Л 200 технические характеристики: Mitsubishi L200 — обзор, цены, видео, технические характеристики Мицубиши Л200

Posted on by alexxlab

Содержание

Mitsubishi L200 — обзор, цены, видео, технические характеристики Мицубиши Л200

Обновленный Mitsubishi L200 впервые предстал перед широкой публикой 18 ноября 2018 года, на таиландском автосалоне. Если быть точным, то там дебютировала его праворульная версия, носящее имя Triton. От версий, поставляемых на отечественный рынок, он отличается, в первую очередь, линейкой силовых агрегатов. В остальном, они практически идентичны. По своей сути, новинка является первым рестайлингом пятого поколения, увидевшего свет в 2015 году. Она получила модернизированную техническую начинку, перекроенный интерьер, дополнительные опции и абсолютно новый дизайн. Передняя часть автомобиля полностью выполнена в актуальном, на данный момент, фирменном стиле под названием Dynamic Shield. Его ключевыми особенностями являются узкие остроугольные фары головного освещения с крошечными фокусирующими линзами и секциями светодиодных ходовых огней, визуально продолжающих линию решетки радиатора. Последняя состоит из массивных хромированных накладок и граничит с прямоугольным воздухозаборником, прикрытым тонкой черной пластиковой сеткой.

Размеры

Мицубиши Л200- это классический рамный пикап. Его габаритные размеры составляют: длина 5205 мм, ширина 1785 мм, высота 1775 мм, а колесная база- 3000 мм. Клиренс солидный. Между днищем и дорожным полотном остается порядка 205 миллиметров. В основе автомобиля лежит лонжеронная рама из высокопрочных сортов стали. На передней оси расположилась независимая подвеска укомплектованная стабилизатором поперечной устойчивости и винтовыми пружинами, а сзади- неразрезной мост с листовыми рессорами. По кругу устанавливаются телескопические амортизаторы двустороннего действия.

Что касается грузовой площадки, то ее размеры составляют: 1520 мм в длину и 1470 мм в ширину. Высота бортов, в свою очередь, равняется 475 миллиметрам. За дополнительную плату, кузов можно накрыть пластмассовым пластиковым колпаком с газовыми упорами.

Технические характеристики

На отечественный рынок, Mitsubishi L200 поставляются с двумя дизельными турбированными четверками на 2,4 литра. В зависимости от варианта исполнения, они развивают 154-181 лошадиную силу при 3500 оборотах коленчатого вала в минуту и 380-430 Нм крутящего момента в диапазоне 1500-2500 об/мин. В качестве трансмиссии, предлагается шестиступенчатая механика или автомат. Если «ручная» коробка перекочевала с предшественника, то автомат здесь абсолютно новый, более того, он располагает шестью передачами, вместо пяти, как у дореформенной модели. Производитель еще официально не уточнил эксплуатационные характеристики моделей с новым типом трансмиссии. Если говорить о версиях с МКПП, то максимально они способны развивать 169 километров в час. Расход топлива составит 8,7 литра солярки на сто километров пути по городу, 6,2 по трассе и 7,1 литра в смешанном цикле.

Оснащение

Даже базовые версии Mitsubishi L200 имеют все необходимые, для комфортного вождения, опции. За дополнительную плату, пикап может быть оборудован климатической установкой с двумя зонами работы, четырьмя подушками безопасности, подогревом и кожаной обивкой сидений, семнадцатидюймовыми легкосплавными колесными дисками уникального дизайна, продвинутой аудиосистемой, а также магнитолой с навигацией и семидюймовым сенсорным экраном.

Видео

Технические характеристики обновленного пикапа Mitsubishi L200 для России

В декабре 2018 на заводе Mitsubishi Motors в в Лаем Чабанг (Laem Chabang) под управлением MMTh, официального производителя и дистрибьютера автомобилей Mitsubishi в Таиланде, стартовало производство обновленного Mitsubishi L200 пятого поколения для Российского рынка. Это стратегически важная для компании модель, которая после запуска продаж в Таиланде будет запущена еще на 150 рынках.

Новый L200 создавался в соответствии с ключевой фразой, которая лежит в основе его концепции – Стойкость за гранью возможного. В целом, новая модель отличается значительными усовершенствованиями в области прочности и надежности, востребованными в сегменте коммерческого использования, а также комфортом и управляемостью, которые необходимы для частного использования.

 

Дизайн

Дизайн нового L200 создавался в рамках концепции «Скала», которая была реализована и во внешнем облике модели, и в интерьере. Могучий внешний вид, подкрепленный инженерными достижениями и технологиями ноу-хау.

Передняя часть решена в стиле дизайна Dynamic Shield нового поколения. Высокая линия капота и заостренные линии фонарей, расположенных на уровне решетки, придают новой модели более внушительный и строгий облик.

Кроме того, все версии будут оснащены 18” легкосплавными дисками. Верхние комплектации получили современную светодиодную (LED) оптику.

 

Производительность

Все комплектации будут оснащены дизельным двигателем 2.4 л, в зависимости от комплектации мощностью 154 л.с. или 181 л.с. Двигатель 4N15 стал результатом совместной работы компаний Mitsubishi Motors Corporation и Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Это сверхэкономичный 4-цилиндровый силовой агрегат с полностью алюминиевой конструкцией, двумя верхними распределительными валами (DOHC), 16 клапанами, цепным приводом ГРМ, аккумуляторной топливной системой высокого давления, непосредственным впрыском, уменьшенной токсичностью отработавших газов и самой низкой степенью сжатия в своем классе.

Пикап будет доступен с механической или новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Внедорожные возможности

Самую впечатляющую и совершенную полноприводную трансмиссию, когда-либо разработанную специалистами ММС, систему Super Select 4WD новый L200 унаследовал от предыдущей модели, но управление полным приводом стало значительно проще за счёт нового селектора выбора режимов движения.

А также были оптимизированы настройки подвески и улучшена тормозная система. Дорожный просвет был увеличен на 15 мм (220 мм). Увеличены углы въезда и съезда до 31⁰ и 29⁰ соответственно.

 

Надежность

В новом L200 используется технология безопасного кузова RISE, которая обеспечивает эффективное поглощение и рассеивание энергии при столкновении, а использование сверхпрочной стали в конструкции кузова, образует капсулу для пассажиров и создает высокий уровень сопротивляемости деформациям. Жесткость на скручивание у рамы нового L200 на 7% больше, чем у предыдущей модели.

Благодаря этому достигается лучшая управляемость и устойчивость автомобиля, а также снижение шума в салоне и увеличение комфорта за счет уменьшения вибраций кузова.

Глубина кузова была увеличена на 15мм (865мм). Длина и высота машины были увеличены до 5,225мм и 1,815мм соответственно

 

Комфорт

Для удобства в пикапе, сопоставимого с удобством вождения легкового автомобиля, было добавлено несколько комфортных опций:

  • Подогрев рулевого колеса
  • Подогрев передних сидений
  • Регулировка руля в двух положениях
  • 2-зонный климат контроль 
  • USB-порт на центральной консоли и для задних пассажиров
  • Полка мобильного телефона в нижней части центральной консоли
  • Полка мобильного телефона для задних пассажиров
  • Внутренние поручни для легкого входа и выхода задних пассажиров\
  • Датчик дождя
  • Камера заднего вида        

Всего обновленная модель будет представлена в пяти различных комплектациях.

Цены на новые автомобили будут объявлены 21 февраля.

Mitsubishi l200 (2018-2019) — технические характеристики, обзор, фото и поколения

На Женевском автосалоне впервые ценители продукции Mitsubishi смогли ознакомиться с новым пикапом «L200» в марте 2015 года. Правда, его презентация прошла в Таиланде, где прототип был представлен как «Triton». На отечественном рынке автомобиль появился в 2018 году. Пикап собран на платформе четвертого поколения, но дизайнеры внесли целый ряд изменений в интерьер и экстерьер, оснастили новым оборудованием, получив гармоничное и комфортное изделие. Можно сказать, что новое поколение пикапов перешло на более современный и стильный уровень

Модельный ряд двигателей

В качестве силовой установки производители предлагают четыре вида двигателей. Все они рядные и 4-цилиндровые, но отличаются типом и мощностью. Бензиновый движок всего один – это 128-сильный агрегат с объемом 2.4 л. Разработчики модели предлагают выбирать из трех видов дизельных двигателей:128-сильный дизель с рабочим объемом 2.5 л, 154-сильный форсированный 2.4 л и турбодизель 2.3 л генерирует мощность в 181 лошадиную силу.

Поскольку российские автолюбители смогут выбирать только из двух видов агрегатов, остановимся на них подробней. Это дизельные форсированные двигатели типа 4N15 с 16-клапанным ГРМ, впрыском топлива Common Rail типа DOHC с цепным приводом.

Более дешевые модификации комплектуются двигателем с такими техническими характеристиками:

  • тип двигателя – дизельный 4N15;
  • рабочий объем цилиндров — 2.4 л;
  • мощность – 154 л.с.;
  • максимальные обороты – 3500 об/мин;
  • максимальный крутящий момент (диапазон 1500 — 2500 об/мин) – 380 Нм;
  • максимальная скорость (в зависимости от типа КП) – 169 – 173 км/ч;
  • топливо – дизельное;
  • расход топлива, л/100 км:
    • на трассе — 6.4;
    • в городе — 8.8;
    • смешанный цикл — 7.3.

На продвинутые модели устанавливают более мощные дизели.

Технические характеристики:

  • тип двигателя – турбированный дизель 4N15;
  • объем цилиндров – 2.3 л;
  • мощность – 180 л.с.;
  • максимальные обороты – 3500 об/мин;
  • максимальный крутящий момент (при оборотах 2500 об/мин) – 430 Нм;
  • максимальная скорость (в зависимости от типа КП) – 177 км/ч;
  • топливо – дизельное;
  • расход топлива, л/100 км:
    • на трассе — 6.7;
    • в городе — 8.9;
    • смешанный цикл — 7.5

Стоит отметить, что «топовые» 181-сильные модели производители оснащают MIVEC (Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system) — новейшей электронной системой управления изменением фаз газораспределения разработанной инженерами концерна Mitsubishi.

Трансмиссии

Для Mitsubishi L200 производители предлагают трансмиссии двух типов — 6-ступенчатую «механику» или 5-диапазонный «автомат».

С механикой все понятно, а вот автоматы также предлагаются двух видов.

  • Для бюджетной комплектации более слабого двигателя EASY-SELECT 4WD. Это многорежимная трансмиссия с двумя межколесными дифференциалами, установленными на передней и задней осях. То есть, в условиях движения по гладкой дороге машина использует только задний привод, а при езде по пересеченной местности может принудительно активироваться передний мост.
  • Для «топовых» версий с мощным двигателем производители подготовили более прогрессивную — Super Select 4WD с четырьмя режимами работы и понижающей передачей. На трансмиссии установлены синхронизаторы и перейти из режима 2WD (2H) в полноприводной можно в движении. Чтобы перейти на усиленную тягу и передать крутящий момент на все четыре колеса, нужно воспользоваться режимом 4H или войти в режим 4L. Этим можно снизить передаточные числа трансмиссии и добиться большего крутящего момента.

Интерьер салона авто

С первого взгляда можно заметить, что дизайнеры, разработавшие интерьер, постарались на славу. Теперь изнутри Mitsubishi L200 выглядит благородно и сочетает роскошь и простоту. Его можно принять за салон элитного внедорожника.

Сразу обращает на себя внимание стильное рулевое колесо, на котором установлено управление различными функциями. Передняя панель с 7-дюймовым экраном, который управляет множеством опций. Приборы не панели стали контрастнее и информативнее. Дизайнеры вместе с конструкторами расширили салон на 10 мм, а его длину на 20 мм. Казалось бы, это не много, но почему-то это сразу чувствуется. У них получилось довольно удобное и комфортное авто, которое вполне подойдет людям высокого роста.

Передние сидения очень эргономичны и наделены хорошей боковой поддержкой. Для удобства водителя передние сидения имеют широкий спектр регулировок. Сзади установлен диван, наклон спинки которого можно регулировать до 25 градусов. Он имеет комфортный профиль и запас расстояния по всем сторонам. Система двухзонного климат контроля, отделка сидений натуральной кожей переносит пассажиров из утилитарного пикапа в салон престижного внедорожника. Декорирование салона выполнено качественным блестящим пластиком, кое-где разбавленным серебристыми вставками. Салон Mitsubishi L200 кажется очень большим и в нем нет ничего лишнего. Даже на панели управления все предельно четко и каждая кнопка на своем месте. Дизайнеры постарались продумать все до мелочей.

Следует отметить, что такой дизайн стал прерогативой моделей с полной комплектацией.

В бюджетных вариантах руль проще, нет серебристых вставок, а на системах обогревом и вентиляцией вместо сенсорного управления установлены обычные круглые регуляторы. Вместо аудиосистемы установлена обычная магнитола, а кресла отделаны кожзаменителем.

Экстерьер

Внешний вид Mitsubishi L200 сохранил черты предшественников, по которым можно безошибочно определить модель, при этом можно заметить много новшеств. Дизайнеры смогли сделать авто более современным и агрессивным. Перед украшает большая хромированная решетка радиатора, по обеим сторонам которой смонтированы крупные фары с внутренними линзами. Бампер украсили большие противотуманные фонари, а дополнительная пластиковая защита придала облику агрессивности. Большой порог для комфортной посадки и увеличенные колесные арки выделяют этот автомобиль из ряда моделей. В стандартной комплектации пикап имеет R16-е колеса, но если есть такое желание за отдельную плату можно поставить и более эффектные R17-е легкосплавные диски.

Дверные ручки и ручка открытия борта выполнены из полированного алюминия. Задние галогенные фары небольшие и не очень интересные. Задний бампер изготовлен из пластика. В целом облик нового пикапа вполне выразителен, абрис кабины и багажника загнут в виде буквы «J», как бы заточенный, делает модель хищной и очень узнаваемой.

Для российского покупателя авто предлагается в исполнении Double Cab. Поэтому его длинна составляет 5280 мм, а ширина — 1815 мм, осевой промежуток – 3000 мм, а клиренс при полной загрузке – 205 мм. Масса полностью снаряженного автомобиля — 1930 кг, а если прибавить допустимую массу груза — 2850 кг.

Технические характеристики Mitsubishi L200

База Mitsubishi L200 пятого поколения такая же, как и у предшественника, тип рамы лестничный. Кузов собран из листов автомобильной стали. Подвеска автомобиля – независимая, впереди рычажного типа, а сзади — рессорного. Рулевое управление реечного типа с гидроусилителем. На передние колеса установлены дисковые 16-дюймовые вентилируемые тормоза, а на задние 11.6-дюймовые системы барабанного типа. В базовую комплектацию входят ABS, EBD и Brake Assist. Углы съезда и въезда у автомобиля составляют 24 и 30 градусов соответственно.

Дополнительные опции авто:

  • климат – система климат контроля и электроподогрев передних сидений;
  • обзор – камера заднего вида;
  • стекла и зеркала – подогрев боковых зеркал заднего вида и заднего стекла, электроподъемники стекол на все двери, электропривод складывания зеркал;
  • приборы и мультимедиа — Bluetooth hands free, CD player, пульт управления на руле, сенсорный экран, USB, 6 динамиков, МР3;
  • фары – омывание фар, впереди противотуманные фары;
  • безопасность – пассажирские и боковые подушки безопасности, шторки безопасности.

Стоит заметить что в «топовом» исполнении автомобиль имеет все необходимые опции и является достойным представителем своего класса.

Тест драйв на Mitsubishi L200 в различных условиях

Хотя Mitsubishi L200 и относится к пикапам, но пользоваться им можно как полноценным внедорожником. На нем можно ездить и в магазин за покупками, и на охоту, и рыбалку. Машина получилась универсальной.

Испытания начинаем с поездки в городских условиях. Казалось бы, пикап в столице с ее оживленным движением громоздок и неповоротлив, но это не так. «Японец» оказался маневреннее и точнее многих седанов E- и F-класса. Автомобиль прекрасно слушается руля, и отзывается на любое движение быстро и четко.

Жалко, что нет заднего парктроника (при парковке из-за большого свеса корма чувствуется недостаточно, но это болезнь всех пикапов). Все-таки нормальная парковка — это дело опыта и хорошего глазомера, поскольку задний борт хорошо виден. С каждой следующей попыткой парковаться становится все легче и легче.

Испытания продолжим в зимнем поле с толстым снежным покровом. Кое-где видны ямы и рытвины, в общем ситуация непростая. Потихоньку съезжаем в ров и выезжаем под углом. Не возникает никаких проблем. Даже управление не теряется. Преодолеваем распаханную колею с тем же успехом.

Теперь переберемся на заснеженную трассу. Плохая погода не дает расслабиться ни на секунду. При движении на заднем приводе на поворотах прилично заносит корму, нужно очень аккуратно выходить из виражей. Попробуем полный привод, кстати, на него можно переключиться прямо на ходу. И сразу появляется уверенность, выходы из поворотов становятся четкими и прогнозируемыми.

Вывод: в сложных условиях — всегда полный привод, задний оставим для чистых летних трасс.

Оценки и комментарии журналистов

Журналисты ведущих автоизданий нашей страны так прокомментировали Mitsubishi L200 пятого поколения:

«Для тех, кто думает приобретать пикап, следует остановить свой выбор именно на новой модели. Не думаю, что она будет гораздо дороже стоимости пикапов четвертого поколения, ведь двигатели и остальные узлы остались прежними, а Mitsubishi нового поколения гораздо лучше выглядят в условиях бездорожья, а их салон более комфортный».

«Дизайн нового Mitsubishi японцам очень удался. Такой пикап вполне может конкурировать с обычным внедорожником. В России его приобретут не только ценители грузовичков».

«За первые полгода Mitsubishi L200 стал лидером продаж в России. Все специалисты отметили этот прорыв и сказали: «Браво» японской технике». В соревновании за сердца ценителей пикапов он уверенно обогнал УАЗ Pickup и Toyota. Сохранив классический стиль «Митсу» создатели прибавили атлетизма и статности. Он не выглядит как тяжелый и неповоротливый грузовик. Если к пикапу можно применить слово «грация» то это точно о «Митсу».

Mitsubishi L200: цена Мицубиси Л200, технические характеристики Мицубиси Л200, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Mitsubishi L200

Mitsubishi L200, 2016 г

Машина просто огонь. Приходится расставаться в связи с отъездом за рубеж. Надёжный, практичный и неприхотливый автомобиль. Уверенно едет по снегу по пояс. Советую Mitsubishi L200 тем, кто использует данную машину по назначению, сделать лифт, и модернизировать свет. В остальном это японский УАЗик. Конечно, сзади маловато места, радиус разворота большой, скачет на кочках, но все это блекнет по сравнению с ситуацией, когда посреди поля и помочь некому. Машина для мужчин, которые хотят быть уверены в своем автомобиле. За время эксплуатации все, что менял — расходники, никаких неожиданных поломок. Важно ещё достойная резина, иначе все прелести Mitsubishi L200 можно растерять, доволен авто. Для своих целей авто на 5 баллов.

   Достоинства: проходимость. Выносливость. Надежность.

   Недостатки: не замечены.

  Али, Москва

Mitsubishi L200, 2016 г

Ну, что сказать. Сиденья удобные. В Москву беспосадочно езжу, не устаю. Кузов выше и глубже стал, салон пошире, подлокотник есть и он удобный, двухсекционный. Машина моя идёт с двигателем на 154 л.с. Вообще не едет. Ну, ужас просто. Даже думаешь, зачем такой салон, если не едет? «Чипанул» методом перепрошивки с глушением ЕГР. И полетела. Я езжу 120-140, но теперь при обгонах и на перекрёстках уверенно выезжаю. На типтроник не перехожу никогда. «Крутилка» приводов удобная, очень грамотно втыкает, все работает без нареканий. Климат просто отличный, холодит и сзади и спереди. Посмотрим, как через три года будет. На первой Mitsubishi L200 он просто тайным образом не стал холодить на третий год. Причём так — едешь — холодит. Встал на светофоре — открывай окна. Двигатель теперь без ремешка, цепной, надежнее должен быть. Аккумулятор под капотом один. Но работает всё чётко. Машина мне кажется мягче, звукоизоляция есть, двигатель не тарахтит. Круиз тоже радует, хорошо работает. Свет у меня не ксенон, но светит очень здорово, нет нареканий.

Салон, как по мне, очень солидно сделан. Mitsubishi L200 просто не узнать. На руль поставил сразу оплётку — никак без неё, очень узкий бублик и из опыта, стирается кожа за год. А материалы на руле как бы ещё ни хуже стали. Подсветка приборов приятная, вот только бортовой компьютер листать не с руля, а нужно руку сквозь руль просунуть к «пимпочке» на стекле приборов. Ну, бред, на ходу лучше не делать. Под капотом новости такие. Теперь топливный фильтр не меняется весь, только картридж. Причём дело хлопотное, не на 20 минут. Масла в движок 9 литров надо лить. Соляру ест любую, но на приёмистости сказывается и расход на литр более. Кстати, после «чиповки» расход по городу 10, трасса 8. Засекал по чекам, совпадает. До этого было 12 город и 10 трасса. Правда, с прицепом все 15 ест. Прошёл уже за сорок тысяч, очень доволен машиной, менять не хочу ни на что. Конечно, цена просто убойная сейчас, теперь не очень много вижу новых Mitsubishi L200. Но цены на машины вообще сейчас высокие.

   Достоинства: вид. Салон. Подвеска. Оснащение.

   Недостатки: масла требует 9 литров.

  Игорь, Краснодар

Mitsubishi L200, 2016 г

Машина комфортная, мягкая. Вообще не убиваемая. На дорогу не смотрю никогда, ни на ямы не на машины. Да это не Мерседес, вообще даже близко. И это видно по всему. Даже от того какие ручки дверей на ощупь. Но это настоящий трактор. Заезжает Mitsubishi L200 на поребрик не сбавляя газа. Полным приводом не пользую почти никогда, хотя стоит «Супер селект». Зачем? Едет и в городе и в лесу. Задние рессоры бьют в задницу все время, так что позвоночник хочет выйти из заднего прохода. Решается, кинув 100 кг песка. После этого русские дороги резко превращаются в немецкие. Расход высокий. Бывает за 10 в городе. Немецкие машины могут на много меньше. Динамика для трактора сумасшедшая, даже с «дохлым» мотором. В городе более чем, на трассе разгона не хватает. Легче идти в лоб на риск чем оттормаживаться и полгода потом опять набирать скорость. В Питере народ относится к Mitsubishi L200 крайне неприятно. В пробке пропускают только «свои», Газели и КамАЗы. Со светофоров все время кто-то пытается со мной состязаться. Смешно смотреть на них, когда ты их дёргаешь со светофора как сопляков. Внутри пластик жуть, царапается за секунду, пыль липнет. Зато моется салон за 5 минут. Внутри есть все, что нужно для жизни. Для поездок по 100 км в день машина огонёк. Проехал за день 560 км думаю теперь брать с собой запасную спину. Сиденья не очень, это самый главный минус. Причём все говорят что ты, мол, ещё не видел сиденья на старой машине. По какой-то причине сквозит от правой передней двери. В целом машина тёплая, удобная. Фары светят хорошо. Поставил Вебасто, как люди без неё ездят, не понимаю. Экономят на спичках.

   Достоинства: хороший двигатель. Подвеска. Проходимость.

   Недостатки: сиденья.

  Александр, Санкт-Петербург

Mitsubishi L200, 2015 г

Отъездил на Mitsubishi L200 2011 почти пять лет, накатал 135 тыс.км. Пришло время и появилась возможность поменять на новую Mitsubishi L200 в топе и том же цвете. Первые ощущения просто восторг. Двигатель работает тише, шумоизоляция какая-то появилась, подвеска жестче значительно, очень удобное сиденье и свет биксеноновый просто шикарный. Никаких «допов» в салоне не брал, кроме ковров ворсовых. Удобный задний диван и больше пространства для пассажиров. Ходовые огни и би-ксенон. Шумоизоляция в дверях Mitsubishi L200 дает дополнительное приятное ощущение при их закрывании. Мощные брызгалки омывателя стекла, стоят не на капоте, и пока не знаю хорошо это или плохо, посмотрим, как поведут себя зимой. Фильтр салона стоит и его можно менять без отвертки (в прежнем 7-8 саморезов приходилось откручивать).

О замеченных недостатках Mitsubishi L200. Полное отсутствие заднего бампера, или отбойников каких-нибудь. Штатное ГУ это просто радио и СD c разъемом USB т.е. ни камеру, ни навигацию к нему не подключить. Подвеска немного напрягает при езде по разбитым дорогам, надеюсь, эти страдания окупятся дальними поездками по хорошим дорогам. Один аккумулятор, для московского климата еще терпимо, для Сибири наверно второго будет не хватать. Про заднее стекло я читал, что оно теперь не опускается и смирился с этим, но теперь за сиденьем вдвое больше пространства и есть туда быстрый доступ через подлокотник, продавцы в салоне любят это показывать.

   Достоинства: выше.

   Недостатки: выше.

  Александр, Иркутск

 

Комплектации и цены Митсубиси Л-200 2020-2021 в наличии от официального дилера Рольф

Представляем по-настоящему эффектный и многофункциональный автомобиль – полноприводный пикап Mitsubishi L-200. Выдающиеся внедорожные способности, превосходный комфорт, яркая внешность и практичность делают автомобиль нового поколения прекрасным выбором для повседневных рабочих поездок, отдыха на природе и дальних путешествий. Мы предлагаем разнообразие комплектаций и специальные условия для приобретения пикапа. Вы сможете оформить покупку Mitsubishi L-200 в автосалоне РОЛЬФ с любым набором характеристик, получив при этом хорошую скидку, кредит или другие выгоды.

Футуристический облик

Мицубиси Л200 2019 модельного года обладает выразительной внешностью в фирменном стиле Dynamic Shield. Ключевой деталью нового экстерьера стала передняя часть с узкой головной оптикой, крупной радиаторной решеткой, Х-образными хромированными вставками, массивным бампером и огромными нишами с интегрированными поворотными, ходовыми и противотуманными огнями. Не менее эффектно выглядят и другие элементы экстерьера:

  • J-образный контур между платформой и кабиной;
  • большие колесные арки округло-квадратной формы;
  • слегка заостренная задняя часть с контрастным бампером;
  • рельефные боковые панели;
  • большие наружные зеркала с механической регулировкой.

Будущий владелец Mitsubishi L-200 получает комфортную двухрядную кабину и бортовую платформу. Решив приобрести пикап, Вы сможете перевозить за одну поездку до 915 кг поклажи!

Просторный и функциональный интерьер

Автосалон РОЛЬФ предлагает Мицубиси Л-200 в наиболее практичном 4-дверном исполнении – Double Cab. Внутреннее пространство разделено на два ряда: эргономичные передние кресла с электронастройками и комфортабельное заднее сидение для 3 человек с регулируемым наклоном спинки. Функциональное оснащение пикапа представлено:

  • обновленной приборной панелью с аналоговыми циферблатами;
  • информационно-мультимедийной системой с 7-дюймовым экраном;
  • центральной консолью с органами управления климатом;
  • мощной аудиосистемой с 4 динамиками;
  • розетками 12В, индивидуальными лампами, портами USB и прочим оборудованием.

Полная готовность к внештатным ситуациям

Надежность пикапа Mitsubishi L-200 2019 года обеспечивается мощной лестничной рамой и сверхпрочным стальным кузовом, созданным по технологии RISE. Помимо этого, новый автомобиль получил расширенный комплекс средств обеспечения безопасности. Предлагаемая нашим автоцентром модель уже в базовом исполнении располагает:

  • комплексом электронных систем TSA, HSA, ABS, ASTC, EBD, Brake Assist;
  • модулем экстренного оповещения об аварии ЭРА-ГЛОНАСС;
  • передними подушками безопасности и 3-точечными ремнями;
  • креплениями ISO-FIX и «детским замком»;
  • электронным иммобилайзером и прочим оснащением.

 

Сбалансированные технические характеристики

Комфорт движения, устойчивость на любой дороге, большой клиренс и минимальный в своем классе радиус разворота – пикап Митсубиси Л-200 превосходно подходит и для города, и для поездок по пересеченной местности. Автомобиль получил выносливое шасси с энергоемкой подвеской и экономичные дизельные двигатели мощностью 154 и 181 л.с. В зависимости от выбранной комплектации модель 2019 дополняется 6-диапазонной АКПП или 5-ступенчатой механической КПП. Также покупателям доступен выбор конфигурации полного привода: многорежимный EASY-SELECT 4WD или инновационная система Super Select 4WD.

Покупка пикапа нового Митсубиси Л-200 у дилера РОЛЬФ

Продажа обновленного Митсубиси Л-200 стартует в первом квартале 2019 года. При этом уже сейчас все желающие купить многофункциональный пикап могут оформить предзаказ, посетив наш фирменный салон в Москве. Самая доступная версия авто – Invite с тканевым салоном, бортовым компьютером, обогревом заднего стекла, задним противотуманным фонарем и прочими опциями. В исполнениях Intense и Instyle покупателям предлагаются камера заднего обзора, кондиционер, Bluetooth, подогрев сидений, центральный замок и прочие опции. Для Митсубиси Л-200 также предусмотрена широкая линейка расцветок и колесных дисков.

 

История Mitsubishi L200

Многофункциональный пикап пополнил ассортимент японского бренда в 1978 году. Модель Mitsubishi L200 была переиздана в 1986 г. В период 2004-2015 года на рынок поступило еще несколько поколений авто. Каждое из них подвергалось рестайлингу. Mitsubishi L200 2019 года представляет модернизированную версию пятого поколения. На рынок авто поставляется с двумя типами кабины – одинарной (Single Cab) и двойной (Double Cab). Также для модели предлагаются пять вариантов исполнения с разными характеристиками и дизайнерскими решениями.

Митсубиси Л200 2019 обладает футуристическим обликом, выдержанным в рамках концепции Dynamic Shield. Помимо измененной внешности пикап получил четыре новых окрасов кузова. Салон Митсубиси Л200 дополнен усовершенствованной приборной панелью, качественной отделкой и современной мультимедийной системой. Выдающиеся ходовые характеристики обеспечиваются турбодизелями (154/ 181 л.с.) и системой полного привода (Easy-Select/ Super-Select), которые сочетаются с 6-диапазонным «автоматом» или 5-ступенчатой МКПП.

Кредит и страхование

Приобрести новый Mitsubishi L200 в Москве можно даже при отсутствии нужной суммы. Дилер РОЛЬФ предлагает воспользоваться комплексным продуктом – Mitsubishi Motors Finance. Данная программа позволит вам оформить полис КАСКО для полной защиты автомобиля, а также получить кредит на приобретение пикапа с низкой ставкой (от 9,9%) и минимальным авансом (от 10%).

Трейд Ин

Цена на Митсубиси Л200 может быть оплачена в счет вашего старого автомобиля. Воспользуйтесь программой Trade-in – продайте машину дилеру и купите новый пикап с доплатой. К обмену принимаются все автомобили Митсубиси, имеющие пробег до 150 000 км и возраст не более 7 лет. Оценка стоимости авто проводится после комплексной технической экспертизы.

Послегарантийная сервисная поддержка

Мы обеспечим выгодное и комфортное обслуживание вашего пикапа даже после окончания гарантии. Благодаря «MAP Пролонгации» ваша новая Митсубиси Л200 сможет своевременно получать техпомощь на дороге в случае ДТП или поломки. Программа «Mitsubishi 3+» позволит вам приобретать запчасти, проходить ТО и выполнять ремонт на привилегированных условиях.

Изучайте комплектации и цены Митсубиси Л200 в нашем каталоге. Чтобы записаться на тест-драйв и заказать авто, воспользуйтесь онлайн-сервисами или телефоном.

Полноприводный пикап Mitsubishi L200 Mitsubishi L200 (Мицубиси Л200) 2015

Мы используем файлы cookie, чтобы сделать наш веб-сайт максимально удобным и полезным для Вас. Узнать больше Закрыть

Куки (англ. cookie, буквально — печенье) – это небольшие фрагменты пользовательских данных, которые веб-сервер сайта отправляет браузеру (веб-клиенту) пользователя. Эти данные хранятся на устройстве пользователя. В дальнейшем, при попытке зайти на соответствующий сайт, браузер передает cookie серверу в составе http запроса.

Куки используются с целью:

  1. Ведения статистики посещений
  2. Аутентификации пользователя
  3. Хранения настроек контента
  4. Изучения и улучшения пользовательского опыта

и т.д

Мы используем файлы cookie в первую очередь для изучения поведения пользователей на наших сайтах, для улучшения функционала и интерфейсов, что бы посетители могли найти интересующую их информацию быстрее и в наиболее полном виде.

Файлы cookie не применяются нами для идентификации личности пользователей или настройки рекламных рассылок.

 

Файлы cookie могут быть разделены на следующие категории:

  1. «Технические» cookie — необходимы для обеспечения бесперебойной работы веб-сайта и его функций. Например, они используются в функционале калькулятора ТО.
  2. «Функциональные» cookie — упрощают использование веб сайта. Например, функция автоматического логина в личном кабинете.
  3. «Сервисные» cookie — собирают информацию об использовании пользователем веб-сайта. Например, какие страницы посещал пользователь и как долго он на них находился.
  4. «Сторонние» cookie — устанавливаются третьими лицами, например, социальными сетями. Они в первую очередь используются для интеграции контента социальных сетей, например, плагинов, на нашем веб-сайте.

 

Наш сайт можно использовать и без сохранения файлов cookie, поэтому если вы не хотите, чтобы информация о вашем посещении попадала в статистику, вы можете отключить сохранение кук для сайта в вашем браузере. Подробнее вы можете узнать в инструкции вашего браузера.

Все комплектации и цены на Mitsubishi L200 (Митсубиси Л200) в Краснодаре

Гарантия
3 года или 100 000 км пробега
Техническое оснащение
Многорежимная трансмиссия EASY-SELECT 4WD
Система полного привода Super Select 4WD
Безопасность
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира + коленная для водителя
Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
Cистема дистанционного управления замками дверей с двумя передатчиками
Наружное оборудование
Светодиодные LED фары ближнего света со встроенными LED дневными ходовыми огнями
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и функцией складывания
Обогрев боковых зеркал
Задний бампер
Боковые подножки
Неокрашенные зеркала заднего вида черного цвета
Хромированные корпуса зеркал заднего вида
Механическая регулировка зеркал
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом
Неокрашенные наружные ручки дверей черного цвета
Хромированные наружные ручки дверей
Задний защитный противоподкатный брус
Галогеновые фары переднего света
Омыватели фар
Передние противотуманные фары
Стальные колесные диски 16″
Легкосплавные колесные диски 18″
Полноразмерное легкосплавное запасное колесо
Полноразмерное стальное запасное колесо
Черная декоративная решетка радиатора
Хромированная декоративная решетка радиатора
Место водителя
Подогрев рулевого колеса
Кнопки управления аудиосистемой на рулевом колесе
Круиз-контроль с кнопками управления на рулевом колесе
Кожаная отделка руля
Обшитый кожей рычаг переключения передач
Сиденья
Подогрев передних сидений
Оборудование салона
Передние электростеклоподъемники дверей
Задние электростеклоподъемники дверей
Хромированные внутренние ручки дверей
Аудиоаппаратура и развлекательные системы
4 динамика
6 динамиков
AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер
USB разъем для подключения внешних устройств
Система HandsFree Bluetooth с кнопками управления на руле
Мультимедийная система c тачскрин дисплеем
Багажное отделение
Комфорт и удобство
Камера заднего вида
Датчик света
Датчик дождя
Климат-контроль
Двухзонный климат-контроль
Кондиционер
Двигатель
Тип

Дизельный

Дизельный

Дизельный

Дизельный

Дизельный

Экологический класс

5

5

5

5

5

Тип топлива

Дизельное топливо

Дизельное топливо

Дизельное топливо

Дизельное топливо

Дизельное топливо

Композиция двигателя

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Объем, см3

2442

2442

2442

2442

2442

Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1

113 (154) / 3500

113 (154) / 3500

113 (154) / 3500

113 (154) / 3500

133 (181) / 3500

Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1

380/1500-2500

380/1500-2500

380/1500-2500

380/1500-2500

430/2500

Число цилиндров

4

4

4

4

4

Число клапанов

16

16

16

16

16

Клапанный механизм

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC

Тип

Дизельный

Экологический класс

5

Тип топлива

Дизельное топливо

Композиция двигателя

Рядный 4-х цилиндровый

Объем, см3

2442

Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1

113 (154) / 3500

133 (181) / 3500

Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1

380/1500-2500

430/2500

Число цилиндров

4

Число клапанов

16

Клапанный механизм

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC

Ходовые характеристики
Макс. скорость км/ч

169

169

173

171

177

Макс. скорость км/ч

169

173

171

177

Топливная система
Система впрыска

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Емкость бака, л

75

75

75

75

75

Система впрыска

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Емкость бака, л

75

Расход топлива
Город, л/100 км

9,0

9,0

9,0

9,9

9,9

Трасса, л/100 км

7,0

7,0

7,0

7,8

7,8

Смешанный, л/100 км

7,7

7,7

7,7

8,6

8,6

Город, л/100 км

9,0

9,9

Трасса, л/100 км

7,0

7,8

Смешанный, л/100 км

7,7

8,6

Шасси
Тип привода

Полный

Полный

Полный

Полный

Полный

Рулевое управление

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Тормоза передние

Вентилируемые диски, 294mm

Вентилируемые диски, 294mm

Вентилируемые диски, 320mm

Вентилируемые диски, 320mm

Вентилируемые диски, 320mm

Тормоза задние

11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления

11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления

11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления

11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления

11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления

Подвеска передняя, тип

На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя, тип

Неразрезная ось на листовых рессорах

Неразрезная ось на листовых рессорах

Неразрезная ось на листовых рессорах

Неразрезная ось на листовых рессорах

Неразрезная ось на листовых рессорах

Тип привода

Полный

Рулевое управление

Реечное с гидроусилителем

Тормоза передние

Вентилируемые диски, 294mm

Вентилируемые диски, 320mm

Тормоза задние

11,6-дюймовые барабанные тормоза с регулятором давления

Подвеска передняя, тип

На двойных поперечных рычагах, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя, тип

Неразрезная ось на листовых рессорах

Размеры
Длина, мм

5225

5225

5225

5225

5225

Ширина, мм

1815

1815

1815

1815

1815

Высота, мм

1775

1775

1795

1795

1795

Колесная база, мм

3000

3000

3000

3000

3000

Колея передних колес, мм

1520

1520

1520

1520

1520

Колея задних колес, мм

1520

1520

1520

1520

1520

Количество дверей

4

4

4

4

4

Количество мест

5

5

5

5

5

Длина багажного отсека, мм

1520

1520

1520

1520

1520

Ширина багажного отсека, мм

1470

1470

1470

1470

1470

Глубина багажного отcека, мм

475

475

475

475

475

Длина, мм

5225

Ширина, мм

1815

Высота, мм

1775

1795

Колесная база, мм

3000

Колея передних колес, мм

1520

Колея задних колес, мм

1520

Количество дверей

4

Количество мест

5

Длина багажного отсека, мм

1520

Ширина багажного отсека, мм

1470

Глубина багажного отcека, мм

475

Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм

200

200

220

220

220

Дорожный просвет, мм

200

220

Масса
Снаряженная масса, кг

1930

1930

1930

1930

1930

Максимальная полная масса, кг

2850

2850

2850

2850

2850

Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг

3100

3100

3100

3100

3100

Снаряженная масса, кг

1930

Максимальная полная масса, кг

2850

Максимальная масса прицепа, оборудованного тормозами, кг

3100

Диски и шины
Шины

205 / 80 R16

205 / 80 R16

265 / 60 R18

265 / 60 R18

265 / 60 R18

Размер дисков, дюймы

16 x 6.0 J

16 x 6.0 J

18 x 7.5 JJ

18 x 7.5 JJ

18 x 7.5 JJ

Запасное колесо

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Шины

205 / 80 R16

265 / 60 R18

Размер дисков, дюймы

16 x 6.0 J

18 x 7.5 JJ

Запасное колесо

Полноразмерное

Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м

5,9

5,9

5,9

5,9

5,9

Минимальный радиус разворота, м

5,9

Mitsubishi L200 Double Cab 2020 2.2 DI-D Auto Технические характеристики, размеры

Mitsubishi L200 с двойной кабиной 2020 2.2 DI-D Auto Performance

Максимальная скорость : 171 км / ч или 106 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 13,5 с

Mitsubishi L200 Double Cab 2020 2.2 DI-D Auto Размер, габариты, аэродинамика и вес

Тело : Подобрать
Num.дверей: 4
Колесная база: 300 см или 118,11 дюйма
Длина : 529,5 см или 208,46 дюйма
Ширина : 181,5 см или же 71,46 дюймов
Высота : 178 см или же 70,08 дюймов
Передняя ось : 152 см или 59.84 дюйма
Задний мост : 151,5 см или 59,65 дюйма
Дорожный просвет : 20,0 см / 7,87 дюйма
Дорожный просвет : 20,0 см / 7,87 дюйма
Максимум. Вес буксировочной способности: 3100 кг или же 6834,32 фунтов
Num.мест: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх: —
Передние тормоза — Размеры дисков: Диски с вентиляцией (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics: Барабаны (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 265/60 R18
Задние шины — Размеры дисков: 265/60 R18
Радиус поворота : 11.8 м / 38,7 футов
Снаряженная масса: 2010 кг ИЛИ ЖЕ 4431 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 13,4 кг / л.
Объем багажника / багажника: — L
Передняя подвеска: Независимые двойные поперечные рычаги. Винтовые пружины.
Задняя подвеска : Ось балки.Рессоры.

Mitsubishi L200 Double Cab 2020 2.2 DI-D ClearTec Технические характеристики, размеры

Mitsubishi L200 с двойной кабиной 2020 2.2 DI-D ClearTec Performance

Максимальная скорость : 174 км / ч или 108 миль / ч
Разгон от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч): 12,4 с

Mitsubishi L200 Double Cab 2020 2.2 DI-D ClearTec Размер, габариты, аэродинамика и вес

Тело : Подобрать
Num. дверей: 4
Колесная база: 300 см или 118,11 дюйма
Длина : 529,5 см или 208,46 дюйма
Ширина : 181.5 см или же 71,46 дюймов
Высота : 178 см или же 70,08 дюймов
Передняя ось : 152 см или 59,84 дюйма
Задний мост : 151,5 см или 59,65 дюйма
Дорожный просвет : 20,0 см / 7,87 дюйма
Дорожный просвет : 20.0 см / 7,87 дюйма
Максимум. Вес буксировочной способности: 3100 кг или же 6834,32 фунтов
Num. мест: 5
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Сх: —
Передние тормоза — Размеры дисков: Диски с вентиляцией (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics: Барабаны (- мм)
Передние шины — Размеры дисков: 265/60 R18
Задние шины — Размеры дисков: 265/60 R18
Радиус поворота : 11.8 м / 38,7 футов
Снаряженная масса: 2005 кг ИЛИ ЖЕ 4420 фунтов
Соотношение массы и выходной мощности: 13,4 кг / л.
Объем багажника / багажника: — L
Передняя подвеска: Независимые двойные поперечные рычаги. Винтовые пружины.
Задняя подвеска : Ось балки.Рессоры.

Mitsubishi L200 (2020) — изображения, информация и характеристики

Mitsubishi L200

Новый Mitsubishi L200 (известный на некоторых рынках как Triton) был разработан для воплощения ключевой фразы Engineered Beyond Tough, подчеркивающей его создание. К элементам, которые делают его значительно более конкурентоспособным, относятся: более мощный дизайн, включающий последнюю версию концепции дизайна передней панели Dynamic Shield; усовершенствованная система 4WD, которая обеспечивает улучшенные внедорожные характеристики и новейшие системы активной безопасности и помощи водителю.В целом, новая модель отличается значительными улучшениями в плане прочности и надежности, необходимых для коммерческого пользователя, а также в отношении комфорта и качества езды, которые требуются частным пользователям.

Мощный дизайн «Engineered Beyond Tough»

Новый Mitsubishi L200 отличается обновленным дизайном в рамках концепции «Rock Solid», которая воплощает, как внутри, так и снаружи, всю суть ключевой фразы разработки «Engineered Beyond Tough» — a прочность, полностью подкрепленная инженерным мастерством и ноу-хау.

В передней части автомобиля применена концепция дизайна передней части «Dynamic Shield» нового поколения: высокий капот двигателя и более мощные фары, расположенные выше, придают новой модели более мощную и внушительную переднюю часть. Новые формы кузова с контрастными резкими линиями, расширенные расширители колесных арок и яркие акценты добавляют современности и олицетворяют силу грузовика Mitsubishi Motors. Освещение и бамперы становятся частью жесткого дизайна, обрамляя переднюю и заднюю части и визуально увеличивая ширину.

Внутри рестайлинговая кабина Mitsubishi L200 выражает современный и прочный вид с рамкой, окружающей панель переключателей и воздуховыпускные отверстия. Высококачественный внешний вид создают мягкие накладки и прострочка на напольной консоли, подлокотниках и стояночном тормозе.

2020 Mitsubishi L200

Система полного привода обеспечивает улучшенные вездеходные характеристики

Новые модели Mitsubishi L200 с полным приводом оснащены либо системой Super-Select 4WD, которая обеспечивает оптимальные тяговые характеристики и управляемость на любой поверхности, либо системой Easy-Select 4WD. , что упрощает переключение между режимами движения для разных дорожных покрытий.Благодаря добавлению новых режимов движения обе системы полного привода обеспечивают улучшенные внедорожные характеристики.

Системы Super-Select и Easy-Select 4WD используют новый внедорожный режим, в котором есть настройки GRAVEL, MUD / SNOW, SAND и ROCK (только в 4LLc). При включении внедорожный режим интегрально контролирует мощность двигателя, трансмиссию и торможение, чтобы регулировать величину пробуксовки колес и, таким образом, максимизировать проходимость и эффективность самовсасывания в грязи или снегу. Hill Descent Control управляет скоростью с помощью электроники, чтобы водитель мог безопасно и уверенно преодолевать крутые или скользкие спуски.

Активная безопасность / Системы помощи водителю

Новый Mitsubishi L200 сохраняет высокую прочность, надежность лестничной рамы и высокую степень защиты от ударов нынешней модели, а также лучшие в своем классе системы активной безопасности и помощи водителю.

Системы, обеспечивающие безопасность и уверенность во всех направлениях:

  • Система предотвращения лобового столкновения (FCM), которая может обнаруживать автомобили и пешеходов впереди
  • Предупреждение о слепых зонах (BSW с LCA), которая помогает избежать бокового удара другого транспортного средства при смене полосы движения. обнаружение транспортных средств позади или в задней части кузова и оповещение водителя звуковым сигналом и мигающим светом в зеркале заднего вида.
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA), которое, таким же образом, помогает избежать столкновений при движении задним ходом. (UMS), который снижает количество несчастных случаев в результате неправильного использования акселератора при трогании с места или движении задним ходом на автостоянках и других ограниченных пространствах.

Удобную помощь водителю обеспечивают Multi Around Monitor, генерирующий изображение местности вокруг автомобиля с высоты птичьего полета, и датчики парковки.

Производительность и функциональность пикапа

Новый Mitsubishi L200 отличается множеством улучшений в деталях, в соответствии с ключевой фразой разработки Engineered Beyond Tough, обеспечивающими долговечность и надежность, необходимые для коммерческого использования, а также комфорт и плавность хода, необходимые для частного использования. Эффективность торможения и ощущения от него улучшаются за счет использования более крупных передних дисков и суппортов; Поездка улучшена за счет использования более крупных задних амортизаторов, которые содержат больше демпфирующего масла, и переключения на шестиступенчатую автоматическую коробку передач с нынешней пятиступенчатой ​​автоматической коробки передач, чтобы обеспечить более плавное, более мощное ускорение и улучшенную плавность хода.

Технические характеристики — Якорные фургоны

Ниже приведены технические характеристики модельного ряда фургонов Mitsubishi L200.
L200 2.5 DI-D 4 × 4 Work Ccab
L200 2.5 DI-D 4 × 4 Work Ccab
Объем двигателя (литры) 2,5
л.с. 134
Общая длина (мм) 5115
Общая высота (мм) 1775
Общая ширина (мм) 1800
Колесная база (мм) 3000
Погрузочная высота (мм) 855
Ширина задней двери (мм) 1470
Высота задней двери (мм) 405
Длина груза (мм) 1805
Макс.ширина нагрузки (мм) 1470
Высота нагрузки (мм) 405
Грузовой объем (м 3 ) н / д
Полная полезная нагрузка (кг) 1100
Полная масса автомобиля (кг) 2890
Снаряженная масса (кг) 1790
Предел буксировки (кг) 2700
L200 2.5 DI-D 4 × 4 Рабочий DCb
L200 2.5 DI-D 4 × 4 Рабочий DCb
Объем двигателя (литры) 2,5
л.с. 134
Общая длина (мм) 5000
Общая высота (мм) 1775
Общая ширина (мм) 1750
Колесная база (мм) 3000
Погрузочная высота (мм) 845
Ширина задней двери (мм) 1470
Высота задней двери (мм) 405
Длина груза (мм) 1325
Макс.ширина нагрузки (мм) 1470
Высота нагрузки (мм) 405
Грузовой объем (м 3 ) н / д
Полная полезная нагрузка (кг) 1050
Полная масса автомобиля (кг) 2890
Снаряженная масса (кг) 1840
Предел буксировки (кг) 2700
L200 2.5 DI-D 4 × 4 Work Scab
L200 2.5 DI-D 4 × 4 Work Scab
Объем двигателя (литры) 2,5
л.с. 134
Общая длина (мм) 5040
Общая высота (мм) 1775
Общая ширина (мм) 1750
Колесная база (мм) 3000
Погрузочная высота (мм) 845
Ширина задней двери (мм) 1470
Высота задней двери (мм) 405
Длина груза (мм) 2220
Макс.ширина нагрузки (мм) 1470
Высота нагрузки (мм) 405
Грузовой объем (м 3 ) н / д
Полная полезная нагрузка (кг) 1120
Полная масса автомобиля (кг) 2890
Снаряженная масса (кг) 1770
Предел буксировки (кг) 2700

Обзор пикапа Mitsubishi L200: совершенствование совершенства

► 2019 Пикап Mitsubishi L200 в Великобритании
► Переработанная подвеска для большего комфорта
► Автомобильный комплект безопасности, еще лучше на бездорожье

В автомобильном ландшафте Великобритании осталось немного поворотов, где можно насладиться старой инженерной техникой, бесстыдным ворчанием большой вместимости и случайными вызовами за рулем на разрешенных скоростях.Те, которые остаются, обычно малотоннажны и дорогостоящи, и они не понравятся вашему бухгалтеру, не говоря уже о вашей семье.

Не считая любопытной аномалии с двойной кабиной, пикапы с колесной формулой 4х4. Это жанр, в котором отдельное шасси, задний привод и задняя ведущая ось, двухрычажная передняя подвеска сочетаются с пространством для пяти человек и удивительно роскошной отделкой по разумной цене для массового производства.

Mitsubishi — мастера своего дела, и эта высокая осанка с большими колесами, непреодолимый потенциал внедорожника и постапокалиптический шик привлекают больше внимания выставочных залов, чем любой слегка одетый хэтчбек.

Трудный поступок, L200 серии 5 был одним из самых воспитанных и быстрых пикапов своего поколения, но выглядел он немного, ну… кротким. Теперь здесь представлен Mitsubishi L200 серии 6 2019 года — он, как утверждается, является серьезным преобразованием серии 5, и он готов дать отпор.

Что нового в L200 2019 года?

В некоторой степени улучшено почти все. Самый очевидный аспект, стиль, — это одна из самых успешных модификаций, которые мы видели за долгое время, особенно потому, что основной корпус и грузовая платформа остались в основном нетронутыми.

Вы увидите намёки на Eclipse Cross в угловых противотуманных фарах и немного Shogun Sport в решетке радиатора, но высоко расположенные светодиодные фары и глубокие рельефные линии капота новы и очень эффективны. Такие поразительные линии могут прийтись по вкусу не каждому, но общий вид выглядит мускулистым и напористым, с намеком на футуризм, который редко можно увидеть на таких коммерческих автомобилях.

А интерьер?

Внутри у нового пикапа Mitsubishi L200 кончается затяжка. Сохраняя большую часть интерьера из предыдущей версии, здесь слишком много жесткого серого пластика, и, хотя он не такой строгий, как некоторые коммерческие кабины, стиль не сочетается с линиями снаружи — или роскошной отделкой. добавлен к Варвару X, на котором мы ездили.Однако все это очень удобно; такие важные элементы, как двухзонный климат-контроль или информационно-развлекательная система Mitsubishi SDA с сенсорным экраном, достаточно интуитивно понятны.

Rivals начинают предлагать звук автомобильного качества, и у Mitsubishi есть доступ к хорошим доступным стереосистемам, используемым в других их автомобилях, но L200 довольно прост. Также удивительно обнаружить, что дверь багажного отделения все еще не запирается, учитывая новый демпфер и систему помощи при подъеме, установленную на моделях с более высокими характеристиками.

Как ездит?

Предыдущие 178 л.с. 2.4-литровый двигатель был одним из самых хороших, которые вы найдете в четырехцилиндровом пикапе, но для удовлетворения требований по выбросам в будущем потребовалось снижение мощности и мощности. Эффект — снижение удельной мощности на 25% — можно почувствовать в городе и на автомагистралях.

Достигните хорошей круизной скорости 40-50 миль в час, и двигатель достаточно заглушен: здесь L200 лучше всего, тянет на низких оборотах двигателя, обеспечивает впечатляющую экономию топлива для пикапа и еще не достигает худшего, чем ветер и дорога на него может быть нанесен шум.На автомагистрали он так же легко держит скорость 70 миль в час, но если вы решите обогнать или столкнуться с уклоном, даже без нагрузки, он быстро снизится в поисках максимального крутящего момента. Эта максимальная скорость 108 миль в час кажется далекой от комфортной. Лучше всего расслабиться, оставив устрашающие выходки пикапов на внешней полосе большим парням …

Но это еще не машина …

Утонченность действительно не соответствует тому уровню, который вы ожидаете от легкового автомобиля. 2,3-литровый двигатель навязчив на холостом ходу — хотя остановка / запуск означает, что он, по крайней мере, тише на фарах, чем раньше, — и довольно громкий в довольно узком диапазоне оборотов.Пик крутящего момента в 295 фунт-фут происходит при 2000 об / мин, и шестиступенчатая автоматическая коробка передач танцует вокруг передаточных чисел, чтобы двигатель оставался там вращающимся. Он не совсем похож на вариатор, но удивительно напоминает Eclipse Cross. Только громче.

Однако сельские дороги и дороги A, как и предыдущий L200, доставляют удовольствие водителю и менее приятны для пассажиров, если вы нажимаете на них. Стандартные шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой и обратную связь от руля, и вы можете использовать полный привод с уклоном передних колес 40:60, чтобы минимизировать недостаточную поворачиваемость, если хотите — это очень приветствуется на мокрой дороге или в легком снегу.

Кстати о бездорожье?

Не заблуждайтесь, L200 спроектирован таким образом, чтобы его можно было использовать вдали от асфальта. Это один из немногих пикапов в Великобритании, оснащенных постоянным полным приводом — с возможностью выбора, так что вы можете сэкономить топливо в режиме заднего привода или заблокировать центральный дифференциал и включить малый диапазон на бездорожье, но, что очень важно, вы также можете иметь четыре ведущих колеса на мокром асфальте. Прочная передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, тяжелая металлическая защита для уязвимого радиатора и тщательно спроектированные элементы усиления под ним означают, что он превзойдет любую поверхность, и L200 2019 года получает контроль над спуском с холма и режимы бездорожья на Barbarian и Barbarian X, плюс 360-градусная камера объемного звучания в топовых характеристиках.

Езда на малой скорости по плохим дорогам и бездорожью намного лучше, и дело не только в движении тела — она ​​тише и на больших неровностях.

Гидравлический усилитель руля с большим количеством поворотов от упора до упора также отлично подходит для бездорожья, но это другое дело на дороге, где вы научитесь быстро крутить колесо. Если не считать передаточного числа рулевого управления, L200 — один из самых острых и привлекательных пикапов, которые вы найдете, если вам действительно нравится вождение; узкая, отзывчивая и не слишком плавная.

Mitsubishi L200: приговор о пикапе

Содействуя успеху L200 как альтернативы обычному автомобилю, он является эталоном доступности пикапов. Есть и лучше экипированные соперники, но они стоят дороже. Вы можете потратить меньше, но пожертвуете утонченностью, управляемостью или внедорожными качествами. Так и осталось, хотя уровни отделки салона изменились — не все из них полезны …

Например, вам понадобится Barbarian X, чтобы получить 360-градусную камеру, предупреждение о слепых пятнах, предупреждение о перекрестном движении сзади и низкоскоростную ультразвуковую систему неправильного ускорения, которая предотвращает въезд в объекты на месте; в нем также есть много дополнительных украшений — таких как светодиодные противотуманные фары и внутренняя декоративная подсветка, а также действительно удобные сиденья, рулевое колесо с подогревом и датчики парковки по всему периметру.

Однако, независимо от настройки отделки салона, Mitsubishi L200 2019 года является лучшим пикапом и лучшим автомобилем, чем его предшественник, но он потерял часть живого, спортивного ощущения старой модели.

Протестированная модель: Barbarian X 32 200 фунтов стерлингов CV OTR (38 640 фунтов стерлингов)

Больше отзывов о Mitsubishi от журнала CAR

Страница без проблем — Регион EMEA — Решения для хранения данных Toshiba

Страница без проблем — Регион EMEA — Решения для хранения данных Toshiba

Настройки конфиденциальности

Здесь вы найдете обзор всех используемых файлов cookie.Вы можете дать свое согласие на использование целых категорий или отобразить дополнительную информацию и выбрать определенные файлы cookie.

Эти файлы cookie необходимы для работы веб-сайта и не могут быть отключены в наших системах. Обычно они устанавливаются только в ответ на ваши действия, которые равносильны запросу на услуги, например, установка ваших настроек конфиденциальности, вход в систему или заполнение форм.Вы можете настроить свой браузер так, чтобы он блокировал или предупреждал вас об этих файлах cookie, но в этом случае некоторые части сайта не будут работать. Эти файлы cookie не хранят никаких личных данных.

Показать информацию о файлах cookie Скрыть информацию о файлах cookie

Имя Borlabs Cookie
Провайдер Владелец сайта
Назначение Сохраняет предпочтения посетителей, выбранные в поле Cookie Borlabs Cookie.
Имя файла cookie borlabs-cookie
Срок действия файла cookie 1 год
Имя Гео перенаправляет
Провайдер Tymersys
Назначение Сохраняет геолокацию посетителя для отображения содержимого в соответствии с его местоположением.
Имя файла cookie geot_rocket_city, geot_rocket_country, geot_rocket_state
Срок действия файла cookie Сессия
Имя Сессионные файлы cookie
Провайдер Владелец сайта
Назначение Чтобы иметь возможность назначать связанные запросы пользователю.
Имя файла cookie PHPSESSID, производное, большинство, страна-товар-розничных продавцов

Эти файлы cookie позволяют нам подсчитывать посещения и источники трафика, чтобы мы могли измерять и улучшать производительность нашего сайта. Они помогают нам узнать, какие страницы наиболее и наименее популярны, и увидеть, как посетители перемещаются по сайту.Вся информация, собираемая этими файлами cookie, является агрегированной и, следовательно, псевдонимной. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, мы не узнаем, когда вы посетили наш сайт, и не сможем отслеживать его работу.

Показать информацию о файлах cookie Скрыть информацию о файлах cookie

Эти файлы cookie позволяют веб-сайту предоставлять расширенные функциональные возможности и персонализацию.Они могут быть установлены нами или сторонними поставщиками услуг, услуги которых мы добавили на наши страницы. Если вы не разрешите использование этих файлов cookie, некоторые или все эти службы могут работать некорректно.

Показать информацию о файлах cookie Скрыть информацию о файлах cookie

при поддержке Borlabs Cookie

Технические характеристики

Mitsubishi L200 • Профессиональный пикап и 4×4

На выбор предлагается четыре модели Mitsubishi L200, от утилитарной 4Life до роскошного Barbarian.Цены и спецификации сильно различаются, и в этой статье рассказывается, что именно вы получаете за свои деньги.

Автомобиль

Mitsubishi L200 4Life

Mitsubishi L200 4Life ориентирован на утилитарный сегмент рынка и, как таковой, является единственной версией, доступной с одинарной, удлиненной (Club) и двойной кабиной. В стандартной комплектации не так много оборудования, хотя все основные элементы включены, такие как электрические стеклоподъемники, кондиционер, центральный замок с дистанционным управлением и система Easy Select 4WD с контролем тяги и блокировкой заднего дифференциала.

Снаружи Club и двойная кабина имеют цветные бамперы, подножки и 16-дюймовые легкосплавные диски. Информационно-развлекательная система обеспечивается радио / проигрывателем компакт-дисков с подключением по Bluetooth и USB, а также органами управления на рулевом колесе.

По цене 17 999 фунтов стерлингов за одиночную кабину, 18 999 фунтов стерлингов за кабину Club и 20 249 фунтов стерлингов за двойную кабину с учетом НДС.

Mitsubishi L200 Титан

Переходя к L200 Titan, покупатели также получают удлинители колесной арки с цветовой кодировкой, двухзонный климат-контроль и рулевое колесо с регулировкой вылета и наклона.Также имеется больше систем безопасности, включая предупреждение о выезде с полосы движения, передние противотуманные фары и датчики дождя и сумерек.

Easy Select 4WD заменен на Super Select 4WD с автоматическим переключением заднего дифференциала. Цена L200 Titan составляет 21 249 фунтов стерлингов плюс НДС.

Mitsubishi L200 Воин

Модели

Warrior оснащены камерой заднего вида, светодиодными дневными ходовыми огнями, кожаными сиденьями с подогревом спереди, сиденьем водителя с электроприводом, электрически регулируемыми и подогреваемыми наружными зеркалами заднего вида и ксеноновыми фарами.

Стандартная информационно-развлекательная система заменена системой DAB с 7-дюймовым сенсорным дисплеем со спутниковой навигацией. Существует также опция пятиступенчатой ​​автоматической коробки передач и заднего бампера для защиты задней части, хотя это ограничивает открытие двери багажника до 90 градусов (от 180). Цена L200 Warrior составляет 23 549 фунтов стерлингов плюс НДС.

No related posts.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *