Промывка форсунок для чего нужна: Промывка инжектора (форсунок) — как и зачем очищать топливную систему автомобиля?

Промывка инжектора (форсунок) — как и зачем очищать топливную систему автомобиля?

Если вы стали замечать, что двигатель автомобиля работает не так, как раньше (появились провалы, упала тяга), одна из возможных причин — засорение топливных форсунок. Можно ли этого избежать, и что делать, если такая неприятность уже произошла?

Двигатель современного автомобиля очень сложный и высокоточный агрегат. Если хоть одна из деталей начинает работать в нештатном режиме, это сразу становится заметно. Конечно, большинство элементов выходит из строя постепенно, по причине износа. Но есть и такие, которые могут работать долго, но требуют периодической профилактики. Например, топливные форсунки.

Основная задача топливных форсунок — нужным образом распылить бензин (или солярку) в камере сгорания. Если быть точнее, речь идет о распылении мельчайших капель под определенным углом и в определенной форме. Когда форсунка начинает засоряться, падает качество распыла, то есть меняется форма факела или размер капель.

Топливо сгорает не полностью, тяга падает, появляются заметные провалы в работе мотора. Но откуда в форсунке появляется мусор, если в состав любой топливной системы входит фильтр?

Ничего удивительного: фильтр борется с механическими частицами. Но кроме этого в бензине много примесей, которые под воздействием высокой температуры в двигателе остаются на поверхностях в виде налета. Именно этот налет и покрывает элементы форсунки, мешая ей нормально распылять топливо. Скорость загрязнения топливной системы очевидно зависит от качества горючего. Если в столице и крупных городах «около-» достойное, на многих АЗС вдоль трасс и в небольших населенных пунктах с этим есть серьезные проблемы.

Засорения можно избежать — для этого существует промывка форсунок. Она позволяет удалить нагар и отложения до того, как они начнут мешать работе двигателя. Правда, есть одна проблема: в регламентное обслуживание такая профилактика чаще всего не входит. В результате о ее необходимости автовладельцы не догадываются ровно до тех пор, пока не начнутся проблемы с силовым агрегатом. Поэтому примите нашу рекомендацию: промывка инжектора должна производиться хотя бы раз в 50 000 км. Процедура стоит не очень дорого, так что вполне впишется в ваш плановый визит к специалистам ГК «Фаворит Моторс».

Как понять, что форсунки засорились?

• Стартеру приходится долго прокручивать двигатель перед запуском.
• На работающем двигателе по машине проходят вибрации.
• Динамика автомобиля вялая — у мотора словно отняли часть мощности.
• В движении слышны хлопки из глушителя.

Если вы еще сомневаетесь в диагнозе, вот дополнительно пара фактов. Неправильный распыл грязных форсунок увеличивает расход топлива, а если затянуть с их чисткой, то впору будет их выбрасывать и покупать новые. Так что не жалейте денег на профилактику, чтобы не приехать к дорогому ремонту.

Промывка форсунок: два метода

Принципиально очистку можно осуществить тремя способами, два из них требуют наличия специального оборудования.

Промывка инжектора через топливную рампу. Это самый простой и самый популярный способ. В камеру сгорания через рампу подают промывочную жидкость на которой некоторое время гоняют мотор. Нюанс — после промывки необходимо заменить свечи зажигания. Опытные автовладельцы совмещают обе процедуры: как раз к моменту очередной профилактики форсунок свечи нужно обновить. Поскольку форсунки остаются на месте, качество их работы сразу проверить нельзя. Если отложения удалось смыть, симптомы «тревожного» мотора со временем пропадут.

Ультразвуковая чистка форсунок. Это на случай, когда обычная промывка вряд ли поможет. Форсунки для этого снимают с двигателя, а сам процесс стоит дороже. Налет удаляется даже самый сложный, и можно контролировать процесс промывки что называется «на глаз». К тому же результат можно проверить сразу, оценив работу обновленных форсунок на стенде. Недостаток один — это дороже, чем «через рампу».

Самостоятельная промывка

В крайнем случае (например, если рядом нет сервисных центров, которым вы доверяете) можно воспользоваться автохимией из магазина.

Средств для очистки много, методика простая: достаточно залить содержимое флакона в бак. Однако, эффективность таких жидкостей по сравнению с профессиональной промывкой невысока: даже если мотор станет работать лучше, не факт, что надолго. Опасно использовать такую автохимию на автомобилях с большим пробегом. Обычно их топливная система сильно загрязнена, и присадка к топливу может сделать только хуже: загрязнения не растворятся в ней, а начнут путешествие по магистрали в твердой фракции и попадут прямиком в форсунки. Именно поэтому мы рекомендуем не довольствоваться «полумерами», а обратиться к специалистам дилерских центров ГК «Фаворит Моторс».

Надо заметить, что не всегда промывка топливной системы бензинового двигателя себя оправдывает. Для некоторых бюджетных моделей автомобилей стоимость промывки ультразвуком составляет до 80% от стоимости новых деталей — в таких случаях мы предлагаем заменить форсунки. Оценить экономическую целесообразность операции всегда помогут наши мастера.

Для чего нужна промывка форсунок

Для чего нужна промывка форсунок

У этого поста — 3 комментария.

Своевременная промывка форсунок – не сложная и не длительная по времени процедура, способна улучшить динамические качества автомобиля и увеличить его максимальную скорость. Сравнивая автомобиль с человеком, можно провести аналогию. Для того и другого губительными являются малоподвижный образ жизни, питание некачественными продуктами и отсутствие надлежащего ухода. При этом, процесс старения у каждой машины, как и у каждого человека, индивидуален. Взять, например, впрысковый двигатель, уже на 30 тыс. км. с ним могут быть проблемы. Признаком заболевания становится повышенный шум, неуверенный пуск двигателя, перебои на холостом ходу и увеличение расхода топлива.

Среди причин, вызывающих эти проблемы, может быть плохая работа форсунок. Для их восстановления, если не хватает средств, можно воспользоваться услугами гаражных мастеров с их стетоскопами, но надеяться на качество работы доморощенных Кулибиных не стоит.

Лучше обратиться в специализированный сервис и проверить инжектор при помощи диагностического оборудования. Самый оптимальный вариант – снять его и проверить на стенде. Но мы поговорим о профилактических мерах.

Плохая работа форсунок связана с отложениями в зоне запорного устройства различных соединений, имеющихся в бензине. Наибольшая интенсивность процесса наблюдается в самом начале остановки двигателя. В области форсунки происходит разложение бензиновой пленки на тяжелые и легкие фракции. Тяжелые фракции преобразуются в твердый нагар, карбонизируются. По этой причине количество подаваемого топлива уменьшается, ухудшается распыление в цилиндрах, процесс сгорания становится неоднородным. В результате происходит снижение качества работы двигателя, выходят из строя лямбд-зонд и нейтрализатор.

Для предотвращения признаков заболевания двигателя необходима промывка форсунок. Промывка делается при помощи использования добавок к топливу или на специальной установке в автосервисе. Насколько сложна данная процедура, рассмотрим на примере ВАЗ 2115 с пробегом 75.000 км. в городских условиях. У автомобиля наблюдается вялый разгон и холодный пуск зимой. Предварительно проверили электрооборудование, сделали дорожный тест на Тушинском полигоне и замеры шума под капотом. Затем последовала промывка форсунок при помощи профессиональной установки, и были сделаны повторные замеры.

Установка, используемая для промывки форсунок, напоминает капельницу, используемую в медицине. Стеклянную колбу заменяет герметично закрывающийся резервуар с манометром, который подвешивается под капотом. Промывочная жидкость поступает из резервуара к форсункам под давлением через специальный шланг. Давление поддерживается на том уровне, при котором топливо не сочится через отсоединенный слив рампы. В состав жидкости для промывки форсунок входит обычный бензин АИ-92 и спец. концентрат в соотношении 4:1. Количество используемого сольвента определяется литражом двигателя. Например, для двигателя 1.

5 литров необходимо около 400 гр.

Промывка состоит из трех этапов. Сначала в течение 25 минут двигатель работает на холостом ходу, при этом периодически увеличиваются его обороты до 2500 — 3000 об/мин. Далее – двигатель глушится и отстаивается в течение 20 минут. На третьем этапе производится повторный запуск на холостом ходу до окончательной выработки сольвента. В результате данных мероприятий все показатели улучшаются. Холодный пуск приобретает уверенность, уменьшается шум, работа на холостом ходу становится стабильной, увеличивается скорость и динамические качества автомобиля.

Другие похожие статьи:

Зачем нужна чистка форсунок на автомобиле? | АВТОМАНИЯ

Всем автовладельцам известно, что форсунки инжекторного двигателя необходимо регулярно очищать. Но вот причины, по которым рекомендуется это делать, многие не знают. Попробуем внести ясность в этот вопрос, уделив внимание причинам загрязнения и его характерным признакам, а также дать рекомендации насчет выбора варианта чистки.

Признаки загрязнения двигательных форсунок

Вначале перечислим основные признаки, свидетельствующие о том, что форсунки загрязнены:

— Возникают трудности в процессе запуска холодного двигателя.
— Если автомобиль после поездки простоял около 30 минут, а затем не заводится, это является признаком «протечки» форсунок.
— Пропуски воспламенения. Признаком такого отказа является частое мигание табло «CHECK».
— Наблюдаются провалы, если резко надавить педаль газа.
— Хлопки из выхлопной системы.
— Плавают обороты на холостом режиме работы двигателя, а также при переходе с режима на режим.
— Упала мощность. При разгоне автомобиль долго набирает скорость.
— Увеличился расход топлива.

Если хотя бы часть данных признаков имеют место в вашем автомобиле, то стоит задуматься о чистке форсунок.

Почему засоряются форсунки?

Опишем кратко динамику процесса. Форсунки загрязняются со временем в любом случае, каким бы качественным бензином вы ни пользовались. Причина такого явления — наличие в бензине всевозможных присадок, которые призваны увеличивать октановое число. Причем, чем выше октановое число, тем присадок содержится больше. Также в нем содержатся грязь, бензол, вода, сера и прочие примеси.

При достижении высокой температуры химические добавки превращаются в отложения смолы и лака. Они со временем откладываются на стенках форсунок, а также на игле распылителя. Происходит это в период остывания двигателя. Сечение распылителя уменьшается, что затрудняет распыление топлива. В самом худшем случае форсунка не может закрыться и постоянно «течет».

Способы очистки инжектора (форсунок)

Решение о выборе способа очистки принимается в зависимости от состояния топливной системы, пробега автомобиля, вида используемого топлива. Перечислим 3 основных способа приведения форсунок в нормальное состояние:

1. Самостоятельная очистка. Приобретается специальная жидкость и заливается в бак автомобиля после каждых 5-6 тысяч км. Проходя через форсунки, жидкость постепенно очищает их. Это наиболее дешевый способ, но и самый опасный. Находясь в баке, жидкость разъедает стенки бака, разрушает скопившийся на дне осадок. Такой осадок появляется на всех автомобилях старше 5 лет. Вся грязь проходит через бензонасос и топливный фильтр, нанося им непоправимый ущерб. В ряде случаев, после применения данного способа, приходилось полностью заменять форсунки. Поэтому не рекомендуется пользоваться этим методом.

2. Химическая чистка. Выполняется в двух вариантах:

— Без снятия форсунок с двигателя.
— Со снятием форсунок и установкой их на специальный промывочный стенд.

Настоятельно рекомендуется пользоваться именно химической чисткой, так как она дает самый лучший очистительный эффект при полной безопасности для самих форсунок. Причем, второй вариант позволяет добиться наилучшего качества очистки. Оператор на стенде визуально наблюдает за всеми параметрами, добиваясь наилучших характеристик работы. На стенде также можно выявить форсунку, которая «течет». Такая протечка опасна накоплением нагара на поршнях и клапанах, а также повышенным расходом топлива.

3. Чистка ультразвуком. В процессе чистки форсунки помещаются в специальный бокс, где подвергаются воздействию ультразвуковыми колебаниями. В результате этого происходит отслоение всех лаковых отложений с внутренних полостей форсунки. Так можно очистить даже такие загрязнения, которые не поддались химическому воздействию. Однако данный способ имеет и свои минусы. И главный из них заключается в том, что отслоившиеся отложения могут забить канал жиклера.

Такую чистку рекомендуется проводить только в наиболее запущенном случае, когда другие варианты уже не помогают.

Своевременно выполняя чистку инжектора при возникновении перечисленных выше признаков, вы будете постоянно поддерживать отличное состояние топливной системы своего автомобиля.

Зачем нужна промывка форсунок дизельного двигателя?

Одна из самых распространённых неисправностей дизельных двигателей заключается в загрязнении форсунок. От правильного функционирования данного элемента топливной системы зависит мощность и динамика автомобиля. А вот неисправность форсунок может привести к преждевременному износу двигателя и разрушению важных узлов системы.

Качественный ремонт форсунок позволит вернуть двигателю прежнюю мощность. Однако не во всех случаях форсунки нуждаются в ремонте или замене. Во многих случаях обычная промывка форсунок позволяет убрать отложения и загрязнения, которые препятствуют нормальной работе клапанов.

Признаки загрязнения форсунок:

• сложности при запуске двигателя, ощутимые вибрации на холостом ходу и переходных режимах;
• ухудшение мощностных и динамических характеристик двигателя;
• так называемые провалы при резком разгоне и в режиме максимальной мощности;
• увеличение расхода топлива на всех режимах работы двигателя;
• хлопки в глушителе и чрезмерно высокая температура в выпускном коллекторе.

Процесс образования налёта на форсунках довольно растянут во времени. Поэтому сложно сразу заметить, что двигатель стал работать немного хуже, чем раньше. В результате скопления отложений форсунка перестаёт нормально закрываться, также происходит обеднение топливовоздушной смеси. Данные проблемы могут вызвать нарушение работы всей топливной системы. Часто из загрязнения форсунок страдают свечи зажигания, система выпуска и лямбда зонды, быстро изнашивается катализатор и цилиндропоршневая группа.

Способы промывки форсунок

Каким бы не был дорогим автомобиль, все его системы требуют регулярного обслуживания. На современные модели двигателей устанавливают обычно форсунки электромагнитного типа. От их правильной работы будет зависеть работа самого мотора. Поэтому, чтобы предупредить поломку, достаточно периодически промывать форсунки.

Специалисты советуют делать промывку каждые 20-30 тысяч километров пробега. Можно делать эту процедуру и чаще. Вреда от данного процесса не будет, только польза.

Есть два способа промывки форсунок: с помощью специальных жидкостей и с помощью ультразвука.

Первый способ самый простой и эффективный, так как он предполагает промывку без разбора системы питания. Таким образом, промываются не только форсунки, но и топливная рампа, часть нагара убирается с сёдел впускных клапанов, со стенок цилиндра, днища поршня и т.д. Таким образом, улучшается функционирование всей топливной системы.

Жидкостную промывку рекомендуется совмещать с заменой свечей зажигания и моторного масла.

Второй способ предполагает извлечения форсунок и промывку их с помощью специального средства в ультразвуковой ванне. Стенд для промывки форсунок позволяет также проверить её производительность и качественные показатели работы. Однако данный метод предполагает дорогостоящую замену некоторых деталей форсунок и не подходит для промывки форсунок старых моделей двигателей. Поэтому применяют его не часто.

Все способы промывки форсунок имеют свои достоинства и недостатки. Однако для дизельных двигателей первый способ без разбора топливной системы более приемлемый. В любом случае, чтобы не пришлось ремонтировать или менять форсунки, лучше производить операцию их промывки своевременно.

---

Читать далее:

Быстрая замена масла в двигателе – достоинства и недостатки экспресс-технологии

 

Нужно ли промывать инжектор

Стоит ли применять очиститель инжектора.

Наверняка многие владельцы автомобилей видели на полках гипермаркетов в авто- отделах красивые флаконы, баллончики и бутылки, предназначенные для очистки инжектора автомобиля. Но большинство из нас проходят обычно мимо подобной автохимии. Так же многие автолюбители не раз уже слышали от автослесарей о необходимости промывки инжектора в своей машине. Но к сожалению, не многие водители прислушиваются к этим рекомендациям и почти не проводят регулярную очистку топливной системы в автомобиле. Почему так происходит? А дело в том, что многие люди считают, что промывка инжектора, это очередной «развод» самих автомехаников. Так ли это, и нужно ли на самом деле проводить промывку инжектора? Давайте выясним.

 

Смотрите далее: Вот как устроен масляный фильтр двигателя

 

Как вы считаете нужно ли периодически менять моторное масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, антифриз и тормозную жидкость? Естественно, все водители понимают, что без плановой замены жидкостей и некоторых компонентов автомобиль выйдет из строя. 

 

Но почему тогда очень большое количество автолюбителей считают, что промывка инжектора, это все равно что прием таблеток пустышек?

Ведь в каждом техническом регламенте к любому автомобилю автопроизводители почти всегда указывают о необходимости регулярной прочистки системы впрыска топлива? Не верите? Тогда изучите внимательно список обязательных работ при плановом техническом обслуживании своего автомобиля. Вы наверняка найдете в этом списке строчку о необходимости прочистки инжектора автомобиля. Правда этот вид работ обычно не входит в обязательные правила обслуживания и обычно предлагается владельцам авто в качестве рекомендованных.

 

Но многие автолюбители зная об этой рекомендации автопроизводителя, все равно не проводят указанную процедуру своему автомобилю, считая при этом, что многие работы рекомендованные заводом производителем не нужны.

 

Но это совсем не так.

 

На самом же деле прочистка топливной системы-впрыска необходима и нужна. Особенно тем автомобилям, что эксплуатируются в России. И дело здесь не в качестве топлива хотя стоит и признать, что оно также играет не последнюю роль в периодичности прочистки инжектора.

 

Главной причиной прочистки инжектора, в используемых в нашей стране автомобилях, являются условия их эксплуатации. Дело в следующем. Большинство из нас, как правило используют свою машину для коротких передвижений, то есть небольших поездок (на работу, с работы, при поездках в торговые центры, продуктовые магазины и т. п.). Основная и большая часть всех автолюбителей, так уж повелось, также проживает в крупных населенных пунктах, где, как правило, небольшая средняя скорость движения. Кроме этого, не стоит забывать, что большинство из нас водителей живет в северных широтах, поэтому мы часто эксплуатируем свои автомобили при низких температурах.

 

Все это в конечном итоге и создает условия для формирования внутри самого двигателя углеродистых отложений, которые в конечном итоге начинают влиять на мощность вашего автомобиля и на его топливную экономичность. 

 

Также еще, углеродистые отложения в двигателе существенно влияют на срок службы многих компонентов системы впрыска двигателя. 

 

Нужно ли очищать топливную систему?

Этот вопрос часто задают многие автовладельцы своим знакомым и автомеханикам,  ищут ответ на данный вопрос и в сети Интернет. Но к сожалению Интернет не может дать однозначного ответа на поставленный вопрос, поскольку мнения в сети всегда разделяются. А дело в следующем. Кто-то считает прочистку инжектора напрасной — впустую и на ветер выброшенными деньгами, а кто-то считает наоборот — чистить топливную систему любого автомобиля нужно, как можно чаще. Как рассудить и кому верить, кто же из них прав?

 

Мы обратились к нескольким экспертам по автохимии, и также послушали мнение определенных автомехаников и мотористов. В итоге сложилось следующее. Большинство из них считает, что прочистка инжектора крайне необходима в любых машинах. 

 

Почему же тогда, еще каких-то 10-15 лет назад о прочистке инжектора никто почти не говорил? Оказывается, дело все в качестве топлива, которое к сожалению определенным образом изменилось не в самую лучшую сторону. Но как же так, скажете вы? Ведь в нашей стране топливо за последнее время стало значительно лучше. Да, это действительно так.

 

За последние годы в нашей стране было принято ряд законодательных экологических нормативов, которые помогли улучшить ситуацию с качеством топлива на АЗС. В том числе, многие нефтяные компании существенно обновили свои заводы по производству топлива с целью, улучшения качества и экологичности выпускаемого бензина и дизельного топлива. Но почему же тогда современное топливо для автомобилей отличается в худшую сторону от топлива, производимого компаниями 15 лет назад? 

 

Все дело- в химических добавках, которые сегодня добавляются во все марки топлива. Это необходимо для повышения октанового числа бензина и диз. топлива. В их число входят и различные присадки добавляемые в наши дни в топливо, которые обеспечивают более низкое содержание вредных веществ при выхлопе.

 

Так же не стоит забывать и о новом виде топлива, с добавлением этанола. Правда в нашей стране этот вид топлива пока еще не так сильно распространен, в отличие от той-же Европы.

 

Таким образом, в результате различных присадок и химических добавок в топливо, при его сгорании, внутри двигателя ускоряется процесс отложения углерода. Например, тот же этанол (алкоголь, спирт), он окисляется и эмульгирует образуя при этом негорючие побочные продукты.

 

Со временем побочные продукты начинают накапливаться в топливных форсунках инжектора, на поверхностях впускных клапанов по всей камере-сгорания двигателя. А результатом таких отложений становится потеря мощности самого двигателя и увеличение расхода топлива автомобилем. А из-за углеродных отложений, как уже доказано, увеличивается уровень вредных веществ в самой выхлопной системе.

 

Кроме этого, в результате загрязнения инжекторной системы многие автомобили не заводятся с первого раза и особенно отказываются заводиться, когда на улице мороз. 

 

Как очистить топливную систему?

Для очистки инжектора применяются специальные очистители, которые помогают устранить из топливной системы вредные отложения. Большинство очистителей инжектора просты в использовании, поскольку продаются в различных удобных бутылочках, баллончиках или флаконах. Купив такой очиститель, вы должны будете добавить его в полный топливный бак. То есть, прежде чем использовать средство для очистки инжектора вы должны залить в свою машину полный бак топлива.  

 

Как часто нужно чистить инжектор?

Все конечно зависит от типа вашего автомобиля, от АЗС на которой вы заправляетесь и от ежегодного пробега вашего авто. Но не зависимо от пробега и условий эксплуатации авто, в среднем рекомендуется чистить инжектор не менее 1 раза в год.

 

Обычно большинство автолюбителей проезжает в среднем за год примерно 15 000-20 000 км. Этот километраж как раз подходит для проведения, как минимум, одной очистки инжектора.

 

Смотрите также: Как промыть радиатор в автомобиле

 

Но, если вы чаще всего передвигаетесь на короткие расстояния и живете в холодном климате, или много времени при езде находитесь в пробках, плюс к этому, заправляетесь на всех подряд автозаправках, то специалисты рекомендуют всем автовладелбцам проводить очистку топливной системы двигателя каждые 5000 км.

 

Дело в том, что такие условия эксплуатации машины обычно и как правило ускоряют процесс углеродных отложений внутри самого двигателя.

 

Углерод — это строительный материал для отложений внутри двигателя

 

Когда дело доходит до вредных отложений углерода в двигателе, то такие отложения считаются врагом №1 для всех видов моторов ДВС (двигатели внутреннего сгорания). К сожалению нужно признать, что образование углеродных отложений внутри двигателя ДВС, неизбежно.

 

Углерод — это побочный продукт использования бензина в качестве источника энергии для работы двигателя. Так что данные отложения углерода внутри двигателя обязательно появляются в любом моторе ДВС, независимо от того, как вы используете свою машину. Все зависит от того, как быстро они будут появляться внутри двигателя. 

 

В принципе, всю внутреннюю часть двигателя можно сравнить с духовкой. Например, если вы сделаете одну курицу на гриле в вашей духовке, то ваш чистый духовой шкаф скорее всего  останется незагрязненным. Но, если вы будете готовить курицу в этой духовке каждый день и так в течение 5 лет, а после этого еще и не чистить духовой шкаф от нагара или другой скопившейся грязи, то все это приведет к ужасному состоянию вашей духовки.

 

То же самое происходит и в двигателе вашего автомобиля. 

 

Двигатели ДВС имеют определенный термоцикл, нагреваются от температуры окружающего воздуха до рабочей температуры, а затем, после их выключения и остановки, обратно остывают. И так происходит постоянно на всем протяжении эксплуатации машины.

 

Это постоянное изменение температуры приводит к образованию углеродных отложений внутри самого мотора и в системе впрыска топлива.

Но это является не единственной причиной таких отложений. Например, неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (выход из строя клапана) также может приводить к ускоренному образованию углеродистых отложений внутри мотора. 

 

Но одним из самых важных факторов, которые влияют на отложения углерода в двигателе, несомненно является качество самого топлива. Например, если вы часто используете для заправки машины низкооктановое некачественное топливо или заливаете в свою обычную машину очень высокооктановое топливо, которое предназначено только для мощных моторов спорткаров (содержит множество моющих химических средств — присадок), то это также приведет к быстрому образованию серьезных отложений, как внутри самого двигателя, так и в системе его впрыска.

 

Какие очистители инжектора лучше

Сегодня на рынке существует большой выбор химических средств для очистки топливной системы, начиная от универсальных средств очистки и заканчивая более узкоспециализированными очистителями. Например, существуют отдельные очистители для прочистки топливных форсунок. 

 

Одни из лучших средств очистки инжектора являются очистители, созданные на основе фантастического химического вещества, так называемого — полиэфирамином. Сегодня это единственное вещество, которое наилучшим образом удаляет углеродистые отложения в двигателе. 

 

Очиститель на основе полиэфирамина разрушает углеродистые отложения разделяя их на маленькие частицы, которые в конечном итоге выходят через выхлопную систему автомобиля.

 

То есть, очистители инжекторов на основе полиэфирамина полностью солюбилизируют отложения и в двигателе, и в топливных форсунках, и в клапанах и т.д., что позволяет легко смыть и сжечь эти отложения в процессе горения в двигателе.

Но это еще не все. Кроме этого, очистители инжекторов предотвращают образование отложений и в дальнейшем. Причем делают они это лучше и эффективнее, чем любые другие добавки добавляемые в топливо. 

 

Вы спросите, а как очищают старые классические очистители инжекторов, которые более дешевые? В принципе можно отметить, что большинство современных очистителей инжектора вполне соответствуют своему качеству и неплохо справляются с углеродными отложениями. Но в отличие от полиэфираминовых чистящих средств старые классические очистители, как правило, удаляют углеродистые отложения большими кусками, которые могут забивать форсунки и задерживаться в катализаторах и в добавок еще оседать на выпускных клапанах.

 

Таким образом мы считаем, что сегодня лучше переплатить и купить очиститель для инжектора на основе полиэфирамина.

 

Какие улучшения будут в машине после прочистки инжектора

Очистка инжектора дает много преимуществ.

 

Во-первых, после прочистки инжектора водители сразу почувствуют, что машина стала передвигаться более плавней, стала более мощней. И еще, что немаловажно, прочистка инжектора повлияет на экономичность автомобиля (снизится расход топлива). 

 

Многие автолюбители знают, что чем старше автомобиль, тем меньше его заявленная производителем мощность. Многие в процессе эксплуатации автомобиля замечают, что со временем их автомобиль начинает больше потреблять топлива.

 

Смотрите также: Что нужно делать чтобы ваш автомобиль проехал 500 000 километров

 

Большинство владельцев в этом случае считают, что это связано с общим износом мотора по мере увеличения пробега. И с этим не поспоришь. Действительно, потеря мощности и увеличение потребления топлива часто связаны с износом самого двигателя. Но правда не всегда. Нередко бывает, когда потеря производительности и снижение топливной эффективности связаны непосредственно с большими отложениями углерода в топливной системе впрыска, а также и в камере сгорания двигателя.

 

Таким образом, регулярное очищение инжектора и других топливных систем двигателя от углеродистых отложений, позволит вам долго сохранять заводскую мощность машины и ее экономичность, значительно увеличит срок службы клапанов двигателя, топливных форсунок и т.п. деталей автомобиля.

 

Нужно ли чистить инжектор в новых или почти новых автомобилях с небольшим пробегом?

Конечно ресурс двигателя и всех его компонентов зависит от множества факторов, например таких, как плановое техническое обслуживание автомобиля, куда обычно входит,  своевременная замена моторного масла, замена фильтров, свечей зажигания и т.п. работы.

 

А так же не стоит забывать, что от этих самых компонентов двигателя зависит время оседания отложений и в инжекторе, и в топливных форсунках и в камере сгорания.

 

Например, если вы не вовремя меняете масло в моторе, долго не меняете масляный фильтр, воздушный фильтр и вместе с этим свечи зажигания, то это только может ускорить процесс образования в двигателе углеродистых отложений.  

 

Что же касается новых или почти новых транспортных средств с небольшими пробегами, то скорее всего очистка инжектора в этом случае не нужна, поскольку из-за небольшого пробега углеродные отложения еще не появятся.

 

Так что, если пробег вашей машины не превышает 40 000 — 50 000 км, а ее возраст еще не перевалил за отметку в 3 года, то вряд ли ей нужна процедура прочистки инжектора и других компонентов системы впрыска.

 

Как максимально сохранить двигатель

Все владельцы бензиновых автомобилей должны понимать, что их автомобиль рано или поздно по любому столкнётся с углеродными проблемами в двигателе. Поэтому, каждый автовладелец должен не забывать периодически чистить мотор от образований и отложений с помощью специальных химических очистителей.

 

Кстати о средствах, многие автолюбители, как мы ранее уже упоминали, неоправданно боятся подобных средств, считают их небезопасными для двигателя и для других компонентов машины. Но это все миф. На самом деле все очистители инжектора представленные сегодня в сети продаж, совсем безопасны для моторов. 

 

Можно ли использовать очистители для инжектора в карбюраторных автомобилях?

Да, можно. Большинство производителей очистителей для инжекторных систем разрешают и даже рекомендуют использовать средства для инжекторов в карбюраторных автомобилях.

Промывка инжектора (промывка форсунок). Когда, чем и зачем промывать инжектор.

Промывка инжектора: устранение загрязнения форсунок – на kartuning.ru

Впрысковые автомобили, промывка инжектора на 2х контурной установке. В процессе работы двигателя на элементах его топливной системы – форсунках, топливопроводах, топливной рампе, регуляторе давления, впускных клапанах постепенно осаждаются загрязнения, находящиеся в топливе. Современные электромагнитные форсунки изготавливаются с допусками 1мкм и способны проработать до миллиарда циклов. Основной причиной нарушения их работы является загрязнения в процессе эксплуатации, хотя на пути механических частиц стоят топливные фильтры, отсеивающие частицы крупнее 10-20мкм. Они устанавливаются в топливной магистрали и в самой форсунке.

Главной причиной загрязнения является неизбежное присутствие тяжелых фракций в составе топлива. Наиболее интенсивное накопление отложений происходит сразу после остановки двигателя. В это время температура корпуса форсунки возрастает за счет нагрева от горячего двигателя, а охлаждающее действие топлива отсутствует. Легкие фракции топлива в рабочей зоне форсунки испаряются, а тяжелые накапливаются в виде лаковых отложений, уменьшающих сечение калиброванного канала.

К примеру, слой отложений толщиной 5мкм может изменить пропускную способность этого канала на 25%. Загрязнение распылительных отверстий форсунок ухудшает образование топливовоздушной смеси, в регуляторе давления нарушается герметичность его запорного клапана, а в топливном насосе высокого давления для дизелей существенно уменьшается его производительность.

Основными признаками загрязнения форсунок и необходимости их промывки являются:

• Затрудненный пуск двигателя.
• Неустойчивая работа двигателя на холостом ходу и переходных режимах.
• Провалы при резком нажатии на педаль газа.
• Ухудшение динамики разгона двигателя и потеря мощности.
• Увеличение расхода топлива.
• Повышение токсичности отработавших газов.
• Появление детонации при разгоне вследствие обеднения смеси и повышения температуры в камере сгорания.
• Пропуски воспламенения.
• Хлопки в выпускной системе.
• Быстрый выход из строя кислородного датчика (лямбда-зонда) и каталитического нейтрализатора.
• Загрязнение форсунок становится особенно заметным с наступлением холодов, когда испаряемость топлива ухудшается и появляются проблемы с пуском холодного двигателя.

Возникает вопрос: каким способам промывки инжектора автомобиля отдать предпочтение? В настоящее время получили распространение следующие методы промывки инжектора автомобиля:

• Промывка инжектора автомобиля без демонтажа форсунок с двигателя
• Промывка инжектора автомобиля на ультразвуковом стенде с демонтажем форсунок

Эффективность промывки инжектора автомобиля на ультразвуковой установке выше, чем у предыдущего способа очистки, но кроме форсунок другие элементы топливной системы здесь не очищаются. Например сама топливная рампа, регулятор давления с запорным клапаном, впускные клапана, дозатор-распределитель (в электромеханических системах впрыска) и топливный насос высокого давления в дизелях. Стоимость промывки инжектора автомобиля зависит от конструктивных особенностей двигателя и колеблется от 10 до 30$ за одну форсунку.

Для недорогих иномарок и отечественных автомобилей иногда экономически целесообразнее не промывка инжектора автомобиля, а установка новых форсунок. В последнее время в практике промывки инжектора автомобиля, широкое распространение, в силу использования дешевого оборудования, получили простенькие одноконтурные установки, представляющие собой емкость с сольвентом, которая вешается под капот автомобиля или располагается рядом с автомобилем на передвижной стойке.

На вход топливной рампы подсоединяется нагнетательный шланг. При промывке инжектора специальная жидкость (сольвент), которая одновременно является очистителем и топливом, подается из емкости установки под давлением, создающимся воздушным компрессором, соединенным с емкостью для сольвента. Существенный недостаток этого метода состоит в том, что сольвент не проходит через регулятор давления, не очищается его запорный клапан и неэффективно промывается топливная рампа.

Кроме того, невозможно оценить результаты промывки инжектора автомобиля при помощи диагностики, она напрочь отсутствует на установках такого класса. Возможно также применение в ходе промывки инжектора дешевых неэффективных сольвентов сомнительного качества с низкими моющими свойствами. Делается это для того, чтобы минимизировать расходы на промывку инжектора автомобиля и заработать побольше денег. Можно вспомнить случай, когда на весьма известной СТОА недобросовестные механики делали промывку инжектора автомобиля обычным бензином, выдавая его за фирменный сольвент. Бывали случаи использования при промывке инжектора сольвента с просроченным сроком употребления. Хотя теоретически срок хранения фирменного сольвента не ограничен, но белый осадок на дне емкости может говорить, к примеру, о том, что сольвент хранился очень долго, или на морозе и естественно его моющие характеристики стали менее эффективными. Польза от таких процедур по промывке инжектора автомобиля стремится к нулю, а эмоции выражаются как в песне: «Я убью тебя – чистильщик!!!»

Двухконтурный стенд MOTOR VAC (США), успешно применяемый нами, при промывке инжектора автомобиля, является в отличии от предыдущего примитивного бачка с сольвентом, профессиональным оборудованием, гарантирующим высокое качество. Он имеет собственный насос, обеспечивающий подачу сольвента под давлением в топливную рампу. Излишки моющего состава при промывке инжектора автомобиля проходят через регулятор давления по обратной линии в резервуар установки.
Такая схема промывки инжектора способствует эффективной очистке не только форсунок, но и топливной рампы и регулятора давления с запорным клапаном. К тому же в электромеханических системах впрыска очищается дозатор-распределитель. При промывке инжектора автомобиля сольвент эффективно удаляет нагар и загрязнения на впускных клапанах, препятствующие движению топливовоздушной смеси, нагар и отложения в камере сгорания и на днищах поршневой группы. На дизельных двигателях, т.к. сольвент подается непосредственно на вход ТНВД (топливный насос высокого давления) – эффективно промывается и сам ТНВД.
Процедуру промывки инжектора на стенде рекомендуется производить через каждые 15-20 тыс.км пробега, в этом случае гарантированно не будет проблем, описанных выше.

Для дизелей, эксплуатируемых на отечественной соляре из высокосернистой нефти (содержание серы до 2%!!!), рекомендуемый пробег между промывкой инжектора 10 тыс.км.

Немаловажный вопрос – каким раствором делать промывку форсунок? Очистители форсунок Fuel Injector Cleaner выпускаются многими производителями оборудования для промывки инжектора автомобиля. В результате многочисленных экспериментов и сравнительных тестов промывки инжектора автомобиля, отечественная продукция типа «Мойдодыр» или «Туалетный Утенок», к великому нашему сожалению, своего названия не оправдала. Видимо, там ей и место.

Из высококачественных сольвентов для промывки инжектора автомобиля рекомендуем обратить внимание на «LIQUI MOLY» (Германия), «WYNN*S» (Бельгия), «HI-GEAR» (USA). Лучшим по результатам независимых тестов по промывке инжектора автомобиля, произведенных известной фирмой «Иномотор» является сольвент-концентрат американской фирмы «CARBON CLEAN». Этот концентрат по своим моющим свойствам и по способности растворять застарелые отложения оказался на 25% лучше других, что резко повышает эффективность промывки инжектора автомобиля по сравнению с вышеперечисленными сольвентами.

Процедура промывки инжектора автомобиля, как ни странно, продолжается и после отключения от установки, рекомендуется после этого проехать на автомобиле около 10км в форсированном режиме, катализатором этого процесса является давление и температура, под воздействием которых оставшийся, размягченный сольвентом шлам удаляется из топливной системы, с впускных клапанов, из камеры сгорания и днищ поршней (см. рисунок в конце статьи).

После промывки инжектора автомобиля рекомендуется поменять масло в двигателе автомобиля и масляный фильтр, т.к. небольшое количество сольвента попадает в масляную систему – хотя это не вредит двигателю автомобиля (концентрация сольвента в масле предельно маленькая и не способна нарушить баланс химических свойств масла). Но в принципе промывку инжектора автомобиля лучше совмещать с плановой заменой масла. К сожалению, мало станций, где вообще об этом вспоминают.

Для усиления результатов промывки инжектора автомобиля после всех выполненных процедур можно залить в топливный бак состав для чистки клапанов, который за несколько часов работы двигателя удалит остатки нагара с впускных клапанов и камеры сгорания. Теперь можно вздохнуть спокойно, до следующего раза. Настоятельно рекомендуем через 10-20тыс. прочесть эту статью сначала.

Базовую цену промывки инжектора бензиновых и дизельных двигателей автомобилей на двухконтурном стенде «MOTOR VAC» (США) сольвентом-декарбонайзером «CARBON CLEAN» смотрите в прайс-листе на работы. Цена дана для двигателей рабочим объемом не более 1500 куб.см. Для двигателей большего рабочего объема цена на промывку инжектора автомобиля рассчитывается исходя их расхода сольвента.

Жидкость для промывки форсунок — для чего нужна и какую выбрать?

При эксплуатации автомобилей многие автовладельцы сталкивались с проблемой засорившихся форсунок, что приводит к снижению мощностных характеристик у двигателя. Выполнить очистку форсунок можно самостоятельно, используя для этого соответствующие присадки и автохимию, которая заливается в бензобак. Также можно обратиться в сервис, где используется специальное оборудование для ультразвуковой очистки форсунок. Расскажем вам поподробнее как самому очистить форсунки и как подобрать жидкость для промывки форсунок.

Назначение форсунок

Форсунки представляют собой специальное устройство, которое отвечает за впрыск топлива в камеру сгорания. Соответственно, в каждом цилиндре двигателя может использоваться одна или сразу несколько форсунок. Впрыск топлива осуществляется через тончайшее отверстие, при этом давление в системе столь высоко, что топливно-воздушная смесь разбрызгивается в камеру сгорания мелкодисперсной пылью. Исправная форсунка распыляет такую топливную смесь подобно баллончику со спреем. Однако стоит на выходящем отверстии появиться каким-либо загрязнениям, как изменяется направление распрыскивания топлива, что неизменно сказывается на динамических и мощностных показателях двигателя автомобиля.

Почему загрязняются форсунки?

Бензин и дизельное топливо содержат различные примеси и загрязнения, что в свою очередь приводит к загрязнению топливной системой. На форсунках появляется микроскопический налёт, толщина которого со временем увеличивается, в итоге топливная смесь начинает хуже поступать в цилиндры, что приводит к появлению детонации и существенному падению мощности двигателя.

Специалисты, которые занимаются ремонтом двигателей утверждает, что полностью защитить форсунки от загрязнения попросту невозможно. Даже, используя самый качественный бензин, автовладелец неизменно столкнется с подобной проблемой, когда потребуется выполнять очистку топливной системы. В каждом конкретном случае технология такой очистки выбирается исключительно автовладельцем. Кто-то предпочитает использовать специальные установки с ультразвуком и жидкость для промывки форсунок на стенде, а кто-то самостоятельно добавляет в бензобак соответствующую автохимию, что позволяет решить проблему с загрязнением топливной системы и форсунками, в частности.

Определяем загрязнение форсунок

Определить подобные проблемы в топливной системе не составит особой сложности. Если двигатель автомобиля стал работать с заметной детонацией, увеличился расход топлива или же отмечается существенное снижение мощностных характеристик — это может свидетельствовать о загрязнении форсунок, которые потребуют очистки. Поставить стопроцентно точный диагноз можно путем компьютерной диагностики двигателя, которая покажет пропуски на форсунках и их неправильную работу. В данном случае вам потребуется жидкость для промывки форсунок в ультразвуковой ванне, которой и выполняют очистку на стенде.

Если автовладелец определил имеющиеся проблемы с топливной системой и впрыском в частности, необходимо не откладывать очистку форсунок на потом, а провести такую работу как можно раньше, что позволит исключить появление серьёзных поломок двигателя, устранение которых будет иметь высокую стоимость.

Промываем ультразвуком или жидкостью

Каждый из распространённых сегодня способов очистки топливной системы имеет свои определенные преимущества. Ультразвук отлично справляется с серьезными загрязнениями, которые жидкость для промывки форсунок дизеля просто не сможет растворить. Тогда как если автовладелец выполняет такую очистку на регулярной основе, то, с большой долей вероятности, ультразвук станет лишней тратой денег. Куда проще и дешевле приобрести жидкость для промывки дизельных форсунок и выполнить данную работу самостоятельно.

Преимущества промывки форсунок специальной автохимией

Если вы используете жидкость для промывки бензиновых форсунок, то из преимуществ применения такой автохимии можем отметить следующее:

• 1. Доступная стоимость промывочной жидкости для промывки форсунок инжектора.

• 2. Отличное качество очистки топливной системы.

• 3. Возможность выполнения всей работы самостоятельно.

• 4. Такая жидкость для промывки форсунок может использоваться в качестве отличной профилактики загрязнения топливной системы.

Если же говорить о недостатках, то отметим определённые сложности с растворением и очисткой крупных отложений и загрязнений, которые могут возникать в моторах, которые не обслуживаются должным образом. При наличии таких отложений необходимо выполнять работу на стенде и приобретать жидкость для ультразвуковой промывки форсунок.

Выбираем жидкость для очистки форсунок

Сегодня в специализированных магазинах автохимии можно найти десятки подобных средств, которые различаются своими характеристиками и стоимостью. В каждом конкретном случае выбор будет зависеть от технических характеристик двигателя и финансовых возможностей автовладельца. В то же время отметим, что состав жидкости для промывки форсунок в большинстве случаев одинаков. Поэтому приобретая то или иное средство, мы, фактически, платим за бренд производителя. Изготовить такую жидкость для промывки форсунок своими руками не составит труда. Однако с новыми моторами лучше использовать все же оригинальную автохимию. Поговорим поподробнее о самых популярных и распространенных на отечественном рынке жидкостей для очистки инжектора.

Средство Wynn’s

Автохимия от этого американского производителя пользуется большой популярностью на отечественном рынке. Эффективность подобных средств чрезвычайно высока. В особенности такие средства для промывки форсунок незаменимы на автомобилях, выпущенных в девяностых и в начале двухтысячных годов. При использовании средства для промывки инжектора и форсунок от этого производителя следует помнить о том, что после проведения данной операции рекомендуется заменить свечи, которые могут выйти из строя после таких сервисных работ.

Liqui Moly

Это популярный немецкий производитель, который изготавливает высококачественную автохимию. Такое средство для промывки позволяет отлично очищать форсунки, но с клапанов нагар такая автохимия не смывает. Из преимуществ использования средств от Liqui Moly отметим универсальность, а также отсутствие необходимости замены свечей после проведения сервисной процедуры.

Промывка Carbon Clean

Это своеобразная золотая середина между мощной автохимией от Wynn’s и щадящей Liqui Moly. Такое средство пользуется популярностью у профессионалов и рекомендовано многими автопроизводителями. Необходимо лишь использовать Carbon Clean в полном соответствии с инструкцией, что и позволит обеспечить его эффективность и полную безопасность для двигателя автомобиля.

Безопасно ли использовать жидкостную промывку форсунок

Многие мастера по ремонту двигателей скептически относятся к перспективе использования жидкостной промывки форсунок. По их мнению, только ультразвук может обеспечить должную эффективность и полную безопасность выполнения данной работы. Однако сегодня появились эффективные и щадящие средства автохимии, которые отлично справляются со своей работой. Необходимо лишь подбирать такие средства под тип бензинового и дизельного двигателя, а также перед использованием изучить инструкцию к конкретному средству и в последующем применять его исключительно в соответствии с рекомендациями производителя.

Заключение

При эксплуатации бензиновых и дизельных двигателей вы неизменно столкнетесь с необходимостью промывки форсунок и топливной системы с клапанами. Выполнить такую работу можно на специальном стенде с ультразвуковой установкой или же использовать соответствующую автохимию, которая заливается в бензобак и за счёт активных компонентов отлично очищает нагар и отложения с форсунок. Правильно подобрав такое средство и используя его на регулярной основе, вы сможете обеспечить беспроблемную эксплуатацию своего автомобиля и его двигателя.

26.09.2017

Использование промывочных форсунок для очистки фильтрационного резервуара

В любой отрасли промышленности требуется последовательный и надлежащий процесс очистки оборудования. В пивоваренной промышленности санитария чрезвычайно важна. Зараженные или инфицированные партии могут вызвать серьезное заболевание при распространении среди потребителей. С точки зрения руководства, несоблюдение надлежащих стандартов гигиены может негативно повлиять на ваш бренд и бизнес, что в конечном итоге приведет к потере прибыли. Очистка оборудования должна быть составной частью стандартных рабочих процедур любой пивоваренной компании.

Однако, хотя представители пивоваренной промышленности, вероятно, согласны с тем, что очистка оборудования важна, процесс очистки не всегда является простой задачей. С одной стороны, необходимо очищать различное оборудование, часто разными методами. Резервуары для хранения, варочные котлы, оборудование для розлива и многие другие предметы играют важную роль в процессе пивоварения от начала до конца. Хотя все оборудование необходимо дезинфицировать, не все оборудование построено с учетом требований очистки и санитарии.

В пивоваренной промышленности Lauter Tun представляет собой особенно сложную часть оборудования для очистки.В Lechler мы решили эту проблему с помощью полезного, специально разработанного распылителя. В материалах ниже мы исследуем роль Lauter Tun в пивоваренном процессе, проблемы очистки, связанные с этим оборудованием, а также индивидуальное решение Lechler.

Важность Lauter Tun

Как известно пивоваренным экспертам, Lauter Tun выполняет невероятно важную задачу в процессе пивоварения: фильтрацию. Сусло просеивается через зерновой слой как сито, собираясь в пространстве под ним.После сбора процесс заваривания продолжается.

Этот метод является в высшей степени инновационным, а Lauter Tun гениален, но его трудно чистить.

Какие проблемы очистки связаны с Lauter Tun?

Из-за своей конструкции, хотя это сложная и важная часть процесса пивоварения, для полной дезинфекции Lauter Tun часто требуется ручная очистка. Ручная очистка отнимает много времени и утомительна.

Что делает дизайн Lauter таким сложным? В первую очередь, фальш-дно Lauter Tun с прорезями.Зерна необходимо удалить с фильтрующего сита Лаутера. Методы очистки часто включают ополаскивание зерна сверху, наполнение и замачивание резервуара или установку форсунок под ложным дном — каждый из них не смог эффективно и точно продезинфицировать Lauter Tun.

Промывочные форсунки: раствор для очистки

Когда наша команда в Lechler узнала об этой проблеме, мы тесно сотрудничали с производителем оборудования, чтобы разработать эффективное, надежное и точное решение для очистки экрана Lauter Tun. Инженеры разработали эксклюзивный узел промывочной форсунки, предназначенный для покрытия распылением и оптимальной очистки.

Узел состоит из одного распылителя с полным конусом и шести распылителей с плоским веером. Каждый выполняет уникальное задание. Форсунка с полным конусом распыляет вверх, удаляя зерна с экрана; Одновременно с этим плоские веерные форсунки распыляют наружу, вдоль краев и углов. Спрей перемещает мусор в нижний слив, поэтому внутри Lauter Tun не остается никаких частиц или остатков.

Пивоваренные компании значительно выиграют от устранения утомительного процесса ручной очистки и установки промывки форсунок.Время цикла очистки сокращается, расходуется меньше воды и ускоряется процесс заваривания — без ущерба для качества. Уникальная промывочная форсунка дополняет четыре принципа очистки резервуара: химический состав, время, температуру и механическое воздействие. При правильном подходе пивоваренные компании — и самые разные отрасли — сэкономят деньги, ресурсы и улучшат свою прибыль.

Химия: Следует использовать подходящее чистящее средство для вашего конкретного применения, пивоварения или иного.Щелочные моющие средства, кислотные чистящие средства и дезинфицирующие средства относятся к химическим веществам для чистки резервуаров. После выбора подходящего химического вещества с ним необходимо правильно обращаться и распределять — слишком много или слишком мало может нарушить процесс очистки.

Время: Иногда бывает сложно определить правильное время. Время, необходимое для очистки, зависит от конкретных факторов, таких как тип резервуара, размер и концентрация почвы.

Температура: Температура и химический состав должны существовать в правильном сочетании, чтобы избежать химических реакций.К счастью, пивоваренным заводам не обязательно пытаться определить надлежащую температуру. Поставщики химикатов предлагают оптимальные температуры, и их следует соблюдать.

Механическое воздействие: Разумеется, механическое воздействие — это средство, с помощью которого химикаты, время и температура распределяются для очистки и дезинфекции оборудования. Правильная форсунка для конкретного применения, такого как это, сокращает посторонние расходы, сокращая расход растворителя и сокращая цикл очистки. В случае с Lauter Tun специально разработанная система промывочных форсунок Lechler является идеальной механической частью для очистки.

Lechler: разработка вашего распылительного раствора

В Lechler мы стремимся выслушивать наших клиентов, выявлять серьезные проблемы и сотрудничать с производителями оборудования для разработки надежных индивидуальных решений. В конечном итоге эти решения решают проблемы отрасли и приносят пользу компаниям на протяжении десятилетий.

Весь наш ассортимент прецизионной продукции распространяется на все рынки, от продуктов питания и напитков до цемента. Наши форсунки для очистки резервуаров и оборудования экономичны, надежны и проверены временем.Lechler предлагает статические распылительные шарики (например, промывочные форсунки), головки со свободным вращением, регулируемое вращение и форсунки с шестеренчатым управлением, каждая из которых имеет уникальное назначение и функцию. Наряду с форсунками для очистки резервуаров мы предлагаем воздушные форсунки, форсунки с плоским веером, пневматические форсунки для распыления и многое другое. Наша цель: поддерживать наших клиентов точными, инженерными решениями, разработанными с учетом индивидуальных требований.

Чтобы узнать больше, свяжитесь с нами сегодня по телефону (800) 777-2926 или через нашу онлайн-форму.Мы будем рады работать вместе с вами!

форсунок, форсунок для очистки труб, форсунок для очистки муниципальных труб, канализационного оборудования

3/4 «Форсунка для смазки: Гладкая, обтекаемая форсунка, предназначенная для проникновения и устранения засоров. Идеально подходит для труб с более крутыми сплавами и сменными твердосплавными пластинами для длительного срока службы. Форсунка для смазки 3/4 дюйма может использоваться для труб размером от От 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 5 задними жиклерами под углом 30 градусов
— Деталь № 39-30E
— Номинально для 30-90 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без переднего жиклера
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock. (3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

3/4 «SHAMROCK-ET: Популярная магистральная насадка, используемая для подметания труб диаметром 6–18 дюймов. Он разработан с ламинарным потоком форсунки для создания прямых потоков для максимальной эффективности потока. Форма ракеты и гладкий внешний вид этого сопла позволяют он создает путь для больших промывочных форсунок или для проникновения в волосяные массы, корневые массы, твердый жир, песок и гравий.это изготовлены из легированной стали, которая затем покрывается гальваническим покрытием и термообработкой для увеличения срока службы Его можно использовать для труб диаметром от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 3 задними жиклерами под углом 5 градусов
— Деталь № 90-E
— Номинально для 30-80 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без переднего жиклера
— Упорные ребра с тремя большими задними твердосплавными жиклерами под углом 5 градусов
— Выпрямители потока для повышения производительности
— Длинные водные пути для плавного ламинарного потока
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock. (3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

3/4 «Super Grenade Penetrator: Сверхпрочная насадка пулевого типа для основных работ, используемых для разрушения препятствия. Он был разработан так, чтобы оставаться на дне трубы. Водяные форсунки на этой насадке имеют сменные твердосплавные пластины для длительного срока службы. Сопло Super Grenade Penetrator 3/4 «может использоваться для труб размером от От 6 до 12 дюймов.

— Оборудован 5 задними жиклерами под углом 12 градусов
— Часть # 64-E
— рассчитаны на 30-150 галлонов в минуту, до 4000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без переднего жиклера
— Использует твердосплавную пластину № SC-12
— Сопловая вставка SC12 используется в небольших соплах и вращающихся струйных аппаратах. (1/4 «NF 1/8» карбид с внутренним шестигранником)
— * Выпрямитель потока не доступен для этой вставки

Долотообразное сопло Tristar 3/4 дюйма: Отличное переднее проникающее сопло для бурения через засоры или забитые линии. Его обтекаемая форма помогает избежать зависания на стыках смещения и легко снимается с канализационных труб. Он изготовлен из термообработанная легированная сталь для долговечности, имеет желтое цинкование для защиты от коррозии и содержит сменный карбид вставки для длительного срока службы. Долото Tristar 3/4 дюйма можно использовать для труб диаметром от 6 до 12 дюймов.

— Оборудован 5 задними жиклерами под углом 20 градусов, 4 передними жиклерами под углом 5 градусов
— Часть # 63-E
— Укажите gpm и psi
— Можно запросить без переднего жиклера
— Использует твердосплавную пластину № SC-12 для передних пластин.
— Использует твердосплавную пластину # C-12 для задних пластин
— Сопловая вставка SC12 используется в небольших соплах и вращающихся струйных аппаратах.(1/4 «NF 1/8» карбид с внутренним шестигранником)
— * Выпрямитель потока не доступен для этой вставки

3/4 «Ultimate Penetrator: Оригинальная проникающая форсунка, сочетающая в себе высокий расход и вес. Дополнительный вес позволяет этой насадке располагаться на дне трубы и устранять осевшие препятствия, такие как отложения мыла и жира. Он используется для создать центральный путь для промывочной форсунки в условиях сильного скопления отложений, сэкономив воду и время.Превосходный проникновение 3/4 » может использоваться с трубами диаметром от 6 до 12 дюймов.

Используется в сочетании с нашими вращающимися форсунками, он выполняет 90% работы, необходимой для восстановления надлежащего потока в канализационную канализацию. линий. Эта форсунка оснащена сменными твердосплавными пластинами для длительного срока службы, что исключает необходимость покупки нескольких форсунки в будущем.

— Оборудован 5 задними жиклерами под углом 12 градусов
— Часть № 83-E
— рассчитаны на 30-150 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без переднего жиклера
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock. (3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

Универсальная насадка-пенетратор 3/4 дюйма: Используется для удаления волокон корня, твердой смазки и других засоров. разработан с просверленными задними жиклерами для обтекаемого проникновения и поставляется с различными стилями передних жиклеров. Его можно использовать в размеры труб от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 6 задними жиклерами под углом 20 градусов
— Деталь # 33: одиночные форсунки вперед / назад под углом 20 градусов
— Деталь № 33-14: поставляется с проушиной — без форсунки
— Деталь № 33-15: поставляется со вставленным наконечником копья.Четыре боковых жиклера под углом 15 градусов и один передний жиклер
— Деталь № 33-13: Лучше всего работает со льдом и жиром. Передние форсунки под крутым углом 5 градусов выталкивают мусор вперед и пробивают твердые засоры
— Деталь № 33-12: поставляется с 4 боковыми соплами под углом 22 градуса и просверленным наконечником фурмы для удара о боковую часть трубы и проталкивания засоров.
— Номинально для 30-90 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без переднего жиклера

Форсунка для смазки, 18 градусов, 1 дюйм: Гладкая, обтекаемая форсунка, предназначенная для проникновения и устранения засоров.Идеально подходит для трубы с более крутыми сплавами и сменные твердосплавные вставки для длительного срока службы. Форсунка для смазки диаметром 1 дюйм может использоваться для труб диаметром от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 6 задними жиклерами под углом 18 градусов
— Часть № 39-18F
— Номинально для 30-90 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без переднего жиклера
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

1 «SHAMROCK-ET: Популярная магистральная насадка, используемая для подметания труб диаметром 6–18 дюймов. Он разработан с ламинарным потоком форсунки для создания прямых потоков для максимальной эффективности потока. Форма ракеты и гладкий внешний вид этого сопла позволяет ему создавать путь для больших промывочных форсунок или проникать в волосяные массы, корневые массы, твердый жир, песок и гравий.Он изготовлен из легированной стали, которая затем покрывается гальваническим покрытием и термообработкой для увеличения срока службы. Может использоваться с размерами труб от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 3 задними жиклерами под углом 5 градусов
— Деталь № 90-F
— Номинально для 30-80 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без переднего жиклера
— Упорные ребра с тремя большими задними твердосплавными жиклерами под углом 5 градусов
— Выпрямители потока для повышения производительности
— Длинные водные пути для плавного ламинарного потока
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock. (3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)

1-дюймовая насадка для пенетратора Super Grenade: Сверхпрочная насадка пулевого типа для основных работ, используемых для разрушения препятствия. Он был разработан так, чтобы оставаться на дне трубы. Водяные форсунки на этой форсунке имеют сменный карбид вставки для длительного срока службы. Сопло Super Grenade Penetrator диаметром 1 дюйм может использоваться для труб диаметром от 6 до 30 дюймов.

— Оснащен 8 задними соплами под углом 12 градусов.
— Часть # 64-F
— рассчитаны на 30-150 галлонов в минуту, до 4000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без переднего жиклера
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

1-дюймовая долотообразная насадка Tristar: Отличная передняя проникающая насадка для бурения через засоры или забитые линии. Обтекаемая форма помогает избежать зависания на стыках смещения и легко снимается с канализационных труб. Он создан из тепла обработанная легированная сталь для долговечности, имеет желтое цинкование для устойчивости к коррозии и содержит сменные твердосплавные вставки для долгий срок службы.Долото Tristar диаметром 1 дюйм может использоваться для труб диаметром от 6 до 30 дюймов.

— Оборудован 6 задними жиклерами под углом 20 градусов, 4 передними жиклерами под углом 5 градусов
— Часть # 63-F
— Укажите gpm и psi
— Можно запросить без переднего жиклера
— Использует твердосплавную пластину № SC-12 для передних пластин.
— Использует твердосплавную пластину # C-12 для задних пластин
— Сопловая вставка SC12 используется в небольших соплах и вращающихся струйных аппаратах.(1/4 «NF 1/8» карбид с внутренним шестигранником)
— * Выпрямитель потока не доступен для этой вставки

Ultimate Penetrator 1 дюйм: Оригинальная проникающая форсунка, сочетающая в себе высокий расход и вес. Дополнительный вес позволяет эта насадка устанавливается на дно трубы и удаляет осевшие препятствия, такие как отложения мыла и жира. Используется для создания центра путь для промывочной форсунки в условиях сильных отложений, экономия воды и времени.1-дюймовый Ultimate Penetrator может использоваться с трубами от 6 до 30 дюймов.

Используется в сочетании с нашими вращающимися форсунками, он выполняет 90% работы, необходимой для восстановления надлежащего потока в канализационную канализацию. линий. Эта форсунка оснащена сменными твердосплавными пластинами для длительного срока службы, что исключает необходимость покупки нескольких форсунки в будущем.

— Оборудован 5 задними жиклерами под углом 12 градусов
— Часть № 83-F
— рассчитаны на 30-150 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без переднего жиклера
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock. (3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

1-дюймовая универсальная насадка-пенетратор: Используется для удаления волокон корня, твердой смазки и других засоров. с просверленными задними жиклерами для обтекаемого проникновения и поставляется с различными стилями передних жиклеров. Может использоваться с размерами труб от 6 до 18 дюймов.

— Деталь № 33-F: одиночная форсунка вперед / задняя форсунка под углом 20 градусов
— Деталь № 33-12F: поставляется с просверленным наконечником фурмы для удара о сторону трубы и проталкивания засоров, 4 боковых сопла под углом 22 градуса
— Деталь № 33-15F: поставляется со вставленным наконечником копья.Четыре боковых жиклера под углом 15 градусов и один передний жиклер
— Деталь № 33-14F: поставляется с проушиной.
— Деталь № 33F-N / F: НЕТ переднего жиклера
— Номинально для 30-90 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без переднего жиклера

1 1/4 дюйма, 18 градусов Super Flusher: Насадка для тяжелых условий эксплуатации, предназначенная для работы на магистральных трубопроводах диаметром 8 дюймов и более. Самолеты под углом, чтобы смыть и проникнуть за один проход. Его можно использовать для труб диаметром от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 6 задними жиклерами под углом 18 градусов
— Часть # 80
— Деталь № 80-G: 6 задних форсунок под углом 18 градусов, 1 форсунка вперед
— Деталь № 80-15G: 6 задних форсунок под углом 18 градусов, 5 передних форсунок со вставленным наконечником форсунки
— Деталь № 80-G N / F: 6 задних форсунок под углом 18 градусов, НЕТ передних форсунок
— Рассчитан на 60-120 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без переднего жиклера

1-1 / 4 «SHAMROCK-ET: Популярная магистральная форсунка, используемая для очистки труб диаметром 6-18″.Он разработан с ламинарным струи для создания прямых потоков для максимальной эффективности потока. Форма ракеты и гладкий внешний вид этого сопла позволяет ему создавать путь для больших промывочных форсунок или проникать в волосяные массы, корневые массы, твердый жир, песок и гравий. Он изготовлен из легированной стали, которая затем покрывается гальваническим покрытием и термообработкой для увеличения срока службы. Может использоваться с размерами труб от 6 до 18 дюймов.

— Оборудован 3 задними жиклерами под углом 5 градусов
— Деталь № 90-G
— Номинально для 30-80 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без переднего жиклера
— Упорные ребра с тремя большими задними твердосплавными жиклерами под углом 5 градусов
— Выпрямители потока для повышения производительности
— Длинные водные пути для плавного ламинарного потока
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)

Сопло Super Grenade Penetrator 1-1 / 4 «: Пуленепробиваемое, сверхмощное сопло для основных работ, используемых для разрушения препятствия. Он был разработан так, чтобы оставаться на дне трубы. Водяные форсунки на этой форсунке имеют сменный карбид вставки для длительного срока службы. Сопло Super Grenade Penetrator диаметром 1 дюйм может использоваться для труб диаметром от 6 до 30 дюймов.

— Оснащен 8 задними соплами под углом 12 градусов.
— Часть # 64-G
— рассчитаны на 30-150 галлонов в минуту, до 4000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без переднего жиклера
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

Ultimate Penetrator 1 1/4 «: Оригинальная проникающая форсунка, сочетающая в себе высокий расход и вес. вес позволяет этой насадке сидеть на дне трубы и устранять осевшие препятствия, такие как отложения мыла и жира. это используется для создания центрального пути для промывочной форсунки в условиях сильного накопления отложений, что позволяет экономить воду и время. 1-1 / 4 «Ultimate Пенетратор может использоваться для труб диаметром от 6 до 30 дюймов.

Используется в сочетании с нашими вращающимися форсунками, он выполняет 90% работы, необходимой для восстановления надлежащего потока в канализационную канализацию. линий. Эта форсунка оснащена сменными твердосплавными пластинами для длительного срока службы, что исключает необходимость покупки нескольких форсунки в будущем.

— Оборудован 8 задними жиклерами под углом 12 градусов
— Часть # 83-G
— рассчитаны на 30-150 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без переднего жиклера
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock.(3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

Ultimate Penetrator 1 1/2 «: Оригинальная проникающая форсунка, сочетающая в себе высокий расход и вес. вес позволяет этой насадке сидеть на дне трубы и устранять осевшие препятствия, такие как отложения мыла и жира. это используется для создания центрального пути для промывочной форсунки в условиях сильного накопления отложений, что позволяет экономить воду и время.1-1 / 2 «Ultimate Пенетратор может использоваться для труб диаметром от 6 до 30 дюймов.

Используется в сочетании с нашими вращающимися форсунками, он выполняет 90% работы, необходимой для восстановления надлежащего потока в канализационную канализацию. линий. Эта форсунка оснащена сменными твердосплавными пластинами для длительного срока службы, что исключает необходимость покупки нескольких форсунки в будущем.

— Оборудован 10 задними жиклерами под углом 15 градусов
— Деталь № 83-H
— рассчитаны на 30-150 галлонов в минуту, до 3000 фунтов на квадратный дюйм
— Можно запросить без переднего жиклера
— Использует твердосплавную пластину # C-13
— Насадка C13 используется в большинстве стандартных насадок Shamrock. (3/8 «NF 3/8» Карбид с внутренним шестигранником)
— * Для этой вставки доступен выпрямитель потока

Чистящие форсунки — обзор продукции

Чистящие форсунки

Алюминиевые форсунки

Королевская форсунка — алюминий

Знаменитая Королевская форсунка KEG в облегченной версии из алюминия. Особенно подходит для восходящих труб и канализации.

Использование направляющих салазок является обязательным при работе с алюминиевыми форсунками KEG — для…

Чистящая насадка — алюминий

Известная чистящая насадка KEG в облегченном исполнении из алюминия.Особенно подходит для восходящих труб и канализации.

Использование направляющих салазок является обязательным при работе с алюминиевыми соплами KEG — для…

Торпедное сопло — алюминий

Известное торпедное сопло KEG в облегченном исполнении из алюминия. Особенно подходит для восходящих труб и канализации.

Использование направляющих салазок является обязательным при работе с алюминиевыми соплами KEG — для…

Торпедное сопло — алюминий

Известное торпедное сопло KEG в облегченном исполнении из алюминия. Особенно подходит для восходящих труб и канализации.

Использование направляющих салазок обязательно при работе с алюминиевыми форсунками KEG — для…

Высококачественные чистящие форсунки с запатентованной гидравлической механикой

Канализационная форсунка

Канализационная форсунка KEG, использующая запатентованную гидравлическую механику и два разных угла форсунки, в первую очередь предназначена для повседневного использования сегодня чистка всех труб. Оно изготовлено из специальной закаленной нержавеющей стали и…

Королевское сопло

Королевское сопло KEG выполнено из специальной закаленной нержавеющей стали.Благодаря запатентованной механике жидкости и двум разным углам струи, она в основном используется для очистки труб любого диаметра…

Высокопроизводительное сопло OMG

Сопло OMG изготовлено из износостойкой нержавеющей стали. Благодаря использованию запатентованной механики жидкости и двух разных углов струи, он очень эффективен, но при этом щадит трубу. Его очень длинная…

Чистящая насадка

Чистящая насадка KEG, использующая запатентованную механику жидкости и два разных угла струи, в основном используется для всесторонней очистки труб, особенно труб меньшего диаметра.Благодаря своей легкой конструкции она…

Безопасная насадка

Новинка от KEG

У вас также есть проблемы с продувкой туалетов и сильным потоком воздуха в трубе?
Решение: безопасная насадка! Специальная насадка KEG с оптимизированными углами струи, использующая запатентованную жидкость…

Очистители пола

Очистители пола KEG, использующие запатентованную гидравлическую механику, обеспечивают значительно более высокую эффективность, чем обычные сопла для очистки канализации. Благодаря оптимальной механике жидкости весь поток из…

Торпедное сопло

Торпедное сопло KEG, использующее запатентованную гидравлическую механику, в основном используется для удаления песка, ила, грязи, мусора и т. Д.от пола труб и в приложениях, когда хорошая тяговая способность…

Тяговое сопло

Тяговое сопло KEG — использующее запатентованную гидравлическую механику — с двумя разными углами струи — отличный инструмент для удаления отложений и засоров (например, песка, мусора, грязи, … материал.

Шаровая насадка

Стандартная чистящая насадка, особенно подходящая для всех сантехнических применений.
Доступны все размеры с передним жиклером или без него.

Роторная насадка

Благодаря высокой эффективности очистки роторная насадка KEG обеспечивает идеальную очистку всей трубы. Постоянное вращательное движение обеспечивает непрерывную очистку внутренней стенки трубы. Ротор…

Насадка Twister

Легкая и маневренная универсальная насадка с колеблющейся передней форсункой

Форсунка с прямой форсункой

Эта насадка в основном используется для очистки канализационных люков с помощью 7 форсунок.

Специальные форсунки

Aquapower 700

Роторная форсунка с регулируемой скоростью

Совершенно новая роторная форсунка KEG с автоматическим ограничением скорости вращения для идеальной очистки труб и в первую очередь предназначена для удаления жира. Он также удаляет окалину, корку и отложения…

Эжекторная насадка

Специальное расположение насадок приводит к «мягкому» эффекту очистки, благодаря чему эжекторные насадки подходят для очистки старых канализационных сетей.Они используют имеющуюся воду в…

Pendlous

Pendlous от KEG идеально подходит для очистки дна сильно загрязненных канализационных сетей и труб.

Pendlous KEG должен работать с шарниром HP!

Форсунка Quattro с острием сверла

Насадка Quattro от KEG с острием сверла отлично подходит для применения в случае полного засора и сжатого материала. Сменный наконечник глубоко проникает в засорение, отложения…

Форсунка Quattro с прямой струей

Специальная форсунка для забитых труб

Передние струи воды устраняют засоры, а острые кромки обеспечивают дополнительную помощь в удалении засоров.

Форсунка Rambo

Форсунка Quattro с острием сверла и прямой струей

Эта многогранная форсунка сочетает в себе преимущества двух форсунок в одном инструменте: форсунку Quattro с передней форсункой и форсунку Quattro с острием сверла.
Сменный наконечник глубоко проникает в закупорку и…

Очиститель каналов

Последняя разработка компании KEG: наши очистители каналов, специально разработанные для эффективной и беспроблемной очистки каналов шириной от 90 до 200 мм.

Очиститель щелевого дренажа

Очиститель щелевого дренажа KEG специально предназначен для очистки канализационных отверстий и других узких стоков. Он может работать с любым очистителем HP с давлением не менее 20 бар и 15 л / мин.

Отсутствие грязи или брызг воды на верхней части…

Длинное сопло

Длинное сопло KEG особенно подходит для очистки проблемных канализационных коллекторов и труб, особенно гофрированных металлических труб. Уменьшение турбулентности внутри сопла делает его эффективным инструментом для очистки.

Вибрационная насадка

Вибрационная насадка KEG особенно подходит для удаления твердых отложений.Из-за вибрации форсунки твердые отложения падают со стенок трубы.

Мы рекомендуем применение при телевизионном мониторинге…

Вибрационное сопло — для оборотной воды

Вибрационное сопло KEG особенно подходит для удаления твердых отложений. Из-за вибрации форсунки твердые отложения падают со стенок трубы.

Обладает 2 вращающимися турбинами

Мы рекомендуем…

Выбор правильных канализационных форсунок для водоструйной очистки под высоким давлением

Выбор надежных канализационных форсунок жизненно важен для успеха проекта по очистке канализации, особенно при сборке струйной системы.Правильно установленное сопло может предотвратить потери, эффективно направляя давление на конец сопла, тем самым повышая эффективность работы. В статье, опубликованной в онлайн-издании «Муниципальная канализация и водоснабжение», еще раз подчеркивается важность знания того, как выбрать правильную насадку.

«Понимание форсунок и их работы — ключевой шаг на пути к успешному оператору очистки дренажей и трубопроводов. Знание правильного использования каждой насадки гарантирует, что вы всегда будете выбирать подходящую для каждой работы.Важно отметить, что в 90% случаев для успешной очистки может потребоваться до 10 различных форсунок.

При выборе насадки для чистки не приходится гадать. Форсунки предназначены для конкретных целей очистки. Если они не используются по прямому назначению, они не будут столь же эффективными ».

Как упоминалось ранее, важно понимать, что для конкретных целей доступны буквально сотни типов форсунок.Это могут быть просверленные сопла, высокопроизводительные очистители мусора, блесны, очистители дна, струйные устройства высокого давления, низко-, высокоскоростные и ударные резаки и многое другое. Хотя большой выбор заманчиво, рекомендуется приобрести всего несколько универсальных насадок.

Среди этого широкого набора инструментов для чистки канализации жизненно важно получить простое средство для удаления мусора. Заранее внимательно отметьте количество форсунок; наряду с размерами форсунок, галлонами в минуту (галлонов в минуту), которые грузовик может сбивать, длиной шланга и предпочтительным рабочим давлением. Как правило, не работайте при максимальном давлении — фактически, давления на конце шланга от 850 до 950 фунтов на квадратный дюйм достаточно. Сами поставщики также могут предоставить информацию, поэтому обязательно спросите их о продукте.

Просверленные или сменные сопла — все, что вам нужно для небольших канализационных линий от 3 до 6 дюймов. С другой стороны, для больших труб требуется правильная тележка, идущая вместе с соплом, чтобы обеспечить производство достаточного количества галлонов в минуту. Больше галлонов в минуту означает большие форсунки и более эффективную очистку. Форсунок округлой формы с 4-8 форсунками достаточно для канализационных линий от 8 до 15 дюймов.Для труб диаметром более 15 дюймов предпочтительнее сопло, известное как очиститель днища.

В общем, просто помните основы: знайте, что вам нужно, что у вас уже есть, и позвольте поставщику помочь. Авторитетные и опытные компании, такие как Haaker Equipment Company, — ваш лучший выбор.

(Источник: Выбор подходящих форсунок для водоструйной очистки под высоким давлением, городской канализации и водоснабжения, 5 августа 2013 г. )

Гидравлические форсунки для прицепов, Канализационные форсунки, Гидравлические форсунки, HotJet USA Прицепные форсунки

Выбор сопла важен для выполнения работы.Различные формы распыления форсунок делают внутри трубы разные вещи. Форсунки, расположенные под углом ближе к центральной линии шланга или параллельно центру шланга, обладают «большей силой тяги», которая необходима для буксировки шланга по трубе. Увеличьте угол наклона струи (направьте ее прямо на стенки трубы), и они будут более эффективны при очистке трубы. И наоборот, чем выше очищающая способность сопла, тем меньше тяговое усилие.
Наиболее часто используемая форсунка для промывки — это форсунка Ram.Когда импульс выключен, он движется по линии быстрее всех. Когда пульс включен, насадки ударяют по засору, как отбойный молоток. Лазерное сопло может прорезать засоры. Используйте угловые насадки для обхода крутых изгибов или тройников. При обнаружении засора он реагирует так же, как форсунка Ram.
Набор сопел, которые мы предлагаем с каждой струйной машиной, просверлен по индивидуальному заказу, чтобы обеспечить максимальную эффективность очистки оборудования. Форсунки Hot Jet полностью промышленные, рассчитаны на работу при давлении 10 000 фунтов на кв. Дюйм и имеют гарантию 1 год.Этот набор насадок устранит большинство засоров, общую очистку и очистку боковых труб. Он включает в себя Laser, Ram Flusher и Spinner / Polisher.
Как правило —

1. Вы прошли через препятствие, используя насадку Laser / Penetrator, прежде чем медленно вернуть шланг для фактической очистки. Лучше всего работать со стороны выхода трубы, чтобы поток возвращался к вам. Для наиболее эффективной очистки установите соотношение минимум 1: 3 по времени. Например, если для проточки засора требуется пять минут, верните шланг в три раза медленнее (пятнадцать минут на очистку и промывку).Все опытные техники понимают, что в состоянии вывода требуется дополнительное время.
2. Затем используйте Ram / Flusher для быстрой очистки боковин.
3. Наконец, используйте насадку Roto Jet Spinner для полировки боковых стенок трубы.

Многие компании «Rooter» предпочитают чистить только с помощью насадки Warthog — и это нормально, если вы позволите насадке медленно продвигаться вверх по линии. Они известны тем, что режут корни, удаляют жир и большинство засоров из-за силы вращения и концентрации струй.. . Однако, если вы сфотографируете линию после использования Warthog на толстой смазанной линии, вы увидите боковые отметки задних форсунок по бокам труб, если вы позволите форсунке работать слишком быстро. Мы рекомендуем использовать либо Warthog , либо лазерный стиль для просверливания препятствий, а затем использовать насадку для промывки , а затем насадку для очистки труб (Roto Jet Spinner). Так трубка останется безупречной!
Промывочная форсунка «Ram» , имеющая все задние форсунки, обеспечивает максимальную тягу или «тягу» и максимальную промывку при возврате. Они лучше всего подходят для медленных стоков, заблокированных жиром, грязью или навозом. Лазерный или колющий наконечник предназначен для сверления отверстий в засоре; у него одна форсунка вперед и несколько форсунок сзади. Для прорезания льда сначала необходимо больше форсунок (три с отклонением от центра примерно на десять градусов), затем их нужно сменить на промывочную или лазерную насадку для очистки. Вращающиеся насадки более агрессивные и вращающиеся (насадка Warthog). Их часто используют для прорезания корней. Форсунки используются для «полировки» внутренней части трубы после ее очистки и промывки.
ОПТИМИЗАЦИЯ ФОРСУНОК И ОБОРУДОВАНИЯ
Достижение максимальной эффективности очистки зависит от двух критических факторов. Во-первых, это выбор правильного угла распыления (или нескольких углов) для работы. Во-вторых, согласование общей площади отверстия с характеристиками насоса.
СВЕРЛЕНИЕ ПО ЗАКАЗУ: ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО?
Каждый водоструйный аппарат имеет определенный выход по расходу и давлению. Этот выходной сигнал представляет собой максимальную потенциальную энергию, доступную для очистки.Когда общая площадь отверстия соответствует техническим характеристикам насоса, используется вся доступная энергия. Однако, если общая площадь отверстия не подобрана должным образом, ухудшаются характеристики. Если общая площадь отверстия слишком мала, противодавление в системе не позволяет полностью использовать доступную энергию системы. Аналогично, если общая площадь отверстия слишком велика, скорость струи и, следовательно, тяговое усилие уменьшаются.
ФУНКЦИИ УГЛОВ РАСПЫЛЕНИЯ
Правильное сверление отверстий сопла гарантирует, что вся энергия насоса будет использована.Как эта энергия используется, зависит от выбора угла. Например, для длительного пробега потребуется сопло с большей силой тяги, поэтому может потребоваться угол 25 ° или 35 °. Полностью заблокированная линия потребует прямой струи в сочетании с струями высокой тяги для прорыва препятствия. После прорезания канала переключение на промывочную форсунку (45 ° или 55 °) полезно для очистки линии. На чертеже и в таблице поясняются различные варианты углов и их функции.

Угол форсунки	Угловая функция
0 °	Лицом вперед для максимального проникновения в блокировку, используется в сочетании с большим углом тяги
25 °	Энергия используется в основном для тяги на более длинных участках с минимальным промыванием
35 °	E Комбинация промывочного / толкающего действия с большей силой тяги для использования на более длинных участках
45 °	Высокая эффективность промывки при пониженном тяговом усилии
55 °	Энергия в основном используется для «подметания» стенок труб с минимальным тяговым усилием
90 °	Используется в основном на форсунках RJ (роторные форсунки) для обеспечения полирующего действия (должен сочетаться с углом тяги для создания тянущего действия. В особых случаях этот угол может быть добавлен к форсункам типа BN или J для облегчения навигации на крутых поворотах

ПОДВИГАТЕЛЬ / ЛАЗЕР / ПЕНЕТРАТОР
Подруливающее устройство имеет угол 25 градусов для обеспечения максимальной тяговой мощности. Используется в случае засорения линии или для участков длиной более 150 футов. Схема: 1 передний жиклер (опция), от 3 до 6 задних жиклеров.
FLUSHER / RAM
Flusher имеет угол 45 градусов с хорошей силой тяги. Используется для пробежек до 100 футов. Хорошая чистящая насадка общего назначения.Схема: 1 форсунка вперед (опция), от 6 до 12 форсунок сзади.
DEGREASER / DE-ICER
Угол промывки 45 ° с 3 форсунками вперед для разрыхления твердой смазки или льда. Полезно для выталкивания мусора вперед. Ограниченные дистанционные возможности. Рисунок: 3 форсунки вперед по 10 ° и 6 задних под углом 45 °.
ROTOR JET SPINNER
Rotary Jet («RJ») представляет собой вращающуюся насадку, использующую комбинированные силы углов 0 ° и 45 °, вращающиеся под давлением, создавая непрерывную «стену воды» для максимального восстановления линии. Ценной особенностью RJ является заменяемый на месте ротор, который продлевает срок службы сопла. Каждая канализационная форсунка RJ проверяется перед отправкой, чтобы убедиться в ее вращательной способности.
WARTHOG SEWER JETTING NOZZLES
Канализационная насадка Warthog — один из самых мощных и востребованных инструментов в струйной промышленности. Эти форсунки способны выдерживать высокое давление и большие объемы воды, что имеет решающее значение для эффективной работы. Полностью обслуживается в полевых условиях, чтобы минимизировать время простоя и повысить производительность.Мы предлагаем полный комплекс услуг и комплекты уплотнений, наборы инструментов и советы по устранению неполадок, чтобы ваши форсунки оставались в рабочем состоянии. Звоните, чтобы узнать подробности о запасных частях. Используется с небольшими водометными установками, смонтированными на тележке, и с крупными моделями, установленными на прицепе.
Семейство канализационных форсунок Warthog — лучший выбор. Доступно несколько моделей для насосов с диапазоном давления от 2 000 до 8 000 фунтов на кв. Дюйм и расходом от 4 до 80 галлонов в минуту. Мы подбираем канализационную насадку Warthog к вашему насосу, чтобы обеспечить максимальную производительность. Эти форсунки используют меньшее количество форсунок, поэтому мощность форсунок концентрируется для достижения наилучших результатов очистки поверхности.Форсунки Warthog имеют запатентованное контролируемое вращение с использованием регулятора вязкости жидкости, которое позволяет форсункам выдавать свою полную мощность и повышать управляемость. Передние форсунки смещены на 15 градусов от центра, создавая мощную переднюю часть, которая с легкостью прорезает корни, отложения, жир и другие засоры. Задние форсунки вращаются, чтобы вымыть мусор и засорение передними форсунками. Форсунки, изготовленные из высококачественной стали и коррозионно-стойких сплавов, полностью пригодны для обслуживания.

ФОРСУНКИ ДЛЯ МОЙКИ ДАВЛЕНИЯ 101 — Подробное руководство по наконечникам для мойки высокого давления

PressureWashr поддерживается считывателем. Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию.

Сегодня я собираюсь показать вам, как подобрать форсунку для мойки высокого давления (также называемую распылительным наконечником) к очищаемой поверхности, чтобы обеспечить быструю и тщательную очистку без повреждений.

Выберите неправильную форсунку (распылительный наконечник), и вы сможете:

• Удалите краску с машины
• Повредить деревянную колоду
• Пробейте раствор кирпичной дорожки, требующей дорогостоящего ремонта.

Выберите правильную форсунку, и практически не имеет значения PSI и GPM вашей лучшей мойки высокого давления — вы получите желаемую чистоту, потому что форсунка создает давление в мойке высокого давления. Вот как форсунки создают давление:

Важность форсунок при мойке под давлением

Представьте, что вы находитесь во дворе перед домом с садовым шлангом в правой руке и водой, текущей из наконечника. Может быть, вы поливаете сад…

… Вы хотите добраться до растений на 15 футов от того места, где вы находитесь.Проблема в том, что поток из шланга слабый и едва достигает 5 футов. Ну так что ты делаешь? Большим пальцем заблокируйте 3/4 отверстия. Теперь вся вода вынуждена выходить через меньшее отверстие.

Что делает вода? Что ж, ускоряется. А из-за законов движения Исаака Ньютона мы знаем, что чем больше скорость, тем больше расстояние. Теперь вода достигает этих растений на расстоянии 15 футов.

В этом суть работы насадки. Ограничьте поток, увеличьте скорость. И это увеличение является причиной очищающей способности и силы распыления воды для мойки высокого давления.

Так же, как вы используете наждачную бумагу разной зернистости при шлифовании дерева, вам нужно использовать разные насадки для разных работ. Вот 7 типов насадок на выбор:

7 типов форсунок для мойки высокого давления

Форсунка под углом 25 градусов создает эту веерную струю (линии добавлены для усиления угла)

Все мойки высокого давления поставляются с 3-4 насадками с цветовой кодировкой.

• 0-градусная струя выбрасывает прямую струю воды на поверхность.Когда струя ударяется о поверхность, она ударяется площадью в четверть монеты. Он совершенно не покрывает и не рассеивает водяную струю
• 15-градусный распылитель создает у сопла водяную струю шириной 15 градусов. Как только брызги попадают на поверхность, давление уменьшается, потому что сила распространяется на большую площадь
• Форсунка с углом 25 градусов — это еще больший лист или веер воды, чем сопло с углом 15 градусов, что вызывает еще меньшее давление на поверхность
• 40-градусное распыление — самый нежный.На правильном расстоянии вы можете использовать насадку под 40 градусов для мытья окон.

Следует отметить, что отвод сопла на определенную степень от поверхности дополнительно снижает давление на нее.

• Общее правило состоит в том, что увеличение расстояния вдвое уменьшает силу.

Вот более подробная информация о каждом типе сопел:

Сопло с красным наконечником 0 ° — максимальная дутье

• Используется редко, потому что его аэрозоль покрывает настолько малую площадь (и его сила настолько велика, что небезопасно использовать на многих поверхностях), что для очистки чего-либо потребуется целая вечность.
• Бывают ситуации, когда его можно использовать для удаления очень плотной налипшей грязи со строительной техники или ржавчины, или удержания на нужном расстоянии пятен с высокопрочного бетона.
• Турбо-форсунка имитирует силу красного наконечника, но ее гораздо удобнее использовать.

Сопло с желтым наконечником, 15 ° — средняя зачистка

• Используется для подготовки поверхностей под покраску
• Используется с правильного расстояния, отлично удаляет сильную грязь и грязь с внедорожников

Форсунка с зеленым наконечником 25 ° — бережный подъем и очистка

• Наверное, самая распространенная насадка для дома
• Отлично подходит для лодок, автомобилей, садовой мебели и проездов
• Поскольку он образует красивый широкий слой воды, он быстрее очищает большую площадь

Сопло с белым наконечником 40 ° — минимальное распыление

• Отлично подходит для хрупких поверхностей, таких как окна и жалюзи

Насадка для мыла с черным наконечником

• Форсунка с мыльным наконечником особенная, потому что она не только имеет самый широкий угол (~ 65 ° ), но и большее отверстие. Для уменьшения скорости и увеличения давления в шланге требуется отверстие большего размера. Это увеличение давления втягивает моющее средство в линию, поэтому вы можете нанести мыло на поверхность для облегчения очистки.

Турбо / поворотное сопло

• Одна из наиболее полезных форсунок, поскольку она сочетает в себе силу форсунки с углом наклона 0 градусов с площадью распыления форсунки с углом 25 градусов и добавляет импульсное действие за счет вращения струи воды со скоростью 1800 — 3000 об / мин.
• Когда он ударяется о поверхность, он создает форму круглого конуса (он вращает струю так быстро, что он выглядит как конус, подобный оранжевому предохранительному конусу, выходящему из наконечника сопла)

Регулируемое / регулируемое сопло

• Женщина на картинке выше использует регулируемую насадку.Это 5 форсунок в одной, которую можно регулировать в режиме реального времени.

Как выбрать идеальную насадку для уборки

Вот 4 шага, которые необходимо выполнить перед началом мойки под давлением ЛЮБОЙ поверхности:

1. Руководствуйтесь здравым смыслом при выборе сопла
2. Старт с форсункой с более широким углом
3. Держите дистанцию, чтобы начать
4. Всегда проводите испытания на небольшом участке поверхности.

Если это ваша первая очистка под давлением, вы довольно быстро заметите, насколько она интуитивно понятна.Естественно, вы не захотите повредить поверхность, поэтому соблюдайте дистанцию ​​естественно. Когда вы освоитесь, подойдите немного ближе и следите за тем, чтобы не повредить поверхность.

Если поверхность твердая, сначала переместите распылитель ближе к поверхности, потому что расстояние — это самый простой способ отрегулировать эффективное давление. Если она по-прежнему не работает, смените насадку на более интенсивную, и когда вы снова начнете чистку, убедитесь, что начали приближаться на 4 фута от поверхности, как описано выше.

Уход за соплами

Очищайте насадку булавкой перед каждым использованием.

Сменить форсунки на стержне пистолета-распылителя очень просто — Посмотрите это короткое видео, чтобы увидеть, как крепится быстроразъемная форсунка (например, те, которые идут в комплекте со шайбой):

Источники

1. Ресурсная страница Atlantic Pressure Cleaning, посвященная мойкам высокого давления, чрезвычайно подробна и полезна. Раньше я узнавал больше о мыльной насадке.
2. Изображение женщин выше взято с этой страницы в Википедии о распылителях.

Об авторе: Джейми тестировал и пересматривал мойки высокого давления в течение 7 лет. Он проработал коммерческим аппаратом для мытья под давлением на заводе по переработке отходов в течение 3 лет, и все это время использовал аппараты для мытья под давлением в коммерческих и бытовых целях более 15 лет. Он также является инженером-механиком и, работая в горнодобывающей промышленности, разработал под ключ несколько подушек для мытья легких промышленных транспортных средств.

Решения для канализации — Знайте свои форсунки — OMAG

Для профессионалов по очистке трубопроводов быстрая и эффективная водоструйная очистка имеет важное значение для максимизации прибыльности и окупаемости инвестиций в гидроаккумулятор. Тем не менее, многим подрядчикам не удается оптимизировать производительность струйной обработки, потому что они не понимают основ двух важнейших компонентов: форсунок и наконечников.

Без правильных форсунок водоструйная установка похожа на Ferrari без колес — все они имеют повышенные обороты, но не способны обеспечить максимальную производительность.Поскольку вы уже знаете, какие виды струйных аппаратов доступны и какие из них лучше всего соответствуют вашим потребностям, пришло время объяснить основы работы с насадками и насадками.

Поскольку в отрасли термины часто используются как синонимы, полезно сначала определить, что они собой представляют. Форсунки — это вращающиеся инструменты, которые входят в конец шланга водометного станка и подают воду. Наконечники — это небольшие сменные вставки, которые ввинчиваются в отверстия насадки; Наконечники создают потоки воды под высоким давлением, которые не только продвигают сопло по трубопроводу, но также вырезают корни и счищают шлам и окалину с труб, — говорит Майк Боллинджер, директор по продажам канализационного подразделения StoneAge, ведущего производителя этих инструментов. .

Водоструйные машины обычно поставляются с соплами и наконечниками в комплекте. Но чаще всего подрядчик не получает подробного объяснения того, как работают насадки и наконечники и как их эффективно использовать. Таким образом, подрядчики должны выполнить свою домашнюю работу и определить, что подходит для их нужд. Боллинджер отмечает, что «Обычно подрядчик покупает водометное судно, и оно готово к работе. Затем, шесть месяцев спустя, им приходится решать такие вопросы, как техническое обслуживание насоса, износ шлангов и форсунок.Вот почему необходимо больше образования ».

Во-первых, насадки в основном изготавливаются из четырех различных материалов: нержавеющей стали, твердосплавной стали, керамики и сапфира. По словам Боллинджера, какой из них вам следует использовать, зависит от выполняемой вами работы. Сапфировые наконечники, например, используются преимущественно для гидроабразивных работ под очень высоким давлением (40 000 фунтов на квадратный дюйм или более), таких как резка бетона, в то время как наконечники из нержавеющей стали и карбида чаще всего используются в городских и коммерческих очистителях канализации.

Наконечники из твердосплавной стали и керамики лучше всего подходят для подрядчиков, которые используют грязную нефильтрованную воду, которая подается с высокой скоростью потока ниже 20 000 фунтов на квадратный дюйм. По его словам, наконечники из нержавеющей стали лучше переносят грубое обращение и требуют использования чистой воды (отфильтрованной до 25 микрон или лучше) при давлении менее 20 000 фунтов на квадратный дюйм.

«Источник воды определяет, какие насадки вам следует покупать», — говорит Боллинджер. «Если вы обычно используете фильтрованную воду более высокого качества, струя из нержавеющей стали вам подойдет.Если вы используете воду плохого качества, например воду для тушения пожара или воду из пруда-охладителя на заводе, лучше использовать карбидный или керамический наконечник, потому что они тверже и не изнашиваются так быстро. Карбидные наконечники сделаны со связующими веществами, которые делают их менее уязвимыми для абразивных взвешенных элементов и частиц в некачественной воде ».

Это поднимает важный момент: хотя в это может показаться трудно поверить, наконечник в конечном итоге изнашивается, потому что мелкие частицы в воде могут фактически разрушить его канал потока.По словам Боллинджера, это создает разветвленный поток воды, который не так эффективен, как плотный, связанный поток воды.

Расход, создаваемый водяным насосом водоструйного станка, в сочетании с размером и длиной шланга, который вы используете, определит, сколько наконечников должно быть у вашей форсунки. Для струйного устройства большего объема, которое работает при давлении 3000 фунтов на квадратный дюйм и 80 галлонах в минуту, вам следует рассмотреть сопло с четырьмя-шестью наконечниками, потому что трех наконечников недостаточно для максимального генерирования большого потока воды.В каком-то смысле это похоже на попытку стрелять из дробовика через пулемет. Но, с другой стороны, для переносного водометного станка, установленного на тележке (скажем, 4000 фунтов на квадратный дюйм при 10 галлонах в минуту), три наконечника будут работать нормально, говорит он.

«Оптимально, вы хотите использовать как можно меньше подсказок», — объясняет Боллинджер. «Больше не всегда лучше. Все вращающиеся инструменты предназначены для покрытия всей внутренней поверхности трубы, поэтому у вас должен быть хотя бы один передний конец и два по бокам, чтобы генерировать достаточно энергии, чтобы отвести инструмент от оператора и двигаться вниз по трубе.

«Вы не можете производить очистку с такой же эффективностью, используя только одну насадку, но слишком много насадок разделяют мощность насоса между ними, и вы теряете мощность», — продолжает он. «Итак, от трех до шести насадок (для мощной водометной машины) наиболее эффективно, потому что они доставляют воду с достаточной мощностью для выполнения работы».

Подрядчикам также необходимо иметь в виду, что давление воды в форсунке будет снижаться по мере увеличения длины и внутреннего диаметра шланга, что снижает эффективность очистки.Таким образом, очень важно выбирать наконечники правильного диаметра, чтобы максимизировать усилия по очистке. (Удобный калькулятор потери давления можно найти на сайте www.jetting.stoneagetools.com.)

«При очистке канализационных сетей и струйной очистке под высоким давлением мы видим, что большинство подрядчиков ошибаются при неправильном расчете потерь давления», — говорит Боллинджер. «Наконечники должны иметь правильный размер, чтобы справиться с потерей давления. Слишком многие подрядчики предполагают, что все, что им нужно, — это насос, шланг и насадка ».

Например, подрядчик, который обычно выполняет работы, требующие более длинных шлангов (скажем, 500 футов) со шлангом диаметром 1/2 дюйма, и обычно работает при давлении и расходе 4000 фунтов на квадратный дюйм при 10 галлонах в минуту, будет нужно использовать один жиклер вперед на.Диаметр 029 дюймов и два назад диаметром 0,047 дюйма. В этом случае использование наконечников с большим внутренним диаметром — или сильно изношенных — помешает техническому специалисту подняться до желаемого рабочего уровня в 4000 фунтов на квадратный дюйм.