Как утеплить батареи: Простые и доступные способы утеплить квартиру зимой

Простые и доступные способы утеплить квартиру зимой

1 января 2018

1 января 2018

Елена Остинова

Womans-way Сохранить тепло в доме зимой, заставить батарею греть сильнее, увеличить эффективность батареи центрального отопления. Именно эти вопросы становятся наиболее актуальными в зимний период.

Похолодало. Все потянулись к теплу, каждый находит свой способ согреться в непогоду…

Все мы в этот непростой период времени стоим перед рядом вопросов. Как утеплить наше жилище, как сделать батарею теплее, как сберечь тепло в квартире (доме) ? Как сохранить тепло, и выжать из системы отопления все и даже больше.

Конечно существенно повысить температуру воздуха в квартире с помощью наших советов получится вряд ли, но вот сохранить полученное тепло от Ваших батарей, попробовать можно.

Мы попытаемся «выжать максимум» из батареи отопления в нашем доме с помощью нехитрых правил.

В некоторых случаях в погоне за эстетикой, батареи отопления (чугунные радиаторы) зашивают листами гипсокартона или ДСП, и после этого жалуются, что она греет плохо. Тут уже выбор между уютом и красотой очевиден.

1 Итак, для начала попробуем направить наши исходящие теплые потоки от батарей (радиаторов центрального отопления) непосредственно на обогрев помещения. Для этого в первую очередь необходимо убрать с них различные декоративные обшивки.

2 Второй немаловажный момент — это мебель. Постарайтесь не заставлять мебелью отопительные приборы.

Не загораживайте (не захаращивайте) отопительные приборы элементами интерьера – столами, шкафами, тумбочками и т. д.

Не закрывайте, не загромождайте доступ к батарее различными бытовыми вещами. Ведь тепло от наших чугунных радиаторов лучистое. То есть, они излучают тепловую энергию как солнце. Заслоните лучи солнца и оно перестанет греть.

3 Еще один совет напрямую связан с увеличением потока тепла. Чтобы его увеличить непосредственно в помещение, а не на обогрев наружной стены, мы предлагаем установить между батареей и стеной теплоотражающий экран. Проще сказать барьер (экран) — небольшую изолирующую конструкцию из фольги и утепляющего материала.

Вместо обогрева наружной стены, мы направим тепло внутрь помещения. Это увеличит эффективность теплоотдачи батарей центрального отопления.

Суть в том, что наш экран одновременно будет утеплять наружную стену и отражать потоки от отопительных радиаторов внутрь нашей комнаты. Для этого подойдет отражающая теплоизоляция — порилекс для стен. Этот материал продается в магазинах.

Но если такого материала нет, можно сделать отражающий экран из подручных средств. Например, из небольшого фрагмента ковролина или из многослойного картона и фольги.

Понятно, что такую конструкцию нужно устанавливать за батарею фольгой в сторону комнаты, чтобы отраженное тепло шло в помещение.

4  На ночь, желательно подобрать штору на окне так, чтобы она закрывала наружный оконный проем, но при этом не занавешивала радиатор.

Таким образом, наша штора создает дополнительный заслон для холодного воздуха идущего из окна и полностью открывает доступ тепла от батареи центрального отопления (чугунного радиатора).

5 Если все совсем уж плохо, и нужны более действенные методы, тогда можно попытаться утеплить само окно. Для этого нам понадобится воздушно-пузырчатая пленка (упаковка с пупырышками).

Крепится эта пленка к стеклу с внутренней стороны окна. Достаточно слегка смочить поверхность стекла обыкновенной водой и прижать пленку плоской стороной к стеклу.

Смысл такого утепления очень прост.  За счет небольших воздушных полостей (пузырьков) создается дополнительная воздушная прослойка, а воздух как известно является лучшим теплоизолятором.

Немного радикально, но очень эффективно.

Но, ничего из вышеизложенного, не поможет, если не заделаны щели в окнах и наружных дверях. И совсем беда, если в системе отопления холодный теплоноситель.

Мы рассказали простые и эффективные способы, как повысить температуру воздуха в Вашей квартире, и сохранить тепло в комнатах.

Особенно наши советы актуальны для тех, у кого в доме центральная система отопления, а не индивидуальная. Именно от этих нехитрых приемов, зависит, будет ли теплее в наших квартирах (домах) зимой.

Все эти действия помогут Вам увеличить эффективность теплоотдачи батарей центрального отопления и сохранить полученное тепло. Заставить радиаторы отдать всю высокую температуру в помещение, а не обогревать мебель шторы и элементы декора.

А также с помощью теплоотражающего экрана из фольги (порилекса для стен) утеплить наружную стену и направить все горячие потоки воздуха в комнату.

Тепла Вашему дому!

Рейтинг статьи / 0

Поставь свою оценку !

комментарии

Как утеплить квартиру? — Батареи отопления — Тепло — Статьи и исследования

15. 11.2012

Тепло / Батареи отопления

Зима. Ветер за окнами. Сквозняк колышет занавески… Батареи горячие, но в квартире холодно. Включен электрообогреватель, счетчик послушно отсчитывает киловатты. Вы сидите и, попивая горячий чай, теплым словом вспоминаете коммунальные службы. Знакомая ситуация? Если да, то эти советы для Вас. С их помощью Вы сможете утеплить свою квартиру, перестанете мерзнуть зимой и тратить лишние деньги на оплату электроэнергии.

Утепление квартиры. С чем бороться в первую очередь?

Известно, что в большинстве наших домов энергопотребление на обогрев и вентиляцию превышает аналогичные показатели в развитых странах  с похожим климатом в 3-5 раз. В чем причина, можно ли ее устранить? И куда уходит тепло?

Попробуем разобраться. Наиболее вероятные причины потерь тепла в квартире: плохо утепленные окна и двери, наружные стены (особенно в панельных домах), потолки на последнем или полы на первом этаже.

По оценкам специалистов, 40% потерь тепла происходит через окна.

Дополнительная изоляция может повысить температуру в помещении на 4-5 °С. Стало быть, именно этим мы и займемся в первую очередь.

Утепление окон квартиры

Утечки тепла из окон можно обнаружить с помощью простой свечки. В ветреный день медленно проведите горящей свечой вдоль рам. Колебание пламени укажет места, где сквозит. Часто даже рукой можно ощутить холодный поток из зазоров между оконными рамами и стеной или из мест соединения стекла и рамы. Такие участки необходимо герметизировать, причем как с внутренней, так и с наружной стороны рамы. Только после этого воздух, находящийся между рамами, будет надежной защитой от холода.

Сразу оговоримся, что в настоящей памятке мы будем рассматривать оптимальные способы утепления с точки зрения соотношения «цена — качество». Конечно, установка стеклопакета решает проблему, но это дорого. Рекламируемая сегодня «шведская технология» утепления окон значительно дешевле, но требует выпиливания паза в раме. Поэтому, как правило, для качественного и безопасного выполнения работ требуется приглашение обученных специалистов-монтажников.

Утепление окон квартиры – прежде всего замените стекла с трещинами

Конечно, выбор способа утепления за Вами. Мы лишь хотим продемонстрировать, что задача утепления квартиры под силу каждому. Описываемые способы не требуют приглашения специалистов, особых навыков работы строительным инструментом. Они, наконец, самые дешевые, что зачастую является решающим фактором.

Для работы нам потребуются следующие материалы: силиконовый герметик, оконный уплотнитель, теплосберегающая пленка и материал для изготовления теплоотражающего экрана, монтажная пена.

Но вначале необходимо заменить треснутые или разбитые оконные стекла — иначе все усилия пойдут прахом!

Утепление квартиры – монтажная пена

На втором этапе необходимо заделать щели в оконных рамах и в местах сочленения рамы и стены. Щели следует зашпаклевать и покрасить, а для герметизации крупных зазоров (от 1 до 8 см) между рамой и стеной лучше использовать монтажную пену.

При работе с ней следует соблюдать ряд правил:

• Работать с пеной желательно в теплое время года при температуре воздуха от +5 до +30°С. В этом случае процесс полимеризации (застывания) проходит лучше. Для работы при отрицательных температурах существуют специальные «зимние пены».
• Работать с пеной обязательно в перчатках, в проветриваемом помещении!
• Пена имеет свойство расширяться, поэтому дверные и оконные рамы следует заранее укрепить распорками, чтобы их не перекосило. Удалить их можно через 12-14 часов после окончания работы.
• Для лучшего застывания пены предварительно обработайте щель водой — подойдет обычный бытовой распылитель.
• Чтобы содержимое баллона с монтажной пеной стало однородной массой, его необходимо интенсивно встряхивать в течение минуты.
• Внимательно прочитайте памятку на баллоне — как работать с монтажной пеной. Помните, что при работе баллон нужно держать вверх дном!
• «Запенивать» щели рекомендуется на одну треть глубины, поскольку пена увеличивается в объеме в два-три раза. Если работаете с вертикальными щелями, начинать работу лучше снизу и постепенно идти вверх (в таком случае еще жидкой пене будет на чем держаться).
• После нанесения пены сбрызните ее водой. Примерно через полчаса, если пены недостаточно, добавьте еще слой. Если пены вышло больше, чем хотелось бы, излишки аккуратно срезают ножом. Пятна от монтажной пены можно сразу удалить при помощи растворителя или ацетона.

Полное затвердевание пены происходит через несколько часов (зависит от ее типа).

Монтажная пена боится воздействия ультрафиолетовых лучей, поэтому после застывания ее поверхность надо обработать герметиком, краской, штукатуркой, шпатлевкой, цементом, защитить наличниками и т.д. Без надлежащей защиты уже через год пена желтеет, начинает трескаться и крошиться, а поверхность легко впитывает влагу.

Утепление квартиры – герметизация оконного переплета

Теперь приступаем к герметизации сопряжений оконного переплета и стекла. Для этого понадобится силиконовый герметик и монтажный пистолет. В принципе, достаточно нанести герметик на сопряжение стекла и штапика, но лучше снять штапик и стекло и нанести герметик непосредственно на раму. После установки стекла на место оно надежно приклеится на герметик и создаст необходимую герметичность.

Последовательность действий:

1. Раскройте створки рам, вымойте стекла, удалите пыль и грязь с оконных переплетов.
2. Снимите оконные штапики. Если под ними осталась старая замазка, удалите ее. Это можно сделать с помощью шпателя. Если под штапиком накопилась пыль, удалите ее.
3. Поместив тюбик герметика в пистолет, нанесите его в место сопряжения стекла и рамы.
4. Закрепите стекло штапиком. При необходимости замените старые штапики на новые.
5. Герметиком можно также обработать стык стекла и штапика.

При отсутствии силиконового герметика данную операцию можно выполнить с помощью оконной замазки.

Утепление квартиры: прокладки и профильные уплотнители

Разобравшись с щелями в переплете, стоит заняться уплотнением окон с помощью прокладок и профильных уплотнителей, что позволит поднять температуру в помещении на 1-2°С.

Сегодняшний рынок строительных материалов предлагает большой спектр уплотнителей. Годятся синтетические уплотнители из различных материалов: поролоновые (наиболее дешевые, но наименее долговечные), пенополиэтиленовые, силиконовые, резиновые. Уплотнители бывают прямоугольные (например, дешевые из пенополиэтилена; 2-4 руб/м) и выполненные в виде трубчатых профилей (например, D-профиль шведской фирмы Varnamo; 10-15 руб/м). Уплотнители также делятся на самоклеющиеся и те, которые прикрепляются с помощью клея. Важно помнить, что при покупке самоклеющегося уплотнителя необходимо уточнить на упаковке срок годности клея!

Утепление квартиры: как выбрать оконный уплотнитель?

1. При покупке уплотнителя прочтите на упаковке информацию о материале, из которого он сделан и сроке годности клея в случае самоклеющегося уплотнителя.
2. Пощупайте, убедитесь, что он легко восстанавливает форму после снятия давления.
3. При покупке уплотнителя, который надо приклеивать самостоятельно, приобретите качественный клей, например, силиконовый герметик.
4. Прежде чем выбрать тип уплотнителя, измерьте размеры щелей, которые предстоит заделать. Профиль в виде буквы «Е» (его иногда называют К-профиль) подходит для зазоров 2-3,5 мм, в виде буквы «Р» — для щелей 3-5 мм, профиль «D» — для зазоров 3-7 мм.

Для измерения ширины зазоров хорошо подходит пластилин, завернутый в полиэтилен. При закрытии оконной створки пластилиновые «маячки» четко отражают размеры щелей.

Утепление квартиры: последовательность действий по установке уплотнителя

1. Откройте окно и удалите старый уплотнитель, если он есть.
2. Вымойте и очистите поверхность рамы, на которую будет наноситься новый уплотнитель. На свежеокрашенные рамы уплотнитель следует наклеивать не раньше чем через 2 недели после окраски.
3. Если необходимо, смажьте и укрепите оконные петли, укрепите рамы с помощью металлических уголков.
4. Измерьте размеры окна, использую полосу уплотнителя в качестве измерителя, не растягивая его.
5. Отрежьте концы уплотнителя под углом 45°, отделите на небольшом отрезке его защитный слой и установите как можно ближе к верхнему краю рамы.
6. Отделяя защитный слой, не растягивая уплотнитель, постепенно проклейте его до нижнего уровня рамы.
7. Аналогичным образом установите горизонтальные отрезки уплотнителя. Особое внимание уделяйте герметизации углов оконной рамы и положению утеплителя на той стороне, где находятся петли.
8. Для надежности концы уплотнителя можно закрепить скрепками с помощью строительного степлера. Вместо специальных скрепок можно использовать обычные канцелярские кнопки.

Утепление квартиры. Можно использовать теплоотражающую пленку

Установив теплоотражающую пленку, реально повысить температуру в жилом помещении еще на 1-2°С. Этот этап требует более специфического материала — специальной прозрачной пленки толщиной 35-50 микрон с нанесенным на нее специальным покрытием. Она пропускает видимый свет и отражает около 90% инфракрасного (теплового) излучения, позволяя сохранить тепло в помещении.

Внимание!!!! Чтобы поверхность пленки осталась чистой, работать с ней следует в чистых хлопчатобумажных перчатках.

Теплоотражающая пленка имеет две стороны. Устанавливать ее необходимо проводящей электричество стороной в сторону улицы! Проводящую сторону легко определить с помощью простейшего тестера.

Утепление квартиры с помощью теплоотражающей пленки. Последовательность шагов

• Вымойте окна, удалите пыль и грязь с оконных переплетов
• Проведите герметизацию сопряжения стекла и оконного переплета с помощью силиконового герметика.
• Сделайте заготовку пленки по размеру оконных переплетов, учитывая припуск на закрепление.
• Раскройте створки окна и закрепите пленку проводящей стороной в сторону улицы на внутреннюю поверхность наружной рамы.

Это можно сделать разными способами: с помощью двухстороннего скотча, строительного степлера, обычных кнопок. Можно натянуть пленку на деревянную рамку, которую затем поместить между рамами. Такой вариант позволяет быстро убирать ее, если нужно вымыть стекла.

Если важна эстетичность — можно применить самоклеющиеся пластиковые замки или специальные профильные кабель-каналы. Правда, эти варианты значительно дороже.

Для устранения складок и морщин можно провести «термоусадку», осторожно нагревая феном установленную пленку.

Где достать теплоотражающую пленку для утепления квартиры?

К сожалению, в России Вы вряд ли найдете место, где подобную пленку (пропускающую до 80% света и одобренную российской санитарно-эпидемиологической службой) можно купить в розницу. Нам известен единственный производитель в Москве. Однако в настоящее время производство пленки заморожено.

Однако если вы утепляете помещение, в котором требования наличия естественного освещения не играют роли, можно порекомендовать архитектурные пленки фирмы Llumar. В России эти пленки можно купить у официальных дилера — фирмы «Соларекс». Для установки на окна подходят низкоэмиссионные пленки LE 35 и LE 50. На сайте фирмы можно найти описание пленок и информацию по их стоимости и установке.

Все рассмотренные мероприятия (кроме установки теплоотражающей пленки) годятся и для утепления дверных проемов.

Традиционные материалы для утепления окон квартиры

Если по каким-то причинам Вы не хотите или не можете использовать современные изолирующие материалы, можно рекомендовать «дедовские» методы, которые почти бесплатны, но все же позволяют сделать дом несколько теплее.

Можно заполнить щели мокрой газетой, а сверху заклеить бумагой. Этот способ, скорее всего, потребует перекраски рам весной после удаления бумаги. Еще лучше заполнять щели поролоном, ветошью или ватой, а сверху наклеивать полоски из ткани, густо пропитанные мыльным раствором. В этом случае удалять полосы ткани или бумаги весной будет очень просто.

Тонкие щели можно заполнять алебастром. Правда в этом случае, до весны окна открывать не рекомендуется, иначе алебастр вывалится и все придется проделывать заново. В качестве утеплителя может быть использован бельевой шнур.

Если у Вас в квартире установлены свинчивающиеся или скрепляющиеся с помощью крючков рамы, то этот своего рода «стеклопакет» можно усовершенствовать путем установки между рамами уплотнителя, профильного или более дешевого из вспененного полиэтилена. Конечно, для этого рамы также следует раскрыть, вымыть, герметизировать стык стекла и рамы и только после этого наклеивать уплотнитель.

В качестве дополнительных мер по сохранению тепла внутри помещения можно порекомендовать плотные шторы. Следует помнить, что они не должны закрывать радиаторы отопления. Днем шторы лучше держать открытыми — солнечные лучи тоже вносят свой вклад в обогрев помещения.

Утепление квартиры. Подоконники

Часто щели под подоконниками, оставленные недобросовестными строителями, являются источником сильных сквозняков. В таком случае эффективны все, рассмотренные выше способы. Есть еще один давно известный способ утепления. Если подоконник широкий, а под ним нет радиатора отопления, можно установить шкаф-холодильник для продуктов. Он изолирует помещение от холода, в то же время внутри него сохраняется низкая температура, подходящая для хранения домашних заготовок. Так недостаток строительства можно превратить в его достоинство!

Утепление квартиры.

Лоджия и балкон

Если вы хотите уменьшить сквозняки на застекленной лоджии, используйте все те методы, которые были рассмотрены нами для окон. При использовании монтажной пены, помните о том, что она легко разлагается под воздействием солнечных лучей. Так как на лоджии или балконе, как правило, устанавливается одинарное остекление, воздух там холодный, поэтому особенно тщательно стоит утеплить балконную дверь. Кроме рассмотренных выше способов, на нижнюю часть двери можно закрепить декоративный коврик, а на порог со стороны комнаты положить, плотно прижимая к двери, сшитый из толстой ткани валик. Набить его можно поролоном или обрезками ткани.

Утепление квартиры. Входная дверь

Один из лучших способов сохранить тепло, уходящее через входную дверь — установить вторую дверь, создав тем самым теплоизолирующий тамбур. Правда, этот способ требует финансовых затрат и работы специалистов. В любом случае (две у Вас двери или одна) необходимо изолировать щели между стеной и дверной коробкой — используйте монтажную пену.

Для уплотнения примыкания двери к дверным косякам рекомендуется использовать только синтетические трубчатые профили — ведь дверь открывается и закрывается несколько раз в день. Поролон такой нагрузки не выдержит!

Утепление двери будет максимально эффективно, если дверь в подъезд также плотно закрывается. Этому может помочь либо установка инерционного устройства (так называемый «доводчик двери»), либо кодовый замок или домофон. Если у Вас до сих пор не установлены эти устройства — это повод для обращения в ЖЭК, Вы в праве настаивать на утеплении входной двери и окон на лестнице.

Утепление квартиры. Стены

Итак, с помощью нехитрых мероприятий, Вы утеплили окна и двери в своей квартире. Если все сделано правильно, можно ожидать повышения температуры на 4-5°С. Согласитесь, что если раньше у Вас в квартире зимой температура была 16-17°С и вы все время зябли, то при потеплении до 20-21°С вряд ли придется доставать из кладовки обогреватель.

Конечно, беда почти всех панельных домов — это холодные наружные стены. Если температура наружной стены со стороны комнаты ниже 15°С, то вам, увы, необходимо утеплять и стену. Если известные способы — ковер на стену или книжный шкаф вдоль стены — Вас не устраивают, то придется использовать строительные материалы с низкой теплопроводностью: дерево, специальные плиты, гипсокартон. Эти работы требуют вмешательства профессионалов. При необходимости Вам придется прибегнуть к их помощи или самостоятельно изучить соответствующую литературу. То же самое можно сказать и про утепление пола и потолка.

Установка теплоотражающих экранов

Однако, есть еще один простой, доступный любому способ утеплить квартиру. Итак, повышаем температуру еще, как минимум, на 1°С, установив теплоотражающий экран за радиатор отопления (Фото 20).

Стена за радиатором может нагреваться до 50°С. Обидно, что столько тепла уходит на обогрев кирпичей или бетонных плит, особенно когда в квартире холодно.

Для установки экранов можно приобрести как специальный материал — пенофол (вспененная основа с односторонним фольгированием), так и простую фольгу. Экран за радиатор либо крепится двухсторонним скотчем, либо прижимается деревянными планками. Планки можно закрепить на стене шурупами. Перед установкой экрана радиатор следует очистить от пыли и грязи. Конечно, не следует заслонять его мебелью, закрывать шторами, декоративными коробами. Все это препятствует поступлению теплого воздуха в квартиру. Также рекомендуется при возможности красить радиаторы в темный цвет — гладкая, темная поверхность излучает на 5-10% тепла больше.

Если позволяют финансовые возможности, старые радиаторы можно заменить на новые, выполненные из современных материалов и, соответственно, более эффективные и эстетичные.

Несколько полезных советов по утеплению квартиры

1. Не загораживайте отопительные приборы, не мешайте теплому воздуху согревать комнату.
2. Закрывайте шторы на ночь — это позволит предотвратить утечку тепла.
3. Проветривайте помещение недолго, но интенсивно. Постоянно приоткрытые форточки и окна обогревают улицу и расходуют Ваши деньги. Используйте «ударное» проветривание, широко раскрывая окна на непродолжительное время. Воздух успеет смениться, но не успеет охладить поверхности в помещении.
4. При возможности сажайте деревья у дома! Деревья вокруг здания способствуют сохранению тепла внутри помещения.

Вместо заключения

По оценкам специалистов простейшие меры по утеплению окон и дверей, рассмотренные выше, окупаются за несколько месяцев. Более дорогостоящие работы по утеплению стен, пола, потолка — через 2-4 года.

Утеплив квартиру, Вы снизите расходы (часто весьма немалые) на дополнительный обогрев. А чувство собственного комфорта и уюта будет Вам лучшей наградой за труды!

Помните! Снизив потери тепла в собственной квартире, Вы сделаете вклад в общую экономию энергоресурсов, а значит, и в сбережение природы. Экономно расходуя тепло, Вы сдерживаете лишнее производство энергии и загрязнение окружающей среды.

Желаем Вам теплых зимних вечеров в собственноручно утепленной квартире!

Источник: Гринпис России

6 действенных способов сделать квартиру теплее :: Дизайн :: РБК Недвижимость

Делимся простыми и действенными приемами, которые помогут утеплить жилище и не замерзнуть в зимние холода

Фото: Chelsea London Phillips/Unsplash

С наступлением холодного сезона центральная система отопления не всегда способна обеспечить комфортный микроклимат и согреть жителей многоквартирных домов. Потеря тепла может происходить из-за негерметичных дверных и оконных проемов, тонких наружных стен, некачественной теплоизоляции полов, потолков и других конструктивных элементов. Холодный воздух часто проникает в дом через открытое вентиляционное отверстие, подвальное перекрытие или незастекленный балкон. Утепление квартиры позволяет существенно сократить теплопотери и сэкономить на отоплении.

Самой эффективной считается теплоизоляции наружных стен. Однако получить соответствующее разрешение жителям многоквартирных домов удается не всегда, так как она портит дизайн зданий. В одних регионах самостоятельное изменение внешнего вида фасадов запрещено, в других допускается с согласия всех жителей. Например, в Москве утеплить наружную стену только одной квартиры нельзя. Намного проще и дешевле сделать внутреннюю теплоизоляцию. Рассказываем о самых простых и надежных способах, которые помогут поднять температуру в квартире и с комфортом пережить холода.

Тройные стеклопакеты

Большая часть тепла уходит через окна, особенно если речь идет о старых деревянных конструкциях. Улучшить теплоизоляцию помогает установка герметичных пластиковых окон. При этом выбор лучше остановить на трехкамерных стеклопакетах. Они отличаются повышенными звуко- и теплоизоляционными характеристиками. Однако такие профили стоят дороже и пропускают меньше света. Альтернативный вариант — усовершенствованные двухкамерные модели. Их изготавливают с более толстым стеклом, энергосберегающим слоем или увеличенной внешней камерой. Некоторые производители заполняют межстекольное пространство инертным газом.

Если нет возможности установить окна из ПВХ, единственный способ избавиться от сквозняков — устранить все трещины и зазоры. Они образуются между рамой, створками, подоконником и стеной. В качестве утеплителя можно использовать поролоновые полоски, монтажную пену, силиконовый герметик, различные самоклеящиеся ленты. Главное — не забудьте заранее тщательно вымыть и обезжирить окна. Это позволит надежно зафиксировать теплоизолянт. Не так давно в продаже появились специальные изоляционные пленки из полиэтилена. Они создают перед рамой воздушную камеру и выполняют функцию дополнительного стекла.

Плотные тяжелые шторы

Другой способ поддерживать тепло в квартире — поменять занавески из легких струящихся тканей на плотные и тяжелые шторы. Днем их лучше держать открытыми, чтобы солнечные лучи могли прогреть помещение, а вот на ночь — плотно сдвигать для обеспечения дополнительной теплоизоляции. При этом не рекомендуется закрывать длинными шторами радиаторы отопления. Их можно заправить за батареи или закрепить подхватами из тканевых или магнитных лент. Освободить пространство вокруг батареи можно также при помощи римских или рулонных штор закрытого типа.

Многосекционные радиаторы

В некоторых домах советской эпохи все еще установлены чугунные батареи и старые «гармошки». Тепла от них может не хватать для отопления помещений. На внутренних стенках чугунной батареи со временем накапливается толстый слой отложений, который препятствует ее нормальной работе. Попробуйте заменить их современными биметаллическими или алюминиевыми радиаторами. Они обладают хорошей теплоотдачей, высокой прочностью и имеют презентабельный внешний вид.

Повысить температуру в квартире можно также за счет установки специальных теплоотражающих экранов. Они размещаются за радиатором и перенаправляют все тепло внутрь — на обогрев квартиры, а не внешней стены дома. Изготовить такое устройство несложно: достаточно наклеить фольгу на основание из фанеры или взять уже готовый фольгированный пенофол. Конструкция крепится на стену — блестящей стороной к источнику тепла. При этом важно не допустить их соприкосновения: между радиатором и теплоотражающим экраном нужно оставить зазор не менее 2-3 см.

Межкомнатные двери вместо арок

Декоративные межкомнатные арки способны придать интерьеру стильный и изысканный вид, отделить друг от друга зоны разного предназначения, зрительно скорректировать пространство. Однако обеспечить тепло- и звукоизоляцию им не под силу. В случае с внутриквартирными дверями такие недостатки сведены к минимуму. Для экономии квадратных метров в условиях малогабаритных квартир обычные распашные двери можно поменять на раздвижные или складные модели.

Степень теплосбережения межкомнатных дверей будет зависеть от качества внутреннего наполнителя и материала дверного полотна. Чтобы сделать жилище теплее, выбирайте варианты с сотовым заполнением. Не меньшее внимание следует уделить входной двери. Считается, что через нее уходит основной объем тепла. Часто для повышения ее теплоизоляционных качеств достаточно заменить резиновый уплотнитель и отрегулировать дверные петли. А при помощи герметика и монтажной пены можно легко устранить зазоры в местах прилегания дверной коробки к стене.

Холодный пол доставляет дискомфорт и нередко становится причиной простуды. Чаще остальных от этого страдают жители квартир, расположенных на первых этажах. Чтобы сократить утечки тепла через пол, прежде всего необходимо заделать все щели и отверстия монтажной пеной или штукатуркой. Также рекомендуется дополнить его теплоизолирующим материалом, который прокладывается поверх чернового покрытия. Это может быть пенопласт, полистирол, керамзит или минеральная вата.

Другой эффективный способ — монтаж «теплого пола». Такие системы быстро и равномерно прогревают напольную поверхность до необходимой температуры. По источнику энергии они делятся на несколько видов, которые имеют технические и функциональные различия. Пол водяного типа считается более экономичным, но и сложным в установке. На его прокладку в многоэтажном доме требуется разрешение ЖКО и теплосетей. Для городских квартир правильнее использовать электрический пол. Например, тепломаты или инфракрасный обогрев.

Согревающий интерьер

Согреться в зимний сезон помогут несложные декоративные хитрости, которые сделают квартиру теплее и уютнее. Обратите внимание на ковры с густым плотным ворсом. Сегодня в продаже можно найти стильные дизайнерские изделия, которые создадут нужный эффект, дополнят и разнообразят интерьер. Сделать пространство визуально теплым поможет мебель из натурального дерева, небольшие меховые накидки, шерстяные пледы и вязаные аксессуары. В частности, чехлы для кружек или цветочных горшков, которые можно изготовить своими руками.

Попробуйте добавить в интерьер больше согревающих цветов: коричневого, оранжевого, желтого, бордо. Комнаты будут казаться уютнее, если заменить лампы холодного света лампочками более теплого оттенка — желтого или персикового. Декоративные свечи, подвесные гирлянды, несколько прикроватных бра и торшеров смягчат даже холодную палитру оттенков общего оформления. Кстати, традиционные лампы накаливания в процессе работы одновременно со светом выделяют много тепла и могут стать дополнительным источником обогрева.

Автор

Ульяна Смирнова

Зачем утеплять стену за батареей

В некоторых квартирах, преимущественно старой застройки, ежегодно становится все холоднее. Зимой люди вынуждены покупать электрические обогреватели и постоянно включать их. Это приводит к повышенному расходу электроэнергии. Чтобы не было дополнительных затрат, можно утеплить стену помещения за батареей отопления.

Зачем утепляют стену за батареей

Популярным способом увеличения теплоотдачи является использование отражающего экрана. Для этой цели подходит вспененный полиэтилен с односторонним фольгированным покрытием. Экран должен быть больше радиатора по размеру. Помещают его за батарею фольгой в комнату. Фиксируют на стене на жидкие гвозди или двухсторонний скотч.

Процедура дает следующий эффект:

• полиэтилен дает дополнительное утепление;
• фольга отражает тепло. До установки экрана оно грело стену. А через нее происходили теплопотери.

Но подобные моменты следует продумывать во время монтажа отопительной системы. В этом случае можно за радиатором зафиксировать ребристый стальной щит. Он станет накапливать тепло и направлять в комнату. Если часто отключают отопление, такие щиты помогут в обогреве помещения.

Но для эффективной работы изолирующего экрана нужно делать все правильно. Между экраном и радиатором рекомендуется оставить не менее 3 см толщиной для обеспечения конвекции воздушных потоков. Иначе циркуляция нарушится и работы будут не эффективны. Кроме того, начнутся другие проблемы.

Что произойдет при установке утеплителя за батареей

Процедура утепления эффективная. Это было доказано в результате проведения исследования изменения температуры в помещении после установки изолятора за батареей между ней и внешней стеной.

Температура увеличивается на два градуса в среднем. Помимо теплоотражающего эффекта наблюдается пароизоляционный. Стена будет защищена от впитывания влаги, появляющейся при сушке выстиранных вещей на радиаторе.

Для получения хорошего эффекта нужно соблюдать правила установки отражающих экранов:

• утеплитель должен быть не тоньше 5 мм;
• отражающая поверхность устремлена в комнаты;
• стыки проклеены металлизированным скотчем;
• размером экран должен быть больше вертикальной площади системы отопления.

При размещении отражателей за радиатором иногда точка росы смещается внутрь помещения, так как батарея не греет стену.

Чем это грозит

В связи с этим на стенах может появиться плесень. Но подобная проблема возникает не всегда. Вероятно, при обустройстве несущих стен строителями не были соблюдены законодательные нормы и правила.

Экраны можно ставить только на зиму и убирать на летний период. Таким образом, полезные свойства термоизолятора будут работать только в определенное время.

Но результат от использования утеплителя становится заметен сразу. В доме будет теплее благодаря снижению температурных потерь. Без экранирования стенка за батареей порой нагревается до 40 градусов. А поглощенное тепло растрачивается на обогрев внешних стен.

8 способов утеплить квартиру без батарей

Самые популярные способы согреться: включить обогреватель, теплый пол или кондиционер на обогрев. Их мы рассматривать не будем. Обратимся лучше к методам, когда под рукой нет никакой согревающей техники, и единственный способ утеплиться — изменить свой интерьер.

Некогда читать? Смотрите видео!

1 Плотные шторы

Лучший вариант — портьеры блэкаут. Они сделаны из очень плотной ткани и могут блокировать исходящий от стен холод и небольшие сквозняки, которые возникают из-за щелей в окнах. Таким образом температура в помещении немного повысится.

2 Перестановка мебели

Расстановка мебели определенным способом — это спасение для холодной комнаты, которое к тому же не требует материальных затрат. Поставьте большой шкаф к самой холодной стене — он утеплит ее, и в комнате станет комфортнее. Рядом с окном также можно поставить пару стеллажей. Лучше всего от сквозняка спасает мебель с дверцами, но и классический открытый стеллаж добавит пару градусов к температуре в комнате. 

3 Ковер

Вооружимся опытом наших бабушек и мам и используем для утепления ковер: чем гуще, плотнее и больше ворс, тем лучше. Не обязательно вешать на стену текстиль с яркими принтами, можно положить у дивана или кровати ковер нейтрального цвета. Ходить по мягкой поверхности намного приятнее, чем по холодному полу. Однако в глобальном смысле ковер помещение не согреет.

4 Теплая палитра

Можно добавить насыщенных оттенков в интерьер, чтобы визуально «согреть» пространство. Выбирайте текстиль и декор в теплой цветовой гамме, эти детали зададут нужное настроение. А дальше сработает эффект плацебо — вам тоже покажется, что в доме становится менее холодно.

5 Свечи

Свечи можно использовать как миниатюрную альтернативу камину — в обоих случаях есть открытый огонь. Однако камин — это дело затратное и не везде реализуемое. Композиция из свечей на красивом подносе может добавить немного тепла. Разместите ее на журнальном столике или обеденном столе. Используйте свечи аккуратно, не забывайте, что вы имеете дело с источником открытого огня.

6 «Любимое» помещение

Возможно, это не самый рациональный, но зато отлично работающий прием «утепления». Выберите комнату, в которой будете проводить больше времени. Идеально, если она будет небольших размеров. Сосредоточьте свои усилия по утеплению именно на этом ре, а остальные комнаты закройте. Одну комнату получится согреть быстрее, чем всю квартиру. 

7 Домашняя кухня

В холодное время года, пока батареи не согрелись, заведите привычку много готовить дома. Так кухня будет всегда одним из самых теплых помещений благодаря работающей плите. А еще хорошо согревает пространство духовка. К тому же домашняя выпечка на столе мгновенно повышает настроение, а приятные запахи создают уют.

8 Вязаные и меховые аксессуары

С помощью шерстяного пледа и правда легко согреться, если в него укутаться. Кроме того, текстиль можно использовать для визуального утепления интерьера, ведь ромбики и косы, связанные из мягкой пряжи, выглядят очень уютно.

Утеплитель для аккумулятора автомобиля — Авто журнал КарЛазарт

Утеплитель для аккумулятора автомобиля

Если вы задаётесь вопросом, как утеплить аккумулятор своей машины на зимний период, то, скорее всего, вы уже сталкивались с проблемой запуска холодного двигателя в морозы. Но перед тем как предпринимать какие-либо шаги в этом направлении, вам следует учитывать как благоприятные, так и возможные негативные последствия от внесения «улучшений» в конструкцию машины.

Чем обоснована необходимость утепления аккумулятора

Для регионов, находящихся в умеренной климатической зоне, рекомендуемая плотность электролита в аккумуляторных батареях составляет 1,28 г/см3. При такой концентрации раствор серной кислоты не будет замерзать до -65 С. Но означает ли это, что АКБ обеспечит уверенный запуск двигателя в сорокаградусный мороз, если машина простояла около 12-ти часов? На это можно уверенно ответить: — конечно, нет!

Электролит при такой температуре, хоть и частично потеряет плотность, всё же останется в жидком состоянии, и опасности повреждения корпуса батареи из-за его замерзания нет. Но его вязкость значительно увеличится (при -50 С она возрастает в 30 раз), что станет причиной замедления протекания химических реакций. Примечательно то, что резкое увеличение вязкости происходит при температурах, близких к 0 С, то есть взаимосвязь этих величин носит нелинейный характер.

Определенный температурный режим обеспечивает бесперебойную работу АКБ

С охлаждением возрастает и сопротивление электролита. В результате аккумулятор при пуске будет выдавать ток меньшей мощности. Если мотор автомобиля всё же запустится, то температура электролита постепенно повысится за счёт протекающих в батарее электрохимических реакций и из-за прогрева воздуха в подкапотном пространстве.

Наиболее чувствительны к отрицательным температурам гелевые аккумуляторы – электролит в них изначально более вязкий из-за добавления в него соединений кремния.

В связи с вышесказанным, поддержание определённого теплового режима для электролита представляется одной из первоочередных задач, которые нужно решить, чтобы обеспечить надёжную работу АКБ в условиях сильных морозов.

Способы утепления аккумулятора на зиму

Рассмотрим самые популярные способы.

Приобретение термокейса

Самый быстрый способ решить проблему – купить готовый термокейс для батареи. Термокейс, представленный на фото, представляет собой мягкий чехол, выполненный из теплоизоляционных материалов.

Утепленный термокейс

Стоит такое изделие в среднем чуть больше 1000 руб. Чехол способен не только замедлить остывание аккумулятора при стоянке с остановленным двигателем, но и предотвратить перегрев источника питания в летнее время. Термокейсы изготавливаются разных размеров и подобрать нужный не составит труда. Наиболее «продвинутые» изделия продаются в комплекте с нагревательными элементами, работу которых можно настроить в соответствии с погодными условиями. При необходимости такой подогрев можно приобрести отдельно от термокейса, а консоль светодиодов вывести в салон.

Как заявляет производитель, термокейс способен предотвратить замерзание батареи в морозы ниже -15 С при простое машины в течение 12 часов. Нагревательные элементы работают только при запущенном двигателе, что позволяет избежать истощения заряда аккумулятора. Скорость падения температуры внутри чехла в сорокаградусный мороз составляет не более 1 градуса в час.

Утепление аккумулятора своими руками

Некоторые автовладельцы поступают очень просто – обматывают утеплителем корпус батареи и скрепляют его скотчем или изоляционной лентой.

Самостоятельное утепление батареи

Как видите, рачительный владелец предусмотрел несколько слоёв изолирующего материала, пытаясь добиться максимальной защиты.

Иногда поступают несколько иначе – вырезают из пенопласта заготовки для «коробки», соответствующей размерам АКБ, и склеивают их.

Но перед тем как утеплить аккумулятор на зиму своими руками такими способами, автолюбители обычно не берут в расчёт следующие обстоятельства:

1. Термоизоляция не столько способствует сохранению тепла, сколько препятствует его доступу извне. То есть АКБ в такой «шубе» за ночь всё же остынет, но потом тёплый воздух в подкапотном пространстве его не согреет.
2. Иногда, увлёкшись, владелец перекрывает вентиляционные отверстия, что может привести к образованию избыточного давления газов внутри батареи.

Кроме того, слишком толстый слой изоляции может помешать надёжному креплению аккумулятора и размещению его на машине.

Прежде чем купить утеплитель, желательно предусмотреть возможность установки элементов подогрева, которые можно приобрести и подключить самостоятельно. При поездках на небольшие расстояния, перемежающихся длительными простоями, электролит «укутанного» аккумулятора не прогреется в достаточной степени, поэтому такая защита принесёт больше вреда, чем пользы. Нагревательные же элементы, включенные при работающем двигателе, позволят накопить достаточно тепла без риска «посадки» батареи.

Другие способы

Автопроизводители, производящие грузовую технику, предназначенную для работы на Крайнем Севере или Заполярье, поступают просто – устанавливают в аккумуляторную нишу дополнительный жидкостный теплообменник, то есть радиатор.

Аккумулятор — важная часть каждого автомобиля

Пытаются решить проблемы эксплуатации аккумуляторов в морозы и производители батарей. Например, компания «Tubor» выпускает модельный ряд АКБ «Titan Arctic», пластины которых имеют более пористую структуру — для увеличения площади контакта с электролитом.

Российские военные учёные разработали аккумуляторы со встроенным ультразвуковым излучателем, который уменьшает вязкость электролита, не нагревая его.

Как видите, инженеры решают проблему не всегда путём утепления аккумулятора в машине зимой, так как защитить электролит от потери тепла при температурах около -50 С практически невозможно за счёт простой термоизоляции.

Стоит ли утеплять аккумулятор

Если автомобиль используется только для того, чтобы доехать до работы и вернуться обратно, то о пользе утепления АКБ говорить просто смешно, если оно не предусматривает подогрева – в течение краткой поездки изолированный от источников тепла аккумулятор не прогреется достаточно за счёт зарядного тока, поступающего от генератора. Если подходить к делу профессионально, то следует заботиться не только о сбережении тепла, но и о его восполнении.

Когда батарея всё же замёрзла, то восстановить её работоспособность можно следующими способами:

1. Снять с машины и отнести в тёплое помещение
2. Подзарядить путём «прикуривания»
3. Подключить через гнездо прикуривателя дополнительную батарею небольшой ёмкости.

В целом же, для жителей центральных регионов достаточно того ухода за аккумулятором, который предписан производителем – то есть следить за уровнем и плотностью электролита и периодически восстанавливать ресурс батареи при помощи зарядного устройства.

Термокейс для аккумулятора. Правдивый отзыв и можно ли сделать своими руками

Зимний период времени вносит свои изменения в обычные, казалось бы, вещи. Сейчас многие из нас с вами стараются утеплять аккумуляторы автомобилей, для легкого пуска двигателя с утра. Просто бум на так называемые – «термокейсы», причем многие из автомобилистов делают их своими руками! Оправдана ли такая «шуба» для АКБ, стоит ли ее ставить, а также стоит ли делать своими руками. Дочитайте до конца, почерпнете много полезной информации …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Начну, пожалуй, с определения.

Термокейс – это прочный, зачастую даже герметичный мягкий «термос» сделанный из специальной ткани или материала, который не пропускает холод или жару. Должен поддерживать температуру аккумулятора всегда в работоспособном диапазоне, что способствует его правильному заряду и эксплуатации. Если как просто сам чехол, так и версия с подогревом, когда под эту шубу вниз устанавливают слаботочные нагревательные элементы.

Вроде вот оно счастье — купил или сделал своими руками такой «термокейс» и зима вам нипочем! Но в строении этого кейса сразу появляется куча вопросов, которые если разобраться, будут способствовать наоборот выходу батареи из строя. И если задумались над таким девайсом, нужно выбирать или делать его правильно.

Сама идея термокейса

Почему вдруг, раньше не утепляли, а сейчас — просто все ринулись дружную толпою? Если разобрать по физике процесса, то вроде смысл в этом есть – холодный аккумулятор который стоял на морозе сутки, подзаряжается крайне плохо – то есть его способность к подзарядке всего 5 – 10%, от 100% теплой батареи – простыми словами на морозе аккумулятор не подзарядить (или сделаешь это крайне медленно и не эффективно)! После того как вы запустили мотор, он прогревается, и уже через 5 – 10 минут (все зависит от морозов) мотор становится горячим соответственно начинают разогреваться все рядом находящиеся элементы, в том числе и аккумулятор. Чем быстрее растет температура под капотом — тем быстрее заряжается аккумулятор от генератора, это своего рода аксиома.

Вроде как смысл термокейса есть! Он не дает батареи остывать и всегда держит его в теплом состоянии – ЭТО В ТЕОРИИ! Но на практике совершенно другая картина.

Неправильный термокейс

Давайте откинем все предрассудки и подумаем – а нужно ли это для нашей батареи? Разберу две ситуации, которые были собраны на большом количестве отзывов:

• Если представить теплый аккумулятор, который находился у нас дома в тепле, и мы его «теплый», несем в машину в термокейсе – тогда да, он не будет долго остывать и прекрасно начнет брать зарядку после пуска! То есть смысл такой термошубы есть. Но не так все просто.
• Как правило, аккумуляторы стоят у вас целые сутки на морозе (а в ночное время морозы только усиливаются). АКБ волей или неволей остынет, даже немного заморозится! Вот приходите вы с утра — запускаете свой авто — аккумулятор должен отдать определенный ток и после начать его забирать от генератора (а как мы знаем холодный он практически его не берет) – так вот, прогревается ваш двигатель, а аккумулятор не прогревается, то есть он замерз, и холод не выходит за пределы термокейса, также как и тепло (от двигателя) не может пройти внутрь! Получается эффект «снеговика» — если в теплую погоду на снеговика надеть пуховик, то он будет медленнее таять, чем остальные. Ведь холод внутри будет оставаться как в термосе.

То есть ваш термокейс с утра будет держать холод внутри батареи, а не согревать ее!

Теперь представьте, приехали вы на работу (скажем 20 минут от вашего дома), батарея так и не прогрелась – не подзарядилась (толком). Вечером, банально, выходя с работы можете не запустить двигатель! Посмотрите небольшое видео для понимания.

Правильный термокейс

Сейчас хочу немного защитить эти «чудо-шубы», все же смысл в этом есть. Но нужно делать все правильно. Сейчас продают как бы два направления:

• Просто термочехол
• Термочехол с подогревом — в него встроены пластины низковольтные, которые в принципе дают тепло внутри, которое как термос держит этот термокейс.

Именно второй тип, имеет место на существование зимой, именно его нужно применять на своих машинах. Здесь, нагревательные элементы разогревают батарею, она становится теплой и отлично принимает заряд, после запуска мотора. ТОЛЬКО таким должен быть такой чехол для АКБ.

Нагревательные элементы

Сейчас многие могут задать вопрос – а где их взять эти элементы и сколько они берут энергии? Тут также все просто – обычно если покупаете термокейс, то вам обязательно предложат к нему систему нагрева – НУЖНО ЕЕ БРАТЬ!

Это пластины — которые сделаны либо из пластика, либо из очень тонкого текстолита, со встроенными элементами нагрева. Обычно их всего две и устанавливаются они по большие стороны от АКБ. Потребление энергии очень маленькое, от 20 до 40 Вт.

Потребление пластин нагрева очень маленькое, средне на две пластины, которые располагаются по бокам аккумулятора – 30 Вт.

Можно сравнить с нагревом заднего стекла машины так примерно 20 – 30 Вт, конечно «до красна» они не нагреют вашу батарею, но и охладиться до минусовых показателей – не дадут, батарея будет теплая, что для нее – «самое то».

Какие есть минусы:

• Как правило, питание элементов происходит непосредственно от аккумулятора, но вы можете включить только тогда когда нужно, например перед запуском или после запуска двигателя машины.
• Если оставить на ночь, то может посадить вашу АКБ.
• Многие автомобилисты носят с собой, дополнительные маленькие батареи, именно для разогрева основной батареи, например от «бесперибойников» — осложняется тем, что нужно таскать с собой аккумулятор, пусть даже и малый, но все равно неудобно. Дома после пуска обязательная подзарядка, иначе сядет.

Как сделать своими руками

Если задались вопросом про термокейс своими руками, то сделать то, его не так и сложно. Многие используют в качестве основного теплоизолирующего элемента – пенофол. Это вспененный полиэтилен, с отражающей поверхностью.

Одного слоя будет мало, поэтому для начала стоит обмотать аккумулятор первым слоем блестящей поверхностью внутрь, затем второй наружный слой, наоборот блестящей поверхностью наружу. Таким образом мы имитируем эффект термоса, температура будет медленно проникать внутрь, а также выходить наружу. Сверху и снизу батареи делаются такие е же – дно и крышка, под клеммы вырезаются специальные отверстия. Скрепить понофол можно специальным строительным скотчем.

Посмотрите вот это полезное видео.

НА этом буду заканчивать, свою статью – отзыв. Делайте термокейс с умом, иначе от него наоборот будут только неприятности. Читайте наш АВТОБЛОГ.

(11 голосов, средний: 4,82 из 5)

СТОИТ ЛИ УТЕПЛЯТЬ АККУМУЛЯТОР АВТОМОБИЛЯ?

Специалисты знают, что при температуре «забортного» воздуха ниже 15 оС снижение на 1 градус способствует падению заряда аккумулятора на 1%. Так что остаться к утру с полностью разряженной АКБ вполне реально. Кроме «пустой» батареи, холодные зимы приводят к сильному повышению вязкости масла и топлива, особенно солярки для дизелей. В результате попытки включить двигатель превращаются в сложнейшее испытание для машины

Существует много способов решения этой проблемы, включая такие простые, как «прикуривание» у более везучих водителей и хранение аккумулятора дома, в тепле. Но они совершенно ненадежные, так как работающей машины может рядом не оказаться, а носить АКБ домой — трудно. В этой ситуации стоит прибегнуть к утеплению аккумулятора. Сделать это можно своими руками или приобрести готовые приспособления: термокейсы, обогреватели или сумки для АКБ.

ДЛЯ ЧЕГО ОНИ НУЖНЫ?

Для полноценной работы батареи подходят температуры от – 15 до + 25 оС. Если морозы более суровые, а машина находится на холоде более 8 часов, это может сильно снизить емкость аккумулятора.

Для его защиты и утепления используются специальные приспособления – обогреватели, термокейсы или сумки. Они защищают устройство от негативного воздействия низких температур и не позволяют ему ускоренно разряжаться. В результате АКБ сохраняет работоспособность. Даже после очень морозной ночи владелец авто без лишних хлопот заводит двигатель.

Так как удается избежать частой разрядки аккумулятора, это продлевает срок его функционирования и бережет хозяйские деньги. Обогреватели для АКБ – это выгодное приобретение, способное упростить зимнее вождение автомобилисту.

КАК РАБОТАЮТ И КАКИЕ БЫВАЮТ?

Всем автолюбителям хорошо известно такое приспособление, как автоодеяло. Оно изготавливается из материалов, способных сохранять тепло и отражать его внутрь подкапотного пространства, сохраняя двигатель, АКБ от замерзания при низких температур. Защита для батареи делается из аналогичных материалов по тому же принципу.

Все обогреватели бывают двух видов: не использующие заряд батареи и питающиеся от аккумулятора для сохранения тепла. Различаются использованным для утепления материалом:

1. На основе пенопласта.
2. Из фольгированного пенополистирола.
3. Обшитые тканью.
4. Отделанные обшивкой из полиэтилена.
5. Снабженные дополнительными нагревательными элементами, питающимися от бортовой сети машины.

Основная функция чехла для АКБ, какого бы вида он ни был, состоит в том, чтобы защитить устройство от резких перепадов температур. Он не способен согреть батарею или помешать ее полному остыванию за долгую зимнюю ночь, но активно препятствует сильной потере емкости. А это и необходимо для нормального включения двигателя.

Выпускается множество разнообразных модификаций термобоксов, которые подбираются по габаритам АКБ европейского, американского и азиатского производства. Средняя стоимость не превышает эквивалента 10 долларов. Одной из распространенных моделей является EX BOX battery 50-65Ач, подходящая большинству популярных батарей.

МОЖНО ЛИ СДЕЛАТЬ СВОИМИ РУКАМИ?

Так как чехол для аккумулятора достаточно простое изделие и делается оно из доступных недорогих материалов, его вполне возможно изготовить самостоятельно. К нему предъявляется ряд требований

— Запрещено применять легковоспламеняющиеся материалы.

— Нельзя оставлять швы и зазоры, через которые может свободно проникать холодный воздух (исключение – технологические отверстия для вывода проводов и креплений).

— Для скрепления деталей можно использовать клей и скотч (для крепления фольгированных материалов).

Самыми доступными для изготовления в бытовых условиях являются следующие материалы:

— Пенопласт. Это самый дешевый материал для изоляции, к тому же с ним удобно работать. С аккумулятора снимают мерки, по ним раскраивают листы пенопласта. Всю конструкцию аккуратно склеивают, следя, чтобы не оставалось щелей. АКБ помещают в получившийся ящик из пенопласта, плотно закрыв его специально подогнанной крышкой из того же материала.

— Фольгоизол на пенопласте. Фольгоизол представляет собой современный изоляционный материал, защищающий от повышенных потерь тепла. Для усиления эффективности его работы он используется в паре с пенопластом, с которым образует «сэндвич» из трех слоев: фольгоизол + пенопласт + фольгоизол. Так достигается максимальный уровень защиты АКБ. Пенопласт склеивается, а слои фольгоизола можно надежно скрепить скотчем.

— Войлок. Это еще один доступный материал. Из него изготавливается выкройка по форме и размерам аккумулятора. Для улучшения защитных свойств берут несколько слоев войлока и обшивают их плотным материалом. Можно приспособить застежки-липучки, что упростит работы с батареей.

У всех термоизоляционных устройств есть один минус – они перекрывают поступление тепла от работающего двигателя к АКБ. Т.е. чтобы аккумулятор не замерз, его сначала нужно нагреть. Если он не утеплён, то это делается за счет тепла двигателя. С утеплением — уже сложней нагревается. Тут будет уместно покупка термокейса с подогревом — это лучшее решение.

Если статья была полезна то отблагодари молодого автора подпиской.

Как своими руками сделать утепление аккумулятора на автомобиле?

Зима в этом году рано вступает в свои права и у автолюбителей уже начались проблемы с утренним запуском двигателя. Аккумулятор стоит всю ночь на холоде, и если он разряжен, то мощности для стартёра может не хватить. А настоящие холода ещё впереди. Что же делать? Опять придётся брать аккумулятор на ночь домой или по утрам искать, у кого бы прикурить машину. Есть альтернатива в виде утепления аккумулятора. Насколько это эффективно? Сегодня мы постараемся в этом разобраться. Рассмотрим фабричные образцы утеплителей, а также варианты, сделанные своими руками.

Зачем нужно утепление аккумулятора автомобиля?

Как известно, аккумулятор плохо переносит как высокие, так и низкие температуры. А под капотом бывают и те и другие. Если летом температура в подкапотном пространстве может достигать 100 градусов по Цельсию и больше, то зимой АКБ подвергается переохлаждению. На работающем двигателе аккумуляторная батарея немного прогревается от близости к двигателю, но во время стоянки его температура сравнивается с окружающей средой. Чем это грозит?

Как известно, при охлаждении АКБ ниже 15 по Цельсию, падение температуры на 1 градус «крадёт» 1 мАч от ёмкости аккумулятора. Это приводит к тому, что на запуск двигателя у вас остаётся значительно меньше попыток, чем в летнее время. С учётом того, что после ночной стоянки зимой масло в двигателе загустевшее, для прокрутки от АКБ требуется больший ток.

Наиболее сложная ситуация в этом плане с дизельными двигателями. Сюда ещё добавляется хроническая нехватка заряда при езде в городском режиме. В итоге с утра мы получаем обездвиженный автомобиль. Если батарея разряжена сильно, то электролит в банках может замёрзнуть.

Чтобы избежать такой ситуации, аккумулятор по возможности нужно держать в тепле. Для этого можно использовать утепление. Причём утеплить его можно своими руками.
Вернуться к содержанию

Варианты утепления автомобильной АКБ?

Комплексное утепление подкапотного пространства

Многие рекомендуют выполнять комплексное утепление всего подкапотного пространства. Это даёт улучшение по нескольким направлениям. Какие здесь плюсы?

• Вы утепляете двигатель и радиатор, что положительно сказывается на их работе в зимнее время;
• Помимо двигателя прогревается инжектор, масло, воздушный и масляный фильтр. Всё это остывает медленнее и мотор будет легче заводиться;
• Аккумулятор находится рядом с прогретым двигателем и, в свою очередь, утеплён. Поэтому за ночь он не будет глубоко промерзать.

Утепление подкапотного пространства

Для начала лучше всего утеплить радиатор. Если под рукой нет подходящего материала, то это можно сделать при помощи обычного картона. Здесь важно его правильно установить, чтобы он скрывал верхний и нижний патрубки от охлаждения. После этого утепляется мотор. Это делается в комплексе. В продаже можно найти теплоизоляционные одеяла для разных моделей авто. А также можно купить теплоизоляционный материал и вырезать из него кусок по размерам. Им либо накрывают двигатель, либо закрепляют на крышке капота.

Затем из того же материала делается утепление аккумулятора. Со стороны двигателя можно сделать съёмную сторону, чтобы открывать её для прогрева на работающем двигателе.

Варианты утепления аккумулятора своими руками

«Шуба» для аккумулятора из различных материалов

Здесь сразу возникает вопрос, а чем утеплять аккумулятор? Какой материал выбрать? Ниже приведены основные материалы, которые владельцы аккумуляторов используют для их утепления.

Материалы для утепления аккумулятора

Обогрев охлаждающей жидкостью

Некоторые устраивают обогрев АКБ тосолом, который циркулирует в системе охлаждения мотора. В печку салона авто положена аналогичная схема. От печки (или из другого места системы охлаждения) делается ответвление. От него ведётся трубка, которая опоясывает аккумуляторную батарею. Получается эффективное утепление. Мотор прогревается и горячий тосол нагревает аккумулятор.

Но такая схема, конечно, редкость. Ведь здесь нужно делать лишние трубопроводы, которые могут течь. Снимать аккумулятор для обслуживания будет проблематично. К тому же, аккумулятор немудрено перегреть. Тогда электролит закипит, что для него совсем нехорошо. Можно предотвратить перегрев установкой дополнительного теплоизолирующего материала между трубками и стенками АКБ. Но всё равно, решение, на наш взгляд, не очень удобное.

Обогрев АКБ от бортовой сети

Это делается с помощью подключения несколько параллельных цепочек сопротивлений. В каждой цепочке резисторы должны быть собраны последовательно. Номинальное сопротивление зависит от силы тока и требуемой температуры нагрева. При увеличении сопротивлений будет увеличиваться энергопотребление и усиливаться обогрев.

Здесь существенный минус в том, что такая гирлянда сопротивлений легко посадит АКБ за ночь. Поэтому использование такого обогрева имеет смысл на заведённом двигателе в холодном климате, а не на стоянке. Или нужно установить в цепь контроллер, который будет размыкать её при напряжении аккумуляторной батареи ниже 12 В. Тогда с утра у вас останется запас ёмкости АКБ для пуска мотора.

Есть также интересный вариант этой схемы, который не сажает основной аккумулятор. То есть, энергия берётся дополнительный аккумулятор и питание на цепь сопротивлений подаётся от него. Для этих целей вполне подойдёт AGM аккумулятор от источника бесперебойного питания.

AGM аккумулятор от источника бесперебойного питания

Обогрев нихромовой нитью

Принцип здесь тот же, что и в предыдущем методе, но в качестве нагревателя используется нихромовая нить. Она вместо сопротивления включается в цепь. Нихромовая нить может использоваться в обёртке из пластика, ПВХ и другой изоляции. Такие нити часто применяются в обогреве руля, сидений и т. п. Поэтому их можно найти в продаже без проблем.

Нихромовая нить хорошо подходит для обогрева

Фабричное утепление

Как правило, такие продукты отличаются от самодельных только качеством исполнения. Это оболочка, выполненная и теплоизоляции с нагревательными элементами внутри. Эта теплоизоляция окутывает корпус аккумуляторной батареи. От нагревательного элемента выведены провода, которые подключаются к автомобильной сети или запасному аккумулятору.

Готовый утеплитель для аккумулятора

В качестве нагревателя может использоваться та же нихромовая нить. Подключаться утеплитель может как напрямую в сеть, так и через прикуриватель. Так, что если вы дружите с инструментами и руки растут откуда нужно, то изготовить можно утепление для аккумулятора не хуже фабричного.

Как утеплить аккумулятор на зиму своими руками. Зачем это делать?

В морозный день на улице всегда можно заметить людей, которые просят у других «прикурить». Происходит это все потому, что аккумулятор автомобиля очень не любит холод. При понижении температуры воздуха заряд АКБ падает. В среднем это 1% на каждый градус, если температура воздуха ниже 15 градусов. А что делать, если на улице 20-ти градусный мороз, а то и больше?

В такой ситуации аккумулятору понадобится намного больше усилий (энергии), чтобы завести двигатель, т.к. масло загустеет, у кого-то и солярка. В такой ситуации, многие автовладельцы хранят АКБ дома, завести двигатель в мороз с теплым АКБ будет значительно легче. Помимо этого есть и другой способ, в статье рассмотрим как утеплить аккумулятор на зиму своими руками.

Стоит ли утеплять аккумулятор на зиму

Так нужно ли утеплять аккумулятор зимой? Некоторые автовладельцы попросту снимают АКБ и относят на ночь в отапливаемое помещение, например, к себе домой. Проверенный способ. Но как поступить, если машину оставили вдали далеко от дома, на стоянке в городе, либо нет возможности отнести его домой. Из ситуации есть выход – защита аккумулятора от мороза путем его утепления.

Утепление АКБ нужно для того, чтобы как можно надолго сохранить батареи в тепле, чтобы не происходила потеря емкости.

При постоянном воздействии отрицательной температуры аккумулятор без защиты (утепления) работает постоянно в минусовом режиме. Суть в том, что он отдаёт заряда больше, чем получает.

При слишком низкой температуре может произойти полный разряд АКБ, либо будет работать в постоянно недозаряде. И может случится так, что в какой-то момент заряда не хватит, чтобы завести мотор автомобиля, поэтому нужно знать как проверить уровень заряда аккумулятора.

Стоит знать! Очень губят аккумулятор частые и короткие поездки при отрицательной температуре. Частые запуски мотора при не длительных поездках убивают АКБ.

АКБ под капотом может быть размещен так, что на него постоянно воздействует холодный встречный воздух, что чревато сильным переохлаждением электролита. В итоге снижается емкость батареи. Поэтому лучше всего сделать какую-либо защиту аккумулятора от мороза, а как утеплить аккумулятор на зиму своими руками, читайте ниже.

Как утеплить аккумулятор в машине на зиму

Наилучшая температура для работы АКБ машины колеблется в диапазоне от -15 до +25 градусов. Как уже отмечалось выше, если температура воздуха опускается ниже -15 градусов АКБ теряет емкость. По этой причине многие автовладельцы предпочитают хранить его дома, но это не совсем удобно, т.к. его необходимо постоянно отсоединять и подключать.

Имеется и другой способ – утеплить аккумулятор на зиму. Такой дедовский способ на практике показывает, что при ежедневном использовании машины и ночным простоем в 8 часов таком способ позволяет значительно минимизировать потери емкости АКБ. Рассмотрим, как утеплять аккумулятор на зиму своими руками.

Как утеплить аккумулятор на зиму пенопластом

Пенопласт недорогой материал, его всегда можно найти в магазине, либо у себя дома. Достаточно подобрать необходимого размера и толщины. С пенопласта необходимо сделать коробку, плотно при этом заклеив стыки и стенки.

Затем аккумулятор помещается в данную коробку и закрывается крышкой из пенопласта, в которой проделаны отверстия для проводов. Очень важно делать так, чтобы не было каких-либо зазоров, которые позволяли бы проникать воздуху.

Как утеплить аккумулятор на зиму фольгоизолом

Фольгоизол достаточно гибкий и удобный материал. Гарантирует очень хорошую тепловую изоляцию. Мы рекомендуем использовать три слоя, для большей эффективности.

1. Делаются замеры, вырезается фольгоизол на стенки необходимых размеров.
2. Затем вырезается пенопласт толщиной где-то в 2 см. Это будет второй (средний) слой.
3. И 3 слой (наружный) опять фольгоизол.

Пенопласт лучше склеивать клеем, а фольгоизол скрепляется скотчем. По такому же принципу делается крышка. Термокамера для АКБ готова. Минус его заключается в том, что тепло от мотора в таком случае поступать не будет, а при зарядке АКБ излучает слишком мало тепла.

Как утеплить аккумулятор на зиму войлоком

Утеплить АКБ можно и войлоком, сшив из него своеобразный кейс. Можно использовать несколько слоев войлока. Такой способ отлично зарекомендовал себя на практике, особенно, если Вы используете автомобиль каждый день. Такой чехол сохранит тепло аккумулятора от 4 до 8 часов. Существенный минус в том, что будет плохо поступать тепло от мотора.

К утеплению аккумулятора автомобиля необходимо отнестись серьезно и с полной ответственность. Это нужно делать до того, как наступят мороза. И к тому же, очень важно знать какой материал для этого использовать, чтобы своими действиями не навредить машине. Не применяйте материалы, которые легко возгораются, нельзя использовать мех, пуховые подушки, картон.

Как сохранить тепло аккумулятора зимой, если машина долго стоит

Описанные выше способы хорошо работают, если автомобиль не простаивает долго. Дело в том, что у такого рода утепления есть недостатки:

1. Сохранить тепло на долгое время не получится. Если оставить машину на ночь, то даже с утеплением аккумулятор все равно остынет. Держит тепло в средним от 4 до 8 часов.
2. Из-за такого рода утепления тепло от двигателя автомобиля не поступает. В результате чего аккумулятор все равно замерзнет и разрядится.

Еще раз повторим, утепление аккумулятора различными способами укутывания работает лишь в случае, если автомобиль регулярно и без перерывов используется.

Что тогда делать, и как утеплить аккумулятор на зиму своими руками, если машина ночью простаивает и поездки не частые?

Термоодеяло. Утепление АКБ с двигателем

Многие водители положительно отзываются по поводу такого способа, т.к. он наиболее практичный и действенный. К тому же позволяет сохранить тепло двигателя.

Можно сшить специальный чехол самостоятельно, а можно приобрести его в автомагазине. Он накрывает двигатель и АКБ, из-за чего аккумулятор, находясь рядом с теплым двигателем, не успевает остывать.

Также следует закрыть радиатор картоном, чтобы не поступал встречный холодный воздух, это придаст дополнительную защиту. И утепляется сам аккумулятор. Здесь очень важно, не нужно утеплять сторону, обращенную к двигателю. От мотора должен поступать теплый воздух и согревать АКБ.

Термокейс для аккумулятора

В автомагазине Вы можете найти в продаже термокейс для аккумулятора с подогревом. Нагревательные элементы позволяют удерживать оптимальную температуру АКБ.

Принцип его работы в следующем:

1. АКБ размещается в данном кейсе.
2. С запуском двигателя пластины начинают подогревать аккумулятор до 25 градусов.
3. При остановке подогрев останавливается, а сам термокейс сохраняет тепло, уменьшая теплопотери.

Такая термозащита для аккумулятора от мороза очень эффективна, т.к. АКБ остывает в таком случае дольше обычного.

В заключение…

На просторах интернета можно найти множество способов, как утеплить аккумулятор на зиму своими руками. У каждого есть свои плюсы и минусы. Помните, что указанные способы подходят только в том случае, если автомобиль будет стоять на морозе не долгое время.

Избегайте частых и коротких поездок в мороз, проезжайте достаточное расстояние, чтобы АКБ успел согреться и полностью зарядится, только так Вы обеспечите легкий и стабильный запуск мотора даже в самый лютый мороз. В ином случае, лучше применять специальные подогреватели либо автозапуск двигателя автомобиля.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Как утеплить квартиру изнутри и снаружи своими руками

Если окна закрыты, регулятор батареи стоит на максимум, а в квартире все равно холодно – прежде всего, нужно разбираться с управляющей компанией. Они обязаны обеспечить микроклимат (температура, влажность и другие параметры) в соответствии с санитарными и эксплуатационными нормами. Если параметры воды в батареях соответствуют нормам – значит, в квартире слишком большие потери тепла. Однако такие разбирательства могут длиться неделями и месяцами, а в комнатах холодно уже сейчас. Домашний мастер, умеющий обращаться с инструментами, вполне способен решить проблему холода в квартире самостоятельно.

Что можно сделать снаружи и изнутри

Прежде чем бросаться закупать материалы и начинать крушить отделку, неплохо будет понять, какими путями из комнат в панельном или кирпичном доме уходит драгоценное тепло. Таких путей несколько:

• Наружные стены – до 50%.
• Стены смежных квартир – 5-10%.
• Пол – до 10% (особенно на первом этаже, может доходить до 20%).
• Потолок – до 10% (особенно на последнем этаже, там может доходить и до 25%).
• Застекленный балкон или лоджия – до 10%.
• Окна, двери, вентиляция – 5-15%.

Тепло покидает жилье двумя способами:

• Теплый воздух выходит со сквозняками через неплотности дверей, окон и стен.
• Тепло покидает квартиру путем теплопередачи через строительные конструкции, не дающие достаточной теплоизоляции.

Можно ли определить, какими путями уходит тепло, народными способами? Да, наиболее популярные способы таковы:

• Зажечь свечу и медленно водить ею вблизи углов, окон, дверей. Там, где язычок пламени будет колебаться, находится воздушный поток. По отклонению пламени можно определить его направление.
• Смочить кончики пальцев (там самая чувствительная кожа) и водить ими, как свечой. Движение воздуха будет чувствоваться как холод.

Эти способы качественные и весьма неточные. Намного надежнее воспользоваться приборами, дистанционно измеряющими температуру. Простейший из них – пирометр. Он измеряет температуру в конкретной точке поверхности. Сделав несколько десятков измерений, например, на внешней стене, можно найти наиболее холодную точку.
[adinserter block=»14″]
Еще удобнее тепловизор. Он дает картину сразу всей поверхности и инфракрасном диапазоне, зоны высоких температур отмечаются на экране более красными тонами, более низких – синими. Направив тепловизор на стену, можно сразу увидеть, куда уходит тепло. Но стоят такие приборы весьма дорого, их лучше арендовать на время обследования квартиры.

Самыми холодными заслуженно считаются угловые квартиры на последних и на первых этажах. У них до 3 плоскостей контактирует с холодным пространством.

Особенности утепления квартиры

[adinserter block=»9″][adinserter block=»20″]

Существует два принципиально различных способа утепления квартиры:

• изнутри;
• снаружи.

Каждый из них обладает своими достоинствами и недостатками.

Как утеплить квартиру снаружи

С точки зрения общей эффективности наружный способ существенно превосходит внутренний. Его основные преимущества следующие:

• Более высокое качество теплоизоляции.
• Лучший микроклимат после утепления (не только температура, но и влажность).
• Не сокращается площадь и объем квартиры.
• Зона конденсации (точка росы) выносится из жилых помещений на фасад или в толщину наружных стен.
• Срок службы стеновых конструкций увеличивается.

Утепление снаружи листами пенопласта под штукатурку

Статья по теме: Самостоятельное утепление стен балкона изнутри.

Недостатками внешнего способа являются следующие обстоятельства:

• Необходимо согласование с эксплуатирующей организацией и с органами архитектурного надзора.
• Самостоятельное выполнение таких работ весьма опасно и также запрещено нормативными актами.

Для внешнего утепления необходимо привлекать организацию, имеющую лицензию на работу на высоте. Формально теплоизоляцию на первом этаже владелец может проводить своими силами, на практике контролирующие организации всячески стараются этому помешать.

Как сделать квартиру теплей изнутри

Достоинств у такого способа не так много. Основные из них следующие:

• Стоимость материалов и работ существенно меньше.
• Сложность работ и квалификация работников также ниже.
• Работы можно выполнить своими руками, не дожидаясь согласований. Иногда, особенно если в квартире маленький ребенок, это является решающим фактором. Буквально: утром решили, вечером уже утеплили.

Утепление изнутри базальтовой ватой по металлическим направляющим

Материал по теме — как правильно утеплить стены.

Недостатков и рисков у внутреннего способа намного больше, правильно выполнить внутреннее утепление и не навредить своей квартире и жильцам намного сложнее.

Монтаж утеплителя внутри создает следующие проблемы:

• Точка росы смещается внутрь помещения. Придется принимать специальные меры по гидроизоляции и отведению конденсата.
• Если этого не сделать, повышенная влажность в комнатах приведет к образованию плесени и грибка. Это может сделать нахождение людей невозможным.
• Стена перестает получать тепло из жилого помещения и промерзает насквозь.
• Содержащаяся в ней влага замерзает и оттаивает, это снижает срок службы стены.
• В местах стыков утепленной стены, пола и потолка образуются так называемые «мостики холода».
• Внутренняя теплоизоляция сокращает площадь и объем комнат, снижая тем самым качество жилья.
• Многие утепляющие материалы не рекомендованы для использования в жилых помещениях. Они могут выделять неприятные или даже вредные испарения. При сгорании могут образоваться ядовитые вещества.

Чем толще слой внутреннего утеплителя, тем сильнее промерзает стена и тем дальше зона конденсации смещается внутрь

Как утеплить угловую квартиру

Неприятная особенность угловых квартир заключается в том, что сразу две поверхности стен являются внешними. Установка дополнительных секций радиаторов помогает далеко не всегда. Самым холодным местом будет угол между двумя внешними стенами. При некачественно выполненных швах между панелями он обязательно будет промерзать, как бы не нагревались докрасна батареи. Добросовестные застройщики уделяют теплоизоляции угловых квартир особое внимание.

Как утеплить холодный угол в квартире изнутри? Сначала нужно проверить состояние углового шва. В недорогих или старых домах швы могут быть в плохом состоянии. Утечка тепла через швы определяется тепловизором.

Самостоятельно отремонтировать межпанельные швы невозможно – необходимо заставить эксплуатирующую организацию провести этот ремонт. Он состоит в демонтаже швов (проще говоря, их вскрывают снаружи перфоратором), закладке (или напылении) нового утеплителя и нанесении нового слоя штукатурки.

Если ремонт швов желаемого эффекта не дал и в угловых комнатах по-прежнему прохладно – придется настаивать на внешнем утеплении стен.

Утепление по деревянным направляющим

[adinserter block=»10″][adinserter block=»21″]

Выбор материала и инструмента

На современном рынке представлено множество марок утеплителей нескольких основных типов:

• Минеральная вата. Базальтовая, стеклянная и шлаковая.
• Пенопласты.
• Пенополиуретан.
• Эковата.
• Насыпные материалы. (При утеплении квартир практически не применяются)

Выбирая материал, нужно сравнивать доступные альтернативы по следующим параметрам:

• Теплопроводность. Чем ниже, тем лучше.
• Коэффициент влагопоглощения. Материалы с меньшими значениями работают более эффективно.
• Воздухопроницаемость. Меньшие значения также означают лучшую теплоизоляцию.
• Класс огнестойкости. Указывает на пожаробезопасность материала.
• Срок службы.
• Состав. Лучше выбирать материалы без вредных компонентов.
• Сколько стоит. Последняя, но одна из самых важных характеристик.

Наиболее популярные материалы обладают следующими характеристиками.

Базальтовая вата

Производится из вулканических пород, структура состоит из коротких волокон большой жесткости. Поставляется в виде матов. Имеет высокую плотность, надо уделять особое внимание прочности крепления матов на стену.

Материал совершенно негорючий, замедляет распространения огня. Не содержит вредных веществ. Не образует их ни в ходе эксплуатации, ни при пожаре.

Монтаж базальтовой ваты

По теме — как утеплить дверь в частном доме.

Стекловата

Делается из отходов производства и из битого стекла. Структура его образована длинными упругими волокнами. Поставляется в виде прямоугольных матов и рулонов. Обладает меньшей плотностью и большей упругостью, чем базальтовая вата.

Так же пожаробезопасна, не образует вредных веществ.

Крупным недостатком является снижение теплоизолирующих характеристик при намокании.

Раскрой стекловаты

Пенополистирол

Вспененный полистирол часто называют пенопластом. Материал обладает неплохими теплоизоляционными свойствами, легок в монтаже на жесткие конструкции.

Основной недостаток материала – он хорошо горит, причем с выделением вредных для здоровья веществ. Пенопласт также очень хрупок и нестоек к нагрузкам на растяжение и сжатие, он легко выкрашивается. Экструдированный пенополистирол лишен этого недостатка.

Монтаж пенопласта на клеевой состав

Пенополиуретан

Этот вспененный пластик, называемый также пеноизолом, обладает отличными теплоизоляционными свойствами. Он распыляется жидким, вспенивается и застывает на утепляемой поверхности ровным сплошным слоем без швов и без являющихся причиной потерь тепла стыков.

Обладает отличной влагостойкостью, нулевыми гигроскопичностью и паропроницаемостью. Существенным недостатком является дороговизна оборудования для напыления.

Напыление пенополиуретана

Эковата

новый на российском строительном рынке теплоизолятор изготавливается из целлюлозного волокна, пропитанного борной кислотой и триборатом натрия.

Материал является самым экологичным, не горит и не образует никаких вредных веществ. На вертикальные поверхности он также напыляется, смачиваемый водно-клеевым составом.

Оборудование стоит дешевле, чем для напыления пенополиуретана, но также представляется дороговатым.

Вспомогательные материалы и инструменты

Кроме самого утеплителя, потребуются дополнительные материалы:

• пароизоляционная мембрана и двусторонний скотч для склеивания ее полотен.
• Внешняя облицовка: штукатурка или вентилируемый фасад из пластика либо керамогранита.
• Внутренняя облицовка – влагостойкий гипрок, обои.
• Средства, предотвращающие развитие плесени и грибка
• Обрешетка из деревянных реек или металлопрофиля
• Крепеж.

Инструменты нужны обычные, для общестроительных работ. Понадобится:

• перфоратор или ударная дрель;
• строительный нож;
• ножовка;
• болгарка;
• шуруповерт;
• рулетка, уровень, угольник.

Для нанесения защитных составов понадобится краскопульт или валик.

Описание процесса утепления своими руками

[adinserter block=»13″]

Процесс утепления различается в зависимости от типа утепления и материала.

Как утеплить свою квартиру снаружи, если плохо топят

Наиболее популярным при наружном утеплении является пенопласт. Последовательность действий следующая:

• Рассчитать площадь утепления и толщину материала. Закупить его.
• Исходя из количества утеплителя, приобрести клей, сетку из стеклоткани, монтажный металлопрофиль, тарельчатые дюбеля.
• Закрепить металлопрофиль, выдерживая уровень.
• Приклеить плиты утеплителя к стене.
• Закрепить из тарельчатыми дюбелями из расчета 4-5 на панель.
• В холодных регионах пенопласт наклеивают в два слоя с перекрытием.
• Стыки и щели уплотнить монтажной пеной.
• Нанести тонкий слой клея на пенопласт, прижать и прокатать резиновым валиком монтажную сетку.
• После высыхания клея загрунтовать и заштукатурить поверхность.
• Вместо штукатурки можно использовать фасадную краску.

Схема наружного утепления

Самостоятельно такие работы можно будет провести только на первом этаже. Выше придется привлекать специализированную строительную организацию.

Как утеплить холодную комнату изнутри квартиры своими руками

Для внутренних работ специалисты рекомендуют применять минеральную вату.

Последовательность действий будет следующая:

• Рассчитать количество утеплителя.
• Приобрести его и соответствующие количества пароизоляционной мембраны, направляющих из металлопрофиля, крепежа, грунтовки, штукатурки или влагостойкого гипрока.
• Удалить со стены остатки старых обоев или краски до бетона.

Схема внутреннего утепления

• Пропитать стену и прилегающие поверхности антиплесневым составом
• Закрепить верхний и нижний стартовый и финишный профиль. К ним закрепить вертикальные направляющие с шагом 60 см.
• Между стеной и профилем заложить плиты минеральной ваты.
• Закрепить плиты тарельчатыми дюбелями.
• Растянуть пленку пароизоляционной мембраны, закрепив ее двухсторонним скотчем. Стыки между полотнами мембраны также нужно проклеить скотчем.
• К вертикальным направляющим прикрепить листы влагостойкого гипрока.
• Зашпаклевать его, загрунтовать, после этого покрасить или наклеить обои.

Размещение плит базальтовой ваты по направляющим из металлопрофиля

Все стыки боковых стен, потолка и пола с внешней стеной обязательно нужно покрыть силиконовым герметиком или пеностеклом.

Последующие после утепления работы

Внешнее утепление не потребует каких-либо дополнительных работ. В случае внутреннего утепления потребуется периодически проверять состояние утеплителя и пароизоляции – не скапливается ли за гипроком конденсат. В случае его обнаружения придется позаботиться о вентиляции пространства между гипроком и утеплителем. Если же за гипроком буде обнаружена плесень – утепление придется разобрать и заново обработать все противоплесневыми реагентами.

Как согреть солнечные батареи зимой

Примечание. Большая часть информации в этой статье взята из Справочника по Solar Living.

Солнечный свет не просто питает ваши солнечные панели — он нагревает ваши батареи. С меньшим количеством солнечных часов в день, зима — это время года, когда наиболее важно убедиться, что компонент накопления энергии автономной солнечной системы или подключенной к сети солнечной системы с резервным аккумулятором работает эффективно. К сожалению для тех из нас, кто живет на севере США. В Южной и Канаде зима может вызвать сильные холода, создавая наихудшие условия окружающей среды для аккумуляторов глубокого цикла.

Но то, что солнечным батареям глубокого цикла тяжелее при низких температурах, не означает, что с ними нужно переносить зиму. Изучив несколько простых приемов сохранения тепла от солнечных батарей зимой, вы существенно улучшите их производительность в течение того времени года, когда вы больше всего на них полагаетесь.

Примечание. Литий-ионные и герметичные свинцово-кислотные батареи (AGM и гелевые элементы) намного лучше работают в холодную погоду, чем традиционные заливные свинцово-кислотные батареи, и теперь они настолько безопасны, что их можно и нужно устанавливать в помещении.Если у вас есть эти батареи и они установлены в помещении, вам не о чем беспокоиться в холодную погоду!

Почему низкие температуры вредны для солнечных батарей?

Сначала давайте проясним, что низкие температуры действительно хороши для аккумуляторов, когда дело доходит до удержания заряда; батарея, помещенная в холодильник, будет саморазряжаться медленнее, чем такая же батарея в более теплой обстановке (и на самом деле некоторые люди хранят свои домашние батарейки AA и 9 В в холодильнике). Холод наносит вред аккумуляторам в ситуациях, когда зарядка и разрядка происходят часто, а циклы глубокие — как в системе возобновляемых источников энергии. Это связано с тем, что холод замедляет химические реакции, которые происходят внутри батареи, поскольку она подает электрический ток. Более низкие температуры уменьшают ток, что, в свою очередь, снижает емкость накопления энергии.

Проблема холодной погоды усугубляется использованием батарей глубокого разряда для хранения солнечной энергии, потому что холодная погода обычно совпадает с штормами или более короткими зимними днями.В обоих случаях производство фотоэлектрических модулей ниже из-за меньшего количества солнечных часов, а нагрузка в доме часто выше из-за активного нагрева.

Насколько холодно «холодно», когда дело касается солнечных батарей?

Большинство батарей рассчитаны на температуру 77 ° F (25 ° C), то есть их технические характеристики основаны на том, как элементы батареи работают при 77 градусах. Как показывает практика, батареи теряют около 10% своей номинальной емкости на каждые 15-20 градусов ниже 80 ° F, измеренные в элементах.

Как сохранить тепло солнечным батареям?

Лучший способ согреть солнечные батареи глубокого цикла — просто дать им укрытие и изоляцию.Давайте посмотрим, как это лучше всего сделать в зависимости от того, какие у вас батареи глубокого разряда.

Как согреть литий-ионные солнечные батареи зимой

Литий-ионные солнечные батареи

можно безопасно установить внутри вашего дома, это означает, что флажки «укрытие» и «изоляция» уже отмечены и никаких дополнительных действий предпринимать не нужно. Однако, если они установлены в месте, где существует риск замерзания, необходимо проявлять особую осторожность, потому что, хотя они могут безопасно разряжаться при температурах до 0 ° F (-18 ° C), литий-ионные батареи никогда не следует заряжать в температура ниже нуля (ниже 32 ° F или 0 ° C).

Обновление: KiloVault теперь предлагает литий-ионные солнечные батареи, рассчитанные на низкие температуры ниже -22 ° F (-30 ° C). Эти холодные модели относятся к серии KiloVault CHLX и доступны с производительностью 1,8 и 3,6 кВтч.

Почти все литий-ионные солнечные батареи, представленные сегодня на рынке, включают в себя по крайней мере базовую встроенную систему управления батареями (BMS), которая может активировать внешний источник тепла, когда температура окружающей среды приближается к нулю, гарантируя, что окружающая среда батареи остается достаточно теплой для безопасной зарядки.Несколько более продвинутых литиевых батарей даже имеют внутренние нагреватели, которые управляются их BMS.

Как согреть свинцово-кислотные солнечные батареи зимой

Даже несмотря на то, что свинцово-кислотные аккумуляторы с жидким электролитом или с жидким электролитом могут заряжаться при более низких температурах, чем литий-ионные (до -4 ° F или -20 ° C), они обычно требуют наибольшего внимания зимой, поскольку не могут быть установлен в вашем доме, где температура хорошо регулируется. (При использовании эти батареи выделяют газообразный водород, который является взрывоопасным даже при умеренной концентрации 4%. )

Вместо этого залитые свинцово-кислотные батареи следует хранить в аккумуляторном ящике или корпусе с 2-дюймовыми отверстиями вверху и внизу для вентиляции. Если корпус находится внутри изолированного гаража или сарая, им, скорее всего, не понадобится дополнительная помощь. тепло. Но если сам корпус не находится в изолированной области, он должен быть «усилен» изоляцией и термической массой для стабилизации температурных колебаний. Поскольку батареи выделяют немного тепла во время зарядки, изоляция будет удерживать это тепло внутри корпус, сохраняя батареи в тепле.

Просто купите один или два листа изоляции из жесткого пенопласта в местном хозяйственном магазине:

• Поищите в Интернете подходящую R-ценность изоляции, которую вы должны купить, в зависимости от того, где вы ее будете использовать
• Изоляция, предназначенная для использования ниже класса, лучше всего, потому что она влагостойкая

Провода и кабели проходят через стену в нижней части батарейного отсека, чтобы предотвратить попадание водорода в дом (водород поднимается).

При установке изоляции в батарейный отсек:

• Обрежьте лист по размеру с помощью циркулярной пилы или надрежьте его универсальным ножом и наденьте на край для чистого разреза
• Оставьте один-два дюйма между батареями и изоляцией (и небольшое пространство между самими батареями), чтобы позволить воздуху циркулировать и поддерживать температуру на всех батареях как можно более равномерной.
• Не закрывайте вентиляционные отверстия
• Не приклеивайте изоляцию к корпусу постоянно — ее нужно снимать, когда становится жарко, чтобы батареи не перегревались летом.

Как сохранить тепло AGM / герметичные свинцово-кислотные солнечные батареи зимой

Подобно литий-ионным батареям, герметичные свинцово-кислотные батареи (AGM и гелевые элементы) достаточно безопасны для установки в помещении, что дает вам огромные преимущества в регулировании температуры.В вашу пользу также работает тот факт, что герметичные аккумуляторные элементы замерзают при более низких температурах, чем жидкие / влажные элементы. Лучше всего проверить спецификации производителя для ваших конкретных аккумуляторов относительно минимальных температур зарядки и разрядки. Если ваши батареи будут подвергаться воздействию температур ниже минимальных значений, указанных производителями, можно использовать те же методы, которые предлагаются для литий-ионных и свинцово-кислотных аккумуляторов с жидким электролитом, чтобы поддерживать герметичные аккумуляторы в тепле для безопасного использования (изолированный корпус и BMS / обогреватель).

Инструменты и технологии, помогающие сохранить здоровье солнечных батарей зимой

Технология контроля заряда MPPT

Контроллер заряда с технологией отслеживания точки максимальной мощности (MPPT), вероятно, уже является частью вашей солнечной системы, основанной на батареях, но именно в эти короткие зимние дни вы будете счастливы, если у вас будет такая возможность. Контроллеры заряда солнечных батарей MPPT выжимают из фотоэлектрической батареи в среднем на 15-30% больше энергии, чем контроллеры без MPPT, путем преобразования избыточного фотоэлектрического напряжения в силу тока. Контроллеры MPPT лучше всего работают с холодными фотоэлектрическими модулями и голодными батареями (звучит как зимние условия!) И могут регулировать напряжение батареи в зависимости от температуры батареи, чтобы помочь элементам достичь состояния 100% заряда.

Датчик температуры аккумулятора

Датчик температуры батареи может обеспечить раннее предупреждение, если температура батареи упадет ниже рекомендованного уровня. Некоторые контроллеры заряда прекращают зарядку при определенных низких температурах.

Системы управления батареями (BMS)

Система управления батареями включает в себя функции, выходящие за рамки простого измерения температуры, обычно включая такие функции, как напряжение и глубина разряда как на уровне элемента, так и на уровне батареи. Такой уровень понимания может помочь вам определить проблемные области в вашем банке батарей, некоторые из которых могут быть связаны с переохлаждением.

Система BMS абсолютно необходима для литий-ионных солнечных батарей (для предотвращения перезарядки и теплового разгона), но большинство литий-ионных батарей на рынке сегодня уже имеют встроенную систему BMS.

Десульфатор батарей

Эти инструменты для обслуживания аккумуляторных батарей глубокого цикла просто подключаются к клеммам аккумуляторной батареи, а затем работают автоматически, удаляя отложения сульфата свинца на пластинах. В противном случае сульфат свинца со временем будет накапливаться на пластинах, уменьшая емкость свинцово-кислотной батареи и в конечном итоге сокращая ее срок службы.Когда вы уже боретесь с холодной погодой, снижающей емкость аккумулятора зимой, вам не нужно, чтобы проблема усугублялась накоплением сульфатов.

Не забывайте доливать воду

Важно круглый год не допускать высыхания заливных свинцово-кислотных аккумуляторов. Зимой особенно важно следить за тем, чтобы в них было много воды. Батарея с низким уровнем воды может замерзнуть.

Также держите их заряженными. Кислота, содержащаяся в воде, предотвращает замерзание, поэтому низко заряженный аккумулятор может замерзнуть с большей вероятностью, чем заряженный.

Добавление дополнительной емкости аккумулятора

Иногда всех приемов, описанных в книге, просто недостаточно для того, чтобы старый свинцово-кислотный аккумулятор оставался достаточно мощным, чтобы с комфортом прожить зиму. Со временем батареи стареют, и их емкость падает, и мы добавляем в наши дома больше электрических нагрузок. Иногда лучший способ справиться с проблемой холодной погоды, ограничивающей производительность ваших батарей, — это просто увеличить емкость с помощью пары новых свинцово-кислотных батарей глубокого цикла.

Зима или нет, не забывайте проводить регулярное техническое обслуживание свинцово-кислотных аккумуляторов глубокого цикла

Для литий-ионных и свинцово-кислотных аккумуляторов с герметичными элементами (AGM и гелевых аккумуляторов) необходимо выполнить простую процедуру ежегодного технического обслуживания, состоящую из очистки верхних поверхностей аккумуляторов с помощью пищевой соды и воды (затем промывки водой), а затем очистки / затяжки клемм. достаточный.

Для свинцово-кислотных аккумуляторов с жидким электролитом (заливных) см. Контрольный список по обслуживанию аккумуляторов Real Goods Solar Tech Noah Mervine.

Четыре способа защиты аккумуляторов от холода

Зима не только суровая для нас, но и может нанести ущерб нашим аккумуляторным системам. Это связано с тем, что зимняя погода снижает емкость аккумулятора и даже может значительно сократить срок службы. К счастью, вы можете оптимизировать производительность, емкость и срок службы аккумулятора круглый год, используя всего несколько стратегий.

Выберите надежные аккумуляторы

Методы проектирования и строительства играют решающую роль в производительности и сроке службы батареи.Даже если батареи имеют идентичные характеристики, различия в материалах или конструкции могут повлиять на их работу в суровых условиях. Например, более толстые свинцовые пластины и более активный материал допускают дополнительные химические реакции, а это приводит к увеличению срока службы.

Современные методы сборки, такие как автоматизированное производство, могут увеличить срок службы и качество, снизив при этом требования к техническому обслуживанию. Ключевым прорывом здесь является сборка Cast On Strap (COS). Запатентованная система Crown Battery позволяет выполнять 4000 регулировок — по сравнению с 40 регулировками при ручной сварке.

Сохранять батареи в тепле и изолировать

Аккумуляторы лучше всего работают при температуре от 50 ° F до 85 ° F. И они теряют емкость при понижении температуры. Хотя потеря мощности из-за холода носит временный характер, она может уменьшить ваши хранилища в худшее время — когда производство солнечной энергии снижается, а нагрузка на систему часто максимальна.

Инженеры и ведущие установщики

Crown рекомендуют хранить батареи в изолированных корпусах. Ключевые требования включают адекватную тепловую массу, отсутствие прямого солнечного света, а для затопленных батарей — хорошую вентиляцию сарая, гаража или другого сооружения.

Если вы используете батареи на улице для другого применения, подумайте о том, чтобы добавить изоляцию или хранить их в помещении, когда они не используются.

Определите вашу систему так, чтобы глубина разряда (DOD) не превышала 50%

Независимо от того, какая у вас аккумуляторная технология, важно иметь безопасный энергетический буфер — дополнительную мощность, которую вы можете использовать, когда электрическая нагрузка выше, батареи работают с меньшей емкостью или производительность ниже.

Каждая аккумуляторная технология может безопасно работать с разной глубиной разряда.Но чтобы ваше оборудование или дом работали, старайтесь не превышать 50% DOD. Если ваша система регулярно разряжается более чем на 50%, подумайте о добавлении дополнительных батарей, чтобы продлить срок службы.

Обеспечить плановое профилактическое обслуживание

Каждая батарея требует регулярного визуального осмотра, чтобы работать в лучшем виде — даже AGM и литий-ионный. Вот основные этапы обслуживания, которые помогут оптимально подготовить аккумулятор:

• Визуальный осмотр
• Проверка удельного веса
• Очистка
• Проверка напряжения холостого хода и электрических нагрузок
• Полив
• Выравнивание
Инженеры компании
• Crown Battery доработали и разработали подробные руководства по обслуживанию для наиболее распространенных типов батарей и приложений.

Как сделать своими руками

Написано Майклом Боксвеллом

Зима — тяжелое время для солнечной энергетики: меньшее количество солнечного света, меньшая солнечная радиация и более короткие дни означают значительно меньшую выработку электроэнергии, а если у вас автономная система, у вас есть еще одна проблема — холодные батареи.

Свинцово-кислотные аккумуляторы просто не любят холода.Оптимальная температура составляет 25 ° C (77 ° F), и когда температура батареи опускается ниже 15 ° C (59 ° F), емкость батареи заметно уменьшается.

При температуре ниже 8 ° C (46 ° F) большинство батарей обеспечивает примерно половину своей номинальной емкости, а при температуре ниже 0 ° C (32 ° F) вы рискуете повредить батареи.

Батареи выделяют собственное тепло во время использования, поэтому, если ваши батареи используются — и особенно если они полностью заряжены — они будут поддерживать собственную температуру намного выше температуры окружающей среды.

Но будет полезно, если вы протянете своим батареям руку помощи, чтобы убедиться, что они защищены от худших зимних погодных условий. Вот несколько шагов, которые помогут вам максимально эффективно использовать солнечную энергию этой зимой:

1. Проверьте аккумулятор.

Когда осень сменяется зимой, пора проверить аккумулятор и убедиться, что он долит дистиллированной водой (при необходимости).Убедитесь, что соединения батареи чистые и чистые, а разъемы надежно закреплены.

Вокруг разъемов можно нанести медную смазку, чтобы предотвратить попадание влаги и убедиться, что соединение является как можно более надежным.

Проверьте среду, в которой установлены батареи. Она сухая? Вентилируется ли он, чтобы избежать накопления водорода?

2. Изолируйте батареи

Убедившись, что аккумулятор находится в хорошем состоянии, пора изолировать аккумуляторы, чтобы обеспечить дополнительную защиту от холодных зимних ночей.

Прежде всего, посмотрите, где хранятся ваши батареи. Батареи стоят на бетонном полу? Если это так, положите их на деревянную основу — бетонные полы могут быть очень и очень холодными, и этот холод может легко проникнуть через кожух батареи в саму батарею.

Как только вы это сделаете, пришло время изолировать нижнюю и боковые части ваших батарей. Я использую пузырчатую пленку на фольгированной основе, которая, как утверждается, имеет те же изоляционные свойства, что и 60-миллиметровый слой полистирола (пенополистирола), и имеет то преимущество, что если вы когда-нибудь попадете на нее брызги кислоты из аккумулятора, она не распадется. Я складываю его дважды, чтобы получить дополнительную изоляцию.

Не используйте эту изоляцию для верхней части батарей. Во-первых, эта изоляция проводит электричество и может вызвать короткое замыкание батарей. Во-вторых, важно, чтобы батареи имели возможность вентиляции, чтобы избежать накопления водорода.

Если у вас есть батареи внутри ящика, вы можете изолировать крышу ящика. Однако если вы сделаете это:

• Убедитесь, что между батареями и изоляцией оставлен воздушный зазор не менее 2 дюймов.
• Убедитесь, что вы оставили вентиляционное пространство в верхней части бокса без изоляции, чтобы водород мог выходить из батарей.

3. Добавьте термометр

Вы можете купить цифровые садовые термометры с батарейным питанием по разумной цене. Эти термометры имеют два датчика температуры: один внутри самого устройства и удаленный датчик температуры.

Эти термометры предназначены для установки внутри, а второй датчик — снаружи. Он позволяет сравнивать температуру в помещении и на улице.

Ищите тот, который регистрирует самые низкие и самые высокие температуры, чтобы вы могли видеть, насколько холодными становятся ваши батареи, не вставая посреди морозной ночи, чтобы проверить это!

Эти термометры отлично подходят для измерения температуры батареи. Прикрепите второй зонд к батарейному блоку и поместите сам термометр рядом с батарейным блоком, чтобы он мог считывать температуру окружающей среды.

Термометр позволит вам постоянно контролировать температуру вашего рюкзака. Если вы правильно изолировали батареи, вы всегда должны обнаруживать, что температура батареи на 8-10 градусов выше температуры окружающей среды.

Если ваши батареи становятся слишком холодными, возможно, вам придется переместить их, изолировать или защитить их каким-либо образом, чтобы они стали теплее.Несоблюдение этого требования приведет к снижению производительности и является основной причиной преждевременного выхода из строя батарей.

4 Изоляционные материалы для использования в аккумуляторах электромобилей

В литий-ионные аккумуляторы, используемые в электромобилях, вносятся усовершенствования. Автопроизводители разрабатывают более мощные литий-ионные аккумуляторы с увеличенным радиусом действия и более быстрой зарядкой. Наряду с этими улучшениями, повышает безопасность. становится все более актуальным для разработки электромобилей.Как упоминалось в нашем предыдущем сообщении в блоге «11 соображений при выборе материалов термоинтерфейса для литий-ионных аккумуляторов электромобилей», литий-ионные аккумуляторы выделяют значительное количество тепла при использовании и зарядке. Наряду с использованием терморегулирующих материалов размещение защитных огнестойких изоляционных материалов между компонентами аккумуляторного элемента, модуля и блока может обеспечить дополнительную термическую и электрическую изоляционную защиту. Однако добавление таких материалов может быть затруднено из-за нехватки места и веса.

В этом посте мы описываем четыре материала , которые могут повысить безопасность литий-ионных батарей, используемых в электромобилях. Некоторые общие характеристики этих четырех материалов перечислены ниже.

• ультратонкий
• легкий вес
• электрически и теплоизоляционные
• огнестойкий
• можно высекать и ламинировать с помощью PSA

Подробнее о каждом материале читайте далее.

---

ITW Formex ™ Материал полипропиленового электрического изолятора

Formex ™ — лучший выбор для инженеров и дизайнеров.Он отличается высокой прочностью и отличной диэлектрической прочностью. Он также огнестойкий (UL94 V-0), отвечающий строгим требованиям безопасности и защиты окружающей среды.

Formex ™ можно высекать, надрезать и складывать для создания пользовательской динамической трехмерной формы. Мариан также может ламинировать материалы Formex ™ с помощью PSA для облегчения укладки.

Загрузить техническое описание серии ITW Formex GK

---

Огнезащитные изделия 3M ™

Продукты серии 3M ™ FRB представляют собой тонкую гибкую изоляцию, изготовленную из неорганических материалов, которые являются огнестойкими (UL94 5VA) с высокой диэлектрической прочностью и отличным сопротивлением дуге и дорожке.Эти материалы ультратонкие (<0,245 мм) и легкие, при этом сохраняя стабильность размеров. Мариан может ламинировать материалы 3M ™ FRB с помощью PSA.

Загрузить техническое описание серии 3M ™ FRB

---

Полиимидные пленки Kapton®

Полиимидные пленки (также известные под торговым наименованием DuPont Kapton®) широко используются в приложениях, где возникают экстремальные температуры и вибрация. Полиимидные пленки обладают огнестойкостью (UL94 V-0), сохраняя свои электрические, химические и механические свойства в чрезвычайно суровых условиях.

Загрузить спецификации —

---

Полиэфирная пленка Mylar®

Полиэфирные пленки (также известные под торговым названием DuPont Mylar®) также используются во многих областях, где требуются электрическая изоляция, термическое сопротивление и стабильность размеров. Пленки из полиэтилентерефталата полезны в качестве диэлектрического изолятора в относительном диапазоне температур. Другой продукт, перечисленный выше, может быть более подходящим для более высоких температур, в зависимости от области применения батареи.

Загрузить лист данных

Полиимидные и ПЭТ-пленки часто являются изоляционной основой ленточных продуктов, поставляемых нашими партнерами 3M и tesa. Кликните сюда, чтобы узнать больше.

---

Работа с Мариан

Marian поддерживает тесные партнерские отношения с ITW, 3M, tesa и многими другими ведущими поставщиками инженерных изоляционных материалов. После понимания тепловых, электрических и механических требований вашего приложения, ваш инженер по продажам Marian может порекомендовать наиболее подходящие материалы.Образцы материалов и прототипы могут быть быстро предоставлены для испытаний. Ознакомьтесь с техническими описаниями материалов.

Мэриан определит соответствующие производственные технологии для создания специальных высеченных компонентов, которые соответствуют размерам и форме аккумуляторной батареи. Мариан также хорошо осведомлена о том, как выбранные материалы будут впитывать клей, если это необходимо, и как выбранный PSA будет работать в условиях применения. Возможности ламинирования включают выборочное зональное ламинирование, комбинирование разнородных материалов и добавление вспомогательных средств сборки, таких как язычки и удлиненные вкладыши.

Свяжитесь с Marian сегодня, чтобы обсудить вашу заявку или запросить образец материала.

Ознакомьтесь со всеми другими решениями, которые мы предлагаем для рынка литий-ионных аккумуляторов электромобилей.

Изоляционные рукава батареи, защита от теплового разгона

Термоусадочные муфты Линейные гильзы Термоусадочные рукава Линейные втулки

CraneGlas®	232	CraneGlas® 232 — нетканый стекловолоконная бумага, изготовленная из электрических волокон тонкого диаметра и одинаковой длины со связующим ПВА.Бумага способна работать при высоких температурах, является огнестойкой и доступна в диапазоне толщины. CraneGlas® используется в различных областях, в том числе: в линиях химических трасс, теплоизоляционных прокладках, слоистых материалах с медным покрытием для печатных монтажных плат, разделителях батарей и фотоэлектрических панелях.	Стекловолоконные сепараторы для литий-тионилхлоридных элементов. CraneGlas® 232 может поставляться разрезать до нужной ширины в самых разных вариантах размещения.	Внутри ячеек	Разделитель батарей
Обертка в рулоне Jelly Roll		Диэлектрический барьер индивидуального дизайна между рулоном желе и банкой. Полиимид, ПЭТ и полипропилен с химически совместимыми клеями	Свяжитесь с нами с любыми вопросами о технических характеристиках, наличии или образцах.	Внутри ячеек	Диэлектрический барьер
Высеченный верхний и нижний изолятор ячеек		Перфорированные изоляторы из стекловолокна, ПТФЭ, полипропилена или ПЭТ на заказ. Поставляется с клеем или без него.	Свяжитесь с нами с любыми вопросами о технических характеристиках, наличии или образцах.	Внутри ячеек	Диэлектрический барьер
Пробирки Layflat из ПЭТ	740HS	740 представляют собой термоусаживаемые трубки с чрезвычайно тонкими стенками, обеспечивающие диэлектрическую защиту и физическую прочность. Эта трубка состоит из модифицированной полиэфирной пленки с антистатической обработкой с одной стороны, сформированной в виде трубки.Термоусадочные рукава 740 прозрачны по цвету, но их можно распечатать или раскрасить. Термоусадочные манжеты 740 быстро усаживаются (10 секунд при 100 ° C) и равномерно усаживаются по цилиндрической форме.	Electrolock 740 доступны в различных диаметрах и длинах. Упаковка может быть разработана в соответствии с требованиями машины и технологического процесса.	Внешние ячейки	Трубка с прямым швом
Пробирки LayFlat из ПЭТ	800FRC	800FRC — это чрезвычайно тонкие стенки, плоско уложенные термоусаживаемые трубки / рукава, обеспечивающие диэлектрическую защиту и физическую прочность.Эта трубка состоит из модифицированной ПВХ-пленки с антистатической обработкой с одной стороны, сформированной в виде трубки. Термоусадочные рукава 800FRC прозрачного цвета, но их можно печатать или раскрашивать. Термоусадочные манжеты 800FRC быстро усаживаются (10 секунд при 100 ° C) и имеют одинаковую форму и форму.	Electrolock 800FRC доступны в различных диаметрах, ширине и длине. Втулки могут быть сконструированы в соответствии с требованиями машины и технологического процесса.	Внешние ячейки	Трубка с прямым швом
Термоусадочные трубки со спиральной навивкой	Полиэстер	Термоусадочная полиэфирная оплетка используется для изоляции термовыключателей, разъемы, конденсаторы и в качестве защитного кожуха от абразивных или химически агрессивных сред.Этот рукав изготовлен из термоусадочной полиэфирной пленки, которая сжимается по длине и диаметру при воздействии температуры печи выше 300 ° F или при использовании тепловой пушки или аналогичного нагревательного устройства. Термоусадочные полиэфирные рукава обладают высокой диэлектрической проницаемостью, хорошей прочностью на разрыв и обладают отличной химической стойкостью.	Термоусадочные полиэфирные рукава могут быть изготовлены до требуемого диаметра, толщина стенки и длина. Нормальный диапазон диаметров 0,096–3,00 дюйма при толщине стенки от 0. 002 ”- 0,006”. Индивидуальные цвета или полосы по запросу.	Внешние ячейки	Трубка со спиральной навивкой
Непрерывные термоусадочные трубки со спиральной навивкой	Полиэстер	Термоусадочная полиэфирная оплетка используется для изоляции термовыключателей, разъемы, конденсаторы и в качестве защитного кожуха от абразивных или химически агрессивных сред.Этот рукав изготовлен из термоусадочной полиэфирной пленки, которая сжимается по длине и диаметру при воздействии температуры печи выше 300 ° F или при использовании тепловой пушки или аналогичного нагревательного устройства. Термоусадочные полиэфирные рукава обладают высокой диэлектрической проницаемостью, хорошей прочностью на разрыв и обладают отличной химической стойкостью.	Наши стандартные спирально-навитые трубки поставляются в непрерывных рулонах длиной до 2000 футов. Используется для автоматизированных процессов сборки	Внешние ячейки	Трубка со спиральной навивкой
Пиродокс	HP5	Слюдяная пластина Pyrodox HP5 предназначена для высокотемпературных изоляционных материалов.Он обладает превосходными механическими, электрическими и термическими характеристиками и имеет класс пламени UL 94 V-0.	Стандартная толщина: 0,1-1,9 мм. Стандартные размеры листов — 1000 мм x 600 мм и 1000 мм x 1200 мм. Доступны как флогопит, так и мусковит.	Аккумуляторы	Слюдяные ламинаты
Пиродокс	GP400, GP500	Pyrodox GP — это специальная термообработанная кабельная лента из флогопитовой слюды с силиконовым связующим, не содержащим галогенов, и основой из нещелочного стекловолокна. Лента спроектирована так, чтобы выдерживать экстремальные электрические и тепловые перегрузки, а также среду с высокой влажностью, что позволяет использовать ее в кабелях с увеличенным сроком службы при пожаре.	Pyrodox используется в приложениях, которые включают пожаробезопасность для кабелей управления и питания, общественного транспорта, самолетов, нефтяных скважин, термопар, электропроводки и судовых кабелей.	Аккумуляторы	Слюдяные ламинаты
Пиродокс	EMP50-PS	Pyrodox EMP50-PS — это слюдяная лента с тканой стеклянной основой и огнестойким акриловым самоклеящимся клеем.Слюда обеспечивает огнезащитный барьер, а PSA обладает высокой липкостью для отличного сцепления	Pyrodox EMP50-PS доступен с основной шириной до 39 дюймов, а также с нестандартной шириной и формой штамповки	Аккумуляторы	Слюдяные ламинаты
Полиимидные ламинаты		Диэлектрический барьер индивидуального дизайна между рулоном желе и банкой. Полиимид, ПЭТ и полипропилен с химически совместимыми клеями	Свяжитесь с нами с любыми вопросами о технических характеристиках, наличии или образцах.	Аккумуляторы	Полиимидные ламинаты
Упаковщики ячеек		Диэлектрический барьер индивидуального дизайна между рулоном желе и банкой.Полиимид, ПЭТ и полипропилен с химически совместимыми клеями	Свяжитесь с нами с любыми вопросами о технических характеристиках, наличии или образцах.	Аккумуляторы	Упаковщики ячеек
Лента для уплотнения краев ячеек пакета	E-6644	E-6644 состоит из многослойной подложки, предназначенной для улучшения прорезывания и прокола при изоляции края ячеек мешочка. Лента, покрытая акриловым адгезивом, обеспечивает прочное и долгосрочное решение для защиты обрезанного края ячеек мешочка.	E-6644 доступен шириной до одного метра, может быть разрезан или изготовлен в виде отдельных частей или рулонов.	Аккумуляторы	Защитные кромки
Лента для уплотнения краев ячеек пакета	I-0880	I-0880 состоит из многослойной подложки, предназначенной для улучшения прорезывания и прокола при изоляции края ячеек мешочка.Лента, покрытая акриловым адгезивом, обеспечивает прочное и долгосрочное решение для защиты обрезанного края ячеек мешочка.	I-0880 доступен шириной до одного метра, может быть разрезан или изготовлен в виде отдельных частей или рулонов.	Аккумуляторы	Защитные кромки
Pyrel-Therm	EIG 1000	Pyrel-Therm EIG 1000 — это тонкий высокотемпературный теплоизоляционный материал, предназначенный для работы в условиях экстремальной жары. EIG 1000 демонстрирует отличное термическое сопротивление, чрезвычайно низкую усадку, низкую теплопроводность при высоких температурах и отличное сопротивление сжатию.	Pyrel-Therm EIG 1000 доступен с эталонной шириной до 1016 мм, а также с нестандартной шириной и формой перфорации.	Аккумуляторы	Защита от теплового разгона
Pyrel-Therm	ES 1100	Pyrel-Therm ES 1100 — тонкий высокотемпературный теплоизоляционный материал, предназначенный для работы в условиях экстремальной жары.ES 1100 демонстрирует отличную термостойкость, чрезвычайно низкую усадку, низкую теплопроводность при высоких температурах и отличные механические свойства	Pyrel-Therm ES 1100 доступен с эталонной шириной до 1220 мм, а также с нестандартной шириной и формой перфорации.	Аккумуляторы	Защита от теплового разгона
Pyrel-Therm	RMC Mica Heat Shield	Pyrel-Therm RMC Mica Heat Shield разработан для работы в условиях экстремальной жары.Обладает очень низкой теплопередачей и является эффективным диэлектрическим и газовым барьером	Pyrel-Therm RMC Mica Heat Shield доступен в мастер-рулонах шириной до 1 метра, а также в виде деталей с прорезями или перфорацией по индивидуальному заказу.	Аккумуляторы	Защита от теплового разгона
Pyrel-Therm	ТС 800C	Pyrel-Therm TS 800C — это тонкий полугибкий лист, используемый в приложениях, где требуются высокая температура и низкая теплопроводность. Он обеспечивает превосходную устойчивость к высокой температуре и пламени. TS 800C — отличный тепловой экран для электроники и военных приложений.	Pyrel-Therm TS-800C выпускается в виде листов размером 450 x 450 мм и перфорированных деталей.	Аккумуляторы	Защита от теплового разгона
Пиродокс	GP 500 MICA КАБЕЛЬНАЯ ЛЕНТА	Pyrodox GP 500 — это специальная термообработанная кабельная лента из флогопита слюды с силиконовым связующим и основой из стекловолокна.Лента спроектирована так, чтобы выдерживать экстремальные электрические и тепловые перегрузки, а также среду с высокой влажностью, что позволяет использовать ее в кабелях с увеличенным сроком службы при пожаре. Pyrodox GP500 используется в приложениях, которые включают пожаробезопасность для кабелей управления и питания, общественного транспорта, самолетов, нефтяных скважин, термопар, кабелей для электропроводки и бортовых кабелей.	Лента поставляется в виде щелевых прокладок или траверсов, длина которых может варьироваться по запросу клиента.	Аккумуляторы	Защита от теплового разгона
Пиродокс	Пластина слюды HP5	Слюдяная пластина Pyrodox HP5 предназначена для высокотемпературных изоляционных материалов. Он обладает превосходными механическими, электрическими и термическими характеристиками и имеет класс пламени UL 94 V-0.	Стандартная толщина армирована.1 мм- 1,9 мм. Стандартные размеры листов — 1000 мм x 600 мм и 1000 мм x 1200 мм. Доступны как флогопит, так и мусковит.	Аккумуляторы	Защита от теплового разгона
Оригинальный коврик для батареи	Стандартная толщина	Коврик для батарей — это прочный нетканый войлок, изготовленный из того же полимера, который используется для размещения свинцово-кислотных батарей. Аккумуляторный коврик способен защитить ваш автомобиль от выброса серной кислоты в свинцово-кислотных аккумуляторах, поглощая и нейтрализуя вспомогательное средство до того, как оно вызовет коррозию металлических поверхностей. Коврик для аккумулятора бывает двух цветов и двух толщин, чтобы он соответствовал требованиям защиты вашего автомобиля. Аккумуляторный коврик можно использовать во многих приложениях, включая: автомобили, тракторы, накопители солнечной энергии, самолеты, морские суда, вилочные подъемники и многие коммунальные и военные приложения. Если кислота разрушает ваше оборудование, позвольте коврику для батареи защитить его, пока не стало слишком поздно.	Лента может быть прорезана до желаемой ширины на сердечниках с внутренним диаметром 3 дюйма или изготовлена ​​в соответствии с вашими требованиями к размеру и форме.	Аккумуляторы	Коврик для батареи
Оригинальный коврик для батареи	для тяжелых условий эксплуатации	Коврик для батарей — это прочный нетканый войлок, изготовленный из того же полимера, который используется для размещения свинцово-кислотных батарей. Аккумуляторный коврик способен защитить ваш автомобиль от выброса серной кислоты из свинцово-кислотных аккумуляторов, поглощая и нейтрализуя вспомогательное средство до того, как оно вызовет коррозию металлических поверхностей. Батарейный коврик бывает двух цветов и двух толщин, чтобы он соответствовал требованиям защиты вашего автомобиля. Аккумуляторный коврик можно использовать во многих приложениях, включая: автомобили, тракторы, накопители солнечной энергии, самолеты, морские суда, вилочные подъемники и многие коммунальные и военные приложения. Если кислота разрушает ваше оборудование, позвольте коврику для батареи защитить его, пока не стало слишком поздно.	Лента может быть прорезана до желаемой ширины на сердечниках с внутренним диаметром 3 дюйма или изготовлена ​​в соответствии с вашими требованиями к размеру и форме.	Аккумуляторы	Коврик для батареи

Как увеличить срок службы аккумулятора вашего автомобиля

По большей части мы все знаем, что нам нужно делать, чтобы оставаться на связи дольше — правильно питаться, делать достаточное количество упражнений, снижать стресс, не обсуждать политику с родственниками и т. Д.Степень, в которой мы на самом деле ДЕЛАЕМ (или не делаем) эти вещи, конечно, варьируется, потому что в конце концов люди — сложные и загадочные существа. Фактически, двигатель внутреннего сгорания под капотом вашего автомобиля начинает выглядеть как простейшая из игрушек типа «Baby’s First…» по сравнению с непостижимой внутренней работой вашего обычного человека.

Итак, давайте перестанем притворяться, что наши модные новые автомобили непостижимы, или работают на секретных, переработанных инопланетных технологиях, или наполнены молочным шоколадом, или что, по вашему мнению, там происходит.Давай снимем капюшон и посмотрим, ладно? Вы можете многое сделать (или не сделать), чтобы максимизировать производительность вашего автомобиля или грузовика — и долговечность его компонентов — и ни один из них не требует сложного тренажерного зала или даже отказа от пончиков.

Начнем с батареи — того благородного хранителя заряда, с которого начинается весь бизнес по внутреннему сгоранию. Если только запуск двигателя не является вашей любимой программой упражнений, вы, вероятно, хотите, чтобы ваш аккумулятор был в хорошем и здоровом состоянии, и вы могли использовать его в течение длительного времени.Вот несколько простых советов, которые помогут продлить срок службы вашей батареи:

1. Изолировать этого ребенка
   Когда аккумулятор подвергается воздействию экстремальных температур, он имеет тенденцию быстрее терять заряд. Вы можете защитить его от тепла и холода, просто обернув вокруг него небольшое изоляционное одеяло. У большинства новых моделей автомобилей есть какая-то изоляция аккумулятора, но если у вас старый автомобиль или вы меняете аккумулятор, на это стоит обратить внимание.Убедитесь, что он плотно прилегает, чтобы в действительно жаркие (или холодные) дни ваша батарея оставалась удобной и могла нормально работать при оптимальной температуре. Думаю, в этом отношении аккумуляторы не совсем не похожи на нас.
2. Регулярно выводите ее на прогулку
   Аккумуляторы имеют еще одно общее с нами: неработающий автомобильный аккумулятор не может держать заряд бесконечно. Фактически, он будет медленно разряжаться, пока не будет активно заряжаться двигателем. Вам следует регулярно водить машину, если вы хотите, чтобы ваша батарея была в хорошем состоянии и была готова к грохоту, потому что каждый раз, когда батарея разряжается и вам приходится запускать машину, срок службы батареи сокращается еще немного.Если вы хотите, чтобы ваша батарея прожила долгую жизнь, дайте ей ради чего жить.
3. Избегайте коротких прогулок
   Если вы регулярно ведете машину не более 20 минут… что ж, давайте поговорим о хороших / плохих новостях. Во-первых, плохие новости: ваша батарея разряжается быстрее. Полная зарядка аккумулятора в работающем автомобиле занимает около 20 минут. По возможности старайтесь совмещать дела, чтобы избежать нескольких коротких поездок. Во-вторых, хорошие новости: если вы регулярно ездите 20 минут или меньше, поздравляем! У вас, вероятно, есть поездки на работу, за которые бы убили 90% людей в Америке.Так что заряда аккумулятора хватит на короткое время. Ой, Бу. Ура.
4. Используйте автомобильную электронику только при работающем двигателе.
   Когда двигатель работает, он не только вырабатывает энергию для движения, но и питает все электрические системы автомобиля, включая радио, кондиционер, фары, магнитный конденсатор и т. Д. и т. д. Но как только двигатель выключен, все эти электрические системы просто высасывают энергию непосредственно из аккумулятора. Использование ваших фар и радио для того, чтобы вечеринка в лагере не утихала после захода солнца, может показаться отличной идеей в то время, но вы можете увидеть это иначе, когда на следующее утро окажетесь в лесу.Бьюсь об заклад, к тому времени и у твоего мобильного телефона разрядится аккумулятор. Просто не надо. Выключайте все электрические компоненты, когда выключаете машину, и помните, сколько зарядных устройств подключено к сети. При парковке убедитесь, что свет не горит и все двери закрыты. Ваша батарея будет вам благодарна.
5. Держите его в чистоте
   Большинство людей не слишком озабочены чистотой вещей под капотом их автомобиля, но так и должно быть. Попадание грязи, сажи и ржавчины в аккумуляторный отсек может привести к потере заряда и даже к повреждению аккумулятора.Попросите вашего техника выполнить быструю очистку корпуса аккумуляторной батареи, когда вы приносите свой автомобиль на обслуживание. Они должны проверить уровень воды и очистить клеммы от коррозии. Техникам это нравится.
6. Поддерживайте свой автомобиль в надлежащем состоянии
   Вы можете думать о своей батарее как о чем-то отдельном и отличном от вашего двигателя, но правда в том, что две системы действительно влияют друг на друга. Плохо обслуживаемый двигатель может фактически перегрузить и повредить автомобильный аккумулятор, сократив его общий срок службы.Регулярно обслуживайте свой автомобиль, чтобы ваш двигатель не превратился в непосильную бездельницу, изнуряющую плохую батарею. Кроме того, серьезно, продолжайте техническое обслуживание двигателя. Вы можете столкнуться с гораздо более серьезными проблемами, чем разряженная батарея.

Итак, вот оно. Обеспечить автомобильный аккумулятор всем необходимым для полноценной и продуктивной жизни не так уж и сложно, не так ли? Вы, ребята, отлично поладите!

Подробнее

2. Сзади: Все сообщения

Источник питания

— Стоит ли добавлять изоляцию к литий-ионной батарее

Из вашего комментария: —

Батарея находится внутри трубы из ПВХ, и я хочу, чтобы она действительно была изолятор.

Труба ПВХ — это изолятор. Аккумулятор также изолирован ПВХ оболочкой, поэтому дополнительная изоляция не требуется. Просто убедитесь, что внутри трубки нет металлических предметов (винтов и т. Д.), Которые могут проткнуть или замкнуть аккумулятор.

Затем я прочитал, что использование аккумулятора нагревает его, и подумал изоляция батареи серебряной лентой может принести больше вреда, чем пользы.

Да. Любая дополнительная изоляция на батарее только усложнит ее охлаждение.Чтобы он оставался прохладным, вы должны расположить трубу из ПВХ так, чтобы воздух проходил через нее (и вокруг батареи) во время движения велосипеда.

Я живу в сельской Австралии, где летом очень жарко и довольно жарко. зимой холодно.

Срок службы литий-ионной батареи

сокращается при высокой температуре, особенно при полной зарядке. Когда аккумулятор не используется, храните его в помещении (при более низкой температуре). В жаркую погоду вы должны использовать его как можно скорее после зарядки и хранить при половинном заряде (38 В) или меньше.Зарядка до более низкого напряжения (например, 41 В вместо 42 В) также продлевает срок службы, но снижает эффективную емкость.

Литий-ионные аккумуляторы при температуре выше 60 ° C переходят в «термический разгон», что приводит к их взрыву. Вы должны убедиться, что аккумулятор (и его контейнер) не подвергается воздействию прямых солнечных лучей, которые могут значительно нагреть его до температуры выше окружающего воздуха.

При низкой температуре производительность снижается. Однако при большой нагрузке аккумулятор во время использования нагревается.Перед поездкой в ​​холодную погоду держите аккумулятор в помещении при нормальной комнатной температуре.

Похоже, что ваша батарея не имеет встроенной BMS (системы управления батареями), а зарядное устройство представляет собой простой источник питания CVCC (постоянное напряжение / постоянный ток). Поэтому вам придется использовать мультиметр для проверки напряжения батареи. Контроллер велосипеда должен быть настроен на отключение при напряжении 30 В или выше, чтобы избежать чрезмерной разрядки аккумулятора. Если напряжение упадет ниже 30 В, аккумулятор будет поврежден и может взорваться, если вы попытаетесь его перезарядить.Заряжайте аккумулятор дымовой пожарной сигнализацией в пожаробезопасном месте и не оставляйте заряжаться без присмотра!

.