Мотоциклы разновидности и характеристики: фото, названия, описания — Riders — Хайп

фото, названия, описания — Riders — Хайп

© brooksidemotorcyclecompany.com

История мотоциклов ведется с конца 19 века. Первым представителем двухколесного транспорта с мотором был Daimler Reitwagen, созданный легендарными немецкими инженерами Готлибом Даймлером и Вильгельмом Майбахом в 1885 году. Он не был похож ни на велосипеды тех времен (тогда в моде были «пенни-фартинги» с огромным передним колесом и прямым приводом), ни на современные байки. Однако именно этот 260-кубовый транспорт, мощностью всего около 0,5 л.с., дал старт зарождению мотоциклетной промышленности.

Daimler Reitwagen © Wikipedia

В течение 20 века мотоциклы совершенствовались, из-за их разделения по предназначению произошло деление на классы. Сегодня мотоцикл в целом – это двухколесный (реже трехколесный) транспорт с трубчатым рулем, мотором, расположенным в раме, и посадкой водителя верхом (седло находится между ног).

Но на этом общие черты байков, пожалуй, заканчиваются, так как данный вид ТС весьма разношерстен. Какие бывают типы мотоциклов, чем они отличаются друг от друга и для чего используются, – расскажет наш материал

Классический (дорожный)

Классические мотоциклы – транспорт для повседневной езды по городу и преодоления небольших расстояний по трассе. Они распространены больше всего и в некоторых странах (таких как Индия) до сих пор пользуются популярностью не меньшей, чем авто. Классический дорожный мотоцикл – это и советский ИЖ «Юпитер», и малокубатурный современный «Минск» (собранный с использованием китайских комплектующих), и стремительный Honda CB500F.

Honda CB500F © Top Speed

Общими чертами мотоциклов классического типа являются: вертикальная посадка с высотой седла порядка 80 см, руль с умеренным изгибом, небольшое количество внешних обвесов. Они снабжены полноценным набором светотехники для передвижения по дорогам общего пользования. Мотор и трансмиссия этих байков имеют большой ресурс, так как рассчитаны на каждодневную езду. Колеса могут быть литыми и спицованными, обычно они примерно одинаковые по размеру. Резина имеет комбинированный протектор для сцепления с любыми типами дорог.

Силовые установки классических мотоциклов – самые разнообразные. Используются как 2-тактные, так и 4-тактные моторы, воздушного и водяного охлаждения. Они могут быть рядными, V-образными или оппозитными, имеют от 1 до 4 цилиндров. Рабочий объем современного дорожного мотоцикла составляет от 50 см³ (если меньше, это уже мопед) до 1,5-2 литров, а то и больше. Обороты двигателя зачастую сравнимы с автомобильными (крейсерские в районе 3000 в минуту). Весит дорожный байк в районе 80-200 кг.

Honda VT750S © Visordown

Так как современные дорожные мотоциклы заимствуют характерные черты других классов, в них могут присутствовать элементы, обычно присущие турерам, чопперам, крузерам и другим разновидностям байков.

Из-за этого не всегда можно с первого взгляда идентифицировать «классику», перепутав ее с крузером или спортбайком.

Туристический (турер)

Туристические мотоциклы – байки, предназначенные для езды на дальние дистанции в комфортных условиях. Они позволяют преодолевать за день больше 1000 км, при этом не уставая. Обычно эти байки оснащаются комфортными мягкими сидушками, пассажирское седло может иметь подлокотники и высокую спинку. Также характерны для них боковые кофры и ящик для размещения багажа сзади.

Силовые установки туреров обычно низкофорсированные, рассчитанные на большие пробеги, относительно малооборотистые (2-3 тыс. об./мин.). Их рабочий объем варьируется от литра до двух-трех, при этом мощность находится в районе 50-150 л.с. Для защиты водителя и пассажира туреры оснащаются широкими крыльями, защищающими от брызг и грязи, ветровым стеклом или носовым обтекателем. С целью обеспечения устойчтвости центр тяжести таких байков стараются делать как можно ниже. Колеса туреров обычно литые (но бывают и спицы), одинаковые или близкие по размеру, с рассчитанной на асфальт резиной.

Honda GL1800 Gold Wing © Reddit

Классическими представителями туристических мотоциклов можно назвать, к примеру, Honda GL1800 Gold Wing и Harley-Davidson Road Glide. Последний оборудован 1750-кубовым движком почти на 100 л.с., комфортными сидениями водителя и пассажира (с поддерживающей спинкой), тремя багажными кофрами. Для развлечения в дороге на борту предусмотрена мультимедийная система.

Harley-Davidson Road Glide © Touring Sport

Туристические мотоциклы очень хороши при езде на дальние дистанции, но есть у них и минусы. Масса таких ТС может достигать 400 кило (уронишь – не поднимешь), что сказывается на управляемости и мешает маневрировать в городе. Цена тоже является недостатком байков данного типа: за аналогичные деньги можно взять новый авто среднего класса. Поэтому туреры – это техника сугубо для тех, кто свято уверен, что «4 колеса везут тело, а 2 – душу», и кому байк милее комфортного салона иномарки.

Спортивный (гоночный)

Слышали или видели когда-нибудь, как по трассе что-то стремительно проносится, издавая громкое жужжание? Вот это и есть спортивные мотоциклы, в которых упор сделан на скорость и управляемость. Для достижения наилучшей динамики инженеры оснащают их мощными моторами, стараются использовать побольше легких сплавов. Для повышения аэродинамики спортивные мотоциклы покрываются обвесом из пластика или тонколистовых легких металлов.

Посадка на спортбайке имеет наклон вперед, для лучшей обтекаемости водитель в процессе гонки ложится грудью на бак. Колеса обычно легкосплавные, с относительно широкой резиной (для лучшего сцепления), гладким протектором типов «полуслик» или «слик». Модели, рассчитанные на эксплуатацию в городе, имеют светотехнику и сигнал, чисто спортивные (только для трека) байки лишены этих элементов, что сделано для облегчения.

Моторы спортивных мотоциклов – высокофорсированные, обычно рядные или V-образные, с 1-4 цилиндрами.

Они выдают с единицы объема в 2 и более раз высшую мощность, чем классика или туреры. Двигатели обычно высокооборотистые (до 10 тыс. об./мин. и более), чем и обусловлен характерный жужжащий звук при работе.

Suzuki Hayabusa © Overdrive

Так как гонки проводятся в разных классах, объем мотора может варьироваться от 100-200 см³ до литра и более. С целью обеспечения управляемости и безопасности, спортивные мотоциклы оснащаются мощными тормозами. Характерные представители класса спортбайков – знаменитый Suzuki Hayabusa, не менее известный Yamaha R1, а также Honda CBR1000RR Fireblade.

Yamaha R1 © Yamaha Motorsports

Увы, для длительной езды такие байки приспособлены мало, и на дорогах среднего или низкого качества они ведут себя не лучшим образом, да и ресурс мотора не очень большой из-за форсирования. Также минусом является высокая цена (до десятков тысяч долларов), особенно у самых быстрых моделей.

Кроссовый (эндуро)

Мотоциклы класса эндуро рассчитаны на езду в условиях бездорожья, их название происходит от англ. «endurance» – «выносливость». Наиболее известными представителями данного класса являются кроссовые мотоциклы, предназначенные для гонок по пересеченной местности. Примером кроссового байка является Kawasaki KXF.

Kawasaki KXF250 © Pinterest

Отличительными чертами эндуро являются «худощавая» конструкция без тяжелых деталей, наличие щитков, защищающих мотоциклиста от летящих грязи и брызг, обвес из ударопрочного пластика. Подвеска кроссового мотоцикла довольно жесткая, имеет жесткий ход и высокую надежность, ведь в процессе езды приходится преодолевать ямки и прыгать с возвышенностей, а она должна держать эти удары.

Так как байк должен быть легким, производители не оснащают его такими излишествами как электрический стартер, мягкое седло, багажник. Сидение эндуро обычно узкое и довольно жесткое, так как в процессе езды значительная часть нагрузок приходится и на ноги (стоящие на подножках), мотоциклисту приходится часто подниматься над седлом.

Модели, предназначенные только для мотокросса и не рассчитанные на каждодневную езду по дорогам общего пользования, часто лишены сигнала, светотехники, так как на соревнованиях они не нужны. Колеса эндуро обычно спицованные, так как спицы лучше распределяют ударную нагрузку, чем литье, и такие диски не склонны к растрескиванию. Модели, пригодные для езды по городу, обычно имеют комбинированный протектор (для грязи и асфальта), тогда как сугубо кроссовые оснащаются агрессивной грязевой резиной с крупным рисунком.

Большинство эндуро оснащается одноцилиндровыми моторами (как 2-х, так и 4-тактными), работающими на высоких оборотах для достижения максимального крутящего момента. Рабочий объем двигателя редко превышает 500 см³, хотя бывают и исключения. Так, модели для дальних поездок (вроде Honda VFR1200X Crosstourer) могут иметь рабочий объем больше литра.

Honda VFR1200X Crosstourer © Mototrader.ch

Крузер

Крузеры – это мотоциклы, с которыми обычно ассоциируется образ байкера в народном сознании. Большой вклад в развитие класса таких байков внесла компания Harley-Davidson. Эталоном современного крузера можно считать модели H-D серии Softail, классическим представителем которой является Harley-Davidson Fat Boy.

Harley-Davidson Fat Boy © Bikesrepublic.com

Для байков-крузеров характерна низкая посадка водителя (около 70 см), мягкое седло, большой U-образный руль, широкие подножки. Благодаря такой компоновке, байкер может ехать, слегка отклонив тело назад и выставив ноги вперед. Также фирменными чертами крузеров являются 2-цилиндровые V-образные моторы (исключения редки), большое число хромированных деталей, каплевидный бак, массивные щитки-крылья над колесами.

Очень часто крузеры оснащаются резиной разного размера. Спереди обычно используется узкий диск с относительно небольшой шиной, тогда как заднее колесо комплектуется широкой покрышкой. Рисунок протектора приспособлен, главным образом, для езды по асфальту. Диски могут быть как литыми, так и спицованными.

Indian Scout © Top Speed

Моторы байков-крузеров имеют большой рабочий объем, обычно от 1 до 2 литров, но являются низкофорсированными и сравнительно малооборотистыми. Максимальный крутящий момент обычно достигается примерно на 3000 об./мин., а наибольшая мощность – на 4000-5000 об./мин. Благодаря этому, такие байки отличаются высокой надежностью, приличным моторесурсом, а также издают в процессе работы движка приятный рокочущий звук, ценимый их поклонниками.

Чоппер

Чопперы являются родственниками крузеров и имеют некоторые общие с ними черты. Эти байки тоже рассчитаны на то, чтобы мотоциклист мог наслаждаться ездой в умеренном темпе. Чопперы часто (но не всегда) оснащаются V-образными моторами, такими, как и крузеры. Они имеют много хрома в отделке, дизайн их мало меняется уже десятки лет. Обычно это кастомные мотоциклы (серийных мало), но, так как они являются четко выделяющимся на фоне других классом, стоит вынести чопперы в отдельный пункт.

Honda Fury 1300 © We Otomotive Info

Характерными особенностями чопперов являются удлиненная рама, относительно небольшой каплевидный бак, упрощенная панель приборов и минималистичная светотехника, небольшие или полностью отсутствующие крылья. Диск переднего колеса таких байков обычно больше заднего, но с узкой резиной. Сзади используется небольшой диск, но на него надета массивная широкая покрышка.

Самой же главной особенностью чоппера, позволяющей идентифицировать его с точностью 100%, является передняя вилка. Она дополняется рулем с четко выраженным U-образным профилем, выступающим вперед. Длина вилки у некоторых чопперов достигает порядка 2 метров, поэтому она располагается под большим наклоном.

Кастом-чоппер © Custom Motorcycle Builders

Серийно мотоциклы данного типа почти не производятся, обычно это плоды творения сумрачного гения. На Западе базой для построения чопперов часто становятся байки Harley-Davidson, Indian. В России поклонники чопперов, располагающие ограниченным бюджетом, строят их на базе тяжелых мотоциклов «Урал» и «Днепр». Мотор оставляют или родной, 650-750-кубовый оппозит, или устанавливают малолитражный автомобильный двигатель. Особой популярностью среди энтузиастов пользуются 1200-кубовые моторы V4 от «Запорожца».

Дрэгстер

Дрэгстер – разновидность мотоцикла (мелкосерийная или кастомная) для соревнований на скорость на малой дистанции (обычно четверть мили), именуемых дрэгом. Так как цель гонки – пройти трассу за минимальное время, такие байки оснащаются очень мощными моторами. В некоторых случаях они могут развивать порядка 1000 л.с. и даже больше.

Дрэгстеры получаются тяжелыми, поэтому оснащаются поддерживающими боковыми колесиками, не дающими упасть на старте или при наклоне. Так как соревнования проводятся на прямой дороге, их органы управления предельно просты. Обычно руль такого байка прямой и узкий, чтобы в процессе езды руки гонщика не создавали лишнего сопротивления воздуху.

© Cycledrag.com

Посадка обычно низкая, для наилучшей обтекаемости гонщик ложится грудью на бак. Также способствует улучшению аэродинамики передний обтекатель. По этим причинам управляемость дрэгстеров находится на крайне низком уровне, из-за чего они непригодны для езды по дорогам общего пользования.

© Motorcyclist

Для наилучшего сцепления с трассой и резкого старта без пробуксовки заднее колесо байка делается максимально широким. Для шоссейных гонок используется гладкий протектор без выраженных шипов, а для соревнований на грунте может устанавливаться грязевая резина. Подвеска дрэгстера предельно простая, зачастую они являются хардтейлами и лишены амортизаторов.

Кастом

Кастомы – широкий класс мотоциклов, изготавливаемых индивидуально в единичных экземплярах. Байки данного типа весьма разношерстны, так как все ограничивается лишь фантазией их создателей. Кастомными могут быть дорожные, спортивные, кроссовые мотоциклы, чопперы, дрэгстеры, туреры, а также их подтипы.

Harley-Davidson CVO Street Glide © Holstein’s Harley-Davidson

Обычно кастомы отличаются от серийных моделей наличием глубокого тюнинга. Он производится с использованием форсированных моторов увеличенной мощности, усиленных элементов рамы, модифицированных или выполненных по индивидуальным заказам деталей конструкции. Примером заводских кастомов является серия Harley-Davidson CVO.

В исключительных случаях кастом-байк может иметь самые причудливые формы. К примеру, для постановки скоростных рекордов создаются дрэгстеры, оснащенные двигателями с реактивной тягой. Также умельцы собирают чопперы, оборудованные авиационными силовыми установками радиального типа («звезда») или многоцилиндровыми моторами от спорткаров.

Байк с мотором радиального типа © Pinterest

Электроцикл (электрический байк)

Электроцикл – относительно новый тип мотоцикла, использующий вместо ДВС электромотор, питаемый аккумуляторами. Он может иметь мощность от сотен ватт до десятков киловатт. Для продления запаса хода такие байки максимально облегчаются, их детали изготавливаются из легких сплавов и полимерных композитов, вроде углепластика. С той же целью эти мотоциклы имеют аэродинамический обвес, призванный снизить сопротивление воздуха.

Alta Redshift SM © CityBike Magazine

Внешний вид электрического байка может соответствовать почти любому типу мотоцикла с ДВС, но чаще всего они сильно похожи на дорожные, спортивные и кроссовые модели. К примеру, Alta Redshift SM очень напоминает эндуро (но без «злой» резины), а Lightning LS-218 – типичный спортбайк.

Lightning LS-218 © Pinterest

Заключение

Деление мотоциклов на типы позволяет сгруппировать их по критериям конструкции и сферы использования, но иногда оно условно. Очень часто байки сочетают в себе черты нескольких классов, к примеру, дорожный мотоцикл может внешне напоминать спортбайк, а крузер быть похожим на классическую модель. Поэтому идентифицировать точную принадлежность к какому-то классу с первого взгляда удается не всегда.

Также в рамках каждого типа имеются подтипы, имеющие узкую специализацию. О части из них упоминается в нашем материале (например, эндуро сугубо для кросса). Но если рассматривать каждый из подтипов в деталях, это уже информация, требующая не статьи на сайте, а целой энциклопедии. Поэтому мы ограничились лишь главными разновидностями мотоциклов.

Типы мотоциклов

Мотоциклы чаще всего классифицируют по типам, которые основываются на целевом назначении мотоцикла. Классификация не всегда однозначна, поэтому разные авторы могут трактовать названия по-разному.

Дорожные

Классик – мотоцикл классической компоновки.

Наиболее универсальные мотоциклы. Исторически предшествовали всем остальным. Мотоциклы этого типа обеспечивают прямую посадку. Существуют другие названия: Стритфайтер («уличный боец»), Нэйкед(«голый», имеется в виду вариант без полуобтекателя), Неоклассик. Классический мотоцикл это проверенный временем дизайн и компоновка, прямая посадка и неприхотливость в обслуживании, надежность и удобство в эксплуатации. Внешне он может быть немного похож как на чоппер, но не с такой вальяжной посадкой водителя и тоннами хрома, так и на спортбайк, только с более спокойными характеристиками двигателя и длинными тяговитыми передачами.

Например:

Ducati Monster S4

Suzuki Bandit 250-1250

Jawa 350

Спортбайк – дорожные мотоциклы, основанные на моделях для шоссейно-кольцевых мотогонок. Отличаются развитым пластитовым обтекателем, высокооборотистыми двигателями, посадкой в позе эмбриона, высокой мощностью, управляемостью и динамикой при относительно малой массе.

Например:

Ducati 749

Honda CBR600F Hurricane

Kawasaki Ninja ZX-6R

Суперспорт – более мощные, лёгкие, управляемые и скоростные версии спортбайков. Часто представляют собой так называемый «заводской тюнинг» спортбайков.

Например:

Honda CBR600RR

Kawasaki Ninja ZX-6RR

Triumph Daytona 675

Спорт-турер – мотоциклы, промежуточные между спортивными и туристическими моделями. Сочетают качества обоих классов либо предлагают компромиссные варианты.

Например:

BMW K1200GT

Honda Blackbird

Kawasaki ZZR

Турер – мотоциклы, предназначенные для путешествий на большие расстояния. Отличаются комфортной посадкой, топливными баками большой ёмкости, низкооборотистыми двигателями, крупными размерами. Управляемость приносится в жертву комфорту. Туристические мотоциклы имеют большое количество дополнительного оборудования: кондиционеры, магнитолы, подушки безопасности.

Например:

BMW R1200RT

Harley-Davidson Tour Glide

Honda Gold Wing

Чоппер – мощные тяжёлые мотоциклы для неспешных поездок по городу. Стилистика чопперов неизменна с 1950-х годов. Пластиковых обтекателей ни имеют. Обеспечивают удобную прямую и низкую посадку «ногами вперёд» за счёт вынесенных вперёд подножек. Отличаются низкооборотистыми двигателями и обилием блестящих хромированных деталей. Ценятся владельцами за возможность легко и вальяжно кататься, наблюдая окрестности и показывая себя. Чоппер позволяет максимально развить свои фантазии и превратить обычный мотоцикл в совершенно персональное сверкающее хромом чудо, способное выделить своего хозяина из толпы и удивить окружающих. Подножки чоппера вынесены вперед, удобный руль, седло – двухуровневое. Ровные характеристики мотора, благодаря высокому крутящему моменту двигателя, обеспечивают спокойную и уверенную езду.

Боббер – мотоцикл, у которого обычно отсутсвует переднее крыло, задние крыло укорочено, убрано все лишнее для визуального облегчения конструкции.

Предшественниками чопперов были серийные мотоциклы, подвергшиеся переделке для уличных гонок – боббер (англ. bob – короткая стрижка). В отличие от бобберов, у чоппера убирается не только все лишнее – переднее крыло, иногда передний тормоз, глубокое заднее крыло, но также подвергается серьезной переделке и сама рама.

Например:

Боббер

Кастом

Чоппер

Кастом-Чоппер

Кастом (индивидуальный) – (англ. custom – сделанный на заказ) – в единственном или ограниченном количестве, обычно это по-другому оформленные, полностью переделанные серийные модели или построенные «с нуля» мотоциклы. Основная идея такого мотоцикла в том, чтобы он максимально удовлетворял потребностям и представлениям владельца о мотоцикле.

Концепт

Дрифтер / Дрэгстер – мотоцикл для драг-рейсинга (гонок по прямой) по дорогам общего пользования. Отличается большой массой и мощностью.

Например:

Harley-Davidson V-Rod

Yamaha Dragstar

Kawasaki VN1500 Drifter

Также есть и спортивные дрэгстеры использующие в качестве горючего нитрометан, участвующие в заездах на 400 метров.

Скарвер / Минибайк – маленький мотоцикл. При своем небольшом весе и размерах он достаточно быстро разгоняется и неплохо управляется. Самое трудное в минибайке – научиться держать равновесие.

Например:

Внедорожные

Кроссовые – Мотоциклы для кроссовых мотогонок. Зачастую снабжены двухтактными двигателями. Легкий вес, прочная рама, надежная длинноходная подвеска плюс мощный мотор. Часто кроссовые мотоциклы не оборудованы светотехническими приборами и заводятся кик-стартером. Мотоциклы этого класса выпускаются также и в миниатюрных версиях.

Например:

Эндуро – мотоциклы для внедорожного туризма. Мощнее и тяжелее кроссовых. Мотоциклы эндуро пришли с трасс ралли-рейдов. Потеряв в «болотной» и «пустынной» проходимости, они стали комфортней для езды по городским улицам и шоссе, позволяя водителю съехать с асфальта и не бояться достаточно серьезных ухабов, колдобин, бордюров, лестниц и прочих сюрпризов. Основные преимущества мотоциклов эндуро: легкий вес, большие хода подвесок, минимум облицовки и ремонтопригодность.

Например:

Мотард – представляют собой мотоцикл эндуро, оборудованный 17-дюймовыми колесными дисками, шоссейной резиной, более мощными тормозами и подвесками, настроенными для езды по асфальту. Этот класс мотоциклов в равной степени приспособлен как для езды по дорогам общего пользования, так и для преодоления серьезных препятствий «городского бездорожья» (бордюры, лестницы и т.п.).

Например:

Супермотард / Супермото – байк супермотард представляет собой одноцилиндровый мотоцикл двойного назначения, который сделан на основе кроссового мотоцикла или жесткого эндуро, на который установлены спортивные шины для дорог с твердым покрытием. У мотоциклов супермотард диаметр колес составляет те же 17 дюймов, так как любой другой диаметр существенно уменьшает выбор модификаций шин.

Триал

Вообще, деление мотоциклов на дорожные и внедорожные весьма условно. Практически на дорогах общего пользования нельзя использовать гоночные дрэгстеры из-за огромной мощности, кроссовые мотоциклы из-за отсутствия светотехники и минимото из-за размеров.

Текст: Андрей Vandamm эксклюзивно для CUSTOMMOTO по материалам Википедии

Просмотров: 33 352

Каталог новых мотоциклов и скутеров 2021: цены, фото, технические характеристики, обои, отзывы владельцев, видео

Тип мототехники:  Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:  Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:  Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:  Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:  Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:  Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:  Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:  Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2021 года

Исключить китайские мото

Найти

Виды мотоциклов — какие бывают мотоциклы

	Спортбайк. Посадка пилота с ярко выраженным наклоном вперед. Этот тип мотоциклов является наиболее технологичным и продвинутым, в части используемых технических решений. Мотоциклы этого типа имеют самую большую мощность при небольшой массе, что делает их наиболее динамичными. Точное и острое управление, прекрасная динамика разгона и торможения, делают их прекрасным инструментом для использования в гонках по хорошему дорожному покрытию. Минусы вытекают из узкой направленности данного типа техники. Фанаты спортбайков могут со мной не согласиться, но долго управлять таким мотоциклом тяжело из-за особенностей посадки, хотя, дальние поездки на спортбайках не редкость. Жесткие подвески, которые прекрасно работают на хорошем асфальте, передают всю картину отечественного дорожного полотна пилоту, во всех подробностях. Эти мотоциклы не терпят дилетантов и практически не прощают ошибок, имеют высокие эксплуатационные расходы и требуют полного комплекта защитной экипировки, включая мотокомбинезон. Спортбайки имеют самую трагичную статистику по ДТП.
	Чоппер. Условно, причислим к этому типу и круизеры. Противоположность спортбайку. Эти мотоциклы сделаны для спокойной, уравновешенной, уверенной езды и получения удовольствия от процесса управления. Есть старое выражение – сначала Бог создал чопперы, а, уж потом все остальные мотоциклы. У мотоциклов этого типа самая низкая посадка по седлу, в результате люди невысокого роста уверенно достают до земли ногами. Море тюнинговых деталей позволяет подогнать эти мотоциклы под личные вкусы и еще увеличить уровень комфорта. На чопперах и круизерах можно ездить в длительные вояжи. Говорят, управлять чоппером тяжело, из-за большего, по сравнению с другими мотоциклами, веса. Это не так. Низкий центр тяжести и большой вес, создают стабильность в движении. Чопперы достаточно просты в управлении, за исключением радикальных экземпляров. Чоппер – это стиль во всем, от вида самого мотоцикла, до внешнего вида пилота. Эксплуатационные расходы от умеренных до высоких. Экипировка выбирается исходя из Ваших стилевых предпочтений.
	Относительно недавно появились пауэр-круизеры. Большие, мощные моторы, подвески и тормоза для точного управления. Выполненные в стиле чопперов, эти аппараты имеют хорошую динамику и управляемость, агрессивный внешний вид, кроме того дают привычный многим комфорт и солидность любимого лимузина. Выбор за Вами. Эксплуатационные расходы высокие, управление требует уверенных навыков, нет необходимости в костюме космонавта.
	Родстер, нейкед, неоклассик, классик, дорожник. Все перечисленное – это одно и то же. Универсальный мотоцикл. Некоторое время назад, эти мотоциклы строили по простой схеме – брали мотор от предыдущего поколения спортбайка, вставляли его в простую раму, устанавливали простые подвески и тормоза, снимали весь пластик и ставили круглую фару. В результате такого подхода получался относительно недорогой мотоцикл. Современные дорожники не уступают спортбайкам в плане ходовой части, а прямая посадка и перенастроенный на тягу в зоне средних оборотов двигатель делают езду комфортной. Прямая посадка делает процесс управления легким, но ездить на родстере очень быстро некомфортно. На высоких скоростях просто сдувает. Результат – дорожник хороший вариант для повседневной езды по городу, где скоростной режим умеренный. Относительно недорогой, довольно комфортный, простой в управлении и обслуживании, при этом быстрый и маневренный, такой мотоцикл прекрасно подойдет прагматикам для повседневной эксплуатации. Как любое дитя компромисса, родстер имеет и плюсы, и минусы. Это, все-таки, не спортбайк, но и ездить на родстере, как на чоппере — скучно, он диктует агрессивную манеру езды. Умеренные эксплуатационные расходы, довольно высокие требования к мастерству пилота и экипировке.
	Спорттурист. Условно, скажем так – комфортный спортбайк. Конечно, это очень упрощенно. Более прямая и соответственно расслабленная посадка, двигатель, настроенный на тягу в зоне средних оборотов, более комфортные подвески, больше пластиковых облицовок и существенно лучше ветрозащита, более комфортное седло для пилота и пассажира, возможность устанавливать багажные емкости, больший бензобак, больший вес и т.д. Все это в сравнении со спортбайком, разумеется. Спорттуристы созданы для динамичного и комфортного перемещения на большие расстояния, по дорогам хорошего качества, на высоких скоростях. Расходы на эксплуатацию могут быть несколько ниже, чем на спортбайке, требования к экипировке и мастерству пилота высокие.
	Турер. Мотоциклы туристического класса. Стихия этих мотоциклов – вояжи на дальние дистанции. Для реализации этой цели, туреры окунают своих седоков в мир комфорта. Если мы скажем, что это половинка автомобиля, то не сильно ошибемся. Все хорошо, но размеры и вес в городе могут быть ограничивающими факторами. Некоторые экземпляры, в снаряженном состоянии, с водителем и пассажиром, по весу близки к 500 кг. Расходы на эксплуатацию умеренные. Требования к экипировке и мастерству пилота, тоже умеренные, но они скорее специфические. Нужно уметь справляться с очень тяжелым мотоциклом, а экипировка должна подходить для туризма, хотя многие владельцы и не используют туреры по прямому назначению, а просто катаются на них по городу.
	Кросс. Мотоциклы для езды или гонок по бездорожью. Это джипы в мире мотоциклов. Этот вид техники не предназначен для езды по дорогам общего пользования. На них нет оптических приборов, таких как фары, сигналы поворотов, стоп-сигнал и т.д. Их нельзя поставить на учет в ГИБДД. Долго говорить о кроссе здесь мы не будем, скажем только, что это отдельная и специфическая тема. Высокие эксплуатационные расходы, специальная кроссовая экипировка, высокие требования к мастерству пилота. Травматичный спорт.
	Эндуро. Упрощенно можно сказать, что эндуро – это комфортный кросс. Эндуро мотоциклы повышенной проходимости, которые обладают дорожной светотехникой, более комфортными по сравнению с кроссом условиями существования пилота, что позволяет перемещаться на болшие расстояния, в том числе в темное время. Их можно ставить на учет в ГИБДД и использовать на дорогах общего пользования. В мире автомобилей, джипы разделились на машины для жесткого бездорожья и кроссоверы, т.е. машины с большой асфальтовой составляющей и возможностью преодолевать легкое бездорожье. Эндуро тоже делятся на жесткие(хард) эндуро и мягкие(софт) эндуро. Первые, по своим внедорожным возможностям, ближе к кроссовой технике, а вторые – кроссоверы. Мотоциклы типа эндуро прекрасный выбор для путешествий по дорогам и вне дорог. Эксплуатационные расходы, требования к мастерству пилота и экипировке от высоких до умеренных, в зависимости от направленности ваших целей и маршрутов.
	Супермотард. Относительно новое направление и еще один отпрыск кроссовых мотоциклов. Все началось с того, что на кроссовый мотоцикл поставили шоссейную резину и мощные дорожные тормоза. В городе, для супермото препятствий нет. Эти мотоциклы способны перемещаться в формате 3D, используя тротуары, подземные и надземные пешеходные переходы и т.д. В городе это мотоцикл дорожного хулигана. По супермото проводятся соревнования. Супермотард провоцирует на агрессивную езду. Скоростной режим, как и у кроссовой техники не высокий. Эксплуатационные расходы от высоких, до умеренных, требования к мастерству пилота и экипировке высокие.

Какие бывают мотоциклы, какой выбрать, их виды и характеристики, видео обзор

Facebook

Twitter

Мой мир

Вконтакте

Одноклассники

Google+

LiveJournal

В мире существует большое количество любителей мотоциклетной техники. Рано или поздно такие люди задаются вопросом о том, какой байк лучше всего выбрать. Среди всего многообразия моделей и типов мотоциклов очень сложно найти свой идеальный. Для этого необходимо приложить немалое количество усилий.

В современном мире для мотоциклистов с самыми разными предпочтениями найдется свое идеальное мотоциклетное средство передвижения.

Какие бывают виды мотоциклов

Какие бывают мотоциклы, знают практически все опытные мотоциклисты. Они имеют большой опыт в выборе мототехники. К тому же каждый, кто увлекается мотоциклами, старается прочитать множество литературы для того, чтобы знать больше информации о мире мотоциклетной техники. Выделяют сегодня следующие виды мототехники:

Круизер

Данный вид мотоциклетной техники является отличным вариантом для городской езды и для путешествий. У данного вида мотоцикла есть свои конструктивные особенности. Посадка у таких байков достаточно низкая, а заднее колесо шире, чем у других видов мототехники. Благодаря этому во время езды каждый мотоциклист может чувствовать себя комфортно даже во время длительных поездок.

Чоппер

Чопперы обладают необычным для мототехники внешним видом. Одако они очень популярны в современном мире. Они обладают небольшим весом, что дает возможность использовать их для поездок по городу.

Туристический мотоцикл

В мире имеется немалое количество людей, которые любят путешествовать. Для этой цели идеально подходит туристический мотоцикл. Он обладает для этого определенными конструктивными параметрами. К тому же такой байк оснащен удобным пассажирским сиденьем для того чтобы не совершать одиночные путешествия.

Спортивные мотоциклы

В наше время представлено большое многообразие спортивных мотоциклов. Они используются для гоночных соревнований самого разного уровня. Они способны развивать высокие скорости. Однако для обычной городской езды они не очень сильно подходят, потому что их конструкция является не достаточно удобной для совершения поездок.

Классические мотоциклы

Классические мотоциклы пользуются огромной популярностью. Для жит елей мегаполиса они являются отличным вариантом для передвижения. На них можно ездить в переделах города и по трассе.

Эндуро

По своим внешним качества данная категория мотоциклов напоминает спортивные кроссовые мотоциклы. Однако назначение таких байков является совершенно другим. Они могут быть использованы для езды по городу и по любым видам трасс.

Какой мотоцикл выбрать

В современном мире каждый человек имеет возможность выбрать для себя любой мотоцикл, который будет удовлетворять его требованиям.

Важно: Необходимо при выборе мототехники обращать внимание на то, для каких целей Вы будете ее использовать.

Мотоциклы для занятия спортом, для езды по городу и для путешествий обладают различными техническими параметрами и конструктивными особенностями. Это следует принимать во внимание, чтобы мототехника не вышла из строя из-за неправильного ее использования.

Также очень важно обращать внимание на свои физические параметры во время выбора подходящего мотоцикла, чтобы во время езды не ощущать дискомфорт. Все мы разные и следует учитывать свой рост и вес при выборе техники. Высота мотоцикла, ширина сиденья многие другие параметры мототехники должны учитываться при выборе.

Также нужно обратить внимание на свой уровень достатка и из бюджетных и не бюджетных моделей выбирать те, которые обладают отличным соотношением цены и качества.

Классы мотоцклов видео.

Модельный ряд мотоциклов Yamaha 2017 года

Ассортимент мотоциклов Ямаха

Мотоциклы Ямаха – мечта каждого байкера, независимо от возраста и статуса. Японская компания уверенно держит лидирующие позиции на рынке мотоциклов вот еще с 1950 года. Популярность моделей такого бренда обусловлена не только отличным качеством транспортных средств, но и их постоянным обновлением и усовершенствованием. Каждый год японская компания представляет новинки в своем производстве, которых с нетерпением ждут, как начинающие, так и опытные мотоциклисты.

Yamaha MT 09 2017 года. Принципиально новая аэродинамика и отход от использования винглетов

Ассортимент транспортных средств Ямаха приятно удивляет своим изобилием. Компания производит такие разновидности мотоциклов:

1. Дорожные. Такие разновидности представлены больше всего. Они имеют 8 моделей мотоциклов на любой вкус и цвет.
2. Соревновательные мотоциклы Ямаха имеют в своем арсенале 7 разновидностей модельного ряда.
3. Категория «Суперспорт» представлена 4 моделями.
4. Скутеры представлены 3 разновидностями моделей.
5. Категория малокубатурных мотоциклов и круизеров имеет по 2 разновидности байков.
6. Разновидности байков из категории «Вседорожные» и «Спорттуризм» имеют по 1 модели мотоциклов.

Yamaha YZF 600 R6 2017

Новинки 2017 года

Модельный ряд мотоциклов Ямаха 2017 года представлен серией новинок, которые предстали перед потребителями в новых цветовых решениях:

1. Модель YZF-R125 теперь будет выпускаться и в красном, и в черном цвете. Технические характеристики не претерпели никаких изменений.
2. Модель YZF-R125 кроме двух стандартных расцветок разнообразилась еще и новым цветовым вариантом.
3. Модель MT-07 выпуска 2017 года отличается великолепными техническими характеристиками и модной брутальной внешностью.

Мотоцикл Yamaha YZF-R125

Модельный ряд мотоциклов Ямаха 2017 года имеет также свои инновации и в разновидностях MT-125, XV950R, XSR900, XSR700. Все представленные модели порадовали своих поклонников усовершенствованным внешним видом и цветовой гаммой.

Мотоциклы Ямаха отличаются совершенным качеством и простотой в управлении. Ездить на таких байках могут как профессиональные гонщики, так и начинающие мотоциклисты.

Компания Ямаха постоянно усовершенствует свои детища и в плане технической комплектации, и в плане дизайна.

Модельный ряд мотоциклов Ямаха 2017 года полностью отвечает требованиям Евро 4. А их довольно высокая стоимость полностью оправдывает себя, ведь байки Ямаха – это удачный тандем высокого европейского качества и современного стильного дизайна.

Типы двигателей внутреннего сгорания в мотоциклах, а также различия.

Начинающие водители иногда думают, что самое главное качество, которое имеют двигатели мотоциклов, — это количество лошадиных сил, и считают, что средство будет ездить хорошо, лишь обладая мощностью более ста сил. Однако, помимо этого показателя, существует множество характеристик, влияющих на качество работы мотора.

Виды двигателей мотоциклов

Бывают двухтактные и четырехтактные моторы, принцип работы которых несколько отличен.

Также на мотоциклах устанавливают разное количество цилиндров.

Помимо родного карбюраторного мотора, часто можно встретить инжекторные агрегаты. И если первый вид мотоциклисты привыкли исправлять самостоятельно, то инжекторный двигатель с прямой системой впрыска своими руками чинить уже проблематично. Давно уже выпускают дизельные мотоциклы и даже с электродвигателем. В статье будут рассматриваться характеристики двигателя мотоцикла карбюраторного типа.

https://www.youtube.com/watch?v=e1lbqglXJaI

Как работает двигатель

В цилиндрах двигателя тепловая энергия сгорающего топлива преобразовывается в механическую работу. При этом движущийся из-за давления газа поршень приводит к вращению коленчатый вал через кривошипно-шатунный механизм. Этот механизм состоит из коленчатого вала, шатуна, поршня с кольцами, поршневого пальца, цилиндра.

Различия в конструкции ведут к разной работе двух- и четырехтактного двигателя.

Четырехтактный двигатель

Такие моторы имеют рабочий цикл в четыре такта поршня и два оборота коленвала. Схема двигателя наглядно показывает устройство поршневого ДВС и его рабочий процесс.

1. При впуске поршень опускается от верхней мертвой точки, засасывая смесь через открытый клапан.
2. При сжатии поршень, поднимающийся от нижней мертвой точки, сжимает смесь.
3. При рабочем ходе смесь, загоревшись от электрической свечи, сгорает, и газы перемещают поршень вниз.
4. При выпуске поршень, поднимаясь, выталкивает отработавшие уже газы через открытый выпускной клапан. Когда им снова достигается верхняя мертвая точка, выпускной клапан закрывается, и все повторяется заново.

Преимуществами четырехтактников являются:

• надежность;
• экономичность;
• менее вредный выхлоп;
• небольшой шум;
• масло с бензином предварительно не смешивается.

Конструкцию этого вида может отобразить следующая схема двигателя.

Двухтактный двигатель

Объем двигателя мотоцикла этого вида, как правило, меньше, а рабочий цикл занимает один оборот. Кроме того, в нем нет впускных и выпускных клапанов. Эту работу воспроизводит сам поршень, который открывает и закрывает каналы и окна на цилиндрическом зеркале. Также при газообмене применяется картер.

Преимуществами этого двигателя являются:

• при одинаковом объеме цилиндра он имеет мощность, превосходящую четырехтактник в 1,5-1,8 раз;
• не имеет распределительного вала и клапанной системы;
• изготовление обходится дешевле.

Цилиндры и рабочий процесс в них

Рабочий процесс одного и другого двигателя происходит в цилиндре.

Поршень здесь перемещается по цилиндрическому зеркалу или вставной гильзе. Если работает воздушное охлаждение, то цилиндрические рубашки имеют ребра, а при водном охлаждении — внутренние полости.

Коленвал через шатун воспринимает движение поршня, трансформируя его во вращательное, а затем передавая крутящий момент трансмиссии. Также от него начинают работать газораспределительный механизм, насос, генератор и уравновешивающие валы. Коленчатый вал имеет одно или несколько колен в зависимости от количества цилиндров.

В четырехтактном моторе, чтобы цилиндр лучше наполнялся смесью, впуск начинается еще до достижения поршнем верхней мертвой точки, а заканчивается после прохождения им нижней мертвой точки.

Очистка его начинается еще до достижения нижней мертвой точки, а выталкиваются отработавшие газы при движении поршня к верхней мертвой точке. После этого выпускной клапан закрывается, чтобы газы покидали цилиндр.

На моторе этого вида используются следующие типы газораспределительного механизма:

В последнем типе имеется минимальное количество элементов, благодаря чему коленчатый вал может вращаться быстрее. Поэтому DOHC получает все большее распространение.

Четырехтактные моторы имеют более сложную конструкцию по сравнению с двухтактными, так как имеют систему смазки и газораспределительный механизм, отсутствующий у двухтактников.

Тем не менее они стали широко распространяться из-за экономичности и менее вредного воздействия на окружающую среду.

Двигатели мотоциклов чаще всего бывают одно-, двух- и четырехцилиндровыми. Но встречаются агрегаты и с тремя, шестью и десятью цилиндрами. Цилиндры при этом бывают рядными — продольными или поперечными, горизонтальными оппозитными, V-образными и L-образными. Рабочий объем моторов обычно имеют не выше полутора тысяч кубов эти мотоциклы. Мощность двигателя — от ста пятидесяти до ста восьмидесяти лошадиных сил.

Моторное масло

Смазка необходима для того, чтобы между деталями мотора не возникало чрезмерное трение. Она реализуется при помощи моторных масел, имеющих стойкую структуру от воздействия высоких температур и малую вязкость при низких показателях. Помимо этого, они не образуют нагар, не агрессивны к пластмассовым и резиновым деталям.

Масла бывают минеральными, полусинтетическими и синтетическими. Полусинтетика и синтетика стоят дороже, но эти виды предпочитают больше, так как считается, что они полезнее для двигателя. Для двухтактников и четырехтактников применяются разные виды масел. Также они отличаются по степени форсировки.

«Мокрый» и «сухой» картер

В четырехтактных двигателях используют три способа подачи масла:

• самотек;
• разбрызгивание;
• подача под давлением.

Причем большинство трущихся пар смазываются под давлением от масляного насоса. Но есть и те, которые смазываются масляным туманом, образующимся вследствие разбрызгивания кривошипно-шатунного механизма, а также детали, к которым масло стекается по каналам и желобам. При этом поддон картера служит резервуаром. Его называют в этом случае «мокрым».

В других мотоциклах предусмотрена система «сухого» картера, где одной секцией масло откачивается в бак, а другой подается под давлением к местам трения.

В духтактниках смазка происходит маслом, которое находится в парах топлива. Его смешивают с бензином предварительно, или во впускном патрубке оно подается насосом-дозатором. Этот последний вид получил название «система раздельной смазки». Он особенно распространен на зарубежных моторах. В России система входит в двигатель мотоцикла «Иж Планета 5» и «ЗиД 200 Курьер».

Система охлаждения

Когда топливо в двигателе сгорает, выделяется тепло, из которого почти тридцать пять процентов уходит на полезную работу, а остальное рассеивается. При этом, если процесс неэффективен, детали в цилиндре перегреваются, что может привести к их заклиниванию и повреждению. Чтобы такого не произошло, применяется система охлаждения, которая бывает воздушной и жидкостной в зависимости от вида мотора.

Воздушная система охлаждения

В этой системе детали охлаждаются за счет встречного воздуха. Иногда для лучшей работы поверхности цилиндра его головки делают ребристыми. Иногда используется принудительное охлаждение с помощью вентилятора с механическим или электроприводом. У четырехтактников еще и тщательно охлаждают масло, для чего поверхность картера увеличивают и устанавливают специальные радиаторы.

Жидкая система охлаждения

Вариант подобен тому, что устанавливается на автомобилях. Теплоносителем здесь выступает антифриз, который является низкозамерзающим (от минус сорока до минус шестидесяти градусов по Цельсию) и высококипящим (от ста двадцати до ста тридцати градусов по Цельсию). Помимо этого, антифризом достигается антикоррозийный и смазывающий эффект. Чистую воду в этом качестве использовать нельзя.

Перегрев системы охлаждения может быть вызван перегрузкой или загрязнением поверхностей, отводящих тепло. Также в ней могут сломаться отдельные элементы, из-за чего жидкость вытечет. Поэтому за работой охлаждения необходимо постоянно следить.

Система питания

В качестве топлива для карбюраторных мотоциклов используют бензин, октановое число которого не ниже 93.

Двигатели мотоциклов имеют систему питания, в которую входит топливный бак, кран, фильтр, воздушный фильтр и карбюратор. Бензин находится в баке, который в большинстве случаев установлен выше мотора для того, чтобы самотеком поступать в карбюратор. В иных случаях он может подаваться при помощи специального насоса или вакуумного привода. Последний можно встретить на двухтактниках.

В топливном баке имеется крышка со специальным отверстием, куда поступает воздух. Во многих зарубежных мотоциклах, впрочем, воздух попадает через угольные резервуары. А некоторые имеют на крышке замок.

Благодаря топливному крану предотвращается подтекание топлива.

Через воздушный фильтр в карбюратор поступает воздух. Фильтр бывает трех видов.

1. В компактно-масляном типе воздух поступает в центр, поворачивает на 180 градусов и проходит в фильтр. При этом он очищается при повороте потока, где тяжелые частицы оседают в масле. Таким фильтром снабжен двигатель мотоцикла «Урал» и «Иж». Однако за рубежом используются другие виды, бумажные и поролоновые.
2. Бумажные фильтры являются одноразовыми. Их необходимо менять на каждом техническом обслуживании.
3. Поролоновые фильтры многоразовые — их можно промывать и вновь пропитывать маслом.

Спортивные мотоциклы, у которых двигатель 250 кубов и выше, сегодня имеют систему так называемого «прямого впуска», когда забор воздуха происходит спереди обтекателя, благодаря чему наполнение цилиндров на высоких скоростях увеличивается.

Карбюратор и его виды

Это устройство подготавливает и дозирует воздушно-топливную смесь, которая после него перейдет в цилиндр. Современные карбюраторы бывают трех видов:

• золотниковые;
• постоянного разрежения;
• регистровые.

Все отечественные моторы, а также двигатель мотоцикла «Урал» имеют золотниковые карбюраторы. Исключение составляет только «Урал-Восток», на котором установлен карбюратор постоянного разрежения.

В золотниковом карбюраторе ручка газа связана с золотником. Через воздействие на него регулируется поступающий в мотор воздух. С золотником связана конусная игла, которая входит в распылитель. При ее изменении смесь обогащается или обедняется. На распылителе установлен топливный жиклер. А вместе все элементы составляют дозирующую систему.

В карбюраторах постоянного разрежения движение ручки газа передается дроссельной заслонке, которая находится ближе к выходу из карбюратора. Воздух в камере над золотником взаимодействует со смесительной карбюраторной камерой. Так получается, что движение золотника регулируется разряжением во впускном тракте.

Регистровые карбюраторы, которыми снабжены многие иностранные одноцилиндровые четырехтактники, например двигатели Honda, совмещают в себе два предыдущих типа. В нем имеются две смесительные камеры, где в одной золотник приводится от ручки, а в другой — от разрежения в смесительной камере.

Запуск

Для того чтобы завести холодный мотор, необходима обогащенная смесь. В камере некоторых карбюраторов для этого имеется утопитель поплавка. Когда нажимается его стержень, уровень топлива в камере резко возрастает до уровня выше допустимого. Из-за этого топливо начинает перетекать во впускной трубопровод. А часть топлива вытекает наружу. С некоторых пор, правда, конструкции карбюраторов выполняют таким образом, чтобы пары не попадали наружу. Такие конструкции предполагают использование обогатительной смеси, представляющей собой воздушную заслонку или еще один топливный канал. Ее применяют вместо утопителя.

В последнее время четырехтактные двигатели мотоциклов часто имеют систему впрыска топлива на электроуправлении. Она состоит из топливного насоса с электроприводом, аккумулятора, электромагнитных форсунок, электронного БУ, который соединен с различными датчиками, распределительного трубопровода.

Встречаются также системы регулирования моторов, где регулировка систем питания и зажигания объединены, что повышает экономичность и в то же время мощность агрегата.

Основная неисправность системы питания, из-за которой может потребоваться ремонт двигателя мотоцикла, — сокращение или даже прекращение подачи топлива из-за засора. Чтобы этого избежать, используют топливный фильтр. Кроме этого, необходимо следить за состоянием воздушного фильтра и герметичности патрубков.

Система выпуска

Выпускная система состоит из цилиндрического выпускного канала, патрубка и глушителя. В двухтактниках от размеров и формы деталей системы напрямую зависят экономичность и мощность. Поэтому для них используют выпускные системы на каждом цилиндре в отдельности. Они имеют резонатор, патрубок и глушащую насадку.

У четырехтактников выпуском управляют клапаны газораспределительной системы, поэтому резонанс в них особой роли не играет. В них обычно все патрубки сводятся к единственному глушителю.

На некоторых мотоциклах выпуски снабжены каталитическими нейтрализаторами, снижающими токсичность выбросов (они установлены, например, на двигатели Honda и других японских производителей). Такие устройства были разработаны вследствие ужесточающихся требований к отработавшим газам в странах Евросоюза, США и Японии. Для того чтобы предотвратить обратный выброс смеси из цилиндров на холостом ходу и малом вращении коленчатого вала, в выпускных системах многих мотоциклов предусматриваются специальные мощностные клапаны.

Статью прочитали: 15 361

Руководство по типам мотоциклов для новичков

Итак, вы решили взять начальный класс по безопасности мотоциклистов и купить свой первый мотоцикл. Если нам нужно было догадаться, вы были в автосалоне, чтобы опробовать несколько мотоциклов, и рыскали по Интернету, ища, что есть в наличии от каждого производителя. Количество мотоциклов, представленных на рынке, ошеломляет. Даже если у вас есть базовое представление о том, для чего вы хотите использовать мотоцикл, существует множество типов, которые могут выполнить эту работу.

Если вы уже несколько сезонов увлекаетесь мотоспортом, вы можете быть готовы сменить или модернизировать свой мотоцикл на более мощный двигатель или на мотоцикл другого типа в целом. Все начинают с одного начала. Когда вы решите сменить велосипед, и какой тип — это ваш личный выбор. Опять же, количество мотоциклов, доступных для модернизации, просто ошеломляет. Вот разбивка по различным типам мотоциклов и прочная рекомендация подумать для каждого из них:

Стандартный

Стандартный тип мотоцикла является популярным, потому что он имеет простую конструкцию и подходит для всех целей. Он имеет вариации от 125 до 1000 куб.см и может быть уместен с багажом, сумкой на бак, другим сиденьем, и это делает его хорошим первым и универсальным мотоциклом для езды. Обычно у него нет большого переднего обтекателя, если он вообще есть. Эргономика довольно нейтральна, так как он не сильно наклоняется вперед или назад. Высота сиденья обычно находится в диапазоне от короткого до среднего и обычно может удобно поместиться почти каждому. Мы рекомендуем присмотреться к Yamaha SR400 как на хороший городской мотоцикл.Он не слишком велик для новичка, но и не слишком мал для опытного гонщика.

Стандарт

Крейсер

Крейсер, также называемый вертолетом, был разработан для круизов, отсюда и свое название. Обычно он имеет немного меньшую высоту сиденья, что делает его хорошим «круизным» мотоциклом для поездок по городу, но с небольшим добавленным багажом он может стать хорошим гонщиком на выходных. Размеры двигателей снова довольно сильно варьируются от двигателя небольшого рабочего объема до 1000 куб. см или более в зависимости от марки.Вы можете больше чувствовать себя сидящим в круизере, чем на нем, но это отличный вариант как для новичков, так и для опытных гонщиков. Когда вы представляете круизер (в частности, чоппер), Harley-Davidson может быть первой маркой, которая приходит на ум. Рекомендуем присмотреться к H-D Low Rider как на хороший образец круизера. Это мотоцикл с низкой подвеской, который может путешествовать на многие мили, и в нем есть множество аксессуаров, которые сделают его отличным мотоциклом для быстрой поездки или хороших выходных в дороге.

Крейсер

Спортивный мотоцикл

Мотоциклы спортивного жанра созданы для скорости и маневренности с эргономикой, направленной вперед, и готовы к прохождению поворотов во время езды.Одним из самых больших отличий мотоциклов спортивного типа является их вес. Как правило, они являются одними из самых легких мотоциклов, сделанных из большого количества алюминия и более легких материалов, чтобы увеличить маневренность из стороны в сторону. Высота сиденья обычно выше, чтобы мотоцикл можно было наклонить дальше, не царапая подножки или обтекатели. Более короткие гонщики могут стоять на цыпочках с более высоким сиденьем. Suzuki считается стартером этого типа мотоциклов в 1980-х годах в линейке GSXR.По-прежнему пользуясь успехом, мы рекомендуем рассматривать Suzuki GSXR600 как хороший мотоцикл для этого типа. У него достаточно мощности, чтобы делать все, а с дополнительными аксессуарами его можно превратить в удобный (в разумных пределах) мотоцикл для спортивного туризма выходного дня.

Спортивный велосипед

Универсал

Мотоцикл Touring обычно больше, чем большинство других мотоциклов, и предназначен для путешествий по пересеченной местности, чтобы увидеть пляжи на обоих побережьях. Они предлагают большой объем хранения с простой эргономикой, что позволяет вам кататься часами за раз.У них будут самые большие обтекатели, чтобы блокировать ветер и непогоду во время езды. Размеры двигателя, как правило, большие, чтобы поддерживать скорость на шоссе и перевозить большое количество дополнительного оборудования и одежды. Первое, что вы можете подумать о мотоцикле Touring, — это Honda Goldwing. Вы обычно видите их с пробегом в 100 000 миль, и нынешний владелец может быть первоначальным владельцем с некоторыми важными историями, которые он может рассказать о «том единственном разе, когда…». Кажется, они служат вечно и могут отлично подойти для простой поездки или взрыва на долгое время. в выходные, чтобы увидеть самый большой клубок пряжи в США А.

Туризм

Спорт-туризм

Мотоциклы Sport Touring представляют собой прочную смесь между Sport и Touring, как следует из их названия. Они обычно выше по высоте сиденья, чем туристические мотоциклы, и имеют лучшие возможности для багажа, чем спортивные мотоциклы, для перевозки дополнительного снаряжения в более длительные поездки. Они хорошо сочетают оба стиля и с правильным оборудованием могут делать все это между короткими поездками с друзьями или некоторыми из длительных автомобильных поездок, о которых вы думали. Размеры двигателей обычно находятся в диапазоне от средних до более крупных. Просто выберите размер, который лучше всего подойдет вашему стилю катания. Кавасаки делает хороший спортивный мотоцикл с системой Concours14 ABS. Он вмещает довольно много дополнительного оборудования и позволит вам проехать много миль за длинные выходные. Объем двигателя немного больше для дополнительной мощности, чтобы путешествовать по шоссе через всю страну.

Спортивный туризм

Dual Sport (также известный как Dual Purpose или Adventure Sport)

Dual Sports созданы, чтобы идти куда угодно и заниматься чем угодно.Они обладают дорожными характеристиками в виде фонарей и звукового сигнала, но имеют более агрессивную подвеску для бездорожья и, возможно, шишки для бездорожья. Высота сиденья обычно немного выше, чтобы можно было перемещаться по проселочным дорогам и в глуши, которые вы можете найти на проселочных дорогах. У них, как правило, ограниченные возможности хранения в представительстве, но они могут быть оснащены рядом дополнительных сумок, чтобы нести довольно много снаряжения для хорошего похода на выходные. KTM 1090 Adventure R сочетает в себе внедорожные качества со спортивным внешним видом и ощущением, что он способен на все.У него более высокое сиденье, но у него не слишком много мощности, чтобы сделать его небольшим для поездки на выходных. Если вы хотите отправиться в длительный круиз, он тоже может это сделать. Наденьте на него все необходимое, чтобы надолго запомнить.

Двойной спорт

Самокат

Кто-то может возразить, что самокат — не настоящий мотоцикл, но они, безусловно, могут передвигать вас безопасно и стильно, как их старшие братья и сестры. Скутеры лучше всего подходят для мегаполисов, где нет скоростных шоссе.Они легкие и низкие к земле, что позволяет легко перемещаться по городским улицам, не напрягая их весь день. Они бывают разных размеров, от 50 куб. См до 500 куб. См, и у них будет достаточно мощности, чтобы доставить вас в поездку или весело провести ночь в городе. Они предлагают меньший обтекатель с ограниченным местом для хранения нескольких предметов, что делает их отличными для путешествий. Honda Ruckus — популярный вариант для скутера с хорошей линейкой аксессуаров, когда вам нужно выйти за рамки нормы, добавив немного особого чутья в поездку.

Скутер

Мопед

Кто-то может задаться вопросом, следует ли называть мопед самокатом или относиться к подкатегории самоката, но технически это другое дело. Мопед имеет более легкую раму, основанную на стиле велосипеда, и двигатель меньшего размера (50 куб. См или меньше) или даже электродвигатель вместо двигателя. Их становится все труднее найти в Соединенных Штатах, и если вы все же найдете их, их можно будет назвать «винтажными». Они легкие и ограниченные по мощности, но в них есть ретро-стиль.Они предлагают минимальное пространство для хранения вещей или его отсутствие, а также ограниченные или никакие обтекатели, защищающие от ветра и непогоды. Большинство крупных производителей мотоциклов не предлагают настоящие мопеды, поэтому обратите внимание на некоторые импортные бренды, такие как TaoTao, которые предлагают простые мопеды, которые помогут вам перемещаться по улицам города. TaoTao выпускает Titan 50 (для 50 куб. См) с небольшим багажником и обтекателем в качестве опции.

Мопед

Внедорожник

Мотоциклы для бездорожья — это именно то, на что они похожи: для езды там, где раньше никто не был.У них более высокое сиденье, чтобы вместить более глубокую щетку, и высокую подвеску, которая может справиться с несколькими ударами по дороге. У них обычно нет ни огней, ни поворотников, поэтому их, вероятно, отвезут к месту катания на выходных. Большинство из них довольно легкие и готовы кататься по бездорожью все выходные. Kawasaki делает хороший модельный ряд внедорожных мотоциклов, которые не роняют деньги. KLX110 предлагает 4-ступенчатую коробку передач с конструкцией без сцепления, которая позволит легко держать руку и запястье все выходные при подъеме по крутым холмам, чтобы проверить вид.

Внедорожный

Прочитав все это, вы можете плавать, думая о том, сколько существует вариантов для мотоциклов. У каждого бренда есть что-то в каждом из основных типов, и даже в них у них есть несколько предложений, которые охватывают различные размеры двигателей и общие размеры доступных мотоциклов. Если вы не ищете конкретную марку, возьмите ручку и блокнот и запишите, для чего вы планируете использовать мотоцикл. Как только вы это узнаете, вы можете начать выбирать, что подойдет вам лучше всего, а также проверить, какие функции безопасности доступны для каждой модели.Если вы не знаете, как проверить установку, мы недавно рассмотрели это в этой статье. После того, как вы составили список претендентов, вы можете проверить рейтинги других гонщиков, пойти в местный автосалон, чтобы примерить несколько мотоциклов и, наконец, найти идеальную поездку, о которой вы мечтали. Будьте осторожны и удачи!

Теперь, когда вы познакомились с различными типами мотоциклов, не стесняйтесь ознакомиться с некоторыми из наших текущих рекомендаций по мотоциклам и снаряжению для начинающих.Всегда оставляйте комментарии ниже и дайте нам знать, какой у вас любимый мотоцикл и почему!

Наглядное руководство по типам мотоциклов

Вот краткое изложение основных типов мотоциклов, представленных в настоящее время на рынке, от скутеров до супермотоциклов.

Туристические приключенческие велосипеды / Dual Sports

Buell

Приключенческие туристические велосипеды и двойные спортивные велосипеды созданы, чтобы быть готовыми ко всему — будь то асфальт, гравий или тропа.Их внешний вид представляет собой нечто среднее между традиционным туристическим байком и мотоциклом для бездорожья.

Крейсера

Харлей-Дэвидсон

Круизеры похожи на степенные чопперы — их грабли вилки менее экстремальны, и они созданы для непринужденной езды. Круизеры стали примером типичного американского образа и источают прохладный стиль.

Power Cruisers

Suzuki

Как вариант обычных круизеров, мощные круизеры обладают большей мощностью и предлагают более агрессивную езду.Круизеры Power Cruiser часто унаследовали высокие характеристики от своих товарищей по конюшне на спортивных мотоциклах, они могут похвастаться толстыми задними шинами, большими выхлопными трубами и низким дорожным просветом.

Грязевые велосипеды

Husqvarna

Грязные велосипеды обычно относятся к мотоциклам, предназначенным для езды по бездорожью. Обычно они имеют узловатые шины, большой ход подвески, а также минималистичные рамы и кузов. Варианты конструкции мотоциклов для бездорожья участвуют, в частности, в соревнованиях по эндуро, мотокроссу и гонкам.

Велосипеды эндуро

Кавасаки

Предназначенные для соревнований по бездорожью на длинные дистанции, велосипеды Enduro обычно оснащены фарами и задними фонарями для ночной езды, а также могут быть оснащены таймерами и устройствами для считывания карт, которые помогают гонщикам выполнять требования спортивной навигации и хронометража. Эндуро-байки не только способны преодолевать труднопроходимую местность, но и должны выдерживать многочасовые нагрузки.

Мотокроссовые велосипеды

Honda

Велосипеды для мотокросса — это мотоциклы для мотокросса, предназначенные для участия в соревнованиях по мотокроссу на открытом воздухе, которые имеют рельеф с крутыми поворотами и прыжками. Эти велосипеды обычно используются для бега на открытом воздухе, в то время как супермото рассчитаны на сочетание бездорожья и дорожного покрытия. Гонщики суперкросса соревнуются на закрытых аренах.

Naked Bikes

Триумф

Голые байки напоминают британские мотоциклы шестидесятых, и в них отсутствует кузов или обтекатели, которые обычно скрывали бы их двигатели и внутреннюю работу. По сути, байки Naked — это спортивные мотоциклы без кузова.

Скутеры

Априлия

Скутеры — это небольшие и легкие велосипеды с двигателями, обычно от 50 до 250 куб. См.Они отличаются пошаговым дизайном и конструкцией кузова, которая защищает водителя от грязных деталей двигателя. Если вы ищете простой и экономичный способ передвигаться по городу или добираться на работу, обратите внимание на следующие скутеры:

Хонда Метрополитен

Yamaha Vino Classic
KYMCO Super 8 50
KYMCO Agility 125
Yamaha C3 Base
Honda Ruckus
Yamaha Zuma
KYMCO Sting 50
KYMCO Super 8150
Honda Elite 80
KYMCO People S 50 4T
KYM 50 KYM Super People
Yamaha Vino 125
Aprilia Scarabeo 100
Piaggio Fly 150
KYMCO People S 125
Aprilia SR 50 R Factory
Yamaha Zuma 125
Vespa LX 50
KYMCO People 150
KYMCO People S 200
Aprilia Scarabeo S 200
Vespa S 200
S 150
Vespa LX 150
Hyosung MS3 250
KYMCO Grand Vista 250
KYMCO People S 250
Aprilia SportCity 250
Aprilia SportCity 250
KYMCO Xciting 250
Piaggio BV 250
Vespa LXV 150
25010 Grant10 Xciting Imeco 200c Yamaha Morphous Base
Honda Reflex Sport
Vespa GTS 250
Honda Reflex ABS
Honda Reflex Sport ABS
Vespa GTS 300

Электроскутеры

Suzuki

Электроскутеры — это относительно новая категория мотоциклов, в которой большой мотор встроен в шасси, казалось бы, безобидного скутера. Они обычно используются для поездок на работу, а их сквозные проемы и закрытые механические части предотвращают появление пятен или чрезмерных складок на одежде. В них чуть больше крутости, чем в обычных самокатах. Вот хороший выбор вариантов:
Yamaha Majesty 400
Suzuki Burgman 400
KYMCO Xciting 50
Vespa GTS 300 Super
Aprilia Scarabeo 500 I.E.
Piaggio BV 500
KYMCO Xciting 500 Ri
KYMCO Xciting 500 Ri ABS
Suzuki Burgman 650

Yamaha TMAX
Honda Silver Wing ABS
Yamaha TMAX
Suzuki Burgman 650 Executive

Спортивные мотоциклы

Ducati

Большинство спортивных мотоциклов предназначены для использования на треке с высокими эксплуатационными характеристиками, а также для уличной езды.Вот подборка популярных спортивных мотоциклов:

Кавасаки Ниндзя 250R

Kawasaki Ninja 250R
Hyosung Comet GT250R
Kawasaki Ninja 500R
Suzuki GS 500F
Hyosung Comet GT650R
Kawasaki Ninja 650R
Suzuki GSX 650F
Yamaha FZ6
Kawasaki Z10 Triumphama
Yamaha FZ6
Kawasaki Z10 Triumphama

Kawasaki Z10 Triumphama Street 600
-R 600
Triumph Daytona 675
Kawasaki Ninja ZX-6R
Yamaha FZ1

Honda CBR 600RR
Yamaha YZF R6
Triumph Speed ​​Triple
Suzuki GSX-R 750
Suzuki GSX-R1000
Suzuki GSX-R1000
Ducati SportClassic Sport 1000 Biposto
Ducati Hypermotard 1100
Honda CBR1000 CBR1000
90 CBR1000 Honda CBR1000
Yamaha YZF R1
Kawasaki Ninja ZX-14
Suzuki Hayabusa 1300
Suzuki Hayabusa 1300
Buell 1125R
Buell 1125R
Ducati SportClassic Sport 1000 S
Ducati 848
RST 1200 KTM
Ducati 848
Ducati Super 848
R Sport
BMW K 1200 S
Ducati 1098
Ducati 1098S
Ducati 1098S
MV Agusta F4 1000R
Ducati 1098 S Tricolore (на фото выше)
BMW HP2 Sport
MV Agusta F4 Senna
MV Agusta F4CC
KTM

Супермото велосипеды

КТМ

Созданные на основе гоночных машин, которые соревнуются на сочетании асфальтированного и немощеного покрытия, мотоциклы супермото обладают как внедорожными характеристиками, такими как большой ход подвески, так и такими дорожными характеристиками, как дорожные шины и кузов, напоминающие так называемые байки «уличных истребителей». Супермото требует уникального стиля езды, который включает в себя скольжение велосипеда и использование ботинок гонщика для обеспечения баланса и сцепления.

Туристические велосипеды

Туристические велосипеды созданы для поездок на дальние расстояния и включают в себя функции, которые конкурируют с функциями многих автомобилей, в том числе подвеска с электронной регулировкой, ручки с подогревом, системы внутренней связи, спинки, большие ветровые стекла и такие удобства, как спутниковое радио и навигационные системы.

Велосипеды для испытаний

Монтеса

Эти специализированные велосипеды для соревнований созданы специально для испытаний, в которых мотоциклы преодолевают естественные или искусственные препятствия.Чрезвычайно легкие велосипеды для испытаний не имеют сидений и имеют более жесткую подвеску, чем большинство мотоциклов для бездорожья. Соревнования по триалу требуют высококвалифицированной езды, и гонщики наказываются, если их ноги касаются земли.

Смотри: Понимание частей мотоцикла

Типы мотоциклов | HowStuffWorks

Мотоциклы

бывают разных стилей, каждый из которых предлагает дизайн и характеристики, соответствующие конкретным условиям езды.Давайте посмотрим на распространенные категории мотоциклов.

Уличные велосипеды

Мотоциклы

Street поставляются со всем необходимым оборудованием для работы на улице. У них есть фары, зеркала, гудок и глушитель. Их шины имеют рисунок протектора, обеспечивающий хорошее сцепление с дорогой как на мокрой, так и на сухой дороге. Уличные мотоциклы обычно бывают двух видов — туристические мотоциклы и круизеры. Туристические мотоциклы созданы специально для поездок на дальние расстояния. Их наиболее отличительными особенностями являются обтекатели , , аэродинамические ветровые щитки, которые оборачиваются вокруг фары для улучшения стиля и уменьшения сопротивления.Туристические велосипеды также поставляются с другими удобствами для поездок на дальние расстояния, такими как седельные сумки и удобное пассажирское сиденье. Круизеры, как правило, без обтекателей, выглядят более непринужденно. Они построены с загнутыми назад рулями, низкими сиденьями и непринужденной посадкой с подножками, поставленными вперед.

Спортивные мотоциклы

Спортбайки разработаны для хорошей управляемости на высоких скоростях и на извилистых дорогах. Они предлагают многоцилиндровые двигатели для увеличения мощности, рамы из алюминиевого сплава, жесткую подвеску для улучшения управляемости, шины с высоким сцеплением и мощные тормоза.Вместо того, чтобы сидеть прямо, гонщики спортбайков наклоняются вперед над бензобаком, чтобы уменьшить сопротивление ветра.

«Naked Bikes»

Велосипеды Naked предлагают характеристики спортивных мотоциклов без эстетики. В большинстве случаев они лишены каких-либо ненужных кузовных работ. Поскольку они часто являются продуктом кастомайзеров, которые хотят выглядеть «воинами дороги», голые байки также называют стритфайтерами, особенно в Европе.

Традиционные

Также известные как стандарты, традиционные мотоциклы выглядят и управляются как архетипические модели, известные как универсальные японские мотоциклы (UJM), построенные в основном в 1970-х годах.UJM был универсальным, универсальным велосипедом, и современные стандарты предполагают такую ​​же универсальность и простой дизайн.

Внедорожники

Внедорожные мотоциклы включают мотоциклы для мотокросса и бездорожья — машины, предназначенные для преодоления прыжков, ухабов и других препятствий, встречающихся на закрытых гоночных трассах или лесных трассах. Внедорожные мотоциклы имеют более узкую и легкую раму, увеличенный клиренс и усовершенствованные системы подвески. У них также есть кик-стартер для уменьшения веса и шины с выпуклым рисунком протектора для увеличения тяги.Поскольку внедорожные велосипеды обычно не поставляются в стандартной комплектации с фарами, зеркалами, звуковым сигналом или глушителем, они не разрешены для использования на улице.

Двойного назначения

Велосипеды двойного назначения, также известные как двойные спортивные, это разрешенные для использования на улице мотоциклы, которые предлагают некоторые возможности для бездорожья. Как и внедорожные мотоциклы, машины двойного назначения легкие и прочные. Как и стандартные, они предлагают большую универсальность как для новичков, так и для опытных гонщиков. Мотоцикл двойного назначения находится где-то посередине между внедорожником и уличным мотоциклом.Например, велосипеды двойного назначения оснащены специализированными шинами, которые работают как по грязи, так и по асфальту.

Далее мы исследуем историю мотоциклов.

Какой мотоцикл мне выбрать? Руководство по лучшим типам мотоциклов

Мотоциклы сделают каждое путешествие незабываемым. Ничто не сравнится с возможностью испытать открытый воздух и элементы на вершине двухколесного велосипеда.

Если вы хотите заняться хобби, купить мотоцикл для поездок на работу или отправиться в увлекательную поездку на мотоцикле по стране на двух колесах, сейчас самое подходящее время, чтобы найти идеальный мотоцикл. Поскольку на рынке так много разных типов мотоциклов, поиск подходящего может оказаться непростой задачей. Большинство людей, желающих приобрести мотоцикл, будут иметь хорошее представление о том, какой двухколесный автомобиль им нужен. Однако, если вы не знаете и не знаете, с чего начать, вот руководство по всем различным типам доступных мотоциклов.

До 80-х годов мотоциклы подразделялись на две основные категории: уличные и внедорожные. Ситуация изменилась несколько десятилетий назад, когда мотоциклетные компании начали производить мотоциклы для разных стилей езды.Это, как и следовало ожидать, привело к появлению нескольких сегментов, многие из которых являются специализированными. Сейчас существует больше типов мотоциклов, чем когда-либо прежде, что означает еще больше возможностей для гонщиков.

Если вы новичок, который только начинает заниматься, и вам нужно что-то, на чем вы можете изучить основы, но все же хотите что-то, на чем будет приятно кататься, вот наши лучшие модели для вас. Некоторые термины в этом руководстве могут ввести в заблуждение, если вы только начинаете знакомство с миром мотоциклов. Если это так, посмотрите наш словарь мотоциклетного сленга, чтобы лучше понять этот жаргон.

Типы мотоциклов:

• Спортбайк
• Крейсер
• Dual-Sport
• Комод
• Sport-Tourer
• Скутер
• Стандартный
• Байк
• Электрический
• Гипербайк
• Motard
• Минибайк
• Streetfighter
• Измельчитель
• Bobber
• Бэггер
• Винтаж
• 300-класс
• Скремблер

Спортбайк

Suzuki GSX-R750W Билл Роберсон / Спортивные мотоциклы Manual

— это скоростные машины в мире мотоциклов.Спортивные мотоциклы с высокой мощностью, сложной системой подвески и высокопроизводительными тормозами, как правило, оснащены новейшими технологиями, которые вы можете найти на двух (или четырех) колесах. Распространенное мнение о спортбайках заключается в том, что они неудобны, если вы не разгоняетесь со скоростью более 100 миль в час, и в этот момент они становятся очень удобными, потому что находятся в своей стихии. Хотя большинство спортивных мотоциклов не предназначены для езды на длинные дистанции, это не помешало многим гонщикам добавить мягкие сумки и лучшее сиденье, чтобы они могли наслаждаться более длинными отрезками сложных дорог или гоночных треков.Спортбайки, как правило, не лучший выбор для новичков из-за их возбуждающей природы и огромной мощности, но спортбайк с меньшей мощностью, средний вес или «спортбайк лайт» могут быть хорошим выбором для начала, если это такой велосипеда, на котором вы обязательно захотите прокатиться.

Примеры: Ducati Panigale, модели Honda CBR, серия Kawasaki ZX, Yamaha R1 или R6, Triumph Daytona, модели Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

Плюсы:

• Большая мощность, отличные тормоза и регулируемая подвеска
• Фактические уровни ускорения и максимальной скорости гоночного автомобиля (в зависимости от мотоцикла)
• Стильный внешний вид с использованием новейших технологий
• Увлекательно быстрая езда — если у вас есть навыки

Минусы:

• Обычно не очень комфортно для езды на длинные дистанции
• Может превышать большинство мировых ограничений скорости на первой или второй передаче (из шести передач)
• Для грамотной езды требуется очень высокий уровень навыков
• Билеты (см. Второй довод)

Крейсер

Harley-Davidson Bill Roberson / The Manual

Многие начинающие райдеры представляют, как они путешествуют по городским улицам на мощной машине с низкой посадкой.Если это ваша мечта, вам следует купить круизер. Круизеры отличаются низким сиденьем, двигателем с высоким крутящим моментом (обычно V-образным твином), толстой задней шиной, большим стилем и, очень часто, большим количеством хрома. Или нет. Комфортные для езды, круизеры также могут стать хорошими туристическими велосипедами с добавлением седельных сумок, ветрового стекла и, возможно, спинки для пассажира. Круизеры можно разобрать, накачать, покрасить — круизер — вот что вы из него делаете. Легкий или средний круизер — хороший велосипед для начинающих, потому что им легче управлять на низких скоростях и у них более расслабленная выходная мощность.Только не ожидайте, что выиграете гонки против спортбайков — если только вы не купите «мощный круизер», который представляет собой круизер с более мощным двигателем и другими улучшениями характеристик… но, вероятно, не лучший выбор для новичка.

Примеры: Любой Harley-Davidson или Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (практически у каждого крупного производителя мотоциклов есть несколько моделей круизеров в своей линейке)

Плюсы:

• Легко и комфортно ездить
• Обычно простой в обслуживании
• При желании можно путешествовать

Минусы:

• Не особенно быстро по максимальной скорости
• Может быть большим и тяжелым

Двойной спорт

Kawasaki VERSYS X Билл Роберсон / The Manual

Мотоциклы Dual-sport — швейцарский армейский нож в мире мотоциклов.Обычно двойные спортивные мотоциклы делятся на две категории: это либо легкие мотоциклы в стиле «эндуро», которые расширяют универсальность мотоциклов для бездорожья за счет более коротких поездок по дороге и более длительных поездок по бездорожью, либо «велосипеды ADV / Adventure», которые опираются на комфорт мотоцикла. уличный байк, при этом обладающий внедорожными качествами. Все двухместные спортивные велосипеды оснащены подвеской с длинным ходом (для езды по бездорожью) и двигателем, подходящим для езды на большие расстояния. Большинство спортивных мотоциклов двойного назначения рассчитаны на то, чтобы их можно было загружать туристическим снаряжением и ездить в самые дальние уголки земли.В зависимости от модели, они также могут быть отличными пригородными велосипедами, поскольку они, как правило, легкие, тонкие, очень маневренные, отлично расходуют газ и способны сглаживать рябые городские улицы. К тому же, когда тротуар иссякает и остается только грязная тропа, нет проблем — продолжайте ехать. Двойной спорт может быть хорошим способом начать кататься, но имейте в виду: они, как правило, высокие и опрокидывающиеся, поэтому, если вы невысокого роста, обязательно убедитесь, что ваши пальцы ног соприкасаются перед покупкой. Если они этого не делают, спросите о комплекте для опускания или опускании сиденья.

Примеры: Honda Africa Twin, BMW G / S series, модели Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Super Tenere, Suzuki V-Strom модели

Плюсы:

• Возможности «Делай что угодно, будь везде»
• Простой дизайн, но очень прочный
• Вы сидите высоко в пробке

Минусы:

• Обычно высокие, с высоким центром тяжести
• Часто стилистически сложный и индустриальный дизайн
• Может соблазнить вас приключенческими поездками по всему миру, что приведет к разводу, потере работы и т.

Комод (туристический велосипед)

Harley-Davidson Ultra-Classic Билл Роберсон / Руководство

Некоторые люди увлекаются мотоциклами, чтобы избавиться от этого зуда от путешествий, чего не может сделать автомобиль или большой дом на колесах. Тем не менее, дальняя поездка означает, что вы должны взять с собой хоть какие-то вещи, и почему бы не чувствовать себя комфортно в поездке? Вот для чего созданы туристические велосипеды, также известные как «комоды». Насколько сильно вы хотите позолочить лилию, зависит от вас, но, вероятно, есть туристический велосипед, который удовлетворит все ваши потребности и желания.Почти у каждого крупного производителя мотоциклов в модельном ряду есть толстая туристическая установка, и многие из них включают в себя функции, обычно встречающиеся в автомобилях, такие как мощные аудиосистемы, экраны GPS-навигации, сиденья с подогревом, тормоза с АБС, электронная подвеска, Bluetooth, домофоны для водителя и пассажира и многое другое. грузоподъемность. Они, как правило, дороги вне выставочного зала, поэтому, если у вас ограниченный бюджет, проверьте использованные объявления. На рынке нет недостатка в ухоженных туристических велосипедах.

Примеры: Honda Goldwing, Harley-Davidson Ultra Classic, Yamaha Venture, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Плюсы:

• Комфортный, мощный и роскошный
• Долговечность
• Может перевозить много снаряжения
• Некоторые довольно красивые

Минусы:

• Большой и тяжелый
• Не ждите управляемости или скорости спортбайка
• Дорогой

Sport-Tourer

Honda CBX Jerry Blazek / The Manual

Что вы получите, если совместите мощность, управляемость и внешний вид спортивного мотоцикла с комфортом, грузоподъемностью и защитой от непогоды туристического велосипеда? Конечно же, спортивно-туристический байк. У спорт-туров обычно есть съемный жесткий багаж, аэродинамические обтекатели, ветровые стекла и много лошадиных сил. Вы ездите на них сидя, как на спортбайке, но с большим комфортом. Многие из них оснащены карданным приводом, ABS, GPS и множеством других технологий. Если вы хотите быстро добраться куда-нибудь с комфортом, скорее всего, вам нужен спортивный туристический велосипед. Вы можете ездить на спорт-турере как новичок, но имейте в виду, что они часто бывают большими, тяжелыми и мощными.

Примеры: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST или Multistrada, Triumph Trophy

Плюсы:

• Быстрый, удобный, высокотехнологичный, красивый
• Может перевозить много снаряжения
• Много моделей на выбор

Минусы:

• Дорого
• Обычно довольно тяжелые и большие
• Может стать магнитом для билетов, если вы не будете осторожны

Самокат

Vespa GTV Vespa / Facebook

Что скутеры делают в этом списке? Скутеры — это определенно один из видов мотоциклов, и при этом они очень популярны, так что не стоит их недооценивать. Сегодня вы можете приобрести скутеры различных размеров, от шумных городских машин объемом 50 куб. См до комфортабельных фургонов объемом 650 куб. Скутеры также являются одним из самых стильных видов моторизованных транспортных средств, и в последнее время они включают в себя множество передовых технологий, таких как ABS и впрыск топлива. Кроме того, они обычно имеют автоматическую коробку передач, поэтому из них получается хороший байк для начинающих. Если вы живете в городе и не думаете, что будете много ездить на дальние расстояния, подумайте о современном стильном скутере.

Примеры: Любая модель Vespa или Piaggio, модели Honda Elite, Yamaha Majesty / Vino, модели Aprilia, любое количество машин таких производителей, как Kymco и Lifan

Плюсы:

• Стильный, эффективный, технологичный, обычно оснащенный автоматической коробкой передач
• Отлично работает на газе — некоторые расходуют более 90 миль на галлон или работают на электричестве
• Ящик под сиденьем добавляет практичности
• Лучшая защита от атмосферных воздействий, чем у большинства мотоциклов

Минусы:

• Конечно прикольный, но тоже не полноценный мотоцикл
• За исключением самых крупных моделей, обычно не очень быстрых
• Маленькие колеса иногда делают рывок
• Большинство из них не могут преодолевать большие расстояния или скоростные шоссе

Стандартный

Honda CTX-700 The Manual

До того, как мотоциклы стали специализированными машинами, которыми они являются сегодня, было два основных вида на выбор: уличные и внедорожные. Уличные велосипеды от всех производителей были очень похожи по посадке, оснащению, конструкции рамы, характеристикам и т. Д., Поэтому переход от одного велосипеда к другому не требовал особых изменений. В 1970-е годы предложения японских производителей велосипедов были настолько похожи, что их называли «универсальные японские мотоциклы» или UJM. Сегодня мы называем эталоном «обычный старый мотоцикл». Вы, наверное, видели много их, они выглядят как… обычные мотоциклы. Сегодня купить «новый» байк стандартного типа сложно, но возможно.Как всегда, на рынке б / у все еще есть куча в продаже. Стандарты мотоциклов — мастер на все руки. Вы можете кататься взад и вперед, чтобы поработать над ними, загрузить их снаряжением для долгой поездки или даже взять их на трек-день, чтобы повеселиться на высокой скорости. Для многих мотоциклистов стандартный мотоцикл подходит практически для любого стиля езды.

Примеры: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, практически любой японский мотоцикл с 1970 по 1982 год

Плюсы:

• Обычно довольно недорогой, особенно б / у
• Отличные характеристики для большинства видов катания
• Простой и практичный стиль
• Множество аксессуаров для любого стиля и цели

Минусы:

• Простой стиль может быть не у всех на уме
• Точно не выделяется из толпы
• Обычно не загружены новейшими технологиями

Байк

Yamaha YZF450 Yamaha YZF450

Хотите с головой окунуться в мотоциклы, но боитесь столкнуться с движением на двух колесах? Подумайте о покупке внедорожного велосипеда. Грязные велосипеды не разрешены к использованию на улице, и, как следует из названия, вы ездите на них по бездорожью. Длинные подвески, маленькие (но мощные) моторы и легкие внедорожные байки — это их собственный бренд удовольствия. В зависимости от того, где вы живете, возможно, можно будет много кататься по бездорожью в одиночку или с другими. Грязевые велосипеды, иногда называемые мотоциклами для мотокросса, имеют размер от 80 до 500 куб. См для взрослых, и, конечно же, есть маленькие велосипеды для детей. Для многих семей катание на мотоциклах по грязи — это семейное занятие, обычно включающее в себя кемпинг и развлечения на свежем воздухе.Если уличная езда кажется слишком большим риском, но вы все равно хотите кататься, езда на велосипеде по бездорожью — отличный вариант, но вам может потребоваться грузовик или прицеп, чтобы доставить велосипед к месту поездки.

Примеры: Honda CRF450, Yamaha YZF450 и т. Д. Японские производители мотоциклов обычно предлагают широкий выбор моделей мотоциклов для бездорожья от 50 до 500 кубических сантиметров, а также есть некоторые варианты евро.

Плюсы:

• Купить недорого
• Веселье
• Не разрешено движение автомобилей (поскольку уличное движение запрещено)
• Большое сообщество райдеров и множество мест для катания

Минусы:

• Велосипеды не разрешены к уличному использованию (см. Этот вариант в моторе или двойном спорте)
• На большинстве мотоциклов пассажиры не допускаются
• Пикап, жилой автофургон или трейлер, необходимые для проезда в места, где можно ездить
• Будьте готовы испачкаться

Электрический мотоцикл

Zero DSR Билл Роберсон / The Manual

Как и электромобили, электрические мотоциклы все еще находятся на ранних стадиях эволюции, но они быстро догоняют велосипеды с бензиновым двигателем с точки зрения производительности и качества.Диапазон езды по-прежнему остается проблемой, поэтому для длительных поездок вам необходимо запланировать остановки, чтобы включить подзарядку, которая займет больше времени, чем разогрев. Но для городской езды ничто не сравнится с электрическим велосипедом. Тихий, плавный и зачастую мощный электровелосипед — идеальная городская машина. В настоящее время первоначальная стоимость покупки электрического велосипеда обычно превышает стоимость эквивалентной машины с бензиновым двигателем, но помните, что вам никогда не нужно настраивать двигатель или покупать немного бензина. Электровелосипеды также являются хорошим выбором для новичков, поскольку большинство из них не требует переключения передач, выходную мощность легче контролировать, и ездить на них, как правило, не страшно.

Примеры : Все модели Zero, Mission R или RS, BRD RedShift

Плюсы:

• Никогда не нужно покупать газ
• Очень низкие эксплуатационные расходы
• Легко ездить и очень тихо
• Доступны высокопроизводительные модели

Минусы:

• Диапазон все еще остается проблемой
• Время перезарядки нужно учитывать
• Высокая авансовая стоимость

Гипербайк

Ducati Panigale V4 Билл Роберсон / Руководство

Что такое гипербайк? Возьмите спортбайк и переведите его на новый уровень. Или два. Большинство гипербайков имеют объем 1000 куб.см и более и настроены на максимальную мощность — иногда около 200 лошадиных сил, что для мотоцикла огромно. Они оснащены всеми новейшими передовыми технологиями, такими как антипробуксовочная система, ABS, скользящие муфты, регулируемая подвеска, система контроля запуска и многое другое. Гипербайки не для новичков, они предназначены для опытных гонщиков, которые ищут передовые характеристики на улице и на треке. По сути, это гоночные мотоциклы с достаточным количеством вещей уровня Департамента транспорта, чтобы их можно было разрешить на улице.Более того, они, как правило, не очень удобны и не предназначены для путешествий. И принеси свой кошелек.

Примеры: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki h3, Aprilia RSV4 Factory

Плюсы:

• Чрезвычайно мощный, со всеми последними технологиями
• Увлекательная поездка на высокой скорости
• Ракиш внешность

Минусы:

• Не очень комфортно
• Очень узкая ориентация на производительность
• Магнит с определенным билетом
• Опасный выбор для новичков
• Дорогой

Motard

KTM 1290 Super Duke R Сэм Бендалл

Что вы получите, если возьмете мотоцикл для бездорожья и добавите высокопроизводительные колеса, тормоза и шины от спортбайка? Базовый рецепт «мотокросс и стандарт», или «мотард». «Мотарды — это мотоциклы для бездорожья; они имеют легкую, высокую стойку мотоцикла для бездорожья с сцеплением и тормозными характеристиками спортбайка. Мотарды, как правило, не очень мощные, они безумно хороши в городе из-за своего веса и быстрого ускорения на более низких скоростях. Хотя мотарды не подходят для дальних поездок, это не значит, что это невозможно.

Примеры: Серия KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, все, что тот парень в квартале строит в своем гараже

Плюсы:

• Тонкий, легкий, быстрый и маневренный
• Отличные тормоза и хорошие на газе
• Огромное удовольствие от езды
• Обычно доступный

Минусы

• Не очень удобен для туристических поездок / езды на дальние расстояния
• Высокая стойка может быть сложной для велосипедистов на низком уровне
• Копы, вероятно, не оценят, что вы катаетесь на огромных колесах мимо полицейского участка

Минибайк

Honda Monkey Honda

2018 года. Когда-то производители мотоциклов обычно включали небольшие модели с двигателями от 50 до 70 куб. См.Они были известны как «минибайки». Удивительно, но многие из этих миниатюрных машин на самом деле были уличными легальными . Но в юрский период мотоциклетного спорта было намного меньше трафика, поэтому они не казались тем желанием смерти, которое мы бы рассматривали как сегодня. Тем не менее, тогда никто на них не ездил на работу. Большинство из них оказались на фермах или в гараже в качестве игровых велосипедов для детей, что в любом случае было для них намного лучше. Сегодня минимоты, такие как мотоциклы Honda Monkey и другие, являются забавной классикой (если вы найдете такой, который не подвергался жестокому обращению до смерти), но также произошло своеобразное возрождение этой идеи, во главе с Honda со своим 125-кубовым Grom. (да, Grom ) минибайк.Тем не менее, Grom и его главный соперник, Kawasaki Z125 Pro, являются слегка увеличенными версиями этих ранних мотоциклов благодаря дисковым тормозам, впрыску топлива и другим современным обновлениям. И, к удивлению, Honda только что обновила Monkey, но на этот раз с мощностью 125 куб.см. Они все еще маленькие и все еще не разрешены на автострадах, но на них по-прежнему приятно ездить. Кроме того, они обычно проезжают около 100 миль на одном галлоне бензина; с баком на два галлона вам хватит на неделю или лучше. Просто наденьте действительно яркий шлем.

Примеры: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 Pro

Плюсы:

• Недорого
• Легкий
• Совершенно современный
• Безумно хорошая MPG
• Всего хорошего
• Дешевая страховка

Минусы:

• Вы меньше и даже менее заметны, чем на большом велосипеде
• Автострада не разрешена, поэтому вариант для путешествий не предусмотрен
• Не выиграю ни одной гонки (если вы не присоединитесь к лиге гонок на минибайках)
• Приготовьтесь к насмешкам / унижению эго

Стритфайтер

Triumph Street Triple Series R Triumph

Что вы будете делать с этим глянцевым спортбайком с пластиковым покрытием после небольшой аварии, в результате которой испорчен весь этот утомительный кузов? Снимите искореженные панели, добавьте рули для мотоциклов, и, , вуаля, , родился стритфайтер. То, что начиналось как недорогой способ вернуть разбитый спортбайк на дорогу, превратилось в надомную промышленность, где стритфайтеры обретали форму в гаражах и небольших магазинах по всему миру. С некоторым вниманием к деталям и воображением стритфайтер может стать главным заявителем личного стиля. Поскольку это в основном спортивные мотоциклы с более удобной настройкой для езды, они полностью подходят для езды. Пока что Ducati — практически единственный крупный производитель, который построил streetfighter с нуля (и угадайте, что он называется Streetfighter), но другие производители участвуют в игре, внося свой собственный вклад в эту тему.Если вы не планируете создавать собственное, есть варианты.

Примеры: Ducati Streetfighter, Triumph Street Triple series, Aprilia Tuono, все, что строится в нерабочее время в маленьком магазине мотоциклов в вашем городе

Плюсы:

• Мощность спортбайка с повышенным комфортом и управляемостью в стандартном стиле
• Может стоить меньше страховки, чем спортбайк
• Бесконечные возможности настройки и персонализации

Минусы:

• Уровни мощности спортбайка могут доставить неприятности новичкам
• Непреодолимое желание приподнимать задние колеса при каждой возможности
• Лаконичный стиль не для всех

Измельчитель

Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout Билл Роберсон / The Manual

Раньше чоппер был единственной провинцией гаражных строителей и байкеров-преступников. Но на рубеже 21-го века такие строители, как Индиан Ларри, Джесси Джеймс и команда Orange County Choppers, подняли вещи на новый уровень изысканности и мастерства. Внезапно чопперы стали появляться повсюду как модный символ и символ статуса. Странно, как это происходит, но если вы когда-нибудь хотели чоппер, теперь у вас есть большой выбор, в том числе от крупных производителей. После того, как увлечение кастомами утихло, многие очень дорогие чопперы ручной сборки вышли на рынок подержанных автомобилей с большими скидками, и вы все еще можете найти хорошие предложения сегодня.Просто помните о минусах, перечисленных ниже.

Примеры: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, Jesse James choppers

Плюсы:

• Большинство ручных измельчителей действительно уникальны
• Производители мотоциклов, такие как Honda и Kawasaki, теперь предлагают достойные серийные чопперы
• Неограниченный потенциал персонализации и настройки
• Мощные двигатели
• Ожидайте получить лот внимания

Минусы:

• Громко
• Может быть дорого
• Не так-то просто ехать по городу из-за длинной колесной базы
• Может быть неудобно, особенно если это измельчитель хардтейла
• Ожидайте получить лот внимания

Bobber

Harley-Davidson Street 2018 Боб Harley-Davidson

По сути, поплавок — это обычный мотоцикл, у которого удалены все ненужные (по мнению владельца) детали и, возможно, добавлены некоторые стилистические подсказки. Вещи, от которых обычно отказываются, включают крылья, боковые панели, инструменты, ветровые стекла и все, что предписано правительством. Сиденье для двоих может «втиснуться» в сиденье для одного, а уродливые детали, такие как поворотники, могут быть заменены аналогичными функциональными, но более стильными предметами. Бобберы в своем бесконечном разнообразии отражают чопперы, но одно ключевое отличие состоит в том, что боббер обычно сохраняет свои основные полезные свойства и геометрию, поэтому кататься на нем можно каждый день. Просто убедитесь, что у вас есть стильная куртка, ботинки, перчатки и шлем, которые идеально подойдут для вашей сверхбедренной езды.

Примеры: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, любое количество велосипедов из местных магазинов или частных производителей

Плюсы:

• Сохраняет базовую функциональность оригинального мотоцикла
• Вы и некоторые друзья, вероятно, могли бы осуществить конверсию поплавка
• Отличная канва для вашего индивидуального стиля
• Практически любой велосипед можно обработать поплавком
• Низкий порог входа (большинство кастомайзеров выбирают обычные подержанные велосипеды)

Минусы:

• Подрезанные или отсутствующие крылья не приносят удовольствия под дождем
• Придирчивые копы могут продать вам световое оборудование, не относящееся к DOT
• Может выйти из моды в любой момент

Бэггер

Harley-Davidson CVO Stree Glide Билл Роберсон / The Manual

Баггер — это туристический велосипед с меньшими нагрузками, похожий на комод, но с меньшим количеством снаряжения. У него может быть меньшее ветровое стекло / обтекатель, меньший боковой корпус и меньше роскошных деталей, чем у полноценного туристического велосипеда, но в этом суть. Удобные, но более минималистичные, баггеры отлично подходят для отпуска на выходных или поездки на ралли. В последнее время бэггеры получили некоторые льготы, такие как достойные аудиосистемы и навигация, при этом сохраняя свой элегантный профиль. Баггер — отличный вариант, если вы хотите преодолеть некоторое расстояние и придерживаться минималистской традиции путешествий на велосипеде. Многие круизеры могут легко стать бэггерами, добавив несколько седельных сумок или чемоданов и съемное ветровое стекло.

Примеры: Harley-Davidson CVO Street Glide, Honda FB6, Indian Chief Vintage

Плюсы:

• Меньший вес, лучшая управляемость, чем у полноценного турера
• Чехлы и ветровые стекла часто отсоединяются, чтобы уменьшить велосипед еще больше
• Дешевле, чем туристический велосипед с полной лодкой
• Шестерни можно легко добавить для повышения комфорта и вместимости

Минусы:

• Еще довольно мало велосипеда, не лучший выбор для новичков
• Недорого
• Большой и тяжелый в загруженном состоянии

Винтаж

Honda CB450 1973 года Билл Роберсон / The Manual

Для многих мотоциклистов старые мотоциклы по-прежнему остаются лучшими. Если вам нравится классический профиль винтажного велосипеда, подумайте о его приобретении. «Винтаж» определяется тем, кто о нем говорит, и варьируется в широких пределах. Некоторые велосипеды, в основном японские, считаются винтажными, если им от 20 лет. Для других это период времени: 1970-е годы, послевоенное время, довоенное время и так далее. Если вам нужен винтажный велосипед, на котором можно ездить каждый день, не беспокоясь, возможно, вам стоит присмотреться к винтажной японской модели. Если вы хорошо разбираетесь в инструментах и ​​не планируете каждый день ездить на своем винтажном велосипеде, подумайте о британской, итальянской или немецкой марке.Конечно, с некоторой самоотдачей вы определенно сможете кататься на них каждый день. Просто следите за утечкой масла.

Примеры : Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Ducati до 1980-х, Harley-Davidson до 1970 (поиск в Craigslist, Cycle Trader или eBay по слову «винтаж»)

Плюсы:

• Кажется, что старая школа никогда не выходит из моды
• Детали, широко доступные в Интернете для многих старинных велосипедов
• Вероятно, у ваших друзей-любителей нет такого же велосипеда
• Вы можете испытать, каково это было кататься «тогда»
• Хороший повод надеть классную ретро-экипировку для верховой езды

Минусы:

• Может потребовать интенсивного обслуживания
• Тормоза по старым технологиям требуют предварительного планирования остановок, если не модернизированы
• В зависимости от модели запчасти и ремонт могут быть сложными или дорогими
• Обычно не так быстро, как современные велосипеды
• Ретро-экипировка для верховой езды, возможно, не для вас

300-класс

Yamaha R3 Yamaha

Еще в 1960-х и 1970-х годах большинство японских производителей не могли конкурировать с машинами большого объема, производимыми тогдашними (читай: британскими, американскими и европейскими) производителями велосипедов, поэтому они остановились на земле. верхний уровень и сделал байки в диапазоне от 100 до 300 куб. см.В то время как крепкие байкеры избегали этих машин, как чумы, к ним стекались новые гонщики, значительно (и буквально) увеличивая запасы зарождающейся азиатской велосипедной индустрии. Шло время, байки класса 300 становились все лучше и лучше, пока такие машины, как легендарный 305 Super Hawk от Honda, на самом деле не стали угрозой производительности для более крупных (650 куб.см и выше) машин от признанных (и медленно меняющихся) производителей. В конце концов, японские бренды во главе с Honda расширили свои масштабы и взяли на себя конкуренцию и почти уничтожили как британскую, так и американскую мотоциклетную промышленность.Но со временем мотоциклы класса 300 исчезли, поскольку на рынке были разработаны более крупные и мощные машины.

Однако в последние несколько лет — отчасти из-за норм выбросов евро, тарифов на объем двигателя и лицензий, а также других факторов — машины с объемом двигателя 300 куб. См неожиданно вернулись. В то время как предыдущие «байки для новичков» объемом 250 куб. См, как правило, были маленькими, медленными, среднего качества и быстро распродавались по мере того, как их владельцы переходили на более крупные байки, новое поколение машин класса 300 (у которых двигатели могут приближаться к отметке 400 куб. ) размером с взрослый, загружены технологиями, удобны для езды практически на любые расстояния, дешевы в покупке и страховании.Такие байки, как Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X и растущее число других моделей, являются одними из самых увлекательных машин на рынке. И хотя старые стартовые байки с объемом двигателя 250 куб.см. едва могли уйти со своего пути, подъем до 300 куб. См (или больше) дает этим машинам достаточно мощности, чтобы без паники играть на автостраде, а их легкий вес также делает их самыми острыми скальпелями в городе. трафик. Для многих новичков 300 — это новое магическое число.

Примеры: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Плюсы:

• Как правило, недорогие покупки / финансирование и страхование
• Опыт верховой езды для взрослых
• На удивление технарь, часто включает АБС и впрыск топлива
• Легкий, не слишком быстрый, но при этом весело ездить

Минусы:

• Еще немного шумит на скоростях автострады или выше
• Более тяжелым / крупным гонщикам может потребоваться немного больше тычка или размер
• Модели верхней полки могут быть немного дорогими

Скремблер

Ducati Scrambler 1100 Special Bill Roberson / The Manual

Как и машины класса 300, описанные выше, скремблеры — еще одна идея, время которой вернулось. Еще в 1960-х и 1970-х годах производители велосипедов пришли к идее взять свои (обычно японские) уличные велосипеды и сделать их более способными в грязи. Обычно это означало замену уличных шин на более агрессивные «внедорожные» резины, установку выхлопной системы с высоким креплением и (иногда, но не всегда) увеличение хода колес в системе подвески. Остальной «уличный байк» остался. В результате появился класс мотоциклов, называемых скремблерами, которые отлично работали на улице, но также могли с некоторой уверенностью кататься по грунтовой или гравийной дороге.В сельской местности, где есть фермы и тому подобное, они были особенно популярны. В конце концов, более грязные машины, а затем двойные спортивные мотоциклы положили конец фазе скремблера, но теперь она вернулась и стала лучше — и больше — чем когда-либо.

Triumph снова запустил «новую» сцену скремблера, когда (как и раньше) они немного изменили свою неоклассическую уличную машину Bonneville с довольно красивой выхлопной системой с высоким креплением, некоторыми грязными шинами и немного большим отскоком. . Они даже назвали это Street Scrambler.Хипстеры и новички раскупили их, и на то есть веские причины: эта новая разновидность скремблеров с более мощными двигателями и лучшим качеством сборки давала гораздо более широкие возможности для передвижения, особенно если маршрут включал грунтовые или гравийные дороги. Кроме того, они не похожи на угловатые, более специализированные машины двойного назначения; фактически, они намного ближе к «классическому» виду своих вдохновляющих байков. Теперь Ducati также присоединился к этой битве, представив ряд моделей Scrambler, которые даже включают в себя несколько вариантов 1100cc, которые могут доставить вас практически куда угодно.Хотя скремблеры не являются специально созданными внедорожными машинами, как мотоциклы двойного назначения, можно поспорить, что гонщики готовят их для эпических приключений. Хотите больше универсального велосипеда, который может пачкаться и при этом отлично выглядеть? Скремблер может быть просто билетом.

Примеры: Ducati Scrambler line, Triumph Street Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Плюсы:

• Расширенные возможности и оборудование для легкого бездорожья
• Стильнее, чем большинство спортивных мотоциклов двойного назначения
• Комфортная «обычная» посадка
• Обычно плоское сиденье оставляет место для двоих
• Широкие возможности настройки

Минусы:

• Уличная производительность незначительно ограничена
• В стандартной комплектации не такой внедорожный, как у специализированного двойного спорткара
• Высокое сиденье может ограничивать возможности для пассажиров более низкого роста
• Возможная потеря работы из-за путешествий по миру

Последнее обновление январь 2021 г.

Рекомендации редакции

Объяснение различных типов мотоциклов

Знаете разницу между чоппером и круизером? А что такое голый байк?

Существует множество категорий мотоциклов, и важно знать, какой байк вы покупаете.

Вот краткое изложение различных типов мотоциклов, для чего они предназначены и как обычно используются.

Скутеры и мопеды

Являясь синонимом бурных 60-х, скутеры снова стали популярными в середине 90-х.

Причиной бума стали растущее разочарование в городских заторах, низкие эксплуатационные расходы и появление желанных новых моделей от японских производителей и итальянской фирмы Piaggio.

Мопеды — это велосипеды с маленьким двигателем (макс. 50 куб. См), которые развивают максимальную скорость около 28 миль в час.Поскольку мопеды имеют такую ​​низкую мощность, страховое покрытие мопедов, как правило, намного дешевле.

Скутеры

имеют более крупные двигатели, чем мопеды, обычно 125–150 куб. См, и имеют сквозную раму. Меньший двигатель, как правило, снижает их эксплуатационные расходы и делает их гораздо более доступными, чем большие велосипеды.

Страхование скутеров часто бывает значительно дешевле, чем другое страхование велосипедов.

Спортивные мотоциклы

На другом конце спектра спортивные мотоциклы созданы для мощности и скорости.У них быстрые и мощные двигатели, стильный дизайн и управляемость, а также аэродинамические обтекатели.

Доминируют японские гиганты Honda, Suzuki, Kawasaki и Yamaha, другие марки включают Ducati (Италия) и Triumph (старый добрый Blighty).

Поскольку спортивные мотоциклы созданы для скорости и обладают невероятным ускорением, новички должны хорошо подумать, прежде чем выбрать один из них в качестве своей первой поездки.

Как и следовало ожидать, страхование велосипедов в этом классе обычно дороже, чем в других классах.

Голые велосипеды

В двух словах, это спортивные мотоциклы без обтекания. Термин «голый» относится к шоссейным велосипедам без обтекателя, закрывающего двигатель и раму, и, как правило, без экрана на руле.

Однако не все велосипеды без обтекателей являются байками без обтекателя. Исключение составляют индивидуальные велосипеды, внедорожники и мотоциклы для приключенческих видов спорта.

Крейсера

Для всех, кто любит Easy Riders, круизеры легче всего описать одной вызывающей воспоминания и легендарной маркой, Harley Davidson.

Обычно круизеры имеют низкие сиденья, длинные колесные базы, много хрома и, что наиболее важно, непринужденный вид.

Harleys — не единственное имя в городе, ведь ряд японских мотоциклов может обеспечить такой индивидуальный внешний вид за гораздо меньшие деньги, но и с меньшим наследием.

Другие производители круизеров включают итальянскую фирму Moto Guzzi и BMW.

Некоторые круизеры, такие как массивный Kawasaki VN2000, имеют более крупные двигатели, чем некоторые автомобили среднего размера, и определенно не рекомендуются для байкеров, которые только что сняли стабилизаторы.

Приключенческий спорт

Приключенческие велосипеды созданы, чтобы быть мастером на все руки, они подходят для поездок на работу, путешествий и спортивной езды. Это, как правило, машины повышенной выносливости с большим багажным отделением и бензобаками для походов на длинные дистанции.

У них также часто будет возможность проехать немного по бездорожью. Но имейте в виду, что использование более крупного и тяжелого велосипеда по бездорожью может стать проблемой даже для самого опытного гонщика, особенно если вы его уроните.

Высокий профиль и вертикальное положение при езде означают, что вам будет хорошо видно впереди идущий автомобиль, а также вас будет легче видеть другим участникам дорожного движения.

Королем этого класса, возможно, является BMW R1250GS, а Suzuki V-Strom 1000 (на фото выше) — один из самых доступных больших мотоциклов для приключений.

Туристические / туристические мотоциклы

Если вы хотите прокатиться от побережья до побережья США или отправиться в тур по Европе, то туристический мотоцикл для вас. Эти большие удобные монстры, способные преодолевать большие расстояния, способны преодолевать большие расстояния.

Эти велосипеды созданы для комфорта на дороге как для водителя, так и для пассажира, с возможностью путешествовать по континенту. Многие туристы имеют большие лобовые стекла, вместительный багажник, плюшевые сиденья, переговорное устройство для водителя / пассажира и ручки руля с подогревом, а также приборную панель, полную технических средств.

Многие производители предлагают различные варианты своих спортивных мотоциклов или мотоциклов для приключений, которые маркируются как спортивно-туристические или приключенческие туристические мотоциклы.У них часто бывают боковые панели для багажа, которые могут быть съемными или несъемными. Другие, такие как классическая Honda Goldwing или BMW K1600, представляют собой специально разработанные туристические автомобили.

Неудивительно, что благодаря своим размерам, багажу и запасу топлива туристические мотоциклы являются одними из самых тяжелых мотоциклов на дороге. Чтобы помочь с этим, у них часто есть такие функции, как помощь при трогании с холма, а у некоторых даже есть задняя передача, помогающая при парковке.

Грязные, эндуро- и мотокроссовые мотоциклы

Все это разновидности мотоциклов, которые в основном или исключительно используются для бездорожья.Существуют сотни стилей и вариаций внедорожных велосипедов, от эндуро-байков, которые используются для дальних поездок по бездорожью, до триальных велосипедов, которые настолько легкие, что в них даже нет сиденья.

Многие виды внедорожных велосипедов вообще нельзя использовать на дороге. Вы должны убедиться, что ваш велосипед разрешен для использования на дорогах Великобритании.

ПОДРОБНЕЕ: Страхование внедорожных велосипедов.

Велосипеды и люверсы Monkey

Honda выпустила свой первый байк-обезьяну в 60-х годах.Изначально с двигателем объемом 50 куб. См. Monkey был компактным или мини-байком, и его название произошло от того, как он заставляет гонщика выпирать колени и локти.

Современные байки Monkey, как правило, имеют объем 125 куб. См, и хотя у других производителей есть свои версии, именно Honda Monkey по-прежнему является королем в этой категории.

Если вы не поговорите с владельцем Грома…

Еще один мини-мотоцикл производства Honda, MSX125, известен в велосипедных кругах как Grom. Большой байк в крошечном размере, Grom имеет почти фанатичных поклонников в мире велоспорта, обычно как второстепенный велосипед.

Обладая высокой маневренностью, он идеально подходит для езды по городу и обладает достаточным крутящим моментом, поэтому его ограниченные скорости кажутся намного быстрее, потому что вы находитесь намного ближе к дороге.

Квадроциклы

Квадроциклы, обычно используемые на бездорожье или на соревнованиях, представляют собой уникальную породу.

Квадроцикл может быть застрахован вне зависимости от того, используется ли он в сельском хозяйстве, переделан для своих целей или для спорта и отдыха.

Учитывая, насколько квадроциклы отличаются от обычных мотоциклов, необходимо учитывать ряд других факторов.Вы можете получить более подробную информацию на GOV.UK.

Велосипеды

Трайк — это более крупный мотоцикл, который движется на трех колесах вместо двух.

Многие трехколесные велосипеды построены из компонентов, используемых в автомобилях, а в трехколесных автомобилях также используются детали мотоциклов, поэтому при страховании мотоцикла может возникнуть путаница.

В целом, если у вашего автомобиля есть открытое шасси с рулем, он будет считаться трайком. Если у него закрытое шасси или рулевое колесо, вам необходимо приобрести полис страхования комплектного автомобиля.

Хотя велосипеды редко можно увидеть на дорогах, они популярны среди гонщиков, которые ищут что-то другое, или тех, кто не может ездить на стандартном мотоцикле, часто из-за возраста, травмы или инвалидности.

В отличие от мотоциклов с ручным управлением, для которых требуется переключение передач, трициклы могут работать с автоматической коробкой передач.

Мотоциклы какой категории мне следует покупать?

На каком бы мотоцикле вы ни ездили, убедитесь, что он соответствует вашему образу жизни.

Этот Ducati Streetfighter может выглядеть бизнесом с двигателем, похожим на рев льва, но 28 кг прижимной силы на скорости 168 миль в час не принесут вам много пользы, если вы застряли в пробке в ежедневной поездке на работу.

Купите велосипед, который соответствует вашим потребностям, имеет подходящую мощность и размер и не настолько тяжел, чтобы вы с трудом его подняли.

Со временем вы получите гораздо больше удовольствия от мотоцикла.

9 типов мотоциклов с инфографикой (2020)

Автор Джордан Стоукс и герцог округа Колумбия.

Введение

Как и Джетс и Акулы, мотоциклы тоже имеют различия. Слишком большая натяжка? Эх, я буду судить об этом.Тем не менее, как и в любом обобщении автомобилей, существует бесчисленное множество подвидов в рамках общего термина «мотоцикл». Здесь мы разберем некоторые из самых популярных типов мотоциклов, представленных на рынке в наши дни.

Раньше было всего два типа велосипедов: уличный и грязный. Лишь в начале 80-х производители начали приспосабливать свои велосипеды, чтобы сосредоточиться на производительности для различных видов езды. Так родились все эти удивительные специализированные категории велосипедов.От практичных мотоциклов двойного назначения до спокойных круизеров — вы обязательно найдете категорию, которая идеально подходит для вас.

Какие типы мотоциклов бывают?

Я не из тех, кто осуждает тех, кто просто плохо осведомлен, но всякий раз, когда кто-то спрашивает меня, катаюсь ли я на «промежностной ракете», они только что заслужили себе место в моем дерьмовом списке. Супер спортивные мотоциклы , синоним «не называться промежностными ракетами», являются одним из самых известных жанров, известных в клетках, вторым после традиционных круизных байков, которые используются большинством O.G. Банды мотоциклистов состоят из.

Следующими по популярности и наиболее легко обнаруживаемыми являются байки для грязи и эндуро , которые часто проходят по трассам для трейлеров и мотокросса по всему миру. Эти велосипеды для бездорожья являются близкими родственниками линейки для двойного спорта и приключений , популярность которой возродилась, поскольку все больше гонщиков выбирают менее проходимый путь (даже если он ведет только к парковке Starbucks).

Менее известными среди людей за пределами мотоциклетного сообщества, но невероятно популярными являются стандартные или голые байки , которые используют суперспортивные трансмиссии и внедряют их в более вертикальных и комфортных мотоциклетных королях.

И, наконец, остаётся специальное предложение Hipster, состоящее из: ребята, кафе-рейсеров, скремблеров, трекеров поплавков и современной классики. Think 1969 Джеймс Бонд встречает Brooklyn Microbrewery.
Конечно, есть велосипеды, которые я исключил из этого списка (кашель, кашель … чопперы), но, в общем, это все, что вам нужно знать, глядя на различные типы мотоциклов в отрасли.

Обзор 7 типов мотоциклов:

1. Стандартные / голые мотоциклы
2. Мотоциклы Café Racer / Scrambler
3. Cruiser Мотоциклы
4. Спортивные мотоциклы
5. Dual-Sport / Dual-Purpose
6. Туристические мотоциклы
7. Грязевые велосипеды / внедорожные мотоциклы

Стандартные / голые велосипеды

Стандартные велосипеды, также называемые «голые велосипеды» или «родстеры», представляют собой универсальные уличные велосипеды общего назначения.У них вертикальная посадка со средними подножками и рулем, так что вам не нужно слишком далеко тянуться вперед. Это помещает плечи прямо над бедрами для более естественного и удобного положения при езде.

Спортивные байки Naked за последние годы покорили мир. Производители в этом сверхконкурентном пространстве работают над созданием самых мощных, технологичных и безопасных велосипедов, которые можно купить за деньги. Велосипеды в этой категории варьируются от одноцилиндровых начального уровня с доступными ценами до урезанных супербайков, которые заставят гонщиков Moto GP усмехнуться.

Велосипеды Cafe Racer / Scrambler

Это 1975 год, вы и ваши друзья только что в третий раз смотрели «Челюсти» в кинотеатрах, война во Вьетнаме подходит к концу, и вы обмениваете своего мистера Картофеля на новенькую Honda CB550F. Вершина мотоциклетных характеристик наконец-то ваша, и ничего… Ого, это был странный сон. К счастью для вас, в 2019 году мечта о обладании классическим мотоциклом середины 70-х годов стала более осуществимой, чем когда-либо прежде. С Cafe Racer и класс resto-mod (реставрация современного) обретают новую жизнь.Классический стиль сочетается с современными технологиями и безопасностью — от бывших в употреблении переделок до новых версий.

Современный кафе-рейсер представляет собой сочетание стандартной посадочной позиции, функциональности формы и ретро-двигателя, что дает владельцам возможность кататься на машине времени. С новыми достижениями в области автомобилестроения долгие дни, когда вы настраиваете свои углеводы в эти холодные утренние часы, будут долгими. Вы будете полировать свои Red Wings чаще, чем менять масло, и если вы не любили высококачественный деним, что ж… теперь вы это сделаете.Если не считать шуток, это фантастические мотоциклы как для новичков, так и для экспертов, и вы обнаружите, что они отлично подходят для большинства условий катания, от поездок на работу на работу до разрушения некоторых отдаленных пожарных дорог.

Круизные велосипеды

Круизеры — это то, о чем обычно думают гонщики, когда они думают о мотоцикле, и популярный бренд Harley-Davidson составляет основную часть этой категории. Круизные велосипеды с низкой и средней максимальной скоростью и более низким сиденьем, поэтому вы можете легко поставить ноги на землю, удобны и лучше всего подходят для повседневной и расслабленной езды.У них также низкий центр тяжести, который компенсирует больший вес, а с двигателями, настроенными на мощность на низких оборотах, это делает координацию сцепления и дроссельной заслонки почти легкой.

Совет для профессионалов: Имейте в виду, что есть несколько огромных круизных байков. Они могут быть тяжелыми, очень дорогими и даже довольно устрашающими, особенно на малых скоростях. Тем не менее, вы сможете найти свою изрядную долю велосипедов малого и среднего размера. Взгляните на Honda Rebel 300, затемненный байк со среднечастотной мощностью, который полностью соответствует стилю, или Yamaha V-Star 250, круизный байк начального уровня с 249-кубовым двигателем V-Twin с воздушным охлаждением и углом наклона 60 градусов. и максимальная скорость 85 миль в час.Когда я рос, это, возможно, было моим первым знакомством с миром мотоциклов, когда классические американские чопперы Discovery Channel показывали мне веревки.

Ознакомьтесь с нашим полным видеообзором Honda Rebel 300 здесь.

Чопперы относятся к категории круизных байков, поскольку они обычно представляют собой экстремально изготовленные «нарезанные» версии круизных байков. Чопперы обычно имеют длинные передние части, большие передние колеса, рамы без задней подвески (жесткие хвосты) и очень высокие или очень короткие рули.

Спортивные мотоциклы

Спортбайки используются для скорости и управляемости на дорогах с твердым покрытием. В то время как эти гладкие и быстрые велосипеды были чем-то, к чему вы привыкли, будучи более опытным гонщиком, есть несколько спортивных мотоциклов, разработанных для гонщиков начального уровня, которые легки и просты в обращении. Однако с высокопроизводительными двигателями, которые часто настраиваются на более высокие обороты, вам нужно быть осторожным с некоторыми из этих легких дорожных ракет. Большинство брендов производят итерацию спортбайков, но такие бренды, как Ducati, BMW, Aprilia, Honda, Yamaha и Kawasaki, являются одними из самых известных в этой категории.

Спортбайки имеют больший досягаемость к пристегивающимся рулям и более высокие подножки, которые позволяют ногам располагаться ближе к телу для более высокого положения ступней, что дает водителю более доступный угол наклона для крутых поворотов. Этот тип катания требует, чтобы всадник держал вес в подушечках ног, чтобы способствовать перемещению веса из стороны в сторону. Рядные четырехцилиндровые двигатели составляют большую часть категории спортивных мотоциклов, однако двухцилиндровые и недавно модернизированные V4 начинают занимать лидирующие позиции в моделях линейки.Сочетание сильного крутящего момента на низких оборотах и ​​экстремальной максимальной мощности делает эти байки достойным плаката инженерным подвигом.

Посмотрите, как Герцог DC обсуждает Kawasaki Ninja 400 2018 года ниже, или прочитайте его полный обзор Ninja 400.

Pro Совет: При низких скоростях положение при езде может давать слишком большой вес на руки и запястья, что может вызвать некоторый дискомфорт и усталость. Убедитесь, что какой бы велосипед вы ни выбрали, вы можете ездить с комфортом.

Dual-Sport / Dual-Purpose

Спортивные велосипеды двойного назначения или велосипеды двойного назначения — это легальные версии внедорожных моделей, которые становятся все более популярными среди гонщиков, которые хотят проводить выходные, катаясь по грунтовым велосипедным трассам. Эти велосипеды варьируются от небольших грохотов до многоцилиндровых левиафанов большого объема, разработанных для комфортной езды по дорогам и бездорожью. Фактически, приключенческие модели стали очень популярны для езды на длинные дистанции.Велосипеды Dual-sport также имеют более высокое сиденье, чем другие типы велосипедов.

Pro Совет: Велосипеды некоторых размеров, а также их вес и шины могут ограничивать их внедорожные возможности. В то время как большинство мотоциклов, предназначенных для двух видов спорта и приключений, хорошо себя чувствуют на грунтовых, гравийных и ухоженных трассах, они часто менее идеальны на более сложной одноколейной местности.

Honda Africa Twin 2019 года — это идеальное сочетание чистой мощности, изысканной электроники и сверхкомфортной эргономики, которые делают его хорошо сбалансированным спортивным приключенческим байком двойного назначения для езды по дорогам и бездорожью.На дороге он обладает отличной эргономикой, хорошим расходом топлива для длительных поездок к месту назначения по бездорожью и рассчитан на комфорт на высоких скоростях шоссе. Для бездорожья длинноходная подвеска Showa с ходом почти девять дюймов на каждом конце и 21-дюймовым передним / 18-дюймовым задним колесом делают безболезненную навигацию по крутым препятствиям. Изюминкой Africa Twin 2019 года является сочетание технологий с историческим кузовом для приключений и не забывайте о надежности Honda.
Ознакомьтесь с обзором Duke Honda Africa Twin 2019 года здесь:

Туристические велосипеды

Хотите отправиться на велосипеде в дальнюю поездку? Туристические велосипеды идеально подходят для путешествий и с годами претерпели значительные изменения.Они отлично подойдут, если вы интересуетесь групповой поездкой или планируете провести выходные, катаясь на лучших мотоциклах США. Теперь существует ряд моделей с еще более широким набором функций, обеспечивающих комфорт независимо от того, как долго вы катаетесь.

Оснащенные двигателями большого объема, большими съемными сумками для багажа и отличной защитой от непогоды для путешествий, эти велосипеды созданы для того, чтобы преодолевать большие расстояния. Также важно иметь удобное вертикальное положение для сидения и место для пассажира, поэтому важно помнить, что эти велосипеды могут быть довольно дорогими, особенно со всеми дополнительными функциями.Некоторые производители в этой категории даже включают подушки безопасности, автоматические коробки передач, круиз-контроль и сиденья с подогревом в свои топовые модели. Если вас беспокоит цена, полезно понимать стоимость владения мотоциклом, чтобы выбрать подходящий велосипед.

Спортивные туристические велосипеды созданы с функциями как спортивных, так и туристических велосипедов, как можно догадаться по названию. Эти велосипеды легче обычных туристических, в них достаточно места для пассажиров и багажа, а положение водителя гораздо менее экстремально, чем у спортбайка, что обеспечивает больший комфорт на дороге на дальние расстояния.Обычно они оснащены расстроенными версиями своих собратьев, более ориентированных на спорт.
Герцог сделал обзор Honda Goldwing Tour 2018 года и был приятно удивлен этим опытом, посмотрите полное видео сейчас:

Грязевые мотоциклы / внедорожные мотоциклы

Не боишься запачкаться? Созданные для суровых условий бездорожья грунтовые велосипеды легче уличных велосипедов и могут справляться с песком, гравием, переходами через реки, грязью и снегом как чемпион.У них большой ход подвески, больший клиренс и прочная конструкция с ограниченным количеством обтекателей, чтобы уменьшить повреждение, если (скорее, когда) вы прольетесь.

Итак, как вам нравится кататься? Помните, что некоторые велосипеды могут принадлежать к нескольким категориям или подходить к ним, просто обязательно изучите и убедитесь, что вы выбираете лучший велосипед для себя! Подумайте, для чего вы будете его использовать (на дороге или бездорожье), с какой мощностью вы сможете справиться и ваш бюджет, чтобы вы могли чувствовать себя комфортно в своей новой поездке.Нужно вдохновение? Ознакомьтесь с 9 лучшими велосипедами для начинающих, которые помогут вам начать поиск.

Вас также может заинтересовать:

18 советов по покупке первого мотоцикла

Реальная стоимость владения мотоциклом

10 известных знаменитостей, ездящих на мотоциклах

Как выбрать свой первый мотоцикл

Есть два типа потенциальных мотоциклистов: те, кто точно знает, какой мотоцикл они хотят купить, и те, кто настолько сбит с толку огромным набором опций и запутанной номенклатурой, что понятия не имеют, как выбрать первый мотоцикл.

Хорошо, может быть, это утверждение должно было сопровождаться предупреждением о «грубом обобщении», но в нем есть правда, и оно связано с тем, как мы увлекаемся мотоциклами.

Однажды я встретил молодую женщину, которая никогда не думала о катании на мотоцикле, пока однажды она случайно не увидела на выставке золотой Триумф и сразу поняла, что ей нужно иметь такой и научиться ездить. К тому времени, когда я встретил ее много лет спустя, она была не только опытным гонщиком, но и работала на Triumph North America.

Многие люди купили первый мотоцикл из-за такого внезапного увлечения или из-за того, что у их друзей, которые ездят, были мотоциклы определенного типа или марки. Другой вид наездника, подавленный новой терминологии, что звучит как неопределенно порнографического иностранного языка (промежность ракеты и Fat Boys и nakeds?), Может в конечном итоге покупать что-то почти случайно. Конечно, есть лучший способ — узнать о своих возможностях и выбрать первый мотоцикл, который вам подходит.

Давайте разделим его на три части: с чего начать, как сузить список и новые и использованные.

Вы хотите научиться ездить на мотоцикле, чтобы присоединиться к толпе или избежать ее? От того, каким вы хотите кататься, зависит, каким должен быть ваш первый мотоцикл. Фото Лэнса Оливера.

Первый вопрос, который нужно задать

Хорошие и плохие новости заключаются в том, что все, кого вы знаете или встречаете, кто уже ездит, будут рады дать вам «совет».«Ваш шестифутовый пятидюймовый друг говорит вам:« Все журналы говорят, что мой BMW R 1200 GS — лучший мотоцикл », — и нежно гладит его 33,5-дюймовое сиденье. «Цыплята любят дукатисы», — советует другой, а третий говорит: «Этот итальянский барахло стоит дорого. Вам нужен Gixxer ».

На что вы думаете: «Я полутораметровая гетеросексуальная женщина итало-американского происхождения и не знаю, что такое« гиксер ». Я чувствую себя в основном проигнорированным, слегка оскорбленным и полностью сбитым с толку ».

Видите ли, дело в том, что мы любим наши аттракционы, и слишком часто опытные гонщики спешат рассказать вам, что нам нравится, вместо того, чтобы понимать ваши потребности как нового гонщика и думать о том, что лучше для вас.Если вы спросите опытного гонщика, что вы должны купить для своего первого мотоцикла, вот что вы должны услышать в ответ : «Что вы хотите с ним делать?»

От того, какую поездку вы планируете кататься, зависит, какой велосипед вам следует купить. Поэтому спросить себя: «Каким видом катания я хочу заниматься?» — это первый и самый важный шаг. Также вы, вероятно, ошибетесь, хотя бы немного. Почему я так говорю? Потому что, будучи не наездником, имея только теоретический и, возможно, романтичный взгляд на езду, вы можете подумать, что хотите отправиться в одиночный поход по пересеченной местности, но через год катания вы можете обнаружить, что предпочитаете короткие поездки с друзьями. вместо.Или наоборот.

Так что вы, вероятно, обнаружите, что то, что, как вы думали, вы хотите делать на мотоцикле, — это не совсем то, чем вы действительно хотите заниматься, как только у вас будет несколько миль под шинами. Все в порядке. В третьем разделе мы объясним, почему это не такая уж большая проблема. Но пока, поскольку мы определили, что, по вашему мнению, вы хотите делать, пришло время сузить ваш выбор.

Сузить список

Это прекрасное время для мотоциклистов, потому что производители выпускают огромное количество моделей для любого вида катания, которым вы хотите заниматься.Это также прекрасное время для начинающих мотоциклистов, потому что производители также осознали, что им необходимо предлагать более доступные и удобные велосипеды, чтобы привлекать новых клиентов.

Широкий выбор мотоциклов и постоянно меняющаяся терминология могут сбивать с толку, когда вы только начинаете. Однако первым шагом является признание тех качеств, которые в целом делают байк более подходящим для начинающего гонщика: легкий вес; скромная мощность; нейтральные характеристики управляемости; и способность всадника стоять обеими ногами на земле.Конечно, все эти вещи применимы к моему шестифутовому пятидюймовому племяннику иначе, чем к моей жене ростом пять футов и один дюйм. Но они имеют значение.

В то время как границы категорий продолжают меняться, вот основные виды мотоциклов и их плюсы и минусы для начинающих гонщиков.

Круизеры созданы для комфорта, а не скорости. Меньшая высота сиденья, средние или передние органы управления, а также более высокий руль делают поездку идеальной в течение всего дня. Фото RevZilla.

Cruisers: Традиционный вид с низкой посадкой, воплощенный Harley-Davidson и скопированный другими.Создан для спокойных поездок.

• Плюсы для начинающих гонщиков: низкое сиденье позволяет ногам стоять на земле; двигатели настроены на крутящий момент на низких оборотах, что облегчает управление круизерами; немного кузова, чтобы повредить при опрокидывании.
• Не так хорошо для начинающих райдеров: у некоторых более экстремальная эргономика, что затрудняет управление.
• Если вы хотите: импортный круизер среднего водоизмещения может стать очень доступной первой поездкой.

Спортивные мотоциклы ставят гонщиков в самую агрессивную позицию среди всех мотоциклов.Созданный для быстрой езды, райдеры получают агрессивную стойку, которая отлично подходит для трека, но не для длительных поездок. Фото RevZilla.

Спортивные мотоциклы: Гоночные реплики, созданные для скорости и управляемости.

• Хорошо: большинство из них легкие.
• Плохо: высокая мощность у моделей объемом 600 и 1000 куб. См; нервная природа; высокие сиденья; гоночная эргономика; дорогие обтекатели легко повредить при опрокидывании; высокие расходы на страхование.
• Если он вам нужен: теперь вы можете получить спортивный байк из целого ряда небольших велосипедов объемом 300 куб.см, с которыми легче управлять новичку.

Стандартные велосипеды — это универсальный вариант мотоциклетного мира. Стандартные велосипеды, ставящие во главу угла практичность, предлагают хорошее сочетание комфорта и управляемости. Фото RevZilla.

Стандартные или голые велосипеды: Это велосипеды с естественным, нейтральным положением при езде и минимальными обтекателями или без них, которые могут быть повреждены — в основном так, как почти все мотоциклы были построены до эпохи специализации.

• Хорошо: удобная посадка; часто спортивный, но обычно не такой нервный, как гоночные реплики; меньше пластика, чтобы повредить его при опрокидывании; более низкие затраты на страхование.
• Плохо: модели большего размера могут быть такими же мощными, как и спортивные мотоциклы, к которым они относятся, и слишком сильны для новичка; без защиты от ветра или непогоды, если вы ее не добавите.
• Если вы хотите: линейка Honda CB500 — отличный пример того, как производители пытаются предложить мотоциклы, которые одновременно способны и не ошеломляют менее опытных гонщиков.

Мотоциклы ADV предлагают внедорожные качества в сочетании с комфортом на больших расстояниях на шоссе.Большие двигатели, надежная технология и больший вес — все это отличительные черты велосипедов ADV. Фото RevZilla.

Туристические приключенческие и спортивные мотоциклы: Созданы для дороги и бездорожья, с основным отличием, что туристические велосипеды больше по размеру и способны к более длительным поездкам, в то время как двойные спортивные велосипеды, как правило, ближе к легким грунтовым велосипедам, которые разрешены на улице.

• Хорошо: удобная, естественная эргономика; меньшие по размеру двойные спорткары, как правило, легкие по весу и вряд ли получат дорогостоящие повреждения при опрокидывании.
• Плохо: высокие сиденья; большие туристические приключения тяжелы и дороги.
• Если вы хотите такой: если вы достаточно высоки, маленький двойной спортивный велосипед может стать отличным первым байком, который дешево купить, дешев в эксплуатации, почти не разрушается и может ездить куда угодно.

Самокаты — король, когда дело доходит до улыбок на галлон. С вертикальной посадкой и маленькими колесами скутеры менее устрашающи, чем большие мотоциклы. Фото RevZilla.

Скутеры: Скутеры сегодня варьируются от топливозаборников объемом 50 куб. См, которые едва достигают скорости 30 миль в час, до «макси-скутеров» объемом 650 куб. См, которые способны перемещаться по шоссе на большие расстояния. Двумя определяющими характеристиками скутеров являются сквозная конструкция и бесступенчатая трансмиссия (CVT), что означает отсутствие сцепления или переключения передач.

• Хорошо: на скутерах легко ездить; не нужно учиться сцеплению, не нужно переключать передачи; низкие расходы; низкая стоимость эксплуатации; часто имеют удобные функции, такие как место для хранения вещей, чтобы сделать их удобными для выполнения поручений или поездок на работу.
• Плохо: самые маленькие скутеры не справляются с дорожным движением; маленькие колеса на некоторых скутерах обеспечивают меньшую устойчивость.
• Если вы хотите такой: дерзайте! Даже если вы позже решите переехать на более крупный мотоцикл, использование скутера в качестве «второго велосипеда» для дешевой и удобной городской мобильности имеет смысл.

Если в первом абзаце этой истории вы набираете номер два, эти описания должны помочь вам начать определять, на какие мотоциклы смотреть при первой поездке.Если вы первый, по крайней мере, подумайте о минусах мотоцикла, который вам нравится, прежде чем совершить покупку.

Тогда я хочу, чтобы вы обдумали еще одну вещь.

Почему ваш первый велосипед должен быть подержанным. Фото Лэнса Оливера.

Новый или б / у

Вернемся к началу: если вы человек, который внезапно влюбился в определенный байк и должен был получить его, вы можете утверждать, что никакая другая машина не подойдет. Вы можете быть абсолютно настроены пойти и купить этот новый красивый байк.Мой единственный совет: не делайте этого.

Какие? Почему? Не потому, что я здесь, чтобы лишить вас энтузиазма или разрушить ваши мечты. Есть три веские причины, по которым ваш первый велосипед должен быть недорогим подержанным велосипедом, который соответствует критериям удобства для новичков, перечисленным выше.

Во-первых, вспомните, как я сказал, что для начала нужно спросить себя, что вы хотите сделать с байком? И помните, как я сказал, что вы, вероятно, получите хотя бы частично неправильный ответ? То, что вы думаете, является байком своей мечты, может вовсе не стать байком вашей мечты после года катания.Купите новый дорогой велосипед, и вы получите больший удар по амортизации, когда продадите его позже, чтобы купить тот, который вам действительно нужен.

Во-вторых, вы, скорее всего, уроните мотоцикл в процессе обучения. Если это новый красивый мотоцикл вашей мечты, вам будет больше грусти, чем если бы это был дешевый подержанный велосипед.

В-третьих, всегда есть шанс, что вы решите, что этот мотоцикл не для вас, и в этом случае вы будете рады, что не вложили в него больше денег.И если вы обнаружите, что любите мотоцикл, ваш первый байк будет не единственным, который вы когда-либо купите. Фактически, если вы зацепитесь, как и мы, вам захочется купить самые разные велосипеды и испытать разные виды катания. Вы не захотите останавливаться на том, что раньше считали байком своей мечты.

Большинство из нас, которые несколько раз бывали в этом районе, считают, что лучший план — это купить подержанный велосипед, прокатиться на нем в течение года, выяснить, в чем на самом деле кроются ваши мотоциклетные интересы, развить свои навыки вождения с помощью некоторого непрерывного образования, а затем купить велосипед лучше всего подходит для ваших нужд.Затем продайте этот подержанный велосипед для начинающих другому новому гонщику, вероятно, примерно за то, что вы за него заплатили. Продолжайте цикл. Это хорошая карма или что?

.