Как в двигатель может попасть вода: В чем опасность попадания воды в автомобильный двигатель?

Содержание

В чем опасность попадания воды в автомобильный двигатель?

Езда по загородным трасам в дождливую погоду или же попытка пересечь ручей на автомобиле часто приводит к тому, что в двигатель попадает влага. В таком случае мотор может либо сразу получить гидроудар и выйти из строя, либо у водителя еще останется шанс спасти сердце своего «железного коня» от разрыва. Что же делать, если в двигатель попала вода, и к каким последствиям это может привести, мы попытаемся разобраться ниже.

Как вода может попасть в двигатель, или о каких мерах предосторожности необходимо позаботиться каждому автовладельцу?

Конструкция каждого автомобиля создается таким образом, чтобы все его детали были максимально защищены от губительного действия внешних факторов. Однако уберечь рабочие элементы автомобиля от воды очень сложно, поскольку она может затекать даже через самые маленькие щели. Откуда же может взяться вода в двигателе? Конечно же, из луж и водоемов, которые водитель пересекал на своем автомобиле.

Если автомобиль имеет слишком низкую посадку, а уровень воды в луже при этом был слишком высоким – скорее всего, вода попадет на разогретый двигатель.

Полезно знать! В отличие от бензина и дизельного топлива, вода не обладает такой способностью как сжатие. По этой причине при попадании воды в камеру сгорания поршень получает сильный удар об водную массу, что ведет за собой разрушение многих элементов автомобильного двигателя.

В зимнее время вода в картере двигателя может появиться по следующей причине: во время езды на днище автомобиля налипало очень много снежно-ледяной массы, под которой стенки картера прогнили и образовали дыры. Именно через них и может начать заливаться влага. Вода в поддоне двигателя может оказаться и по причинам более банальным – поддон в процессе неосторожной езды был пробит, и при переезде луж в него просто таки забрызгиваются капли воды. Наличие даже маленьких капель воды в картере двигателя крайне нежелательно, поэтому о целостности его поддона необходимо заботиться постоянно и вовремя устранять даже самые незначительные пробоины или отверстия.

Но самое неприятное, что при попадании в картер двигателя вода начинает смешиваться с моторным маслом и по системе смазки доставляется непосредственно к головке цилиндров автомобильного двигателя. Как же найти причину попадания воды в масло двигателя? Попадает вода в масло двигателя очень простым путем – либо через трещины в поддоне картера, либо через трещины в магистралях смазочной системы двигателя.

Случается и такое, когда плохо функционирующий коленвал с провернутым вкладышем начинает буквально долбить поршнем по головке. В результате этого в головке между масляной и водной магистралями может образоваться трещина, которая и приводит к попаданию воды в масло двигателя.

Конденсат – еще одна причина попадания воды на автомобильный двигатель. Образоваться он может прямо внутри картера автомобильного двигателя, если машину с мороза загнать в хорошо прогретый гараж.

Что может случиться, если в двигатель попала вода?

Вода в моторном масле – это очень опасно. В самых неприятных случаях это приводит к гидроудару двигателя, в результате которого его может буквально разорвать. Восстановлению двигатели после гидроудара не подлежат.

Более приемлемо, если при попадании воды в камеру сгорания двигатель работал на малых оборотах и не успел сильно разогреться. В таком случае деформация шатуна будет незначительной, а все остатки воды двигатель, скорее всего, сумеет выбросить через выпускной клапан и при этом продолжить свою работу. Тем не менее, деформированный шатун не сможет долго работать и будет требовать замены, которая стоит достаточно дорого.

Важно! Если же речь идет о дизельных двигателях, то благоприятный исход при попадании воды еще менее вероятен. Такие двигатели особенно важно защищать брызговиками и «хоботами».

Как определить, что вода попала в двигатель: основные признаки

Сказать точно, что попала вода в мотор, можно, просто открыв крышку воздушного фильтра. При этом, даже если она попала через отверстие в картере, остановить ее дальнейшее продвижение по свей системе двигателя будет просто невозможно. Если открутить крышку поддона картера, из него должно литься масло. Если вместо масла сразу пошла вода – значит, автомобиль действительно «хлебнул» немало влаги. Воду в таком случае обязательно нужно слить до последнего предела.

После того, как по вашим ощущениям в системе двигателя не останется и капли воды, двигатель запускать не стоит. В первую очередь, стоит оценить, как попадание воды в двигатель отобразилось на его элементах – как работает коленчатый вал и цилиндропоршневая группа.

Важно! В случае получения гидроудара коленчатый вал и цилиндропоршневая группа будут полностью разворочены и неработоспособны.

Чтобы проверить, задеты ли жизненно важные «органы» двигателя, можно либо осмотреть его визуально, либо установить третью передачу на механической КПП и попробовать прокатить авто несколько метров. Если коленчатый вал крутится, скорее всего, двигатель заглох не из-за воды (если еще и при откручивании крышки поддона картера из него лилось только масло).

Что делать, если в двигатель попала вода?

Итак, если при пересечении лужи автомобиль вдруг заглох, не стоит сразу же паниковать и прощаться с двигателем. Когда автомобиль остановился, для надежности включите ручник и осуществляйте следующие действия:

1. Покиньте салон.

2. Откройте капот, что позволит выпустить все пары, которые образовались в результате попадания влаги на разогретый мотор.

3. Возьмите сухую ветошь и с ее помощью протрите все автомобильные провода, не оставляя на них и капли воды.

4. Протрите также углубление, которое находится возле свечей зажигания.

5. Протрите крышку распределителя автомобильного зажигания.

6. Пройдитесь сухой тряпкой и по катушке зажигания.

Полезно знать! Гидравлический удар двигателя может произойти и по причине попадания в камеру сгорания охлаждающей жидкости. Произойти это может в том случае, если сильно износилась или прогорела прокладка головки цилиндров.

Все эти действия помогут вам справиться с ситуацией, когда вода попала только на поверхность двигателя, и он из-за резкого охлаждения заглох. Но бывают случаи, когда влага просачивается и в середину силового агрегата, что намного опаснее. Поэтому,

если после протирания вы запускаете двигатель, но он работает неустойчиво – ехать не стоит. Если в двигатель действительно попала вода, нужно дождаться полного ее испарения.

Как запустить двигатель после устранения воды?

Если вы разобрались, что делать, если вода попадает в масло, и смогли успешно решить эту проблему, то стоит перейти к вопросу о первом запуске двигателя после его «крещения» водой. Однако спешить с этим не стоит. Если есть возможность, лучше дотащить автомобиль до гаража на буксире, или же вызвать эвакуатор.

Важно! Запускать двигатель, который был залит водой и от этого заглох, нельзя до тех пор, пока остатки влаги не испарятся из всех его элементов.

При этом, если вы являетесь владельцем более старой модели автомобиля, которая не имеет ЭБУ, то в таком случае для просушки двигателя вы сможете снять свечи зажигания, крышку распределителя зажигания, катушку. Если же автомобиль оснащен электроникой, то делать это категорически запрещается. Если вода попала в двигатель такого авто, ей лучше дать испариться естественным путем.

Если вам удалось снять свечи с автомобильного мотора, то после этого можно даже запустить стартер, поскольку этим действием вы полностью обезопасили цилиндры.

Благодаря запуску стартера вы проветрите камеру сгорания. Стоит также отметить, что перед настоящим запуском автомобиль лучше оставить для высыхания и проветривания на целый день.

После просыхания устанавливаем все снятые элементы на место и пробуем завести двигатель. Если сделать это не получается, не стоит изощряться и пытаться завести его при помощи буксира. Лучше сразу позаботиться об эвакуаторе и обратиться к специалистам в сервисный центр, которые смогут точно определить, откуда появилась вода в двигателе, и помогут решить проблему с полученными последствиями.

Обратите внимание! При неисправности инжекторной системы в камеру сгорания может поступить слишком большое количество топлива, которое в результате также может привести к гидравлическому удару и разрыву корпуса двигателя.

Надеемся, теперь вы знаете, что делать, если случайно попала вода в двигатель вашего автомобиля. Не стоит паниковать, и даже стоит самостоятельно заглушить мотор, а не ждать, пока он получит гидроудар и сам заглохнет. Спешить продолжать эксплуатировать автомобиль также нельзя, поскольку это может привести к очень неприятным последствиям.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Что делать, если вода попала в двигатель и как ее выгнать

Существует несколько вариантов того, как вода может попасть в двигатель. Проблема встречается на автомобилях различных марок и моделей. Залить силовой агрегат есть риск на машине с любым пробегом. Достаточно неудачно проехать лужу, преодолеть брод или посетить автозаправку с низкокачественным топливом.

Если вода попала в двигатель, необходимо максимально быстро выполнить диагностику. Важно не только определить факт заливания мотора, но и найти пути проникновения влаги. Если не устранить источник проблемы, то ДВС получит серьезные повреждения. При неблагоприятном стечении обстоятельств избавиться от возникших поломок поможет только капитальный ремонт.

Почему в двигатель попадает вода

Моторы автомобилей защищены от воздействия внешних факторов, например, влаги. Из-за возникновения неисправностей ДВС или нарушения правил эксплуатации машины жидкость находит пути попадания в двигатель. Наиболее частые причины:

проезд луж на высокой скорости;
наличие трещин на блоке цилиндров или ГБЦ;
нарушение герметичности патрубков воздушного фильтра;
скопление конденсата из-за коротких поездок зимой;
погружение силовой установки в воду;
разрушение резиновых прокладок;
неправильная затяжка болтов, повлекшая образование щелей.

Вода в двигателе автомобиля

В конструкции ДВС масляная и водная магистрали разделены. Образование трещин ведет к смешиванию жидкостей. Антифриз поступает в систему смазки образуя эмульсию.

Попадание жидкости в мотор возможно и по независимым от владельца машины причинам. Водитель не всегда знает качество топлива, которое заливает в бензобак. Содержание влаги в горючем проконтролировать трудно. Попасть жидкость в движок может и при посещении автомойки.

Крайне редкая причина попадания влаги – налипание снежной и ледяной массы в подкапотном пространстве. Характерно для регионов с холодным климатом. При оттаивании наледи вода стекает на мотор.

Как определить, есть ли в двигателе вода

Проникновение влаги в силовой агрегат не проходит для мотора незаметно. Существует ряд признаков, по которым можно узнать, что на автомобиле залило двигатель водой:

уровень масла в картере повысился;
появился дымный выхлоп;
на масляном щупе обнаружена эмульсия;
жидкость присутствует в корпусе воздушного фильтра;
смазка приобрела рыжеватый цвет, говорящий о коррозии металла;
система зажигания сбоит;
на крышке маслозаливной горловины имеется конденсат или светло коричневая эмульсия.

Конденсат и эмульсия на крышке маслозаливной горловины

Заливание мотора ведет к падению его мощности. Происходит возрастание расхода топлива. Двигатель издает посторонние звуки. Если жидкости в ДВС попало много, то запуск двигателя становится затруднительным или невозможным.

Если агрегат залило снаружи, то выявить это поможет внешний его осмотр. Перебои будут наблюдаться в работе системы зажигания. Мотор начнет троить, а обороты коленчатого вала плавать. Влага вызывает неполадки с электроникой.

При подозрениях на наличие воды в моторе требуется обратиться в автосервис. Обращение к специалистам самый верный способ определения состояния силового агрегата. Диагностика на СТО гарантирует нахождение причин проникновения влаги в двигатель.

Чем опасно попадание влаги

Опасности, которые вызывает попадание жидкости в движок, зависят от пути ее проникновения. Смешивание влаги с моторным маслом превращает его в эмульсию. Смазка теряет свои первоначальные свойства. Если вода попала в масло, ДВС получает повреждения:

задиры на поверхности цилиндров;
разрушение маслосъемных колпачков;
износ коленчатого вала, вкладышей;
залегание поршневых колец;
появление люфтов;
образование очагов коррозии.

Коррозия в цилиндрах

Затекание жидкости в камеры сгорания несет в себе большую опасность. Блок цилиндров, поршневая группа и другие элементы ДВС механически повреждаются. Деформация ведет к трещинам и расколам. Детали испытывают критические нагрузки.

Особо опасно попадание жидкости в рабочую камеру дизельной установки. Увеличенная степень сжатия такого мотора приводит к значительным повреждениям. Агрегат получает механические разрушения, которые нельзя устранить даже капитальным ремонтом.

Что делать при попадании воды в двигатель

От правильности действий после попадания влаги в двигатель зависит дальнейшая жизнеспособность мотора. Лучший вариант в такой ситуации – обращение в автосервис. Диагностика в СТО DDCAR способна подтвердить или опровергнуть подозрения на проникновение воды внутрь двигателя.

Движение своим ходом с залитым движком запрещено, поэтому лучше вызвать эвакуатор или отбуксировать машину.

Для предотвращения увеличения повреждений силовой установки при попадании воды запрещено:

узнавать о работоспособности движка путем попытки его запуска;
пытаться прокрутить коленвал;
буксировать или толкать авто с включенной передачей.

При превращении смазки в эмульсию предварительно необходимо найти причину попадания влаги. Для этого требуется полная проверка мотора и сопутствующих систем. Выполнить ее рекомендуется на автосервисе. Диагностика покажет изношенные детали, которые важно заменить для сохранения ресурса ДВС.

На бензиновых моторах есть возможность выгнать воду из двигателя. Для этого необходимо выкрутить свечи зажигания и прокрутить коленвал.

Удаление воды из двигателя через свечные отверстия

Просыхание силовой установки займет несколько дней. Выполнять ее запуск до посещения СТО нежелательно.

Запуск после удаления влаги

Запуск мотора рекомендуется делать после посещения автосервиса и диагностики силовой установки. Это позволит избежать серьезных повреждений. В противном случае попытка завести двигатель автомобиля закончится погнутыми шатунами и разрушенными поршнями. Запуск с жидкостью в камере сгорания приведет к трещине или деформации блока цилиндров.

Запуск движка допускается, если жидкость попала на него снаружи, но не прошла внутрь. Предварительно сухой тряпкой необходимо протереть все доступные провода. Влага выводит из строя системы впрыска топлива и зажигания. После протирания силовой установки ей требуется просохнуть пару дней.

Перед запуском мотора после попадания влаги требуется замена масла. Наличие воды в смазке существенно меняет его свойства.

На поверхностях трения плохо образуется масляная пленка. Из-за этого возникает чрезмерный износ деталей ДВС. Перед окончательной заменой масла рекомендуется использовать промывочное масло.

Будут ли последствия

Последствия попадания воды в двигатель зависят от многих факторов. Определяющим является то, в какую из систем проникла влага. Если силовой агрегат был залит лишь снаружи, то после просыхания он обычно работает без перебоев. Незначительные проблемы появляются с зажиганием, датчиками, впрыском и ЭБУ.

Намного хуже, если силовой агрегат втянул жидкость в камеру сгорания, например, через воздушный фильтр. Жидкость не сжимается при движении поршня. Из-за этого деформации и прочие механические повреждения получают элементы ДВС. При этом разрушения у дизеля намного фатальнее, чем у бензинового мотора.

Результат попадания воды в масло зависит от ее количества и скорости обнаружения влаги. Эксплуатация ДВС с эмульсией вместо смазки значительно сокращает ресурс мотора с каждым пройденным километром. Если своевременно не залить свежее масло, то двигателю потребуется капитальный ремонт.

Наличие конденсата под крышкой маслоналивной горловины зимой обычно не имеет серьезных последствий. Это говорит лишь о частых непродолжительных поездках автомобиля. Избавится от излишков влаги позволяет хороший прогрев мотора. Также для предотвращения чрезмерного износа деталей ДВС рекомендуется сократить интервалы замены масла.

Что делать, если в двигатель попала вода

Ситуация, когда двигатель автомобиля после преодоления водного препятствия, заглох и не желает заводиться, крайне опасна не только для новичков, но и для водителей со стажем. Не многие знают, какие действия нужно предпринимать после «форсирования» глубокой лужи и как можно вернуть мотор к жизни.

Что нужно сделать, если брод оказался слишком глубоким?

Первое правило: необходимо немедленно заглушить двигатель. Вытащив автомобиль из реки или лужи, ни в коем случае не стоит пытаться завести двигатель, пока вы не убедитесь в том, что в его цилиндры не попала вода! В противном случае первая же попытка запуска (даже не сам запуск), скорее всего, будет последней в жизни двигателя. Произойдет так называемый гидроудар, последствия, которого не всегда предсказуемы, но стабильно фатальны.

Чем опасна вода в камере сгорания

Происходит это по причине того, что жидкость несжимаема (на этом принципе, кстати, работает вся автомобильная гидравлика). Поэтому, если вода попала в цилиндр, поршень может попасть в область верхней мертвой точки лишь при деформации шатуна. При подходе поршня к верхней мертвой точке он упрется в «стену» воды и на шатун передастся колоссальное усилие сжатия. Как раз в этот момент шатун, чтобы пройти ВМТ, теряет устойчивость и деформируется.

Если в подобной ситуации двигатель не заклинит сразу, и коленчатый вал будет продолжать вращаться, то, вероятнее всего, лопнет одна из его шеек из-за предельных нагрузок. В лучшем случае, потребуется замена поршневой группы, а если пострадает и блок цилиндров (который может быть пробит обломленным шатуном), ремонт двигателя может стать дороже его замены.

Дизельные двигатели в подобных случаях особенно уязвимы, так как у них минимальная камера сгорания и высокая степень сжатия.

Как определить, есть ли в двигателе вода

Убедиться в том, что вода попала в картер двигателя, несложно, стоит лишь открыть крышку воздушного фильтра, и если там присутствует вода, то, вероятнее всего, она будет и в двигателе. Чтобы удостовериться, достаточно немного открутить пробку поддона картера. Если сразу пошло масло, то двигатель «отделался легким испугом». Если же из-под пробки сначала польется вода (она тяжелее масла и потому будет в самом низу поддона), ее нужно будет сливать до появления масла.

Слив воду, не пытайтесь сразу запускать двигатель. Для начала убедитесь в том, что коленчатый вал прокручивается и с цилиндро-поршневой группой все нормально. Для этого включите (в случае с МКПП) третью передачу и прокатите автомобиль несколько метров. Убедившись в том, что коленчатый вал прокручивается, можно спокойно искать причину остановки двигателя. Если у вас автомобиль с АКПП, то этот способ использовать невозможно, и придется ехать на эвакуаторе в сервис.

Как запустить двигатель после «купания»

Проделав все эти действия, можно пытаться «реанимировать» двигатель. Причиной отказа двигателя, скорее всего окажутся залитые водой элементы системы зажигания. Их необходимо поэтапно проверить на наличие влаги, протереть чистой салфеткой и дать высохнуть на воздухе. Правда, в современном автомобиле извлечь из двигателя удастся только свечи зажигания или накаливания (если речь идет о дизельном двигателе). Если раньше можно было снять и просушить крышку распределителя зажигания, катушку и свечи, то в наши дни зачастую всеми процессами работы двигателя управляет электроника, а отсоединять блок управления двигателем категорически не рекомендуется. Правда, блок, как правило, устанавливается в салоне, что существенно повышает шансы на то, что он окажется сухим. Индивидуальные катушки зажигания снимаются для демонтажа свечей, и их можно просушить отдельно.

После извлечения свечей двигатель можно покрутить стартером, так как при вывернутых свечах цилиндрам уже ничего не угрожает. Это действие поможет проветрить камеру сгорания. Крайне желательно оставить автомобиль со снятыми катушками и вывернутыми свечами на целый день.

Если после сушки двигатель так и не завелся, не пытайтесь заводить его при помощи буксира. Наилучшим выходом будет доставить автомобиль в автосервис на эвакуаторе.

Убедившись в том, что все приборы в системе зажигания просушены и отсутствуют следы влаги, необходимо проверить наличие искры. Сделать это на современном двигателе достаточно сложно. Тем не менее, исправную свечу (а таковой была, скорее всего, любая до остановки двигателя) можно приложить нижним концом блоку цилиндров двигателя и, одев на нее высоковольтный провод или катушку зажигания, прокрутить двигатель стартером.

Проверка системы питания

Так как система питания более защищена от попадания воды в ее элементы, то сложности могут возникнуть, в основном, при оснащении системы электробензонасосом на двигателях с инжектором. По сути, «в поле», вы можете проверить лишь целостность предохранителя. Все остальные проверки лучше доверить профессионалам.

Неминуемые последствия

Самое опасная и неприятная для автовладельца ситуация – это когда в камеру сгорания попало минимальное количество воды, обороты двигателя были также минимальны и шатун деформировался совсем незначительно. Но тем не менее, его деформация произошла в любом случае. Двигатель смог выбросить попавшую воду через выпускной клапан и не заглох.

Однако структура металла, из которого сделан шатун была нарушена, и его разрушение — лишь вопрос времени (вернее, пробега). Это может произойти и через 5, 7 или 10 тыс. км, когда исправный двигатель вдруг ни с того ни с сего заклинит. Если это гарантийный автомобиль, то начнется изнурительный процесс длительного разбирательства: кто кому должен, чья это вина и кто обязан заплатить за восстановление двигателя.

Это практически не относится к дизельным двигателям, в которых поршни, как правило, заклинивает сразу по причине высокой степени сжатия.

Вода в двигателе: ничего страшного или лучше не заводиться до просушки?

Попадание в двигатель воды — ситуация довольно распространённая. Например, вы решили пересечь, казалось бы, небольшой брод или едете по трассе в сильный дождь. Этого уже достаточно, чтобы в мотор попала вода и произошёл гидроудар, способный надолго вывести силовой агрегат из строя. Но можно обойтись и лёгким испугом, если знать, что делать в таких случаях и чем это грозит.

Почему в двигатель попадает вода

Конструктивно любой силовой агрегат имеет ряд слабых мест, несмотря на то, что инженеры стараются максимально защитить все подвижные детали от негативного воздействия внешних факторов. Однако от воды защититься не так-то просто, ведь она может попасть даже через микроскопические трещины. Особенно актуально попадание воды для автомобилей с низким клиренсом. При преодолении глубоких преград вода практически гарантированно попадёт на горячие стенки мотора.

Определить наличие воды можно по крышке маслозаливной горловины

Есть категория автомобилистов, которые особо и не обращают внимание на то, что поддон картера имеет трещины или вовсе оказывается пробит. Через повреждения начинает попадать вода, неважно, летом или зимой. Всё это приводит к тому, что масло начинает смешиваться с маслом и, соответственно, переносится в головку блока цилиндров.

Следует помнить, что вода не имеет способности сжиматься, как бензин или солярка. Из-за этого и возникает так называемый гидроудар, когда поршень, не имея возможности сжать жидкость, получает сильнейший удар. На практике бывали случаи, когда ломало не только поршни, но и шатуны. В таких случаях капитальный ремонт обеспечен, плюс к этому добавляется замена клапанов и все сопутствующие работы. В некоторых случаях дешевле купить новый или контрактный мотор, чем восстанавливать убитый по собственной невнимательности двигатель. Особенность инжекторного автомобиля в том, что гидроудар можно получить и на ровном месте без воды или тосола. Неисправная система может распределить впрыск топлива неправильно и подать слишком много, что тоже приводит к разрушению головки блока цилиндров.

Последствия попадания влаги

Гидроудар: вот самое страшное, что может произойти — двигатель в буквальном смысле расколется на части. Если не удалось избежать затекания воды в камеры сгорания, следует обеспечить минимально возможные обороты двигателя и не дать ему прогреваться или сразу заглушить, если всё произошло на ходу. Тогда поршневая группа получит не самые серьёзные деформации, однако ремонт повреждённых деталей всё равно понадобится, проработают они недолго.

Последствия гидроудара всегда плачевные

Что касается дизельного двигателя, то тут всё сложнее, легко отделаться не удастся, т. к. солярка воспламеняется от сжатия смеси, а наличие в ней воды приведёт к разрушению подвижных частей. Поэтому если автомобиль имеет дизельный двигатель, его обязательно защищают брызговиками и устанавливают специальные «хоботы», внедорожники оснащаются шноркелем.

Что делать с водой в двигателе

Если после преодоления водной преграды мотор заглох, это ещё не значит, что нужно думать о дорогостоящем ремонте. После остановки следует выполнить следующие действия:

Открыть капот (так пар быстро уйдёт и не преобразуется в конденсат).
Сухой тряпкой протереть все доступные провода.
Протереть двигатель и катушку зажигания (или трамблёр, у кого как).

Это поможет только в том случае, если влага попала на разгорячённую поверхность двигателя, который заглох из-за внезапного понижения температуры. Куда опаснее случаи, когда мотор «хлебнул» воды и она попала внутрь. Не следует вообще заводить его в такой ситуации, лучше дождаться полного испарения, а ещё лучше слить всё масло с поддона и залить промывочное. Только после этого залить свежее и надеяться, что всё обошлось без повреждений.

Видео: что такое гидроудар?

Запуск после удаления влаги

После того как масло успешно поменяли, бросаться заводить мотор как можно быстрее неправильно. Если автомобиль старого образца и не имеет электронного блока управления, то достаточно выкрутить свечи зажигания, коммутатор или катушку и распределитель. При наличии ЭБУ лучше дождаться естественного испарения влаги. После снятия свечей можно смело прокрутить двигатель с помощью стартера, тем самым просушив цилиндры. Для полноценного запуска лучше оставить машину на пару дней для полного испарения остатков влаги и проветривания.

Через несколько дней можно ставить свечи на место и попытаться запустить мотор. Если сделать это не удаётся, не стоит для этого применять какие-то изощрения. Лучше сразу вызвать эвакуатор или буксир и отправиться в ближайший автосервис, где максимально точно определят причину и ликвидируют последствия более технологичными способами.

Теперь, попав в такую неприятную ситуацию, вы тоже знаете порядок действий, если в моторе оказалась влага. Не нужно паники, сразу глушите мотор и не ждите, пока он сам заглохнет от гидроудара.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

как вода может навредить мотору

Едете вы по загородной трассе глубокой ночью. И тут прямо перед бампером автомобиля откуда ни возьмись появляется широкая лужа – не объедешь. Да и оттормозиться не успеваете. В итоге на полном ходу въезжаете прямиком в воду. Глубокая оказалась. Значит, двигателю – крышка. Теперь мотор можно относить в мусорку, хотя можно немного отбить покупку нового, сдав его в металлолом. Почему вода так опасна для силового агрегата, читайте в этой статье.

Вода на проезжей части в любом своем состоянии подразумевает угрозу безопасности во время поездки. В виде тумана она серьезно ухудшает видимость, в виде гололеда или ливневых стоков – уменьшает сцепление с дорогой, а проезд через глубокую лужу вообще может обернуться выходом из строя главного узла в автомобиле.

Гидравлический удар силового агрегата возникает, когда в цилиндры мотора (или хотя бы в один из них) попадает жидкость. Во время своей работы двигатель постоянного наполняется топливно-воздушной смесью. Поршень в цилиндре сжимает эту смесь на такте сжатия. Если в цилиндре вместо рабочей смеси оказывается вода из лужи, то поршень пытается сжать вновь прибывшую жидкость, однако ему это не удается сделать. Ведь, как мы помним из уроков по физике в школе, вода почти не поддается сжатию. Так что встреча поршня с несжимаемой жидкостью заканчивается всевозможными поломками. Как минимум, изогнется шатун (деталь, соединяющая поршень и коленчатый вал и передающая на него возвратно-поступательные движения). Более худший вариант: изогнувшись, под воздействием давления шатун пробьет дыру в стенке цилиндра, продемонстрировав так называемый «кулак дружбы». И тогда силовой агрегат восстановлению точно не подлежит.

Как понять, что гидравлический удар произошел?

Конечно, если покопаться под капотом, то опытный водитель быстро поймет, что же случилось с автомобилем. В частности, наличие влаги хотя бы в одном из цилиндров прямо указывает на гидроудар. О проблеме также свидетельствует существенное увеличение полосы нагара в цилиндре, искривление шатуна или косая потертость на поршне. Но, впрочем, о случившемся можно догадаться и не заглядывая в машину.

Если мотор начал стучать или заглох во время или после наезда на глубокую лужу, канаву и т.п., то, вполне вероятно, дело как раз в гидроударе. Советуем вам не пробовать снова запускать мотор – это лишь приведет к более крупным поломкам. Самостоятельно просушить цилиндры и силовой агрегат практически нереально. К тому же в большинстве случаев после встречи с водой двигателю понадобится капитальный ремонт.

Кстати, визуально, не разбирая мотор, установить поломку легко по пробитой стенке силового агрегата (тот самый «кулак дружбы»). Правда, в такой ситуации двигатель уже ничего не спасет…

Довольно сложно поддаются восстановлению двигатели на дизельном топливе – для их просушки необходимо применить специальное мощнейшее оборудование. Но даже несмотря на это, более 90% дизельных моторов не переживают гидроудар, так как камера сгорания у них заметно меньше, нежели у бензиновых силовых агрегатов, поэтому и сжатие более сильное.

Что делать, если двигатель «хлебнул» воды из лужи?

Гидравлический удар очень опасен тем, что он не всегда сразу проявляется. Бывают случаи, когда двигатель не глохнет и продолжает адекватно функционировать еще некоторое время, но уже с повышенным износом. Обычно силового агрегата хватает не более, чем на 10 тысяч километров пробега. После чего водитель все равно увидит знаменитый «кулак дружбы».

Так что если вы переехали глубокую водяную преграду, и с большой вероятностью зачерпнули воды под капот, то двигатель глушим. Если мотор перестал работать сам, то заводить его больше не пробуем. Включаем «аварийку» и выставляем знак аварийной остановки. Если есть возможность, то лучше откатить с толкача автомобиль к обочине и ждать эвакуатор.

В специализированный автосервис (причем хороший) необходимо заехать в любом случае, даже, если вам кажется, что двигатель функционирует исправно – нужно проверить внутреннее состояние силового агрегата. Для этого автомастера разберут и проконтролируют степень повреждения деталей мотора.

Кроме того, стоит отметить, что если вода оказалась в цилиндрах, то она также залилась и в картер и смешалась с моторным маслом. Поэтому рабочую жидкость придется заменить, даже, если делали это совсем недавно.

Предупрежден, значит вооружен. Как уберечься от гидроудара в двигателе

Не допустить гидроудар из-за попадания воды в двигатель при проезде через водные преграды довольно просто, если соблюдать определенные правила. В частности, не советуем проезжать ямы и водоемы, глубина которых выше середины колес. Из-за резкого погружения в глубокую лужу вода может попасть в воздухозаборник, что приведет к гидравлическому удару.

Перед проездом водной преграды снизьте скорость до 10 км/ч, иначе брызги из-под колес могут попасть в воздухозаборник.

Если вы решили намеренно бороздить водные просторы, то, во-первых, адекватно оцените возможности своего автомобиля. Там, где легко проедет джип, не всегда проедет обычная «легковушка». Если есть возможность, обратите внимание, как данный участок преодолевают машины, аналогичные вашей. Кроме того, неплохо бы установить на двигатель шноркель. Это устройство представляет собой две трубки: одна необходима для подвода воздуха к двигателю, а вторая предназначается для отвода выхлопных газов. Кстати, на многие внедорожники шноркели устанавливаются даже штатно, на заводах-изготовителях.

Гидроудар двигателя – ситуация очень затратная. Поэтому советуем вам не гонять по глубоким лужам, а проезжать их максимально аккуратно. Это только в фильмах выглядит эффектно, а в жизни оборачивается серьезными проблемами.

чем это чревато, как определить и исправить

Моторное масло можно считать “кровью” двигателя. От его состава, во многом, зависит стабильная работа мотора. Именно поэтому владельцам автомобилей рекомендуется не пренебрегать своевременной заменой масла в ходе технического обслуживания машины.

При активной эксплуатации двигателя, особенно если автомобилю уже не первый год, в масло могут попадать различные элементы. Довольно часто моторное масло на старых двигателях смешивается с водой, и тому может быть масса причин. В рамках данной статьи рассмотрим, почему это возникает, как определить наличие воды в масле, и каким образом исправить данную неприятность.

Оглавление: 
1. Чем опасно попадание воды в двигатель
2. Как определить наличие воды в масле
3. Почему вода попадает в масло двигателя

Чем опасно попадание воды в двигатель

Казалось бы, масла в двигателе находится несколько литров, и что будет с того, что небольшое количество воды в него попадет. Может сложиться впечатление, что от этого масло только немного разбавится. Но это не так.

Попадание воды в моторное масло — это, в первую очередь, нарушение ее состава, которое может вызывать различные химические реакции. После попадания воды в моторное масло, оно приобретает структуру эмульсии, то есть становится менее текучим и более плотным. Происходят изменения в характеристиках масла, а имеющиеся в нем присадки могут работать неправильно из-за контакта с водой.

Такая проблема чревато застреванием эмульсии масла в различных областях двигателя, где оно проходит в ходе работы мотора. В зависимости от количества воды, и ее качества, которая попала в масло, будут меняться негативные последствия от такого воздействия. В лучшем случае, эмульсионное масло приведет к залеганию колец в поршневых пальцах. В В худшем случае, может потребоваться капитальный ремонт двигателя из-за повреждения поршней, коленчатого и распределительного вала.

Как определить наличие воды в масле

Водитель зачастую может и не подозревать, что моторное масло в его двигателе смешалось с водой. Указать на это могут некоторые симптомы:

Быстро уходящая охлаждающая жидкость. Это один из главных симптомов, который указывает на проблему с маслом двигателя;
Наличие на масляном щупе светлого налета. Он указывает на то, что масло имеет неправильный состав, что, чаще всего, возникает по причине попадания воды в него;
Изменение цвета масла. В ходе регулярных диагностических мероприятий хороший водитель обязательно смотрит на уровень масла в моторе. В этот момент он обращает внимание и на цвет масла. Если до ближайшего ТО еще далеко, а цвет масла сильно изменился (стал более ржавым), это говорит о наличии процессов окисления деталей двигателя, которые могут быть вызваны наличием воды в масле.

Стоит отметить, что если появились подозрения на наличие воды в масле, можно провести небольшой эксперимент. Нужно взять немного масла из двигателя, после чего начать его кипятить. Если в ходе кипячения раскаленная жидкость начнет “брызгать” и “взрываться”, это указывает на испарение частичек воды. Чистое моторное масло будет просто дымиться.

Почему вода попадает в масло двигателя

Чтобы устранить проблему попадания воды в масло двигателя, нужно установить причину, которая к этому приводит. Причин тому может быть много, и не всегда это серьезные проблемы с мотором:

Качество воздуха в месте эксплуатации. Специалисты рекомендуют водителям при эксплуатации автомобиля во влажной среде чаще менять масло. Связано это как раз с тем, что если воздух влажный, он будет проникать в мотор, где начнет скапливаться влага, в том числе и попадающая в масло;
Качество масла. Рекомендуется приобретать масло от проверенных производителей. Если брать масло “с рук” у неизвестных поставщиков, это может вести к тому, что оно будет не самого высокого качества. Например, в нем изначально могут быть частицы воды;
Неправильное хранение масла. Даже если масло качественное, важен вопрос его хранения. Зачастую сервисные центры закупают масло в больших тарах. В них может попасть вода, если специалисты сервисного центра не относятся внимательно к герметизации такой тары;
Проблемы двигателя. Конечно, нельзя исключать, что проблемы с маслом вызваны неисправностями мотора. Например, убывающий антифриз, который является одним из симптомов наличия воды в масле, чаще всего является проблемой, вызванной потерей герметичности. Это может быть как трещина в движке, так и повреждения патрубков или головки блока цилиндров.

Обратите внимание: При эксплуатации автомобиля в зимнее время года, в моторе также может скапливаться большое количество влаги, особенно если совершаемые поездки краткосрочны.

Чтобы избежать неприятных последствий от попадания воды в масло двигателя, рекомендуется своевременно проводить техническое обслуживание с заменой масла, а также минимизировать количество кратких поездок, либо “разбавлять” их долгосрочными заездами, минимум на 100-200 км.

Загрузка…

Гидроудар двигателя — что это такое? Последствия и решение вопроса

Гидроудар двигателя — это воздействие влаги на поршень мотора при попадании воды из атмосферы в воздушный фильтр. Поскольку жидкость в отличие от воздуха практически не сжимается, то создается эффект удара цилиндра о прослойку воды при движении в крайнюю верхнюю точку к головке блока. Влага может попасть при движении автомобиля по глубокой луже.

Последствия гидроудара двигателя: чем это грозит

Что делать при гидроударе двигателя

Повреждения коленвала

Ремонт при гидроударе

Гидроудар дизельного двигателя

Предупреждение гидроударов двигателя

Последствия гидроудара двигателя: чем это грозит

Последствия гидроудара зависят от того, когда именно произошло попадание воды. Если автомобиль оставался неподвижным, а двигатель работал на холостом ходу, то мотор может просто заглохнуть. При попадании влаги в рабочий объем цилиндра во время движения последствия окажутся более серьезными — деформации и разрушения вкладышей, поршневых колец, шатунов и коленвала.

Во время движения автомобиля после разрушения деталей, например, колец, шатунов и обратного хода поршня может произойти его заклинивание или пробой. Особенно опасен гидроудар в дизельном двигателе, поскольку компрессия в нем намного больше и, следовательно, разрушение деталей цилиндропоршневой группы произойдет быстрее, чем в случае с бензиновым мотором. В отдельных случаях двигатель после гидроудара восстановлению не подлежит. Также при гидроударе повреждаются детали кривошипно-шатунного механизма и другие детали моторной группы.

Характер повреждений напрямую зависит от скорости движения автомобиля и объема воды, попадающей в рабочий объем цилиндра. Чем выше скорость, тем больше вероятность серьезных повреждений силового агрегата.

Что делать при гидроударе двигателя

Если при езде по глубокой луже мотор заглох, то нельзя пытаться завести двигатель от стартера. Необходимо выключить зажигание, открыть капот и снять кожух воздушный фильтр. Дальнейшие действия зависит от того, есть ли вода в воздушном фильтре. Если присутствует влага, то следует:

Снять свечи зажигания.
Попробовать прокрутить коленвал вручную.

Если коленвал проворачивается с трудом или возникает стук при его повороте, то самостоятельно избавиться от последствий гидроудара уже не получится — необходимо вызвать эвакуатор для транспортировки автомобиля до автосервиса.

Повреждения коленвала

Обычно при гидроударе коленчатый вал не повреждается. Его деформация возникает, как правило, из-за разрушения поршня и шатунов. Заклинивание колевала больше характерно при перегреве и деформациях шатунов, что при гидроударе не происходит. Определить точную причину заклинивания коленчатого вала мастер смогут при проведении визуальной диагностики деталей моторной группы.

Ремонт при гидроударе

В случае гидроудара двигателя производится частичная разборка двигателя и диагностика деталей кривошипно-шатунного механизма. Может потребоваться шлифовка, восстановление или замена отдельных деталей. При попадании влаги в воздушный фильтр на большой скорости движения автомобиля, попытке завести мотор через стартер может потребоваться и капитальный ремонт двигателя.

Не всегда можно сразу определить факт гидроудара, поскольку нередко серьезные проблемы появляются не сразу. Двигатель удается завести, но водитель не обращает внимание на посторонние шумы и стуки со стороны мотора. Стуки могут свидетельствовать о механических повреждениях деталей кривошипно-шатунного механизма. Дальнейшая эксплуатация транспортного средства, как правило, приводит к серьезным деформациям деталей мотора. Поэтому необходимо как можно раньше обратиться в специализированный автосервис для проведения диагностики двигателя.

Гидроудар дизельного двигателя

Более серьезные последствия возникают при гидроударе дизельного двигателя. На месте попытаться удалить влагу из дизеля не получится, поэтому потребуется только буксировка или эвакуация транспортного средства с последующей разборкой мотора и оценкой степени и характера повреждений. Нельзя допускать простоя авто после гидроудара, поскольку вода достаточно быстро приведет к коррозии.

Предупреждение гидроударов двигателя

Один из вариантов защиты мотора является установка шноркелей. Это оправдано для внедорожников, на которых часто приходится преодолевать препятствия с глубоким уровнем воды. И, конечно, не стоит допускать погружения автомобиля в воду на уровне воздухозаборников, так как это однозначно приведет к гидроудару, переборке мотора и его капитальному ремонту. Если же гидроудар произошел, то нужно заглушить двигатель, выключить зажигание и отбуксировать автомобиль в СТО. Мастера проведут диагностику и выполнят необходимые восстановительные работы. Помните, что гидроудар проще предупредить или устранить его последствия сразу же, чем потом выполнять капитальный ремонт двигателя.

Понимание и предотвращение гидрозамков и повреждений водой

Вода может попасть в ваш двигатель через множество точек входа. Независимо от того, пережили ли вы наводнение, съехали ли вы по бездорожью через лужу, которая оказалась намного больше, чем вы думали, или даже просто оставили свой бензобак открытым во время дождя.

Ваш двигатель просто не приспособлен для работы с водой, даже если вы водите внедорожник, например джип. Вот почему трубка с маской и трубкой — такой популярный аксессуар, о котором стоит подумать, если вам действительно нравится преодолевать водный брод.Трубка с трубкой проходит от воздухозаборника вверх и над лобовым стеклом автомобиля, почти так же, как трубка с трубкой для дайвера.

Независимо от того, как он попал туда, если вы подозреваете, что в вашем двигателе может быть вода, вы можете сделать несколько вещей, чтобы уменьшить ваши шансы получить гидрозамок, что может вывести его из строя.

Что такое Hydrolock?

В двигателе внутреннего сгорания гидрозамок возникает, когда вода внутри двигателя попадает в камеры сгорания.Это создает давление, которое не позволяет поршням двигаться должным образом. Несмотря на «блокировку», возникающую в двигателе из-за воды, остальная часть двигателя продолжает движение, как обычно, что вызывает разрушение компонентов двигателя.

Повреждение гидрозатвора аналогично повреждению двигателя, которое вы можете увидеть в результате чрезмерного ремонта двигателя или от взорванной прокладки головки блока цилиндров. По сути, головки цилиндров, картер и шатуны могут сломаться из-за давления воды, оказываемого на них.В некоторых случаях под этим давлением треснули и блоки двигателя.

Что делать, чтобы предотвратить Hydrolock

Если у вас есть основания полагать, что вода попала в ваше повреждение, вам следует заранее проверить двигатель на наличие повреждений, вызванных водой, прежде чем включать его, что может спасти его от серьезных повреждений.

Первым делом нужно отсоединить аккумулятор от автомобиля и положить его в сухое место. Это хороший первый шаг для любой работы с двигателем, особенно для любой работы с двигателем, которая может включать скрытые карманы с водой по довольно очевидным причинам.Затем вы захотите высушить все на своем двигателе, к чему вы можете дотянуться извне, прежде чем исследовать внутренние компоненты.

Жидкости проверять проще всего. Поскольку большинство жидкостей в вашем автомобиле плохо реагируют с водой, вы сможете заметить симптомы повреждения водой почти мгновенно. Консистенция большинства жидкостей сильно изменится, или вы увидите сверху тонкий слой воды.

Две из самых простых и наиболее важных жидкостей для проверки — это масло и трансмиссия. Что касается масла, если вы видите капли воды на щупе или количество жидкости значительно превышает «полную» линию, то, вероятно, в ваше масло попала вода.

Трансмиссионная жидкость становится клубнично-розовой после контакта с водой. Хотя большинство людей изначально беспокоятся о своих двигателях, на самом деле трансмиссия с большей вероятностью будет повреждена значительным количеством воды. Это происходит из-за сложных механизмов, которые работают на небольшой площади и не выдерживают дополнительного давления воды.

Пожалуй, самая сложная для проверки жидкость также имеет решающее значение. Вам также нужно будет слить немного топлива из машины, чтобы проверить наличие воды.Если есть вода, необходимо слить топливо из топливного бака, топливопроводов и топливных фильтров. Хотя на это уходит много времени, это важный шаг в сохранении двигателя вашего автомобиля.

Все загрязненные жидкости необходимо полностью слить и заменить перед тем, как повернуть ключ.

Не текучий компонент, который необходимо проверить, — это воздушный фильтр. Он должен быть чистым и сухим. Если есть признаки влажности, замените воздушные фильтры. Это недорогая замена, которая может сэкономить вам много денег.

Одна проверка, которая немного сложнее, но все же может дать важную информацию, — это вытаскивание свечей зажигания вашего двигателя. Сняв свечи зажигания, вы можете вручную вращать кривошип двигателя, пока не увидите верхнюю часть поршней, и проверьте их на наличие воды.

Вы также можете проверить предохранители вашего автомобиля, чтобы увидеть, есть ли какие-либо явные признаки внешнего повреждения любого из них. Предохранители, поврежденные водой, обычно имеют очевидные физические дефекты. Их легко заменить, и если вы замените их до поворота двигателя, маловероятно, что вы повредите свой двигатель, если его еще не было.

Если что-то не так, возможно, пришло время отбуксировать автомобиль механику, если вы не чувствуете себя комфортно, выполняя работу самостоятельно. Даже небольшое количество воды, попавшей в двигатель, может вызвать серьезные повреждения.

Убедившись, что вы заменили все жидкости, поврежденные водой, проверили воздушный фильтр, поршни и предохранители, пора попытаться завести машину. Надеюсь, все заработает нормально, и тогда вы сможете начать искать скрытые повреждения от наводнения, которые, возможно, потребуется отремонтировать.

Внешнее повреждение водой

Это огромное облегчение, когда вы узнали, что ваш автомобиль не вышел из строя из-за воды, но не позволяйте охоте за повреждениями от наводнения останавливаться на этом. Первые несколько часов после затопления транспортного средства имеют решающее значение для устранения долгосрочного воздействия воды на транспортное средство.

По сути, чем быстрее вы действуете, тем меньше повреждений будет у вашего автомобиля.

Во-первых, вам нужно проверить наличие внешних повреждений. Это должно быть довольно легко заметить.Такие вещи, как вода внутри кожухов фар, сейчас просто кажутся раздражающими, но со временем это может привести к потемнению ваших фар, что приводит к тому, что свет становится менее полезным, и может способствовать тому, что сами фары будут иметь более короткий срок службы, чем они были бы в противном случае.

Еще одна внешняя область, которую необходимо проверить на наличие повреждений, — это колесные арки и ходовая часть. В зависимости от того, как ваш автомобиль был затоплен, под ним может быть скопление большого количества мусора.

В общем, после повреждения водой вы захотите вымыть внешнюю часть вашего автомобиля, но это особенно актуально, если ваш автомобиль подвергся воздействию соленой воды или солоноватой паводковой воды.Оба они могут быть очень коррозионными и вызывать значительные повреждения таких участков вашего автомобиля, как панели коромысла, которые, как известно, подвержены ржавчине.

При мойке автомобиля использование воска или керамического покрытия может помочь предотвратить повреждение соленой водой в будущем.

Внутренние повреждения водой

Если вода попадает в салон вашего автомобиля, вам нужно работать быстро, чтобы устранить стоячую воду и уменьшить вероятность развития плесени. Плесень может быть очень опасной для дыхания, и в обтянутом тканью, часто теплым и только что влажном салоне вашего автомобиля плесень будет процветать.

Если у вас есть доступ к пылесосу для сухой уборки, вам следует воспользоваться им в первую очередь. Сухая чистка пылесосом может удалить много лишней воды из салона автомобиля. Тщательно пропылесосьте автомобиль и обратите особое внимание на углы и под сиденьями, где может скапливаться вода. Еще одна область, в которую иногда попадает вода во время наводнения, — это перчаточный ящик. Вы должны проявить особую осторожность, чтобы очистить это или, по крайней мере, проверить это.

Если у вас нет доступа к пылесосу, вам понадобится немного больше смазки для локтей и намного больше полотенец, чтобы слить воду из машины.Полотенца из ткани, особенно из микрофибры, в этом случае значительно лучше бумажных полотенец, поскольку они более прочные, более впитывающие и с меньшей вероятностью оставляют после себя мокрые кусочки ворса. Ткань также легче наклеить на часто забываемые части экстерьера вашего автомобиля, такие как дверные косяки, в которых собирается вода.

Нажимать на полотенца, чтобы они впитали воду, предпочтительнее растирания. Нажатие вытянет воду, а трение приведет к бесполезному разрыву волокон внутреннего ковра и втиранию грязи.

После того, как вы наберете всю воду, которую можно высушить полотенцами, вероятно, внутри вашего автомобиля все еще будет немного влажно. Если у вас есть доступ в гараж, вам следует припарковать автомобиль внутри и открыть все двери и багажник. Если у вас есть осушители или вентиляторы, вы должны принести их в гараж, чтобы ускорить процесс. Улучшенная циркуляция воздуха — отличный способ сократить время высыхания, а также избавить машину от запаха плесени.

Важно как можно быстрее высушить салон автомобиля, чтобы избежать появления плесени и других видов плесени и грибка.Хотя плесень и грибок звучат несерьезно, они оба могут вызвать серьезные заболевания, медленно разъедая салон вашего автомобиля.

Если у вас нет доступа к гаражу, вы можете использовать влагопоглощающие материалы, чтобы отвести больше влаги. Пищевая сода особенно хороша для этого и поможет уменьшить неприятный запах, который может остаться. Вы можете смешать пищевую соду и белый уксус, чтобы получить спрей, который особенно полезен для уменьшения запаха. Возможно, вам придется помыть обивку шампунем, чтобы удалить неприглядные пятна.

Следующие шаги

К сожалению, даже если вы все сделали правильно, у вас все равно могут быть проблемы. Вода и электричество не друзья.

Возможно, электрические компоненты вашего автомобиля перегорят и их необходимо заменить.

Если вы планируете отремонтировать или заменить автомобиль по страховке, крайне важно не снимать электрические компоненты или платы, не посоветовавшись предварительно со своим страховым агентом.Даже если вы, возможно, ожидали, что они оценят то, что автолюбитель сделает все возможное, прежде чем позвонить, на самом деле вы можете аннулировать свой страховой полис.

Если вы выполнили все вышеперечисленные действия, но машина по-прежнему не включается, возможно, пришло время принять трудные решения. Страховые компании часто суммируют транспортные средства, поврежденные паводковыми водами, из-за ущерба, причиненного водой, и того, насколько дорогостоящим может быть его ремонт. Очевидно, однако, что если ваш автомобиль имеет сентиментальную ценность или не подлежит замене из-за внесенных вами модификаций или его редкости, вам нужно будет заняться ремонтом отдельных компонентов.

Контрольный список на случай повреждения водой

Действуя быстро, вы можете уберечь себя от головной боли, связанной с гидрозатвором или внутренней плесенью. Методичный подход к автомобилю и четкое соблюдение правил помогут не упустить ни одного шага.

Не включайте зажигание до проверки под капот
Проверить трансмиссионную жидкость и масло на наличие следов вода
Проверить воздух фильтр
Слить топливо для проверки наличия воды
Проверить консоль и бардачок на предмет грязи и мусора
Протрите металл внутри автомобиля
Проверить кожух фары на наличие избытка воды
Быстро и тщательно вымыть экстерьер автомобиля
Вставайте стоячую воду с помощью пылесоса или полотенец
Вытяжная машина
Используйте поглотитель влаги, например пищевую соду

Об авторе

Меган — фанат классического мустанга, питающая слабость к четырехглазым лисам.В ее активе более 300 подробных статей, которые цитируются некоторыми ведущими новостными сайтами США. Читать полную биографию →

404 Не найдено

— Выберите модель -MustangBroncoFocusFiestaF-100F-150RangerSuper Duty

Пожалуйста, выберите модель

— Выберите модель -C10ColoradoSilveradoSilverado 2500/3500

Пожалуйста, выберите модель A

3500

Выберите модель

— Выберите модель -CanyonSierraSierra 2500/3500

Выберите модель

— Выберите модель -GladiatorWrangler

Выберите модель A

— Выберите модель -TacomaTundra

Модель

— Выберите год -1964.5196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979198019811982198319841985198619871988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1966196719681969197019711972197319741975197619772021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -2013201420152016201720182019

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -201420152016201720182019

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -19481949195019511952195319541955195619571958195919601961196219631964196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -2009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1999200020012 0022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1960196119621963196419651966196719681969197019711972197319741975197619771978197919801981198219831984198519861987

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -2004200520062007200820092010201120122015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите А.Я. Ухо

— Выберите год -1994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -2004200520062007200820092010201120122015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год — 1988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -20202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -19871988198919

119921993199419951997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -2000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

404 Не найдено

— Выберите Модель -MustangBroncoFocusFiestaF-100F-150RangerSuper долг

Пожалуйста, выберите Модель

— Выберите модель -C10ColoradoSilveradoSilverado 2500/3500

Выберите модель

— Выберите модель -RamRam 2500/3500

Выберите модель A

— Выберите модель -CanyonSierraSierra 2500/3500

Выберите Модель

— Выберите модель -GladiatorWrangler

Выберите модель

— Выберите модель -TacomaTundra

Выберите модель

— Выберите год -1964.5196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979198019811982198319841985198619871988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1966196719681969197019711972197319741975197619772021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -2013201420152016201720182019

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -201420152016201720182019

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -19481949195019511952195319541955195619571958195919601961196219631964196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -2009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1999200020012 0022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1960196119621963196419651966196719681969197019711972197319741975197619771978197919801981198219831984198519861987

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -2004200520062007200820092010201120122015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите А.Я. Ухо

— Выберите год -1994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -2004200520062007200820092010201120122015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год — 1988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -20202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -19871988198919

119921993199419951997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -2000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

404 Не найдено

— Выберите Модель -MustangBroncoFocusFiestaF-100F-150RangerSuper долг

Пожалуйста, выберите Модель

— Выберите модель -C10ColoradoSilveradoSilverado 2500/3500

Выберите модель

— Выберите модель -RamRam 2500/3500

Выберите модель A

— Выберите модель -CanyonSierraSierra 2500/3500

Выберите Модель

— Выберите модель -GladiatorWrangler

Выберите модель

— Выберите модель -TacomaTundra

Выберите модель

— Выберите год -1964.5196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979198019811982198319841985198619871988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1966196719681969197019711972197319741975197619772021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -2013201420152016201720182019

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -201420152016201720182019

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -19481949195019511952195319541955195619571958195919601961196219631964196519661967196819691970197119721973197419751976197719781979

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -2009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1999200020012 0022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1960196119621963196419651966196719681969197019711972197319741975197619771978197919801981198219831984198519861987

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -2004200520062007200820092010201120122015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите А.Я. Ухо

— Выберите год -1994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -2004200520062007200820092010201120122015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -1988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год — 1988198919

1199219931994199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -20202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -19871988198919

119921993199419951997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -199519961997199819992000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

— Выберите год -2000200120022003200420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021

Пожалуйста, выберите год

Как исправить Наводнение Поврежденные двигателя

Давайте поговорим о том, что другой затопленного двигателя.Все мы знаем, что двигатели дышат воздухом, поэтому, когда двигатель внутреннего сгорания из черных металлов погружается в (соленую) воду, вещи могут быстро стать дорогими. Не бойтесь, ваш двигатель не заглохнет, если вы сделаете правильные шаги, но он станет мертвым , если вы сделаете неправильные шаги. Вот как слить воду.

Источник | Акуппа Джон Вигхэм / Flickr

Оценить ущерб

Несмотря на разрушения, вызванные наводнением, эта конкретная проблема может быть не такой серьезной, как кажется.Современные двигатели имеют жесткие допуски, поэтому возможно, что двигатель не впитал воду. Худший способ проверить это — попробовать запустить двигатель, прежде чем осматривать его. Вода не сжимается, поэтому вода в камере сгорания может повредить поршень или шатун. Это явление, называемое «гидрозамок», быстро разрушает двигатель.

Если вы не видели транспортное средство до того, как вода отступила, поищите линию грязной воды, чтобы увидеть, насколько высоко она поднялась. Если паводковые воды достигли нижней части дверей, то, скорее всего, ваш двигатель в порядке.Вода могла достигнуть уровня масляного поддона, поэтому дайте нижней стороне высохнуть хотя бы в течение нескольких часов, а затем попробуйте запустить двигатель.

С водяной линией до верхней части обода колеса вы ожидаете больше работы. Некоторая электроника, вероятно, была погружена в воду, и вода могла проникнуть внутрь двигателя или других важных систем.

Когда наводнение проникает в капюшон, вы попадаете в совершенно другую игру. Если у вас классический карбюратор, вероятно, карбюратор пропускает много воды, поэтому теперь вода есть во всем, от впускного коллектора до масляного поддона.

Признаки повреждения водой

Если воздушный фильтр и воздухозаборник мокрые, предполагайте худшее и ищите другие признаки попадания воды.

Если масляный щуп показывает что-то странное, например, масло по всей линии, или оно не остается в трубке маслоизмерительного щупа, или масло выглядит так, как будто оно было смешано с молоком, то, вероятно, в картере есть вода. Это заднее основное уплотнение отлично удерживает масло, но оно не предназначено для защиты от проточной воды, поэтому оно попадет во внутренние части двигателя уже через несколько часов погружения.

Еще одна область, в которой нужно искать воду, — это жидкости, такие как охлаждающая жидкость, гидроусилитель руля и топливные системы. Вода довольно легко может попасть в классический классик, поэтому лучше всего проверить наличие воды, отсоединив топливопровод и сливая его в поддон. Если вы обнаружите воду, слейте воду из бака, трубопроводов и замените топливный фильтр. Баллон с газом, наверное, тоже не повредит.

Если вы хотите душевного спокойствия перед запуском двигателя, запустите камеру для осмотра цилиндров. Влажность подкладки на стенку цилиндра в порядке; стоячей воды в камере сгорания нет.

На работу

Как только двигатель выйдет из воды, вам нужно будет слить воду из двигателя. Отсоедините аккумулятор — кабель заземления, затем положительный кабель — и положите в сухое место. Снимите пластиковые кожухи двигателя и вытрите все, до чего можно дотянуться, салфетками.

Вытяните свечи зажигания и несколько раз проверните двигатель вручную. Вращайте рукоятку, пока поршень не достигнет максимальной высоты в цилиндре, чтобы полотенце или магазинный пылесос мог легко добраться до воды.Он не получит всю воду, но этого должно быть достаточно. Мощный промышленный пылесос, проходящий через отверстия для пробок, также может удалять воду, не оставляя следов бумажных полотенец.

Другой способ — отсоединить топливные форсунки и запустить двигатель. У стартера должен быть достаточный крутящий момент, чтобы выливать всю стоячую воду из отверстий для свечей всего за несколько оборотов. Затем замените масло и фильтры. Коренные подшипники ненавидят любой контакт с водой, поэтому на всякий случай замените масло снова через 500 миль.

Купите сейчас большую упаковку разных предохранителей. Все они должны быть заменены, если они какое-то время находились под водой.

Современные воздухозаборники обычно вытягиваются из низкой точки перед радиатором, поэтому проверьте воздушный фильтр и воздухозаборник. На классическом замените фильтр (даже если он исправный) и купите очиститель карбюратора. Если вода была грязной или морской, вы, вероятно, собираетесь перестраивать углеводы.

Трансмиссия немного более чувствительна к повреждению водой, чем двигатель.Он довольно герметичен, но к тому же не предназначен для использования в качестве подводной лодки. С более чем 100 крошечными деталями в этом критически важном компоненте, «он выглядит нормально» здесь недостаточно. Бросьте поддон, замените жидкость и фильтр и проследите за любым необычным поведением. Если паводковая вода достигнет дифференциала вашей оси, это будет Будьте мудры, чтобы заменить эту жидкость. Большинство дифференциалов мостов имеют вентиляционное отверстие, и если они окажутся погруженными в воду, вода будет смешиваться с трансмиссионным маслом. Слейте жидкость, сняв крышку дифференциала или сливной болт, или воспользуйтесь насосом для жидкости.Залейте в дифференциал подходящее трансмиссионное масло и любые присадки, необходимые для вашего автомобиля.

Если паводковая вода достигла дифференциала вашей оси, было бы разумно заменить и эту жидкость. Большинство межосевых дифференциалов имеют вентиляционное отверстие, и если они попадут в воду, вода будет смешиваться с трансмиссионным маслом. Слейте жидкость, сняв крышку дифференциала или сливной болт, либо воспользуйтесь жидкостным насосом. Залейте в дифференциал подходящее трансмиссионное масло и любые присадки, необходимые для вашего автомобиля.

Бросать полотенце

В худшем случае ущерб от наводнения не под силу даже профессиональному механику.В современных автомобилях иногда есть тысячи проводов, реле, датчиков и компьютеров. Это много вещей, которые не предназначены для промокания, поэтому отремонтировать Ford Mustang шестого поколения будет намного сложнее, чем отремонтировать Fastback 1967 года. Чем выше уровень воды, особенно если это соленая вода, тем больше вероятность, что вам следует поговорить со своей страховой компанией о ее подведении.

Ничто не выходит за рамки исправления с достаточным количеством денег и времени, но мы говорим о сотнях точек отказа в течение следующих нескольких лет.Часто слышимое «он больше никогда не ездил по-прежнему», скорее всего, было сказано о затопленной машине. Позвоните своему страховому агенту и узнайте, что покрывается страховкой, чтобы узнать, когда вы сможете снова выехать на дорогу.

Если вы находитесь на рынке подержанных автомобилей, с осторожностью относитесь к ситуациям, в которых рассматриваемые вами автомобили находились ранее. Если в салоне и коврах не уходит запах плесени, избегайте этой машины. Пятнистые ковровые покрытия, странные скопления грязи или даже совершенно новые ковровые покрытия и обивка — все это тоже подсказки.Когда вы делаете домашнее задание на подержанном автомобиле, помните, что Carfax может провести тщательное исследование названия и истории транспортного средства и может быстро определить название наводнения (в таких случаях требуется по закону штата).

Что происходит, когда вода попадает в двигатель автомобиля

Моторное масло можно считать «кровью» двигателя. Устойчивость мотора во многом зависит от его состава. Именно поэтому автовладельцам рекомендуется не пренебрегать своевременной заменой масла при техническом обслуживании автомобиля.

При активной работе двигателя, особенно если машина не новая, в масло могут попасть различные элементы. Довольно часто моторное масло смешивается с водой, и этому может быть много причин. Давайте выясним, почему это происходит, как определить наличие воды в масле и как исправить эту ситуацию.

Чем опасно попадание воды в двигатель?

Казалось бы, в двигателе несколько литров масла, а что будет, если в него попадет небольшое количество воды.Может показаться, что это лишь немного разбавит масло. Но это не так.

Попадание воды в моторное масло — это, прежде всего, нарушение его состава, которое может вызывать различные химические реакции. После попадания воды в моторное масло оно приобретает структуру эмульсии, становится менее текучей и более плотной. Произошло изменение характеристик масла, и содержащиеся в нем присадки могут не работать должным образом из-за контакта с водой.

Такая проблема чревата застреванием масляной эмульсии в различных участках двигателя, куда она проходит во время работы двигателя.В зависимости от количества и качества воды, попавшей в масло, негативные последствия такого воздействия будут меняться. В лучшем случае эмульсионное масло приведет к появлению колец в поршневых пальцах. В худшем случае может потребоваться капитальный ремонт двигателя из-за повреждения поршней, коленвала и распредвала.

Как определить наличие воды в масле

Водитель часто может не подозревать, что моторное масло в его двигателе смешано с водой. На это могут указывать некоторые симптомы:

Падение уровня охлаждения. Это один из основных симптомов, указывающих на проблему с моторным маслом;
Наличие световой таблички на щупе. Указывает на то, что масло имеет неправильный состав, что чаще всего возникает из-за попадания в него воды;
Замена цвета масла. При регулярной диагностике хороший водитель должен проверять уровень масла в двигателе.Здесь он обращает внимание на цвет масла. Если до ближайшего техобслуживания еще далеко, а цвет масла сильно изменился (у него стало более ржавым, ), это свидетельствует о наличии процессов окисления деталей двигателя, которые могут быть вызваны наличием воды в масле. масло.

Стоит отметить, что при подозрении на наличие воды в масле можно провести небольшой эксперимент. Нужно взять из двигателя немного масла, а затем начать его кипятить.Если при кипячении горячая жидкость начинает «брызгать» и «взрываться», это свидетельствует об испарении частиц воды. Чистое моторное масло просто дымится.

Почему вода попадает в моторное масло

Чтобы исключить проблему попадания воды в моторное масло, необходимо установить причину, которая к этому приводит. Для этого может быть много причин, и это не всегда серьезные проблемы с двигателем:

Качество воздуха на месте эксплуатации. Специалисты рекомендуют водителям при замене автомобиля во влажной среде чаще менять масло. Это связано именно с тем, что если воздух будет влажным, он будет проникать в мотор, где начнет скапливаться влага, в том числе попадание в масло;
Качество масла. Приобретать масло рекомендуется у проверенных производителей. Если брать масло «с рук» у неизвестных поставщиков, это может привести к тому, что оно будет не самого высокого качества. Например, изначально он может содержать частицы воды;
Неправильное хранение масла. Даже если масло качественное, важен вопрос его хранения. В сервисных центрах часто закупают масло в больших емкостях. В них может попасть вода, если специалисты сервисного центра не позаботятся о герметизации таких емкостей;
Проблемы с двигателем. Конечно, нельзя исключать, что проблемы с маслом вызваны неисправностями двигателя. Например, антифриз с пониженным содержанием жира, , который является одним из признаков наличия воды в масле, чаще всего является проблемой, вызванной потерей герметичности.Это может быть как трещина в двигателе, так и повреждение форсунок или ГБЦ.

Обратите внимание: при эксплуатации автомобиля в зимний период в двигателе также может накапливаться большое количество влаги, особенно если поездки носят кратковременный характер.

Во избежание неприятных последствий попадания воды в моторное масло рекомендуется регулярное техническое обслуживание с заменой масла, а также минимизировать количество коротких поездок или «разбавить» их длительными поездками, как минимум 100-200 км.

Как может возникнуть гидрозамок и почему он может стать причиной смерти двигателя?

То, что мы собираемся вам рассказать, может заставить вас дважды подумать о быстрой езде по глубоким лужам

Любой, кто разбирается в принципах работы двигателя внутреннего сгорания, знает, что огонь, металл и вода плохо сочетаются друг с другом.Превращение вашего автомобиля в паровой двигатель может привести только к двум вещам — катастрофически большому счету за гараж или телефонному звонку на местную свалку, чтобы отбросить вашу гордость и радость.

В основном это вызвано тем, что люди пытаются проехать через большие лужи на дороге или по незнанию подвергнуть машину опасности из-за системы забора холодного воздуха. Гидрозамок может стать надежным гвоздем в гробу для любого автомобиля. Чтобы помочь вам избежать такого катастрофического события, давайте взглянем на истинные причины и возможные результаты этого травмирующего испытания.

Гидрозамок — это когда двигатель либо заклинивает, либо терпит катастрофический отказ из-за попадания значительного объема воды в цилиндры. Поскольку двигатель внутреннего сгорания фактически напоминает воздушный насос, все его внутренние компоненты предназначены для сжатия воздуха.С другой стороны, вода практически несжимаема, если на нее не воздействовать огромным давлением, и даже в этом случае она почти не сдвигается с места.

Если вода заполняет камеру сгорания, вращение коленчатого вала заставляет поршни подниматься вверх, пытаясь сжать жидкость. Поскольку сила реакции воды превышает максимальное напряжение, с которым могут справиться компоненты двигателя, что-то должно давать. Если двигатель малой мощности и, следовательно, не создает большого усилия во время возвратно-поступательного движения, двигатель может просто заклинивать, скрежетая до остановки.Это также может иметь место, если гидрозатвор возникает, когда двигатель просто работает на холостом ходу, а не вращается с большой скоростью.

Это наименее опасный результат, так как двигатель необходимо промыть, сняв свечи зажигания и перевернув его, чтобы выплюнуть воду. Двигатель следует полностью проверить, сняв впускной коллектор и головку блока цилиндров, чтобы проверить на возможные повреждения и очистить трансмиссию от остатков воды. Замена любых прокладок, которые могли быть повреждены, также была бы мудрым решением.

Ваш любимый механик YouTube снова здесь, чтобы поделиться своей мудростью

Настоящее повреждение происходит, когда в цилиндры попадает большой объем воды, особенно в случае мощного двигателя с приличной мощностью, который работает на высокой скорости.Возникающие в результате силы реакции почти наверняка сломают внутренние компоненты, причем наиболее частым отказом являются шатуны.

Шатуны могут погнуться, что приведет к необходимости замены и ремонта двигателя. Или они могут полностью сломаться, в результате чего большие осколки металла отскакивают от цилиндров и опускаются в картер. К сожалению, вся эта энергия должна куда-то уйти. Это может привести к тому, что буквально дыры выдуваются либо вверх через головку блока цилиндров, либо вниз через поддон.В таких случаях автомобилю потребуется замена двигателя, и это только в том случае, если владелец считает, что хлопоты из-за утилизации оправданы.

Некоторые деформированные шатуны погнуты за счет гидрозамковки.Изображение с 996 Revolution

Самая частая причина возникновения гидрозатвора — просто движение по паводку. На многих автомобилях впускные системы начинаются рядом с колесной аркой, в которой часто есть вентиляционные отверстия для отвода больших объемов воды. Движение через большой водоем может привести к тому, что вода поднимется вверх по воздухозаборнику, пропитает воздушный фильтр и приведет к попаданию воды во впускной коллектор. При каждом обороте двигателя вода будет забиваться в каждый цилиндр до тех пор, пока поршни не перестанут сжиматься вверх.

Исходя из этого, вторая причина гидрозамкования связана с модификациями, которые ставят начало системы впуска в неблагоприятное положение. В поисках подходящего места для забора холодного воздуха некоторые заправщики решают разместить конический воздушный фильтр в самом низу угла бампера. Это означает, что он находится на линии огня при проезде любого водоема высотой только до бампера.

Ребята из Mighty Car Mods возятся с холодными воздухозаборниками

Неисправность прокладки головки также может привести к гидрозатвору, когда охлаждающая жидкость попадает в поршни, а не в камеры охлаждающей жидкости, которые проходят вокруг блока цилиндров, чтобы отводить тепло.Прокладки головки обычно выходят из строя из-за слишком быстрого теплового расширения, с которым прокладка не справляется, что приводит к ее растрескиванию или расколу. Хотя существуют разные уровни отказов, приводящие к разным результатам, гидрозатвор может произойти, когда серьезный отказ произошел в точке, где прокладка разделяет каналы охлаждающей жидкости и цилиндры.

Другой (очень редкой) причиной может быть утечка из форсунки. Застрявший в открытом положении или треснувший инжектор может привести к тому, что двигатель быстро залит топливом.Если вы следите за Адамом Л.З. на YouTube, то знаете, что это недавно случилось с его дрифт-каром, когда нужно было промыть впускной коллектор, цилиндры и интеркулер.

Испытывали ли вы когда-нибудь гидроразгрузку? Можете ли вы представить отказ двигателя хуже, чем попадание воды? Прокомментируйте свой опыт ниже!

В чем опасность попадания воды в автомобильный двигатель?

Как вода может попасть в двигатель, или о каких мерах предосторожности необходимо позаботиться каждому автовладельцу?

Что может случиться, если в двигатель попала вода?

Как определить, что вода попала в двигатель: основные признаки

Что делать, если в двигатель попала вода?

Как запустить двигатель после устранения воды?

Что делать, если вода попала в двигатель и как ее выгнать

Почему в двигатель попадает вода

Как определить, есть ли в двигателе вода

Чем опасно попадание влаги

Что делать при попадании воды в двигатель

Запуск после удаления влаги

Будут ли последствия

Что делать, если в двигатель попала вода

﻿Что нужно сделать, если брод оказался слишком глубоким?

Чем опасна вода в камере сгорания

Как определить, есть ли в двигателе вода

Как запустить двигатель после «купания»

Проверка системы питания

Неминуемые последствия

Вода в двигателе: ничего страшного или лучше не заводиться до просушки?

Почему в двигатель попадает вода

Последствия попадания влаги

Что делать с водой в двигателе

Видео: что такое гидроудар?

Запуск после удаления влаги

как вода может навредить мотору

чем это чревато, как определить и исправить

Чем опасно попадание воды в двигатель

Как определить наличие воды в масле

Почему вода попадает в масло двигателя

Гидроудар двигателя — что это такое? Последствия и решение вопроса

Последствия гидроудара двигателя: чем это грозит

Что делать при гидроударе двигателя

Повреждения коленвала

Ремонт при гидроударе

Гидроудар дизельного двигателя

Предупреждение гидроударов двигателя

Понимание и предотвращение гидрозамков и повреждений водой

Что такое Hydrolock?

Что делать, чтобы предотвратить Hydrolock

Внешнее повреждение водой

Внутренние повреждения водой

Следующие шаги

Контрольный список на случай повреждения водой

Об авторе

404 Не найдено

404 Не найдено

404 Не найдено

Как исправить Наводнение Поврежденные двигателя

Оценить ущерб

Признаки повреждения водой

На работу

Бросать полотенце

Что происходит, когда вода попадает в двигатель автомобиля

Чем опасно попадание воды в двигатель?

Как определить наличие воды в масле

Почему вода попадает в моторное масло

Как может возникнуть гидрозамок и почему он может стать причиной смерти двигателя?

Добавить комментарий Отменить ответ

Что нужно сделать, если брод оказался слишком глубоким?