Как заменить датчик абс на датчик: Замена датчика абс. Делай Авто

Содержание

Замена датчика абс. Делай Авто

Увидел ролик как поменять датчик абс. Может подскажете как поменять датчик абс своими руками?

Сергей написал(а)
Всё зависит от того, какой датчик меняется — передний или задний, и как устроено его крепление. Если датчик крепится к ступице за «ухо», то особых проблем не возникнет — отсоединил проводку, вынул датчик, вставил новый. Гораздо хуже, когда датчик находится внутри корпуса ступицы, в этом случае надо действовать крайне осторожно, потому что существует немалый риск оборвать проводку или повредить сам датчик. Надо запастись WD-40 и очень медленно, поливая вэдэшкой, пытаться вынуть датчик из ступицы. Если машина не особо старая, то должно получиться. В замене датчика АБС как таковой сложного ничего нет, главное — извлечь датчик в целости.

Геннадий написал(а)
Доступно

Алекс написал(а)
Для того что бы поменять датчик АБС на понадобиться домкрат и набор инструментов.

Сам датчик АБС находится за колесом. Для начала стоит открутить колесо и очистить датчик АБС от грязи. Запомните место подключения датчика АБС, оно находится как правило со стороны пассажира справа от водителя разьем pin 2. Выкручиваем датчик АБС со ступицы колеса и отсоединяем штекер от разьема. Очищаес всю поверхность ступици и вкручиваем новый датчик. Следим за тем что бы датчик был вручен до конца. Подключаемые разьем и закручиваем колесо обратно на место. В среднем замена датчика занимает время около 30-40 минут. При замене датчика АБС на приборной панели не должна гореть лампочка о неисправности АБС

юрий написал(а)
как разобрать задний суппорт

НИКОЛАЙ написал(а)
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА НА ФИАТЕ ПЛОХИЕ ТОРМОЗА РАБОТАЮТ ТОЛЬКО ПРИ МАЛОЙ СКОРОСТИ БОЛЬШЕ НАБИРАЕШ РАБОТАЕТ ТОЛЬКО ПЕРЕД ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ

Kroshka написал(а)
Где находится реле abs Rover 75 1.8

Добавить отзыв

Замена датчика АБС своими силами + видео инструкция

Современные автомобили оснащаются антиблокировочными системами. Эти системы предотвращают блокировку колес автомобиля в момент торможения, тем самым устраняя риск потери управления. Также АБС делает автомобиль устойчивей при движении.

Содержание статьи:

Роль датчика АБС в автомобиле

Датчик ABS служит для того, чтобы точно определить момент блокировки того или иного колеса, исходя из частоты его вращения. Кроме датчиков, антиблокировочная система включает в себя гидравлический и управляющий блок.

Когда колесо вот-вот заблокируется, от электронного блока поступает сигнал на гидроблок. Гидравлический блок снижает, а иногда и полностью перекрывает подачу рабочей жидкости к рабочему тормозному механизму блокированного колеса. Если по каким-то причинам этого окажется мало, то активируется специальный клапан и жидкость будет перенаправлена по отводной магистрали.

Еще из этой темы: Как прокачать тормоза с АБС одному человеку

Когда колесо снова начнет вращаться, электронный управляющий модуль при помощи сигнала снимет воздействие с электромагнитных клапанов и давление в гидромагистрали снова будет подаваться к тормозным цилиндрам на колесах.

Как устроен датчик

Разные производители на своих автомобилях устанавливают разные версии и реализации антиблокировочных систем. Можно выделить несколько видов датчиков. Одни из них функционируют на принцип магниторезистивного эффекта, другие же работают на базе эффекта Холла. Существуют пассивные и активные датчики.

Пассивные датчики – это индуктивные датчики скорости. Конструкции и принцип действия предельно просты. В основе лежит обыкновенная катушка индуктивности, намотанная с использованием тонкого медного провода. Внутри катушки установлен мощный магнит и железный сердечник – также магнитный. Торцевая часть катушки с сердечником установлена напротив магнитного кольца, установленного на ступице.

Датчик работает на принципе электромагнитной индукции. Пока катушка находится в покое, то на выходах датчика отсутствует какой-либо сигнал. Когда автомобиль начнет свое движение, то около сердечника датчика будет двигаться зубчатый ротор кольца. Это приведет к изменению магнитного поля, проходящего через катушку.

За счет переменного магнитного поля в катушки образуется переменный ток, которой и передается в блок управления. Такая система не подвержена помехам и грязи, но начинает работать только при наборе скорости 5-7 км/ч.

Активный аналог появился в 90-х годах. Датчики работают по принципу полупроводникового диода – меняется направление электрического тока под воздействием магнитных полей. Такие датчики называют магниторезистивными. Существует также датчик Холла, где ток возникает в резисторе, помещенном в магнитное поле.

Магнитное поле создается посредством специального кольца, которое закрепляется на ступице автомобиля и вращается вместе со ступицей. В случае с пассивными датчиками, любые изменения в магнитном поле ведут к изменениям в направлении электронов – в результате изменяется сопротивление. Эти изменения сопротивления и фиксируются электронным модулем или ЭБУ.

Читайте также: Симптомы и признаки неисправностей датчика коленвала и его проверка

В варианте с активными датчиками меняющееся магнитное поле заставляет электроны двигаться в один конец элемента. В результате формируется напряжение, передающееся в ЭБУ.

Можно ли починить неисправный сенсор

Если повреждена обмотка элемента, некоторые автовладельцы выходят из ситуации путем перемотки катушки. Однако, практика показывает, что восстановить работоспособность таким образом можно далеко не всегда.

Признаки неисправности детали

Неполадки в системе АБС водитель может определить по сигнальной лампе на панели приборов. Если имеются проблемы, лампа будет гореть или моргать. Это первый признак неисправности.

Также в случае каких-либо неисправностей:

Возможна блокировка колес при резком торможении;
Не будет вибрации при нажатии на педаль тормоза;

Как самому заменить датчик АБС

По схеме антиблокировочной системы, датчики установлены на каждом из четырех колес автомобиля. Сенсоры передних колес удобней снимать снизу ступицы, в редких случаях к ним можно добраться из подкапотного пространства. К элементам на задних колесах проще всего добраться лишь из-под арки.

Для работ по замене обязательно понадобится инструмент:

Качественный домкрат;
Ключ для колесных болтов;
Комплект рожковых ключей и торцевых головок;
Молоток;
Отвертка с плоским жалом;
Жидкий ключ;
Мультиметр.

Первым делом необходимо установить автомобиль на ровно площадке и активировать стояночный тормоз.

Далее демонтируют кресла на заднем ряду, пластик порога, резиновый дверной уплотнитель. Так можно добраться до разъема сенсора – для этого отгибают фиксаторы и оттягивают пластиковые панели около крепления амортизаторной стойки. Провода с разъемом нужно отсоединить.

Это интересно: Как проверить давление в кондиционере автомобиля самостоятельно

Домкрат устанавливают в необходимой точке и поднимают авто, откручиваются колесные болты и демонтируют колесо. Затем выкручивают крепежные элементы датчика – если болты давно не откручивались, необходимо обильно обработать соединение жидким ключом. Когда болты открутились, деталь аккуратно извлекают. Далее выкручивают болты кронштейнов проводов – их можно найти на стойке и арках крыла.

Чтобы извлечь провод, аккуратно отгибают антивибрационные накладки – под ней закреплен кабель. Отверткой удаляют заглушку и вытаскивают кабель. Новая деталь устанавливается аналогично. Затем закручивают болты креплений кронштейнов, провод просовывают так, чтобы он мог достать до гнезда, устанавливается заглушка. Накладку приклеивают на ее законное место.

Далее устанавливается колесо, подключают разъем сенсора АБС в гнездо, монтируют на место дверной уплотнитель, вставки порога, сидения.

Работа с передними сенсорами гораздо проще, так как в большинстве случаев они более доступны. На большинстве моделей сенсоры закреплены на поворотном кулаке. Процесс замены аналогичен работе с задними датчиками.

Видео инструкция

Ниже предлагаем вам посмотреть наглядный пример по замене и обслуживанию датчиков АБС на автомобиле.

Как проверить качество проделанной работы

После замены сенсоров АБС обязательно выполняется проверка их работоспособности. Для этого набирают скорость до 40 км/ч и затем резко надо затормозить.

Если автомобиль остановится без увода в сторону, на педали будет ощущаться характерная вибрация, и водитель не почувствует полной блокировки колес, то АБС функционирует правильно.

Замена датчика ABS — Статьи

Замена датчика ABS рано или поздно требуется для любого современного автомобиля. Данная система ставится на каждый автомобиль нового покаления. АБС способна спасти жизнь пешехода или владельца при экстренном торможении посредством полной блокировки тормозной системы.

Одним из самых важных компонентов этой системы является датчик, который выполнен в виде катушки индукционного типа и работает в паре с гребёнкой. Его задача заключается в анализе электрических импульсов и трансфере данных на ЭБУ. Электронный блок управления принимает эту информацию и способен корректировать уровень давления жидкости внутри цилиндра системы тормоза.

Если связь датчика ABS и ЭБУ прервана, то система работать не будет – это и есть самая распространённая поломка. Однако нужно определить, какой из двух компонентов дал сбой.

Проверяем датчик ABS

Задача заключается в диагностике сопротивления и напряжения. Для этого нам понадобится мультимер и ПИН (устройство с определёнными разъёмами).

Для начала проверим сопротивление мультимером:

Поднимаем машину на домкрате и снимаем колесо, если это нужно. Откручиваем крепления и снимаем кожух на блоке управления ABS – отсоединяем контроллеры. Подключаем необходимые ПИН к мультимеру и разъёму датчика АБС. Получаем данные сопротивления и проверяем проводку на наличие замыкания.

Какие показатели сопротивления должны быть:

Для датчика ABS от 5 до 26 ОМ. Для изоляции от 20 кОм.

Теперь проверяем напряжение, и для этого нам опять понадобится тестер. Процедура отличается простотой:

Поднимаем машину домкратом и вывешиваем колёса. Подключаем ПИН к разъёму устройства. Вращаем колесо со скоростью 1 оборот в секунду и записываем данные с мультимера. Другие методы проведения диагностики системы ABS

Помимо вышеописанных способов проверить датчик АБС можно посредством осциллографа. Этот прибор показывает уровень сопротивления. У этого способа есть один негативный момент – устройство стоит много денег и для его применения нужны особые навыки.

Превалирующее большинство систем АБС могут диагностировать себя самостоятельно. Когда эта функция приводится в действие, на приборной панели появится код ошибки. Чтобы расшифровать это послание можно использовать инструкцию или найти информацию в интернете.

Ремонт датчика АБС собственноручно

Если неисправен сам датчик, то его придётся заменить. Если проблема в проводке, то справиться с этой проблемой под силу любому автолюбителю. Можно либо запаять сломанные места или замотать их изоляционной лентой. Следует отметить, что каждый датчик обладает собственной полярностью – это нужно помнить, когда вы подключаете проводку.

Приступим к замене датчика АБС и для начала мы должны исключить причины, которые вызывают его неправильную работу. Каждая модель автомобиля обладает собственным набором сложностей. Например, машины марки Ford, созданные до 2000 года имеют хрупкую систему электрооборудования – замыкания в таких машинах очень частые. Датчик АБС можно достать как под капотом, так и снизу кузова машины.

Мы предлагаем вашему вниманию пошаговую инструкцию, которая поможет понять общие моменты процесса. Алгоритм можно использовать для замены внутри большинства видов машин отечественного и зарубежного производства.

Для выполнения процедуры нам нужно иметь: домкрат гидравлического типа, балонный ключ, молоток, ключ рожкового типа на 28 и 32, торцевой ключ на 10 и 12, отвёртка плоского типа, мультимер, изолента и субстанция WD40 в баллоне.

Алгоритм действий:

Ставим автомобиль на ровную почву и тянем ручной тормоз. Под колесо, расположенное по диагонали ставим упор. С аккумулятора снимаем «минусовую» клемму. Убираем заднее сиденье, отделку порога и утеплитель. Чтобы попасть к датчику, нужно сдвинуть отделку сбоку возле крепежных компонентов амортизаторов – бережно отогните фиксаторы. Чтобы отсоединить устройство нужно нажать на замок и потянуть к земле.

На рисунке изображены: Гнездо (1), фиксатор (2), Накладка (3), проводка датчика (4)

После того как вы установили домкрат, поднимайте колесо не более чем на 2 сантиметра от земли. Берём балонный ключ и откручиваем гайки, снимаем колесо. Пришло время убрать датчик, который установлен на ступице сзади.

Датчик расположен на задней части ступицы: Кронштейн (1), крепление (2)

Для того чтобы снять датчик необходимо убрать крепёжный элемент, который удерживает устройство. Здесь может понадобиться жидкость WD, которая распыляется по поверхности кронштейна. Отсоединяйте датчик крайне аккуратно. Теперь убираем болты кронштейна. Проходим в салон и отклеиваем противовибрационную накладку. Находим провод для датчика АБС и аккуратно тянем его на себя.

На рисунке точки фиксации провода (1 и 2), заглушка (3)

Чтобы поставить новый датчик необходимо вставить его на место, приложив небольшое усилие, и закрепить их болтом. Закрепляем устройство посредством болтов. Ставим заглушку и подаём провод в салон. Провод устройства должен подходить в разъём – не забываем аккуратно наклеить и разгладить противовибрационную накладку. Возвращаем колесо на место, тщательно закручивай гайки. Проверяем, функционирует ли датчик – замеряем напряжение при помощи мультимера.

Затем подсоединяем разъём, ставим клемму на аккумулятор и опускаем колесо. Чтобы окончательно проверить работоспособность датчика АБС необходимо выехать на участок дороги длиной около 20 километров, разогнаться и резко затормозить. Если колодки сработали быстро и под ногой слышна вибрация, то система работает отлично.

Ещё раз стоит обратить внимание на тот факт, что проверять работоспособность датчика лучше посредством мультимера. Это делать следует в первую очередь. Не стоит сразу менять устройство – ведь проблема может быть в проводке. Если вы не уверены в своих силах, лучше сразу обратиться в автосервис и провести основательную диагностику.

Если вы ищите проверенную компанию, которая способна определить работоспособность датчика, то не стоит ехать в ближайшую организацию. Рекомендуем поискать на сайте Uremont.com – это специальный сервис для поиска надёжных автосервисов. Заказать услугу можно прямо на сайте. Создатели данного интернет ресурса позаботились, чтобы вся предоставленная информация соответствовала действительности.

Сегодня достаточно сложно найти компанию, которая способна оказать качественное обслуживание. Однако на сайте Uremont.com размещают данные только о тех организациях, которые завоевали доверие клиентов.

Замена датчика АБС своими руками

Антиблокировочная система (АБС) предотвращает блокировку колёс при торможении, устраняя опасность потери управления транспортным средством и сохраняя его устойчивость при движении. За счёт своей приемлемой стоимости это оборудование массово устанавливается на современной автомобильной технике. Важную роль в работе системы играют сенсорные датчики, которые монтируются на ступицах и фиксируют скорость вращения колёс.

Назначение датчика АБС и принцип работы

Датчик АБС представляет собой один из трёх основных компонентов системы, в которую также входит модуль управления и гидравлический блок. Устройство определяет момент блокировки колеса по частоте его вращения. При наступлении этого нежелательного события электронный модуль управления получает сигнал датчика и формирует воздействие на гидравлический блок, установленный в магистрали сразу за главным тормозным цилиндром.

Датчик АБС с проводом и разъёмом

Блок понижает или даже прекращает подачу тормозной жидкости к цилиндру заблокированного колеса. Если этого окажется недостаточно, электромагнитный клапан направит жидкость в отводную магистраль, сбрасывая давление уже в главном тормозном цилиндре. По восстановлении вращения колеса модуль управления снимает воздействие с клапанов, после чего давление гидравлической магистрали передаётся на колёсные тормозные цилиндры.

Датчиком АБС оборудовано каждое колесо автомобиля

Необходимость замены устройства

О неполадках в системе АБС сигнализирует контрольная лампа, расположенная на приборной панели автомобиля. В нормальном режиме индикатор загорается при пуске двигателя и гаснет через 3–5 секунд. Если контроллер ведёт себя некорректно — включается во время работы мотора или хаотично моргает при движении авто — это первый признак поломки датчика.

Индикатор АБС должен гаснуть через 3–5 секунд после пуска двигателя

Также о возможной неисправности устройства сигнализируют:

появление кода ошибки на дисплее бортового компьютера;
непрерывная блокировка колёс при резком торможении;
отсутствие характерной вибрации на педали тормоза при её нажатии;
сработавшая лампа-индикатор стояночного тормоза при выключенном ручнике.

При появлении любой из этих проблем следует провести полную диагностику устройства. Этот вопрос совсем необязательно доверять высокооплачиваемым мастерам автосервиса — самостоятельная проверка датчика АБС занимает немного времени и выполняется без дорогостоящего оборудования. Если диагностика выявит факт поломки устройства, его придётся заменить новым.

Как менять

Согласно схеме АБС, сенсорными датчиками оборудованы все колёса автомобиля. Особенность их замены состоит в том, что элементы, установленные на передней оси машины, демонтируются с днища кузова или из-под капота авто. К задним датчикам можно подобраться только снизу. Данная инструкция описывает общие принципы замены устройства. Отметим, что такой способ применим ко многим автомобилям иностранного и отечественного производства.

Инструменты

Чтобы поменять датчик, потребуются:

надёжный домкрат;
баллонный ключ;
набор рожковых и торцевых ключей;
молоток;
плоская отвёртка;
кондиционер для металла WD–40;
тестер (мультиметр).

Поэтапная замена

Пошаговое выполнение работ будем рассматривать на примере замены устройства, установленного на одном из задних колёс автомобиля.

Поставим машину на ровном участке поверхности, активируем стояночный тормоз (ручник). Подложим под колёса, не задействованные в ремонтных работах, противооткатные упоры. Снимем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Демонтируем задний ряд кресел, пластиковую отделку порога и резиновый уплотнитель двери.
Доберёмся до разъёма датчика — отогнём фиксаторы и оттянем пластиковую отделку в районе крепления амортизатора. Отсоединим устройство.
Вид из салона: 1 — разъём; 2 — фиксатор; 3 — накладка; 4 — провод датчика
Установим домкрат в нужной точке кузова и поднимем автомобиль на 3–5 см от поверхности.
Открутим гайки и снимем колесо, подложив под днище страховочные опоры из деревянного бруса или кирпича.
Колесо нужно снимать, установив под днище машины страховочные опоры
Распылим WD–40 по кронштейну датчика и выкрутим крепёжный болт, удерживающий устройство. Молотком простучим металл в месте крепления и аккуратно раскачаем деталь. Извлечём её, поддев плоской отвёрткой.
Вид задней части ступицы: 1 — кронштейн; 2 — крепежный болт
Выкрутим болты, удерживающие кронштейны крепления провода — один находится на амортизаторе, а два других на арке крыла.
Вид на арку: 1 и 2 — точки фиксации провода датчика; 3 — заглушка
Аккуратно отогнём антивибрационную накладку, под которой закреплён провод датчика. Отвёрткой удалим заглушку, которая стоит на входе в салон, и вытащим провод.
Монтируем новое устройство, вставив деталь на посадочное место (потребуется приложить некоторое усилие) и закрепив болтом.
Закрутим болты кронштейнов крепления проводки к амортизатору и арке.
Установим заглушку и просунем провод датчика в салон.
Проложим проводку таким образом, чтобы разъём свободно доставал до гнезда. Приклеим накладку, тщательно разгладив её поверхность.
Поставим колесо, сначала наживляя, а затем закручивая до упора все гайки.
Проверим работоспособность нового устройства. Подключим к разъёмам тестер (мультиметр) и выполним действия согласно алгоритму диагностики датчика с помощью этого прибора.
Подключим разъём к гнезду, поставим на место клемму аккумулятора, опустим домкрат.
Монтируем уплотнитель двери, накладку порога и боковую отделку. Поставим снятые сиденья.

Внимание! Перед монтажом элементов обшивки включаем зажигание и запускаем двигатель авто. Только убедившись, что контрольная лампа-индикатор АБС ведёт себя корректно (гаснет через 3–5 секунд после старта), продолжаем работу.

В качестве наглядного пособия, помогающего заменить устройство, предлагаем следующий видеоролик.

Видео: Как поменять датчик ABS на Рено Логан

Некоторые нюансы

Замена датчиков, которые установлены на поворотных кулаках передних колёс, выполняется гораздо быстрее, так как доступ к этим деталям более удобен:

Машина поднимается домкратом, нужное колесо снимается.
Откручиваются болты, которые крепят датчик, и устройство извлекается из посадочного места.
Освобождается крепление проводки и отсоединяется штекер разъёма.
Монтаж нового датчика выполняется в обратной последовательности.

Внимание! Монтируя новый датчик, необходимо следить за тем, чтобы на место его посадки не попадала грязь.

Перед заменой датчика следует исключить причины, способные вызвать его неправильную работу. Особое внимание нужно уделять специфическим проблемным местам, имеющимся у каждой модели авто. К примеру, все машины марки FORD, выпущенные до 2005 года, страдают от перебоев в работе электрооборудования, которые происходят в результате частых коротких замыканий, а болевой точкой системы АБС этих автомобилей считается качество изоляции проводки. В этом случае можно будет выполнить ремонт датчика вместо его полной замены.

Проверка качества выполненных работ

После замены датчика проверяется его работоспособность. Для этого достаточно разогнаться до скорости 40 км/час на ровном безопасном участке дороги и выполнить резкое торможение. Если машина останавливается без уводов в сторону, на педаль передаётся вибрация и доносится специфический звук сработавших тормозных колодок — система АБС работает в штатном режиме.

Сегодня можно легко найти и купить любые датчики АБС — от дорогостоящих оригинальных устройств до аналоговых деталей по демократичной цене. Помните, что грамотный подбор элементов системы играет важную роль в её бесперебойной эксплуатации. Выбирая датчик, изучите инструкцию изготовителя и убедитесь, что он подходит к автомобилю, а этот обзор поможет заменить устройство самостоятельно.

Здравствуйте! Меня зовут Алексей, мне 45 лет. Увлекаюсь изучением всех видов техники и самостоятельным обслуживанием личного автотранспорта, много читаю. Самым действенным спасением от стрессов считаю свои любимые хобби — фотографию, нумизматику и домашний ремонт. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена датчика АБС — заднего или переднего, цена и пошаговая инструкция

Вопрос о замене датчика антиблокировочной системы торможения рано или поздно встанет перед каждым автовладельцем. И конечно, многие интересуются — можно ли справиться своими руками? Ведь придется ехать в техцентр, а это долго, хлопотно, да и дорого. Но это как раз тот самый случай, когда лучше доверить вопрос специалистам — выполнить подобное задание качественно может только человек, имеющий соответствующий опыт и диагностическое оборудование.

Требовалась ли вам когда-нибудь помощь юриста по авто-вопросам?

ДаНет

В каких случаях требуется замена АБС

Антиблокировочная система смягчает резкое нажатие на педаль тормоза и частично разблокирует колеса, чтобы машину не занесло и сидящий за рулем не потерял управление. О ее исправности свидетельствует сигнал АБС, который, в норме, угасает, как только сидящий за рулем плавно отпускает тормоз. Если он постоянно горит или мигает — дело более серьезное и требует диагностики.

На то, что датчик АБС пора менять, указывают следующие признаки:

сигнал горит постоянно;
возвращение бортовым компьютером ошибки АБС;
антиблокировочная система вообще не работает или работает с перебоями.

Во всех этих случаях необходимо обратиться в сервисный центр для диагностики и замены прибора. Для диагностики применяют следующие устройства:

тестер;
осциллограф;
вольтметр (напряжение в норме до 1,2 В).

Проверка тестером может выявить короткое замыкание в цепи системы (если прибор не показывает сопротивления), либо вообще ее обрыв (если выдает бесконечное значение).

Как поменять датчик ABS

Пошаговые действия

Для замены датчика предусмотрен следующий алгоритм действий:

Домкратом авто поднимают примерно на 5 см, затем снимают колесо, машина при этом стоит на стояночном тормозе;
Извлекают минусовую клемму и предохранители, снимают крепежные болты и сам датчик;

1 — разъём;
2 — фиксатор;
3 — накладка;
4 — провод датчика

1 — кронштейн; 2 — крепежный болт

Крепежные компоненты обрабатывают WD-40 или ее аналогом;
Устанавливают новый датчик;
Проверяют правильность выполнения работы: лампочка АБС активна, бортовой компьютер не выдает ошибок.

После замены включают зажигание, но не запускают мотор. Если работа выполнена правильно, индикатор вспыхнет и погаснет примерно через пять секунд. Только после этого можно переходить к монтажу обшивки.

Для замены понадобятся следующие инструменты:

Домкрат;
Ключи, рожковые и торцевые;
Баллонный ключ;
Плоская отвертка;
Молоток;
Мультиметр (он же тестер).

Понадобится также раствор для снятия ржавчины и смазка. Раствор необходим, так как детали часто оказываются «прикипевшими» друг к другу.

После замены можно спокойно садиться за руль и ехать, предварительно проверив корректность работы нового прибора.

Возможные проблемы и нюансы

Перед тем, как приступать к замене, следует вспомнить, что на работу антиблокировочной системы влияет множество факторов, один из которых — особенности электропроводки самого авто. Особенно это касается старых немецких иномарок, выпущенных в начале нулевых. Еще, например, извечная проблема старых «фордов» — сбои в работе проводки и постоянные короткие замыкания.

К тому же эти проводки часто оказываются некачественно изолированными, что также влияет на работу АБС.

В каких случаях потребуется помощь профессионалов

Следует помнить, что исправить проблему с антиблокировочной системой невозможно без точной диагностики, которую может обеспечить лишь сервисный центр. Мало того, для качественной работы датчика придется исправить другие особенности авто. Так что все говорит за то, чтобы передоверить вопрос замены профессионалам, особенно если машина уже не новая и выпущена в начале нулевых.

Проверка качества проведенной процедуры

После того, как новый датчик успешно установили, проверяющий садится за руль, разгоняется примерно до 40 км/ч на ровной дороге без ухабов, а затем резко тормозит и смотрит, как ведет себя антиблокировочная система. В идеале авто останавливается без сворачиваний в стороны, ощутимы вибрация на педали и звук работы системы. Это значит, что работа произведена верно и неполадки устранены. Понятно, что бортовой компьютер также должен «молчать» и не выдавать коды ошибок.

Часто задаваемые вопросы

Наиболее частый вопрос по поводу замены датчика АБС таков: как его выполнить своими руками. Ответ на него, к сожалению, однозначен — это возможно только если автовладелец абсолютно точно знает, в чем проблема датчика и он уверен, что справится с ней собственными силами. Чаще всего оказывается так, что у машины оказывается целый «букет» проблем и все они в разной степени влияют на качество работы датчика. Поэтому все же лучше поехать в сервис-центр или заказать услугу вызова специалиста.

Итак, замена датчика не относится к числу сложных процедур и ее вполне можно произвести даже самостоятельно, если у автовладельца есть подобный навык. Проблема остается в том, что необходима детальная диагностика и, вероятно, исправление других особенностей авто.

Мнение эксперта

Иван Чайкин, автор статьи:

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Задать вопрос эксперту

замена датчика АБС и провода быстро, качественно и недорого в Санкт-Петербурге

Датчик АБС – многофункциональный прибор обеспечивающий постоянный сбор и отправку на бортовой компьютер данных о скорости вращения колеса, положении колес относительно оси, момента пробуксовки диска. Измеритель считается основным элементом нескольких систем по обеспечению безопасности вождения автомобилем. Таких как антиблокировочная, система курсовой устойчивости, антипробуксовка шин.

Мощные бортовые компьютеры в режиме реального времени ведут постоянный мониторинг информации, предоставленной датчиками АБС с каждого колеса по отдельности. Результатом анализа будет качественная работа систем помощи управления автомобилем водителю.

Поломка хотя бы одного из четырех датчиков нарушит целостность работы системы. Выход из строя может произойти по нескольким причинам:

Срок службы автомобиля составляет более 12 лет. Прибор перестает работать по естественным причинам.
Экстремальный стиль вождения, когда резкий старт и постоянное резкое торможение, с неизбежным заносом задней или передней оси вращения. АБС работает на пределе своих возможностей и в конце концов ломается самое слабое место.

Механическое повреждение. У большинства авто считывающие приборы АБС расположены в труднодоступных местах и достаточно хорошо защищены углублениями или окошками, в которые не попадают камни и ветки. Однако случаи попадания по датчику мелкого предмета не исключены.
Во время ремонта колеса или ступицы, тормозной системы произошло случайное повреждение.

ВАЖНО! Своевременное обращение к профессионалам специализирующихся на диагностике и ремонту АБС поможет избежать дальнейший рост количества неисправных деталей.

Во всех перечисленных случаях, при выявлении первых признаков нерабочего АБС нужно срочно обратиться в автосервис для детальной диагностики и замене датчиков АБС. Наша автомастерская предлагает сервисные услуги по выявлению и установлению мест поломки, их устранению. Во время проверки измерительных приборов мы не только обследуем всю подноготную системы антиблокировки колес, но и проверим надежность тормозов. Дополнительные услуги вместе с заменой датчиков АБС:

Диагностика тормозной системы всего автомобиля.
Протяжка ручного тормоза.
Обследование системы стабилизации и курсовой устойчивости.

Мы диагностируем работу АБС в два этапа. Первый – подключая к бортовому компьютеру систему распознавания ошибок, тестируем ее. Если неисправность показана на датчиках АБС приступаем к ремонту. Второй этап – непосредственно разбор места установки датчика и его съем. Только после повторной проверки элемент подлежит замене.

Признаки, по которым определяется неработающий АБС и на сколько необходима замена провода АБС Мазда 3

На приборной панели загорается лампа неисправности АБС, не тухнет в течении 6-8 секунд. Это свидетельствует о поломке одного из датчиков. Причем какой именно компьютер не покажет. Для детальной диагностики требуется подключение специального программного обеспечения.
Сразу после начала движения начинает мигать лампа сигнализатора поломки системы АБС.
При движении, нажав на педаль тормоза, одно из колес блокируется полностью, причем остальные колеса продолжают вращаться.
Машина уходит в занос. Самое верное доказательство поломки прибора, так как именно он предотвращает вхождение колеса в боковое скольжение.

В большинстве автомобилей датчики установлены в достаточно труднодоступном месте. Чтобы добраться до него, необходимо разобрать арку или вытащить задние сидения авто. Иногда приходится разбирать обшивку багажника.

ВНИМАНИЕ! Необходимо помнить, что корпус датчика выполнен из пластика, малейшее давление на него приведет к поломке.

Часто поломка не значительна и замена измерителя полностью не нужна. Однако после самостоятельной диагностики системы безопасности вождения владельцы авто приходят к выводу, что деталь необходимо заменить. Вместо того, чтобы обратиться к профессионалам, которые в действительности установят место поломки и устранят ее. Среда эксплуатации машины далеко не идеальна. Вождение по кочкам и ухабам может привести к обрыву контактного провода. Его восстановление дешевле чем замена провода АБС Мазда 3 целиком.

Сколько стоит на Мазда 3 замена датчика АБС: цены на оказание услуг и из чего они складываются

Формирование стоимости за ремонт машины – самый острый вопрос для владельца транспортного средства. Мы предлагаем действительно хороший ремонт по выгодной цене. Стоимость диагностики и замены датчика АБС зависит от нескольких факторов:

В каком именно месте расположено устройство считывания информации, на сколько затруднен доступ к нему. Какие детали придется снять, чтобы подобраться к датчику в плотную.
Количество времени, которое придется потратить на замену оборудования.
Срочность проводимых операций. Мастеру за выход во вторую смену требуется доплата.
Модель и марка автомобиля. В дорогих джипах или седанах процесс съема и наладки датчика происходит сложнее, чем в бюджетных транспортных средствах.
Переделка неудачного ремонта. Пытаясь сэкономить, владелец пытается сам отремонтировать машину. Это приводит к созданию дополнительных трудностей для последующего правильного ремонта в автосервисе. Посадочное гнездо может по неосторожности загнуться или контактная группа вовсе отломится, мастеру придется все это исправлять.

На стоимость услуги по замене АБС не может повлиять цена самого датчика. Измеритель можно приобрести в автосервисе или привезти с собой, если в нашем наборе такого не окажется. Следует помнить, что параметры новой детали должны полностью совпадать со старой. Посадочное гнездо, длина и количество подсоединяемых проводов.

Гарантии на работы и запасные части на Мазда 3 в наших автосервисах

Гарантию на датчик АБС дает производитель. В автомастерской берут ответственность только за качество монтажа. После каждой замены мы проводим тестирование в боксе и на дороге. Сам владелец, может, проехав несколько сотен километров, проверить качество выполненной работы в боевых условиях. В случае внезапной поломки мы берем на себя все расходы по диагностике и решению проблемы. После того, как на Мазда 3 замена датчика АБС произведена выдается талон, в котором прописаны все гарантийные обязательства.

Замена датчика АБС технически сложный процесс. Непонятное место расположение устройства и труднодоступность, делает задачу по замене, не решаемой в домашних условиях. В автосервисе более подробно расскажут, что именно сломалось и посоветуют где и какую деталь нужно купить.

Замена датчика ABS с гарантией

Качественный и честный ремонт — наш конёк с 1997

Свой склад запчастей — цены ниже рыночных

Абсолютная гарантия на все виды работ

Автосервис «Алиан» приглашает всех автомобилистов Москвы на диагностику тормозной системы, а также, при необходимости, ремонт и замену датчика и других элементов АБС Вашего автомобиля.

Сроки полной замены – от 1 часа;
Запчасти/расходные материалы в наличии;
Гарантия на выполненные работы и детали от 6 месяцев.

Когда блок АБС подлежит ремонту?

Основная задача антиблокировочной системы (АБС) в машине — предотвращение блокировки колес в случае резкого торможения, что помогает исключить потерю управления автомобилем. Поломка модуля ABS не станет причиной отказа тормозов, но управлять машиной будет не так удобно и безопасно.

Из-за особенностей ABS владелец авто может самостоятельно понять, что система неисправна, только резко затормозив на дороге с плохим сцеплением или создав другую ситуацию, в которой система не сможет выполнить свою задачу.

К счастью, есть более безопасный способ выявить неисправность, при ней загорится индикатор ABS, не гаснущий минимум 5 секунд после того как вы завели машину, или во время вождения и торможения.

Основные причины поломки ABS

Уязвимость блока к проникновению влаги;
Различные механические повреждения ABS;
Негативное влияние погодных условий;
Неисправность проводки или генератора.

Цена на замену датчиков ABS в Москве

Замена датчика ABS

от 945

Сколько будет стоить ремонт ABS и непосредственно замена датчиков блока для Вашего автомобиля? Точная стоимость и сроки работ Вы можете узнать по телефону, и непосредственно при осмотре ТС, так как в зависимости от марки и модели автомобиля, а также от состояния тормозных дисков, сложность и объём работы могут незначительно отличаться. Все работы и их стоимость согласуются перед их выполнением.

Предварительный расчёт стоимости

Удалить заедающий датчик скорости АБС из ступицы

Для получения дополнительных советов по ремонту автомобилей, которые помогут сэкономить время в гараже, посетите Garage Gurus.

При замене старого или неисправного датчика антиблокировочной системы тормозов в автомобиле клиента он может застрять, что усложняет ремонтные работы. В этом поучительном видео главный техник Дэйв Червени из Garage Gurus дает вам полезный совет по снятию датчика колеса ABS с поворотного кулака, когда он сломается в шпинделе.

Для выполнения работы не нужен молот и грубая сила.Используя фонарик и саморез, Дэйв демонстрирует, как легко удалить сломанный датчик скорости колеса ABS. Положитесь на Garage Gurus, который поможет вам правильно отремонтировать автомобиль вашего клиента.

О Garage Gurus: Garage Gurus от DRiV, разработанный для технических специалистов, механиков и других передовых автомобильных профессионалов, представляет собой комплексную программу обучения автомобилестроению, созданную для того, чтобы помочь вам лучше обслуживать своих клиентов.

От видео по запросу и онлайн-технических советов до практических учебных курсов — инструкции ведущих технических специалистов Garage Gurus помогут вам не отставать от новейших технологий и методов ремонта автомобилей.Вы можете пройти передовое автомобильное обучение на месте, онлайн или в одном из наших автомобильных учебных центров.

Garage Gurus призван помочь вам продвинуться по карьерной лестнице. Благодаря этому обязательству компания стала одной из 30 компаний, получивших признание Национального института качества автомобильного обслуживания (ASE) и Совета менеджеров по обучению автомобильной промышленности (ATMC). Получите необходимую поддержку от Garage Gurus.

Чтобы узнать больше о ремонте тормозов с АБС, посмотрите эти видео от экспертов Garage Gurus:

Поднимите свою карьеру на новый уровень с помощью этих учебных курсов от мастеров-техников Garage Gurus:

Диагностика и обслуживание тормозов
Диагностика датчика скорости вращения колеса ABS
Диагностика ABS / системы стабилизации и контроля тяги
Электронное управление тормозом установлено на многих гибридных и негибридных автомобилях

Как заменить датчик скорости вращения колеса ABS

Замена датчика скорости колеса может помочь улучшить работу системы ABS.В этой статье вы узнаете, как заменить датчик скорости колеса ABS…

Антиблокировочная тормозная система (АБС) — одна из наиболее важных частей пакета безопасности автомобиля. Основная задача этой технологии — предотвратить блокировку колес в то время, когда мгновенное вращение колеса действительно необходимо для надлежащего торможения на скользкой поверхности. Система работает с использованием нескольких компонентов, среди которых датчики скорости вращения колеса являются одними из самых известных. Это датчики, которые следят за скоростью колес и помогают снизить давление в тормозной системе при резком торможении.

Скорость вращения колеса определяется по зубчатому колесу магнитными датчиками и отправляется в компьютер АБС для торможения и отпускания. Если датчик скорости ABS выходит из строя, торможение будет нерегулярным и резким при торможении на малых скоростях. Если вы рассматриваете эту замену как самостоятельную задачу, наденьте соответствующее защитное снаряжение, такое как защитные очки и перчатки.

Действия, которые необходимо выполнить

Поскольку датчики работают от батареи, для их замены сначала необходимо отсоединить батарею.Это можно сделать, отсоединив отрицательную клемму на аккумуляторной батарее под капотом. Поместите деревянные бруски или плоские камни перед каждым колесом, чтобы автомобиль оставался устойчивым при ремонте. Кроме того, также активируйте стояночный тормоз. Поднимите автомобиль с помощью домкратов и предохранительных стоек на оси.

Поскольку датчики ABS расположены за колесом в сборе, вам нужно вынуть колесо. Используйте гаечный ключ и поверните его против часовой стрелки на зажимных гайках, чтобы снять колесо со ступицы. Возможно, вам придется рывком снять колесо с сборки.Датчик представлял собой небольшой черный узел на ступице. Если вы только что заменили датчик и у вас возникли проблемы с тормозом с АБС, рекомендуется очистить датчик. Протрите масло на датчике и разъемах тканью, правильно закрепите узел и посмотрите, решена ли проблема.

Если вы уверены в замене датчика скорости вращения колеса ABS, вам необходимо вынуть кабель датчика из разъема жгута. Датчик должен быть присоединен к ступице небольшим болтом, который необходимо удалить.Убедитесь, что у вас такая же модель датчика, как и у старой, чтобы обеспечить надлежащее функционирование АБС. Возьмите новый датчик и закрепите его на соответствующем месте, затянув болт на сборке. Вставьте разъем жгута проводов в соответствующее место на новом датчике.

Убедитесь, что между зубчатым колесом и наконечником датчика нет видимого зазора. Однако система работает нормально с максимальным зазором 0,04 дюйма между этими двумя точками. Установите колесо в сборе и надежно затяните гайки.Медленно снимите машину с домкрата, чтобы она стояла на земле. Не забудьте снова подключить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее, без которой датчики АБС не будут работать. Во время замены можно даже подумать о замене кабеля датчика. Общая стоимость проекта «сделай сам» может составить около 50 долларов, только из-за цены нового датчика и кабеля.

Часто простой очистки настройки датчика более чем достаточно для решения проблем с АБС. Для эффективного функционирования системы периодически очищайте датчики на всех колесах.Процедура замены датчиков ABS на передней и задней оси во многом аналогична описанной в статье выше. Если вы совершенно не уверены в замене, рекомендуется обратиться за профессиональной помощью в авторизованный сервисный центр.

Замена датчика скорости вращения колеса АБС

Фольксваген

Начните со считывания кодов с помощью сканера АБС через порт OBD-II под приборной панелью. Это позволит вам определить, какой датчик неисправен.
Снимите пластиковые колпачки с гаек с плоскими головками.Ослабьте зажимные гайки, но пока не снимайте их.
Поднимите автомобиль и зафиксируйте его с помощью домкратов. Не полагайтесь только на домкрат. Автомобиль также необходимо закрепить домкратами.
Возьмите небольшую отвертку с плоским лезвием или необходимый специальный инструмент Volkswagen. Любой из них будет работать нормально. Затем нажмите небольшой зажим, удерживающий провод датчика на датчике, и снимите разъем с датчика.
Возьмите насадку Torx T30 и открутите болт датчика от ступицы колеса.
Снимите старый датчик скорости вращения колеса АБС, вытащив его.
Возьмите новый датчик и установите его с той же битой T30.
Подсоедините провод АБС и убедитесь, что он плотно сидит в датчике.
Установите колесо и затяните зажимные гайки с моментом 100 футов / фунт.

Заменить датчик скорости вращения колеса ABS на Volkswagen очень просто. Эти инструкции применимы к моделям VW Jetta, Golf, Eos, Passat, Bora, Cadi, Routan и другим моделям.Единственное, что будет отличаться — это номер детали. Убедитесь, что вы заказали правильный датчик скорости колеса с АБС, который подходит для вашего автомобиля VW.

Могу ли я самостоятельно заменить датчик скорости вращения колеса VW ABS?

Да. Замена датчика скорости вращения колеса VW ABS очень проста и может быть выполнена в домашних условиях.

Каковы симптомы неисправного датчика АБС VW?

Признаки неисправности датчика ABS на VW включают:

Лампа ABS на
Противобуксовочная система на
Сообщение об ошибке на приборной панели
В некоторых случаях может загореться стоп-сигнал
Автомобиль может застрять в безвыходном режиме

Как сбросить датчик скорости вращения колеса VW ABS?

После замены неисправного датчика скорости вращения колеса АБС на вашем VW, индикатор АБС сбрасывается сам по себе, пока нет других кодов неисправности.

Если индикатор ABS продолжает гореть после замены датчика скорости вращения колеса ABS, вам нужно будет использовать сканер ABS, чтобы выяснить, что не так.

Может загореться индикатор анти тормозной системы (ABS) по нескольким причинам, например, сгоревший двигатель ABS или низкое напряжение аккумулятора.Другая причина, по которой ваш индикатор ABS может гореть, заключается в неисправности датчика скорости заднего или переднего колеса. Если это действительно так, у вас также могут возникнуть проблемы с переключением передач, и также могут загореться индикатор контроля тяги и / или индикатор устойчивости.

Что такое датчик скорости переднего колеса?

Современные автомобили имеют четыре датчика скорости вращения колес: два датчика скорости вращения передних колес и два датчика скорости вращения задних колес. То есть на каждом колесе вашего автомобиля есть датчик скорости колеса. Помимо мониторинга функций автомобиля, таких как контроль тяги, датчики скорости колес являются неотъемлемой частью антиблокировочной тормозной системы вашего автомобиля, поскольку они отслеживают скорость колес и непрерывно отправляют эту информацию контроллеру ABS.Эта информация интерпретируется контроллером, чтобы определить, все ли в рабочем состоянии или ему нужно активировать автоматический тормоз и остановить автомобиль.

Пассивные датчики скорости вращения колес были первым типом датчиков скорости, которые были установлены с АБС в современных автомобилях. Они работают, передавая аналоговые сигналы посредством переменного напряжения на блок управления ABS. В наши дни автомобили оснащены активными датчиками скорости вращения колес, которые регистрируют сигналы через датчик магнитных импульсов.Некоторые из преимуществ активных датчиков скорости вращения колес включают в себя то, что они:

Менее чувствительны к электромагнитным помехам.
Компактнее и легче пассивных датчиков
Нечувствителен к колебаниям температуры и вибрации.
Может определять направление вращения колеса.
Может передавать цифровые выходные сигналы на контроллер ABS.

Типы датчиков скорости передних колес

Вы можете выбрать OEM-датчики скорости передних колес, специально разработанные для вашего автомобиля, или вы можете использовать обычные датчики скорости вращения колес, которые будут намного дешевле.Вот несколько примеров датчиков скорости передних колес, доступных на Amazon:

ACDelco GM Датчик скорости передних колес с АБС

Если у вас автомобиль GM, например Chevrolet Silverado, GMC Yukon, Chevrolet Suburban или GMC Sierra Вы можете быть уверены в качестве и надежности датчика скорости переднего колеса ACDelco GM. Это деталь, рекомендованная GM, что означает, что она соответствует спецификациям GM OEM в отношении посадки, формы и функций.

Датчик скорости переднего колеса Mean Mug Auto с АБС

Датчик скорости переднего колеса с системой Mean Mug Auto с АБС совместим с моделями BMW.Он рассчитан на долгие годы работы и имеет пожизненную гарантию. Для вашего удобства этот датчик скорости переднего колеса поставляется с предварительно установленными втулками на проводке, чтобы упростить установку.

Двухкомпонентный датчик скорости вращения колеса с АБС WMPHE

Если у вас модель Wrangler с 2007 по 2017 год, выберите комплект двухкомпонентного датчика скорости вращения переднего колеса WMPHE, который состоит из датчиков левого и правого передних колес. Эти датчики скорости изготовлены в соответствии со строгими стандартами контроля качества, поэтому вы можете рассчитывать на качество и долговечность.

ABS, состоящий из двух частей, датчик скорости вращения колеса

Двухкомпонентный комплект ABS для датчика скорости вращения колеса также состоит из датчика скорости переднего и левого переднего колеса. Эти датчики скорости передних колес совместимы с некоторыми моделями Chevrolet и GMC. Корпус датчика изготовлен из высококачественного армированного пластика, а разъемы — из высококачественного материала, что обеспечивает точное и водонепроницаемое соединение с жгутом проводов двигателя.

Как заменить / установить датчик скорости переднего колеса

Заявление об ограничении ответственности: рекомендации в этой статье являются общими и не предназначены для замены инструкций для вашего конкретного автомобиля.Перед тем, как приступить к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.

Вы можете отнести свой автомобиль к механику, чтобы он заменил вам датчик скорости переднего колеса, или вы можете заменить его самостоятельно. Если вы решите выбрать последнее, убедитесь, что вы выполнили домашнее задание и прочитали инструкции, прилагаемые к вашему новому датчику скорости. Вот несколько шагов, которые вы можете использовать в качестве руководства при замене датчика скорости переднего колеса:

1. Снимите колесо

Первый шаг, который вам нужно сделать, это снять колесо в том месте, где находится неисправный датчик скорости колеса. расположена.Ослабьте колесные проушины на переднем колесе, затем приподнимите переднюю часть автомобиля и оставьте ее на опорах. Теперь вы можете удалить проушины колеса и снять колесо.

2. Найдите и снимите датчик скорости вращения колеса.

Чтобы хорошо видеть датчик скорости вращения колеса ABS, вам может потребоваться снять тормозные колодки и роторы. Как только он будет хорошо виден, вы захотите удалить болт, которым датчик крепится к ступице. Следуйте за тросом, чтобы снять его с любых зажимов, и ослабьте другие болты, которые могут крепить датчик скорости колеса к шасси.В некоторых автомобилях может потребоваться снять внутренний подкрылок.

Проследите провод датчика до точки подключения в моторном отсеке, где вы можете отсоединить его от разъема жгута. Пока вы проходите этот процесс, используйте наждачную бумагу, чтобы очистить всю ржавчину с участков, где будет установлен ваш новый датчик.

3. Установите новый датчик скорости вращения колеса

Теперь, когда вы точно знаете, как датчик скорости вращения колеса прикреплен к вашему автомобилю, установить новый датчик должно быть легко.Просто действуйте в обратном порядке: сначала вставьте новый разъем, а затем снова прикрепите провод к точкам крепления. Убедитесь, что вы не пропустите ни одной точки крепления, поскольку это может привести к дорогостоящему ремонту. Завершите установку, вставив датчик обратно в ступицу.

4. Переустановите другое оборудование

Если вам пришлось снимать тормоза, чтобы добраться до датчика, переустановите детали тормоза, а также колеса. Не беспокойтесь, если индикатор ABS не погаснет сразу.Сброс системы может занять несколько дней. Однако вы можете взять свою машину на тест-драйв и сильно нажать на тормоза, чтобы проверить, правильно ли работает ваша АБС.

Где купить датчик скорости переднего колеса

Оригинальное оборудование ACDelco GM 19300584 Датчик скорости переднего колеса

Mean Mug Auto 21323-231919B Датчик скорости колеса ABS (передний) — Совместим с BMW — заменяет OEM №: 34521182159

11,99 долл. США

WMPHE Совместим с 2 датчиками скорости вращения колеса ABS передним левым и правым Jeep Wrangler 3.6L 3.8L 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Заменить OEM 68003281AC 68003281AA

Датчик скорости вращения колеса ABS Передний левый / правый Совместим с Chevy, GMC, Hummer — Silverado 1500 2500 3500, Avalanche, Suburban, Sierra, Yukon XL, 2003-2007 h3-19300584, 15225723, 19181872

18,99 долл. США

BOXI Датчик скорости переднего левого и правого колеса ABS Совместим с Chevy Silverado Express Suburban Tahoe GMC Savana Sierra Yukon XL Cadillac Escalade 19181873 15233108

BOXI amazon.com

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как заменить датчик скорости вращения колеса АБС

По словам специалистов по обслуживанию, ошибочные коды неисправности антиблокировочной тормозной системы (АБС) могут быть вызваны множеством проблем. Многие коды вызваны проблемами с датчиком скорости вращения колес, потому что эти датчики являются наиболее уязвимыми и наиболее изнашиваемыми компонентами всей системы ABS. Однако общие проблемы в основной тормозной системе также вызывают появление многих кодов ABS.Все источники в тормозной сфере согласились с тем, что система ABS хороша ровно настолько, насколько хороша базовая тормозная система, к которой она подключена. Когда управляющий компьютер ABS устанавливает код неисправности, он отключает систему ABS, и обычная тормозная система продолжает работать. Компьютер также включает контрольную лампу антиблокировочной системы на приборной панели.

Неисправность датчика скорости

Источники сообщили, что из-за причуд, связанных с датчиком скорости, часто включается сигнальная лампа антиблокировочной системы. Например, неустойчивое, неравномерное сцепление с дорогой на заснеженной или обледенелой дороге может повлиять на скорость вращения колес и / или стимулировать длительную работу АБС, включая сигнальную лампу.

Когда технические специалисты не могут найти ничего явно неправильного и подозревают, что снег или лед обманом заставили компьютер АБС отключить систему, они должны выполнить предписанную процедуру очистки памяти компьютера. «Затем проведите дорожное испытание автомобиля и посмотрите, вернутся ли код неисправности и загорающаяся сигнальная лампа», — сказал Джо Мейер, инструктор компании Professional Automotive Career Training (PACT), подразделения Conrad’s Goodyear, Кливленд.

Сервисные менеджеры TIRE BUSINESS, с которыми беседовали интервью, согласились с тем, что из-за суровых ледовых и снежных условий, которые преобладали на большей части территории страны прошлой зимой, загорелись многие сигнальные огни антиблокировочной системы.

В сервисном центре Kieser’s Tire & Service Center, Fairless Hills, Пенсильвания, менеджер по обслуживанию Тимоти Штайгервальт призвал техников не поддаваться искушению перейти к подробной диагностике АБС, когда первоначальный осмотр не показывает ничего плохого в системе или автомобиле.

Запись кодов, очистка памяти компьютера и дорожные испытания на предмет повторения кодов — успешный метод диагностики систем управления двигателем. Но это не менее практично для устранения неисправностей АБС, сказал он.

Кроме того, понимание тонких факторов, таких как влияние дорожных условий на работу АБС, является частью практического подхода, необходимого для точной диагностики систем, добавил он.

Несмотря на то, что визуальный осмотр позволяет выявить многие основные причины неисправности АБС, технические специалисты не могут автоматически связать обнаруженные проблемы с АБС. Вот почему так важно спросить клиента, работал ли кто-нибудь с его автомобилем в последнее время. Знание того, что было сделано с автомобилем, может быть мысленным мостом, который связывает открытия техники с корнем проблемы АБС, отметил Рон Булла, менеджер по эксплуатации и обучению Kieser’s.

Например, автомобиль, который недавно был отрегулирован в другом магазине, вошел с включенной сигнальной лампой антиблокировочной системы и кодом неисправности, указывающим на неустойчивый датчик скорости переднего колеса. Визуальный осмотр показал, что кулачковый болт для регулировки развала на этой стороне автомобиля сильно ослаблен. Техник затянул болт в соответствии со спецификацией в интересах безопасности и одновременно устранил проблему с АБС.

Дальнейшее расследование подтвердило, что ослабленный болт вызвал сильную вибрацию датчика, вызывающую беспорядочный сигнал скорости вращения колес и запуск кода неисправности.Булла объяснил.

Аналогичным образом, некоторые автомобили приходят в магазин, которым не требуется ничего, кроме регулярного обслуживания тормозов, и уезжают из-за проблемы с АБС. «Техники, которые небрежно обращаются с гаечными ключами, молотками, барабанами и роторами, часто бьют датчики скорости вращения колес, повреждая датчик или изменяя его воздушный зазор», — сказал Тод Ланге, инструктор и специалист по полевому обслуживанию компании Raybestos / Brake Parts Inc.

. более ранние сервисные дополнения (23 марта 1992 г. и 9 августа 1993 г.), датчики частоты вращения колес с АБС представляют собой магнитно-импульсные датчики, вырабатывающие сигнал переменного напряжения.Воздушный зазор между неподвижным постоянным магнитом и вращающимся кольцом реактора имеет решающее значение для получения последовательного и точного сигнала скорости.

Г-н Ланге сказал, что датчики скорости вращения колес не только являются компонентами, которые часто выходят из строя, но и загрязняются мелкими металлическими частицами. Проблема вызывает неустойчивые сигналы скорости вращения колес, которые сбивают с толку компьютер

ABS, заставляя его отключать систему, сохранять код неисправности и включать контрольную лампу антиблокировочной системы.

Специалисты по обслуживанию тормозов в EIS Brake Parts и Brake-Pro Systems подтвердили, что загрязнение металлическими частицами может вызывать ложные коды неисправностей.По их словам, это также может вызвать фантомные симптомы, такие как мигание световой сигнализации антиблокировочной системы без видимой причины.

Датчик частоты вращения колес на многих популярных легких грузовиках устанавливается сбоку на коробке передач или в корпусе заднего дифференциала. На внутренний наконечник датчика с постоянным магнитом попадает трансмиссионное масло или масло дифференциала, поскольку он контролирует скорость выходного вала трансмиссии или коронной шестерни дифференциала.

Следовательно, металлическая стружка, вызванная нормальным износом трансмиссии, накапливается на наконечнике датчика в течение длительного периода времени.

Г-н Ланге призвал техников снять датчик скорости колеса с трансмиссии или дифференциала, очистить его и повторно проверить автомобиль, прежде чем приступить к диагностике АБС. Также замените масло трансмиссии или дифференциала. Также стоит открыть дифференциал на автомобиле с большим пробегом и аккуратно протереть нижнюю часть корпуса дифференциала.

Специалисты Brake-Pro Systems заявили, что наличие датчиков скорости на постоянных магнитах подчеркивает важность мытья всех барабанов и роторов после резки этих деталей на токарном станке.Помимо грубого нажатия на педаль тормоза и шума при торможении, металлическая пыль может попадать на датчик скорости.

Кроме того, смазка, выбрасываемая из протекающего пыльника CV, может загрязнить датчик скорости ABS или реактивное кольцо. Смазка на кольце реактора может притягивать металлическую пыль с ротора или полуметаллической тормозной накладки. По словам технических специалистов EIS, металлическое пятно смазки может вызвать срабатывание кода датчика скорости, потому что компьютер считает, что пятно является дополнительным зубом на кольце реактора.

Некоторые источники сообщили, что в случае сомнений техническим специалистам следует смыть подозрительный датчик скорости вращения колеса с помощью подходящего тормоза или электрического очистителя, а затем повторно протестировать автомобиль.

Безобидная на вид мелкая черная тормозная пыль на датчике может содержать достаточно мелких металлических частиц, чтобы нарушить сигнал скорости вращения колеса.

В PACT г-н Мейер сказал, что опыт подтверждает, что использование запасного колеса для экономии места на автомобиле, оборудованном системой ABS, может включить сигнальную лампу антиблокировочной системы и установить код скорости вращения колес.

После переустановки шины стандартного размера техническим специалистам нужно только очистить память ЭБУ АБС и вести автомобиль.

Диагностика датчиков скорости вращения колес антиблокировочной тормозной системы

Когда датчик скорости колеса (WSS) выходит из строя или возникает проблема в цепи проводки датчика, он обычно отключает систему ABS и вызывает загорание контрольной лампы ABS.Потеря сигнала скорости вращения колеса является серьезной проблемой, поскольку модулю ABS требуется точный входной сигнал от всех его датчиков, чтобы определить, блокируется ли колесо. Без этой жизненно важной информации система ABS не сможет справиться со своей задачей.

Датчики скорости вращения колеса вырабатывают выходное напряжение переменного тока (AC), частота и амплитуда которого изменяется в зависимости от скорости вращения колеса. Чем быстрее вращается колесо, тем больше частота и амплитуда выходного сигнала датчика. На силу сигнала может влиять сопротивление в датчике, сопротивление в проводке и разъемах, металлический мусор на конце датчика и воздушный зазор между датчиком и звуковым кольцом, установленным на оси, ступице, тормозном роторе, барабан или ШРУС.

Узкий воздушный зазор обычно необходим для создания сильного сигнала в магнитных обмотках датчика. Воздушные зазоры обычно составляют от 0,016 дюйма до 0,050 дюйма (от 0,40 до 1,3 мм) в зависимости от области применения. Если контрольная лампа ABS горит, и вы найдете код для датчика скорости колеса (а датчик регулируется), проблема может быть не более чем в слишком большом воздушном зазоре. Используйте латунный или немагнитный щуп, чтобы установить зазор в соответствии со спецификациями, рекомендованными заводом-изготовителем.

Колебания воздушного зазора также могут вызывать колебания выходного сигнала датчика.Это может быть вызвано неисправными ступичными подшипниками или отсутствующими, сломанными или сколами зубьев тонального кольца. Даже незначительное повреждение тонального кольца, которое почти невозможно увидеть, иногда может вызвать проблему. Один поставщик оборудования делает испытательный стенд с магнитным датчиком и осциллографом для проверки звуковых колец на модернизированных полуосях передних приводов. Установка имитирует сигнал датчика скорости вращения колеса. Испытания показали, что изменение высоты одного зуба всего на 0,010 дюйма может вызвать заметные колебания выходного сигнала датчика!

ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА СКОРОСТИ КОЛЕСА

Один из способов проверить подозрительный датчик скорости колеса — измерить его выходное напряжение.Один из способов сделать это — подключить коммутационную коробку к жгуту проводов модуля ABS и подсоединить измерительные провода цифрового вольт-омметра (DVOM) к соответствующим контактам цепи WSS.

Хороший датчик скорости вращения колеса обычно дает показание напряжения переменного тока (AC) от 50 до 700 МВ, когда колесо вращается вручную со скоростью примерно один оборот в секунду. Обратитесь к руководству по ремонту для получения точных спецификаций напряжения датчика.

Низкое напряжение или отсутствие показаний требует прямого измерения сопротивления в цепи WSS (при выключенном ключе).Это должно быть сделано через коммутационную коробку, чтобы проверить всю цепь. Хороший датчик скорости вращения колеса и цепь обычно имеют сопротивление от 800 до 1400 Ом (характеристики различаются, поэтому точные числа см. В руководстве).

Если цепь датчика имеет слишком большое сопротивление, разомкнута или закорочена (сопротивление мало или отсутствует), измерьте сопротивление на самом датчике. Если сам датчик считывает в пределах спецификации, проблема в проводке или разъемах. Если нет, значит, вы определили неисправный датчик, который необходимо заменить.

ПРОВЕРКА ОБЛАСТИ

Это не то, что может сделать самодельный, но динамическая проверка выходного сигнала датчика с помощью осциллографа — один из лучших способов проанализировать работу датчика скорости колеса. Форма волны на осциллографе может выявить проблемы, которые нельзя обнаружить другими способами. Например, поврежденный зуб на звуковом кольце может не вызвать заметного изменения выходного напряжения датчика, если вы читаете выходной сигнал с помощью DVOM или аналогового вольтметра. Но это может настолько исказить форму сигнала, чтобы нарушить работу системы ABS и установить код неисправности.

Подключение зонда можно выполнить через коммутационную коробку или прикрепить непосредственно к датчику скорости вращения колеса. «Хорошая» диаграмма осциллографа должна показывать диаграмму синусоидального переменного тока, которая изменяется как по частоте, так и по амплитуде в зависимости от скорости вращения колеса. Более быстрое вращение колеса должно вызывать увеличение как частоты, так и амплитуды.

Если диаграмма осциллографа сглажена (уменьшена амплитуда) или неустойчива, это обычно указывает на слабый сигнал, вызванный чрезмерно большим воздушным зазором между наконечником датчика и его кольцом или скоплением металлического мусора на конце датчика. датчик.Слабый сигнал также может быть вызван внутренним сопротивлением в датчике или его цепи проводки, а также ослабленными или корродированными разъемами проводки.

Поврежденные или отсутствующие зубцы на кольце датчика будут отображаться в виде плоских пятен или зазоров на синусоидальной диаграмме. Изогнутая ось или ступица образуют волнообразный рисунок, который меняется по мере изменения силы сигнала датчика с каждым оборотом.

Еще кое-что, что можно обнаружить с помощью прицела, — это несовпадающие детали. Если тормозной ротор, ШРУС или ось были недавно заменены, и новая деталь не имела правильного количества зубцов на кольце датчика, это приведет к тому, что датчик будет считывать быстрее или медленнее по сравнению с другими и установит код неисправности .Поперечное сравнение рисунков датчиков выявит проблему такого рода.

АКТИВНЫЕ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕС

На некоторых автомобилях последних моделей (например, Jeep, Chrysler и др.) Используется другой тип датчика скорости колеса. Активные датчики скорости вращения колес (также называемые датчиками магнитного сопротивления или датчиками MRE) используют датчик Холла для генерации цифрового сигнала скорости с прямоугольной формой волны. Этот тип датчика может генерировать более точный сигнал скорости вращения колеса на низких скоростях (до 1 мили в час), чем магнитный WSS.Он также может определить, вращается ли колесо вперед или назад.

С этим типом датчика модуль управления кузовным оборудованием или модуль ABS обеспечивает опорное напряжение для питания датчика. Внутри датчика находится пара датчиков, которые обнаруживают изменения магнитного поля магнитного кольца на ступичном подшипнике. Кольцо имеет постоянные магниты, которые чередуют северный и южный полюса. Когда колесо вращается, изменяющееся магнитное поле создает небольшой электрический ток в полюсных наконечниках датчика. Затем внутренняя электроника датчика преобразует напряжение в цифровой выходной сигнал, который возвращается в модуль управления.Напряжение, сила тока и частота обратного сигнала пропорциональны скорости вращения колеса.

Поиск и устранение неисправностей активного датчика скорости колеса

Некоторые из этих датчиков имеют три провода, а другие — только два. На трехпроводных датчиках один провод предназначен для питания, один для заземления и один для обратного сигнала. На двухпроводных датчиках один — это питание, а другой — заземление. Возвратный сигнал возвращается к модулю по проводу питания. В устройствах Jeep и Chrysler с двухпроводными датчиками обратный сигнал представляет собой прямоугольный сигнал от 7 до 14 мА.Вы должны увидеть сигнал, МЕДЛЕННО вращая колесо, проверяя обратную цепь с помощью мультиметра, установленного для считывания миллиампер, или цифрового осциллографа. Отсутствие сигнала означает неисправный датчик или неисправность проводки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Активные датчики скорости вращения колес не могут быть точно протестированы путем измерения сопротивления на выводах датчика. Вы должны искать хороший обратный сигнал от датчика, когда он получает питание от модуля управления или 12-вольтовой батареи, и когда колесо вращается.

Если у вас есть диагностический прибор, который может считывать коды ABS (а не только коды двигателя / трансмиссии), вы также можете проверить коды датчиков скорости колеса на вашем автомобиле. Сканер, который также может отображать показания скорости от каждого датчика во время вождения, также может помочь вам определить, какой датчик неисправен. Все датчики должны показывать одинаковые показания при движении прямо. Если один из них показывает другую скорость (быстрее или медленнее, чем другие), в этой цепи датчика есть проблема (неисправный датчик, неисправное кольцо магнитного датчика или неисправность проводки).Датчик может неправильно считывать скорость вращения колеса, если магнитное кольцо на подшипнике колеса треснуто или повреждено.

Основные проблемы с тормозом

Основные проблемы с тормозом вызывают бесчисленные жалобы, связанные с АБС. Специалист по обслуживанию на месте производителя тормозов сказал техническим специалистам TIRE BUSINESS, что им следует забыть о существовании системы ABS до тех пор, пока они не проведут дорожные испытания автомобиля и не проверит обычную тормозную систему

Г-н Мейер объяснил, что любая основная проблема, из-за которой задние тормоза срабатывают или срабатывают слишком быстро, может активировать АБС.Когда это происходит, клиент может описать симптом как чрезмерно чувствительную АБС — система срабатывает при легком и / или умеренном торможении. Он также может установить код неисправности для расширенной работы АБС, сказал он.

Трещины на задних тормозных накладках, масляные накладки, слабые возвратные пружины тормозов или неисправный пропорциональный клапан могут вызвать ощущение чрезмерной чувствительности АБС. (Диагностика пропорционального клапана объясняется в другом месте в этом сервисном разделе.)

Другая возможная причина — это любая основная проблема с тормозом, которая позволяет тормозам с одной стороны автомобиля заедать быстрее, чем с другой.По словам г-на Мейера, неправильная регулировка тормозов также может вызвать или усугубить сверхактивную работу АБС.

Еще раз, история автомобиля имеет жизненно важное значение, потому что простые ошибки обслуживания тормозов могут привести к неожиданным неисправностям АБС, предупредил г-н Ланге. Например, рычаг или стойка стояночного тормоза активирует задние тормозные колодки, когда водитель включает стояночный тормоз. На одном автомобиле, который он диагностировал, это звено стояночного тормоза выпало из-за того, что оно было неправильно установлено. Затем звено взведло или заклинило тормозные колодки по отношению к барабану, что вызвало захватные тормоза и преждевременное срабатывание АБС, сказал он.

Тщательное следование диагностической блок-схеме — хороший способ локализовать причину срабатывания сигнальной лампы антиблокировочной системы. В PACT г-н Мейер сказал, что опыт научил его расставлять приоритеты по одному пункту, который часто оказывается внизу блок-схем поиска и устранения неисправностей — проверьте предохранитель!

Например, в некоторых системах АБС есть провод питания, который питает сам компьютер, и отдельный провод, который питает память компьютера при отключении ключа. Контрольная лампа антиблокировочной системы загорается при обрыве одной из цепей подачи питания.

Эти провода питания могут быть подключены предохранителями к тем же цепям, что и плафон, стоп-сигналы, датчики приборной панели и т. Д. Следовательно, короткое замыкание — и сопровождающий его перегоревший предохранитель — которые изначально кажутся не связанными с АБС, могут быть реальной причиной неисправности. — загорается сигнальная лампа антиблокировочной системы, — объяснил мистер Мейер.

Raybestos, г-н Ланге, сказал, что неправильно подключенные дополнительные аксессуары, такие как радиостанции CB и сотовые телефоны, также могут срабатывать ложную сигнальную лампу антиблокировки.

УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДАТЧИКИ СКОРОСТИ КОЛЕС АБС

Используйте свой надежный мультиметр для проверки целостности цепи с помощью датчиков скорости колес.
Этот датчик имеет значение около 1,5 кОм.

За рекой и через лес было опаснее, когда у машин были вшивые диагональные шины, задний привод и обычные тормоза. Итак, сегодня вечером вы чувствуете себя уверенно, едя домой через несколько дюймов свежевыпавшего снега после роскошного праздничного ужина. У вашего переднеприводного автомобиля отличные всесезонные шины и АБС (антиблокировочная тормозная система) — хотя свет АБС горит с тех пор, как вы час назад заблокировали уступ в конце проезжей части.Это может объяснить потерю управляемости при замедлении перед поворотом. Как этот поворот под гору, прямо … вот, когда вы проноситесь мимо него, колеса буксуют, а рулевое управление сильно выкручивается до упора.

ABS стала практически стандартным оборудованием большинства автомобилей. Датчики сообщают компьютеру, когда колесо перестает вращаться, что указывает — по крайней мере, когда транспортное средство все еще движется вперед, — что тормоза превысили доступную тягу на этом конкретном колесе.Затем компьютер направляет гидравлический клапан, чтобы сбросить некоторое давление тормозной жидкости на колесо, чтобы оно снова вращалось. Этот процесс повторяется много раз в секунду, пока автомобиль не остановится или вы не снимете ногу с педали тормоза. Компьютер АБС выполняет самотестирование при каждом включении зажигания. Если он обнаруживает, что ему не хватает данных, или гидравлический насос или клапан не реагируют, он включает контрольную лампу ABS на приборной панели. ABS полагается на нормально работающую обычную тормозную систему. Если АБС сработает, у вас все равно будет нормальное торможение без посторонней помощи, так что можно безопасно продолжить путешествие.

ГОРИТ

Ваш индикатор ABS горит. Что теперь? Во-первых, убедитесь, что это действительно световой индикатор АБС, а не тот, который указывает на проблему с вашими обычными рабочими тормозами. Если у вас есть обычная проблема с тормозами, например, низкая педаль или скрежет, это не тот Saturday Mechanic. Убедитесь, что у ваших тормозов есть достаточный срок службы накладок, они не замерзли и в них нет воздуха. Кстати, если вам когда-нибудь понадобится заменить тормозную жидкость, постарайтесь изо всех сил избегать попадания воздуха в контроллер ABS.Кровотечение затруднено, и многие из них вообще требуют использования сканирующего прибора. (Диагностический прибор имеет функцию, которая включает насос и клапаны, чтобы вывести воздух из внутренних каналов, которые нельзя удалить должным образом.)

Если индикатор действительно является предупреждением ABS, первое, что нужно попробовать, это включить ключ зажигания выключен и снова включен. Это похоже на перезагрузку компьютера — и, возможно, какой-то временный сбой сбил с толку контроллер ABS, и все в порядке. Если условие повторяется, вам нужно потыкать.У вас есть два варианта, когда горит индикатор ABS. Первый — найти магазин со сканирующим прибором, который будет разговаривать с вашим контроллером ABS. Он будет у дилера, как и в некоторых магазинах послепродажного обслуживания. За небольшую плату за обслуживание (от 50 до 100 долларов) технический специалист опросит ваш контроллер ABS и найдет код неисправности, хранящийся в памяти. Этот код по крайней мере даст вам некоторое представление о том, где искать.

Но если вы хотите разобраться в этом самостоятельно и, возможно, найти что-то простое, вам понадобится руководство по обслуживанию, предназначенное для вашего автомобиля или грузовика, и простые инструменты для магазина, включая мультиметр с высоким сопротивлением.Руководство по обслуживанию чрезвычайно важно — если вы не можете получить руководство в бумажном виде, попробуйте подписаться на alldatadiy.com для получения данных об услугах, которые вы можете загрузить.

На некоторых автомобилях вы можете получить доступ к диагностическим кодам неисправностей, хранящимся в компьютере, без использования диагностического прибора. Обычно это означает вытягивание разъема и замыкание двух контактов небольшой перемычкой. Контрольная лампа АБС будет мигать по схеме, соответствующей коду неисправности или его отсутствию. Очевидно, вам понадобится руководство магазина, чтобы попытаться это сделать.Скорее всего, вам не удастся уговорить менеджера по обслуживанию у дилера разрешить вам сделать ксерокопию его руководства, но попробовать стоит. Большая часть этих данных доступна в Интернете — посетите сайт popularmechanics.com/autodata, чтобы узнать, где искать руководства по обслуживанию.

Допустим, у вас нет кода неисправности и никакой информации, кроме горящей лампы АБС. Вы ведь проверили предохранитель блока АБС? Этот предохранитель может находиться в панели предохранителей внутри салона или под капотом.Не будем упускать из виду очевидное.

Предохранитель в порядке? Проверьте в руководстве по обслуживанию значения напряжения и сопротивления на различных контактах и датчиках. Основной жгут для контроллера ABS — это то место, которое вы будете проверять, поэтому, пока он не подключен, попробуйте очистить контакт с аэрозолем. Внимательно осмотрите на предмет каких-либо признаков коррозии — помните, что сигналы, идущие по некоторым из этих проводов, составляют всего милливольты, и почти любое сопротивление является серьезным препятствием. По возможности проверьте сопротивление датчиков скорости вращения колес.

Если контроллер ABS выглядит нормально, а отключение и повторная установка основного ремня безопасности не помогли, пора проверить датчики скорости вращения колес, особенно если проблема с ABS возникла сразу после поездки по сугробу в торговом центре или после скоростное путешествие по гравийной дороге. Возможно, вы повредили проводку, ведущую к датчикам АБС, или даже сами колеса тонального сигнала или датчики. Колесо тона? Контроллер ABS должен знать, с какой скоростью вращается каждое колесо. Где-то на каждом колесном подшипнике или оси находится зубчатое колесо, а рядом с ним расположен магнитный датчик.(Исключение: в некоторых автомобилях с задним приводом используется трехканальная система с тональным колесом, встроенным в задний дифференциал.) Поскольку этот узел находится на открытом воздухе, он подвержен повреждению посторонними предметами.

Ослабьте стопорные гайки или болты, заблокируйте противоположное колесо и поднимите автомобиль домкратом. (Вы, владельцы пикапов, можете заползти под ним и проверить.) Осмотрите жгут проводов датчика скорости колеса и сам датчик. Некоторые датчики довольно хорошо интегрированы в концентратор и не подвержены повреждениям.Остальные просто прикручиваются к штампованным кронштейнам. Если датчик ослаблен или отсутствует, или провода повреждены, вы нашли свою проблему. Проверьте воздушный зазор между датчиком и колесом тона, если он регулируется — в руководстве по эксплуатации будет указано конкретное расстояние, на котором датчик должен находиться от колеса тона, и инструкции по его правильной настройке. В редких случаях на самом колесе тона будут видны повреждения, например, отсутствующие зубы или зубы, поврежденные дорожным мусором. На переднеприводных автомобилях это обычно означает замену поворотной оси, потому что тонколесное колесо нарезается прямо на ось.Если жгут проводов к датчику имеет разъем в колесной арке, разобрать его и проверить датчик на обрыв с помощью омметра. Значение сопротивления можно найти в инструкции по эксплуатации. Также проверьте, нет ли замыкания на землю. Отремонтируйте любую плохую проводку, помня, что в колесной арке много грязи, снега и соленой воды.

TIME’S UP

Если вы проверили все датчики и проводку, а индикатор ABS все еще светится, пора бросить полотенце и начать серьезно смотреть на контроллер ABS, смесь гидравлики и электроники, которая имеет: как говорится, внутри нет обслуживаемых пользователем деталей.Это, как и ожидалось, дорого. В крайнем случае замените его.

Индикатор ABS горит — как это проверить

Антиблокировочная система тормозов — одна из многих систем автомобиля, которые работают по принципу «все или ничего». Это означает, что, как и в системе подушек безопасности, если одна часть системы неисправна, вся функция отключается во имя безопасности.

Горящая лампочка АБС может указывать на множество неисправностей так же, как и лампочка проверки двигателя. Хорошее место для начала диагностики — датчики скорости вращения колес АБС.

Физическое повреждение датчика

Без диагностического прибора, способного считывать коды АБС, визуальный осмотр — это самое простое, что можно сделать при диагностике лампы АБС. Проводку датчика ABS можно проверить из-под автомобиля, который надежно закреплен на пандусах — возможно, вам даже не придется снимать колеса. Если какие-либо провода датчика изношены, корродированы или полностью сломаны — проблема обнаружена.

Датчик загрязнения

ABS могут накапливать железные отложения или грязь, что мешает им считывать информацию о скорости.Удаление датчика — лучший способ его очистить, и в большинстве случаев химикаты не нужны. Если очистка не удалась, следующим шагом будет проверка с помощью мультиметра или диагностического прибора ABS.

Тестирование датчиков

Если все в порядке, датчик АБС все еще может выйти из строя. При отключенном датчике АБС вы можете проверить клеммы мультиметром, что избавляет от необходимости снимать датчик с автомобиля. Как пассивные (2-проводные), так и активные (2- или 3-проводные) датчики ABS можно проверить на базовую функциональность с помощью мультиметра.Прежде чем продолжить, выясните, какой тип датчика установлен в вашем автомобиле.

У большинства автомобилей есть доступ к жгуту датчика АБС внутри кабины, вместо того, чтобы поднимать автомобиль домкратом и снимать колесо. Передние датчики проверяйте возле опор внутренних стоек — именно здесь провода датчика АБС обычно заходят в моторный отсек. Для задних датчиков общие точки соединения находятся под подушкой заднего сиденья или внутри багажника.

На пассивном датчике ABS измерение сопротивления между сигнальным и заземляющим проводами обычно дает значение 800–2000 Ом.Устойчивые показания в этом диапазоне указывают на исправный датчик. Если на счетчике сопротивление постоянно меняется или увеличивается, датчик неисправен. Короткое замыкание внутри, треснувший корпус или проникновение влаги — вот лишь несколько причин, по которым датчик мог выйти из строя.

Если мультиметр показывает обрыв (отсутствие сопротивления) или короткое замыкание, это еще один признак неисправности датчика. Перед снятием неисправного датчика необходимо приобрести новый датчик ABS Holstein, чтобы автомобиль оставался управляемым.Датчики Holstein соответствуют форме и функциям оригинальных датчиков по более конкурентоспособной цене, чем у дилеров.

Диагностика и сначала тестирование

Индикатор ABS может указывать на многие вещи, от отказа насоса до загрязненного датчика скорости колеса.