Параллельная парковка автомобиля. Видео
Парковка автомобиля может осуществляться тремя способами:
параллельно проезжей части
перпендикулярно проезжей части
под углом к проезжей части
Парковка перпендикулярно проезжей части аналогична заезду в гараж. Парковка под углом к проезжей части не представляет сложности, если вы справляетесь с перпендикулярной парковкой.
Остановимся на парковке автомобиля параллельно проезжей части. Если между стоящими у тротуара автомобилями место для вашего автомобиля ограничено, но достаточно, то целесообразно заезжать в этот промежуток задним ходом. Дело в том, что с помощью передних управляемых колес «нос» автомобиля легко заносится.
Ставим вешки и автомобиль относительно их, как показано на рис.
Для примера воспользуемся графическим изображением поэтапного расположения автомобиля во время заезда
В положении 1 управляемые колеса должны быть повернуты вправо. В положении 2 расстояние от борта автомобиля до ближайшей вешки должно быть ~ 0,5 м. Из положения 2 в положение 3 автомобиль должен двигаться по прямой. В положении 3 управляемые колеса должны быть вывернуты влево. Расстояние от заднего правого угла автомобиля до линии вешек ~ 0,5 м. При движении из положения 3 в положение 4 важно контролировать правое крыло автомобиля. Положение 4 показывает результат, которого вы должны достигнуть после проделанных тренировок. От положения 4 возможна коррекция со смещением автомобиля вперед. Нравится? Поделись!
Параллельная парковка видеоурок. Передним и задним ходом. (видео урок) —
Цель параллельной парковки это припарковаться вдоль края дороги или бордюра. Но стоит вопрос: Как легче выполнить такой маневр передним ходом или задним? На этот вопрос можно ответить, посмотрев видеоурок по параллельной парковке.Возможно вам будет также интересен видео урок «Перпендикулярная парковка задним ходом«.
Правила вождения на механике для начинающих видео
- третья передача 40-60 километров в час;
- четвёртая передача 60-90 километров в час;
- пятая передача 90-110 километров в час;
- шестая передача свыше 110 километров в час.
Вождение машины с механической коробкой передач: торможение
При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения скорости автомобиля до необходимого уровня.
После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.
Метод 1 перпендикулярная парковка справа
Как правильно тормозить на механике перед светофором и поворотом
Шаг 1. Выберите парковочное место. На стоянке придерживайтесь тех же правил, что и на дороге, держась правой стороны полосы между рядами припаркованных авто.
Выбрав место для парковки справа от вашей машины, включите правый указатель поворота, чтобы другие водители поняли, что вы планируете парковаться в этом месте.
Медленно проезжайте мимо свободного места для парковки, убеждаясь в том, что пространства достаточно для вашего автомобиля. Проверьте, нет ли на стоянке препятствий, и убедитесь в том, что машины с обеих сторон действительно припаркованы.
Когда вы проезжаете мимо, снизьте скорость до минимума. Держитесь на расстоянии около 1 метра от припаркованных машин.
Когда ваш задний бампер будет находиться на одном уровне с левым бортом автомобиля, припаркованного справа от выбранного вами места (коричневый автомобиль на рисунке), полностью остановитесь.
Шаг 2. Подготовьтесь к движению. Включите заднюю передачу. Следите за тем, чтобы указатель поворота был включен в течение выполнения маневра.
Посмотрите в зеркала и убедитесь в отсутствии других автомобилей, находящихся сзади или рядом с вами.
Следите за правой стороной вашего автомобиля, используя правое зеркало. Держите угол заднего бампера в поле зрения и соблюдайте дистанцию между ним и припаркованным автомобилем.
Шаг 3. Начинайте парковаться задним ходом. Рулевое колесо поверните максимально вправо, после чего поверните на половину оборота влево.
Медленно двигайтесь на задней передаче. Вы окажетесь в месте парковки. Периодически смотрите в левое зеркало, чтобы не столкнуться с автомобилем слева от вас.
Шаг 4. При необходимости проведите корректировку. Внесите небольшие изменения с помощью рулевого колеса, чтобы установить автомобиль в центре парковочного места.
Если вы подъехали слишком близко к автомобилю с другой стороны вашего авто, остановитесь. Переключитесь на первую передачу и слегка высуньтесь вперед, исправив положение машины на парковочном месте.
Шаг 5. Двигайтесь задним ходом до конца. Продолжайте движение до тех пор, пока расстояние между задним бампером и границей парковочного места не составит 15-30 см. Помните о транспортных средствах и препятствиях, таких как бордюры, фонарные столбы и тележки из супермаркетов. Оставьте 15-30 см между бампером и различными препятствиями.
Шаг 6. Поставьте машину на стояночный тормоз. Оцените расстояние между вашим автомобилем и другими транспортными средствами. Убедитесь, что оставили достаточно места для открытия дверей.
Если места для выхода из вашего автомобиля или машин, расположенных рядом, недостаточно, включите первую передачу и медленно двигайтесь вперед, исправив положение своего авто. Постарайтесь установить свою машину по центру и возвращайтесь обратно.
Техника выполнения параллельной парковки
Для начала экзаменующийся должен подъехать к линии «Старта», которая располагается наравне с впереди стоящим имитируемым автомобилем. После этого, нужно заехать в проем между этими двумя машинами, а затем остановиться. Как вы успели догадаться, то способ заезда в зону парковки не регламентируется, однако это можно сделать, только сдав задним ходом, поэтому другого пути у кандидата нет. Вместе с этим есть некоторые ограничения, которые касаются того, что нельзя исправлять ошибки путем проезда вперед. Это говорит о том, что разрешено только движение задом, а как грамотнее это сделать – обычно учит инструктор
За что можно получить штрафные баллы? Данный список приведен ниже:
- Сбитая стойка или пресечение ограничительных линий зоны парковки — 5 баллов
- Неровная постановка автомобиля. Обычно, это касается того, что после завершения упражнения, машина выходит за рамки прерывистой линии, обозначающей боковой интервал — 5 баллов
- Мотор заглох или упражнение было выполнено за два включения задней передачи. К примеру, если вы чувствуете, что не впишитесь и включаете первую, чтобы отъехать вперед, то за это вам дадут 3 штрафных балла.
- Кроме того, штрафные баллы можно получить за не выключенную заднюю передачу после остановки, а также, если вы забудете поставить машину на стояночный тормоз (по 3 балла).
Правила вождения на механике для начинающих с нуля видео уроки
Электрические схемы для начинающих электриков
Инфо
Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.
Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок.
Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.
Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки.
Правила вождения на механике для начинающих с нуля
Для начинающих водителей вождение автомобиля с автоматической коробкой передач
Важно
С чего начать обучение
Для того, чтобы хорошо водить машину с МКП, расположение скоростей надо помнить с закрытыми глазами. На дороге вам будет некогда подсматривать на рычаг переключения скоростей. Самоучитель вождения автомобиля даст вам хорошие подсказки, но без практических занятий закрепить навыки будет трудно.
Не переживайте, если первое время вам придется мысленно представлять коробку передач, чтобы не глядя переключить рычаг. Через пару месяцев навыки закрепятся, и вы сможете это делать автоматически.
Еще один вопрос, который интересует тех, кто хочет научиться ездить на машине с МКП: «Когда переключать одну передачу на другую?»
Чтобы точно знать, когда поставить рычаг на более низкую скорость, или на более высокую, нужно прислушиваться к оборотам двигателя.
Правила вождения на механике для начинающих видео уроки
Получив права, позволяющие это делать, всегда можно пересесть на автомат. Наоборот же, сделать не получится.
Покупка авто на механике является более выгодным приобретением. Помимо более низкой цены автомобилей, их эксплуатация выйдет также более экономичной. Как правило, расход топлива у них меньший, и ремонт некоторых деталей выйдет также менее дорогим.
В ситуации, когда оказывается разряженным аккумулятор, можно выйти из положения. Например, перекинуть провода из другого автомобиля для подзарядки. Либо же машина может завестись, с так называемого толкача. Эти варианты не подходят, если транспортное средство с автоматической трансмиссией.
Только используя механическую коробку, можно чувствовать полный контроль над автомобилем.
Параллельная парковка в городских условиях
Конечно, этот прием редко выполняется на участках с оживленным движением, ведь езда задним ходом может создать помехи для окружающих. Поэтому многие водители пытаются выполнить заезд в такой карман передом, что, естественно, у них не получается. В этом случае, длина такого кармана должна составлять не менее 1,5-1,6 длины машины.
Другая проблема – разное расстояние между припаркованными машинами. На уроках вождения такие навыки отрабатываются на площадках, построенных по ГОСТу, а в реальной жизни эти карманы могут быть другими. Поэтому, в этой ситуации лучше внимательно смотреть по зеркалам или прибегнуть к помощи других лиц.
Правила вождения на механике для начинающих пошагово
Отметим, что по-прежнему многие мощные спортивные автомобили оснащаются механической коробкой. Но даже купив не дорогой немощный автомобиль, позволит Вам значительно сократить затраты на топливо, так как машина оснащенная МКПП расходует гораздо меньше топлива, чем автомашина оборудованная автоматической коробкой.
Какие еще преимущества механических трансмиссий перед автоматическими коробками? МКПП намного надежнее, чем АКПП и к тому же стоимость ремонта механики намного меньше, чем ремонт сложного автомата.
Плюс к этому управление автомобилем с механической трансмиссией в зимнее время намного безопаснее, чем автомашиной с автоматической коробкой передач.
Правила вождения на механике для начинающих
МКПП) устройство и принцип работы для чайников
На перекрестках и в некоторых ситуациях это может привести к ДТП:
- сзади находящиеся водители рассчитывают, что впереди стоящий транспорт поедет, а не заглохнет, и могут врезаться в задний бампер;
- заглохшая машина посреди дороги на перекрестке может получить удар в боковую часть при проезде нерегулируемого перекрестка с затрудненным движением или при выезде на кольцо в плотном потоке.
Правильное переключение передач на повышенную и пониженную
Правильным переключением ступеней считается такое, при котором обороты мотора не опускаются ниже рекомендуемого интервала (2000—3000 об/мин.).
При требуемом подъеме оборотов (2500—3500) при разгоне необходимо быстро перевести рукоятку на повышенную передачу, с мягким нажатием на педаль акселератора после полного отпускания сцепления.
Параллельная парковка задним ходом для начинающих
Этот тип парковки, часто называемый кошмаром всех блондинок, действительно является технически самым сложным. Здесь необходимо учитывать все — положение бровки, расстояние между припаркованными авто, длину вашего транспортного средства. Начнем с расстояния между припаркованными машинами. Если вы новичок, оно должно равняться минимум двум длинам вашего автомобиля. В последующем также стоит выбирать места для стоянки, имеющие именно такой размер. Если расстояние меньше — всегда есть риск зацепить заднюю машину (особенно если в вашем авто ограничена обзорность). Так как сейчас вы только тренируетесь поставьте фишки (или то, что их заменяет) на указанном расстоянии.
https://youtube.com/watch?v=oif3yVbriBA
Две передние фишки будут символизировать задние фары авто, стоящего спереди, а задние фишки, соответственно, передние фары авто сзади. Для удобства объяснения будем считать, что вы сразу паркуетесь, так сказать, в реальных условиях, потому слово «фишки» уже не упоминаем.
Для начала выполнения маневров по парковке, поставьте свою машину таким образом, чтобы она находилась параллельно автомобилю, который, после завершения парковки, будет стоять спереди. Ваши задние колеса должны стоять четко напротив задних колес этой машины, а передние, соответственно, напротив передних
Расстояние между машинами должно быть от половины до одного метра. До упора выкручиваем руль в правую сторону и осторожно, смотря в левое зеркало, начинаем движение задним ходом. Двигаемся до тех пор, пока в левом зеркале заднего вида мы не увидим правую переднюю фару стоящего сзади автомобиля. Как только мы увидели эту фару, останавливаем движение и ставим руль в среднее положение, то есть так, чтобы колеса смотрели ровно вперед. Снова начинаем движение и продолжаем его до тех пор, пока крайняя передняя точка кузова вашего автомобиля не окажется на одном уровне с условной линией, проходящей вдоль заднего бампера переднего автомобиля. Как только это произойдет, снова останавливаем движение. Теперь необходимо выкрутить руль до упора влево. Снова начинаем движение и выполняем его до тех пор, пока авто не окажется в положении, параллельном бровке Здесь крайне важно следить за задними габаритами вашего авто — чтобы, ненароком, не сдать назад слишком сильно и не ударить автомобиль, стоящий сзади. Все, теперь нам осталось лишь поставить наш автомобиль таким образом, чтобы он находился четко посередине между двумя стоящими авто
Для этого просто возвращаем руль в среднее положение и сдаем чуть вперед (либо назад), держа руль все так же прямо.
Выходим из машины и оцениваем результаты наших стараний. В идеале, расстояние между бамперами переднего и заднего автомобиля и бамперами вашего авто должно быть равным.
Не расстраивайтесь, если не получилось припарковаться задним ходом с первого раза — упражняйтесь до тех пор, пока не будете удовлетворены результатом
Не расстраивайтесь, если у вас не получилось сделать это с первого раза — выполняйте упражнение до тех пор, пока сами не будете удовлетворены результатом, и лишь после этого пробуйте запарковаться между настоящими автомобилями, а не фишками.
Это гарантирует то, что, даже в случае внезапного отказа тормозной системы, машина не покатиться по склону, а упрется колесами в этот самый бордюр.
Как правильно делать параллельную парковку
Конечно, существует множество методик выполнения, одной из которых вас будет учить инструктор, но стоит отметить, что в реальной жизни все они могут не работать, так как расстояние между машинами может быть разное. Тем не менее, есть один способ, который ближе всех находится к истине, а соответственно, в большинстве случаев помогает выполнить упражнение правильно.
- Как только вы остановились наравне с первым воображаемым автомобилем, необходимо включить заднюю передачу и обратить внимание на заднее боковое окно. Как правило, во многих автомобилях там есть форточка, которая располагается точно над задним колесом по вертикали. Ориентируясь по окну, необходимо сделать так, чтобы колес встало рядом со стойкой – это будет зона, в которой вам нужно вывернуть руль вправо до упора.
- Начните движение назад и обратите внимание на левое боковое зеркало. Движение нужно продолжать до тех пор, пока там не появится правый угол заднего автомобиля. Это значит, что вы должны увидеть там крайнюю заднюю стойку. Как только она появится, нужно остановиться, а после этого поставить руль прямо.
- Снова сдаем назад и смотрим в зеркало. После того, как левое заднее колесо пересечет линию, нужно снова остановиться.
- Теперь выверните руль влево и заезжайте в зону парковки до тех пор, пока машина не встанет прямо относительно всех стоек. Если все сделать правильно, то это произойдет, а спереди и сзади вас будет достаточно пространства.
- Теперь нужно выключить передачу и поставить машину на ручной тормоз. После этого упражнение считается выполненным.
Штрафные балы, которые насчитываются при неправильной парковке
- 5 баллов – не пересечена прерывистая линия по завершению парковки
- 5 баллов – сбиты элементы разметки или пересечена горизонтальная непрерывная линия разметки.
- 3 балла – не заехали на зону стоянки с одного включения передачи задней передачи
- 3 балла – Не была включена нейтралка после остановки автомобиля при работающем движке
- 3 балла – не был включен стояночный тормоз после успешной парковки
- 1 балл – Заглох двигатель при выполнении парковки
Как правильно проводить параллельную парковку
Для парковочного примера будет применена следующая схема:
Параллельная парковка задним ходом схема
Подъедьте к стартовой линии и остановитесь. Троньтесь и медленно двигайтесь вперед Задача состоит в том, чтобы правосторонним бортом поближе к 1 фишке. Так парковка пройдет легче Остановите автомобиль рядом с передней линией (расстояние должно быть 30 см). Включите задний ход, поверните голову назад, начинайте движение и внимательно контролируйте приближение к правой стойке рядом с задним бортом авто. Далее все зависит от габаритов тренировочного автомобиля. Необходимо подвести стойку к заднему колесу. Чтобы понять данную расстановку, желательно выйти из машины, посмотреть на ситуацию и с помощью правого бокового зеркала контролировать свои действия. Если положение было достигнуто, выкрутите руль до упора вправо и смотрите в левое зеркало. Если увидите в левом зеркале фишку с номером 2, остановитесь. Важным моментом будет не пропустить это. В ином случае правильно припарковаться будет очень сложно. Выровняйте руль и двигайтесь назад. Посмотрите в левое зеркало
Обратите внимание на линию из пунктира у заднего колеса. После пересечения ее сразу остановитесь. Выверните руль вправо до упора. Продолжайте движение задним ходом
Посмотрите на стойки и представьте проезжую частью. После расположения авто параллельно ей, остановитесь.
Распространенные ошибки
При первой и нескольких последующих попытках неправильной парковки могут быть следующие ошибки:
- Сбитые стойки 1, 3 или 4
- Оказались не в парковочном кармане полностью всем авто или его частью. Зачет парковки идет даже по зеркалам.
Сбитые задние стойки будут в случае, когда начали выравнивать руль, но забыли остановить авто. Колеса выравнивать нужно после остановки и обездвижении машины.
Не попасть точно в парковочный карман можно из-за раннего выравнивания руля. В данном случае зеркало или часть авто не успеет пересечь разметку. Включайте первую передачу, исправляйте ошибку.
Параллельная парковка задним ходом завершена. Чтобы сильнее усвоить принцип правильной парковки, посмотрите обучающие видео.
Суть упражнения
Схема состоит из имитации двух припаркованных машин у тротуара, между которыми есть заезд. Будущий водитель должен поставить туда машину с минимальным числом движений, при этом, важно уметь правильно просчитывать дистанцию. Задача состоит в том, чтобы автомобиль встал ровно на одной линии с другими машинами.
Вместо машин используются стойки, которые располагаются на определенном расстоянии друг от друга, достаточного для выполнения маневра. Как правило, это расстояние составляет чуть меньше полторы длины учебного авто.
Правила парковки видео урок
На такую стоянку необходимо заезжать исключительно передом и выезжать, используя траекторию заезда, уступая дорогу проезжающим машинам. Наши рекомендации Прежде чем приступить к парковке, постарайтесь оценить:
- Можно ли здесь припарковаться физически? Достаточно ли места для маневра, не заденете ли вы чужой автомобиль, не создадите ли неудобств другим водителям и прохожим?
- с точки зрения ПДД?
Запомните, что парковать свое авто можно и нужно только в специально отведенных для этого местах или там, где это не запрещено действующими ПДД. Это позволит уберечь ТС от возможных повреждений и общения с сотрудниками ГИБДД. Не забывайте, что автомобиль, который был неправильно припаркован и стал участником ДТП, всегда виновен. А вместе с ним и вы.
Не все места, где можно парковаться, считаются безопасными.
Мы уже писали о том, как научиться правильно парковаться и какие бывают ошибки при парковке, а также рассматривали основные схемы парковки автомобиля.
В этой статье мы предлагаем вам посмотреть несколько замечательных видеоуроков, в которых будут рассмотрены самые типичные варианты парковки автомобиля, с подробным объяснением каждого действия. Эти видеоуроки отличаются от десятков других отличной графикой и наглядностью, качественной озвучкой и подробными объяснениями. Итак, приступим.
Самая распространенная ошибка в параллельной парковке
Как всем известно, разрешается заезжать в зону парковки без остановок, быстрым вращением рулевого колеса в нужные стороны. Это самая распространенная ошибка новичков, которые не выработали необходимую реакцию, чтобы делать такие действия вовремя. Поэтому, на практике известно много случаев, когда из-за этого курсант сбивал стойки или устанавливал машину неровно. Кроме того, ошибкой можно назвать остановку, совершенную позже или ранее назначенной стойки. Из-за этого машина может встать криво или будет потеряна передняя стойка, которая в будущем может стать фарой чужого автомобиля.
ПАРАЛЛЕЛЬНАЯ ПАРКОВКА 2 ГОРОД ВЫПОЛНЕНИЕ
Головная боль многих начинающих, а порой и не только начинающих, водителей. Параллельная парковка в реальных городских условиях. Прежде, чем я что-то покажу по этой теме, озадачу Вас другим вопросом. На какой скорости проходить поворот? Даже совсем неопытный водитель понимает, что однозначно ответить на этот вопрос нельзя. А может так? На какой скорости проходить поворот в 90*? И снова ответ не может быть точным, т.к. градусы не указывают даже на радиус поворота. Однако в случае с парковкой многие ждут указаний на конкретные интервалы, дистанции и другие детали вплоть до совмещения каких-то весьма условных точек.
Освоить параллельную парковку можно на автодроме
Обдумывать схематичные объяснения намного труднее, чем натренировать навык в реальных условиях. Однако для жителей мегаполисов с бешеным трафиком не всегда возможно экспериментировать с заездом задом на стояночные места в условиях плотного автомобильного потока. Только нервы портить и приобретать настоящую фобию по отношению к параллельной парковке в городе. Значит, надо тренироваться на автодроме.
Практических уроков в автошколе большинству начинающих автомобилистов недостает, чтобы почувствовать себя уверенно за рулем, особенно во время паркования машины. Поэтому вполне логично в процессе обучения и даже после получения прав отрабатывать навык парковки на специальной площадке. Даже одно упражнение по параллельной парковке на автодроме может оказаться эффективнее, чем 10 видеоуроков.
- заниматься можно с инструктором. Это, разумеется, эффективнее, но стоит денег
- второй вариант — попросить помочь более опытного знакомого, если такой имеется
- наконец, можно тренироваться самостоятельно — путем проб, ошибок и сбитых препятствий навык обязательно отработается
Не обязательно записываться в очередь на специализированный автодром при автошколе, хотя с инструктором по вождению это будет сделать проще. На многие площадки можно приезжать вечером свободно, даже конусы иногда остаются расставленными.
Кстати, насчет конусов. В большинстве автошкол парковке обучают именно при помощи конусов, которые обозначают расположение проезжей части и условных машин. Так же принимают экзамен в ГИБДД. Однако в реальности ориентироваться придется по настоящим автомобилям, поэтому для тренировки лучше использовать более крупногабаритные метки
Можно приехать и на обычный пустырь и установить на нем условные «машины» — например, пустые картонные коробки. И пытаться выполнять упражнения по парковке самостоятельно — многим так проще, меньше приходится нервничать без строгих наставников.
Парковка Автомобильная парковка при М. Видео Москва Русаковская улица
Парковка в городе Москва — довольно серьезная проблема для многих автовладельцев. Ведь число автомобилей с каждым годом растет многократно. Мест для стоянки машин в многих районах города становится все меньше.
Мы собрали самую полную информацию о парковке по адресу Москва, ул. Русаковская, 22
| Название: | Автомобильная парковка Парковка при М. Видео |
| Адрес: | Россия, Москва, ул. Русаковская, 22 |
| Режим работы: | ежедневно, круглосуточно |
| Услуги: | за первый час: 0 руб кафе: есть количество мест: 200 парковка: наземная, бесплатная, открытая, неохраняемая, гостевая, уличная |
| Телефон: | +7 (495) 777-77-75 |
| Сайт: |
Эта парковка очень удобно расположена как для водителей, кто приехал в этот район по делам, так и для автовладельцев, кто живет в непосредственной близости от этой парковки. Водители, имеющие инвалидность, родители многодетных семей или имеющие парковочный абонемент(проживающие в районе парковки) имеют право на льготы про оплате услуг парковки.
Парковка Автомобильная парковка при М. Видео на карте Москва
Отзывы о парковке Автомобильная парковка при М. Видео
Мужчина вытаскивает машину из тесной парковки — Смотреть вирусное видео
Видео с вирусной парковкой & nbsp | & nbspФото: & nbspYouTube
Ключевые особенности
- Житель Нью-Йорка вытащил свою машину из тесноты
- Его машина стояла от бампера до бампера
- Ему удается вывезти машину, не причинив повреждений ни одной из машин
Если вы водитель, то согласитесь, что припарковать машину и вытащить ее — одна из самых сложных вещей.Вы должны быть профессиональным водителем, если машины припаркованы от бампера до бампера.
Один такой водитель из Нью-Йорка вытащил свою машину, которая была плотно припаркована, как будто в этом не было ничего страшного. Его впечатляющие навыки вождения были запечатлены на камеру.
Видео, которое стало вирусным в социальных сетях, показывает человека, которого спрашивают, как он вытащит свой автомобиль из такого переполненного пространства. В то время как большинство людей пришло бы в ярость, мужчина выглядит спокойным и говорит: «Я собираюсь сфотографировать это», прежде чем сесть в машину.
«Смотри, я выйду», — говорит он, садясь за руль. Затем он осторожно поворачивает машину, почти касаясь бампера машин, припаркованных спереди и сзади. Однако ему удается вывезти машину, не повредив ни один из транспортных средств.
Смотрите вирусное видео здесь:
Видео стало вирусным в социальных сетях, набрав более 27 миллионов просмотров. В то время как большинство пользователей сети были удивлены, увидев его навыки парковки, другие сказали, что это было нормальным явлением для любого жителя Нью-Йорка.
Один пользователь сказал: «Теперь это талант и терпение». Другой написал: «Вау. Я бы заплакал первым».
Третий пользователь сказал: «Это меня беспокоит». Еще один написал: «Как житель Нью-Йорка, я определенно мог бы выбраться из этого места».
Сможете ли вы вытащить машину из такой сложной парковки?
Человек из Кералы делает идеальную параллельную парковку, пользователи сети говорят: «Я не осмелюсь»
В недавнем вирусном видео водитель из Кералы устроил опасную парковку в трудном месте.Он успешно попытался осуществить параллельную парковку, которую обычно избегают многие водители, особенно если у них нет навыков. Однако пользователи сети хвалили этого водителя за то, что он успешно припарковал свою машину. Вот о чем это.
Водитель успешно сделал параллельную парковку в Керале в вирусном видео
В Интернете стало вирусным видео, где мужчина попытался припарковаться в очень опасной зоне. Фактически, он припарковал большой внедорожник в очень узком месте, и это тоже успешно выполнило параллельную парковку.Хотя большинству людей это может показаться трудным, мужчина плавно припарковал свою машину.
На видео мужчина проехал на машине прямо перед тем местом, где он припарковался. Можно увидеть многих прохожих, снимающих на видео его навыки, а опубликованное видео было снято из здания прямо перед парковкой. Водитель припарковал машину в узком пространстве, выступающем над канавой. Фактически, он не только припарковал его, но и плавно повернул на главную дорогу. Посмотрите видео здесь:
Это малаяльский водитель, приветствую его умение и уверенность!
Мало кто видел, как он раньше вывозил машину, это как припарковалось, так и как вытащил с парковки!
Престижность парню 👏🏼👏🏼 рис.twitter.com/JwJrCIjTyn
— Виджай Тоттатил (@vijaythottathil) 7 сентября 2020 г.
Пользователи сети отправились в Twitter, чтобы приветствовать водителя, который пытался воспользоваться этой параллельной парковкой в Керале. Видео уже некоторое время находится в тренде в Твиттере. Видео набрало 31,1 тысячи просмотров в Твиттере, набрало 1,8 тысячи лайков и 510 ретвитов. Вот как они отреагировали:
Так много людей сомневались, как он припарковался, на что теперь ответили 🥰 @ nandu79 👍🏼 многие цитируют, говоря, что вот ответ!
— Виджай Тоттатил (@vijaythottathil) 7 сентября 2020 г.
Также читайте: PIL в SC для зонда CBI для использования двух противовирусных препаратов в качестве лечения пациентов с COVID-19
Я должен был научиться вождению у любого из моих друзей из Мальяли, когда я был там, в Керале, учился
😅 — Шаан Хайдер (@shaanhaider) 7 сентября 2020 г.
Также читайте: Открытие Центра оценки клинической иммуногенности вирусных вакцин
Когда он выезжает со стоянки, он отвечает на звонок по телефону.Уезжая, он просит кого-нибудь убрать бутылки с водой, оставленные на углу. Потрясающее мастерство. И почему люди спрашивают, что он должен был припарковаться на дороге? Он был внимателен.
— Шарада Дубей (@scharada_d) 8 сентября 2020 г.
Также читайте: Акшай Кумар знает ответ на вирусный вопрос «Расоде Мейн Каун Тха?»
Я даже не осмелюсь припарковать там свой i10, оставьте в стороне эту чудовищную иннову!
— Devbrat (@adherentdev) 7 сентября 2020 г.
Читайте также: Twitterati, приравнивающие дожди в Мумбаи к Тору, становится вирусным; Проверить твиты
Похоже, за рулем сидит джин!
— Д-р Ризван Ахмад (@ RizwanAhmad1) 7 сентября 2020 г.
Также читайте: Видео маленького шеф-повара Кейда становится вирусным, поскольку он не может перестать есть ингредиенты для печенья, смотрите
С прошлой недели многие видео стали вирусными в Твиттере.В понедельник медицинский работник из Западной Бенгалии опубликовал видео, на котором Тери Митти танцует в СИЗ. Сонали Дхавал, которая работает стажером в Медицинском колледже и больнице Мальда в Северной Бенгалии, сделала это видео как патриотическую дань уважения всем передовым работникам. Ознакомьтесь со статьей по ссылке ниже:
Также читайте: Медицинский работник из Западной Бенгалии становится вирусным из-за танцев под «Тери Митти» в СИЗ
Из других новостей, песня Diljit Dosanjh G.O.A.T стала вирусной в Интернете и собрала немало фанатов даже по всему миру.Недавно на улицах можно увидеть группу швейцарских женщин, исполняющих танец на его песню. Они даже сделали последовательность Бхангра. Посмотрите видео здесь:
Также читайте: Объявление PUBG об индийской альтернативе FAU-G становится вирусным; Пользователи сети говорят: «Мы ждем»
Также прочтите: Viral Challenge призывает родителей собак перестать гладить и посмотреть на реакцию своего питомца; Выезд
Еще одно вирусное видео показывает, как женщина гладит свою собаку, а затем внезапно останавливается, чтобы запечатлеть удивительную реакцию своей собаки на видео.Затем женщина решила, что попросила любителей собак во всем мире поделиться похожими видео с их собаками. Посмотрите, как ее собака отреагировала, когда она его остановила.
Также читайте: Видео купания выдры стало вирусным в Twitter; Пользователи сети делятся этим в Интернете
Также читайте: Танцевальное видео Ванессы Хадженс «WAP» становится вирусным; Вот как Twitterati отреагировал на
Получите последние новости развлечений из Индии и всего мира. Теперь следите за вашими любимыми телевизионными знаменитостями и обновлениями телеканалов.Republic World — ваш универсальный пункт назначения новостей Болливуда . Подключайтесь сегодня, чтобы быть в курсе всех последних новостей и заголовков из мира развлечений.
Водитель Chevy Silverado разбил трейлер, пытаясь зайти в гараж: видео
Водитель Chevy Silverado был замечен камерой, когда он ломал свой кемпер после того, как он пришел в ярость при попытке проникнуть в подземный гараж в Лас-Вегасе в начале этого месяца.
Довольно комедийный инцидент был снят на видео заинтересованным зрителем и размещен на YouTube-канале ViralHog на этой неделе.В клипе показано, как Chevy Silverado первого поколения с большим кемпером на буксире пытается въехать в подземный гараж отеля ARIA в центре Лас-Вегаса, когда водитель грузовика понимает, что его трейлер слишком высок, чтобы преодолеть крышу гаража. Затем водитель предпринимает несколько попыток повернуть прицеп задним ходом с проезжей части под гору, и в конечном итоге оказывается привязанным к бордюру, когда он пытается начать трехточечный поворот.
После некоторой возни, водитель внезапно приходит в ярость от ситуации перед ним и ускоряется к въезду в гараж, разбивая установленный на крыше кондиционер о край потолка гаража и, вероятно, вызывая структурные повреждения самого прицепа.В конечном итоге грузовик застрял у входа в гараж, что вынудило аварийные бригады отрезать территорию, когда они работали над освобождением Chevy Silverado.
Человек, снимавший это испытание, описывает ситуацию так:
«Этот водитель понимает, что он был слишком большим, чтобы заехать на подземную парковку в отеле Aria в Лас-Вегасе, но не смог вытащить свой трейлер. Он беспорядочно сделал несколько попыток выйти, но продолжал расстраиваться все больше и больше. Он не позволял никому пытаться ему помочь.Наконец, он достиг своего предела и выстрелил. Он снял кондиционер с прицепа и нанес неизвестно сколько повреждений другой стороне. Шесть часов спустя эта зона все еще была заблокирована, так как он все еще застрял там ».
Сначала мы чувствовали себя немного плохо за водителя Chevy Silverado, так как мы предположили, что он, возможно, не имел опыта буксировки прицепов и / или захода в подземные гаражи. Однако наше сочувствие улетучилось, как только мы узнали, что этот человек отказывался от помощи прохожих.Иногда лучше просто проглотить свою гордость и принять помощь.
Посмотрите клип, вложенный ниже.
Подпишитесь на GM Authority , чтобы получать больше новостей Chevy Silverado, Chevy и круглосуточное освещение новостей GM.
- Розыгрыш месяца: выиграйте кабриолет C8 Corvette Z51 2021 года. Подробности здесь.
— Сэм Макихерн
Сэм любит писать и страстно увлекается автогонками, картингом и спортивным вождением всех типов.
Видеопоказывает разгневанных жителей, противостоящих офицеру по парковке для продажи билетов на подъездные пути
Вирусное видео, размещенное в TikTok ранее на этой неделе, показало конфронтацию между разгневанными соседями и инспектором парковки. На видео группа жителей встает возле своих домов и начинает говорить офицеру, что им нельзя платить за парковку на их подъездных дорогах.
Подпись к видео, опубликованному пользователем @ alandakrayi5, гласила: «Лондон получает билет на частную собственность». В настоящее время видео набрало более 388 000 просмотров и 1480 комментариев.
На видео слышно, как пожилой мужчина говорит инспектору по продаже билетов: «Это мой дом. Это не муниципальный, это частный», в то время как другие говорят офицеру, что они не будут оплачивать билеты.
На видео видно несколько автомобилей, припаркованных перед частными домами, с ярко-желтыми парковочными талонами на лобовом стекле.Типичная стоимость парковки различается в зависимости от района, но штрафы, налагаемые лондонским городом, могут варьироваться от 110 до 180 долларов в зависимости от правонарушения. Обычно людям дается 28 дней на оплату штрафов, а иногда штрафы могут быть уменьшены, если они уплачены в течение 14 дней.
Многие комментаторы видео сочли нелепым, что люди получали билеты, когда парковались на своей частной территории.
«Так что, даже если бы я владел землей, я не мог бы на ней припарковаться», — пошутил один из пользователей в комментариях.
«Можете себе представить, чтобы получить билет на своей подъездной дорожке», — написал другой человек в комментариях.
Другие заявили, что офицер был прав при оформлении билетов на машины, поскольку перед домами не было упавшего тротуара или бордюра. Упавший бордюр — это опущенная часть тротуара, которая дает пространство для транспортных средств и людей, пользующихся инвалидными колясками или другими мобильными устройствами.
Без упавшего бордюра жителям приходилось проезжать по тротуару, чтобы припарковать там свои машины. В Соединенном Королевстве заезд на тротуар без упавшего бордюра или на пониженном бордюре, который дает доступ транспортным средствам, является правонарушением, наказуемым штрафом.
«Доступ к вашему переднему приводу без разрешения на пешеходный переход [упавший бордюр] является правонарушением», — написал один из пользователей. «Совет рассмотрит меры по обеспечению соблюдения».
Многие комментаторы заявили, что у них были похожие проблемы, и они могли подать апелляцию на свои билеты.
«Я обжаловал свой билет, когда мы припарковались на тротуаре, и мы делали это годами. Совет сказал, что все в порядке, но билет все еще есть. Подал апелляцию и выиграл!» другой пользователь прокомментировал.
На видео видно, как местные жители жалуются офицеру по продаже билетов на то, что им не должны выписывать билеты для парковки на их частных подъездных дорогах, но другие считают, что им следует выписывать билеты для парковки без тротуара.Видео набрало около 390 000 просмотров. mikeinlondon / Getty ImagesEngland также позволяет жителям запрашивать установку тротуара перед их домом. Бордюрный бордюр будет расположен в конце проезжей части, чтобы позволить автомобилю безопасно выехать с дороги на тротуар, не повредив существующий бордюр. Жители также могут подать заявку на разрешение, которое позволяет им парковаться перед обвалившимся бордюром, если он находится на их частной территории.
The Sun сообщила, что Министерство транспорта не смогло прокомментировать спор, поскольку он подпадает под местную юрисдикцию.
Почему бесплатная парковка вредна для всех
Америка построена вокруг автомобилей. И большинство из нас ожидает, что мы сможем припарковать наши машины бесплатно практически везде, куда бы мы ни пошли.
Но экономист Дональд Шоуп из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе сделал себе имя, отстаивая альтернативную схему: взимать плату за парковку на улице везде, где больше людей с машинами, чем мест для парковки.
КнигаШупа 2005 г. « Высокая стоимость бесплатной парковки » четко сформулировала, почему именно он считает бесплатную парковку такой плохой идеей.Его идеи начали влиять на политику: несколько городов, в том числе Сан-Франциско, недавно начали экспериментировать с изменяемой рыночной схемой ценообразования, которую он считает наиболее целесообразной. И недавние исследования подтвердили, что это сокращает время в пути и сокращает заторы на дорогах.
Шуп недавно поговорил со мной, чтобы подробно объяснить свой аргумент.
Парковка не является общественным благом и используется не всеми
Фото Дэвида МакНью / Getty Images
За последнее столетие мы стали рассматривать парковку как основное общественное благо, которым следует свободно пользоваться — отчасти из-за исторической случайности, когда счетчики парковки появились только в 1930-х годах, через несколько десятилетий после появления автомобиля.
«К тому времени обычай бесплатной парковки стал широко распространенным», — говорит Шуп. «Трудно начинать взимать плату с людей за то, что принадлежит государству и что было бесплатным». Следовательно, по его подсчетам, парковка остается бесплатной для 99 процентов всех поездок на автомобиле по стране.
Но место для парковки, в отличие от вещей, которые мы обычно считаем общественными благами, ограничено. Одновременно может использоваться только одна машина. Так что, если мы позволим рынку устанавливать цену в городах, она непременно вырастет выше нуля — и на самом деле нет никаких веских причин, по которым он сам по себе должен оставаться свободным.«Мы платим за все, что связано с нашими автомобилями — за сам автомобиль, за бензин, шины, страховку», — говорит Шуп. «Почему парковка должна быть другой?»
Один из контрпримеров, на который вы можете указать, — это дороги, которые якобы являются бесплатными общественными благами. Но существуют механизмы, такие как налог на бензин, которые пытаются обеспечить, чтобы дороги в значительной степени оплачивались пользователями автомобилей пропорционально их использованию.Система налога на газ может быть нарушена, но она все же отражает идею о том, что водители автомобилей должны платить за дороги.
Когда мы находим открытое место на улице, а счетчика нет, он кажется бесплатным, но это тоже результат государственных расходов. Стоимость земли, тротуаров, уборки улиц и других услуг, связанных с бесплатными парковочными местами, берется непосредственно из налоговых долларов (обычно из муниципальных или государственных источников финансирования). Каждое парковочное место на улице будет стоить около 1750 долларов в год на строительство и 400 долларов на обслуживание.
«Эта парковка возникла не из воздуха», — говорит Шуп. «Итак, это означает, что люди, у которых нет машин, платят за парковку других людей. Каждый раз, когда вы идете куда-то, или едете на велосипеде, или садитесь в автобус, вас накажут».
Вся наша бесплатная уличная парковка также приводит к вторичной проблеме: большинство городских властей (за исключением Нью-Йорка, Сан-Франциско и нескольких других густонаселенных городов) требуют, чтобы все новые здания включали определенное большое количество дополнительных парковочных мест — частично потому, что в противном случае , бесплатная уличная парковка будет заполнена новыми жителями.«На большей части страны невозможно построить новый многоквартирный дом без двух парковочных мест на единицу», — говорит Шуп.
Это тоже стоит денег. В Вашингтоне, округ Колумбия, подземные точки, которые строят многие разработчики в соответствии с этими минимальными требованиями, стоят от 30 000 до 50 000 долларов за штуку. Независимо от того, построены ли они вместе с многоквартирными домами или торговыми комплексами, эта стоимость в конечном итоге перекладывается на потребителей в виде арендной платы или цены товаров.
«Куда бы вы ни пошли — скажем, в продуктовый магазин — небольшая часть денег, которые вы платите за продукты, уходит на оплату парковки», — говорит Шуп.«Моя идея проста: если у кого-то нет машины, он не должен платить за парковку».
Если бы то, как мы платили за бесплатную парковку, было несправедливо, это могло бы быть не так уж и важно. Но есть несколько совершенно не связанных и негативных последствий того, что парковка остается бесплатной.
Бесплатная парковка вынуждает людей путешествовать в поисках спотов, субсидирует вождение и является плохим способом выделения земли
JaseMan
Во многих городских районах с высоким спросом на парковку, когда мы субсидируем ее стоимость и фиксируем ее кажущуюся цену на нулевом уровне, желающих становится намного больше, чем свободных мест.Без счетчиков для стимулирования текучести люди, как правило, занимают пятна и держатся за них весь день. В результате мы тратим время на круизы в поисках ограниченного открытого пространства.
«Когда люди разъезжают в поисках парковки, это увеличивает заторы на дорогах и увеличивает выбросы углекислого газа», — говорит Шуп. Этот эффект нетривиален: Шуп подсчитал, что только в районе из 15 кварталов в Лос-Анджелесе, Westwood Village, автомобили проезжают около 950 000 миль в год, просто путешествуя для стоянки, сжигая 47 000 галлонов бензина и выбрасывая 730 тонн углекислого газа.
Также есть свидетельства того, что субсидия на бесплатную парковку увеличивает спрос на парковку и общее количество пройденных миль, а не только тех, которые проехали во время круиза. Недавнее исследование показало, что люди, которые живут в жилых домах в Бруклине, Квинсе и Бронксе, которые имеют минимальные требования к парковке, значительно чаще ездят на работу в Манхэттен (по сравнению с другими, которые живут и работают в тех же районах). Другое исследование показало, что среди густонаселенных американских городов использование общественного транспорта значительно выше там, где парковка более дорогая.
В целом Shoup оценил ежегодную субсидию на бесплатную парковку автомобилей в 127 миллиардов долларов по всей стране. Для ежедневных пассажиров, которые паркуются бесплатно, эта субсидия может стоить больше, чем стоимость вождения в расчете на одну милю. И, резко снизив стоимость парковки, мы даем каждому много стимулов полагаться на автомобили как можно чаще, упаковывая их в многолюдные городские районы и усложняя всем ездить и парковаться.
Центр города Буффало, штат Нью-Йорк, город, в котором недавно были отменены требования к минимальной парковке из-за избыточной парковки.CityLab
Наконец, требуя, чтобы разработчики строили много мест для бесплатной парковки для сопровождения всех новых разработок — вместо того, чтобы позволить спросу определять, сколько требуется парковок, — минимальные требования к парковке часто приводят к потере места на ненужных пустых участках и гаражах.
Это вредит городу в целом: при использовании места для парковки вместо бизнеса по уплате налогов, как показало недавнее исследование, город Хартфорд ежегодно теряет около 1200 долларов налоговых поступлений на одно парковочное место, что приводит к общим убыткам в размере 50 миллионов долларов.В некоторых городах огромные проценты все более пустующих районов были переданы наземным участкам, чтобы соответствовать этим требованиям.
Бесплатная парковка стимулирует развитие автомобилей, от которых страдают бедные
RJ Sangosti / The Denver Post через Getty Images
Главный аргумент в пользу бесплатной парковки заключается в том, что взимание платы за нее является регрессивным налогом, поскольку он непропорционально влияет на людей с более низкими доходами. Расходы на парковку составляют больший процент их бюджета — и потому, что необходимость платить за парковку может привести к тому, что некоторым людям с низким доходом придется лишиться машины.
Но в настоящее время люди, у которых нет автомобилей, имеют несоразмерно низкий доход. Каждый доллар, который они тратят на парковочную инфраструктуру, является более прямым и регрессивным налогом, чем тот, который взимался бы с владельцев автомобилей, если бы им всегда приходилось платить за парковку.
Кроме того, наличие большого количества бесплатных парковок — и необходимость их строительства вместе со всеми новыми разработками — стимулирует проектирование городов, которые полностью зависят от автомобилей, что затрудняет передвижение людей, которые не могут позволить себе машины.
«Худшее, что сделали многие американские города для людей с низкими доходами, — это создали мир, в котором вам понадобится автомобиль», — говорит Шуп. «Парковка раздвигает все дальше друг от друга, и даже если вы слишком бедны, чтобы иметь машину, вам придется платить за всю бесплатную парковку, которой вы не пользуетесь».
Shoup контрастирует с концертным залом Уолта Диснея в Лос-Анджелесе, где требовалось построить в пятьдесят раз больше парковочных мест, чем в Луизе Дэвис-холл в Сан-Франциско. «Такие решения, которые были приняты достаточно много раз, делают два города совершенно разными», — говорит он.
Очевидно, что некоторые люди могли бы предпочесть удобный для автомобилей пейзаж Лос-Анджелеса густому центру Сан-Франциско, и в этом не было бы ничего плохого. Но в настоящее время требования к муниципальной парковке даже не позволяют людям сделать выбор: они вынуждают их, требуя, чтобы застройщики окружали каждое новое здание морем парковок, будь то на уровне поверхности или под землей.
Так какой вариант парковки лучше?
В городах, где он работает консультантом по парковке, Шуп дает простую рекомендацию.«Берите правильную цену за парковку на улице», — говорит он. «Я считаю, что это самая низкая цена, которую вы можете взимать, и при этом у вас остается одно или два открытых места на блок». Это означает, что цену устанавливает рынок — и люди платят как можно меньше за парковку, не создавая при этом проблем с круизом.
Современные технологии делают это проще, чем вы думаете. Три года назад город Сан-Франциско установил датчики на тротуаре парковочных мест в 256 кварталах, чтобы рассчитать заполняемость парковочных мест и изменить цены на их основе.
В режиме реального времени карта стоимости парковки в определенных кварталах доступна в Интернете. SFPark
Каждые шесть месяцев они корректируют цену на места в каждом блоке, используя счетчики, подключенные к Wi-Fi. Если более 80 процентов мест в блоке заняты в определенный временной интервал, стоимость почасовой парковки повышается на 25 центов, а если меньше 60 процентов, она снижается на 25 центов.
Исследование, опубликованное в марте (в котором Шуп не участвовал), показало, что новая схема сокращает количество рейсов вдвое по сравнению с контрольной зоной из 55 блоков с фиксированными ценами на счетчики.Городское исследование показало, что общее количество поездок в этих районах упало на 30 процентов, поскольку люди тратили меньше времени на круговые обходы в поисках нужных мест, а также снизилось количество штрафов за парковку и двойную парковку. Эффект также виден, когда вы сравниваете наличие парковок на этих кварталах до и после 18:00, когда счетчики переменных отключены — и круизы резко возрастают.
SFPark
«Парковка стала проще», — говорит Шуп. «Куда бы вы ни пошли, вы увидите одно или два открытых пространства на том участке, куда вы направляетесь.Это сделало это быстрее, в том смысле, что вам не нужно было разъезжать в поисках парковки. И это уменьшило заторы на дорогах и выбросы углерода ».
Он также предлагает отказаться от минимального и максимального количества парковок во дворе новых зданий. «Я сторонник выбора», — говорит он. «Пусть застройщики построят столько парковочных мест, сколько захотят». Это позволит спросу определять площадь города, отданную под участки и гаражи.Для водителей это также сделает оплату парковки на улице более приемлемой, поскольку они уже не будут платить за парковку как в арендной плате, так и в цене товаров.
Наконец, он рекомендует городам не просто вкладывать новые доходы от парковки в свои общие фонды. «Мы должны использовать прибыль очень заметным и ярким образом — чтобы люди могли видеть, как работают счетчики на месте, и знали, что они приносят им пользу», — говорит он.
В Вентуре, например, доходы от парковки использовались для оплаты общественного Wi-Fi и нового уличного освещения.Пасадена использовала его для всевозможных улучшений инфраструктуры, которые, по мнению Шупа, привели к оживлению своего торгового района в центре города. «В Пасадене это привело к тому, что люди на многих улицах вышли и сказали:« Нам нужны счетчики », — говорит Шуп.
Дополнительная литература:
Это вирусное видео о парковке «Apple Car» — полностью подделка
Вы видели это красивое видео об Apple Car, которое в настоящее время становится вирусным в TikTok, Twitter и YouTube? У машины причудливые сферические колеса, и она может самостоятельно парковаться, если верить своим лживым глазам.
Видео набрало более 5 миллионов просмотров только в Твиттере, но на случай, если у вас возникнут какие-либо сомнения, оно полностью подделка.
Учитывая недавние сообщения о том, что проект Apple по созданию автономных автомобилей все еще находится в разработке, имеет смысл, что создатели вирусных видео попытаются извлечь выгоду из последних слухов из Купертино. Но это новое вирусное видео выглядит не так. Фактически, эта подделка уходит корнями в дизайн компьютерной графики, которому уже почти десять лет.
Как указывает веб-сайт The Drive, автомобиль на вирусном видео, похоже, основан на концептуальном автомобиле Mercedes-Benz AMG Vision Gran Turismo, разработанном в 2013 году.Кто-то, очевидно, взял этот концепт-кар и заменил логотип Mercedes на логотип Apple.
The Drive также отмечает, что колеса трекбола, подобные тому, что изображено на этом фальшивом видео, физически невозможны, что справедливо здесь в начале 21 века. Проблема, конечно, в том, что нет практического способа удерживать полностью сферические колеса, если вы не использовали что-то вроде магнитной левитации — совершенно невероятное решение, которое Goodyear Tyres предложила еще в 2016 году. Однако это все еще фантастика.
G / O Media может получить комиссию
Если вы хотите водить машину Apple Car, у нас есть еще больше разочарований для вас, которая недавно вышла из строя. Было много людей, которые, кажется, полагали, что Apple Car может появиться на дорогах к 2021 году, но, согласно MacRumors, автомобиль не поступит к потребителю в ближайшие несколько лет, вместо этого он появится где-то к 2025 году. И даже это кажется оптимистичным. , учитывая количество препятствий, которые все еще существуют для полностью автономного вождения на существующих американскихдороги.
Да, многие предсказывали, что к настоящему времени у нас будут автономные автомобили. Но такого рода достижения легче осуществить в лаборатории, чем на открытой дороге. Просто спросите у военных США, которые в 1985 году пытались построить автономное транспортное средство, которое могло бы взаимодействовать с чем-то вроде Скайнета Терминатора.
Держите лошадей, фанаты Apple. Будущее роботов уже близко, и мы уверены, что автоматическое восстание за то, чтобы человечество стало устаревшим, со временем произойдет.Вам просто нужно запастись терпением.
ЭКСКЛЮЗИВ: туристы из Калифорнии атакованы и ограблены в гараже в районе залива Сан-Франциско.
ЭМЕРИВИЛЛ, Калифорния (KGO) — Ужасающее видео свидетеля показывает момент, когда на женщину, приехавшую в район залива из другого штата, напали и угнали машину в Гараж торгового центра Bay Street в Эмеривилле. Женщина, которая не хочет называться, была с другом, который хотел вернуть пару джинсов. Как только они припарковались в гараже в понедельник днем, началось нападение.
«Они били меня ногами и кулаками», — сказала женщина, которую видели на видео, которую можно слышать, постоянно крича на нападавших.
«Двое мужчин просто выбежали и пошли ко мне. Это было так быстро, как будто я просто закрыла глаза и открыла их, а машина исчезла, все пропало», — сказала она ABC7.
СВЯЗАННЫЙ: На видео видно, как вор разбивает окно машины, водитель-ограбление застрял в пробке в Окленде
Женщина объяснила, что думала, что ее и ее подругу собираются похитить, но ее подруга, которая ехала на арендованной машине, сумела ударить нападавшего и ударить его ногой. убегать.
«В моей голове это не регистрировалось, это было ограбление».
Что осталось: два черных глаза и обе женщины в синяках и потрясенные, но благодарные за то, что остались живы.
«Очень повезло», — сказала женщина на видео, указав на свои травмы.
ВИДЕО: Мужчина из Сан-Франциско угнали и похитили, заставили выпрыгнуть из движущейся машины
Полиция Эмеривилля предоставила ABC7 News информацию о последних инцидентах в своих отчетах о преступности. С мая на парковке на Бэй-стрит было по крайней мере три жертвы грабежа и угона автомобилей.Также было совершено несколько вооруженных краж в различных магазинах, таких как Victoria’s Secret, Uniqlo и Lenscrafters.
Узнав о недавнем преступлении в этом районе, жертва на видео спросила, как можно предотвратить дальнейшие инциденты.
«Если это происходило несколько раз в торговом центре, следует сделать немного больше, чтобы люди чувствовали себя в безопасности, когда они ходят по магазинам».