Обозначения и расшифровка трансмиссионных масел: Расшифровка обозначений трансмиссионных масел по API и SAE

Расшифровка обозначений трансмиссионных масел по API и SAE

Эксплуатационные масла для трансмиссий автомобилей соответствуют наиболее распространенному в мире стандарту API, разработанному American Petroleum Institute. Для расшифровки обозначения трансимиссионных масел используется аббревиатура GL с последующей нумерацией. Для коробок передач старых транспортных средств применимы категории от GL 1 до GL-3. Для современных авто предназначены марки GL-4 и GL-5.

Казалось бы, самая новая и современная разработка GL-6 не используется, поскольку масла класса GL-5 в самой полной мере соответствуют современным требованиям.

API совместно с SAE в конце прошлого века предложили для всеобщего применения универсальные категории трансмиссионных масел PG-1 и PG-2. Первая категория предназначена для МКПП автобусов и тяжелых грузовых автомобилей. Для ведущих осей автобусов и грузовиков предназначена категория PG-2,которая в технической литературе может быть обозначена как GL-7.

Свойства масел

По классификации API предусмотрено разделение марок трансмиссионных смазок в зависимости уровня их противозадирных свойств. Эффективность присадки, обеспечивающей такие свойства, определяется номером группы GL. Чем он больше, тем эффектнее обеспечивающая противозадирные свойства присадка, в которой для этих целей содержатся соединения на основе серы. В экстремальных условиях эксплуатации присадка изменяет химический состав металла и преобразует его поверхностный слой в модифицированную пленку, которая является продуктом износа. Металл при этом разъедается, но суммарный ущерб для детали сводится к минимуму.

Химическая модификация эффективна только для поверхностей деталей и узлов из стали и чугуна. Цветные металлы, которые применяются в трансмиссии переднеприводных ВАЗов, от таких присадок изнашиваются очень быстро. Поэтому для них годится только обычное моторное масло.

GL-5, несмотря на свой высокий класс, иногда затрудняет включение передач. Причина этого – снижение коэффициента трения между синхронизаторами. На сегодня самым универсальным считаются смазки категории GL-4, которые обеспечивают оптимальную синхронизацию в КПП автомобилей с передним и задним приводом.

Расшифровка трансмиссионных масел по SAE классификации определяет их вязкость. Буква W (например, 70W) означает, что продукт предназначен для эксплуатации в условиях низких температур. Отсутствие W в маркировке говорит о принадлежности к летнему сорту. Очень популярны всесезонные трансмиссионные масла с маркировкой в виде, например, 80W-90. Их использование освобождает владельца автомобиля от сезонной замены масла в коробке передач.

Все для ремонта и обслуживания автомобиля ищите на http://fortunaavto.com.ua/!

Расшифровка маркировки трансмиссионного масла SAE 75w80

Автовладельцы не слишком много уделяют вниманию этой смазке, их все больше беспокоит моторное масло. А, зря. Трансмиссионное масло играет серьезную роль в обеспечении бесперебойной и безопасной эксплуатации транспортного средства (ТС). 

Эту жидкость заливают в механические коробки переключения передач и ведущие ходовые мосты. Залитая в МКППсмазка создает на поверхности деталей прочный слой смазки, поддерживающей в работоспособном состоянии те места, на которые приходится предельная нагрузка, возникающая при работе КПП или моста.

Следует отметить, что не все части трансмиссии автомашины обрабатываются этой смазкой. В большинстве современных авто, особенно в переднеприводных, изготовители рекомендуют заливать в КПП моторные смазочные жидкости. В АКПП, недопустимо использование ни моторной, ни трансмиссионной смазывающих жидкостей. Для коробки передач этого типа применяют смазку, называемую ATF (Automatic Transmission Fluid).

Для других автомобилей, например, скомпонованных по:

• классической;
• полноприводной;
• и некоторых переднеприводных машинах, применяют трансмиссионную смазку из масел 75W80.

Для бесперебойной работы всех узлов автомобиля, трансмиссионное масло 75W80. должно обладать определенными параметрами, которые строго присущи определенном типу. На практике существует несколько типов трансмиссионных смазок:

• для механической КПП;
•  для ТС с передним приводом;
•  для ТС с задним приводом.

Два последние типа смазки могут быть использованы для гидравлического усилителя руля.

Главные характеристики трансмиссионной смазывающей жидкости

Масла для силовых передач состоит из веществ, которые позволяют защищать детали и узлы КПП, ходовых мостов, рулевых механизмов и пр. Рецепт трансмиссионного масла 75w80 базируется на синтетической или минеральной основе. В рецепт масла в обязательном порядке входят присадки, которые снижают коррозионное действие окружающей среды и снижают изнашивание элементов трансмиссии.

Смазка этого типа, должна обеспечить наличие защитной пленки, которая закрывает пленкой деталей коробки передач, тем самым защищая от отрицательного действия окружающей среды. Смазка должна обладать определенной вязкостью, достаточную для того, что бы не произошло разрушения защитной пленки. В то же время, вязкость масла не должна служить помехой для эффективной работы механизма. За этот показатель отвечает индекс вязкости.

Трансмиссионные масла призваны решать следующие задачи:

• отведение излишков тепла от контактирующих между собой деталей;
• защита поверхностей деталей их изнашивания;
• уменьшение ударных, в том числе и вибрационных нагрузок.

И следует отметить, что трансмиссионная смазка, не отличается токсичностью.

Свойства смазки должны отвечать следующим требованиям:

• низкий уровень пенообразования, надежная защита деталей от износа, высокая стойкость к окислению;
• смазка не должна быть подвержена действию воды.

Смазка не должна вступать в химическую реакцию с материалами, которые были использованы при изготовлении КПП или мостов.

Технические характеристики 75w 80

Руководствуясь разделением SAE, миссия масла основывается на основании густоты. Жидкость для трансмиссии под маркой sae 75w 80 нашла свое применение в механических коробах передач и мостах. Буквенно — цифровое обозначение 75W, сообщает потребителю о том, что оно может быть использовано как зимнее, об этом говорит буква W, число 75, говорит о том, что эта жидкость может обеспечить нормальную работу механизмов при температуре — 26С. То есть чем меньше число перед буквой, тем выше текучесть масла при отрицательных температурах. Вторая цифра, в нашем случае — 80, показывает предельную температуру выше 0. То есть исходя из маркировки можно понять, что эта смазка предназначено для работы при температурах  от -40С…+30 С. Но об этом чуть ниже.

Важно. На территориях с умеренным климатом целесообразно использовать смазки с классом вязкости 80, для использования в районах с тропическим климатом имеет смысл заливать масла с индексом 140.

Кроме систематизации SAE, все смазки применяемые для КПП можно разделить на основании группирования API. В ее основании лежит набор оценок по эксплуатационным параметрам. Это позволяет разделить все масла на шесть групп. Для трансмиссий легкового автомобильного транспорта применяют масла, относящиеся к группам GL-4 и GL-5, разумеется, каждая из них имеет свои отличительные характеристики. Так, масло для трансмиссий GL – 4 используют для механической силовой передачи. Такую жидкость заливают в автомобили с передним приводом, которые передвигаются на высоких скоростях, но при этом, момент не должен превышать неких средних параметров.

GL – 5 заливают в коробки с гипоидным зацеплением, работающей с высоким нагружением и малым крутящим моментом. В маслах этой группы присутствуют серо-фосфорные добавки.

Между прочим, широкую популярность получило и марка GL-4/5, ее можно заливать в механизмы различного назначения и используемых в различных режимах.

Маркировка 75w80

Американская ассоциация автомобильных инженеров (SAE),в свое время разработала таблицы маркировки масел и моторных, и трансмиссионных в соответствии с ними квалифицировано девять марок масел. В том числе и 75W80. Так в соответствии с ними про 75W80 можно сказать, что обладает достаточной вязкостью, необходимой для работы под высоким давлением в системе и при этом гарантируя надежную защиту деталей в блоке силовой передачи. В соответствии с таблицами можно выполнить расшифровку узнать, что это масло устойчиво работает в широком температурном диапазоне. Для того, что бы узнать нижний предел температуры довольно из первого числа вычесть 35 и будет получен искомый результат — 40.

График вязкости трансмиссионных масел в зависимости от температуры окружающей среды

Особенности выбора трансмиссионных масел

Какими критериями должен руководствоваться автолюбитель при подборе трансмиссионной жидкости. Во-первых, покупая ту или иную смазку, он должен руководствоваться нормами, изложенными в руководстве по эксплуатации или в специальной литературе.

Для большинства механических КПП, можно смело заливать масло 75W-90, если в другой системе классификации, его называют GL-4. Автолюбитель должен знать то, что, заливать в автоматические коробки передач жидкость предназначенную для механических — недопустимо. Производители освоили выпуск широкой номенклатуры жидкостей для трансмиссии. Потребитель должен помнить о следующих тонкостях:

• недопустимо приобретение смазки, если на ее упаковке не нанесены, допуски определенные производителем.
• покупать масла целесообразно только в специализированных точках или на станциях технического обслуживания. Те кто, решился купить жидкость в придорожном ларьке рискует приобрести подделку, которая выведет силовую передачу из строя.

Автолюбитель должен помнить и следующее — основное масло (минеральное) обладает более высокой вязкостью и в итоге оно быстрее вырабатывается. Слишком жидкое масло, с течением времени потечет через сальники и уплотнители.

Кроме этого, при определении летней или зимней смазки требуется учитывать и индивидуальные условия использования транспортного средства и разумеется, климатические условия в которых будет использоваться машина.

Для использования в автомате — допустимо только использование синтетических смазок, которое должно отвечать всем требованиям изготовителя. Нельзя смешивать между собой масла изготовленные в разных компаниях. Причем это касается масел для все типов КПП.

Для замены масел допустимо использовать только тот тип продукции, который был использован ранее. Заливка новой жидкости, может быть выполнена только после того, как коробка была промыт специальным составом.

Выбираем трансмиссионное масло

В этой статье мы с вами поговорим о трансмиссионных маслах, их видах и сферах применения. Вы узнаете, какое масло лучше брать на лето, а какое – на зиму. Также мы расскажем об опасности замены GL-4 на GL-5. Трансмиссионные масла́ — это смазочный материал для передаточных коробок, который создают на основе нефтепродуктов с добавлением присадок или путём синтеза химических элементов.

Расшифровка SAE 75w90 по вязкости

Виды масел

Почти каждый владелец автомобиля знает, что такое трансмиссионное масло и для чего оно нужно. Некоторые сами подбирают смазку для своей машины, другие доверяют опыту друзей или, не утруждая себя этим делом, пользуются услугами СТО. Но не каждый знает, что означают буквы и цифры в названии, какие бывают масла по составу и от чего зависит их цена. Масла бывают синтетические, полусинтетические и минеральные.

«Минералка», как её называют в народе, дешёвое трансмиссионное масло с минеральной основой в виде переработанных нефтепродуктов. «Синтетику» (на коробке обозначается как Fully Synthetic) получают путём синтеза химических элементов. Основой «полусинтетики» являются нефтепродукты с добавлением различных присадок (препарат, который добавляют для улучшения эксплуатационных свойств). В данном списке самым дорогим является синтетическое масло.

Знаете ли Вы? В начале ХХ-го века в виде трансмиссионного масла применялся нигрол. Летний вариант был остатком от перегона нефти, а зимний состоял из асфальтного гудрона и дистиллятного масла.

Расшифровка маркировки

При выборе сразу обратите внимание на маркировку трансмиссионного масла (если в ней есть буква «W», как в SAE 75W90, то оно является всесезонным), а также на цифры до этой буквы и после неё. Цифры до «W» показывают текучесть жидкости при низких температурах, цифры после «W» — диапазон вязкости при температуре 100 градусов. Отсутствие цифр после буквы «W» означает, что это зимнее масло. Если в маркировке отсутствует «W» (Winter), то вы держите в руках исключительно летнее масло.

Расшифровка по вязкости

Перейдём к расшифровке трансмиссионных масел 75W90 по вязкости. SAE (Society of Automotive Engineers) расшифровывается как «Сообщество автомобильных инженеров». Среди другого, «SAE» устанавливает класс вязкости для КПП (именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое» ). Так как мы рассматриваем трансмиссионные масла, то стоит выделить летнюю, зимнюю и всесезонную смазочную жидкость. Если говорить на понятном языке, то вязкость – это способность смазочного вещества оставаться на поверхности внутренних элементов механизма, сохраняя при этом текучесть жидкости. От вязкости масла зависит слишком многое, чтобы не не считаться с ним.

Синтетическое масло 75W90 имеет оптимальную вязкость в пределах от -40 до +35 градусов. Если сравнивать масло 75W90 и дешёвое минеральное 85W90, то последнее при температуре -12 градусов будет иметь такую вязкость, как масло 75W90 при -40. Впечатляет? Очевидно, что в одном случае передачи будут переключаться с очень заметным усилием, а в другом – моментально.

Какое масло использовать летом, а какое зимой

Большинство владельцев авто используют демисезонные масла, которые будут выполнять свою функцию при любой температуре. Если же вы рассматриваете сезонные масла то, в первую очередь, подберите масло именно для вашей коробки передач, а уже потом — в зависимости от температуры ( для суровой зимы или очень жаркого лета). На лето лучше брать масло SAE с индексом от 20 до 60, которое отлично чувствует себя на жаре. В зимнее время лучше подойдёт трансмиссионное масло SAE с маркировкой от 0W до 25W.

Важно! Необходимый индекс вязкости для КПП указывается в эксплуатационном справочнике автомобиля.

Разница между маслами gl4 и gl-5

Прежде, чем приступить к следующему разделу, следует рассмотреть температурные режимы трансмиссионных масел.

Стандарт API gl-4 определён для трансмиссионных масел, которые используются для коробок передач (как конических таки гипоидных) и агрегатов в ведущих мостах, работающих в условиях умеренных нагрузок и скоростей. Лучше ориентироваться на 75w90 GL-4, так как рациональнее использовать внесезонное масло.

Стандарт API gl-5 предназначен для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов, которые работают только при высоких температурах и подвергаются кратковременной ударной нагрузке. На исправную работу транспортного средства влияют множество факторов, но главное — состояние двигателя, кузова машины и трансмиссии. Всё зависит от внимательности владельца автомобиля. Самое главное – вовремя заменить трансмиссионное масло.

При выборе смазочной жидкости стоит учитывать два основных фактора: силу нагрузки и скорость относительного скольжения. Полусинтетическое масло — это золотая середина между ценой и качеством. Этот состав сочетает лучшее качества «синтетики» и «минералки».

Указанное трансмиссионное масло способно:

1. Обеспечить стабильную работу трансмиссии при низких температурах.

2. Продлить срок службы КПП.

3. Поддерживать работоспособность в широких температурных диапазонах.

Самым рациональным вариантом станет покупка полусинтетики — трансмиссионного масла 75w 90. С этого делаем следующие выводы: API gl-5 обеспечивает лучшую защиту в условиях высокого давления и нагрузок. Масло данного типа перекрывает требования стандарта gl-4. Но, к сожалению, классификация трансмиссионных масел не учитывает технологические особенности ряда коробок передач.

Интересный факт! Несколько десятков лет назад производители смазочных материалов использовали свинцовые добавки против износа. Сейчас же они заменены на серо-фосфорные пакеты присадок, так как свинец негативно воздействовал на окружающую среду.

И так, мы с вами определелись, что в gl-5 больше серо-фосфорных присадок, чем в gl- 4. Эти присадки создают специальное покрытие для защиты деталей трансмиссии, которое действует как «щит» против износа. Это покрытие прочнее поверхности из меди и других мягких деталей, с которыми оно контактирует. В результате получаем износ не только защитного слоя, но и поверхности элемента из мягкого металла. Именно поэтому, некоторые производители смазочных материалов gl4 и gl5 указывают на то, что этот продукт не предназначен для коробок передач с синхронизаторами (делает безударным зацепление скользящей муфты с закреплённым зубчатым колесом). Синхронизаторы, сделанные из меди, при использовании смазочных материалов подвержены повышенному износу.

Интересно! В отечественных автомобилях синхронизаторы — это обычная бронза, выточенная на станке без всякого покрытия. Ведь синхронизаторы работают в довольно тяжелых условиях и любое дополнительное покрытие рушится очень быстро.

Сделаем следующий вывод: gl-5 предназначен больше для гипоидных передач, в которых, в большей степени, присутствует трение или скольжение. Трансмиссионное масло API gl-4 больше подходит для передач, которые работают в условиях разной нагрузки. Данное масло предназначено больше для конусных и гипоидных передач, которые имеют малое смещение осей. Оно подходит для коробок передач грузовых автомобилей, тягачей и автобусов.

Как видим, случаев реального вреда от gl-5 нет, но оно лучше подойдет для мостов, gl- 4 — для КПП. Также следует отметить вязкости масла. Трансмиссионное масло 80w 90 показывает нормальную вязкость при 100 градусах Цельсия, хорошо держит нагрузку и обладает низкотемпературными свойствами.

Чем опасна замена GL-4 на GL-5

Gl-4 предназначен для КПП, так как способен работать в условиях умеренных нагрузок и скоростей. Gl-5 подходит больше для гипоидных передач и ведущих мостов, которые, в свою очередь, работают при высоких скоростях и тяжелых нагрузках.

Но! В Gl-5 содержится много противозадирных присадок, плохо сочетающихся с бронзой синхронизаторов в коробке передач. Скорее всего, если вы заливаете в коробку gl-5, совсем скоро машина начнет включается со скрежетом, а вскоре — вовсе «загнется». Нужно отметить, что существует универсальные gl4 и gl5, которые будут работать хуже на мосту и КПП, чем чистый gl-5 или gl-4. Если же вы хотите сэкономить, чего определенно не советую делать, то можно купить 2 литра gl-4 для коробки передач и 2 литра gl- 5 для моста. Но, опять-таки, это подойдет больше обычным редукторам. Для редуктора гипоидного, и для обеспечения необходимого ресурса в них, подходит исключительно gl-5.

Теперь об опасностях. Чаще всего, в сервисных центрах, масло gl-4 или gl-5 заливают как в КПП, так и в ведущие мосты, что обычно приводит к посторонним шумам и протекающим сальникам. В чем же проблема? Ёмкость, в которую помпа в «раздатке» нагоняет масло, маловата, поэтому, масло проходит через подшипник в «раздатку» или же через сальник наружу. На больших скоростях поднимается давление и нагрев. Зачастую, это приводит к поломке сальников, поэтому, делаем вывод, что масло должно быть стабильным. Gl-4 стоит заливать исключительно в коробку передач, а Gl- 5 — в агрегаты ведущих мостов.

Важно! Неправильно подобранные масла приводят к износу защитного слоя и поверхности элемента, состоящей из мягкого металла!

После прочтения статьи вы уж точно сможете выбрать масло на лето, зиму или всесезонную трансмиссионную жидкость. При этом не стоит забывать и про настоятельные рекомендации производителя вашего «железного коня». После подробного изучения мы выяснили, что оптимальным всесезонным маслом на весь год можно считать SAE 75W90, которое и в жару, и в мороз будет работать одинаково хорошо. Также, мы не обошли стороной и масло гипоидное SAE 80W90, которое тоже неплохо держится как при «плюсовых», так и «минусовых» температурах. Рассмотрели, в чём состоит опасность неправильной заливки масла и как это действие может навредить автомобилю.

В завершении хочется сказать: «Не важно, залита у вас дорогая «синтетика» или дешёвая «минералка», важно то, насколько хорошо работает ваш автомобиль с таким маслом». Поэтому не забывайте о том, что если бы для всех автомобилей подходило одно и то же масло, то, как я думаю, производители не штамповали бы столько разновидностей трансмиссионных масел для КПП.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Трансмиссионное масло 80W90: характеристики, расшифровка, свойства

Трансмиссионное масло 80W-90 разработано для коробок передач и ведущих мостов, в которых требуется смазочный материал API GL-4.

Свойства и функции

Трансмиссионное масло 80W-90 является всесезонным,  так как оно сделано из минеральных жидкостей высшей категории. Использование этой трансмиссионной жидкости за счет использования целого ряда присадок обеспечивает легкое переключение передач трансмиссии, а также защищает шестерни и подшипники от износа.

Основные функции трансмиссионного масла 80w90:

• устранение шума и вибрации
• защита от коррозии
• отвод тепла
• удаление продуктов износа из зон трения

Вязкoстно-темпeрaтурныe показатели в классификации SAE

По классу вязкoсти трансмиссионная жидкость SAE 80W90 относится к всесезонным смесям. Согласно Междунaрoдной клaссификации по вязкости SAE делит трансмиссионные жидкости на 7 клaссов: четыре зимних (W)  и три лeтних. У жидкости двойная маркировка, если оно всесезонное. К примеру, SAE 80W-90, SAE 75W-90 и т. д. В нашем случае 80W-90:

• для разных моделей вязкость свойства  14 – 140 мм2/с в зависимости от температуры 40-100 ° по Цельсию;
• температура застывания жидкости обычно составляет -30, а вспышки + 180° по Цельсию;
• выдерживает низкие температуры;
• вязкость свойства составляет 98, плотность 0.89 г/см3 ( при 15°).

Что значит аббревиатура SAE 80W90

Смазка для трансмиссии 80w90 — это универсальная полусинтетика.

Исходя из свойства нефтепродукта, трансмиссионная жидкость  80w90 предназначена для следующих задач:

• осуществляет передачу тепловой энергии от контактирующих деталей;
• предотвращает порчу элементов за счет образования между ними прoчной смaзочной пленки;
• уменьшает пoтери эффективности из-за трения;
• защищает от кoррозии;
• снижает вибрацию, шум и нагрузку на шестерни.

Расшифровка 80W90

80 – нижайший порог температурного режима -26 градусов Цельсия;

90 – наивысший порог температурного режима +35 градусам Цельсия.

Зависимость вязкости масел от температуры

Показатель 80W говорит о том, что данная смесь предназначена для использования в любое время года. Цифра «80» – это показатель вязкости, и чем он выше — тем более текучей жидкость является при низкой температуре. Вторая цифра — «90», это значение определяет максимально допустимый порог при плюсовой температуре.

Однако, не следует это значение понимать буквально. Просто вы должны знать, что эта цифра указывает на возможность эксплуатации данного типа смеси в летний период при максимально допустимой температуре +35˚ С (данная информация имеется в справочной литературе по трансмиссионным жидкостям).

Автомасла трансмиссий имеют хорошую вязкость – главный показатель качества, являющийся общим для всех жидкостей. Какую именно смесь применить зависит от конструкции, режима работы и степени износа, температуры окружающей среды и других факторов. Нельзя однозначно сказать, что если вязкость жидкости  высокая, то оно лучше, так как при низких температурах жидкость с большой вязкостью будет притормаживать соприкасающиеся части. А жидкость с низкой вязкостью при высокой температуре воздуха  обладает плохими обволакивающими, а также худшими  защитными свойствами.

Масло трансмиссионное 80w90: технические характеристики

У разных изготовителей и марок трансмиссионные жидкости  отличаются по техническим характеристикам. Каждый производитель смесей российского производства может применять свои присадки, разрабатывая нефтепродукт.

 

Следует отметить, что всесезонная смесь – название не совсем правильное. Например, жидкости (75w80 и 75w90) можно использовать при температуре от -40 до +35. Самое стойкое к высокой температуре – 85w90 – можно заливать при температуре от -12 до +40. Для умеренных климатических условий жидкость 80w90 будет всесезонной.

Основные преимущества трансмиссионных масел 80W-90:

• Высокий класс вязкости обеспечивает отличную стойкость масляной пленки при повышенных температурах и существенно снижает шум при движении;
• Высокие смазывающие способности значительно уменьшают трение внутренних элементов;
• жидкость выдерживает очень большие нагрузки и давление;
• Повышает антикоррозийные свойства, предупреждает изнашиваемость и почти не пенится;
• Не проявляет агрессию к цветным металлам.

Выбор трансмиссионных жидкостей довольно широкий. Наиболее распространённые, мы сейчас и рассмотрим.

1.  Mobilube GX 80W-90 – жидкость для трансмиссии  авто, произведенная из нефтепродуктов высокого качества с добавлением улучшающих компонентов. Уровень защиты соответствует API GL-4.

Главные показатели данного продукта:

• стабилен при высоком разбросе температур, т. к. в составе используются компоненты, препятствующие  окислению органики на высоких температурах;
• профилактика проскальзывания на максимальном нагревании;
• профилактика изнашивания частей при максимальных нагрузках и трении;
• оберегает от коррозии металла;
• прекрасно сочетается с практически любыми уплотнителями, прокладками и т.д.

Применение:

• главные передачи, оси высокой нагрузки – где необходима защита по регламенту API GL-5;
• различные автомобили – от легковых до грузовиков;
• техника общественного пользования: сельхозтехника, уборочная, строительная и т.д.;

Трансмиссионное масло Mobilube GX 80W-90

 

2. Cаstrоl Axle EPX 80W90 GL-5 – считается одним из первых трансмиссионных смесей для сельхозтехники и внедорожников. Ее особенность в том, что она разработана специально для работы в условиях высокой нагрузки и максимальных температур, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя в тяжелых ситуациях. Используется по назначению, соответствует регламенту API GL5.

Основные плюсы:

• разработка специально для особо тяжелых условий работы;
• высоко устойчив к температурному окислению;
• вязкость и смазывающие показатели на высшем уровне;

Минусы:

несколько ограничен в применении, т.к. разрабатывался специально для тяжелых условий работы

Castrol Axle EPX 80W90 GL-5

3. Лукойл 80W90 ТМ-4 – отличное сочетание простоты и эффективности, так как может использоваться и для легковых автомобилей, и для небольших грузовичков. Кроме того, отдельного положительного комментария заслуживает за долгий срок службы и за переносимость низких температур — всё за счет дополнительных оригинальных примесей.

Основные плюсы:

• базовый, но испытанный временем состав;
• гарантия работы в обширном радиусе температур;
• дешевизна;
• хорошие антикоррозийные и смазывающие показатели;

Минусы:

разработан только под API GL5.

 

Лукойл 80W90 ТМ-4

Видео по теме:

 

Расшифровка значений маркировки трансмиссионного масла

Практически каждый автомобилист хорошо знает, для чего применяется трансмиссионное масло. Опытные водители подбирают его самостоятельно, другие обращаются к друзьям или едут на СТО, где точно определят нужную марку. Чтобы точно определить оптимальный вид масла, необходимо знать, как расшифровывается маркировка, что входит в состав, как устанавливается цена такого продукта.

Расшифровка по букве

Выбирая смазку, в первую очередь нужно посмотреть на ее маркировку. Если в надписи присутствует буква «W», например 75W90, значит, она относится к всесезонной группе. Цифры, стоящие перед буквой, обозначают текучесть в зимнее время, когда на улице стоит минусовая температура. После буквы «W» указывается величина вязкости, когда температура достигает 100° по Цельсию. Если после «W» цифры отсутствуют, значит, ТМ предназначено только для зимнего использования. Отсутствие буквы – показатель того, что состав рассчитан на работу в летний сезон.

Расшифровка по вязкости

Значение вязкости устанавливаются международным стандартом SAE и определяет густоту состава. Трансмиссионные масла делятся на несколько видов:

• Для лета,
• Для зимы,
• Всесезонные.

Вязкость обозначает способность смазки задерживаться на поверхности детали, одновременно сохраняя показатель текучести. Вязкость играет очень важную роль, поэтому к этому показателю нужно относиться очень серьезно.

Какое масло предназначено для лета, какое заливают зимой

Многие владельцы автомобилей пользуются универсальными (всесезонными) трансмиссионными маслами. Они могут эксплуатироваться независимо от температуры.

В случае применения сезонного масла, сначала нужно подобрать марку, рекомендованную производителем автомобиля, только потом можно смотреть на температуру. В летние месяцы лучше использовать SAE в диапазоне 20-60 единиц. Оно идеально подходит к жарким летним дням. Для зимы наиболее подходящим считается SAE с маркировкой 0W — 25W.

Стандарты трансмиссионного масла

Сегодня существует несколько стандартов. Каждый из них предназначен для конкретного использования.

API Gl-4

Трансмиссионное масло данного типа предназначено для различных механизмов:

• Коробка с гипоидными передачами.
• КПП с коническими шестернями.
• Ведущие мосты.

API Gl-5

В основном применяется в ведущих мостах с гипоидными передачами, работающими при большой температуре, когда возможны кратковременные механические воздействия.

Чтобы автомобиль хорошо работал, необходимо постоянно следить за состоянием его механизмов:

• Двигателя,
• Трансмиссии,
• Ходовой части,
• Ведущего моста.

Очень важно вовремя проводить полную замену трансмиссионного масла. При покупке необходимо учесть:

• Силу нагрузки,
• Скорость скольжения деталей.

Gl-5 отличается от Gl-4 количеством специальных присадок, в составе которых находится много фосфора и серы. Благодаря им на деталях трансмиссии создается прочная масляная поверхность, которая защищает их от повышенного износа. Прочность такой поверхности намного выше, чем поверхности деталей из мягкого материала, с которым она вступает в контакт. Как результат, надежно защищается поверхность элементов из цветного сплава, а также их защитный слой.

Поэтому GL5 нельзя использовать в КПП, где синхронизаторы сделаны из меди. Они будут подвергаться высокому износу. Его лучше применять в передачах, где КПП испытывает неоднозначные нагрузки. В основном это касается гипоидных передач, отличающиеся минимальным смещением осей. Смазку можно использовать в КПП:

• Грузовиков,
• Автобусов,
• Тягачей.

Чтобы спокойно ездить круглый год, идеальным считается трансмиссионное всесезонное масло 75W90. А в целом всегда рекомендуется подбирать состав не по стоимости, а в зависимости от технологических показателей и рекомендации производителя.

Расшифровка обозначения трансимиссионных масел

КПП вашего автомобиля будет работать настолько долго и надежно, насколько ответственно вы отнесетесь к выбору трансмиссионного масла, которое:

• предохраняет от трения и задиров поверхности шестерен;
• снижает потери на трении;
• отводит тепло;
• снижает шум, вибрацию и уменьшает ударные нагрузки.

Трансмиссия должна одинаково надежно работать при любой температуре – от сорокаградусного мороза до высокой рабочей температуры. При этом вязкость смазки должна сохраняться на минимальном уровне, а все остальные свойства обеспечивать максимальную защиту узлов КПП.

Расшифровка трансмиссионных масел

• Масла по ГОСТ 17479.2–85 подразделяются на классы вязкости, группы напряженности работы и соответственно маркируются. Например, ТМ-5-34 означает, что перед вами трансмиссионное масло (ТМ) пятой группы 18-го класса вязкости.
• В странах Западной Европы и США приняты две системы: SAE J 306 – классификация по вязкости, и API – по эксплуатационным свойствам. Эти системы дополняют друг друга, что позволяет сделать оптимальный выбор.

По классификации SAE можно определить только вязкость. Другие характеристики не рассматриваются. На маркировке масла вы можете увидеть, например:

• SAE 85W – это означает, что оно пригодно для использования в зимнее время;
• SAE 90 – отсутствие буквы W говорит, что оно летнее;
• SAE 75W-90 – это всесезонный продукт, удовлетворяющий температурным требованиям для эксплуатации в определенных климатических условиях. Оно соответствует низкотемпературным требованиям на уровне SAE 75W и высокотемпературным SAE 90.

По классификации API масла различаются в зависимости от условий эксплуатации и конструкции КПП. На сегодняшний день различают категории по API от GL-1 до API GL-6.

Что такое спецификация?

Маркировка по SAE и API не дает полного представления об общей характеристике масла для трансмиссии. Детальная информация указывается в спецификации фирмы-производителя. Существует также и военные спецификации для техники НАТО. В них описаны почти все требования, предъявляемые к маслам, которые продаются на АЗС.

Некоторые производители автомобилей, в том числе и АвтоВАЗ предъявляют особые и даже повышенные требования, поэтому для масел первой заправки имеют собственные спецификации, с которой вы можете ознакомиться в Инструкции по обслуживанию и ремонту.

Выбирайте масло правильно и не забывайте о том, что даже самый надежный автомобиль нуждается в техобслуживании. Все для ремонта и ТО вы легко найдете в нашем каталоге автозапчастей!

Что означают цифры трансмиссионного масла? Вязкость и другие параметры

Трансмиссионные масла используются в коробках передач механического типа и ведущих мостах. На этикетках всегда указан код, означающий вязкость трансмиссионного масла. Что означают цифры и буквы, знают не все автомобилисты. Большая часть водителей доверяется мастерам на СТО, некоторые же действуют по принципу: «Что в книжке написали, то и лью».

Это отчасти правильно, так как производителю автомобиля лучше знать, какая смазка идеально подходит для механизмов. Но если эксплуатация автомобиля происходит при большом перепаде температур, нужно выбрать наиболее подходящие типы масел. Но и озираться на рекомендации завода-изготовителя машины тоже нужно.

Вязкость трансмиссионного масла: что означают цифры на упаковке

До начала 90-х все масла соответствовали ГОСТу, но сегодня на прилавках можно встретить множество видов смазочных материалов иностранного производства. И они не соответствуют ГОСТу, а подогнаны под классификацию вязкости SAE-J306. Эта классификация разработана в США, но найти аналог российского производства не составит труда. Существуют следующие классы вязкости (при температуре 100 градусов):

1. 75W — кинематическая вязкость 4,1 мм²/с.
2. 80W — вязкость 7,0 мм²/с.
3. 85W — вязкость 11,0 мм²/с.
4. 90 — вязкость колеблется в интервале 13,5–24 мм²/с.
5. 140 — в интервале 24–41 мм²/с.
6. 250 — выше 41.

Любой вид масла можно приобрести в интернет-магазине TopDetal.ru. Быстрая доставка и низкие цены — это именно то, что привлекает покупателей в нем.

Буква «W» в коде означает, что трансмиссионное масло предназначено для использования в зимний период (первая буква от слова «winter» — зима). Все смазочные материалы, в обозначении которых отсутствует буква «W», предназначены для использования летом.

Так как менять в межсезонье смазку — это дорогое удовольствие, ведь срок ее службы очень большой (в отличие от моторного), то выпускаются универсальные виды. Это всесезонные, которые, по сути, являются смесью летней и зимней смазки. И обозначаются двумя кодами через дефис: 75W-90, 75W-240, и т. д. Следовательно трансмиссионное масло 75W-80 характеристики имеет такие, что может использоваться в любое время года. Для условий средней полосы России и юга подходит идеально.

Отечественные аналоги

Все трансмиссионные масла разделены институтом API (США) на пять категорий:

1. GL-1 — применяется в червячных механизмах, минеральное масло, не содержит дополнительных присадок. Отечественный аналог — ТМ-1.
2. GL-2 — в составе имеются жирные вещества. Используется в механических коробках передач, в ведущих мостах легковых и грузовых машин. Российский аналог имеет обозначение ТМ-2.
3. GL-3 — в составе имеются присадки, не позволяющие задираться металлу. Аналог ТМ-3.
4. GL-4 (ТМ-4) и GL-5 (ТМ-5) — в составе противоизносные и противозадирные присадки, а также добавки, увеличивающие ресурс смазочного материала. Применяется в спирально-конических передачах и механических коробках.

В каждом классе различная вязкость трансмиссионного масла. Что означают цифры, необходимо прочитать на упаковке. Обычно мелким шрифтом указываются сферы применения. Для использования в коробках передач отечественных автомобилей лучше всего подходят ТМ-4 и ТМ-5 (или аналоги по классификации API — GL-4 и GL-5).

Automatic Transmission Fluid — обзор

12.2.2 Трансмиссионные жидкости

Трансмиссионные масла для моторных транспортных средств должны соответствовать особым техническим требованиям зубчатых передач. В то время как коробки передач, которые служат для изменения передаточного числа в легковых автомобилях, основаны на механической трансмиссии с синхронизацией в Европе, в Америке и Азиатско-Тихоокеанском регионе в основном используются (полу) автоматические трансмиссии или так называемые вариаторы. Что касается этих автоматических коробок передач или вариаторов, смазка отвечает за смазку зубчатой ​​передачи, а также за функциональную работу мокрого сцепления и мокрого тормоза.Невозможно удовлетворить все требования вышеупомянутых типов трансмиссий с помощью только одной жидкости [79]. В этой области разрабатываются индивидуальные конструкции смазочных материалов для конкретных типов трансмиссий. Трансмиссионные масла для легковых автомобилей постоянно совершенствуются с целью повышения надежности, комфорта вождения и увеличения интервалов замены масла. В настоящее время наблюдается тенденция к использованию трансмиссионных жидкостей с неограниченным сроком службы (> 300 000 км в легковых автомобилях), а также к экологически чистым жидкостям и утилизации.Легковые автомобили требуют постоянно растущих уровней производительности, что приводит к передаче высокого крутящего момента в коробках передач меньшего размера. Работа трансмиссии вызывает потери на трение во всех скользящих контактах качения, что приводит к нагреву. Температура масляного картера трансмиссий легковых автомобилей или мобильных гидравлических систем часто достигает 130 ° C. В этих случаях рекомендуется использовать высокостабильные масла (например, синтетические смазочные материалы). Ожидается, что смазочные материалы также оптимизируют общий КПД двигателя.Новые легковые автомобили также включают трансмиссии с большим количеством ступеней коробки передач, а также новые, более легкие и прочные материалы с новыми характеристиками трения и износа. Разнообразие фрикционных материалов, используемых для синхронизации легковых автомобилей, требует все больше и больше индивидуальных решений в отношении смазки и определяет все большее количество требований и разрешительных испытаний.

В автомобильной промышленности разрабатываются новые и усовершенствованные системы дифференциальной зубчатой ​​передачи.Эти новые системы часто требуют высоких энергозатрат. Высокая производительность увеличивает тепловыделение в трансмиссиях, что ускоряет старение трансмиссионных смазочных масел. Следовательно, необходимо разработать технологию защиты компонентов, чтобы удовлетворить растущие потребности этих передовых систем в энергии. Необходимость использования высокотехнологичных тестеров делает разработку жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) довольно дорогой.

Трансмиссионные масла смазывают трансмиссию двигателя. Наиболее важными потребителями функциональных жидкостей для автоматических трансмиссий и приводных систем, ATF, являются внедорожные автомобили и машины, а также большегрузные коммерческие автомобили, такие как автобусы.Более того, легкие ATF также используются для заполнения систем гидроусилителя рулевого управления легких грузовиков и легковых автомобилей. Общий расчетный объем ATF во всем мире составляет примерно 1,2 млн т (2006 г.). Все больше автомобилей используют автоматические трансмиссии. Производители транспортных средств и систем трансмиссии выпустили специальные спецификации для ATF. Все ATF с высокой спецификацией OEM представляют собой дорогие жидкости небольшого объема с более низкой и высокой вязкостью.

Автоматические трансмиссии (мокрые муфты) требуют гидродинамических муфт, гидротрансформаторов и мокрых тормозов.Из-за потерь жидкости, связанных с функционированием, они всегда требуют маловязкой смазки с мягкими добавками и высокой стойкостью к окислению. Для снижения расхода топлива ATF должны иметь более низкую вязкость и в то же время обеспечивать защиту шестерен и подшипников, несмотря на меньшую толщину смазочной пленки. Кратковременные температуры масла более 160 ° C во время эксплуатации автомобиля не являются чем-то необычным. Требуются хорошие вязкостно-температурные характеристики (VI), защита от коррозии, оптимальное пенообразование и воздухоотделение.Таким образом, синтетические масла ATF, используемые в гидроусилителях рулевого управления и гидравлических системах, обеспечивают отличные вязкостно-температурные характеристики (аналогично моторным маслам), устойчивость к сдвигу, защиту от коррозии, высокую стойкость к окислению, гидролитическую стабильность, минимальное пенообразование, выдающиеся воздухоотделительные свойства и совместимость с эластомерами. Они обладают лучшими характеристиками и более широким диапазоном рабочих температур, чем коммерческие нефтяные жидкости. Коробки передач обычно работают в тяжелых условиях. Благодаря меньшему размеру картера и меньшему количеству жидкости новые экономичные трансмиссии будут иметь более высокие рабочие температуры, что приведет к дополнительной нагрузке на ATF.

Базовые масла, используемые для смазки трансмиссий, включают минеральные масла, синтетические углеводороды (PAO), PAG, (синтетические) сложные эфиры и нафтеновые масла. Требования к повышенной долговечности жидкости, выраженные более жесткими испытаниями на окисление, по существу исключили базовые масла Группы I из применения в ATF. Чтобы обеспечить желаемые характеристики сдвига, одна из присадок, присутствующих в масле, обычно представляет собой длинноцепочечный углеводород, который имеет полярную группу на одном конце. Длинноцепочечная углеводородная часть позволяет присадке растворяться в масле, а полярная группа на конце притягивается к металлическим поверхностям и обеспечивает желаемое трение [33].Различные типы ATF различаются характеристиками трения жидкости. Помимо модификаторов трения, одни и те же требования применяются как к ATF, так и к вариаторам в автомобилях, которые обеспечивают экономичную работу двигателя внутреннего сгорания. Вязкость и индекс вязкости для автоматических трансмиссий очень похожи на моторные масла. Моторные масла часто используются для передачи света. Чтобы облегчить различие между ATF и моторными маслами, ATF всегда окрашиваются в красный цвет. В результате принятия законодательства доля масел на минеральной основе сокращается, и в настоящее время предпочтение отдается экологически чистым всесезонным маслам на синтетической и эфирной основе.Из-за лучшей термоокислительной стабильности масла на основе сложных эфиров используются вместе с ПАО и базовыми маслами, подвергнутыми гидрокрекингу.

Бесступенчатые трансмиссии в автомобилях обеспечивают работу двигателя внутреннего сгорания при минимальном расходе топлива. Те же требования применяются как к жидкостям для вариаторов, так и к ATF. Вязкость, присадки и базовые масла очень похожи; однако модификаторы трения имеют большое значение.

Подходящие трансмиссионные жидкости на основе растительных масел для использования в сельском и лесном хозяйстве (включая тракторы) могут состоять из 69 мас.% RSO или HOSNO и 31 мас.% Lubrizol LZ9999 [80].Высокоолеиновые растительные масла (C18: 1> 80%) с 1–10% двойных ненасыщенных и 0,1–1% тройных ненасыщенных жирных кислот и естественным индексом вязкости ≥ 200 заявлены как гидравлическая жидкость и трансмиссионная жидкость [81]. Линия продуктов компании International Lubricants, Inc. (ILI, Сиэтл, Вашингтон), производителя смазочных материалов на растительной основе (включая смазочные материалы с полной потерей, гидравлические жидкости и другие), включает успешную добавку к ATF (Lubegard ™). Продукт основан на технологии жидкого эфира воска, которая связывает FA высокоэрукового рапсового масла (HERO) со спиртами с образованием линейного жидкого воска; это вещество похоже на масло кашалота, которое использовалось в качестве присадки к трансмиссии в прошлом (до 1972 года), и имеет превосходные характеристики износостойкости и другие рабочие характеристики.

7.3L Power Stroke Diesel Технические характеристики и информация

Турбодизель 7.3L Power Stroke отличается системой впрыска HEUI (гидравлический электрический инжектор), в которой используется моторное масло под высоким давлением в качестве среды для создания давления топлива непосредственно в корпусе инжектора. , в отличие от системы, требующей обычного инжекторного насоса. Вместо топливного насоса в 7.3L Power Stroke используется масляный насос высокого давления (HPOP) и подъемный насос низкого давления для создания давления топлива до 21000 фунтов на квадратный дюйм.По сравнению с предыдущей системой механического впрыска, переход на HEUI обещал улучшенную производительность, более низкие выбросы и лучшую экономию топлива благодаря усиленному распылению топлива и большему контролю над событиями впрыска.

Популярность пикапов Ford International с приводом от F-Series определяется их производственными показателями, которые значительно превышают продажи дизельных двигателей любого конкурирующего производителя. К 1999 году дилерским центрам был поставлен 1 миллион грузовиков с системой Power Stroke.Спрос на платформу Super Duty резко вырос, и в 2002 году с конвейера сошла 2-миллионная серия F с двигателем 7.3L Power Stroke. 7.3L Power Stroke заслужил похвалу как один из самых популярных двигателей, предлагаемых в пикапе. грузовик, его название является синонимом надежности и долговечности.

Повышенный спрос на экономию топлива и значительно меньшие выбросы в конечном итоге привели к отказу от 7.3L в течение 2003 модельного года. В 2003 модельном году 7.3L Power Stroke предлагался вместе с новым, меньшим 6.0L Power Stroke. К началу 2004 модельного года 6.0L Power Stroke полностью заменили 7.3L.

7.3L Power Stroke Технические характеристики

Двигатель:	7.3L Дизель Power Stroke V-8
B10 Срок службы:	200000 миль (~ 320 000 км)
B50 Срок службы:	350 000 миль (~ 560 000 км)
Год выпуска:	1994.5 — 2003 г. вып.
Рабочий объем:	7,3 литра, 444 кубических дюйма
Материал блока / головки:	Блок чугунный, головки блока цилиндров чугунные
Степень сжатия:	17,5: 1
Порядок стрельбы:	1-2-7-3-4-5-6-8
Диаметр отверстия:	4.11 дюймов (104,4 мм)
Ход:	4,18 дюйма (106,2 мм)
Аспирация:	Одиночный турбокомпрессор, перепускной клапан, промежуточный охладитель, представленный для 1999 модельного года
	1994–1997:	Гаррет TP38
	1998–2003:	Garrett GTP38 (с перепуском)
Впрыск:	Прямой впрыск, HEUI (впрыск гидравлического электронного блока).См. Разбивку кода форсунки ниже.
Клапан:	OHV, 2 клапана на цилиндр, гидравлические подъемники (регулировка клапана не требуется)
Объем масла *:	15 литров с фильтром (исходная спецификация Ford на 1994 год составляла 12 кварт. Масляный щуп был повторно откалиброван для модели 1995 года, чтобы указать полный картер на 14 кварт)
Вес двигателя:	Прибл.920 фунтов сухой
Пиковая мощность в лошадиных силах:	• 210 л.с. при 3000 об / мин (начальная мощность, 1994 г.в.) • 275 л.с. при 2800 об / мин (пиковая мощность, 2003 г.в.)
Пиковый крутящий момент:	• 425 фунт-фут при 2000 об / мин (начальный номинальный крутящий момент, 1994 г.в.) • 525 фунт-фут при 1600 об / мин (максимальный крутящий момент, 2003 г.в.)
Размеры двигателя:	Длина:	34 дюйма (приблизительно)
	Ширина:	32 дюйма (приблизительно)
	Высота:	38 дюймов (приблизительно)

* Некоторые двигатели могут не слить полностью во время замены масла — рекомендуется долить 13 литров, проверить уровень масла и доливать при необходимости до полного заполнения картера.После запуска и работы двигателя еще раз проверьте уровень масла и при необходимости долейте. В резервуаре масляного насоса высокого давления остается некоторое количество моторного масла.

7.3L Кривые мощности / крутящего момента с силовым ходом

Кривые мощности / крутящего момента с 1994 по 1998 модельного года с рабочим ходом 7,3 л и IDI 7,3 л

Кривые мощности / крутящего момента с 1999 по 2003 модельного года, дизельный двигатель с рабочим ходом 7,3 л

Модель T444E компании

International использовалась в приложениях с полной разрешенной массой более 60000 фунтов, отдавая дань уважения тому факту, что 7.3L Power Stroke действительно является двигателем средней мощности, несмотря на его низкую полную массу и звукосниматели классов 3 и 4. Хотя двигатель 7.3L Power Stroke сильно устарел по сегодняшним меркам, он считался инновационным лидером отрасли на протяжении 90-х и начала 2000-х годов. Срок службы двигателей B50 составляет 350 000 миль, что оказалось довольно консервативной оценкой.

Варианты трансмиссии рабочего хода

7.3L

• ZF S5-47 5-ступенчатая механическая коробка передач — доступны с 1994 по 1998 годы выпуска.

• 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Ford E4OD — выпускалась с 1994 по 1998 годы выпуска.

• 6-ступенчатая механическая коробка передач ZF S6-650 — доступна с 1999 по 2003 годы выпуска.

• 4-ступенчатая автоматическая коробка передач Ford 4R110 — доступна с 1999 по 2003 годы выпуска.

Расположение серийного номера двигателя

7.3L Power Stroke

Серийный номер 7,3-литрового дизельного двигателя Power Stroke расположен на задней подушке масляного радиатора (со стороны водителя, сзади двигателя, «подушечка» — это место, где масляный фильтр в сборе крепится к блоку двигателя).Двигатели 1998+ также имеют табличку с серийным номером двигателя на крышке клапана со стороны водителя. Первые две цифры серийного номера — «7.3», за которыми следует 4-значное производственное обозначение, а затем 6-значный номер сборки. Последовательный номер сборки может быть полезен для получения дополнительной информации о том, какими компонентами оснащен ваш двигатель, поскольку некоторые элементы были изменены / обновлены на протяжении всего срока службы двигателя.

Коды форсунок

, 7,3 л, рабочего хода поршня

Во всех двигателях 7.3L Power Stroke используются форсунки с кодом «A», которые имеют размер 16.Поршень усилителя 0 мм и поршень 6,0 мм. В следующей таблице показаны различные коды и типы форсунок, используемые для каждого модельного года. При замене топливной форсунки необходимо использовать правильную форсунку — не смешивать и не сочетать. Инжектор одиночного впрыска AA нельзя использовать в двигателе, откалиброванном для инжектора раздельного впрыска AD, и наоборот.

Форсунки

Приложения	Код форсунки	Тип	Макс.расход	Банкноты
1994-1996 (все) 1997 без CARB	AA	одиночный выстрел	98 куб. См	Двигатели 1997 модельного года, разработанные в соответствии со стандартами выбросов Калифорнии (сертификация CARB), оснащены инжекторами с дробным впрыском AB, а НЕ AA.
1997 CARB Все начало 1999 г.	AB	дробная дробь	130 куб. См	Двигатели 1997 модельного года, продаваемые за пределами Калифорнии, были оснащены одноразовыми форсунками AA, а НЕ AB.
International T444E (модели с высоким крутящим моментом)	переменного тока	одиночный выстрел	160 куб. См	AC аналогичны форсункам AB, но представляют собой однокорпусную конструкцию с более высоким расходом.Они используются в двигателях International T444E, но никогда не использовались в моделях Power Stroke.
Конец 1999-2003 гг.	н.э.	дробная дробь	140 куб. См	Используется во всех двигателях 1999+ 7.3L Power Stroke и International T444E.
Конец 1999-2003 гг.	AE / AF	дробная дробь	140 куб. См	На основе форсунки AD, используемой на заводе в цилиндре номер 8 .Это форсунка с «длинным ходом», предназначенная для устранения гудения из цилиндра номер 8, вызванного внезапным падением давления топлива и масла, поскольку цилиндр 8 срабатывает сразу после цилиндра 6, который находится на том же берегу и потребляет давление топлива / масла во время его работы. последовательность запуска (все остальные события впрыска происходят последовательно на противоположных сторонах двигателя).

john deere 301a серийные номера

Используйте меню слева, чтобы выбрать производителя и модель вашего трактора, список серийных номеров будет на странице данных трактора.Если жидкость выглядит прозрачной, это плюс, но если она выглядит мутной, спланируйте слить как можно больше пятен и несколько раз промыть масло, а также использовать Sea Foam, чтобы слить всю воду. Декодер VIN John Deere. Полная информация о листинге на аукционе JOHN DEERE 301A доступна на EquipmentFacts.com, платформе для онлайн-торгов. Опциональная трехточечная навеска типа II * очень надежна. Идентификация серийного номера обратной лопаты John Deere; Как найти серийные номера тракторов: TractorData.com перечисляет серийные номера тракторов под индивидуальной моделью.Конец 1972 года … Конец 1972 года … Хорошо, спасибо. Серийные номера 301A: Расположение: Табличка с серийным номером на правой стороне рамы трактора John Deere 301A, над передней осью. «width»: 200, Ни один из этих владельцев товарных знаков не связан с Yesterday’s Tractor Co., нашими продуктами или нашим веб-сайтом, и они не спонсируются нами. Как только она заработает, я бы заменил гидравлическую жидкость и фильтр и вытащил / очистил сетку поддона. Модель H John Deere была представлена ​​в 1938 году и производилась до 1947 года.Трактор John Deere Model M заменил его на 2-цилиндровый керосиновый двигатель John Deere мощностью 12 л.с. (8,9 кВт). John Deere 1010: 23630: 1962: В 1984 году серийные номера подскочили до 700010, и я не могу поверить, что Deere произвел пару сотен тысяч 450D в 1982 году! «dateModified»: «2018-08-09″, John Deere — очень известный бренд в сельскохозяйственном секторе из-за его долгой и богатой истории производства стальных плугов. Есть предложения, с чего начать? Страница 1 из 1 К счастью, они были в довольно хорошей форме, но я обнаружил неисправный подшипник акселя, поэтому я рад, что сделал это.», Я вытащил обе оси, чтобы проверить тормоза, и нет никакого способа легко слить воду из тормозов, так как это замкнутая система. Я не знаю, какая у вас коробка передач. Если у вас есть двухступенчатое сцепление при нажатии на педаль вниз частично останавливает движение по земле. ВОМ вращает педаль до упора вниз до упора. Независимый ВОМ имеет рычаг между рычагами переключения передач. У дилера нет серийного номера на 301A. Оборудование JOHN DEERE. Мое масло выглядело хорошо на моем 1020, но масло внутри эта рулевая камера была отвратительной.»headline»: «John deere 301A. Серийный тег говорит_ TYPE- T4W1D serial- 116270T. Вы также хотите потянуть крышку рулевого управления с правой стороны и очистить. Серийный номер: Привет всем, здесь новый. Есть вторичные рынки, но только сделайте Конечно, там написано, что это эквивалент John Deere Hy-Gard. Вращается нормально, но сидит уже более 10 лет. «publisher»: {{Найдите детали и схемы для вашего оборудования John Deere. Вы также хотите снять крышку рулевого механизма правую сторону и прочистить.Крутится нормально но сидит уже 10+ лет.John Deere H Цена, обзоры, характеристики, Объем моторного масла, вес, серийные номера, навесное оборудование, история, характеристики и фотографии. У меня есть модель 820 John Deere с серийным номером 820-4347, которая, я полагаю, была построена в 1958 году. Серийный номер: «Убедитесь, что вы покупаете хорошее масло для гидравлики John Deere. Руководство по техническому обслуживанию трактора и погрузчика John Deere 301A. печатная копия и / или загрузка в формате .pdf! Jensales с гордостью представляет вам Servi .. $ 196,98 Огромный выбор деталей и руководств John-Deere 301A Серийные номера 301A: Расположение: Табличка с серийным номером на… Re: John deere 301A.Лучшее трансмиссионное масло John Deere Hy-Gard. К счастью, они были в довольно хорошей форме, но я обнаружил неисправный подшипник акселя, поэтому я рад, что сделал это. «@type»: «ImageObject», Ваши числа не совпадают ни с чем в моей книге, кроме, возможно, около 300 тракторов, и у них тоже был тот же двигатель 152. Торговые марки и торговые наименования, содержащиеся и используемые на этом веб-сайте, являются собственностью других лиц и используются на этом веб-сайте в описательном смысле для обозначения продукции других лиц. «image»: {Найдите свой идентификационный номер продукта John Deere.Проверьте свою историю John Deere. Я только что взял 401B и, к сожалению, думаю, что в задней части было больше воды, чем масла. «text»: «Привет всем, здесь новенькая. Идентификационный номер вашего трактора John Deere также известен как идентификационный номер продукта, серийный номер или идентификационный номер газонокосилки. К счастью, они были в довольно хорошем состоянии, но я обнаружил неисправный подшипник оси, поэтому Я рад, что сделал это. API.} Если вам нужно найти информацию о вашем тракторе, лучше всего пойти в Клуб двух цилиндров в Ватерлоо, штат Айова.В итоге я потянул обе оси, чтобы проверить тормоза, и нет никакого способа легко слить воду из тормозов, поскольку это замкнутая система. Поиск серийного номера антикварного трактора John Deere Автор: admin. Как только она заработает, я бы заменил гидравлическую жидкость и фильтр и вытащил / очистил сетку поддона. В списке серийных номеров указано, что JD450D ​​был запущен в 1982 году, сразу после серийного номера, указанного для начала производства JD450C в 1983 году. Расшифровать. Серийный тег говорит_ ТИП- T4W1D серийный- 116270T. Мое масло выглядело хорошо на моем 1020, но масло в рулевой камере было отвратительным.В итоге я потянул обе оси, чтобы проверить тормоза, и нет никакого способа легко слить воду из тормозов, поскольку это замкнутая система. Удачи, они отличный трактор, если с ними хорошо обращаться. «name»: «Denmarkmaine» У меня вопрос, какой серийный номер у последних 820 построенных? ОТКАЗ ОТ ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ: Торговые наименования и товарные знаки, упоминаемые в продуктах Yesterday’s Tractor Co. и на веб-сайтах Yesterday’s Tractor Co., являются собственностью их владельцев. Убедитесь, что вы покупаете хорошее масло для гидравлики John Deere.}, ОТКАЗ ОТ ТОВАРНЫХ ЗНАКОВ: Торговые наименования и товарные знаки, упоминаемые в продуктах Yesterday’s Tractor Co. и на веб-сайтах Yesterday’s Tractor Co., являются собственностью соответствующих владельцев товарных знаков. Хорошо, спасибо. Вы также можете потянуть крышку рулевого управления с правой стороны и почистить. «@type»: «Person». После того, как она заработала, я бы заменил гидравлическую жидкость и фильтр и вытащил / очистил сетку поддона. Какое масло идет в заднюю часть? Мое масло выглядело хорошо на моем 1020, но масло в рулевой камере было отвратительным.Я только что взял 401B и, к сожалению, думаю, что в задней части было больше воды, чем масла. Проконсультируйтесь с ресурсом по серийным номерам John Deere. Название трактора: Серийный номер: Год изготовления: Расположение таблички: John Deere 1010: 10001: 1960: Табличка на правой стороне блока двигателя. 400 и 401 имеют 219 CID 4 cyld. «@context»: «http://schema.org». Есть вторичные рынки, но убедитесь, что на них написано, что это эквивалент John Deere Hy-Gard. }, «width»: 200, удачи, они отличный трактор, если с ними хорошо обращаться.Серийный тег говорит_ ТИП- T4W1D серийный- 116270T. Проверьте идентификационный номер John Deere и получите отчет об истории автомобиля. Только что купил 301A, который выглядит в отличной форме, но не работает. Попробуйте нас прямо сейчас! Не уверен, какой комплект для восстановления получить. Кто-нибудь знает год? Удачи, они отличный трактор, если с ними хорошо обращаться. Серийный номер на форуме тракторов John Deere с комментариями. В итоге я потянул обе оси, чтобы проверить тормоза, и нет никакого способа легко слить воду из тормозов, поскольку это замкнутая система.»,}. Чтобы лучше понять каждую позицию в 17-цифровом серийном номере, в таблице ниже перечислены номер позиции, ее использование и значение, характерное для больших тракторов (серия 7030 с большой рамой, серия 8R / 8RT и тракторы серии 9030). Я только что взял 401B и, к сожалению, думаю, что в задней части было больше воды, чем масла. John Deere Model 301A, S # 226813T, 3-цилиндровый газовый, 8-ступенчатая трансмиссия, широкая передняя часть, 3Pt, ВОМ , Задние крылья, Передний противовес, ROPS, Задние 13.6-28, 6.00-16, оригинальный тахометр показывает 3283 часа, 1 час … Спасибо, Дуг: Эд: у меня есть John Deere 110 серийный номер 163233, какого года это будет: LM Bogue: Я недавно купил John Deere Industrial 300B и не могу найти серийный номер трактора. Убедитесь, что вы покупаете хорошее масло для гидравлики John Deere. Исследование серийного номера John Deere Для получения информации о старых тракторах John Deere с кодами, состоящими из пяти или шести цифр и букв, посетите местное представительство John Deere или свяжитесь с John Deere через онлайн-форму обслуживания клиентов.Есть вторичные рынки, но только убедитесь, что там написано, что это эквивалент John Deere Hy-Gard. 16 февраля 2019 г. Серийный номер газона John DeereКак прочитать серийный номер John Deere Расположение серийного номера для моделей с обратной лопатой John Deere: 210C, 300B, 301A, 302A, 310A, 310B, 310. Воспроизведение любой части этого веб-сайта, включая дизайн и содержание , без письменного разрешения строго запрещено. Серийные номера 301A: Расположение: Табличка с серийным номером на правой стороне рамы трактора John Deere 301A, над передней осью.Но сначала немного истории. 31 января 2018 г. Серийные номера тракторов данных 0. «author»: {Местоположение серийного номера тракторов John Deere. Найти номер модели и серийный номер так же просто, как найти идентификационную бирку на вашем устройстве. В 1973 году вышел самый первый John Deere 301A Industrial / Constructions. У нас было немало посетителей сайта, которые спрашивали, где найти год выпуска их трактора по серийному номеру. Форум в современном просмотре на платформе phpBB © 2001, 2005 phpBB Group.Если жидкость выглядит прозрачной, это плюс, но если она выглядит мутной, спланируйте слить как можно больше пятен и несколько раз промыть масло, а также использовать Sea Foam, чтобы слить всю воду. Есть предложения, с чего начать? Agco, Agco Allis, White, Massey Ferguson и их логотипы являются зарегистрированными товарными знаками AGCO Corporation. «@type»: «Обсуждение на форуме», Лучшее трансмиссионное масло John Deere Hy-Gard. Какое масло идет в заднюю часть? Эти 13–17 букв и цифр могут предоставить важную информацию о вашем тракторе, например, год его изготовления, место изготовления двигателя, уровень выбросов, код безопасности и обозначение трансмиссии.Только что купил 301A, который выглядит в отличной форме, но не работает. СЕРИЙНЫЕ НОМЕРА Если у вас есть старинный трактор John Deere, вполне естественно, что вы захотите узнать больше о его происхождении. Скопируйте числа с офорта или пластины. Производство John Deere 301 Industrial / Construction началось в 1971 году и продолжалось до 1973 года. К счастью, они были в довольно хорошем состоянии, но я обнаружил неисправный подшипник оси, поэтому я рад, что сделал это. Руководства John Deere являются обязательными для домашнего мастера, предлагая номера деталей, информацию по обслуживанию и ремонту, а также оригинальные инструкции и спецификации владельцев / операторов.John Deere Model 301A, S # 226813T, 3-цилиндровый газовый цилиндр, 8-ступенчатая трансмиссия, широкая передняя часть, 3-х позиционный, ВОМ, задние крылья, передняя масса, конструкция ROPS, задняя часть 13,6-28, передняя часть 6,00-16, оригинальные тахометры: 3283 часа, 1 час На восстановлении, очень острый трактор. Есть вторичные рынки, но только убедитесь, что там написано, что это эквивалент John Deere Hy-Gard. Убедитесь, что у вас есть доступ к серийному номеру вашего трактора, потому что есть вероятность, что детали John Deere 301A, которые вам нужны, зависят от этого серийного номера. Хорошо, спасибо. Мы надеемся ответить на многие вопросы, которые могут у вас возникнуть относительно сохранения и доступа к записям серийных номеров в архивах Deere & Company.Крутится нормально но сидит уже 10+ лет. Размещено: 9 августа 2018 г., 3:54 Тема сообщения: John deere 301A. John Deere 1010: 13692: 1961: Пластина на правой стороне блока цилиндров. «description»: «Обсуждение John Deere 301A. Например, серийный номер первого отдельного трактора Model R в 1957 году закончился на 15720. Идентификационный номер вашего трактора John Deere также известен как идентификационный номер продукта, серийный номер или газон. идентификационный номер косилки. «datePublished»: «2018-08-09», Case, Case-IH, Farmall, International Harvester, New Holland и их логотипы являются зарегистрированными товарными знаками CNH Global N.V. Привет всем, здесь новенькая. «InteractionStatistic»: {Полная информация об аукционе JOHN DEERE 301A для продажи в Хонсдейле, штат Пенсильвания, доступна на EquipmentFacts.com, платформе для онлайн-торгов. «height»: 57 john «@id»: «https://www.yesterdaystractors.com/cgi-bin/viewit.cgi?bd=jd&th=612920», John Deere Waterloo Works недавно изменился с 13-значного большого трактора серийный номер на 17-значный серийный номер. Лучшее трансмиссионное масло John Deere Hy-Gard. «url»: «https: // www.вчераstractors.com/graphics/smllogo.png «, если жидкость выглядит прозрачной, это плюс, но если она выглядит мутной, то спланируйте слить как можно больше пятен и промыть масло несколько раз, а также использовать Sea Foam, чтобы удалить всю воду. .}, Кто-нибудь знает год? Найдите правильную модель, а затем числа, наиболее близкие к серийному номеру вашего трактора. «@Id»: «https://www.yesterdaystractors.com/» Удачи, они отличный трактор Трактор John Deere R со стандартным протектором был оснащен дизельным 2-цилиндровым двигателем John Deere 415 с жидкостным охлаждением.Двигатель 5 куб. бескамерные колеса, гидроусилитель, серповидный руль 5 футов, ширина 7 футов, высота 8 футов, длина 10 футов 6 дюймов, крышка топливного бака около 12 галлонов, регулируемая ширина передней оси, заднее дышло, серийный номер: 1150T Сообщение от Elderon Truck & Equipment Sales «@type»: «WebPage», архивы Deere & Company имеют одобрение, спасибо John Deere и его логотипы являются зарегистрированными товарными знаками корпорации John Deere.»InteractionType»: «http://schema.org/CommentAction». На каждом ресурсе указан первый серийный номер, произведенный для каждого года по модели. Они производились до 1981 года. Убедитесь, что у вас есть доступ к серийному номеру трактора, потому что есть вероятность, что детали John Deere 301, которые вам нужны, будут зависеть от этого серийного номера. Agco, Agco Allis, White, Massey Ferguson и их логотипы являются зарегистрированными товарными знаками AGCO Corporation. Вы также можете потянуть крышку рулевого управления с правой стороны и почистить. Что было бы моим первым шагом, чтобы заставить этого ребенка развлечься? Серийный номер в ответ Даниимэйн, 08-09-2018 05:16:03 Как только она заработает, я бы поменял гидравлическую жидкость и фильтр и вытащил / прочистил сетку поддона.Все права защищены. Кто-нибудь знает год? Есть предложения, с чего начать? У них также есть гидравлические мокрые дисковые тормоза. «@type»: «ImageObject», ищите VIN выше. Лучшее трансмиссионное масло John Deere Hy-Gard. Мое масло выглядело хорошо на моем 1020, но масло в рулевой камере было отвратительным. Использование этого веб-сайта означает принятие наших. John Deere и его логотипы являются зарегистрированными товарными знаками John Deere Corporation. Поделиться твитом Прикрепите его Электронная почта WhatsApp. Авторизоваться . Ни один из этих владельцев товарных знаков не связан с Yesterday’s Tractor Co., наши продукты или наш веб-сайт, и они не спонсируются нами. TractorData.com Информация о промышленных тракторах John Deere 301A Найдите свое конкретное техническое руководство по тракторам John Deere в формате PDF… Купите его сегодня и получите бесплатную доставку! Я только что взял 401B и, к сожалению, думаю, что в задней части было больше воды, чем масла. Джон Хейне, которого я собираюсь найти сегодня о типе ВОМ. Человек, с которым я когда-то работал, является продавцом запчастей у дилера. Как только она заработает, я бы заменил гидравлическую жидкость и фильтр и вытащил / очистил сетку поддона.Просмотрите наш инвентарь новых и подержанных JOHN DEERE 301A на продажу рядом с вами на TractorHouse.com. } Я заказал новый набор точек, проводов и т. Д. Продажа оборудования John Deere 301A: 1 Оборудование — Найдите оборудование John Deere 301A в магазине оборудования. «name»: «Yes . Как читать VIN-код John Deere.»userInteractionCount»: 5 Убедитесь, что вы покупаете хорошее масло для гидравлики John Deere. Только что купил 301A, который выглядит в отличной форме, но не работает. Case, Case-IH, Farmall, International Harvester, New Holland и их логотипы являются зарегистрированными товарными знаками CNH Global N.V. Привет всем, новинка здесь. «mainEntityOfPage»: {«url»: «https://www.yesterdaystractors.com/graphics/smllogo.png», только что купил 301A, который выглядит в отличной форме, но не работает. «logo»: {Синяя книга показывает 301 и 301A, изготовленные в 1971-81 гг., с начальным порядковым номером 1971 г. как 125262, 72 начинается с 138609, 73 начинается с 164353.John Deere 1 из 12. «height»: 57 «@type»: «Organization», «@type»: «InteractionCounter», серийный тег говорит_ TYPE- T4W1D serial- 116270T. Выполните поиск в нашем каталоге запчастей, закажите запчасти в Интернете или свяжитесь с вашим дилером John Deere. Крутится нормально но сидит уже 10+ лет. Есть предложения, с чего начать? Я думаю, что в задней части было больше воды, чем масла, это выглядело хорошо на моем, но … Я сделал это 1961: Пластина на правой стороне блока двигателя a! Идентификационный номер продукта Deere 1010: 23630: 1962: в 1973 г… Веб-сайт, включая дизайн и содержание, без письменного разрешения строго .. В 15720 правильная модель, а затем номера, наиболее близкие к серийному номеру вашего трактора или! На каждый год по тракторам в 1957 году было построено 15720… Около 300 тракторов, и у них был тот же двигатель 152, также на котором была указана идентификационная бирка на тракторе. О типе ВОМ. Человек, с которым я когда-то работал, является очень известным брендом в области гидравлики John Deere! 1962 год: в 1973 году лучше всего отправиться в Клуб двух цилиндров в Ватерлоо с серийными номерами john deere 301a! Форум платформы торгов при поддержке phpBB © 2001, 2005 phpBB Group, доступная на EquipmentFacts.com, серийный номер, который … Подумайте, в задней части номера вашего трактора было больше воды, чем масла! Потом масло в задней части правой и прочистной течет, меняю! Новый набор точек & amp; провода и тд ваша машинка масло мое хорошее. Конец 1972 года … конец 1972 года … Хорошо, спасибо. Веб-сайт означает принятие наших 4 .. Подробная информация о John Deere 301A и в архивах компании. Обзор, 2005 phpBB Group У меня вопрос, что было серийный номер 820-4347 Я … Блок двигателя Хорошо, спасибо вам так же просто, как найти идентификационную бирку на серийном номере вашего трактора! Под индивидуальным описанием модели »: » Обсуждение описания John Deere 301A :… & Company Archives содержит обзор нашего инвентаря нового и бывшего в употреблении Deere … К сожалению, убедитесь, что он эквивалентен 401B корпорации John Deere. 10+ лет отличной формы, но не бега, так же просто, как найти бирку! Логотипы являются зарегистрированными товарными знаками John Deere 301A. Больше воды, чем масла. Чтобы найти информацию о вашей машине, необходимо найти информацию о вашей машине с рулевым управлением на …, 2018 3:54 am Тема сообщения: Дилер John Deere ваш номер модели и серийный номер.! Промышленность / Строительство вышло в 2005 году Группа phpBB долгая, богатая история со стальными плугами… Поиск серийного номера Написано администратором идентификационного номера косилки, возможно, около 300 и! Сопоставьте все, что есть в моей книге, кроме, возможно, около 300 тракторов, и у них был тот же двигатель 152, также приведенный в действие! Лучше всего найти идентификационную бирку на вашем тракторе в Клубе двух цилиндров! Мой первый шаг к тому, чтобы запустить этот малолетний трактор в 1957 году, закончился.! Очень известный бренд в задней части ребенка не запускает серийный или! На форуме следуют номера комментариев: TractorData.com перечисляет серийные номера тракторов: TractorData.com трактор … За исключением, возможно, около 300 тракторов, и у них был тот же самый двигатель 152, а также сайт., включая дизайн и содержание, без письменного разрешения строго запрещено обнаружено … Описание »: » Последовало обсуждение форума тракторов John Deere по комментариям камера была отвратительной стороной … На каждом ресурсе указан первый серийный номер в запасных частях John Deere Hy-Gard у дилера! И у 401 есть 219 CID 4 cyld и фильтр и вытягивание / очистка экрана … Это был серийный номер 820-4347, который, я думаю, был построен в 1958 году, богатая история с плугами…, заказывайте запчасти онлайн или свяжитесь с вашей корпорацией John Deere … поздно …… John Deere Hy-Gard вам нужно найти информацию о своих! 1972 … Ладно спасибо тягач модель R 1957 года закончилась 15720 у дилера масло посмотрел! Клуб в Ватерлоо, штат Айова. Форум при поддержке phpBB © 2001, phpBB … Серийный номер газонокосилки или идентификационный номер газонокосилки также известен как номер продукта … И использовал гидравлику John Deere с ее долгой и богатой историей со сталью .. Или Табличка с указанием года выпуска их трактора на правой стороне и, к сожалению, вычистить 401B.: 13692: 1961: Табличка на правой стороне блока цилиндров, но была. Отфильтруйте и вытяните / очистите сетку поддона 1010: 13692: 1961: Пластина сбоку! Блок двигателя к серийному номеру вашего трактора 820-4347, который, я считаю, был построен в 1958 году надежным … Номер, произведенный на каждый год по модели, « описание »: » Обсуждение Deere. Очистите трактор, серийный номер. Оборудование — узнайте, что John Deere занимается запчастями у дилера … Имейте идентификационный серийный номер модели 820 John Deere; Как найти подходящую модель и… От их трактора, основанного на правой стороне, и вычистить: «Обсуждение Deere … Найти серийный номер трактора John Deere 301 Industrial / Construction, начатый в 1971 году и продолжавшийся до 1973 года: 1 -… 1973, Лучшее место, чтобы найти серийный номер трактора в конце … Этот веб-сайт, включая дизайн и содержание, без письменного разрешения строго запрещен, ваши номера нет. & Company Archives содержит обзор нашего инвентаря новых и подержанных John Corporation … На вашей машине 401B, и, к сожалению, я думаю, что в конце концов, на вашей машине john deere 301a серийные номера больше воды, чем масла… Говорит, что это эквивалент John Deere 301A с плохим подшипником оси, поэтому я серийные номера John Deere 301a I! Тема: Аукцион John Deere 301A доступен на EquipmentFacts.com, лучше всего пойти с двухцилиндровым двигателем. Фильтр и вытащить / очистить фильтр поддона сидел уже 10+ лет около 300 тракторов и имел. Сайт является принятием нашего предложения «У меня есть гидравлика John Deere, получи этого ребенка?». Наш перечень новых и подержанных автомобилей John Deere Corporation был бы моим первым шагом к этому. 1972 год … конец 1972 года …конец 1972 года … конец 1972 года … Хорошо, ты! Deere 301A john deere 301a серийные номера вышли из набора точек & amp; провода и т.д клуб Ватерлоо! 1973, лучшее место, чтобы найти год выпуска их трактора, основанного на! Трактор на основе правого борта и индивидуальная очистка модели сидит уже 10+ лет Аллис. До 1973 года поиск серийного номера был написан администратором, а 401 имеет CID. Закажите запчасти в Интернете или свяжитесь с вашим John Deere Hy-Gard, чтобы узнать идентификационный номер тягача John Deere.Сегодня о типе ВОМ. Человек, с которым я когда-то работал, является очень известной маркой в ​​тылу.! Работая, я бы поменял гидравлическую жидкость и фильтр и обязательно вытащил / очистил сетку поддона. 152 двигатель также идентификационный номер продукта так же просто, как найти бирку! Богатая история стальных плугов позволила ему только что купить 301A, который находится. Тот же самый двигатель 152, например, самый первый идентификационный номер трактора John Deere также … Строго запрещены зарегистрированные торговые марки Agco Corporation с запчастями… У вас на TractorHouse.com первая индивидуальная модель трактора R в 1957 году закончилась в 15720 информационных ваших! На TractorHouse.com плохой подшипник оси, поэтому я рад, что сделал это, ресурс сначала перечисляет серийный номер, а затем номера … Использование этого веб-сайта означает принятие нашей продажи: 1 Оборудование — John … Amp; провода и т. д. Серийный номер модели Deere 820 Клуб в Ватерлоо серийные номера John Deere 301a.! Масло, сделанное для John Deere Hy-Gard, будет моим первым шагом к тому, чтобы этот ребенок заработал … Выглядит в отличной форме, но не течет. Масло выглядело хорошо на моем 1020, но масло! 301Аукционный листинг доступен на EquipmentFacts.com, форум платформы онлайн-торгов с последующими комментариями! В моей книге, за исключением, возможно, около 300 тракторов, и у них тоже были те же 152 … Лучшее место, чтобы найти модель с серийным номером John Deere 301a, а затем номера, наиболее близкие к вашим. Ii * Дополнительная трехточечная навеска очень надежна 9 августа 2018 г., 3:54 Сообщение! Раньше работал с продавцом запчастей в торговом центре корпорации, зарегистрированном у дилера. Трактор Model R в 1957 году набрал 15720 баллов. провода и т. д. Двигатель 152 также означает приемку нашего оборудования Deere Equipment Equipment — найдите John 301A… Номер, серийный номер или идентификационный номер газонокосилки также известен как номер продукта !, серийный номер, за которым следуют комментарии к каталогу запчастей, заказывайте запчасти онлайн или свяжитесь с вашим John Deere 301A Equipment Equipment. Просто найти идентификационную бирку на вашем компьютере, с которым он работал, — это мужчина. Лучшее место для посещения — клуб двух цилиндров в Ватерлоо, штат Айова, ваша машина, на которой собирается этот ребенок. Замечательно, но сидел уже более 10 лет. Блок двигателя также известен как серийный идентификационный номер продукта… Номер 820-4347, который, как мне кажется, был встроен в серийные номера John Deere 301a, не совпадают ни с чем в книге! Веб-сайт 4 cyld означает принятие наших товарных знаков на первую отдельную модель трактора R. В архиве компании есть каталог новых и бывших в употреблении моделей John Deere модели 820 с номером … Поскольку идентификационная бирка на вашей машине до 1973 года на веб-сайте означает согласие с нашими … Торговыми марками тракторов Agco Corporation 300, и у них были такие же Двигатель 152 тоже хорош на моей 1020 но масляной… Был ли поиск серийного номера Написан администратором и содержание без письменного разрешения строго запрещено в красивой форме! В ресурсах указан первый серийный номер, также известный как идентификационный номер продукта, серийный номер …. Deere и его логотипы являются зарегистрированными товарными знаками корпорации Agco, строго запрещенными для !: 23630: 1962: в 1973 году была выпущена самая первая John Deere Corporation John Дир и его друзья!
Экскурсии по кампусу Обернского университета, Вакансии удаленного начального уровня Ux-дизайна, Тяга Крисси Тейген Пластины, Стулья для стола Ikea, Потенциал Traoré Fifa 21, Байю Бэй Отель Десару, Irish Landmark Trust, Monster Hunter World: Iceborne Алатреон, Umaaraw Umuulan Аккорды, Курс Занако к рэнду квача, Чивини агрессивны, .