Как снять насос гидроуселителя с туксон 2019 года дизель видео: Hyundai Tucson II, Hyundai Tucson I

Как заменить насос гидроусилителя руля

Расскажем об основных составных гидроусилителя руля, как правильно заменить насос и прокачать систему.Расскажем об основных составных гидроусилителя руля, как правильно заменить насос и прокачать систему.

Кому приходилось ездить на отечественном автомобиле без гидроусилителя и затем пересесть на иномарку, сразу скажет, что разница существенная и ощущения совсем другие при вождении. Не нужно напрягать руки, думать о траектории разворота, так же гидроусилитель помогает сохранить маневренность, управление автомобилем и смягчает удары.

Намного приятней, когда такой гидроусилитель установлен на автомобиль, но рано или поздно приходит момент, когда он выходит из строя. Характерными поломками гидроусилителя считается проявление шума во время поворота руля, уменьшение жидкости, поворот руля с рывками или же тугое вращение руля, проявление разного рода стука при езде по неровной дороге, или же хуже всего это снижение управляемости автомобиля.

Основные составные гидроусилителя

В зависимости от модели и марки автомобиля, конструкция гидроусилителя может отличатся, но все же, основные детали всегда есть. В первую очередь это насос, который предназначен для поддержания давления и движения жидкости в системе. Распределитель – подает жидкость по определенным цилиндрам системы, это никак не касается цилиндров двигателя. Гидроцилиндр, который помогает, посредством давления, перемещает поршень, тот в свою очередь передает усилие на колеса, для облегчения поворота. Ну и конечно не обойтись без соединительных шлангов, которые помогают циркулировать жидкость в системе и передавать жидкость одной части в другую.

Если обнаружили неисправность в гидроусилителе, не откладывайте ремонт или замену деталей на потом. Иногда ремонт может исправить ситуацию, но бывает момент, когда нужно только заменить поврежденную деталь.

Заменить весь гидроусилитель руля не так просто, придется снимать двигатель автомобиля и разбирать половину передней ходовой части. В новых иномарках намного сложней механизм и лучше сразу обратится в сервисный центр.

Средняя цена замены на СТО составляет от 30 долларов, так как сложность зависит от автомобиля. В сервисных центрах намного дороже, так как используются оригинальные запчасти.

Для примера рассмотрим замену насоса гидроусилителя руля, так как чаще всего он приходит в негодность.

Замена насоса гидроусилителя

Первое, что стоит сделать при замене, это снять ремень с гидроусилителя. Сразу хочется предупредить, что перед снятием рекомендуют запомнить силу натяжения ремня, если вы не любите подбирать наугад, как это было до ремонта. Если же не знаете, как правильно сделать это, то поставьте себе метки, перед тем как приступить к съему.

Что бы снять ремень, нужно отпустить ролик натяжителя гидроусилителя, а потом самим натяжителем ослабить ремень. Затем снимаем защиту над ремнем, обычно один болт откручивают полностью, а второй попускаем, чтоб отвести в сторону защиту. Теперь мы можем снять ремень.

Советуют посмотреть ролик натяжителя и сам натяжитель, на вид иногда нечего плохого, но прокрутив его, можем увидеть, как он ходит восьмеркой. В таком случае стоит заменить, так как это очень сильно будет влиять на износ ремня гидроусилителя.

Теперь, как и положено, по технике безопасности обесточиваем электропитание машины, снимаем клеммы с аккумулятора. Затем отсоединяем клеммы датчика с гидроусилителя и откручиваем шланги обратки. Заранее подготовьте емкость, так как с этих самых трубок потечет жидкость, лучше всего не сливать, а закрыть заглушкой. Следующим этапом откручиваем трубку высокого давления гидроусилителя.

Для того, чтоб снять трубку, нужно её немного пошевелить по часовой и против часовой стрелки. Но нужно быть очень осторожным, так как наконечник трубки алюминиевый и может легко сломаться. Дело осталось за снятием насоса гидроусилителя, снять его дело не хитрое, болты запрятаны за шкивом ремня, для этого откручиваем поочередно болты, прокручивая шкив на каждый.

Сбор происходит в обратном порядке, не стоит через силу затягивать болты, чтоб не оборвать шляпки. Натягиваем ремень по тем меткам, которые мы сделали ранее, но и пересиливать тоже не стоит, так как это приведет к быстрому стиранию ремня.

Прокачка системы гидроусилителя руля

Замена насоса гидроусилителя, это еще не полный процесс, требуется еще сделать систему без воздуха, плюс к этому по любом нужно будет доливать жидкость в бачек. Лучше всего менять жидкость на теплый двигатель, но так как мы меняли насос гидроусилителя, понятное дело, что все было остывшим.

Прогреть бачек и все возможные каналы, по которым будет сливаться жидкость можно с помощью технического фена. Но не стоит усердствовать сильно, чтоб не перегреть и не попалить трубки. Заранее приготовленную трансмиссионную жидкость тоже лучше прогреть, так как будет лучше заливаться. Каждый использует ту, которая рекомендована производителем автомобиля, большинство производителей рекомендуют Dextron II. Не забываем о минусовой температуре, при морозе главное, чтоб не перемерзла, поэтому при выборе жидкости обратите на маркировку на этикетке.

После того как отсоединили шланг обратки от бачка гидроусилителя, опустите его в пустую бутылку. Само отверстие в бачке, где была обратка, стоит временно чем-то закрыть. Процесс проходит следующим образом: наливаем трансмиссионную жидкость в бачек гидроусилителя, прокручиваем стартер, тот в свою очередь крутит насос гидроусилителя и он прокачивает помаленьку жижу в трубку обратки, та в свою очередь в пустую бутылку.

По цвету можно будет понять, когда жидкость прокачалась в гидроусилителе, тогда и стоит остановить прокачку. Далее обратно соедините шланг обратки с бачком и снова пару раз прокрутите стартером и параллельно двигайте рулем, где-то на 25 % от его оборота, влево и вправо. Это для того, чтоб почувствовать руль. Не в коем случае не заводите двигатель, так как жидкость в гидроусилителе под давлением вылетит.

Опытные водители рекомендуют отключать бензонасос, чтоб тот просто не мог запустить двигатель.

На этом прокачка и замена насоса гидроусилителя заканчивается, собираем все в обратном процессе, подключаем бензонасос. Смотрим, чтоб в бачке трансмиссионной жидкости было до уровня максимум. Садимся в автомобиль и проезжаем пару кругов. Заодно и прокачаете на рабочем двигателе.

Во время езды постарайтесь по максимуму вывернуть руль в состоянии движения машины, именно так вы почувствуете, есть ли еще какие-то недостатки или хруст. Не должно быть никаких провалов при обороте или шума. Еще лучше поставить на улице человека и что бы он параллельно посмотрел и послушал, как во время работы ведут себя передние колеса и не подает ли посторонних звуков новый насос гидроусилителя.

Видео о принципе работы гидроусилителя руля:

Почему гудит гидроусилитель руля? Что делать если гудит ГУР? Причины и способы их решения

Появление посторонних звуков в автомобиле, это всегда неприятно. Еще больше неприятно, когда стук или гул имеет неизвестное происхождение. Порою на поиски и устранение причины того или иного звука автомобилисты тратят дни, а порою и месяцы.

Один из многочисленных таинственных и загадочных звуков, которые могут появляться во время эксплуатации автомобиля — гул в районе мотора, который появляется при повороте руля. Забегая наперед, скажу, что этот гул связан с гидроусилителем руля и причин его появления может быть несколько, более подробно о каждой из них читайте дальше. Сегодня, как вы догадались, я снова попытаюсь помочь тем, кто в этом нуждается. В этой статье я расскажу почему гудит ГУР, а также как его устранить. В предыдущей статье мы говорили о том, почему свистит ремень генератора, на этот раз речь пойдет о том, почему гудит гидроусилитель руля.

С данной проблемой сталкиваются многие автомобилисты и реагируют на появление гула по-разному. Одни бросают все усилия на то, чтобы найти причину, по которой гудит ГУР, другие не придают этому большого значения. На самом деле, причины для беспокойства есть, поскольку гул является признаком неисправности, не устранив которую можно дорого заплатить.

Что такое ГУР?

Для тех, кто не в курсе, ГУР (ГидроУсилитель Руля) — это сложное технологическое изобретение, призванное облегчить жизнь автомобилистам. В то время, когда вы вращаете руль своего авто одной рукой, гидроусилитель руля выполняет сложную работу, именно ГУР создает необходимое усилие для того, чтобы вы «не напрягались», поворачивая руль. Более детально об этом устройстве вы можете прочесть в Интернете, я углубляться не буду. Вместо этого я продолжу о том, почему гудит гидроусилитель.

Гудит гидроусилитель руля при повороте руля — причины

1. Низкий уровень жидкости ГУР в бачке (в него заливается специальное масло ATF — Automatic Transmission Fluid, практически такое же как заливают в АКПП). Проверить так ли это, или причина в другом, можно довольно просто, достаточно открыть капот и проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Если в бачке низкий уровень масла, необходимо заменить жидкость ГУР полностью, однако перед тем следует найти причину, по которой эта жидкость ушла из бачка.

2. Вторая причина, по которой гудит ГУР — плохое качество жидкости гидроусилителя. Со временем, от высоких нагрузок и сотен тысяч кругов по магистрали ATF разбавляется, пережигается, загрязняется и Бог еще знает, что делает. Одном словом, жидкость в ГУРе необходимо время от времени менять (примерно один раз в два года или каждые 70-100 тыс. км. пробега). Проверить состояние жидкости довольно сложно, как правило, это делается «на глаз». Необходимо открутить крышку бачка и набрать каплю ATF, после чего капнуть ее на белую бумагу. Нормальным считается бордовый, красный или малиновый цвет жидкости ГУР, недопустим коричневый, темно-коричневый или черный цвет. Также недопустим запах жженой резины или подгоревшего масла в бачке гидроусилителя, в случае присутствия такого запаха рекомендуется заменить ATF.

3. Нарушения в работе или неисправности рулевой рейки. В некоторых случаях из-за неисправностей рулевой рейки или некоторых ее деталей возможно появление гула в гидроусилителе руля. Чтобы подтвердить или опровергнуть подозрения необходимо произвести техосмотр рулевой рейки и гидроусилителя в целом. Замена рулевой рейки в данном случае — крайняя мера. Сегодня можно найти мастерские, которые, используя ремкомплекты, выполняют замену рулевой рейки.

4. Завоздушенная система. Вой и скрежет насоса гидроусилителя может возникнуть из-за воздуха, содержащегося в системе ГУР. Причин, по которым воздух попал в систему «гидрача» достаточно, от банального завоздушивания во время замены до подсоса воздуха, через неплотные соединения в системе. В любом случае долив жидкости ничего не решает, необходим комплексный подход — поиск источника подсоса воздуха, промывка системы, замена жидкости ГУРа, а также правильная прокачка системы, позволяющая полностью выгнать из нее воздух.

5. Случается, что гидроусилитель гудит при повороте руля по причине ослабления или чрезмерного износа приводного ремня. В данном случае достаточно подтянуть ремень или выполнить его замену.

6. Неисправность насоса ГУР. Данная поломка наиболее неприятна и, пожалуй, самая дорогостоящая с финансовой точки зрения. Проблемы с насосом гидроусилителя могут возникнуть из-за неисправности подшипника, крыльчатки насоса, а также сальников. Неисправности насоса ГУР нередко проявляются не только в виде гула, очень часто о его неполадках свидетельствует «тугой руль», когда поворачивая рулевое колесо, вы ощущаете большую нагрузку на руки. Понять, что гул гидроусилителя появляется в результате неисправности именно насоса, довольно сложно, поэтому для диагностики, скорее всего, придется обратиться к профессионалам.

Несколько полезных советов по эксплуатации гидроусилителя руля

Чтобы вам не пришлось ломать голову над тем, почему воет ГУР при повороте руля, необходимо соблюдать определенные правила.

1. Регулярно меняйте жидкость в гидроусилителе и следите за ее уровнем.
2. Постарайтесь не долго (более 10 сек.), не задерживать руль в крайнем правом/левом положении, это вредно для насоса ГУР.
3. Оставляя машину на стоянке, старайтесь выровнять колеса, это снимет нагрузку с насоса ГУР при последующем запуске двигателя. Этот совет особенно актуален зимой, когда масло даже ATF загустевает.
4. При первых признаках неисправности гидроусилителя (гудит гидроусилитель руля, туго поворачивается руль и т. д.) не оттягивайте с ремонтом.
5. Следите за состоянием рулевой рейки, пыльников и рулевых наконечников. Замена каждого из вышеперечисленных деталей обойдется дешевле, чем полная замена ГУР или рулевой рейки.

Источник: АвтоПульсар.

Снятие переднего крыла Hyundai Tucson. Почини свое авто!

Mercedes сварка заднего крыла
PDR Mount dent wizard — PDR Горе мастера —
Как поменять ступичный подшипник на тойота витс
Nissan Tiida
Замена ламп в фарах через подкрылок
Как снять переднее крыло Hyundai iX-35.
Переднее крыло ix-35 (PDR)
Рихтовка по быстрому переднего крыла Пежо 206 + мерный стакан для ЛКП
Оцинковка авто. V- Golf IV 2002г. — реставрация крыла
Восстанавливаем Mercedes w123 230E видео 3, снятие фары и передних крыльев Car Tuning Mercedes 123

Все по теме Снятие переднего крыла Hyundai Tucson

Куат написал(а)
Мне показалось или стоит ГБО

Ильгизар написал(а)
Прошу вас помочь,сможете ли вы объяснить,как сделать документы на скутер,и сколько я на это пртрачу

Эдмонд написал(а)
В 2019 1.8 с механикой уже не продают. Хрен знает почему. Неужели так мало брали с двигателем 1.8 и механикой? Я бы лично с ДСГ не взял бы точно. И почему не ставят обычный гидрач как с 1.6?! Да и хрен с ним, что расход бензина был бы на 1.5 — 2 литра больше! Зато была бы уверенность в надёжности и ресурсности автомобиля.

Казах написал(а)
я думал только наши так гниют)

Анди написал(а)
Зачем оправдать себя за работу??? может без комментариев??

Хишева Силвия написал(а)
Здрасти.день добрый.нижняя часть диска ржавая колодка не прижимаеться.1.винов ник это поршень или направляйка.2.диск под замену или при устранение дефекта супорта калодка отшлифует эту ржавчину.спасибо.я из кз.стаж 3 года.колодки новые скрип при тормажении.спасибо за внемание.ответь те…

Fritz написал(а)
Гоняю g4na 14-ого года без форсунок в блоке, пробег 180тыс км, все ок

Ian написал(а)
Отверткой вибру катать)

Warford написал(а)
За балку тянуть совсем не правильно, если это, конечно, применимо к ремонту в лесу. Может надо было за буксировочный крюк?

Кава Буздыган написал(а)
Спина как спина. Полное дерьмо.

Hewett написал(а)
А тут другого не напишешь КЛАСС

Урбана написал(а)
Произошло удар передним правым крылом

Сальвадор написал(а)
Че вы фигней страдаете?Менял сайлентблоки на toyota corona premio ST-210.Я даже не заморачивался этот болт вытаскивать.Откручив аете шаровую от рычага,снимаете все планки с заднего сайлентблока,рычаг спокойно выворачивается вниз на 90 градусов.А этот ваш несчастный болт выкручиваете и упираете в коробку.Затем просто рычаг выворачиваете и снимаете с болта.Делов то.сборка в обратной последовательно сти.Я два передних рычага за 15 минут скидывал.А вы только до подушки пол часа добирались.

Чернихов Ньютон написал(а)
Вот єто мастер класс) Поменяли лонжерон не снимая двигатель) Молодци мужики, мертвой машине дали вторую жизнь. 

Зая написал(а)
Класс! Молодец! А чего по цене выходит?

Нилуфар написал(а)
Нет машины-нет проблем. Хочешь машину-покупай дизель от 3х литров.

Ramses написал(а)
У меня такаже проблема

Буд написал(а)
Здравствуйте. У меня такая же проблема с климатом тоже постоянно крутит вентилятор печки вы нашли причину? Подскажите пожалуйста если не трудно. Спасибо

Шариф Шмаметдинов написал(а)
Парни привет! Отличный обзор автомобилей! Просьба такая- в следующих обзорах обратите чуть внимание на ниссан х-трейл т31

Локи написал(а)
Сколько стоит такой ремонт?

Nazeem написал(а)
Сегдня обнаружил подобное говно. Грязь в перемешку с водой… Убрал совсем. Покатаюсь посмотрю как будет

Vick написал(а)
Спорт міг би хазяїн авто і сам вичислити на ходу!

Чех написал(а)
Мастер класс!!! Человек который занимается своим делом, получает от этого удовольствие и радость.делится опытом! Не халтурщик…

Оставить комментарий

Замена приводных ремней на Хонда СРВ (Honda CRV) своими руками.

Самостоятельная замена приводных ремней на автомобиле Honda CRV (Хонда СРВ).

 

 

 

 

 

 

 

 

На данном автомобиле установлено три приводных ремня, и в ходе эксплуатации они изнашиваются. Признаки износившихся приводных ремней бывают разные, рассмотрим некоторые из них.

 

 

 

 

 

 

 

 

При заводе холодного двигателя автомобиля, скрип ремня, как правило, указывает на износ или слабою натяжку ремня генератора, скрипы при поворотах руля, либо поворота до упора, в какую либо сторону, указывает на износ, либо слабую натяжку ремня гидроусилителя. Скрип при включении кондиционера, соответственно указывает на износ, либо не достаточное натяжения ремня кондиционера. Замена ремней производится в следующем порядке: ремень гидроусилителя, ремень кондиционера, ремень генератора.

 

 

 

 

 

 

 

 

Снятие приводных ремней.

1. Ослабляем два болта 14 мм, показанные на фото, отодвигаем насос гидроусилителя вниз, и снимаем первый ремень.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. С помощью домкрата поднимаем переднюю, левую сторону и снимаем колесо.
3. Снимаем пластиковый пыльник, открутив несколько пистон.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Так же с помощью ключа 22 мм и 14 мм, снимаем дополнительную опору двигателя.
5. Ключом 14 мм, ослабляем болт крепления ролика натяжителя кондиционера. Затем сверху под насосом гидроусилителя, откручиваем контро гайку 14 мм, штока натяжки ролика. И с помощью головки, ключа 7 мм, ослабляем шток натяжения ролика кондиционера, снимаем ремень.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6. Для снятия ремня генератора, ослабляем верхнюю гайку 12 мм и нижнюю 14 мм, крепления генератора. Сдвигаем генератор к двигателю. и снимаем ремень.
Размеры ремней на Хонда СРВ (Honda CRV) — 4PK820, 4PK841, 4PK890.

Установка приводных ремней.

 

 

 

 

 

 

 

 

Устанавливаем ремни в обратной последовательности, ремень генератора натягиваем так, с помощью монтажки оттягиваем генератор, и при нужном натяжении ремня фиксируем его закрутив гайки 12,14 мм. Ремень кондиционера натягиваем с помощью ролика, ремень гидроусилителя, так же можно натянуть с помощью монтажки.

Важно не перетянуть ремни, во время натяжки, как правильно натянуть приводные ремни, вы сможете посмотреть в нашем видео.

 

Все КОДЫ ошибок HYUNDAI ? (Solaris, Accent, Santa Fe, Tucson, IX35, Starex, Elantra, Getz, Porter, Sonata) по OBD2: расшифровка и как исправить

Код	Общие ошибки
U3FFF	Сообщение, появляющееся при использовании нелицензированного программного обеспечения для диагностики OBD 2. Необязательно приобретать лицензию для проверки, можно воспользоваться другим софтом.
P3C00	На Hyundai NF и других моделях данный код не подлежит расшифровке и появляется при использовании сканера, который не может считать все комбинации ошибок
P250F	Бортовой компьютер зафиксировал слишком низкий уровень моторной жидкости в двигателе. Нужно проверить объем расходного материала и при необходимости протестировать работу датчика, предназначенного для фиксации его уровня.
486B	Неизвестный код, появление которого связано с использованием несоответствующего оборудования для диагностики
9406	Общая ошибка по подушкам безопасности. Элементы, которые нужно проверить: блок управления системой безопасности SRS; датчики подушек безопасности; преднатяжительные элементы системы; провода, идущие от блока управления системой безопасности к ее составляющим компонентам.
P0000	Отсутствие неисправностей в работе узлов и систем автомобиля
P0441	Дословная расшифровка ошибки Р0441 – «некачественная продувка системы улавливания паров топлива». При появлении кода 0441 или 441 следует произвести диагностику датчиков системы, а также убедиться в целостности всех патрубков.
P0401	Комбинация Р0401 (0401) появляется при низкой эффективности или ее отсутствии в работе системы рециркуляции отработавших газов. При появлении такой проблемы пользователю необходимо выполнить диагностику всех датчиков, а также убедиться в целостности патрубков и магистралей. Поврежденные каналы подлежат замене.
P0444	Комбинация Р0444 появляется в случае залипания клапана продувки системы улавливания паров топлива в открытом состоянии. При ошибке 0444 следует проверить работу устройства и заменить его в случае поломки. Возможно, клапан залегает в результате отсутствия смазки на движущемся механизме.
P0446	Ошибка Р0446 указывает на неисправность в работе механизма управления воздушным клапаном системы улавливания паров. При ошибке Р0 446 надо проверять функциональность привода и тестировать работу всех контроллеров.
P0455	Бортовым компьютером зафиксирована серьезная утечка в системе улавливания паров топлива. При ошибке Р0455 требуется детальная проверка всех компонентов системы на предмет герметичности, поврежденные шланги и патрубки меняются на новые.
P0741	Неверная регулировки муфты сцепления. Появление ошибки Р0741 может быть связано с неисправностью самого механизма, а также одного из датчиков системы. В некоторых случаях причина обусловлена некорректной работой микропроцессорного модуля.
P1127	Бортовой компьютер указывает на проблемы, связанные с выхлопными газами. Пользователю следует начать поиск причины с тестирования кислородных контроллеров, поскольку после запуска двигателя не была выполнена их самодиагностика.
P1372	Дословно данный код расшифровывается как «неверное получение времени сегмента». Вероятнее всего, причина состоит в неисправности блока управления двигателем или сбоях в его работе.
P1770	Код Р1770 появляется при неисправности управляющего модуля системы ЕМС
P1782	Ошибка Р1782 указывает на неисправность в работе системы управления впускным коллектором. Блок управления информирует автовладельца о том, что первый банк двигателя застрял в открытом положении. Требуется детальная диагностика силового агрегата.
P1847	Код Р1847 на Hyundai АХ35 и других моделях является общим и указывает на неполадки в работе антипробуксовочной системы. Возможные причины неисправности: неполадки в работе одного из датчиков системы АБС; неисправность проводки, повреждение электроцепей, окисление контактов, изгиб проводов; сбои в работе управляющего модуля двигателем; неисправности в функционировании блока управления ABS.
B1650	Выключатель давления гидроусилителя рулевого управления находится вне диапазона самотестирования. Вероятнее всего, причина проблемы состоит в повреждении проводки или неверном сопротивлении, обнаруженном бортовым компьютером на линии питания переключателя.
Код	Неисправности топливной системы
P0087	Ошибка Р0087 появляется при снижении давления в топливной магистрали, которое может быть вызвано следующими неполадками: поломка датчика давления горючего; неисправность топливного насосного устройства, расположенного в баке; сбои в работе клапана регулировки давления горючего; выход из строя или засорение топливной форсунки; износ толкательного устройства, расположенного в бензонасосе высокого давления. Признаки, сопровождающиеся этой проблемой: повышение расхода горючего; плавание оборотов при запуске силового агрегата, что приводит к произвольной остановке мотора; сложности при запуске двигателя на холодную; переход двигателя в аварийный режим работы и невозможность увеличения оборотов выше 3 тысяч в минуту.
P0088	Код Р0088 появляется при повышенном давлении в топливной рампе. Ошибка 0088 может быть связана с неисправностью самого датчика системы.
P0456	Блок управления зафиксировал маленькую утечку в системе снижения токсичности испаряющихся отработавших газов. Возможные причины проблемы: пользователь не закрыл крышку горловины топливного бака или она была утеряна; утечка в одном или нескольких патрубках либо топливозаливном шланге; утечка в адсорбере либо бензобаке.
P1188	Код Р1188 указывает на утечку топливной системы. Причина проблемы может заключаться в повреждении магистралей системы или неправильной работе датчиков.
Код	Неисправности двигателя
P0011	Код Р0011 дословно можно расшифровать как «ошибку положения распределительного вала А. Синхронизация или производительность системы». Возможные причины появления кода 0011: использование загрязненной или низкокачественной моторной жидкости; выход из строя клапана изменения фаз газораспределения; повреждение проводки питания клапана VTС или замыкание контактных элементов; механические неисправности в работе силового агрегата; повреждение контактов на электрической колодке датчика VTC; выход из строя, повреждение или некорректная работа управляющего модуля ЕСМ. При появлении данного кода двигатель может работать менее плавно на холостом ходу, а также возможно снижение мощности мотора.
P0012	Дословно ошибка Р0012 расшифровывается как «положение А распределительного вала – слишком большое время запаздывания зажигания». Возможные причины неисправности: плохой контакт контроллера с электросетью автомобиля; загрязнение моторной жидкости или забивание масляного канала загрязнениями; неисправность регулятора масла.
P0014	Код указывает на неверное положение В распределительного вала. Причина проблемы может заключаться в датчиках, а также неверной регулировке меток при замене ремня газораспределительного механизма.
P0016	Код 0016 появляется при нарушении взаимосвязи между коленчатым и распределительным валами. Появление ошибки Р0016 может быть связано с несоответствием импульсов от контроллеров. Надо проверить работу датчиков и их проводку. Если проблема появилась после замены ремня газораспределительного механизма, то нужно убедиться в соответствии меток на шкивах.
P0017	При ошибке Р0017 бортовой компьютер сообщает о рассинхронизации сигналов, поступающих от датчиков коленчатого и распределительного валов
P0170	Ошибка Р0170 связана с нарушением соотношения в формировании топливовоздушной смеси, возможные причины проблемы: засоренный воздушный фильтр; неисправность расходомера воздуха или кислородного контроллера, установленного до катализаторного устройства; выход из строя свечей зажигания или появление нагара и отложений на них; подсос воздуха во впускном тракте, диагностике подлежат патрубки под дроссельным узлом, впускным коллектором и за датчиками; неисправность форсунок в результате появления на них нагара; повреждение патрубка вентиляции отработавших газов.
P0171	Ошибка 0171 связана с обеднением топливовоздушной смеси, обусловленной подсосом воздуха. Нужно искать утечку, проверив все компоненты системы на предмет целостности.
P0172	Код Р0172 указывает на обогащенную смесь в одном или нескольких цилиндрах двигателя
P0299	Ошибка Р0299 появляется при слишком низком давлении, зафиксированном в турбине или нагнетательном устройстве. Возможная причина может состоять в контроллере давления наддува.
P0300	Ошибка Р0300 является общей и указывает на одиночные или множественные пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. Возможные причины появления кода 0300: неправильный состав топливовоздушной смеси, связанный с неполадками в работе форсунок; неисправность высоковольтных свечей, проводов или других компонентов системы зажигания; снижение компрессии в цилиндрах силового агрегата, связанное с разрушением или залипанием поршневых колец.
P0301	Код Р0301 связан с пропусками зажигания в первом цилиндре двигателя
P0302	Блок управления зарегистрировал пропуски воспламенения в цилиндре №2 силового агрегата
P0303	Ошибка Р0303 (0303) сообщает о появлении пропусков зажигания в третьем цилиндре двигателя
P0304	Бортовой компьютер зафиксировал пропуски воспламенения в четвертом цилиндре мотора
P0420	Код Р0420 появляется в результате низкой пропускной способности катализатора. Если само устройство целое, то комбинация 0420 может быть обусловлена использованием низкокачественного горючего или выхода из строя второго кислородного регулятора. Чтобы устранить проблему, пользователю необходимо убедиться в отсутствии охлаждающей жидкости в двигателе, а также проверить угол опережения зажигания.
P0421	Дословно код Р0421 расшифровывается как «слишком низкая эффективность прогрева катализаторного устройства В1»
P0422	Комбинация Р0 422 или 0422 связана с низкой эффективностью работы главного катализатора В1. Рабочий параметр устройства находится ниже допустимого порога. Пользователю надо проверить катализаторный узел, а также убедиться в целостности всех магистралей системы.
P0430	Код Р0430 появляется при пониженной эффективности системы катализаторов В2
P0670	Неполадки в работе или некорректное функционирование модуля управления свечами накаливания. Возможны сбои в работе мотора. Для устранения проблемы следует произвести проверку качества подключения всех проводов к модулю управления свечами.
P1119	Блок управления сообщает о неисправностях в работе электромагнитного клапана регулировки подачи горючего
P1123	Комбинации Р1123 или 1123 появляются в результате переобогащения топливовоздушной смеси в одном из цилиндров мотора
Р1183	Регулятор давления топлива застрял в открытом положении. Появление ошибки может быть связано с неисправностями форсунок.
P1190	Выход из строя или некорректная работа приводного механизма дросселя впуска. Причина проблемы может состоять в электродвигателе устройства.
P1193	Блоком управления зафиксированы пониженные обороты двигателя, не соответствующие нормированным параметрам. Пользователю рекомендуется в первую очередь проверить работу датчика холостого хода.
P1335	Неисправность системы управления приводом дроссельной заслонки. При ошибке 1335 положение заслонки находится вне допустимого диапазона.
P1402	Ошибка Р1402 связана с неисправностью в работе системы катализации
P1403	Код 1403 связан с неполадками в работе клапана модуля диагностики протечек
P1505	Система контроля холостого хода автомобиля работает в адаптивном режиме
P1513	Бортовой компьютер сообщил о неисправности управления впускным коллекторным устройством IMRC. Проблема заключается во втором банке двигателя – узел застрял в закрытом положении.
P1553	Код 1553 появляется при постоянно запертом клапане системы холостого хода. Причина проблемы может заключаться как в самом датчике, так и в его проводке.
P1890	Неисправность в работе муфты, определяющей крутящий момент двигателя. Нижний предел рабочего параметра не соответствует нормированным показателям. Рекомендуется проверить качество контакта, а также сам механизм. Причина проблемы может заключаться в управляющем модуле 4WD.
P2002	Ошибка появляется только на автомобилях с системой питания diesel и сообщает о выходе из строя сажевого фильтра. Требуется детальная диагностика очистительного устройства и его замена при необходимости.
P2096	Код Р2096 или 2096 появляется при обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Информация поступает на блок управления от кислородных контроллеров, фиксирующих переизбыток кислорода и нехватку горючего в отработанных газах. Возможные причины проблемы: появление трещин в выпускном коллекторе; повреждение прокладок или уплотнительных колец; загрязнение топливных форсунок; выход из строя или некорректная работа бензонасоса; забитый фильтр топлива или воздуха; выход из строя или сбои в работе датчика давлению горючего.
P2106	Ошибка связана с вынужденным ограничением напряжения в системе привода дроссельного устройства. Код появляется в случае, когда крутящий момент мотора, измеренный в результате повреждения проводки, превышает допустимые значения для конкретной частоты вращения коленвала и положения педали газа. Причина проблемы может состоять в плохом контакте либо обрыве и замыкании на линии питания электрического моторчика.
P2113	Код 2113 сообщает о неисправности в работе дроссельного узла, пользователю нужно проверить работу заслонки
P2119	Ошибка Р2119 указывает на неполадки в работе дроссельного узла. Причина проблемы может состоять в неверном сигнале, поступающем с устройства, а также повреждении корпуса дросселя. Надо убедиться в целостности электрического моторчика, качественном контакте, а также в том, что адаптация узла была выполнена корректно.
P2187	При появлении кода Р2187 блок управления двигателем сообщает об обеднении топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя при движении на холостых оборотах. Фиксация комбинации производится при исправном датчике МАР, а также рабочих контроллерах температуры антифриза и дожигания топливных паров. Возможные причины появления кода 2187: утечка воздуха в результате повреждения одной из магистралей; давление горючего не соответствует нормированным показателям; заедание клапана PCV; закоксовывание инжекторов.
P2188	Комбинация Р2188 появляется при переобогащении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Причины появления ошибки 2188 на авто 2004, 2005, 2009 и других годов выпуска: Забитый воздушный фильтр, расположенный в моторном отсеке. Устройство подлежит очистке или замене. Забитый топливный насос или его некорректная работа. Возможно, причина проблемы заключается в поломке датчика давления горючего в топливной магистрали. Неисправность форсунок, из-за которых нарушена регулировка составов горючей смеси. Устройства подлежат детальной диагностике с помощью стенда. Неисправность контроллеров давления воздуха либо расходомера. Датчики подлежат замене или очистке, если это целесообразно.
P2189	Обедненная топливовоздушная смесь при работе двигателя на холостых оборотах. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата.
P2191	Код Р2191 (2191) связан с обеднением топливовоздушной смеси при работе двигателя на повышенных нагрузках
P2192	Комбинация Р2192 появляется при переобогащении топливовоздушной смеси на высоких нагрузках двигателя
Код	Неисправности датчиков
134	Полный выход из строя или проблемы в функционировании кислородного контроллера
P0036	Ошибка Р0036 появляется при некорректной работе кислородного контроллера. Пользователю нужно выполнить диагностику всех датчиков, поскольку номер регулятора не указывается.
P0105	Ошибка Р0105 связана с поломкой регулятора давления воздуха. Надо тестировать работу всех разъемов и проводов, подключенных к контроллеру.
P0130	Комбинация Р0130 (0130) появляется в случае неисправности первого кислородного датчика, установленного в банке 1 двигателя. Если ошибка не связана с поломкой лямбда-зонда, то причину следует искать в проводке или некачественном контакте регулятора с проводкой.
P0133	Код Р0 133 указывает на замедленный отклик кислородного регулятора 1, установленного в первом банке двигателя. В результате появления ошибки 0133 возможны проблемы с формированием топливовоздушной смеси.
P0135	Код Р0135 сообщает о неисправности, связанной с нагревательным элементом первого лямбда-зонда, установленном в банке 1
P0136	Неисправность второго кислородного регулятора, установленного в первом банке двигателя
P0141	Комбинация Р0141 связана с неисправностью нагревательного механизма второго кислородного контроллера, установленного в первом банке. Иногда причина ошибки 0141 состоит в самом датчике или его плохом контакте с бортовой сетью автомобиля.
Р0156	На Santa Fe 24l Diesel и других версиях Хендай данный код появляется при выходе из строя или сбоях в работе второго лямбда-зонда. Имеется в виду контроллер, расположенный во втором банке.
P0335	Код Р0335 фиксируется блоком управления в случае выхода из строя датчика положения коленвала А. Чтобы исправить эту проблему, нужно протестировать работу контроллера и выполнить диагностику его проводки. Засоренные разъемы датчика подлежат очистке или замене. Код ошибки 0335 может быть связан с износом изоляции на проводе питания устройства.
P0336	Неисправность в работе датчика положения коленвала двигателя А. Бортовой компьютер уточняет, что причина связана с пропуском одного зубчика на валу. Пользователю следует выполнить проверку коленчатого и распределительного валов, после чего тестировать сам контроллер.
P0340	Комбинации Р0340 или 0340 появляются при неисправной работе контроллера распредвала. Для устранения проблемы следует снять датчик и очистить его контакты, поскольку он расположен так, что в дождливую погоду на разъеме может оставаться грязь.
P0507	Бортовой компьютер зафиксировал сбои в работе датчика холостого хода – обороты двигателя слишком высокие. При ошибке Р0507 надо проверить контроллер и его подключение, поврежденные контакты и провода меняются на новые.
P0660	Неисправность в работе регулировочного клапана изменения длины впускного коллектора
P0707	Пониженный импульс, исходящий от контроллера трансмиссионного агрегата. При ошибках Р0707 или 0707 надо проверять работу датчика коробки передач, а также управляющего модуля устройством.
P0711	Комбинация 0711 появляется при неверных показателях, поступающих с контроллера температуры масла в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в том, что устройство не отрегулировано.
P0717	Ошибка Р0717 связана с неисправностью контроллера оборотов турбины. От данного устройства не поступает сигнал на блок управления, что также может свидетельствовать о повреждении провода или некачественном подключении регулятора.
P0750	Выход из строя или некорректная работа переключательного устройства А соленоида
P1128	Код Р1128 или 1128 появляется при поломке или неправильной работе контроллеров верхнего уровня с подогревом кислорода
P1131	Бортовой компьютер при ошибке Р1131 не может определить наличие переключателя кислородного контроллера с подогревом. Данные, поступающие с регулятора, указывают на обеднение воздушной смеси в первом банке двигателя.
P1166	Код Р1166 появляется при неисправности кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя. Возможные причины появления кода 1166: появление подсоса воздуха в одной из магистралей; плохое соединение вакуумных патрубков или их повреждение; механическая неисправность одного из элементов выхлопной системы до катализаторного устройства; неисправность или засорение дроссельной заслонки, для устранения проблемы может потребоваться очистка; засорение воздушного фильтра.
P1167	Комбинация 1167 появляется при поломке кислородного регулятора
P1180	Неполадки в работе регулятора давления топлива
P1181	Код 1181 появляется при выходе из строя датчика давления горючего
P1186	Ошибка Р1186 появляется в результате поломки или некорректной работы датчика давления горючего. При коде 1186 причина проблемы может заключаться в обрыве проводки или повреждении контактов на регуляторе.
P1187	Код Р1187 указывает на неисправность регулятора давления топлива. При такой ошибке клапан устройства застрянет в открытом или закрытом положениях.
Р1189	Бортовым компьютером обнаружены неполадки в работе датчика давления топлива. Показания, отправляемые контроллером, отклоняются от нормированных параметров при высокой скорости работы силового агрегата.
P1307	Неисправность датчика неровной дороги
Р1309	Выход из строя или сбои в работе контроллера ускорения
Р1507	Дословно данный код расшифровывается как «слишком низкий сигнал в цепи привода датчика оборотов холостого хода во второй обмотке». Возможные причины появления данной ошибки: поломка предохранителя регулятора холостых оборотов, если им оснащен автомобиль; повреждение кабеля или его обрыв на участке от датчика до управляющего модуля; выход из строя или засорение топливного фильтрующего устройства, которое привело к снижению давления в системе; механическое повреждение корпуса датчика холостых оборотов; повреждение контактных элементов контроллера; залипание контроллера в одном из положений, что привело к тому, что силовой агрегат не может набирать обороты; поврежденный кабель питания устройства от аккумуляторной батареи; слишком высокое сопротивление сенсорного устройства на контроллере; неисправность управляющего модуля силовым агрегатом; поломка сервопривода датчика холостых оборотов.
P1605	Неисправность датчика контроля детонации, данная проблема сопровождается следующими «симптомами»: сложности запуска силового агрегата; «троение» мотора, появление металлического стука «пальчиков» из-под капота при высоких нагрузках; снижение мощности двигателя.
P1624	Бортовым компьютером зафиксированы сбои в работе вентилятора охлаждения двигателя на первой скорости. Возможные причины появления данного кода: неисправность реле; выход из строя самого вентилятора, в частности, его электрического двигателя; неисправность блока управления двигателем.
P2122	Неисправность контроллера выключения положения педали газа или заслонки дросселя. Рекомендуется произвести диагностику обоих датчиков, а также проверить их проводку и качество подключения к электросети. Причина проблемы может заключаться в налипании грязи на контактах колодки.
P2159	Ошибка Р2159 сообщает о неисправности или сбоях в работе сенсорного контроллера скорости, установленного на колесе. На авто 2011 и других годов выпуска решить такую проблему обычно позволяет очистка контактных элементов на колодке подключения устройства.
B1214	Неполадки в работе заднего левого датчика. Надо проверять работу контроллера АБС, установленного в колесе. Возможная причина может заключаться в повреждении кабеля питания устройства или плохом его контакте с сетью. Также проблема может состоять в засорении контактных элементов на колодке подключения.
B1329	Неисправность в работе контроллера фронтального удара, расположенного со стороны водителя. Причина проблемы может заключаться в сбое связи.
C1200	Неполадки в работе контроллера частоты вращения переднего левого колеса. Причина проблемы может заключаться в обрыве проводки или повреждении колодки, поэтому следует проверить целостность электроцепи и разъема.
C1201	Ошибка С1201 Указывает на сбои в работе контроллера вращения переднего левого колеса.
C1202	Поломка или некорректная работа контроллера скорости переднего левого колеса. Требуется диагностика всех контактов на разъеме датчика, а также проверка качества его подключения. Причина проблемы может заключаться в засорении контактных элементов.
С1203	Неисправность в работе контроллера скорости, установленного на переднем правом колесе
C1204	Еще один код ошибки, сообщающий о неполадках в работе датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
C1205	Неисправность контроллера частоты вращения правого переднего колеса
C1206	Ошибка С1206 указывает на проблемы в работе контроллера частоты вращения заднего левого колеса. Причина неисправности может заключаться в обрыве или повреждении проводки, а также коротком замыкании электроцепи питания устройства.
C1208	Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса
C1209	Выход из строя или сбои в работе регулятора частоты вращения, установленного на заднем правом колесе
C1210	Выход из строя или некорректная работа регулятора частоты вращения, расположенного на заднем правом колесе
C1211	Еще одна ошибка, касающаяся контроллера частоты вращения заднего правого колеса
C1213	Выход из строя или некорректная работа контроллера антипробуксовочной системы. Возможные причины появления ошибки: выход из строя самого датчика; неверная установка контроллера или его неправильное подключение; поломка роторного механизма и колесного подшипника.
C1245	Неисправность левого контроллера антипробуксовочной системы
С1274	Поломка датчика АБС
C1283	Неисправность контроллера поворота транспортного средства вокруг вертикальной оси. Причину проблемы следует искать в самом датчике, его проводке и колодке.
C1290	Поломка или некорректная работа датчика угла поворота руля
С1292	Бортовой компьютер указывает на неполадки в функционировании контроллера момента. Причина проблемы состоит в сбое основного или вспомогательного сигналов либо обоих импульсов сразу.
C1513	Неисправность в работе выключателя, установленного на педали тормоза. Причина проблемы может быть связана с засорением пинов на колодке подключения датчика, поэтому для начала следует проверить разъем.
C2380	Ошибка в работе клапана антипробуксовочной системы. Устройство подлежит детальной диагностике и замене в случае поломки.
U0126	Сбой связи угла поворота рулевого колеса. Пользователю нужно протестировать работу модуля 4WD, поскольку он не видит импульс от датчика.
U1111	Поломка датчика аккумуляторной батареи (АКБ). При такой неисправности на приборной панели может загораться значок АКБ, даже если устройство заряжено.
Код	Неисправности электрики и электроники
P250C	Пониженное напряжение, зафиксированное на линии питания контроллера уровня моторной жидкости. Надо проверять все разъемы и целостность проводов, после чего диагностировать сам датчик.
P0030	Неисправность кабеля питания нагревательного элемента кислородного датчика. Номер лямбда-зонда не указывается, поэтому искать контроллер пользователю нужно самостоятельно.
Р0031	Ошибка связана с повреждением или обрывом проводки, питающей нагревательный элемент кислородного регулятора, установленного в первом банке. Причина проблемы может состоять в пониженном напряжении, зафиксированном на линии питания устройства. Если проводка целая, то кислородный контроллер подлежит замене.
P0032	Бортовой компьютер зафиксировал повышенное напряжение на линии управления подогревательного устройства кислородного регулятора 1, установленного в первом банке. Возможные причины появления кода Р0032: обрыв кабеля нагревательного элемента кислородного регулятора или короткое замыкание на линии; неисправность подогревательного устройства; некачественный контакт или отключение провода питания контроллера; выход из строя или некорректная работа модулей ЕСМ либо РСМ.
P0037	На Хендай Элантра 4 2010 и других годов выпуска данный код сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном на линии управления подогревательным устройством второго лямбда-зонда. Нужно детально тестировать датчик, расположенный в первом банке.
P0038	Повышенное напряжение, зафиксированное бортовым компьютером на линии питания подогревательного устройства лямбда-зонда. При ошибке Р0038 на приборной комбинации всегда горит индикатор Чек Энджин.
P0047	Неисправность или неправильный сигнал, зафиксированный на линии питания электромагнитного клапана управления давлением системы турбонаддува
P0056	На Хендай Соната 5, Эланта J3 и других моделях авто этот код обозначает сбой, зафиксированный в электроцепи подогрева второго кислородного контроллера. Имеется в виду лямбда-зонд, расположенный во втором ряду цилиндров.
P0077	Повреждение линии электромагнитного клапана на входе
P0079	Обрыв или повреждение кабеля, питающего электромагнитный выпускной клапан, установленный в первом ряду цилиндров
P0102	Ошибка Р0102 появляется при пониженном импульсе, исходящем от расходомера. Рекомендуется произвести очистку датчика массового расхода воздуха перед его заменой, для выполнения задачи можно использовать специальное средство для карбюратора.
P0101	Неисправность связана с выходом за пределы допустимого диапазона сигнала, поступающего с датчика массового расхода воздуха
P0106	Ошибка Р0106 или 0106 появляется в результате выхода импульса контроллера давления воздуха за пределы нормированного диапазона
Р0108	На Соната ЕФ 2001 года и других моделях код 0108 сообщает о повышенном сигнале контроллера давления воздушного потока. Надо произвести диагностику расходомера и его контактов. Причина проблемы может заключаться в засорении датчика, для устранения загрязнений можно использовать очиститель для карбюраторов.
P0113	Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал слишком высокий сигнал на линии питания контроллера температуры всасываемого воздуха
P0116	Бортовой компьютер зарегистрировал сигнал от контроллера температуры антифриза в системе охлаждения, выходящий за пределы нормированных показателей. Надо проверить работу датчика и сопротивление на электроцепи его питания. Возможно, причина проблемы состоит не в устройстве, а в использовании низкокачественного хладагента.
P0117	Пониженный импульс, исходящий от контроллера температуры антифриза
P0118	Блок управления двигателем фиксирует повышенный сигнал, исходящий от регулятора температуры антифриза
P0121	Код Р0121 связан с неполадками в работе проводки, питающей контроллер положения заслонки дросселя А. Импульс, подающийся с датчика, находится вне диапазона рабочих характеристик.
P0123	Повышенное напряжение на линии питания регулятора положения заслонки дроссельного узла А. При такой ошибке причина проблемы может заключаться в сопротивлении провода и окислении контактов либо повреждении изоляционного слоя.
P0132	Повышенный уровень сигнала, исходящий от первого лямбда-зонда, расположенного в банке 1 двигателя
P0134	Ошибка Р0134 указывает на отсутствие активности выходного импульса первого лямбда-зонда. Если сигнала нет, причину надо искать в проводке или контактах устройства.
P0138	Код Р0138 обозначает повышенный уровень выходного импульса, поступающего со второго кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя
P0139	Неисправности, связанные с электроцепью или сами датчиком кислорода 2, установленным в первом банке. От устройства подается неверный сигнал со слишком медленным откликом на обогащение или обеднение топливовоздушной смеси.
P0140	Код Р0140 связан с отсутствием активности выходного импульса второго кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя
Р0183	Повышенный уровень импульса, зафиксированный в электроцепи температурного контроллера A
P0193	Повышенный импульс, исходящий от контроллера давления горючего в топливной рампе. Надо произвести проверку всех контактов датчика и убедиться в целостности его проводов.
P0230	Ошибка Р0230 появляется в результате повреждения кабеля питания первичной цепи управления топливным насосом. Возможная причина может заключаться в цепи управления реле бензонасоса.
P0320	Код Р0 320 появляется при повреждении электролинии распределительного устройства системы зажигания. Нужно проверять все контакты трамблера и произвести их очистку либо замену при необходимости. В первую очередь при ошибке 0320 надо диагностировать высоковольтные провода.
Р0325	Код 0325 появляется при неполадках в работе электроцепи первого контроллера детонации
P0326	Комбинации Р0326 либо 0326 появляются в результате некорректного импульса, подающегося с первого детонационного регулятора. Датчик 1 надо проверить на предмет целостности и сопоставить его рабочие параметры напряжения и сопротивления с нормированными (последние указаны в сервисном руководстве). Если датчик действительно неисправен, это может сопровождаться следующими признаками: троение двигателя при движении на холостых оборотах; снижение мощности силового агрегата; самопроизвольная остановка мотора в пробках, на светофорах; увеличение или снижение оборотов холостого хода.
P0339	Комбинация Р0339 появляется при некорректном сигнале, поступающем с контроллера положения коленвала А
P0341	Ошибка P0 341 обозначает, что импульс, поступающий на управляющее устройство от контроллера распределительного вала, находится вне диапазона рабочих характеристик
P0342	Ошибки Р0342 или 0342 указывают на пониженный сигнал, исходящий от контроллера распределительного вала
P0343	Комбинация Р0343 указывает на слишком высокий уровень импульса, поступающий с контроллера распределительного вала двигателя
P0350	Повреждение или замыкание на первичной или вторичной линии катушки зажигания
P0404	Импульс от контроллера системы рециркуляции отработанных газов находится вне диапазона рабочих характеристик. При ошибке Р0404 производится детальная проверка датчика и проводки, идущей от него к блоку управления.
P0405	Пониженное напряжение на линии контроллера рециркуляции отработавших газов. Причина проблемы может состоять в приводном устройстве системы, а также линии положения электромотора.
P0449	Нарушение целостности или работы электролинии цепи электромагнитного клапана продувки адсорбера. Если при ошибке Р0449 кабель целый, необходимо тестировать работу самого клапана.
P0489	Пониженное напряжение на цепи датчика рециркуляции отработавших газов
P0500	Бортовой компьютер определил отсутствие импульса, подающегося с контроллера скорости автомобиля на блок управления мотором
P0501	Код Р0 501 появляется в результате неверного сигнала, поступающего с контроллера скорости. Импульс от датчика находится вне диапазона рабочих характеристик.
P0504	Код Р0504 появляется при рассогласовании сигналов датчиков, установленных на педали тормоза
P0560	Код Р0560 указывает на слишком низкое напряжение питания, не соответствующее нормированным показателям
Р0562	Код 0562 связан с пониженным напряжением питания системы. Возможные причины проблемы: разряд аккумуляторной батареи или ее механическое повреждение, которое привело к утечке электролита; неисправность генераторного устройства (реле регулятора напряжения, муфты или других конструктивных компонентов агрегата).
P0605	Внутренняя ошибка памяти микропроцессорного модуля
P0611	Неисправность в работе модуля управления форсунками. Причина проблемы может заключаться в самом блоке либо замыкании на электроцепи питания устройств.
P0620	Повреждение проводки, по которой подключен генераторный узел. При такой проблеме возможны скачки напряжения в электросети автомобиля. Пользователю нужно произвести проверку аккумуляторной батареи, а также генераторного устройства, выполнить диагностику всех проводов, подключенных к узлу.
P0650	Ошибка Р0650 связана с повреждением или неисправностью электролинии индикаторной лампочки неполадок. Пользователю необходимо проверить работу устройства MIL, убедиться в его качественном контакте с проводкой.
P0703	Бортовым компьютером зафиксированы неполадки в целостности электролинии контроллера В уменьшения крутящего момента при торможении
P0704	Код Р0704 появляется в результате неисправности или повреждения проводки, питающей контроллер сцепления. Возможные причины проблемы: неисправен сам датчик; повреждение кабеля или износ изоляционного слоя; попадание влаги, грязи или пыли на контактные элементы разъема датчика; повреждение пинов на колодке устройства; некорректная работа или выход из строя микропроцессорного модуля.
P0705	Повреждение линии питания датчика коробки передач. Причины проблемы могут быть аналогичные, как и в случае с контроллером сцепления.
P0708	С контроллера трансмиссионного агрегата поступает слишком высокий сигнал
P0715	Ошибка Р0715 появляется при повреждении или обрыве электролинии контроллера оборотов турбины
P0720	Повреждение или обрыв кабеля, питающего датчик частоты вращения одного из валов. При ошибке Р0 720 (0720) требуется детальная проверка проводника на предмет целостности.
P0721	Ошибка P0 721 означает некорректный импульс, зафиксированный на линии питания скоростного контроллера
P0722	Комбинация 0722 появляется при отсутствии сигнала, поступающего от контроллера частоты вращения вала
P1116	Блоком управления зарегистрировано размыкание в электроцепи подогрева одного из кислородных контроллеров. Номер регулятора не уточняется, поэтому пользователю придется искать поврежденный кабель самостоятельно.
P1120	Код Р1120 появляется при неверном сигнале, подающемся с датчика положения дроссельного узла
P1134	Неисправность в работе таймера активации кислородного датчика. Если лямбда-зонд включится не вовремя, это повлияет на формирование топливовоздушной смеси и соотношение в ней воздуха и горючего. Соответственно, такая проблема может привести к снижению мощности двигателя.
P1135	Бортовой компьютер сообщает о неисправности электролинии системы подогрева контроллера воздуха либо топлива. Пользователю нужно проверять оба датчика, а также качество их подключения к электросети автомобиля.
P1324	Комбинация Р1324 сообщает о неисправности реле температуры
P1500	Код Р1500 является следствием повреждения или обрыва электролинии реле бензонасоса. В некоторых случаях причина состоит в неисправности реле или предохранителя, отвечающего за работу данного узла.
P1502	Данный код OBD2 указывает на наличие замыкание на +12 вольт реле бензонасоса. Первое, что нужно делать в таких случаях – проверять работу предохранительных элементов, реле и контактов в гнездах.
Р1503	Неисправность в работе иммобилайзера, возможные причины неполадок в функционировании блокиратора двигателя: выход из строя программного обеспечения; поломка или механическое повреждение микросхемы; неисправность блока управления двигателем; механическое повреждение ключа, поломка антенны или разряд элемента питания; повреждение или обрыв коммутационных шин, отвечающих за обмен информацией между элементами блокировки двигателя.
P1520	Код Р1520 сообщает о неисправности электролинии управления впускным коллекторным устройством
P1593	Дословно этот код переводится как «недостоверное автоматическое распознавание систем 2WD/4WD». Причина неисправности может состоять в самом проводе системы распознавания, а также в повреждении электроцепи линии связи по цифровому интерфейсу. Также проблема может состоять в неисправности модуля ЕСМ.
P1609	Отсутствие связи или потеря сигнала между блоком управления мотором и иммобилайзером
P1610	Ошибка ОБД 2 Р1610 (1610) появляется в результате нарушения связи между микропроцессорным модулем управления мотором и блокиратором двигателя. Причина проблемы на практике обычно состоит в перебоях или повышенном напряжении.
P1616	Микропроцессорный модуль сообщает о сбоях в работе памяти кодировки в блоке управления двигателем
P1623	Обрыв или повреждение электролинии лампочки индикации неисправностей «Check Engine». При появлении ошибки Р1623 (1623) пользователю надо протестировать линию питания светового индикатора, установленного на приборной панели.
P1630	Короткое замыкание в электроцепи питания реле вентилятора. Причина проблемы может состоять в обрыве проводки, поэтому следует произвести диагностику линии на предмет целостности.
Р1672	Контрольный световой индикатор низкого давления моторной жидкости вышел из строя или функционирует некорректно. Требуется детальная проверка провода и лампочки, подключенной к приборной комбинации.
Р1675	Контрольная электроцепь соленоида системы отвода паров горючего неисправна, требуется диагностика проводки
P1676	Неисправность в работе иммобилайзера, требуется диагностика всех компонентов системы блокировки двигателя. При ошибке Р1676 возможны сложности в запуске силового агрегата.
P1678	Дословно код Р1678 переводится как «иммобилайзер, отсутствие сигнала или запроса с EMS модуля». Вероятнее всего, причина проблемы состоит в повреждении линии связи, поэтому пользователю необходимо выполнить диагностику колодок на предмет отсоединения, некачественного контакта и изгибов. Если на контактах есть следы коррозии, колодка подлежит замене.
Р1689	Неисправность в работе модуля памяти ошибок
P1690	Неисправность диагностического светового индикатора. При появлении ошибки Р1690 следует произвести проверку работоспособности лампочки, а также убедиться в целостности проводки и контактов на колодке подключения.
P1692	Неисправность контрольного светового индикатора блокиратора двигателя
P1693	Код Р1693 (1693) сообщает о некорректной работе MIL шины или контроллера. Причина проблемы связана с завышенным сигналом, исходящим от устройства. Пользователю нужно проверить все провода и контакты на колодке подключения, а также убедиться в целостности кабелей.
P1695	Комбинация Р1695 (1695) сообщает о внутренней неисправности памяти EMS иммобилайзера
P1696	При ошибках Р1696 или 1696 бортовой компьютер автомобиля сообщает о том, что ключ блокиратора двигателя не распознан управляющим модулем. Необходимо искать причину проблемы в блоке управления иммобилайзером и его контактах.
P1709	Комбинация Р1709 появляется при неисправности переключателя парковочного радара. Устройство не срабатывает или не показывает нейтральное положение при самодиагностике.
P1726	Бортовой компьютер сообщает об отсутствии сигнала на входе модуля TPS
P1752	Общая ошибка, указывающая на недостоверный сигнал в системе электропитания
P1765	Ошибка Р 1765 появляется при повреждении проводки уменьшения крутящего момента двигателя, возможны проблемы в работе силового агрегата
P1771	Комбинация Р1771 появляется при произвольном отключении модуля ЕМС
P1801	При регистрации ошибки Р1801 модуль управления двигателем сообщает о неисправностях в работе иммобилайзера. Код 1801 обычно связан с использованием блока обхода иммо.
P1805	Коды 1801 и 1805 связаны с некорректной работой иммобилайзера. Если при ошибке Р1805 двигатель не запускается, нужно проверить работу блокиратора. Возможно, причина проблемы заключается в разряде элемента питания, установленного в ключе.
P1820	Бортовым компьютером зафиксирован слишком высокий уровень тока на электромоторчике насосного устройства для системы 4WD. Причина проблемы может состоять в отсутствии контакта, обрыве или замыкании проводки. Если кабель целый, то неисправность следует искать во внутренней неисправности муфты.
P1830	Неисправность муфты модуля 4WD
P1822	Открытая нагрузка проводки электрического моторчика насоса для системы 4WD. Пользователю нужно произвести проверку контактных элементов, целостности проводки, а также выполнить диагностику муфты на предмет наличия внутренних неисправностей.
P1843	Недопустимый импульс, поступающий с контроллера температуры охлаждающей жидкости силового агрегата
P2015	Неисправность проводки или неверный сигнал, зафиксированный на электроцепи контроллера или переключателя системы изменения длины впускного коллектора
P2017	Бортовой компьютер зарегистрировал повышенный уровень напряжения на линии питания датчика изменения длины впускного коллектора. Требуется проверить рабочий элемент контроллера положения регулируемого вихревого клапана.
Р2095	Если бортовой компьютер выдает код 2095, это указывает на повреждение электроцепи управления приводным механизмом положения распредвала
P2118	На цепи управления дроссельной заслонкой обнаружен сигнал, не соответствующий нормированным параметрам. Производительность электродвигателя управления узлом снижена.
P1221	Микропроцессорный модуль сообщает об отсутствии связи с дроссельной заслонкой
P2271	На Хендай НФ и других моделях с двигателем бензин или дизель этот код указывает на отсутствие или неверный сигнал, поступающий с контроллера кислорода 1, установленного в первом банке двигателя. Требуется детальная диагностика проводки и качества подключения.
P2454	Ошибка указывает на неисправность линии А контроллера перепада давления, установленного на фильтрующем устройстве CPF. Бортовой компьютер отмечает, что на этой цепи зафиксирован слишком высокий сигнал, который может быть связан с повреждением кабеля или отсоединением контактов. Причина может состоять в износе изоляции на электроцепи, в результате чего на линии изменяется сопротивление.
B1102	Слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи автомобиля. Надо проверять АКБ, а также работу генераторной установки.
B1112	Пониженное напряжение в электроцепи системы зажигания
B1238	Обрыв проводки, питающей контроллер температуры наружного воздуха
B1346	Код В1346 связан с повышенным уровнем сопротивления в электроцепи подушки безопасности водителя. Сам модуль располагается в центре руля под пластиковой обивкой. Высокое сопротивление может быть связано с повреждением изоляционного слоя кабеля, питающего подушку, а также засорением контактов.
B1367	Повышенный параметр сопротивления, зафиксированный на линии питания преднатяжительного устройства ремешка безопасности со стороны переднего пассажира. Возможные причины проблемы: плохое подключение устройства или произвольное его отключение в результате воздействия вибраций во время движения; отсутствие контакта между шунтирующей перемычкой, а также освобождающим штоком устройства; неполадки в работе управляющего модуля РВРТ; неисправность устройства SRSCM.
B1406	Неисправность в работе датчика системы безопасности, предназначенного для обнаружения переднего пассажира. Необходимо произвести диагностику контактов и электроцепи питания устройства.
B1462	На Хендай Соната ЕФ 2006 и других годов выпуска данный код появляется при обрыве электролинии контроллера присутствия пассажира
B1511	Замыкание электролинии на аккумулятор переключателя ремешка безопасности, установленного со стороны водителя
B1620	Внутренняя неисправность системы SRS. Если датчики подушек безопасности и преднатяжительные устройства целые, требуется диагностика модуля управления узлом.
B1701	Повышенный уровень напряжения на линии питания натяжительного элемента скобы ремешка со стороны водителя. Необходимо тестировать проводку, питающую преднатяжитель, на предмет обрывов и замыканий.
B1706	Повышенное сопротивление на линии натяжительного устройства скобы ремешка безопасности переднего пассажира
B2406	Неполадки в работе электрического мотора заслонки смешивания воздуха системы кондиционирования. Возможные причины проблемы: некачественный контакт в жгуте проводки подключения электродвигателя; обрыв или короткое замыкание в электроцепи питания электромотора; неисправность приводного устройства смешивания воздуха со стороны водителя; неисправность или поломка блока управления системой кондиционирования.
B2500	Код 2500 указывает на неисправность в работе контрольного индикатора пневматической подушки безопасности. Пользователю следует произвести диагностику проводки, питающей лампочку, а также проверить работу блока управления, если электроцепь целая.
B2503	Неисправность или отсутствие сигнала с предупредительного индикатора SRS – системы безопасности
B2505	Отказ в работе светового индикатора деактивации подушек безопасности
C1103	Общая ошибка напряжения в системе зажигания. Причина проблемы может заключаться как в аккумуляторной батарее с генераторной установкой, так и в самом замке. Следует проверить все контакты выключателя и контакты его питания.
С1616	Ошибка С 1616 является следствием отключения или неработоспособности CAN-интерфейса. Надо проверить все разъемы на проводах, подключенных к микропроцессорному модулю.
C1259	Неисправность или повреждение электроцепи питания регулятора положения руля. Необходимо проверить следующие компоненты: жгут с проводами питания на предмет короткого замыкания или обрыва; жгут с кабелями «массы» на возможное повреждение или замыкание; контроллер угла поворота руля; блок управления системой EPS.
C1260	Повреждение электролинии питания контроллера поворота рулевого колеса. Если при ошибке C 1260 сам датчик исправен, необходимо выполнить его калибровку.
C1274	Обрыв или короткое замыкание в электроцепи контроллера продольного ускорения
C1503	Неисправность переключательного устройства модуля ESP. Причина проблемы может состоять в самом выключателе, а также обрыве или коротком замыкании электролинии.
C1555	Код С1555 появляется в результате сваривания контактных элементов реле электрического моторчика или электродвигателя усилительного механизма рулевого управления. Реле располагается в микропроцессорном модуле и в случае поломки подлежит замене.
C1604	Неисправность аппаратной части блока EPS. Для начала следует проверить качество подключения устройства, но, вероятнее всего, модуль системы электроусилителя рулевого управления придется менять. В некоторых случаях исправить проблему позволяет перепрошивка устройства.
C1611	Дословно код С1611 расшифровывается как «превышение времени ожидания сигнала от электронного блока управления (ЭБУ) двигателем на шине CAN». Это означает, что микропроцессорный модуль управления электрическим усилителем руля не получает информации от ЭБУ мотором. Надо проверить всю проводку и разъемы и поменять блок управления усилителем при необходимости.
C1627	Код С1627 появляется в результате отсутствия связи по CAN интерфейсу с модулем управления 4WD. Для устранения проблемы пользователю необходимо произвести диагностику всех проводов и контактных элементов на разъеме блока.
C1652	Бортовой компьютер сообщает об ошибке сигнала интерфейса CAN
C1702	Ошибка С1702 дословно можно перевести как «сбои в кодировании варианта». Неисправность является сетевой и обычно заключается в повреждении контактов на CAN-интерфейсе модуля управления трансмиссионным агрегатом.
C2112	Неисправность электронного реле клапана. Пользователю нужно искать обрыв или короткое замыкание в электроцепи питания IGN+.
C2402	Ошибка С2402 сообщает об обрыве обмотки электродвигателя антипробуксовочной системы. Возможная причина может заключаться в повреждении корпуса устройства и попадании внутрь воды. Для устранения неисправности следует произвести демонтаж и разбор модуля с последующей очисткой щеток.
U0001	Отключение высокоскоростного интерфейса CAN
U0003	Отсутствие связи с цифровым интерфейсом CAN. Пользователю нужно проверить все провода и разъемы, подключенные к управляющему модулю.
U0004	Слишком высокая скорость, обнаруженная на линии шины данных цифрового интерфейса CAN
U0008	Неисправность в работе шины CAN высокой скорости – бортовой компьютер зафиксировал повышенное напряжение на линии
U0009	Также требуется диагностика цифрового интерфейса CAN, поскольку сигнал, проходящий на линии, не соответствует нормированным параметрам. При ошибке 0009 в первую очередь проверяется разъем блока управления двигателем.
U0010	Средняя скорость CAN интерфейса не соответствует нормированным показателям. Рекомендуется произвести проверку диагностического разъема и выполнить его очистку для удаления загрязнений с контактов.
U0019	Данная неисправность обозначает пониженную скорость передачи данных по коммутационной шине CAN. Причина проблемы может состоять в повреждении или засорении контактов на разъемах, а также коротком замыкании.
U0101	Нарушение связи или ее отсутствие между модулями управления двигателем и коробкой передач по CAN-шине. Возможные причины могут состоять в неисправностях контроллеров частоты вращения первичного либо вторичного валов, а также приводного механизма.
U1112	Обрыв связи с LIN-интерфейсом. Чтобы устранить неисправность, пользователю необходимо произвести диагностику каждого модуля, подключенного к интерфейсу LIN, а также датчика аккумуляторной батареи.
U1451	На блок управления не поступает сигнал от управляющего модуля пассивной противоугонной системы PATS. Бортовой компьютер уточняет, что электродвигатель устройства отключен.
U0D00	Общая ошибка цифрового CAN-интерфейса
Код	Неисправность трансмиссии
Р0218	Перегрев трансмиссионного агрегата. Возможные причины проблемы: использование низкокачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации трансмиссионной жидкости; выход из строя одного из датчиков коробки передач; неправильная работа или сбои в функционировании блока управления трансмиссионным агрегатом; сбои в работе или поломка гидротрансформатора.
P0700	Комбинация Р0700 указывает на проблемы в работе системы контроля коробки передач. При ошибке 0700 рекомендуется произвести проверку управляющего модуля трансмиссионным агрегатом, а также выполнить диагностику всех контактов блока. Возможная причина может состоять в повреждении проводов.
Р0701	Система контроля трансмиссионного агрегата находится вне диапазона допустимых характеристик, с устройства управляющего модуля подается некорректный сигнал
Р0702	Сбой в работе электрической системы контроля коробки передач
Р0705	Повреждение проводки или неисправность в работе датчика коробки
Р0706	Контроллер трансмиссии работает некорректно или устройство не отрегулировано
Р0707	Пониженный показатель, исходящий от датчика коробки передач
P0713	Ошибка указывает на перегрев трансмиссионного масла или неверные показания, поступающие с датчика температуры смазочного материала. Возможные причины появления кода Р0713: поломка контроллера температуры масла в коробке передач; плохое подключение датчика, повреждение контактов, обрыв проводки; износ масляного фильтра в трансмиссионном агрегате; использование некачественной или отработавшей свой ресурс эксплуатации трансмиссионной жидкости. В первую очередь рекомендуется проверить качество расходного материала. Если в масле видны следы отложений и осадка, то жидкость подлежит замене.
Р0730	Общий код, указывающий на отсутствие регулировки коробки передач автомобиля
P0731	Комбинация указывает на неверную регулировку первой передачи. Следует произвести диагностику управляющего модуля а также приводного устройства и селектора трансмиссии.
P0732	Код Р0732 связан с неверной регулировкой второй передаче. При ошибке 0732 пользователю рекомендуется произвести проверку блока управления трансмиссией.
P0733	Код Р0733 появляется при неправильной регулировке третьей скорости трансмиссии
P0734	Комбинация Р0734 (0734) появляется в результате некорректной регулировки четвертой передачи. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные.
P0753	Неисправность электромагнитного клапана А системы управления переключением передач
P0885	Ошибка управления трансмиссионным агрегатом. Причину неисправности следует искать в реле питания управляющего модуля коробкой передач.
P1529	Ошибка Р1529 сообщает о повреждении модуля управления автоматической трансмиссией. Неисправность 1529 может быть связана с плохой связью или ее нарушением между ЭБУ двигателем и коробкой передач.
Р1586	Комбинация 1586 появляется в результате сбоя кодирования сигналов автоматической или ручной коробки передач. В некоторых случаях причина проблемы состоит в отказе компонента модуля управления силовым агрегатом. Иногда ошибка появляется при некачественном соединении с «массой» выхода или электроцепи автоматического распознавания электронного блока управления двигателем.
P1728	Дословно код Р1728 расшифровывается как «ошибка проскальзывания коробки передач». Рекомендуется проверить работу привода трансмиссионного агрегата, а также блок управления устройством.
P1766	Данный код появляется в случае, если на двигатель не поступает информация и запросы от трансмиссии на уменьшение крутящего момента в момент переключения передачи. Из-за этой проблемы возможны толчки и рывки при включении скорости. Требуется проверить все разъемы, подключенные к блоку управления коробкой передач.
Код	Расшифровка двузначных кодов
10	Данный код на машинах Хендай указывает на повышенный импульс, зафиксированный в электроцепи контроллера массового расхода воздуха
13	Поломка контроллера давления воздуха
16	Импульс, поступающий от регулятора давления воздушного потока, вышел за пределы допустимого диапазона
19	Слишком низкий входной импульс на проводе питания расходомера
20	Неисправность в работе системы климат-контроля, возможные причины сбоя: поломка реле системы кондиционирования; засорение патрубков, по которым циркулирует охлаждающая жидкость; нарушение герметичности или повреждение одной из магистралей системы кондиционирования; неисправность блока управления климат-контролем; выход из строя компрессорного устройства или его некорректная работа.
22	Повышенный сигнал на линии датчика давления воздушного потока
25	Выход из строя или некачественное подключение контроллера температуры всасываемого воздуха
28	Импульс от температурного датчика на впуске находится вне диапазона рабочих характеристик
31	Пониженный сигнал, зафиксированный на линии датчика температуры на впуске
37	Поломка контроллера температуры антифриза
40	Датчик температуры хладагента подает неверный сигнал на блок управления двигателем
49	Поломка контроллера положения дроссельной заслонки А
61	Слишком низкая температура антифриза для управления по замкнутому контуру системы охлаждения
82	Неисправен второй кислородный контроллер, установленный в первом банке двигателя
97	Выход из строя нагревательного компонента второго кислородного регулятора, расположенного в первом банке

Рулевое управление УАЗ Патриот: замена жидкости и фильтра

Обслуживание системы гидроусилителя рулевого механизма Уаз Хантер заключается в проверке натяжения ремня привода насоса, проверке герметичности шлангов и их соединений, проверке отсутствия течей уплотнителей, проверке уровня рабочей жидкости и ее замене вместе с фильтром бачка гидроусилителя.

При повреждении шлангов гидроусилителя руля и отсутствии рабочей жидкости в системе необходимо снять ремень привода насоса, в противном случае возможно его заклинивание и обрыв ремня. При снятом ремне привода насоса необходимо контролировать температуру охлаждающей жидкости , так как возможен его перегрев. Длительная эксплуатация автомобиля с неработающим гидроусилителем приводит к преждевременному износу механизма рулевого управления.

Во время проверки уровня рабочей жидкости в бачке гидроусилителя передние колеса автомобиля должны стоять прямо. В случае необходимости рабочую жидкость надо доливать до уровня сетки наливного фильтра бачка или выше нее, но не более чем на 5 мм. В качестве рабочей жидкости применяется трансмиссионная жидкость Dexron IID или Dexron III. Dexron III можно смешивать с Dexron II. Объем заливаемой жидкости — 1,1 литр.

Замена рабочей жидкости и фильтра в системе гидроусилителя руля Уаз Хантер.

Согласно рекомендаций завода, с 2020 года замена рабочей жидкости и фильтра в бачке гидроусилителя проводится через каждые 45 000 км. пробега или 3 года эксплуатации, смотря что наступит раньше, или после ремонта рулевого механизма. Однако если жидкость в бачке сильно загрязнена или потемнела, то ее следует заменить раньше. Замену рабочей жидкости и фильтра в системе гидроусилителя руля производят в следующем порядке:

1. Передняя часть автомобиля приподнимается и устанавливается на опоры так, чтобы передние колеса не касались земли.

2. С бачка гидроусилителя снимается крышка и извлекается сетка наливного фильтра. Старая жидкость сначала откачивается из бачка, например с помощью шприца или резиновой груши, а затем ее остатки сливаются из отсоединенного шланга возврата жидкости в бачок. В процессе слива надо поворачивать руль поочередно в обе стороны до упора.

3. Для замены фильтра ГУР, каталожный номер 4310-3407359-10, необходимо с оси вынуть шплинт, снять шайбу, прижимную пружину, резиновую уплотнительную втулку, извлечь из бачка старый фильтрующий элемент.

4. Перед установкой нового фильтра надо сначала очистить внутренние поверхности бачка от грязи и отложений, а затем установить его в порядке обратном снятию.

5. После установки нового фильтра, жидкость в бачок заливается до ее появления над сеткой наливного фильтра. Затем, не пуская двигатель, руль поворачивается несколько раз от упора до упора, до окончания выхода пузырьков воздуха. Жидкость доливается в бачок до уровня.

6. Теперь нужно запустить двигатель. Если жидкость в бачке начинает пенится, то значит в системе остался воздух. В этом случае двигатель надо заглушить и дать трансмиссионной жидкости отстояться не менее 20 минут или до прекращения выхода из нее пузырьков воздуха.

7. После этого для полного удаления оставшегося в системе воздуха двигатель запускается повторно, руль поворачивается от упора до упора, не задерживая его в крайних положениях, по три раза в каждую сторону.

8. Заглушив двигатель, надо осмотреть места присоединения шлангов к агрегатам системы гидроусилителя на предмет течи и если есть, то устранить ее. При необходимости в бачок доливается жидкость до уровня и он закрывается крышкой.

Проверка натяжения ремня привода насоса гидроусилителя руля Уаз Хантер.

При нормальном натяжении ремня привода его прогиб в середине при приложении усилия в 4 кгс, должен составлять:

— Для модели Уаз-31519 с двигателем УМЗ-421: 10-13 миллиметров. — Для модели Уаз-315195 с двигателем ЗМЗ-409: 10-15 миллиметров. — Для модели Уаз-315148 с двигателем ЗМЗ-5143: 8-12 миллиметров.

Размер ремня привода насоса ГУР для Уаз Хантер с двигателем ЗМЗ-409 — 1195 мм. Точность регулировки натяжения ремня напрямую влияет на его срок службы и срок службы подшипников агрегатов. Натяжение ремня привода насоса осуществляется перемещением насоса гидроусилителя по кронштейну его крепления к двигателю.

Ремень привода заменяется на новый в случае его чрезмерного растяжения или в случае обнаружения:

– Следов износа, трещин, надрезов, складок, отслоений, углублений или выпуклостей на поверхности ремня. – Разлохмачивания или расслоения на торцовых поверхностях ремня. – Следов масла на поверхности ремня.

Ремень со следами моторного масла на любой его поверхности надо обязательно заменить, так как масло быстро разрушает резину. Одновременно надо устранить причину попадания масла на ремень.

УАЗ 31512 – это автомобиль эволюция старого-доброго 469 “козлика”, который был выпущен огромными тысячами как для советской армии, так и в народный массы. Основное достоинство этого автомобиля лежит в его максимально возможной проходимости. Без преувеличения, этот автомобиль проедет абсолютно везде, даже там, где дорогами и не пахло никогда.

Второе его достоинство – неприхотливость и небывалая надежность, заправлять его можно, конечно, только в экстремальных условиях, почти всем, что может гореть, а ехать он может практически всегда, даже с выведенными из строя некоторыми механизмами.

Существуют сведения, что военный УАЗ 469 с пробитым двигателем мог довести своего водителя до пункта назначения если педаль утопить в пол и вытянуть подсос, то есть если вовремя не дать ему заглохнуть.

УАЗ 31512 несколько отличается от своего предшественника. Здесь уже изменился салон, в сторону повышения комфорта пассажиров. Также и двигатель был установлен другой, более мощный и с инжекторным принципом работы. Автомобиль стал куда экономичнее и комфортнее передвигаться. Подвеска также претерпела значительных изменений: даже на серьезных ухабах пассажиры больше не летят головой в сторону потолка. Ну и, конечно же, был установлен гидроусилитель руля, вращать его теперь можно пальцами, уже не нужно для этого прикладывать всю мышечную силу рук. Вот об этом элементе автомобиля УАЗ 31512 мы сегодня и поговорим.

Устройство механизма

Гидроусилитель руля представляет собой устройство, непосредственно задействованное в управлении автомобилем и предназначенное для повышения комфортности вращения рулевого колеса.

Помимо гидравлического усилителя существуют также:

• Пневматический.
• Электрически.
• Механический.

Все они предназначены для упрощения водителю процесса управления, но по-разному работают и могут оказывать на автомобиль в целом различное влияние. Итак, пневматический усилитель основывается на принципе давления воздуха. Самый конструктивно сложный и ненадёжный, отчего его редко куда ставят, именно этот вариант. Он в своей системе имеет баллон, в который закачивается воздух, компрессор, который закачивает этот самый воздух и создает давление и масса трубок и шланг, по которым воздух движется в механизм. Малейшая неполадка в работе хотя бы одного элемента, и вся система накрывается. Те, кто по долгу службы ездил на автомобилях КРАЗ, что были выпущены еще в советское время знают не понаслышке, что там этот усилитель, вообще, никогда не работает практически и крутить руль грузовика приходится всей мышечной силой.

На нашем УАЗ 31512 установлен гидроусилитель руля – это самый простой и надежный вариант из всех, что может быть предложен. Все его узлы, в том числе механизм усиления, рейка, насос для создания давления и прочее уместились в одном месте и не рассредоточены по всему автомобилю.

Один лишь расширительный бачок расположен отдельно, чтобы облегчить водителю процесс замены жидкости во всей системе. Работает же гидроусилитель руля принципиально так, как работают гидравлические тормоза, с той лишь разницей, что здесь всегда присутствует насос-усилитель, который создает давление жидкости на рейку, которая помогает провернуть руль в нужную сторону.

Замена масла и дефектовка

Так как наш УАЗ обычно очень много передвигается по бездорожью, то нередко бывает так, что из него начинает течь масло. И гидроусилитель руля здесь совсем не исключение: преодоление сложных преград обычно плохо сказывается на нем, хоть и на этой машине его обычно делают надежным. Если начало течь масло, нужно осмотреть все узлы и заменить прокладки. Мы расскажем, как проверить где же течет масло в процессе замены масла на этом автомобиле.

Сначала нужно чтобы двигатель автомобиля остыл, следовательно, и масло в нем остынет и не будет риска обжечься пока мы будем в нем ковыряться. Пока машина остывает мы займемся поискам какой-нибудь емкости, чтобы слить старую жидкость.

Идеально подойдет то, что сможет влезть под машину, потому что нам нужно будет чтобы гравитация помогла нам слить по ровной шланге масло. Теперь необходимо осмотреть в какому состоянии расширительный бачок, если на нем есть трещинки и сколы, то вот и причина нашлась. Если же нет, то мы сливаем масло из бачка: аккуратно снимаем шланг в его нижней части и одеваем другой, который своим вторым концом уже опущен в емкость.

Теперь нужно запустить двигатель и покрутить руль в разные стороны, чтобы насос перекачивал жидкость и вся она в итоге стеклась к нам в емкость. Теперь нужно взглянуть на все патрубки, которые имеет гидроусилитель руля, проверить их целостность и осмотреть сам узел механизма. Скорее всего, на патрубках или на узле механизма вы сразу заметите потеки масла или трещинки какой-то из прокладок. Если же была обнаружена лопнувшая прокладка или трещинка в патрубке, то их нужно заменить перед тем, как наливать новое. Следующим нашим шагом будет заливка в бачок нового масла. Все заменили, течь устранена, патрубок замене на новый и гидроусилитель, в общем, имеет вид прямо как из завода. Теперь мы заливаем новое масло в расширительный бачок нашего УАЗ. Заливаем мы его на две трети и ставим поблизости канистру с остатками.

Теперь запускаем двигатель и снова двигаем из стороны в строну рулевою колесо. Важно, чтобы крышка заливной горловины бачка осталась открытой, чтобы выдавливаемый жидкостью воздух имел возможность куда-то выйти.

Попутно следим, чтобы жидкость из бачка не ушла полностью, иначе насос начнет закачивать в систему воздух, а мы, наоборот, от него избавиться стараемся, так что сразу же заливаем масло. Руль нашего УАЗ нужно вращать до тех пор, пока мало в бачке не перестанет уходить. Когда заметили этот радостный момент, то перестаем вращать руль и глушим мотор. Доливаем масло в бачек до нужной отметки и закрываем крышку заливной горловины. Теперь руль при движении должен вращаться мягко, а авто будет поворачивать более плавно.

Да Нет

Ремонт и обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач

Диагностика и регулировка рулевого механизма УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519

Рисунок 1. Рулевой механизм с гидроусилителем GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519

1. гайка; 2, 5, 6, 17, 21, 23, 24, 37, 40. уплотнительные кольца; 3. стакан; 4, 11. упорные подшипники; 7. поршневая рейка; 8. винт; 9. картер; 10, 18. контакты; 12. соединение шлангового шланга; 13. подключение сливного шланга; 14. втулка; 15. манжета; 16. торсион; 19. шаровой кран; 20. шары; 22. канал в картере; 25. сошка; 26. гайка сошки; 27. защитная нижняя крышка; 28. стопорные кольца; 29. регулировочные шайбы; 30. опорный вал сошки; 31. ролики; 32. стержень сошки; 33. защитная верхняя крышка; 34. ротор; 35. защитный колпачок; 36. корпус распределителя; 38. канал в корпусе распределителя; 39. болты крепления корпуса распределителя к картеру

— Снимите рулевой механизм.

— Закрепите рулевой механизм в тисках так, чтобы отверстия для слива и слива (отверстия под фитингами) были у основания.

— Слейте масло из механизма, повернув ротор 34 (рисунок 1) или рулон катушки вручную.

— Надавите рукой на ротор или вал катушки вдоль оси и встряхните сошку 25 (см. Рис. 1).

— Если имеется осевое смещение ротора или вала катушки, необходимо отрегулируйте тягу упорных подшипников 4 и 11.

— Чтобы отрегулировать упорные подшипники с бородой и молотком, выпрямите шарик чашки 3, который запечатан в канавки стенки картера.

— Снимите зазор, повернув стекло или гайку по часовой стрелке.

— Проверьте крутящий момент ротора или вала катушки в упорных подшипниках, он должен составлять 2 Нм (0,2 кг / см).

— Если в среднем положении вала сошки УАЗ-315195, УАЗ-31519, когда вы качаетесь на сошке, ощущается зазор, отрегулируйте передачу, повернув гайку 26 и удалив сошку.

— Снимите верхнюю и нижнюю 27 и 33 защитные крышки.

— Снять стопорные кольца 28 и прокладки 29. Ослабьте стопорные гайки и ослабьте стопорные болты 26 двумя или тремя витками.

— Выровнять прокладки 29.

— Вращая опорные опоры 30 со спинкой против часовой стрелки (если смотреть со шлицевого конца вала соска), снимите зазор в зацеплении.

— Отрегулируйте положение в положении вала сошки UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519, соответствующего среднему положению сектора зуба.

— Проверьте момент проворачивания сошки, он должен находиться в пределах 35-45 Нм (3,5-4,5 кг / см) при прохождении через среднее положение.

— Установите регулировочные шайбы 29 и стопорные кольца 28, согнуть одну из антенн в обоих регулировочных шайб в паз опорного вала сошки.

— Заверните стопорные болты и контргайки 25 с крутящим моментом 8-10 Нм (0,8-1,0 кг / см).

— Установите детали в порядке, обратном снятию.

— Удалите воздух из системы рулевого управления с усилителем.

Если гидравлический усилитель UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519 выходит из строя, в результате повреждения насоса, разрушения шланга или приводного ремня насоса или буксировки

Привод

Приводной вал, Шрус (граната), Шрус наружный, Шрус внутренний, Шрус правый, Шрус левый, Пыльник шруса, Трипоид, Гайка шруса, Стопорное кольцо, Кардан, Крестовина, Подвесной подшипник, Карданный подшипник, Эластичная муфта, Мост, Передний мост, Задний мост, Редуктор моста, Подшипник редуктора, Сальник редуктора, Дифференциал, Датчик полного привода, Муфта халдекс, Подшипник дифференциала, Сальник дифференциала, Сателлиты, Подшипник моста, Полуось, Подшипник полуоси, Сальник моста, Хвостовик моста, Подшипник хвостовика, Осевой подшипник, Раздатка, Раздаточная коробка, Сальник раздатки, Подшипник раздатки, Цепь раздатки

Подборка масла в ГУР

Шины и диски. Сравнение цен (Россия): Шины и диски. Сравнение цен (Украина): . Из-за остановки двигателя можно использовать рулевой механизм только на короткое время.

При отсутствии масла в гидравлической системе УАЗ-Охотника 315195, УАЗ-31519, необходимо снять приводной ремень насоса, иначе насос может застрять, и ремень может сломаться.

При удалении ремня привода насоса на автомобилях с двигателями ZMZ температуру хладагента следует тщательно контролировать, так как двигатель может перегреться.

Длительная эксплуатация автомобиля с нерабочим гидроусилителем приводит к преждевременному износу рулевого механизма.

Рис.2. Усилитель рулевого управления с гидроусилителем УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519 с двигателями УМЗ

1. натяжной винт; 2-болтовые крепления; 3. шкив насоса гидроусилителя рулевого управления; 4. привод насоса гидроусилителя руля; 5. шкив коленчатого вала

Натяжение приводного ремня насоса ГАЗ УАЗ-315195, УАЗ-31519 (см. Рис. 2) осуществляется путем перемещения насоса вдоль кронштейна к двигателю.

Для этого ослабьте болты крепления насоса к кронштейну, переместите насос с помощью натяжного винта до тех пор, пока натяжение ремня не станет нормальным и затяните болты крепления насоса.

Замените ремень, если он поврежден или чрезмерно растянут.

Проверка уровня и смены масла гидроусилителя GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519

При проверке уровня масла в масляном баке передние колеса должны быть установлены прямо.

Добавьте масло до уровня наполнителя масляного бака или над ним не более чем на 5 мм.

Масло необходимо предварительно фильтровать через фильтр с тонкостью фильтрации не более 40 мкм.

Заправьте рулевую систему UAZ-Hunter 315195, UAZ-31519 в следующем порядке:

— Отсоедините сошку от сошки или повесьте передние колеса.

— Снимите крышку масляного бака, заполните масло, прежде чем оно появится над фильтрующей сеткой (не более 5 мм).

— Без запуска двигателя поверните рулевое колесо или входной вал механизма от упора до упора до тех пор, пока пузырьки воздуха не выйдут из масла в баке. Добавьте масло в бак.

— Запустите двигатель, добавляя масло в бак.

— В случае чрезмерного вспенивания масла в баке, что указывает на попадание воздуха в систему, двигатель приглушается и позволяет маслу оседать в течение как минимум 20 минут (прежде чем пузырьки воздуха покидают масло).

— Осмотрите точки подключения шланга на узлах гидравлической системы UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519 и, при необходимости, устраните утечки.

— Дайте двигателю проработать в течение 15-20 секунд и прокачайте систему рулевого управления с усилием рулевого управления, чтобы удалить остаточный воздух из рулевого механизма, поворачивая рулевое колесо от замка до упора, не задерживаясь в крайних положениях, три раза в каждом направлении.

— При необходимости долейте масло в баке.

— Закройте бак крышкой и затяните гайку крышки вручную.

— Прикрепите стержень сошки, затяните и зажмите гайку шарикового штифта.

3. Расходные и предохранительные клапаны насоса GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519

1-золотниковый клапан проточного клапана; 2. пружина предохранительного клапана; 3. направляющая пружины предохранительного клапана; 4-шарик предохранительного клапана; 5-пружинная пружина; 6-местный предохранительный клапан; 7-фильтр; 8. кольцо; 9-контактный штекер; 10-уплотнительная прокладка; 11-регулировочная прокладка

Техническое обслуживание проточных и предохранительных клапанов насоса GUR UAZ-Hunter 315195, УАЗ-31519

Если запасные и предохранительные клапаны загрязняются, промойте их. Для этого выполните следующие действия:

— Отвинтите пробку 9 (рис. 3), расположенную над выпускным отверстием насоса ГАЗ УАЗ-Охотник 315195, УАЗ-31519.

— Снимите пружину 5 и заправьте 1 клапана потока и вставьте вилку в место, чтобы предотвратить утечку масла.

— Отвинтите сиденье предохранительного клапана, снимите шарик 4, направляющую 3 и пружину 2. Снимите кольцо 8 и фильтр 7 с седла предохранительного клапана.

— Промойте детали и продуйте сжатым воздухом.

— Соберите в обратном порядке. Будьте осторожны при сборке.

— При разборке и сборке, чтобы не нарушить настройку предохранительного клапана, не изменяйте количество регулировочных прокладок 11.

УАЗ Патриот, известный еще как УАЗ-3163, выпускается с 2005 года Ульяновским автозаводом. Данная модель имеет полный привод и большой дорожный просвет, что наделяет внедорожник весьма повышенной проходимостью. УАЗ Патриот обладает цельнометаллическим пятидверным кузовом. Цельнометаллическая конструкция обеспечивает высокий запас прочности, за счет чего внедорожник может передвигаться по любым категориям дорог.

Пожалуй, при разработке данной модели за идею был взят УАЗ-3162 «Симбир», поскольку в итоге многие его элементы перешли на новую модель. Среди таких следует выделить мосты «Спайсер», пятиместный и девятиместный вариант исполнения салона (в зависимости от комплектации), а также и устанавливаемые силовые установки, которые предоставляет Заволжский моторный завод. Но полностью похожим автомобиль нельзя назвать, так как были проведены некоторые существенные изменения, которые в дальнейшем придали повышенный комфорт Патриоту.

Помимо отечественных здесь также применяются и иностранные элементы и комплектующие: гидравлический усилитель руля итальянского производства Delphi Italia Automotive s.r.l., тормозная система немецкого производства ContiTeves, рулевое колесо от немецкой компании Takata-Petri AG, отопительная система и кондиционер от британского производителя Sanden International Europe Ltd, МКПП предоставил корейский производитель Dymos и многие другие.

В 2006 году в УАЗ Патриот стали устанавливать антипробуксовочную систему немецкого производства (Bosch). В 2008 году кондиционер, а также отопительную и вентиляционную системы были доработаны. Начиная с этого года внедорожник может применяться в довольно жарких температурных условиях, поскольку также была доработана и система охлаждения силовой установки, которая стала более эффективной.

Весной 2012 года в модели появилась обновленная приборная панель, травмобезопасное четырехспицевое рулевое колесо от немецкого производителя Takata-Petri AGи новая магнитола. Используемая магнитола оснащена USB-разъемом, что позволяет подключать различные USB-носители. Также новая магнитола имеет размерность 2DIN.

Большое количество изменений пришлось на 2013 год. В этом году внедорожник получил улучшенную раздаточную коробку, который предоставил корейский производитель Dymos. Отличительной чертой этой раздатки является использование электрического управления вместо рычага. Именно поэтому вместо него в салоне была размещена специальная шайба, посредством которой и осуществляется переключение передач раздаточной коробки. Длина заднего карданного вала была сокращена, а также была удалена промежуточная опора. На водительской двери расположился отдельный блок, который позволяет осуществлять управление стеклоподъемников и зеркал заднего вида. До этого года включение стояночного тормоза подразумевало собой блокировку карданного вала, теперь же ручной тормоз блокирует задние колеса, тем самым производитель сделал его более эффективным. Среди других элементов, получивших изменения, следует выделить ручки для пассадиров, центральное зеркало заднего вида, а также и потолок. Впервые появилась комплектация «Зимний пакет», при которой модель укомплектовывается подогревом лобового стекла, индивидуальной отопительной системой для пассажиров заднего ряда и обогревом задних сидений.

Осень 2014 года принесла в конструкцию автомобиля новые изменения и доработки. В первую очередь производителем было установлено улучшенное светотехническое оборудование, установлены измененные бамперы и сидения, как передние, так и задние. Многих владельцев особо порадовало наличие стабилизатора поперечной устойчивости, благодаря которому внедорожник стал лучше сохранять баланс на дороге. Оба карданных вала были заменены более прочными и не требующими частого проведения обслуживания. Среди дополнительных опций, включаемых в индивидуальную комплектьацию, была добавлена мультимедийная система с системой навигации и специальной камерой, обеспечивающей задний обзор.

2016 год стал последним когда УАЗ Патриот дорабатывался. В 2016 году внедорожник стал комплектоваться новой решеткой радиатора, в которой эмблема была увеличена, что как раз первым и бросается в глаза. Рычаг КПП и приборная панель были снова изменены и улучшены. Рулевая колонка получила регулировку по высоте, а ремни безопасности получили специальные преднатяжители.

Какую жидкость лить в ГУР

Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Марка автомобиля	Рекомендованная жидкость
Ауди 80, 100 (audi 80, 100)	VAG G 004 000 M2
Ауди A6 C5 (audi a6 c5)	Mannol 004000, Pentosin CHF 11S
Ауди а4 (audi a4)	VAG G 004 000M2
Ауди а6 с6 (audi a6 c6)	VAG G 004 000M2
бмв e34 (BMW e34)	CHF 11.S
Бмв е39 (BMW E39)	ATF Dextron 3
Бмв е46 (BMW E46)	Dexron III, Mobil 320, LIQUI MOLY ATF 110
Бмв е60 (BMW E60)	Pentosin chf 11s
бмв х5 e53 (BMW x5 e53)	АТF BMW 81 22 9 400 272, Castrol Dex III, Pentosin CHF 11S
Ваз 2110
Ваз 2112	Pentosin Hydraulik Fluid (CHF,11S-tl, VW52137)
Вольво с40 (volvo s40)	Volvo 30741424
Вольво хс90 (volvo хс90)	VOLVO 30741424
Газ (валдай, соболь, 31105, 3110, 66)
Газель бизнес	Mobil ATF 320, Castrol-3, Liqui moly ATF, DEXTRON III, CASTROL Transmax Dex III Multivehicle, ZIC ATF III, ZIC dexron 3 ATF, ELF matic 3
Газель некст	Shell Spirax S4 ATF HDX, Dexron III
Джили мк (Geely MK)
Джили эмгранд (Geely Emgrand)	ATF DEXRON III, Shell Spirax S4 ATF X, Shell Spirax S4 ATF HDX
Додж стратус (dodge stratus)	ATF+4, Mitsubishi DiaQueen PSF, Mobil ATF 320
Дэу джентра (daewoo gentra)	Dexron- IID
Дэу матиз (daewoo matiz)	Dexron II, Dexron III
Дэу нексия (daewoo nexia)	Dexron II, Dexron III, Top Tec ATF 1200
Заз шанс (zaz chance)	LiquiMoly Top Tec ATF 1100, ATF Dexron III
Зил 130	Т22, Т30, Dexron II
Зил бычок	АУ (МГ-22А), Dexron III
Камаз 4308	ТУ 38.1011282-89, Dexron III, Dexron II, ГИПОЛ-РС
Киа Каренс (Kia Carens)	Hyundai Ultra PSF-3
Киа рио 3 (Kia rio 3)	PSF-3, PSF-4
Киа соренто (Kia Sorento)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спектра (Kia Spectra)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа спортейдж (Kia Sportage)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Киа церато (Kia Cerato)	Hyundai Ultra PSF-III, PSF-4
Крайслер ПТ Крузер (Chrysler PT Cruiser)	Mopar ATF 4+ (5013457AA)
Крайслер Себринг (Chrysler Sebring)	Mopar ATF+4
Лада ларгус	Mobil ATF 52475
Лада приора (lada priora)	Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, Mannol CHF
Ленд Ровер фрилендер 2 (Land Rover Freelander 2)	LR003401 pas fluid
Лифан смайли (lifan smily)	Dexron III
Лифан солано (lifan solano)	Dexron II, Dexron III
Лифан Х60 (lifan x60)	Dexron III
Маз	МАРКА Р (Масло МГ-22-В)
Мазда 3 (mazda 3)	Mazda M-3 ATF, Dexron III
Мазда 6 (mazda 6 GG)	Mazda ATF M-V, Dexron III
Мазда сх7 (Mazda cx7)	Motul Dexron III, Mobil ATF320, Idemitsu PSF
Ман 9 (Man)	MAN 339Z1
Мерседес w124 (mercedes w124)	Dexron III, Febi 08972
Мерседес w164 (mercedes w164)	А000 989 88 03
Мерседес w210 (mercedes w210)	A0009898803, Febi 08972, Fuchs Titan PSF
Мерседес w211 (mercedes w211)	A001 989 24 03
Мерседес актрос (mercedes actros)	Pentosin CHF 11S
Мерседес атего (mercedes atego)	Dexron III, Top Tec ATF 1100, МВ 236.3
Мерседес МЛ (mercedes ml)	A00098988031, Dexron IID, MB 236.3, Motul Multi ATF
Мерседес спринтер (mercedes sprinter)	Dexron III
Митсубиси аутлендер (Mitsubishi outlander)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси галант (Mitsubishi Galant)	Mitsubishi Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Motul DEXRON III
Митсубиси лансер 9, 10 (Mitsubishi Lancer)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320, Dexron III
Митсубиси монтеро спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Dexron III
Митсубиси паджеро (Mitsubishi Pajero)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро 4 (Mitsubishi Pajero 4)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Митсубиси паджеро спорт (Mitsubishi Pajero Sport)	Dia Queen PSF, Mobil ATF 320
Мтз 82	летом М10Г2, М10В2, зимой М8Г2, М8В2
Ниссан Авенир (Nissan Avenir)	Dexron II, Dexron III, Dex III, Castrol Transmax Dex III Multivehicle
Ниссан ад (nissan ad)	NISSAN KE909-99931 «PSF
Ниссан альмера (Nissan almera)	Dexron III
Ниссан мурано (Nissan murano)	KE909-99931 PSF
Ниссан примера (Nissan Primera)	ATF320 Dextron III
Ниссан Тиана J31 (Nissan Teana J31)	Nissan PSF KLF50-00001, Dexron III, Dexron VI
Ниссан Цефиро (Nissan Cefiro)	Dexron II, Dexron III
Ниссан Патфайндер (Nissan Pathfinder)	KE909-99931 PSF
Опель антара (Opel Antara)	GM Dexron VI
Опель астра H (opel astra H) ЭГУР	OPEL PSF 19 40 715, SWAG 99906161, FEBI-06161
Опель астра J (opel astra J)	Dexron VI, General Motors 93165414
Опель вектра А (opel vectra A)	Dexron VI
Опель вектра Б (opel vectra B)	GM 1940771, Dexron II, Dexron III
Опель мокка (opel mokka)	ATF DEXRON VI» Opel 19 40 184
Пежо 206 (Peugeot 206)	Total Fluide AT42, Total Fluide LDS
Пежо 306 (Peugeot 306)	Total Fluide DA, Total Fluide LDS
Пежо 307 (Peugeot 307)	Total Fluide DA
Пежо 308 (Peugeot 308)	Total Fluide DA
Пежо 406 (Peugeot 406)	Total Fluide AT42, GM DEXRON-III
Пежо 408 (Peugeot 408)	Total FLUIDE AT42, PENTOSIN CHF11S, Total FLUIDE DA
Пежо партнер (Peugeot partner)	Total Fluide AT42, Total Fluide DA
Равон джентра (Ravon Gentra)	Dexron 2D
Рено дастер (renault duster)	ELF ELFMATIC G3, ELF RENAULTMATIC D3, Mobil ATF 32
Рено лагуна (renault laguna)	ELF RENAULT MATIC D2, Mobil ATF 220, Total FLUIDE DA
Рено логан (renault logan)	Elf Renaultmatic D3, Elf Matic G3
Рено сандеро (renault sandero)	ELF RENAULTMATIC D3
Рено симбол (renault simbol)	ELF RENAULT MATIC D2
Ситроен берлинго (Citroen Berlingo)	TOTAL FLUIDE ATX, TOTAL FLUIDE LDS
Ситроен с4 (Citroen C4)	Total Fluide DA, TOTAL FLUIDE LDS, Total Fluide AT42
Скания (Scania)	ATF Dexron II
СсангЙонг актион нью (SsangYong New Actyon)	ATF Dexron II, Total Fluide DA, Shell LHM-S
СсангЙонг Кайрон (SsangYong Kyron)	Total Fluide DA, Shell LHM-S
Субару импреза (subaru impreza)	Dexron III
Субару форестер (subaru forester)	ATF DEXTRON IIE, III, PSF Fluid Subaru K0515-YA000
Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara)	Mobil ATF 320, Pentosin CHF 11S, Suzuki ATF 3317
Сузуки Лиана (Suzuki Liana)	Dexron II, Dexron III, CASTROL ATF DEX II multivehicle, RYMCO, Liqui Moly Top Tec ATF 1100
Tata (грузовик)	Dexron II, Dexron III
Тойота авенсис (Toyota Avensis)	08886-01206
Тойота карина (toyota carina)	Dexron II, Dexron III
Тойота королла (toyota hiace)	Dexron II, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 120 (Toyota Land Cruiser 120)	08886-01115, PSF NEW-W, Dexron III
Тойота ленд крузер прадо 150 (Toyota Land Cruiser 150)	08886-80506
Тойота ленд крузер прадо 200 (Toyota Land Cruiser 200)	PSF NEW-W
Тойота Хайс (toyota hiace)	Toyota ATF DEXTRON III
Тойота Чайзер (Toyota Chaser)	Dexron III
Уаз буханка	Dexron II, Dexron III
Уаз патриот, хантер	Mobil ATF 220
Фиат альбеа (fiat albea)	DEXRON III, ENEOS ATF-III, Tutela Gi/E
Фиат добло (Fiat Doblo)	Spirax S4 ATF HDX, Spirax S4 ATF X
Фиат дукато (Fiat Ducato)	TUTELA GI/A ATF DEXRON 2 D LEV SAE10W
Фольксваген Венто (Volkswagen Vento)	VW G002000, Dexron III
Фольксваген Гольф 3 (Volkswagen Golf 3)	G002000, Febi 6162
Фольксваген Гольф 4 (Volkswagen Golf 4)	G002000, Febi 6162
Фольксваген пассат Б3 (Volkswagen passat B3)	G002000, VAG G004000M2, Febi 6162
Фольксваген пассат Б5 (Volkswagen passat B5)	VAG G004000M2
Фольксваген транпортер Т4, Т5 (Volkswagen Transporter)	VAG G 004 000 M2 Power Steering Fluid G004, Febi 06161
Фольксваген туарег (Volkswagen tuareg)	VAG G 004 000
Форд мондео 3 (ford mondeo 3)	FORD ESP-M2C-166-H
Форд мондео 4 (ford mondeo 4)	WSA-M2C195-A
Форд транзит (ford transit)	WSA-M2C195-A
Форд фиеста (Ford Fiesta)	Mercon V
Форд фокус 1 (ford focus 1)	Ford WSA-M2C195-A, Mercon LV Automatic, FORD C-ML5, Ravenol PSF, Castrol Transmax Dex III, Dexron III
Форд фокус 2 (ford focus 2)	WSS-M2C204-A2, WSA-M2C195-A
Форд фокус 3 (ford focus 3)	Ford WSA-M2C195-A, Ravenol Hydraulik PSF Fluid
Форд фьюжн (ford fusion)	Ford DP-PS, Mobil ATF 320, ATF Dexron III, Top Tec ATF 1100
Хендай акцент (Hyundai Accent)	RAVENOL PSF Power Steering Fluid, DEXRON III
Хендай гетз (Hyundai Getz)	ATF SHC
Хендай матрикс (Hyundai Matrix)	PSF-4
Хендай СантаФе (Hyundai SantaFe)	Hyundai PSF-3, PSF-4
Хендай солярис (Hyundai Solaris)	PSF-3, Dexron III, Dexron VI
Хендай соната (Hyundai Sonata)	PSF-3
Хендай Туксон/Туссан (Hyundai Tucson)	PSF-4
Хонда аккорд 7 (honda accord 7)	PSF-S
Хонда одиссей (honda odyssey)	Honda PSF, PSF-S
Хонда ХРВ (Honda HR-V)	Honda PSF-S
Чери амулет (chery amulet)	BP Autran DX III
Чери бонус (chery bonus)	Dexron III, DP-PS, Mobil ATF 220
Чери вери (chery very)	Dexron II, Dexron III, Totachi ATF Multi-Vehicle
Чери индис (chery indis)	Dexron II, Dexron III
Чери тигго (chery tiggo)	Dexron III, Top Tec ATF 1200, ATF III HC
Шевроле авео (chevrolet aveo)	DEXTRON III, Eneos ATF III
Шевроле каптива (Chevrolet Captiva)	Power Steering Fluid Cold Climate, Transmax Dex III Multivehicle, ATF Dex II Multivehicle
Шевроле кобальт (Chevrolet Cobalt)	DEXRON VI
Шевроле круз (chevtolet cruze)	Pentosin CHF202, CHF11S, CHF7.1, Dexron 6 GM
Шевроле лачетти (Chevrolet Lacetti)	DEXRON III, DEXRON VI
Шевроле нива (chevtolet niva)	Pentosin Hydraulic Fluid CHF11S VW52137
Шевроле эпика (chevrolet Epica)	GM Dexron 6 №-1940184, Dexron III, Dexron VI
Шкода октавия тур (Skoda Octavia tour)	VAG 00 4000 M2, Febi 06162
Шкода Фабия (skoda fabia)	Power Steering Fluid G004
Данные в таблице собраны из общедоступных источников

Виды двигателей и объем масла в гидроусилителе

Сколько заливать масла в ГУР – 0.94 литра

С самого начала серийного производства УАЗ Патриот комплектовался одним из четырех двигателей:

ЗМЗ-51432

• Диаметр цилиндра – 94 миллиметра.
• Ход поршня – 87 миллиметров.
• Рабочий объем – 2235 кубов.
• Пиковая мощность на выходе – 114 лошадиных сил/84 киловатта (при 3500 об/мин).
• Пиковый вращающий момент – 270 ньютонов на метр (при от 1800 об/мин и до 2800 об/мин).

Iveco F1A

• Изготовитель устанавливаемого мотора – Iveco.
• Тип мотора – четырехцилиндровый дизельный с рядным расположением цилиндров.
• Диаметр цилиндра – 87 миллиметров.
• Ход поршня – 94 миллиметра.
• Рабочий объем – 2287 кубов.
• Пиковая мощность на выходе – 116 лошадиных сил/85 киловатт (при 3900 об/мин).
• Пиковый вращающий момент – 270 ньютонов на метр (при 2500 об/мин).
• Количество клапанов в ГБЦ – 16.
• Степень сжатия в камере сгорания – 19.
• Тип системы питания – Common Rail.
• Тип системы охлаждения – жидкостная.

ЗМЗ-409051

• Изготовитель устанавливаемого мотора – Заволжский моторный завод.
• Ход поршня – 94 миллиметра.
• Рабочий объем – 2693 кубов.
• Пиковая мощность на выходе – 147 лошадиных сил/108 киловатт (при 5000 об/мин).
• Пиковый вращающий момент – 235 ньютонов на метр (при 2650 об/мин).
• Количество клапанов в ГБЦ – 16.
• Степень сжатия в камере сгорания – 9,8.
• Тип системы охлаждения – жидкостная.

ЗМЗ-40906

• Изготовитель устанавливаемого мотора – Заволжский моторный завод.
• Тип мотора – четырехцилиндровый бензиновый с рядным расположением цилиндров.
• Диаметр цилиндра – 95.5 миллиметров.
• Ход поршня – 94 миллиметра.
• Рабочий объем – 2693 кубов.
• Пиковая мощность на выходе – 135 лошадиных сил/99 киловатт (при 4600 об/мин).
• Пиковый вращающий момент – 217 ньютонов на метр (при 3900 об/мин).
• Количество клапанов в ГБЦ – 16.
• Степень сжатия в камере сгорания – 9,2.
• Тип системы питания – распределённый впрыск топлива.
• Тип системы охлаждения – жидкостная.

Некоторые силовые установки при рестайлинге были доработаны до соответствия с экологическим стандартом Евро-3, а дизельные пропали из комплектаций. Что в ранних, что в более поздних моделях, везде используется одна трансмиссионная система, а именно механическая пятиступенчатая коробка перемены передач.

Информация о видах требуемого масла

Гидравлический усилитель рулевого управления рекомендуется заправлять смазывающими жидкостями, соответствующими спецификациям Dexron II и Dexron III, а также GM -6417 (Dexron IIIG). По таким критериям наиболее оптимальными маслами являются следующие марки:

ATF II E

Является синтетической многофункциональной гидравлической жидкостью, предназначенной для смазывания трансмиссионных систем, а также и для работы различных механизмов автомобиля, использующих гидравлические жидкости (гидравлический усилитель руля и другие). По заявлениям изготовителя данное масло отлично выдерживает высокие нагрузки и резкие перепады температуры, что гарантирует полностью исправную работу гидравлических узлов. Интервалы замены рассчитаны на 120 тысяч километров, что является довольно отличным показателем.

Масло ATF II E обладает следующими свойствами:

1. Увеличенные интервалы замены;
2. Повышенная устойчивость к высокотемпературным и низкотемпературным условиям эксплуатации;
3. Наделено оптимальной вязкостью и текучестью;
4. Повышенная устойчивость к деградации;
5. Повышенная устойчивость к химическим процессам;
6. Наделено отличными противоизносными свойствами;
7. Имеет очень низкую температуру застывания;
8. Обладает отличными антикоррозийными свойствами;
9. Доступность.

WOLF ATF D III

Полусинтетическая смазывающая жидкость, имеющая высокий индекс вязкости. Применяется в большинстве автоматических коробках передач и гидроусилителях руля. За счет того, что это масло имеет улучшенную текучесть при использовании в низкотемпературном режиме эксплуатации оно обеспечивает эффективное смазывание элементов и надежную работу гидравлических приводов.

Масло WOLF ATF D III обладает следующими свойствами:

1. Повышенная устойчивость к износу;
2. Высокая стойкость к окислению;
3. Высокая стойкость к суровым температурным условиям;
4. Большой ресурс.

TOTAL FLUIDE G3

Пригодно для применения в автоматических и полуавтоматических трансмиссиях, а также и в гидравлических усилителях рулевого управления. Обладает высоким индексом вязкости, что положительно отразилось на стабильности в эксплуатации.

Масло TOTAL FLUIDE G3 обладает следующими свойствами:

1. Застывает при очень низкой температуре окружающей среды;
2. Обладает отличной термической стабильностью;
3. Высокая устойчивость к окислительным процессам;
4. Нейтрально к уплотнительным материалам.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

• Вязкостные характеристики;
• Смазывающие свойства;
• Защита деталей от коррозии;
• Препятствие пенообразованию;
• Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Подборки | Hyundai

Хендай Гетц то 90000 Дизельный Hyundai santa fe classic отзывы Хендай генезис 2015 видео обзор Электрический насос Hyundai Инструкция генератора Hyundai 3000fg Как поменять ремень гур на Хендай туссан Подсветка приборки Хендай Акцент Хендай santa fe технические характеристики Емкость аккумулятора Hyundai Elantra Ушм Хендай 650 125 Каробка автомат Хендай Старекс Hyundai santa fe грузоподъемность Как вставить магнитолу Hyundai Главная дорога обзор Хендай элантра Технические характеристики грузовика Hyundai hd 170 Нет питания на эбу Хендай Акцент Фара противотуманная Хендай элантра 2013 Hyundai Accent стук спереди слева Запчасти для снегоуборщика Hyundai Гофра выхлопной трубы Хендай Акцент Хендай Старекс 2 5 дизель какое масло в АКПП Хендай veloster характеристика Сравнительный тест драйв фольксваген поло седан и Хендай Солярис Масло для Хендай санта фе классик бензин Подкрылки на Хендай санта фе классик Автомагнитола Хендай h cmd4050g Регулировка ручного тормоза Hyundai getz Хендай верна задний амортизатор Диски на Хендай Солярис r15 с чего подходят Замена передних тормозных колодок Хендай элантра 2004 Регулировка фар Хендай Гетц своими руками Магнитола Hyundai h cmdn6100 подключение Запчасти Hyundai santa fe 2009 Своими силами Хендай Солярис Как снять кожух рулевой колонки Хендай элантра Вид Хендай элантра 2005 года снизу видео Экскаватор Хендай 800 видео Покраска Хендай Гранд Старекс Отзывы о триммере Хендай Start limited edition Хендай Hyundai i40 wagon длинна Установка штатной камеры заднего вида Hyundai Solaris Хендай туссан бензонасос расположен Редуктор заднего моста Хендай галлопер Замена топливного фильтра Хендай санта фе нью дизель Хендай смотреть онлайн субтитры Компас на Хендай терракан Автозапчасти для Hyundai Solaris 2014 Освещение в бардачке Хендай Акцент Размер шин для Hyundai matrix Хендай Гетц горит аккумулятор Сэндвич фургоны Хендай Масло Хендай оил Hyundai Elantra название в корее Hyundai tucson 2007 шины Фильтр на бак Хендай туссан Как снять суппорт на Хендай Солярис Hyundai ix35 2016 рестайлинг Параметры колес Хендай Солярис хэтчбек Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости Хендай Гетц Hyundai Accent эбу kefico Противотуманные фары Хендай верна Тест драй Хендай Акцент Параметры резины на Хендай Гетц Хендай Солярис что в машине Дрель Hyundai ударная 650вт Хендай портер названия Hyundai Elantra 2006 года отзывы Хендай Солярис на посадке Все о двигателе для Хендай элантра Как выбрать Хендай элантра Hyundai tiburon подвеска Hyundai Accent челны Снятие заднего сиденья Хендай Солярис хэтчбек Тормозные колодки Hyundai i45 Зарядное устройство Hyundai hy 400 тест Аккумулятор Hyundai santa fe 2008 Проблемы Хендай санта фе 2013 Какие лампы поставить в ближний свет Хендай Солярис Разборка панели приборов Хендай терракан видео

Реклама:

1 2 3 … 27 28 29

© Hyundai 2019

+

Как исправить шум насоса гидроусилителя рулевого управления

Шум насоса гидроусилителя рулевого управления — один из наиболее узнаваемых звуков, которые может издать ваш автомобиль при поломке. Может быть много стуков, скрипов или гудений, которые могут указывать на множество других проблем, но нытье насоса гидроусилителя руля обычно очень характерно. Даже если вы раньше не знали, что такое насос гидроусилителя руля, после того, как вы столкнулись с шумным насосом рулевого управления с гидроусилителем, звук больше не будет загадкой.

Известно, что в некоторых редких случаях трансмиссии издают скулящие звуки, так как они имеют похожие насосы и используют аналогичные жидкости, но поскольку ваша трансмиссия намного больше и находится на другой стороне вашего двигателя, обычно довольно легко определить, где находится звук исходит от того, что вы просто открываете капот и прислушиваетесь к звуку на холостом ходу.

Как устранить шум насоса рулевого управления с гидроусилителем

Чтобы выяснить, как устранить шум насоса рулевого управления с гидроусилителем, может быть полезно понять, почему ваш насос рулевого управления с гидроусилителем в первую очередь становится шумным.Уникальный шум, который издает ваш насос гидроусилителя рулевого управления, когда что-то не так, обусловлен его особой конструкцией. Насос рулевого управления с гидроусилителем необходим для того, чтобы принимать вращательное движение коленчатого вала вашего двигателя и преобразовывать его в жидкость под высоким давлением, которую можно использовать, чтобы помочь вам поворачивать тяжелые колеса вашего автомобиля. Ваш насос гидроусилителя рулевого управления делает это, прикрепляя ремень и шкив к пластинчато-роторному насосу. Пластинчато-роторный насос на самом деле больше похож на вентилятор, чем на обычный насос. Внутри корпуса насоса находится ротор с прикрепленными к нему лопатками или лопастями.При вращении эти лопасти выбрасывают жидкость гидроусилителя рулевого управления в выпускной шланг насоса, создавая высокое давление, необходимое для системы.

Это особая конструкция лопасти и ротора, которая создает уникальный вой, который вы слышите, когда ваш гидроусилитель руля работает некорректно. Свист обычно возникает из-за проблемы с жидкостью гидроусилителя руля, которую пытается переместить насос. Проблема может заключаться в чем-то столь же простом, как изношенная жидкость, которая потеряла свои присадки или физические свойства и плохо перекачивает маленькие пузырьки воздуха в жидкости рулевого управления с гидроусилителем, которые вспениваются и вызывают вибрацию и завывание лопаток.

Если у вас слышен шум насоса гидроусилителя рулевого управления, то, скорее всего, у вас одна из этих проблем. Если вы регулярно проводите техническое обслуживание своего автомобиля, включая замену жидкости для гидроусилителя руля в соответствии с рекомендациями, то вой, скорее всего, связан с пузырьками воздуха в вашей системе. Воздух может попасть в вашу систему рулевого управления с гидроусилителем из нескольких разных источников. Во-первых, из-за ослабленного шланга низкого давления в жидкости для гидроусилителя руля могут быть пузырьки воздуха. Поскольку ваш насос всасывает жидкость в ротор и лопатки из возвратного резервуара в вакууме, воздух также может быть втянут, если есть какие-либо ослабленные соединения шлангов.Этого воздуха может быть достаточно, чтобы жидкость вспенилась и помпа завизжала.

Другие причины шума насоса рулевого управления с гидроусилителем

Другой возможный источник попадания воздуха в насос гидроусилителя руля на самом деле связан с нехваткой жидкости для гидроусилителя рулевого управления. Если в вашей системе рулевого управления с гидроусилителем не хватает жидкости, уровень жидкости в бачке опустится. Ваш насос гидроусилителя рулевого управления всасывает жидкость из этого резервуара, и если уровень жидкости низкий, он также может втягивать воздух вместе с ним, вызывая те же пузыри и воющий звук.Эту проблему легко определить, потому что вы сможете увидеть низкий уровень жидкости в бачке с гидроусилителем рулевого управления.

Если вы обнаружили низкий уровень жидкости в бачке гидроусилителя рулевого управления, значит, где-то в вашей системе есть утечка, поскольку это единственный способ утечки жидкости рулевого управления с гидроусилителем. Уплотнения в вашей системе рулевого управления с усилителем либо очень трудно, либо невозможно заменить из-за их расположения или того, как они вставлены в рулевую рейку. Вместо замены полностью исправной рулевой рейки с усилителем из-за одного негерметичного уплотнения используйте BlueDevil Power Steering Stop Leak, чтобы восстановить старые уплотнения и остановить утечку.BlueDevil Power Steering Stop Leak прост в использовании и гарантированно устранит утечку в гидроусилителе рулевого управления, так что у вас больше не будет низкого уровня жидкости в гидроусилителе рулевого управления!

Для получения дополнительной информации о BlueDevil Power Steering Stop Leak посетите страницу с информацией о продукте здесь:

Вы можете получить бутылку BlueDevil Power Steering Stop Leak в этих местных магазины автозапчастей:

• AutoZone
• Advance Auto Parts
• Bennett Auto Supply
• CarQuest Auto parts
• NAPA Auto Parts
• O’Reilly Auto Parts
• Pep Boys
• Fast Track
• От бампера до бампера Автозапчасти Специалисты
• S&E Quick Lube Distributer
• DYK Automotive

Фотографии предоставлены:

power_Steering_pump.jpg — Автор Huad262 — Лицензия ThinkStock — Оригинальная ссылка

Владельцы Hyundai Tucson чаще всего жалуются на эти проблемы

В своем обзоре Hyundai Tucson 2020 года компания Car and Driver отмечает: «Tucson — это доказательство того, что Hyundai точно знает, чего хотят покупатели небольших внедорожников». Hyundai Tucson появился в 2005 модельном году, предлагая вариант компактного внедорожника с двумя рядами сидений для пяти человек.

Затем дизайн был обновлен для модельных годов 2010 и 2016.Однако не каждая модель Tucson обеспечивает именно то, что хотят покупатели. Вот взгляд на Hyundai Tucson и его три худшие проблемы.

Жалобы на Hyundai Tucson

CarComplaints.com — это один из онлайн-источников информации о проблемах людей, возникших с их автомобилями, о которых сообщили владельцы. Среди моделей Hyundai Tucson занимает четвертое место по количеству поданных жалоб: на сегодняшний день 586 жалоб, уступая Sonata, Elantra и Santa Fe.

Автомобильные жалобы показали, что 2016 год стал худшим модельным годом для Hyundai Tucson.В первый год работы третьего поколения в настоящее время подано 214 жалоб. Самая распространенная проблема Tucson 2016 года заключается в том, что у него нет ускорения из остановленного положения. Самая большая категория проблем для Hyundai Tucson — это проблемы с трансмиссией.

Нет разгона после полной остановки (2016)

Наихудшая проблема Hyundai Tucson, представленная 49 владельцами модели 2016 года, заключается в том, что некоторые водители не могли разогнаться после остановки.Внедорожник имеет семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, но проблема заключается в логике работы муфты трансмиссии.

Когда водители нажимают на педаль газа более одного раза, внедорожник перестает двигаться. После первого выпуска бюллетеня технического обслуживания в сентябре 2016 года Hyundai действительно выпустила отзыв на перепрограммирование программного обеспечения модуля управления трансмиссией.

Владельцы дали этой проблеме оценку серьезности 8,9, или «очень плохо». Как правило, устранение проблемы обходится примерно в 1200 долларов, а в среднем она проявляется на расстоянии 9550 миль.Жалобы на автомобили так плохо отозвались об этом модельном году, что он получил печать «Остерегайтесь драндулетов».

Неисправность двигателя (2012)

17 владельцев Tucson 2012 года испытали отказ двигателя, и 16 из них были достаточно серьезными, чтобы потребовать замены двигателя. Некоторые предположили, что вышли из строя подшипники, и они услышали стук еще до того, как произошел сбой двигателя.

Владельцы поставили этому выпуску 9.5 баллов по степени серьезности или «действительно ужасно». В среднем это происходило на расстоянии около 98000 миль и стоило им 4500 долларов, чтобы заменить двигатель.

Неисправность двигателя (2013)

Проблемы с отказом двигателя продолжались для Hyundai Tucson 2013 года выпуска. Владельцы рассказали, что двигатель заклинило, а затем выключился. По заявлению девяти владельцев, отказ двигателя был настолько серьезным, что семь двигателей были заменены. Один хозяин решил проблему, продав машину.

Проблемы с двигателем получили оценку 9.3 по степени серьезности или «действительно ужасно». Средняя стоимость ремонта двигателя составила 4150 долларов, а проблемы возникли примерно на 87 900 миль.

Другой Hyundai Tucson г. вып.

Проблемы с двигателем продолжались в 2014 и 2015 модельных годах, прежде чем были заменены проблемами трансмиссии, обнаруженными в Tucson 2016 года. Эти проблемы с трансмиссией продолжались в 2017 году и, в меньшей степени, в 2018 году. Данные Consumer Reports подтверждают наличие проблем с этими модельными годами.

В то время как 2008 и 2009 годы не оценивались, Tucson получил один из пяти баллов за удовлетворенность владельцев с 2005 по 2007 год и с 2010 по 2017 год.Модели 2016 и 2017 годов также получили один из пяти вердиктов по надежности. Хорошая новость заключается в том, что пока что в модельные годы 2019 и 2020 очень мало поданных жалоб, а также более высокие рейтинги от Consumer Reports.

Промывка и обслуживание жидкости гидроусилителя рулевого управления, Тусон, Аризона,

В конце концов, все автомобили, которые используются регулярно, разовьются в той или иной степени проблемы с усилителем рулевого управления.Будь то утечка из насоса, трубопроводов или стойки, или какой-либо другой сбой, они могут быть проблематичными и должны быть быстро устранены. Если вы подозреваете, что возникла проблема, свяжитесь с нами сегодня по поводу наших услуг рулевого управления с усилителем.

Что входит в нашу услугу по гидроусилителю рулевого управления

Во время обслуживания специалисты BRAKEmax проверят систему рулевого управления и подвески на наличие изношенных деталей, утечек и грязной жидкости. После того, как наши автомобильные эксперты осмотрят вашу машину, они поделятся с вами диагнозом и обсудят возможные варианты.Один из наиболее распространенных диагнозов заключается в том, что транспортному средству требуется промывка жидкостью для гидроусилителя руля.

Зачем мне менять жидкость для гидроусилителя руля?

Жидкость для гидроусилителя рулевого управления улавливает стружку и мусор, образующиеся в результате естественного разрушения внутренних компонентов. В результате жидкость загрязняется и заставляет насос работать сильнее, проталкивая жидкость через систему. Любой компонент, вынужденный работать с большей нагрузкой, чем он был разработан, неизбежно страдает от преждевременного выхода из строя.

Посмотрите это видео, чтобы узнать, как работает система рулевого управления с гидроусилителем.

Часто задаваемые вопросы

Рулевое управление с усилителем относится к гидравлическому насосу и жидкости, которые помогают вырабатывать мощность, необходимую для поворота автомобиля при повороте рулевого колеса.Без него нам потребовалось бы гораздо больше усилий для выполнения простых задач вождения, таких как поворот, особенно на более низких скоростях.

Насос гидроусилителя рулевого управления — это движущая сила рулевого управления вашего автомобиля.Когда мы поворачиваем рулевое колесо в нашей машине, насос гидроусилителя рулевого управления направляет гидравлическую жидкость через трубопроводы высокого давления для оказания помощи. Если система рулевого управления с гидроусилителем отсутствует или не работает, рулевое управление требует гораздо больших усилий.

Некоторые из признаков включают: трудности с управлением автомобилем (особенно на низких скоростях) и обычно стонущий звук.Протекающая рейка и шестерня или шланг / насос гидроусилителя рулевого управления могут вызвать утечку жидкости, что вынуждает систему работать с большей нагрузкой, чем она была рассчитана.

Вы можете испытывать симптомы низкого уровня жидкости для гидроусилителя рулевого управления — если стон заметно громче, чем был раньше, вероятно, в вашей системе произошла какая-то утечка.Отнесите его в один из наших удобно расположенных районных магазинов для бесплатного визуального осмотра. У некоторых автомобилей просто более громкие системы, чем у других, но лучше перестраховаться.

Иск

против Ford и дизельного двигателя 6.0L Power Stroke

Проблемы, связанные с 6.Дизельный двигатель 0L Power Stroke уже давно в новостях. Потребители возмущены низким качеством дизельного двигателя в Super Duty Trucks и Excursions.

Эти неисправные двигатели производства Navistar использовались в грузовиках Ford с 2003 по 2007 год.

Владельцы

Ford утверждали, что дизельный двигатель объемом 6,0 л неисправен с момента его первого появления. Двигатель продолжал изготавливаться производителем еще 4 года из расчета 275 000 дизельных пикапов в год.В это время Ford рекламировал высокое качество двигателя, в результате чего Super Duty Truck стал одним из самых продаваемых автомобилей Ford.

Говорят, что проблемы с дизельным двигателем включают повреждение форсунок, необходимость замены турбокомпрессора, снижение стоимости при перепродаже и частые поломки.

Групповой иск был подан от имени владельцев Ford Super Duty Truck или Excursion. Рассмотрением иска занимается фирма, известная как Strom Law LLC, расположенная в Колумбии, Южная Каролина.Strom Law рассматривает претензии владельцев Ford, которые приобрели автомобиль с дизельным двигателем 6,0 л. Адвокаты Strom приглашают владельцев Ford связаться с ними для получения бесплатной юридической консультации.

Адвокатское бюро

Strom больше не принимает дополнительных истцов по этому делу. У них нет дополнительной информации об открытых делах против Форда.

Присоединение к иску: Мы нашли юридическую фирму Goldwater, которая собирала информацию для иска. Похоже, что за последний год [обновлено 29 января 2013 г.] адвокат Голдуотера потерпел неудачу, потому что веб-сайт был закрыт.

Нам сообщили, что ЮРИДИЧЕСКАЯ ФИРМА PISCITELLI сейчас подает коллективный иск. Их информация ниже. Нам сказали, что в настоящее время к групповому иску подано 18 человек.

ЮРИДИЧЕСКАЯ ФИРМА PISCITELLI больше не принимает клиентов. У них нет дополнительной информации об открытых делах против Форда.

Юридическая фирма Strom, о которой говорилось выше, возможно, все еще ведет дела. Их контактная информация:

Юридическая фирма «Стром», ООО.
JP Strom Jr., PA
2110 N Beltline Blvd
Columbia, SC 29016
Прямая ссылка на страницу контактов по делу PowerStroke: http://stromlawpersonalinjury.com/ford-powerstroke -заводской-6-0-дизель-проблема /

На данный момент у нас нет прямой информации о судебных процессах по всей Америке, но мы очень хотим услышать любую информацию о судебном иске, которой мы можем поделиться с нашими читателями.Используйте вкладку «Свяжитесь с нами», чтобы поделиться с нами информацией о судебном процессе. Спасибо.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ 6,0 ЛИТРА
(до или после поломки)

С тех пор, как мы разместили это в нашем блоге почти год назад, он стал нашим самым популярным постом. Прочитав все ваши комментарии, я понял, что мы не даем реальных ответов, поэтому я хотел сообщить читателям, что у нас есть некоторые ресурсы для владельцев сломанных 6.0L. У нас есть категория на нашем веб-сайте специально для этой проблемы под названием «Исправьте ваш 6.0L ». В этом разделе вы найдете множество деталей, включая инструменты сканирования AutoEnginuity, шпильки головки, обновленный охладитель egr, комплекты для удаления охладителей и многое другое, которые помогут решить общие проблемы, связанные с 6.0L. Мы также предоставляем бесплатную поддержку и имеем опытных специалистов по дизельным двигателям, которые могут помочь вам с вашим 6.0L. Хотя проблемы с двигателем очень распространены, если их выявить на ранней стадии, двигатель может прослужить долгие годы. Пожалуйста, позвоните нам, если вы недавно приобрели 6.0L и ищете советы, как держать грузовик в дороге, или щелкните ссылку / изображение справа, чтобы просмотреть наш выбор запчастей.

С уважением,
Джош М. — Diesel Power Products.com

Полное руководство по затратам на настройку автомобиля

В основе технического обслуживания автомобилей лежит выполнение графика обслуживания, рекомендованного вашим производителем. Эти действия по техническому обслуживанию известны как настройка и могут включать в себя множество различных услуг, которые обсуждаются ниже. Вот почему средняя стоимость настройки автомобиля колеблется от 150 до 1000 долларов и будет зависеть от того, какие элементы необходимо выполнить.

Сроки и стоимость процедур будут варьироваться в зависимости от модели и года, но каждый грузовик, внедорожник и автомобиль необходимо настраивать для обеспечения безопасной и эффективной работы. Стандартная настройка может стоить от 50 до 200 долларов, а более сложные задачи — от 500 до 900 долларов. С учетом стоимости деталей и рабочей силы, необходимых для выполнения работы. Если вы умеете правильно обслуживать автомобиль, вы можете сэкономить много денег.

Стоимость и график настройки двигателя

Многие люди задаются вопросом, сколько стоит настройка? На этот вопрос нет прямого ответа, поскольку существует широкий спектр услуг, доступных по совершенно разным ценам. Модель вашего автомобиля также повлияет на цену услуги из-за цены на детали и оплаты труда . Используйте приведенную ниже таблицу, в которой представлены наиболее распространенные элементы настройки, а также цена, которую вы должны ожидать.

Убедитесь, что вы делаете покупки около , и получите второе или третье мнение, чтобы убедиться, что вас не используют в своих интересах. Есть много случаев, когда автомастерские говорят клиентам, что им нужно больше ремонта, чем необходимо, пытаясь заработать как можно больше денег на посещении.Это особенно верно, если вы не знакомы с тем, что на самом деле является простой темой, четко определенной в руководстве.

Каждые 3000 — 10000 миль

Сервис	Рекомендуемый интервал	Цена
Замена масла и масляного фильтра $	Каждые 3000 миль	9024 9060 Замена фильтра	Каждые 10 000 миль	20 долларов США
Замена воздушного фильтра салона	Каждые 10 000 миль	25 долларов США
Центровка колес	Каждые 10 000 миль	Вращение 75 — 150 долларов США
Баланс	Каждые 7500 миль	25-75 долларов США

Каждые 10000-50 000 миль

25 9025 9025 -100000 миль

Сервисное обслуживание	Рекомендуемый интервал	Цена замены
100 — 200 долларов 90 251
Замена крышки распределителя	Каждые 50000 миль	50–150 долларов
Замена топливного фильтра	30 000–50 000 или 2 года	50–100 долларов
30251 9024 миль или	Клапан PCV 9024 через 1 год	25–75 долларов
Промывка трансмиссии	Каждые 50000 миль или через 2 года	150–300 долларов
Замена ротора	Каждые 50000 миль	300–400 долларов США

От 50000 до 100000 миль 100248

Сервисное обслуживание	Рекомендуемый интервал	Цена
Промывка жидкости для гидроусилителя руля	Каждые 100000 миль	Свеча зажигания долларов США	Каждые 60000 миль	150–250 долларов
Замена датчика кислорода и воздуха	Каждые 100000 миль	100–300 долларов
Замена ремня ГРМ	Каждые 100000 миль	150–1000 долларов
Замена датчика массового расхода воздуха	Каждые 100248 долларов США — $ 250

В приведенных выше таблицах представлена ​​информация о предлагаемых затратах на настройку автомобиля.Предлагаемый интервал может варьироваться, поэтому, пожалуйста, обратитесь к руководству пользователя для получения точной информации. Эти затраты основаны на средних затратах национальных поставщиков услуг и отзывах пользователей. Некоторые из этих ремонтов и замен можно выполнить своими руками, что сэкономит значительную сумму денег.

Что такое тюнинг?

Тюнинг автомобиля — это запланированный набор конкретных ремонтных работ, выполняемых на протяжении всего срока службы вашего автомобиля. Они предназначены для предотвращения различных серьезных отказов и необходимы для поддержания надежности вашего автомобиля, внедорожника или грузовика на дороге.Производитель предоставляет рекомендуемый контрольный список технического обслуживания, которое необходимо выполнять каждый год, предпочитаемый вами механик может помочь вам определить стоимость выполнения обслуживания.

Признаки необходимости настройки

• Убедитесь, что горит индикатор двигателя.
• Пониженная производительность и топливная экономичность.
• Неровная работа на холостом ходу или при остановке.
• Писк из моторного отсека
• Не реагирует на поломку или поворот

Как провести настройку

Если вы не можете позволить себе отвезти свой автомобиль в магазин, вы можете выполнить большинство настроек самостоятельно.Очень легко определить, какие задачи обслуживания необходимо выполнить, основываясь на руководстве пользователя, и большинство деталей можно приобрести в магазине, например Advanced Auto Parts. Вы заметите, что стоимость запчастей дешевая по сравнению с общей ценой, взимаемой на местных СТО. Это связано с тем, что большая часть общих затрат на настройку приходится на оплату труда и составляет надбавок.

Мы рекомендуем вам прочитать о каждой задаче ниже, чтобы лучше понять, какие работы должны быть выполнены и какие части требуются.В Интернете доступно множество отличных руководств, которые шаг за шагом проведут вас через этот процесс. Вы обнаружите, что замена фильтров, свечей зажигания, жидкости и большинства датчиков — это очень быстрое решение, которое можно сделать самостоятельно.

Что нужно сделать при настройке

Существует длинный список элементов, которые необходимо проверить и над которыми нужно работать, чтобы гарантировать защиту ваших инвестиций. Все профессиональные учреждения будут использовать компьютерную диагностическую систему , которая может считывать информацию с вашего автомобильного компьютера, чтобы помочь диагностировать проблемы с вашим автомобилем.Они также изучат рекомендуемый производителем график обслуживания, чтобы убедиться, что все обновлено. Вы можете не знать о надвигающихся сбоях, не используя эту ссылку, что может привести к значительным затратам на ремонт и опасным ситуациям. Вот почему вы должны убедиться, что каждая настройка, описанная ниже, поддерживается должным образом. Стоимость настройки будет варьироваться в зависимости от того, сколько из перечисленных ниже элементов требуется для вашего автомобиля.

Замена масла и масляного фильтра

Масло — это жизненная сила вашего двигателя, которая обеспечивает его смазку и бесперебойную работу, а замена масла является стандартным плановым обслуживанием.Масло покрывает все металлические компоненты, такие как поршни, позволяя им работать эффективно без какого-либо трения или ограничений. Масляный фильтр гарантирует, что посторонние частицы не попадут в поршни. Со временем он начнет разрушаться и загрязняться. Как только это произойдет, это приведет к износу деталей и засорению фильтра, ограничивающего поток.

Вы можете легко выполнить эту настройку самостоятельно, слив масло из двигателя через пробку под автомобилем и сняв фильтр.Это может не сэкономить вам так много денег, поскольку стандартная замена масла относительно недорогая. Это может стоить от 30 до 50 долларов в зависимости от типа и количества масла, которое требуется вашему автомобилю. Просто следуйте профессиональной рекомендации, чтобы выбрать лучший выбор для вашего автомобиля. Синтетические смеси и смеси с большим пробегом могут быть более дорогими, но они того стоят, если это рекомендация.

Замена воздушных фильтров

В большинстве современных автомобилей есть два основных воздушных фильтра.Один находится в моторном отсеке, а другой будет ближе к кабине. Они похожи на другие воздушные фильтры, с которыми вы, возможно, более знакомы, и важны для предотвращения попадания грязи и мусора в системы вашего автомобиля.

Есть два основных воздушных фильтра, которые можно легко и быстро заменить самостоятельно. Быстрая поездка в магазин автозапчастей — это все, что требуется для замены , которая будет стоить всего около 10 долларов. Вам даже не нужно заранее делать какие-либо исследования, так как справочник будет находиться рядом с воздушными фильтрами в магазине.Просто найдите свою марку и модель, и там вы найдете нужный фильтр.

Выполнение центровки

Ваши колеса подключены к системе подвески, которая может быть выбита из-за таких вещей, как выбоины, и при обычном использовании. Вы заметите, что ваша машина может съехать в любую сторону или ей будет трудно управлять, что является признаком необходимости выравнивания. Это поможет вам сэкономить деньги на замене шин, поскольку правильно выровненные колеса будут вызывать равномерный износ, продлевая срок службы шины.

Для этой услуги потребуется профессиональный техник, и в среднем она будет стоить от 75 до 150 долларов США. Есть несколько различных вариантов выравнивания на выбор, так что не забудьте присмотреться к ним и найти лучшее предложение. Электронная система измерения будет использоваться для точной настройки ваших колес в соответствии с исходными заводскими спецификациями. Вы должны знать, что также будет проведена проверка подвески, и могут быть рекомендованы дополнительные работы, но это не часто требуется.Если это предложит механик, вы можете отвезти автомобиль в другое место для получения второго мнения.

Замена свечей зажигания

Свечи зажигания используются для зажигания топливно-воздушной смеси в двигателях внутреннего сгорания. Они находятся в головке каждого цилиндра и подключены к изолированному проводу, по которому проходит электричество, необходимое для создания искры. Их срок службы зависит от материала, из которого они сделаны, и они начинают выходить из строя через определенное количество миль.Вы заметите, что ваш автомобиль будет иметь проблемы с запуском или плохо работать, когда потребуется замена свечи зажигания.

Типичный автомобильный двигатель имеет 4 свечи зажигания, в то время как более крупные внедорожники и грузовики могут иметь до 8. Это повлияет на стоимость обслуживания, которая может варьироваться от 100 до 200 долларов в магазине. Также есть возможность выполнить эту задачу самостоятельно, и для этого потребуется только специальная храповая головка с удлинителем для доступа к свечам зажигания, до которых может быть трудно добраться. Вы можете указать конкретную вилку, которая требуется, проконсультировавшись с партнером в магазине автозапчастей, где можно приобрести вилки.Это может стоить максимум 50 долларов, что определенно сэкономит вам денег и времени.

Замена топливного фильтра

Топливные фильтры находятся на линии между бензобаком и двигателем. Они способны удалять любые частицы и мусор, взвешенные в сжиженном газе. Бензобак также будет ржаветь и осаждать ионы и влагу, которые могут повредить компоненты двигателя, если их не снять. Топливный фильтр может засориться и заблокировать поток топлива к двигателю, что приведет к проблемам сгорания и снижению производительности.

Ваш топливный фильтр стоит отдельно или расположен внутри топливного насоса. Средняя стоимость детали составляет около 25 долларов, если вы можете заменить ее самостоятельно. Если это сложно, в магазине можно будет выполнить замену топливного фильтра почти за 100 долларов.

Замена клапана PCV

Клапан принудительной вентиляции картера, также известный как клапан PCV, позволяет двигателю сбрасывать давление газов, попавших в картер. Прорыв — обычная проблема для двигателей внутреннего сгорания, которая устраняется этим устройством путем удаления газа.

Вам следует ожидать изменения этого параметра один раз в год, если он засоряется или начинает заедать. Эта деталь стоимостью 10 долларов играет важную роль в двигателе внутреннего сгорания, и ее легко заменить самостоятельно. Магазин может взимать 50 долларов за замену.

Промывка трансмиссионной жидкости

Ваша трансмиссия заполнена маслом с низкой вязкостью, которое обычно окрашено в красный или зеленый цвет, чтобы выглядеть иначе, чем моторное масло. Эта трансмиссионная жидкость используется в качестве гидравлической жидкости, которая обеспечивает усилия, необходимые для всех функций трансмиссии.Он одновременно смазывает и распределяет тепло по шестерням автоматической коробки передач.

Промывка трансмиссии — это наиболее рекомендуемая услуга, поэтому не спешите взламывать свой кошелек, когда ваш механик предлагает. Вы можете проверить состояние жидкости вместе с руководством по обслуживанию, чтобы узнать, действительно ли это необходимо. Эту услугу должны выполнять профессионалы, чтобы убедиться, что уровни подходят, и будет стоить от 150 до 300 долларов.

Замена тормозных колодок и ротора

Тормозные роторы обычно называют дисками и представляют собой поверхность, с которой контактирует тормозная колодка. Это применяет силу, чтобы создать трение, которое не позволяет колесам вращаться. Тормозные колодки разделены, но тесно связаны между собой, поскольку они сидят прямо на роторе и ждут, когда вы задействуете тормозной механизм. Поверхность ротора со временем изнашивается, и ее необходимо заменить по достижении указанной минимальной толщины.Вы можете продлить срок службы ротора, оставаясь на вершине замены тормозных колодок, что уменьшит количество денег, которые вы тратите. Эту услугу следует выполнять комплектами на переднюю или заднюю ось, чтобы предотвратить неравномерный износ.

Замена тормозных колодок обойдется в среднем в 150 долларов на ось, а необходимость в новых роторах может увеличить это количество еще на 100 долларов на ось. Таким образом, комбинация обеих услуг в среднем стоит 500 долларов. Эту услугу могут выполнять опытные специалисты, но рекомендуется, чтобы ее выполнял профессиональный технический специалист.Это особенно верно, если вы не уверены, требуются ли новые роторы.

Промывка гидроусилителя руля

Жидкость гидроусилителя руля действует как гидравлическая жидкость, которая помогает вращать колеса. Со временем уровень жидкости снизится и начнет пачкаться, но далеко не так часто, как другие предметы. Вам следует проконсультироваться с руководством пользователя, чтобы узнать, рекомендована ли эта услуга на заводе, поскольку она не всегда требуется.

Просто убедитесь, что резервуар всегда заполнен до соответствующей отметки, которая должна быть хорошо видна под колпаком. Стандартного флакона жидкости для гидроусилителя руля за 10 долларов из магазина автозапчастей должно хватить, , но некоторым производителям требуется конкретный предмет, поэтому обязательно проверьте это. Если вы заметили какой-либо скрип при повороте или повышенное сопротивление, возможно, вам стоит проверить и промыть систему рулевого управления с гидроусилителем.

Новые провода

Провода свечей зажигания соединяют электрическую систему вашего автомобиля со свечами зажигания и проводят электрический ток, необходимый для создания искры.Это воспламеняет топливо внутри двигателя внутреннего сгорания. Они имеют толстую резиновую изоляцию, которая со временем разрушается и начинает терять напряжение, а также увеличивает сопротивление внутри провода из-за использования. Если у вас проблемы с бесперебойной работой вашего автомобиля, то это обычно не замечают.

Замена проводов — это быстрое и дешевое дело, которое можно приобрести на месте примерно за 50 долларов и не требует специальных инструментов, так что вы можете сделать это самостоятельно. У Pep Boys всегда есть хороший выбор проводов и профессиональные советы, которые помогут вам выбрать правильный набор.Это так же просто, как отсоединять каждый провод и заменять его один за другим, чтобы убедиться, что вы не сделали неправильное соединение. Мы рекомендуем вам также приобрести диэлектрический гель для покрытия каждого конца провода перед подключением его к свече зажигания и распределителю. Сервисный гараж может взимать до 200 долларов за эту работу, так что вы можете сэкономить здесь приличную сумму денег.

Замена датчиков кислорода

В современных автомобилях датчики кислорода используются для передачи данных о качестве воздуха и уровнях кислорода в выхлопных газах на бортовой компьютер для точной настройки воздуха на топливную смесь и подтверждения правильной работы двигателя.Это частая причина, по которой загорается индикатор двигателя, и неисправный датчик можно обнаружить, считывая коды ошибок с компьютера вашего автомобиля. Такие места, как Auto Zone, фактически бесплатно считывают коды ошибок и распечатывают их, чтобы помочь вам диагностировать проблему, поэтому обязательно воспользуйтесь этой возможностью.

Новый кислородный датчик может стоить до 100 долларов США, при этом дополнительные затраты на оплату труда составляют 150 долларов США. Если у вас несколько вышедших из строя датчиков, это может быстро обернуться дорогостоящим ремонтом.Вы можете выполнить замену самостоятельно, но будьте утомлены, так как до большинства датчиков очень трудно добраться, поскольку они спрятаны в узких местах под вашим автомобилем.

Замена ремня ГРМ

Ремень ГРМ представляет собой очень важную резиновую ленту, которую вы можете четко увидеть, заглянув под капот. Он поддерживает синхронизацию коленчатого и распределительного валов, что позволяет двигателю работать нормально. Это также связано со шкивами и натяжителями, которые также следует заменять во время этого обслуживания, чтобы обеспечить равный износ.Отказ любой из этих частей может вызвать серьезное повреждение клапанов и поршней, что является очень дорогостоящим ремонтом. Когда ремень начинает скрипеть, самое время его проверить или просто заменить.

Детали, необходимые для полного обслуживания ремня ГРМ, будут стоить до 150 долларов, но большая часть работы — это труд. На некоторых автомобилях необходимо снять многие детали, чтобы добраться до ремня ГРМ, что может увеличить затраты на рабочую силу до 800 долларов. В среднем замена ремня ГРМ обойдется в 500 долларов за автомобиль и 750 долларов за более крупный грузовик или внедорожник. Это самая дорогостоящая часть затрат на настройку автомобиля, но также является обязательной задачей обслуживания автомобиля, поскольку в случае выхода из строя она может нанести наибольший ущерб. Не пропускайте это, чтобы попытаться сэкономить деньги, в конечном итоге это только обойдется вам дороже.

Очистка датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха, обычно называемый MAF, измеряет температуру и объем воздуха, поступающего в двигатель через воздухозаборник. Это используется для регулировки топливной смеси и создания эффективного сгорания в цилиндрах.Если ваш MAF выходит из строя, вы, скорее всего, заметите потерю мощности двигателя, и загорится индикатор проверки двигателя. Это можно диагностировать, считывая код ошибки диагностическим компьютером.

Датчик массового расхода воздуха находится между впускным воздушным фильтром и двигателем. Вы можете снять этот кусок, осмотреть его на предмет повреждений и проверить, не загрязнен ли он. Если он кажется грязным, вы можете использовать средство для очистки MAF, доступное в магазинах запчастей, чтобы попытаться очистить его. Если это не работает , вам следует подумать о замене детали, которая стоит около 75 долларов, чтобы сделать это самостоятельно. Если у вас есть магазин, это может стоить от до 200 долларов. Просто убедитесь, что вы исследуете конкретный датчик, указанный для вашей марки и модели автомобиля.

Где я могу настроиться?

• Сделайте сами, если хотите сэкономить.
• Ваш местный механик или представительство.
• Firestone
• Jiffy Lube
• Midas
• Pep Boys

На что действительно распространяется гарантия Hyundai?

• Заводская гарантия Hyundai — одна из лучших на рынке.
• Узнайте, почему вы все еще можете воспользоваться расширенной гарантией.

Раскрытие информации аффилированным лицом: Компания Automoblog и ее партнеры могут получить компенсацию при покупке указанных ниже продуктов.

Вы приобрели новый Hyundai, и дилер говорит, что вы получаете «Лучшую гарантию Америки». Вы надеетесь, что вам никогда не понадобится его использовать. В конце концов, вы только что купили машину.

Однако все мы знаем, что машины — не идеальные машины. Иногда что-то ломается, когда этого не должно быть.К счастью, гарантия Hyundai, которая называется Assurance by Hyundai, действительно обеспечивает хорошую защиту вашего нового автомобиля. Фактически, Hyundai предоставляет 5-летнюю гарантию от бампера до бампера на 60 000 миль и впечатляющую 10-летнюю гарантию на трансмиссию на 100 000 миль.

В нашем разделе гарантии Hyundai вы узнаете подробные сведения об исключениях из гарантии и о том, как вы можете продолжать защищать свой автомобиль после истечения срока гарантии с помощью одной из лучших расширенных гарантий на автомобиль.

Требуется дополнительное покрытие? Automoblog проанализировал лучшие компании по гарантийному обслуживанию автомобилей, чтобы найти лучшее покрытие для вашего Hyundai. См. Наши лучшие подборки>

Что такое гарантия от бампера до бампера?

Ваш новый Hyundai, вероятно, пришел с книгой, полной подробностей о вашей гарантии. Когда вы заглядываете внутрь, их перечисляет более одного. Это потому, что большинство производителей автомобилей включают в себя несколько видов гарантий на автомобили.

Настоящая гарантия распространяется на различные части автомобиля, измеряемые годами и пробегом. Гарантия от бампера до бампера обычно обеспечивает комплексную защиту почти всех частей автомобиля.Это, конечно, ограничено некоторыми ограничениями.

Даже полная гарантия от бампера до бампера вряд ли покрывает регулярный износ. Так что, если у вас сломаются тормоза или пришло время заменить масло, гарантия, вероятно, не покроет эти расходы. Он, вероятно, покроет большинство заводских дефектов, таких как дефектная краска, которая отслаивается в течение пары месяцев.

Что входит в гарантию Hyundai?

Давайте посмотрим, что входит в заводскую гарантию Hyundai.

Hyundai Гарантия	Условия
От бампера к бамперу	5 лет, 60 000 миль
Гарантия на трансмиссию	10 лет, 100000 миль

Пятилетняя ограниченная гарантия Hyundai на новый автомобиль на 60 000 миль

включает ремонт или замену оригинальных компонентов, установленных Hyundai. Он распространяется только на детали, имеющие дефекты материала или заводские дефекты изготовления.

Гарантия от бампера до бампера также распространяется на ваш автомобиль только в том случае, если он должным образом обслуживается и используется в нормальных условиях.Это означает, что вам нужно будет регулярно проводить техническое обслуживание, например замену масла (но вы все равно должны это делать). Hyundai не предлагает пожизненную гарантию от бампера до бампера.

В то время как большинство систем и компонентов включены в Ограниченную гарантию на новые автомобили, Hyundai перечисляет ограничения для определенных компонентов, например:

• Аккумулятор: 3 года, 36000 миль
• Ремонтные работы: 1 год, 12000 миль
• Заправка хладагента кондиционера: 1 год, неограниченное количество миль
• Краска: 3 года, 36000 миль

Как насчет гарантии Hyundai Powertrain?

Ограниченная гарантия Hyundai на трансмиссию — одна из самых щедрых в отрасли: 10 лет и 100 000 миль.Он охватывает двигатель, трансмиссию / коробку передач, валы передней и задней оси, раздаточную коробку, турбокомпрессор, прокладки и уплотнения, а также другие связанные детали.

Одно важное замечание: если вы продаете свой Hyundai, пока он еще находится на гарантии, на трансмиссию распространяется гарантия от бампера до бампера для второго владельца. Это означает, что они не получат полную гарантию на трансмиссию.

Дополнительные гарантии Hyundai

• Ограниченная гарантия на защиту от перфорации: Эта гарантия распространяется на проржавевший листовой металл кузова в течение семи лет или неограниченного количества миль.
• Гарантии на федеральные системы контроля выбросов: Hyundai включает несколько федеральных гарантий на выбросы, которые распространяются на детали, выпускающие выхлопные системы, такие как выпускные коллекторы или каталитические нейтрализаторы с дефектами материала или изготовления. Условия различаются, но на большинство деталей распространяется гарантия на пять лет, 60 000 миль или восемь лет, 80 000 миль.
• Гарантии на системы контроля выбросов в Калифорнии: Для автомобилей в штатах, которые придерживаются законов о выбросах Калифорнии, на конкретные системы и компоненты выбросов распространяется гарантия сроком на восемь лет, 80 000 миль.Однако у многих деталей более короткие сроки.
• Ограниченная гарантия на запасные части и аксессуары: Гарантия на оригинальные запасные части и аксессуары Hyundai, проданные или установленные в авторизованном дилерском центре Hyundai, составляет до одного года, 12 000 миль, а на аксессуары — один год, неограниченное количество миль.

Что не входит в гарантию Hyundai?

Хотя гарантия Hyundai предлагает широкое покрытие, она не является полной. Как и большинство заводских гарантий, она не включает нормальное обслуживание и не покрывает регулярный износ в результате нормального использования.Они действуют как своего рода страхование ремонта автомобиля на случай непредвиденных поломок.

Гарантия Hyundai не распространяется на одну из самых важных частей вашего автомобиля — шины. Вместо этого на них распространяется гарантия производителя шин.

Если вы планируете вносить изменения в свой автомобиль, вы, вероятно, потеряете гарантийное покрытие на любые измененные детали. Фактически, эти изменения могут фактически полностью аннулировать вашу гарантию.

Загрязнение воды или ущерб от таких условий окружающей среды, как соль или град, также не покрываются.Кроме того, косметические повреждения ремней безопасности не покрываются. Если они функционируют правильно, но на них есть пятна или цвет, гарантия не заменяет их.

Чем отличается гарантия Hyundai от гарантии других производителей?

Hyundai утверждает, что предлагает «лучшую в Америке гарантию», но как это покрытие соотносится с гарантиями других производителей? Мы составили таблицу с подробным описанием гарантии Hyundai от бампера до бампера и гарантий других ведущих марок автомобилей.

Марка	Гарантия от бампера до бампера	Гарантия на трансмиссию
Hyundai	5 лет, 60 000 миль	10 лет, 100000 миль
BMW	4 года, 50000 миль	4 года, 50000 миль
Лексус	4 года, 50000 миль	6 лет, 70000 миль
Тойота	3 года, 36000 миль	5 лет, 60 000 миль
Nissan	3 года, 36,00 миль	5 лет, 60 000 миль
Форд	3 года, 36000 миль	5 лет, 60 000 миль
Субару	3 года, 36000 миль	5 лет, 60 000 миль

В целом гарантия Hyundai лучше, чем гарантии многих других производителей.Он стоит выше люксовых брендов, таких как Lexus, и предлагает значительно больший охват, чем Ford или Toyota.

Что вы делаете после истечения срока гарантии Hyundai или после того, как вы хотите получить дополнительную защиту, не включенную в стандартную гарантию? Один из вариантов — приобрести дополнительный план защиты транспортного средства. Планы защиты, обычно называемые расширенными гарантиями, представляют собой контракты на обслуживание, которые могут охватывать все, от базового обслуживания до дополнительной механической защиты.

Не оставляйте свой актив без защиты. Automoblog проанализировал лучшие компании с расширенной гарантией, чтобы найти лучшее покрытие для вашей Audi. См. Наши лучшие подборки>

Разница между заводской гарантией и расширенной гарантией

Самое важное различие между заводской гарантией и контрактом на обслуживание автомобиля заключается в том, что заводская гарантия включена в стоимость вашего нового автомобиля. Расширенная гарантия — это отдельная покупка. Кроме того, гарантия на новый автомобиль распространяется на заводские дефекты и дефекты изготовления.Контракты на обслуживание транспортных средств обычно покрывают механические поломки в результате нормальной эксплуатации.

Следует ли мне продлить срок действия гарантии Hyundai?

У продленной автомобильной гарантии много плюсов и минусов, но можно выделить два основных:

1. Защищает компоненты, на которые не распространяется заводская гарантия. Некоторые расширенные гарантии охватывают детали, на которые не распространяется гарантия на новые автомобили. Это может обеспечить дополнительную защиту, пока действует заводская гарантия.
2. Обеспечивает защиту после истечения заводской гарантии. По истечении срока гарантии производителя вы можете беспокоиться о стоимости поломок. Расширенные гарантии обеспечат душевное спокойствие, когда закончится стандартная гарантия Hyundai.

Было бы полезно задать себе следующие вопросы, чтобы определить, подходит ли вам расширенная гарантия:

Есть ли у меня деньги на дорогостоящий ремонт машины?

Если оплата неожиданного ремонта автомобиля в прошлом была финансовым бременем, расширенная гарантия может быть отличным вариантом.Вместо того, чтобы оплачивать полную стоимость ремонта заранее, вы будете платить небольшую ежемесячную плату за расширенную гарантию. В некоторых планах есть франшизы, но они должны быть намного более управляемыми, чем полная стоимость ремонта, близкая к 100 долларам.

Как долго я планирую оставить машину на хранение?

Вы водите машины до тех пор, пока их уже невозможно починить? Или вы планируете продать свою машину в ближайшие пару лет? Если вы из тех, кто держит автомобили как можно дольше, вы, вероятно, сможете воспользоваться расширенной гарантией.Если вы планируете продать автомобиль в ближайшее время, вам может быть полезна расширенная гарантия, так как многие из них могут быть переданы новому владельцу.

Насколько надежна моя машина?

Hyundai имеет солидные рейтинги надежности, и автомобили, известные своей надежностью, с меньшей вероятностью нуждаются в ремонте. Тем не менее, надежный автомобиль может по-прежнему пользоваться расширенной гарантией, которая предлагает другие льготы, например помощь на дороге. Вы также можете рассмотреть возможность предоставления расширенной гарантии более низкого уровня, которая покрывает только капитальный ремонт, но стоит меньше для вас.

Рекомендуемые компании с расширенной гарантией

Мы рассмотрели лучших в отрасли поставщиков расширенной гарантии на автомобили, и вот наши избранные варианты.

Часто задаваемые вопросы

Как проверить гарантию Hyundai?

Самый простой способ проверить, есть ли гарантия на ваш Hyundai, — это посмотреть в Интернете или связаться с дилером Hyundai. Сначала вам нужно будет найти VIN-номер вашего автомобиля. Затем посетите их веб-сайт или позвоните в свой дилерский центр, если вы купили автомобиль новым, и попросите информацию о гарантии.Они должны иметь возможность найти автомобиль и сообщить вам, доступно ли какое-либо покрытие.

Может ли моя гарантия Hyundai от бампера до бампера передаваться?

Ваша гарантия Hyundai от бампера до бампера обычно остается с вашим автомобилем, пока действует. Если вы купите новый автомобиль и продадите его, например, с пробегом 61 000 миль, гарантия истечет. С другой стороны, если вы продали машину через четыре года и 50 000 миль, гарантия будет передаваться. Новому владельцу должно быть предоставлено страховое покрытие на один год или 10 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Чем отличается гарантия Hyundai от бампера до бампера для новых и подержанных автомобилей?

5-летняя гарантия Hyundai от бампера до бампера на 60 000 миль предоставляется только для новых автомобилей. В таблице ниже представлены различные гарантии на новые, подержанные и сертифицированные подержанные автомобили Hyundai.

ВИДЕО ДЛЯ ГЕНЕРАТОРА — Remy Automotive

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
2006-2007 Dodge Ram Truck с дизельным двигателем 5,9 л

СИМПТОМЫ:
Может загореться лампа «Контрольные датчики» на комбинации приборов.Дальнейший осмотр может показать показания датчика заряда аккумулятора в диапазоне 11 вольт, а не в нормальном диапазоне 14 вольт. Однако «контрольная лампа проверки двигателя / неисправности» (MIL) может не загореться.

ПРИЧИНА:
Диагностические коды неисправностей (коды DTC P2502, P2503, P2509) могут храниться в модуле управления питанием (PCM).

РЕШЕНИЕ:
Обратитесь к Chrysler / Dodge TSB № 18-001-07 для получения инструкций по очистке кодов неисправностей и перепрограммированию модуля управления питанием (PCM) с использованием новейшего программного обеспечения.

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ:
2006-2007 Hyundai Tucson

СИМПТОМЫ:
Аккумулятор разряжен или полностью разряжен, если автомобиль оставлен на стоянке, без запуска или движения в течение 2-3 дней или более.

ПРИЧИНА:
Разряд батареи вызван неисправным аудиоприемником M280 (MP3), который может быть установлен в некоторых моделях между 25.08.2005 и 12.07.2006.

РЕШЕНИЕ:
Убедитесь, что генератор и стартер работают нормально.Если проблема не исчезнет, ​​следует установить модернизированный аудиоприемник (00201-T5000-FLT) в соответствии с Hyundai TSB # 10-BE-003.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1994-1999 Dodge Ram Pickup с двигателем 8,0 л

СИМПТОМЫ:
В некоторых автомобилях может наблюдаться шум ремня и / или чрезмерный износ ремня.

ПРИЧИНА:
Приводной ремень может быть поврежден на внутреннем крае ремня. Это может быть вызвано ослаблением шкива кривошипа на кривошипе и нарушением соосности.

РЕШЕНИЕ:
Осмотрите приводной ремень на предмет потертости или необычного износа на внутренней кромке. Визуализируйте шкив кривошипа с другими вспомогательными приводами или используйте линейку для обнаружения перекоса. Если шкив кривошипа смещен или болт ослаблен, выполните процедуру ремонта в соответствии с Dodge TSB # 09-04-98.

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ:
1998 Dodge Ram Pickup

СИМПТОМЫ:
Аккумулятор разряжен из-за того, что лампа перчаточного ящика продолжает гореть, когда дверца вещевого ящика закрыта.

ПРИЧИНА:
Это состояние может быть связано с неправильным совмещением кронштейна переключателя лампы освещения перчаточного ящика с верхним усилением отверстия перчаточного ящика на приборной панели.

РЕШЕНИЕ:
Выполните процедуру ремонта и установите 2 металлические проставки (06100876) согласно Chrysler TSB № 08-35-97.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
2005 Ford Crown Victoria
2005 Lincoln Town Car
2005 Mercury Grand Marquis

СИМПТОМЫ:
Индикатор неисправности (MIL), несколько диагностических кодов неисправностей и возможный низкий уровень заряда батареи.

ПРИЧИНА:
Некоторые автомобили 2005 года выпуска могут иметь один или несколько из следующих кодов неисправности: PO316, PO30X и PO606.

РЕШЕНИЕ:
Перепрограммируйте модуль управления трансмиссией (PCM) на последнюю калибровку, используя IDS версии 47.9 и выше или 48.2 и выше. Эта калибровка также включает стратегию оптимизации возможности зарядки аккумулятора. Эта новая калибровка не включена в DVD VCM 2007.3.

Дополнительную информацию см. В Ford TSB № 07-6-2.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1996-1999 Chrysler Town & Country
1996-1999 Dodge Caravan
1996-1999 Plymouth Voyager

ДЛЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ С ДВИГАТЕЛЕМ 3,0 Л
СИМПТОМЫ:
Визг ремня, змеевик отрывается от шкивов.

ПРИЧИНА:
Движение по глубокому снегу позволяет снегу попадать в моторный отсек и вынудить змеевиковый ремень соскочить со шкивов.

РЕШЕНИЕ:
Установите противоскользящий щиток натяжителя ремня (05003480AA) и змеевик (05281275), как указано в Chrysler TSB № 07-01-99.

ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ С ДВИГАТЕЛЕМ 3,3 или 3,8 Л
СИМПТОМЫ:
Зубчатый ремень соскальзывает со шкивов

ПРИЧИНА:
Движение по глубокому снегу или стоячей воде позволяет снегу или воде сбить змеевик с натяжного шкива.

РЕШЕНИЕ:
Проверьте правильность совмещения ремня и натяжного ролика согласно Chrysler TSB # 07-02-99. Если выравнивание не может быть исправлено, установите новый опорный кронштейн двигателя (04612412), который крепится к холостому шкиву, и переустановите холостой шкив на новый кронштейн.Также установите новый ремень (04861322).

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
2003-2004 Ford Expedition
2003-2004 Lincoln Navigator

СИМПТОМЫ:
На некоторых автомобилях в любом сочетании могут наблюдаться следующие симптомы:
1. Прерывистое мигание предупреждающего индикатора системы зарядки.
2. Контрольная лампа неисправности (MIL) горит, коды неисправности PO620 и / или PO320 находятся в памяти.
3. Проблемы с неустойчивой управляемостью.

ПРИЧИНА:
Эти условия могут быть вызваны истиранием или коррозией жгута 14305 либо взаимодействием PCM с системой зарядки.

РЕШЕНИЕ:
Перепрограммируйте PCM до последней калибровки, используя WDS версии B32.2 или выше, и замените жгут проводов 14305.

Дополнительную информацию см. В Ford TSB № 04-14-9.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
2003-2004 Ford Excursion с дизельным двигателем 6.0L
2003-2004 Ford F-Series Super Duty с дизельным двигателем 6.0L

СИМПТОМЫ:
В некоторых автомобилях с дизельным двигателем объемом 6,0 л, выпущенных до 01.06.2004, может возникать шум ремня.

ПРИЧИНА:
Ремень привода вспомогательных агрегатов (FEAD) может издавать шум при запуске холодного двигателя. Шум описывается как визг или пронзительный крик.

РЕШЕНИЕ:
Замените ремень привода вспомогательных агрегатов переднего конца (FEAD) на обновленный ремень Ford.

Дополнительную информацию см. В Ford TSB № 04-14-12.

ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
2003 Lincoln Town Car

ПРЕДПОСЫЛКИ:
В некоторых автомобилях Lincoln Town Car 2003 года может гореть контрольная лампа аккумулятора и диагностический код неисправности (DTC) P1246 (Ошибка входа нагрузки генератора) в модуле управления трансмиссией (PCM).

ПРИЧИНА:
Причина может быть в том, что автомобиль запускается, сразу же включается передача и приводится в движение, не позволяя двигателю вернуться в нормальный режим холостого хода. Когда это происходит, PCM не подает команду генератору на зарядку, что приводит к включению контрольной лампы аккумуляторной батареи и выдаче кода неисправности P1246.

РЕШЕНИЕ:
Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен и все соединения проводки надежны. Перепрограммируйте PCM до последней калибровки, используя WDS B28.3 или выше.

Дополнительную информацию см. В Ford TSB № 03-24-4.

ДЕЙСТВУЮЩИЙ АВТОМОБИЛЬ:
2001-2002 Ford Crown Victoria 4.6L
2001-2002 Ford Mustang 4.6L
2001-2002 Lincoln Town Car 4.6L
2001-2002 Mercury Grand Marquis 4.6L

СИМПТОМЫ:
Ремень привода вспомогательных агрегатов передней части (FEAD) соскальзывает со шкива водяного насоса при попадании брызг воды.

ПРИЧИНА:
На некоторых автомобилях, оснащенных 4.При двигателе объемом 6 л ремень привода вспомогательных агрегатов переднего конца (FEAD) может упасть на шкив водяного насоса, если на ремень попала вода. Это может привести к тому, что ремень будет двигаться вперед по шкиву натяжителя, и тогда он может соскользнуть со шкива натяжителя.

РЕШЕНИЕ:
При необходимости замените шкив водяного насоса и натяжитель в сборе. Обратитесь к Ford TSB № 02-5-4 для получения дополнительной информации о процедурах обслуживания и замены деталей для конкретного автомобиля.

FORD PART #
XR3Z-6B209-AB (Натяжитель)
3W7Z-8509-AA (Шкив водяного насоса)
1W7Z-8620-AA (Ремень FEAD-Town Car, Crown Victoria, Grand Marquis)
1R3Z -8620-BA (Ремень FEAD Mustang)

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
2001 Hyundai XG300
2002 Hyundai XG350

СИМПТОМЫ:
Шум ремня и возможные проблемы с зарядкой.

ПРИЧИНА:
Это состояние может быть связано с неправильным натяжением приводного ремня.

РЕШЕНИЕ:
Натяжение приводного ремня должно быть отрегулировано до 110–130 фунтов. натяжение для нового ремня или 70-90 фунтов. натяжение бывшего в употреблении ремня согласно Hyundai TSB № 02-20-005.

Регулировка приводного ремня поможет обеспечить правильную работу системы зарядки.

ДЕЙСТВУЮЩИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
Двигатель Ford Escape 2.0L Zetec 2001 г. (произведен только с 8.07.2000 по 12.02.2001).)

СИМПТОМЫ:
На некоторых автомобилях может загораться красная лампа зарядки при низких температурах окружающей среды ниже -6 ºC (20 ºF).

ПРИЧИНА:
Это может быть вызвано калибровкой модуля управления трансмиссией (PCM).

РЕШЕНИЕ:
Если нормальная диагностика не может решить проблему, перепрограммируйте модуль управления трансмиссией (PCM) с использованием последней калибровки.

Дополнительную информацию см. В Ford TSB # 01-5-5.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
Двигатель Ford Escape 2001 г. 3,0 л (произведен до 27.07.2001)

СИМПТОМЫ:
В некоторых автомобилях может наблюдаться включение лампы зарядки, потеря питания или разряженная батарея во время высоких электрических нагрузок при включенном кондиционере.

ПРИЧИНА:
Это может быть вызвано тем, что требования к воздушному потоку через конденсатор кондиционера превышают низкоскоростную способность охлаждающих вентиляторов, вызывая высокое давление напора кондиционера, которое запускает работу вентилятора на высокой скорости.Требования к высокоскоростному вентилятору системы охлаждения двигателя (примерно 56 А для двойных вентиляторов мощностью 320 Вт) превышают выходную мощность системы электрического заряда.

РЕШЕНИЕ:
Замените два вентилятора охлаждения мощностью 320 Вт на два вентилятора охлаждения мощностью 220 Вт.

Ford Номер детали (2L8Z-8C607-GA) Узел охлаждающего вентилятора 220 Вт

Дополнительную информацию см. В Ford TSB № 01-20-2.

ДЕЙСТВУЮЩИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1998 г. 4,3 л Chevy S10 / T10
1998 г. 4.3л Oldsmobile Bravada

СИМПТОМЫ:
Аккумулятор разряжен, генератор не заряжается, горит лампа неисправности аккумулятора.

ПРИЧИНА:
GM TSB № 76-64-07 сообщает, что провод «L» (лампы) автомобиля (CKT225, КРАСНЫЙ), идущий к вилке регулятора напряжения, может быть разрезан или потерт, что приведет к обрыву цепи. Проблема возникает в нескольких дюймах от заглушки регулятора, где ремень трется о опорный кронштейн шланга обогревателя, прикрепленный к задней части генератора.

РЕШЕНИЕ:
Отремонтируйте проводку в соответствии с инструкциями руководства по обслуживанию, добавив провисание, и перенаправьте проводку в сторону от кронштейна шланга нагревателя.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1999-2000 Mercury Cougar с двигателем 2,5 л

СИМПТОМЫ:
На некоторых автомобилях во время запуска двигателя может наблюдаться мерцание фар, внутреннего блока, радио или внутреннего освещения, и это может продолжаться в течение первых нескольких минут работы двигателя на холостом ходу.

ПРИЧИНА:
Это может быть вызвано чрезмерным электрическим сопротивлением в цепи измерения напряжения аккумулятора.

РЕШЕНИЕ:
Перенаправьте сенсорную линию аккумуляторной батареи от распределительной коробки в моторном отсеке к клемме B + на генераторе.

Дополнительную информацию см. В Mercury TSB № 00-25-6.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1999 Hyundai Sonata с двигателем 2,4 л

СИМПТОМЫ:
Автомобили Sonata, выпущенные до 14.12.98, могут испытывать радиопомехи, аналогичные проблемам, обычно связанным с помехами от генератора.Это не проблема генератора переменного тока.

ПРИЧИНА:
У этого автомобиля может не быть конденсатора жгута зажигания, установленного на болте крепления датчика положения распределительного вала.

РЕШЕНИЕ:
Чтобы исправить это состояние, установите конденсатор шумоподавления (27325-38000) на жгут проводов управления, как описано в Hyundai TSB № 99-90-007.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
2004-2005 VW Phaeton
2004-2005 VW Touareg

СИМПТОМЫ:
Похоже, что генератор протекает с утечкой
Утечка в трубопроводе охлаждающей жидкости генератора

ПРИЧИНА:
Volkswagen TSB № 97-07-05 сообщает, что указанные выше автомобили подвержены утечкам охлаждающей жидкости.Часто это происходит из-за неисправных уплотнительных колец на впускном и выпускном трубопроводах охлаждающей жидкости генератора.

РЕШЕНИЕ:
Настоятельно рекомендуется устанавливать новые уплотнительные кольца каждый раз при замене генератора. Запасные уплотнительные кольца можно заказать в Volkswagen, заказав номер детали VW4 01.

Для получения дополнительной информации обратитесь к VW TSB № 97-07-05.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1995-1998 Ford Contour
1995-1998 Mercury Mystique

СИМПТОМЫ:
Индикатор аккумулятора горит в сырую погоду Повышенное усилие рулевого управления.

ПРИЧИНА:
Ремень привода вспомогательных агрегатов переднего конца (FEAD) может проскальзывать на шкиве коленчатого вала в сырую погоду или при проезде луж во время поворота.

РЕШЕНИЕ:
Установите измененный ремень FEAD, измененный стальной натяжной шкив и новый двухкомпонентный комплект для разбрызгивания.

Ford Номер детали:
F5RZ-6316-CA (Демпфер коленчатого вала)
F83Z-6C348-AA (Стальной натяжной шкив)
F83Z-8620-AA (Ремень FEAD A / C)
F83Z-8620-BA (Ремень FEAD Без кондиционера)
F8RZ-6775-CA (Комплект защиты от брызг)

Дополнительную информацию см. В Ford TSB № 97-11-2.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1984-1989 Honda Accord

СИМПТОМЫ:
Лампа зарядки включена / генератор работает нормально.

ПРИЧИНА:
Это состояние может быть вызвано перегоревшим предохранителем, неисправностью проводки, неисправным нагревателем воздушной заслонки или неисправным регулятором нагревателя EFE.

РЕШЕНИЕ:
Проверьте предохранитель № 8 на панели реле или разрыв бело-зеленого провода между блоком реле и генератором.При необходимости отремонтируйте. Если индикатор зарядки все еще горит, продолжите следующие тесты.

На двигателях с карбюратором:
1) Остановите двигатель и отсоедините разъем нагревателя воздушной заслонки. Если лампа гаснет при работающем двигателе, проверьте исправность нагревателя воздушной заслонки.
2) Заглушите двигатель и отсоедините 7-контактный разъем от блока управления нагревателем EFE. Если лампа погасла, проверьте исправность управления нагревателем EFE.
3) Если лампа продолжает гореть, проверьте сине-белый провод между контрольной лампой заряда и нагревателем воздушной заслонки или блоком управления нагревателем EFE на замыкание на массу.

Для двигателей с впрыском топлива:
1) Остановите двигатель и отсоедините электрический разъем на задней панели генератора.
2) Включите зажигание. Если лампа продолжает гореть, проверьте, нет ли замыкания на массу в жгуте между генератором и контрольной лампой заряда.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1990-1992 Nissan Pickup 2.4L

СИМПТОМЫ:
Аккумулятор разряжен
Нет выхода генератора.

ПРИЧИНА:
Жгут проводов цепи лампы в вышеупомянутых приложениях включает встроенный диод защиты от обратной связи, который закреплен проволочной стяжкой.Многие из этих автомобилей были построены с проволочной стяжкой, прикрепленной к проводу, а не к диоду. Вибрация автомобиля
может вызвать повреждение провода и помешать генератору заряжаться со скоростью менее 3600 об / мин.

РЕШЕНИЕ:
Перед отключением генератора проверьте желто-черный провод «L» на диоде 59E между генератором и лампой зарядки. Чтобы отремонтировать, исправьте все поврежденные провода и закрепите диод новой проволочной стяжкой.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1986-1989 Nissan Maxima

СИМПТОМЫ:
Длительный высокий выходной ток Короткий срок службы генератора

ПРИЧИНА:
Аккумуляторы часто «помогают» генератору переменного тока удовлетворять общую потребность транспортного средства в электрической нагрузке.Вышеупомянутые автомобили изначально были оснащены батареями меньшей емкости, которые часто перегружали генератор и приводили к (связанным с нагревом) условиям отсутствия заряда.

РЕШЕНИЕ:
Рекомендуется модернизировать автомобиль с аккумулятором, рассчитанным на 450-500 ампер холодного пуска.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1987-1988 Pontiac 6000 с двигателями 2,8 л
1987-1988 Pontiac Grand Prix с двигателями 2,8 л

СИМПТОМЫ:
Низкое напряжение генератора

ПРИЧИНА:
Pontiac TSB № 88-6-17 заявляет, что указанное выше состояние может быть вызвано черными (фосфатными) шпильками, которые соединяют монтажный кронштейн генератора с двигателем.Из-за этого покрытия шпильки обеспечивают плохой путь заземления.

РЕШЕНИЕ:
Чтобы исправить ситуацию, GM предлагает снять и выбросить стопорные гайки. Очистите шпильки металлической щеткой до металла. Замените гайки на стандартные с гальваническим покрытием.

Дополнительную информацию см. В Pontiac TSB № 88-6-17.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1991 Buick Park Avenue

СИМПТОМЫ:
Прерывистое свечение лампы заряда

ПРИЧИНА:
GM TSB # 91-6D-1 сообщает, что неисправная комбинация приборов может вызвать загорание лампы зарядки.Это состояние обычно возникает на холостом ходу с большими электрическими нагрузками.

РЕШЕНИЕ:
Если полная проверка электрической системы не выявила проблем, возможно, виновата неисправная цепь кластера, которую необходимо отремонтировать или заменить.

Дополнительную информацию см. В GM TSB № 91-6D-1.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1994-95 Oldsmobile 88

СИМПТОМЫ:
Периодически разряженная батарея

ПРИЧИНА:
Лампа багажника может оставаться включенной после закрытия крышки.Контакты лампы могут контактировать с окружающим листовым металлом, заземляя цепь, позволяя лампе оставаться включенной.

РЕШЕНИЕ:
Снимите фонарь с задней части багажника. Изолируйте контакты лампы от листового металла задней полки, обмотав клеммы изолентой и переустановив.

Для получения дополнительной информации обратитесь к General Motors TSB № 53-82-07.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1993 Cadillac Fleetwood

СИМПТОМЫ:
Разряженная батарея

ПРИЧИНА:
Вентиляторы охлаждения могут продолжать работать при выключенном зажигании.

РЕШЕНИЕ:
Если вентиляторы продолжают работать при выключенном зажигании, необходимо установить новые реле вентиляторов и диоды.

Дополнительную информацию см. В GM TSB № 31-62-01.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1980-1984 Volvo 240 Дизель
1983-1986 Volvo 760 Дизель
1985-1986 Volvo 740 Дизель

СИМПТОМЫ:
Многочисленные проблемы с зарядкой

ПРИЧИНА:
Volvo TSB Group 32, NO.1 сообщает, что у вышеуказанных транспортных средств плохое соединение с массой между генератором и блоком двигателя, вызывающее проблемы в системе зарядки.

РЕШЕНИЕ:
Дополнительный кабель заземления (Volvo № 1215278-1) должен быть прикреплен к задней части генератора и подсоединен к монтажному кронштейну блока генератора.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1988-1992 Jaguar XJ6, XJS

СИМПТОМЫ:
Эти автомобили могут издавать вой / шум при высоких оборотах ремня.

ПРИЧИНА:
Это состояние может быть вызвано чрезмерным натяжением ремня.

РЕШЕНИЕ:
Модели XJ6: Убедитесь, что натяжение ремня установлено на 115 фунтов. для использованного ремня или 138 фунтов. для нового ремня. Модели
XJS: убедитесь, что натяжение ремня установлено на 70 фунтов. для использованного ремня или 79 фунтов. для нового ремня.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1981-1987 Isuzu P’UP и Trooper ll

СИМПТОМЫ:
Различные проблемы с зарядкой

ПРИЧИНА:
У этих автомобилей есть металлический зажим на проводах в задней части генератора.Этот зажим может повредить провода, что приведет к короткому замыканию или заземлению.

РЕШЕНИЕ:
Осмотрите провода и при необходимости отремонтируйте. Оберните область защитным материалом, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1976-1983 Honda

СИМПТОМЫ:
Шкив генератора

ПРИЧИНА:
Размеры шкивов различаются в разных моделях, использующих один и тот же генератор.

РЕШЕНИЕ:
На некоторых автомобилях может потребоваться замена шкива, поставляемого с этим генератором, на шкив от оригинального генератора.Проверьте расстояние между канавкой шкива от вентилятора генератора. Если расстояние другое, замените шкив, чтобы обеспечить правильное выравнивание ремня.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1986 — Chevy Astro Van
1986 — GMC Safari Van
1986 — S / T 10-15

СИМПТОМЫ:
В некоторых вышеперечисленных моделях, оснащенных стереокассетными радиоприемниками ETR AM / FM, может наблюдаться вой генератора в левом канале радиоприемника.

ПРИЧИНА:
Провод заземления, используемый в жгуте проводов приборной панели, может вызвать контур заземления, приводящий к вою.

РЕШЕНИЕ:
Если это состояние присутствует, отсоедините заземляющий провод (черный провод) от черного 4-контактного разъема на задней панели радио. Если отключение провода заземления приводит к исчезновению состояния, действуйте следующим образом:
1. Обрежьте черный провод заземления, расположенный в черном 4-контактном разъеме
2. Подключите один конец провода подходящего калибра к шасси радиостанции, а другой конец на хорошей площадке возле магнитолы.
3. Подключите радио.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1999-2003 Land Rover Range Rover
1999-2003 Land Rover Discovery

СИМПТОМЫ:
Змеиный стрекотание ремня или чрезмерный шум ремня.

ПРИЧИНА:
Пластиковый холостой шкив может деформироваться, вызывая неравномерную нагрузку на змеевиковый ремень.

РЕШЕНИЕ:
Замените деформированный натяжной ролик на деталь Land Rover № (PQR500060). Дополнительную информацию см. В Land Rover TSB № 86/02/03 / NAS.

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ:
2001 Chrysler Town & Country
2001 Chrysler Voyager
2001 Dodge Caravan

СИМПТОМЫ:
Визг ремня привода вспомогательных агрегатов или ремень привода соскакивает со шкивов.

ПРИЧИНА:
Возможно, вода может капать из соединителя сливной трубки модуля стеклоочистителя на приводной ремень. Это может вызвать скрип ремня. В более холодных регионах на ремне может образовываться лед, из-за которого ремень соскакивает со шкивов при трогании с места.

РЕШЕНИЕ:
Найдите сливную трубку модуля стеклоочистителя рядом с верхней частью правой стойки стойки. При открытом капоте налейте воду в решетку капота. Если вода протекает через соединитель сливной трубки стеклоочистителя, установите новое уплотнение (05080824AA), как описано в Chrysler TSB № 23-012-01.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
2003 Chrysler 300
2003 Chrysler Concorde
2003 Dodge Intrepid

СИМПТОМЫ:
Контрольная лампа неисправности (MIL) может загореться из-за того, что диагностические коды неисправности (DTC) установлены для ненормальных условий, которые могут или не могут существовать на самом деле. Одним из примеров является код неисправности DTC № P0622: «Поле генератора переменного тока переключается неправильно».

ПРИЧИНА:
Программный сбой может существовать в модулях управления трансмиссией, созданных до 10-15-02.

РЕШЕНИЕ:
Обратитесь к Chrysler / Dodge TSB № 18-032-02 для получения инструкций по выборочному стиранию и перепрограммированию модуля управления трансмиссией (PCM) до последней версии.

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ:
2001-2003 Chrysler Town & Country Van
2001-2003 Chrysler Voyager
2001-2003 Dodge Caravan

СИМПТОМЫ:
На некоторых автомобилях может загореться сигнальная лампа аккумуляторной батареи, что может привести к перезарядке.Кроме того, в компьютере автомобиля может быть установлен код DTC P1594 для «Слишком высокое напряжение системы зарядки».

ПРИЧИНА:
Поскольку этот тип генератора переменного тока не содержит регулятора напряжения (компьютер транспортного средства выполняет все регулировки напряжения), модуль управления трансмиссией (PCM) может потребовать перепрограммирования.

РЕШЕНИЕ:
Проверьте обычные причины перезарядки (корродированные соединения, плохое заземление, старый / дефектный аккумулятор). Если очевидной причины нет, обратитесь к Chrysler / Dodge TSB № 18-023-03 для получения инструкций по выборочному стиранию и перепрограммированию PCM с помощью обновленного программного обеспечения.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1988-2007 Honda

СИМПТОМЫ:
Низкая мощность генератора.

ПРИЧИНА:
Вышеуказанные автомобили могут быть оснащены электронным датчиком нагрузки (ELD), расположенным в блоке реле / ​​предохранителей под капотом. ELD контролирует нагрузку на автомобиль и сигнализирует модулю управления мощностью. Во время низкого потребления электрического тока ELD / PCM переключает генератор в режим низкой выходной мощности (12,5 В) через клемму «C» генератора.

РЕШЕНИЕ:
Напряжение будет составлять приблизительно 12,5 вольт, когда генератор находится в режиме низкой выходной мощности. При проверке генератора рекомендуется нажать педаль тормоза, в результате чего ELD подаст сигнал на нормальный выход генератора (14-15 вольт).

Если во время вышеуказанного теста напряжение остается низким, возможно, неисправен ELD / PCM. Для проверки снимите клемму «C» с 4-контактного разъема генератора переменного тока, освободив фиксатор с помощью тонкой отвертки.Установите на место заглушку (с удаленной клеммой «C») и повторите попытку. Если генератор теперь проходит нормально, ELD / PCM должен быть проверен и отремонтирован квалифицированным специалистом.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1984–1990 Buick Century
1985–1990 Buick Electra, LeSabre
1984–1990 Pontiac 6000
1987–1990 Pontiac Bonneville

СИМПТОМЫ:
Разряженная батарея.

ПРИЧИНА:
GM TSB # 90-6D-4 сообщает, что контакты реле охлаждающего вентилятора могут сгореть вместе, в результате чего охлаждающий вентилятор будет работать при выключенном ключе зажигания.Причина заедания реле может быть связана либо с системой кондиционирования воздуха, либо с переключателем температуры охлаждающего вентилятора.

РЕШЕНИЕ:
Определите, выключаются ли охлаждающие вентиляторы при выключенном ключе зажигания. Это испытание следует проводить на холодном двигателе. Если охлаждающие вентиляторы остаются включенными, необходимо провести обслуживание системы кондиционирования и реле температуры автомобиля. Пожалуйста, обратитесь к GM TSB № 90-6D-4 для получения дополнительной информации.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1993 Suzuki Swift

СИМПТОМЫ:
Разряженная батарея.

ПРИЧИНА:
Постоянно разряженные аккумуляторы на этих автомобилях могут быть вызваны тем, что внутреннее освещение купола остается включенным. У оригинальных дверных переключателей есть фланец, который может оторваться от корпуса переключателя, в результате чего плафон остается включенным.

РЕШЕНИЕ:
Осмотрите дверной выключатель на предмет повреждений. Если вы обнаружите подозрительный или поврежденный переключатель, замените его более новым переключателем поздней конструкции (№ 37670-60A01), доступным в Suzuki.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1985-1986 Ford Escort, Mercury Lynx с 1.Двигатели 9L

СИМПТОМЫ:
Нет выхода генератора Прерывистый выход генератора переменного тока.

ПРИЧИНА:
Вышеупомянутые условия могут быть вызваны сломанным фиксирующим язычком на разъеме регулятора генератора автомобиля, который позволяет разъему ослабнуть.

РЕШЕНИЕ:
Компания Ford выпустила разъем улучшенной конструкции (E7DZ-14489-B) с новой вилкой, которую необходимо вставить в жгут проводов.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1981-1987 Saab 900

СИМПТОМЫ:
Короткое замыкание генератора.

ПРИЧИНА:
Эти автомобили могут иметь короткое замыкание в генераторе переменного тока из-за незащищенной клеммы «B +» на задней панели генератора.

РЕШЕНИЕ:
Убедитесь, что все кабели и другие препятствия проложены в стороне от разъема аккумулятора; это особенно актуально для кабеля понижающей передачи. При выполнении ремонтных работ держите инструменты подальше от разъема аккумуляторной батареи генератора.

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ:
1985-1987 автомобилей Chrysler с 2.2-литровый карбюраторный двигатель

СИМПТОМЫ:
Разряженная батарея.

ПРИЧИНА:
У этих автомобилей может быть разряжена аккумуляторная батарея из-за утечки жидкости из вентилятора системы охлаждения после выключения двигателя.

РЕШЕНИЕ:
Для устранения этой проблемы может потребоваться снятие датчика температуры окружающей среды с монтажного кронштейна вентилятора. Дополнительную информацию см. В техническом бюллетене Chrysler № 08-13-86.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
2006 Buick Lucerne / Cadillac DTS / Chevy Impala / Chevy Monte Carlo — (все варианты двигателей)

СИМПТОМЫ:
Загорается контрольная лампа системы зарядки, и появляется сообщение «Сервисное обслуживание системы зарядки аккумулятора».Диагностические коды неисправности B1405 и / или B1516 также могут быть установлены в бортовом компьютере.

ПРИЧИНА:
GM TSB # 06-06-03-006 указывает, что запуск двигателя в условиях низкого напряжения батареи может вызвать перезагрузку модуля управления кузовным оборудованием (BCM). Во время перезагрузки датчик тока аккумулятора может потреблять чрезмерный ток и устанавливать коды неисправностей B1405 или B1516 в BCM.

РЕШЕНИЕ:
НЕ заменяйте автоматически BCM, датчик тока аккумуляторной батареи или генератор переменного тока.Если подтвержденных неисправностей аккумулятора или системы зарядки нет, перепрограммируйте BCM на последнюю сервисную калибровку, предназначенную для исправления этого состояния.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1999-2003 Chevy Tracker с двигателем 2,0 л (до точки останова VIN 36949085)

СИМПТОМЫ:
Змеиный ремень с потертостями и / или визг ремня.

ПРИЧИНА:
При отсутствии других типичных причин визга ремня (старые / изношенные ремни и т. Д.) GM TSB № 01-06-01-015A указывает, что некоторые кронштейны насоса гидроусилителя руля могут неправильно позиционировать шкив насоса гидроусилителя рулевого управления. .Может возникнуть несоосность между шкивом насоса гидроусилителя рулевого управления и шкивом генератора.

РЕШЕНИЕ:
Отрегулируйте положение кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления (и замените змеевиковый ремень), используя процедуры руководства по обслуживанию, указанные для этого автомобиля.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
Buick Rendezvous 2006 года с двигателем 3,5 л

СИМПТОМЫ:
Контрольная лампа аккумулятора загорается при ускорении или движении в гору.

ПРИЧИНА:
При условии отсутствия ослабленных или изношенных проводов, соединений и т. Д. Системы зарядки, GM TSB № 06-06-03-008 указывает на то, что проблема может быть вызвана электромагнитными помехами (EMI). Помехи возникают из-за близости генератора переменного тока к катушкам зажигания.

РЕШЕНИЕ:
Перепрограммируйте модуль управления трансмиссией (PCM) на последнюю сервисную калибровку, предназначенную для исправления этого состояния.

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ:
1989-1991 автомобилей Chrysler w / 2.2L,
Двигатели 2.5L

СИМПТОМЫ:
Шум ремня генератора.

ПРИЧИНА:
Эти автомобили могут издавать стрекотание или щелчки ремня генератора. В крайних случаях ремень может частично соскользнуть со шкива или полностью оторваться.

РЕШЕНИЕ:
Для ремонта смещенного шкива ослабьте и снимите поворотную гайку генератора. Ослабьте и выбросьте переднюю шайбу, установите новые служебные плоские шайбы (Chrysler № 6500299 и 6501752) и установите на место поворотную гайку.Натяжение ремня варьируется от автомобиля к автомобилю. Обратитесь к Chrysler TSB № 07-02-93 для получения информации о ваших конкретных требованиях. Затяните поворотную гайку с усилием 40 фунт-футов.

ДЕЙСТВУЮЩИЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1984-1992 Volkswagen Golf & Jetta
1990-1993 Volkswagen Passat

СИМПТОМЫ:
Известно, что в этих транспортных средствах мигает лампа генератора переменного тока при движении во влажных условиях.

ПРИЧИНА:
Вышеуказанное состояние может возникнуть в результате проскальзывания ремня из-за попадания воды на приводной ремень генератора.

РЕШЕНИЕ:
Volkswagen выпустил следующие брызговики для этих автомобилей:
Golf & Jetta: VW # 191-825-250-01C, 191-825-250A-01C
Passat: VW # 357-825-254

Для получения дополнительной информации см. VW TSB № s 91-01, 91-05 и 92-02

.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1989-1992 Ford Probe
1989-1992 Mazda 626 / MX6

СИМПТОМЫ:
Электрические неисправности могут включать разряженную батарею, перегоревшие предохранители, перезарядку и низкий выходной ток на низких оборотах.

ПРИЧИНА:
1) Вода может попасть в разъемы проводки в моторном отсеке и перед радиатором (проводка, соединяющая корпус и главный жгут двигателя), вызывая короткое замыкание и / или коррозию клемм.
2) Микровыключатель капота может заедать, из-за чего лампа под капотом остается включенной.
3) Низкий выходной ток при низких оборотах из-за размера шкива.

РЕШЕНИЕ:
1) Настоятельно рекомендуется выполнить полный осмотр и отремонтировать жгут проводов, если это необходимо.Обратитесь к Ford TSB № 91-16-6 для получения дополнительной информации.
2) Микровыключатель освещения капота встроен в ручку открывания капота под приборной панелью. Рекомендуется проверить переключатель и при необходимости установить регулировочные шайбы для устранения этой проблемы.
3) Ford выпустил комплект № E92Z010344-D, который состоит из меньшего шкива генератора, большего шкива коленвала, приводного ремня, крышки и прокладки.

ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ:
• 2002-2005 Chevy Trailblazer / GMC Envoy с 4.Двигатель 2 л
• 2004-2005 Buick Ranier / Olds Bravada с двигателем 4,2 л

СИМПТОМЫ:
Фары мигают или тускнеют во время движения.

ПРИЧИНА:
Состояние мерцания / затемнения иногда ошибочно принимают за неисправный регулятор напряжения. Обычно это состояние — просто нормальная рабочая характеристика из-за больших нагрузок электрической системы. GM TSB # 05-08-42-001 на указанных выше транспортных средствах указывает, что это нормальное состояние может быть усилено активацией или циклическим переключением насоса впрыска вторичного воздуха (из-за его высокого потребления тока).

РЕШЕНИЕ:
Не следует производить замену генератора или насоса ВОЗДУХА, если не будет обнаружена доказанная неисправность. Также важно проверить всю проводку системы зарядки на наличие ослабленных или корродированных соединений, плохого заземления и т. Д., Которые могут вызвать временную неисправность хорошего регулятора напряжения.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
• 1993–1995 Chevrolet Lumina APV с 3,8-литровым двигателем V6
• 1993–1995 Oldsmobile Silhouette с 3,8-литровым двигателем V6
• 1993–1995 Pontiac Trans Sport w / 3.8L V6

СИМПТОМЫ:
Постепенное снижение выходной мощности генератора и разряженная батарея. Может загореться индикатор зарядки или контрольный индикатор.

ПРИЧИНА:
Это вызвано перегоревшим плавким предохранителем между генератором и соленоидом стартера.

РЕШЕНИЕ:
GM заявляет, что существующая плавкая перемычка калибра 14 может быть неадекватной и должна быть заменена перемычкой калибра 12.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1988-1989 Chevrolet S-10
1988-1989 GMC T-10
1988 Pontiac Fiero

СИМПТОМЫ:
На некоторых из этих автомобилей может прерываться световой индикатор заряда на приборной панели.Обычно это происходит только при использовании стеклоочистителей прерывистого действия.

ПРИЧИНА:
Это вызвано отрицательным напряжением, излучаемым электродвигателем стеклоочистителя.

РЕШЕНИЕ:
GM выпустила диод (1h5003) или комплект диодного разъема (12085207), который необходимо установить в коричневый провод на разъеме генератора, чтобы предотвратить загорание светового индикатора заряда.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1992-1993 Hyundai Sonata

СИМПТОМЫ:
Разряженная или постоянно разряженная батарея.

ПРИЧИНА:
Это может быть вызвано коррозией или перегоревшим линейным диодом в жгуте проводов двигателя. Это может привести к тому, что охлаждающие вентиляторы будут продолжать работать и разрядить аккумулятор.

РЕШЕНИЕ:
Линейный диод «A» расположен за аккумулятором в жгуте проводов двигателя. Hyundai поставляет диод на замену (P / N # -33000), который можно приобрести у дилера.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1990-1994 Plymouth Laser
1990-1994 Eagle Talon

СИМПТОМЫ:
Отсутствие заряда после замены генератора.

ПРИЧИНА:
Это может быть вызвано перегоранием вспомогательной плавкой вставки на 80 А, расположенной с правой стороны моторного отсека в блоке реле / ​​предохранителей.

РЕШЕНИЕ:
Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Найдите черный или прозрачный вспомогательный предохранитель на 80 А в блоке предохранителей и замените его, если он перегорел. Перед тем, как снимать, проверьте, закреплена ли плавкая вставка снизу.

ЗАТРАГИВАЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ:
• 1981-1987 автомобили Chrysler с 2-мя автомобилями.Двигатель 6 л
• 1981-1987 автомобили Dodge с двигателем 2,6 л
• 1981-1987 автомобили Plymouth с двигателем 2,6 л

СИМПТОМЫ:
Неисправность генератора.

ПРИЧИНА:
В этих автомобилях может наблюдаться отказ генератора переменного тока из-за неисправного реле таймера охлаждающего вентилятора или реле температуры окружающего воздуха. Эти компоненты прикреплены к клемме «L» на задней панели генератора.

РЕШЕНИЕ:
При каждой замене генератора настоятельно рекомендуется проверять правильность работы обоих перечисленных выше компонентов и при необходимости заменять их.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1984-89 Toyota Van

СИМПТОМЫ:
В этих автомобилях обнаружен ранний отказ генератора переменного тока из-за попадания воды и / или дорожного мусора.

ПРИЧИНА:
Вода и дорожный мусор могут повредить генератор из-за того, где он установлен в автомобиле.

РЕШЕНИЕ:
Toyota выпустила щиток (27029-73020), который должен быть установлен рядом с левой направляющей рамы под генератором переменного тока, который будет отклонять большую часть воды и мусора от генератора.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1991-1993 Acura Integra
1991-1993 Acura Legend

СИМПТОМЫ:
Эти автомобили на холостом ходу издают воющий или гудящий шум, который слышен с сиденья водителя.

ПРИЧИНА:
Это может быть неправильно определено как неисправный подшипник генератора, но на самом деле это происходит из-за трения между уплотнением водяного насоса и валом водяного насоса.

РЕШЕНИЕ:
Компания Acura выпустила смазку для водяного насоса (08798-9005) для добавления в охлаждающую жидкость, чтобы помочь решить эту проблему.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1989-1992 Ford Probe
1989-1992 Mazda 626 / MX6

СИМПТОМЫ:
Электрические неисправности могут включать разряженную батарею, перегоревшие предохранители, перезарядку и низкий выходной ток на низких оборотах.

ПРИЧИНА:
1) Вода может попасть в разъемы проводки в моторном отсеке и перед радиатором (проводка, соединяющая корпус и главный жгут двигателя), вызывая короткое замыкание и / или коррозию клемм.
2) Микровыключатель капота может заедать, из-за чего лампа под капотом остается включенной.
3) Низкий выходной ток при низких оборотах из-за размера шкива.

РЕШЕНИЕ:
1) Настоятельно рекомендуется выполнить полный осмотр и отремонтировать жгут проводов, если это необходимо. Обратитесь к Ford TSB № 91-16-6 для получения дополнительной информации.
2) Микровыключатель освещения капота встроен в ручку открывания капота под приборной панелью. Рекомендуется проверить переключатель и при необходимости установить регулировочные шайбы для устранения этой проблемы.
3) Ford выпустил комплект № E92Z010344-D, который состоит из меньшего шкива генератора, большего шкива коленвала, приводного ремня, крышки и прокладки.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1990 Honda Accord

СИМПТОМЫ:
Контрольная лампа генератора продолжает гореть.

ПРИЧИНА:
Этот автомобиль может иметь 7-контактный разъем, который может быть подключен не полностью.

РЕШЕНИЕ:
Найдите разъем C211 (плоский 7-контактный разъем), прикрепленный к правому переднему внутреннему крылу, и убедитесь, что он полностью подключен.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1982-1983 Honda Accord

СИМПТОМЫ:
Отсутствие заряда.

ПРИЧИНА:
Это состояние может быть связано с заземленным проводом к клемме «F» генератора.

РЕШЕНИЕ:
Отсоедините разъем жгута от генератора. Подключите положительный провод вольтметра к положительному полюсу аккумуляторной батареи, а отрицательный провод к клемме «F» вилки. На вольтметре не должно быть зарегистрированного напряжения.При наличии напряжения провод «F» заземлен и подлежит ремонту. Проведите провод «F» обратно к батарее. Заземление или короткое замыкание обычно находится в соединении жгута под батарейным отсеком. При необходимости отремонтируйте провод и повторно проверьте отсутствие напряжения.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1990-1991 Chevrolet Corvette

СИМПТОМЫ:
Непостоянные проблемы с зарядкой, которые часто связаны с электрической работой двигателя и могут быть трудно диагностировать.

ПРИЧИНА:
Это состояние может быть связано с протиранием электрического жгута двигателя около монтажного зажима чуть ниже датчика давления масла.

РЕШЕНИЕ:
Чтобы исправить это состояние, отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи. Снимите жгут с зажима. Внимательно осмотрите провода на предмет повреждений и при необходимости отремонтируйте. Оберните поврежденные провода изолентой или термоусадочной трубкой. После завершения ремонта снова оберните всю привязь и закрепите ее зажимом.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1993-1994 Ford Taurus 3.2L

СИМПТОМЫ:
-Нет состояния запуска / зарядки
-Разряженная батарея
-Постоянная зарядка
-Горит индикаторная лампа заряда

ПРИЧИНА:
Вышеуказанные условия могут быть вызваны положительной (+) проводкой генератора, зажатой между правой распоркой радиатора и генератором. Когда двигатель переключается, сборка проводов тянется за клеммную колодку с проушиной на генераторе.Это ослабит соединение и может вызвать состояние отсутствия заряда.

РЕШЕНИЕ:
Чтобы исправить вышеуказанное условие, закрепите и проверьте все соединения проводов на генераторе и аккумуляторной батарее. Если клеммы и / или провода повреждены, отремонтируйте или замените при необходимости.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1993-1994 Ford Rangers

СИМПТОМЫ:
— Разряженная батарея
— Тусклый свет

ПРИЧИНА № 1:
Ford TSB № 94-9-1 заявляет, что вышеупомянутые транспортные средства могут не запускаться / не заряжаться из-за разряженной аккумуляторной батареи.Это состояние может быть вызвано тем, что цепь вентилятора нагревателя подает питание на генератор, когда регулятор вентилятора остается во включенном положении, а зажигание находится в выключенном положении.

РЕШЕНИЕ № 1:
Чтобы исправить это состояние, установите комплект перемычек (деталь Ford № F47Z-14A411-A) в кластер в соответствии с инструкциями к комплекту. Для получения дополнительной информации см. Ford TSB № 94-9-1.

ПРИЧИНА № 2:
Ford TSB № 94-18-8 заявляет, что указанные выше автомобили могут иметь разряженный аккумулятор или тусклый свет.Это состояние может быть вызвано попаданием дорожных брызг в моторный отсек во влажных условиях. Этот дорожный всплеск может вызвать проскальзывание ремня генератора, что приведет к низкой выходной мощности генератора и тусклому свету.

РЕШЕНИЕ № 2:
Чтобы исправить это состояние, Ford создал новый брызговик, который необходимо установить на левый фартук крыла (деталь Ford № F37Z-16103-A). Для получения дополнительной информации см. Ford TSB № 94-18-8.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1988-89 Honda Preludes

СИМПТОМЫ:
Повторный разряд аккумулятора.

ПРИЧИНА:
В бюллетене технического обслуживания Honda № 89-028 говорится, что вышеуказанные модели, оборудованные кондиционером, могут испытывать повторяющийся разряд аккумулятора при коротких поездках на низких скоростях, во время которых
требуется высокий ток ( Кондиционер, фары и / или обогрев заднего стекла постоянно включены).

РЕШЕНИЕ:
Чтобы исправить эту проблему, компания Honda выпустила два ремонтных комплекта, по одному на каждый год, подверженный воздействию. Эти комплекты включают новый ремень и шкив генератора, которые увеличивают частоту вращения генератора и, таким образом, обеспечивают более высокий выходной ток при низких оборотах двигателя.

1988 Комплект — 06310-PK-2-A00
1989 Комплект — 06310-PK-2-A10

Если указанное выше условие присутствует на вашем автомобиле, установка соответствующего комплекта гарантирует, что ваш недавно приобретенный генератор переменного тока будет работать должным образом.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
1999 Buick Riviera
1999-2001 Buick Park Avenue и Ultra
2000-2001 Buick LeSabre
2000-2001 Pontiac Bonneville

СИМПТОМЫ:
Шум генератора (вой, гул и т. Д.) в салоне.

ПРИЧИНА:
GM TSB # 99-06-03-005A предупреждает, что некоторые из перечисленных выше транспортных средств могут иметь различные типы шума (магнитный вой, гул и т. Д.), Которые можно услышать в салоне автомобиля. Это состояние может быть более выраженным на холостом ходу или при других операциях на низких оборотах.

Это состояние может быть вызвано обычными магнитными импульсами от генератора, которые передаются в пассажирский салон через впускной и выпускной шланги обогревателя, которые прикреплены к кронштейну, который используется совместно с генератором.

РЕШЕНИЕ:
GM рекомендует заменить два болта, которые крепят переходник впускной и выпускной трубы обогревателя к кронштейну, на новые изолирующие болты и переходники впускной и выпускной трубы обогревателя.

Замена изолирующих болтов и трубных переходников в моделях, подверженных действию, устранит шум, который в противном случае может быть диагностирован как неисправный генератор.

Для получения дополнительной информации см. GM TSB № 99-06-005A.

ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА:
2004-2003 гг. 4.6 л / 5,4 л Ford Expedition, Lincoln Navigator

СИМПТОМЫ:
Ford TSB # 04-14-9 указывает на то, что указанные выше автомобили могут испытывать периодические проблемы с управляемостью, мигание контрольной лампы системы зарядки и / или коды неисправностей P0320 или P0620.