При обгоне правила: Лишение за обгон по правилам — новая уловка ГИБДД — журнал За рулем

ПДД 2020 | Обгон, опережение, встречный разъезд

ПДД 2019, 2020 с комментариями онлайн

ПДД определяют обгон как опережение одного или нескольких ТС, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части) для встречного движения и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Следовательно, обгон всегда связан с перестроением, а также с опережением. Эти термины приведены в пункте 1.2 Правил.

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

• транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;

• транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;

• следующее за ним транспортное средство начало обгон;

• по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

Обгон следует выполнять когда он не запрещен ПДД и безопасен. Завершая обгон, нельзя резко поворачивать вправо для возвращения на ранее занимаемую полосу движения (такие действия водители называют «подрезанием»).

Начинать перестраиваться на правую полосу следует, предварительно включив правый указатель поворота, и опередив обгоняемого примерно на 20-30м. Своеобразным ориентиром для начала возврата на свою полосу может служить «появление» обгоняемого в салонном зеркале заднего вида. Это означает, что вы уже достаточно его опередили.

Об этом и других технических правилах обгона — в статье Правила обгона и ошибки при его выполнении.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

Водитель обгоняемого автомобиля, заметив сигнал об обгоне, не должен увеличивать скорость и «теснить» обгоняющего, продолжая движение по середине проезжей части. От того, насколько быстро вас обгонят, зависит и ваша безопасность.

Если ситуация неприемлема для обгона, а едущий сзади водитель не может распознать опасность, его следует предупредить жестом руки или кратковременным включением левого указателя поворота.

11.4. Обгон запрещен:

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
• на пешеходных переходах;
• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
• в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

На нерегулируемых перекрестках обгон разрешен только при движении по главной дороге, и только, если отсутствуют другие условия, запрещающие выезд на встречную полосу.

Например, сплошная линия разметки 1.1 перед перекрестком и наличие пешеходного перехода на краю перекрестка запрещают выезд на встречную полосу, и соответственно, запрещают обгон. Эти дорожные условия подробно рассмотрены в статьях Обгон на пешеходном переходе и Выезд на встречную полосу и пункт 9.1 (1) ПДД.

О возможных и распространенных нарушениях в процессе обгона, а также о санкциях, применяемых за данные нарушения — в статье Нарушения правил обгона.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Требование этого пункта действует не только дорогах, но и прилегающих к ним территориях, к которым относятся дворы и жилые массивы.

Обгон и опережение по новым правилам

До изменений, принятых в ПДД в 2010 году, для водителей не существовало такое понятие, как опережение. Однако, на данный момент существует серьезная разница между такими маневрами, как обгон и опережение. Незнание данного разграничения понятий может губительно сказаться как на самом водителе и его ТС, так и на прочих участниках движения. Поэтому стоит подробнее остановиться на рассмотрении данного вопроса.

Обгон или опережение

Обгон, по новым правилам — опережение ТС с выездом на полосу встречного движения, с последующим возвращением на нее.

Опережение, по новым правилам —  это езда, при которой ТС обгоняет другое ТС без выезда на полосу встречного движения.

Перестроение — выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения.

В отличие от обгона, имеющего большое количество ограничений к исполнению, опережение можно выполнять практически в любой момент.

Опережение транспортного средства запрещено на участках дорог:

• пешеходного перехода;
• ж/д переезды;
• перекрестки;
• эстакады и тоннели;
• участки с ухудшенной видимостью, концы участков подъема.

Вопросы читателей:

1. «Опережение справа запрещено или нет?». Согласно новым правилам ПДД опережение справа разрешено.
2. «С какой стороны разрешен обгон ТС?» — Ответ: Согласно ПДД: обгон безрельсового ТС разрешен только с левой стороны;
3. «Разрешен ли обгон справа или запрещен?» — Ответ: Согласно ПДД и определение обгона и опережения автотранспорта, при совершении так называемого обгона, вы совершаете на самом деле опережение ТС, а опережение справа разрешено. Частные случаи данного вопроса:

• Обгон справа, как обгон по обочине — запрещено ПДД.
• Обгон справа, как препятствование совершения обгона (пример: ТС №1 которого обгоняет по встречной полосе ТС №2 должно завершить обгон, а ТС №» не препятствовать совершению маневра) — запрещено ПДД.
• Обгон справа, как перестроение на правую полосу, где она является участком дороги, по которой движутся ТС в вашем направлении и совершении опережения автомобиля — разрешено.

C 12 июля 2017 года вступили новые правила обгона ТС. При движении по дороге  с двусторонним движением, запрещается продолжать движение по встречной полосе, если полосы дорожного движения разделены разметкой 1.1, 1.3 и 1.11 (прерывистая линия расположена слева), трамвайными путями, разделительной полосой.

На дороге это выглядит следующим образом. Если ТС осуществляет обгон второе ТС, выезжая на полосу встречного движения (маневр разрешен), где полосы разделяет прерывистая линия, но не успевает вернуться на свою полосу (завершить маневр обгона), в результате чего справа атомобиля уже находится разметка 1.1, 1.3, 1.11, трамвайные пути или разделительная полоса — в данном случае водитель будет виноват, с возможностью лишения ВУ.

Различать определения обгона и опережения зачастую требуется не только новичкам, но и более опытным водителям. Особенно, если те не привыкли пользоваться многополосными дорогами. Неправильное понимание или путаница понятий приводит к созданию большого количества ДТП, вызванного именно попыткой совершить обгон.

Видео: ПДД обгон и опережение ТС

ПДД РФ Обгон, опережение, встречный разъезд

11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:

• транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;
• транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;
• следующее за ним транспортное средство начало обгон;
• по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.

11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.

11.4. Обгон запрещен:

• на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
• на пешеходных переходах;
• на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
• на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
• в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.

11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.

11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, крупногабаритного транспортного средства или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.

11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками

1.13

и

1.14

должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

Обгон, опережение, встречный разъезд ТС

Обгон или встречный разъезд являются одними из наиболее часто совершаемых маневров при движении по дороге. Однако, далеко не все водители выполняют его правильно. В данной статье мы рассмотрим основные моменты, указанные в ПДД и регламентирующие поведение участников движения при совершении объездных маневров. В данной статье используются термины обгон и опережение, в чем разница рассмотрим ниже и что такое встречный разъезд.

Разница терминов обгон и опережение

Обгон — это опережение одного или нескольких транспортных средств, с выездом на полосу встречного движения.

Опережение — движение ТС №1, у которого скорость превышает скорость впереди движущегося ТС №2, в результате которого ТС №1 оказывается впереди, без выезда на полосу встречного движения.

Главное отличие между обгоном и опережением  — это выезд и не выезд на полосу встречного движения.

Начало обгона

Перед тем, как начинать обгон, водителю следует удостовериться:

• полоса или сторона дороги, на которую планируется произвести перестроение для опережения, будет свободна на том расстоянии, которое потребуется для обгона;
• что маневр не станет причиной опасности для передвижения других участников и не создаст им помех.

Когда запрещается проводить обгон

Пунктом 11.4 обгон запрещен в следующих случаях:

Обгон запрещен на пешеходном переходе

Обгон запрещен на территории мостов, эстакад, путепроводов, под указанными объектами, а также в пределах тоннелей

Обгон запрещен на территории регулируемых перекрестков и нерегулируемых при передвижении не по главной дороге

Обгон запрещен на конечном отрезке подъема, на опасных поворотах или иных участках, на которых видимость ограничена

Обгон запрещен на радиусе 100 метров перед железнодорожными переездами и на самих переездах

Обгон запрещен по обочине

Когда установлен знак 3.20 «Обгон запрещен»

Если с вашей левой стороны расположена сплошная линия разметки

Также имеются ситуативные ограничения, в соответствии с которыми водителю обгон запрещен:

Если ТС, которое планируется обогнать и которое движется спереди по той же полосе дороги, подает сигнал поворота налево

Если в момент завершения обгона транспортное средство не сможет вернуться на ранее занимаемую полосу, не создав помех или опасных ситуаций для остальных участников движения

Если транспортное средство, расположенное сзади, начинает проводить обгон

Если ТС, располагающееся спереди, объезжает препятствие или производит обгон

Обгон разрешен только тогда, когда он не повлечет за собой опасности и не запрещается Правилами дорожного движения.

В момент завершения маневра не следует резко поворачивать вправо при возвращении авто на полосу движения, по которой двигались ранее. Во избежание «подрезания», следует заранее включить сигналы поворота направо и сделать это после того, как обгоняемый транспорт окажется на расстоянии 20-30 м сзади.

Обгон не в населенном пункте или обгон тихоходного средства

В некоторых случаях за пределами населенных пунктов может быть затруднен обгон тихоходных ТС или транспортных средств с крупногабаритными грузами, или транспортного средства со скоростью, по техническим характеристикам не превышающей 30 км/ч.

В таких случаях водители указанных ТС должны двигаться по дороге как можно правее. В случае необходимости следует остановиться дабы пропустить те ТС, которые движутся сзади.

Что следует делать водителю обгоняемого ТС

• Автовладельцу запрещено создавать препятствия обгону, которые могут быть вызваны повышением скорости или действиями иного характера.

• Нельзя теснить обгоняющее авто. От того, насколько быстро пройдет обгон, зависит безопасность всех участников движения, находящихся в зоне проведения маневра.

• В случае, когда ситуация не позволяет проводить обгон, а водитель сзади не может этого определить, следует предупредить его посредством сигнала рукой или включением сигнала левого поворота на короткое время.

Опережение транспортных средств

ПДД не регламентируют действия водителя при осуществлении опережения автомобилей на проезжей части. Водитель совершая маневр должен руководствоваться правилами безопасности при движении на дороге, соблюдать скоростной режим, разметку и дорожные знаки.

При подъезде к пешеходному переходу, водитель должен убедиться что пешеходов на нем нет и продолжить движении дальше. Если ТС находящиеся справа от вас закрывает обзор, то вам необходимо остановится перед пешеходным перекрестком и убедится в отсутствии пешеходов.

Встречный разъезд

Встречный разъезд — это маневр \ движение встречных ТС по одной полосе в разных направлениях на ограниченном участке дороге.

Когда встречный разъезд затруднен, водитель, находящийся на стороне препятствия, обязан уступать дорогу.

В случае, когда имеется препятствие на уклонах, расположенных в зоне действия знака 1.13 или 1.14, уступать дорогу обязан тот водитель, который движется в сторону спуска.

При какой разметке обгон разрешен

Обгонять ТС, движущееся впереди, можно только при наличии на проезжей части прерывистой линии. Иногда возникает вопрос о том, можно ли обгонять, если на дороге обозначена сплошная? Такой обгон разрешается лишь в случае движения рядом с тихоходным транспортом при наличии знака 3.20, запрещающего обгон.

Чтобы снизить риск ДТП при совершении обгона, следует очень четко просматривать дорогу и предварительно убедиться не только в том, что маневр будет произведен по правилам, но и в том, что это будет безопасно для всех участников движения. Также это поможет избежать штрафов за нарушение Правил.

Видео: ПДД обгон опережение встречный разъезд

Обгон и опережение в новых ПДД

Недавно в силу вступили изменения ПДД, касающиеся всех водителей без исключения. Автоинструкторы подчеркнули, что основные поправки связаны с правилами опережения и обгона.

Что такое обгон?

Сегодня при обучении вождению будущим водителям дается следующее определение обгона. Это опережение одного, двух или нескольких ТС с выездом на сторону, которая предназначена для встречного движения, и дальнейшим возвращением обратно.

Обгон должен иметь следующие характеристики:

1. Это частный случай опережения. Любой обгон считается опережением, но не любое опережение — это обгон.
2. При обгоне ТС всегда выезжает в зону встречного движения.
3. Обязателен возврат авто на полосу, ранее им занимаемую.
4. Чтобы лучше понять ситуацию, приведем несколько примеров обгона и маневра, который таковым не является.
5. Если автомобиль на двухполосной дороге выполняет опережение, при этом выезжает на левую половину трассы.
6. Автомобиль на трехполосной дороге выполняет опережение и выезжает на среднюю полосу.

Если на дороге есть четыре или более полос. Машина осуществляет опережение с выездом или на левую половину дороги (в случае если нет разметки) или, если разметка есть, на встречную полосу. Неважно, есть разметка или нет, такой маневр наказывается лишением водителя прав.

Чем отличается обгон от опережения?

Опережением называется движение ТС со скоростью, которая выше скорости попутного ТС. Например, вы осуществляете опережение в зоне одной полосы, то есть разметка не пересекается, или в зоне правой половины дороги, когда выезда в зону встречного движения нет. К опережению также относится случай, когда машина выехала на «встречку», однако на свою полосу не вернулась.

Надо сказать, что обгон — это не всегда нарушение. Если дорожная разметка позволяет, и запрещающих знаков нет, то обгон выполнятся по правилам.

Разница между этими двумя понятиями очевидна. В случае опережения автомобиль не выезжает на встречную полосу, но зачастую автомобилистам приходится доказывать в суде, что он был прав.

Спорная ситуация

По дороге с обочиной и двумя полосами, где нанесена сплошная линия разметки, едут легковой автомобиль и трактор, причем последний движется очень медленно. Водитель трактора решает пропустить «легковушку». Он включает правый поворот и максимально приближается к обочине. Водитель авто осуществляет опережение. Однако через 400 метров сотрудник ДПС останавливает машину и заявляет, что ее водитель нарушил правила, в частности выехал на «встречку».

Согласитесь, что с такого расстояния объективно оценить ситуацию просто невозможно, но и спорить с инспектором себе дороже.

В этом случае вам выпишут протокол. Рекомендуется записать номер ТС, в нашем случае это трактор, который вы обогнали и даже записать его контактные данные, чтобы потом вызвать в суд в качестве свидетеля. Подобная история может случиться не только на трассе, но и в городе. По одной полосе вполне проедут два авто, и тот, который едет слева, выполняет опережение, но не выезжает на встречную полосу. Оформление правонарушения здесь (хотя вы его, по сути, не совершали) происходит по точно такой же схеме, как описано выше.

Видеоматериал о том, что может случиться при опережении:

Удачи на дорогах и будьте предельно внимательны!

В статье использовано изображение с сайта avtohod.ru

Обгон или опережение? Даже гаишники путаются

Краткое содержание:

Определение обгона в разных редакциях ПДД

Раньше определение обгона звучало так:

«Обгон» – опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.

Т. е. если ты во время действия той редакции ПДД перестроился из одной полосы в другую и опередил транспортное средство, то ты его обогнал. Обгон справа был запрещён.

Сейчас определение обгона такое:

«Обгон» – опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Т. е. обгон – это маневр с обязательным выездом на встречку и возвратом на свою полосу (часть дороги). Как понимаете, обгона справа сейчас не существует в-принципе. Т. к., опережая справа, на полосу встречного движения никак не выехать.

Многие знакомые, кого доводилось опережать справа, спрашивают: «Ты не боишься, что я, не глядя, могу подать вправо?»

«Не боюсь, – отвечаю, – перед тем, как перемещать автомобиль правее, ты должен убедиться в безопасности маневра». Поэтому всем, кто планирует перемещать своё авто вправо-влево, советую вначале смотреть в зеркала.

Ошибка ГИБДД

Как-то стартанул первым с перекрёстка. Стоял правее маршрутки и поехал сразу, как загорелся «зелёный». Вот этот перекрёсток.

За перекрестком остановил ИДПС и предъявляет обгон справа. «Отстал ты от жизни, говорю, – доставай ПДД». Пришлось учить определение обгона. Хоть извинился потом за необоснованные претензии. Чего обычно от гайцев не дождёшься.

Кстати, впоследствии на этом перекрёстке сделали 3 полосы. Это то, что обещал начальник областного ГИБДД здесь. Радует, когда ГИБДД заботится о дорожном движении, а не только штрафует.

Вывод

Небольшой ликбез по определению обгон-опережение завершён. Желаю всем соблюдать ПДД и не выражать агрессию ни к кому, особенно на дороге.

Обгон и обгон: каковы правила?

Вы когда-нибудь слышали, что самая большая опасность на дороге — это другие водители? Это может быть правдой, но иногда полезно помнить, что для остальной части населения это на самом деле означает , мы риска! Итак, когда кто-то стоит на нашем пути, и нам не терпится пройти мимо — нам есть куда пойти, разве вы не знаете? — наша обязанность — убедиться, что мы обгоняем безопасно и в рамках правил шоссе Код.

Существуют правила обгона, а не обгона, обгона, обгона во второе воскресенье месяца, но только там, где это также случается в полнолуние… ладно, этого последнего может и не быть. Не поймите неправильно, мы благодарны за совет. Просто иногда это может показаться немного подавляющим. Итак, мы составили удобное руководство по всем правилам обгона, которые вам необходимо знать, чтобы сдать теоретический экзамен и обеспечить безопасность вас (и других людей) на дорогах.

Правила безопасного обгона

Так как в Великобритании мы едем слева, вам почти всегда следует обгонять справа (мы вернемся к обгону слева — чуть позже).Правила 162 и 163 Кодекса дорожного движения объясняют, как безопасно совершать обгон. Как и в случае с большинством элементов вождения, главное — в подготовке.

Если вы планируете обгон, убедитесь, что у вас достаточно времени для выполнения маневра. Помните, вы, скорее всего, съедите не на ту сторону дороги: вы не хотите, чтобы к вам приближались машины, и, поверьте нам, они тоже не хотят видеть, как вы едете в их сторону! Убедитесь, что после того, как вы обгоните идущий впереди автомобиль, у вас будет достаточно места, чтобы сесть назад вперед, не заставляя его нажимать на тормоза.

Не следует слепо следовать за другим автомобилем для обгона: они (надеюсь) оценили риски, но вы не можете быть уверены, что у вас достаточно времени, чтобы обогнать его, или достаточно места для движения.

Тогда дело в зеркальном — сигнальном — маневре. Убедитесь, что вас никто не обгоняет; Если вы посмотрите через плечо, вы увидите свое слепое пятно. Убедившись, что это безопасно, подайте сигнал направо, чтобы машины впереди и сзади могли видеть ваши намерения. Только после этого начинайте свой обгон.

При обгоне держитесь на достаточном расстоянии от обгоняемого автомобиля. Вам нужно быстро завершить маневр, чтобы вы могли вернуться на левую полосу движения и уйти с пути встречного движения.

Будьте особенно осторожны при обгоне ночью: по фарам может быть сложно определить, в какой полосе движения находится автомобиль, и вы не сможете так точно определить скорость.

Когда обгон запрещен?

Из-за опасности, связанной с обгоном, в некоторых случаях это просто запрещено.Иногда вам дадут визуальное напоминание, но в других случаях вам придется использовать свои собственные навыки распознавания опасности, чтобы определить, подходящее ли время для обгона.

Когда вы видите знак «Обгон запрещен»

Как и любой знак, ваша первая подсказка относительно его значения — это цвет и форма. Знак запрета обгона круглый, с красным контуром. Знаки красного круга обычно запрещающие, т.е. они там, чтобы сказать вам что-то не делать. Символы на знаке изображают 2 машины рядом.Тот, кто справа, обгоняет машину слева, показан красным: запрещенное действие.

Единственный случай, когда вы можете не подчиняться знаку запрета обгона, — это если вы встретите велосипедиста или всадника. Вам по-прежнему нужно дать им достаточно места, но вы можете их обогнать, если это будет безопасно.

Пройдите нашу викторину, чтобы освежить свои знания о дорожных знаках.

Когда есть сплошные белые линии

Даже если вы не видите знака, запрещающего обгон, вы все равно должны смотреть на дорожную разметку, чтобы определить, разрешен ли обгон.В этом случае вы ищите белые полосы в центре дороги, отделяющие ваш автомобиль от встречного транспорта.

Если есть двойные сплошные белые линии , это означает, что вы не должны пересекать или перебирать их, независимо от направления вашего движения. Единственное исключение — это места, где дорога свободная, и

• Вы делаете это, чтобы опередить неподвижное транспортное средство, велосипедиста, наездника или транспортное средство, движущееся со скоростью менее 10 миль в час, или
• Вам нужно повернуть направо.

Если есть двойные белые линии, но ближайшая к вам линия прервана , вы можете пересечь ее, если это безопасно.

Когда не видно далеко вперед

Приближаясь к вершине холма? Подъезжаете к повороту или на повороте дороги? Если вы не видите достаточно далеко перед автомобилем, который хотите обгонять, начинать обгон крайне опасно. Опять же, дорожные знаки и разметка — ваши друзья. Они часто предупреждают об изгибах, перемычках и скрытых провалах.

Когда есть другие надвигающиеся опасности

Другие случаи, когда вам не следует обгонять, включают ситуации, когда вы можете «вступить в конфликт» с другим участником дорожного движения. Подъезжаете ли вы к пешеходному переходу, приближаетесь к перекрестку слева или справа или видите впереди железнодорожный переезд, вам следует избегать любых попыток проехать впереди идущий автомобиль.

Правила обгона для обгоняющих велосипедистов

Поскольку все больше и больше из нас пытаются уменьшить свой углеродный след, есть вероятность, что во многих своих поездках вы встретите велосипедистов.Мы уже знаем, что никакие знаки обгона и дорожная разметка не применяются при обгоне мотоциклов, но как насчет всех других правил обгона?

На самом деле, вы должны относиться к велосипедистам так же, как и к любому другому транспортному средству: убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы безопасно их обогнать, достаточно места впереди, чтобы не порезать их, и оставляя достаточно места между вами и велосипедом, когда вы проезжаете мимо.

Последний пункт особенно важен. Правила дорожного движения советуют предоставлять велосипедам как минимум столько же места, сколько при обгоне автомобиля .Они могут быть меньше, но у велосипедистов нет такого же уровня защиты, как в закрытом автомобиле.

Имейте в виду, что велосипедисты могут быть неопытными в передвижении по дорогам — для педальных велосипедов нет пластин с буквой «P», а более медленные велосипедисты могут покачиваться во время езды. Велосипедистам также не всегда удается придерживаться единого пути: они могут свернуть, чтобы избежать выбоин, водостоков или других препятствий, и при желании повернуть вправо.

К сожалению, правило обгона «много места» часто игнорируется, что способствует возникновению множества велосипедных происшествий, о которых сообщается каждую неделю.Чтобы сделать дороги безопаснее для всех пользователей, в настоящее время разрабатываются предложения по определению минимального расстояния, которое считается безопасным для обгоняющих велосипедистов. Фактически, полицейские в Кембриджшире уже тестируют новую схему, согласно которой водители должны оставлять не менее 1,5 метра между своим автомобилем и велосипедистом, которого они обгоняют. Те, кто этого не делает, получают штраф в размере 100 фунтов стерлингов и 3 балла на водительских правах.

Обгон крупногабаритных автомобилей

Большие автомобили часто движутся относительно медленно — на них действуют другие национальные ограничения скорости, чем на легковые автомобили, и многие из них также имеют ограниченные двигатели.Из-за этого вы с большей вероятностью захотите их обогнать. Правило 164 Дорожного кодекса касается правил обгона крупногабаритных транспортных средств.

Чтобы проверить, достаточно ли места для обгона, отойдите назад. Вы получите большее поле зрения, и водитель этого транспортного средства также сможет видеть вас в свои зеркала. Обгоняйте только тогда, когда уверены, что у вас достаточно времени, чтобы обогнать автомобиль. Помните, что обгон займет больше времени, чем автомобиль, поэтому вам никогда не следует следовать за кем-либо, пока они благополучно не вернутся на левую сторону дороги.

Если за вами выстраивается длинная очередь, вы можете почувствовать давление со стороны сверстников, заставляющих их обгонять большой автомобиль, прежде чем это станет разумным. Просто помните, что ваша безопасность — и безопасность тех, кто находится в встречных машинах — важнее, чем беспокоиться о том, что подумают анонимные водители позади вас.

Обгон слева: предприятие незаконно?

Обгон транспортных средств по внутренней полосе, также известный как предприятие, в Великобритании, как правило, не разрешен. Однако есть 2 случая, когда это разрешено.Убедитесь, что вы знаете их обоих, поскольку они часто возникают на экзамене по теории.

Когда впереди идущий автомобиль подает сигнал справа

Если вы застряли за автомобилем, ожидающим поворота направо, и слева есть место, чтобы его обогнать, то вы можете это сделать. Вы не должны предпринимать никаких действий, если это потребует от вас выезда на полосу для автобусов или такси во время их движения — в противном случае вас могут оштрафовать.

При проезде слева обращайте особое внимание на зеркала и слепые зоны для велосипедистов, а также всегда проверяйте наличие признаков того, что водитель впереди передумал поворачивать.

Когда ваша полоса движется быстрее, чем полоса вправо

Вообще говоря, при обгоне на автомагистрали (или любой дороге с несколькими полосами движения в одном направлении) вы всегда должны двигаться в полосу справа от транспортного средства, которое вы хотите обогнать. Вот почему движение по средней полосе так опасно: оно вынуждает других водителей пересекать 2 полосы движения, чтобы обогнать вас, а не рисковать внутри.

Однако, когда дорога перегружена или есть знаки, предупреждающие вас «оставаться в полосе», вы можете обнаружить, что очередь на левой полосе движется быстрее, чем движение на правой.Хотя вам не следует переключаться влево, чтобы начать движение, вам разрешено идти в ногу с движением на своей полосе движения. Это может привести к тому, что вы будете двигаться справа от вас, но это считается менее опасным, чем движение по другим полосам движения для обгона.

Узнайте больше о безопасном вождении по автомагистралям с нашим гидом.

Проезжие неподвижных транспортных средств или препятствий

Конечно, это не просто едущие с вами по дорогам автомобили.Возможно, вам придется обойти припаркованные машины или другой неподвижный объект. Поскольку препятствие находится на вашей стороне дороги, вы всегда должны уступать дорогу встречному движению перед тем, как продолжить движение. Вы все равно должны выполнять свои обычные проверки и остерегаться пешеходов, которые могут быть скрыты от глаз.

Когда вас обгоняют

При обгоне старайтесь сохранять постоянный курс и скорость . При необходимости вы можете замедлить движение, но неуравновешенное вождение или ускорение может серьезно поставить под угрозу обгоняющего водителя, так как они сочли безопасным выполнять маневр исходя из того, как вы ехали, прежде чем они начали вас обгонять.

Когда вас обгоняют, возможно, вам придется снизить скорость, чтобы выдержать соответствующий промежуток (2 секунды) — вы не хотите, чтобы они случайно отставали от них.

Часто задаваемые вопросы

① Разрешено ли нарушать скоростной режим при обгоне?

Ускорение никогда не разрешается — поэтому, хотя вы должны стремиться быстро вернуться на свою полосу движения после обгона, вы должны всегда придерживаться ограничения скорости ниже . В противном случае вы рискуете получить баллы по лицензии или пройти курс обучения скорости.

Если вы обнаружите, что вам нужно превысить ограничение скорости, чтобы безопасно завершить маневр обгона, знайте, что ваши навыки оценки опасностей нуждаются в доработке: в следующий раз дайте больше времени, прежде чем выезжать из машины.

② Можете ли вы обогнать на улице с односторонним движением?

Если вы едете по многополосной дороге с односторонним движением, вам следует выбрать полосу, которая больше всего подходит для вашего направления, а не скорости. Таким образом, вы можете не отставать от движения на своей полосе движения и можете обгонять как правый, так и левый .Поэтому особенно важно постоянно проверять свое зеркало, чтобы убедиться, что вы знаете, что происходит вокруг вас.

Ну вот! Надеюсь, теперь вы осведомлены обо всех правилах обгона, так что вы сможете избежать того, чтобы стать опасным водителем , и в конечном итоге получить баллы по своим правам или, что еще хуже, попасть в аварию.

правил дорожного движения | Дорожные знаки

Ограничение скорости может быть разным в разных состояниях, и это может также зависеть от транспортных средств. Эти ограничения максимальной скорости автотранспортных средств устанавливаются местными властями, и люди обязаны соблюдать их все.

Подробнее …

Руководящие принципы

Людям рекомендуется держать свои карманы в заднем кармане, а не в брюках или задних карманах. Вы должны быть в курсе всех неожиданных людей и никогда не открывать дверь нежелательным людям или обслуживающему персоналу.

Подробнее …

Безопасность дорожного движения

Известная организация, RSC выступает в качестве узловой организации для планирования и управления инициативами всех государственных, социальных и деловых компаний в нашей группе для распределения внимания к защите улиц. Сегодня хорошо известно, что усвоение водителями правил дорожного движения и дорожной самодисциплины является важным предварительным условием

Подробнее …

ПДД | Дорожные знаки — Видео

Добро пожаловать! На этом сайте начинающие водители могут подготовиться к экзамену по вождению. Благодаря обширному обзору дорожных знаков и сотням практических вопросов мы стараемся легко научить правилам дорожного движения.

Актуальные ПДД

Узнать дорожные знаки

Подготовительный экзамен по теории

Видео по безопасности дорожного движения

Пройти практические тесты

Получите водительские права

Разработка с открытым исходным кодом

Несколько стран

Обгон — Правила дорожного движения — Безопасность и правила — Дороги

Обгон других транспортных средств может быть опасным. Сложность обгона заключается в оценке пространства, необходимого для безопасного выполнения действия.

Информация, представленная в этом разделе, является ориентировочной и может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

Эта информация также доступна в Справочнике участников дорожного движения.

Вы можете получить доступ к полному тексту Дорожных правил штата Новый Южный Уэльс на веб-сайте законодательства штата Новый Южный Уэльс.

Обгон как с одной, так и с несколькими полосами движения сопряжен с риском и требует особой осторожности. Если есть сомнения, не обгоняйте и подождите, пока станет безопаснее.

При обгоне вы должны:

• убедиться, что дорога впереди свободна и есть достаточно места для успешного обгона (проверьте переулки и другие полосы, чтобы убедиться, что ничто не войдет в это пространство во время обгона)
• сигнал каждое изменение положения достаточно продолжительное, чтобы дать достаточное предупреждение другим.
• Проверьте зеркала и слепые зоны для мотоциклов и других транспортных средств, прежде чем менять положение полосы движения.
• уступите дорогу движению, уже находящемуся на полосе, по которой вы движетесь. пространство, чтобы избежать столкновения (вы должны иметь возможность видеть обгоняемое вами транспортное средство в зеркале заднего вида, прежде чем двигаться впереди него)
• Не превышать ограничение скорости

Если вы не велосипедист, Вы можете обогнать автомобиль слева только тогда, когда это безопасно и когда автомобиль находится в состоянии:

• , ожидая поворота направо или разворота
9001 7 неподвижно
• движение по обозначенной полосе

Вы не должны обгонять:

• , если у вас нет четкого обзора приближающихся транспортных средств и вы не можете безопасно обгонять (не начинайте обгон при приближении к гребню, повороту или любому ограниченному обзору ситуация)
• транспортное средство, которое останавливается, или транспортное средство, которое остановилось на пешеходном переходе, перекрестке или железнодорожном переезде
• , пересекает непрерывную (непрерывную) линию, если ближайшая к вам линия не сломана
• там, где дорога сужается

На дорогах с ограничением скорости более 80 км / ч или там, где установлен знак «ДЕРЖАТЬ ВЛЕВО, ЕСЛИ ОБГОНЯТЬСЯ», запрещается двигаться по правой полосе , если:

• обгон
• поворот направо
• законно при развороте на разворот
• есть левая полоса необходимо повернуть налево знак или стрелка левого движения
• объезд препятствия
• обозначенные полосы пересекаются
• правая полоса является полосой специального назначения, позволяющей использовать полосу
• левая полоса имеет медленное транспортное средство, совершающее левый поворот

При обгоне вы должны:

• не увеличивать скорость
• держаться левой стороны и разрешить разумное пространство, чтобы обгоняющий автомобиль мог обойти и выехать обратно в полосу движения
• придерживаться полосы движения

Для получения информации о неправильно понятых правилах дорожного движения посетите сайт Центра безопасности дорожного движения

Запрещается обгонять или обгонять другие транспортные средства на пешеходных или школьных переходах.

Соблюдайте особую осторожность при обгоне больших, длинных и негабаритных автомобилей.

Узнать правила дорожного движения | delhitrafficpolice

Правила дорожного движения: Канада | Дорожные знаки — Видео

Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки устанавливаются для предупреждения участников дорожного движения о потенциально опасной дорожной ситуации.

Обязательные знаки

Обязательные знаки налагают обязанность / команду, которую участники дорожного движения должны выполнять.

Знаки приоритета

Знаки приоритета влияют на правила приоритета.Они указывают, кто имеет приоритет, а кто должен отдавать предпочтение.

Информационные знаки

Информационные знаки дают больше информации о начале (и конце) определенной дорожной ситуации.

Запрещающие знаки

Запрещающие знаки запрещают определенное действие.Они указывают на определенные действия, которые участникам дорожного движения не разрешается делать.

§ 72.32 ПРАВИЛА ОБГОНА И ПРОЕЗДА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

(A) Следующие правила регулируют обгон и обгон транспортных средств, следующих в том же направлении:

(1) Оператор транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен, за исключением случаев, предусмотренных в разделе (A) (3) ) этого раздела сигнал обгоняемому транспортному средству должен проходить слева от него на безопасном расстоянии и не должен снова двигаться по правой стороне проезжей части, пока не будет безопасно отъезжать от обгоняемого транспортного средства.Когда автомобиль обгоняет велосипед или электрический велосипед и обгоняет его, безопасным расстоянием для проезда считается расстояние не менее трех футов.

(2) За исключением случаев, когда обгон и обгон справа разрешены, водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу обгоняющему транспортному средству по звуковому сигналу последнего, и оператор не должен увеличивать скорость обгоняющего транспортного средства. автомобиль оператора до полного проезда обгоняющего транспортного средства.

(3) Оператор транспортного средства, обгоняющего и обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении по разделенной автомагистрали, как определено в R.C. § 4511.35, автомагистраль с ограниченным доступом, как определено в R.C. § 5511.02, или на шоссе с четырьмя или более полосами движения не требуется звуковой сигнал для обгоняемого и обгоняемого транспортного средства.

(B) Если иное не предусмотрено в этом разделе, тот, кто нарушает этот раздел, виновен в незначительном правонарушении. Если в течение одного года с момента совершения правонарушения преступник ранее был осужден или признан виновным в одном из основных правонарушений, связанных с автотранспортным средством или дорожным движением, лицо, нарушившее этот раздел, виновно в правонарушении четвертой степени.Если в течение одного года с момента совершения правонарушения правонарушитель ранее был осужден за два или более предикатных правонарушения, связанные с автотранспортными средствами или дорожным движением, лицо, нарушившее этот раздел, виновно в правонарушении третьей степени.

Новый дорожный кодекс, согласно которому автомобилисты должны отдавать приоритет пешеходам и велосипедистам

Кадр из видеофильма «Велоспорт в Великобритании», показывающего, как следует отдавать предпочтение тем, кто едет прямо … [+] вперед. Поэтому автомобилист должен уступить приоритет как пешеходу, так и велосипедисту.

Поправки к Правилам дорожного движения — британскому руководству по безопасности дорожного движения, впервые опубликованному в 1931 году — приведут к тому, что автомобилисты будут официально понижены в иерархии на дорогах Великобритании.Пешеходы будут на вершине новой иерархии участников дорожного движения с автомобилистами, которые имеют наибольший потенциал причинить вред другим участникам дорожного движения, которым теперь говорят, что они несут наибольшую ответственность за снижение опасности, которую они представляют для других.

Эта новая иерархия может иметь серьезные разветвления в будущих судебных процессах, в которых автомобилисты будут наезжать на велосипедистов и пешеходов.

Новый Кодекс дорожного движения, подлежащий утверждению парламентом, когда депутаты вернутся из летних каникул, вводит усиленный приоритет пешеходов на тротуарах, а также при переходе дороги или ожидании перехода.

И в пересмотренном правиле, которое вызовет заголовки о войне с автомобилистами в бульварной прессе, Правила дорожного движения также подчеркнут, что велосипедисты, едущие прямо, будут иметь приоритет над автомобилистами на перекрестках.

Также будет усилено руководство о том, сколько места должны оставлять автомобилисты при обгоне велосипедистов.

Критическим изменением, заявляет Министерство транспорта (DfT), будет введение правила h2, «иерархии ответственности».”

Новая иерархия приоритетов на дорогах Великобритании.

В иерархии пешеходы находятся наверху, а самые тяжелые и потенциально наиболее смертоносные участники дорожного движения — внизу.

Иерархия будет:

• Крупногабаритные легковые автомобили / большегрузные автомобили

В заявлении DfT говорится, что «водители автомобилей будут нести ответственность за обеспечение безопасности велосипедистов, в то время как велосипедисты будут нести ответственность за то, чтобы следить за пешеходами.”

Иерархия, добавил DfT, «не отменяет необходимости для всех участников дорожного движения вести себя ответственно».

Приветствуя изменения, Стивен Эдвардс, временный исполнительный директор пешеходной организации Living Streets, сказал: «Участники дорожного движения, которые могут причинить наибольший вред, должны взять на себя большую часть ответственности за снижение опасности, которую они представляют».

В действующем дорожном кодексе есть малоизученное правило, согласно которому пешеходы имеют приоритет на перекрестках.Правило 170 гласит, что автомобилисты должны уступать дорогу пешеходам, «если они начали переход».

В нем говорится, что Правило 204 основано на том, что «закон признает, что вождение автомобиля или мотоцикла всегда подвергает опасности других людей, а пешеходы являются наиболее уязвимыми из всех участников дорожного движения».

Предлагаемые новые правила для пешеходов значительно усиливают презумпцию приоритета. Пешеходы теперь будут иметь приоритет независимо от того, начали они переходить дорогу или нет.

Обгон велосипедистов

Пересмотренный текст Правил дорожного движения еще не опубликован, но в правительственном консультативном документе есть серьезные намеки на то, что будет ясность в отношении некоторых сбивающих с толку правил, касающихся велосипедистов, едущих двумя в ряд.Текущее правило — Правило 66 — гласит: «Вы не должны… никогда не ездить более двух человек в ряд и ездить гуськом по узким или загруженным дорогам, а также на поворотах».

Однако велосипедисты отмечают, что углы проселочных дорог и узкие дороги являются одними из самых опасных мест для обгона водителей, а движение велосипедистов в один ряд на этом этапе может быть опасным для обеих сторон.

Проект формулировки, выпущенный в прошлом году, гласит, что новое правило будет гласить: «[велосипедисты должны] ехать в одиночку, когда водители хотят обгонять, и можно безопасно позволить им это сделать.Когда едете большими группами по узким переулкам, иногда безопаснее ехать вдвоем в ряд ».

В правительственном консультативном документе, опубликованном 30 июля, было сказано, что «некоторые респонденты … считали, что это изменение побудит велосипедистов ехать по дороге, и что они должны оставаться слева в целях собственной безопасности».

В правительственном документе говорится, что «крайне важно, чтобы об изменениях доводилось до сведения водителей, чтобы велосипедисты не сталкивались с запугиванием и агрессией со стороны водителей, которые ошибочно воспринимают их как препятствующие транспортному потоку или создающие препятствия.”

Вполне вероятно, что в новом Правилах дорожного движения будет указано, что автомобилисты должны оставлять два метра пространства при обгоне других участников дорожного движения, включая велосипедистов.

«В целом считалось, что правило является сложным, и безопасное расстояние 2 метра во всех случаях позволит избежать путаницы», — говорится в правительственном документе.

«Учитывая сложный характер этого правила, мы рассмотрим возможность упрощения текста».

Голландский рич

В правительственном консультативном документе говорится, что метод «голландского досягаемости» для открывания дверей автомобилей — техника, которой, как предполагается, должны обучать голландских водителей — не будет включен в число изменений.Говорят, что эта техника, которая включает открывание дверной ручки левой рукой, предотвращает попадание велосипедистов в руки автомобилистов, открывающих двери автомобилей, не глядя через плечо.

Предлагаемое изменение правила, разъясняющее, что велосипедисты могут проезжать медленно движущийся транспорт справа или слева, как уже подробно описано в Правиле 163, может быть изменено, заявляет правительство. «Было сочтено, что необходима ясность для объяснения того, что велосипедисты должны двигаться только слева, если они находятся на велосипедной полосе или если движение остановлено», — заявляет правительство, что может означать, что велосипедисты должны стоять в очереди в стоячем автомобильном потоке, а не иметь возможность для фильтрации вправо или влево, что в настоящее время разрешено.

Было решительно поддержано изменение приоритета: 79% из 21 000 респондентов-консультантов высказались за новую иерархию.

Консультация

DfT проконсультировался об изменениях в Правилах дорожного движения в 2020 году после десятилетия без изменений. На эту консультацию было получено более 21 000 откликов, при этом большинство людей поддержали предложенные изменения, включая новую иерархию приоритетов.

«Статистический анализ показывает, что все предложенные изменения должны быть реализованы», — заключает DfT.

«Тем не менее, мы внимательно рассмотрели несогласные комментарии и отмечаем, что есть некоторые обоснованные вопросы, которые необходимо учитывать. В результате мы будем стремиться внести все поправки, изложенные в ходе консультации, но с изменениями в тексте, в которых была выявлена ​​серьезная проблема ».

Некоторые из респондентов хотели, чтобы велосипедистов заставляли надевать велосипедные шлемы и носить светотехнику. Правительство заявляет, что эти предложения не будут частью пересмотренного дорожного кодекса.

Новый Правила дорожного движения будут применяться в Англии, Шотландии и Уэльсе.

«Изменения в Правилах дорожного движения очень ценны, — заявил специалист по планированию транспорта Марк Стронг, — но ключевой вопрос заключается в том, как они будут доведены до сведения существующих участников дорожного движения».

Он добавил: «Мы знаем, что большинство водителей не читают Правила дорожного движения после прохождения тестов. Если правительство не рассылает информацию всем владельцам водительских прав и не проводит общенациональную PR-кампанию для охвата других людей, желаемый эффект вряд ли будет достигнут.”

Правительство заявляет, что оно будет запускать информационную кампанию одновременно с публикацией обновленных правил дорожного движения. Он также разработает коммуникацию по изменению поведения, направленную на всех участников дорожного движения.

Статья пересмотрена 20 июля со ссылкой на правительственный консультационный документ по пересмотру дорожного кодекса.

»Oponeo.co.uk

Обгон может быть обычным явлением, но он также является постоянным источником беспокойства как для начинающих водителей, так и для опытных ветеранов дорожного движения.Это понятно, учитывая количество факторов, как человеческих, так и экологических, вовлеченных в процесс.

Что такое безопасное вождение?

Безопасное вождение — это стиль вождения, связанный с постоянным поддержанием контроля над автомобилем и возможностью адекватно реагировать на внешние раздражители. Три его стороны — это контроль, дистанция и осведомленность; вам следует контролировать свою скорость, сохранять безопасное расстояние от других водителей и внимательно следить за своим окружением.

Основная цель этого стиля вождения — побудить вас избегать семи смертных грехов на дороге и снизить вероятность автомобильных аварий. Однако важно отметить, что безопасное вождение также требует от вас знания того, как управлять скоростью и эффективно обгонять, чтобы обеспечить максимальную безопасность на дороге.

Когда разрешен обгон?

Основная посылка, лежащая в основе правил обгона в Великобритании, заключается в следующем: вы должны обгонять только тогда, когда это безопасно и законно.Здесь термин «законный» относится к законам, которые регулируют участок дороги, по которому вы едете во время обгона.

Где нельзя обгонять?

• Когда вы приближаетесь к повороту (или если вы уже находитесь на углу)
• При этом вам потребуется превысить ограничение скорости
• Когда это запрещено на данной дороге (обозначено знаком «нет»). знак обгона »
• Когда это подвергает опасности вашу жизнь и / или жизни других людей

Обгон в вышеупомянутых сценариях представляет собой опасный и безрассудный обгон.Это влечет за собой минимальный штраф в размере 100 фунтов стерлингов и 3 балла на вашей лицензии, но он может быть увеличен до неограниченного штрафа и 9 баллов на вашей лицензии, если опасность очень серьезна или в случае, если вы действительно закончите аварию. Единственный раз, когда вам следует обгонять, — это когда это не представляет опасности для вас и окружающих, и когда вы не нарушаете никакие другие законы, поступая таким образом.

Как обогнать машину

Концепция может показаться тривиальной, но на самом деле она довольно сложна. Это связано с тем, что при обгоне следует учитывать множество аспектов.Например, обгон автомобиля ночью требует большей осторожности, особенно если вы едете по проселочной дороге или по проселочной дороге. Вам следует учесть возможности вашего автомобиля и убедиться, что условия позволяют безопасно завершить маневр. Обратите особое внимание на видимость и поверхность дороги, и если вы все же решите обгонять, убедитесь, что вы …

1. Смотрите вперед : убедитесь, что впереди вас достаточно чистой дороги для обгона. Не обгоняйте на поворотах или вблизи них, и определенно не думайте, что вы сможете следовать за автомобилем, идущим впереди вас, во время обгона.
2. Проверьте свои зеркала : Будьте особенно осторожны при обгоне на проезжей части с двусторонним движением или на автомагистрали. Следите за автомобилями или мотоциклами, приближающимися к вам; Отрегулируйте автомобильные зеркала должным образом и всегда учитывайте слепое пятно.
3. Немного отступите и подайте сигнал : Как только вы убедитесь, что начать обгон безопасно, слегка отступите и сообщите о своем намерении. Это даст автомобилям позади вас (и автомобилю впереди) указание на то, что вы собираетесь делать.
4. Выезжайте и поднимайтесь вверх : Выезжайте на встречную полосу и резко (но не агрессивно) ускоряйтесь, чтобы позволить себе эффективно обгонять. Ожидайте увеличения скорости как минимум на 10 миль в час.
5. Не возвращайтесь сразу же : Убедитесь, что вы полностью видите обгоняемый вами автомобиль в зеркало заднего вида, прежде чем вернуться на полосу движения. Как только вы вернетесь на правильную полосу движения, вы можете контролируемым образом снизить скорость до более комфортной.

Поначалу обгон автомобиля может показаться пугающим, но важно помнить, что единственный момент, когда вы обязаны совершать обгон по закону, — это когда невыполнение этого требования может представлять более серьезную угрозу, например, когда вы застряли. позади медленно движущегося трактора, и водитель позади вас начинает волноваться. Помимо всего прочего, не забывайте уделять первоочередное внимание здоровью, осторожно относиться к своему окружению и двигаться со скоростью, которая позволяет вам вовремя реагировать на все, что вам бросает дорога.Сделайте это, и вы действительно заработаете себе статус защитника.

Вопрос: Каковы правила обгона?

Подобные вопросы

1. Можете ли вы обгонять с левой стороны
2. Что такое 12 часов rul
3. Законно ли обгонять
4. Какая полоса 2-я exi
5. Когда вы обгоняете автомобиль, вы плыли
6. Сколько секунд нужно ли обгонять
7. Может ли полицейский остановить вас на скорости 1 км / ч
8. Где нельзя обгонять
9. Почему обгон слева следует избегать
10. Можно ли объехать круговую развязку на 3-м участке
11. В какой полосе вы должны ехать, чтобы ехать прямо на кольцевой
12. Можете ли вы обгонять на скользящей дороге
13. Можете ли вы превысить ограничение скорости для обгона
14. Законно ли обгон полиции ок.
15. Когда следует избегать обгона
16. Указываете ли вы, чтобы обгонять припаркованный ок.
17. Обгон запрещен на застроенной дороге
18. Можете ли вы обгонять слева на моторе
19. Когда вы можете обогнать велосипедист
20. Почему люди ускоряются, когда вы пытаетесь обогнать

Спрашивает: Джон Брукс Дата: создано: 4 декабря 2020 г.

Можете ли вы обогнать слева

Ответил: Коннор Кларк Дата: создание: 6 декабря 2020 г.

На самом деле обгон слева небезопасен / не рекомендуется.

Но что делать водителю, когда правую полосу блокирует боров?

…

Просканируйте полосы слева и, когда это будет безопасно, отфильтруйте налево.

Спрашивает: Брайан Уильямс Дата: создание: 11 мая 2021 г.

Что такое правило 12 часов

Ответил: Гилберт Аллен Дата: создание: 12 мая 2021 г.

Правило 12 часов относится к представлению о том, что вы будете делать при приближении к круговым перекресткам. … Если вы приближаетесь к кольцевой развязке и поворачиваете налево, а съезд до 12 часов, вы приближаетесь к левой полосе движения и подаете сигнал налево при приближении.

Спрашивает: Натан Янг Дата: создание: 01 февраля 2021 г.

Разве незаконно обгон

Ответил: Иисус Диас Дата: создание: 2 февраля 2021 г.

Это незаконно, если есть знаки или дорожная разметка, явно запрещающие это, или если это сделано небезопасным, опрометчивым или неконтролируемым образом. Примеры этого включают отсутствие четкой видимости дороги впереди — может быть, в плохую погоду, такую ​​как дождь или туман — или если вам необходимо превысить ограничение скорости, чтобы обогнать.

Спрашивает: Норман Морган Дата: создано: 9 ноября 2021 г.

What Lane is 2nd exit

Отвечено: John Evans Дата: создание: 9 ноября 2021 г.

Продолжайте движение по правой полосе до второго съезда. Проверьте главное зеркало, затем зеркало левой двери и подайте сигнал влево. Перед выходом вам нужно будет перейти на левую полосу движения, поэтому проверяйте слепое пятно, делая это, быстро оглядываясь через левое плечо. Оказавшись в левой полосе движения, вы готовы к съезду.

Спрашивает: Кристиан Уайт Дата: создано: 27 августа 2020 г.

Когда вы обгоняете автомобиль, вы должны

Ответил: Натан Мартинес Дата: создание: 30 августа 2020 г.

При обгоне движущегося автомобиля вы должны: сканировать на предмет опасностей, например встречных транспортных средств, транспортных средств, приближающихся сзади, сливающихся транспортных средств; проверять наличие слепых зон; сигнализировать о своем намерении и ускоряться в полосе для обгона; быстро ускоряться до соответствующей скорости; сосредотачиваться на путь впереди; Подробнее…

Спрашивает: Себастьян Скотт Дата: создано: 14 июля 2020 г.

Сколько секунд нужно, чтобы обогнать

Ответил: Джон Ривера Дата: создание: 17 июля 2020 г.

Сигнал справа Вы должны подать сигнал в течение не менее 5 секунд перед началом обгона.На этом этапе вам может потребоваться перенастроить 12-секундное сканирование, поскольку автомобиль, который вы обгоняете, или встречный автомобиль может изменить скорость.

Спрашивает: Гарри Филлипс Дата: создано: 24 августа 2020 г.

Может ли полицейский вытащить вас, если вы проехали 1 милю в час со скоростью

Ответил: Исайя Ли Дата: создание: 26 августа 2020 г.

Вы МОЖЕТЕ, но 99% полицейских не собираются тратить свое время на то, чтобы остановить кого-то за превышение лимита на 1 милю в час. 1 миля в час находится в пределах диапазона погрешности спидометра, поэтому, даже если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО получили за это билет, вы, вероятно, могли бы попросить судью его выбросить.…

Спрашивает: Фрэнсис Петерсон Дата: создание: 26 августа 2021 г.

Где вам нельзя обгонять

Ответил: Майлз Хендерсон Дата: создание: 27 августа 2021 г.

Не обгоняйте, если есть сомнения или если вы не можете видеть достаточно далеко вперед, чтобы быть уверенным в безопасности. Например, при приближении: угол или поворот. горбатый мост.

Спрашивает: Джек Кларк Дата: создано: 5 октября 2020 г.

Почему следует избегать обгона слева

Ответил: Дэниел Рассел Дата: создано: 5 октября 2020 г.

Никогда не следует совершать обгон с левой полосы.Как показывает практика, всегда следует обгонять автомобиль с правой стороны. Также избегайте попадания в слепые зоны транспортных средств. У грузовиков особенно большие слепые зоны, а зона невидимости для водителя грузовика больше слева от него.

Спрашивает: Мейсон Гриффин Дата создания: 28 февраля 2021 г.

Можете ли вы объехать круговую развязку на 3-й передаче

Ответил: Алехандро Кинг Дата: создание: 2 марта 2021 г.

При приближении к кольцевой развязке важно заранее следить за дорожными знаками и разметкой.… В качестве еще одного общего правила, если круговой перекресток свободен, вы обычно выбираете 3-ю передачу, а если он выглядит загруженным, то сбавьте скорость еще немного и перейдите на 2-ю передачу.

Спрашивает: Реджинальд Коулман Дата создания: 14 февраля 2021 г.

В какой полосе вы должны ехать, чтобы ехать прямо на кольцевой

Ответил: Ральф Санчес Дата создания: 14 февраля 2021 г.

Левая полоса Если на дорожной разметке не указано иное, вам следует использовать левую полосу движения прямо. Нет необходимости сигнализировать о приближении.Следите за тем, чтобы оставаться в своей полосе движения, когда вы объезжаете круговую развязку. Когда вы пройдете выход до нужного вам выхода, подайте сигнал налево и выходите.

Спрашивает: Лоуренс Эванс Дата: создано: 30 августа 2020 г.

Можете ли вы обгонять на съезде

Ответил: Исаак Прайс Дата: создано: 01 сентября 2020 г.

RE: Этикет скольжения Если сомневаетесь, то ответ прост. Если вы можете обгонять, не мешая движению сзади, вы делаете это, если вы собираетесь заставить их тормозить, не тормозите.Да, возможно, вам придется подождать некоторое время, но не так долго, как вы будете ждать, если вы вызовете сбой.

Спрашивает: Райан Мартин Дата: создание: 13 августа 2021 г.

Можете ли вы превысить ограничение скорости, чтобы обогнать

Ответил: Уильям Диаз Дата: создание: 16 августа 2021 г.

Хотя обгон следует выполнять быстро, никогда не превышайте допустимую скорость на дороге. … Не обгоняйте, если сомневаетесь в ситуации или ее безопасности.Обгон крупногабаритного транспорта. Автомобили большего размера могут больше закрывать обзор передней части вашего автомобиля, и поэтому обгон может быть затруднен.

Спрашивает: Джозеф Джеймс Дата: создано: 25 апреля 2021 г.

Разве незаконно обгон полицейской машины

Ответил: Колин Томпсон Дата: создание: 26 апреля 2021 г.

Совершенно законно проехать полицейскую машину, движущуюся со скоростью ниже установленной. … Это будет зависеть от того, почему они едут со скоростью меньше установленной, и как вы их обгоняете.Например, если вы перейдете на другую сторону дороги, чтобы обойти их, вы можете получить за это билет.

Спрашивает: Калеб Уорд Дата: создано: 09 октября 2021 г.

Когда следует избегать обгона

Отвечено: Zachary Watson Дата: создание: 9 октября 2021 г.

Никогда не обгонять: там, где дорога впереди сужается. где есть дорожные развязки или проезды, из которых автомобиль может выехать впереди вас. где вы не можете видеть дорогу впереди, чтобы быть свободным, например, при приближении к повороту, выступу холма, провалу дороги или горному мосту.

Спрашивает: Майкл Сандерс Дата: создание: 11 июня 2021 г.

Указываете ли вы, чтобы обогнать припаркованную машину

Ответил: Коди Мерфи Дата: создание: 13 июня 2021 г.

Обычно нет необходимости указывать при проезде припаркованных автомобилей, хотя, если вы думаете, что это важно или поможет движению, тогда подавайте сигнал. Обязательно подавать сигнал всякий раз, когда вы переезжаете, независимо от дороги, по которой вы идете, хотя при возвращении обратно сигнализировать не обязательно.

Спрашивает: Гэвин Мартин Дата: создано: 28 марта 2021 г.

Законно ли обгон в населенных пунктах

Ответил: Clifford Long Дата: создано: 29 марта 2021 г.

Предпринимательский маневр в населенных пунктах называется «параллельным движением» вместо «правосторонним движением», поскольку он используется вне населенных пунктов.… На других дорогах Кодекс рекомендует водителям «обгонять слева только в том случае, если впереди идущее транспортное средство подает сигнал о повороте направо» (правило 163).

Спрашивает: Коди Дженкинс Дата: создание: 16 марта 2021 г.

Можете ли вы обойти слева на автомагистрали

Ответил: Леонарс Ричардсон Дата: создание: 17 марта 2021 г.

Не обгоняйте слева и не переходите на полосу слева от вас для обгона. В условиях перегруженности, когда соседние полосы движения движутся с одинаковой скоростью, движение по левым полосам иногда может быть быстрее, чем движение по правым.

Спрашивает: Нил Харрис Дата: создано: 11 сентября 2020 г.

Когда вы можете обогнать велосипедиста

Ответил: Блейк Дэвис Дата: создание: 12 сентября 2020 г.

Правила дорожного движения в правилах обгона (правила с 211 по 213 и 163) гласят: Обгонять только тогда, когда это безопасно и законно. Предоставляйте мотоциклистам, велосипедистам и всадникам как минимум столько же места, сколько при обгоне автомобиля.

Спрашивает: Кайл Джонс Дата: создано: 5 ноября 2020 г.

Почему люди ускоряются, когда вы пытаетесь их обогнать

Ответил: Эндрю Бейли Дата: создание: 6 ноября 2020 г.

Водители, которые ускоряются, чтобы соответствовать вам, когда вы проезжаете их по автостраде, не из-за гнева или мужественности, а просто потому, что их подсознательные инстинкты стадного животного говорят им, что совершенно безопасно и комфортно ехать со скоростью 75 миль в час рядом с еще 4000- фунт неуправляемой ракеты.Tailgaters.

Почему текущие правила обгона самые справедливые. : formula1

Если вы создадите правило, согласно которому, если у кого-то есть переднее крыло или колесо сбоку от вас снаружи, и вы должны оставить место, то вам придется постоянно делать поправку на кого-то из присутствующих.

Показательный пример: при входе в угол вы можете подойти достаточно близко, чтобы показать кому-нибудь колесо внутри, но у вас нет шансов, черт возьми, пройти мимо. В этот момент атакующий должен отступить или вызвать столкновение, потому что он никогда не доберется до вершины раньше впереди идущей машины.Итак, почему вы видите много «пикировочных бомб» при торможении, вам нужно полностью сосредоточиться на внутренней стороне, чтобы водитель впереди находился там, где есть контакт, потому что он повернулся против вас. В этой ситуации автомобиль внутри обычно будет тормозить глубоко в повороте, минуя вершину, поэтому к тому времени, когда автомобиль снаружи достигнет своей максимальной точки поворота, ваша машина уже будет там.

Существует правило, согласно которому вы обязаны избегать столкновений. Автомобиль впереди диктует линию, они могут ехать, куда хотят, и его машина должна избегать их.Очевидно, что впереди идущий автомобиль также не может совершать опасные и резкие движения из стороны в сторону, чтобы избежать обгона. Вот почему защищающийся автомобиль должен сначала объявить, в каком направлении он блокирует. Сидеть посередине трассы и смотреть, в какую сторону едет атакующая машина, а затем свернуть в эту сторону — грязно и чрезвычайно опасно, но вернемся к сути.

Итак, если мы расширим это до обгоняемой машины, если парень встанет внутри вас и окажется впереди на вершине, теперь у него есть преимущественное право, и вы должны избегать его.Это основная причина, по которой автомобили забиваются внутрь. Чрезвычайно сложно затормозить достаточно поздно от внешней линии, чтобы оказаться рядом с вершиной с достаточным импульсом, чтобы быть полностью вдоль стороны в зоне ускорения сразу за вершиной.

Если вы расширите это до того места, где автомобиль может просто показать вам колесо снаружи на выходе из поворота, тогда вы возложите бремя на автомобиль впереди, который на самом деле не может видеть, где находится машина позади него, чтобы избежать машина позади него.

На практике все, что нужно было сделать парню для обгона, — это держаться снаружи, слегка перекрыть колеса, затем разбежаться, когда впереди идущий автомобиль выезжает на гоночную трассу, жаловаться и наказывать машину штрафом. спереди.

Вот почему сейчас самый красивый путь: автомобиль снаружи должен быть полностью сбоку или впереди на вершине, чтобы было место. В противном случае вы перекладываете ответственность на ведущую машину, чтобы избежать ведомой машины, которую он на самом деле не видит.

Проблема в том, как они применяют правило в некоторых случаях. Леклерк явно был рядом, когда Макс сбил его с толку в 2018 году в Австрии.

Каковы правила проезда другого автомобиля или велосипеда по дороге в Мичигане?

В наши дни все заняты.Кажется, что у ежедневного списка дел и мест, где можно побывать, нет конца. При работе в плотном графике нет ничего более неприятного, чем застрять позади другого транспортного средства, движущегося со скоростью ниже установленной. Хуже того, это медленно движущееся транспортное средство встречается на дороге с однополосным движением, поэтому почти наверняка вы опоздаете на встречу, если не сможете его обойти. Каковы законы относительно проезда другого транспортного средства? Что произойдет, если вы незаконно проехали мимо автомобиля и вас остановила полиция?

Ниже приведены правила Транспортного кодекса штата Мичиган, касающиеся проезда другого транспортного средства, встретившегося на проезжей части:

• По общему правилу, «[d] реки транспортных средств, идущих в противоположных направлениях, должны проходить друг друга вправо, каждая из которых уступает друг другу не менее 1/2 основной пройденной части проезжей части как можно ближе.” MCL 257.635 (1). Обычно нет причин оставаться слева от приближающегося транспортного средства, если только вы не потеряли контроль над ним или вам не пришлось предпринимать какие-либо действия по уклонению, чтобы избежать неминуемого столкновения.

• При обгоне и обгоне транспортного средства, движущегося в одном направлении, водители должны соблюдать следующие правила:

1. «Водитель транспортного средства, обгоняющего другое транспортное средство, движущееся в том же направлении, должен проехать на безопасном расстоянии слева от этого транспортного средства, а после безопасного удаления от обгоняемого транспортного средства должен занять положение как можно ближе к правому краю проезжей части. основной проходимый участок шоссе, насколько это практически возможно.” MCL 257.636 (1) (a).
2. «За исключением случаев, когда разрешен обгон и обгон справа, водитель обгоняемого транспортного средства должен уступить дорогу справа в пользу обгоняющего транспортного средства по звуковому сигналу и не должен увеличивать скорость своего транспортного средства до тех пор, пока он полностью не пройдет мимо обгоняющий автомобиль ». MCL 257.636 (1) (б).

• Водитель может обгонять и обгонять другое транспортное средство с правой стороны ТОЛЬКО при наличии одного или нескольких из следующих условий:

1. «Когда обгоняемый автомобиль делает или собирается повернуть налево.” MCL 257.637 (1) (а).
2. «На улице или шоссе с беспрепятственным покрытием, которое не занято припаркованными транспортными средствами, достаточной ширины для 2 или более линий движущихся транспортных средств в каждом направлении, и когда транспортные средства движутся по практически непрерывным полосам движения». MCL 257.637 (1) (б).
3. «На улице с односторонним движением или на проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении движения, где проезжая часть свободна от препятствий и имеет достаточную ширину для 2 или более рядов движущихся транспортных средств, а также когда транспортные средства движутся в практически непрерывные полосы движения.” MCL 257.637 (1) (c).

• «Водитель транспортного средства может обгонять и обгонять другое транспортное средство справа только при условиях, допускающих безопасный обгон и обгон. Водитель транспортного средства не должен обгонять и обгонять другое транспортное средство справа, выезжая за тротуар или проезжаемый участок дороги ». MCL 257.637 (2).

• «Транспортное средство не должно двигаться по левой стороне центра двухполосной автомагистрали или по центральной полосе трехполосной автомагистрали при обгоне и обгоне другого транспортного средства, движущегося в том же направлении, за исключением случаев, когда левая сторона или центральная полоса движения хорошо видна и свободна от встречного транспорта на достаточном расстоянии впереди, чтобы можно было полностью совершить обгон и обгон, не мешая безопасной эксплуатации транспортного средства, приближающегося с противоположной стороны, или обгоняемого транспортного средства.” MCL 257.638 (1).

• Однако транспортное средство не может обгонять и обгонять другое транспортное средство по левой стороне дороги (ИСКЛЮЧАЯ при движении по улице с односторонним движением или шоссе) в ЛЮБОЙ из следующих ситуаций:

1. «При приближении к гребню уклона или на повороте шоссе, где обзор для водителя затруднен на некотором расстоянии, чтобы создать опасность в случае, если другое транспортное средство может подъехать с противоположной стороны». MCL 257.639 (1) (а).
2. «Когда обзор затрудняется при приближении на расстояние менее 100 футов к мосту, виадуку или туннелю». MCL 257.639 (1) (б).

• Даже если иное разрешено Кодексом транспортных средств штата Мичиган, водителю запрещается обгонять и обгонять транспортное средство, если есть знаки, обозначающие «зону запрета обгона». MCL 257.640 (3).

Следующие правила касаются проезда автомобиля на велосипеде по проезжей части:

• «Водитель механического транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, должен проехать на безопасном расстоянии не менее 3 футов слева от этого велосипеда или, если это нецелесообразно, обойти велосипед на расстоянии 3 футов слева, на безопасном расстоянии слева от этого велосипеда, движущегося с безопасной скоростью, и при безопасном удалении от обгоняемого велосипеда должен занять позицию как можно ближе к правому краю основного проезжаемого участка автострады. .” MCL 257.636 (2).

• «Водитель транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, должен… проехать на расстоянии 3 фута справа от этого велосипеда или, если это нецелесообразно, проехать велосипед на расстоянии 3 фута до справа, на безопасном расстоянии справа от велосипеда на безопасной скорости », только если существует ЛЮБОЕ из следующих условий (MCL 257.637 (3)) :

1. Когда обгоняемый велосипед делает или собирается повернуть налево.
2. На улице или шоссе с беспрепятственным покрытием, не занятым припаркованными транспортными средствами, достаточной ширины для 2 или более линий движущихся транспортных средств в каждом направлении, и когда транспортные средства и велосипеды движутся по практически непрерывным полосам движения.
3. На улице с односторонним движением или на проезжей части, движение по которой ограничено в одном направлении движения, где проезжая часть свободна от препятствий и имеет достаточную ширину для 2 или более рядов движущихся транспортных средств, а также при движении транспортных средств и велосипедов в практически непрерывных полосах движения.

• «ЕСЛИ ЭТО БЕЗОПАСНО, водитель транспортного средства, обгоняющего велосипед, движущийся в том же направлении, может обогнать и обогнать велосипед в запретной зоне». MCL 257.636 (3).

Водители, нарушившие эти правила в отношении неправильного проезда, будут нести ответственность за гражданское правонарушение, наказуемое штрафом и добавлением ТРИ баллов к их водительскому стажу в штате Мичиган. Хуже того, неправильный обгон может привести к лобовому столкновению, которое может травмировать или даже убить пассажиров всех задействованных транспортных средств.Выжившие могут предъявить иск виновному водителю в гражданском суде на значительные суммы денег за медицинские расходы, боль и страдания и, возможно, штрафные убытки, если судья или присяжные придут к выводу, что водитель был небрежным или неразумным.

Лицо, обвиняемое в гражданском правонарушении, не обязано признавать ответственность и может потребовать официального или неформального слушания дела у судьи или магистрата окружного суда. Опытный дорожный поверенный, находящийся рядом с вами, может убедить судью в том, что проезд разрешен законом или необходим в сложившихся обстоятельствах для предотвращения аварии.Даже если доказательства против вас убедительны, адвокат может даже договориться с прокурором о решении, которое может включать признание ответственности за нарушение без каких-либо пунктов (например, препятствие движению) или нарушение без движения (например, двойная парковка ). Выплата штрафа за менее серьезное правонарушение, особенно за то, о котором не говорится и о котором не сообщается Государственному секретарю штата Мичиган, может защитить вас от значительного увеличения ваших страховых взносов, установленных вашей страховой компанией.Может возникнуть соблазн просто признать ответственность и заплатить штраф, но финансовые последствия могут повлиять на вас на долгие годы.

Если вас или вашего близкого обвиняют в неправильном проезде или нарушении правил дорожного движения, не стесняйтесь обращаться к опытным юристам Kershaw, Vititoe & Jedinak PLC сегодня.

Ответственность за обгон

После воскресного Гран-при Сан-Марино многие пилоты и владельцы команд выразили недовольство и разочарование по поводу обгона бэкмаркеров.«[движение] здесь выглядело особенно плохим, хуже, чем я когда-либо мог вспомнить, и пара гонщиков, похоже, не ответила на синие флаги», — сказал Дэвид Култхард из McLaren. «Я думаю, что окружные маршалы проделали разумную работу, используя флаги, но [некоторые конкуренты] не были слишком заинтересованы в переходе».

Босс его команды, Рон Деннис, поддержал его точку зрения, сказав: «Шанс Дэвида на победу в гонке был лишен поведением нескольких бэкмаркеров, и я разочарован отсутствием спортивного поведения со стороны менеджеров их команд.»

Дэймон Хилл из Джордана тоже выразил беспокойство: «Ближе к концу гонки я приближался к Баррикелло, но бэк-маркеры доставляли мне проблемы, и тогда мне пришлось пропустить Михаэля Шумахера, поэтому я потерял время и не смог его догнать. »

Чтобы объяснить тонкости этих комментариев, вот правила, которые регулируют обгон этой Формулы-1.

Спортивные правила чемпионата мира FIA «Формула-1» 1999 года охватывают обгоны как «происшествия»:

«Инцидент означает любое происшествие или серию происшествий с участием одного или нескольких гонщиков, или любое действие любого гонщика, о котором директор гонки сообщил стюардам (или был отмечен стюардами и передан директору гонки для расследования), :

— вызвало столкновение, которого можно было избежать;
— вытеснил водителя с трассы;
— незаконно воспрепятствовал водителю законного маневра обгона;
— незаконно воспрепятствовал другому водителю при обгоне.

Стюарды могут наложить 10-секундный штраф на любого участвующего водителя. в Инциденте ».

Это довольно четко запрещает использование физического контакта для обгона и запрещает блокировать попытку водителя обгонять.

Пилоты Формулы-1 также руководствуются Международным спортивным кодексом FIA, который распространяется на все мероприятия по автоспорту, которые они организуют. Сначала давайте посмотрим, что на самом деле означает синий флаг, что объясняется в Приложении H к Международному спортивному кодексу:

«4.1.2 г) Голубой флаг:

Обычно этим следует помахать рукой, чтобы указать водителю, что его вот-вот обгонят. Он имеет разное значение во время тренировки и гонки.

Всегда: водителю, покидающему ямы, должен быть установлен стационарный флаг, если на трассе приближается движение.

Во время тренировки: уступите дорогу более быстрой машине, которая вот-вот вас обгонит.

Во время гонки: Флаг обычно должен быть показан машине, которая собирается пройти притирку, и, когда он показан, соответствующий гонщик должен пропустить следующую машину при первой же возможности.»

Это очень ясно — если вы маркер и вам машут синим флагом, значит, вас вот-вот обгонят, и вы должны уступить дорогу.

Правила обгона приведены в Приложении L к Международному спортивному кодексу. Эти правила немного запутаны, поскольку вместе с правилами обгона они включают проблему опасного вождения.

Глава IV: Правила поведения при вождении на дорогах

1 — Обгон

a) «во время гонки автомобиль, находящийся на трассе самостоятельно, может использовать всю ширину указанной трассы.Однако, как только его догонит на прямой автомобиль, который временно или постоянно ускоряется, водитель должен уступить другому транспортному средству право проезда, остановившись на одной стороне, чтобы позволить проехать с другой стороны. . »

Первое правило имеет много значений. Это означает, что более медленный драйвер должен уступить место более быстрому. Не существует различия между обгоном для получения позиции и притиркой по заднему маркеру. Включение слова «временный» в это правило также позволяет командам приказать одному из своих гонщиков отойти в сторону, чтобы позволить лидеру команды пройти.Это также позволяет водителю расстегнуть повязку, если ведущий водитель тормозит.

b) «если пойманный водитель не в полной мере использует свое зеркало заднего вида, маршал (ы) флага даст предупреждение, размахивая синим флагом, чтобы указать, что другой участник хочет обогнать».

Это правило предназначено для предупреждения водителя, который, кажется, не замечает более быстрого водителя позади него.

«Любой водитель, который не заметит синий флаг, может быть оштрафован спортивными стюардами.«

Хотя синий флаг игнорировать не стоит. Если вы это сделаете, вы заплатите за это.

«Систематические или повторяющиеся нарушения могут привести к исключению нарушителя из гонки».

Тот, кто имеет привычку игнорировать синий флаг, получит черный флаг.

c) «Повороты, а также зоны подхода и съезда с них могут преодолеваться водителями любым способом в пределах трассы. Обгон, в зависимости от обстоятельств, может производиться справа. или слева.«

Первая часть этого правила является всеобъемлющей и расплывчатой. На первый взгляд кажется, что вы можете выбрать любую гоночную трассу, которую хотите, и можете обгонять любым способом. Тем не мение…

«Однако маневры, которые могут помешать другим водителям, такие как преждевременное изменение направления, преднамеренное скопление автомобилей в направлении внутренней или внешней части поворота или любое другое ненормальное изменение направления, строго запрещены и наказываются в зависимости от важности. и повторение правонарушений в виде штрафов от штрафа до исключения из гонки.«

Вторая часть этого правила, по-видимому, является определением опасного вождения FIA, которое не определено нигде в правилах. Фактически он запрещает внезапное изменение линии движения по любой причине (включая остановку проезжающего человека). Эта часть также является исчерпывающей и расплывчатой, вероятно, для того, чтобы распорядители собрания имели некоторую свободу действий.

«Повторение опасного вождения, даже непроизвольного, может привести к исключению из гонки».

Тот, кто проигнорирует это правило, также получит черный флаг.

d) «Запрещается любое препятствующее маневрирование одним или несколькими водителями, имеющими общие интересы или нет. Постоянное движение рядом с несколькими транспортными средствами, а также веерообразное расположение разрешается только в том случае, если нет другого. автомобиль пытается обгонять. В противном случае будет развеян синий флаг ».

Это правило запрещает водителю (ам) одной или нескольких команд препятствовать продвижению гонщика соревнующейся команды.

e) «Наказание, наложенное за игнорирование синего флага, будет также применяться к гонщикам, препятствующим участку трассы, и будет более суровым в случае систематического препятствия, таким образом, варьируясь от штрафа до исключения из гонки.Такой же штраф применяется к водителям, которые перекатываются с одной стороны трассы на другую, чтобы помешать другим участникам обгона ».

Это правило немного избыточно, так как правило 1d также запрещает водителю (-ам) одной команды систематически препятствовать движению другого водителя, а правило 1c запрещает внезапно менять линию движения, чтобы не дать кому-то проезжать. Единственное, что изменилось — это штрафы за нарушение правил 1c и 1d.

Итак, в двух словах о правилах обгона Формулы-1: вы можете выбрать любую гоночную трассу, которую хотите, в пределах разумного, по трассе. на мероприятии FIA.Вы можете уступить дорогу члену команды. Вы можете отпустить себя. Вы можете обгонять под зеленым флажком как на левой, так и на правой стороне трассы.

Вы не можете ездить беспорядочно, игнорировать синие флаги, обгонять под желтым флагом, умышленно препятствовать водителю из конкурирующей команды, препятствовать другим водителям, пытающимся вас обогнать, вынудить водителя съехать с дороги, чтобы его обогнать или избежать обгона. .

Гран-при Канады 1998 года представил два наглядных примера нарушения этих правил.В одном из инцидентов Дэймон Хилл намеренно заблокировал Михаэля Шумахера в борьбе за место. Хилл ошибался здесь, поскольку это запрещено правилами 1c, d и e. Во втором инциденте, когда Шумахер покинул пит-лейн, Хайнц-Харальд Френтцен сошел с трассы, чтобы избежать его. В этом случае Шумахер был неправ, потому что он должен был наблюдать за неподвижным синим флагом в конце пит-лейна и не должен был ставить Френтцена в положение, при котором он должен был сойти с трассы.

Другие инциденты менее ясны, поскольку части этих правил расплывчаты.Примером этого является столкновение Култхарда и Шумахера в Спа. Правила гласят: «Соответствующий водитель должен пропустить следующий автомобиль при первой же возможности». На мокрой трассе трудно решить, когда появится «первая возможность», и это, вероятно, причина, по которой стюарды собрания сочли это несчастным случаем на гонке, не возложив на него вину, что было правильным решением.

Так что насчет жалоб в Имоле на прошлых выходных? Были ли оправданы?

Шиканы в Имоле сократили количество мест для обгона, а комбинация шин с канавками и высокой прижимной силы сделали обгон более трудным, чем это было раньше.Гонка была необычной, потому что к концу все, кроме Шумахера и Култхарда, были бэкмаркерами. Оливье Панис был виноват в том, что не уступил Култхарду преимущество на круге, но он был вполне вправе отстраниться, когда Култхард пошел навстречу. Панис, надо отдать ему должное, ездил не беспорядочно.