Какие свечи лучше на приору 16 клапанов: Страница не найдена — Avtozam.com

Содержание

Какие свечи зажигания лучше для ВАЗ (Lada) Priora? Denso, Bosch, NGK

ТОП производителей свечей зажигания для ВАЗ (Lada) Priora

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Priora делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях свечей зажигания из таких стран как: Япония, Германия, Чехия, Швейцария, Россия .

В марте 2021 года в рейтинге свечей зажигания для ВАЗ (Lada) Priora на PartReview приняли участие 8 производителей. Он построен на базе 42 отзыва и 131 голос.

Какие свечи зажигания выбрать для ВАЗ (Lada) Priora?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Denso. 18% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались свечи зажигания Bosch — 16%.

Замыкает тройку фирма NGK с результатом в 11% голосов.

В общем рейтинге свечей зажигания, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Denso получили 3 место, оценка PR — 76. Учитываются данные из 456 отзывов и 1466 голосов.
Bosch заняли 4 место, с оценкой PR — 75. На основе из 456 отзывов и 830 голосов.
NGK — 7 место, а оценка PR составила 71. Учитываются данные из 486 отзывов и 1568 голосов.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Priora

Выяснив, какие свечи зажигания предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Priora, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В марте 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Priora среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, Термостат, и других.

замена на иридиевые свечи » НаДомкрат

Советы по выбору свечей для Lada Priora

Автомобильные свечи зажигания являются материалом, который имеет определенный ресурс эксплуатации. Они не могут использоваться вечно, и рано или поздно каждый автомобилист сталкивается с необходимостью их плановой, а то и срочной замены. И тут возникает проблема выбора, какими именно свечами, какой фирмы и какой маркировки произвести замену. Ведь каждая фирма изготовитель производит свечи под конкретный бензиновый двигатель. Температура его работы, обороты, нагрузки – все это должно учитываться. И фирма Lada, и конкретно автомобиль Priora не являются исключениями.

Где находятся свечи на Приоре

Свечи зажигания для Приоры: возможности выбора

Фирма-производитель Приоры рекомендует устанавливать свечи отечественного производства, однако они вполне могут быть заменены зарубежными аналогами. Рассмотрим классификацию:

Все свечи зажигания подразделяются на двухэлектродные и многоэлектродные. Двухэлектродные имеют боковой и центральный электроды, а многоэлектродные — соответственно один центральный и несколько боковых (как правило, 3). Считается, что многоэлектродные имеют больший ресурс жизнедеятельности и долговечности.

Свечи зажигания

Различаются свечи на приору и по виду материала. Так, стандартный, классический вариант – медные электроды. Есть и более редкие материалы: иридий, платина. Так, иридиевые свечи на приору характеризуеются меньшим диметром центрального электрода, который составляет от 0,7 до 0,4 мм, в то время как в стандартных никелевых, этот параметр составляет 2,5 мм. И совсем уж новинка – форкамерные свечи, в которых под роль электродов отдан сам корпус.
Также, свечи разделяются по диаметру резьбы и размера под головку ключа. Так, свечи зажигания для приора 16 клапанов имеют меньший диаметр резьбы и размер головки под ключ, чем свечи для приоры 8-клапанной модели.
Еще бывают четырех видов по такому параметру, как калильное число. Калильное число – это средний показатель давления, при котором свечи на испытаниях проще раскалить. Так, различают их по типам: холодного типа (калильное число выше 20), среднего типа (17-20), универсального типа (11-20), горячие (11-14).

Самостоятельно разобраться со столь сложными техническими параметрами не всегда легко, ведь новичок не разбирается во многих вещах, например, какой зазор свечей на приоре. Поэтому, решая, какие свечи поставить на приору 16 клапанов или 8 клапанов, лучше всего обратиться к специалистам или же следовать рекомендациям завода-изготовителя автомобиля.

Зазор свечей зажигания

Когда необходимо менять свечи

Согласно регламенту техосмотров замена свечей на Приоре должна осуществляться каждые 30 тысяч километров. Однако не всегда этот интервал выдерживается, и они подлежат внеочередной замене.

Определить необходимость замены можно по работе двигателя. Она становится нестабильной на холостых оборотах, осуществляется плохой пуск двигателя, наблюдается повышенный расход топлива. Также, ее внешний вид может рассказать об ее состоянии. Прежде всего, обращать внимание следует на обгоревшие электроды, как центральный, так и боковой. Плохим сигналом служат и трещины на изоляторе центрального электрода, насторожить должные, также, его сколы. Общая закопченность сигнализирует о плохом зажигании, а бензин или масло – об ее полной неработоспособности.

Причины некорректной работы свечей зажигания

Одной из основных причин преждевременного выхода их из строя служит низкое качество топлива. В бензине могут встречаться различные примеси, он может не соответствовать стандартам.
Неисправность клапанной системы, также, может привести к неполадкам в работе свечи. Как правило, нарушения работоспособности клапанной системы приводят не только к ее выгоранию, но и клапанов, поршней. Так что они вполне могут стать хорошими «диагностами» для многих автомобильных болезней.
Неправильный выбор свечей зажигания – это еще одна причина, почему они покрываются копотью. Так, если калильное число больше, чем рекомендуется для данного двигателя, тона вполне может выйти из строя.
Порой, масло попадает в камеру сгорания, и тогда на свече образуется черный, маслянистый налет, что затрудняет ее работу.
Черная копоть на может образовываться от таких причин, как загрязнение воздушного фильтра, износ цилиндро-поршневой группы, трещина в изоляторе.
Оплавление или выгорание электродов случается, если неисправна система охлаждения.
Привести к неработоспособности свечи может даже попытка завести двигатель в мороз. При этом может произойти заливание их горючей смесью.

Лада приора – замена свечей зажигания

Не всегда свечи зажигания требуют полной замены. Иногда их можно отжечь, что вернет ее в рабочее состояние. После этого следует почистить мягкой стальной щеткой для удаления остатков нагара. Опытные автомобилисты советуют приобрести специальный пистолет для проверки работоспособности свечей зажигания. Данный прибор может выявить дефект пробивания искры на корпус свечи, либо блуждание искры по боковому электроду. Но если, все же, менять свечу необходимо, то следует придерживаться определенного порядка действий.

Первое, что необходимо сделать – снять с блока двигателя пластмассовый кожух.
Затем откручивается крепежные болты каждой катушки, после чего их можно достать при помощи плоской отвертки.
Далее свечи выкручиваются по одной.
Поскольку свеча расположена в углублении, для того, чтобы ее открутить, потребуется специальный длинный свечной ключ.
Выкручивание свечи требует приложения определенных усилий, ведь высокие температуры создают эффект прикипания на резьбе.
Следует соблюдать осторожность, так как чрезмерные усилия могут привести к повреждению изолятора свечи. Убрать осколки будет нелегко, а если они попадут в цилиндр, то последует трудоемкая операция по разбору всего блока.
После того, как свеча оказалось вынутой, необходимо тщательно рассмотреть ее. Насторожить должны обгоревшие электроды, следы бензина и масла, механические дефекты изолятора, большой нагар на корпусе. Состояние свечи важно не только само по себе. Оно еще может свидетельствовать о состоянии двигателя. Так что важно не пренебрегать возможностью поставить «диагноз» своему мотору.
Новая свеча вставляется в головку, после чего устанавливается на место. Ее закручивание, наоборот, не должно проходить с усилиями. Неаккуратными движениями можно легко повредить резьбу головки блока цилиндра, после чего потребуется дорогостоящий ремонт.
После того, как свечи оказались на месте, необходимо аккуратно подкрутить их воротком.
Все остальные процедуры проводятся в обратном порядке.

Впервые столкнувшись с необходимостью замены свечей на приоре, делать это желательно под руководством опытного человека. Впрочем, ничего особо сложного эта процедура не содержит. В крайнем случае, можно посмотреть замену свечей на приоре 16 клапанной видео.

Ведь всегда лучше один раз увидеть, что несколько раз прочитать.

Как часто стоит проверять состояние свечей

Если автомобиль работает нормально, двигатель показывает стабильные результаты, то не стоит слишком уж заботиться о состоянии свечей. Но если присутствуют определенные признаки, неполадки в работе, ощущается повышенный расход топлива, падает мощность двигателя, то проверку необходимо начинать, прежде всего, с внешнего вида.

На что еще обращать внимание при покупке свечей

Может быть, этот совет для многих будет лишним, но бывали случаи, когда автомобилисты попадали впросак. Так, при покупке необходимо обращать внимание на дату изготовления. Согласно заявкам завода изготовителя, она составляет всего три года, даже если не работала. Законсервированные свечи, то есть с нанесенной специальной консервирующей смазкой – 5 лет. Если не обратить внимание на дату изготовления, то вполне можно приобрести некачественный, залежалый товар. И тогда не стоит удивляться, что те же «самые» свечи зажигания для Приоры будут служить минимальный срок.

Первое, что нужно запомнить, что свечи желательно менять всем комплектом. Но не выбрасывать работоспособные из старого комплекта. В результате нескольких замен можно набрать работоспособный комплект б/у свечей, который можно возить с собой на случай внезапного выхода из строя.

какие лучше, NGK, когда менять

Вступление

Если в процессе эксплуатации двигатель вашего авто начал некорректно работать (появились провалы, рывки при движении, загорелся или начал моргать «ChekEngine») при этом пропала тяга автомобиля, то скорее всего виновником данной проблемы являются свечи зажигания. Зачастую правильная работа двигателя зависит от качественных и хорошо подобранных свечей. Каждый автовладелец Приоры задавался вопросом, какие свечи поставить на Ладу Приору? В данной статье вы получите ответ на этот вопрос.

Для чего нужна свеча

Свеча зажигания автомобиля является одним из главных элементов ДВС. Именно она образует искру в камере сгорания двигателя, тем самым поджигая топливовоздушную смесь в блоке цилиндров, что приводит в движения поршневую группу. Для каждого автомобиля имеются определенные свечи, которые рекомендованы заводом изготовителем. Они отличаются длинной резьбы свечи, количеством контактов, сопротивлением и шестигранной головкой под ключ.

Устройство свечи

Лучшие свечи для Приоры

При опросах на форумах сайтов было выявлено, что больше всего владельцы приор доверяют именно отечественным свечам АУ17ДВРМ и свечам NGK N11. Именно данные продукты отечественного и японского производства, являются самыми надежными свечами для двигателей АвтоВАЗа.

Свечи NGK для Лада Приора

Срок службы этих свечей может доходить до 30 000 км пробега автомобиля, что довольно неплохо. Но данные цифры, возможно получить лишь при правильном использовании автомобиля, ведь даже новые свечи можно быстро вывести из строя. Довольно часто свечи выходят из строя именно по причини запуска ДВС в мороз. Их заливает бензином и в итоге пробивает изолятор или электрод, после чего свеча становится неработоспособной.

Вывод

Для того чтобы автомобиль никогда не подводил, необходимо регулярно осматривать подкапотное пространство автомобиля, своевременно менять свечи и фильтра. Свечи необходимо подбирать именно по рекомендациям завода изготовителя. Никогда не выбрасывайте старые свечи, а храните их в багажном отсеке автомобиля, на старых свечах можно в любой момент доехать до ближайшей станции обслуживания.

← Воздушный фильтр Приора: когда и как менять Гранта термостат на Приору →

Лада Приора — замена свечей зажигания — журнал За рулем

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Лада Приора свечи зажигания заменяем через каждые 30 тыс. км пробега. Проделать эту операцию поможет приведенная ниже иллюстрированная пошаговая инструкция.

Завод-изготовитель рекомендует применять свечи зажигания АУ17ДВРМ, АУ15ДВРМ, Bosch FR7DCU, Brisk «SUPER» DR15YC-1 или DR17YC-1. Работу проводим на холодном двигателе.

л2558253245

На двигателе 21126, нажав на фиксатор клапана продувки адсорбера…

1

…снимаем клапан с кронштейна кожуха двигателя.

11

Потянув вверх, снимаем пластмассовый кожух двигателя.

111

Нажав на фиксатор колодки проводов, отсоединяем колодку от катушки зажигания.

1111

Головкой Е-8 отворачиваем винт крепления катушки зажигания.

11111

Вынимаем катушку зажигания из свечного колодца.

111111

Высокой «свечной» головкой «на 16» с удлинителем выворачиваем свечу зажигания…

0

…и вынимаем ее из свечного колодца.

Устанавливаем свечу в обратной последовательности. При вворачивании свечи необходимо вращать удлинитель с головкой рукой, а не воротком или трещоткой, во избежание повреждения резьбы свечного отверстия в головке блока цилиндров. Если свеча пошла не по резьбе, будет ощущаться сильное сопротивление вращению. В этом случае необходимо полностью вывернуть свечу и, очистив резьбу, повторно завернуть. Окончательно затягиваем свечу моментом 25–30 Н·м.

Внимание! Чрезмерная затяжка свечей зажигания может привести к повреждению резьбы в свечных отверстиях головки блока цилиндров.

Аналогично заменяем остальные свечи зажигания.

Замена свечей зажигания на приоре

Добро пожаловать!
Свеча зажигания – очень важная хоть и небольшая по размерам вещь, которая нужна для воспламенения топливо воздушной смеси в цилиндре двигателя автомобиля, более простыми словами, благодаря ним автомобиль едет и если их выкрутить то вы его уже больше не заведёте, потому что смесь которую они поджигают не будут воспламеняться в связи с чем и двигатель не заведётся.

Примечание!
Для того чтобы заменить свечи на приоре (А они находятся вообще в другим местах, в отличие от 8 клапанных двигателей), вам нужно будет запастись: Набором гаечных ключей, а так же самим свечным ключом который идёт специально для автомобиля и ко всему этому нужен будет щуп, которым вы будете проверять свечи на зазор который у них выставлен, вить если зазор у электродов свечи будет слишком мал (Бракованная свеча, но её можно сделать нормальной при помощи этого самого щупа) то вам нужно будет отрегулировать его и тем самым вернуть в правильный зазор, при котором двигатель будет работать нормально, уверенно и не глохнуть!

Краткое содержание:

Где находятся свечи зажигания?
Свеча зажигания в 16 клапанных двигателях в отличие от 8 клапанных находятся в кардинально другом месте, они всё так же продолжают быть ввёрнуты в головку блока цилиндров, но только в 16 клапанных автомобилях они сверху завёрнуты когда на 8 клапанных их прекрасно видно сбоку, для наглядности чуть ниже вы сможете поглядеть на фото, на котором указаны стрелками четыре модуля зажигания под которыми и находятся свечи.

Примечание!
Но такую картинку как выше, вы на своём автомобиле не увидите, так как двигатель 16 клапанного автомобиля закрывается всегда сверху так называемым экраном (Указан красной стрелкой), данный экран вам придётся снять и только после этого вы сможете добраться до модулей зажигания, а уже после модулей, до самих свечей! (О том как снять этот экран, вы узнаете чуть позже, по мере прочтения данной статьи)

Когда нужно менять свечи зажигания?
Свечи подлежат замене если двигатель у автомобиля начал троить, то есть при троение, двигатель будет дёргаться, а так же плохо будет набирать скорость и вообще будет ощутимо хуже ехать, кроме того при неисправности свечи двигатель будет ещё хуже запускаться.

Это всё признаки, а что насчёт рекомендациях которые даёт завод изготовителя спросите вы? Разберём это по подробней! Согласно рекомендации завода, если свечи самые обычные и их электроды состоят из меди или иттрия, тогда их нужно менять с периодичность в 30.000 тыс. км., потому что они быстро выгорают, но если вы используете свечи электроды которых покрыты платиной или иридиевым покрытием, то такие свечи гораздо меньше вам придётся менять где то каждые 60.000 тыс. км., а всё потому платина более устойчива к высоким температурам и кроме того она обладает устойчивостью к коррозии электродов свечи, где она и применяется!

Как заменить свечи зажигания на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Примечание!
Как ранее мы уже говорили, для того чтобы поменять свечу нужен будет специальный свечной ключ который идёт для 16 клапанных автомобилей, а специальный нужен лишь потому что он снаряжен магнитной вставкой которая будет удерживать свечу когда вы её выкрутите и будете вынимать из отверстия, соответственно без магнитной вставки свечу вам достать будет труднее!

Снятие:
1) В самом начале операции, снимите экран с двигателя чтобы он не мешал дальнейшей работе, так как он большую часть двигателя закрывает, а о том как его снять, читайте в статье называется которая: «Замена экрана двигателя автомобиля».

2) Затем от каждого модуля зажигания (Всего модулей четыре, каждый идёт по отдельности на каждую свечу зажигания, модули были ещё стрелками на втором фото сверху показаны) отсоедините колодки проводов (Для наглядности на фото ниже приведён только лишь один модуль зажигания, а его колодка указана красный стрелкой) которые к ним подсоединены, данные колодки держатся на фиксаторах отогнув которые, колодку можно будет отсоединить от модуля, а после этой операции возьмите в руки ключ и с его помощью выверните все гайки которые крепят модуль к двигателю автомобиля (Одна гайка, крепящая один модуль указана синей стрелкой).

Примечание!
Когда гайка крепления будет отвёрнута, выньте модуль который указан синей стрелкой, из отверстия в котором он находится и после этого отложите его в сторонку и проследите за тем чтобы на него не попадала вода, а иначе он может быстро выйти из строя при подключении!

3) Теперь когда все модули будут вывернуты и сняты, берите в руки специальный свечной ключ и с его помощью отверните все четыре свечи зажигания (Свечи располагаются глубоко в отверстиях из которые вы модули вынимали).

Примечание!
Когда вы будете уже вынимать свечу и если вдруг вам это не будет удаваться сделать, то возьмите в руки какой либо модуль зажигания и наденьте его на своё место (Модуль должен войти до упора в саму свечу зажигания и зафиксироваться на ней), так вот когда модуль зафиксируется на свече, потяните за него и тем самым вы снимите свечу зажигания с автомобиля!

Кой что ещё вам нужно знать, многие из ваш уже слышали а может и нет, то что какую либо неисправность с двигателем можно определить по свече зажигания, так вот предлагаю вам ознакомиться со статьёй под названием: «Диагностика свечей зажигания», в ней всё подробно расписано!

4) Ну и завершение снятию, добавим пару слов о свече, а именно когда вы снимите свечу и по внешнему виду определите то что с ней всё в порядке и она не нуждается в замене, тогда очистите саму свечу от грязи, воспользовавшись для этого специальный пескоструйный аппарат с мелкозернистым абразивным материалом, отмечу тот факт то что данный аппарат вряд ли у вас есть в гараже или дома, поэтому поездите по автосервисам и найдите где такой аппарат используют или просто заверните свечу обратно, не очищая её при этом ни чем.

Примечание!
Кстати свечу шкуркой, а так же металлической щёткой чистить нельзя, потому что вся пыль от неё будет лететь на электроды свечи и если пыль попадёт на центральный электрод, то она может запросто вызвать утечку искры, тем самым двигатель у вас будет иногда подтраивать!

Установка:
1. При установки свечи, помните тот факт то что она устанавливается в обратном порядке снятию, но если вы устанавливаете повторно ту же самую свечу, тогда при помощи специального щупа проверьте какой у вас зазор между электродами, он должен быть не менее и не более 1.00-1.15. (см. фото 1)

Примечание!
Если вдруг зазор будет другой, то в таком случае берите тот же специальный щуп и им этот зазор регулируйте, зазор регулируется только лишь сгибанием или распрямлением бокового электрода свечи, но учтите только бокового, центральный электрод (Он указан красной стрелкой на фото 2, но его на фото выше плохо видно, чтобы вы понимали, то он входит в саму свечу, а боковой электрод идёт от свечи и в ней он не как не находится) трогать не нужно, потому что если вы на него даже нечаянно попадёте то это может привести к тому что свеча выйдет из строя, поэтому будьте осторожны!

2. И ещё кой что вы должны знать, а именно то что свечу нужно сперва заворачивать рукой и только потом при помощи ключа её нужно затягивать, момент затяжки свечей 30.7-39.0 (3.1-4.0 кг).

Дополнительный видео-ролик:
Если вы интересуетесь более подробно о том как нужно менять свечи в автомобили, то в таком случае ознакомьтесь с поучительным видео-роликом который располагается чуть ниже и который даёт наглядное представление того, как свеча на автомобиле заменяется.

Nickel TT — Denso

Высокая эффективность, низкая стоимость

За самый тонкий в мире центральный электрод. Он значительно увеличивает производительность свечи.

Особенности

Компания DENSO первой в мире запатентовала примененную в свечах зажигания Nickel TT технологию Тwin Tip с центральным электродом из никеля с уменьшенным до 1,5 мм диаметром и боковым электродом с наконечником так же уменьшенного до 1,5 мм диаметра.
Свечи зажигания с улучшенным искрообразованием практически достигают эффективности высококачественных иридиевых свечей DENSO, при этом не используя дорогостоящих драгоценных металлов.
Лучшие показатели при меньших затратах.
Срок службы: до 30 000 км.

Созданы для холодной погоды

Поскольку теперь требуется более низкое напряжение для того, чтобы запустить ваш двигатель, то двигатель заводится намного быстрее и увереннее даже при экстремально холодных погодных условиях.

Благодаря исключительно тонкому центральному электроду диаметром 1,5 мм по сравнению со стандартным, размером в 2,5 мм, производимая искра получается намного более сильной, улучшая эффективность зажигания, что особенно важно при низких температурах.

Преимущества

Сокращение выбросов в атмосферу

Результатом улучшенного искрообразования является более устойчивый процесс сгорания, что в свою очередь приводит к меньшему расходу топлива и значительному снижению выбросов CO и CH.

Экономия топлива

Установка свечей зажигания Nickel ТТ ведет к более эффективному использованию топлива.

Использование более совершенной технологии, ведущей к улучшенному по сравнению с обычными никелевыми свечами процессу сгорания смеси, выражается в существенной экономии топлива.

К примеру, возьмем машину с обычными никелевыми свечами, которая проезжает 10 000 км со средним расходом топлива 1 литр на 16,9 км. Испытания доказали, что после установки свечей Nickel ТТ расход снизился на 1,2 %.

Таким образом, использование свечей Nickel ТТ позволяет сохранить до 7 литров топлива, что равно дополнительным 120 км пробега. Со свечами Nickel ТТ за счет экономии топлива вы вернете разницу в деньгах, потраченную на замену обычных свечей зажигания.

Отличное искрообразование свечи улучшает воспламенение, что позволяет зажигать более бедные смеси. В результате пропуски зажигания происходят реже, чем при использовании стандартных свечей.
Тесты показывают, что, используя свечи Nickel TT вместо стандартных, можно достичь экономии топлива до 5 %, а это значит, что и ваши ежедневные, и длинные поездки становятся более экономичными.

Ассортимент

Линейка свечей зажигания Nickel ТТ за счет 15 позиций покрывает более 87 % всего парка автомобилей.

СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ:

K16TT: Chevrolet Aveo, Hyundai Accent / Elantra / Getz

Kh26TT: Citroen C4, Hyundai ix35, Kia Sportage, Nissan Almera, Suzuki SX4

K20TT: LADA Largus, Audi A4, Chevrolet Cruze / Lacetti, Renault Logan, Mitsubishi Lancer

Kh30TT: Mitsubishi Colt, Nissan Primera / X-Trail, Peugeot Partner

Q16TT: Chevrolet (Daewoo) Matiz, Renault Clio / Megane

Q20TT: Honda Civic, LADA Granta / Kalina / Priora (16 кл. двиг.)

T16TT: Ford Mondeo / Escape, Mazda Tribute, Land Rover Discovery lll

T20TT: Ford Focus / Mondeo, Mazda 3 / 6, Volvo S40 / V70

TV16TT: Ford Focus / Fusion / Mondeo, Opel Astra, Suzuki Grand Vitara

W16TT: GAZ (406 двиг.), Chevrolet (Daewoo) Matiz, Kia Rio, Opel Astra

W20TT: LADA (8 кл. двиг.), Daewoo Lanos / Nexia

W22TT: Moskvitch 407 / 2140, Renault Clio

WF20TT: Fiat Panda, Opel Astra / Corsa / Omega

XU22TT: Fiat 500 / Panda / Punto, Chevrolet Aveo, Ford Ka

XUh32TT: Hyundai Solaris / i20 / Elantra / ix35, Kia Ceed / Cerato / Sportage / Venga

XUh30TTi: Kia Picanto / Rio, Hyundai i10 / i20

Какие свечи лучше поставить на ваз. Как грамотно выбрать свечи зажигания для ВАЗовских автомобилей? Свечи зажигания DENSO

Автомобили ВАЗ являются довольно востребованными на рынке авто отечественного производства. Свечи зажигания можно отнести к расходным материалам, но от их качества зависит надежная работа двигателя. В основе выбора лежат рекомендации завода-изготовителя автомобилей, поскольку для каждого типа двигателей существует определенный перечень параметров, которым должны соответствовать свечи.

Какие свечи зажигания лучше для ВАЗ

Если брать авто 10-го семейства или Приору, то нужны рекомендуемые свечи для 16-клапанных двигателей, которые имеют несколько отличий от классических свечей для 8-клапанников.

Производители свечей

На отечественном рынке можно встретить множество свечей от разных производителей. Наиболее качественные свечи выпускаются под такими марками:

Перечисленные производители предпринимают различные подходы к улучшению качества работы двигателя. Важную роль играют не только материал электродов свечей, но и точность изготовления, в особенности, величина искрового промежутка.

Какие свечи зажигания лучше на Приору

Мощный 16-клапанный двигатель Приоры требует установки качественных свечей для полного раскрытия своего потенциала. Качественные свечи не только помогают снизить расход топлива, но и повышают мощность двигателя за счет улучшения процесса воспламенения топлива. Отлично зарекомендовали себя свечи NGK, которые сконструированы таким образом, что способны к самоочистке. Поэтому их достаточно высокая стоимость окупается увеличенным сроком службы.

Существенный недостаток — огромное количество подделок..

Низкая стоимость и хорошее качество изготовления делают эти свечи вполне реальной альтернативой дорогим свечам импортного производства. К тому же, они практически не подделываются.

Рекомендуемые свечи на Приору/Калину/Гранту . Завод-изготовитель рекомендует применять отечественные свечи зажигания А17ДВРМ и А15ДВРМ или их импортные аналоги. В зависимости от модели двигателя применяются разные свечи зажигания. Например, свечи на Приору 16 клапанов: АУ17ДВРМ, а для 8 клапанов: А17ДВРМ. Таблица совместимости свечей зажигания для всех автомобилей ВАЗ:

Каталожные номера свечей зажигания ВАЗ .

Лада Приора: 21120-3707010-00, 21120-3707010-01.
Лада Калина: 21110-3707010-00, 21110-3707010-01.
Лада Гранта: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
Лада Калина 2: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.

Цена свечей зажигания зависит от производителя и региона. Примерная стоимость 200-500р. за комплект.

Виды свечей зажигания . Свечи могут различаться по количеству электродов: одноэлектродные (штатные), многоэлектродные. А также по типу: Обычные (штатные), иридиевые, платиновые. Завод изготовитель рекомендует использовать для ВАЗ обычные одноэлектродные свечи зажигания.

Срок службы свечей зажигания зависит от условий эксплуатации. В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобилей Лада Приора, Калина и Гранта свечи зажигания следует менять через каждые 30 000км. Однако, в ряде случаев (например, при запуске двигателя в сильный мороз) можно испортить и новые свечи зажигания — залить их бензином. Совет: не выкидывать старые свечи, а использовать их в таких случаях.

Кстати, владельцы ВАЗ десятого семейства в опросе «

В системе зажигания ВАЗ-2114 свечи стоят на лидирующем месте, ведь именно от них зависит, как пройдёт запуск двигателя, после поворота ключа зажигания. Поэтому именно к этой детали, как ни к какой другой, следует уделять куда больше внимание во время выбора. И в этой статье мы подробно расскажем вам, о конструкции свечи зажигания для ВАЗ-2114, а также как правильно подойти к её выбору.

Видео о выборе свечей зажигания на инжекторный двигатель

Особенности и конструкция свечи зажигания ВАЗ-2114

Свечи зажигания Bosch с белым нагаром снятые с ВАЗ-2114

Свечи зажигания для автомобилей ВАЗ, и ВАЗ-2114 в частности ничем друг от друга не отличаются, они точно также, получая сигнал в 24 Кв генерируют искру, поджигая тем самым топливо в камере сгорания. Однако основным и самым важным конструктивным элементом в каждой свече будет центральный электрод, потому как именно он будет обеспечивать воспламенение топлива на определённом этапе запуска.

Электрод должен быть выполнен из термоустойчивого, пластичного и стойкого к коррозии материала.

Обычно его изготавливают из всевозможных сплавов никеля, однако модели с ценником «подороже», с целью повышения КПД, могут иметь в своём составе палладий, медь, иридий, платину, серебро и даже золото. Всё это, как утверждают производители создано для облегчённого запуска и приобретением свечи отдельных свойств.

Когда менять свечи?

Если вы захотели поменять свечи зажигания, то к этому вопросу следует подходить крайне внимательно и тщательно, потому как именно от этого выбора зависит эффективность их работы, общий расход топлива и передаваемая мощность от двигателя к колёсам.

Многочисленные тесты показывают, то, что правильно подобранные свечи, для определённого типа двигателя, не только продлевают его общий ресурс, но и поднимают его показатели.

Пробой на изоляторе свечи

Мануал от ВАЗ-2114 гласит, что свечи зажигания должны меняться через каждые 30 000 километров пробега , потому как после этого износ электродов заводских свечей меняется и автомобиль ведёт себя совершенно по другому на дороге, ввиду увеличения расхода топлива и снижения мощности.

О состоянии свечи и системе зажигания можно с уверенностью сказать по её внешнему виду, в зависимости от состояния электрода (наличия нагара, сажи, цвета – прим.).

Визуальный осмотр свечей

Эта таблица поможет вам примерно узнать, каким бывает нагар:

Свечи с разным типом нагара

Какие лучше поставить свечи зажигания на ВАЗ-2114 (опрос)?

На сегодняшний день, выбор свечей зажигания очень велик, и выбрать те, которые нужно поставить не так-то просто. На большинстве форумов, владельцев автомобилей ВАЗ-2114 чаще всего советуют производителей: «NGK», «Finwhale» «Champion» «Brisk Premium» «Bosch Platinum», «DENSO» .

Помните, что самую лучшую искру и наибольшее количество тепла, даст та свеча, которая имеет самый тонкий электрод, размером 0,4-0,8 мм, и изготовлены они, как правило, из сплавов иридия, платины, палладия и золота.

Также, наилучшим образом сказывается положение с искрой, имеющей на своём корпусе напыление платины, серебра или золота. Для сравнения, «стоковая» свеча от «ДВРМ» имеет толщину в 2,5 мм, когда как на импортных аналогах она едва превышает 0,6-0,8 мм, поэтому говорить о какой-либо конкуренции тут и не стоит.

Видео о том, как не нарваться на поддельные свечи

Обращайте особое внимание на целостность упаковки, а также на стоимость товара, потому как подделки, которые на сегодняшний день встречаются довольно часто, могут продаваться по заниженной от средней рыночной цены. Поэтому всегда доставайте каждую свечу из индивидуальной коробки и осматривайте её более внимательно.

Производители свечей зажигания

Ниже, мы представим каждого производителя свечей зажигания в отдельности, для того, чтобы выбрать вам было легче.

(СЗ) являются расходным материалом, каждый автовладелец вынужден время от времени их менять. Нормальная работоспособность СЗ способствует оптимальной работе силового агрегата, что особенно важно для отечественных машин. Из этого материала вы узнаете, как осуществить подбор свечи зажигания по автомобилю ВАЗ и что надо учитывать при покупке.

[ Скрыть ]

Параметры выбора

Подобрать для ВАЗ?

Чтобы произвести выбор хороших СЗ, необходимо руководствоваться такими критериями:

Первый параметр, который нужно учитывать при покупке — это калильное число. Следует отметить, что этот параметр условный, а не универсальный, поэтому его необходимо подбирать в соответствии с моделью определенного мотора. Данное число демонстрирует уровень давления в цилиндре ДВС, при котором появляется калильное зажигание. Применение СЗ с более высоким калильным числом допускается, не запрещается, если оно меньше.
Еще один параметр — возможность самоочищения. К сожалению точно проверить этот параметр можно только на практике, поскольку все производители СЗ обещают потребителям высокий уровень самоочищения. Если этот показатель действительно высокий, то на СЗ не будет образовываться нагар, что особо важно для их оптимальной работы.
Покупая свечи , нужно также учесть их зазор. Каждый производитель для отдельных линеек продуктов выставляет соответствующий зазор. Если речь идет о машинах отечественного производства, то в данном случае этот ВАЗ должен составлять 0.5-0.7 мм.
Традиционный СЗ оснащаются двумя электродами — одним центральным и одним боковым, но не так давно мировые производители наладили выпуск устройств с 3 и 4 электродами. Эти электроды не могут способствовать появлению нескольких искр — их предназначение заключается в обеспечении более устойчивого искрообразования. Соответственно, применение таких СЗ способствует более стабильной работе силового агрегата благодаря улучшению процедуры розжига.
Перед тем, как приобрести СЗ, внимательно осмотрите их не предмет наличие механических повреждений. Если вы видите, что на корпусе устройства имеются трещины, то от покупки таких СЗ лучше отказаться. Кроме того, перед монтажом проверьте, подойдет ли по размеру зазор.
Для диагностики купленных СЗ можно установить их в барокамеру, разумеется, если у вас есть такая возможность, после чего настроить давление в ней примерно на 10 кг/см2, а ток должен быть подключен со значением 22 кВ. В результате должно начаться образование искры. В том случае, если искра появляется с перебоями, это свидетельствует о том, что СЗ не рабочая, но если искрообразование непрерывное, то устройства можно покупать (автор видео — Наиль Порошин).

ТОП лучших производителей свечей для ВАЗ

Так какие СЗ для ВАЗ лучше выбрать?

Ниже представлен список наиболее популярных производителей устройств:

ЗАЗС. Такими СЗ транспортные средства ВАЗ комплектуются еще при производстве. Производитель рекомендует использовать именно ЗАЗС, мотивируя это тем, что данные свечи наиболее оптимальны для отечественных двигателей. Тем не менее, многие автолюбители не доверяют этому производителю и ставят на свои авто СЗ от других брендов.
Beru. В частности, речь идет о модели 14FR-7DU. Основная особенность таких СЗ — это использование медного центрального электрода в конструкции, обладающего никелевой оболочкой. Благодаря этому СЗ этой модели более устойчивы к коррозии, а также износу. Юбка выполнена в конической форме, благодаря чему устройство оперативно переходит в режим самоочищения. Кроме того, мощность искры в этих СЗ достаточно высокая, соответственно, горючая смесь будет сгорать наиболее эффективно.
Champion, а именно, модель RC9YC. Если верить производителю, то такие СЗ обладают более пониженными показателями в плане расхода бензина. Кроме того, они более устойчивы, а их мощность при работе на повышенных оборотах силового агрегата более высокая.
NGK — один из брендов, поставляющих наиболее качественную продукцию на отечественный рынок. Никелевая модель BCPR6ES-11 на данный момент считается одним из наиболее доступных вариантов. Силовой агрегат с такими устройствами будет работать более устойчиво. А когда водитель жмет на педаль газа, то двигатель сможет работать на 4% мощнее, чем с традиционными СЗ. Отдельно следует выделить иридиевые свечи на ВАЗ.
Если вы решили приобрести иридиевые свечи на ВАЗ, то столкнетесь с большим ассортиментом моделей. Они отличаются между собой как по стоимости, так и по характеристикам. Следует отметить, что иридиевые свечи на ВАЗ обладают более высоким ресурсом эксплуатации. В зависимости от модели, иридиевые свечи на ВАЗ могут отработать до 100 тысяч километров пробега и даже больше. Разумеется, такие преимущества влияют и на стоимость СЗ в целом. Иридиевые свечи на ВАЗ обладают иридиевым электродом, что делает искру еще более мощной.
Denso Q20TT. Такие устройства обладают более тонким электродом, для изготовления которого не используются драгоценные металлы. Соответственно, это положительно влияет на цену СЗ. Как показывает практика, при использовании таких устройств мощность мотора будет более высокой, увеличится его динамика, а расход горючего может быть снижен. Разумеется, речь идет о нормально работающем двигателе.
Устройства чешского производства Brisk DR15YC оснащаются медным сердечником, а также более длинным изолятором электрода, благодаря чему СЗ может более быстро перейти в режим самоочищения. Соответственно, использование этих моделей более актуально для транспортных средств, которые эксплуатируются в условиях города. Что касается интервала замены, то в данном случае он во многом зависит от качества горючего.
Bosch FR7DCU. Такие СЗ оснащаются медным сердечником, установленным к хромоникилевую оболочку. Соответственно, это дает возможность электроду быть более устойчивым по отношению к эрозии или коррозии. Благодаря использованию никелевого покрытия вероятность прикипания резьбы сводится к минимуму.
Finwhale F516. Корпус этой модели характеризуется гальваническим покрытием и изготовляется он из пластичной стали. Кроме того, данная модель имеет хорошую электрическую изоляцию, в результате чего проводимость тепла будет более высокой, что обеспечивается высоким содержанием окиси алюминия на изоляторе.

Цена вопроса

Видео «Проверка зазора на новых СЗ»

Подробнее о том, что современному владельцу ВАЗ нужно знать о диагностике зазора на СЗ, расскажет специалист на видео (автор — Наиль Порошин).

Свечи зажигания многоэлектродные. Зачем мы нужны. Мой логический обзор и небольшой тест (BERU, NGK, CHAMPION). Какие свечи лучше Причины замены элементов

По техрегламенту свечи зажигания в двигателях 21116 и 21126 следует менять во время ТО-2, то есть через 30 тысяч километров пробега. На самом деле этот срок можно продлить в полтора раза, если речь идет об щадящей операции. Но не стоит этого делать, если машина находится на гарантии (тогда замена производится по регламенту).Здесь мы перечисляем, какие свечи зажигания подходят для каждого из указанных двигателей. Предположим, что владелец Калины-2 пользуется каталогами следующих компаний: BERU, CHAMPION, NGK, DENSO, BRISK, BOSCH.

ОАО ЗАЗС (Россия) — АУ17ДВРМ, А17ДВРМ;
БЕРУ (Германия) — 14ФР-7ДУ, 14Р-7ДУ;
ЧЕМПИОН (Англия) — RC9YC, RN9YC;
NGK (Япония) — BCPR6ES, BPR6ES;
DENSO (Япония) — Q20PR-U11, W20EPR;
BRISK (Чехия) — DR15YC, LR15YC;
BOSCH (Германия) — FR7DCU, WR7DC.

Слева марка продукта, подходящего для 16-клапанного двигателя, справа — для. Вы можете заметить, что свечи с тонким электродом, иридием и т. Д. Здесь не указаны. Затем используется тонкий электрод для обеспечения надежного зажигания на высоких оборотах (7000, 8000 об / мин и более), но для двигателей ВАЗ При скорости вращения выше 6000 об / мин срабатывает отсечка. Иридиевые свечи в своей конструкции имеют тонкий центральный электрод, но, как мы уже выяснили, переход на использование таких деталей — пустая трата денег и не более того.Долговечность иридиевых свечей примерно соответствует «сроку службы» свечей со стандартным медным электродом. Оставляем выбор за владельцем.

Появился керамический налет — немедленно замените свечи!

По своим эксплуатационным параметрам, в том числе по долговечности, все компоненты перечисленных элементов практически не отличаются друг от друга. Это подтверждают отзывы автовладельцев, высказываемые на различных форумах и т. Д. Возможно, есть более дорогие комплектующие, использование которых позволит банальной заменой увеличить мощность, крутящий момент двигателя или некоторые другие характеристики.Но установив такие свечи в двигатель 21126, о гарантии на коробку, скорее всего, придется забыть. С технологиями всегда так: нужно представлять, что именно мы делаем и чего хотим достичь в результате.

Выбор свечей для современных двигателей ВАЗ

Показания к замене свечей:

Если на конусе изолятора и электродах присутствует черная сажа («замша»), ее можно очистить или заменить. Уборка осуществляется, в том числе путем обогрева.При замене лучше использовать свечи с чуть меньшим значением накала, чем было раньше;
Если поверхность изолятора выглядит как желтоватая глянцевая керамика, то вилку необходимо заменить. В этом случае образуется стекловидная глазурь. Он электропроводен.

В первом из рассмотренных случаев нагар образуется из-за того, что не все элементы свечи достаточно нагреваются, и самоочистки не происходит. Это может произойти, когда автомобиль используется для коротких поездок на малых скоростях, частых стартов и остановок.Такой же эффект характерен для работы двигателя при низких температурах. Логично, что в таких ситуациях рекомендованной заменой будет свеча с более низким тепловыделением, чем предусмотрено производителем. Можно попробовать установить свечи A14DVRM вместо A17DVRM в 8-клапанный двигатель и так далее. Только сейчас такую замену нужно обсудить с дилером.

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпускаемых под разными марками

Одно из интернет-изданий провело сравнительное испытание свечей зажигания, разработанных для двигателя ВАЗ-21116.Были протестированы аналоги свечи А17ДВРМ следующих фирм:

APS, Bosch, Brisk — российское производство;
Bosch Platinum, Beru, Finwhale — Германия;
NGK, Denso — Япония;
Эйкем — Франция;
Чемпион — «Сделано в Европейском Союзе».

Отметим, что испытания проводились на 8-клапанном двигателе ВАЗ-2111 (форсунки, лямбда-зонд, без катализатора, «Январь-5.1»). Все измерения проводились на стенде.

Подбор свечей зажигания для 8-клапанного двигателя 21116

Результат проведенных испытаний показан на фото в виде графиков. Как видите, есть еще смысл покупать импортные: использование свечей Bosch, а также продукции брендов Finwhale, Brisk и Champion обеспечит заметный прирост мощности. Если хотите сэкономить на топливе, то покупайте продукцию NGK в магазинах. Дополнительные комментарии здесь не нужны.

Для форсированных двигателей характерна повышенная степень сжатия, и двигатели ВАЗ.С установленными свечами зажигания Brisk вам не нужно беспокоиться о искрообразовании при высоком давлении … Но учтите, что свечи NGK имеют схожие характеристики. Оказывается, лучшим выбором следует считать именно продукцию NGK, хотя подделки под этим брендом появились в последнее время. А «римейк», похоже, сейчас идет из Франции, о которой рассказывается в фильме.

Калина 2 после 100 тыс. Км. пробег. Стоит …

В схеме зажигания ВАЗ 2114 свечи играют центральную роль.Фактически, именно свечи зажигания выдают управляющий сигнал от ключа зажигания, когда он повернут в начальное положение. Получив сигнал 24 кВ, свечи генерируют искру и воспламеняют впрыскиваемое в камеру сгорания топливо. Поэтому водители автомобиля уделяют им большое внимание. Чтобы правильно выбрать СЗ, нужно знать особенности их конструкции.

Свечи зажигания на ВАЗ 2114 конструктивно не отличаются от СЗ, применяемых в системах зажигания других автомобилей.Основными элементами этого устройства являются:

металлический, с внешней стороны имеет шестигранную головку для свечного ключа и резьбовую часть для ввинчивания в корпус ГБЦ, эта часть поглощает 67 процентов тепла, выделяемого при срабатывании свечи зажигания, и отдает 91 процент этого тепла к телу головы;
из корундовой керамики с добавлением оксида алюминия и оксидов других редких металлов. Он вставлен в металлический корпус;
тепловой конус, часто называемый юбкой теплового конуса.Фактически это нижняя часть изолятора, она поглощает 21 процент тепла, выделяющегося в момент искрения;
в верхней части изолятора закреплена заглушка, внутри нее находится контактный стержень, сопряженный с головкой, а в нижней части — центральный электрод;
в нижней части корпуса свечи расположен боковой электрод, который расположен над выступающей частью центрального электрода, образуя зазор для образования искры;
упорная часть корпуса плоская; для лучшей герметичности при установке на него кладут уплотнительную шайбу;
для формирования прочности и герметичности стыков внутри конструкции имеются уплотнительные кольца и теплопроводящий стеклопакет;
для борьбы с радиопомехами, возникающими из-за искрения, между контактной головкой и центральным электродом может быть установлен резистор для подавления помех.

Все составные элементы свечей на ВАЗ 2114 играют важную роль, однако особое внимание уделено центральному электроду. Он должен обладать такими свойствами, как жаростойкость, высокая теплопроводность, пластичность и высокая коррозионная и эрозионная стойкость. Для этого его обычно делают из различных никелевых сплавов. Однако в последние годы для повышения эффективности свечи и получения каких-либо уникальных свойств в процессе ее эксплуатации этот электрод начали изготавливать из металлов, таких как медь, иридий, палладий, а также из сплавов платины и с покрытием из серебра или золота. .

Как выбрать свечи зажигания для ВАЗ 2114

К вопросу выбора СЗ при необходимости их замены нужно отнестись серьезно. Расход топлива и мощность двигателя зависят от того, насколько эффективно они работают. Решая, какие свечи зажигания лучше на ВАЗ 2114, водитель должен представить, какую из задач им следует выполнять. Проведенные специалистами испытания показывают, что правильно подобранные под конкретный двигатель свечи позволяют не только улучшить его характеристики, но и продлить его ресурс.Недаром для форсированных двигателей спортивных автомобилей делают специальные свечи с позолоченными медными электродами.

В инструкции по эксплуатации ВАЗ 2114 указано, сколько раз менять свечи зажигания на ВАЗ 2114. Это 30 тысяч километров пробега автомобиля. Конечно, хорошие, настоящие заводские свечи могут прослужить 50 и 70 тысяч километров. Но это не значит, что если нет проблем с запуском и во время движения, то свечи менять нельзя.Фактически по мере износа электродов характеристики меняются. Работа iCE, и при тщательном контроле ее легко обнаружить по изменению расхода топлива.
Специалисты и опытные водители настоятельно рекомендуют менять свечи хотя бы после 20 тыс. Км пробега, а зимой даже после 10 тыс. Км. При этом необходимо постоянно контролировать работу СЗ и зазор между электродами. На скрученной свече вы сразу увидите ее состояние по цвету нагара на электродах.Также требуется проверка на сухость резьбового соединения … Наличие на нем топлива или масла говорит о недостаточной герметичности в системе.
Выбор СЗ в магазинах автозапчастей сегодня достаточно велик и, чтобы определиться, какие свечи поставить на ВАЗ 2114, нужно изучить технические характеристики всех предлагаемых моделей. На форумах и в автомобильных журналах рекомендуют свечи зажигания для ВАЗ 2114 марок «NGK», «Finwhale», «Champion», «Brisk Premium», «Bosch Platin».Например, при прохождении тестовых испытаний эти комплекты по сравнению с российским A17DMRV от Энгельса показали на 5-6% лучшую мощность и на 3,5-4,5% больший расход топлива. Несмотря на то, что импортные комплекты свечей зажигания намного дороже отечественных, за счет снижения расхода топлива они окупаются за полгода.
Лучше всего преимущества импортных свечей проявляются при их проверке на специальном моторном стенде с фотографированием процесса искрообразования. Простая одноэлектродная свеча зажигания с никелевым электродом производит прерывистую разноцветную искру, которая беспорядочно летит в разные стороны.Свечи из импортных комплектов при искре образуют сплошной конус белого огня.
По цвету свечей автоэлектрики определяют КПД комплекта свечей зажигания. Если цвет красный, значит искра слабая, прерывистая. Синий или голубой означает более интенсивную искру. Белый огонь означает сильную и устойчивую искру. Именно такое возгорание вызывает интенсивное воспламенение топливно-воздушной смеси при впрыске. Это означает лучшее сгорание, повышенную мощность двигателя и меньший расход топлива.

Лучшую искру дают свечи с тончайшими электродами толщиной 0,4-0,6 мм. Эти электроды изготавливаются из иридия, палладия или сплавов с платиной и золотом. Значительно улучшает «искру» за счет распыления серебра, золота или платины на центральный и боковой электроды. Толщина электрода свечи А17 от Энгельса 2,5 мм. Поэтому он не выдерживает конкуренции с дорогими импортными свечами зажигания.

Самый простой способ распознать подделку — это цена продажи.Обычно такие «товары» продаются за половину реальной стоимости «оригинала». Это должно немедленно насторожить покупателя. Также перед установкой следует проверить саму свечу. На подделках часто можно встретить качающуюся заглушку.

При выборе свечей к ВАЗ 2114 необходимо, чтобы в нашей розничной сети довольно часто встречалась контрафактная продукция, то есть «самоделки» известных и дорогих брендов. Если вы случайно установили такие свечи на автомобиль, то хорошо, если вы сможете спокойно проехать на нем тысячу километров.

Свечи зажигания Champion.

Свечи зажигания Champion RC9YC, разработанные в ЕС, обладают низким номинальным напряжением V, высокой стабильностью в работе и повышенной мощностью при высоких оборотах двигателя.

NGK

Свечи зажигания NGK.

Японские свечи nGK BCPR6ES-11 являются одними из самых доступных на рынке в своем ценовом диапазоне.
Двигатель с такими свечами зажигания работает очень стабильно, а при открытом дросселе полностью способен развивать 4.На 5% больше мощности, чем у стандартных свечей зажигания. При проверке на стенде показывает результат по расходу топлива, что на 3,9% меньше показателя «сток».
Denso
Свечи зажигания Denso.
DENSO Q20TT имеет тонкий электрод из недрагоценных металлов, что в первую очередь благоприятно сказывается на его стоимости. Благодаря такой форме свечи двигатель ощущает стабильный прирост мощности, оживление разгона и динамики, а также снижение расхода топлива.
Многие владельцы ВАЗ-2112 отмечают наиболее ровную и стабильную работу мотора на холостом ходу.
Бодрый
Свеча зажигания от Brisk
Brisk DR15YC производства Чехии, имеет медный сердечник и удлиненный изолятор центрального электрода. Последний позволяет быстро переключаться в режим самоочистки, поэтому эта вилка хорошо подходит для автомобилей, которые эксплуатируются в городских условиях. Интервал замены свечей зажигания напрямую зависит от типа и качества используемого топлива.
Bosch
Свеча зажигания от Bosch.
Bosch FR7DCU имеют в своей конструкции медный сердечник, помещенный в хромоникелевую оболочку, что увеличивает устойчивость электрода к коррозии и эрозии. Никелирование предотвращает залипание резьбы и защищает корпус вилки от вредного воздействия агрессивных сред. Свеча этой компании показала стабильную и динамичную динамику при разгоне.
Финвэйл
Свеча зажигания от FINWHALE.
Корпус свечи Finwhale F516 гальванизирован и изготовлен из высокопластичной стали, оснащен высокой электроизоляцией, за счет чего повышается тепло, проводимость и механическая прочность за счет высокого содержания глинозема на изоляторе. Чтобы уменьшить выгорание электродов, они изготовлены из никелевого сплава.
Внимательно прочитав эту статью, вы легко сможете выбрать для себя свечи, которые подходят именно вам, исходя из ваших потребностей, возможностей и назначения.
В конструкции двигателя используется множество систем. Одна из них — система зажигания. Он состоит из катушек, армированных проводов и свечей. Последние играют существенную роль в работе двигателя внутреннего сгорания. Ресурс двигателей зависит от их качества и исправности. Специалисты рекомендуют заменять их каждые 30-40 тысяч километров. Какие свечи подходят к «Приоре» и как их ставить? Попробуем разобраться в этом вопросе.
Классификация
К выбору нужно подходить максимально ответственно.Стоит определиться, какой вид свечи лучше всего подойдет к машине.
Итак, эти элементы имеют свою классификацию по:
Количество электродов: двух- и многоэлектродные. Первый тип состоит из нескольких элементов. Это боковой и центральный электрод. Те устанавливаются штатно на «Приору». Что касается второго типа, то они имеют один центральный и три боковых электрода. Как отмечают отзывы, эти свечи обладают большим ресурсом и более надежны.
Тип материала.Свечи часто снабжены медными электродами. Какие свечи для «Приоры» самые лучшие? Судя по отзывам, ресурс у них небольшой — до 30 тысяч километров. Но в последнее время на рынке появились более «живучие» аналоги иридия. Их ресурс около 60 тысяч. Кстати, у таких свечей диаметр центрального электрода чуть меньше. Если на меди — 2,5 миллиметра, то на иридии — 0,7 миллиметра.
Диаметр резьбы. При покупке уточняйте у продавца, для какого двигателя нужны свечи зажигания.Так, 16-клапанные клапаны комплектуются элементами с меньшим размером головки и диаметром резьбы. Свечи от 8-ми клапанного двигателя на приору 16в просто не подойдут.
Номер плавки. Этот параметр означает давление, при котором свече зажигается легче. Бывают холодные и горячие. Число горящих свечей 20 и более у первой и 11-14 у второй. Какие свечи лучше к «Приору» 16 класс? На этот вопрос нет однозначного ответа. Но есть и универсальные варианты.В этом случае число свечей от 11 до 20. Именно такие свечи берут многие автомобилисты. Прекрасно ведут себя как летом, так и на морозе.
Номинально Волжский автозавод использует свечи с маркировкой АУ17ДВРМ.
Производитель — «АПС Приоритет». Судя по отзывам, ресурс этих свечей составляет 25 тысяч километров. Это неплохо с учетом невысокой стоимости — 400 рублей за комплект. Но изделия с такой маркировкой плохо работают в холодную погоду.Какие свечи поставить на приору 16 клапанов для зимней эксплуатации? Здесь лучше использовать «Priority A 15 DVRM». Эти свечи имеют более низкий рейтинг нагрева. Они легче воспламеняются при низких температурах.
Аналоги
Какие свечи лучше к «Приору» 16 класс? Для тех, кто не хочет покупать заводские свечи, существует огромный выбор аналогов:
Продукция британского производителя Champion. Какие свечи лучше к «Приору» 16 класс? Для такого двигателя стоит приобрести «Чемпион» RC9YC.
Свечи от немецкого производителя «Беру». Они не очень популярны, но обладают высоким ресурсом. Маркировка для «Приоры» — 14ФР7ДУ.
Японские свечи NGK. Пожалуй, самый популярный аналог заводской продукции. Для 16-ти клапанной «Приоры» идеально подходят НГК с маркировкой BCPR6ES.
Denso. Это тоже японский производитель. Стоимость на уровне NGK, качество тоже не уступает. Для Приоры стоит купить Denso Q20PR-U11.
«Бриск» (Чехия). Еще один популярный производитель свечей зажигания.Производитель предлагает изделия с разным числом накала и количеством электродов. Для «Приоры» подходят вилки DR15YC-1. Такие же используются на двигателях Калина первого и второго поколения, с 16-клапанным механизмом газораспределения. Но судя по отзывам, изделия некачественные — электроды сильно смещены от центра, что для таких изделий недопустимо.
Какие свечи на данный момент лучше всего подходят для ВАЗ 16 кл.? При выборе следует отдать предпочтение оригиналу — AU17DVRM.Кстати, на упаковке есть надпись «BOSH Group», но продукция российского производства. Для желающих использовать аналог подойдут свечи NGK. Они отличаются хорошим ресурсом и невысокой стоимостью.
Как заменить? Инструменты для готовки
Итак, мы определились, какие свечи лучше для «Приоры» 16 кл. Теперь необходимо подготовить сменный инструмент, а именно:
Свечной ключ на «16» (желательно с мощной рукояткой).
Отвертка шлицевая.
При отсутствии ключа подойдет торцевая свечная головка на «16» с удлинителем. Желательно, чтобы он имел на конце магнит или резинку — так будет легче вынуть свечу из колодца.
Начало работы
Итак, сначала откройте капот и снимите декоративную крышку двигателя.
Примечание! При извлечении провода высокого напряжения не держитесь за шнур — он может быть поврежден. Вам нужно только взять резиновый наконечник. Пропуски воспламенения могут возникнуть, если элемент поврежден.Двигатель начнет работать втрое, а сам автомобиль будет потреблять много топлива (так как ему нужно больше энергии, чтобы протолкнуть холостой поршень в цилиндр).
А теперь перейдем к самим свечам. Опускаем в шахту специализированный ключ и начинаем откручивать свечу против часовой стрелки с помощью ручки.
Вынимать нужно очень осторожно — нельзя допускать падения в колодец. В противном случае часть изолятора может отломиться и осколки упадут в цилиндр.
Полезный совет: при отсутствии ключа с магнитом можно использовать сам модуль зажигания — установите его на торец свечи зажигания и вытащите обратно. Так мы сможем аккуратно и без повреждений получить старый элемент.
Установить новые
Как в следующий раз заменять свечи? Перед установкой новых проверьте зазор между боковым и центральным электродами. Он должен быть около одного миллиметра. Параметр проверяется круглым щупом. На фото ниже:
Обратите внимание: через некоторое время зазор свечей увеличивается.Рекомендуется проверять этот параметр каждые 15 тысяч километров и при необходимости корректировать.
Если зазор в порядке, поставить свечу на наконечник модуля зажигания и опустить в вал. Затем с помощью ключа поверните его до упора. Не нужно сильно тянуть. Рекомендуемый момент затяжки от 25 до 30 Нм. На следующем этапе скрепляем катушки и вставляем клеммы.
Тестируем работу
Итак, заводим машину и слушаем ее работу.Мотор не должен тройиться и трястись. Если да, проверьте правильность установки заглушек. Автолюбители часто путают положение бронепровода. Из-за этого двигатель вообще не запускается. Чтобы этого не произошло, каждый из модулей зажигания предварительно подписан.
При появлении нагара
Через 15 тысяч км пробега рекомендуется еще раз проверить состояние свечей. Иногда на поверхности электродов можно наблюдать коричневато-желтый нагар. Это указывает на использование топлива с октановым числом, не подходящим для данного автомобиля.При перегреве свечей зажигания сажа приобретет белый цвет … Не исключена эрозия. Причиной может быть раннее опережение зажигания. Иногда свечу просто прикручивают неплотно. Также при раннем зажигании плавится сам электрод. Такая свеча только на замену. Какие свечи лучше к «Приоре» 16 класс смотрите выше.
Если машина троит, следует проверить деталь тестером на работоспособность. Обычно для этого используется пистолет с металлическим наконечником и колпачком.Трогают наконечник и надевают заглушку на вывод для армированных проводов. При нажатии на курок между электродами должна пройти искра. Если его нет — предмет на замену.
Наконец-то
Итак, мы выяснили, какие свечи лучше для «Приоры» 16 кл. выбрать и как их заменить. В процессе работы желательно проверять свечной колодец на наличие масла. Если он есть, возможно, перегорела прокладка ГБЦ двигателя … Что касается вопроса выбора, то многие советуют брать заводские свечи.Работают они не хуже аналогов, а стоимость приемлема для покупателей. Хорошо себя показали свечи с резистором — пробои в них сведены к нулю.

Приора катушки

лучше. Способы проверки катушек зажигания на приоре. Типичные причины и безопасность

Система зажигания (СЗ) — одна из уязвимостей многих автомобилей, в том числе отечественной Lada. При возникновении неисправностей система нуждается в немедленной диагностике, и в первую очередь, как и катушка зажигания (короткое замыкание), в частности, речь идет об автомобилях Приора.Подробнее о диагностике устройства и узла читайте ниже.

[Скрыть]

Описание катушки зажигания

Начнем с описания автомобильного короткого замыкания. В первую очередь необходимо рассмотреть устройство, а также принцип работы агрегата на двигателе на 8 или 16 клапанов.

Устройство и принцип работы

Каждый автомобилист знает, что основная функция короткого замыкания на Лада Приора — это воспламенение горючей смеси, которая необходима для запуска силового агрегата.Для обеспечения воспламенения смеси в коротком замыкании генерируется очень высокое напряжение 40 тысяч вольт. Само короткое замыкание представляет собой трансформаторное устройство, предназначенное для увеличения низкого напряжения, которое производит аккумулятор. Короткое замыкание 16-клапанного двигателя по своей конструкции состоит из двух обмоток — первичной и вторичной, намотанных медной проволокой на стальной сердечник.

Сначала на сердечник наматывается первичное устройство, а поверх него — вторичное. Эта конструкция защищена специальным кожухом.В том случае, если в первичной обмотке около 150 витков, то во вторичной их будет больше тысячи. В конструкции КЗ нет высоковольтных кабелей, так как они носятся на свече.

Когда блок управления трансмиссией передает сигнал на первичные обмотки, вокруг сердечника создается магнитное поле. В конечном итоге это способствует образованию высокого напряжения на вторичной обмотке. Что касается свечи зажигания, то в этот момент она воспламеняет горючую смесь в цилиндрах 16-клапанного двигателя.KZ снабжен защитным кожухом, а внутри конструкции находится специальная пружина с диодом. Последний предназначен для быстрого отключения сигналов высокого напряжения (автор видео об отказе узла — канал ИЗО))) ЛЕНТА).

Типы катушек

Кратко рассмотрим основные виды короткого замыкания для автомобилей:

Общее короткое замыкание, этот вид является одним из самых распространенных. Может использоваться как в контактных, так и в бесконтактных, а также электронных системах с распределителем.
Индивидуальный вид короткого замыкания. Предназначен для использования в электронных системах. По конструкции этот тип также состоит из первичной и вторичной обмоток, только они расположены наоборот — сначала вторичная, потом первичная. Также при таких коротких замыканиях электронные компоненты могут использоваться для воспламенения горючей смеси.
Двойного типа, такое короткое замыкание еще часто называют двухконтактным. Такие узлы используются в различных электронных системах. Ключевым конструктивным отличием является наличие двух высоковольтных кабелей, предназначенных для обеспечения искрообразования в двух цилиндрах одновременно.

Симптомы

Катушка зажигания на Приоре на 16-клапанном двигателе, как и любой другой механизм, рано или поздно выходит из строя.

О том, что это устройство нуждается в замене или ремонте, водитель может узнать по следующим признакам:

Нарушена работа силового агрегата в целом. 16-клапанный двигатель начинает вибрировать, мощность у него падает, и при нажатии на педаль газа будет сложно разогнаться. К тому же двигатель начинает троить.Такие же признаки появляются и у неработающих свечей, поэтому их необходимо предварительно проверить.
Пытаясь разогнаться, водитель заметит, что автомобиль начал дергаться. Тремор также появляется при езде на пониженных скоростях.
Еще одним признаком является наличие трещин или следов разрывов изоляции.

Проверка здоровья

На Приоре дома?

Вариантов может быть несколько:

Визуальный осмотр Если на коротком замыкании есть даже небольшие трещинки, это говорит о неработоспособности устройства.Если на корпусе есть трещины или другие повреждения, скорее всего, произошло короткое замыкание. Также необходимо осмотреть внутренние компоненты, а именно спираль. Если есть дефекты, узел меняется.
Другой способ — проверить машину. С двигателя демонтируется КЗ, отключается топливный насос, в высоковольтном выводе устанавливается рабочая свеча, далее нужно попробовать запустить двигатель. Если короткое замыкание исправное, то вы увидите искру (автор видео — Александр).

Тестирование мультиметром — для этого нужно заранее разобрать короткое замыкание. Мультиметр нужно установить в режим измерения сопротивления на 200 Ом, после этого щупы прибора замкнуть. Цифра калибровки появится на дисплее тестера, ее необходимо записать.

Щупы мультиметра следует подключить к разъему KZ и измерить сопротивление первичного элемента. Тестер должен показать значение около 0,8 Ом, нужно вычесть из него цифру калибровки — полученная цифра и будет сопротивлением.Если при диагностике нет значений, можно сделать вывод, что неисправна первичная обмотка.
Далее необходимо будет проверить вторичный элемент, для этого сопротивление мультиметра выставляем на 2 мОм. Красный зонд следует установить в выводе КЗ, а второй — черный — в средний разъем блока. Диагностика должна показать 342 кОм. В целом следует понимать, что получаемые параметры во многом зависят от этого.Насколько нагрелось КЗ, поэтому диагностику лучше проводить на холодном приборе.

Видео «Замена KZ Приоры в домашних условиях»

Пошаговая процедура замены КЗ на автомобиле Лада Приора своими руками представлена в видеоинструкции ниже (автор — канал ИЗО))) ЛЕНТА) .

Несмотря на огромное количество критики в адрес Lada Priora, это один из самых популярных автомобилей, сходивших с конвейеров АвтоВАЗа за последние годы.На Приору установлен довольно удачный двигатель с хорошей динамикой; салон очень удобный. И в максимальной комплектации предлагает полезные опции. Но при этом время от времени машина доставляет владельцам мелкие проблемы. Одна из самых популярных неисправностей — двигатель Приора (16 клапанов). Причины этого явления довольно неприятны. К тому же в результате перегревается мотор.

Когда водитель заводит машину утром, двигатель работает не так плавно, как раньше, а с перебоями.Из выхлопной трубы в это время слышны глухие звуки. При этом ощущается стойкий и резкий запах несгоревшего топлива. Вибрации постоянно нарастают, а это чревато трещинами на подушках. Итак, мотор

Троит: чем он опасен?

Это довольно критическое явление, особенно если агрегат начинает вибрировать при разгоне.

Такое поведение мотора особенно опасно, когда водитель решает совершить обгон, но на встречной полосе находятся машины.В процессе, пока мотор троит, мощность двигателя значительно снижается. Степень сжатия снижена — динамики может не хватить для успешного завершения маневра.

Учитывая, что Lada Priora выпускается с 2007 года, часто встречаются случаи, когда двигатель стучит, как на старом автомобиле 20 лет назад. Это работа двигателя на трех цилиндрах. Прошивка последней версии может быть установлена, однако, если двигатель построен на автомобиле Lada Priora, то такую машину оставляют на короткое время.

Типичные причины и безопасность

Стоит учесть, что существует множество возможных причин, по которым один из цилиндров отключается.

Некоторые неисправности можно обнаружить и устранить даже без материальных затрат. Остальные поддаются диагностике. В результате может потребоваться замена или капитальный ремонт двигателя.

Система питания

Если двигатель Приора (16 клапанов) троит, то причины могут быть банальными. Когда в цилиндре нет вспышки, возможно, просто нет топлива.Если у него нормальная степень сжатия, стоит провести диагностику системы питания. Уделяйте максимум внимания воздушному фильтру и насадке. Необходимо убедиться, что хомуты затянуты надежно, исправен ли сам корпус очистителя и нет ли утечки воздуха извне. Также обратите внимание на трубки. Они должны быть плотно прикреплены к дроссельной заслонке. О том, что некоторые детали бракованы, можно сообщать о подтеках топлива, трещинах, битом пластике.

Поломка форсунки, засорение

Когда троит двигатель Приора (16 клапанов), причины часто кроются в форсунке.

Возможно, он неисправен или забит. Часто с такой проблемой сталкиваются новички и любители заливать в бак различные чистящие жидкости для форсунок. Все это приводит к тому, что грязь отслаивается сначала в баке, затем в топливопроводе. И в результате он упадет в форсунки, где благополучно застрянет.

Форсунка обмотки

Может не только забиться грязью — часто на Приоре перегорают обмотки элементов. В этом случае положение легко восстанавливается своими руками.Снимается крышка, а затем коллектор. Далее проверяются обмотки форсунок. С помощью мультиметра измерьте сопротивление обмоток. Оно должно быть около 11-15 Ом. Если показатели меньше, элемент следует заменить.

Как устранить проблемы с форсунками?

Если сопротивление в норме, то рекомендуется полностью снять топливную рампу и тщательно промыть каждую деталь. Не следует выполнять эту операцию, если нет опыта в этой работе. Для промывки откройте клапаны форсунок.Затем примените промывку аэрозолем под давлением. Это несложно, но без опыта можно все испортить.

Плохое топливо

Это одна из возможных причин, почему двигатель троит на холостом ходу или при движении.

Чтобы вернуться к нормальной работе, можно попробовать поменять заправочную станцию. Обычно это помогает исправить многие недоразумения. 16-клапанный мотор Приоры лучше всего заправлять хорошим 95-м бензином. Заливать что-то с более высоким октановым числом не стоит.Это приведет только к перегреву. Также можно попробовать заменить фильтры — воздушный и топливный. Иногда это решает проблему.

Система зажигания

Опытный автомобилист при столкновении с трехцилиндровым двигателем сразу же приступает к диагностике свечей. «Лада Приора» должна хорошо остывать, иначе при откручивании есть опасность ожога. Если через несколько секунд выключить зажигание и проверить свечи, то одна из них будет влажной от бензина. Также рекомендуется проверять каждый компонент отдельно на предмет искр.

В случае неисправности проблема решается. Иногда достаточно придавить потенциально неисправный колпачок — машина вернется в нормальный режим работы. Вообще система зажигания в этой машине — самая проблемная часть. Если троит двигатель Приора (16 клапанов), причины можно искать очень долго, и диагностика не пройдет, даже если она будет сделана правильно. И только заменив все элементы можно прийти к положительному результату.

Диагностика свечей на лету

Когда двигатель троит в холод или горячий, можно проверить, белое покрытие, то это говорит о бедной смеси и перегреве двигателя.Черный оттенок указывает на обогащенную смесь. И в первом, и во втором случае есть проблемы с работой электроники. Это либо установка новой прошивки, либо замена компьютера. У нормальной свечи кстати двигатель может работать на холостом ходу, если деталь сырая. Также из-за этого значительно увеличивается время прогрева. Кроме свечей, может утихать еще и катушка зажигания. Приора (8 клапанов) оснащена распределителем зажигания. Часто наблюдается перегрев змеевика.Восстановить работу мотора можно, просто заменив элемент.

Тест катушки зажигания

Специальной методики, с помощью которой можно было бы проверить работу деталей, просто не существует. В инструкции к автомобилю указан один из методов самодиагностики. Итак, при выключенном зажигании проверяется, надежно ли закреплена катушка зажигания («Приора» не исключение) на двигателе.

Затем они смотрят на надежность электрических соединений в цепи низкого напряжения.Если все в порядке, то проверьте наличие искры. Для этого нужно взлететь. В наконечник вставляется тестовая свеча и прижимается к металлической части двигателя. Далее крутим стартер. Если искры нет, катушку меняют. Если вспышка есть, но двигатель не запускается, замените свечу зажигания.

Контроллер

Из-за контроллера двигатель тоже нестабилен. Вы можете найти его прямо в машине. Часто перегорает микросхема в приборе или заливает жидкостью из ТЭНа.Иногда после проливного дождя в салон попадает вода с улицы.

Если говорить о восстановлении, то при определенных навыках возможен самостоятельный ремонт. Рекомендуется обратиться на СТО или купить новый агрегат. К тому же прошивка может производиться только на специальном оборудовании.

Резюме

Итак, мы разобрали, почему машина троит. Это не все возможные причины, но они помогают точно диагностировать двигатель и найти неисправность.

Элегантная Приора — это автомобиль с бензиновым двигателем.А это значит, что смесь в цилиндрах воспламеняется от искры. Ну а для этого, в свою очередь, нужна катушка зажигания (бобина). Или генератор искры. Как эта система работает на Приоре? Как устроена система зажигания Приора? Об этом и пойдет речь.

Общий принцип работы катушки зажигания, история

Как и большинство активных электрических устройств, катушка работает на индукционном эффекте. Дело вот в чем. На катушку постоянно подается напряжение 12 вольт. Внутри устройства две обмотки.Высокое и низкое напряжение. Хитрость в том, что на момент замыкания цепи в обмотке НН — 12 вольт. Во втором, внутреннем, индуцируется короткий импульс высокого напряжения. До 24 квольтов. То есть 24 тысячи. Этот импульс подается на свечу зажигания, и между ее электродами загорается высокотемпературная искра, воспламеняющая топливную смесь. Существует три типа систем зажигания:

Контактная — 14-18 кВольт.
Электронное — 19-22 квилтов.
Электронная система управления двигателем (ЭСУД) — 22-26 кВ.

На «Приоре» стоит именно система ECM. В чем его отличие от остальных обычных инсталляций.

Внимание! Напряжение на катушках действительно очень высокое. Поэтому при работе с ними на Приоре обязательно соблюдать технику безопасности.

Характеристики ECM

Автомобили, оборудованные этими системами, в повседневной жизни водителей называют просто «инжекторами». Он управляет всем, а точнее электронным блоком управления. Его шоферов и слесаря еще проще — мозги.Вся работа этого анклава идет по цепочке:

«Мозг».
Датчики
ЭБУ снова.
Исполнительные механизмы.

То есть есть запрос на датчики, которые, образно говоря, сообщают «мозгу» о состоянии мотора. В каком положении находятся поршни кривошипно-шатунного механизма (КШМ), в каком положении клапана и так далее. Проверяя встроенные таблицы, компьютер подает сигналы на исполнительные устройства — форсунки, катушки зажигания и систему холостого хода.

Главное отличие ЭСУД «Приора»

Дело в том, что для мотора Приора реализована идея индивидуальной катушки зажигания для каждой свечи зажигания. Поскольку двигатель имеет 16-клапанный газораспределительный механизм, с глубокими колодцами для установки свечей, это позволяет идеально реализовать эту идею. Итак, на моторе Приоры установлено 4 искрогенератора. На более ранних моделях автомобилей с ЭСУД устанавливался модуль из двух спаренных катушек.Неудобство в том, что при выходе из строя одной из обмоток сразу перестают работать два цилиндра. Либо 1 и 4, либо 2 и 3.

На «Приоре» с отдельными искрогенераторами каждая свеча имеет свою катушку. То есть при поломке перестает работать только один цилиндр. Это позволяет с грехом пополам добраться до места ремонта.

Осторожно! Некоторые водители могут даже не заметить или не обратить особого внимания на выход из строя одной катушки и продолжить работу Приоры в штатном режиме.Этого делать не стоит. Такая халатность грозит полным выходом из строя мотора, от перераспределения нагрузки в АКШ.

Основные симптомы неисправности

Внимательный водитель, профессионал сразу обратит внимание на нетипичное поведение Приоры. Вот что будет заметно:

Повышенная вибрация на холостом ходу.
Трудный запуск мотора.
Рывки и «рывки» при увеличении скорости.
Полная потеря мощности.
Горит сигнал «Check Anger» на комбинации приборов.

При любом из этих признаков, а также если они все присутствуют, необходимо выяснить причину нарушения работы мотора.

Выявление неисправной катушки зажигания

Неоспоримым преимуществом автомобилей с ECM является возможность компьютерной диагностики. Но здесь есть хитрости. Катушка зажигания Приорс может иметь три типа выхода из строя.

Обмотка разомкнутой цепи.
Короткое замыкание обмотки.
Механическое повреждение наконечника.

И диагностика четко констатирует только первую неисправность. В других случаях компьютер равнодушно сообщает, что обнаружены пробелы в названии номера цилиндра. И здесь нужно знать особенности системы зажигания Приорс, чтобы определить неисправность. Дело в том, что другие неудачи могут дать пас. Такого:

Неисправность топливной форсунки.
Неисправная свеча зажигания.
Потеря компрессии в цилиндре.

Как определить, что катушка зажигания не работает

Метод не новый, но очень эффективный и очень простой. Итак, загорелась сигнальная лампа «Проверка». И диагноза под рукой нет. Что делать? Порядок действий следующий:

Открываем капот Приоры.
Снимите декоративную пластиковую крышку двигателя.
Запустить двигатель на холостом ходу.
Снимите разъем с катушки первого цилиндра.Если этот «котел» исправен, то его принудительное отключение заставит мотор работать совершенно неадекватно. Вибрация будет увеличиваться в разы, появятся ощутимые перебои.
Если в этом цилиндре все в порядке, значит микросхема ставится на место, и нужно переходить к следующему. Итак, в свою очередь, все «котлы».
Но если цилиндр не работает, то при снятии разъема ничего не изменится. Уровень работы останется прежним, а это значит, что все здесь.А теперь для выяснения степени вины катушки зажигания Приоры.

Это делается следующим образом. Мотор надо заглушить. Голова берется на 10 и ручка. С подозрительного цилиндра снимается болт крепления болта зажигания. Точно так же с соседнего. Потом они просто меняются местами. Они фиксируются, и двигатель снова запускается.

Внимание! Если признаки неисправности, то есть отсутствие изменения чистоты двигателя при выключении, вместе с катушкой зажигания переместились в другой цилиндр, то все, это точно искровой модуль.Значит, его нужно менять, и это до конца.

Но если все признаки остались на месте, значит катушка исправна, а остальные узлы нужно проверить. Но это совсем другая история.

Важно! Попробуйте отремонтировать неисправный модуль, даже не пытайтесь. Это невозможно в условиях даже самой качественной услуги. Его можно только заменить. В сети ходит множество видео и статей о некоторой возможности ремонта катушек зажигания для ECM. На самом деле риск не стоит.В итоге можно сжечь «мозги».

Сейчас выпускает катушки зажигания для Приоры, какие лучше брать

Основным производителем этих запчастей является немецкая марка компании Bosch. Хотя уже в полном объеме, на рынке есть как российские, так и китайские аналоги. По общему признанию, качество из Германии, конечно, сложно победить. Но российские производители стараются максимально приблизиться к этому. Что ж, о китайских товарах сказано слишком много, чтобы повторять это здесь. В общем в случае успеха лучше брать «немца».Ну, отечественный на втором месте.

Замена свечей приоры

Собственно эта операция описана в разделе диагностики. Так что вам просто нужно открутить крепеж, болт 10. Отсоединить разъем. Удалите старый и вставьте новый модуль. И это все. Ты можешь идти. Только не забудьте заехать на диагностику, чтобы очистить память компьютера от накопившихся ошибок. Вот и все.

Видео по замене искрогенераторов на Приоре:

Система зажигания — это слабое место Приоры, и не только.Катушки зажигания в автомобиле Приора индивидуальные, по одной на цилиндр, то есть всего 4. Бывает, что одна из них перестает работать, и с ней один из цилиндров выходит из рабочего ритма. Это следует. Опытные автомобилисты в таких ситуациях понимают, что машина троит.

Характеристики катушки

Скорее всего, электроника подаст сигнал о неисправности, но иногда бывает сложно угадать причины непонятных вибраций.Поэтому первым делом нужно проверить исправна ли катушка зажигания Приоры. Стоит отметить, что даже некоторые диагносты не всегда быстро распознают бракованную деталь. Поэтому автомобилисты нашли несколько способов проверить катушку зажигания, не останавливаясь в сервисе.

Для чего нужна катушка? Для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре нужен ток высокого напряжения, а в автомобильном аккумуляторе — низкого напряжения. Таким образом, катушка зажигания представляет собой своего рода трансформатор, вырабатывающий ток с высоким напряжением.Его первичная обмотка состоит всего из 150 витков, а во вторичной их количество намного больше, что позволяет генерировать импульсы, используя свечу зажигания в качестве разрядника.

Ток проходит через первичную обмотку и создает магнитное поле. При размыкании цепи стартером энергия, накопленная катушкой, высвобождается и на свече зажигания появляется заветная искра. Двигатель завелся.

Чтобы магнитное поле было как можно более сильным, внутри катушки расположен железный сердечник.Основная характеристика катушки — величина сопротивления ее обмоток, которая учитывается при диагностике зажигания. Выход из строя такого ответственного агрегата грозит полной остановкой мотора, не говоря уже о перебоях в работе.

Проверка работоспособности змеевика

№	Чек	Описание
1	Визуальный осмотр	Снимаем катушки с цилиндров.
		Осматриваем для начала резиновую деталь. На нем не должно быть разрывов и трещин, а если они есть, значит, катушка отслужила и ее нужно менять.
		Заглянув внутрь, смотрим состояние внутренней спирали, ее положение.
2	Проверка первичной обмотки катушек мультитестером (проверка катушек Priora мультитестером)	Перед подключением прибора к катушке необходимо проверить его внутреннее сопротивление, чтобы учесть возможную погрешность .
		Подключаем тестер к первичной обмотке. Если прибор показывает не более 0,5 Ом с учетом погрешности измерения, то с этой катушкой все в норме.
3	Проверка вторичной обмотки катушек мультиметром	Переключить тестер на 2000 кОм
		Подключаем щупы к разным частям катушки, соблюдая полярность: красный контакт подключаем к пружине под резиновым колпачком, а черный подключаем к среднему контакту разъема.У исправной катушки зажигания Приора сопротивление вторичной обмотки составляет 342 кОм. Неисправный тестер покажет бесконечность.

Снимите катушку с места, отсоединив минусовую клемму аккумулятора Priora. С мотора снимается декоративный пластик. Затем нужно отжать пластиковый фиксатор и отсоединить катушку от проводки, после чего крепежный болт ключом на 10 отворачивается и прибор вынимается из свечного колодца.

На данный момент нет доверия к штатным катушкам Приоры.Некоторые сразу меняют их на приборы иностранного производства, и особой популярностью пользуется продукция Bosch. Поскольку эту наследственную проблему в модели Priora дизайнеры не искоренили, исправлять ее придется самим владельцам, вкладывая не такие маленькие суммы, ведь Bosch иногда просит не менее 1500 рублей за штуку.

Проблемы с катушками грозят резкими рывками в моторе, скачками оборотов, выходом из строя цилиндров. Поэтому при наличии таких симптомов лучше воспользоваться вышеуказанной информацией и заменить подозрительную часть до того, как она будет полностью покрыта.Еще бывает, что катушка еще не сломалась, а уже выходит из строя. Это не обязательно означает, что нужна замена, подойдет и какой-то ремонт, а точнее очистка от водяного конденсата и грязи.

Опытные водители убедились, что через пару часов кропотливой чистки катушек мотор перестает тройиться и работает как новый. Оказывается, он не перегорел, а просто кое-где пропускает ток. Такую неприятность можно устранить даже в дороге.Достаточно удалить конденсат, а важные детали протереть бензином от загрязнений. Если прикрепить к катушке термоусадочную пленку, проблем с перебоями никогда не возникнет, а Приора не испортит настроение своему хозяину.

Иногда катушки выходят из строя из-за неправильного искрового промежутка. Проверить работоспособность катушки на автомобиле Приора несложно, повернув коленвал. Для этого сбросьте давление в топливной системе, снимите предохранитель бензонасоса. Затем снимаем катушку, вставляем свечу зажигания в ее резиновый наконечник, подключаем провода к самой катушке.

После этого аккуратно поместите экспериментальную свечу на блок цилиндров, обеспечив контакт свечи с массой. Не прикасайтесь к катушке со свечой руками, чтобы не получить удар электрическим током. Теперь нужно провернуть коленвал. Это делает помощник, пока вы внимательно смотрите на свечу. Между его электродами в момент пуска стартера и поворота вала должна возникнуть искра. Это показатель ее работы.

Можно проверить цепь питания катушки.Необходимо взять упомянутый выше мультитестер и подключить его щупы к его выводам. Если в этот момент включено зажигание, тестер должен показать напряжение, равное напряжению на клеммах аккумулятора. В противном случае необходимо проверить цепь на предмет обрыва и короткого замыкания. Если цепи питания и управления в порядке, но на работающей свече, вставленной в наконечник, нет искры, значит, катушка неисправна и ее придется заменить.

Ремонт наконечников

Качественные катушки для автомобиля Приора выдерживают от 50 до 100000 километров пробега. Для увеличения срока службы катушек необходимо предотвратить попадание на них моторного масла.

Треснувший наконечник катушки зажигания — обычная неприятность. Однако вы можете вернуть катушку в рабочее состояние, отремонтировав ее самостоятельно, при условии, что сама катушка не сгорела. Для этого понадобится обезжиривающая салфетка, силиконовое уплотнительное кольцо катушки зажигания (новое), новый наконечник и силиконовый герметик. Вся процедура займет пару минут.

Снимите старый наконечник. Если уплотнительное кольцо повреждено, снимите его.Чтобы положить кончик, его юбка выворачивается наизнанку. Берем заранее приготовленный герметик и ватным тампоном наносим на нижнюю часть наконечника. Делаем это медленно, чтобы не было лишнего герметика по краям. Надеваем наконечник до упора.

Ждем пока герметик закрепит деталь. Протираем всю катушку обезжиривающей салфеткой, которая теперь оживает. Обратите внимание на контактную пружину, она должна свободно перемещаться в полости наконечника. Необходимые детали для работы можно приобрести на авторынках и в интернет-магазинах.Удачи

Тормоза задние дисковые на Приору: тонкости монтажа тормозной системы

74 75 76 77 78 79 ..

Проверка катушки зажигания и ее электрических цепей Лада Приора (ВАЗ-2170)

Для проверки работы катушки зажигания мы сбрасываем давление в системе питания двигателя и не заменяем предохранитель топливного насоса (см. «Замена топливного фильтра»). Снимаем катушку зажигания (см. «Проверка состояния и замена свечей зажигания») Вставляем заведомо исправную свечу зажигания в резиновый наконечник катушки и подключаем блок жгута проводов управления двигателем к катушке.

Ставим свечу на крышку ГБЦ …
… так, чтобы был контакт бокового электрода свечи зажигания с «массой» двигателя.

Во избежание поражения электрическим током при проворачивании коленчатого вала стартером не прикасайтесь руками к свече зажигания и кончику катушки, а держите катушку за пластиковый корпус.
Помощник, поворачивая ключ в замке зажигания в положение «стартер», проворачивает коленчатый вал.
При исправной катушке зажигания и ее цепях …

… между электродами свечи зажигания должна регулярно пропускаться искра.
Если это не так, необходимо проверить цепи питания и управления катушкой. Для проверки цепи питания катушки отсоедините от нее колодку жгута проводов системы управления двигателем …

… и подключите щупы тестера к клеммам «2» и «3» блока жгута проводов.
При включенном зажигании прибор должен регистрировать напряжение, равное напряжению на выводах аккумуляторной батареи.
Если значение напряжения не соответствует норме, проверяем исправность цепей (обрыв и замыкание на массу) между выводом «3» колодки жгута проводов и выводом «30» гнезда главного реле. системы управления двигателем (питание «+»), а также между клеммой «2» колодки жгута проводов и «массой» двигателя.
Для проверки цепи управления катушкой зажигания воспользуемся щупом с лампой 1,2 Вт (можно использовать, например, лампу освещения прикуривателя).

Подключите щупы к клеммам «1» и «3» блока жгута проводов системы управления.
При исправных цепях управления и питания катушки зажигания контрольная лампа должна быстро мигать при проворачивании коленчатого вала стартером.
В противном случае проверяем на обрыв и замыкание на массу провод, соединяющий клемму «1» блока жгута проводов с соответствующей (для каждого цилиндра двигателя) клеммой контроллера.
Если цепи питания и управления катушкой зажигания исправны, но при проверке исправной свечи, вставленной в наконечник катушки, искры нет (см. Выше), то катушка неисправна и ее необходимо заменить.

Хорошие свечи для ваз. Свечи зажигания многоэлектродные

(СЗ) — это расходные материалы, каждый автовладелец вынужден время от времени менять их. Нормальная работа СЗ способствует оптимальной работе силового агрегата, что особенно важно для отечественных автомобилей. Из этого материала вы узнаете, как выбрать свечу зажигания для автомобиля ВАЗ и что нужно учитывать при покупке.

[Скрыть]

Варианты выбора

Выбирать для ВАЗ?

Чтобы сделать выбор хорошего СЗ, необходимо руководствоваться следующими критериями:

Первым параметром, который нужно учитывать при покупке, является число свечения.Следует отметить, что этот параметр условный, а не универсальный, поэтому его нужно подбирать в соответствии с моделью конкретного мотора. Это число показывает уровень давления в цилиндре двигателя внутреннего сгорания, при котором возникает калильное зажигание. Допускается использование СЗ с большим числом накала, меньше — не запрещается.
Еще один параметр — возможность самоочистки. К сожалению, этот параметр можно точно проверить только на практике, так как все производители СЗ обещают потребителям высокий уровень самоочистки.Если этот показатель действительно высокий, то в СЗ не будет образовываться нагар, что особенно важно для их оптимальной работы.
При покупке свечей необходимо также учитывать их разрыв. Каждый производитель устанавливает соответствующий зазор для отдельных продуктовых линеек. Если речь идет об автомобилях отечественного производства, то в данном случае ВАЗ должен быть 0,5-0,7 мм.
Традиционные СЗ комплектуются двумя электродами — центральным и боковым, но не так давно мировые производители запустили производство устройств с 3 и 4 электродами.Эти электроды не могут генерировать множественные искры — их цель — обеспечить более стабильное искрение. Соответственно, использование таких СЗ способствует более стабильной работе силового агрегата за счет улучшения процедуры зажигания.
Перед покупкой СЗ внимательно осмотрите их на предмет механических повреждений. Если вы видите, что на корпусе устройства есть трещины, то от покупки такой СЗ лучше отказаться. Кроме того, перед установкой проверьте, достаточен ли зазор.
Для диагностики приобретенных СЗ можно установить их в барокамере, конечно, если есть возможность, то отрегулировать в ней давление примерно 10 кг / см2, а ток нужно подключить величиной 22 кВ. .В результате должна начать образовываться искра. В том случае, если искра появляется с перебоями, это говорит о том, что СЗ не работает, но если искрение непрерывное, то устройства можно покупать (автор видео — Наиль Порошин).

ТОП лучших производителей свечей для ВАЗ

Итак, какой СЗ для ВАЗ лучше выбрать?

Ниже приведен список наиболее популярных производителей устройств:

ЗАЗС. Такими автомобилями СЗ при производстве комплектуются автомобили ВАЗ.Производитель рекомендует использовать ЗАЗС, мотивируя это тем, что эти свечи самые оптимальные для отечественных двигателей. Тем не менее, многие автолюбители не доверяют этому производителю и ставят на свои автомобили СЗ других марок.
Беру. В частности, речь идет о модели 14ФР-7ДУ. Главная особенность таких СЗ — использование в конструкции центрального электрода из меди, имеющего никелевую оболочку. Благодаря этому СЗ данной модели более устойчив к коррозии, а также износу. Юбка выполнена конической формы, благодаря чему устройство быстро переходит в режим самоочистки.Кроме того, мощность искры в этих СЗ достаточно высока; соответственно горючая смесь будет гореть наиболее эффективно.
Champion, а именно модель RC9YC. По заявлению производителя, такие СЗ имеют более низкие показатели по расходу бензина. К тому же они более стабильны, а мощность у них при работе на более высоких оборотах силового агрегата выше.
NGK — один из брендов, поставляющих на внутренний рынок самую качественную продукцию. Никелевая модель BCPR6ES-11 на данный момент считается одним из самых доступных вариантов.С такими устройствами блок питания будет работать стабильнее. А когда водитель нажмет на педаль газа, двигатель сможет работать на 4% мощнее, чем с традиционным СЗ. Отдельно стоит выделить иридиевые свечи на ВАЗе.
Если вы решили приобрести иридиевые свечи на ВАЗе, то вам встретится большой ассортимент моделей. Они отличаются друг от друга как по стоимости, так и по характеристикам. Стоит отметить, что иридиевые свечи на ВАЗе имеют более высокий срок службы. В зависимости от модели иридиевые свечи на ВАЗ могут проработать до 100 тысяч километров и даже больше.Конечно, такие преимущества сказываются и на стоимости СЗ в целом. Иридиевые свечи на ВАЗе имеют иридиевый электрод, что делает искру еще более мощной.
Denso Q20TT. Эти устройства имеют более тонкий электрод, в котором не используются драгоценные металлы. Соответственно, это положительно сказывается на цене СЗ. Как показывает практика, при использовании таких устройств мощность двигателя будет выше, динамика его увеличится, а расход топлива можно будет снизить. Конечно, речь идет о нормально работающем двигателе.
Устройства чешского производства Brisk DR15YC оснащены медным сердечником, а также более длинным электродным изолятором, благодаря которому СЗ может быстрее перейти в режим самоочистки. Соответственно, использование этих моделей более актуально для автомобилей, которые эксплуатируются в городских условиях. Что касается интервала замены, то в этом случае он во многом зависит от качества топлива.
Bosch FR7DCU. Такие СЗ снабжены медным сердечником, установленным на хромоникелевой оболочке. Соответственно, это позволяет электроду быть более стойким к эрозии или коррозии.Благодаря использованию никелирования вероятность заедания нити сводится к минимуму.
Финвэйл F516. Корпус этой модели имеет гальваническое покрытие и изготовлен из высокопрочной стали. Кроме того, данная модель имеет хорошую электроизоляцию, в результате чего теплопроводность будет выше, что обеспечивается высоким содержанием глинозема на изоляторе.

Цена вопроса

Видео «Проверка зазора на новом СЗ»

Подробнее о том, что нужно знать современному владельцу ВАЗа о диагностике зазора в СЗ, расскажет специалист в видео (автор — Наиль Порошин).

Иногда автомобилисты не обращают особого внимания при выборе свечей зажигания, а зря. Ведь они — важнейшая составляющая всей системы зажигания, а работоспособность двигателя зависит от качества своевременного искрообразования. Основные характеристики, на которые нужно обращать внимание при покупке свечей, — это число накала, искровой разрядник, способность к самоочистке, срок службы, тепловые характеристики, количество боковых электродов и рабочая температура … Не пугайтесь большого количества характеристики, при их детальном изучении выбрать свечи зажигания не составит труда.

При выборе свечей в первую очередь следует обращать внимание на количество свечей. Этот параметр условный и подбирается специально для конкретного движка. Это число указывает на давление в цилиндре, при котором происходит калильное зажигание. Допускается использование свечей с чуть более высоким значением накала, но использование с меньшим значением категорически запрещено. Другая условная характеристика, способность к самоочищению, не поддается количественной оценке. Все производители обещают высокую самоочистку, но это можно проверить только на практике.Хорошая свеча не должна покрываться нагаром при нагревании до рабочей температуры.

Зазор свечей зажигания или искровой промежуток между боковым и центральным электродами определяется производителем для каждого типа. Подходит для ВАЗ размером 0,5-0,6 (0,7-0,8) мм от BOSCH, BERU, CHAMPION.

Свечи зажигания имеют один боковой и один центральный электрод. В последнее время производители начали выпускать с 2-4 электродами. Они не создают множественных искр, а только делают искру более стабильной.В результате более стабильная работа двигателя, улучшается процесс зажигания.

Перед покупкой свечей произведите визуальный осмотр … Не берите изделия с повреждениями, трещинами и перед установкой еще раз проверьте, подходит ли зазор между электродами.

Следует учитывать, что срок службы свечей зажигания во многом зависит не только от их конструкции, но и от исправности двигателя и систем питания. Современные свечи при правильном выборе, установке и эксплуатации должны проработать до 30 тысяч километров.

В схеме зажигания ВАЗ 2114 свечи играют центральную роль. Фактически, именно свечи зажигания выдают управляющий сигнал от ключа зажигания, когда он повернут в начальное положение. Получив сигнал 24 кВ, свечи зажигания генерируют искру и воспламеняют впрыскиваемое в камеру сгорания топливо. Поэтому водители транспортных средств уделяют им большое внимание. Чтобы правильно выбрать СЗ, нужно знать особенности их конструкции.

металлический, с внешней стороны имеет шестигранную головку для свечного ключа и резьбовую часть для ввинчивания в корпус ГБЦ, эта часть поглощает 67 процентов тепла, выделяемого при срабатывании свечи зажигания, и отдает 91 процент этого тепла к телу головы;
из корундовой керамики с добавлением оксида алюминия и оксидов других редких металлов. Он вставлен в металлический корпус;
тепловой конус, часто называемый юбкой теплового конуса.Фактически это нижняя часть изолятора, она поглощает 21 процент тепла, выделяющегося в момент искрения;
в верхней части изолятора закреплена заглушка, внутри нее находится контактный стержень, сопряженный с головкой, а в нижней части — центральный электрод;
в нижней части корпуса свечи расположен боковой электрод, который расположен над выступающей частью центрального электрода, образуя зазор для образования искры;
упорная часть корпуса плоская; для лучшей герметичности при установке на него кладут уплотнительную шайбу;
для формирования прочности и герметичности стыков внутри конструкции имеются уплотнительные кольца и теплопроводящий стеклопакет;
для борьбы с радиопомехами, возникающими из-за искрения, между контактной головкой и центральным электродом может быть установлен резистор для подавления помех.

Все составные элементы свечи на ВАЗ 2114 играют важную роль, однако центральному электроду уделяется особое внимание. Он должен иметь такие свойства как — жаростойкость, высокую теплопроводность, пластичность, а также иметь высокую коррозионную и эрозионную стойкость. Для этого его обычно делают из различных никелевых сплавов. Однако в последние годы для повышения КПД свечи и получения каких-либо уникальных свойств в процессе ее эксплуатации этот электрод начали изготавливать из таких металлов, как медь, иридий, палладий, а также сплавом платины и с покрытием из серебра или золота. .

Как выбрать свечи зажигания для ВАЗ 2114

В инструкции по эксплуатации ВАЗ 2114 указано, сколько раз менять свечи зажигания на ВАЗ 2114. Это 30 тысяч километров пробега автомобиля. Конечно, хорошие, настоящие заводские свечи могут прослужить 50 и 70 тысяч километров. Но это не значит, что если не возникает проблем с запуском и во время движения, то свечи менять нельзя.Фактически по мере износа электродов характеристики меняются. Работа iCE, и при тщательном контроле ее легко обнаружить по изменению расхода топлива.
Специалисты и опытные водители настоятельно рекомендуют менять свечи минимум через 20 тысяч километров, а зимой и вообще через 10 тысяч километров. При этом необходимо постоянно контролировать работу СЗ и зазор между электродами. На скрученной свече вы сразу увидите ее состояние по цвету нагара на электродах.Также требуется проверить сухость резьбового соединения. Наличие на нем топлива или масла говорит о недостаточной герметичности в системе.
Выбор СЗ в магазинах автозапчастей сегодня достаточно велик и, чтобы определиться, какие свечи ставить на ВАЗ 2114, нужно изучить технические характеристики всех предлагаемых моделей. На форумах и в автомобильных журналах рекомендуют свечи зажигания для ВАЗ 2114 марок «NGK», «Finwhale», «Champion», «Brisk Premium», «Bosch Platin».Например, при прохождении тестовых испытаний эти комплекты по сравнению с российским A17DMRV от Энгельса показали на 5-6% лучшую мощность и на 3,5-4,5% больший расход топлива. Несмотря на то, что импортные комплекты свечей зажигания намного дороже отечественных, за счет снижения расхода топлива они окупаются за полгода.
Лучше всего преимущества импортных свечей проявляются при их проверке на специальном моторном стенде с фотографированием процесса искрообразования. Простая одноэлектродная свеча зажигания с никелевым электродом производит прерывистую разноцветную искру, которая беспорядочно летит в разные стороны.Свечи из импортных комплектов при искре образуют сплошной конус белого огня.
По цвету свечей автоэлектрики определяют КПД комплекта свечей зажигания. Если цвет красный, значит искра слабая, прерывистая. Синий или голубой означает более интенсивную искру. Белый огонь означает сильную и устойчивую искру. Именно такое возгорание вызывает интенсивное воспламенение топливно-воздушной смеси при впрыске. Это означает лучшее сгорание, повышенную мощность двигателя и меньший расход топлива.

Лучшую искру дают свечи с тончайшими электродами толщиной 0,4-0,6 мм. Эти электроды изготавливаются из сплавов иридия, палладия или платины и золота. Значительно улучшает «искру» за счет распыления серебра, золота или платины на центральный и боковой электроды. Толщина электрода свечи А17 от Энгельса 2,5 мм. Поэтому он не выдерживает конкуренции с дорогими импортными свечами зажигания.

Самый простой способ распознать подделку — это цена продажи.Обычно такие «товары» продаются за половину реальной стоимости «оригинала». Это должно немедленно насторожить покупателя. Также перед установкой следует проверить саму свечу. На подделках часто можно встретить качающуюся заглушку.

При выборе свечей к ВАЗ 2114 необходимо, чтобы в нашей розничной сети довольно часто встречалась контрафактная продукция, то есть «самоделки» под известными и дорогими брендами. Если вы случайно установили такие свечи на автомобиль, то хорошо, если вы сможете спокойно проехать на нем тысячу километров.

Рекомендуемые свечи для Приоры / Калины / Гранта … Производитель рекомендует использовать свечи зажигания А17ДВРМ и А15ДВРМ отечественного производства или их импортные аналоги. В зависимости от модели двигателя используются разные свечи зажигания. Например, свечи на Приору на 16 клапанов: АУ17ДВРМ, а на 8 клапанов: А17ДВРМ. Таблица совместимости свечей зажигания для всех автомобилей ВАЗ:

Каталожные номера свечей зажигания ВАЗ .

Лада Приора: 21120-3707010-00, 21120-3707010-01.
Лада Калина: 21110-3707010-00, 21110-3707010-01.
Lada Granta: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.
Лада Калина 2: 21110-3707010-00, 21110-3707010-03.

Цена на свечу зажигания зависит от производителя и региона. Примерная стоимость 200-500 рублей. за комплект.

Типы свечей зажигания … Свечи могут различаться по количеству электродов: одноэлектродные (стандартные), многоэлектродные. А также по типу: Обычный (стандартный), иридиевый, платиновый.Производитель рекомендует использовать обычные одноэлектродные свечи зажигания для ВАЗ.

Срок службы свечи зажигания зависит от условий эксплуатации. В соответствии с регламентом технического обслуживания. На автомобилях Lada Priora, Kalina и Granta замена свечей зажигания производится каждые 30 000 км. Однако в некоторых случаях (например, при запуске двигателя в сильный мороз) новые свечи зажигания могут быть повреждены при заливке в них бензина. Совет: не выбрасывайте старые свечи, а используйте их в таких случаях.

Кстати, владельцы десятого семейства ВАЗ в опросе «

» Приора

16 клапанная характеристика. Автомобильный двигатель Лада Приора

Введение

Отечественные автомобили ВАЗ 2170 Приора комплектуются двумя вариантами бензиновых 4-цилиндровых двигателей: 8-клапанным ВАЗ 21116 и 16-ти клапанным мощным ВАЗ 21126, разработанным на базе двигателя ВАЗ 2112. 16 клапанов в конструкции двигателя с одинаковыми Объем цилиндров увеличивает мощность силового агрегата по сравнению с 8-клапанным вариантом.Инжекторный двигатель совмещен с выпускным коллектором в одном корпусе и механизмом распределения впрыска топлива.

Lada Priora выпускается отечественным концерном АвтоВАЗ с 2007 года. Это один из серийных бюджетных автомобилей малого класса, пришедший на смену Lada 2110. Производство Priora будет прекращено в конце 2016 года в связи с выходом на рынок новой модели. выпуск на конвейер более современной модели Lada Vesta. По сравнению с двигателями предыдущих моделей Lada, новых силовых агрегатов Priora с 16 клапанами стало 10.На 5% мощнее, а также получил дополнительный ресурс в 50 тыс. Км работы и облегченную шатунно-поршневую группу.

Головка блока цилиндров и система газораспределения расположены над блоком. Основание головки отлито из алюминиевого сплава, с внутренними туннелями для протока жидкости для понижения температуры, слившимися со стеклами свечных колодцев, возле которых есть места для размещения катушек зажигания.

В головку вставлена пара чугунных распредвалов, приводящих в движение клапаны.Крепление производится в предусмотренных опорах с одной стороны, а подшипники вставляются в специально закрепленный корпус с задней.

Распредвалы приводятся в движение упругим зубчатым ремнем коленчатого вала. Кулачки на валах являются движущей силой для клапанов с гидравлическими толкателями для компенсации небольших зазоров. Такая конструкция устраняет необходимость регулировки 16-клапанной системы с 2 впускными и 2 выпускными клапанами на цилиндр с одной пружиной в каждом. Это двигатель с 16 клапанами, который отличается оптимальным расходом топлива и выходной мощностью.

Коленчатый вал имеет повышенные значения прочности за счет высококачественного чугуна в его основе. Шлифовка шатуна и коренной шейки имеет идеальную форму для обеспечения стабильной работы двигателя. Смазываются они с помощью специальных каналов с пробками.

В основании коленчатого вала находятся противовесы, уменьшающие вибрацию двигателя. Коленчатый вал приводит в действие масляный насос, ременной шкив распределительного вала и генератор. Задний конец коленчатого вала снабжен зубчатым маховиком в виде стального обода.

Блок цилиндров и система охлаждения. Чугунное основание блока придает корпусу надежность и жесткость. Его нижняя часть имеет 5 коренных подшипников коленчатого вала с тонкими втулками из алюминиевого сплава, реализующих работу подшипников. Средняя опора содержит проточки с опорными полукольцами, исключающими перемещение коленчатого вала по оси.

Охлаждение мотора осуществляется благодаря т.н. рубашка охлаждения, представляющая собой каналы в основании блока, по которым жидкость течет для охлаждения.Такая система способствует хорошему отводу тепла от поршневой группы и предотвращает деформацию корпуса блока при перегреве. Дополнительно устанавливаются радиатор, водяной насос с расширительным бачком и шлангами, вентилятор, предотвращающий перегрев двигателя.

Шатунно-поршневая группа состоит из стальных кованых шатунов и алюминиевых поршней с тремя кольцами: компрессионными по краям и маслосъемником в середине. Колпачки на нижних концах шатунов имеют тонкие вкладыши, а бронзовые и стальные втулки запрессованы в верхние головки.Особая конструкция поршней с плоским дном имеет 4 выемки для 16 клапанов каждая.

Система смазки имеет универсальный контур, состоящий из масляного шестеренчатого насоса, стального картера в нижней части блока цилиндров, фильтра, каналов и датчика давления масла. Таким образом, подача масла осуществляется двумя способами: под давлением и распылением.

Система зажигания состоит из свечей и катушек, размещенных на крышке блока. ЭБУ двигателя — это спусковой механизм катушек, через которые работают свечи.

Технические параметры двигателя Лада Приора 21126

Силовой агрегат Приора имеет верхнюю установку распредвалов и ременной привод ГРМ. Рассматриваемый инжекторный двигатель ВАЗ 21126 имеет 16 клапанов с рядными цилиндрами и норм выбросов по Евро 3. Его основные характеристики приведены в таблице:

Технические параметры двигателя 21126:

Правила эксплуатации и обслуживания двигателя Лада Приора

При эксплуатации Лада Приора следует придерживаться некоторых рекомендаций и не допускать износа деталей и поломок основных узлов, вовремя обслуживать все необходимые системы, что напрямую связано с работой двигателя.Следует отметить основные правила, которые должен соблюдать каждый владелец Лада Приора для увеличения ресурса силового агрегата:

1. Предотвратить перегрев мотора, следя за показаниями датчика температуры двигателя;
2. Избегать резкого охлаждения двигателя при возможном перегреве, который может спровоцировать деформацию некоторых его частей и выход из строя в дальнейшей работе. В такой ситуации необходимо дать двигателю поработать на холостом ходу с открытым капотом и включенной на максимум системой обдува теплым воздухом.Это сохранит циркуляцию охлаждающей жидкости в блоке цилиндров и ускорит охлаждение двигателя;
3. Выжать педаль сцепления при запуске 16-клапанного двигателя Лада Приора в условиях низкой температуры воздуха. Это позволит сэкономить заряд аккумулятора и исключит возможность резкого рывка автомобиля при включенной передаче;
4. Используйте только высококачественные смазочные материалы и топливо, рекомендованные производителем. Своевременно проводить все плановые работы по обслуживанию систем и механизмов Lada Priora;
5.Практикуйте экономичный стиль вождения, гарантирующий максимальный срок службы двигателя.

Основные неисправности двигателя ВАЗ 2170 (16 клапанов)

Опытные автовладельцы умеют определять поломки двигателя по качеству выхлопных газов Приоры:

Голубоватый дым указывает на наличие смазки внутри камеры сгорания. Регулярный синий дым также свидетельствует о значительном износе шатунно-поршневой группы и цилиндров. Износ уплотнений стержней 16 клапанов двигателя провоцирует повышенное задымление при длительном холостом ходе или резком торможении;
Черный дым возникает при образовании излишне богатой смеси, что свидетельствует о поломке в системе управления двигателем или форсунках;
Серовато-белый насыщенный дым свидетельствует о наличии влаги в выхлопных газах, что является следствием дефекта прокладки головки блока, а значит, утечки охлаждающей жидкости в камеру сгорания.Этот фактор является нормальным в холодную и влажную погоду.

Среди основных проблемных мест двигателя Лада Приора стоит отметить следующие:

Поломка помпы (жидкостного насоса), которая может вызвать перегрев двигателя;
Утечка жидкости в местах соединения трубок радиатора;
Перемешивание натяжного ролика ремня ГРМ, которое сопровождается постепенно нарастающим гудением при движении;
Утечка масла под клапанной крышкой.

Гидрокомпенсатор — это устройство, используемое в современных двигателях для автоматической регулировки зазоров клапанного механизма. Этот элемент выполняет важную функцию в работе газораспределительного блока, контролирующего подачу рабочей смеси в камеры сгорания двигателя, а также отвод выхлопных газов. Чтобы двигатель работал в штатном режиме, вышеупомянутый агрегат должен своевременно открывать и закрывать клапаны силового агрегата. Стоит напомнить, что для поддержания нужных фаз газораспределения открытый клапан имеет определенный зазор.В автомобилях семейства Лада Приора (ВАЗ 2170-72) с двигателем 21126 Используются 16 клапанов, зазор которых регулируется. Гидравлические подъемники (HK). Поскольку эта деталь подвержена повышенному износу, в этой статье мы рассмотрим вопросы замены ГА, а также причины, по которым в них появляется стук.

Так выглядят новые гидравлические подъемники на Prioru 16 cl.

Основная цель использования ГХ в моторе Приора — упростить процедуру обслуживания двигателя.Если раньше приходилось настраивать каждый клапан отдельно, то теперь эта процедура выполняется в автоматическом режиме.

Конструктивно гидрокомпенсатор представляет собой цилиндрическую деталь, которая состоит из плунжерной пары, расположенной внутри его корпуса, а также обратного клапана.

Так выглядит конструкция гидроподъемников

Принцип работы этого механизма прост. Во время работы силового агрегата маршевый двигатель прижимает кулачок распределительного вала к нижней части цилиндра.При этом гидрокомпенсатор перемещается, в результате чего плунжер давит на клапан и, соответственно, он открывается.

Принцип работы гидрокомпенсатора. h-требуемый зазор

Вышеупомянутый зазор регулируется давлением масла, поступающего в полость под плунжером. Чем выше давление масла, тем сильнее оно действует на плунжер и, соответственно, клапан открывается с большим зазором.

Почему гидроподъемники стучат

Двигатель 21126 — надежная конструкция с большим сроком службы, но даже при таких характеристиках могут возникнуть сложности в работе газораспределительного механизма. Со временем при езде на Приоре возникает характерный стук гидроподъемников по холодному или горячему. В этом случае происходит падение мощности силового агрегата и увеличение шума последнего.

Стоит отметить, что срок службы данной детали для автомобилей ВАЗ 2170-72 Приора составляет около 100 тысяч километров. Он может быть разным и зависит от качества используемого масла.

Основная причина детонации — характеристики и качество моторного масла. Конструкция гидроподъемников предполагает повышенную чувствительность к его смазочным характеристикам и, соответственно, отклонения от рекомендаций производителя напрямую влияют на срок службы основного корпуса.

Связанные видео:

Довольно часто проблема детонации решается заменой моторного масла. В этом случае необходимо промыть двигатель специальной жидкостью.

Практически всегда после замены масла следует характерный шум компенсаторов, потому что новое масло не успело подняться к плунжерной паре главного клапана.Это наблюдается примерно первые пять минут работы двигателя, после чего стук прекращается.

Если после замены масла ситуация не изменилась и стук продолжается, то есть вариант промывки силового агрегата, которая выполняется двумя способами:

Применение специальной промывочной жидкости. Заливается в двигатель и временно в нем эксплуатируется. Однако эффект от него сомнительный, так как на рынке часто представлены подделки, и они не помогают.
Демонтаж и ручная промывка каждого гидрокомпенсатора.

Замена гидроподъемников на двигателе Приора 21126 16 клапанов

В первую очередь необходимо купить новые гидроподъемники для двигателя Приора. Важно учитывать, что если один ГК вышел из строя, то нужно все менять. Для проведения работ вам потребуются следующие инструменты.

Инструмент

Набор ключей гаечных с колпачками;
Отвертки;
Новый комплект компенсаторов;
Прокладка крышки ГБЦ новая;
Сальники распределительных валов;
Герметик;
Магнит (опционально).

Процедура

Отсоедините клеммы от автомобильного аккумулятора;
Снимите кожух двигателя;
На фото клипсы крепления кожуха
Отсоединить высоковольтные провода от катушки зажигания двигателя и свечей зажигания;
Отсоединить колодки кабеля питания форсунки;
Отсоединить патрубок вентиляции картера от головки блока цилиндров;
Снять трубку вентиляции картера
Снимите крепление масляного щупа и снимите с ним щуп;
Открутить болты и гайки крепления впускного коллектора к головке блока цилиндров.Снимите впускной коллектор;
Откручиваем болты крепления коллектора и снимаем его
Ослабьте и снимите болты верхней и нижней крышки ремня газораспределительного механизма. Снимите крышки;
Ослабьте ролик натяжителя и снимите ремень распределительного вала;
Снимите шестерни распредвала, отвернув болты. При этом будьте осторожны, чтобы не потерять ключи;
Демонтировать заднюю крышку газораспределительного механизма;
Выкрутите болты крепления крышки ГБЦ и снимите ее;
Снять корпус подшипника распредвала;
Открутить корпус распредвала
Отметить положение и демонтировать распредвалы;
Проверьте работоспособность каждого гидрокомпенсатора, нажав пальцем.Если HA легко проваливается в гнезде, значит, он неисправен и подлежит замене;
Снимаем компенсаторы с сидений с помощью магнита;
Устанавливаем новые компенсаторы, предварительно смазав их маслом.

Если после всех действий стук остался, то причина, вероятно, кроется не в самих гидроподъемниках, а в ГБЦ. В вашем Приоре могут засориться масляные каналы, в результате чего компенсаторы не получают необходимое количество масла.

Добавим еще, что на средняя стоимость работ в СТО по замене гидроподъемников на Приору составляет около 4000 рублей.

Совершенно нормальным ресурсом для 16-ти клапанного двигателя Лада Приора можно считать пробег в 200000 км. Именно этот показатель можно встретить в официальных документах и рекомендациях производителя. Но на самом деле 16-клапанный двигатель модификации ВАЗ 21126 способен проехать даже более 300 тысяч километров при правильном уходе и своевременном обслуживании.

Если по какой-либо из причин вам пришлось задуматься о покупке нового силового агрегата для своей Приоры, то ниже будет список цен, которые предлагают некоторые магазины.

Цены на новые двигатели Лада Приора

Самый низкий ценник, который можно найти в сети, составляет порядка 89 000 рублей. Именно столько вы должны заплатить, чтобы купить новый мотор следующей конфигурации:

в сборе с поршневой группой
ГБЦ в сборе с клапанами, гидроподъемниками и распредвалами
маховик
выпускной коллектор
топливная рампа с форсунками
впускной модуль — впускной ресивер
дроссельная заслонка с датчиками

За остальное навесное оборудование придется платить отдельно.Чтобы взять такой же генератор в комплекте с двигателем, придется доплатить 4500 руб.

Опять же, некоторые продавцы (торговые точки) готовы пойти на уступки и продать двигатель Приора по более низкой цене, но при условии снятия некоторых элементов системы впуска или выпуска или маховика.

Сколько стоит б / у двигатель на Приору

Если рассматривать покупку не нового, а бывшего в употреблении двигателя 21126, то здесь можно найти множество предложений с совершенно разными ценами.Более того, часто вам попадаются предложения с более высокой ценой, но с худшим состоянием. Поэтому, покупая подержанный мотор, следует быть предельно осторожным.

Такие агрегаты желательно покупать в проверенных местах (если это разборка авто), либо договариваться с продавцом, если он частное лицо и какие-либо гарантии. Идеальным вариантом считается силовой агрегат с пробегом до 70 тыс. Км при цене не более 30 тыс. Руб. Что касается комплектации, то в этом случае вы можете напрямую договориться с продавцом о том, что будет снято, а что останется на моторе при его продаже.

Многие покупатели покупают двигатели как для Приору, так и для других автомобилей, например 2110, 2114 и 2109, да еще и для Нивы с другой классикой (2107, 2105). В этом случае покупатель нередко хочет получить полный комплект, включая ЭБУ и проводку двигателя. Конечно, за все это придется заплатить дополнительно 5000 рублей.

01 ноября стартовал проект мотора для установки на Приору. Заказчик поставил задачу: «Двигатель должен заглохнуть, но когда нужно ехать медленно — чтобы было комфортно, без толку, заводился без проблем и с автозапуска в мороз.«Так как заказчик живет в 2000 км. От нас, нужно было подготовить мотор к его приезду к нам, а затем оперативно его установить. Соответственно, нам понадобился двигатель-донор, на основе которого мы строим новый двигатель. Было решено построить мотор на базе двигателя ВАЗ 21126. Брать новый не было смысла и начал искать б / у. Немного поискав, нашел вариант за 20 000 руб.

Выглядел он примерно так, доверия не внушал.

К нему ничего не прикреплено.Покрутили маховик, он повернулся, двигатель чихнул, со слов продавца, он рабочий, решили брать.

Привезли мотор к себе и начали его разбирать. Одним словом — повезло. Мотор неожиданностей не преподнес. Поршень уже не был родным, поменяли клапана. Но то, что нам нужно от него, было целиком — голова и блок, остальное отправили на помойку. Коленвал внешне был в хорошем состоянии, но потом дал биение и отправили в ковш.

Первым делом отправили блок и головку в мойку, после чего промыли каналы. Для красоты блок покрасили в синий цвет. Блок пришлось расточить до первого ремонтного размера. А головку блока отправили друзьям, они на специализированном станке с ЧПУ вырезают входной и выходной каналы.

Параллельно начали закупку необходимых запчастей. части. Заказали кованые поршни 82,5 с кольцами, взяли специальный комплект, на морозе не гремят. Облегченные клапаны, ресивер, распредвалы 9.76, форсунки волговские, дроссель 54 и далее по малому. Насосу ТЗашный для системы охлаждения не доверяли, поставили импортный, который мы уже опробовали. Ремень ГРМ с роликами был выбран аналогично ВАЗу, но которые устанавливаются на иномарки и соответственно заказывал их через дилера. Пойдем по этому пути, ведь за пределами завода очень сложно найти оригинальный комплект, а так мы получаем проверенное качество. Коленвал был снят с завода.

Когда был готов блок с головкой и собрана вся фурнитура, началась сборка.

Это голова.

А это уже в сборе с блоком.

Привезли модный ресивер, для этого пришлось немного переваривать клапанную крышку.

Вот такой красивый мужчина.

К моменту прибытия заказчика двигатель был готов. Сразу приступили к установке и подключению двигателя. При этом КПП убрали, потому что его тоже нужно было доработать. Разобрал, заменил расходники, установил 104-й ряд и 4 основные пары.1. Также мы установили винтовой замок на 6 кг. Собрал, прокатил на стенде и к установке. Правильный паук уже был на машине заказчика, трогать его не стали.

Как только на машину все установили, сразу завели. Двигатель завелся, но без энтузиазма заработал. Для этого мотора нужно было написать программу. Почему обратились к нашему товарищу с АвтоВАЗа. Калибровка заняла шесть часов. Профессиональный, в этом сразу видно. Потом мотор завелся.

Так он поехал, педаль в пол.

И так он звучал на холостом ходу.

Это моторный отсек этого автомобиля.

Конечно, потом в моторном отсеке навели порядок, красиво проложили провода и т. Д.

Мотор прикольный оказался. С большим удовольствием покатались на машине. Во время гонок эмоции сидящих в машине зашкаливали, без крепкого слова не обойтись. И заказчик доволен, все получилось так, как он хотел.При необходимости мотор сбивает. И при этом по городу можно комфортно передвигаться со скоростью до 80 км / ч, без рывков и рывков, на повышенных передачах. В морозы двигатель спокойно заводился с автозапуска.

Автомобиль был передан владельцу, и он с довольным выражением лица поехал домой.

Выражаем благодарность коллегам по мастерской, которые помогли нам построить двигатель.

(СЗ) — неотъемлемая часть обслуживания любого автомобиля.Особенно это актуально для автовладельцев отечественных автомобилей Лада Приора. Нас часто спрашивают, какие свечи лучше установить на Приору с двигателем 16 кл и как это правильно сделать? Этот материал позволит вам разобраться в этих вопросах.

[Скрыть]

Чем грозит неправильный выбор свечей?

Свечи на Приору должны быть качественными, иначе водитель рискует столкнуться со следующими неисправностями:

При попытке завести двигатель будет.В этом случае мотор может не запуститься или не запуститься через некоторое время. Если долго пытаться запустить двигатель, возможно разряд аккумулятора.
При работе силового агрегата появятся новые шумы, речь идет о холостом ходу или прогреве ДВС. Со временем необычный для двигателя шум может стать громче.
Увеличится расход израсходованного топлива.
Количество вредных веществ, содержащихся в выхлопных газах, увеличится.
Мощность двигателя снизится, особенно при движении в гору.

Какие свечи выбрать?

Чтобы не допустить такого развития событий, нужно знать, установить на двигатель Приора шестнадцать клапанов. Так, специально для автомобилистов, которым необходимо приобрести свечи для Приоры, производитель дал рекомендации по выбору СЗ, указанные в сервис-мануале.

При отсутствии руководства по эксплуатации список производителей, продукция которых рекомендована для отечественных двигателей, приведен ниже:

для Приору 16 клапанов, производитель разрешает использование СЗ российских производителей EZ или «Роберт Бош Саратов», модель AU17 (AU15) DVRM;
Бренд продукции немецкого производителя bERU — 14FR7DU;
SZ Чемпион Великобритании по производству — RC9YC;
СЗ японского производства NGK — BCPR6ES;
Denso Q20PR-U11;
чешская продукция BRISK DR15YC-1 / DR17YC-1;
немецкий SZ Bosch FR7DCU.

Если верить отзывам, то российское производство — не лучший вариант для шестнадцатиклапанной Приоры. Многие автомобилисты утверждают, что их можно использовать летом, так как зимой они не дают искре, необходимой для воспламенения горючей смеси.

Если вы выберете SZ Denso или NGK или свечи зажигания другого производителя, будьте осторожны при покупке. При покупке товара осмотрите его упаковку — обязательно укажите страну происхождения товара. На свечах, где указано название бренда, название должно быть написано или выгравировано идеально, без неровностей и сколов.Резьба должна быть идеально ровной (автор видео о замене СЗ — Дмитрий Груздев).

Инструкция по замене

Как самостоятельно поменять свечи на Лада Приора 16 клапанов и что для этого нужно? Процедура замены описана ниже. Для замены SZ на Denso или любые другие специальные инструменты не требуются. Приготовьте свечной ключ, если у вас его нет, подойдет обычная свечная головка на 16 розеток.

Обратите внимание, что свечной ключ или патрон должны быть оснащены специальной резинкой или магнитом внутри.Это важно, так как магнит сможет удерживать разобранную СЗ по весу.

Итак, приступим:

Откройте моторный отсек, чтобы снять пластиковую крышку двигателя. При снятии будьте осторожны, чтобы не повредить крепеж.
Отсоедините клемму от катушки зажигания и открутите винт, фиксирующий ее. Используя отвертку с плоской головкой, подденьте катушку и вытяните ее. Это для удобства. При снятии катушки будьте осторожны — не допускается повреждение устройства, так как возникнут дополнительные финансовые затраты.
Свеча находится внутри свечного колодца. Без удлинителя достать его невозможно, поэтому используйте для демонтажа, но перед снятием необходимо отключить все высоковольтные провода. При снятии обратите внимание на состояние колодца — если есть неисправности в ГБЦ, то в колодце свечи может быть немного моторной жидкости. Если присутствует масло, замените прокладку головки блока цилиндров. Правильно провести эту процедуру в домашних условиях невозможно, поэтому лучше проконсультироваться со специалистом.На этом этапе, если в колодце нет масла, рекомендуется продуть его сжатым воздухом с помощью компрессора — это удалит с него всю грязь. Если вы впервые заменяете СЗ на новый автомобиль, вам нужно будет приложить усилие для демонтажа элементов — обычный свечной ключ здесь может не подойти. Поэтому с гаечным ключом лучше использовать торцевую головку, если гаечного ключа нет, то подойдет мощная отвертка.
Будьте осторожны при откручивании свечи. Ключ должен быть снабжен магнитом или резинкой, чтобы SZ можно было удерживать на месте.Это важно, иначе можно сломать изолятор СЗ, и в этом случае удалить осколки будет непросто. Это будет особенно проблематично, если они случайно попадут в цилиндр.
Осторожно снимите свечу зажигания с блока. Если не получается просто разобрать СЗ, можно использовать снятую ранее катушку зажигания. Катушку можно надеть на стержень элемента — так будет легче достать.
Демонтирован отработанный СЗ. Вы можете диагностировать образовавшуюся на нем сажу.Наличие красного или оранжевого налета говорит о наличии в топливе добавок ферроцена — если это так, то заправку нужно менять. Если водитель использует добавки в топливо, это может быть причиной налета. Если нагар черный, то это говорит о слишком богатой топливовоздушной смеси, а также о повышенном расходе бензина, белый же наоборот — о бедной смеси. Подробнее о цветах нагара и способах удаления налета. Что касается причин обедненной или богатой воздушной смеси, то они могут быть разными.Но если вы увидели, что наконечник изолятора в принципе чистый, без нагара, можете не переживать — с двигателем автомобиля все в порядке.
Можно приступить к установке нового СЗ. Установите свечу зажигания в очищенный свечной колодец. Вначале необходимо крутить элемент без ручки и особых усилий. Важно, чтобы свеча плотно входила в резьбу, и если использовать ручку, когда СЗ не попадает в резьбу, испортите не только свечу, но и колодец.Поэтому этот шаг нужно выполнять осторожно. После того, как SZ затянут вручную и войдет до конца, необходимо использовать гаечный ключ для затяжки. Но даже в этом случае нельзя перестараться, есть риск порвать нить.
После установки свечи зажигания катушку можно заменить. Затяните стопорный винт до упора и установите разъем на место. Установка остальных СЗ проводится таким же образом.

Чтобы не сталкиваться с проблемами, связанными с работой свечей зажигания, особенно зимой, на автомобиль необходимо устанавливать только качественные СЗ.Наш рынок сегодня изобилует некачественными подделками, поэтому автомобилисту может быть сложно купить некачественный товар.

Особенно это актуально для автомобилистов, выбирающих СЗ известных производителей. Такие изделия чаще всего подделывают. Будьте внимательны и покупайте автозапчасти и расходные материалы у проверенных поставщиков.

Модуль зажигания на приору 16 клапанов сколько. Замена катушки зажигания лада приора (ваз приора). Общий принцип работы катушки зажигания, история

Несмотря на огромное количество критики в адрес Lada Priora, это один из самых популярных автомобилей, сошедших с конвейеров АвтоВАЗа за последние годы… «Приора» укомплектована довольно удачным двигателем с хорошей динамикой, салон очень комфортный. И в максимальной комплектации предлагает полезные опции. Но при этом время от времени машина доставляет владельцам мелкие проблемы. Одна из самых популярных неисправностей — двигатель Приора (16 клапанов). Причины этого явления довольно неприятны. К тому же мотор со временем перегревается.

Когда водитель заводит машину утром, двигатель работает не плавно, как раньше, а с перебоями.Выхлопной трубы в это время слышны приглушенные звуки. При этом ощущается стойкий и резкий запах несгоревшего топлива. Вибрации постоянно нарастают, а это чревато трещинами в подушках. Так что двигатель троит на холоде.

Троит мотор: чем он опасен?

Это очень важно, особенно если машина начинает вибрировать во время разгона. Такое поведение мотора особенно опасно, когда водитель решает обгонять, но на встречной полосе есть машины.В процессе, пока мотор троит, мощность двигателя значительно снижается. Уменьшается степень сжатия — может не хватить динамики для успешного завершения маневра.

Учитывая, что «Лада Приора» выпускается с 2007 года, часто встречаются случаи, когда двигатель стучит, как на старом автомобиле 20-летней давности. Это работа трехцилиндрового мотора. Может быть установлена последняя прошивка, однако, если на машине Лада Приора двигатель втрое, проверка идет, то долго такая машина не протянет.

Типичные причины и меры предосторожности

Стоит учесть, что существует множество возможных причин, по которым один из цилиндров отключается.
Некоторые неисправности можно выявить и устранить даже без материальных затрат. Остальные поддаются диагностике. В результате может потребоваться замена или капитальный ремонт двигателя.

Система питания

Если двигатель Приора тройной (16 клапанов), то причины могут быть банальными. Когда в цилиндре нет вспышки, возможно, просто нет топлива.Если у него нормальная степень сжатия, стоит провести диагностику системы питания. Максимальное внимание следует уделять воздушному фильтру и патрубку. Необходимо убедиться, что хомуты надежно затянуты, целостен ли сам корпус очистителя, нет ли утечки воздуха извне. Также обратите внимание на трубки. Они должны плотно прилегать к дроссельной заслонке. О том, что некоторые детали неисправны, могут сообщить течи топлива, трещины, битый пластик.

Поломка форсунки, засорение

При тройном моторе Приора (16 клапанов) причины часто кроются в форсунке.

Может быть неисправно или банально забито. Нередко с такой проблемой сталкиваются новички и любители заливать в бак различные чистящие жидкости для форсунок. Все это приводит к тому, что грязь отслаивается сначала в баке, затем в топливопроводе. И в результате он упадет в форсунки, где благополучно застрянет.

Обмотка форсунки

Может не только забиться грязью — на Приоре часто выгорают обмотки элементов. В этом случае положение легко можно восстановить своими руками.Снимается крышка, а затем коллектор. Далее проверяются обмотки форсунки. С помощью мультиметра измерьте сопротивление обмоток. Оно должно быть около 11-15 Ом. Если показатели меньше, элемент следует заменить.

Как диагностировать форсунки?

Если сопротивление в норме, то рекомендуется полностью демонтировать топливную рампу и тщательно промыть каждую деталь. Не следует выполнять эту операцию, если у вас нет опыта в этой работе. Для промывки откройте клапаны форсунок.Затем нанесите туда ополаскиватель под давлением. Это несложно, но без опыта можно все испортить.

Некачественное топливо

Это одна из возможных причин, по которой двигатель троит на холостом ходу или при движении.
Можно попробовать сменить АЗС, чтобы вернуться к нормальной работе. Обычно это помогает исправить многие недоразумения. Заправлять 16-клапанный мотор Приора лучше хорошим 95-м бензином. Заливать что-то с более высоким октановым числом не стоит.Это приведет только к перегреву. Вы также можете попробовать заменить воздушный и топливный фильтры. Иногда это решает проблему.

Система зажигания

Опытный автолюбитель, столкнувшийся с трехцилиндровым двигателем, сразу же приступает к диагностике свечей зажигания. «Лада Приора» должна хорошо остывать, иначе есть риск получить ожог при откручивании. Если через несколько секунд выключить зажигание и проверить свечи зажигания, то одна из них будет намочена бензином. Также рекомендуется отдельно проверять каждую деталь на наличие искр.В случае неисправности проблема решается заменой свечи зажигания. Иногда достаточно прижать крышкой потенциально неисправный колпачок — машина вернется к нормальной работе … В общем, система зажигания в этой машине — самая проблемная часть. Если троит двигатель Приора (16 клапанов), причины можно искать очень долго, и диагностика ничего не даст, даже если все будет сделано правильно. И только заменой всех элементов можно добиться положительного результата.

Диагностика свечей на лету

При холодном или горячем двигателе можно проверить нагар на свечах. Если налет белого цвета, то это говорит о бедной смеси и перегреве двигателя. Черный оттенок указывает на обогащенную смесь. И в первом, и во втором случае есть проблемы с работой электроники. Это либо установка новой прошивки, либо замена ЭБУ. Обычная свеча имеет кирпичный цвет. Кстати, двигатель может работать на холостом ходу, если деталь влажная.Также из-за этого значительно увеличивается время прогрева. Кроме свечей зажигания, утиль может быть и катушкой зажигания. «Приора» (8 клапанов) оснащена распределителем зажигания. Перегрев катушки — обычное явление. Мотор можно восстановить, просто заменив элемент.

Проверка катушки зажигания

Специальной методики, с помощью которой можно проверить работу деталей, просто нет. В инструкции к автомобилю указан один из способов самодиагностики … Итак, при выключенном зажигании проверьте, надежно ли прикреплена катушка зажигания (Приора не исключение) к двигателю.
Затем смотрят на надежность электрических соединений в цепи низкого напряжения. Если все в порядке, то проверьте наличие искры. Для этого снимается катушка зажигания. В наконечник вставляется тестовая пробка и прижимается к металлической части двигателя. Затем включается стартер. Если искры нет, катушку меняют. Если есть вспышка, но двигатель не запускается, замените свечу.

Контроллер

Двигатель также нестабилен из-за контроллера.Вы можете найти его прямо в машине. Часто перегорает микросхема в приборе или заливается жидкостью из ТЭНа. Иногда после хорошего дождя в салон попадает вода с улицы. Если говорить о восстановлении, то при определенных навыках возможен ремонт своими руками … Рекомендуется обратиться в СТО или купить новый агрегат. К тому же перепрошивка может производиться только при наличии специального оборудования.

Резюме

Итак, мы посмотрели, почему машина троит. Это далеко не все возможные причины, но они помогают точно диагностировать работу мотора и найти неисправность.

fb.ru

Практическое руководство по диагностике катушки зажигания на Приоре

Система зажигания (СЗ) — одна из уязвимостей многих автомобилей, в том числе отечественных Ладакх. При возникновении неисправности системе требуется срочная диагностика, и в первую очередь проверяются свечи, а также катушка зажигания (КЗ), в частности, речь идет об автомобилях Приора. Подробнее об устройстве и диагностике узла читайте ниже.

Начнем с описания автомобильного KZ.В первую очередь необходимо рассмотреть устройство, а также принцип работы агрегата на 8 или 16 клапанном двигателе.

Устройство и обозначение основных элементов катушки зажигания NGK

Устройство и принцип действия

Каждый автомобилист знает, что основная функция КЗ на Лада Приора — воспламенение горючей смеси, что необходимо для запуска двигателя. блок питания. Для обеспечения воспламенения смеси в коротком замыкании создается очень высокое напряжение, составляющее 40 тысяч вольт.Само короткое замыкание представляет собой трансформаторное устройство, предназначенное для увеличения низкого напряжения, которое генерирует аккумулятор. Короткое замыкание 16-клапанного двигателя по своей конструкции состоит из двух обмоток — первичной и вторичной, намотанных медной проволокой на стальной сердечник.

Сначала первичное устройство наматывается на сердечник, а вторичное устройство наматывается поверх него. Эта конструкция защищена специальным футляром. Если в первичной обмотке около 150 витков, то во вторичной их будет больше тысячи.В конструкции КЗ нет высоковольтных кабелей, так как они надеваются на свечу.

Когда блок управления трансмиссией посылает сигнал на первичную обмотку, вокруг сердечника создается магнитное поле. В конечном итоге это способствует образованию высокого напряжения на вторичной обмотке. Что касается свечи, то в этот момент она воспламеняет горючую смесь в цилиндрах 16-клапанного двигателя. КЗ снабжен защитным кожухом, а внутри конструкции находится специальная пружина с диодом.Последний предназначен для быстрого отключения сигналов высокого напряжения (автор видео о неисправности узла — канал ИЗО))) ЛЕНТА).

Типы катушек

Кратко рассмотрим основные виды короткого замыкания для автомобилей:

Короткое замыкание общего характера, этот вид является одним из самых распространенных. Может использоваться как в контактных, так и в бесконтактных, а также электронных системах с распределителем.
Индивидуальный вид короткого замыкания. Предназначен для использования в электронных системах.По конструкции этот тип также состоит из первичной и вторичной обмоток, только они расположены наоборот — сначала вторичная, потом первичная. Также при таких коротких замыканиях можно использовать электронные компоненты для воспламенения горючей смеси.
Двойного типа, такие короткие замыкания еще часто называют двухконтактными. Такие блоки используются в различных электронных системах. Ключевым конструктивным отличием является наличие двух высоковольтных кабелей, предназначенных для обеспечения образования искры в двух цилиндрах одновременно.

Признаки неисправности

Катушка зажигания на Приору на 16-клапанном двигателе, как и любой другой механизм, рано или поздно выходит из строя.

О том, что данное устройство требует замены или ремонта, водитель сможет узнать по следующим признакам:

Нарушена работа силового агрегата в целом. 16-клапанный двигатель начинает вибрировать, мощность у него падает, и при нажатии на педаль газа будет сложно разогнаться. Вдобавок двигатель начинает утроиться.Такие же признаки появляются, когда свечи не работают, поэтому их необходимо предварительно проверить.
При попытке ускориться водитель заметит, что автомобиль начал дергаться. Также тремор появляется при движении на пониженных скоростях.
Еще одним признаком является наличие трещин или следов разрывов изоляции.

Проверка работоспособности

Как самостоятельно проверить катушку зажигания на Приоре?

Вариантов может быть несколько:

Визуальный осмотр.Если на коротком замыкании есть даже небольшие трещинки, это говорит о неработоспособности устройства. Если на корпусе есть трещины или другие повреждения, короткое замыкание, скорее всего, сгорело. Также необходимо осмотреть внутренние компоненты, а именно спираль. Если есть дефекты, узел меняется.
Другой способ — проверить машину. Демонтируется КЗ с двигателя, отключается топливный насос, в высоковольтном выводе устанавливается исправная заглушка, далее нужно попробовать запустить двигатель.Если КЗ работает, то вы увидите искру (автор видео — Александр).

Проверка мультиметром — для этого нужно заранее разобрать короткое замыкание. Мультиметр нужно установить в режим измерения сопротивления на 200 Ом, тогда щупы прибора замкнуты. Тестер отобразит номер калибровки, его необходимо записать.

Щупы мультиметра должны быть подключены к короткому замыканию и измерять сопротивление первичного элемента.Тестер должен показать значение около 0,8 Ом, нужно вычесть из него калибровочную цифру — полученным показателем будет сопротивление. При отсутствии значений при диагностике можно сделать вывод о неисправности первичной обмотки.
Далее необходимо будет проверить вторичный элемент; для этого сопротивление мультиметра выставляем на 2 мОм. Красный зонд нужно установить в клемму короткого замыкания, а второй — черный — в средний разъем блока.Диагностика должна показать 342 кОм. В целом следует понимать, что получаемые параметры во многом зависят от этого. Насколько горячее было КЗ, поэтому диагностику лучше проводить на холодном приборе.

Видео «Замена KZ Priora в домашних условиях»

Пошаговая процедура замены КЗ на автомобиле Lada Priora своими руками представлена в видеоинструкции ниже (автор — канал IZO))) ЛЕНТА) .

AvtoZam.com

Обзор катушки зажигания Приора

Система зажигания — уязвимость Приоры, и не только ее.Катушки зажигания в автомобиле Приора индивидуальные, по одной на цилиндр, то есть всего 4. Бывает, что одна из них перестает работать, и с ней один из цилиндров выходит из рабочего ритма. Это сопровождается вибрацией и непонятными звуками под капотом. Опытные автомобилисты в таких ситуациях понимают, что машина троит.

Вернуться к содержанию

Характеристики катушки

Скорее всего, электроника подаст сигнал о неисправности, но иногда сложно угадать причины непонятных вибраций.Поэтому первым делом нужно проверить исправность катушки зажигания Приоры. Стоит отметить, что даже некоторые диагносты не всегда быстро распознают неисправную деталь. Поэтому автолюбители нашли несколько способов проверить катушку зажигания, не обращаясь в сервис.

Для чего нужна катушка? Для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре требуется высокое напряжение, а в автомобильном аккумуляторе — низкое. Таким образом, катушка зажигания подобна трансформатору, генерирующему ток высокого напряжения.Его первичная обмотка состоит всего из 150 витков, а во вторичной их количество намного больше, что дает возможность генерировать импульсы, используя свечу зажигания в качестве разрядника.

Ток протекает через первичную обмотку и создает магнитное поле. Когда стартер размыкает цепь, энергия, запасенная в катушке, высвобождается, и на свече зажигания появляется желанная искра. Двигатель завелся.

Чтобы сделать магнитное поле как можно более сильным, внутри катушки расположен железный сердечник.Основной характеристикой катушки является значение сопротивления ее обмоток, которое учитывается при диагностике зажигания. Выход из строя столь ответственного агрегата грозит полной остановкой двигателя, не говоря уже о перебоях в работе.

Вернуться к содержанию

Проверка работоспособности катушек

Самопроверка катушек зажигания начинается с их снятия с цилиндров и простого внешнего осмотра. Осматриваем для начала резиновую деталь. На нем не должно быть обрывов или трещин, а если они есть, значит, змеевик выполнил свою задачу и подлежит замене.Заглянув внутрь, смотрим состояние внутренней спирали, ее положение. Если визуальный осмотр не выявил причин для паники, переходите к проверке катушек Priora мультитестером.

Мультитестер — это устройство, в котором сочетаются вольтметр, амперметр и омметр. Перед подключением прибора к катушке необходимо проверить его внутреннее сопротивление, чтобы учесть возможную погрешность. Затем подключаем тестер к первичной обмотке. Если прибор показывает не больше 0.5 Ом с учетом погрешности измерения то с этой катушкой все нормально. То есть с его первичной обмоткой. Но есть и второстепенный. Как я могу это проверить?

Все таки тестером. Переключаем на 2000 кОм и подключаем щупы к разным частям катушки, соблюдая полярность: красный контакт — к пружине под резиновым колпачком, а черный — к среднему контакту разъема. У исправной катушки зажигания Приора сопротивление вторичной обмотки составляет 342 кОм.Неисправный тестер покажет бесконечность. Это, собственно, и весь тест.

Необходимо снять катушку с места, отсоединив минусовую клемму АКБ Приоры. С мотора снимается декоративный пластик. Затем нужно отжать пластиковый фиксатор и отсоединить катушку от проводки, после чего ключом на 10 откручивается болт крепления и прибор вынимается из свечного колодца.

В настоящее время стандартным катушкам Приоры просто нет доверия.Некоторые сразу меняют их на приборы иностранного производства, и особой популярностью пользуется продукция Bosch. Поскольку эту наследственную проблему в модели Priora конструкторы не искоренили, то исправлять ее придется самим владельцам, вкладывая не такие уж небольшие суммы, ведь Bosch иногда просит не менее 1500 рублей за штуку.

Проблемы с катушками грозят резкими рывками в работе мотора, скачками оборотов, выходом из строя цилиндров. Поэтому при наличии таких симптомов лучше воспользоваться вышеуказанной информацией и заменить подозрительную часть до того, как она будет полностью покрыта.Еще бывает, что катушка еще не сломалась, а уже неисправна. Это не обязательно означает, что нужна замена, подойдет какой-то ремонт, а точнее очистка от водяного конденсата и грязи.

Опытные водители убедились, что после пары часов кропотливой очистки катушек мотор перестает работать и работает как новый. Оказывается, не перегорела, а просто местами пропускает ток. Такую неприятность можно устранить даже в дороге.Достаточно удалить конденсат и протереть важные детали бензином от грязи. Если приложить к змеевику термоусадку, проблем с перебоями больше никогда не будет, а Приора не испортит настроение своей обладательнице.

Иногда катушки выходят из строя, если зазор свечи зажигания неправильный. Проверить работоспособность катушки на автомобиле Приора легко можно, проворачивая коленвал … Для этого нужно сбросить давление в топливной системе, снять предохранитель топливного насоса… Затем снимаем катушку, вставляем свечу зажигания в ее резиновый наконечник, подключаем провода к самой катушке.

После этого аккуратно поместите контрольную свечу на блок цилиндров, убедившись, что свеча соприкасается с массой. Не касайтесь змеевика свечи руками, чтобы избежать поражения электрическим током. Теперь нужно провернуть коленвал. Помощник делает это, пока вы внимательно смотрите на свечу. Между его электродами должна появиться искра, в момент включения стартера и вращения вала.Это показатель ее работы.

Можно проверить цепь питания катушки. Необходимо взять упомянутый выше мультитестер и подключить его щупы к его клеммам. Если в этот момент включить зажигание, тестер должен показать напряжение, равное напряжению на выводах аккумуляторной батареи. В противном случае необходимо проверить цепи на предмет обрыва и короткого замыкания. Если цепи питания и управления исправны, но при проверке вставленной в наконечник исправной свечи искры нет, значит, неисправна катушка и ее придется заменить.

Система зажигания — уязвимое место Приоры, и не только ее. Катушки зажигания в автомобиле Приора индивидуальные, по одной на цилиндр, то есть всего 4. Бывает, что одна из них перестает работать, и с ней один из цилиндров выходит из рабочего ритма. Это следует. Опытные автомобилисты в таких ситуациях понимают, что машина троит.

Характеристики катушки

Для чего нужна катушка? Для воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре необходимо высокое напряжение, а в автомобильном аккумуляторе — низкое. Таким образом, катушка зажигания подобна трансформатору, генерирующему ток высокого напряжения.Его первичная обмотка состоит всего из 150 витков, а во вторичной их количество намного больше, что дает возможность генерировать импульсы, используя свечу зажигания в качестве разрядника.

Чтобы магнитное поле было как можно более сильным, внутри катушки расположен железный сердечник.Основная характеристика катушки — величина сопротивления ее обмоток, которая учитывается при диагностике зажигания. Выход из строя столь ответственного агрегата грозит полной остановкой двигателя, не говоря уже о перебоях в работе.

Проверка работоспособности змеевика

№	Чек	Описание
1	Визуальный осмотр	Снимаем катушки с цилиндров.
		Осматриваем для начала резиновую деталь. На нем не должно быть обрывов или трещин, а если они есть, значит, змеевик выполнил свою задачу и подлежит замене.
		Заглянув внутрь, мы смотрим на состояние внутренней спирали, ее положение.
2	Проверка первичной обмотки катушек мультитестером (проверка катушек Приора мультитестером)	Перед подключением прибора к катушке необходимо проверить его внутреннее сопротивление, чтобы учесть возможную погрешность.
		Подключаем тестер к первичной обмотке. Если прибор показывает не более 0,5 Ом с учетом погрешности измерения, то с этой катушкой все в порядке.
3	Проверка вторичной обмотки катушек мультиметром	Переключение тестера на 2000 кОм
		Подключаем щупы к разным частям катушки, соблюдая полярность: красный контакт — к пружине под резиновым колпачком, а черный — к среднему контакту разъема.У исправной катушки зажигания Приора сопротивление вторичной обмотки составляет 342 кОм. Неисправный тестер покажет бесконечность.

В настоящее время стандартным катушкам Приоры просто нет доверия. Некоторые сразу меняют их на приборы иностранного производства, и особой популярностью пользуется продукция Bosch. Поскольку эту наследственную проблему в модели Priora конструкторы не искоренили, то исправлять ее придется самим владельцам, вкладывая не такие уж небольшие суммы, ведь Bosch иногда просит не менее 1500 рублей за штуку.

Проблемы с катушками грозят резкими рывками в работе мотора, скачками оборотов, выходом из строя цилиндров. Поэтому при наличии таких симптомов лучше воспользоваться вышеуказанной информацией и заменить подозрительную часть до того, как она будет полностью покрыта. Еще бывает, что катушка еще не сломалась, а уже неисправна. Это не обязательно означает, что нужна замена, подойдет какой-то ремонт, а точнее очистка от водяного конденсата и грязи.

Опытные водители убедились, что после пары часов кропотливой очистки катушек мотор перестает работать и работает как новый.Оказывается, не перегорела, а просто местами пропускает ток. Такую неприятность можно устранить даже в дороге. Достаточно удалить конденсат и протереть важные детали бензином от грязи. Если приложить к змеевику термоусадку, проблем с перебоями больше никогда не будет, а Приора не испортит настроение своей обладательнице.

Иногда катушки выходят из строя, если зазор свечи зажигания неправильный. Проверить работоспособность катушки на автомобиле Приора легко можно, повернув коленвал.Для этого сбросьте давление в топливной системе, снимите предохранитель бензонасоса. Затем снимаем катушку, вставляем свечу зажигания в ее резиновый наконечник, подключаем провода к самой катушке.

Ремонт наконечников

Качественные катушки для автомобиля Приора выдерживают от 50 до 100000 км пробега. Чтобы продлить срок службы катушек, избегайте попадания на них моторного масла.

Треснувший наконечник катушки зажигания — частая неприятность. Однако вернуть катушку в рабочее состояние можно, произведя ремонт самостоятельно, при условии, что сама катушка не сгорела. Для этого потребуется обезжириватель, силиконовое уплотнительное кольцо катушки зажигания (новое), новый наконечник и силиконовый герметик.Вся процедура займет пару минут.

Снимаем старый наконечник. Если уплотнительное кольцо повреждено, снимите и его. Чтобы положить наконечник, его юбка выворачивается наизнанку. Берем заранее приготовленный герметик и наносим его ватным тампоном на нижнюю часть наконечника. Делаем это медленно, чтобы не было лишнего герметика по краям. Надеваем кончик до упора.

Ждем некоторое время, пока герметик закрепит деталь. Обезжиривающей салфеткой протираем весь змеевик, который теперь ожил.Обратите внимание на контактную пружину, она должна свободно перемещаться в полости наконечника. Необходимые для работы запчасти можно приобрести на авторынках и в интернет-магазинах. Удачи!

Тормоза задние дисковые на Приору: тонкости монтажа тормозной системы

Любой современный автомобиль и Лада Приора в частности состоит из кузова, как формообразующей платформы, и множества специально установленных в этом кузове узлов и систем, которые вместе создают индивидуальную модель автомобиля. Одна из таких систем — система зажигания.

Стабильный запуск и четкая бесперебойная работа всего двигателя зависит от его правильной установки, высокого качества деталей и достаточной совместимости с другими предметами автомобиля. Ведь именно через элементы этой системы — катушки зажигания и свечи зажигания — подается импульс высокого напряжения в виде искры для воспламенения топлива, впрыснутого в камеру цилиндра.

Система зажигания на Приоре отличается от привычной традиционной схемы карбюраторных моделей.На старых автомобилях была одна катушка зажигания, а распределитель, который еще нужно было правильно настроить, занимался прямым распределением импульсов на свечи зажигания. В автомобилях с системой впрыска топлива с электронным впрыском топлива для каждого цилиндра имеется своя индивидуальная катушка зажигания, которая подает импульс на свечу зажигания собственного цилиндра.

Управляет всем процессом в ЭБУ, бортовом электронном устройстве, напрямую от которого поступает сигнал на короткое замыкание.Чтобы правильно контролировать процесс впрыска и своевременно сигнализировать об электрическом импульсе, ЭБУ использует данные следующих датчиков:

ДПК — учитывая положение коленчатого вала двигателя, подает импульс на ЭБУ;
датчик фазы — сигнализирует положение распредвала, профессионалы называют датчиком синхронизации;
— от него поступает сигнал на ЭБУ, с какой частотой вращается коленчатый вал;
Датчик массового расхода воздуха — измеряя расход воздуха через воздушный фильтр, определяет нагрузку на двигатель в данный момент времени;
ДТОЖ — определяет температуру двигателя;
ДТ — датчик детонации, его показания влияют на угол опережения зажигания.

В стандартных условиях по сигналу от ЭБУ цилиндры работают в следующем цикле — 1 — 3 — 4 — 2.

То есть импульс к искре поступает в те цилиндры, в которых цикл сжатия заканчивается, до открытия клапана впрыскивается топливо и происходит разряд, происходит детонация и цикл продолжается.

Катушка зажигания в общей системе зажигания действует как преобразователь низкого напряжения из источника питания бортовой системы, аккумулятора или генератора в высокое напряжение.В частности, на Priora он генерирует высоковольтный электрический импульс на свече зажигания по сигналу от ЭБУ.

Конструктивно индивидуальная катушка зажигания отличается от общей КЗ:

Первичная обмотка, по которой протекает постоянный ток, находится внутри вторичной обмотки.
Внутри первичной обмотки находится внутренний сердечник, а вокруг вторичной обмотки — внешний.
Высокое напряжение до 40 кВт, генерируемое во вторичной обмотке, передается на свечу зажигания не с помощью высоковольтных проводов, как на карбюраторных машинах, а через наконечник, состоящий из высоковольтной стержень напряжения, пружина и оболочка, обладающая изолирующими свойствами.Кроме того, имеется диод для быстрого отсечения высоковольтного импульса.

Отдельные катушки зажигания не имеют единой маркировки. У каждого производителя есть своя система наименования электронных деталей. Поэтому надо исходить из того, какие КЗ наиболее востребованы у владельцев Приоры. Один из самых востребованных брендов — BOSCH. Эти катушки зажигания имеют маркировку — 0 221 504 473 (также найдено 0 221 504 461). Считается, что такие катушки должны без сбоев пройти 100 тысяч километров, хотя на самом деле так бывает не всегда.На форумах много негативных высказываний о частых выходах из строя именно этого устройства.

Очень часто это связано с большим количеством контрафактных запчастей на автомобильном рынке. Достаточно спросить, сколько стоит катушка зажигания на Приору. Цена 1150 рублей не самая высокая, но они продаются крупным оптом по 850 рублей за штуку. Конечно, это лакомый кусок для перекупщиков из гаражных мастерских.

Интересен в этом смысле опыт одного из специалистов, специально изучавших этот деликатный вопрос.Он рассказывает, чем оригинальный ИКЗ отличается от подделки. У него была Приора, как проверить катушку зажигания привел примеры:

Под крышкой пластиковый корпус.
Рядом с монтажной коробкой есть знак «молния» как обозначение высокого напряжения.
Поверхность заглушки обработана идеально, шрифт четкий, нанесен лазером, видно легкое плавление.
Номер растения обведен овалом.
Контактная пружина имеет тугие витки, изготовленные на заводе-изготовителе.

Корпус металлический.
Знака молнии нет.
Поверхность вилки грубо обработана, на резиновом наконечнике проштампованы надписи, дата изготовления, номер изделия и торговая марка Bosch отсутствуют.

Как проверить катушку зажигания на Приоре

Одним из основных признаков неисправности в ИКЗ Приора является тройной двигатель. Поскольку катушки на Приоре индивидуальные, то не будет работать только один цилиндр, то есть будут признаки отключения силового агрегата. Это, конечно, не стопроцентный диагноз, но повода для проверки катушки зажигания Приоры вполне достаточно.

Проверка катушки зажигания мультиметром

Для снятия катушки зажигания необходимо:

подготовить торцевой ключ на «10»;
отсоединить аккумулятор;
снять кожух, закрывающий двигатель;
прижать пластиковый фиксатор и отсоединить колодку с проводами от вывода катушки;
откручиваем болт крепления КЗ ключом на «10»;
вытащить короткое замыкание из отверстия свечи зажигания.

После снятия катушки необходимо провести ее визуальный осмотр. На резиновом колпачке и корпусе не должно быть микротрещин, оплавлений и подтеков. Возможна только легкая задымленность. Проверить электрическую часть можно несколькими способами.

В комплекте с исправной свечой зажигания проверьте прибор на предмет «искры» на кузове автомобиля. Если искры нет, то очень вероятно, что короткое замыкание вышло из строя. В этом случае желательно проверить зазор в свечах зажигания, Приора может работать нестабильно во время движения.

При проверке короткого замыкания на наличие искры необходимо работать в резиновых перчатках и проявлять особую осторожность, чтобы не допустить соприкосновения тела или другого инструмента с корпусом машины или двигателя. Катушка вырабатывает ток высокого напряжения от 20 до 40 кВт.

Вы можете надеть снятый змеевик на исправный цилиндр другой машины и проверить его в движении. Неудачное короткое замыкание сразу проявится.
Проверить короткое замыкание инструментальным методом.

Основные враги катушки зажигания — это нагрев или перегрев, из-за которых на крышке и корпусе образуются микротрещины, а также коррозия, то есть влага, кроме того, плохо влияет на состояние КЗ , частое включение замка зажигания без запуска двигателя и продолжительная нагрузка при неудачном запуске.

Автоэлектрики рекомендуют почаще очищать места крепления КЗ от пыли и влаги, проверять герметичность всех проводов, особенно высоковольтных, а также менять КЗ по истечении гарантийного срока, независимо от того, есть ли на них признаки неисправность или нет.

Если сравнить системы зажигания всех моделей ВАЗ с задним приводом и Приоры, то сразу становятся заметны их большие отличия. Один установлен на «классике», а распределитель зажигания выдает высокое напряжение на свечи зажигания. На каждом цилиндре есть катушка, за распределение напряжения по свечам зажигания отвечает электронный блок управления.

УСТРОЙСТВО И ПРИНЦИП РАБОТЫ

Наверное, все водители понимают, что основным назначением высоковольтной катушки было и остается одно, она поджигала топливовоздушную смесь.Для этого в нем вырабатывается высокое напряжение, величина которого составляет около 40 тысяч вольт.

Это трансформатор, повышающий уровень заряда низковольтной батареи. Трансформатор состоит из двух обмоток, одна из которых первичная, а другая вторичная, которые намотаны медным проводом на железный сердечник.

Первичная обмотка намотана на сердечник, а «вторичная» — поверх него. Вся конструкция покрыта кожухом. Если у низковольтной обмотки всего около 150 витков, то на «вторичной» уже несколько тысяч.

Высоковольтных проводов нет, так как ставится прямо на свечу. Когда в нужный момент от блока управления двигателем посылается импульс на «первичную» катушки, вокруг сердечника возбуждается магнитное поле, которое способствует появлению высокого напряжения во «вторичной». В этом случае свеча зажигания выполняет роль разрядника, воспламеняющего рабочую смесь в цилиндрах двигателя. Катушка имеет защитную оболочку, а внутри находится дополнительная пружина и диод, который предназначен для быстрого отсечения импульсов высокого напряжения.

О СИМПТОМАХ НЕИСПРАВНОСТИ КАТУШЕК

Катушка зажигания на Приоре при выходе из строя сразу дает знать водителю о своей «болезни». Об этом будут свидетельствовать следующие проявления:

Нарушено, есть вибрация, снижается тяга, водители говорят, что мотор «троит»;
Подергивание автомобиля при разгоне или движении на пониженных передачах;
В изоляции есть трещины или разрывы.

Первая точка также может указывать на неработающие свечи зажигания.

КАК ПРОВЕРИТЬ КАТУШКИ

В любом случае проверка катушки зажигания на Приоре всегда начинается с ее внешнего осмотра. Не допускаются даже очень мелкие трещинки или надрывы на ее резинках. Их наличие говорит о замене устройства. Трещины, сколы и прочие повреждения пластиковых деталей говорят о том, что катушка была перегрета, и она могла просто «сгореть». Далее проводится осмотр внутренних деталей, особенно спирали, ее расположения.Если осмотр не выявил видимых дефектов, переходите к дальнейшей проверке.

Есть несколько способов проверить катушку зажигания, о которых пойдет речь ниже. В процессе эксплуатации станка это случается нечасто, но возникает необходимость в его проверке. Это непросто сделать при отсутствии явных признаков неисправности без специального оборудования, такого как разрядник или осциллограф. Рассмотрим катушку зажигания без приборов. Для начала можно местами и посмотреть, как будет себя вести мотор после этого.Если прерывания переместились вместе с катушкой, значит, в ней неисправность, ее нужно заменить.

Проверить высоковольтную катушку зажигания можно прямо на машине. Для этого ее необходимо снять с двигателя, в высоковольтный вывод вставить исправную свечу, при включенном зажигании,. Работающая катушка проявит себя искрой на свече … В этом случае опасайтесь высокого напряжения и используйте средства защиты.

В автомобилях, на которых он установлен, система будет сообщать о проблемах в цилиндрах сигналом в виде чисел от 0301 до 0304, где последняя цифра указывает номер «проблемного» цилиндра.Осталось только разобраться, кто виноват, катушка или свеча.

ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Катушки

После визуального осмотра и контроля можно приступать к проверке измерительными приборами. Лучше всего для этих целей использовать цифровые мультиметры или устройства типа МД-1 или АЗ-1. Их можно свободно купить, они невысокие. Теперь поговорим о том, как проверить катушку зажигания на Приоре с помощью приборов.

Перед проверкой прибор необходимо снять с двигателя.Это можно сделать так:

Отсоединить клеммы АКБ;
Снимите защитный пластиковый кожух с двигателя;
Сожмите защелку пальцами и отсоедините разъем с проводами;
Выкрутите болт крепления ключом на «10» и выньте катушку из установочного гнезда.

Катушку выкручиваем ключом — все просто! (естественно ДВС 16 клапанов, змеевик со свечами в колодце)

Теперь можно приступить к проверке приборов.Для начала нужно проверить и откалибровать счетчик. Для этого установите переключатель измерения в положение для измерения сопротивления на «200 Ом» и замкните накоротко щупы. Показание должно быть близко к «0». Эти показания необходимо запомнить или записать. Они могут пригодиться позже. Аппарат откалиброван, можно приступать к проверке. Проверка мультиметром осуществляется в таком порядке:

Оба щупа прибора подключаются к разъему катушки (полярность соблюдать не обязательно) и измеряют сопротивление первичной (низковольтной) обмотки.Распиновка контактов для измерения 1 и 3, предел измерения прибора «200 Ом». Он должен показывать примерно 0,8 Ом. Из этого значения вычитается показатель, полученный при калибровке, и получается истинное значение сопротивления обмотки. Если показания нет, нужно проверить надежность контакта между щупами и выводами катушки. Если после нескольких попыток показания не появляются, значит в первичной обмотке имеется разрыв цепи, и ее необходимо заменить;
Следующим шагом будет проверка обмотки высокого напряжения.Предел измерения сопротивления установлен на 2 МОм. При этом необходимо соблюдать полярность, т.к. обмотка высоковольтная. Поэтому красный щуп вставляется в выход катушки, а черный подключается к выходу разъема под номером 2, он средний в блоке. Измеритель должен показывать примерно 342 кОм. Следует учитывать, что показания прибора сильно зависят от нагрева змеевика. Лучше всего тестировать на холодном змеевике. В этом случае также необходимо добиться хорошего контакта щупа прибора с высоковольтным выходом.Если показания близки к бесконечности, деталь необходимо заменить.

Немного о том, можно ли отремонтировать катушку зажигания. Восстановить первичную или вторичную обмотку невозможно, но даже начинающие водители легко могут заменить на ней наконечник. Для этого запаситесь:

Новый наконечник:
Кольцо уплотнительное новое;
Обезжиривающий агент;
Герметик силиконовый высокотемпературный.

Место установки жала очищено и тщательно обезжирено.Юбку нового наконечника нужно вывернуть наизнанку и нанести на нее небольшой слой герметика. Пока он немного подсыхает, устанавливается новое уплотнительное кольцо. Далее необходимо установить на место резиновый наконечник. На этом ремонт закончен.

НЕСКОЛЬКО СЛОВ О ВЫБОРЕ КАТУШЕК

По отзывам специалистов и владельцев, катушка зажигания на Приору лучше всего подходит BOSCH. Его стоимость около 1500 рублей, но оно того стоит. Такие товары продаются обязательно в индивидуальной упаковке желтого цвета.Оригинальные катушки этой компании способны прослужить более 100 тысяч километров.

Для определения неисправности достаточно просто посмотреть на поведение автомобиля. Типичные признаки проблем с катушками зажигания следующие:

мотор начинает «троить», отмечается нестабильная работа силовой установки, чем больше времени проходит с момента появления проблемы, тем хуже работает двигатель;
при минусовых температурах, ситуация более-менее нормализуется только после прогрева двигателя.К тому же возможно частое проявление проблемы, если машина находится в зоне повышенной влажности;
при резком нажатии на педаль газа «глючит» двигатель;
есть специальный индикатор, так называемый Check Engine … Он сигнализирует автовладельцу о неисправности в цепи питания автомобиля. Расшифровать показания индикаторов можно по прилагаемой к автомобилю при покупке инструкции.

Диагностировать выход из строя элемента несложно; труднее определить, какая часть не работает.На каждый цилиндр в Приоре установлена индивидуальная катушка, на машине модуля зажигания нет. Поэтому вам придется каждый из них прозвонить мультиметром, проверить каждую подсказку. Особое внимание стоит уделить колпачкам, ведь если с ними случится проблема, менять деталь не придется. Чтобы выявить проблему, нужно просто снять элемент и зажать его плоскогубцами. Если силикон, из которого сделана деталь, начинает сморщиваться, то наконечник необходимо заменить. Если при сжатии он остается плоским и гладким, значит проблема в другом.

Какую катушку купить

Многие автолюбители советуют покупать самые дешевые устройства. Это почему? Считается, что катушки горят в первую очередь из-за некачественной свечи зажигания. Конечно, будет полезно убедиться, что все свечи находятся в исправном рабочем состоянии, однако, даже если проблем нет, но катушка все равно сгорела, свечу в цилиндре, где возникла неисправность, рекомендуется заменить . При этом не все автовладельцы готовы доверять самым бюджетным катушкам, и это мнение тоже имеет право на жизнь.

Опытные автолюбители советуют приобретать продукцию одной из двух марок:

Омега.

Обратите внимание сразу на то, что стоимость устройств может быть довольно высокой. Например, одна катушка Bosch стоит около 700 рублей. Учитывая, что на замену нужно сразу 4 детали, получается немаленькая сумма. Какой вариант лучше для вас, решать только вам.

Однако не забудьте убедиться, что свеча зажигания в цилиндре, куда была установлена перегоревшая деталь, исправна.Если возникнет проблема, даже самая качественная и самая дорогая катушка прослужит недолго.

Как выбрать свечу, которая прослужит

А во время пандемии промышленность по производству свечей процветала.

«Люди, работающие из дома, горят свечи весь день, — говорит Кэти ЛаВанье, исполнительный директор Национальной свечной ассоциации и исполнительный директор Renegade Candle Co.». «Это то, что они не могут делать в своих обычных офисах».

Существуют бесконечные комбинации восков, ароматизаторов и стилей сосудов по разным ценам, от 5 до 100 долларов и выше, и при выборе свечи следует учитывать множество аспектов.

Свеча из супермаркета за 5 долларов, вероятно, не подарит вам аромат вашей мечты. В наши дни, если вы ищете хорошую обычную свечу в банке или сосуде по средней цене, вам следует рассчитывать на то, что за свечу на восемь унций придется заплатить не менее 20–30 долларов, — говорит ЛаВанье.

Еще больше усложняет ситуацию то, что во время пандемии вам не обязательно идти в магазин, чтобы проверить свечу, которую вы хотите подарить своей лучшей подруге, поэтому вы вынуждены покупать ее в Интернете, не нюхая запаха. Но веб-сайты свечных компаний предоставляют больше информации, чем когда-либо, чтобы помочь вам принять решение.Чтение онлайн-обзоров и комментариев в социальных сетях также может помочь вам в выборе.

«Иногда я действительно тронут и поражен тем, что люди пишут о том, какие ощущения вызывают определенные свечи», — говорит Тери Джонсон, основательница Harlem Candle Company.

В сообщении о свече Лэнгстона Джонсона, посвященной поэту и драматургу Лэнгстону Хьюзу, который был лидером Гарлемского Возрождения 1920-х и 1930-х годов, один рецензент написал: «Аромат абсолютно восхитительный! Он быстро стал моим выбором по умолчанию для чтения и прослушивания музыки в ночное время.Обозреватель упомянул, что аромат свечи Langston состоит из «мягких изысканных нот табака и кожи».

Когда вы выбираете праздничные свечи, вот некоторые рекомендации по покупкам, полученные от производителей свечей и других производителей парфюмерии для дома.

Аромат

Ароматизатор обычно является самым дорогим компонентом свечи и одним из наиболее важных факторов. Запах свечи может создать определенное настроение и часто является очень личным решением.

Компоненты аромата, которые производители свечей выбирают для достижения тонких слоев аромата, могут быть натуральными эфирными маслами, синтетическими или их комбинациями. Эфирные масла источают самые сильные ароматы, пока горит свеча, а не в холодную погоду. По словам ЛаВанье, синтетические ароматы позволяют свечам быть более ароматными, когда они не зажжены.

Большинство брендов работают с парфюмерными домами, чтобы создать свои собственные смеси масел для ожога и запаха, которых они хотят достичь, — говорит Фейт Фриман, соучредитель Primal Elements.«Эфирные масла не всегда горят наилучшим образом. Поскольку они натуральные, они могут забивать фитиль », — говорит она.

Прочтите описания ароматов, чтобы представить, что вы будете чувствовать. Джонсон смешивает свои ароматы Harlem Candle Company, чтобы отразить людей или места, которые она исследовала из истории Гарлема. «В одном из них я хотела воссоздать будуар Жозефины Бейкер», — говорит она. «Я исследовал, как женщины ароматизировали себя в 1930-х годах. Ее роскошный будуар был наполнен розами, так как я представлял, как много поклонников дарят ей цветы.В результате романтическая смесь свечи Josephine включает бергамот, розу и амбру.

Сосуды и упаковка

Кувшины каменщика могут отлично смотреться на деревенской кухне, но для современной гостиной середины века вам может понадобиться свеча из гладкого белого или черного матового стекла или из керамики ручной работы.

Многие компании уделяют много времени проектированию судов. «Нас часто привлекает эстетика свечи. Выглядит красиво? Подходит ли он к декору? » — говорит Фриман, свечи которого упакованы в стакан Либби американского производства.

Многие производители также используют перерабатываемую упаковку. В New Savant свечи объемом семь унций разливают в банки из нержавеющей стали, на 25 процентов состоящие из бытовых отходов. Они полностью пригодны для вторичной переработки и повторного использования.

В компании Punctilious Mr.P’s Place Card Company, небольшой кустарной мастерской в долине Гудзон в Нью-Йорке, соучредители Карен Суен-Купер и Мартин Купер выпустили свою первую свечу год назад (Pax, свеча лавандового цвета на девять унций за 50 долларов) в простой белой банке с этикеткой в золотой оправе.«Мне нравится упаковка, и она должна передавать суть бренда», — говорит Купер. «Некоторым потребителям нравится сильный брендинг, и я тоже верю в это. Позже люди присылают нам фотографии банок, которые они используют в качестве контейнеров для карандашей или туши для ресниц ».

Покупатели свечей, которые предпочитают такие статусные ярлыки, как Diptyque или Cire Trudon, часто превращают свои характерные пустые сосуды для свечей в вазы для цветов или вазоны для суккулентов.

Воск

Три самых распространенных типа воска для свечей — это парафин, соя и жир.Многие свечи изготавливаются из комбинации трех.

Парафин, побочный продукт нефти, является традиционным ингредиентом большинства свечей. Хотя он иногда получает плохую репутацию за то, что он менее экологичен, он нетоксичен и безопасен в использовании, говорит ЛаВанье, и может давать более сильный запах, чем соя. Он известен своим полупрозрачным сиянием. Многие производители высококачественных свечей используют формулы парафина из-за того, как воск рассеивает их изысканные ароматы.

Соевый воск, который существует уже около 25 лет, сделан из соевого масла, подвергнутого гидрогенизации.Натуральные соевые свечи, сделанные из возобновляемого ресурса, поддерживающего сельское хозяйство США, стали широко популярными, особенно среди молодых ремесленников и экологически сознательных покупателей в Соединенных Штатах. Соевые свечи известны своим долгим временем горения.

Сало является побочным продуктом мясной промышленности и перерабатывается в воск для использования во многих недорогих свечах, — говорит ЛаВанье.

Некоторые производители свечей, такие как Freeman, говорят, что их тесты на сою показали, что она не испускает столько аромата, сколько им хотелось бы, в холодном виде.Поэтому Фриман добавила в сою смесь других растительных восков, чтобы придумать рецепт своих свечей. Некоторые другие варианты воска включают кокосовый, абрикосовый, пальмовый и конопляный.

Небольшой процент свечей по-прежнему изготавливается из пчелиного воска, который известен своим стойким ожогом и тёплым медовым ароматом, но их изготовление может оказаться дорогостоящим процессом.

Фитили

Плетеные хлопковые фитили — хороший выбор для легкого зажигания и чистого горения. По словам ЛаВанье, Соединенные Штаты запретили свинец в фитилях.Вы найдете несколько фитилей с цинковой сердцевиной в маленьких высоких свечах, потому что цинк удерживает фитиль в вертикальном положении. Деревянные фитили при горении издают треск.

Иногда использование нескольких фитилей помогает усилить аромат свечи, поэтому ищите их, если вы предпочитаете более сильный аромат.

Время горения

В последние годы многие производители свечей начали указывать время горения своих свечей на своей упаковке, но для этого нет отраслевого стандарта, и расчеты могут отличаться, говорит ЛаВанье.Время горения учитывает размер свечи, ингредиенты и то, как долго потребитель сжигает ее каждый раз, говорит ЛаВанье. Как обрезка фитиля до высоты около ¼ дюйма перед сжиганием, так и отказ от горения свечи более четырех часов за один раз могут продлить срок службы вашей свечи.

Performance Parts & Accessories Proform 141-610 Прижимной зажим крышки клапана Automotive sublimalo.cl

Рабочие детали и аксессуары Proform 141-610 Прижимной зажим крышки клапана Automotive sublimalo.cl

Home
Автомобильная промышленность
Рабочие части и аксессуары
Двигатели и детали двигателя
Детали двигателя
Крышки клапанов
Proform 141-610 Прижим крышки клапана

Рабочие части и аксессуары Proform 141-610 Прижимной зажим крышки Automotive, 141-610 Прижимной зажим крышки клапана Proform, Купить Proform 141-610 Прижимной зажим крышки клапана: крышки клапанов — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА возможна при покупке, отвечающей критериям.Крышка прижимного зажима Proform 141-610 клапана.

Proform 141-610 Прижим крышки клапана

Proform 141-610 Прижим крышки клапана: автомобильный. Купить Прижимной зажим крышки клапана Proform 141-610: Крышки клапана — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА для соответствующих покупок. ЗАЖИМЫ VLV CVR。 Прижимные зажимы хромированной крышки клапана премиум-класса. Распределяя нагрузку на более широкую площадь, этот зажим сводит к минимуму деформацию фланцев клапанной крышки, тем самым уменьшая возможность утечки масла.Подходит для малоблочных двигателей Chevrolet V8 и V / 0. за упаковку. 。。。

БОКОВОЙ PARA TOLDO RETRACTIL 3X3

Lateral para tello retráctil, impresión full color y de alta calidad en Tela Banner y Biestrech, los accesorios como las gráficas laterales y muro son opcionales según la preferencia de cada cliente.

La estructura del Toldo es de Aluminio retráctil para poder armar fácilmente, y posee un bolso de tela para el guardado

Эль тольдо пуэде сер армадо антре 2 и 3 персоны
Las patas son cubiertas por липучка.
Puede contener gráfica de fondo y de los laterales.

En sublimalo nos caracterizamos por haber establecido un fuertecommoniso con el medio ambiente es por eso que:

Usamos materias primas ecológicas libres de solventes tóxicos en la development de todos nuestros productos.

Толдо 3×3	Баннер, Бистрех

Proform 141-610 Зажим крышки клапана
❀ Если у вас возникнут проблемы с нашими товарами.0 «Плечо: 43 см / 16, новый автомобильный радиатор OSC Premium разработан в соответствии с формой и функциями OES. * 4 слота для кредитных карт и 1 окно для удостоверения личности. 2500 шт. Плоские круглые бусины из полимерной глины для изготовления ювелирных изделий с бусинами из 100 букв 1 эластичный шнур для бисера для браслетов Ожерелье Серьга DIY Craft Kit 6 мм. — Отличные подарки для малышей на день рождения, 48 дюймов; длина кроличьих ушей: 17 см / 6, купите S925 гладкие минималистичные серьги, подарок на День Святого Валентина юной девушке, девушке и другие предметы Drop & Dangle на. подушечки для щеки, LiQunSweet 200 шт., нержавеющая сталь 304 6×6.5 мм концы ленты Браслет Закладка Зажим Концы шнура Застежки Застежка Кожаные концы обжима Выводы для изготовления ювелирных изделий. Предупредите персонал о том, что отходы продукта или материала хранятся в специально отведенном месте, с помощью знака безопасности Dura-Fiberglass «Лом». Просто наденьте зажим на пряжку, чтобы закрыть. С этим повседневным, но изысканным принтом. MARKWIND Носовая проволока Алюминиевая металлическая полоска для носа для рукоделия, ручная работа, шитье, материал, зажим для носа ПОЖАЛУЙСТА, ОСМОТРИТЕ ВСЕ ФОТОГРАФИИ И СПРОСИТЕ ВСЕХ, большая голова ганеши на этой классной футболке без рукавов, впитывающей влагу.• Если вы не ответите на подтверждение дизайна, вы получите сообщение с напоминанием по электронной почте и на Etsy convo. FineInno 100 упаковок Алюминиевая форма для свечей Пустые футляры для свечей Tealight Контейнеры для воска Банки Банки Чайные чайные чашки Свечи для самостоятельного изготовления Свечи Расходные материалы для изготовления свечей на 100 шт. ты вовремя. Объявление о беременности Валентина ❆❆СКАЧАТЬ МГНОВЕННО. Свяжитесь со мной, чтобы узнать стоимость доставки в ваш регион. HONESEW 60 мм титановые прямые вращающиеся лезвия для квилтинга RB-60, на подкладке и с подолом вручную ЦВЕТ ИЗДЕЛИЯ: темно-коричневый.Карманы включают в себя надежный внутренний эластичный карман и передний передний карман на молнии в дополнение к быстро доступным боковым сетчатым карманам ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬. Кожаная кружевная шпуля из оленьей кожи 3/16 x 50 Шнуровка, толщина 3 унции, черная. Эта хлопковая многоразовая и моющаяся сумка для покупок имеет такой же размер, что и ваша традиционная пластиковая сумка для покупок. Высокое качество воспроизведения тканевого шнура Vintage. Помогая вашему ребенку лучше спать, Подарочные бирки 8,5 x 11 Викторианские изображения Винтаж Санта-Рождество Графика Коллаж Печать Листов ATC Digital Scrapbooking, у нас есть собственный профессиональный и опытный отдел исследований и разработок.Регулируемая подставка для света с подвижной головкой Black Totem + сетка + сумка, уникальные сквозные ручки предназначены для обеспечения полного доступа для удобного подъема и переноски.
No related posts.

Какие свечи зажигания лучше для ВАЗ (Lada) Priora? Denso, Bosch, NGK

ТОП производителей свечей зажигания для ВАЗ (Lada) Priora

Какие свечи зажигания выбрать для ВАЗ (Lada) Priora?

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Priora

замена на иридиевые свечи » НаДомкрат

Свечи зажигания для Приоры: возможности выбора

Рекомендации завода-изготовителя

Когда необходимо менять свечи

Причины некорректной работы свечей зажигания

Лада приора – замена свечей зажигания

Как часто стоит проверять состояние свечей

На что еще обращать внимание при покупке свечей

какие лучше, NGK, когда менять

Вступление

Для чего нужна свеча

Устройство свечи

Рекомендуемые свечи на Ладу Приору 16 клапанов

Лучшие свечи для Приоры

Вывод

Лада Приора — замена свечей зажигания — журнал За рулем

л2558253245

1

11

111

1111

11111

111111

0

Замена свечей зажигания на приоре

Как заменить свечи зажигания на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172?

Nickel TT — Denso

Высокая эффективность, низкая стоимость

Особенности

Преимущества

Ассортимент

Какие свечи лучше поставить на ваз. Как грамотно выбрать свечи зажигания для ВАЗовских автомобилей? Свечи зажигания DENSO

Какие свечи зажигания лучше для ВАЗ

Какие свечи зажигания лучше на Приору

Видео о выборе свечей зажигания на инжекторный двигатель

Особенности и конструкция свечи зажигания ВАЗ-2114

Когда менять свечи?

Какие лучше поставить свечи зажигания на ВАЗ-2114 (опрос)?

Видео о том, как не нарваться на поддельные свечи

Производители свечей зажигания

Параметры выбора

ТОП лучших производителей свечей для ВАЗ

Цена вопроса

Видео «Проверка зазора на новых СЗ»

Свечи зажигания многоэлектродные. Зачем мы нужны. Мой логический обзор и небольшой тест (BERU, NGK, CHAMPION). Какие свечи лучше Причины замены элементов

Появился керамический налет — немедленно замените свечи!

Сравнение аналогов А17ДВРМ, выпускаемых под разными марками

Как выбрать свечи зажигания для ВАЗ 2114

NGK

Denso

Бодрый

Bosch

Финвэйл

Классификация

Аналоги

Как заменить? Инструменты для готовки

Начало работы

Установить новые

Тестируем работу

При появлении нагара

Наконец-то

лучше. Способы проверки катушек зажигания на приоре. Типичные причины и безопасность

Описание катушки зажигания

Устройство и принцип работы

Типы катушек

Симптомы

Проверка здоровья

Видео «Замена KZ Приоры в домашних условиях»

Троит: чем он опасен?

Типичные причины и безопасность

Система питания

Поломка форсунки, засорение

Форсунка обмотки

Как устранить проблемы с форсунками?

Плохое топливо

Система зажигания