Multilock на акпп: инструкция по установке замка в машине с фото и видео

Замок КПП и АКПП Mul-T-Lock (Мультилок)

Бесштыревой замок на КПП Mul-T-Lock «Fortus». (Примеры работ)

Цена с установкой  от  11500 руб

Преимущества и особенности блокиратора КПП Mul-T-Lock «Fortus»:

1. Действие механической противоугонной системы основан на фиксации механизма управления КПП к неподвижным частям кузова автомобиля
2. Открытие и закрытие замка происходит путем поворота ключа на 180 градусов.
3. Личинка замка Мультилок защищена от высверливания, выдавливания, воздействия кислотой и прочего мародерства
4. Мультилок-блокиратор содержит в комплекте персональную кодовую карточку и три ключа
5. Ключи изготавливает только производитель замка.
6. Цилиндр личинки замка выпускают на основе телескопических пинов
7. Нельзя вскрыть отмычкой, за счет специального подвижного пина.
8. Использование высоко секретных цилиндров запатентованной системы Mul-T-Lock Interactive®, что гарантирует защиту от всех известных на сегодняшний день методов взлома
9. Долгосрочная и надежная работа цилиндра в любых климатических условиях, не требуя смазки.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! Установка замка Мультилок на АКПП и КПП, на многих автомобилях, будет максимально эффективной при установке Механического противоугонного комплекса Мультилок (Mul-T-Lock), который включает в себя замки на коробку переключения передач (КПП), рулевой вал и капот, индивидуально разработанные под Ваш автомобиль. Блокираторы устанавливаются независимо друг от друга, каждый имеет свою личинку, но все открываются и закрываются

одним мастер-ключом. 

 История Мультилока. 

Мультилок — это слово произошло от названия знаменитой израильской фирмы Mul-T-Lock и стало уже нарицательным. Оно означает самые надежные и эффективные механические блокираторы, которые монтируются на  приводы коробки переключения передач, на капот или на рулевой вал.Первые замки КПП (коробку переключения передач) Mul-T-Lock появились на Российском рынке в начале девяностых годов. Они сначала представляли собой блокираторы с “душкой”, которая фиксировала рычаг переключения передач. Потом появились штыревые замки, оказавшиеся значительно более эффективными, особенно при установке на автоматическую коробку. И с тех пор любой замок на КПП стали часто называть Мультилок.

Современный блокиратор Mul-T-Lock на АКПП – это специализированное механическое устройство, индивидуально изготовленное для конкретной модели автомобиля. Блокираторы стали гораздо более эффективными и удобными в использовании, т.к. появилось возможность разнести места блокировки и управления. Для закрытия и открытия нет необходимости вставлять и вытаскивать блокирующий штырь, достаточно вставить ключ в замочную скважину и повернуть на сто восемьдесят градусов.
Запатентованная конструкция замка КПП Мультилок обеспечивает необходимый уровень секретности. Личинка и система телескопических пинов гарантирует защиту от высверливания и выдавливания, воздействия кислотами. Цилиндр Mul-T-Lock interactive, гарантирующий от вскрытия методом “бампинга”, защищен патентом в США, Европе и дюжине других стран, и этот патент останется в силе в течение всего 21 века. Уникальные ключи изготавливаются на специальных ключенарезных машинах одноименного производства. Дополнительные индивидуальные защитные элементы не позволяют обойти блокиратор путем снятия тросов или отключения тяг привода. При установке, для минимизации вмешательства в конструкцию автомобиля, как правило используются штатные места крепления. Весь крепеж выполняется только на оригинальных срывных болтах и гайках.Установка замка Мультилок на АКПП и КПП, на многих автомобилях, будет максимально эффективной при наличии дополнительного электромеханического или механического блокиратора на капот. В этом случае имеется возможность сделать комплект под единый ключ.

виды, как выбрать и как установить мультилок

Начиная с 90-х годов прошлого столетия на автомобильных рынках России впервые появились специальные блокирующие приспособления под оригинальным названием Mul-t-lock. Опытные автомобилисты знают, что такое Мультилок в автомобиле. Это специальные противоугонные замки коробки передач. Их выпускает известная компания-производитель Mul-t-lock. Использование систем мультилок – эффективная мера предосторожности против возможных угонов автомобиля. Монтаж данных устройств незаметен для посторонних взглядов, не нарушает внешний вид и экстерьер транспортного средства.

Устройство приборов мультилок

Мультилок это вмонтированное устройство, которое отключает КПП при выходе водителя из автомобиля. Продукция известной фирмы очень удобна для автовладельцев и крайне не нравится угонщикам.

Сначала противоугонные приспособления мультилок выпускались в виде металлической дужки, которая фиксировала рычаг коробки переключения передач в определенном положении. Чуть позже на арену вышли более эффективные замки штыревого типа. Устройства мультилок нашли применение для автомобилей, оборудованных автоматическими коробками передач. С тех пор противоугонные замки, обладающие характерным набором функций, стали именоваться звучным именем Mul-t-lock.

Мультилок на коробку автомат от одноименной компании относится к устройствам механического типа. Все изделия фирмы Mul-t-lock производятся с использованием современных технологий. Каждая модель транспортного средства оборудуется специализированным цилиндрическим устройством мультилок индивидуального производства. Конструкторы фирмы-изготовителя создают модернизированные образцы замков, обладающие наибольшей эффективностью, удобством при эксплуатации.

Когда нужно выбирать «Мультилок»

Бренд mul t lock предлагает на рынке не только цилиндры механических замков. В прайсе этой фирмы есть множество устройств, защищающих авто от угона: тросовый замок капота, блокиратор руля и т.п. Достаточно зайти на сайт mul-t-lock.com, чтобы изучить список подробнее.

Совместно с фирмой Construct (Чехия) идет выпуск замков-блокираторов КПП. Использование таких устройств не подразумевает, что владелец должен устанавливать или извлекать какой-либо блокирующий элемент при активации охранных функций. Дальше рассмотрено, как производится монтаж блокиратора на руль. В таком блокираторе присутствует один извлекаемый элемент.

Монтируем блокиратор руля самостоятельно

Надежной защитой от угона является блокировка рулевого управления. Блокиратор состоит из разъемных частей: стержня с личинкой, накладки на вал.

Диаметр отверстия накладки должен соответствовать рулевому валу (обычно – 18 мм). Монтаж указанной детали выполняют за 5 минут.

В комплекте, показанном здесь, ключи и цилиндр замка изготовлены фирмой mul t lock. Глупо использовать такой цилиндр для защиты каждой двери – это дорого и бесполезно. Замок зажигания, в свою очередь, защищен иммобилайзером. Штатную защиту вы усилите, установив накладку на вал.

Сама накладка, разумеется, не должна мешать вращению руля, когда цилиндр с личинкой multi lock будет изъят.

Легко заметить, что половинки узла блокиратора соединены болтами:

Представим себе ситуацию:

1. Стекло двери разбивают и оказываются внутри салона;
2. Взяв Г-образный ключ с подходящим профилем, каждый болтик откручивают;
3. Блокиратор снимают, и затем автомобиль можно буксировать.

На самом деле, вероятность таких событий равна к нулю. Хромированный цилиндр, когда он установлен, перекрывает собой доступ к креплению. Таковы особенности блокираторов multi lock, впрочем, не только их.

Случай из практики

Чтобы попасть в салон авто при отсутствии ключа, обычно отгибают рамку двери или сдвигают стекло. Заметим, что воспользоваться этим советом можно и самим автолюбителям.

Очевидно, начитавшись подобных советов, злоумышленники решили угнать седан BMW 5-й серии, который комплектовался АКПП. «Коробка» в авто была заблокирована, для чего использовалось следующее устройство: multi lock Construct CTL-77.

Считается, что блокировать рукоять АКП бесполезно – если захотят, то угонят. Но следы взлома, обнаруженные автовладельцем, говорят об обратном: накладка КПП была сдвинута вверх, на скобах остались следы от ножовки.

Понятно, что перепилить стержень из каленой стали – непросто. Для убедительности приводим следующее фото.

В результате всех действий, нацеленных на деактивацию блокировки, был поврежден узел АКП. Автомобиль остался на месте, а устройство mul t lock Construct, как можно понять, выполнило свою функцию с успехом.

Кроме устройств, рассмотренных выше, под брендом mul t lock предлагаются замки капота. Сам цилиндр может находиться в салоне, а к капоту, то есть к исполнительному механизму, протягивается трос. Подобные тросы обладают стойкостью к взлому.

Оборудование, выпущенное под указанным брендом, не имеет аналогов по стоимости – оно самое дорогое. О существовании же устройств, не уступающих продукции mul t lock по качеству, известно мало. Впрочем, этот пробел могут восполнить читатели, оставив соответствующие данные в комментариях. Удачного выбора!

Сайт mul-t-lock.com содержит информацию не только об автомобильных блокираторах, но и о замках, монтируемых на двери зданий. К приобретению доступны и цилиндры замков без дополнительного оборудования.

Виды блокираторов мультилок для АКПП

Противоугонные приборы классифицируются по способам защиты, а также по их функциональным возможностям. Системы мультилок разделяются на типы:

1. Электронные.
2. Биометрические.
3. Спутниковые.
4. Транспондерные.
5. Радиопоисковые.
6. Механические.

Замок Mul-t-lock относится к механическим устройствам. Продукция компании запатентована, отличается высокой эффективностью и надежностью. В зависимости от пожеланий водителя и с учетом конструкции авто, блокираторы мультилок механического типа устанавливаются на:

• Рычаг коробки передач.
• Капот машины.
• Рулевую колонку автомобиля.

Модельный мультилок на КПП изготавливается с учетом особенностей устройства салона автомобиля конкретной марки. По типу фиксации и конструкции запорного механизма блокираторы подразделяются на два вида:

• штыревой;
• бесштыревой.

Индивидуальные элементы защиты не позволяют обойти мультилок при помощи различных ухищрений, таких как: удалить тросики, деактивировать приводные тяги и пр.

Какие бывают?

Нужно выделить несколько типов устройств:

1. Штыревой. Механизм устройства представляет собой рамную конструкцию, установка которой осуществляется на штатные крепления. Также неотъемлемой частью механизма является штырь, который монтируется в устройство и осуществляет блокировку переключения скоростей. Dragon, Mul-T-lock, Garant и другие известные производители функционируют именно по такому принципу.
2. Бесштыревой. Любой бесштыревой блокиратор может открываться только при помощи ключа. Когда ключ проворачивается, запорному механизму передается усилие, которое позволяет осуществить блокирование КПП.

Бренды

Мультилок

Мультилок на коробку передач на сегодняшний день является одним из наиболее популярных типов замков. Компания Mul-T-Lock, согласно отзывам потребителей, является производителем надежной продукции. Mul-T-Lock представляет собой современное специализированное устройство, которое выпускается конкретно для определенной модели. Mul-T-Lock является бесштыревым механизмом, поэтому управление с его помощью будет еще более удобным и простым.

Нужно также добавить, что конструкция Mul-T-Lock является запатентованной и надежной, в результате чего обеспечивает наиболее надежный уровень защиты от взлома. Кроме того, она также может обеспечить нужный уровень секретности, что не сразу позволит и найти Mul-T-Lock.

Fortus

В отличие от предыдущих, замки Fortus являются универсальными и в целом представляют собой надежное блокировочное средство.

Что касается характеристик:

• устройства Fortus бесштыревого типа;
• при попытке взлома меняется геометрия тяги устройства, соответственно, угон авто будет невозможным;
• в Fortus используются высокосекретные элементы системы Мультилок.

Кроме того, вся конструкция Fortus создана с учетом требований не только интерьера, но и эргономики машины.

Construct

Продукция Construct чешского производства уже давно зарекомендовала себя. Construct является одним из основных поставщиков решений безопасности. Ежегодно с выпуском новых моделей авто, инженеры компании Construct присутпают к разработке новых проектов замком. Что касается использования, то Construct ничем не отличается от подобных аналогов — все происходит при помощи ключа.

Особенности замка мультилок на АКПП

Основная функция мультилок на АКПП – обеспечение безопасности транспортного средства против угона. При включенном блокираторе мультилок замок закрыт, создается надежное препятствие переключению скоростей.

Принцип действия штыревого механизма мультилок:

1. Специальный штырь запорного действия вставляется в соответствующее отверстие.
2. Происходит блокировка селектора АКППА.
3. Поворотом ключа штырь фиксируется.

Для разблокирования замка применяется тот же ключ. После поворота ключа в обратную сторону штырь извлекается из отверстия.

В отличие от предыдущего варианта, при использовании блокиратора мультилок бесштыревого типа сердечник не вынимается из ниши, т. к. вмонтирован в коробку на постоянно. Мультилок запирается/отпирается поворотом ключа.

Преимущества и недостатки

Мультилок на АКПП обладает следующими достоинствами:

1. Процесс отключения замка производится без повреждения конструктивных составляющих коробки передач.
2. Индивидуальные устройства взломать проблематично даже для профессионального угонщика. В результате того, что такие механизмы разрабатываются под конкретную модель авто, они обладают уникальной конструкцией.
3. Ключи для разблокирования характеризуются повышенной устойчивостью к дублированию.
4. Конструктивные элементы блокираторов, поддающиеся механическому воздействию, всегда производятся из высокопрочных металлов. Благодаря этому вероятность их повреждения при взломе минимальна.
5. Согласно отзывам потребителей, такие механизмы обычно функционируют без сбоев.

Минусы характерные для отдельных типов блокираторов:

1. Дуговые механизмы осуществляют крепление только селектора трансмиссии, но кулису коробки передач они не блокируют. Если злоумышленник произведет отключение этого конструктивного элемента, то сможет переключать передачи, пусть даже рычаг будет заблокирован.
2. К замочной скважине дугового устройства преступник сможет подобраться с любой стороны. Это позволит ему взломать замок.
3. Устройства дугового типа характеризуются крупными размерами. Механизм, расположенный в салоне, негативно влияет на его эстетику в целом.

Пользователь Master12Volt рассказал о том, почему не следует устанавливать блокиратор трансмиссии на автомобиль.

Мультилок оснащенный цилиндром Интерактив

В конструкцию цилиндра Interactive входит подвижный элемент, который соответствует пину, встроенному в сердечник. При приобретении устройства мультилок Интерактив в комплект покупки входит специальная карта. Блокиратор обладает уникальной защищенностью, благодаря индивидуальному изготовлению ключей-дубликатов. Запасной ключ заказывается только в авторизованном центре фирмы-производителя Mul-t-lock. При этом потребуется наличие персональной карты, приложенной в комплект замка, где имеется индивидуальный код.

Такой ключ невозможно изготовить привычным методом нарезки заготовки в обычной ремонтной мастерской. Уникальные заготовки для ключей цилиндра Interactive обладают защитой и подтверждением патента международного значения, их можно приобрести только в специализированном центре фирмы -производителя.

Преимущества блокираторов мультилок с цилиндром Интрактив:

• повышенная степень безопасности;
• гарантированная защита против высверливания;
• изготовление вставок из высокопрочных сталей;
• присутствие интерактивного элемента;
• повышенная сопротивляемость против химических воздействий;
• невозможность изготовить дубликаты ключей несанкционированным путем;
• сравнительно невысокая стоимость.

Современные системы антибампинга не позволяют производить несанкционированные вскрытия систем. Если ключ утерян, сервисные службы фирмы-производителя имеют возможность перекодировать антибампинговую систему.

Установка противоугонного блокиратора мультилок на АКПП

При монтаже замка требуется квалифицированный подход, чтобы свести к минимуму нарушение конструкции автомобиля в целом. Для установки мультилок рекомендуется использовать штатные крепежные элементы. Крепеж фирменных блокираторов мультилок производится только при помощи оригинальных болтов и гаек.

Установка фирменного изделия мультилок (механического или электромеханического типа) наавтоматическую коробку передач, а также на капот, как вспомогательной защиты, не портит общий внешний вид автомобиля. Комплексная противоугонная система работает от единого ключа.

Повышенная надежность систем мультилок

Независимо от типа коробки передач (МКПП или АКПП), на которую устанавливается блокиратор, механическая система защиты компании Mul-t-lock гарантированно препятствует несанкционированному запуску и выезду транспортного средства без ведома хозяина.

Работа системы защиты осуществляется в соответствии со следующими принципами:

1. Противоугонное устройство, запирающее коробку передач, устанавливается на неподвижных частях кузова машины.
2. В авто с механической коробкой блокируется рычаг переключения скоростей в положении заднего хода.
3. Для машин с АКПП блокировка селектора устанавливается в режиме «Р» – паркинг.

Основные отличительные особенности механических бесштыревых противоугонных устройств фирмы Мультилок – это простота при установке и доступность эксплуатации. Чтобы заблокировать транспортное средство, достаточно повернуть ключ в замочной скважине. Цилиндры, входящие в состав замка, обладают высоким уровнем защиты от автоугона.

Выбор лучшего блокиратора для своего автомобиля

По данным статистики количество угонов дорогих автомобилей в последнее время заметно увеличилось. Каждому владельцу необходимо защитить свое движимое имущество. Многие автомобилисты знают, что это такое – прибор под названием мультилок. На современном авторынке появилось множество предложений высококачественных противоугонных средств. При выборе лучшей модели, главное – не растеряться, а определить уровень риска своего авто.

Существует перечень марок современных автомобилей, которые чаще всего подвержены угону. Хозяину нужно изучить данный список и выяснить, входит ли туда марка его машины. Если это так, на данное транспортное средство рекомендуется ставить одновременно две противоугонные системы или даже больше. Это необходимо на тот случай, когда одна система на сработала, а вторая ее продублировала. Так можно более надежно застраховаться от кражи дорогостоящего автомобиля.

Перед покупкой нужно ознакомиться со всеми противоугонными устройствами, представленными на рынке. Они отличаются по следующим показателям:

• особенности конструкции;
• функциональность;
• надежность;
• покупательский спрос.

Совет: Не помешает просмотреть положительные и отрицательные отзывы потребителей данных товаров. Узнать, что думают люди о противоугонных системах, выпущенных под различными брендами.

Какой блокиратор лучше всего устанавливать самостоятельно? Системы различных типов обладают своими плюсами и минусами. При выборе наиболее подходящего варианта исполнения рекомендуется внимательно изучить, как работает каждая из них.

Противоугонные приспособления фирмы Мультилок механического типа способны так замкнутьмашину, что исключается возможность проникнуть внутрь салона и, тем более, угнать транспортное средство. При подобных попытках система блокирует управление рулем, педалями, коробкой передач и пр. У злоумышленника также не получится залезть под капот авто.

Процесс установки мультилок на АКПП

Чтобы качественно и надежно установить систему блокиратора на автомобиль, оснащенный автоматической коробкой передач, опытному специалисту потребуется несколько часов.

Совет: Для ускорения процесса установки замка при заказе услуги рекомендуется сообщить, когда выпущен ваш автомобиль, назвать его марку и тип модели. Данная информация поможет мастеру заранее подобрать набор необходимых инструментов, приспособлений и наиболее подходящий прибор.

В результате монтажа замкового блокиратора в машину будет встроен индивидуальный прибор. Данная система практически никогда не позволит подобрать ключ или отмычку к блокиратору мультилок, установленному на АКПП.

Установка бесштыревого замка мультилок на АКПП своими руками

Если хозяин автомобиля, оборудованного автоматической коробкой передач, не желает или не имеет возможности обращаться в СТО, ему придется установить противоугонную систему мультилок самостоятельно. Для этого нужно обладать определенными навыками по ремонту авто. Не помешает также запастись специальными инструментами и приспособлениями:

• Отвертки – крестовидная и плоская.
• Переходник, вороток, трещотка с набором головок.
• Специальные ключи накидные рожковые.
• Дрель электрическая с несколькими сверлами различного диаметра.
• Режущий инструмент – фрезы от 22 до 40 мм.
• Специальный шаблон игольчатого типа.

Самостоятельный монтаж мультилока

Для установки встроенного мультилока на АКПП собственными руками нужны будут:

• плоская и крестовая отвертка – по 1 шт;
• трещотка;
• гаечный ключ;
• шуруповерт;
• фреза с диметром 22 мм и 40 мм;
• игольчатый шаблон.

Когда инструменты будут подготовлены, можно начинать монтаж. Сперва проводятся начальные работы по разборке селектора. Они заключаются в следующих действиях автовладельца:

1. Разобрать центральную консоль. Аккуратно снять обшивку и разъединить электрические разъемы.
2. Разобрать ручку селектора, открутив против хода часов. Снять левую боковую накладку.
3. Открутить болт на левой пластине и аналогично – на правой. Снять их.
4. Разобрать панель по центру. Снять накладку сзади и открутить болты со стороны заднего сиденья.
5. Вытащить панель.

Теперь для хозяина автомашины откроется полный доступ к АКПП. После демонтажа панели селектора, можно приступать установке мультилока.

1. Кулису передач установить на «Парковка».
2. Отвинтиить правые винты, посредством которых крепится АКПП, и установить шайбы.
3. Фрезой нарезать отверстие для фиксатора блокиратора. Поставить мультилок в просверленное отверстие. Проверить, как он работает.
4. Устранить головки срывных винтов, если блокиратор нормально функционирует.
5. Игольчатый шаблон надеть на личинку.
6. Установить панель и придавить в месте установки замка.
7. Взять шестимиллиметровое сверло и просверлить отверстие в том месте, где размечено. Оно должно совпадать с личинкой замка.
8. Сделать отверстие с помощью фрезы диаметром 40 мм и установить манжету.
9. Собрать переднюю и заднюю панели. Сменить гайку крепление тяги на ту, которая находится в комплекте с мультилоком.
10. Проверить, как работает мультилок и рычаг селектора. После этого сорвать шляпки со всех гаек.
11. Поставить все снятые комплектующие на место строго в обратном порядке.

Читать

Причины если буксует АКПП при переключении

Таким образом противоугонное устройство будет внедрено в авто и защитит его от автоворов.

История возникновения блокирующих систем Мультилок

Данные устройства изобретены в Израиле компанией с одноименным названием «Мультилок». Начиная с 90 годов прошлого столетия, продукция фирмы-изготовителя была завезена в Россию и быстро обрела большую популярность среди многочисленных автовладельцев.

Современные технологии намного превосходят производство первых лет. В те годы устройства мультилок не предназначались для индивидуального использования. Они не обладали достаточной степенью защиты, как устройства нынешнего поколения. Однако, владельцы дорогих иномарок чувствуют уверенность в сохранности машин, благодаря надежным противоугонным блокираторам мультилок.

Видео «Замок для КПП»

О необходимости установки блокиратора смотрите на видео.

Начиная с 90-х годов прошлого столетия на автомобильных рынках России впервые появились специальные блокирующие приспособления под оригинальным названием Mul-t-lock. Опытные автомобилисты знают, что такое Мультилок в автомобиле. Это специальные противоугонные замки коробки передач. Их выпускает известная компания-производитель Mul-t-lock. Использование систем мультилок – эффективная мера предосторожности против возможных угонов автомобиля. Монтаж данных устройств незаметен для посторонних взглядов, не нарушает внешний вид и экстерьер транспортного средства.

Что такое Mul-T-Lock на АКПП

Всегда хозяева автомобилей заботились о безопасности своих «железных коней», а производители различных противоугонных средств старались удовлетворить данную потребность.

Сегодня на рынке имеется огромное множество различных приспособлений — от очень простеньких и дешёвых до чрезвычайно сложных и очень дорогих.

Одним из наиболее распространённых вариантов является группа противоугонных приспособлений — мультилок. В данном материале мы постараемся ответить на следующие вопросы: что такое мультилок и в чём его преимущество.

Что такое мультилок

Название мультилок произошло от имени израильской компании Mul-T-Lock. Она специализируется на разработке и производстве противоугонных замков с очень высокой степенью надёжности. Эта система была запатентована и стала внедряться другими фирмами производителями. Сегодня автомобилисты применяют это название ко всем типам блокирующих устройств для машин, независимо от фирмы производителя.

Первые варианты таких механизмов представляли собой кронштейны с замками, которые крепились к кулисе коробки передач и выглядели как V-образная скоба. Это устройство было очень надёжно, но несколько портило вид в салоне. Чуть позже в продаже появились штыревые механизмы, а ещё позже — и различные безштыревые варианты. Ставятся такие замки как на механические коробки, так и на автоматические, кроме того, современные модели совершенно незаметны. На сегодняшнем рынке выбор таких приспособлений очень широк и производители постоянно расширяют свой ассортимент.

Главный принцип работы всех мультилоков — это обеспечение невозможности переключение коробки передач, если замок закрыт. Достигается этот эффект несколькими разными способами, в зависимости от типа устройства.

Сейчас можно выделить четыре основных типа. Наиболее распространёнными являются штыревой и безштыревой варианты. Кроме того, можно встретить универсальные мультилоки и индивидуальные.

Как понятно из названия, универсальные механизмы можно поставить на любую машину, независимо от марки, исключением могут быть только те авто, которые просто не предусматривают вмешательство в работу коробки передач.

Индивидуальные мультилоки, наоборот, разрабатываются непосредственно под конкретное авто и не будут иметь двойников.

Штыревой мультилок

Штыревой Mul-T-Lock является запирающим устройством. Оно состоит из прочного стального штыря, которое как запор вставляется в специальное отверстие до чётко различимого щелчка. Таким образом, происходит полная блокировка механизма переключения передач. Отключить такую блокировку можно ключом, после поворота которого раздаётся щелчок и штырь выскакивает. Водителю нужно его просто вынуть и переставить в специальный держатель.

Безштыревой блокиратор

В данном варианте механизма система блокировки уже изначально встроена в коробку передач и регулируется только ключом – ничего ни доставать, ни вставлять уже не нужно.

Замочная скважина – в обоих типах этих устройств обычно находится на консоли автомобиля. Иногда конструкция запирающего устройства может потребовать установку скважины для ключа в других местах, например, между сиденьями водителя и пассажира или на приборной панели рядом с рулём.

Основные преимущества мультилоков

Самым главным преимуществом автомобилисты считают тот факт, что все запирающие устройства данного типа очень сильно отличаются друг от друга и не производятся по одному и тому же шаблону. Например, одна и та же марка автомобиля, но разных годов выпуска уже требует разных типов замков. Разные марки машин, само собой, тоже будут иметь разные типы замков. Помимо этого, все производители постоянно изменяют и совершенствуют данную противоугонную систему. Именно этот факт существенно снижает вероятность взлома, что делает такие устройства очень популярными.

Из имеющихся данных можно отметить главные плюсы данной противоугонной системы:

• Система базируется на жёсткой фиксации элементов коробки передач к неподвижным частям кузова.
• Личинку замка практически невозможно высверлить, выдавить или уничтожить кислотой.
• Открыть и закрыть замок можно только при помощи индивидуального ключа.
• Владельцу предоставляется три ключа и персональная кодовая карточка.
• Ключ изготавливается только самим производителем блокиратора.
• Личинка замка имеет в своей основе телескопический подвижный пин, что предохраняет от вскрытия отмычкой.
• Замки такой системы пригодны для использования в любых климатических условиях.
• Для изготовления личинки и цилиндра используется сплав из никеля и серебра. Это даёт возможность не прибегать к использованию смазки.
• Систему защиты невозможно обойти снятием тросов.

Главным и, пожалуй, единственным недостатком такой блокировки можно считать довольно сложный процесс установки.

Установка мультилока

Учитывая сложность установки замков системы мультилок на коробку передач, эту задачу лучше всего поставить перед опытным специалистом в автомастерской. Если же вы всё всегда делаете сами, то к монтажу блокиратора нужно будет отнестись со всей ответственностью.

Самым простым в установке будет так называемый дуговой мультилок. Он монтируется снаружи, абсолютно не затрагивая внутренние узлы транспортного средства. Его функция заключается в фиксации рычага селектора. Но устройства данного типа имеют довольно существенный недостаток – их очень просто демонтировать, а значит это самый ненадёжный замок в системе мультилок. Кроме того, такие устройства довольно сложно вписываются в интерьер салона, чем часто расстраивают владельцев авто.

Гораздо более сложными для установки блокираторами являются так называемые подкапотные мультилоки.

Так как устройство монтируется в подкапотном пространстве, то все действия, которые будет производить злоумышленник в салоне, будут полностью бесполезны, и это лучшая гарантия от взлома. Но вот установить такую систему довольно сложно и потребуется ряд навыков и времени.

Алгоритм действий по установке подкапотного мультилока:

1. Демонтаж центральной консоли. Это действие нужно производить крайне осторожно, так как довольно часто пластик очень хрупкий и повредить его очень легко.
2. Откручиваем селекторную ручку.
3. Переводим рычаг ручного тормоза в рабочее положение. А затем снимаем с него все накладки.
4. Находим возле ручника декоративные накладки и откручиваем на них крепежные винты.
5. Снимаем правую, левую, а затем центральную части консоли.
6. Ставим селекторный рычаг в положение «паркинг».
7. Выкручиваем правые селекторные крепежи.
8. При помощи фрезы делаем отверстие, которое должно по размеру соответствовать размерам фиксатора для замка мультилока.
9. Производим установку замка, закрепив его при помощи срывных болтов.
10. Проверяем корректность совместной работы селектора и замка.
11. Срываем шляпки с болтов.
12. Производим замену стандартной гайки на гайку из комплекта мультилока.
13. Надеваем на личинку замка имеющийся игольчатый шаблон.
14. Ставим на место консоль и надавливаем на неё, таким образом, мы намечаем место, где будет вырезано отверстие.
15. Высверливаем отверстие и сверяем его на совпадение с центром личинки.
16. Вырезаем отверстие под замочную скважину.

Установка мультилока на механическую или автоматическую коробку передач не даёт стопроцентной гарантии от угона автомобиля, но значительно снижает риски такого развития событий. Но здесь очень важно решив установить такой блокиратор, стоит внимательно отнестись к проверке фирмы производителя и соответствия покупаемой продукции всем заявленным свойствам.

Установка Мультилок на АКПП, МКПП в Москве

Особенности устройства

Монтаж механизма желательно совмещать с другими системами защиты – сигнализацией, иммобилайзером. В этом случае обеспечивается комплексная безопасность автомобиля, а риск угона становится минимальным. Установка Мультилок не занимает много времени, а пользоваться этим противоугонным средством чрезвычайно просто. Достаточно перевести рычаг КПП в положение Parking и зафиксировать его с помощью ключа.

Существует несколько видов систем Mul-T-Lock:

1. Штыревые. Запорным механизмом в таких системах служит штырь, выполненный из высокопрочной стали. Он вставляется в отверстие коробки передач и блокирует рычаг. Извлечение штыря осуществляется с помощью ключа. К преимуществам штыревых блокираторов относится надежность и сравнительно невысокая стоимость. Главный недостаток – некоторое неудобство использования и возможность утери штыря.

2. Бесштыревые. В этом случае механизм блокировки интегрирован непосредственно в замок. И блокировка, и разблокировка производятся поворотом ключа. Такой вариант противоугонной системы очень прост и удобен в использовании. Установка бесштыревых блокираторов является более сложным процессом, чем монтаж штыревых устройств. Отсутствие вынимаемого стержня усложняет и удорожает конструкцию.

3. Дуговые. Самые простые механизмы по конструкции и особенностям монтажа. Не требуют вмешательства в узлы автомобиля. Крепление таких замков выполняется снаружи и затрагивает только рычаг переключения коробки передач. Надежность таких противоугонных средств не очень высокая, так как блокиратор не фиксирует кулису. Злоумышленник может отсоединить кулису и переключать передачи в обход заблокированного рычага.

4. Универсальные. Этот класс блокираторов может использоваться на автомобилях практически любых производителей и моделей. Его особенность – конструктивные ограничения механизма переключения передач. Универсальные противоугонные средства обеспечивают достаточно надежную защиту авто.

5. Индивидуальные. Такие устройства разрабатываются под конкретную модель автомобиля. Они обеспечивают максимальную защиту благодаря отсутствию шаблонности. Индивидуальная конструкция существенно усложняет работу злоумышленников.

Одно из основных преимуществ, которыми отличается Multilock, – цена. Стоимость самой противоугонной системы и монтажных работ по карману любому владельцу автомобиля. Ещё одно важное достоинство – высокая надежность. Механизмы изготавливаются из закаленной высокопрочной стали, а ключи защищены от дублирования. Личинки замков имеют отличную секретность в несколько миллионов комбинаций. Многие устройства выполнены по технологии «Пин в пине», которая подразумевает использование телескопических штифтов, практически не поддающихся вскрытию.

Помощь от нашей службы

Работа с блокираторами является одним из направлений деятельности нашей службы. Мы вскрываем, меняем механизмы израильской компании Mul-T-Lock, а также устройства других производителей.

К преимуществам нашей службы относятся:

1. Высокая скорость работы. Наши специалисты являются настоящими профессионалами своего дела. Благодаря этому работа выполняется быстро и сразу на месте – нашим клиентам не придется оставлять автомобиль на несколько дней. Наши мастера прибудут в удобное для Вас время. Мы обслуживаем все районы Москвы и Московской области.
2. Привлекательные цены. Тарифы на услуги представлены на сайте, а также в официальном прейскуранте, который каждый мастер возит с собой. На цену влияют тип противоугонной системы, марка и модель автомобиля.
3. Широкий перечень услуг. Кроме установки Мультилок у нас можно заказать аварийное вскрытие автомобилей, монтаж блокираторов на рулевой вал и многое другое. Обслуживаем авто как с автоматической, так и с механической коробкой передач.
4. Профессионализм. Работами с Мультилок занимаются опытные мастера со стажем более 5 лет. Они хорошо разбираются в особенностях конструкции КПП любых моделей и различных производителей. Все сотрудники официально оформлены в штат компании, не имеют проблем с законом и прошли тщательную проверку по базе МВД на предмет отсутствия криминального прошлого.

Нужен профессиональный мастер по работе с АКПП? Звоните!

что это такое, установка, отзывы

Безопасность автомобиля, в частности, его защита от угона – одна из первоочередных задач владельца. Одним из самых эффективных методов защиты является установка системы блокировки мультилок на АКПП.

Что такое мультилок на КПП

Мультилок на АКП представляет собой устройство защиты от угона автомобиля. Посредством блокировки коробки передач, как механической, так и автоматической, данное приспособление полностью обездвиживает автомобиль. Даже если злоумышленнику удалось вскрыть салон машины, обойти электронные системы защиты сигнализации и запустить двигатель – блокиратор коробки передач mul t lock не позволит привести авто в движение.

Свое название мультилок на коробку получил от наименования компании производителя. Первой компанией по производству блокирующих устройств стала компания Mul-T-Lock. Именно она первой вышла на отечественный рынок противоугонных средств как надежный поставщик блокираторов коробки передач и дала название целому классу устройств защиты.

Сама идея защиты от угона в данном устройстве довольно проста, но в то же время эффективна – при помощи запорного устройства определенного типа (штыревой или безштыревой вариант) коробка передач полностью блокируется. Обойти данную систему электронным путем злоумышленникам не удастся, механическое вскрытие занимает много времени, при этом преступник должен хорошо знать устройство блокиратора. Поэтому такая система является одой из самых эффективных. Это последняя защитная мера на пути преступника к завладению машиной.

Такие системы предусмотрены для установки на механическую и автоматическую коробку передач. Благодаря этому система на протяжении многих лет пользуется стабильно высоким спросом среди автолюбителей.

Виды блокираторов коробки передач

На рынке присутствует несколько основных видов блокираторов. Принципиальными отличиями между ними является способ установки и блокирование системы коробки передач. Существует несколько вариантов блокировки не только самой коробки передач, но и рулевого вала, а также капота, что практически полностью исключает возможность угона даже профессиональными угонщиками. Существует два основных типа блокираторов и несколько подвидов:

1. Штыревые блокираторы – отпирание систем происходит при помощи специального биметаллического штыря, который удерживает АКПП в определенном положении.
2. Безштыревой вид обеспечивает отпирание коробки при помощи ключа и может блокировать сразу несколько устройств автомобиля.

Также встречаются такие подвиды блокиратора КПП mul t lock, как индивидуальные устройства, которые могут быть изготовлены не только на определенную модель автоконцерна, но и индивидуально для конкретного авто.

Универсальные мультилоки на коробку передач подходят для установки на абсолютное большинство моделей, однако в качестве недостатка обладают меньшей надежностью и менее стойки перед угонщиками.

Важно! При выборе системы обязательно необходимо проконсультироваться со специалистами по вопросу конструкции определенного типа автомобиля. Каждая модель авто имеет свои особенности, которые могут отразиться на сложности установки и эксплуатации блокиратора.

Так выглядит блокиратор АКПП безштыревой.

Бесштыревой блокиратор АКПП

Одним из самых распространенных и эффективных блокираторов коробки автомат является безштыревой тип. В своей основе он содержит механизм запирания и тот же штырь, который находится внутри самого механизма. Устройство закрепляется в систему зажигания, на вал коробки передач, а также может блокировать капот машины. Открытие блокиратора происходит поворотом специального ключа, который выглядит как обычный.

Преимущества данного типа следующие:

1. Удобство в использовании. Владельцу не придется постоянно носить с собой увесистый и довольно большой штырь, который придется каждый раз вынимать из специального паза, установленного на валу коробки передач (в салоне авто). Запорное устройство выполнено в форме обычного ключа, который разблокирует коробку передач при помощи простого поворота на 180 градусов. Данный ключ запрограммирован на перемену пинов, поэтому злоумышленник не сможет вскрыть личинку типичными средствами взлома замков – шпильками или подбором пина замка.
2. Эффективность – именно блокиратор коробки передач бесштыревого типа является самым надежным среди всех и требует от специалистов по установке высоких навыков. Блокиратор устанавливается на несколько систем автомобиля, что обеспечивает очень высокий уровень безопасности. Дублирование блокировки на несколько системы автомобиля (рулевой вал, капот, коробка передач) позволяет владельцу не беспокоиться об угоне своего авто.

Однако такое устройство имеет и некоторые недостатки:

1. Дороговизна устройства. В отличие от иных видов штыревого или универсального типа, безштыревые блокираторы в среднем дороже на 30-50%, так как требуют большего труда при установке и обладают дублирующими системами.
2. Установка блокиратора АКПП потребует от специалиста определенного навыка и учета особенностей конкретной модели автомобиля. Это напрямую влияет на стоимость устройства и время, требуемое на процесс установки.

Такой тип является самым эффективным средством от угона в данном сегменте средств.

Безштыревой блокиратор с несколькими ключами.

Штыревой блокиратор КПП

Штыревые устройства также распространены на рынке блокираторов. Данные устройства также имеют несколько преимуществ:

• простота в установке данного устройства позволяет сэкономить средства и время на проведение данной процедуры, зачастую штыревой тип блокирует лишь непосредственно коробку передач, что значительно упрощает порядок установки;
• штыревой тип дешевле по сравнению с безштыревым блокиратором, при этом его эффективность не намного ниже.

Помимо своих достоинств, такой тип обладает по существу лишь одним недостатком – неудобством повседневного использования. Так как после установки в салоне располагается специальный штырь, выполненный из металла, после остановки и покидания автомобиля владельцу необходимо забрать данный штырь вместе с собой.

В силу конструкции именно нахождение штыря в специальном пазу обеспечивает разблокирование коробки передач. Злоумышленникам при вскрытии автомобиля придется либо механически удалять блокировку, что займет очень большое количество времени, либо попытаться подобрать алгоритм разблокировки, что практически невозможно. Поэтому блокировка АКПП мультилок в штыревом исполнении также вполне эффективно обеспечивает защиту автомобиля от многих угроз со стороны злоумышленников.

Универсальный мультилок на КПП

К универсальным устройствам в большинстве случаев относятся именно штыревые блокираторы. Производителями заявлено, что они предназначены для установки на любой тип автомобиля. На практике такие устройства подходят на большинство моделей за редким исключением, так как некоторые производители вносят в конструкцию изменения, которые не позволяют применять универсальные решения.

Универсальный мультилок блокиратор КПП в отличие от индивидуального типа позволит владельцу сэкономить время и деньги. Однако злоумышленники- профессионалы научились обходить универсальные решения таких блокираторов путем подбора кода разблокировки с помощью универсальных штырей. Установка такой системы целесообразна в бюджетном сегменте, где вероятность профессионального угона довольно мала. При использовании автомобиля люкс и премиум класса целесообразнее обратиться к индивидуальным средствам блокирования.

Поскольку стоимость такого устройства в сравнении с индивидуальным конкурентом невысока, именно в бюджетном сегменте такие блокираторы получили наибольшее распространение, что неудивительно, учитывая простоту установки и стоимость самой конструкции. Несмотря на относительно простое устройство, типичный злоумышленник при виде блокиратора предпочтет не связываться с такой системой и попросту не сможет угнать автомобиль.

Важно! При установке универсального блокиратора необходимо обращаться в специализированные сервисы. На практике некоторые недобросовестные специалисты при установке могут нарушить технологию преднамеренно и предоставить угонщикам информацию о конкретном автомобиле.

Штыревой блокиратор АКПП.

Как выбрать блокиратор КПП

При выборе блокиратора на АКПП водитель должен исходить из нескольких критериев:

• чем дороже стоимость автомобиля и выше его класс и, соответственно, вероятность профессионального угона, тем дороже и надежнее должна быть система блокировки – дорогие системы имеют безштыревую индивидуальную схему установки с нюансами монтажа и скрытыми системами;
• стоимость установки также имеет большое значение, особенно в случае монтажа на автомобили бюджетного класса, чем дешевле сам автомобиль, тем дешевле сама система, однако, это не значит, что работоспособность блокиратора находится на низком уровне.

Общая зашита в недорогих системах ниже по сравнению с дорогими конкурентами, но в данном классе даже дешевые блокираторы позволяют обеспечить хорошую защиту от угона.

Установка мультилока на АКПП

Установка данных устройств должна проводиться лишь в специализированных сервисах. Особенность данных блокираторов в уникальных выборах пинов – кодов, на которые настраивают штыри или ключи в безштыревом варианте. Однако зачастую установка, особенно в случаях с недорогими универсальными блокираторами, происходит в обычном «гаражном сервисе». Это влечет за собой несколько негативных моментов:

• непрофессионализм установщиков может привести к неправильной установке, особенно такая ситуация распространена в безштыревом варианте, когда требуется вмешательство в несколько систем автомобиля, непрофессиональная установка влечет низкую эффективность системы, о которой владелец не будет знать;
• использование некачественных комплектующих – на рынке присутствует множество аналогов знаменитых компаний, которые при меньшей стоимости могут предоставить товар низшего качества, что непосредственно отразится на надежности и безопасности автомобиля от угона.

Поэтому при установке такой системы необходимо ориентироваться на работу профессионалов. При этом автовладелец получает очевидные преимущества:

1. Порядок установки и использование оригинальных материалов в профессиональных центрах соблюдается в строгом соответствии с нормами и регламентами компании-производителя блокировок. Это позволяет владельцу авто быть уверенным в правильной и квалифицированной установке всей системы.
2. Гарантия на работу, которую обеспечивает сервис и производитель системы. В отличие от кустарных установщиков профессиональные сервисы дают гарантию на свои устройства в течение нескольких лет.

Процесс установки занимает несколько этапов:

• выбор блокиратора на коробку автомат из нескольких видов;
• диагностика специалистами особенностей автомобиля и возможности установки данной системы;
• подготовка автомобиля к установке с предварительным демонтажем необходимых узлов;
• демонтаж заводского оборудования (накладки торпедо, рулевого вала) и установка элементов блокиратора;
• проверка работоспособности системы.

После установки мультилок на КПП водитель может протестировать систему на работоспособность.

Важно! После монтажа устройства владелец автомобиля должен в обязательном порядке сохранить все документы о гарантийном обслуживании и проведенных работах и предъявить их официальному дилеру при прохождении очередного технического обслуживания.

Заключение

Мультилок на АКПП вне зависимости от типа и способа установки является эффективным средством по противодействию угону. Степень защиты варьируется в зависимости от вида устройства, но даже самые простые системы могут эффективно спасти владельца от угона. К сожалению, автоконцерны штатно не устанавливают данные системы при продаже новых автомобилей, из-за чего владельцу приходится за свой счет проводить монтаж блокираторов.

Важно! При установке блокиратора гарантия на автомобиль не исчезает, несмотря на все заверения официального дилера. Работа блокиратора никак не влияет на системы коробки передач и не противоречит закону о защите прав потребителя. Поэтому после покупки автомобиля новый владелец имеет полное право установить противоугонную систему на свое транспортное средство.

Комплект безштыревого блокиратора АКПП.

Отзывы о блокираторах КПП

Алексей, 34 года, г. Самара. Владеет Mazda CX-5

Лишь после покупки своего автомобиля я узнал, что он является самой угоняемой моделью в стране в своем классе. Без промедления решил установить противоугонную систему. Свой выбор остановил на индивидуальной безштыревой блокировке. Да, она вышла дороже, но и надежнее. Для меня спокойствие важнее, машину я ставлю на общую стоянку, поэтому считаю, что без такого девайса совсем никак. Попыток угона не было, но состояние спокойствия для меня – главный фактор. Для таких машин всем рекомендую поставить блокиратор и не волноваться, ежеминутно выглядывая в окно дома.

Виталий, 28 лет, г. Калуга. Владеет Kia Rio

Купил машину в салоне. Сразу встал вопрос защиты от угона – моя модель довольно часто угоняема. Помимо обычной сигналки, которую могут обойти все кому не лень, решил поставить надежный блокиратор. Поставил универсальный штыревой блокиратор – да, сэкономил, но считаю, что для абсолютного большинства воришек это станет непреодолимой преградой. За 3 года владения машиной одна попытка угона у меня была – пролезли в салон, сигналку отключили, и, казалось бы, все, машина ушла, а нет, расковыряли блокиратор – пытались механически его удалить, но не получилось. В итоге машина цела, хоть и с маленькими повреждениями в салоне (в торпедо, где находится крепление штыря). Машина осталась у меня, жаль, что не поймали воришек. Я для всех рекомендую установить блокиратор – у меня он сыграл свою роль и спас мою машину!

что такое мультилок в автомобиле, разновидности, принцип работы и инструкция для самостоятельной установки в машину с видео

Автор:Виктор

Мультилок на АКПП является дополнительным средством безопасности, препятствующим угону. Суть такого устройства заключается в блокировке трансмиссии, что в случае взлома автомобиля не позволит начать движение.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Что такое мультилок?

Автомобильный Multilock на КПП — это такое механическое устройство, которое позволяет заблокировать работу коробки передач в определенном положении. В случае с автоматической трансмиссией — это режим паркинга. Пока он активирован, движение на транспортном средстве будет невозможным. Главной составляющей такой противоугонной системы для коробки передач автомат является штырь, установленный в специальный кронштейн.

Чтобы разблокировать работу устройства, используется замочная скважина, которая размещается:

• слева от центральной консоли в салоне авто;
• справа от торпеды;
• между передними сиденьями;
• в области рулевой колонки.

Управление системой защиты автомобильной автоматической трансмиссией осуществляется с помощью специального ключа. Для передачи усилия между личинкой и запорным элементом используется механизм, предназначенный с целью изменения направления движения.

Устройство и принцип работы

Независимо от модели, блокиратор имеет такое устройство:

• 1 — интерактивного пина роторного механизма;
• 2 — корпуса ротора;
• 3 — внутренней составляющей двойного пина;
• 4 — корпуса цилиндрического устройства;
• 5 — внешней составляющей двойного пина;
• 6 — интерактивного компонента ключа;
• 7 — идентификатора ключа управления.

Конструктивные элементы мультилока

Штырь, которым оснащается устройство, вставляется в место фиксации, что позволяет предотвратить перемещение селектора коробки переключения скоростей. Крепление механизма осуществляется посредством ключа. Аналогично можно самостоятельно разблокировать работу замка в машине, путем демонтажа штыря.

Виды мультилоков

Устройства, позволяющие блокировать работу трансмиссии, делятся на разновидности:

1. Штыревые механизмы. Основным запорным компонентом конструкции является штырь, изготовленный из высокопрочной стали. Такое устройство устанавливается в специальное технологическое отверстие на коробке передач. Благодаря этому рычаг КПП фиксируется в определенном положении.
2. Бесштыревые механизмы. Основное отличие заключается в том, что монтаж запорной составляющей изначально осуществляется в замок.
3. Универсальные модели. Установка таких мультилоков возможна не на любые модели авто. Монтаж может быть недоступен из-за конструктивных особенностей трансмиссии.
4. Индивидуальные модели. Такой блокиратор работает только на конкретном транспортном средстве, поскольку изначально производится для определенной модели.
5. Дуговые. Данный тип устройств считается простейшим в плане устройства. Его монтаж не затрагивает конструктивные компоненты транспортного средства, так как крепление замков производится снаружи, то есть в салоне авто.
6. Устройства для установки под капотом. Данный тип механизмов является наиболее усовершенствованным и надежным среди остальных (если его установка выполняется верно). Процедура блокировки коробки передач производится в моторном отсеке, прямо на АКПП. Если злоумышленник сможет попасть в салон авто и отключить трос с тягой управления КПП, то разблокировка агрегата будет невозможной. Использование таких устройств актуально вместе с блокирующими девайсами подкапотного пространства.

Фото разных типов блокираторов:

Преимущества и недостатки

Мультилок на АКПП обладает следующими достоинствами:

1. Процесс отключения замка производится без повреждения конструктивных составляющих коробки передач.
2. Индивидуальные устройства взломать проблематично даже для профессионального угонщика. В результате того, что такие механизмы разрабатываются под конкретную модель авто, они обладают уникальной конструкцией.
3. Ключи для разблокирования характеризуются повышенной устойчивостью к дублированию.
4. Конструктивные элементы блокираторов, поддающиеся механическому воздействию, всегда производятся из высокопрочных металлов. Благодаря этому вероятность их повреждения при взломе минимальна.
5. Согласно отзывам потребителей, такие механизмы обычно функционируют без сбоев.

Минусы характерные для отдельных типов блокираторов:

1. Дуговые механизмы осуществляют крепление только селектора трансмиссии, но кулису коробки передач они не блокируют. Если злоумышленник произведет отключение этого конструктивного элемента, то сможет переключать передачи, пусть даже рычаг будет заблокирован.
2. К замочной скважине дугового устройства преступник сможет подобраться с любой стороны. Это позволит ему взломать замок.
3. Устройства дугового типа характеризуются крупными размерами. Механизм, расположенный в салоне, негативно влияет на его эстетику в целом.

Пользователь Master12Volt рассказал о том, почему не следует устанавливать блокиратор трансмиссии на автомобиль.

Степень надежности мультилока

Уровень защиты трансмиссионного агрегата определяется типом и производителем устройства.

Если купить и поставить дешевый мультилок, высокая степень надежности вряд ли будет обеспечена. Такой тип замков нельзя использовать в качестве основного противоугонного средства, поскольку 100-процентную защиту автомобиля от угона он обеспечить не сможет.

Как установить Мultilock на АКПП самостоятельно?

Инструкция по монтажу мультилока на АКПП:

1. На первом этапе необходимо обеспечить полный доступ к механизму управления коробкой передач. Для выполнения задачи производится демонтаж центральной консоли в авто. Эта процедура делается по-разному на каждой отдельной модели транспортного средства. При демонтаже консоли необходимо выкрутить все крепления и отключить разъемы от панели приборов, чтобы не повредить провода.
2. Затем надо открутить селектор управления коробкой передач.
3. Рычаг ручного тормоза нужно поднять. Необходимо произвести снятие пластмассовой накладки на туннеле центральной консоли, расположенной под стояночным тормозом.
4. Выкрутить винты, которые крепят пластиковую декоративную облицовку вокруг рычага ручного тормоза.
5. Произвести демонтаж всех частей центральной консоли. Снятие левой, правой и других составляющих осуществляется в определенном порядке.
6. Затем рычаг коробки передач необходимо перевести в режим паркинга.
7. Открутить крепления, расположенные слева или справа от ручки переключения скоростей. Их расположение зависит от модели автомобиля.
8. Используя фрезу, необходимо сделать небольшое отверстие, диаметр которого должен соответствовать размерам замочной скважины. Заранее на пластике делается разметка с использованием маркера либо карандаша.
9. Произвести установку замочного изделия. Фиксация устройства в посадочном месте осуществляется с использованием срывных болтов, которые входят в комплектацию. Благодаря применению таких элементов крепления вероятность демонтажа замка сводится к минимуму.
10. После завершения установки надо произвести диагностику правильности функционирования блокиратора и рычага коробки передач. Если все работает верно, то можно удалить шляпки срывных болтов.
11. Затем следует найти штатную гайку тяги, произвести ее замену на деталь, входящую в комплектацию.
12. Выполнить установку игольчатого шаблона на личинку устройства.
13. Часть центральной консоли, где было сделано отверстие для замка, установить обратно.

Канал «mos-olimp» на примере автомобиля Киа Рио показал процедуру монтажа противоугонного средства мультилок.

Сколько стоит мультилок на АКПП?

Примерная стоимость мультилока приведена в таблице:

Наименование	Цена, руб
Мультилок для АКПП	6500-9000
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар

Купить устройство можно в официальном магазине или у дилеров в интернете.

Сколько стоит установка мультилока?

Примерная цена за установку мультилока приведена в таблице:

Наименование	Цена, руб
Цена установки блокиратора на коробку передач	2500-6000
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар

Установить замок могут в специализированном центре, стоимость монтажа зависит от квалификации мастера.

 Загрузка …

Видео «Можно ли вскрыть мультилок?»

Пользователь Omkey в своем видеоролике подробно показал процедуру вскрытия блокиратора трансмиссии.

Мультилок на акпп в Болховском переулке, Брянск — 1 место 📍 (адрес, фото)

— 1 место

• Мы составили рейтинг 1 места «мультилок на акпп» в Болховском переулке;
• Лучший мультилок на акпп: уровень цен, отзывы, фото;
• Мультилок на акпп на карте: адреса, телефоны, часы работы;

Лучший мультилок на акпп — рейтинг, адреса и телефоны

Запрос в заведения — закажите услугу, уточните цену

Отправьте запрос — получите все предложения на почту:

Интересные факты

Чаще всего люди ищут «мультилок на акпп», но встречаются и другие формулировки, например:

• мультилок на коробку
• замок на акпп

Самые популярные особенности найденных мест: ремонт иммобилайзеров, установка автоакустики, установка сабвуфера в авто, установка биксенона, замена линз в фарах.

---

Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

Блокировка коробки передач. Блокирование машины от угона. Как установить блокировку коробки передач

Для повышения навязчивости автомобиля рекомендуется установить несколько независимых систем защиты от злоумышленников. Одним из видов устройств, которые физически препятствуют угону станка, являются многоплановые формы на автоматических скоростях. Поскольку до сих пор не существует единого антистрона, способного защитить машину от мошенников, блокировка АКПП также не может быть абсолютно безопасной для защиты автомобиля от похищения.При этом из-за наличия защиты вор может потерять интерес к железному коню, особенно если есть машина без установленных противоугонных устройств. Также при установке замка на АКПП появляется время, необходимое для разблокировки и вероятность того, что злоумышленник может вздохнуть что угодно, и машину он не угонит.

Общие сведения о мульти

Израильская компания Mul-T-Lock одной из первых начала производить замки, повышающие безопасность автомобиля.Впоследствии название компании стало именительным, и теперь слово «Multilock» используется повсеместно для обозначения механической блокировки автомобиля, например, коробки передач. Системы защиты прошли долгий путь от массивных замков на кронштейнах до элегантных, потайных, непереносимых устройств салона автомобиля. Недоступность для посторонних замков забросов благоприятно сказывается на надежности средств защиты.

Современные модели разрабатываются под конкретную модель автомобиля с учетом всех конструктивных подразделов АКПП.Для защиты автомобиля блокировка происходит в режиме парковки. Переход в другой режим невозможен. Колеса остаются неподвижными. Если машина пытается утащить буксир, то аварии не избежать. В большинстве случаев ворам не нужна машина с поврежденным дорогостоящим агрегатом, поэтому при обнаружении в ней невозможности селектор переключится, попытка спрятать машину заканчивается.

Разновидности устройств замков

Основными типами мультилоксов для АКПП являются:

• штифт, в котором стержень снимается при повороте ключа;
• бесстыры, у автовладельца которых нет доступа к стопорному штифту, так как он установлен в корпусе коробки автомат.

Преимущество второй конструкции — невозможность потерять штангу. В случае вида штифтом автовладелец должен поместить элемент в специальный кронштейн или другое отведенное для этих целей место. Преимущество такого решения заключается в том, что водитель может быть абсолютно уверен в разблокировке АКПП.

Расположение Multi-Tone Multi-Machine Layout может быть следующим:

• на консоли от водителя;
• возле селектора со стороны пассажира;
• сверху возле рычага;
• между сиденьями;
• в приборной панели;
• по желанию автовладельца с индивидуальным производителем multiloca.

Конструктивные особенности блокировочного механизма затрагивают:

• модель автомобиля;
• модель автомобиля;
• тип установленной коробки скоростей;
• моторный мусор.

Большое разнообразие конструктивных решений Multilok затрудняет угон автомобиля. Злоумышленник до последнего момента не знает, с каким механизмом ему придется столкнуться при угоне. Это также фактор, обеспечивающий высокую защиту машины от похищения.

Преимущества блокировки АКПП

• Разблокировка без повреждения станка только ключом;
• высокая уникальность большинства товаров; Ключи
• обладают высокой устойчивостью к дублированию;
• элементы, подверженные механическому воздействию, изготовлены из высокопрочных закаленных сталей;
• Крайне редкие неисправности.

Не все мультилины обеспечивают указанные выше свойства, поэтому при выборе устройства блокировки важно проверить, соответствует ли оно указанным критериям.Экономия на защите автомобиля может положить конец его гибели.

Разновидности устройств блокировки АКПП

Блок АКПП MUL-T-LOCK отличается высокой надежностью. В замковой личинке использована запатентованная технология телескопических штифтов. Цилиндр хорошо противостоит сверлению. Ключ и колодец изготовлены из никелевого сплава с серебром. Это позволяет использовать Multilock без смазки. Плавающие штифты позволяют создавать большое количество комбинаций, поэтому защитный механизм не может открыть ключ, чтобы раскрыть ключ.

Multilock на АКПП Fortus чаще всего встречается в версии Besztyrev. В этом случае злоумышленнику сложнее понять, почему не работает АКПП. Установку защитного средства лучше производить на профессиональном автосервисе, так как отсутствие съемной тяги значительно усложняет конструкцию и установку блокировочного механизма на автомобиль.

Продукция Construct обладает всеми передовыми инновациями мультилуков.Основной упор компания делает не только на высокое качество, но и на секретность нахождения личинки в автомобиле. Маскировка замка позволит ввести в заблуждение злоумышленника, удерживающего машину, владельцу.

Большинство мультилок можно разделить на:

• универсальные;
• малый сектор;
• индивидуальный.

Универсальные устройства подходят для большинства автомобилей. Их установка не отличается сложностью, но и вскрыть такую ​​блокировку проще всего.Выбор в пользу таких устройств может быть сделан с другими системами защиты машин от кражи и охранной сигнализацией.

Типы мультилетов, которые можно установить самостоятельно

Дугогаситель занимает лидирующие позиции по простоте установки на автомобиле. Конструктивные узлы автомобиля не затрагиваются, так как установка производится внешне. Основным недостатком мультилока является отсутствие фиксации АКПП АКПП, так как она фиксирует рычаг селектора.Подбираться к механизму удобно с любой стороны, что упрощает его демонтаж. Эстетически устройство выглядит не очень, вписываясь в интерьер автомобиля.

Самым сложным с точки зрения установки и, соответственно, взлома является подкапотный мультилок. Это делает невозможным переключение передач прямым воздействием на коробку со стороны груди. Любые манипуляции злоумышленником из кабины будут бессмысленными, так как разблокировать машину изнутри технически невозможно.При установке этого механизма позаботится о сохранности пространства наддува, оснастив его дополнительным замком.

Порядок монтажа замка

Для установки блокировки трансмиссии необходимо придерживаться инструкции:

1. Начать следует с демонтажа центральной консоли. На некоторых автомобилях пластик очень хрупкий, что следует учитывать при снятии обшивки;
2. Открутить рукоятку селектора;
3. Перевод ручного тормоза в рабочее положение для снятия с него накладок;
4. Открутите винты крепления декоративной накладки возле ручника;
5. Поочередно снимаем левую, правую, центральную части консоли;
6. Переведите рычаг селектора в положение парковки;
7. Открутить правый фиксатор селектора;
8. Фрезой, диаметр которой равен размеру многоярусного ключевого замка, просверлить отверстие;
9. Установите замок, зафиксировав его отбойными болтами;
10. Проверить работоспособность блокировки и селектора;
11. Отбойные шляпы;
12. Заменить штатную упорную гайку на комплект Мультилок;
13. Надеть шаблон иглы на личинку замка;
14. Наденьте консоль и дайте много очертить место для резки;
15. Просверлить небольшое отверстие с отверстием и арендовать центровочный центр;
16. Вырежьте отверстие по размеру брелка.

По окончании работ собрать консоль в обратной последовательности. Особое внимание необходимо уделить розеткам, чтобы не повредить электронику. Последний этап — проверка отсутствия пластиковых изломов и равномерности стыков.

Mounted Multilock не даст абсолютной защиты автомобилю, но значительно снизит вероятность угона. Использование блокирующей автоматической трансмиссии в комплексе с другими анти-робами позволит автовладельцу быть уверенным, что он будет ежедневно видеть машину на том месте, где уехал.Широкий выбор защитных механизмов позволит удовлетворить любые пожелания водителя.

Если возникнут вопросы — оставляйте их в комментариях под статьей. Мы или наши посетители с радостью ответим на них

Автомобили угнаны, угнаны и будут покрыты покрытием. При этом нужно принять и сместить фокус проблемы с автомобильной сферы на социальную. Но владельцам угнанных машин не очень-то просто от того, что у Жорика косого было тяжелое детство, и он был настолько обижен обществом, что угонял машины.Жорикову надо заниматься соответствующими службами, которые мы, кстати, хорошо кормим налогами. Наша задача — обеспечить безопасность вашего автомобиля.

Самый простой и эффективный?

Устройство чем проще, тем надежнее. Он проверен веками, и ни один вызов не подлежит испытанию. Механическая блокировка коробки передач тоже проверена годами эксплуатации, и многие из них убедились в ее простоте и надежности, потому что спасли систему не один десяток машин от этих самых жориков.

Естественно, каждый замок можно взломать и открыть, а каждую машину угнать за считанные минуты без шума и пыли. Это зависит от квалификации вора и уровня собственной информации об угнанной машине. Как это ни прискорбно осознавать, но самые продвинутые системы безопасности только затягивают процесс угона, но никак не делают его невозможным, несмотря на то, что продавцы хитрых систем рассказывают. Тем не менее подстраховаться необходимо, а механическая блокировка коробки передач — один из способов немного поспокойнее спать.Кроме того, стоимость установки и стоимость самого устройства ложатся на стоимость автомобиля.

Работа блоков механической трансмиссии

Несмотря на сказки об эксклюзивности механического механического замка КПП, все они имеют всего два вида — штифт и дуги. Также угонщики делятся ими по салону и непоследовательно. И те, и другие механические блоки, как полноценная система безопасности, не имеют никакого смысла. Они могут быть эффективны только в комплексе с другими системами безопасности.

Все механические блоки работают по одному принципу — они блокируют систему управления трансмиссией. Вариантов блока может быть отличный набор:

• рычаг блокировки КПП;
• блокировка троса привода АКПП;
• кулис блокировки МКПП;
• коробка передач с внутренней механической блокировкой;
• блокировка механизма трансмиссии на самой коробке.

Механическими методами заблокировать любую коробку можно только возможно.Производители классифицируют блоки по-своему, а их угонщики не классифицируются, они их будят. Но принцип работы всех блоков один — ни при каких условиях не дать работать коробке передач до разблокировки хозяина. Падение цен в ассортименте таких устройств объясняется разной степенью сложности той или иной конструкции.

Рычажные блоки внешних трансмиссий оказывают психологическое воздействие на население. Говорят, что хозяин не зря позаботился о безопасности своей машины и поставил на рычаг ярко-красный костыль.Скорее всего, это не единственная защита автомобиля, и к тому же придется здорово повозиться с неудобной палкой, чтобы на виду у прохожих аккуратно и бесшумно ее подкололи или просверлили замок.

Хотя снимать не обязательно. Если автомобиль с механической коробкой передач, то достаточно сесть в салон, нажать на сцепление и откатить машину на удобное место. Там уже занимаются демонтажем защиты и поисками других устройств.Если КПП и селектор режимов зафиксированы в режиме P, парковка, то ситуация несколько сложнее. Придется поискать тросик переключения режимов АКПП. Это продлит процесс угона всего на несколько минут, но они могут иметь решающее значение.

Условно мы их назвали салонными, потому что они устанавливаются в салоне, крепятся из салона, управляются из салона. Обойти их можно только откуда угодно. Не только из салона.Если это не громоздкий рычаг, описанный выше, то это механическая блокировка троса управления приводом. Есть несколько моделей, каждый из производителей рекомендует установку в разных местах, но в основном они ставятся в рычаг переключения передач.

Чтобы обойти такую ​​систему, не нужно сверлить замок замка или подбирать ключ. Достаточно добраться до привода переключения передач из-под капота или из-под машины, и переключить режим АКПП вручную.Тихо, мирно и без лишних действий, привлекающих внимание.

Эти устройства блокируются непосредственно либо рычагом переключателя, который находится на коробке, либо самим механизмом коробки передач изнутри. И в том, и в другом случае используется обыкновенная личинка с запором. Только теперь угонщику придется искать место, где установлена ​​блокировка, и если он не слил информацию сотрудников СТО, установивших блокиратор, то поиск может занять несколько часов, что однозначно снизит время шансы вора на успех мероприятия.

Какие бы блокировки нам не пришлось ставить на автомобиль, важно знать, что определенную гарантию обслуживания автомобиля не может дать ни одно устройство. Часто вероятность угона зависит от нас самих. Итак, вы надеетесь на мультики, а сами не убегаете, удачливые и безопасные вам дорогие!

Несмотря на регулярное появление новинок для защиты автомобиля от угона, сами пальцы на ногах меньше не становятся. Каждая новинка кажется панацеей, но после первого оптимизма быстро приходит разочарование.В результате рождается разброс мнений, начиная с: «Моя машина попалась не в едкий запах». На пессимистический: «Эти защиты только от подростков, если захотите разобрать, то заберут любую машину».

Правда как всегда лежит где-то посередине. Любое противоугонное устройство можно взломать. Вопрос только в том, как и сколько времени это займет. Методов взлома механических замков за время их существования изобретено довольно много, как и способов им противостоять. Посмотрим, что от азиатских хакеров можно применить для открытия замка на коробке.

• Открытие прачечной Самый простой и самый известный способ «доисторических» времен. В настоящее время он может работать только на очень дешевых рулонных замках из Китая.

• Сверление муфты или крепежных болтов Появился в конце 90-х. Для открытия замка требуется электроинструмент и 4-5 минут времени. Не применяется для замков с закалкой.

• Складные личинки Вставьте «шубку», превосходящую по твердости личинки, и поверните фиксатор на твердость замка.Очень простой и распространенный способ открытия дешевых замков из Китая, Малайзии, Индонезии и др. Не работает на качественных замках.

• Личинка сверлильная Время открытия — до 2 минут. С помощью дрели просверливается отверстие, открывающее доступ к механизму движения. Устойчивость цилиндров CONSTRUCT, ABLOY и MUL-T-LOCK к этому методу подтверждена сертификатами.

• «… просто откручиваем два болта, которые крепят рукоятку шестерни и снова прикрепляем, исключая блокировку» Без комментариев.В замках блокируется сама ручка, а тяга переключения передач

• Bumbing Мы подробно писали о bumbing. Не применимо к обсуждаемым замкам.

• Применение жидкого азота Необходимо организовать подачу жидкого азота, научиться пользоваться сосудом Дьяра, очень аккуратно (!) Действовать внутри салона после разборки редуктора коробки передач. Дабы не повредить коробку и интерьер … .. В 99г.В 9% случаев никто с этим не связан, просто ищет другую машину.

• Болгарка Варвар, действенный, можно даже сказать «феерический» метод — Сноп искры из ромбовидного круга, шум электроинструмента, испорченный искрами салона и сломанный суппорт редуктора . Это занимает довольно много времени, гарантирует взломщикам пристальное внимание ко всему окружающему. Поэтому применяется редко, как правило, в условиях гаража и на машинах «по предварительному заказу».

В любом случае необходимо помнить, что защита работает только в том случае, если она включена — не забывайте ставить машину на охрану, пользоваться замком, парковаться в безопасных местах, не оставлять ценные вещи и ваша машина станет неинтересной. для угонщиков.

В это время каждый автовладелец должен позаботиться о защите автомобиля от машины. И в этом вопросе главное — не устанавливать сложную и дорогостоящую сигнализацию, а сделать комбинированную защиту от иммобилайзера, GPS-света и различных механических и электромеханических блоков на руле, педалях и коробке передач.Как правильно выбрать коробку передач, надежна ли она, как лучше установить, и поговорим об этом.

Как защищаться

Если говорить коротко, то блок трансмиссии — это устройство, препятствующее перемещению рычага КПП. В автомобилях с механической коробкой передач устройство фиксирует положение, соответствующее скорости заднего хода. В машинах с пулеметом — положение R. Установить замок можно в кабине машины или разместить под капотом, чтобы автомобильное устройство не могло легко обойти эту систему.Однако злоумышленник, если автомобиль взломал и получил доступ в салон, столкнувшись с замком, может просто сжать ручку и откатить машину, не касаясь коробки передач. Ночью такой вариант вполне возможен, но днем ​​привлечь внимание окружающих.

Чтобы выбрать наиболее надежный и эффективный блок на КПП, для этого нужно обращать внимание на прочность металла замка при покупке, ведь угонщик может просверлить или просто разрезать его. Кроме того, следует заранее узнать, какие нюансы есть в коробке передач, при ее установке придется вмешаться в ее устройство.И еще нужно установить по возможности. Ведь легкий доступ помогает хакеру быстро справиться с устройством. Также помогает защитить машину блокировка КПП вместе с защитой педалей и замка на капоте. По тому, что угол может обходить только роторное пространство. Имея доступ к коробке передач, вы легко избавитесь от блокировки.

Разновидности и виды

На сегодняшний день найти блок КПП не проблема. Основная проблема — какой выбрать.Все переходные блоки можно разделить по исполнению, способу установки, производителю и так далее. В основном они бывают герметичные, переписные, дуговые, механические и электромеханические.

Питрева

Это довольно простое устройство, надежное в использовании. Запираясь в виде штифта, он вставляется в специальное скрытое отверстие в коробке передач. Необходимо включить на коробке конкретную трансмиссию, например, спинку на ручной коробке или положение «П» на коробке — автомат. Далее в отверстие вставляется штифт, чтобы он немного выступал из него.Теперь для включения передачи и разблокировки требуется отдельный ключ, вставленный в замок замка. Отсюда и недостаток этого вида блокиратора КПП — есть риск потерять ключ, и тогда сам владелец не сможет выехать на угнанной машине. Но в автоматическом режиме этот вариант создает серьезные проблемы.

Бестыры

От указанного выше варианта отличается только способом установки. Принцип работы остался прежним. Замок чаты установлен внутри коробки передач.Сам штифт присутствует, но в салоне его не видно, больше не на что вытащить штифт из коробки. Также для разблокировки требуется особый, специальный ключ. Этот вариант хорош тем, что автомобильный прибор не видит, есть ли блокировка, не сразу поймет, почему не включается трансмиссия. А владельцу машины проще использовать блокиратор — достаточно повернуть ключ и ящик отпирается или блокируется. А вот шавтырный блок сложно самостоятельно установить на коробку передач, лучше обратиться в автосервис, что приводит к дополнительным расходам.

Дуга

Это приспособление имеет вид дугообразного кронштейна, закрывает рычаг коробки передач. Рычаг прижат к замку и заблокирован, сдвинуть его невозможно. Принцип действия прост, но внешне выглядит довольно некрасиво из-за специфического дизайна. Надежность меньше, и при этом вор видит, что на КПП есть блокировка. Но если он изготовлен из некачественной стали, его можно спокойно распилить. Особой популярностью у населения редуктор-блокиратор дуги не пользуется, постепенно его вытесняют штифтовыми и немилосердными вариантами.

Механический

Механическая блокировка КПК подразумевает установку дополнительных устройств для предотвращения срабатывания движущихся частей КПК. Механические варианты описаны ранее описанными вариантами: штыревой, болтливый и дуговой. Также механические блоки можно разделить на универсальные и модельные варианты. К универсальным относятся устройства, подходящие для любого автомобиля. Причем модель рассчитана на установку только на конкретную модель КПП. В них учтены все нюансы и особенности коробки передач.
При выборе любого блока механической трансмиссии редуктора особенно необходимо обращать внимание на сопротивление и прочность металла, выдержит ли он попытки распиливания, какова надежность устройства. Также следует убедиться, что выбранная модель подходит для этого автомобиля и КПП.

Электромеханический

Для любителей современных устройств есть альтернативный вариант — электромеханический блок. Внешне не заметна, места в салоне не занимает.Срабатывание этой блокировки зависит от специальной электронной метки. Достаточно прикрепить его к защите, и снова можно переключать передачи. На первый взгляд незаметно, где находится маленькая точка соприкосновения с брелком. А механически взломать устройство довольно сложно. Система надежно фиксируется анкерными болтами.

Где и как установить

Как уже было сказано выше, блок КПП необходимо устанавливать непосредственно возле рычага КПП.Но он также может располагаться на коробке передач в капоте машины.

Особенности блокировки коробки передач, установленной в кабине

К блокиратору, находящемуся в салоне автомобиля, пролезть легко. По этой причине конструкция системы должна быть максимально прочной. В противном случае злоумышленник легко демонтирует за кронштейны и навесное оборудование.

Особенности блокировки КПП, установленной в подконтрольном пространстве

Принцип работы системы не отличается от описанного выше варианта.Все дело в месте установки. Вы должны установить защиту прямо в коробке передач. Чтобы добраться туда, автомобилю потребуется дополнительное время. А если нужно дополнительно установить оба замка капота, то эффективность защиты будет больше.

Преимущества и недостатки

Как и в любом устройстве, в блокираторах PPC есть как положительные (достоинства), так и отрицательные (недостатки) моменты. На основании мнений пользователей, уже установивших эту защиту, и мнений наших экспертов, мы постараемся разобраться, в чем заключаются преимущества и недостатки данного вида защиты автомобиля от угона.

Преимущества

1. Установка блока на КПП позволяет увеличить время угона автомобиля. Чем больше автостанция испорчена с машиной и коробкой передач, тем больше шансов, что угон не удастся. Если потрачено более 3-х минут, то угонщик отказывается от дальнейшей работы. Только работая над кончиком, он остановится раньше.
2. Замки на КПП очень надежны и удобны в эксплуатации. Все, что нужно от автовладельца — наличие ключа на замок.

недостатки

1. Как уже было сказано, чтобы обойти блокировку, достаточно выжать сцепление и прогнать машину на буксирном тросе. А потом в укромном месте можно смело снимать всю блокировку.
2. Угонщики со стажем знают, как обойти блокировку, подойдя к коробке передач через капот.
3. Самостоятельная установка блокировки КПП в подкапотном пространстве достаточно сложна, в связи с этим придется потратиться еще и на установку в автомастерской.
4. Некачественный блок передачи злоумышленников может просто вырезать или просверлить замок.

Прежде чем продолжить знакомство с нашим сайтом, рекомендую вам скачать и прочитать нашу книгу. «Hijacking Guide» , который мы сделали специально для вас. Там вы найдете ответы на 90% вопросов, связанных с защитой от угона.

Механические блоки, предназначенные для защиты от краж, представлены на рынке в огромном ассортименте. Устройство, которое блокирует рычаг трансмиссии АКПП в одном положении, не позволяя машине двигаться дальше — называется блоком АКПП.

На сегодняшний день существует две разновидности блоков для АКПП. Булавки и хвастовство.

Силовой блок АКПП крепится непосредственно под консолью коробки передач, то есть в салоне абсолютно поврежден. Основная задача такого устройства заключается в том, что для блокировки рычага переключения передач необходимо установить рычаг в положение парковки, а в предназначенное отверстие вставить специальный штифт.

Притачные блоки АКПП

Перед тем, как начать движение, нужно разблокировать блок, и штифт пружиной толкнет его так, чтобы его можно было схватить и вытащить.Для хранения этого штифта предусмотрен специальный держатель.

Блокиратор дребезга для АКПП создан по принципу штифта, но весь механизм запирания скрыт внутри коробки. Штифт вытаскивать не нужно, управление осуществляется с помощью замка.

Бешарин блокиратор АКПП

Рассматривать блок АКПП, как самостоятельное противоугонное устройство не стоит. Так как для профессионального угонщика это не доставляет таких больших трудностей.Учитывая, что блокиратор блокирует сам рычаг переключения, и тягу, переключение передач происходит абсолютно бесплатно. И угонщик знает, что знает, и устройство машины знает, и, спокойно сгибая пластиковые панели, он отсоединяет рычаг переключения передач от рычага и, потянув за него, включит нужную вам трансмиссию.

Есть ли смысл ставить такой прибор на АКПП решать вам. Возможно, в составе тщательно продуманного охранного комплекса он сможет поспособствовать защите от угона автомобиля, но самостоятельно противостоять злоумышленнику не сможет.

К сожалению, вне зависимости от степени взлома, только одна механика в качестве защиты от краж

Замки Mul-T-Lock, навесные замки Mul-T-Lock — AFS Security

Мировые лидеры в технологии запирания

Теперь в наличии — Система Mul-T-Lock MT5 — Новое поколение систем высокой физической безопасности — Запатентовано до 2024 года

Загрузите брошюру о замках Mul-T-Lock

Mul-T-Lock (UK) Ltd.является ведущим поставщиком замков с высокой степенью защиты. В ассортимент замков Mul-T-Lock входят: новый Mul-T-Lock MT5 [запатентован до 2024 г.], Mul-T-Lock Interactive, Mul-T-Lock Integrator, Mul-T- Заблокируйте продукты Гарнизона, Немефа и Корбина.

Теперь в наличии — Цилиндры защиты от взлома Mul-T-Lock для дверей из ПВХ.

Замки Mul-T-Lock и продукты безопасности поставляются и обслуживаются через общенациональную сеть профессиональных слесаров и установщиков систем безопасности, охватывающую промышленный, коммерческий и жилой секторы рынка.

Каждый установщик может предоставить полный пакет услуг, от обследования до спецификации, установки и послепродажного обслуживания.
Каждая торговая точка полностью оборудована, чтобы обеспечить быстрое реагирование на любые непредвиденные обстоятельства, от изготовления ключей с высоким уровнем безопасности до производства сложных систем мастер-ключей с использованием самого большого в мире ассортимента замков, работающих на одном типе ключей.

ПЕРЕМЕННЫЙ КОМБИНАЦИОННЫЙ ЦИЛИНДР 3 В 1

Этот цилиндр предназначен для изменения комбинаций путем вставки и нажатия следующей клавиши в последовательности из 3 клавиш.Введение каждой новой клавиши делает недействительной предыдущую комбинацию клавиш.

После использования всех трех комбинаций цилиндр может быть сброшен слесарем, уполномоченным MUL-T-LOCK. Продукт упакован с тремя ключевыми типами, имеющими цветовую кодировку и четко обозначенную в последовательности, чтобы помочь покупателю в правильном использовании. Сначала вы используете зеленый набор ключей.

Всякий раз, когда необходимо изменить комбинацию, просто начните использовать желтую кнопку (тогда зеленая кнопка будет автоматически отменена).И снова вы можете изменить комбинацию, применив тот же процесс с красной кнопкой. (желтая кнопка, а также зеленая будут автоматически отключены).

Замки Mul-T-Lock ,

Группа Extra-Security объединяет инновации, заявленные на получение патента, и соответствует самым строгим стандартам.

Навесные замки Mul-T-Lock: серия E
отличается повышенной прочностью, встроенными запатентованными инженерными концепциями и самыми передовыми технологиями,
обеспечивает вам необходимую сверхвысокую безопасность.
Навесные замки серии E включают в себя различные размеры, несколько типов скоб для различных применений,
с низким верхом или высоким верхом тела с защитой от дужки и накладками для максимальной защиты.
Современный дизайн E-серии защищен всемирной регистрацией.

Навесные замки могут иметь одинаковый или главный ключ.

Навесные замки серии C , классическая группа навесных замков, защитных дужек и засов с высокой степенью защиты.

Замки Mul-T-Lock: Навесные замки серии C
обладают повышенной прочностью и встроенными запатентованными инженерными решениями, обеспечивающими необходимый вам высокий уровень безопасности.
Навесные замки серии C включают в себя различные размеры, несколько типов скоб для различных применений, стальные замки
и защитные скобы для максимальной защиты.
Навесные замки могут иметь одинаковый или главный ключ.

Цилиндры

INTERACTIVE® SYSTEM

Запатентованная MUL-T-LOCK система Interactive® поднимает уровень безопасности на новый уровень. Ключи и заготовки для ключей Interactive® содержат высокоточную подвижную вставку, которая взаимодействует с подпружиненным штифтом в пробке цилиндра, создавая «виртуальную комбинацию» только тогда, когда ключ вставлен в замок.
Запатентованный ключ и заготовка для ключей Interactive® обеспечивают повышенный контроль над изготовлением ключей для достижения более высокого уровня безопасности клиентов.

Interactive® технология обратно совместима с системой MUL-T-LOCK Classic, что позволяет модернизировать существующие замки. При желании система мастер-ключей может включать в себя замки MUL-T-LOCK Interactive® и Classic.

Классный цилиндр

Для получения дополнительной информации о замках Mul-T-Lock и навесных замках Mul-T-Lock, пожалуйста, свяжитесь с нами через нашу страницу контактов или, в качестве альтернативы, запросите обратный звонок, заполнив форму на вверху этой страницы.

Механические противоугонные устройства

Замки коробки передач «FORTUS» — это устройства, которые ограничивают (блокируют) приводной механизм коробки передач, максимально затрудняя доступ посторонних лиц к управлению вашим транспортным средством.

Блокираторы FORTUS соответствуют самым высоким требованиям к автомобильным противоугонным системам, полностью адаптированы для установки на различные модели транспортных средств и являются надежным механическим средством защиты вашего автомобиля, обладающим следующими характеристиками:

• В противоугонных системах «ФОРТУС» используются современные бесштифтовые технологии запирания.Открытие и закрытие замка осуществляется поворотом ключа на 180 градусов.
• Принцип работы противоугонной системы «FORTUS» основан на фиксации подвижных частей механизма переключения (тяги или пластины переключения передач) в положении «реверс» для МКПП и «стоянка» для АКПП. Попытки сломать его механически приводят к изменению формы тяги, что делает невозможной эксплуатацию транспортного средства.
• Основным защитным элементом противоугонных систем «FORTUS» является использование сверхсекретных цилиндров запатентованной системы Mul-T-Lock Interactive®, гарантирующей защиту от всех известных сегодня способов взлома.

Конструкция противоугонных систем «FORTUS» разработана с учетом требований салона автомобиля и эргономики.

Индивидуальный подход к разработке замков для каждой модели автомобиля гарантирует эффективную защиту от угона.

Каждый замок коробки передач поставляется с тремя ключами и уникальной кодовой картой, с помощью которой можно заказать дубликат ключа в специальных центрах.

Замки КПП «FORTUS» применяются как автономные механизмы или в составе охранного комплекса (с возможностью интеграции в «мастер-систему»).

Замки рулевого колеса

Замки рулевого колеса «FORTUS» — это механические противоугонные системы для блокировки рулевого вала с целью предотвращения несанкционированного использования транспортного средства.

Конструкция замка рулевого колеса «FORTUS» представлена ​​двумя основными элементами: втулкой, скрепляемой винтами на рулевом валу, и штифтом, вставленным в паз муфты для блокировки вращения рулевого вала.

Блокировка рулевого колеса «FORTUS» блокирует рулевой вал в положении штатной фиксации рулевого колеса.

Для блокировки рулевого вала в паз муфты вставляют штифт до щелчка.

Разблокирование происходит поворотом ключа на 90 градусов в личинке замка и последующим вытягиванием штифта из пазовых муфт.

Использование сверхсекретного цилиндра Mul-T-Lock Interactive® гарантирует защиту от всех известных сегодня методов взлома.

Индивидуальный подход к разработке замков рулевого колеса «FORTUS» для каждой модели автомобиля гарантирует эффективную защиту от угона.В конструкции учитываются не только диаметр рулевого вала и оптимальная длина пальца, но и конструктивные особенности пространства в автомобиле под рулевой колонкой.

Каждый замок на рулевом колесе «FORTUS» поставляется с тремя ключами и уникальным кодовым ключом, с помощью которого можно заказать дубликат ключа в специальных центрах.

Замки на руль «FORTUS» используются как автономный механизм или в составе охранного комплекса (с возможностью интеграции в «мастер-систему»).

Замки капота

Замки капота от «FORTUS» — это механические противоугонные системы для дополнительной защиты капота автомобиля от несанкционированного открывания.

Замок для капота «FORTUS» представляет собой механическую систему блокировки, состоящую из запорного устройства, запирающего механизма, управляемого тросом в гибкой оболочке.

Принцип его действия основан на фиксации капота относительно рамы автомобиля.

Блокировка происходит нажатием на цилиндр замка. Разблокирование происходит путем поворота ключа на 90 градусов в цилиндре и последующего вытягивания цилиндра из корпуса замка.

Использование сверхсекретного цилиндра запатентованной системы Mul-T-Lock Interactive® гарантирует защиту от всех известных сегодня методов взлома.

Замок капота «FORTUS» устанавливается скрытно и абсолютно не нарушает интерьер автомобиля.

Все замки для капотов «FORTUS» поставляются с тремя ключами и уникальной кодовой картой, по которой можно заказать дубликат ключа в специальных центрах.

Замок капота «FORTUS» используется как автономный механизм или как часть охранного комплекса (возможна интеграция в «мастер-систему»).

Антибактериальные ключи

Mul-T-Lock обеспечивают гигиеническую систему ключей

«Мы хотим стать более известными благодаря контролю доступа» — вопросы и ответы с Bosch Building Technologies »Грегор Шлехтрим

Грегор Шлехтрим работает на рынке систем контроля доступа более 20 лет и в настоящее время отвечает за бизнес-подразделение по доступу и вторжению в Bosch Building Technologies.В этом интервью эксперт рассказывает о ключевых отраслевых тенденциях, влиянии пандемии COVID-19 (коронавируса), технических инновациях и стратегии своей компании. Г-н Шлехтрим, у вас многолетний опыт работы на рынке технологий безопасности. Каков ваш опыт и каковы ваши обязанности в качестве старшего вице-президента в Bosch Building Technologies? Грегор Шлехтрим: Я квалифицированный инженер и техник-электрик и занимаюсь контролем доступа в самом широком смысле с тех пор, как начал свою карьеру в конце 1980-х годов.Я начал в области технологий для гаражей, а затем перешел на технологии безопасности в 2001 году в качестве управляющего директора компании micos GmbH, специализирующейся на традиционном контроле доступа. micos GmbH была известна своими высокодоступными и надежными системами контроля доступа для критически важной инфраструктуры и государственных приложений. Многие системы того времени все еще используются и продолжают поддерживаться и обновляться. Bosch продолжает здесь бизнес micos? Грегор Шлехтрим: Верно, в 2004 году компания micos была приобретена компанией Bosch Security Systems, ныне известной как Bosch Building Technologies.С тех пор мы постоянно развиваем бизнес по контролю доступа. Являясь частью подразделения Bosch Building Technologies, мы получаем большую выгоду от международного сотрудничества с коллегами. Являясь частью подразделения Bosch Building Technologies, мы получаем большую выгоду от международного сотрудничества с коллегами и от дублирования с другими линейками продуктов, такими как технологии обнаружения вторжений и видеонаблюдение. Это дает нам возможность реализовывать выдающиеся проектные решения для требовательных клиентов в международной среде.Развивая этот бизнес, я опираюсь на свой опыт, полученный на других интересных должностях в Bosch, которые я взял на себя после того, как micos был куплен в 2004 году. Какое-то время я работал в подразделении европейских системных интеграторов, которым я также имел честь руководить. несколько лет, а также непосредственно отвечал за бизнес-единицы. В Фэйрпорте, США, я много лет отвечал за технологию обнаружения вторжений, как позже в Эйндховене за видеосистемы. С 2018 года я снова отвечаю за глобальный контроль доступа и обнаружение вторжений.Тем временем в Bosch Building Technologies мы распределили продажи между соответствующими бизнес-подразделениями, чтобы мы могли развивать наш портфель продуктов и решений в тесном сотрудничестве с отделом продаж и нашими постоянными клиентами. Наша главная задача сейчас — сделать наш портфель средств контроля доступа доступным для более широкого рынка. Мы хотим, чтобы компания Bosch стала более известной на международном рынке как поставщик систем контроля доступа. В конце концов, с нашим собственным портфелем продуктов для доступа, мощью Группы Bosch и более чем 40-летним опытом работы в этом секторе нам есть что предложить.Как вы, как эксперт в области контроля доступа, видите развитие отрасли? В каком направлении он сейчас развивается? Грегор Шлехтрим: Прежде всего, я вижу, что требования безопасности постоянно растут. Несмотря на то, что в настоящее время все еще существуют простые «системы замены ключей», которые просто записывают номера карт, такой подход в значительной степени больше не отвечает сегодняшним требованиям безопасности и взаимодействия с пользователем. Основная задача контроля доступа не изменилась с годами. Вначале контроль доступа был своего рода заменой ключа.Позже появилась возможность повысить безопасность с помощью пин-кода, то есть путем проверки с помощью простого ввода данных. Следующим шагом в этом направлении стала биометрия, которая является еще одним важным шагом вперед, потому что она позволяет осуществлять проверку с помощью безошибочных характеристик. Однако основная задача контроля доступа не менялась за все годы и в основном всегда оставалась неизменной: контроль доступа означает определение того, у кого есть запрос на доступ, и проверка того, может ли этот запрос быть выполнен.Что дальше на этом пути к большей безопасности? Грегор Шлехтрим: Контроль доступа на основе биометрии становится все более мощным и удобным для пользователя благодаря использованию искусственного интеллекта (ИИ). Здесь защита данных играет важную роль, поскольку везде, где устанавливаются личности и регистрируются данные о перемещении, необходимо согласовывать развивающиеся технологии с защитой данных. Контроль доступа на основе биометрии становится все более мощным и удобным для пользователя благодаря использованию искусственных интеллект Вопрос защиты данных становится еще более важным, поскольку системы все чаще переходят в облако.Bosch уделяет особое внимание тому, чтобы даже в облаке данные, генерируемые при контроле доступа, всегда соответствовали правилам защиты данных, независимо от того, где они расположены. На мой взгляд, эта тенденция к облаку будет продолжаться, потому что компании все чаще ищут полные предложения услуг, чтобы они могли сосредоточиться на своем основном бизнесе. Кроме того, систему в облаке легче поддерживать, и она всегда обновляется с помощью новейшего программного обеспечения, что делает облачные решения еще более привлекательными для поставщиков и пользователей.Как совместить более высокий уровень безопасности с хорошим пользовательским интерфейсом? Грегор Шлехтрим: Сегодня карта по-прежнему играет центральную роль в пользовательском опыте как важнейшие учетные данные. Еще одна актуальная тенденция — «одна карта для всего»: с ростом доступности защищенных многофункциональных смарт-карт появляется возможность использовать карты, выходящие за рамки функции простого доступа, например, для оплаты в столовой, на предприятиях общественного питания и в кофемашинах. , и в гараже, а также простой доступ к другим свойствам и так далее.Безопасность карт значительно выросла и идет в ногу с требованиями. Безопасность карт, процессы чтения и шифрования значительно развиваются и идут в ногу с требованиями, хотя мы также сталкиваемся с установленной базой, которая больше не соответствует этим требованиям из-за устаревших систем. Сегодня шифрование обмена данными между считывателем и картой является стандартом. В некоторых случаях ключи хранятся только централизованно для дальнейшего повышения безопасности. Отрасль систем безопасности также пострадала от пандемии COVID-19 (коронавируса).Как вы думаете, как изменилась отрасль? Какие технические решения появились за это время? Грегор Шлехтрим: Прежде всего, существует определенная потребность в модернизации в отрасли из-за изменений в том, как используются здания. Например, американские магазины розничной торговли были открыты круглосуточно и всегда имели персонал на месте. Теперь из-за COVID-19 закрыты и магазины, и это приводит к совершенно новой потребности в системах обнаружения вторжений и контроля доступа для защиты зданий. Для контроля доступа в результате пандемии COVID-19 возникла очевидная задача, а именно отслеживать контакты, насколько это совместимо с защитой данных.На самом деле мы ожидали, что здесь произойдет что-то большее, но, по нашим наблюдениям, многие компании сделали очень мало, несмотря на четкие и простые шаги, которые можно было бы реализовать относительно быстро. Установленные системы контроля доступа явно отстают от технических возможностей. Еще одна тема, на которую обратила внимание пандемия COVID-19, — это гигиена. Еще одна тема, на которую обратила внимание пандемия COVID-19, — это гигиена. Компании действительно должны были инвестировать в бесконтактные системы и модернизировать ворота скорости или моторизованные двери.Но во многих случаях это не применялось на практике. По-прежнему часто используется открыватель двери, которым нужно управлять вручную и, следовательно, к нему прикасаться несколько раз. Но если все нажимают одну и ту же кнопку, это не способствует гигиене. Удивительно, но в Северной Америке все иначе. Здесь почти повсеместно используются датчики приближения типа «запрос на выход», что полностью устраняет эту проблему и открывает дверь, когда к ней приближается уполномоченное лицо. Мобильный доступ и контроль доступа с помощью смартфонов также являются растущими рынками.Какие изменения вы видите в этих областях? Грегор Шлехтрим: Я уже упоминал, что пользователи все чаще хотят иметь возможность использовать одну карту для нескольких приложений. Но то, что мы видим здесь, — это то, что даже с самыми современными картами, на которых загружено множество приложений, мы достигаем пределов производительности, и пользовательский опыт страдает. Если вы сравните карту со смартфоном в качестве учетных данных, у вас будет гораздо более привлекательная платформа интеграции, которая значительно быстрее и обеспечивает гораздо лучшую производительность.Для нас мобильные учетные данные или смартфон — это будущее, потому что они просто предлагают больше возможностей, которые карта не сможет предоставить в долгосрочной перспективе. В каком конкретном направлении развивается компания Bosch? Грегор Шлехтрим: В настоящее время мы работаем над широким внедрением. Целая команда работает над пользовательским интерфейсом смартфона, потому что понимает, что доступ со смартфона должен работать так же легко, как и с картой в настоящее время. Целая команда работает над пользовательским интерфейсом смартфона. Теоретически это так, но если вы посмотрите на некоторые из реальных реализаций, эта тема все еще относительно сложна.Что касается взаимодействия с пользователем и автоматизации, нам еще предстоит пройти долгий путь, и мы усиленно над этим работаем. Пользовательский опыт — это одна сторона медали, другая касается обеспечения безопасности смартфона в целом. Другими словами: как мне сделать смартфон достаточно безопасным в качестве мобильного удостоверения, чтобы удовлетворить мои требования к контролю доступа? Мы также интенсивно над этим работаем. На самом деле это ИТ-задача. Вы делаете это в Bosch сами или работаете с внешними экспертами? Грегор Шлехтрим: У нас есть собственная мощная ИТ-служба Bosch, которая также управляет смартфонами нашей компании.Если смартфоны нашей компании теряются, данные на них автоматически удаляются. Устройства используют биометрию для идентификации пользователей, прежде чем они смогут получить доступ к данным. Это надежная концепция безопасности, которую карта не может предложить. Более того, мы работаем с другими партнерами в проекте IDunion, чтобы создать дополнительную инфраструктуру вокруг мобильных учетных данных. Что такое IDunion и какую роль играет Bosch? Грегор Шлехтрим: Цифровые идентификаторы должны быть открытыми, широко используемыми, совместимыми и безопасными.Это касается не только контроля доступа, но и цифровой экономики в целом. Проект IDunion поставил перед собой задачу создать для этого инфраструктуру в виде независимого кошелька, то есть безопасного хранилища личных данных на смарт-устройствах. Проект финансируется Федеральным министерством экономики и энергетики Германии (BMWI), поскольку оцифровка также является важной социальной проблемой. В этом консорциуме мы активно участвуем в рабочем пакете «Физический доступ к зданию».Благодаря этому участию мы хотим убедиться, что наши системы контроля доступа извлекают выгоду из этой инфраструктуры и открыты для будущих цифровых бизнес-моделей. Имеет ли значение для Bosch «управление цифровой идентификацией», которое включает биометрию и мобильный доступ? Да, это играет важную роль для нас, и я бы не стал рассматривать эти темы отдельно Грегор Шлехтрим: Да, это играет важную роль для нас, и я бы не стал рассматривать эти темы отдельно. Для меня мобильное устройство имеет то преимущество, что оно уже подтвердило и подтвердило мою личность с момента взаимодействия.Вот что в нем самое интересное. Если я разрешаю устройству связываться только с системой контроля доступа, если я сначала идентифицировал себя, я внедрил биометрию и контроль доступа вместе в рамках широко принятого процесса. С моей точки зрения, это очень интересная перспектива с точки зрения безопасности и взаимодействия с пользователем, потому что биометрические процедуры в смартфонах, как мне кажется, являются лучшими из имеющихся на данный момент. На мой взгляд, в будущем смартфон может взять на себя центральные функции контроля доступа.Каковы ваши цели в области контроля доступа Bosch Building Technologies в ближайшем будущем? Грегор Шлехтрим: Мы продолжим фокусироваться на конкретных решениях для крупных клиентов. Это продолжение нашей нынешней стратегии. В этих проектах мы будем вводить новые темы, как я только что описал, то есть в первую очередь новые технологические элементы. Я считаю, что именно из-за долговечности контроля доступа возможность долгосрочной миграции также имеет особое значение.Мы хотим выйти на более широкий рынок и сделать более доступными то, что мы разработали с точки зрения технологий и инноваций. В настоящее время мы находимся в процессе настройки и оптимизации нашей сбытовой организации, так что становится все более широко известным, что у нас в Bosch есть собственный мощный портфель средств контроля доступа, который можно использовать для всех видов приложений. Кроме того, мы хотим выделиться на рынке с помощью наших систем в соответствии с девизом нашего основателя Роберта Боша: «Технологии для жизни».Пользовательский интерфейс Mobile Access должен быть простым, понятным и безопасным: вы держите смартфон перед считывателем, и дверь открывается.

100 Оригинальные заготовки для ключей Mul T Lock Classic 048C Слесарные поставщики ключей Слесарное оборудование слесарь suneducationgroup.com

100 оригинальных заготовок для ключей Mul T Lock Classic 048C Слесарные поставщики ключей Слесарное оборудование слесарь suneducationgroup.com

, например, обычная или незапечатанная коробка или пластиковый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий ： Multilock. 100 оригинальных заготовок для ключей Mul T Lock Классические ключи от лота 048C. Лучшая цена за: 100 оригинальных заготовок для ключей Mul-T-Lock 048 Партия дубликатов слесарного оборудования Classic 048C Обратите внимание: цвет головки оранжевый X 100 штук такой же профиль ключа, как и у интегратора 348E UK (-Только без предварительной нарезки для штифта E) Geuine mul -T-Lock заготовки для ключей 048C keyway classic Больше заготовок для ключей в нашем магазине! .. Состояние: Новое: Совершенно новое. Mul-t-lock, Multi Lock, ， MPN: ： 048C Classic ： CustomTag_0: ： Multilock, Mul-t-lock, может поставляться не в розничной упаковке.Multi Lock, ， Бренд: ： Mul T Lock ： Модель: ： MUL T LOCK classic 048 key Пусто ， лот: ： оригинальные ключи Mul t Lock ： Страна / регион производства: ： Израиль ， UPC: ： 700617308437 ，。, невскрытые и неповрежденные товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар идет напрямую от производителя. : ： Multilock, Multi Lock, неиспользованный, Mul-t-lock.

100 оригинальных заготовок для ключей Mul T Lock Classic 048C Слесарные поставщики ключей

Наклонный дисплей меню, портативный TS100 65 Вт цифровой ЖК-программируемый электрический паяльник с наконечником BC2.Гидроизоляция Dektite Premium для металлических крыш 0-35 мм Труба / дымоход КРАСНЫЙ силикон, 100 Оригинальные заготовки для ключей Mul T Lock Classic 048C Слесарные комплекты ключей , 10 20 2SD965 Пакеты транзисторов NPN по 5 штук Выберите значения 10x MFR3 1% Металлопленочные резисторы 0,4 W 200V 50ppm Welwyn. Переносной адаптер для сабельной пилы Набор электродрелей Пильные полотна по дереву Металл, 100 Оригинальные заготовки для ключей Mul T Lock Classic 048C Слесарные запасные ключи , ЗАПИВАЕМЫЙ СНАРУЖИ ПИСЬМО ПОЧТОВЫЙ ЯЩИК НАБОР ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ПОЧТОВЫХ ЯЩИКОВ НАСТЕННЫЙ НАБОР, 6PK630 PIX PIX PIX 6-VOLY-V 630 ММ, британский гипсовый заполнитель для швов 12.Мешок 5 кг Только для коллекции 2020 UK Stock Collection. 100 оригинальных заготовок для ключей Mul T Lock Classic 048C Слесарные запасные ключи , X 20 2BA X 1 3/4 » СТАЛЬНЫЕ ВИНТЫ ДЛЯ ГРИБНОЙ ГОЛОВКИ NOS EX HAWKER AIRCRAFT CO, 10-2000 шт. Предварительно нарезанная тканевая лента с войлочной кромкой для автомобильного винила Инструменты для обертывания ракелей.

---

8 Step Mudah Untuk Melanjutkan Kuliah Ke Luar Negeri

Пада дасарнйа СОЛНЦЕ Образование menyediakan pelayanan komprehensif, lengkap дан mudah dalam satu atap. Mulai dari konsultasi gratis pilihan studi, proses pendaftaran ke institusi yang dituju, pengurusan visa hingga pelayanan selama siswa studi di luar negeri.

Berikut adalah pelayanan prima SUN Education, yang dirangkum ke dalam 8 Langkah Mudah Pengurusan Studi ke Luar Negeri:

1 ШАГ 1. ПОДГОТОВКА НА АНГЛИЙСКОМ ЯЗЫКЕ

Faktor terpenting sebagai modal utama Untuk sukses belajar di luar negeri adalah penguasaan akan bahasa Inggris. Sebagai persyaratan masuk suatu institusi, diperlukan hasil nilai IELTS ™, TOEFL®, SAT® atau GMAT®.

SUN Language & Training Centre merupakan divisi integration dari SUN Education Ян Хадир Untuk memberikan solusi terbaik untuk persiapan Anda.Tidak perlu jauh-jauh, tes internasional-nya pun dapat dilakukan di salah satu cabang SUN Education terdekat.

2 ШАГ 2: KONSULTASI DENGAN KONSELOR SUN EDUCATION GROUP

Dapatkan informasi lengkap mengenai bidang studi, prospek karir, pemilihan negara дан Universitas berdasarkan minat dan kemampuan.

SUN Education bekerjasama dengan Biro Psikologi terkemuka: Tes Bakat Indonesia, memberikan pelayanan extra bagi siswa yangmbutuhkan bimbingan lebih lanjut mengenai penjuruan studi дан eksplorasi minat bakat.

3 ШАГ 3: ПРОЗА APLIKASI

Untuk mendaftar diperlukan dokumen seperti mengisi formulir pendaftaran, nilai akademis (ijasah, rapor, UAN), ujian bahasa Inggris internasional (IELTS ™, TOEFL® atau tes lainnya) и фотокопи паспор.

Tambahan dokumen lainnya bila diperlukan adalah seperti surat akademik dan profesional, личное заявление, surat referensi kerja dan предложение riset. Tidak perlu khawatir, semua proses pengurusan dokumen di atas akan dibimbing oleh konselor SUN Education янь berpengalaman.

4 ШАГ 4: ПРЕДЛОЖЕНИЕ

Konselor SUN Education акан мембанту мем-последующие меры для институтов янь dituju. Tergantung на уровне Studi дан institusi Ян dituju, biasanya dibutuhkan waktu 1 minggu hingga 2 bulan untuk mendapatkan surat penerimaan ini.

5 ШАГ 5: ПЕМБАЯРАН БИАЯ СЕКОЛА (ПЛАТА ЗА ОБУЧЕНИЕ)

Сетелах менерима Письмо с предложением дан семуа персьяратан академис дипенухи, мака сисва акан диминта унтук мелакукан пембаяран биая уанг секолах дан / атау бияя лайн ян диперлукан.

6 ШАГ 6: PENGURUSAN VISA PELAJAR

Konselor SUN Education akan mengurus surat permohonan visa pelajar di negara yang bersangkutan. Untuk mengajukan visa pelajar diperlukan dokumen seperti formulir visa, surat penerimaan (письмо с предложением), букти кеуанган дари орангтуа атау пихак спонсор, букти академик терахир, акте лахир, карта келуарга дан лайння.

7 ШАГ 7: TIKET, AKOMODASI DAN PENJEMPUTAN

Konselor SUN Education акан мембанту далам халпенгурусан тикет песават, акомодаси дан пенджемпутан ди негара туджуан.

8 ШАГ 8: ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Mengikuti pengarahan (брифинг перед отъездом) для SUN Education sebelum berangkat ke negara tujuan. Selama siswa studi ди луар negeri, konselor kami pun akan selalu siap memantu.

2 сентября 2021 г.

Джерман Менджади Салах Сату Негара ди Еропа Ян Менджади Туджуан Махасисва Индонезия Саат Беркулия ди Луар Негери. Денган биая […]

1 сентября 2021 г.

Шьяпа ян пунйа чита-чита кулиа хукум? Apalagi kalau jurusan hukumnya di Universitas luar negeri seperti Inggris.Inggris sendiri memiliki […]

30 августа 2021 г.

Джика дитанья негара Eropa мана ян ингин диджадикан туджуан беладжар, пасти баньяк янь менджаваб Беланда. Меманг, карена аданья седжарах […]

---

НОВОСТИ LIHAT SEMUA

---

Событие Булан Ини

Продвижение IG Live UIC College — 4 сентября 2021 г.

Без категории

Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

Учеба в Сингапуре Неделя 8-10 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

Информационная сессия в Западном Сиднее — 11 сентября 2021 г.

SUN Education
Senayan STC STC Level 1 No.55-58 STC Senayan, Jalan Asia Afrika, RT.1 / RW.3, Gelora, Kota Jakarta Pusat, DKI Jakarta 10270 Индонезия

---

СОБЫТИЯ LIHAT SEMUA

Кулия Ке Луар Негери Мерупакан Импиан Сетиап Оранг

Menyandang gelar sarjana дари университас луар negeri dengan berbagai pengalaman unik akan menjadi nilai jual tersendiri ketika memasuki dunia kerja, terutama saat kembali ke Indonesia.

Tentunya untuk mencapai semua hal tersebut, semua persiapan harus direncanakan dengan matang.

---

• Saya telah mendengar SUN Education sebelumnya dari keluarga дан теман-теман сайа дан мерека менгатакан бахва лайанан яндиседиакан адалах бенар-бенар байк дан сангат мембанту. SUN Education sangat memberu saya untuk belajar ke Selandia Baru dengan pelayanan дан ответ янь cepat дан оранг-оранг янь бенар-бенар байк. Terima kasih khususnya kepada para konselor yang memberu saya menyelesaikan persyaratan dan dokumentasi Untuk gelar master Saya.Мантан Секолах: Университет Таруманегара Джурусан: Магистр Акунтанси Institusi: Университет Вайкато,

• Pengalaman saya bersama SUN Education sangat menyenangkan. Сая percaya SUN Education адалах агент пертама ян сая пилих карена мемилики латар белаканг дан кинерджа ян сангат байк. SUN Education дан konselornya sangat gesit дан memantu 100% keperluan дан ketentuan янь dibutuhkan oleh Universitas янь dituju. SUN Education sangat mempercepat proses segalanya.Бывшая школа: SMA Bogor Raya Специальность: диплом по бизнесу (часть 2) Учреждение: Университет Монаша

• SUN Education member saya untuk mencari referensi kampus dan memudahkan mengurus dokumen untuk ke Universitas. Бывшая школа: Universitas Trisakti Специальность: магистр международного бизнеса. Учреждение: Curtin Singapore

Наши интегрированные партнеры:

100 оригинальных заготовок для ключей Mul T Lock Classic 048C Слесарные поставщики ключей

100 оригинальные заготовки для ключей Mul T Lock Classic 048C слесарные поставщики ключей

Заготовки для ключей Mul T Lock Classic 048C Слесарные запасы ключей 100 Оригинал, Лучшая цена за: 100 Оригинальных заготовок для ключей Mul-T-Lock 048 Лот Слесарные заготовки Duplication Classic 048C Обратите внимание: цвет головы Оранжевый X 100 штук такого же профиля, что и 348E UK интегратор (-Только без предварительной нарезки для штифта E) Заготовки для ключей Geuine mul-T-Lock Классический шпоночный паз 048C Больше заготовок для ключей в нашем магазине, Покупайте прямо с завода, Просматривайте здесь из огромного ассортимента, Цены со скидкой, Простые обмены, E -шоппинг — самый удобный выбор.Заготовки для ключей Mul T Lock Классические ключи от партии поставки слесаря ​​048C 100 оригинальных, 100 оригинальных заготовок для ключей Mul T Lock Классические ключи от партии поставки слесаря ​​048C.

Домашняя безопасность Mul t lock key cut. Mul t lock классический ключ, вырезанный под кодовый замок multi lock ключ для резки

Домашняя безопасность Mul t lock вырезанный ключ. Многофункциональный замок, классический ключ, вырезанный для кода, многослойный замок, ключ, режущий замок

• Дом
• Дом, мебель и поделки
• Домашняя безопасность
• замок
• Домашние замки безопасности
• Mul t lock key cut.Многофункциональный замок, классический ключ, вырезанный под кодовый замок, несколько ключей, ключ

Замок, вырезание ключа. Mul t lock классический ключ, вырезанный по коду Mul t lock нарезка ключа Mul t, Все ключи нарезаются на месте нашей технической командой, Подлинные товары продаются в Интернете, Рекомендуемые товары, БЕСПЛАТНАЯ доставка Более 15 долларов США, Вы найдете свой товар по лучшей цене . Mul t lock classic key cut to code Mul t lock key cut Mul t lock key., Mul t lock вырезать. Классический ключ с замком Mul t Lock для нарезания ключа с кодовым замком.

EAN:: Не применяется, Продукт не для отечественного производства:: Нет: Индивидуальный комплект:: Нет, Все ключи вырезаются нашей технической командой, если упаковка применима, Состояние :: Новое: Совершенно новый, Тип:: Заготовки для ключей: Страна / регион производства:: Соединенное Королевство, нарезка ключей с несколькими замками, MPN:: Не применяется: Тип приспособления:: Цилиндрический цилиндр, например, обычная коробка или коробка без надписи или пластиковая сумка.Mul t lock key cut, Бренд:: Mul t lock: Тип замка:: Ключ. Классический ключ с мульти-замком, нарезанный на код, если товар поступает напрямую от производителя. См. Список продавца для получения полной информации. неиспользованный, может быть доставлен в нерозничной упаковке. См. Все определения условий: Модифицированный товар:: Номер неоткрытого и неповрежденного товара в оригинальной розничной упаковке.

Ключ Mul t lock. Mul t Lock Classic Key Cut to Code Mul t Lock Key Cut

Ключ Mul t lock.Mul t Lock Classic Key Cut to Code Mul t Lock Key Cut

keystonegraniteinc.com Все ключи вырезаются нашей технической командой. Подлинные товары продаются в Интернете, Рекомендуемые товары, БЕСПЛАТНАЯ доставка. Более 15 долларов США. Вы найдете свой товар по лучшей цене.

Наши БОТИНКИ И БОТИНКИ по лучшей цене на Toplook Chaussures & bottes Progetto

cuadro de busqueda bootstrap — Cómo arreglar la búsqueda de Windows 10 que muestra un cuadro en blanco

nos sirvio mucho…….

cuadro de busqueda outlook — Cómo arreglar la búsqueda de Windows 10 que muestra un cuadro en blanco

Deberias postear mas articulos como esta. Грасиас Салудос

Хорхе Рубио — Mejores Tarjetas Madres AMD X570 от производителя

Quiero armar una compu para edicion de video y la verdad estoy perdido, ya tengo cla que quiero el processor…

Обзор твердотельного накопителя Sabrent Rocket 4 Plus 1 ТБ NVMe — Обзор Maxima — Обзор твердотельного накопителя Sabrent Rocket Q 1 ТБ NVMe

[…] Список для использования с установленным запросом, в том числе и для повторного использования Sabrent Rocket Q 1TB NVMe SSD, повторно реализованный…

HP сравнивает HyperX за 425 миллионов долларов — Обзор Maxima — HyperX Fury RGB DDR4 32 ГБ

[…] Больше информации о продуктах HyperX, установленных на других устройствах. Обзор HyperX Fury RGB DDR4, ранее использованный для посещения…

Noctua lanzará un coldrador Redux para CPU económico — Maxima Review — Se pospone el lanzamiento del disipador pasivo de Noctua

[…] El fabricante informa que el enfriador Redux estará disponible pronto, pero no menciona su Precio sugerido o una fecha…

Карлос Кирога — Обзор Cooler Master Silencio S600

Nunca он comprado en esa tienda, generalmente compro en tienda local o en dado caso en Amazon.com.

Твердотельные накопители и память RAM de XPG, совместимая с платформой Intel Z590 — Maxima Review — ADATA anuncia sus módulos de memoria XPG SPECTRIX D50

[…] Лаборатория разгона XPG (XOCL) использует самые популярные XPG для разгона. Las SPECTRIX D50, реализация…

Biwin представляет SSD S700 Pro — Обзор Maxima — Biwin представляет новый SSD S750 2.5 ″ de HP в Перу

[…] Algunos meses la marca presento el SSD S750 2.5 teniendo muy buena aceptación, ahora en esta oportunidad Presenta el…

.

No related posts.