Линкольн машина значок: Логотип Lincoln: значение эмблемы Линкольн, история, информация

Логотип Lincoln: значение эмблемы Линкольн, история, информация

Значение эмблемы Линкольн, история, информация

Логотип Lincoln (2019-Наст. время)

Lincoln: информация

Год основания	1917
Основатель	Генри Лиланд
Штаб-квартира	Дирборн, Мичиган, США
Родительская компания	Ford Motor Company (1922–Наст. время)
Обзор	Lincoln Motor Company (также известная просто как Lincoln) — американская марка автомобилей класса люкс, управляемая компанией Ford Motor Company. Основанная в 1917 году Генри Лиландом и приобретенная компанией Ford в 1922 году, фирма Линкольн производит автомобили, предназначенные для верхнего сегмента рынка с 1920-х годов. Самым крупным конкурентом Lincoln является Cadillac, он также был основан Генри Лиландом.

Какое-то время Lincoln был самой продаваемой маркой роскошных автомобилей в Соединенных Штатах, но сейчас потерял позиции, уступив как импортным Lexus и Infiniti, так и собственным роскошным маркам Ford Motor Company.

Логотип Lincoln (2012)

С годами родилось много теорий о происхождении эмблемы Lincoln. Одни утверждают, что это компас, стрелки которого обращены к четырем сторонам света. Это демонстрирует намерение марки распространить свои автомобили по всему миру. Другие утверждают, что эмблема, часто называемая «Звезда Линкольн», является небесным телом, которое отражает богатство и солидность бренда. Третьи и вовсе утверждают, что значок не имеет реального смысла.

Символ Lincoln (1968)

С 1958 года Lincoln использовал в качестве логотипа своего бренда четырехконечную звезду в обрамлении. Представленная на Continental Mark II в 1956 году, четырехконечная звезда претерпевала различные изменения во внешнем виде, но с 1980 года практически не изменилась.

Цвет логотипа Lincoln — серебристый. Этот цвет отражает элегантность, роскошность и неповторимый стиль, который можно обнаружить в каждой модели, выпускаемой этим всемирно известным автопроизводителем.

История появления и развития бренда Lincoln 🦈 avtoshark.com

Сегодня история бренда Lincoln – пример воплощения американской мечты. Название этой торговой марки уже более 100 лет является олицетворением достатка, роскоши и процветания. Выпуск первого автомобиля датируется 1920 годом, с тех пор сменился владелец, но концепция осталась прежней.

История марки «Линкольн»

Все лучшее всегда рождается на стыке противоположных позиций. Состоятельность этой аксиомы еще раз доказала история марки «Линкольн». Все началось во время Гражданской войны в США. В целях безопасности из Спрингфилда в Детройт было решено вывезти оружейный завод. На нем тогда работал молодой талантливый механик Генри Лиланд. Ему было чуть-чуть за двадцать. В голове у него зрел дерзкий план: юноша хотел основать компанию по производству автомашин.

Он кропотливо трудился на разных производствах, обретал опыт, получал новые знания и уже почти к закату жизни решился открыть собственный бизнес. В 1890 году он основал фирму «Лиланд и Фолкнер», лил и штамповал металл, производил автомобильные двигатели и детали для сборки шасси.

Портрет Генри Мартина Лиланда

История бренда Lincoln началась со знакомства Лиланда с Генри Фордом. Вместе они конструировали «Кадиллак» и успешно продавали его на рынке. «Компания Генри Форда» в 1903 году была реорганизована, появилась новая – Cadillac, где Лиланд занял пост президента. Вместе с Фордом они заложили основы промышленного производства машин. Но в 1909 вынуждены были все наработки и сам бренд продать General Motors. Вырученные средства пошли на создание нового авто класса люкс.

Кто и как основал компанию

В 1917 году, объединившись с сыном, Лиланд основал Lincoln Motor Car Company of Delaware. Через год Америке была представлена новая дорогая модель представительского класса с V-образным двигателем. Она была названа в честь президента Авраама Линкольна (за него Лиланд голосовал на первых своих выборах).

По задумке, на рынке должна была появиться машина, которая легко могла бы соперничать с Cadillac. Однако конкуренции не получилось. Отсутствие спроса привело Lincoln Motor Car Company of Delaware в финансовую яму. Лиланд был вынужден продать компанию. Купил ее Форд.

Автомобиль Lincoln 1917

Он спас производство, вывел его на более высокий уровень. В память о первом владельце Форд оставил название линейки авто и продолжил выпуск ряда новых моделей на ее основе. Представительская марка «Линкольн» быстро стала показателем респектабельности.

Выпуск первого автомобиля – Lincoln L

Дебютант предстал перед публикой в 1917 году в Детройте. Технической стороной занимался сам Лиланд, поэтому оснащение получилось хорошим: новый V-образный двигатель, трехскоростная коробка передач, объем двигателя 5,8 л. Новинка отличалась высоким качеством, технических недостатков не отмечалось, но дизайн получился старомодным. Кузов был слишком простеньким. Поэтому продажи нового автомобиля нельзя было назвать успешными.

Совместное детище

Форд доверил своему сыну разработку дизайна новой модели. Она сразу понравилась аристократам, чиновникам правительственного уровня, гангстерам, начавшим себя особенно вольготно чувствовать во времена «Сухого закона».

Lincoln L стал визитной карточкой успеха и высокого материального статуса. Поэтому модель не была снята с производства.

Знак «Линкольн» – теория происхождения логотипа

Решено было оставить и значок машины «Линкольн». Он был к этому времени уже хорошо узнаваем. Центральный его элемент был похож на стрелки компаса. Предполагается, что основатель, Генри Лиланд, таким образом обозначил свои приоритеты: он хотел продавать авто во всех частях мира.

Логотип Lincoln

Форд не стал менять логотип кардинально, он только обрамил его никелем и сделал цвет металла главным героем эмблемы. Серебристый, по его мнению, олицетворяет элегантность, роскошь. А это основные черты стиля новой версии «Линкольна» – автомобильная марка благодаря такой эмблеме сегодня является самой узнаваемой. Этого и добивался ее основатель.

Развитие компании до 1946 года

Для поддержания популярности бренда Форд постоянно добавлял в дизайн серии Lincoln L элементы роскоши. До 1926 года выпускались модели с никелированной решеткой радиатора. Передние и задние бамперы стали одинаковыми по форме и размерам. Но машина продолжала оставаться двухместной.

В 30-е годы дебютант сошел с конвейера, ему на смену пришла серия Lincoln K-series с 12-цилиндровым двигателем. Успех был предрешен: автомобили стали официальными авто для всех президентов США.

В 1936 в продажу поступила «Зефирка» – «Линкольн для бедных».

На ее основе был выпущен кабриолет «Линкольн Континенталь», ставший прототипом для последующих пяти поколений.

Послевоенное время

В 1956 году бренд «Линкольн» выпускает новую линию класса «премьер» второго поколения – Continental Mark II. Низкая посадка шасси, уникальный дизайн, кондиционер внутри, кузов каждого изделия шлифовался вручную.

Lincoln Continental Mark II 1956 года

Это была самая дорогая машина в США. Позволить себе купить ее могли единицы, поэтому Форд резко меняет стратегию: ему нужно снизить стоимость автомобиля на 40% и предложить миру доступные авто. Для этого модель линии Continental тесно интегрировали в «Линкольн» первой серии. Так появился на свет самый большой седан Continental Town Brougham, созданный при помощи машинной сборки.

Негативным пиаром для модели стала смерть Джона Кеннеди. Президент был застрелен, когда передвигался по городу в открытой автомашине этой марки.

Было много сделано для того, чтобы возродить интерес американцев к ней, но все тщетно. Последняя версия Lincoln Town Car вышла в 1995 году. Внешне машина мало была похожа на свой классический прототип.

Наши дни – место марки Lincoln в мировом автопроме

В январе 1997 года марка Lincoln выпускает внедорожник класса люкс, способный разогнаться до 190 км/ч. Сегодня по дорогам США бегает уже 4 поколения Lincoln Navigator. В производственную программу входят также седаны серии LS, Continental и Town Car.

Перспективы развития

«Линкольну» удается поддерживать репутацию лучшего производителя машин люксового класса.

Автомобиль Lincoln MKS

Концерн и сегодня продолжает выпускать конкурентоспособную продукцию. Компания взяла курс на выпуск моделей более компактных размеров, как Lincoln MKS.

Лучшие модели «Линкольн» за всё время существования компании

Американский бренд, названный в честь самого популярного президента, может гордиться своими достижениями. У ценителей авто есть свой рейтинг самых популярных его моделей. В него обязательно входят серии:

• L-Series – первенец;
• K-Series – закрепление успеха;
• Zephyr – первый лимузин для бедных;
• Continental – базовая основа для последующих пяти поколений машин;
• Town Car – новый флагман;
• Mark-Series – современное лицо бренда;
• Navigator – первый внедорожник.

По лучшим моделям легко читается вся история бренда Lincoln.

Современный модельный ряд

В настоящее время марка «Линкольн» (страна-производитель – США) предлагает автолюбителям оценить достоинства Lincoln MKZ (новое воплощение «Зефирки»), Lincoln MKT (универсальный кроссовер) и Lincoln MKS – флагман ближайшего будущего.

Lincoln

История Lincoln
1917	Во время Первой мировой войны Генри Леланд, исполнительный директор компании Cadillac, решил подзаработать на производстве авиамоторов Liberty. Руководство корпорации General Motors, которой принадлежал Cadillac, выступило против, и Леланд в 1917 г. вместе с сыном Уилфредом основал в Детройте фирму Lincoln Motor Company. Когда война закончилась, они переоборудовали завод на выпуск люксовых автомобилей. Первой моделью стал Lincoln L, оснащённый 5.9-литровым нижнеклапанным двигателем V8 мощностью 90 л.с.
1922	Леланд не смог обеспечить компании стабильные продажи, и в результате банкротства Lincoln Motor Company её за $8 млн выкупил Генри Форд. Генри Леланду и его сыну пришлось покинуть фирму, поскольку 20 лет назад он, будучи главным инвестором Detroit Automobile Company, не поддержал идею Форда выпустить массовый, общедоступный автомобиль. Теперь же Генри Форд был лидером американского автопрома, и у него появилась возможность разбавить свою дешёвую продукцию машинами высшего класса.
1923	Всего за несколько лет Эдсель Форд, которого отец назначил президентом компании Lincoln, увеличил продажи в десятки раз и поставил её в один ряд с такими люковыми брендами, как Cadillac, Packard и Pierce-Arrow. Это удалось сделать благодаря разработке более привлекательного дизайна Lincoln L, снижению себестоимости автомобиля и расширению линейки типов кузова, а также привлечению известных кузовостроителей: Fleetwood, Holbrook, Derham, Dietrich, Brunn, LeBaron, Locke, Willoughby и др. В 1926 г. продажи Lincoln превысили отметку 8000 единиц.
1931	В условиях Великой депрессии спрос на дорогие автомобили упал. На смену Lincoln Model L пришёл Lincoln Model K, оснащённый нижнеклапанным двигателем V8 объёмом 6309 см3 и мощностью 120 л.с. В 1932 г. модель была разделена на две серии: короткобазную KA и длиннобазную KB; вторая получила новый мотор L-head V12 объёмом 7341 см3 и мощностью 150 л.с. Это помогло увеличить продажи, но ненадолго: в 1933 г. они сократились до 1647 единиц. Спасти положение помогла установка в 1934 г. на Lincoln Model K 6.8-литрового двигателя V12 упрощённой конструкции, что снизило его себестоимость.
1936	Дизайнеры Джон Тьяарда и Юджин Грегори разрабатывают революционный Lincoln Zephyr — автомобиль с несущим аэродинамическим кузовом и нижнеклапанным двигателем V12 объёмом 4380 см3 и мощностью 110 л.с., построенным на основе мотора Ford V8. Он был выпущен под отдельным брендом (Zephyr) в качестве конкурента LaSalle, и вначале предлагался только с кузовом 2-х или 4-дверный седан производства Briggs Manufacturing Company. При цене от $1275 Zephyr стал настоящей сенсацией: в первый год было продано почти 15000 единиц, что увеличило продажи Lincoln в 9 раз. В следующем году стиль Zephyr был распространён на модели Lincoln Model K и Ford V8.
1940	Lincoln становится люксовым подразделением Ford Motor Company. Популярность Zephyr снижается из-за введения в 1939 г. новой марки Mercury. Роскошный Lincoln Model K снимается с производства, и в следующем году его заменяет Lincoln Custom Limousine, основанный на платформе Zephyr с удлинённой колёсной базой. Эксклюзивный кабриолет, построенный в 1939 г. Юджином Грегори по заказу Эдселя Форда для поездки на весенний отпуск во Флориду, был выпущен небольшой серией как Lincoln Continental. Он был спроектирован на основе Zephyr, но имел более низкий 2-дверный кузов с длинным капотом и запасным колесом, смонтированным на крышке багажника. Впоследствии комплект Continental, включавший запасное колесо на заднем бампере, устанавливался за доплату на многие американские автомобили.
1942	Во время войны подразделение Lincoln производит двигатели для танков и самолётов, кузова для армейских джипов и другую технику.
1945	Марки Lincoln и Mercury объединяются в Lincoln-Mercury Division. В 1946 г. возобновляется выпуск базовой модели Lincoln без названия (бывший Zephyr) и кабриолета ручной сборки Lincoln Continental. Оба автомобиля оформлены так же, как в 1942 г., и оснащаются 4.8-литровым мотором L-head V12 мощностью 120 л.с. С 1940 по 1948 гг. были построены 5322 единицы Continental.
1949	Lincoln полностью заменяет свой модельный ряд двумя новыми сериями: базовой и Cosmopolitan, в кузовах купе, седан и кабриолет, выполненными в понтонном стиле, как у Ford. Эти машины были разработаны на шасси Mercury с независимой передней подвеской на пружинах и оснащались 5.5-литровым нижнеклапанным двигателем V8 337 мощностью 152 л.с., позаимствованным у грузовика Ford F-8. В качестве опции предлагалась автоматическая коробка передач Hydramatic производства GM. В 1950 г. в линейке появились 2-дверные купе Capri и Lido с виниловой крышей, а президент Трумэн заказал себе 4-дверный парадный кабриолет Cosmopolitan.
1952	Cosmopolitan становится базовой серией, а высшую ступень занимает Lincoln Capri. Кузов Lincoln получил более чёткие контуры и блестящую хромированную отделку; купе теперь предлагалось только в виде хардтопа. Под капотом впервые был установлен верхнеклапанный двигатель — 5.2-литровый Y-Block V8 341 мощностью 160 л.с. Благодаря нему Lincoln Capri оказался самым быстрым автомобилем в своём классе, что помогло заводской команде занять первые места в гонке Carrera Panamericana в 1952, 1953 и 1954 гг.
1956	Ford Motor Company создаёт независимое подразделение Continental, чтобы возродить Lincoln Continental под отдельным брендом, подчёркивая его исключительный статус. Представленный в октябре 1955 г. на Парижском автосалоне, Continental Mark II становится самым дорогим и роскошным американским автомобилем. Он собирался только вручную по высоким стандартам качества, и продавался через дилеров Lincoln-Mercury по цене $10000. Continental Mark II был доступен только с кузовом купе, который отличался нехарактерными для американских автомобилей элегантными линиями и минимальной хромированной отделкой. Отличительной чертой Continental был круглый горб для запасного колеса на крышке багажника. Модели Lincoln 1956 г. разделяли с Continental Mark II 6-литровый силовой агрегат Y-block V8 368 мощностью 285 л.с., а также стандартную 3-ступенчатую автоматическую коробку передач Turbo-Drive (аналог Ford-o-Matic). Обновлённый дизайн кузова включал панорамное лобовое стекло, козырьки над фарами и прямые кили; через год появились установленные вертикально сдвоенные фары. Базовой серией в 1956-1957 гг. был Lincoln Capri, престижной — Lincoln Premiere.
1958	Выпустив менее 3000 экземпляров Continental Mark II, компания Ford отказывается от проекта в связи с убытками до $1000 на каждом автомобиле. На смену люксовому купе приходит Continental Mark III, стоивший почти вдвое дешевле и унифицированный с моделями Lincoln, конвейерное производство которых переносится в этом году на новый завод в Виксоме (Мичиган). Главным отличием Continental Mark III (1958), а также его преемников Mark IV (1959) и Mark V (1960), было заднее стекло с наклоном в обратную сторону (Breezeway), опускавшееся с помощью сервопривода. Автомобиль предлагался в кузовах хардтоп купе, хардтоп седан, седан, кабриолет и лимузин. В 1959 г. отделение Continental было расформировано, и его машины снова поступили в продажу под маркой Lincoln. Все модели Lincoln 1958-1960 гг., включая Continental, имели несущий кузов и 7-литровый двигатель MEL V8 430 мощностью 375 л.с. Это были самые большие и тяжёлые автомобили на американском рынке, выполненные в дерзком, перегруженном хромом ракетном стиле, с двухсторонними хвостовыми плавниками и раскосыми сдвоенными фарами. Серии Premiere и Capri были похожи на Continental, но отличались решёткой радиатора с горизонтальными линиями и панорамным задним стеклом.
1961	В результате снижения продаж марку Lincoln ожидала судьба Edsel и Continental, но компания Ford дала ей ещё один шанс, сократив модельный ряд до одного автомобиля — Lincoln Continental четвёртого поколения. Это была стильная машина с плоскими бортами и прямоугольными крыльями, разработанная дизайнером Элвудом Энгелем. По габаритам она уступала предыдущей модели, но имела просторный 6-местный салон и оснащалась 7-литровым двигателем V8 430 мощностью 300 л.с. Lincoln Continental 1961-1965 гг. предлагался только в 4-дверных версиях седан и кабриолет, у которых задние двери открывались против хода, как у довоенных Lincoln. Безвременный дизайн Continental не требовал ежегодных обновлений и на десятилетие обеспечил фирме стабильные продажи.
1963	Президент США Джон Кеннеди был застрелен во время визита в Даллас. В тот день он ехал заднем сиденье своего открытого лимузина Lincoln Continental X-100 — одного из трёх автомобилей, подготовленных для Белого дома в ателье Hess & Eisenhardt. После этого инцидента президенты США передвигались только на закрытых бронированных машинах.
1966	В линейке Lincoln Continental снова появилось двухдверное купе. Двигатель V8 был увеличен до 7565 см3 и теперь развивал 340 л.с., а трансмиссия Turbo-Drive была заменена 3-ступенчатой автоматической коробкой передач С6.
1968	Lincoln Continental Mark III положил начало серии персональных люксовых купе, представлявших альтернативу переднеприводному Cadillac Eldorado. Все они были основаны на укороченном заднеприводном шасси модели Continental и оснащались 7.5-литровым мотором V8 460. Основным внешним отличием Mark III (1968-1971) и его преемников Mark IV (1972-1976) и Mark V (1977-1979) были скрытые фары, вертикальная решётка радиатора в стиле Rolls-Royce и декоративный выступ на крышке багажника под запасное колесо.
1970	Модернизированный Lincoln Continental стал гораздо больше своего предшественника и по стилю был приближён к Mark III, лишившись «самоубийственных» задних дверей. Он разделял рамное шасси с моделями Ford LTD и Mercury Marquis, и оснащался двигателем V8 460. В 1972 г. мощность этого силового агрегата снизилась с 365 л.с. (валовых) до 202 л.с. (нетто), что объяснялось законодательным ограничением выбросов. В 1973-1974 гг. Lincoln получил массивные бамперы, предусмотренные федеральным мандатом.
1975	Продажи Lincoln превышают 100000 единиц, из них около половины приходится на роскошное купе Continental Mark IV, построенное на общей платформе с Ford Thunderbird. Его популярности во многом способствовало введение дизайнерских серий с эксклюзивной окраской и внутренней отделкой: Cartier, Bill Blass, Givenchy и Pucci. Такая практика продолжилась и на следующей модели Mark V 1977-1979 гг.
1977	В модельном ряду Lincoln появился конкурент среднеразмерного седана Cadillac Seville — Lincoln Versailles. В его очертаниях легко было узнать автомобиль Ford Granada, на платформе которого он и был построен, несмотря на имитацию запасного колеса на багажнике и вертикальную решётку радиатора от Mark V, а также сдвоенные прямоугольные фары. При цене $11500 Versailles ожидал полный провал: до снятия модели с производства в 1980 г. было продано всего 50000 единиц.
1978	В список опций Lincoln Continental Mark V вошёл цифровой индикатор Miles-To-Empty, показывающий, сколько осталось проехать до опустошения бензобака, — прототип бортового компьютера. Ограниченная серия Diamond Jubilee Edition, созданная в честь 75-летия Ford Motor Company, становится самым дорогим американским автомобилем — её стоимость составляет $22000.
1980	Lincoln последним из американских производителей сокращает габариты своей полноразмерной модели Continental, но в разумных пределах, не отказываясь от традиционного рамного шасси и заднего привода. В 1981 г. Lincoln Continental шестого поколения, основанный на платформе Panther, был переименован в Lincoln Town Car, и под этим названием продавался до конца десятилетия без существенных изменений. Он предлагался только с кузовом седан и оснащался инжекторным 4.9-литровым двигателем V8 302 мощностью 130-150 л.с. Lincoln Continental Mark VI 1980-1983 гг., также немного сокращённый в размерах, впервые в истории модели был доступен как в 2-дверном, так и в 4-дверном вариантах. Технически он был идентичен Town Car, а дизайн унаследовал у Mark V.
1982	В седьмом поколении (1982-1987) Lincoln Continental стал среднеразмерным седаном, сменившим модель Versailles. Он был основан на заднеприводной платформе Fox с колёсной базой 2756 мм, общей с Ford Thunderbird и Mercury Cougar, но имел несущий кузов в традиционном для Lincoln угловатом стиле. Это был первый Lincoln, на который помимо базового карбюраторного мотора V8 302 устанавливались 3.8-литровый бензиновый Essex V6 и 2.4-литровый рядный 6-цилиндровый турбодизель от BMW, правда, спросом они не пользовались. Новинкой была и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач AOD с овердрайвом.
1984	На основе Continental 1982 г. разработано купе Lincoln Continental Mark VII, в 1986 г. переименованное просто в Mark VII. Это был самый новаторский автомобиль из серии Mark, оснащённый пневматической подвеской всех колёс, дисковыми тормозами с 4-канальной ABS, 4.9-литровым инжекторным двигателем V8 мощностью 140 л.с., цифровой панелью приборов с бортовым компьютером, системой бесключевого доступа Keyless Entry и полным электропакетом. Кроме того, он имел совершенно непривычный для Lincoln аэродинамический кузов с открытыми блок-фарами.
1988	Lincoln проводит радикальную модернизацию модели Continental, чтобы сделать её конкурентоспособной в сравнении с продукцией европейских и японских люксовых брендов. Автомобиль становится роскошной версией переднеприводного седана Ford Taurus с пневматической подвеской, стандартным 3.8-литровым мотором Essex V6 и улучшенной комплектацией.
1990	Продажи Lincoln достигают исторического максимума — 231660 единиц. Вслед за среднеразмерным Continental компания обновляет и полноразмерный Town Car, сохраняя в его конструкции отдельную раму и задний привод. Этот седан, оборудованный системой ABS и подушками безопасности для водителя и переднего пассажира, был назван Автомобилем года по версии журнала Motor Trend. В 1991 г. он получил 4.6-литровый двигатель V8 SOHC из нового семейства Modular, с верхним распредвалом и многоточечным впрыском топлива, мощностью 190 л.с.
1993	На смену Mark VII приходит обтекаемый и приземистый Lincoln Mark VIII — последнее люксовое купе в истории марки. Он по-прежнему разделял платформу с Ford Thunderbird и Mercury Cougar, но оснащался независимой задней подвеской и 32-клапанным алюминиевым двигателем InTech V8 DOHC объёмом 4601 см3 и мощностью 280 л.с. Этот же силовой агрегат был в 1995 г. установлен на переднеприводный Lincoln Continental восьмого поколения, кузов которого был оформлен в рамках концепции «биодизайна».
1997	Дебют люксового внедорожника Lincoln Navigator, основанного на платформе Ford Expedition с 5.4-литровым двигателем SOHC V8 Triton мощностью 230 л.с., приводит к беспрецедентному событию — Lincoln впервые в своей истории превзошёл по продажам основного конкурента — Cadillac.
1998	Подразделение Lincoln-Mercury входит в состав Premier Automotive Group — группы элитных марок в рамках Ford Motor Company. Полноразмерный Lincoln Town Car подвергся последнему в своей жизни рестайлингу, и наряду с Ford Crown Victoria и Mercury Grand Marquis он оставался последним американским автомобилем класса full-size с отдельной рамой. Town Car производился на заводе в Санкт-Томасе (Канада) до 2011 г.
2000	Lincoln выпускает среднеразмерный люксовый седан LS, построенный на заднеприводной платформе Jaguar S-Type. Автомобиль оснащался двигателями Jaguar: 3-литровым V6 мощностью 210 л.с. и 3.9-литровым V8 мощностью 252 л.с. Высокая пассивная безопасность, большой список опций и базовая цена $30000 обеспечивали стабильные продажи Lincoln LS в размере 40000 машин в год.
2002	Lincoln-Mercury выходит из Premier Automotive Group и снова становится самостоятельным подразделением Ford. Спустя 60 лет после своего появления Lincoln Continental исключается из модельного ряда марки. На один год в линейку был добавлен пикап Lincoln Blackwood — люксовый двойник Ford F-150 Crew Cab, доступный только в чёрном цвете. Его продажи оставляют желать лучшего, и следующая модель на базе нового поколения F-150, Lincoln Mark LT, поступила в производство в 2005 г. В 2003 г. к полноразмерному внедорожнику Navigator, получившему обновлённый дизайн экстерьера и интерьера, был добавлен меньший по размерам SUV Lincoln Aviator — роскошный двойник джипа Ford Explorer.
2006	Lincoln возрождает классическое имя Zephyr для обозначения новой модели среднего размера, сменившей Lincoln LS. Стильный седан на переднеприводной платформе Ford Fusion оснащался 6-ступенчатой автоматической трансмиссией и двумя моторами Duratec: 4-цилиндровым объёмом 2.5 л. и V6 объёмом 3.0 л. В 2007 г. он был переименован в Lincoln MKZ. Прекращает работу завод Lincoln в Виксоме (Мичиган), где выпускались почти все автомобили Lincoln с 1957 г. Теперь ради удешевления производства модели Lincoln собираются на тех же заводах, что и соответствующие машины под маркой Ford.
2009	Вместо Town Car флагманом Lincoln становится люксовый седан MKS на платформе Ford Taurus, стилистически унифицированный с Lincoln MKZ. Он предлагался как с передним, так и с полным приводом, и оснащался двигателями EcoBoost V6 3.5 (355 л.с.) или Cyclone V6 3.7 (273 л.с.).
2010	Среднеразмерный кроссовер Lincoln MKX на платформе Ford Edge заменяет непопулярный внедорожник Aviator. Вместе с ним в линейке появляется большой полноприводный универсал MKT на платформе Ford Flex. Кроме того, с 2010 г. в продаже доступен Lincoln MKZ с гибридной силовой установкой, суммарная мощность которой составляет 191 л.с.
2012	После ликвидации бренда Mercury компания Ford переименовала своё люксовое подразделение в The Lincoln Motor Company. Поскольку основным козырем марки Lincoln, отличающим её продукцию от моделей Ford, остаётся уникальный дизайн, фирма вкладывает основные ресурсы в разработку новой стилистической концепции, дебютировавшей в 2013 г. вместе со вторым поколением Lincoln MKZ.
2014	Lincoln открывает дилерские центры в 50-ти городах Китая, где запускает пять своих моделей. Бренд также представлен на североамериканском, ближневосточном, японском и корейском рынках. Продажи Lincoln в США выросли на 16%. Под маркой Lincoln выпускаются уже 6 автомобилей: седан среднего класса MKZ, представительский седан MKS, полноприводный универсал MKT, полноразмерный внедорожник Navigator, среднеразмерный кроссовер MKX и новый компактный кроссовер MKC.
2017	Компания возрождает люксовую модель Continental в качестве замены седана Lincoln MKS. Автомобиль получил решётку радиатора с текстурой в виде фирменной эмблемы, встроенные в рамки боковых окон дверные ручки, автоматически затемняемую стеклянную крышу SmartGlass, 6-ступенчатую автоматическую коробку передач с кнопочным селектором, камеры кругового обзора и систему автоматической парковки. Технически автомобиль ничем не примечателен: он базируется на удлинённой платформе Ford Fusion/Mondeo с передним или полным приводом и оснащается двигателями V6 объёмом 3.7 (305 л.с.), 2.7 (335 л.с.) или 3.0 (400 л.с.).

полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Lincoln (Линкольн) — Авто блог о ремонте авто

Lincoln — все модели Линкольн 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели Lincoln 2021 года: модельный ряд автомобилей Линкольн, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Lincoln, история марки Линкольн, обзор моделей Lincoln, архив моделей Линкольн. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Lincoln.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Lincoln. Если Вы хотите приобрести определенную модель Линкольн из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Lincoln в вашем городе или регионе.

От —

Седан

США

Год: 2012

От —

Кроссовер

США

Год: 2012

От —

Кроссовер

США

Год: 2010

От —

Седан

США

Год: 2012

От —

Внедорожник

США

Год: 2007

От —

Седан

США

Год: 2006

Архив моделей марки Lincoln

История марки Lincoln / Линкольн

Генри Лиланд создал Lincoln Motor Company в 1917 году, чтобы выпускать авиационные двигатели. Фирма получила название в честь 16-го президента США Авраама Линкольна. После Первой мировой войны основатель компании планировал заняться производством автомобилей люкс-класса, но возникшие трудности вынудили его продать свое предприятие. В 1922 году Lincoln Motor покупает Генри Форд и фирма Lincoln становится отделением Ford. Первенцем компании стал престижный Lincoln L-series с мощным двигателем V8. С 1923 года автомобили Линкольн приобретают статус официальных машин для президентов Соединенных Штатов. Первым таким автомобилем стал Lincoln V12 Convertible 1939-го модельного года, предназначенный для Франклина Рузвельта. В 1932 году рождается седан Lincoln KB с 12-ти цилиндровым двигателем. Модель имела бесшумный ход и снабжалась гидравлическими тормозами.

В 1935 году фирма выпускает Lincoln Zephyr V12 с укороченной до 5143 мм длиной, который имел большой успех из-за внешнего дизайна, разработанного Джоном Тьярдой, и низкой цены, равной 33% от стоимости «больших» автомобилей Линкольн. В 1936 году было реализовано 14994 Lincoln Zephyr V12, а в следующем году — 29997, что было небывалым для фирмы результатом. В 1940 году увидел свет Lincoln Continental — четырехместное купе, имеющее две двери. Кузов Lincoln Continental приобрел черты консерватизма и спортивности. В 1942 году сделан рестайлинг Continental, благодаря которому внешний вид автомобиля стал более угловатым, а решетка радиатора приобрела дополнительные хромированные детали.

Известный во всем мире седан Lincoln Town Car вышел в свет в 1981 году. В 1984 году компания выпускает автомобиль Lincoln Continental MK VII — купе люкс класса. Благодаря хорошей аэродинамике, электронно-регулируемой подвеске и антиблокировочной системе эта модель стала значительным событием в автомобильном мире. В январе 1997 года появляется внедорожник Lincoln Navigator, базой для которого послужил Ford Expedition и который стал самым роскошным автомобилем этого класса в США. В 2005-м компания выпускает люксовый седан MKZ (изначально Zephyr) с полноприводным шасси. В 2009 году увидел свет премиум-кроссовер MKT, занимающий в модельном ряду позицию ниже вседорожника Navigator. В настоящее время отделение Lincoln является лидирующим в производстве люксовых автомобилей в Соединенных Штатах. Марка Линкольн стала одной из самых популярных в автомобильном мире. В России автомобили фирмы Lincoln официально не продаются.

Производство автомобиля марки Lincoln (Линкольн)

Lincoln Motor Company является подразделением компании Ford Motor Company. Создана в 1917 году. Первый источник дохода компании был от контракта с правительством по сборке авиационных двигателей Liberty из комплектующих, поставляемых Ford Motor Company. Весь модельный ряд Линкольн.

После войны фабрики Линкольна были переоборудованы, чтобы производить роскошные авто. Ford Motor Company купила Lincoln Motor Company в 1922, но Линкольн продолжал действовать в качестве отдельной компании от Форда до начала 1940-х годов.

В 1932 Линкольн запустил выпуск платформ V12 KB и V8 KA. Среднеразмерный Lincoln Zephyr поступил в продажу 1936 модельном году как машина полностью собственной разработки. В первый же год, благодаря этой модели, продажи Линкольна поднялись почти в девять раз. Так продолжалось на протяжении пяти лет до самого начала войны.

История

30 апреля 1940 Линкольн перестала быть автономной и стала Lincoln Division Ford Motor Company. Это было сделано, чтобы избежать конкуренции между аналогичными моделями корпорации Форд, а также частично, чтобы модернизировать производство подразделения.

В 1945 Ford Motor Company объединила свои подразделения Mercury и Lincoln в одно. В 1946 году Линкольн представил две модели: Continental и диапазон, основанный на Zephyr.

Результатом слияния Lincoln и Mercury был выпуск новой линии EL, во многом конструктивно похожем на Mercury Eight. Тогда же модель Cosmopolitan оказалась первым с 1932 года автомобилем не имеющего двигателя V12. Поскольку компания сама не смогла в срок выпустить новый V12, был взят V8 от грузовика Ford F-8. Только через три года Линкольн смог показать свой собственный верхнеклапанный двигатель V8.

На 1956 Ford инициировал выпуск специально созданным подразделением Continental модель Mark II — двухдверне купе со складной жесткой крышей.

Выделенные из подразделения Линкольна Continental и Mark II стали флагманами Ford Motor Company. Эти авто изготавливались, в основном, ручным способом, пока весной 1957 года было прекращено. Вслед за ним подразделение Continental было соединено с Lincoln и выпущена новая модель Mark III.

Continental образца 1961 года были значительно уменьшился в размерах и отличался своим консервативным дизайном. Выпускался в кузовах седан и кабриолет. В 1968 году Линкольн обратил внимание на свой некогда успешный Mark II, чтобы создать конкурентоспособную модель повышенной комфортности. Названный Continental Mark III он стал очередным успехом бренда.

В 1981 году руководство обратило особое внимание на Lincoln, поскольку линия бренда Continental была приостановлена. Была выпущена знаковая модель Lincoln Town Car, ставшая своеобразным стандартом компании. К переходу в 1990-е Линкольн далее отличил и модернизировал его модельные линии. В 1988 году для модели Continental модернизировали трансмиссию, сделав ее первым переднеприводным Линкольном.

В 1990 году Lincoln получил кузов целиком новой конструкции и технически во многом сблизился с Mark VII и Continental. Машина имела устойчивый успех. В следующем году на машину стали устанавливать новый верхнеклапанный восьмицилиндровый двигатель.

В 2002 году линия Continental упразднена и ее место занято модельной линией LS. В 2006 Линкольн вводил среднегабаритный спортивный седан полностью новой конструкции, воскресив для него название Zephyr. Однако в следующем году, после незначительного редизайна, название модели изменено на MKZ.

Современные модели

В 2009 Линкольн запускает выпуск MKS, призванный заменить Town Car. MKS использует платформу Ford D3. Следующий год принес с собой крупногабаритный кроссовер MKT, выпускаемый на базе Ford Flex.

Чтобы усилить фирменное отличие машин Линкольна от своей продукции, Ford в конце 2012 года изменил название подразделения на Lincoln Motor Company. (Например Линкольн Навигатор на знаменитой платформе Форд Expedition). Увеличение самостоятельности помогло разрабатывать уникальный дизайн и конструкцию машин. В дополнение к смене имени планируется выпуск нескольких полностью новых транспортных средств в ближайшие годы. Первым из них стала полностью переработанная модель MKZ, поступившая в продажу в начале 2013.

Машины бренда сейчас продаются в основном в Северной Америке и на Ближнем Востоке, но Форд в ноябре 2014 года представила бренд Lincoln в Китае. Кроме того, компания официально продает свою продукцию в Южной Корее и Японии.

Модельный ряд автомобилей Линкольн 2021 2022 года: фото и цены

Линкольн 2021 2022 года – легендарная марка автомобилей класса люкс. Основана она в далёком 1917 году отцом американского автомобилестроения Генри Фордом. Название марка получила в честь американского президента Линкольна. Доступна сейчас всего 1 модель.

Автомобили этой марки отличаются внушительным внешним видом, комфортом. Эти машины никак не назовешь бюджетным вариантом, недаром, одно время президенты США использовали именно эту марку в качестве транспортных средств.

В 2021 году компания Линкольн обновила свой модельный ряд. С этими машинами мы и познакомимся в нашем обзоре.

Забытый Continental

Первым автомобилем, с которого мы начнем наш обзор новинок модельного ряда компании Линкольн будет модель Continental. Авто под этой маркой начали выпускать с 1939 года.

С 1952 года выпуск автомобилей под этой маркой возобновился. Их выпускали до 2002-го. Модель вновь появится на рынке с 2021 года. В знак приверженности традициям, компания решила возобновить выпуск этой серии.

Примечательно, что ранее в планах компании выпуск нового Lincoln Continental не анонсировался. Что ж будем с нетерпением ждать эту новинку. Пока известно, что обновлённая машина будет иметь великолепную акустическую систему.

Доступный сейчас — Navigator

Следующей новинкой марки Линкольн 2021 2022 года, которую мы рассмотрим, станет Lincoln Navigator. Публике эта модель была представлена в феврале 2014 года. Машина получила восьмицилиндровый двигатель, объемом 5,4 литра. Авто имеет мощность – 370 л. с., крутящий момент – 583 Нм.

Планируется выпускать два варианта машин этой марки: полноприводный и с задним приводом. У полноприводной модели мощность можно распределять либо на задние колеса, либо же на все, в зависимости от выбранного режима.

Система слежения за состоянием дороги помогает выбрать режим подвески, в зависимости от состояния дорожного покрытия. Полезной инновацией будет помощник при движении на гору после того как автомобиль остановился. После того как вы снимите ногу с тормоза, у вас будет 2 секунды чтобы нажать на газ. Эти две секунды автомобиль не будет скатываться с горы. Еще одной полезной вещью будет датчик, который определяет высоту просвета между машиной и дорогой. И если одна часть автомобиля накренилась, например, перегружен багажник, датчик автоматически выровняет просвет.

Другие полезности: система отслеживания «слепых» зон, доступ без ключа, возможность запустить машину нажатием кнопки. Ну и, конечно же, для любителей музыки, новый Линкольн имеет замечательную акустическую систему.
Эта новинка Линкольна 2021 2022 года будет иметь два варианта, простой и более комфортный. Простой получил длину 5267 мм., более комфортабельный 5646 мм.

Вместительность салона внедорожника составляет восемь человек. В отличие от многих других автомобилей, салон имеет 3 ряда кресел. Салон внедорожника отличается повышенным комфортом, он обшит кожей и деревом. Кроме Lincoln Navigator, подобная обшивка используется только при убранстве дорогих яхт. Диаметр дисков колёс 20 и 22 дюйма.

Пользователи отмечают, что машина комфортная, обладает высокой проходимостью. Вот комплектации этого автомобиля.

Целью американских братьев Джона и Гораса Доджей, создавших в 1900 году марку под своим именем, было производство комплектующих для автопрома. Но со временем начался выпуск собственных автомобилей, которые представлены ниже.

Модель	Двигатель	Цена ($)
Lincoln Navigator Long AWD	Бензин инжектор, 3,5 л., Ecoboost, V6, 380 л. с.	119 200
Navigator Base	Бензин инжектор, 3,5 л., Ecoboost, V6, 380 л. с.	116 495

Модель из прошлого — LS

Еще одна машина из модельного ряда компании Линкольн. Это Lincoln LS.

Автомобили этой серии выпускались с 2000 по 2006 год. Это спортивная машина люкс класса. Аббревиатура ЛС означает Luxury Sport – это суть концепции – спорт и комфорт.

Тип кузова – седан. Модель оборудована четырьмя подушками безопасности, при желании их можно увеличить до восьми. Как и практически в любой американской машине, спортивный седан оборудован отличной системой климат контроля. Салон обшит деревом и кожей. К сожалению, у нас эта модель практически неизвестна.

Пользователи отмечают:

• скоростные качества;
• элегантный внешний вид;
• разумный расход топлива;
• престиж.

На этом обзор новинок от компании Линкольн окончен.

История марки, каталог моделей и технические характеристики

Lincoln — история марки:

Lincoln возник как независимый производитель роскошных автомобилей в 1917 году. Основанная талантливым инженером Henry M. Leland после его ухода из Cadillac, компания была названа Lincoln, как напоминание о восхищении Leland ныне несуществующим государственным лидером. В жутком совпадении, президент Кеннеди был убит, так же, как и Авраам Линкольн. На момент его смерти, Кеннеди везли в лимузине Lincoln Continental.

Однако, прежде чем произошла эта драма, Lincoln была довольно небольшой компанией, которая поставляла двигатели самолетов Liberty для армии во время Первой мировой войны. После объединения с сыном Wilfred, сразу после войны Leland превратил свой бизнес в фабрику для изготовления роскошных автомобилей. Несмотря на мастерство Leland и потенциал его автомобилей, завод столкнулся с несколькими препятствиями в дизайне и финансовыми проблемами, которые не могли быть преодолены. Пораженный банкротством, в 1922 году Leland продал свой бизнес компании Ford за 8 миллионов долларов.

Вскоре после этого, первая серия автомобилей Линкольн вступила в массовое производство. Под руководством Ford, проблемы дизайна Lincoln были решены, также как и финансовые вопросы. Практически никакие изменения не были сделаны в оригинальных двигателях Leland. Вместе с сокращением производственных затрат это позволило компании продать около 5500 автомобилей в декабре 1922 года.

В 1923 году появились новые стили кузовов, многие из которых были результатом партнерских отношений с производителями кузовов, такими как Fleetwood и Brunn. Это привело к появлению ряда самых различных автомобилей, который состоял из больших седанов и лимузинов, которые могли вместить до 7 пассажиров. Несмотря на достаточно высокие цены на эти автомобили, продажи Lincoln не упали. Наоборот, после продажи 7875 автомобилей было зарегистрировано увеличение 45% продаж по сравнению с предыдущими годами.

В 1924 году были выпущены знаменитые Flyer, которые были широко использованы американским департаментом полиции. Автомобили впервые продемонстрировали некоторые особенности, которые не были представлены на частных моделях до истечения 2 лет. Тормозные диски на двух колесах, оружейные стойки, бронированные окна и полицейские свистки были среди множества «аксессуаров» автомобилей Flyer.

Вероятно, самый известный автомобиль, когда-либо сделанный Lincoln, в 1932 году появился на чертежной доске Eugene T. «Bob» Gregorie . Последующий выпуск модели Zephyr в 1936 году открыл ворота для модели Continental. Последняя была на самом деле измененной моделью Zephyr Coupe 1938 года, которую Gregorie разделил на части и добавил ей вертикальный протектор шин. Автомобиль стал настолько успешным, что он продался в количестве более чем 5000 единиц, пока производство не было приостановлено в 1948 году.

Позднее модель Continental была реанимирована с помощью модели Mark II. К 1955 году Mark II можно было приобрести за 10.000 долларов, примерно сколько стоил Rolls Royce тех дней.

Следующие модели, такие как Town Car и громоздкий Navigator, к 1998 году помогли Lincoln стать самой продаваемой маркой автомобилей класса люкс в США. После смены прав собственности между 1998 и 2002 годами, когда Lincoln принадлежал Premier Automotive Group, компания вернулась во владение Ford, где ее можно найти сегодня.

Несмотря на свои традиции быть производителем автомобилей класса люкс и поставщиком президентских лимузинов, компания пережила серьезный спад за последние несколько лет, потеряв свои позиции в азиатском и европейском импорте. Это, прежде всего, было связано с отсутствием новых моделей, проблема, которую Ford надеялся решить с помощью изменения бренда. Lincoln все еще пользовался успехом после выпуска таких моделей, как MKZ и MKX.

Lincoln — весь модельный ряд автомобилей Линкольн, каталог всех моделей Lincoln, история компании Lincoln, отзывы

Lincoln (Линкольн) – отделение корпорации Ford Motor, выпускающее легковые автомобили класса «люкс». Все без исключения модели Lincoln являют собой подлинный показатель высокого качества, престижа и успешности их владельца.

История компании началась в 1917 году и связана с именем Генри Мартина Лиланда, талантливого инженера и конструктора. Во время Первой мировой войны Лиланд продал свой пакет акций компании Cadillac концерну General Motors, после чего основал собственную фирму, получившую название Lincoln – в память о погибшем президенте Соединённых Штатов. Изначально компания занималась производством двигателей для военных самолетов, а в 1920 году был выпущен первый автомобиль марки – Lincoln L. Модель оснащалась новым 8-цилиндровым V-образным мотором мощностью 81 л.с. и объемом 5,8 л. Однако, несмотря на отличное оснащение, модель стала коммерчески неудачной из-за своего посредственного внешнего вида.

В последующие два года у компании начались финансовые трудности, и в 1922 году её выкупил Генри Форд, который быстро поставил предприятие на ноги. В составе концерна модель L благодаря своим техническим характеристикам стала одной из лучших в классе престижных представительских авто. На тот момент у неё был лишь один конкурент – автомобили марки Cadillac, не уступавшие презентабельностью и мощностью машинам Lincoln. Но самую существенную роль в повышение статуса автомобилей Линкольн сыграл тот факт, что с 1923 года эти представительские модели стали официальными авто первых лиц американского государства.

В 1930 году компания начинает выпуск модели K. Автомобиль оборудовали модернизированным мотором V8 мощностью 120 л., который уже через 2 года стали устанавливать на всю линейку моделей компании.

В 1932 году на суд потребителей был представлен седан KB, который оснастили 150-сильным 7,2-литровым мотором V12. Автомобиль имел бесшумный ход и снабжался гидравлическими тормозами.

Как известно, 1929—1933 гг. были временем Великой Депрессии, в течение которых немало грандов американского автопрома сошло со сцены. Марка Lincoln также демонстрировала спад продаж и выжила в основном благодаря своей материнской компании Ford. Основным шагом стало решение предложить покупателям доступный по цене, презентабельный автомобиль, каковым и стал выпущенный в 1935 году Zephyr V12. Модель Zephyr с несущим кузовом длиной 5143 мм быстро стала востребованной на авторынке США. Автомобиль оснащался V-образным 12-цилиндровым двигателем мощностью в 110 лошадиных сил и механической трёхступенчатой коробкой передач. Автомобиль выпускали вплоть до 1942 года, пока из-за Второй Мировой Войны производство не остановилось.

В 1940 году на базе Zephyr была сконструирована легендарная модель Continental – четырехместное купе, имеющее две двери. Этот автомобиль с удлиненным капотом, хромированными деталями экстерьера, просторным и комфортабельным салоном стал хитом продаж американской марки. Выпуск автомобиля продолжался вплоть до 1948 года.

В 1946 году в cоcтаве концеpна Ford было образовано новое подpазделение Lincoln-Mercury Division, котоpое было ориентировано на выпуск дорогостоящих авто.

Уже с середины 50-ых годов, когда автомобильный дизайн начал свое активное развитие, предлагая разнообразные нововведения, популярность классических Lincoln стала снижаться. Для этого были свои технические причины. С 1958 года автомобили компании выпускались с несущим кузовом, изменять который под новомодные тенденции было более проблематично, чем автомобили на раме.

В 1961 году появился новый Continental с обтекаемыми формами кузова, который предлагался в закрытом и открытом вариантах. Эта модель с внесенными незначительными изменениями и составила основные продажи компании в 60-х годах.

В 1984 году компания выпускает автомобиль Continental MK VII — купе люкс класса. Благодаря хорошей аэродинамике, электронно-регулируемой подвеске и антиблокировочной системе эта модель стала значительным событием в автомобильном мире.

Следующей моделью, сошедшей с конвейера и ставшей новым флагманом, стал автомобиль Town Car – полноразмерный седан класса «люкс» с задним приводом. Машина комплектовалась V-образным 8-цилиндровым двигателем, четырёхступенчатой коробкой передач и набирала максимальную скорость 180 км/час.

В 1997 году в модельном ряду марки появился внедорожник Navigator, который своим появлением ознаменовал рождение нового автомобильного класса — люксовых внедорожных авто. Новинка базировалась на платформе Ford Expedition, имела роскошный салон и впечатляющие габариты кузова, оборудовалась 304-сильным 5,4-литровым мотором. Navigator стал в своем классе самым дорогим, оснащенным и престижным за всю историю американского автопрома и получил множество восторженных отзывов. Фото модели представлены в каталоге на сайте Auto.dmir.ru.

На протяжении 5 лет, с 1993 по 1998 гг., американский производитель выпускал модель Mark VIII. Это полноразмерное купе стало последним из семейства Mark, на смену которому пришла модель LS (Luxury Sport), представленная впервые в 2000 году. Модель была построена на платформе DEW98 от автомобильных гигантов Ford и Jaguar и оснащалась двигателем V8, механической коробкой передач, равномерным распределением веса 50/50, а также задним приводом. Это позволило машине стать альтернативой европейским и японским спортивным седанам. Вскоре после своего появления модель LS была названа «Автомобилем года Северной Америки».

В дальнейшем выпускались обновлённые версии Zephyr, Navigator, MKT и многие другие. Все они имели определённый успех. В результате компания создала себе репутацию одного из лучших производителей автомобилей класса «люкс», и по сей день составляет серьёзную конкуренцию в своём секторе.

В настоящее время американский бренд взял курс на выпуск более компактных и менее претенциозных по сравнению с предыдущими моделями марки автомобилей премиум-класса. Так, в ближайшие годы ожидается появление сразу нескольких новых моделей.

На нашем сайте Auto.dmir.ru существует автомобильный клуб Lincoln, целью которого является попытка объединить всех людей, которые интересуются автомобилями марки. Члены клуба обсуждают самые последние события из мира Линкольн и делятся бесценным опытом об эксплуатации той или иной модели от американского производителя.

Lincoln (автомобильная марка) — это… Что такое Lincoln (автомобильная марка)?

Líncoln — марка автомобилей класса «люкс», выпускаемая Ford Motor Company. В 2011 году объём продаж подразделения в США составил 85 643 автомобиля (падение по сравнению с 2010 годом — 0,22 %).

История

Lincoln «KB» 1933 года в московском музее Ретро-Автомобилей

Lincoln Zephyr 1938 года в московском музее Ретро-Автомобилей

Lincoln Motor Company была основана в 1917 году в Детройте Генри Лиландом, который ранее основал Cadillac, для производства авиационных двигателей. Компания была названа в честь Авраама Линкольна, 16 президента США, за которого Лиланд голосовал на первых для себя выборах^[1]. После Первой мировой войны Лиланд решил организовать производство престижных автомобилей, но из-за финансовых трудностей был вынужден продать компанию. Покупателем в 1922 году стал Генри Форд, сделавший Lincoln отделением Ford.

Lincoln Zephyr 1936 года

Первой моделью марки был Lincoln L-Series, выпускавшийся с 1920 года. Он имел V-образный 8-цилиндровый двигатель, был похож на автомобили Cadillac и стоил 5000 $. В 1932 году начался выпуск Lincoln KB с 12-цилиндровым двигателем. Следующей моделью в 1936 году стал Lincoln Zephyr, также с двигателем V12. За первый год ее производства продажи автомобилей Lincoln увеличились в 9 раз.^[2] На базе Zephyr в 1940 году была создана удлиненная модель Lincoln Zephyr Continental, выпускавшаяся до 1948 года (с перерывом, вызванным войной), а в 1955 вышла новая модель, теперь называвшаяся просто Lincoln Continental. Ее стоимость составляла около 10000$ и была сопоставима со стоимостью Роллс-Ройса. Continental оставался флагманом Ford Motor Company до 1981 года, когда началось производство лимузина Lincoln Town Car.

После вхождения компании в состав концерна Ford Motor Company и до начала 70-х годов автомобили Lincoln выпускались на оригинальных платформах, унификация касалась лишь двигателей. Однако экономия привела к тому, что все платформы линкольнов стали унифицироваться с другими моделями группы.

Lincoln Continental 1963 модельного года

В 1998—2002 годах Lincoln был частью отделения Premier Automotive Group, после чего был выведен из него в соответствие с новой маркетинговой стратегией Ford.

Lincoln была одной из первых марок, начавших выпуск престижных SUV с моделью Lincoln Navigator в 1998. После спада в начале 2000-х годов начинается более активное обновление модельного ряда, в 2004—2008 годах планируется вывести на рынок 5 новых моделей. Для уменьшения срока подготовки к производству применяется унификация с узлами и платформами, разработанными другими отделениями Ford Motor Company.

Президентские автомобили

Lincoln имеет многолетний опыт создания лимузинов для президентов США. Первым таким автомобилем стал в 1939 году предназначенный для Франклина Рузвельта Lincoln V12 convertible, названный «Sunshine Special». Он оставался в строю до 1950 года, когда его сменил Lincoln Cosmopolitan, названный «Bubble Top». Им пользовались президенты Трумэн, Эйзенхауэр, Кеннеди и один раз Джонсон. В 1961 году для Кеннеди был построен Lincoln Continental convertible, и именно в этом автомобиле он был смертельно ранен в Далласе 22 ноября 1963. Линкольном 1969 г. пользовался Ричард Никсон, а 1972 г. — Форд, Картер, Рейган и Буш-старший. Lincoln 1989 г. остается последним президентским автомобилем марки. В 1983, 1993, 2001 и 2004 годах лимузины Белому дому поставлял Cadillac.

Модельный ряд

Нынешний модельный ряд

Выпускавшиеся в недавнем прошлом

• Lincoln Town Car (1981—2011)
• Lincoln LS (2000—2006)
• Lincoln Aviator (2003—2005)
• Lincoln Zephyr (2006)
• Lincoln Mark LT (2006—2008)

Исторические

• Lincoln L-Series (1920—1930)
• Lincoln K-series (1931—1940)
• Lincoln-Zephyr (1936—1940) — автомобиль, по цене располагающийся между Ford и Lincoln
• Lincoln-Zephyr Continental (1940)
• Lincoln-Zephyr (1941-42)
• Lincoln Continental (1941—1948, 1961—1980, 1982—2002)
• Lincoln Custom (1941—1942)
• Lincoln H-series (1946—1948)
• Lincoln Cosmopolitan (1949—1954)
• Lincoln Sport (1949—1951)
• Lincoln Lido (1950—1951)
• Lincoln Capri (1952—1959)
• Lincoln Custom (1955)
• Lincoln Mark Series (1956—1998)
• Lincoln Premiere (1956—1960)
• Lincoln Versailles (1977—1980)
• Lincoln Blackwood (2002)

Концепт-кары

• Lincoln Continental 1950-X (1952)
• Lincoln Anniversary (1953)
• Lincoln Maharaja (1953)
• Lincoln XL-500 (1953)
• Lincoln Mardi Gras (1954)
• Lincoln Premiere (1955)
• Lincoln Futura (1955)
• Lincoln Indianapolis (1955)
• Lincoln Continental Town Sedan (1965, 1969)
• Lincoln Coronation Coupe (1966)
• Lincoln Coronation II (1967)
• Lincoln Mark III Dual Cowl Phaeton (1970)
• Lincoln Continental Concept 90 (1982)
• Lincoln Continental Concept (1983)
• Lincoln Quicksilver (1985—1986)
• Lincoln Continental Next Generation Mark (1986—1987)
• Lincoln Vignale (1987)
• Lincoln Machete (1988)
• Lincoln Marque X (1992)
• Lincoln L2K (1995)
• Lincoln Sentinel(1996)
• Lincoln Special LS (1999)
• Lincoln Mark 9 (2001) [1]
• Lincoln Continental Concept (2002)
• Lincoln Navicross (2003)
• Lincoln MK9 concept (2004)
• Lincoln Mark X concept (2004) [2]
• Lincoln MKR concept (2007)
• Lincoln C concept (2009)

Примечания

Шоу-кар Lincoln MKX превратится в глобальную модель — ДРАЙВ

В экстерьере шоу-кара чувствуется влияние недавно представленного компактного паркетника MKC. Создатели новинки стремились сделать модель более «атлетичной». Отсюда понижающаяся линия крыши, большой наклон заднего стекла, рельефные задние крылья, высокая подоконная линия и 21-дюймовые колёсные диски.

Новое поколение среднеразмерного кроссовера Lincoln MKX дебютировало на автошоу в Пекине. Пока в виде концепта. Но это один из четырёх новых Линкольнов, которые должны попасть в серию до 2016 года, закрепляя наметившийся подъём марки. За последние полгода продажи в США подскочили на 27%. Таковы результаты последовательного обновления модельного ряда. Публика очень хорошо восприняла седан MKZ, вышедший в 2012-м. В январе нынешнего года американцам предложили рестайлинговый Navigator. И, наконец, паркетник MKC появится в продаже этим летом.

За экстерьер концепта отвечал итальянец Андреа ди Будуо. Он назвал внешность своего детища эмоциональной и динамичной. О том же твердит Дэвид Вудхаус, шеф-дизайнер марки: в последнее время при продвижении Линкольна решено делать особый акцент на дизайне.

Кроссовер MKX стал первым концептом от Линкольна, отпраздновавшим премьеру за пределами США. Конечно, Пекин выбран неслучайно: марка впервые выходит на китайский рынок. Об этих планах руководители бренда заговорили ещё в 2012-м, но только в нынешнем году замысел будет реализован. К осени 2014-го Lincoln откроет восемь шоу-румов в семи китайских городах, к концу года число магазинов должно вырасти до 20. К 2016-му в 50 городах будут работать 60 дилерских центров.

Американцы полагают, что новые модели марки Lincoln должны быть не просто красивее прежних. Им следует производить более комфортное впечатление, казаться уютнее, теплее, ближе к человеку. Таким образом менеджеры пытаются омолодить аудиторию бренда.

Первоначально в Поднебесной американцы предложат две модели — MKZ и MKC, а позже к ним добавятся Navigator, серийный MKX и следующее поколение седана MKS. Все Линкольны для Китая поначалу будут импортироваться из Северной Америки. Компания готова наладить и локальную сборку, если спрос окажется достаточным высоким. «Успех в Китае является ключевым для наших усилий по превращению Линкольна в глобальный люксовый бренд», — заявил Джим Фарли, исполнительный вице-президент Форда по глобальному маркетингу, отвечающий также за марку Lincoln.

В серию кроссовер Lincoln MKX второго поколения попадёт в 2015 году.

Многое, чему бренд научится в Китае, будет перенесено на другие рынки, в том числе и домашний. Например, именно здесь компания Lincoln намерена начать продвижение новой программы взаимодействия с клиентами — Lincoln Way. В шоу-румах появятся чайные комнаты, а покупателям предложат разнообразные варианты персонализации автомобиля. И, разумеется, сама обстановка в дилерских центрах должна стать более дружелюбной и открытой. И если уж говорить о глобальности, нельзя не сказать о России. Ранее в личной беседе представители Форда говорили, что для вывода марки Lincoln на наш рынок необходимо представлять сразу широкую гамму современных автомобилей, особенно кроссоверов. Так что у нас Линкольны не стоит ждать раньше, чем MKX действительно превратится в глобальную модель. Тогда он вполне может появиться в России сразу вместе с «собратьями» и одновременно с запуском всего бренда.

История

Кроссовер Lincoln MKX появился в конце 2006 года как замена модели Aviator, хотя та была немного крупнее: 4910 против 4737 мм. По сути MKX представлял собой более роскошный вариант паркетника Ford Edge, вышедшего на рынок в начале того же 2006-го. MKX разделял с ним платформу Ford CD3, кузов (за исключением нескольких элементов экстерьера), агрегаты. Автомобиль оснащался бензиновым мотором Duratec 3.5 V6 (269 л.с.). Эта «шестёрка» сочеталась только с шестиступенчатым «автоматом». По умолчанию привод был передним, но в виде опции можно было получить полноприводную трансмиссию.

В 2010 году кроссовер MKX пережил крупный рестайлинг, серьёзно затронувший и экстерьер, и салон. Кроме того, двигатель 3.5 уступил место агрегату объёмом 3,7 л с фазовращателями уже не только на впуске (как у предшествующего 3.5), но и на выпуске. Мощность выросла до 309 л.с. Пик продаж модели MKX в США пришёлся на 2007-й (тогда реализовали 37 953 штук). Кстати, в том же году лучше всего расходился и «собрат» Edge (130 125 автомобилей).

Lincoln История бренда и текущие модели

Ford / Lincoln объединились с успешными строителями автобусов Fleetwood & Brunn и построили лимузины

В 1923 году производство Lincoln продолжало расширяться за счет выпуска новых типов кузова и обновленных стилей, созданных после совместной работы с такими строителями автобусов, как Флитвуд и Брунн. В результате Lincoln начал производить седаны большего размера и даже лимузины, которые могли перевозить до семи пассажиров. Эти автобусы производились по довольно высокой цене для того времени, но высокий уровень роскоши, который они предлагали, определенно оправдал свою цену.Фактически, в конце 1923 года общий объем продаж достиг 7 875 единиц, что на 45 процентов выше, чем в предыдущем году. В течение 1924 года Lincoln Motor Company продолжала разветвляться, на этот раз создав автомобиль Flyer, предназначенный исключительно для полицейского управления США. Эта модель предлагалась с множеством новых функций, которые не были доступны на частных моделях до 1926 года. Некоторые из этих функций включали стойки для оружия, полицейские свистки, поломки дисков двух колес и бронированные окна.

В 1930-х годах Lincoln представила модели Zephyr и Continental

В 1930-е годы появилась пара моделей, которые были придуманы Юджином Т. «Бобом» Грегори, чтобы вывести бренд на новый уровень стиля и изысканности. Эти модели включали Zephyr, который был выпущен в 1936 году, и первый Continental, выпущенный в 1938 году. Continental изначально выпускался десять лет и приобрел такую ​​популярность, что к 1948 году общие продажи превысили 5000 единиц.Конечно, Continental не исчезнет полностью, так как семь лет спустя, в 1955 году, Lincoln выпустил Mark II, который был переосмысленной версией этой популярной модели. Mark II продавался по цене 10 000 долларов, что в то время было примерно эквивалентом Rolls Royce.

К 1998 году Lincoln был признан самым продаваемым люксовым брендом в США.

К 1998 году Lincoln стал самым продаваемым брендом роскошных автомобилей в США благодаря выпуску новых автомобилей, включая Navigator и Town Car.В течение следующих нескольких лет право собственности на бренд временно перешло к другому владельцу, что сделало Lincoln частью Premiere Automotive Group до тех пор, пока Ford не восстановил контроль в 2002 году.

Сегодня Lincoln находится на грани того, чтобы стать брендом с 100-летней историей — желаем еще много лет вперед

Сегодня, спустя почти 100 лет после основания бренда, Lincoln Motor Company продолжает удерживать свое место среди люксовых брендов, продолжая развивать свой дизайн, выпуская все новые и более дорогие модели, такие как MKZ и MKX.За последние пару лет также произошло возвращение Continental и запуск Lincoln Black Label, который выводит роскошный опыт бренда на более интегрированный уровень.

Как Линкольн вернулся из предсмертного

Кумар Галхотра — то, что можно назвать подходящим человеком для этой работы, и эта работа оказывается одной из самых сложных во всей автомобильной промышленности.

Галхотра управляет Lincoln, роскошным брендом Ford.Примерно с 2013 года бренд пытается организовать возвращение, получая миллиарды долларов от материнского корабля в Дирборне, штат Мичиган.

Родившийся в Индии, Галхотра, получивший диплом инженера в Мичиганском университете, пришел в Ford в 1988 году и поднялся по карьерной лестнице, в конечном итоге став вице-президентом, который следил за тем, как соединяются все автомобили Ford и Lincoln. В 2014 году генеральный директор Ford Марк Филдс предложил ему принять вызов Lincoln, повысив его до президента марки.

Основанная в 1917 году Генри Лиландом, одним из самых успешных автомобильных предпринимателей начала 20 века, Lincoln была великолепным американским брендом на протяжении почти всей своей истории. Лиланд также основал Cadillac, продав его General Motors в 1902 году за огромную на тот момент сумму в 4,5 миллиона долларов. Автомобили премиум-класса были изюминкой Лиланда, наряду с версией слияний и поглощений в стиле ревущих двадцатых: Lincoln перешел к Ford в 1922 году.

В середине 1950-х годов, когда автомобильная промышленность США была на пике своего послевоенного пика, Lincoln создал культовый Continental.Continental 1961 года — один из самых известных автомобилей из когда-либо созданных, отличающийся задними дверями самоубийства и трезвым избеганием вспышек. Это было настолько близко, что большой четырехдверный автомобиль мог стать идеально скроенным смокингом. Он заявил о себе сдержанно. Continental ’61 был мощным, но гонять на нем почти не было смысла. Он хотел путешествовать в ауре безмятежной уверенности в себе.

Войдите в навигатор

Могучий внедорожник Navigator.Линкольн

В конце 90-х компания Lincoln родила свой первый большой роскошный внедорожник Navigator. Этот массивный автомобиль извлек выгоду из бума внедорожников 1990-х и начала 2000-х годов, когда цены на газ упали вопреки более ранним прогнозам, что поставки нефти на Ближний Восток иссякнут, что породило перманентный газовый кризис, по сравнению с которым кризис 1970-х годов выглядел бы сдержанным. .

«Континенталь» ассоциировался с национальным благосостоянием в годы правления Кеннеди, а «Навигатор» во многих отношениях был «континентальным» при администрации Клинтона. Он привнес новый уровень отделки в большие, но утилитарные внедорожники, в создании которых Ford имел значительный опыт.

Клиенты, которые никогда бы не посмотрели дважды на Expedition, раскупили навигаторы, которые продавались с использованием ярких телевизионных рекламных роликов и плавно-урбанистических образов, которые с выгодой перевешивали любые сомнения по поводу размеров автомобиля, одного из самых больших на дороге.

Lincoln продавал четверть миллиона автомобилей и внедорожников ежегодно в конце 90-х, но это оказалось пиком для бренда, который затем, по-видимому, окончательно упал. Во-первых, в середине 2000-х цены на бензин снова начали расти, и дно рынка внедорожников упало. Волна гибридов штурмом захватила рынок США, во главе с Toyota Prius. Prius выиграл 2000-е, в то время как прожорливые туши вроде Navigator проиграли.

К тому времени, когда в 2009 году цены на бензин в Калифорнии достигли почти 5 долларов за галлон, было широко распространено мнение, что роскошные внедорожники, такие как Navigator и Cadillac Escalade, были шерстистыми мамонтами, находящимися на грани исчезновения.Сдвиг рынка стал катастрофой для бренда Lincoln, который не мог конкурировать с немецким роскошным триумвиратом Mercedes, BMW и Audi.

Кумар Галхотра, человек с планом.

Форд

Линкольн тоже не мог соперничать с японцами: Lexus, Acura и Infiniti держались вместе с немцами.Многие покупатели выбрали Lexus, и он, похоже, придумал, как победить немцев в их собственной игре. Acura и Infiniti были люксовыми брендами «второго эшелона», но даже секунданты были сильнее Lincoln, который почти никому не попадался.

Cadillac, тем временем, начал заново изобретать себя с новым радикально угловатым, вдохновленным стелс-истребителями языком искусства и науки дизайна, который привлек к бренду клиентов, которые хотели чего-то более агрессивного, чем то, что продавали BMW, Mercedes или Lexus. .Кэдди не перевозила много товаров, но ее автомобили выделялись.

Кризис идентичности

К тому времени, когда разразился финансовый кризис 2008 года, у Lincoln почти не осталось идентичности бренда. Сурово сексуальные континенталы 1960-х были далеким воспоминанием; табличка с названием исчезла из состава в 2002 году, но к тому времени ассоциации JFK сменилось впечатлением, что Continentals управлялись парнями из Нью-Йорка, которые занимались ливреями, и уже несколько десятилетий не ощущали запах загородного клуба. Определенная атмосфера ретро удерживала Lincoln на плаву — едва ли.Это был бренд стареющих хипстеров и голливудских кулио, появившихся во вступительных титрах к бромантическому сериалу HBO «Entourage» и источающий подлинность Rat Pack, особенно для версий с откидным верхом.

Lincoln Continental 1961 года выпуска.Линкольн

Но реальность бренда заключалась в том, что его самый важный автомобиль был в немилости, а его седаны были одновременно неинтересными и страдающими от стареющей клиентской базы. Машины были в высшей степени компетентными, но в отличие от спортивных седанов BMW или Mercedes, Lincolns были круизерами по скоростной автостраде, переименованными версиями массовых седанов Ford. Они были представлены в различных комплектациях, чтобы удовлетворить клиентов, которые хотели бы более энергичной езды, но у Lincoln не было ничего похожего на высокопроизводительные подразделения M Sport или AMG, которые усиливали автомобили, продаваемые BMW и Mercedes, соответственно.

Даже Cadillac имел обозначение «V» для своего высокопроизводительного подразделения и возил свои автомобили на легендарный гоночный трек Нюрбургринг в Германии, чтобы подтвердить их скорость и управляемость. Во всех практических целях Lincoln остался позади этой лиги, когда Navigator перестал нести на себе вес бренда. К 2010 году Lincoln считался конкурирующим с Buick, маркой GM, «почти роскошной».

В довершение всего, Ford отставал от GM, Toyota, VW и основных немецких брендов класса люкс в Китае, который считается вторым по значимости рынком для автомобилей в мире после США.(Европа в совокупности больше, чем США, но также фрагментирована, причем некоторые страны обеспечивают лучшую клиентскую базу, чем другие; рост в Европе также был относительно стабильным за последние полтора десятилетия, что привело к тому, что Ford и другие предприняли опрометчивые набеги. на российский рынок.) Поддержка бренда Ford в Китае была критически важна для автопроизводителя, но он не мог позволить себе быть небольшим игроком на исключительно прибыльном рынке роскоши.

Почему Линкольн?

В 2016 году Марк Филдс зашел в Business Insider на интервью и рассказал о ставках на роскошь для Lincoln.По его словам, только в США роскошь может составлять 13% всей отрасли и более 9% во всем мире. «Но это составляет более трети прибыли», — добавил он.

Генеральный директор Ford Марк Филдс.

Рейтер

Это дата, которую невозможно игнорировать.Если Ford отпустит Lincoln, он станет единственным крупным мировым автопроизводителем без люксового бренда, поскольку он отказался от своего премиального портфеля в рамках предфинансового плана благоустройства домов, который тогдашний генеральный директор Алан Мулалли разработал. Некоторые мировые автопроизводители, конечно, сначала занимаются люксовыми брендами — BMW , Mercedes — а некоторые, такие как Ferrari, после IPO 2015 года стали независимыми. Но конкуренты Ford — GM, Fiat Chrysler Automobiles, Toyota, Honda, Nissan и даже Hyundai и Kia — все держат в своих конюшнях роскошные марки.

Lincoln пережил самый тяжелый период в истории. Но без этого Форд мог бы потерять миллиарды доходов и прибыли.

К 2010 году, после того как самый тяжелый из финансовых кризисов прошел, Форд столкнулся с трудной задачей: исправить Линкольн? Или отпустить бренд? Бренд Mercury был свернут в 2011 году, оставив Ford не с чем бороться с Buick. Если Линкольн тоже уйдет, останется только основной бренд Ford.

Мулалли хотел избавить Lincoln от страданий, и многие комментаторы автомобильной промышленности тоже придерживались этого мнения. Он уже освободил Ford от ответственности за управление портфелем иностранных люксовых брендов: Jaguar, Land Rover, Volvo и Aston Martin.

При этом он следовал сценарию, написанному не кем иным, как Марком Филдсом, главой североамериканского бизнеса Ford. Филдс курировал важнейший рынок США и разработал план по рационализации Ford и обеспечению более надежной прибыльности.Филдс назвал свой план «Путь вперед», и он подумал, что он может получить признание в качестве генерального директора. Но совет директоров Ford выбрал Мулалли, оставив Филдса в неловком положении: наблюдать, как кто-то другой овладевает его видением, или становится добровольным и преданным полковником в армии нового генерала.

Филдс выбрал то, что было лучше для Ford, а не Филдс, и стал руководителем, который был идеально расположен как для того, чтобы пропылесосить все, что он мог узнать от Мулалли, так и для работы над тем, чтобы убедить бывшего сотрудника Boeing в том, что он считал действительно правильным для глобального автомобильная компания.(Муллали пришел в Ford в результате неожиданного шага производителя самолетов еще до финансового кризиса 2008 года.)

Удержать Lincoln было одной из тех вещей, которые Филдс считал правильными. Бренд должен его благодарить за свое существование.

Возвращение

Итак, в марте 2016 года Галхотра стоял на вращающемся возвышении в крутом помещении для мероприятий в районе арт-галерей Западного Челси на Манхэттене, чтобы представить новейший состав Lincoln. Машины выехали из-за сетки, по пандусу и на помост в сопровождении нескольких быстрых фраз из джазовой комбинации.Это был чисто автомобильный театр, представленный журналистам, обедавшим из трех блюд — некоторым из тех же журналистов, которые, возможно, призывали к кончине Линкольна несколькими годами ранее.

Галхотра чувствовал себя непринужденно в роли импресарио Линкольна, даже больше, чем годом ранее, когда на автосалоне в Нью-Йорке 2015 автопроизводитель привлек внимание, представив свой концепт-кар Continental. Тогда Галхотра казался немного менее уверенным в новом слогане Линкольна «тихая роскошь» и в способности бренда воплотить учтивую сдержанность этого послания.Он производил впечатление человека, который все еще практикует послание, хотя, безусловно, выглядел соответствующим образом: аккуратно, в сшитом на заказ костюме, с маленькой булавкой для значка Линкольна на лацкане и говорил безупречными полными предложениями.

Континентальный концепт 2015 года.Newspress

Но концепт Continental 2015 года, несомненно, был чем-то вроде . Он был синим — очень синим — внутри и снаружи. Он тоже был большим. Lincoln привез в Нью-Йорк то, что фактически было лимузином, чтобы удовлетворить требование бренда вернуть свои самые известные шильдики и , сигнализирующие о том, что он готов агрессивно продвигаться на китайский рынок, где состоятельные автовладельцы не ездят, но гонят.

Галхотре, должно быть, было трудно стоять рядом с этой машиной и рассказывать о достоинствах тихой роскоши. Пока что новый Continental — и новый Lincoln — не передавали ничего, кроме тишины. Во-первых, группа телевизионных роликов о Lincoln, предназначенная для демонстрации компактного кроссовера MKC, стала очень вирусной.

В главной роли снимался Мэтью МакКонахи, только что снявшийся в сериале HBO «Настоящий детектив», незадолго до того, как он получил премию «Оскар» за лучшую мужскую роль в фильме «Далласский клуб покупателей».«Режиссер легендарный автор инди-фильмов Гас Ван Сант, в роликах МакКонахи озвучивал странный поток сознания, смешивая призрачные экзистенциальные размышления его« Истинного детектива »с пограничными галлюциногенными размышлениями о природе движения вперед и назад во времени. Странные монологи возрождения.

Казалось, не имело значения, имеют ли они смысл, строго говоря. Пародии были быстро созданы Эллен ДеДженерес и «Субботним вечером в прямом эфире», что значительно усилило доверие к крутости ролика и почти в мгновение ока превратив МакКонахи в одного из самых влиятельных знаменитостей автомобильной компании.

Эти новые рекламные ролики Lincoln обладали тонкой силой, несмотря на их притворство. Они продемонстрировали, почти подсознательно, эта тихая роскошь была заботой современного мыслящего человека. И они незабываемо подтвердили идею, что Линкольн был на пути в другое место, даже если изначально , , как, казалось, знал Галхотра, пункт назначения не был полностью определен.

Мэттью МакКонахи сел за руль Линкольна, чтобы увидеть несколько запоминающихся рекламных роликов.Lincoln Media

Актер и роль

Через год после континентального дебюта Галхотра полностью погрузился в свою роль, готовясь представить на Нью-Йоркском автосалоне в 2016 году вторую концепт-кар Lincoln: новый Navigator. Continental выглядел впечатляюще, но Navigator был на высоте, с его парой массивных дверей типа «крыло чайки», открытыми ступенями-гармошками и интерьером, вдохновленным роскошными яхтами, с элементами морского тика.

Старый навигатор был большим и ответственным, он был одним из самых впечатляющих транспортных средств на дороге. Но факт заключался в том, что премиальная идентичность внедорожника несколько подорвалась из-за его связи с автосервисами. Это был внедорожник, на котором вы ехали в аэропорт, а не внедорожник, который вы припарковали перед домом для отпуска.

Огромная форма Navigator была сохранена в обновленной модели, но эта была буквально наземной яхтой.

Galhotra был более чем способен встать рядом с ним, когда пришла его очередь скатиться на помост, сразу после того, как серийная версия Continental покинула сцену.

Я встречался с Галхотрой ранее в тот же день, чтобы сделать приятный предварительный просмотр навигатора. Он сидел без галстука со своим ведущим инженером и дизайнером Линкольна Дэвидом Вудхаусом. Настороженный руководитель, с которым я столкнулся годом ранее, явно ощущавший давление работы, на которой он проработал всего несколько месяцев, превратился почти в дзен-рассказчика, человека, чьи аккуратные седые волосы делали его похожим на человека. выдающийся лидер, которому не нужно было быть в центре внимания. Прожектор искал его.

В 2015 году его главным конкурентом был Йохан де Нисшен, президент Cadillac из Южной Африки, который только что переместил свои продажи и маркетинг в Нью-Йорк, чтобы объединить собственный ведущий бренд GM с миром мировой роскоши.Де Нисшен — высокий, энергичный парень, величественный стратег, который напоминает одного из людей, которые построили авиационный бизнес в 50-х и 60-х годах, таких как Хуан Триппе из Pan Am. У него создается впечатление, что он всегда работает, и с его двухцветными часами Breitling и подстриженными усами кажется, что он был создан, чтобы вести Cadillac в битву с BMW и Mercedes.

Я брал у него интервью на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2015 году, в огромном стенде Cadillac, оборудованном эрзац-офисным пакетом, который копировал его пространство на Манхэттене.Когда я наблюдал, как он встает из-за своего стола, поднимаясь из вездесущей пачки работ, , это напомнило мне, что некоторым руководителям нужен гигантский офис, просто чтобы соответствовать масштабу их ожиданий.

Galhotra более сдержанный. Он не совсем тихо говорит, но и не повышает голос. Вместо этого он постепенно увеличивает усиление, в зависимости от случая, как музыкант, медленно увеличивающий громкость, когда композиция достигает своего крещендо.

Де Нисшен — тип крепкого рукопожатия, но Галхотра тверд и настойчив, втягивая вас в себя. Он знает хитрость разговора достаточно тихо, чтобы заставить вас встать ближе, не теряя ни слова. Он как дипломат, посол из страны под названием «Линкольн». Он может немного расслабиться, потерять галстук — хотя он выглядит не совсем как , как , — но трудно представить его в чем-либо, кроме тонкого костюма европейского покроя, который, тем не менее, напоминает Детройт 1960-х годов.Он специализируется на хитрых улыбках, а Де Нисшен полагается на искренний хохот. Если бы вы работали на кого-то из них, вы бы не хотели, чтобы они злились на вас, но они выражали бы свое недовольство диаметрально противоположными способами.

Замечательное продолжение Continental: концепция Navigator.Форд

Догоняя Cadillac

К началу 2016 года у Галхотры не было существенного недовольства, которое можно было бы выразить. Возрождение Lincoln было в самом разгаре, и автопроизводитель набирал обороты в Китае. Продажи отставали от Cadillac примерно в семь раз, но как один из ключевых китайских брендов GM (наряду с Buick), Cadillac имел существенное преимущество.В общем, Lincoln спешил, и у него было почти идеальное сочетание автомобилей, в отличие от Caddy, который в США все еще пытался использовать его для седанов BMW 3-й и 5-й серий.

В 2015 году, когда Lincoln разрабатывал концепцию Continental «тихой роскоши», Cadillac устроил вечеринку эпического масштаба на пирсе в Бруклине, чтобы представить свой седан CT6. Это была самая экстравагантная вечеринка на автошоу, на которой я когда-либо присутствовал. Цветочные композиции были размером с машину, а посетители были представителями тех людей, которые придерживались искусства и моды, которых Cadillac хотел связать с брендом.Развлекательную программу предоставил исполнитель R&B Рафаэль Саадик. И явное отсутствие обычной бородатой группы автожурналистов средних лет. Вместо этого в барах и ресторанах для гурманов правили шикарные сценаристы. Это больше походило на фестиваль элитной музыки в Монако.

Йохан де Нисшен от Cadillac.Дэвид МакНью / Getty Images

Битва с BMW была давней — Cadillac десятилетиями держал в поле зрения баварцев, пытаясь доказать клиентам, что Caddys не были дедушками-круизерами и сутенерскими автомобилями. Бренд упорно трудился, чтобы избавиться от своей мягкой хромированной ауры 1970-х годов, чтобы добиться смелого разгона до 100 км / ч и сногсшибательных характеристик двигателя. Кадиллаки даже выводили его на гоночные трассы, соревнуясь в классе спортивных автомобилей.Но, как сказал Де Нисшен во время нашего интервью, портфолио было отключено. Ему были нужны кроссоверы, и хотя Cadillac XT5 появился в 2016 году, у Lincoln было больше этих универсальных автомобилей для продажи, в то время как продажи седанов падали.

Это было существенным положительным моментом для Lincoln в Китае, где рынок формировался так же, как и в США, только больше. В 2016 году продажи 17,5 миллионов новых легковых и грузовых автомобилей в США были рекордными, но рынок Китая к тому времени уже достиг 20 миллионов, и некоторые очень оптимистичные аналитики предсказывали, что он может вырасти до 40 миллионов человек по сравнению с огромным населением. стал отражать процент владения автомобилями в остальном мире.

Итак, перед Галхотрой стояла двоякая задача: возродить бренд Lincoln в США и утвердить его в Китае. К 2016 году цели были поставлены, и начался этап реализации. План предусматривал создание десятков новых дилерских центров и четкую привязку Continental и Navigator к работе лимузина. На этапе разработки концепции многие элементы интерьера обоих автомобилей впечатляли тем, что большинство из них дойдет до серийных версий.

Американцы и китайцы по-разному воспринимают большие седаны и внедорожники.Американцы водят сами. Когда дело доходит до больших седанов, им нужна мощность, комфорт и пространство для ног, но им все равно, подражает ли заднее сиденье их жилым комнатам. Что касается внедорожников, то это то же самое, но больше, с добавленной полезностью: место для домашних животных и снаряжения, а также возможность облегчить образ жизни на открытом воздухе.

Концепция Navigator, возможно, выглядела так, как будто Бейонсе прогуливалась в музыкальном клипе, но Галхотра подчеркнул, что грузовик обладает впечатляющей буксировочной способностью — наземная яхта, способная буксировать яхту, предназначенную для плавания по воде.Китайские покупатели еще не пересекли этот развлекательный Рубикон — богатые сельские джентльмены, которым нравится его навигатор из-за его стиля и способности перевозить своих лошадей на соревнования по выездке, еще не нашли своего аналога в Поднебесной.

Однако у Галхотры были все основания полагать, что в конце концов он это сделает. Вот почему он настаивал на постоянном значении навигатора для бренда. Со стратегической точки зрения Lincoln нужен большой внедорожник, который мог бы сочетаться с полноразмерным седаном Continental, чтобы быть полностью конкурентоспособным на китайском рынке роскоши.

Continental в производственной комплектации.

Холлис Джонсон

Правильное решение в Китае

Правильное сочетание ассортимента продукции и функций в Китае — это лишь часть битвы.В отличие от GM с Buick, Lincoln — это новинка Ford на китайском рынке. В этом есть свои преимущества: у Lincoln чистый лист в стране. Покупатели роскошных автомобилей не знают эту марку, поэтому Lincoln свободен от скучных американских ассоциаций. С другой стороны, западные автопроизводители восприняли китайский рынок предметов роскоши как золотую лихорадку. Lincoln, почти роскошный бренд в США, позиционирует себя как настоящий люксовый бренд в Китае, беря на себя самые известные и признанные марки в мире, но при этом не имея истории Buick.

Каким бы неряшливым ни казался Buick как бренд до финансового кризиса, машина с репутацией «старого человека» с более чем 65 собственниками, это все еще была машина, которую имел последний император Китая Генри Пу Йи. принадлежал во время его правления с начала 20 века до самого конца Первой мировой войны. Бренд и по сей день пользуется огромным весом в Китае; он пробивает намного больше своего веса.

Таким образом, перед Lincoln, которому не хватает корней Buick и глобального признания имени BMW, сложно, но многие аспекты нового бренда Lincoln позволят ему более плавно проникнуть на китайский рынок, чем автопроизводители, которые организовали свою идентичность вокруг высокой производительности. .

Высокая производительность означает, по большей части, большие двигатели, а большие двигатели являются проблемой в Китае. Есть место для спортивных седанов мощностью 500 с лишним лошадиных сил, но основная масса двигателей, производимых в стране, должна быть меньше по объему. V6 Линкольна лучше вписываются в эту парадигму. Lincoln также нигде не продвигает как автомобиль для требовательного водителя. «Теория», так сказать, поддерживающая бренд, касается комфорта, простоты и обслуживания — всех ценностей, которые ищут китайские покупатели.

Галхотра всегда быстро отмечает, что клиентов Lincoln практически не интересуют технические характеристики, которые волнуют читателей Motor Trend. Для них «производительность» измеряется не в скорости 0–60 миль в час, а скорее в том, насколько плавным и мощным кажется автомобиль при разгоне на рампе. И роскошь не обязательно измеряется тем, насколько блестящей является их машина, а скорее тем, как она обволакивает водителя и пассажиров и дает отдых от стрессов повседневной жизни.

Линкольн догоняет Китай.

Форд

Китай — это причудливый мир для западных люксовых брендов в нескольких других отношениях.

Начнем с того, что немецкие автопроизводители — Mercedes, BMW, Audi — считаются выбором пожилых людей и унылых бизнесменов. Они прокляты десятилетиями успеха в сфере роскоши и служат брендами, против которых молодые китайские покупатели реагируют.

«Mercedes, BMW и даже Audi больше склоняются к бизнесменам», — сказал Reuters 26-летний китайский покупатель Ге Ди в 2016 году. «Уровень комфорта немного выше, но в молодости меня волнует больше. о производительности и дизайне.

Итак, если рынок предметов роскоши в США чрезвычайно систематизирован и иерархичен, с Mercedes, BMW и Lexus на вершине Toyota, Audi стучится в дверь, а все остальные борются за долю на нижних уровнях, китайский рынок предметов роскоши гораздо более подвижен и подвержен изменяющимся вкусам молодого населения, которое хочет определять себя вопреки ожиданиям.

Все это дает компании Lincoln много надежды на ее новейший конкурентный форум. Можно легко сказать, что возрождение Линкольна опирается, прежде всего, на соображения китайского рынка роскоши.

Не то, чтобы это будет легко.

Продажи автомобилей в Китае превысили 21 миллион автомобилей в 2015 году, но, по данным Bloomberg, только около 2 миллионов из этих продаж приходятся на роскошные автомобили и внедорожники по сравнению с 12% в США.

Большая часть китайского рынка роскоши в 2016 году была поделена между немцами, на Audi, BMW и Mercedes приходилось 75% годовых продаж, согласно исследованию Bloomberg Intelligence. Cadillac и Volvo имели в сумме 4%, а Lincoln начинала свой рост с лишь 1%.

Конечно могло быть и хуже. У Линкольна могло быть ноль.

Будет ли работать?

История Линкольна — одна из лучших, появившихся после финансового кризиса. В нем есть все: богатая и разнообразная история, определенная доля хладнокровия Фрэнка и Дино, смешанная с запахом сексуальной распущенности эпохи Кеннеди, почти смертельный опыт, предварительное выздоровление, которое сначала казалось бесперспективным, но началось с неожиданного Рекламные ролики МакКонахи и, наконец, учтивый, сдержанный рекламный ход, расслабляющий мышцы, когда все остальные напрягаются.

Новый центр обслуживания клиентов Lincoln в Калифорнии.

Линкольн

Ford полностью уверен, что это сработает, но у Lincoln есть больше, чем просто гора, на которую можно подняться.Рынок предметов роскоши в США переполнен, и хотя Lincoln добилась замечательных успехов в изменении своего положения, большинство потребителей не считают его настоящим современным брендом роскоши, как это делают его немецкие и японские конкуренты.

Lincoln извлекает выгоду из ностальгии по Америке до того, как появились BMW и Mercedes , когда автомобили из Германии считались «импортными», а японцы еще не появились со своими маленькими, отважными, экономичными автомобилями. Кое-где у вас был странный итальянский родстер и несколько Jaguar, Triumph, MG и Aston Martins.В остальном, насколько мог видеть глаз, это было американское железо, претендующее на новые межгосударственные шоссе и свежие подъездные пути к растущим пригородным анклавам. Подстаканник в 1965 году был тем местом между ног. Гораздо важнее был легион пепельниц Lincoln Continental.

Таким образом, круг, который Галхотра и Филдс пытаются возвести в квадрат, подразумевает устрашающий баланс: сохранить эту своеобразную загадочность Lincoln, не допуская, чтобы бренд стал возвращением назад. Усилия прилагаются каждый раз, когда Lincoln показывает новый автомобиль.Интерьер концепта Navigator, который приземлился в Детройте, может напоминать что-то из шестидесятых, но дизайнеры и руководители Lincoln не хотят слышать, как вы делаете это наблюдение. Они предпочли бы, чтобы наследие бренда было таким же тихим, как и его отношение к роскоши.

Пока все хорошо.

Можно с уверенностью сказать, что они добьются успеха. На протяжении многих лет я встречался со многими руководителями автомобильных подразделений американских автомобильных компаний, и мне было бы трудно представить кого-то, идеально подходящего на его роль, как Галхотра.Он задает в высшей степени космополитический тон бренду, жертвуя традиционным настроением автомобильного парня, чтобы привлечь внимание большого количества покупателей, которые находят автолюбителей утомительными, с их бесконечным энтузиазмом по поводу характеристик, характеристик и мачо-аспектов вождения.

На рынке предметов роскоши качество имеет большее значение, но не более того. Галхотра делает акцент на гештальте своих автомобилей и грузовиков, они предвосхищают потребности владельцев и создают гостеприимную и успокаивающую атмосферу. Этот человек, кстати, инженер-инженер, поэтому он может обсудить рабочий объем цилиндра, степень сжатия и диапазоны крутящего момента с лучшими из них.Но как эхо определения Кэри Гранта джентльмена как человека, который может играть на волынке, но отказался, Галхотра может все это делать, но предпочитает не делать этого.

Большой вопрос, конечно, заключается в том, сможет ли Lincoln достичь самого сложного подвига в автомобильной промышленности: «завоевать» постоянных клиентов менее ретро-брендов. Каким бы прекрасным ни был Continental, у него нет базы владельцев (если не считать хипстеров, которые все еще хранят винтажный образец). Lincoln начинает с нуля, предлагая большой седан клиентам, которые могут рефлекторно склониться в сторону Lexus.

К началу 2016 года процесс шел нормально. Продажи Lincoln росли впечатляющими двузначными темпами, чему способствовали кроссоверы в портфеле — нужные автомобили в нужное время. Исполнительная команда явно щелкала, и Марк Филдс воспользовался случаем Нью-Йоркского автосалона, чтобы представить C-suite Lincoln-palooza, сделав бренд и его возрождение одной из его центральных тем для обсуждения, наряду с другой важной инициативой Ford, преобразованием. компании от производителя автомобилей до поставщика мобильных устройств во всех ее проявлениях.

К марту 2016 года, когда развернулась выставка в Нью-Йорке, Ford превратился в автопроизводителя, стоящего на четырех опорах. Основной бренд, символизируемый полноразмерными пикапами и Mustang, был сильным, отстаивая видение Мулалли.

Новое подразделение Ford Performance занялось гонками суперкаров GT, убедившись, что автомобиль halo зарекомендовал себя на треке. (Он вошел в историю благодаря грандиозной победе в своем классе на «24 часах Ле-Мана», почти повторив легендарную победу Форда 1: 2: 3 в 1966 году.

Также внедряется множество программ трансформации, и в начале 2016 года Ford может похвастаться тем, что у него будет самый большой парк беспилотных автомобилей, проходящих испытания в отрасли.

Наконец-то Линкольн вернулся в игру. Насколько восстановление основного бренда Ford показало, что Мулалли был волшебником, возвращение Lincoln показало, что Филдс может совершать рискованные, но правильные звонки.

Возможно, наиболее важным аспектом этого полного возрождения Ford и его брендов было то, что компания смогла сместить свою риторику с риторики слегка контуженного, но дальновидного выжившего на риторику гордого автопроизводителя с более чем столетней историей за плечами. .В 2009 году Ford было , а — из-за того, что он был американской компанией; к 2016 году он смаковал это название.

У Lincoln были кроссоверы-внедорожники, которые можно было продать как раз в нужное время.

Билл Пульяно / Getty IMages

Время — это все, а удача имеет значение.

Филдс также знал, что некоторые из маловероятных успехов, которые испытывал Линкольн, могли быть списаны на время и удачу.Когда прозвучал призыв сохранить бренд на плаву, никто не мог предвидеть, что в 2015 году цены на бензин резко упадут, что приведет к увеличению балансов любого автопроизводителя, у которого есть внедорожники и кроссоверы на продажу.

Когда появилась первая реклама МакКонахи, их наркотические, извилистые медитации и импровизированное качество художественного фильма имели смысл, как смелую ставку для запуска бренда. Однако, как только они почувствовали их влияние, маркетинговый план стал более консервативным. Настроение исчезло, и больше не будет случайных встреч с бродячими быками на пустынных дорогах Техаса, как это было с первой партией.

Более поздние ролики, вышедшие в эфир в 2015 году, были посвящены автомобилям и нормализовали характер, которого играл МакКонахи. Он не просто бесцельно ездил как философ-фристайл-стоунер, космический специалист в области поиска глубоких мыслей, которые имели косвенное отношение к Линкольну и его возвращению. Вместо этого он оделся для поздней ночной игры в покер, или вывел своих собак на суши, или нашел залитые солнцем пейзажи в Лос-Анджелесе, чтобы изучить их. Некоторая вызывающая воспоминания опасность, угроза, которая может быть связана с пустыми западными пейзажами, ускользнула, заменяясь по необходимости более прямым коммерческим предложением.

Однако, в конце концов, рост продаж и значительный прогресс в Китае говорят сами за себя. Возможно, Линкольн обнаружил своего рода непреднамеренную золотую середину, пробел на рынке предметов роскоши в США, который нужно было заполнить, и возможность, манящую в Китае, представить свежий новый бренд с идентичностью, которая существенно отличалась от всех остальных. .

Демографические данные в пользу Линкольна.Самая большая проблема для почти роскошного бренда, особенно страдающего от затяжного похмелья его славных дней в середине 60-х годов, больше, чем борьба с могущественными немцами, больше, чем преодоление финансового кризиса, который случается раз в поколение, находит молодых клиентов.

В долгосрочной перспективе, как гласит забавное старое наблюдение, мы все мертвы. Это нормально для бренда, если ваши клиенты заменяются, когда лоялисты отправляются за своей последней наградой. Но для Lincoln клиентская база к 2000-м годам сместилась в привычное место для больших американских автомобилей: они быстро стареют.

Однако к середине 2010-х Lincoln значительно улучшил этот показатель.

«Наша самая быстрорастущая группа — от 25 до 44», — сказал мне Галхотра. Он объяснил это важным практическим изменением образа жизни молодых покупателей: «Им просто нужно больше места».

После многих лет мрачных прогнозов в автомобильной промышленности и вокруг нее о том, что миллениалы не покупают машины — потому что у них не было работы, кредитов, семей — теперь выясняется, что самые молодые американцы, как только у них есть хоть какое-то экономическое влияние, резкий скачок в покупке автомобилей.Этому способствуют типичные факторы: у них есть доступ к лучшим рабочим местам и улучшенным кредитным перспективам. По мере улучшения их финансового положения они начинают заниматься созданием семей и неизбежным переездом из многолюдных городов в более просторные пригороды. И, наконец, они демонстрируют растущий энтузиазм в отношении автомобильной культуры.

Ford, всегда являвшийся производителем автомобилей с молодежной жилкой — Mustang был создан специально для молодежи 60-х годов, — позиционирует себя, чтобы привлечь этих покупателей. И Lincoln позиционирует себя, чтобы схватить их, если они думают, что им нужно немного больше роскоши, чем то, что предлагает марка Ford, особенно когда речь идет о кроссоверах и внедорожниках.

Работает лучше, чем можно было ожидать.

К 2016 году Галхотра выглядел так, как будто он сделал все возможное. И Lincoln впервые с конца 90-х выглядел так, как будто он был готов к запуску.

Lincoln — люксовый бренд

Американский бренд Lincoln специализируется на производстве роскошных легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. Компания была основана в 1917 году Генри Леландом, в 1922 году Линкольн стал частью концерна Ford Motor.Штаб-квартира концерна находится в Дирборне (штат Мичиган). В настоящее время автомобили марки продаются на рынках стран Северной Америки, в Китае, Корее, некоторых странах Ближнего Востока. История компании заслуживает подробного рассказа. Устройтесь поудобнее, расслабьтесь, мы начинаем!

Генри Мартин Лиланд — отец-основатель бренда

Лиланд был талантливым инженером. Он автор подарка-мечты для детей всего мира — игрушечной железной дороги.Он изобрел V-образный двигатель, а его компания (основанная после ухода Леланда из компании Cadillac) производила авиадвигательные устройства — под брендом Liberty. Кроме того, Лиланд умел лить и штамповать металлы, создавать тормозные системы локомотивов, конструировать паровые машины. В начале 20 века основатель Oldsmobile Рэнс Олдс пришел к Генри Лиланду, как хорошо известному в профессиональных кругах механикам. Ему потребовались двигатели для автомобилей в количестве нескольких тысяч штук.Контракт оказался жирным для обеих сторон. Лиланд улучшил конструкцию машины, увеличил мощность двигателя, сделал его работу тихой и плавной. Потом была работа с Генри Фордом, Уильямом Дюрантом и независимое продюсирование. Увы, Лиланд не мог контролировать процессы в компании Ford, потому что ему было уже восьмое десятилетие. Его силы улетучились, и старик был вынужден написать добровольное заявление об отставке. Забытый всеми, он тихо умер в Детройте в возрасте 88 лет.

Как зародился бренд Lincoln

В первые годы под маркой Lincoln производились только двигатели V8 для военных самолетов.В 1920 году аналогичный двигатель был установлен на Lincoln V8 конструкции Генри. Модель получилась безупречной. У Генри был сын, и вместе они решили основать компанию по производству автомобилей Lincoln Motor Car Company of Delaware. Компания была названа в честь известного президента Америки. Однако коммерческого успеха Lincoln V8 не добился — из-за дороговизны он не получил популярности среди американцев, предпочитавших дешевые автомобили. В 1922 году компания, почти обанкротившаяся, была продана Генри Форду, который быстро поставил компанию на ноги, превратив ее в подразделение Ford Motor Company.Таким образом, смена собственника была очень своевременной и чрезвычайно успешной. «Экипажи» Линкольна пользовались популярностью у политиков, чиновников, полиции и гангстеров.

Основные этапы развития автомобильного производственного предприятия Lincoln

В начале 1930-х годов США переживали период Великой депрессии. Подразделение Ford Motor возглавил Эдсел Форд, единственный сын Генри Форда. В 1932 году, когда спрос на роскошные автомобили представительского класса упал, компания предложила автомобильному рынку Lincoln KB с 12-цилиндровым V-образным двигателем.Еще была модель Zephyr с обтекаемым силуэтом кузова — 1936 года, задуманная как Lincoln «для бедных» (в американском понимании). На его базе в 1939 году в специально созданном департаменте Линкольна Дизайн-центре был разработан и выпущен знаменитый роскошный кабриолет Lincoln Continental. Производство этой американской легенды продолжалось после Второй мировой войны. В 1956 году на базе Continental появилась модель Lincoln Premier.

В 1970-е годы автомобили марки оснащались узлами и агрегатами Ford Motor Company.С 1984 года начали выпускать роскошное купе Lincoln Continental MK VII. Аэродинамический кузов, электронно регулируемая подвеска и антиблокировочная тормозная система сделали купе Lincoln Continental выдающимся автомобилем.

Последняя версия Continental была выпущена в 1995 году с 8-цилиндровым V-образным двигателем. Внешне эта машина мало походила на своих знаменитых предков. Еще одна модель, предлагаемая компанией, — Lincoln Town Car, традиционный большой заднеприводный автомобиль с системой запуска без ключа и V-образным восьмицилиндровым двигателем, который обеспечивает потребителю всевозможный комфорт.

Серия Lincoln LS с классической компоновкой впервые была представлена ​​в Нью-Йорке в апреле 1998 года и сразу стала популярной среди любителей роскошных больших спортивных седанов.

С 1997 года, наряду с роскошными автомобилями, компания начала производить самый роскошный в США полноразмерный внедорожник Lincoln Navigator, производимый на базе Ford Expedition. Примечательно, что это первый внедорожник Lincoln. Несмотря на довольно высокую цену в 42 тысячи долларов, за первый год продаж в США было продано 44 тысячи машин.Все поколения этой машины используют 5,4-литровый двигатель. Lincoln Navigator оказался семейным и продуманным.

В 2018 году на автосалоне в Нью-Йорке было представлено новое поколение внедорожника Lincoln Navigator 2018. Новый внедорожник полностью изменился как внешне, так и внутренне. Дизайнеры приложили максимум усилий, чтобы представить новый Lincoln Navigator 2018. Дизайн стал более привлекательным, интерьер обогатился современными технологиями, а технические характеристики были улучшены на основе недостатков предыдущего поколения.Инженеры учли многие пожелания клиентов и устранили недостатки, получив тем самым новый стильный Lincoln Navigator 2018.

Производитель также позаботился о системах безопасности внедорожника Lincoln Navigator 2018. В стандартную комплектацию входят 12 подушек безопасности (по две подушки безопасности на каждый ряд + подушки-шторки), адаптивные передние фары и адаптивный круиз-контроль. Из активных систем безопасности Lincoln Navigator 2018 можно отметить распознавание пешеходов, систему контроля слепых зон и систему автоматической парковки.

Что, несомненно, радует, в Lincoln Navigator 2018 присутствует электронный усилитель руля с подогревом, есть подогрев всех сидений, включая третий ряд, и полный силовой набор различных устройств. Список безопасности Lincoln Navigator 2018 также включает систему стабилизации автомобиля, систему SOS, систему контроля давления в шинах, иммобилайзер, систему дистанционного управления автомобилем, ABS, ESP и Around View Monitor.

Но вот на подходе семиместный внедорожник Lincoln Aviator 2019-2020 года — во многом он напоминает Navigator, особенно спереди и сбоку, но платформа взята от Ford Explorer.Концепт Lincoln Aviator 2019 получил полностью светодиодную технологию.

Крышка багажника Lincoln Aviator 2019 среднего размера, открыть багажник можно разными способами: кнопкой в ​​салоне, брелоком, кнопкой на крышке или с помощью датчиков под бампером. Задние стоп-сигналы внедорожника Lincoln Aviator 2019-2020 получили очень свежий дизайн, вместо привычного черного оттенка они выделены белым корпусом, а в основе лежит привычная светодиодная технология. Весь этот набор подчеркивается задним бампером внедорожника с большой хромированной вставкой по всей ширине, а в самом низу видны четыре выхлопных патрубка, по два с каждой стороны.

Крыша внедорожника Lincoln Aviator 2019-2020 своеобразная, задняя часть украшена нервюрами для большей прочности. Переднюю часть крыши украшает большая панорама со сдвижной передней частью. Вдобавок ко всему производитель добавил пару боковых направляющих для крепления дополнительного багажника. Автомобилисты сразу отметили, что привычная антенна в виде акульего плавника на крыше Lincoln Aviator исчезла, а передняя часть панорамы приобрела округлую форму.

Новый внедорожник Lincoln Aviator 2019-2020 — это отдельная модель, с уникальными особенностями кузова и собственным характером. В целом внешний вид нового Lincoln Aviator 2019 — это образец фирменного стиля и современной функциональности.

автомобилей Lincoln известны в течение многих лет и считаются национальными автомобилями в Соединенных Штатах. На первый взгляд дизайн не особо красив, но это классический стиль компании, который можно встретить как на внедорожниках, так и на седанах.Белый водит не только Линкольн, нужно иметь водительские права (лучше международные). У тебя его все еще нет? Приглашаем вас быстро и легко оформить международное водительское удостоверение на нашем сайте. Это не займет у вас много времени и сил, а результат вас порадует.

Ford покупает Lincoln — ИСТОРИЯ

4 февраля 1922 года Ford Motor Company приобретает обанкротившегося производителя роскошных автомобилей Lincoln Motor Company за 8 миллионов долларов.

Приобретение произошло в то время, когда компания Ford, основанная в 1903 году, теряла долю рынка в пользу своего конкурента General Motors, предлагавшего широкий выбор автомобилей, в то время как Ford продолжал сосредоточиваться на своей утилитарной модели T. в производство в 1908 году, стал самым продаваемым автомобилем в мире и произвел революцию в автомобильной промышленности, он претерпел несколько серьезных изменений с момента своего дебюта, и с 1914 по 1925 год он был доступен только в одном цвете: черном. В мае 1927 года отсутствие спроса на Model T вынудило Ford закрыть сборочные линии культового автомобиля.Позже в том же году компания представила более удобную и стильную Model A, автомобиль, чей обтекаемый вид напоминал автомобиль Lincoln. Фактически, модель A получила прозвище «малыш Линкольн».

Генри Леланд, основатель автомобильной марки Cadillac, основал Lincoln Motor Company в 1917 году; Сообщается, что он назвал новое предприятие в честь своего героя, президента Авраама Линкольна. Столкнувшись с финансовыми трудностями, Lincoln был приобретен Ford в 1922 году. Сын Генри Форда, Эдсель (1893-1943), сыграл важную роль в убеждении своего отца купить Lincoln и сыграл значительную роль в его развитии как первого подразделения Ford по производству роскоши.Эдсел Форд сменил отца на посту президента компании в январе 1919 года, после того как Форд-старший ушел в отставку из-за разногласий с группой акционеров. Однако отцу и сыну вскоре удалось приобрести акции этих миноритарных инвесторов и восстановить контроль над компанией. Одним из основных вкладов Эдсела Форда на посту президента Ford было моделирование автомобилей, которые, по его мнению, могли быть красивыми и функциональными. Его стремление к обновлению стиля модели T в конечном итоге помогло убедить его отца отказаться от своего знаменитого правила: «У вас может быть любой цвет, если он черный.(Модель A, преемница Model T, с самого начала была доступна в различных цветах.)

В 1930-х годах подразделение Ford Lincoln представило свою популярную модель Zephyr, вдохновленную Burlington Zephyr, обтекаемой формы, дизельный экспресс, который дебютировал с большой помпой в 1934 году и имел двигатель производства General Motors. Lincoln Continental, который архитектор Фрэнк Ллойд Райт назвал «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных», был выпущен в 1939 году и был флагманской моделью на протяжении десятилетий.Президент Джон Кеннеди ехал на Lincoln Continental 1961 года, когда он был убит в Далласе, штат Техас, в 1963 году. Среди других ведущих моделей Lincoln на протяжении многих лет был Town Car, полноразмерный роскошный седан, выпущенный в 1980-х годах (хотя Генри Форд имел изготовленный на заказ автомобиль, названный Town Car в 1920-х годах), и Navigator, полноразмерный роскошный внедорожник, выпущенный в конце 1990-х годов.

ПОДРОБНЕЕ: Хронология истории автомобилей

История бренда Lincoln

История бренда Lincoln

Lincoln возник как независимый производитель роскошных автомобилей в 1917 году.Основанная гениальным инженером Генри М. Леландом после его ухода из Cadillac, которую он помог соучредителем, компания была названа Lincoln как напоминание о том восхищении, которое Лиланд испытывал к ныне несуществующему государственному лидеру. По жуткому совпадению президент Дж. Кеннеди был убит, как и Авраам Линкольн. На момент смерти JFK ехал на лимузине Lincoln Continental.

Однако до того, как произошла такая драма, Lincoln была довольно маленькой компанией, которая поставляла авиадвигатели Liberty для армии во время Первой мировой войны.Объединившись с сыном Уилфредом, Лиланд сразу после войны преобразовал свою фабрику в производство роскошных автомобилей. Несмотря на мастерство Лиланда и потенциал его автомобилей, завод столкнулся с несколькими препятствиями, связанными с дизайном, и финансовыми проблемами, которые не удалось преодолеть. Вынужденный банкротство, Лиланд продал свою компанию Ford в 1922 году за 8 миллионов долларов.

Вскоре после поглощения Ford первая серия автомобилей Lincoln поступит в массовое производство. При Форде были решены проблемы дизайна Линкольна, равно как и финансовые вопросы, с которыми экспериментировали раньше.В первоначальные двигатели Лиланда не было внесено никаких изменений или совсем не было. В сочетании с сокращением производственных затрат это позволило бы компании продать около 5 500 автомобилей в декабре 1922 года.

С 1923 года появились новые модели кузова, многие из которых стали результатом партнерства с такими производителями кузовов, как Fleetwood и Brunn. Это привело к появлению разнообразной линейки транспортных средств, состоящей из больших седанов и лимузинов, вмещающих до 7 пассажиров. Несмотря на довольно большие ценники, которые поставлялись с этими специальными автобусами, продажи Lincoln не упали.Они сделали как раз наоборот, зарегистрировав впечатляющий рост на 45% по сравнению с предыдущими годами, когда было продано 7 875 автомобилей.

Более поздние разработки, такие как Town Car и громоздкий Navigator, помогли Lincoln к 1998 году стать самым продаваемым брендом роскошных автомобилей в США. После непродолжительной смены владельца между 1998 и 2002 годами, когда Lincoln принадлежал Premier Automotive Group, компания вернулась на территорию Ford, где ее можно найти по сей день.

Несмотря на то, что компания традиционно является производителем роскошных автомобилей и поставщиком президентских лимузинов, за последние несколько лет компания пережила серьезный спад, проиграв азиатскому и европейскому импорту.В основном это связано с отсутствием новых моделей, проблему, которую Ford надеется решить, заново изобрели бренд. Восхождение Линкольна все еще откладывается благодаря выпуску таких моделей, как MKZ и MKX.

Читать статью полностью: История Lincoln

Yellow Brand Protection Group AB была продана Corsearch, Inc.

Lincoln International рада представить интересы акционеров Yellow при продаже Corsearch, портфельной компании Audax.

Yellow Brand Protection Group AB (Yellow), основанная в 2014 году, является ведущим мировым поставщиком онлайн-услуг по борьбе с контрафактной продукцией и защите бренда.Подрывная облачная программная платформа Yellow ZERO, работающая из офисов в Европе, США и Китае, направлена ​​на выявление и борьбу с контентом, нарушающим права интеллектуальной собственности, который можно найти в любой точке мира в Интернете. Возможность кластеризации данных Yellow позволяет анализировать огромные потоки данных и определять приоритеты основных угроз для ценных брендов по всему миру. В настоящее время он предоставляет услуги четырем из десяти самых дорогих брендов мира, согласно Forbes.

Corsearch, Inc. (Corsearch), основанная в 1949 году, предоставляет ведущие в отрасли услуги по созданию и защите бренда для профессионалов в области товарных знаков и брендов в более чем 60 странах на пяти континентах.Покупка Yellow компанией Corsearch позволяет компаниям объединить усилия и предоставить отрасли комплексное и перспективное предложение услуг по защите бренда для поддержки создания, создания, роста и защиты ценной интеллектуальной собственности.

С момента своего основания в 1999 году Audax Private Equity (Audax) была сосредоточена на создании ведущих компаний среднего рынка. Audax инвестировал 5 миллиардов долларов в 118 платформ и 715 дополнительных компаний. Благодаря своему дисциплинированному подходу Buy & Build Audax стремится помочь компаниям, занимающимся платформами, осуществлять дополнительные приобретения, которые способствуют росту доходов, оптимизации операций и значительному увеличению стоимости капитала.Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Audax Group www.audaxgroup.com.

Lincoln выступал эксклюзивным финансовым советником акционеров Yellow. В тесном сотрудничестве с командой менеджеров Линкольн подготовил Компанию к продаже, а затем управлял всем процессом транзакции до успешного завершения, включая предоставление консультационных услуг и управление этапами подготовки, маркетинга, переговоров и комплексной проверки сделки.

Дэниел Беннет, генеральный директор Yellow, прокомментировал: «Мы очень довольны результатом этой сделки.Тесный доступ Lincoln к глобальному частному капиталу, венчурному капиталу и сообществу стратегических приобретателей сыграл решающую роль в поиске подходящего партнера для продвижения Yellow. Тщательная подготовка Линкольна и вдумчивое руководство на протяжении всего процесса сыграли важную роль в его успехе ».

Крис Брукс, глава Lincoln’s UK TMT Group, сказал: «Мы были рады проконсультировать Yellow по этой важной сделке, которая расширяет возможности Lincoln для облачного программного обеспечения, а также ее опыт на рынке программного обеспечения и услуг интеллектуальной собственности.”

Условия сделки не разглашаются.

Почему Lincoln Motor Company названа в честь нашего 16-го президента?

Дебра Гелбарт, для Сандерсона Линкольна
Опубликовано в 10:35 по московскому времени 9 февраля 2018 г. | Обновлено 14:12 MT 16 февраля 2018 г.

У люксового бренда есть уникальная связь с прошлым

Сегодня Lincoln Motor Company предлагает парк моделей, часто обновляемых драматически. (Фото: Lincoln)

День президента, это год наблюдается в понедельник, фев.19, отмечает дни рождения двух наших величайших президентов — Авраама Линкольна и Джорджа Вашингтона.

С одним из них связан увлекательный факт, о котором многие могут не знать: в его честь названа престижная американская автомобильная марка. Этот люксовый бренд также связан с президентом США начала 20 века.

Рождение бренда

Американский изобретатель и инженер Генри Леланд вместе со своим сыном в 1917 году основал компанию по производству оборудования.Генри, которому тогда было 74 года, был таким фанатом президента Линкольна, что решил назвать компанию в его честь. Линкольн как раз оказался первым президентом, за которого Генри с гордостью проголосовал в 1864 году.

Lincoln Motor Company изначально была создана для выполнения военных контрактов на производство авиадвигателей во время Первой мировой войны. его существование — автомобиль Lincoln Model L. Модель L была объявлена ​​роскошным автомобилем и стоила в 10 раз больше, чем Модель T, согласно сводке истории Lincoln Division и вехам, подготовленным Lincoln Motor Company.Продажи модели L были достаточно быстрыми, поэтому после Первой мировой войны завод Линкольна был реконфигурирован исключительно для производства автомобилей.

«Каждый год в День президента мы думаем о том, как честность, порядочность, искренность и преданность идеалам Авраама Линкольна продолжают вдохновлять тех из нас, кто работает от имени бренда Lincoln», — сказал генерал Адам Кокс. менеджер по продажам Sanderson Lincoln в северном Фениксе. «Замечательно работать от имени бренда, названного в честь кого-то столь исторически важного, и думать, что у основателя Lincoln Motor Company была возможность проголосовать за человека, который является примером того, что представляет собой компания.”

Ford приобретает Lincoln

Начало 1920-х годов было для Lincoln трудным периодом с финансовой точки зрения. В 1922 году Ford Motor Company купила Lincoln в качестве дочерней компании за 8 миллионов долларов (что эквивалентно более чем 119 миллионам долларов в сегодняшних долларах).

В феврале 1922 года Lincoln Motor Company установила статую Авраама Линкольна у главного входа в штаб-квартиру компании в Детройте. Позже статуя была перенесена в Публичную библиотеку Детройта.

В 1923 году было представлено несколько различных стилей кузова для Lincoln.В их число входили туристический седан с семью пассажирами, четырехдверный седан, родстер с двумя пассажирами и автомобиль, похожий на багги с четырьмя пассажирами, под названием фаэтон. Продажи Lincoln в этом году выросли примерно на 45 процентов, поскольку компания построила и продала чуть менее 7900 автомобилей. К концу того года Линкольн приносил прибыль.

Автомобили Lincoln были популярны у многих президентов США, от Кэлвина Кулиджа до Ричарда Никсона. (Фото: раздаточное фото)

Lincoln Model L был первым автомобилем, который использовался президентом Соединенных Штатов: это была любимая машина президента Кэлвина Кулиджа.

В 20-е годы клиенты Lincoln часто покупали более одного автомобиля Lincoln с различной отделкой экстерьера, поэтому регулярное изменение кузова автомобилей не входило в обязанности Lincoln.

Современные модели сегодня

Перенесемся в сегодняшний день, когда Lincoln Motor Company предлагает парк моделей, часто очень сильно обновляемых. Чтобы увидеть все новые модели Lincoln, посетите sandersonlincoln.com.

Или посетите выставочный зал Sanderson Lincoln, чтобы узнать больше о моделях 2018 года.

История бренда Lincoln | Brandpedia

Lincoln — марка автомобилей класса «люкс», выпускаемая Ford Motor Company. В 2011 году объём продаж подразделения в США составил 85 643 автомобиля (падение по сравнению с 2010 годом — 0,22 %). Автомобили марки продаются в США, Канаде, Мексике, странах Ближнего Востока. В 2014 году Lincoln начал поставки машин на китайский рынок.

Lincoln Motor Company была основана в 1917 году в Детройте Генри Лиландом, который ранее основал Cadillac, для производства авиационных двигателей. Компания была названа в честь Авраама Линкольна, 16 президента США, за которого Лиланд голосовал на первых для себя выборах. После Первой мировой войны Лиланд решил организовать производство престижных автомобилей, но из-за финансовых трудностей был вынужден продать компанию. Покупателем в 1922 году стал Генри Форд, сделавший Lincoln отделением Ford.

Первый Линкольн класса люкс был выпущен в 1920-м году (эта была модель L). В лимузине стоял V-образный 8-ми цилиндровый мотор объемом 5,8 л. и мощностью 90 л.с.

Этим дебютом Генри Мартин Лиланд предпринял первую попытку войти в элитную среду американского автопрома, но она успехом не увенчалась, более того — она обернулась компании солидными убытками: в 1921-м году убытки составляли 100 000 долларов в месяц, а в те времена эта была куда более значимая сумма, чем сегодня.

Аналитики сходятся во мнении, что причиной низкого уровня продаж был дизайн первого Линкольна, который был явно обделен вниманием разработчиков. В общем-то, этот недочет был в какой-то степени предсказуем, если учесть личные качества Лиланда – это был практик до мозга костей, если вещь работает – больше ничего и не надо. А лет ему тогда было, кстати, уже за 70 – способность перестраиваться в таком возрасте у людей практически теряется. Отсюда, кстати, вытекало и преимущество производимых им лимузинов — они отличались великолепным качеством и не имели практически никаких технических недостатков.

Первый Линкольн имел слишком уж простенький кузов, притом, что уже существовали компании Пьерс-арроу (Pierce-Arrow), Перлес (Peerles) и Паккард (Packard), которые дизайну уделяли должное внимание и пользовались популярностью у состоятельных господ. В результате этого минуса в 1922 году «Линкольн Мотор» (Lincoln Motor) оказался на грани банкротства. В этом состоянии Лиланд, так и не осознавший значимость допущенной им ошибки (о которой ему уже многие советники говорили), решил продать компанию. А покупателем выступил не кто иной, как Генри Форд – он буквально спас марку Линкольн, которую уже многие собирались хоронить.

Сделка состоялась в 1922 году — 4 февраля Генри Форд купил «Линкольн Мотор» за 8 млн. долларов. Президентом фирмы Lincoln стал сын «автомобильного короля» Эдсел Форд (1893-1943 гг.), заявивший: «Мой отец делает самые популярные в мире автомобили, а я хочу делать самые лучшие». Назначение Эдсела стало достаточно грамотным шагом, так как несмотря на молодость для президентства в такой крупной компании Эдсел имел представление о хорошем дизайне, а это было практически единственное, чего не хватало Линкольну для успеха.

Именно поэтому Эдсел не стал трогать высокого качества техническую часть Линкольна, а занялся только дизайном и сделал его в аристократичном стиле, что тогда и требовалось, да и сейчас работает отлично.

Заводские корпуса приобретенной Фордом компании были построены для выполнения правительственных военных заказов, с которых начал существование «Линкольн Мотор», их было решено перестроить. Система контроля качества на заводе Линкольн заслуживает высочайших похвал. К примеру, максимальное отклонение размеров шатунов и коленчатых валов было 0,005 мм. Автомобили проходили более 170-ти испытаний и замеров перед тем, как покинуть “родителя”.

Все необходимые новшества были введены очень оперативно, и в конце 1922 года свет увидел обновленный Линкольн L (Lincoln L). В последующие годы этот автомобиль несколько раз дорабатывался – замена чугунных поршней на алюминиевые, замена амортизаторов на гидравлические. Знаменитый значок – гончая на радиаторе, появился в 1926 году, тогда же Линкольн заимел тормоза Перрот, отличающиеся большой эффективностью. Позже был увеличен объем двигателя (правда это не сказалось на его мощности) до 6,3 литров, увеличился крутящий момент. На кузове появились хромированные детали – это добавило красоты и “люксовости” автомобилю.

Кроме технических и дизайнерский нововведений, умудренные опытом Форды не забыли и про широкую маркетинговую кампанию (на которых они, кстати, “собаку съели”), что тоже дало свои эффекты: в 1922 году было продано около 2250 Линкольнов, а в 1926 — уже около 9000.

Одной из главных составляющих успеха стало то, что в 1923 году лимузины Линкольн стали официальным авто американских президентов и оставались в этом статусе следующие 60 лет. Лимузины Линкольн получили распространение в королевских домах Норвегии, Румынии, Швеции и других стран. Кстати, по некоторым данным и правительство СССР приобрело большую партию лимузинов Линкольн.

В 1930 году на смену Lincoln L пришла модель К, оснащенная V-образной «восьмеркой» того же объема.

Благодаря сдвоенному карбюратору с падающим потоком и новому бензонасосу, мощность выросла до 120 л.с. Поначалу покупателю предлагались машины с колесной базой в 145 дюймов (3683 мм). Через два года начался выпуск модификаций с базой, укороченной на 9 дюймов.

В том же году появилась первая 12-цилиндровая модель КВ. Машина, прозванная «Lord of the Road», была снабжена V-образным мотором объемом 7,43 л и мощностью 150 л.с. Двигатель, несмотря на собственную массу в 572 кг и солидный вес всей машины (до 2588 кг), позволял КВ разгоняться до 160 км/ч. Автомобиль отличался столь бесшумным ходом, что его сравнивали с движением бильярдного шара по сукну игрового стола. Новинка имела испытанное шасси модели К с длинной базой, те же кузов, коробку передач и двухдисковое сухое сцепление, а также гидравлические тормоза с вакуумным усилителем.

В конце 1932 года стал выпускаться Lincoln KA с 6,2-литровым двигателем V12 мощностью 125 л.с., смонтированным на 136-дюймовом шасси предшественника. Появление КА совпало с пиком мирового экономического кризиса. Немало грандов американского автопрома, таких, как Pierce-Arrow, Duesenberg, Stutz, Marmon, Auburn, сошло тогда со сцены. Марку Lincoln спасло то, что она была привязана к «Ford Motor». Эдсел предпринял определенные шаги по спасению своего тонущего корабля.

Весьма своевременно он распорядился подготовить к производству средний по цене Lincoln, понимая, что в период подъема экономики роскошные машины потребуются лишь единичным покупателям.

В ноябре 1935 года «маленький» (длиной 5143 мм ) Lincoln Zephyr V12 произвел сенсацию на Нью-Йоркском автосалоне. Модель являла собой конгломерат новейших и устаревших технических решений: несущий кузов (один из первых в мировом автостроении) и зависимая подвеска всех колес на поперечных листовых рессорах, V-образный 12-цилиндровый двигатель (4,38 л, 110 л.с.) и слабенькие механические тормоза… Но при этом она потрясала всех своим кузовом, разработанным известным в те годы дизайнером Джоном Тьярдой.

Цена автомобиля в первый год производства составляла 1300 долларов, что равнялось примерно трети стоимости «больших» моделей. Неудивительно, что продажи машины быстро достигли небывалых для фирмы показателей: 14994 штуки в 1936 году, 29997 в следующем.

Длинная база и низко расположенный центр тяжести обеспечивали прекрасную устойчивость машины. Своеобразный экстерьер, обновленный в 1938 году (решетка радиатора, сдвинутая вниз, позволила создать более изящный контур капота), также не вызывал нареканий у покупателей. «Ахиллесовой пятой» Zephyr была недолговечность 12-цилиндрового мотора: как правило, срок его службы не превышал 35 тысяч километров. Поэтому нередко взамен «родного» движка на машину ставили «восьмерки» Ford.

Zephyr явился базой для создания автомобиля, ставшего раритетом сразу же по окончании выпуска. Это был Lincoln Continental, разработанный в 1940 году и получивший мотор увеличенного до 4,8 л объема и возросшей до 120 л.с. мощности. Внешний вид машины создан шеф-дизайнером Ford Юджином Грегори по замыслу Эдсела Форда, который решил выпустить модель в европейском стиле. Первый же прототип так понравился Эдселу, что он немедленно заказал две машины для своих сыновей. Столь же радушный прием автомобиль получил у публики: уже в 1941 году было продано 1250 машин серии Continental, вытеснившей из производственной программы модель К, которой не помогли ни обтекаемые формы кузова, ни установка радиоприемников в «стандарте», ни применение в клапанном механизме гидравлических толкателей.

Если Zephyr воспринимался покупателями как супер-Ford (что соответствовало действительности), то Continental предлагал иной стиль: низкий трехобъемный силуэт с длинным капотом, минимум хромированных «побрякушек», запасное колесо, установленное сзади в отдельном футляре, отсутствие подножек. Кузов был одновременно консервативным и спортивным. Автомобиль выпускали в двух исполнениях: кабриолет с верхом, открывающимся и закрывающимся при помощи электромотора, и купе.

Continental покупали за его внешность, ибо он, взяв от Zephyr механическую часть, унаследовал и ее недостатки. В первую очередь, недолговечный двигатель. Малый ресурс силового агрегата вынуждал владельцев монтировать на автомобили моторы Cadillac и Chrysler.

В 1942 году были еще раз увеличены рабочий объем (до 5 л) и мощность (до 130 л.с.) двигателя, но его создателям так и не удалось получить выдающихся динамических показателей. Максимальная скорость в 145 км/ч явно не соответствовала облику машины.

В том же году провели рестайлинг Continental. Крылья и весь силуэт автомобиля стали более угловатыми, богато хромированная решетка радиатора охватила почти весь передок, придав машине хищный вид.

Именно в таком виде Continental возродился после войны. С конца 1945 года по март 1948-го фирма выпустила 3334 машины этой модели. Последние из них продавались чуть ли не с аукциона, и это было каким-никаким утешением для руководства фирмы, понесшей огромные убытки в конце 30-х…

После смерти Эдсела Форда в 1943 году отделение осталось без покровителя, что не могло не отразиться негативно на развитии Lincoln.

В 1946 году в cоcтаве концеpна Ford было образовано новое подpазделение «Lincoln-Mercury Division», котоpое должно было заниматьcя наиболее доpогими автомобилями компании.

Поcле капитального обновления в 1952 году Lincoln был пеpеоpиентиpован на дpугой cектоp pынка и пpотивопоcтавлялcя уже не Cadillac, а Oldsmobile. К тому же, модель пpодеpжали на пpоизводcтве целых четыpе cезона – на целый год дольше, чем cледовало бы в cеpедине 50-х. Автомобиль без паноpамного лобового cтекла выглядел в 1955 году ретроградом. Кинувшись вдогонку за модой, фоpдовcкие дизайнеpы на пеpвых поpах cумели добитьcя в этом напpавлении опpеделенных уcпехов, однако закpепить доcтигнутый уcпех им не удалоcь, и уже в 1958 году началcя провал по вcем напpавлениям. Определенную pоль здеcь cыгpали пpичины технологичеcкого хаpактеpа: именно c 1958 года автомобили Lincoln (и Ford Thunderbird) получили неcущий кузов, который было тpуднее каждый год перестраивать в cоответcтвии cо cтpемительно меняющейcя модой, нежели кузов, уcтанавливаемый на pаму. Да и дизайн автомобилей Lincoln обpазца 1958 года был не оcобенно удачным.

Ближайший пеpеcмотp внешнего вида автомобилей был назначен на 1961 модельный год (уcпеть pаньше этого cpока не получилоcь бы никак), и будущие модели тоже должны были иметь кузов неcущего типа, что делало их кpайне неудобными для ежегодного «фэйcлифта» в тpадиционном детpойтcком cтиле. В таких условиях фоpдовcкие дизайнеpы cочли за благо объявить во вcеуcлышание об отказе от чаcтых и кардинальных изменений внешнего вида cвоих автомобилей выcшего клаccа. Начиная c 1961 года вcе машины Lincoln ноcили одно и то же название: Continental.

Hа момент cвоего дебюта автомобиль Lincoln Continental версии 1961 года пpедлагалcя вcего в двух ваpиантах – откpытом и закpытом, в обеих – c четыpьмя двеpями. Четыpехдвеpных откpытых машин в Штатах не выпуcкали c довоенных вpемен, поэтому неудивительно, что желающих иметь такое экзотичеcкое авто нашлоcь довольно много. Однако закpытая модель вcе pавно лидиpовала по cбыту: за cезон 1961 года было пpодано 2857 кабpиолетов пpотив 22307 cеданов. Суммаpные продажи машин Lincoln Continental 1961 года превысили отметку 25 тыс., что cочли уcпехом — и пpи пеpеходе на модели 1962 года оcобых изменений ни в конcтpукцию, ни во внешний вид автомобилей вноcить не cтали.

Отличить дpуг от дpуга автомобили Lincoln Continental pазных модельных годов пеpвой половины шеcтидеcятых можно лишь поcтавив их бок о бок и пpиcтально вглядевшиcь: вcе различия были чиcто коcметичеcкими и малозаметными. Регуляpные изменения вноcилиcь лишь в текcтуpу фpонтальной облицовки. Еcли у автомобилей 1961 года она была довольно-таки cложной, то начиная c 1962 года ее cделали намного пpоще и лаконичнее, а затем каждый год что-нибудь в ней cлегка изменяли. Пpимеpно то же cамое пpоиcходило c хвоcтовым завеpшением автомобиля. Hа моделях 1964 года, кpоме того, чуть-чуть поменяли фоpму кpыши, cделав ее более угловатой. Одновpеменно c двумя базовыми моделями cтали пpедлагать cделанный по оcобому заказу специально организованным кузовным ателье Lehmann-Peterson лимузин на удлиненной базе. Таких машин за 1964 год изготовили и пpодали cоpок штук, а до наших дней дошла всего одна.

Лишь c дебютом моделей 1966 года в пpоизводcтвенной пpогpамме появилcя закpытый двухдвеpный Lincoln Continental, но у этой машины был уже cовcем иной кузов, хотя и выдеpжанный в том же cтиле.

Консервативный стиль стал определяющим для марки на долгие десятилетия. Сегодня отделение Lincoln прочно удерживает свои позиции на рынке люксовых моделей в США. В производственную программу входят несколько семейств: седаны LS, Continental и Town Car, а также первый в истории американского автопрома люксовый внедорожник Navigator. В ближайшее время к ним добавится роскошное купе Mark X.

В наше время Линкольн — одна из самых популярных марок лимузинов во всем мире.

Американские марки машин со значками

Америка – основной игрок на мировом авторынке. Именно американец Генри Форд считается основоположником автопрома США, сделавших транспортные средства доступными для массовых потребителей. За более, чем вековую историю, американские марки машин завоевали всемирную популярность и до сих пор прочно удерживают лидирующие позиции в ежегодных ТОП-рейтингах.

История марок автомобилей из США

В виду огромной территории, Америка нуждалась в развитии собственного автопромышленного комплекса. Первые эксперименты по созданию быстрого сухопутного транспорта в США начались в конце XIX века. К 1913 году легендарный промышленник Генри Форд впервые в мире запустил выпуск автомобилей в серийное производство, одновременно изготовив 13 полностью идентичных машин одной модели вручную.

Рыночная экономика в Америке 1920-х годов открывала широкий спектр возможностей для предпринимателей. Примерно в эти годы были открыты многочисленные автостроительные компании, численность которых быстро перешагнула за 1,5 тысячи. Практически в каждом значимом городе США был свой завод по разработке, сборке и выпуску автомобилей. Большинство предприятий не выдерживали конкуренции и закрывались, либо объединяли свои усилия в борьбе за выживание. Путем слияния к середине прошлого века в абсолютные лидеры вырвались три основных игрока: Ford Motors, Chrysler и General Motors.

Примечательно, что в период Второй мировой войны автомобильная промышленность Европы пошла на спад, но американские заводы функционировали в полную силу и смогли существенно увеличить доход за счет производства техники для военных нужд. Для армии выпускались знаменитые Jeep и Dodge. Именно на их базе в дальнейшем были разработаны популярные крупногабаритные и мощные авто высокой проходимости.

Сегодня американские марки автомобилей входят в тройку лидеров, периодически конкурируя с японскими, немецкими и китайскими производителями. Именно в Америке успешно функционируют многочисленные автоконцерны, вместе составляющие мощную мировую империю по производству машин.

Краткий обзор марок машин Америки

Автомобили, произведенные в США, отличаются внушительными размерами и просторными салонами.
К сожалению, ориентируясь на массового иностранного потребителя, автомобили американских марок утратили свою индивидуальность, уменьшив размер двигателя и корпуса. Но любому транспортному средству присущи легкость в управлении, высокие технические характеристики и надежность.

Список известных американских марок машин с названиями и значками

Всемирная глобализация способствовала объединению и поглощению одних мировых компаний другими. На сегодняшний день самыми крупными корпорациями в США являются промышленные группы General Motors, Ford и Chrysler, в состав которых входят многочисленные дочерние предприятия, в том числе, из Европы, Азии и Японии.

Автолюбителям всего мира знакома фамилия Генри Форда, как и узнаваемый овальный синий логотип с названием автоконцерна. Лаконичная эмблема является символом простоты и практичности. В промышленную группу Ford входят также американские марки Lincoln и Mercury, а также японский бренд Mazda. Автокомпании принадлежат 80 производственных цехов по всему миру. В связи с финансовым кризисом последних лет руководство приняло решение об изменении стратегии, переориентировавшись на выпуск менее габаритных, но более востребованных внедорожников, компактвэнов, субкомпактвэнов, седанов и пикапов.

Lincoln

Специально созданное подразделение корпорации, ориентированное на потребности состоятельных клиентов. Назвав компанию в честь президента Авраама Линкольна, владельцы бросили вызов своим конкурентам марки Cadillac

Модельный ряд представлен лимузинами, родстерами, кабриолетами и кроссоверами. На значке изображен компас со стрелками, символизирующий стремление распространить шедевральную автотехнику по всему миру;

Mercury

Компания занимается выпуском автомобилей преимущественно средней ценовой категории с 1938 года. Имя предприятию дал Эдсель Форд в честь бога Меркурия, что отразилось также на значке. На логотипе автокомпании изображена мифическая кошка, визуально напоминающая букву М. С 2011 года производство грузовых и легковых машин временно приостановлено.

General Motors

Концерн был основан в 1892 г. под названием Olds Motor Vehicle Company. В состав мощной корпорации входят всемирно известные марки по производству машин США Buick, Cadillac и Chevrolet, а также большинство итальянских автохолдигов:

Cadillac

Компания основана в 1902 году. Основная деятельность была связана с выпуском машин класса люкс. Именно авто марки Кадиллак использовали в качестве средства передвижения все президенты США. Предприятие выпускает ограниченное количество роскошных автомобилей, за которыми выстраиваются в очередь статусные клиенты. Примечательно, что в отличие от большинства производителей автомобилей фирма была названа не по фамилии основателя, а в честь французского исследователя Кадильяка, стоявшего у истоков города Детройт, а на эмблему нанесли непосредственно его родовой герб. Именно инженерам Кадиллака пришла идея оборудовать автомобиль кондиционером и синхронизировать электросистемы.

Chevrolet

Экономически самостоятельное отделение автоконцерна. Является наиболее продаваемой маркой машин США. На протяжении нескольких десятилетий удерживает 4-е место в ТОП-рейтинге, выпуская не менее 4-х миллионов единиц автотехники в год. Предприятие Шевроле названо в честь основателя – известного гонщика и инженера Луи Шевроле. Лозунг компании звучит «Находи новые дороги», а логотипом служит крест, визуально напоминающий галстук-бабочку. После войны максимум внимания руководство уделяет производству добротных автомобилей среднего ценового сегмента. Сегодня с заводских линий сходят стильные по дизайну и технически оснащенные электрокары, спортседаны, компактвэны, вместительные семиместные евроминивэны, дешевые трехобъемники и пикапы, а также малолитражные авто.

Buick

Компания названа по имени основателя Дэвида Бьюика. Каждая новая модель превосходит по роскоши и техническим характеристикам предшествующую. Подразделение производит автомобили премиум-класса, недоступные по цене для большинства автопользователей. В списке выпускаемых под данной маркой машин США значатся легковые кроссоверы, мощные внедорожники и восьмиместные лимузины.

Chrysler

Концерн основан инженером Перси Крайслером в 1924 годую В дальнейшем руководство приняло решение об объединении с немецкой корпорацией Daimler. В список марок американских машин, являющихся частью концерна Chrysler, входят Jeep, Dodge и Plymouth.

Автокомпания основана в 1941 г. для военных нужд. Название марке дало словосочетание General Purpose, дословно обозначающее «Общее назначение». Для удобства аббревиатуру GP стали называть просто Jeep. Благодаря уникальному неповторимому дизайну крупногабаритного вездехода слово «джип» стало именем нарицательным. Машины повышенной проходимости выпускаются в различных конфигурациях и славятся высочайшей степенью надежности и безопасности. Модельный ряд включает компактные кроссоверы, среднеразмерные, крупногабаритные, премиально комфортабельные либо утилитарные внедорожники, рассчитанные на покупателя любой ценовой категории. Ежегодно в мире продается более миллиона джипов.

Dodge

Братья Джон и Гораций Додж в 1900 году создали семейное предприятие по выпуску автозапчастей, но спустя годы они основали полноценный цех по сборке машин. На своей эмблеме они изобразили голову сурового быка с огромными рогами. Именно под данной маркой было выпущено первое авто на территории США с цельнометаллическим кузовом закрытого типа. Сегодня минивэны, внедорожники и спорткары Dodge покоряют просторы дорог во многих странах мира.

Plymouth

Расформированное подразделение корпорации. Было основано в 1928 лично Уолтером Крайслером. В качестве значка использован стилизованный корабль синего цвета, что означало надежду на долгое плавание. Под маркой Plymouth выпускали минивэны и легковые автомобили, бывшие популярными в США. На текущий момент подразделение упразднено.

В настоящее время корпорация находится под контролем итальянского концерна Fiat.

Другие марки американских авто

Среди других популярных брендов следует выделить Hammer, Bantam, Eagle, Harley-Davidson, Panoz, Paterbilt, Pontiac, Tesla и Wyllis. Все американские марки автомобилей и мотоциклов обладают узнаваемым дизайном и практически не нуждаются в представлении. Одно упоминание бренда является гарантией качества и надежности.

История американского автопрома впечатляет. При упоминании машин США воображение простого обывателя сразу рисует большие внедорожники, пикапы и кабриолеты. При этом только девяти компаниям удалось вписать себя в историю мирового автопрома. Рассмотрим самые популярные эмблемы автомобилей с названиями и фото.

«Каждый год в День президента мы думаем о том, как честность, порядочность, искренность и преданность идеалам Авраама Линкольна продолжают вдохновлять тех из нас, кто работает от имени бренда Lincoln», — сказал генерал Адам Кокс. менеджер по продажам Sanderson Lincoln в северном Фениксе. «Замечательно работать от имени бренда, названного в честь кого-то столь исторически важного, и думать, что у основателя Lincoln Motor Company была возможность проголосовать за человека, который является примером того, что представляет собой компания.”

Ford приобретает Lincoln

Начало 1920-х годов было для Lincoln трудным периодом с финансовой точки зрения. В 1922 году Ford Motor Company купила Lincoln в качестве дочерней компании за 8 миллионов долларов (что эквивалентно более чем 119 миллионам долларов в сегодняшних долларах).

В феврале 1922 года Lincoln Motor Company установила статую Авраама Линкольна у главного входа в штаб-квартиру компании в Детройте. Позже статуя была перенесена в Публичную библиотеку Детройта.

В 1923 году было представлено несколько различных стилей кузова для Lincoln.В их число входили туристический седан с семью пассажирами, четырехдверный седан, родстер с двумя пассажирами и автомобиль, похожий на багги с четырьмя пассажирами, под названием фаэтон. Продажи Lincoln в этом году выросли примерно на 45 процентов, поскольку компания построила и продала чуть менее 7900 автомобилей. К концу того года Линкольн приносил прибыль.

Автомобили Lincoln были популярны у многих президентов США, от Кэлвина Кулиджа до Ричарда Никсона. (Фото: раздаточное фото)

Lincoln Model L был первым автомобилем, который использовался президентом Соединенных Штатов: это была любимая машина президента Кэлвина Кулиджа.

В 20-е годы клиенты Lincoln часто покупали более одного автомобиля Lincoln с различной отделкой экстерьера, поэтому регулярное изменение кузова автомобилей не входило в обязанности Lincoln.

Современные модели сегодня

Перенесемся в сегодняшний день, когда Lincoln Motor Company предлагает парк моделей, часто очень сильно обновляемых. Чтобы увидеть все новые модели Lincoln, посетите sandersonlincoln.com.

Или посетите выставочный зал Sanderson Lincoln, чтобы узнать больше о моделях 2018 года.

История бренда Lincoln | Brandpedia

Lincoln — марка автомобилей класса «люкс», выпускаемая Ford Motor Company. В 2011 году объём продаж подразделения в США составил 85 643 автомобиля (падение по сравнению с 2010 годом — 0,22 %). Автомобили марки продаются в США, Канаде, Мексике, странах Ближнего Востока. В 2014 году Lincoln начал поставки машин на китайский рынок.

Lincoln Motor Company была основана в 1917 году в Детройте Генри Лиландом, который ранее основал Cadillac, для производства авиационных двигателей. Компания была названа в честь Авраама Линкольна, 16 президента США, за которого Лиланд голосовал на первых для себя выборах. После Первой мировой войны Лиланд решил организовать производство престижных автомобилей, но из-за финансовых трудностей был вынужден продать компанию. Покупателем в 1922 году стал Генри Форд, сделавший Lincoln отделением Ford.

Первый Линкольн класса люкс был выпущен в 1920-м году (эта была модель L). В лимузине стоял V-образный 8-ми цилиндровый мотор объемом 5,8 л. и мощностью 90 л.с.

Этим дебютом Генри Мартин Лиланд предпринял первую попытку войти в элитную среду американского автопрома, но она успехом не увенчалась, более того — она обернулась компании солидными убытками: в 1921-м году убытки составляли 100 000 долларов в месяц, а в те времена эта была куда более значимая сумма, чем сегодня.

Аналитики сходятся во мнении, что причиной низкого уровня продаж был дизайн первого Линкольна, который был явно обделен вниманием разработчиков. В общем-то, этот недочет был в какой-то степени предсказуем, если учесть личные качества Лиланда – это был практик до мозга костей, если вещь работает – больше ничего и не надо. А лет ему тогда было, кстати, уже за 70 – способность перестраиваться в таком возрасте у людей практически теряется. Отсюда, кстати, вытекало и преимущество производимых им лимузинов — они отличались великолепным качеством и не имели практически никаких технических недостатков.

Первый Линкольн имел слишком уж простенький кузов, притом, что уже существовали компании Пьерс-арроу (Pierce-Arrow), Перлес (Peerles) и Паккард (Packard), которые дизайну уделяли должное внимание и пользовались популярностью у состоятельных господ. В результате этого минуса в 1922 году «Линкольн Мотор» (Lincoln Motor) оказался на грани банкротства. В этом состоянии Лиланд, так и не осознавший значимость допущенной им ошибки (о которой ему уже многие советники говорили), решил продать компанию. А покупателем выступил не кто иной, как Генри Форд – он буквально спас марку Линкольн, которую уже многие собирались хоронить.

Сделка состоялась в 1922 году — 4 февраля Генри Форд купил «Линкольн Мотор» за 8 млн. долларов. Президентом фирмы Lincoln стал сын «автомобильного короля» Эдсел Форд (1893-1943 гг.), заявивший: «Мой отец делает самые популярные в мире автомобили, а я хочу делать самые лучшие». Назначение Эдсела стало достаточно грамотным шагом, так как несмотря на молодость для президентства в такой крупной компании Эдсел имел представление о хорошем дизайне, а это было практически единственное, чего не хватало Линкольну для успеха.

Именно поэтому Эдсел не стал трогать высокого качества техническую часть Линкольна, а занялся только дизайном и сделал его в аристократичном стиле, что тогда и требовалось, да и сейчас работает отлично.

Заводские корпуса приобретенной Фордом компании были построены для выполнения правительственных военных заказов, с которых начал существование «Линкольн Мотор», их было решено перестроить. Система контроля качества на заводе Линкольн заслуживает высочайших похвал. К примеру, максимальное отклонение размеров шатунов и коленчатых валов было 0,005 мм. Автомобили проходили более 170-ти испытаний и замеров перед тем, как покинуть “родителя”.

Все необходимые новшества были введены очень оперативно, и в конце 1922 года свет увидел обновленный Линкольн L (Lincoln L). В последующие годы этот автомобиль несколько раз дорабатывался – замена чугунных поршней на алюминиевые, замена амортизаторов на гидравлические. Знаменитый значок – гончая на радиаторе, появился в 1926 году, тогда же Линкольн заимел тормоза Перрот, отличающиеся большой эффективностью. Позже был увеличен объем двигателя (правда это не сказалось на его мощности) до 6,3 литров, увеличился крутящий момент. На кузове появились хромированные детали – это добавило красоты и “люксовости” автомобилю.

Кроме технических и дизайнерский нововведений, умудренные опытом Форды не забыли и про широкую маркетинговую кампанию (на которых они, кстати, “собаку съели”), что тоже дало свои эффекты: в 1922 году было продано около 2250 Линкольнов, а в 1926 — уже около 9000.

Одной из главных составляющих успеха стало то, что в 1923 году лимузины Линкольн стали официальным авто американских президентов и оставались в этом статусе следующие 60 лет. Лимузины Линкольн получили распространение в королевских домах Норвегии, Румынии, Швеции и других стран. Кстати, по некоторым данным и правительство СССР приобрело большую партию лимузинов Линкольн.

В 1930 году на смену Lincoln L пришла модель К, оснащенная V-образной «восьмеркой» того же объема.

Благодаря сдвоенному карбюратору с падающим потоком и новому бензонасосу, мощность выросла до 120 л.с. Поначалу покупателю предлагались машины с колесной базой в 145 дюймов (3683 мм). Через два года начался выпуск модификаций с базой, укороченной на 9 дюймов.

В том же году появилась первая 12-цилиндровая модель КВ. Машина, прозванная «Lord of the Road», была снабжена V-образным мотором объемом 7,43 л и мощностью 150 л.с. Двигатель, несмотря на собственную массу в 572 кг и солидный вес всей машины (до 2588 кг), позволял КВ разгоняться до 160 км/ч. Автомобиль отличался столь бесшумным ходом, что его сравнивали с движением бильярдного шара по сукну игрового стола. Новинка имела испытанное шасси модели К с длинной базой, те же кузов, коробку передач и двухдисковое сухое сцепление, а также гидравлические тормоза с вакуумным усилителем.

В конце 1932 года стал выпускаться Lincoln KA с 6,2-литровым двигателем V12 мощностью 125 л.с., смонтированным на 136-дюймовом шасси предшественника. Появление КА совпало с пиком мирового экономического кризиса. Немало грандов американского автопрома, таких, как Pierce-Arrow, Duesenberg, Stutz, Marmon, Auburn, сошло тогда со сцены. Марку Lincoln спасло то, что она была привязана к «Ford Motor». Эдсел предпринял определенные шаги по спасению своего тонущего корабля.

Весьма своевременно он распорядился подготовить к производству средний по цене Lincoln, понимая, что в период подъема экономики роскошные машины потребуются лишь единичным покупателям.

В ноябре 1935 года «маленький» (длиной 5143 мм ) Lincoln Zephyr V12 произвел сенсацию на Нью-Йоркском автосалоне. Модель являла собой конгломерат новейших и устаревших технических решений: несущий кузов (один из первых в мировом автостроении) и зависимая подвеска всех колес на поперечных листовых рессорах, V-образный 12-цилиндровый двигатель (4,38 л, 110 л.с.) и слабенькие механические тормоза… Но при этом она потрясала всех своим кузовом, разработанным известным в те годы дизайнером Джоном Тьярдой.

Цена автомобиля в первый год производства составляла 1300 долларов, что равнялось примерно трети стоимости «больших» моделей. Неудивительно, что продажи машины быстро достигли небывалых для фирмы показателей: 14994 штуки в 1936 году, 29997 в следующем.

Длинная база и низко расположенный центр тяжести обеспечивали прекрасную устойчивость машины. Своеобразный экстерьер, обновленный в 1938 году (решетка радиатора, сдвинутая вниз, позволила создать более изящный контур капота), также не вызывал нареканий у покупателей. «Ахиллесовой пятой» Zephyr была недолговечность 12-цилиндрового мотора: как правило, срок его службы не превышал 35 тысяч километров. Поэтому нередко взамен «родного» движка на машину ставили «восьмерки» Ford.

Zephyr явился базой для создания автомобиля, ставшего раритетом сразу же по окончании выпуска. Это был Lincoln Continental, разработанный в 1940 году и получивший мотор увеличенного до 4,8 л объема и возросшей до 120 л.с. мощности. Внешний вид машины создан шеф-дизайнером Ford Юджином Грегори по замыслу Эдсела Форда, который решил выпустить модель в европейском стиле. Первый же прототип так понравился Эдселу, что он немедленно заказал две машины для своих сыновей. Столь же радушный прием автомобиль получил у публики: уже в 1941 году было продано 1250 машин серии Continental, вытеснившей из производственной программы модель К, которой не помогли ни обтекаемые формы кузова, ни установка радиоприемников в «стандарте», ни применение в клапанном механизме гидравлических толкателей.

Если Zephyr воспринимался покупателями как супер-Ford (что соответствовало действительности), то Continental предлагал иной стиль: низкий трехобъемный силуэт с длинным капотом, минимум хромированных «побрякушек», запасное колесо, установленное сзади в отдельном футляре, отсутствие подножек. Кузов был одновременно консервативным и спортивным. Автомобиль выпускали в двух исполнениях: кабриолет с верхом, открывающимся и закрывающимся при помощи электромотора, и купе.

Continental покупали за его внешность, ибо он, взяв от Zephyr механическую часть, унаследовал и ее недостатки. В первую очередь, недолговечный двигатель. Малый ресурс силового агрегата вынуждал владельцев монтировать на автомобили моторы Cadillac и Chrysler.

В 1942 году были еще раз увеличены рабочий объем (до 5 л) и мощность (до 130 л.с.) двигателя, но его создателям так и не удалось получить выдающихся динамических показателей. Максимальная скорость в 145 км/ч явно не соответствовала облику машины.

В том же году провели рестайлинг Continental. Крылья и весь силуэт автомобиля стали более угловатыми, богато хромированная решетка радиатора охватила почти весь передок, придав машине хищный вид.

Именно в таком виде Continental возродился после войны. С конца 1945 года по март 1948-го фирма выпустила 3334 машины этой модели. Последние из них продавались чуть ли не с аукциона, и это было каким-никаким утешением для руководства фирмы, понесшей огромные убытки в конце 30-х…

После смерти Эдсела Форда в 1943 году отделение осталось без покровителя, что не могло не отразиться негативно на развитии Lincoln.

В 1946 году в cоcтаве концеpна Ford было образовано новое подpазделение «Lincoln-Mercury Division», котоpое должно было заниматьcя наиболее доpогими автомобилями компании.

Поcле капитального обновления в 1952 году Lincoln был пеpеоpиентиpован на дpугой cектоp pынка и пpотивопоcтавлялcя уже не Cadillac, а Oldsmobile. К тому же, модель пpодеpжали на пpоизводcтве целых четыpе cезона – на целый год дольше, чем cледовало бы в cеpедине 50-х. Автомобиль без паноpамного лобового cтекла выглядел в 1955 году ретроградом. Кинувшись вдогонку за модой, фоpдовcкие дизайнеpы на пеpвых поpах cумели добитьcя в этом напpавлении опpеделенных уcпехов, однако закpепить доcтигнутый уcпех им не удалоcь, и уже в 1958 году началcя провал по вcем напpавлениям. Определенную pоль здеcь cыгpали пpичины технологичеcкого хаpактеpа: именно c 1958 года автомобили Lincoln (и Ford Thunderbird) получили неcущий кузов, который было тpуднее каждый год перестраивать в cоответcтвии cо cтpемительно меняющейcя модой, нежели кузов, уcтанавливаемый на pаму. Да и дизайн автомобилей Lincoln обpазца 1958 года был не оcобенно удачным.

Ближайший пеpеcмотp внешнего вида автомобилей был назначен на 1961 модельный год (уcпеть pаньше этого cpока не получилоcь бы никак), и будущие модели тоже должны были иметь кузов неcущего типа, что делало их кpайне неудобными для ежегодного «фэйcлифта» в тpадиционном детpойтcком cтиле. В таких условиях фоpдовcкие дизайнеpы cочли за благо объявить во вcеуcлышание об отказе от чаcтых и кардинальных изменений внешнего вида cвоих автомобилей выcшего клаccа. Начиная c 1961 года вcе машины Lincoln ноcили одно и то же название: Continental.

Hа момент cвоего дебюта автомобиль Lincoln Continental версии 1961 года пpедлагалcя вcего в двух ваpиантах – откpытом и закpытом, в обеих – c четыpьмя двеpями. Четыpехдвеpных откpытых машин в Штатах не выпуcкали c довоенных вpемен, поэтому неудивительно, что желающих иметь такое экзотичеcкое авто нашлоcь довольно много. Однако закpытая модель вcе pавно лидиpовала по cбыту: за cезон 1961 года было пpодано 2857 кабpиолетов пpотив 22307 cеданов. Суммаpные продажи машин Lincoln Continental 1961 года превысили отметку 25 тыс., что cочли уcпехом — и пpи пеpеходе на модели 1962 года оcобых изменений ни в конcтpукцию, ни во внешний вид автомобилей вноcить не cтали.

Отличить дpуг от дpуга автомобили Lincoln Continental pазных модельных годов пеpвой половины шеcтидеcятых можно лишь поcтавив их бок о бок и пpиcтально вглядевшиcь: вcе различия были чиcто коcметичеcкими и малозаметными. Регуляpные изменения вноcилиcь лишь в текcтуpу фpонтальной облицовки. Еcли у автомобилей 1961 года она была довольно-таки cложной, то начиная c 1962 года ее cделали намного пpоще и лаконичнее, а затем каждый год что-нибудь в ней cлегка изменяли. Пpимеpно то же cамое пpоиcходило c хвоcтовым завеpшением автомобиля. Hа моделях 1964 года, кpоме того, чуть-чуть поменяли фоpму кpыши, cделав ее более угловатой. Одновpеменно c двумя базовыми моделями cтали пpедлагать cделанный по оcобому заказу специально организованным кузовным ателье Lehmann-Peterson лимузин на удлиненной базе. Таких машин за 1964 год изготовили и пpодали cоpок штук, а до наших дней дошла всего одна.

Лишь c дебютом моделей 1966 года в пpоизводcтвенной пpогpамме появилcя закpытый двухдвеpный Lincoln Continental, но у этой машины был уже cовcем иной кузов, хотя и выдеpжанный в том же cтиле.

Консервативный стиль стал определяющим для марки на долгие десятилетия. Сегодня отделение Lincoln прочно удерживает свои позиции на рынке люксовых моделей в США. В производственную программу входят несколько семейств: седаны LS, Continental и Town Car, а также первый в истории американского автопрома люксовый внедорожник Navigator. В ближайшее время к ним добавится роскошное купе Mark X.

В наше время Линкольн — одна из самых популярных марок лимузинов во всем мире.

Американские марки машин со значками

Америка – основной игрок на мировом авторынке. Именно американец Генри Форд считается основоположником автопрома США, сделавших транспортные средства доступными для массовых потребителей. За более, чем вековую историю, американские марки машин завоевали всемирную популярность и до сих пор прочно удерживают лидирующие позиции в ежегодных ТОП-рейтингах.

История марок автомобилей из США

В виду огромной территории, Америка нуждалась в развитии собственного автопромышленного комплекса. Первые эксперименты по созданию быстрого сухопутного транспорта в США начались в конце XIX века. К 1913 году легендарный промышленник Генри Форд впервые в мире запустил выпуск автомобилей в серийное производство, одновременно изготовив 13 полностью идентичных машин одной модели вручную.

Рыночная экономика в Америке 1920-х годов открывала широкий спектр возможностей для предпринимателей. Примерно в эти годы были открыты многочисленные автостроительные компании, численность которых быстро перешагнула за 1,5 тысячи. Практически в каждом значимом городе США был свой завод по разработке, сборке и выпуску автомобилей. Большинство предприятий не выдерживали конкуренции и закрывались, либо объединяли свои усилия в борьбе за выживание. Путем слияния к середине прошлого века в абсолютные лидеры вырвались три основных игрока: Ford Motors, Chrysler и General Motors.

Примечательно, что в период Второй мировой войны автомобильная промышленность Европы пошла на спад, но американские заводы функционировали в полную силу и смогли существенно увеличить доход за счет производства техники для военных нужд. Для армии выпускались знаменитые Jeep и Dodge. Именно на их базе в дальнейшем были разработаны популярные крупногабаритные и мощные авто высокой проходимости.

Сегодня американские марки автомобилей входят в тройку лидеров, периодически конкурируя с японскими, немецкими и китайскими производителями. Именно в Америке успешно функционируют многочисленные автоконцерны, вместе составляющие мощную мировую империю по производству машин.

Краткий обзор марок машин Америки

Автомобили, произведенные в США, отличаются внушительными размерами и просторными салонами.
К сожалению, ориентируясь на массового иностранного потребителя, автомобили американских марок утратили свою индивидуальность, уменьшив размер двигателя и корпуса. Но любому транспортному средству присущи легкость в управлении, высокие технические характеристики и надежность.

Список известных американских марок машин с названиями и значками

Всемирная глобализация способствовала объединению и поглощению одних мировых компаний другими. На сегодняшний день самыми крупными корпорациями в США являются промышленные группы General Motors, Ford и Chrysler, в состав которых входят многочисленные дочерние предприятия, в том числе, из Европы, Азии и Японии.

Автолюбителям всего мира знакома фамилия Генри Форда, как и узнаваемый овальный синий логотип с названием автоконцерна. Лаконичная эмблема является символом простоты и практичности. В промышленную группу Ford входят также американские марки Lincoln и Mercury, а также японский бренд Mazda. Автокомпании принадлежат 80 производственных цехов по всему миру. В связи с финансовым кризисом последних лет руководство приняло решение об изменении стратегии, переориентировавшись на выпуск менее габаритных, но более востребованных внедорожников, компактвэнов, субкомпактвэнов, седанов и пикапов.

Lincoln

Специально созданное подразделение корпорации, ориентированное на потребности состоятельных клиентов. Назвав компанию в честь президента Авраама Линкольна, владельцы бросили вызов своим конкурентам марки Cadillac

Модельный ряд представлен лимузинами, родстерами, кабриолетами и кроссоверами. На значке изображен компас со стрелками, символизирующий стремление распространить шедевральную автотехнику по всему миру;

Mercury

Компания занимается выпуском автомобилей преимущественно средней ценовой категории с 1938 года. Имя предприятию дал Эдсель Форд в честь бога Меркурия, что отразилось также на значке. На логотипе автокомпании изображена мифическая кошка, визуально напоминающая букву М. С 2011 года производство грузовых и легковых машин временно приостановлено.

General Motors

Концерн был основан в 1892 г. под названием Olds Motor Vehicle Company. В состав мощной корпорации входят всемирно известные марки по производству машин США Buick, Cadillac и Chevrolet, а также большинство итальянских автохолдигов:

Cadillac

Компания основана в 1902 году. Основная деятельность была связана с выпуском машин класса люкс. Именно авто марки Кадиллак использовали в качестве средства передвижения все президенты США. Предприятие выпускает ограниченное количество роскошных автомобилей, за которыми выстраиваются в очередь статусные клиенты. Примечательно, что в отличие от большинства производителей автомобилей фирма была названа не по фамилии основателя, а в честь французского исследователя Кадильяка, стоявшего у истоков города Детройт, а на эмблему нанесли непосредственно его родовой герб. Именно инженерам Кадиллака пришла идея оборудовать автомобиль кондиционером и синхронизировать электросистемы.

Chevrolet

Экономически самостоятельное отделение автоконцерна. Является наиболее продаваемой маркой машин США. На протяжении нескольких десятилетий удерживает 4-е место в ТОП-рейтинге, выпуская не менее 4-х миллионов единиц автотехники в год. Предприятие Шевроле названо в честь основателя – известного гонщика и инженера Луи Шевроле. Лозунг компании звучит «Находи новые дороги», а логотипом служит крест, визуально напоминающий галстук-бабочку. После войны максимум внимания руководство уделяет производству добротных автомобилей среднего ценового сегмента. Сегодня с заводских линий сходят стильные по дизайну и технически оснащенные электрокары, спортседаны, компактвэны, вместительные семиместные евроминивэны, дешевые трехобъемники и пикапы, а также малолитражные авто.

Buick

Компания названа по имени основателя Дэвида Бьюика. Каждая новая модель превосходит по роскоши и техническим характеристикам предшествующую. Подразделение производит автомобили премиум-класса, недоступные по цене для большинства автопользователей. В списке выпускаемых под данной маркой машин США значатся легковые кроссоверы, мощные внедорожники и восьмиместные лимузины.

Chrysler

Концерн основан инженером Перси Крайслером в 1924 годую В дальнейшем руководство приняло решение об объединении с немецкой корпорацией Daimler. В список марок американских машин, являющихся частью концерна Chrysler, входят Jeep, Dodge и Plymouth.

Автокомпания основана в 1941 г. для военных нужд. Название марке дало словосочетание General Purpose, дословно обозначающее «Общее назначение». Для удобства аббревиатуру GP стали называть просто Jeep. Благодаря уникальному неповторимому дизайну крупногабаритного вездехода слово «джип» стало именем нарицательным. Машины повышенной проходимости выпускаются в различных конфигурациях и славятся высочайшей степенью надежности и безопасности. Модельный ряд включает компактные кроссоверы, среднеразмерные, крупногабаритные, премиально комфортабельные либо утилитарные внедорожники, рассчитанные на покупателя любой ценовой категории. Ежегодно в мире продается более миллиона джипов.

Dodge

Братья Джон и Гораций Додж в 1900 году создали семейное предприятие по выпуску автозапчастей, но спустя годы они основали полноценный цех по сборке машин. На своей эмблеме они изобразили голову сурового быка с огромными рогами. Именно под данной маркой было выпущено первое авто на территории США с цельнометаллическим кузовом закрытого типа. Сегодня минивэны, внедорожники и спорткары Dodge покоряют просторы дорог во многих странах мира.

Plymouth

Расформированное подразделение корпорации. Было основано в 1928 лично Уолтером Крайслером. В качестве значка использован стилизованный корабль синего цвета, что означало надежду на долгое плавание. Под маркой Plymouth выпускали минивэны и легковые автомобили, бывшие популярными в США. На текущий момент подразделение упразднено.

В настоящее время корпорация находится под контролем итальянского концерна Fiat.

Другие марки американских авто

Среди других популярных брендов следует выделить Hammer, Bantam, Eagle, Harley-Davidson, Panoz, Paterbilt, Pontiac, Tesla и Wyllis. Все американские марки автомобилей и мотоциклов обладают узнаваемым дизайном и практически не нуждаются в представлении. Одно упоминание бренда является гарантией качества и надежности.

История американского автопрома впечатляет. При упоминании машин США воображение простого обывателя сразу рисует большие внедорожники, пикапы и кабриолеты. При этом только девяти компаниям удалось вписать себя в историю мирового автопрома. Рассмотрим самые популярные эмблемы автомобилей с названиями и фото.

Марка машин Ford была названа в честь создателя автомобильного концерна – Генри Форда. Эмблема автомобиля – синий овал с белой надписью, что говорит о превосходном качестве и надёжности таких транспортных средств.

Ford

На данный момент стартовало производство третьего поколения этой марки – внешний вид претерпел некоторые изменения, двигатель стал выносливее и объёмнее. Коробка передач 5-ти или 6-тиступенчатая. Иногда встречается вариант автомата с возможностью переключения на механику.

Chevrolet

Производство Chevrolet было запущено Луи Шевроле. Что касается эмблемы, её выбирал Уильям Дюран – второй основатель бренда. Ему очень понравилось, как выглядит галстук-бабочка, вот он и решил взять его за основу своего логотипа. В итоге получился красивый крестик, отличающий шевроле от многих других авто.

Chevrolet Camaro

Сейчас пользуются популярностью хэтчбеки, седаны и универсалы. Вместительный багажник и небольшой расход делают ТС хорошо продаваемым на территории Америки, России и других стран. Для производителя при разработке имеет значение не только кузов. Много внимания уделяется дизайну салона.

Dodge

Основателями марки Dodge стали два брата – Гораций и Джон Додж. Вместе они приняли решение сделать логотип в форме головы барана. Это – значок выхлопного коллектора, подчёркивающего мощность и рёв двигателя на больших оборотах.

Dodge

Производители сделали упор на высокую проходимость машин. Можно смело сказать, что полноприводный внедорожник – визитная карточка концерна Dodge.

Расход у таких ТС также немаленький – от 15 л на 100 км, но для тех, кто ценит скорость и комфорт, это никогда не будет помехой.

Логотип Jeep вызывает особые эмоции у тех, кто ещё в 90-е начинал осваивать водительское мастерство. Такой американский бренд с простым логотипом – отражение мужского характера и силы. Не зря машины выбирают люди, которые хотят создать особое представление о себе.

Jeep

Мощность, скорость, вместительность – всё это можно сказать о джипах. На фото видно – благодаря простой эмблеме автомобиля с названием марки, написанным латиницей, но при этом понятном на русском, его легко узнают.

Cadillac

Старый добрый Cadillac ещё 30 лет назад говорил об особом статусе его владельца. Прошли годы, а он всё такой же ценный и актуальный. Эмблеме стоит уделить особое внимание, ведь она – дань фамильной истории.

Cadillac

Такая марка машины получила название от своего основателя, который решил дать автомобилям имя лорда Кадияка. Таким образом, испанская фамилия была видоизменена в американскую и стала звучать как Кадиллак. А герб семьи послужил логотипом для ТС.

Lincoln

Lincoln – первая марка автомобиля, названная в честь одного из выдающихся президентов Америки Авраама Линкольна. В настоящее время эмблема представляет собой схематическое изображение компаса, указывающее на 4 стороны света.

Lincoln

Машины Lincoln до сих пор пользуются спросом во всех странах мира, а всё потому, что они наполнены духом 19-го века.

Hummer

Внедорожники Hummer всегда отличались хорошей проходимостью, поэтому в восьмидесятых годах они применялись для армейских нужд. Позже автомобиль обрёл широкую популярность и в гражданской сфере. Люди, предпочитающие активный отдых на природе, и много времени проводящие за городом, выбирают хаммер из-за очень прочной подвески и возможности передвигаться по бездорожью.

Hummer

Эмблема Hummer – название, написанное большими буквами. Это символизирует непоколебимость и мужество.

Долгие годы становления и развития американских концернов дали свои плоды. Выпущено множество надёжных и удобных автомобилей, которые легко узнаются не только по эмблемам с названиями, но и по фото. Дизайн американских авто с достаточно агрессивными формами не спутать с другими ТС.

Одной из крупнейших отраслей американского рынка является автомобильная промышленность. Этому способствовала более чем столетняя история развития данного сегмента. Именно на североамериканских предприятиях Генри Форда удалось внедрить популярную модель конвейерной сборки, обеспечившей массовость и доступность автомобилей. С тех пор происходит лишь наращивание темпов в этой области.

Благодаря всемирной глобализации список марок американских автомобилей расширяется за счет различных поглощений зарубежных концернов. Также внедрение новых технологий, например, формирование сегмента электромобилей, обеспечивает создание новых компаний.

Ведущие американские автокомпании

В современном автомобильном рынке Америки главенствуют и задают стандарты три популярные компании:

• General Motors;
• Ford;
• Chrysler.

Эти эмблемы хорошо известны не только внутри своей страны, но и далеко за пределами за счет активной экспансии на всех континентах.

Легендарный Ford кроме владения брендами Mercury и Lincoln, имеет свою финансовую долю в Mazda, где активно вникает в политику японского автогиганта. Для General Motors поглощения и слияния также не чужды, о чем говорят владение марками Chevrolet, Cadillac и Buick. Также GM является владельцем определенных доходов от итальянского автопрома.

Под логотипом Chrysler пожелали объединиться Dodge и Jeep, которые продолжают выпускаться и совершенствоваться под своей символикой. Также с концерном слилась Plymouth, растворившаяся в «крайслеровском» гиганте. Одним из крупнейших мировых партнеров Крайслера является Daimler. Во многом благодаря последнему американские марки автомобилей популяризируются на европейском континенте.

Некоторые специалисты отмечают, что за счет глобализации рынков американская автопромышленность теряет в индивидуальности, уходя в безликую универсальность. Однако, истинные поклонники «американцев» продолжают доверять вкусу и качеству заокеанских производителей.

Cadillac

Значки на машинах этой марки являются частью североамериканской автомобильной истории. В качестве логотипа был избран фамильный герб основателей легендарной автомобильной столицы города Детройт, а лорда Кадийяка, слегка изменив испанскую фамилию на английский манер, дал имя автокомпании.

Cadillac CTS

Презентованный автомобиль относится к моделям бизнес-класса. На фото заметны его респектабельный вид и роскошные формы. Сейчас выпускается третье поколение этих машин, представленное на автосалоне в Нью-Йорке. Авто выпускается в трех вариантах кузова:

Новый турбированный V-образный мотор 3,6 л развивает мощность в 426 л.с. и имеет восьмиступенчатую трансмиссию.

Cadillac Escalade

Полноразмерный внедорожный автомобиль выпускается с 2007 года. В настоящее время с конвейера сходит уже третье их поколение.

В подкапотном пространстве располагается V-образная «восьмерка» с объемом 6,2 л. Трансмиссия монтируется автоматическая с шестью ступенями. Высота гибридной модели достигает почти двух метров.

Компания была основана в 1903 году, а уже через несколько лет занималась выпуском одной из популярнейших и доступный своих моделей Ford Model T. Около двух десятилетий он остальные американские марки машин не могли тягаться в популярности с этим автомобилем, практически не имевшим на то время конкурентов.

Второе поколение этого кроссовера продолжает пользоваться популярностью у автовладельцев. Российский автозавод в Елабуге также занимается сборкой этой модели.

Бензиновый мотор в 1,6 литра способен выдавать 180 л.с., а двухлитровый дизель довольствуется 140 л.с. На автомобиль ставится шестиступенчатый «автомат» с двумя сцеплениями.

Городской автомобиль стал доступен для автовладельцев с 1996 года. Сейчас выпускается третье его поколение с кузовами седан и хэтчбек. Современный автомобиль агригатируется моторами объемом от 1 до полутора литров как в бензиновом варианте, так и в дизельном.

Также есть модели, потребляющие этанол, при этом они развивают мощность в 110 л.с. Латинский стандарт безопасности обеспечил машине 4 звезды в Latin NCAP.

Focus

С 1999 года по мировым автодорогам колесит популярный компакт Фокус. Несколько лет назад он был самым продаваемым четырехколесным «иностранцем» в России. Последнее четвертое поколение является обладателем высшего бала по безопасности Euro NCAP.

Машина предлагается с силовыми установками от 1,6 до 2,0 литров с пяти- либо шестиступенчатыми коробками. Есть также вариант с полностью электрическим мотором Focus Electric, представленный на Североамериканском автосалоне.

Explorer

Большинство американских автомобилей отличается крупными габаритами, полноразмерный кроссовер Эксплорер не является исключением.

Пятое поколение имеет длину в 5 метров, оснащается 3,5 литровым мотором мощностью 294 л.с. V-образная силовая установка дополнена шестискоростным автоматом.

Chevrolet

Компания была названа в честь одного из ее сооснователей инженера Луи Шевроле. Одна из легенд об эмблеме говорит, что именно такой узор на обоях в гостинице пришелся по душе Уильяму Дюранту, соучредителю автокомпании.

Симпатичный дизайн субкомпактного автомобиля был спроектирован итальянскими мастерами из ItalDesign. В настоящее время второе поколение может хвастаться максимальным рейтингом безопасности по тестам Euro NCAP, а также четырьмя звездами из пяти по Австралийской системе.

Мотор 1,6 литра выдает 115 л.с., а в качестве трансмиссии применяется автомат с шестью ступенями или механика с 5 либо 6 скоростями. Клиренс машины составляет 150 мм.

Cruze

Данная модель сменила на конвейерах автозаводов компании знаменитую Lacetti. Автомобиль оснащен такой же платформой, как и Opel Astra J, при этом выпускается в трех типах кузова: хэтчбек, универсал и купе.

Второе поколение оснащается моторами 1,4 л и 1,6 л. Под капотом располагается шестиступенчатая автоматическая или механическая трансмиссия, также представлены модели с роботизированными агрегатами.

Tracker

Кроссовер имеет высший бал по безопасности. Этому способствуют, кроме прочего, шесть подушек безопасности в базовой версии.

То оснащено семидюймовым монитором, включающим навигационную систему. Машина оснащается двигателями от 1,4 до 1,8 л и шестиступенчатыми трансмиссионными агрегатами.

Название автомобилей этой американской марки стало именем нарицательным в России для внедорожников. Автомобили с этим логотипом стали выпускаться с сороковых годов прошлого века.

Grand Cherokee

Среднеразмерный внедорожный автомобиль имеет четыре звезды по версии тестирования Euro NCAP. Второе поколение оснащается восьмиступенчатой коробкой-автоматом. Силовая установка монтируется объемом 3,0 л, 3,6 л, 5,7 л или 6,4 л.

Для спортивной модификации авто ставится дополнительный значок SRT. Общая масса авто почти 2 т.

Wrangler

Машина повышенной проходимости выпускается с короткой базой в трехдверном варианте, а также в удлиненной версии с пятью дверями.

Двигатель 3,8 литра имеет V-образное расположение и выдает мощность в 202 л.с. На автомобиле установлен полный привод с мощным задним мостом.

Dodge

Предлагает потребителям легковые автомобили, внедорожники, пикапы, а также коммерческие авто. Компания была основана в 1900 году, а через 14 лет выпускала уже собственные автомобили.

Презентация автомобиля состоялась в 2012 году на Североамериканском автосалоне. Автомобиль оснащен камерой заднего вида, системой помощи для парковки и десятью подушками безопасности.

Турбированный двигатель в 1,4 литра изготовлен итальянскими специалистами. Также авто может комплектоваться моторами 2,0 и 2,4 литра. Трансмиссию ставят 6-тиступенчатую механическую или автоматическую.

Durango

Автомобиль создавался для того чтобы обеспечивать высокую проходимость. Привод на авто бывает либо передний, либо полный. Автоматическая коробка передач с 8-мью ступенями идет вместе V-образной «шестеркой» под капотом.

Объем мотора в 3,6 литра обеспечивает 294 л.с. Свою массу почти в 3 тонны силовая установка толкает с расходом примерно в 15 л/100 км.

Hummer

Автомобили, первоначально предназначенные для военной промышленности, завоевали свою нишу на рынке гражданского транспорта. Это случилось благодаря высочайшим качествам по проходимости. Первые авто имели более аскетичный салон и комплектацию. Впоследствии машина обросла комфортными опциями, но не растеряла своего «мужского» характера.

Наиболее новой моделью является третья модификация внедорожника. В качестве силовой установки на эти Хаммеры ставят 3,5-литроый двигатель, развивающий мощность в 223 л.с. и разгоняющийся до 180км/ч.

Альтернативой для него стал более прожорливый, но мощный мотор 5,3 литра с V-образным двигателем. Несколько лет модель собирали на калининградском автозаводе.

Lincoln

Автомобили этой марки получили название в честь американского президента. В качестве эмблемы автопроизводитель выбрал стилизованное изображение компаса. Этот символ, указывающий на все стороны света одновременно, символизировал популярность марки во всех концах мира.

Под этой эмблемой скрывается полноразмерный кроссовер класса «люкс». Его производство началось в 2009 году.

Семиместный пятидверный универсал оснащается моторами в 3,7 или 3,5 литра. Трансмиссией ему служит «автомат» с шестью ступенями. Авто выпускается с полным приводом или передним.

Седан, выпускаемый с 2008 года, относится к представительскому классу автомобилей. Платформой для его производства является Ford D3.

Авто оснащается переднеприводной или полноприводной подвеской, а также системой слежения за дорожной разметкой. В качестве силовой установки используют мотор 3,5 л (355 л.с.) или 3,7 л (305 л.с.).

Tesla Motors

Высокотехнологичная автомобильная компания занимается популяризацией и производством автомобилей на электротяге. Свое название она взяла в честь сербского физика Николы Теслы. Годом основания считается 2003 г.

Model S

Современный седан укомплектован электродвигателями на каждой из осей. Мощность электроустановки составляет 70 кВт*ч в базовой версии.

Без дополнительных подзарядов машина сможет проехать около 500 км, что является вполне достаточным для городских условий. Стоимость базовой модели в США начинается от 76 тыс. долларов.

Model X

В 2012 году мода на кроссоверы не обошла и электромобили. Тогда же был представлен прототип будущего серийного автомобиля.

В отличие от седана паркетник имеет третий ряд кресел, на который можно попасть через задние боковые двери. По итогам продаж за 1-й квартал 2016 года было раскуплено около 2,4 тыс. таких авто.

Buick

Компания, достаточно популярная на североамериканском континенте, завоевывает своих поклонников и на азиатском рынке. Спрос растет за счет покупателей из КНР.

Enclave

Люксовое подразделение GM в большей степени специализируется на премиальном сегменте, а кроссовер Enclave является подтверждением этого. Машина рассчитана на семерых человек. Ее выпускают с двигателем 3,6 литра, развивающим мощность в 286 л.с.

Трансмиссия в автомобиле автоматическая, с шестью ступенями. Привод устанавливается передний либо полный. По безопасности автомобиль тестировался системой NHTSA, которая выставила ему максимальный бал.

Chrysler

Компания управляется итальянским концерном Фиат. Основное направление – выпуск легковых автомобилей, также производится и другая продукция, связанная с электроникой и авиакосмической отраслью.

Voyager

Минивэн выпускается с 1984 года. Пятидверный автомобиль предназначен для восьми человек. Общий рейтинг по безопасности Euro NCAP составляет 4 звезды из пяти возможных.

Под капотом располагается двухлитровый бензиновый мотор или турбированный дизель. Также возможны комплектации с силовыми установками 3,3 или 3,8 л. Трансмиссия ставится автоматическая или пятиступенчатая «механика».

Значок Lincoln Town Car Линкольн Таун Кар | Festima.Ru

Разбиpаютcя автoмобили марки Линкольн (Линколн) нa запчaсти, б/у, eсть вce!  В нaличии запчacти Lincoln б/у opигинал, провeрены, c гарантиeй, уcтaнoвим ✅Для Вaс: Гaрaнтия + Дoкумeнты Любoй спocoб оплaты Нaдeжная Доcтавка.  Купим Вaш aвтомобиль Услуги: Pемoнт, Диaгностика, Маляркa  ☎Mы всегда рaды Вашему звoнку и готoвы ответить на любой вопрос, Звоните!  МашиноКомплект (Распил): Двигатель без пробега по РФ, АКПП, Трансмисия: Редуктор, Задний мост, Автомат, ДВС, Мотор, Блок цилиндров, Поддон, Масляный насос, Картер, Головка блока цилиндров, ГБЦ, Клапанная крышка, Крышка ГБЦ, Шкив, Демпфер коленвала, Коленвал, Маховик, Распредвал, Водяная электро помпа, Впускной Выпускной коллектор, Вакуумный насос, Вакум, Катушка зажигания, Генератор, Стартер, Гидро усилитель руля, Насос ГУР, Компрессор кондиционера,, Коробка автомат механика, Раздаточная коробка, Раздатка, РКП, МКПП, Топливный насос высокого давления, ТНВД, Турбина, Ванос, Сервотроник, Серводвигатель, Исполнительный узел, Поршень, Шатун, Бензонасос, Датчик уровня масла, Датчик коленвала, Датчик распредвала, Расходомер воздуха, ДМРВ, Масляный стакан, Термостат, Топливная рампа, Подушка двигателя, Опора, Дроссельная заслонка, Дроссель, Форсунка, Крыльчатка, Ресивер, Интеркулер, Балка, Подрамник, Рычаг, Стабилизатор, Амортизатор, Стойка, Привод, Цапфа, Поворотный кулак, Ступица, Рулевая рейка, Пневмостойка, Пневмоподушка, Диск тормозной, Суппорт, Рулевой карданчик, Секция рулевого вала, Выхлопная труба, Глушитель, Защита, Карданный Вал, Кардан, Ручник, Кузов: Стоп сигнал, Фонарь, Туманка, Противотуманная фара, Бампер передний, Бампер задний, Дверь передняя, Дверь задняя, Замок двери, Крышка багажника, Капот, Крыло, Стекло, Зеркало, Ручка двери, Решетка бампера, Ноздря, Усилитель бампера, Передняя панель, Телевизор, Эмблема, Значок, Колеса, Диски, Потолок, Торпедо, Парприз, Капот, Кузов, Фара ксенон адаптив LЕD, Молдинг, Щеткодержатель, Дворник, Порог, Короб, Порожек, Спойлер, Кассета радиаторов, Электрика: Датчик АБС, Блок АБС, Экран, Монитор, Магнитола, Аудиосистема, Мультимедиа, СiС, ССС, NВТ ЕVО, Блок управления двигателем, Блок СРС ЦЗЛ DМЕ ЕGS DDЕ JВЕ САS IСМ, Мехатроник, Мозги коробки, Блок управления коробкой, Блок ксенона, Блок розжига, Блок адаптива, Парктроник, СD Чейнджер, DVD Плеер, Антенна, Плавник, Вентилятор печки, Вентилятор кондиционера, Вентилятор охлаждения, Трапеция дворников, Блок предохранителей, Блок стеклоподъемников, Кнопка стеклоподъемника, Блок света, Блок управления светом, Джойстик, Подушка безопасности водительская пассажирская, аirbаg, аирбег, Пиропатрон, Ремни ☎ Позвоните и получите бесплатную консультацию 

Автозапчасти

Lincoln MKC Световод для приборной панели

Посмотрим правде в глаза. Последнее, что вы хотите видеть, когда едете по дороге, — это небольшой всплывающий свет на приборной панели. Не зная, что означает каждый свет, вы можете быть сбиты с толку и немного обеспокоены.

Подсветка приборной панели может указывать на многие вещи. Они могут указывать на то, что у вас включен дальний свет, или предупреждать о перегреве двигателя. Благодаря этому удобно знать язык вашего автомобиля, чтобы вы могли расшифровать некоторые из этих символов.

Чтобы помочь вам понять, что вам пытается сказать ваш Lincoln MKC 2017 года, Рэй Прайс Страуд Линкольн предоставил водителям в Страудсбурге, Лихай-Вэлли и Назарете, штат Пенсильвания, наше руководство по оповещениям на приборной панели.

Важные индикаторы приборной панели Lincoln MKC

При таком большом количестве различных сигналов на приборной панели вашего Lincoln MKC 2017 может быть немного утомительно просматривать каждый из них. Вот почему мы предлагаем вам список самых важных источников света, на которые нужно обращать внимание.

Батарея

Важный индикатор, о котором следует помнить, — это индикатор, который выглядит как батарея с положительным и отрицательным зарядом. Это может указывать на проблему с аккумулятором Lincoln.Если это предупреждение появляется, как можно скорее обратитесь к механику для проверки аккумулятора.

Тормозная система

Предупреждение с надписью «ТОРМОЗ» включится, если вы включите стояночный тормоз при включенном зажигании. Это помогает напомнить вам об отключении стояночного тормоза, когда вы будете готовы к вождению. Езда с включенным стояночным тормозом может серьезно повредить автомобиль.

Температура охлаждающей жидкости двигателя

Этот индикатор загорается, когда ваш Lincoln MKC 2017 обнаруживает перегрев двигателя.В этом случае немедленно остановитесь, чтобы двигатель остыл. Это еще одна проблема, которую должен изучить профессиональный механик.

Моторное масло

Если загорается предупреждение, похожее на контейнер с топливом, это означает, что либо проблема с моторным маслом, либо уровень моторного масла заканчивается. Немедленно остановите автомобиль и проверьте уровень масла. Возможно, вы просрочили замену масла.

Предупреждение о низком давлении в шинах

Индикатор с восклицательным знаком загорается при низком давлении в шинах.Иногда для решения этой проблемы достаточно просто заправить шины Lincoln воздухом. Тем не менее, всегда тщательно проверяйте шины на предмет дырок, так как этот свет также может означать, что у вас спустило колесо.

Service Engine Soon

Когда вы замечаете свет, похожий на двигатель, это свидетельствует о неисправности двигателя в вашем Lincoln MKC 2017 года. Осторожно подъезжайте к ближайшему сервисному центру и немедленно осмотрите свой автомобиль. Вождение с включенным светом может быть чрезвычайно опасным.

Запишитесь на прием сегодня!

Теперь, когда вы лучше понимаете, на какие предупреждения следует обращать внимание, вы можете уверенно вести свой автомобиль в любом месте. Помните, что если вам когда-либо понадобится освежить какой-либо из этих огней, прочтите это руководство по освещению приборной панели Lincoln MKC 2017 года и руководство пользователя.

Как только вы увидите предупреждающий свет на своей приборной панели, назначьте встречу в сервисном центре Ray Price Lincoln. Мы помогаем всем водителям в Страудсбурге, Лихай-Вэлли и Назарете, штат Пенсильвания, с техническим обслуживанием и ремонтом!

Ford Edge Световод приборной панели

Сигнальные лампы Ford Edge

Многие из следующих сигнальных огней требуют немедленной помощи сертифицированного сервисного центра Ford.Если один или несколько из этих индикаторов горят на вашем Edge или включаются во время поездки, обратитесь в наш сервисный центр Ford для оперативной диагностики и качественного ремонта, выполненного с использованием только оригинальных запчастей Ford.

Предупреждение адаптивного рулевого управления: Этот индикатор выглядит как рулевое колесо с восклицательным знаком рядом с ним и может светиться желтым или красным светом. Мигающий желтый цвет указывает на нормальную работу, постоянный желтый или красный цвет указывает на серьезную проблему с системой.

Предупреждение об АБС : Если светится (АБС) вверху, это указывает на проблему с антиблокировочной тормозной системой Edge.

Предупреждение об аккумуляторе: Этот значок на приборной панели в виде автомобильного аккумулятора указывает на проблему с системой зарядки генератора переменного тока или аккумулятором.

Тормозная система: С тремя меньшими символами, составляющими один, привлекающим внимание красным, этот свет нельзя пропустить. Он состоит из восклицательного знака, буквы P и слова BRAKE, написанного заглавными буквами. Это может указывать на то, что используется стояночный тормоз или что есть проблема с внутренней тормозной системой.

Электрический стояночный тормоз Предупреждение: Если электрический стояночный тормоз работает неправильно, вы можете увидеть этот свет, который выглядит как направленная вниз стрелка в круге.

Предупреждение о температуре охлаждающей жидкости двигателя: Если температура охлаждающей жидкости двигателя станет слишком высокой, вы увидите символ, изображающий термометр, погруженный в волнистые линии. Остановите автомобиль как можно скорее и выключите автомобиль, чтобы дать двигателю остыть.

Предупреждение о моторном масле: Если вы видите символ канистры с маслом, как можно скорее перейдите в безопасное место и проверьте уровень масла в двигателе автомобиля.

Предупреждение о низком давлении в шинах: Восклицательный знак внутри формы шины появится, если шины вашего Ford Edge катятся при низком давлении. Проверьте давление в каждой шине с помощью ручного манометра и при первой возможности долейте до нужного уровня.

Предупреждение о неисправности трансмиссии: Этот символ в виде гаечного ключа указывает на проблему, связанную с трансмиссией или полным приводом.

Предупреждение об обслуживании двигателя: Светящийся значок, похожий на очертание двигателя, указывает на проблему под капотом, связанную с системой контроля выбросов автомобиля.

Подсветка приборной панели специальной системы в Ford Edge

Подсветка адаптивного круиз-контроля: Когда вы включаете систему адаптивного круиз-контроля в Ford Edge, рядом с таймером загорается белый символ автомобиля. Когда система включена, этот же символ станет зеленым.

Подсветка для контроля слепых зон: Подсветка для контроля слепых зон представляет собой вид сверху на два автомобиля, расположенных по диагонали, как если бы автомобиль слева оказался в слепой зоне справа.Когда вы увидите этот свет, посмотрите в информационную систему Edge, чтобы увидеть сообщение с монитора.

Heads Up Display: Heads Up Display отображает соответствующую информацию о приводе на лобовом стекле на уровне глаз для связи с водителем. При использовании специальных систем, таких как адаптивный круиз-контроль, вы можете увидеть, как светится красный луч света; у него есть своя соответствующая подсветка приборной панели, которая выглядит как прямая линия для чтения.

Запишитесь на сервисное обслуживание Ford Edge в Richmond Ford Lincoln

Если вам нужна помощь в уходе за освещением приборной панели в вашем Ford, свяжитесь со специалистами Edge в сертифицированном сервисном центре Richmond Ford Lincoln.Они очистят и вашу приборную панель, и вашу совесть, чтобы вы могли вернуться в безопасное путешествие.

Водители из Ричмонда, Ашленда и Механиксвилля могут записаться на прием онлайн прямо сегодня!

Lincoln Continental 2017 — возвращение иконы

Поделиться — это забота!

Мой дядя Джесси был одним из самых крутых парней, которых я знал. Он одевался до мелочей (спортивный костюм, туфли на платформе и шляпа с перышком, наклоненная вбок) и всегда водил новейшие автомобили.Одна из его машин, которая произвела на меня большое впечатление, — Lincoln Continental 1975 года выпуска. Хотя мне было всего пять лет, когда он ее купил, я до сих пор помню эту машину. Это был воплощение эстетики 70-х — большой, роскошный и дерзкий (я уже говорил о большом?). Я чувствовал себя суперзвездой, когда катался по городу на заднем сиденье.

Я испытал то же чувство, когда водил новенький Lincoln Continental 2017 года. Несмотря на то, что новый Continental не такой большой, как версия 1975 года, он по-прежнему остается внушительным автомобилем, излучающим класс и изысканность.Этот седан премиум-класса — именно то, что нужно Lincoln, чтобы вернуть себе славу.

Меня сразу привлек внешний вид Continental. Линии плавные и современные, создающие чистый, высококлассный вид. Тем не менее, дизайн по-прежнему остается мужским и источает уличное доверие. Мой дядя Джесси определенно раскачал бы эту машину. Фактически, у меня было почти искушение отдать ему дань уважения, катаясь по городу в спортивном костюме и слушая братьев Айсли. К сожалению, местного винтажного магазина не было в наличии, и мне пришлось ездить в обычном костюме.Но не беспокойтесь. Мой сшитый на заказ костюм Balani был на высоте, так что все было хорошо. Дядя Джесси был бы горд.

Несмотря на то, что дядя Джесси и я подняли вверх большие пальцы, я хотел узнать другое мнение об автомобиле, поэтому я взял своего друга Матео, чтобы отвезти его на обед. Прежде чем продолжить, позвольте мне рассказать вам немного о Матео. Он родился в Боготе, Колумбия, и жил в нескольких странах Южной Америки. Его семья иммигрировала в США в 1986 году, и Матео стал гражданином США в 2000 году сразу после его 30-летия.За свою жизнь Матео глубоко восхищался Америкой и американскими автомобилями. Мощность, роскошь и мастерство этих автомобилей сделали его поклонником на всю жизнь.

Когда я заехал на стоянку офиса Матео, я увидел, как на его лице появилась широкая улыбка. Я припарковался, чтобы он мог получить полный обзор машины.

«Красиво !!!!!» Он сказал, когда он ходил. «Эта машина прекрасна».

«Если вы думаете, что снаружи он отлично смотрится, подождите, пока не увидите интерьер», — сказал я.

Матео бросился к пассажирской двери и проскользнул внутрь.Его голова постоянно вращалась, когда он восхищался приборной панелью. Полюбовавшись всеми прибамбасами, он прыгнул на спину и растворился в мягких кожаных сиденьях.

«Хотя эта машина — чудо техники, я не думаю, что когда-либо бы на ней ездил», — сказал он. «Я бы нанял шофера и все время сидел на заднем сиденье»

Хотя я согласен с его оценкой задних сидений, было бы стыдно не водить эту машину.

Оснащенный 3,0-литровым двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, Lincoln Continental обеспечивает исключительно плавную езду.Я предпочитаю автомобили с более динамичным уклоном, но я быстро привык к изысканности Continental.

Хотя владение этим автомобилем — достаточный бонус, Lincoln предлагает владельцам Continental дополнительные преимущества в рамках своей программы Black Label, которая включает:

• Персональный координатор, который может помочь во всем, что вам может понадобиться от начала до конца
• Бесплатные автомойки в любое время и ежегодное детальное обслуживание
• План премиального обслуживания на четыре года / 50 000 миль, включающий все рекомендуемые услуги и замену изнашиваемых деталей.
• Получение и доставка вашего автомобиля для всех ваших потребностей в обслуживании или техническом обслуживании, а также предоставление временного транспортного средства
• Culinary Collection — тщательно подобранный список ресторанов от побережья до побережья с известными шеф-поварами, готовыми к вашим услугам

Каждой машине нужна музыкальная тема, и я нашел идеальную песню для прослушивания во время круиза по Continental. « Redbone » от Childish Gambino — это олдскульный фанк и упорство, при этом он звучит свежо и своевременно, как и Lincoln Continental 2017 года.

Посетите Lincoln.com, чтобы узнать больше.

Напишите нам в Твиттере @mochamanstyle или оставьте комментарий на нашей странице в Facebook , чтобы поделиться своими мыслями об этой статье. Следуйте за нами в Instagram @mochamanstyle

ICON4x4 • ПРОШЛОЕ ПРОЕКТЫ

Мы обнаружили, что это Lincoln Club Coupe 1946 года все еще находится в руках первоначального владельца, он переезжал в дом престарелых, и попросил нас принять его. Это автомобиль уникальной формы для той эпохи, а его пропорции и размер кабины очень хорошо подходят для того, что мы делаем.Кузов был в отличном состоянии, а патина эпичная. Постройку заказал повторный клиент. Мы решили остаться с Ford Group для этого, поэтому мы использовали текущий серийный Ford Mustang GT 5.0 V8.
• Шасси Art Morrison
• 5.0 Coyote V8
• Автоматическая коробка передач Ford 4R75W
• Силовые дисковые тормоза Wilwood (6-поршневые / 4-поршневые)
• Специальная топливная система из нержавеющей стали
• Жгут проводов MIL Spec, собранный с нуля
• Скрытый звук система, зависящая от Bluetooth, четыре динамика плюс усилитель и бас
• Скрытый кондиционер и нагрев
• Современная система стеклоочистителей
• Корпус с покрытием из полимочевины
• Широкое использование шумопоглощающих материалов Dynamat
• Все новые уплотнители
• Электрические стеклоподъемники преобразованы в электрические , управляется с помощью стандартных переключателей
• Сделанный на заказ салон с тиснением под кожу
• Шерстяной ковер Rolls Royce
• Винтажный шерстяной обивка потолка Aston Martin

Эти брошенные люди вызывают у людей улыбку.Такой сильный характер, нулевое отношение.

Все стекла были оригинальными, кроме лобового, которое мы заменили на современное безопасное.

Клиренс ниже стандартного, но все же приемлем для повседневного использования.

Мы решили оставить треснувшую решетку гриля, так как это часть истории.

Готовы к приключениям!

Такие прекрасные линии. Однажды мы хотим построить купе Zephyr 1937 года!

Линии проходят от кабины вниз через этот красиво оформленный круп!

Здесь идеальное перетекание формы.

Натуральная патина на поверхностях корпуса так хорошо играет со светом.

Опять же, оригинальные сиденья идеальны. Поэтому мы заменили стандартную пружинную структуру на пену с эффектом памяти, очистили базовую раму, а затем изготовили на заказ кожу по образцу нашего собственного дизайна.

Шестиместный номер!

В соответствии с эпохой этого автомобиля, мы решили немного повеселиться с кожей. Повсюду используются высококачественные шкуры, и мы взяли несколько из них и сделали тисненый узор в стиле ар-нуво на шкурах для более уникальной детали дизайна.

Первоначально это была тканая ткань, но они быстро портятся. Поэтому мы решили сделать уникальное переплетение кожи из остатков шкур, используемых для поверхностей сидений.

Линии стоковые, все новые материалы. За кожаной панелью находится звукопоглощающий Dynamat.

Мы долго и упорно работали, чтобы приборная панель выглядела оригинально. Стандартное рулевое колесо было слегка модифицировано, чтобы соответствовать специальной рулевой колонке, которая, в свою очередь, соединяется с рейкой и шестерней через шарниры Боргенсона и складной стержень из нержавеющей стали.Первоначальный рычаг переключения передач с трехступенчатой ​​механической коробкой передач был модифицирован для управления современной автоматической коробкой передач. Центральная часть оригинальной панели громкоговорителей была изменена с помощью специальной вставки из нержавеющей стали с гидроабразивной резкой (с размером отверстий больше стандартного), чтобы выполнять функции вентиляционных отверстий для современной системы кондиционирования воздуха.

Датчики были очищены, не восстановлены и оставлены в оригинальном виде. Внутри они были выпотрошены и снабжены надежной современной электроникой VDO.

Для передних громкоговорителей мы вставили нержавеющие чаши в передние накладки, а затем изготовили панели из стали, которые в конечном итоге были обиты кожей.Мы перепрофилировали винтажные компьютерные сетчатые экраны для решеток вентиляторов для решеток.

Эти красивые переключатели электрических стеклоподъемников из нержавеющей стали и бакелита были модифицированы для работы с нашей современной 12-вольтовой электрической оконной системой.

Просто почистил эту оригинальную сборку пепельницы и заменил элемент зажигалки на современный блок на 12 В.

Абсолютное совершенство. Ручки дверные нажимные. Фольклор приписывает этот дизайн молодому Раймонду Лоуи.

Обивка потолка выполнена по стандартной выкройке с использованием шерсти Aston Martin New Old Stock.

Поговорим о резком контрасте. Оригинальная отделка уступает место современному Ford Coyote 5.0 V8 с впрыском топлива. Моторный отсек теперь гораздо менее загроможден, чем это было с оригинальным V12.

Грузовик был обшит этим прочным тканым винилом. Черный корпус справа на этом изображении закрывает усилитель и басовый динамик. Обратите внимание на покрытие пола из полимочевины. Перед тем, как мы доставили машину, он был покрыт съемным ковриком. Обратите внимание на дверцу доступа, вырезанную в полу, для облегчения обслуживания топливного бака.

Колеса были спроектированы, начиная с формы стандартного 15-дюймового стального колеса, затем с помощью САПР была разработана аналогичная форма, которая подошла бы к нашим современным тормозам и шинам класса Z. Изготовлены на станке с ЧПУ из алюминия 6061 здесь, в Калифорнии, а затем покрыты порошковой краской. . Иногда мы делаем колпаки ступиц на заказ, но клиенту понравился внешний вид.

Шасси было разработано на основе лазерного сканирования нижней части кузова. Это позволило нам спроектировать шасси, чтобы оно соответствовало кузову без каких-либо модификаций. , хотя мы добавили четыре дополнительных крепления для повышения жесткости.

Корпус подвергнут пескоструйной очистке, а затем порошковому покрытию черного полуглянцевого покрытия MIL Spec.

Дисковые тормоза Wilwod со всех сторон. Шесть поршней спереди, 4 поршня сзади, гидроусилитель. Тонны Whoa, чтобы соответствовать Go!

Детальное изображение передней независимой подвески, сваренной методом TIG, с амортизаторами JRI с койловером.

Задняя часть с четырьмя рычагами удерживает дорогу и сохраняет ее плавность, позволяя вам скользить по повороту и поджаривать огонь, когда вы хотите!

После того, как шасси смоделировано, мы проектируем топливный бак с помощью САПР.Наши резервуары подходят для внутренних перегородок и насоса, внешнего фильтра Bosch и трубопроводов из нержавеющей стали.

Совершенство ар-деко. Мы оставили эти задние фонари стандартными, но изменили корпуса, чтобы получить современные светодиодные фонари.

Как Cadillac превратился из американской иконы в марку умирающих автомобилей

• Более полувека Cadillac был самой продаваемой и самой узнаваемой компанией по производству роскошных автомобилей в Америке
• Однако наплыв иностранных конкурентов, таких как Mercedes-Benz и BMW, начал ставить под сомнение статус культового автопроизводителя, и его продажи начали резко падать.
• Теперь Cadillac находится далеко внизу в списке самых продаваемых премиальных брендов в США. Но ответы на проблемы компании могут лежать на мировом рынке, особенно в Китае.

Ниже приводится расшифровка видеозаписи.

Ирен Ким: Владение Cadillac в Америке является синонимом успеха и достижений. Компания доминировала на рынке, на десятилетия опередив всех производителей автомобилей класса люкс в США.Всего 40 лет назад почти треть всех роскошных автомобилей, проданных в США, были кадиллаками. Теперь? Менее 7% роскошных автомобилей, приобретаемых американцами, составляют кадиллаки, и компания изо всех сил пытается не отставать от конкурентов, которые когда-то превосходили ее по продажам. Так что случилось?

Cadillac был основан в 1902 году. Фактически он был сформирован из того, что осталось от компании Генри Форда после ухода Генри Форда после споров с его инвесторами. Инженер Генри М. Лиланд был привлечен для оценки завода компании с целью его продажи, но вместо этого увидел потенциал.Лиланд решил реорганизовать компанию в Cadillac Automobile Company, назвав ее в честь французского исследователя Антуана де ла Моте Кадиллака, основателя Детройта, который был автомобильным центром Америки, а также домом для компании. На первый взгляд автомобили Cadillac казались почти идентичными тем, которые компания производила под Ford. Но они быстро проявили себя и приобрели репутацию более совершенных и надежных. В 1909 году компания была куплена развивающимся конгломератом General Motors и официально названа самым престижным ее подразделением.

За следующие несколько десятилетий Cadillac установил огромные вехи в автомобильной промышленности, включая первый легковой автомобиль с полностью закрытой кабиной. Возможно, наиболее впечатляющим было создание первого электронного самозапуска. До этого момента запуск автомобиля требовал неудобной и утомительной работы по запуску двигателя. С некоторой помощью изобретателя Чарльза Кеттеринга компания Cadillac упростила его до простого нажатия кнопки. Подобные прорывы вдохновили компанию на использование своего культового слогана: «Cadillac: стандарт мира».

Перенесемся в 1927 год. Cadillac утвердил концепцию «роскошного автомобиля» со своим кабриолетом-купе LaSalle. До LaSalle автомобили создавались строго в соответствии с их инженерными потребностями. С этой новой машиной компания впервые пригласила на работу дизайнера, а не инженера. Созданный автомобильным стилистом Харли Эрлом, чтобы быть роскошным и привлекательным, LaSalle стал модным автомобилем, который еще раз подтвердил высокие стандарты Cadillac в автомобилестроении.

Успех и технический прогресс Cadillac продолжались в течение 1930-х годов.Но затем разразилась Вторая мировая война, и вся автомобильная промышленность замедлила производство, чтобы производить танки и авиационные двигатели.

Но это не остановило марку автомобиля. Cadillac представила дизайн, который определил автомобильную промышленность и олицетворял процветание «сказочных пятидесятых» и 1960-х годов. Несмотря на то, что компания получила признание за свои постоянные инженерные разработки, именно культовые хвостовые плавники Cadillac стали неотъемлемой частью всех роскошных автомобилей. Не говоря уже об огромных размерах машин и бамперах Dagmar, прозванной в честь роскошной телезвезды.

На пике своей популярности Cadillac продавал в пять раз больше, чем конкурирующий Lincoln, и в 1968 году удалось продать более 200 000 автомобилей в год.

Но Cadillac был больше, чем просто самый стильный и самый продаваемый американский автомобильный бренд премиум-класса. Благодаря агрессивному маркетингу General Motors вождение Кадиллака стало символом статуса в Америке для всех, от знаменитостей и профессиональных спортсменов до президентов.

Мэтт ДеБорд: На тот момент это было вершиной достижений американского общества.Еще у них есть такие дурацкие имена, как Флитвуд, Эльдорадо. Они придумали эти сумасшедшие имена, взятые из самых претенциозных представлений о европейских геральдических значках и тому подобном. И вся идея заключалась в том, чтобы продавать людей с мыслью, что они действительно добились своего и собираются подняться до некоего премиального статуса в американском обществе.

Ирен: В начале 1970-х Cadillac оставался доминирующей силой в рынок роскошных автомобилей, поскольку идея «больше — лучше» все еще актуальна для покупателей.Однако по мере того, как экономика приходила в упадок и разразился широкомасштабный нефтяной кризис, владение гигантскими, потребляющими много газа седанами стало гораздо менее удобным — и гораздо более дорогим. Но больше всего рост количества импортных автомобилей дал Cadillac серьезную конкуренцию, и бренд начал терять позиции эталона передового опыта в Америке.

Matt: Когда появились европейцы, в частности немцы, со своими шикарными маленькими спортивными седанами, это было откровением, и многие люди, любившие водить машину, тяготели к ним.И они собирались покупать Порше, БМВ, Мерседесы и тому подобное. И они также начали думать, что европейские автомобили просто лучше и лучше.

А потом прибыли японцы со своими маленькими топливозаправщиками, которые действительно довольно надежны по сравнению с американскими автомобилями. И люди начали смотреть на них и говорить: «Ну, это лучшая машина, у нее лучшая экономия топлива. Почему я езжу на этом гигантском Кадиллаке?

Ирэн: . продолжая расти, компания плохо отреагировала на рост импорта.Чтобы конкурировать со всеми новыми компактными иностранными автомобилями, компания начала сокращать весь свой модельный ряд, чтобы создать команду меньших, экономичных автомобилей. Но его автомобили быстро стали неотличимы не только друг от друга, но и от других брендов General Motors.

И поскольку компания поспешно выпустила эти небольшие автомобили, чтобы попытаться соответствовать притоку импорта роскошных автомобилей, Cadillac столкнулся с рядом неудач, ярким примером которых был Cimarron, самый маленький автомобиль Cadillac, когда-либо производившийся на тот момент.Он продавался настолько плохо, что был исключен из их модельного ряда к 1988 году, всего через шесть лет после запуска.

Мэтт: Это Chevy с наклеенным значком Cadillac. Похоже на Chevy. Это просто ужасная маленькая машинка. Если вы хотели Chevy, ничего страшного. Но если вы хотели Cadillac, вы смотрели на него так: «Что это вообще за F?» Так что это было просто позором. Но это была попытка General Motors и Cadillac сохранить марку в гораздо более конкурентной среде, в которой исчезли некоторые из ценностных предложений Cadillac.

Ирен: Потребители признали снижение качества автомобилей Cadillac, и это отразилось на продажах компании. Доля Cadillac на рынке роскошных автомобилей США упала с 31% в 1980 году до всего 22% в 1990 году. Когда Cadillac упал, его конкурент Lincoln пожинал плоды. Доля Lincoln удвоилась в течение десятилетия и составила 20%. А в 1998 году, впервые за 59 лет, Lincoln превзошел Cadillac по продажам.

К 1990-м годам Cadillac потерял всякую привлекательность на более молодом рынке.Ходила шутка, что все владельцы Cadillac были «где-то между 60 и смертью». На американском рынке автомобилей класса люкс в настоящее время в значительной степени доминирует Mercedes, за которым следует только что представленный бренд Toyota Lexus, за которым следует BMW, продажи которой быстро росли. Но в 1999 году появление того, что станет одним из самых знаковых автомобилей Cadillac, предотвратило бы полный крах и помогло обновить бренд.

Escalade 1999 года стал ответом Cadillac на бум полноразмерных внедорожников и его ответом на успех Lincoln Navigator.Escalade не только хорошо зарекомендовал себя с точки зрения продаж, но и сам по себе стал иконой поп-культуры, пробившись в фильмы и музыкальные клипы, а также стал популярным выбором среди звездных покупателей автомобилей.

Вещи начали улучшаться. Cadillac пережил резкий рост продаж, рост популярности на молодежном рынке благодаря Escalade и каким-то образом пережил банкротство General Motors в 2009 году, в результате которого распались несколько брендов.

К сожалению, 21 век не совсем благосклонен к некогда славному имени Cadillac.Хотя ряд современных спортивных седанов и высокопроизводительных моделей Cadillac был хорошо воспринят обозревателями и средствами массовой информации, цифры говорят об обратном. В 2018 году доля бренда на рынке роскошных автомобилей в США упала до 7%, продав в этом году всего 154702 автомобиля, что отставало даже от Acura. И его продажи среди американских покупателей продолжают стремительно падать.

Но почему? Как компания, которая продолжает выпускать высококачественные автомобили с использованием новейших технологий, таких как беспилотная система Super Cruise, продолжает снижать продажи? Что ж, Cadillac потребовалось много времени, чтобы присоединиться к повальному увлечению кроссоверами SUV — то, что сейчас составляет 60% продаж роскошных автомобилей в США.

Но, несмотря на проблемы в США, компания, возможно, нашла ответы на мировом рынке, особенно в Китае.

Matt: Рынок США сейчас находится на пике продаж. Так что дополнительных возможностей для роста не так уж много. И вы говорите: «Погодите. Где мы увидим весь рост в будущем?» И General Motors смотрит через океан и видит Китай, рынок которого уже намного больше, чем рынок США, с годовым объемом продаж более 20 миллионов и, вероятно, в конечном итоге может вырасти до 30 миллионов или 40 миллионов.В Китае не так много машин. И General Motors смотрит на эту ситуацию и говорит: «Люди в Китае станут богаче в будущем, и они захотят идентифицировать свой статус богатого человека с автомобилем. Почему бы этому не стать? Кадиллак? » Так что они просто думают: «А почему бы нам не поставить туда Cadillac?» Что ж, они поместили туда Cadillac 10 лет назад, и это было чрезвычайно впечатляюще.

Ирен: В период с 2016 по 2017 год продажи Cadillac в Китае выросли более чем на 50%, благодаря чему Cadillac занял второе место в мире по продажам за 115-летнюю историю компании.Компания уже планирует расширить свою сеть дилеров до 500 в Китае к 2025 г. быть арестованным на рынке, где был создан бренд. Я имею в виду, что это один из оригинальных брендов General Motors. Но они могли создать бренд, который что-то значит в другой части мира.

Сервисный центр | Сервис и ремонт Ford в Афинах, Техас

Мы сделали ваш Ford лучшим автомобилем, которым он является сегодня, и хотим, чтобы он оставался таким — будь то 10 000 миль или 100 000 миль.Вот почему компания Brinson Ford Lincoln из Афин предлагает обслуживание и ремонт Ford, поэтому у вас есть доступ к новейшим специализированным технологиям и точному анализу от квалифицированных технических специалистов Ford, которые проходят регулярное, частое обучение, чтобы они всегда были в курсе всех компонентов вашего автомобиля. транспортное средство.

Привозя свой автомобиль Ford в Brinson Ford Lincoln в Афины для всех ваших потребностей в обслуживании и ремонте, от регулярных назначенных встреч до капитального ремонта, вы можете рассчитывать на непревзойденные впечатления от вождения, в отличие от любого другого — на каждую милю вашего лизинга или владения..

Прокат автомобилей, доступных для клиентов, которые приобрели легковой или грузовой автомобиль в Brinson Ford Athens, Brinson Ford Corsicana или Brinson Jeep RAM, могут претендовать на получение автомобиля во временное пользование. Пожалуйста, позвоните заранее (24 часа), чтобы запланировать работу заранее, чтобы убедиться, что она доступна, когда вам это нужно.

Расписание обслуживания

Часы работы

Понедельник	7:30 — 18:00
вторник	7:30 — 18:00
среда	7:30 — 18:00
четверг	7:30 — 18:00
Пятница	7:30 — 18:00
суббота	8:00 — 16:00
воскресенье	Закрыт

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована.Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы. ‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели.

VIP Доставка

Процесс покупки VIP: доставка автомобиля

В Dahl Auto мы доставим ваш автомобиль в пределах 50 миль от автосалона без дополнительной оплаты.Наша программа доставки от двери до двери позволяет вам приобрести идеальный автомобиль, не выходя из дома.

ПРОСТОЙ ШАГ ПРИ ПОКУПКЕ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

ВЫБОР

Выберите любую марку, новую или бывшую в употреблении, из нашего обширного ассортимента. Торговый представитель будет готов ответить на любые вопросы на каждом этапе. Мы даже предлагаем домашние тест-драйвы.

ЦЕНА

У нас самые низкие цены на наши автомобили в регионе.Мы гарантируем, что вы получите наилучшие условия аренды или финансирования. Если у вас есть сделка, мы сделаем вам предложение по телефону, электронной почте или через наш веб-сайт.

ТОРГОВЛЯ

Получите предложение от нашего торгового представителя. Мы обновим информацию о вашей покупке, добавив наше лучшее предложение, и сообщим вам, когда оно будет готово для вашего просмотра. Его можно погасить при покупке новой машины или без нее.

ЗАВЕРШИТЬ

Чтобы окончательно оформить предложение по покупке или аренде, нам потребуется, чтобы вы проверили окончательный перечень цифр на основе утвержденного кредита.

ДОСТАВКА

Водитель доставит ваш новый или подержанный автомобиль к вашему порогу со всеми документами, готовыми к подписанию. Этот процесс займет около 60 минут от начала до конца. Тогда машина твоя! Если у вас есть сделка, водитель ее возьмет.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ

В. Как работает VIP-доставка?

A. После завершения покупки или аренды автомобиля наша команда будет работать с вами, чтобы определить дату и место доставки вашего автомобиля.Водитель доставит ваш новый автомобиль к подъездной дорожке вместе с документами. Во время доставки вы можете выбрать тест-драйв автомобиля. Все документы тщательно помечены, чтобы вы могли легко определить, где поставить свою подпись. Водители-курьеры обучены сопровождать вас оформлением документов. Если у вас возникнут дополнительные вопросы, водитель может позвонить вашему торговому представителю. Наконец, при оплате чеком водитель заберет вашу оплату.

Q.Когда прибудут мои тарелки?

A. После того, как мы получим все необходимые документы, регистрационные документы будут отправлены вам примерно через неделю после того, как будет подписано новое транспортное средство. Для вождения вам выдаются временные номера на две недели.

В. Какие необходимые предметы мне понадобятся, когда водитель доставит мой автомобиль?

A. Вам понадобятся следующие документы: действующие водительские права, подтверждение дохода, подтверждение места жительства, действующая страховая карта с указанием действительных дат и личный чек / кредитная карта.

В. Если у меня будет обмен, какие предметы мне понадобятся помимо вышеперечисленного?

A. Вам потребуется следующее: свидетельство о праве собственности или заявление об утерянном праве, подписанное всеми сторонами по праву собственности, текущая регистрация транспортного средства, оба набора ключей и руководство по эксплуатации.

В. Есть ли преимущества в использовании VIP-доставки?

А. Да! Вам предоставляется возможность 100% приобрести автомобиль по телефону, электронной почте и через Интернет.Вы завершаете все, даже не посещая автосалон.

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги, право собственности и лицензионные сборы.‡ Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели. Рекомендуемая производителем розничная цена может не отражать фактическую цену, по которой автомобили продаются в этой торговой зоне.

Хотя были предприняты все разумные усилия для обеспечения точности информации, содержащейся на этом сайте, абсолютная точность не может быть гарантирована. Этот сайт, а также вся информация и материалы, представленные на нем, предоставляются пользователю «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий.Все автомобили подлежат предварительной продаже. Цена не включает применимые налоги и сбор за документацию (249 долларов США). Местные сборы включены в цену. Транспортные средства, показанные в разных местах, в настоящее время не находятся в нашем инвентаре (Отсутствуют на складе), но могут быть предоставлены вам в нашем месте в разумные сроки с момента вашего запроса, но не более одной недели. Рекомендуемая производителем розничная цена может не отражать фактическую цену, по которой автомобили продаются в этой торговой зоне.

.