Как вычислить расход топлива: Калькулятор расхода топлива: Рассчитать расход топлива

Содержание

Как посчитать расход бензина — несколько способов

Понятие «расход бензина» интересует всех без исключения автомобилистов. Этот параметр помогает понять, сколько средств вам нужно, чтобы заправить своего «железного коня». Существуют ли какие-то расчетные формулы?

Технический метод.

Обратите внимание на возраст и электронную оснастку своего автомобиля. Владельцам современных иномарок, как правило, не нужно рассчитывать средний расход бензина вручную – машина делает это за них.

В бензобак устанавливается специальный GPS-датчик, который считывает данные о заборе бензина каждый раз во время работы двигателя. Бортовой компьютер обрабатывает статистику и выводит конечный результат на дисплей на панели управления перед водителем. Чем чувствительнее датчик, тем чаще меняется цифра на экране и тем она точнее.

Кроме того, средний расход бензина часто указывается в техпаспорте автомобиля наряду с такими параметрами, как объемы бензобака и двигателя.

Математический метод.

Если в технических характеристиках машины расход почему-то не указан, а датчика автоматического измерения у вас нет, на помощь приходит математика.

Как посчитать расход бензина на 100 км?

Прежде всего, на заправке закажите полный бак бензина. Никуда не отъезжая, установите одометр (датчик пройденного расстояния) на ноль. Полностью израсходуйте топливо из запаса (оставьте немного, чтобы доехать до следующей заправки), снимите показания одометра и засеките количество потраченного бензина.

Далее следуйте простой формуле: 100 км умножьте на затраченный бензин в литрах и разделите на пройденное расстояние в километрах.

Пример: за 320 км вы потратили 32 литра. Значит, средний расход бензина составляет 100 км х 32 литра / 320 км = 10 литров.

Вы можете также проехать ровно 100 км и просто проверить количество потраченного горючего. Но этот способ не так удобен – мало кто из водителей имеет возможность остановиться, проехав конкретное расстояние, особенно в городской суете.

Стоит отметить, что данная формула по расстоянию дает лишь приблизительные результаты, поскольку параметры расхода – величина не устойчивая. Чтобы иметь более точное представление о ней, рекомендуется проводить вычисления минимум 4 раза в год. Так вы сможете понять, как меняется расход в зависимости в каждое отдельное время года.

Что влияет на расход бензина?

Поскольку вы уже знаете, как правильно посчитать расход бензина, стоит остановиться и на том, от чего он зависит. Есть множество факторов, влияющих на изменение величины:

Климатические условия. Зимой сцепление колес с дорогой совсем не то, что летом. А снег, грязь и вода оказывают дополнительное сопротивление. В такие моменты расход топлива значительно увеличивается;
Технические характеристики машины. Нужно понимать, что авто с большим объем двигателя потребляет больше энергии. Сюда также можно отнести работу освещающих приборов, общее состояние деталей корпуса и механизмов, загруженность салона и т.д.;
Аэродинамические свойства кузова – чем легче автомобилю преодолевать сопротивление воздуха, тем меньше топлива расходует двигатель.

Не забудьте и про навыки вождения. Ваш стиль езды тоже играет немаловажную роль: насколько часто вы «глохнете» среди дороги, жмете педаль газа до упора, умеете ли пользоваться коробкой передач в зависимости от ситуации.

Как сократить средний расход бензина?

Опытность водителя, упомянутая в предыдущем пункте, измеряется также его знаниями, которые позволяют экономить топливо в определенных ситуациях.

Прежде всего, автомобилисты-профессионалы всегда заправляются только качественным топливом, которое не «улетает в трубу» так же быстро, как бензин с примесями. Оно не портит машинные детали и оправдывает свою порой завышенную стоимость.

Вот еще несколько советов:

Всегда проверяйте состояние деталей автомобиля. Грязные, изломанные составляющие мешают полноценной работе двигателя, из-за чего он потребляет больше положенной нормы.

Следите за внутрикамерным давлением в шинах. Спущенные больше нормы колеса способны увеличить средний расход бензина до 3%. Рекомендуется проверять давление не реже раза в неделю, особенно зимой, когда плотность воздуха повышается из-за холодов.
Старайтесь избегать резких торможений и разгонов – дополнительная нагрузка на двигатель влечет дополнительные затраты. Сюда относится и частое пользование кондиционером, магнитофоном, режимом подогрева сидений – по возможности отказывайтесь от их работы.

Есть и такое понятие, как экономическая или оптимальная скорость автомобиля, при которой машина двигается комфортно и экономно расходует топливо. Для большинства автомобилей она равняется 80 км/ч, но вы можете определить ее в индивидуальном порядке для своего «железного коня». Просто пронаблюдайте, как ведет себя машина при разных режимах и скоростях. Испытания лучше проводить за городом на мало востребованной трассе, где вам никто не сможет помешать.

⛽ Как посчитать расход топлива. Топливный калькулятор

Чтобы корректно рассчитать расход топлива, есть много способов. Бортовые компьютеры имеются не у всех. Различные бестолковые онлайн калькуляторы дают лишь ориентировочные результаты. А вот проверенные на практике народные способы — совсем другое дело. Простые. Точные. Надёжные. А самое главное то, что они доступны для любого желающего автолюбителя.

Польза от корректного расчёта расхода топлива

Если вы заинтересовались вопросом — как посчитать расход топлива — наверняка у вас уже и цель какая-то имеется. Тем не менее, расширение кругозора никогда не бывает лишним. А потому для начала предлагаем бегло рассмотреть все полезности, которые даёт правильно измеренный расход вашего автомобиля.

Реальный расход топлива позволяет узнать:

Совпадают ли фактические показатели с теми, которые были заявлены производителем нового, или продавцом б/у автомобиля.
Не ухудшилось ли техническое состояние двигателя.
Какую выгоду (убытки) приносит автомобиль, используемый в коммерческих целях.
Когда на АЗС заливают некачественное топливо.

Во сколько денег обходится 1 км пробега или конкретная поездка.
Размер экономии после перехода с бензина на газ.
Как меняется расход зимой, летом, на трассе, в городе, с прицепом и так далее.

В итоге получается, что регулярный и корректный контроль расхода топлива для коммерческих автомобилей — это просто необходимость. У обычных же автолюбителей подобные расчёты чаще проводятся исключительно ради спортивного интереса. Хотя есть и такие, кто отмечает пробеги и потраченное топливо для практических целей. Например, чтобы косвенно следить за состоянием двигателя, качеством обслуживания на заправках, или понимать влияние на расход различных факторов.

У автолюбителя спрашивают:

— Какой расход у твоей машины?

— Да не более 5-6 литров на сотню.

Немного позже:

— А свози меня в одно место. Тут рядом — 100 км. На бензин дам. Сколько литров нужно?

— О-о-о! Да это литров 10, как минимум.

— …

Формула и принципы подсчёта расхода топлива

Если отбросить второстепенные факторы, которые влияют на расход, то для его подсчёта нужно знать всего два показателя — километраж, и объём потраченного на него топлива. С пробегами автомобиля всё просто. У любой модели есть одометр как суточного пробега, так и общего. С помощью этих приборов зафиксировать километраж не является проблемой. Но и здесь есть пара нюансов.

Во-первых, штатный одометр не всегда показывает соответствующее действительности пройдённое расстояние. Например, если на машине установлены нестандартные диски или шины. Это всё изменяет длину окружности колёс, а потому показания могут быть как завышенными, так и заниженными. Более того, даже от давления в шинах зависит, какое расстояние проезжает колесо за один оборот.

Во-вторых, практически бесполезно пытаться рассчитать расход топлива, ориентируясь на показания навигационных приборов. Они отмечают пройдённые километры крайне неточно. Что говорить, если даже во время стоянки многие навигаторы продолжают добавлять пробег. Конечно, примерно узнать расход можно и в первом, и во втором случае. Но точность будет такая, что проще посмотреть в технических характеристиках автомобиля, и не тратить своё время.

Тем не менее, с вычислениями пробегов всё куда проще, чем с определением сожжённого топлива. Собственно говоря, именно в этом заключается разница между способами, описанными дальше. Так что к этому вопросу вернёмся чуть позже. Сейчас же разберёмся с тем, как на основании пройдённых километров и потраченных литров посчитать расход топлива.

Формула:

R = (V / L) × 100

Или так:

R =

V × 100 / L

Где R — расход топлива на 100 км;

V — потраченное во время измерений топливо в литрах;

L — отмеченный километраж;

100 — коэффициент, благодаря котором результат получается в литрах на 100 км.

Если нужно посчитать расход топлива на 1 км пути, то достаточно убрать коэффициент из формулы. В результате мы получим чистые л/км. Это позволяет с помощью той же формулы узнать стоимость километра в деньгах. Для этого объём топлива, затраченного на 1 километр, умножаем на цену 1 литра на заправке.

Для наглядности разберём пару примеров с конкретными цифрами. Допустим, машина прошла ровно 100 км, потратив на этот путь 9 литров бензина. Подставляем цифры в одну из формул, и получаем расход — 9 литров на сотню. С другими километражами аналогично. Например, пробег составил 600 км, а топлива было потрачено 50 литров. Подставляем значения в формулу и получаем расход — 8,33 литра на 100 км.

Имея такие результаты, несложно будет посчитать расход топлива на 1 км. В первом примере это 900 мл или 0,9 л. Во втором, соответственно, 833 мл или 0,83 л. При цене литра, скажем, 1 доллар, километр пути в наших примерах будет обходиться в 90 и 83 цента. Теперь даже ребёнок сможет сказать, сколько денег придётся потратить на заправку, если известно расстояние до пункта назначения.

Точность расчёта расхода топлива

Перед тем, как рассчитать расход топлива на своём автомобиле, крайне важно ознакомиться с факторами, которые влияют на точность. В противном случае можно ввести самого себя в заблуждение. Например, несправедливо приписать машине диагноз — жрёт вёдрами. Либо получить весьма оптимистичные результаты, а потом по факту уйти в убыток, используя машину для заработка. Возможно, многим приведённые факторы покажутся очевидными, а потому недостойными упоминания. Но не будем забывать и о начинающих автолюбителях, которые недавно начали знакомиться с таким увлекательным делом, как владение машиной.

Факторы, влияющие на расчёт расхода топлива:

Психология. Очень часто, когда автовладелец сосредоточен на замерах, он старается ездить на машине в несвойственном ему стиле. Не так агрессивно жмёт на педаль акселератора, прочитал о том, как переключать передачи, и делает это по-другому. В итоге расход получается заниженным, не соответствующим среднему.
Километраж. Если вы хотите рассчитать расход бензина как можно более точнее, то увеличивайте пробеги. Чем длиннее пройдённое расстояние, тем сильнее усредняются показатели, а результат приближается к действительности.
Локация. Наверняка все знают, что в городе и на трассе расход разный. Поэтому, если вы хотите узнать какой-то средний показатель, разделите измеряемый период на две части, проехав их в разных режимах.
Состояние дороги. Не стоит выбирать для замеров участок с идеальным покрытием. Полученные цифры будут очень далеки от реальности, так как ямы значительно влияют на расход топлива.
Время года. Летом, в среднем, топлива на сотню идёт меньше, чем зимой. В том числе, на это влияет прогрев двигателя.
Текущая погода. В той или иной мере на расход топлива влияет и направление ветра, и его скорость, и плотность. Также учитываются осадки, температура и влажность.
Качество бензина (дизеля). Если вы запаслись на время замеров качественным бензином, а обычно заправляетесь чем-то подешевле и с другим октановым числом, показатели могут разнится очень заметно.
Загрузка машины. Считается, что каждые дополнительные 100 кг перевозимого груза выливаются в повышение расхода на 10%. Это очень неточная цифра, но смысла она не лишена.
Давление в колёсах. Чем оно большее, тем топлива расходуется меньше. Ненамного, но в совокупности с другими факторами набегает солидная погрешность.
Включённые потребители. Особенно касается мощных приборов — фар головного света, кондиционера, обогревателей стёкол и прочего. Всё это даёт ощутимую нагрузку на генератор, которую тянет на себе мотор.

Из всего этого вытекает, что рассчитать расход топлива корректно не так-то просто. С одной стороны, есть способы, позволяющие всё узнать за полчаса. Но в таком случае много факторов, которые дают погрешности в течение года, учесть невозможно. С другой стороны, есть же методы, рассчитанные на долговременное применение. Да, такой подход небыстрый. Но только он даёт по-настоящему точные, объективные, честные результаты.

Быстрые способы рассчитать расход топлива

Несмотря на только что сказанное, быстрые методы расчёта расхода топлива автомобиля бывают, всё же, необходимы. Во-первых, не у всех есть желание и время заострять на этом внимание несколько месяцев подряд. Во-вторых, быстрый способ можно применить несколько раз, постоянно меняя условия. Например, посчитать расход топлива зимой, а второй раз летом. Потом отдельно на трассе и в городе. По итогу можно будет собрать отличающиеся, но вполне конкретные показатели. А из них — некие усреднённые.

Собственно, быстрых способов есть два, и оба они предполагают заправку бака автомобиля до полного. Пожалуй, это условие является ещё одним недостатком. Согласитесь, не каждый автолюбитель готов заправить полный бак только ради того, чтобы узнать расход топлива. Особенно, если он затеял это ради удовлетворения спортивного интереса. Многие регулярно ездят, что называется, «на лампочке». Потому, если вы из их числа, сразу переходите к небыстрым способам.

Быстрый способ №1

Хорош он не только тем, что за каких-то полчаса позволяет узнать расход топлива. Он почти единственный, если ваша машина ездит на газу. Все счастливые обладатели ГБО знают, что с контролем расхода этого вида топлива есть некоторые сложности. Приступим.

Алгоритм действий:

Едем на заправку.
Заливаем до полного.
Отмечаем километраж.
Ездим (чем больше, тем объективнее будут результаты).
Возвращаемся на заправку.
Засекаем пробег.
Заправляемся опять до полного.
Смотрим на колонке — сколько литров вошло.
Получаем две заветные цифры — литры и километры.
Подставляем их в одну из представленных выше формул.

Касательно этого способа стоит отметить пару характерных нюансов. Во-первых, постарайтесь возвращаться после замеров на ту же заправочную станцию, на которой заливали полный бак вначале. Недолив ещё никто не отменял. Во-вторых, точность этого способа увеличивается прямопропорционально его стоимости. То есть, чем больше вы проедете контрольных километров, вы сожжёте больше топлива. Но результат будет более точным. К слову, никто не заставляет делать контрольный заезд без толку. На заправку можно вернуться и на второй день.

Быстрый способ №2

Этот метод похож по принципу на предыдущий. Но у него есть пара существенных преимуществ. К ним мы ещё вернёмся, а пока что немного подготовимся. Собственно, чтобы рассчитать расход топлива этим способом, потребуется какая-нибудь ёмкость с возможностью точно измерить литраж. Многие берут пластиковую канистру, на боковушке которой имеется градация по литрам. От такого варианта лучше отказаться.

Во-первых, набирать в пластиковую тару горючее небезопасно. Да и не на всех заправочных станциях разрешат её использовать. Поэтому — берём нормальную стальную канистру, предназначенную для бензина. Отдельно запасаемся какой-либо мерной посудиной, с помощью которой можно будет измерить объём с высокой точностью. Продаётся в любом хозяйственном магазине.

Алгоритм действий:

Заезжаем на заправку.
Отмечаем километраж (обнуляем суточный или записываем общий).
Заправляем полный бак.
Дополнительно набираем топливо в канистру.
Едем столько, на сколько примерно взяли с собой бензина в канистре.
Фиксируем пройдённое расстояние.
Компенсируем сожжённое топливо из канистры, измеряя попутно объём.
Сколько вошло в бак, столько и было потрачено на пройдённое расстояние.
Теперь у нас есть все нужные данные.
Подставляем их в универсальную формулу и узнаем расход.

Теперь пару слов о преимуществах, упомянутых выше. Первый плюс описанного способа расчёта расхода топлива заключается в том, что вам необязательно после замеров посещать заправку. В некоторых случаях это и в правду не с руки. Второе преимущество — вы исключаете погрешность на случай недолива на заправке. То есть, если в предыдущем способе объём компенсированного топлива вы узнаёте по табло на колонке (а там часто и воздух засчитывается), то во втором — что сами намерили, то и будет.

Небыстрые способы рассчитать расход топлива

Таких здесь собралось три штуки. Все проверенные на практике. Недостаток у всех общий — рассчитать расход топлива быстро не получится. Зато любой из них даёт в итоге именно средний показатель, с учётом всех факторов, которые влияют на точность. Приступим.

Небыстрый способ №1

Для него нужен только смартфон. На него надо установить одно из многих приложений, которые предназначены для учёта расхода топлива. Они есть как бесплатные, так и платные. Собственно говоря, покупать приложение с дополнительным функционалом особого смысла нет. Более того, даже бесплатные варианты умеют не только расход бензина считать, но и другие интересные фишки имеют.

Работать с такими приложениями очень просто. Открываете, создаёте для своей машины профиль. А дальше при каждой заправке вносите в соответствующие формы текущий пробег на общем одометре, залитые литры и потраченные деньги. Чем больше заправок вы внесёте, тем точнее и объективнее будут результаты. Как правило, выражаются они и в понятных цифрах, и в графиках, и в таблицах. Дополнительно показывают другую интересную статистику.

Недостатков всего пара. Первый — нельзя забывать вносить каждую заправку, иначе, сами понимаете, программа рассчитает расход топлива некорректно. Второй недостаток — за одни день ничего узнать не получится. Как минимум, надо естественным образом заправиться хотя бы три раза. В идеале — вносить данные несколько месяцев. Заодно наглядно сможете увидеть динамику расхода топлива. Особенно хорошо выглядит разница между зимним и летним графиками.

Небыстрый способ №2

Принцип работы этого способа такой же, как и у предыдущего. Только в этом случае рассчитывать расход топлива будет не программа, а вы. Пользуясь формулой. Всё, что нужно делать, это стараться заправляться по методу «стрелки». Он заключается в том, что вы посещаете АЗС тогда, когда уровень топлива в баке опускается примерно до одной и той же отметки. Например, когда стрелка на панели приборов заходит в красную зону.

Заправились. Записали в блокнотик объём залитого топлива и показания одометра. Всё. После нескольких таких заправок у вас накопится определённый пробег и объём потраченного топлива. Вставляете цифры в нашу формулу и узнаёте расход. Опять же, чем больше заправок будет записано, тем более честный будет результат. Хотя, по большому счёту, уже через 3-5 посещений АЗС по описанному принципу можно получить вменяемые показатели.

Небыстрый способ №3

Аналогичный предыдущему способу, только подходит для тех, у кого на панели приборов есть лампочка низкого уровня топлива. То есть, на заправку в таком случае стараемся заезжать, как только засветилась лампочка. Каждый раз отмечается пробег и объём залитого горючего. По итогу в блокнотике накопятся нужные для расчёта расхода данные. В отличие от метода «стрелки», лампочка является более точным ориентиром. Вернее, ускоряющим получение адекватного результата. Чтобы его получить, вовсе необязательно заправляться именно по лампочке или стрелке. Но если делать именно так, посчитать расход топлива можно будет раньше.

Краткие итоги

В итоге мы подробно рассмотрели целых 5 способов расчёта расхода топлива. Два из них быстрые, но не очень объективные. Три, наоборот, медленные. Но зато помогают включить в полученные данные погрешности, которых, как вы сами увидели, не так уж и мало. Если их проигнорировать, то рассчитать расход топлива и получить честные результаты невозможно. Они обязательно будут или завышенными, или заниженными.

Как рассчитать расход бензина или другого топлива

Для многих людей слово экономия является не просто неким набором звуков, а имеет вполне конкретное воплощение в поступках и действиях. Поскольку автомобиль сегодня, это уже далеко не роскошь, а необходимое средство передвижения, вопрос экономии топлива является весьма актуальным.

Так как же добиться сокращения расходов на эксплуатацию автомобиля? Для этого необходимо сделать первый шаг и для начала рассчитать расход топлива автомобиля на 100 километров.

Простой способ, как рассчитать расход топлива

Заполняем полный бак.
Проезжаем ровно 100 километров.
Подъезжаем на заправку и доливаем снова бак доверху.

Объем указанный в чеке (или на счетчике) и будет тем объемом топлива, который расходует ваш автомобиль на 100 километров.

Экономный способ расчета расхода топлива

Он очень похож по методике на способ первый, только проехать рекомендуется гораздо меньше километров, как правило, это какой либо участок из традиционного ежедневного маршрута. Записав показания спидометра в начале (например, 050255) и в конце (050380) подъезжаем на заправку и вновь доливаем бак доверху. Записываем объем долитого бензина (к примеру, 11 литров). Пришло время расчетов.

Пройденный путь (050380 -050355) составляет 125 километров.
Если на 125 км – требуется 11 литров
То на 100 км – х литров
Откуда х=100*11/125=8,8.

Это значение и будет показателем расхода топлива на 100 километров.

Расход бензина по техническому паспорту

Можно просто воспользоваться технической документацией автомобиля и там найти установленный изготовителем расход топлива на 100 километров пробега. Однако следует помнить, что точного расчета с гарантией в 100% попросту не существует. Поскольку реальная жизнь вносить свои коррективы и соответственно в тех или иных дорожно-транспотных ситуациях расход топлива будет различен.

Что бы рассчитать расход топлива на 100 километров максимально точно следует учитывать несколько существенных поправок.

Зимой (в разных регионах различные даты, но где-то с октября по март) существует 10% надбавка. Это связано с повышенным расходом топлива, обусловленным низкими показателями температуры воздуха, ведь при минусовых температурах приходится часто просто прогревать двигатель для поддержания работоспособности его систем. Таким увеличением расходов пренебречь, просто не получится.
Если в городе проживает более 3 миллионов жителей, опыт показывает, что указанную норму расхода топлива в технической документации автомобиля следует увеличить на 25 %, и от этого, к сожалению, никуда не деться.
У автомобиля со сроком службы более 5 лет естественно возникает перерасход топлива, однако этот поправочный коэффициент не должен превышать 5 % ( в противном случае автомобилю попросту нужен ремонт).

Внеся все эти поправки можно получить истинную картину расхода топлива автомобилем на 100 километров. Только учитывая прогрев двигателя в холода, остановки перед светофорами, перевозки тяжелых грузов или порожняком, с пассажирами или без них.

Как рассчитывают расход топлива на автотранспортных предприятиях

На предприятиях для автотранспорта устанавливается норма расхода, в основу которой берут данные техпаспорта завода-изготовителя. В случае использования автомобиля для работы с дополнительным специальным оборудованием на предприятии разрабатываются свои собственные нормы расхода, однако при их составлении обязательно учитываются рекомендации применяемые при организации работ специальной техники.

Фактически бухгалтерия проводит учет и списание горюче-смазочных материалов на основании путевых листов, которые заполняет водитель. Поэтому именно водитель в первую очередь должен владеть информацией о расходе топлива автомобилем.

Заполняя в путевом листе данные о пробеге, количестве топлива на начало рабочего дня, сведения об объеме заправки, а также остаток топлива в баке на конец смены, водитель фактически отчитывается о расходе топлива. Следовательно, водитель обязан знать о расходе топлива автомобилем абсолютно все. Ведь в случае перерасхода вызванного будь-то не исправностью систем автомобиля или агрессивный стиль вождения самого водителя стоимость топлива сверх нормы будет удержана из заработной платы водителя. Согласно законодательства руководитель предприятия имеет право освободить водителя от оплаты перерасхода, однако тонкость заключается в том, что бухгалтерия не сможет взять эту сумму на вычеты при расчете прибыли предприятия.

Как итог можно сделать вывод, что знать расход топлива автомобилем и способы его расчета чрезвычайно важно как для водителя, так и руководителя предприятия. Только в этом случае удается использовать технику с максимальной эффективностью. Ведь только при таком взаимодействии автомобиль будет эксплуатироваться правильно, в технически исправном виде, заправленный качественным топливом, а также двигаться по трассам в оптимальном скоростном режиме.

Как определить расход топлива

Внешность автомобиля важна, его надежность нужна, однако в последнее время с учетом постоянного роста цен на ГСМ, определяющим фактором при выборе кара является его расход. От «аппетита» железного коня зависит любовь или ненависть хозяина.

Определить сколько топлива потребляет автомобиль можно несколькими способами. Первый, самый простой, но в тоже время следует признать самый неточный – это заглянуть в руководство по эксплуатации авто, там обычно производитель указывает потребление ГСМ на сотню километров пробега в городском режиме, по трассе и в смешанном цикле. Повторим, доверять этим цифрам не стоит, поскольку замеры были сделаны, когда автомобиль только сошел с конвейера, был обут в определенную резину и залит в него был бензин качество которого в разы превышает качество российского топлива. Естественно, что цифры будут несколько ниже фактических.

Владельцы современных автомобилей, оснащенных бортовым компьютером имеют возможность определить средний расход топлива без сложных решений, поскольку на дисплей автоматически выводятся соответствующие показатели. Но опять-таки бортовой компьютер показывает расход, исходя из данной ситуации, т.е. в данное время, в данных условиях, естественно, что прибегнув к кик-дауну, заявленный расход будет в разы превышать фактический. Таким образом, показатели бортового компьютера являются приблизительными и на звание 100%-но достоверных не претендуют.

Чтобы определить реальный расход топлива следует пользоваться несколько другими способами, с которыми мы вас спешим познакомить.

Одним из самых надежным способов считается следующий: вы заезжаете на АЗС, заполняете под завязку топливный бак, сбрасываете показатели одометра и едете колесить по городу или по трассе (в зависимости от режима, в котором вы хотите определить расход), проезжаете ровно 100 километров и вновь заезжаете на заправку и опять дополна заливаете ГСМ. Сколько топлива поместится в бак — таков и расход, все элементарно!

Если же желания заезжать через каждый 100 километров пробега на АЗС у вас нет, можете воспользоваться другим способом расчета расхода топлива. Как и в первом случае, перво-наперво вам следует заправить топливный бак до упора, сбросить показатели одометра и ездить в привычном режиме до тех пор пока на приборной панели не загорится индикатор, сообщающий о том, что уровень топлива в баке близок к критическому. Безотлагательно отправляемся на заправочную станцию, желательно на туже самую, где была залита первая порция топлива, и предпочтительнее из той же колонки вновь до упора заправляем полный бак. После этого внимание (!) количество вошедшего в топливный бак ГСМ делим на километраж, демонстрируемый одометром, и умножаем на 100, полученный результат и будет фактическим расходом топлива на 100 километров. Например, вы заправили полный бак и проехали 370 километров прежде чем загорелась лампочка на приборной панели, предупреждающая о малом количестве топлива в баке, после этого вы отправились на АЗС и залили 41 литр бензина. Производим расчеты – 41 делим на 370 и умножаем на 100 получаем 11. Следовательно, ваш автомобиль на сто километров пробега потребляет 11 литров топлива.

Как видите, рассчитать самостоятельно расход топлива вашего автомобиля не так уж и сложно. Если вы считаете, что ваш конь стал прожорливее, не поленитесь заехать на СТО и провести его диагностику, ведь увеличение расхода топлива говорит в первую очередь о том, что автомобиль стало что-то беспокоить, ну или смените манеру езды, ведь за любовь к резким стартам и торможениям приходится расплачиваться на АЗС.

Как рассчитать расход топлива на 100 км: формула расчёта

Как рассчитать расход топлива на 100 км? Существует точная формула расчёта расхода топлива на 100 км. Расход топлива бывает контрольный и эксплуатационный. Контрольный измеряется при условиях, имитирующих заводские.

Он нужен при тестировании нового автомобиля, чтобы принять решение о покупке или для диагностики неисправности. Эксплуатационный – тот, который у вас получается без специальной подготовки.

Результаты вычислений по формуле расчёта расхода топлива на 100 км отличаются от надписей в техническом паспорте автомобиля, потому что тестирование на заводе-изготовителе проходит в условиях, мало напоминающих реальность: в специальных лабораториях, где нет снега, дождя, порывистого ветра, холодильника на крыше и тёщи или свекрови на заднем сиденье.

Используемые производителем инструкции также нуждаются в изменениях, они были прописаны в 70-х годах прошлого века, когда многочасовые пробки были редкостью, а разгон до 100 км/ч составлял 25 секунд.

Как рассчитать расход топлива на 100 км

Если вы не доверяете показаниям вашего бортового компьютера или в автомобиле его просто нет, для расчёта контрольного расхода нужно:

По возможности разгрузить машину.
Вытащить из багажника тяжёлый груз, не брать с собой в поездку полный салон любопытных пассажиров.
Выбрать правильное место рядом с заправкой.
Дорога должна быть сухая и ровная: без перепадов, поворотов, кочек и ям. Дождь, снег и сильный ветер увеличивают расход топлива, поэтому идеальное место – трасса в ясную погоду.
Заправить полный бак.
Обнулить одометр или записать показания счётчика пробега.
Проехать до следующей заправки.
Старайтесь поддерживать скорость 80-90 км/ч, не перестраиваться и резко не тормозить.
Остановившись на АЗС, посмотреть показания на счётчике.
Для чистоты эксперимента, их лучше записать.
Ещё раз заправить полный бак.

Для расчётов нам понадобятся

Показания счётчика.
Если он был обнулен, то возьмите число, которое получилось в поездке. Если в начале эксперимента вы записывали показания, нужно вычесть из большего числа меньшее.
Количество литров топлива, залитых на второй заправке.
Обычно их можно найти в чеке или посмотреть на колонке, когда вы будете садиться в машину. Это число показывает, сколько бензина или солярки израсходовано за тестовую поездку.

Формула расчёта расхода топлива на 100 км

Все необходимые данные есть, осталось посчитать. Для этого, нам понадобиться формула расчёта расхода топлива на 100 километров:

X=(L/S)*100 или X=(L/(S/100))

L – израсходованное топливо в литрах

S – расстояние в км

Х – средний расход на 100 км

Предположим, путешествие длилось 40,6 км, на заправке мы залили 5 л топлива.

X=(5/40,6)*100=0,12315*100=12,315 или Х=(5/(40,6/100))=5/0,406=12,315

Х=12,32

Получился средний расход топлива на 100 км.

Теперь можно сравнить с заводскими характеристиками и сделать выводы. Если ваш результат больше на 2-3 л, то производитель постарался провести тесты выгодно для себя, чтобы написать красивое число. Или автомобиль пора диагностировать и ремонтировать.

Для расчёта эксплуатационного расхода специальных условий дороги, скорости и погоды не нужно, манеры езды и загруженность автомобиля должны быть обычными. Хорошо, если за время теста будут разные ситуации: поездки на работу и по магазинам, пробки, загруженный багажник, дождь или снег, лужи, сугробы, ветер, ямы.

Заправьте полный бак и обнулите одометр или зафиксируйте его показания. Сохраняйте чеки после заправки или записывайте количество израсходованных литров. Формула расчёта расхода топлива на 100 км та же:

Х=(L/S)*100

Предположим, вы проехали 917 км и заправили за это время бак на 30 л, 25 л, 14 л и 32 л. Как рассчитать расход топлива на 100 км?

Вычислим общее количество израсходованного топлива 30+25+14+32=101 (л). Теперь применим формулу:

Х=(101/917)*100=11,01

Средний эксплуатационный расход обычно больше контрольного, потому что на него влияет множество факторов:

Стиль вождения.
При резких торможениях и ускорениях, частых перестроениях топлива уходит больше. На скорости выше 90-100 км в час расход тоже возрастает.
Пробки.
Частые короткие остановки не прибавляют экономии.
Количество работающих приборов.
Фары, кондиционер, печка – потребители энергии.
Сила сопротивления воздуха.
Сильный встречный ветер или открытые окна на скорости свыше 50 км/ч повышают расход на 4%.
Пониженное давление в шинах.
Тяжёлый груз, много пассажиров.
Если общая масса автомобиля превышает допустимую заводом нагрузку, расход топлива увеличивается на 10-20%.
Снег и лужи создают сопротивление движению автомобиля, энергии двигателя тратится больше.
Пробуксовка и попытки заехать на холм или сугроб могут быть сопоставимы с небольшой поездкой по городу.
Различные неисправности в автомобиле тоже повышают расход топлива.
Например, воздушный фильтр, если его не поменять вовремя, увеличит затраты на заправках. В современных машинах частая причина – поломка в системе управления двигателем.

Если вам не хочется возиться с формулой расчёта расхода топлива на 100 км или приходится делать это постоянно по причине отсутствия бортового компьютера в автомобиле, можно купить или сделать своими руками специальный прибор – расходомер. Он упростит расчёты и определит, сколько в среднем топлива вы тратите за поездку.

Как рассчитать расход топлива для трактора?

Современная автотехника оборудована вместительными баками для горючего, расположенными по обе стороны корпуса.

Прочитав данную статью вы узнаете, как правильно рассчитать расход топлива для МТЗ, какие величины влияют на данный показатель.

Для учета норм использованного горючего советуем проводить расчеты. Согласно полученным данным очень просто оценить состояние трактора.

Итак, расход горючего зависит от:

Физических условий;
Нагрузки;
Климата;
Сезона года;
Состояния трактора.

На расход топлива МТЗ также влияет манера вождения. Нормы также изменяются из-за качества дорожного покрытия и состояния шин.

Расход рассчитывают исходя из наблюдений за работой техники. Показатели могут меняться в зависимости от погодных и других условий.

Норма может увеличиваться либо уменьшаться по разным причинам:

Неисправность дизеля;
Неверная скорость движения;
Неверное переключение передач;
Чрезмерное сопротивление;
Агрессивный стиль езды.

Чтобы уменьшить расход, следите за техническим состоянием трактора. Не запускайте технику в суровых условиях.

Как рассчитать расход топлива для трактора?

В бак для горючего МТЗ вмещается до 130 литров горючего. На расход топлива техники влияют состояние двигателя и регулировки насоса. Перед подсчетом необходимо провести полную диагностику транспортного средства.

Для подсчета используйте следующую формулу: Р=0,7 х R х N, где:

Р – расход горючего за 1 час.
N – мощность мотора (л.с.).
R – удельный расход топлива.
0,7 – коэффициент перевода из кВт.

Транспортному средству дает пробег 100 километров. Затем определяют количество затраченного горючего. Нормы расхода трактора определяются для единиц техники, находящихся в исправном состоянии.

В зависимости от грузоподъемности для расчета пользуются поправочным коэффициентом:

1 – полная нагрузка;
0,8 – неполная;
0,6 – половинная;
Не более 0,5 – частичная.

Расходные показатели снимают со счетчика мотто-часов.

Мощность тракторов составляет в среднем 75 л.с. Норма расхода топлива для трактора в таком случае составляет 6-8 л/мото-час. При вспахивании и других сельскохозяйственных работах затраты горючего увеличиваются в 1,5 раза.

Единица измерения нормы– литры/машино-час. Используют также другие циклично повторяющиеся величины. При расчетах учитывают линейные и базовые нормы.

Зачем нужно рассчитывать расход топлива МТЗ 82? Нормы горючего указываются в путевых листах. Зная удельный расход горючего, вы сможете просчитать свои будущие затраты.

Также оцените исправность трактора. Если расход горюче-смазочных материалов резко увеличивается, советуем провести диагностику системы питания МТЗ.

Калькулятор расхода топлива автомобиля на 100 км. Ка посчитать: формула

Многие владельцы автомобилей не знают, как рассчитать расход топлива на 100 км. Следовательно, они и не знают, сколько потребляет их автомобиль бензина или солярки. То, что написано в технических характеристиках, часто не является правдой, и если в параметрах указан расход около 8 литров на 100 км, то это еще не значит, что машина именно столько расходует бензина. И вообще, на автомобилях ВАЗ расход топлива может быть каким угодно. В принципе, это касается любых машин, ведь во многом определяется этот параметр стилем езды, качеством заправленного бензина и даже используемым маслом. Дело в том, что некоторые масла способны снижать силу трения между деталями мотора, от чего расход бензина падает, но сейчас не об этом.

Как рассчитать средние показатели расхода топлива

Не всегда есть возможность воспользоваться онлайн-калькуляторами, которых сейчас много в интернете. Да и не все они выдают точное значение. Поэтому стоит научиться самостоятельно вычислять расход топлива своей машины. Формула довольно простая и запомнить ее не составит труда.

Формула расчета

Большинство автолюбителей пользуются давно проверенным и надежным способом калькуляции. Алгоритм действий следующий:

Полностью залить бак и сразу же зафиксировать пробег.
Когда бензин закончится, снять данные с одометра.
Вычтите из первого показателя второй, чтобы узнать расстояние, пройденное на полном баке.
Подставьте значения в формулу:

V/S*100

, где S – весь путь, V – израсходованное топливо.

Например, вы проехали 320 км и израсходовали 40 литров. Подставляем значения в вышеуказанную формулу и согласно калькулятору потребления горючего получим: 40/320*100 = 12,5. Таким образом, ваше транспортное средство расходует 12,5 литра топлива на 100 км пути.

Расход бензина по расстоянию

Рассчитать потребление горючего на определенной путь поездки проще. Для калькулятора понадобятся следующие показатели:

Средний расход вашего автомобиля.
Путь в километрах.

Формула расчета: S*K/100

, где S – путь в км, а К – средний расход.

Например, предстоит проехать 230 км, а потребление машины в среднем составляет 12,5. То значение калькулятора будет следующим: 230*12,5/100 = 28,78 (литров).

Если вы хотите узнать стоимость поездки, то нужно эту цифру умножить на цену бензина.

По километражу

Если автомобиль не оборудован бортовым компьютером, то для калькуляции расхода топлива нужно пройти следующий алгоритм действий:

Долейте до полного состояния в бак бензина.
Нужно проехать ровно сто километров.
Опять заполните бак до конца.

Количество горючего, примененное в третьем пункте, является расходом на сто километров пути.

По трассе

Известно, что автомобиль потребляет топливо в режиме “загородом” меньше. Чтобы произвести точное калькулирование, нужно применить тот же алгоритм действий, который описан в разделе По километражу. Только заправлять бак надо на выезде из города, чтобы показатель был максимально точным либо взять с собой канистру и ориентироваться на ее объемы.

По скорости

Каждый водитель знает, что расход топлива зависит от режима поездки: городской или трасса. В населенных пунктах требуется чаще тормозить и разгоняться, поэтому горючего потребляется больше. Считается, что оптимально экономичная скорость находится в пределах от 80 до 100 км/ч. Дольше всего выдерживать ее удается за городом.

Известно также что на точный подсчет калькулятора потребления горючего влияют:

Обороты двигателя. Можно посмотреть по тахометру. При скорости более 100 они возрастают, а соответственно и повышается расход.
Аэродинамические свойства автомобиля. Чем выше скорость, тем больше сопротивления, а значит и расход. Поэтому открыв окно на высокой скорости, вы увеличиваете силу противодействия.
Включенные приборы электропотребления (фары, магнитола, кондиционер).
Сцепление с дорогой.
Погодные условия (зима, лето, снегопад и прочее).
Давление в шинах. Чем туже накачено колесо, тем менее расход топлива.

Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, то водитель может без труда вычислить самый экономически выгодный режим поездки. Для тех, у кого нет БК, придется пользоваться общими советами по снижению потребления бензина.

По маршруту

Если вы направляетесь в дальнюю дорогу и желаете рассчитать расход топлива, то необходимо сперва составить маршрут путешествия. Важные факторы, которые нужно учесть:

Повороты.
Остановка на ж/д переездах.
Проезд через города.
Сезон (зима, лето).
Средняя скорость движения.

Для калькулятора расхода топлива важны все вышеперечисленные параметры. Дело в том, что потребление горючего увеличено при низких температурах, высокой или замедленной скорости, в режиме “город”. Повороты и остановки перед ж/д путями учитываются потому, что увеличивается расход при торможениях и резком наборе скорости.

После этого разбиваем составленный маршрут на отрезки и калькулируем значение по формуле “расхода топлива”, учитывая “среднее потребление вашего автомобиля”. Таким образом, вы можете заранее провести калькуляцию горючего на определенную поездку, посчитать затраты и выявить оптимальный вариант маршрута.

На поездку и разные покрытия дорог

Калькулятор расчета поездки включает в себя составляющие: количество пройденных километров, средний расход бензина, возможные заезды в населенные пункты, погода. Учитывая все эти факторы, нужно применять коэффициенты поправок в основную формулу.

Дорожное покрытие бывает разным. Соответственно, если вы едите по асфальтированной трассе, то можете применять среднюю величину расхода бензина. При езде в местности со сложным планом применяются следующие коэффициенты на 1 км более пяти поворотов, радиусом менее 40 м:

дорожное покрытие 1,2 и 3 категории – 10%;
дорожное покрытие 4 и 5 категории – 30%.

Заправка по «полной»

Следующий способ проще и подходит практически всем. Заправляем полный бак бензина или дизельного топлива, сбрасываем счетчик суточного пробега на панели приборов и отправляемся в путь. Катаемся до того момента, когда загорится лампа резервного остатка горючего в баке. Потом заезжаем снова на АЗС и доливаем до полного бака. Смотрим, сколько горючего ушло на замеренный километраж и видим реальный расход топлива. Для замеров не обязательно сжигать полный бак, достаточно проехать несколько сотен километров. При таком подходе есть несколько нюансов. Старайтесь ездить в своем обычном режиме, по всем видам дорог. Потому что цифры, полученные после городской езды и по трассе, будут различаться значительно. Также нужно учитывать резервный остаток топлива в баке — для каждой машины он будет разным.

Нормы расхода бензина

Данная величина необходима для бухгалтерских подсчетов, где на предприятии имеется служебный транспорт. Таким образом, ведется учет затрат на ГСМ. Нормы расхода бензина требуются для:

калькуляции себестоимости поездки;
ведения налоговой и бухгалтерской отчетности;
учет расходов по каждому водителю.

Согласно законодательству РФ, данные расчеты, организация может вести самостоятельно либо использовать рекомендации Минтранса (легковые автомобили отечественного производства, иномарки).

Если на транспортном средстве нет бортового компьютера, то калькулятор расхода топлива будет вестись по формуле:

расход горючего на 100 км пути = потраченное количество в литрах / пройденный путь (из расчета город или трасса) * 100

В данном варианте берется среднее значение расхода топлива из спецификации к транспорту или согласно приказу организации.

В зависимости от использования ТС, в калькулятор могут входить различные поправки:

Сезонность (Юг от 5 до 7%; Центр и Урал от 10 до 12%; Сибирь и Север 15%; Крайний Север от 18 до 20%).
Возраст автомобиля (от 5 до 8 лет и пробегом более 100 000 км – 5%; от 8 лет и пробегом свыше 150 000 км – 10%).
Поездка в населенном пункте (здесь могут быть разные коэффициенты для каждого города) или по трассе. Действует следующее правило в зависимости от количества населения в городе: более 3 млн – 25%; от 1 до 3 млн – 20%; от 250 000 до 1 млн – 15%; от 100 тыс. до 250 тыс – 10%.

Если машина оснащена климат-контролем и кондиционером, то к калькулятору применяется прибавочный коэффициент в значении 7%.

При перевозке тяжелых грузов – от 15 до 35%.

К любым грузовым транспортным средствам (даже без учета груза) к калькулятору прибавляется 10% коэффициента поправки.

Важно! Когда автомобиль совершает за одну поездку выезд по городу и трассе, то необходимо произвести два отдельных расчета.

Способ №3. «Лампочка»

Этот способ отлично подойдет для тех, для кого полный бак – это конкретный удар по бюджету. По точности он примерно такой же, как и описанные выше два. Кроме того, для проведения этого эксперимента не надо выделять отдельно время и средства – его можно выполнить в процессе своих обычных дел и поездок.

Алгоритм:

Как только засветилась контрольная лампочка с изображением бензоколонки, тут же обнуляем суточный пробег.
Едем на ближайшую АЗС и заправляемся, как обычно – сколько есть на это дело денег.
Записываем заправленные литры (V).
Едем по своим делам в обычном режиме.
Как только контрольная лампа засветилась опять – записываем показания суточного одометра (S).
Все данные для применения формулы есть.

Стоит отметить, что точность этого метода тем выше, чем ближе окажется АЗС, когда у вас засветится контрольная лампа.

Ответы на часто задаваемые вопросы

Автолюбители задают много вопросов по экономии топлива и интересуются, подходит ли той или иной вариант для этого. Мы собрали самые часто задаваемые и решили вкратце ответить на них:

Насколько реальный расход отличается от фактического?

Все зависит от таких факторов как: стиль вождения, погодные условия, возраст ТС.

Снизится ли расход при заливке 98 марки бензина?

Данная марка топлива рассчитана для высокофорсированных двигателей. Употребление его в машине с обычным мотором нецелесообразно, так как расход будет увеличиваться, а мощность снижаться.

Если в целях экономии заливать низкооктановый бензин?

В таком случае мотор будет постоянно перегреваться, что приведет к его скорейшему износу. соответственно и к большим финансовым тратам. А если ваша машина находится на гарантии, то вам могут отказать в бесплатном обслуживании.

Факторы, влияющие на большой расхода бензина

Многие современные водители задаются вопросом о снижении расхода топлива на своем транспортном средстве. Причиной повышенного потребления могут служить многие факторы.

Рассмотрим самые распространенные:

Техсостояние машины. Новый автомобиль потребляет больше топлива. Затем, после обкатки двигателя расход приходит в норму. А со временем опять повышается.
Стиль вождения (агрессивный, спокойный, учебная езда).
Погодные условия. Известно, что в холода и морозы потребление топлива возрастает, а летом – снижается. Сюда же можно отнести: высота над уровнем моря, снег, распутица, сильный встречный ветер.
Дополнительные факторы (кондиционер, стеклоподьемники, включенные фары).
Аэродинамические свойства машины, в том числе и установка груза на крышу автомобиля.
Качество горючего.
Загруженность транспорта.

Какие неисправности повышают топливный расход

Автотранспортное средство относится к сложным механизмам. Поэтому поломка или износ одной детали может приводить к некорректной работе всей техники. На калькулятор потребления горючего влияют многие факторы, в том числе и механические неполадки в транспортном средстве. Их необходимо своевременно устранять, чтобы поездка была более комфортной и экономически выгодной.

Если вы заметили при подсчетах на калькуляторе потребления горючего увеличение на несколько процентов, то вины в дефектах нет. Чаще всего это норма. А произошедшее можно списать на стиль вождения, изменения в погоде, качество топлива. Но если расход повысился более чем на 30 процентов, то стоит принимать меры. В первую очередь проведите самостоятельную диагностику:

Одной из самых частых причин увеличения потребления горючего является снижение давления в колесах. Такой вроде бы незначительный, на первый взгляд, фактор, способен повысить расход на 30% (при регулярной проверке выявляется при помощи калькулятора расхода топлива). В норме эта величина должна соответствовать на ± 0,5 бар от заданной в рекомендациях завода изготовителя.
Грязный воздушный фильтр, из-за которого поступает меньшее количество воздуха в двигатель.
Повышение сопротивляемости также приводит к увеличению потребления горючего. Если вы недавно установили на крышу машины багажник и перевозите грузы, то причина может быть именно в этом.

Механические повреждения, которые приводят к повышению показателей на калькуляторе расхода топлива и требуют ремонта в автомастерских:

Неисправности в коробке передач.
Неправильный ход валов в двигателе, компрессора кондиционера, генератора.
Износ подшипников колес.
Заклинивание тормозных суппортов.
Поломка датчиков в электронной системе двигателя.

Знание — сила

Каждый производитель в спецификации указывает расход топлива на свой автомобиль. Более продвинутые компании разделяют эти цифры на городской, шоссейный и смешанный. Однако на практике указанные данные имеют мало общего с реальностью. Бортовой компьютер тоже порой лукавит, чаще всего занижает показания и те́шит самолюбие владельца. Поэтому так важно знать реальные цифры расхода топлива машины и планировать не только поездки, но и траты на горючее. Указанные способы замера израсходованного топлива довольно просты и не требуют сложных манипуляций при расчетах. Достаточно простой внимательности и навыки работы с калькулятором. А реальные цифры, полученные именно для вашей машины, сослужат добрую службу для кошелька и душевного спокойствия владельца.

Общие сведения о расходе топлива — советы по экономии топлива

Текущий тест расхода топлива — это стандартная лабораторная оценка, предназначенная для исключения множества переменных, которым автомобиль подвергается при повседневной вождении.

Эти переменные включают:

дорога, движение и погодные условия
стиль вождения
скорость, нагрузка и состояние транспортного средства

Цель состоит в том, чтобы предоставить цифры, которые позволят сравнить одно транспортное средство с другим, но, как мы знаем, эти цифры не отражают расход топлива, который транспортное средство может достичь в реальных условиях эксплуатации.

Для автомобилистов единственный доступный метод проверки расхода топлива включает в себя фактическое вождение по дороге и расчет расхода топлива на основе пройденного расстояния и объема использованного топлива.

Следующая формула используется для расчета расхода топлива в литрах на 100 км / сек, который является наиболее часто используемым показателем расхода топлива.

(использованных литров X 100) ÷ пройденный километр = литров на 100 км.

Пример: автомобиль использует 65 литров для проезда 500 км

(65 X 100) ÷ 500 = 13

При сравнении показателей расхода топлива на дороге важно отметить, что различия в дорожных, погодных и транспортных условиях могут повлиять на показатели расхода топлива. значительно, даже для явно похожей поездки.

Скидка на топливо Puma

Сэкономьте 4 цента за литр: E10, неэтилированный 91, дизельное топливо и сжиженный газ *.

Найти места

Основные расчеты

Перед полетом по пересеченной местности пилот должен произвести общие расчеты времени, скорости и расстояния, а также количества необходимого топлива.

Преобразование минут в эквивалентные часы

Часто бывает необходимо преобразовать минуты в эквивалентные часы при решении задач скорости, времени и расстояния. Чтобы преобразовать минуты в часы, разделите их на 60 (60 минут = 1 час). Таким образом, 30 минут — это 30/60 = 0,5 часа. Чтобы преобразовать часы в минуты, умножьте их на 60. Таким образом, 0,75 часа равно 0,75 × 60 = 45 минут.

Время T = D / GS

Чтобы найти время (T) в полете, разделите расстояние (D) на GS.Время полета 210 морских миль при GS 140 узлов составляет 210 ÷ 140 или 1,5 часа. (0,5 часа, умноженные на 60 минут, равны 30 минутам.) Ответ: 1:30.

Рекомендуется летная грамотность Планирование полетов по пересеченной местности Рода Мачадо — Научитесь наносить курс на карту в разрезе с поправкой на магнитное склонение, отклонение компаса и ветер, чтобы найти курс, необходимый для путешествия из одного аэропорта в другой. Используйте свой механический бортовой компьютер для расчета скорости, времени, расстояния и топлива.

Расстояние D = GS X T

Чтобы найти расстояние, пройденное за заданное время, умножьте GS на время. Дальность полета за 1 час 45 минут на GS 120 узлов составляет 120 × 1,75 или 210 морских миль.

GS GS = D / T

Чтобы найти GS, разделите пройденное расстояние на необходимое время. Если самолет пролетает 270 морских миль за 3 часа, GS составляет 270 ÷ 3 = 90 узлов.

Преобразование узлов в мили в час

Еще одно преобразование — это преобразование узлов в мили в час (миль в час).Авиационная промышленность использует узлы чаще, чем миль в час, но важно понимать преобразование для тех, кто использует миль в час при работе с проблемами скорости. NWS сообщает как о приземном ветре, так и о ветре на высоте в узлах. Однако индикаторы воздушной скорости на некоторых самолетах калибруются в милях в час (хотя многие теперь калибруются как в милях в час, так и в узлах). Поэтому пилоты должны научиться преобразовывать скорость ветра, указанную в узлах, в миль в час.

Узел — 1 морская миля в час (NMPH). Потому что их 6076.1 фут на 1 м. Мили и 5280 футов на 1 SM, коэффициент преобразования составляет 1,15. Чтобы перевести узлы в мили в час, умножьте скорость в узлах на 1,15. Например: скорость ветра 20 узлов эквивалентна 23 милям в час.

Большинство бортовых компьютеров или электронных калькуляторов имеют средства для выполнения этого преобразования. Еще один быстрый метод преобразования — использование шкал NM и SM внизу авиационных карт.

Рекомендации по летной грамотности Справочник Рода Мачадо «Как управлять самолетом» — Изучите основные основы управления любым самолетом.Сделайте летную подготовку проще, дешевле и приятнее. Освойте все маневры чек-рейда. Изучите философию полета «клюшкой и рулем». Не допускайте случайной остановки или вращения самолета. Посадите самолет быстро и с удовольствием.

Расход топлива

Чтобы обеспечить наличие достаточного количества топлива для предполагаемого полета, вы должны иметь возможность точно рассчитать расход топлива самолета во время предполетного планирования. Обычно расход топлива в самолетах с бензиновым двигателем измеряется в галлонах в час.Поскольку газотурбинные двигатели потребляют гораздо больше топлива, чем поршневые, самолетам с турбинными двигателями требуется гораздо больше топлива и, следовательно, гораздо большие топливные баки. При определении этих больших количеств топлива использование такого измерения объема, как галлоны, представляет проблему, потому что объем топлива сильно зависит от температуры. Напротив, плотность (вес) меньше зависит от температуры и, следовательно, обеспечивает более равномерное и повторяемое измерение. По этой причине авиакеросин обычно определяется количественно по его плотности и объему.

Это стандартное отраслевое соглашение дает значение в фунтах топлива в час, которое при делении на значение морских миль (NM) за час движения (TAS ± ветер) дает конкретное значение диапазона. Типичная метка для конкретного диапазона — это морские мили на фунт топлива или часто морские мили на 1000 фунтов топлива. Предполетное планирование должно подкрепляться надлежащим мониторингом потребления топлива в прошлом, а также использованием определенных процедур управления подачей топлива и корректировки смеси в полете.

Для простых самолетов с поршневыми двигателями в Руководстве по летной эксплуатации самолета / Руководстве по эксплуатации для пилота (AFM / POH), предоставленном производителем самолета, указаны значения расхода топлива в галлонах в час для помощи в предполетном планировании.

При планировании полета вы должны определить, сколько топлива необходимо для достижения пункта назначения, рассчитав расстояние, которое самолет может пролететь (с учетом ветра) при известной скорости расхода топлива (галлоны / час или фунты / час) для ожидаемая базовая скорость (GS) и убедитесь, что эта сумма плюс соответствующий резерв имеется на борту. GS определяет время полета. Количество топлива, необходимое для данного полета, можно рассчитать, умножив расчетное время полета на показатель расхода.Например, полет на 400 морских миль со скоростью 100 узлов занимает 4 часа. Если самолет потребляет 5 галлонов топлива в час, общий расход топлива составляет 20 галлонов (4 часа умноженные на 5 галлонов). В этом примере нет ветра; следовательно, истинная воздушная скорость (TAS) также составляет 100 узлов, как и GS. Поскольку уровень расхода топлива остается относительно постоянным при заданном TAS, вы должны использовать GS для расчета расхода топлива при наличии ветра. Конкретный диапазон (морские мили / фунт или морские мили / галлон) также полезен при расчете расхода топлива, когда фактор ветра является фактором.

Вы всегда должны планировать находиться на поверхности до того, как произойдет что-либо из следующего:

Время полета превышает время полета, рассчитанное для потребления предполетного количества топлива
Указатель уровня топлива показывает низкий уровень топлива

Норма расхода топлива зависит от многих факторов: состояния двигателя, шага винта / несущего винта, оборотов винта / несущего винта в минуту (об / мин), насыщенности смеси и процента мощности, используемой для полета на крейсерской скорости.Пилот должен знать приблизительную норму расхода по крейсерским характеристикам или по собственному опыту. Помимо количества топлива, необходимого для полета, должно быть достаточно топлива для резерва. При оценке расхода вы должны планировать круизный полет, а также запуск и руление, а также более высокий расход топлива во время набора высоты. Помните, что путевая скорость во время набора высоты меньше, чем во время крейсерского полета с той же воздушной скоростью. Дополнительное топливо для достаточного резерва также должно быть добавлено в качестве меры безопасности.

Бортовые компьютеры

До этого момента для определения таких параметров, как время, расстояние, скорость и расход топлива, использовались только математические формулы. На самом деле большинство пилотов используют механический бортовой компьютер, называемый E6B, или электронный полетный калькулятор. Эти устройства могут решать множество задач, связанных с планированием полета и навигацией. У механического или электронного компьютера есть инструкция, которая, вероятно, включает в себя примеры проблем, чтобы пилот мог ознакомиться с его функциями и работой.[Рисунок 16-18]

Рисунок 16-18. Плоттер (A), вычислительная и ветровая сторона механического бортового компьютера (E6B) (B) и электронного бортового компьютера (C). [щелкните изображение, чтобы увеличить]

Плоттер

Еще одним помощником в планировании полета является плоттер, который представляет собой транспортир и линейку. Пилот может использовать это при определении TC и измерении дистанции. У большинства плоттеров есть линейка, которая измеряет как в NM, так и в SM, и имеет шкалу для карты в разрезе с одной стороны и аэронавигационной карты мира с другой.[Рис. 16-18]

Правда о EPA Оценка MPG города / шоссе Оценка

С конца 1970-х годов Агентство по охране окружающей среды США сертифицировало прогнозы экономии топлива около 450 миллионов новых автомобилей, проданных в этой стране.

Проекции есть по закону и смело появляются на наклейках на окнах новых автомобилей, например, CITY MPG 16, HIGHWAY MPG 25. Они выглядят авторитетно, почти как обещание со стороны федерального правительства, и автомобилисты вложили много вера в эти цифры.

Цифры EPA также определяют, соответствует ли автопроизводитель требуемым средним показателям экономии топлива для всей линейки автомобилей компании, так что цифры очень важны. Таким образом, вы можете ожидать, что здание федерального правительства будет размером с Министерство сельского хозяйства и до краев загружено стойкими бюрократами.

Хотя общественность ошибочно полагает, что это федеральное агентство усердно работает, проводя сложные испытания каждой новой модели грузовика, фургона, автомобиля и внедорожника, на самом деле только 18 из 17 000 сотрудников EPA работают в отделе испытаний автомобилей в Анн-Арбор, штат Мичиган, проверяет от 200 до 250 автомобилей в год, или примерно 15 процентов новых моделей.Что касается остальных 85 процентов, EPA верит автопроизводителям на слово — без каких-либо испытаний — принимая представленные результаты как точные.

Две трети новых автомобилей, тестируемых Агентством по охране окружающей среды, выбираются случайным образом, а оставшаяся треть — по определенным причинам. Мы не уверены, почему Porsche 911 GT3 попал в лабораторию, когда мы были там, — разве что для того, чтобы поближе взглянуть на его привлекательные колеса с одной проушиной, — но кандидаты на рассмотрение обычно включают новые технологии, новых производителей, класс чемпионы по экономии топлива, или автомобили, которые едва избегают налога на пожиратель бензина.

Мы посетили невзрачную лабораторию Агентства по охране окружающей среды, чтобы посмотреть, как получаются эти числа. Отель расположен через дорогу от Северного кампуса Мичиганского университета и рядом с обычным торговым центром. Единственным признаком его важности являются внушительные ворота, охраняющие комплекс промышленных зданий.

То, что происходит внутри, чрезвычайно сложно. Существует бесконечное множество документов, которые подробно объясняют каждую процедуру и обстоятельство, и каждый из них имеет свой собственный набор правил.Даже процедура округления результатов тестов на экономию топлива для получения того, что указано на этикетке нового автомобиля, безумно сложна. «У нас есть парень, который буквально сделал карьеру на том, чтобы специализироваться на округлении», — говорит Линк Верли из EPA, менеджер по «легкому соблюдению требований», отвечающий за испытания транспортных средств.

Так как же работает лаборатория EPA?

Транспортные средства испытываются на динамометрах или динамометрических стенах, которые похожи на гигантские беговые дорожки для автомобилей. Транспортное средство удерживается в неподвижном состоянии, пока его колеса вращают большие ролики динамометрического стенда.Динамометрических стендов всего три, и только один из них представляет собой полноприводный агрегат с наборами роликов как для передних, так и для задних колес; два других динамометрических станка вращаются только ведущими колесами автомобиля. Четырехколесный динамометрический стенд был добавлен сравнительно недавно; до этого все испытания приходилось проводить на динамометрических станциях с приводом на два колеса, что требовало дополнительной сложности отсоединения приводных валов на моделях с полным приводом, чтобы их можно было преобразовать в привод на два колеса. (Насколько это может быть странным? EPA создало полноприводную версию автомобиля за 1 доллар.7 миллионов, 1001-сильный Bugatti Veyron — самый быстрый и самый возмутительный серийный автомобиль в мире — для этой цели, вызывая видения выгорания ядерного измерения.) При таком испытании к динамометрическому стенду прилагается дополнительное сопротивление, чтобы воспроизвести нормальную работу полного привода. система.

ААРОН КИЛИ

Каждая деталь теста EPA на экономию топлива имеет определенные правила — есть даже определенный объем воздуха, который вентилятор должен продувать под поднятым капотом автомобиля.«Провести» тест, сопоставив красную линию, сложно и требует чувствительной ноги.

После того, как транспортное средство закреплено на динамометрическом стенде, персонал вводит коэффициенты, которые позволяют динамометрическим роликам имитировать реальные факторы, такие как ветер и трение о дороге.

Один из шести водителей EPA находится за рулем тестовой машины. Обладая в среднем 20-летним опытом, они обладают чрезвычайно тонкими навыками управления дроссельной заслонкой и тормозами. Они «едут», следуя точной красной линии зависимости скорости от времени, которая отображается на мониторе, висящем прямо перед лобовым стеклом.Используя педаль газа и тормоза, водитель пытается сопоставить красную линию со скоростью колеса автомобиля, которая отображается белым цветом. Мы сели в тестовую машину и попробовали ее, и действительно, очень трудно поддерживать скорость тестов, особенно когда она дрожит в однозначных цифрах, а нажатие на педаль газа может сбить белую полосу с курса. Если скорость отклоняется от испытательного цикла более чем на 2 мили в час, результаты не учитываются. Для автомобилей с механической коробкой передач существуют стандартные точки переключения передач EPA, которые также транслируются на экран водителя.

ААРОН КИЛИ

В 1972 году, когда обычный газ стоил 35 центов за галлон, недавно созданное Агентство по охране окружающей среды разработало испытательные циклы для измерения выбросов выхлопных газов. Первый цикл испытаний, имитирующий движение в час пик в центре Лос-Анджелеса со средней скоростью 21 миль в час, называется FTP, или городской цикл, и используется до сих пор. Протяженность этого динамометрического теста составляет 11 миль, его выполнение занимает чуть более 31 минуты, включает 23 остановки, достигает максимальной скорости 56 миль в час и имеет максимальное ускорение, эквивалентное ленивому 18-секундному бегу от 0 до 60 миль в час.Второй цикл для измерения вождения по шоссе был добавлен в конце 1970-х годов в рамках введения корпоративных правил средней экономии топлива (CAFE). Этот 10,3-мильный цикл со средней скоростью 48 миль в час и ускорением не более серьезным, чем в городском тесте, возможно, был несколько реалистичным в дни национального ограничения скорости в 55 миль в час, но не приблизился к приближению маниакальное поведение сегодняшних водителей на шоссе. В результате, и даже несмотря на то, что в начале 1980-х годов показатели испытаний были скорректированы в сторону понижения в попытке получить более реалистичные значения наклеек (на 10 процентов для городских испытаний и 22 процентов для шоссе), цифры EPA вселили в водителей слишком оптимистичный настрой. ожидание экономии топлива на десятилетия.

В 1987 году Конгресс разрешил штатам увеличить ограничения скорости на шоссе с 55 до 65 миль в час, но EPA потребовался еще 21 год, чтобы принять тесты, дающие более реалистичные прогнозы. Для этого EPA добавило три дополнительных цикла испытаний к двум первоначальным для автомобилей 2008 модельного года.

Эти новые испытания — они фактически использовались с конца 1990-х годов, но для целей снижения выбросов — представляют собой высокоскоростной цикл US06 (80 миль в час макс.); цикл SC03, или «A / C», который очень похож на городской цикл, но работает при 95-градусной жаре с забором топлива системы кондиционирования автомобиля; и холодный FTP-тест, который точно такой же, как городской цикл, но проходит при холодных 20 градусах.Однако до 2012 модельного года автопроизводители могут использовать результаты двух старых циклов экономии топлива, а затем подставить эти числа в сложное уравнение, разработанное EPA, которое приблизительно соответствует новой пятицикловой процедуре. Для 2012 года все показатели экономии топлива будут основаны на результатах 43,9 миль, пройденных пятью тестами.

ААРОН КИЛИ

Во время пилотирования Honda Insight в лаборатории мы обнаружили, что высокоскоростной цикл US06 впечатляюще агрессивен.Цикл по-прежнему в среднем составляет всего 48 миль в час, но имеет всплески ускорения (аналогичные 7,0-секундному разгону от 0 до 60 миль в час), которые более чем в два раза требовательнее, чем исходный цикл шоссе, и максимальная скорость составляет 80 миль в час. Чтобы идти в ногу, Insight требовалось по крайней мере три четверти дроссельной заслонки, что заставило нас оценить реалистичность новых тестов и задуматься, могут ли некоторые маломощные автомобили с трудом справляться с их требованиями к ускорению.

Несовершенство водителей-людей — большая проблема с повторяемостью тестов, а гибридные автомобили, в частности, очень чувствительны к нажатию педали газа, которое, в свою очередь, управляет запуском и остановкой двигателя, а также количеством вспомогательной батареи.Мы слышали жалобы на то, что результаты экономии топлива для гибридов могут отличаться на целых 10 или 20 процентов в зависимости от водителя, хотя EPA утверждает, что результаты воспроизводятся в пределах от одного до двух процентов.

Измерение экономии топлива во время испытаний также является чрезвычайно сложной задачей, поэтому автопроизводители и Агентство по охране окружающей среды следуют одному и тому же протоколу. Для сошников химический состав топлива немного отличается, поэтому простое получение его на местной заправке не даст повторяемых результатов.У EPA есть специализированная компания, производящая небольшие партии постоянного топлива с октановым числом 93 (автомобили, имеющие сертификаты 50 штатов, получают немного другую смесь с октановым числом 91 «Калифорния»). Перед использованием газ анализируется для определения его свойств, а затем рассчитывается экономия топлива на основе измеренного содержания углерода в различных выбросах из выхлопной трубы — несгоревшие углеводороды, диоксид углерода (CO2), монооксид углерода (CO), метан (Ch5). , и оксиды азота (NOx), которые собираются в мешки из специального пластика Kynar.Затем газоанализатор стоимостью 350 000 долларов выполняет мелкие измерения. Однопроцентная точность этой машины от японской компании Horiba поразительна, учитывая крохотные количества некоторых компонентов выхлопных газов, некоторые из которых составляют всего полдюжины частей на миллион.

Окончательные рейтинги города и шоссе рассчитываются путем объединения результатов по экономии топлива на определенных участках каждого из пяти тестов.

ААРОН КИЛИ

Эта сравнительно недавняя редакция протокола испытаний стоит недешево для автопроизводителей.По оценкам EPA, строительство испытательного центра, способного выполнять один SC03 или холодный FTP-тест в день, обойдется в 10 миллионов долларов. Даже собственная лаборатория Агентства по охране окружающей среды неспособна провести два из этих новых тестов, вместо этого она заключает контракт. Но пересмотренные тесты, вероятно, того стоят, поскольку мы заметили большое изменение: тестовые автомобили до 2008 года, находящиеся в наших руках энтузиастов, редко давали экономию топлива где-то рядом с проекцией шоссе EPA и регулярно имели бы меньший пробег, чем даже городские показатели, которые — не считая гибридов — младший из двух.Сейчас мы обычно видим расстояние между двумя числами, и если немного сдержаться, номер шоссе EPA обычно находится в пределах досягаемости. EPA ведет репозиторий рейтингов с 1985 г. по настоящее время на сайте www.fueleconomy.gov.

Недавнее распространение таких вещей, как подрулевые переключатели, различные режимы трансмиссии и более гибкие спортивные настройки, способствовало интересным переговорам между автопроизводителями и EPA, когда дело доходит до деталей испытаний автомобилей.

Для целей определения выбросов автомобили сертифицируются по группам, упорядоченным по схожим характеристикам (двигатель, трансмиссия и т. Д.), А модель или уровень отделки салона с самыми высокими выбросами должны быть проверены автопроизводителем. Нет места для маневра. Эта версия, как правило, самая тяжелая или имеет наибольшее аэродинамическое сопротивление, и этот автомобиль тестируется в любом режиме, выбираемом водителем, например в спортивном режиме трансмиссии, который приведет к ухудшению выбросов. Но в целях экономии топлива многие вещи подлежат обсуждению; Задача автопроизводителя — убедить EPA в том, что автомобили могут попасть в руки потребителей.

Агентство по охране окружающей среды Wehrly описывает гипотетическое, но типичное обсуждение, когда автопроизводитель хочет обойтись без активации определенной функции, которая снижает экономию топлива во время тестирования. Производитель автомобилей класса люкс: «У нас есть эта функция, но никто ею не пользуется». EPA: «Тогда почему он у вас?» Автопроизводитель: «Потому что он есть у Mercedes. Если у нас его нет, это выглядит плохо ».

Мы думали, что мощный BMW M5 запускается с использованием «всего» 400 лошадиных сил для экономии топлива (водитель может нажать кнопку, чтобы получить полные 500 лошадиных сил).Но большинство бесполезных кнопок таковы: EPA протестировало M5 как в 400-, так и в 500-сильном режимах и не обнаружило разницы в количестве используемого топлива. В любом случае требования циклов испытаний никогда не затрагивают всех лошадей M5. И экономичный режим Honda Insight, который активируется кнопкой тире и, как утверждается, улучшает экономию топлива, также не дал никакого эффекта. Он ослабляет реакцию дроссельной заслонки, поэтому водитель-испытатель просто компенсирует это дополнительным дросселем для достижения требуемых скоростей. Однако устройство GM с пропуском переключения передач, которое можно найти в Corvette среди других, раздражает, заставляя водителя переключать механическую коробку передач с первой передачи на четвертую на низких скоростях, и было разработано именно для повышения экономии топлива во время испытательных циклов.Это было одобрено EPA, то есть не считалось мошенничеством. Пока это пишется, Porsche ведет переговоры о том, чтобы сообщить об экономии топлива со стандартной системой остановки и запуска Panamera, увеличивающей пробег, которая выключает двигатель при остановке автомобиля, а затем мгновенно запускает его в тот момент, когда водитель отпускает ногу. тормоз. (Удивительно, но у специалиста по спортивным автомобилям будет первая негибридная система start-stop в США). Но вероятный контраргумент EPA против Porsche, использующего более высокие цифры, заключается в том, что с импортным автомобилем систему приходится каждый раз вручную снова включать. автомобиль заводится (противоположность европейским панамерам), а это означает, что водители, скорее всего, забудут активировать систему и позволят двигателю продолжать работать на холостом ходу на остановках.Porsche не сказал бы, насколько экономия топлива обеспечивает система, но 18 процентов городского цикла EPA проводится на холостом ходу, тогда как Panamera могла бы экономить топливо с выключенным двигателем.

EPA заявляет, что результаты его испытаний почти всегда очень близки к данным автопроизводителей. Когда они не совпадают, начинается долгое обсуждение. Согласно правилам, если EPA повторно тестирует автомобиль для оценки результатов автопроизводителя, экономия топлива должна быть в пределах трех процентов. В противном случае автопроизводитель может принять меньший из двух наборов чисел или запросить один дополнительный повторный тест.Агентство по охране окружающей среды, похоже, убеждено в том, что мошенничество — это редкость, учитывая сложность текущих тестов и высокие ставки, связанные с поимкой. В конце концов, EPA должно дать свое одобрение, прежде чем автомобилестроителю будет разрешено продавать конкретную модель. Если этого недостаточно, за обман также предусмотрены большие штрафы. В 1998 году все основные игроки в области дизельных двигателей для тяжелых условий эксплуатации (Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Mack Trucks, Navistar, Renault и Volvo) были названы за стратегию управления двигателем, которая обеспечивала оптимальное соотношение воздух-топливо на постоянных скоростях шоссе. , что повысило экономию топлива за счет выбросов NOx.Агентство по охране окружающей среды наложило на этих семи производителей то, что оно назвало «крупнейшим гражданским штрафом в истории природоохранной деятельности», в размере 83,4 миллиона долларов штрафа.

Последний лакомый кусочек экономии топлива: даже не думайте сравнивать цифры EPA со стандартными тестами экономии топлива из других стран, потому что циклы испытаний сильно отличаются. Например, рейтинг европейских автомагистралей, называемых «внегородскими», выше, чем рейтинг EPA, примерно на 30 процентов, поэтому рейтинг в этом цикле, равный, скажем, 60 миль на галлон, будет ближе к 40 в этой стране.Основная пресса, не осознавая разницы, часто жалуется на то, что автопроизводители отказываются привезти сюда эффективные модели, хотя на самом деле они могут быть не такими уж эффективными по стандартам США.

В следующий раз, когда вы будете проверять экономию топлива, доливая бак и разделив пройденные километры на количество галлонов, возможно, вы оцените сложность кроличьей норы за этими числами.

РЕЙТИНГ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ: МИЛЬ НА ГАЛЛОН ИЛИ КИЛОВАТТ-ЧАСОВ НА 100 МИЛЬ ?

2011 Chevrolet Volt: 150 миль на галлон?

ААРОН КИЛИ

Как EPA будет измерять пробег электромобилей и подключаемых гибридов? Особенно сложны будущие автомобили, такие как Chevy Volt, который может преодолевать значительные расстояния только на электрической тяге.Если Агентство по охране окружающей среды проведет свои тесты экономии топлива с полностью заряженной батареей, Volt вообще не будет сжигать газ. Так будут ли мили на галлон в городском цикле считаться «бесконечными»? По данным EPA, вероятным решением будет дважды протестировать эту новую породу гибридов — один раз в электрическом режиме и снова с разряженной батареей и газовым двигателем, обеспечивающим электричество, — а затем объединить результаты испытаний. Но следует ли просто усреднить два теста? GM утверждает, что большинство клиентов будут подключать автомобиль ночью и, следовательно, большую часть времени будут работать от батарей, поэтому результаты должны отражать значительную часть эффективного вождения только на электричестве.

Чисто электрические автомобили, такие как GM EV1 1990-х годов и, в настоящее время, Tesla Roadster, имеют экономию топлива, выраженную в киловатт-часах (кВтч) на 100 миль. Например, Tesla получает 32 кВт / ч на 100 миль по городу и 33 шоссе, но эти цифры относятся к греческим для американских покупателей автомобилей, привыкших к милям на галлон. Что лучше: 100 миль на галлон или 32 кВтч / 100 миль? Все участники, включая автопроизводителей, похоже, согласны с тем, что все автомобили, включая электрические, должны оцениваться в эквиваленте миль на галлон, где, например, количество энергии, потребляемой электромобилем, может быть преобразовано в объем газа с такое же энергосодержание.Тогда все наклейки на окнах будут содержать цифры пробега в милях на галлон. Агентство по охране окружающей среды в настоящее время проводит длительные поисковые встречи, чтобы согласовать стандарт; проект предложения должен быть представлен до конца года. Какими бы ни были особенности, GM ожидает, что Volt будет иметь рейтинг экономии топлива более 100 миль на галлон.

ОПЛАТИТЕ ЧЕЛОВЕКА

Lamborghini Murciélago: Покупатели платят штраф в размере 6400 долларов за самый большой топливозаправочный автомобиль в стране.

ААРОН КИЛИ

Когда автомобиль автопроизводителя попадает на территорию «пожирателей бензина» — ниже 22.5 миль на галлон в соответствии с другим, «нескорректированным» рейтингом — или когда весь модельный ряд не соответствует нормативам по экономии топлива, установленным государством, кто-то платит.

Налог на потребление газа был введен в рамках Закона об энергетике 1978 года и соблюдается Налоговой службой. Возможные штрафы за низкую топливную экономичность варьируются от 1000 до 7700 долларов за транспортное средство, не применяются к грузовикам и добавляются к установленной цене. С 1983 года IRS собрало почти 800 миллионов долларов в виде этих сборов с покупателей новых автомобилей.

Это сбивающая с толку система, которая может иметь смысл только для политиков, потому что цифры экономии топлива, используемые для расчетов потребителя бензина (называемые «нескорректированными»), не совпадают с тем, что указано на наклейке на окне. Не скорректированное число выше, чем комбинированный рейтинг EPA (средневзвешенное значение, указанное на наклейке на окне: 55 процентов по городу и 45 процентов по шоссе) примерно на 30 процентов. В настоящее время худшим нарушителем экономии топлива является Lamborghini Murciélago с механической коробкой передач, который оценивается в 8 миль на галлон по городу и 13 по шоссе (комбинированный счет Lambo составляет 10 миль на галлон, а для целей, связанных с бензином, он получает нескорректированные 12.6 миль на галлон). За это превышение покупатель платит штраф в размере 6400 долларов. Опять же, из-за округления, которое происходит за кулисами, угадать порог пожирателя на основе цифр оконных наклеек не является точной наукой, но, грубо говоря, оно начинается с рейтингов наклейки на город на 14 миль на галлон и на 22 шоссе, например, для Mercedes. -Benz S550. «Мерседес» несет минимальный штраф — 1000 долларов.

С другой стороны, автопроизводители должны платить, если они не соответствуют требованиям CAFE для всего парка автомобилей, которые также были приняты в 1978 году и также основаны на более высоких, нескорректированных цифрах экономии топлива.В 2009 модельном году автопроизводители должны обеспечить в среднем 27,5 миль на галлон для легковых автомобилей и 23,1 миль на галлон для легких грузовиков (менее 8500 фунтов полной массы транспортного средства) на основе взвешенных по продажам. Автопарки далее делятся на три категории — отечественные автомобили, импортные автомобили и легкие грузовики — и каждая отдельная категория должна соответствовать требованиям экономии топлива. За каждые 0,1 мили на галлон, которые автопроизводитель не достигает этой отметки, он оштрафован на 5,50 доллара, умноженный на количество проданных автомобилей. И наоборот, если автопроизводитель превышает требования CAFE в конкретный год, он может перенести кредит для компенсации будущих недостатков.В настоящее время ведутся споры о том, следует ли разрешить компаниям покупать и продавать кредиты друг другу. Производитель электромобилей Tesla, который имеет завышенное среднее значение CAFE в 244 миль на галлон, благодаря поправочному коэффициенту, разработанному Министерством энергетики, безусловно, выиграет. Между тем, Ferrari платит около 1 миллиона долларов в год в виде штрафов (616 долларов за каждый из своих 1645 автомобилей, проданных в 2008 году), чтобы продать здесь свой захватывающий модельный ряд, в то время как парк импортных автомобилей Mercedes в 2007 году сократился на 2,8 миль на галлон, что приравнивается к колоссальная вкладка в 29 миллионов долларов.

Администрация Обамы недавно объявила о планах резко повысить пороговые значения CAFE, чтобы достичь 39 миль на галлон для автомобилей и 30 миль на галлон для грузовиков в 2016 году (это средняя реальная экономия топлива в районе 27 миль на галлон для автомобилей и 21 для грузовиков) и включить транспортные средства полной массой до 10 000 фунтов. Политика также делит эти средние пороговые значения для «легковых автомобилей» и «легких грузовиков», перечисленные выше, на целевые показатели экономии топлива для конкретных транспортных средств, которые основаны на занимаемой площади транспортного средства (колесная база, умноженная на ширину колеи), поэтому каждая модель, по сути, должна добиться немного других показателей экономии топлива.Противники этой модификации утверждают, что она будет стимулировать производство более крупных транспортных средств, потому что чем крупнее транспортное средство, тем меньше препятствие для экономии топлива. Одно можно сказать наверняка: эти радикальные изменения существенно изменят наш автомобильный ландшафт.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Как рассчитать расход топлива вашего автомобиля

Плата за бензин — важная часть опыта вождения. Эта задача требуется не только для управления вашим транспортным средством, но и является важным навыком независимо от того, на какой машине вы водите. Поэтому важно, чтобы вы также знали, как определить общий расход топлива вашего автомобиля. Это число лучше проинформирует вас о том, как часто вам нужно пополнять счет и сколько денег вы тратите в течение нескольких недель.Вот как точно рассчитать расход топлива вашего автомобиля.

Обнулить одометр при полном баке

Прежде чем вы сможете официально начать подсчет чисел, первое, что вам нужно сделать, это собрать необходимые данные. Таким образом, вы можете точно знать, с чем работаете, и быть уверенным, что работаете с точной информацией. В следующий раз, когда вы полностью заполните бак бензином, сбросьте счетчик пробега вашего автомобиля на ноль. В течение следующих нескольких недель этот счетчик покажет, сколько миль вы проехали за этот короткий промежуток времени.

Запишите количество купленных вами галлонов

Вам также следует потратить минуту, чтобы записать точное количество купленных галлонов. Это поможет вам отслеживать, сколько топлива вы будете использовать в ближайшие недели. Не забывайте записывать каждый раз, когда наполняете резервуар, даже если вы наполняете его лишь частично. В конце вашего эксперимента эти числа будут иметь жизненно важное значение для определения общего количества использованных галлонов.

Двигайтесь как обычно

Затем вы можете заниматься своими делами и ездить, как обычно.Крайне важно, чтобы в это время вы не меняли своего стиля вождения. Способ вождения может повлиять на количество топлива, потребляемого вашим автомобилем за конкретную поездку. Из-за этого вам нужно продолжать движение в обычном режиме, если вы хотите получить наиболее точный и реалистичный пробег. Помните, что вам может потребоваться повторить эти шаги несколько раз в течение следующих трех-четырех недель.

Сделай математику

После того, как вы собрали достаточно данных, расчет расхода топлива вашего автомобиля потребует от вас выполнения математических расчетов.Начните с сложения всех записанных значений в галлонах и определения общего количества газа, которое вы израсходовали за последний месяц или около того. Если вы пару раз сбрасывали одометр, используйте эту возможность, чтобы также подсчитать общее количество пройденных миль. Затем разделите общее количество галлонов на общее количество миль. Это даст вам среднее количество топлива, которое вы израсходовали за это время. На расход топлива вашего автомобиля влияет ряд различных факторов, и для определения этих факторов потребуется небольшое исследование. Однако езда на некачественных шинах — это фактор, который вы можете исправить прямо сейчас.В RNR Tire Express мы знаем, что старые шины могут привести к тому, что ваш автомобиль будет потреблять больше бензина. Вот почему мы продаем качественные, но дешевые шины в Андерсоне, Южная Каролина. Все наши продукты проходят испытания на работоспособность, и они могут обеспечить более плавную езду.

Как рассчитать топливную экономичность

Быстрые ссылки: Что такое фрахт? | Расчет фрахтовой тонны | Кто пользуется расчетом? Как грузовой тоннаж повлияет на ваш флот | У IMI есть решения для повышения эффективности грузоперевозок, на которые можно положиться

Грузоперевозки — это основа Америки.Как водители грузовиков, так и тяжелые перевозчики позволяют нам функционировать как общество, поддерживая 6 процентов рабочих мест в Америке, что составляет 7,1 миллиона человек, занятых в подразделении грузоперевозок.

Что еще более впечатляет, так это то, что грузовики перевозят 80 процентов всех грузов по всему штату, однако 90 процентов из 1,3 миллиона автотранспортных компаний имеют в своем парке менее шести грузовиков. Грузовики-полуприцепы, перевозящие различные предметы, включая машины, электронику, фармацевтические препараты, продукты питания, газ и упаковки, являются жизненно важным компонентом нашей повседневной жизни.

РАССЧИТАЙТЕ ЭКОНОМИЮ

Узнайте, сколько вы сэкономите на топливе, шинах и обслуживании с IMI FLEXX

Рассчитайте свою экономию

Поскольку мы полагаемся на автопарк так же сильно, как и на себя, крайне важно учитывать возможности экономии топлива транспортных средств, которыми они управляют. Многие менеджеры автопарков сосредотачиваются на поиске миль на галлон, так как это довольно просто подсчитать, и многие считают, что улучшение MPG — это окончательная победа. Однако на расчет могут повлиять многие факторы, например, нагрузка на автомобиль и условия вождения.Например, если парк с уменьшающейся загрузкой рассчитывает MPG после доставки груза, менеджеры парка будут получать искаженные данные. Таким образом, мы считаем, что измерение эффективности перевозки грузов в тоннах, а не в милях на галлон, позволит лучше понять, как перемещается каждый флот.

ЧТО ТАКОЕ ГРУЗОВАЯ ТОННА?

Лучший способ проанализировать эффективность грузоперевозок — определить тонну груза тракторных прицепов парка. Грузовая тонна — это количество миль, которое грузовик может преодолеть на одной тонне груза на галлон дизельного топлива.В отличие от того, что многие думают, это более предпочтительная статистика для определения энергоемкости при перевозке грузов, а не миль на галлон. Эффективность грузовых тонн, также известная как тонна выручки, оценивает топливную экономичность. Это также поможет вам увеличить полезную нагрузку на каждом транспортном средстве и оптимизировать маршруты, которые они выбирают.

Более подробно, термин CBM означает кубический метр, который является единицей измерения объемного груза и метрических тонн. Оба необходимы для определения грузовой тонны транспортного средства.Одна метрическая тонна равна 1000 килограмм, поэтому, чтобы найти фрахтовую тонну, менеджеру автопарка нужно будет рассчитать вес и объем груза.

Например, один грузовик, перевозящий одну тонну материала, равен 10 MPG, что также эквивалентно 10 тоннам / MPG. Если полуприцеп работает с 20 тоннами груза, он будет равен семи милям на галлон, что в сумме составит 140 тонн на галлон. Поскольку грузовая тонна — это единица измерения, используемая для иллюстрации эффективности перевозки грузов с использованием различных видов транспорта, она может применяться к грузовым автомобилям, самолетам, кораблям и даже поездам.

Одним из примеров, характерных для индустрии коммерческих грузовых перевозок, является дизельный двигатель большой мощности, перевозящий 19 тонн груза на расстояние 500 миль. Он сожрал бы около 71 галлона топлива. Чтобы найти фрахтовую ставку, умножьте перевезенные тонны на пройденные мили и разделите ее на количество израсходованных галлонов дизельного топлива. Другими словами, одна тонна груза может быть перевезена на 134 мили на одном галлоне дизельного топлива.

КАК РАССЧИТАТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА

Рейтинги экономии топлива легко поддаются оценке и обеспечивают большую точность.Чтобы увидеть, как вы можете применить расчет к своему коммерческому парку, выполните следующие несколько шагов.

Сначала преобразуйте размеры ваших упаковок в метры.
Сделайте это, взяв размеры ящика, включая длину x ширину x высоту.
Умножьте размер, чтобы получить кубический метр вашего груза.
Затем переведем граммы в тонны.
Для расчета объема умножьте CBM на стоимость перевозки материалов на тонну фрахта.
Определите вес вашего груза, умножив количество тонн на его стоимость за тонну груза.
В зависимости от того, какой расчет больше, это будет вес вашего груза.

Эффективность перевозки грузов в тоннах равна расстоянию, пройденному грузовиком, разделенному на количество израсходованного топлива, умноженному на вес полезной нагрузки. Анализ эффективности перевозки более точен по сравнению с милями на галлон, поскольку он учитывает вес ваших коммерческих грузовиков, а также расстояние.

Например, габариты грузового груза равны 3,5 x 2,3 x 2,1, поэтому CMB равняется 16,905. Если указанная ставка составляет 0,15 доллара США за тонну фрахта, а вес составляет 1500 кг или 1,5 тонны, расчет ставки фрахта будет следующим:

3,5 x 2,3 x 2,1 = 16,905 м3
16,905 куб. М x 0,15 долл. США = 253,575 долл. США
1,5 тонны x 0,15 доллара = 22,5 доллара

Ставка CBM выше, что означает, что к отгрузке будет применяться ставка фрахта в размере около 253 долларов США.Когда вы сравниваете скорость с другими автомобилями в вашем парке, вы можете найти закономерности или несоответствия, а затем работать над копированием или устранением.

КТО ИСПОЛЬЗУЕТ РАСЧЕТ?

По мере того, как отрасль грузовых перевозок продолжает расширяться и подчеркивается необходимость повышения эффективности, каждый автопарк должен вскоре рассмотреть преимущества эффективности использования грузовых тонн. Представляя результаты, которые являются гораздо более точными и полезными для автопарков, расчеты грузовых тонн предоставляют более значимые показатели квалификации грузовых автомобилей, помогающие проанализировать существующую топливную эффективность и оценить дальнейшее повышение эффективности.

Проект Shell Starship Initiative, на строительство которого потребовалось почти три года, был совместным проектом Shell и Airflow Truck Company по разработке, созданию и испытанию потенциальной топливной и грузовой эффективности концептуального грузовика, сочетающего в себе различные энергоэффективные технологии, доступные сегодня. Специально разработанный концептуальный грузовик Starship отправился в путешествие по пересеченной местности из Калифорнии во Флориду в мае 2018 года, чтобы проверить, насколько хорошо технологии работают вместе, чтобы максимизировать эффективность по ряду показателей.На протяжении всего своего пути Североамериканский совет по эффективности грузовых перевозок (NACFE) выступал в качестве третьей стороны для анализа конкретных средств контроля. В июне 2018 года результаты продемонстрировали рекордную экономию топлива.

Седельный тягач Starship на 28 процентов экономичнее среднего грузовика и даже способен нести больший вес, чем большинство других. Скорость двигателя в среднем составляла около девяти миль на галлон, по сравнению с шестью милями у стандартного грузовика. Результаты использования эффективности грузовых тонн показывают превосходный показатель, иллюстрирующий производительность грузовика.Во время поездки по пересеченной местности Starship перевез 39 900 фунтов, в результате чего эффективность в тоннах груза составила около 178 миль на галлон. Это по сравнению с обычным грузовиком, перевозящим 22 500 фунтов, чья грузовая тонна MPG достигла бы только 72. Это в 2,48 раза больше по сравнению с обычными полуфабрикатами и Starship после расчета эффективности перевозки грузов в тоннах.

Созданная для демонстрации того, как можно снизить потребность в энергии при грузовых перевозках, компания Shell Starship Initiative внедрила различные технологии для уменьшения количества потребляемой энергии.Среди других характеристик грузовика Starship:

Солнечная панель мощностью 5 кВт на крыше для питания внутренних аксессуаров и снижения энергетической нагрузки
Аэродинамическая кабина и прицеп
Кабина и пороги из углеродного волокна
Дополнительный электрический мост для рекуперативного торможения и увеличения подъема на холмы
НКТ с обоймой
Боковые юбки для уменьшения тяги
Более высокие шестерни для экономии топлива на шоссе
Шины одинарные с широкой базой
Внутренняя адаптивная балансировка торцов колес FLEXX
Конструкция лобового стекла по периметру

Поскольку NACFE предоставил стороннюю проверку эффективности грузовика, они отслеживали такие параметры, как одометр транспортного средства, данные GPS, значения данных двигателя, сертифицированные показания шкалы, модули управления двигателем и уровни топлива.Компания NACFE сосредоточила свое внимание на том, чтобы максимально увеличить полезную нагрузку, умноженную на максимальную полезную нагрузку, что эквивалентно эффективности перевозки грузов в тоннах. В конце концов, совет решил, что если все 2 миллиона американских грузовиков станут такими же эффективными, как Starship, Америка сможет ежегодно сокращать выбросы углекислого газа около 229 миллионов тонн, сокращая выбросы CO2 на 60 процентов.

Больше компаний, занимающихся грузовыми перевозками, должны начать говорить об эффективности грузовых тонн и отклоняться от миль на галлон, чтобы оценить производительность своих транспортных средств. Наряду с Shell и Airflow Truck Company, Управление автомобильных технологий Министерства энергетики реализует программу партнерства по грузовым автомобилям 21-го века, или CTP.Целью CTP является разработка грузовиков, которые могут перемещать большие объемы грузов и пассажиров с более безопасным и экономичным темпом, а также повышать энергоэффективность, надежность и производительность.

Различные компании в различных отраслях промышленности используют расчет грузовых тонн, чтобы улучшить топливную экономичность своего парка и получить более подробное представление о выпуске своих полуприцепов.

КАК ГРУЗОВЫЙ ТОННАЖ ВЛИЯЕТ НА ВАШ ФЛОТ?

Когда вы смотрите на количество миль на галлон, вы не получаете всей информации, необходимой для анализа текущих расходов и улучшения вашей чистой прибыли.Если вы пытаетесь увеличить количество миль на галлон вашего автопарка, вы рискуете транспортировать меньшее количество товаров медленнее. Чтобы вы могли просто сосредоточиться на улучшении MPG, вашим водителям нужно будет ехать медленно и тащить более легкий груз, что является нижним уровнем эффективности. Возвращаясь к примеру Starship, каждые 10 000 фунтов груза заставляют вас терять полмили на галлон. Однако, теряя MPG, вы приобретаете больше навыков, неся более значительный груз.

Поскольку MPG не учитывает вес каждой перевозки, вы можете каждый раз получать искаженные данные, что стирает взаимосвязь между тем, как вы, , думаете, что вы делаете , и тем, как ваш парк на самом деле работает .Пришло время переориентировать с MPG и его однобоких результатов и скорректировать свои расчеты на фрахтовую тонну.

Одна тонна-миля — это то же самое, что доставка тонны любого продукта, одна миля. Простые измерения могут повлиять на интерес любого менеджера автопарка к отслеживанию повышения эффективности использования топлива. Эффективность грузовых перевозок важна для создания активной и продуктивной транспортной системы. Эффективность грузовых тонн имеет более высокий статус по сравнению с другими средствами отслеживания эффективности, поскольку при этом учитываются предотвращенные поездки с точки зрения экономии топлива.Чем больше груза вы перевозите на одном грузовике, тем меньше транспортных средств вы эксплуатируете, в результате чего экономится больше топлива.

Вы можете применить рейтинги экономии топлива и эффективности перевозки грузов в тоннах к своей компании, следуя представленным расчетам. Когда вы определяете результаты для каждого из ваших двигателей, вы можете двигаться вперед в разработке плана того, как вы можете стать более эффективными с каждой загрузкой груза. Каждое измерение зависит от веса каждого тягача и груза, который он перевозит.

Другие методы, которые можно использовать для повышения эффективности, включают:

Внедрение методов экономичного вождения
Понижение скорости по шоссе
Балансировка всех положений колес с помощью внутреннего адаптивного решения для балансировки колес
Уменьшение времени простоя
Использование облегченных моделей полугрузовиков
Улучшение аэродинамики
Применение широкопольных покрышек
Отслеживание накачивания шин
Обслуживание и смазка различных компонентов

Сочетание применения более устойчивой тактики и расчета эффективности грузовых тонн вашего флота поможет вам более точно управлять эффективностью и производительностью вашего бизнеса.

У НАС ЕСТЬ ТОПЛИВНЫЕ РЕШЕНИЯ, НА КОТОРЫЕ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛОЖИТЬСЯ

Пришло время сместить акцент с MPG на эффективность фрахта, чтобы получить более точные результаты относительно топливной эффективности вашего автопарка. Изучая такие факторы, как вес груза, вы получите лучшее представление о производительности каждого транспортного средства и о том, как внести изменения, чтобы сделать его более экономичным.

Наша команда трудолюбивых и знающих представителей гарантирует, что мы предоставим первоклассные решения для ваших операций. Наша страсть — создавать решения для экономии топлива в шинах, колесах и топливе, которые помогут повысить эффективность использования топлива и производительность.Мы ценим ваше партнерство и прислушиваемся к вашим вызовам, чтобы точно реагировать на ваши потребности.

Наши решения определяют отраслевые стандарты, будь то внутренняя балансировка торцов колес, ремонт колес или решения по обеспечению безопасности автопарка. Мы стремимся помочь вам снизить расходы на топливо и техническое обслуживание. И, в конечном итоге, наша цель — работать с вами, чтобы помочь вашему автопарку достичь максимальной топливной эффективности. Если вы хотите узнать, как мы можем помочь вам в повышении эффективности вашего автопарка, обратитесь к нашей команде профессионалов.

Получайте самую свежую отраслевую информацию и новости.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Как рассчитывается расход топлива?

Вы можете рассчитать расход топлива, разделив пройденное количество миль на количество израсходованного топлива. Но что именно нужно приготовить? Читайте дальше, чтобы узнать!

Автовладельцу полезно знать, сколько топлива обычно расходует ваш автомобиль.Обладая такими фактами, вы сможете определить, когда ваш автомобиль нуждается в обслуживании или из-за конкретной модификации ваш автомобиль потребляет больше топлива. Однако проблема в том, что многие люди не знают, как рассчитать расход топлива своих автомобилей.

Эта статья будет ответом на этот вопрос.

Знание расчета расхода топлива помогает определить, когда ваш автомобиль потребляет больше топлива

1. Подготовка к расчету расхода топлива

Чтобы ответить на вопрос , как рассчитывается расход топлива , необходимо выполнить следующие действия:

1.Сходите на хорошую заправочную станцию и залейте в топливный бак бензин или дизельное топливо, в зависимости от типа топлива, которое использует ваш автомобиль.

2. После заполнения необходимо сбросить счетчик пройденного пути. Кнопка сброса одометра поездки находится на центральной консоли приборной панели, рядом с тем местом, где отображаются показания одометра вашего автомобиля. Чтобы сбросить счетчик пройденного пути, удерживайте маленькую кнопку, пока не увидите нули (00:00). Кроме того, вы можете записать свой последний пробег для использования в будущем.

3. Продолжайте водить машину в обычном режиме, пока топливный бак снова не опустеет. Обратите внимание, что вам не нужно водить машину, пока ваш топливный бак полностью не опустеет. Пока не загорится индикатор уровня топлива на приборной панели, все в порядке. Вождение с очень низким уровнем топлива может привести к попаданию загрязнений на дно топливного бака в топливный фильтр.

Очень важно записывать ваши показания

4. Вернитесь на заправочную станцию и снова залейте бак.При заправке топливного бака не забудьте дать насосу отключиться самостоятельно.

5. Теперь запишите, сколько литров топлива потребовалось для заправки вашего бака. Это ваш «расход топлива».

>>> Перейдите сюда для:

2. Как рассчитать расход топлива

Вооружившись информацией о расходе топлива, вы теперь можете ответить на вопрос: «Как рассчитывается расход топлива? ».

Рассчитайте расход топлива следующим образом:

1. Узнайте, сколько миль вы прошли с первой заправкой бака.

Вы можете сделать это, вычтя последнее показание одометра из начального показания, которое вы записали ранее.

Чрезмерное превышение скорости и торможение отрицательно сказываются на расходе топлива

2. Для успешного расчета расхода топлива необходимо разделить общее количество пройденных миль на расход топлива, т.е.е количество топлива, которое потребовалось для повторной заправки вашего бака.

Например:

Вы проехали 500 миль после первой заправки, и во время второй заправки потребовалось 75,7 литра (20 галлонов) топлива. Тогда расход топлива вашего автомобиля будет просто 500 миль, разделенных на 20 галлонов. Т.е.

500 ÷ 20 = 25 миль на галлон (миль на галлон).

Обратите внимание, что 1 литр = 0,264172 галлона

это также известно как миль на галлон или миль на галлон. Если вы постоянно следите за расходом топлива, со временем вы сможете овладеть навыками вождения, которые на увеличат ваш расход топлива на миль на галлон.Например, превышение скорости и чрезмерное торможение во время езды по городу отрицательно сказываются на расходе топлива. По городу лучше ехать с равномерной умеренной скоростью.

>>> Вы также можете посмотреть следующее видео с инструкцией по расчету расхода топлива:

Видео: Расчет экономии топлива

Как насчет того, чтобы мы также посмотрели, сколько вам стоит водить машину?

3.Как рассчитать свой расход топлива (бензин / дизель)

Чтобы рассчитать расход бензина или дизельного топлива, просто разделите расход топлива (в миль на галлон) на среднюю сумму денег, которую вам стоит заправить. Эта информация поможет вам отслеживать удельную стоимость каждой поездки на автомобиле.

Теперь, когда мы ответили на вопрос «, как рассчитывается расход топлива», вы также должны понимать, что знание этого поможет вам сократить расходы, а также максимизировать экономию топлива вашего автомобиля.

>>> Вам также могут понравиться:

>>> Еще много советов по экономии топлива можно найти здесь, на Naijauto.com!

Какие методы можно использовать для расчета расхода топлива?

Компания должна определить в плане мониторинга, какая методология мониторинга используется для расчета расхода топлива для каждого типа судна, находящегося в ее ведении, и обеспечить ее последовательное применение после ее выбора.

При выборе методологии мониторинга улучшения от большей точности должны быть сбалансированы с дополнительными затратами.

Должен использоваться фактический расход топлива для каждого рейса, который рассчитывается одним из следующих методов:

A: накладная на поставку бункерного топлива (BDN) и периодические проверки топливных баков
B: Бортовой мониторинг бункерного топливного бака
C: Расходомеры для применимых процессов сгорания
D: Прямые измерения выбросов

Различные методологии описаны с более подробной информацией в Приложении I Регламента 2015/757, как указано ниже:

А.Расчет выбросов углерода

Для целей расчета выбросов CO2 компании применяют следующую формулу:

Расход топлива × коэффициент выбросов

Расход топлива включает топливо, потребляемое основными двигателями, вспомогательными двигателями, газовыми турбинами, котлами и генераторами инертного газа.

Расход топлива в портах у причала рассчитывается отдельно.

В принципе, должны использоваться значения по умолчанию для коэффициентов выбросов топлива, если компания не решит использовать данные о качестве топлива, изложенные в Примечаниях к доставке бункерного топлива (BDN) и используемые для демонстрации соответствия применимым нормам выбросов серы.

Эти значения по умолчанию для коэффициентов выбросов должны основываться на последних доступных значениях Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК). Эти значения могут быть получены из Приложения VI к Регламенту Комиссии (ЕС) № 601/2012 (1).

Соответствующие коэффициенты выбросов должны применяться в отношении биотоплива и альтернативных неископаемых видов топлива.

B. Методы определения выбросов углерода

Компания должна определить в плане мониторинга, какой метод мониторинга следует использовать для расчета расхода топлива для каждого судна, находящегося под ее ответственностью, и обеспечить его последовательное применение после выбора метода.

(A) накладная на поставку бункерного топлива (BDN) и периодические инвентаризации топливных баков;
(B) Бортовой мониторинг бункерного топливного бака;
(C) Расходомеры для применимых процессов сгорания;
(D) Прямые измерения выбросов CO2.

Любая комбинация этих методов, оцененная проверяющим, может использоваться, если она повышает общую точность измерения.

Метод A: BDN и периодические инвентаризации топливных баков

Этот метод основан на количестве и типе топлива, как определено в BDN, в сочетании с периодическими инвентаризацией топливных баков, основанными на показаниях резервуаров. Топливо в начале периода, плюс поставки, минус топливо, доступное на конец периода, и топливо, освобожденное от бункеровки между началом периода и концом периода, вместе составляют топливо, израсходованное за период.

Период означает время между двумя вызовами порта или время внутри порта.Для топлива, используемого в течение периода, необходимо указать тип топлива и содержание серы.

Этот метод не должен использоваться, когда BDN не доступны на борту судов, особенно когда в качестве топлива используется груз, например, отвар сжиженного природного газа (СПГ).

Согласно существующим правилам Приложения VI к Конвенции МАРПОЛ, BDN является обязательным, должен храниться на борту в течение трех лет после доставки бункерного топлива и должен быть легко доступен. Периодическая инвентаризация топливных баков на борту основана на показаниях топливных баков.Он использует таблицы баков, относящиеся к каждому топливному баку, чтобы определить объем на момент считывания показаний топливного бака. Неопределенность, связанная с BDN, должна быть указана в плане мониторинга. Показания топливного бака должны выполняться соответствующими методами, такими как автоматизированные системы, зондирование и погружные ленты. Метод зондирования резервуара и связанная с этим неопределенность должны быть указаны в плане мониторинга.

Если количество поднятого топлива или количество топлива, оставшегося в баках, определяется в единицах объема, выраженных в литрах, компания должна преобразовать это количество из объема в массу, используя фактические значения плотности.Компания должна определить фактическую плотность, используя одно из следующего:

бортовые измерительные системы
плотность, измеренная поставщиком топлива при заправке топлива и записанная в топливной накладной или BDN
плотность, измеренная в ходе испытательного анализа, проведенного в аккредитованной лаборатории по испытанию топлива, если таковая имеется.

Фактическая плотность выражается в кг / л и определяется для соответствующей температуры для конкретного измерения.В случаях, когда фактические значения плотности недоступны, должен применяться стандартный коэффициент плотности для соответствующего типа топлива после его оценки проверяющим.

Метод B: Бортовой мониторинг бункерного топливного бака

Этот метод основан на показаниях топливных баков для всех топливных баков на борту. Показания цистерны должны производиться ежедневно, когда судно находится в море, и каждый раз, когда судно заправляется или разгружается.

Суммарные колебания уровня топлива в баке между двумя показаниями составляют топливо, израсходованное за период.

Период означает время между двумя вызовами порта или время внутри порта. Для топлива, используемого в течение периода, необходимо указать тип топлива и содержание серы.

Показания топливного бака должны выполняться соответствующими методами, такими как автоматизированные системы, зондирование и погружные ленты. Метод зондирования резервуара и связанная с этим неопределенность должны быть указаны в плане мониторинга.

бортовые измерительные системы
плотность, измеренная поставщиком топлива при заправке топлива и записанная в топливной накладной или BDN
плотность, измеренная в ходе испытательного анализа, проведенного в аккредитованной лаборатории по испытанию топлива, если таковая имеется.

Метод C: Расходомеры для применимых процессов сгорания

Этот метод основан на измеренных расходах топлива на борту. Данные со всех расходомеров, связанных с соответствующими источниками выбросов CO2, должны быть объединены для определения всего расхода топлива за определенный период.

Период означает время между двумя вызовами порта или время внутри порта.Для топлива, используемого в течение периода, необходимо контролировать тип топлива и содержание серы.

Применяемые методы калибровки и неопределенность, связанная с используемыми расходомерами, должны быть указаны в плане мониторинга.

Если количество потребляемого топлива определяется в единицах объема, выраженных в литрах, компания должна преобразовать это количество из объема в массу, используя фактические значения плотности. Компания должна определить фактическую плотность, используя одно из следующих значений:

бортовые измерительные системы
плотность, измеренная поставщиком топлива при заправке топлива и записанная в топливной накладной или BDN

Как посчитать расход бензина — несколько способов

Технический метод.

Математический метод.

Как посчитать расход бензина на 100 км?

Что влияет на расход бензина?

Как сократить средний расход бензина?

Рекомендую прочитать:

⛽ Как посчитать расход топлива. Топливный калькулятор

Польза от корректного расчёта расхода топлива

Формула и принципы подсчёта расхода топлива

Точность расчёта расхода топлива

Быстрые способы рассчитать расход топлива

Быстрый способ №1

Быстрый способ №2

Небыстрые способы рассчитать расход топлива

Небыстрый способ №1

Небыстрый способ №2

Небыстрый способ №3

Краткие итоги

Как рассчитать расход бензина или другого топлива

Простой способ, как рассчитать расход топлива

Экономный способ расчета расхода топлива

Расход бензина по техническому паспорту

Как рассчитывают расход топлива на автотранспортных предприятиях

Как определить расход топлива

Как рассчитать расход топлива на 100 км: формула расчёта

Как рассчитать расход топлива на 100 км

Формула расчёта расхода топлива на 100 км

Читайте также:

Как рассчитать расход топлива для трактора?

Как рассчитать расход топлива для трактора?

Калькулятор расхода топлива автомобиля на 100 км. Ка посчитать: формула

Как рассчитать средние показатели расхода топлива

Формула расчета

Расход бензина по расстоянию

По километражу

По трассе

По скорости

По маршруту

На поездку и разные покрытия дорог

Заправка по «полной»

Нормы расхода бензина

Способ №3. «Лампочка»

Ответы на часто задаваемые вопросы

Факторы, влияющие на большой расхода бензина

Какие неисправности повышают топливный расход

Знание — сила

Общие сведения о расходе топлива — советы по экономии топлива

Скидка на топливо Puma

Основные расчеты

Преобразование минут в эквивалентные часы

Преобразование узлов в мили в час

Расход топлива

Бортовые компьютеры

Плоттер

Рекомендуемая летная грамотность

Правда о EPA Оценка MPG города / шоссе Оценка

Так как же работает лаборатория EPA?

Как рассчитать расход топлива вашего автомобиля

Обнулить одометр при полном баке

Запишите количество купленных вами галлонов

Двигайтесь как обычно

Сделай математику

Как рассчитать топливную экономичность

РАССЧИТАЙТЕ ЭКОНОМИЮ

ЧТО ТАКОЕ ГРУЗОВАЯ ТОННА?

КАК РАССЧИТАТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ТОПЛИВА

КТО ИСПОЛЬЗУЕТ РАСЧЕТ?

КАК ГРУЗОВЫЙ ТОННАЖ ВЛИЯЕТ НА ВАШ ФЛОТ?

У НАС ЕСТЬ ТОПЛИВНЫЕ РЕШЕНИЯ, НА КОТОРЫЕ ВЫ МОЖЕТЕ ПОЛОЖИТЬСЯ

Получайте самую свежую отраслевую информацию и новости.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Как рассчитывается расход топлива?

Какие методы можно использовать для расчета расхода топлива?

А.Расчет выбросов углерода

B. Методы определения выбросов углерода

Добавить комментарий Отменить ответ