Кия кларус: Купить Kia Clarus с пробегом: продажа автомобилей Киа Кларус б/у

Коробка передач

Объем двигателя, л

5

3

18

3

1

1

2

1

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

KIA CLARUS — КИА КЛАРУС — Технические характеристики Kia Clarus

Среднеразмерный седан Kia Clarus (в самой Корее эта модель называлась Credos) начали выпускать в 1995 году. Автомобиль был создан на лицензионной платформе модели Mazda 626, двигатели у него тоже были «маздовские»: объемом 1,8 и 2,0 литра (137 и 148 л. с. соответственно). Кроме того, на Clarus устанавливался менее мощный мотор 2.0 SOHC (116 сил) с одним распредвалом. Коробка передач могла быть механической или автоматической, четырехступенчатой.

Производством машин занимался завод в корейском Хвасоне, а с 1997 года крупноузловая сборка «Кларусов» для российского рынка осуществлялась на калининградском «Автоторе». В 1998 году машина была модернизирована, а в модельном ряду появилась версия с кузовом универсал. У двигателей 1.8 и 2.0 были изменены настройки, изменилась и их отдача — 130 и 146 л. с. соответственно. Также в гамме появилась модификация с двухлитровым мотором Rover V6, развивающим 150 сил.

Выпуск автомобиля Kia Clarus завершился в 2001 году, на смену ему пришла модель Magentis/Optima.

Kia Clarus (GC) 1.8 i 16V (116 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4731 мм
Ширина	1785
Высота	1420 мм
Колесная база	2659 мм
Колея передняя	1500 мм
Колея задняя	1500 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника максимальный	764 л
Объем багажника минимальный	351 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1793 см3
Мощность	116 л. с.
При оборотах	5750
Крутящий момент	152/4500 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 мм
Ход поршня	87мм
Степень сжатия	9.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-92
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	4.11
Тип передней подвески	Винтовая пружина
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	185 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.7 c
Расход топлива в городе	12.1 л/100км
Расход топлива на шоссе	7.8 л/100км
Объем топливного бака	60 л
Снаряженная масса автомобиля	1220 кг
Допустимая полная масса	1750 кг
Размер шин	195/65 R14
Kia Clarus (GC) 2. 0 i 16V (133 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4731 мм
Ширина	1785
Высота	1420 мм
Колесная база	2659 мм
Колея передняя	1500 мм
Колея задняя	1500 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника максимальный	764 л
Объем багажника минимальный	351 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1998 см3
Мощность	133 л.с.
При оборотах	6000
Крутящий момент	171/4000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86мм
Степень сжатия	9.2
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-92
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	4
Передаточное отношение главной пары	3. 17 (3.74)
Тип передней подвески	Поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	195 (178) км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.9 (13.9) c
Расход топлива в городе	13.9 (15) л/100км
Расход топлива на шоссе	8.1 (8.7) л/100км
Объем топливного бака	60 л
Снаряженная масса автомобиля	1235 кг
Допустимая полная масса	1770 кг
Размер шин	195/65 R14
Kia Clarus (K9A) 1.8 i 16V (116 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4691 мм
Ширина	1770
Высота	1420 мм
Колесная база	2659 мм
Колея передняя	1500 мм
Колея задняя	1500 мм
Дорожный просвет	0 мм
Объем багажника максимальный	764 л
Объем багажника минимальный	424 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1793 см3
Мощность	116 л. с.
При оборотах	5750
Крутящий момент	152/4500 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 мм
Ход поршня	87мм
Степень сжатия	9.5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-92
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	185 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.7 c
Расход топлива в городе	0 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	8.9 л/100км
Объем топливного бака	60 л
Снаряженная масса автомобиля	1220 кг
Допустимая полная масса	1750 кг
Размер шин	195/65R14
Kia Clarus (K9A) 2. 0 i 16V (133 Hp)
Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4696 мм
Ширина	1770
Высота	1420 мм
Колесная база	2659 мм
Колея передняя	1500 мм
Колея задняя	1500 мм
Дорожный просвет	0 мм
Объем багажника максимальный	764 л
Объем багажника минимальный	424 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1998 см3
Мощность	133 л.с.
При оборотах	6000
Крутящий момент	171/4000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86мм
Степень сжатия	9.2
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-92
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Тип передней подвески	Поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	195 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10. 9 c
Расход топлива в городе	0 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	9.9 л/100км
Объем топливного бака	60 л
Снаряженная масса автомобиля	1234 кг
Допустимая полная масса	1770 кг
Размер шин	195/65R14
Kia Clarus Kombi (GC) 1.8 i 16V (116 Hp)
Тип кузова	Универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4750 мм
Ширина	1785
Высота	1495 мм
Колесная база	2659 мм
Колея передняя	1500 мм
Колея задняя	1500 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника максимальный	1580 л
Объем багажника минимальный	304 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1793 см3
Мощность	116 л.с.
При оборотах	5750
Крутящий момент	152/4500 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	81 мм
Ход поршня	87мм
Степень сжатия	9. 5
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-92
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	4.11
Тип передней подвески	Поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Барабанные
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	185 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.7 c
Расход топлива в городе	12.1 л/100км
Расход топлива на шоссе	7.8 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	0 л/100км
Объем топливного бака	60 л
Снаряженная масса автомобиля	1275 кг
Допустимая полная масса	1840 кг
Размер шин	195/70 R14
Kia Clarus Kombi (GC) 2.0 i 16V (133 Hp)
Тип кузова	Универсал
Количество дверей	5
Количество мест	5
Длина	4750 мм
Ширина	1785
Высота	1495 мм
Колесная база	2659 мм
Колея передняя	1500 мм
Колея задняя	1500 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объем багажника максимальный	1580 л
Объем багажника минимальный	304 л
Расположение двигателя	Спереди, поперечно
Объем багажника максимальный	1998 см3
Мощность	133 л. с.
При оборотах	6000
Крутящий момент	171/4000 н*м
Система питания	Распределенный впрыск
Наличие турбонадува	—
Газораспределительный механизм	dohc
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86мм
Степень сжатия	9.2
Количество клапанов на цилиндр	4
Топливо	АИ-92
Привод	Передний
Кол-во передач (мех)	5
Кол-во передач (авто)	—
Передаточное отношение главной пары	4.11
Тип передней подвески	Поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина
Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Дисковые
АБС	есть
Усилитель руля	Гидроусилитель
Тип рулевого управления	Шестерня-рейка
Максимальная скорость	195 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч)	10.9 c
Расход топлива в городе	13.9 л/100км
Расход топлива на шоссе	8.1 л/100км
Расход топлива Смешанный цикл	0 л/100км
Объем топливного бака	60 л
Снаряженная масса автомобиля	1300 кг
Допустимая полная масса	1865 кг
Размер шин	195/70 R14

Технические характеристики Kia Clarus

Описание автомобиля Kia Clarus

Серийная сборка автомобиля Kia Clarus осуществлялась в период с1996 по 2001 год. Данная модель выпускалась в кузове седан и универсал, в 1998 году седан подвергался рестайлингу. Среди всех транспортных средств, производимых названным автопроизводителем в 90-е годы эта, по мнению, как автолюбителей, так и экспертов является наиболее удачной. Разработка машины осуществлялась на базе Мазда 626.

Кузов седана и универсала имеет плавные, стильные обводы, блоки головного света выполнены в «азиатском» стиле, то есть, заужены и вытянуты по фронту. После рестайлинга у автомобиля несколько изменился внешний вид головной оптики и воздухозаборника. Корпус ТС изготавливается из оцинкованной стали, благодаря этому многие экземпляры этого авто эксплуатируются по настоящее время. Внутреннее пространство оформляется недорогими материалами, но дизайн интерьера не вызывает абсолютно никаких нареканий. В стандартное оснащение входит иммобилайзер, кондиционер, гидравлический усилитель руля, сервопривод стеклоподъемников всех окон, подушка безопасности на месте водителя.

Экстерьер

У первого поколения в носовой части Kia располагаются узкие овальной формы фары, пространство между ними отведено по компоновку такой же узкой радиаторной решетки Clarus. Она закрыта многочисленными вертикальными хромированными планками. Бампер выступает за линию кузова на 20 сантиметров, под ним сформирован аэродинамический обвес с полосой раструба воздухозаборной системы и противотуманные огнями. Ручки дверей скрыты в корпус, между передними и задними колесными арками простирается небольшой толщины декоративная накладка, окрашенная в основной цвет машины. Передние и задние стойки имеют идентичный угол склонения, на корме выделяются овальной формы стоп-сигналы, легкая штамповка, выполненная на бампере. У варианта автомобиля в кузове универсал задняя часть удлиненная, габаритные огни сориентированы в вертикальном направлении на кормовых стойках. В бампере вставлены светоотражающие элементы. Габариты седана составляют 4696х1770х1420 мм, размеры универсала увеличены до 4750х1785х1495 мм, колесная база – 2659 мм, собственная масса универсала – 1300 кг, седана – 1234 кг, типоразмер шин — 195/65R14.

В 1994 году у седана изменился дизайн оформления носовой части. На капоте появилась штамповка сходящаяся от передних стоек к радиаторной решетке. Блоки головного света имеют существенный угол расширения к внешней части, узкая решетка радиатора по периметру подчеркнута полосой полированного металла, затянута сеткой, украшена логотипом автопроизводителя. Раструб воздухозаборной системы полукруглой формы занимает почти всю плоскость бампера, по бокам от него выполнены крупные ниши повторяющие облик воздухозаборника. Габаритные размеры изменились до 4731х1785х1420 мм.

Интерьер

Независимо от года выпуска, интерьер Kia каким-либо кардинальным изменениям не подвергался, но материал отделки салона Clarus, в зависимости от уровня комплектации, применялся разный. Так, в базовом оснащении передняя панель, консоль, внутренние поверхности дверей отделывались однотонным пластиком, посадочные места обтягивались велюром различных оттенков. Кабина более дорогостоящей версии автомобиля украшалась вставками, имитирующими натуральную древесину. В частности такие вставки присутствуют на подлокотниках дверей, консоли, ободе руля. Ниши, сформированные на внутренней поверхности дверей и расположенные над ними подлокотники, обладают полукруглой формой. Передние кресла оборудованы невысокими, мягкими валиками поддержки, меду посадочными местами установлен прямой рычаг ручного тормоза и площадке селектора трансмиссии. Прямая консоль располагается под передней панелью, визуально объединена со щитком приборов общим козырьком. В ее состав входит блок со средствами управления автозвуком, несколько сервисных клавиш и регуляторов кондиционера.

Технические характеристики

Киа Кларус комплектовался бензиновой силовой установкой объемом 1793 см3. Он способен развить крутящий момент до 152 Нм, мощность до 116 л. сил. Ускорение до сотни достигается примерно за 10,7 секунды, расход бензина в смешанном цикле – 8,9 литров.

Технические характеристики автомобиля KIA Clarus 2.0 (K9A)

Технические характеристики KIA Clarus 2.0

KIA Clarus 2.0

1. Фотографии KIA Clarus 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 2

2. Фотографии KIA Clarus 2.0 из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 2

Модель Clarus, аналог Mazda 626 выпускают с 1996 года. Дизайн автомобиля достаточно ординарен. Салон автомобиля, как и его аналога, достаточно просторен и с дополнением аксессуаров — престижен. Управляемость автомобиля можно оценить как среднюю, до европейских одноклассников Clarus явно не дотягивает, хотя достаточно современная подвеска дает максимум комфорта и это главное, что в машине подкупает.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля KIA Clarus 2.0.

Продажа подержанных автомобилей KIA

Отзывы владельцев автомобиля KIA

• 16.07.2007

  Андрей

  Оценка автора

  Объективность

  купил машинку в 2005 году, двухлетка, калининградской сборки, пробег на тот момент 38000 км. покупал, чтобы ездить на рыбалку, за грибами и чтобы не очень жалко было, если что отвалится. типа, устаревший дизайн, как некоторые говорят — меня совершенно не напрягал и не напрягает. по сравнению с тем, что было (мицу спэйс вагон) — доволен на все сто. бывало, что садился, но полный привод, понижающая, блокировка заднего дифференциала — очень сильно выручали. вылезал без трактора. хотя, потом обнаглел и садился так, что без трактора никак не вылезти. последний раз сел …

  подробнее

• 18.01.2008

  AleKs3_18012008

  Оценка автора

  Объективность

  Машина отличная, за полтора года пока она у меня была ни в чём не подводила, ни каких запчастей. Произошла авария, сработали обе подушки безопастности, спасли мне жизнь. Обязательно куплю такую же.

  подробнее

• 09.11.2007

  м макс мм

  Оценка автора

  Объективность

  купил авто киа -спектра проехал 370 км. (около недели) и он перестал заводится , отвез в автосалон. 3 дня смотрели и определии, что не работает какой то датчик , какой сразу сказать не смогли . дедовским методом определять стали от одной машины переставляли на мою. в качестве машины разочеровался , хотя салон просторный, но простоват; едит мягко. правдо на ямках слышин сту стойки. двигатель работает шумновато, но мне это нравится. ранее была 10-ка проехала 67000 км, поменял только одну правую стойку, шаровую и маторчик заслонки печки и все , а тут 370 км. и машина на при…

  подробнее

Kia Clarus. НЕДОРОГОЙ ПРЕСТИЖ — журнал За рулем

Kia Clarus. НЕДОРОГОЙ ПРЕСТИЖ

КОМПАНИИ И РЫНКИ

/ВЫБИРАЕМ С УМОМ

НЕДОРОГОЙ ПРЕСТИЖ

ПРИМЕРЯЕМСЯ К «КЛАРУСУ» —

БОЛЬШОМУ КОРЕЙСКОМУ АВТОМОБИЛЮ РОССИЙСКОЙ СБОРКИ

ТЕКСТ / АЛЕКСАНДР БУДКИН, АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ

ФОТО / АЛЕКСАНДР ПОЛУНИН

Один из самых доступных у нас автомобилей среднего класса » КИА Кларус» уже мелькал на страницах журнала (см. ЗР, 1998, № 11; 1999, № 1). Нынешний «Кларус II» (он же Credos II), собранный в Калининграде на предприятии «Автотор», ведет свою родословную с 1995 года, когда на автосалоне в Сеуле состоялся первый показ машины, созданной на базе «Мазды-626».

СКОЛЬКО СТОИТ?

«Русский кореец» может быть седаном или универсалом, иметь под капотом бензиновый двигатель рабочим объемом 1,8 или 2,0 литра, оснащаться пятиступенчатой механической или четырехступенчатой автоматической коробкой передач и предлагаться с многочисленными вариантами дополнительного оборудования. Отсюда, соответственно, и цена. Наш экземпляр — самый дешевый: 1,8-литровый седан, механическая коробка передач без АБС, системы контроля тяги и прочих атрибутов дорогого автомобиля. Правда, с подушкой безопасности для водителя, кондиционером, центральным замком, передними электростеклоподъемниками, четырьмя динамиками, а еще и гидроусилителем (машина, как-никак, не маленькая). В такой комплектации «Кларус» стоит $13 650. Доплатив еще 900 у. е., получим вариант с «автоматом». Самый дешевый универсал потянет на $15 тыс. На нем уже два аэрбега, АБС, дуги на крыше и третий ряд сидений. Самый дорогой седан с двухлитровым двигателем стоит $16 700 и, помимо прочего, имеет противобуксовочную систему, кожаный салон, легкосплавные диски и аудиоподготовку (коробка передач механическая). Максимальная цена универсала со всеми «наворотами» — $17 400.

«КЛАРУС» В ГОРОДЕ

Большая машина неплохо чувствует себя в уличной сутолоке. Мотор не самый тяговитый, но благодаря изменяемому по длине впускному трубопроводу везет без провалов и подхватов уже с полутора-двух тысяч оборотов. Большие зеркала и невысокие задние подголовники обеспечивают «круговой» обзор. Довольно жесткая подвеска отчетливо передает неровности дороги, но не заставляет вздрагивать при неожиданно возникших впереди трамвайных путях.

Некоторые нарекания вызывают недостаточная избирательность механической коробки передач и шумная вентиляция. Гидроусилитель неплох на больших скоростях, но при парковке усилия на руле чуть больше ожидаемых.

Пластиковые бамперы с нижней точкой 200 мм от дороги позволят водителю иногда парковаться с заездом на бордюр. А «обычный» «92-й» бензин немного сэкономит на заправках.

«КЛАРУС» НА ПРОСЕЛКЕ

Признаться, проселочные дороги — не его стихия. Преимущества внушительного для иномарки дорожного просвета съедаются большими свесами. И все же к встрече с трудностями машину готовили. Нижняя точка незагруженного автомобиля — мощная лыжа, защищающая картер коробки передач. Ее высота над дорогой — 155 мм. Неподалеку беззащитный картер двигателя, но он расположен выше — в 190 мм от дороги. В грязь на «Кларусе» лучше не лезть — выручать будет трудно. Проушины у автомобиля не буксировочные, а «захватные» — для его крепления при перевозке. Если воспользоваться ими для вытаскивания машины — бамперу из жесткого пластика не устоять. По сухой и относительно ровной грунтовке можно ехать увереннее: от мелких камней днище защищено мастикой, а арки передних колес — подкрылками.

«КЛАРУС» НА ШОССЕ

Большая база автомобиля почти полностью исключает продольную раскачку кузова и обеспечивает хорошую курсовую устойчивость. Машина ведет себя солидно. Впрочем, это не значит, что едет медленно. Развиваемых двигателем 116 л. с. оказывается достаточно, чтобы автомобиль снаряженной массой 1200 кг (совсем немного для большого седана) мог уверенно совершать обгоны на любой разумной для российских дорог скорости. В дальних путешествиях на «Кларусе» водитель, особенно рослый, отметит мелкие огрехи эргономики — недостаток поясничного подпора и не слишком большую высоту спинок. В противовес выступят удобный педальный узел с большой площадкой под левую ногу, хорошая боковая поддержка и легкий доступ ко всем органам управления.

Поведение автомобиля на дороге нареканий не вызвало. Реакции на действия рулем и педалью газа хорошо предсказуемы и не отвлекают от любимой музыки или беседы с приятной попутчицей.

«КЛАРУС» ДЛЯ ПАССАЖИРОВ И ГРУЗА

Чего у «Кларуса» не отнять, так это просторного салона и большого багажника. Диапазон регулировок водительского сиденья таков, что в заднем положении не каждый водитель дотянется ногами до педалей. Само сиденье на нашей машине имеет четыре регулировки. Кроме наклона спинки и продольного перемещения кресла предусмотрена регулировка высоты передней и задней части подушки. Регулировка руля по высоте не столь удачна. Востребованными оказываются лишь верхние положения рулевого колеса.

Отдельный разговор — простор сзади. От коленей седоков до спинок передних сидений здесь не один десяток сантиметров! Еще немного — и это уже проход. Ширины задних сидений для троих пассажиров тоже достаточно. Спинка складывается в соотношении 1:2, увеличивая объем и без того большого багажника. Помнится, когда-то «Кларусу» досталось от нас именно за невозможность такой трансформации.

Если примерить к машине формулу «много автомобиля за умеренную цену», конкурентов у «Кларуса» почти не останется.

«КЛАРУС» СЛОМАЛСЯ

Если оказия случится с машиной в первый год после покупки при пробеге до 20 тыс. км, можно не волноваться — ремонтировать ее будут по гарантии. После этого, будьте любезны, сами. Поскольку машина собирается в России и всерьез борется за место под нашим солнцем, больших затрат потенциальный ремонт и текущее обслуживание не сулят (по меркам иномарки, конечно). Относительно недорого обойдутся ТО на 10 тыс. км, амортизаторы, «жесть» (дай бог, чтоб не потребовалась) и некоторые мелочи вроде масляного фильтра. А вот довольно дорого стоят бамперы, рулевая рейка, тормозные колодки. Работа — двадцать с небольшим у.е. за нормо-час — для иномарки приемлемо, но с «Жигулями» лучше не сравнивать (да это и некорректно). Периодичность прохождения плановых ТО — каждые 10 тыс. км или 6 месяцев (первый визит на станцию запланирован при пробеге 1 тыс. км).

ОДНОКЛАССНИКИ

» Хёндэ Соната» (1998): четырехдверный седан; в Россию поставляется с бензиновым двигателем 2,0 л мощностью 136 л. с.; цена — от $17 400 до 23 000.

» Тойота Авенсис» (1997): четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал; в Россию поставляется с бензиновыми двигателями 1,6–2,0 л мощностью 101–128 л. с.; цена — от $17 500 до 26 200.

» Peugeot 406″: четырехдверный седан, двухдверное купе и универсал; бензиновые двигатели 1,8–2,9 л мощностью от 90 до 207 л. с. и дизели 2,0 л мощностью 90 и 109 л. с.; цена — от $15 800 до 25 000 (седан и универсал), $28 тыс.-44 тыс. (купе).

АВТОМОБИЛЬ ПРЕДОСТАВЛЕН ПРЕДПРИЯТИЕМ «АВТОТОР».

ПОДРОБНАЯ ИНФОРМАЦИЯ — В РАЗДЕЛЕ «ЦЕНЫ ДИЛЕРОВ».

Каталог запчастей Kia Clarus (Киа Кларус)

серебристо-пятнистый шкипер — Epargyreus clarus (Cramer)

общее название: шкипер серебряный пятнистый

Введение — Распространение — Описание — Жизненный цикл и биология — Хозяева — Экономическое значение — Избранные источники

Введение (Вернуться к началу)

Шкипер с серебряными пятнами, Epargyreus clarus (Cramer), с большим белым пятном на нижней стороне каждого заднего крыла, является одним из самых крупных, распространенных и узнаваемых шкиперов.

Рис. 1. Взрослый шкипер с серебряными пятнами, Epargyreus clarus (Cramer), питается цветком. Фотография Дж. Ф. Батлера, Университет Флориды.

Распределение (Вернуться к началу)

Шкипер с серебряными пятнами встречается на большей части территории Соединенных Штатов и на юге Канады (Скотт, 1986). На западе он более ограничен горными районами (Brock and Kaufman 2002).

Описание (вверх)

Взрослый: Размах крыла от 1,75 до 2,40 дюйма (Daniels 2003). Верхняя часть крыльев коричневая, со средним рядом желтовато-золотых пятен на переднем крыле, которые также видны снизу. Бахрома крыла заштрихована белым штрихом. Нижняя сторона крыльев коричневая с большим срединным белым пятном неправильной формы на каждом крыле и коротким округлым хвостом.

Яйцо: Яйца зеленые с красной верхушкой.

Личинка: Личинка до 2,0 дюймов в длину. Голова темно-красновато-коричневая с большими желтыми пятнами под глазами. Переднегрудной щит коричневый. Брюшко желтое с более темными поперечными полосами и пятнами. Ножки ярко-оранжевые.

Рис. 2. Личинка шкипера с серебряными пятнами, Epargyreus clarus (Cramer), в открытом укрытии на ложном индиго. Фотография Дж. Ф. Батлера, Университет Флориды.

Куколка: Куколка темно-коричневая с черно-белыми отметинами.

Жизненный цикл и биология (Наверх)

Взрослые имеют резкий полет, типичный для многих шкиперов. Они часто бывают на опушках лесов, болот, зарослей кустарников и других открытых мест, где встречаются нектарные растения. Взрослые особи имеют длинные «языки» и питаются нектаром различных цветов (Ifter et al. 1992, Tooker et al. 2002), грязью (Scott 1986, Brewer and Winter 1986) и иногда фекалиями животных.

Рис. 3. Взрослый шкипер с серебряными пятнами, Epargyreus clarus (Cramer), кормится при падении птицы. Фотография Д.В. Холл, Университет Флориды.

Взрослые самцы опираются на ветки деревьев или другую высокую растительность и вылетают, чтобы исследовать летающие объекты, в том числе самок. Сообщается, что взрослые самки откладывают яйца непосредственно на растения-хозяева или иногда на соседние растения, не являющиеся хозяевами (Cech and Tudor 2005, Daniels 2003, Minno and Minno 1999, Opler and Krizek 1984).

Как и большинство шкиперов, личинки шкиперов с серебряными пятнами живут в укрытиях из листьев. Личинки первого возраста делают укрытия на верхушечных половинках листьев, разрезая лоскут на краю листа, складывая его и прикрепляя шелком. Более крупные личинки часто соединяют несколько листьев вместе, образуя укрытия. Во время развития личинки образуют укрытия четырех разных типов (Lind et al. 2001, Weiss et al. 2003). Они покидают убежища только для того, чтобы прокормиться или построить укрытие побольше. Предположительно, основная функция укрытий — защита от хищников.Однако осы Polistes (Vespidae) учатся распознавать укрытия, находить личинок, а затем извлекать их из гнезд из листьев (Jones et al. 2002, Weiss et al. 2004). Оса сфецида, Stictia carolina (Fabricius), также иногда снабжает свои гнезда личинками шкиперов с серебряными пятнами (Hook 1981).

При потревожении личинки изрыгивают зеленоватое горькое защитное химическое вещество (Минно и др., 2005).

Фрукты насекомых могут давать паразитам-осам химические сигналы о местонахождении хищных насекомых (Weiss 2006).Многие гусеницы, которые живут в гнездах из листьев, в том числе шкипер с серебряными пятнами, насильно выбрасывают свою фракцию на значительные расстояния, чтобы устранить эти химические сигналы. Личинки-шкиперы с серебряными пятнами используют свой анальный гребешок, чтобы отбросить свою шерсть на расстояние до 38 тел (Weiss, 2003).

Помимо хищничества и паразитирования насекомых, личинки восприимчивы к инфекции Baculovirus (вирус ядерного полиэдроза) (Nordin 1975).

При созревании личинки окукливаются внутри листового гнезда.Стадия куколки — это стадия перезимовки (Allen 1997, Minno et al. 2005). Во Флориде три или более пересекающихся поколения — меньше в более северных частях ареала (Glassberg et al. 2000, Minno et al. 2005, Wagner 2005).

Хосты (Вернуться к началу)

Личинки питаются листьями трав, виноградных лоз, кустарников и деревьев семейства гороховых (Fabaceae), включая ложный индигобуш ( Amorpha fruticosa L.), американский боровик ( Amphicarpaea bracteata [L.] Fernald), атлантических крылышек или гороха-бабочки ( Clitoria mariana L.), арахиса ( Apios americana Medik.), Американской глицинии ( Wisteria frutescens, [L.] Poir.) И интродуцированной клещевины Dixie ( Desmodium toruosum [Sw.] DC.), кудзу ( Pueraria montana [Lour.] Merr.), черная акация ( Robinia pseudoacacia L.), китайская глициния ( Wisteria sinensis [Sims] DC.) и разнообразие других бобовых (Минно и др., 2005 г., Скотт, 1986 г.).Самки откладывают яйца на наименьшем количестве бобов ( Rynchosia minima [L.] DC.) И кораллов ( Erythrina herbacea L.), но личинки не питаются этими видами (Скотт 1986).

Рис. 4. Боровик американский, Amphicarpaea bracteata [L.] Fernald, растение-хозяин серебристого шкипера, Epargyreus clarus (Cramer). Фотография Д.В. Холл, Университет Флориды.

Рисунок 5. Dixie ticktrefoil, Desmodium toruosum [Sw.] DC., Растение-хозяин для серебристого шкипера, Epargyreus clarus (Cramer). Фотография Д.В. Холл, Университет Флориды.

Рисунок 6. Kudzu, Pueraria montana [Lour.] Merr., Растение-хозяин серебристого шкипера, Epargyreus clarus (Cramer). Фотография Д.У. Холл, Университет Флориды.

Рис. 7. Черная акация, Robinia pseudoacacia L., растение-хозяин серебристо-пятнистой шкипера, Epargyreus clarus (Cramer). Фотография Д.В. Холл, Университет Флориды.

Рисунок 8. Глициния китайская, Wisteria sinensis [Sims] DC., Растение-хозяин серебристого шкипера, Epargyreus clarus (Cramer).Фотография Д.В. Холл, Университет Флориды.

Экономическое значение (Вернуться к началу)

Хотя сообщается, что он питается соей ( Glycine max [L.] Merr.) (Minno and Minno 1999) и фасолью ( Phaseolus vulgaris L.) (Scott 1986), шкипер с серебряными пятнами никогда не бывает достаточно распространены, чтобы иметь экономическое значение, и меры контроля не требуются.

Избранные источники (В начало)

• Аллен Т.Дж.1997. Бабочки Западной Вирджинии и их гусеницы. Университет Питтсбурга Press. Питтсбург, Пенсильвания. 400 с.
• Брюэр Дж, Винтер Д. 1986. Бабочки и мотыльки. Прентисс Холл, Инк. Нью-Йорк, Нью-Йорк. 194 с.
• Брок Дж. П., Кауфман К. 2002. Бабочки Северной Америки. Компания Houghton Mifflin. Нью Йорк, Нью Йорк. 383 с.
• Чех Р., Тюдор Г. 2005. Бабочки Восточного побережья: Путеводитель наблюдателя. Издательство Принстонского университета.Принстон, Нью-Джерси. 345 с.
• Daniels JC. 2003. Бабочки Флориды: Полевой справочник. Публикации приключений, Inc. Кембридж, Миннесота. 256 с.
• Глассберг Дж., Минно С., Калхун СП. 2000. Бабочки в бинокль: Флорида. Издательство Оксфордского университета. Нью Йорк, Нью Йорк. 256 с.
• Крючок A. 1981. Hesperiidae как добыча Stictia carolina . Журнал Нью-Йоркского энтомологического общества 89: 202-203.
• Ifter DC, Shuey JA, Calhoun JV.1992. Бабочки и шкиперы Огайо. Бюллетень Биологического Обзора Огайо Новая серия. Том 9, № 1. 212 с.
• Jones MT, Castellanos I и Weiss MR. 2002. Всегда ли укрытия для листьев защищают гусениц от беспозвоночных хищников? Экологическая энтомология 27: 753-757.
• Линд EM, Джонс MT, Лонг JD, Weiss MR. 2001. Онтогенетические изменения в строительстве укрытий для листьев личинками Epargyreus clarus (Hesperiidae), серебристо-пятнистого шкипера. Журнал Общества лепидоптерологов 54: 77-82.
• Минно MC, Батлер JF, Холл DW. 2005. Флоридские гусеницы-бабочки и их растения-хозяева. Издательство Университета Флориды. Гейнсвилл, Флорида. 341 с.
• Минно М.С. и Минно М. 1999. Садоводство бабочек Флориды: полное руководство по привлечению, идентификации и наблюдению за бабочками Нижнего Юга. Издательство Университета Флориды. Гейнсвилл, Флорида. 210 с.
• Nordin GL. 1975. Вирус ядерного полиэдроза шкипера с серебряными пятнами Epargyreus clarus (Lepidoptera: Hesperiidae).Журнал патологии беспозвоночных 26: 130-134.
• Оплер П.А., Крижек ГО. 1984. Бабочки к востоку от Великих равнин. Издательство Университета Джона Хопкинса. Балтимор, штат Мэриленд. 294 с.
• Scott JA. 1986. Бабочки Северной Америки: Естественная история и полевой справочник. Издательство Стэнфордского университета. Стэнфорд, Калифорния. 583 с.
• Tooker JF, Reagel Pf, Hanks LM. 2002. Источники нектара дневных чешуекрылых центральной части Илинойи. Анналы Энтомологического общества Америки.95 (1): 84-96.
• Вагнер DL. 2005. Гусеницы востока Северной Америки. Издательство Принстонского университета. Принстон, Нью-Джерси. 512 с.
• Weiss MR. 2003. Хорошее хозяйство: почему гусеницы, живущие в укрытиях, выбрасывают лох? Письма по экологии 6: 361-370.
• Weiss MR. 2006. Дефекационное поведение и экология насекомых. Ежегодный обзор энтомологии 51: 635-661.
• Weiss MR, Lind EM, Jones MT и Long JD, Maupin JL.2003. Равномерность строительства укрытия для листьев личинками Epargyreus clarus (Hesperiidae), серебристо-пятнистого шкипера. Журнал поведения насекомых 16: 465-480.
• Вайс М.Р., Уилсон Е.Е., Кастелланос И. 2004. Хищные осы учатся преодолевать защиту укрытия своей личинки-жертвы. Поведение животных 68: 45-54.

Hybrid Audio Сабвуфер Clarus C10SW

Hybrid Audio Clarus C51-2v2 является частью предложения Hybrid Audio Technology «Stage IV», варианта, получившего одобрение средств массовой информации и пользователей во всем мире.Все элементы дизайна для серии Clarus были взяты из серии Stage V Legatia. Гибридная аудиосистема Clarus C51-2v2 была отмечена журналом Car Audio & Electronics Magazine как один из лучших комплектов компонентов, когда-либо протестированных любой ценой за последние двадцать лет обзора автомобильной аудиотехники.

Каждый комплект Hybrid Audio Clarus C51-2v2 содержит пару мидбасовых драйверов 5 1/4 дюйма, пару 20-миллиметровых твитеров Clarus C1 с мягким куполом, кроссоверы Clarus для соревнований с никелированными подпружиненными клеммами (подходит для дисплея ), оборудование для твитера с несколькими вариантами крепления твитера, соединительный провод, решетки и подарочная упаковка.Системы Hybrid Audio Clarus C51-2v2 — это хороший «шаг вперед» в производительности по сравнению с серией Unity, они отличаются более качественными материалами, увеличенным авторитетом мидбаса, более высокой мощностью и улучшенными характеристиками тонального и спектрального баланса.

Hybrid Audio Clarus C51-2v2 Атрибуты:

Hybrid Audio Clarus C51-2v2 изготовлена ​​из литого алюминия с порошковым покрытием поверхности черного цвета. Корзина изготовлена ​​из высококачественного литого алюминия, который играет решающую роль в выравнивании звуковой катушки в магнитной цепи.Кроме того, литая алюминиевая рама обеспечивает лучшую прочность зажима по сравнению с типичными штампованными стальными рамами и гарантирует, что звуковая катушка остается по центру первой. Черное покрытие рамы защищает ее от истирания и окисления. Рамки аналогичны по размеру и формату драйверам серий Mirus, Imagine и Clarus, что позволяет увеличить потенциал этих линеек продуктов до серии Clarus.

Hybrid Audio Clarus C51-2v2 Конус и пылезащитный колпачок: прессованная бумага, необработанная с лицевой стороны и обработанная с обратной стороны.Широко признано, что прессованные бумажные конусы — лучшее сочетание легкости, жесткости и способности конуса гасить нежелательные конические и краевые моды и резонансы (читай: искажения). Демпфирование, обеспечиваемое бумажным диффузором, гарантирует, что мидбасовые динамики могут легко воспроизводить низкие высокие частоты без значительного «разрыва» диффузора. Наш подход к «визуализации точечного источника» заключается в том, чтобы полагаться на драйвер мидбаса для эффективного воспроизведения низких высоких частот, где расширяется диапазон человеческого голоса, а также на другие музыкальные инструменты, критически важные для визуализации, обеспечивая фазово-когерентное изображение и стабильное, реалистичное постановочный персонаж.Бумажный диффузор, известный своими превосходными звуковыми характеристиками, водонепроницаем благодаря полимеру, эксклюзивно разработанному и запатентованному Hybrid Audio Technologies. Обработка не меняет внешний вид и параметры динамика, как старомодные «глянцевые» полимеры, которые добавляют заметное количество движущейся массы и значительно окрашивают звук. Нет, рожки Clarus выглядят как обычные бумажные рожки. Обработка защищает конус от периодических капель (например, внутри дверной панели), а также от случайных брызг на переднюю часть конуса.Пылезащитный колпачок закрывает звуковую катушку, чтобы грязь и мусор не загрязняли зазор звуковой катушки. Поскольку высокочастотная информация исходит из центра диффузора, был использован бумажный пылезащитный колпачок вместе с прессованной бумажной диффузорной диафрагмой, чтобы гарантировать, что отклик динамика остается линейным в диапазоне низких и средних высоких частот. Объемный звук Перевернутый резиновый подвес с высокими потерями. Перевернутый резиновый подвес с высокими потерями (в сочетании со звездочкой, подробно описанной ниже) помогает обеспечить податливость и «восстанавливающую силу», необходимую для динамиков Clarus, чтобы эффективно играть на нижних мидбасах и даже на верхних суббасовых частотах (в зависимости от на усиление салона автомобиля и другие факторы).Вы также узнаете дизайн среднечастотного и среднечастотного диапазонов Hybrid Audio по его перевернутому объемному звучанию; Эта конструктивная особенность позволяет использовать решетку меньшей высоты, больший зазор с панелями OEM и большую гибкость в вариантах монтажа. Технология объемного звучания используется совместно с коаксиальными и трансформируемыми компонентами серии Imagine.

Hybrid Audio Clarus C51-2v2 Spider: фенольная ткань и луженые мишурные провода. Паук — это коричневато-желтая гофрированная (волнистая) ткань, которая прикрепляет диффузор и звуковую катушку.Паук для конструкций Clarus был предметом значительного объема наших исследований и разработок. Паук представляет собой фенольную симметрично свернутую ткань, которая обеспечивает отличную восстанавливающую силу во время экскурсии, а плетеные гирлянды, которые часто не встречаются в динамиках этого ценового диапазона, являются преимуществом для линии Clarus, поскольку провода защищены от физических повреждений и случайных повреждений. короткое замыкание. Выводы с мишурой подключаются к настоящей эпоксидной печатной плате, а не к тонкому картону.

Hybrid Audio Звуковая катушка и двигатель Clarus C51-2v2: 1 дюйм (25 мм) (C5) и 1.4 дюйма (35 мм) (C6): дополнительный дизайн. Звуковая катушка, используемая в мидбасе Clarus, представляет собой двухслойную катушку из алюминированной медной проволоки на круглом формирователе. Для улучшения чувствительности была выбрана «выступающая» звуковая катушка, при которой искажения сведены к минимуму. В системе двигателя используется ферритовый магнит с резиновым защитным чехлом (который можно снять для увеличения глубины установки), дополненный конструкцией задней панели и задней вентиляционной камерой для улучшения тепловой мощности динамика и улучшенной способности мидбаса играть на высоких частотах. амплитуды.

Hybrid Audio Clarus — Stage IV

Hybrid Audio Clarus C51-2v2 является частью предложения Hybrid Audio Technology «Stage IV», варианта, получившего одобрение средств массовой информации и пользователей во всем мире. Все элементы дизайна для серии Clarus были взяты из серии Stage V Legatia. Гибридная аудиосистема Clarus C51-2v2 была отмечена журналом Car Audio & Electronics Magazine как один из лучших комплектов компонентов, когда-либо протестированных любой ценой за последние двадцать лет обзора автомобильной аудиотехники.

Каждый комплект Hybrid Audio Clarus C51-2v2 содержит пару 5-дюймовых мидбасовых динамиков, пару 20-миллиметровых твитеров Clarus C1 с мягким куполом, кроссоверы Clarus для соревнований с никелированными подпружиненными клеммами (подходит для дисплея ), аппаратное обеспечение твитера с несколькими вариантами крепления твитера, соединительный провод, решетки и подарочная коробка. Системы Hybrid Audio Clarus C51-2v2 — хороший «шаг вперед» в производительности по сравнению с серией Unity, благодаря использованию материалов более высокого качества, повышенной мощности мидбаса, более высокая мощность и улучшенные характеристики тонального и спектрального баланса.

Hybrid Audio Clarus C51-2v2 Атрибуты:

Hybrid Audio Clarus C51-2v2 изготовлена ​​из литого алюминия с порошковым покрытием поверхности черного цвета. Корзина изготовлена ​​из высококачественного литого алюминия, который играет решающую роль в выравнивании звуковой катушки в магнитной цепи. Кроме того, литая алюминиевая рама обеспечивает лучшую прочность зажима по сравнению с типичными штампованными стальными рамами и гарантирует, что звуковая катушка остается по центру первой. Черное покрытие рамы защищает ее от истирания и окисления.Рамки аналогичны по размеру и формату драйверам серий Mirus, Imagine и Clarus, что позволяет увеличить потенциал этих линеек продуктов до серии Clarus.

Hybrid Audio Clarus C51-2v2 Конус и пылезащитный колпачок: прессованная бумага, необработанная с лицевой стороны и обработанная с обратной стороны. Широко признано, что прессованные бумажные конусы — лучшее сочетание легкости, жесткости и способности конуса гасить нежелательные конические и краевые моды и резонансы (читай: искажения).Демпфирование, обеспечиваемое бумажным диффузором, гарантирует, что мидбасовые динамики могут легко воспроизводить низкие высокие частоты без значительного «разрыва» диффузора. Наш подход к «визуализации точечного источника» заключается в том, чтобы полагаться на драйвер мидбаса для эффективного воспроизведения низких высоких частот, где расширяется диапазон человеческого голоса, а также на другие музыкальные инструменты, критически важные для визуализации, обеспечивая фазово-когерентное изображение и стабильное, реалистичное постановочный персонаж. Бумажный диффузор, известный своими превосходными звуковыми характеристиками, водонепроницаем благодаря полимеру, эксклюзивно разработанному и запатентованному Hybrid Audio Technologies.Обработка не меняет внешний вид и параметры динамика, как старомодные «глянцевые» полимеры, которые добавляют заметное количество движущейся массы и значительно окрашивают звук. Нет, рожки Clarus выглядят как обычные бумажные рожки. Обработка защищает конус от периодических капель (например, внутри дверной панели), а также от случайных брызг на переднюю часть конуса. Пылезащитный колпачок закрывает звуковую катушку, чтобы грязь и мусор не загрязняли зазор звуковой катушки. Поскольку высокочастотная информация исходит из центра диффузора, был использован бумажный пылезащитный колпачок вместе с прессованной бумажной диффузорной диафрагмой, чтобы гарантировать, что отклик динамика остается линейным в диапазоне низких и средних высоких частот.Объемный звук Перевернутый резиновый подвес с высокими потерями. Перевернутый резиновый подвес с высокими потерями (в сочетании со звездочкой, подробно описанной ниже) помогает обеспечить податливость и «восстанавливающую силу», необходимую для динамиков Clarus, чтобы эффективно играть на нижних мидбасах и даже на верхних суббасовых частотах (в зависимости от на усиление салона автомобиля и другие факторы). Вы также узнаете дизайн среднечастотного и среднечастотного диапазонов Hybrid Audio по его перевернутому объемному звучанию; Эта конструктивная особенность позволяет использовать решетку меньшей высоты, больший зазор с панелями OEM и большую гибкость в вариантах монтажа.Технология объемного звучания используется совместно с коаксиальными и трансформируемыми компонентами серии Imagine.

Hybrid Audio Clarus C51-2v2 Spider: фенольная ткань и луженые мишурные провода. Паук — это коричневато-желтая гофрированная (волнистая) ткань, которая прикрепляет диффузор и звуковую катушку. Паук для конструкций Clarus был предметом значительного объема наших исследований и разработок. Паук представляет собой фенольную симметрично свернутую ткань, которая обеспечивает отличную восстанавливающую силу во время экскурсии, а плетеные гирлянды, которые часто не встречаются в динамиках этого ценового диапазона, являются преимуществом для линии Clarus, поскольку провода защищены от физических повреждений и случайных повреждений. короткое замыкание.Выводы с мишурой подключаются к настоящей эпоксидной печатной плате, а не к тонкому картону.

Hybrid Audio Звуковая катушка и двигатель Clarus C51-2v2: 1 дюйм (25 мм) (C5) и 1,4 дюйма (35 мм) (C6): комплиментарный дизайн. Звуковая катушка, используемая в мидбасе Clarus, представляет собой двухслойную катушку из алюминированной медной проволоки на круглом каркасе. Для улучшения чувствительности была выбрана «выступающая» звуковая катушка, при которой искажения сведены к минимуму. В системе двигателя используется ферритовый магнит с резиновым защитным чехлом (который можно снять для увеличения глубины установки), дополненный конструкцией задней панели и задней вентиляционной камерой для улучшения тепловой мощности динамика и улучшенной способности мидбаса играть на высоких частотах. амплитуды.

Clarus C51-2 2-полосная акустическая система 5,25 дюйма

5,25-дюймовая 2-полосная компонентная акустическая система

Бесплатная доставка для всех продуктов Hybrid Audio Technologies!

Серия Clarus является предложением Hybrid Audio Technology «Stage IV» , вариант, получивший высокую оценку средств массовой информации и пользователей по всему миру.Все элементы дизайна для серии Clarus были взяты из серии Stage V Legatia. Clarus был отмечен журналом Car Audio & Electronics Magazine как один из лучших комплектов компонентов, когда-либо протестированных любой ценой за последние двадцать лет обзора автомобильной аудиотехники, проводимого журналом. Продукты Clarus поставляются в виде двух наборов компонентов: C51-2 (5,25-дюймовый набор компонентов для двусторонней связи) и C61-2 (набор компонентов для двусторонней связи 6,5 дюйма).

Каждый комплект Clarus содержит пару мидбасов, пару 20-миллиметровых твитеров Clarus C1 с мягким куполом, кроссоверы Clarus для соревнований с никелированными подпружиненными клеммами (подходит для дисплея), оборудование твитера с несколькими вариантами крепления твитера , соединительный провод, решетки и подарочная коробка.Системы Clarus — хороший «шаг вперед» в производительности по сравнению с серией Unity, в них используются материалы более высокого качества, повышенная мощность мидбаса, более высокая мощность и улучшенные характеристики тонального и спектрального баланса.

Подробную информацию и инструкции по эксплуатации см. В приведенном ниже документе. В коробке нет руководства.

Clarus ™ Подробные сведения и руководство по эксплуатации

Верно! У меня есть комплект C51-2 для моего нового Fiat 500, они звучат ФАНТАСТИЧНО! Мидбас и четкость этого набора динамиков настолько велики, что я купил еще один набор для Ford Edge моей жены! Прекратите искать, начните покупать, вы нашли лучшие комплекты колонок на рынке! Я подсел на гибридное аудио. Спасибо, Том !!

Серебряный пятнистый шкипер, Epargyreus clarus — Wisconsin Horticulture

Взрослый шкипер с серебряными пятнами.
Шкипер с серебряными пятнами, Epargyreus clarus , является одним из самых крупных и распространенных шкиперов, встречающихся на большей части территории Северной Америки. Шкиперы — это группа из нескольких семейств отряда чешуекрылых, у которых крепкое тело и относительно небольшие крылья. Они летят днем, как бабочки, но часто имеют тусклый цвет, как большинство бабочек, с быстрым, подпрыгивающим и беспорядочным полетом. Этот вид семейства Hesperiidae имеет от одного до двух поколений в год на Среднем Западе и больше в южной части Соединенных Штатов.В южном Висконсине. первый выводок происходит в июне и начале июля, а второй — в конце июля и августе. Это один из наиболее распространенных шкиперов в южных двух третях штата Висконсин, его можно встретить на обочинах дорог, в открытых лесах, вдоль ручьев и опушек леса, в полях и прериях, а также в садах. Хотя они могут быть многочисленными, они не встречаются группами и часто встречаются поодиночке.
Шкипер с серебряными пятнами шоколадно-коричневого цвета с бело-золотыми отметинами.
Взрослый шкипер с серебряными пятнами — один из самых заметных шкиперов, потому что он относительно велик для шкипера (с размахом крыльев примерно 1¾ — 2½ дюйма), но не очень красочен.Крылья шоколадно-коричневые, а заднее крыло имеет короткую, но заметную округлую лопасть или хвост. На верхней стороне остроконечного треугольного переднего крыла расположены ряд прозрачных желтовато-золотистых пятен, а по краю крыла — небольшая белая бахрома. Неровное центральное пятно от металлического серебристого до белого цвета на нижней стороне заднего крыла, давшее начало общепринятому названию, позволяет легко идентифицировать его в состоянии покоя.
У капитана большие глаза и усики с крючковатыми клюшками на конце.
У них большие глаза, которые, кажется, выпирают из головы, и короткие усики с булавыми концами. У них резкий полет, типичный для многих шкиперов, и они обычно сидят вверх ногами под листьями, когда не ищут корм.
Шкиперы с серебряными пятнами предпочитают синие, красные, розовые и пурпурные цветы.
Взрослый нектар на самых разных цветках. Они отдают предпочтение синим, красным, розовым и пурпурным цветам и редко посещают желтые цветы. Их обычно можно увидеть на синем мучнистом шалфе ( Salvia farinacea ), пылающей звезде ( Liatris spp.), анисовый иссоп и чертополох. Другие зарегистрированные фавориты включают многолетний душистый горошек ( Lathyrus latifolius ), молочай обыкновенный ( Asclepias syriaca ) и клевер красный ( Trifolium pratense ).
Листовые укрытия первых возрастов.
Самки откладывают одиночные куполообразные зеленые яйца на растениях-хозяевах или рядом с ними, и только что вылупившиеся личинки должны найти листву, чтобы поесть.
Укрытие из листьев, связанных шелком, с видимыми на листе повреждениями от кормления.
Как и большинство шкиперов, личинки шкиперов с серебряными пятнами живут в укрытиях из листьев.Молодые гусеницы живут в укрытии, созданном из сложенного створки листа, отрезанного от края листа и связанного шелковыми нитями, в то время как более поздние возрасты связывают вместе несколько листьев шелковыми нитями, чтобы создать защитное гнездо. По мере роста они покидают небольшие укрытия и переходят в новые укрытия. Они покидают эти укрытия ночью или в пасмурные дни, чтобы питаться близлежащей листвой.
Молодая гусеница шкипера с серебряными пятнами.
Личинки имеют гладкое, узкое тело от желтовато-зеленого до зеленого с узкими более темно-зелеными полосами при внимательном рассмотрении, с ярко-оранжевыми ложными лапками и увеличенной темно-красновато-коричневой головной капсулой и ярко выраженным воротником на шее.
Личинки имеют ярко выраженный воротник на шее (L) и оранжевые ложноножки (RC и R).
У старших личинок на голове оранжевые точки, напоминающие большие глаза.
У старших возрастов есть две оранжевые или красные точки на голове, похожие на большие глаза, предположительно для того, чтобы напугать потенциальных хищников. Гусеницы вырастают до 2 дюймов в длину. Некоторые хищные осы вытаскивают гусениц из своих укрытий, даже если гусеницы изрыгивают зеленоватый, горький на вкус защитный химикат, если их потревожить.
Пожилая личинка в укрытии для листьев, которое было открыто, чтобы увидеть гусеницу внутри.
Гусеницы разбрасывают свои травы на значительном расстоянии от места, где они кормятся, предположительно для устранения химических сигналов, которые могут привлечь паразитоидных ос.
В семействе гороховых (Fabaceae) много личинок-хозяев, включая как травянистые, так и древесные виды. Некоторые из наиболее распространенных хозяев включают черную саранчу ( Robinia pseudacacia , интродуцированный вид, образующий большие колонии),
Два серебристо-пятнистых шиппера, собирающих нектар на синих мучнистых цветках шалфея.
саранча ( Gleditsia triacanthos ), индигобуш ложный ( Amorpha fruticosa ), свинец ( Amorpha canescens ), горох куропатка ( Chamaecrista fasciculata ) и Wisteria spp. Сообщалось, что он питается соей и фасолью, но не считается вредителем каких-либо сельскохозяйственных культур.
Стадия пухлой коричневой куколки.
Этот вид зимует куколкой у темно-коричневой куколки с черными и белыми отметинами внутри последнего листового гнезда, которое падает с растения-хозяина и превращается в листовой опад.Взрослые особи появляются весной, когда их растения-хозяева начинают расти, чтобы спариваться и откладывать яйца.
— Сьюзан Мар, Университет Висконсина — Мэдисон

Clarus Subsea Integrity представляет приложение для обнаружения цифровых аномалий iCUE

Новая технология повышает эффективность проверки активов и снижает затраты

Clarus Subsea Integrity, компания Acteon, предоставляющая инженерные услуги в области подводной целостности, объявила о выпуске приложения iCUE Digital Anomaly Detection App, новаторской новой технологии, обеспечивающей быстрое и точное обнаружение аномалий путем просмотра видеозаписей инспекций подводных объектов.Это последнее дополнение к портфелю услуг компании по управлению цифровой целостностью.

Опыт в области подводной целостности выделяет приложение iCUE

Обладая 14-летним опытом оказания услуг по управлению подводной целостностью и обширными знаниями в области обнаружения, мониторинга и устранения подводных аномалий, Clarus имеет уникальные возможности для предоставления этой революционной технологии. Хотя на рынке есть приложения, предназначенные для обнаружения аномалий, приложение iCUE отличается.

«Что отличает его от других, так это то, что разработкой руководили инженеры по добросовестности, имеющие опыт проведения морских инспекций и обладающие глубокими знаниями реальных активов и оборудования, которые приложение обучено проверять, — сказал Дхармик Вадель, вице-президент Clarus Subsea Integrity.«Группа разработчиков Clarus iCUE не только знает, как работают эти системы и для чего они предназначены, но и имеет опыт работы с механизмами деградации оборудования и выявлением дефектов, а также знает, какие дефекты представляют наибольший риск. Вооружившись этими знаниями, приложение iCUE использует прочный фундамент данных обнаружения, которого нет у других. Это действительно в своем классе ».

Аномалии обнаруживаются как минимум в 10 раз быстрее, чем проверка вручную

Например, используя приложение для оценки съемок подводных стояков, трубопроводов или причалов, операторы немедленно получают более точную информацию об условиях, которые в противном случае могли бы остаться незамеченными.Кроме того, скорость, с которой он анализирует отснятый материал и выявляет аномалии, по крайней мере в 10 раз быстрее, чем при ручном просмотре, что важно при оценке того, пригоден ли актив для непрерывного обслуживания или требует внимания.

Для этого приложение автоматически выполняет инженерную оценку материалов осмотра. Приложение основано на машинном обучении и использует технологии анализа изображений. Clarus обучил его с помощью алгоритма машинного обучения, чтобы точно квалифицировать аномалию, используя структурированный набор данных с положительными примерами аномалий.

Уменьшение количества неизвестных улучшает профиль риска активов

Возможности этой технологии поразительны, предлагая значимые долгосрочные преимущества. Использование приложения для просмотра отснятого материала с целью выявления и описания аномалий сокращает количество неизвестных. В результате профиль риска актива улучшается, давая возможность положительно подтвердить его целостность или разработать план по смягчению выявленных аномалий.

также могут использовать его для выявления аномалий в результате множественных проверок, проводимых в течение срока эксплуатации отдельного актива.Это полезно при рассмотрении возможного продления для актива, срок эксплуатации которого приближается к концу первоначального проектного срока. Вооруженные более точными отчетами об обнаружении, они полностью осведомлены о степени, характере и серьезности аномалий, чтобы определить, должны ли они быть устранены немедленно, требуются ли постоянный мониторинг или устранение перед квалификацией актива для продления срока службы.

Снижение затрат на контроль, повышение качества контроля

Проведение эффективных и рентабельных проверок зависит от того, насколько быстро они будут выполнены.Поскольку приложение предназначено для проведения скрининга на обнаружение аномалий после сбора данных проверки, это совершенно отдельная операция. Это означает, что проверки, проводимые с помощью дистанционно управляемых транспортных средств или автономных беспилотных транспортных средств (ROV и AUV), сосредоточены исключительно на получении точных видеоданных с подводного оборудования. В результате этот этап завершается быстрее, что сокращает время и расходы. Поскольку видео проверки просматривается автоматически, приложение существенно сокращает время и затраты, которые обычно требуются.

«Снижение затрат на обнаружение аномалий в подводных активах — жизненно важный элемент стратегии Acteon по снижению общих затрат на владение на 30%», — сказал Пол Алкок, исполнительный вице-президент Acteon, материнской компании Clarus Subsea Integrity. «Внедрение приложения Clarus для обнаружения аномалий — один из многих запланированных ключевых шагов, направленных на то, чтобы помочь нашим клиентам получить значительные финансовые и операционные преимущества».

Хотя операторы исторически инспектировали подводные активы, инженерная оценка инспекционных видео является исключением, а не правилом.«Эти расширенные возможности служат хорошим предзнаменованием для обеспечения целостности», — сказал Вадель. «Чем больше полезных инструментов мы предоставляем менеджерам, чтобы помочь сформулировать точное понимание состояния активов, тем эффективнее их программы обеспечения добросовестности и способность поддерживать производство. Приложение iCUE — один из тех инструментов, которые сыграют решающую роль в претворении этого в жизнь ».

Взгляд в будущее

Acteon твердо привержена разработке полномасштабного приложения для обнаружения аномалий производственного уровня. Это приложение будет способно обнаруживать аномалии в режиме реального времени по мере сбора данных видеоинспекции под водой.С этой целью Clarus уже разработал одно приложение Proof of Concept для распространенного типа подводных аномалий и планирует завершить разработку второго к лету 2018 года.

Доступны демонстрации

Clarus демонстрирует приложение iCUE, которое автоматически обнаруживает недостающие обтекатели и обтекатели стояка при просмотре видеозаписи осмотра стояка.

Чтобы заказать демонстрацию или узнать больше, читатели должны связаться с Дхармиком Ваделем, вице-президентом Clarus Subsea Integrity по телефону +1 832 664 7622 или дхармику[email protected].

Clarus CODA USB DAC / HeadAmp

Февраль 2021 г.

Обзор мировой премьеры!

Обзор Рик Беккер

Перебирая ручки, твисто и маркеры

Чтобы найти старинный литой нож для открывания писем,

Ветеран счетов и счетов-фактур, открытых моим отцом и его отцом перед ним

И я после них обоих.Некоторые вещи длятся вечно.

Старые инструменты и тому подобное.

У большинства предприятий, как и у большинства людей, музыка и аудиоаппаратура приходят и уходят.

Сегодня это потускневшее латунное лезвие используется для осторожного открытия.

Заправленная торцевая крышка коробки для точек продаж.

Содержит новый Clarus CODA.

Первая партия образцов высококачественного USB-ЦАП с усилителем для наушников.

MQA Capable

.

Иногда что-то не получается, знаете ли, как вы этого хотите.

Внутри еще одна коробка, вся белая, как тот альбом Битлз.

Нащупайте откидную створку, которая ведет меня в пирамиду.

Где лежит карманный саркофаг на молнии

С логотипом и золотым трафаретом «Кларус».

Приятный штрих элегантности, который будет служить для удержания наушников.

В нем CODA, с шелкографическими белыми буквами,

Бленда, скрывающая разъем USB,

Изогнутая косичка для подключения к mini-USB.

С переносным компьютером, подключенным к большому монитору, беспроводным трекболом

И отдельной проводной клавиатурой с подсветкой,

Вход микрофона пуст, а наушники подключены к CODA.

Единственным оставшимся входом был mini-USB, а CODA болталась на косичке.

В пределах легкой досягаемости две мини-кнопки, одна с плюсом, другая с минусом.

Голоса женщин на вебинаре продолжали поступать из

Динамики Микки Мауса в ноутбуке.

Полноразмерный USB был так же сдох.

Служба поддержки клиентов — у нас проблема.

Мать Мария приходит ко мне, говоря слова мудрости —

Да будет так.

Что ж, давай попробуем вот это… а потом то.

Plug ‘n Play?

Обычно, но это была Dell, а не HP, не Samsung,

Конечно, не Apple, хотя CODA будет работать с Apple,

Для которых существует другой протокол.

Незадолго до того, как Мэри прибегнет к своей Высшей Силе… Подождите!

Что это за значок? Попробуй это!

Выключатель для отключения разъема для наушников?

И отправляйте музыку на USB-порты!

Брюс Спрингстин танцует в темноте!

Эй, оставайся скромным — спасибо Мэри!

Концерт YouTube ВКЛЮЧЕН !!!

Жестче остальных

Улицы Филадельфии

Родился в США.SA

Johnny B. Goode (w / Chuck Berry)

Мой родной город

Glory Days

You Never Can Tell

I’m On Fire

The River (Речной тур)

Рожденный бегать

Секретный сад

Ожидание в солнечный день

Призраки

Линда кричит «Ты меня не слышишь?»

При 100% громкости? Нет.

Щелкните, щелкните, щелкните, щелкните… работает ли этот регулятор громкости?

Гистограмма отвечает, но изменение происходит постепенно.

Я сорву Градо с головы…. так быстрее.

Merry Christmas Baby (в меньшем объеме, сейчас)

Letter to You

Pay Me My Money Down (New Orleans Jazz & Heritage Festival, 2006)

I’m Goin ‘Down (Лондон) , 2013)

Hungry Heart

Human Touch

Racing in the Street (Paramount Theater, 2009)

The River (с кадрами BTS)

Увидимся В моих мечтах

Thunder Road (Барселона)

Jungleland (NYC)

Twist & Shout / La Bamba (1988: Human Rights Now!)

Save the Last Dance for Me (Albany , 2014)

Музыка начинается с такой же четкости, как обработанное алюминиевое шасси CODA

Медленное нагревание в течение часов

Никогда не упускайте ясность текста —

Даже в тех песнях, которые я никогда не слышал , 900 14

Или, может быть, слышал, но не мог разобрать лирику в докомпьютерную эпоху

С любым мидфайлом, который я мог себе позволить.

Промокнуть при отливе

Я намекаю на Брюса Спрингстина
Письмо к вам

Рожденный для бега

Я в огне

Светодиод горит синим в режиме ожидания и стандартном разрешении (48 кГц или меньше)

Он станет зеленым для High Def (выше 48 кГц)

или даже пурпурным для MQA, когда почувствует его присутствие.

Отлично звучит с каким-то Джоном Ли Хукером.

Бадди Гай появляется периферийным зрением

Я нахожу фрагмент, который есть на моем компакт-диске с компиляцией.

Не так хорошо, как у моей большой установки с динамиками,

Но потом я сравниваю музыку в моей голове с музыкой в ​​моей комнате.

Черт возьми, у меня есть блюз (1991)

Я приношу трио Boston Audio Design mini TuneBlocks с вольфрамовыми шариками

Сунул их под Dell. Синергетические исследования куполов МиГа тоже.

Святой Христос! Счастливого Рождества! Спасибо, Санта!

Качество звука увеличилось вдвое.

Бадди Гай выскакивает из режима катодно-лучевой трубки и попадает в QLED.

Это даже лучше, чем моя большая установка?

Я тоже не ношу телефоны за 6000 долларов.

Это просто мои консервные банки Grado 80e для рабочих лошадок

Срубили мне голову, тысячи раз бросили на ковер

Когда зовет дежурный, жена или обед.

Но когда звонит музыка, они качают!

И с CODA в ноутбуке играет Tidal, они действительно рок.

Воздух, прозрачность, бархатистость, ненасильственная атака, настоящая музыка.

Но не путать с live — это все еще в вашей голове — даже живые записи.

В основном это было похоже на то, как будто мы мчимся по межштатной автомагистрали 81 в долине Шенандоа.

Листнин к профессору Блюзу на одной станции NPR после полуночи другой.

Едем в Хай-Пойнт на Международную выставку мебели для дома.

2:30

Я принимаю 2000 МЕ витамина D, чтобы держать Covid в страхе,

Сделать набор отжиманий и лечь спать,

Leavin ‘Tidal на автопилоте, чтобы обойти CODA пока я сплю.

День 2

Завтрак в полдень, еще 2000 МЕ витамина D, и я надеваю наушники.

Меня приветствует сестра Твайла Шарп, а затем «Милый» Эдвардс.

AI Tidal превращает меня в брата-блюза… всю ночь напролет.

Я играю с тремя фильтрами.

Удерживая нажатой кнопку Volume + в течение пяти секунд, начинает мигать светодиодный индикатор.

Нажатие кнопки Volume — активирует три цифровых фильтра.

Красный, синий, зеленый.

Особой разницы не слышно.

Где MQA находится MQA? !!!

Я пробую несколько заголовков с оранжевой меткой MASTER

Но светодиод остается синим, что указывает на качество компакт-диска.

Буклет, который прилагался к нему, сбивал меня с толку, поэтому я позвонил Марку Алингу @ Clarus

, который отправил мне новый, улучшенный буклет по электронной почте.

А-ха! Вроде.

Мне все еще не удалось заставить Tidal предоставить мне версии MQA.

Я звоню своему другу Тому Латропу, человеку с опытом работы с Tidal.

Рассказ

Никто никогда не упоминал, что вам нужно было загрузить приложение Tidal.

Фактически, в полученном мною буклете сказано: «Нет драйверов для загрузки и установки».

Ни для одной из моих вертушек никогда не требовалось приложение !

Том был нежным со мной.

Итак, я вышел в интернет и попытался загрузить приложение Tidal.

Один раз,

Дважды,

Трижды безуспешно.

Я снова позвонил Тому и, безуспешно проведя меня через него,

Мы оставили его, чтобы я позвонил Кларусу утром.

Поздно вечером я получил электронное письмо от Тома со ссылкой на статью с

8 советов по устранению проблем с Microsoft Store и приложениями в Windows 10 .

Такие друзья, как Том, бесценны.

Он предупредил меня, чтобы я не выходил за рамки третьего предложения.

И действительно, потребовалось три предложения, чтобы приложение наконец упало.

Я не утверждаю, что это вина Тайдала или Кларуса.

Скорее мой компьютер или магазин приложений.

Так что не сдавайтесь.

Хорошая новость в том, что я наконец-то смог увидеть дополнительные кнопки для активации MQA.

Плохие новости, снова было 2:30 ночи.

Я не компьютерный волшебник, но у меня есть и другие сильные стороны.

День 3

Марк познакомил меня с протоколом активации MQA утром

И я был готов к работе.

Также узнал о переключателе Force Volume , который был необходим.

Для подключения CODA к моему большому устройству для воспроизведения музыки MQA через мои динамики Kharma.

Без приложения и переключателя Force Volume это звучит как дерьмо.

Поверьте мне, вчера я узнал на собственном горьком опыте.

Позже тем утром я получил электронное письмо от Мэри с обновленными инструкциями и графикой.

По всем шагам, с которыми мне только что помог Марк.

Это популярный новый продукт, и к тому времени, как вы это прочтете, они будут в курсе.

Но мой обзорный образец был свежим из колбасной машины

И мы все немного учились изгиб.

Опыт

Было очень приятно использовать CODA в качестве plug-n play, без приложения, без MQA .

Он легко превзошел AudioQuest Dragonfly первого поколения, который у меня был под рукой,

Улучшение разрешения и прозрачности.

Отличный звук как для музыки, так и для многих занятий Zoom.

В Институте непрерывного обучения Ошера четыре дня в неделю.

В конце концов, он использует новейший ЦАП SABRE серии ESS Pro с модуляцией Hyperstream II — способный к PCM 32 бит / 384 кГц и до DoP128, и все это со сверхнизким энергопотреблением (отлично подходит для мобильного использования, благодаря классу G. усиление) и 124 дБ DNR и –112 дБ THD + N quietude.

Это обновленная версия чипа в моем ЦАП Calyx 24/192 с хот-родом 2012 года выпуска.

Но используемый с приложением, этот CODA — это что-то еще! А почему бы и нет?

Приложение бесплатное. А программное обеспечение CODA можно обновить с помощью обновлений прошивки от Clarus.

Что в этом не нравится? Доказательство будущего!

MQA

Мое первое знакомство с MQA почти произошло на аудио-шоу в Монреале, когда он был впервые представлен, примерно в 2014 году.

Meridian проводила официальные демонстрации каждый час,

Но у меня нет времени стоять в очереди на выставках.

Если вы когда-нибудь заходили в зал на шоу и музыка звучала как миллион долларов,

Либо A) Система стоила примерно миллион долларов,

Или B) Они играли с рендерингом MQA. Музыка.

Благодаря моим наушникам Grado за 100 долларов и CODA, подключенному к моему ноутбуку,

MQA-кодированная музыка на Tidal сделала огромный скачок в качестве.

Лучшее разрешение, улучшенная прозрачность и звуковая сфера

, которая резко затмевала мой череп.

Он не создавал звукового пространства в комнате, как это делают колонки.

Но было больше ощущения физического пространства.

Можно было идентифицировать исполнителей крайних правых или левых,

Но тех, кто посередине, было нелегко определить.

Динамика? Если в музыке есть удар и драйв, CODA подойдет вам еще лучше из-за более тихого фона.

Поместите вас прямо в место встречи.

Цвет тона? Многие из них, ближе к Ektachrome, чем Kodachrome, хотя ваш выбор наушников немного оттеняет музыку.

Темп, ритм и время? Ничего особенного.

Эмоциональная связь с музыкой? Вы забыли все YouTube-каналы Springsteen, которые я слушал, даже не заходя в приложение Tidal? MQA сделал опыт намного более увлекательным, чем с музыкой в ​​кодировке MQA (но без видео).

А эти три цифровых фильтра? Тот, который немного скатился с верхней части, мне подошел лучше всего, но у вас другие уши.Придется попробовать их с собственными банками.

Кстати, я попробовал CODA с Sennheiser HD 600 Тома, оснащенным кабелями для наушников Audio Sensibility Impact SE, и его наушниками Beyerdynamic T1.

Оба диска более сложны, чем Grado.

Оба были хороши, хотя я бы выбрал его Sennheiser с кабелем Audio Sensibility, если бы мне пришлось выбирать.

Но если бы я начинал с нуля, я бы скорее потратил 400 долларов на Grado 80e плюс CODA, чем потратил бы все эти деньги (или больше) на какие-нибудь наушники получше.

Что это вам говорит?

Шлюз к традиционному аудио высокого класса

Так что да, восторженный обзор CODA в качестве ЦАП флэш-накопителя для вашего ноутбука, планшета или смартфона,

Но CODA — это гораздо больше.

После того, как был активирован переключатель «Force Volume» для максимального увеличения дыхательного объема,

я взял свой кабель Audio Sensibility Impact SE (стерео 3,5 мм на RCA, C $ 129, 0,7 м, другие длины дополнительно, также настоятельно рекомендуются). с моим ноутбуком и трекболом,

В специальную комнату для прослушивания, где я подключил ноутбук к выделенной линии

И CODA в мою Coincident Statement Line Stage.

Опять же, не забывая о нижних колонтитулах Synergistic Research MiG под ноутбуком.

Cueing up Muddy Waters ‘ Folk Singer превратили мою установку в один из Best Rooms на любом шоу, на котором я когда-либо был.

Как и все остальные мелодии MQA, которые я играл в течение следующего часа.

Черный фон,

Воздух и цвет,

Великолепный тональный цвет и микродинамика,

Не то чтобы макродинамика была убогой — они уже были очень хороши с моноблоками AGD, управляющими динамиками Харма.

Кроме того, CODA продвигает ценности, которые я отдавал приоритетным, с ламповым предусилителем Coincident, управляющим усилителями мощности GaNFET класса D AGD, стабилизатором мощности Synergistic Research и полным набором синергетических кабелей:

Высокое разрешение, отличная прозрачность, тонны тональный цвет, панорамный саундскейп почти точный с большой глубиной и приглашение постучать пальцем по ноге с каждой песней.

Линда вошла в комнату и сказала, что музыка звучит очень хорошо.

Я показал ей стриминговый сервис Tidal.

Она обернулась, посмотрела на мою стену с пластинками и сказала: «Ну и дела, если бы у вас был Tidal, мы бы избавились от всех этих пластинок».

CODA с MQA — это откровение, и не-MQA тоже неплохо.

Вы можете обойти MQA, если вы какой-то луддит или монофил LP (возможно, мое следующее воплощение), используя переключатель сквозного MQA в меню приложения.

В любом случае, за 299 долларов этот ЦАП не вернется.

И если он достаточно хорош для моей эталонной установки стоимостью в десятки тысяч долларов США,

Это также огромный выход для тех, кто начинает свое собственное путешествие в мир высококачественного звука.

Есть телефон, планшет или ноутбук — поеду.

Или начните с пары активных динамиков и развивайтесь так далеко и настолько громко, насколько хотите.

Я упоминал, что CODA, Tidal и MQA действительно забавны?

LOL

Это хранитель.

Проверить Наслаждайтесь музыкой!

Посмотрите множество замечательных обзоров Enjoy the Music.com по этой ссылке.

Технические характеристики

TyType: USB-ЦАП со стереофоническим усилителем для наушников
Операционные системы: Windows 7-10, Apple MacOS, Android и iOS
ЦАП: ESS Pro Series SABER DAC
Усилитель: усилитель для наушников класса G
Аудиоформаты: DoP , PCM и MQA
MQA: Renderer
Максимальное разрешение: 32 бита (поддерживает 16 бит, 24 бит)
Максимальная частота дискретизации: 384 кГц (поддерживает 44.1, 48, 88.2, 96, 176.2, 192, 352.4, Dop 64, Dop 128)
SNR: 120 дБ
THD + N: -112 дБ
Макс.выходное напряжение: 2 Vrms
Выходное сопротивление: <1 Ом
Светодиодные индикаторы: синий : 44,1 или 48 кГц (стандартное разрешение)
Зеленый:> 48 кГц (высокое разрешение)
Пурпурный: MQA
Три фильтра: линейная фаза, быстрое спадание
Минимальная фаза, медленное спадание
Гибрид, быстрое спадание
Регулятор громкости : Поддерживает HID-регулятор громкости источника
Кабель-адаптер: Женский USB-A — Мужской USB-C, длина 15 см
Застежка-молния: 4.3 ″ x 2,5 ″ x 1,5 ″ для размещения CODA и наушников (не входят в комплект)
Вес: 24 грамма (0,8 унции) с крышкой
Размеры: 2,5 ″ x 0,9 ″ x 0,4 ″ с крышкой (ДxШxВ)
Шасси: Алюминий
Цена: $ 299

Информация о компании

Clarus Cable
6448 Pinecastle Boulevard
Suite 101
Orlando, FL 32809

Голос: (407) 855-0497
Эл.