Правила заезда в гараж задним ходом: Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс) на автодроме в 2021 году

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс) на автодроме в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения..	0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода!

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

8. Продолжайте двигаться задним ходом, при этом держите руль прямо. Обернитесь назад через правое плечо и следите, как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. После того, как задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, остановитесь. Удобнее всего на данном этапе ориентироваться по стойкам 4 и 5, т.к. саму разметку из автомобиля не видно.

9. Поверните руль до упора вправо.

10. Начните движение задним ходом. Автомобиль при этом «выравнивается» в гараже. Следите за положением по зеркалам заднего вида.

11. Как только автомобиль встанет параллельно «стенам» гаража, остановитесь.

12. Верните руль в исходное положение (автомобиль едет прямо).

13. Продолжайте движение задним ходом. Как только автомобиль полностью оказался в гараже, остановитесь.

14. Покиньте гараж. Для этого нужно ехать прямо до тех пор, пока стойка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого поверните руль до упора влево и покиньте зону выполнения упражнения.

Приведенный выше порядок действий гарантирует успешное выполнение упражнения.

Инструкция по выполнению въезда в бокс

Предлагаю Вам скачать и распечатать инструкцию по выполнению въезда в бокс задним ходом в формате pdf:

Ошибки и проблемы при заезде в гараж задним ходом

Варианты, при которых можно не сдать «въезд в бокс задним ходом»:

• сбить стойки 1, 2 или 3;
• въехать в гараж не до конца.

Стойка 1. Сбить её можно, если приступить к выравниванию автомобиля в гараже слишком поздно (шаг 8).

Стойка 2. Сбить её можно, если приступить к выравниванию машины слишком рано (до пересечения контрольной линии).

Стойка 3. Её можно сбить, если «переборщить» с въездом.

Рекомендую действовать внимательно и осторожно. Стойки обычно сбиваются зеркалами заднего вида.

Обратите внимание, начиная с 1 сентября 2016 года во время выполнения упражнений на автодроме стойки (конусы) можно сбить дважды. Только на 3 раз кандидат в водители получит оценку «НЕ СДАЛ». Поэтому если во время выполнения упражнения «Въезд в бокс» Вы видите, что зеркало может зацепить вешку, то не переживайте по этому поводу. Главное — не пересечь линию колесом.

Что касается «въезда в гараж не до конца», то эту ошибку легко исправить. Ведь в любой момент можно проехать еще чуть-чуть задним ходом.

Применение въезда в бокс в городе

Упражнение въезд в бокс имитирует въезд в гараж или на парковочное место. Однако на практике выполнять его по инструкции, предназначенной для автодрома ГИБДД, не имеет особого смысла.

При въезде в настоящий гараж Вас никто никуда не торопит. Можете спокойно поставить машину напротив ворот гаража и въехать в него по прямой вообще не поворачивая руля.

А вот на уличных парковках, как правило, наоборот не хватает места для первой части маневра, поэтому приходится заезжать задним ходом из своего ряда, многократно включая передачу заднего хода. Для этого нужно потренироваться дополнительно.

Также предлагаю Вам посмотреть видео, на котором профессионально выполняется заезд в воображаемый бокс задним ходом:

Ну а в следующей статье Вы узнаете, как выполнить параллельную парковку задним ходом.

Удачи на дорогах!

Заезд в гараж задним ходом (въезд в бокс) на автодроме в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье из серии «Сдать автодром с полпинка» будут рассмотрены особенности выполнения упражнения въезд в бокс задним ходом на автодроме.

Суть его состоит в том, что кандидат в водители должен осуществить заезд в небольшой гараж, расположенный перпендикулярно траектории движения.

На мой взгляд, это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако Вам в любом случае придется научиться его выполнять. Ведь рано или поздно кандидату в водители придется загонять собственный автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению:

Заезд в гараж задним ходом на автодроме

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом представлена на рисунке:

Она представляет собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Кандидат в водители должен въехать в гараж и не зацепить его стены. Или не поцарапать соседние автомобили в случае парковочного места.

Что касается размеров воображаемого бокса (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), то на практике гаражи бывают и побольше, а вот парковочные места встречаются и более компактные.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Думаю, не нужно объяснять, почему в данном случае придется парковаться задом. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

Порядок выполнение въезда в бокс задним ходом

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения..	0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как заехать в гараж задним ходом?

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Начните движение вперед. На данном этапе основная задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе окажется автомобиль, тем больше места останется для маневрирования и тем проще будет выполнить упражнение. Остановите автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины (в районе центральной стойки).

3. Остановитесь у фишки. Поверните руль до упора влево.

4. Начните движение вперед, автомобиль при этом поворачивает налево. Держите руль в крайнем левом положении. Смотрите в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нужно следить за положением конуса номер 2. Остановиться нужно в тот момент, когда в зеркале между вешкой и автомобилем останется небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если вешка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то остановитесь.

5. Остановитесь. Поверните руль до упора вправо. Включите передачу заднего хода!

6. Начните движение. Смотрите в правое зеркало заднего вида и ищите в нем стойку номер 2. Как только до нее останется примерно 10 сантиметров в зеркале, остановитесь.

7. Остановитесь. Поверните руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Оставьте передачу заднего хода включенной!

8. Продолжайте двигаться задним ходом, при этом держите руль прямо. Обернитесь назад через правое плечо и следите, как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. После того, как задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, остановитесь. Удобнее всего на данном этапе ориентироваться по стойкам 4 и 5, т.к. саму разметку из автомобиля не видно.

9. Поверните руль до упора вправо.

10. Начните движение задним ходом. Автомобиль при этом «выравнивается» в гараже. Следите за положением по зеркалам заднего вида.

11. Как только автомобиль встанет параллельно «стенам» гаража, остановитесь.

12. Верните руль в исходное положение (автомобиль едет прямо).

13. Продолжайте движение задним ходом. Как только автомобиль полностью оказался в гараже, остановитесь.

14. Покиньте гараж. Для этого нужно ехать прямо до тех пор, пока стойка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого поверните руль до упора влево и покиньте зону выполнения упражнения.

Приведенный выше порядок действий гарантирует успешное выполнение упражнения.

Инструкция по выполнению въезда в бокс

Предлагаю Вам скачать и распечатать инструкцию по выполнению въезда в бокс задним ходом в формате pdf:

Ошибки и проблемы при заезде в гараж задним ходом

Варианты, при которых можно не сдать «въезд в бокс задним ходом»:

• сбить стойки 1, 2 или 3;
• въехать в гараж не до конца.

Стойка 1. Сбить её можно, если приступить к выравниванию автомобиля в гараже слишком поздно (шаг 8).

Стойка 2. Сбить её можно, если приступить к выравниванию машины слишком рано (до пересечения контрольной линии).

Стойка 3. Её можно сбить, если «переборщить» с въездом.

Рекомендую действовать внимательно и осторожно. Стойки обычно сбиваются зеркалами заднего вида.

Обратите внимание, начиная с 1 сентября 2016 года во время выполнения упражнений на автодроме стойки (конусы) можно сбить дважды. Только на 3 раз кандидат в водители получит оценку «НЕ СДАЛ». Поэтому если во время выполнения упражнения «Въезд в бокс» Вы видите, что зеркало может зацепить вешку, то не переживайте по этому поводу. Главное — не пересечь линию колесом.

Что касается «въезда в гараж не до конца», то эту ошибку легко исправить. Ведь в любой момент можно проехать еще чуть-чуть задним ходом.

Применение въезда в бокс в городе

Упражнение въезд в бокс имитирует въезд в гараж или на парковочное место. Однако на практике выполнять его по инструкции, предназначенной для автодрома ГИБДД, не имеет особого смысла.

При въезде в настоящий гараж Вас никто никуда не торопит. Можете спокойно поставить машину напротив ворот гаража и въехать в него по прямой вообще не поворачивая руля.

А вот на уличных парковках, как правило, наоборот не хватает места для первой части маневра, поэтому приходится заезжать задним ходом из своего ряда, многократно включая передачу заднего хода. Для этого нужно потренироваться дополнительно.

Также предлагаю Вам посмотреть видео, на котором профессионально выполняется заезд в воображаемый бокс задним ходом:

Ну а в следующей статье Вы узнаете, как выполнить параллельную парковку задним ходом.

Удачи на дорогах!

Заезд в гараж задним ходом • Урки вождения

Заезд в гараж задним ходом – один из самых красивых маневров. Одновременно это – 
одно из самых трудных упражнений для курсанта автошколы. Осваивая его, начинающие водители находят ответы на трудные вопросы. Например, какой интервал до границы гаража необходимо выдерживать, чтобы гарантированно заехать в него? Или: как определить момент, когда уже можно выкручивать руль? И каждого новичка интересует, какой должна быть последовательность действий, которая обеспечит успех при выполнении этого маневра.

Самая выгодная позиция для заезжающего в гараж задним ходом – когда его автомобиль располагается параллельно передней стене гаража или вдоль ряда парковочных мест. Дистанция от линии задних колес до угла гаража составляет не меньше двух метров, и интервал между машиной и гаражом – такой же. Можно мысленно начертить на асфальте между углом парковочного места и ближайшим колесом автомобиля квадрат. Колесо автомобиля будет находиться в одном углу воображаемого квадрата, угол гаража – в противоположном.

Необходимо найти главный ориентир – ближний угол гаража или парковочного места. Для чего это нужно? Именно этот ориентир указывает на то, что автомобиль занял нужное положение, и водитель видит угол места, который он сейчас объедет. Габариты гаража или парковочного места в большинстве случаев одни и те же, поэтому водителю нужно «разобраться» с их ближним углом. Если ориентир найден, можно крутить руль и включать заднюю передачу.

В машинах разных моделей местоположение ориентира за стеклом может варьироваться: отодвигаться дальше от стойки или находиться точно возле нее. Остается напоминать себе, что интервал до гаража должен составлять около двух метров, дистанция от заднего колеса до угла гаража – также два метра. И автомобиль должен стоять параллельно передней стене гаража. В каком бы месте заднего правого стекла ни обнаружился угол гаража, его обязательно нужно увидеть. Только после этого можно выполнять маневр. Это гарантирует безопасность. 

Итак, водитель обнаружил ориентир. Вывернув руль в сторону гаража, можно двигаться назад. Машина описывает дугу, угол гаража постепенно исчезает за стойкой. Но это не означает потерю контроля над ним. Он уже виден в правом зеркале. Немного позже в левом зеркале появится и другой угол. Продолжая медленно двигаться назад, водитель начинает контролировать расстояние от корпуса автомобиля до правой и левой границы, чтобы поставить машину точно посередине места.

Когда расстояние до границ гаража становится одинаковым, машину останавливают, колеса выравнивают. Одновременно следят за площадкой перед гаражом или стояночным местом, чтобы понимать, насколько ровно движется автомобиль. Если машина стоит под некоторым углом к центральной оси гаража, нужно остановиться, вывернуть руль в нужную сторону и спокойно выправить траекторию движения. Затем можно продолжать движение, контролируя дистанцию до задней стены гаража или до автомобиля, стоящего сзади.

Во время выполнения маневра «заезд в гараж задним ходом» можно останавливаться столько раз, сколько необходимо. Конечно, новичку не хочется лишний раз останавливаться. Он хочет крутить руль в движении, как это делают опытные водители. Но машина успевает проехать некоторое расстояние, прежде чем начнет поворачивать. Траектория может оказаться не совсем той, на которую он рассчитывает. Лучше не торопиться, а все делать спокойно и размеренно, чтобы позже не пришлось переделывать. 

Что должен тренировать начинающий водитель?

Если этот сложный маневр разложить на составляющие, его выполнение оказывается довольно простым. Отрабатывать нужно все детали:

1. Интервал до передней стены гаража или линии парковки. Здесь, как везде, нужен глазомер и практика.
2. Обнаружение угла гаража в заднем боковом стекле. Новичку трудно сразу остановить машину так, чтобы ориентир тут же оказался в нужном месте. Он постоянно норовит ускользнуть. Чтобы поставить его «на место», следует продвинуться немного вперед или назад.
3. Выворачивание руля в сторону гаража. Это лучше делать перед включением задней передачи и началом движения назад, чтобы машина сразу начала двигаться по траектории заезда.
4. Включение задней передачи и движение назад. На этом этапе нужно действовать спокойно и выдержанно, чтобы не пропустить появление правого и левого угла в зеркалах, иначе машина будет двигаться бесконтрольно. 
5. Обнаружение углов гаража в зеркалах заднего вида и контроль интервалов между стенами гаража и автомобилем. Здесь водителю требуются внимание и глазомер.
6. Выравнивание колес и заведение автомобиля внутрь гаража. Заключительный этап заезда в гараж задним ходом не означает, что его можно проводить «на скорую руку». Важно проявить спокойствие, сдержанность, чтобы успешно закончить маневр. Спешка может привести к тому, что в ограниченном пространстве гаража или стояночного места машина зацепит стену или соседний автомобиль.
7. Выключение двигателя и включение стояночного тормоза. Эти действия нужно отработать до автоматизма, чтобы позже не сомневаться, что они были произведены правильно.

В реальной обстановке боковой интервал может быть меньше или больше двух метров. Если так случилось, заученные движения не дадут нужного результата, и автомобиль начнет приближаться к левому или правому углу гаража. Никогда не будет идеального положения, из которого с закрытыми глазами можно въехать на свое место. Всегда нужно смотреть, рассчитывать и соизмерять. Придется энергично работать рулем, поворачивать голову во все стороны, чтобы верно оценивать ситуацию.

Заезжая в гараж или на парковочное место, машину следует направлять ближе к углу, который является первым ориентиром. Водителю может казаться, что это опасно и лучше держать большее расстояние. Но на практике машина, двигаясь внутрь гаража, окажется не рядом с ближней стеной или границей, а немного дальше к центру площадки, где уже можно корректировать траекторию с помощью руля. Если водитель думает, что большое расстояние до угла достаточно комфортно для того, чтобы можно было заехать на место, то автомобиль может оказаться гораздо дальше от ближней стены. Видя ближний угол и контролируя траекторию движения вдоль него, водитель прокладывает нужную траекторию, и автомобиль оказывается в правильном месте. Это – гарантия выполнения маневра. 

Лучший путь научиться парковке задним ходом – не искать идеальное положение, а учиться контролировать движение машины относительно ориентиров. Если меняется исходное положение, расстояние до ориентира, интервал до гаража, то неизменными должны оставаться минимальный интервал и минимальная дистанция, которые не дадут автомобилю зацепить правый или левый угол гаража. 

Только практика сделает движения водителя уверенными и рациональными.

Смотреть также  Упражнения на автодроме

Экзамен ГИБДД | Упражнение Заезд в бокс

Задача упражнения «Заезд в бокс» или «Заезд в бокс задним ходом» состоит в том, чтобы проехать по траектории, изображенной на рисунке и заехать задним ходом в условный бокс, не задев при этом ни одной ограничительной стойки.

В этом упражнении есть некоторое сходство с упражнением «Разворот в три приема». Т.е. для поворота лучше всего максимально использовать всю ширину площадки (две длины автомобиля), затем выбрать место остановки и уже потом, задним ходом заехать в условные границы. При этом необходимо помнить о том, как изменяются динамические габариты автомобиля, а также тот факт, что в повороте колеса автомобиля движутся по окружностям, центр которых располагается на продолжении задней оси, а радиус изменяется углом поворота передних колес.

Для выполнения заезда в бокс потребуется умение вращать руль перехватом и умение двигаться задним ходом, управляя машиной одной рукой (наиболее удобная поза при движении задним ходом в этом случае – сидя полу боком и смотря в заднее стекло).

Как выполнить упражнение заезд в бокс

Это упражнение может выполняться как с левой, так и с правой стороны. Рассмотрим вариант начала движения с левой стороны бокса.

От линии Старт начинаете медленное движение в сторону бокса – берете правее так, чтобы максимально приблизиться к воротам. Как только правое зеркало поравняется с ближней по ходу движения «стенкой» бокса, сразу поворачиваете колеса до упора влево и продолжаете движение до границы площадки (это может быть разметка, могут быть установлены ограничительные стойки). Перед границей быстро вращаете руль обратно и ставите колеса в положение «прямо».  Останавливаетесь.

Включаете заднюю передачу, поворачиваетесь полу боком назад (левая рука на рулевом колесе, правая рука — на спинке пассажирского сидения, глаза смотрят в заднее стекло автомобиля) и начинаете на полу выжатом сцеплении медленное движение назад. Нужно будет легким поворотом руля вправо направить задний бампер автомобиля в ворота между стойками и когда машина займет положение почти параллельное боксу,  поставить колеса прямо, заехать полностью и остановиться, не задев задней стойки. Далее – ручник – выключение передачи – убираете ноги с педалей тормоза и сцепления. Упражнение «Заезд в бокс задним ходом» выполнено.

Для тех, кому придется заезжать справа налево, порядок действий остается такой же. Только в момент начала движения задним ходом можно ориентироваться по левому зеркалу заднего вида, но чуть позднее, как проедете пару метров, лучше повернуться и сесть полу боком назад, как уже рассмотрено выше.

Есть еще один вариант сдачи экзамена заезд в бокс задним ходом. Он, можно сказать, неофициальный, и выполняется по упрощенной схеме. Но такой вариант существует и, возможно, кому-то придется сдавать именно таким образом. Он заключается в том, что нужно просто выехать из условного гаража, с последующим поворотом направо или налево, и потом также, с поворотом заехать обратно, соблюдая при этом все правила начала движения и остановки автомобиля.

Осуществляя, таким образом, заезд в условный гараж (с выездом из него вопросов не возникает), нужно, двигаясь задним ходом, сначала выполнить поворот под прямым углом, затем выровнять колеса и заехать между стоек уже на прямых колесах или корректируя траекторию движения рулевым колесом. Один из подобных вариантов постановки автомобиля на парковку изложен в статье Управление автомобилем. Часть 9. Парковка.

Во время тренировок научитесь выполнять все варианты заездов в бокс с одного захода и пытайтесь заезжать с разных углов. Т.е. включили заднюю передачу один раз, отпустили сцепление, заехали и остановились. Тогда на экзамене ваши руки и ноги будут все делать автоматически. Ну а в жизни, на реальной дороге, пригодятся все варианты.

 Вернуться в раздел: Подготовка к экзаменам в ГИБДД

Заезд в гараж задним ходом

Это упражнение самое сложное для начинающего водителя. Однако выполнять его в любом случае нужно научиться. Когда-нибудь ведь придется загонять свой автомобиль в гараж или на парковочное место. Именно там навыки, полученные на автодроме, и пригодятся.

Перейдем непосредственно к упражнению.

Площадка для упражнения заезд в гараж задним ходом:

Площадка представляется собой воображаемый бокс, в который нужно загнать автомобиль задним ходом. На практике это может быть не только гараж, но и любое место на парковке. Соответственно нужно въехать в гараж, не зацепив его стены. Или не зацепив соседние автомобили в случае парковочного места.

На практике гаражи бывают и побольше, чем на автодроме (ширина автомобиля + 1м X длина автомобиля + 1м), а вот парковочные места могут быть и поменьше.

Маневр нужно выполнить на полосе шириной, равной длине автомобиля + 1 метр. Почему в данном случае нужно парковаться задом, думаю, объяснять не нужно. Ведь въехать в подобных условиях передом весьма затруднительно.

1. Подъехать к линии начала выполнения упражнения, остановиться.
2. Въехать в гараж задним ходом.
3. Остановиться в гараже.
4. Выехать из гаража и покинуть пределы упражнения.

1. Подъезжаем к линии начала упражнения, останавливаемся.

2. Трогаемся, начинаем двигаться вперед. На данном этапе наша задача — подъехать правым зеркалом заднего вида как можно ближе к фишке номер 1. Чем ближе подъедем, тем проще затем будет въезжать. Останавливаем автомобиль после того, как фишка номер 1 окажется между передней и задней правыми дверьми машины.

3. Останавливаемся у фишки. Крутим руль до упора влево.

4. Начинаем двигаться влево. Руль держим в крайнем левом положении. При этом смотрим в правое зеркало заднего вида! В этом зеркале нам нужно поймать фишку номер 2. Причем таким образом, чтобы в зеркале между фишкой и автомобилем был небольшой зазор (сантиметров 10).

Кроме того, следите за тем, чтобы не сбить конус передней частью автомобиля. Если фишка номер 2 все еще не появилась в зеркале заднего вида, а ехать уже некуда, то останавливаемся.

5. Останавливаемся. Крутим руль до упора вправо. Включаем передачу заднего хода!

6. Начинаем движение. Смотрим в правое зеркало заднего вида и ищем в нем фишку номер 2. Как только до нее в зеркале остается примерно 10 сантиметров, останавливаемся.

7. Останавливаемся. Крутим руль таким образом, чтобы автомобиль ехал прямо. Включаем передачу заднего хода!

8. Продолжаем двигаться задним ходом, при это держим руль четко прямо. Обернувшись назад через правое плечо следим как задняя часть автомобиля въезжает в гараж. Когда задние колеса автомобиля пересекли контрольную линию, останавливаемся. Следить за этим удобнее всего ориентируясь по фишкам 4 и 5, т.к. саму линию из автомобиля не видно.

9. Крутим руль до упора вправо.

10. Начинаем выравнивать автомобиль в гараже (по зеркалам заднего вида).

11. Как только автомобиль встанет параллельно краям гаража, останавливаемся.

12. Делаем руль прямо.

13. Спокойно довъезжаем в гараж. Останавливаемся.

14. Выезжаем из гаража. Едем прямо до тех пор, пока фишка номер 1 не окажется между передней и задней левыми дверьми. После этого выворачиваем руль до упора влево и выезжаем из зоны выполнения упражнения.

 Вот такой получился порядок действий. На практике он обеспечивает 100-процентную сдачу. Не сдать могут только кандидаты в водители, которые путают право и лево.

Упражнение «Гараж» — Автоинструктор999.ru

Каждый автомобилист в начале своей транспортной карьеры прошел не самый простой этап демонстрации своих навыков комиссии ГИБДД. Одним из сложных упражнений каждый обучающийся называет выполнение заезда в гараж задним ходом. Именно на выполнении этого задания допускается больше всего ошибок, приводящих к направлению на пересдачу.

Для успешного выполнения задания можно воспользоваться подробной инструкцией, гарантированно обеспечивающее легкое выполнение этого задания.

ПРИЧИНЫ ПРИЗНАНИЯ ЗАДАНИЯ СЛОЖНЫМ:

• Начинающему автомобилисту приходится выполнять маневры на ограниченном пространстве. Длина и ширина гаража превышает длину и ширину легкового транспортного средства всего на 1 метр.
• Разворот необходимо выполнить на площадке, габариты которой только в два раза больше габаритов автомобиля.
• В порядок сдачи входит заезд передним и задним ходом.
• Необходимо учитывать обязательные вспомогательные требования.

ПОРЯДОК ПРАВИЛЬНОГО ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАНИЯ

Успех выполнения упражнения непосредственно зависит от уровня отработки каждого этапа заезда в бокс. Важно строго до определенного этапа выполнять каждый маневр, позволяющий успешно заехать в гараж.

ИНСТРУКЦИЯ ЗАЕЗДА В БОКС

Обучающийся подъезжает к знаку «стоп» и не начинает движение до получения команды от сотрудника ГИБДД:

• В задании «правое зеркало» водитель едет прямо до начала бокса(D). Начало бокса показывает правая фишка, напротив которой должно остановиться боковое зеркало ТС.
• На этапе «руль влево» водитель сначала останавливается строго в тот момент, когда зеркало сравнивается с правой фишкой и выворачивает руль до упора в левую сторону, после чего должен продолжить движение.
• Этап «фишка в зеркале заднего вида» продолжается до момента появления в заднем зеркале автомобиля фишки (В). Как только это происходит, важно во время остановиться.
• На следующем этапе «задний ход» руль выставляется в прямое положение, водитель переходит на заднюю передачу и начинает движение.
• Этап «фишка и задняя правая дверь» выполняется в тот момент, когда автомобилист продолжает сдавать назад, въезжая в гараж. Движение длится до момента, когда правая задняя дверь успешно достигает первой крайней фишки гаража, следует остановка. Важно с помощью зеркал строго контролировать, что автомобиль продолжал движение в бокс прямо.
• На этапе «руль вправо» руль выкручивается до упора в правую сторону.
• Далее следует этап «выравнивание автомобиля» на котором продолжается движение транспортного средства задним ходом до того момента, пока он не выровняется окончательно и не встанет параллельно стенам бокса.
• Этап «въезд в бокс» предполагает выравнивание колес, и продолжение движения до момента пока автомобиль не заедет полностью в гаражное пространство.

Этот порядок действий, отработанный на тренировках до автоматизма, поможет успешно выполнить сложное задание.

ПОРЯДОК НАЧИСЛЕНИЯ ШТРАФНЫХ ОЧКОВ ПРИ ОШИБКАХ ВЫПОЛНЕНИЯ ЭТАПОВ

При неправильном выполнении начисляются следующие штрафные баллы:

• В случае, когда сбиты элементы разметочного оборудования и была пересечены линия горизонтальной разметки площадки — 5 штрафных баллов.
• Произошло пересечение передней линии «Стоп», которое определяется по передней проекции габарита автомобиля – 5 штрафных очков.
• У водителя не получился разворот при выполнении одноразового включения передачи заднего хода – 3 штрафных балла.
• Водитель не включил при работающем двигателе нейтральную передачу после остановки – 3 штрафных балла.
• После остановки в зоне стоянки не был включен задний тормоз – 3 штрафных балла.
• Заглох двигатель в тот момент, когда выполнялось упражнение – 1 штрафной балл.

В итоге стоит сказать, что при тщательной тренировке выполнение задания оказывается простым и доступным.

Как правильно выполнить въезд в гараж задним ходом

Автолюбители-новички, недавно купившие свое первое автотранспортное средство, не редко сталкиваются с определенными проблемами при вождении. Одной из таких «загвоздок» является въезд в гараж (автобокс). Если заехать в гараж вперед, по ходу движения автотранспортного средства не вызывает затруднений, то обратным ходом – у многих начинающих автомобилистов, как правило, начинаются сущие мучения. Научиться выполнять такое упражнение, как «въезда в гараж посредством задней передачи», очень важно. Подобные навыки позволяют не создавать «толкучки» автомобилей на парковочной площадке, чтобы поставить авто в свободный «карман» перед супермаркетом, развлекательным центром и т. п. Кроме того, практическое упражнение дает возможность беспроблемно сдать экзамен на право вождения личного автотранспортного средства. Поставить автомашину посредством въезда в гараж задним ходом, не такая большая сложность. Для этого достаточно знать несколько правил.

Плюсы приобретаемого навыка

Умение выполнять въезд в гараж повышает не только технический статус вождения в глазах других заправских «водил», но и позволяет более грамотно использовать личный автотранспорт.

Из преимуществ умения выполнить постановку авто задней передачей, можно отметить следующие важные аспекты:

• Кузов автомобиля остается без каких-либо вмятен. Не редко можно увидеть легковые машины, насчитывающие на своем кузове не один десяток неровностей на крыльях, дверях кузова. Это явный знак неумения владельца грамотно управляться «железным конем».
• Быстрая постановка авто в часы пик у парковочных территорий при общественных заведениях. Быстро сманеврировать, поставив машину в требуемую ячейку очень важно, чтобы не устроить автомобильный затор из-за собственной нерасторопности и отсутствия навыком движения задним ходом.
• Практичное размещение автомобиля в автобоксе. Не всегда гараж имеет достаточный размер, чтобы после постановки машины, в нем можно было заняться текущими техническими делами.
• Комфортный выезд с парковочного места (гаража). По понятным техническим причинам, выезжать передом гораздо приятнее и легче, чем задом. Это особенно важно, когда собственник машины куда-то торопится, поэтому не хочется терять драгоценную одну-две минуты на предварительный обзор по сторонам и зеркалам, а потом и аккуратный выезд с контролем на общую дорогую.

Цели упражнения

Схема выполнения упражнения заезд в гараж

Данные тренинги позволяют получить следующие возможности для новоиспеченного автолюбителя:

• Делают вождение более уверенным.
• Позволяют с уверенностью контролировать габариты автомобильного кузова в пределах автобокса, даже если его размер минимален по своей ширине.
• Осуществлять правильный въезд задним ходом, когда необходимо выполнить движение по траектории под углом в 45 градусов.

Принцип действий

Выполняя данный маневр по новым правилам, порядок следующий:

• Выставить корпус кузова таким образом, чтобы бампер не выходил за пределы стартовой линии.
• Выполнить требующийся маневр под 45 градусов, при этом контролируя габариты авто по отношению к ограничивающим учебным стойкам. Задание считается выполненным идеально, если размер ширины между правой стороной кузова и учебными стойками справа равен ширине между левой стороной кузова и левыми стойками-ограничителями.
• Заглушить двигатель, вытянуть рычаг тормоза ручного типа.

Пошаговое выполнение тренинга

По новому положению свода правил, для выполнения задачи необходима специальная площадка-автодром. Итак, как правильно выполняется тренинг? Для этого существует пошаговая инструкция, содержащая следующие этапы:

• Если предполагаемые ворота гаража находятся справа от кузова авто, то необходимо максимально прижаться к первому учебному столбику, имитирующему правую сторону ворот (если смотреть на них из авто.
• Остановиться у столбика таким образом, чтобы он находился между правыми дверями машины.
• Далее, выполняете выворот руля влево, и начинаете движение вперед, чтобы задняя часть кузова четко встала напротив воображаемых ворот. Это позволит сделать заезд в гараж максимально комфортным. Перед данным маневром следует построить воображаемую траекторию хода автомобиля. Процесс движения контролируется посредство зеркал, как боковых, так и заднего вида.
• Затем, выполняется подъезд автотранспорта к воротам. Чтобы угол движения по отношению к входу ворот был перпендикулярным, руль выворачивается в левую сторону на половину.
• Для выполнения движения машины по прямой траектории, чтобы осуществить въезд в воображаемый гараж задним ходом, требуется либо развернуть тело для обзора в заднее стекло, либо контролировать процесс по зеркалам.
• После того, как бампер авто пересечет зачетную линию гаража на пару десятков сантиметров, управление ставится на нейтральную позицию, глушится двигатель, вытягивается «ручник».

Важные моменты задания

Чтобы упражнение прошло без эксцессов, следует принять во внимание следующие советы:

• Сесть в салон автомашины, и отрегулировать под себя все зеркала. Это поможет не вытягивать голову или наоборот, сжиматься телом, чтобы контролировать процесс движения.
• Перед выполнением осмотреть всю территорию, находясь вне салона машины.
• Движения авто проводить мягкими надавливаниями ног на педали скорости, сцепления и торможения. Не должно быть рывков. В противном случае, новичок может растеряться.
• Перед завершением каждого маневра передачу ставить на «нейтраль».

Данные советы помогут в выполнении такого, по началу сложного, упражнения, как постановка автотранспорта посредством задней передачи.

Резервное копирование или остановка на парковке: какой метод лучше?

Поклонники утверждают, что это безопаснее, эффективнее и лучше для потока в гараже. Но стоит ли злить всех остальных водителей?

Одна из вещей, которая больше всего меня раздражает в жизни, — это парковщик, который вернулся назад. По мере того как на улице вырастает очередь машин, я сижу и жду, пока этот балет болванов завершится, мои глаза горят яростью, когда водитель проверяет свои зеркала и настраивает снова и снова, прежде чем , наконец, скользит в пространство — задний конец, из конечно, во-первых.Все это время я стараюсь как следует разглядеть его, чтобы, если я увижу его внутри, я мог, наконец, реализовать свою мечту противостоять ему с его техникой парковки, что, как я убежден, является чертой серийных убийц.

Многие писали в Твиттере об этом разочаровании и раньше, но некоторые на самом деле переходят на новый уровень, жалуясь лично, по словам Кэрри, 47-летнего паркинга из Уичито. «Кажется, это действительно бесит людей», — говорит она мне. «Люди кричали и грубо жестикулировали в мою сторону из-за того, что я это делаю.Однажды женщина закричала на меня перед двумя своими маленькими детьми о том, что я чертовски опасен ».

Однажды я спрошу кого-нибудь, почему они отступили на парковку, и дам вам знать, что они говорят после того, как назовут меня пиздой.

— Desi (@DesiJed) 22 августа 2019 г.

Мне нравится выезжать на парковку задним ходом, потому что это экономит мне время, когда я выхожу, чтобы уехать…

* занимает 10 минут, чтобы вернуться на парковочное место *

— Boyd’s Backyard ™ (@TheBoydP) 14 апреля 2014 г.

Пизды, которые разворачиваются на парковочное место, — шеггеры

— Лиам Форрест (@drdique) 29 марта 2019 г.

Когда я позвонил, чтобы поговорить с вернувшимися парковщиками, такими как Кэрри, я быстро получил более 300 ответов и понял следующее: они судят нас за , а не за , когда мы выезжаем на парковку.Они думают, что мы — отстой. Некоторые из них даже говорят, что моя одержимость ничтожна и что я должен получить жизнь. (Хорошая попытка, но мелочность — это моя жизнь.)

Что еще хуже, не все эти ответы исходили от парней, одетых в обтягивающую одежду Oakleys, которые водят хэтчбек Honda Civic 2002 года выпуска с ручным переключением передач, как будто это гребаный Porsche. Некоторые из тех, кто вернулся в парк, — женщины! И придурки, заботящиеся о безопасности других! Джек, 38-летний мужчина, который несколько лет управлял гаражом на 800 мест, искренне верит, что задний ход — лучший вариант.«В нашем гараже не было никаких особых правил, но всегда поощрялось подписание водителями контракта на аренду помещения», — говорит он. «Я всегда возвращаюсь туда, где припарковываюсь, если только там не хватает места для маневра. Всегда предпочтительнее отступать назад ».

Марк, 40-летний инженер-транспортник из Джорджии, также является большим сторонником парковки сзади. «Парковка сзади дает водителю видимость, когда он покидает парковочное место, что помогает защитить велосипедистов. Кроме того, при парковке сзади автомобили позади человека, который движется задним ходом, должны останавливаться, чтобы позволить автомобилю вернуться назад, в отличие от парковки под углом.Это замедляет автомобили и заставляет их лучше осознавать свое окружение, что также помогает в обеспечении безопасности велосипедистов и пешеходов ».

Безопасность, вероятно, причина № 1, по которой люди вернулись, и AAA, ммм, поддерживает это. Ежегодно около 300 человек погибают и 18 000 получают ранения из-за того, что водители выезжают с проезжей части или парковочных мест. Итак, AAA рекомендует: «Водители возвращаются на парковочные места, когда это возможно, за исключением случаев, когда это запрещено законом или ограничениями на парковку». (Я спрашиваю Джека об этих правилах, и он говорит, что они призваны упростить для полицейских проверку номеров с истекшим сроком годности, а для службы охраны гаража — поиск наклеек или ярлыков, указывающих на то, что человеку разрешено парковаться на зарезервированных местах.)

Удобство быстрого выхода — еще одна популярная причина для поддержки. Но как ненавистник, я должен спросить: сколько времени здесь экономится? Кроме того, почему вам нужно так быстро уйти? Единственный раз, когда мне когда-либо приходилось вытаскивать задницу из локации, я видел своего заклятого врага в продуктовом магазине, когда я был без бюстгальтера и покупал кошачью лапку и мороженое.

И снова, к моему большому огорчению, у людей есть твердые ответы на мои вопросы, особенно когда дело доходит до того, чтобы смотреть вперед, пытаясь оставить такое большое мероприятие, как концерт.По общему признанию, кажется полезным иметь возможность встретиться с другим водителем в надежде, что он даст вам волю к выезду. Это также позволяет вам смотреть им в глаза, когда вы показываете им палец после того, как они этого не делают. Еще одно преимущество этой стратегии, по словам Джека, заключается в том, что она позволяет парковке вместить больше автомобилей: «Для концертов, ярмарок или спортивных мероприятий на большинстве открытых площадок будут находиться автомобильные помощники, которые помогут водителям вернуться обратно, что позволит им разместить автомобили. ближе. Больше машин — больше денег на плату за парковку.”

Наконец, по крайней мере, с точки зрения экономии времени, наука также доказывает, что я ошибаюсь. Исследование, проведенное в 2014 году о взаимосвязи между поведением при парковке и производительностью, показало, что чем больше людей припарковалось в стране, тем выше рост производительности в этой стране. Китай, где почти все поддерживают, был на вершине списка продуктивности, а США — на последнем. Шокер!

В США тоже происходят небольшие региональные действия. Многие из них, похоже, привязаны к районам, где используются тяжелые грузовики — e.г., Техас, Северо-Запад Тихого океана и Гавайи. Судя по всему, намного проще вернуться на здоровенном грузовике, чем пройти поворот, необходимый для того, чтобы просто въехать.

Хотя большинство людей говорят, что они научились отступать от своего отца, другие утверждают, что это помогло им полностью освоиться в определенных отраслях. Некоторым компаниям это требуется при использовании корпоративного автомобиля, а в местах, подверженных риску взрыва (лаборатории, нефтеперерабатывающие заводы и т. Д.), Сотрудники должны иметь возможность как можно быстрее покинуть помещение.Иногда ее даже называют «боевой стоянкой», так как она требуется и военным.

С технологической точки зрения сторонники парковки сзади указывают на то, что камеры, обращенные назад, позволяют легко, чем когда-либо, выстроить машину в очередь и подъехать к ней. Ненавистники, вернувшиеся назад, утверждают обратное: камеры, обращенные назад, упростить (и безопаснее) отступить из пробелов сейчас, делая поддержку ненужной. Другие жалобы включают тот факт, что боковые зеркала могут мешать вашему соседу открывать двери, когда вы отступаете в пространство, а он этого не делает.Фронтальная парковка — также лучший способ получить доступ к багажнику, когда вы загружаете свою большую коробку с подарками в магазине.

Хорошие баллы, всем! Я достаточно убежден, чтобы быть немного менее осуждающим в следующий раз, когда я увижу машину обратно. В конце концов, это может показаться раздражающим для тех, кто ждет, но на самом деле я в большей безопасности, не отступая от , пока я открываю . пакет сырных слоек и твиттер. Я очень близок к тому, чтобы стать хорошим человеком.

Дорогой человек, сигнализирующий мне в Trader Joe’s, вы можете получить мое парковочное место, когда я закончу открывать свои автомобильные закуски и писать этот твит.

— Desi (@DesiJed) 5 декабря 2018 г.

Дези Джедейкин

Дези Джедейкин — писательница, живущая в Лос-Анджелесе. Она является со-ведущей подкаста «Голливудское место преступления» и занимается разработкой множества вещей, которые, вероятно, никогда не произойдут. Она тратит много времени на Twitter @desijed.

Качество воздуха в помещении по сравнению с вашими гаражными привычками

Есть ли у вас пристроенный гараж? Я делаю.В нем удобно хранить инструменты, велосипеды и праздничные украшения. О, и моя машина. Это тоже.

К сожалению, пристроенные гаражи также являются источником проблем с качеством воздуха в помещениях. В них живут автомобили, а значит, в них живут двигатели внутреннего сгорания. Каждый раз, когда вы заводите свой автомобиль, он выбрасывает в воздух угарный газ или CO.

В некоторых случаях CO может проникнуть в ваш дом.

Закрытие гаражных ворот важно, но это не единственное решение.

К настоящему моменту вы, вероятно, думаете: «Хорошо.Я уже открываю дверь гаража перед тем, как завести машину. Что еще нужно знать? »

Что ж, — это — главное, что нужно помнить, если вы не хотите, чтобы выхлопы машины вызывали у вас тошноту. Всегда открывайте дверь гаража, прежде чем вставлять ключ в замок зажигания. Довольно просто.

Дело в том, что выхлопные газы могут задерживаться в вашем гараже на некоторое время — даже после того, как вы выехали на подъездную дорожку или после того, как вы припарковали машину в гараже и заглушили двигатель. Согласно информационному бюллетеню службы расширения сельскохозяйственной и биосистемной инженерии Университета штата Айова, закрытие гаражных ворот сразу после выезда автомобиля может создать непреднамеренную угрозу здоровью и безопасности:

«Эффект от выезда автомобиля из гаража должен отслеживаться с помощью детектора CO в доме (несколько детекторов имеют цифровые дисплеи и память, которые могут помочь определить, повышен ли уровень CO в доме, если автомобиль выезжает задним ходом. гараж).Если в дом попадет угарный газ, необходимо будет оставить дверь гаража открытой после выхода задним ходом, пока CO не исчезнет ».

Каждый дом индивидуален. Каждый гараж индивидуален. Каждый гараж вентилируется по-разному. Если у вас есть гараж, который не очень хорошо вентилируется — или тот, где воздух из гаража имеет тенденцию мигрировать в ваше жилое пространство — вам, возможно, придется изменить свои гаражные привычки.

Вот как предотвратить загрязнение дома выхлопными газами автомобиля.

Следующий учебник не является набором инструкций. Скорее, это руководство для определения того, попадает ли CO из выхлопных газов вашего автомобиля в ваш дом, и принятия соответствующих мер, чтобы остановить его.

1. Никогда не закрывайте дверь гаража во время движения машины. Точно так же никогда не заводите машину, пока не откроется дверь. Это представляет реальную опасность. Концентрации CO в выхлопных газах автомобилей чрезвычайно высоки и могут очень быстро навредить вам.
2. После парковки автомобиля держите дверь открытой в течение нескольких минут. Это дает время выхлопу рассеяться в окружающую среду.
   Установите детектор CO в комнате, примыкающей к гаражу. Это может быть коридор, холл, кухня или прачечная. В какой бы комнате ни находилась дверь, ведущая в ваш гараж, установите там детектор CO. И убедитесь, что вы получаете качественный прибор с достаточной чувствительностью к CO.
3. Контролируйте концентрацию CO в помещении после запуска или парковки автомобиля. Срабатывает ли будильник после нормальной активности? Если это так, то вам, , безусловно, нужно прислушаться к шагам 4 и 5.
4. Герметизируйте пространство между гаражом и жилым помещением. Когда мы говорим «воздушное уплотнение», мы говорим о нанесении огнестойкой пены вокруг проводки и сантехнических проходов между гаражом и жилым помещением. Вы также должны иметь качественное уплотнение от атмосферных воздействий вокруг двери в гараж, чтобы не проникал дым.
5. Установите вытяжной вентилятор в гараже. Вот отличный способ удалить CO из вашего гаража. Установите небольшой вытяжной вентилятор, который включается каждый раз, когда вы закрываете дверь гаража.Подключите его к таймеру, и он выключится через несколько минут. Вы также можете использовать переключатель для включения и выключения вручную. Вентилятор правильного размера удалит оставшиеся выхлопные газы из вашего гаража, так что они не попадут в ваше жилое пространство.

Даже если ваш детектор угарного газа не срабатывает во время тестирования (см. № 3 выше), герметизация и / или установка вытяжного вентилятора — это разумно. В конце концов, «нормальные» условия несовместимы. Возможно, у вас есть привычка открывать и закрывать гаражные ворота в подходящее время, но это не значит, что вы всегда будете помнить об этом.

Забыть открыть дверь гаража перед тем, как запустить машину, — невинная ошибка, но последствия могут быть серьезными. Хорошая герметичность и автоматический вытяжной вентилятор могут восполнить недостаток нашей рассеянности.

Вытяжной вентилятор также будет хорошей идеей, когда:

• У вас действительно «плотный», энергоэффективный дом. Качество воздуха в помещении — это ахиллесова пята многих предположительно высокоэффективных домов. Они настолько хорошо запечатаны, что воздуху в помещении требуется вечность, чтобы сбежать! Но хотя эти дома полностью герметичны, воздухонепроницаемость между гаражом и жилым помещением не всегда бывает такой прочной.
• Вам не нравится держать дверь открытой после парковки. Может быть, вы боитесь, что люди украдут ваши вещи, или вы беспокоитесь о том, чтобы впустить холодный или горячий воздух, влажность или дождь. Какими бы ни были ваши причины держать дверь плотно закрытой, вытяжной вентилятор — это способ снизить повышенный риск CO.

У всех есть свои привычки.

И их бывает сложно сломать. Однако когда дело доходит до защиты себя и своей семьи от отравления угарным газом, изменение привычек стоит усилий.

Если вы похожи на большинство людей, вам не придется ничего менять в своих гаражных привычках — и это хорошо! Единственный способ быть уверенным — это приобрести детектор CO, выработать хорошие привычки и принять меры для снижения риска.

Гаражи отличные. Просто помните об опасности, которую они могут представлять.

Кто виноват в аварии на стоянке или в гараже?

ДТП случаются независимо от того, насколько хорошо освещена стоянка или гараж. Иногда водитель отвлекается, иногда он спешит и рисковать не следует.Независимо от того, какова причина аварии на парковке или в гараже, вам, возможно, придется бороться, чтобы получить заслуженную компенсацию за свои травмы и поврежденный автомобиль.

Мы здесь, чтобы помочь. Если вы получили травму или ваш автомобиль был поврежден на парковке или в гараже, свяжитесь с Burns, Cunningham & Mackey по телефону 251-260-3815, чтобы узнать больше о возможных вариантах.

Невозможность сдачи

Большинство аварий на стоянках и в гаражах сводятся к неспособности уступить дорогу.Законы строго определяют, кто и когда должен уступать, но эти законы часто игнорируются на стоянке или в гараже.

Человек на парковочном месте должен уступить дорогу тому, кто уже находится в полосе движения. То есть, если кто-то находится на парковочном месте, желая выйти, он должен подождать, пока полоса движения, в которую он въезжает, полностью освободится, чтобы это сделать.

Конечно, это случается не всегда. У кого-то может быть немного места, и он начнет отступать, зная, что люди в полосе движения, скорее всего, остановятся и будут ждать их.Однако, если они сделают это перед автомобилем, который не успевает остановиться, они будут признаны виновными в аварии.

А как насчет двух машин, которые выезжают одновременно? Когда водители с противоположных сторон выезжают на одну полосу движения, они могут наблюдать за дорогой, но не могут проверить, не выезжают ли другие водители на полосу движения. Когда это происходит, ответственность обычно несут обе стороны. Они оба обязаны убедиться, что въезд на переулок безопасен.

Когда автомобиль не припаркован должным образом

Ответственность становится немного мрачнее и сложнее, когда автомобиль незаконно припаркован.Если водитель перемещается по стоянке или гаражу и ударит легально припаркованный автомобиль, он, очевидно, несет ответственность за ущерб, нанесенный автомобилю. Однако, если они ударит по незаконно припаркованному автомобилю, ответственность может нести владелец неправильно припаркованного автомобиля.

Какая полоса отвода имеет преимущественное право проезда?

Лабиринт гаража или шоссе может затруднить определение того, когда ваша очередь идти, а когда вам нужно уступить. Полоса движения, имеющая прямой доступ к проезжей части, имеет право проезда по полосам, которые переходят в эту основную полосу движения.Рассмотрим гараж с одной длинной полосой, идущей параллельно проезжей части. Водители должны ехать по этой полосе и повернуть направо, чтобы добраться до выезда на проезжую часть. Несколько других полос, идущих перпендикулярно главной дороге, переходят в эту полосу. Кто-то, идущий по главной полосе движения, имеет преимущественное право, а кто-то, кто пытается выехать с фидерной полосы, должен уступить.

Роль собственника недвижимости

Не все аварии происходят по вине нерадивых водителей. Плохо спроектированная или обслуживаемая парковка или гараж также могут быть проблемой.Если на знаках неясно направление движения, расположение съезда и возможные слепые зоны, владелец собственности может нести ответственность за происходящие аварии. К другим факторам риска относятся низкая видимость из-за плохого освещения, резкие повороты, заставляющие водителей поворачивать без четкого обзора, нечеткая разметка полосы движения и узкие полосы движения, которые делают аварии неизбежными.

К сожалению, получение компенсации за аварии на стоянке и в гараже может быть сложной задачей. Поскольку эти аварии происходят на частной собственности, полиция может не захотеть помочь или написать цитаты.Вот почему вам нужен адвокат. Они могут действовать быстро, чтобы получить записи с камер видеонаблюдения, проанализировать место аварии и составить для вас убедительные доказательства.

Свяжитесь с нами, чтобы получить помощь в случае аварии на парковке

Вы получили травму на парковке или в гараже? Мы знаем, что эти несчастные случаи часто сопровождаются большим разочарованием и стрессом. Вместо того, чтобы бороться с владельцем собственности или охранной компанией за необходимые доказательства, позвольте нам помочь. Мы будем бороться от вашего имени, чтобы получить компенсацию, которую вы по праву заслуживаете.Запишитесь на консультацию прямо сейчас, позвонив в Burns, Cunningham & Mackey по телефону 251-260-3815 или связавшись с нами через Интернет.

Кто виноват в автокатастрофе при резервном копировании?

Существует множество причин, по которым определение виновных в автокатастрофе при резервном копировании может быть затруднено. Водители не всегда ожидают, что другой автомобиль будет двигаться задним ходом. и каждый водитель будет иметь собственное восприятие времени, расстояния и последовательности событий, ведущих к аварии. Могут быть противоречивые истории о том, что произошло.

Когда происходит автомобильная авария с резервным копированием, многие люди предполагают, что водитель, который в это время резервировал автомобиль, всегда виноват. Хотя резервный драйвер может быть виноват, это не всегда так. В некоторых судебных процессах о дорожно-транспортных происшествиях ответственность может лежать на другом водителе, или две или более стороны могут разделить ответственность.

Всегда ли человек делает резервную копию в случае ошибки?

Кто виноват при выезде с парковки? Вы можете быть удивлены, узнав, что не всегда водитель находится в движении.Адвокат по автомобильной аварии будет использовать доказательства, чтобы доказать ответственность по вашему иску.

Как определить, кто виноват при резервном копировании?

Есть четыре основных момента, которые можно использовать для определения виновных при резервном копировании. Вы можете использовать эти вещи, чтобы помочь определить неисправность в любой ситуации, связанной с резервным копированием одного или нескольких автомобилей.

1. Имел ли водитель преимущественное право проезда?

Обычно преимущественное право проезда по закону имеет одна машина. В большинстве случаев виноват автомобиль, у которого нет преимущественного права проезда.Конечно, из любого правила есть исключения.

Исключение из правила преимущественного права проезда, когда одна или несколько машин движутся задним ходом, возникает, когда водитель, имеющий право преимущественного проезда, не обращает внимания на проезжую часть или ускоряется. В этих обстоятельствах водитель, имеющий право отвода, может по какой-то причине вызвать аварию при движении задним ходом.

2. Автомобиль был остановлен или двигался?

Если автомобиль был остановлен перед аварией, было бы трудно сказать, что водитель автомобиля виноват.Если машина движется, но останавливается достаточно времени, у водителя может быть очень небольшая неисправность, если таковая вообще имеется.

3. Местоположение повреждения

Иногда местоположение повреждения транспортных средств может помочь установить, кто виноват. Местоположение повреждения может быть важным, потому что оно может помочь установить, могло ли то или иное транспортное средство избежать аварии.

Например, если автомобиль смог полностью выехать задним ходом с парковочного места и собирался двинуться вперед, повреждение будет нанесено задней части движущегося сзади автомобиля и передней части другого транспортного средства.Это говорит о том, что у машины было достаточно времени, чтобы увидеть, как она движется задним ходом и останавливается. Также можно предположить, что этот водитель не обращал внимания.

4. Показания свидетелей

Часто водители по-разному рассказывают о том, что произошло. Различные аккаунты часто указывают пальцем друг на друга. Здесь адвокат по травмам в Тампе скажет вам, что показания свидетелей могут иметь значение. Утверждениям заслуживающего доверия свидетеля обычно доверяют в отношении любого из водителей, потому что водители предвзяты.

Кто виноват в аварии на стоянке при резервном копировании?

Самым частым местом ДТП при движении задним ходом является парковка. Ниже перечислены наиболее распространенные аварии на парковке при движении задним ходом.

Автомобиль выехал со стоянки на припаркованный автомобиль

Обычно это несложно. Припаркованная машина не движется. Водитель движется. Водитель, который садится в припаркованный автомобиль, чаще всего оказывается виноватым, потому что он должен был видеть припаркованный автомобиль и избегать столкновения с ним.

Однако, если припаркованный автомобиль припаркован незаконно, бывают случаи, когда незаконно припаркованный автомобиль будет виноват. Это произойдет, если парковка в этом месте незаконна, потому что там трудно увидеть припаркованный автомобиль.

Автомобиль выезжает с парковки на движущийся автомобиль

Когда одна машина выезжает с парковки, водитель этого автомобиля должен искать машины перед тем, как начать движение задним ходом. Однако, как все мы знаем, водители не всегда делают то, что должны.

Поскольку во время аварии автомобиль, поддерживающий задний ход, двигался задним ходом, обычно виноват в аварии именно он. С другой стороны, движущаяся впереди машина имеет преимущественное право. Эта машина обычно не виновата, если нет доказательств того, что водитель либо не обращал внимания, либо превышал скорость. Если это так, то оба драйвера могут иметь неисправность.

Две машины едут задним ходом одновременно

Определение виновных в автокатастрофе, когда обе машины едут назад, может быть трудным.Ни одна из машин действительно не имела бы преимущественного права, если бы обе машины двигались задним ходом одновременно. Тем не менее, обе машины должны были осмотреться, прежде чем сдать задний ход, чтобы убедиться, что проезжая часть свободна.

Поскольку обе машины начали движение, они не заметили, что другая машина либо собиралась двигаться задним ходом, либо уже ехала задним ходом. Тот факт, что обе машины ехали, возложит ответственность на них обоих. Когда авария на парковке происходит по вине обоих резервных копий, в некоторых штатах это может повлиять на вашу компенсацию или вообще исключить ваши шансы на получение компенсации.

Кто виноват при выезде с проезжей части?

Другая распространенная автомобильная авария, связанная с движением задним ходом, происходит при выезде с проезжей части. Автомобиль, выезжающий с подъездной дорожки, должен осмотреться, прежде чем начать движение задним ходом. Поскольку в момент аварии автомобиль, который выезжал задним ходом, двигался, водитель, должно быть, не уделял достаточно внимания, чтобы увидеть другую машину.

В результате автомобиль, выезжающий на подъездную дорожку, обычно виноват. Но машина, едущая по проезжей части, тоже может иметь неисправность.У этой машины есть преимущественное право проезда. Но водитель все еще может иметь некоторую ошибку, если водитель не обращал внимания, превышал скорость и или мог предпринять действия уклонения, чтобы избежать аварии.

Как избежать автомобильной аварии при резервном копировании

Вы контролируете свое транспортное средство при резервном копировании. Нет необходимости спешить, потому что вы еще не выехали на проезжую часть. Итак, прежде чем вы начнете движение, у вас будет достаточно времени, чтобы оценить движение позади вас. Если у вас есть резервная камера, обязательно посмотрите в нее, прежде чем двигаться.

Но не позволяйте резервной камере заменять вам то, что вы действительно поворачиваете голову и смотрите. Ваше периферийное зрение будет иметь более широкое представление о потенциальных опасностях. Найдите время, чтобы посмотреть в обе стороны в течение длительного периода времени, прежде чем двигаться. Это даст вам возможность увидеть автомобили, которые имеют преимущественное право, и определить, достаточно ли у вас времени для безопасного резервного копирования.

Как только вы начнете резервное копирование, делайте это медленно. В зависимости от обстоятельств вам, возможно, придется несколько раз отступить и остановиться, чтобы посмотреть.Важно продолжать смотреть в сторону движения, чтобы убедиться, что вы по-прежнему имеете преимущественное право.

Если вы водитель автомобиля с преимущественным правом проезда, вы не можете слепо ехать задним ходом. Продолжайте сканировать обе стороны проезжей части на предмет наличия транспортных средств, которые могут подъехать назад. Кроме того, убедитесь, что вы едете с безопасной скоростью.

Почему парковка задним ходом безопаснее

Исследования показывают, что парковка является опасным местом. Крутые повороты, людные полосы и отвлеченные водители составляют опасную комбинацию.Парковка задним ходом может помочь.

Водители должны быть еще бдительнее по отношению к своему окружению, управляя транспортным средством на стоянке. В этом блоге мы развенчаем распространенные мифы о парковке и предлагаем тактику для более безопасного вождения на парковках и в гаражах.

Столкновения на стоянке — основная причина несчастных случаев с автопарком

Какой тип столкновения номер один для автопарков? Согласно отчету Automotive Fleet , еще одно транспортное средство, врезавшееся в припаркованный автотранспорт, стало крупнейшим типом ДТП в 2018 году.

Статистика Национального совета безопасности показывает, что:

• Ежегодно на стоянках и в гаражах происходит более 50 000 столкновений.
• Столкновения с конструкциями парковок и гаражей привели к гибели более 500 человек и более 60 000 травмам.
• Страхование от столкновений значительно увеличивается в Черную пятницу (пиковый день покупок в США).

Более низкие ограничения скорости на стоянках не означают меньшего риска.Отвлекающееся вождение происходит и на парковках, и на дороге. Национальный совет безопасности провел опрос общественного мнения, который показал, что 66% водителей в США звонили по телефону во время вождения на парковке, 56% писали текстовые сообщения, а 29% даже делали фото или видео.

См. Также : Факты вождения с отвлеченным вниманием: общие причины и решения

Советы по безопасности парковки

Следующие стратегии безопасной парковки были составлены на отраслевых сайтах и ​​у страховых компаний.

• Обращайте внимание на вывески и соблюдайте ограничения скорости на стоянке, знаки остановки и знаки, запрещающие парковку
• Просканируйте территорию и обратите внимание на пешеходов
• Двигайтесь медленно
• Не выполняйте одновременно несколько задач, в том числе разговаривайте по телефону, отправляйте текстовые сообщения, есть или курить во время вождения
• По возможности паркуйтесь задним ходом на парковочное место

Кроме того, для вашей собственной безопасности не снимайте ремень безопасности, пока автомобиль не будет припаркован. Планируйте заранее, чтобы не спешить, и у вас будет больше времени для безопасной парковки.

Парковка задним ходом может спасти жизнь

Парковка задним ходом означает движение задним ходом в пространство, чтобы после этого можно было выехать вперед. Это простой способ снизить риск столкновения.

Отклонение места, к сожалению, приводит к гибели многих людей. В исследовании 2018 года из дорожно-транспортных происшествий, не связанных с дорожным движением, в 2015 году Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) обнаружило, что 12000 человек, не находившихся в транспортном средстве (например, пешеходы или велосипедисты), были ранены движущимися автомобилями, а 284 погибли.Этот класс аварий, не связанных с дорожным движением, ограничивался происшествиями, происходящими за пределами проезжей части общественного транспорта, обычно проезжей части и парковок.

Дети и пожилые люди особенно уязвимы для травм или гибели при столкновении с задним ходом. Некоммерческая организация Kids & Cars сообщила, что 25 детей в США были убиты в 2019 году только из-за второстепенных инцидентов.

В попытке изменить эти числа, NHTSA ранее постановило, что все новые автомобили весом менее 10 000 фунтов (включая легковые автомобили, автобусы и грузовики) должны быть оснащены системой обзора сзади .В целях дальнейшего повышения безопасности в конце прошлого года НАБДД выпустило уведомление о предлагаемом нормотворчестве , чтобы запросить мнение общественности о замене зеркал на тяжелых грузовиках и легковых автомобилях системами заднего обзора на основе камер.

Контроль парковки задним ходом с помощью телематики

Многие компании включили парковку задним ходом в свои корпоративные политики безопасности. Это не только повысит безопасность водителя и пешеходов, но и поможет сократить расходы.

С помощью телематики компании могут контролировать, соблюдают ли их водители правила компании.В MyGeotab , например, менеджеры автопарка могут установить правила безопасности для резервного копирования при уходе. Это правило определяет водителей, которые оставляют свои автомобили задним ходом при выезде из места. Система может отправлять уведомление о нарушении правила по электронной почте, во всплывающем окне, с помощью звукового сигнала или текстового сообщения.

Менеджеры автопарка могут использовать эту информацию, чтобы помочь водителям определить свои сильные и слабые стороны, а также при необходимости настроить индивидуальную программу обучения водителей .

Мифы о парковке задним ходом

Миф № 1: парковка задним ходом мешает движению больше, чем парковка впереди

Хотя парковка задним ходом может нарушить движение транспорта, альтернатива — выезд с парковочного места — также разрушительна и опасна.Гораздо лучше входить в поток встречного транспорта передней частью автомобиля, чем возвращаться в него.

Миф № 2: Парковка задним ходом менее безопасна

Цель парковки задним ходом — сделать окружающую среду более безопасной, когда водитель покидает парковочное место. Покидая парковочное место, водитель может более четко видеть окрестности.

Дополнительные выводы: Столкновения при парковке и заднем ходу

IIHS, Технология предотвращения столкновений сзади

Это неизбежно, что в какой-то момент вам придется вернуться назад на тесную парковку, где риск столкновения довольно высок.Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) и Институт данных о потерях на дорогах (HDLI) провели исследование, чтобы сузить верхние задние системы автоматического торможения и снизить этот риск. Чтобы узнать больше, посетите сайт IIHS.

NHTSA, Советы по предотвращению обратного движения

Национальная администрация безопасности дорожного движения составила список советов по предотвращению аварийных ситуаций с участием детей. Что-то столь же простое, как прогулка вокруг вашего автомобиля и проверка местности перед движением назад, может спасти жизнь ребенка. Прочтите полный список советов по предотвращению обратного движения здесь и ознакомьтесь с общими советами по безопасности пешеходов здесь.

AAA, Стратегии безопасной парковки

AAA советует водителям вернуться на парковочные места или выехать на улицу, а не полностью полагаться на технологию заднего обзора или предупреждения о дорожном движении в транспортных средствах, у которых есть свои ограничения. AAA предупреждает, что движение задним ходом является рискованным поведением, поскольку вы подвергаете опасности пешеходов. Прочтите статью на сайте Автомобильный парк .

OHSA, Предотвращение обратного хода

Прочтите об опасностях реверсирования промышленных транспортных средств (например, самосвалов или тракторных прицепов) в Управлении по безопасности и гигиене труда Министерства труда США (OSHA). Рекомендации по безопасности включают использование корректировщика, устройств обнаружения приближения и создание планов внутреннего контроля трафика на рабочих местах. Читайте полную статью здесь .

Заключение

Даже если избежать травм, изгиб крыльев на стоянке может привести к потере времени и денег из-за вышедших из строя транспортных средств, подачи страховых требований и затрат на ремонт транспортного средства.У предприятий есть большой стимул внимательно следить за парковкой, чтобы повысить безопасность автопарка и сократить расходы на автопарк.

Первоначально опубликовано 26 октября 2016 г. Обновлено 21 августа 2020 г.

Несчастные случаи на парковке: чья вина?