Назначение и устройство стартера: Как устроен автомобильный стартер, принципы работы

Как устроен автомобильный стартер, принципы работы

Большинство водителей очень быстро переходят от желания просто ездить к желанию проводить самостоятельно некоторые ремонтные работы своего авто. Для того чтобы совершенствовать свой автомобиль нужно знать принцип его работы и внутренне устройство. А приступить к изучению лучше с самого начала, то есть со стартера автомобиля – то, без чего движение ТС изначально невозможно.

Содержание

Стартер, его назначение

Стартер – это устройство относительно маленьких размеров, которое, в силу своей конструкции, преобразовывает электрический поток энергии в механический. Из самого названия следует, что служит деталь для запуска двигателя.

внешний вид стартера

Визуально, стартер – это небольшой мотор постоянного тока, который имеет механический привод. Он запускает первичное движение коленвала с частотой, необходимой для запуска ДВС и является обязательно составляющей электрического оборудования транспортного средства.

Если разбирать структуру стартера более детально, то можно понять, что он выглядит как четырехполюсный двигатель. Питает такой мотор аккумулятор автомобиля – сразу после поворота ключа зажигания, на клемму реле поступает ток. Мощность у элемента бывает разная, но производители предусматривают для большинства бензиновых ДВС стартеры на 3кВт. Напряжение от АКБ автомобиля значительно усиливает работу электромотора.

Поскольку, в идеале, стартер – единственный способ завести двигатель, автомобильные производители изобретают массу дополнительных функций и блокирующие механизмы для повышения безопасности при запуске двигателя и снижения риска угона.

К примеру, некоторые модели автомобиля предусматривают запуск двигателя только при выжатом сцеплении. При АКПП включение стартера происходит, только если селектор находится в положении «parking».

Виды стартеров

Среди всего спектра автомобильных деталей выделяют только два типа стартеров двигателя:

  1. Без редуктора. Не имея редуктора, такие детали обладают возможностью прямого воздействия на шестерню. Кроме того, после момента получения тока на контроллер, стартер обеспечивает более быстрое зажигание, за счет мгновенной цепкости шестерни и маховика. Такие устройства имеют большое преимущество в виде простой конструкции, легкой возможности ремонта и очень низкой вероятности поломки из-за влияния электричества. Однако среди недостатков автомобилисты выделяют иногда перебойную работу в условиях низкой температуры.
  1. С редуктором. Казалось бы, после большого списка преимуществ безредукторного стартера, выбор можно остановить, но нет. Большинство специалистов настаивают на эксплуатации стартера с редуктором. За счет последнего эффективная работа возможна, даже если заряд АКБ на исходе. Сниженная потребность тока усиливается наличием постоянных магнитов. Подобный тандем снижает вероятность проблем с обмоткой практически к нулю. С другой стороны, продолжительная эксплуатация такого устройства чревата поломками основной шестерни. Хотя чаще к этому приводит производственный брак.

Внутреннее устройство и особенности

ДВС генерирует энергию для работы при помощи оборотов коленвала. Другие электрические системы транспортного средства работают от этой же энергии. Чтобы запустить ТС с неподвижной точки необходимо правильное взаимодействие электродвигателя и внешнего источника – аккумулятора.

Общий тандем обеспечивается благодаря некоторым составляющим:

  • Якорь. Имеет запрессованный сердечник и несколько коллекторных пластин. Основа изготовляется из легированной стали.
  • Щетки и держатели. По ходу главного цикла, щетки способствую повышению мощности. В первую очередь, служат для подачи рабочего напряжения на набор пластин якоря.
  • Реле. Главное назначение втягивающего реле – подача питания от зажигания и выталкивание обгонной муфты. Производители предусмотрели в структуре несколько силовых контактов и специфичную перемычку.
  • Непосредственно электромотор. Включает несколько сердечников и обмотки возбуждения; имеет форму цилиндра.
  • Бендикс и шестерня. Главный рабочий механизм стартера, который перенаправляет момент вращения на венец маховика ДВС через шестерню при помощи роликового механизма. После запуска система разрывает связь венца маховика и приводной шестерни, сохраняя работоспособность всего устройства.

авто стартер в разрезе

Подобным образом устроено большинство автомобильных стартеров, хотя могут быть некоторые отличия. В целом, если разобрать элемент, можно насчитать порядка 50 различных составляющих компонентов.

Чаще всего отличия между разными устройствами заключаются в механизме рассоединения шестерен.

В автомобилях с АКПП стартер может иметь несколько дополнительных обмоток, чтобы предотвратить запуск мотора при ходовой позиции селектора.

Принцип работы автомобильного стартера

Автомобильный стартер относится к ряду электромеханических приспособлений ТС. В основе лежит преобразование природы одной энергии в другую, и чтобы в итоге завести двигатель, происходят следующие процессы:

  1. Ток попадает на обмотку тягового реле после прохождения по реле стартера, исключительно после замыкания контакта замка зажигания.
  2. Якорь взаимодействует с бендиксом. Через втягивающее реле внутри мотора бендикс заставляет венец маховика и шестерню сцепиться.
  3. При достижении верхней точки, контакты взаимодействуют для передачи напряжения к обмотке стартера.
  4. Движение вала провоцирует запуск ДВС. В момент, когда скорости маховика и вала отличаются в положительную сторону, зацепление прекращается и бендикс возвращается в стартовую позицию за счет пружины.
  5. Подача энергии прекращается при повороте ключа.

принцип действия стартера

С виду может показаться, что механизм работы стартера достаточно запутан, но это чувство преследует водителя до первого самостоятельного ремонта элемента.

Возможные проблемы стартера

Естественно, что на стартер приходится гораздо меньше нагрузки, чем на многие другие узлы транспортного средства, но даже при лояльных нагрузках полностью исключить вероятность поломки невозможно.

  • Стартер «отказывается» запускаться. Причин для такого поведения устройства может быть несколько, и все они напрямую связаны с внутренней конструкцией элемента – неисправности реле, нарушение контактов или обмотки.
  • Медленное движение коленвала. Возможной основой для замедленного вращения вала может стать повышенная вязкость масла, снижение заряда внешнего источника питания или окислением контактов проводов.
  • Вращение якоря не приводит в движение коленчатый вал. Скорее всего, подобная неприятность возникает из-за буксировки муфты свободного хода привода или помехи в передвижении элемента по винтовой нарезке вала.
  • Скрежет шестерни. За нехарактерным поведением шестерен стоит неправильно отстроенное замыкание контактов или задиры на зубчиках венца маховика ДВС. Маловероятной, но все-таки причиной, может быть ослабление пружины привода.
  • Излишне продолжительная работа стартера. Специалисты считают, что причина кроется в заедании замка зажигания или обмотки в структуре стартера, неправильная работа контактов.
  • Усиление шума. Нехарактерные громкие звуки появляются по причине ослабевания креплений деталей стартера или из-за медленного выхода шестерни из зацепления.

Проблем в работе стартера лучше не допускать. Естественно, что практически любую его поломку можно компенсировать грамотным ремонтом, но правильнее будет приобрести новое исправное устройство, не стараясь при этом сэкономить на стоимости элемента.

Чтобы разбираться в пусковой системе автомобиля, необходимо не только знать устройство стартера, но и разбираться в его технических характеристиках: напряжение, мощность, потенциальная скорость движения вала, величина крутящего момента и необходимый ток. Естественно, что любые знания лучше закрепить практикой. Для начала можно ознакомиться с некоторыми видео в сети:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

Мой мир

Автомобильный стартер: назначение и устройство

Стартер предназначен для запуска двигателя автомобиля. Он состоит из трех основных частей: электродвигателя постоянного тока, втягивающего реле и приводной шестерни с обгонной муфтой.

Электродвигатели применяются с электромагнитным возбуждением или с возбуждением от постоянных магнитов. Последние более современные. Они компактнее, проще, потребляют меньший ток и имеют большую скорость вращения, но меньший крутящий момент. Поэтому в конструкцию таких стартеров дополнительно вводится редуктор для увеличения крутящего момента. Редуктор – планетарный, состоящий из трех шестерён, вращающихся вокруг центральной шестерни. Конструкция электродвигателя включает в себя ротор (вращающаяся часть) и статор (неподвижная часть). Питание к ротору подводится с помощью скользящих подпружиненых контактов – щеток. Ток, потребляемый стартером при работе, в пределах 100-200 ампер, а при запуске в морозы может достигать 400 – 500 ампер. Вот почему не рекомендуется держать стартер включенным более 10-15 секунд.

Втягивающее реле предназначено для подачи питания на электродвигатель и подвода приводной шестерни к венцу маховика. При повороте ключа зажигания в положение “Старт” на контакты реле подается питание. При этом замыкается цепь питания электродвигателя, а якорь реле через приводной рычаг вводит в зацепление шестерню с венцом маховика. В более современных стартерах втягивающее реле имеет, кроме основной обмотки, еще и удерживающую. Эта дополнительная обмотка предназначена для уменьшения потребляемого стартером тока, так как для удержания реле во включенном состоянии нужен гораздо меньший ток, чем для его пуска.

Виды стартеровВиды стартеров Устройство стартераУстройство стартера Работа стартераРабота стартера

Обгонная муфта (“бендикс”) предохраняет электродвигатель стартера от поломки после запуска двигателя. Как только частота вращения коленвала превысит частоту вращения стартера, обгонная муфта рассоединяет приводную шестерню и вал электродвигателя.

Содержание статьи

Неисправности стартера

ВИДИМАЯ НЕПОЛАДКАПРИЧИНА НЕИСПРАВНОСТИСПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
При повороте ключа на старт стартер не включается.Разряжен либо неисправен аккумулятор.Зарядить или заменить аккумулятор.
Переключатель скоростей стоит не в положении “P” или “N” (для АКПП).Переключить в положение “Р”.
Нет контакта провода массы с двигателем.Проверить надежность контакта массы, очистить контакт, подтянуть болты крепления провода массы.
Неисправен переключатель блокировки коробки передач.Заменить переключатель блокировки коробки передач.
Не подсоединен разъем на управление стартером (контакт 50).Проверить и, если требуется, заменить разъем.
Щетки неплотно прилегают к коллектору (“зависли” либо износились).Проверить длину и свободу перемещения щеток в щеткодержателе.
Дефект втягивающего реле.Заменить втягивающее реле.
Сильный износ коллектора якоря.Проверить и, если требуется, заменить коллектор якоря.
Нет контакта между обмоткой и коллектором якоря.Проверить якорь, при необходимости заменить.
Стартер двигатель вращает, но очень медленно.Нет контакта провода массы с двигателем.Проверить надежность контакта массы, очистить и подтянуть болты крепления провода массы.
Нет зарядки.Смотри неисправности генератора.
Износ втулок стартера.Проверить и заменить втулки стартера.
Дефект втягивающего реле.Заменить втягивающее реле.
Обмотка статора или якоря имеет контакт с массой.Проверить и заменить статор или якорь.
Щетки неплотно прилегают к коллектору (“зависли” либо износились).Проверить длину и легкость перемещения щеток в щеткодержателе.
Провод между стартером и аккумулятором имеет плохой контакт.Проверить и заменить провод.
Стартер вращается, но коленвал стоит на месте.Износ бендикса.Заменить бендикс.
Разрушены части редуктора.Заменить неисправную часть редуктора и бендикс.
После запуска двигателя стартер вращается вместе с маховиком.Неисправность контактной группы замка зажигания.Заменить контактную группу замка и отремонтировать стартер.
Неисправность втягивающего реле.Заменить втягивающее реле и отремонтировать стартер.

Несколько “вредных советов”, как быстро и эффективно вывести стартер из строя:

  1. Наилучший способ – “Классический”. Запустив двигатель, продолжайте удерживать ключ в замке зажигания в положении “Старт”. О правильности своих действий Вы можете судить по характерному визгу, который в предсмертных судорогах издает каждый уважающий себя стартер. Если Вы по природе не садист, то ускорить кончину любимого стартера можно, поддав “газку” и раскрутив мотор до 3000-4000 оборотов. При соотношении числа оборотов маховика и стартера где-то в среднем 1/20 нетрудно подсчитать скорость, с которой бендикс пытается угнаться за маховиком на таких оборотах двигателя. Погоня однозначно заканчивается тем, что сильно вспотевший бендикс перегревается и заклинивает, приближая роковой финал. Заклинивший бендикс тянет за собой либо вал с планетарным редуктором и якорем, либо прямо якорь у безредукторных стартеров. Затем уже бешено вращающийся коллектор якоря за какие-то секунды стирает в порошок остатки щеток, а сам якорь нагревается до синюшного цвета. По ходу дела, бывает, отрываются щеткодержатели, разлетается на мелкие куски пластмассовое кольцо планетарного редуктора и даже лопается корпус стартера! Короче, когда вместо визга стартер начнет издавать невнятное похрюкивание, или из-под капота потянется легкий дымок, процедуру можно считать законченной. На все должно уйти минут пять максимум! Заметим также, что неисправный замок зажигания часто берет на себя руководство этой операцией, особенно на дизельных машинах, где стартеры, как правило, имеют большую мощность, и соответственно, через контакты замка текут значительно большие токи, из-за чего контакты со временем выгорают и залипают.
  2. Способ “Экологический”, другие названия: “Экономный”, “Для ленивых”, “Не хочу толкать!”
    Если Вам близка тема экологии, то ничто не мешает Вам прямо сейчас превратить свою машину в электромобиль. Нет бензина в баке? И не надо! Смело врубаем передачу и поворачиваем ключ зажигания! Ура! Едет!!! Этим способом также можно пользоваться, заглохнув в большой луже (ну не мочить же ноги!), заезжая в гараж, в общем, всегда, когда лень, неохота что-либо искать, в чем-либо разбираться, да вообще отрывать теплое место от теплого кресла! Ну что ж! Несколько сот метров так вполне можно одолеть, причем наверняка это будет последняя лебединая песня стартера! Даже если Вы опомнитесь на полпути, после полученных смертельных ран стартер уже не жилец на этом свете. Эксгумация приконченных таким образом стартеров показывает полную идентичность их останков внутренностям агрегатов, забитых “Классическим” способом.
  3. Способ “Эфирный” – только для дизелистов. Дизелисты – народ экономный, не каждый будет заправляться зимней соляркой в лютый мороз. Гораздо проще плеснуть эфирчику куда надо – и вот, вроде и завелась! Только что за подозрительный шум теперь из стартера? Ба! Да бендиксу крантец! Ой, да и корпус стартера треснул? А-а:, ну была какая-то детонация при запуске: ну при чем тут это? А при том, что при неправильной регулировке ТНВД, использовании “разжижителей” вроде эфира, в момент пуска двигателя возможна детонация из-за более раннего воспламенения смеси, и из-за которой венец маховика может совершать обратные удары по бендиксу. Как известно, компрессия в дизельных моторах где-то раза в три в среднем больше, чем у бензиновых, соответственно, в три раза большие перегрузки испытывает и стартер при запуске. Но если при детонации стартер ещё и получает “по зубам”, то тут уж никакого здоровья не хватит – стартер отправляется в нокаут. Ломается не только бендикс, часто не выдерживает перегрузок передняя часть стартера (маска), и даже ломается стальной вал якоря! Дизелисты! Пункты приема металлолома ждут Вас!
  4. Способ “Лужа”. Старый надежный способ, проверенный многими поколениями тех упрямцев, которые считают, что автомобиль должен ездить в любую погоду по любым дорогам. Ну что же, холодный душ для стартера и затем его прогрев – это хорошая закалка для настоящего стартера. Жаль только, что многие из них после этого начинают “чихать”, “кашлять”, многих неожиданно “бьет паралич” и они просто заклинивают, так как зачастую якорь просто намертво ржавеет вместе со статором. Может его тогда просто снять и утопить, как Герасим Му-му? Способ очень рекомендуем владельцам автомобилей с автоматической коробкой, особенно для всяких “джипов” и прочих “поддорожников”, которые наивно полагают, что “внедорожник” это комфортабельная амфибия. Зато Вы здорово укрепите мышцы спины и плечевого пояса, выталкивая свой заглохший тарантас из болотистого леса или небольшого брода! (Остается, правда, догадываться, а как туда заберется эвакуатор? Таскать на веревке машину с автоматической коробкой оч-чень даже не рекомендуется!!!) “Мокрый стартер – залог здоровья”, – вот что теперь станет Вашим девизом при пеших прогулках, которые непременно наступят на время ремонта стартера, или поиска нового.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Стартер


Стартер автомобиля




Назначение и общее устройство стартера

В подавляющем большинстве современных автомобилей применяется способ пуска двигателя от электродвигателя, который в совокупности с дополнительными устройствами называется стартером. В момент пуска двигателя стартер потребляет энергию от аккумуляторной батареи автомобиля.

Стартер обеспечивает пусковую частоту вращения коленчатого вала, которая для карбюраторных двигателей составляет 40…80 об/мин, а для дизелей – 250 об/мин.

Стартер состоит из электродвигателя постоянного тока, механизмов привода и управления. На автомобильных стартерах применяют четырехполюсные электродвигатели постоянного тока последовательного возбуждения. Недостатком таких двигателей является высокая частота вращения якоря в режиме холостого хода, что приводит к возрастанию центробежных сил, действующих на якорь, и иногда может произойти его разрушение «вразнос».
Для уменьшения частоты вращения в режиме холостого хода применяют электродвигатели смешанного возбуждения, имеющие еще и параллельную обмотку возбуждения.

Привод коленчатого вала от стартера осуществляется посредством шестерни (бендикса), входящей в зацепление с венцом маховика только во время пуска двигателя. Управление приводом стартеров на современных автомобилях осуществляется электромагнитным реле, подвижный сердечник которого через рычаг передает на шестерню осевое усилие, одновременно замыкая контакты цепи питания электродвигателя стартера.
В конструкции привода некоторых стартеров (например, стартер 57.3708 автомобилей ВАЗ-2110, -2112) предусматривается дополнительная зубчатая передача планетарного типа, повышающая передаваемый коленчатому валу крутящий момент. Такая конструкция позволяет уменьшить общие габариты стартера за счет использования электродвигателя меньших размеров.

Включение электромагнитного реле производится либо непосредственно выключателем зажигания или выключателем приборов и стартера, либо теми же выключателями через дополнительное (вынесенное) реле стартера.

Общее устройство автомобильного стартера с планетарным редуктором приведено на рис. 1.

***

Требования, предъявляемые к стартеру

Как и к другим механизмам и устройствам автомобилей, к стартеру предъявляются общие требования — минимальные габариты и масса, длительная и надежная работа в режиме штатных нагрузок, а также удобство технического обслуживания и ремонта.

К специфическим требованиям, обусловленным назначением и условиями работы стартера можно отнести следующее:

Стартер должен развивать мощность, достаточную для преодоления моментов сил сопротивления в интервале температур окружающей среды, на который рассчитана эксплуатация машины и ее двигателя. Повышение температуры стартера во время пусковых циклов не должно приводить к изменениям, отрицательно влияющим на его работоспособность. Для различных типов транспортных средств используются стартеры различной мощности. Так, на легковых автомобилях мощность стартера может составлять 1…2.2 кВт; на грузовых – 4…8 кВт; на тракторах – 1,6…4 кВт; на тяжелой дизельной спецтехнике – до 9 кВт и даже более.

Частота вращения якоря электродвигателя стартера должна обеспечивать пусковую частоту коленчатого вала и уверенный пуск двигателя в интервале эксплуатационных температур.

Якорь стартера должен иметь надежный привод к коленчатому валу при пуске двигателя и автоматически отключаться от него после осуществления пуска. Конструкция стартера и зубчатая передача должны обеспечивать надежный ввод шестерни в зацепление и передачу коленчатому валу двигателя вращающего момента.
Шестерня привода стартера не должна самопроизвольно входить в зацепление с венцом маховика. Муфта свободного хода привода должна защищать якорь от механических повреждений после пуска двигателя.

Тяговое реле стартера должно обеспечивать ввод шестерни в зацепление и включение стартера при снижении напряжения на клеммах аккумуляторной батареи до 75% номинального (для 12-вольтовой батареи стартер должен быть работоспособен при напряжении 9 В, для 24-вольтовой — при 18 В) при температуре окружающей среды 20±5 °С.
Контакты тягового реле должны оставаться замкнутыми при снижении напряжения на выводах стартера до 5,4 и 10,8 В при номинальных напряжениях соответственно 12 и 24 В.

Контактные узлы электродвигателя стартера должны выдерживать существенное повышение температуры в момент пуска.

Поскольку стартер обычно располагается вблизи маховика и крепится сбоку на картере двигателя, возможно попадание загрязнений, воды и смазочного материала в корпус стартера, что крайне неблагоприятно отразится на его работе и может привести к отказу. Поэтому стартеры обычно выполняют в защищенном исполнении, а для транспортных средств, рассчитанных на эксплуатацию в сложных дорожных условиях — в герметичном исполнении.

***

Работа стартера

Включение стартера производится поворотом ключа в выключателе зажигания 1 (рис. 2) по часовой стрелке в положение, при котором замыкаются контакты «50» и «30». При этом по обмотке 1 вспомогательного реле 4 включения начинает протекать ток.
Сердечник 3 реле намагничивается и притягивает якорь 5, замыкая контакты 6 и 7, через которые ток идет к обмоткам 10 (удерживающая) и 11 (втягивающая) втягивающего реле 12. При прохождении тока по обмоткам 10 и 11 сердечник 9 намагничивается и втягивает якорь 13.
Соединенный с якорем рычаг 14 поворачивается на оси 15 и вильчатым концом перемещает муфту свободного хода по шлицам вала якоря, вводя размещенную на муфте шестерню в зацепление с зубчатым венцом маховика.

В конце хода якорь с помощью контактного диска 8 замыкает через контакты 19 цепь рабочего тока обмоток стартера. При этом втягивающая обмотка 11 реле закорачивается и сердечник 13 будет удерживаться в рабочем положении только обмоткой 10, а якорь стартера начнет вращаться, обеспечивая пуск двигателя.
Отключение одной из обмоток втягивающего реле позволяет снизить потребляемую этим реле энергию от аккумуляторной батареи, и обеспечить эффективное вращение якоря электродвигателя стартера даже при не полностью заряженной аккумуляторной батарее.

При выключении стартера поворотом ключа в выключателе 21 зажигания против часовой стрелки размыкаются контакты «50» и «30», после чего под действием пружины 2 контакты 6 и 7 размыкаются, и ток перестает поступать на обмотки втягивающего реле. Под действием возвратной пружины якорь втягивающего реле вернется в исходное положение и рычагом 14 выведет муфту 16 с шестерней привода из зацепления с зубчатым венцом маховика.

На легковых автомобилях устанавливают унифицированные стартеры. Так, например, на автомобилях АЗЛК-2141 и ВАЗ-2105 применяют стартеры 35.3708 или СТ221. На автомобилях АЗЛК-21412 и ИЖ-21251 устанавливают унифицированный стартер 421.3708.

В корпусе стартера укреплены винтами четыре стальных полюса, на которые надеты обмотки возбуждения. Три катушки сериесные, соединены последовательно с обмоткой якоря, а четвертая (шунтовая) включена параллельно обмотке якоря.
В остальных стартерах применяют по две сериесные и по две шунтовые катушки. Эти стартеры, как правило, имеют четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока со смешанным соединением обмоток возбуждения.

Поскольку через сериесные обмотки при пуске двигателя протекает ток большой силы (до 5000 А), они, как и обмотки якоря, выполнены из медной ленты с большой площадью поперечного сечения. Одна катушка (шунтовая) включается параллельно обмотке якоря. Ее тонкая обмотка рассчитана на ток сравнительно небольшой силы.
Применение смешанного соединения обмоток возбуждения стартера позволяет получить бόльший крутящий момент на валу якоря в начале вращения коленчатого вала и более низкую частоту вращения самого якоря на холостом ходу. Это улучшает условия работы муфты свободного хода привода, уменьшает износ втулок вала якоря и предотвращает его «разнос».

***

Крепление стартера на двигателе

Обычно стартер располагают сбоку картера двигателя, при этом крышка со стороны привода обращена в сторону маховика и входит в специальное отверстие, выполненное на картере сцепления.
Крепление стартера к картеру сцепления осуществляется консольно болтами или шпильками посредством фланца, выполненного на головке со стороны привода. В зависимости от массы стартера крепление может осуществляться двумя или тремя резьбовыми элементами.

Тяжелые стартеры мощностью более 4,4 кВт с диаметром корпуса 130…180 мм устанавливают в углублениях специальных приливов, выполняемых на картере двигателя. К посадочной поверхности прилива двигателя корпус стартера прижимается хомутами из стальных лент или литыми скобами.

Шестерня механизма привода может быть установлена между опорами под крышкой, или консольно за ее пределами. В этом случае в картере сцепления выполняется специальное гнездо с медно-графитовой втулкой, служащей опорой для свободного конца вала якоря стартера.

***



Устройство и работа стартера автомобиля ВАЗ-2109

Стартер 29.3708 автомобиля ВАЗ-2109, устройство которого показано на рис. 3, работает следующим образом.
При пуске двигателя вращение якоря через винтовые шлицы вала 1 и ступицу 35 передается наружному кольцу 34 роликовой обгонной муфты 5.
Три ролика 4 муфты пружинами через плунжеры 38 смещаются в узкую сторону пазов наружного кольца 34 и всегда заклинены, а внутреннее кольцо 37 вращается как одно целое с наружным. При работающем стартере эффект заклинивания усиливается.

Ступица 35 муфты и шестерня 2, перемещаясь рычагом 8 по винтовым шлицам, входят в зацепление с зубчатым венцом маховика, и от вала 1 якоря через шестерню и маховик будет передаваться крутящий момент на коленчатый вал двигателя.

После пуска двигателя, когда электрическая цепь управления отключается, все подвижные части реле и механизмы привода стартера займут исходное положение под действием пружины втягивающего реле и буферной пружины 33.

Если двигатель начнет работать, а стартер не будет выключен, зубчатый венец маховика заставит шестерню вращаться с более высокой частотой, чем вращается наружная муфта 34 со ступицей 35. При этом ролики 4 с помощью пружин сдвинутся по наклонной поверхности пазов в широкую часть и позволят наружному кольцу вращаться свободно, не передавая усилие на вал якоря, что предупреждает поломку стартера.

Если при перемещении привода зуб шестерни стартера совпадает с зубом венца маховика, буферная пружина 33 привода сожмется больше, позволяя рычагу 8 перемещаться дальше и замкнуть электрическую цепь стартера. Когда якорь повернется на некоторый угол, шестерня под действием буферной пружины сразу же войдет в зацепление с венцом маховика.

Учитывая, что при пуске (особенно холодного двигателя) стартер потребляет ток большой силы, продолжительность его включения не должна превышать 5…10 с, а промежуток между включениями должен быть не менее 20…30 с.

Устройство отдельных элементов конструкции стартера рассмотрим на примере стартера 29.9708, применяемого на автомобилях ВАЗ-2109.

Щетки стартера

В электродвигателе стартера используются четыре медно-графитовые щетки 19, установленные в щеткодержателях, прикрепленных к крышке 24. К двум щеткодержателям положительных щеток, изолированным от крышки пластмассовыми пластинами, присоединяются выводы сериесных катушек.
Другие два щеткодержателя, к одному из которых присоединен вывод шунтовой катушки, приклепаны к крышке 24, т. е. соединены с «массой», и в них вставляются отрицательные щетки. Все щетки прижимаются к коллектору специальными спиральными пружинами.
Форма щеток может быть разнообразной (рис. 4), в соответствии с конструктивными особенностями щеточного и коллекторного узла стартера.

Якорь стартера

Якорь состоит из вала 1 и напрессованных на него сердечника 25 с обмоткой 25 и коллектора 18. Обмотка уложена в пазы сердечника, набранного из тонких пластин электротехнической стали. Концы обмотки выведены на изолированные друг от друга пластины коллектора.
Коллекторы могут выполняться торцовыми (ВАЗ-2109, ЗАЗ-1102, АЗЛК-2141, ВАЗ-2105 и др.), или цилиндрическими (преимущественно, стартеры грузовых автомобилей).
Торцовой коллектор выполняется в виде пластмассового диска с залитыми в него медными пластинами; такая конструкция позволяет уменьшить длину стартера.
Цилиндрические коллекторы выполняются на пластмассовом трубчатом основании. Такая конструкция обеспечивает равномерный износ щеток по длине рабочей поверхности, а также бόльшую поверхность контакта щеток и коллектора.

Вал якоря вращается в двух пористых металлокерамических втулках 21, пропитанных маслом и запрессованных в крышки стартера. Втулки могут быть и медно-графитовыми. В некоторых стартерах (например, ВАЗ-2109) вал якоря стартера имеет только одну опорную втулку в крышке стартера, а вторая опора предусмотрена в картере сцепления.
В стартерах грузовых автомобилей обычно используется три опорных втулки для поддержания якоря – в крышках и промежуточной опоре.

Втягивающее реле

Втягивающее реле 10 устанавливается сверху на корпусе стартера и состоит из корпуса со втягивающей 11 и удерживающей 12 обмотками, крышки 15 с контактными болтами 17 и якоря 9 со штоком 13, сердечником 14 и контактными пластинами.

Крышки стартера

Передняя крышка стартера (иногда ее называют головкой стартера) имеет фланец, которым стартер крепится к картеру сцепления. В этой крышке на валу якоря смонтирован привод стартера. Если крышка является опорой якоря, в ней запрессовывается опорная втулка. Опорная втулка передней крышки изнашивается быстрее, чем втулка задней крышки, поскольку она испытывает бόльшую нагрузку во время работы стартера.

Задняя крышка служит опорой для одного из концов якоря, а также для крепления щеточного узла. Для предотвращения попадания грязи и влаги в стартер задняя крышка закрывается металлическим чехлом с уплотнительной прокладкой.

***

Принцип работы стартера проще понять, просмотрев видеоролик, представленный ниже.

***

Механизм привода стартера


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

Назначение, особенности устройства и принцип работы стартера автомобиля

Как известно, для запуска двигателя автомобиля нужно несколько раз провернуть коленчатый вал. На первых машинах этим занимались вручную. Но сейчас все автомобили оснащены стартерами, которые позволяют вращать вал без каких-либо усилий. Водителю требуется лишь вставить ключ в замок и провернуть его в третье положение. Далее мотор без проблем запустится. Что являет собой данный элемент, каково назначение и принцип работы стартера? Об этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

Назначение

За счет оборотов коленвала двигатель вырабатывает энергию, необходимую для движения автомобиля. Но проблема в том, что в неподвижном состоянии мотор не может выдавать какой-либо энергии.

принцип работы стартера

Отсюда возникает вопрос о его запуске. С этой целью и был придуман стартер. Принцип работы его рассмотрим немного позже. Данный элемент способен раскрутить вал при помощи электродвигателя и внешнего источника питания. В качестве последнего используется аккумуляторная батарея. В зависимости от модели и типа автомобиля мощность стартера может быть разной. Но для большинства легковых машин достаточно 3-киловатного электродвигателя.

Устройство

В конструкцию данного элемента входит несколько деталей:

  • Якорь стартера. Изготавливается из легированной стали. На нем запрессовываются коллекторные пластины, а также сердечник.
  • Втягивающее реле стартера. Принцип работы его предельно прост. Реле служит для подачи питания на электрический двигатель в случае поворота ключа зажигания. Также реле выталкивает обгонную муфту. В конструкции элемента присутствует подвижная перемычка и силовые контакты.
  • Обгонная муфта (в простонародье – «бендикс»). Являет собой роликовый механизм, что передает через шестерню зацепления крутящий момент на венец маховика.
  • Щетки. Служат для подачи тока на пластины якоря стартера. Благодаря щеткам возрастает мощность электрического двигателя в момент его зацепления с маховиком.
  • Корпус. Именно в нем объединены все вышеперечисленные элементы. Обычно корпус имеет цилиндрическую форму. Внутри его также находится сердечник и обмотка возбуждения.
принцип работы стартера автомобиля

Подобную конструкцию имеют все современные стартеры. Отличия могут быть лишь минимальными. Так, на автомобилях с автоматической коробкой стартер оснащается удерживающими обмотками. Они служат для того, чтобы машина не завелась на «драйве» и других режимах, кроме «нейтрали».

Типы

Различают несколько типов механизмов:

  • С редуктором.
  • Без него.

Принцип работы стартера последнего типа заключается в непосредственном контакте с вращающейся шестерней. Основной плюс такой конструкции – высокая ремонтопригодность и стойкость к повышенным нагрузкам.

Но на большинстве автомобилей устанавливается элемент с редуктором. Принцип работы стартера такого типа будет рассмотрен далее. По сравнению со своим аналогом, редукторный элемент имеет более высокий КПД, потребляет меньше тока, обладает малыми размерами и сохраняет высокие эксплуатационные характеристики на протяжении всего периода работы.

Принцип работы

Поскольку данный элемент работает от аккумулятора, обязательным условием для его запуска является наличие в сети напряжения 12В и выше. Как правило, при запуске стартера напряжение «проседает» на 1-1,5В, что весьма существенно. В связи с этим не рекомендуется долго крутить стартер (более пяти секунд), поскольку можно запросто разрядить аккумулятор. Принцип работы стартера автомобиля довольно простой. Сперва водитель помещает ключ в замок и проворачивает его в крайнее положение. Так он запустит систему зажигания. Для запуска стартера требуется провернуть ключ еще раз. В это время контакты замкнутся, и напряжение перейдет через реле на втягивающую обмотку. Само реле может издавать характерный щелчок. Это говорит о том, что контакты замкнулись.

принцип работы реле стартера

Далее якорь втягивающего элемента передвигается внутри корпуса, тем самым выдвигая бендикс и вводя его в зацепление с венцом маховика. Когда якорь достигает конечной точки, происходит замыкание контактов. Напряжение поступает на обмотку электромотора стартера. Все это приводит к вращению маховика двигателя. Одновременно с ним вращается и сам коленчатый вал мотора. В сами цилиндры начинает поступать горючая смесь, и загораются свечи. Таким образом мотор приводится в действие.

После того как скорость вращения маховика превысила частоту вращения вала стартера, из зацепления выходит бендикс. Он, благодаря возвратной пружине, устанавливается в исходное положение. Одновременно с этим ключ в замке возвращается в исходное положение. Прекращается подача электроэнергии на стартер.

назначение и принцип работы стартера

Таким образом, принцип работы стартера (ВАЗа в том числе) направлен на кратковременное вращение маховика, благодаря чему производится запуск ДВС. Элемент прекращает свою работу, как только мотор успешно завелся.

Что будет, если не выключить стартер на работающем двигателе?

Зачастую такие проблемы наблюдаются при вышедшей из строя возвратной пружине. Если стартер будет продолжать вращаться с маховиком, вы услышите характерный громкий скрежет. Он происходит потому, что скорость вращения венца не совпадает с той, что выдает шестерня стартера (разница в 2 и более раза). Такое может случаться и из-за сломанного замка зажигания.

принцип работы стартера ваз

Отметим, что подобный процесс очень вреден для шестерен и для стартера в целом. Даже кратковременный хруст может повлечь серьёзные проблемы с электродвигателем.

Требования к стартеру

Данный механизм должен соответствовать нескольким требованиям:

  • Надежность. Подразумевается отсутствие поломок в ближайшие 60-80 тысяч километров пробега).
  • Возможность запуска в условиях низких температур. Очень часто стартер плохо крутит при температуре -20 и ниже. Но обычно виной тому является холодный электролит в АКБ. Чтобы его разогреть, перед запуском рекомендуется пару раз «поморгать» дальним светом.
  • Способность механизма к многоразовому запуску в течение короткого периода времени.

Заключение

Итак, мы выяснили, что собой являет стартер, его принцип работы. Как видите, это неотъемлемый элемент любого современного автомобиля. Если он выйдет из строя, запустить мотор можно будет лишь «с толкача» (а на машинах с АКПП – и вовсе невозможно). Поэтому нужно следить за его состоянием и не игнорировать поломки.

Принцип работы и устройство автомобильного стартера

Автор Павел Александрович Белоусов На чтение 6 мин. Просмотров 135

Для запуска двигателя внутреннего сгорания необходимо, чтобы в нем воспламенилась воздушно топливная смесь. Чтобы сделать это, требуется раскрутить коленвал до минимальных необходимых для нормальной работы оборотов, от чего в цилиндрах начинаются рабочие процессы, в соответствии с тактами работы ДВС. Провернуть коленчатый вал при запуске двигателя поможет электромеханическое устройство, которое и называется стартер.

стартер

Устройство стартера

Конструктивно стартер представляет собой электродвигатель и предназначен для преобразования электрической в механическую энергию. Принцип его работы состоит в том, что по закону Ампера рамка с током, находящаяся в постоянном магнитном поле, начинает вращаться. Рассмотрим основные узлы стартера.

  1. Корпус со стальным сердечником (башмаком), с проводящей обмоткой. В корпус устанавливается и укрепляется болтами четыре сердечника. Получается обмотка статора, которую еще называют обмоткой возбуждения. Вход на обмотку подается со стороны корпуса, а выход на две щетки медно-графитового типа. В результате получается стандартный электромагнит. Конструкция стартера в современных автомобилях проще – здесь сердечники заменяются постоянными магнитами, что позволяет делать устройства компактнее.
  2. Якорь – стальной вал, на который набирается сердечник. Он делается из тонких листов специальной электротехнической стали, чтобы исключить влияние вихревых токов. В пазах сердечника размещаются проводящие рамки, выводящиеся на коллектор из меди. На него выходят щетки обмотки статора с положительным зарядом и отрицательные щетки, выведенные на массу устройства.
  3. Задняя крышка имеет специальные щеткодержатели, которые удерживают щетки на месте и подпружинивают их для улучшения качества контакта с коллектором. В центре установлена опорная втулка для упора якоря.

обмотка стартера
Работа электродвигателя стартера

Принцип работы стартера практически не отличается от электродвигателя. От плюсовой клеммы аккумулятора ток подается на входной контакт, переходя на обмотку стартера или возбуждения и на положительные медно-графитовые щетки, контактирующие с коллектором. Оттуда он переходит в проводящие рамки якоря, отрицательные щетки массы и отрицательную клемму аккумулятора.

При взаимодействии магнитных полей статора и якоря последний начинает вращаться, превращая электрическую энергию в механическую. Это требуется, чтобы заставить вращаться коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания. На современных устройствах ток не нужно подавать на обмотку возбуждения, поскольку она заменена постоянными магнитами. От аккумулятора он направляется непосредственно на положительные щетки, от которых, через коллектор ток перетекает на обмотку якоря. Нужно учитывать, что по плюсовому проводу проходит ток до 400 А, поэтому его материал и сечение должны соответствовать этому параметру.

Как стартер запускает двигатель

Единственное назначение стартера – запуск двигателя автомобиля, поэтому  в нем есть специальные соединительные устройства, которые передают ему выработанную механическую энергию.

Для этого на якоре делаются шлицы, на которые устанавливается направляющая и бендикс. Он представляет собой специальную конструкцию, которая должна вращаться с определенной скоростью, передавая вращение вала якоря на шестерню. При этом бендикс поступательно перемещается по валу якоря, при этом вращаясь вместе с ним. 

Для перемещения бендикса служит вилка, вставленная в пазы направляющей. Она может перемещаться относительно оси крепления, подавая бендикс вперед или назад, в зависимости от того, работает стартер или нет. Вилка приводится в движение сердечником, соединенным с реле или электромагнитом.

 

бендикс

Принцип работы реле стартера прост: его контакты выводятся на замок зажигания и аккумулятор, при включении зажигания, ток приходит на катушку реле, она примагничивает сердечник, который выдвигает вилку вперед. Одновременно намагниченное реле замыкает силовой провод аккумулятора и стартера при помощи медного пятака. При размыкании цепи зажигания, катушка перестает притягивать сердечник, который под воздействием пружинок возвращается на исходную позицию. Якорь начинает вращаться в тот момент, когда бендикс подается вперед, при размыкании контакта – стартер перестает вращаться, а бендикс подается назад. Вся эта конструкция закрывается корпусом и называется втягивающее реле стартера.

принцип работы

Стартер устанавливают непосредственно возле маховика двигателя, который жестко крепится на коленчатый вал. На боковой части диска маховика установлен зубчатый венец, который подходит шестерне стартера. При повороте ключа зажигания в положение запуска двигателя втягивающее реле вставляет шестерню бендикса в зубчатый венец маховика, после чего замыкается контакт на электродвигатель. Вал якоря начинает вращаться, усилие передается на маховик и коленчатый вал, в результате чего заводится двигатель. После запуска двигателя контакт ключа зажигания размыкается, все детали возвращаются в первоначальное положение. Стартер при этом останавливается, а двигатель продолжает работать.

Особенности конструкции

Устройство и работа стартера на постоянных магнитах отличается более сложной системой передачи усилия на вал, который приводит в движение бендикс. Для этого используется планетарная передача, которая крепится на более короткую часть вала, жестко связанную с якорем. Вал бендикса вращается при этом на водиле, связанном с планетарными шестернями или сателлитами главной шестерни вала якоря. Так работают так называемые редукторные стартеры.

конструкция стартера

Бендикс тоже имеет свое устройство и часто называется обгонная муфта или муфта свободного хода. Проблема состоит в том, что его шестерня должна заставить маховик вращаться с частотой не меньше 100 оборотов в минуту. При этом сама она вращается с частотой 1000 оборотов в минуту. В момент, когда двигатель заводится, его коленвал начинает вращаться с большой частотой, около 1000 оборотов и если шестерня бендикса остается в зацеплении, она будет вращаться 10000 оборотов в минуту, в результате чего стартер выйдет из строя. Чтобы этого не произошло, в бендиксе предусмотрен специальный механизм, препятствующий передаче вращения от маховика на вал якоря.

обгонная муфта стартера

Основные неисправности

Несмотря на то что устройство стартера достаточно простое, периодически возникают проблемы, о которых лучше знать заранее. Часто случается так, что от корпуса отстают и падают магниты. Данная неисправность легко устраняется, достаточно приклеить их обратно, что можно сделать даже самостоятельно.

Со временем изнашиваются опорные втулки, на них упирается якорь, который начинает вибрировать и биться,  ухудшая контакт щеток и коллектора. Это приводит к нестабильной работе стартера, искрению, выгоранию щеток. Нужно проточить коллектор, заменить щетки и втулки.

щетки стартера

Еще одна часто встречающаяся проблема – износ роликов бендикса. В этом случае вал якоря просто не проворачивает шестерню, а она не крутит маховик. Чтобы решить проблему, требуется заменить бендикс.

пятак стартера

Но чаще всего выходит из строя втягивающее реле. Например, когда залипает пятак, который под воздействием высокого тока приваривается к контактам. Тогда при выключении зажигания, якорь стартера продолжает вращаться, поскольку основной контакт не разомкнут. Чтобы устранить проблему, нужно просто снять минусовую клемму аккумулятора, затем достаточно просто почистить пятак, но иногда нужно менять все втягивающее реле.

устройство, принцип работы и виды

Со временем опытный водитель считает, что автомобиль можно ремонтировать самостоятельно. Нередко у машин с большим пробегом первым из строя выходит стартер. Чтобы произвести работу самостоятельно, требуется понимать, как функционирует система пуска двигателя.

запуск автомобилязапуск автомобиля

 

Схема подключения

Схема подключения стартера практически у всех моделей одинакова, поэтому часто ремонт можно произвести самостоятельно.

схема подключения стартерасхема подключения стартера

Стартер, его назначение

Стартер – это небольшое устройство, преобразующее электрическую энергию от аккумулятора в механическую. Из названия понятно назначение и устройство стартера. При первичном запуске автомобиля, он «стартует» мотор, после чего машина запускается.

Зрительно: это компактный электрический двигатель с механическим приводом. При подаче тока, он начинает вращать коленчатый вал с конкретной частотой (скорость вращения зависит от времени года; зимой требуется больший ток и скорость), чтобы включилась система пуска двигателя.

стартерстартер

Кроме основных функций, стартер может регулировать запуск автомобиля, защищая его от угона. Именно на него устанавливаются блокираторы, которые не позволяют запустить двигатель без ключа.

Виды

По устройству, стартеры бывают:

Без редуктора

Редуктор – это промежуточный механизм, основная задача которого – снижения усилий при вращении. В таких моделях коленчатый вал имеет непосредственное сцепление с шестерней. Зажигание происходит быстрее, практически мгновенно, по причине прямого контакта. Среди преимуществ этой конструкции выделяется простота. Дополнительный редуктор внедряется в конструкцию и в случае поломки потребуется его разборка.

Безредукторные стартеры легко ремонтируются обычным ручным инструментом. Из-за сильной упрощенности, схемы подключения и ремонта элементарны. Но основным недостатком моделей без редуктора выступает нестабильность. Во время сильных морозов они могут выходить из строя, не запускать двигатель с первого раза.

устройство стартераустройство стартера

С редуктором

Основное отличие от предыдущей версии – наличие планетарного редуктора. Многие специалисты рекомендуют именно редукторные модели, так как они обладают одним выраженным достоинством – возможность запуска автомобиля даже при сильно севшем аккумуляторе. Малое потребление электричества значительно усиливается постоянными магнитами, которые улучшают производительность.

Кроме этого такое сочетание решает возникающие проблемы с обмоткой, которые могут привести к поломке стартера. Единственный недостаток – вероятная поломка шестерни при длительной эксплуатации. Если стартер был сделан с дефектом, что не редкость, их срок работы сильно ограничивается.

Устройство

Устройство и принцип работы стартера просты. Система пуска двигателя напрямую зависит от маховика. Это — механический элемент, который проворачиваясь, заставляет мотор производить энергию. И для пуска мотора от АКБ, требуется промежуточный узел.

Принцип работы стандартного стартера автомобиля обусловлен работой следующих элементов:

  1. Якорь. Это ось, изготовленная из легированного стального сплава. Она вращается на подшипнике скольжения. На нее напрессовывается сердечник и устанавливаются коллекторные пластины. Его структура подразумевает пазы, в которые укладывается обмотка.
  2. Щетки. Это графитовые проводники, осуществляющие простую функцию – передача электричества на коллекторные пластины. Это позволяет увеличить мощность стартера в целом.
  3. Реле. Передает напряжение на обмотку и выталкивает обгонную муфту.
  4. Электромотор. Состоит из нескольких сердечников с обмоткой. Ротор может быть установлен на подшипниках скольжения или обычных втулках. Второй вариант считается худшим, так как они имеют свойство стираться при активном использовании. В итоге, такое оборудование быстрее выходит из строя.
  5. Бендикс. Элемент передачи крутящего момента и вращения на коленчатый вал.

Работа стартера, зачастую, обусловлена этим набором элементов, но могут быть и дополнения. Ряд моделей имеет специальную кнопку, которая позволяет запустить автомобиль даже без ключа.

Подробнее об устройстве стартера в видео

 

Принцип работы

Как работает стартер? Он относится к преобразователям электрической энергии от аккумулятора в механическую, для вращения коленвала. Чтобы произошел запуск двигателя, нужны следующие процессы:

  1. После включения зажигания, электричество от аккумулятора попадает на обмотку реле.
  2. Якорь сцепляется с бендиксом. Втягивающее реле провоцирует сцепление коленвала и бендикса.
  3. По достижению якорем высшей точки, происходит замыкание контекстов. Напряжение попадает на обмотку реле и электродвигателя.
  4. Коленвал приходит в движение, и происходит пуск двигателя.
  5. После вращения ключа, процесс заканчивается.

Принцип работы и устройство стартера автомобиля позволяет диагностировать его на всех этапах, благодаря чему ремонт или замена не вызывает проблем у водителей.

схемасхема

Основные неисправности

причины неисправности стартерапричины неисправности стартера

Разобравшись в том, что такое стартер в автомобиле, можно понять его основные неисправности. Для этой детали не характерна внезапная поломка. Как правило, дефекты накапливаются и в итоге приводят к внезапной остановке автомобиля, иногда он просто отказывается запускаться.

  • Чаще всего встречаются следующие неисправности:
  1. Стартер автомобиля не запускается. Самая распространенная проблема. Причин этом может быть несколько. Если стартер дешевый и внутри вместо подшипников расположены втулки, вероятно они стерлись и появились зазоры. Кроме этого может лопнуть обмотка. Диагностика этого дефекта требует тщательного осмотра всех узлов.
  2. Коленчатый вал медленно крутится. Вероятно, причина даже не в самом стартере, а в масле. Дефект должен исчезать через 2 минуты, после разогрева смазки. Кроме этого, если модель безредукторная, то проблема может быть в аккумуляторе.
  3. Якорь не заставляет вал вращаться. Система пуска двигателя может не реагировать, если якорь буксируется муфтой. Еще часто можно наблюдать мусор на резьбе вала.
  4. Скрежет. При частом использовании автомобиля, на маховике могут образовываться задиры. Они появляются при внезапном проскальзывании вала. В некоторых случаях причиной может служить отстранённое замыкание или ослабление приводной пружины.
  5. Излишне длительная работа стартера. Наиболее вероятная причина – засорение или сбой замка зажигания. Часто встречается нарушение контактной группы или повреждения обмотки.
  • Проблема запуска автомобиля могут быть связаны также с:
  1. Износом щеточной группы и пластин. Эти детали относятся к расходному материалу, поэтому изнашиваются быстрее всего.
  2. Нарушением обмотки. При повышенных температурах или износе, на обмотке может прогореть лак, что приведет к замыканию. В этом случае, запуск двигателя вообще невозможен.
  3. Износ подшипников или втулок. Для этого дефекта характерен стук из стартера, из-за образованных люфтов.

Запуск автомобиля напрямую зависит от работы стартера, поэтому в случае обнаружения вышеперечисленных неисправностей – требуется срочно обратиться в сервис.

стартер и его назначениестартер и его назначение

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Устройство и принцип работы стартера

Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, который используют для пуска двигателя внутреннего сгорания установленного на дизельной электростанции или любой другой технике.

Стартер представляет собой электродвигатель постоянного тока, который используют для пуска двигателя внутреннего сгорания установленного на дизельной электростанции или любой другой технике.

При запуске коленчатый вал двигателя раскручивается стартером, питающимся от аккумуляторной батареи, обеспечивая вспышку рабочей смеси в одном из цилиндров.

Мощность стартера зависит от момента сопротивления проворачиванию коленчатого вала, который пропорционален рабочему объему двигателя, и минимальной частоты вращения коленчатого вала, при которой в цилиндрах начинаются вспышки.

Минимальная пусковая частота карбюраторных бензиновых двигателей, установленных на электростанцию — 40-50 об/мин, а дизельных — 100-250 об/мин.

Обладающему небольшой массой и габаритами стартеру приходится вращать массивный маховик и приводить в движение всю кривошипно-шатунную группу двигателя. Чтобы провернуть коленчатый вал холодного двигателя, ему необходим большой пусковой ток, который выдаётся аккумулятором, стремительно теряющим максимальный ток и ёмкость с понижением температуры. С использованием слишком вязкого масла это делает запуск на морозе невозможным или существенно осложняет его.

Электрический стартер, устанавливаемый на большинство электростанций, представляет из себя электродвигатель постоянного тока со смешанным возбуждением, с электромагнитным включением шестерни привода и дистанционным управлением.  При этом он имеет особую конструкцию с четырьмя щётками (две положительные и две отрицательные), которая позволяет уменьшить сопротивление ротора и увеличить  мощность электродвигателя. 

Электрическое подключение стартера:

  1. аккумуляторная батарея (АБ)

  2. предохранитель

  3. замок зажигания

  4. реле стартера


Силовой «+» толстый красный провод- постоянно подключен к верхнему контактному болту на рис. «30». Массой «-» является непосредственно корпус стартера. Провод управления работой стартера (значительно тоньше силового) подключается через наконечник или гайку к обмотке тягового реле на рис. «50».

Принцип работы стартера

1 — корпус стартера;

2 — вал якоря стартера;

3 — шестерня привода с муфтой свободного хода;

4 — рычаг привода шестерни;

5 — обмотки тягового реле;

6 — якорь тягового реле;

7 — контактная пластина;

8 — контактные болты;

9 — обмотки стартера;

10 — якорь стартера;

11 — коленчатый вал двигателя;

12 — зубчатый венец маховика

Принцип работы стартера в двух словах можно описать так:

При нажатии на исполнительное устройство (в качестве которого может выступать: кнопка, ключ зажигания…) питание от АБ через реле стартера подается на обмотку тягового реле 5.  Якорь тягового реле под воздействием силы электромагнитной индукции смещается, замыкая контактной пластиной «пяткой»7 силовые контакты 8, одновременно перемещая через рычаг 4 шестерню 3 (бендикс) и переводя ее в зацепление с маховиком 12 двигателя. При замыкании контактов 8 питание от АБ поступает на обмотку стартера 9, приводя во вращение якорь и соответственно шестерню вошедшую в зацепление с венцом маховика,  которая проворачивает коленчатый вал двигателя через маховик, запуская двигатель. После начала работы двигателя, (что определяется либо частотой вращения двигателя, либо временем задержки вращения стартера) питания на реле стартера снимается и механизм привода выводит шестерню стартера из зацепления с зубчатым венцом маховика.

Варианты исполнения

1 – шестерня;
2 – муфта;
3 – рычаг;
4, 9 – крышки;
5 – реле;
6 – коллектор;
7 – щетки;
8 – втулка;
10 – болт;
11 – корпус;
12 – полюс;
13 – якорь;
14 – кольцо;
15, 16 – обоймы;
17 – плунжер;
18 – ролик

В стальном корпусе 11 стартера (схема 1) закреплены четыре полюса 12 с обмотками возбуждения, три из которых соединены с обмоткой якоря 13 последовательно и одна параллельно.

Вал якоря стартера вращается в двух втулках 8 из спеченных материалов, пропитанных маслом. Втулка заднего конца вала запрессована в крышку 9, а втулка переднего конца вала – в картере сцепления. На переднем конце вала якоря находится привод стартера, включающий в себя муфту свободного хода 2 и шестерню 1 привода, которые при включении стартера перемещаются по шлицам вала. Крышки стартера отлиты из алюминиевого сплава.

На передней крышке 4 закреплено тяговое реле 5, связанное через пластмассовый рычаг 3 и кольцо 14 с приводом стартера. Реле обеспечивает ввод шестерни в зацепление с венцом маховика и подключение электрической цепи обмоток стартера к аккумуляторной батарее при пуске двигателя.

На задней крышке 9 установлены щеткодержатели с четырьмя медно-графитовыми щетками 7. Щетки прижимаются пружинами к торцовому коллектору 6 якоря. Торцовый коллектор выполнен в виде пластмассового диска, в котором залиты медные контактные пластины. Такой коллектор уменьшает длину стартера, снижает его массу и способствует более стабильной и длительной работе щеточных контактов. Крышки и корпус стартера стянуты между собой двумя болтами 10.

Муфта свободного хода 2 состоит из наружной 16 и внутренней 15 обойм. Внутренняя обойма объединена с шестерней привода стартера. Наружная обойма объединена со ступицей, которая через спиральные шлицы соединена с валом якоря. Спиральные шлицы обеспечивают поворот муфты при ее перемещении вдоль вала, что облегчает ввод в зацепление зубьев шестерни 1 стартера и венца маховика.

В наружной обойме имеются три паза переменной ширины, в которых размещены ролики 18 и поджимные плунжеры 17 с пружинами. Ролики постоянно отжимаются в суженную часть вырезов, заклинивая наружную и внутреннюю обойм. При пуске двигателя заклинивание обойм усиливается, а после пуска обоймы расклиниваются, так как ролики, преодолевая сопротивление пружин поджимных плунжеров, выкатываются в расширенную часть пазов наружной обоймы муфты.

90000 The Best Jump Starters (Reviewed & Tested) in 2020 90001 90002 90003 Home 90004 90003 Сategories 90006 90003 Accessories 90006 90003 Interior Accessories 90004 90003 Exterior Accessories 90004 90003 Toys 90004 90015 90004 90003 Cleaning & Detailing 90004 90003 Electronics 90006 90003 Audio 90004 90015 90004 90003 Engine & Performance 90004 90003 Tools 90004 90003 Tires & Wheels 90004 90003 Motorcycles & Bikes 90004 90003 Home Care 90004 90003 RV Campers 90004 90003 Off-Road Vehicles 90004 90003 Warranties 90006 90003 Extended Warranties 90004 90003 Factory Warranties 90004 90015 90004 90015 90004 90003 Blog 90004 90003 Tools 90006 90003 Tire Size Calculator 90004 90003 Wheel & Tire Finder 90004 90015 90004 90003 About Us 90004 90003 Contact 90004 90015 90002 90003 90066 90004 90003 90066 90004 90003 90066 90004 90003 90066 90004 90015 90002 90003 Home 90004 90003 Сategories 90006 90003 Accessories 90006 90003 Interior Accessories 90004 90003 Exterior Accessories 90004 90003 Toys 90004 90015 90004 90003 Cleaning & Detailing 90004 90003 Electronics 90006 90003 Audio 90004 90015 90004 90003 Engine & Performance 90004 90003 Tools 90004 90003 Tires & Wheels 90004 90003 Motorcycles & Bikes 90004 90003 Home Care 90004 90003 RV Campers 90004 90003 Off-Road Vehicles 90004 90003 Warranties 90006 90003 Extended Warranties 90004 90003 Factory Warranties 90004 90015 90004 90015 90004 90003 Blog 90004 90003 Tools 90004 90015.90000 9 Best Car Jumper Starters in 2020 90001 90002 Sometimes problems with engine can occur even in a new car. It can also happen because your battery is old and its power may not be sufficient at some point. This kind of nasty surprises can be easily fixed by jumper cables or a good jump starter. Read the reviews to pick the best jump starter! 90003 Besides the type, size, and weight, additional options matter as well. Defining the best car jump starter is not a task for techies only but for any prudent car driver.In the current review, there are three general types of these devices outlined that differ by size, mobility, and battery type: 90004 90005 90006 90007 General jump starters 90008 — most models of this type are powerful enough to start any battery while featuring both lithium and non-lithium-ion batteries. Should you own a large diesel truck or a minivan, such a device would make the best battery jump starter for you. Often, they have a built-in compressor along. They are great to keep in your garage for emergency start while their size and weight do not inspire for carrying them along.Besides, such devices need to be recharged regularly (in average, every 30 days). 90009 90006 90007 Lithium jump starters 90008 — these devices are based on the lightweight lithium-ion batteries (just like your smartphone). Their size and weight make them a worthy thing at the on-road emergencies. Not being in use, they hold the capacity well and do not require regular charging. However, their output is less than in full-sized devices. Most of the best lithium-ion jump starters are enough for cranking up the gas engines of up to five liters and the diesel ones of up to four liters capacity.Yet, there are super-powerful models available that can be used for periodic jump starting of 5-8 liter gas engines. They can also ignite the 3-4 liter diesel engines in next to no time. 90009 90014 90015 Jump Starter Reviews 90016 90017 Best Battery Jump Starter 90018 90019 DEWALT DXAEPS2 — Best Car Battery Jump Starter Overall 90020 90002 90022 90003 This jump starter pack has the power and reliability at an affordable price. It arranges 2,800 peak amplifiers with heavy metal clamps attached to high power.These clips have 36 inches on cables for better battery life when starting up. These tools are reliable in many situations. A lot of people note that the device flawlessly launches the engines of large cars. It performs many functions that users currently expect from modern power supplies. It contains 3.1 amp USB connectors, an LCD display that shows users information about the charging process. The LED indicator is a reliable source of lighting on dark roads. It should be noted that the kit does not have a power cord, and you will have to supply it on its own, which is a drawback.90004 90005 90006 Starting adapter with high amplifier 2800/1000 W. 90009 90006 120 PSI compressor. 90009 90006 LCD screen, which shows all the information needed for work. 90009 90006 Heavy-duty metal clamps with a length of 36 for better energy transfer to the battery. 90009 90006 High-power USB 2.0 output connectors. 90009 90006 Backlight and convenient cover for storing cables and various clips. 90009 90006 It has a fast and high-quality charging with different engine power. 90009 90014 90005 90006 The large size of the jump starter.90009 90006 Insufficient accessories. 90009 90014 Check price 90019 Jump-N-Carry JNCAIR 1700 90020 90002 90050 90050 90003 With 1700 peak amps, the jump start kit can start large cars with V8 engines. Lack the best truck jump starter? This is not a problem! This device will be able to run extremely powerful engines. You will not have to worry about the short cables because this device gives you 68 inches in length! The clamps are powerful and reliable, which will allow long working with this tool.In addition, the Jump-N-Carry contains a built-in voltmeter, which allows you to learn about the state of charge of its onboard battery. 90004 90005 90006 The «PROFORMER» battery is designed for durable, high-quality work while providing fast charge power. 90009 90006 1700 Peak Amplifiers and 425 Amp Amplifiers. 90009 90006 High-strength, high-quality, durable cable wiring and industrial valves, heavy-duty clamps ensure a maximum permissible amount of energy to the battery. 90009 90006 The jump starter is equipped with an integrated AC charger, it is enough to simply connect your device to the outlet, and it will start charging.90009 90006 The air compressor contains a 12-foot air hose, a screw cap, and a built-in pressure gauge. 90009 90014 Check price 90019 STANLEY J5C09 90020 90002 90069 90069 90003 Featuring 500 cranking amps with 1000 peak amps, this car battery jump starter makes a good solution for all the cars and even for some light trucks. It can be used as both the starting device and the battery charger. However, for keeping it operational, it must be recharged at least once a month. More often, if using it as a power bank for other gadgets as well.For that, this car battery jumper has a built-in outlet (12V) and the USB port. The cables are long enough to place it on the ground near the car, which is important taking into account the considerable weight and size of this cranking device. The Stanley jump starter can also help fix other issues like inflating tires with the built-in compressor or finding the lost item in the dark by means of powerful LED flashlight. 90004 90005 90006 Charge indicator saves energy and prevents overcharging.90009 90006 Handy built-in compartment for hiding the cables. 90009 90006 Reverse polarity indicator prevents from damaging the car. 90009 90014 90005 90006 Noisy when charging the battery. 90009 90006 The switch position is unsteady — might prevent from charging if not fully turned off. 90009 90014 Check price 90019 DBPOWER 800A 90020 90002 90090 90090 90003 Seeking for the best auto jump starter, take a closer look at this powerful device. That is rated at 800 peak amplifiers, has a large and sufficient capacity for re-starting the engine, without losing excessive power.It has a lot of energy in a relatively small and durable case. The battery jump starter features such as overload protection, short circuit protection, over-voltage protection, making this tool easy and safe for use even for people who have never used similar devices before. Features two USB ports and a bright flashlight are essential for the booster that has all chances to be the best rated jump starter. All this supplement comes with a semi-solid body that makes it sturdy and durable to various falls, and also allows you to store and carry on various travels.90004 90005 90006 Size and power. 90009 90006 3-year warranty from the manufacturer. 90009 90006 Carrying case. 90009 90006 This jump starter comes with many accessories and useful features — flashlight, USB, various charging cables for phones, tablets, and laptops. 90009 90006 Individual switch with the automatic function that turns off the device after a long period of inactivity. 90009 90006 Digital blue backlit display, indicating information about the percentage of battery and the need for charging the device.90009 90006 Sufficient power to run 8-cylinder engines. 90009 90014 90005 90006 Lack of cables for charging Apple devices. 90009 90006 Instructions are not clear, everything is described quite superficially. 90009 90006 High price tag for this jump starter. 90009 90014 Check price 90017 Best Lithium Jump Starter 90018 90019 NOCO Genius Boost Plus GB40 90020 90002 90123 90123 90003 This lightweight car jump starter produces quite a solid output amounting to 1000 peak amps. Set out for the 6-liter gas engine, it can crank up even the large V8 within seconds.Meanwhile, it has a rather short storage time — it does require a recharge every two fortnights or upon several jump starts. It also has serious claim for becoming the best car jump starter. The beginner driver is secured from mistakes as this device has multiple protection options. It prevents charging at incorrect polarity connection and lets out no sparks at all. For other devices, it can work as a power source through two USB ports and two 12V outlets. 90004 90005 90006 Quickly jump starts even large engines when connected directly to the battery posts.90009 90006 Sturdy fully insulated clamps ensure additional safety. 90009 90006 It has a long lasting extremely bright LED flashlight. 90009 90014 90005 90006 The build is plastic — not solid enough. 90009 90014 Check price 90019 Lemsir V2 QDSP 90020 90002 90142 90142 90003 This lithium-ion jump starter fits perfectly any car’s glove compartment but provides a solid and powerful current. The 1500A peak current fires up even large batteries within a few minutes, while it can power all types of USB-powered devices as well.It gets recharged within a few hours, holding the capacity within more than 30 days. The unit has several protection technologies that secure even the inexperienced user from incorrect clamps ‘placing (reverse polarity issue), overcharges and overloads. Besides, the jump box does not overheat the car battery or another device while charging. This jump starter can be used in different complicated conditions as it is additionally protected from water, dust, and occasional dropping. The build is plastic but feels solid and reliable.90004 90005 90006 High-capacity 15600mAh battery provides full charging of several devices simultaneously. 90009 90006 3.0 charge technology provides immediate powering. 90009 90006 Innovative rough design of the clamps ‘handles ensures a firm hold. 90009 90014 90005 90006 Short cables do not allow putting it out of automobile reach (safety issue). 90009 90014 Check price 90019 Beatit BT-D11 800A 90020 90002 90161 90161 90003 This jumper box is ideal for launching cars with an eight-cylinder engine up to 5.5 liters of gasoline engines or 4.0 liters of diesel engines. It can easily launch motorcycles, boats and other four-cylinder vehicles so can be called as potentially the best motorcycle jump starter. It contains a lithium battery, not NiCad. It uses a lithium battery of 14000 mAh, which allows it to fit in your pocket. Provides a maximum current of 600A and an output current of 250A. This tool can be used to charge tablets, smartphones, laptops and other electronic devices. Contains a built-in LED flashlight that is needed when you start a car at night or in severe weather conditions.The main advantage of Beatit 800A is to provide spark-protected technologies at work and to protect the polarity, making it an extremely safe device in today’s market. With a 800-amp capacity, the device has enough power to start any car battery up to 30 times. This lithium battery increases the quality of this power supply. With durable cables, rigid and sensitive clamps, a high-quality housing, you get a device with a long operating life. Most modern devices experience exhaustion that occurs with the process of environmental fluctuations.Thanks to a large number of security functions, including spark protection, the Beatit 600A protects against the negative effects of high voltage. Overall, this is probably the most powerful lithium jump starter. 90004 90005 90006 Spark Proof technology. 90009 90006 There is protection against reverse polarity. 90009 90006 Protection against overloading the device. 90009 90006 USB port for charging. 90009 90006 Lighting with a flashlight. 90009 90006 SOS mode. 90009 90006 Integrated processor chip.90009 90014 90005 90006 Fairly high price. 90009 90006 It is not possible to charge laptops, tablets or phones since the jump starter does not have a 19 V output port. 90009 90014 Check price 90019 Rugged Geek RG1000 90020 90002 90190 90190 90003 This jump starter booster pack contains a fast charging system and a strong and powerful battery. Many consumers are turning to this for additional 3-in-1 charging elements and an air compressor. Is there a lot of it, does it work? The charging capabilities and advanced features of the Rugged Geek RG1000 car battery make it an extremely attractive solution for motorists, and this device can also be attributed to the car battery jumper.The most important advantage here is the initial launching potential. The car jumper has dual power tips and 8 gauge cables for safe and efficient charging. This is, in fact, a powerful system that often startes vehicles at first attempt. The charging potential of this system is coping with the functions of charging electronic devices. There is also a laptop adapter cable. There is a function of simultaneous charging more than one device. Users can charge their laptop and phone at the same time sitting in a passenger seat while driving.Contains an air compressor that is widely used and does not make the system too heavy. The functions of the LED flashlight and a clear and intelligent LCD display add convenience to the use of this tool. 90004 90005 90006 The speed of operation, regardless of the engine of different vehicles. 90009 90006 Intelligent, high-quality and safe design for improved performance. 90009 90006 Desired and useful features for charging your laptops, tablets, smartphones and other electronic devices. 90009 90006 Additional features that make this product more thoughtful and, therefore, more convenient to us.90009 90014 90005 90006 Some parts of the jump starter are faulty and the materials are not of a high quality. 90009 90006 The device does not guarantee 100% reliability while working in any conditions and with any engines. 90009 90014 Check price 90019 BEATIT B10 QDSP 90020 90002 90213 90213 90003 In search of the best jump starter pack, potential buyers should not omit the Beatit B10. The lightweight jumper provides an adequate level of power, also has built-in intelligent security that ensures quick and high-quality engine startup.You will be grateful for the convenient and useful features such as the powerful built-in LED flashlight and SOS light, the ability to charge other devices, a laptop, a tablet and a smartphone, as well as a semi-solid, sturdy case that is resistant to damage. The device has the best lithium ion battery charger, which allows it to charge for 3 hours, making it versatile and comfortable to operate. 90004 90005 90006 Extremely small size. 90009 90006 This jump starter includes built-in LED flashlight as well as SOS light.90009 90006 Contains charging ports and cables for laptops, tablets, smartphones, and other equipment. 90009 90006 Fast charging: it is fully charged for 3 hours. It can be 8 times to start the engine on a full battery. 90009 90014 90005 90006 It is often necessary to charge the jump starter. 90009 90006 Low-quality clamps. 90009 90014 Check price 90019 Bolt Power G33A 12V 90020 90002 90236 90236 90003 This jump starter produces reliable 1 500 peak amps with 750 cold cranking amps, which is enough to make most of the car engines roar up and get working.The solid power and all parts ‘insulation allows using it in a high-temperature range — from -20F to 130F. This jump box is ideal for the inexperienced motorist, as it does not pass through the extreme voltage and current, as well as blocks the current when the clamps ‘polarity does not match one of the battery posts. It might not charge the car battery in full but will definitely manage two smartphones connected through the dedicated USB Type C ports. I would call it the best lithium ion jump starter but for its somewhat tip-over construction.90004 90005 90006 Clear labeling of the clamps for correct connection to the battery. 90009 90006 Powerful built-in three-mode LED flashlight. 90009 90006 Can maintain the capacity for a long period (over a month). 90009 90014 90005 90006 No in-stock wall adapter for USB. 90009 90014 Check price 90015 Buyers Guide 90016 90002 Except for the best car jump starter reviews, we’ve provided answers to the most commonly asked questions that are most interesting to people who have already purchased the lithium-ion jump starter, and people who are hesitating or plan to buy this unquestionably needed device.In our article, you will find answers to all these questions. 90004 90017 What is a lithium-ion jump starter? 90018 90002 Lithium-Ion jump starter is a special tool which main purpose is to help drivers with a car with a battery. Car batteries can be discharged in different situations, first of all, quite often the batteries are discharged after prolonged frosts or if it has been starting for the first time. Thats’s why starting a car can become impossible without the necessary equipment. Sometimes there is no opportunity to call somebody to help with battery recharging.So you have to rely only on yourself. Alternatively, launching a car battery with a handy device is your rescue. It was developed to provide the necessary power to run on a discharged battery, this utility is called a lithium-ion jump starter. To get the most benefit from buying such a device for yourself, you need to examine each model in detail, read lithium jump starter reviews, and find the best available tool in the market, which will not only satisfy you with its technical characteristics but also perfectly meet the goals set before it.Such devices have at their disposal a lithium-ion battery or high-resolution lithium polymer. Compared to other similar devices, they are quite lightweight and compact. Also, they are safe to use. Such devices are the latest and most advanced charging solutions for car batteries. Another additional advantage is that they do not require recharging every few months. They have high-quality lithium-ion batteries, more expensive models can have USB ports for charging electronic devices: laptops, smartphones, tablets and so ob.Besides, more expensive models that are used of the air compressor for fast pumping of car tires by air and flashlight. Powerful models can easily start engines of boats, trucks, motorcycles and high-volume motor vehicles. 90004 90017 Benefits of lithium-ion jump starter 90018 90002 Having considered the question, what is a lithium-ion jump starter, it is worth considering its main useful functions that it performs directly, as it is at these moments that it is chosen by users . There are various reasons for buying this tool, the main reason is that this device has a lot of useful features for the relatively small money.That’s all why lithium-ion jump starter may be better than other types of similar devices. Consider the useful features: 90004 90005 90006 90007 Compactness: 90008 One of the main advantages of the lithium jump starter. Such a device will definitely not take extra space in your car or your home. This tool is boundlessly effective in your handbag with a set of tools for a car. In the case of lead-acid devices, such instruments can weigh more than 20 pounds, which automatically makes them difficult to operate.90009 90006 90007 Safety: 90008 This feature of the device is that such instruments are equipped with the latest microprocessor, which has different degrees and security functions that are safe during the operation. 90009 90006 90007 Energy efficiency: 90008 In addition to a small, compact size, the lithium-ion jump starter can surprise you with its performance, which it represents. It will be able to provide many launches before there is a need for its reload. The modern lithium-ion jump starter lets you run your vehicle about 30-50 times after its full charge.90009 90006 90007 Using the tool regardless of your location: 90008 With the lithium-ion jump starter, you can constantly be independent and control your own situation. With this tool, there is no need to be addicted to another car or worry your friends with the request to charge the battery. 90009 90006 90007 Multi-Purpose: 90008 Another good reason to buy the best lithium-ion jump starter is that it has many additional features besides its main purpose. As we mentioned above, it can also be a charger for your devices.90009 90014 90017 Essential factors to consider 90018 90002 During the operation with the lithium-ion portable jump starter. It is necessary to consider not only how long the tool will work, but also how much it will suffice. Security and warranty are really important factor, but often buyers do not pay much attention to it. However, the warranty will save your money if the accident occurs. To use battery jumper you need to have a basic understanding of where the black and red poles are located on the battery and how to connect the device.And you have to remember that the higher the quality — the less probability of breakage of any part. Let’s consider more in detail each of the factors: 90004 90002 90007 Durability: 90008 The best lithium-ion battery jump starter must work during the long time. Also, make sure it is made of frost-resistant materials, for example, if you store the device in a car in winter. 90004 90002 90007 Safety: 90008 An overload protection is a must. 90004 90002 90007 Warranty: 90008 Manufacturers of robust, up-to-date, and secured devices provide a guarantee that delivers the long-term quality and functionality of the tool, and allows you to repair or replace the device in case of any problem or failure if it meets the warranty conditions.90004 90002 90007 Ease of use: 90008 No one wants to buy a device that is too hard to work with. Therefore, you need to choose and buy a car jumper that is lightweight and easy to operate. Also, pay attention to the opinions of others, read different lithium-ion jump starter reviews and consult other users ‘reviews to determine which device will be perfect for you. 90004 90002 90007 Starting power: 90008 The most important factor is the power that the lithium jump starter can give your engine.As a rule, the larger the volume of your engine, the more energy you need to run it, so you need to consider it when looking for the most powerful lithium jump starter. Also, an important factor to consider: the amount of power required depends on the state of the battery and characteristics your car engine. 90004 90002 90007 Clamps, cables, and build quality: 90008 All these elements have the following characteristics: unwinding or rupture since a certain number of manufacturers use cheap materials.The qualitative set of these elements provides a reliable connection on any battery element, without any twisting and bending. Also, you need to look at the power ports, they must be protected from dust and moisture, they should be tightly fixed. Since the lithium-ion jump starter is a device developed to work near oil engines in all weather conditions, we clearly believe that these relatively small elements should be reliable and of high quality to guarantee the durability of your devices. 90004 90002 90007 Built-in charger: 90008 Allows you to control the charge of the device, as well as get the device without recharging for a certain time.90004 90002 90007 USB Outputs: 90008 It is a useful feature that lets you recharge batteries of the devices such as cameras, laptops, tablets, and mobile phones. 90004 90017 How to charge a jump starter booster pack 90018 90002 Most of best lithium-ion jump starters will have a 110 / 240V adapter that you can connect while charging to the device. The full charge of the lithium-ion jump starter will take several hours. After charging is completed, it’s worth taking off the charger to avoid recharging.Another option for charging the lithium jump starter is the presence of a micro-USB port, which means that you can replace the charger with a charger for your phone. However, such a charge will take longer than the standard one. It is also worth thinking about reloading. Excessive charging of the device reduces service life. As a conclusion, we can say that if you often recharge your device, it will damage the battery and eventually the device may fail. You need to fully charge and turn off the charge.90004 90017 How many amps do I need a peak jump starter? 90018 90002 To get the maximum possible current strength, you need to find the true mileage rating (mAh) for your device’s battery. In order to check it, you will have to open the lithium-ion jump starter to see the battery specifications or to test the load. 90007 Necessary: ​​90008 90004 90005 90006 Open lithium-ion jump starter 90009 90006 Cut lithium starter battery 90009 90014 90002 Thus, the power Ohm Power = Volt x Ampere or P = VI 90004 90017 What is peak & cranking amps? 90018 90002 The process of choosing a lithium-ion jump starter may be difficult for a simple user who does not know anything about these products.Buying a lithium-ion jump starter, you can get confused, as manufacturers often have no sequencing in the marking of devices. They indicate in the technical characteristics of their devices only some amplifiers, idle amplifiers, some mAg. Some manufacturers even use Joules to make you even more confusing. What is the difference? We have prepared for you a small list of terminology to make you more focused on these complex definitions. 90004 90002 90007 Peak Amps 90008 is a fairly simple definition that is characterized by the fact that the maximum power is estimated in order to impress, how much power is needed to charge the battery, and we suggest always refer to the boomers if this power is not enough amps.90004 90002 90007 Cranking Amps (CA) 90008 is a definition that contains the amount of power that your device battery can discharge for 30 seconds at 32 ° F (0 ° C). In simple terms, this is the power that is needed to start your car engine in any weather. 90004 90002 90007 Cold Cranking Amps (CCA) 90008 — this definition refers to the number of amplifiers that the battery can eject for 30 seconds at 0 ° F without dropping to 7.2 volts. It is difficult to start the engine in cold frosty weather thanks to a layer of thick oil and increase the resistance of internal parts in the engine — this is why the batteries are rated CA and CCA.90004 90002 90007 mAh — Milliampere hour (mAh) 90008 is 1000 times per hour of an amp (AG). 90004 90002 Both measurements are used to describe the battery charge, that is, how long it takes to charge the battery, and how long it will last before your battery needs recharging. Summing up, we can say that the best amplifier ratings show the real power to start the battery. The 500 CCA device rating has the ability to run virtually any car with an engine and with a battery that does not have a charge at all.So if you need to charge several vehicles, be sure that you have enough lithium jump starters for everyone. Just make sure its power is enough to start the car. No need to worry about overloading e with large engine volumes. If your battery is very weak, then this type of lithium battery jump starter is right for you. 90004 90017 How much voltage does it take to start a car? 90018 90002 Fully working and charged car batteries should measure 12.6 volts or higher. If the engine is running, this measurement should be from 13.7 to 14.7 volts. If you do not have a device such as a multimeter on hand, in order to find out about the voltage of the battery, you can independently carry out a test on the electric system of your car, starting the engine and turning on the lights. If the lights shine with a faint light, this is the reason why the light sources are turned off by the battery and the generator is not charged. If the illumination gets brighter when your engine is running, this may mean that the alternator generates some current, but this current may not be enough for an engine in a standby mode to keep the battery charged properly.If the headlights have the normal and desired brightness and do not change their intensity for a certain time when the engine is rotating, the charging system most likely works fine. If you have problems with the battery system, you should check if the battery is charged and if it works properly under different conditions. 90004 90017 Can you charge a battery with a jump starter? 90018 90002 They are also called accumulators, chargers, and batteries. However, you need to know — jump starter can not fully charge the car battery.It can be operated anywhere. They often act as a «replaceable battery» to start a car. By definition, a jump starter is a power supply of 12 volts, because it depends on the compact 12-volt internal battery as a power source. Although battery jump box is commonly used for vehicles, they can also be used as a power supply for miniature 12V DC accessories. They must be recharged after each use and application, it should occur periodically to leave the battery charge. The battery charger is part of every jump starter that’s on the market.To charge it, you need to connect your device to a standard 110 V AC outlet. Charging typically lasts from 10 to 36 hours, depending on the state of discharge of the battery. The charge indicator shows the need for charging. The generator ensures recharging of the car battery if it is operating in proper working order. Some starters offer you additional features such as air compressors and faulty light detectors, or a built-in power inverter. The power inverter converts the 12 volt jump starter current to 110 watts of AC power, allowing you to work with 110-volt power tools, bulbs or other devices.Carefully read the operating instructions of the device before using any electrical appliance! 90004 90370 90002 My name is Brandon, and I’ve been interested in cars since I was a kid. I got a bachelor’s degree in Automotive Technology and worked in a private car workshop. I have two cars that have been completely upgraded with my own hands. So I successfully put all my knowledge into practice. 90004 90002 Last update on 2020-07-14 / Affiliate links / Images from Amazon Product Advertising API 90004.90000 Feeding and Maintaining Your Sourdough Starter 90001 90002 90003 90004 To store your starter at room temperature: 90005 Stir the starter well and discard all but 4 ounces (1/2 cup). Add the water and flour. Mix until smooth, and cover. Repeat every 12 hours. Remove 1 cup starter to bake with when it’s expanded and bubbly, then feed the remaining starter immediately; revert to your normal 12-hour schedule for subsequent feedings. 90006 90007 90002 90003 90004 To store your starter in the refrigerator: 90005 Take the starter out of the fridge.There may be a bit of light amber or clear liquid on top. Either drain this off, or stir it in, your choice; it’s simply a byproduct from the fermenting yeast. 90006 90007 90002 90003 Remove all but 4 ounces (1/2 cup) starter; see «tips,» at left, for ideas on what to do with it. Add the flour and lukewarm water to the remaining starter. Mix until smooth, and cover. 90006 90007 90002 90003 Allow the starter to rest at room temperature (about 70 ° F) for at least 2 hours; this gives the yeast a chance to warm up and get feeding.After about 2 hours, refrigerate. 90006 90021 Perfect your technique 90022 90007 90002 90003 90004 To ready your refrigerated starter for baking: 90005 Take the starter out of the fridge, discard all but 4 ounces (1/2 cup), and feed it as usual. Let it rest at room temperature for about 12 hours, until bubbly. Repeat as necessary, every 12 hours, until you notice the starter doubling or tripling in volume in 6 to 8 hours.That means it’s strong enough to leaven bread. 90006 90007 90002 90003 For the final feeding prior to baking, add enough flour and water to use in your recipe, with a little left over to feed and maintain the starter for the next time you bake. For instance, if your recipe calls for 1 cup (about 8 ounces) starter, add 4 ounces each water and flour. If your recipe calls for 2 cups (about 16 ounces) starter, add 8 ounces each water and flour. 90006 90007 90002 90003 Once the starter is bubbling and vigorous, remove what you need for the recipe and set it aside.Feed the remaining starter as usual. Mix until smooth, and allow the starter to work for about 2 hours at room temperature before putting it back in the refrigerator. 90006 90007 .90000 8 Best Jump Starters with an Air Compressor in 2020 Review 90001 90002 A jump starter with air compressor is a low-priced, safe, and high-tech emergency device in any situations that may occur during long journeys. 90003 90002 Below we compiled a list of best car jump starter with an air compressor, with interesting and useful information about their features and nuances of operation, as well as the advantages and disadvantages of each model. 90005 90003 90007 Best jump starter with air compressor reviews 90008 90002 In our article, we are going to review the various jump starters with the air compressor so you will understand which models can boast of a large set of functions, we will pay attention to the points that should not be forgotten also about the subtleties and possibilities offered by each jump starter with the air compressor.90003 90011 TOP-9 the Best Jump Starters with an Air Compressor 90012 90011 # 1 Jump-N-Carry JNCAIR 1700 — best jump starter with an air compressor overall 90012 90002 90016 90003 90002 The JNCAIR 1700 contains a PROFORMER battery, which, despite the type of the vehicle, can quickly and accurately start the battery. 90003 90002 This portable jump starter with air compressor efficiently delivers energy to your car’s battery. It has high-quality cable leads that work with the car’s battery. Due to this, the portable jump starter with air compressor is capable of giving the battery a power that can ran your car.The jump box with air compressor quickly and easily solves such tasks as starting up the battery and inflating the tires by air. 90003 90002 The gear has a built-in AC charger designed for auto-charge, which makes it always ready for use. In order to charge this portable car jump starter with air compressor, plug in a standard extension cord and connect your device. 90003 90002 It is equipped with an air compressor that contains a 12ft air hose. The jump starter and air compressor contain with inbuilt pressure gauge that allows the user to know the condition of the tires.It is capable of inflating 15 car tires in less than seven minutes. The jump starter and air compressor adds even more versatility to the device and, accordingly, more attractive to the potential buyers. 90003 90002 On the bottom of the device, there is a rubber boot to enhance the stability during its operation. 90003 90028 90029 High-strength and high-quality cable wiring, valves, and clamps. 90030 90029 The device is equipped with an integrated battery charger. 90030 90033 90028 90029 Short jumpers — you need to position the device within 6 inches of the battery to connect the clips.90030 90029 Does not have a reverse polarity warning. 90030 90029 The overheat cutoff just stopped the device after putting in about 5 lbs in one tire. 90030 90033 Check price 90011 # 2 Clore Jump-N-Carry JNC550A — the best high capacity device 90012 90002 90045 90045 90005 The device has an affordable price and a complete set of features, which makes it an ideal tool for starting your car and inflating the tires for the pressure they need. The Clore JNC550A provides 1100 peak amplifiers and 325 Cranking Amps.It has a USB port to charge small electronic devices. The JNC550A can also work as an air compressor. The air compressor can easily inflate the car tire. 90003 90002 The tool comes with a digital display that displays full information about your battery state. Also, it has an ultra-bright LED energy-efficient digital voltmeter. 90003 90002 The built-in air compressor 120 PSI is used to fill the air in car tires, and not only in tires but also balls, bicycle tires, and other things. It contains a pressure gauge with a variety of nozzles to measure tire pressures.The gauge and the on / off switch are on the back of the device. The air cord is stored in the central storage compartment on the back of the gear. 90003 90028 90029 Extra long cables. 90030 90029 The gauge is accurate. 90030 90029 The rubber base ensures complete stability during the operation. 90030 90033 90028 90029 The user has to screw the tire pressure nozzle manually and then unscrew it as quickly as possible not to lose the air. 90030 90029 The vinyl case does not go on in the package, it should be bought separately.But still, its quality could be better. 90030 90033 Check price 90011 # 3 STANLEY J5C09 — the best item for its money 90012 90002 90070 90070 90005 This tool is ideal for starting various cars, trucks, motorcycles, or tractors. It is portable and can be used in any environment. 90003 90002 The STANLEY J5C09 is equipped with a 120 PSI compressor and a sensor for measuring tire pressure. It quickly and easily started discharged car batteries. 90003 90002 120 PSI air compressor — perfectly suited its tasks, namely inflating car and bicycle tires.The air pressure dial and air hose are located on the back of the device. To turn on the compressor, you need to press the switch, which is located next to the regulator of the pressure gauge. 90003 90002 The device provides 1,000 pulse amplifiers and 500 amperes of instantaneous starting power. Moreover, the device is safe, since it is designed with a reverse polarity signal. 90003 90002 Also, this tool can easily nourish your computer, laptop, and smartphone, which add even more popular among users.90003 90028 90029 Ease of use. 90030 90029 Sound signaling of polarity. 90030 90029 USB ports. 90030 90029 Built-in LED light. 90030 90033 90028 90029 Short air compressor hose. 90030 90029 The kit does not have an extension cord. 90030 90033 Check price 90011 # 4 POTEK JS88-UL — true life saver on the road 90012 90002 90101 90101 90005 By having 1500 Peak / 750 Instant Amps, this jump starter will save you on the road anytime and anywhere. It is supplied with an 18 AH lead-acid battery to take it with you in the car, so you do not have to push your car to the garage or automobile repair shop.It does save a driver, the POTEK can jump start a car and inflate an ordinary tire to 30 PSI. Moreover, the starter features both AC and DC adapters for charging. On the top, there are two AC charging ports and USB port to charge different 12V electronics under 300W. 90003 90002 In case you have to use it in low light, there is an LED indicator that starts flashing according to the current battery status. 90003 90028 90029 Can be charged via wall outlet or car cigarette socket. 90030 90029 It has 3 high air-flow nozzles.90030 90033 90028 90029 The jump starter should be in operation for no more than 10 minutes in a row. If you have to use it longer, you should make breaks constantly. 90030 90029 The LED light is dim. 90030 90033 Check price 90011 # 5 DEWALT DXAEJ14 — the best device to eliminate breakdowns 90012 90002 90122 90122 90005 In this powerful model, there are 1400 peak and 700 instant amplifiers. It is an air compressor with a power of 120 PSI. Thus, the device has a dual purpose, the vehicle’s battery is started up and air tire is pumped.90003 90002 To increase the functionality of working with the device, it has two USB connectors. I would like to mention also the ease of use because all controls are easy to understand. 90003 90002 Many are interested in the function of the air compressor, it is worth saying that this function contains an automatic stop, so as not to spend a lot of energy or excessively inflated tires. 90003 90002 Despite its size, the device looks compact, has a dual function to run, it’s engine start-up and busy, users can easily transport it without excessive problems.90005 However, you need to charge the battery before using the device to achieve the best results over the long life of the device. 90003 90002 The high power jump box with the air compressor is perfect for the people who are looking for fast and reliable solutions. This is one of such models that provides speed at work and has the advantages of an air compressor. 90003 90028 90029 Built-in LED light. 90030 90029 Qualitative materials. 90030 90029 Backlighting. 90030 90033 Check price 90011 # 6 STANLEY PPRH5 — the best solution to any problems 90012 90002 90146 90146 90005 The PPRH5 Stanley has an air compressor that comes complete with metal clamps and 6-way cables.As noted above, the device is equipped with an air compressor with a capacity of 120 PSI for rapid inflation of tires by air. 90003 90002 The device has a very bright LED lighting. Due to the USB port, you can charge a variety of devices: laptops, mobile phones, etc. The tool weighs 25 pounds, which is quite a lot, but its size did not bother me while transporting it. 90003 90002 You do not need to look for household power sources, this device easily charges other devices. It comes bundled with a 500W power source and can charge your devices up to 10 hours.90003 90028 90029 Modern air compressor. 90030 90029 Metal clamps. 90030 90033 Check price 90011 # 7 JF.EGWO — the best ultra compact portable charger 90012 90002 90163 90163 90003 90002 This is a multifunctional device with a peak current of 1000 AMP allowing you to run engines — up to 8.0 liters of gasoline, 5.0 liters of diesel, up to 20 times. Thanks to the air compressor, the device inflates a medium-sized tire in just 7 minutes. Also, there are built-in 2 USB connectors. Two LED lights have 3 operating modes: Lighting / SOS / Warning.LED lights shine for more than 100 hours at a full charge of the device. The device can be charged in just 4 hours. 90003 90002 The jump pack with air compressor is great for cars, trucks, bicycles, various sports gears, etc. It contains a 18000 mAh battery pack, which allows you to handle and operate a completely different engine. 2 USB sockets permit you to charge laptops, mobile phones, tablets, and any other devices. 90003 90002 The device is small enough to be stored in a handbag for tools and weighs only 4.41 pounds. 90003 90002 Equipped with new, advanced technologies to prevent short circuits, overheating, over-charging, and other useful features. 90003 90028 90029 Security protection. 90030 90029 Prevention of short circuit, overheating, over-charging protection. 90030 90029 Modern air compressor. 90030 90029 Large capacity battery. 90030 90033 90028 90029 Some parts of the device are made of non-quality materials. 90030 90029 The device does not guarantee 100% reliability when working in any weather conditions.90030 90033 Check price 90011 # 8 Duracell Portable Jumpstarter — the best helper on long trips 90012 90002 90193 90193 90005 The Duracell Portable Jumpstarter is ideally suited for work at night due to the LED light. It can be used after you charge it for at least forty hours. It should be noted that maintenance is in regular operation if the battery is not charged for a long time and it is stored in a single place for a long period of time, it is spoiled, so it is necessary to use it and recharge it regularly .90003 90002 The main disadvantage of the Duracell battery that is placed on the device. Gel battery cells become less resistant to charging over time, especially if the device has been stored for a long time and has not been actively used. 90003 90028 90029 Compact size. 90030 90029 Portability. 90030 90029 Versatility. 90030 90029 High speed. 90030 90029 Qualitative materials. 90030 90033 Check price 90211 90002 My name is Brandon, and I’ve been interested in cars since I was a kid. I got a bachelor’s degree in Automotive Technology and worked in a private car workshop.I have two cars that have been completely upgraded with my own hands. So I successfully put all my knowledge into practice. 90003 90002 Last update on 2020-07-14 / Affiliate links / Images from Amazon Product Advertising API 90003.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *