Kia ошибка p12bf: Ошибка KIA P12BF причина появления, устранение и удаление.

Ошибки KIA по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Двузначные коды

02 — Датчик угла поворота коленчатого вала — нет сигнала

03 — Датчик фазы (датчик распредвала) — некорректный сигнал / нет сигнала

07 — Неверный монтаж колеса угловых меток коленвала

08 — Датчик расхода воздуха

09 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

10 — Датчик температуры всасываемого воздуха

12 — Датчик положения дроссельной заслонки

14 — Датчик атмосферного давления

15 — Датчик кислорода (лямбда-зонд)

16 — Датчик положения клапана EGR

17 — Система обратной связи

18 — Форсунка №1 — неисправность электрической цепи

19 — Форсунка №2 — неисправность электрической цепи

20 — Форсунка №3 — неисправность электрической цепи

21 — Форсунка №4 — неисправность электрической цепи

24 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

25 — Электромагнитный клапан регулятора давления топлива

26 — Клапан аккумулятора паров топлива. (Purge Control Solenoid Valve)

28 — Клапан рециркуляции отработавших газов — неисправность электрической цепи

34 — Клапан регулятора холостого хода

35 — Неисправность форсунки

36 — Повреждение датчика расхода воздуха

37 — Негерметичность системы впуска

41 — Электромагнитный клапан системы зарядки с переменной инерцией — неисправность клапана / неисправность электрической цепи

46 — Реле кондиционера (A/C) — неисправность электрической цепи.

48 — Клапан продувки EGR — неисправность клапана / неисправность электрической цепи (либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ)

49 — Клапана регулятора холостого хода — неисправность клапана / неисправность электрической цепи (либо внутренняя неисправность модуля ЕСМ)

56 — Клапан регулятора холостого хода — неисправность электрической цепи

57 — Входной сигнал компрессора кондиционера — короткое замыкание или неисправность электрической цепи

73 — Датчик числа оборотов двигателя

87 — Лампа индикации неисправности CHECK ENGINE — неисправность электрической цепи

88 — Неисправность ППЗУ блока управления

99 — Аккумуляторная батарея

Ошибки KIA по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0000 — Неисправностей не обнаружено

P0001 — Управление регулятором подачи топлива — обрыв цепи

P0002 — Управление регулятором подачи топлива — параметры цепи

P0003 — Управление регулятором подачи топлива — низкое напряжение

P0004 — Управление регулятором подачи топлива — высокое напряжение

P0005 — Клапан отсечки подачи топлива — обрыв цепи

P0006 — Клапан отсечки подачи топлива — низкий уровень сигнала

P0007 — Клапан отсечки подачи топлива — высокий уровень сигнала

P0011 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

P0012 — Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

P0014 — Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

P0016 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0017 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

P0019 — Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B — корреляция

P0030 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0031 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0032 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0036 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0037 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0038 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0042 — Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0043 — Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0044 — Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0068 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) — несоответствие положению дроссельной заслонки

P0069 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления — корреляция

P0075 — Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0076 — Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0077 — Электромагнитный клапан управления впускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0078 — Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0079 — Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — низкое напряжение цепи

P0080 — Электромагнитный клапан управления выпускными клапанами, банк 1 — высокое напряжение цепи

P0087 — Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком низкое

P0088 — Давление в системе / в топливном коллекторе — слишком высокое

P0093 — Значительная утечка в топливной системе

P0094 — Незначительная утечка в топливной системе

P0095 — Датчик 2 температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0096 — Датчик 2 температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0097 — Датчик 2 температуры воздуха на впуске — низкий уровень входного сигнала

P0098 — Датчик 2 температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0100 — Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 — Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0106 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — диапазон/функционирование

P0107 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — низкий уровень сигнала

P0108 — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик атмосферного давления — высокий уровень сигнала

P0110 — Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 — Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 — Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 — Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0115 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность электрической цепи

P0116 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 — Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0120 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 — Датчик «А» положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 — Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0128 — Термостат системы охлаждения — температура охлаждающей жидкости ниже температуры открывания термостата

P0130 — Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 — Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 — Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 — Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 — Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 — Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 — Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 — Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 — Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 — Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 — Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 — Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0170 — Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0190 — Датчик давления в топливном коллекторе — неисправность электрической цепи

P0191 — Датчик давления в топливном коллекторе — диапазон/функционирование

P0192 — Датчик давления в топливном коллекторе — низкий уровень сигнала

P0193 — Датчик давления в топливном коллекторе — высокий уровень входного сигнала

P0200 — Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 — Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 — Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 — Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 — Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 — Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 — Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0218 — Перегрев коробки передач

P0220 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 — Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0230 — Реле топливного насоса — неисправность электрической цепи

P0231 — Реле топливного насоса — низкое напряжение цепи

P0232 — Реле топливного насоса — высокое напряжение цепи

P0233 — Реле топливного насоса — ненадежный контакт электрической цепи

P0234 — Давление турбонаддува — превышен верхний предел

P0251 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — неисправность электрической цепи

P0252 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — диапазон/функционирование

P0253 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — низкий уровень сигнала

P0254 — Дозатор топлива А, ротор/кулачок/форсунка — высокий уровень сигнала

P0298 — Слишком высокая температура моторного масла

P0299 — Турбокомпрессор / приводной нагнетатель — низкое давление наддува

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 — Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 — Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 — Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 — Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 — Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 — Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 — Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0320 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 — Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0323 — Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0325 — Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 — Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 — Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 — Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0335 — Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 — Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 — Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 — Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0339 — Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

P0340 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0344 — Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0400 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

P0401 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

P0402 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — чрезмерный уровень рециркуляции

P0403 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность электрической цепи

P0404 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

P0405 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

P0406 — Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — высокий уровень сигнала

P0420 — Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

Р0421 — Прогрев каталитического нейтрализатора, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0422 — Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0443 — Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

P0444 — Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0445 — Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — короткое замыкание

P0446 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

P0447 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — обрыв цепи

P0448 — Система улавливания паров топлива, управление продувкой — короткое замыкание

P0449 — Система улавливания паров топлива, клапан управления продувкой — неисправность электрической цепи

P0489 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — низкое напряжение цепи

P0490 — Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — высокое напряжение цепи

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 — Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 — Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 — Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 — Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0504 — Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

P0505 — Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 — Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 — Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0520 — Датчик давления моторного масла — неисправность электрической цепи

P0521 — Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

P0522 — Датчик давления моторного масла — низкое напряжение

P0523 — Датчик давления моторного масла — высокое напряжение

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0600 — Шина данных CAN — неисправность

P0605 — Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0615 — Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0616 — Реле стартера — низкий уровень сигнала

P0617 — Реле стартера — высокий уровень сигнала

P0620 — Реле стартера — неисправность электрической цепи

P0625 — Вывод обмотки возбуждения генератора — низкий уровень сигнала

P0626 — Вывод обмотки возбуждения генератора — высокий уровень сигнала

P0638 — Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование

P0650 — Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0670 — Блок управления свечами накаливания — неисправность электрической цепи

P0685 — Реле системы управления двигателем — обрыв цепи

P0686 — Реле системы управления двигателем — низкий уровень сигнала

P0687 — Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на массу

P0688 — Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 — Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0704 — Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

P0705 — Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

P0706 — Датчик положения селектора КПП — диапазон/функционирование

P0707 — Датчик положения селектора АКПП — низкий уровень сигнала

P0708 — Датчик положения селектора АКПП — высокий уровень входного сигнала

P0716 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — диапазон/функционирование

P0717 — Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — нет сигнала

P0722 — Датчик частоты вращения выходного вала — нет сигнала

P0727 — Частота вращения коленчатого вала, входной сигнал — нет сигнала

P0731 — 1-я передача — некорректное передаточное отношение

P0732 — 2-я передача — некорректное передаточное отношение

P0733 — 3-я передача — некорректное передаточное отношение

P0734 — 4-я передача — некорректное передаточное отношение

P0735 — 5-я передача — некорректное передаточное отношение

P0741 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

P0742 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — «залипание» в открытом состоянии

P0743 — Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — электрическая неисправность

P0750 — Электромагнитный клапан А переключения передач — неисправность электрической цепи

P0755 — Электромагнитный клапан В переключения передач — неисправность электрической цепи

P0760 — Электромагнитный клапан С переключения передач — неисправность электрической цепи

P0765 — Электромагнитный клапан D переключения передач — неисправность электрической цепи

Другие ошибки

P2020 — Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — диапазон/функционирование

P2096 — Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком бедный

P2097 — Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком богатый

P2110 — Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение оборотов

P2118 — Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование

P2119 — Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

P2158 — Датчик скорости автомобиля B — неисправность электрической цепи

P2159 — Датчик скорости автомобиля B — диапазон/функционирование

P2160 — Датчик скорости автомобиля B — низкий уровень сигнала

P2187 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

P2188 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

P2191 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2192 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, при высокой нагрузке, банк 1

P2264 — Датчик наличия воды в топливном фильтре — неисправность электрической цепи

P250B — Датчик уровня моторного масла — диапазон/функционирование цепи

P252F — Слишком высокий уровень моторного масла

P2704 — Фрикционный элемент E КПП, время применения — диапазон/функционирование

Kia Soul с 2009 года, коды неисправностей инструкция онлайн

Киа сид коды ошибок

Все КОДЫ ошибок KIA ? (Rio, Ceed, Sportage, Picanto, Sorento, Cerato, Spectra, Optima, Opirus, Carnival, Magentis, Bongo) по OBD2: расшифровка и как исправить

Kia — TroubleCodes.net

Коды неисправностей Kia OBD-II

Примечание. На форуме представлены бренды Hyundai и Kia вместе, поскольку они являются частью одной материнской компании.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях.Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. берешь на себя любую технику. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Самый полный список для Kia Check Engine Light Codes

Добро пожаловать на страницу с кодами Kia Check Engine Light. Ниже вы найдете наиболее полный список доступных кодов неисправностей Kia. Определения кода — хорошая отправная точка при определении причины светового сигнала служебного модуля, но что дальше? У нас есть множество ресурсов, которые помогут вам решить проблему. Вот как мы предлагаем вам действовать. Посмотрите определение вашего кода. Это подскажет вам, с чего начать тестирование.Если вы не уверены в каких-либо сокращениях, просмотрите список сокращений, щелкнув ссылку слева.

Затем прочтите нашу статью «Тестирование автомобильных цепей 101», и если есть статья, относящаяся к тестируемой системе, например, о датчиках кислорода или системе рециркуляции отработавших газов, также прочтите ее. Они предоставят ценную информацию! Если есть ссылка на конкретную стратегию диагностики кода, следуйте ей и начинайте тестирование. Если нет процедуры для кода вашего производителя, я предлагаю обратиться к аналогичному универсальному коду OBD II (они перечислены в числовом виде по типу системы), чтобы получить хорошее представление о том, что искать.Если на этом этапе вам по-прежнему нужна помощь, воспользуйтесь ссылкой «Получить помощь» и сообщите нам, чем мы можем помочь. Мы можем предоставить информацию о расположении компонентов, технических характеристиках, цвете / расположении схемы и т. Д. Мы просим вас сначала прочитать информацию, доступную на сайте, чтобы мы могли уменьшить количество повторяющихся вопросов. Так что, пожалуйста, прочтите наш отказ от ответственности, и когда будете готовы, присоединяйтесь!

Мы делаем все возможное, чтобы обновлять эти коды контрольных ламп двигателя Kia как можно чаще. Если вы обнаружите, что чего-то не хватает, сообщите нам, и мы немедленно добавим его! Пожалуйста, используйте форму на нашей странице контактов, чтобы связаться с нами. Мы, конечно, понимаем, насколько неприятным может быть поиск определения кода и отсутствие его в сети, когда оно вам нужно. И давайте посмотрим правде в глаза, если горит индикатор служебного двигателя, он вам нужен прямо сейчас! Проще всего использовать функцию «Найти на этой странице» в меню «Правка» вашего браузера, чтобы найти коды на этой странице, поскольку список довольно длинный.Они перечислены в числовом порядке для облегчения поиска.

При извлечении кодов световых сигналов двигателя Kia с помощью диагностического прибора OBD II действуйте следующим образом:
1. Подсоедините диагностический прибор к 16-контактному разъему канала передачи данных (DLC), расположенному под рулевой колонкой. Разъем может иметь съемную крышку.
2. Включите зажигание.
3. Следуйте инструкциям производителя диагностического прибора, чтобы получить доступ к диагностическим кодам неисправности (DTC).

Помните, что это только коды производителя. См. Наш список общих кодов OBD II для определения всех других диагностических кодов неисправностей Kia.

Коды производителя

P1102 HO2S-11 Цепь нагревателя, высокое напряжение — Прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Kia Check Engine Light Code

P1105 HO2S-12 Нагреватель цепи высокого напряжения — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Kia Check Engine Light Code

P1115 H02S-12 Цепь нагревателя, низкое напряжение — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим Kia Check Engine Light Code

P1117 Низкое напряжение цепи подогревателя датчика HO2S-12 — прочтите нашу статью о тестировании автомобильных цепей, чтобы получить помощь с этим. Kia Check Engine Light Code

P1123 Низкий уровень адаптивной воздушной системы долгосрочной корректировки топливоподачи — Прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим. Kia Check Engine Light Code

P1124 Долгосрочная адаптивная воздушная система коррекции топливоподачи High — Прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим. Kia Check Engine Light Code

P1127 Мультипликативная воздушно-воздушная система долгосрочной корректировки топливоподачи — низкий уровень сигнала — прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим. Kia Check Engine Light Code

P1128 Долгосрочная мультипликативная воздушная система коррекции топливоподачи High — Прочтите нашу статью о кодах кислородных датчиков, чтобы получить помощь с этим Kia Check Engine Light Code

P1140 Перекрестная проверка расчета нагрузки

P1170 Напряжение цепи датчика кислорода (HO2S-11) застряло на среднем уровне — прочтите нашу статью о кодах датчика кислорода, чтобы получить помощь с этим. Kia Check Engine Light Code

P1195 Неисправность цепи датчика давления или наддува системы рециркуляции ОГ — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь в этом. Kia Check Engine Light Code

P1196 Неисправность цепи запуска выключателя зажигания

P1213 Высокое напряжение цепи топливной форсунки 1

P1214 Высокое напряжение цепи топливной форсунки 2

P1215 Высокое напряжение цепи топливной форсунки 3

P1216 Высокое напряжение цепи топливной форсунки 4

P1225 Низкое напряжение цепи топливной форсунки 1

P1226 Низкое напряжение цепи топливной форсунки 2

P1227 Низкое напряжение цепи топливной форсунки 3

P1228 Низкое напряжение цепи топливной форсунки 4

П1250 Обрыв или короткое замыкание управляющего электромагнитного клапана регулятора давления

P1252 Электромагнитный клапан регулятора давления №2 Неисправность цепи

P1307 Неисправность сигнала датчика ускорения шасси

P1308 Низкий уровень сигнала датчика ускорения шасси

P1309 Высокий уровень сигнала датчика ускорения шасси

P1345 Нет сигнала SGC (1,6 л)

P1386 Проверка нуля датчика детонации

P1401 Низкий уровень сигнала цепи электромагнитного клапана управления рециркуляцией отработавших газов — Прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь в этом. Kia Check Engine Light Code

P1402 Высокий уровень сигнала цепи электромагнитного клапана управления рециркуляцией отработавших газов — Прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь в этом Kia Проверьте код света двигателя

P1410 Высокое напряжение цепи электромагнитного клапана продувки СУПБ

P1412 Низкий уровень сигнала датчика дифференциального давления системы рециркуляции ОГ — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь в этом. Kia Check Engine Light Code

P1413 Высокий уровень сигнала датчика перепада давления системы рециркуляции ОГ — Прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь в этом Kia Check Engine Light Code

P1425 Низкое напряжение цепи электромагнитного клапана управления продувкой EVAP

P1449 Обрыв или короткое замыкание отсекающего клапана слива адсорбера (1.8L)

P1450 Чрезмерная утечка вакуума

P1455 Обрыв или короткое замыкание узла подачи топливного бака (1,8 л)

P1457 Низкий уровень сигнала электромагнитного клапана продувки Неисправность системы

P1458 Неисправность сигнала муфты компрессора кондиционера

P1485 Неисправность цепи электромагнитного клапана управления вентиляцией системы рециркуляции ОГ — прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции ОГ, чтобы получить помощь в этом. Kia Check Engine Light Code

P1486 Неисправность цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции ОГ

P1487 Неисправность цепи соленоида датчика наддува системы рециркуляции ОГ

P1496 Неисправность шагового двигателя системы рециркуляции ОГ — контур 1 (1.8L) — Прочтите нашу статью о кодах клапана рециркуляции отработавших газов, чтобы получить помощь с этим кодом освещения двигателя Kia Check

P1497 Неисправность шагового двигателя системы рециркуляции ОГ — контур 2 (1,8 л)

P1498 Неисправность шагового двигателя системы рециркуляции ОГ — контур 3 (1,8 л)

P1499 Неисправность шагового двигателя системы рециркуляции ОГ — контур 4 (1,8 л)

P1500 Нет сигнала скорости автомобиля для TCM

П1505 Низкое напряжение катушки открытия клапана управления воздухом на холостом ходу

П1506 Высокое напряжение катушки открытия клапана регулирования воздуха на холостом ходу

P1507 Низкое напряжение катушки закрытия клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу

P1508 Высокое напряжение катушки закрытия клапана регулирования воздуха на холостом ходу

P1510 Высокое напряжение

замыкающей катушки клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу P1513 Низкое напряжение закрывающей катушки клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу

P1515 Кодификация от A / T до M / T

P1523 VICS Электромагнитный клапан

П1552 Низкое напряжение

открывания катушки клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу П1553 Высокое напряжение

открывания катушки клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу P1586 Кодификация от A / T до M / T

P1606 Неисправность сигнальной цепи датчика акселератора шасси

P1608 Неисправность ПКМ

P1611 Низкое напряжение цепи запроса контрольной лампы

P1614 Высокое напряжение цепи запроса контрольной лампы

P1616 Низкое напряжение сигнала датчика акселератора шасси

P1617 Высокое напряжение сигнала датчика акселератора шасси

P1624 TCM к цепи сигнала запроса контрольной лампы неисправности PCM Неисправность

P1631 Генератор «T» разомкнут или отсутствует выходная мощность (1.8L)

P1632 Цепь определения напряжения аккумулятора для регулятора генератора (1,8 л)

P1633 Перегрузка аккумулятора

P1634 Генератор «B» обрыв (1,8 л)

P1655 Неиспользуемый силовой каскад B

P1660 Силовой каскад, группа B

P1665 Силовой каскад, группа A

P1693 MIL Неисправность цепи

P1743 Обрыв или короткое замыкание электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора

P1794 Отказ аккумулятора или цепи

P1795 Неисправность сигнала переключателя 4WD

P1797 Выключатель педали сцепления (MT) или неисправность цепи переключателя P / N

Вернуться к началу страницы проверки световых кодов двигателя Kia

Kia OBD2-OBDII коды, определение, описание и ремонт | Стр. 1

☰

✕

• B1102 KIA
  10,518 Просмотры Низкое напряжение аккумулятора подушки безопасности
• B1214 KIA
  4,409 Просмотры Неисправность заднего левого датчика
• B1215 KIA
  2,894 Просмотры Неисправность заднего центрального левого датчика
• B1216 KIA
  2,954 Просмотры Неисправность заднего центрального правого датчика
• B1217 KIA
  2,828 Просмотры Неисправность заднего правого датчика
• B1322 KIA
  3,097 Просмотры Неисправность датчика классификации пассажира
• B1324 KIA
  2,089 Просмотров Ошибка связи системы классификации пассажиров
• B1325 KIA
  1,240 Просмотры Неправильный идентификатор в системе классификации пассажиров
• B1326 KIA
  1,648 Просмотры Замыкание датчика лобового удара со стороны водителя на массу
• B1327 KIA
  1,506 Просмотры Датчик лобового удара со стороны водителя, замыкание на аккумуляторную батарею
• B1328 KIA
  1,281 Просмотры Неисправность датчика лобового удара со стороны водителя
• B1329 KIA
  2,585 Просмотров Ошибка связи датчика лобового удара со стороны водителя
• B1330 KIA
  1,092 Просмотры Передний удар со стороны водителя Неправильный ID
• B1331 KIA
  2,249 Просмотры Датчик удара спереди со стороны пассажира, замыкание на массу

Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

P12BF Возможные причины

• Загрязненное или ненадлежащее качество топлива
• Изношены базовые детали двигателя или различия в компрессии цилиндров
• Неисправность топливной форсунки
• Жгут проводов топливной форсунки обрыв или закорочен
• Плохое электрическое соединение цепи топливной форсунки

Как ремонт кода P12BF?

Сколько стоит диагностика кода P12BF

Трудоемкость: 1.0

Возьмите автокоды.com автомобильные тесты и турбонаддув ваши знания по ремонту автомобилей

Играть сейчас

Возможные симптомы

• Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)

P12BF Значение

Информация по конкретным маркам

Hyundai i30 edc17c08 p12bf ошибка — MHH AUTO

Благодарности: 0
Полученные благодарности: 3 (2 сообщения)

привет, у меня есть этот дефект p12bf, когда я тоже хочу ввести, будь то преобразование Ti или пары.
Можно ли просто удалить? если кто-то может мне хорошо помочь.
Swiftec?
Простите за плохой английский.

Хендай i30 edc17c08.rar

Благодарности дано: 151
Получено благодарностей: 574 (249 сообщений)

(12.07.2014, 20:57) noscoco Написал: Привет, у меня есть этот дефект p12bf, когда я тоже хочу вводить, будь то преобразование Ti или пары.
Можно ли просто удалить? если кто-то может мне хорошо помочь.
Swiftec?
Простите за плохой английский.

Настройка ADF CHIPtuning / ECOtuning / DSGtuning
100% протестирован DPF EGR ADBLUE LAMBDA TVA VSA EVAP CAT DTC удалить
skype: adf-chiptuning
Автомобиль, велосипед, сельское хозяйство, автобус, грузовик, морской

Благодарности предоставили:

Благодарности: 89
Полученные благодарности: 7 (6 сообщений)

У меня такая же проблема на KIA Ceed с EDC17C08 DTC P12BF. Думаю, что это какой-то ограничитель крутящего момента. Кто-нибудь может мне сказать, где это?

kia-ceed-16.zip

Благодарности предоставили:

(16.08.2016, 16:35) ememes Написал: У меня такая же проблема на KIA Ceed с EDC17C08 DTC P12BF. Думаю, что это какой-то ограничитель крутящего момента.Кто-нибудь может мне сказать, где это?

ПРОЧИТАЙТЕ ПРАВИЛА БЕЗ ССЫЛКИ И ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЫ

Благодарности предоставили:

KIA DTC — Автомобиль PDF Руководство, электрические схемы и коды неисправностей DTC

Коды неисправностей автомобиля KIA DTC — Rio, Ceed, Sportage, Picanto, Sorento, Cerato, Spectra, Optima, Opirus, Carnival, Magentis, Bongo

B2AAA Общие коды неисправности, другие ошибки

C0700 Общий код неисправности шасси.Необходимо проверить работоспособность ходовой части. Убедитесь, что тормозные колодки или накладки исправны.

U3FFF Комбинация не является ошибкой. Такое сообщение выскакивает при диагностике автомобилей Kia неподходящими сканерами. Необходимо использовать другое диагностическое оборудование или поменять программа для тестирования.

P0234 Фактическое давление наддува, определенное соответствующим системным датчиком

P0299 Ошибка понижения давления наддува, появляется при следующих неисправностях:

— неисправность турбированного агрегата или нагнетательного устройства;

— пониженное давление моторной жидкости в силовом агрегате;

— неисправности в системе EGR;

— появление утечек воздуха во впускном коллекторе;

— засорено устройство воздушного фильтра;

— выход из строя регулятора давления наддува.

P0401 Код P0401 (0401) появляется при неисправности в системе рециркуляции выхлопных газов. Блок управления отмечает, что был зарегистрирован недостаточный расход. Проверьте работу Клапан рециркуляции ОГ.

P1119 Код P1119 связан с неисправностью в системе управления впускным клапаном. Если с электронной составляющей автомобиля все в порядке, то нужно очистить прибор. Номер клапана и маркировку следует проверять при диагностике, так как компьютер не сообщает об этой точке.Часто эта ошибка возникает из-за неисправности форсунок или модуля их управления. Вам может потребоваться очистить предметы.

P1404 Ошибка в системе рециркуляции выхлопных газов. Необходимо проверить работу клапана рециркуляции ОГ и при необходимости очистить.

KIA Ошибки в топливной системе

P242F Ограничение сажевого фильтра. Блок управления сообщает о чрезмерном скоплении сажи в устройстве. Очистите или замените фильтр.

P0004 Неисправность в механизме управления регулятора подачи топлива

P0087 Ошибка P0087 свидетельствует о пониженном давлении в топливной магистрали автомобиля, при этой проблеме появляются следующие симптомы:

— увеличивается расход топлива;

— при запуске силового агрегата наблюдаются скачки скорости, которые могут привести к остановке мотора;

— двигатель переходит в аварийный режим работы, и его обороты не увеличиваются более чем на 3 — — — тысяч в минуту;

— возможны трудности с запуском двигателя на холоде.

Основными причинами появления ошибки 0087 являются:

— забитый или вышедший из строя топливный насос;

— неисправности в регуляторе давления топлива;

— некорректная работа или выход из строя клапана регулировки давления топлива;

— выход из строя или неисправность топливной форсунки;

— износ толкающего элемента ТНВД.

P0088 Коды P0088 или 0088 указывают на повышенное давление в топливном коллекторе.При диагностировании этой ошибки двигатель переходит в аварийный режим работы, что существенно влияет на его мощность.

Для решения проблемы рекомендуем сделать следующее:

— замените топливный фильтр, если прибор загрязнен;

— очистить впускной коллектор;

— произвести диагностику утечек и отремонтировать поврежденные элементы системы;

— замените колпачок ЕГР, если он изношен.

P0170 Код P0170 (0170) указывает на неисправность в системе контроля топлива.Необходимо проверить работу блока управления, а также датчика давления топлива. Проблема может быть в отсутствие герметичности.

P0193 Ошибка P0193 возникает при неисправности контроллера давления в топливной рампе или обнаружении перенапряжения на его линии питания

P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса

P0253 Код 0253 появляется при низком уровне топлива в топливном насосе. Необходимо проверить работу агрегата и установленного в нем датчика.Проблема может заключаться в отключении контроллера или плохой контакт устройства с электросетью.

P1185 Блок управления сообщает, что максимальное давление в топливной системе превысило допустимую отметку

P1186 Комбинации P1186 или 1186 связаны с пониженным давлением в топливной системе автомобиля.

Причины, которые могут привести к этой проблеме:

— Забиты магистрали, соединяющие топливный бак с окружающей средой. Это приводит к разрежению бака.

— Неисправный топливный насос. Устройство может не развивать желаемое давление или неисправен его клапан. Также проблемой может быть засорение сетки фильтрующего элемента помпы.

— Неисправность топливного фильтра, в частности, засорение устройства.

— Пережаты топливопроводы.

Неисправен датчик давления топлива. Устройство могло заклинить диафрагму в открытом или закрытом положении.

Неисправность в форсунках.

P1188 Код ошибки P1188 или 1188 появляется, когда в топливной системе фиксируются утечки.Необходимо проверить все трубы и магистрали, бензобак, а также проверить работу форсунок. Ты можешь проверить последнее с помощью специального стенда на профессиональном СТО.

В случае утечки топлива появляются следующие симптомы:

— повышенный расход;

— невозможность запуска силового агрегата;

— нестабильная работа двигателя с отказами;

— сбой в двигателе при быстром нажатии на газ;

— силовой агрегат не может развивать необходимую скорость и мощность;

— на электродах свечей зажигания появляются соответствующие отложения;

— появление следов утечки топлива.

P1193 Код P1193 указывает на ошибку инициализации контроллера давления, расположенного во впускном коллекторе. Необходимо протестировать проводку и работу самого регулятора.

P1500 Этот код появляется, когда линия управления реле топливного насоса неисправна. Проблема приведет к затруднениям при запуске двигателя, вплоть до невозможности его запуска.

P1640 Этот код указывает на неисправность в главном реле системы впрыска топлива.Необходимо проверить работу устройства, а также элементы безопасности. Иногда ошибка появляется после установки ненормальной противоугонной системы, если при установке были допущены ошибки.

Ошибки подушки безопасности KIA

B1101, B1102 Блок управления двигателем обнаружил слишком высокое или низкое напряжение в цепи питания к модулю управления подушками безопасности. Проверить аккумулятор и проводку.

B1327 Код ошибки, связанный с работой системы пассивной безопасности подушек безопасности.Необходимо протестировать работу всех компонентов подушки безопасности, начиная от датчиков с проводкой и заканчивая пиропатронами. и блок управления.

B1328, B1329 (9329) Отказ или сбой связи с контроллером фронтального удара, расположенным на стороне водителя

B1332 Короткое замыкание линии питания, подключенной к правому переднему контроллеру аварии (дорожно-транспортное происшествие). Если этот датчик не сработает, то при аварии подушки безопасности не сработают.

B1333, B1334 Аналогичная проблема, только касающаяся датчика на стороне переднего пассажира.На наличие ошибок 1333 и 1334 в первую очередь необходимо проверить разъемы регулятора, расположенные под стулом.

B1346, B1347 Коды B1346 и B1346 появляются при увеличении или уменьшении сопротивления на линии управления подушек безопасности водителя. Сигнал, поступающий от устройств, не соответствует нормализованные показатели. Коды могут отображаться как B134600 B134700

B1348, B1349 Бортовой компьютер обнаружил замыкание на массу или аккумулятор в цепи питания подушки безопасности водителя

B1352, B1353 Блок управления обнаружил критически высокое или низкое сопротивление в цепи питания подушки безопасности пассажира.

B1354, B1355 Замыкание на массу или аккумулятор в цепи питания подушки безопасности пассажира.Проверить проводку и целостность контактов. Причиной проблемы также может быть повреждение изоляции на провод.

B1361, B1362 Сопротивление, зарегистрированное на линии устройства преднатяжителя ремня водителя, не соответствует штатным показателям. Этот параметр вне верхнего или нижнего предел допустимого диапазона.

B1363, B1364 Замыкание на массу или АКБ в электрической цепи натяжного устройства ремня безопасности водителя

B1367, B1368 Регистрируемое блоком управления сопротивление на линии натяжного элемента ремня безопасности пассажира не соответствует штатным показателям

B1369 Блок управления обнаружил замыкание на массу в электрической цепи натяжителя ремня безопасности пассажира.Проблема может быть в повреждении проводки или ее обрыве. Вам также понадобится проверить работу модуля управления пассивной безопасностью — разъем с кабелем мог отойти от него.

B1370 Модуль микропроцессора обнаружил короткое замыкание на аккумулятор в цепи сопротивления боковой подушки безопасности водителя

B1378, B1379 Бортовой компьютер сообщает о повышенном или пониженном уровне сопротивления, зарегистрированном на линии управления боковой подушкой безопасности. Необходимо проверить устройство, расположенное на стороне водителя.

B1405 Контроллер бокового столкновения, расположенный справа, вышел из строя или не подключен. Ошибка также может указывать на плохой сигнал, записанный на линии управления и питания датчика.

B1406 (9406) Неисправность системы обнаружения присутствия пассажира. Блок управления зарегистрировал неисправность, которая может быть связана с неработоспособностью датчиков.

B1473, B1474 Блок управления обнаружил критически низкое или высокое сопротивление на линии управления шторки безопасности, расположенной на стороне водителя

B1527 Обрыв или короткое замыкание, зарегистрированное на аккумуляторную батарею в электрической цепи переключателя подушки безопасности, расположенного на стороне переднего пассажира

B1529 Отказ переключателя подушки безопасности пассажира

B1620 Внутренняя неисправность модуля управления пассивной безопасностью.Необходимо проверить качество связи, а также убедиться в отсутствии повреждений проводов.

B1650 Модуль управления трансмиссией обнаружил «столкновение первой ступени». Если ДТП на самом деле не было, то нужно протестировать работу блока управления системой пассивной безопасности.

B1684 Бортовой компьютер сообщает, что конфигурация модуля пассивной безопасности отличается от нормальной. Возможна программная неисправность блока управления.

B1730 Эта ошибка дословно переводится как «повышенное сопротивление, зафиксированное на линии натяжителя анкера водительского сиденья».

Возможные причины проблемы:

— плохое соединение устройства или нарушение контакта;

— выход из строя преднатяжителя анкера водительского сиденья;

— плохой контакт спусковой тяги с перемычкой байпаса;

— неисправность модуля управления SRSCM.

B2500 Блок управления двигателем сообщает о неисправности контрольной лампы.Необходимо проверить лампочку, установленную в комбинации приборов. Если индикатор не горит out, проблема может быть в его проводке.

B2505 Этот код указывает на неисправность светового индикатора отключения пассивной подушки безопасности. Необходимо проверить работу устройства, расположенного на стороне переднего пассажира. Вероятно, проблема носит случайный характер, поэтому ошибка может исчезнуть после сброса памяти блока управления.

Ошибки двигателя KIA

P12BF Недействительный сигнал крутящего момента двигателя.Блок управления сообщает, что получает информацию о неверной скорости силового агрегата. Проблема может быть связана с коленвалом и распредвалом. датчик, а также сам модуль управления.

P250F Блок управления обнаружил критически низкий уровень моторной жидкости в двигателе. Проблема может заключаться в датчике объема или утечке расходных материалов. Последнее происходит, когда двигатель повреждена или изношена сливная пробка.

P252F Высокий уровень моторного масла.Проблему нужно искать в датчиках давления и магистралях системы.

P0011 Ошибка P0011 (0011), указывающая на синхронизацию распредвалов, наиболее вероятные причины проблемы:

неисправность системы CVVT;

повреждение или поломка клапана VVT-I в результате засорения или ошибок установки;

неисправность системы подачи масла к поршневой камере ДКТ.

Необходимо проверить датчик распредвала и проверить его напряжение мультиметром.Если устройство исправно, проводится диагностика регулятора фазы.

P0012 Код ошибки P0012 появляется, когда распредвал находится в неправильном положении. Пользователю необходимо проверить сам датчик, а также убедиться в совмещении меток на шкиве.

P0014 Комбинация P0014 или 0014 появляется при сбое в работе системы изменения фаз газораспределения.

Возможные причины ошибки:

— неисправность клапана CVVT;

— натяжение или повреждение цепи или ремня ГРМ;

— износ натяжителя;

— засорение масляных каналов двигателя, использование некачественных расходных материалов;

— выход из строя или образование нагара на свечах;

— Неисправность сцепления CVVT.

P0019 Ошибка положения коленвала и распредвалов, свидетельствующая о неисправности в системе газораспределения.

P0069 Сигнал давления в турбонагнетателе не соответствует нормированным значениям. Могут быть проблемы с датчиками.

P0106 ​​Ошибка P0106 ​​связана с недопустимым уровнем давления, зарегистрированным во впускном коллекторе двигателя. Проблема может заключаться в неправильном диапазоне значений в контуре барометрического давления. Все элементы системы необходимо проверить на герметичность и повреждение.

P0128 Неисправность в термостате системы охлаждения двигателя. Проблемы, связанные с этим устройством, вызовут перегрев силового агрегата и его неэффективную работу. Охлаждающей жидкости не будет может полностью циркулировать в обоих охлаждающих кругах. Необходимо протестировать проводку устройства, а также убедиться, что сборка вовремя открывает клапаны.

P0171 Комбинация P0171 (0171) является результатом обедненной воздушно-топливной смеси

P0172 Код P0172 указывает на переобогащение топливовоздушной смеси, эта ошибка может быть вызвана следующими причинами:

— засорение или неисправность датчика массового расхода воздуха; также возможен плохой контакт устройства с электросетью;

— воздушный фильтр — утечки или засорение воздуха;

— неисправность кислородного регулятора или повреждение ЛЭП;

— неисправность клапана адсорбера;

— высокое давление в топливной рампе.

P0263 Обнаружен неправильный баланс мощности в первом цилиндре трансмиссии. Рекомендуется провести диагностику первой форсунки мотора, проблема будет решена очисткой контакты, если они грязные.

P0269 Проблема в заклинивании электромагнитного клапана в форсунке

P0300 Комбинация P0300 (0300) является результатом пропусков зажигания горючей смеси в одном из цилиндров. Проблема может быть случайной или постоянной.Чтобы найти причину, вам нужно использовать омметром для проверки уровня сопротивления в первичной обмотке катушки зажигания. Если прибор исправен, результирующее значение будет 0,75 Ом, в остальных случаях деталь меняется.

Причины появления этой ошибки:

— неисправности в топливной системе;

— проблемы, связанные с выпуском или забором воздуха;

— изменение угла опережения зажигания;

— сломана катушка или одна из свечей.

P0301 Комбинации P0300 и P0301 обычно встречаются вместе, но этот код напрямую указывает на пропуск зажигания в первом цилиндре силового агрегата. Необходимо проверить работу всех датчики и элементы системы зажигания.

P0302 Модуль управления сообщает о пропуске зажигания во втором цилиндре мотора

P0303 Блок управления зарегистрировал пропуски зажигания в третьем цилиндре двигателя

P0304 Код P0304 появляется при прописке зажигания в четвертом цилиндре силового агрегата.

P0420, P0421, P0422 Коды 0420, 0421, 0422 можно интерпретировать как «низкий КПД в работе катализатора.«Этот узел перестал выполнять свои функции, появится индикатор Check. на приборной панели. Надо попробовать использовать другое топливо, если это не поможет, то нужно будет разобрать и диагностировать катализатор.

Неисправности в работе данного агрегата сопровождаются следующими симптомами:

— увеличение расхода топлива;

— снижение динамики автомобиля;

— резкие скачки частоты вращения коленчатого вала;

— посторонний звук, похожий на дребезжание, со стороны коленчатого вала.

P0507 Неисправность системы регулятора холостого хода. Блок управления коленчатым валом сообщает, что частота вращения выше ожидаемого параметра.

P0638 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. Характеристики, поступающие в модуль управления от механизма, не соответствуют нормированным показателям и находятся за пределами допустимого диапазона.

P0670 Ошибка P0670 связана с повреждением или некорректной работой модуля управления свечой накаливания. Бортовой компьютер сообщает об обрыве или повреждении линии питания устройства.Код 0670 появляется только если при срабатывании реле свечей зажигания по релейной линии протекает слишком большой ток более 1 секунды.

P1120 Проблема, связанная с работой форсунок, которая может привести к неправильному образованию топливовоздушной смеси

P1123 Блок управления сообщает о повторном обогащении топливовоздушной смеси

P1159 Дословно код P1159 (1159) переводится как «неисправность мотора с переменным расходом воздуха».«Проблема сопровождается сбоями в работе силового агрегата, в том числе уменьшение количества воздуха и отключение двигателя на холостом ходу.

P1181 На автомобилях Kia Magentis 2l, 2008, 2012 Cerato и других моделях разных годов выпуска ошибка P1181 появляется при зафиксированных неисправностях в работе форсунок.

Возможные причины проблемы:

— повреждение элементов, приведшее к утечкам;

— отклонение настройки детали;

— нарушение функций в работе форсунок;

— максимальное давление выходит за пределы допустимых норм;

— минимальное давление слишком низкое и не соответствует нормированным показателям.

Проблема также может заключаться в недостаточном КПД ТНВД.

P1555 Сигнал нагрузки датчика положения дроссельной заслонки не соответствует нагрузке силового агрегата

P2096 Комбинации P2096 или 2096 появляются при обеднении топливовоздушной смеси, зафиксированной в первом ряду двигателя.

Проблемы, которые могли привести к этой ошибке:

— загрязнение или выгорание каталитического устройства;

— неисправность нижнего кислородного регулятора;

— отсутствие герметичности или повреждение форсунок в зоне от катализатора до нижнего лямбда-зонда.

P2110 Бортовой компьютер сообщил о включении режима принудительного ограничения скорости в работе системы управления дроссельной заслонкой. Необходимо проверить проводку, а также исправность самого узла.

P2118 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. Проблема может быть в электродвигателе агрегата.

P2119 Бортовой компьютер сообщает о неисправности в системе управления дроссельной заслонкой двигателя. Проблема может заключаться в повреждении корпуса агрегата или выходе за допустимые характеристики показания поступающие с устройства.

P2187 Ошибка P2187 или 2187 указывает на обедненную смесь при работе двигателя на холостом ходу и фиксируется при следующих условиях:

— температура хладагента в системе охлаждения двигателя 73 градуса;

— система коррекции по показаниям кислородного регулятора работает успешно;

— произошло два цикла движения;

— длительная регулировка подачи топлива на холостом ходу более 0.008 г / об.

Причины, которые могли привести к образованию этой ошибки:

— возникновение утечки воздуха из систем выпуска и впуска EVAP;

— неисправности клапана PCV;

— неверные сигналы, поступающие на блок управления от одного из датчиков;

— неисправности в топливной системе, повреждение форсунок или отсутствие герметичности.

P2188 Комбинации P2188 или 2188 для автомобилей KIA 2007, 2008, 2009 и других годов выпуска появляется при возникновении проблем с образованием топливовоздушной смеси.В Блок управления уточняет, что смесь обогащается при работе двигателя на холостом ходу.

Возможные причины проблемы:

— засорение дроссельной заслонки;

— неисправность кислородного регулятора;

— неисправность или засорение датчика массового расхода воздуха;

— загрязнение воздушного фильтра.

P2191 Коды P2191 и 2191 появляются, когда топливная смесь, образующаяся в цилиндрах двигателя, исчерпана.

Способы решения проблемы:

— Замена устройства топливного фильтра.Также необходимо убедиться, что узел работает правильно.

— Чистка форсунок, диагностика и замена свечей зажигания. Если это не поможет, вам нужно будет проверить уровень и качество моторной жидкости. Если он содержит следы отложения и продукты износа, расходные материалы меняются.

— Замена кислородных регуляторов.

Р2192 При ошибках Р2192 или 2192 бортовой компьютер сообщает о повторном обогащении топливовоздушной смеси, зафиксированном при сильной нагрузке на силовой агрегат.Проблема исправлена ​​в первой строке цилиндры.

KIA Неисправности датчика колеса

C1203 Неисправность в регуляторе скорости, расположенном на переднем правом колесе. Причиной проблемы может быть короткое замыкание или обрыв кабеля.

C1204 Неисправность регулятора скорости переднего правого колеса. Бортовой компьютер сообщает, что от датчика поступает нестабильный сигнал или его импульс выходит за пределы допустимого диапазона. приемлемые характеристики.

C1207 Неисправности в регуляторе скорости заднего левого колеса. Сигнал, поступающий от контроллера, выходит за рамки допустимых стандартов и характеристик.

C1208 Нет сигнала от регулятора скорости заднего левого колеса. Регистрируемый блоком управления импульс может выходить за рамки допустимых параметров.

C1209 Код C1209 появляется при обрыве или коротком замыкании в линии питания регулятора скорости, расположенного на заднем правом колесе.

C1211 Неисправность регулятора скорости заднего правого колеса.Блок управления сообщает о неверном сигнале или об отсутствии импульса, поступающего от устройства.

KIA Описание неисправностей других датчиков

C1261 Код C1261 сообщает, что контроллер угла поворота рулевого колеса не работает должным образом. Блок управления отмечает, что это устройство не откалибровано. Калибровка обычно выполняется автоматически после установка нового контроллера.

C1617 Бортовой компьютер автомобиля сообщает о неверных оборотах двигателя.

Возможные причины проблемы:

— обрыв или короткое замыкание на CAN линии или в одном из жгутов со стороны блока питания;

— неисправность блока управления системой EMS;

— проблемы с работой модуля EPS.

C2380 Эта комбинация является результатом неисправностей, зафиксированных в работе антиблокировочного клапана. На панели приборов может без надобности появляться сообщение об активации АБС, если нет льда.

P2020 Ошибка — недопустимый сигнал датчика положения заслонки впускного коллектора. Необходимо проверить контроллер и его проводку.

P250B Повреждение цепи контроллера уровня моторного масла. На панели приборов могут отображаться сообщения о нехватке масла, хотя на самом деле уровень в норме.

P0068 Неисправность P0068 заключается в срабатывании регулятора абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха. Необходимо протестировать оба датчика, последний может стать забит.При такой ошибке возможен повышенный расход топлива, а также некорректная работа двигателя, в том числе пониженная мощность и рывки при движении.

P0100 Код P0100 появляется при неисправности регулятора массового расхода воздуха. Причину проблемы нужно искать в датчике или проводке. Модуль управления двигателем может быть неисправен. Если датчик засорился, его нужно будет почистить.

P0190 Неисправность в регуляторе давления, расположенном в топливной рампе

P0320 Код ошибки P0320 появляется, когда нет сигнала от регулятора оборотов двигателя.Пользователю необходимо проверить сопротивление и напряжение на датчике, если сам регулятор оперативный.

P0328 Неисправность датчика детонации. Причиной проблемы может быть сам контроллер или его проводка.

P0335 Код ошибки P0335 или 0335 указывает на сбой в работе контроллера коленчатого вала. Проблема может заключаться в том, что с устройства на микропроцессорный модуль. При возникновении такой ошибки на панели приборов появляется значок «Check Engine», и силовой агрегат переходит в аварийный режим работы.

Возможные причины неисправности:

— выход из строя самого регулятора;

— повреждение кабеля или короткое замыкание в жгуте проводов;

— некачественный контакт устройства с электросетью;

— неисправна или повреждена сигнальная пластина датчика;

— натяжение ремня или цепи ГРМ;

— неисправности в блоке управления двигателем.

P0339 Неисправность датчика положения коленвала, для диагностики прибора выполняются следующие действия:

Контроллер разобран и выключен.

Мультиметр диагностирует уровень сопротивления. На автомобилях Kia этот параметр должен быть порядка 900-1000 Ом.

Бак для воды нагревается до температуры около 80 градусов.

Датчик помещается в пластиковый пакет и погружается в воду. В момент этого действия нужно проверить уровень сопротивления. Если этот параметр увеличивается и стремится к бесконечности, то ошибка P0339 (0339) указывает на поломку устройства и необходимость его замены.

P0501 Комбинации P0501 и 0501 связаны с неисправностью регулятора скорости автомобиля A. Необходимо проверить датчик, так как показания, которые он дает, не соответствуют нормализованные параметры. Причиной проблемы может быть короткое замыкание в проводке или контактах на разъеме устройства.

P0520 Модуль микропроцессора автомобиля не получает сигнал от регулятора давления моторного масла. Проблема может заключаться в повреждении проводки.

P0722 Бортовой компьютер автомобиля не получает сигнал от регулятора частоты вращения выходного вала. Импульса может не быть из-за неисправности датчика или проводки.

Комбинации P1121 P1121 или 1121 могут сообщать о нескольких ошибках:

Неисправность регулятора положения педали газа. В устройство могла попасть влага, так как датчик расположен в уязвимом для этого месте. Проблема может сопровождаться отсутствие реакции при нажатии на газ.

Проблема с датчиком положения дроссельной заслонки. В цепи обнаружен неверный сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.

P1166 Код P1166 на Kia Soul , Mojave и других моделях указывает на неисправность лямбда-регулятора кислорода, установленного в первом двигателе. Данные поступают от датчика находится на границе верхнего или нижнего показания.

P1180 Комбинация P1180 указывает на неисправность регулятора давления

P1183 Неисправность или обрыв в линии питания регулятора температуры моторной жидкости.Необходимо проверить датчик масла и отремонтировать его проводку.

P1187 Неисправность датчика давления топлива, регулятор может заедать в открытом или закрытом положении

P1309 Код 1309 связан с неисправностью датчика педали газа. Необходимо проверить устройство и проводку. Возможно, причина в попадании влаги в разъем кабеля.

P2159 Коды P2159 и 2159 указывают на неисправность в датчике скорости автомобиля B. Регулятор скорости вращения колеса должен быть полностью диагностирован и заменен в случае неисправности.Ошибка может быть связана с неверные характеристики, исходящие от устройства.

P2264 Блок управления двигателем обнаружил воду в топливном фильтре автомобиля. Необходимо проверить работу контроллера, расположенного внизу фильтрующего элемента, этот датчик является ввинчивается в устройство. Этот компонент мог быть закрыт.

KIA Датчики кислорода

P0030 Комбинации P0030 и 0030 фиксируются бортовым компьютером автомобиля при повреждении кабеля питания и контроля нагревателя лямбда-зонда.Надо протестировать подключение первого датчика, расположенного в ряду из 1 цилиндра.

P0031 Низкий уровень сигнала, обнаруженный бортовым компьютером в цепях управления и питания нагревателя лямбда-зонда. Необходимо проверить работу контроллера 1, находящегося в первый ряд цилиндров.

P0032 Повреждение или обрыв провода, подключенного к нагревательному элементу регулятора кислорода 1, установленного в переднем ряду мотора. Повышенный сигнал может быть обнаружен на линии, которая не соответствует нормированным параметрам.

P0036 Повреждение линии управления нагревателем второго кислородного регулятора, установленного в переднем ряду двигателя. При ошибке P0036 необходимо проверить работу проводки датчика.

P0037 Повреждение электрической цепи, питающей нагревательный элемент датчика кислорода 2, расположенного в первом ряду. На линии обнаружено критически низкое напряжение.

P0038 Обнаружено повышенное напряжение в цепи управления нагревателем кислородного регулятора. Необходимо проверить целостность проводки датчика с маркировкой 2, установленного в переднем ряду двигателя.

P0043 Повреждение линии управления кислородного регулятора

P0130 Код ошибки P0130 сообщает о повреждении линии электропитания кислородного контроллера. Пользователю необходимо диагностировать работу датчика 1, расположенного в первом ряду цилиндров.

P0132 Повреждение цепи или обрыв проводки, питающей кислородный датчик. Необходимо проверить первое устройство, расположенное в строке 1. Причина проблемы — увеличенное напряжение на линии.

P0133 Код P0133 указывает на медленную реакцию первого контроллера кислорода.Необходимо проверить датчик, расположенный в переднем ряду, и убедиться, что он находится в хорошем контакте.

P0134 Код ошибки P0134 связан с отсутствием сигнала от кислородного контроллера 1. Проблему нужно искать в первом ряду цилиндров.

P0135 Код P0135 сообщает о повреждении электрической линии нагревательного элемента кислородного контроллера. Возможно, исправен сам подогреватель, а лямбда-зонд работает некорректно.

P0136 Код P0136 (0136) указывает на общую неисправность в работе электрической цепи, подключенной к контроллеру кислорода, расположенному в переднем ряду.Надо проверить датчик с маркировкой 2. Проблема может быть в обрыве провода или закороченных контактных элементах.

P0138 Комбинации P0138 или 0138 являются результатом повреждения электрической линии нагревательного элемента датчика кислорода

P0139 Код ошибки P0139 сообщает о медленной реакции, зарегистрированной в линии управления второго контроллера кислорода. Требуется детальная проверка датчика, расположенного в первом ряду цилиндров.

P0140 Эта ошибка появляется, когда нет сигнала от второго регулятора кислорода.Необходимо протестировать работу лямбда-зонда, расположенного в первом ряду. Причина проблемы может быть неисправной проводкой или коротким замыканием на линии.

P0141 Код P0141 указывает на повреждение цепи управления и питания нагревательного элемента датчика кислорода

P0160 Неисправность кабеля или обрыв проводника, подключенного к ТЭНу кислородного регулятора 2, установленному во втором ряду. Причиной проблемы может быть короткое замыкание или пунктирная линия.

KIA Неисправности проводки

B1809 Отказ или неисправность активного контроллера системы подъема капота. Если оптоволоконный регулятор исправен, то нужно поискать обрыв или короткое замыкание на светодиодной линии. Может быть проблемы в работе контактного контроллера.

C1103 Данный код для автомобилей 2013 и других годов выпуска появляется, когда напряжение в системе зажигания не соответствует нормированным значениям.Проблему следует искать в эксплуатации распределительного устройства, так как скорее всего именно этот узел подает неверный сигнал. Необходимо проверить целостность корпуса и убедиться в качественном контакте проводов, а также их целостность.

C1206 Ошибка C1206 возникает при обрыве кабеля или коротком замыкании на линии, питающей контроллер скорости заднего колеса. Необходимо проверить устройство, расположенное слева. Проблема, большинство скорее всего, это засорение контактов на колодке подключения контроллера.

C1237 Неправильный сигнал, поступающий от первичного регулятора давления

C1259 Повреждение линии питания регулятора положения рулевого колеса. Необходимо проверить сам датчик, а также его проводку. С ошибкой C1259 может быть связана неисправность с блоком управления двигателем.

C1260 Недействительный сигнал от контроллера угла поворота рулевого колеса. Проблема C1260 связана с неисправностью самого контроллера или коротким замыканием в одном из проводов линии питания.Ошибка может быть как постоянным, так и случайным.

C1283 Ошибка сигнала от одного из датчиков:

— боковое ускорение;

— продольное ускорение;

— рыскание.

C1290 Код C1290 указывает на неисправность основного сигнала от регулятора крутящего момента рулевого колеса.

C1513 Код C1513 указывает на неисправность в цепи выключателя тормоза.

C1520 Бортовой компьютер обнаружил ошибку сигнала от системы сцепления.Необходимо проверить работу блока управления и проводки. Причина может заключаться в износе конструкционной элементы сцепления, например ведомый вал.

C1555 Ошибка C1555 появляется при перегоревших или приваренных контактных элементах реле электродвигателя системы гидроусилителя руля. Проблема 1555 может возникнуть, если сам двигатель неисправен. или если его контакт плохой. Также проблема может заключаться в повреждении или замыкании проводки.

C1611 Истекло время связи с электронным модулем управления двигателем.При ошибке C1611 необходимо проверить целостность CAN-шины.

P0007 Бортовой компьютер зарегистрировал замыкание на «плюс» в цепи управления автоматическим отключением реле топливного насоса. При такой проблеме трудности с запуском двигатель появится.

P0016 Комбинация P0016 (0016) означает отсутствие связи между положением коленчатого вала и распределительных валов. Проблема наблюдается в первом ряду цилиндров; блок управления рекомендует проверить датчик А.Также убедитесь, что контакт хороший.

P0017 Блок управления двигателем сообщает об отсутствии или периодическом сбое связи между коленчатым валом и распределительным валом. Необходимо протестировать проводку контроллера с маркировкой B установлен в первом ряду цилиндров.

P0076 Блок управления обнаружил пониженное напряжение в электрической цепи, питающей электромагнитный клапан. Необходимо протестировать работу устройства, установленного спереди. ряд мотора.

P0077 Зарегистрировано перенапряжение на магистрали управляющего соленоида впускного клапана, расположенной в переднем ряду двигателя

P0079 Низкий уровень импульсов зафиксирован на линии управления электромагнитного элемента впускного клапана. Диагностике подлежит устройство, расположенное в первом ряду цилиндров.

P0098 Неисправность в электрической цепи, подключенной ко второму регулятору температуры воздуха на впуске. Напряжение на линии слишком высокое, что может указывать на замыкание контакта. элементы.

P0101 Код P0101 связан с неисправностью в цепи датчика массового расхода воздуха. Необходимо проверить проводку и качество контакта.

P0102 Повреждение линии электропередачи А, подключенной к контроллеру массового или объемного воздуха. Если датчик неисправен, это может привести к проблемам с образованием топливовоздушной смеси и, соответственно, некорректная работа двигателя.

P0103 Импульс, зарегистрированный в цепи питания расходомера, не соответствует нормированным значениям и находится за пределами допустимого диапазона

P0107 Код ошибки P0107 появляется при повреждении линии питания для измерения абсолютного давления во впускном коллекторе.Проблема может быть связана с неправильным уровнем барометрического давления или низкий сигнал зафиксирован на электрической цепи.

P0108 Эта комбинация указывает на повреждение абсолютного давления во впускном коллекторе. Блок управления отмечает, что зарегистрированное в системе барометрическое давление не соответствует нормализованные параметры.

P0110 Повреждена линия электропередачи, подключенная к датчику температуры воздуха.

P0113 Код P0113 указывает на повышенный сигнал, зарегистрированный на линии управления первого контроллера температуры впускного воздуха.

P0116 Неисправность линии питания к контроллеру температуры хладагента.Регистрируемые микропроцессором управления характеристики не соответствуют нормированным показателям.

P0118 Перенапряжение сверх допустимой нормы, зафиксированное на линии регулятора температуры охлаждающей жидкости.

P0120 Повреждение электрической цепи переключателя А привода дроссельной заслонки

P0121 Ошибка из-за повреждения или обрыва в цепи питания контроллера А педали газа. Также проблема может заключаться в неверном сигнале, поступающем с датчика.Скорее всего, контакт на разъем подключения регулятора засорен.

P0122 Зарегистрирован пониженный сигнал на линии А контроллера положения педали газа

P0123 Эта комбинация появляется, когда блок управления регистрирует критически высокий входной сигнал в строке «A» контроллера положения педали газа. Необходимо проверить целостность контакты и проводка, а также отсутствие засорения разъема.

P0201 Неисправность линии питания, подключенной к топливной форсунке первого цилиндра

P0204 Повреждение электрической цепи, подключенной к форсунке, установленной в четвертом цилиндре

P0220 Неисправность электрической цепи, подключенной к педали газа или датчику положения дроссельной заслонки.При обеих проблемах нажатие на газ будет сопровождаться «сбоями», двигатель не будет возможность сразу ответить водителю.

P0223 Повышенный уровень входного напряжения, зарегистрированный на линии управления контроллера В педали газа. Необходимо протестировать проводку и сам разъем, подключенный к регулятор.

P0325 Код P0325 появляется при повреждении линии управления первого контроллера детонации. Необходимо протестировать проводку и убедиться, что устройство находится в хорошем контакте с электросетью.

P0326 Повреждение линии питания первого контроллера детонации. Показания датчика выходят за допустимые пределы.

P0340 Комбинация P0340 появляется при неисправности цепи А регулятора положения распределительного вала. Необходимо протестировать проводку и качество подключения, а также разъем датчика. на наличие влаги или пыли.

P0404 Неисправность цепи рециркуляции отработавших газов. Показания, записанные на линии, не соответствуют нормированным.

Этому коду неисправности могут предшествовать следующие причины:

— Модуль управления двигателем контролирует положение клапана рециркуляции выхлопных газов с помощью датчика, расположенного в его верхней части. Неисправность возникает, если положение клапана не соответствует расположение контроллера.

— Показания датчика вышли за допустимые значения на момент открытия клапана.

— Движение элемента системы происходит скачкообразно, рывками и не плавно.

P0443 Обрыв или поврежден провод, подключенный к регулирующему клапану системы улавливания паров топлива. При обнаружении дефекта проводника цепь заменяется.

P0449 Обрыв в цепи питания электромагнитного клапана продувки адсорбера

P0489 Исправлено короткое замыкание в цепи управления рециркуляцией выхлопных газов

P0501 Комбинация P0501 (0501) появляется при неисправности регулятора скорости A. Показания датчика вне допустимого диапазона.

P0616 Обнаружено пониженное напряжение в цепи реле управления стартером. При ошибке P0616 пользователю необходимо детально проверить работу контактов и электронной системы управления двигателем.

Ошибка P0620 указывает на повреждение линии управления генератором. Причиной проблемы может стать неисправность проводки или одного из элементов конструкции агрегата. В первую очередь нужно проверить соединение, а также реле-регулятор и обмотки генераторного устройства.

P0626 Код 0626 указывает на критическое высокое напряжение, обнаруженное в цепи управления обмоткой возбуждения генератора. Причиной проблемы может быть неисправность выходной цепи «F». Пользователь необходимо проверить целостность всех контактов.

P0650 Повреждение линии управления контрольной лампой при неисправности MIL. Необходимо проверить проводку, подключенную к комбинации приборов, а также каждую лампочку.

P0704 Комбинация P0704 появляется при повреждении входной линии питания переключателя сцепления.Также может быть неисправность самого устройства, необходимо проверить его контакты и проводка.

P0707 Обрыв в цепи питания переключателя диапазонов блока трансмиссии. Пользователю необходимо проверить работу переключателя блокировки, так как блок трансмиссии может перейти в аварийный режим. режим.

Причины, которые могут привести к этой проблеме:

— неисправность в селекторе АКПП;

— проблемы в работе модуля управления, в том числе программные сбои;

— неисправность каналов связи с модулем управления.

Необходимо проверить проводку и качество соединений. Датчиков здесь нет.

P0727 Эта ошибка возникает, когда обрыв проводки подключен к регулятору частоты вращения коленчатого вала. Возможно неисправен сам датчик. Пользователю необходимо прозвонить кабель, идущий от блока управления двигателем. блок к контроллеру.

P1190 Бортовой компьютер сообщает о проблемах электрооборудования привода дроссельной заслонки. Причиной может быть короткое замыкание в кабеле или обрыв проводника электродвигателя заслонки.Возможно сам агрегат из-за этого застревает в закрытом или открытом положении.

P1505 Сниженный сигнал зафиксирован на первой обмотке датчика холостого хода, ошибка сопровождается следующими симптомами:

— отключение двигателя на холостом ходу;

— затруднение запуска мотора;

— появление индикатора Check на приборной панели;

— плавающий холостой ход двигателя;

— при снижении скорости до 1 тыс. в минуту автомобиль начинает дергаться, но его ход выравнивается — — — после нажатия на газ;

— при нажатии на газ обороты не увеличиваются, а падают до 800-900 в минуту.

Причины проблемы:

— пробой предохранителя;

— повреждение или обрыв кабеля к модулю управления или его короткое замыкание;

— забит топливный фильтр;

— поломка регулятора холостого хода;

— повреждение корпуса датчика;

— залипание контроллера в одном положении, в результате чего мотор не набирает обороты;

— отсутствие контакта на микросхеме;

— шлифовка или износ кабеля питания от аккумулятора;

— повышенное сопротивление датчика холостого хода;

— сбои в работе серводатчика;

— неисправность микропроцессорного модуля.

P2127 Ошибка связана с неисправностью цепи управления и питания E газового контроллера. Блок управления зарегистрировал уменьшенный входной импульс.

U1111 Неисправность датчика аккумуляторной батареи, обнаруженная модулем управления. Возможна некорректная работа устройства и перебои в подаче электроэнергии.

KIA Electronics Неисправности

B1613 Неисправность цифровой шины CAN в тайм-ауте между модулями управления IPM и CLU

B1690 Неисправность CAN-шины.Блок управления двигателем сообщает о превышении времени ожидания при передаче сигналов между электронными модулями SJB и IPM.

C1102 Низкое напряжение аккумуляторной батареи обнаружено блоком управления двигателем. Если аккумулятор исправен и его сигнал соответствует нормированным показателям, то нужно проверить исправность датчик АКБ, а также генераторная установка. Если все элементы оказались исправными, блок управления двигателем подлежит диагностике.

C1108 Проблемы с работой антиблокировочной тормозной системы.Пользователю необходимо проверить работу блока АБС и правильность его подключения. Проблема может заключаться в окислении или засорение контактов на модуле.

С1604 Комбинация С1604 связана с неисправностью в работе электронного блока управления. Появление этой ошибки может быть связано с плохим подключением микропроцессора или повреждение проводов. Также проблема C 1604 иногда возникает при программных проблемах с платой.

C1613 Ошибка в импульсе CAN, исходящем от электронного блока управления силового агрегата.Детальной диагностике подлежит микропроцессорный модуль.

C1616 Шина CAN отключена по неизвестной причине. Проблему нужно искать в работе проводки, модуля управления двигателем. Также отключение могло произойти по вине аккумуляторное или генераторное устройство.

C1627 Код ошибки C1627 появляется при превышении времени ожидания сигнала с приборной панели на шине CAN. Неисправность заключается в проводке или некачественном контакте.

C1705 Повреждение или неисправность в линии зарядки блока управления двигателем

C2112 Код C2112 указывает на ошибку в работе реле клапана. Требуется проверка контактов и ножек устройства на целостность.

C2402 Буквально этот код можно расшифровать как «отказ электродвигателя». Проблема может заключаться в работе любой системы, поэтому нужно протестировать все электродвигатели.

P0605 Бортовой компьютер сообщает об ошибке, связанной с постоянным запоминающим устройством микропроцессорного модуля.

P0685 Неисправность в главном реле автомобиля.В первую очередь необходимо проверить проводку и контакты, так как проблема может возникнуть при обгоревании или сварке ножек устройства. Этот обычно возникает в результате скачков напряжения.

P1127 Код 1127 — следствие повышенного напряжения АКБ. Эта ошибка указывает на неисправность в электронном блоке управления системы TPMS.

P1300 Отсутствует сигнал переключателя на модуль управления двигателем, возможные причины проблемы:

— неисправности блока управления трансмиссией;

— сбои в работе системы зажигания или одного из ее компонентов;

— разрыв или короткое замыкание в цепях IGF или IGT, идущих от катушек зажигания к микропроцессору;

— неисправность самой катушки или коммутирующего устройства.

P1690 Блок управления двигателем не получает ответ от блока управления блокировкой силового агрегата

P3000 Код неисправности, характерный для гибридных автомобилей. Ошибка указывает на проблему с высоковольтной батареей.

U0001 Бортовой компьютер сообщает об отключении скоростной шины CAN. Пользователь должен протестировать работу цифрового интерфейса и убедиться, что провода не повреждены.

U0019 Низкая скорость CAN-шины. Необходимо провести диагностику проводки, так как проблема может заключаться в повреждении линии или плохом контакте.

U0106 На Kia Carens и других версиях этот код указывает на отсутствие или потерю связи с модулем управления свечами накаливания.

U0122 Этот код для автомобилей 2010, 2012, 2014, 2015 и других годов выпуска появляется при неисправности модуля управления динамикой автомобиля. Проблема в отсутствии связи. Устранить неисправность, необходимо проверить «массу» модулей, работоспособность устройств, а также коммуникационную шину CAN.

U0155 Ошибка связи с кластером через шину данных CAN. Сообщения от комбинации приборов через внешний цифровой интерфейс не поступают на блок управления. Причину нужно искать в плохом контакте, так как сам модуль исправен.

U1112 Неисправность шины LIN. Эта ошибка регистрируется блоком управления, если во время передачи данных через указанный интерфейс возникает ошибка контрольной суммы. Диагностика каждого модуля, подключенного к LIN требуется интерфейс.

U0416 Недействительные данные, полученные от модуля контроля устойчивости.

Описание неисправности коробки передач KIA

C0500 Неисправность в блоке трансмиссии

P0504 Комбинация P0504 появляется, когда передаточное отношение переключателя тормоза «A / B» неправильное. Проблема 0504 может заключаться в повреждении проводки на одном из датчиков КПП или плохом контакте цепи выключатель с сетью.

P0700 Если вы смогли прочитать код P0700 (0700), это указывает на неисправность в блоке управления коробкой передач.После начала движения трансмиссионный агрегат переходит в аварийный режим, возможны пинки во время движения. Также автомобиль может не реагировать на нажатие педали тормоза и газа. Первым делом пользователю необходимо проверить подключение модуля управления и его проводка. Возможен программный сбой, устранить который можно только заменой устройства или перепрошивкой.

P0705 Код P0705 сообщает о повреждении линии питания, подключенной к контроллеру диапазона коробки передач.

P0708 Неисправность в электрической части коробки передач.В первую очередь необходимо проверить регулятор диапазонов блока трансмиссии и его проводку. Если проблема в попадании масла в разъем, затем определите причину утечки трансмиссионной жидкости.

P0716 Проблема сопровождается переходом блока трансмиссии в аварийный режим работы. Причину следует искать в регуляторе вращения входного вала двигателя. автоматическая коробка передач. Возможно проблема в электрической части.

P0717 Код P0717 появляется, когда контроллер A вращается на входном валу или частоте вращения турбины коробки передач.Неисправность может заключаться в отсутствии сигнала из-за повреждения ЛЭП.

P0732 Неправильное передаточное число обнаружено блоком управления при включении второй передачи. Проверка всех датчиков и соленоидов блока трансмиссии, а также их электрических цепей производится обязательный. Если все компоненты целы, потребуется разборка и полная разборка коробки передач для поиска дефектов. Проблема может быть в вышедшем из строя сцеплении.

P0734 Эта ошибка возникает на автомобилях с бензиновым или дизельным двигателем, если передаточное число на четвертой передаче неправильное.Необходимо проверить работу контроллеров блок трансмиссии, а также блок управления системой.

P0741 Комбинации P0741 или 0741 связаны с неисправностью электромагнитного клапана гидротрансформатора коробки передач, возможные причины проблемы:

— повреждение жгута проводов;

— поломка или неисправность электромагнитного клапана;

— неисправность клапанного модуля;

— неисправности муфты блокировки гидротрансформатора;

— неисправность механических узлов трансмиссионного агрегата;

— неисправность или программная проблема в работе блока управления трансмиссией.

P0743 Код P0743 связан с повреждением линии питания муфты блокировки гидротрансформатора, хотя сам узел может быть неисправен. Для начала нужно проверить все контакты и проводку. за отсутствующий или неправильный сигнал.

P0755 Комбинации проблем P0755 или 0755 связаны с неисправностью соленоида B АКПП. Возможны сбои при переключении скоростей. Управление переключением соленоид необходимо полностью диагностировать и в случае поломки заменить.

P0760 P0760 (0760) ошибки указывают на проблемы с электромагнитным клапаном переключения передач. Пользователь должен протестировать работу устройства C, в том числе проверить его проводку и разъем. Если шнур питания в исправном состоянии, то блок управления подлежит диагностике блоком трансмиссии.

P0765 Неисправность коммутирующего устройства соленоида D на коробке передач. Возможны затруднения в движении, трансмиссия может перейти в аварийный режим.

P0880 Неисправность в системе питания электронного модуля управления.Проблема в обрыве или коротком замыкании кабеля управления на массу.

P0955 Модуль микропроцессора сообщил об активации ручного управления в автоматической коробке передач. Проблема может заключаться в неисправности электрической цепи блока трансмиссии.

P1529 Бортовой компьютер сообщает, что на блок управления трансмиссии отправлен запрос блока управления на включение контрольного индикатора. Рекомендуется проверить Клапан рециркуляции ОГ и проводка.

P1602 Модуль микропроцессора сообщает о сбое последовательной связи с блоком управления коробкой передач

P1739 Код P1739 сообщает о неисправности соленоида коробки передач. Пользователю необходимо проверить работу раздаточной коробки, в частности ее электродвигателя. Проблема может быть в бедных контакт устройства с электросетью.

P1757 Неисправность коробки передач автомобиля. Пользователю необходимо протестировать все элементы, начиная с датчиков. Проблема может заключаться во внутренних компонентах блока трансмиссии.

P1820 Код ошибки, связанный с работой блока трансмиссии. Блок управления обнаружил повышенное напряжение в электрической цепи электродвигателя насоса сцепления. Детальная проверка все контакты обязательны, проблема может заключаться в работе гидротрансформатора.

P1822 Неисправность электродвигателя электронасоса системы 4WD. Проблема может быть в проводке — некачественный контакт или обрыв. Если все кабели и разъемы целы, значит Причину следует искать в муфте системы, скорее всего, короткое замыкание в ней.

P1830 Неисправность в сцеплении трансмиссионного устройства. Сигнал, поступающий от узла, не соответствует нормированным параметрам, что может свидетельствовать о повреждении или замыкании контактов. на кабеле. Возможно, неисправен модуль управления сцеплением.

P1832 Сообщение от бортового компьютера о том, что сцепление коробки передач может отключиться из-за тепловой нагрузки. Причиной проблемы может быть перегрев трансмиссионного блока, что может быть связано с к использованию некачественной жидкости или отработанного масла.Необходимо проверить качество расходных материалов и при необходимости поменять.

P2704 Этот код указывает на неисправность в блоке трансмиссии. Бортовой компьютер сообщает, что диапазон значений или временных параметров при работе муфты Е коробки выходит за пределы нормальный диапазон. Пользователю необходимо протестировать работу соленоида и поменять его в случае выхода из строя.

U0101 Буквально этот код можно расшифровать как «сбой связи с модулем управления трансмиссией».

Возможные причины проблемы:

— Неисправность самого блока управления коробкой передач. Причиной проблемы может быть его программный сбой или механический дефект. Устройство может выйти из строя из-за длительного воздействия влаги.

— Повреждена проводка или неисправность цифровой шины CAN. Требуется детальная проверка всех контактов и кабелей.

— Неисправность аккумулятора. Необходимо проверить прибор на наличие внешних повреждений, так как из-за этого может вытечь электролит.

Ошибки иммобилайзера KIA

P1609 Неисправность в замке двигателя. Пользователю необходимо протестировать модуль управления иммобилайзером, а также его проводку и антенну.

P1610 Коды P1610 или 1610 указывают на то, что электронный блок управления двигателем без иммобилайзера подключен к модулю управления иммобилайзером. Это говорит о том, что блокировки силового агрегата не будет. работы, а также возможные сбои в работе мотора.В некоторых случаях двигатель может полностью заблокироваться и не запуститься.

P1674 Неисправность в работе иммобилайзера, блок управления сообщает об ошибке статуса транспондера

P1689 Модуль микропроцессора сообщает об использовании незарегистрированного транспондера. При такой проблеме возможна блокировка двигателя. Пользователю необходимо зарегистрировать новый электронный ключ в памяти блок управления иммобилайзером или обновить данные о нем. Проблема может возникнуть после установки новой противоугонной системы.

P1691 Ошибка катушки антенны, зафиксированная блоком управления иммобилайзером

P1692 Ошибка контрольного светового индикатора иммобилайзера, расположенного на панели приборов автомобиля

P1696 Ошибка аутентификации в блокировщике силового агрегата

P1699 Блок управления IMMO сообщает о двух повторных попытках разблокировки силового агрегата. Необходимо проверить электронный ключ.

P1800 Блок управления обнаружил повреждение антенного модуля блокиратора двигателя

P1801 Код P1801 указывает на неисправность в иммобилайзере.Если замок двигателя не подлежит ремонту, его необходимо заменить или отсоединить. Последний вариант менее безопасен, так как есть шанс угона автомобиля. Скорее всего, проблема в поломке импульсного приемопередатчика системного блокиратора.

При неисправности иммобилайзера помимо ошибки 1801 появляются следующие симптомы:

— механизм стартера не реагирует на нажатие клавиши в замке зажигания;

— на комбинации приборов появился значок в виде транспондерного ключа

— стартер прокручивается, но силовой агрегат не запускается;

— автомобиль не реагирует на нажатие клавиши.

P1803 Блок управления сообщает об отсутствии запросов от противоугонной системы

P1805 Общая ошибка иммобилайзера. Необходимо протестировать все элементы системы блокировки двигателя, включая транспондерный ключ и антенну.

P1693 Код P1693 указывает на неисправность транспондера. При ошибке 1693 требуется детальная проверка электронного ключа, проблема может быть в разряженном аккумуляторе. Если ключ работоспособен, то причину надо искать в блоке управления антенной и иммобилайзером.

Коды неисправностей двигателя Kia | Engine Finder Запчасти для двигателей

P12bf

Недействительный сигнал крутящего момента двигателя. Блок управления сообщает, что получает информацию о неверной скорости силового агрегата. Проблема может быть связана с датчиком коленвала и распределительного вала, а также с самим модулем управления.

P250F

Блок управления фиксирует критически низкий уровень моторной жидкости в двигателе. Проблема может заключаться в датчике объема или утечке расходных материалов.Последнее происходит при повреждении двигателя или износе сливной пробки.

P252F

Высокий уровень масла в двигателе автомобиля. Проблему нужно искать в датчиках давления и магистралях системы.

P0011

Ошибка P0011 (0011), указывающая на синхронизацию распредвалов, наиболее вероятные причины проблемы:

• неисправность системы CVVT;
• повреждение или поломка клапана VVT-I в результате засорения или неправильной установки;
• неисправность системы подачи масла к поршневой камере ДКТ.

Необходимо проверить датчик распредвала и проверить его напряжение мультиметром. Если устройство исправно, проводится диагностика регулятора фазы.

P0012

Код ошибки P0012 появляется, когда распредвал находится в неправильном положении. Пользователю необходимо проверить сам датчик, а также убедиться в совмещении меток на шкиве. P0014 Комбинация P0014 или 0014 появляется при сбое в работе системы изменения фаз газораспределения.

Возможные причины ошибки:

• Неисправность клапана CVVT;
• натяжение или повреждение цепи или ремня ГРМ;
• износ натяжителя;
• засорение масляных каналов двигателя, использование некачественных расходных материалов;
• выход из строя или образование нагара на свечах;
• Неисправность сцепления CVVT.

P0019

Ошибка положения коленвала и распредвалов, свидетельствующая о неисправности в системе фаз газораспределения

P0069

Сигнал давления в турбонагнетателе не соответствует нормированным значениям.Могут быть проблемы с датчиками.

-P0106 ​​

Ошибка P0106 ​​связана с некорректным уровнем давления, зарегистрированным во впускном коллекторе двигателя. Проблема может заключаться в неправильном диапазоне значений в контуре барометрического давления. Все элементы системы необходимо проверить на герметичность и повреждение.

-P0128

Неисправности в термостате системы охлаждения двигателя. Проблемы, связанные с этим устройством, вызовут перегрев силового агрегата и его неэффективную работу.Охлаждающая жидкость не сможет полностью циркулировать в обоих охлаждающих контурах. Необходимо протестировать проводку устройства, а также убедиться, что сборка вовремя открывает клапаны.

-P0171

Комбинация P0171 (0171) является результатом обедненной топливовоздушной смеси.

P0172

Код P0172 указывает на переобогащение топливовоздушной смеси, эта ошибка может быть вызвана следующими причинами:

• засорение или неисправность датчика массового расхода воздуха; также возможен плохой контакт устройства с электросетью;
Воздушный фильтр
• — утечки или засорение воздуха;
• неисправность кислородного регулятора или повреждение ЛЭП;
• неисправность клапана адсорбера;
• высокое давление в топливной рампе.

P0263

Обнаружен неверный баланс мощности в первом цилиндре силового агрегата. Рекомендуется провести диагностику первой форсунки мотора, проблема будет решена очисткой контактов, если они загрязнены.

P0269

Проблема заклинивает электромагнитный клапан в форсунке

P0300

Комбинация P0300 (0300) является результатом пропусков зажигания горючей смеси в одном из цилиндров. Проблема может быть случайной или постоянной.Чтобы найти причину, нужно с помощью омметра проверить уровень сопротивления в первичной обмотке катушки зажигания. Если прибор исправен, результирующее значение будет 0,75 Ом, в остальных случаях деталь меняется.

Причины появления этой ошибки:

• неисправности в топливной системе;
• проблемы, связанные с выпуском или забором воздуха;
• изменение угла опережения зажигания;
• битая катушка или одна из свечей.

P0301

Комбинации P0300 и P0301 обычно встречаются вместе, но этот код напрямую указывает на пропуск зажигания в первом цилиндре силового агрегата.Необходимо проверить работу всех датчиков и элементов системы зажигания.

P0302

Модуль управления сообщает о пропусках зажигания во втором цилиндре мотора

-P0303

Блок управления зарегистрировал пропуск зажигания топливовоздушной смеси в третьем цилиндре двигателя

-P0304

Код P0304 появляется при прописке зажигания в четвертом цилиндре силового агрегата

-п0420, п0421, п0422

0420, 0421, 0422 можно расшифровать как «низкая эффективность в работе катализатора».«Этот узел перестал выполнять свои функции, на панели управления появится индикатор« Проверка ». Надо попробовать использовать другое топливо, если это не поможет, то нужно будет разобрать и диагностировать катализатор.

Неисправности в работе данного агрегата сопровождаются следующими симптомами:

• увеличение расхода топлива;
• снижение динамики автомобиля;
• резких скачков частоты вращения коленчатого вала;
• посторонний звук, похожий на дребезжание, наблюдается со стороны коленвала.

P0507

Неисправность системы регулятора холостого хода. Блок управления коленчатым валом сообщает, что частота вращения выше ожидаемого параметра.

P0638

Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. Характеристики, поступающие в модуль управления от механизма, не соответствуют нормированным показателям и находятся за пределами допустимого диапазона.

P0670

Ошибка P0670 связана с повреждением или некорректной работой модуля управления свечой накаливания.Бортовой компьютер сообщает об обрыве или повреждении линии питания устройства. Код 0670 появляется только в том случае, если при срабатывании реле свечей зажигания по релейной линии протекает слишком большой ток в течение более 1 секунды.

-P1120

Проблема, связанная с работой форсунок, которая может привести к неправильному образованию топливовоздушной смеси

P1123

Блок управления сообщает о повторном обогащении топливовоздушной смеси

-P1159

Дословно код P1159 (1159) переводится как «неисправность мотора с переменным расходом воздуха».«Проблема сопровождается неполадками в силовом агрегате, в том числе в редукторе воздуха и работе двигателя на холостом ходу.

-P1181

На автомобилях Kia Magentis 2L, Serato 2008, 2012 и других моделей разных годов выпуска ошибка P1181 появляется при зафиксированных неисправностях в работе форсунок.

Возможные причины проблемы:

• повреждения элементов, приведшие к утечкам;
• отклонение детализации;
• нарушение функций в работе форсунок;
• максимальное давление выходит за пределы допустимых норм;
• минимальное давление слишком низкое и не соответствует нормированным показателям.

Проблема также может заключаться в недостаточном КПД ТНВД.

P1555

Сигнал нагрузки датчика положения дроссельной заслонки не соответствует нагрузке силового агрегата

P2096

Комбинации P2096 или 2096 появляются, когда обедненная топливно-воздушная смесь фиксируется в первом ряду двигателя.

Проблемы, которые могли привести к этой ошибке:

• Загрязнение или выгорание каталитического устройства;
• неисправность нижнего кислородного регулятора;
• отсутствие герметичности или повреждение форсунок в зоне от катализатора до нижнего лямбда-зонда.

P2110

Бортовой компьютер сообщил о включении режима принудительного ограничения скорости в работе дроссельной заслонки. Необходимо проверить проводку, а также работу самого узла.

P2118

Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. Проблема может быть в электродвигателе агрегата.

P2119

Бортовой компьютер сообщает о неисправности в системе управления дроссельной заслонкой двигателя.Проблема может заключаться в повреждении корпуса агрегата или выходе за допустимые характеристики показаний с прибора.

P2187

Ошибка P2187 или 2187 указывает на обедненную смесь при работе двигателя на холостом ходу и фиксируется при следующих условиях:

• температура хладагента в системе охлаждения двигателя 73 градуса;
• успешно работает система коррекции по показаниям кислородного регулятора;
• произошло два цикла движения;
• долговременная регулировка подачи топлива на холостом ходу больше 0.008 г / об.
• Причины, которые могли привести к образованию данной ошибки:
• возникновение утечки воздуха из систем впуска и выпуска EVAP;
• Неисправности клапана PCV
• Неверные сигналы, поступающие на блок управления от одного из датчиков;
• неисправности в топливной системе, повреждение форсунок или отсутствие герметичности.

P2188

Комбинации П2188 или 2188 на автомобиле 2007, 2008, 2009 и других годов выпуска появляется при проблемах с образованием топливовоздушной смеси.Блок управления уточняет, что смесь обогащается при работе двигателя на холостом ходу.

Возможные причины проблемы:

• засорение дроссельной заслонки;
• неисправность кислородного регулятора;
• неисправность или засорение датчика массового расхода воздуха;
• Загрязнение воздушного фильтра.

P2191

Коды P2191 и 2191 появляются при истощении горючей смеси, образующейся в цилиндрах двигателя.

Способы решения проблемы:

1. Замена устройства топливного фильтра.Также необходимо убедиться, что узел работает правильно.
2. Очистка форсунок, диагностика и замена свечей зажигания. Если это не поможет, вам нужно будет проверить уровень и качество моторной жидкости. В том случае, если на нем есть следы отложений и продуктов износа, расходный материал заменяется.
3. Замена кислородных регуляторов.

P2192

При ошибке Р2192 или 2192 бортовой компьютер сообщает о повторном обогащении топливовоздушной смеси, зафиксированном при серьезной нагрузке на силовой агрегат.Проблема устранена в первом ряду цилиндров.

Ресурсов:

2017 Kia Sportage Check Engine Light

Будет ли сброшен индикатор Check Engine?

Индикатор проверки двигателя на вашем Kia Sportage 2017 обычно отключается, если проблема или код, вызвавший его включение, устранены. Например, если причиной того, что ваш индикатор проверки двигателя загорелся, была неплотная крышка бензобака, если она затянута, индикатор погаснет. Точно так же, если ваш каталитический нейтрализатор работает, и вы много ездили с остановками, это могло привести к включению контрольной лампы двигателя из-за интенсивного использования нейтрализатора.В большинстве случаев свет вашего Kia Sportage 2017 гаснет примерно через 20-40 миль. Если вы превысите это количество, а свет все еще горит, вам нужно будет доставить его в любезно предоставленный Kia of Brandon, чтобы свет и код можно было дважды проверить и сбросить.

2017 Kia Sportage Контрольная лампа двигателя

Если контрольная лампа двигателя в вашем Kia Sportage 2017 начала мигать, это означает, что проблема требует немедленного внимания и ваш Kia следует быстро доставить. Мигающий свет указывает на то, что проблема актуальна и, если ее не устранить быстро, может привести к значительному износу автомобиля.Этот мигающий свет обычно указывает на серьезный пропуск зажигания в двигателе, из-за которого несгоревшее топливо может попасть в выхлопную систему. Там он может быстро повысить температуру каталитического нейтрализатора до точки, при которой вероятно повреждение, что потребует дорогостоящего ремонта. Некоторые владельцы спрашивают, вызывают ли свечи зажигания мигающий индикатор двигателя? Это абсолютно может быть причиной. Плохая, старая или грязная свеча зажигания может привести к пропуску зажигания в двигателе. Если проблема игнорируется или вы продолжаете ехать на работу, она может распространиться на провода свечей зажигания, каталитический нейтрализатор или катушки зажигания, что может привести к очень сложному ремонту.Если индикатор проверки двигателя мигает, немедленно свяжитесь с нашей командой автомобильных экспертов из любезно предоставленного Kia of Brandon по телефону 8138500547.

Что означает индикатор проверки двигателя?

Один из наиболее часто неправильно понимаемых огней или индикаторов в вашем Kia Sportage 2017 года — это индикатор проверки двигателя. Индикатор проверки двигателя является частью бортовой системы диагностики и отображается несколькими способами. Он может сказать «Проверьте двигатель», это может быть символ двигателя, это может быть даже комбинация того и другого.Этот индикатор горит желтым или красным цветом и является частью диагностической системы вашего автомобиля. С 80-х годов бортовые компьютеры все чаще контролируют и отслеживают характеристики автомобиля и выполняют множество функций для вашего Kia Sportage 2017 года. Некоторые из них включают в себя переключение автоматических трансмиссий, контролирующих частоту вращения двигателя, угол зажигания, и реализацию контроля устойчивости, и это лишь некоторые из них. С учетом сказанного, индикатор проверки двигателя может означать множество разных вещей.Это может быть как простое, как ослабленная крышка бензобака, так и серьезное, как стук двигателя. Если в вашем Kia Sportage 2017 горит индикатор проверки двигателя, свяжитесь с любезно предоставленным Kia из Brandon. Наш сервисный отдел Kia может помочь вам узнать, по какому коду включается индикатор проверки двигателя, или определить причину мигания индикатора проверки двигателя. Свяжитесь с любезностью Киа из Брэндона сегодня!

Служба проверки освещения двигателя 2017 Kia Sportage

Что вы делаете, когда едете на своем Kia Sportage, и внезапно на приборной панели загорается желтый свет с надписью «Проверьте двигатель».Если вы похожи на большинство владельцев Kia, ваше сердце немного замирает, потому что вы плохо понимаете, что этот свет пытается вам сказать или как вы должны реагировать. Страх перед неизвестным (или ценой неизвестного) может вызывать не меньший стресс. Но сделайте глубокий вдох и поймите, что загорающийся свет не означает, что вам нужно отвести машину на обочину и вызвать эвакуатор, но рекомендуется как можно скорее проверить свой Kia Sportage 2017 года. . Игнорирование этого предупреждения может привести к серьезному повреждению дорогостоящих компонентов двигателя.

Когда ECM (электронный блок управления) вашего Kia Sportage 2017, который является бортовым компьютером автомобиля, обнаруживает проблему в электронной системе управления, которую он не может исправить, компьютер включает лампу проверки двигателя. Этот янтарный или желтый свет обычно обозначается «проверьте двигатель» или «скоро обслужите двигатель», или этот свет может быть не чем иным, как изображением двигателя или изображением двигателя со словом «проверить».

Когда загорается индикатор, контроллер ЭСУД сохраняет в памяти код двигателя или «код неисправности», который определяет проблему, будь то датчик или неисправная деталь двигателя.Этот код считывается с помощью электронного диагностического прибора, который используется нашими механиками по ремонту автомобилей Kia, предоставленными Kia из Brandon. Есть также ряд относительно недорогих считывателей кода, предназначенных для самостоятельных занятий, если вы тоже выберете этот путь. Хотя этот код сообщит вам об обнаруженной проблеме, для истинной диагностики по-прежнему требуется опытный профессионал, чтобы определить проблему и устранить ее.

2017 Kia Sportage Мигает контрольная лампа двигателя

Хотя существует бесчисленное множество потенциальных причин горящей контрольной лампы двигателя, мы знаем за годы оказания услуги диагностики контрольной лампой двигателя, что существует несколько распространенных причин, включая такую ​​простую, как незакрепленная крышка бензобака .Другими распространенными причинами наличия контрольной лампы двигателя являются поврежденный кислородный датчик, загрязненный датчик массового расхода воздуха, неисправная прокладка головки, неисправная часть контроля выбросов, неисправность системы впрыска топлива или неисправные свечи зажигания и многие другие. Независимо от того, что является основной причиной появления индикатора Check Engine, у нас есть сертифицированные специалисты Kia и сертифицированный протокол обслуживания, чтобы выявить основную проблему и устранить ее, если это необходимо для восстановления заводских спецификаций. Когда это происходит, индикатор Check Engine гаснет, и вы можете покинуть сервисный центр, зная, что проблема с Kia решена.

Каждый автомобиль Kia Sportage 2017 года разрабатывался с использованием высокотехнологичной системы мониторинга производительности с компьютером и ряда датчиков, стратегически расположенных по всему автомобилю на его важнейших системах. Датчики постоянно определяют условия, отправляя данные в электронный блок управления. Если электронный блок управления обнаруживает, что данные не соответствуют заводским спецификациям, загорается индикатор проверки двигателя, сообщая вам о проблеме. Однако это ограничение Check Engine Light — он не скажет вам, что именно не так и что с этим делать.Вот где мы вступаем; Любезно предоставлено Kia of Brandon, которое предоставляет услугу световой диагностики двигателя, которая изолирует основную проблему и дает вам рекомендации, что делать дальше, от высококвалифицированного специалиста по обслуживанию.

2017 Kia Sportage Контрольные световые коды двигателя

Включение контрольной лампы двигателя может быть довольно пугающим, когда внезапно загорается эта маленькая лампочка на приборной панели вашего автомобиля, но на самом деле это не то, что должно вызывать у вас страх сразу.Если вы слышите термин «диагностические коды неисправностей» (DTC), это всего лишь еще одно название для кодов контрольных ламп двигателя. Это коды автомобильного компьютера, хранящиеся в ECM, также известные как OBD (бортовая компьютерная диагностическая система) в вашем Sportage. Световой индикатор двигателя может отображать сотни различных кодов. Хотя это звучит пугающе, но при наличии некоторого терпения выполнение базовой диагностики даст вам полезные знания о вашем автомобиле, а также позволит световому индикатору Check Engine сделать то, что он действительно должен делать: быть вашим проводником.К сожалению, очевидные и полезные симптомы автомобиля не всегда сопровождают горящую лампу проверки двигателя. Поскольку существуют сотни возможных кодов OBD, существуют также сотни возможных причин для света, в том числе:

• Неисправности системы зажигания
• Датчик O2
• Незакрепленная или отсутствующая газовая крышка
• Проблемы с контролем выбросов
• Старый аккумулятор
• Проблемы с выходной цепью компьютера
• Проблемы с трансмиссией
• Неисправные свечи зажигания
• Проблемы с системами измерения расхода топлива и воздуха

Сколько миль вы можете проехать с индикатором проверки двигателя?

Поскольку каждый код проверки двигателя имеет свой уровень серьезности, имеет смысл предсказать, сколько миль вы сможете проехать с включенной сигнальной лампой.Это может быть что угодно, от неисправного датчика до подключения проводов, которые необходимо заменить. Самый безопасный вариант — расшифровать код и соответствующим образом спланировать свою стратегию. Если вы проверяете, что индикатор двигателя мигает, мы рекомендуем вам остановиться и связаться с любезным представителем Kia из Brandon, чтобы узнать, активен ли ваш автомобиль для въезда, или мы рекомендуем эвакуатор.

Сколько стоит проверить свет двигателя?

Средняя стоимость проверки и тестирования светового индикатора двигателя иногда составляет от 88 до 111 долларов.Колоссальная новость: любезно предоставлено Kia of Brandon, что в большинстве случаев предлагает бесплатные многоточечные осмотры и бесплатную диагностику, чтобы помочь намекнуть в причину неисправности индикатора двигателя. Индикатор проверки двигателя предупреждает о проблемах, начиная от плохо затянутой крышки бензобака до более серьезной неисправности, такой как неисправный каталитический нейтрализатор или проблема с одним из кислородных датчиков автомобиля, поэтому получить приличное считывание кода и диагностику колоссально.

Безопасно ли водить Kia Sportage 2017 года с включенной лампочкой проверки двигателя?

Этот вопрос не очень простой, потому что все зависит от серьезности проблемы.Если причиной является незначительная проблема, например, неплотная крышка бензобака, ее следует защитить для вождения. Об этом постоянно свидетельствует постоянное свечение лампы проверки двигателя. Если вы заметили различия в характеристиках автомобиля, это может быть признаком более скрытой проблемы. Если индикатор проверки двигателя горит, это означает, что возникла незаметная проблема, и вам рекомендуется незамедлительно провести техническое обслуживание вашего Kia Sportage. Позвоните специалистам компании Courtesy Kia of Brandon по телефону 8138500547, чтобы описать проблемы.Или снизьте скорость и как можно скорее отдайте свой Kia 2017 года нашим сертифицированным механикам.

Из-за чего может загореться индикатор проверки двигателя в Kia Sportage 2017 года выпуска?

Когда загорается индикатор проверки двигателя, это может быть так же просто, как затянуть или заменить крышку бензобака. Точно так же индикатор проверки двигателя также может быть предупреждением о серьезной проблеме, которая может привести к серьезному повреждению вашего двигателя и сопровождаться большим счетом за ремонт. В зависимости от вашей марки и модели индикатор проверки двигателя будет гореть или мигать.Постоянное свечение обычно означает что-то менее серьезное, но мигающий индикатор проверки двигателя указывает на то, что двигатель вашего автомобиля находится в серьезной неисправности и требуется немедленное обслуживание. Если в вашем Kia Sportage 2017 года мигает индикатор проверки двигателя, мы настоятельно рекомендуем не садиться за руль и запланировать обслуживание Kia сегодня. Ниже приведен список наиболее распространенных причин, по которым может загореться индикатор проверки двигателя:

Итак, что произойдет, если я не заменю ваш датчик O2? Неисправный датчик может не только повлиять на количество миль на галлон, но и вызвать повреждение каталитического нейтрализатора и свечей зажигания вашего Kia Sportage 2017 года.Датчик O2 отправляет данные на бортовой компьютер автомобиля, чтобы представить смесь воздуха и топлива, которая поступает в цилиндры вашего двигателя. Плохой датчик O2 также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы.
• Проблемы с любыми послепродажными товарами. Послепродажная сигнализация, выхлопная система или запасные части могут нанести серьезный ущерб вашему Kia Sportage 2017 года, если они установлены неправильно. Эти запасные части и аксессуары могут выбрасывать аккумулятор, включать контрольную лампу двигателя или даже препятствовать запуску автомобиля.Если эти проблемы кажутся вам известными, принесите свой Sportage в Kia и попросите нашу команду сертифицированных механиков убедиться, что ваши запасные части были установлены правильно и не вызывают каких-либо проблем. Приобретение аксессуаров, в основном запасных частей и аксессуаров, или использование оригинальных запчастей в первую очередь может стоить немного дороже, но может сэкономить вам деньги от необходимости исправлять плохую работу и повреждения, вызванные плохой установкой.
• Батарея разряжена или разряжена. Аккумулятор в тебе Киа Спортейдж 2017 всякого внимания заслуживает.Без автомобильного аккумулятора ваша машина не заводится, не освещает дорогу впереди, не воспроизводит радио и не заряжает телефон. Современные автомобильные аккумуляторы служат намного дольше, чем несколько десятилетий назад, и фактически не требуют обслуживания. Стоимость нового зависит от типа Kia, на котором вы водите, но проверьте наши текущие купоны на обслуживание и специальные предложения.
• Необходимо заменить датчик O2 (датчик кислорода). Датчик кислорода, естественный, как датчик O2, измеряет количество кислорода в вашей выхлопной системе.Если в вашей выхлопной системе присутствует избыток кислорода, топливо сгорает быстрее, и ваш автомобиль будет менее вероятным, когда дело доходит до экономии топлива.
• Каталитический нейтрализатор неисправен или выходит из строя. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего Kia Sportage 2017 года выпуска. Каталитический нейтрализатор предназначен для превращения окиси углерода, образующейся в процессе сгорания, в двуокись углерода. Повреждение каталитического нейтрализатора обычно вызвано небрежным техническим обслуживанием, поэтому любезность Kia of Brandon предлагает бесплатный многоточечный осмотр при каждом сервисе Kia.Если у вас сохранится проблема с каталитическим нейтрализатором и вы не отремонтируете его, ваш Kia Sportage 2017 не пройдет испытание на выбросы загрязняющих веществ, покажет недостаточную производительность двигателя и отрицательно повлияет на экономию топлива. Ваш автомобиль также может работать при более высокой температуре, что может вызвать проблемы с резервным копированием из-за перегрева.
• Одна из наиболее распространенных и частых причин заключается в том, что крышка бензобака Kia Sportage 2017 года плохо закреплена, повреждена или отсутствует. Крышка бензобака вашего Kia Sportage 2017 служит нескольким целям.Он предотвращает выброс паров газа, когда вы не за рулем, герметизирует топливную систему и помогает поддерживать давление в топливном баке. Что будет, если крышка топливного бака останется плохой? Если у вас классическая газовая крышка или с разрывом уплотнения, вы можете потерять топливо из-за испарения, что приведет к большему количеству поездок к насосу. К счастью, замена газовой крышки обходится недорого. Если индикатор проверки двигателя загорается сразу после того, как вы заправляете свой Kia Sportage 2017 года, первое, что вам следует проверить, это убедиться, что крышка не ослаблена — или что она все еще находится на крыше вашего автомобиля или у топливного насоса.
• В вашем Kia Sportage 2017 года негерметичный вакуум. В каждом Kia Sportage есть вакуумная система, выполняющая самые разные функции. Вакуумная система также помогает сократить вредные выбросы, отводя пары испарения бензина через двигатель. Если вы заметили высокие обороты на холостом ходу или случайные скачки, причиной может быть утечка вакуума. Со временем вакуумные шланги могут высыхать и трескаться, в основном, если они подвергаются воздействию сильной жары или сильного холода.
• Ваш датчик массового расхода воздуха (известный как MAF) требует замены.Датчик массового расхода воздуха в вашем Kia Sportage определяет, сколько топлива необходимо для эффективной работы вашего двигателя, путем измерения количества воздуха, поступающего в двигатель. Как часть системы управления двигателем, датчик массового расхода воздуха помогает адаптироваться к определенным изменениям, например к высоте. Если у вашего Kia Sportage возникают проблемы с запуском, резкая работа на холостом ходу или резкое изменение положения педали дроссельной заслонки, это может быть признаком неисправного датчика массового расхода воздуха.
• Новые свечи зажигания или провода для свечей являются базовыми для вашего Kia Sportage 2017 года.Свечи зажигания — это часть вашего двигателя, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь в камере сгорания вашего автомобиля. Этот взрыв приводит в движение поршни и заставляет двигатель работать. Провода свечей зажигания доставляют искру от катушки зажигания к свечам зажигания. Если ваши свечи зажигания или провода свечи зажигания плохие или классические, вы испытаете низкую производительность и снижение мощности. В некоторых крайних случаях у вашего двигателя будут проблемы с запуском или продолжением работы. Изношенные свечи зажигания и провода свечей могут вызвать засорение каталитического нейтрализатора или повреждение катушек зажигания и датчиков O2, что в первую очередь может привести к более дорогостоящему ремонту.

Codigos Check Engine на Motores Hyundai и Sus Significados.

Предложение для темы Consulten el código que bus su Hyundai y saber con mas precision cual es el проблема, sin necesidad de ir adivinando.

P0000 sin culpa encontrados —
P0001 Объем управления регулятором горючего — circuito abierto del cableado, Соленоид управления регулятором
P0002 Объем горючего элемента управления регулятором — схема управления кабелем / rendimiento, регулятор управления соленоидом
P0003 Объем управления горючим газом — кабель управления регулируемым газом, соленоид управления регулируемым газом Regulador
P0005 Горючие газы с контролем — circuito abierto de cableado de circuit abierto, el горючие газы
P0006 Горючие газы управления Cerrada — bajo el cableado del circuito corto tierra, cierre la válvula de combustible
P0006 Горючие газы Control de cierre — Cableado de alta corto circuito a positivo, de corte de горючий двигатель
P0008 Motor de sistema de localización, el banco 1 — El rendimiento mecánico falla
P0009 sistema de posición del motor, el banco 2 — El rendimiento mecánico falla
P0010 (активный двигатель) admisión / izquierda / frontal, el banco 1 — mal funcionamiento del cableado, actador CMP, ECM
P0011 posición del árbol de levas (CMP), la admisión / izquierda / frontal, el banco 1 — over-advanced / system momento funcionamiento de la válvula de tiempo, fallo mecánico del motor, actador CMP
P0012 árbol de levas de posición (CMP), la admisión / izquierda / frontal, 1 — banco de tiempo retardado Reglaje de distribución de distribución de
, mecánica del pallo13 posición del árbol de levas (CMP) del actador, la admisión / izquierda / frontal, banco 1 — mal funcionamiento del cableado, actador CMP, ECM
P0014 posición del árbol de levas (CMP) del actador, de escape / derecha / trasera , el banco 1 — over-advanced / system momento el rendimiento Reglaje de distribución, motor mecánico culpa, CMP actador
P0015 árbol de levas de posición (CMP) actador, escape / derecha / trasera, el banco 1 — la sincroniz retación Reglaje de distribución, motor mecánico culpa, CMP actador
P0016 cigüeñal posición / posición del árbol de levas, el banco 1 sensor A — Cableado de correlación, sensor de punto muerto, сенсор CMP, un fallo mecánico posicünalón del ñóñón del 17, p00 de levas, el banco 1 sensor B — Cableado de correlación, sensor de punto muerto, sensor CMP, mecánico falla
P0018 cigüeñal posición / posición del árbol de levas, el banco 2 sensor A — Cableado de correlación, sensor de punto muerto CMP, mecánico falla
P0019 posición del cigüeñal / posición del árbol de levas, banco 2 B del sensor — Cableado de correlación, sensor de punto muerto, sensor CMP, un fallo mecánico
P0020 posición de lárbol de lárbón evas (CMP) del actador, la admisión / izquierda / frontal, el banco 2 — mal funcionamiento del cableado, actador CMP, ECM
P0021 posición del árbol de levas (CMP), la admisión / izquierda / delante, el banco 2 — over -advanced / system momento el rendimiento Reglaje de distribución, motor mecánico culpa, CMP actador
P0022 árbol de levas de posición (CMP), la admisión / izquierda / frontal, el banco 2 — Calendario retrasados ​​Reglaón de distribución de mecánico de la distribución del motor, CMP actador
P0023 posición del arbol de levas (CMP) del actador, de escape / derecha / trasera, el banco 2 — mal funcionamiento del cableado, actador CMP, ECM
P0024 posición del arbol de levas (CMP), de escape / derecha / trasera, el banco 2 — over-advanced / system rendimiento Reglaje de distribución calendario, mecánico falla del motor, actador CMP
P0025 árbol de levas de posición (CMP), de escape / derecha / trasera, el banco 2 — más de tiempo retardado Reglaje de distribución, motor mecánico culpa, CMP actador
P0026 de admisión de control de válvula de solenoide del circuit, el banco 1 — Gama / rendimiento Cableado, válvula de solenoide de control de la ingesta
P0027 Válvula de escape denoide control circuit el banco 1 — Gama / rendimiento de conexión para el control de la electroválvula de escape
P0028 control de la válvula de admisión circuito del solenoide, el banco 2 — Gama / Cableado de rendimiento, el control de la válvula de admisión del solenoide
P00 Válvula de escape de control del circuito del solenoide, el banco 2 — Gama / rendimiento de conexión para el control de la electroválvula de escape
P0030 Sensor de oxígeno calentado (HO2S) 1, Banco 1, control del calentador — mal funcionamiento del cableado, HO2S, ECM
P0031 Датчик кислорода (HO2S) 1, Banco 1, control del calentador — El cableado de bajo corto circuito a tierra, HO2S, ECM
P0032 Датчик кислорода calentado (HO2S) 1, Banco 1, control del calentador — Cableado de alta corto circuito a positivo, HO2S, ECM
P0033 turbocompresor (TC) válvula de descarga, la válvula de regación — mal funcionamiento del cableado, válvula de descarga отрегулированный, ECM
P0034 турбокомпрессор (TC) с регулировкой вала дескарга — Cableado de bajo corto circuito a tierra, válvula de descarga de la válvula de regación TC, ECM
P0035 турбокомпрессор, дескаратор компрессора TC Регулировка — Кабельный канал наверху, TC válvula de Regalación válvula de descarga, ECM
P0036 Датчик температуры кислорода (HO2S) 2, el banco 1, control del calentador — mal funcionamiento del cable sensor, HO2S0037, ECM
кислородный кислородный датчик (HO2S) 2, el banco 1, control del calentador — Cableado de bajo corto circuito a tierra, HO2S, ECM
P0038, датчик кислорода calentado (HO2S) 2, el banco 1, control del calentador — Cablea do de alta corto circuito a positivo, HO2S, ECM
P0039 Turbo / cargador super válvula de Derivación, circuito de control de Rango / Cableado rendimiento, válvula de производной
P0040 señales de los sensores de oxígeno se intercambia sensor 1 / el ban bank 2 Sensor 1 Cableado
P0041 sensor de oxígeno señales intercambiadas, el banco 1 sensor 2 2 / bank cableado del sensor 2
P0042 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 3, el banco 1, control del calentador — mal funcionamiento del cableado, HO2S , ECM
P0043 Датчик кислородного калентадо (HO2S) 3, el banco 1, control del calentador — Cableado de bajo corto circuito a tierra, HO2S, ECM
P0044 Датчик кислорода calentado (HO2S) 3, el banco 1, control del calentador — Cableado de alta corto circuito a positivo, HO2S, ECM
P0045 Turbo / cargador de control de refuerzo super solenoide — circuito abierto de cableado, solenoide de control de impulso
P0046 Turbo / cargador de control de refuerzo super соленоид — схема / возврат кабеля, элемент управления соленоидом, механический клапан
P0047 Turbo / cargador de control de refuerzo super solenoide — Cableado de bajo corto circuito a tierra, control de refuerzo de solenoide
P0048 Turbo / cargador de Управление электромагнитным клапаном высокого давления — Cableado de alta corto circuito a positivo, el control de impulsar la electroválvula
P0049 Turbo / turbina del cargador super — velocidad mecánica fallo sobre
P0050 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 1, grupo 2, de control del датчик неисправности — неисправный кабель, HO2S, ECM
P0051 Датчик кислородно-каленточного (HO2S) 1, группа 2, блок управления калорифером — Cableado de bajo corto circuito a tierra, HO2S, ECM
P0052 Датчик кислорода в календаре (HO2S) 1 , группа 2, контроль над калорифером — Cableado de alta corto circuito a positivo, HO2S, ECM
P0053 Датчик кислородного кислорода (HO2S), el Banco 1, датчик 1 — calentador de resiste ncia del cableado, HO2S
P0054 sensor de oxígeno calentado (HO2S), el Banco 1, sensor de 2 — calentador de resistencia del cableado, HO2S
P0055 Sensor de oxígeno calentado (HO2S), el banco 1, sensor de 3 — calentador de сопротивление кабеля, HO2S
P0056 Датчик кислородного календаря (HO2S) 2, элемент управления 2, элемент управления — ненадлежащее функционирование кабеля, HO2S, ECM
P0057 Датчик кислородного кислорода (HO2S) 2, el banco 2, control del calentador — контур сердечника нижнего кабеля на уровне, HO2S, ECM
P0058, датчик кислородного кислорода (HO2S) 2, el banco 2, control del calentador (HO2S), группа 2, датчик 1 — кабель сопротивления, HO2S
P0060 Датчик кислорода кислорода (HO2S), группа 2, датчик 2 — датчик сопротивления кабеля, датчик HO2S
P0061 oxígeno calentado (HO2S), группа 2, el Sensor de 3 — calentador de resistencia del cableado, HO2S
P0062 Sensor de oxígeno calentado (HO2S) 3, grupo 2, de control del calefactor — mal funcionamiento del cableado, HO2S, ECM
P0063 Sensor de Oxígeno calentado (HO2S) 3, grupo 2, контроль над калорифером — Кабель основного провода на уровне, HO2S, ECM
P0064 Датчик кислорода (HO2S) 3, группа 2, контроль над калорифером — Кабель верхнего корда цепи положительного, HO2S, ECM
P0065 asistida del inyector de aire — rango / Aire проблема rendimiento de inyección asistida
P0066 asistida inyector — circuit o avería del circuito de cableado bajo breve a tierra, el aire del inyector de aire asistida, ECM
de p0067 inyector asistida Cable Цепь альта корто по положению, с подключением к источнику воздуха, ECM
P0068 Presión del Multi (MAP) del sensor / flujo másico de air (MAF) Sensor — posición del acelerador correlación de cableado, sensor MAP, senso r de MAF, mecánico falla
P0069 Presión del múltiple (MAP) Sensor — correlación de la presión barométrica MAF sensor, un fallo mecánico
P0070 sensor de temperatura external del aire — mal funcionamiento del cableado, aire внешний датчик температуры 71, ECMperatura Внешний датчик температуры воздуха — rango / Fuera de problemsas de funcionamiento que la temperatura del sensor de aire
P0072 Внешний датчик температуры воздуха — Cableado de bajos insumos, cortocircuito a tierra, наружный датчик температуры воздуха, ECM
P0073 датчик de temperatura del aire external — Cableado de entrada de alta, corto a positivo, el aire external sensor de temperatura, ECM
P0074 Датчик внешней температуры воздуха — прерывистая цепь кабеля, mala conexión, датчик внешней температуры воздуха, ECM
P0075 válvula de solenoide de control de admisión, el banco 1 — mal funcionamiento del cableado, solenoide de la válvula de admisión de contr ol, ECM
P0076 válvula de solenoide de control de admisión, el banco 1 — Cableado de bajo corto circuito a tierra, la válvula de admisión de control de solenoide, ECM
P0077 válvula de solenoide de control de admisión, el banco 1 — El Cableado de alta corto circuito a positivo, solenoide de la válvula de admission de control, ECM
P0078 Válvula de escape de solenoide de control, el banco 1 — mal funcionamiento del circuito de cableado, соленоид де ла válvula de escape de control, ECM
P0079 Электромагнитный клапан управления аварийным выходом, блок 1 — Кабель, управляющий соленоидом аварийного выхода, контур, управляющий соленоидом клапана аварийного выхода, ECM
. positivo, el control de solenoide de la válvula de escape, ECM
P0081 válvula de solenoide de control de admisión, el banco 2 — mal funcionamiento del cableado, solenoide de la válvula de admisión de control, ECM
P0082 válvula de solenoide de control de admisión, el banco 2 — Cableado del circuito de baja cortocircuito a tierra, la válvula de solenoide de control de la ingesta, ECM
P0083 válvula de solenoide de control de admisión, el banco 2 — Cableado de alta corto Цепь положительного, клапан управления соленоидом, ECM

P0084 Válvula de escape de solenoide de control, el banco 2 — mal funcionamiento del circuito de cableado, соленоид клапана управления аварийным выходом, ECM
P0085 Válvula de control, ECM
P0085 de solenoide de control, el banco 2 — Cableado de bajo corto circuito a tierra, control de solenoide de la válvula de escape, ECM
P0086 Válvula de escape de solenoide de control, el banco 2 — Cableado de alta corto circuito a positivo, el соленоид управления выходом, ECM
P0087 ferrocarril de combustible y la presión del sistema — la bomba de combustible demasiado bajo, el Regularador de presión de combustible, suministro de combustible obs trucción de tuberías, mecánico falla
P0088 ferrocarril de combustible y la presión del sistema — la bomba de combustible demasiado alto, la presión del горючий регулятор, la obstrucción de tuberías de retorno de combustible, fallas de combustible, fallas de combustible de rendimiento del Regulador de presión de combustible, Fallas mecánicas
P0090 de medición de combustible del solenoide — circuito abierto de cableado de circuit abierto, Индикация горючего соленоида, ECM
P0091 de medición de combustible del solenoide corto, Corto Corso, Corso tierra, индикация горючего соленоида, ECM
P0092 de medición de combustible del solenoide — Corto para cableado positivo a corto a positivo, indicación de combustible de solenoide, ECM
P0093 Sistema de combustible de solenoide, ECM
P0093 Sistema de combustible detectado fugas — Cableado de fuga gran горючие материалы
P0094 Sistema de combustible det ectado fugas — Cableado pequeña fuga, sensor de presión de горючий o un fallo mecánico
P0095 temperatura del aire de admisión (IAT) Sensor 2 — mal funcionamiento del cableado, mala conexión, sensor de IAT, ECM
P0096 deperatura del IAT) Sensor 2 — gama de circuitos de cableado / rendimiento, mala conexión, sensor de IAT, ECM 37
P0097 temperatura del aire de admisión (IAT) Sensor 2 — bajos de entrada del circuito de cableado corto a tierra, el IAT sensor, ECM
P0098 Датчик температуры воздуха в воздухе (IAT) 2 — Положение датчика IAT, ECM
P0099 Датчик температуры воздуха в воздухе (IAT) 2 — прерывистый / неправильный кабель, mala conexión , датчик IAT, ECM
P0100 Датчик массового расхода воздуха (MAF) Датчик / датчик объема воздуха (VAF), датчик массового расхода воздуха, датчик массового расхода воздуха / датчик VAF, ECM
P0101 Датчик массового расхода воздуха (MAF) / Flujo de Aire объемного (VAF) датчика — работа / проблемы с функциональным блоком, датчик MAF / VAF
P0102 Датчик массового расхода воздуха (MAF) / Датчик расхода воздуха (VAF) — Датчик расхода воздуха bajo cortocircuito a tierra, датчик MAF / VAF, ECM
P0103 Датчик массового расхода воздуха (MAF) Датчик / датчик объема воздуха (VAF) — кабель входной жидкости высокого давления, датчик массового расхода воздуха / VAF, ECM
P0104 flujo Датчик массового расхода воздуха (MAF) Датчик / датчик потока воздуха (VAF) — прерывистый кабель, малое соединение, MAF / датчик VAF, ECM
P0105 Абсолютное давление многократного (MAP) датчика / барометрического давления (BARO) — Датчик mal funcionamiento del cableado, датчик MAP, датчик BARO, ECM
P0106 ​​abosolute presión del múltiple (MAP) del sensor / presión barométrica (BARO) del sensor — gama / los problemas de rendimiento de admisión / escape de fugas, el cableado, sensor MAP , датчик абсолютного давления BÄRO
P0107 многократный (MAP) датчик / барометрическое давление (BARO) Sensor — Cableado de entrada de bajo cortocircuito a tierra, датчик MAP, датчик BARO, ECM
P0108 Абсолютное давление многократного (MAP) датчика / барометрического датчика (датчик) — Соединительный кабель высокого давления, датчик MAP положительный, датчик баро, ECM
P0109 Presión en el colector abosolute (MAP) del sensor / presión barométrica (BARO) Sensor — circuito intermitente Cableado, mala conexión, sensor MAP, sensor BARO, ECM
P0110 Датчик температуры воздуха в воздухе (IAT) — ненадлежащее функционирование кабеля, датчик IAT, ECM (IAT) Sensor — Cableado de entrada de bajo cortocircuito a tierra, el IAT sensor, ECM
P0113 temperatura del aire de admisión (IAT) Sensor — Cableado de entrada de alta en circuito abierto / corto a positivo, el cable de tierra неисправен датчик IAT, ECM
P0114 Датчик температуры воздуха (IAT) — прерывистый кабель, малый контакт, датчик IAT, ECM
P0115 Датчик температуры двигателя (ECT) — ненадлежащее функционирование кабеля, датчик ECT , ECM
P0116 Хладагент датчика температуры двигателя (ECT) — функция / Холодильная проблема с термостатом, малое соединение, кабель, датчик ECT
P0117 Датчик температуры охлаждающего двигателя (ECT) — температура холодного двигателя, холодная температура Cableado Corto a tierra, датчик температуры охлаждающей жидкости
P0118 двигателя (ECT) Sensor — Entrada de alta termostato de coldración, el cableado del circuito abierto / cortocircuito a positivo, el cable de tierra defectuosa, датчик ECT
P0119 охлаждающая температура Датчик двигателя (ECT) — прерывистый кабель, малое соединение, датчик ECT, ECM
P0120 de posición del acelerador (TP) Senso r de A / posición del pedal del acelerador (APP) del sensor A — mal funcionamiento del cableado, TP / sensor de APP, ECM posición del acelerador (TP) cambiar Un acelerador / posición del pedal (APP) El interruptor A — mal funcionamiento del cableado, TP / прерыватель приложения, ECM
P0121 de posición del acelerador (TP) Sensor de A / posición del pedal del acelerador (APP) Un sensor — gama / problemsas de funcionamiento del acelerador ajuste del cable, TP / APP sensor de posición del acelerador (TP) cambiar Un acelerador / posición del pedal (APP) El interruptor A — rango / problem de rendimiento de ajuste del acelerador, TP / APP interruptor
P0122 de posición del acelerador (TP) Sensor de A / posición de A / posición de acelerador (TP) Sensor de A / posición de A / posic педаль акселератора (APP) датчика A — Cableado de entrada de bajo cortocircuito a tierra, TP / sensor de APP, ECM de posición del acelerador (TP) cambiar Un acelerador / posición del pedal (APP) El interruptor A — Cableado de entrada de bajo cortocircuito на Иерра, TP / прерыватель приложения, ECM
P0123 de posición del acelerador (TP) Sensor de A / posición del pedal del acelerador (APP) del sensor A — Cableado de entrada de alta corto a positivo, TP / sensor de APP, ECM de posición del acelerador (TP) cambiar Un acelerador / posición del pedal (APP) El interruptor A — Cableado de entrada de alta corto positivos, TP / switch APP, ECM
P0124 de posición del acelerador (TP) Sensor de A / posición педаль акселератора (APP) датчика A — прерывание цепи, малое соединение, TP / датчик приложения, ECM de posición del acelerador (TP) cambiar Un acelerador / posición del pedal (APP) El interruptor A — intermitentes cableado de circuit , mala conexión, TP / прерыватель APP, ECM
P0125 Temperatura del coldrante del горючие, insuficiente para cableado de bucle cerrado de control, sistema de enfriamiento, el termostato del Refrigerante, датчик ECT
P0126 Temperatura del Refrigerante para insuficiente el funcionamiento estable de cableado, sistema de enfriamiento, termostato del Refrigerante, sensor de ECT
P0127 temperatura del aire de admisión — demasiado alto cableado corto a tierra, el IAT sensor 2, un fallo mecánico, ECM
— холодная температура Холодильный термостат, регулируемый по температуре, по дебайо-де-унфалло-механический
P0129 La presión barométrica — Cableado demasiado bajo, Baró de sensores, mecánica culpa
P0130 Sensor de oxígeno calentado (HO2S) 1, Banco 1 — mal funcion circuit , mala conexión, el cableado, HO2S sensor de oxígeno (O2S) 1, Banco 1 — mal funcionamiento del cableado, O2S, ECM
P0131 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 1, el banco 1 — baja tensión de escape de fugas, la Электрическая установка на уровне, HO2S, Датчик кислорода ECM (O2S) 1, Banco 1 — bajo voltaje de escape de fugas, la instalación eléctrica de corto a tierra, O2S, ECM
P0132 sensor d e oxígeno calentado (HO2S) 1, Banco 1 — El cableado de alta tensión de corto a positivo, HO2S, ECM sensores de oxígeno (O2S) 1, Banco 1 — El cableado de altatensión de corto a positivo, O2S, ECM
P0133 кислородный датчик (HO2S) 1, Banco 1 — respuesta lenta inoperativo Calefacción, cableado, HO2S sensor de oxígeno (O2S) 1, Banco 1 — lenta respuesta de cableado, O2S
P0134 sensor de oxígeno calentado (HO2S) — нет такого обнаружения активного кабеля, подключенного к сети, состояния без функции, HO2S los sensores de oxígeno (O2S) 1, Banco 1 — sin actividad detectado cableado, O2S
P0135 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 1, Banco 1, control del calentador — mal funcionamiento del fusible, el cableado, HO2S, ECM
P0136 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 2, el banco 1 — mal funcionamiento del circuito no funciona Calefacción, cableado, HO2S, ECM sensor de oxígeno (O2S) 2 banco 1 — mal funcionamiento del cableado, O2S, ECM
P0137 Датчик кислорода geno calentado (HO2S) 2, el banco 1 — bajo voltaje de escape de fugas, la instalación eléctrica de corto a tierra, HO2S, ECM sensores de oxígeno (O2S) 2, el banco 1 — baja tensión de escape de fugas, la instalación eléctrica de corto a tierra, O2S, ECM
P0138 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 2, el banco 1 — El cableado de altatensión de corto a positivo, HO2S, ECM sensores de oxígeno (O2S) 2, el banco 1 — El Cableado de alta tensión corto a positivo, O2S, ECM
P0139 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 2, el banco 1 — Calefacción inoperativo respuesta lenta, el cableado, HO2S sensor de oxígeno (O2S) 2, el banco 1 — lenta lenta lenta Cableado, O2S
P0140 Датчик кислорода с календарем (HO2S) 2, el banco 1 — no se detectacitivty cableado, la calefacción no funciona, HO2S, ECM sensor de oxígeno (O2S) 2, el banco 1 — no se detect actividad de cableado , O2S, ECM
P0141 Датчик кислородного калентадо (HO2S) 2, el banco 1, control del calentador — mal funcionamiento de l circuito Cableado, HO2S, ECM
P0142 Sensor de Oxígeno Calentado (HO2S) 3, el banco 1 — mal funcionamiento del cableado, HO2S, ECM
P0143 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 3, el banco 1 — de bajatensión de escape de fugas, la instalación eléctrica de corto a tierra, HO2S, ECM oxígeno sensor (O2S) 3, el banco 1 — de bajatensión de escape de fugas, la instalación eléctrica de corto a tierra, O2S, ECM
P0144 c датчиком (HO2S) 3, el banco 1 — El cableado de alta tensión de corto a positivo, HO2S, ECM sensores de oxígeno (O2S) 3, el banco 1 — El cableado de alta tensión de corto a positivo, O2S, ECM
P0145 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 3, el banco 1 — Calefacción lenta respuesta inoperativo, el cableado, HO2S sensor de oxígeno (O2S) 3, el banco 1 — lenta respuesta de cableado, O2S
P0146 sensor de oxígeno calentado 3 (HO2S calentado 3) el banco 1 — no se detectacitivty cableado, HO2S, ECM sensor de oxígeno (O2S) 3, el banco 1 — no se detect — a ctividad de cableado, O2S, ECM
P0147 Sensor de Oxígeno calentado (HO2S) 3, el banco 1, calentador control — mal funcionamiento del cableado, HO2S, ECM
P0148 de entrega de combustible de la bomba de combustible de error / inyección de combustible от бомбы
P0149 Горючий календарь ошибок горючего / бомбы горючего газа
P0150 Датчик кислородного калентада (HO2S) 1, группа 2 — mal funcionamiento del cableado, HO2S, ECM sensores de oxígeno (O2S) 1, группа 2 — mal funcionamiento del cableado, O2S, ECM

P0151 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 1, grupo 2 — bajo voltaje de escape de fugas, la instalación eléctrica de corto a tierra, HO2S, ECM sensores de oxí 1, grupo 2 — bajo voltaje de escape de fugas, la instalación eléctrica de corto a tierra, O2S, ECM
P0152 Climatizada sensor de oxígeno (HO2S) 1, grupo 2 — El cableado de alta tensión de corto a positivo, HO2S, ECM сенсоры оксигена (O2S) 1, группа 2 — Тензионный кабель к положению, O2S, ECM
P0153 Датчик кислорода с календарем (HO2S) 1, el banco 2 — La respuesta inoperativo Calefacción lento, cableado, Датчик кислорода кислорода (O2S) 1, группа lenta respuesta de cableado, O2S
P0154 Датчик кислородного кабеля (HO2S) 1, группа 2 — нет активного кабеля обнаружения, HO2S, датчик кислорода ECM (O2S) 1, группа 2 — нет обнаружения активности кабеля, O2S, ECM
P0155 Датчик кислородного кислорода (HO2S) 1, группа 2, контроль за калорифером — ненадлежащее функционирование кабеля, HO2S, ECM
P0156 Датчик кислородного кислорода (HO2S) 2, блок 2 — ненадлежащее функционирование цепи, регулируемое Функциональный кабель, HO2S, датчик кислорода ECM (O2S) 2, el banco 2 — mal funcionamiento del cableado, O2S, ECM
P0157 датчик кислорода calentado (HO2S) 2, el banco 2 — bajo voltaje de escape de fugas, la instalación eléctrica de corto a tierra, HO2S, ECM oxígeno sensor (O2S) 2, el banco 2 — bajo vo ltaje de escape de fugas, la instalación eléctrica de corto a tierra, O2S, ECM
P0158 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 2, el banco 2 — El cableado de altatensión de corto a positivo, HO2S, ECM sensores de oxígeno (O2S). ) 2, el banco 2 — el cableado de alta tensión de corto a positivo, O2S, ECM
P0159 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 2, el banco 2 — Calefacción lenta respuesta inoperativo, el cableado, Датчик кислорода кислорода (O2S) 2, el banco 2 — lenta respuesta de cableado, O2S
P0160 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 2, el banco 2 — no se detectacitivty cableado, HO2S, датчик кислорода ECM (O2S) 2, el banco 2 — нет Обнаружение активности кабеля, O2S, ECM
P0161, датчик кислорода 2 (HO2S) 2, el banco 2, calentador control — mal funcionamiento del cableado, HO2S, ECM
P0162 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 3, el banco 2 — mal funcionamiento del cableado, HO2S, ECM sensor de oxígeno (O2S) 3, el banco 2 — mal funcionamiento del cableado, O 2S, ECM
P0163 Датчик кислорода в крови (HO2S) 3, el banco 2 — bajo voltaje de escape de fugas, la instalación eléctrica de corto a tierra, HO2S, ECM sensores de oxígeno (O2S) 3, el banco 2 — bajo voltaje de escape de fugas, la instalación eléctrica de corto a tierra, O2S, ECM
P0164 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 3, el banco 2 — El cableado de altatensión de corto a positivo, HO2S, ECM sensores de oxígeno (O2S) 3, el banco 2 — El cableado de altatensión de corto a positivo, O2S, ECM
P0165 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 3, el banco 2 — Calefacción respuesta lenta, el cableado de funcionar, HO2S los sensores de oxígeno (O2S). ) 3, el banco 2 — lenta respuesta de cableado, O2S
P0166 sensor de oxígeno calentado (HO2S) 3, grupo 2 — no se detectacitivty cableado, HO2S, ECM sensor de oxígeno (O2S) 3, grupo 2 — ninguna actividad detectada cableado, O2S, ECM
P0167 Датчик кислородного каучука (HO2S) 3, группа 2, контроль над калорийностью — mal funci onamiento del cableado, HO2S, ECM
P0168 Temperatura del combustible — muy alto de cableado, датчик температуры горючих газов, механический насос
P0169 с неправильным составом горючих газов, датчик температуры горючих газов, взрывоопасный элемент
FT01 ), el banco 1 — Consumo de mal funcionamiento de fugas, sistema de aire, presión del горючего и ля бомба, inyector (s), frasco válvula de purga EVAP, HO2S
P0171 sistema demasiado pobre, el banco 1 entraugas / salida , sistema de air, MAF / sensor VAF, la presión del горючего и la bomba, inyector (s), HO2S
P0172 Sistema demasiado rico, el banco 1 de admisión bloqueado, frasco válvula de purga EVAP, la presión del горючего, el sistema demasiado rico EGR, inyectores (s), HO2S
P0173 reajuste de combustible (FT), el banco 2 — Admisión de fugas mal funcionamiento, sistema de aire, presión del горючие материалы и бомба, inyector (s), frasco válvula de purga EVAP 2S
P0174 s del sistema demasiado pobre, el banco 2 de admisión / escape fuga de combustible, la presión / de la bomba, inyector (), sistema de aire, conexión de la manguera (s)
P0175 Sistema demasiado rico, el banco 2 de admisión bloqueado, frasco válvula de purga EVAP, la presión del горючего, el sistema EGR, inyectores (s), HO2S
P0176 датчик горючего материала — mal funcionamiento del cableado, la composición del датчик горючего EC7, EC7 компонент горючего — ранго / Composición del горючая проблема датчика горючего
P0178 Датчик горючего материала — внутренние компоненты, кабель, датчик горючего материала, ECM
P0179 датчик взрывоопасного газа — взрывоопасный кабель a corto, combustible sensor de composición positivos, ECM
P0180 Temperatura del combustible sensor A — mal funcionamiento del cableado, sensor de temperatura del combustible, ECM
P0181 sensor de temperatura del combustible A — rango / problemas de funcionamiento del sensor de temperatura del combustible
P0182 sensor de temperatura del combustible A — Cableado de entrada de bajo cortocircuito a tierra, el sensor de temperatura del combustible, ECM
P0183 sensor de temperatura del combustible A — alta Cableado de entrada a corto, combustible sensor de temperatura positiva, ECM
P0184 sensor de temperatura del combustible A — cableado intermitentes circuito, mala conexión, sensor de temperatura del combustible, ECM
P0185 sensor de temperatura del combustible B — mal funcionamiento del cableado, sensor de temperatura del combustible, ECM
P0186 sensor de temperatura del combustible B — rango / problemas de funcionamiento del sensor de temperatura del combustible
P0187 sensor de temperatura del combustible de bajos insumos — B cableado corto a tierra, el sensor de temperatura del combustible, ECM
P0188 Temperatura del combustible sensor de alta de entrada — B cableado corto, combustible sensor de temperatura positiva, ECM
P0189 sensor de temperatura del combustible B — circuito Cableado intermitente, mala conexión, sensor de temperatura del combustible, ECM
P0190 Presión del combustible por ferrocarril (FRP) Sensor — mal funcionamiento del cableado, por ferrocarril sensor de presión de combustible, ECM
P0191 presión rail de combustible (FRP) del sensor — gama / rendimiento problema de cableado, sensor de FRP
P0192 ferrocarril de combustible presión (FRP) Sensor — Cableado de entrada de bajo cortocircuito a tierra, FRP sensor
P0193 presión rail de combustible (FRP) Sensor — Cableado de entrada de alta corto a positivo, FRP sensor
P0194 presión rail de combustible (FRP) Sensor — Cableado intermitentes circuito, mala conexión, FRP sensor
P0195 temperatura del aceite del motor (EOT) Sensor — mal funcionamiento del cableado, sensor de EOT, ECM
P0196 temperatura del aceite del motor (EOT) del sensor — gama / EOT problema de rendimiento del sensor
P0197 temperatura del aceite del motor (EOT) Sensor — Cableado de entrada de bajo cortocircuito a tierra, EOT sensor
P0198 temperatura de aceite del motor (EOT)) sensor — Cableado de entrada de alta corto a positivo, EOT sensor
P0199 temperatura del aceite del motor (EOT) Sensor — Cableado intermitentes circuito, mala conexión, sensor de EOT, ECM
P0200 Inyector — mal funcionamiento del cableado, inyector, ECM
P0201 Inyector 1 — mal funcionamiento del cableado, inyector, ECM
P0202 Inyector 2 — mal funcionamiento del cableado, inyector, ECM
P0203 Inyector 3 — mal funcionamiento del cableado, inyector, ECM
P0204 Inyector 4 — mal funcionamiento del cableado, inyector, ECM
P0205 Inyector 5 — mal funcionamiento del circuito cableado, inyector, ECM
P0206 Inyector 6 — mal funcionamiento del cableado, inyector, ECM
P 0207 Inyector 7 — mal funcionamiento del cableado, inyector, ECM
P0208 Inyector 8 — mal funcionamiento del cableado, inyector, ECM
P0209 Inyector 9 — mal funcionamiento del cableado, inyector, ECM
P0210 inyector 10 — mal funcionamiento del cableado, inyector, ECM
P0211 Inyector 11 — mal funcionamiento del cableado, inyector, ECM
P0212 Inyector 12 — mal funcionamiento del cableado, inyector, ECM
P0213 inyector de arranque en frío 1 — mal funcionamiento del cableado, inyector de arranque en frío, ECM
P0214 para arranque en frío inyector 2 — mal funcionamiento del cableado, inyector de arranque en frío, ECM
P0215 de corte de combustible del solenoide — mal funcionamiento del cableado, combustible-off de solenoide cerrada, ECM
P0216 de inyección de combustible de control de tiempo — mal funcionamiento del cableado, solenoide de inyección de combustible calendario de control, ECM
P0217 Motor de más de Cableado condición d e temperatura, sistema de enfriamiento, el termostato del refrigerante, sensor de ECT
P0218 Transmisión exceso de temperatura del cableado, sensor de TFT, ECM
P0219 Motor de una velocidad superior a condición de cambio de marcha incorrecta
P0220 Posición del acelerador (TP) Sensor B / posición del pedal del acelerador (APP) del sensor B — circuito mal funcionamiento del cableado, TP / sensor de APP, ECM de posición del acelerador (TP) Interruptor de B / posición del pedal del acelerador (APP) El interruptor B — mal funcionamiento del cableado, TP / interruptor de APP, ECM
P0221 de posición del acelerador (TP) Sensor B / posición del pedal del acelerador (APP ) del sensor B — Gama / problemas de rendimiento de ajuste del cable del acelerador, TP / APP sensor de posición del acelerador (TP) Interruptor de B / posición del pedal del acelerador (APP) El interruptor B — Gama / problemas de rendimiento de ajuste del cable del acelerador, TP / APP interruptor 9004 5 P0222 de posición del acelerador (TP ) Sensor B / posición del pedal del acelerador (APP) del sensor de bajos insumos — B cableado corto a tierra, TP / sensor de APP, ECM de posición del acelerador (TP) Interruptor de B / posición del pedal del acelerador (APP) El interruptor B — Cableado de entrada de bajo cortocircuito a tierra, TP / interruptor de APP, ECM
P0223 de posición del acelerador (TP) Sensor B / posición del pedal del acelerador (APP) sensor de alta de entrada — B cableado corto a positivo, TP / sensor de APP, ECM de posición del acelerador (TP) Interruptor de B / posición del pedal del acelerador (APP ) Interruptor B — Cableado de entrada de alta corto a positivo, TP / switch APP, ECM
P0224 de posición del acelerador (TP) Sensor B / posición del pedal del acelerador (APP) del sensor B — circuito intermitente cableado, mala conexión, TP / sensor de APP, la mariposa de ECM (TP) Interruptor de B / posición del pedal del acelerador (APP) El interruptor B — inte rmitentes cableado de circuitos, mala conexión, TP / interruptor de APP, ECM
P0225 de posición del acelerador (TP) Sensor C / posición del pedal del acelerador (APP) del sensor C — mal funcionamiento del cableado, TP / APP sensor, ECM de posición del acelerador (TP) C modificador / posición del pedal del acelerador (APP) El interruptor C — mal funcionamiento del cableado, TP / interruptor de APP, ECM

P0226 de posición del acelerador (TP) Sensor C / posición del pedal del acelerador (APP) del sensor C — Gama / problemas de rendimiento de ajuste del cable del acelerador, TP / APP sensor de posición del acelerador (TP) C modificador / posición del pedal del acelerador (APP) El interruptor C — Gama / rendimiento problema de ajuste del cable del acelerador, TP / APP interruptor
P0227 de posición del acelerador (TP) Sensor C / posición del pedal del acelerador (APP) del sensor C — Cableado de entrada de bajo cortocircuito a tierra, TP / sensor de APP, ECM de posici ón del acelerador (TP) switch C / pedal del acelerador posición (APP) El interruptor C — Cableado de entrada de bajo cortocircuito a tierra, TP / interruptor de APP, ECM
P0228 de posición del acelerador (TP) Sensor C / posición del pedal del acelerador (APP) del sensor C — Entrada de cableado de alta corto a positivo, TP / sensor de APP, ECM de posición del acelerador (TP) C modificador / posición del pedal del acelerador (APP) El interruptor C — Entrada de cableado de alta corto a positivo, TP / interruptor de APP, ECM
P0229 de posición del acelerador (TP) Sensor C / posición del pedal del acelerador (APP) del sensor C — circuito Cableado intermitente, mala conexión, TP / sensor de APP, ECM de posición del acelerador (TP) C modificador / posición del pedal del acelerador (APP) El interruptor C — intermitentes cableado de circuitos, mala conexión, TP / interruptor de APP, ECM
P0230 relé de la bomba de combustible — mal funcionamiento del circuito de cableado , relé de la bomba de combustible, ECM
P0231 relé de la bomba de combustible — El cableado de bajo corto circuito a tierra, relé de la bomba de combustible, ECM
P0232 relé de la bomba de combustible — El cableado de circuitos de alta corto a positivo, relé de la bomba de combustible, ECM
P0233 relé de la bomba de combustible — cableado intermitentes circuito, pobres conexión, relé de la bomba de combustible, ECM
P0234 condición de impulso del motor — ha superado el límite de conexión de la manguera (s), cableado, wastergate válvula de regulación TC, válvula de descarga TC
P0235 Motor condición impulso — límite no alcanzado la conexión de la manguera (s), cableado, wastergate válvula de regulación TC, válvula de descarga, TC, TC
P0236 presión absoluta del múltiple (MAP), un sensor, sistema de TC — rango / los problemas de rendimiento de admisión / escape de fugas, conexiones de la manguera (s), sensor MAP
P0237 absoluta presión del múltiple (MA P) del sensor A, TC del sistema — Cableado de bajos insumos cortocircuito a tierra, sensor MAP, ECM
P0238 presión absoluta del múltiple (MAP), un sensor, sistema de TC — Cableado de entrada de alta a corto, MAP sensor positivo, ECM
P0239 presión absoluta del múltiple (MAP) del sensor B, el sistema de TC — mal funcionamiento del cableado, el MAP sensor, ECM
P0240 presión absoluta del múltiple (MAP), sensor de B, el sistema de TC — rango / los problemas de rendimiento de entrada / salida de fugas, conexiones de la manguera (s), sensor MAP
P0241 presión absoluta del múltiple (MAP), sensor de B, el sistema de TC — Cableado de entrada baja a corto a tierra, sensor MAP, ECM
P0242 presión absoluta del múltiple (MAP), sensor de B, el sistema de TC — Cableado de entrada de alta a corto, MAP sensor positivo, ECM
P0243 turbocompresor (TC) válvula de descarga, válvula reguladora de A — mal funcionamiento del circuito de cableado, válvula de descarga de la válvula de regulación TC, ECM
P0244 turbocompresor (TC) válvula de descarga, válvula reguladora de A — rango / los problemas de rendimiento TC válvula de descarga, válvula reguladora de
P0245 turbocompresor (TC) válvula de descarga, válvula reguladora de A — El cableado de bajo corto circuito a tierra, válvula de descarga de la válvula de regulación TC, ECM
P0246 turbocompresor (TC) válvula de descarga, la válvula de regulación A — El cableado de alta corto circuito a positivo, válvula de descarga de la válvula de regulación TC, ECM
P0247 turbocompresor (TC) válvula de descarga de la válvula de regulación B — mal funcionamiento del cableado, válvula de descarga de la válvula de regulación TC, ECM
P0248 turbocompresor (TC) válvula de descarga, válvula reguladora de B — Gama / TC problema de rendimiento válvula de descarga, válvula reguladora de
P0249 turbocompresor (TC) válvula de descarga, válvula reguladora de B — bajo cableado corto circuito a tierra, válvula de descarga de la válvula de regulación TC, ECM
P0250 turbocompresor (TC) válvula de descarga, válvula reguladora de B — Cableado de alta corto circuito a positivo, TC válvula de regulación válvula de descarga, ECM
P0251 Bomba de inyección A, rotor / CAM — mal funcionamiento del cableado, la bomba de inyección, ECM
P0252 Bomba de inyección A, rotor / CAM — Gama / Inyección problema de rendimiento de la bomba
P0253 Bomba de inyección A, de la leva del rotor / — Cableado de bajo corto circuito a tierra, la bomba de inyección, ECM
P0254 Bomba de inyección A, de la leva del rotor / — El cableado de alta corto circuito a positivo, la bomba de inyección, ECM
P0255 Bomba de inyección A, de la leva del rotor / — intermitentes cableado de circuitos, mala conexión, la bomba de inyección, ECM
P0256 Bomba de inyección B, rotor / cam — mal funcionamiento del cableado, la bomba de inyección, ECM
P0257 Bomba de inyección B, rot or / cam — Gama / Inyección problema de rendimiento de la bomba
P0258 Bomba de inyección B, rotor / cam — Cableado de bajo corto circuito a tierra, la bomba de inyección, ECM
P0259 Bomba de inyección B, rotor / CAM — Cableado de alta corto circuito a positivo, la bomba de inyección, ECM
P0260 Bomba de inyección, rotor / cam — circuito, cableado intermitentes pobres, conexión a la bomba de inyección B, ECM
P0261 Inyector 1 — Cableado de bajo corto circuito a tierra, inyector, ECM
P0262 Inyector 1 — Cableado de alta corto circuito a positivo, inyector, ECM
P0263 cilindro 1 — La contribución de equilibrio falla en el cableado, sistema de combustible, ECM
P0264 Inyector 2 — Cableado de bajo corto circuito a tierra, inyector, ECM
P0265 Inyector 2 — Cableado de alta corto circuito a positivo, inyector, ECM
P0266 Cilindro 2 — La contribución de equilibrio falla en el cableado, sistema de combustible, ECM
P0267 Inyector 3 — Cableado de bajo corto circuito a tierra, inyector, ECM
P0268 Inyector 3 — Cableado de alta corto circuito a positivo, inyector, ECM
P0269 Cilindro 3 — Contribución equilibrio falla en el cableado, sistema de combustible, ECM
P0270 Inyector 4 — Cableado de bajo corto circuito a tierra, inyector, ECM
P0271 Inyector 4 — Cableado de alta corto circuito a positivo, inyector, ECM
P0272 Cilindro 4 — La contribución de equilibrio falla en el cableado, sistema de combustible, ECM
P0273 Inyector 5 — Cableado de bajo corto circuito a tierra, inyector, ECM
P0274 Inyector 5 — Cableado de alta corto circuito a positivo, inyector, ECM
P0275 Cilindro 5 — Contribución de equilibrio falla en el cableado, sistema de combustible, ECM
P0276 Inyector 6 — Cableado del circuito de baja cortocircuito a tierra, inyector, ECM
P0277 Inyector 6 — Cableado de alta corto circuito a positivo, inyector, ECM
P0278 Cilindro 6 — La contribución de equilibrio falla en el cableado, sistema de combustible, ECM
P0279 Inyector 7 — bajo cableado corto circuito a tierra, inyector, ECM
P0280 Inyector 7 — Cableado de alta corto circuito a positivo, inyector, ECM
P0281 cilindro 7 — La contribución de equilibrio falla en el cableado, sistema de combustible, ECM
P0282 Inyector 8 — Cableado de bajo corto circuito a tierra, inyector, ECM
P0283 Inyector 8 — El cableado de alta cortocircuito , inyector positivo, ECM
P0284 Cilindro 8 — La contribución de equilibrio falla en el cableado, sistema de combustible, ECM
P0285 Inyector 9 — Cableado de bajo corto circuito a tierra, inyector, ECM
P0286 Inyector 9 — Cableado de alta corto circuito a positivo, inyector, ECM
P0287 Cilindro 9 — La contribución de equilibrio falla en el cableado, sistema de combustible, ECM
P0288 Inyector 10 — El cableado de bajo corto circuito a tierra, inyector, ECM
P0289 Inyector 10 — Cableado de alta corto circuito a positivo, inyector, ECM
P0290 Cilindro 10 — La contribución de equilibrio falla en el cableado, combustible sistema, ECM
P0291 Inyector 11 — Cableado de bajo corto circuito a tierra, inyector, ECM
P0292 Inyector 11 — Cableado de alta corto circuito a positivo, inyector, ECM
P0293 11 — La contribución de cilindro / equilibrio falla en el cableado, sistema de combustible, ECM
P0294 Inyector 12 — circuito El cableado de bajo cortocircuito a tierra, inyector, ECM
P0295 Inyector 12 — Cableado de alta corto circuito a positivo, inyector, ECM
P0296 Cilindro 12 — Contribución equilibrio falla en el cableado, sistema de combustible, ECM
P0297 Vehículo de más velocidad condición de cableado, VSS, un fallo mecánico
P0298 temperatura del aceite del motor — demasiado alto cableado, sensor de EOT, mecánico falla
P0299 Turbo / cargador super — bajo impulso mecánico falla
P0300 azar / cilindro múltip le (s) — fallos de encendido detectado Bujía (s), el plomo HT (s), inyector (s) , bobina de encendido (s), de baja compresión, cableado
P0301 cilindro 1 — fallo de encendido del motor detecta un fallo mecánico, cableado, ignitiion / sistema de combustible, inyectores, ECT / sensor MAF, ECM
P0302 Cilindro 2 — fallo de encendido del motor falla mecánica detectada, el cableado, ignitiion / sistema de combustible, inyectores, ECT / sensor MAF, ECM
P0303 Cilindro 3 — Fallo de encendido del motor falla mecánica detectada, el cableado, ignitiion / sistema de combustible, inyectores, ECT / sensor MAF, ECM
P0304 Cilindro 4 — Fallo de encendido del motor detecta un fallo mecánico, cableado, ignitiion / sistema de combustible, inyectores, ECT / sensor MAF, ECM
P0305 Cilindro 5 — fallo de encendido del motor falla mecánica detectada, el cableado, ignitiion / sistema de combustible, inyectores, ECT / sensor MAF, ECM
P0306 Cilindro 6 — fallo de encendido del motor detecta un fallo mecánico, cableado, ignitiion / sistema de combustible, inyectores, ECT / sensor MAF, ECM
P0307 cilindro 7 — fallo de encendido del motor falla mecánica detectada, el cableado, ignitiion / sistema de combustible, inyectores, ECT / sensor MAF, ECM
P0308 Cilindro 8 — fallo de encendido del motor detecta un fallo mecánico, cableado, ignitiion / sistema de combustible, inyectores, ECT / sensor MAF, ECM
P0309 Cilindro 9 — Fallo de encendido del motor falla mecánica detectada, el cableado, ignitiion / sistema de combustible, inyectores, ECT / sensor MAF, ECM
P0310 Cilindro 10 — fallo de encendido del motor detecta un fallo mecánico, cableado, ignitiion / sistema de combustible, inyectores, ECT / sensor MAF, ECM
P0311 Cilindro 11 — fallo de encendido del motor falla mecánica detectada, el cableado, ignitiion / sistema de combustible, inyectores, ECT / sensor MAF, ECM
P0312 Cilindro 12 — fallo de encendido del motor detecta un f allo mecánico, cableado, ignitiion / sistema de combustible, inyectores, ECT / sensor MAF, ECM
P0313 detectado fallos de encendido — bajo nivel de combustible del sistema de combustible o un fallo mecánico
P0314 cilindro de fallos de encendido individual — No se ha especificado cilindro mecánico falla del motor, cableado, encendido / sistema de combustible, inyector
P0315 cigüeñal sistema de localización — variación no aprendió mecánica fallo del motor, el cableado

Kia

AC Cars   Acura Альфа-Ромео Аро Aston Martin Audi Bentley BMW BMW Alpina   Блеск Bugatti Бьюик BYD Кадиллак Caterham   Chery Шевроле Крайслер Citroen Dacia   Daewoo Daihatsu   De Tomaso   Derways   уклоняться Орел Eterniti Motors   FAW Феррари Fiat Форд Geely Гео GMC Великая стена Hafei Motor   Haima   Холден Хонда Хаммер Hyundai Инфинити Iran Khodro   Isuzu Ягуар Джип JMC Kia Koenigsegg   Лада Ламборджини Lancia   Land Rover Landwind   Лексус Lifan   Линкольн Лотос Mahindra   Маркос Marussia   Maruti   Maserati Maybach Mazda Макларен Мерседес Меркурий Metrocab   MG   Мини Mitsubishi Mitsuoka   Морган Nissan Oldsmobile   Опель Пагани Пежо Plymouth   Понтиак Порше Протон Reliant   Renault Roewe   Rolls-Royce   Ровер Saab   Saleen   Samsung Сатурн Scion   Сиденье Шкода Умная Spyker   SsangYong SSC Subaru Сузуки Talbot Тата Tatra   Тойота Фольксваген Вольво

 Airbag Battery Voltage Low

Wheel Speed Sensor Rear-RH Invalid / No Signal 

Steering Angle Sensor Not Calibrated 

 ‘A’ Camshaft Position Timing Over-Advanced Or System Performance Bank 1

‘A’ Camshaft Position- Timing Over-Retarded Or System Performance- Bank 1 

‘B’ Camshaft Position Timing Over-Advanced Or System Performance Bank 1 

 ‘B’ Camshaft Position Timing Over-Retarded Bank 1

 Crankshaft Position-Camshaft Position Correction- Bank 1 Sensor ‘A’

 Crankshaft/Camshaft Correlation Error Bank 1 Sensor 2

 Crankshaft Position-Camshaft Position Correction- Bank 2 Sensor ‘A’

 Crankshaft/Camshaft Correlation Error Bank 2 Sensor 2

 ‘A’ Camshaft Position Timing Over-Advanced Or System Performance Bank 2

 ‘A’ Camshaft Position- Timing Over-Retarded Or System Performance- Bank 2

 ‘B’ Camshaft Position Timing Over-Advanced Or System Performance Bank 2

 ‘B’ Camshaft Position- Timing Over-Retarded Or System Performance- Bank 2

 Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance Bank 1

 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance Bank 1

 Intake Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance Bank 2

 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Range/Performance Bank 2

 HO2S 11 Heater Circuit Malfunction

 HO2S 11 Hater Circuit Low Input

 HO2S 11 Hater Circuit High Input

 HO2S 12 Heater Circuit Malfunction

 HO2S 12 Hater Circuit Low Input

 HO2S 12 Hater Circuit High Input

 HO2S 21 Heater Circuit Malfunction

 HO2S 21 Hater Circuit Low Input

 HO2S 21 Hater Circuit High Input

 HO2S 22 Heater Circuit Malfunction

 HO2S 22 Hater Circuit Low Input

 HO2S 22 Hater Circuit High Input

 Manifold Absolute Pressure/Mass Air Flow Sensor — Throttle Position Correlation

 Intake Valve Control Solenoid Circuit Bank 1

 Intake Valve Control Solenoid Circuit Low Bank 1

 Oil Control Valve Circuit High Bank 1

 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Bank 1

 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low Bank 1

 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High Bank 1

 Intake Valve Control Solenoid Circuit Bank 2

 Intake Valve Control Solenoid Circuit Low Bank 2

 Intake Valve Control Solenoid Circuit High Bank 2

 Exhaust Valve Timing Control Magnet Retarder Circuit Bank 2

 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit Low Bank 2

 Exhaust Valve Control Solenoid Circuit High Bank 2

 Mass Air Flow Sensor Input Less Than Expected

 Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem

 Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input

 Mass or Volume Air Flow Circuit High Input

 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction

 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range Pressure

 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input

 Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input

 Manifold Absolute Pressure Sensor Performance Condition

 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit

 Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low Input

 Intake Air Temperature Sensor Circuit High Input

 Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit

 Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance

 Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Low Input

Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit High Input

Engine Coolant Temperature Sensor 1 Circuit Intermittent 

Throttle Position Sensor Circuit Range/Performance Problem 

Throttle/Pedal Position Sensor ‘A’ Circuit Low Input 

Throttle/Pedal Position Sensor ‘A’ Circuit High Input 

Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Intermittent 

Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control 

Coolant Thermostat Malfunction 

HO2S11 Circuit Low Voltage 

HO2S11 Circuit High Voltage

HO2S11 Circuit Slow Response 

HO2S11 Circuit No Activity Detected 

O2 Sensor Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 2 

HO2S12 Circuit High Voltage 

HO2S12 Circuit Slow Response 

HO2S12 Circuit No Activity Detected 

HO2S21 Circuit Low Voltage 

HO2S21 Circuit High Voltage 

HO2S21 Circuit Slow Response 

HO2S21 Circuit No Activity Detected 

HO2S21 Circuit Low Voltage 

HO2S21 Circuit High Voltage 

HO2S21 Circuit Slow Response 

HO2S21 Circuit No Activity Detected 

Fuel Trim Bank 1 Too Rich Or Lean 

Fuel Temperature Sensor Circuit Range/Performance 

Fuel Temperature Sensor Circuit Low Input 

Fuel Temperature Sensor Circuit High Input 

Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance 

Engine Oil Temperature Sensor Low 

Engine Oil Temperature Sensor High 

 Injector Circuit Open- Cylinder 1

 Injector Circuit Open- Cylinder 2

 Injector Circuit Open- Cylinder 3

 Injector Circuit Open- Cylinder 4

Injector Circuit Open- Cylinder 5 

 Injector Circuit Open- Cylinder 6

 Injector Circuit Open- Cylinder 7

 Injector Circuit Open- Cylinder 8

 Engine Coolant Over Temperature Condition

 Engine Overspeed Condition

 Throttle Position Sensor / Pedal Position Sensor/Switch

 TPS/Pedal Position Sensor/Switch ‘B’ Circuit

 TPS/Pedal Position Sensor/Switch ‘B’ Circuit Low Input

 TPS/Pedal Position Sensor/Switch ‘B’ Circuit High Input

 Throttle Position Sensor/Switch ‘B’ Linearity

 Fuel Pump Primary Circuit

 Electric Fuel Pump Relay Open or Short Circuit

 Electric Fuel Pump Relay Short Circuit

 Cylinder 1 Injector Circuit Low

 Cylinder 1 Injector Circuit High

 Cylinder 2 Injector Circuit Low

 Cylinder 2 Injector Circuit High

 Cylinder 3 Injector Circuit Low

 Cylinder 3 Injector Circuit High

 Cylinder 4 Injector Circuit Low

 Cylinder 4 Injector Circuit High

 Cylinder 5 Injector Circuit Low

 Cylinder 5 Injector Circuit High

 Cylinder 6 Injector Circuit Low

 Cylinder 6 Injector Circuit High

 Cylinder 7 Injector Circuit Low

 Cylinder 7 Injector Circuit High

 Cylinder 8 Injector Circuit Low

 Cylinder 8 Injector Circuit High

 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected

 Cylinder 1 Misfire Detected

 Cylinder 2 Misfire Detected

 Cylinder 3 Misfire Detected

 Cylinder 4 Misfire Detected

Cylinder 5 Misfire Detected 

 Cylinder 6 Misfire Detected

 Cylinder 7 Misfire Detected

 Cylinder 8 Misfire Detected

 Misfire Detected With Low Fuel

 Segment Time Acquisition Incorrect

 Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit

 Knock Sensor Circuit Malfunction

 Knock Sensor 1 Circuit Range/Performance

 Knock Sensor 1 Circuit Low Input

 Knock Sensor 1 Circuit High Input

 Knock Sensor 2 Circuit Fault

 Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance

 Knock Sensor 2 Circuit Low Input

 Knock Sensor 2 Circuit High Input

 Crankshaft Position Sensor ‘A’ Circuit

 Crankshaft Position Sensor ‘A’ Circuit Range/Performance

 Crankshaft Position Sensor ‘A’ Circuit Low Input

 Crankshaft Position Sensor (CKP) ‘B’ Circuit High Input

 Crankshaft Position Sensor ‘A’ Circuit

 Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction

Camshaft Position Sensor ‘A’ Circuit Range/Performance Bank 1 Or Single Sensor

 Camshaft Position Sensor ‘A’ Circuit Low Input

 Camshaft Position Sensor ‘A’ Circuit Range/Performance

 Camshaft Position Sensor ‘A’ Circuit Bank 2

 Camshaft Position Sensor ‘A’ Circuit Range/Performance Bank 2

 Ignition Coil Primary/Secondary Circuit

 Ignition Coil 1 Primary/Secondary Circuit

 Ignition Coil 2 Primary/Secondary Circuit

 Ignition Coil 3 Primary/Secondary Circuit

 Ignition Coil 4 Primary/Secondary Circuit

 Ignition Coil 5 Primary/Secondary Circuit

 Ignition Coil 6 Primary/Secondary Circuit

 Camshaft Position Sensor ‘B’ Circuit Malfunction Bank 1

 Camshaft Position Sensor ‘B’ Circuit Range Performance Bank 1

 Camshaft Position Sensor ‘B’ Circuit Bank 2

 Camshaft Position Sensor ‘B’ Circuit Range/Performance Bank 2

 Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected

 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1

 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1

 Main Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 1

 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 2

 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold Bank 2

 EVAP Emission System Incorrect Purge Flow

 EVAP Emission System- Leak Detected Small Leak

 EVAP Emission System Purge Control Valve Solenoid Malfunction

 EVAP Emission System Purge Control Valve Circuit Open

 EVAP Emission System Purge Control Valve Circuit Shorted

 EVAP Emission System- Vent Control Valve Circuit

 EVAP Emission System- Vent Control Valve Circuit Open

 EVAP Emission System- Vent Control Valve Circuit Shorted

 EVAP Emission System Vent Valve Solenoid Circuit

 EVAP Emission System Pressure Sensor

 EVAP Emission System- Pressure Sensor Range/Performance

 EVAP Emission System- Pressure Sensor Low Input

 EVAP Emission System Pressure Sensor High Input

 EVAP Emission System Pressure Sensor Intermittent

 EVAP Emission System Leak Detected Large Leak

 EVAP Emission System Leak Detected Very Small Leak

 EVAP Emission System Leak Detected Tank Cap Loose

 EVAP Emission System Purge Valve Circuit Low

 EVAP Emission System Purge Valve Circuit High

 Fuel Level Sensor Circuit

 Fuel Level Sensor ‘A’ Circuit Range/Performance

Fuel Level Sensor ‘A’ Circuit Low Input 

 Fuel Level Sensor ‘A’ Circuit High Input

 Fuel Level Sensor ‘A’ Circuit Intermittent

 Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction

 Cooling Fan 2 Control Circuit Malfunction

 Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit ‘A’ Circuit Low

 Exhaust Gas Recirculation Throttle Control Circuit ‘A’ Circuit High

 Evaporative Emission System High Purge Flow

 Evaporative Emission System Low Purge Flow

 Evaporative Emission System Vent Valve Control Circuit Low

 Evaporative Emission System Vent Valve Control Circuit High

 Vehicle Speed Sensor Circuit

 Vehicle Speed Sensor ‘A’ Range/Performance

 Brake Switch ‘A’ / ‘B’ Correlation

 Idle Air Control System

 Idle Air Control (IAC) System — RPM Lower Than Expected

Idle Air Control (IAC) System RPM Higher Than Expected 

 Cold Start Idle Air Control System Performance

 Closed Throttle Position Switch

 Battery Temperature Sensor Circuit High

 A/C Refridgerant Pressure Sensor A Circuit Low Input

 A/C Refridgerant Pressure Sensor A Circuit High Input

 Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance

 Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input

 Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input

 System Voltage Malfunction

 System Voltage Unstable

 Cruise Control Switch Circuit Malfunction

 Cruise Control Multi-Function Switch

 Cruise Control Cancel Switch Switching Frequently Or Stuck On

 Cruise Control Resume Switch Switching Frequently Or Stuck On

 Cruise Control Set Switch Switching Frequently Or Stuck On

 Brake Switch ‘A’ Circuit

 Internal Control Module Memory Check Sum Error

 Control Module Programming Error

Internal Control Module Random Access Memory Error 

ECM Processor Error- Self Test Failed 

Fuel Cap Lamp Control Circuit 

Generator Field Terminal Circuit Low 

Generator Field Terminal Circuit High 

 Fuel Injector Driver Circuit Performance Bank 1

 Fuel Injector Driver Circuit Performance Bank 2

VIN Not Programmed or Mismatch 

Throttle Actuator Control Range/Performance 

Sensor Reference Voltage ‘A’ Circuit Open 

 Sensor Reference Voltage ‘A’ Circuit Low

Sensor Reference Voltage ‘A’ Circuit High 

Air Conditioning Clutch Relay Circuit Malfunction 

Air Conditioning Clutch Relay Circuit Low 

Air Conditioning Clutch Relay Circuit High 

Malfunction Indicator Lamp Control Circuit Malfunction 

Sensor Reference Voltage ‘B’ Circuit Open 

Sensor Reference Voltage ‘B’ Circuit Low 

Sensor Reference Voltage ‘B’ Circuit High 

Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Open Bank 1 

Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Low Bank 1 

Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit High Bank 1 

Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Open Bank 2 

Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit Low Bank 2 

Intake Manifold Tuning Valve Control Circuit High Bank 2 

Engine Control Module Power Relay Control Circuit Open 

Sensor Reference Voltage ‘C’ Circuit Low

Sensor Reference Voltage ‘C’ Circuit High 

 Sensor Reference Voltage ‘D’ Circuit/Open

 Sensor Reference Voltage ‘D’ Circuit Low

 Sensor Reference Voltage ‘D’ Circuit High

 Stop Lamp Switch System Malfunction

 Clutch Switch Signal Error

 Transaxle Range Signal Malfunction

Transmission Range Sensor Circuit Performance 

 Transmission Range Switch Low Input

 Transmission Range Switch High Input

Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Malfunction 

Transmission Fluid Temperature Sensor Range Performance 

Transmission Fluid Temperature Sensor Low Input 

Transmission Fluid Temperature Sensor High Input 

Input Shaft Speed Sensor Error 

Input Shaft Speed Sensor Malfuction 

Input Turbine Speed Sensor Circuit Malfunction 

Output Shaft Speed Sensor System 

Output Speed Sensor No Signal 

 Engine Speed Input Malfunction

Engine Speed Input Circuit No Signal 

First Gear Incorrect Ratio 

Second Gear Incorrect Ratio 

Third Gear Incorrect Ratio 

Fourth Gear Incorrect Ratio 

Fifth Gear Incorrect Ratio 

 Reverse Gear Incorrect Ratio

Damper Clutch Solenoid System 

Torque Converter Stuck Off 

Torque Converter Clutch Circuit Stuck On 

Torque Converter Clutch System Circuit Malfunction 

Pressure Control Solenoid Valve ‘A’ 

Variable Forced Solenoid Circuit 

Linear Solenoid Electric 

 Low and Reverse Solenoid Valve System

Input Shaft Clutch Solenoid Valve 

 Input Shaft Clutch Solenoid Valve

Shift Solenoid ‘A’ Electrical Fault 

Underdrive Solenoid Valve System 

 Front Brake Solenoid Valve

 Front Brake Solenoid Valve

 Shift Solenoid ‘B’ Electrical Fault

 Second Solenoid Valve System

 Direct Clutch Solenoid Valve

Direct Clutch Solenoid Valve 

Shift Solenoid ‘C’ Electrical Fault 

Overdrive Solenoid Valve System 

High & Low Reverse Clutch Solenoid Valve 

High & Low Reverse Clutch Solenoid Valve 

High & Low Reverse Clutch Solenoid Valve 

Reduction Solenoid Valve System Fault 

Low Coast Brake Solenoid 

Low Coast Brake Solenoid 

Pressure Control Solenoid Valve ‘B’

 Up And Down Shift Switch To Transmission Range Correlation

 Clutch Pedal Switch Malfunction

 System Diagnosis Incomplete

 Manifold Absolute Pressure Sensor Malfunction — High Voltage

Manifold Absolute Pressure Sensor Short Circuit Intermittent Low Input

 Intake Air Temperature Sensor Circuit Intermittent High Voltage

 Intake Air Temperature Sensor Circuit Intermittent Low Voltage

 Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent Low Voltage

 Engine Coolant Temperature Sensor Signal From ECU to TCU

 HO2S Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 1

 HO2S Circuit Low Voltage Bank 1 Sensor 2

 Throttle Position Sensor Signal Invalid

 HO2S11 Circuit Transistion Switch Malfunction

 Accelerator Position Circuit Low Input

 Accelerator Position Circuit High Input

 HO2S 21 Transistion Switch Time Fault

 Variable Intake Motor Malfunction

 O2 Sensor System Lambda Controller at the Limit Bank 1

 O2 Sensor System Lambda Controller at the Limit Bank 2

Front Heated Oxygen Sensor Stuck

Fuel Pressure Regulator Open

 Fuel Pressure Monitoring — Regulator Valve Stick

Fuel Pressure Monitoring — Leakage

 Fuel Pressure Monitoring — Governor Deviation at Engine speed Too high

Intake Throttle Actuator Malfunction

 Electronic Throttle System Limp Home Valve On

 Electronic Throttle System Limp home — Target Follow Malfunction

 Electronic Throttle System Limp Home — Low RPM

 Throttle Actuator Control System Limp Home-Throttle Position Sensor 2 Position Malfunction

 Electronic Throttle System Limp Home — Target Following Delay

 Electronic Throttle System Limp Home — Close Stuck

 Pressure Regulator Control Solenoid Valve Open or Short

 Pressure Regulator Control Solenoid Valve No.2 Неисправность цепи

Неисправность электронной системы управления дроссельной заслонкой Управление питанием

Контроль крутящего момента ЭБУ — недостоверный сигнал

Датчик акселератора: диапазон / рабочие характеристики

Низкий вход цепи датчика ускорения

Высокий уровень сигнала датчика ускорения шасси

Сигнал регулировки времени зажигания

Нет сигнала датчика положения распределительного вала

Неисправность сигнала датчика положения коленчатого вала

Проверка нуля датчика детонации

Неисправность системы EVAP

Неисправность цепи насоса модуля обнаружения утечек

Неисправность цепи электромагнитного клапана модуля обнаружения утечек

Неисправность цепи электромагнитного клапана модуля обнаружения утечек

Неисправность цепи электромагнитного клапана модуля обнаружения утечек

Неисправность цепи электромагнитного клапана модуля обнаружения утечек

Неисправность модуля обнаружения утечек

Обрыв или короткое замыкание слива сливного клапана канистры

Обнаружена утечка вакуума в системе продувки адсорбера системы улавливания паров топлива

Датчик 1 температуры выхлопных газов — диапазон / рабочие характеристики

Обрыв или короткое замыкание передающего устройства топливного бака

Неисправность системы электромагнитного клапана продувки, низкий уровень

Неисправность сигнала управления компрессором кондиционера

Электромагнитный вакуумный клапан системы рециркуляции ОГ обрыв или короткое замыкание

Вентиляционное отверстие электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ обрыв или короткое замыкание

Обрыв или короткое замыкание электромагнитного клапана датчика наддува системы рециркуляции ОГ

Неисправность шагового двигателя системы рециркуляции ОГ

Неисправность шагового двигателя EGR

Неисправность шагового двигателя EGR

Неисправность шагового двигателя EGR

Нет сигнала скорости автомобиля для TCM

Слишком высокая температура батареи

Переключатель автоматического круиз-контроля

Неисправность выключателя отмены круиз-контроля

Низкий уровень сигнала привода регулирования скорости холостого хода

Высокое напряжение катушки открытия клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу

Низкое напряжение катушки закрытия клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу

Высокое напряжение катушки закрытия клапана управления подачей воздуха на холостом ходу

Неисправность цепи катушки 1 клапана регулирования подачи воздуха на холостом ходу

Неисправность цепи катушки 2 клапана управления подачей воздуха на холостом ходу

Цепь переключателя усилителя руля

TCM MIL Сигнал запроса

Оценка датчика детонации

Проверка интерфейса последовательного порта контроля детонации

Неисправность сигнала кодирования MT / AT

Ошибка связи CAN Ошибка распознавания MT / AT

Проблема последовательной связи с TCM

Ошибка коммуникационной шины CAN

Неисправность модуля управления двигателем

Неисправность связи иммобилайзера

Низкое напряжение в цепи сигнала запроса контрольной лампы неисправности

Высокий уровень входного сигнала цепи запроса контрольной лампы неисправности

Высокий уровень сигнала запроса контрольной лампы неисправности

Неисправность цепи реле управления двигателем

Отсоединение аккумуляторной батареи / TCM внутренний

Обрыв / короткое замыкание контрольной лампы неисправности

Активен сигнал запроса контрольной лампы неисправности

Неисправность цепи высокой скорости реле электродвигателя нагнетателя охлаждающей жидкости

Шина связи CAN отключена

Т-образный генератор переменного тока разомкнут или отсутствует выходная мощность

Неисправность цепи монитора напряжения аккумуляторной батареи

Превышение напряжения аккумулятора

Обрыв цепи клеммы генератора

Модуль управления двигателем без иммобилайзера / неправильный тип

Неисправность цепи реле вентилятора охлаждения

Неисправность цепи MIL

Неисправность цепи лампы повышающей передачи

Неисправность цепи опережения зажигания модуля управления трансмиссией

Неисправность цепи напряжения аккумуляторной батареи

Неисправность цепи переключателя положения понижающей передачи 4WD

Неисправность цепи переключателя положения педали сцепления

Трансмиссия с двойным сцеплением Нет-EOL

Ошибка привода сцепления 1

Ошибка привода сцепления 2

Ошибка транспондера иммобилайзера

Ошибка антенны иммобилайзера

Ошибка сигнала ЭБУ иммобилайзера

Несоответствующий и низкий SOC

Блокировка механизма управления ходовой частью впускного коллектора в открытом состоянии, банк 1

Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении, ряд 1

Цепь управления рабочим колесом впускного коллектора / открытый ряд 1

Рабочие характеристики рабочего колеса впускного коллектора, ряд 1

Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора / цепь переключателя Диапазон / рабочие характеристики, ряд 1

Низкий уровень цепи датчика / переключателя положения рабочего колеса впускного коллектора, ряд 1

Цепь переключателя / датчика положения рабочего колеса впускного коллектора, высокий ряд 1

Слишком обедненная система регулирования подачи топлива после катализатора

Слишком бедная топливная система коррекции после катализатора, банк 2

Функционирование модуля управления приводом дроссельной заслонки

Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание в открытом положении

Вакуумный модулятор заслонки дроссельной заслонки — низкий уровень сигнала

Датчик положения дроссельной заслонки / педали «B», минимальная эффективность останова

Диапазон / рабочие характеристики двигателя привода дроссельной заслонки

Блок управления приводом дроссельной заслонки Диапазон / рабочие характеристики корпуса дроссельной заслонки

Неисправность электронной системы управления дроссельной заслонкой Управление питанием

Система слишком бедна при простое, банк 1

Система слишком богатая при простое, банк 1

Система слишком бедна при простое, банк 2

Система слишком бедна при более высокой нагрузке, банк 1

Система слишком богатая при более высокой нагрузке, банк 1

Застрял сигнал датчика O2, банк 1, датчик 1

Застрявший сигнал датчика кислорода (HO2S), ряд 1, датчик 1

Цепь тока накачки датчика кислорода (HO2S) / обрыв ряда 1, датчик 1

Цепь опорного напряжения датчика O2 / обрыв блока 1, датчик 1

Рабочие характеристики опорного напряжения датчика O2, ряд 1, датчик 1

Цепь опорного напряжения датчика O2, ряд 1, датчик 1, низкий уровень

Цепь опорного напряжения датчика O2, ряд 1, датчик 1, высокий уровень

Обрыв цепи опорного напряжения датчика O2, ряд 2, датчик 1

Рабочие характеристики опорного напряжения датчика O2, ряд 2, датчик 1

Цепь опорного напряжения датчика O2, ряд 2, датчик 1, низкий уровень

Цепь опорного напряжения датчика O2, ряд 2, датчик 1, высокий уровень

Низкий уровень цепи управления отрицательным током датчика O2, ряд 1, датчик 1

Цепь управления отрицательным током датчика O2, ряд 1, датчик 1

Обрыв цепи управления отрицательным током датчика O2, ряд 2, датчик 1

Низкий уровень цепи управления отрицательным током датчика O2, ряд 2, датчик 1

Цепь управления отрицательным током датчика O2, ряд 2, датчик 1

Застрял сигнал датчика O2, банк 1, датчик 2

Застрял сигнал датчика O2, банк 1, датчик 2

Входной сигнал питания ECM / PCM

Диапазон / рабочие характеристики входного сигнала питания ECM / PCM

Высокий входной сигнал питания блока управления ЕСМ / РСМ

Прерывистый входной сигнал питания блока управления ЕСМ / РСМ

Работоспособность внутреннего таймера выключения двигателя ЕСМ

Нарушена связь с модулем контроля утечки системы улавливания паров топлива

Нарушение связи с заслонкой радиатора

Kia Motors Corporation — -.