Как выкрутить обломанный болт: Как высверлить сломанный болт: решение проблемы

Как высверлить сломанный болт: решение проблемы

Как выкрутить сломанный болт – актуальный опрос, поскольку в работе такая проблема встречается часто. Обломанная часть болта может остаться в детали, рабочей поверхности. Тогда вам предстоит разобраться, как быстро и без других поломок выкрутить сломанный болт.

Обломаться болт может при механическом воздействии, растяжении, статических нагрузках. Есть несколько рабочих способов, как выкрутить болт. В данном обзоре мы рассмотрим самые простые варианты, которые следует попробовать.

Когда обламывается болт: разбор ситуаций

Болт может ломаться по-разному. В одних случаях, его можно бережно достать из детали без повреждений материала. Бывают случаи, когда для удаления остатков болта придется приложить усилия. Только после ряда мероприятий его можно будет вытащить из основания. Для того чтобы вынуть сломанный болт, нужно будет провести подготовительные работы. Их основные цели:

• сосредоточьтесь на проблеме и отбросьте панику. Вам поможет терпение, которого может понадобиться достаточно. В спешке есть риски еще больше сломать основание, после чего достать деталь будет намного сложнее;
• используйте специальные средства для откручивания ржавых болтов. В продаже вы можете найти десятки растворов, которые способствуют быстрому откручиванию обломанного болта. У мастеров всегда найдутся под рукой эффективные средства. Они проникают в соединение и ослабляют его. Чаще всего в составе таких растворов присутствуют графит и молибден;
• для быстрого выкручивания болта воспользуйтесь методикой высверливания паза под отвертку. Для этого понадобится тонкое сверло. По завершению работы удастся без проблем достать сломанный болт из детали;
• еще один инструмент, который поможет в решении непростой на первый взгляд задачи, — газовая горелка. Суть ее применения заключается в нагреве детали, что повлечет незначительный нагрев сломанного болта. Будьте предельно осторожны при выполнении подобных манипуляций;
• на заключительном этапе вам нужно отверткой с воротком расшатывать остаток изделия. Если речь идет об относительно новом болтовом соединении, вам удастся раскрутить болт.

Если же болт сломался внутри гнезда, пошаговые действия по его устранению будут немного отличаться. Такая поломка случается чаще всего в автомобильных цилиндрах. В этом случае подготовительные действия практически не отличаются от вышеуказанных. После этого ход действий меняется. Чтобы достать сломанный болт из гнезда, рекомендовано залить место отверстия жидкостью. После этого выдерживаем до 3-х часов, дождавшись застывание жидкости.

Затем берем сверло диаметром в два раза меньше самого болта, определяем центр и просверливаем по центру. Важно выдерживать уровень наклона сверла по центру. Просверливаем на всю глубину отверстия. Следующим шагом будет вкручивание болта высокой прочности с одинаковой резьбой. Используйте накидной ключ с воротком, чтобы вынуть остатки болта.

Как выкрутить обломанный болт: обзор способов

Существуют следующие способы, как выкрутить сломанный болт:

1. Винтовые экстракторы. Это специальные инструменты, применяемые для сломанных болтов. Винтовые экстракторы работают просто: просверливается пилотное отверстие в метизе и устанавливается экстрактор в отверстие. При повороте экстрактора края войдут в пилотное отверстие и вывернут болт. Этот процесс рабочий, проверенный и наиболее эффективный.
2. Сверла. Набор сверл разного размера позволит вам высверлить центр болта. Этот метод используется, когда экстрактор шурупов не работает или у вас нет специального приспособления. Процесс может занять много времени, поэтому стоит запастись терпением. Высверливание болта начинается с центра небольшим сверлом и увеличиваем его размер до тех пор, пока периметр болта не станет настолько тонким, что его можно будет выбить долотом. Будьте предельно осторожны, чтобы не сорвать резьбу.
3. Специальный раствор. Используйте масло с хорошей проникающей способностью. Химически активный состав пропинает внутрь, пропитывает резьбу болта и отверстие. За счет этого удается устранить заедание. Для быстрого и более эффективного воздействия масла рекомендовано нагреть рабочий участок. Лучше всего оставить масло на несколько часов или даже на ночь. Жидкости нужно время для решения поставленной задачи.
4. Пневмоударник. Конструктивно и по принципу своего действия инструмент объединяет пневматический молот или зубило, ударную отвертку. Этот вариант лучше всего сработает с хрупкими деталями.
5. Плазменный резак. Его применяют для выжигания сломанных болтов из разных отверстий. Важно грамотно рассчитать площадь нагрева, чтобы не перестараться и вытащить болт без негативных последствий.

Высверливание болта: тонкости техники

Для высверливания болта вам поможет углеродистая сталь. Из нее нужно выточить болт с головкой, которую в дальнейшем легко будет открутить. Головка выполняется под гаечный ключ. Конец болта делают с конической формой.

В полученное отверстие углубляют болт. В этом месте он должен заклиниться. Далее понадобиться накидной ключ. Он поможет провернуть отломанные части болта. Если же описанные способы выкручивания не справились с задачей, тогда стоит переходить к высверливанию. При грамотном подходе вы сможете достать болт без повреждения резьбы в детали.

Вывод: каким способом достать болт

Чтобы выкрутить обломанный болт, может понадобиться много времени и сил. Вам нужно тщательно подойти к подготовительному этапу и приложить все усилия. Возможно, удастся достать обломки детали без применения дрели и других вспомогательных инструментов. При высверливании важно сохранить целостность болта, чтобы не образовалось еще больше его деталей.

Если есть возможность вытащить болт экстрактором, вы сможете сэкономить свое время. Если же приспособления под рукой нет, переходите к методу высверливания. При выборе экстрактора обязательно убедитесь в его надежности. В противном случае поломка инструмента внутри отверстия приведет к более серьезным проблемам.

Оценивая практичность и доступность всех способов, высверливание с нарезанием резьбы считается наилучшим. Причин поломок болтов предостаточно, но при выкручивании придерживаются практически всегда единого алгоритма.

 

 

 

Сломал болт: как выкрутить в труднодоступном месте, как достать, снять, если он обломанный — удалить заломыш, открутить головку, чем вытащить сломавшийся залом из резьбы

Постучать по остаткам крепежа подпружиненным или обычным кернером – молотком, несколько раз, легонько. Таким образом вы ослабите посадку.

Как выкрутить сломавшийся болт сверлом с левой спиралью

В два этапа:

1. Сначала нужно взять обычную насадку и сделать ею центровку.

2. После вооружиться той, которая вращается против часовой стрелки (пусть она будет чуть большего диаметра) и, действуя ею, постепенно извлекать тело.

Следует соблюдать аккуратность и контролировать направление движения – тогда грани рабочего стержня будут цеплять остатки метиза, подталкивая их вверх, но не разрушая при этом резьбу. Если и возникнут какие-то повреждения, они окажутся настолько незначительными, что вы без труда поправите их метчиком. Этот способ эффективен тогда, когда крепежное соединение еще не сильно заржавело или прикипело.

Выкручивание сломанного болта при помощи другого

Данный метод подходит, если диаметр остатков сравнительно большой. Потому что в теле придется просверлить резьбовое отверстие меньшего размера, в которое затем установить крепеж с левой насечкой и начать его затягивать, заходя все глубже – он будет выталкивать разрушенную ранее деталь.

Минус только в том, что для выполнения задачи требуется дрель, а она далеко не всегда есть под рукой, и придется потратить один новый метиз. Поэтому имеет смысл рассмотреть более легкие в реализации и универсальные в бытовом плане решения, а это отложить про запас, на тот случай, когда не будет другого выхода.

Чем и как выкрутить обломанный болт: лучшие способы

Выбор конкретного метода зависит от ситуации, но на практике рассматриваемый нами элемент крепления чаще всего оказывается просто слизанным (из-за низкого качества исполнения). Можно извлекать его и не повреждать резьбу: для этого достаточно аккуратно подточить головку – так, чтобы ее форма стала соответствовать размеру ключа. Ну а если хотите свести риски к минимуму, следует дополнительно пропитать место соединения смазкой – она снизит сопротивление вытягиванию.

Теперь обратим внимание на то, чем вооружиться в случае того или иного повреждения – из-за действия ржавчины, чрезмерного давления или по другим причинам.

Плоская отвертка и молоток

Вот чем выкрутить сломанный болт тогда, когда разрыв произошел выше поверхности резьбы и край образовавшейся поверхности неровный. Здесь необходимо:

1. Очистить место контакта, внимательно его изучить и найти наибольший выступ.

2. Приставить инструмент к выбранной точке, размещая под углом; вполне допустимо углубить неровный участок керном, чтобы можно было опереться еще более надежно.

3. Попробовать провернуть метиз, нанося легкие удары; если не выйдет, по чуть-чуть увеличивать силу воздействия, пока не получится.

Конечно, воплощать этот метод в жизнь следует крайне осторожно, чтобы случайно не повредить соседние элементы или не сделать отверстие слишком глубоким.

Вывинтить зубилом

Еще один вариант того, как вывернуть и достать заломыш болта. Осуществляется по той же технологии, что и предыдущий: очистили место, нашли точку упора, начали проворачивать. Причем выкручиваться остаток должен достаточно легко и быстро, ведь площадь соприкосновения у инструмента в данном случае больше, чем в прошлом.

Отлично подходит для извлечения метизов с отлетевшим верхом.

Керн и молоток

Подходящий выбор тогда, когда сорвало шляпку или если дефект обнаружился в самом начале резьбы, и под рукой нет отвертки. Посмотрите, наконечник приспособления для нанесения разметки острый и поэтому замечательно подходит для деформации среза. Несколько легких ударов, и вот поверхность уже перестала быть ровной, за нее уже можно зацепиться плоскогубцами и выдернуть застрявшее тело.

Приварить гайку сваркой

Представим, что сломалась головка болта: как выкрутить оставшуюся часть? Оригинальное, но действенное решение – прикрепить к ней что-то, за что можно будет потянуть. Полый крепеж с аналогичной резьбой – идеальный по форме вариант, но как же его зафиксировать? С помощью тепловой обработки с пластическим деформированием!

Для решения, помимо уже названного элемента, нужно взять еще кусачки, а также подключить сварочный аппарат и:

• Взять гайку держателем и прислонить ее к осколку с небольшим смещением.

• Соединить тело с деталью при помощи дуги.

Теперь не составит труда снять вышедший из строя метиз и заменить его.

Также в качестве альтернативы, можно приварить штырь – под углом, и небольшой. Он отлично выполнит роль рычага, за который можно потянуть для извлечения тела.

Решая, как достать болт, если он обломился, многие отдают предпочтение именно сварке – потому что она обладает как минимум 3 преимуществами:

• Начать откручивать можно почти без промедления, так как нагрев той же гайки осуществляется сильно и быстро; и это не вредит корпусу детали, ведь он продолжает оставаться холодным. Также, за счет температурного расширения, наблюдается раскоксовывание прикипевшего контакта.

• Таким методом не составит труда удалять даже осколки каленых метизов, сделанных из высокопрочной стали, высверливать которые очень долго, сложно и нецелесообразно.

• Создается прочный шов между телом и рычагом (расходником), что позволяет вытягивать изношенный элемент кусачками даже с усилием.

Сварка также является удобным ответом на вопрос о том, как вытащить сломанный болт из резьбы, потому что позволяет выкрутить любой остаток метиза – и выступающий из корпуса, и идущий вровень, и даже глубоко утопленный. В первом и втором случае можно прикрепить шайбу с гайкой или рычаг и потянуть, в третьем – вставить металлическую трубку и осуществить наращивание – варианты есть, и каждый из них достаточно прост в реализации.

Вывинтить шпильку экстрактором

Это специализированный инструмент, и он эффективен там, где пасуют подручные средства. Раньше он был клиновидным (конус со специальными гранями) или стержневым, и оба таких варианта забивались в отверстия. Свою популярность получила и винтовая его модель, с нарезанной спиралью. Сегодня же он представляет собой целый набор приспособлений, в который входят втулки, сверла и металлические планки.

Итак, у вас залом болта, как выкрутить его, пользуясь данным устройством:

1. Залить место контакта смазкой или, если соединение застарело и прикипело, растворителем ржавчины.

2. Выполнить отверстие (того же диаметра, что и поврежденный крепеж), используя в качестве направляющей одну из идущих в комплекте трубок.

3. Вбить стержень до глубины заклинивания.

4. Извлечь элемент инструмента вместе с остатками тела, пользуясь гаечным ключом.

После этого нужно лишь положить изношенный метиз на твердую поверхность и несколько раз легонько ударить по нему, чтобы ослабить силу контакта и снять его с рабочей части инструмента.

Методика того, как открутить заломыш экстрактором, может несколько отличаться в зависимости от того, где именно крепеж угораздило обломаться:

• Выше/ниже корпуса двигателя (или другого функционального узла) – необходимо установить направляющую, высверлить отверстие, забить в него стержень, достать поврежденный элемент.

• Вровень с поверхностью – следует использовать еще и кернер, для центрирования; а когда наметите точку для расположения втулки, останется лишь повторить вышеназванные операции.

Универсальные наборы хороши тем, что с их помощью можно извлекать не только метизы, но и винты, и даже тонкие шпильки. По цене они вполне доступны, и при покупке лучше отдавать предпочтение экстракторам, изготовленным из закаленной или хромванадиевой стали – они прочнее.

Высверлить тело

Это один из самых трудоемких способов того, как достать сломанный болт из резьбы, и применять его на практике стоит лишь тогда, когда других вариантов нет. И не только потому, что он требует времени, – важно соблюсти точность работы. Малейшая оплошность – и внутренние витки корпуса будут повреждены. Кроме того, для реализации метода потребуется целый комплект инструментов:

• Дрель по металлу с набором насадок.

• Отвертки с разными жалами.

• Напильник трехгранный

• Надежные плоскогубцы или, еще лучше, газовый ключ.

• Метчик.

• Несколько надфилей различных форм и размеров.

Также нелишним будет состав WD-40: напоминаем, им стоит залить рабочую зону за 15 минут до выполнения операций, он растворит часть ржавчины.

Итак, обломило болт, как выкрутить его при помощи сверления:

1. Наденьте самую тонкую насадку, включите дрель и сделайте углубление ровно по центру метиза; старайтесь не уходить в сторону, это чревато последующими затруднениями.

2. Меняйте сверла, постепенно увеличивая их сечение, до тех пор, пока отверстие не будет занимать 1/3 диаметра тела.

3. Забивайте напильник, причем аккуратно, но плотно, ведь если он не сможет хорошо держаться, вы не сможете вытащить поврежденный элемент.

4. Возьмите плоскогубцы или газовый ключ, зажмите ими трехгранник и начинайте совершать круговые движения, стремясь вытянуть крепеж.

Должно получиться, но как вывернуть и снять, чем открутить сломанный болт, если он не поддается даже после всех этих действий? Необходимо расширить отверстие до состояния, чтобы в него входил еще один метиз, но поменьше и с противоположной нарезкой (обычно левой). В таком случае второй будет выступать в роли шляпки, после того как ввинтится в первый.

Если не выйдет и это, просто продолжайте увеличивать диаметр и длину углубления – до тех пор, пока давление на остатки крепежного элемента не ослабнет, тогда они начнут шататься и извлечь их не составит труда, воспользовавшись подходящим метчиком.

Напоминаем, что это решение для крайнего случая, в общем же есть более простые, быстрые, удобные варианты.

Как вытащить болт, если он сломался, и ничего не помогает или резьба уже сильно повреждена

В такой сложной ситуации следует высверлить такое отверстие, чтобы его ширина была достаточной для нарезания новых витков. Хотя метиз может быть каленым и плохо поддаваться. Тогда его необходимо подвергнуть тепловому воздействию – нагреть докрасна, – после чего оставить остывать. Категорически запрещено принудительно охлаждать его водой – слишком резкий скачок температур лишь приведет к появлению трещин.

Операцию по медленной смене терморежима необходимо провести несколько раз. Благодаря этому произойдет отпуск и некоторое размягчение металла, и поврежденный элемент станет проще высверлить. Но если корпус детали (агрегата, функционального узла) выполнен из алюминия, следует соблюдать особую осторожность и следить, чтобы поверхность в зоне нагрева не коробилась.

Сломался болт в резьбе, как выкрутить, если экстрактор, сверло или шестигранник тоже сломались в шпильке?

Возьмите раствор азотной кислоты и залейте его в отверстие – это поможет вытравить осколки. Но помните, что стенки двигателя (или другого аппарата) должны быть сделаны из химически инертного сплава.

Будьте готовы к тому, что процесс растянется на 10-20 часов, в зависимости от сечения изношенного крепежа, свойств металла, окружающей температуры. Состав действующего вещества должен быть стандартным – 57% HNO3 и h3O в пропорции 1 к 1 – и помните, что оно токсично, а значит применять его следует с особенной осторожностью, не вдыхая пары.

Случаев бывает огромное множество, но к каждому из них можно выбрать свой метод, отталкиваясь от характера повреждения, размеров осколков и других условий. Главное, что теперь, когда вы знаете сразу несколько вариантов того, как выкрутить заломыш (сломанный болт) в труднодоступном месте, вы в любой ситуации сможете реализовать наиболее удобное, простое и быстрое решение.

Как выкрутить сломанный болт — способы извлечения сломанных и сорванных болтов

Сломанный заподлицо с поверхностью или с небольшим выступом болт может поставить в тупик даже опытного мастера, который ранее не сталкивался с подобной ситуацией. Поэтому вопрос — как выкрутить сломанный болт, является весьма актуальным и заслуживает нашего внимания.

Рассмотри несколько основных методик. Самая простая – зацепить оставшуюся часть разводным ключом, клещами или пассатижами. Но если это невозможно, то придется использовать более радикальные способы.

При наличии болгарки, дрели или ножовки можно сделать аккуратные распил под плоскую отвертку, или даже крестообразный под шуруповерт. Для этого дрелью сверлим небольшие отверстия на максимально близком расстоянии друг от друга. Если есть болгарка, то можно прорезать по центру неглубокий паз кругом диаметром 0,8 – 1 мм.

Для следующего способа понадобится метчик и соответствующее по диаметру сверло. Так, для метчика М2,5 понадобится отверстие диаметром 2 мм, а для М3 – 2,5 мм. Все эти соотношения есть в специальных таблицах. Сверлим отверстие глубиной 10-15 мм (но не более длины застрявшего болта) и нарезаем резьбу. Лучший вариант – правый мечик, тогда болт начнет сразу выкручиваться. Левый метчик придется докрутить до конца и только затем он начнет выкручиваться.

Великолепный ответ на вопрос — как выкрутить сломанный болт даёт наличие сверла левого вращения. В этом случае вам достаточно поставить дрель на реверс и начать сверлить по центру болта. В скором времени болт сам выкрутится благодаря крутящему моменту сверла. Если нет (что маловероятно) – то вы получите отверстие для высверливания. Главная сложность – найти сверло левого вращения или, как его называют, левое сверло.

Помимо этих трех, существует и множество других способов выкрутить сломанный болт. При наличии сварочного аппарата можно приварить к нему гайку. Можно придать вращение ударом по зубилу, наставленному под требуемым углом. И, наконец, на крайний случай его можно высверлить, начиная с меньшего диаметра и переходя к большему. Это необходимо до тех пор, пока не останется тоненькая прослойка, которую можно выломать пинцетом.

Но, что бы вы выбрали, в любом случае необходим качественный инструмент для выполнения этих и иных операций. А для этого стоит заглянуть в наш обширный каталог, где Вы гарантированно найдете то, что Вам необходимо по доступной цене.

Как выкрутить сломанный или прикипевший болт

Автовладельцы часто встречаются с такой проблемой, как поломка болта вне зависимости от марки автомобиля. Любое транспортное средство испытывает серьезные нагрузки, что вызывает неисправности. В процессе ремонта регулярно возникают поломки болтов. И пока они не будут устранены, дальнейший ремонт невозможен.

Так как выкрутить болт без посторонней помощи?

Причины поломки болтов

Со временем метизы ржавеют или прикипают. Ремонт старых автомобилей усложняется тем, что в них подобные болты встречаются намного чаще. Это объясняется плохой герметизацией и частым воздействием влаги. Больше всего страдает ходовая часть с прилегающими к ней деталями.

Как выкрутить болт

Прежде чем приступить к извлечению испорченного метиза, потребуется подготовить место работы. Для этого используется машинное масло или WD-40, которые эффективно удаляют пыль и загрязнения. Также допускается нагрев или удар по крепежному элементу, но таким образом можно легко повредить другие детали.

Есть несколько вариантов, с помощью которых можно аккуратно выкрутить сломанный болт. Метод выбирается в соответствии с типом проблемы.

Обрыв на поверхности

Это самый распространенный тип поломки. При обрыве головки болта не потребуется применять радикальные методы, способные навредить технике. Предварительно необходимо тщательно обработать поверхность керосином для того, чтобы между поверхностями уменьшился контакт. Для извлечения поврежденного крепежного элемента подходят различные инструменты:

• Если есть возможность зацепиться за выступ на поверхности, то рекомендуется воспользоваться струбцинами, плоскогубцами или клещами. Они позволяют хорошо ухватиться за деталь и вывернуть ее по ходу резьбового соединения, при этом не прикладывать значительных усилий.
• Менее распространенный вариант — это сварочный аппарат. Чтобы извлечь болт, потребуется приварить к нему деталь в виде рычага. После этого получится выкрутить метиз, не повреждая прилегающие поверхности.
• Если перечисленные методы не подходят, то можно использовать небольшое сверло. При этом диаметр детали должен быть меньше, чем сечение болта. Потребуется аккуратно высверлить отверстие по центру, в которое вставляется крючок. После этого болт выкручивается намного легче.

В некоторых случаях допускается комбинирование упомянутых способов. Отличительная особенность вариантов извлечения в том, что они не требуют больших усилий и затрат времени.

Обрыв заподлицо

Подобная поломка встречается реже, но является самой трудной. Для определения диаметра отверстия необходимо немало усилий, особенно если крепеж планируется срезать. Сначала потребуется тщательная зачистка поверхности, чтобы правильно рассмотреть зазоры.

Сложностей прибавляется, когда на месте обрыва есть значительные неровности. Затраты времени и сил возрастут, поскольку обработка и выправление дефектов — занятие непростое. Можно пренебречь зачисткой и сразу начать сверление, но это принесет негативные последствия. Перед сверлением используйте керн, чтобы хорошо подготовить место.

Метод высверливания метиза ничем не отличается от предыдущего варианта при обрыве на поверхности.

Болт сломался ниже поверхности

Еще один сложный случай. Если конструкция изготовлена из мягкого металла, процесс требует предельной аккуратности. Необходимо следовать определенному алгоритму действий:

• с помощью тонкого металлического керна отмечается центральная часть крепежного элемента;
• возьмите метчик с обратной резьбой, при этом важно соблюдать, чтобы диаметр был меньше сечения метиза;
• аккуратно высверливается небольшое отверстие, для размещения метчика;
• вставляется метчик, с помощью которого нарезается резьба, затем необходимо провернуть его;
• крепежный элемент прокручивается и извлекается.

Не нужно прилагать много усилий, поскольку это приводит к повреждению резьбы и прилегающей поверхности.

Применение экстрактора

Один из самых эффективных способов — это использование специального экстрактора. Инструмент можно найти в различных наборах с разным диаметром. Конструкция представляет собой метчик, на котором предусмотрена коническая насечка и нет продольных пазов.

Перед применением экстрактора потребуется высверлить отверстие по центру метиза. Важно соблюдать соответствие диаметров, иначе не получится вставить инструмент. После подготовки отверстия экстрактор вкручивается и извлекается вместе с болтом.

Все перечисленные способы применяются в зависимости от вида поломки и наличия необходимых инструментов. Если вы часто сталкиваетесь с подобными проблемами, рекомендуется купить набор экстракторов, поскольку это оптимальный вариант извлечения поврежденного крепежного элемента. Конструкция подходит для различных диаметров болта и типа резьбы.

Не забывайте о предварительной обработке поверхности, чтобы уменьшить контакт между деталями и исключить случайные повреждения.

7 способов выкрутить сломанный болт. Фото и видео

Каждый мастер-сантехник, хотя бы раз сталкивался с такой неприятной ситуацией, как сломанный болт или шпилька, которые застряли в глубоком отверстии. Когда такое случается, ситуация кажется по-настоящему безнадежной. На самом деле проблема может быть достаточно легко решена своими руками в кратчайшие сроки.

Национальная энциклопедия строительства ProfiDom.com.ua, предлагает семь способов, как выйти из подобного положения и освободить резьбу от обломка шпильки или болта.

Подготовка перед выворачиванием обломка

Но, не торопитесь сразу приступать к вывинчиванию. Перед этим, необходимо принять меры, которые облегчат ваши прилагаемые усилия.

Для того чтобы немного снять внутренние напряжения, газовой горелкой хорошенько прогреем обломок и место вокруг.

Однако, если метиз вкручен в алюминий, то нужно быть осторожным, чтобы не переусердствовать. Для улучшения подвижности осколка в отверстие стоит залить «жидкий ключ», WD-40 (или любой другой подобный состав). Все перечисленные мероприятия (в комплексе) позволят значительно упростить дальнейшую работу.

Ну, а далее перейдем непосредственно в вывинчиванию обломка шпильки или болта.

Способ №1: Плоская отвертка и молоток

Это самый простой способ, но он не всегда подходит. Примерно, в половине случаем шпилька обламывается с торчащим осколком, за который, как раз и можно зацепиться.

Берем плоскую отвертку, упираем её в осколок и ударными движениями под углом в сторону вывинчивания резьбы аккуратно поворачиваем обломок.

Такой метод подходит если не требуется большого усилия для вывинчивания. Если усилия недостаточно, то переходим ко второму способу.

Способ №2: Пробуем вывинтить зубилом

Этот способ похож на первый, только, вместо отвертки берем зубило. Точно также упираем в оскол и ударными движениями производим выворачивание.

Зубило дает возможность создать большее усилие по сравнению с отверткой.

Способ №3: Керн и молоток

Если обломок болта не имеет осколов, или даже обламывание произошло чуть ниже конечной поверхности резьбы, то тут можно попробовать воспользоваться керном.

Упираем керн в поверхность обломка со смещение и ударами под углом производим выворачивание, пока обломок нельзя будет зацепить плоскогубцами или другим инструментом.

Способ №4: Привариваем гайку сваркой

ProfiDom.com.ua считает, что это — самый действенный и быстрый вариант, но, только при наличии у вас сварочного аппарата. Суть его состоит в том, чтобы наварить сверху гайку на обломок болта.

Итак, чтобы это сделать берем гайку, но не такого же размера, а на пару единиц больше. То есть, если сломанный болт был на 10, то берем гайку на 12. Нужно это для лучшего и большего места приваривания.

Удерживая гайку кусачками, ставим ее на обломок, но не по центру, а со смещением. Электродом свариваем шпильку с гайкой к одной стороне внутри гайки. Далее после остывания вывинчиваем обычным гаечным ключом.

Способ №5: Вывинчиваем шпильку экстрактором

Тут, также, потребуется специализированный инструмент, специально предназначенный вывинчивания сломанных шпилек и болтов — экстрактор.

Керним центр шпильки, чтобы сверло не бегало при начале сверления.

Сверлим отверстие соответствующего диаметра под экстрактор.

Вставляем экстрактор в отверстие и вывинчиваем ключом.

Способ №6: Высверливаем обломок

Способ состоит в том, чтобы подобрать сверло по нижнему диаметру резьбы шпильки и высверлить ее. Очень тяжелый способ, требует сноровки.

Сначала проходимся сверлом меньшего диаметра.

Затем, сверлим максимально близким.

Осколки и остатки шпильки выбиваем плоской отверткой.

Такой способ удаления не всегда оправдывает усилия, но вполне заслуживает вашего внимания.

Способ №7: Высверливаем под чистую и делаем вставку

Самый трудоемкий и затратный способ из всех. Но, бывают случаи, когда это единственный рабочий вариант вернуть узел в рабочее состояние.

Высверливаем шпильку подчистую вместе с резьбой.

Нарезаем новую резьбу метчиком.

На этом, можно закончить, если конструкция позволяет подобрать теперь более толстый болт или шпильку. Если же нет — покупаем вставку или заказываем у знакомого слесаря.

Смазываем внешнюю резьбу фиксатором резьбы и ввинчиваем.

Стачиваем заподлицо.

А теперь — видео

Как выкрутить сломанный болт? Эффективные способы, позволяющие выкрутить сломанный болт

Ремонт автомобиля — не самая простая работа, машина, независимо от страны производства и имени производителя постоянно подвергается нагрузкам, поэтому неудивительно, что она склонна к поломкам. Однако, часто случается ситуация, когда та или иная неисправность усложняется появлением новой. К таким ситуациям можно отнести ситуацию, когда вы ремонтируя свой автомобиль, во время выкручивания болта, сорвали резьбу или полностью сломали его. Сразу же возникает масса вопросов: что делать в такой ситуации, как продолжить ремонт и самое главное — как выкрутить сломанный болт? Ответы на эти вопросы вы найдете в нашей сегодняшней статье. Едем дальше…

Чаще всего болт ломается в случае, когда вы «дюжий дядька», а ваш болт, ну тот, который вы сломали, сильно прикипел или заржавел. Как вы понимаете, речь идет не об автомобилях, которые «только что» сошли с конвейера. Обычно с этой проблемой сталкиваются древние автомобили или те, хранение или эксплуатация которых оставляли желать лучшего. Если еще конкретнее, то речь о резьбовых соединениях, которые часто контактировали с влагой. Например, ходовая часть автомобиля регулярно контактирует с влагой (снег, дождь, мойка), поэтому не удивительно, что что-то где-то заржавело.

Какие бывают «обломы»?

Болты могут ломаться по-разному, самый неприятный «облом болта» это когда его срезает заподлицо, в такой ситуации выкрутить его просто невозможно без специальных приборов (дрель, сварка и т. д.). Больше повезет если болт сломается уже на выходе из резьбы и немного «тела» останется на поверхности. Во-первых, в таком случае вы уже «сорвали» болт, а значит он будет выкручиваться, что немаловажно, а во-вторых на такой сорванный болт можно будет воздействовать, например, при помощи плоскогубцев, отвертки, сварки и т. д.

Эффективные способы, как выкрутить сломанный болт

Существует несколько способов как выкрутить сорванный болт, однако перед тем как приступить к работе следует выполнить подготовительные работы. Под такими работами подразумевается:

• Очистка места работы от грязи, масла и т. д.

Обработать резьбовое соединение жидкостью WD-40 или хотя бы машинным маслом. Как вариант, можно пару раз ударить по обломку молотком или нагреть болт паяльником или лампой, при условии, что это возможно и от нагрева не пострадают другие важные детали (резина, пластик, ткань и т. д.).

Как выкрутить болт, если он сломался выше резьбовой поверхности

1. Если вам удалось уже хоть немного «сорвать» резьбу болта, имеется ввиду если он уже начал выкручиваться, можно попытаться выкрутить сломанный болт при помощи пассатижей или хорошего разводного ключа.

2. Второй вариант потребует от вас ножовки по металлу или болгарки (в зависимости от того какого размера болт), также иногда помогает зубило, главное не переусердствовать. Принцип следующий — проделываете поперечное отверстие под отвертку и пробуете выкрутить болт отверткой.

3. Вариант третий — сварка. Как вы понимаете, этот способ требует наличия сварочного аппарата, делается все следующим образом — берете болт со шляпкой примерно того же диаметра, и привариваете к обломку, затем используя ключ, аккуратно не прилагая излишний усилий, пробуем выкрутить сломанный болт. Поговаривают, что существуют так называемые «агрессивные клеи», которые якобы могут выполнить роль сварки. Однако лично этот способ испытан не был, поэтому утверждать о его эффективности мы не будем.

Как выкрутить сломанный болт если он обломался заподлицо с поверхностью или ниже ее

1. В этой ситуации действовать придется более кардинально, потребуется дрель с тонким сверлом и хорошие навыки владения этим инструментом. Вам необходимо просверлить 2-3 или более тонких отверстия в теле болта, для того чтобы потом объединить их в одно. В это отверстие необходимо будет установить отвертку и выкрутить обломки болта.
2. Второй способ — более сложный. Если вы не можете выкрутить обломанный болт ни одним из вышеперечисленных способов придется использовать более кардинальные меры. Вам потребуется дрель, метчик, много умения и терпения. Ваша задача — просверлить в центре болта отверстие, затем аккуратно нарезать в нем (самостоятельно или попросить умеющего управляться с метчиком) левую резьбу. Когда вы закрутите в свеже проделанную резьбу новый болт с левой резьбой, то дойдя до конца, то есть закрутив его полностью, старый сломанный болт должен начать выкручиваться.
3. Третий способ извлечь обломок болта, который сломался вровень с поверхностью — высверливание. Этот способ самый сложный и самый опасный, так как при выполнении этой работы вы рискуете повредить резьбу.

Принцип следующий — вам необходимо точно по центру просверлить отверстие, используя тонкое сверло, после этого устанавливается сверло потолще, и процедура повторяется. Самое главное — первое отверстие просверлить точно по центру. Когда «тела» сломанного болта практически не останется, и стенки станут достаточно тонкими для того чтобы их сломать, попытайтесь очень осторожно сломать остатки резьбы, используя тонкую заточенную проволоку или пинцет. Если вы все сделаете правильно, вам не придется нарезать новую резьбу или «прогонять» старую. Если у вас есть «экстрактор» с левой резьбой, вы можете использовать его для выкручивания остатков обломка, детальнее на виде в конце статьи.

И последнее, если после нескольких попыток вы заметили, что что-то у вас не выходит, не нужно действовать сгоряча, так вы все только усложните, лучше доверить эту работу тому, кто уже неоднократно сталкивался с этой проблемой. Желаем удачи в вашем нелегком труде, надеемся статья была для вас полезной и помогла решить ваш вопрос. До новых встреч на сайте автомобильных советов — Вопрос Авто.

Рекомендуем к просмотру видео о том, как выкрутить сломанный болт, используя дрель и «экстарктор»

Как правильно высверлить сломанный болт: видео, фото

Во время ремонта иногда случается неприятность – что-нибудь ломается. Иногда поломка детали ведет к неприятности с большим устройством. Например, сломанный болт в блоке цилиндров. Сломанный болт доставляет немало неприятностей. Особенно, когда сломался в месте, где доступ ограничен.

Извлечение сломанного болта

Простой вариант

Первое, что нужно делать – не паниковать. Вообще. Сломанный болт почти всегда можно извлечь, главное действовать правильно.

Во-вторых – осмотреть «место происшествия». Если сломался при откручивании – заливаем WD40, зеленкой или тормозной жидкостью – требуется, чтобы обломившийся кусок откис по резьбе. Можно попробовать отжечь резьбу паяльной лампой – смотреть нужно по обстоятельствам. Смотрим, в каком месте он сломался. Когда обломившийся кусок торчит над деталью, крупно повезло – можно попробовать выкрутить его. При наличии такой возможности – накручиваем две гайки, верхней фиксируем нижнюю. Выкручиваем за нижнюю гайку – если сломанный болт оставил целой резьбу, должен выйти. Не хватает места для двух гаек – пробуем выкрутить за резьбу пассатижами. Еще один способ – сделать болгаркой прорезь посередине. Как результат получаем винт, который можно попробовать отвернуть отверткой. Если получилось – проблема решена. Но чаще болт ломается либо вровень с деталью, либо внутри нее.

Извлечение сломанного болта

Если сломан на уровне детали – попробуйте выкрутить пальцем. На самом деле, когда сломанный болт стоит внутри отверстия по резьбе, она чистая, а винт просто сломался из-за усталости металла или потому, что был потянут ранее – он может пойти просто от пальца. Или обращаем внимание на скол – при обламывании куска на плоскости излома всегда образуется бортик – подставляем зубило, отвертку – легкими ударами стараемся его открутить.

Такие случаи часто случаются, когда шпилькой или болтом притягивается деталь без резьбы – например, коллектор к блоку цилиндров.

Сложный вариант

Если не вышло выкрутить этими способами – будем сверлить. Главное, чтобы обломившийся болт был не каленый. Есть несколько способов, которые требуется попробовать перед тем, как пробовать высверлить сломанный болт. Самое элементарное – берем дрель с реверсом и сверло. Иногда такой фокус проходит с обычным саморезом по металлу, со сверлом на конце. Нажимаем на сломанный остаток, маленькими оборотами пытаемся открутить, здесь нужна аккуратность – крутить нужно «внатяжку». При неудаче этих способов переходим к серьезным действиям. Когда диаметр шпильки небольшой, нужно определить, каким способом извлекать обломок – для двух вариантов места недостаточно.

Способ первый. Сверлом небольшого диаметра делаем два отверстия в обломке. Друг против друга. Сверлим неглубоко – около 5 – 10 мм, желательно подальше от центра. Затем берем съемник стопорных колец, узкогубцы или просто вставляем два гвоздя, зажимаем их пассатижами – пробуем выкрутить.

Технология извлечения болта

Способ второй. Нужен специальный инструмент – экстрактор. Он продается в магазинах инструмента. Представляет собой что-то вроде конусного сверла, имеет обратную резьбу, очень твердый каленый металл. Сначала подбираем сверло под его диаметр. Аккуратно размечаем керном центр шпильки, он нам нужен, чтобы высверлить отверстие. Глубоко не нужно – достаточно просверлить чуть глубже, чем длина экстрактора. Затем заворачиваем экстрактор, пытаемся выкрутить обломанный кусок.

Когда ни один способ не помог, остается самый сложный вариант – высверлить. Для этого нужно несколько разного диаметра острых сверл и крепкая рука. Самое главное – поймать центр обломка. Как можно точнее намечаем керном центр, от этого зависит точность высверливания. Затем самым маленьким сверлом сверлим обломанный насквозь.

Важно сверлить ровно вдоль остатка, параллельно стенке, чтобы соблюдалась соосность отверстий с обоих сторон. Затем берем следующий диаметр сверла и так далее, пока дойдем до стенки отверстия. Если чуть промахнулись с центром отверстия – бывает. Главное вовремя остановиться, оставив целой резьбу. Берем зубило, отвертку или гвоздь, сминаем остаток стенки обломка внутрь. Затем просто вытаскиваем получившийся комок наружу.

Как удалить сломанный болт

Фото: istockphoto.com

Теоретически металлические болты — крепежные детали с головкой и наружной резьбой, которые подходят к подходящим неконусным гайкам — можно снимать и даже снова прикреплять по мере необходимости. К сожалению, при чрезмерном затягивании или ином принуждении болты могут заедать и ломаться, что затрудняет их удаление. Не знаете, как удалить сломанный болт, прежде чем продолжить строительство дома или палубу? С помощью правильного снаряжения и техники сломанный болт можно успешно извлечь, чтобы вставить новый.

Инструменты и материалы

Фото: istockphoto.com

ШАГ 1. Забейте кернером центр сломанного болта.

Поместите кернер как можно ближе к середине сломанного болта. Ударьте по нему молотком прямо, чтобы создать отправную точку для сверления пилотного отверстия. Точное пилотное отверстие очень важно, чтобы не повредить резьбу сломанного болта при его извлечении. Если резьба на болте или отверстии под болт повреждена, снятие болта может стать невозможным.Кроме того, если резьба в отверстии для болта повреждена, вы не сможете использовать новый болт после извлечения старого.

ШАГ 2: Медленно используйте левое сверло для создания пилотного отверстия.

Сверьтесь с таблицей на вашем комплекте для извлечения, чтобы выбрать левое сверло подходящего размера (также называемое «обратным сверлом»), чтобы проделать пилотное отверстие в этом сломанном болте. В отличие от традиционных сверл, которые считаются правыми и имеют резьбу по часовой стрелке, левые биты имеют резьбу против часовой стрелки.Это обеспечивает лучший прикус, когда вы используете сверло в обратном направлении, чтобы удалить застежку.

Совет для профессионалов: Если вы подбираете комплект для работы, инвестируйте в качество; последнее, что вам нужно, — это дешевая поломка бит во время этого процесса.

Установите сверло на задний ход и на как можно более низкую скорость (в идеале 20 об / мин) и вставьте левое сверло. Крутящий момент сверления в обратном направлении (т. Е. Против часовой стрелки) предотвратит дальнейшую затяжку резьбы на болте.Теперь поместите сверло на сделанную вами отметку перфорации и, надежно удерживая сверло, медленно просверлите в обратном направлении небольшое пилотное отверстие в болте глубиной около дюйма.

Надеюсь, обратное просверливание пилотного отверстия ослабит болт настолько, чтобы можно было использовать плоскогубцы для тисков для его извлечения. Помните, что «правый-плотный, левый-свободный» — поверните болт влево (против часовой стрелки), чтобы удалить его. Если болт вообще не откручивался, переходите к шагу 3 для извлечения.

Для прочно закрепившегося болта вам понадобится извлекающая насадка.Найдите в таблице вашего комплекта для демонтажа биту подходящего размера для размера болта. Сверло для извлечения также является левым сверлом (но с другим назначением), поэтому вы продолжите использовать настройку обратного сверления. Замените первое сверло на сверло для извлечения в вашем сверле, вставьте его в пилотное отверстие и очень осторожно постучите по сверлу и сверлу, аккуратно вставив его на место с помощью молотка.

ШАГ 4: Медленно переверните обратное сверление, чтобы удалить сломанный болт.

Продолжая использовать очень медленную настройку обратного сверления, например, 20 об / мин, начните сверление пилотного отверстия.Здесь решающее значение имеет медленный и мягкий ход: сверло, скорее всего, сделано из закаленной стали, и если оно сломается во время этого процесса, вы столкнетесь с еще более сложным извлечением. Сломанный болт должен вскоре «схватиться» за долото для извлечения при обратном бурении и начать извлечение. Продолжайте медленно и равномерно, пока весь болт не будет полностью извлечен, в идеале сохраняя резьбу, чтобы вы могли вставить новый болт. Уф!

Любую металлическую стружку или опилку, оставшуюся в резьбовом отверстии, необходимо удалить перед установкой нового болта.Установите мощный магнит над отверстием, чтобы притягивать незакрепленные биты, или используйте сжатый воздух, чтобы очистить резьбу. Не пропускайте этот шаг, иначе новый болт может заклинить или оторваться.

Испытанный метод, который вы только что изучили, должен безопасно удалить любой сломанный болт, гарантируя, что впоследствии вы сможете повторно использовать отверстие для вставки нового. В противном случае обратитесь в местную сварочную мастерскую, у которой должны быть необходимые навыки и инструменты для удаления сломанного болта. И помните, в дальнейшем вставляйте все болты медленно и осторожно, чтобы избежать заедания и отлома верхней части болта.

Удаление сломанных болтов, шпилек и винтов

Мало что кажется более безнадежным, чем когда вы выкручиваете болт, винт или шпильку, и она ломается. В этот момент ты знаешь, что все кончено, кроме слез. Вы сломали болт при отливке и не имеете ни малейшего представления, как его вытащить. Вот оно — то, что осталось от болта или винта, застряло, и это остановило ваш прогресс.

Иногда, чтобы вытащить его, достаточно просто молотка и стамески и немного упорства.Когда подход молотка и долота не сработает, вам придется попытаться высверлить крепеж и удалить его с помощью съемника для болтов. И если это не сработает, вам придется высверлить крепеж, не доходя до резьбы, в надежде, что вы сможете аккуратно удалить оставшиеся биты, застрявшие в резьбе.

Сломанные крепежные детали — это не новость, поэтому в торговле инструментами появились несколько инновационных способов удаления сломанных болтов и шпилек. Summit Racing Equipment и Harbor Freight предлагают ряд решений для решения проблем с извлечением болтов, и мы собираемся показать вам некоторые из них здесь.

В идеале вы хотите иметь возможность снимать болт или шпильку, сохраняя при этом резьбу. Если резьба сильно повреждена и не подлежит восстановлению, вам придется отремонтировать или заменить ее, что требует использования резьбовой вставки катушки, такой как Heli-Coil, которую можно приобрести в Summit Racing Equipment. Вставка Heli-Coil — это отличная идея, позволяющая высверливать поврежденную резьбу, нарезать резьбу в отверстии и ввинчивать прецизионную резьбовую вставку Heli-Coil.

Когда вы сверляете поврежденный крепеж, вы хотите получить отверстие как можно более мертвой точки, что может оказаться сложной задачей в зависимости от характера повреждения.Пробейте сломанный крепеж кернером и просверлите небольшое пилотное отверстие, чтобы начать работу. Ни при каких обстоятельствах нельзя сломать съемник в креплении. Поскольку экстрактор традиционно тверже, чем большинство сверл, вы никогда не сможете вытащить сломанный болт.

Другой вариант — приварить болт к сломанному крепежу и попытаться удалить. Обратной стороной такого подхода является риск приваривания болта к чугунной отливке, что только усугубит проблему. Приваривать болт к сломанному крепежу следует только в том случае, если крепежный элемент достаточно торчит из отливки.

Просмотреть все 26 фотографий

1. Сломанный болт может быть ужасно удален, в зависимости от того, почему он вообще сломался. Если болт сломался из-за коррозии, вероятность успешного удаления невелика, потому что он, вероятно, навсегда застрял. Однако, если он оторвался из-за поломки материала, у вас больше шансов. При натяжении стержня болта его иногда можно снять с помощью стамески, как показано на рисунке, и вывинтить из отверстия.

Просмотреть все 26 фотографий

2. Начните удаление болта, используя кернер, чтобы отметить направляющую, и запланируйте высверливание болта для установки съемника болта.

Просмотреть все 26 фотографий

3. Начните с небольшого пилотного отверстия 1/8 дюйма, которое будет служить ориентиром для будущих сверл большего размера. Вы должны постепенно растачивать отверстие для извлечения болта, пока не останется хвостовик болта. Это упростит снятие болта.

Просмотреть все 26 фотографий

4. Теперь мы используем более крупное сверло на 1/4 дюйма и просверливаем немного глубже.

Посмотреть все 26 фото

5. Отверстие для извлечения болта 1/4 дюйма просверлено и готово для съемника, полученного от Summit Racing Equipment.Мы признаем вам, что эта дыра не мертвая точка.

Просмотреть все 26 фотографий

6. Съемник болтов — это, по сути, сверхгрубый инструмент для левой резьбы, который ввинчивается в хвостовик болта для снятия. Возможно, вам придется осторожно нагреть отливку или поковку, чтобы обеспечить расширение вокруг стержня болта. Также вокруг болта можно нанести проникающую смазку. Что бы вы ни делали, никогда не ломайте съемник болта в стержне болта. Поскольку съемник болтов обычно тверже сверла, просверлить его будет невозможно.

Просмотреть все 26 фото

7. Стержень болта успешно удален. Зажмите его в тиски и снимите экстрактор.

Просмотреть все 26 фото

8. Чистая резьба упрощает установку болтов. Используйте нарезчик резьбы (также известный как очиститель резьбы), чтобы очистить грязную или поврежденную резьбу отверстий под болты, используя проникающую смазку. Если резьба сильно повреждена, вам, возможно, придется выбрать резьбовую вставку Heli-Coil для замены резьбы.

Смотреть все 26 фото

9. Обратите внимание на прорези в этом нарезчике ниток. Они предназначены для удаления мусора из отверстия для болта во время чистки резьбы.

Просмотреть все 26 фотографий.

10. Пропустите нитерезчик через отверстие несколько раз, пока не исчезнет весь мусор. Промойте отверстие проникающей смазкой. Пока вы работаете, проследите за резьбой всех отверстий под болты в отливке, чтобы обеспечить чистоту.

Просмотреть все 26 фотографий

11. Резьба отверстия для свечи зажигания — еще одно яблоко раздора, особенно на алюминиевых головках.Если резьба повреждена, вы можете гнать ее, как показано. Также доступны резьбовые вставки Heli-Coil для отверстий свечей зажигания, поврежденных не подлежащими ремонту.

Просмотреть все 26 фотографий

12. Используя проникающую смазку и нарезчик резьбы свечи зажигания, осторожно поверните нарезчик и вытащите его, пока он не начнет плавно вращаться.

Просмотреть все 26 фото

13. Вооружитесь высококачественным титановым или кобальтовым индексом сверла от Summit Racing Equipment, который пригодится для многих целей.Когда вы сверляете сломанный крепеж, вам понадобится сверхтвердое сверло, чтобы разрезать крепеж. Если вы решите покупать сверла по дешевке, они не прослужат вам долго.

Посмотреть все 26 фотографий

14. Набор для извлечения болтов OEM Automotive Tools, состоящий из 10 частей, от Summit — это высококачественный набор, который включает пять правых кобальтовых сверл механической длины и пять конических экстракторов из хрома. Это то, что вам нужно для множества сложных операций по удалению.

Просмотреть все 26 фото

15. Набор для извлечения болтов Summit Bust-N-Out (PN SUM-

5) поставляется в различных размерах для удаления сломанных болтов.Каждый специальный твердосплавный фрез для торцевых заусенцев изготавливается под конкретные размеры отверстий под болты, чтобы правильно подготовить изломанную поверхность. Это значительно увеличивает вашу способность просверливать сломанный болт по центру, увеличивая шансы на сохранение существующего резьбового отверстия.

Просмотреть все 26 фото

16. Вот Summit Bust-N-Out (номер по каталогу SUM-7) для более серьезных проблем с сломанным болтом. Прелесть Bust-N-Out — простота использования. Здесь есть все, что вам нужно, чтобы вытащить упрямо сломанный болт или шпильку.

Смотреть все 26 фото

17. Еще одна проблема, с которой сталкиваются энтузиасты, — это заклинивание свечей, как эта во впускном коллекторе Chevrolet. Эти стальные заглушки заедают из-за коррозии разнородных металлов в месте соединения стали и литого алюминия. Удаление застрявших пробок требует большой осторожности. При неосторожности можно необратимо повредить отливку. Снятие начинается с высверливания пробки для использования экстрактора.

Просмотреть все 26 фотографий

18. JGM Performance Engineering тщательно нагревает алюминий, помня, что алюминий плавится при температуре 1300 градусов по Фаренгейту.Вы хотите, чтобы он был достаточно горячим, чтобы он расширялся вокруг заглушки или болта, но не настолько горячим, чтобы расплавить или деформировать отливку.

Просмотреть все 26 фото

19. Сюда вставляется экстрактор пробки, как показано; легким поворотом против часовой стрелки, чтобы начать. Рекомендуется за несколько дней пропитать свечу проникающей смазкой, чтобы разорвать связь между сталью и алюминием.

Просмотреть все 26 фотографий

20. Устойчивую пробку после нагрева алюминия охлаждают сухим льдом, чтобы облегчить сжатие до места, где ее можно ослабить.

Просмотреть все 26 фото

21. Стальная заглушка выломана и готова к выходу. Устойчивые пробки часто приходится высверливать там, где не осталось много пробок.

Просмотреть все 26 фото

22. Этот набор для извлечения трубных ниппелей Warrior от Harbour Freight разработан для освобождения трубных ниппелей от фитингов без трещин, повреждений и царапин. Экстракторы изготовлены из прочной термообработанной стали и оцинкованы для защиты от ржавчины и коррозии.

Просмотреть все 26 фото

23. Набор из пяти частей для извлечения болтов Performance Tool от Summit Racing уменьшает неудобства при снятии застрявших гаек и болтов. Что делает эту работу настолько хорошей, так это захватывающие внутренние края, которые удаляют ржавые, закругленные или окрашенные гайки и болты. Эти высококачественные патроны изготовлены из хромомолибденовой стали для грубой прочности.

Просмотреть все 26 фото

24. Этот съемник от Harbour Freight разработан для удаления сломанных винтов.Конструкция из высокоуглеродистой стали придает этим экстракторам прочность, необходимую для извлечения самых стойких винтов.

Просмотреть все 26 фото

25. Heli-Coil, доступный в Summit Racing Equipment, долгое время был отраслевым стандартом для ремонта резьбы. Вставки Heli-Coil работают с любыми материалами — алюминием, магнием, чугуном, бронзой и другими. Поврежденную резьбу можно восстановить до состояния, отличного от нового, в отверстиях для свечей зажигания, впускных отверстиях для топлива карбюратора, литых деталях трансмиссии и двигателя, маслосливных пробках, выпускных и впускных коллекторах, головках цилиндров, тормозных суппортах и ​​компонентах подвески.Heli-Coil — это то, к чему вы обращаетесь, когда нити невозможно восстановить.

Фотографии автора, оборудование для гонок на высшем уровне и фрахт в порту

Как удалить поврежденный винт или болт с помощью экстрактора

Удаление винта или болта может вызвать затруднения, если прорези на винте или головке болта были повреждены из-за попыток удалить крепеж. Это может легко произойти, если застежка заржавела на месте или если вы использовали инструмент неправильного размера. Несколько проскальзываний отвертки или гаечного ключа и головка винта или болта могут быть настолько повреждены, что практически невозможно ухватиться за нее.

На помощь вам приходит этот маленький умный аксессуар — экстрактор шурупов. Экстракторы бывают разных размеров для винтов диаметром от 3/32 дюйма до более 1/2 дюйма. Их можно использовать на всех типах винтов, а также на многих болтах.

Смотреть сейчас: 4 способа удалить сломанный винт или болт

Винтовой экстрактор, конструкция

Съёмник шнека представляет собой вал из высокопрочной стали с квадратной головкой на одном конце и конической резьбой на другом конце.Квадратная головка вставляется в Т-образную ручку, которая используется для поворота экстрактора. Вы также можете захватить и повернуть головку инструмента с помощью плоскогубцев.

Коническая резьба находится на рабочем конце инструмента. Они предназначены для ввинчивания назад (против часовой стрелки) в головку винта или болта после первого просверливания пилотного отверстия. Конец резко сужается, поэтому экстрактор все глубже и плотнее вонзается в поврежденный винт при его повороте. Таким образом, пока вы поворачиваете экстрактор против часовой стрелки, он все больше и больше врезается в поврежденный винт, поскольку поврежденный винт откатывается.

Т-образная ручка — полезный аксессуар при использовании экстрактора шурупов. Рукоятка, названная в честь своей формы, надевается на конец насадки-экстрактора. Т-образные ручки подходят для съемников различных размеров, и многие типы также работают с метчиками для нарезания отверстий. Если у вас нет Т-образной ручки, вы можете повернуть экстрактор винтов с помощью плоскогубцев.

Подсказка

Важно использовать экстрактор подходящего размера. Слишком большой, и на нем не останется достаточно металла, чтобы правильно удерживать экстрактор, и это повредит резьбу, удерживающую винт или болт.Слишком маленький крутящий момент, необходимый для больших винтов и болтов, может привести к поломке экстрактора. Эта таблица может помочь вам определить правильный размер.

Ель / Марго Кэвин

Как использовать экстрактор шурупов

1. Просверлить пилотное отверстие

   Чтобы использовать экстрактор для извлечения винта, просверлите пилотное отверстие в центре поврежденного винта, используя дрель и сверло подходящего размера. Если головка поврежденного винта шероховатая или неровная, можно начать с очень маленького пилотного отверстия, например, с битой 1/16 дюйма.Обязательно нанесите пару капель моторного или смазочно-охлаждающего масла на поврежденный винт перед сверлением; это поможет предохранить сверло от перегрева.

   Затем просверлите отверстие большего размера сверлом по размеру съемника. Диаметр пилотного отверстия зависит от размера используемого экстрактора. Следуйте рекомендациям на упаковке, прилагаемой к экстрактору.
   

   Подсказка

   Поскольку вы сверляете металл, сохраняйте скорость сверла низкой и постоянной; слишком быстрое сверление приведет к перегреву сверла и его быстрому затуплению.Будьте очень осторожны, чтобы не сломать сверло внутри отверстия, особенно при сверлении небольшими сверлами.

   Ель / Марго Кэвин

2. Извлеките винт

   Надежно прикрепите насадку-экстрактор к Т-образной рукоятке или возьмитесь за нее плоскогубцами. Вставьте съемник в пилотное отверстие поврежденного винта.

   С помощью молотка вбейте экстрактор в пилотное отверстие. Придавите экстрактор вниз, поворачивая его против часовой стрелки, чтобы удалить поврежденный винт.

   Если экстрактор соскальзывает и теряет фиксацию в винте, попробуйте снова постучать по экстрактору, чтобы лучше прижаться в направляющем отверстии. При повороте экстрактора против часовой стрелки надавите на него сильнее. Если это не сработает, немного увеличьте пилотное отверстие и попробуйте еще раз.
   

   Ель / Марго Кэвин

Вот как удалить сломанный болт, не теряя рассудка

Если вы работали на старой машине более пяти минут, вы знаете, что это значит — заткнуть все болт с левой стороны, и голова отрывается, как будто это жесточайшая из правшей.Не волнуйся, молодой болван, у меня есть решение, которое убережет тебя от потери рассудка.

Некоторое время назад, когда я заменял датчик температуры охлаждающей жидкости в машине, над которой работал, латунная резьба датчика и алюминиевый корпус датчика немного выпали, и было решено, что они усложнят жизнь всем окружающим. Для меня это означало, что когда я затянул датчик до водонепроницаемого уплотнения, головка датчика отломилась, а полая латунная сердцевина прочно застряла в двигателе.Вот что я использовал для его удаления, и вы можете использовать ту же процедуру, чтобы удалить практически любой застрявший болт.

Вам понадобятся:

• Центровочный керн
  
• Сверло
  
• Набор съемников сверла (также известный как Easy-Outs)
  
• WD-40 для смазки
  

Процедура :
с учетом

что в моем затруднительном положении датчик был полым, мне не нужно было его сверлить, и я пропустил этот шаг. Я просто вставил экстрактор сверла в отверстие и медленно вытащил его, повернув против часовой стрелки с храповым механизмом.Затем я установил на его место новый датчик температуры охлаждающей жидкости, стараясь не затягивать маленький болт.

G / O Media может получить комиссию

Также есть вероятность, что этот метод может не работать или болт находится в недоступном месте. Если это произойдет, есть еще несколько методов, чтобы попытаться освободить застрявший болт:

---

Тавариш является основателем APiDA Online и пишет о купле-продаже. прикольные тачки в инете.Ему принадлежит самый дешевый в мире Mercedes S-класса , Lexus , засыпанный граффити, и он единственный автор Jalopnik, который никогда не водил Miata. У него также есть настоящее имя, которое, по его мнению, было недостаточно журналистским, поэтому он использовал псевдоним, и это было лучшее, что он мог сделать.

Вы также можете подписаться на него в Twitter и Facebook . Он не возражает.

Как удалить сломанный болт и шпильки

Источник | Майк Агилар

Многие старые механики имеют болезненные воспоминания о ржавых болтах и ​​шпильках, которые ломаются при снятии.Самыми худшими из них были выпускной коллектор и шпильки коллектора, которые стали хрупкими из-за слишком большого количества циклов нагрева и охлаждения. Они ломались слишком часто и легко и обычно требовали снятия головы, чтобы вытащить ее. К счастью, современный домашний механик, пытающийся сэкономить, имеет ряд возможностей, которые были недоступны 20 или 30 лет назад. Мы расскажем вам о нескольких методах извлечения, используя инструменты, которые у вас уже есть дома или которые доступны в вашем местном магазине Advance.

Hanson Набор для извлечения мастеров из 48 предметов | Предварительные Автозапчасти

То, что вам нужно для этого проекта, также зависит от нескольких факторов.Иногда вам повезет, и вам помогут обильно нанесенный пенетрант ржавчины, а также время, чтобы он подействовал, источник тепла, такой как бутановая горелка, и пара плоскогубцев. Может быть, вам понадобится больше. В каждом разделе будет представлен список инструментов, необходимых для завершения извлечения. У Advance Auto Parts также есть комплект с обоими типами экстракторов, которые будут использоваться ниже.

Бывают случаи, когда шпильки и болты ломаются в местах, где нельзя достать молоток или дрель. В этих случаях вам придется либо надеяться, что экстрактор или пара плоскогубцев сработают, но, скорее всего, вам придется снять деталь с автомобиля.Этим славятся болты выпускного коллектора. Вам также может повезти, и у вас будет достаточно места, чтобы приварить болт или гайку к концу сломанного болта или шпильки. Если вы не можете вставить плоскогубцы, экстракторы, сверла или молотки в место поломки шпильки или болта, другой вариант — отшлифовать две противоположные стороны, чтобы их можно было схватить гаечным ключом.

Съемник болта или шпильки для выступающей сломанной шпильки / болта

KD Tools Шпильки Съемник шпильки распределительного вала с «по ¾» | Advance Автозапчасти

Съемники / съемники болтов / шпилек за годы эволюционировали от кулачкового экстрактора до комплектов, состоящих из нескольких частей, с инструментом для каждого размера болта.Оба работают по принципу использования силы захвата, создаваемой крутящим моментом против часовой стрелки на инструменте, чтобы захватить сломанную деталь с достаточной силой вокруг как можно большей части ее диаметра, чтобы извлечь ее. Сломанной шпильки / болта должно быть достаточно, чтобы инструмент мог за нее ухватиться.

Hanson Набор экстракторов с шестигранной головкой, 25 шт., С несколькими шлицами | Advance Автозапчасти

Съемник кулачкового типа используется при повороте съемника для раскрытия губок, достаточного для того, чтобы попасть на сломанный стержень, прежде чем затягивать вручную.Затем с помощью гаечного ключа или трещотки и гнезда прикладывают (надеюсь) достаточный крутящий момент, чтобы удалить проблемную часть, не повредив ее внутри головки / блока / и т. Д. Выберите экстрактор, который подходит к сломанному болту, и поверните его против часовой стрелки, чтобы начать работу. Завершите извлечение гаечным ключом или трещоткой. Также можно использовать ударные пистолеты / драйверы, если они обеспечивают достаточный крутящий момент. Используйте достаточное количество проникающего масла.

Рифленый экстрактор для случаев, когда он ломается слишком близко к рукоятке

Irwin Spiral Flute EX-2 Винтовой экстрактор 7/64 «Carded | Advance Auto Parts

Это метод, который существует дольше всех.Вам понадобится дрель, набор сверл и экстрактор с канавками подходящего размера. Извлечение — это трехэтапный процесс.

• Просверлите сломанную шпильку до указанной глубины с помощью сверла, соответствующего размеру съемника, который вы будете использовать. Во время сверления дайте сверлу сделать свою работу и не прикладывайте к нему усилий. Кроме того, используйте скорость сверла, соответствующую выбранному сверлу. Использование смазки / смазочно-охлаждающей жидкости может помочь ускорить процесс сверления и сохранить вашу коронку и рабочую поверхность в прохладном состоянии.
• Вставьте съемник в только что просверленное отверстие, повернув его против часовой стрелки. Продолжайте поворачивать экстрактор против часовой стрелки с помощью гаечного ключа или трещотки и насадки, пока шпилька не будет удалена. Съемники с прямой и квадратной канавкой необходимо забить в отверстие, просверленное в шпильке, чтобы удалить шпильку.
• Перед установкой новой шпильки или болта рекомендуется «вытеснить» резьбу метчиком.

Набор экстракторов Lisle Super Out | Advance Автозапчасти

Так же, как когда вы пытаетесь вытащить автомобиль из грязи или снега, вам нужно немного изменить направление движения после того, как вы приведете в движение шип, а также после каждого из первых двух полных оборотов перед тем, как полностью его удалить.Особенно это касается алюминиевых деталей двигателя (впускных коллекторов, головок цилиндров, блоков), чтобы не повредить резьбу.

Вы абсолютно должны просверлить шпильку точно по центру, иначе вы сделаете хуже, и вам придется перейти к последнему средству — Heli-Coil, которое будет обсуждаться в последнюю очередь. Для болтов, которые не входят в деталь достаточно далеко, чтобы их можно было захватить экстракторами с канавками, вы также можете использовать шлицевый экстрактор (на фото), который вам нужно будет вбить в болт с помощью молотка.Этот удар также может помочь ослабить сломанный болт, особенно при обильном нанесении пенетранта. Используйте кернер, чтобы удерживать сверло по центру.

Молоток может разрушить ржавчину

Верно. Пора молотить. Не переборщив, дайте детали, удерживающей сломанный болт, несколько резких ударов молотком. Вы не хотите деформировать металл; просто встряхните его достаточно, чтобы освободить ржавчину. Вы можете использовать два молотка на таких деталях, как фланцы выхлопной трубы, так что вы можете одновременно дотянуться до двух сторон детали.Крепко прижмите один молоток к детали и резко ударьте другим молотком по другой стороне детали. Это помогает увеличить силу, прилагаемую к молотку, без деформации металла.

Сварка

Источник | Майк Агилар

Вот тут мы и начинаем немного волноваться. Однако, если вы можете MIG или TIG (или даже припаять!), Другой болт или гайку до конца сломанной шпильки, процесс сварки должен передавать достаточно тепла по деталям, чтобы вы могли удалить сломанную часть, когда она остынет. достаточно.Вам нужно будет прихватить гайку или болт к шпильке и дать им остыть, прежде чем полностью приварить. Если вы привариваете гайку к шпильке, вам нужно, чтобы прихватки и начальные валики были как можно глубже в гайке и продвигались вверх, чтобы полностью заполнить гайку металлом. Делайте это поэтапно, позволяя металлу остыть между шагами. После охлаждения шпильку можно удалить гаечным ключом, так как в процессе сварки гайка, скорее всего, деформировалась настолько, что гнездо не подошло.

Источник | Майк Агилар

Есть несколько вещей, которые необходимо соблюдать при использовании этого метода сварки.Во-первых, вам нужно как можно лучше очистить сломанную шпильку и прилегающую область, чтобы убедиться, что сварной шов прижился. Затем, независимо от того, используете ли вы MIG или TIG, дайте себе больший вылет, чем обычно, особенно при приваривании гайки к шпильке, чтобы как можно глубже проникнуть в гайку. Если у вас нет другой альтернативы, используйте новый оцинкованный болт. Перед сваркой удалите всю ржавчину со шпильки и гайки. Также очистите место, где вы размещаете заземляющий / положительный зажим на детали, удаляя как можно больше ржавчины, чтобы обеспечить как можно большую передачу тока.

Свёрло и метчик

Источник | Майк Агилар

Этот метод требует от вас точного измерения диаметра и глубины отверстия, в котором сломана шпилька. Вам нужно выбрать сверло, которое удаляет шпильку или болт, но оставляет резьбу. Затем они удаляются путем ввинчивания и выведения метчика из отверстия несколько раз, при этом сверло и метчик все время остаются хорошо смазанными. Если размер сверла, который вы выберете, даже немного больше, вы съедите резьбу в головке, блоке и т. Д., и должны быть на размер больше в диаметре.

Катушка вертолета

Источник | Майк Агилар

Если ни один из вышеперечисленных методов не сработает, всегда есть последнее средство: Heli-Coil. Этот метод заменяет резьбу после высверливания сломанной шпильки. Использование Heli-Coils обычно требует снятия детали, чтобы просверлить и нарезать «новое» отверстие идеально ровно. Вы также не хотите, чтобы в двигатель попадала стружка.

Ремкомплект метрической мелкой резьбы Heli-Coil, размер резьбы M12X1.5, длина 18,0 мм | Advance Auto Parts 1. Обратитесь к инструкции к комплекту и просверлите сломанную шпильку указанной битой на заданную глубину. 2. Проденьте это отверстие на нужную глубину, используя указанный метчик. Накрутите вставку Heli-Coil на инструмент, пока язычок внизу не войдет в инструмент. Проденьте вставку в нижнюю часть отверстия, сделав последний поворот, чтобы сломать язычок внизу. Удалите эту вкладку. Язычок имеет выемку в основании, чтобы он мог легко сломаться, но иногда вам может потребоваться убедить его с помощью небольшого пробойника или отвертки после извлечения инструмента для вставки.Вставка должна быть вставлена ​​примерно на половину резьбы ниже поверхности головки и должна быть не менее чем на половину глубины отверстия.

Катушки

Heli-Coils также могут быть первым вариантом, когда шпилька ломает внутри отверстия. Он не выступает из детали; он фактически утоплен в детали. Возможно, вам повезет с экстрактором болтов с канавками или шлицами, но вам, скорее всего, придется по умолчанию ремонтировать Heli-Coil. Heli-Coil также производит ремонтные комплекты для отверстий для свечей зажигания. Однако рекомендуется сначала снять головку (головки), чтобы стружка не попала в цилиндр.

Набор для ремонта метрической крупнозернистой основной резьбы Heli-Coil | Предварительные Автозапчасти

Катушки

Heli-Coils обычно продаются в виде горстки вставок с одним размером резьбы и разной длины, а также установочного инструмента. Они также доступны со сверлом для этого размера, а также в наборах с подходящим метчиком. Эти комплекты стоят около 70 долларов, и в них достаточно вставок для нескольких ремонтов одного размера. Также есть мастер-комплекты, которые позволят сделать несколько ремонтов разных размеров.Эти наборы стоят от 200 до 400 долларов и доступны в метрической и стандартной системе, а также в мелкой и крупной тональности.

Тепло

Источник | Майк Агилар

Могут быть случаи, когда описанные выше методы сами по себе не сработают, и вам понадобится немного больше помощи, чтобы сломать хватку ржавчины. Здесь может помочь тепло. Нагрейте область вокруг сломанной шпильки горелкой (газ MAP, пропан, бутан, ацетилен) и приложите крутящий момент к инструменту для извлечения. Вы не должны прикладывать достаточно тепла, чтобы сделать материал мягким, достаточно, чтобы он расширился и помог разрушить ржавчину.

Последний вариант для небольших болтов / винтов

Большинство описанных выше методов отлично подходят для болтов / шпилек диаметром 1/4 дюйма и более. Болты / шпильки меньшего размера, к которым у вас есть доступ сверху вниз, можно прорезать с помощью Dremel и небольшого отрезного круга, чтобы вы могли использовать отвертку для удаления проблемной части. У вас должен быть свободный доступ к концу сломанного винта / болта / шпильки, и не менее 1/4 дюйма должно выступать, чтобы дать вам достаточно «мяса», чтобы его можно было укусить / разрезать, и чтобы не ослабить деталь до точки. что попытка удалить его снова ломает его, но внутри той части, в которой он застрял.

Есть ли у вас опыт удаления сломанных болтов или шпилек? Ждем вашего ответа! Оставьте нам комментарий со своими ужасными историями или полезными советами ниже.

Bolt Remover — Как удалить сломанные болты

Болт — это кусок металла в форме винта, используемый для удержания стальных балок на месте. Однако во время строительства очень высока вероятность поломки болтов. Это случается редко, но вероятность возрастает, если работа выполняется в спешке или выполняется неопытным работником.Поэтому необходимо понимать, как сломанные болты можно удалить с помощью съемника для болтов.

Метод 1: комплект для извлечения

В хозяйственных магазинах можно легко найти специальные наборы для извлечения болтов. Эти комплекты служат отличным средством для снятия болтов.

Шаг 1

Поместите острый конец гвоздя в центр сломанного болта и ударьте молотком. Это отметит центр сломанного болта. Это позволит вам просверлить центр болта без риска повредить канавки сломанного болта.

Шаг 2

Теперь просверлите отверстие через эту отметку в болте, используя сверло для левой руки. Левостороннее сверло имеет резьбу, идущую в противоположном направлении. Поэтому вам необходимо настроить сверло на обратное вращение, чтобы сверло вбивалось в болт. Еще одна причина использования сверла для левой руки заключается в том, что оно будет вращаться в направлении, противоположном направлению сломанного болта. Это предотвратит затяжку болта.

Будем надеяться, что левосторонняя насадка зацепится, и в результате будет достаточно отвинтить болт, чтобы его можно было захватить плоскогубцами или тисками и удалить.

Вам необходимо убедиться, что вы используете сверло точно подходящего размера. К сверлам в комплекте для извлечения прилагается таблица, в которой указан размер болта, для которого предназначено каждое сверло. Если используемое сверло слишком велико, существует большой риск повреждения канавок болта. Если используемое сверло слишком маленькое, придется использовать более слабый экстрактор, что повлечет за собой высокий риск поломки в середине процедуры.

Шаг 3

Вставьте извлекающую насадку подходящего размера в только что проделанное отверстие.В зависимости от типа комплекта для извлечения, который вы купили, у этой биты будут два конца разной формы. На одном конце наконечник будет левосторонним и заостренным. На другом конце будет головка с Т-образной ручкой или шестигранная головка. Учитывая, что сам экстрактор левосторонний, он будет вставлять в болт против часовой стрелки. Кроме того, учитывая, что экстрактор имеет коническую форму, было бы лучше постучать по нему молотком, прежде чем переключаться на Т-образную рукоятку или гнездо.

Шаг 4

Теперь сломанный болт можно удалить.Когда экстрактор затягивается, сужающийся конец зацепится, и силы крутящего момента будут действовать на болт, ослабляя его, когда экстрактор плотно прилегает.

Продолжайте поворачивать экстрактор против часовой стрелки, пока полностью не вывинтите болт из того места, где он был встроен.

Не следует начинать этот процесс в спешке. В противном случае вы рискуете повредить болт и вызвать его дальнейшее застревание. Вы даже рискуете повредить предмет, с которого он снимается.Также рекомендуется использовать экстрактор как можно осторожнее. Они сделаны из закаленной стали. Следовательно, сломанный экстрактор будет значительно труднее высверлить.

Шаг 5

Удалите все металлические опилки. Весьма вероятно, что в течение всего процесса из болта попала металлическая пломба. Если вы собираетесь использовать новый болт для замены сломанного болта, вам необходимо сначала удалить все стружки и пломбы. Это легко сделать с помощью сжатого воздуха или магнита.

В методе, описанном выше, вы также можете использовать жидкость для удаления болтов, такую ​​как проникающая смазка. Эти жидкости отлично подходят для снятия болтов и могут значительно облегчить процесс извлечения болтов.

Метод 2: Сварка

Шаг 1

Поместите острый конец гвоздя в центр сломанного болта и ударьте молотком. Это отметит центр сломанного болта.

Шаг 2

Теперь просверлите отверстие через эту отметку в болте.Вы должны использовать сверло, диаметр которого составляет почти четверть диаметра болта, чтобы просверлить его. Этот метод извлечения используется для сильно заржавевших болтов. Такие болты не снимаются экстрактором. Следовательно, нет необходимости беспокоиться о том, что болт будет затягиваться правосторонней битой.

Шаг 3

Теперь нужно накрутить шестигранную гайку на сломанный болт. Используйте любые канавки болта, которые остаются открытыми, а затем затяните гайку. Гайку нужно прикрепить прочно, но не завинчивайте ее полностью.Оставьте его на пол-оборота. Между ним и поверхностью, на которой крепится болт, должен быть зазор.

Шаг 4

Теперь нужно приварить гайку к болту. Эта сварка не займет много времени, но не стоит пытаться это делать, если вы делаете это впервые. Перед тем, как делать это, вам следует либо поручить сварку опытному человеку, либо попрактиковаться в сварке с использованием других предметов.

Будьте предельно осторожны, если поверхность, в которую был врезан сломанный болт, расплавится и приклеится к стальной гайке или болту.Поэтому этот метод особенно эффективен, когда рассматриваемая поверхность сделана из алюминия. Алюминий нелегко сваривать со сталью.

Шаг 5

Теперь болт можно удалить. Когда прошло достаточно времени для остывания сварки, шестигранная гайка превратилась в новую головку болта и ее можно было легко снять с помощью гаечного ключа или торцевой головки.

Сварной шов, несмотря на то, что он достаточно прочный, не является прочным. Для болтов, которые сильно корродировали, может потребоваться приварить гайку несколько раз.

Чтобы попытаться пробить ржавчину, попробуйте сначала медленно повернуть болт вперед и назад. Как только он начнет ослабевать, продолжайте прилагать усилие в обоих направлениях, но больше против часовой стрелки, чтобы его можно было полностью удалить.

Если вы не хотите прибегать к методам, описанным выше, WD-40 имеет специальный пенетрант-спрей , разработанный специально для ослабления ржавых и сломанных болтов. Он чрезвычайно прост в использовании, как и все продукты WD-40.

Как вытащить болты

ВОССТАНОВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ КАК

Сломанный болт или винт — проклятие автореставраторов, не говоря уже о тех, кто пытается починить какой-либо механизм. Работа не может продолжаться до тех пор, пока застежка не будет удалена, и, конечно же, вы не предусмотрели все это дополнительное время, не так ли? Что делать сейчас? Какие есть альтернативы, чтобы вытащить болт?

На самом деле существует множество различных способов вывинтить сломанные болты и винты.Какой метод вы будете использовать, будет зависеть от обстоятельств, а также от имеющихся у вас инструментов. Однако, как минимум, мы рекомендуем каждому любителю иметь небольшой комплект Easy-Out, набор сверл для левой руки, пропановую горелку, электрическую дрель (патрон 3/8, регулируемая скорость и, пожалуйста, не покупайте такие дорогие. аккумуляторные дрели!) и плоскогубцы Vise-Grip.

Мы поговорим обо всем этом на мгновение, но сначала несколько слов о проникающих маслах. Это легкие масла, которые (предположительно) пробиваются между ржавой резьбой и помогают ослабить болт.Хотя это правда, что при наличии достаточного количества времени эти масла действительно помогают, вы обнаружите, что их использование редко дает мгновенное удовольствие. Обычно они впитываются долго и полезны в ситуациях, когда вы можете оставлять захваченную часть на несколько дней или даже недель. У вас должен быть хороший выбор смазочных материалов, смазочно-охлаждающих масел и проникающих масел, но не думайте, что вы собираетесь их использовать, когда у вас мало времени.

Хорошо, давайте рассмотрим некоторые из обычных шагов по удалению сломанного болта.Во всех случаях лучшее практическое правило — начинать с простейших процедур и продвигаться дальше, поскольку каждый подход не дает результатов.

Во-первых, предположим, что часть его стержня выступает из металлической поверхности. В таких случаях всегда лучше попытаться снять его, зажимая тиски (очень сильно!) На валу и пытаясь вывернуть его. За годы нашего опыта мы обнаружили, что примерно в половине попыток болт или винт выскакивают, так что попробовать стоит.

Если не выходит, пора взять пропановую (или MAPP) горелку и нагреть вал и окружающий металл до тускло-красного цвета. В большинстве случаев это нарушит молекулярную связь между резьбой болта и резьбой в материале и позволит вывернуть болт с помощью тисков. Тепло тоже немного расширяет металл, и все это помогает. Однако при слишком сильном нагреве застежка размягчается и может сломаться, поэтому не переусердствуйте. Надо ли упоминать, что этот метод нельзя использовать в ситуациях, когда тепло повредит или разрушит готовую поверхность?

Не сработало или снова сломался болт? Пришло время достать дрель, но сначала нужно полностью отшлифовать или отпилить вал болта.Как только вы это сделаете, вы можете использовать сверло или кернер, чтобы найти центр вала, а затем создать начальное отверстие для сверла. Выберите сверло меньше диаметра стержня болта и начните сверление.

В этом случае будет лучше, если у вас будет левый набор сверл, потому что, как только вы просверлите болт достаточно глубоко, сверло застрянет и, вероятно, открутит оставшийся вал. Если сверло проходит через стержень болта, вы можете снова просверлить его, используя сверло чуть большего размера.В конце концов у вас останутся тонкие остатки резьбы болта, которые можно удалить зубочисткой или запустить метчик в отверстие, чтобы очистить его.

Если у вас нет левых сверл, вам понадобится набор Easy-Out. Это маленькие закаленные насадки с витыми канавками, расположенными по левому краю. Вершина каждой биты имеет квадратную форму, чтобы ее можно было поворачивать гаечным ключом. Биты имеют коническую форму, поэтому несколько размеров в комплекте подходят для большого диапазона размеров болтов. Процедура заключается в том, чтобы просверлить сломанный вал на короткое время, забить соответствующее сверло Easy-Out в отверстие до упора, а затем вывернуть его с помощью разводного ключа.

Если все эти методы не позволяют удалить сломанный болт (да, такое случалось много раз за эти годы!), То единственный выход — высверлить его полностью, что означает высверливание сопряженной резьбы там, где болт был застегивается. В этом случае вам придется вбить новую, более крупную резьбу в отверстие и найти болт большего размера для использования в этом месте.

Невозможно использовать болт большего размера из-за особенностей посадки или внешнего вида? Что ж, в таких случаях вы можете получить комплект Helicoil.Helicoil — это готовый резьбовой адаптер, который ввинчивается в большее отверстие, которое вы пробили.

No related posts.