больше. По трассе часто езжу и могу сказать, что больше 6 л у меня не было ни разу.
- Анатолий, Липецк. Меня привлёк в Логане мощный двигатель. Решил приобрести машину для поездок на работу. Кроме высоких динамических показателей мотора получил в придачу комфортный и уютный салон, высокое качество сборки. Можно долго перечислять плюсы модели, но особое внимание я хочу заострить на «аппетите» машины. Я приобрёл машину с 16-клапанным мотором, так вот расход у неё в городе не больше 9 л, а мой друг, который ездит Логане с 8 клапанами, говорит мне, что у него расход иногда переваливает за 10 литров. Не знаю, от чего это зависит, может от манеры вождения. В любом случае, рекомендую эту машину всем своим знакомым и друзьям.
бензин 8, 16 клапанные, механика и автомат
Renault Logan – компактный городской автомобиль бюджетного класса, поступил в производство в 2004. Одна из первых «народных» иномарок в России. В свое время модель занимала первое место по продажам среди конкурентов. Машина изначально разрабатывалась для развивающихся стран, а на европейском рынке известна как Dacia Logan румынского производства. Еще есть модификация Nissan Aprio, которая продается в Мексике, а в Индии модель знают как Mahindra Verito. В России Renault Logan выпускался с 2005 по 2015 год на предприятии «Автофрамос». На базе одноименного хэтчбека был разработан минивэн Logan MCV, который производится под товарным знаком Lada Largus, и практически в неизменном виде.
Содержание страницы
Renault Logan двигатели
Поколение 1 (2004-2009)
- бензин, 1,4, 75 сил, 13 сек до 100 км/час, 9,2/5,5 литра на 100 км
- бензин, 1,6, 87 сил, 11,5 сек до 100 км/час, 10/5,8 литра на 100 км
Поколение 1 рестайлинг (2009-2015)
- бензин, 1,4, 75 сил, 13 сек до 100 км/час, 9,4/5,5 литра на 100 км
- бензин, 1,6, 103 силы, 11,7 сек до 100 км/час, 11,8/6,7 литра на 100 км, автомат
Поколение 2 (2014 – н. в.)
- бензин, 1,6, 82 с, 11,9 сек до 100 км/час, 9,8/5,8 литра/100 км, механика
- бензин, 1,6, 82 с, 12,4 сек до 100 км/час, 9,5/5,7 литра на 100 км, робот
- бензин, 1,6, 102 силы, 10,5 сек до 100 км/час, 9,4/5,8 литра на 100 км, механика
- бензин, 1,6, 102 силы, 11,7 сек до 100 км/час, 10,9/6,6 литра на 100 км, автомат
- бензин, 1,6, 113 сил, 10,7 сек до 100 км/час, 8,5/5,6 литра на 100 км, механика
- бензин, 1,6, 113 сил, 11,7 сек до 100 км/час, 10,9/6,6 литра на 100 км, автомат
Renault Logan реальные отзывы
Поколение 1 расход на 100 км.
С двигателем, 1,4 МТ 75 л. с. 8 клапанный
- Никита, Нижегородская область. Машина 2004 года, покупал еще по предзаказу. Это была моя самая ожидаемая иномарка. Но как только забрал заказ, почти сразу разочаровался. Я конечно осознавал ,что покупаю бюджетную машину. Но я не думал, что она настолько просторная внутри. Даже полноценных дверных ручек нет. У меня версия с 1,4-литровым мотором, 75 сил. Ну и что что базовая комплектация, но эти румыны даже на мелочах умудрились сэкономить. Пластик жесткий, но это еще ничего. Радует, что автомобиль качественно собран, и еще похвалю за высокую надежность. Расход топлива 8-9 литров с механической коробкой.
- Марья, Екатеринославль. Мой автомобиль радует меня с первых дней. Покупали вместе с мужем, он как раз в тот день пересел на Хендай Солярис. Дело было 8 марта. В общем, я была согласна даже на самую базовую версию. Вот такую и взяли – с мотором 1.4 и механической КПП. Расход топлива 8-9 литров на сотню. Пока что радуюсь высокой надежностью и недорогими запчастями.
- Владислав, Новосибирск. Автомобиль у меня 2007 года, дорестайлинговая версия. Точная копия Лада Ларгус, или наоборот. Недорогое обслуживание, сравнительно дешевые запчасти. Для новичка сгодится, тачка легкая и быстрая в освоении. С движком 1,4 МТ это просто средство передвижения, не более того. К тому же, в салоне не за что зацепиться глазам. Это как усовершенствованная вазовская классика. Расход топлива 9 литров по городу. Как вы догадались, это мой первый авто, я его купил после того как получил удостоверение. Радости не было предела, когда забирал ключи от Логана.
- Анна, Иркутск. На Логане езжу с 2015 года. Покупал поддержанный вариант с пробегом 70 тысяч км. В целом автомобиль надежный, не нужно часто заезжать в сервис. Не ожидал такой выносливости от настолько дешевого седана. Но все так и есть. Расход топлива с 1,4-литровым движком и МКП всего 8 литров в городе.
- Олег, Ярославль. Машина комфортная, и для 1,4-литрового мотора очень даже заводная тачка. За дизайн промолчу, это дело индивидуальное. Меня за эти деньги устраивает все. Для 2004 года Логан стоил достаточно дешево – я говорю про свою базовую комплектацию. Кушает не больше 9 литров на сотню, смысла ставить газ не вижу, да и нет времени на это. Автомобиль просторный внутри, и визуально большой снаружи. На самом деле он компактный, всего 4,2 метра длиной, но из-за своих угловатых панелей выглядит больше. Рекомендую покупать новичкам, дачникам и прочим хозяйственникам.
- Ольга, Липецк. Решила сделать себе подарок на новый 2017 год. Но при этом пришлось сэкономить и выбрать самую базовую комплектацию. Попался стоящий экземпляр с пробегом под 100 тысяч км, с необходимым базовым оборудованием. Двигатель 1.4 и МКП работают нормально. Салон немного потертый, но это ничего. Расход топлива 8 литров на сотню.
- Дмитрий, Москва. Рено Логан купил поддержанным в 2013 году. Самая базовая версия, с мотором 1,4. У меня уже есть тачка – Фольксваген Тигуан, а Логан мне пригодился для хозяйственных нужд. Сейчас он у меня на даче. Настоящий трудяга, эксплуатирую его не жалея сил и времени. Но он мне кажется на все готов со своей непробиваемой подвеской. Надежный авто, простая конструкция без всяких электронных погремушек, как раз для деревни сгодится. Сервис особо и не нужен, так как Логан практически не ломается. Да попросту и нечему. Расход топлива 9-10 литров в смешанном цикле.
- Николай, Калининград. Автомобиль мне понравился, хорошая рабочая лошадка. Развожу на нем молоко по точкам, работаю в основном в городе и спальных районах. В багажник объемом более 500 литров влезает много бутылок, забиваю трюм полностью, и в путь. Движок 1,4, 75 сил потребляет в среднем 9 литров на 100 км. Если что в багажник не поместится, запихиваю на заднее сиденье.
- Василий, Санкт-Петербург. Мой Renault Logan куплен в 2012 году новым. До этого у меня была Приора, решил поменять и доплатить на что-то стоящее из бюджетного сегмента. По-моему, выбор был очевиден. Да и денег было немного, так что купил Логан не глядя. Машина меня устраивает полностью, но если постараться сильно не придираться. Хотя со временем некоторые мелочи досаждают. Нет дверных ручек, салон простецкий, нет кондиционера, рулевое колесо тяжелое и неинформативное. Даже моя Лада Приора выглядела побогаче и внешне, и внутри. Но в целом машина едет, и мне этого хватает. Расход топлива с МКП и движком 1,4 9-10 литров по городу.
- Владимир, Воркута. Renault Logan – незаменимый автомобиль для такси. Вот как раз такой и нужен. Это типа лондонских кэбов, только по современнее. Машина с мотором 1,4 и коробкой механика настраивает на спокойную езду. Кузов высокий и практичный, можно сидеть сзади втроем, вытянувшись во весь рост. Расход топлива 9-10 литров с механикой.
- Елена, Питер. Автомобиль у меня от мужа, можно сказать отобрала у него. Все равно он хотел себе Весту покупать. Нашему Логану уже семь лет, покупали в 2010 году. Это был наш счастливый день. Машина для города и для трассы вполне сойдет – ну по крайней мере для меня. Я езжу аккуратно и не спешу, соблюдаю все ПДД. Коробка передач работает четко, как положено. Движок 1,4 на высоких оборотах шумноват, особенно если сильно нажать на педаль газа. Сейчас пробег 80 тысяч, радует надежность и топливная экономичность – в среднем 9 литров в городском цикле.
- Ярослав, Минск. Рено Логан у меня с 2009 года, в самой минимальной комплектации. Решил сэкономить, к тому же мне нужна машина чисто как средство передвижения. Классический угловатый дизайн в стиле 80-ых годов, сделано довольно оригинально. Логан комфортный автомобиль, с понятной управляемостью, информативными педалями и простым управлением на передней панели. Ни во что не надо вникать, как на некоторых даже бюджетных французах, просто сел и поехал. Автомобиль с движком 1,4 и механикой, экономичность в городе до 10 литров на 100 км.
С двигателем 1.6 МТ 84 л. с.
- Наталья, Красноярск. Я девушка нетребовательная, так что Логан для моих нужд сгодится. Езжу на работу и обратно домой. На такой тачке сильно светиться не стоит, а то люди разные бывают. Встречают же обычно по одежке. Мое объективное мнение – автомобиль выглядит неплохо, и главное что он оригинальный, не скопированный с американских или японских машин. Более того, угловатые панели добавляют некой внушительности и брутальности. В общем, в этом самобытном дизайне можно найти и плюсы. Расход топлива с движком 1.6 МТ 9-10 литров на 100 пробега.
- Марина, Уфа. В декабре сдала на права и стала искать машину. Друзья помогли найти поддержанный экземпляр в хорошем состоянии. Им оказался Рено Логан 2008 года, с пробегом 150 тысяч км. На первый взгляд, комфортная и динамичная тачка. Хорошо приспособлена для наших дорог. С мотором 1,6 и МКП можно даже на трассу выехать и разогнаться до 180. Расход топлива 9-10 литров.
- Дмитрий, Сахалинская область. Мне машина нравится, это самая быстрая бюджетная иномарка. Легкая и динамичная, компактная для города. Квадратный дизайн воспримут не все, но с другой стороны по объему продаж Logan в России этого не скажешь. У меня версия с двигателем 1,6, мощность 84 силы, расход топлива 9 литров в городском цикле. Комфортный и семейный седан, с мягкой подвеской с просторным салоном, что еще нужно для типичного семьянина возрастом под 40. Багажник радует глаз, его объема более чем достаточно для наших чемоданов и всякого продовольствия из магазинов.
- Ярослав, Удмуртия. Автомобиль мне в целом понравился, такая и должна быть первая иномарка. И стоит не дорого, и едет хорошо. Вот залог успеха для того, чтобы стать настоящим народным автомобилем. У меня версия с движком 1,6 и механикой, расход топлива 8-10 литров по городу. Ничего не скрипит, обслуживаю в сервисе. Но я не боюсь, если гарантия закончится, и придется ремонтировать самому.
- Александр, Архангельск. Renault Logan – самая продаваемая иномарка в России, такой она была во второй половине 2000-ых годов. Именно этот факт заставил купить эту машину. Когда ты в Логане, то чувствуешь что самореализовался в жизни, и ничего тебе уже не нужно. Это как например с Range Rover, только в бюджетном классе. Логан к себе внимания не требует, хоть и выглядит как колхозник. Ну реально селянин, но брутальный дизайн не помешал Логану стать народным автомобилем. У меня версия с 1,6 и МТ, по моему отличное сочетание. Динамика хорошая, расход топлива 9 литров на сотню.
- Анатолий, Подмосковье. Покупали тачку в 2010 году, в автосалоне, вместе с друзьями. Они были вроде как мои инвесторы, я чисто как водитель. Крепкая дружба, крепкий автомобиль. Нам подходит. До сих пор катаемся, не смотря на 150 тысяч на одометре. Машина стала сыпаться по-крупному после 80 тысяч. Самая большая поломка – сцепление, заменили полностью. И еще топливный насос пришлось новый купить. Эти детали вроде как основные, но стоят сравнительно недорого. С двигателем 1.6 и механикой расход топлива по городу 9-10 литров.
- Олег, Ростов. Я работаю курьером, и без автомобиля как без рук. Доставляю почту и мелкую бытовую технику по заказу. Езжу по городу с Логаном, вот так и путешествую. Сейчас на одометре 70 тысяч, полет нормальный. Понравился динамичный мотор 1,6, механическая коробка полностью раскрывает его потенциал. Наверно, с автоматом было бы по другому. Отсутствие нормальных ручек в салоне, жесткая пластмасса на передней панели, архаичные приборы и управление – все это мне фиолетово, мне лишь бы транспорт был. В общем Логан – машина как вазовская копейка, только с комфортом и надежностью иномарки. Расход топлива до 10 литров.
- Владимир, Новороссийск. Машина комфортная и надежная для своего класса, и эти параметры для меня превыше всего. Даже важнее, чем дизайн. Хотя у Логана дизайна по сути и нету. Возможно, это плюс – не надо оценивать, сел и поехал. Комплектация у меня базовая, с движком 1,6 и механикой. Хороший тандем для города. Даже если ехать на высоких оборотах, расход топлива будет не больше 10 литров. Это меня радует. Посадка за рулем удобная, и не требует привыкания. Сзади простор просто королевский, можно втроем сидеть и не париться.
- Виталий, Оренбург. Рено Логан покупали всей семьей, это же прямо настоящий праздник был для нас. Выбирали между Рено Клио и Логаном. Клио был поменьше и почему-то дороже, вот этого мы не поняли. Может, потому что он престижнее. Да ну пофиг, взяли самый базовый Логан с 1,6-литровиком и механикой. Расход топлива до 10 литров по городу, на трассе выпивает 8 литров.
- Яна, Ялта. Автомобиль мне пришелся по душе, как в качестве первого авто. Как говорят, начинать надо с малого, и учиться на своих ошибках. Слава богу, со вторым пока что не сталкивалась в случае с Логаном. Машина меня устраивает, по расходу топлива в городе – 9-10 литров. Столько кушает 1,6-литровый двигатель мощностью 84 силы, и с механикой. У мотора есть запас тяги, но только если ехать по качественной дороге. А так движок едет на пределе, мне даже его жалко, учитывая мой стиль вождения. Я женщина азартная, и люблю навалить как следует. У моего мужа Ленд Крузер поддержанный, что я с ним только не вытворяла. Муж рассердился и купил мне Логан.
С двигателем 1,6 МТ 87 л. с. 8 клапанный
- Алексей, Москва. Машина по сути без особых недостатков. Бюджетному седану можно многое простить, ну разве что если не собираетесь долго на ней ездить. Но я рискнул, и вот уже насчитал 170 тысяч пробега на одометре моего Логана. Полет нормальный, двигатель 1,6 87 сил, механическая коробка. Панель скрипит, даже дверные карты уже вибрировать начали. Короче салон весь дребезжит, и потолок тоже. Кажется, что скоро рассыпится, хотя машина так себя ведет уже года два. И ничего, держится молодцом. Надежность узлов и агрегатов не вызывает сомнений, это проверено временем. Расход топлива около 10 литров по городу.
- Олег, Новосибирск. Для нашего холодного климата Логан на удивление приспособлен идеально. Заводится с пол оборота, но обязательная процедура – это прогрев мотора, а потом ехать. Мда, в чем то Логан похожа на советскую классику. Ну че тут поделаешь, бюджет-кар все таки. Движок 1,6, МТ, едет как по рельсам. Расход 9-10 литров/100 км.
- Антон, Донецк. Логан у меня поддержанный, покупал еще в 2014 году, как раз перед всей этой оранжевой заварухой. Успел называется, и теперь сижу довольный такой. Сейчас пробег 100 тысяч км. В основном езжу по городу, расход 8-10 литров на сотню. Раз месяц выезжаю в Ростов, чтобы снять зарплату в банкомате. Ехать около пяти часов, по трассе расход 6-7 литров на сотню. Это просто отлично, ГБО покупать не обязательно, хотя с нашими то ценами… У меня двигатель 1,6 МТ, развивает 87 сил.
- Игорь, Таганрог. У меня Renault Logan с 2014 года, после рестайлинга. Хотел дождаться уже второго поколения, но решил сэкономить. Машине исполнилось только 50 тысяч пробега, еще молодая. Двигатель 1,6, 87 сил, и пятиступенчатая механика как раз для него. Компактный седан потребляет 8-10 литров в городском цикле. По-моему, для такого движка это многовато. Но зато атмосферник порадовал высокой надежностью, как и все остальные узлы и агрегаты. Семья довольна, я тоже. С комфортом располагаемся впятером, а то и в семером – двое маленьких детей могут усесться на коленях взрослых. Очень практичный авто, для городских и загородных поездок. Но машина скучная, и я решил ее продать, как только стукнет 100 тысяч. Выберу что-нибудь современное, может Весту.
- Никита, Уфа. Логан посоветовал мой лучший друг, знакомый с детства. И порекомендовал именно версию с движком 1,6 на 87 сил, и с механической КПП. Вроде бы в России это считалась самая популярная версия среди нищебродов. Расход топлива в данной коммплектации 9-10 литров на сотню. Салон удобный, кондиционер работает без нареканий, быстро охлаждает/прогревает салон. По ремонту скажу, что машина не требует особых затрат и вложений. Берите не пожалеете, мой вам совета. Обращаюсь к новичкам. И не гонитесь за убитыми Мерсами. Логан – стоящий аппарат, лучше в классе не найти на вторичке.
Кирилл, Севастополь. Мне Логан понравился за приспособленность к России, мягкую подвеску, хорошую управляемость и динамичные моторы. У меня кстати версия с движком 1.6 и механикой. Коробка может быстро переключать передачи, что очень удобно в городе, а на трассе пробовал разогнаться до 200 км/час. Расход топлива максимум 11 литров. - Михаил, Санкт-Петербург. Автомобиль на все случаи жизни, сейчас пробег 108 тысяч км. Я убежден, что Логан способен проехать еще столько же. У него простая конструкция, минимум электроники, так что ломаться нечему. Расход топлива от 8 до 10 литров в зависимости от ритма вождения. 87-сильного мотора в целом хватает в городе, особенно в пробках. Я просто регулярно езжу в центре Петербурга. А вообще Логан как будто создан для пробок. Можно дозировать подачу газа с точностью до миллиметра, и это позволяет не срываться резко с места. Очень удобно, как для бюджетного и практичного авто. Друзьям и моим родственникам машина нравится внутри, но к дизайну есть нарекания.
- Сергей, Тернополь. Мий Logan пробежал уже 100 тысяч пробега, комфортный и надежный авто. Чого тут еще сказать, вся семья довольна. Это самый семейный автомобиль, что у меня был. Двигло 1,6, механика, полет нормальный. Не ломается и не дребезжит в отличие от моей прошлой Волги. Паливо кушае до 10 литров на сотню.
- Виктор, Липецк. Автомобиль своих денег стоит, в этом я убедился за 150 тысяч пробега. Покупал в 2012 году версию с 1,6-литровым мотором и механикой. Простейшая иномарка, и в этом заключается ее достоинства. Простая, значит ломаться нечему. Сервис отличный, запчасти недорогие, и салон не скрипит как в моей бывшей Приоре. Механическая коробка расторопная, быстро переключается и настраивает на динамичную езду. Хотя 87-сильного движка хватает не везде, разве что только в поворотах. В городе седан выпивает 9 литров на 100 километров.
- Александр, Киев. Свой Логан не променяю ни на одну иномарку. Ему скоро 12 лет стукнет. Пробег 300 тысяч км. Я так к нему привык, что уже не знаю, что может быть лучше. Машину изучил полностью, после окончания гарантии колхозничаю самостоятельно. Расход топлива с мотором 1,6 и МКП 9-10 литров на сотню.
С двигателем 1,6 МТ 90 л. с. 8 клапанный
- Константин, Челябинск. Renault Logan – настоящий автомобиль, и никакой он не игрушечный. Для серьезных и состоявшихся людей, как было во времена СССР. В машина как будто чувствуется эпоха социализма, только в современном стиле. Угловатый дизайн, простой салон с архаичными переключателями, привыкать не нужно. Все просто и по делу, сел и поехал. По дизайну скажу, что он чисто мужской, и девушки его не оценят. У меня версия с 90-сильным движком 1,6, с механикой естественно. Расход топлива 10-11 литров, это высоковато для бюджетного класса. Планирую поставить газ, как у моей бывшей Газели.
- Светлана, Ленинградская область. Помню, в середине 2000-ых году на эту тачки скапливались километровые очереди. Сейчас уже не такой ажиотаж. Но я была в числе из первых, сделала предзаказ еще в 2004 году. Выбрала версию 1,6 МТ. Машина стоит своих денег, расход топлива 9-10 литров по городу. Неплохая динамика, мягкая подвеска и большой дорожный просвет. Как раз для наших условий.
- Никита, Питер. Покупал Logan в 2011 году, с движком 1,6 и механикой. 90 сил вполне достаточно для компактного и легкого седана. Расход топлива 10-11 литров. Это достаточно много. Скорее всего, здесь виноват угловатый кузов, у него посредственная аэродинамика. А так машина целиком устраивает, сейчас на одометре 90 тысяч км. Ломаться в этой тачке нечему, и в дальней дороге можно не волноваться. Но все же стоит возить с собой комплект тазовода – для уверенности. Мало ли что, все таки машина сделана из сверхдешевых материалов. И не молодая уже. Вон пластик стал дребезжать, и синхронизаторы похрустывают.
- Игорь, Казань. Автомобиль 2005 модельного года, с движком 1,6 мощностью 90 лошадей. Прыткая и азартная машина, не ожидал такого от бюджетного Логана. С комфортом передвигаюсь из пункта А в пункт Б. Ничего не напрягает в дороге, просто еду и все. Комфорт на высоте даже по разбитым дорогам. Не нравится только дизайн. Расход топлива 8-9 литров.
- Олег, Вологодская область. Рено Логан для меня как подарок а не машина. В прямом смысле этого слова – тачку купили с женой прямо на новый год. Дело было в декабре 2011 года. Заказали в начале месяца, а забрали как раз утром 31 декабря. Вот это был праздник и светлые времена, такое не забывается. У нас версия с мотором 1,6, движок выдает приличные 90 сил. Механическая коробка имеет пять ступеней, все как положено. Динамик достойная для бюджетника, расход топлива 9-10 литров по городу. На трассе выпивает 8 литров.
- Василий, Белгород. Такой автомобиль мне пригодится и в городе, и на даче. Мне скоро 60-десятник стукнет, и я сделал осознанный выбор. Стаж вождения 40 лет, за это время уже перебрал все ТАЗы и ГАЗы, даже на буханке колесил. И полжизни провел вместе с ними в гараже. Теперь захотелось пожить уже для себя, и купил недорогой Логан. У меня версия 1,6, мощность 90 сил, с механикой. Машине уже пять лет, раньше обслуживал по гарантии, теперь опять в гараже – благо опыт есть. Но делаю это редко, Логан практически не ломается, хоть и собран из дешевых материалов. Автомобилем доволен, расход топлива до 10 литров на сотню пробега.
- Ярослав, Нижегородская область. С таким автомобилем мне ничего не страшно. Комфортный и быстро отапливаемый салон, в дальней дороге никогда не замерзаю. При минус 30 движок заводится с пол оборота или дольше, но в любом случае заводится. 1,6 литра и 90 сил вполне хватает для города и трассы, расход до 10 литров.
- Алексей, Харьков. Рено Логан покупали в 2010 году вместе с женой. Как раз тогда родился наш Толик. Скоро ему стукнет семь лет, и он уже проситься за руль. Но ничего, скоро наступит и его время, а пока пускай вникнет в школу. Наш Логан оснащен 1.6-литровым мотором и механической коробкой, которая легко переваривает 90 лошадей. Разгон до первой сотни составляет 11 секунд, а расход топлива примерно столько же. В общем, машина динамичная и практичная, с мягкой подвеской и неплохой шумоизоляцией. В багажник можно много чего положить.
- Валентин, Смоленск. Одолжил Логан у друга покататься. Так понравился, что уговорил друга продать мне. Он как раз присматривал себя Форд Фокус на вторичке. Мощный 1,6-литровый мотор, мощность 90 сил. Техническая часть неприхотливая, как и весь автомобиль. Машина в кузове седан, кушает в среднем 9 л/100 км.
- Ваня, Иркутск. Logan практичный и недорогой автомобиль. Так я могу охарактеризовать свою первую машину. Сдал на права, и сразу купил Логан, не раздумывая. Я уже давно его хотел. Машина подкупила брутальным мужским дизайном и высокой надежностью. Полноценная иномарка, хоть и с простым салоном. Кстати, салон отапливается и охлаждается быстро, а багажник один из самых больших в классе. Расход топлива с двигателем 1,6 9 литров на сотню кило. С механической коробкой если ездить на повышенных, можно уложиться и в 8 литров. Но это если уже совсем надоело за бензин платить. Я еще не такой нищеброд, хотя признаюсь, что хочется перейти на ГБО.
С двигателем 1,6 МТ 102 л. с. 16 клапанный
- Петр, Санкт-Петербург. Выбрал самую топовую версию с мотором 1,6, вот только коробка передач – механика. По-моему, автомат такому движку вообще не нужен. Тем более, он 4-ступенчатый, и не позволит мотору полностью раскрыться. Механика – совсем другое дело, только успевай передачи переключать. Расход топлива около 10 литров на сотню, меня вполне устраивает. На газ можно не переходить. Логан по-прежнему актуальная машина, я так считаю. Вместительный салон, большой багажник и заводная динамика – можно хоть на трассе наваливать. Без проблем разгоняется до 180 км/час, только шумновато в салоне.
- Олег, Челябинск. Купил для службы в такси, дождался своего часа называется. Специально выбрал заводской желтый цвет, чтобы потом не перекрашивать. Надо же как-то соответствовать и выделяться. Клиенты идут как по маслу, вон только за топливо успевай платить. Кстати, машина кушает около 9 литров. Это неплохо для 90-сильного движка с МКП.
- Алена, Уфа. Логан не из тех авто, в которые влюбляются с первого взгляда. Типичная мужская внешность, как и салон – ничего лишнего. Владельцы таких машин – крепкие парни, разбираются в жизни. Ну по крайней мере, хотелось бы в это верить. Про новичков ничего не могу сказать, хотя эта машина как раз для них. Легкая в освоении, не зря ее в автошколах используют. У меня самая мощная 100-сильная версия, с механической коробкой. Кушает около 9-10 литров в среднем городском цикле. Нравится просторный салон, в котором сзади уместятся пара взрослых дядек и один деть посередине. На светофорах обгоняю абсолютно всех, даже некоторые мерседесы и бумеры.
- Борис, Подмосковье. Какой автомобиль на все случаи жизни, это конечно Логан. Убедился в этом на своем опыте. Использую машину месяц, у меня версия 2008 года, с движком 1,6 и механикой. Покупал на вторичке. Автомобилем доволен, расход топлива около 9-10 литров при динамичной езде. Сейчас пробег 70 тысяч км. Само собой, иногда ломается, врать не буду. Но частота ремонтов вполне предсказуема.
- Нурсултан, Алматы. Машина практичная, комфортная. Я госслужащий, могу позволить себе и более дорогую тачку. Но мне Логан подошел в самый раз. Очень надежная машина, для работы и обратно домой. И быстрая, с мотором 1,6 и механикой. Кушает в среднем 8 литров, если не наваливать. Я вообще езжу спокойно, а в ночное время можно и под 100 км/час накатить кому-нибудь. Я человек серьезный, но люблю азарт. Все в меру конечно, как и эта машина. В ней нет ничего лишнего, ну хоть штатная магнитола с MP3 есть, и то хорошо. Мягкая подвеска, в салоне чувствуешь себя вольготно, пластик не скрипучий. Думаю еще годика два мне прослужит.
- Лиза, Москва. У меня Логан 2012 года, езжу и не нарадуюсь – настолько он азартный и динамичный. И при этом проглатывает все наши дороги, включая разбитые участки с колдобинами и колеями. По лежачим полицейским можно ехать не напрягаясь, расход топлива в среднем 8-9 литров. Езжу спокойно, не торопясь, соблюдаю ПДД. Чего и вам советую, особенно если у вас Логан с мотором 1,6 мт на 90 сил.
Поколение 2 расход на 100 км.
С двигателем 1.6 82 л. с. 8 клапанный
- Игорь, Николаев. Мой Логан многое пережил, пробег за три года 150 тысяч км. У меня версия с двигателем 1,6 мощностью 82 силы. Мотор достаточно тяговитый, в гору едет весьма бодро и настраивает на динамичную езду. Автомобиль используется постоянно, практически 24 часа в сутки. Как купил, так сразу пошел в такси. Эта тачка специально для этого. Расход топлива с механической коробкой 8-9 литров на сотню. Комфортный седан, с большим багажником. В отличие от предшественника задние сиденья можно складывать, и это достоинство позволяет перевозить длинномеры. За счет этого прибавилось больше клиентов. В общем, мне автомобиль нравится, как и моим пассажирам.
- Яна, Нижегородская область. Автомобиль отличный, мне он пригодится и на даче, и на работе. Логан удовлетворяет все мои потребности. Практичность на высоком уровне, особенно с таким большим багажником и тяговитым мотором. Его объем 1.6 литра, а мощность составляет 82 силы. С механикой агрегат работает идеально, толчков практически нет. Для бюджетника вообще норм, расход по трассе 7 литров на сотню.
- Илья, Одесса. Машина достаточно надежная, не хуже предыдущего Логана. У меня такой был, отличный автомобиль. Новый Логан еще лучше. Теперь он с полноценным дизайном, выглядит мужественно и агрессивно. Хотя на самом деле компактный, но угловатые формы кузова визуально увеличивают машину. Впрочем, так было и со старым Логаном. У меня тачка 2015 года, с мотором 82 силы 1,6 литра. Не особо современный, но достойный движок. Максимальная скорость около 170 км/час, на низах может достигать 190 км/час. Расход топлива с механикой максимум 10 литров на сотню. Моей жене машина нравится, скоро она тоже будет водить Логаном. Сейчас сдает на права.
- Гоша, Питер. Мой Рено Логан 2013 года, покупал под заказ из Румынии. Доставка обошлась недешево, но в целом я доволен. Удивился, что даже автомобиль бюджетного уровня может приносить радость от езды. Он маневренный и при этом экономичный, недостатков в нем просто нет. Ну по крайней мере среди одноклассников. Расход топлива с двигателем 1,6 мощностью 82 силы всего 9 литров на сотню.
- Дмитрий, Липецк. Автомобиль на все случаи жизни, ни капельки не пожалел, что выбрал новый Логан. Хотя какой он новый, появился у нас в 2015 году. Видно, что по сравнению с предшественником это абсолютно другая машина. Улучшения проявляются во всем – и снаружи и внутри. В салоне стало комфортнее и просторнее. Машина стала больше, выглядит так же брутально, но уже вполне современно. В общем, Логан – это компромиссный автомобиль для тех, кому нужен большой и комфортабельный транспорт, и чтобы не переплачивать. Расход топлива с движком 1,6 82 л. с. всего 8 литров на 100 км.
- Леонид, Санкт-Петербург. Люблю копаться в советских автомобилях, но Логан меня постепенно от этого отучивает. И я начинаю понимать – ремонт автомобилей уже заезженная тема, к тому сейчас рабочие специальности утратили популярность. Поэтому стали делать более дешевые и при этом качественные, чтобы их было реже ремонтировать. Расход топлива при мощности 80 си л всего 9-10 литров, меня вполне устраивает.
- Александр, Воркута. Машина мне в целом понравилась, у нее больше достоинств, чем недостатков. Во всяком случае новый Логан оказался удачным автомобилем по сравнению со старой версией. Я имею ввиду дизйан и качество материалов. Совершенно другой уровень. На таком уже не стыдно припарковаться где-нибудь около ночного клуба или гостиницы. Логан – практичный седан, оборудованный движком 1,6 мощностью 82 силы. Механика раскрывает потенциал мотора, и быстро переключает передачи. В общем, могу рекомендовать другим и сразу брать, а не думать. Расход топлива 8-9 литров/100 км.
- Андрей, Тамбов. Похвалю Логан за оригинальный дизайн, не скопированный с американских или японских авто, как делают многие китайцы. У французов своя стилистика, да и техническая начинка тоже не промах. Мой Логан выдает 82 силы, а пробег составляет 100 тысяч км. Пробег 80 тысяч, за это время менял только масла да фильтры. Машина кушает в среднем 9 литров по городу.
- Сергей, Ростов. У меня Renault Logan 2015 года, российской сборки. У друга есть такой же, но привезенный из Румынии. По качеству сборки машины примерно равны, и мой стоит дешевле. Выбрал версию с мотором 1,6 и механикой. 82 сил вполне достаточно для динамичной городской езды. Расход топлива в среднем 9 литров. В салоне много места, только качество материалов мне кажется не изменилось. Просто стало современнее интерьер, появились дополнительные функции. А так все равно салон выглядит старомодно и скучно. Как и дизайн – все такой же брутальный. Но разница во внешности очевидна – Логан наконец-то стал выглядеть взрослым.
- Константин, Уфа. Рено Логан взял поддержанным, с пробегом 90 тысяч км. Машина 2015 года, с механической коробкой и 1,6-литровым движком. Потребление топлива в городском цикле доходит 10 литров, если ехать динамично, благо мотор это позволяет, не смотря на его 80 сил. Вообще движок староватый, его надо постоянно раскручивать. Из-за этого повышается расход. Поначалу возился с движком и пытался как-то умерить его аппетит. Но потом забил на это дело и понял, что такой Логан не предназначен для агрессивной езды. Это седан для семьи, и другие его попросту не оценят. Расход топлива 11 литров на 100 км.
- Вероника, Калининград. Я без автомобиля не могу, он мне нужен как воздух. Свой Таз разбил вдребезги, теперь вот купил Логан с мотором 1.6 и механикой. Расход топлива 8-9 литров на 100 км. Старая и архаичная коробка звезд с неба не хватает, но ведет себя вполне достойно. По крайней мере, на это следует надеяться. Мощности 82 силы достаточно, чтобы разгоняться до крейсерских 150 км/час, и это далеко не предел.
- Лиза, Москва. Машина комфортная и динамичная, как раз для городских нужд. С Логаном езжу на работу, в магазин за продуктами, и еще не обходится без загородных путешествий. Машина меня неоднократно выручала, когда застряла в колею, и я пыталась выбраться самостоятельно. Выбралась, но потом внезапно загудел топливный насос, загорелась ошибка, пришлось везти в сервис. Сказали, что это не страшно. Через некоторое время ошибка сама исчезла, но проблема с насосом осталась. В итоге я все таки уламал механиков и они поставили новый, по гарантии. Сам двигатель работает ровно, не троит. Машине скоро стукнет 80 тысяч. Пробег вполне такой серьезный, как для бюджетного седана. К слову скажу, что 82 сил мне хватает с лихвой, расход топлива 9-10 литров.
С двигателем 1,6 102 л. с. 16 клапанный
- Василий, Томск. Приобрел поддержанный Логан, и пожалел. Поначалу наше знакомство с машиной складывалось неплохо, но потом пошли косяки. Очень жалею, что доверился владельцу, и не сделал полную диагностику авто. Досталась версия с движком 1,6 и механической коробкой. Пробег 80 тысяч км. Через пять тысяч потекло масло из коробки передач, а двигатель стал сильно есть масло. В общем, проблемы серьезные. Выявились недочеты в топливном насосе и трещины в емкости и трещины, из которых выливалось масло. В общем, на подъемнике все подтвердилось. Затраты оказались колоссальными, но я тратиться не стал, и продал машину. Кушала 10 литров. Объективно скажу, что седанчик сам по себе надежный, это мне просто достался такой экземпляр. Так что надо обязательно делать диагностику, перед тем как покупать с рук.
- Сеня, Красноярск. Машина мне понравилась, и уже твердо решил купить Logan следующего поколения. У меня была и самая первая модель, которая 2004 года. Обожаю эту серию, надежность у авто зашкаливает. На первой машине проездил 100 тысяч, поломок практически не было. На новой машине накатываю 58-ую тысячу, пока что проблем нет. Двигатель 1,6 выдает 100 сил, тянет здорово на любой передаче. По моему, в коробке автомат не хватает хотя бы пятой передачи. Ну да ладно, можно смириться. Расход топлива до 12 литров на сотню.
- Николай, Одесса. Я себе купил Логан 2015 года, с механической коробкой и мотором 1,6. 100 лошадиных сил такой машине хватает с запасом, если ехать в городе особо не напрягаясь. В таком темпе расход составит 10 литров на сотню. Если постоянно поддерживать высокие обороты, может дойти и до 11 литров. Я езжу на средних. Автомобиль меня устраивает, быстро к нему привык. В салоне сделано все просто, и со вкусом. Сидеть уютно и просторно как сзади, так и спереди. Водительское сиденье с приятной боковой поддержкой, хорошо держит в поворотах. Кто знает, может у меня просто удачная комплекция тела для такой спинки. Динамика отличная, до первой сотни разгоняется за 10 секунд.
- Алексей, Липецк. Автомобиль меня порадовал с первых дней. С таким то мотором, это же прям мечта новичка. Честные 100 лошадей, 1,6 литра – проверенная классическая схема. Такие моторы у нас уважают и почитают. Взял Логан только ради этого движка, остальное все неважно. Пробег 50 тысяч, все работает зашибись, динамики нет предела, даже если крутануть на загородную трассу. Расход 10 литров в среднем.
- Маргарита. У меня Логан в топовой комплектации, с автоматом и мотором 1,6 мощностью 122 л. с. В автосалоне мне объяснили, что эта тачка более современная и технологичная, чем предшественник. Не знаю, что они этим мне хотели доказать. Я на это как то не купилась, и просто шла по зову своего сердца. Прошла тест-драйв, и поняла – надо брать. Авто уже два года во владении, машина надежная. Прохожу только плановое ТО, непредсказуемых поломок вообще нет. Хотя конструктивно машина сложнее предшественника – у меня был старый логан. Отличия между двумя моделями колоссальные. Расход топлива до 12 литров на сотню, автомат оказался весьма прожорлив.
- Марина, Подмосковье. Мне Logan подарил муж, а сам теперь катается на Волге своего отца. Мужской поступок совершил, пускай катается на своем ведре! А я буду получать удовольствие, сидя в 1,6-литровом Логане. Сейчас пробег 80 тысяч, техсостояние в норме. Обслуживаем только у дилера, благо машина еще на гарантии. Расход топлива с автоматом 10-12 литров на сотню.
- Олег, Новосибирск. Автомобиль мне предоставил таксопарк. Это моя служебная машина, и на удивление в не самой базовой комплектации. Движок 100 лошадей, объем 1,6 литра, все как положено. Само собой, машина оснащена механической коробкой. С таким арсеналом Логан ведет себя очень бодро, активно разгоняется и тормозит неплохо. Шасси мне понравилось, но подвеска какая-то чересчур мягкая. Из-за этого слишком большие крены при поворотах. Не знаю, может это от высокого кузова с его плохой аэродинамикой. Расход топлива 10-11 литров на 100 км.
- Елена, Пятигорск. Renault Logan мне предоставили в качестве служебного авто, развозить СИМ-карты по точкам. Машина застрахована, так что мне бояться пока нечего. Но я все равно стараюсь ездить аккуратно, хотя очень хочется навалить от души как следует. Мотор это позволяет – 1,6-литровый, мощностью 100 лошадей и с механической коробкой. Расход топлива 9-10 литров. Очень хочу его выкупить и работать на себя.
- Борис, Камчатка. Мой Рено Логан отлично приспособлен для суровых зимних условий. Мотор 1,6, с коробкой автомат. Заводится достаточно быстро, даже при минус 40 никаких проблем. У нас тут дизельных легковушек почти не водится, сами наверное догадываетесь почему – незамерзайку покупать лень, а обслуживание бензиновых моторов обходится куда дешевле. Мой Логан в целом надежный, и в сервис езжу редко. Машина кушает в среднем 11-12 литров по городу. Хорошая проходимость по меркам легковушки, и это меня не может не радовать. Тем более, что салон прогревается очень быстро, особенно когда держит педаль газа в пол.
- Дмитрий, Якутия. Этой мой первый автомобиль. Купил, как только сдал на права. Присмотрел машину заранее, поэтому выбирал недолго. Заказал комплектацию с мотором 1,6 мощностью 100 сил и механикой. По-моему, автомат такому движку не нужен, тем более он старый и четырехступенчатый. По отзывам он много ест топлива, а мне это не подходит. Но я признаюсь, что мне больше нравятся автоматы, с ними удобнее ездить, так как нет третьей педали. Просто взял механику, чтоб сэкономить на топливе. И не пожалел – машина кушает не больше 10 литров на сотню. Скоро поставлю ГБО. В салоне комфортно, только много шума – сказывается плохая шумоизоляция. Но это простительно для бюджетного седана, надо придираться в меру.
- Игорь, Сахалинская область. У этого автомобиля больше плюсов, нежели минусов. Это факт, а с фактами спорить нельзя. Большой багажник и салон, динамичный двигатель и расторопный автомат, быстрый разгон до 100 км/час и невысокая цена. Ах да, и еще высокая надежность всех узлов и агрегатов. Намного лучше, чем старый Логан. У моей машины сейчас пробег 80 тысяч, работает как часы. Расход топлива 11 литров.
- Николай, Минск. Это самая универсальная машина из всех на которых я ездил. Большой багажник, просторный салон, богатый функционал, коробка автомат и хорошая обзорность. В большие зеркала видно много чего. У меня версия с мотором 1,6 и механикой. Поначалу планировал взять автомат, он якобы практичнее и больше подходит для повседневной езды. Но друзья меня быстро отговорили – много жрет топлива, и нифига не переключается. Ну и фиг с ним, взял механику. С этой коробкой можно экономить топливо. Например, постоянно ездить на низких или средних оборотах, и при этом ездить довольно быстро. У седана хороший запас тяги, расход топлива 9-10 литров на сотню.
С двигателем 1.6 113 л. с. 16 клапанный
- Ярослав, Запорожье. У меня самая топовая комплектация, с 1,6-литровым двигателем мощностью 113 лошадей. Но все равно слабее, чем у главного конкурента – 1,8-литровой Лады Веста, которая выдает 120 сил. Но я не жалею, что купил иномарку. Просто с начала 1990-ых годов сложилось мнение, что иномарки надежнее наших тачек, поэтому думать особо не пришлось. Ведь гораздо важнее надежность, чем динамика. Но Логан не разочаровывает ни в том, ни в другом. Отличный автомобиль, в нем нет компромиссов. Ну разве что салон бюджетный даже в топовой комплектации. И очень странно, почему у версии с таким мотором нет автомата. У Весты есть, Логана нет. Непорядок. Расход топлива с механикой максимум 11 литров на сотню.
- Александр, Ялта. Логан купил в 2015 году, с пробегом. Нашелся тут один экземпляр в хорошем состоянии, и с самым мощным мотором. Думаю – че б не купить, тем более торг уместен. Но автомобиль оказался не так хорош, как в объявлении. Диагностика показала неисправность топливного насоса, потеки в коробке передач. Ну да ладно, цена ему соответствующая – наверное и поэтому торг уместен. Купил все таки. Сразу восстановил, сел и поехал. Пока что норм. Расход топлива с движком 1.6 и МКП 10-11 литров.
- Константин, Екатеринославль. Автомобиль похвалю за комфортную подвеску, сделанную как будто специально для наших дорог. Россияне по любому оценят, как и я. Но достоинство этой подвески может обернуться в минус, например если ехать по трассе и на высокой скорости. При поворотах ощутимы крены, и это слегка напрягает. Да так напрягает, что хочется снизить скорость. В общем это самый существенный минус самого мощного Логана. Но тогда вообще непонятно, зачем ему такой движок? Ну да ладно, сильно придираться не будет к этому бюджетнику. Расход у него 10-11 литров по городу. Механическая коробка и 110-сильный мотор работают слаженно, как часы.
- Игорь, Таганрог. Автомобиль мне понравился, стоит потраченных денег. Не могу сказать, что прям в точку угадал с выбором, но Логан действительно неплох для бюджетника. По крайней мере намного лучше всяких китайцев, Лады Приоры и других одноклассников. Выбирал комплектацию с мощностью 113 сил и коробкой МКП. В такой версии расход топлива от 9 до 11 литров.
- Олег, Нижегородская область. Свой Renault Logan никому не отдам и не продам, это я понял как преодолел 100-тысячный рубеж. Ни одной поломки, я просто удивлен и восхищен этим седаном. А если нет ни одной поломки, то лучше машины и быть не может. Этот параметр для меня очень сильно важен, так как часто езжу за город, путешествую по необъятной России. Я турист, и реализую себя и машину по полной программе. Выносливый автомобиль, но подстраховка все равно не помешает – беру всегда с собой ремкомплект, который лежит пылится в багажнике. С мотором 1.6 и механикой можно разогнаться до 200 км/час. Хорошая эластичность мотора на любой передаче. 113 лошадей явно пошли на пользу Логану. Расход топлива максимум 11 литров на сотню.
- Николай, Томск. Купил в 2016 году к Новому году. Самая топовая версия, хоть и с механикой. Автомобиль мне нравится, в нем есть абсолютно все опции, которые мне нужны. Главное, что нет ничего лишнего. Но самое главное – это то что под капотом. Движок 1,6 мощностью 115 сил сразу рвется на трассу. С механической коробкой разгон до сотни всего за 10 секунд. В общем самый лучший авто, на котором я когда-либо ездил среди бюджетников. Расход топлива 12 литров.
- Никита, Вологодская область. Этот автомобиль меня уговорила купить жена, мы с ней как раз ходили в автосалон. Мне в душу запал Рено Меган, но девушка все равно настояла на своем. Как маленькая, мол давай купим его и все тут. Протестили самую мощную версию, с мотором 113 сил. Жена почему-то не обратила внимание, что в нем нет автомата. Наверное ианче бы не согласилась купить. Но я решил схитрить и не говорить, так как под конец тест-драйва автомобиль уже мне самому начал нравиться. Вот такая история в общем. Логан оказался на удивление динамичным седаном, и при этом с мягкой подвеской. Скорость можно не сбавлять всякими колдобинами и лежачими полицейскими, но все равно лучше не рисковать. Расход топлива 10 литров по городу.
- Валерий, Свердловск. Логан для меня как мерило автомобилестроения. У меня была машина первого поколения, намотал с ней 200 тысяч. И теперь этот – он намного лучше предшественника. Мощность 113 лошадей, механическая коробка, упругая подвеска и внятная управляемость – ну чем не спортивный седан? И экономичность вполне на уровне, составляет примерно 11 л/100 км. Думаю, что скоро запишусь в любительские гонки.
- Сергей, Воркута. Рено Логан использую в службе такси. Это авто создано как раз для этого. Поначалу сделал обкатку тысяч 30 км, а потом купил лицензию и принялся развозить пассажиров. У меня самая топовая версия, то есть автомобиль настроен не только для задних седоков, но и для водителя. Эдакий бюджетный БМВ, не побоюсь этого слова. Механика прекрасно раскрывает потенциал 113-сильного мотора, лишь бы только успевать щелкать передачами. Кстати, короткоходная коробка тоже настраивает на динамичную езду. Езжу почти всегда на высоких оборотах, расход топлива максимум 12 литров.
- Яна, Симферополь. Мне машину выбирать не пришлось, посмотрела акцию на Логан и он сразу запал мне в душу. Я девушка такая легкомысленная, и сразу знаю чего хочу. Ни разу не пожелала о сделанном выборе в пользу Логана. У меня самая топовая версия, с расходом топлива 10 литров по городу. Движок 1,6, мощность 113 сил, с механической коробкой.
- Катя, Снежное (Донецкая область). Подыскивала себе мощное авто, чтоб было много места в салоне и за небольшие деньги. Машина для семьи в общем нужна была. Дело было в 2014 году, случайно зашла в автосалон Рено и мне посоветовали присмотреться к Логану. Нужно было выбрать между Логаном и Сандеро. Седан как-то роднее, его и взяла. Причем самую топовую версию, с мотором 1.6 мощность 110 сил. Хотела взять с автоматом, но его в такой модификации не предусмотрено. Очень жаль, ну да ладно. Вот уже катаюсь почти три года, пробег 60 тысяч км. Вкратце скажу, что автомобиль поразил своей надежностью, уютным салоном и мягким шасси. Надо же, как раз такой и хотела, и не промахнулась. Зоркий глаз у меня-алмаз. Тачка кушает 11 литров на сотню.
- Светлана, Москва. Логан стал лучшим подарком в моей жизни. Я как раз тогда окончила институт с красным дипломом, и родители решили меня таким образом похвалить, чтобы я еще больше старалась и радовала их. Лучше стимула, чем автомобиль и не придумаешь. Я к тому моменту как раз на права сдала, и тоже успешно. Хотела сама купить поддержанную Приору, но предки меня опередили. Теперь катаю их сколько им захочется. Расход топлива у версии с 1,6 и механикой 11 литров. Летом ездим на море, на трассе машина потребляет не больше 8-9 литров.
расход топлива на 100 км (0.9, 1.2, 1.6, 1.5)
Рено Логан – популярный бюджетный автомобиль субкомпактного класса, который был разработан инженерами компании Renault.
Фото: Рено Логан
Стоит отметить, что в зависимости от рынка, Renault Logan может именоваться по-другому. Например, в странах Европы – Дачия Логан, в Иране – Рено Тондар, в Индии – Махиндра Верито.
Идея создать бюджетный компактный автомобиль пришла в голову разработчикам еще 1998 году. Их основной задачей было уложиться в строгий бюджет, для того чтобы стоимость готовой машины начиналась с 5 000 евро.
1 поколение
Рено Логан первого поколения официально был представлен публике в 2004 году. Сразу же стартовало серийное производство на румынских предприятиях, а через год производственные процессы наладились и на московском заводе «Автофрамос».
В основе конструкции лежит модуль B0. В качестве силовых агрегатов разработчики предложили 6 моторов, но на рынке России можно встретить только три из них: 1.4-литровый бензиновый мотор, еще один бензиновый агрегат с объёмом 1.6 л и 16-клапанный 1.6-литровый бензиновый агрегат. Дизельные двигатели почему-то в российских версиях Логан не используются. Для них доступна, как механика, так и автомат.
Стоит отметить, что с 2009 по 2011 год Логан являлся наиболее популярной иномаркой на отечественном рынке. Данная тенденция сохраняется и по сей день.
2 поколение
В начале 2012 года всеобщему обозрению был представлен Рено Логан второй генерации. Спустя два года продажи стартовали на российском рынке, и, почти сразу же, завод АвтоВАЗ взял на себя обязанности производить автомобиль.
Интересно, что в 2013 году Логан был удостоен награды «Автомобиль года».
Линейка двигателей выглядит следующим образом: 0.9 л бензин, 1.2 л бензин, 1.6 л бензин и 1.5 л дизель. Все они работают исключительно с пятиступенчатой МКПП.
Некоторых автовладельцев интересует реальный расход Рено Логан. Об этом мы подробно поговорим в следующем пункте.
Реальный расход
Показатели расхода Рено Логан мы рассмотрим на примере двух наиболее популярных моторов.
Базовым считается 1.6-литровый бензиновый агрегат, который выдаёт 82 лошадиных силы. Он позволяет разгонять автомобиль с нуля до сотни за 12 с. Расход топлива на 100 км в смешанном цикле не превышает 7 литров.
Далее идет мотор с таким же объёмом, как и предыдущий, но более мощный – 102 лошадиных силы. Динамика разгона с нуля до сотни – 10 с. Средний показатель расхода – 6.8 литров.
Несмотря на то, что показатели расхода очень даже привлекательные, некоторые автолюбители всё же желают их уменьшить. Далее мы приводим перечень наиболее эффективных методов, которые помогут в этом:
- обтекаемость кузова должна быть идеальной. Не устанавливать спойлеры и рейлинги, которые не предусмотрены в конструкции автомобиля;
- не ездить с опущенными стёклами, ведь в таком случае ухудшается аэродинамика автомобиля, что приводит к излишним тратам топлива;
- заправлять автомобиль только качественным топливом исключительно той категории, которая указана в паспорте машины;
- не затягивать с ремонтом автомобиля, вовремя заменять масло и чистить фильтры. Нелишней будет и частая компьютерная диагностика;
- стараться минимизировать использование кондиционера и круиз-контроля. Редкое их использование поможет сократить общий расход на 1-1.5 л.
Отзывы
Андрей Михайлов: «Раньше ездил на десятке, и несколько лет назад решил себя порадовать новым автомобилем – Рено Логан 1.6. После первое же поездки понял, что автомобиль настоящая находка – подвеска лютая. Средний расход зимой – 8 литров, и это с учётом включенной печки».
Анатолий Верняев: «В связи с тем, что работаю на приватную службу такси, мне нужен был очень экономичный и качественный автомобиль, поэтому, без лишних колебаний курил новый Рено Логан 1.6. Всё работает отлично. Конечно, большой расход по городу 9 литров слегка раздражает, но при умелой езде его можно уменьшить».
Павел Медына: «Уже год катаюсь на Рено Логан, и он меня еще ни разу не подводил. Единственное, что хотелось бы заменить, это механику. Мне кажется, что автомат более подходящий вариант для условий города. Средний расход – 7 литров».
Олег Литвин: «Так как это первый автомобиль в моей жизни, то впечатления исключительно положительные. Всё работает отлично, в ремонтную мастерскую еще ни разу не обращался. Расход топлива по городу – 8.5 литров».
Виктор Зиновьев: «Вот уже на протяжении 20 лет являюсь страстным автолюбителем, и считаю, что Рено Логан – это одна из лучших моделей, которые выпускали за последние годы. Стильная, динамичная и, что наиболее важно, экономичная – в среднем потребляет 7.6 л».
Никита Авдеев: «Купил Рено Логан для того, чтобы ездить на работу и отвозить детей в школу. Со своими обязанностями автомобиль справляется превосходно. Расход по городу – 8.2 л».
Расход топлива Рено Логан на 100 км. Вид топлива Renault Logan
Расход топлива Renault Logan на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.
Объем двигателя автомобиля это не только показатель мощности, но и расхода топлива. Чем больше объем, тем больше расход, независимо от передвижения в городе, на трассе или в смешанном цикле. Автомобиль Рено Логан представлен в кузове седан и универсал. Расход топлива по городу, на трассе и в смешанном цикле отличается, в зависимости от комплектации и генерации. По информации производителя, средний расход топлива Renault Logan составляет от 4,5 до 8,4 литра на 100 километров пути.
Расход топлива Renault Logan 2018, 2 поколение, седан, рестайлинг, L8
Модель производится с 07.2018 по нынешнее время.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Вид топлива | ||
| Город | Трасса | Смешанный | ||
| 1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 9,4 | 5,7 | 7,1 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 102 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 10,9 | 6,7 | 8,4 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 8,5 | 5,6 | 6,6 | Бензин АИ-95 |
Расход топлива Renault Logan 2013, 2 поколение, седан, L8
Модель производилась с 03.2013 по 12.2018.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Вид топлива | ||
| Город | Трасса | Смешанный | ||
| 1.6 л, 82 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 9,8 | 5,8 | 7,2 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 82 л.с., бензин, робот, передний привод | 9 | 5,7 | 6,9 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 102 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 9,4 | 5,8 | 7,1 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 102 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 10,9 | 6,6 | 8,3 | Бензин АИ-95 |
| 1.6 л, 113 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 8,5 | 5,6 | 6,6 | Бензин АИ-95 |
| 1.1 л, 73 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 7,8 | 5,2 | 6,2 | Бензин АИ-95 |
| 1.1 л, 72 л.с., газ/бензин, МКПП, передний привод | 7,8 | 5,2 | 6,2 | Бензин АИ-95 + газ пропан |
| 1.5 л, 84 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 5,3 | 4,1 | 4,5 | Дизельное топливо |
| 1.6 л, 80 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 10 | 5,9 | 7,3 | Бензин АИ-95 |
Расход топлива Renault Logan 2009, 1 поколение, универсал, рестайлинг
Модель производилась с 09.2009 по 02.2013.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Вид топлива | ||
| Город | Трасса | Смешанный | ||
| 1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 9,4 | 5,5 | 6,9 | Бензин АИ-92 |
| 1.5 л, 70 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 5 | 4,3 | 4,5 | Дизельное топливо |
| 1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 10 | 5,8 | 7,2 | Бензин АИ-92 |
Расход топлива Renault Logan 2009, 1 поколение, седан, рестайлинг, LS
Модель производилась с 09.2009 по 06.2016.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Вид топлива | ||
| Город | Трасса | Смешанный | ||
| 1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 9,4 | 5,5 | 6,9 | Бензин АИ-92 |
| 1.6 л, 84 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 10 | 5,8 | 7,2 | Бензин АИ-92 |
| 1.6 л, 103 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 9,4 | 5,8 | 7,1 | Бензин АИ-92 |
| 1.6 л, 103 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 11,8 | 6,7 | 8,4 | Бензин АИ-92 |
| 1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 9,4 | 5,5 | 6,9 | Бензин АИ-92 |
| 1.5 л, 70 л.с., дизель, МКПП, передний привод | 5 | 4,3 | 4,5 | Дизельное топливо |
| 1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 10 | 5,8 | 7,2 | Бензин АИ-92 |
Расход топлива Renault Logan 2004, 1 поколение, седан, LS
Модель производилась с 06.2004 по 08.2009.
| Модификация | Расход топлива, л/100 км | Вид топлива | ||
| Город | Трасса | Смешанный | ||
| 1.4 л, 75 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 9,5 | 5,5 | 6,8 | Бензин АИ-92 |
| 1.6 л, 90 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 10 | 5,8 | 7,3 | Бензин АИ-92 |
Расход топлива Renault Logan на 100 километров пути (по городу, на трассе и в смешанном цикле), виды топлива по комплектациям. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.
||list|
Генерации Renault Logan:
Renault
Расход топлива Рено Логан 1.6
23363 Просмотров 05.Дек.2014Рено Логан – самый продаваемый седан в стране. Данная модель позиционирует себя как комфортный бюджетный автомобиль, который имеет приятный дизайн, а самое главное обладает хорошими техническими характеристиками. Особого внимания заслуживает Рено Логан с новым оптимизированным двигателем модели 1.6 предназначенным для большей экономии топлива. Итак, предлагаем рассмотреть расход бензина на данной марке авто более детальней.
Обновленный вариант мотора Рено с объемом 1.6 литров представлен на отечественном рынке в двух версиях (8 и 16 клапанов). Конечно, стоит понимать, что в первом варианте мощность двигателя несколько меньше в сравнение со вторым. Однако, разница несущественно велика: 82 против 102 лошадиных сил. Кроме того, если первая версия оборудована лишь одним распределительным валом, то во второй – их целых два. В результате чего получаем и разные затраты горючего для каждой версии.
Производителями автомобиля был произведен расчет объема расхода топлива при разных условиях его эксплуатации.
Так, к примеру, затраты горючего в городе на 100 км. составят около 9,5-10 литров; на шоссе (100 км) – 5,8-6,3 литров; в условиях смешанной езды на 100 км. уйдет примерно 5,9-7,1 литров горючего.
Как можете заметить, производители гарантируют автомобилистам весьма экономная трата бензина. Однако заявленные данные могут не совсем точно соответствовать действительности, ведь расход топлива может зависеть от многих факторов.
Езда в реальных условиях
Расхождение заявленных технических характеристик в паспортных данных авто и его реальных возможностях сегодня, увы, не редкость. Проблема вовсе не в том, что производитель пытается показать свой товар лучше, чем тот есть на самом деле. Нет. Все дело в том, что качество наших дорог и европейских имеет существенную разницу. Кроме того немаловажным фактором является манера вождения автомобилиста, а также марка используемого топлива. Следует помнить, что на Рено Логан с двигателем 1.6 затраты горючего марки ИА-95 на 100 км. езды будут выше, нежели ИА-92.
Далеко не последнюю роль имеет и нагрузка на ось автомобиля. Количество пассажиров в салоне, перевозка дополнительного груза – все это следует учесть в процессе эксплуатации транспортного средства. Также следует учесть и погодные условия, в которых эксплуатируется автомобиль. В зимнее время расход горючего несколько выше ведь в холодное время года мотору необходим дополнительный разогрев.
Как показывает опыт владельцев Рено Логан, уровень затрат топлива в условиях размеренной городской езды обычно не превышает 13 литров на 100 км., а во время езды по шоссе можно уложиться и вовсе в 6,5 литров на 100 км. Заметим, что это весьма неплохо для данной бюджетной марки авто.
Согласно заявленным в паспорте характеристикам объем бака в Рено Логан с двигателем 1.6 составляет 50 литров. В действительности бак позволяет автовладельцам заливать до 52 литров горючего.
Подбиваем итоги
Как видите, Логан с двигателем модели 1.6 вполне заслуженно позиционирует себя как бюджетный, качественный и, что немаловажно, экономичный автомобиль для повседневного использования. Имеет весьма приятный дизайн и гарантию европейского качества.
На сегодняшний день компания разрабатывает новые модели автомобилей, которые оснащены усовершенствованным мощным турбодизельным двигателем. Как уверяет производитель, это существенно позволит уменьшить затраты топлива.
Так, к примеру, расход горючего по паспорту на 100 км. в городе составит около 4,4 литра; в условиях загородной езды – 3,7 литра; при смешанной езде – 3,9 литра.
Интересным является тот факт, что пользователи данной модели подтверждают действительность заявленных производителем объемов расхода топлива в условиях реальной езды. По отзывам автовладельцев на расход бензина, кроме всего прочего, не влияют на погодные условия ни манера вождения автомобиля.
С уверенностью можем сказать, что Рено Логан уже успел завоевать любовь многих автомобилистов. Европейское качество по отечественной цене теперь стало доступно каждому.
Расход топлива Рено Логан (Renault Logan): 1,4-1,6 +отзывы
На чтение 7 мин. Просмотров 24k. Опубликовано Обновлено
Logan – самая популярная бюджетная иномарка в России. Он по праву заслужил репутацию надежного и экономичного семейного автомобиля. Многих интересует, какой расход топлива рено логан? В нашей статье мы представим данные для всех поколений модели.
Renault Logan
Разработка нового семейного автомобиля началась еще в далеком 1998 году. Спустя 6 лет, в 2004 году, Рено Логан впервые был представлен публике. С тех пор автомобиль пережил одну смену поколения и два рестайлинга, а так же приобрел огромную популярность во многих странах мира, в том числе и в нашей.
В 2009 году Renault Logan стал самой продаваемой иномаркой на отечественном рынке, в 2011-м он снова подтвердил этот титул. В 2013 году Логан получил награду «Автомобиль года».
Комфортный, безопасный и надежный Логан получил столь высокую популярность за счет невысокой стоимости и хороших технических характеристик.
Владельцы по заслугам оценили крепкую “практически неубиваемую” (как окрестили ее в народе) подвеску логана, идеальные для плохих дорог – клиренс в 155 мм и днище особой конструкции, а так же, экономичный, но не самый мощный двигатель, разработанный специально для работы на бензине среднего и низкого качества.
Расход бензина при таком двигателе колеблется от 5,5 до 11,8 литров на 100 км и зависит от режима передвижения, комплектации и модификации авто. Рассмотрим подробно все версии автомобиля.
Первое поколение: расход топлива
Основное производство Рено Логан 1, разработанного на платформе “B0”, было развернуто на румынской автозаводе группы Dacia. В России выпуск первого поколения автомобиля стартовал в 2005 году на московском заводе Автофрамос.
Седан отличался простым незамысловатым внешним видом, с прямыми формами, достаточно просторным салоном, большим багажником в 510 литров, минимализмом в интерьере и бюджетной отделкой салона.
Однако, не смотря на то, что материалы для отделки были использованы дешевые, качество сборки оставалось отменным. Логан 1 получил переднюю независимую систему Мак-Ферсона и полузависимую заднюю, дисковые передние тормоза и задние барабанные.
Для России Logan I выпускался с тремя видами бензинового мотора, мощностью от 75 до 102 л.с. Ниже представлены технические характеристики силовых агрегатов седана, а также нормы расхода топлива на 100 км пути для Рено Логан 1. Все двигатели рассчитаны на использование бензина АИ-92 и имеют экологический класс Евро-2.
1,4 л. – бензин – механика – мощность 75 л.с. – время разгона 13,0 с. – расход по трассе 5,5 л., по городу 9,5 л., в смешанном режиме 6,8 л.
1,6 л. – бензин – механика – мощность 90 л.с. – время разгона 11,5 с. – расход по трассе 5,8 л., по городу 10 л., в смешанном режиме 7,3 л.
Рестайлинг I поколения
В середине 2008 года началось производство обновленного седана. В России производство рестайлинговой версии стартовало лишь в конце 2009 года.
Рестайлинговая версия немного изменилась внешне. Она получила более крупные фары, обновленные бампера и радиаторную решетку, несколько измененный интерьер. Произошли и небольшие изменения в техническом оснащении. Был добавлен в линейку более мощный мотор в 102 л.с., в комплектации с которым может идти уже не только МКПП, но и АКПП.
Для России обновленный седан комплектовался несколькими типами двигателей, классами Евро-3 и Евро-4:
1,4 л.- бензин – механика – мощность 75 л.с. – время разгона 13,0 с. – расход по трассе 5,5 л., по городу 9,4 л., в смешанном режиме 6,9 л.
1,6 л. – бензин – механика – мощность 84 л.с. – время разгона 11,5 с. – расход по трассе 5,8 л., по городу 10 л., в смешанном режиме 7,2 л.
1,6 л. – бензин – механика – мощность 103 л.с. – время разгона 10.5 c. – расход по трассе 5,8 л., по городу 9,4 л., в смешанном режиме 7,1 л.
1,6 л. – бензин – автомат – мощность 103 л.с. – время разгона 11,7 с. – расход по трассе 6,7 л. по городу 11,8 л. в смешанном режиме 8,4 л.
Второе поколение
В 2012 году в Париже был представлен новый Рено Логан 2 под маркой Dacia. Он сильно изменился как внешне, так и изнутри. Стал более современным и стильным, избавился от грубых прямых форм кузова, получил модернизированное техническое оснащение и недоступное ранее дополнительное оборудование.
В России новый седан поступил в продажу лишь в 2014 году. Он полностью адаптирован для России, благодаря «холодному пуску», аккумулятору увеличенной емкости, генераторам повышенной мощности, а также защите днища.
Улучшилась ходовая часть седана, были установлены новые амортизаторы и пружины. Усовершенствовалась тормозная система и система безопасности.
В 2016 году был произведен рестайлинг второй генерации седана. Седан получил обновленные фары и задние фонари, радиаторную решетку, передний и задний бампера. Изменения в салоне коснулись лишь рулевого колеса. Расширилась линейка двигателей.
Расход топлива II поколения
Рено Логан 2018 комплектуется 4-х цилиндровыми бензиновыми моторами, объемом 1.6 л. и мощностью в 82, 102 и 113 л.с., соответствующими современному классу Евро-5. Ниже представлены технические данные двигателей, а также расход топлива на рено логан 2.
1.6 л. – бензин – механика – мощность 82 л.с. – время разгона – 11,9 с. – расход по трассе – 5,8 л., по городу – 9,8 л., в смешанном режиме – 7,2 л.
1.6 л. – бензин – робот – мощность 82 л.с. – время разгона – 12,4 с. – расход по трассе – 5,7 л., по городу – 9,0 л., в смешанном режиме – 6,9 л.
1.6 л. – бензин – механика – мощность 102 л.с. – время разгона – 10,5 с. – расход по трассе – 5,8 л., по городу – 9,4 л., в смешанном режиме – 7,1 л.
1.6 л. – бензин – автомат – мощность 102 л.с. – время разгона – 11,7 с. – расход по трассе – 6,6 л., по городу – 10,9 л., в смешанном режиме – 8,3 л.
1.6 л. – бензин – механика – мощность 113 л.с. – время разгона – 10,7 с. – расход по трассе – 5,6 л., по городу – 8,5 л., в смешанном режиме – 6,6 л.
Отзывы владельцев
Из многочисленных отзывов владельцев автомобиля легко узнать реальный расход топлива Рено Логан.
- Евгений, 42 года. Хороший бюджетный автомобиль. Надежный, удобный, экономичный. Брал подержанный с маломощным движком 1,4. Расход топлива на трассе всего 6,5 литров, в городе потребляет максимум 10,5 л. Очень доволен.
- Андрей, 33 года. Купил новый Рено Логан 2018, с движком в 82 л.с. До этого 7 лет владел калиной 2013 года выпуска. Пришло время обновляться и выбор пал на логан, в том числе и из-за его экономичного мотора, ведь езжу я много. У моего рено логан расход топлива на 100 км выходит порядка 6,5 по трассе и 9,5 в городской черте. Пока вполне устаивает.
- Юрий, 45 лет. Уже четвертый год являюсь обладателем седана. Брал новый, с движком 1,6 л, 84 л.с. Машина меня устраивает, так как в первую очередь ценю в авто надежность, безопасность и технические данные, а вот внешний вид – это уже второстепенный вопрос. У моего авто реальный расход в среднем выходит порядка 10 литров.
- Антон, 39 лет. Когда выбирал авто, ориентировался в первую очередь на невысокую стоимость обслуживания и экономичность. Logan подошел под эти критерии. Тем более у соседа такой же, он очень доволен. У меня показатели обычно в районе 7-8 литров держатся, у соседа больше – 8-9 говорит.
- Ярослав, 53 года. У меня старая модель, 2011 года. Я третий хозяин. Предыдущие не очень-то за ним ухаживали, но несмотря на это он меня еще ни разу не подводил. При движке в 1,4 литра у меня выходит около 6-7 литров по трассе и 8-9 по городу.
Видео по теме смотрите ниже.
| Общая информация | ||
|---|---|---|
| Марка | Renault | |
| Модель | Logan | |
| Generation | Logan | |
| Модификация (двигатель) | 1.6 i (90 л.с.) | |
| Начало производства | 2004 год | |
| Окончание производства | 2008 г. Расход топлива (эконом) — в городе | 10 л / 100 км
23.52 миль на галлон США 28,25 миль на галлон Великобритании 10 км / л |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 5,8 л / 100 км
40,55 US mpg 48,7 UK mpg 17,24 км / л | |
| Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле | 7.3 л / 100 км
32,22 миль на галлон США 38,7 миль на галлон в Великобритании 13,7 км / л | |
| Тип топлива | Бензин (бензин) | |
| Разгон 0-100 км / ч | 11.5 с | |
| Ускорение 0 — 62 миль / ч | 11,5 с | |
| Ускорение 0 — 60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) | 10,9 с | |
| Максимальная скорость | 175 км / ч 108,74 миль / ч | |
| Удельная масса | 10,9 кг / л.с., 91,8 л.с. / тонна | |
| Отношение массы к крутящему моменту | 7,5 кг / Нм, 133,7 Нм / тонна | |
| Двигатель характеристики | ||
| Мощность | 90 л.с. при 5250 об / мин. | |
| Мощность на литр | 56,3 л.с. / л | |
| Крутящий момент | 131 Нм @ 2500 об. / Мин. 96,62 фунт-фут. @ 2500 об. / Мин. | |
| Расположение двигателя | Передний, поперечный | |
| Модель двигателя | K7M | |
| Объем двигателя | 1598 см 3 97,52 куб. дюймы | |
| Количество цилиндров | 4 | |
| Положение цилиндров | Рядный | |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм 3,13 дюйма | |
| Ход поршня | 80,5 мм 3,17 дюйма | |
| Степень сжатия | 9,5 | |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 | |
| Топливная система | Многоточечный непрямой впрыск | |
| Всасывание двигателя | Двигатель без наддува | |
| Клапанный механизм | DOHC | |
| Объем моторного масла | 3.3 л 3.49 кварты США | 2.9 UK qt | |
| Охлаждающая жидкость | 4,5 л 4.76 кварты США | 3.96 UK qt | |
| Пространство, объем и вес | ||
| Снаряженная масса | 980 кг 2160,53 фунтов. | |
| Макс. вес | 1540 кг 3395,12 фунтов. | |
| Макс нагрузка | 560 кг 1234,59 фунтов. | |
| Объем багажника (багажника) — минимум | 510 л 18.01 куб. фут | |
| Емкость топливного бака | 50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов Великобритании | |
| Размеры | ||
| Длина | 4250 мм 167,32 дюйма | |
| Ширина | 1735 мм 68,31 дюйма | |
| Высота | 1525 мм 60.04 дюйм. | |
| Колесная база | 2630 мм 103,54 дюйма | |
| Колея передняя | 1466 мм 57,72 дюйма | |
| Задняя (задняя) колея | 1456 мм 57,32 дюйма | |
| Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески | ||
| Архитектура трансмиссии | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля. | |
| Ведущее колесо | Передний привод | |
| Количество передач (МКПП) | 5 | |
| Передняя подвеска | Стойка пружины | |
| Задняя подвеска | Винтовая пружина | |
| Передняя тормоза | Диск | |
| Задний тормоз | Барабан | |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная тормозная система) | |
| Тип рулевого управления | Рулевая рейка и шестерня | |
| Размер шин | 185/65 R15 | |
| Размер колесных дисков | 6.5J x 15 | |
| Brand | Renault |
| Модель | Логан |
| Поколение | Логан |
| Двигатель | 1.6 i (90 л.с.) |
| Двери | 4 |
| Мощность | 90 HPW |
| Максимальная скорость | 175 км / ч |
| Разгон с места до 100 кмч | 11.5 сек |
| Объем топливного бака | 50 литров |
| Год выпуска | 2004 г. год |
| Год остановки производства | |
| Тип купе | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4250 ММ |
| Ширина | 1735 ММ |
| Высота | 1525 ММ |
| Колесная база | 2630 ММ |
| Колея передняя | 1466 ММ |
| Колея задняя | 1456 |
| Клиренс | |
| Расход топлива (эконом) — в городе | 10 Литров / 100 км |
| Расход топлива (эконом) в загородном доме | 5.8 Литров / 100 км |
| Расход топлива (экономичный) в смешанном цикле | 7.3 Литров / 100 км |
| Масса | 980 кг. |
| Максимальный вес | 1540 кг. |
| Максимальный объем багажа | |
| Минимальный объем багажа | 510 литров |
| Нормы выбросов |
| 11,5 с | |||
| Разгон от 0 до 1000 м: | 33,5 с | ||
Dacia Logan 1.6 90 л.с.Размер, габариты, аэродинамика и вес | |||
| Колесная база: | 263 см или 103,54 дюйма | ||
| Длина: | 425 см или 167,32 дюйма | ||
| Ширина: | 174 см или 68,5 дюйма | ||
| Высота: | 153 см или 60,24 дюйма | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | 0.36 | ||
| Передние тормоза — Размеры дисков: | Диски (259 мм) | ||
| Задние тормоза — Размеры стоек: | Барабаны (203 мм) | ||
| Передние шины — размеры дисков: | 185/65 R15 | ||
| Задние шины — размеры дисков: | 185/65 R15 | ||
| Снаряженная масса: | 1055 кг OR 2326 фунтов | ||
| Соотношение массы и выходной мощности: | 12.1 кг / л.с. | ||
| Объем багажника / багажника: | 510 л | ||
| Передняя подвеска: | Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска: | Торсионная балка. Винтовые пружины | ||
Dacia Logan 1.6 16v 105HP Производительность | |||
| Максимальная скорость: | 183 км / ч или 114 миль / ч | ||
| Ускорение от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): | 10,2 с | ||
| Ускорение от 0 до 1000 м: | 31,9 с | ||
Dacia Logan 1.6 16v 105HPРазмер, габариты, аэродинамика и вес | |||
| Длина: | 425 см или 167,32 дюйма | ||
| Ширина: | 174 см или 68,5 дюйма | ||
| 3 Высота: | 15 см или 60,24 дюйма | ||
| Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: | 0,36 | ||
| Передние тормоза — Размеры диска: | Диски (259 мм) | ||
| Барабаны (203 мм) | |||
| Передние шины — Размеры дисков: | 185/65 R15 | ||
| Задние шины — Размеры дисков: | 185 / 65 R15 | ||
| Бордюр W восемь: | 1115 кг ИЛИ 2458 фунтов | ||
| Соотношение массы и выходной мощности: | 10.6 кг / л.с. | ||
| Объем багажника / багажника: | 510 л | ||
| Передняя подвеска: | Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости | ||
| Задняя подвеска: | Торсионная балка. Винтовые пружины | ||
Renault Logan 1.6 i (90 Cv)
Renault Logan 1.6 i (90 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ и СПЕЦИФИКАЦИИ ✅- RENAULT
- RENAULT LOGAN 1.6 I (90 л. 90 Cv)
Годы 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 Тип кузова Седан Год ввода в производство 2004 Окончание производства 2008 Поколение Logan Количество мест 5 мест Количество дверей 4 двери ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ Топливо Gasoli ne Фактический рабочий объем 1598 c.c. (97,52 ic) Диаметр цилиндра 79,5 миллиметра (3,13 дюйма) Распределение DOHC (сдвоенные верхние распредвалы) Расположение цилиндров ДвигательМодификация двигателя 1.6 i (90 Cv) Количество цилиндров 4 цилиндра Количество клапанов на цилиндр 2 клапана на цилиндр Количество скоростей МКПП 5 скоростей Максимальный крутящий момент 131 Нм при 2500 об / мин | 96.62 фунт-фут. @ 2500 об / мин Положение двигателя Двигатель спереди. Поперечная ориентация Максимальная мощность 90 (л.с.) Мощность при 5250 об / мин Степень сжатия 9,5: 1 Ход цилиндра 80,5 мм (3,17 дюйма) Впуск Многоточечный непрямой впрыск Привод Передний РАСХОД И ВЫБРОСЫ Комбинированный расход топлива Расход топлива за городом 5,8 л / 100 км | 40,55 миль на галлон США | 48.7 UK mpg Городской расход топлива 10 л / 100 км | 23,52 миль на галлон США | 28,25 UK mpg СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ Разгон от 0 до 60 миль в час 10,9 секунды Тормоза абс Да 9097 10097 10097 км разгона / ч11.5 секунд Максимальная скорость 175 км / ч (108,74 миль / ч) ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА Тип рулевого управления Реечная рейка Передние тормоза Дисковые тормоза Задние тормоза Барабан Передняя подвеска Амортизированная рама Задняя подвеска Подвеска с винтовой пружиной Размер шин6.5J x R15 Размер шин 185/65 R15 ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО RENAULT LOGAN 1.6 I (90 CV)
Renault Logan 1.6 i (90 CV) расход топлива составляет :
- Комбинированный расход: 7,3 л / 100 км | 32,22 миль на галлон США | 38,7 UK mpg
- Расход топлива за городом: 5,8 л / 100 км | 40,55 миль на галлон США | 48,7 UK mpg
- Расход в городе: 10 л / 100 км | 23.52 миль на галлон США | 28,25 миль на галлон в Великобритании
Renault Logan 1.6 i (90 Cv) имеет мощность 90 (л.с.) лошадиных сил при 5250 об / мин
Крутящий момент Logan составляет 131 Нм при 2500 об / мин | 96,62 фунт-фут. @ 2500 об / мин
Renault Logan 1.6 i (90 Cv) имеет максимальную скорость 175 км / ч (108,74 миль / ч)
Общий вес Logan составляет 980 кг (2160,53 фунта)
Размеры шин этого автомобиля Renault: 185/65 R15
Размер колес этой модели Renault: 6.5J x R15
Запас топлива Logan составляет 50 литров (13,21 галлона)
Logan имеет 5-ступенчатую автоматическую коробку передач
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Правовая информация | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie
Copyright © 2021 FichasMotor
2004 Dacia Logan 1.6 MPi X90 Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент
Рено Логан 1.6 МПи
Dacia Logan 1.6 MPi — это седан (седан) с 4 дверями и расположенным спереди двигателем, который передает мощность на передние колеса. Dacia Logan 1.6 MPi — один из моделей X90 от Dacia. Он оснащен атмосферным двигателем объемом 1,6 литра. Эта силовая установка имеет одинарную шестерню распределительного вала верхнего расположения, четырехцилиндровую конструкцию и два клапана на цилиндр. Он развивает мощность 88 л.с. (89 л.с. / 66 кВт) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 128 Н · м (94 фунт · фут / 13.1 кгм) при 3000 об / мин. 5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Имея заявленную массу в снаряженном состоянии 980 кг, Dacia Logan 1.6 MPi способен преодолевать спринт 0–100 км / ч за 11,5 секунды, а километр с места за 33,5 секунды. Сообщается, что Dacia Logan 1.6 MPi может развивать максимальную скорость 175 км / ч (109 миль / ч), официально заявленные показатели расхода топлива составляют 10,0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а также двуокись углерода. выбросы 175,0 г / км.
Рено Логан 1.6 МПи
2004 Dacia Logan 1.6 MPi тех. Характеристика
Советы по автострахованию Dacia
Если у вас есть возможность объединить свою страховку, вы часто можете получить более высокую общую ставку, объединив страхование домашнего хозяйства и страхование транспортных средств в одном полисе.
Ключевые факты
2004 г. Дачия Логан 1,6 МПи X90 LSRAFH
краткие сведенияКакой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами Как долго? 4250 мм Насколько тяжелый? 980 кг Двигатель какого размера? 1.6 литров, 1598 см 3 Сколько цилиндров? 4, прямой Сколько мощности? 89 л.с. /88 л.с. /66 кВт при 5500 об / мин Какой крутящий момент? 128 Нм /94 фут-фунт / 13,1 кгм при 3000 об / мин Как быстро? 0-100 км / ч : 11,5 с Как быстро? 175 км / ч , 109 миль / ч Насколько экономично? 10.0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный Какие выбросы углекислого газа ? 175,0 CO 2 г / км
Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:2004 Dacia Logan 1.6 MPi данные кузов Тип кузова 4/5 местный седан / седан Кол-во дверей 4 Дизайнер размеры и вес мм дюйма Колесная база 2630 мм 103.5 дюймы Колея / протектор (перед) 1466 мм 57,7 дюйма Колея / протектор (задний) 1456 мм 57,3 дюйма Длина 4250 мм 167,3 дюймы Ширина 1735 мм 68.3 дюймов Высота 1525 мм 60 дюймы Дорожный просвет 155 мм 6.1 дюймы длина: передаточная база 1,62 Снаряженная масса 980 кг 2161 фунтов Распределение веса 59.7% перед Емкость топливного бака 50 литров 11 [13,2] Великобритания [США] галлона. аэродинамика Коэффициент лобового сопротивления 0,36 Фронтальная зона CdA двигатель тип двигателя безнаддувный бензин Производитель двигателя Рено Код двигателя К7М Цилиндры Прямой 4 Вместимость 1.6 литров
1598 куб.см
(97,516 куб.дюймов )Диаметр цилиндра × Ход поршня 79,5 × 80,5 мм
3,13 × 3,17 дюймОтношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,99 Шестерня клапана распредвал одинарный верхний (SOHC)
2 клапана на цилиндр
Всего 8 клапановмаксимальная выходная мощность 89 л.с. (88 л.с. ) (66 кВт )
при 5500 об / минУдельная мощность 55.1 л.с. / литр
0,9 л.с. / куб. Дюйммаксимальный крутящий момент 128 Нм (94 фут-фунт ) (13,1 кгм )
при 3000 об / минУдельный крутящий момент 80,1 Нм / литр
0,97 фут-фунт / куб. М 3Конструкция двигателя поддон с мокрым картером степень сжатия 9.5: 1 Топливная система MPFi bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1006,6 кПа (146 фунт / кв. Дюйм ) Максимальная частота вращения подшипники коленчатого вала Охлаждающая жидкость двигателя Вода Единичная мощность 399,5 куб. См Аспирация Нормальный Компрессор НЕТ Интеркулер Нет Каталитический нейтрализатор Y производительность Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч) Время разгона 0-60 миль / ч Время разгона 0-100км / ч 11.5 с Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч) Стоячая четверть мили Постоянный километр 33,5 с Максимальная скорость 175 км / ч (109 миль / ч ) Удельная мощность Чем выше, тем лучше 91,04 л.с. / тонна (1000 кг )
0,09 л.с. / кг
66.96 кВт / тонна (1000 кг )
0,07 кВт / кг
89,8 л.с. / тонна (1000 кг )
0,09 л.с. / кг
0,04 л.с. / фунтОтношение массы к мощности Чем ниже, тем лучше 14,93 кг / кВт
24,95 фунт / л.с.расход топлива Расход топлива 10,0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеизложенного) литров / 100 км 10.0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км городской / загородный / комбинированный км / литр 10,0 / 17,2 / 13,7 км / л городской / загородный / комбинированный UK MPG 28,2 / 48,7 /38,7 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный MPG США 23,5 / 40,6 / 32,2 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный Выбросы двуокиси углерода 175,0 г / км NEDC Расчетный портфель CO 2 ? Группа ВЭД (Великобритания) H CO 2 Effizienz (DE) шасси Положение двигателя перед Схема двигателя поперечный Ведущие колеса передний привод Разделение крутящего момента НЕТ Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем оборотов от упора до упора 3.200 Диаметр поворота Передняя подвеска I.MS.W. Задняя подвеска TbAx.CS. Размер переднего колеса 6,0 Дж x 15 Размер заднего колеса 6,0 Дж x 15 Шина передняя 185/65 15 рэндШины задние 185/65 15 рэндТормоза передние / правые Di / Dr-S-ABS Диаметр переднего тормоза 259 мм Диаметр заднего тормоза 203 мм Зона торможения Коробка передач 5 ступенчатая механика Передаточное число высшей передачи Передаточное число главной передачи общий Портфолио.com ID 120373 Всего производства Код модели LSRAFH Семейство моделей х90 RAC рейтинг 15,7 Класс страхования Информация отсутствует Налоговый диапазон Информация отсутствует 2004 Dacia Logan 1.6 MPi добавлен 06.06.2004.
Последнее изменение 28 февраля 2013 г.© Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.
Расход топлива «Рено-Логан» по трассе и по городу
Рено Логан — компактный, экономичный автомобиль, который разрабатывался с учетом условий езды по городу.Его производство началось в 2004 году. В нашей стране это один из первых «народных» автомобилей иностранного производства, который в последнее время занимает лидирующие позиции по объемам продаж.
В нашей стране автомобиль Рено-Логан выпускался в 2005-2015 годах предприятием Автофрамос. Использование двигателей 1,6 и 1,4 МК в представленных автомобилях позволяет отнести их к категории экономичных. Расход топлива «Рено-Логан» — один из основных показателей. С нормативными значениями должен быть знаком каждый владелец этого автомобиля.
общие характеристики
Расход топлива «Рено-Логан» в первую очередь зависит от типа выбранного мотора. В представленной машине может быть 3 вида. Две разновидности двигателя относятся к разновидности 1.6 МК. Их отличие заключается в количестве клапанов (бывает 8 и 16). Объем третьего мотора — 1,4 МК. У него будет меньший расход топлива, чем у двигателей предыдущих типов.
Специалисты утверждают, что за счет особой конструкции и принципа работы все типы двигателей имеют значительно меньший расход бензина, чем у конкурентов.
Производитель рекомендует заливать неэтилированное топливо. Октановое число должно быть 95. Допускается заливка 92-го бензина, но расход при этом увеличивается.
Мотор 1.4 МК
Расход топлива «Рено-Логан» 1.4 МК признан водителями и специалистами достаточно скромным. Даже при езде по городу двигатель будет потреблять около 8,6 литра на сотню километров. При движении по трассе показатель по понятным причинам будет еще меньше.Достигает 6 литров. А можно уменьшить это значение почти до 5,8 л. Все зависит от условий эксплуатации автомобиля.
Производитель указывает в паспортных данных, что Renault-Logan будет расходовать 5,5 литра на сотню километров при движении за городом. По отзывам водителей новых автомобилей, эта цифра соответствует действительности. Даже на большой скорости (около 110 км / ч) расход не превышает нормативных значений.
Это популярный тип автомобиля Рено Логан, который действительно позволяет сэкономить деньги водителю даже при смешанном цикле и езде по городу.
Мотор 1,4 МК через три года эксплуатации
Со временем некоторые элементы системы автомобиля изнашиваются. Это приводит к увеличению расхода топлива. Чтобы этого не произошло, водители с заданной периодичностью должны проводить полное обслуживание свечей зажигания, фильтров, проводить замену масла.
Расход топлива «Рено-Логан» (механика или автомат) зависит от многих сопутствующих факторов. Помимо состояния самого автомобиля, имеет значение стиль вождения. Скорость, с которой должна двигаться машина, не должна превышать 90 км / ч для соответствия нормативным показателям расхода топлива.
Если водитель резко трогается с места или сбавляет скорость, сохраняет высокие скорости, расход топлива Renault-Logan с двигателем 1,4 МК может достигать 10 литров летом и даже 12 литров на сотню километров зимой.
Двигатель 1.6 с 8 клапанами
Расход топлива Renault Logan 1.6 с 8-клапанной версией будет выше, чем у вышеупомянутого варианта двигателя. Это связано с повышенной мощностью агрегата.
При движении по городу автомобиль потребляет до 10 литров топлива.Это хороший показатель, соответствующий типу мотора. При движении по трассе летом Рено Логан будет потреблять не менее 5,8 литра. В смешанном режиме езды на 100 км потребуется около 7,5 литров бензина.
Причем пользователи отмечают, что в новом седане нет большой разницы в расходе бензина с октановым числом 92 и 95. При движении на средних оборотах, на низких оборотах двигателя этот показатель в обоих случаях укладывается в установленную нормативную базу. от производителя.
Мотор 1,6 с 16 клапанами
Самый мощный мотор в серии — это устройство с 16 клапанами и мощностью 102 лошадиные силы. По мнению экспертов, этот тип двигателя потребляет даже меньше бензина, чем его менее мощный 8-клапанный аналог. Это подтверждают испытания.
По результатам испытаний определена реальная потребность в топливе Renault-Logan. Расход топлива на 100 км при городской езде достигает 9,5 л. Если вы выйдете на трассу, индикатор не будет отличаться от мотора предыдущего типа.Расход составит 5,8 литра на сотню километров.
Для смешанного цикла показатель расхода топлива составит около 7,2 литра. Однако с увеличением скорости, в городской черте показатель достигнет примерно 12 литров. Поэтому стиль вождения в этом случае очень важен.
Двигатель 1.6 после пяти лет эксплуатации
Рено Логан, расход топлива на 100 км которого зависит от совокупности перечисленных выше факторов, должен проходить периодическое техническое обслуживание.Это позволит избежать увеличения расхода топлива из-за других систем автомобиля. Если владелец транспортного средства уделит этому вопросу должное внимание, даже после пяти лет эксплуатации машины показатели расхода топлива не будут отличаться от заявленных нормативов.
Жалобы водителей на большой расход бензина (до 12 литров) связаны с большой скоростью движения, плохими дорожными условиями или необходимостью замены некоторых расходных материалов автомобильной системы.
На умеренных оборотах расход бензина в Рено Логан после 5 лет эксплуатации составляет всего 8 литров для езды по городу.В некоторых случаях это 7-7,8 л. Многие водители говорят, что после приобретения представленного седана они стали меньше платить за бензин.
Отзывы водителей
По отзывам водителей, расход топлива Рено Логан признан экономичным. Даже при неблагоприятных условиях эксплуатации показатели будут отличаться от нормы в большую сторону на литр или двести на сотню километров. Даже во время активных пробок, по словам владельцев Renault-Logan, показатели не превышают 10 литров.
Большинство представленных седанов, которые можно встретить на дорогах нашей страны, имеют механическую коробку передач. Мнения водителей этих машин разделились. Некоторые автовладельцы утверждают, что это хорошая машина, потребляющая минимальное количество топлива, а другие называют ее неэкономичной.
Эксперты говорят, что расход бензина зависит от множества различных факторов, таких как стиль вождения, дорожные условия, время года и т.