Ошибка P0272 говорит о том, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неправильный баланс мощности 4-го цилиндра.
1 461
Определение ошибки P0272
Ошибка P0272 говорит о том, что блок управления двигателем (ECM) обнаружил неправильный баланс мощности 4-го цилиндра. Это означает, что датчик положения коленвала не удается зафиксировать ускорение коленчатого вала во время рабочего хода поршня в четвертом цилиндре.
Причины возникновения ошибки P0272
- Неправильная работа или неисправность топливной форсунки 4 цилиндра
- Короткое замыкание или обрыв проводки топливной форсунке 4 цилиндра (могут присутствовать другие коды ошибок)
- Низкое давление топлива из-за засорения топливного фильтра или неисправности насоса
- Низкая компрессия в 4-ом цилиндре из-за повреждения коромысла, кулачка, колец или прокладок головки блока цилиндров
- Механическая неисправность двигателя
- Повреждение уплотнительных колец топливной форсунки
Симптомы ошибки P0272
- на приборной панели горит индикатор «Check Engine»
- потеря мощности, неустойчивая работа двигателя, а также возможно появление черного дыма их выхлопной трубы
- Пропуски зажигания в цилиндрах двигателя
- Неровный холостой ход двигателя
- Падение мощности двигателя при ускорении автомобиля
- Двигатель внезапно глохнет
Диагностика ошибки P0272
Для диагностики ошибки необходимо:
- Считать все коды ошибок с помощью сканера OBD-II
- Очистить коды ошибок провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0272 снова
- Проверить работу топливной форсунки 4 цилиндра, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля
- Проверить давление топлива
- Проверить компрессию в 4 цилиндре двигателя
- Проверить компрессию всего двигателя, чтобы определить, существуют ли какие-либо проблемы с балансом мощности в цилиндрах
- Проверить форсунку 4 цилиндра, а также соответствующие уплотнительные кольца на наличие повреждений и при необходимости заменить
Ошибки при диагностировании кода P0272
- Не
проводится проверка возвращения ошибки, после очистки кодов неисправности
сканером.
- Перед заменые форсунки не измеряется давление топлива в рампе.
Насколько серьезной является ошибка P0272?
Пропуск зажигания в цилиндре вследствие выхода из строя форсунки может привести к тому, что двигатель начнет работать на слишком бедной топливной смеси. Также в случае снижения компрессии в цилиндре из выхлопной трубы может появиться черный дым.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0272?
- Замена топливной форсунки четвертого цилиндра, а также соответствующих уплотнений
- Замена топливного фильтра или топливного насоса
- Устранение причин снижения компрессии в цилиндре
| Коды диагностики неисправностей (DTC) ECU (дизель) |
|---|
| P0100: Неисправность датчика массового расхода воздуха (HFM) |
| P0102: Низкий уровень сигнала датчика HFM (обрыв в цепи) |
| P0103: Высокий уровень сигнала датчика HFM (короткое замыкание) |
| P0105: Неисправность цепи питания датчика давления наддува |
| P0105: Неисправность цепи питания датчика температуры охлаждающей жидкости |
| P0106: Высокий уровень сигнала датчика давления наддува |
| P0106: Короткое замыкание в цепи датчика давления наддува |
| P0107: Обрыв в цепи датчика давления наддува / замыкание на «массу» |
| P0109: Низкий уровень сигнала датчика давления наддува |
| P0110: Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске — неисправность цепи питания |
| P0112: Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске — обрыв в цепи |
| P0113: Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске — короткое замыкание |
| P0117: Неисправность цепи питания датчика температуры охлаждающей жидкости — обрыв в цепи |
| P0118: Неисправность цепи питания датчика температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание |
| P0120: Неисправность цепи питания датчика №1 положения педали акселератора |
| P0122: Неисправность датчика №1 положения педали акселератора — обрыв в цепи |
| P0123: Неисправность датчика №1 положения педали акселератора — короткое замыкание |
| P0147: Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода |
| P0148: Невозможно определить MDP в рабочем режиме |
| P0171: Недостаточное MDP форсунки №1 |
| P0172: Недостаточное MDP форсунки №2 |
| P0173: Недостаточное MDP форсунки №3 |
| P0174: Недостаточное MDP форсунки №4 |
| P0175: Недостаточное MDP форсунки №5 |
| P0180: Неисправность датчика температуры топлива |
| P0182: Датчик температуры топлива — замыкание на «массу» |
| P0183: Датчик температуры топлива — замыкание на +АКБ |
| P0190: Неисправность цепи питания датчика давления в топливной рампе |
| P0191: Ошибка сигнала датчика давления топлива в топливной рампе |
| P0192: Неисправность датчика давления в топлива топливной рампе — обрыв |
| P0193: Неисправность датчика давления в топлива топливной рампе — короткое замыкание |
| P0201: Форсунка №1 — обрыв в цепи |
| P0202: Форсунка №2 — обрыв в цепи |
| P0203: Форсунка №3 — обрыв в цепи |
| P0204: Форсунка №4 — обрыв в цепи |
| P0205: Форсунка №5 — обрыв в цепи |
| P0215: Неисправность главного реле — залипание/подгорание контактов |
| P0219: Слишком малый зазор датчика угла поворота коленчатого вала |
| P0220: Неисправность цепи питания датчика №2 положения педали акселератора |
| P0222: Неисправность датчика №2 положения педали акселератора — обрыв в цепи |
| P0223: Неисправность датчика №2 положения педали акселератора — короткое замыкание |
| P0243: Короткое замыкание в цепи привода турбонагнетателя VGT |
| P0245: Неисправность в цепи привода турбонагнетателя — короткое замыкание |
| P0246: Неисправность в цепи привода турбонагнетателя — замыкание на +АКБ |
| P0251: Неисправность цепи управления IMV-клапаном — короткое замыкание |
| P0253: Неисправность цепи управления IMV-клапаном — замыкание на массу |
| P0255: Неисправность цепи управления IMV-клапаном — обрыв цепи |
| P0263: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №1 |
| P0266: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №2 |
| P0269: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №3 |
| P0272: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №4 |
| P0275: Ошибка коррекции величины подачи форсунки №5 |
| P0325: Неисправность акселерометра (датчика детонации) №1 |
| P0325: Неисправность акселерометра (датчика детонации) №1 |
| P0335: Отсутствие сигналов угла поворота коленчатого вала |
| P0336: Слишком большой зазор датчика угла поворота коленчатого вала |
| P0341: Неисправность датчика положения распределительного вала (нарушение синхронизации) |
| P0344: Неисправность датчика положения распределительного вала |
| P0372: Неисправность датчика положения коленчатого вала |
| P0400: Неисправность регулирующего клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR) |
| P0401: Неисправность регулирующего клапана системы EGR (Низкий уровень) |
| P0402: Залипание клапана системы EGR в открытом положении |
| P0405: Значительное отклонение сигнала положения клапана системы EGR в открытом положении |
| P0405: Неисправность электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на массу |
| P0406: Значительное отклонение сигнала положения клапана системы EGR в закрытом положении |
| P0406: Неисправность электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов (EGR) — замыкание на +АКБ |
| P0407: Низкий уровень сигнала положения клапана системы EGR |
| P0408: Высокий уровень сигнала положения клапана системы EGR |
| P0425: Датчик температуры №1 – разомкнут / замкнут |
| P0426: Датчик температуры №1 – Шум входного сигнала |
| P0427: Датчик температуры №1 – низкое входное напряжение |
| P0428: Датчик температуры №1 – высокое входное напряжение |
| P0429: Датчик температуры №1 – Слабый сигнал обратной связи |
| P0430: Датчик температуры №2 – Слабый сигнал обратной связи |
| P0431: Показание температуры DOC – Слишком низкое |
| P0432: CDPF – Превышение объемов отложений сажи |
| P0435: Датчик температуры №2 – разомкнут / замкнут |
| P0436: Датчик температуры №2 – Шум входного сигнала |
| P0437: Датчик температуры №2 – низкое входное напряжение |
| P0438: Датчик температуры №2 – высокое входное напряжение |
P0470: Дифференциальный датчик давления – макс. / мин. вых. сигнал |
| P0471: Дифференциальный датчик давления – неправильное показание дифференциального давления |
| P0475: CDPF – разгерметизация |
| P0480: Неисправность электрического вентилятора с ШИМ-регулированием (обрыв цепи) (только для модели D27DTP (POWER UP)) |
| P0481: Неисправность электрического вентилятора с ШИМ-регулированием (замыкание на +АКБ) (только для модели D27DTP (POWER UP)) |
| P0482: Неисправность электрического вентилятора с ШИМ-регулированием (замыкание на массу) (только для модели D27DTP (POWER UP)) |
| P0483: Замыкание двигателя вентилятора с ШИМ-регулированием на массу |
| P0484: Двигатель вентилятора ШИМ-регулированием заторможен |
| P0485: Перегрузка двигателя вентилятора ШИМ- регулированием |
| P0487: Неверное значение сигнала максимального закрытия дроссельной заслонки |
| P0487: Неверное значение сигнала максимального открытия дроссельной заслонки |
| P0488: Дроссельный клапан – Заклинивание |
| P0530: Неисправность в цепи питания датчика давления хладагента кондиционера |
| P0532: Короткое замыкание датчика давления хладагента кондиционера |
| P0533: Избыточное давление хладагента кондиционера |
| P0560: Неисправность аккумуляторной батареи |
| P0562: Низкое напряжение аккумуляторной батареи |
| P0563: Высокое напряжение аккумуляторной батареи |
| P0571: Неисправность выключателя стоп-сигналов |
| P0602: Ошибка кодирования датчика скорости автомобиля |
| P0606: Неисправность системы защиты ECU |
| P0608: Ошибка кодирования блока управления трансмиссией (TCU) |
| P0608: Ошибка кодирования системы ABS/ESP |
| P0611: Отсутствие данных для C3I |
| P0612: Внутренняя ошибка данных C3I |
| P0614: Ошибка кодирования блока управления раздаточной коробкой (TCCU) |
| P0618: Не выполнена мультикалибровка |
| P0618: Ошибка выполнения мультикалибровки |
| P062D: Неисправность в цепи форсунок 1-го ряда — низкий уровень напряжения (ранее P1611) |
| P062E: Неисправность в цепи форсунок 2-го ряда — низкий уровень напряжения (ранее P1618) |
| P062F: Ошибка памяти мультикалибровки |
| P0630: Не выполнено кодирование варианта |
| P0631: Ошибка записи кодирования варианта |
| P0633: Неисправность иммобилайзера |
| P0641: Неисправность в цепи питания 1 ECU (5В) |
| P0642: Неисправность в цепи питания 1 ECU — низкое напряжение (5В) |
| P0643: Неисправность в цепи питания 1 ECU — высокое напряжение (5В) |
| P0649: Обрыв цепи сигнальной лампы системы диагностики |
| P0650: Замыкание цепи сигнальной лампы системы диагностики на +АКБ |
| P0651: Неисправность в цепи питания 2 ECU (5В) |
| P0652: Неисправность в цепи питания 2 ECU — низкое напряжение (5В) |
| P0653: Неисправность в цепи питания 2 ECU — высокое напряжение (5В) |
| P066A: Внутренняя неисправность контроллера свечи накаливания №1 |
| P066B: Внутреннее короткое замыкание в контроллере свечи накаливания №1 |
| P066D: Внутреннее короткое замыкание в контроллере свечи накаливания №2 |
| P066E: Внутренняя неисправность контроллера свечи накаливания №3 |
| P066F: Внутреннее короткое замыкание в контроллере свечи накаливания №3 |
| P066С: Внутренняя неисправность контроллера свечи накаливания №2 |
| P0670: Нарушение питания контроллера свечи накаливания |
| P0671: Неисправность свечи накаливания №3 — обрыв |
| P0672: Неисправность свечи накаливания №4 — обрыв |
| P0673: Неисправность свечи накаливания №5 — обрыв |
| P0674: Неисправность свечи накаливания №1 — обрыв |
| P0675: Неисправность свечи накаливания №2 — обрыв |
| P0678: Неисправность свечи накаливания — обрыв |
| P067A: Внутренняя неисправность контроллера свечи накаливания №4 |
| P067B: Внутреннее короткое замыкание в контроллере свечи накаливания №4 |
| P067D: Внутреннее короткое замыкание в контроллере свечи накаливания №5 |
| P067С: Внутренняя неисправность контроллера свечи накаливания №5 |
| P0683: Нарушение связи по шине CAN с контроллером свечи накаливания |
| P0685: Неисправность главного реле |
P0697: Неисправность в цепи питания ECU (2. 5В) |
| P0698: Неисправность в цепи питания ECU — низкое напряжение (2.5В) |
| P0699: Неисправность в цепи питания ECU — высокое напряжение (2.5В) |
| P0700: Ошибка сигнала блока TCU |
| P0704: Неисправность датчика включения сцепления |
| P0805: Ошибка входного сигнала нейтрального положения (только для модели D27DT M/T) |
| P1102: Датчик HFM — Высокое значение характеристики (Только для модели D27DT) |
| P1103: Датчик HFM — Низкое значение характеристики (только для модели D27DT) |
| P1105: Короткое замыкание в цепи датчика атмосферного давления |
| P1106: Неисправность датчика давления наддува |
| P1107: Замыкание в цепи / замыкание на «массу» датчика атмосферного давления |
| P1108: Короткое замыкание в цепи датчика атмосферного давления |
| P1109: Ошибка инициализации датчика давления наддува |
| P110A: Высокий уровень сигнала AMF OBD |
| P110В: Низкий уровень сигнала AMF OBD |
| P1115: Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости (ОЖ) |
| P1120: Неисправность датчика №1 положения педали акселератора |
| P1121: Неисправность датчика №2 положения педали акселератора |
| P1122: Неисправность датчика положения педали акселератора — (аварийный режим) |
| P1123: Неисправность датчика положения педали акселератора — (режим ограничения крутящего момента) |
| P1124: Неисправность датчика положения педали акселератора — Залипание |
| P1148: Ошибка распознавания датчика детонации |
| P1149: Высокий уровень воды в топливном фильтре |
| P1170: Нарушение корректировки крутящего момента — Высокий уровень |
| P1171: Неисправность MDP форсунки №1 |
| P1172: Неисправность MDP форсунки №2 |
| P1173: Неисправность MDP форсунки №3 |
| P1174: Неисправность MDP форсунки №4 |
| P1175: Неисправность MDP форсунки №5 |
| P1190: Ошибка начального сигнала датчика давления в топливной рампе |
| P1191: Слишком медленное нарастание давления топлива в системе |
| P1192: Ошибка начального сигнала датчика давления в топливной рампе — Низкий уровень |
| P1193: Ошибка начального сигнала датчика давления в топливной рампе — Высокий уровень |
| P1201: Короткое замыкание в цепи форсунки №1 |
| P1202: Короткое замыкание в цепи форсунки №2 |
| P1203: Короткое замыкание в цепи форсунки №3 |
| P1204: Короткое замыкание в цепи форсунки №4 |
| P1205: Короткое замыкание в цепи форсунки №5 |
| P1234: Неисправность VGT (Высокий уровень) |
| P1235: Неисправность VGT |
| P1252: Слишком высокое давление IMV |
| P1253: Нарушение регулирования минимального давления в топливной рампе (неисправность впускного дозирующего клапана (IMV)) |
| P1254: Нарушение регулирования максимального давления в топливной рампе (неисправность впускного дозирующего клапана (IMV)) |
| P1256: Слишком низкое давление подачи топлива в топливную рампу |
| P1257: Слишком высокое давление подачи топлива в топливную рампу |
| P1258: Низкий уровень высокого давления подачи топлива в топливную рампу |
| P1259: Слишком высокий уровень высокого давления подачи топлива в топливную рампу |
| P1260: Избыточный ток клапана IMV |
| P1286: Низкое сопротивление жгута проводки форсунки №1 |
| P1287: Высокое сопротивление жгута проводки форсунки №1 |
| P1288: Низкое сопротивление жгута проводки форсунки №2 |
| P1289: Высокое сопротивление жгута проводки форсунки №2 |
| P1290: Низкое сопротивление жгута проводки форсунки №3 |
| P1291: Высокое сопротивление жгута проводки форсунки №3 |
| P1292: Низкое сопротивление жгута проводки форсунки №4 |
| P1293: Высокое сопротивление жгута проводки форсунки №4 |
| P1294: Низкое сопротивление жгута проводки форсунки №5 |
| P1295: Высокое сопротивление жгута проводки форсунки №5 |
| P1407: Нарушение закрытого положения клапана системы EGR |
| P1409: Короткое замыкание клапана системы EGR |
| P1430: CDPF – Отложение сажи сверх предела |
| P1432: Работа в режиме ограничения крутящего момента |
| P1480: Неисправность вентилятора №1 конденсатора — обрыв в цепи |
| P1481: Неисправность вентилятора №1 конденсатора — короткое замыкание |
| P1482: Неисправность цепи №1 вентилятора кондиционера — замыкание на массу |
| P1500: Ошибка измерения скорости автомобиля |
| P1501: Ошибка кодирования варианта (датчика скорости автомобиля) |
| P1503: Ошибка входного сигнала датчика скорости автомобиля |
| P1526: Неисправность в цепи вентилятора №2 конденсатора — обрыв в цепи |
| P1527: Неисправность в цепи вентилятора №2 конденсатора — короткое замыкание |
| P1528: Неисправность цепи №2 вентилятора конденсатора — замыкание на массу |
| P1530: Неисправность в цепи нагревателя №1 — обрыв |
| P1531: Неисправность в цепи нагревателя №1 — короткое замыкание |
| P1532: Неисправность в цепи нагревателя №1 — замыкание на массу |
| P1534: Неисправность в цепи нагревателя №2 — обрыв |
| P1535: Неисправность в цепи нагревателя №2 — короткое замыкание |
| P1536: Неисправность в цепи нагревателя №2 — замыкание на массу |
| P1540: Неисправность рабочего контура кондиционера воздуха — обрыв в цепи |
| P1541: Неисправность рабочего контура кондиционера воздуха — короткое замыкание |
| P1542: Неисправность рабочего контура кондиционера воздуха — замыкание на «массу» |
| P1564: Неисправность выключателя круиз-контроля (питание) |
| P1565: Неисправность выключателя круиз-контроля (ускорение) |
| P1566: Неисправность выключателя круиз-контроля (ВЫКЛ) |
| P1567: Неисправность выключателя круиз-контроля (возврат) |
| P1568: Неисправность выключателя круиз-контроля (замедление) |
| P1568: Неисправность выключателя круиз-контроля (при ускорении) |
| P1569: Неисправность выключателя круиз-контроля (безопасность) |
| P1569: Неисправность выключателя круиз-контроля (при замедлении) |
| P1570: Неисправность выключателя круиз-контроля (сигнал) |
| P1571: Неисправность лампы стоп-сигнала |
| P1572: Неисправность лампы стоп-сигнала |
| P1573: Неисправность выключателя круиз-контроля (короткое замыкание) |
| P1578: Неисправность выключателя круиз-контроля (короткое замыкание) |
| P1600: Неисправность выключения ECU |
| P1601: Неисправность ECU |
| P1602: Неисправность ECU |
| P1603: Неисправность ECU |
| P1604: Неисправность ECU |
| P1605: Неисправность ECU |
| P1606: Неисправность ECU |
| P1607: Сбой сигнала ECU на закрытие форсунки |
| P1608: Неисправность ECU |
| P1614: Неисправность ECU C2I/Ошибка MDP |
| P1615: Неисправность ECU |
| P1616: Неисправность ECU |
| P1620: Неисправность ECU |
| P1621: Неисправность ECU |
| P1622: Неисправность ECU |
| P162D: Неисправность в цепи форсунок 2-го ряда — высокий уровень напряжения (ранее P1612) |
| P162E: Неисправность в цепи форсунок 1-го ряда — высокий уровень напряжения (ранее P1619) |
| P1630: Ошибка ответа иммобилайзера |
| P1631: Неисправность иммобилайзера |
| P1632: Неисправность иммобилайзера |
| P1633: Неисправность иммобилайзера |
| P1634: Неисправность иммобилайзера |
| P1635: Ошибка ответа иммобилайзера |
| P1636: Неисправность иммобилайзера |
| P1650: Замыкание на массу AMF OBD |
| P1657: Неисправность в системе контроля опор двигателя (обрыв в цепи) |
| P1658: Неисправность в системе контроля опор двигателя (замыкание на +АКБ) |
| P1659: Неисправность в системе контроля опор двигателя (замыкание на массу) |
| P1671: Неисправность свечи накаливания №3 — короткое замыкание |
| P1672: Неисправность свечи накаливания №4 — короткое замыкание |
| P1673: Неисправность свечи накаливания №5 — короткое замыкание |
| P1674: Неисправность свечи накаливания №1 — короткое замыкание |
| P1675: Неисправность свечи накаливания №2 — короткое замыкание |
| P1676: Неисправность в цепи свечи накаливания |
| P1677: Неисправность контроллера свечи накаливания |
| P1679: Неисправность свечи накаливания — короткое замыкание |
| P1680: Неисправность в цепи свечи накаливания — замыкание на «массу» |
| P1683: Нарушение связи по шине CAN с контроллером свечи накаливания |
| P2100: Короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки |
| P2101: Замыкание на массу в цепи привода дроссельной заслонки |
| P2102: Короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки |
| P2103: Короткое замыкание в цепи аккумулятора привода дроссельной заслонки |
| P2104: Перегрев привода дроссельной заслонки |
| P213B: Ненормальное управление дроссельной заслонкой |
| P213C: Низкий уровень сигнала управления дроссельной заслонкой |
| P213D: Высокий уровень сигнала управления дроссельной заслонкой |
| P242F: Замените фильтр CDPF – Предупреждение |
| P2671: Короткое замыкание свечи накаливания №3 (АКБ) |
| P2672: Короткое замыкание свечи накаливания №4 (АКБ) |
| P2673: Короткое замыкание свечи накаливания №5 (АКБ) |
| P2674: Короткое замыкание свечи накаливания №1 (АКБ) |
| P2675: Короткое замыкание свечи накаливания №2 (АКБ) |
| P3040: Внутренняя неисправность ECU |
| P3041: Внутренняя неисправность ECU |
P1677 ошибка ssangyong rexton
Модуль управления двигателем, система интерфейса трансмиссии PIM и кузовной контроллер являются неотъемлемой частью противоугонной системы автомобиля. Она выполняет аутентификацию кода безопасности, запрограммированного в каждом из этих модулей, предотвращая несанкционированный доступ к транспортному средству. Если одна из этих функций работает неправильно, появляется ошибка.Возможные причины появления кода:
– Ключ не запрограммирован под автомобиль;
– Неисправный ключ зажигания;
Процесс аутентификации включает в себя несколько этапов. Когда зажигание включено или дверь разблокирована с помощью дистанционной кнопки, BCM и модуль обмена проверяют соответствие ключей.
После того, как правильный ключ был подтвержден и зажигание включено, используются обменные данные PIM и BCM — запуск транспортного средства становится возможным. Во время этого процесса используются различные технологии шифрования информации.
Если код смогут сымитировать или перехватить, вашу машину можно будет угнать. Поэтому неисправность, о которой сигнализирует код этой ошибки, нужно устранять.
P0100 Датчик
HFM – неисправность
P0102 Датчик
HFM – низкий уровень сигнала – обрыв в цепи.
P0103 Датчик уровень сигнала – замыкание в цепи.
P0105 Датчик давления наддува – неисправность в цепи питания .
P0106 Датчик давления наддува – высокий уровень сигнала.
P0107 Датчик давления наддува – обрыв или замыкание на «массу».
P0108 Датчик давления наддува – замыкание в цепи.
P0109 Датчик давления наддува – низкий уровень сигнала .
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске – неисправность в цепи питания.
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске – обрыв в цепи.
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске – замыкание в цепи.
P0115 Датчик температуры ОЖ – неисправность в цепи питания.
P0118 Датчик температуры ОЖ – замыкание в цепи.
P0120 Датчик № 1 положения педали акселератора – неисправность в цепи питания.
P0122 Датчик № 1 положения педали акселератора – обрыв в цепи.
P0123 Датчик № 1 положения педали акселератора – замыкание в цепи.
P0147 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода.
P0148 Невозможно определить MDP на оборотах холостого хода.
P0171 Недостаточный MDP форсунки № 1.
P0172 Недостаточный MDP форсунки № 2.
P0173 Недостаточный MDP форсунки № 3.
P0174 Недостаточный MDP форсунки № 4.
P0180 Датчик температуры топлива – неисправность..
P0182 Датчик температуры топлива – замыкание на «массу».
P0183 Датчик температуры топлива – замыкание на «+» АКБ.
P0190 Датчик давления топлива – неисправность цепи питания.
P0191 Датчик давления топлива – ошибка сигнала.
P0192 Неисправность датчика давления топлива – обрыв в цепи.
P0193 Неисправность датчика давления топлива – замыкание в цепи.
P0201 Форсунка № 1 – обрыв в цепи.
P0202 Форсунка № 2 – обрыв в цепи.
P0203 Форсунка № 3 – обрыв в цепи.
P0205 Форсунка № 5 – обрыв в цепи.
P0215 Неисправность главного реле – залипание.
P0219 Датчик положения коленчатого вала – слишком маленький зазор.
P0220 Датчик № 2 положения педали акселератора – неисправность в цепи питания.
P0222 Датчик № 2 положения педали акселератора – обрыв в цепи.
P0223 Датчик № 2 положения педали акселератора – замыкание в цепи.
P0243 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT – замыкание в цепи.
P0245 Исполнительный механизм турбонагнетателя VGT – замыкание.
P0246 Привод турбонагнетателя VGT – замыкание на «+» АКБ.
P0251 IMV-клапан – обрыв в цепи.
P0253 IMV-клапан – замыкание на «массу».
P0263 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 1
P0266 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 2
P0269 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 3
P0272 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 4
P0275 Ошибка коррекции величины подачи форсунки № 5
P0325 Датчик детонации № 1 – неисправность.
P0325 Датчик детонации № 1 – неисправность.
P0335 Датчик положения коленчатого вала – отсутствует сигнал
P0336 Датчик положения коленчатого вала – слишком большой зазор
P0341 Датчик положения распределительного вала – неисправность (нарушение синхронизации).
P0344 Датчик положения распределительного вала – неисправность.
P0400 Клапан системы EGR – неисправность.
P0401 Клапан системы EGR – неисправность (низкий уровень сигнала).
P0402 Клапан системы EGR – залегание в открытом положении.
P0405 Клапан системы EGR – слишком высокое положение в открытом состоянии.
P0406 Клапан системы EGR – слишком высокое положение в закрытом состоянии.
P0407 Клапан системы EGR – сигнал низкого положения.
P0408 Клапан системы EGR – сигнал высокого положения.
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением – обрыв в цепи (Только модели с двигателем
D27DTP (увеличенной мощности)).
P0481 Электровентилятор с импульсным управлением – замыкание на «+» АКБ (Только модели с
P0482 Электровентилятор с импульсным управлением – замыкание на «массу» (Только модели с
двигателем D27DTP (увеличенной мощности)).
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением – замыкание на «массу»
(на выходе электромотора).
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением – остановка .
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением – перегрузка .
P0487 Дроссельная заслонка – неверный сигнал полного закрытия.
P0488 Дроссельная заслонка – неверный сигнал полного открытия.
P0530 Датчик давления системы кондиционирования воздуха – неисправность в цепи питания.
P0533 Слишком высокое давление хладагента в системе кондиционирования воздуха.
P0560 Неисправность бортовой сети.
P0562 Низкое напряжение бортовой сети.
P0563 Высокое напряжение бортовой сети .
P0571 Выключатель педали тормоза – неисправность.
P0602 Датчик скорости движения автомобиля – неверное кодирование.
P0606 ECU – неисправность системы защиты.
P0608 Система ABS/ESP – неверное кодирование.
P0611 Отсутствуют коды форсунок C3
P0612 Коды форсунок C3I – внутренняя ошибка.
P0613 TCU – неверное кодирование.
P0614 TCСU – неверное кодирование.
P0618 Мультикалибровка – не выполнена.
P0619 Мультикалибровка – ошибка выполнения.
P062
D (ранее P1611)Неисправность в цепи форсунок
1-го ряда – низкий уровень напряжения.
P062
E (ранее P1618) Неисправность в цепи
форсунок 2-го ряда – низкий уровень
напряжения.
P062
F Мультикалибровка – ошибка выполнения.
P0630 Не произведена запись вариантов кодирования.
P0631 Ошибка записи вариантов кодирования .
P0633 Иммобилайзер – неисправность .
P0641 ECU – неисправность в цепи питания 1 (5 В).
P0642 ECU – неисправность в цепи питания 1 – низкий уровень (5 В).
P0643 ECU – неисправности в цепи питания 1 – высокий уровень (5 В) .
P0649 Диагностическая лампа – обрыв в цепи.
P0650 Диагностическая лампа – замыкание на «+» АКБ.
P0651 ECU – неисправность в цепи питания 2 (5 В).
P0652 ECU – неисправность в цепи питания 2 – низкий уровень (5 В).
P0653 ECU – неисправность в цепи питания 2
– высокий уровень (5 В).
P066
A Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 – внутренняя неисправность.
P066
B Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 – внутреннее замыкание .
P066
C Управляющее устройство свечи накаливания
№ 1 – внутренняя неисправность.
P066
D Управляющее устройство свечи накаливания
№ 2 – внутреннее замыкание.
P066
E Управляющее устройство свечи накаливания
№ 3 – внутренняя неисправность.
P066
F Управляющее устройство свечи накаливания
№ 3 – внутреннее замыкание.
P0670 Управляющее устройство свечи накаливания – неисправность в цепи питания.
P0671 Неисправность свечи накаливания № 3 – обрыв в цепи.
P0672 Неисправность свечи накаливания № 4 – обрыв в цепи.
P0673 Неисправность свечи накаливания № 5 – обрыв в цепи.
P0674 Неисправность свечи накаливания № 3 – обрыв в цепи.
P0675 Неисправность свечи накаливания № 2 – обрыв в цепи.
P067
A Управляющее устройство свечи накаливания
№ 4 – внутренняя неисправность.
P067
B Управляющее устройство свечи накаливания
№ 4 – внутреннее замыкание.
P067
C Управляющее устройство свечи накаливания
№ 5 – внутренняя неисправность.
P067
D Управляющее устройство свечи накаливания
№ 5 – внутреннее замыкание .
P0683 Управляющее устройство свечи накаливания – неисправность шины CAN .
P0685 Неисправность главного реле.
P0697 ECU – неисправность в цепи питания (2,5 В).
P0698 ECU – неисправность в цепи питания – низкий уровень (2,5 В).
P0699 ECU – неисправность в цепи питания – высокий уровень (2,5 В).
P0700 Неверный сигнал TCU.
P0704 Датчик-выключатель сцепления – неисправность.
P0805 Нейтральное положение – неверный сигнал
(Только модели с двигателем D27DT и МКПП).
P1102 Датчик
HFM – слишком высокий уровень
сигнала (только для модели D27DT).
P1103 Датчик
HFM – слишком низкий уровень сигнала
(только для модели D27DT).
P1105 Датчик атмосферного давления – замыкание в цепи.
P1106 Датчика давления наддува – неисправность в цепи .
P1107 Датчик атмосферного давления – замыкание в цепи / замыкание на «массу» .
P1108 Замыкание в цепи датчика атмосферного давления.
P1109 Датчик давления наддува – неверная инициализация.
P110
A AMF OBD (система самодиагностики)
– слишком высокий уровень сигнала.
P110
B AMF OBD (система самодиагностики)
– слишком низкий уровень сигнала.
P1115 Датчик температуры охлаждающей жидкости –
неисправность. .
P1120 Датчик № 1 положения педали акселератора – неисправность .
P1121 Датчик № 2 положения педали акселератора – неисправность .
P1122 Датчик положения педали акселератора (аварийный режим) – неисправность.
P1123 Датчик положения педали акселератора (режим ограничения мощности) – неисправность.
P1124 Датчик № 1 положения педали акселератора – заклинивание.
P1148 Датчик детонации – ошибка распознавания .
P1149 Топливный фильтр – высокий уровень воды .
P1170 Нарушение корректировки крутящего момента – высокий уровень.
P1171 Ошибка MDP форсунки № 1 .
P1172 Ошибка MDP форсунки № 2.
P1173 Ошибка MDP форсунки № 3.
P1174 Ошибка MDP форсунки № 4.
P1175 Ошибка MDP форсунки № 5.
P1190 Датчик давления топливной магистрали – неверный сигнал инициализации.
P1191 Датчик давления топлива – слишком медленное увеличение давления топлива в системе.
P1192 Датчик давления топлива – ошибка инициализации (низкий уровень).
P1193 Датчик давления топлива – ошибка инициализации (высокий уровень).
P1201 Форсунка № 1 – замыкание в цепи.
P1202 Форсунка № 2 – замыкание в цепи.
P1203 Форсунка № 3 – замыкание в цепи.
P1204 Форсунка № 4 – замыкание в цепи.
P1205 Форсунка № 5 – замыкание в цепи.
P1234 Неисправность VGT – высокий уровень.
P1235 Неисправность VGT – ошибка в работе системы.
P1252 IMV – слишком высокое давление .
P1253 Неисправность ограничения минимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана).
P1254 Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана).
P1256 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль.
P1257 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль.
P1258 Недостаточно высокий уровень давления подачи топлива в топливораспредельной магистрали.
P1259 Слишком высокий уровень давления подачи топлива в топливораспределительной магистрали .
P1260 IMV-клапан – слишком высокая сила тока.
P1286 Форсунка № 1 – низкое сопротивление в цепи.
P1287 Форсунка № 1 – высокое сопротивление в цепи.
P1288 Форсунка № 2 – низкое сопротивление в цепи.
P1289 Форсунка № 2 – высокое сопротивление в цепи.
P1290 Форсунка № 3 – низкое сопротивление в цепи.
P1291 Форсунка № 3 – высокое сопротивление в цепи.
P1292 Форсунка № 4 – низкое сопротивление в цепи.
P1293 Форсунка № 4 – высокое сопротивление в цепи.
P1294 Форсунка № 5 – низкое сопротивление в цепи.
P1295 Форсунка № 5 – высокое сопротивление в цепи.
P1405 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) – замыкание на «массу».
P1406 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) – замыкание на «+» АКБ.
P1407 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) – неверное положение закрытия.
P1409 Клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR) – замыкание в цепи .
P1480 Вентилятор № 1 кондиционера – обрыв в цепи.
P1481 Вентилятор № 1 кондиционера – замыкание в цепи.
P1482 Вентилятор № 1 кондиционера – замыкание на «массу».
P1500 Датчик скорости – неисправность.
P1501 Ввод неверного варианта кодирования (скорость).
P1503 Датчик скорости движения автомобиля – неисправность .
P1526 Вентилятор № 2 кондиционера – обрыв в цепи.
P1527 Вентилятор № 2 кондиционера – замыкание в цепи.
P1528 Вентилятор № 2 кондиционера – замыкание на «массу».
P1530 Контур управления отопителем № 1 – обрыв в цепи.
P1531 Контур управления отопителем № 1 – замыкание в цепи.
P1532 Контур управления отопителем № 1 – замыкание на «массу.
P1534 Контур управления отопителем № 2 – обрыв в цепи.
P1535 Контур управления отопителем № 2 – замыкание в цепи.
P1536 Контур управления отопителем № 2 – замыкание на «массу» .
P1540 Неисправность рабочего контура системы кондиционирования воздуха – обрыв в цепи.
P1541 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха – замыкание в цепи.
P1542 Сообщение о неисправности рабочего контура кондиционера воздуха – замыкание на «массу»
P1564 Выключатель круиз-контроля – неисправность (питание).
P1565 Выключатель круиз-контроля – неисправность (ускорение).
P1566 Выключатель круиз-контроля – неисправность (ВЫКЛ).
P1567 Выключатель круиз-контроля – неисправность (задний ход).
P1568 Выключатель круиз-контроля – неисправность (при ускорении).
P1568 Выключатель круиз-контроля – неисправность (замедление) .
P1569 Выключатель круиз-контроля – неисправность (при замедлении).
P1569 Выключатель круиз-контроля – неисправность (безопасность).
P1570 Выключатель круиз-контроля – неисправность (сигнал) .
P1571 Стоп-сигнал – неисправность .
P1572 Стоп-сигнал – неисправность .
P1573 Выключатель круиз-контроля – неисправность (замыкание).
P1578 Выключатель круиз-контроля – неисправность
(замыкание в цепи) .
P1600 ECU – неисправность выключения .
P1601 ECU – неисправность .
P1602 ECU – неисправность .
P1603 ECU – неисправность .
P1604 ECU – неисправность .
P1605 ECU – неисправность .
P1606 ECU – неисправность .
P1607 ECU – ошибка сигнала по ошибке форсунки.
P1608 ECU – неисправность.
P1614 ECU – неисправность (C2I/MDP) .
P1615 ECU – неисправность (C2I/MDP).
P1616 ECU – неисправность.
P1620 ECU – неисправность.
P1621 ECU – неисправность.
P1622 ECU – неисправность.
P162
D (ранее P1612) Форсунки 1-го ряда – высокий
уровень сигнала.
P162
E (ранее P1619) Форсунки 2-го ряда – высокий уровень сигнала.
P1630 Неверный ответный сигнал от иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»).
P1631 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»).
P1632 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»).
P1633 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»).
P1634 Неисправность иммобилайзера (см. главу «Иммобилайзер»).
P1635 Иммобилайзер не отвечает (см. главу «Иммобилайзер»).
P1636 Неисправность иммобилайзера
P1650 AMF OBD (система самодиагностики) – замыкание на «массу» .
P1657 Управление гидравлическими опорами двигателя – обрыв в цепи.
P1658 Неисправность проводки управляющего
устройства гидравлических опор двигателя – замыкание на «+» АКБ.
P1659 Управление гидравлическими опорами двигателя – замыкание на «массу» .
P1671 Свеча накаливания № 3 – замыкание в цепи.
P1672 Свеча накаливания № 4 – замыкание в цепи.
P1673 Свеча накаливания № 5 – замыкание в цепи.
P1674 Свеча накаливания № 1 – замыкание в цепи.
P1675 Свеча накаливания № 2 – замыкание в цепи.
P1676 Неисправность в цепи свечи накаливания.
P1677 Неисправность управляющего устройства свечей накаливания .
P1678 Неисправность свечи накаливания – обрыв в цепи.
P1679 Неисправность свечи накаливания – замыкание в цепи.
P1680 Неисправность свечи накаливания – замыкание на «массу».
P1683 Управляющее устройство свечей накаливания – ошибка передачи данных по шине CAN .
P2100 Привод дроссельной заслонки – замыкание в цепи.
P2101 Привод дроссельной заслонки – замыкание на «массу».
P2102 Привод дроссельной заслонки – обрыв в цепи .
P2103 Привод дроссельной заслонки – замыкание на «+» АКБ.
P2104 Привод дроссельной заслонки – перегрев.
P213 B Неверное управление дроссельной заслонкой.
P213 C Дроссельная заслонка – низкий уровень сигнала.
P213 D Дроссельная заслонка – высокий уровень сигнала.
P2671 Свеча накаливания № 3 – замыкание на «+» АКБ.
P2672 Свеча накаливания № 4 – замыкание на «+» АКБ .
P2673 Свеча накаливания № 5 – замыкание на «+» АКБ.
P2674 Свеча накаливания № 1 – замыкание на «+» АКБ.
P2675 Свеча накаливания № 2 – замыкание на «+» АКБ.
P3040 ECU – внутренняя неисправность.
P3041 ECU – внутренняя неисправность.
Здравствуйте! Ошибки означают следующее:
P1677 – Неисправность управляющего устройства свечей накаливания.
P0675 – Неисправность свечи накаливания № 2- обрыв в цепи.
P1500 – Датчик скорости – неисправность.
P1235 – Неисправность VGT (управление геометрией турбины) – ошибка в работе системы.
P0108 – Датчик давления наддува – замыкание в цепи.
Самостоятельно все вряд ли устраните, по турбине потребуется участие спеца, также возможно и по проводке, не всегда все очевидно, а свечи проверить вы сможете и сами.
| P0102 | Low HFM Sensor Signal (Circuit Open) |
| P0100 | Air Mass Flow (HFM) Malfunction |
| P0103 | High HFM Sensor Signal (Circuit Short) |
| P0105 | Supply Voltage Fault to Booster Pressure Sensor |
| P0106 | High Booster Pressure Sensor Signal |
| P0107 | Booster Pressure Sensor Open/GND Short |
| P0108 | Booster Pressure Sensor Short |
| P0109 | Low Booster Pressure Sensor Signal |
| P0110 | Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Source Power Problem |
| P0112 | Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Open |
| P0113 | Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Short |
| P0115 | Supply Voltage Fault to Coolant Temperature Sensor |
| P0117 | Coolant Temperature Sensor Malfunction — Open |
| P0118 | Coolant Temperature Sensor Malfunction — Short |
| P0120 | Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Supply Voltage Fault |
| P0122 | Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Open |
| P0123 | Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Short |
| P0180 | Fuel temperature sensor — Malfunction |
| P0182 | Fuel temperature sensor — Short to Ground |
| P0183 | Fuel temperature sensor — Short to B+ |
| P0190 | Supply Voltage Fault to Fuel Rail Pressure Sensor |
| P0191 | Fuel Rail Pressure Sensor Signal Fault |
| P0192 | Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Open |
| P0193 | Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Short |
| P0201 | Injector #1 Circuit Open |
| P0202 | Injector #2 Circuit Open |
| P0203 | Injector #3 Circuit Open |
| P0204 | Injector #4 Circuit Open |
| P0205 | Injector #5 Circuit Open |
| P0215 | Main Relay Fault — Stuck |
| P0219 | Too Small Clearance of Crank Angle Sensor |
| P0220 | Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Supply Voltage Fault |
| P0222 | Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Open |
| P0223 | Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Short |
| P0245 | Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short |
| P0246 | Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short to B+ |
| P0251 | IMV Driver Circuit Malfunction — Short |
| P0253 | IMV Driver Circuit Malfunction — Short to Ground |
| P0255 | IMV Driver Circuit Malfunction — Open |
| P0263 | Injector #1 Balancing Fault |
| P0266 | Injector #2 Balancing Fault |
| P0269 | Injector #3 Balancing Fault |
| P0272 | Injector #4 Balancing Fault |
| P0275 | Injector #5 Balancing Fault |
| P0325 | Accelerometer #1 (Knock Sensor) Malfunction |
| P0330 | Accelerometer #2 (Knock Sensor) Malfunction |
| P0335 | No Crank Signals |
| P0336 | Too Large Clearance of Crank Angle Sensor |
| P0341 | Cam Position Sensor Malfunction (Poor Synchronization) |
| P0344 | Cam Position Sensor Malfunction |
| P0372 | Crank Angle Sensor Malfunction |
| P0400 | EGR Control Valve Fault |
| P0560 | Battery Voltage Malfunction |
| P0562 | Low Battery Voltage |
| P0563 | High Battery Voltage |
| P0571 | Brake Pedal Switch Fault |
| P0606 | ECU Watchdog Fault |
| P0633 | Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
| P0641 | ECU Supply Voltage 1 Fault (5 V) |
| P0642 | ECU Supply Voltage 1 Fault — Low (5 V) |
| P0643 | ECU Supply Voltage 1 Fault — High (5 V) |
| P0651 | ECU Supply Voltage 2 Fault (5 V) |
| P0652 | ECU Supply Voltage 2 Fault — Low (5 V) |
| P0653 | ECU Supply Voltage 2 Fault — High (5 V) |
| P0671 | #1 Glow Plug Fault — Open |
| P0672 | #2 Glow Plug Fault — Open |
| P0673 | #3 Glow Plug Fault — Open |
| P0674 | #4 Glow Plug Fault — Open |
| P0675 | #5 Glow Plug Fault — Open |
| P0685 | Main Relay Malfunction |
| P0697 | ECU Supply Voltage Fault (2.5 V) |
| P0698 | ECU Supply Voltage Fault — Low (2.5 V) |
| P0699 | ECU Supply Voltage Fault — High (2.5 V) |
| P0700 | TCU Signal Fault |
| P0704 | Clutch switch malfunction |
| P1105 | Barometric Sensor Circuit Short |
| P1106 | Booster Pressure Sensor Malfunction |
| P1107 | Barometric Sensor Circuit Short/GND Short |
| P1108 | Barometric Sensor Circuit Short |
| P1109 | Booster Pressure Sensor Initial Check Fault |
| P1115 | Coolant Temperature Sensor Malfunction |
| P1120 | Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction |
| P1121 | Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction |
| P1122 | Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Limp Home Mode) |
| P1123 | Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Torque Mode) |
| P1124 | Accelerator Pedal Sensor Malfunction — Stuck |
| P1148 | Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault |
| P1149 | Too High Water Level in Fuel Filter |
| P1170 | Torque Trim Fault — High |
| P1171 | #1 Injector MDP Malfunction |
| P1172 | #2 Injector MDP Malfunction |
| P1173 | #3 Injector MDP Malfunction |
| P1174 | #4 Injector MDP Malfunction |
| P1175 | #5 Injector MDP Malfunction |
| P1190 | Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault |
| P1191 | Pressure Build Up — Too Slow |
| P1192 | Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — Low |
| P1193 | Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — High |
| P1201 | Injector #1 Circuit Short |
| P1202 | Injector #2 Circuit Short |
| P1203 | Injector #3 Circuit Short |
| P1204 | Injector #4 Circuit Short |
| P1205 | Injector #5 Circuit Short |
| P1235 | VGT Operation Fault |
| P1252 | Too High IMV Pressure |
| P1253 | Minimum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) |
| P1254 | Maximum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault) |
| P1256 | Too Small Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System |
| P1257 | Too Large Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System |
| P1258 | Too Small High Pressure Fuel in Rail Pressure System |
| P1259 | Too Large High Pressure Fuel in Rail Pressure System |
| P1286 | Low Resistance for Injector #1 wiring harness |
| P1287 | High Resistance for Injector #1 wiring harness |
| P1288 | Low Resistance for Injector #2 wiring harness |
| P1289 | High Resistance for Injector #2 wiring harness |
| P1290 | Low Resistance for Injector #3 wiring harness |
| P1291 | High Resistance for Injector #3 wiring harness |
| P1292 | Low Resistance for Injector #4 wiring harness |
| P1293 | High Resistance for Injector #4 wiring harness |
| P1294 | Low Resistance for Injector #5 wiring harness |
| P1295 | High Resistance for Injector #5 wiring harness |
| P1405 | EGR Solenoid Valve Short Malfunction — Short |
| P1406 | EGR Solenoid Valve Malfunction — Short |
| P1480 | Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Open |
| P1481 | Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short |
| P1482 | Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short to Ground |
| P1500 | Vehicle Speed Fault |
| P1526 | Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Open |
| P1527 | Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short |
| P1528 | Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short to Ground |
| P1530 | #1 Heater operating circuit — Open |
| P1531 | #1 Heater operating circuit — Short |
| P1532 | #1 Heater operating circuit — Short to Ground |
| P1534 | #2 Heater operating circuit — Open |
| P1535 | #2 Heater operating circuit — Short |
| P1536 | #2 Heater operating circuit — Short to Ground DI10-48 |
| P1540 | Air Conditioner Operating Circuit Fault — Open |
| P1541 | Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short |
| P1542 | Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short to Ground |
| P1571 | Brake Lamp Signal Fault |
| P1572 | Brake Lamp Signal Fault |
| P1600 | ECU Shut Down Fault |
| P1601 | ECU Fault |
| P1602 | ECU Fault |
| P1603 | ECU Fault |
| P1604 | ECU Fault |
| P1605 | ECU Fault |
| P1606 | ECU Fault |
| P1607 | ECU Injector Cut Fault |
| P1608 | ECU Fault |
| P1611 | Injector Bank #1 Malfunction — Low Voltage |
| P1612 | Injector Bank #1 Malfunction — High Voltage |
| P1614 | ECU C2I/MDP Fault |
| P1615 | ECU Fault |
| P1616 | ECU Fault |
| P1618 | Injector Bank #2 Malfunction — Low Voltage |
| P1619 | Injector Bank #2 Malfunction — High Voltage |
| P1620 | ECU Fault |
| P1621 | ECU Fault |
| P1622 | ECU Fault |
| P1630 | Wrong response from Immobilizer (refer to immobilizer section) |
| P1631 | Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
| P1632 | Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
| P1633 | Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
| P1634 | Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
| P1635 | No response from Immobilizer (refer to immobilizer section) |
| P1636 | Immobilizer Fault (refer to immobilizer section) |
| P1671 | #1 Glow Plug Fault — Short (+B) |
| P1672 | #2 Glow Plug Fault — Short (B+) |
| P1673 | #3 Glow Plug Fault — Short (B+) |
| P1674 | #4 Glow Plug Fault — Short (B+) |
| P1675 | #5 Glow Plug Fault — Short (B+) |
| P1676 | Glow Plug Communication Fault |
| P1677 | Glow Plug Controller Fault |
| P1678 | Glow Plug Malfunction — Open |
| P1679 | Glow Plug Malfunction — Short |
| P1680 | Glow Plug Malfunction — Short to Ground |
| P0010 | Регулятор фаз газораспределения — замыкание на «+» АКБ |
| P0010 | Регулятор фаз газораспределения — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0011 | Регулятор фаз газораспределения — блокирован в положении опережения зажигания |
| P0012 | Регулятор фаз газораспределения — блокирован в положении запаздывания зажигания |
| P0101 | Датчик HFM — неверный сигнал |
| P0102 | Датчик HFM — низкий уровень сигнала |
| P0103 | Датчик HFM — высокий уровень сигнала |
| P0105 | Датчик давления во впускном коллекторе — неверный сигнал |
| P0111 | Датчик температуры воздуха на впуске — неверный сигнал |
| P0112 | Датчик температуры воздуха на впуске — обрыв цепи |
| P0113 | Датчик температуры воздуха на впуске — замыкание цепи |
| P0116 | Датчик температуры ОЖ — неверный сигнал |
| P0117 | Датчик температуры ОЖ — обрыв цепи |
| P0118 | Датчик температуры ОЖ — замыкание цепи |
| P0120 | Датчик №1 положения дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала |
| P0120 | Датчик №1 положения дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала |
| P0120 | Датчик №2 положения дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала |
| P0120 | Датчик №2 положения дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала |
| P0120 | Привод дроссельной заслонки — низкое напряжение питания |
| P0120 | Сигнал датчика HFM несовместим с положением дроссельной заслонки |
| P0120 | Неисправность обоих датчиков положения дроссельной заслонки |
| P0120 | Датчики №1 и №2 положения дроссельной заслонки — несовместимые сигналы |
| P0120 | Привод дроссельной заслонки — неисправность |
| P0120 | Датчик впуска воздуха и датчик дроссельной заслонки — неисправность |
| P0120 | Датчик положения педали акселератора — отсут-ствует напряжение питания |
| P0120 | Датчик №1 положения педали акселератора — низкий уровень сигнала |
| P0120 | Датчик №1 положения педали акселератора — высокий уровень сигнала |
| P0120 | Датчик №2 положения педали акселератора — низкий уровень сигнала |
| P0120 | Датчик №2 положения педали акселератора — высокий уровень сигнала |
| P0120 | Датчики №1 и №2 положения педали акселератора — неверные сигналы |
| P0120 | Датчики №1 и №2 положения педали акселератора — неисправность |
| P0121 | Привод датчика дроссельной заслонки — неисправность |
| P0121 | Неисправность возвратной пружины привода дроссельной заслонки |
| P0125 | Низкая температура ОЖ для функционирования системы впрыска в режиме обратной связи |
| P0128 | Термостат полностью открыт |
| P0131 | Датчик кислорода №1 — низкий уровень сигнала |
| P0132 | Датчик кислорода №1 — высокий уровень сигнала 78 |
| P0133 | Датчик кислорода №1 — медленный отклик |
| P0134 | Датчик кислорода №1 — неисправность |
| P0134 | Датчик кислорода №1 — отсутствует сигнал о бедной топливовоздушной смеси (при отключении подачи топлива) |
| P0135 | Датчик кислорода №1 — отсутствие тока подогрева, обрыв или замыкание в цепи подогревателя, замыкание на «массу» |
| P0135 | Подогреватель датчика кислорода №1 — замыкание на «+» АКБ |
| P0135 | Подогреватель датчика кислорода №1 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0137 | Датчик кислорода №2 — низкий уровень сигнала |
| P0138 | Датчик кислорода №2 — высокий уровень сигнала |
| P0140 | Датчик кислорода №2 — отсутствие сигнала |
| P0141 | Подогреватель датчика кислорода №2 — замыкание на «+» АКБ |
| P0141 | Подогреватлель датчика кислорода №2 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0141 | Датчик кислорода №2 — недостаточный подогрев |
| P0151 | Датчик кислорода №3 — низкий уровень сигнала |
| P0152 | Датчик кислорода №3 — высокий уровень сигнала |
| P0153 | Датчик кислорода №3 — неверный сигнал |
| P0154 | Датчик кислорода №3 — неисправность |
| P0154 | Датчик кислорода №3 — отсутствие сигнала |
| P0155 | Датчик кислорода №3 — отсутствие тока подогрева |
| P0155 | Подогреватель датчика кислорода №3 — замыкание на «+» АКБ |
| P0155 | Подогреватель датчика кислорода №3 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0157 | Датчик кислорода №4 — низкий уровень сигнала |
| P0158 | Датчик кислорода №4 — высокий уровень сигнала |
| P0160 | Датчик кислорода №4 — отсутствие сигнала |
| P0161 | Датчик кислорода №4 — недостаточный подогрев |
| P0161 | Подогреватель датчика кислорода №4 — замыкание на «+» АКБ |
| P0161 | Подогреватель датчика кислорода №4 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0171 | Топливовоздушная смесь слишком богатая |
| P0171 | Топливовоздушная смесь слишком богатая на холостом ходу |
| P0171 | Топливовоздушная смесь слишком богатая при низкой нагрузке |
| P0171 | Топливовоздушная смесь слишком богатая при высокой нагрузке |
| P0172 | Топливовоздушная смесь слишком бедная на холостом ходу |
| P0172 | Топливовоздушная смесь слишком бедная при низкой нагрузке |
| P0172 | Топливовоздушная смесь слишком бедная при высокой нагрузке |
| P0172 | Топливовоздушная смесь слишком бедная |
| P0174 | Топливовоздушная смесь слишком богатая |
| P0174 | Топливовоздушная смесь слишком богатая на холостом ходу |
| P0174 | Топливовоздушная смесь слишком богатая при низкой нагрузке |
| P0175 | Топливовоздушная смесь слишком бедная на холостом ходу |
| P0175 | Топливовоздушная смесь слишком бедная при низкой нагрузке |
| P0175 | Топливовоздушная смесь слишком бедная при высокой нагрузке |
| P0175 | Топливовоздушная смесь слишком бедная |
| P0221 | Сигнал датчика положения ниже порогового значения (CPU2) |
| P0221 | Сигнал датчика положения выше порогового значения (CPU2) |
| P0221 | Движения рычага управления в двух направлениях (CPU2) |
| P0221 | Неисправность привода (CPU2) |
| P0221 | Неверный сигнал датчика положения педали акселератора (CPU2) |
| P0221 | Неверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки (CPU2) |
| P0221 | Неисправность круиз-контроля (CPU2) |
| P0221 | Неверный сигнал шины CAN (CPU2) |
| P0221 | Неверная конфигурация (CPU2) |
| P0221 | Неверный сигнал АЦП (CPU2) |
| P0221 | CPU №1 и №2 — неверный сигнал положения педали акселератора |
| P0221 | CPU №1 и №2 — неверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки |
| P0221 | CPU №1 и №2 — неверный сигнал MSR |
| P0221 | CPU №1 и №2 — регулировка оборотов холостого хода |
| P0221 | АЦП определен слишком высокий уровень сигнала (CPU2) |
| P0221 | Неисправность ОЗУ (CPU2) |
| P0221 | Неисправность ПЗУ (CPU2) |
| P0221 | Ошибка распознавания CPU (CPU2) |
| P0231 | Реле топливного насоса — обрыв цепи или замыкание на «массу» |
| P0232 | Реле топливного насоса — замыкание на «+» АКБ |
| P0261 | Форсунка №1 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0262 | Форсунка №1 — замыкание на «+» АКБ |
| P0264 | Форсунка №2 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0265 | Форсунка №2 — замыкание на «+» АКБ |
| P0267 | Форсунка №3 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0268 | Форсунка №3 — замыкание на «+» АКБ |
| P0270 | Форсунка №4 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0271 | Форсунка №4 — замыкание на «+» АКБ |
| P0273 | Форсунка №5 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0274 | Форсунка №5 — замыкание на «+» АКБ |
| P0276 | Форсунка №6 — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0277 | Форсунка №6 — замыкание на «+» АКБ |
| P0300 | Пропуски зажигания |
| P0301 | Цилиндр №1 — пропуски зажигания |
| P0302 | Цилиндр №2 — пропуски зажигания |
| P0303 | Цилиндр №3 — пропуски зажигания |
| P0304 | Цилиндр №4 — пропуски зажигания |
| P0305 | Цилиндр №5 — пропуски зажигания |
| P0306 | Цилиндр №6 — пропуски зажигания |
| P0325 | Неисправность датчика детонации №1 (1, 2, 3 цил.) |
| P0330 | Неисправность датчика детонации №2 (4, 5, 6 цил.) |
| P0335 | Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала — коленчатый вал не вращается |
| P0335 | Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала — неверное определение зазора |
| P0335 | Ошибка адаптации датчика положения коленчатого вала — ошибка инициализации |
| P0336 | Датчик положения коленчатого вала — слишком высокая частота вращения коленчатого вала двигателя |
| P0340 | Датчик положения распределительного вала — неверный сигнал |
| P0341 | Датчик положения распределительного вала — сигнал отсутствует |
| P0351 | Катушка зажигания №1 — отсутствует высокое напряжение |
| P0352 | Катушка зажигания №2 — отсутствует высокое напряжение |
| P0353 | Катушка зажигания №3 — отсутствует высокое напряжение |
| P0411 | Неисправность насоса системы подачи вторичного воздуха — недостаточный объем воздуха |
| P0413 | Насос системы подачи вторичного воздуха — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0414 | Насос системы подачи вторичного воздуха — замыкание на «+» АКБ |
| P0420 | Низкая эффективность работы нейтрализатора №1 (1, 2, 3 цил.) |
| P0430 | Низкая эффективность работы нейтрализатора №2 (4, 5, 6 цил.) |
| P0442 | Топливный бак: утечка паров топлива |
| P0443 | Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера — клапан не закрывается |
| P0444 | Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0445 | Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера — замыкание на «+» АКБ |
| P0447 | Неисправность отсекающего клапана бачка адсорбера — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0448 | Неисправность отсекающего клапана бачка адсорбера — замыкание на «+» АКБ |
| P0450 | Неисправность датчика давления топливного бака |
| P0452 | Датчик давления в топливном баке (системы улавливания паров топлива) — низкий уровень сигнала |
| P0453 | Датчик давления в топливном баке (системы улавливания паров топлива) — высокий уровень сигнала |
| P0455 | Топливный бак: значительная утечка паров топлива |
| P0460 | Датчик уровня топлива — неверный сигнал |
| P0462 | Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала |
| P0480 | Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — замыкание на «+» АКБ |
| P0480 | Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0481 | Реле вентилятора конденсатора (нижнее) — замыкание «+» АКБ |
| P0481 | Реле вентилятора конденсатора (нижнее) — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0483 | Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — перегрузка в цепи электромотора |
| P0484 | Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — остановка электромотора |
| P0485 | Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — замыкание в цепи |
| P0500 | Неверный сигнал шины CAN: неисправность круиз-контроля |
| P0500 | Неисправность функции ускорения круиз-контроля |
| P0500 | Неисправность функции замедления круиз-контроля |
| P0501 | Неверный сигнал датчика скорости автомобиля |
| P0562 | Низкий уровень напряжения АКБ |
| P0564 | Неисправный рычаг круиз-контроля |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: антипробуксовочная система (ASR) |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: ABS |
| P0600 | Неисправность иммобилайзера |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: TCU |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: раздаточная коробка с полуавтоматическим управлением (TOD) (не используется) |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: рычаг переключения передач |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: датчик скорости вращения переднего правого колеса (ABS) |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: датчик скорости вращения заднего правого колеса (ABS) |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: ошибка инициализации |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: сигнал передачи MSR |
| P0600 | Ошибка передачи данных по шине CAN: сигнал передачи ASR |
| P0601 | Датчик положения дроссельной заслонки — неверный обучающий сигнал |
| P0601 | Сбой памяти отключения круиз-контроля |
| P0601 | Неисправность ECU (Контроль вызова) |
| P0601 | Прекращение подачи выходного напряжения сервопривода |
| P0601 | Сервопривод — замыкание или обрыв в цепи |
| P0601 | Неисправность ECU (Несовместимость с CPU) |
| P0601 | Неисправность ECU (Ошибка связи с CPU) |
| P0601 | Неисправность ECU (Сбой ОС CPU2) |
| P0601 | Неисправность ECU (Сбой OC CPU2) |
| P0601 | Неисправность ECU (Сбой в работе CPU) |
| P0601 | Ошибка передачи данных (CPU2) |
| P0602 | Отсутствует кодировка ECU |
| P0602 | TCU не закодирован |
| P0603 | Неверное кодирование VIN ECU |
| P0604 | Сбой ECU (ОЗУ) |
| P0605 | Сбой ECU (EPROM) |
| P0605 | Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы NVRAM) |
| P0605 | Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы ID) |
| P0605 | Сбой ECU (Неверная контрольная сумма программирования) |
| P0650 | Контрольная лампа «Проверь двигатель» — замыкание на «+» АКБ |
| P0650 | Контрольная лампа «проверь двигатель» — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0661 | Клапан впускного коллектора с изменяемой геометрией — обрыв или замыкание на «массу» |
| P0662 | Клапан впускного коллектора с изменяемой геометрией — замыкание «+» АКБ |
| P0702 | Ошибка TCU |
| P0702 | Ошибка передачи: напряжение электромагнитного клапана |
| P0703 | Ошибка передачи данных шины CAN: выключатель стоп-сигналов |
| P0705 | Ошибка передачи данных: рычаг переключения передач |
| P0715 | Ошибка передачи данных: датчик скорости движения автомобиля |
| P0720 | Ошибка передачи данных: неверные показания скорости |
| P0730 | Ошибка передачи данных: гидравлическая система |
| P0730 | Ошибка передачи данных: неверное определение передач |
| P0734 | Ошибка системы управления AT |
| P0740 | Ошибка передачи данных |
| P0743 | Ошибка передачи данных: блокировка фрикциона гидротрансформатора |
| P0748 | Ошибка передачи данных: давление модулятора |
| P0753 | Ошибка передачи данных: электромагнитные клапаны 1-2/4-5 |
| P0758 | Ошибка передачи данных: электромагнитный клапан 2-3 |
| P0763 | Ошибка передачи данных: электромагнитный клапан 3-4 |
| P0778 | Ошибка передачи данных: давление передачи |
| P0836 | Ошибка передачи данных: раздаточная коробка 112 |
| P1570 | Иммобилайзер не закодирован |
| P1590 | Истечение времени отключения антидетонационного топлива |
| P1609 | Сбой распознавания сигнала стартера |
Коды ошибок двигателя SSANGYONG ACTYON D20DT(OM664.951) Euro IV, DCM 3.2 ~ SsangYong Errors
Здесь представлен список кодов ошибок блока управления двигателем (DCM 3.2) установленного на автомобиле SSANGYONG ACTYON, выпускаемого с 07.2006 по настоящее время. Буквенное обозначение мотора D20DT (OM664.951 Мерседес), нома токсичности Euro IV.
P0100 Датчик расхода воздуха — неисправность цепи
P0102 Датчик расхода воздуха — низкий уровень в цепи
P0103 Датчик расхода воздуха — высокий уровень в цепи
P0105 Датчик давления наддува — неисправность цепи
P0106 Датчик давления наддува — сигнал высокого давления
P0107 Датчик давления наддува — обрыв / короткое замыкание на массу
P0108 Датчик давления наддува — короткое замыкание
P0109 Датчик давления наддува — сигнал низкого давления
P0110 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность цепи
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске (B1) — низкий уровень в цепи
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность / короткое замыкание
P0115 Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность цепи
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень в цепи
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание
P0120 Датчик положения педали акселератора (канал №1) — неисправность цепи
P0122 Датчик положения педали акселератора (канал №1) — низкий уровень в цепи
P0123 Датчик положения педали акселератора (канал №1) — высокий уровень в цепи
P0147 Невозможна адаптация MDP на холостом ходу
P0148 Невозможна адаптация MDP при движении
P0171 Форсунка №1 — недостаточная величина MDP
P0172 Форсунка №2 — недостаточная величина MDP
P0173 Форсунка №3- недостаточная величина MDP
P0174 Форсунка №4 — недостаточная величина MDP
P0180 Датчик температуры топлива — неисправность
P0182 Датчик температуры топлива — замыкание на массу
P0183 Датчик температуры топлива — короткое замыкание на «+»
P0190 Датчик давления в топливном коллекторе — напряжение питания
P0191 Датчик давления в топливном коллекторе — некорректный сигнал
P0192 Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность / обрыв в цепи
P0193 Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность / короткое замыкание
P0201 Форсунка №1 — неисправность цепи/обрыв
P0202 Форсунка №2 — неисправность цепи/обрыв
P0203 Форсунка №3 — неисправность цепи/обрыв
P0204 Форсунка №4 — неисправность цепи/обрыв
P0215 Главное реле — неисправность/залипание
P0219 Датчик положения коленчатого вала — малый зазор
P0220 Датчик положения педали акселератора (канал №2) — некорректное напряжение источника питания
P0222 Датчик положения педали акселератора (канал №2) — низкий уровень в цепи
P0223 Датчик положения педали акселератора (канал №2) — короткое замыкание
P0243 Привод VGT — короткое замыкание
P0245 Привод управления турбокомпрессором — неисправность / короткое замыкание
P0246 Привод управления турбокомпрессором — неисправность / короткое замыкание на «+»
P0251 Клапан IMV — неисправность / короткое замыкание
P0253 Клапан IMV — неисправность / короткое замыкание на массу
P0255 Клапан IMV — неисправность / обрыв цепи
P0263 Форсунка №1 — ошибка / баланс
P0266 Форсунка №2 — ошибка / баланс
P0269 Форсунка №3 — ошибка / баланс
P0272 Форсунка №4 — ошибка / баланс
P0325 Датчик детонации 1 — неисправность цепи
P0335 Датчик положения коленчатого вала — неисправность цепи
P0336 Датчик положения коленчатого вала — слишком большой зазор
P0341 Датчик положения распределительного вала — неисправность / синхронизация
P0344 Датчик положения распределительного вала — неисправность
P0372 Датчик положения коленчатого вала — неисправность
P0400 Управляющий клапан EGR — неисправность
P0401 Управляющий клапан EGR — ошибка / низкий уровень
P0402 Клапан EGR — заклинен в открытом положении
P0405 Система EGR, открытое положение — значительное отклонение
P0406 Система EGR, закрытое положение — значительное отклонение
P0407 Сигнал положения клапана EGR — низкий уровень
P0408 Сигнал положения клапана EGR — высокий уровень
P0425 Датчик 1 температуры отработавших газов — обрыв / короткое замыкание
P0426 Датчик 1 температуры отработавших газов — помехи входного сигнала
P0427 Датчик 1 температуры отработавших газов — низкий уровень входного сигнала
P0428 Датчик 1 температуры отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0429 Датчик 1 температуры отработавших газов — отклик
P0430 Датчик 2 температуры отработавших газов — отклик
P0431 Измеренная температура — слишком низкое значение
P0432 CDPF — чрезмерное накопление сажи
P0435 Датчик 2 температуры отработавших газов — обрыв / короткое замыкание
P0436 Датчик 2 температуры отработавших газов — помехи входного сигнала
P0437 Датчик 2 температуры отработавших газов — низкий уровень входного сигнала
P0438 Датчик 2 температуры отработавших газов — высокий уровень входного сигнала
P0470 Датчик дифференциального давления — максимальный / минимальный выходной сигнал
P0471 Датчик дифференциального давления — некорректное давление
P0475 CDPF — утечка давления
P0483 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — неисправность / короткое замыкание на массу
P0484 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — остановка
P0485 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения — перегрузка
P0487 Минимальный угол открытия дроссельной заслонки — ошибка
P0488 Максимальный угол открытия дроссельной заслонки — ошибка
P0488 Дроссельная заслонка — заклинивание
P0530 Система кондиционирования, датчик давления хладагента — неисправность источника питания
P0532 Датчик давления в системе кондиционирования — низкий уровень в цепи
P0533 Система кондиционирования — чрезмерное давление хладагента
P0560 Напряжение аккумуляторной батареи — неисправность
P0562 Бортовое напряжение — низкий уровень
P0563 Бортовое напряжение — высокий уровень
P0571 Выключатель стоп-сигналов — ошибка
P0602 Электронный блок управления — ошибка программирования
P0606 Электронный блок управления двигателем — ошибка системы безопасности
P0608 ABS/ESP — ошибка прошивки
P0611 Нет данных для C3I
P0612 Ошибка данных C3I
P0613 Электронный блок управления АКПП — ошибка прошивки
P0614 Блок управления 4WD — ошибка калибровки
P0618 Калибровки не выполнены
P0619 Калибровки — ошибка выполнения
P062D Форсунка (B1) — неисправность / низкое напряжение
P062E Форсунка (B2) — неисправность / низкое напряжение
P062F Калибровки — ошибка памяти
P0630 Прошивка — не выполнено программирование
P0631 Прошивка — ошибка записи
P0633 Иммобилайзер — неисправность
P0641 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 1 — неисправность (5 В)
P0642 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 1 — неисправность / низкое
напряжение (5 В)
P0643 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 1 — неисправность / высокое
напряжение (5 В)
P0649 Индикатор неисправности — обрыв в цепи
P0650 Индикатор неисправности — короткое замыкание на»+»
P0651 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 2 — неисправность (5 В)
P0652 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 2 — неисправность / низкое
напряжение (5 В)
P0653 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания 2 — неисправность / высокое
напряжение (5 В)
P066A Свеча накаливания 1, контроллер — внутренняя неисправность
P066B Свеча накаливания 1, контроллер — короткое замыкание внутренней цепи
P066C Свеча накаливания 2, контроллер — внутренняя неисправность
P066D Свеча накаливания 2, контроллер — короткое замыкание внутренней цепи
P066E Свеча накаливания 3, контроллер — внутренняя неисправность
P066F Свеча накаливания 3, контроллер — короткое замыкание внутренней цепи
P0670 Свеча накаливания, контроллер — некорректное напряжение питания
P0671 Свеча накаливания 3 — неисправность / обрыв в цепи
P0672 Свеча накаливания 4 — неисправность / обрыв в цепи
P0674 Свеча накаливания 1 — неисправность/обрыв в цепи
P0675 Свеча накаливания 2 — неисправность / обрыв в цепи
P067A Свеча накаливания 4, контроллер — внутренняя неисправность
P067B Свеча накаливания 4, контроллер — короткое замыкание внутренней цепи
P0683 Свеча накаливания, контроллер — неисправность связи CAN
P0685 Главное реле — неисправность
P0697 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания — неисправность (2,5 В)
P0698 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания — неисправность / низкое напряжение
(2,5 В)
P0699 Электронный блок управления двигателем, напряжение питания — неисправность / высокое
напряжение (2,5 В)
P0700 Электронный блок управления АКПП — ошибка сигнала
P0704 Концевой выключатель на педали сцепления — входной сигнал
P0805 Входной сигнал нейтрального положения — неисправность
P1102 Датчик расхода воздуха (HFM) — высокий уровень сигнала
P1103 Датчик расхода воздуха (HFM) — низкий уровень сигнала
P1105 Датчик атмосферного давления — короткое замыкание
P1106 Датчик давления наддува — неисправность
P1107 Датчик атмосферного давления — короткое замыкание / короткое замыкание на массу
P1108 Датчик атмосферного давления — короткое замыкание
P1109 Датчик давления наддува — ошибка инициализации
P110A Сигнал AMF OBD — высокий уровень
P110B Сигнал AMF OBD — низкий уровень
P1115 Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность
P1120 Датчик положения педали акселератора 1 — неисправность
P1121 Датчик положения педали акселератора (канал №2) — неисправность
P1122 Датчик положения педали акселератора — неисправность / аварийный режим
P1123 Датчик положения педали акселератора — неисправность / режим снижения крутящего момента
P1124 Датчик положения педали акселератора — заедание
P1148 Датчик детонации — ошибка адаптации
P1149 Высокий уровень воды в топливном фильтре
P1170 Ограничение крутящего момента — неисправность / высокий уровень
P1171 Форсунка №1- MDP — неисправность
P1172 Форсунка №2 — MDP — неисправность
P1173 Форсунка №3 — MDP — неисправность
P1174 Форсунка №4 — MDP — неисправность
P1190 Датчик давления в топливном коллекторе — ошибка инициализации
P1191 Слишком медленное нарастание давления
P1192 Датчик давления в топливном коллекторе — ошибка инициализации / низкий уровень
P1193 Датчик давления в топливном коллекторе — ошибка инициализации / высокий уровень
P1201 Форсунка №1 — короткое замыкание
P1202 Форсунка №2 — короткое замыкание
P1203 Форсунка №3 — короткое замыкание
P1204 Форсунка №4 — короткое замыкание
P1234 VGT — функционирование / высокий уровень
P1235 VGT — функционирование
P1252 Клапан IMV — слишком высокое давление
P1253 Давление в топливном коллекторе, минимальное — неисправность / ошибка IMV
P1254 Давление в топливном коллекторе, максимальное — неисправность / ошибка IMV
P1256 Давление в магистрали низкого давления — слишком низкое
P1257 Давление в магистрали низкого давления — слишком высокое
P1258 Давление в магистрали высокого давления — слишком низкое
P1259 Давление в магистрали высокого давления — слишком высокое
P1260 Клапан IMV — слишком высокий ток
P1286 Форсунка №1 — проводка / низкое сопротивление
P1287 Форсунка №1 — проводка / высокое сопротивление
P1288 Форсунка №2 — проводка / низкое сопротивление
P1289 Форсунка №2 — проводка / высокое сопротивление
P1290 Форсунка №3 — проводка / низкое сопротивление
P1291 Форсунка №3 — проводка / высокое сопротивление
P1292 Форсунка №4 — проводка / низкое сопротивление
P1293 Форсунка №4 — проводка / высокое сопротивление
P1405 Э/м клапан системы EGR — замыкание на массу
P1406 Э/м клапан системы EGR — короткое замыкание на»+»
P1407 Система EGR, закрытое положение — ошибка
P1407 Вакуумный модулятор дроссельной заслонки — обрыв в цепи / короткое замыкание
P1409 Клапан EGR — короткое замыкание
P1430 CDPF — превышение допустимого предела накопления сажи
P1432 Режим снижения крутящего момента
P1480 Вентилятор конденсатора 1 — неисправность/обрыв цепи
P1481 Вентилятор конденсатора 1 — неисправность / короткое замыкание
P1482 Вентилятор конденсатора 1 — неисправность / короткое замыкание на массу
P1500 Сигнал скорости автомобиля — ошибка
P1501 Датчик скорости — ошибка прошивки
P1503 Датчик скорости — ошибка входного сигнала
P1526 Вентилятор конденсатора 2 — неисправность / обрыв цепи
P1527 Вентилятор конденсатора 2 — неисправность / короткое замыкание
P1528 Вентилятор конденсатора 2 — неисправность / короткое замыкание на массу
P1530 Нагреватель 1, рабочая цепь — обрыв в цепи
P1531 Нагреватель 1, рабочая цепь — короткое замыкание
P1532 Нагреватель 1, рабочая цепь — замыкание на массу
P1534 Нагреватель 2, рабочая цепь — обрыв в цепи
P1535 Нагреватель 2, рабочая цепь — короткое замыкание
P1536 Нагреватель 2, рабочая цепь — замыкание на массу
P1540 Система кондиционирования — функционирование / обрыв цепи
P1541 Система кондиционирования — функционирование / короткое замыкание
P1542 Система кондиционирования — функционирование / короткое замыкание на массу
P1564 Переключатель системы поддержания скорости, питание — неисправность
P1565 Переключатель системы поддержания скорости (ACCEL) — неисправность
P1566 Переключатель системы поддержания скорости (OFF) — неисправность
P1567 Переключатель системы поддержания скорости (RSM) — неисправность
P1568 Переключатель системы поддержания скорости, при ускорении — неисправность
P1568 Переключатель системы поддержания скорости (DECEL) — неисправность
P1569 Переключатель системы поддержания скорости, при замедлении — неисправность
P1569 Переключатель системы поддержания скорости — неисправность / аварийный режим
P1570 Переключатель системы поддержания скорости — неисправность / сигнал
P1571 Сигнал стоп-сигналов — ошибка
P1572 Сигнал стоп-сигналов — ошибка
P1573 Переключатель системы поддержания скорости — неисправность / короткое замыкание
P1578 Переключатель системы поддержания скорости — неисправность / короткое замыкание в цепи
P1600 Электронный блок управления двигателем — ошибка выключения
P1601 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1602 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1603 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1604 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1605 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1606 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1607 Электронный блок управления двигателем — ошибка отсечки форсунки
P1608 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1614 Электронный блок управления двигателем — ошибка C2I/MDP
P1615 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1616 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1620 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1621 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P1622 Электронный блок управления двигателем — ошибка
P162D Форсунка (B2) — неисправность / высокое напряжение
P162E Форсунка (B1) — неисправность / высокое напряжение
P1630 Иммобилайзер — неверный отклик
P1631 Иммобилайзер — неисправность
P1632 Иммобилайзер — неисправность
P1633 Иммобилайзер — неисправность
P1634 Иммобилайзер — неисправность
P1635 Иммобилайзер — нет отклика
P1636 Иммобилайзер — неисправность
P1650 AMF OBD — замыкание на массу
P1657 Управление активными опорами — неисправность/обрыв в цепи
P1658 Управление активными опорами — неисправность / короткое замыкание на»+»
P1659 Управление активными опорами — неисправность / короткое замыкание на массу
P1671 Свеча накаливания 3 — неисправность / короткое замыкание
P1672 Свеча накаливания 4 — неисправность / короткое замыкание
P1674 Свеча накаливания 1 — неисправность / короткое замыкание
P1675 Свеча накаливания 2 — неисправность / короткое замыкание
P1676 Свечи накаливания — ошибка связи
P1677 Свечи накаливания — ошибка контроллера
P1678 Свечи накаливания — неисправность / обрыв в цепи
P1679 Свечи накаливания — неисправность / короткое замыкание
P1680 Свечи накаливания — неисправность / короткое замыкание на массу
P1683 Свеча накаливания, контроллер — неисправность связи CAN
P2100 Привод дроссельной заслонки — короткое замыкание в цепи
P2101 Привод дроссельной заслонки — замыкание на массу
P2102 Привод дроссельной заслонки — короткое замыкание
P2103 Привод дроссельной заслонки — короткое замыкание на»+»
P2104 Привод дроссельной заслонки — перегрев
P213B Управление приводом дроссельной заслонки — неисправность
P213C Сигнал дроссельной заслонки — низкий уровень
P213D Сигнал дроссельной заслонки — высокий уровень
P242F Предупреждение — интервал замены фильтра CDPF
P2671 Свеча накаливания 3 — короткое замыкание на»+»
P2672 Свеча накаливания 4 — короткое замыкание на»+»
P2674 Свеча накаливания 1 — короткое замыкание на»+»
P2675 Свеча накаливания 2 — короткое замыкание на»+»
P3040 Электронный блок управления — внутренняя неисправность
P3041 Электронный блок управления — внутренняя неисправность
Коды ошибок дизельных SsangYong
Коды ошибок дизельных SsangYong
Код Расшифровка
P0102 Low HFM Sensor Signal (Circuit Open)
P0100 Air Mass Flow (HFM) Malfunction
P0103 High HFM Sensor Signal (Circuit Short)
P0105 Supply Voltage Fault to Booster Pressure Sensor
P0106 High Booster Pressure Sensor Signal
P0107 Booster Pressure Sensor Open/GND Short
P0108 Booster Pressure Sensor Short
P0109 Low Booster Pressure Sensor Signal
P0110 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Source Power Problem
P0112 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Open
P0113 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Short
P0115 Supply Voltage Fault to Coolant Temperature Sensor
P0117 Coolant Temperature Sensor Malfunction — Open
P0118 Coolant Temperature Sensor Malfunction — Short
P0120 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Supply Voltage Fault
P0122 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Open
P0123 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Short
P0180 Fuel temperature sensor — Malfunction
P0182 Fuel temperature sensor — Short to Ground
P0183 Fuel temperature sensor — Short to B+
P0190 Supply Voltage Fault to Fuel Rail Pressure Sensor
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Signal Fault
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Open
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Short
P0201 Injector #1 Circuit Open
P0202 Injector #2 Circuit Open
P0203 Injector #3 Circuit Open
P0204 Injector #4 Circuit Open
P0205 Injector #5 Circuit Open
P0215 Main Relay Fault — Stuck
P0219 too Small Clearance of Crank Angle Sensor
P0220 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Supply Voltage Fault
P0222 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Open
P0223 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Short
P0245 Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short
P0246 Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short to B+
P0251 IMV Driver Circuit Malfunction — Short
P0253 IMV Driver Circuit Malfunction — Short to Ground
P0255 IMV Driver Circuit Malfunction — Open
P0263 Injector #1 Balancing Fault
P0266 Injector #2 Balancing Fault
P0269 Injector #3 Balancing Fault
P0272 Injector #4 Balancing Fault
P0275 Injector #5 Balancing Fault
P0325 Accelerometer #1 (Knock Sensor) Malfunction
P0330 Accelerometer #2 (Knock Sensor) Malfunction
P0335 No Crank Signals
P0336 Too Large Clearance of Crank Angle Sensor
P0341 Cam Position Sensor Malfunction (Poor Synchronization)
P0344 Cam Position Sensor Malfunction
P0372 Crank Angle Sensor Malfunction
P0400 EGR Control Valve Fault
P0560 Battery Voltage Malfunction
P0562 Low Battery Voltage
P0563 High Battery Voltage
P0571 Brake Pedal Switch Fault
P0606 ECU Watchdog Fault
P0633 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section)
P0641 ECU Supply Voltage 1 Fault (5 V)
P0642 ECU Supply Voltage 1 Fault — Low (5 V)
P0643 ECU Supply Voltage 1 Fault — High (5 V)
P0651 ECU Supply Voltage 2 Fault (5 V)
P0652 ECU Supply Voltage 2 Fault — Low (5 V)
P0653 ECU Supply Voltage 2 Fault — High (5 V)
P0671 #1 Glow Plug Fault — Open
P0672 #2 Glow Plug Fault — Open
P0673 #3 Glow Plug Fault — Open
P0674 #4 Glow Plug Fault — Open
P0675 #5 Glow Plug Fault — Open
P0685 Main Relay Malfunction
P0697 ECU Supply Voltage Fault (2.5 V)
P0698 ECU Supply Voltage Fault — Low (2.5 V)
P0699 ECU Supply Voltage Fault — High (2.5 V)
P0700 TCU Signal Fault
P0704 Clutch switch malfunction
P1105 Barometric Sensor Circuit Short
P1106 Booster Pressure Sensor Malfunction
P1107 Barometric Sensor Circuit Short/GND Short
P1108 Barometric Sensor Circuit Short
P1109 Booster Pressure Sensor Initial Check Fault
P1115 Coolant Temperature Sensor Malfunction
P1120 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction
P1121 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction
P1122 Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Limp Home Mode)
P1123 Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Torque Mode)
P1124 Accelerator Pedal Sensor Malfunction — Stuck
P1148 Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault
P1149 Too High Water Level in Fuel Filter
P1170 Torque Trim Fault — High
P1171 #1 Injector MDP Malfunction
P1172 #2 Injector MDP Malfunction
P1173 #3 Injector MDP Malfunction
P1174 #4 Injector MDP Malfunction
P1175 #5 Injector MDP Malfunction
P1190 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault
P1191 Pressure Build Up — Too Slow
P1192 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — Low
P1193 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — High
P1201 Injector #1 Circuit Short
P1202 Injector #2 Circuit Short
P1203 Injector #3 Circuit Short
P1204 Injector #4 Circuit Short
P1205 Injector #5 Circuit Short
P1235 VGT Operation Fault
P1252 Too High IMV Pressure
P1253 Minimum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault)
P1254 Maximum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault)
P1256 too Small Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System
P1257 Too Large Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System
P1258 Too Small High Pressure Fuel in Rail Pressure System
P1259 Too Large High Pressure Fuel in Rail Pressure System
P1286 Low Resistance for Injector #1 wiring harness
P1287 High Resistance for Injector #1 wiring harness
P1288 Low Resistance for Injector #2 wiring harness
P1289 High Resistance for Injector #2 wiring harness
P1290 Low Resistance for Injector #3 wiring harness
P1291 High Resistance for Injector #3 wiring harness
P1292 Low Resistance for Injector #4 wiring harness
P1293 High Resistance for Injector #4 wiring harness
P1294 Low Resistance for Injector #5 wiring harness
P1295 High Resistance for Injector #5 wiring harness
P1405 EGR Solenoid Valve Short Malfunction — Short
P1406 EGR Solenoid Valve Malfunction — Short
P1480 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Open
P1481 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short
P1482 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short to Ground
P1500 Vehicle Speed Fault
P1526 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Open
P1527 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short
P1528 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short to Ground
P1530 #1 Heater operating circuit — Open
P1531 #1 Heater operating circuit — Short
P1532 #1 Heater operating circuit — Short to Ground
P1534 #2 Heater operating circuit — Open
P1535 #2 Heater operating circuit — Short
P1536 #2 Heater operating circuit — Short to Ground DI10-48
P1540 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Open
P1541 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short
P1542 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short to Ground
P1571 Brake Lamp Signal Fault
P1572 Brake Lamp Signal Fault
P1600 ECU Shut Down Fault
P1601 ECU Fault
P1602 ECU Fault
P1603 ECU Fault
P1604 ECU Fault
P1605 ECU Fault
P1606 ECU Fault
P1607 ECU Injector Cut Fault
P1608 ECU Fault
P1611 Injector Bank #1 Malfunction — Low Voltage
P1612 Injector Bank #1 Malfunction — High Voltage
P1614 ECU C2I/MDP Fault
P1615 ECU Fault
P1616 ECU Fault
P1618 Injector Bank #2 Malfunction — Low Voltage
P1619 Injector Bank #2 Malfunction — High Voltage
P1620 ECU Fault
P1621 ECU Fault
P1622 ECU Fault
P1630 Wrong response from Immobilizer (refer to immobilizer section)
P1631 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section)
P1632 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section)
P1633 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section)
P1634 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section)
P1635 No response from Immobilizer (refer to immobilizer section)
P1636 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section)
P1671 #1 Glow Plug Fault — Short (+B)
P1672 #2 Glow Plug Fault — Short (B+)
P1673 #3 Glow Plug Fault — Short (B+)
P1674 #4 Glow Plug Fault — Short (B+)
P1675 #5 Glow Plug Fault — Short (B+)
P1676 Glow Plug Communication Fault
P1677 Glow Plug Controller Fault
P1678 Glow Plug Malfunction — Open
P1679 Glow Plug Malfunction — Short
P1680 Glow Plug Malfunction — Short to Ground
Расшифровка кодов ошибок, для автомобилей марок Acura (Акура) Alfa Romeo (Альфа ромео) Aston Martin (Астон мартин) Audi (Ауди) BMW (БМВ) Cadillac (Кадиллак) Chery (Чери) Chevrolet (Шевроле) Chrysler (Крайслер) Citroen (Ситроен) Daewoo (Дэу) Daihatsu (Дайхатсу) Dodge (Додж) Fiat (Фиат) Ford (Форд) GMC (GMC) Great Wall (Грейт вол) Honda (Хонда) Hummer (Хаммер) Hyundai (Хундай) Infiniti (Инфинити) Isuzu (Исудзу) Jaguar (Ягуар) Jeep (Джип) Kia (Киа) Land Rover (Лэнд ровер) Lexus (Лексус) Lincoln (Линкольн) Mazda (Мазда) Mercedes-Benz (Мерседес) Mercury (Меркури) Mini (Мини) Mitsubishi (Митцубиси) Nissan (Ниссан) Opel (Опель) Peugeot (Пежо) Porsche (Порше) Renault (Рено) Rover (Ровер) Saab (Сааб) Skoda (Шкода) Smart (Смарт) SsangYong (Ссанг енг) Subaru (Субару) Suzuki (Сузуки) Toyota (Тойота) Volkswagen (Фольксваген) Volvo (Вольво)
Расшифровка кодов ошибок двигателей автомобилей SsangYong
Коды ошибок бензиновых двигателей SsangYong
Код Расшифровка
P0010 Регулятор фаз газораспределения — замыкание на «+» АКБ
P0010 Регулятор фаз газораспределения — обрыв или замыкание на «массу»
P0011 Регулятор фаз газораспределения — блокирован в положении опережения зажигания
P0012 Регулятор фаз газораспределения — блокирован в положении запаздывания зажигания
P0101 Датчик HFM — неверный сигнал
P0102 Датчик HFM — низкий уровень сигнала
P0103 Датчик HFM — высокий уровень сигнала
P0105 Датчик давления во впускном коллекторе — неверный сигнал
P0111 Датчик температуры воздуха на впуске — неверный сигнал
P0112 Датчик температуры воздуха на впуске — обрыв цепи
P0113 Датчик температуры воздуха на впуске — замыкание цепи
P0116 Датчик температуры ОЖ — неверный сигнал
P0117 Датчик температуры ОЖ — обрыв цепи
P0118 Датчик температуры ОЖ — замыкание цепи
P0120 Датчик №1 положения дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала
P0120 Датчик №1 положения дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала
P0120 Датчик №2 положения дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала
P0120 Датчик №2 положения дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала
P0120 Привод дроссельной заслонки — низкое напряжение питания
P0120 Сигнал датчика HFM несовместим с положением дроссельной заслонки
P0120 Неисправность обоих датчиков положения дроссельной заслонки
P0120 Датчики №1 и №2 положения дроссельной заслонки — несовместимые сигналы
P0120 Привод дроссельной заслонки — неисправность
P0120 Датчик впуска воздуха и датчик дроссельной заслонки — неисправность
P0120 Датчик положения педали акселератора — отсут-ствует напряжение питания
P0120 Датчик №1 положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0120 Датчик №1 положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0120 Датчик №2 положения педали акселератора — низкий уровень сигнала
P0120 Датчик №2 положения педали акселератора — высокий уровень сигнала
P0120 Датчики №1 и №2 положения педали акселератора — неверные сигналы
P0120 Датчики №1 и №2 положения педали акселератора — неисправность
P0121 Привод датчика дроссельной заслонки — неисправность
P0121 Неисправность возвратной пружины привода дроссельной заслонки
P0125 Низкая температура ОЖ для функционирования системы впрыска в режиме обратной связи
P0128 Термостат полностью открыт
P0131 Датчик кислорода №1 — низкий уровень сигнала
P0132 Датчик кислорода №1 — высокий уровень сигнала 78
P0133 Датчик кислорода №1 — медленный отклик
P0134 Датчик кислорода №1 — неисправность
P0134 Датчик кислорода №1 — отсутствует сигнал о бедной топливовоздушной смеси (при отключении подачи топлива)
P0135 Датчик кислорода №1 — отсутствие тока подогрева, обрыв или замыкание в цепи подогревателя, замыкание на «массу»
P0135 Подогреватель датчика кислорода №1 — замыкание на «+» АКБ
P0135 Подогреватель датчика кислорода №1 — обрыв или замыкание на «массу»
P0137 Датчик кислорода №2 — низкий уровень сигнала
P0138 Датчик кислорода №2 — низкий уровень сигнала
P0140 Датчик кислорода №2 — отсутствие сигнала
P0141 Подогреватель датчика кислорода №2 — замыкание на «+» АКБ
P0141 Подогреватлель датчика кислорода №2 — обрыв или замыкание на «массу»
P0141 Датчик кислорода №2 — недостаточный подогрев
P0151 Датчик кислорода №3 — низкий уровень сигнала
P0152 Датчик кислорода №3 — высокий уровень сигнала
P0153 Датчик кислорода №3 — неверный сигнал
P0154 Датчик кислорода №3 — неисправность
P0154 Датчик кислорода №3 — отсутствие сигнала
P0155 Датчик кислорода №3 — отсутствие тока подогрева
P0155 Подогреватель датчика кислорода №3 — замыкание на «+» АКБ
P0155 Подогреватель датчика кислорода №3 — обрыв или замыкание на «массу»
P0157 Датчик кислорода №4 — низкий уровень сигнала
P0158 Датчик кислорода №4 — высокий уровень сигнала
P0160 Датчик кислорода №4 — отсутствие сигнала
P0161 Датчик кислорода №4 — недостаточный подогрев
P0161 Подогреватель датчика кислорода №4 — замыкание на «+» АКБ
P0161 Подогреватель датчика кислорода №4 — обрыв или замыкание на «массу»
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая на холостом ходу
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая при низкой нагрузке
P0171 Топливовоздушная смесь слишком богатая при высокой нагрузке
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная на холостом ходу
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная при низкой нагрузке
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная при высокой нагрузке
P0172 Топливовоздушная смесь слишком бедная
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая на холостом ходу
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая при низкой нагрузке
P0174 Топливовоздушная смесь слишком богатая
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная на холостом ходу
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная при низкой нагрузке
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная при высокой нагрузке
P0175 Топливовоздушная смесь слишком бедная
P0221 Сигнал датчика положения ниже порогового значения (CPU2)
P0221 Сигнал датчика положения выше порогового значения (CPU2)
P0221 Движения рычага управления в двух направлениях (CPU2)
P0221 Неисправность привода (CPU2)
P0221 Неверный сигнал датчика положения педали акселератора (CPU2)
P0221 Неверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки (CPU2)
P0221 Неисправность круиз-контроля (CPU2)
P0221 Неверный сигнал датчика положения педали акселератора (CPU2)
P0221 Неверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки (CPU2)
P0221 Неверный сигнал шины CAN (CPU2)
P0221 Неверная конфигурация (CPU2)
P0221 Неверный сигнал АЦП (CPU2)
P0221 CPU №1 и №2 — неверный сигнал положения педали акселератора
P0221 CPU №1 и №2 — неверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки
P0221 CPU №1 и №2 — неверный сигнал MSR
P0221 CPU №1 и №2 — регулировка оборотов холостого хода
P0221 АЦП определен слишком высокий уровень сигнала (CPU2)
P0221 Неисправность ОЗУ (CPU2)
P0221 Неисправность ПЗУ (CPU2)
P0221 Ошибка распознавания CPU (CPU2)
P0231 Реле топливного насоса — обрыв цепи или замыкание на «массу»
P0232 Реле топливного насоса — замыкание на «+» АКБ
P0261 Форсунка №1 — обрыв или замыкание на «массу»
P0262 Форсунка №1 — замыкание на «+» АКБ
P0264 Форсунка №2 — обрыв или замыкание на «массу»
P0265 Форсунка №2 — замыкание на «+» АКБ
P0267 Форсунка №3 — обрыв или замыкание на «массу»
P0268 Форсунка №3 — замыкание на «+» АКБ
P0270 Форсунка №4 — обрыв или замыкание на «массу»
P0271 Форсунка №4 — замыкание на «+» АКБ
P0273 Форсунка №5 — обрыв или замыкание на «массу»
P0274 Форсунка №5 — замыкание на «+» АКБ
P0276 Форсунка №6 — обрыв или замыкание на «массу»
P0277 Форсунка №6 — замыкание на «+» АКБ
P0300 Пропуски зажигания
P0301 Цилиндр №1 — пропуски зажигания
P0302 Цилиндр №2 — пропуски зажигания
P0303 Цилиндр №3 — пропуски зажигания
P0304 Цилиндр №4 — пропуски зажигания
P0305 Цилиндр №5 — пропуски зажигания
P0306 Цилиндр №6 — пропуски зажигания
P0325 Неисправность датчика детонации №1 (1, 2, 3 цил.)
P0330 Неисправность датчика детонации №2 (4, 5, 6 цил.)
P0335 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала — коленчатый вал не вращается
P0335 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала — неверное определение зазора
P0335 Ошибка адаптации датчика положения коленчатого вала — ошибка инициализации
P0336 Датчик положения коленчатого вала — слишком высокая частота вращения коленчатого вала двигателя
P0340 Датчик положения распределительного вала — неверный сигнал
P0341 Датчик положения распределительного вала — сигнал отсутствует
P0351 Катушка зажигания №1 — отсутствует высокое напряжение
P0352 Катушка зажигания №2 — отсутствует высокое напряжение
P0353 Катушка зажигания №3 — отсутствует высокое напряжение
P0411 Неисправность насоса системы подачи вторичного воздуха — недостаточный объем воздуха
P0413 Насос системы подачи вторичного воздуха — обрыв или замыкание на «массу»
P0414 Насос системы подачи вторичного воздуха — замыкание на «+» АКБ
P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора №1 (1, 2, 3 цил.)
P0430 Низкая эффективность работы нейтрализатора №2 (4, 5, 6 цил.)
P0442 Топливный бак: утечка паров топлива
P0443 Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера — клапан не закрывается
P0444 Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера — обрыв или замыкание на «массу»
P0445 Неисправность электромагнитного клапана продувки адсорбера — замыкание на «+» АКБ
P0447 Неисправность отсекающего клапана бачка адсорбера — обрыв или замыкание на «массу»
P0448 Неисправность отсекающего клапана бачка адсорбера — замыкание на «+» АКБ
P0450 Неисправность датчика давления топливного бака
P0452 Датчик давления в топливном баке (системы улавливания паров топлива) — низкий уровень сигнала
P0453 Датчик давления в топливном баке (системы улавливания паров топлива) — высокий уровень сигнала
P0455 Топливный бак: значительная утечка паров топлива
P0460 Датчик уровня топлива — неверный сигнал
P0462 Датчик уровня топлива — низкий уровень сигнала
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — замыкание на «+» АКБ
P0480 Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — обрыв или замыкание на «массу»
P0481 Реле вентилятора конденсатора (нижнее) — замыкание «+» АКБ
P0481 Реле вентилятора конденсатора (нижнее) — обрыв или замыкание на «массу»
P0483 Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — перегрузка в цепи электромотора
P0484 Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — остановка электромотора
P0485 Электровентилятор с импульсным управлением (PWM) — замыкание в цепи
P0500 Неверный сигнал шины CAN: неисправность круиз-контроля
P0500 Неисправность функции ускорения круиз-контроля
P0500 Неисправность функции замедления круиз-контроля
P0501 Неверный сигнал датчика скорости автомобиля
P0501 Неверный сигнал датчика скорости автомобиля
P0562 Низкий уровень напряжения АКБ
P0564 Неисправный рычаг круиз-контроля
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: антипробуксовочная система (ASR)
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: ABS
P0600 Неисправность иммобилайзера
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: TCU
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: раздаточная коробка с полуавтоматическим управлением (TOD) (не используется)
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: рычаг переключения передач
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: датчик скорости вращения переднего правого колеса (ABS)
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: датчик скорости вращения заднего правого колеса (ABS)
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: ошибка инициализации
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: сигнал передачи MSR
P0600 Ошибка передачи данных по шине CAN: сигнал передачи ASR
P0601 Датчик положения дроссельной заслонки — неверный обучающий сигнал
P0601 Сбой памяти отключения круиз-контроля
P0601 Неисправность ECU (Контроль вызова)
P0601 Прекращение подачи выходного напряжения сервопривода
P0601 Сервопривод — замыкание или обрыв в цепи
P0601 Неисправность ECU (Несовместимость с CPU)
P0601 Неисправность ECU (Ошибка связи с CPU)
P0601 Неисправность ECU (Сбой ОС CPU2)
P0601 Неисправность ECU (Сбой OC CPU2)
P0601 Неисправность ECU (Сбой в работе CPU)
P0601 Ошибка передачи данных (CPU2)
P0602 Отсутствует кодировка ECU
P0602 TCU не закодирован
P0603 Неверное кодирование VIN ECU
P0604 Сбой ECU (ОЗУ)
P0605 Сбой ECU (EPROM)
P0605 Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы NVRAM)
P0605 Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы ID)
P0605 Сбой ECU (Ошибка контрольной суммы ID)
P0605 Сбой ECU (Неверная контрольная сумма программирования)
P0650 Контрольная лампа «Проверь двигатель» — замыкание на «+» АКБ
P0650 Контрольная лампа «проверь двигатель» — обрыв или замыкание на «массу»
P0661 Клапан впускного коллектора с изменяемой геометрией — обрыв или замыкание на «массу»
P0662 Клапан впускного коллектора с изменяемой геометрией — замыкание «+» АКБ
P0702 Ошибка TCU
P0702 Ошибка передачи: напряжение электромагнитного клапана
P0703 Ошибка передачи данных шины CAN: выключатель стоп-сигналов
P0705 Ошибка передачи данных: рычаг переключения передач
P0715 Ошибка передачи данных: датчик скорости движения автомобиля
P0720 Ошибка передачи данных: неверные показания скорости
P0730 Ошибка передачи данных: гидравлическая система
P0730 Ошибка передачи данных: неверное определение передач
P0734 Ошибка системы управления AT
P0740 Ошибка передачи данных
P0743 Ошибка передачи данных: блокировка фрикциона гидротрансформатора
P0748 Ошибка передачи данных: давление модулятора
P0753 Ошибка передачи данных: электромагнитные клапаны 1-2/4-5
P0758 Ошибка передачи данных: электромагнитный клапан 2-3
P0763 Ошибка передачи данных: электромагнитный клапан 3-4
P0778 Ошибка передачи данных: давление передачи
P0836 Ошибка передачи данных: раздаточная коробка 112
P1570 Иммобилайзер не закодирован
P1590 Истечение времени отключения антидетонационного топлива
P1609 Сбой распознавания сигнала стартера
Код Расшифровка
P0102 Low HFM Sensor Signal (Circuit Open)
P0100 Air Mass Flow (HFM) Malfunction
P0103 High HFM Sensor Signal (Circuit Short)
P0105 Supply Voltage Fault to Booster Pressure Sensor
P0106 High Booster Pressure Sensor Signal
P0107 Booster Pressure Sensor Open/GND Short
P0108 Booster Pressure Sensor Short
P0109 Low Booster Pressure Sensor Signal
P0110 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Source Power Problem
P0112 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Open
P0113 Intake Air Temperature Circuit Malfunction — Short
P0115 Supply Voltage Fault to Coolant Temperature Sensor
P0117 Coolant Temperature Sensor Malfunction — Open
P0118 Coolant Temperature Sensor Malfunction — Short
P0120 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Supply Voltage Fault
P0122 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Open
P0123 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction — Short
P0180 Fuel temperature sensor — Malfunction
P0182 Fuel temperature sensor — Short to Ground
P0183 Fuel temperature sensor — Short to B+
P0190 Supply Voltage Fault to Fuel Rail Pressure Sensor
P0191 Fuel Rail Pressure Sensor Signal Fault
P0192 Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Open
P0193 Fuel Rail Pressure Sensor Malfunction — Short
P0201 Injector #1 Circuit Open
P0202 Injector #2 Circuit Open
P0203 Injector #3 Circuit Open
P0204 Injector #4 Circuit Open
P0205 Injector #5 Circuit Open
P0215 Main Relay Fault — Stuck
P0219 Too Small Clearance of Crank Angle Sensor
P0220 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Supply Voltage Fault
P0222 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Open
P0223 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction — Short
P0245 Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short
P0246 Turbo Charger Actuator Circuit Fault — Short to B+
P0251 IMV Driver Circuit Malfunction — Short
P0253 IMV Driver Circuit Malfunction — Short to Ground
P0255 IMV Driver Circuit Malfunction — Open
P0263 Injector #1 Balancing Fault
P0266 Injector #2 Balancing Fault
P0269 Injector #3 Balancing Fault
P0272 Injector #4 Balancing Fault
P0275 Injector #5 Balancing Fault
P0325 Accelerometer #1 (Knock Sensor) Malfunction
P0330 Accelerometer #2 (Knock Sensor) Malfunction
P0335 No Crank Signals
P0336 Too Large Clearance of Crank Angle Sensor
P0341 Cam Position Sensor Malfunction (Poor Synchronization)
P0344 Cam Position Sensor Malfunction
P0372 Crank Angle Sensor Malfunction
P0400 EGR Control Valve Fault
P0560 Battery Voltage Malfunction
P0562 Low Battery Voltage
P0563 High Battery Voltage
P0571 Brake Pedal Switch Fault
P0606 ECU Watchdog Fault
P0633 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section)
P0641 ECU Supply Voltage 1 Fault (5 V)
P0642 ECU Supply Voltage 1 Fault — Low (5 V)
P0643 ECU Supply Voltage 1 Fault — High (5 V)
P0651 ECU Supply Voltage 2 Fault (5 V)
P0652 ECU Supply Voltage 2 Fault — Low (5 V)
P0653 ECU Supply Voltage 2 Fault — High (5 V)
P0671 #1 Glow Plug Fault — Open
P0672 #2 Glow Plug Fault — Open
P0673 #3 Glow Plug Fault — Open
P0674 #4 Glow Plug Fault — Open
P0675 #5 Glow Plug Fault — Open
P0685 Main Relay Malfunction
P0697 ECU Supply Voltage Fault (2.5 V)
P0698 ECU Supply Voltage Fault — Low (2.5 V)
P0699 ECU Supply Voltage Fault — High (2.5 V)
P0700 TCU Signal Fault
P0704 Clutch switch malfunction
P1105 Barometric Sensor Circuit Short
P1106 Booster Pressure Sensor Malfunction
P1107 Barometric Sensor Circuit Short/GND Short
P1108 Barometric Sensor Circuit Short
P1109 Booster Pressure Sensor Initial Check Fault
P1115 Coolant Temperature Sensor Malfunction
P1120 Accelerator Pedal Sensor #1 Malfunction
P1121 Accelerator Pedal Sensor #2 Malfunction
P1122 Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Limp Home Mode)
P1123 Accelerator Pedal Sensor Malfunction (Torque Mode)
P1124 Accelerator Pedal Sensor Malfunction — Stuck
P1148 Accelerometer (Knock Sensor) Learning Fault
P1149 Too High Water Level in Fuel Filter
P1170 Torque Trim Fault — High
P1171 #1 Injector MDP Malfunction
P1172 #2 Injector MDP Malfunction
P1173 #3 Injector MDP Malfunction
P1174 #4 Injector MDP Malfunction
P1175 #5 Injector MDP Malfunction
P1190 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault
P1191 Pressure Build Up — Too Slow
P1192 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — Low
P1193 Fuel Rail Pressure Sensor Initial Signal Fault — High
P1201 Injector #1 Circuit Short
P1202 Injector #2 Circuit Short
P1203 Injector #3 Circuit Short
P1204 Injector #4 Circuit Short
P1205 Injector #5 Circuit Short
P1235 VGT Operation Fault
P1252 Too High IMV Pressure
P1253 Minimum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault)
P1254 Maximum Rail Pressure Control Malfunction (IMV Fault)
P1256 Too Small Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System
P1257 Too Large Transfer Pressure Fuel in Rail Pressure System
P1258 Too Small High Pressure Fuel in Rail Pressure System
P1259 Too Large High Pressure Fuel in Rail Pressure System
P1286 Low Resistance for Injector #1 wiring harness
P1287 High Resistance for Injector #1 wiring harness
P1288 Low Resistance for Injector #2 wiring harness
P1289 High Resistance for Injector #2 wiring harness
P1290 Low Resistance for Injector #3 wiring harness
P1291 High Resistance for Injector #3 wiring harness
P1292 Low Resistance for Injector #4 wiring harness
P1293 High Resistance for Injector #4 wiring harness
P1294 Low Resistance for Injector #5 wiring harness
P1295 High Resistance for Injector #5 wiring harness
P1405 EGR Solenoid Valve Short Malfunction — Short
P1406 EGR Solenoid Valve Malfunction — Short
P1480 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Open
P1481 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short
P1482 Condenser Fan #1 Circuit Malfunction — Short to Ground
P1500 Vehicle Speed Fault
P1526 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Open
P1527 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short
P1528 Condenser Fan #2 Circuit Malfunction — Short to Ground
P1530 #1 Heater operating circuit — Open
P1531 #1 Heater operating circuit — Short
P1532 #1 Heater operating circuit — Short to Ground
P1534 #2 Heater operating circuit — Open
P1535 #2 Heater operating circuit — Short
P1536 #2 Heater operating circuit — Short to Ground DI10-48
P1540 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Open
P1541 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short
P1542 Air Conditioner Operating Circuit Fault — Short to Ground
P1571 Brake Lamp Signal Fault
P1572 Brake Lamp Signal Fault
P1600 ECU Shut Down Fault
P1601 ECU Fault
P1602 ECU Fault
P1603 ECU Fault
P1604 ECU Fault
P1605 ECU Fault
P1606 ECU Fault
P1607 ECU Injector Cut Fault
P1608 ECU Fault
P1611 Injector Bank #1 Malfunction — Low Voltage
P1612 Injector Bank #1 Malfunction — High Voltage
P1614 ECU C2I/MDP Fault
P1615 ECU Fault
P1616 ECU Fault
P1618 Injector Bank #2 Malfunction — Low Voltage
P1619 Injector Bank #2 Malfunction — High Voltage
P1620 ECU Fault
P1621 ECU Fault
P1622 ECU Fault
P1630 Wrong response from Immobilizer (refer to immobilizer section)
P1631 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section)
P1632 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section)
P1633 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section)
P1634 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section)
P1635 No response from Immobilizer (refer to immobilizer section)
P1636 Immobilizer Fault (refer to immobilizer section)
P1671 #1 Glow Plug Fault — Short (+B)
P1672 #2 Glow Plug Fault — Short (B+)
P1673 #3 Glow Plug Fault — Short (B+)
P1674 #4 Glow Plug Fault — Short (B+)
P1675 #5 Glow Plug Fault — Short (B+)
P1676 Glow Plug Communication Fault
P1677 Glow Plug Controller Fault
P1678 Glow Plug Malfunction — Open
P1679 Glow Plug Malfunction — Short
P1680 Glow Plug Malfunction — Short to Ground
Добавить комментарий
P0272 Код неисправности OBD-II: цилиндр 4, сбой в распределении / балансе
P0272 определение кода
Определение кода проблемы P0272 заключается в том, что существует проблема вклада / баланса с цилиндром №4.
Что означает код P0272
Этот код означает, что PCM (модуль управления трансмиссией) определил, что опорное напряжение в топливной форсунке цилиндра № 4 находится вне допустимого диапазона. В принципе, каждая марка и модель имеют допустимый диапазон для этого напряжения, который заранее определен производителем.Если напряжение становится недопустимым — слишком высоким или слишком низким — этот код сохраняется. Конечно, проблема гораздо серьезнее. Если топливная форсунка не получает необходимой мощности, это означает, что в соответствующий цилиндр также не поступает необходимое топливо.
Это будет означать более бедную смесь топлива. PCM реагирует на это, пытаясь создать более богатую смесь в остальной части двигателя. Хотя это временное решение, экономия топлива автоматически пострадает.Точно так же цилиндр №4 должен работать интенсивнее из-за его бедной смеси, что будет означать, что головка блока цилиндров нагревается и в конечном итоге может быть повреждена.
К сожалению, это только начало. Чем дольше эта проблема не затрагивается, тем хуже будут последствия.
Что вызывает код P0272?
Есть несколько проблем, которые могут быть причиной P0272. Очевидно, топливная форсунка могла быть повреждена. Возможно, он просто нуждается в хорошей чистке.
Другая распространенная причина — неисправная проводка или разъемы, идущие к топливной форсунке цилиндра №12.Если ему не дать достаточно мощности, он не сможет работать так, как должен. Также возможно, что PCM ошибается, хотя это случается крайне редко.
Каковы симптомы кода P0272?
Возможно, загорится и индикатор Check Engine, но в некоторых моделях проблема должна возникать более одного раза, прежде чем это произойдет.
Как механик диагностирует ошибку P0272?
Механик диагностирует этот код неисправности, выполнив комбинацию следующих действий:
- Использование сканера OBD-II для извлечения всех кодов, которые были сохранены в PCM
- Проверка топливной форсунки цилиндра №4
- Проверить проводку и разъемы на предмет повреждений
- Проверка топливной форсунки для цилиндра №4 (она может выглядеть нормально снаружи и все еще не работать)
Типичные ошибки P0272 при диагностировании кода
Одна очень распространенная ошибка, которую делают многие механики при диагностике кода P0272, — это просто замена топливной форсунки перед выполнением всестороннего обзора всей настройки и / или использованием сканера OBD-II, чтобы увидеть, какие другие проблемы могут иметь значение.Даже если топливная форсунка могла быть сломана, если сохранены другие коды, следующая топливная форсунка также может вскоре перестать работать правильно.
Насколько серьезен код P0272?
Это код, к которому следует относиться серьезно, поскольку механизм не будет работать правильно, пока он не будет исправлен. В лучшем случае двигатель будет ненадежным и заправка бензобака будет стоить дороже. Однако в худшем случае двигатель действительно будет поврежден из-за перегрузки цилиндра №4. Ремонт обойдется очень дорого.
Какой ремонт может исправить ошибку P0272?
Если двигатель получил другое повреждение из-за того, что проблема не исчезла, ремонт будет более обширным.
Ежегодная очистка топливной системы предотвратит повторение подобных проблем. Если владелец живет в более холодной среде и код был зарегистрирован из-за повреждения проводов, это может быть связано с тем, что диких животных привлекает тепло двигателя и они попадают внутрь, когда автомобиль припаркован.В будущем владелец захочет припарковаться в помещении и / или вдали от природы.
Нужна помощь с кодом P0272?YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля. Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.
Проверьте свет двигателя
коды неисправностей
P0272
P0272 Цилиндр 4 Вклад / баланс
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Артикул:Don Bowman
Сертифицированный ASE Automotive Tech
Цилиндр 4 Вклад / баланс
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II.Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.
Код неисправности OBD II P0272 описывается как вклад / баланс цилиндра №4. По сути, этот код заявляет, что цилиндр номер четыре в порядке зажигания испытывает проблему, связанную с топливом.
Это также общий код, то есть он является общим для всех производителей. Ссылка такая же, однако производитель конкретной модели мог столкнуться с неисправной деталью или ошибкой при установке.
Всегда обращайтесь к бюллетеням технического обслуживания (TSB) онлайн для вашего конкретного года и производите автомобиль. Найдите соответствующие TSB и рекомендованную заводом-изготовителем процедуру ремонта.
Модуль управления трансмиссией (PCM) контролирует выходную мощность из каждого цилиндра, сравнивая ускорение или увеличение скорости коленчатого вала во время рабочего хода каждого цилиндра.
Когда один или несколько цилиндров выдают меньшую мощность, чем остальные цилиндры, устанавливается код неисправности P0272.
Пока PCM выполняет этот тест, чтобы определить, правильно ли работает топливная форсунка, автомеханик может выполнить аналогичный тест, чтобы определить внутренние проблемы двигателя. Вытягивая по одной свече зажигания при работающем двигателе, он отмечает падение оборотов каждого цилиндра.
Все цилиндры должны находиться в пределах 5 процентов друг от друга. Любой цилиндр, показывающий меньшее падение оборотов, требует ремонта. Оба теста похожи в том, что они оба сравнивают частоту вращения коленчатого вала.
Это проблема, которую необходимо решить как можно раньше, чтобы предотвратить возможные повреждения.
Поперечное сечение типичной автомобильной топливной форсунки (предоставлено WikipedianProlific):
Симптомы
Симптомы, отображаемые для кода P0272, могут включать:
- Проверить свет двигателя и код P0272 установить
- Пониженная мощность и ускорение
- Неровный холостой ход
- Падение расхода топлива
Причины
По моему опыту, этот код означает меньшую мощность, производимую в цилиндре номер четыре.Электрическая проблема установит код для ситуации высокого или низкого напряжения для этой форсунки.
Наиболее вероятной причиной является недостаток топлива в цилиндре номер четыре. Инжектор мог полностью выйти из строя или из него вытекает небольшое количество топлива, а не обычная коническая струя. Это может быть связано с грязью или загрязнением входного фильтра форсунки.
- Возможный дефект электрического разъема на топливной форсунке из-за коррозии клемм или выталкиваемых контактов
- Грязная или забитая топливная форсунка
- Неисправность топливной форсунки
Процедура диагностики и ремонта
- Осмотрите электрический разъем на топливной форсунке.Осмотрите сторону ремня безопасности на предмет коррозии или вытолкнутых штифтов. Проверьте форсунку на предмет погнутых штифтов. Устраните все дефекты, добавьте диэлектрическую смазку на клеммы разъема и установите разъем на место.
- Запустить двигатель. Используйте длинную отвертку, приставив ручку к уху и лезвие к инжектору, и прислушайтесь к характерному «тикающему» шуму, указывающему на то, что он работает. Отсутствие шума означает, что либо он не получает питание, либо форсунка неисправна.
- С помощью проволочного щупа на вольтметре проверить красный провод питания на форсунке.Он должен показывать напряжение батареи. Если напряжение отсутствует, значит, обрыв в проводке между форсункой и реле топливного насоса. Если напряжение присутствует и инжектор работает, вероятно, он засорен и нуждается в очистке
- Приобретите «комплект для прямой промывки топливных форсунок» в магазине автозапчастей. Он состоит из баллона с очистителем форсунок и шлангового соединителя с топливной рампой .
- Извлеките предохранитель топливного насоса из блока главных предохранителей и реле на подкрылке со стороны водителя
- Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока давление топлива не упадет и он не заглохнет
- Пережмите возвратный топливопровод с помощью игольчатых тисков
- Снимите клапан шредера с контрольного отверстия топливного насоса на топливной рампе.Установите шланг на тестовый порт.
- Навинтите банку очистителя форсунок на шланг и подождите несколько секунд, пока очиститель создаст давление в топливной рампе. Запустите двигатель и дайте ему поработать на пылесосе, пока он не заглохнет.
- Снимите шланг очистителя с тестового порта и установите на место клапан шрейдера. Снимите зажимы тисков с обратной линии и установите предохранитель топливного насоса.
- Сотрите код неисправности и сбросьте PCM с помощью обычного считывателя кода
- Запустить двигатель.Если грубый холостой ход продолжается и код возвращается, замените топливную форсунку.
Обсуждения связанных с DTC
- P0263 и P0272
Здравствуйте, у меня проблемы с Ford Fiesta 1.4tdci, 2007. Его грубый холостой ход при ~ 800 об / мин, но при ~ 950 и выше все в порядке. Все форсунки проверены и исправны, заменены медные прокладки, топливопроводы форсунок (резиновые). Масло, все фильтры, ремень ГРМ менял недавно. Также некоторые … - 2000 GMC 6.5l Diesel 4×4 код неисправности P0272 и P0380 P1216 P0238 P0251
Хорошо, значит, там написано «Вклад / баланс цилиндра 4». Что могло вызвать проблему? Он начал издавать громкий шум, который звучит так, как будто он исходит из зоны забора воздуха. Первоначально я думал, что это был горелочный клапан, но теперь я думаю, что это может быть неисправный инжектор. Любые идеи? Есть еще несколько …
Нужна дополнительная помощь с кодом p0272?
Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0272, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.
Ssangyong Rexton P0272 Код неисправности двигателя — Ssangyong Rexton P0272 OBD-II Диагностический код неисправности трансмиссии (P) для Ssangyong Rexton
Когда загорается лампа проверки двигателя, появляется код Ssangyong Rexton P0272 на Сначала вы должны проверить крышку бензобака.Остановитесь, затяните и посмотрите на колпачок, чтобы увидеть, есть ли на нем трещины. Продолжайте движение и проверьте, загорелся ли индикатор двигателя. выключает. Кроме того, вы можете купить бензобак примерно за 3 доллара в магазине автозапчастей. Все, что вам нужно сделать, это снять старый и прикрутить новый. Если вы уже добрались до магазина, вы можете просто заменить его. Не угрожая автомобилю, об этом хорошо позаботиться сразу, чтобы сократить расход бензина.
Ssangyong Rexton P0272 Значение кода:
| п. | 0 | 2 | 7 | 2 |
|---|---|---|---|---|
| OBD-II (P) для двигателя | Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана управления впускным клапаном | Высокий входной сигнал контура абсолютного / барометрического давления в коллекторе | Цилиндр 10 Вклад / баланс Неисправность | Неисправность в цепи свечи накаливания / нагревателя A |
Когда вы проверяете двигатель автомобиля Ssangyong Rexton с кодом P0272 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя в ближайшее время).Однако производитель может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P0272 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей. |
P0272 Признаки неисправности:
| Если одна из этих причин кода P0272 возникает сейчас, вам следует проверить процессы ремонта P0272. Теперь не спрашивайте себя; Что делать с кодом P0272? Решение здесь: |
Ssangyong Rexton P0272 Возможное решение:
Датчик коленчатого вала подает сигнал компьютеру впрыска топлива или контроллеру зажигания, когда цилиндры работают. Это приводит к тому, что катушка зажигания подает искру, а форсунка впрыскивает топливо в каждый цилиндр в нужное время. Если какой-либо датчик работает неправильно, автомобиль будет работать неровно и двигатель будет менее эффективным.В более поздних моделях автомобилей компьютер автомобиля обычно может поддерживать работу автомобиля, но сигнальная лампа двигателя на приборной панели горит, чтобы предупредить водителя.
P0272 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Код неисправности ОписаниеP0272 Код неисправности OBD-II Код P0272 срабатывает, когда модуль управления двигателем (код P0272.Причина P0272 КодПричиной появления кода неисправности двигателя P0272 OBD-II является высокий входной сигнал цепи абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления. |
Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P0272. Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, следует обращаться к руководству по обслуживанию автомобиля.
РЕШЕНО: Вклад / баланс цилиндра no4 — Fixya
ИСТОЧНИК: 2000 CIVIC Система слишком бедная Обнаружен пропуск зажигания в цилиндрах 3 и 4
- P0171: Это означает, что датчик кислорода обнаружил обедненное соотношение воздух-топливо.Это может быть вызвано утечкой вакуума или проблемой в цепи HO2S или самого HO2S (подогреваемого датчика кислорода). (Банк один, датчик один). Обычно он располагается вдоль выхлопной трубы. Это также может быть неисправный датчик массового расхода воздуха или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя. Для подтверждения через необходимо будет провести диагностические проверки.
- Как и другие коды, это означает, что в цилиндрах № 3 и 4 возникают перебои в зажигании. Есть вероятность, что клещ кода P0171 вызвал появление других.Хотя я могу ошибаться. Но это большая вероятность. Если топливовоздушная смесь действительно слишком бедная, произойдет неправильное зажигание, если только это не настоящая электронная, а не механическая проблема. Кстати, когда появляются эти коды, как там работоспособность двигателя. Он остается прежним или плохо себя ведет?
Отправлено 14 февраля 2009 г.
CÓDIGO P0272 (todas las marcas)
CÓDIGO P0272 (todas las marcas) | Síntomas y SolucionesP0272 — ВЛИЯНИЕ / БАЛАНС ЦИЛИНДРА 4
POST ACTUALIZADO EN octubre, 2021
Описание кода DTC P0272 Genérico
Los inyectores de combustibles cumplen una importante función en el desempeño y rendimiento del vehículo.Estos le proporcionan a los cilindros la cantidad necesaria de la mezcla de aire / горючий.
Los fabricantes de vehículos han includerado a cada cilindro un inyector. Sin embargo, en algunos casos, el funcionamiento depende de un solo inyector de combustible para todos los cilindros. Estos inyectores posen internamente un electroimán que es accionado para abrir y cerrar el paso de горючего.
Установлен код падения P0272 OBD2, или Модуль управления трендовым потенциалом (PCM) определен как существующий ошибочный функционал в элементе управления 4.
Síntomas del código de falla P0272 Genérico
- Encendida la luz Проверить двигатель .
- Detonaciones del motor.
- Dificultad al acelerar el vehículo.
- Aumenta el consumo del горючие материалы.
Causas del código OBD2 P0272 Genérico
Все устройства с конфигурацией , код DTC P0272 OBDII , сын:
- El inyector de combustible puede que se encuentre bloqueado.
- El cableado relacionado al inyector pudiera estar defectuoso.
- Конструктор горючего топлива с 4-мя возможными вариантами на стадии становления.
- El inyector de combustible puede que esté defectuoso.
Возможные решения кода DTC P0272 Genérico
Para solucionar el código de Diagnóstico P0272 OBD2 debes рассмотрение lo siguiente:
- Consulta los TBS (Бюллетени технического обслуживания) relacionados al año y marca del vehículo.En estos, encontrarás información útil для диагностики.
- Verifica si el arnés de cableado и el conector del inyector del cilindro 4 se encuentran en buen estado. Si encuentras defectos obvios, debes reparar o reemplazar según sea necesario.
- Con un voltímetro verifica el voltaje del circuit del inyector. Si compruebas que hay falta de corriente, es debido a un circuito abierto. Repara según sea comfortiente.
- Revisa el inyector del cilindro y verifica que no se encuentre obstruido.En casos de tener obstrucciones, debes limpiarlo y procedure a borrar el código.
- Si después de realizar todas las comprobaciones mencionadas anteriormente sigue establecido el código P0272 OBDII , reemplaza el inyector del cilindro 4.
Códigos relacionados al P0272 Genérico
© CodigosDTC.com es producido por Emprento CA | 2021
В этом веб-сайте используется cookies de navegación para mejorar la experience de los usuarios. Si continúas aquí, aceptas su uso Aceptar
Opel P0272 Баланс распределения цилиндров 4 — Коды OBD автомобиля
Описание
Что это значит?
Код OBD2 P0272 Определение Opel:
Код P0272 Opel срабатывает, когда модуль управления силовой передачей (PCM) обнаруживает, что скорость ускорения коленчатого вала для цилиндра № 4 была меньше откалиброванной величины.В нормальных условиях PCM включает и выключает топливные форсунки в системе впрыска топлива.
Симптомы
Возможные значения кода OBD P0272 Opel
— Индикатор двигателя горит (или предупреждающий световой сигнал о скором обслуживании двигателя) — Пропуски зажигания в двигателе — Неровная работа двигателя — Низкое количество миль на галлон
Причины
Возможные причины кода OBD P0272 Opel
— Топливная форсунка №4 — Неисправный или корродированный разъем топливной форсунки №4 — Засорение топливной форсунки №4 — Грязная топливная форсунка №4
Возможные решения
— Очистить разъем топливной форсунки № 4 — Очистить топливную форсунку № 4 — Заменена топливная форсунка
Информация о коде OBD2 применима для Opel:
2013 Opel Astra OPC, 2013 Opel Adam, 2012 Opel Zafira Tourer, 2012 Opel Combo, 2012 Opel Astra GTC, 2012 Opel Ampera, 2011 Opel Zafira, 2011 Opel Meriva, 2011 Opel Corsa, 2011 Opel Astra, 2011 Opel Antara, 2010 Opel Insignia, 2010 Opel Corsa, 2010 Opel Astra, 2008 Opel Corsa, 2007 Opel GT, 2007 Opel Corsa, 2007 Opel Astra, 2007 Opel Antara, 2006 Opel Vectra, 2006 Opel Meriva, 2006 Opel Astra, 2005 Opel Astra, 2004 Opel Astra, 2003 Опель Сигнум, 2003 Опель Мерива
Примечание:
1.Список автомобильных марок у правого края экрана. Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для марок Opel.
2. Найдите другие коды неисправностей OBD II, воспользуйтесь окном поиска. Введите 5-значный код неисправности в поле поиска и выполните поиск.
3. Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других производителей автомобилей, так как существует множество используемых кодов производителей.
4. Если ваши коды неисправностей OBD-II относятся к другому автомобилю, выберите эту серию автомобилей перед поиском диагностических кодов, потому что не все коды OBD2, используемые одним производителем, используются другими производителями.
5. Информация, содержащаяся на этом сайте, предназначена только для информационных целей. Мы не несем ответственности за любые действия, которые вы совершаете с вашим автомобилем. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.
Subaru Dl P0272 Код ошибки двигателя — Subaru Dl P0272 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности для Subaru Dl
Когда вы проверяете Subaru Dl, индикатор двигателя автомобиля загорелся кодом P0272 , причина должна быть в том, чтобы загорелся индикатор двигателя (или индикатор неисправности двигателя в ближайшее время).Однако производитель Subaru может иметь другое определение для диагностической трансмиссии P0272 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.
P0272 Subaru Dl: проблема в двигателе может возникнуть. Неисправные муфты вентилятора являются распространенной и часто игнорируемой причиной перегрева двигателя. Характеристики сдвига жидкости сцепления со временем постепенно ухудшаются, при этом средняя потеря эффективности привода составляет около 200 об / мин в год. В конце концов проскальзывание достигает точки, когда эффективное охлаждение становится невозможным и возникает перегрев.(В среднем срок службы муфты вентилятора примерно такой же, как у водяного насоса. Если необходимо заменить одно, то обычно заменяется и другой.)
Subaru Dl P0272 Диагностическая трансмиссия OBD-II (P) Описание кода неисправностиАвтомобиль Subaru Dl P0272 Код неисправности OBD-II Код P0272 срабатывает, когда модуль управления двигателем (Причина для Subaru Dl P0272 КодПричина кода ошибки двигателя Subaru Dl P0272 OBD-II — P0272 Cylinder 4 Contribution / Balance Fault. |
OBD P0272 Код Subaru Dl и тестирование выхлопной трубы — это два разных подхода к выявлению автомобилей, нуждающихся в ремонте. Система OBD ищет сломанные или неисправные компоненты контроля выбросов, а во время испытаний выхлопной трубы отбирает выхлопные газы автомобиля, чтобы определить, находится ли он выше или ниже определенных предписанных пределов. Учитывая надежный характер сегодняшних компонентов системы контроля выбросов, вполне возможно, что отдельный компонент может иметь неисправность P0272 Subaru Dl, не приводя к немедленному увеличению выбросов в выхлопной трубе.В таких случаях другие компоненты (например, катализатор) могут временно компенсировать поломку детали, однако эти другие компоненты могут выполнять только двойную работу так долго, прежде чем они тоже начнут работать со сбоями. Кроме того, OBD также отслеживает P0272 Subaru Dl и другие неисправности в топливной системе, которые не были выявлены при традиционных испытаниях выхлопных труб. В большинстве штатов и регионов также проводится испытание газовой шапки под давлением как часть проверки выбросов.
Subaru Dl P0272 Возможное решение:
Что означает код неисправности P0272 для Subaru Dl? |