При нагрузке свистит ремень: Страница не найдена

Содержание

Свистит ремень генератора — причины и способы их устранения. Почему при нагрузке появляется свист ремня генератора?

Всем привет, и спасибо, что зашли на АвтоПульсар! Сегодня в рубрике «Ремонт авто своими руками» я расскажу о том, почему свистит ремень генератора при нагрузке, на холодную и вообще. Статья поможет найти и устранить свист ремня генератора, точнее его причину.

Каждый из вас, наверное, не раз замечал такое явление, когда проезжающий мимо автомобиль помимо привычного автомобильного шума, издавал противный свист, визг или скрип, кто как это называет… Замечали? Или возможно, у вас самих машина свистит как «соловей-разбойник», а вы не знаете в чем дело и, что с этим делать? Причина этого противного свиста чаще всего находится где-то в области генератора, а где конкретно вы сейчас и узнаете.

Свист ремня генератора — возможные причины

Как правило, свистит ремень генератора. Обычно это происходит «на холодную» или в сырую погоду, когда вы только завели мотор и включили одновременно много источников потребления питания (печка, кондиционер, фары, магнитолу, подогрев сидений или заднего стекла).

1.Причина первая — ремень генератора. Свист ремня генератора может возникнуть из-за ремня, который требует замены. Поликлиновый ремень, он же ручейковый ремень, или ремень генератора плотно входит в борозды, имеющиеся на шкивах, однако со временем из-за естественного износа и тяжелых условий эксплуатации, этот ремень приходит в негодность. Также свист ремня генератора может появиться по причине песчинок, которые попали на поверхность этого ремня и въелись в борозды. Во время нагрузки на этих песчинках ремень проскальзывает, в результате чего возникает неприятный громкий свист. Проверьте состояние ремня, если на его поверхности есть трещины, видны застрявшие песчинки или вовсе торчат нитки — немедленно замените ремень генератора.

2. Вторая причина почему свистит ремень генератора — плохое натяжение. Нередко, после замены ремня генератора, его плохо натягивают, в результате чего во время нагрузок, а также в сырую погоду, ремень генератора свистит. Лечится это простым подтягиванием ремня, здесь важно не переусердствовать.

3. Третий «подозреваемый» — шкив или шкивы. Если на шкивах есть выработка или они менялись (установка неоригинальных шкивов чревата свистом и прочими проблемами), появление свиста вполне объяснимо. Неплотное прилегание поликлинового ремня к бороздам на шкиве ухудшает сцепление, в результате ремень генератора начинает проскальзывать и свистеть. Чтобы не допустить подобного, покупайте только оригинальные автозапчасти и следите за состоянием ремня генератора и шкивов.

4. На ремень попала жидкость. Нередко ремень генератора свистит из-за того, что на его рабочую поверхность попала жидкость (антифриз, масло, топливо и т. д.). Моторное и трансмиссионное масло, а также жидкость ГУРа довольно часто становятся причиной проскальзывания ремня на шкивах. Как эти жидкости туда попадают? Все очень просто, это может быть банальная утечка масла через прокладку или сальник, а также неосторожная замена вышеописанных жидкостей. Проверьте, нет ли утечек масла и ОЖ в вашем двигателе, и обратите внимание на ремень и шкивы, они должны быть сухими. Иногда случается, что свист ремня появляется в сырую погоду, например, в дождь. В данном случае причина может быть очень банальной, во время проезда глубокой лужи в моторный отсек (на ремень) попала вода, в результате чего и возник неприятный свист.

5. Нагрузка на генератор может вызвать свист генератора. Как я уже говорил, ремень чаще всего свистит «на холодную», когда вы включаете множество энергопотребителей. Происходит следующее: из-за большого потребления электрического тока, возрастает нагрузка на генератор, следовательно, увеличивается сопротивление магнитного поля вращению статора. В результате генератор как бы «тормозит» ремень, в результате чего возникает трение поверхностей, которое выражается в виде неприятного свиста.

После того как вы услышите свист ремня генератора, не стоит отчаиваться, это, как говорится, не смертельно, однако и затягивать с этим нельзя. Во-первых, это раздражает как вас, так и окружающих, а во-вторых свист ремня — это «звоночек», который нередко может сигнализировать о более серьезных неисправностях.

На этом у меня все, полагаю вам удалось найти ответ на свой вопрос и теперь вы знаете почему свистит ремень генератора. Если вам известны другие причины возникновения свиста или вы считаете статью неполной, вы можете дополнить ее, используя форму для «комментов». Спасибо за внимание и до новых встреч на avtopulsar.ru.

Причины свиста ремня генератора и его устранение

Если вы едете за рулем автомобиля и вдруг слышите, что свистит ремень генератора, – не пугайтесь – это не всегда «приговор». Чтобы понять, почему свистит ремень генератора, прочтите нашу статью.

Вначале рассмотрим, что же собой представляет этот самый ремень.

Виды ремня генератора

На сегодняшний день существует три вида ремней, которые устанавливают на генераторы: зубчатый, клиновой, поликлиновой. У каждой марки автомобиля свой тип ремня. Какой подходит вам – указано в Руководстве по эксплуатации авто, а также на просторах Интернета.

Задача ремня генератора – передача вращения (крутящего момента) с коленвала на ротор автогенератора, благодаря чему последний производит электроэнергию и передает ее потребителям, к коим относится и АКБ. Надевается данный ремень на шкивы коленвала и автомобильного генератора, а, поскольку играет очень важную роль в работе автомобиля, всегда должен быть исправен и правильно натянут. Убедится в корректной работе генератора поможет стенд для проверки стартеров и генераторов, которые производит компания MSG equipment.

Как устранить свист ремня генератора

Рассмотрим причины раздражающего звука, исходящего от ремня, а также варианты его устранения.

Свист ремня генератора на холодном двигателе

Свист ремня генератора при запуске непрогретого двигателя зачастую является следствием его проскальзывания. При этом крутящий момент, передаваемый с коленвала, недостаточен, дабы раскрутить шкив генератора.

Причины:

Использована неподходящая смазка подшипников (не ремня) генератора. В морозное время года стоит учитывать, что плотность смазочных материалов становится выше, из-за чего шкив генератора в условиях холодного запуска ДВС не в силах прокручиваться надлежащим образом, пока мотор не прогреется до необходимой температуры.

«Чем же смазать ремень генератора зимой?», – спросите вы. Смажьте подшипники морозостойкой смазкой, а сам ремень – не надо. В случае загрубения, его можно обработать специальным аэрозолем, размягчающим резину.

Слабо натянут ремень генератора. Подобно описанному выше, при не нагретом моторе, ремень с недостаточным натяжением не в силах взять нормальный разгон на шкиве, и его нестабильную работу будет сопровождать характерный свист. Также он возникнет при неправильно подобранной длине ремня либо его растяжении вследствие длительной эксплуатации.

Решение проблемы – регулировка натяжения ремня генератора, о которой мы поговорим далее подробно.

Как проверить натяжку ремня генератора

Когда под рукой нет сервисной книги, помогает народный способ проверки натяжения ремня генератора. Возьмите отрезок ремня между шкивом генератора и коленвала и перекрутите вокруг своей оси. Если угол скручивания будет менее 90º, ремень генератора натянут верно.

К чему может привести неправильное натяжение ремня генератора

Если ремень генератора ослаблен – это чревато разрядкой АКБ; если чрезмерно натянут – разрывом ремня и поломке важных узлов автомобиля.

Важная информация! Свист ремня автогенератора при холодном пуске может появляться и в случае заклинивания шкива. Это можно проверить самостоятельно, прокрутив шкив генератора. Если тот не поддается приложенному усилию и стоит на месте, необходим основательный ремонт либо полная замена генератора в автосервисе. Узнавайте больше о бизнесе по диагностике и ремонту генераторов и стартеров.

Свист ремня при нагрузке

Посвистывание или повизгивание ремня генератора в процессе работы может возникать по нескольким причинам:

Попадание смазочных жидкостей на шкив либо на сам ремень. – Удалите следы технического масла.
Неправильная натяжка ремня. – Отрегулируйте натяжение.
Выход из строя подшипников автогенератора. – Замените изношенный подшипник.
Смещение шкивов генератора и коленвала. – Выровняйте шкивы по единой направляющей.

Теперь вы знаете причины свиста ремня генератора и их способы устранения.

Свистит ремень генератора: причины, как устранить свист

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 7 мин. Просмотров 665

Распознать определённый вид неисправности в транспортном средстве можно по характерному звуку. Самая распространённая проблема, определить которую сможет даже водитель без опыта, — свист ремня генератора. Многие считают, что при возникновении неприятного свиста необходимо сразу выполнить замену ремня. Однако есть большое количество других причин, из-за которых ремень свистит и при этом совсем необязательно производить его замену. Поэтому перед заменой ремня водитель должен провести диагностику, которая позволит отыскать точную причину писка.

Что представляет собой ремень для генератора

Ремень генератора устанавливается для передачи вращающего момента на ротор генератора с коленвала. За счёт этого происходит вырабатывание электроэнергии, в последующем распределяемой между всеми потребителями и для подзарядки аккумулятора. Для работы ремня используются шкивы, именно на них ремень и надевается для соединения с коленчатым валом.

Кроме того, особенностью ремня является бесшумность в работе. Качественные изделия выдерживают большие нагрузки в течение продолжительного времени, при этом постоянно сглаживая рывки и толчки. Размеры ремня небольшие. По этой причине они не занимают много пространства. Однако эта деталь единовременно приводит в движение важные конструкционные узлы в машине, среди которых насос ГУР, помпа, кондиционер и сам генератор.

При разрыве генераторного ремня в автомобиле перестанут работать все вышеназванные узлы, аккумулятор разрядится, о чём водителю будет сообщено на панели прибора загоранием лампочки аккумулятора.

Почему водитель слышит свист?

При работе силового агрегата в машине ремень, наравне с остальными приводными ремнями, испытывает максимальные нагрузки.

Большая часть приводных ремней, установленных в машине, обладают формой в виде клина, обеспечивающей большее значение силы трения в том месте, где деталь контактирует со шкивами. Такие элементы даже носят соответствующие названия — клиновые ремни.

Эти же изделия, но имеющие сразу несколько дорожек, именуемых ручейками, получили название поликлиновые.

Генераторные ремни могут быть и с зубьями, и без них. Принято считать, что изделия, имеющие зубья, обладают большим эксплуатационным сроком, так как реже изнашиваются и проскальзывают.

Так почему же раздаётся свист? В 95% ситуаций проявление противного свистящего звука случается благодаря трению ремня об шкив, если имеет место проскальзывание. Получается, когда ремень неспособен провернуть шкив, тогда он проскальзывает. Это действие сопровождается звуком, напоминающим свист.

Автомобилист должен искать не причину возникновения звука, а неисправности, которые вызывают проскальзывание ремня.

Их может быть несколько:

Ослабленное и, наоборот, очень тугое натяжение ремня генератора. С течением времени ремень может вытянуться. Главной причиной для этого становится износ и истирание нижней части детали. От автовладельца потребуется лишь подтянуть место соединения. Однако важно помнить, что слишком сильно затягивать не нужно. На самом длинном участке у полотна должен быть ход в диапазоне 8 — 10 миллиметров. Слишком туго натянутый ремень может также являться причиной свиста. Не секрет, что чрезвычайно жёсткое натяжение не даёт шкивам возможности нормально крутиться. Эта ситуация часто возникает в зимнее время. Писк пропадает с того момента, когда мотор наберёт рабочую температуру, а ремень примет прежнюю форму.

Низкое качество либо временной износ ремня. Зачастую снаружи на поверхность изделия китайских производителей наносится не тот материал, используемый в производстве самого ремня. При истирании верхнего слоя ремень издаёт писк. Если износ слишком большой, то устранить проблему со свистом ремня не поможет даже очередное натяжение. Когда на изделии появились трещины или визуально можно обнаружить следы большого разрушения, исправить проблему можно с помощью замены. Тянуть с этим вопросом не стоит, так как такой ремень может порваться в любой момент времени.

Попадание на шкив или на ремень технической жидкости, используемой в работе машины, например, масла, омывайки и даже простой воды Проблемы со свистом появляются чаще всего по причине попадания моторного масла. Ремень утрачивает прежнее сцепление и проскальзывает с появлением характерного звука.
Неисправность ролика натяжения или подшипника генератора. Техническая проблема с подшипником может стать причиной появления неприятного звука, издаваемого навесным ремнём. От владельца машины потребуется всего лишь заменить подшипник. Данный конструкционный узел имеет ещё специальные ролики натяжения. Эта деталь представляет собой разновидность подшипников, которая с течением времени может начать подклинивать. Из-за этой проблемы нарушается ход ременной передачи, ремень сильно трется о шкив. В этой ситуации на ремне возникнут признаки сильного износа. Автовладелец должен осмотреть механизм, демонтировать ремень и выполнить проверку люфта роликов.

Несоответствие осей между шкивами. Появление противного свиста может быть связано с несоосностью линии между двумя шкивами. Шкивы должны быть расположены строго на одной оси, и даже незначительное значение уклона может стать причиной свиста.

Шкивов в автомобиле несколько. Первый располагается на коленвале, а второй на генераторе. При постоянной эксплуатации автомобиля шкивы изнашиваются. На генераторе устанавливается шкив небольшого размера, на коленвале, наоборот, самый большой. Большая часть нагрузки будет идти именно на маленький шкив. Некоторые автопроизводители изготавливают маленький генераторный шкив из не самых прочных материалов. Поэтому износ зубьев на этой детали является делом времени. Кроме того, нередко случаются ситуации, когда повреждения возникают на самой дорожке, к примеру, после удара.

В любом случае владельцу машины потребуется диагностика и замена поврежденных деталей.

Вас также заинтересует:

Почему ремень свистит на холодную?

Проблема свиста на холодную может иметь несколько разновидностей. Писк или свист появляется не при запуске мотора, а спустя пару минут. Данная проблема легко диагностируется, так как после набора двигателем рабочей температуры звук исчезает.

Причина нестандартного поведения ремня также скрыта в его проскальзывании. Момент, который передается с коленвала, недостаточен для раскрутки шкива. Есть несколько причин такой проблемы:

Неточный подбор подшипниковой смазки для генератора. По причине уплотнения консистенции смазочной жидкости при невысокой температуре на улице шкив генератора не способен привычно функционировать, пока силовой агрегат машины не прогреется. При рабочей температуре двигателя смазка разморозится и неприятный звук пропадёт. Решением проблемы станет приобретение автовладельцем варианта смазки более устойчивой к перепадам температуры за окном.

Слабое натяжение. Эта ситуация идентична предыдущей. Пока мотор не наберёт необходимую рабочую температуру, по причине слабого натяжения ремень не способен выполнять свои функции на нужных оборотах и будет проскальзывать.

Писк генераторного ремня на холодную может являться признаком серьёзных проблем — заклинивание шкива. Эта проблема вполне может быть диагностирована своими силами. Владелец автомобиля должен попробовать провернуть указанную деталь руками. Если попытка не приводит к успеху, тогда придётся либо заменить генератор, либо отремонтировать сломавшуюся деталь.

Как убрать свист ремня генератора

Для устранения свиста ремня сперва стоит определиться с причинами, которые вызывают проскальзывание ремня генератора.

Проблема проскальзывания сопровождается неприятным свистом, и устранять её необходимо в таком порядке:

Глушится мотор, открывается и фиксируется капот.
Внимательно осматривается ремень, притом демонтировать его со шкивов не надо. Поверхность детали должна быть без надрывов, вылезших нитей и иных повреждений. В случае обнаружения признаков износа стоит заменить деталь.
Обе стороны ремня генератора не должны быть влажными, со следами грязи, признаками попадания любых технических жидкостей, используемых в транспортном средстве. То же самое и со шкивами.
Проверить значение натяжения детали, ведь чаще всего свист из-под капота кроется в слабо натянутом ремне. Отыскать сведения о нужном параметре натяжения ремня генератора для любой модели авто можно в прилагаемой заводской инструкции либо в интернете.

Если эти действия не увенчались успехом, из-под капота всё равно доносится свист, можно завести двигатель, и при хорошем освещении визуально проверить соосность расположения шкивов.

Явным признаком нарушения соосности стоит назвать момент, когда поликлиновый ремень перескакивает между дорожками и сползает со шкива.

Следует заострить внимание и на нелинейности во время вращения шкивов. Если одна из таких деталей при вращении рисует восьмёрку, с течением времени она будет либо сбрасывать, либо рвать ремень генератора. Приведённое поведение свойственно шкивам с демпфером из резины. Этот материал быстро утрачивает былую эластичность и не выполняет возложенные на него обязанности.

Когда даже после всех указанных действий проблема не исчезла, тогда следует искать решение либо в самом ремне, либо в конструкционных элементах, приводящихся им в движение. Причина может прятаться от автовладельца и в загустевшей смазке подшипников или выходе их из строя.

Устранить противный звук генераторного ремня на некоторое время можно специальной автохимией. К примеру, кондиционер-натяжитель поможет ненадолго устранить проблему. Полностью искоренить свист автохимия не поможет, но на какое-то время тишину водитель себе обеспечит.

Свистит ремень генератора на холодную

Многим знакома ситуация, когда заводящийся неподалеку автомобиль вдруг издает натужный и противный свист, обращая на себя внимание всех прохожих. Кажется, еще немного и, автомобиль либо взлетит вертикально вверх, либо с ним случится что-то очень страшное.

Между тем все банально просто. Так свистит ремень генератора. И если появился такой свист, сам по себе он пройти не сможет. Необходимо проводить диагностику, определять причину и проводить замену изношенных деталей.

Бывает так, что ремень издает звуки при холодном запуске, а затем, после прогрева двигателя, приходит в норму. В этом случае говорят о том, что свистит ремень генератора на холодную.

А бывает так, что свист не прекращается даже после продолжительной работы двигателя. В этом случае речь идет о свисте ремня под нагрузкой.

Причины свиста ремня генератора на холодную

Неприятные звуки могут возникнуть при 2-х моментах:

запуске двигателя автомобиля после продолжительного бездействия;
запуске двигателя при минусовых температурах.

Главной причиной, почему ремень свистит на холодную является проскальзывание ремня. Это может быть обусловлено рядом факторов:

ремень генератора недостаточно сильно натянут. Передающий момент вращения от коленчатого вала ремень просто не в состоянии разогнать шкив генератора и систематически проскальзывает на нем;
загустела смазка подшипника генератора. Такое бывает при низких температурах и неправильно подобранном варианте смазки. Шкив генератора трудно раскручивается, но затем, достигая нужных оборотов, не задерживает вращение ремня;
слишком сильно износился ремень;
ремень либо шкив генератора загрязнен маслом, бензином, антифризом и прочими веществами;
ремень ненадлежащего качества;
неполадки с генератором, вследствие чего заклинило шкив.

Свистит ремень при нагрузке

Если после прогрева двигателя ситуация с неприятным звуком не меняется, это чаще всего говорит о более серьезных неполадках. Дополнительно к вышеописанным причинам это может быть:

износ шкивов;
износ подшипников ротора генератора;
не параллельность шкивов;
деформация шкивов;
износ натяжного ролика.

Диагностика причины свиста ремня

Чтобы попытаться определить причину, необходимо произвести осмотр. Для этого следует:

Найти ремень генератора и проверить его на наличие трещин и состояние целостности дорожек. Ремень не должен быть изношенными потрепанным;
Проверить натяжение ремня. При слабом натяжении ремня следует его усилить при помощи ролика Добавить в словарь, либо регулировочного болта. Чрезмерно натянутый ремень также является источником звука и быстрее изнашивает детали генератора и коленчатого вала;
Проверить соприкасающиеся детали на степень чистоты. На них не должно быть никаких загрязнений. чем лучше сцепляемость ремня со шкивами, тем лучше передается крутящий момент и выше КПД.

Это первичный необходимый осмотр. Однако случается так, что он результатов не дает. Тогда причину следует искать глубже:

проверить состояние генератора, попробовав раскрутить шкив вручную. Если он вращается с трудом, урывками, либо не вращается вовсе, тогда, скорее всего, вышел из строя генераторный подшипник и понадобится его замена;
проверить ролик натяжителя ремня. Он должен легко крутиться и не иметь люфта. При любом несоответствии этим требованием необходима его замена;
проверить параллельность шкивов. Они должны быть на одной линии, без искривлений и иных деформаций.

Все перечисленные факторы — основные причины появления свиста при вращении ремня. Однако это не отменяет возможности наличия второстепенных косвенных причин. Главное — прислушиваться к работе своего автомобиля замечать малейшие отклонения от нормальной работы.

Как устранить свист ремня

Проведя диагностику и зная точно причину появления звуков, можно без труда произвести ремонт. Перечислим то, что предпринимается в первую очередь:

Покупка и установка нового ремня генератора. При этом важно выбирать оригинал. Покупка китайских аналогов сомнительного качества приводит к скорой повторной замене;
Очистка ремня и соприкасающихся элементов от загрязнений;
Натяжение или ослабление ремня генератора. Это делается с помощью ролика, либо регулировочных болтов;
Замена смазки подшипника генератора;
Замена подшипника генератора;
Замена натяжного ролика;
Замена шкива генератора;
Ремонт генератора.

Устраняем свист временно автохимией

Стоит упомянуть про специальные кондиционеры и натяжители ремня отдельно. В холодное время года они очень эффективны. Активные вещества, входящие в их состав, смягчают ремни и делают их более эластичными, благодаря чему увеличивается сцепление со шкивами.

Если ремень внешне выглядит достаточно хорошим, а ротор генератора вращается, первым делом стоит использовать спрей-кондиционер. Возможно дело просто в том, что ремень затвердел при низкой температуре.

Оценить публикацию

Свистит ремень ГРМ: причины, последствия

Ремень ГРМ — это ремень генератора в виде резиновой ленты с насечками изнутри, соединяющей коленвал и распредвал двигателя, и синхронизирующей их работу. Обычно он работает бесшумно, но иногда его свист можно услышать при запуске двигателя. Этот звук слышен всем окружающим и причиняет дискомфорт. Причиной шума является не только его изношенность, но и ряд других факторов, о которых мы расскажем ниже.

Почему шумит ремень ГРМ?

Для выяснения причины прежде всего нужно произвести осмотр всей ременной передачи.

Порядок действий:

Убедитесь в целостности ремня;
Проверьте степень его натяжения;
Убедитесь в чистоте вала;
Проверьте на смещение линию двух шкивов

Содержание в чистоте всех деталей автомобиля — это обязательное условие его бесперебойной работы. Поэтому часто шум ремня возникает из-за масла, попавшего на эту деталь, потому что теряется сцепление и она просто проскальзывает. Проблема решается путем очистки ленты от масел.

Недостаточное натяжение — также причина свиста, когда ремень просто провисает. При подтяжке шум устраняется. Если этого не сделать, лента легко слетает со шкивов. Недостаточное натяжение ремня также является следствием ее надрыва.

Отклонение от линии шкивов — еще одна из причин шума. Проверив шкивы и выстроив их по одной линии, недостаток легко устраняется.

Слишком жесткое натяжение тоже приводит к возникновению шума. Чаще всего это происходит в зимнее время года, когда застывшая на морозе резиновая лента не может сразу обрести эластичность и включиться в работу. Но как только двигатель прогрелся, шум устраняется. Такое явление не несет опасности.

Изношенный подшипник также влияет на звук работы ленты. Заменив его, устраним причину свиста.

Повышенная электрическая нагрузка на автомобиль (включенные фары, радиоприемник, кондиционер и обогрев стекол) также является причиной шума.

Если возникла необходимость замены ремня, лучше это сделать с помощью специалистов, которые отрегулируют его правильное натяжение. Кустарщина негативно скажется на работе автомобиля. Менять его нужно также по истечении определенного пробега, указанного в сервисных требованиях.

Последствия свиста ремня ГРМ

Снижение производительности генератора — основное последствие проскальзывания ремня ГРМ. Когда слышен свист ленты, генератор вырабатывает недостаточное количество электропитания для бесперебойной работы всех электронных систем. Недозарядка аккумулятора обычно дорого стоит в дальней дороге, особенно ночью. А обрыв ленты делает эксплуатацию автомобиля вообще невозможной. Чтобы избежать неприятных последствий, контролируйте состояние своего автомобиля и вовремя производите замену износившихся деталей. Любые запчасти для своего авто вы легко найдете на fortunaavto.com.ua

Свист и шум ремня газораспределительного механизма — это вовсе не мелочь, на которую не стоит обращать внимание. Несвоевременное устранение причин приводит к серьезным проблемам в работе автомобиля.

Свистит ремень генератора — причины и способы их устранения. Почему при нагрузке появляется свист ремня генератора? | АВТОКЛУБ 38 Иркутск

Причина этого противного свиста чаще всего находится где-то в области генератора, а где конкретно вы сейчас и узнаете. Свист ремня генератора — возможные причины Как правило, свистит ремень генератора. Обычно это происходит «на холодную» или в сырую погоду, когда вы только завели мотор и включили одновременно много источников потребления питания (печка, кондиционер, фары, магнитолу, подогрев сидений или заднего стекла).

2. Вторая причина почему свистит ремень генератора — плохое натяжение. Нередко, после замены ремня генератора, его плохо натягивают, в результате чего во время нагрузок, а также в сырую погоду, ремень генератора свистит. Лечится это простым подтягиванием ремня, здесь важно не переусердствовать.

5. Нагрузка на генератор может вызвать свист генератора. Как я уже говорил, ремень чаще всего свистит «на холодную», когда вы включаете множество энергопотребителей. Происходит следующее: из-за большого потребления электрического тока, возрастает нагрузка на генератор, следовательно, увеличивается сопротивление магнитного поля вращению статора. В результате генератор как бы «тормозит» ремень, в результате чего возникает трение поверхностей, которое выражается в виде неприятного свиста.

6. Свистит ремень генератора иногда из-за неисправного подшипника генератора, а также натяжного ролика. Проверить есть ли люфт подшипника генератора можно лишь сняв его, или попытаться пошатать шкив генератора, в данном случае большую роль играет место расположения генератора. В случае неисправности натяжного ролика, его придется заменить. После того как вы услышите свист ремня генератора, не стоит отчаиваться, это, как говорится, не смертельно, однако и затягивать с этим нельзя. Во-первых, это раздражает как вас, так и окружающих, а во-вторых свист ремня — это «звоночек», который нередко может сигнализировать о более серьезных неисправностях.

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА ОБНОВЛЕНИЯ В ОДНОКЛАССНИКАХ

ПЕРЕЙТИ НА САЙТ

Стук, свист и звон мотора. Чего бояться и что смотреть — Российская газета

Посторонние шумы из-под капота — повод если не для беспокойства, то уж точно для осмотра и установления причины нештатной работы силового агрегата. Рассказываем, на что именно следует обратить внимание, и как устранить возможные проблемы.

Какие-то пару десятков лет назад опытный специалист мог продиагностировать двигатель на слух и буквально через несколько секунд вынести вердикт — виновны, скажем, цепь или падение компрессии в одном из цилиндров.

Сегодня, когда бортовая электроника стала куда более совершенной, а конструкция силовых агрегатов более сложной, «выслушиванию» двигателя тем не менее также следует уделить повышенное внимание.

В первую очередь должны насторожить сильный стук и даже грохот в районе силового агрегата.

Если громыхание раздается сразу после пуска холодного двигателя, велика вероятность, что виновником является натяжитель цепи ГРМ или муфта механизма изменения фаз газораспределения. Если громыхание не уходит по мере прогрева мотора, возможно, цепь ГРМ растянулась. В этом случае не исключено рассогласование фаз и как следствие — то самое моторное грохотание. Дополнительным признаком наверняка будет потеря динамики и нестабильные «холодные» запуски двигателя.

Еще хуже, когда непривычные звуки доносятся прямо из блока цилиндров. Стуки могут вызывать, к примеру, неправильные зазоры в клапанном механизме. Как правило, частота постукиваний увеличивается в этом случае с ростом оборотов коленвала. Впрочем, похожую симптоматику могут давать также и изношенные гидрокомпенсаторы. И, кстати, «здоровье» компенсаторов напрямую зависит от чистоты моторного масла. Так что нередко, просто заменив лубрикант, к примеру, на менее вязкий, можно убрать проблему паразитных шумов, поскольку смазка трущихся поверхностей будет происходит эффективнее.

Сильный износ шатунных и коренных вкладышей коленвала — причина очень звонкого моторного грохота, который возрастает с увеличением оборотов. Чтобы провести диагностику, можно отключать по очереди свечу у каждого цилиндра. Еще один признак такого износа после стука — резкое снижение давления масла.

Характерное позванивание в районе силового агрегата провоцируют также неправильные зазоры в клапанном механизме. Причем такой «перезвон» становится более ритмичным с увеличением оборотов коленвала мотора. Чтобы устранить проблему, используйте тестер пружин клапанов для проверки натяжения пружин. В этом случае имеет прямой смысл отогнать машину на сервис.

Многим автовладельцам знаком и такой неприятный аккомпанемент, как свист из-под капотного пространства. В подавляющем большинстве случаев это следствие изношенного навесного ремня генератора. Как правило, проблема проявляется при запуске мотора «на холодную» или в сырую погоду. Весьма вероятно, что ремень ослабился или поврежден и требует замены.

Также свист ремня генератора могут спровоцировать масло, вода, грязь и песчинки, попавшие на поверхность ремня. Под нагрузкой из-за таких загрязнений ремень проскальзывает, отсюда неприятный свист и скрипы. Чтобы убедиться в правильности диагноза, кстати, достаточно побрызгать на ремень смазкой WD40. Если посторонний шум сойдет на нет, виновник найден.

Еще один подозреваемый — шкив генератора. Если эта деталь повреждена или некорректно установлена, ремень неплотно прилегает к бороздам и начинает проскальзывать и свистеть. Довольно часто выходит из строя также подшипник генератора. В этом случае вы будете слышать навязчивый гул при передвижении.

Впрочем, позванивания, скрежет и металлические стуки могут объясняться также ослабленным креплением двигателя кузова и даже банальным повреждением выпускной системы. Проще говоря, прогоревший или пробитый глушитель может, как принято говорить, «сечь». Обнаружить поврежденное место при этом не сложно, так как возле трещины быстро появляется черное пятно. Чаще всего проблема возникает на изгибах труб, вдоль швов сварки. В большинстве случаев требуется полная замена глушителя, хотя иногда достаточно заделать или заварить повреждение.

Наконец, паразитные шумы в районе мотора и выпускной системы может давать и так называемое навесное оборудование. Дрожать и гудеть могут, к примеру, насос гидроусилителя рулевого управления, генератор, помпа системы охлаждения, компрессор кондиционера. Проблема решается дополнительной фиксацией.

В любом случае, если вы наблюдаете у вашего автомобиля один или несколько из вышеописанных симптомов, следуйте на сервис. Промедление в данном случае чревато серьезными техническими проблемами и большими затратами на ремонт.

Почему мой двигатель визжит, когда я его включаю?

Вот типичный сценарий:

Вы заводите машину утром, и как только двигатель запускается, вы слышите громкий пронзительный визг. Когда вы ускоряетесь или делаете разворот, визг становится громче и отчетливее.

Что вызывает визг вашего двигателя?

Хотя есть несколько причин визга двигателя, одной из наиболее частых является неисправный или неисправный змеевиковый ремень. Змеевидный ремень — или приводной ремень, как его еще называют — играет жизненно важную роль в двигателе.Ремень приводит в движение многие аксессуары двигателя, включая генератор и насос гидроусилителя рулевого управления. Поэтому, когда змеевик выходит из строя, эти аксессуары перестают работать.

Думаете, у вас плохой змеиный пояс? Характерным признаком является то, что визг двигателя исходит из передней части автомобиля и сохраняется. Скрип ремня также особенно заметен при разгоне, запуске и при развороте. Шум громкий и похож на визг, громкое щебетание или писк.С другой стороны, если ваш автомобиль визжит при торможении, это, скорее всего, проблема с тормозом, а не с ремнем.

В этой статье описаны некоторые другие проблемы, которые вы можете заметить, если ваш ремень поскрипывает, и способы определить, выходит ли из строя ваш змеиный ремень.

Как узнать, нуждается ли мой змеиный пояс в замене?

Трудно не заметить паршивый пояс. Вы заметите пронзительный постоянный визг, как только запустите двигатель. А когда резко ускоряешься, визг усиливается.В дождливые или влажные летние дни вы заметите более частый визг. К сожалению, неисправный ремень обычно не включает индикатор проверки двигателя, и поэтому вам нужно следить за признаками и симптомами.

Помимо пронзительного визга, неисправный или неисправный змеевиковый ремень также вызывает другие заметные проблемы. К ним относятся:

Сложное рулевое управление — Во многих современных автомобилях змеевиковый ремень приводит в действие насос гидроусилителя рулевого управления.Если визг более выражен при повороте — например, при развороте — это может быть связано с плохим ремнем. Если ремень выйдет из строя, вы потеряете усилитель рулевого управления, что очень затруднит поворот колеса и может представлять угрозу безопасности, если вы едете на более высоких скоростях. генератор, который использует вырабатываемую мощность для зарядки аккумулятора. Таким образом, неисправный ремень может вызвать срабатывание индикатора низкого заряда батареи в вашем автомобиле, а когда ремень выходит из строя, ваша батарея разряжается быстрее.
Перегрев — В некоторых случаях змеевиковый ремень приводит в действие водяной насос, который играет важную роль в охлаждении двигателя. Горячий автомобиль может быть признаком неисправности ремня, а если ремень выходит из строя, ваш автомобиль, скорее всего, перегреется.
Проблемы с переменным током — Система переменного тока вашего автомобиля использует змеевиковый ремень для плавной работы. Поэтому вы можете заметить, что при включении переменного тока начинается щебетание. Визг будет особенно заметен, если вы разгоняетесь с включенным кондиционером.

Распространенные проблемы змеевидного ремня

Современные автомобили имеют прочные, долговечные змеевидные ремни, и они обычно служат от 60 000 до 100 000 миль при минимальном техническом обслуживании. Со временем износ может сказаться на ремне и шкивах, что часто приводит к высокочастотным щебечущим звукам, когда вы заводите автомобиль и ускоряетесь.

Наиболее распространенные проблемы змеевикового ремня включают:

Изношенный / потрескавшийся змеевик — змеевиковые ремни имеют канавки, которые входят в канавки на шкивах.Со временем эти канавки изнашиваются из-за трения, что приводит к неплотной посадке. Поэтому изношенный ремень может начать соскальзывать, что является одной из причин визга. Кроме того, из-за трещин ремень может порваться.
Неисправные шкивы ремня — Ремень натягивается несколькими шкивами. Плохой шкив может вызвать проскальзывание или перекос. Регулярное обслуживание может выявить проблемы со шкивом на ранней стадии.
Неверное выравнивание ремня / неправильное натяжение — Ремень, который слишком ослаблен, слишком натянут или выпал, приведет к проскальзыванию ремня.

Уходит ли шум после прогрева? В холодном климате змеиный пояс может визжать в необычно холодные дни. Это потому, что ремень жесткий и хрупкий. Однако часто визг прекращается после того, как он успевает согреться. Если вы заметили визг, который исчезает после прогрева и которого нет в теплые дни, это может быть связано с погодой.

Безопасно ли водить машину с визжащим ремнем?

При обрыве серпантинного ремня транспортное средство может выйти из строя, что потребует дорогостоящей буксировки и увеличит общие затраты на ремонт.Кроме того, поскольку ремень приводит в действие насос рулевого управления с гидроусилителем, потеря давления может привести к тяжелому рулевому управлению, что представляет угрозу безопасности при вождении.

Вот почему рекомендуется заменять змеиный ремень на ранней стадии, когда признаки визга впервые заметны.

Хотя вождение с визгом в течение нескольких дней или недель может быть безопасным, в конечном итоге ремень потребуется заменить, и в целях безопасности, чем раньше он будет отремонтирован, тем лучше.

Сколько стоит заменить змеиный пояс?

Замена змеевикового ремня — это относительно недорогой ремонт двигателя.Ремни обычно достаточно доступны в двигателе, и поэтому их легче заменить (например, с меньшими затратами на рабочую силу). Кроме того, змеевиковый ремень не является дорогостоящей деталью, большая часть его стоит от 30 до 80 долларов.

В целом стоимость замены серпантинного ремня может варьироваться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Вот приблизительная оценка того, чего ожидать:

Новый змеиный пояс — 30-80 долларов
Работа от 1 до 1,5 часов — 100-200 долларов

Таким образом, общая стоимость замены обычно находится в диапазоне от 150 до 250 долларов США. хотя замена некоторых марок и моделей автомобилей может стоить дороже.Это связано с тем, что некоторые двигатели имеют два ремня, дополнительный ремень обычно используется для привода компрессора кондиционера. Кроме того, вашему автомобилю может потребоваться эластичный ремень поверх V-образной конструкции вместо обычного натяжителя ремня. Для специальных ремней может потребоваться больше труда, поэтому свяжитесь с нами, чтобы узнать точную цену.

Свяжитесь с нами

Считаете, что ваш серпантинный ремень выходит из строя? Или нужно диагностировать визг двигателя? Авторемонтная служба Hollenshade обслуживает Тоусона, штат Мэриленд, с 1939 года.Мы предоставляем квалифицированный автосервис для всех марок и моделей автомобилей. Позвоните нам сегодня (410-828-5750) или запишитесь на прием онлайн.

Что вызывает визг ремня?

Вы тот, у кого «шумная машина» визжит каждый раз, когда вы запускаете двигатель? Ремни двигателя издают визг или визг, как правило, потому, что резиновый ремень скользит по металлическому шкиву, и так же, как ваши колеса вращаются на дороге, это вызывает шум. Ремень может проскальзывать из-за неправильного натяжения или из-за того, что он просто состарился, а его поверхность стала глянцевой, потрескавшейся или хрупкой.Ремни могут быть повреждены из-за нагрева двигателя, неправильного натяжения, грязи и общего износа.

Почему важно натяжение ремня? Правильное натяжение ремня позволяет ремню правильно двигаться вдоль шкивов с правильной скоростью и передавать энергию двигателя таким системам питания, как кондиционер, генератор и водяной насос. Слишком слабое натяжение может привести к полному отрыву ремня, что приведет к преждевременному износу и, в большинстве случаев, скольжению, что вызывает шум.

Как долго я могу ездить с скрипящими ремнями? Любой необычный шум двигателя или транспортного средства является поводом для беспокойства, и на него следует обратить внимание сразу после того, как шум будет впервые замечен.Чем раньше вы обнаружите проблему, тем меньше вероятность дальнейшего повреждения этой детали или нового повреждения другой детали или системы двигателя. Любая авторитетная ремонтная мастерская бесплатно проверит ваши ремни и будет рада поехать вместе с вами на тест-драйв, если вы заметите шум во время вождения.

Когда мне следует менять ремни? Замена змеевиков и зубчатых ремней должна быть частью вашего плана технического обслуживания автомобиля. Лучше всего регулярно проверять свои ремни на предмет преждевременного износа.Сжимайте, сжимайте и скручивайте их, ища трещины, потертости, трещины или хрупкие места. На змеевидном ремне также ищите недостающие канавки или места, где слои ремня разделены. Если вы замените его раньше, когда будет обнаружен небольшой износ, вы сможете избежать серьезного ремонта позже.

Технический осмотр, выполняемый во время визита для замены масла, может выявить необходимость замены ремня. Как и при любых рекомендациях по замене деталей или сервисному обслуживанию, попросите консультанта показать вам, что они найдут.Попросите показать изношенные детали, такие как порванный ремень, заслуживающая доверия автомастерская с радостью проведет вас к вашему автомобилю и полностью объяснит, почему они дают рекомендацию.

обновлено 7 марта 2016 г.

Статьи по теме:

Что такое профилактическое обслуживание транспортных средств?

Визг, чириканье, грохот и прочие неприятные звуки в ремнях

Если только они не требуют внимания, большинство автомобилистов мало обращают внимания на приводные ремни двигателей своих автомобилей.

Люди использовали всевозможные слова, чтобы описать шум, который производят ремни, вероятно, потому, что ремни могут визжать, чирикать, грохотать и скрипеть. Насколько они внимательны, чтобы предупредить вас о потенциальных проблемах.

Шумы вызваны вибрациями, очень похожими на смычковые струны скрипки, и могут быть ранними признаками поломки ремня. Чаще всего шумы вызваны плохим натяжением ремня.

Поскольку ремни сделаны из армированной резины, они могут со временем растягиваться. Если ремень проскальзывает на шкиве, он нагревается, тускнеет и скользит еще больше.Скользящие ремни не обеспечивают достаточной мощности для вращения вспомогательного оборудования, такого как насос гидроусилителя рулевого управления, водяной насос, генератор переменного тока или компрессор кондиционера, к которым они подключены.

Когда ремни застекляются и проскальзывают, пора устанавливать новый ремень или несколько новых.

Раньше на автомобилях было несколько клиновых ремней, и каждый приводил в движение одно или два аксессуара. Обычно ремень гидроусилителя руля был не таким, как, например, тот, который приводил в движение генератор.

Сегодня у большинства автомобилей есть один широкий плоский ремень с множеством канавок, который мы называем змеевидным ремнем, потому что он проходит через все компоненты.Есть исключения, и некоторые автомобили могут иметь змеевик и клиновой ремень.

Когда ваш автомеханик устанавливает ремень, он отрегулирует натяжение на натянутой стороне, так что вам не нужно будет возвращаться через несколько сотен миль для его повторного натяжения. Однако слишком натянутый ремень может вызвать боковую нагрузку на шкив и его подшипники. Это может испортить компонент. При установке новых ремней техники обычно используют датчик натяжения.

Большинство систем змеевидных ремней имеют подпружиненный натяжитель, который удерживает ремень в нужном положении.Но, как и все механическое, натяжитель может изнашиваться. Это позволяет ремню соскользнуть. Специалисты нередко предлагают новый натяжитель при установке нового серпантинного ремня — особенно потому, что эти ремни служат намного дольше, чем клиновые, и обычно заменяются на двигателях с большим пробегом. Мы видели, как змеевиковые пояса служат более 100 000 миль; Клиновые ремни обычно длились меньше половины этого срока.

Если новый ремень не устраняет шум, есть вероятность, что один или несколько шкивов смещены.Все должно быть в прямой зависимости друг от друга. Несоосность иногда возникает, если какой-либо компонент, например, генератор переменного тока, заменен, и он находится дальше или ближе к двигателю, чем его предшественник. В некоторых случаях для выравнивания компонентов необходимы прокладки.

Реже шкив может быть смещен из-за наклона.

Смещенные шкивы обычно вызывают шум ремня на холостом ходу, который постепенно уходит с увеличением частоты вращения двигателя.

Иногда ремни издают шум при высокой влажности, а затем стихают в засушливые дни.Это особенно верно, если натяжение ремня слабое, что позволяет ремню проскальзывать. Однако есть и другие причины проскальзывания, в том числе смазка, масло или антифриз на ремне. Некоторые люди распыляют на него повязку для ремня, чтобы успокоить его, но такие средства могут сократить срок службы ремня.

Иногда шум может исходить от ведомого компонента. Чтобы проверить это, техник может запустить и ненадолго поработать двигатель без ремня или ремней или проложить ремень, чтобы обойти подозрительный компонент.

Когда ремень порвется, особенно змеевиковый, вы можете оказаться в затруднительном положении. Не рискуйте; замените ремни в автомобиле при первых признаках неисправности. Замените свой личный пояс в соответствии с вашей диетой.

———-

Боб Вебер является сертифицированным специалистом по автомобилестроению, сертифицированным ASE, переаттестировавшимся каждые пять лет с 1978 года. Свяжитесь с ним по motormouth (подчеркивание) [email protected].

Воющий шум при разгоне — осмотр и ремонт в Гамильтоне

Что вызывает воющий шум при разгоне?

Когда ваша машина начинает издавать странные звуки, это всегда повод для беспокойства.Однако эти шумы трудно диагностировать, не зная о различных компонентах двигателя. Есть несколько факторов, из-за которых ваш автомобиль может издавать шум при ускорении. К ним относятся следующие:

Неисправные подшипники генератора:

Когда ваш автомобиль работает, генератор вырабатывает электроэнергию для питания аксессуаров и поддерживает заряд аккумулятора. Генератор имеет несколько подшипников, которые позволяют ротору генератора свободно вращаться. Если эти подшипники начнут выходить из строя, вы услышите громкий воющий шум, который будет усиливаться, когда вы ускоряетесь или автомобиль находится под более тяжелой нагрузкой.

Если воющий шум в конечном итоге приводит к проблемам с электричеством, например, к тому, что ваш автомобиль не запускается, наиболее вероятной причиной является генератор.

Ремонт генераторов в Гамильтоне

Проблемы с трансмиссией:

Проблемы с трансмиссией вашего автомобиля могут привести к громкому завывающему звуку при ускорении или переключении передач. Общие проблемы с трансмиссией включают:

Старая или низкая трансмиссионная жидкость — Трансмиссионную жидкость необходимо заменять каждые 30 000–60 000 км.Если жидкость не заменяется в течение длительного времени или возникает утечка, вы можете начать слышать воющий или скрежет. Этот шум вызван трением между несмазанными деталями трансмиссии. Если это будет продолжаться слишком долго, вероятно повреждение трансмиссии.
Неисправные подшипники трансмиссии — В трансмиссии вашего автомобиля есть несколько подшипников, которые со временем могут выйти из строя и потребовать замены. Поврежденные подшипники могут вызывать громкий вой при ускорении, который со временем станет еще хуже.

Проблемы с гидроусилителем руля:

Ваша система рулевого управления с гидроусилителем помогает легко поворачивать рулевое колесо из стороны в сторону. Если часть системы рулевого управления с гидроусилителем не работает должным образом, вы можете услышать громкий вой или визг / скрип. Это часто сопровождается более жестким рулевым колесом.

Общие причины выхода из строя системы рулевого управления с усилителем включают:

Поврежден насос гидроусилителя руля
Жидкость маломощного рулевого управления
Негерметичные или поврежденные шланги
Ремень гидроусилителя рулевого управления поврежден или ослаблен

Свободный приводной ремень

Приводной ремень — это то, что приводит в движение различные компоненты, такие как генератор и гидроусилитель рулевого управления.Если приводной ремень ослабнет, во время движения он будет издавать громкий вой или визг.

Ослабленные приводные ремни необходимо как можно скорее натянуть. Это связано с тем, что ослабленные приводные ремни более подвержены перегреву, повреждению и защелкиванию.

Подробнее о приводном ремне

Ноющий шум при вождении — Диагностика и ремонт в Hamilton

Ваша машина издает громкий воющий шум? Если так, мы можем помочь! В grimmer Motors наша команда опытных механиков может быстро определить причину воющего шума вашего автомобиля.Оттуда мы можем предоставить вам качественный ремонт, на который вы можете положиться.

Будь то приводной ремень, генератор, гидроусилитель руля или трансмиссия, мы можем помочь вернуть ваш автомобиль в нормальное состояние. По вопросам ремонта автомобилей в Гамильтоне обращайтесь в Grimmer Motors сегодня!

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

Что может означать шипящий и скрипящий автомобильный шум

Дата публикации: февраль 2019 г.

Мурлыканье хорошо настроенного автомобильного двигателя — замечательный звук.Конечно, многие из нас принимают это как должное, каждое утро поворачивая ключ зажигания и отправляясь на работу. Но в современных автомобилях, в которых так много деталей, которые требуют регулярной настройки, смазки и замены, ваш автомобиль может издавать странный шум, говорящий о том, что что-то не так.

Если вы обращаете внимание на ненормальные шумы и знаете, что с ними делать, вы можете помочь поддерживать свой автомобиль в оптимальном рабочем состоянии и продлить его общий срок службы. Вот несколько распространенных шумов и их возможные причины:

Качественное автоматическое покрытие

начинается здесь.

Когда вы водите машину с качественным покрытием, вы водите спокойно. Автострахование Allstate может помочь вам оставаться в безопасности, куда бы вас ни привела дорога.

Получить расценки Найти агента

Согласно списку Энджи, громкий писк или визг, исходящий из-под капота вашего автомобиля, часто возникает из-за проскальзывания изношенного или поврежденного ремня для аксессуаров. В этом случае скрип может быть вызван старением ремня, например, змеевиком, ослаблением и потерей сцепления.Иногда вы даже можете увидеть, что стороны старых ремней имеют трещины, стали блестящими или «потускневшими», согласно The Humble Mechanic.

Визжащие ремни, возможно, необходимо заменить, поэтому, если этот шум исходит из-под капота вашего автомобиля, вам может потребоваться посетить механика.

По словам энтузиаста автомобилей и мотоциклов Мэтта Бочнака, если ваш автомобиль издает шипящий звук, когда он включен, особенно на холостом ходу, возможно, вы столкнулись с утечкой вакуума, а это означает, что вакуумная линия может быть повреждена.Эта проблема также может привести к включению индикатора проверки двигателя, а иногда автомобиль может работать на холостом ходу быстрее, чем обычно. Или, по словам Бочнака, вы можете почувствовать падение холостого хода и движение автомобиля немного «неровно».

Шипение из-под капота автомобиля может указывать на то, что пора отнести его к механику. Решение может быть таким простым, как повторное подключение линий, или вам могут потребоваться новые.

Изношенные тормозные колодки, если их не зафиксировать, со временем полностью изнашиваются, и звук металла о металл приведет к ужасному скрежету.Это также означает, что наряду с тормозными колодками, ваши тормозные диски могут нуждаться в ремонте или замене, — говорит Пеп Бойз.

Надеюсь, вы никогда не услышите этот звук, исходящий от ваших колес. Но если вы это сделаете, пора немедленно убедиться, что ваши тормоза проверены профессионалом.

Итак, в следующий раз, когда вы наслаждаетесь поездкой, выключите музыку и вместо этого послушайте свой автомобиль. Возможно, он пытается сказать вам что-то, что обезопасит вас и поможет сэкономить деньги в будущем.

Автомобиль издает скрип при вождении?

Ваша машина издает скрип во время движения? Будь то визг, щелчок, шипение, грохот или треск, любой шум, который издает ваша машина, может вызывать беспокойство. Вы не поверите, но некоторые звуки призваны привлечь ваше внимание как предупреждение о том, что пора служить. Тормоза, например, спроектированы так, чтобы издавать скрипящий звук, когда пришло время установить новые тормозные колодки. Если ваша машина издает скрип при медленной езде или вы слышите какой-либо другой необычный звук, пора обратиться к профессионалу для осмотра.

Вот некоторые из наиболее распространенных звуков, которые издают автомобили, и их причина:

1. Высокий визг

Вы можете услышать этот звук при разгоне или сразу после запуска, когда двигатель холодный. Обычно причиной является ослабленный или изношенный ремень вентилятора, также известный как змеевиковый ремень. Замена этого ремня или ременного шкива должна устранить звук. Также подумайте о том, чтобы проверить ремень ГРМ. Это хорошая идея, поскольку оба резиновых компонента становятся хрупкими с возрастом, и их замена вместе, а не по отдельности, более рентабельна и позволяет сэкономить на оплате труда.

2. Грудь

Если вы заметили стук и неровности во время движения по гладкой дороге, проверьте давление воздуха в шинах. Вождение с низким давлением в шинах может быть опасным. Не забудьте также проверить выравнивание. Автомобили, которые не выровнены, уменьшают экономию топлива и вызывают преждевременный износ шин.

3. Стук

Ужасный стук или свистящий звук при ускорении может указывать на серьезную проблему с вашим двигателем. Детонация в двигателе чаще всего вызывается плохим качеством топлива или неправильным топливом, плохой синхронизацией двигателя или скоплением углерода.Немедленно отнесите свой автомобиль на осмотр профессионалу. Техник скажет вам, является ли стук двигателя внутренней проблемой или требуется небольшая регулировка.

4. Свист

Ваш двигатель не должен свистеть во время работы. Фактически, свистящий звук, исходящий из-под капота, обычно указывает на утечку вакуума в одном из шлангов вокруг системы впуска воздуха. Эти утечки трудно найти, но после обнаружения их легко устранить.

5.Лопание или разбрызгивание

Эти звуки обычно доносятся из передней части автомобиля и могут указывать на то, что система выбросов, топливная система или система зажигания не работают должным образом. Эти проблемы часто возникают из-за забитого топливного фильтра, неисправного каталитического нейтрализатора или изношенных свечей зажигания.

6. Шипение

Не волнуйтесь, шипение, доносящееся из-под капота, вероятно, не змея, которая едет с вами. Скорее всего, утечка жидкости попала на горячую часть двигателя.Это шипение на самом деле больше похоже на шипение, так как оно может указывать на утечку радиаторной жидкости в выпускной коллектор или блок двигателя. Если во время разгона возникает шипение, скорее всего, произошла утечка из одного из шлангов рядом с воздухозаборником.

7. Стоны

Гидравлическая система рулевого управления с усилителем помогает при повороте. Однако, когда вы слышите стонущий звук при повороте рулевого колеса, часто связанный с более сложным поворотом, возможно, уровень жидкости в гидроусилителе руля недостаточен из-за утечки.Проблема с гидроусилителем руля — серьезная проблема, и ее нужно решать немедленно. Проблемы с усилителем рулевого управления затрудняют управление автомобилем и могут поставить под угрозу вашу безопасность.

8. Скрипящий шум

Самая распространенная причина, по которой ваш автомобиль может издавать скрип во время движения, — это изношенные тормозные колодки. Тормозные колодки укажут время их замены, издав пронзительный писк при торможении, как мягкое напоминание о том, что пора проверить тормоза.Иногда визг или скрип тормозов можно объяснить скоплением тормозной пыли на роторах. Когда ваши колодки зажимают роторы, частицы пыли, застрявшие между ними, могут привести к тому, что тормоза будут издавать высокий гул. Мойка автомобиля и опрыскивание колесных арок должны заставить их замолчать.

9. Глухая

Этот звук может быть вызван несколькими причинами в зависимости от того, откуда исходит шум. Если при торможении происходит грохот, это может означать, что ваши тормоза сильно изношены.Технический осмотр подтвердит, требуется ли замена роторов, суппортов или колодок для устранения шума. Если лязг возникает при движении по неровностям, это может быть связано с плохой подвеской. Если стук происходит при прохождении поворотов, это может указывать на проблему с системой рулевого управления, шинами или неисправным ступичным подшипником.

У вас ломаются колени при ходьбе? Вы издаете стонущий звук, когда встаете? Как и люди, с возрастом автомобили начинают издавать звуки. Хотя эти шумы несколько неудобны, они являются идеальным способом сообщить автомобилю о том, что определенная область требует внимания.Мелкий ремонт, техническое обслуживание или капитальный ремонт может потребоваться в зависимости от того, откуда исходит звук, как долго он издавал шум, а также от возраста или пробега автомобиля.

Если ваш автомобиль издает грохот, стон, свист или скрип во время движения, наши сертифицированные специалисты ASE всегда готовы помочь. Они проконсультируются и проведут диагностику, чтобы определить причину неприятного саундтрека вашего автомобиля и устранить проблему. Тогда единственный звук, который вы будете слышать во время вождения, — это ветер, трепещущий ваши волосы, пока ваша любимая песня играет по радио.

Что это за пронзительный свист из моей машины?

Rob

У меня Volvo XC90 AWD T6 2004 года выпуска, и при холодном двигателе примерно первые полчаса езды слышен пронзительный свист. Если я убираю ногу с педали газа, чтобы позволить машине двигаться по инерции, я слышу пронзительный свист. Если я ускоряюсь, звук либо пропадает, либо очень слабый. В течение первых получаса (при прогреве двигателя) звук пропадает. Я отнес его в автосалон, но ответа не получил.Все началось около года назад.

Кен Андерсон, Виктория, Британская Колумбия

История продолжается под рекламой

Я знаю, что вашему магазину трудно с этим Кеном, но это проще, чем кажется. Описанные вами симптомы позволили нам диагностировать проблему.

Классический случай «вакуума» всасывающей системы. Подсказка — это период прогрева в сочетании с положением дроссельной заслонки. Внутри системы впуска двигателя с искровым зажиганием создается вакуум, а точнее низкое давление.Причина — дроссельная заслонка. При закрытом дросселе воздух, пытающийся попасть во впускной канал к цилиндрам, ограничен. Это ограничение создает очень низкое давление (или вакуум, говоря простым языком), которое позволяет принимать топливо из топливных форсунок и подавать эту смесь в камеру сгорания.

Нам нужно понимать, что перепады давления работают следующим образом: независимо от среды — воздуха, воды, масла и т. Д. — вещество всегда будет перемещаться из области высокого давления в область низкого давления.То есть «вакуум», создаваемый во впускной системе вашего Volvo, на самом деле не втягивает наружный воздух, а давление наружного воздуха (атмосферное давление) толкает воздух во впускную систему. В правильно функционирующей индукционной системе, которая изолирует весь посторонний воздух, не будет шума или свиста. Звук, который вы слышите, — это утечка воздуха через поврежденную прокладку или деформированную уплотнительную поверхность.

При закрытой дроссельной заслонке или в режиме замедления давление в коллекторе очень низкое, и если в какой-либо части впускной системы есть утечка, которая обычно должна быть закрыта, вы услышите (очень часто) свист.Открытие дроссельной заслонки для ускорения увеличивает давление в коллекторе, приближая это давление к атмосферному. Если этот перепад давления приближается к равному (он никогда не будет полностью равным), свист прекратится или уменьшится.

Изменение шума после прогрева двигателя говорит о том, что поверхность прокладки не прилегает должным образом. Тепло двигателя расширяет металлы и пластмассы, составляющие систему впуска, тем самым изменяя соотношение между поврежденными частями двигателя, что уменьшает или полностью устраняет свист.Это может быть поврежденная прокладка или металлическая поверхность, а поскольку в индукционных системах обычно используется алюминий, его легко повредить, если в этой области выполнить неаккуратные работы.

Это подводит меня к нескольким моментам:

Вы упомянули, что это произошло только в прошлом году. Работали ли вы с двигателем за это время? Если на впускной системе или рядом с ней проводились работы, возможно, что-то вышло из строя.
Полностью ли установлен масляный щуп? Двигатели с впрыском топлива измеряют каждую каплю воздуха, поступающего в двигатель, а система принудительной вентиляции картера (PCV) подвергает картер воздействию этого давления во впускном коллекторе.Трубка маслоизмерительного щупа — это, по сути, отверстие, ведущее к картеру. Если масляный щуп установлен не до конца, утечка воздуха через стержень может иногда вызывать этот свистящий эффект.

Попробуй это в магазине, когда в следующий раз поедешь на машине, Кен. Оставьте на ночь.