Подшипник 18 26: 4 шт. или 10 шт. подшипник HFL1226 односторонний игольчатый роликовый подшипник 12*18*26 мм

Содержание

Тип КК по ГОСТ 24310-80 Основные размеры подшипников и его импортные аналоги по ISO

Обозначение		Размеры, мм			Масса, кг
по ГОСТу	Импортное (зарубежное ISO)	F_w	E_w	B_c	Масса, кг
Подшипник КК10×13×23	—	10	13	23	0,0040
Подшипник КК12×15×20	—	12	15	20	0,0052
Подшипник КК15×18×22	—	15	18	22	0,0083
Подшипник КК15×19×22	—	15	19	22	0,0100
Подшипник КК15×19×24	—	15	19	24	0,0105
Подшипник КК16×20×20	—	16	20	20	0,0080
Подшипник КК18×22×24	—	18	22	24	0,0130
Подшипник КК18×24×26	—	18	24	26	0,0180
Подшипник КК20×24×26	—	20	24	26	0,0100
Подшипник КК20×25×40	—	20	25	40	0,0410
Подшипник КК22×26×26	—	22	26	26	0,0140
Подшипник КК22×27×40	—	22	27	40	0,0450
Подшипник КК24×28×36	—	24	28	36	0,0270
Подшипник КК24×30×31	—	24	30	31	0,0391
Подшипник КК25×30×26	—	25	30	26	0,0270
Подшипник КК25×30×39	—	25	30	39	0,0290
Подшипник КК26×30×22	—	26	30	22	0,0170
Подшипник КК28×33×26	—	28	33	26	0,0330
Подшипник КК28×33×27	—	28	33	27	0,0193
Подшипник КК30×35×26	—	30	35	26	0,0320
Подшипник КК30×35×27	—	30	35	27	0,0310
Подшипник КК30×38×30	—	30	38	30	0,0520
Подшипник КК32×40×42	—	32	40	42	0,0771
Подшипник КК32×52×48	—	32	52	48	—
Подшипник КК34×39×45	—	34	39	45	0,0580
Подшипник КК35×40×25	—	35	40	25	0,0255
Подшипник КК35×40×26	—	35	40	26	0,0360
Подшипник КК35×40×30	—	35	40	30	0,0430
Подшипник КК35×40×32	—	35	40	32	0,0480
Подшипник КК35×41×40	—	35	41	40	0,0690
F_w — номинальный внутренний диаметр подшипника по телам качения; E_w — номинальный диаметр окружности, описанной вокруг комплекта роликаов; B_c — номинальная ширина подшипника;
Подшипник КК35×42×35,8	—	35	42	35,8	—
Подшипник КК35×42×45	—	35	42	45	0,1190
Подшипник КК36×42×46	—	36	42	46	0,0860
Подшипник КК37×42×26	—	37	42	26	0,0168
Подшипник КК37×42×28	—	37	42	28	0,0384
Подшипник КК37×42×31	—	37	42	31	0,0300
Подшипник КК37×42×33	—	37	42	33	0,0305
Подшипник КК39×44×26	—	39	44	26	0,0360
Подшипник КК40×45×30	—	40	45	30	0,0480
Подшипник КК40×45×34	—	40	45	34	0,0420
Подшипник КК40×46×32	—	40	46	32	0,0505
Подшипник КК40×46×40	—	40	46	40	0,0740
Подшипник КК42×47×26	—	42	47	26	0,0430
Подшипник КК42×47×30	—	42	47	30	0,0540
Подшипник КК42×47×32	—	42	47	32	0,0410
Подшипник КК42×50×40	—	42	50	40	0,1220
Подшипник КК45×49×31	—	45	49	31	0,0350
Подшипник КК45×50×34	—	45	50	34	0,0460
Подшипник КК45×51×36	—	45	51	36	0,0850
Подшипник КК45×51×46	—	45	51	46	0,1890
Подшипник КК45×53×21	—	45	53	21	0,0520
Подшипник КК48×53×34	—	48	53	34	0,0500
Подшипник КК50×55×40	—	50	55	40	0,0580
Подшипник КК50×57×36	—	50	57	36	0,0845
Подшипник КК52×57×34	—	52	57	34	0,0780
Подшипник КК52×58×40	—	52	58	40	0,0880
Подшипник КК52×60×50	—	52	60	50	0,1530
Подшипник КК53×59×41	—	53	59	41	0,0790
Подшипник КК55×60×37	—	55	60	37	0,0945
Подшипник КК55×60×40	—	55	60	40	0,0965
Подшипник КК55×63×32	—	55	63	32	0,1220
Подшипник КК57×63×43	—	57	63	43	0,1470
Подшипник КК57×65×45	—	57	65	45	0,1440
Подшипник КК58×63×34	—	58	63	34	0,0600
Подшипник КК58×65×36	—	58	65	36	0,1060
Подшипник КК58×65×40	—	58	65	40	0,1170
Подшипник КК60×65×40	—	60	65	40	0,0720
Подшипник КК60×66×33	—	60	66	33	0,1040
Подшипник КК60×66×40	—	60	66	40	0,1160
Подшипник КК60×68×30	—	60	68	30	0,1360
Подшипник КК60×68×34	—	60	68	34	0,1480
Подшипник КК60×68×40	—	60	68	40	0,1530
Подшипник КК60×70×40	—	60	70	40	0,1400
Подшипник КК62×70×37	—	62	70	37	0,1650
Подшипник КК62×70×40	—	62	70	40	0,1745
Подшипник КК62×70×45	—	62	70	45	0,1230
Подшипник КК62×70×52	—	62	70	52	0,1600
Подшипник КК63×71×40	—	63	71	40	0,1220
Подшипник КК65×73×30	—	65	73	30	0,1180
Подшипник КК65×73×40	—	65	73	40	—
Подшипник КК65×73×43	—	65	73	43	—
Подшипник КК65×73×46	—	65	73	46	0,1620
Подшипник КК65×73×47	—	65	73	47	0,1700
Подшипник КК65×73×54	—	65	73	54	0,1940
Подшипник КК68×74×35	—	68	74	35	0,1160
Подшипник КК68×74×40	—	68	74	40	0,1250
Подшипник КК68×74×45	—	68	74	45	0,1650
Подшипник КК68×75×32	—	68	75	32	0,1200
Подшипник КК68×76×40	—	68	76	40	0,1400
Подшипник КК68×76×47,5	—	68	76	47,5	0,1680
Подшипник КК70×76×46	—	70	76	46	0,1235
Подшипник КК70×76×50	—	70	76	50	—
Подшипник КК70×78×37	—	70	78	37	0,1500
Подшипник КК70×78×44,5	—	70	78	44,5	0,2060
Подшипник КК70×78×46	—	70	78	46	0,2180
Подшипник КК70×78×50	—	70	78	50	0,2240
Подшипник КК70×78×55	—	70	78	55	—
Подшипник КК70×78×57,2	—	70	78	57,2	0,1735
Подшипник КК70×78×65	—	70	78	65	—
Подшипник КК72×80×40	—	72	80	40	0,1400
Подшипник КК73×79×50	—	73	79	50	0,1640
Подшипник КК75×83×35	—	75	83	35	0,1650
Подшипник КК75×83×40	—	75	83	40	0,1900
Подшипник КК75×83×46	—	75	83	46	0,2190
Подшипник КК80×88×37	—	80	88	37	—
Подшипник КК80×88×40	—	80	88	40	0,2040
Подшипник КК80×88×46	—	80	88	46	0,2350
Подшипник КК80×88×50	—	80	88	50	0,1900
Подшипник КК80×88×55	—	80	88	55	—
Подшипник КК82×90×37	—	82	90	37	0,1750
Подшипник КК84×96×36,5	—	84	96	36,5	—
Подшипник КК85×92×48	—	85	92	48	—
Подшипник КК85×93×42	—	85	93	42	—
Подшипник КК85×93×55	—	85	93	55	—
Подшипник КК92×102×50	—	92	102	50	—
Подшипник КК95×103×39,7	—	95	103	39,7	0,2980
Подшипник КК95×103×40	—	95	103	40	0,2500
Подшипник КК95×103×45	—	95	103	45	—

Таблица размеров игольчатых подшипников

Таблица размеров массивных игольчатых подшипников

10-30 мм

Международное обозначение	Российское обозначение (ГОСТ)	Размеры (мм)				Грузоподьемность (кН)		Масса (кг)
Международное обозначение	Российское обозначение (ГОСТ)	d	Fw	D	B	Динамич.	Статич.	Масса (кг)
NA4900	4074900	10	14	22	13	8,8	10,4	0,023
NA4901	4074901	12	16	24	13	9,9	12,2	0,026
RNA4900	4254900	14	14	22	13	8,8	10,4	0,018
NK14/16	5254900	14	14	22	16	10,2	12,5	0,021
NK14/20	254700	14	14	22	20	12,8	16,6	0,026
NA4902	4074902	15	20	28	13	11,2	15,3	0,034
RNA4901	4254901	16	16	24	13	9,9	12,2	0,02
NK16/16	254701	16	16	24	16	11,7	15,3	0,022
RNA6901	6254901	16	16	24	22	16,1	23,2	0,032
NK17/20	254901	17	17	25	20	15,1	22	0,03
NA4903	4074903	17	22	30	13	11,4	16,3	0,037
NK19/16	6254704	19	19	27	16	13,4	19	0,026
RNA4902	4254902	20	20	28	13	11,2	15,3	0,022
NK20/20	254902	20	20	28	20	16,5	25,5	0,034
RNA6902	6254902	20	20	28	23	17,2	27	0,04
NA4904	4074904	20	25	37	17	21,6	28	0,075
RNA4903	4254903	22	22	30	13	11,4	16,3	0,022
NK22/20	524704	22	22	30	20	17,9	29	0,037
RNA6903	254903	22	22	30	23	18,7	30,5	0,042
NA49/22	40749/22	22	28	39	17	23,3	32	0,08
NK24/16	5254804	24	24	32	16	15,4	24,5	0,032
NK24/20	6254704	24	24	32	20	19	32,5	0,04
NK25/16	5254704	25	25	33	16	15,1	24,5	0,033
RNA4904	254705	25	25	37	17	21,6	28	0,052
RNA6904	6254904	25	25	37	30	35,2	53	0,1
NKS25	254904	25	25	38	20	27,5	36	0,068
NA4905	4074905	25	30	42	17	24,2	34,5	0,088
NK26/20	254804	26	26	34	20	19,4	34,5	0,042
RNA49/22	42549/22	28	28	39	17	23,3	32	0,05
RNA69/22	62549/22	28	28	39	30	36,9	57	0,098
RNA4004 V	4024104	28	28	42	22	30,4	55,2	0,124
NA49/28	40749/28	28	32	45	17	25,1	36,5	0,098
NK29/20	5254705	29	29	38	20	22	36,5	0,054
NK30/20	5254905	30	30	40	20	22,9	38	0,065
NK30/30	254905	30	30	40	30	33	63	0,098
RNA4905	4254905	30	30	42	17	24,2	34,5	0,061
RNA6905	6254905	30	30	42	30	38	62	0,11
NA4906	4074906	30	35	47	17	25,5	75	0,1

32-60 мм

Международное обозначение	Российское обозначение (ГОСТ)	Размеры (мм)				Грузоподьемность (кН)		Масса (кг)
Международное обозначение	Российское обозначение (ГОСТ)	d	Fw	D	B	Динамич.	Статич.	Масса (кг)
NK32/20	524706	32	32	42	20	23,3	40,5	0,068
RNA49/28	42549/28	32	32	45	17	25,1	36,5	0,073
RNA69/28	62549/28	32	32	45	30	39,6	65,5	0,14
NA49/32	40749/32	32	40	52	20	30,8	51	0,16
RNA4005 V	4024105	34	34	47	22	36,2	65,6	0,134
NK35/30	254906	35	35	45	30	35,8	72	0,11
RNA4906	4254906	35	35	47	17	25,5	39	0,07
RNA6906	6254906	35	35	47	30	42,9	75	0,13
NKS35	4254706	35	35	50	22	35,2	50	0,12
NA4907	4074907	35	42	55	20	31,9	54	0,17
NK37/20	254707	37	37	47	20	25,1	46,5	0,077
NK40/20	254707	40	40	50	20	26,4	51	0,083
NK40/30	524708	40	40	50	30	38	83	0,13
RNA49/32	42549/32	40	40	52	20	30,8	51	0,09
RNA69/32	62549/32	40	40	52	36	47,3	90	0,16
RNA4006 V	4024106	40	40	55	25	44,7	89,1	0,202
NA4908	4074908	40	48	62	22	42,9	71	0,23
RNA4907	4254907	42	42	55	20	31,9	54	0,11
RNA6907	6254907	42	42	55	36	48,4	93	0,19
NK45/20	254708	45	45	55	20	27,5	57	0,092
NK45/30	7244709	45	45	55	30	40,2	93	0,14
NA4909	4074909	45	52	68	22	45,7	78	0,27
RNA4007 V	4024107	46	46	62	27	52,1	114	0,272
RNA4908	4254908	48	48	62	22	42,9	71	0,14
RNA6908	6254908	48	48	62	40	67,1	125	0,26
NK50/25	524710	50	50	62	25	38	78	0,16
NK50/35	7254709	50	50	62	35	49,5	110	0,22
NA4910	4074910	50	58	72	22	47,3	85	0,27
RNA4909	4254909	52	52	68	22	45,7	78	0,18
RNA4008 V	4024108	52	52	68	28	55,2	128	0,306
RNA6909	6254909	52	52	68	40	70,4	137	0,34
NA4911	4074911	55	63	80	25	57,2	106	0,4
RNA4910	4254910	58	58	72	22	47,3	85	0,16
RNA6910	6254910	58	58	72	40	73,7	150	0,31
NK60/25	254910	60	60	72	25	41,8	96,5	0,19
NK60/35	524712	60	60	72	35	55	134	0,26
NA4912	4074912	60	68	85	25	60,5	114	0,43

62-135 мм

Международное обозначение	Российское обозначение (ГОСТ)	Размеры (мм)				Грузоподьемность (кН)		Масса (кг)
Международное обозначение	Российское обозначение (ГОСТ)	d	Fw	D	B	Динамич.	Статич.	Масса (кг)
RNA4010 V	4024110	62	62	80	30	59,6	153	0,44
RNA4911	4254911	63	63	80	25	57,2	106	0,26
RNA6911	6254911	63	63	80	45	89,7	190	0,47
NA4913	4074913	65	72	90	25	61,6	120	0,46
RNA4912	4254912	68	68	85	25	60,5	114	0,28
RNA6912	6254912	68	68	85	45	93,5	204	0,49
NA4914	4074914	70	80	100	30	84,2	163	0,73
RNA4913	4254913	72	72	90	25	61,6	120	0,31
RNA6913	6254913	72	72	90	45	95,2	212	0,58
NA4915	4074915	75	85	105	30	84,2	170	0,78
NKS75	4254714	75	75	95	28	70,4	132	0,4
RNA4914	4254914	80	80	100	30	84,2	163	0,46
RNA6914	6254914	80	80	100	54	128	285	0,86
NA4916	4074916	80	90	110	30	88	183	0,88
RNA4915	4254915	85	85	105	30	84,2	170	0,6
RNA6915	6254915	85	85	105	54	130	290	0,94
NA4917	4074917	85	100	120	35	108	250	1,25
RNA4916	4254916	90	90	110	30	88	183	0,52
RNA6916	6254916	90	90	110	54	134	315	1
NA4918	4074918	90	105	125	35	112	265	1,3
NA4919	4074919	95	110	130	35	114	270	1,4
RNA4917	4254917	100	100	120	35	108	250	0,66
RNA6917	6254917	100	100	120	63	165	425	1,2
NA4920	4074920	100	115	140	40	125	280	1,9
RNA4918	4254918	105	105	125	35	112	265	0,75
RNA6918	6254918	105	105	125	63	172	450	1,35
RNA4919	4254919	110	110	130	35	114	270	0,72
RNA6919	6254919	110	110	130	63	172	465	1,45
NA4922	4074922	110	125	150	40	130	300	2,1
RNA4920	4254920	115	115	140	40	125	280	1,2
NA4924	4074924	120	135	165	45	176	405	2,85
RNA4922	4254922	125	125	150	40	130	300	1,25
NA4926	4074926	130	150	180	50	198	480	3,9
RNA4924	4254924	135	135	165	45	176	405	1,85

140-490 мм

Международное обозначение	Российское обозначение (ГОСТ)	Размеры (мм)				Грузоподьемность (кН)		Масса (кг)
Международное обозначение	Российское обозначение (ГОСТ)	d	Fw	D	B	Динамич.	Статич.	Масса (кг)
NA4928	4074928	140	160	190	50	205	510	4,15
RNA4926	4254926	150	150	180	50	198	480	2,2
NA4930	4074930	150	170	210	60	261	610	5,33
RNA4928	4254928	160	160	190	50	205	510	2,35
NA4932	4074932	160	180	220	60	270	650	5,6
RNA4930	4254930	170	170	210	60	261	610	3,5
NA4934	4074934	170	190	230	60	279	690	5,87
RNA4932	4254932	180	180	220	60	270	650	3,6
NA4936	4074936	180	205	250	69	375	890	8,58
RNA4934	4254934	190	190	230	60	279	690	3,8
NA4938	4074938	190	215	260	69	390	945	8,68
NA9440	4074940	200	225	280	80	505	1180	12,2
RNA4936	4254936	205	205	250	69	375	890	5,6
RNA4938	4254938	215	215	260	69	390	945	5,6
NA4944	4074944	220	245	300	80	525	1270	13,5
RNA4940	4254940	225	225	280	80	505	1180	7,9
NA4948	4074948	240	265	320	80	540	1350	14,7
RNA4944	4254944	245	245	300	80	525	1270	8,8
NA4952	4074952	260	290	360	100	805	1900	25,9
RNA4948	4254948	265	265	320	80	540	1350	9,6
NA4956	4074956	280	310	380	100	835	2030	27,5
RNA4952	4254952	290	290	360	100	805	1900	16,8
NA4960	4074960	300	340	420	118	1080	2640	42,5
RNA4956	4254956	310	310	380	100	835	2030	17,9
NA4964	4074964	320	360	440	118	1120	2820	45,2
RNA4960	4254960	340	340	420	118	1080	2640	27,6
NA4968	4074968	340	380	460	118	1160	3000	47,3
RNA4964	4254964	360	360	440	118	1120	2820	29,4
NA4972	4074972	360	400	480	118	1200	3200	49
RNA4968	4254968	380	380	460	118	1160	3000	30,7
NA4976	4074976	380	430	520	140	1400	3750	73,6
RNA4972	4254972	400	400	480	118	1200	3200	31,9
NA4980	4074980	400	450	540	140	1450	4000	76,6
NA4984	4074984	420	470	560	140	1500	4250	89,8
RNA4976	4254976	430	430	520	140	1400	3750	47,8
NA4988	4074988	440	490	600	160	1750	4600	123
RNA4980	4254980	450	450	540	140	1450	4000	49,8
RNA4984	4254984	470	470	560	140	1500	4250	58,4
RNA4988	4254988	490	490	600	160	1750	4600	80

Таблица размеров тонкостенных игольчатых подшипников

6-50 мм

Международное обозначение	Российское обозначение (ГОСТ)	Размеры (мм)			Грузоподьемность (кН)		Масса (кг)
Международное обозначение	Российское обозначение (ГОСТ)	Fw	D	B	Динамич.	Статич.	Масса (кг)
HK0607	941/6	6	10	7	1,9	1,7	0,002
HK071208	941/7	7	12	8	2,3	2,2	0,003
HK081412	942/8	8	14	12	4,4	4,4	0,007
HK101610	941/10	10	16	10	3,9	4	0,006
HK121712	941/12	12	17	12	5,3	7,5	0,007
HK121810	НУШС12ВК	12	18	10	4,4	4,9	0,007
HK121818	НУШС12ЮТВК	12	18	18	9,3	12,8	0,014
HK152012	941/15	15	20	12	7	7,2	0,01
HK152016	942/15	15	20	16	10,5	12	0,013
HK152312	Ш15ЮВК	15	23	12	7,5	7,9	0,014
HK1714	941/17	17	23	14	8,6	12,8	0,014
HK2010	942/20	20	26	10	6	8,4	0,011
HK2014	941/20	20	26	14	9,5	15,2	0,016
HK2025	943/20	20	26	25	16,2	22,2	0,031
HK2516	941/25	25	32	16	13,5	22	0,025
HK2522	942/25 K	25	32	22	19,5	35,1	0,039
HK253520	НУШС25ЮТВК	25	35	20	20,2	26,8	0,045
HK303824	942/30	30	38	24	23,5	47,5	0,058
Hk303832	943/30	30	38	32	27,8	58	0,078
HK354332	943/35	35	43	32	32	53	0,089
HK455538	943/45	45	55	38	41,4	79	0,170
Hk506038	943/50	50	60	38	37,8	90,17	0,187

Таблица размеров радиально-упорных подшипников

Размер подшипника 6301 (301) >>

Подшипники игольчатые FAG и INA.

— 26, Диаметр наружн. D, мм: 26

Игольчатые подшипники – это разновидность роликоподшипников. Принципиальное отличие игольчатого подшипника от обычного роликоподшипника состоит в форме тел качения — это вытянутые цилиндры, диаметр которых не превышает ¼ их длины. Визуально они похожи на швейную иглу, отсюда и название – игольчатые подшипники.

Купить подшипники игольчатые по оптовым и розничным ценам в компании Барс-Гидравлик Групп Вы можете удобным для Вас способом:

с двумя кольцами
с одним наружным кольцом
с одним наружным кольцом

Основная их ценность в том, что они выдерживают очень высокие радиальные нагрузки. Кроме того, у них есть целый ряд других преимуществ:

Высокий КПД – до 98%!
Незначительные размеры в сравнении с теми радиальными нагрузками, на которые они рассчитаны.
Минимальное осевое смещение, повышенная точность вращения.
Простое и экономичное обслуживание. Требуется минимум смазки, детали взаимозаменяемы.

В Санкт-Петербурге и Москве можно купить игольчатые подшипники в компании Барс-Гидравлик Групп.

Мы поставляем игольчатые подшипники FAG и INA завода Schaeffler KG (Германия). Это мировой лидер в области разработки и производства высокоточной продукции. Глобальная технологическая компания Schaeffler насчитывает свыше 92 тысяч сотрудников в 170 тысяч филиалов по всему земному шару. Корпорация владеет разветвленной сетью производственных и торговых компаний, научно-исследовательских учреждений. В 2017 году объем продаж Schaeffler составил 14 млрд. Евро. Более чем на 60 заводах во всем мире производится огромный ассортимент подшипников, начиная от двухмиллиметровых игольчатых без колец и заканчивая большими подшипниками качения d = 4,25 м. Только на одном заводе в Германии ежегодно производится 520 миллионов деталей.

Купить игольчатые подшипники по оптовым и розничным ценам в компании Барс-Гидравлик Групп Вы можете удобным для Вас способом:

Оформить заказ на сайте.
Позвонить нашим инженерам-консультантам по номеру 8 (800) 551-77-01 (звонок бесплатный)
Отправить заявку по эл. почте: [email protected]
Приехать в один из магазинов Барс-Гидравлик Групп

На официальном сайте Барс-Гидравлик Групп есть полный каталог товаров с удобным фильтром для быстрого подбора. Чтобы купить подшипники игольчатые по очень низким ценам, обратитесь к нашим инженерам-консультантам, у нас всегда есть позиции с хорошими скидками.

Подшипники шариковые радиально-упорные сдвоенные. Типы и основные размеры – РТС-тендер

ГОСТ 832-78

Группа Г16

МКС 21.100.20

Дата введения 1980-01-01

Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 28 июня 1978 г. N 1713 дата введения установлена 01.01.80

Снято ограничение срока действия Постановлением Госстандарта СССР от 11.12.85 N 3907

ВЗАМЕН ГОСТ 832-66

ПЕРЕИЗДАНИЕ. Июль 2005 г.

1. Настоящий стандарт распространяется на сдвоенные радиально-упорные шариковые подшипники, предназначенные для фиксации вала и корпуса в радиальном и осевом направлениях.

2. Стандарт устанавливает типы подшипников в зависимости от углов контакта, указанных в табл.1.

Таблица 1


Обозначение типа подшипника	Угол контакта *	Схема комплектации подшипников		Примечание
236000	12°	O	Комплект двустороннего осевого действия	Наружные кольца обращены друг к другу широкими торцами
246000	26°
266000	36°
236000К	15°			Внутренние кольца обращены друг к другу узкими торцами
336000	12°	X		Наружные кольца обращены друг к другу узкими торцами
346000	26°
366000	36°
336000К	15°			Внутренние кольца обращены друг к другу широкими торцами
436000	12°	Т	Комплект одностороннего осевого действия	Наружные кольца обращены друг к другу разноименными торцами
446000	26°
466000	36°
436000К	15°			Внутренние кольца обращены друг к другу разноименными торцами

________________
* — угол контакта, равный углу между линией действия результирующей нагрузки на тело качения и плоскостью, перпендикулярной оси подшипника.

3. Основные размеры и обозначения сдвоенных подшипников после монтажа должны соответствовать указанным в табл.2-6.

Таблица 2


Обозначение типа подшипника	Схема комплектации подшипников	Чертеж сдвоенного подшипника после монтажа	Примечание
236000; 246000; 266000	O		Комплекты подшипников фиксируют вал и корпус в обоих осевых направлениях
236000К
336000; 346000; 366000	X		Комплекты подшипников воспринимают комбинированные, двусторонние осевые, а также радиальные нагрузки
336000К			Комплекты подшипников типов 236000, 236000К, 246000 и 266000 обеспечивают более жесткую угловую фиксацию вала, чем соответствующие им подшипники типов 366000, 336000К, 346000, 336000
436000; 446000; 466000	Т		Комплекты подшипников фиксируют вал в одном осевом направлении
436000К

Таблица 3

Особолегкая серия диаметров 1, серия ширин 0

мм


Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов
236100; 336100; 436100	236100К; 336100К; 436100К	246100; 346100; 446100	266100; 366100; 466100
00	00	00	—	10	26	16	0,5	0,3
01	01	01		12	28
02	02	02		15	32	18
03	03	03		17	35	20
04	04	04		20	42	24	1,0
05	05	05		25	47
06	06	06		30	55	26	1,5	0,5
07	07	07		35	62	28
—	08	08		40	68	30
	09	09		45	75	32
	10	10		50	80
	11	11		55	90	36	2,0	1,0
	12	12		60	95
	13	13		65	100
	14	14		70	110	40
	15	15		75	115
	16	16		80	125	44	2,0	1,0
	17	17		85	130
	18	18		90	140	48	2,5	1,2
	20	20		100	150
	22	22		110	170	56	3,0	1,5
	24	24		120	180
	26	26		130	200	66	3,0
	28	28		140	210
	—	30		150	225	70	3,5	2,0
		32		160	240	76
		34	34	170	260	84
		36	36	180	280	92
		38	38	190	290
		40	40	200	310	102
		—	44	220	340	112	4,0
			48	240	360
			52	260	400	130	5,0	2,5
			56	280	420

Таблица 4

Легкая серия диаметров 2, серия ширин 0

мм


Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов
236200; 336200; 436200	236200К; 336200К; 436200К	246200; 346200; 446200	266200; 366200; 466200
—	—	—	00	10	30	18	1,0	0,3
01	01	01	01	12	32	20
02	02	02	02	15	35	22
03	03	03	03	17	40	24
04	04	04	04	20	47	28	1,5	0,5
05	05	05	05	25	52	30
06	06	06	06	30	62	32
07	07	07	07	35	72	34	2,0	1,0
08	08	08	08	40	80	36
09	09	09	09	45	85	38
10	10	10	10	50	90	40
11	11	11	11	55	100	42	2,5	1,2
12	12	12	12	60	110	44
13	13	13	13	65	120	46
14	14	14	14	70	125	48
15	15	15	15	75	130	50
16	16	16	16	80	140	52	3,0	1,5
17	17	17	17	85	150	56
18	18	18	18	90	160	60
19*	—	—	19*	95	170	64	3,5	2,0
20	20	20	20	100	180	68
—	22	22	22	110	200	76
	24	24	24	120	215	80
	26	26	26	130	230		4,0
	28	28	—	140	250	84
—	30	30		150	270	90
	32	32		160	290	96
	34	34		170	310	104	5,0	2,5
	36	36		180	320
	38	38		190	340	110
	40	40		200	360	116
	44	44		220	400	130
	—	—	56	280	500	160	6,0	3,0

______________
* Нерекомендуемый типоразмер подшипника.

Таблица 5

Средняя серия диаметров 3, серия ширин 0

мм


Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов
246300; 346300; 446300	266300; 366300; 466300
03	—	17	47	28	1,5	0,5
04		20	52	30	2,0	1,0
05	05	25	62	34
06	06	30	72	38
07	07	35	80	42	2,5	1,2
08	08	40	90	46
09	09	45	100	50
10	10	50	110	54	3,0	1,5
11	11	55	120	58
12	12	60	130	62	3,5	2,0
13	13	65	140	66
14	14	70	150	70
15	15	75	160	74
16	16	80	170	78
17	17	85	180	82	4,0
18	18	90	190	86
19*	19*	95	200	90
20	20	100	215	94
22	22	110	240	100
24	24	120	260	110
26	26	130	280	116	5,0	2,5
28	28	140	300	124
30	30	150	320	130
36	36	180	380	150
40	40	200	420	160	6,0	3,0

______________
* Нерекомендуемый типоразмер подшипника.

Таблица 6

Тяжелая серия диаметров 4, узкая серия ширин 0

мм


Обозначение внутреннего диаметра подшипника для типов
266400; 366400; 466400
05	25	80	42	2,5	1,2
06	30	90	46
07	35	100	50
08	40	110	54	3,0	1,5
09	45	120	58
10	50	130	62	3,5	2,0
11	55	140	66
12	60	150	70
13	65	160	74
14	70	180	84	4,0
15	75	190	90
16	80	200	96
17	85	210	104	5,0	2,5
18	90	225	108
20	100	250	116
32	160	400	176	6,0	3,0

Пример условного обозначения комплекта сдвоенного подшипника легкой серии, по схеме Т, с 30 мм, с углом контакта 12°

Подшипник 436206 ГОСТ 832-78

То же, со скосом на внутреннем кольце и 15°.

Подшипник 436206К ГОСТ 832-78.

4. Допуск ширины для сдвоенных подшипников не должен превышать тройного допуска ширины одного однорядного радиально-упорного шарикового подшипника.

5. Сдвоенные подшипники собираются изготовителем из однорядных радиально-упорных шариковых подшипников одного типоразмера и класса точности и должны поставляться и применяться комплектно.

6. Предварительный натяг (величина нагрузки в ньютонах или кгс) сдвоенных подшипников устанавливается по согласованию с потребителем. Величина предварительного натяга должна быть указана в паспорте подшипника.

7. На наружных и внутренних цилиндрических посадочных поверхностях колец сдвоенных подшипников в местах наибольшего радиального биения должны быть нанесены стрелки , одновременно указывающие, какими торцами должны соприкасаться наружные и внутренние кольца в рабочем состоянии.

8. Технические требования — по ГОСТ 520-2002*.
________________
* На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ 520-2011. — Примечание изготовителя базы данных.

9. Технические требования к посадочным местам вала и корпуса для подшипников — по ГОСТ 3325-85.

Электронный текст документа

подготовлен ЗАО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2005

Подшипник 608-2RS ISB 613500545 — цена, отзывы, характеристики, фото

Подшипник 608-2RS ISB 613500545 предназначен для работ на высоких скоростях. По своей структуре является простым и неразборным, не имеет потребности в особом техническом обслуживании. Отличается глубоким желобом и повышенным соприкосновением, может выдерживать как радиальные, так и осевые нагрузки в обоих направлениях.

Контактные уплотнения из бутадиенакрилнитрильного каучука (NBR), армированные листовой сталью с обеих сторон, позволяют выдерживать подшипнику рабочую температуру от -40°C до +100°C и кратковременно до +120°C.

Оснащен штампованным сепаратором из ленты листовой стали.

Внимание, изображение товара может отличаться от реального! Верные параметры указаны в технических характеристиках товара.

Тип однорядный радиальный
Маркировка 608-2RS
Наружный диаметр, мм 22
Внутренний диаметр 8
Ширина, мм 7
Грузоподъемность динамическая, кН 3,39
Грузоподъемность статическая, кН 1,35
Количество дорожек качения, шт 1
Частота вращения предельная, об/мин 20900
Вес, кг 0,012

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 0,01

Длина, мм: 8
Ширина, мм: 22
Высота, мм: 7

Произведено

Италия — родина бренда
Италия — страна производства*

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Средний срок ремонта для данной модели составляет 35 дней

Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя не распространяется

Радиальное внешнее кольцо и роликовый узел, метрическая система, игольчатый роликоподшипник SKF NK 26/20, открытый диаметр 26 мм, наружный диаметр 34 мм, ширина, 20 мм, Стальной сепаратор

Радиальное внешнее кольцо и роликовый узел, метрический, Игольчатый роликоподшипник SKF NK 26/20, открытый диаметр 26 мм, внешний диаметр 34 мм, ширина, 20 мм, Стальной сепаратор

Home
Радиальное наружное кольцо и роликовый узел, метрический SKF NK 26/20 Игольчатый роликоподшипник открытый, 26 мм Диаметр 34 мм, ширина 20 мм Стальной сепаратор

SKF NK 26/20 Игольчатый роликоподшипник, радиальное внешнее кольцо и узел ролика, открытый , Стальной сепаратор, метрический, диаметр отверстия 26 мм, наружный диаметр 34 мм, ширина 20 мм: промышленные и научные.Игольчатый роликоподшипник SKF NK 26/20, радиальное внешнее кольцо и роликовый узел, открытый, стальной сепаратор, метрический, внутренний диаметр 26 мм, наружный диаметр 34 мм, ширина 20 мм: промышленные и научные. Радиальный игольчатый роликоподшипник для приложений с высокими динамическими и статическими нагрузками。 Высокая грузоподъемность с уменьшенным поперечным сечением для использования в ограниченном пространстве。 Стальные направляющие сепаратора и равномерное размещение роликов для снижения трения, вибрации и шума。 Сквозная закалка, Ролики из высокоуглеродистой хромистой стали для термостойкости и долговечности при высоких нагрузках. 。 Соответствует стандарту ISO 492 по обеспечению качества.。 Этот радиальный игольчатый роликоподшипник SKF имеет стальной сепаратор и подходит для приложений с высокими динамическими и статическими нагрузками.Он имеет уменьшенное поперечное сечение (без внутреннего кольца) для использования в ограниченном пространстве для монтажа. Стальной сепаратор обеспечивает направление и равномерное расстояние между роликами для минимальной вибрации и шума при работе на высоких скоростях. Игольчатые ролики изготовлены из закаленной высокоуглеродистой хромистой стали, обеспечивающей долговечность и термостойкость. Подшипник можно использовать при температуре до 84 градусов F (140 градусов C). Этот радиальный игольчатый роликоподшипник соответствует стандарту Международной организации по стандартизации ISO 49 для обеспечения качества и используется в различных областях, таких как автомобильные и грузовые трансмиссии, сельскохозяйственное и строительное оборудование, насосы и компрессоры, а также двухтактные двигатели.。 В роликовых подшипниках используются тела качения, чтобы поддерживать зазор между движущимися частями, чтобы уменьшить трение вращения и выдерживать радиальные и осевые нагрузки. Эти элементы могут быть одного из следующих типов: шаровые, цилиндрические, сферические, цилиндрические, игольчатые, шпиндельные или конические. Роликовые подшипники могут быть открытыми с обоих концов (вал может проходить сквозь них) или открытыми с одной стороны и закрытыми с другой. Открытый конец может быть герметизирован или экранирован для защиты подшипника от твердых загрязнений и влаги, которые могут сократить срок его службы.Если конец уплотнен, уплотнительный компонент представляет собой эластомерную кромку, которая контактирует с валом. Если он экранирован, он представляет собой бесконтактный выступ, обычно сделанный из металла. Подшипники качения используются в широком спектре применений, от сельскохозяйственной техники до конвейерного оборудования, робототехники, стоматологического оборудования, лифтов, прокатных станов, рулевых валов судов и дробилок агрегатов, среди прочего. 。SKF производит подшипники, уплотнения, мехатронику и системы смазки. Компания, основанная в 1907 году со штаб-квартирой в Гетеборге, Швеция, соответствует стандартам Международной организации по стандартизации (ISO) 9001, 14001 и TS 1949 в отношении обеспечения качества.。。。。

### FLAGCSS0 ###

JavaScript отключен. Пожалуйста, разрешите просмотр всего сайта.

Радиальное внешнее кольцо и роликовый узел, метрические единицы SKF NK 26/20 Игольчатый роликоподшипник, открытый диаметр 26 мм, диаметр 34 мм, ширина, Стальной сепаратор

Радиальный узел наружного кольца и ролика, метрические единицы, игольчатый роликоподшипник SKF NK 26/20, открытый диаметр 26 мм, диаметр 34 мм, диаметр 20 мм Ширина Стальной сепаратор, открытый подшипник 26 мм Диаметр внутреннего диаметра 34 мм Ширина стального сепаратора Радиальное внешнее кольцо и ролик в сборе Метрическая система SKF NK 26/20 Игольчатый ролик, наружный диаметр 34 мм, ширина 20 мм: Промышленный и научный, Игольчатый роликоподшипник SKF NK 26/20, радиальный Наружное кольцо и ролик в сборе, открытый, стальной сепаратор, метрическая система, диаметр отверстия 26 мм, простота в использовании и доступная цена. Великолепное качество по низким ценам. Элитная мода для ведущих брендов. Лучшие цены, бесплатная доставка и отсутствие налога с продаж.Диаметр отверстия 34 мм, ширина 20 мм, стальной сепаратор, радиальное внешнее кольцо и роликовый узел, метрический, Игольчатый роликоподшипник SKF NK 26/20, открытый 26 мм.

Радиальное внешнее кольцо и роликовый узел, метрические единицы SKF NK 26/20 Игольчатый роликоподшипник, открытый диаметр 26 мм Диаметр 34 мм, ширина 20 мм Стальной сепаратор

Радиальное внешнее кольцо и роликовый узел, метрическая система Игольчатый роликоподшипник SKF NK 26/20, открытый диаметр 26 мм Диаметр 34 мм, ширина 20 мм Стальная клетка

Внешний диаметр 34 мм, ширина 20 мм: Industrial & Scientific, Игольчатый роликоподшипник SKF NK 26/20, радиальное внешнее кольцо и роликовый узел, открытый, стальной сепаратор, метрическая система, диаметр отверстия 26 мм, простой в использовании и доступный.

Великолепное качество по низким ценам. Элитная мода для ведущих брендов. Лучшие цены, бесплатная доставка и отсутствие налога с продаж.

Снятие напряжения: экипажи достигают критического рубежа, снимая поврежденные подшипники на многоэтажном мосту в Западном Сиэтле, отмечая продвижение всех ремонтных или заменяемых путей.

Посмотрите наше видео, которое объясняет работу над выпуском Pier 18 выше!
Фотографии, включенные в видео, можно найти здесь.

Сводка

В течение нескольких недель после закрытия многоэтажного моста в Западном Сиэтле у нас были бригады сверху, снизу и внутри моста, работающие круглосуточно, шесть дней в неделю, для стабилизации центрального пролета.
На этой неделе мы достигли критического рубежа в этой работе, когда бригады «сняли» поврежденные опоры на пирсе 18, одной из четырех основных опорных конструкций моста. Ранее мы обсуждали важность этой работы на Пирсе 18 в блоге в апреле.
Боковые опоры моста распределяют давление и позволяют мосту двигаться в ответ на транспортные нагрузки, нормальную ползучесть и усадку бетона, тепловые колебания или даже землетрясение.
Боковые опоры на пирсе 18 были сжаты и вздулись, скрепив вместе две важные части моста, которые обычно независимы друг от друга.
Наши инженеры по мосту работали с подрядчиком, чтобы определить лучший способ «высвободить» подшипники, чтобы они больше не сжимались.
В течение следующих двух недель мы установим новые подшипники, а затем залить новый бетон, чтобы они удерживались на месте, создавая основу для будущего ремонта или замены моста.

Через несколько недель после закрытия многоэтажного моста в Западном Сиэтле у SDOT есть бригады сверху, снизу и внутри моста, работающие круглосуточно, шесть дней в неделю, для стабилизации центрального пролета.

В общем, последние семь месяцев бригады работали на мосту или внутри него почти каждый день, чтобы сделать его прочнее и оставить наши возможности открытыми. По мере того, как мы готовимся к зиме, когда более низкие температуры и повышенная влажность могут вызвать расширение и сжатие элементов моста, мы продолжим наблюдение за мостом с помощью интеллектуальной системы мониторинга, установленной еще в мае.

На этой неделе мы достигли критического рубежа в этой работе, когда бригады «сняли» поврежденные опоры на пирсе 18, одной из четырех основных опорных конструкций моста.

Четыре основных опорных опоры моста поддерживают три самых высоких пролета моста — ту часть, которая проходит через реку Дувамиш, между островом Харбор и Западным Сиэтлом. Пирс 18 — это опорная конструкция на восточной стороне многоэтажного пролета по направлению к центру Сиэтла.

Представьте, что у вас болит спина. Там есть натянутость, и вы не знаете, откуда она взялась. Все, что вы знаете, это то, что вам нужно снять стресс, чтобы найти облегчение. Для многоэтажного моста Западный Сиэтл на этой неделе произошло аналогичное облегчение, поскольку экипажи сняли поврежденные подшипники на пирсе 18.

Эта критическая веха помогает обеспечить жизнеспособность всех путей продвижения вперед — отремонтировать сейчас и заменить позже или повернуть для немедленной замены — по-прежнему жизнеспособными. Это достигается за счет снижения нагрузки на другие структурные элементы моста и может помочь предотвратить дальнейшее растрескивание, когда мы готовимся к зимней погоде.

Выжимка подшипника является частью серии жизненно важных шагов, которые мы предприняли для стабилизации моста с момента его закрытия в марте. Поскольку важная дискуссия о ремонте или замене моста продолжается, бригады продолжают сосредотачиваться на мерах, которые необходимо предпринять, независимо от того, будет ли мост ремонтироваться сейчас или мы немедленно перейдем к замене. Это включает в себя обертывание углеродным волокном и установку системы пост-натяжения, которые будут завершены в конце этого месяца.

Что такое боковые опоры моста и почему они важны?

Боковые подшипники представляют собой цилиндрические детали из неопрена (синтетический каучук, используемый для изготовления всего, от шин до стресс-шаров и промышленного оборудования). Подшипники действуют как резиновые подушки, разделяющие секции моста. Эти подшипники мало чем отличаются от дисков, разделяющих позвонки в позвоночнике, и они могут выпирать, как и позвоночные диски.

Боковые опоры моста распределяют давление и позволяют мосту двигаться в ответ на транспортные нагрузки, нормальную ползучесть и усадку бетона, тепловые колебания или даже землетрясение. По размеру боковые опоры — довольно маленькая деталь моста, но они играют большую роль в обеспечении движения моста в ответ на движение транспорта, изменения температуры или даже землетрясения.

Как и другие шарниры моста, эти подшипники поглощают удары и управляют движением.Во время типичной утренней поездки, когда было интенсивное движение по полосам движения моста в восточном направлении и небольшое движение по полосам движения в западном направлении, подшипники реагировали на неравномерное распределение веса транспортного средства и позволяли некоторое движение по мосту.

Даже сейчас, когда на мосту нет движения, опоры поглощают движение от порывистого ветра и перепадов температуры, которые вызывают расширение и сжатие бетона.

Это поперечный разрез высотного моста Западного Сиэтла, показывающий место, где пирс 18 соединяется с конструкцией моста.Верхняя треугольная фигура — это середина (или разделитель дороги) на поверхности проезжей части. Синие области слева и справа от опор — это «коробчатые балки», которые представляют собой полые трубчатые конструкции, образующие каркас конструкции моста. Густой темно-серая область вблизи дна верхней части опорного пирса, также называется «колонка Колпачок». Тонкие оранжевые линии, обозначенные буквой «B», показывают, где находятся ограниченные боковые опоры.

Мосты рассчитаны на большие нагрузки.Они должны противостоять землетрясениям, погодным условиям, транспортным колебаниям и естественным изменениям в бетоне и стали. Как и многие материалы, бетон и сталь расширяются при высоких температурах и сжимаются на холоде.

Один из важнейших способов, которым мосты справляются с этой нагрузкой, — это соединения между секциями моста. Между разными секциями существуют разные типы соединений, но все они помогают сделать мост более гибким и создать буфер между частями моста, которые перемещаются по-разному.Это важно, потому что это помогает изолировать точки напряжения и предотвратить разрыв моста, когда разные части толкают и тянут друг друга.

Боковые опоры на пирсе 18 были сжаты и вздулись, скрепив вместе две важные части моста, которые обычно независимы друг от друга. Это значит, что мост не мог двигаться как надо. Вместо этого опора создавала дополнительное давление на окружающую территорию и влияла на мост в целом.

Между мостом и боковыми опорами должно было существовать «кольцевое пространство» или зазор, снимающий «силу» или давление, передаваемое между мостом и опорой на ежедневной основе. Боковые подшипники пирса 18, однако, не имели кольцевого пространства, что приводило к вздутию подшипников. Это влияет на движение всей конструкции, вызывая напряжение там, где это не предусмотрено. Эта проблема, вероятно, способствовала появлению трещин в центре моста.

Наши инженеры по мосту работали с подрядчиком, чтобы определить наилучший способ «высвободить» подшипники, чтобы они больше не сжимались.

Это включало строительство временной платформы для выполнения работ. Затем было использовано специальное оборудование для прецизионного разрушения бетона, окружающего подшипники. В течение следующих двух недель мы установим новые подшипники, а затем залить новым бетоном, чтобы они удерживались на месте, создавая основу для будущего ремонта или замены моста.

Мы с нетерпением ждем возможности держать вас в курсе событий причала 18 и текущих усилий по стабилизации высотного моста Западного Сиэтла.А пока:

Стандартные размеры подшипников

Роликовые и шариковые подшипники доступны в различных стандартных размерах.

Изображение предоставлено: K.Kargona / Shutterstock.com

Подшипники качения производятся в стандартных дюймовых и метрических размерах и основаны на стандартной системе отверстий. Это означает, что отверстие подшипника является определяющим размером, и вал обрабатывается для его соответствия. Посадки, как правило, представляют собой переходные посадки для точного определения местоположения и на самом деле представляют собой компромисс между посадкой с зазором и посадкой с натягом.Посадка корпуса / внешнего кольца обычно выполняется с зазором или плотным прилеганием.

Номинальное отверстие подшипника будет наибольшим размером, а допуск будет отрицательным.

Размеры границ подшипников стандартизированы в соответствии с ABMA, каждый из которых обозначен цепочкой цифр и букв. Производители обычно имеют свою собственную систему нумерации, но будут ссылаться на идентификаторы ABMA. Таким образом, подшипник от одного производителя может быть идентифицирован кодом ABMA и обозначен этим кодом для идентификации того же подшипника, произведенного другим производителем.Обычно производители указывают серию в первых числах номера детали, а затем диаметр отверстия, который обычно умножается на пять (для метрических единиц) для получения фактического отверстия или выражается как кратное 1/16 дюйма. Большинство шарикоподшипников являются метрическими, хотя доступны и дюймовые размеры. Интересно, что сами шары обычно дюймовые.

Шарикоподшипники подразделяются на разные классы в соответствии с их назначением. Таким образом, шарикоподшипник, предназначенный для работы с валом диаметром 12 мм, будет доступен с несколькими различными диаметрами в зависимости от класса нагрузки подшипника.

В следующей таблице представлены некоторые стандартные размеры шариковых и роликовых подшипников. Производители, конечно же, будут предлагать специальные подшипники сверх установленных стандартов, которые не будут взаимозаменяемыми напрямую. Хотя указанные подшипники являются взаимозаменяемыми по размерам у разных производителей, индивидуальные значения грузоподъемности определяются каждым производителем.

Размеры сменных подшипников

В следующей таблице представлены некоторые стандартные размеры шариковых и роликовых подшипников. Производители, конечно же, будут предлагать специальные подшипники сверх установленных стандартов, которые не будут взаимозаменяемыми напрямую.Хотя указанные подшипники являются взаимозаменяемыми по размерам у разных производителей, индивидуальные значения грузоподъемности определяются каждым производителем.

Таблица 1 — Стандартные размеры подшипников

Базовый №	Диаметр отверстия	Шарик с наружным диаметром	Ширина (открытая)	Внешний диаметр ролика	Ролик ширины
R2	.1250 дюймов	0,3750 дюйма	. 1562 дюйма
R2A	. 1250	.5000	. 1719
R3	. 1875	. 5000	.1562
R3A	. 1875	.6250	.1960
R4	0,2500	.6250	.1960
R4A	.2500	.7500	. 2188
R6	.3750	. 8750	. 2188
R8	.5000	1,1250	.2500
R10	.6250	1,3750	. 2812
R12	.7500	1.6250	.3125
R14	.8750	1. 8750	.3750
R16	1,0000	2.0000	.3750
R20	1,2500	2.2500	.3750
R22	1,3750	2,5000	. 4375
R24	1,5000	2,6250	. 4375

L00	10 мм	26 мм	8 мм
200	10	30	9
300	10	35	11
L01	12	28	8
201	12	32	10
301	12	37	12
L02	15	32	9
202	15	35	11
302	15	42	13
L03	17	35	10	35 мм	10 мм
203	17	40	12	40	12
303	17	47	14	47	14
L04	20	42	12	42	12
204	20	47	14	47	14
304	20	52	15	52	15
L05	25	47	12	47	12
205	25	52	15	52	15
305	25	62	17	62	17
L06	30	55	13	55	13
206	30	62	16	62	16
306	30	72	19	72	19
L07	35	62	14	62	14
207	35	72	17	72	17
307	35	80	21	80	21
L08	40	68	15	68	15
208	40	80	18	80	18
308	40	90	23	90	23
L09	45	75	16	75	16
209	45	85	19	85	19
309	45	100	25	100	25
L10	50	80	16	80	16
210	50	90	20	90	20
310	50	110	27	110	27
L11	55	90	18	90	18
211	55	100	21	100	21
311	55	120	29	120	29
L12	60	95	18	95	18
212	60	110	22	110	22
312	60	130	31	130	31
L13	65	100	18	100	18
213	65	120	23	120	23
313	65	140	33	140	33
L14	70	110	20	110	20
214	70	125	24	125	24
314	70	150	35	150	35
L15	75	115	20	115	20
215	75	130	25	130	25
315	75	160	37	160	37
L16	80	125	22	125	22
216	80	140	26	140	26
316	80	170	39	170	39
L17	85	130	22	130	22
217	85	150	28	150	28
317	85	180	41	180	41
L18	90	140	24	140	24
218	90	160	30	160	30
318	90	190	43	190	43
L19	95	145	24	145	24
219	95	170	32	170	32
319	95	200	45	200	45
L20	100	150	24	150	24
220	100	180	34	180	34
320	100	215	47	215	47
L21	105	160	26	160	26
221	105	190	36	190	36
321	105	225	49	225	49
L22	110	170	28	170	28
222	110	200	38	200	38
322	110	240	50	240	50
L24	120	180	28	180	28
224	120	215	40	215	40
324	120			260	55
L26	130	200	33	200	33
226	130	230	40	230	40
326	130	280	58	280	58
L28	140	210	33	210	33
228	140	250	42	250	42
328	140			300	62
L30	150	225	35	225	35
230	150	270	45	270	45
L32	160	240	38	240	38
232	160			290	48
L36	180	280	46	280	46
236	180			320	52
L40	200			310	51
240	200			360	58
L44	220			360	56
244	220			400	65
L48	240			360	56
248	240			440	72

Сводка

В этой статье представлен частичный перечень стандартных размеров и размеров шариковых и роликовых подшипников. Для получения дополнительной информации о сопутствующих продуктах, таких как линейные подшипники, упорные подшипники или подшипники скольжения, обратитесь к другим нашим руководствам или посетите платформу Thomas Supplier Discovery Platform, чтобы найти потенциальные источники поставок или просмотреть подробную информацию о конкретных продуктах.

Подшипники прочие изделия

Другие товары из категории Машины, инструменты и расходные материалы

drylin® R — WLM — Подшипник с запрессовкой

]]]]]] евро евро евро евро евро евро евро евро евро

Номер для заказа	d1	Допуск	d2	b1	bs
	[мм]	[мм]	[мм]	мм [	мм [	мм [	[	мм [	мм [	]
готов к отправке через 24-48 часов WLM-0608-10	6		8	10	6	2.76 EUR	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-0810-12	8		10	12	8	2.88 EUR	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-1012-14	10		12	14. 5	10	2,94	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-1012-16	10		12	16	10	2.99	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-1214-16	12		14	16	10	3.06	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-1214-25	12		14	25	15	3.23	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-1618-18	16		18	18	10	3. 54	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-1618-26	16		18	26	16	3.42	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-2023-22	20		23	22.5	12,5	3,71	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-2023-30	20		23	30	20	3.77 EUR	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-2225-30	22		25	30	20	3. 83 EUR	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-2528-29	25		28	29	19	4.29 евро	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-2528-35	25		28	35	25	4.19	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-3034-34	30		34	34	24	5.21 евро	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-3034-40	30		34	40	30	5. 48 EUR	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-4044-40	40		44	40	30	8.39	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-4044-50	40		44	50	40	10.20 евро	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-5055-50	50		55	50	40	11.27 евро	Добавить в корзину
готов к отправке через 24-48 часов WLM-5055-60	50		55	60	50	12.51 евро	Добавить в корзину

Упорный шарикоподшипник серии E

Характеристики продукта

Упорные шариковые подшипники с полосой серии E

Размеры в дюймах

ЧАСТЬ НОМЕР	МАЛЫЙ ОТВЕРСТИЕ A	БОЛЬШОЙ БОЛЬШОЙ A ’	ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР B	ВЫСОТА H	МАКС. ФИЛЕ РАДИУС	ВЕС ФУНТОВ	СТАТИЧЕСКАЯ НАГРУЗКА НОМИНАЛЬНАЯ ФУНТОВ	НАГРУЗКА НОМИНАЛЬНАЯ ПРИ 500 ОБ / МИН	МАКС СКОРОСТЬ ОБ / МИН	ALT ЧАСТЬ НОМЕРА
E-1	1/2	9/16	1 7/32	9/16	.030	,11	4440	740	4295	E1, E0001
E-2	9/16	5/8	1 7/32	9/16	0,030	,10	4440	740	4306	E2, E0002
E-3	5/8	/16/11	1 11/32	9/16	0,030	,13	5325	840	3911	E3, E0003
Е-4	16/11	3/4	1 11/32	9/16	.030	,12	5325	840	3911	E4, E0004
E-5	3/4	13/16	1 15/32	9/16	0,030	,14	5770	885	3670	E5, E0005
E-6	13/16	7/8	1 15/32	9/16	0,030	,13	6210	930	3581	E6, E0006
E-7	7/8	15/16	1 27/32	5/8	.030	,25	7100	1015	3225	E7, E0007
E-8	15/16	1	1 27/32	5/8	0,030	,25	7100	1015	3205	E8, E0008
E-9	1	1 1/6	1 31/32	5/8	0,030	,28	9710	1410	2840	E9, E0009
E-10	1 1/16	1 1/8	1 31/32	5/8	.030	,27	9710	1410	2821	E10, E0010
E-11	1 1/8	1 3/16	2 3/32	5/8	0,030	,27	11095	1545	2605	E11, E0011
E-12	1 3/16	1 1/4	2 3/32	5/8	0,030	,29	11095	1545	2605	E12, E0012
E-13	1 1/4	1 5/16	2 11/32	5/8	.030	,38	11790	1605	2468	E13, E0013
E-14	1 5/16	1 3/8	2 11/32	5/8	0,030	,37	11790	1605	2468	E14, E0014
E-15	1 3/8	1 7/16	2 15/32	5/8	0,030	,40	13175	1730	2315	E15, E0015
E-16	1 7/16	1 1/2	2 15/32	5/8	.030	,39	13175	1730	2315	E16, E0016
E-17	1 1/2	1 9/16	2 19/32	5/8	0,040	,43	13870	1790	2246	E17, E0017
E-18	1 9/16	1 5/8	2 19/32	5/8	0,040	.41	13870	1190	2246	E18, E0018
E-19	1 5/8	1 11/16	2 31/32	13/16	.040	,79	18970	2670	1965	E19, E0019
E-20	1 11/16	1 3/4	2 31/32	13/16	0,040	,77	18970	2670	1965	E20, E0020
E-21	1 3/4	1 13/16	3 3/32	13/16	0,040	,82	19965	2760	1890	E21, E0021
E-22	1 13/16	1 7/8	3 3/32	13/16	.040	,80	19965	2760	1890	E22, E0022
E-23	1 7/8	1 15/16	3 7/32	13/16	0,040	,88	20965	2850	1838	E23, E0023
Е-24	1 15/16	2	3 7/32	13/16	0,040	,85	20965	2850	1838	E24, E0024
E-25	2	2 1/16	3 11/32	13/16	.040	0,95	21960	2935	1778	E25, E0025
E-26	2 1/16	2 1/8	3 11/32	13/16	0,060	0,90	21960	2935	1778	E26, E0026
E-27	2 1/8	2 3/16	3 19/32	13/16	0,060	1,05	22960	3030	1698	E27, E0027
E-28	2 3/16	2 1/4	3 19/32	13/16	.060	1,02	22960	3030	1698	E28, E0028
E-29	2 1/4	2 5/16	3 23/32	13/16	0,060	1,10	23960	3115	1652	E29, E0029
E-30	2 5/16	2 3/8	3 23/32	13/16	0,060	1,07	23960	3115	1652	E30, E0030
E-31	2 3/8	2 7/16	3 27/32	13/16	.060	1,13	24955	3205	1609	E31, E0031
E-32	2 7/16	2 1/2	3 27/32	13/16	0,060	1,09	24955	3205	1609	E32, E0032
E-33	2 1/2	2 9/16	3 31/32	13/16	0,060	1,18	25955	3290	1533	E33, E0033
E-35	2 5/8	2 11/16	3 31/32	13/16	.060	1,14	29750	3455	1498	E35, E0035
E-37	2 3/4	2 13/16	4 15/32	1	0,060	1,94	39050	4955	1342	E37, E0037
E-39	2 7/8	2 15/16	4 15/32	1	0,060	1,90	39050	4955	1342	E39, E0039
E-40	2 15/16	3	4 19/32	1	.080	2,00	40830	5115	1303	E40, E0040
E-41	3	3 1/16	4 19/32	1	0,080	1,95	40830	5115	1303	E41, E0041
E-43	3 1/4	3 5/16	4 31/32	1	0,080	2,16	44380	5405	1234	E43, E0043
E-45	3 1/2	3 9/16	5 7/32	1	.080	2,38	47930	5690	1171	E45, E0045

Вышеуказанные подшипники предназначены для скользящей посадки на вал, точно отшлифованы на посадочных местах, дорожках качения и внутреннем диаметре.
* Угловой радиус или фаска на подшипниках не ограничивают максимальный радиус галтеля, как показано.

KP35PP Подшипник с шестигранным отверстием под кулачок с уплотнением 35x18x16 CF16BUU

Подшипник

CF16UUR представляет собой прецизионный подшипник с роликовым сепаратором и игольчатым роликом, а также с шестигранным отверстием и резиновым уплотнением

Размеры: внешний диаметр 35 мм x ширина 18 мм x шпилька: 16 мм

Номер матча: KR35PP, KR35SKPP, CF16-BUU, MCFR35SBX, MCR35, CF16-UUR

9123 8
9123 8
9123
9123 94
9123
4 роликовые подшипники с роликами4 9000 внешнее кольцо.Они доступны в вариантах с обоймой, иглами с полной комплиментацией и с валиками с полной комплиментацией и имеют внешний диаметр с короной или цилиндрический диаметр. Они могут выдерживать высокие радиальные и осевые нагрузки, возникающие из-за несоосности и перекоса, и подходят для кулачковых приводов, направляющих скольжения, конвейерного оборудования и т. Д. Подшипники доступны в нескольких конструкциях, с эксцентриком или без него.
Размеры:
Внешний диаметр 35 мм x ширина 18 мм x шпилька: 16 мм
Материал:
Хромированная сталь SAE-52100
Смазки:
Смазка Chevron SRI-2
Обмен:
КР35ПП, КР35СКПП, CF16-BUU, MCFR35SBX, MCR35, CF16-UUR
.
No related posts.
Posted in Разное
Навигация по записям
Как на ваз 2110 подтянуть ремень грм: Замена и натяжка ремня ГРМ ВАЗ 2110 8 и 16 клапанов
Ремень свистит: Почему свистит ремень генератора и как устранить свист?
Добавить комментарий Отменить ответ
Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *
Комментарий *
Имя *
Email *
Сайт

Рубрики
Авто
Автомо
Коробка передач
Новинк
Передач
Разное
Ремонт
Салон
Самостоятельн
Своими руками
Тормоз
2019 © Все права защищены. Карта сайта


Граничные размеры в мм														Монтаж Размер f Мин. мм	Макс. Затяжка крутящий момент	Базовая динамическая Нагрузка C N	24
D	C	d1	G	G1	B B2					C1	g1	g2	H	Монтаж Размер f Мин. мм	Макс. Затяжка крутящий момент	Базовая динамическая Нагрузка C N	24	rs мин.5	17	19,6 макс.	52,1 макс	32,5	8	6	0,6	26	58,5	12000	18300