Насос ваз: Насос топливный (бензонасос) для всех моделей ВАЗ купить на AvtoALL.RU!

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match_all(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 684

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 691

Warning: preg_match_all(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 684

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 691

3.8 / 5 ( 96 голосов )

Необходим топливный насос ВАЗ 2109 для подачи бензина в систему питания. Различают два вида: механический и электрический. Первый используется на автомобилях с карбюраторной системой впрыска, вторые – с инжекторной. Привод, соответственно, тоже разный. Давайте рассмотрим каждую конструкцию и выясним, как провести замену узла и диагностику. Для этого, правда, потребуется совсем небольшое количество инструментов.

Топливный насос ВАЗ 2109 инжектор

По сути, это простой электродвигатель, соединенный с помпой, которая засасывает бензин из бака и подает по топливопроводу в рампу. Установлен топливный насос ВАЗ 2109 непосредственно в баке. Патрубки, которые выходят из него, направлены вперед, по движению автомобиля. Чтобы добраться до него, вам нужно открыть в машине задние дверцы и поднять сиденье (заднее), потянув за петлю посередине. Если вся шумоизоляция в хорошем состоянии, то ближе к правой стороне вы увидите вырез, подняв который, получите доступ к месту установки насоса. Но сначала придется выкрутить два самореза, которыми крепится защитная пластиковая крышка.

Когда сняли крышку, увидите две шланги, надетые на трубки и по кругу восемь гаек. Но перед тем, как все снимать, щеткой очистите все от пыли и грязи, а при желании можно вообще применить пылесос. Только лишь после этого можно снять две шланги, отключить колодку питания (лучше, если снимите минусовую клемму заранее), выкрутить все гайки, используя накидной и рожковой ключи. Потяните вверх, взявшись за трубку, чтобы извлечь из бака топливный насос ВАЗ 2109, причем он объединен в один узел с датчиком уровня. Будьте аккуратны, чтобы ничего не повредить при демонтаже.

Чтобы проверить работоспособность моторчика, вам достаточно на короткое время подключить его напрямую к аккумулятору. Если работает двигатель, а при включении зажигания его не слышно, ищите проблему глубже. Проверьте наличие напряжения на проводе, питающем бензонасос ВАЗ 2109. Вполне возможно, что вышел из строя предохранитель. Но чаще всего, конечно, возникают неполадки в охранной системе, которая блокирует запуск, разрывая цепь питания топливного насоса ВАЗ 2109, инжектор при этом не может работать нормально. Если есть необходимость в замене, то проведите ее. Установка производится в обратном порядке.

Топливный насос на карбюраторной ВАЗ 2109

Топливный насос ВАЗ 2109 карбюратор: внешний вид

Тут все намного проще, так как нет нужды лезть под сиденье, ведь он находится под капотом, позади двигателя. Имеет привод от распределительного вала посредством металлического штока. Основные неисправности топливного насоса ВАЗ 2109 с карбюраторной системой питания:

1. Износ штока.
2. Разрушения внутри механизма (залегание клапанов, потеря пружиной своих свойств, деформация мембраны).

Шток, который приводит в движение плунжерный механизм, должен быть изготовлен из закаленной стали. Именно такие ставились на заводе. А вот в магазинах вы сможете купить откровенное барахло, которое сотрется за месяц или два. Хоть и цена у него небольшая, но не хочется ежемесячно проводить замену. Поэтому перед установкой желательно прокалить этот стержень, чтобы он прослужил подольше.

Чтобы снять топливный насос ВАЗ 2109, вам потребуется отвертка и ключ на 13. Отверткой ослабьте хомуты на шлангах и снимите их. Ключиком на 13 выкрутите две гайки, которые крепят корпус бензонасоса к двигателю. Все, потянув его от себя, вы сможете полностью его снять. Много споров ходит о том, заменить топливный насос ВАЗ 2109 или попытаться отремонтировать его, ведь имеются комплекты для этого? Ответ однозначный – купите новый бензонасос и поставьте его! Избавитесь от проблем раз и надолго! Практика показывает, что ремкомплект избавляет от проблем на пару недель, максимум на месяц. Спустя этот срок насос опять начинает барахлить. С новым же проблемы исчезнут на несколько лет! Это, конечно, во многом из-за того, что ремонтные работы проводятся некачественно. Также влияет и качество самих элементов в комплекте, не всегда оно на высоте.

Если меняете и шток, то позаботьтесь о том, чтобы стояли прокладки. Обычно при установке нового стержня достаточно одной толстой и одной тонкой (скажете так в магазине, вас поймут и дадут именно то, что нужно). Данные прокладки необходимы по большей части для регулирования положения топливного насоса ВАЗ 2109, а не для удержания масла. Сборка узла происходит в обратном снятию порядке – устанавливаете бензонасос на шпильки, наживляете гайки и граверные шайбы под них подкладываете, затягиваете. На вход и выход надеваете шланги и затягиваете два хомута (если старые износились, то приобретите новые). Вот и все, работы, связанные с заменой топливного насоса ВАЗ 2109, не так уж и много, неважно, карбюраторная система впрыска или инжекторная.

Инжекторная система впрыска

Можно выделить две основные системы, применяющиеся сегодня на автомобилях — инжекторная и карбюраторная. Последняя является устаревшей, не используется более 10 лет на автомобилях. Смесеобразование в ней зависит от вихрей, возникающих в камерах карбюратора. Процесс сложный и при засорении жиклеров в каналах происходит отказ. Намного перспективнее оказывается инжекторный тип системы впрыска, которая состоит из:

• дроссельной заслонки;
• электронасоса;
• топливной рампы;
• бензиновых электрических форсунок;
• топливопроводов;
• ЭБУ.

Это основные элементы, за их работу отвечает система датчиков. Это и датчики кислорода (два лямбда-зонда), и положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха, положения коленвала, скорости.

Форсунки (электромагнитные клапаны) необходимы для подачи смеси бензина и воздуха, которая находится в рампе под давлением. Количество топливовоздушной смеси, которая податся непосредственно в камеры сгорания, зависит от времени открывания форсунок. Чтобы поднять давление в рампе, необходим топливный насос, на ВАЗ 2109 он устанавливается непосредственно в баке. От него по топливопроводам поступает бензин к рампе. Регулятор давления позволяет поддерживать строго заданное значение, излишки бензина возвращаются в бак по трубопроводу. Смесеобразование происходит в рампе в строгой пропорции — за это отвечает ДМРВ.

Небольшое видео о замене топливного насоса ВАЗ 2109 инжектор:

[youtube]https://youtu.be/_UK2P4odfZ8[/youtube]

: устройство, обслуживание и ремонт

В нашей статье мы расскажем о том, как заменить масляный насос на ВАЗ-2106, а также расскажем о его конструкции, особенностях эксплуатации и ремонта. Шестерки производятся на АвтоВАЗе с 1976 года. И конструкция автомобиля за эти годы претерпела серьезные изменения. Но что касается двигателя, подвески и кузова, то эти детали остались без изменений, изначально они показали себя неплохо, поэтому модернизации им не потребовалось.

Система смазки в двигателе внутреннего сгорания играет огромную роль. АвтоВАЗ, имеющий цепную конструкцию, в настоящее время таких схем не использует. Поэтому об особенностях поговорим подробнее.

Смазка двигателя

Автомобили «Жигули» выпускаются давно и заслужили популярность среди населения своей неприхотливостью. Надежность всех компонентов отличная, в частности, система смазки очень эффективна.

Комбинированная, все трущиеся элементы смазываются следующими способами:

1. Давлением.
2. Брызги масла.

Если температура двигателя 85-90 градусов, то давление в системе смазки должно быть в пределах 3,5-4,5 кгс / кв. См. В системе должно быть 3,75 литра смазки.

Компоненты системы смазки

На автомобилях «Жигули» в системе смазки можно выделить следующие элементы:

1. Картер для масла.
2. Манометр (находится в салоне).
3. Индикатор уровня смазки.
4. Насос масляный ВАЗ-2106.
5. Фильтр.
6. Трубка, по которой масло подается к мотору.
7. Клапан.
8. Шоссе.
9. Датчик давления масла.

А «сердце» всей системы — это насос, который создает давление и заставляет масло двигаться по всем магистралям.

Конструкция масляного насоса

Насосы шестеренные устанавливаются на «шестерки»; на крышке расположены маслоприемник и редукционный клапан.Корпус металлический, внутри установлены шестерни (ведомые и ведущие).

Конструкция насоса — это элементы, соединенные последовательно:

1. Корпус металлический.
2. Элементом, с помощью которого масло подается в насос, является маслоприемник.
3. Шестерни ведущие и ведомые.
4. Сальник.
5. Прокладки.
6. Редукционный клапан.

На автомобилях ВАЗ-2106 срок службы масляного насоса составляет 130-150 тысяч километров.Но нужно учитывать, что это срок службы металлических элементов, прокладки и прокладки, как правило, приходят в негодность гораздо раньше. Также следует отметить, что за счет масляного насоса происходит нормальное функционирование всего мотора. Поэтому важно следить за его состоянием.

Как работает насос?

На автомобилях ВАЗ-2106 с помощью цепного привода приводится в действие масляный насос. Система запуска достаточно сложная, поэтому при замене и ремонте могут возникнуть определенные трудности.Давайте рассмотрим действия по запуску устройства:

1. Как только вы включаете зажигание и запускаете стартер, ведущая шестерня начинает вращаться.
2. Ведомая шестерня сразу приводится в движение.
3. Когда лопасти этих шестерен вращаются, масло всасывается через редукционный клапан.
4. Инерционное масло покидает насос и попадает в магистрали двигателя под рабочим давлением.

В случае, если давление выше ожидаемого, определенная часть масла автоматически начнет перенаправляться обратно в поддон.Давление выравнивается.

Следовательно, масло циркулирует по линиям всего с двумя передачами. Но обязательно, чтобы помпа была герметичной. Даже незначительная утечка значительно снижает давление внутри системы. Как следствие, ухудшение смазки узлов и агрегатов двигателя.

Редукционный клапан

Конструкция шестерен очень проста, поэтому ломаются они довольно редко. Как правило, промежуток между зубьями просто увеличивается и масло перекачивается хуже.Но чаще ломается перепускной клапан, что необходимо для того, чтобы контролировать давление в системе. При необходимости этот элемент увеличивает или уменьшает давление. И делается это очень просто — клапан открывается при высоком давлении и закрывается при низком давлении.

Конструкция перепускного клапана:

1. Корпус имеет небольшие размеры.
2. Клапан (маленький шарик, закрывающий масляный канал).
3. Пружина.
4. Болт для упора.

Элемент размещен внутри корпуса масляного насоса ВАЗ-2106.Цена клапана не более 200 руб. И если причина поломки кроется в нем, проще поменять только клапан. Ведь стоимость всего насоса около 1500 рублей.

Проверка насоса

При неисправности масляного насоса на приборной панели загорается лампа. Сразу нужно проверить уровень масла в системе щупом — если его недостаточно, то долейте. Если после этого лампа все равно не гаснет, нужно поискать неисправность в масляном насосе.

Для проведения полной диагностики выведите автомобиль на эстакаду или яму и выполните следующие манипуляции:

1. Отсоедините аккумулятор.
2. Слить все масло из системы. В том случае, если он новый, разрешается потом заливать его в двигатель.
3. Снимите гайки, которыми подвеска крепится к поперечине.
4. Снимите поддон двигателя.
5. Снять масляный насос.
6. Разобрать насос — отсоединить от него клапан, шестерни, форсунки.
7. Тщательно промойте все металлические части в растворителе или бензине. После стирки можно продуть весь воздух.
8. Осмотрите все детали и попытайтесь найти повреждения. Не допускаются сколы, трещины, следы износа.
9. Теперь нужно вооружиться щупами и проверить зазоры. Во-первых, необходимо, чтобы между стенками корпуса и зубьями шестерни было не более 0,25 мм. Если больше, то шестерня подлежит замене. Во-вторых, между корпусом и торцом шестерен зазор также должен быть не более 0.25 мм. В-третьих, между осями ведомой и главной передач должен быть зазор не более 0,25 мм.

Установка масляного насоса ВАЗ-2106 производится строго в обратной последовательности. При желании можно установить новый насос, отдельно его детали не менять.

Как отрегулировать давление?

Для регулировки давления, создаваемого насосом в магистралях, необходимо произвести следующие манипуляции:

1. Убедиться, что моторное масло хорошего качества и уровень в норме.
2. Убедитесь, что сливная пробка затянута и масло не вытекает через нее.
3. Проверить привод масляного насоса ВАЗ-2106.
4. Проверить работу насоса. Обратите внимание на то, что прокладка часто выходит из строя, а меняется просто.
5. Проверить затяжку всех болтов насоса.
6. При каждой замене масла рекомендуется устанавливать новый фильтр. И обратите внимание, сколько лет степени загрязнения.

Теперь вы можете настроить редукционный клапан на работу при определенном давлении.Шланги, по которым масло поступает в систему, должны быть герметичными.

Муфта водяного насоса 2101-1303092 к автомобилю ВАЗ-2101

# 13543521
Шпилька М8х25

# 2101-1303014
Патрубок

# 11198073
Шайба пружинная коническая 8

# 2101-1303017
Прокладка

# 16100811
Гайка М8

# 2101-1303026
Шланг подводящий

# 2101-1303025
Шланг

# 12170090
Ремешок 16

# 102
Ремешок 40 тесьма

# 2101-1303027
Шланг отводящий

# 21012-1303027
Шланг отопителя отводящий

# 2101-1303090
Шланг

# 2101-1303028
Шланг

# 21032-1303027
Шланг

# 2101-3724112
Крышка сенсора

# 2101-3808600

# 2101-1306010
Камера с термостатическим управлением

# 2101-1303010
Выход шланга радиатора

# 16045121
Болт М8х95

# 16043921
Болт М8х35

# 2101-1305026
Пробка сливная

# 2101-1305042
Сливная пробка масленки

# 102

Ремешок 45 Лента

# 2101-1307010
Насос водяной

# 2101-1307048
Прокладка насоса

Где бензонасос на ваз 2107

Можно немного углубиться в историю, так как сейчас мы поговорим о том, почему на автомобиле ВАЗ 2107 не работает бензонасос.И разговор пойдет о карбюраторном двигателе. Следовательно, топливный насос приводится в движение штоком, установленным в головке блока цилиндров. Но для начала нужно продумать конструкцию устройства и понять, что может выйти из строя.

Основные элементы ТНВД ВАЗ 2107

Бензонасос на автомобиле ВАЗ 2107 имеет корпус из двух половинок, чем-то даже похож на скорлупу. Все самое интересное спрятано внутри. Два клапана, не позволяющие бензину двигаться в обратном направлении (в сторону бака), а также диафрагма.Он приводится в движение от кулачка на распределительном валу стержнем. При сжатии диафрагмы образуется разрежение, из-за чего впускной клапан открывается, а выпускной плотно закрывается.

Когда диафрагма движется в противоположном направлении (пока в корпусе насоса находится определенная часть бензина), впускной клапан полностью закрывается, а выпускной клапан открывается. И топливо поступает по шлангу в карбюратор. Диафрагма имеет сложную конструкцию, так как состоит из нескольких слоев, а также в ее структуру включены пружины, облегчающие движение штока.Однако из столь краткого описания видно, что элементов в конструкции не очень много, работа бензонасоса основана на простейших законах физики.

Основные неисправности бензонасоса ВАЗ 2107

К наиболее частым поломкам относят чрезмерный нагрев корпуса и насосных элементов. Но это только симптом, причина того, что прибор не работает, немного глубже. Если топливный насос ВАЗ 2107 грелся, необходимо дать ему остыть.Вы, наверное, неоднократно видели, как водители смачивают тряпку холодной водой и заворачивают топливный насос. Да, это реальный выход из ситуации, причем самый быстрый. Но следует отметить, что цена всего насоса для карбюраторного мотора составляет порядка 600-700 рублей. А можно сразу поставить новую и навсегда забыть о поломке.

А что будет, если перегреется бензонасос ВАЗ 2107? Ведь режим работы двигателя не меняется, а вдруг ни с того ни с сего начал глохнуть, не хватает бензина, помогает только мокрая тряпка.А все дело в сильном износе клапанов или диафрагмы. А при перегреве корпуса зазоры увеличиваются, либо полностью заклинивают клапаны. Следовательно, когда диафрагма движется, оба клапана закрыты или открыты, их поведение трудно предсказать. И только ремонт поможет? Но этот вопрос нужно рассмотреть более подробно.

Обратите внимание, что замена бензонасоса ВАЗ 2107 не требуется, если автомобиль разгоняется до определенной скорости нормально (или развивает определенное значение скорости), а затем начинает глохнуть, как будто не хватило топлива.Причина кроется в таком маленьком элементе, как шток актуатора. При его сильном износе достигается такое поведение: расход топлива становится больше, чем производительность насоса. Нельзя сказать, что бензонасос ВАЗ 2107 не качает, карбюратор просто не получает ту порцию топлива, которая ему необходима для работы в текущем режиме. Поможет только замена стержня, его цена не превышает 50 рублей.

Ремонт или замена насоса?

Есть два способа избавиться от неисправности топливной системы.Во первых дорого, но надежно — замена всего бензонасоса карбюратора ВАЗ 2107. Во вторых — установка ремкомплекта. Как лучше? Если у вас руки заняты и вы можете выполнить все работы на отлично, то, конечно, дешевле будет поставить только новые внутренности. Но если вы водитель, который редко сталкивается с подобными трудностями, лучше приобрести новое устройство и установить его на автомобиль. К счастью, процедура простая — нужно открутить две гайки и ослабить хомуты.

Если двигатель автомобиля не запускается, причиной этих последствий могут быть различные факторы. Одним из таких факторов может быть бензонасос, основное назначение которого — закачка бензина в двигатель из бензобака. На инжекторном автомобиле ВАЗ 2107 бензонасос намного надежнее, чем на карбюраторных. Несмотря на это, даже на инжекторных автомобилях бензонасос может выйти из строя.

О каком устройстве идет речь?

Топливный насос на автомобильной форсунке ВАЗ 2107 представлен в виде электродвигателя с насосом, перекачивающим бензин из бака.

В конструкции насоса установлен электродвигатель, который питается от автомобильной сети 12В. Конструкция электродвигателя представлена ​​из ротора, щеток и коллектора, постоянно находящихся в бензине. Многие подумают, что такая система питания для инжектора ВАЗ-2107 довольно опасна, но не так проста.

Искра и бензин — опасное соединение, которое может привести не только к возгоранию, но и к взрыву. Это было бы так, ведь в электродвигателе бензонасоса возникает искра, если бы не то, что бензин относится к категории жидкостей, не проводящих электрический ток.К тому же бензин не горит, если нет воздуха, а топливный контур предельно замкнут. Таким образом, представлена ​​конструкция бензонасоса на автомобиле ВАЗ 2107.

Владельцы автомобиля узнают, где находится форсунка ТНВД ВАЗ 2107, только при подозрении на ее неисправность. На карбюраторной семерке это устройство находится в моторном отсеке рядом с двигателем. Многие могут подумать, что на инжекторной семерке это устройство стоит там же, но нет. Устройство расположено непосредственно в бензобаке автомобиля, что упрощает систему подкачки топлива.Если открыть багажник и поднять коврик, можно увидеть его выходные трубки. Такое расположение устройства упростило процесс перекачки топлива, но тем самым затруднило доступ и замену продукта в случае его выхода из строя.

Принцип работы устройства довольно прост. После поворота ключа зажигания на клеммы мотора подается питание, в результате чего насос качает бензин в систему до тех пор, пока не будет создано определенное давление. Когда давление будет создано, можно запустить двигатель.При запуске двигателя бензонасос продолжает работать в течение всего периода работы двигателя, поддерживая давление в топливной системе. После выключения двигателя давление в системе держится некоторое время в течение нескольких минут, после чего, если мотор не перезапускается, то оно снижается.

Причины неисправностей и их диагностика

Чтобы выяснить причину неисправности бензонасоса, нужно будет обратить внимание на характерные признаки.В этом случае проводится диагностика рассматриваемого устройства. Самый простой способ проверить форсунку бензонасоса ВАЗ 2107 — включить зажигание и прислушаться к наличию характерного шума. Если топливный насос не качает топливо, то в районе бензобака не будет слышно никакого характерного жужжания. Причины могут быть разными:

• Неисправность предохранителя. Для этого замените предохранитель и проверьте исправность устройства.
• Неисправное реле. Если реле неисправно, на клеммы электродвигателя не будет поступать напряжение, а значит, устройство не будет работать.
• Повреждение цепи питания электродвигателя. Необходимо проверить целостность проводки. Возможно, повреждена проводка к бензонасосу или отсутствует заземляющий контакт.
• Неисправен электродвигатель. Необходимо проверить изделие, сняв его с бензобака.
• Неисправность насоса. Мотор будет работать, но топливо в систему не будет подаваться.
• Фильтр засорен.
• Неисправность ЭБУ. Также нельзя исключить неисправность блока управления.

Если электродвигатель неисправен, то на него будет подаваться питание, но устройство не будет работать, при этом вы не услышите характерного жужжания в районе бензобака.

Оценка состояния и работоспособности комплектующих осуществляется путем проверки наличия напряжения на выводах электродвигателя. Для проверки можно использовать тестер, вольтметр или лампочку на 12В. Наличие напряжения говорит о неисправности самого электродвигателя.

Проверка давления в системе питания инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ 2107 осуществляется с помощью манометра. Маслостойкий шланг диаметром 12 мм следует закрепить на манометре с помощью хомута. Второй конец шланга крепится к аппарели форсунки бензонасоса. Предварительно снятие заглушки форсунки и откручивание золотника. Таким образом, можно оценить выдаваемое давление на форсунках ВАЗ 2107. В этом случае давление на манометре должно составлять 3 атмосферы.

Пора менять бензонасос

Ремонт бензонасоса ВАЗ-2107 не проводится, так как изделие неразборное и подлежит замене. Прежде чем прибегать к замене, нужно убедиться, что действительно неисправно устройство подачи топлива, а не другие элементы.

Важно знать! Некоторые мастера самостоятельно проводят ремонт изделий, осуществляя их аккуратное вскрытие. Делать это не рекомендуется, так как слишком велики риски возгорания топлива.

Наиболее частые причины выхода из строя бензонасоса:

• Использование некачественного топлива.
• Отсутствие периодической очистки топливной сети.
• Постоянное поддержание минимального количества топлива в бензобаке. Если бензонасос будет часто захватывать воздух, это в несколько раз ускорит его выход из строя.

Перед заменой топливного насоса необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого отодвиньте терминал от устройства, а затем запустите двигатель.Такая процедура проводится, если топливный насос накачивает топливо перед его заменой, если нет, то в системе не будет никакого давления.

Процесс замены изделия выглядит следующим образом:

1. Во избежание короткого замыкания необходимо наклонить «минус» от аккумуляторной батареи.
2. Откручиваем 4 самореза, которыми фиксируется накладка бензобака. Удалите накладку.
3. Ключом на «10» открутите болт, фиксирующий хомут, тем самым освободив бак и обеспечив доступ к насосу.
4. Отвинтите штуцер трубы ключом на «17».
5. Снимите силовую накладку.
6. Отвинтите все 8 гаек, которыми крепится изделие. Вам нужно будет использовать ключ на «7».
7. Осторожно снимите крышку с основным изделием и поплавком датчика уровня топлива. Если не удается снять помпу, воспользуйтесь отверткой с плоским жалом.
8. Принимающий мешок или крупная сетка удалены.

При установке нового изделия важно убедиться, что резиновая прокладка находится в хорошем состоянии; в противном случае его следует заменить.Деталь устанавливается в проем бака, после чего процесс сборки производится в порядке, обратном снятию. В конце нужно проверить работу изделия. Для этого запускается двигатель, после чего проверяется герметичность всех соединений топливной системы.

При эксплуатации «семерки» одним из проблемных узлов является бензонасос. Иногда его неисправности приходится устранять срочно, «в дороге». Поэтому каждому владельцу «семерки» будет полезно знать, как устроен бензонасос (карбюратор) ВАЗ 2107, каковы его основные неисправности и как отремонтировать.

Функции и устройство бензонасоса (карбюратора) ВАЗ 2107

Топливный насос является ключевым элементом системы питания двигателя. Насос предназначен для подачи бензина из топливного бака в поплавковую камеру карбюратора. Бензонасос на карбюраторных моделях ВАЗ устанавливается сбоку от блока цилиндров, внутри моторного отсека.

Специфическая конструкция насоса делает бензонасос одним из слабых мест системы питания. Загрязнение и низкое качество бензина, постоянные нагрузки, приводящие к естественному износу деталей, часто приводят к поломке агрегата.В результате прекращается подача газа и двигатель перестает работать.

Бензонасос ВАЗ 2107 состоит из следующих частей:

Бензонасос ВАЗ 2107 работает так:

• Возвратно-поступательное движение толкателя обеспечивается за счет совместной работы кулачка привода и возвратной пружины.
• рабочие мембраны перемещаются, попеременно создавая в рабочей камере давление и вакуум;
• при понижении давления выпускной клапан закрывается, бензин начинает течь из газопровода через открывающийся впускной клапан;
• при повышении давления впускной клапан закрывается, и бензин через выпускной клапан перекачивается в шланг, ведущий к карбюратору.

Причины неисправности бензонасоса ВАЗ 2107

• Сброс давления рабочей камеры из-за износа прокладки. Это приводит к утечке топлива из насоса или засасыванию воздуха вместо бензина.
• Засорение каналов клапана (впускного и выпускного), в результате которого клапаны перестают выполнять свои функции. Проблему можно предотвратить, установив фильтр тонкой очистки в топливопроводе перед топливным насосом.
• Износ и перекосы деталей клапана.Результат перекоса такой же, как и при засорении клапанов, но выявить и устранить проблему довольно сложно.
• Разрыв рабочей мембраны. В рабочей камере перестают образовываться перепады давления, насос теряет работоспособность.
• Повреждение камеры безопасности. Бензин начинает поступать в картер, где он разбавляет моторное масло. Если вовремя не заметить проблему, двигатель может заклинивать.

Устранение неисправности топливного насоса ВАЗ 2107

Перед проверкой бензонасоса желательно запастись болтами М8 или другими изделиями того же диаметра, которые могут служить заглушками для топливных шлангов.

Для проверки ТНВД ВАЗ 2107 необходимо выполнить следующие действия:

• Ослабить хомут шланга, подающего газ к карбюратору, и снять шланг с штуцера.
• Перекройте топливный шланг, чтобы топливо не вылилось из него.
• Несколько раз качнуть рычаг ручного привода топливного насоса. Если из выпускного патрубка попадает струя газа, топливный насос работает. В противном случае проверку следует продолжить.
• Ослабьте зажим на наливном шланге, снимите шланг и заглушите его так же, как и раньше.
• Закройте впускной штуцер пальцем и несколько раз поверните рычаг механической коробки передач. Если появляется заметный вакуум, проблема не в топливном насосе. Если палец не «прилипает», топливный насос необходимо снять и отремонтировать или заменить.

Замена бензонасоса ВАЗ 2107

Самый простой способ восстановить работу двигателя в случае поломки бензонасоса — заменить последний. Замена бензонасоса ВАЗ 2107 производится следующим образом:

Ремонт бензонасоса ВАЗ 2107

Ремонт бензонасоса ВАЗ 2107 вместо его замены — гораздо более рациональное решение с финансовой точки зрения.Для этого снимаем агрегат. Порядок снятия топливного насоса описан в предыдущем разделе «Замена бензонасоса ВАЗ 2107».

После разборки топливного насоса можно приступать к его разборке и проверке деталей на наличие повреждений или износа.

Начать стоит с прокладок. Толщина прокладки между бензонасосом и теплоизоляционной пластиковой прокладкой должна быть более 0,3 мм. Прокладка между проставкой и блоком цилиндров должна быть толще 0.8 миллиметров.

Самая частая поломка бензонасоса — это разрыв рабочей диафрагмы. Для его замены необходимо открутить колпачковый болт и вытащить узел диафрагмы (шток с неподвижными диафрагмами). Для их замены достаточно открутить гайку на штоке. Также следует проверить исправность возвратной пружины и при необходимости заменить ее.

При снятой крышке становится доступным сетчатый фильтр, который следует очистить от загрязнений и проверить на наличие повреждений перед повторной установкой.

Каналы клапанов топливного насоса следует очистить и проверить, не ослаблены ли они в седлах. Если люфт заметен, клапаны следует заменить. Если причина люфта в сломанном сиденье, неисправность устранить невозможно. Требуется только замена бензонасоса.

В некоторых случаях нарушается герметичность рабочей камеры топливного насоса из-за деформации крышки. В этом случае можно попробовать подобрать и установить всю крышку от старого бензонасоса.

Все о бензонасосе на ВАЗ 2110

Форсунка пришла на замену карбюратора в новых моделях «Десятки». Увеличились характеристики машины, мотор работает ровнее, стабильнее. Но, вместе с тем, здесь есть слабое звено — электровизатор ВАЗ 2110, создающий необходимое давление на топливные форсунки, подающие бензин строго дозировано.

Электро-жиконовый насос ВАЗ 2110.

Хотя современные автомобили АвтоВАЗа изрядно укомплектованы качественными топливными насосами Bosch, но они из-за нашей гарантии, низкого расхода топлива, попадания воды в бак, других причин могут выйти из строя.

Неисправность

Самый первый верный указатель на то, что у ВАЗ-форсунки неисправен бензонасос, есть такой симптом: двигатель «дергается» при работе, особенно на средних и высоких оборотах. Это говорит о том, что давления топлива не хватает.

Но именно за это отвечает бензонасос. Но иногда причину следует искать в форсунках, а также в РДТ.

ВАЗ 2110 Регулятор давления топлива

Еще один симптом — сбои в работе, и даже остановка подачи топлива, из-за чего глохнет двигатель.

Проверка работоспособности:

1. Вначале проверьте клапан РДТ, это делается с помощью манометра жидкости. После остановки двигателя наблюдаем обратный отток бензина в бензобаке. При хорошем клапане давление бензина падает медленно, и — чем медленнее, тем лучше работает клапан;
2. Затем проверьте топливную рампу, также с помощью того же манометра. На форсунке ВАЗ 2110 в рампе давление должно быть около 4 атмосфер, с отклонением не более 0.4;
3. Далее обратите внимание на топливные фильтры. Если они чистые, рабочие, то стрелка манометра гнет только при работающем насосе. Отклонение 0,3 атм. или больше указывает на то, что фильтр необходимо изменить, поскольку он, скорее всего, оценен;

Если вы обнаружили отклонения в работе указанных компонентов системы подачи топлива, значит, вам необходимо срочно проверить саму АЗС BOSCH на работоспособность. Делается это так:

• Сначала послушаем, как электрический насос jacon работает непосредственно на топливном баке.Привозим машину, слушаем. Неравномерная работа сразу скажет, что не обеспечивает нужной производительности, возможно, необходимо установить новую;
• Есть способ проверить АЗС Бош без манометра. Бензин необходимо отключить и вставить шланг в банку. За одну минуту рабочий насос должен накачать полтора литра бензина. Если производительность меньше — неисправна;
• Контрольный манометр обеспечивает осветление шланга обратного потока (например, плоскогубцы, медицинский зажим и т. Д.)). При этом давление должно быть не менее 4 атм. Учтите, что чем больше протяженность насоса, тем ниже его давление;
• Другой вариант: довести обороты двигателя до 3000. Давление при этом не должно падать, если работает топливный насос.

При неисправности лучше никуда не ехать, иначе можете остаться посреди дороги и придется ждать эвакуатора.

Выбрать модель

Лучше всего на инжектор ВАЗ 2110 установить АЗС импортного производства, способный выдавать до 7 атм.Он не только прослужит намного дольше сам по себе, но и обеспечит более качественную и продолжительную работу инжектора, улучшит качество смеси на выходе из форсунки.

Следует знать, что АЗС Bosch обычно отличается только длиной, расположением клемм для терминалов, иногда — диаметром корпуса. Поэтому желательно либо отправить на покупку со старым аппаратом, либо произвести небольшую доработку.

Baszone Bosch.

Чтобы не покупать подделку, учтите, что любая АЗС BOSCH упаковывается в очень прочную тару. В упаковке находится очищенный бензин, в который погружено устройство. Если запах ощущается, значит, нарушена герметичность, возможно начало коррозии внутри помпы, лучше не покупать.

Замена

Необходимо, чтобы уровень бензина был не более половины объема бака. Далее поступаем так.

Топливный насос ВАЗ-2106: установка, регулировка, ремонт

Только Б / у механический топливный насос ВАЗ-2106 с приводом от распредвала двигателя.Вся «шестерка», произведенная в Тольятти, оснащалась только бензиновыми двигателями. Но в последнее время производство автомобилей шло на «ИжАвто».

И эти автомобили были оборудованы системами впрыска топлива. К сожалению, таких автомобилей не очень много — еще можно встретить карбюраторные. Насос позволяет перекачивать бензин из топливного бака в поплавковую камеру карбюратора. Но иногда он перестает выполнять свои функции по неизвестным причинам.

Ремонт бензонасоса — есть ли смысл?

Многие автолюбители пытаются сэкономить на ремонте, чтобы купить комплект для восстановления бензонасоса ВАЗ-2106.Его цена в 3-4 раза ниже, чем у насоса в сборе. Но стоит ли игра свеч? У тех же автолюбителей ресурс элементов этих комплектов составляет несколько недель. Ведь площадка перестает выполнять свою основную функцию — перекачивать топливо.

Стоимость сборки нового насоса в районе 450-800 руб. Предпочтительнее использовать «Пекар», но цена его очень высока. Но жизнь и качество предметов на высоте. Как показывает практика, ремонт бензонасоса путем замены его комплектующих дает положительный эффект на непродолжительное время.Можно попробовать исправить только тот случай, если только неисправна пружина или диафрагма. Клапаны менять не нужно. Поэтому лучше купить новую сборку и установить на автомобиль.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля. Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Однако с этим предметом их много…

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов.Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

Как снять топливный насос?

Для замены штатного ТНВД ВАЗ-2106 и всего механизма необходимо полностью снять узел. Достаточно провести несколько манипуляций:

1. Отсоедините шланги от помпы, ослабив хомуты.
2. Ключ на «13» Отвинтить две гайки крепления кожуха топливного насоса.
3. Осторожно снимите узел, стараясь не повредить прокладку под ним.

Ничего сложного. Новый насос монтируют в обратном порядке, старайтесь не перетягивать винты. В противном случае вы испортите резьбу и придется ставить новые шпильки.

Почему помпа качает?

Узел может выйти из строя по разным причинам. Но чаще всего это связано с:

1. Развитие ресурса.
2. Разрушение элементов из-за неправильной сборки при ремонте.
3. Разрушение элементов из-за наличия дефектов.

Убедитесь, что в баке находится топливный фильтр и трубы, идущие к нему, чистые. Только после этого можно искать причину выхода из строя топливного насоса ВАЗ-2106. Они могут быть вызваны:

1. Сильное производство фрикционных компонентов.
2. Разрушение диафрагмы.
3. Потеря упругости пружины или ее разрушение.
4. Скопление грязи внутри клапана.

Иногда машина начинает странно себя вести — на низких оборотах двигатель работает стабильно, а на высоких начинает глохнуть.В этом случае нужно проверить напор топливного насоса. Причин такого поведения две — недостаточный уровень топлива в поплавковой камере и чрезмерный износ штатного ТНВД для ВАЗ-2106.

Разборка насоса

Для проведения всех работ по демонтажу механизма вам понадобится пара отверток, небольшой молоток, надфили, скребок. Разборка производится следующим образом:

1. Снимите все болты, которыми крепятся изготовленные половинки корпуса.
2. Снимите диафрагмы, нажав на них и повернув на 90 градусов.
3. Осторожно снимаем диафрагму, снимаем пружину.

Если хотите поэкспериментировать, попробуйте снять два клапана и установить их, имеющиеся в ремонтном комплекте. Обратите внимание, что при возникновении даже небольших повреждений, трещин необходимо изменить весь сайт. Не стоит даже пытаться вылечиться. Ремонт бензонасоса в этом случае невыгоден.

Самая частая неисправность в насосах этого типа — разрушение клапанов или диафрагм. В любом магазине вы можете купить эти запчасти, которые без переделок установлены на топливные насосы.Но в комплект не входит пластиковая дистанционная полоса. Итак, у вас есть этот элемент, который можно использовать от старого насоса.

Замена диафрагм и клапанов

Для замены этих элементов необходимо выполнить несколько несложных манипуляций:

1. Удерживать ложу за хвостовик.
2. Снимите гайку.
3. Снимите все компоненты диафрагм. Обязательно обратите внимание на то, как они устроены.
4. Сборку производить в обратной последовательности. Должны совпадать отверстия под болты. Вкладки должны быть направлены в одном направлении.
5. Далее вам нужно будет снять седла клапанов. Сначала вам нужно отремонтировать их надфилем.
6. Обязательно после установки нового клапана его необходимо поставить на колышки.

Если не произвести фиксацию клапана, во время работы они могут выпасть и в лучшем случае вызвать сбой подачи топлива. При сборке следите за тем, чтобы отверстие в дистанционной прокладке перед рычагом менялось местами. В этом случае получить утечку гораздо быстрее.

Признаки поломки

Среди очевидных неисправностей, наличие которых может потребовать замены ТНВД ВАЗ-2106, можно выделить одну — поточную.Если кузов мокрый, залит бензином, капающим на блок цилиндров, необходимо внимательно осмотреть место и произвести ремонт. Не исключено, что герметичность была потеряна из-за недостаточной затяжки саморезов. В этом случае даже не придется разбирать весь блок, вытирать насухо и затягивать болты отверткой. При желании можно поменять пружинные шайбы. Если есть течь из трещин в корпусе, лучше полностью заменить топливный насос ВАЗ-2106. Цена новинки не очень большая, но ресурс вполне приличный.

Следующие две неисправности типичны для механических насосов, — разрыв мембраны и поломка клапанов. Если мембрана сломана, бензин начнет поступать в нижнюю камеру топливного насоса. И агрегат перестанет создавать давление в системе. В верхней крышке два клапана — впускной и выпускной. Если один из них перестанет работать исправно, система также не создаст необходимое давление. Очень часто створки перекрываются сильным нагревом.В этом случае можно смочить ткань водой и надеть корпус помпы — это единственный действенный выход из сложившейся ситуации.

Выбор помпы на ваз 2110

Водяной насос позволяет охлаждающей жидкости свободно циркулировать через систему охлаждения для охлаждения нагретых деталей. Результатом неисправности помпы может стать перегрев и поломка двигателя. Вот почему так важно следить за его состоянием и работоспособностью. Показатели неработающего водяного насоса:

1. подтёки вокруг сальника;
2. гудит при работе;
3. плохая циркуляция охлаждающей жидкости;
4. повышение температуры двигателя;
5. снижение уровня охлаждающей жидкости.

Как убедиться, что помпа неисправна

Должны быть выполнены следующие тесты:

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры, отжать верхний шланг. Если жидкость циркулирует в системе нормально, водяной насос работает нормально.
2. Насос не должен гудеть. Если такой звук слышен, можно предположить, что он неисправен. В этом случае лучше не откладывать замену насоса на .

Замена помпы ВАЗ 2110 своими руками без снятия привода генератора

1. Разобрать адсорбер для удобства работы.Не нужно отсоединять провода и шланги.

Диагностика и замена помпы на БАЗ 2110 своими руками

1. Снимите пластиковую крышку с двигателя, затем снимите крышку ремня газораспределительного механизма.
2. Поднимите правую сторону автомобиля домкратом, чтобы можно было вывесить правое переднее колесо. Это позволит вам разместить все на этикетках. Можно сделать одну отметку краской. Это облегчит дальнейшую работу.

Диагностика и замена помпы на БАЗ 2110 своими руками

Также проверьте

1. Снимите колесо, чтобы открыть нижний болт, которым крепится пластиковая крышка.
2. В нашем случае состояние хорошее, замены не требуется. Поэтому помпу заменили без снятия ремня привода генератора.
3. Необходимо было демонтировать пластиковый кожух, а также снять шкивы с роликов распредвала. Это можно сделать, если ослабить натяжные ролики и снять с них ремень ГРМ.

Диагностика и замена помпы на БАЗ 2110 своими руками

1. Зафиксируйте шестерни распредвала чем-нибудь плоским.Откручивайте их осторожно, чтобы не повредить мягкие зубы.
2. После снятия шкивов можно снять пластиковую крышку. Один болт крепления придется открутить снизу через пространство возле колеса. После этого доступ к помпе свободный.

Диагностика и замена помпы на БАЗ 2110 своими руками

1. Водяной насос ВАЗ 2110 Крепится тремя винтами с внутренним шестигранником. Открутите их. После этого, аккуратно постучав по корпусу помпы, попробуйте вытащить ее.

Диагностика и замена помпы на БАЗ 2110 своими руками

1. Поставьте под нее емкость для слива охлаждающей жидкости.
2. Новый насос ВАЗ 2110 надо хорошо смазывать. Кроме того, лучше всего нанести на бумажную прокладку тонкий слой герметика и дать ему высохнуть.

После этого все детали собираются в обратной последовательности:

1. Установить обратный водяной насос.
2. Установить пластиковую крышку.
3. Закрепите шкивы распредвалов местами.
4. Надеть ремень ГРМ по ранее сделанным меткам на распредвале.
5. Проверните двигатель колесом, исправьте натяжение и положение ремня. После завершения установки долейте охлаждающую жидкость.
6. Проверить работу.

Замена помпы ВАЗ 2110 на видео:

Насос или технически — водяной насос является составной частью. Это вторая деталь после термостата, которая чаще всего выходит из строя. На 16-клапанной ВАЗ-2112 заменить этот элемент достаточно просто, и с этим справится практически каждый автомобилист.Сам водяной насос отвечает за циркуляцию теплоносителя по системе. Если возможны утечки охлаждающей жидкости, в систему попадает воздух. И самый крайний случай. 124-му двигателю это не грозит, но 21120 будет капитально отремонтирован.

Установка нового насоса

1. Перед установкой нового насоса удалите части старой прокладки с двигателя скребком или острым ножом. Однако убедитесь, что металлические части блока цилиндров не имеют повреждений и задиров.
2. Приготовьте новую прокладку (лучше выбрать паронитовую, а не картонную, так как она намного лучше фиксируется, и для нее не нужен герметик — прим.).

Убедитесь, что все отверстия на корпусе нового насоса и на двигателе совмещены.

выводы

Когда установка всех элементов завершена, доливаем охлаждающую жидкость через расширительный бачок, ждем, пока вся жидкость разойдется по системе и запускаем двигатель. Обратите внимание, что во время работы уровень охлаждающей жидкости может снизиться, в этом случае доливайте снова только по мере необходимости.

выводы

Замена водяного насоса — довольно простой процесс, который под силу любому автомобилисту. Особое внимание нужно уделить выбору товара, чтобы проверить его подлинность. Неоднократно были случаи, когда установленный насос на ВАЗ 2112 имел ресурс 1-2 тыс. Км, а затем выходил из строя, что не только расстраивало владельца, но и приводило к повторной покупке.

Как правило, замена помпы ВАЗ 2110 необходима для нормальной работы двигателя. Насос позволяет охлаждающей жидкости свободно циркулировать через систему охлаждения.
В этом случае температура снимается с нагревательных частей двигателя. Неисправный насос может вызвать перегрев двигателя и его быстрое повреждение.
Во избежание этой неприятности в обязательном порядке провести процесс, называемый заменой насоса ВАЗ 2110 на 8 клапанов.

Как отличить неисправный насос

Неисправный насос можно отличить по следующим признакам:

• возможны утечки в области сальника;
• гудение при работе;
• неудовлетворительная циркуляция теплоносителя;
• повышенная температура двигателя;
• снижение уровня охлаждающей жидкости.

Чтобы убедиться, что насос неисправен, рекомендуется провести несколько простых тестов:

• Необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, после чего пережать верхний шланг радиатора. Если возникает ощущение, что жидкость в системе все еще циркулирует, следует сделать вывод, что водяной насос исправен;
• Стоит обратить внимание на то, гудит помпа или нет.Присутствующий гул может указывать на «умирание» подшипника.
  Не рекомендуется запускать такие ситуации и немедленно заменять насос.

В большинстве случаев можно услышать завывающие звуки, свидетельствующие о том, что пора заменить водяной насос, не снимая привод генератора. Кроме того, неисправность можно определить по другим признакам.
Например, в случае с отечественным автомобилем может наблюдаться расход антифриза, примерно пол-литра в сутки. При обнаружении этого признака рекомендуется осмотреть шланги, хомуты и расширительный бачок.

Примечание! Если предыдущий осмотр не дал результатов, нужно обратить внимание на переднюю крышку ГРМ, которая может быть влажной.

Возможно, сырость будет не по всей площади, а местами, например, вокруг болтов, в районе смотрового люка или по срезу. На поддоне двигателя может висеть грязная синяя капля.
Если оторвать смотровой люк, сразу можно найти что-то неладное. Скорее всего, ремень будет мокрым и поцарапанным по краям до полиамидного шнура.
В правильном случае ремень должен быть хорошо натянут, но в случае неисправности он немного ослабнет.

Демонтаж старого насоса

Примечание! Перед разборкой водяного насоса необходимо слить охлаждающую жидкость. Это можно сделать с помощью водяного насоса.

Для этого нужно поставить под поддон двигателя широкую и низкую емкость, например, можно использовать умывальник для ванны. После этого ослабляются крепежные болты, и насос аккуратно отделяется от блока.
Струя антифриза не должна быть сильной, она должна падать прямо в таз, так как тосол можно использовать повторно.Чтобы знать, как самостоятельно заменить помпу на ваз 2110, нужно следовать пошаговой инструкции .
Кроме того, будет полезно посмотреть это видео.

Итак:

• Для удобства работы рекомендуется снимать адсорбер, как показано на фото, при этом не нужно отсоединять приводы и шланги.

• После этого требуется снять пластиковую крышку, как с двигателя, так и с ремня ГРМ.
• Теперь вам нужно взять домкрат и поднять домкратом правую часть автомобиля. В результате этих действий должно быть вывешено правое переднее колесо.
  Это необходимо сделать для маркировки.

Примечание! Для удобства можно сделать одну отметку белой краской, это очень пригодится в будущем.

• В любом случае вам придется снимать колесо, так как вам понадобится доступ к нижнему болту, который служит для крепления пластикового кожуха.
• Если ремень ГРМ в удовлетворительном состоянии, то менять его нет смысла.Вы можете попробовать заменить насос, не снимая приводной ремень генератора, что является отличной идеей, которая может сэкономить вам много драгоценного времени.
• Пластиковый кожух и шкивы с роликами распределительного вала необходимо будет снять. Для этого нужно ослабить натяжные ролики, а затем снять с них ремень ГРМ.
• Следующим шагом будет стопорение шестерни распредвала чем-нибудь плоским, такие меры помогут аккуратно их открутить.
• После демонтажа шкивов требуется открутить сам пластиковый кожух.Неприятный момент — болт крепления нужно будет открутить снизу через небольшое пространство возле колеса.
  Теперь о насосе.

Примечание. Стоит отметить, что водяной насос ВАЗ 2110 фиксируется тремя специальными болтами с шестигранной головкой. Эти крепежные болты необходимо откручивать и снимать, слегка постукивая по корпусу насоса.

• Тарелки для охлаждающей жидкости заменяются, при этом необходимо соблюдать технику безопасности, чтобы не перелить.
• Новый насос ВАЗ 2110 необходимо внимательно осмотреть и убедиться, что в нем достаточно смазки.

Примечание! Если предусмотрена бумажная прокладка, рекомендуется нанести тонкий слой герметика, который должен хорошо высохнуть.

Водяной насос не всегда можно быстро снять. Могут возникнуть некоторые трудности, связанные с широким зубчатым шкивом.
В этом случае край шкива может упираться в лонжерон.

После разборки можно наблюдать такую ​​картину: на внутренней полости ГРМ черная мокрая каша из антифриза и натертый ремень, ремень пока болтается не в натянутом состоянии, его легко покачивать пальцем.Из-за разрушения подшипника вал водяного насоса перекосился, а ремень соскользнул с зубчатого шкива.
До определенного момента ролики могли удерживать этот ремень на своем месте, не давали ему возможности полностью выдвинуться.

Установка нового насоса

— дело не менее ответственное, в процессе нужно соблюдать определенную последовательность:

• для начала необходимо установить на его место новый водяной насос;
• , затем устанавливается пластиковый кожух;
• шкивы распределительного вала зафиксированы на месте;
• поставить ремень ГРМ;
• одевается по ранее нанесенным меткам на распредвал;
• колесо вращает двигатель, регулируется правильное натяжение и положение ремня.

Примечание! После установки нужно долить антифриз или другую охлаждающую жидкость.

После проделанных действий можно проверить работу. Обычно процесс замены помпы своими руками занимает около трех часов.
Если все было сделано по инструкции, проблем возникнуть не должно. Таким образом, удастся неплохо сэкономить, ведь стоимость услуг данного вида в автосервисах достаточно высока.

Водяной насос играет важную роль в «жизни» двигателя.Благодаря насосу охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость) может свободно циркулировать по системе охлаждения, тем самым снимая температуру с нагревающих частей двигателя. Неисправный водяной насос может перегреть двигатель и полностью вывести его из строя. Чтобы этого не произошло, необходимо следить за состоянием насоса и его работоспособностью. Неисправность водяного насоса дает о себе знать по следующим признакам:

1. Течи в области сальника.
2. Жужжание при беге.
3. Плохая циркуляция охлаждающей жидкости.
4. Повышение температуры двигателя.
5. Падение уровня охлаждающей жидкости.

Чтобы убедиться, что ваш насос неисправен, выполните несколько простых тестов:

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем сожмите верхний шланг. Если при этом вы чувствуете, что жидкость в системе продолжает циркулировать, можно сделать вывод, что водяной насос исправен.
2. Слушайте, если помпа не гудит, если гул чувствуется, скорее всего «умирает». Лучше не ждать, пока это произойдет, и замените насос , чтобы избежать больших неприятностей.

Помпу недавно заменил, так как она вышла из строя, как я понял по воющим звукам. Сегодня я хочу рассказать вам про как заменить водяной насос ВАЗ 2110 своими руками без снятия привода генератора.

Самостоятельная замена помпы ВАЗ 2110 своими руками — пошаговая инструкция

1. В первую очередь решил снять адсорбер для удобства выполнения работ, не отсоединяя проводов и шлангов.

3.Теперь возьмите домкрат и домкратом правую сторону машины, ваша задача — навесить переднее правое колесо … Это сделано для того, чтобы все наклеить на ярлыки. Для удобства решил сделать одну отметку белой краской, в дальнейшем, поверьте, пригодится.

4. Как бы мне не хотелось, колесо все же пришлось снимать, так как доступ к нижнему болту пластикового кожуха был необходим.

5. в отличном состоянии, менять нет смысла.Вдобавок решил попробовать заменить помпу, не снимая ремень привода генератора. Как позже выяснилось, это была хорошая идея и сэкономила много времени.

6. Однако пластиковый кожух, а вместе с ним и шкивы с роликами распределительного вала, все же пришлось снять. Для этого ослабьте натяжные ролики, затем снимите с них ремень ГРМ.

8. После демонтажа шкивов необходимо открутить сам пластиковый кожух. Неприятный момент — один крепежный болт нужно будет открутить в нижнем положении, через пространство возле колеса.Теперь можно сказать, что мы дошли до помпы.

9. Водяной насос ВАЗ 2110 крепится тремя винтами с внутренним шестигранником. Открутите их, затем, слегка постукивая по корпусу, попробуйте вытащить.

10. Установите емкость для охлаждающей жидкости и соблюдайте осторожность, чтобы не разбрызгивать.

11. Возьмите новую помпу ВАЗ 2110 и убедитесь, что в ней достаточно смазки. Я также рекомендую нанести тонкий слой герметика, если у вас бумажная прокладка. Дайте высохнуть.

Замена помпы ВАЗ 2110 — сборка

Сборка традиционно проводится в обратной последовательности.

1. Заменить водяной насос.
2. Установить пластиковую крышку.
3. Зафиксируйте шкивы распределительных валов на своих местах.
4. Надеть ремень ГРМ.
5. Выровняйте и наденьте ремень привода ГРМ по меткам на распредвале.
6. Проверните двигатель колесом, исправьте натяжение и положение ремня. Когда все будет установлено, долейте антифриз (или любую другую охлаждающую жидкость), и можно будет проверить работу.

Замена водяного насоса заняла 3 часа моего времени, все работает нормально, неисправность устранена.Спасибо за внимание, желающие добавить могут сделать это с помощью комментариев.

Приветствую вас друзья на сайте автосервиса своими руками. Насос обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости через водяную рубашку двигателя и, соответственно, охлаждает ее до рабочей температуры.

Как известно, вышедший из строя насос (водяной насос) может привести к перегреву двигателя, а если эту причину вовремя не устранить, то к дальнейшей его поломке.

Для бесперебойной работы неисправный насос необходимо заменить.Тут два пути, это самостоятельная замена помпы ВАЗ 2110, при этом вы сэкономите немаленькую сумму денег или поедете на СТО к мастерам.

Признаки неисправности помпы:

• Утечка антифриза из помпы;
• Шумы при работе;
• Плохое движение охлаждающей жидкости;
• Необычно высокая температура двигателя
• Уменьшение объема жидкости для охлаждения.

Как проверить помпу ВАЗ 2110

Чтобы проверить работу насоса, прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры, а затем сожмите верхнюю трубу радиатора.В это время вы должны почувствовать рукой, что жидкость (тосол или тосол) движется по системе, из этого следует, что насос работает.

Еще нужно обратить внимание на то, нет ли гудения помпы при ее работе. Если присутствует гул, это означает, что подшипник вышел из строя. В этом случае необходимо как можно скорее заменить насос. Чаще всего слышны звуки, напоминающие вой.

Если по предыдущим признакам не удалось проверить неисправность помпы, следует осмотреть крышку ремня ГРМ — она ​​может быть влажной, так как помпа ВАЗ 2110 находится как раз под ней.

Брызги антифриза или антифриза в зависимости от того, что вы залили, не обязательно будут везде, наличие влаги в некоторых местах указывает на проблему. На поддоне мотора могут скапливаться грязные капли антифриза или антифриза.

Инструкция по замене помпы ВАЗ 2110

Для удобства работы нужно снять адсорбер, если он вам сильно мешает, но снять его нельзя, просто вытащите контакты.

Откручиваем пластиковую крышку как с двигателя, так и с ремня ГРМ.

Автомобиль поднимается домкратом со стороны пассажира, так что правое переднее колесо находится в подвешенном состоянии. Это необходимо сделать для того, чтобы выставить метки ремня ГРМ.

Кроме того, необходимо снять колесо — без этого не удастся добраться до нижнего болта, удерживающего пластиковый кожух.

Когда ремень ГРМ в нормальном состоянии, его не нужно заменять. Насос, если постараться, можно заменить, не снимая ремень с привода генератора — это сэкономит вам меньше времени.

Ну а если ремень пришел в негодность, то нужно ослабить генератор, открутить и снять демпфер с коленвала.

Шестерни распредвалов необходимо закрепить каким-либо предметом — это облегчит их откручивание. Снимая шестерню, будьте осторожны, чтобы не потерять ключ и не перепутать шкивы в будущем, они внутри различаются.

Насос ВАЗ 2110 крепится 3 болтами с шестигранной головкой. Открутив их, насос снимается, осторожно постукивая по его корпусу.Для сбора охлаждающей жидкости необходимо подставить емкость, меры предосторожности касаются того, чтобы жидкость не попала на кожу.

Установка нового насоса

Перед установкой нового насоса необходимо убедиться, что насос вращается без заеданий и скрипов.

Очистите поверхность блока и снимите старую прокладку, затем протрите и покройте прокладку тонким слоем герметика и установите насос.

Все действия выполняем в разной последовательности:

• Поставить рабочий насос;
• Установить крышку;
• Закрепите шкивы распределительного вала;
• Надеть ремень ГРМ;
• Ремень надевается в соответствии с отметками на распределителе и каландре;
• Натяните ролик натяжения ремня эксцентриком;
• Проверните мотор на пару оборотов, проверив метки;
• Отрегулируйте натяжение ремня;
• Поставить демпфер, если сняли, натянуть ремень генератора;
• Установить внешний кожух;
• Надеть клемму на адсорбер;
• Добавьте охлаждающую жидкость.

В среднем процесс замены помпы ВАЗ 2110 занимает около 2-3 часов. Если все делать по инструкции, то сложностей возникнуть не должно.

Как известно, двигателю нужны кислород и топливо. И если для подачи первого достаточно только атмосферного давления, то топливо нужно подавать принудительно, с помощью насоса. Он может быть другого типа. Раньше на карбюраторные автомобили ставили механические элементы.Бензонасос ВАЗ-2112 — более современный, электрический. Как это работает и чем заменить? Обо всем этом далее в нашей статье.

Устройство

Конструкция этого элемента требует следующих деталей:

• Впускной клапан.
• Камеры.
• Выпускной и электромагнитный клапан.
• Диафрагма.
• Сердечник.
• Контакты электрические.
• Возвратная пружина.

Принцип действия

Принцип действия элемента практически аналогичен принципу действия механического насоса.Таким образом, элемент действует через сердечник, который втягивается в электромагнитный клапан. Это действие происходит до того, как система отключит контакты для подачи напряжения в сеть. Элемент запускается при включении зажигания (поворот ключа в соответствующее положение). Итак, бензонасос 12 В поступает на бензонасос ВАЗ-2112 16. Механизм за пару секунд создает необходимое давление, необходимое для впрыска топлива в форсунки.

На выходе этот показатель (давление) достигает 0,4 МПа. Сама конструкция элемента является модульной. Помимо насоса, узел имеет бортик, провода и трубки, защищенные прочной пружиной.

В самом насосе есть диафрагма, движущаяся вниз и вверх. В результате в системе создается вакуум. Это облегчает открытие всасывающего клапана насоса. Когда диафрагма движется вверх, впускной клапан закрывается под давлением. Это открывает элемент доставки. Он проталкивает топливо под давлением дальше к форсункам.Система также предусматривает «возврат». Он служит для сброса ненужного количества топлива обратно в бак. Для «обратного» есть отдельные трассы.

Где находится?

На первых «десятках» этот насос был механическим и располагался в моторном отсеке. Но «двенашка» появилась немного позже, в 98-м, и уже оснащалась полностью инжекторными двигателями с распределенным впрыском. Поэтому в конструкции используется погружной электрический топливный насос. В ВАЗ-2112 инжектор (16 и 8 клапанов) стоит в баке.Точнее, элемент находится под подушкой заднего ряда с правой стороны. Для ее удобного обслуживания есть специальный люк.

Признаки неисправности

Стоит отметить, что топливный насос, устанавливаемый на форсунку ВАЗ-2112, имеет высокий ресурс. Но регулярная езда на пустом баке и несвоевременная замена фильтров могут ухудшить его работу. Поэтому нужно знать основные признаки его выхода из строя.

Первый характерный симптом — затрудненный запуск мотора. Причем это может происходить как «на горячем», так и «на холодном». Это говорит о том, что насосу трудно создать достаточное давление перед запуском.В идеале это займет всего 2-3 секунды. Если насос продолжает гудеть и дальше, значит, проблемы с клапанами или диафрагмой.

В более сложных ситуациях автомобиль просто заглохнет. Если ваш бак далеко не пустой и машина внезапно заглохла, значит, подача газа в двигатель прекратилась.В этом случае нужно заменить реле топливного насоса на ВАЗ-2112 или сам погружной элемент.

Наконец, двигатель будет нестабильным на холостом ходу. Есть ощущение, что мотор троит. Если элемент полностью сгорел, то при включении зажигания вообще не будет грохота насоса (даже на короткое время).

Замена

Итак, мы сожгли насос, купили новый и хотим его установить. Для начала нужно снизить давление в системе (чтобы не заливать бензином из патрубков всю кабину).Для этого найдите соответствующий предохранитель (схема приведена на обратной стороне крышки), запустите мотор и снимите элемент во время его работы. Машина проработает еще пару секунд, а потом заглохнет. Это знак того, что бензин в системе закончился, и можно приступать к дальнейшим действиям. Итак, откройте заднюю дверь и снимите диван. Для этого нажмите с двух сторон на защелку под ковром. Затем мы увидим небольшой люк.

Как дальше замена ТНВД на ВАЗ-2112? Следующим шагом будет отсоединение топливных трубок. В зависимости от типа мотора (8- или 16-клапанный) их можно установить на стружку или затянуть на болтах. Также отключите микросхему с проводами.

Установка

Итак, аккуратно снимаем конструкцию с бака. Чтобы разобрать старый предмет, вам нужно будет снять стекло. Сама помпа плотно ложится в пазы на защелках. Для его снятия не нужно использовать ключи или другое оборудование. Достаточно легко потянуть за руку и снять ее с сиденья.Также замените сетку (фильтр грубой очистки). Затем установите новый элемент в те же пазы и не забудьте надеть пластиковый стаканчик. Аккуратно поместите все в емкость и закрутите болты, заклеивая все резинкой. На этом вся замена завершена.

Стоимость

На новый бензонасос ВАЗ-2112 цена колеблется от 1200 до 2000 руб. Примечательно, что «бошевский» элемент оказался самым дешевым. Конечно, в Германии насосы для двенашки делать не будут.

Полезный совет

Замена топливного насоса на ВАЗ-2112, Обеспечить максимальную чистоту элемента. Недопустимо, чтобы грязь от него попала в танк. Он легко может засорить фильтр грубой очистки (частично попасть в новый бензонасос ВАЗ-2112), из-за чего придется заново ремонтировать.Протирать лучше куском ветоши, предварительно смоченной в бензине или «Уайт-спирите».

Вывод

Итак, мы разобрались, что делать, если на автомобиле ВАЗ-2112 не работает бензонасос и по каким признакам определяют выход из строя этого механизма.