Маркировка зимняя резина: Шины летние, шины зимние и всесезонные в KOLOBOX Нижний Новгород

Маркировка шин. Как правильно определить параметры шин

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Подобрать шины / каталог шин

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Подобрать шины / каталог шин

Маркировка шин. Как правильно определить параметры шин

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Подобрать шины / каталог шин

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Подобрать шины / каталог шин

Маркировка шин. Как правильно определить параметры шин

Маркировка шин. Как правильно определить параметры шин

Включите JavaScript в браузере для нормального отображения страниц.

Личный кабинет

Новый покупатель

Получите больше или зачем нужна регистрация?

Зарегистрировавшись, вы получаете возможность следить за состоянием текущего заказа, просматривать все свои заказы, сделанные в нашем магазине, пользоваться электронными способами оплаты, а также первыми узнавать об акциях и интересных предложениях.

Заказать звонок

Оставьте свой номер телефона и удобное время для звонка, и мы Вам обязательно перезвоним

Вы хотите выбрать шину для вашего авто, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В данном разделе, мы поможем вам разобраться: какие бывают параметры шины, что они означают, и какая именно покрышка подходит для вашего автомобиля.

Подобрать шины / каталог шин

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — это ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае оно равно 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем шина будет выше и наоборот. Обычно эту величину называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины это величина относительная, то важно учитывать при подборе резины, что если вы вместо типоразмера 195/65 R15 захотите поставить автошины с размером 205/65 R15, то увеличится не только ширина покрышки, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (за исключением случаев, когда оба этих типоразмера указаны в книжке по эксплуатации авто). Точные данные по изменению внешних размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), значит оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно применяют на микроавтобусах и легких грузовичках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает автошину с радиальным кордом (по сути, сейчас почти все шины делаются именно так).

Многие ошибочно полагают, что R- означает радиус шины, но это именно радиальная конструкция автошины. Бывает еще диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время ее практически не выпускают, поскольку ее эксплуатационные характеристики заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Именно диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр покрышки на диск, т.е. это внутренний размер шины или наружный у диска.

91 — индекс нагрузки. Это уровень предельно-допустимой нагрузки на одно колесо. Для легковых автомобилей он обычно делается с запасом и при выборе шин не является решающим значением, (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его обязательно необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки шины:

T — индекс скорости шины. Чем он больше, тем с большей скоростью вы можете ездить на данной покрышке, (в нашем случае ИС — Н — до 210 км/ч). Говоря про индекс скорости автошины хочется отметить, что этим параметром производитель покрышек гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении машины с указанной скоростью в течении нескольких часов.

Таблица индексов скорости:

Маркировка американских шин:

Существуют две различные маркировки американских шин. Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легковой машины) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И другая маркировка автошины, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31×10.5 R15 (соответствует европейскому типоразмеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10.5 — ширина шины в дюймах.
R — автошина радиальной конструкции (более старые модели автошин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, если не считать непривычных нам дюймов, то американская маркировка автошин логичная и более понятная, в отличае от европейской, где высота профиля покрышки непостоянна и зависит от ширины автошины. А тут все просто с расшифровкой: первая цифра типоразмера — внешний диаметр, вторая — ширина, третья — внутренний диаметр.

Дополнительная информация указываемая в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load — усиленная шина, индекс нагрузки которой выше на 3 единицы, чем у обычных автошин того же типоразмера. Другими словами если на данной шине указан индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это значит, что при данном индексе, шина способна выдержать максимальную нагрузку в 670 кг вместо 615 кг (смотреть таблицу индексов нагрузки шин).

M+S или маркировка покрышки M&S (Mud + Snow) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние. На многих летних покрышках для внедорожников указывается M&S. Однако эти шины нельзя эксплуатировать в зимнее время, т.к. зимние шины имеют совсем другой состав резины и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошие показатели проходимости автошины.

All Season или AS всесезонные шины. Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для использования её в суровых зимних условиях. Если на боковине шины нет этой маркировки, то эта автошина предназначена для использования только в летних условиях.

Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

Outside и Inside; ассиметричные шины, т.е. важно не перепутать какая сторона наружная, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside — с внутренней.

RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat — это покрышки, на которых можно продолжать движение на автомобиле со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (при проколе или порезе). На этих шинах, в зависимости от рекомендаций производителя, можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители автошин используют различные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

Rotation или стрелка эта маркировка на боковине шины означает направленную шину. При установке покрышки нужно строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

Tubeless — бескамерная шина. При отсутствии данной надписи покрышка может использоваться только с камерой. Tube Type — обозначает, что эта покрышка обязательно должна эксплуатироваться только с камерой.

Max Pressure; максимально допустимое давление в шине. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, в кг.

Reinforced или буквы RF в типоразмере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоёв). Буква С в конце типоразмера (например 195/70 R15C) обозначает грузовую шину (8 слоёв).

Radial эта маркировка на резине в типоразмере означает, что это авторезина радиальной конструкции. Steel означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружочке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Temperature А, В или С термостойкость авторезины при высоких скоростях на испытательном стенде (А — наилучший показатель).

Traction А, В или С — способность шины к торможению на влажном дорожном полотне.

Treadwear; относительный ожидаемый километраж пробега по сравнению со специальным стандартным тестом США.

TWI (Tread Wear Indiration) — указатели индикаторов износа протектора автошины. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели располагаются равномерно в восьми или шести местах по всей окружности покрышки и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполняется в виде выступа с высотой 1.6 мм (минимальная величина протектора для легких автомобилей) и располагается в углублении протектора (как правило, в водоотводящих канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Подобрать шины / каталог шин

Интернет-магазин KOLOBOX

© 2002-2021 KOLOBOX Алатырь Поделиться ссылкой:

Маркировки на шинах: обозначения и расшифровка.

Купить автомобильные шины в Туапсе. Магазин автошин ПИН-АВТО.

Для неопытного водителя расшифровка маркировок на шинах может показаться сложной задачей. Часто производитель указывает данные своими пиктограммами. Водителю автомобиля необходимо знать, все особенности маркировки на шинах, зная эти данные можно точно купить подходящие покрышки. Причем неважно летняя резина или зимняя шина приобретается. Подробно разберем всю техинформацию, которую изготовитель наносит на резину, эти данные структурированы, что поможет значительно упростить и облегчить восприятие этой сложной информации.

Главные маркировки

Обязательно указывается довольно много параметров. В начале стоит рассмотреть самые важные. Вот основные параметры:

• производитель;
• модель резины или торговая марка;
• размер шины;
• индекс скорости
• индекс разрешенной нагрузки
• степень защиты;
• допуск по условиям эксплуатации, сезонность;
• прочие данные.

Разберем перечисленные обозначения на шинах более подробно.

• Производитель. Зачастую наименование изготовителя, торговой марки нанесено на боковину покрышки, причем большими буквами. Это своеобразная реклама. Там же размещается логотип, имеющейся у любого производителя. Выполняется он в уникальной стилистике. Сейчас в мире работает большое число производителей автошин, нет смысла разбирать их подробно.
• Линейка. Иногда ее может заменять торговая марка, если у производителя имеется несколько разных марок. Линейки обычно предполагают некоторые общие характеристики, например, требования к дорожным условиям. В каждой линейке предлагается ряд шин, отличающихся размерами и некоторыми техническими показателями. Так удается обеспечить наиболее полный и комфортный выбор.

Размеры автошины показаны на боковине покрышки, рассмотрим, что означают эти цифры. Далее будет рассмотрена подробная расшифровка.

Типоразмер. Для примера возьмем шину с параметрами 195/60R14. Цифра 195 обозначает ширину профиля авторезины. Измеряется в миллиметрах (мм). Замеряется между внешними границами ската. Не учитывают различные дополнительные элементы на боковине.

Число 60, показывает отношение высоты шинного профиля к ее ширине. Демонстрируется в процентах. Чтобы перевести этот параметр в более понятную форму, потребуется умножить 195 на 0,6. Получим 117 мм. Это обычный пересчет процентов.

Часто водители ошибочно считают, что R обозначает радиус. Но, на самом деле этот тип конструкции. Буква R расшифровывается, как Radial, переводится на русский, как радиальный вид конструкции. Такой тип шин встречается чаще всего, он практически вытеснил диагональную конструкцию из обихода.

Последнее число показывает на посадочный актуальный диаметр, или о подходящем диске. В нашем примере – 14. Единица измерения – дюйм.

На части автошин обозначение может содержать букву C, размещенную после диаметра посадочного. Расшифровывается она, как commercial. Имеет большую слойность, но по размерности не слишком больше легковых покрышек. Используют такую резину на следующем транспорте:

• малые грузовики;
• небольшие автобусы;
• фургоны;
• пикапы.

Производители коммерческих шин учитывают, что на некоторых автомобилях возможна спаренная установка колес. Для этого индекс показывается двумя числами через косую черту. Одна демонстрирует массу для одиночного колеса, вторая для спаренного.

Возьмем покрышку 185/75 R16C 104/102S. Тут есть «C», показывает усиленную шину. Также имеется двойное указание нагрузки, одна демонстрирует допустимую массу при одиночном монтаже, это 104 (900 кг). Вторая – установка спаренных колес, тут указан индекс 102 (850 кг). Можно увидеть «S», это индекс разрешенной скорости. Тут можно ехать со скоростью 180 км/ч. Подробнее особенности этих индексов разберем далее.

Иногда можно встретить шины, где нет высоты профиля в типоразмере. Это полнопрофильные автопокрышки. Их высота 80% или больше. Профиль с соотношением меньше 80%, обязательно помечается, причем шаг уменьшения 5%.

Шины, выпускаемые в Северной Америке и США, использует «дюймовую маркировку». Она несколько отличается от привычной. Эту схему можно найти на авторезине для спецтехники и внедорожных машин. Посмотрим такой вариант – 35/12.5 R15 113Q. Первая цифра показывает диаметр внешний автошины, измеряемый в стандартных дюймах. В примере это 35 дюймов. Вторая цифра демонстрирует номинальную ширину, показываемую в дюймах, для примера, это 12,5 дюймов. Далее все данные полностью идентичны основному стандарту.

Важным параметром является индекс допустимой нагрузки на покрышку, иногда его обозначают Load Index. Тут говорят о массе, что может удержать покрышка. Он состоит из нескольких чисел. Непосредственно массу они не демонстрируют, это шифр, раскрывается в таблицах. Посчитать значения можно разделив снаряженную массу вашего автомобиля на количество колес.

Размещен индекс скорости непосредственно после размера.

Разбираясь с индексом допустимой нагрузке, нужно учитывать, что это максимальный показатель для конкретной шины. Рассчитывается он без учета нюансов использования и особенностей автомобиля. Важно понимать – шина не должна работать в экстремальных условиях, в данном случае при максимальной нагрузке. Для легкового автомобиля лучше избегать нагрузок более 80% от разрешенной. Для внедорожников этот же параметр не должен быть больше 70%.

Постоянная эксплуатация в околокритических режимах значительно сокращает срок эксплуатации. К тому же снижается уровень безопасности, шина может просто взорваться. Если такая ситуация произойдет при движении, и тем более на скорости, последствия будут очень серьезными.

Обязательно покупая авторезину смотрите на индексы скорости и нагрузок. Следует приобретать шины, имеющие запас по этим параметрам. Но, важно не увлекаться. Чем на более серьезные показатели рассчитана покрышка, тем она тяжелее. Слоев резины больше, увеличена массивность. Это приводит к увеличению потребления ГСМ, и общее уменьшение динамики автомобиля. Оптимально выдерживать «золотую середину».

Маркировка шин указывают на страну, где авторезина получила соответствие обязательным требованиям качества. Указан и номер текущего стандарта. Показываются эти данные одним из кодов в следующем диапазоне E1-E48.

Важный параметр, разрешенная нагрузка, может дополнительно маркироваться — Max Load. Указывается в килограммах или фунтах. Если на шине написано Max Load, значит рядом есть конкретная масса, приходящаяся на шину. Тогда индекса в типоразмере не будет.

Смотрите страну производства покрышки. Это позволит не перепутать единицу для измерения, в некоторых странах масса показывается в фунтах. В этом случае нужно помнить: фунт = 0,4536 кг.

Индекс скорости зашифровывается латинским алфавитом. Для расшифровки применяется специальная таблица. Обозначенная скорость, может разрешается при максимальной нагрузке. Этот маркер размещается в типоразмере, обычно после индекса нагрузки, но может находиться в других точках.

Разрешенное давление является важными данными, влияющей на безопасность и срок службы. Может маркироваться Max Pressure. Всегда показывается на легковой автошине. Измеряется давление PSI (фунты на дюйм квадратный, так замеряют параметр в США), в Европе показывается в кПа. Во многих случаях размещают две единицы одновременно.

Нужно правильно пересчитывать разные единицы. Техническая атмосфера равняется 98,066 кПа. Вся информация о давлении указывается в документации.

Маркировка зимних шин M+S

Еще одной важной пометкой является M+S или M&S. Такая авторезина для слякоти и отрицательных температур. Латинская буква M обозначает Mud, переводится слово – грязь. Буква S – Snow, переводится как снег. Все это говорит, эксплуатировать подобную резину следует в сложных зимних условиях. Такая маркировка больше всего распространена в европейских странах, там зимы значительно мягче, подобная резина отлично работает в подобных условиях. Для европейских водителей, «зимние» шины привычные для нас являются «арктическими».

Имеется указание маркировки по покрытиям, сезонности. Обычно можно увидеть следующие разновидности.

• Возможно всесезонное применение.
• R+W. Переводится с английского «дорога» + «зима». Подобная шина отлично ведет себя в морозное время.
• AGT. Всесезонная резина.
• Зимние шины.
• A/T (All Terrain). Можно эксплуатировать на любых типах покрытий, вплоть до легкого бездорожья.
• AW (Any Weather). Для любой погоды.
• M/T (Mud Terrain). Грязевая шина. Для жесткого бездорожья. Часто называют «мудовая резина».

Часть производителей демонстрируют пригодность к условиям погодным не с помощью надписей, а путем размещения определенных рисунков. Если, имеется дождь, снежинку и солнце, это автошины всепогодные. Зимняя резина маркируется тремя горными пиками или снежинкой, даже имеется сленговое название зимней резины – «снежинка». Также зимние автопокрышки возможно отличить по индикаторам износа, они тут имеют размер 4 мм. Помимо этого, зимняя автошина при касании более мягкая, а протектор слегка шероховат.

Дождевая резина также имеет несколько разновидностей, которые точно также маркируются по-особому. Обозначаются они зачастую зонтиком на боковине, это говорит о возможности использования автошины в условиях большого количества воды на асфальте. Помимо этого, могут иметь следующие слова в маркировке:

• Aquatred;
• Water;
• Aquacontact;
• Rain;
• Aqua.

О функционале покрышек могут рассказать буквы, размещенные под самым типоразмером. Они покажут, как можно применять конкретную шину. Перечислим все возможные варианты.

• Предназначены для любых легковых автомобилей.
• Для полуприцепов и прицепов.
• Легкогрузовые покрышки.
• Запасное колесо, часто называют докаткой.
• Используются на прицепах с низким расположение платформы.

Данные обозначения являются опцией, используются не всегда. Обязательно только для шин, прошедших сертификацию по стандартам департамента транспорта США.

Год выпуска

Обязательно следует смотреть на эту информацию. На каждой шине всегда имеются обозначения даты выпуска. На шине можно увидеть месяц и год, когда покрышка произведена. Это позволяет приобрести резину с нормальным сроком эксплуатации. Эти данные можно увидеть в надписи, помещенной в овал. Всего там четыре цифры. Два первых числа обозначают номер недели, отсчитываемый с начала года. Две последующие именно год. Предположим у нас шина с маркировкой 1018. Исходя из этого можно узнать, что покрышка произведена в 2018 году на десятой неделе, то есть в начале марта.

Часто на шинах, произведенных в США возможно увидеть дополнительные индексы. Разберем, что это такое.

• Индекс температуры (Temperature A, B, C). Демонстрирует насколько покрышка противостоит высоким температурам. Смотрят на сохранение основных свойств. Самым лучшим вариантом считают индекс – A.
• Ожидаемый пробег (Treadwear). Показывает длительность возможного пробега. В индексе минимальное значение 100, это примерно 48 тысяч километров. Чем значительнее число, тем лучше. Рассчитывается индекс исходя из стандартов США.
• Индекс торможения (Traction А, В, С). Показывает возможности торможения. Также лучшим считается A.

Сведения о конструкции

Часто в маркировке некоторых видов шин, к примеру, всесезонных производитель указывает прочую информацию по материалам, которые применялись для создания слоев. Часто можно встретить следующую подпись: «TREAD PLIES: 2 POLYESTER CORD+2 STEEL CORD+1 NYLON CORD», она обозначает, что шина в составе имеет, два слоя полиэстера, еще слой простого нейлонового корда, и два слоя корда металлического.

Индикатор износа позволяет определить, как сильно изношена автопокрышка, и когда требуется ее замена. Выглядеть может по-разному. Чаще всего как бугорок на днище канавки. На данный индикатор показывает стрелочка и надпись TWID, ее может заменять надпись DSI или же TWI. В определенных случаях индикатором является цветное пятно, которое проходит на определенную глубину, как только оно пропало, резину стоит менять.

Сотрудники ДПС не имеют права запрещать эксплуатацию транспортного средства, если на нем стерт индикатор износа.

Если на автошине используются шипы, боковина получает следующие, дополнительные пометки, показывающие особенности используемой ошиповки.

• Шипы имеющие твердосплавный сердечник.
• Шипы, полностью сделанные из алюминия.
• Шипы с сердечником в виде овала.
• Прямоугольный сердечник и бриллиантовая грань.
• Пластиковые шипы, но оборудованные твердосплавным сердечником.

Многие заводы используют пометку цветом на своих автошинах. Выглядит это как кружочки или маленькие треугольники определенного цвета. Обычно используют:

• красный;
• белый;
• желтый.

Рассмотрим более подробно, какие пиктограммы встречаются на боковушках шин.

• Красный треугольник/точку помещают в наиболее жесткой точке боковины. При монтаже на любые литые диски, эту точку совмещают с отметкой L на колесном диске.
• Белая точка/треугольник наиболее мягкое место. Во время монтажа помещают, как противоположность точки L.
• Желтая точка или же треугольник. Легкое место, совмещают с золотником.

Если имеются цветные линии на шинном протекторе, обращать внимание на них не стоит, для водителя они значения не имеют. Максимум можно понять, что шина не была в употреблении. Предназначение этих линий, показывать работникам завода и склада шины с одинаковыми требованиями к хранению.

Многими производителями применяются различные технологии, позволяющие двигаться при отсутствии или сниженном давлении в шинах. В зависимости от используемой технологии проехать можно порядка 50-150 километров, но не превышая скорость больше 80 км/ч. Несмотря на различие технологий, все метки унифицированы. Перечислим самые популярные маркировки, говорящие о наличии других защит.

• Полная защита закраины диска.
• FR (RPB, MFS). Такая покрышка имеет дополнительную защиту обода.
• Отсутствует конструктивный элемент, позволяющий защищать ободы.

На боковины часто наносят дополнительные рекламные надписи. Они делаются цветными. Рассмотрим наиболее распространенные варианты.

• Белые обычно контурные буквы на боковушке шины.
• RRBL. Углубленные в боковину черные буквы.
• Черный цвет.
• Полоска вертикальная с зазубринками.
• Белая полоса по всему борту.
• Черные буквы на борту шины.
• Белый цвет.
• ORBL. Черные приподнятые буквы на шинной боковине.

Дополнительно указанная информация

На всех разновидностях покрышках можно увидеть и другую информацию, по которой можно узнать о качественных характеристиках. Часто там встречаются следующие пометки.

• Показывает бескамерную покрышку.
• TUBE TYPE (ТТ, на германских покрышках пишут Mit Schlauch). В подобном случае обязательно требуется камера
• Норма по слойности. Метка на легковой шине 4PR (как правило) или 6PR, говорит о 4 или 6 слоев.
• Страна-производитель. Указывают не только завод, но и страну, в которой он находится.
• Наружная/внутренняя сторона. Используется на ассиметричной шине, с внешней стороны обязательно пишется слово OUTSIDE (Side Facing Out), изнутри — INSIDE (Side Facing Inwards).
• Left/Right. В первом случае автопокрышка может монтироваться на левую сторону автомобиля, если используется второе обозначение, значит строго на правую.
• Направление для вращения указывается словом Rotation и стрелкой, демонстрирующий направление движения колеса, учитывается вращение вперед.
• Дополнительно усиленная несколькими слоями покрышка.
• Корд произведенный из металла по всей шине. Без подобной пометки используется корд текстильный.
• All Steel. Корд выполненный из металла применен в брекере и каркасе.
• DOT X0. Стандарт качества для США, в нашем случае подогнанный к покрышкам.
• Plies: tread. Из чего производятся слои протектора
• Из чего сделаны слои боковушки.
• DA/Secunda (штамп). Есть мелкие дефекты не мешающие эксплуатации.
• Green X/Reduces CO Резина слабо сопротивляющаяся качению, обеспечивает снижение топливного расхода, и уменьшения выброса вредных веществ и в частности СО2. Иногда называют экологическими или «зелеными шинами».
• Ненаправленный протектор.
• Резина, применяемая на малых скоростях.
• SAG. Для бездорожья.
• Резина для кроссоверов и внедорожников.
• Можно дополнительно нарезать протектор.
• Восстановленная резина.
• Нельзя шиповать.
• Возможна ошиповка.
• Шипованная резина.
• ГОСТ или ТУ. Российские производители пишут номер ГОСТа или ТУ, которые применялись для создания конкретных автошин.

Полезная информация

У многих крупных производителей имеются собственные обозначения, показывающие условия эксплуатации, важные технологии и другие нюансы. Все эти пометки можно узнать на сайте конкретного производителя.

Требуется всегда устанавливать на транспортное средство шины одной конструктивной формы и типоразмера. Это же относится к конкретной модели и производителю. Даже при одинаковом внешнем виде, для разных моделей используется разная резиновая смесь, что будет влиять на ходовые качества.

Не стоит делать следующие вещи:

• На одной оси новая резина, на другой старая.
• Шины с разным профилем на автомобиле.
• Использование совместно шипованных и «обычных» покрышек.

Автопроизводитель указывает требования к шинам на таблице. Эту таблицу можно увидеть на пороге или стойке передней.

Мы рассказали, что написано на стандартной покрышке. При этом, постарались очень полно раскрыть какую информацию производитель указывает на шине. Теперь вы наверняка сможете разобраться самостоятельно со всеми данными, и полноценно укомплектовать автомобиль.

что означают те или иные записи?

На боковины пневматической шины всегда нанесена определенная маркировка, несущая информацию о ее размере, типе, конструкции, сезонности и ряде других характеристик. Рассмотрим подробнее обозначения, которые автолюбители могут встретить на покрышке. Данная информация также будет полезна тем, кто купил авто и хочет узнать какая резина на машине. 

Что означают все эти надписи?

Прежде всего, данные условные обозначения указывают на ширину и высоту профиля, на диаметр посадочного места. Значения могут быть указаны в дюймах, миллиметрах либо одновременно двумя способами. Также на шине указывается индекс скорости (см. картинку выше).

Какие еще надписи и обозначения можно встретить на шинах

• Латинская буква «R» или надпись перед обозначением диаметра «Radial» означают, что перед вами шина с радиальной конструкцией. Если конструкция диагональная, то она просто не будет никак обозначаться. Но таких шин уже почти не осталось.
• «C» — резина для малой коммерческой техники (микроавтобусов и легких грузовичков). От английского слова Commercial.
• «LT» – такое же обозначение, но для Северной Америки (Light Truck).
• «L» — таким символом могут обозначаться низкопрофильные шины.
• «Extra Load» (XL) — обозначение усиленной покрышки. Отличается от обычной шины большим индексом допустимой нагрузки.
• «M+S» — дословно в переводе с английского «грязь + снег» (Mud + Snow). Такие обозначения встречаются на всесезонной и зимней резине. Эти шины хорошо работают на мягком покрытии: песке, снегу, грязи. Не стоит думать, что «всесезонка» с таким значком является зимней шиной.
• «All Season» или «Any Weather», может быть «AS» — обозначения всесезонных покрышек.
• «Снежинка», может быть снежинка в скале — обозначение зимней авторезины. Причем конкретно зимней, а не «еврозимы».
• «Зонтик», надписи: «Rain», «Aqua», «Water», «Aquacontact», «Aquatred» —  указывают на дождевые шины (такие покрышки имеют мощную систему водоотвода, но на сухой дороге их показатели хуже, чем у стандартных шин).
• «Inside», «Outside» — таким образом обозначены внутренняя и внешняя стороны на асимметричных шинах. Монтировать такую резину на диски необходимо строго по этим указателям (какие виды протекторов бывают).
• «RunFlat», RSC (RunFlat System Component) — резина, которая сохраняет свои свойства после прокола. Шины, изготовленные по технологии Run Flat, у разных производителей шин могут называться по-разному. После того, как давление в колесе полностью упало, на нем есть возможность еще проехать от 60 до 150 км без повреждения, но желательно не ехать больше 80 км/ч.
• Надпись «Rotation» или значок в виде стрелки — такую маркировку наносят на шины с направленным рисунком протектора. Это направление так же необходимо учитывать при шиномонтаже, иначе продуктивность шины будет полностью потеряна.
• «Tubeless» — обозначение бескамерной шины. Если этой надписи на шине нет, то без камеры ее нельзя использовать. 100-процентно на это указывает надпись «Tube Type».
• «AT», «A/T» (All Terrain) – универсальные покрышки для внедорожников и кроссоверов, предназначенные как для шоссе, так и для пересеченной местности. Но, в по-настоящему серьезное (и даже — среднее) бездорожье на них заезжать не стоит. Отличие AT от MT и вообще что это всё означает тоже в ссылке.
• «BLK» — обозначение черной боковины.
• «DA» (Defective Appearance) — этот штампик означает, что шина содержит небольшие дефекты, полученные при ее изготовлении, но не влияющие на ее качество. Дефект чисто косметический.
• «DD» — шипы у шин с такой маркировкой имеют прямоугольные сердечник и алмазные грани.
• «FR» (Flangerib) — борта таких покрышек усиленные.
• «HP», «H/P» (High Performance) – шины премиум класса, которые отличаются высокой производительностью и высоким скоростным индексом. Так маркируют только шоссейные шины для внедорожников и легковых авто.
• «HT», «H/T» (HighwayTerrain) — такую маркировку можно встретить на шинах для кроссоверов и внедорожников. Означает она, что на такой резине можно передвигаться только на дорогах общего пользования, без выезда на любое, даже самое легкое бездорожье.
• «MD» — шины имеют пластиковые шипы с твердосплавным сердечником.
• «REGROOVABLE» — протектор шины можно углубить посредством нарезки специальной машинкой.
• «FR» — после обозначения типоразмера означает шину с защитой обода диска.
• «Reinforced», «Reinf.» или буквы RF после указания типоразмера означают усиленную шину, имеющую больше слоев резины, по сравнению с обычной.
• «SD» – шипы с твердосплавным сердечником.
• «MFS» (Maximum Flange Sheild) – шина со специальной системой, защищающей ее от механических повреждений, которые могут быть получены от контакта с бордюрами или тротуаром. Покрышка имеет особый буфер на нижней части боковой стенки.
• «Left» или «Right» — обозначения асимметричных направленных шин, которые строго бывают левыми или правыми. Это обязательно должно учитываться при шиномонтаже.
• «MT», (Mud Terrain) — так обозначается резина для настоящего бездорожья, которая устанавливается только на внедорожники. Резина с мощным, агрессивным протектором, не подходящая для асфальта.
• «OD» – шипы с овальным сердечником.
• «Max Pressure» — указывает на максимально допустимое давление в колесе.
• «Max Load» — обозначение максимальной допустимой нагрузки в килограммах на колесо.
• «Studless» — такие шины нельзя ошиповывать.
• «Studdable» — а такие можно.
• «Steel» — эта надпись сообщает о наличии металлического корда в конструкции шины.
• «E» в кружке означает соответствие ECE (европейским требованиям).
• «DOT» — соответствие американскому стандарту качества.
• «Temperature» — может быть «A», «B» или «C». Показатель термостойкости шины на большой скорости. Самая стойкая резина обозначается «Temperature A».
• «TWI» — указывает на то, что шина имеет индикаторы износа. Надпись может сопровождаться стрелкой. Сами индикаторы в количестве шести или восьми штук расположены на протекторе шины, и выполнены они в виде выступов в углублении канавки протектора. Высота выступа обычно — 1.6 мм. Как только протектор сравняется с выступом, шину необходимо заменить.

Про стандарты Евросоюза

С недавних пор законодательство ЕС требует наносить на шины, реализуемые на территории Евросоюза, информацию о экологичности и безопасности. Теперь на них обязательно нужно клеить наклейки, чем-то напоминающие обозначения на бытовой технике. На маркировке указываются показатели расхода топлива, сцепления с мокрым дорожным покрытием, уровень издаваемого шума, выраженный в Дб.

Разберем подробнее эти обозначения

Топливная экономичность

Значок с бензоколонкой. В качестве ориентира взято сопротивление шины качению, которое самым прямым образом влияет на этот показатель. Шкала от «А» (самые экономичные шины) до «G» (самое большое сопротивление качению).

Сцепление на влажной дороге

Значок с дождиком. За основу взят показатель тормозного пути на мокрой дороге. Шкала от «A» до «F» (самый длинный тормозной путь).

Уровень шума

Значок с динамиком. В качестве показателя взят звук, издаваемый шиной при движении, выраженный в децибелах. Класс акустического комфорта отражается черными делениями звуковых волн. Одна волна — тихая шина, соответственно, три волны — самая громкая.

Вот и все основные маркировки, которые вы можете встретить на современных шинах. Конечно, производя новые шины, отдельные производители могут добавлять какие-то свои обозначения и даже метки, но они не являются типичными, и поэтому рассматривать их в рамках данной статьи  нецелесообразно.

Маркировка на шинах для водителей (стикеры)

С 2012 года введена новая маркировка шин автомобиля. При этом старые указания типоразмера, максимальной скорости и прочих данных не отменяются, они дополнились тремя параметрами: сопротивлению качению, торможению на мокром покрытии и шумности. Расскажем как разобрать в стикерах на шинах и чем они полезны для водителей.

Новая маркировка для автомобильной резины напоминает наклейки к бытовой технике и представляет цветной стикер, приклеенный к шине. Теперь, взглянув на стикер легко понять, каким сопротивлением качению обладают покрышки, насколько они шумные или как тормозят на мокром асфальте. Тестирование проводит сам производитель в соответствие со специальными правилами.

Сопротивление качению

Пиктограмма изображает заправочную колонку и шину. Это не случайно, так как еще одно название параметра – уровень топливной экономичности. Показывается на цветовой шкале в диапазоне А-G. А (зеленый) — максимальная экономичность, G (красный) – минимальная. Для легковых авто не используется рейтинг D. Различия между крайними показаниями указывает на примерную разницу расхода топлива, доходящую до 7,5%. Если обратиться к абсолютным показателям, то такая разница составит примерно 6 литров бензина на каждую 1000 километров.
Меньшее сопротивление качению приводит к меньшему рассеиванию энергии, которая составляет 20% расхода топлива для легковых автомобилей. Оптимальный расчет топливной эффективности позволяет снизить расходы и уменьшить количество выбросов CO₂.

Торможение на мокром асфальте

Обозначается пиктограммой с дождевой тучей и шиной. Этот параметр говорит о сцеплении шины с мокрым покрытием. Чем выше показатель, тем меньше тормозной путь при сложных дорожных условиях. Наилучший показатель – А, наихудший – G. Разница между тормозным путем этих классов составляет до 18 метров. Для легковых автомобилей максимальный параметр — F, так же для них не используется показатель D.

Это один из важнейших показателей, отвечающий за тормозной путь на мокром асфальте, за улучшение управляемости автомобиля и более уверенное поведение в дождь.

Шумность авто резины

Изображается при помощи пиктограммы с динамиком и шиной. Индикатор представляет одну, две или три черных графических волны. Чем больше таких волн, тем выше шум, издаваемый шиной. Измерение шумности происходит в децибелах по логарифмической шкале. То есть разница между одной и двумя волнами составляет не просто 3 дБ, но и в 2 раза больший шум в салоне автомобиля, а если таких волн 3 — то в 4 раза.

Минимальный уровень шумности покрышек уменьшает общий звуковой фон на улицах.

Это не все значимые показатели, влияющие на качество шин. Но они помогут автовладельцам сделать осознанный выбор. Теперь ответим на часто возникающие вопросы о маркировке по стикерам.

Вопросы и ответы — как разобраться в значках

Одинаковая ли маркировка на этикетках шин авто одной модели, но с различными размерами?

Если покрышки имеют разные типоразмеры, то параметры на стикере должны отличаться. Часто производители для топовой резины используют особый состав, а для дешевой малых типоразмеров — наоборот экономят ради снижения цены.

Есть ли различия в маркировке одних и тех же моделей шин, если произведены на заводах, работающих в разных странах?

Производитель, проставляя значение на маркировке, гарантирует одинаковое качество товара и одинаковый уровень производства, вне зависимости от его расположения. Один и тот же тип резины одного размера, изготовленный в разных местах, не должен отличаться. Современные технологии позволяют добиваться абсолютной идентичности и одинаковые покрышки, где бы их не изготовили, имеют равную маркировку.

Какие этикетки применяются на зимней резине

Характеристики на этикетках зимней авто резины такие же, как на летней или всесезонной. Их параметры не включались в новое положение. В итоге на маркерах даже лучших зимних шин будут указаны худшие характеристики. Ведь они приспособлены к другим условиям, а не чтобы показать хорошие параметры на этикетке.

Маркировка шин становится обязательной в России с 1 декабря

МОСКВА, 1 дек — ПРАЙМ. Цифровая маркировка шин и резиновых пневматических покрышек становится обязательной в России с 1 декабря 2019 года, согласно соответствующему распоряжению правительства.

Как сказал в интервью РИА Новости глава Минпромторга РФ Денис Мантуров, запуск обязательной маркировки вовсе не означает моментального запрета на продажу продукции без электронных марок. Фактически, с декабря начнется период поэтапного запуска проекта. С 1 декабря компании смогут зарегистрироваться в информационной системе маркировки и начать заказ кодов, уточнил министр. А полный запрет на производство и импорт немаркированных шин будет введен 1 ноября 2020 года.

Предполагается, что новый механизм позволит снизить долю нелегальной продукции в стране. Маркировка предусматривает нанесение производителями и импортёрами на каждый товар цифрового кода Data Matrix, внешне похожего на QR-код. Он будет содержать данные о производителе и движении товара от завода до магазина. При продаже продукции на онлайн-кассе система будет уведомлять продавца о контрафакте. Кроме того, сам потребитель сможет проверить подлинность товара, отсканировав код через специальное мобильное приложение «Честный знак».

Стоимость одной такой метки составит 50 копеек без учета НДС. Цифровые коды будет выдавать оператор системы маркировки, дочерняя компания Центра развития перспективных технологий (ЦРПТ) — «Оператор-ЦРПТ». ЦРПТ — совместный проект USM Алишера Усманова («Петер-сервис», 50%), госкорпорации «Ростех» (концерн «Автоматика», 25%) и «Элвис-Плюс групп» Александра Галицкого (25%).

Глава Минпромторга также сообщил, что проекты постановлений, утверждающие правила маркировки товаров, были разработаны министерством совместно с заинтересованными ведомствами, бизнесом и ЦРПТ перед внесением в правительство, а в информационной системе маркировки уже зарегистрировалось 350 компаний, участвующих в обороте шин и покрышек.

«В шинной отрасли в рамках начавшегося 20 июня 2019 года эксперимента были протестированы различные технологии маркировки, по результатам которых определены оптимальные методы маркировки — Data Matrix код на этикетке как обязательное и RFID-метка как опциональное, дополнительное средство идентификации. В ходе «пилота» сгенерировано более 10 тысяч кодов», — в свою очередь сообщает ЦРПТ.

«В число лидеров эксперимента вошли такие производители продукции, как Bridgestone, Continental, Cordiant, Yokohama, АО «Петрошина» и другие. Всего в эксперименте приняло участие более 530 отраслевых компаний, крупнейшие импортеры, оптовые и розничные дистрибьюторы, представители компаний малого и среднего бизнеса, представители автопроизводителей. В ходе эксперимента отраслью сформированы ряд предложений, в числе которых — исключение требований из маркировки велосипедных, авиационных и восстановленных шин», — также уточняет компания.

Семь из десяти водителей за пределами Квебека теперь используют зимние шины:

Кембридж, Онтарио, 8 ноября 2021 г. (GLOBE NEWSWIRE) — 79% канадских автомобилистов считают, что вождение автомобиля с зимними шинами спасло их от дорожно-транспортного происшествия или травмы, согласно новому исследованию Леже, проведенному по заказу Канадская ассоциация шин и каучуков (TRAC) www.tracanada.ca.

Проведенное TRAC исследование 2021 Canadian Consumer Winter Tire Study также показало, что за пределами Квебека, где зимние шины требуются по закону, использование зимних шин составляет 69 процентов по сравнению с 65 процентами в прошлом году.Семь процентов водителей за пределами Квебека говорят, что в этом зимнем сезоне вождения они впервые будут использовать зимние шины.

«Результаты исследования зимних шин в этом году — отличная новость для безопасности дорожного движения в зимнее время», — говорит Кэрол Хочу, президент и главный исполнительный директор TRAC. «Наш опрос показал, что большинство канадских водителей глубоко понимают превосходную управляемость и тормозную способность зимних шин. Две трети водителей, использующих зимние шины, называют защиту своей семьи главной причиной, по которой они вкладывают средства в зимние шины.Законы о зимних шинах, более низкие взносы по автострахованию и экономия топлива были другими распространенными мотивами. Не очень хорошая новость заключается в том, что почти треть автомобилистов за пределами Квебека, которые предпочитают не использовать зимние шины, все еще не понимают, что превосходное тяговое усилие и тормозная способность зимних шин необходимы для безопасного вождения зимой. Обучение потребителей очень необходимо, чтобы стимулировать более высокий уровень внедрения зимних шин ».

Основными причинами отказа от использования зимних шин являются уверенность в том, что всесезонные шины достаточно хороши (59 процентов), их стоимость (28 процентов) и низкие затраты на вождение зимой (21 процент).

Региональные данные:

• 57 процентов водителей Британской Колумбии используют зимние шины
• Уровень использования Альберты составляет 68 процентов
• В Манитобе и Саскачеване использование составляет 50 процентов
• 73 процента водителей Онтарио сейчас используйте зимние шины
• В атлантической Канаде использование зимних шин составляет 92 процента.

Новый отчет об использовании зимних шин в Канаде и руководство по выбору шин для зимнего вождения доступны здесь.

COVID-19

Влияние пандемии на вождение в зимнее время уменьшилось, но остается значительным:

• 37% канадских водителей говорят, что COVID продолжит ограничивать их вождение в зимнее время (исследование TRAC 2020 Winter Tire Study , обнаружено 65 процентов водителей меньше ездили зимой из-за пандемии).
• Среди водителей в возрасте 55 лет и старше половина планируют ограничить зимнее вождение из-за COVID.
• 26 процентов намерены вернуться к уровням, предшествующим COVID.

Положитесь на символ трехпиковой горной снежинки (3PMS)

У автомобилистов есть широкий выбор возможностей для зимнего вождения.TRAC рекомендует покупателям зимних шин полагаться на символ «Снежинка с тремя вершинами» (3PMS). Шины с этим символом соответствуют государственным и отраслевым стандартам сцепления на снегу или превосходят их.

Варианты зимних шин

У водителей есть три варианта зимнего вождения: всесезонные шины; всесезонные шины с символом 3PMS (часто называемые «всесезонными» шинами) и специальные зимние шины, предназначенные исключительно для зимы. Выбор правильной шины может означать разницу между уверенным вождением зимой и нервным вождением.

Почему специальные зимние шины лучше всего

Езда на всесезонных шинах в зимние месяцы приводит к увеличению тормозного пути и ухудшению управляемости при температурах ниже 7 ° C. Всесезонные шины с 3PMS обеспечивают умеренно лучшее сцепление с дорогой, чем другие всесезонные шины. Но они предназначены для случайных средних снегопадов и могут не обеспечивать сцепления, необходимого для суровых зимних условий вождения, типичных для канадских дорог. Специальные зимние шины имеют более мягкий состав протектора, который сохраняет свою эластичность даже при очень низких температурах.Они обеспечивают превосходное сцепление с дорогой и значительно более короткий тормозной путь в любых зимних условиях вождения — от обледенелых, слякотных и заснеженных дорог до холодного и сухого тротуара. Специальные зимние шины — лучшие характеристики и, безусловно, самый безопасный выбор.

Строгое тестирование

Все зимние шины, произведенные производителями шин, входящими в TRAC, проходят тщательные и сложные испытания. ASTM F-1805 Driving Traction Test — это строгий стандарт, основанный на характеристиках. Только шины с усовершенствованным дизайном, протектором и резиновой смесью могут соответствовать и превосходить этот стандарт производительности.Федеральные правила Канады в рамках Транспортной Канады предписывают всем шинам с символом 3PMS в Канаде проходить этот тест.

Методология опроса

Опрос 1521 канадца был проведен онлайн в период с 1 по 3 октября 2021 года с использованием онлайн-панели Леже. Вероятностная выборка того же размера даст погрешность +/- 2,5%, что составляет 19 раз из 20.

О Канадской ассоциации шин и каучуков

Ассоциация шин и каучуков Канады ( TRAC) — национальная торговая ассоциация, представляющая производителей шин, производителей и импортеров резиновых изделий, а также переработчиков резины и поставщиков товаров и услуг, связанных с этой отраслью.TRAC стремится обучать водителей правильному уходу за шинами и их обслуживанию. Основная цель пропаганды — повысить осведомленность о преимуществах зимних шин в плане безопасности и эффективности.

 
 Вот почему снежные шины важны, если вы собираетесь воровать 
 Скриншот: YouTube
 Что касается преступлений, пиратство на крыльце, то есть просто кража случайно доставленных пакетов с крыльца и крыльца людей, кажется, быть наименее крутым и наименее прибыльным. Это чушь о том, что бы вы ни получили, даже если вы это сделаете — у вас столько же шансов получить тампоны на четыре месяца, сколько у вас Xbox, и вы также можете полностью испортить день рождения какого-нибудь ребенка.Дерьмовый поступок. Вот почему это видео так странно приятно смотреть, поскольку четырехдюймовая куча снега абсолютно побеждает попытавшегося пирата с крыльца.
 О, и я знаю, что это видео снято в январе этого года, так что оно не совсем хрустящее и свежее, как, скажем, огурец с холодными каплями конденсата, блестящими на кожуре British Racing Green.
 Это было, но почему-то мы не успели покрыть это, и теперь, когда снова наступила зима и сезон отпусков, все ключевые элементы этого видео — снег, пакеты, дураки — снова глубоко, болезненно соответствующие.
 Ладно, хватит разговоров. Просто смотрите:
 Если бы Ужасный пират Ярис поставил приличные зимние шины на свой маленький переднеприводный угонщик, он бы, по крайней мере, ушел. Хотя, может быть, и нет, поскольку его номерной знак был довольно четко виден камерой с самого начала.
 G / O Media может получить комиссию
 Или даже если бы он просто не попал так далеко в эту комично небольшую кучу снега.
 Что делает это видео таким замечательным, так это то, как  long  борьба продолжается, когда водитель в состоянии легкой паники пытается выбраться, нажимает на акселератор и никуда не уезжает.
 Что мне действительно нравится, так это то, как примерно через две с половиной минуты наблюдения за попыткой борьбы с вором домовладелец просто рассержен и на самом деле кричит парню совет, напоминая ему, что его Toyota переднеприводная, и ему нужно поставьте колеса на землю, если он собирается куда-то добраться.
 Я знаю, что он раньше шутил насчет того, чтобы дать этому парню лопату, но на самом деле казалось, что это в конечном итоге превратилось в разочарованный совет, данный кем-то, кому надоело смотреть, как кто-то барахтается.
 Итак, я предполагаю, что если вы собираетесь принять участие в дерьмовом преступлении с низкими доходами в виде пиратства на крыльце, по крайней мере, потратьте деньги на приличные зимние шины.
 MSP — Рекомендации по безопасности зимних шин 
 Рекомендации по безопасности зимних шин 
 Знаете ли вы, что в 2017 году было больше смертельных случаев, связанных с шинами, чем из-за того, что отвлекал мобильный телефон? Шины — это единственный контакт между вашим автомобилем и дорогой, поэтому выбор правильных шин может иметь решающее значение для вашей безопасности. В любой момент времени ваши шины соприкасаются с дорожным покрытием размером не больше ладони. 
  Летние шины  предназначены для теплой погоды и не предназначены для эксплуатации при отрицательных температурах или езды по льду и снегу.
  Всесезонные шины  могут справиться с различными дорожными условиями, но имеют ограниченные характеристики на льду и снегу.
  Зимние шины  изготовлены из более мягкой резины, чем летние или всесезонные шины, с тонкими прорезями на протекторе.Это дает им лучшее сцепление с дорогой, что делает их самым безопасным выбором для вождения зимой. (Однако более мягкая резина изнашивается быстрее на теплом асфальте, поэтому не забудьте вернуться к обычным шинам весной.)
 Зимние шины  позволяют останавливать автомобиль на 50% быстрее  на льду и снегу. Это равносильно остановке машины на 2-3 длины раньше.
 Сертифицированные зимние радиальные радиаторы будут обозначены этим символом:
  ИСПЫТАНИЕ ШИНЫ 
 В ходе испытаний, проведенных Tirerack.com, исследователи обнаружили, что транспортному средству с летними и всесезонными шинами требовалось больше времени, чтобы полностью остановиться на обледенелой поверхности, чем транспортному средству с зимними шинами.
  ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ 
 Когда на улице падает температура, падает и давление воздуха в шинах, потому что более холодный воздух занимает меньше места. Это может привести к недокачиванию шин, что может привести к взрывам и быстрому износу протектора. Но если вы сами добавляете воздух в шины,  будьте осторожны, чтобы не накачать их слишком сильно,  — это может привести к снижению тяги и тормозной способности.Слишком накачанные шины имеют меньшее пятно контакта с дорогой, чем должным образом накачанные шины (и помните, что контакт даже правильно накачанных шин с дорогой составляет всего лишь размер большой руки).  M   Убедитесь, что ваши шины накачаны в соответствии с рекомендациями производителя транспортного средства  (вы можете найти их в руководстве по эксплуатации или на краю двери со стороны водителя). В зимние месяцы еженедельно проверяйте давление в шинах.
  РЕЗЬБА ШИНЫ 
 Езда на изношенных шинах без надлежащего протектора опасна в любое время года, но особенно зимой.Проверяйте протектор шин на предмет износа при проверке давления в шинах, вращении шин и перед длительными поездками. Используйте пенни-тест, чтобы проверить свой протектор.
  ПЕННИ-ТЕСТ:  Вставьте пенни Линкольном головой вниз в протектор шины. Если вы видите всю голову Эйба целиком, значит, протектора недостаточно для безопасного вождения. (Для безопасного вождения шины должны иметь протектор не менее 1/8 дюйма).
 Чтобы ваши шины изнашивались равномерно, меняйте их каждые 5000-8000 миль.
 Для получения дополнительной информации о покупке и обслуживании шин посетите страницу с информацией о шинах Национальной администрации безопасности дорожного движения по адресу https://www.nhtsa.gov/equipment/tires.
 
 Рекомендации по безопасности зимних шин 
 Зимние шины | Шины Mastercraft 
 Зимнее вождение требует правильной техники вождения. Снег, лед и скользкая поверхность влияют на все, от правильного ускорения до поворота и торможения, а также на все аспекты вождения.
  Применение зимних / зимних шин —  Всегда предпочтительно использовать зимние / зимние шины для всех положений колес, включая сдвоенные, для обеспечения мобильности и управляемости автомобиля.
 Если зимние / зимние шины устанавливаются на переднюю ось транспортного средства, зимние / зимние шины также должны быть установлены на заднюю ось. Не устанавливайте зимние / зимние шины только на переднюю ось. Это относится ко всем легковым автомобилям и легковым грузовикам, включая переднеприводные, полноприводные и полноприводные.
 Если зимние / зимние шины устанавливаются на заднюю ось любого транспортного средства, рекомендуется (но не обязательно) устанавливать их также на переднюю ось.
  Шипованные зимние / зимние шины Применение —  Шипованные зимние / зимние шины обладают более высокими тяговыми качествами в большинстве зимних погодных условий.
 Если шипованные зимние / зимние шины устанавливаются на переднюю ось любого транспортного средства, шипованные зимние / зимние шины также должны быть установлены на заднюю ось. Не устанавливайте шипованные зимние / зимние шины только на переднюю ось.
 Если на заднюю ось любого транспортного средства установлены шипованные зимние / зимние шины, настоятельно рекомендуется установить их и на переднюю ось. Оптимальные характеристики управляемости будут достигнуты только в том случае, если на всех колесах автомобиля будут установлены шипованные зимние / зимние шины.
 В некоторых штатах запрещено использование шипованных шин, а во многих штатах действуют сезонные ограничения на их использование. Перед установкой ознакомьтесь с государственными и местными нормативными актами.
 
 Обычно допустимо использовать зимнюю / зимнюю шину с более низкими скоростными характеристиками, чем у оригинальной шины; однако скорость транспортного средства должна быть ограничена скоростью сменной шины.
 Установка зимних / зимних шин (с шипами или без шипов) только на переднюю ось может привести к ухудшению управляемости автомобиля.Это может привести к аварии, которая может стать причиной серьезной травмы или смерти.
 Для получения дополнительной информации см. Сервисный бюллетень № 114, «Применение зимних / зимних шин и зимних / зимних шин с шипами».
  Если у вас есть какие-либо вопросы, обратитесь к местному дилеру шин или в компанию Mastercraft® Tyres по телефону 1-800-854-6288. 
 Аргумент в пользу покупки зимней резины 
 Дело в том, что никогда не рано (или поздно) в сезоне задумываться о зимних шинах.«Мы начинаем побуждать водителей задуматься о зимних шинах в сентябре», — говорит Джон Растеттер, старший исполнительный директор Tire Rack, известного национального продавца шин. Но даже если вы отложили покупку, лучше надеть их поздно, чем никогда. Самое важное, что вы можете сделать, чтобы подготовить свою машину к будущей метели или просто обледенелым дорогам, — это убедиться, что на ней установлены подходящие для сезона шины.
 Не называйте их зимними шинами 
 
 Хотя многие водители считают, что обычные всесезонные шины подходят для круглогодичной езды, это верно только в том случае, если вы живете в умеренном климате.Если вы живете там, где идет снег — или в вашем районе обычные температуры ниже 40 градусов по Фаренгейту, — набор специальных зимних шин значительно повысит вашу безопасность в самые холодные месяцы.
 В то время как новые всесезонные шины могут обеспечить приемлемое сцепление с дорогой зимой, их характеристики  примерно эквивалентны полуизношенным зимним шинам , говорит Растеттер. Наполовину изношенные всесезонные шины непригодны для зимней езды по снегу и по обледенелым дорогам.
 Зимние шины получают свое преимущество не только потому, что они имеют превосходный рисунок протектора, предназначенный для сцепления на льду и снегу, но и потому, что в них используются более мягкие резиновые смеси для улучшения сцепления.Это означает, что в холодную погоду, будь то на сухом асфальте, снеге или слякоти, он превзойдет все сезоны. По этой же причине зимние шины не подходят для летнего вождения в теплую погоду, поскольку их более мягкая резина и более открытый рисунок протектора быстро изнашиваются — когда температура регулярно поднимается выше 40 градусов, замените их на летние или всесезонные. Точно так же низкопрофильные летние шины ужасны при низких температурах. Всесезонные шины ставят под угрозу свои зимние характеристики, чтобы их можно было использовать летом.
 Помните: они не только для снега  . Они лучше работают в холодную погоду. Поэтому лучше думать о них как о зимних шинах  .
 Причин много, против мало 
 
 Потребители тяготели к предполагаемой всепогодной устойчивости кроссоверов с полным или полным приводом, но, хотя эти системы помогают вам двигаться, они ничего не делают, чтобы помочь вам остановиться. Тормозная способность на скользкой поверхности почти полностью обеспечивается за счет тяги, обеспечиваемой вашими шинами.Специальные зимние шины значительно превосходят всесезонные в холодную погоду. Тесты, проведенные Tire Rack, показали улучшение торможения на 35% при использовании зимних шин по сравнению со стандартными всесезонными шинами. И этот процент может означать разницу между жизнью и смертью.
 Зимние шины не дорогие? 
 
 Одна из главных причин, по которой клиенты не покупают зимние шины, — это всегда цена. Полный комплект зимней резины на запасных колесах может легко стоить 1000 долларов (или больше) для владельцев элитных автомобилей с большими колесами.Тем не менее, по сравнению со стоимостью страховой франшизы — или возможностью того, что хороший комплект зимних шин может стать разницей между жизнью и смертью в аварии — шины имеют смысл.
 Другой фактор, который многие водители не используют в своих расчетах, — это то, что использование зимних шин продлевает срок службы ваших основных шин. «Сегодня это может быть лишняя тысяча долларов, — говорит Растеттер, — но это растянет [ваши другие шины] с двух-трех лет службы до пяти-шести лет службы.»
 Подумайте об этом так: вместо того, чтобы покупать два комплекта всесезонных шин вместо вашего автомобиля, вы покупаете комплект всесезонных шин и комплект зимних шин. На самом деле, единственная дополнительная плата — дополнительный комплект колес или стоимость замены шин на основные диски каждый сезон.
 Куда поставить зимние шины, если я их не использую? 
 
 Здесь возникает еще один камень преткновения, который может удержать водителей от использования зимних шин: хранение.«Одно из препятствий, которое мы видим от наших клиентов, — это невозможность хранить второй комплект колес и шин», — говорит Дон Барнс, руководитель Belle Tyre, розничного продавца, расположенного в районе Детройта.
 Для некоторых беспорядок в уже забитом гараже просто не может поглотить стопку шин. Но для других — в первую очередь для жителей квартир — хранить шины круглый год практически невозможно. Кроме того, по словам Барнса, неудобства, связанные с транспортировкой шин к установщику дважды в год.Поскольку размеры шин значительно выросли за последнее десятилетие, часто четыре шины просто не подходят для маленького автомобиля, а это означает, что каждый раз, когда вы меняете шины, вам нужно больше одной поездки в шинный магазин.
 Вот почему розничный продавец шин Belle Tire начал предлагать межсезонье для хранения шин и колес, используя тот же склад, на котором он хранит новые шины, чтобы хранить старые шины своих клиентов. Шины и колеса чистятся и хранятся в сумке, и их можно поменять по предварительной записи в любом из офисов Belle. Часто, по словам Барнса, услуга настолько популярна, что ее продают.
 Хотя услуга Belle — это всего лишь одно решение в ограниченной географической зоне, мы видели другие розничные продавцы, предлагающие аналогичные планы, в том числе некоторые дилеры по продаже новых автомобилей.
 Не ждите, пока не станет слишком поздно 
 
 Имейте в виду, что зимние шины не производятся круглый год, как всесезонные шины, и у розничных продавцов шин они могут закончиться и действительно заканчиваются. Вот почему так важно покупать новые зимние шины еще до наступления холодов. Шинная промышленность, как и автомобильная промышленность в целом, потрясена недавним финансовым крахом, и Растеттер из Tire Rack говорит, что в последние несколько лет наблюдалась точечная нехватка.
 «По мере того, как мы приближаемся к зимнему сезону, — говорит он, — почти всегда будет некоторая нехватка».
  Видео по теме: 
 Зимние шины могут превзойти полный привод по безопасности, экономия 
 Мой брат живет в горах Колорадо, и, когда наступила зима, он спросил меня, следует ли ему купить полноприводный автомобиль или просто купить зимние шины для его нынешняя машина.
 Хороший вопрос. Когда я был ребенком, который рос в Новой Англии, зимние шины имели глубокий протектор, а иногда и стальные шипы, которые создавали шум на сухом асфальте.Но я подозревал, что шины сильно изменились, как и многое другое в автомобильном мире. Поэтому я позвонил нескольким экспертам по шинам, чтобы узнать.
 Зимние шины не твоего отца 
 Для начала я узнал, что зимние шины теперь называются «зимними шинами», названными так потому, что они предназначены не только для снега, но и для льда и экстремально низких температур. Старые вафельные канавки были заменены на протектор со сложным рисунком, который включает в себя небольшие прорези, называемые «ламелями», для лучшего сцепления с дорогой.
 «Зимние шины стали намного лучше», — говорит Вуди Роджерс, специалист по информации о продуктах компании Tire Rack, которая тестирует и продает шины через Интернет. Он добавляет, что при зимнем вождении водителям нужны шины, чтобы уверенно двигаться по слякоти, гололеду и заснеженным перекресткам. «Вот где зимние шины могут иметь большое значение».
 Зимние шины сделаны из смеси, которая остается мягкой и податливой даже при экстремально низких температурах, — говорит Дэн Эдмундс, директор по испытаниям автомобилей автомобильного сайта Edmunds.com (отношения нет). Таким образом, даже на очень холодном сухом асфальте зимние шины будут иметь лучшее сцепление, чем всесезонные или летние.
 Джин Петерсен, менеджер программы шин Consumer Reports, говорит, что его испытания показали, что зимние шины могут вдвое сократить тормозной путь при остановке со скоростью 60 миль в час по сравнению с всесезонными шинами. «Если вы ищете максимальное преимущество и душевное спокойствие, если вам необходимо находиться вне дома, купите зимние шины для своего автомобиля», — говорит Петерсен.
 Ложное чувство безопасности 
 Полноприводные автомобили, которые обеспечивают мощность на все четыре колеса, а не только на два, являются непосильным выбором для многих автовладельцев на морозном севере, хотя эта опция обычно добавляет По данным AutoTrader, от 1500 до 3000 долларов в стоимость автомобиля.Основное преимущество полного привода заключается в том, что если одно колесо начинает буксовать — возможно, из-за того, что оно по льду, — другие колеса обеспечивают мощность.
 Но Петерсен считает, что полный привод может вызвать у водителей ложное чувство безопасности и побудить их выезжать за пределы безопасных для автомобиля ограничений. А когда автомобиль находится в движении, полный привод не улучшает управляемость или торможение.
 На самом деле, Эдмундс считает, что если водитель чувствует, как колеса пробуксовывают, это напоминает ему, насколько скользкие условия, и он, надеюсь, будет ехать медленнее.
 Выбор шин очень важен 
 Если вы решите купить зимние шины или ездить круглый год, все равно важно выбрать подходящие шины для вашего автомобиля. Edmunds.com и Consumer Reports провели обширные испытания шин, чтобы помочь вам решить, что подходит для вашего автомобиля.
 Некоторые специалисты рекомендуют покупать зимние шины более узкого размера, чтобы они могли прорезать снег. Но Петерсен говорит, что большинство владельцев автомобилей захотят сохранить простоту и выбрать размер, рекомендованный наклейкой на дверном косяке автомобиля.
 Роджерс отмечает, что в Tire Rack вы все еще можете получить совет от человека в колл-центре, который поможет с выбором зимних шин. Или вы можете использовать его руководство по выбору шин, чтобы подобрать шины, которые подходят вашему стилю вождения. Специалисты рекомендуют устанавливать зимнюю резину на все четыре колеса.
 Проблемы, связанные с сезонной заменой 
 Покупка зимних шин и наличие в магазине шин для их крепления и балансировки их на колесах каждый год — это трудоемкая и дорогостоящая задача.
 Эдмундс рекомендует покупать дополнительный комплект колес специально для зимних шин.Затем вы можете поднять машину и поменять ее самостоятельно до того, как сойдет снег. Базовые стальные диски для компактного седана стоят около 95 долларов за штуку.
 Если вы купите колеса с уже установленными и сбалансированными шинами, вы также избежите 80 долларов, которые обычно взимаются в магазине шин. По оценкам Роджерса, эта экономия средств окупится за покупку дополнительных колес примерно через три года.
 Итак, полноприводные или зимние шины? 
 Есть еще компромиссы, которые нужно учитывать, пытаясь ответить на вопрос моего брата.Вот еще несколько преимуществ, предлагаемых полноприводными автомобилями:
 Вам помахают через контрольно-пропускные пункты на горных перевалах, где власти требуют, чтобы другие автомобили надели цепи.
 Глубокий снег и крутые подъемы вряд ли вас остановят.
 Эта функция увеличивает стоимость автомобиля при перепродаже в некоторых регионах.
 Но у полного привода есть некоторые ограничения и недостатки:
 Повышенная сложность делает ремонт более дорогим.
 Увеличивает вес автомобиля и может снизить расход топлива.
 Тормозной путь и прохождение поворотов такие же, как у полноприводных автомобилей.
 Таким образом, кажется, что выбор шин так же важен, как и решение о покупке полноприводного автомобиля. Эдмундс предлагает гораздо меньше инвестировать в новый комплект колес и шин, а не в совершенно новый автомобиль, и ездить на этой установке в течение зимнего сезона.
 Собственно говоря, именно это и решил мой брат.
 В чем разница между летними, зимними и всесезонными шинами? | Новости 
 Водители редко думают о шинах, пока одна из них не спустится или не пришло время покупать новые, и они могут не знать, на какой шине ездит их автомобиль и подходит ли она, будь то всесезонные шины или более жесткая зима. шины или летние шины, рассчитанные на агрессивную езду. Что вам подходит?
  Связано:   Горит ли индикатор проверки двигателя? 5 наиболее распространенных причин 
 Всесезонные шины на сегодняшний день являются наиболее популярным типом шин в качестве оригинального оборудования для новых автомобилей и в качестве сменных шин, поскольку они наиболее универсальны и лучше всего подходят для нужд большинства водителей.Однако многие высокопроизводительные автомобили поставляются с летними шинами в стандартной комплектации, и у некоторых водителей может возникнуть соблазн перейти на летние шины при покупке новых. Независимо от того, ездит ли ваш автомобиль на всесезонных или летних шинах, если вы живете в районе с холодными температурами и снегом, вы можете услышать предложение купить зимние шины, которые лучше работают в те холодные месяцы.
 У каждого типа есть сильные и слабые стороны, и ни один из них не идеален для каждой ситуации или времени года, поэтому стоит знать их сильные и слабые стороны.Вот что нужно знать о каждом типе:
 Всесезонные шины 
 Эти шины — мастера на все руки, но не мастера ни в одном. Они достаточно хорошо работают в большинстве ситуаций, поэтому их можно использовать круглый год, независимо от того, сухое ли покрытие, мокрое или покрытое снегом, и обычно они не справляются только в тяжелых условиях вождения, таких как глубокий снег или на гоночной трассе.
 Всесезонные шины обычно имеют множество канавок и ламелей (небольшие прорези в протекторе), которые помогают им справляться с различными условиями, такими как дождь, снег или горячее покрытие.Они, как правило, служат дольше, чем другие типы, а лучшие из них могут иметь гарантированный срок службы протектора более 50 000 миль. Всесезонные шины, как правило, тише, чем шины с высокими характеристиками, потому что многие водители стремятся к спокойной поездке; они также имеют низкое сопротивление качению, а это означает, что они обеспечивают более высокую экономию топлива, чем другие типы.
 Однако по сравнению с летними шинами всесезонная резина не будет иметь такого же сцепления с дорогой в поворотах или точности рулевого управления и будет иметь более длинный тормозной путь.Летние шины обеспечивают сцепление с дорогой, как пиявки, но всесезонные шины жертвуют некоторым сцеплением ради более плавной, тихой езды и более длительного срока службы протектора. А когда снег становится глубоким или температура опускается ниже нуля, всесезонные шины не будут работать так же хорошо, как зимние.
 Летние шины 
 Они обычно устанавливаются на транспортных средствах с высокими характеристиками в качестве оригинального оборудования, поскольку для них приоритет отдается сцеплению, а не комфорту езды и шуму. Эти высокопроизводительные шины, как правило, имеют более широкий протектор, чтобы покрыть дорогу большим количеством резины, и более низкие профили (высота боковины), чтобы уменьшить прогиб боковины в агрессивных поворотах и ​​удерживать шины в надежном положении.
 Летние шины позволяют автомобилю проходить повороты быстрее и с большей управляемостью, а также обеспечивают более короткие остановки по сравнению с всесезонными шинами. Обычно они имеют номинальную скорость до 186 миль в час, тогда как всесезонные шины обычно рассчитаны на устойчивую скорость 149 миль в час или меньше. У летних шин более мелкий протектор и меньше канавок, чем у всесезонных шин, и они, как правило, изнашиваются быстрее, потому что их цепкое сцепление оставляет больше резины на дороге. Несколько удивительно, что производители шин говорят, что летние шины лучше работают во влажных условиях, чем всесезонные, потому что они легче рассеивают воду.Некоторые летние шины также являются однонаправленными, то есть их можно устанавливать только с одной стороны транспортного средства.
 Зимняя погода создает серьезные проблемы для летних шин. Более широкий и неглубокий протектор улавливает снег, а не рассеивает его по бокам, что затрудняет сцепление с дорогой даже на небольшом снегу. Низкие температуры делают резину менее гибкой и неспособной держаться за дорогу, как в теплую погоду, поэтому даже в сухую погоду может наблюдаться заметная потеря сцепления. Производители шин рекомендуют переходить на зимние или всесезонные шины в регионах, где вероятны низкие температуры или снег.
 Всесезонные шины, как правило, доступны в различных размерах, которые подходят для различных транспортных средств, таких как седаны и внедорожники, но летние шины обычно ограничены размерами, которые подходят для спортивных автомобилей и моделей с высокими характеристиками. Например, летняя шина, разработанная для Chevrolet Corvette, не будет предлагаться в размере, подходящем для Toyota Corolla.
 Зимние шины 
 Зимние шины (также называемые зимними шинами) обеспечивают лучшее сцепление на снегу, льду и при низких температурах, чем всесезонные или летние шины.У них более глубокий протектор и больше канавок, которые лучше справляются со снегом и слякотью, с большим количеством ламелей по краям для улучшения сцепления на льду. В зимних шинах также используются резиновые смеси, которые более податливы в холодную погоду, что позволяет им сохранять сцепление и тормозные характеристики.
 Десятилетия назад зимние шины имели рельефный рисунок протектора (аналогично внедорожным шинам) и предназначались для установки только на ведущие колеса автомобилей с задним приводом. Теперь зимние шины должны быть установлены на все четыре колеса, независимо от того, есть ли у автомобиля задний, передний или полный привод.Они не предназначены для эксплуатации в летнюю погоду, поскольку они теряют сцепление с дорогой и быстрее изнашиваются на горячем асфальте, поэтому их следует использовать только при постоянной температуре ниже 40 градусов.
 Одним из важных отличий летних и зимних шин от всесезонных шин является то, что на большинство из них не распространяется гарантия на срок службы протектора, например 50 000 миль. На них распространяется гарантия на качество изготовления и материалы в случае производственных дефектов. Michelin — одно исключение, но гарантия на пробег для летних и зимних шин короче: бренд предоставляет на всесезонные шины Primacy гарантию на 55 000 миль; однако для летней шины Pilot Sport 4S и зимней шины Pilot Alpin он составляет всего 30 000 миль.
 Кроме того, зимние шины не подпадают под Единый стандарт оценки качества шин — федеральное постановление, в соответствии с которым производители шин присваивают числовой рейтинг износа протектора и буквенные обозначения термостойкости и сцепления.
  Ещё на Cars.com: 
  Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.
No related posts.