Представлен «заряженный» Mercedes-AMG GLE 63 Coupe — Авторевю
Фото: компания Daimler AG
Новое семейство купеобразных кроссоверов Mercedes-Benz GLE представлено полгода назад, однако с дебютом самых злых AMG-версий компания решила повременить. Сначала дебютировал «обычный» Mercedes-AMG GLE 63, а теперь пришло время версии Coupe, которая станет конкурировать с новыми BMW X6 M и Audi RS Q8. Впрочем, отличий от исходной машины не так много: технически GLE с разными типами кузова практически идентичны.
Под капотом расположен битурбомотор V8 4.0 модели M177, знакомый по многим другим AMG-моделям. У базовой версии AMG GLE 63 Coupe он выдает 571 л.
Мотор дополнен гибридной системой EQ Boost, которая представляет собой расположенный на «хвосте» коленвала стартер-генератор, работающий от 48-вольтовой электросистемы. Эта надстройка выдает дополнительные 22 л.с. и 250 Нм, помогает в первые секунды разгона, а также может быстро запускать бензиновый двигатель в рамках системы старт-стоп. Трансмиссия, разумеется, тоже перенесена с «обычных» GLE 63 в первозданном виде: она включает девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift TCT 9G с гидротрансформатором и полный привод 4Matic+ с постоянным задним приводом и многодисковой муфтой подключения передней оси.
Все кроссоверы штатно оснащены пневмоподвеской AMG Ride Control+, которая позволяет изменять дорожный просвет, а за доплату доступно шасси AMG Active Ride Control, уменьшающее крены.
Внешне от стандартных GLE Coupe новые версии можно отличить по решетке радиатора с вертикальными прутьями, увеличенным воздухозаборникам и выхлопным патрубкам, а также по легкосплавным колесам диаметром 21 или 22 дюйма (в зависимости от версии). Информации о российских ценах пока нет, они станут известны ближе к началу поставок первых машин.
Кроссоверы Mercedes-AMG GLE 63 и 63 S обрели версию Coupe — ДРАЙВ
Решётка AMG в глянцевом хроме и перекроенный бампер сразу выделяют Mercedes-AMG из ряда простых GLE. Базовые колёсные диски для машины с индексом 63 насчитывают в диаметре 21 дюйм, а 63 S — 22, плюс есть ещё несколько иных версий колёс на 21 и 22 дюйма в виде опции.
Прошлой осенью немцы рассказали о «горячей» паре кроссоверов Mercedes-AMG GLE 63/GLE 63 S, а теперь к ним присоединились аналогичные модификации паркетника GLE Coupe — Mercedes-AMG GLE 63 4Matic+ Coupe и Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic+ Coupe. Отдача битурбовосьмёрки 4.0 на купеобразной вариации GLE не поменялась: те же 571 л.с., 750 Н•м на базовой версии и 612 л.с., 850 Н•м у 63 S, плюс в обоих случаях добавочные 22 «лошадки» (и 250 Н•м) при интенсивном ускорении обеспечивает 48-вольтовый стартер-генератор EQ Boost.
Руль AMG Performance и сиденья AMG с кожей наппа дополняют антураж версии 63, а у 63 S вдобавок есть серебристо-серая прострочка на сиденьях и серые ремни безопасности. На центральной консоли появились дополнительные переключатели для настройки системы стабилизации, трансмиссии, подвески, выхлопной системы.
С обычного GLE 63/S купеобразный сородич перенёс девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift TCT 9G, полный привод AMG Performance 4Matic+, пневмоподвеску AMG Ride Control+, активную систему подавления кренов Active Ride Control и тормоза с шестипоршневыми фиксированными суппортами спереди (диаметр дисков 400 мм) и с однопоршневыми (с плавающей скобой) сзади (370 мм).
Сзади купеобразный паркетник GLE 63 выделяется чёрным диффузором и такого же цвета прямоугольными выхлопными патрубками специальной выхлопной системы AMG, а на GLE 63 S они ещё и с эффектом рифления. Можно докупить пакет AMG Night Package с целым списком чёрных акцентов — от боковых юбок и вставок в бамперах до оконных рамок и зеркал, плюс сильно тонированные стёкла.
Динамические параметры у купе-вариации GLE оказались идентичны собратьям с обычным кузовом: кроссовер с индексом 63 набирает первую сотню за 4,0 с, а его максималка ограничена 250 км/ч (280 с пакетом AMG Drivers Package).
У кроссовера GLE 63 S 4Matic+ Coupe ускорение до сотни занимает 3,8 с, а максималка ограничена электроникой на уровне 280 км/ч. В России означенные модели появятся в июле (при этом Coupe только как 63 S), а цены представительство обещает огласить в марте.
Обзор возможностей авто Mercedes AMG GLE 63 coupe
Мерседес GLE 63 AMG Coupe – динамичный автомобиль представительского класса
Немецкий автопроизводитель Mercedes-Benz известен высоким стандартом качества, которому соответствует весь модельный ряд. Машина имеет мягкие очертания, а все элементы экстерьера подчеркивают производительность и скорость авто. Дизайн кузова продуман до мелочей: раскосые фары, направляющие линии и узнаваемая радиаторная решетка с фирменным логотипом. Салон обустроен таким образом, чтобы все детали обеспечивали комфорт водителю и пассажирам, а также подчеркивали высокий класс автомобиля. Удобные кресла с эргономичными подголовниками поддерживают спину и разгружают позвоночник во время длительной езды, а системы климат-контроля и хорошая шумоизоляция позволяет создать в машине оптимальную атмосферу.
Что отличает купе Мерседес GLE 63 AMG от других авто?
На российском рынке автомобиль представлен в двух основных комплектациях, которые имеют бензиновый двигатель на 8 цилиндров. Производитель заявляет, что мощность может достигать 557-585 л. с., что в сочетании с полным приводом обеспечивает впечатляющую динамику и повышенную устойчивость на дороге.
Реальные водители отмечают такие особенности машины:
- моментальный разгон с места до 100 км/ч за 4,3 с;
- несмотря на то, что расход топлива не очень экономный, он полностью оправдывается производительностью модели;
- возможность регулировки руля и сидений, что позволяет адаптировать салон под себя.
Также стоит отметить качество сборки Мерседес-Бенц GLE 63 AMG, что обеспечивает длительную службу без поломок. Партнеры AutoSpot предлагают покупателям ряд выгодных дилерских бонусов, которые включают и сервисное обслуживание.
Кросс-купе Mercedes-AMG GLE обзавелось самой «горячей» версией
Combining elegance with powerful performance: the new Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe
Affalterbach. An elegant and electrified coupe with superb agility and driving dynamics, offering exceptional everyday comfort: the new Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe. At the heart of this performance SUV coupe is the handcrafted AMG 4.0-liter V8 biturbo engine, featuring an electrified EQ Boost starter-generator and a 48-volt on-board electrical system that delivers an immediate response to driver inputs. The GLE 63 S delivers an impressive engine output of 603 hp. Exceptional agility is guaranteed thanks to the AMG RIDE CONTROL+ air suspension with AMG ACTIVE RIDE CONTROL roll stabilization, the fully variable AMG Performance 4MATIC+ all- wheel drive and the AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission.
«Our new GLE 63 Coupe rounds off our attractive portfolio in this segment. It meets the highest expectations in terms of design and exclusivity as well as excellent driving dynamics and agility. Thus, our latest SUC is an outstanding example of Performance Luxury made by AMG. In addition to that, even our GLE Coupe utilizes of a 48 volt on-board electrical system connected with the EQ Boost starter-generator which makes us drive the electrification of our model series in a consistent way”, says Tobias Moers, Chairman of the Board of Management of Mercedes-AMG GmbH.
Expressive, powerful and elegant: the exterior design
A powerful yet elegant exterior design embodies the hallmarks of AMG Driving Performance.
Membership of the Mercedes-AMG model family is obvious at first glance thanks to the striking AMG-specific radiator grille in high-gloss chrome. The stylish coupe silhouette evokes a self-assured appearance and stance, with design lines that clearly convey the passion for performance. As a typical feature of our performance models, the front bumper in a dynamic jet-wing design is painted in the vehicle color and features black air intakes. Imposing powerdomes in the hood and the front splitter in silver chrome emphasize the sharpened coupe design.
The side skirts, exterior mirror housings and flared wheel arches are painted in the vehicle color, and seamlessly blend into the muscular overall look. As standard, the GLE 63 S is equipped with 22-inch AMG wheels. Other AMG wheel variants are optionally available.
The newly designed rear bumper with AMG-specific details such as a striking diffuser in black with a trim strip in silver chrome visually accentuate the vehicle’s width.
The special AMG exhaust system with two rectangular high-gloss chrome tailpipe trim elements completes the sporty and dominant look – the tailpipe trim elements are visually differentiated by a characteristic fluted effect. Further individualization options are available in the AMG Night Package. This includes heat-insulating, dark-tinted windows and also the front splitter, front and rear bumper trim, inserts in the side skirts, mirror caps and window frames in dignified black. In addition, the twin tailpipe trim elements are finished in elegant high-gloss black.
Progressive yet elegant: the interior design
The typical look and feel of AMG is continued in the high-quality interior of the GLE 63 S Coupe, which is characterized by a distinctly sporty ambience with a dynamic and exclusive flair. The AMG seats are upholstered in exclusive nappa leather, provide optimum lateral support and have an AMG-specific seat pattern with an «AMG» badge in the front backrests. Other leather variants are optionally available.
Individually adjustable ambient lighting comes as standard.
AMG-specific interior appointments and controls lend the cockpit a hallmark AMG look and support dynamic driving. The three-spoke AMG Performance steering wheel with aluminum shift paddles impresses with its optimized driver- oriented ergonomic design. The steering wheel rim is lined in nappa leather/DINAMICA microfiber and features a black 12-o’clock marking. Further standard interior equipment includes the AMG Drive Unit steering wheel buttons for particularly fast operation of dynamically relevant parameters.
The center console includes an AMG-specific control unit with additional switches that are used to regulate the 3-stage ESP®, the manual transmission mode, the Adaptive Damping System, the standard AMG Performance exhaust system and the vehicle level. Alongside the AMG brushed stainless steel sports pedals with rubber studs, door sill panels and black floor mats with «AMG» lettering accentuate the sporty look.
A wide range of high-quality interior trim elements is available for further individualization of the interior. AMG trim elements in carbon fiber lend a particularly sporty touch to the interior.
Continuation of electrification: the EQ Boost starter-generator in the AMG 4.0-liter V8 biturbo engine
The handcrafted 4.0-liter V8 biturbo engine in the new GLE 63 S Coupe is also equipped with an integrated EQ Boost starter-generator. It combines a starter motor and an alternator in a single, powerful electric motor compactly integrated between the engine and the transmission. The additional 21 hp of output plus 184 lb-ft of torque can be called upon temporarily to enable responsive acceleration characteristics as well as unique efficiency traits. This is because this innovative component supplies the 48-volt on-board electrical system and can be used as a power generator and also to perform hybrid functions. These include boost, recuperation, load point shift, gliding and the virtually imperceptible restarting of the engine with the start/stop function.
The EQ Boost starter-generator is also responsible for idle speed control. This allows fuel savings that were previously reserved for high-voltage hybrid technology.
The AMG 4.0-liter V8 engine works with the well-proven twin turbocharging, where the two exhaust-gas turbochargers are arranged not on the exterior, but between the cylinder banks. The advantages of the «hot inside V» are the compact engine design and the immediate response of the exhaust-gas turbochargers. These are implemented using twin-scroll technology to make optimized use of the exhaust gas flow and improve the response even further.
The intelligent AMG Cylinder Management system
For increased efficiency, Mercedes-AMG has also equipped the V8 engines with cylinder deactivation. In the partial-load range, cylinders two, three, five and eight are deactivated, which crucially reduces the fuel consumption. When the driver has selected the «Comfort» drive program, the cylinder deactivation system is available in the wide engine speed range from 1,000 to 3,250 rpm.
A special display in the instrument cluster indicates whether the cylinder deactivation system is in use and whether the engine is presently operating in four or eight-cylinder mode. The transition between these two operating states is immediate, fast and torque-neutral, so the occupants do not notice.
The new GLE 63 S Coupe also features active dynamic engine mounts. These active engine mounts resolve the conflicting aims of achieving as soft a connection as possible to the powertrain for high comfort, and as rigid a connection as possible for optimum driving dynamics, by seamlessly and quickly adapting their rigidity to the respective driving conditions.
Agile and exact: AMG ACTIVE RIDE CONTROL roll stabilization
The AMG-specific configuration for high vehicle dynamics is greatly assisted by the active roll stabilization system, ACTIVE RIDE CONTROL, enabled thanks to the on-board 48-volt system. This precisely compensates body movements to a variety of road conditions.
The result is that even in sporty situations near the limits, the handling remains precisely controllable and extremely direct. The system uses two independently operating, electromechanical actuators at the front and rear axles, each with an integrated planetary gear. This means that the stabilization system not only reduces body roll when cornering, but also allows more precise tuning of the cornering and load cycle properties. In addition, it increases ride comfort when driving in a straight line because stimuli by one-sided road bumps are balanced out, for example. Body movements can be actively and optimally adapted to the driving status, which intensifies the driving experience.
Another benefit compared with the usual hydraulic-based systems is the significantly faster response. The AMG control system can adapt the driving status to the conditions within milliseconds. A further benefit is the low weight of the components compared with hydraulic systems.
Driving pleasure to the power of seven: AMG DYNAMIC SELECT and AMG DYNAMICS
The seven DYNAMIC SELECT drive programs Comfort, Sport, Sport+, Individual, RACE, Trail and Sand allow a very varied driving experience with a wide spread between maximum comfort and agile sportiness.
The modes modify key parameters, such as the response of the engine, transmission, suspension and steering.
«Comfort»: comfortable and fuel-efficient driving, e.g. thanks to early upshifts. Suspension and steering are set up for an emphasis on comfort.
«Sport»: sporty characteristics thanks to more agile response to accelerator pedal commands, shorter shift times, earlier and more precise downshifts owing to double-declutching. More dynamic suspension setup.
«Sport+»: extremely sporty characteristics thanks to an even more agile throttle response, double-declutching on downshifts and targeted torque interventions on upshifts with cylinder deactivation for optimized shift times. Increased idle speed for faster pulling away. An even more dynamic setup for suspension, steering and powertrain.
«Individual»: individual adjustment of the drive system, transmission, AMG DYNAMICS, suspension and exhaust system. In addition, the gliding function is available in the «Reduced» and «Moderate» drive settings.
«RACE»: the «RACE» drive program is designed for highly dynamic driving on closed race circuits. In this program, all of the parameters are configured for maximum performance.
«Trail»: safe driving at maximum performance on soft, muddy or slippery ground. The suspension is raised to a higher level. From 43 mph the suspension is automatically lowered again.
«Sand»: the adjustments to the suspension and the 4MATIC+ all-wheel drive are made for sporty driving on loose, sandy surfaces. The suspension is raised to a higher level. From 43 mph the suspension is automatically lowered again.
The drive programs are linked to the AMG DYNAMICS agility control, which means that the handling characteristics can be even more closely matched with different requirements and driving conditions. Behind the umbrella term AMG DYNAMICS are the agility functions «Basic», «Advanced», «Pro» and «Master», whose functions are
automatically selected by the respective drive program.
The further «Traction» and «Slide» levels come into effect in the Off-Road «Trail» and «Sand» drive programs when the ESP® is deactivated.
Parameters relevant to driving, such as the response of the engine and suspension, or the control thresholds of the completely redeveloped ESP®, are intelligently adapted according to the drive program. The spectrum ranges from very comfort-oriented to highly dynamic. The «Master» mode stored in the RACE drive program ensures optimum agility and brings out the high driving dynamics potential to ultimate effect — for example through higher yaw rates and a faster response from the accelerator pedal, gearshift system, rear axle steering, electronically controlled rear axle locking differential or brake force distribution of the all-wheel drive system.
Independent of the drive program, the driver can use the buttons in the center console or the steering wheel buttons to directly select manual transmission mode, the preferred suspension level and also the exhaust system.
Precise and fast: the AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission
The SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission is specially tuned to the requirements of the eight-cylinder engine in the GLE 63 S Coupe. The systematic further development of hardware and software has made it possible to further optimize the reaction times. This means that automatic and manual shift commands can be implemented more quickly than ever before. Various reinforcement measures also ensure durability and performance with the high torque generated by the V8 engine.
The extensively tailored software enables extremely short shift times, fast multiple downshifts and delivers especially emotional gear shifts thanks to the double-declutching function. Gear changes are performed with no interruption in tractive power. Dynamic acceleration and very short shift times are available along with settings for a more fuel-efficient driving style — depending on the selected mode.
Highlights of the transmission:
adaptation of the shift characteristics to the selected AMG DYNAMIC SELECT drive program
in manual mode «M» the transmission responds directly to manual shift commands by the driver – the powertrain responds precisely and executes the commands almost instantly
the temporary M mode allows an immediate change to manual mode «M» – merely by using the shift paddles
automatic double-declutching function when downshifting: this effect is automatically active in the drive
programs «Sport», «Sport+» and «RACE»
the ECO start/stop function is automatically active in the «Comfort» drive program
the «gliding» function can be individually activated in «Individual» mode
Even sportier: the air suspension with continuous damping adjustment
The standard AMG RIDE CONTROL+ air suspension and the adaptive damping adjustment ADS+ (Adaptive Damping System) combine outstanding agility and excellent vehicle dynamics with maximum traction and superb day-to-day comfort.
The damping characteristics can be preselected in three stages — «Comfort», «Sport» and «Sport+», allowing a clear distinction between high long-distance comfort and sporty vehicle dynamics.
Thanks to pneumatic self-levelling, the new GLE 63 S Coupe maintains a constant ride height regardless of the vehicle load. This can be adjusted depending on the driving mode, or manually using a rocker switch in the center console. In the AMG DYNAMIC SELECT drive programs «Sport», «Sport+» and «RACE», the vehicle level is lowered. In the «Comfort» program, the vehicle is lowered at speeds of 75 mph or above, and raised back to normal level when the speed falls below 43 mph. This reduces aerodynamic drag and therefore fuel consumption. In addition, handling stability is improved thanks to a lower center of gravity. In the drive programs «Trail» and «Sand», the suspension is raised to increase ground clearance on poor surfaces, and automatically lowered to normal level when the speed reaches 43 mph.
This function can also be controlled using the rocker switch.
AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive with fully variable torque distribution
The performance-oriented all-wheel drive system continuously ensures the best possible ratio of dynamics, traction and efficiency. An electromechanically controlled clutch connects the permanently driven rear axle variably to the front axle. The best possible torque split is continuously computed according to the driving conditions and driver’s input. The transition from rear-wheel to all-wheel drive and vice versa is seamless, as the intelligent control is integrated into the overall vehicle system. Alongside traction and lateral dynamics, the all-wheel drive also improves the longitudinal dynamics for even more powerful acceleration. The influencing factors for torque distribution are not only the driving speed, the lateral and longitudinal acceleration and the steering angle, but also the difference in rotational speed between the individual wheels and the gear selected.
The all-wheel drive is controlled depending on the selected stage of the 3-stage Electronic Stability Program ESP® – from comfortable and sporty to highly dynamic. The 4ETS dynamic handling control system further enhances handling safety and agility, in particular on slippery surfaces or on surfaces with different friction coefficients. It uses brake interventions to keep individual driven wheels from spinning when starting off or accelerating. At the same time the differential locking effect enables the drive torque to be shifted to the wheels that are not spinning.
The electronic rear axle locking differential – for even more dynamic appeal
To further improve traction and vehicle dynamics, the GLE 63 S Coupe features an electronically controlled locking differential at the rear axle as standard. The slip is thus suppressed on the inner wheel on bends, ensuring optimum grip and maximum handling safety. The driver is therefore able to accelerate out of corners earlier and with more power thanks to the improved traction.
The vehicle remains more stable when braking from high speed, while the locking differential also improves traction when accelerating from a standstill.
Standing firm: the AMG high-performance braking systems
In line with the high output values and their associated performance, the new GLE 63 S Coupe features an enhanced high-performance braking system with 6-piston fixed brake calipers and 15.7 x 1.5 in brake discs at the front, plus single-piston floating brake calipers and 14.6 x 1.3 in discs at the rear. The GLE 63 S Coupe is also visually enhanced by its striking red brake calipers.
As an option, a high-performance ceramic braking system with bronze-colored 6-piston fixed calipers at the front and single-piston floating brake calipers at the rear can be ordered, saving weight compared with the compound discs and thus reducing the unsprung mass. Further advantages are their strong fading stability under high stress. The brake system also scores highly with a long operating life and particularly fast responses.
Direct and immediate: AMG speed-sensitive sports steering
The electromechanical speed-sensitive power steering has a variable ratio. It impresses with its precise feedback thanks to the AMG-specific rack-and-pinion steering with a variable ratio. The steering assistance is assigned to the various stages of the AMG DYNAMICS system. The configuration in «Basic» and «Advanced» is comfort-oriented. In «Pro» and «Master», a configuration is programmed that supports a sporty driving style and ensures more road feedback.
AMG-specific displays: the MBUX infotainment system
The innovative MBUX control and display concept is a standard feature of the GLE 63 S Coupe, creating an even closer bond between the vehicle, its driver and passengers. At the same time, the latest version of the infotainment system contributes to its great day-to-day practicality. Innovative displays such as the particularly striking Supersport mode with a central rev counter and 3D-look scales lend visual depth to the instrument display and accentuate its exclusivity.
The «Supersport» view also provides extensive additional information specific to AMG, such as a prompt borrowed from motorsport to shift up in manual transmission mode, a feature known as «Shiftlight». Via the AMG menu, the driver can call up various special displays:
Gear display — with yellow «M» symbol in manual mode
Warm-Up menu — engine and transmission oil temperature
Set-Up menu — AMG DYNAMIC SELECT settings
G-Meter – longitudinal and lateral acceleration forces
RACETIMER – stopwatch, lap and sector times
Engine data – output and torque, engine oil and transmission oil temperature
The newly designed visualizations in the multimedia display enable further vehicle functions to be experienced even better, e.g. with an animated presentation of the driving assistance, vehicle and communication systems, and the drive programs. When the AMG-specific DYNAMIC SELECT drive programs «Trail» and «Sand» are activated, off-road-specific settings such as gradient, incline and differential lock can be selected in the instrument cluster and appear in the media display.
Increased comfort is assured by the optional ENERGIZING Package Plus. It bundles many of the premium equipment items and includes multi-contour seats for the driver and front passenger, seat climate control for the driver and front passenger (with seat heating and seat ventilation), the Warmth and Comfort Package, the AIR-BALANCE Package (fragrances incl. AMG-specific fragrance #63, ionization and air purification) and six ENERGIZING Comfort programs as well as the ENERGIZING COACH for intelligent pre-selection of ENERGIZING Comfort programs, to best suit the driving situation as well as the driver’s physical well-being and frame of mind.
Engine: 4.0-liter V8 with twin turbocharging and integrated EQ Boost starter-generator
Displacement:3982 cc
Output:603 hp at 5750-6500 rpm + up to 21 hp from EQ Boost
Peak torque:627 lb-ft at 2500-4500 rpm + up to 184 lb-ft from EQ Boost
Drive: AMG Performance 4MATIC+ all-wheel drive with fully variable torque distribution
Transmission: AMG SPEEDSHIFT TCT 9-speed automatic transmission
Acceleration 0-60 mph: 3.
7 s
Top speed: 174 mph*
* electronically limited
Mercedes GLE 63 AMG S 4MATIC+COUPE в наличии
Внутреннее и наружное зеркало заднего вида на стороне водителя с автоматическим затемнением
Пакет систем помощи при парковке с системой камер кругового обзора
Подготовка для сервиса: дистанционный контроль автомобиля
Подготовка для сервиса: дистанционный запуск двигателя
Подготовка для сервиса: мониторинг автомобиля
Инструкция по эксплуатации на русском языке
Подготовка для установки систем крепления багажа
Автоматическое отключение подушки безопасности переднего пассажира
Запасное колесо
Сетка в бампер+Тонирвока+ Оклейка 12 комплект
Высокоэффективная тормозная система AMG с композитными материалами
Система AMG ACTIVE RIDE CONTROL
Подвеска с адаптивной системой амортизации
Функция дополненной реальности для навигационной системы MBUX
Постгарантийный сервисный пакет на 3-й и 4-й годы
Двухпоточная система выпуска ОГ
Складываемые боковые зеркала с электроприводом
Велюровые коврики AMG
Адаптивный ассистент дальнего света Плюс
Камера кругового обзора 360*
Система KEYLESS-GO
AMG Track Pace
Кнопки на рулевом колесе AMG
Электронная блокировка заднего дифференциала AMG
Система контроля давления воздуха в шинах
Мультимедийная система MBUX
Расширенные функции MBUX
Стайлинг AMG
AMG RIDE CONTROL+
Инструмент для замены колёс
Табличка с VIN-номером за лобовым стеклом
Модельный год 2021
Комфортная подсветка салона Ambient lighting
Пакет интеграции смартфона
Ремни безопасности серого цвета
Функция Hands-Free-Access
Активный парковочный ассистент c датчиками PARKTRONIC
GPS антенна
Навигационная система на жестком диске
Панель приборов и линия подоконного пояса дверей в исполнении из кожи Nappa
Подготовка для спутниковой противоугонной системы MB
Подготовка для навигационных сервисов
Mobilo Россия (253B)
Кокпит с широкоэкранными дисплеями
Пакет зеркал
Светодиодная система освещения Multibeam LED
AMG SPEEDSHIFT TCT 9G
Электрическая регулировка сиденья переднего пассажира с функц.
памяти
Электрическая регулировка сиденья водителя с функцией памяти
Акустическая система объемного звучания Burmester®
Подготовка для сервиса: дорожной информации Live Traffic Information
Пакет устройств защиты от кражи
Пакет памяти
Дверь багажника EASY-PACK
Хром-пакет «Интерьер»
Противоугонная сигнализация
Модификация (NST)
Система распознавания дорожных знаков
Топливный бак
Динамическая опора двигателя AMG
Защитная сетка радиатора, установка
Расширенная функция Stop&go (при движении в пробках)
Пакет AIR-BALANCE
Функция автоматического контроля скорости
Автоматическая система климат-контроля THERMOTRONIC, 4 зоны
Пакет вспомогательных систем
Адаптация скорости в зависимости от маршрута
Рулевое колесо AMG Performance, обтянутое кожей Nappa/микроволокном «ДИНАМИКА»
DISTRONIC PLUS с функцией поддержки при проезде через перекресток
Комфортные подголовники
Летние шины
Мультиконтурные передние сиденья
Пакет ENERGIZING
Декоративные элементы AMG из карбона
Отделка потолка Dinamica черного цвета
Панорамная сдвижная крыша
Ком-т № 12 (бампер пер. , капот полн., крылья полн., кожух зеркал, фары)
Тонировка задней полусферы, llumar, а/м 3 кл.
Подогрев передних сидений Plus
Тонировка задней полусферы, llumar, а/м 2 кл.
Термопоглощающее остекление с темной тонировкой
Подготовка для систем развлечения и комфорта
РИНГ
Индикация состояния задних ремней безопасности на дисплее комбинации приборов
Система кондиционирования сидений водителя и переднего пассажира
Подножки в исполнении под алюминий с резиновыми накладками
Освещение окружения автомобиля с проекцией
Сервозакрывание дверей
Функция Apple CarPlay ТМ для интеграции со смартфоном
Функция Android Auto для интеграции со смартфоном
Хомут-пластмассовый-чёрный-2,5х200
Система экстренного вызова
Дополнительные разъемы USB
Проекционный дисплей
Активная система поддержания дистанции DISTRONIC
Коробка под ключи
Брелок для ключей, «brüssel»
Рекламная подушка с логотипом
Автобумажник книжка чёрный
Функция предупреждения при выходе из автомобиля
Упаковка автомобиля
Легкосплавные колесные диски AMG 55,9 см (22) с крестообразными спицами с черной матовой лакировкой
Лента малярная широкая 50мм*50м
Купите Мерседес GLE купе в СПб — Цены на новые авто | АВАНГАРД
Тем, кто уже стал обладателем «Мерседес-Бенц» GLE Купе, хорошо известно, что такое настоящий драйв.
В этом автомобиле каждая деталь пропитана амбициями и динамикой. Приличный запас мощности, скрытый под капотом, можно ощутить только в движении, но уже по внешнему дизайну становится понятно: в этом внедорожнике живет неудержимый дух спорткара. Будучи дерзким с виду, автомобиль проявляет удивительную покорность при вождении, даря водителю и пассажирам незабываемые ощущения комфорта и уверенности в личной безопасности.
Немного истории
Об автомобилях Mercedes-Benz GLE Купе мир узнал в 2014 году, в апреле был представлен концепт, а в декабре появились первые фото. Дебют внедорожника состоялся в январе следующего года. Предполагалось, что он будет причислен к MLC-Класс, ведь представители ML-Класс являются ближайшими родственниками новой модели. Но номенклатура была пересмотрена, и модельный ряд пополнился новым GLE.
Описывая данную модель, сложно выделить главные преимущества: автомобиль прекрасен и снаружи, и внутри, а особенно – в движении. Поэтому он занял свое особое место на мировом рынке и в сердцах автолюбителей.
Дизайн Mercedes-Benz GLE Coupe
Кузов «Мерседес-Бенц» GLE Купе выглядит большим, и причина тому не только в реальных размерах. Особые дизайнерские решения – крупная радиаторная решетка, мощные колесные арки, горизонтальные линии и вытянутые фары – увеличивают автомобиль визуально. Выхлопные патрубки, встроенные в задний бампер, и усиленная защита нижней части кузова напоминают о внедорожных наклонностях авто. Ребра на поверхности кузова и остекление, обрамленное хромированными элементами, создают очень эффектный облик.
Несмотря на обозначение кузовного исполнения, «Мерседес-Бенц» GLE Купе пятидверный и очень просторный внутри. Свобода чувствуется еще при посадке, благодаря широкому углу открытия двери. В интерьере отчетливо проявляются спортивные нотки: первое, что бросается в глаза – контрастное оформление и особая конструкция сидений. Они расположены высоко, и пассажирам открывается широкий обзор в любой части салона.
Большой объем пространства есть и в багажном отделении – до 1720 л, а допустимая масса груза достигает 700 кг.
Для перевозки крупногабаритных вещей есть удобные технические решения, которые позволяют складывать задние сидения полностью или изменять градус их наклона. Можно выбрать непрозрачную крышку багажного отделения, доступную в качестве дополнительной опции.
Многочисленные опции повышают комфорт внутри салона и создают благоприятную среду, которая не зависит от погоды и обстоятельств за пределами автомобиля. Температура настраивается по желанию пассажиров, индивидуально в трех отдельных зонах. Стояночное отопление включается дистанционно – на расстоянии до 300 м с помощью пульта. Кондиционирование и ионизация воздуха создают особую, бодрящую атмосферу. Чтобы солнце не слепило глаза, имеется двойной козырек – для бокового и ветрового стекла.
Технические характеристики
Mercedes-Benz GLE Купе оснащен системами безопасности на самом высоком уровне. Подушки безопасности срабатывают безупречно и только в подходящих случаях. Например, если на переднем сидении нет пассажира или установлено детское кресло, соответствующая подушка не раскрывается. Но вероятность опасных ситуаций снижается до минимума, благодаря работе электронных ассистентов. Они помогают водителю:
- Двигаться в пределах полосы;
- Правильно и безопасно парковаться;
- Получать информацию о дорожных знаках;
- Контролировать ситуацию в «слепых зонах»;
- Противодействовать сильному боковому ветру.
Перед глазами водителя на лобовом стекле проецируется вся необходимая информация. На опасном участке дороги, например, на перекрестке, системы безопасности снижают скорость, а при необходимости – полностью останавливают автомобиль.
«Мерседес-Бенц» GLE Купе идеально приспосабливается к любому участку дороги. Водитель может выбрать один из пяти режимов, настраивая рулевое управление, темп работы двигателя, трансмиссии. Но в эти нюансы автолюбителю вникать не придется, ведь управлять режимами невероятно легко с системой DYNAMIC SELECT.
В Российской Федерации доступны модели с бензиновыми или дизельными двигателями, минимальная мощность которых стартует от 249 л.
с. Самая мощная бензиновая версия располагает 367 л.с., а доработанные в подразделении AMG модификации имеют и вовсе незаурядные способности – до 585 л.с. До 100 км/ч разные модели разгоняются за 4-6 секунд, в зависимости от комплектации силового агрегата. Полный привод и четкая работа автоматической трансмиссии обеспечивают идеальный ход автомобиля на любой дороге.
Прежде, чем купить «Мерседес-Бенц» GLE Купе, стоит ознакомиться с доступными комплектациями и ценами на нашем сайте. Выбирая дополнительные опции по индивидуальным требованиям, можно создать особый, эксклюзивный образ автомобиля.
Подробнее
Скрыть подробности
Ударом на удар. Тест-драйв Mercedes GLE Coupe :: Autonews
Ударом на удар.
Тест-драйв Mercedes GLE Coupe
С выходом GLE Coupe Mercedes-Benz оказался в роли догоняющего: его главный конкурент BMW выпустил свое пятидверное купе еще 7 лет назад. Однако сложно представить, чтобы такой автомобиль мог появиться у Mercedes раньше. В конце 2007 года, когда BMW начинала производство внедорожного купе премиум-класса, в Штутгарте все еще рассчитывали на успех неоднозначного R-Class, выпускали гибриды и были очень далеки от спорта.
GLE Coupe с купеобразным силуэтом построен на платформе M-Class, который также подвергся ревизии и сменил имя на GLE.
Дизайнерам удалось совместить граненую корму М-Class и мягкие линии нового передка, который теперь практически одинаков у обеих машин. «Купе» выглядит компактнее и короче обычного GLE. Согласно измерениям автопроизводителя, новая машина чуть уступает обычному GLE в ширине и ожидаемо стала ниже. Однако колесная база оказалась неизменной — 2915 мм, а в длину Coupe стал даже длиннее обычного GLE (на 81 мм) — прибавка приходится на свесы. Из-за эффектной линии крыши потолок сзади стал ниже на 3 см, зато места для ног столько же, сколько и в GLE, причем у Coupe подушка заднего сиденья длиннее и установлена выше. Багажник «купе» потерял как в минимальном объеме (650 л против 690 л), так и в максимальном (1720 л против 2010 литров).GLE Coupe производит впечатление хорошо знакомого автомобиля. И не столько из-за его сходства с BMW X6 (от этого никуда не деться), сколько из-за хорошо знакомых по другим «Мерседесам» деталей. Корма с характерным «утиным» хвостиком, хромированная планка над продолговатыми фонарями, узкая задняя стойка — все как у купе S-Class.
Интерьер, расположение кнопок и проборов в целом знакомы по М-Class, но дисплей мультимедийной системы более не интегрирован в переднюю панель, а сама панель получила выгиб в центре. Мультимедийная система GLE Coupe умеет пользоваться новомодными сервисами Connect me и поддерживает высокоскоростную связь LTE (но только через смартфон) и предлагает точку доступа Wi-Fi. В остальном автомобиль вызывающе консервативен, как будто на дворе не цифровая эпоха: приборы с настоящими стрелками, кнопки и ручки — реальные, а единственная возможность коснуться виртуальной реальности — тачпад, накрывший шайбу Comand. Но шайбой пока управлять как-то сподручнее.
Своему главному конкуренту BMW X6, пятидверка GLE Coupe незначительно уступает в размерах. В пространстве для задних пассажиров – паритет, что показало блиц-сравнение. В GLE Coupe, несмотря на выгнутую крышу, высота потолка примерно такая же, как и в X6. То есть высокие пассажиры будут упираться головой в мягкую обивку.
Г-образный подголовник по центру способен опускаться ниже подголовников по краям и подсказывает, что место в середине предназначено скорее для ребенка, чем для взрослого. Центральный тоннель у «Мерседеса» все выше и шире, чем у BMW X6, но трехместность GLE Coupe не такая условная, как у «баварца»: мерседесовский салон чуть шире плюс место по центру удобнее и больше напоминает сиденье, чем валик-перемычку.Разработчики GLE Coupe, перед которыми стояла задача научить автомобиль ездить как спорткар, стремились сделать кузов «купе» максимально жестким на кручение, даже в ущерб массе, а легкие сплавы они использовали очень ограниченно. И хотя GLE Coupe получился более легким, чем полностью алюминиевый Range Rover Sport, но при этом оказался тяжелее X6 в равных модификациях. Чтобы поехать быстрее, нужно больше мощности, больше момента и больше страхующей электроники.
Mercedes-Benz GLE — это не новая модель, а глубокий рестайлинг M-Class. По сравнению с «купе», настройки подвески у него более комфортные даже с пневмостойками.
Так что активные стабилизаторы для GLE — насущная необходимость, что и доказала поездка на базовом GLE 250d c четырехцилиндровым дизелем, для которого Active Curve System недоступна. При этом прогресс в сравнении с M-Class налицо: машина хоть и не так охотно следует за более длинным рулем, как GLE Coupe, но рулится предсказуемо и стала более собранной.Четырехцилиндровый силовой агрегат под капотом 250d расходует всего 5,5 л дизтоплива в смешанном цикле, но шумноват и работает менее ровно в отличие от дизеля V6, предлагающегося для версий 350d. GLE в схожих версиях чуть легче GLE Coupe и уступает в разгоне за счет худшей аэродинамики и более длинной главной передачи. А бензиновая GLE 400 уступает «купе» в экономичности, ведь на нее все еще устанавливается 7-ступенчатый «автомат».
Организаторы теста припрятали AMG-версию обычного GLE, обладающую, кстати, той же динамикой, что и AMG Coupe, но зато привезли гибрид GLE 500 e. У этой машины электромотор мощностью 85 киловатт размещен между бензиновым мотором V6 и автоматической коробкой передач.
Он помогает при разгоне, обеспечивая динамику на уровне обычного GLE 500 с турбомотором V8. При этом внедорожник расходует чуть более 3 л на 100 км в смешанном цикле — меньше, чем самая экономичная дизельная версия GLE.Аккумулятор можно полностью зарядить не только от сети, но и напрямую от бензинового мотора. Также можно выбрать разную силу тока, что отразится на времени «заправки» батареи. А специальный режим, позволяющий беречь электроэнергию, в GLE в основном использует бензиновый мотор. Аккумуляторы поставляет компания Deutsche ACCUmotive, принадлежащая концерну Daimler. Немецкий автопроизводитель старается по возможности разрабатывать и создавать гибридные компоненты, не обращаясь даже к наработкам Tesla, чьими акциями он ранее владел. По словам ответственной за создание мерседесовских гибридных систем и компонентов Елены Александровой, новая батарея даже при сильной разрядке не теряет отдачу. А срок ее службы составляет примерно 10 лет.
Не обошлось и без внедорожного тест-драйва, ведь GLE по-прежнему можно укомплектовать продвинутой трансмиссией с пониженным рядом и специальным режимом для тяжелого бездорожья.
Межколесная задняя блокировка более недоступна, но электроника уверенно подтормаживает буксующие колеса и с препятствиями демонстрационной трассы GLE, обутый в зубастые шины, справляется легко. Трасса в основном изобиловала крутыми спусками с разными типами покрытия, чтобы продемонстрировать работу электронного ассистента. Выровнял автомобиль с помощью системы кругового обзора, выставил скорость 2 км/ч — и крутой скользкий склон, выглядящий внушительно, оказывается пустяком.
Хриплый, без цифровой фальши звук двигателя самой мощной версии AMG 63S как будто из эпохи поршневой авиации и гоночных Blitzen Benz. Литера S — плюс 28 л.с. и 60 Нм в сравнении с просто 63 AMG, чей мотор развивает 557 л.с. и 700 Нм, и минус 0,1 секунды в разгоне до 100 километров в час. Получается 4,2 с до «сотни» — столько же, сколько у BMW X6 M и всего на одну десятую меньше, чему у Porsche Cayenne Turbo S.
В Германии на узких дорожках машине скучно и тесно. Держать скорость ниже установленного предела в 50 км/ч AMG 63 S категорически не способен, да и точно рассчитать скорость по спидометру с шагом оцифровки 30 км/ч не так-то просто.
Для Европы больше подходит «подогретый» GLE 450 AMG 4Matic Coupe с менее мощной турбошестеркой (367 л.с., 520 Нм), но при этом тем же, что и в версии AMG, инструментарием и доработанными элементами подвески. Этот автомобиль хоть и медленнее, но в то же время достаточно азартный.Счастье — это когда удается пройти S-образную связку без дополнительных скоростных ограничений и встречных грузовиков. Повороты «купе» прописывает старательно, особенно в режиме Sport+. В нем клиренс уменьшается на 25 мм, амортизаторы каменеют, активные стабилизаторы зажимаются, препятствуя кренам, а система Torque Vectoring подтормаживает внутреннее заднее колесо, доворачивая машину. Новейший 9-ступенчатый «автомат» с ощутимыми точками считает передачи. Широченные шины (325 мм сзади и 285 мм спереди) цепляются мертвой хваткой за сухой асфальт.
Электроника, тем не менее, всегда на стороже. В пологих поворотах она может сама подруливать, руководствуясь разметкой. В ливень, попав в глубокую лужу, задний мост «купе» начинает плыть, но система стабилизации вмешивается мягко и уверенно.
Тем временем стеклоочистители, поставленные на «автомат», сходят с ума. С истинно немецким перфекционизмом они пытаются справиться с заливающей стекло водой, работая с дикой скоростью, замедляются в отчаянии и снова машут.Ливень — едва ли не самое экстремальное испытание машины во время теста. Найти ухабистый проселок или разбитый асфальт в Германии — задача невыполнимая. В Австрии дороги чуть хуже, но и им далеко до российских реалий. Возможно, в России спортивные режимы при 22-дюймовых колесах окажутся не такими уж комфортными. Но это не беда: в «индивидуальном» режиме характер Coupe можно собрать по своему усмотрению: расслабить руль, перевести подвеску в «комфорт», оставив спортивные настройки мотора и трансмиссии. Более того, AMG-версия позволяет нажатием отдельной кнопки изменить жесткость амортизаторов.
Обычный без приставки AMG GLE Coupe 350d так не может и режим «спорт» у него только один, да и он соответствует «комфортному» у AMG 63 S.
Активные стабилизаторы Active Curve System устанавливаются на GLE Coupe только в AMG-версиях, но угловая жесткость подвески довольно высокая и крены небольшие.GLE Coupe любой версии едет агрессивнее, чем GLE. Это стальной зверь, созданный для соперничества с таким же зверем BMW X6. Резким линиям и холодному техницизму BMW мерседесовское «купе» противопоставляет плавность линий и спокойную роскошь. «Икс-шестой» доминирует в дизельном сегменте – там он разнообразнее, быстрее и экономичнее. Создатели GLE Coupe сосредоточились, прежде всего, на бензиновых версиях в большинстве своем с шильдиком AMG. BMW X6 предлагается только с задней пневмоподвеской, а для GLE Coupe нельзя заказать задний активный дифференциал.
На вызов BMW концерн Daimler ответил прямолинейно, грубой силой, ударом на удар, создав собственный аналог X6. В Штутгарте решили не использовать весь свой технический арсенал. Например, в конструкции младшего кроссовера GLC, продажи которого начнутся сразу после GLE, применили куда больше легких сплавов, а также оснастили его новейшими многокамерными пневмостойками, специально разработанными для мерседесовских внедорожников и кроссоверов, и способными обеспечить комфорт на разных типах покрытия.
GLE Coupe построен на модернизированной платформе дебютировавшего в 2011 году M-Class (W166). Такое решение позволило концерну Daimler без серьезных затрат создать абсолютно новый SUV и зайти в нишу пятидверных купе-кроссоверов, в которой уже семь лет господствует один единственный автомобиль.Евгений Багдасаров
Фото: Mercedes-Benz
Mercedes-AMG GLE63 S Coupe 2021 мощностью 603 л.с. от
долл. США- Mercedes-AMG объявила, что купе GLE63 S мощностью 603 л.с. будет стоить 117050 долларов, когда оно поступит в продажу в США к концу этого года.
- Он приводится в движение 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом.
- В стандартную комплектацию входят 22-дюймовые колеса, расширяющиеся крылья, задний диффузор и эмблема AMG GLE63 S.
Mercedes-AMG GLE63 S Coupe — это немного неуклюжая модель «купе» с наклонной линией крыши, родственница стандартного внедорожника GLE63 S, и она оснащена новым 4,0-литровым V-8 — самым мощным из доступных двигателей. Когда он поступит в продажу в конце года, он будет стоить 117 050 долларов.
Мерседес-AMG
Как и внедорожник GLE63 S с квадратной спинкой, купе оснащено 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который выдает 603 лошадиных силы и 627 фунт-фут крутящего момента, в сочетании с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и стандартным полным приводом. водить машину.AMG утверждает, что время разгона до 100 км / ч в купе составляет 3,7 секунды, но во время тестирования Car и Driver модель внедорожника разогналась до 100 км / ч за 3,4 секунды и проехала четверть мили за 11,9 секунды со скоростью 117 миль в час. , что делает его одним из самых быстрых среднеразмерных высокопроизводительных внедорожников, которые мы тестировали.
Большое «купе» AMG также оснащено 48-вольтовой системой стабилизации Active Ride Control, адаптивными амортизаторами и 22-дюймовыми колесами, входящими в стандартную комплектацию более мощной модели S. Он отличается от других моделей GLE расширенными крыльями, агрессивным задним диффузором и, конечно же, значками AMG GLE63 S.
Mercedes-AMG GLE63 S Coupe 2021 года будет стоить 117 050 долларов — на 2 105 долларов больше, чем внедорожник GLE63 S. К концу года они появятся у дилеров в США.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти то же содержание в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Mercedes-AMG GLE63 S Coupe 2021 года выпуска с мощностью 603 лошадиных сил и ценой 117 050 долларов.
Последний Mercedes-Benz GLE Coupe хотел бы рассказать о ваших ожиданиях и определениях в отношении роскошного внедорожника с высокой посадкой. Это слово «до свидания».
Появится в автосалонах в конце этого года в качестве модели 2021 года Mercedes-AMG GLE63 S Coupe — красивый, похожий на купе внедорожник с электрифицированным твин-турбо V-8, 22-дюймовыми колесами и спортивно настроенной системой пневматической подвески. .
Он будет располагаться выше менее мощных GLE Coupe и Mercedes-AMG GLE53 Coupe и будет стоить от 117050 долларов за 2021 модельный год.
2021 Mercedes-AMG GLE63 S купе
Турбины и электроны
Как и любая модель AMG, все начинается с того, что находится под капотом. Собранный вручную 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель AMG с двойным турбонаддувом развивает мощность 603 лошадиных сил и 627 фунт-фут крутящего момента и соединен с 48-вольтовой электрической системой, которая может дополнять двигатель мощностью до 21 л.
с. и 184 фунт-фут в определенные ситуации, в том числе более быстрое начальное ускорение.9-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на все четыре 22-дюймовых колеса.
Mercedes-AMG заявила, что модный кроссовер-внедорожник разгонится от 0 до 100 км / ч за 3,7 секунды на пути к максимальной скорости 174 миль / час, ограничиваемой электроникой.
Трансмиссия имеет семь режимов движения, которые изменяют реакцию двигателя, трансмиссию, подвеску и рулевое управление, включая: Комфорт, Спорт, Спорт +, Индивидуальный режим, Гонка, Трейл и Песок.
Стандартная пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы и активные поперечные дуги помогут держать большой хэтчбек на ходулях в вертикальном положении и подключиться к 48-вольтовой электрической системе.Есть три режима подвески, отдельно от режимов движения: Комфорт, Спорт и Спорт +. Система может выровнять кроссовер, чтобы приспособиться к тяжелым нагрузкам, и опустить купе GLE63 S на скорости более 74 миль в час для лучшей топливной экономичности.
Для контроля пробуксовки колес и ускорения на выходе из поворотов в стандартную комплектацию входит блокировка заднего дифференциала с электронным управлением.
Тормозное усилие обеспечивается шестипоршневыми фиксированными передними суппортами, которые захватывают 15,7-дюймовые передние роторы с однопоршневыми плавающими суппортами и 14.Задние диски 6 дюймов. Обновление углеродно-керамического тормозного ротора будет в списке опций, чтобы убрать массу и предотвратить перегрев тормозов на гоночной трассе.
2021 Mercedes-AMG GLE63 S Coupe
2021 Mercedes-AMG GLE63 S Coupe
2021 Mercedes-AMG GLE63 S Coupe
Симпатичный, но агрессивный
GLE63 S Coupe делает симпатичный внедорожник еще более злым. Решетка Panamericana мгновенно связывает GLE63 S Coupe с другими высокопроизводительными автомобилями из Аффальтербаха, в то время как зияющие воздухозаборники с обеих сторон переднего бампера готовы всасывать каждую каплю воздуха, питающего двигатель V-8 с турбонаддувом.
Изящная линия крыши позаимствована у других моделей GLE Coupe, но крылья придают GLE63 S Coupe вид бульдога. Сзади четырехугольные прямоугольные насадки выхлопной системы, характерные для AMG, лают 4,0-литровый двигатель.
Внутри GLE Coupe получил отделку AMG кожей наппа, значки AMG, трехспицевое рулевое колесо AMG с плоским днищем с алюминиевыми подрулевыми переключателями и кнопки на рулевом колесе AMG Drive Unit для мгновенного изменения параметров автомобиля. Панель приборов и двери покрыты обивкой из углеродного волокна.
Если вы не являетесь поклонником внедорожников типа купе, есть также обычный Mercedes-AMG GLE63 S. Он имеет те же механические характеристики, но более просторный салон и более низкую стартовую цену в размере 115 000 долларов для модели 2021 года.
2020 MB GLE Coupe: цены, выпуск, AMG
Mercedes-Benz GLE Coupe 2020, комплектации и комплектации
Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 года выпускается в двух комплектациях: AMG.
GLE 53 Coupe, AMG GLE 63 S Coupe. Стоимость купе AMG GLE 53 2020 года начинается с 76500 долларов.
с 3.0L V6, в то время как AMG GLE 63 S Coupe 2020 года начинается с 113000 долларов с 5,5-литровым двигателем.
V8.
2020 Mercedes-Benz GLE Coupe Двигатели и производительность
AMG GLE 53 Coupe 2020 оснащен 3,0-литровым двигателем V6 с улучшенными характеристиками AMG
битурбированный двигатель, который выкачивает 385 лошадиных сил с 384 фунт-фут. удара крутящего момента
0-60 миль в час всего за 5,6 секунды. AMG GLE 63 S Coupe 2020 оснащен
мощный битурбированный двигатель AMG 5.5L V8 ручной сборки, развивающий 577 лошадиных сил
с 561 фунт-фут. крутящего момента, достигающего 0-60 миль в час за 4.1 секунда. Все 2020 GLE Coupe
модели стандартно поставляются с постоянным полным приводом AMG Performance 4MATIC® и
иметь буксирную оценку 7 200 фунтов. с дополнительным сцепным устройством для прицепа. AMG 2020 года
GLE 53 Coupe оснащен усиленной AMG автоматической коробкой передач 9G-TRONIC.
в то время как GLE 63 S Coupe поставляется с AMG SPEEDSHIFT® PLUS 7G-TRONIC
автоматическая коробка передач.
Посмотреть список нового купе GLE
Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 года Внешний вид
Мерседес-Бенц GLE 53 Coupe 2020 года имеет размер 192.6 ″ Д x 83,8 ″ Ш x 67,7 ″ В. Купе GLE 63 S 2020 немного длиннее и имеет общую длину 193,6 дюйма, но имеет ту же ширину и высоту. Новое купе GLE доступно как минимум в 9 цветах кузова: Черный, полярно-белый, черный обсидиан, иридиевое серебро, лунный синий, бриллиантовый синий, селенитный серый, дизайн Cardinal Red и дизайн Diamond White.
Mercedes-Benz GLE Coupe MPG
2020 г. Mercedes-Benz GLE 53 Coupe 2020 получил
По оценкам EPA, 17 городов / 22 шоссе / 19 комбинированных миль на галлон с 3.Двигатель 0L V6.
Mercedes-Benz GLE 63 S Coupe 2020 года набрал 14 из 18 показателей по оценке EPA.
шоссе / 15 комбинированных миль на галлон с двигателем V8 5,5 л. Все 2020 GLE Coupe
модели имеют запас топлива 24 галлона, требуя неэтилированного бензина премиум-класса.
бензин.
Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 Особенности интерьера
Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 года вмещает 5 человек
удобно. Новые модели GLE Coupe имеют четкие / прозрачные приборы с яркими цветами.
многофункциональный дисплей, отделка деревом вручную / обивка ручной работы с тонкими
металлические детали и спортивные передние сиденья с подогревом в стандартной комплектации.Среди
различные обновления пакетов, вы можете рассмотреть пакет AMG Performance Studio
(дополнительно 3300 долларов США). Это обновление включает в себя стили AMG Performance Studio, AMG
Кабина Performance Studio, 21-дюймовые сдвоенные 5-спицевые колеса AMG и AMG Night
Упаковка.
Mercedes-Benz GLE Coupe Technology
2020 г. входит в стандартную комплектацию всех моделей Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 года выпуска.
получит топливосберегающую систему ECO Start / Stop, COMAND с тачпадом
контроллер, 8-дюймовый цветной экран с высоким разрешением, навигация COMAND, бесплатно
обновления навигационной карты на 3 года, Apple CarPlay, Android Auto,
звуковая система harman / kardon LOGIC7 и голосовое управление через Bluetooth в режиме громкой связи
интерфейс / потоковое аудио.
Дополнительные функции включают Bang & Olufsen
Аудиосистема BeoSound Premium, развлекательная система на задних сиденьях, Wi-Fi в автомобиле и
TuneIn Radio. Если вы действительно хотите поднять роскошь на новый уровень, подумайте о
Пакет Premium 3 (дополнительные 2250 долларов США) с улучшенной функцией Active Distance Assist
DISTRONIC, активный ассистент рулевого управления, активный ассистент торможения при поперечном движении
функция PRE-SAFE PLUS, активный ассистент слепых зон, система кругового обзора и
более.
Посмотреть инвентарь нового купе GLE
Mercedes-Benz GLE Coupe Cargo Space
2020 г. С любой моделью Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 года у вас будет
доступ к 23 кубическим футам грузового пространства за задними сиденьями.Это много
места для чемоданов или для семейной поездки на выходные. Если вы сложите
вместо задних сидений грузовое пространство увеличивается до 60,7 кубических футов.
Предстоящий 2021 Mercedes-AMG GLE Coupe
Mercedes-Benz AMG GLE Coupe 2021 года появится в конце 2020 или в начале 2021 года, в нем подчеркивается динамичный дизайн, демонстрирующий
Специальная для AMG передняя решетка, красная контрастная прострочка, алюминиевые подрулевые переключатели и
ориентированная на водителя эргономика.
Ключевые особенности:
- 3.0L inline-6 (V6) двигатель с турбонаддувом
- 429 лошадиных сил и 384 фунт-фут. крутящего момента
- 0-60 миль / ч за 5,2 секунды
- AMG DYNAMIC SELECT с 7 уникальными режимами движения — новые режимы «Trail» и «Sand»
- Mercedes-Benz User Experience (MBUX) с Мультимедийная система голосового управления на основе AI
- Окружающее освещение с 64 вариантами цвета
- Активные светодиодные фары плюс адаптивный дальний свет Assist
- 12,3-дюймовый цифровой приборный щиток и сенсорный экран Медиа-дисплей
- Сенсорная панель нового поколения
Сдам в аренду новый Mercedes-Benz GLE Coupe
Узнайте о сделке по аренде Mercedes-Benz GLE Coupe 2020 года.С
эти более низкие платежи, вы можете подумать о добавлении еще нескольких обновлений для увеличения
ваш уровень комфорта или производительности. Сделайте тест-драйв и посмотрите, что делает
новый GLE Coupe такой уникальный.
2020 Mercedes-Benz GLE Coupe выставлен на продажу в Колорадо-Спрингс
Когда придет время покупать Mercedes-Benz GLE 2020 года Купе, вы захотите навестить своих друзей здесь, в Mercedes-Benz of Colorado Пружины. У нас есть модели Mercedes-Benz 2020 года, которые вы так долго искали, и предложите несколько стимулов, которые помогут вам сократить ваши расходы.Просмотрите наш инвентарь ниже и свяжитесь с нами, если у вас возникнут вопросы.
Посмотреть новый инвентарь GLE Coupe
2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe дебютирует с 603 л.с. и Slicker Shape
Сочетание элегантности и мощных характеристик: новый Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe
Affalterbach. Элегантное и электрифицированное купе с превосходной маневренностью и динамикой движения, предлагающее исключительный повседневный комфорт: новый Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe.В основе этого высокопроизводительного купе внедорожника — собранный вручную 4,0-литровый битурбированный двигатель V8 AMG с электрифицированным стартер-генератором EQ Boost и 48-вольтовой бортовой электросистемой, которая мгновенно реагирует на действия водителя.
GLE 63 S обеспечивает впечатляющую мощность двигателя 603 л.с. Исключительная маневренность гарантируется пневматической подвеской AMG RIDE CONTROL + со стабилизацией по крену AMG ACTIVE RIDE CONTROL, полностью регулируемым полным приводом AMG Performance 4MATIC + и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач AMG SPEEDSHIFT TCT.Специальная для AMG решетка радиатора визуально подчеркивает принадлежность Coupe к семейству моделей AMG. Этот универсальный спортсмен также предлагает все преимущества традиционного внедорожника Mercedes: широкий спектр функций безопасности и превосходное сцепление с дорогой даже на влажной или песчаной поверхности и в зимних дорожных условиях.
«Наш новый GLE 63 Coupe завершает наш привлекательный портфель в этом сегменте. Он отвечает самым высоким ожиданиям с точки зрения дизайна и эксклюзивности, а также отличной динамики и маневренности.Таким образом, наш последний SUC является выдающимся примером Performance Luxury от AMG. В дополнение к этому, даже в нашем GLE Coupe используется бортовая электрическая система на 48 В, подключенная к стартер-генератору EQ Boost, что заставляет нас последовательно проводить электрификацию наших модельных рядов », — говорит Тобиас Моерс, председатель правления Правление Mercedes-AMG GmbH.
Выразительный, мощный и элегантный: внешний вид
Мощный, но элегантный внешний вид воплощает в себе отличительные черты AMG Driving Performance.Принадлежность к семейству моделей Mercedes-AMG очевидна с первого взгляда благодаря яркой, характерной для AMG решетке радиатора из глянцевого хрома. Стильный силуэт купе вызывает уверенный вид и уверенность в себе, а его линии дизайна явно передают стремление к динамике. Как типичная особенность наших моделей Performance, передний бампер с динамичным дизайном реактивного крыла окрашен в цвет автомобиля и оснащен черными воздухозаборниками. Внушительные купола капота и передний сплиттер из серебристого хрома подчеркивают заостренный дизайн купе.
Боковые пороги, корпуса наружных зеркал заднего вида и расширяющиеся колесные арки окрашены в цвет автомобиля и гармонично вписываются в общий мускулистый вид. В стандартной комплектации GLE 63 S оснащается 22-дюймовыми колесами AMG. Опционально доступны другие варианты колес AMG.
Новый дизайн заднего бампера с характерными для AMG деталями, такими как эффектный диффузор черного цвета с декоративной полосой из серебристого хрома, визуально подчеркивает ширину автомобиля. Специальная выхлопная система AMG с двумя прямоугольными глянцевыми хромированными элементами отделки выхлопных труб завершает спортивный и доминирующий вид — элементы отделки выхлопных труб визуально отличаются характерным рифленым эффектом.Дополнительные возможности индивидуализации доступны в ночном пакете AMG. Сюда входят теплоизоляционные окна с темной тонировкой, а также передний сплиттер, отделка переднего и заднего бампера, вставки в боковых юбках, колпаки зеркал и оконные рамы в достойном черном цвете. Кроме того, элементы отделки сдвоенной выхлопной трубы выполнены в элегантном глянцевом черном цвете.
Прогрессивный, но элегантный: дизайн интерьера
Типичный внешний вид AMG продолжается в высококачественном интерьере GLE 63 S Coupe, который отличается ярко выраженной спортивной атмосферой с динамичным и эксклюзивным стилем.
Сиденья AMG обиты эксклюзивной кожей наппа, обеспечивают оптимальную боковую поддержку и имеют характерный для AMG рисунок сиденья со значком «AMG» на передних спинках. Опционально доступны другие варианты кожи. В стандартную комплектацию входит индивидуально регулируемое внешнее освещение.
Специальные элементы интерьера и элементы управления AMG придают кабине характерный внешний вид AMG и поддерживают динамичное вождение. Трехспицевое рулевое колесо AMG Performance с алюминиевыми подрулевыми переключателями впечатляет своим оптимизированным эргономичным дизайном, ориентированным на водителя.Обод рулевого колеса отделан кожей наппа / микрофиброй DINAMICA и имеет черную метку «12 часов». Дополнительное стандартное внутреннее оборудование включает кнопки на рулевом колесе привода AMG для особенно быстрого управления динамически значимыми параметрами.
Центральная консоль включает специальный блок управления AMG с дополнительными переключателями, которые используются для регулирования 3-ступенчатой ESP®, режима механической коробки передач, адаптивной системы демпфирования, стандартной выхлопной системы AMG Performance и уровня автомобиля.
Спортивные педали AMG из матовой нержавеющей стали с резиновыми вставками, накладки на пороги и черные коврики с надписью «AMG» подчеркивают спортивный вид. Для дальнейшей индивидуализации интерьера доступен широкий ассортимент высококачественных элементов отделки салона. Элементы отделки AMG из углеродного волокна придают интерьеру особо спортивный вид.
Продолжение электрификации: стартер-генератор EQ Boost в 4,0-литровом битурбированном двигателе V8 AMG
Ручная работа 4.0-литровый битурбированный двигатель V8 в новом GLE 63 S Coupe также оснащен встроенным стартер-генератором EQ Boost. Он объединяет стартер и генератор в одном мощном электродвигателе, компактно встроенном между двигателем и трансмиссией. Дополнительные 21 л.с. мощности плюс 184 фунт-фут крутящего момента могут быть задействованы временно, чтобы обеспечить отзывчивые характеристики ускорения, а также уникальные характеристики эффективности. Это связано с тем, что этот инновационный компонент питает 48-вольтовую бортовую электрическую систему и может использоваться в качестве генератора энергии, а также для выполнения гибридных функций.
К ним относятся наддув, рекуперация, смещение точки нагрузки, скольжение и практически незаметный перезапуск двигателя с функцией старт / стоп. Стартер-генератор EQ Boost также отвечает за регулировку холостого хода. Это позволяет экономить топливо, которое ранее было зарезервировано для высоковольтной гибридной технологии.
4,0-литровый двигатель AMG V8 работает с хорошо зарекомендовавшим себя двойным турбонаддувом, где два турбонагнетателя выхлопных газов расположены не снаружи, а между рядами цилиндров.Преимущества «горячего внутри V» заключаются в компактной конструкции двигателя и немедленном срабатывании турбонагнетателей выхлопных газов. Они реализованы с использованием технологии двойной спирали, чтобы оптимизировать использование потока выхлопных газов и еще больше улучшить реакцию.
Интеллектуальная система управления цилиндрами AMG
Для повышения эффективности Mercedes-AMG также оснастил двигатели V8 функцией отключения цилиндров. В диапазоне частичной нагрузки цилиндры два, три, пять и восемь отключаются, что существенно снижает расход топлива.
Когда водитель выбрал программу движения «Комфорт», система отключения цилиндров доступна в широком диапазоне оборотов двигателя от 1000 до 3250 об / мин. Специальный дисплей на комбинации приборов показывает, используется ли система отключения цилиндров и работает ли двигатель в настоящее время в четырех- или восьмицилиндровом режиме. Переход между этими двумя рабочими состояниями происходит мгновенно, быстро и с нейтральным крутящим моментом, поэтому пассажиры этого не замечают.
Новый GLE 63 S Coupe также оснащен активными динамическими опорами двигателя.Эти активные опоры двигателя решают противоречивые задачи достижения как можно более мягкого соединения с трансмиссией для обеспечения высокого комфорта и максимально жесткого соединения для оптимальной динамики движения за счет плавной и быстрой адаптации их жесткости к соответствующим условиям движения.
Гибкость и точность: система стабилизации крена AMG ACTIVE RIDE CONTROL
Специальной для AMG конфигурации для обеспечения высокой динамики автомобиля в значительной степени способствует активная система стабилизации крена, ACTIVE RIDE CONTROL, включенная благодаря бортовой 48-вольтовой системе.
Это точно компенсирует движения тела в различных дорожных условиях. В результате даже в спортивных ситуациях, близких к предельным, управление остается точно управляемым и предельно прямым. В системе используются два независимо работающих электромеханических привода на передней и задней оси, каждый со встроенным планетарным редуктором. Это означает, что система стабилизации не только снижает крен кузова при поворотах, но также позволяет более точно настраивать характеристики движения на поворотах и нагрузочного цикла.Кроме того, он повышает комфорт при движении по прямой, поскольку, например, уравновешиваются стимулы от односторонних неровностей дороги. Движения тела можно активно и оптимально адаптировать к состоянию вождения, что увеличивает удовольствие от вождения.
Еще одно преимущество по сравнению с обычными гидравлическими системами — значительно более быстрая реакция. Система управления AMG может адаптировать состояние движения к условиям за миллисекунды. Еще одним преимуществом является небольшой вес компонентов по сравнению с гидравлическими системами.
Степень семи удовольствий от вождения: AMG DYNAMIC SELECT и AMG DYNAMICS
Семь программ движения DYNAMIC SELECT Комфорт, Спорт, Спорт +, Индивидуальный, ГОНКА, Трейл и Песок позволяют получить самые разные впечатления от вождения с широким диапазоном между максимальным комфортом и динамичной спортивностью. Режимы изменяют ключевые параметры, например реакцию двигателя, трансмиссии, подвески и рулевого управления.
«Комфорт»: комфортное и экономичное вождение, например благодаря раннему переключению на более высокую.Подвеска и рулевое управление настроены на комфорт.
«Спорт»: спортивные характеристики благодаря более быстрой реакции на команды педали акселератора, более короткому времени переключения передач, более раннему и более точному переключению на пониженную передачу благодаря двойному выключению сцепления. Более динамичная настройка подвески.
«Спорт +»: исключительно спортивные характеристики благодаря еще более быстрой реакции дроссельной заслонки, двойному отключению при переключении на пониженную передачу и целенаправленному регулированию крутящего момента при переключении на повышенную передачу с отключением цилиндров для оптимизации времени переключения.
Увеличенная частота вращения холостого хода для более быстрого трогания с места. Еще более динамичная установка подвески, рулевого управления и трансмиссии.
«Индивидуальный»: индивидуальная регулировка привода, трансмиссии, AMG DYNAMICS, подвески и выхлопной системы. Кроме того, функция скольжения доступна в настройках привода «Сниженный» и «Умеренный».
«RACE»: программа привода «RACE» разработана для высокодинамичного вождения на замкнутых гоночных трассах. В этой программе все параметры настроены для максимальной производительности.
«Тропа»: безопасное вождение с максимальной производительностью по мягкому, илистому или скользкому грунту. Подвеска поднята на более высокий уровень. С 43 миль в час подвеска снова автоматически понижается.
«Песок»: регулировки подвески и полного привода 4MATIC + сделаны для спортивной езды по рыхлым песчаным дорогам. Подвеска поднята на более высокий уровень. С 43 миль в час подвеска снова автоматически понижается.
Программы движения связаны с системой управления маневренностью AMG DYNAMICS, что означает, что характеристики управляемости могут быть еще лучше согласованы с различными требованиями и условиями движения.
За общим термином AMG DYNAMICS стоят функции гибкости «Базовый», «Расширенный», «Профессиональный» и «Главный», функции которых составляют
автоматически выбирается соответствующей программой привода. Дополнительные уровни «Traction» и «Slide» вступают в силу в программах движения Off-Road «Trail» и «Sand», когда ESP® отключена.
Параметры, относящиеся к вождению, такие как реакция двигателя и подвески, или пороги управления полностью переработанной ESP®, интеллектуально адаптированы в соответствии с программой движения.Спектр варьируется от очень комфортного до высокодинамичного. Режим «Master», хранящийся в программе привода RACE, обеспечивает оптимальную маневренность и демонстрирует высокий потенциал динамики движения с максимальным эффектом — например, за счет более высокой скорости рыскания и более быстрого отклика педали акселератора, системы переключения передач, рулевого управления задней осью с электронным управлением. блокировка дифференциала заднего моста или распределение тормозных сил системы полного привода.
Независимо от программы движения водитель может использовать кнопки на центральной консоли или на рулевом колесе для непосредственного выбора режима ручной коробки передач, желаемого уровня подвески, а также выхлопной системы.
Точно и быстро: 9-ступенчатая автоматическая коробка передач AMG SPEEDSHIFT TCT
9-ступенчатая автоматическая коробка передач SPEEDSHIFT TCT специально адаптирована к требованиям восьмицилиндрового двигателя GLE 63 S Coupe. Дальнейшее систематическое развитие аппаратного и программного обеспечения позволило дополнительно оптимизировать время реакции. Это означает, что команды автоматического и ручного переключения передач могут быть реализованы быстрее, чем когда-либо прежде. Различные меры усиления также обеспечивают долговечность и производительность при высоком крутящем моменте, создаваемом двигателем V8.
Специально разработанное программное обеспечение обеспечивает чрезвычайно короткое время переключения передач, быстрое многократное переключение на более низкую передачу и обеспечивает особенно эмоциональное переключение передач благодаря функции двойного отключения.
Переключение передач осуществляется без прерывания тягового усилия. В зависимости от выбранного режима доступны динамическое ускорение и очень короткое время переключения передач, а также настройки для более экономичного стиля вождения.
Особенности трансмиссии:
адаптация характеристик переключения к выбранной программе привода AMG DYNAMIC SELECT
в ручном режиме «M» трансмиссия напрямую реагирует на команды ручного переключения передач от водителя — трансмиссия реагирует точно и выполняет команды почти мгновенно
временный M режим позволяет немедленно перейти в ручной режим «M» — просто с помощью подрулевых переключателей
• функция автоматического двойного отключения при переключении на пониженную передачу: этот эффект автоматически активируется в приводе
программы «Спорт», «Спорт +» и «ГОНКА»
функция старт / стоп ECO автоматически активируется в программе движения «Комфорт»
функцию «скольжения» можно индивидуально активировать в режиме «Индивидуальный»
Еще спортивнее: пневматическая подвеска с плавной регулировкой демпфирования
Стандартная пневмоподвеска AMG RIDE CONTROL + и адаптивная регулировка демпфирования ADS + (Adaptive Damping System) сочетают выдающуюся маневренность и отличную динамику автомобиля с максимальным сцеплением и превосходным повседневным комфортом.
Параметры демпфирования можно предварительно выбрать на трех уровнях — «Комфорт», «Спорт» и «Спорт +», что позволяет четко различать высокий комфорт на дальних дистанциях и спортивную динамику автомобиля.
Благодаря пневматическому самовыравниванию новый GLE 63 S Coupe поддерживает постоянный дорожный просвет независимо от нагрузки автомобиля. Это можно отрегулировать в зависимости от режима движения или вручную с помощью кулисного переключателя на центральной консоли. В программах движения AMG DYNAMIC SELECT «Спорт», «Спорт +» и «ГОНКА» уровень автомобиля понижается.В программе «Комфорт» автомобиль опускается на скорости 75 миль в час или выше и поднимается до нормального уровня, когда скорость падает ниже 43 миль в час. Это снижает аэродинамическое сопротивление и, следовательно, расход топлива. Кроме того, повышена стабильность управления благодаря более низкому центру тяжести. В программах движения «Тропа» и «Песок» подвеска поднимается, чтобы увеличить дорожный просвет на плохих поверхностях, и автоматически опускается до нормального уровня, когда скорость достигает 43 миль в час.
Этой функцией также можно управлять с помощью кулисного переключателя.
AMG Performance 4MATIC + полный привод с полностью регулируемым распределением крутящего момента
Ориентированная на производительность система полного привода постоянно обеспечивает наилучшее возможное соотношение динамики, тяги и эффективности. Муфта с электромеханическим управлением соединяет заднюю ось с постоянным приводом и переднюю ось. Наилучшее возможное разделение крутящего момента постоянно вычисляется в соответствии с условиями движения и действиями водителя. Переход от заднего привода к полному и наоборот происходит плавно, поскольку интеллектуальное управление интегрировано в общую систему автомобиля.Помимо тяги и поперечной динамики, полный привод также улучшает продольную динамику для еще более мощного ускорения. Факторами, влияющими на распределение крутящего момента, являются не только скорость движения, поперечное и продольное ускорение и угол поворота, но также разница в скорости вращения отдельных колес и выбранной передачи.
Полный привод регулируется в зависимости от выбранного этапа 3-ступенчатой электронной программы стабилизации ESP® — от комфортного и спортивного до высокодинамичного.Система динамического управления 4ETS дополнительно повышает безопасность и маневренность, особенно на скользких поверхностях или на поверхностях с разными коэффициентами трения. Он использует тормозные вмешательства, чтобы предотвратить пробуксовку отдельных ведущих колес при трогании с места или ускорении. В то же время эффект блокировки дифференциала позволяет передавать крутящий момент на колеса, которые не вращаются.
Электронная блокировка дифференциала заднего моста — для еще большей динамики
Для дальнейшего улучшения тяги и динамики автомобиля GLE 63 S Coupe в стандартной комплектации оснащается блокируемым дифференциалом с электронным управлением на задней оси.Таким образом, предотвращается проскальзывание внутреннего колеса на поворотах, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой и максимальную безопасность управления.
Таким образом, водитель может быстрее выходить из поворота и с большей мощностью благодаря улучшенному сцеплению. Автомобиль остается более устойчивым при торможении с высокой скорости, а блокировка дифференциала также улучшает тягу при ускорении с места.
Постоянная фирма: высокопроизводительные тормозные системы AMG
В соответствии с высокими показателями мощности и связанными с ними характеристиками новый GLE 63 S Coupe оснащен усовершенствованной высокопроизводительной тормозной системой с 6-поршневыми фиксированными тормозными суппортами и 15.Тормозные диски 7 x 1,5 дюйма спереди, плюс однопоршневые плавающие тормозные суппорты и диски 14,6 x 1,3 дюйма сзади. GLE 63 S Coupe также визуально улучшен яркими красными тормозными суппортами.
В качестве опции можно заказать высокопроизводительную керамическую тормозную систему с 6-поршневыми неподвижными суппортами бронзового цвета спереди и однопоршневыми плавающими тормозными суппортами сзади, что позволяет снизить вес по сравнению с составными дисками и, таким образом, уменьшить неподрессоренную часть.
масса. Другими преимуществами являются их высокая устойчивость к выцветанию при высоких нагрузках.Тормозная система также отличается долгим сроком службы и особенно быстрой реакцией.
Непосредственно и немедленно: спортивное рулевое управление AMG, чувствительное к скорости
Электромеханический чувствительный к скорости усилитель рулевого управления имеет переменное передаточное число. Он впечатляет своей точной обратной связью благодаря специфическому для AMG реечному рулевому управлению с переменным передаточным числом. Усилитель рулевого управления закреплен за различными ступенями системы AMG DYNAMICS. Конфигурация «Базовая» и «Расширенная» ориентирована на комфорт.В режимах «Pro» и «Master» запрограммирована конфигурация, которая поддерживает спортивный стиль вождения и обеспечивает большую обратную связь с дорогой.
Дисплеи AMG: информационно-развлекательная система MBUX
Инновационная концепция управления и индикации MBUX входит в стандартную комплектацию GLE 63 S Coupe, создавая еще более тесную связь между автомобилем, его водителем и пассажирами.
В то же время последняя версия информационно-развлекательной системы вносит свой вклад в ее повседневную практичность. Инновационные дисплеи, такие как особенно яркий режим Supersport с центральным тахометром и трехмерными шкалами, придают визуальную глубину дисплею прибора и подчеркивают его эксклюзивность.
Вид «Суперспорт» также предоставляет обширную дополнительную информацию, специфичную для AMG, такую как подсказка, заимствованная из автоспорта, для переключения на более высокую передачу в режиме ручной коробки передач, функция, известная как «Shiftlight». Через меню AMG водитель может вызывать различные специальные дисплеи:
Индикация передач — с желтым символом «M» в ручном режиме
Меню прогрева — температура двигателя и трансмиссионного масла
Меню настройки — настройки AMG DYNAMIC SELECT
G-метр — продольные и поперечные ускорения
RACETIMER — секундомер, время круга и сектора
Данные двигателя — мощность и крутящий момент, температура моторного и трансмиссионного масла
Недавно разработанная визуализация на мультимедийном дисплее позволяет еще лучше оценить другие функции автомобиля, например.
грамм. с анимированной презентацией системы помощи при вождении, транспортных средств и систем связи, а также программ вождения. Когда активированы специальные программы движения DYNAMIC SELECT для AMG «Тропа» и «Песок», на панели приборов можно выбрать настройки для бездорожья, такие как уклон, наклон и блокировку дифференциала, и отобразить их на мультимедийном дисплее.
Повышенный комфорт обеспечивается опциональным пакетом ENERGIZING Package Plus. Он включает в себя многие элементы премиального оборудования и включает в себя многоконтурные сиденья для водителя и переднего пассажира, климат-контроль сидений для водителя и переднего пассажира (с подогревом и вентиляцией сиденья), пакет теплоты и комфорта, пакет AIR-BALANCE. (ароматизаторы, вкл.Специальный аромат AMG # 63, ионизация и очистка воздуха) и шесть программ ENERGIZING Comfort, а также ENERGIZING COACH для интеллектуального предварительного выбора программ ENERGIZING Comfort, которые наилучшим образом соответствуют дорожной ситуации, а также физическому состоянию и телосложению водителя.
ума.
Двигатель: 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом и встроенным стартер-генератором EQ Boost
Объем: 3982 куб.см
Мощность: 603 л.с. при 5750-6500 об / мин + до 21 л.с. от EQ Boost
Пиковый крутящий момент: 627 фунт-фут при 2500-4500 об / мин + до 184 фунт-фут от EQ Boost
Привод: AMG Performance 4MATIC + полный привод с полностью регулируемым распределением крутящего момента
Трансмиссия: 9-ступенчатая АКПП AMG SPEEDSHIFT TCT
Разгон 0-60 кмч: 3.7 с
Максимальная скорость: 174 миль / ч *
* ограничено электроникой
Mercedes-AMG GLE 63 Coupe S 2021 года получил новые технологии, больше мощности, новый внешний вид
Следуя по стопам более практичного внедорожника Mercedes-AMG GLE 63 S, среднеразмерный кроссовер-купе Mercedes будет полностью переделан к 2021 году. Основные моменты включают новый V8, некоторые внутренние и внешние изменения, а также последнюю версию Mercedes- Информационно-развлекательный пакет Benz User Experience (MBUX).
Наиболее значительные изменения в новом модельном году — механические. Как и более пешеходный GLE-Class, на котором он основан, GLE 63 S Coupe 2021 года оснащен обновленной версией кроссоверной архитектуры Mercedes, которая является общей не только с другими вариантами GLE, но и с более крупным GLS.
Новый 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом имеет примерно на 25 лошадиных сил больше, чем предыдущий 5,5-литровый агрегат, увеличивая его общую мощность с 577 до 603. Эти пони имеют 627 фунт-футов крутящего момента.48-вольтовая мягкая гибридная система Mercedes-Benz и электрический стартер-генератор EQ Boost также возвращаются, внося дополнительную 21 лошадиную силу и 184 фунт-фута, когда того требует ситуация.
Обновленная модель также получает девятиступенчатую коробку передач Mercedes, заменяющую ранее предложенную семиступенчатую коробку передач, и работает исключительно с системой полного привода 4Matic +. Знак «+» в этом прозвище означает наличие дополнительных плюсов, таких как усовершенствованная электронная система векторизации крутящего момента, поддерживаемая электронной блокировкой заднего дифференциала.
Mercedes-Benz утверждает, что эта комбинация хороша для разгона от 0 до 100 всего за 3,7 секунды на пути к максимальной скорости 174 миль в час.
Как и большинство трансмиссий, ориентированных на производительность (и многих из них), GLE 63 S Coupe имеет несколько режимов движения, от «Комфорт» до «Гонка». Поскольку это внедорожник, Mercedes также предлагает режимы «Trail» и «Sand», плюс всегда есть настраиваемый вариант «Individual» для тех, чьи вкусы находятся где-то посередине.
Некоторые режимы движения также включают активную программу управления цилиндрами, которая поможет водителям GLE экономить топливо, но у нас есть подозрение, что покупатели AMG не особо обеспокоены такими вещами.
Чтобы держать этот громоздкий семейный самосвал под контролем, Mercedes-Benz сделал все возможное. Адаптивная пневматическая подвеска Ride Control + возвращается в новую модель, и AMG интегрировала ее (как всегда) с режимами движения трансмиссии, чтобы оптимизировать поведение GLE 63 S Coupe.
Набор фиксированных передних суппортов с шестью поршнями выполняет основную часть тормозных функций; задняя часть оснащена однопоршневыми суппортами.
Вам будет трудно отличить купе 2021 года от его предшественника, просто взглянув на него, но если вы присмотритесь, вы увидите некоторые признаки.Складки по бокам купе менее выражены и расположены выше на корпусе. То же самое можно сказать и о встроенном спойлере «утиный хвост» на задней двери, который намного более тонкий, чем в предыдущем воплощении.
Внутри 2021 GLE 63 S Coupe получает последнюю версию MBUX, которой можно управлять как с помощью команд на естественном языке, так и с помощью жестов. Будучи вариантом AMG, Coupe имеет некоторые страницы, ориентированные на производительность, в пользовательском интерфейсе, включая G-метр, таймер круга и монитор состояния двигателя и трансмиссии (включая мониторинг температуры двигателя и трансмиссионного масла в реальном времени).В нем даже есть индикатор переключения передач на тот случай, если вы немного увлечетесь ручным режимом.
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 2021 года поступит в продажу этой осенью. Ищите варианты цен и конфигурации по мере приближения даты его продажи.
Видео по теме:
Mercedes-Benz GLE Coupe в Форт-Лодердейле, Флорида
Технические характеристики Mercedes-AMG® GLE Coupe AMG® GLE 43 Coupe оснащен усовершенствованной AMG® 3.Битурбированный двигатель V6 объемом 0 л, мощностью 385 л.с., разгоняется до 100 км / ч всего за 5,6 секунды, а в качестве топлива используется неэтилированный бензин. Общая длина стандартного GLE Coupe составляет 67,7 дюйма, 192,6 дюйма в высоту и 83,8 дюйма в ширину (с зеркалами). Спортивно настроенное рулевое управление означает, что вам не нужно слишком много работать за рулем, что обеспечивает более быструю реакцию на более крутых поворотах.AMG® GLE 63 S оснащен битурбированным двигателем AMG® 5.5L V8 мощностью 577 лошадиных сил с аналогичными характеристиками, среди отличий — трансмиссия AMG® SPEEDSHIFT® PLUS 7G-TRONIC.,
Mercedes-AMG® GLE Coupe Характеристики Оба Mercedes-AMG® GLE Coupe используют полный привод 4MATIC®, который помогает вам в любых погодных условиях. Есть передние сиденья с подогревом, для очень холодного утра или когда вам просто нужно немного уюта. Кожаная отделка из кожи наппа приносит не только комфорт, но и стиль, позволяя наслаждаться почти 360 видами с панорамной крыши.GLE Coupe не забыл о комфорте, поскольку он оснащен сенсорной панелью управления для управления всеми технологиями из центра цифровой кабины, поддерживающей Apple CarPlay и Android Auto.
Безопасность — главный приоритет всех автомобилей Mercedes-Benz AMG®. С Active Brake Assist и Blind Spot Assist у вас всегда будет второе мнение на дороге. Дизайн кузова AMG® гарантирует, что все будут смотреть, когда вы проезжаете мимо, однако конфиденциальность не будет нарушена, поскольку защитное стекло помогает сделать ваши поездки личными.
Покупка Mercedes-AMG® GLE Coupe недалеко от Форт-Лодердейла, Флорида Нашли свой идеальный автомобиль? Настройте его по своему вкусу, заказав новый автомобиль сегодня.Независимо от того, решите ли вы профинансировать или арендовать GLE Coupe, мы хотим максимально упростить вам задачу. Позвоните в наш финансовый отдел сегодня или заполните онлайн-заявку, чтобы начать работу.Вы даже можете обменять свой нынешний автомобиль на более низкие ежемесячные платежи. Гарантии Mercedes-Benz доступны для новых и сертифицированных автомобилей с пробегом (CPO).
Загляните к нашему дилеру по адресу 2411 South Federal Highway, Fort Lauderdale, FL 33316. Или позвоните нам по телефону (954) 949-0623 сегодня, чтобы организовать тест-драйв вашего нового GLE Coupe.
* Базовая рекомендованная производителем розничная цена не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установки, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.
Обзор: Mercedes-AMG GLE Coupe 2021 года обладает спортивными манерами и практичностью, подобной внедорожнику.
Mercedes-AMG GLE Coupe 2021 года — более гладкий, стильный и беззаботный брат стандартного роскошного внедорожника Mercedes-Benz GLE.Пока Мерседес DMLRY, + 2,81% называет это «купе», это не двухдверный автомобиль. Подобно BMW X6, Audi Q8 и новому Porsche Cayenne Coupe, GLE Coupe сохраняет четыре двери и немного практичности внедорожника благодаря задней грузовой зоне. Стилистически он отличается от стандартного GLE покатой задней крышей, которая придает GLE Coupe характер фастбэка.
В отличие от стандартного Mercedes-Benz GLE, в GLE Coupe отсутствует опция третьего ряда. И, как вы могли догадаться из его названия, GLE Coupe принадлежит производственно-ориентированному подразделению Mercedes-AMG.Это означает большую стандартную мощность, с вашим выбором: 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 429 лошадиных сил в GLE 53 Coupe или 603-сильный двигатель V8 с двумя турбинами в маниакальном AMG GLE 63 S Coupe.
Вы заплатите больше за GLE Coupe, чем за стандартный GLE, но, эй, никто никогда не говорил, что мощность, стиль и привлекательность обходятся дешево.
Что нового?Mercedes-AMG GLE Coupe 2021 года — совершенно новый. Это знаменует собой второе поколение модели и следует за дебютом внедорожника GLE последнего поколения.
Что нам нравится- Спортивные манеры, внедорожная практичность
- Множество роскошных и высокотехнологичных функций
- Возможность использования на тротуаре и за его пределами
- Комплексный комплект безопасности
- Цена указана для привилегированных
- Стиль внедорожника как купе подходит не всем
от 76 500 до 116 000 долларов (плюс 1 050 долларов для пункта назначения)
Экономия топливаMercedes-AMG GLE 53 Coupe отличается превосходным турбонаддувом 3 от немецкого автопроизводителя.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с электрическим нагнетателем и 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Он имеет мощность 429 л.с. и крутящий момент 384 фунт-фут и включает в себя высокопроизводительную версию полноприводной системы Mercedes 4Matic. EPA оценивает Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 2021 года в 18 миль на галлон по городу / 23 мили на галлон по шоссе и 20 миль на галлон вместе взятых. Мощность передается через 9-ступенчатую автоматическую коробку передач.
См. Также: У меня семизначное яйцо — не слишком ли много я откладываю на пенсию?
Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe еще мощнее, так как у него есть твин-турбо 4.0-литровый V8 мощностью 603 л.с. и 627 Нм крутящего момента. Он также может похвастаться высокопроизводительной системой полного привода и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Цифры EPA для этой модели еще не объявлены, но стандартный внедорожник GLE с этим двигателем зарабатывает 15 миль на галлон по городу / 18 миль на галлон по дороге / 16 миль на галлон вместе взятых.
Стандартные функции и опцииMercedes-AMG GLE 53 Coupe 2021 (76 500 долларов США) включает обивку из синтетической кожи MB-Tex, внутреннюю отделку из дерева или алюминия, подогрев передних сидений, 21-дюймовые колеса, бесключевой доступ руками — дверь багажного отделения с бесплатным электроприводом, двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, складывающиеся задние сиденья на 40/20/40 частей, боковые зеркала заднего вида с электроприводом, регулируемое рулевое колесо, 64-цветное светодиодное внутреннее освещение и универсальный механизм открытия гаража.
Проверьте : новый компактный внедорожник Taos от VW
Стандартный набор технологий впечатляет и включает в себя два 12,3-дюймовых дисплея — один для комбинации приборов, другой для информационно-развлекательной системы, а также навигацию, Apple CarPlay и Android Auto, пять Порты USB-C, зарядное устройство для беспроводного телефона и отличная аудиосистема Burmester с 13 динамиками.
2021 Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe (116 000 долларов) включает в себя более мощный двигатель, 6-поршневые передние тормоза, кожаную обивку Nappa, вентилируемые передние сиденья и AMG Active Ride Control со стабилизацией крена.
Как и другие автомобили Mercedes класса люкс, для GLE Coupe доступно множество опций. Они варьируются от изящной системы дополненной реальности, которая в реальном времени накладывает навигационные указания на видео дороги впереди, до многоконтурных массажных передних сидений. Среди других плюсов — подогрев сидений второго ряда, подогрев и охлаждение передних подстаканников, четырехзонный климат-контроль, аудиосистема Burmester еще более высокого класса, проекционный дисплей, мягко закрывающиеся двери, ароматизатор в салоне и система очистки воздуха. и система управления жестами MBUX.
Пакет помощи водителю Plus добавляет такие функции, как адаптивный круиз-контроль и помощь при рулевом управлении.
БезопасностьMercedes-AMG GLE Coupe 2021 года включает в себя функции активной безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон (с активным контролем для предотвращения столкновения в моделях 63 S), внимание водителя монитор и системы Mercedes PRE-SAFE, которые могут затянуть ремни безопасности и закрыть окна, если авария кажется неизбежной.
Мы предлагаем потратить 1950 долларов на пакет Driver Assistant Plus. В дополнение к адаптивному круиз-контролю с функцией Stop and Go, он добавляет такие функции, как помощь в удержании полосы движения, активная помощь в мертвых точках (включена в 63 S), адаптация скорости на основе маршрута и система, которая останавливает автомобиль, если водитель становится недееспособным.
Mercedes-AMG GLE Coupe не подвергался краш-тестам NHTSA.
За рулемЕсли вы не верите, что кроссовер-внедорожник может вести себя больше как спортивный автомобиль, чем внедорожник, GLE Coupe может быстро изменить ваше мнение.И мы имеем в виду это буквально. Даже базовый GLE 53 Coupe разгоняется до 100 км / ч за 5,2 секунды. Если вам этого мало, помешанный GLE 63 S Coupe с битурбированным двигателем V8 ручной работы разгоняется до 100 км / ч примерно за 3,7 секунды. Имейте в виду, что это внедорожник весом 5390 фунтов.
Помимо ускорения по прямой, GLE Coupe, кажется, еще больше бросает вызов физике с манерами, гораздо более спортивными, чем вы ожидаете. На самом деле, большинство водителей будут жаждать комфорта чаще, чем горящие леса, и мы рады сообщить, что GLE Coupe — прекрасный помощник для повседневных поездок.Различные режимы вождения позволят адаптировать этот стильный внедорожник к любому режиму: от «комфортного» и «скользкого» до «тропического» и «песочного». В конце концов, это же полноприводный внедорожник.
В этом отношении вы также получаете удобное и удобное положение для сидения, сидячие места для 5 пассажиров и большую грузоподъемность.
Другие автомобили для рассмотренияBMW X6 2020 года — предшественник этого сегмента, BMW X6 — более спортивный, агрессивный и дизайнерский вариант X5.
2021 Audi Q8 — Этот новый участник сегмента — чистая Audi — стильный, технологичный и отличный водитель.Доступны модели SQ8 и RS Q8 с более высокой активностью.
2021 Porsche Cayenne Coupe — Еще один новый соперник в этом сегменте, Porsche берет спортивный внедорожник и делает его еще спортивнее.
Подержанный Porsche Cayenne — На самом деле, даже стандартный Cayenne демонстрирует удивительные манеры и хорошую практичность. Он существует уже много лет и предлагается во многих комплектациях, а это значит, что есть хорошие шансы найти отличную подержанную модель. Последнее поколение дебютировало в 2019 году.
Вопросы, которые вы можете задатьНасколько быстро Mercedes-AMG GLE Coupe?
Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 2021 года с турбонаддувом мощностью 429 лошадиных сил и электрическим стартером разгоняется до 100 км / ч за 5 секунд.2 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 155 миль в час. GLE 63 S Coupe достигает этой отметки примерно за 3,7 секунды и развивает максимальную скорость 174 миль в час.
Сколько стоит Mercedes-AMG GLE Coupe 2021 года?
Базовая цена Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 2021 года составляет 76 500 долларов. Стоимость GLE 63 S начинается с 116 000 долларов. Добавьте к обеим ценам пункт назначения за 995 долларов.
В чем разница между купе GLC и купе GLE?
Хотя GLC Coupe и GLE Coupe внешне похожи, GLE Coupe — старший брат GLC — больше, мощнее и дороже.GLE Coupe предлагает 60,7 кубических футов грузового пространства, что больше, чем вместимость 49,4 кубических футов грузового пространства GLC Coupe.
Читать далее: Обзор: новый Mercedes-Benz S-Class
Советы автодилераПри стартовой цене более 76 500 долларов, без сомнения, потребуется несколько долларов, чтобы сесть в купе GLE. И учтите, что эта цена указана без опций. Мы думаем, что GLE 53 Coupe должен удовлетворить большинство покупателей. GLE 63 S Coupe дороже почти на 40 000 долларов, даже с его двигателем ручной сборки и повышенной производительностью.Но мы также знаем, что у тех, у кого есть средства, сердце получает то, чего хочет сердце.
Эта история изначально размещалась на Autotrader.