Mazda 6 2019 технические характеристики: Технические характеристики Mazda 6 2019-2021

Содержание

Мазда 6 2019 новая модель, фото, цена, комплектации, видео теста

Ходит много предположений, какой мы увидим обновленную Мазда 6 2019 года. Пока известно о потрясающих преобразованиях внешнего вида и салона. Технические характеристики остаются в тайне. Предположительно под капотом окажется 2,5-литровый бензиновый двигатель с мощность 254 лошадиные силы и 6-ступенчатой коробкой «автомат». Улучшились показатели безопасности, что подтвердили мировые краш-тесты. Остается только ждать появление новинки ближе к лету 2019 года и откладывать 20 000 евро.

Истинная роскошь и стиль

Мазда 6 2019 года была презентована на Лос-Анжелеской выставке в прошлом году, но новая модель, фото и цена которой уже были опубликованы, так и не вышла в свет. Когда она появится в продаже, мы увидим авто отличное от прежнего в дизайне кузова и характеристик. Ожидается, что и салон претерпел глобальные изменения, чем закрепил звание премиум-авто.

Экстерьер

«Шестерка» уже имела хорошую базу для экспериментов, но после рестайлинга седан получит новый салон, где главные усилия инженеров были направлены на повышение уровня комфорта, появление новых систем, а также усиление безопасности водителя и пассажиров. Несмотря на все новшества, цена не будет кусаться, если рассчитывать на авто этого класса.

Особенности внешнего вида Мазда 6 2019:

Автомобиль сохранит максимально обтекаемые формы. Резкие линии на крышке бампера придают новому седану грозный вид, особенно вкупе с новой хромированной отделкой головной оптики и решеткой радиатора. Знаменитый треугольник воздуховода сохранит знакомые черты, но за счет блестящего периметра, уходящего в фары, наполнится стилем и современностью.
Особое внимание притягивает обвес. Интересные линии не помешали конструкторской задумке о нескольких решетках для воздухоцеркуляции. В добавок, нижняя часть получила хромированные линии, которые, в целом, соответствуют стилю обновленного Мазда. Форма боковых ниш немного изменена и доработана, что не может остаться не замеченным.
Боковая часть поддерживает заложенную агрессивность. Главным элементами стала восходящяя выташмповка от переднего колеса к корме, проходящей по нижней части дверей. Плавность линий – секрет аэродинамических показателей автоновинки. Вместе с обновленной технической частью, становится ясно, что перед нами мощный седан с потрясающей аэродинамикой. Завершают образ стильные зеркала и выпуклые 17-дюймовые арки колес.
Задняя часть смогла сохранить концептуальную связь с предыдущей моделью. Достичь такого эффекта удалось благодаря хромированной перемычке светоблоков и круглым патрубкам выхлопной системы. Та же грация и стиль, неизменно прослеживаются даже в рестайлинговой версии.

Плавные линии, широкие колеса, усложненный дизайн выдают в новинке авто премиум-класса. С таким приобретением невозможно оставаться в тени.

Интерьер

Материалы премиум-уровня используются во всех комплектациях Мазда 6 2019. Основной упор делается на появление от версии к версии новых систем комфорта, безопасности и дополнительных опций. На данный момент можно проанализировать фото, которые красноречиво расскажут об изменениях произошедших в третьей версии популярного авто.

Основные технические изменения в салоне:

В первую очередь бросается в глаза отсутствие привычной для нас панели аудиосистемы. Все настройки и регулировки перенесены в крупный мультимедийный комплекс с сенсорным экраном. Помимо этого широкоформатный дисплей отличается высокой четкостью изображения. Сразу становится ясно, что владельцем может стать только молодой человек, шагающий в ногу со временем.
В отличие от мультимедиа, сохраняется панель настройки климатической системы. Расположенные в верхней части дефлекторы объединены стильной хромированной линией с причудливыми формами. Небольшая ниша заполняет все пространство центральной панели.
Между ней и тоннелем удалось увеличить органайзер, прикрытый шторкой. Здесь можно хранить гаджеты во время движения. На узком тоннельном пространстве удалось разместить компактную ручку переключения передач и несколько кнопок, регулирующих параметры движения. Перед удобным подлокотником появилась небольшая панель для беспроводной зарядки телефона. Заканчивается подлокотник двумя дефлекторами для заднего ряда.
Приборная панель Mazda 6 2019 имеет классический вид, который открывается из-за тонкого, но многофункционального рулевого колеса. На нем можно увидеть россыпь кнопок, позволяющих регулировать те или иные настройки по ходу движения.

Кресла отличаются шикарностью отделки и функциональных возможностей. Так, передний ряд обзавелся дополнительным объемом, что позволяет комфортно разместиться. Трансформация второго ряда тоже заметна. Он представлен комфортным диваном, спинка которого регулируется по наклону и имеется комплект улучшенной регулировки в расширенных комплектациях. Во флагманской версии кожаная отделка салона превосходно подчеркивается декоративными вставками полимерной древесины.

Безопасность

Мазда 6 2019, в плане безопасности, всегда была на высоте. Ей удалось не потерять статус, а, наоборот, усилить показатели.

Дорожную безопасность обеспечивают:

Комфортная подвеска шассси;
Система кругового обзора 360 градусов с помощью камер;
Проекция показателей бортовых систем и агрегатов на ветровом стекле;
Круиз-контроль с функцией Stop&Go;
19-дюймовые шины;
Виртуальная приборная панель;
Увеличенный дорожный просвет и пр.

Помимо этого производитель уверяет, что Мазда 6 «напичкана» системами обогрева стекол и зеркал и имеет улучшенную шумоизоляцию.

Технические характеристики

Официальных данных по новым силовым агрегатам пока нет. Предполагается, что до России доберутся следующие виды моторов:

2,5-литровый турбированный бензиновый Skyactiv-G с 254 лошадиными силами;
Есть версия, что второй мотор перекочует с дорестайлинговой версии 2,5-литровый со 192 лошадиными силами и 141 Нм крутящего момента.

Проведенный тест-драйв уже подтвердил сведения, что тяговые характеристики нового двигателя отличаются мощностью и силой. Его планируют выпускать в тандеме с 6-ступенчатой коробкой «автомат». О наличии дизельной версии пока не сообщается, но поклонники Мазда 6 2019 продолжают ждать его появление.

Комплектации и цены

Появление фото шикарного авто только раззадорили интерес публики. Какие Мазда 6 2019 в новом кузове будет иметь комплектации? Цены, в отличие от фото, тоже остаются загадкой. Пока существуют только предположения насчет базового оборудования, в которое, по мнению экспертов, войдет в перечень:

Система безопасного вождения с функцией самостоятельного снижения скорости при обнаружении дорожного препятствия;
Головная оптика со светодиодной «начинкой»;
Адаптивая подсветка салонного пространства;
Парктроники по периметру;
Круговой обзор с динамическими характеристиками;
Аудиосистема с объемным звуком, обеспечивающимся одиннадцатью колонками и пр.

Конечно, это не полный список оборудования Mazda 6 2019. В базовую комплектацию войдет стандартный набор безопасности, настройки салонных параметров и многое другое. Вся роскошь будет уходить от официальных дилеров по цене около 20 000 евро. Предположительно для России будет выпущено дополнение для работы в сложном климате, что, конечно же, отразиться на цене.

Начало продаж в России

Новая Мазда 6 2019 появится на нашем рынке не раньше середины 2019 года. Вид по фото вряд ли изменится, а вот цена, когда появится в продаже новинка, может существенно подрасти. Официально производитель пока не комментирует ни поставки, ни цены, ни комплектации.

Конкуренты

Несмотря на премиальное качество, Mazda 6 2019 столкнется с ярыми противниками на рынке, которые так же не отстают в рестайлинге своих детищ.

Фото

Видео тест-драйва

<center><ins class="lazy lazy-hidden adsbygoogle" style="display:inline-block;width:580px;height:400px" data-ad-client="ca-pub-1812626643144578" data-ad-slot="8813674614"></ins> <script>(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});</script></center>

Опубликовано: 13. 11.2018 | Автор: Наталья Плотникова

Технические характеристики автомобилей Mazda 6 / Мазда 6

02.03.2010

Шаповал Валерий григорьевич

Оценка автора

Объективность

Решил купить в 2008г новую Мазду6. Очень привлекателен внешний дизайн модели, узнаваемый образ. Как многие на этом форуме выбирал, читал отзывы. Посмотрел — Опель, Авенсис, Галант… В выборе остановился на новой Мазде6, хетчбек,оптимальное сочетание цена-качество. В автосалоне за 830т.р. получил: 2.0 литра дв.,автомат,хеч,электропакет. За год накатал немного,эйфория новой покупки прошла и пишу отзыв. Считаю, что внешний вид красивый. Салон в меру аскетичен и функционален, все рычаги в нужном месте. Двигатель — без нареканий, 2,0л оптимально для автомата, 1,8 — слабоват. Вк…

подробнее

12.07.2010

Александр

Оценка автора

Объективность

Покупал новую, пришла замечаний не обнаружилось. Метал конечно тонкий, на краске мгновенно появляются мелкие царапины и это, честно говоря, бесит! Салон — это отдельная история: Пластик хорош тот который не глянцевый, а глянцевый лучше даже не снимать пленку сразу царапается чтобы вы только не делали как бы только не оберегали его, он все равно поцарапается (жесть какая-то!) Это просто громадный минус мазде! А если вдруг захотите купить панель — это сделать можно, но Вам придется выложить кругленькую сумму! Пластик глянцевый 2 с минусом! Ткань на креслах просто ужас.

.. Е…

подробнее

Mazda 6 — обзор, цены, видео, технические характеристики

Третья генерация Mazda 6 получила внутризаводской индекс GJ, дебютировала еще в 2012 году и с тех пор регулярно обновляется через каждые три года. Последний, на данный момент, третий рестайлинг предстал перед широкой публикой еще в конце 2017 года на международной автомобильной выставке в Лос-Анджелесе. Новинка получила модернизированную силовую структуру кузова, измененную линейку моторов, перекроенный интерьер и подретушированную внешность. С первого взгляда отличить её от дореформенной версии не так то просто. Несмотря на то, что почти все элементы спереди, так или иначе, претерпели изменения, производитель решил оставить модели ее первоначальные фамильные черты. У нее такая же, по форме, решетка радиатора. Она получила оформление из утопленной вглубь сетки с множеством крошечных ячеек. Её обрамляет хромированная накладка примыкающая к фарам головного освещения. Последние сохранили свою компоновку с одной фокусирующей линзой, однако, получили более светлую подложку и цветные секции указателей поворота.

Размеры

Мазда 6- это четырехдверный среднеразмерный седан D класса. Его размеры составляют: длина 4870 мм, ширина 1840 мм, высота 1450 мм, а колесная база- 2830 мм. Дорожный просвет немного больше среднестатистического и составляет 165 миллиметров. В основе модели лежит продвинутая база «Mazda Skyactiv Platform». По всем канонам сегмента, она имеет переднее поперечное расположение двигателя и большое содержание сплавов повышенной прочности. Как и у основных конкурентов, подвеска автомобиля имеет независимую архитектуру. Спереди к подрамнику, посредством жестких рычагов, крепятся стойки McPherson, а в задней части расположилась более сложная конструкция с четырьмя рычагами.

Багажник у «шестерки» довольно вместительный. В стандартном положении, он способен поглотить до 429 литров поклажи. Под полом расположилась ниша для малоразмерного запасного колеса и набора инструментов. Для перевозки длинномерных грузов, спинки заднего дивана можно сложить.

Технические характеристики

Для Mazda 6 будут доступны три рядных бензиновых четверки, исключительно шестиступенчатые автоматические коробки переменных передач и передний привод. Базовый вариант комплектуется двухлитровым моторов на 150 лошадиных сил, а за дополнительную плату, можно заказать более мощную версию на 2,5 литра и 194 лошади. С такими моторами, разгон с 0 до 100 километров в час займет 8,2-10,5 секунды, а максимальная скорость находится на отметке 207-225 километров в час. Расход топлива в смешанном цикле движения составит около 6,5-7,2 литров бензина на сотню. Для любителей более динамичной езды, производитель предлагает еще одну 2,5-литровую четверку турбонаддувом. Она способна развивать 231 лошадиную силу, ускорять седан до 100 км/ч за 7 секунд, максимально достигать 239 км/ч и потребляет 7,7 литра топлива в том же режиме движения.

оснащение

На отечественном рынке, Mazda 6 предлагается в шести базовых комплектациях, для каждой из которых доступен широкий список опционального оборудования. Старшие варианты исполнения могут похвастаться такими премиальными позициями как сиденья с электрическим приводом, подогревом и вентиляцией, 19-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, проекционным дисплеем, передними и задними парковочными радарами, премиальной аудиосистемой Bose, бесключевым доступом, а также «автопилотом», контролирующим рядность движения и дистанцию за автомобилем.

Видео

Размеры и вес Мазда 6. Какой клиренс Mazda 6?

Размеры, вес и клиренс автомобиля Мазда 6. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные изменения в пределах одной генерации.

Генерации Mazda 6:

3 поколение 2017 (GL, седан, 2-ой ресталийнг)
3 поколение 2015-2018 (GJ, седан, ресталийнг)
3 поколение 2015-2017 (GJ, универсал, ресталийнг)
3 поколение 2012-2015 (GJ, седан)
3 поколение 2012-2015 (GJ, универсал)
3 поколение 2019 (GL, седан, 2-ой ресталийнг, для Японии)
3 поколение 2019 (GL, универсал, 2-ой ресталийнг, для Японии)
3 поколение 2015 (GJ, седан, рестайлинг, для США)
3 поколение 2012-2015 (GJ, седан, для США)
2 поколение 2010-2012 (GH, седан, ресталийнг)
2 поколение 2010-2012 (GH, универсал, ресталийнг)
2 поколение 2010-2012 (GH, лифтбек, ресталийнг)

2 поколение 2007-2010 (GH, седан)
2 поколение 2007-2010 (GH, универсал)
2 поколение 2007-2010 (GH, лифтбек)
2 поколение 2008-2013 (GH, седан, для США)
1 поколение 2005-2008 (GG, седан, ресталийнг)
1 поколение 2005-2008 (GG, универсал, ресталийнг)
1 поколение 2005-2008 (GG, лифтбек, ресталийнг)
1 поколение 2002-2005 (GG, седан)
1 поколение 2002-2005 (GG, универсал)
1 поколение 2002-2005 (GG, лифтбек)
1 поколение 2005-2008 (GG, седан, ресталийнг, для США)
1 поколение 2005-2008 (GG, универсал, ресталийнг, для США)
1 поколение 2005-2008 (GG, лифтбек, ресталийнг, для США)
1 поколение 2002-2005 (GG, седан, для США)

1 поколение 2002-2005 (GG, универсал, для США)
1 поколение 2002-2005 (GG, лифтбек, для США)

С самого старта производства модели Мазда 6, покупателю предложили три варианта кузова (седан, универсал и лифтбэк). Последняя генерация в большей части представлена в кузове седан, хотя так же встречается универсал. В зависимости от генерации и комплектации, размер кузова меняется по длине. Вслед за размерами Mazda 6 меняется дорожный просвет и масса. По информации производителя, длина составляет от 4680 до 4920 мм, вес автомобиля от 1305 до 1420 кг, а клиренс 123 до 170 мм.

Размеры и масса Mazda 6 2017, 3 поколение, седан, 2-ой рестайлинг, GL

Модель производится с 12.2017 по нынешнее время. Читайте обзор Mazda 6 2018.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 AT Supreme	4870 x 1840 x 1450	1522	165
2.0 AT Drive	4870 x 1840 x 1450	1522	165
2.0 AT Active	4870 x 1840 x 1450	1522	165
2.0 AT Supreme Plus (пакет 2)	4870 x 1840 x 1450	1522	165
2. 0 AT Supreme Plus	4870 x 1840 x 1450	1522	165
2.5 AT Executive	4870 x 1840 x 1450	1540	165
2.5 AT Supreme	4870 x 1840 x 1450	1540	165
2.5 AT Active	4870 x 1840 x 1450	1540	165
2.5 AT Supreme Plus (пакет 2)	4870 x 1840 x 1450	1540	165
2.5 AT Supreme Plus	4870 x 1840 x 1450	1540	165
2.5T AT Executive Plus	4870 x 1840 x 1450	1578	165

Размеры и масса Mazda 6 2015, 3 поколение, седан, ресталийнг, GJ

Модель производилась с 02.2015 по 12.2018. Читайте обзор Mazda 6 2017.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 MT Drive	4870 x 1840 x 1450	1340	165
2.0 MT Active	4870 x 1840 x 1450	1340	165
2. 0 MT Supreme	4870 x 1840 x 1450	1340	165
2.0 AT Drive	4870 x 1840 x 1450	1370	165
2.0 AT Active	4870 x 1840 x 1450	1370	165
2.0 AT Supreme	4870 x 1840 x 1450	1370	165
2.0 AT Supreme Plus	4870 x 1840 x 1450	1370	165
2.0 AT Supreme Plus (пакет 1)	4870 x 1840 x 1450	1370	165
2.5 AT Active	4870 x 1840 x 1450	1400	165
2.5 AT Supreme	4870 x 1840 x 1450	1400	165
2.5 AT Supreme Plus	4870 x 1840 x 1450	1400	165
2.5 AT Supreme Plus (пакет 1)	4870 x 1840 x 1450	1400	165
2.5 AT Executive	4870 x 1840 x 1450	1400	165
2. 0 MT Prime-Line	4870 x 1840 x 1450	1375	165
2.0 MT Exclusive-Line	4870 x 1840 x 1450	1375	165
2.0 MT Sports-Line	4870 x 1840 x 1450	1375	165
2.5 AT Sports-Line	4870 x 1840 x 1450	1440	165
2.2 MT Exclusive-Line	4870 x 1840 x 1450	1480	165
2.2 MT Prime-Line	4870 x 1840 x 1450	1480	165
2.2 MT Sports-Line	4870 x 1840 x 1450	1480	165
2.2 AT Sports-Line	4870 x 1840 x 1450	1500	165

Размеры и масса Mazda 6 2015, 3 поколение, универсал, ресталийнг, GJ

Модель производилась с 02.2015 по 08.2017. Читайте обзор Mazda 6 Wagon 2018.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2. 0 MT Sports-Line	4805 x 1840 x 1450	1390	165
2.0 MT Exclusive-Line	4805 x 1840 x 1450	1390	165
2.5 AT Sports-Line	4805 x 1840 x 1450	1445	165
2.2 MT Prime-Line	4805 x 1840 x 1450	1495	165
2.2 MT Exclusive-Line	4805 x 1840 x 1450	1495	165
2.2 MT Exclusive-Line 4WD	4805 x 1840 x 1450	1555	165
2.2 AT Exclusive-Line	4805 x 1840 x 1450	1600	165
2.0 AT Exclusive-Line	4805 x 1840 x 1450	14420	165
2.0 MT Exclusive-Line	4805 x 1840 x 1480	1390	165
2.0 MT Prime-Line	4805 x 1840 x 1480	1390	165
2.2 MT Sports-Line	4870 x 1840 x 1450	1495	165
2. 2 AT Sports-Line	4870 x 1840 x 1450	1500	165
2.2 MT Sports-Line 4WD	4870 x 1840 x 1450	1565	165

Размеры и масса Mazda 6 2012, 3 поколение, седан, GJ

Модель производилась с 08.2012 по 01.2015. Читайте обзор Mazda 6 2015.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 MT Drive	4870 x 1840 x 1450	1340	165
2.0 MT Active	4870 x 1840 x 1450	1340	165
2.0 AT Drive	4870 x 1840 x 1450	1370	165
2.0 AT Active	4870 x 1840 x 1450	1370	165
2.0 AT Supreme	4870 x 1840 x 1450	1370	165
2.5 AT Active	4870 x 1840 x 1450	1400	165
2.5 AT Supreme	4870 x 1840 x 1450	1400	165
2. 0 MT Prime-Line	4865 x 1840 x 1450	1375	165
2.0 MT Center-Line	4865 x 1840 x 1450	1375	165
2.0 MT Sports-Line	4865 x 1840 x 1450	1375	165
2.0 AT Center-Line	4865 x 1840 x 1450	1405	165
2.5 AT Sports-Line	4865 x 1840 x 1450	1435	165
2.2D MT Prime-Line	4865 x 1840 x 1450	1480	165
2.2D MT Center-Line	4865 x 1840 x 1450	1480	165
2.2D MT Sports-Line	4865 x 1840 x 1450	1480	165
2.2D AT Center-Line	4865 x 1840 x 1450	1495	165
2.2D AT Sports-Line	4865 x 1840 x 1450	1495	165

Размеры и масса Mazda 6 2012, 3 поколение, универсал, GJ

Модель производилась с 08. 2012 по 01.2015.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 MT Prime-Line	4800 x 1840 x 1480	1380	165
2.0 MT Center-Line	4800 x 1840 x 1480	1380	165
2.0 AT Sports-Line	4800 x 1840 x 1480	1380	165
2.0 AT Center-Line	4800 x 1840 x 1480	1415	165
2.5 AT Sports-Line	4800 x 1840 x 1480	1450	165
2.2D MT Prime-Line	4800 x 1840 x 1480	1495	165
2.2D MT Center-Line	4800 x 1840 x 1480	1495	165
2.2D MT Sports-Line	4800 x 1840 x 1480	1495	165
2.2D AT Center-Line	4800 x 1840 x 1480	1505	165
2.2D AT Sports-Line	4800 x 1840 x 1480	1505	165

Размеры и масса Mazda 6 2019 для Японии, 3 поколение, седан, 2-ой рестайлинг, GL

Модель производится с 07. 2019 по нынешнее время.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 AT 20S	4865 x 1840 x 1450	1510	160
2.0 AT 20S PROACTIVE	4865 x 1840 x 1450	1510	160
2.5 AT 25S L Package	4865 x 1840 x 1450	1540	160
2.5 AT 25T S Package	4865 x 1840 x 1450	1570	160
2.2 MT XD PROACTIVE	4865 x 1840 x 1450	1600	160
2.2 MT XD L Package	4865 x 1840 x 1450	1600	160
2.2 AT XD	4865 x 1840 x 1450	1610	160
2.2 AT XD PROACTIVE	4865 x 1840 x 1450	1610	160
2.2 AT XD L Package	4865 x 1840 x 1450	1610	160
2.2 MT XD PROACTIVE 4WD	4865 x 1840 x 1450	1660	160
2. 2 MT XD L Package 4WD	4865 x 1840 x 1450	1660	160
2.2 AT XD 4WD	4865 x 1840 x 1450	1670	160
2.2 AT XD PROACTIVE 4WD	4865 x 1840 x 1450	1670	160
2.2 AT XD L Package 4WD	4865 x 1840 x 1450	1670	160

Размеры и масса Mazda 6 2019 для Японии, 3 поколение, универсал, 2-ой рестайлинг, GL

Модель производится с 07.2019 по нынешнее время.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 AT 20S	4805 x 1840 x 1480	1530	160
2.0 AT 20S PROACTIVE	4805 x 1840 x 1480	1530	160
2.5 AT 25S L Package	4805 x 1840 x 1480	1560	160
2.5 AT 25T S Package	4805 x 1840 x 1480	1590	160
2. 2 MT XD PROACTIVE	4805 x 1840 x 1480	1610	160
2.2 MT XD L Package	4805 x 1840 x 1480	1610	160
2.2 AT XD	4805 x 1840 x 1480	1630	160
2.2 AT XD PROACTIVE	4805 x 1840 x 1480	1630	160
2.2 AT XD L Package	4805 x 1840 x 1480	1630	160
2.2 MT XD PROACTIVE 4WD	4805 x 1840 x 1480	1680	160
2.2 MT XD L Package 4WD	4805 x 1840 x 1480	1680	160
2.2 AT XD 4WD	4805 x 1840 x 1480	1690	160
2.2 AT XD PROACTIVE 4WD	4805 x 1840 x 1480	1690	160
2.2 AT XD L Package 4WD	4805 x 1840 x 1480	1690	160

Размеры и масса Mazda 6 2015 для США, 3 поколение, седан, ресталийнг, GJ

Модель производится с 02. 2015 по нынешнее время.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.5 AT Sport	4805 x 1840 x 1480	1530	160
2.5 AT Touring	4805 x 1840 x 1480	1550	160
2.5 AT Grand Touring	4805 x 1840 x 1480	1560	160
2.5 AT Grand Touring Reserve	4805 x 1840 x 1480	1590	160
2.5 AT Signature	4805 x 1840 x 1480	1610	160

Размеры и масса Mazda 6 2012 для США, 3 поколение, седан, GJ

Модель производилась с 08.2012 по 01.2015.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.5 MT Sport	4864 x 1840 x 1450	1444	165
2.5 MT Touring	4864 x 1840 x 1450	1444	165
2.5 AT Sport	4864 x 1840 x 1450	1466	165
2. 5 AT Touring	4864 x 1840 x 1450	1466	165
2.5 AT Grand Touring	4864 x 1840 x 1450	1466	165

Размеры и масса Mazda 6 2010, 2 поколение, седан, ресталийнг, GH

Модель производилась с 03.2010 по 07.2012.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.8 MT Direct	4755 x 1795 x 1440	1355	165
1.8 MT Touring	4755 x 1795 x 1440	1355	165
1.8 MT Touring Plus	4755 x 1795 x 1440	1355	165
2.0 MT Touring Plus	4755 x 1795 x 1440	1370	165
2.0 MT Sport	4755 x 1795 x 1440	1370	165
2.0 AT Touring Plus	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.0 AT Impulse Line	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2. 0 AT Sport	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.5 MT Sport	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.5 AT Sport	4755 x 1795 x 1440	1420	165
1.8 MT Prime-Line	4755 x 1795 x 1440	1355	165
1.8 MT Center-Line	4755 x 1795 x 1440	1355	165
2.0 DISI MT Center-Line	4755 x 1795 x 1440	1355	165

Размеры и масса Mazda 6 2010, 2 поколение, универсал, ресталийнг, GH

Модель производилась с 03.2010 по 07.2012.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.0 DISI MT Prime-Line	4785 x 1795 x 1490	1390	165
2.0 DISI MT Center-Line	4785 x 1795 x 1490	1390	165
2.0 DISI MT Exclusive-Line	4785 x 1795 x 1490	1390	165
2. 0 DISI MT Sondermodell Active	4785 x 1795 x 1490	1390	165
2.0 DISI MT Sports-Line	4785 x 1795 x 1490	1390	165
2.0 DISI AT Exclusive-Line	4785 x 1795 x 1490	1405	165
2.0 DISI AT Sondermodell Active	4785 x 1795 x 1490	1405	165
2.0 DISI AT Sports-Line	4785 x 1795 x 1490	1405	165
2.5 MT Sports-Line	4785 x 1795 x 1490	1410	165
1.8 MT Prime-Line	4785 x 1795 x 1490	1420	165
1.8 MT Center-Line	4785 x 1795 x 1490	1420	165
1.8 MT Exclusive-Line	4785 x 1795 x 1490	1420	165
1.8 MT Sondermodell Active	4785 x 1795 x 1490	1420	165
1.8 MT Sports-Line	4785 x 1795 x 1490	1420	165
2. 2СD MT Center-Line	4785 x 1795 x 1490	1490	165
2.2СD MT Exclusive-Line	4785 x 1795 x 1490	1490	165
2.2СD MT Sondermodell Active	4785 x 1795 x 1490	1490	165
2.2CD MT Center-Line	4785 x 1795 x 1490	1500	165
2.2CD MT Exclusive-Line	4785 x 1795 x 1490	1500	165
2.2CD MT Sondermodell Active	4785 x 1795 x 1490	1500	165
2.2CD MT Sports-Line	4785 x 1795 x 1490	1500	165

Размеры и масса Mazda 6 2010, 2 поколение, лифтбек, ресталийнг, GH

Модель производилась с 03.2010 по 07.2012.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.8 MT Touring Plus	4755 x 1795 x 1440	1395	165
1. 8 MT Touring	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.0 MT Touring Plus	4755 x 1795 x 1440	1410	165
2.0 MT Sport	4755 x 1795 x 1440	1410	165
2.0 AT Sport	4755 x 1795 x 1440	1430	165
2.0 AT Touring Plus	4755 x 1795 x 1440	1430	165
2.5 MT Sport	4755 x 1795 x 1440	1455	165
2.5 AT Sport	4755 x 1795 x 1440	1455	165
2.0 DISI MT Center-Line	4755 x 1795 x 1440	1360	165
2.0 DISI MT Exclusive-Line	4755 x 1795 x 1440	1360	165
2.0 DISI MT Sondermodell Active	4755 x 1795 x 1440	1360	165
2.0 DISI MT Sports-Line	4755 x 1795 x 1440	1360	165
2. 5 MT Sports-Line	4755 x 1795 x 1440	1380	165
1.8 MT Center-Line	4755 x 1795 x 1440	1395	165
1.8 MT Prime-Line	4755 x 1795 x 1440	1395	165
1.8 MT Exclusive-Line	4755 x 1795 x 1440	1395	165
1.8 MT Sondermodell Active	4755 x 1795 x 1440	1395	165
1.8 MT Sports-Line	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.0 DISI AT Exclusive-Line	4755 x 1795 x 1440	1465	165
2.0 DISI AT Sondermodell Active	4755 x 1795 x 1440	1465	165
2.0 DISI AT Sports-Line	4755 x 1795 x 1440	1465	165
2.2СD MT Sondermodell Active	4755 x 1795 x 1440	1475	165
2.2СD MT Exclusive-Line	4755 x 1795 x 1440	1475	165
2. 2СD MT Prime-Line	4755 x 1795 x 1440	1475	165
2.2СD MT Center-Line	4755 x 1795 x 1440	1475	165
2.2СD MT Center-Line	4755 x 1795 x 1440	1480	165
2.2СD MT Exclusive-Line	4755 x 1795 x 1440	1480	165
2.2СD MT Sondermodell Active	4755 x 1795 x 1440	1480	165
2.2СD MT Sports-Line	4755 x 1795 x 1440	1480	165

Размеры и масса Mazda 6 2007, 2 поколение, седан, GH

Модель производилась с 08.2007 по 11.2010.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.8 MT Direct	4755 x 1795 x 1440	1355	165
1.8 MT Touring	4755 x 1795 x 1440	1355	165
2.0 MT Touring	4755 x 1795 x 1440	1370	165
2. 0 MT Sport	4755 x 1795 x 1440	1370	165
2.0 AT Touring	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.0 AT Sport	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.5 MT Sport	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.5 MT Luxury	4755 x 1795 x 1440	1395	165
1.8 MT Comfort	4755 x 1795 x 1440	1355	165
1.8 MT Exclusive	4755 x 1795 x 1440	1355	165
2.0 MT Exclusive	4755 x 1795 x 1440	1370	165
2.0 MT Dynamic	4755 x 1795 x 1440	1370	165
2.0 AT Exclusive	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.0 AT Dynamic	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.5 MT Dynamic	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2. 5 MT Top	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.0СD MT Top	4755 x 1795 x 1440	1530	165
2.0СD MT Dynamic	4755 x 1795 x 1440	1530	165
2.0СD MT Exclusive	4755 x 1795 x 1440	1530	165
2.0СD MT Comfort	4755 x 1795 x 1440	1530	165

Размеры и масса Mazda 6 2007, 2 поколение, универсал, GH

Модель производилась с 08.2007 по 11.2010.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.8 MT Touring	4785 x 1795 x 1490	1420	165
2.0 MT Touring	4785 x 1795 x 1490	1430	165
2.0 MT Touring	4785 x 1795 x 1490	1455	165
1.8 MT Dynamic	4785 x 1795 x 1490	1355	165
1. 8 MT Exclusive	4785 x 1795 x 1490	1355	165
1.8 MT Comfort	4785 x 1795 x 1490	1355	165
2.0 MT Dynamic	4785 x 1795 x 1490	1410	165
2.0 MT Exclusive	4785 x 1795 x 1490	1410	165
2.5 MT Dynamic	4785 x 1795 x 1490	1410	165
2.0 AT Dynamic	4785 x 1795 x 1490	1430	165
2.0 AT Exclusive	4785 x 1795 x 1490	1430	165
2.0CD MT Comfort	4785 x 1795 x 1490	1490	165
2.0CD MT Exclusive	4785 x 1795 x 1490	1490	165
2.0CD MT Dynamic	4785 x 1795 x 1490	1490	165
2.0CD MT Top	4785 x 1795 x 1490	1490	165
2.2CD MT Dynamic	4785 x 1795 x 1490	1490	165
2. 2CD MT Exclusive	4785 x 1795 x 1490	1500	165
2.2CD MT Dynamic	4785 x 1795 x 1490	1500	165
2.2CD MT Top	4785 x 1795 x 1490	1500	165
2.2СD MT Comfort	4785 x 1795 x 1490	1530	165
2.2СD MT Dynamic	4785 x 1795 x 1490	1530	165
2.2СD MT Exclusive	4785 x 1795 x 1490	1530	165

Размеры и масса Mazda 6 2007, 2 поколение, лифтбек, GH

Модель производилась с 08.2007 по 11.2010.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.8 MT Direct	4755 x 1795 x 1440	1395	165
1.8 MT Touring	4755 x 1795 x 1440	1395	165
2.0 MT Touring	4755 x 1795 x 1440	1410	165
2. 0 MT Sport	4755 x 1795 x 1440	1410	165
2.0 MT Touring	4755 x 1795 x 1440	1430	165
2.0 MT Sport	4755 x 1795 x 1440	1430	165
2.5 MT Sport	4755 x 1795 x 1440	1430	165
1.8 MT Comfort	4755 x 1795 x 1440	1355	165
1.8 MT Exclusive	4755 x 1795 x 1440	1355	165
1.8 MT Dynamic	4755 x 1795 x 1440	1355	165
2.5 MT Dynamic	4755 x 1795 x 1440	1380	165
2.5 MT Top	4755 x 1795 x 1440	1380	165
2.0 MT Exclusive	4755 x 1795 x 1440	1410	165
2.0 MT Dynamic	4755 x 1795 x 1440	1410	165
2.0 AT Exclusive	4755 x 1795 x 1440	1430	165
2. 0 AT Dynamic	4755 x 1795 x 1440	1430	165
2.2СD MT Exclusive	4755 x 1795 x 1440	1480	165
2.2СD MT Dynamic	4755 x 1795 x 1440	1480	165
2.2СD MT Top	4755 x 1795 x 1440	1480	165
2.0СD MT Comfort	4755 x 1795 x 1440	1530	165
2.0СD MT Exclusive	4755 x 1795 x 1440	1530	165
2.0СD MT Dynamic	4755 x 1795 x 1440	1530	165
2.0СD MT Top	4755 x 1795 x 1440	1530	165
2.2СD MT Comfort	4755 x 1795 x 1440	1530	165
2.2СD MT Exclusive	4755 x 1795 x 1440	1530	165
2.2СD MT Dynamic	4755 x 1795 x 1440	1530	165
2.2СD MT Top	4755 x 1795 x 1440	1530	165

Размеры и масса Mazda 6 2008 для США, 2 поколение, седан, GH

Модель производилась с 07. 2008 по 06.2013.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.5i MT SV	4920 x 1839 x 1471	1478	165
2.5i MT Sport	4920 x 1839 x 1471	1478	165
2.5i MT Touring	4920 x 1839 x 1471	1478	165
2.5i MT Grand Touring	4920 x 1839 x 1471	1478	165
2.5i MT Touring Plus	4920 x 1839 x 1471	1478	165
2.5i AT Sport	4920 x 1839 x 1471	1501	165
2.5i AT Touring	4920 x 1839 x 1471	1501	165
2.5i AT Grand Touring	4920 x 1839 x 1471	1501	165
2.5i AT Touring Plus	4920 x 1839 x 1471	1501	165
3.7s AT Sport	4920 x 1839 x 1471	1609	165
3. 7s AT Touring	4920 x 1839 x 1471	1609	165
3.7s AT Grand Touring	4920 x 1839 x 1471	1609	165
3.7s AT Touring Plus	4920 x 1839 x 1471	1609	165

Размеры и масса Mazda 6 2005, 1 поколение, седан, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 01.2008.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.8 MT Base	4690 x 1780 x 1435	1305	150
1.8 MT Touring	4690 x 1780 x 1435	1305	150
2.0 MT Touring	4690 x 1780 x 1435	1310	150
2.0 AT Touring	4690 x 1780 x 1435	1355	150
2.3 MT Sport	4690 x 1780 x 1435	1355	150
2.3 AT Sport	4690 x 1780 x 1435	1355	150
2. 0 MT Exclusive	4690 x 1780 x 1435	1310	150
2.0 MT Active	4690 x 1780 x 1435	1310	150
2.0 MT Exclusive	4690 x 1780 x 1435	1355	150
2.0 MT Active	4690 x 1780 x 1435	1355	150
2.3 MT Top	4690 x 1780 x 1435	1355	130
2.3 MT Active Plus	4690 x 1780 x 1435	1355	130
1.8 MT Comfort	4690 x 1780 x 1435	1380	150
1.8 MT Exclusive	4690 x 1780 x 1435	1380	150
1.8 MT Active	4690 x 1780 x 1435	1380	150
2.3 MT Top	4690 x 1780 x 1435	1385	150
2.3 MT Active Plus	4690 x 1780 x 1435	1385	150
2.0CD MT Comfort	4690 x 1780 x 1435	1440	150
2. 0CD MT Exclusive	4690 x 1780 x 1435	1440	150
2.0CD MT Active	4690 x 1780 x 1435	1440	150
2.0CD MT Top	4690 x 1780 x 1435	1440	150
2.0CD MT Active Plus	4690 x 1780 x 1435	1440	150

Размеры и масса Mazda 6 2005, 1 поколение, универсал, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 01.2008.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.8 MT Elegance	4700 x 1780 x 1480	1410	170
2.0 MT Elegance +	4700 x 1780 x 1480	1410	170
2.0 MT Elegance	4700 x 1780 x 1480	1410	170
2.0 AT Elegance +	4700 x 1780 x 1480	1465	170
2.3 MT GT +	4700 x 1780 x 1480	1465	150
2. 3 MT GT	4700 x 1780 x 1480	1465	150
1.8 MT Comfort	4710 x 1780 x 1480	1360	150
1.8 MT Exclusive	4710 x 1780 x 1480	1360	150
1.8 MT Active	4710 x 1780 x 1480	1360	150
2.0 MT Exclusive	4710 x 1780 x 1480	1370	150
2.0 MT Active	4710 x 1780 x 1480	1370	150
2.0 AT Exclusive	4710 x 1780 x 1480	1405	150
2.0 AT Active	4710 x 1780 x 1480	1405	150
2.3 MT Top	4710 x 1780 x 1480	1405	150
2.0CD MT Comfort	4710 x 1780 x 1480	1520	150
2.0CD MT Exclusive	4710 x 1780 x 1480	1520	150
2.0CD MT Active	4710 x 1780 x 1480	1520	150
2. 0CD MT Top	4710 x 1780 x 1480	1520	150
2.3 AT Top	4710 x 1780 x 1490	1540	160

Размеры и масса Mazda 6 2005, 1 поколение, лифтбек, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 01.2008.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.8 MT Base	4690 x 1780 x 1435	1330	150
1.8 MT Touring	4690 x 1780 x 1435	1330	150
2.0 MT Touring	4690 x 1780 x 1435	1345	150
2.3 MT Sport	4690 x 1780 x 1435	1375	150
2.0 AT Touring	4690 x 1780 x 1435	1380	150
2.3 AT Sport	4690 x 1780 x 1435	1410	150
1.8 MT Comfort	4690 x 1780 x 1435	1330	150
1. 8 MT Exclusive	4690 x 1780 x 1435	1330	150
1.8 MT Active	4690 x 1780 x 1435	1330	150
2.0 MT Exclusive	4690 x 1780 x 1435	1345	150
2.0 MT Active	4690 x 1780 x 1435	1345	150
2.3 MT Top	4690 x 1780 x 1435	1375	150
2.3 MT Active Plus	4690 x 1780 x 1435	1375	150
2.0 AT Exclusive	4690 x 1780 x 1435	1380	150
2.0 AT Active	4690 x 1780 x 1435	1380	150
2.3 AT Top	4690 x 1780 x 1435	1410	150
2.3 AT Active Plus	4690 x 1780 x 1435	1410	150
2.0CD MT Comfort	4690 x 1780 x 1435	1485	150
2.0CD MT Exclusive	4690 x 1780 x 1435	1485	150
2. 0CD MT Active	4690 x 1780 x 1435	1485	150
2.0CD MT Top	4690 x 1780 x 1435	1485	150
2.0CD MT Active Plus	4690 x 1780 x 1435	1485	150

Размеры и масса Mazda 6 2002, 1 поколение, седан, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.8 MT Elegance	4680 x 1780 x 1435	1345	170
2.0 MT Elegance	4680 x 1780 x 1435	1350	170
2.0 MT Elegance +	4680 x 1780 x 1435	1350	170
2.0 AT Elegance	4680 x 1780 x 1435	1435	170
2.0 AT Elegance +	4680 x 1780 x 1435	1435	170
2.3 MT GT +	4690 x 1780 x 1435	1415	150
2. 3 MT GT	4690 x 1780 x 1435	1415	150
1.8 MT Comfort	4680 x 1780 x 1435	1345	130
1.8 MT Exclusive	4680 x 1780 x 1435	1345	130
2.0 MT Comfort	4680 x 1780 x 1435	1350	130
2.0 MT Exclusive	4680 x 1780 x 1435	1350	130
2.0 AT Comfort	4680 x 1780 x 1435	1375	130
2.0 AT Exclusive	4680 x 1780 x 1435	1375	130
2.3 MT Top	4680 x 1780 x 1435	1415	130
2.0CD MT Comfort	4680 x 1780 x 1435	1485	130
2.0CD MT Exclusive	4680 x 1780 x 1435	1485	130
2.0CD MT Top	4680 x 1780 x 1435	1485	130

Размеры и масса Mazda 6 2002, 1 поколение, универсал, GG

Модель производилась с 02. 2002 по 06.2005.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.8 MT Elegance	4700 x 1780 x 1480	1410	170
2.0 MT Elegance +	4700 x 1780 x 1480	1410	170
2.0 MT Elegance	4700 x 1780 x 1480	1410	170
2.0 AT Elegance +	4700 x 1780 x 1480	1465	170
2.3 MT GT +	4700 x 1780 x 1480	1465	150
2.3 MT GT	4700 x 1780 x 1480	1465	150
1.8 MT Comfort	4700 x 1780 x 1480	1410	130
1.8 MT Exclusive	4700 x 1780 x 1480	1410	130
2.0 MT Exclusive	4700 x 1780 x 1480	1410	130
2.0 MT Comfort	4700 x 1780 x 1480	1410	130
2. 0 AT Comfort	4700 x 1780 x 1480	1435	130
2.0 AT Exclusive	4700 x 1780 x 1480	1435	130
2.3 MT Top	4700 x 1780 x 1480	1465	130
2.0CD MT Comfort	4700 x 1780 x 1480	1540	130
2.0CD MT Exclusive	4700 x 1780 x 1480	1540	130
2.0CD MT Top	4700 x 1780 x 1480	1540	130
2.3 AT Top 4WD	4700 x 1780 x 1490	1605	130

Размеры и масса Mazda 6 2002, 1 поколение, лифтбек, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
1.8 MT Elegance	4680 x 1780 x 1435	1370	170
2.0 MT Elegance	4680 x 1780 x 1435	1375	170
2. 0 MT Elegance +	4680 x 1780 x 1435	1375	170
2.0 AT Elegance	4680 x 1780 x 1435	1400	170
2.0 AT Elegance +	4680 x 1780 x 1435	1400	170
2.3 MT GT	4690 x 1780 x 1435	1430	150
2.3 MT GT +	4690 x 1780 x 1435	1430	150
1.8 MT Comfort	4680 x 1780 x 1435	1370	130
1.8 MT Exclusive	4680 x 1780 x 1435	1370	130
2.0 MT Exclusive	4680 x 1780 x 1435	1375	130
2.0 MT Comfort	4680 x 1780 x 1435	1375	130
2.0 AT Comfort	4680 x 1780 x 1435	1400	130
2.0 AT Exclusive	4680 x 1780 x 1435	1400	130
2.3 MT Top	4680 x 1780 x 1435	1430	130
2. 0CD MT Comfort	4680 x 1780 x 1435	1510	130
2.0CD MT Exclusive	4680 x 1780 x 1435	1510	130
2.0CD MT Top	4680 x 1780 x 1435	1510	130

Размеры и масса Mazda 6 2005 для США, 1 поколение, седан, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 08.2008.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.3 DISI MT Mazdaspeed6 Sport	4745 x 1780 x 1430	1628	123
2.3 DISI MT Mazdaspeed6 Grand Touring	4745 x 1780 x 1430	1628	123
2.3i MT Sport VE	4745 x 1780 x 1440	1402	130
2.3i MT Touring	4745 x 1780 x 1440	1402	130
2.3i MT Grand Touring	4745 x 1780 x 1440	1402	130
2.3i MT	4745 x 1780 x 1440	1402	130
2. 3i MT Sport	4745 x 1780 x 1440	1402	130
2.3i AT Sport VE	4745 x 1780 x 1440	1436	130
2.3i AT Touring	4745 x 1780 x 1440	1436	130
2.3i AT	4745 x 1780 x 1440	1436	130
2.3i AT Sport	4745 x 1780 x 1440	1436	130
2.3i AT Grand Touring	4745 x 1780 x 1440	1436	130
2.3i AT Grand Sport	4745 x 1780 x 1440	1436	130
3.0s MT Sport VE	4745 x 1780 x 1440	1506	130
3.0s MT Touring	4745 x 1780 x 1440	1506	130
3.0s MT Grand Touring	4745 x 1780 x 1440	1506	130
3.0s MT	4745 x 1780 x 1440	1506	130
3.0s MT Sport	4745 x 1780 x 1440	1506	130
3. 0s MT Grand Sport	4745 x 1780 x 1440	1506	130
3.0s AT Sport VE	4745 x 1780 x 1440	1532	130
3.0s AT Touring	4745 x 1780 x 1440	1532	130
3.0s AT	4745 x 1780 x 1440	1532	130
3.0s AT Sport	4745 x 1780 x 1440	1532	130
3.0s AT Grand Touring	4745 x 1780 x 1440	1532	130
3.0s AT Grand Sport	4745 x 1780 x 1440	1532	130

Размеры и масса Mazda 6 2005 для США, 1 поколение, универсал, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 08.2008.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
3.0s MT Sport VE	4770 x 1780 x 1455	1544	130
3.0s MT Grand Touring	4770 x 1780 x 1455	1544	130
3. 0s MT Touring	4770 x 1780 x 1455	1544	130
3.0s MT	4770 x 1780 x 1455	1544	130
3.0s MT Sport	4770 x 1780 x 1455	1544	130
3.0s MT Grand Sport	4770 x 1780 x 1455	1544	130
3.0s AT Touring	4770 x 1780 x 1455	1570	130
3.0s AT Sport VE	4770 x 1780 x 1455	1570	130
3.0s AT	4770 x 1780 x 1455	1570	130
3.0s AT Sport	4770 x 1780 x 1455	1570	130
3.0s AT Grand Sport	4770 x 1780 x 1455	1570	130
3.0s AT Grand Touring	4770 x 1780 x 1455	1570	130

Размеры и масса Mazda 6 2005 для США, 1 поколение, лифтбек, ресталийнг, GG

Модель производилась с 06.2005 по 09. 2008.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.3i MT Sport	4745 x 1780 x 1440	1439	130
2.3i MT Sport VE	4745 x 1780 x 1440	1461	130
2.3i MT Touring	4745 x 1780 x 1440	1461	130
2.3i MT Grand Touring	4745 x 1780 x 1440	1461	130
2.3i AT Sport	4745 x 1780 x 1440	1462	130
2.3i AT Grand Touring	4745 x 1780 x 1440	1485	130
2.3i AT Touring	4745 x 1780 x 1440	1485	130
2.3i AT Sport VE	4745 x 1780 x 1440	1485	130
3.0s MT Grand Touring	4745 x 1780 x 1440	1526	130
3.0s MT Touring	4745 x 1780 x 1440	1526	130
3. 0s MT Sport VE	4745 x 1780 x 1440	1526	130
3.0s MT Grand Sport	4745 x 1780 x 1440	1540	130
3.0s MT Sport	4745 x 1780 x 1440	1540	130
3.0s AT Grand Touring	4745 x 1780 x 1440	1552	130
3.0s AT Touring	4745 x 1780 x 1440	1552	130
3.0s AT Sport VE	4745 x 1780 x 1440	1552	130
3.0s AT Grand Sport	4745 x 1780 x 1440	1567	130
3.0s AT Sport	4745 x 1780 x 1440	1567	130

Размеры и масса Mazda 6 2002 для США, 1 поколение, седан, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.3i MT	4745 x 1780 x 1440	1380	130
2. 3i MT Sport	4745 x 1780 x 1440	1380	130
2.3i AT	4745 x 1780 x 1440	1402	130
2.3i AT Sport	4745 x 1780 x 1440	1402	130
2.3i AT Grand Touring	4745 x 1780 x 1440	1402	130
3.0s MT	4745 x 1780 x 1440	1470	130
3.0s MT Sport	4745 x 1780 x 1440	1470	130
3.0s AT	4745 x 1780 x 1440	1501	130
3.0s AT Sport	4745 x 1780 x 1440	1501	130
3.0s AT Grand Touring	4745 x 1780 x 1440	1501	130

Размеры и масса Mazda 6 2002 для США, 1 поколение, универсал, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
3.0s MT	4770 x 1780 x 1455	1544	130
3.0s MT Sport	4770 x 1780 x 1455	1544	130
3.0s AT	4770 x 1780 x 1455	1570	130
3.0s AT Grand Touring	4770 x 1780 x 1455	1570	130
3.0s AT Sport	4770 x 1780 x 1455	1570	130

Размеры и масса Mazda 6 2002 для США, 1 поколение, лифтбек, GG

Модель производилась с 02.2002 по 06.2005.

Комплектация	Размер, мм	Вес, кг	Клиренс, мм
2.3i MT	4745 x 1780 x 1440	1429	130
2.3i MT Sport	4745 x 1780 x 1440	1439	130
2.3i AT	4745 x 1780 x 1440	1462	130
2.3i AT Sport	4745 x 1780 x 1440	1462	130
3.0s MT Sport	4745 x 1780 x 1440	1540	130
3.0s MT	4745 x 1780 x 1440	1540	130
3.0s AT Sport	4745 x 1780 x 1440	1567	130
3.0s AT	4745 x 1780 x 1440	1567	130

Mazda

Mazda 6: цена Мазда 6, технические характеристики Мазда 6, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Mazda 6

Mazda 6, 2015 г

Итак, Мазда 6, 2.0 АКПП. Владею авто с июля 2015 года. Плюсов очень много, а вот минусов мало, но они для меня очень важны. На 19 дисках ну очень жестковата. Иногда даже кажется, что что-то не так с подвеской. Пластик хоть и неплох внутри салона, но (может это только мой случай — я же не отрицаю) скрипы и звуки от тряски присутствуют. Шумоизоляция относительна (до этого был Фокус 2008 г.в.), Mazda 6 тише в разы, но вот недавно прокатился на Инфинити Q50 (2014) — Mazda 6 пошумнее. Но тут и класс немного разниться. Короче сделал вывод, что буду шумку полную кидать — может и проблема исчезнет. Слабое лакокрасочное покрытие. А когда еще черный цвет — реально слабое. Лобовое стекло, кстати, сейчас, как и у многих авто, оно слабое. За 10000 км. (2500 из Курска в Геленджик и обратно) появилось много блестящих точек. Раньше в машинах любой ценовой категории такого не замечал. Ну в принципе все. Про надежность ничего не могу рассказать (на 10000 км это, наверное, неуместно для любого автомобиля). Все минусы можно немножко замазать, особенно, если хорошо развито чувство самоуспокоения.

Достоинства: внешность. Управляемость. Комфортные сиденья.

Недостатки: слишком жесткая. Слабое ЛКП.

Олег, Курск

Mazda 6, 2014 г

Начнем с плюсов. Управление. Отличное, дорогу Mazda 6 держит хорошо. Куча систем помощи в управлении, которые при этом еще правильно и грамотно работают. Перестроение, быстрые обгоны, да это машина была создана для этого. Боковые поддержки сидений держат хорошо. Правда на заднем диване незакрепленные пассажиры и вещи «летают» по салону. С такой управляемостью хотелось бы больше лошадок. Автомат. На прогретой машине схож по работе с вариатором, только с нормальным разгоном со старта. Переключения плавные и своевременные. Динамика. Хватает лошадей и на трассе и в городе. Провоцирует на быструю езду. Mazda 6 вообще не любит размеренно передвигаться, ей нужно «резко» тронуться, ускориться, обогнать/подрезать. Даже жена, которая любит спокойную езду, не может ехать спокойно. Дизайн авто. Интерьер/экстерьер. С этим всем вроде ясно – всё хорошо. Надежность. За все время была одна поломка – зажало тормозной цилиндр на левом колесе, в итоге ранний износ колодок и их замена. Вообще Mazda 6 создает ощущение надежной машины.

Теперь минусы — Машина жесткая. Явно не для регионов. На стыках потряхивает, на ямках заметно стучит, на лежачих проезжать надо очень медленно, чтобы не сильно подкинуло зад машины. При перестроении и попадании в колею, положение машины следует изгибам дорожного полотна. Вы не перестраиваетесь, Вы «скользите» как утюг по стиральной доске. И это все на родных R17. Справедливости ради, отмечу, что на дисках R20, разница не сильно ощутима, а иногда и незаметна. Просто нужно избегать ям на большой скорости и бордюров. Шум. Шумки в Mazda 6 наверное нет, ну нет, она есть, но скорее всего, после достижения скорости более 80 км/ч она исчезает. Разговаривать на скорости 120 км/ч с задними пассажирами бесполезно, приходится постоянно кричать и несколько раз повторять. При езде на дальние расстояния, устаешь от шума. Впрочем, это единственное от чего устаешь в Mazda 6 на дальние расстояния. ЛКП замерял толщиномером при покупке, толщина краски авто от 51 микрон и до 75 примерно. Краски на авто практически нет, это какое-то напыление, а значит привет царапины. У меня авто ночует возле многоэтажного дома на общей парковке. Так вот, если в соседних машинах открывают дверь в упор твоей – 100% остались видимые царапины. У меня за полтора года владения авто, живой, не царапанной детали нет. Может полировка все исправит. Тормозные диски. Они тонкие, могут деформироваться при резком торможении с большой скорости и потом бить при торможении. А с учетом того, что Mazda 6 провоцирует на большую скорость и она может это дать, то тормозные диски будут биты.

Достоинства: управление. Автомат. Динамика. Интерьер/экстерьер. Надежность. Цена.

Недостатки: жесткость. Шум. ЛКП. Тормозные диски. Мелкие косяки.

Сергей, Москва

Mazda 6, 2013 г

Покупался Mazda 6 новым в 2013 году. Двигатель 2,5 л. Сейчас пробег 90000 км. Не помню, как комплектация называется, есть все, кроме люка и датчика выхода из полосы движения. За три года владения дилер поменял пыльники. За 1 месяц до окончания гарантии провел полную диагностику авто. Не у дилера. Приговор — передние рычаги под замену. Приехал к дилеру. После рассказов про то, что так и должно быть мы попросили письменный отказ от замены рычагов. Через пару часов позвонили, замену согласовали. Больше проблем за три года не случалось. Надежная машина. Из минусов — очень плохая шумка. Качество кожи на сиденьях не очень хорошее. Пробуксовка передних колес. Ксенон на третий год уже слабо светит. Кузов не из железа, а из фольги. При небольшом ДТП дверь смялась очень сильно, хотя лишь притерлись слегка. Много сколов ЛКП. Иногда дергается коробка, но это даже на всех тестовых было. И у меня можно сказать с первых дней. Зимняя резина (липучка) на штатные 19 колеса дорогая. Купили диски 17 с резиной шип. Так дешевле. Машина жестковата, но меня это устраивает. Хорошая управляемость. Для меня намного плюсов больше чем минусов.

Достоинства: надежная. Красивая. Послушная в управлении. Резвая.

Недостатки: жесткая. Шумная.

Дмитрий, Москва

Mazda 6, 2016 г

Выбор стоял между «серой мышкой» Octavia 1,8 AMT в полном фарше и, собственно, Mazda 6 2,5 AT. Так как пока я проехал на Mazda 6 немного, ничего не могу сказать про надежность, но вот с точки зрения комфорта, тут же всплыли мелкие недочеты: ограничение контактов 1000 шт. У меня их 1300, и контакты, начиная с «Ш» не отображаются в автомобиле. Ограничение входящих/исходящих вызовов — 25 шт. У меня их в день не меньше 50, а в VAGе можно было хоть до позавчерашних листать. При выключении двигателя, тухнет все, в том числе Bluetooth и музыка. Зачем? Нет доводчиков оконных стекол. Выключил двигатель, и не закрыл окно? Включи двигатель, или оставляй открытыми. Нет блокировки дверей на скорости. Только вручную. Нет памяти зеркал. Переключил предустановку сидений, будь добр сам поменять наклон зеркал. Даже не смотря на то, что я сделал антикор/антишум арок и днища, а так же шумку дверей, слышно каждый мелкий камешек, звонко как по консервной банке стукающийся об кузов. Всех описанных минусов нет даже в простеньком VAG-овском Seat Leon.

Достоинства: внешний вид. Неплохая динамика. Говорят неплохой расход. Скорее всего, надежнее турбированных и роботизированных VAG.

Недостатки: шумоизоляция. Ограничение импорта списка контактов (1000) и вызовов (25). Шумящая уже при 70% громкости голова. Отсутствие блокировки дверей на скорости и доводчиков стекол. Отсутствие обогрева зеркал и форсунок омывателя.

Богдан, Москва

Mazda 6, 2014 г

Плюсы Mazda 6: очень красивый, очень шустрый (благодаря 2,5 литровому движку), но довольно экономный (у меня получается средний расход по трассе 7-8 литров на 100 км по городу 10-11). Удобное и лаконичное управление мультимедиа и климатом (кнопок не много и все функциональны). Качественная отделка интерьера (мягкий пластик, хорошая кожа на кожаных элементах). Места хватит, чтобы сесть четверым мужчинам ростом 180 см без неудобств, впятером тоже сесть можно, но далеко не уедешь. Багажник глубокий в длину (а если задние сиденья откинуть, то влезают двухметровые гардины без проблем). Довольно большая емкость подлокотника.

Минусы Mazda 6: самый главный недостаток — это довольно маленький клиренс для наших дорог (но этот клиренс выше большинства одноклассников), а вместе с длинной колесной базой довольно сложно передвигаться даже по маленькому бездорожью, через раз страдаешь бордюрной болезнью (потому что у нас везде бордюры разные). Плохая шумоизоляция колесных арок (как на ВАЗ 2110). Багажник хоть и глубокий в длину, но невысокий, в связи с чем большие вещи не влезают по высоте (например, у меня влезло одно полноразмерное колесо с диском 17 радиуса и осталось еще много места, но из-за высоты второе не положить. Куда девать еще 3, если едешь менять резину. Небольшой бардачок (компенсируется довольно большой емкостью подлокотника). Отсутствуют емкости под мелочевку, в связи с чем вся мелочь обычно хранится в подстаканниках, что неудобно если хочешь поставить туда стакан или бутылку. Лично меня еще достал ай-стоп (непонятная вещь, которая заставляет машину глохнуть на светофорах или пробках, а потом, когда надо ехать, запускается), который считаю ненужным, но он с запуском машины всегда включен, а чтобы выключить, нужно нажимать на соответствующую кнопку и так каждый раз после запуска двигателя.

Достоинства: в отзыве.

Недостатки: в отзыве.

Николай, Муром

Mazda 6, 2014 г

Авто был приобретен в марте 2014 и на данный момент пробег Mazda 6 составляет 48 тыс. км. Понятно, что в данный момент авто еще достаточно новый, но все же можно сделать некоторые выводы по эксплуатации. Первое, что пришлось менять после полугода владения — это колеса. 19 дюймов смотрится круто, но после 2 поездок в Астрахань на рыбалку на 3 колесах образовались грыжи. В данный момент стоят 17 дюймов и резина 225 на 55. Вид не особо, но что поделаешь. По личным ощущения на 17 колесах машина стала даже более маневренной и колейность на МКАД уменьшилась. Если решите, как и я поменять колеса, то будет один неприятный момент после данной процедуры. Так как датчики давления прописаны в мозгах, то при замене на более меньший диаметр будет постоянно вылетать ошибка колеса. Приезжал к «официалам», чтобы прошили под новый радиус, но, увы, без вариантов. Поэтому нужно будет привыкнуть к горящему знаку на панели. Выключить сервисный сигнал возможно только в стоячем режиме. Ошибка вылетает постоянно. Относительно шумки особо описывать не буду, так как эту тему уже поднимали не однократно. До 100 шумка вроде как чуть есть, после 120 ты летишь в самолете. Сейчас вошел во вторую зиму и в салоне начал появляться хруст пластика, при температурах ниже 15 пластик себя показывает не с лучшей стороны. Управляемость в зимнее время достаточно посредственная. Резина стоит Good Year, использовал данный вид резины и на предыдущих авто, поэтому претензий к резине точно нет. При достаточно резком разгоне со светофора начинает чуть водить передок, думаю, связано это из-за не совсем идеальной развесовки самого автомобиля. Также к минусам Mazda 6 можно отнести достаточно большой свес, если зимой есть проблемы с парковкой во дворе, то лучше подумать несколько раз, перед тем как залезть в достаточно плотный снег.

Достоинства: дизайн. Эргономика. Надежность.

Недостатки: шумоизоляция. Передний свес.

Павел, Москва

Mazda 6, 2014 г

Итак, Mazda 6, рабочий объем 2,5 литра, 192 лошадиные силы, 6-ти ступенчатая автоматическая гидротрансформаторная трансмиссия, передний привод, комплектация «Актив». Внешне машина выглядит более чем достойно, а главное, что мне нравится. Внутри тоже выглядит вполне современно, показания приборов очень удобно читаются, подсветка не раздражает. Сиденья удобные, спина не болит, задним пассажирам тоже удобно (человек ростом 190 см не упирается в почти до конца отодвинутое переднее сиденье). Климат-контроль работает замечательно, когда надо тепло, когда надо – холодно, стекла не потеют. Что касается ходовых и динамических характеристик, то здесь все великолепно, по крайне мере за эти деньги. Подвеска у Mazda 6 в меру жесткая, тормозов вполне хватает, двигатель в паре с трансмиссией работают на ура. Производитель заявляет разгон до 100 км/ч за 7,8 секунды, что вполне соответствует реальности. Современный 6-ти ступенчатый автомат работает не только плавно, но и очень резво, при необходимости сбрасывает разом 3 передачи вниз, что придает машине неплохое ускорение, даже на довольно высоких скоростях (за 100 км/ч). И по городу ездить комфортно и спокойно (каждый день езжу по московским пробкам). Благодаря современным технологиям SkyActiv (увеличенная степень сжатия двигателя) удалось снизить расход топлива. За пробег 10 тыс. км средний расход бензина составляет 9,9 л/100 км при средней скорости 26 км/ч. Езжу каждый день по Москве, стиль езды спокойный, но периодически люблю прокатиться с ветерком и тронуться газ в пол со светофора. Фары – обычный галоген, но светят достойно, все видно, в дождь проблем не возникает. Машина радует каждый день. Итак, три с небольшим месяца и 10 тыс. км пробега позади. Причем, этот пробег я застал в Липецкой области, по дороге в славный город Губкин Белгородской области, куда был направлен в командировку по работе.

Достоинства: внешний вид. Мощный и экономичный двигатель. Адаптивная АКПП. Достойный комфорт. Приемлемая цена. Известная надежность.

Недостатки: не хватает разве что 4WD.

Роман, Москва

AUTO.RIA – Мазда 6 2019 года в Украине

36 900 $ • 1 020 654 грн

2 тыс. км
Одесса ( от )
Бензин, 2.5 л.
Автомат

BH 9294 KB JMZGL62Mх01хххх31
Пробег 2тыс.км всего.Продается официальный авто Mazda 6 в самой максимальной комплектации с люком(доплата 700y.e) в машине есть все!самая максимальная аудиосистема BOSE 11 динамиков и усилителем,премиальная кожа Happa,Сама тормозит,сама трогается,адаптированый свет,автопилот (видит разметку,сама подруливает)считывает знаки и еще много всего.Авто выходного дня,в салоне запах новой машины(так и есть)зимой не выезжает вообще.Заправка исключительно 98 бенз.Имеется основная машина для поездок.Хранение в теплом паркинге или гараже.Теперь Внимание!Авто куплен у Оф.Дилера(заказ ждали месяц белый перламутр)Авто на гарантии.Трассы ниразу не видела,выезжала в городе,поэтому не единого скола по кузову нет,также не единой царапины нет,от слова совсем Нет нигде!Салон новый.Очень щепитильное отношение к авто,дефектов нет вообще(как в автосалоне)В продаже таких Нет.Теперь что было установленно у Дилера,навигация,дорогая сигнализация с дотяжкой стекл и люка,также можно отследить место нахождения авто по Gps.Установлены дотяжки капота,защита двигателя.С момента покупки были сразу куплены качественные накидки на сидения,коврик в багажник.Что касается мойки авто,то ниразу грязная тряпка мойщиков не прикосалась к кузову,исключительно свои тряпки и своя химия.Так же обработка защитными составами.Профф.мойка.Вот и залог состояния авто.Произведенна дорогая шумоизоляция всех дверей премиум материалами STP в лучшем тюнинг центре Одессы,Тонировка премиум LLUMAR,Также забронирован целиком капот,целиком крылья,целиком бампер передний,фары,часть крыши и стойки лобового стекла,зеркала,зоны под ручками,торцы дверей,зоны порогов,все внешние наружные глянцевые накладки на стойках дверей,а также салоные глянцевые накладки во избежание царапин,Почти вся машина защищена)Состояние музейное.Если купить такую в салоне прибавить налог и вложить столько,то цена будет 43.тыс.уе.Первый покупатель который приедит на осмотр заберет 100%Любая проверка на любой оффициальной станции.Продажа в связи покупки жилья. …
Mazda 6 MPS

Кузов
Внешний вид Mazda 6 MPS, в отличии от «гражданской» версии 6-ки, изменился. Капот по центру «надулся» на 4см, так как теперь под ним разместился большой интеркуллер. В передний бампер встроен ещё более эффективный воздухозаборник, а из-под заднего торчат пара крупных овальных имитаций глушителя. На крышке багажника имеется спойлер, увеличивая прижимную силу на высоких скоростях, а в увеличенных колесных арках установлены 18-дюймовые диски, вписанные в низкопрофильные шины.
Двигатель
Но не внешний тюнинг MPS поистине отражает его сущность. Для этого необходимо заглянуть внутрь. Под капотом мы найдем 2.3-литровый двигатель с турбиной и непосредственным впрыском, котрый выдает 260 л.с. при 5500 об/мин. Такой двигатель разгоняет Mazda 6 MPS весом 1665 кг до 100 км/ч всего за 6,6 с. Система непосредственного впрыска выдает мотору ровно столько топлива, сколько ему нужно и когда нужно. Результат — мгновенная реакция на малейшее перемещение педали газа. Искушенным гонками на Impreza WRX или Lancer Evo разгон может показаться слишком ровным. Зато здесь отсутствие турбо-лагов и резких подхватов компенсировано идеально гладкой плоскостью верхушки графика крутящего момента с 2 000 до 4 500 оборотов. Над мотором поработали весьма серьезно. Под капотом аббревиатура MZR 2,3 DISI TURBO, является «зашифрованным посланием» — Direct Injection Spark Ignition Turbo. На деле это означает сочетание непосредственного впрыска (исключительно высокооктанового бензина) в цилиндр с турбонаддувом, оборудованным системой промежуточного охлаждения (радиатор на крышке силового агрегата).
Трансмиссия
Совместно с силовым агрегатом работает 6-ступенчатая механическая коробка Aisin. Ход ручки переключения передач короткий и чёткий. На каждой передаче установлено по дополнительному синхронизатору, что не могло не сказаться на четкости включения скоростей.
Ходовая часть
в модифицированную заднюю подвеску добавили «привода» и электронно-управляемую многодисковую муфту. Когда передние колеса начинают буксовать, она блокируется и передает до 50% момента на заднюю ось. А поскольку речь идет о машине «горячей», то к этому присовокупили самоблокирующийся дифференциал, который помогает задним колесам вращаться с одинаковой скоростью. Ну и, конечно, снабдили подвески более жесткими пружинами и амортизаторами.
Салон
Внутри, кроме прекрасно подходящих любому телу сидений Recaro, мало что изменилось. Маленький кожаный трехспицевый руль все так же удобен и регулируется как по высоте, так и по вылету, на нем — кнопки управления аудиосистемой. Но площадка для отдыха левой ноги, как и все педали, теперь металлическая, а декоративные вставки — «титановые». Вот, пожалуй, и все. Климат-контроль, полный электропакет и аудиосистема Bose есть уже в базовой комплектации.

Mazda 6 2019 Обзор, цены и характеристики

Обзор
Mazda 6 2019 года — это больше, чем обычный семейный седан среднего размера, с точеным кузовом и красивой кабиной, которые легко спутать с автомобилями гораздо более дорогих марок. Точно так же его фантастическое шасси обеспечивает впечатления от вождения, которые обычно присущи дорогим спортивным седанам. В совокупности эти черты создают необычайное сочетание высококлассной атмосферы и непревзойденной динамики, которое на удивление доступно.Вместо того, чтобы предлагать индивидуальные опции, Mazda требует от покупателей выбора более высокого уровня отделки салона, чтобы получить желаемые функции. Mazda 6 не выиграет многих объективных сравнений со своими конкурентами; в конце концов, это не самый быстрый, экономичный или технически подкованный. Но этот изумительный седан превосходит цифры и нацелен на чувства лучше, чем предполагает его классификация «основной семейный автомобиль среднего размера».
Что нового в 2019 году?
В 2018 году Mazda 6 будет обновлена в третий раз за пять лет.Наиболее очевидные обновления включают в себя тонко усовершенствованный внешний вид, обновленный интерьер и дополнительную опцию двигателя. В новом 2,5-литровом четырехцилиндровом двигателе 6 с турбонаддувом, который расположен выше стандартного 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя без турбонаддува, используется деактивация цилиндров, что добавляет немного больше мощности и крутящего момента. Хотя эти изменения значительны, Mazda пошла еще дальше, перенастроив шасси и резко снизив уровень шума в салоне. Модельный ряд также приветствует новую отделку Grand Touring Reserve и топовую модель Signature.Последний имеет богатую кожу, отделку из натурального дерева и длинный список желаемых стандартных функций.
Цены на Mazda 6 и какую из них покупать
Несмотря на то, что ее стартовая цена заманчива, Mazda исключает любые варианты, так что все обновления доступны для более высоких уровней отделки салона. Тем не менее, Sport имеет желательные стандартные функции, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о столкновении на низкой скорости и автоматическое экстренное торможение, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, 8.0-дюймовый сенсорный экран Mazda Connect и двухзонный автоматический климат-контроль. Тем, кто хочет немного больше роскоши, стоит обратить внимание на модель Touring. Он добавляет 19-дюймовые колеса, сиденья с отделкой из искусственной кожи, передние сиденья с подогревом, регулируемое сиденье водителя, пассивный вход и еще больше функций помощи водителю, таких как адаптивный круиз-контроль и помощь при удержании полосы движения.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Нравится: Базовый двигатель быстрее, чем базовые двигатели конкурентов, отличная управляемость, которой может наслаждаться вся семья.
Не любит: Turbo двигателю не хватает харизмы, показатели производительности не говорят всей истории.
В отличие от большинства альтернатив среднего размера, в линейке Mazda 6 2019 года отсутствуют обязательные гибридные или подключаемые силовые агрегаты. Вместо этого есть два отзывчивых 2,5-литровых четырехцилиндровых двигателя — один с турбонаддувом, и оба работают в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Недавно мы протестировали новый двигатель с турбонаддувом, и, что удивительно, он оказался быстрее базовой версии.К сожалению, Mazda 6 была также самым медленным из своих столь же мощных соперников на разгоне с нуля до 60 миль в час. С другой стороны, он был одним из самых быстрых на скорости от 50 до 70 миль в час, а его дроссельная заслонка быстро реагировала на различных скоростях. Жаль, что новый двигатель не смог отделить себя от версии без турбонаддува, которая также имеет отзывчивый дроссель и приличное время разгона.
Точно так же, как не следует судить книгу по обложке, не следует судить о Mazda 6 по ее средним показателям производительности.Ладно, это не книга. Но он предлагает удовольствие от вождения выше среднего для семейного седана, с плавностью его управления и управляемостью, которые необычны для любой ценовой категории. И Mazda удается доставить удовольствие, не жертвуя изысканностью или качеством езды. Новая топовая модель Signature имела меньшее абсолютное сцепление с дорогой и более длинный тормозной путь, чем модель 2016 года, которую мы тестировали. По крайней мере частично, это связано с новыми шинами, которые он носил, которые компания установила, чтобы снизить шум в шинах. Тем не менее, эти несоответствия не уменьшают, насколько хорошо Mazda 6 едет и едет, особенно с учетом того, насколько тихо сейчас в салоне.Не заблуждайтесь, это по-прежнему самый приятный в управлении седан в этом сегменте.
Экономия топлива и реальная MPG
Оба четырехцилиндровых двигателя Mazda 6 имеют конкурентоспособные рейтинги EPA. Что еще более впечатляет, так это то, что модель с турбонаддувом достигла 36 миль на галлон в нашем тесте экономии топлива на шоссе, что на 5 миль на галлон превышает оценку EPA. Mazda 6 с базовым двигателем, который мы тестировали ранее, выдавала 37 миль на галлон, что на 2 мили на галлон больше по сравнению с оценкой EPA на шоссе.
Интерьер, информационно-развлекательная система и груз
Нравится: Очень тихая кабина, удобный поворотный регулятор для информационно-развлекательной системы, просторный багажник.
Не любит: Сложно складывающиеся задние сиденья.
Если бы вы не понимали, что интерьер 6-й модели взят из Mazda 6, вы бы думали, что она принадлежит к более дорогому автомобилю. Качество материалов впечатляет, а также высококлассный, продуманный дизайн и сдержанная детализация.За исключением нескольких незначительных неудобств, связанных с работой некоторых внутренних органов управления, кабина является первоклассной и лучшей в своем классе.
Управляемая в основном высококлассной ручкой управления на центральной консоли, аналогичной тем, которые используются в BMW и Audi, информационно-развлекательная система Mazda впечатляет своей осязательной и визуальной остротой. Дисплей на приборной панели выполняет функции сенсорного экрана, хотя работает только тогда, когда автомобиль стоит на месте. Несмотря на то, что эта ручка удобна и проста в использовании, меню, которыми она управляет, не так интуитивно понятны, как могли бы быть.
Как ни удивительно для седана такой сексуальной формы, Mazda 6 не менее практична, чем другие модели среднего размера. Шесть ручных сумок, которые мы помещаем в багажник, и 17, которые мы помещаем в багажник и салон со сложенными задними сиденьями, ставят Mazda во главе этого класса. Наша единственная жалоба? Что задние сиденья нельзя складывать изнутри машины: сначала нужно обойти багажник, открыть его и потянуть за ручки для снятия спинок сидений, расположенных там. Затем нужно вернуться к задним дверям и задвинуть спинки сидений.
Функции безопасности и помощи водителю
Mazda 6 получила пятизвездочную оценку аварийности от Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), а Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) назвал ее лучшим выбором для безопасности. Утонченный седан также имеет стандартные функции помощи водителю и доступен с полным набором вспомогательных средств. Основные функции безопасности включают:
Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
Стандартный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения
Гарантия и техническое обслуживание
Гарантия Mazda на трансмиссию, являющаяся отраслевым стандартом, является конкурентоспособной по классу, но ничего особенного.Бесплатное плановое техническое обслуживание не предлагается, в отличие от Toyota Camry и Chevrolet Malibu, у которых покрытие распространяется на два года.
Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Обзор Mazda MAZDA6 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Mazda 6 2019 года не делает плохого шага.
В этом году седан среднего размера возвращается в основном без изменений по сравнению с прошлогодней версией, хотя и со стандартным оборудованием безопасности, которое в прошлом году было необязательным.

Мы ставим седану 6,3 балла, который противоречит нашим представлениям о нем: полная информация о безопасности еще не указана, что могло бы повысить его оценку, а в базовых моделях отсутствует совместимость со смартфонами, которую мы считаем важной. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Обзор продолжается ниже
2019 6 доступен в пяти комплектациях: Sport, Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature.
Mazda 6 2019 года не только выделяется среди седанов, но и выделяется на парковке среди всего остального.Внешние формы замечательны, плавны и пока что не имеют себе равных. Интерьер не дотягивает до листового металла, но работает превосходно.
Под капотами большинства седанов Mazda 6 находится 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, развивающий 187 лошадиных сил и подключенный к 6-ступенчатой автоматической коробке передач — 6-ступенчатая механическая коробка передач в этом году ударила по кирпичам.
Турбо-4 мощностью 250 л.с. не является обязательным и помогает Mazda 6 реализовать свой потенциал производительности, но эти версии стоят 30 000 долларов. EPA оценивает самый распространенный двигатель в 29 миль на галлон вместе взятых.
Мы довольны превосходной управляемостью шестерки, которая является стандартной для каждой модели.
Четверо взрослых подойдут как нельзя лучше, но возраст Mazda 6 относительно конкурентов виден внутри. Стандартный 8,0-дюймовый сенсорный экран прикручен к приборной панели, а у конкурентов от Honda и Nissan есть более удобные сиденья. Багажник у «6» маловат, но складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40 помогают.
В этом году каждая Mazda 6 получит стандартное автоматическое экстренное торможение, активный контроль полосы движения, систему контроля слепых зон и адаптивный круиз-контроль.
Базовые модели
стоят 24 720 долларов и включают 17-дюймовые колеса, тканевую обивку, функции питания, возможность подключения по Bluetooth, два входа USB, двухзонный климат-контроль и 8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы. Чего не хватает? Совместимость Apple CarPlay и Android Auto, которая спасет нас от разочаровывающего информационно-развлекательного программного обеспечения Mazda. Поднимитесь на уровень отделки салона Touring, и системы смартфонов возьмут верх и спасут нас от отвлекающих факторов.
Mazda 6 Turbo Signature 2019 года: мощность и превосходство
Ни для кого не секрет, что Mazda 6 является фаворитом сотрудников Automobile .Он отличался хорошей отделкой, стильным и даже — ах! — забавным вождением в сегменте, который, как правило, считается чем угодно, но только не. Наша главная жалоба всегда заключалась в относительной нехватке мощности стандартного 2,5-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя Mazda.
Mazda 6 2019 года (автомобиль получил серьезное обновление для 2018 модельного года) исправляет проблемы с добавлением 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, производящего твердые 250 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента (250 Нм). — мощность на топливе с октановым числом 93, на 87 — 227 л.с.).Это, конечно, не к чему чихать, и объем двигателя неплох по сравнению с конкурентами 6-цилиндрового двигателя с двигателем V-6. Другие обновления включали обновление экстерьера, ключевыми моментами которого стали большая решетка радиатора, квадратный капот и аккуратно интегрированный губной спойлер на задней кромке автомобиля. Мы также продолжаем ценить элегантный и минималистичный салон Mazda 6, который кажется, что он превосходит свой класс.
«Это прекрасно оборудованный автомобиль», — сказал редактор ежедневных новостей Коннер Голден. «Мне очень нравится, насколько премиальным кажется интерьер, вплоть до материалов и отличного набора цифровых датчиков.Автор Басем Васеф повторил его мнение: «Mazda 6 хороша, очень хороша. Возможно, слишком приятно, чтобы быть оцененным в этом повседневном сегменте, поскольку его деликатно проработанные детали, возможно, тратятся на тех, кто более поражен его динамикой вождения ».
Посмотреть все 28 фото
Говоря о динамике, другой участник Джетро Бовингдон ушел под впечатлением от 6, но с одной стороны: «У этой штуки приятное шасси — она очень хорошо едет, но при этом имеет хороший контроль над телом, чувствует себя остро и довольно легко», — сказал он.«Но — и это большое но — двигатель оооочень унылый. Большой крутящий момент, очень тихий и изысканный, но такой неприглядный и скучный, и он кажется довольно тяжелым с инерцией, что не вяжется с отзывчивым шасси. стремление к крутящему моменту не должно стереть весь характер и удовольствие? »
Тем не менее, мы были в целом восхищены самой последней Mazda 6, даже если она не совсем подняла себя до статуса All-Star.
«Отличное обновление и без того отличного автомобиля», — заключил старший редактор по цифровым технологиям Эрик Джонсон.«По-прежнему, возможно, лучший седан среднего размера для езды, теперь с такой мощностью, которая должна была быть у него все это время». Мы пойдем еще дальше и предположим, что если Alfa Romeo Giulia не соответствует вашему уровню заработной платы, Mazda 6 станет отличным утешительным призом.
2019 Mazda 6 Signature Edition Технические характеристики
ЦЕНА 35 640 долл. США / 36040 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования)
ДВИГАТЕЛЬ 2.5л турбо DOHC 16-клапанный И-4; 250 л.с. при 5000 об / мин, 310 фунт-фут при 2000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ 6-ступенчатая АКПП
ВИД 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, FWD седан
ПРОБЕГ EPA 23/31 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В 191,5 x 72,4 x 57,1 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА 111.4 из
ВЕС 3545 фунтов
0-60 миль / ч 6,4 с
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ 135 миль / ч (расчет)
Показать всеПосмотреть все 28 фотографий
Обзор Mazda 6 2020, технические характеристики, цены и характеристики
Mazda 6 2020 года получит два варианта газовых двигателей — безнаддувный двигатель объемом 2,5 л и двигатель с турбонаддувом объемом 2,5 л. Показатели мощности и крутящего момента для первого оцениваются как 187 л.с. и 186 фунтов.фут. В то время как последний обладает мощностью 227 л.с. и крутящим моментом 310 фунт-фут. Безнаддувный мотор входит в стандартную комплектацию Sport и Touring. Двигатель с турбонаддувом поставляется с тремя другими комплектациями — Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature. Mazda 6 2020 года длиннее и лучше оснащена по сравнению с большинством седанов среднего размера.
Mazda 6 поставляется с огромным списком оборудования, начиная с самой базовой комплектации, чтобы удовлетворить потребности современных покупателей, причем по очень привлекательной цене.Mazda 6 доступна в 5 комплектациях по цене от 24 720 долларов до 35 100 долларов. Сегмент среднеразмерных седанов заполнен некоторыми из самых легендарных автомобилей, таких как Honda Accord и Toyota Camry, тем не менее, Mazda 6 выходит в качестве главного соперника с ее точеным внешним видом, надежным двигателем и высококлассным интерьером.
2020 Mazda 6 2020 Mazda 6
2020 Mazda 6 Характеристики
7,5 / 10
Mazda 6, одна из автомобилей, несущих золотые яйца для Mazda, получила несколько незначительных обновлений на 2020 год, которые делают ее более подходящей для конкурентов.Mazda 6 2020 года оснащена Android Auto и Apple CarPlay в своей информационно-развлекательной системе, чтобы удовлетворить потребности современных технарей. Для ценителей вождения стандартная система G-Vectoring добавит динамики и устойчивости этому среднеразмерному седану. Цены на Mazda 6 Sedan 2020 года начинаются с 23800 долларов за базовую комплектацию Sport и превышают 35000 долларов за верхнюю часть отделки Signature.
Накладки Спорт универсал Гранд Туринг Гранд-туристический заповедник Подпись
Рекомендуемая производителем розничная цена 23 800 долл. США 26 400 долл. США 29 500 долл. США 32 000 долл. США 35 100 долл. США
Основные характеристики Автоматическое включение / выключение светодиодных фар с автоматическим регулированием уровня и светодиодные ДХО Добавляет / добавляет «Спорт» Добавляет / Обновляет от «Touring» Добавления / обновления из «Grand Touring Reserve» Добавляет / обновляет «Подпись»
Светодиодные задние фонари 19-дюймовые легкосплавные диски RVM с автоматическим затемнением и Homelink со стороны водителя ORVM Спортивные сиденья с кожаной отделкой, вентилируемые передние сиденья и задние сиденья с подогревом Бескаркасный RVM с автоматическим затемнением и Homelink
Двухзонный автоматический климат-контроль Power Sliding Glass Люк Кожаное рулевое управление с подрулевыми лепестками Кожаное рулевое колесо с подогревом Спортивные сиденья с отделкой кожей наппа
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе Сиденье водителя с электроприводом в 6 направлениях и поясничным подпором Боковые зеркала с подогревом и встроенными указателями поворота, окрашенные в цвет кузова 8-позиционный водитель с усиленной поясничной опорой, памятью и шестиступенчатыми пассажирскими силовыми сиденьями SiriusXM, ссылка на 3-летний трафик и путешествия
8-дюймовый полноэкранный сенсорный дисплей Apple Car Play и Android Auto Спутниковое радио SiriusXM с подпиской на 3 месяца Цветной дисплей для активного вождения с распознаванием дорожных знаков Монитор с обзором 360 градусов
Кнопка запуска Передние сиденья с подогревом Bose Centerpoint2 Surround Sound с Audio Pilot и 11 динамиками Автоматическое складывание боковых зеркал с электроприводом 7-дюймовый мультиинформационный ЖК-дисплей
Удаленный доступ без ключа Задний центральный подлокотник с подстаканниками, местом для хранения вещей и 2 портами USB Адаптивная система переднего освещения Передний и задний парктроник
Мы рекомендуем:
Комплектация Grand Touring идеально подойдет тем, кто хочет большего от своего автомобиля по невысокой цене.Комплектация Mazda 6 Grand Touring чуть меньше 30 Grand, но предлагает множество премиальных функций за свою цену, таких как аудиосистема Bose, Moon Roof, Auto-Dimming RVM и многое другое. Следовательно, мы предполагаем, что такая обрезка будет иметь наибольший смысл.
2020 Mazda 6 Двигатель и рабочие характеристики
Mazda предлагает в общей сложности 2 варианта двигателей для Mazda 6 2020 года: 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Mazda заявила, что дизельная трансмиссия в конечном итоге выйдет на рынок к концу 2020 года.Система G-Vectoring Control Plus может показаться устрашающей, но водителю не о чем беспокоиться. Система тонко регулирует мощность двигателя и торможение, чтобы все было плавнее. Все модели поставляются с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Ранее доступная механическая коробка передач снята с производства.
Безнаддувный мотор развивает мощность 187 лошадиных сил и 186 фунт-футов. крутящего момента, в то время как двигатель с турбонаддувом выдает 227 л.с. и огромные 310 фунт-фут. крутящего момента на передние колеса автомобиля.6-ступенчатая автоматическая коробка передач сочетается с обоими вариантами двигателя, которые отлично справляются со своей работой и не оставляют желать лучшего. При переключении передач как в городе, так и на автостраде задержек практически нет. Что касается производительности, двигатель с турбонаддувом привлекает внимание, поскольку он увеличивает мощность и крутящий момент без значительного ущерба для топливной экономичности.
Модели
Мазда 6 Спорт
Chevy Malibu L
Honda Accord LX
— цена: + 0 руб.
Тойота Камри L
Volkswagen Passat Вольфсбург издание
Hyundai Соната SE
Рекоменд. Цена
$ 24 720
22 965 долларов США
24 640 долларов США
$ 25 025
26 190
$ 23 420
Двигатель
2.5Л И-4
1,5 л Turbo I-4
1,5 л Turbo I-4
2,5 л И-4
2,0 л Turbo I-4
2,4 л И-4
Трансмиссия
6-ступенчатая автоматическая коробка передач
вариатор
вариатор
8-ступенчатая автоматическая коробка передач
6-ступенчатая автоматическая коробка передач
6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Мощность (л.с.)
187
160
192
203
174
185
Крутящий момент (фунт.-фут.)
186
184
192
184
184
178
В то время как большинство конкурентов находятся на одном уровне с базовой комплектацией Mazda, Toyota Camry, Honda Accord и базовый двигатель Hyundai Sonata предлагают более высокие показатели мощности.Эти автомобили не различаются по крутящему моменту, так как все они равны друг другу.
Разгон
Двигатель Mazda 6 объемом 2,5 л I-4 работает хорошо с точки зрения ускорения. За время разгона 60 миль в час всего за 7,1 секунды Mazda не скажешь о производительности. Mazda не разочаровывает и в повседневной езде, поскольку двигатель и трансмиссия работают в идеальном взаимодействии, обеспечивая плавное и увлекательное вождение.
Модели
Мазда 6 Спорт
Chevy Malibu L
Honda Accord LX
— цена: + 0 руб.
Тойота Камри L
Volkswagen Passat Вольфсбург издание
Hyundai Соната SE
0-60 миль / ч
7.1
8,5
7,3
7,5
5,7
8,5
Четверть мили
15,1
16,5
15.7
15,9
14,3
16,4
Двигатель
2,5 л И-4
1,5 л Turbo I-4
1,5 л Turbo I-4
2.5Л И-4
2,0 л Turbo I-4
2,4 л И-4
Выбросы
(Тонны / год выбросов CO2 @ 15 тыс. Миль / год)
6,5
6,8
6,8
6.8
6,1
6,3
Если говорить о соперниках, то VW Passat — лучший исполнитель из всех. Mazda заняла второе место в этом тесте, в то время как Camry — единственный автомобиль, показавший менее 8 секунд в рывке 0-60.
Торможение
Сильной стороной Mazda 6 было не торможение, и версия 2020 года продолжает работать по той же схеме.127ft. Расстояние до остановки от 60 неплохо, оно бледнеет по сравнению с другими автомобилями в этой категории. Тем не менее, седан почти постепенно нажимает на тормоза и дроссельную заслонку, чтобы лучше регулировать вес в повороте. Это хитрый трюк, который происходит в фоновом режиме, и вы его не заметите.
Модель
Мазда 6 Спорт
Chevy Malibu L
Honda Accord LX
— цена: + 0 руб.
Тойота Камри L
Volkswagen Passat Вольфсбург издание
Hyundai Соната SE
Тормоз передний (дюйм)
11.7
11,6
11,5
12,0
12,3
12,0
Задний тормоз (дюймы)
10,9
10,8
11.1
11,0
10,7
11,2
Снаряженная масса (фунты)
3433
3126
3131
3241
3285
3247
60-0 миль / ч (фут.)
127
113
122
122
122
118
Лучшим автомобилем в этом сегменте по-прежнему остается Chevrolet Malibu, поскольку он лучше всех останавливается на скорости 60 миль в час.На третьем месте находятся Honda, Toyota и VW. Соната Hyundai удивляет тем, что занимает второе место в этом списке.
Ходовая часть и управление
Mazda 6, бесспорно, является чемпионом в этом разделе с ее точной подвеской, отзывчивым рулевым управлением и удобным сиденьем водителя. Подвеска почти идеальна для городских условий, поскольку она превращает гравийные дороги в шелковые, а хорошо взвешенное рулевое управление добавляет ей очарования. Подвеска кажется немного жесткой, когда вы выбираете 19-дюймовые легкосплавные диски, и они также имеют тенденцию производить больше дорожного шума, чем 17-дюймовые легкосплавные диски, но опять же, вы не можете пренебрегать спортивным ощущением первых.
Новая Mazda 6 оснащена системой управления G-Vector, которая способствует быстрому повороту седана на поворотах и поддерживает его устойчивость с помощью электроники. Автомобили Mazda известны своей маневренностью, и Mazda6 не исключение. Проворный, уравновешенный и живой на дороге, он легко преодолевает труднопроходимую местность. Плавная езда также помогает пассажирам чувствовать себя комфортно. Передний привод входит в стандартную комплектацию.
2020 Mazda 6 Fuel Economy
Цифры в расходах на галлон — одна из основных областей интереса для людей, занимающихся этим сегментом, и Mazda 6, конечно, не разочарует в этом аспекте.Комбинированный показатель MPG в 29 миль на галлон находится на одном уровне с другими противниками Mazda и во многом зависит от стиля вождения водителя.
Модель
Мазда 6 Спорт
Chevy Malibu L
Honda Accord LX
— цена: + 0 руб.
Тойота Камри L
Volkswagen Passat Вольфсбург издание
Hyundai Соната SE
MPG (город)
26
29
30
29
25
26
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)
35
36
38
41
36
35
MPG (комбинированная)
29
32
33
34
29
29
Говоря о соперниках, Toyota Camry демонстрирует лучшие показатели MPG, а Honda Accord следует за ней с большим отрывом.Малибу занимает 3 ^rd место, в то время как остальные занимают последнее место.
2020 Mazda 6 Интерьер
8,5 / 10
За исключением нескольких незначительных неудобств, связанных с работой некоторых внутренних органов управления, кабина является первоклассной и лучшей в своем классе.
Сиденья и комфорт
Интерьер Mazda 6 2020 года выглядит как автомобиль, превосходящий его класс. Интерьер красиво оформлен, все кнопки продуманы до мелочей.6 не такой просторный, как новейшие конкуренты от Honda, Hyundai и Toyota, но все же вместительный седан. Уберите причудливый интерьер, и интерьер останется функциональным и удобным.
Mazda 6 2020 может вместить 5 человек, и хотя пассажиры будут наслаждаться интерьером, они определенно не оценят качество езды, которое было настроено на более жесткую сторону. Передние сиденья вентилируются, а задние — с подогревом, а спереди предусмотрена регулировка мощности.Задние пассажиры получают 38,7 дюйма пространства для ног, что кажется больше, чем есть на самом деле — высокие пассажиры на переднем сиденье могут съесть свободное пространство.
Модель
Мазда 6 Спорт
Chevy Malibu L
Honda Accord LX
— цена: + 0 руб.
Тойота Камри L
Volkswagen Passat Вольфсбург издание
Hyundai Соната SE
Пассажировместимость
5
5
5
5
5
5
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюйм.)
38,4 / 55,9 / 42,2
39,1 / 58,5 / 41,5
39,5 / 58,3 / 42,3
38,3 / 57,7 / 42,1
38,3 / 56,9 / 42,4
40,4 / 57,9 / 45,5
Секунда (Голова / Плечо / Нога) (дюйм.)
37,1 / 55,1 / 38,7
37,5 / 57,1 / 38,1
37,3 / 56,5 / 40,4
38,0 / 55,7 / 38,0
37,8 / 57,0 / 39,1
38,0 / 56,5 / 35,6
С точки зрения практичности и простора Mazda 6 имеет большое значение, поскольку в салоне достаточно места для пассажиров.В салоне достаточно много ниш и практичных пространств, чтобы сделать его утилитарным и стильным.
Элементы интерьера
Mazda добавила множество функций внутри Mazda 6 2020 года. Список функций включает
Кожаные элементы управления на рулевом колесе для Bluetooth, круиз-контроля, распознавания голоса и телефонии
Кожаная наппа обивка интерьеров и сидений
Ультра замшевые вставки в дверях и приборной панели
RVM с автоматическим затемнением и Homelink
Переднее сиденье с вентиляцией и задние сиденья с подогревом
8- и 6-позиционная регулировка переднего сиденья водителя и пассажира с памятью для водителя
Средний подлокотник заднего сиденья с подстаканниками, местом для хранения вещей и 2 USB-портами для зарядки
Информационно-развлекательная система
Mazda обновила информационно-развлекательную систему Mazda 6 2020 года и добавила в нее дополнительные функции в виде Apple Car Play и Android Auto.Информационно-развлекательная система Mazda, управляемая в первую очередь высококлассной ручкой управления на центральной консоли, аналогичной тем, которые используются в BMW и Audi, впечатляет своей тактильностью и визуальной энергией. T Другие функции включают:
8-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, AM / FM / SiriusXM / AHA / Stitcher / Pandora Radio и Mazda Navigation
USB, подключение по Bluetooth и распознавание голоса
7-дюймовый мультиинформационный ЖК-дисплей
Монитор с обзором 360 градусов
Полноцветный дисплей активного вождения с распознаванием дорожных знаков
Аудиосистема Bose с 11 динамиками
Грузовой объем
Mazda 6 — это не только спортивный автомобиль, но и практичный.14,7 куб. Футов. Предлагаемое пространство аналогично тому, что предлагают другие в этом классе. Соперники предлагают немного большее пространство с точки зрения чисел, но в реальном мире это не имеет существенного значения.
Модель
Мазда 6 Спорт
Chevy Malibu L
Honda Accord LX
— цена: + 0 руб.
Тойота Камри L
Volkswagen Passat Вольфсбург издание
Hyundai Соната SE
Объем багажника (куб.футы)
14,7
15,8
16,7
14,1
15,9
16,3
Если говорить о лучших грузовых автомобилях, то это Honda Accord, которая устанавливает стандарт грузоподъемности.Hyundai Sonata занимает второе место, а VW и Chevy — 3 ^rd и 4 ^rd соответственно. Наименьшее место в предложении находится на Toyota Camry, и Mazda занимает второе место в этом отношении.
2020 Mazda 6 Экстерьер
8.0 / 10
Mazda 6 2020 года — нокаут, один из самых красивых седанов на дороге — TheCarConnection.com
Конструкция и размеры
Инженеры Mazda позаботились о том, чтобы Mazda 6 Sedan 2020 года выглядела более отчетливо и привлекательно, чем другие модели в этом сегменте.Mazda 6 имеет красиво оформленный экстерьер, который может похвастаться четкими характерными линиями, которые проходят через весь седан. Форма седана по-прежнему выглядит продуваемой всем ветром и естественна, что является явным проявлением простоты, с которой другие автопроизводители просто не могут сравниться. Выглядит так хорошо.
По своим пропорциям Mazda 6 выглядит как седан и не является непропорциональной под любым углом, под которым вы смотрите на седан. Говоря о размерах, Mazda 6 Sedan 2020 года не является ни самым маленьким, ни самым большим в своей категории.Что отличает Mazda от конкурентов, так это огромный дорожный просвет 6,5 дюйма, который дает ей преимущество при зависании на неровностях или плохих дорогах.
Модель
Мазда 6 Спорт
Chevy Malibu L
Honda Accord LX
— цена: + 0 руб.
Тойота Камри L
Volkswagen Passat Вольфсбург издание
Hyundai Соната SE
Снаряженная масса (фунты)
3433
3126
3131
3241
3285
3247
Длина (дюйм)
192.7
194,2
192,2
192,1
191,9
191,1
Ширина (дюйм)
72,4
73,0
73.3
72,4
72,2
73,4
Высота (дюймы)
57,1
57,9
57,1
56,9
58.5
58,1
Дорожный просвет (дюйм)
6,5
НЕТ
НЕТ
5,7
5,4
5,3
Колесная база (дюйм)
111.4
111,4
111,4
111,2
110,4
110,4
Chevy Malibu претендует на звание самого длинного автомобиля в своей категории, а Honda Accord — самого широкого. С точки зрения высоты VW Passat — самый высокий из всех, и это дает ему преимущество в размещении более высоких пассажиров.
Внешний вид
Mazda 6 2020 года оснащена множеством функций как снаружи, так и внутри. Список функций, предлагаемых снаружи, включает
Автоматическое включение / выключение светодиодных фар со светодиодными ДХО
Задние светодиодные фонари
Электро-складывающиеся наружные зеркала заднего вида с подогревом и памятью на стороне водителя с указателями поворота на обоих
Передние и задние датчики парковки
Люк с электроприводом
19-дюймовые легкосплавные диски
Спойлер задней крышки
Дворники с датчиком дождя
2020 Mazda 6 Безопасность
Функции безопасности
Компания, как и следует, уделяет большое внимание безопасности.В этом модельном году набор вспомогательных средств для водителя становится стандартом для всей линейки Mazda6. Mazda не любит идти на компромисс с безопасностью своих пассажиров, и список функций безопасности свидетельствует о том же.
Передние и боковые шторки безопасности
АБС с EBD и системой экстренного торможения
Система динамического контроля устойчивости и противобуксовочная система
Hill launch Assist и система контроля давления в шинах
Камера заднего вида
Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади
Обнаружение пешеходов с предупреждением о столкновении
Ассистент удержания полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения
LATCH Якорь безопасности для детей
IIHS и NHTSA еще не оценили Mazda 6 2020 года с точки зрения безопасности.
2020 Mazda 6 Competition
Mazda6 по сравнению с Volkswagen Passat
Volkswagen Passat по качеству сборки и дизайну соответствует интерьеру и экстерьеру Mazda 6 Sedan. Passat предлагает более высокое качество езды, чем Mazda, и кажется лучшим из двух, на которых можно ездить. Mazda, с другой стороны, превосходит VW с точки зрения управляемости, динамики и внешнего вида и наверняка заставит людей принять ее за автомобиль. выше своего сегмента.
Mazda6 в сравнении с Toyota Camry
Toyota Camry — один из лучших новых седанов среднего размера, которые вы можете купить. Обеими автомобилями приятно управлять, но Camry превосходит Mazda по характеристикам двигателя. Camry также может похвастаться лучшими показателями MPG, грузовым пространством и качеством езды среди этих двух, а также немного дешевле для покупки. Mazda превосходит Toyota с точки зрения качества используемых материалов и ощущения роскоши в предложении, поскольку Mazda, безусловно, является более премиальной из 2.
Mazda6 в сравнении с Honda Accord
Один из лидеров продаж в сегменте, Honda Accord занимает лидирующие позиции в этом сегменте благодаря своим превосходным ходовым качествам, мощным и экономичным двигателям, прочной конструкции, огромному грузовому пространству и вместительности салона. Mazda, с другой стороны, предлагает более впечатляющие ощущения от вождения и восхитительную плавность хода и управляемость, непревзойденную для этого сегмента. Обе машины являются лидерами в своем роде, и выбор между ними — дело личных предпочтений.
Mazda 6 2020 Final Verdict
Mazda 6 Sedan — один из самых востребованных седанов среднего размера в стране, и в 2020 году Mazda добавила немного остроты, чтобы сделать Mazda немного более неотразимой. С добавлением Android Auto, Apple Car Play и Standard G-Vectoring Control Mazda стала намного более технологичной и увлекательной в управлении, чем ее версия 2018 года. Добавьте к этому великолепно продуманный интерьер, который вопит о роскоши и возмутительном экстерьере, а в ваших руках — седан среднего размера, который вы будете рады видеть каждый день припаркованным в гараже.
Часто задаваемые вопросы о Mazda 6 2020 года
Сколько стоит Мазда 6?
Mazda6 обычно начинается с 23 000 долларов, и чтобы получить новую турбо-четверку, нужно будет прыгнуть за модель Grand Touring третьего уровня с наклейкой всего за 29 200 долларов.
Будет ли Mazda 6 2020 полноприводной?
Все имеют шестиступенчатую автоматическую коробку передач и передний привод. Покупатели, ищущие более мощный двигатель, должны начать свой поиск с комплектаций Grand Touring.Ориентировочная цена:
Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает такие расходы, как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.
** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете ожидать от покупки или продажи этого автомобиля в частном порядке. Она может варьироваться в зависимости от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.
Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, в котором автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием цен как Price When New (EGC), так и Private Price Guide, если таковые имеются).
* Если в цене нет пометки «Уезжайте, больше не платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.
Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.
Предоставлено Redbook.com.au
RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена на законных основаниях), связанных с использованием или доверием к этой оценке и данным.
Mazda 6 MY17 2.0 SkyActiv-G 165 Технические характеристики, размеры
миль / ч): ширина или 191,54 зазор:
8 Размеры шин: 9
Mazda 6 MY17 2.0 SkyActiv-G 165 Производительность
Максимальная скорость: 216 км / ч или 134 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 9,3 с
Mazda 6 MY17 2.0 SkyActiv-G 165 Размер, размеры, аэродинамика и вес
Кузов: Седан
.дверей: 4
Колесная база: 283 см или 111,42 дюйма
Длина: 486,5 см или 191,54
184 см или 72,44 дюйма
Высота: 145 см или 57,09 дюйма
Передний мост: 158.5 см или 62,4 дюйма
Задний мост: 157,5 см или 62,01 дюйма
Дорожный просвет: 16,5 см / 6,5 дюйма
16,5 см / 6,5 дюйма
Макс. Грузоподъемность: 1500 кг или 3306,93 фунта
Кол.Кол-во сидений: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx: —
Передние тормоза — Размеры дисков:
Задние тормоза — Размеры дисков: Диски (278 мм)
Передние шины — Размеры дисков: 225/55 R17
225/55 R17
Радиус поворота: 12.0 м / 39,4 фута
Снаряженная масса: 1366 кг ИЛИ 3012 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 8,3 кг / л. Объем багажника / багажника: 474 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Multilink.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Mazda 6 2018 Обзор, цена и характеристики
10,0
Безопасность, ценность и особенности
Вещи, которые нам нравятся
Умение обращаться
Комфорт
Космос
Технология
Укладка
Эффективность топлива
Не так уж и много
Нет необходимости вводить смарт-ключ в менее дорогих версиях, больше нет дизельного варианта
Что выделяется?
Mazda 6 — привлекательный, просторный и спортивный седан или универсал средних размеров.У него на выбор два бензиновых двигателя, которые отлично работают с автоматической коробкой передач. Шестерка экономит топливо и оснащена технологиями. Автономное экстренное торможение входит в стандартную комплектацию.
Что может меня подвести?
Проезжайте мимо узких парковочных мест, потому что ваша Mazda 6 не подходит. Шестерка большая для машины среднего размера — ее длина почти пять метров.
Двигайтесь со скоростью менее 80 км / ч на запасном автомобиле для экономии места, пока не сможете починить полноразмерную спущенную шину.
Приходится сдавать Mazda 6 на техобслуживание каждые 10 000 км.У большинства подобных автомобилей интервалы обслуживания увеличены — не менее 15 000 км.
Какие бывают стили телосложения?
Четырехдверный седан и пятидверный универсал.
Mazda 6 приводит в движение передние колеса, и она классифицируется как автомобиль среднего размера с более низкой ценой.
Какие функции есть в каждой Mazda 6?
8,0-дюймовый цветной сенсорный экран и диск управления информационно-развлекательной системой автомобиля на центральной консоли.
Сопряжение смартфонов Apple CarPlay / Android Auto, цифровое радио (DAB +), телефон с громкой связью Bluetooth и аудиосвязь, а также элементы управления звуком на рулевом колесе.
Цифровое радио, интеграция с интернет-радио (включая приложения Stitcher и Aha), телефон с громкой связью Bluetooth и аудиосвязь, а также элементы управления звуком на рулевом колесе.
Камера заднего вида, задний парктроник и спутниковая навигация.
Адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go для интенсивного движения.
Двухзонное кондиционирование воздуха (которое позволяет устанавливать разную температуру для каждой стороны кабины) и задние вентиляционные отверстия.
Стеклоочистители, работающие автоматически во время дождя.
Кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач.
Реле переключения передач на рулевом колесе.
Светодиодные фары с регулировкой дальнего света, светодиодные задние фонари и передние противотуманные фары.
Колеса из алюминиевого сплава, которые обычно легче и красивее стальных колес, компактное стальное запасное колесо и система контроля давления в шинах.
Автономное экстренное торможение, работающее на скорости до 80 км / ч: оно предупреждает вас и, при необходимости, тормозит автомобиль, если вы рискуете столкнуться с объектом впереди.
Мониторинг слепых зон (который предупреждает при смене полосы движения, что рядом находится транспортное средство) и предупреждение о перекрестном движении сзади (предупреждение при движении задним ходом о том, что что-то пересекает ваш путь).
Системы Mazda для повышения эффективности, i-Stop и i-Eloop. Первый экономит топливо, выключая двигатель при остановке и перезапуская его, когда вы снимаете ногу с педали тормоза, чтобы нажать на акселератор, чтобы уехать. Последний восстанавливает энергию во время торможения и сохраняет ее в виде электричества, что помогает питать отопление, освещение и другие функции.
G-Vectoring Control, технология Mazda, которая заставляет автомобиль более последовательно реагировать на рулевое колесо.
Электрический стояночный тормоз с автоматическим удержанием, предотвращающий скатывание автомобиля при остановке на светофоре. Помощь при трогании с места.
Проекционный дисплей (Mazda называет его Active Driving Display) проецирует инструкции спидометра и спутниковой навигации на прозрачную плитку рядом с вашей прямой видимостью, что упрощает их отслеживание во время вождения. На дисплее также отображается действующее ограничение скорости с помощью системы распознавания дорожных знаков Mazda.
Ассистент удержания полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения.
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и наружные зеркала заднего вида с электроприводом складывания и подогревом.
Поясничная опора водителя и карманы на спинке сиденья.
Запуск без ключа и центральный замок с дистанционным управлением.
Электронная система контроля устойчивости, помогающая управлять буксируемым автомобилем. Все новые автомобили должны иметь эту функцию.
Все универсалы Mazda имеют, кроме того, стеклоочиститель заднего стекла, крышку багажного отделения, сетку для груза, задний спойлер и рейлинги на крыше.
На каждую Mazda 6 предоставляется пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.
Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?
Mazda отказалась от смелого, но эффективного 2,2-литрового четырехцилиндрового дизельного двигателя с двумя турбинами из линейки Mazda 6 в мае 2019 года из-за плохих продаж. Таким образом, 2,5-литровый бензиновый двигатель, который долгое время был более дешевым вариантом Mazda 6, остается наиболее экономичным выбором с официальным расходом топлива 7,0 л / 100 км в смешанном цикле.
Одна из причин, по которой вы не стали бы его покупать, заключается в том, что вы хотите потратить больше на Mazda 6 GT или Atenza с большим количеством функций, но они доступны только с более мощной версией 2 с турбонаддувом.5-литровый бензиновый двигатель.
Этот двигатель, уже доступный для внедорожника CX-9, был добавлен в модельный ряд Mazda 6 в мае 2018 года. Он обеспечивает лучшую производительность из двух двигателей, но потребляет 7,6 л / 100 км в смешанном цикле. Однако он настроен на работу на более дешевом топливе 91RON.
Оба двигателя связаны с шестиступенчатой автоматической коробкой передач, но 2,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом обеспечивает более спортивные характеристики и стоит потраченных средств, если вы можете с ним справиться.
Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?
Самая дешевая Mazda 6 поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, тканевыми сиденьями и 2.5-литровый бензиновый двигатель.
Переходя на Mazda 6 Touring, вы получите кожаную отделку, передние сиденья с электроприводом, регулируемыми в 10 направлениях, и сиденье водителя, которое запоминает ваши настройки. Есть светодиодные дневные ходовые огни, передние датчики парковки, усовершенствованный вход без ключа и более звучащая аудиосистема марки Bose.
В стандартную комплектацию Touring входит 2,5-литровый бензиновый двигатель. 2,2-литровый дизельный двигатель с двумя турбинами доступен за дополнительную плату в размере 3000 долларов США.
Более спортивный GT поставляется с 2,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом в стандартной комплектации, а дизель доступен за дополнительную плату в размере 1100 долларов.GT также предлагает 19-дюймовые колеса с низкопрофильными шинами, которые усиливают реакцию рулевого управления. Он имеет черную или белую кожаную отделку, обогреватели передних и задних сидений, а также адаптивную систему переднего освещения (которая поворачивает лучи фар, чтобы вы могли видеть углы).
Самая дорогая Mazda 6, Atenza, имеет тот же выбор двигателей, что и GT. Салон более богато отделан кожей Nappa Pure White или Walnut Brown, а двери и приборная панель имеют вставки из дерева Real Sen.
Atenza также получает светодиодное внешнее освещение салона, вентилируемые передние сиденья, рулевое колесо с подогревом, монитор парковки с обзором 360 градусов, внутреннее зеркало без рамки и многоэлементные активные светодиодные фары. Они автоматически затемняют только часть дальнего света для других водителей — ту часть, которая может их ослепить, — оставляя вам лучшее освещение с обеих сторон.
Есть ли у апгрейда обратная сторона?
19-дюймовые колеса и шины на версиях GT и Atenza снижают комфорт при движении на низких скоростях по сравнению с 17-дюймовыми колесами и шинами, установленными на версиях Sport и Touring.
Белая кожа покажет грязь и пятна, которые не будут видны на альтернативной черной коже.
Металлические краски Soul Red и Machine Grey предоставляются за дополнительную плату.
Насколько комфортна Mazda 6?
Mazda 6 очень удобна, особенно на 17-дюймовых колесах и шинах версий Sport и Touring.
Версии GT и Atenza, оснащенные 19-дюймовыми колесами и шинами, остаются податливыми на больших неровностях, но шины с более низким профилем означают, что пассажиры ощущают небольшие острые неровности дороги.
Mazda 6 имеет рулевую колонку с регулировкой наклона и вылета, а также регулировку высоты и поясницы для сиденья водителя, и все же может быть трудно добиться правильной эргономики вождения. Однако комфорт сидений хорош для длительных поездок. Сиденья с электроприводом в большинстве версий упрощают регулировку, а функция памяти водительского сиденья удобна.
Качество пластика, текстиля и ковров в салоне высокое, а приборы и органы управления представлены аккуратно и логично.Самые дорогие модели добавляют кожаную отделку на приборную панель и другие внутренние поверхности, и они более привлекательно представлены внутри.
Mazda6 в значительной степени свободна от вибрации, резкости и шума ветра внутри, хотя есть некоторый рев шин на поверхности с крупной стружкой, часто встречающейся в сельской местности.
А как насчет безопасности в Mazda 6?
Все варианты Mazda 6 имеют отличные оценки по шкале WhichCar. Даже самая дешевая Mazda 6 Sport имеет шесть подушек безопасности, систему контроля устойчивости, активный круиз-контроль, высокоскоростное автономное экстренное торможение, автоматическое торможение на городской скорости вперед и назад, помощь при удержании полосы движения, мониторы слепых зон, камеру заднего вида. , задние датчики парковки и предупреждение о перекрестном движении задним ходом.
У Touring, GT и Atenza также есть передний парктроник.
Mazda 6 имеет шесть подушек безопасности: две прямо перед водителем и передним пассажиром; по одной рядом с каждым передним пассажиром для защиты верхней части тела; и подушки безопасности-занавески с каждой стороны, которые защищают пассажиров спереди и сзади на уровне головы.
Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присудила нынешней модели Mazda 6 седан и универсал максимальные пять звезд за безопасность в октябре 2018 года.
Чтобы просмотреть список функций безопасности на любой модели, откройте модель из Автомобили, охваченные этим обзором, в раскрывающемся списке в верхней части этой страницы и просмотрите вкладку функций.Функции, связанные с безопасностью, выделены красным.
Я люблю водить — понравится ли мне эта машина?
Да, вам понравится водить Mazda 6 — это один из лучших семейных автомобилей среднего размера. К сильным сторонам
относятся тщательно продуманные настройки подвески, обеспечивающие отличный баланс комфорта и управляемости. Это делает Mazda такой же быстрой и приятной на неровных дорогах, как и на свежем асфальте.
Все Mazda 6 оснащены системой G-Vectoring Control Plus от японского автопроизводителя, принцип работы которой проще, чем следует из названия.Он регулирует двигатель, когда вы поворачиваете рулевое колесо, немного снижая скорость, чтобы передать нагрузку на передние колеса и помочь им прикусить (и обращая процесс в обратном направлении, когда вы возвращаетесь в центр). Вы не замечаете, что это работает, но это помогает машине чувствовать себя более устойчивой и более плавно менять направление.
19-дюймовые шины на GT и Atenza увеличивают резкость рулевого управления и управляемость, а также общую устойчивость к дороге.
Универсал на самом деле лучше, чем седан, управляется на узких извилистых дорогах благодаря более короткой на 80 мм колесной базе — расстоянию между осями передних и задних колес.
2,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом отлично подходит для спортивного вождения. Это отличный двигатель, который обеспечивает отличное ускорение и издает приятный целеустремленный звук при быстром ускорении.
Автоматическая коробка передач хорошо работает сама по себе, а подрулевые переключатели за рулем (на всех версиях) обеспечивают ручной режим и дополнительное удовольствие от энергичной езды.
Как живется на задних сиденьях?
Задние сиденья Mazda 6 просторны, удобны и хорошо представлены.Более длинная колесная база седана 6 обеспечивает дополнительное пространство для ног, а в универсале этого уже достаточно. Пространство для головы, ног и плеч одинаково много.
Комфортная подушка сиденья и поддержка под бедрами потрясающие, а угол наклона спинки очень близок к идеальному. Вентиляционные отверстия для кондиционирования воздуха в задней части салона приветствуются, особенно для детей, склонных к автомобильной болезни.
Большая и широкая Mazda 6 может вместить троих взрослых на заднем сиденье с большим комфортом, чем некоторые другие автомобили среднего размера.
Как это для переноски вещей?
Седан Mazda6 имеет 474-литровый багажник. Он не самый большой в средней машине, но вмещает много багажа.
Универсал еще лучше: он предлагает 506 литров грузового пространства при вертикальных спинках задних сидений, увеличиваясь до 1648 литров при сложенных сиденьях 60/40.
Mazda 6 Sport и Touring со стандартным 2,5-литровым бензиновым двигателем имеют тяговое усилие 1500 кг с тормозом, а все модели с турбонаддувом и бензиновым турбонаддувом могут буксировать до 1600 кг.
Где производится Mazda 6?
Mazda 6 производится в Японии.
Есть ли другие автомобили среднего размера, которые мне следует рассмотреть?
Mazda 6 очень хорошо конкурирует со своими конкурентами в области седанов и универсалов среднего размера с точки зрения оснащения, выбора двигателя, комфорта и практичности.
Сюда входят Toyota Camry, Kia Optima, Hyundai Sonata, Volkswagen Passat, Honda Accord, Subaru Liberty и Ford Mondeo.
Он также достаточно просторен, чтобы его можно было рассматривать вместе с более крупными импортными автомобилями Holden Commodore и Skoda Superb.
Мне нравится эта машина, но выбрать не могу. Вы можете помочь?
Mazda 6 GT универсал — наш выбор в модельном ряду и отличный туристический автомобиль. Универсал просторнее, практичнее и управляемее, чем седан, а также (возможно) лучше выглядит. Среди двигателей более мощный, с турбонаддувом, и он предлагается только начиная с GT.
Планируется ли в ближайшее время обновить Mazda 6?
Текущая серия Mazda 6 GJ была запущена в Австралии в декабре 2012 года, а исправленная версия второй серии прибыла в феврале 2015 года.В феврале 2016 года Mazda добавила в стандартную комплектацию всех версий функции, ранее доступные только за дополнительную плату в своем пакете безопасности. К ним относятся автоматическое торможение на низкой скорости и мониторинг слепых зон.
Незначительное обновление в сентябре 2016 года принесло улучшенное рулевое управление от G-Vectoring Control, расширило эффективный диапазон скоростей обеих систем автоматического торможения, немного снизило дорожный шум и доработало и без того отличный дизельный двигатель. Отделка салона подверглась незначительной доработке.
Еще одно важное обновление в июне 2018 года: бензиновый двигатель с турбонаддувом, измененный дизайн интерьера от передних сидений вперед (включая гораздо лучшую интеграцию проекционного дисплея водителя) и большую часть передней и задней части экстерьера, добавление еще большей производительности. и лучшая экономия топлива для дизельного двигателя, и добавлен и более широкий спектр стандартных функций для версий с более низкими характеристиками.
В мае 2019 года Mazda отказалась от превосходного дизельного двигателя с двойным турбонаддувом из-за низких продаж. Это было частью обновления, которое также включало добавление Apple CarPlay / Android Auto, монитора давления в шинах и улучшенной версии G-Vectoring Control под названием G-Vectoring Control Plus, которая улучшила контроль момента рыскания для большей стабильности и самообладания при прохождении поворотов. Была добавлена вторая радиоантенна для лучшего FM-сигнала, а у Atenza появился обогрев рулевого колеса.
10.0
Безопасность, ценность и особенности
Вещи, которые нам нравятся
Умение обращаться
Комфорт
Космос
Технология
Укладка
Эффективность топлива
Не так уж и много
Нет необходимости вводить смарт-ключ в менее дорогих версиях, больше нет дизельного варианта
Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение на feedback @ whichcar.
No related posts.

2019 Mazda 6 Signature Edition Технические характеристики
ЦЕНА	35 640 долл. США / 36040 долл. США (базовый уровень / по результатам тестирования)
ДВИГАТЕЛЬ	2.5л турбо DOHC 16-клапанный И-4; 250 л.с. при 5000 об / мин, 310 фунт-фут при 2000 об / мин
ТРАНСМИССИЯ	6-ступенчатая АКПП
ВИД	4-дверный, 5-местный, передний двигатель, FWD седан
ПРОБЕГ EPA	23/31 миль на галлон (город / шоссе)
Д x Ш x В	191,5 x 72,4 x 57,1 дюйма
КОЛЕСНАЯ БАЗА	111.4 из
ВЕС	3545 фунтов
0-60 миль / ч	6,4 с
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ	135 миль / ч (расчет)

Накладки	Спорт	универсал	Гранд Туринг	Гранд-туристический заповедник	Подпись
Рекомендуемая производителем розничная цена	23 800 долл. США	26 400 долл. США	29 500 долл. США	32 000 долл. США	35 100 долл. США
Основные характеристики	Автоматическое включение / выключение светодиодных фар с автоматическим регулированием уровня и светодиодные ДХО	Добавляет / добавляет «Спорт»	Добавляет / Обновляет от «Touring»	Добавления / обновления из «Grand Touring Reserve»	Добавляет / обновляет «Подпись»
	Светодиодные задние фонари	19-дюймовые легкосплавные диски	RVM с автоматическим затемнением и Homelink со стороны водителя ORVM	Спортивные сиденья с кожаной отделкой, вентилируемые передние сиденья и задние сиденья с подогревом	Бескаркасный RVM с автоматическим затемнением и Homelink
	Двухзонный автоматический климат-контроль	Power Sliding Glass Люк	Кожаное рулевое управление с подрулевыми лепестками	Кожаное рулевое колесо с подогревом	Спортивные сиденья с отделкой кожей наппа
	Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе	Сиденье водителя с электроприводом в 6 направлениях и поясничным подпором	Боковые зеркала с подогревом и встроенными указателями поворота, окрашенные в цвет кузова	8-позиционный водитель с усиленной поясничной опорой, памятью и шестиступенчатыми пассажирскими силовыми сиденьями	SiriusXM, ссылка на 3-летний трафик и путешествия
	8-дюймовый полноэкранный сенсорный дисплей	Apple Car Play и Android Auto	Спутниковое радио SiriusXM с подпиской на 3 месяца	Цветной дисплей для активного вождения с распознаванием дорожных знаков	Монитор с обзором 360 градусов
	Кнопка запуска	Передние сиденья с подогревом	Bose Centerpoint2 Surround Sound с Audio Pilot и 11 динамиками	Автоматическое складывание боковых зеркал с электроприводом	7-дюймовый мультиинформационный ЖК-дисплей
	Удаленный доступ без ключа	Задний центральный подлокотник с подстаканниками, местом для хранения вещей и 2 портами USB	Адаптивная система переднего освещения	Передний и задний парктроник

Модели	Мазда 6 Спорт	Chevy Malibu L	Honda Accord LX — цена: + 0 руб.	Тойота Камри L	Volkswagen Passat Вольфсбург издание	Hyundai Соната SE
Рекоменд. Цена	$ 24 720	22 965 долларов США	24 640 долларов США	$ 25 025	26 190	$ 23 420
Двигатель	2.5Л И-4	1,5 л Turbo I-4	1,5 л Turbo I-4	2,5 л И-4	2,0 л Turbo I-4	2,4 л И-4
Трансмиссия	6-ступенчатая автоматическая коробка передач	вариатор	вариатор	8-ступенчатая автоматическая коробка передач	6-ступенчатая автоматическая коробка передач	6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Мощность (л.с.)	187	160	192	203	174	185
Крутящий момент (фунт.-фут.)	186	184	192	184	184	178

Модели	Мазда 6 Спорт	Chevy Malibu L	Honda Accord LX — цена: + 0 руб.	Тойота Камри L	Volkswagen Passat Вольфсбург издание	Hyundai Соната SE
0-60 миль / ч	7.1	8,5	7,3	7,5	5,7	8,5
Четверть мили	15,1	16,5	15.7	15,9	14,3	16,4
Двигатель	2,5 л И-4	1,5 л Turbo I-4	1,5 л Turbo I-4	2.5Л И-4	2,0 л Turbo I-4	2,4 л И-4
Выбросы (Тонны / год выбросов CO2 @ 15 тыс. Миль / год)	6,5	6,8	6,8	6.8	6,1	6,3

Модель	Мазда 6 Спорт	Chevy Malibu L	Honda Accord LX — цена: + 0 руб.	Тойота Камри L	Volkswagen Passat Вольфсбург издание	Hyundai Соната SE
Тормоз передний (дюйм)	11.7	11,6	11,5	12,0	12,3	12,0
Задний тормоз (дюймы)	10,9	10,8	11.1	11,0	10,7	11,2
Снаряженная масса (фунты)	3433	3126	3131	3241	3285	3247
60-0 миль / ч (фут.)	127	113	122	122	122	118

Модель	Мазда 6 Спорт	Chevy Malibu L	Honda Accord LX — цена: + 0 руб.	Тойота Камри L	Volkswagen Passat Вольфсбург издание	Hyundai Соната SE
MPG (город)	26	29	30	29	25	26
МИЛЬ НА ГАЛЛОН (шоссе)	35	36	38	41	36	35
MPG (комбинированная)	29	32	33	34	29	29

Модель	Мазда 6 Спорт	Chevy Malibu L	Honda Accord LX — цена: + 0 руб.	Тойота Камри L	Volkswagen Passat Вольфсбург издание	Hyundai Соната SE
Пассажировместимость	5	5	5	5	5	5
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюйм.)	38,4 / 55,9 / 42,2	39,1 / 58,5 / 41,5	39,5 / 58,3 / 42,3	38,3 / 57,7 / 42,1	38,3 / 56,9 / 42,4	40,4 / 57,9 / 45,5
Секунда (Голова / Плечо / Нога) (дюйм.)	37,1 / 55,1 / 38,7	37,5 / 57,1 / 38,1	37,3 / 56,5 / 40,4	38,0 / 55,7 / 38,0	37,8 / 57,0 / 39,1	38,0 / 56,5 / 35,6

Mazda 6 MY17 2.0 SkyActiv-G 165 Производительность

Максимальная скорость:	216 км / ч или 134 миль / ч

Разгон от 0 до 100 км / ч (от	9,3 с
Mazda 6 MY17 2.0 SkyActiv-G 165 Размер, размеры, аэродинамика и вес

Кузов:	Седан
.дверей:		4

Колесная база:	283 см или 111,42 дюйма

Длина:	486,5 см или 191,54
184 см или 72,44 дюйма

Высота:	145 см или 57,09 дюйма

Передний мост:	158.5 см или 62,4 дюйма

Задний мост:	157,5 см или 62,01 дюйма

Дорожный просвет:	16,5 см / 6,5 дюйма
16,5 см / 6,5 дюйма

Макс. Грузоподъемность:	1500 кг или 3306,93 фунта

Кол.Кол-во сидений:	5

Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—

Передние тормоза — Размеры дисков:
Задние тормоза — Размеры дисков:	Диски (278 мм)

Передние шины — Размеры дисков:	225/55 R17

225/55 R17

Радиус поворота:	12.0 м / 39,4 фута

Снаряженная масса:	1366 кг ИЛИ 3012 фунтов

Соотношение массы и выходной мощности:	8,3 кг / л.	Объем багажника / багажника:	474 л

Передняя подвеска:	Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Задняя подвеска:	Multilink.Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.