Как сдать эстакаду в гаи: Эстакада на автодроме — Автошкола «ОСНОВА»

В упражнении Эстакада на автодроме необходимо начать движение от линии старт на горизонтальном участке, заехать на эстакаду и остановиться на подъёме, не пересекая линии Стоп-1. После остановки на уклоне нужно зафиксировать автомобиль стояночным тормозом или оставить на рабочем тормозе.

Позади автомобиля будет установлена контрольная стойка, обозначающая максимально возможный откат автомобиля при трогании. Чем больше уклон эстакады (он варьируется от 8 до 16%), тем больше расстояние от стойки до заднего габарита (min- 20 см max- 30 см).

Порядок выполнения упражнения Эстакада на автодроме

Это упражнение можно выполнять двумя способами: начинать трогание с ручника или же с рабочего тормоза. Необходимо освоить оба способа, в связи с тем, что на более крутом подъёме машина увереннее тронется со стояночного тормоза, если же подъём незначительный (небольшой уклон перед светофором или пробка на мосту), то целесообразнее трогаться без использования ручника.

Первый способ

• После остановки на подъёме поднимаем стояночный тормоз, фиксируем автомобиль. После разрешения продолжить упражнение, включаем первую передачу (если выключили её после остановки), нажимаем на педаль газа так, чтобы обороты поднялись до 1500 об/мин, удерживаем педаль в таком положении.
• Начинаем плавно отпускать педаль сцепления, в какой-то момент обороты начнут падать, а автомобиль (переднеприводный) начнёт приседать на заднюю ось. С этого момента необходимо ещё аккуратно чуть-чуть отпустить сцепление и задержать в одном положении. Чем больше уклон, тем сильнее нужно отпустить сцепление, тем сильнее упадут обороты и сильнее автомобиль «присядет». При опускании стрелки тахометра ниже 1000 об/мин следует добавить обороты, аккуратно нажав на педаль газа, чтобы избежать остановки работы двигателя. Если уклон незначительный, то можно задержать сцепление практически сразу после того, как обороты начали падать.
• Педали газа и сцепления держим в одном положении, отпускаем стояночный тормоз. Если на предыдущем этапе сцепление было отпущено на достаточный уровень, то автомобиль сразу начнет движение. Если после снятия с ручника автомобиль стоит на месте, то немного отпускаем педаль сцепления до момента, когда автомобиль начнёт движение и снова фиксируем её в этом положении пока автомобиль не заедет на эстакаду (на дороге — пока машина не поедет уверенно). В конце упражнения, не пересекая линию Стоп останавливаемся, выключаем передачу, поднимаем ручник.

Второй способ

• После остановки на уклоне, ждём разрешения продолжить выполнение упражнения (его дадут после того, как будет установлена контрольная стойка).
• Начинаем аккуратно отпускать сцепление, после того, как обороты немного просядут (чем круче подъём, тем сильнее должны просесть, но надо помнить, что двигатель вот-вот заглохнет), сцепление зафиксировать, тормоз отпустить, нажать педаль газа до 1500 об/мин, зафиксировать ее, немного отпустить педаль сцепления до момента начала движения автомобиля и снова задержать пока автомобиль не выедет на горизонтальный участок эстакады. Закончить упражнение.

Ошибки

Если при выполнении данного упражнения вы сбили контрольную стойку или не остановились в конце упражнения, то будете наказаны пятью баллами. Забыли в конце выключить передачу и поставить на ручник — по три балла за каждую ошибку. Пересекли линии Стоп-1, при выполнении двигатель заглох — тоже по три.

Как заехать на эстакаду на механике

Одно из базовых упражнений при сдаче экзамена в ГАи – умение грамотно заехать на эстакаду. Это необходимо для правильной реакции и действий во время заезда на конструкцию с учетом правил движения и ситуации на дороге. Данная статья демонстрирует требования и пошаговые инструкции по прохождению возвышенного участка дороги. Курсант должен предварительно отработать перечень следующих навыков:

1. Правильное торможение на дорожном полотне под уклоном 8-12%.
2. Возобновление движения с места с целью дальнейшего пути.
3. Аккуратный спуск на противоположной стороне.
4. На протяжении выполнения действий полностью держать под контролем работу мотора, чтобы авто не поехало назад.

Новичок имеет право сползти не более, чем на 30 см при подъеме возле ограничительной линии. В содержание учебы курсанта прописаны возможные ситуации и действие водителя с их учетом. Например, срочно нужно остановиться на наклонной плоскости, когда спереди машина почему-то едет медленнее. При этом сзади тоже едет авто, и требуется не задеть ни одну машину из них и не создать неопределенной ситуации на дороге. Ведь и автомобиль сзади вынужден поступить абсолютно также: притормозить. и когда впереди сосед возобновляет нормальную скорость, необходимо также оперативно последовать его пути.

Какие нюансы в этом примере должен учитывать курсант, чтобы, случайно скатываясь, не допустить столкновения со стоящей за ним машиной будут рассмотрены ниже:

1. Категорически воспрещается выезд на стоп-линию, чтобы обезопасить впереди тормозящее авто.
2. Контроль тормозной педали, препятствующей скатыванию, с учетом дистанции задней машины.

• Курсант, сидя с конструктором, подъезжает к стартовой линии, которая находится перед конструкцией;
• Далее он начинает подниматься;
• Тормозит в момент конца подъема не заезжая на ограничительную полосу впереди.
• Не будет считаться промахом большое расстояние от ограничителя. Потому как главное – не пересечь его.
• Машина останавливается с помощью последовательных шагов: сцепление, затем тормоз и притяжение ручника на себя. Сразу после осуществления нейтраля отпускаются сцепление с тормозом, а авто надежно встанет как «вкопанное» на подъемной территории.

Пошаговое руководство по заезду на горку предполагает включение нескольких механизмов, включающих фиксирование кнопки ручника, а также сцепление и первую передачу.

Водитель удерживает кнопку рычага и одновременно оказывает воздействие на акселератор. В этом процессе увеличится скорость вращения вала до пары тысяч оборотов в минуту с нуля. После этого следует постепенное ослабление сцепления до серединки хода. Педаль газа остается неизменной в данном случае. При начале включения сцепления произойдет спад оборотов двигателя примерно на четверть. Только после этого разрешается отпустить ручник и немного газануть для начала медленного движения автомобиля. Проезд по верхней площадке продолжается аккуратным спуском с помощью удерживания тормозной педали, чтоб не набрать лишнюю скорость. По достижению отмеченной линии важно остановить машину, зафиксировав управление на ручном рычаге.

Какие промахи могут быть при выполнении заезда, и как они влияют на результат оценивания?

Результатом неправильных действий ученика становится штраф в 5 баллов за следующие нарушения:

1. Водитель не смог соблюсти дистанцию по отношению к установленным фишкам, сбил их и переехал разметочную линию.
2. Он не зафиксировал машину при самом въезде на подъем, и кроме того стал скатываться дальше 30 см, собираясь ехать дальше.
3. и передний бампер продемонстрировал пересечение передней линии.

Существуют промахи меньшей тяжести, и потому они забирают у сдающего 3 балла:

1. В момент непосредственной сдачи вдруг двигатель оказывается неисправен.
2. Неправильная постановка машины на самом подъеме: она оказывается за ограничителем.
3. В случае, если водитель не переключился на нейтраль при торможении.
4. При остановке перед ограничителем забыта активация парковочного тормоза.

Как справиться с трудностями?

Если возникла неприятность с двигателем на подъеме, то срочно необходимо активировать работу мотора. Если машина упрямо начинает скатываться, то ее удержит немедленное торможение и затягивание ручника. При подъеме до ограничительной линии лучше до нее немного не доехать.

Легко сдавать экзамен летом, а зимой – труднее. Но зато зимняя сдача учит более нужному опыту: умению подняться на эстакаду по льду. Главный момент здесь – прочувствовать момент отпускания сцепления до вибрации, добавления газа и выключения ручника для «зависания» машины. С первого раза может не получиться, ведь даже разметки будет не видно из-за снега. Зато можно научиться безопасно ездить зимой, хотя летом, безусловно, процесс подъема легче и комфортнее. В автошколе на практике прорабатываются все эти моменты.

Как заехать на эстакаду не имея ручник?

Как только усвоено вождение авто при подъеме, можно смело переходить на ручной рычаг. Это избавит от малейшей претензии учителя на сдаче экзамена. Существует возможность ехать по эстакаде без ручного рычага с использованием одной тормозной педали. С этой целью неспешно отпускают сцепление до тех пор, пока оно не станет включаться. После этого можно отпустить тормоз и сразу нажать на газ, одновременно сняв ногу с сцепления.

Топ 5 полезных советов для автолюбителя

1. Если экзамен назначен на точное время, то хорошим тоном станет не просто подойти вовремя, а быть на месте за 15 минут. Сдача с группой – гарантия доброжелательного отношения педагога. Ведь на фоне сокурсников знания одного водителя покажутся больше.
2. Удобная форма одежды – обязательное условие комфортного ощущения на экзамене. Не должно быть стесняющих тело элементов одежды, включая туго затянутые ремни.
3. Перед экзаменом лучше всего выспаться, а не развлекаться с друзьями. Трезвое отношение к делу, рассудительность и ясный ум ликвидируют волнение, и помощь успокоительных не нужна. Тем более они могут отрицательно сказаться на внимании и реакции.
4. Авто должно быть готово на 100%. Ремни безопасности должны быть в рабочем состоянии.
5. Заранее можно отрегулировать наклон сидения и зеркал заднего вида, а также руль. Это необходимо, чтобы на следующий день не паниковать по поводу возможных недоработок или недоделок с авто. Отдых и спокойствие – главные помощники к экзамену.

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительского удостоверения.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка». Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже.

Упражнение горка на автодроме

Площадка для упражнения «Горка» изображена на рисунке выше. Она представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на подъем следует избегать отката автомобиля назад (вниз).

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1».

Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат.

На площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Порядок выполнения трогания на подъеме

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.
3. Дождаться команды экзаменатора.
4. Тронуться с места на подъеме.
5. Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1. 1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.	0
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.	0
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как правильно тронуться на эстакаде?

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).

Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.

4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.

5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

6. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.

7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».

8. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.

9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

10. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

Инструкция по выполнению упражнения горка

Специально для читателей pddmaster.ru разработана инструкция по выполнению упражнения эстакада в формате pdf:

Рекомендую Вам распечатать данную инструкцию и взять с собой на автодром.

Возможные проблемы при выполнении горки

Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:

• допустить откат автомобиля и сбить вешку;
• пересечь линию «СТОП-1» или «СТОП-2»;
• не доехать до линии «СТОП-2».

Возможная проблема	Действия водителя
Автомобиль заглох на подъеме	Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Такую ошибку можно допустить дважды в течение экзамена.
Использование педали тормоза	Если Вы будете фиксировать автомобиль педалью тормоза (без ручника), то Вам не хватит ловкости и скорости реакции для переноса ноги с педали тормоза на педаль газа. Обычно за время переноса ноги автомобиль откатывается назад и сбивает вешку. Пользуйтесь ручным тормозом. Это позволит выполнять упражнение спокойно и стабильно. Использование педали тормоза — неуместные «понты» на экзамене.
Автомобиль откатывается назад	В этом случае нужно как можно скорее нажать педаль тормоза. После этого зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и вернитесь к пункту 4 инструкции.
Остановились далеко от линии «СТОП-2».	Заново включите первую передачу и возобновите движение. Остановитесь ближе к линии.

Ошибки при выполнении упражнения горка

Нарушения 113.7 (заглох двигатель) и 113.8 (не доехал до линии) скорее всего никто не заметит. Остальные ошибки бросаются в глаза, поэтому их следует исключить.

Если у автомобиля заглох двигатель (нарушение 113.7) несколько раз (больше 2-х), то не подавайте вида. Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Со стороны эту ошибку не всегда видно, так что вероятность успешной сдачи высока.

В следующей статье серии речь пойдет о сдаче упражнения повороты на 90 градусов.

Удачи на дорогах!

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительского удостоверения.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка». Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже.

Упражнение горка на автодроме

Площадка для упражнения «Горка» изображена на рисунке выше. Она представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на подъем следует избегать отката автомобиля назад (вниз).

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1».

Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат.

На площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Порядок выполнения трогания на подъеме

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.
3. Дождаться команды экзаменатора.
4. Тронуться с места на подъеме.
5. Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1. 1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.	0
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.	0
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как правильно тронуться на эстакаде?

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).

Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.

4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.

5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

6. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.

7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».

8. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.

9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

10. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

Инструкция по выполнению упражнения горка

Специально для читателей pddmaster.ru разработана инструкция по выполнению упражнения эстакада в формате pdf:

Рекомендую Вам распечатать данную инструкцию и взять с собой на автодром.

Возможные проблемы при выполнении горки

Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:

• допустить откат автомобиля и сбить вешку;
• пересечь линию «СТОП-1» или «СТОП-2»;
• не доехать до линии «СТОП-2».

Возможная проблема	Действия водителя
Автомобиль заглох на подъеме	Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Такую ошибку можно допустить дважды в течение экзамена.
Использование педали тормоза	Если Вы будете фиксировать автомобиль педалью тормоза (без ручника), то Вам не хватит ловкости и скорости реакции для переноса ноги с педали тормоза на педаль газа. Обычно за время переноса ноги автомобиль откатывается назад и сбивает вешку. Пользуйтесь ручным тормозом. Это позволит выполнять упражнение спокойно и стабильно. Использование педали тормоза — неуместные «понты» на экзамене.
Автомобиль откатывается назад	В этом случае нужно как можно скорее нажать педаль тормоза. После этого зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и вернитесь к пункту 4 инструкции.
Остановились далеко от линии «СТОП-2».	Заново включите первую передачу и возобновите движение. Остановитесь ближе к линии.

Ошибки при выполнении упражнения горка

Нарушения 113.7 (заглох двигатель) и 113.8 (не доехал до линии) скорее всего никто не заметит. Остальные ошибки бросаются в глаза, поэтому их следует исключить.

Если у автомобиля заглох двигатель (нарушение 113.7) несколько раз (больше 2-х), то не подавайте вида. Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Со стороны эту ошибку не всегда видно, так что вероятность успешной сдачи высока.

В следующей статье серии речь пойдет о сдаче упражнения повороты на 90 градусов.

Удачи на дорогах!

Эстакада. Упражнение горка на автодроме в 2021 году

Добрый день, уважаемый читатель.

В очередной статье серии «Сдать автодром с полпинка» речь пойдет о том, как сдать упражнение «эстакада» (горка), которое становится камнем преткновения для многих кандидатов на получение водительского удостоверения.

Хотя на самом деле сдать это упражнение можно очень просто, как говорится «с полпинка». Нужно лишь соблюдать несколько простых правил, которые и будут рассмотрены ниже.

Упражнение горка на автодроме

Площадка для упражнения «Горка» изображена на рисунке выше. Она представляет собой эстакаду, т. е. искусственное сооружение, на котором дорога идет под наклоном (угол наклона от 8 до 16 процентов). Кандидат в водители должен остановить автомобиль на наклонном участке, а затем возобновить движение. При трогании на подъем следует избегать отката автомобиля назад (вниз).

Длина наклонной поверхности равна длине автомобиля + 2 метра. На расстоянии 1 метр от верхней плоскости эстакады находится линия «СТОП-1».

Кроме того, в процессе сдачи упражнения сзади автомобиля на расстоянии 0,3 метра будет установлена дополнительная стойка, которая показывает максимально возможный откат.

На площадке есть дополнительная линия «СТОП-2», у которой водитель также должен остановиться. При этом остановиться нужно не дальше, чем в 1 метре от данной линии.

Порядок выполнения трогания на подъеме

1. Подъехать к линии начала упражнения, остановиться.
2. Подъехать к линии «СТОП-1» на эстакаде, остановиться.
3. Дождаться команды экзаменатора.
4. Тронуться с места на подъеме.
5. Подъехать к линии «СТОП-2», остановиться на расстоянии не более 1 метра от нее.

Таблица ошибок для упражнения

В первом столбце таблицы приведены описания возможных ошибок, а во втором — количество ошибок, которое можно допустить. 0 означает, что после первой же ошибки за экзамен выставляется оценка «НЕ СДАЛ».

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1. 1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.	0
113.4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение.	0
113.13. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м.	0
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Как правильно тронуться на эстакаде?

Рассмотрим порядок выполнения упражнения «Эстакада» на экзамене:

1. Остановитесь перед линией начала упражнения.

2. Троньтесь с места и медленно двигайтесь к линии «СТОП-1». Остановитесь около этой линии. До линии можно немного не доехать, однако пересекать её нельзя ни в коем случае. Так что лучше остановитесь немного раньше. На данном этапе нужно ориентироваться по конусам, установленным сбоку от линии.

3. После остановки зафиксируйте автомобиль с помощью ручного тормоза. Педаль тормоза отпустите.

Не спешите трогаться с места, т.к. в этот момент сотрудник автодрома устанавливает дополнительную стойку 1 сзади автомобиля (на расстоянии 30 см).

Если экзаменатор находится в учебном автомобиле, то нужно дождаться его команды, позволяющей продолжить выполнение упражнения.

4. Левой ногой нажмите на педаль сцепления. Сцепление при этом нужно выжать до конца.

5. Правой ногой плавно нажмите на педаль газа. При этом следите за стрелкой тахометра на панели приборов.

6. Как только стрелка тахометра приблизилась к отметке 3000 об/мин, зафиксируйте положение правой ноги на педали газа.

7. Начните медленно отпускать педаль сцепления. Продолжайте смотреть на стрелку тахометра, она должна постепенно «опускаться».

8. Как только стрелка тахометра приблизилась к 1000-1200 об/мин, зафиксируйте положение левой ноги на педали сцепления.

9. Не меняя положения ног отпустите ручной тормоз (опустите рычаг). Обратите внимание, на этом этапе ноги нужно зафиксировать, шевелить ими не нужно! Автомобиль трогается с места и медленно едет к линии «СТОП-2» за эстакадой.

10. Остановитесь у линии «СТОП-2» за эстакадой. Обратите внимание, нужно остановиться на расстоянии, не превышающем 1 метр. Ориентироваться можете по дополнительному конусу номер 2, который как раз и обозначает 1 метр от линии.

Упражнение успешно сдано.

Инструкция по выполнению упражнения горка

Специально для читателей pddmaster.ru разработана инструкция по выполнению упражнения эстакада в формате pdf:

Рекомендую Вам распечатать данную инструкцию и взять с собой на автодром.

Возможные проблемы при выполнении горки

Варианты, при которых можно не сдать эстакаду:

• допустить откат автомобиля и сбить вешку;
• пересечь линию «СТОП-1» или «СТОП-2»;
• не доехать до линии «СТОП-2».

Возможная проблема	Действия водителя
Автомобиль заглох на подъеме	Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Такую ошибку можно допустить дважды в течение экзамена.
Использование педали тормоза	Если Вы будете фиксировать автомобиль педалью тормоза (без ручника), то Вам не хватит ловкости и скорости реакции для переноса ноги с педали тормоза на педаль газа. Обычно за время переноса ноги автомобиль откатывается назад и сбивает вешку. Пользуйтесь ручным тормозом. Это позволит выполнять упражнение спокойно и стабильно. Использование педали тормоза — неуместные «понты» на экзамене.
Автомобиль откатывается назад	В этом случае нужно как можно скорее нажать педаль тормоза. После этого зафиксируйте автомобиль ручным тормозом и вернитесь к пункту 4 инструкции.
Остановились далеко от линии «СТОП-2».	Заново включите первую передачу и возобновите движение. Остановитесь ближе к линии.

Ошибки при выполнении упражнения горка

Нарушения 113.7 (заглох двигатель) и 113.8 (не доехал до линии) скорее всего никто не заметит. Остальные ошибки бросаются в глаза, поэтому их следует исключить.

Если у автомобиля заглох двигатель (нарушение 113.7) несколько раз (больше 2-х), то не подавайте вида. Заведите автомобиль и продолжите выполнение упражнения. Со стороны эту ошибку не всегда видно, так что вероятность успешной сдачи высока.

В следующей статье серии речь пойдет о сдаче упражнения повороты на 90 градусов.

Удачи на дорогах!

Правила Сдачи Эстакады В Гаи 2021: изменения и поправки

Автор Виктория Андреевна На чтение 9 мин. Просмотров 946 Опубликовано 2019-11-19

Упражнение «Эстакада»

Прежде всего необходимо успокоиться. Перед экзаменом (примерно за 20 минут) можно сделать 20-30 полных приседаний. Этим вы разомнете и «нагрузите» ноги. И несколько глубоких вдохов-выдохов. Поверьте, это помогает.

К мелким нарушениям можно отнести наезды на линии разметки и если заглох двигатель. Всю таблицу штрафных баллов, а также порядок выполнения на конкретной экзаменационной площадке, вам объяснит ваш инструктор. Здесь же рассмотрим технику выполнения упражнения «Эстакада».

Сдача экзаменов в ГАИ

• накануне обязательно хорошо выспаться;
• не стоит принимать успокоительные;
• правильно распределите время;
• выбирайте комфортную одежду и обувь, чтобы чувствовать себя уверенно;
• следите за культурой поведения – при возникновении вопросов не кричите, а тихонько позовите экзаменатора, не подсматривайте в компьютеры других кандидатов, не переговаривайтесь.

За каждую ошибку кандидат получает дополнительно 5 вопросов из этого же тематического блока. То есть максимально возможное количество экзаменационных вопросов – 30. Если кандидат ошибется, хотя бы в одном дополнительном вопросе, или не вложится в отведенное добавочное время – экзамен не сдается.

Правила пересдачи экзамена в ГИБДД

Также стоит знать, что, если у экзаменатора не было претензий по поводу вождения на автодроме, все маневры были выполнены правильно, а ошибки наблюдались лишь при езде по городу, то пересдавать нужно будет именно городской маршрут.

Для этого потребуется с прежнего места получить лист со сведениями о полученном результате, и передать его на новое. Делается это для того, чтобы не пришлось повторять уже пройденный этап, то есть сдавать повторно какую-то часть.

Как легко сдать экзамен на права в ГИБДД с первого раза

• Начал движение без команды инспектора.
• Не пристегнул ремень безопасности.
• Превысил допустимую скорость, либо, наоборот, ехал слишком медленно.
• Забыл включить указатель поворота.
• Не уступил дорогу пешеходу на зебре.
• Не уступил дорогу тс, имеющему приоритет.
• Припарковался в неположенном месте.
• При подъезде к перекрестку начал перестроение через сплошную линию разметки.
• Остановился за Стоп-линией.

Условия сдачи экзаменов в автошколе могут быть более жесткими, чем в ГИБДД. Внутренние экзамены нужны, как автошколе, так и учащимся. В ГИБДД, проверяют автошколы, на процент сдающих и если этот процент будет очень низкий, автошколе могут не продлить лицензию. А ученик, не справившийся с заданием в автошколе, с высокой долей вероятности провалит экзамены и в ГИБДД.

Правила Сдачи Эстакады В Гаи 2021

В Госдуме сейчас рассматривается предложение главы ГИБДД Михаила Черникова, который говорит о необходимости проведения теоретического экзамена каждые 10 лет при замене прав. Однако депутаты инициативу не поддерживают и утверждают, что это нововведение должно стать добровольным. Например, если водитель хочет проверить свои знания при замене прав, то в ГИБДД не должны препятствовать этому. Есть желающие? Это упражнение можно выполнять двумя способами: начинать трогание с ручника или же с рабочего тормоза.

После этого надо ответить на все вопросы в обучающей программе на диске и еще раз повторить по книге правила накануне экзамена. Во время тестирования нужно быть предельно внимательным: обязательно дочитывайте все вопросы до конца, даже если они кажутся знакомыми.

Как проходит экзамен ГИБДД на автодроме (площадке)

Наконец, правила регламентируют, что двигатель машины должен быть хорошо прогрет и выключен, рычаг коробки выставлен в нейтральное положение. Если это автомобиль с АКПП, то рычаг должен находиться в режиме «Р». Разумеется, и средства аудио-видеофиксации тоже активируются перед экзаменом, а не в момент прохождения упражнений.

Эстакада считается самым сложным упражнением, поэтому к его отработке в автошколе относитесь с повышенным вниманием. Причем есть большая разница, на каком автомобиле вы сдаете экзамен – с АКПП или «механикой». Общее правило здесь лишь одно: после въезда на горку колеса ТС должны находиться на наклонной поверхности, однако бампер ни в коем случае не должен пересекать стоп-линию.

Обязательное упражнение “Эстакада” (варианты исполнения и подвохи)

Наряду с основным вариантом исполнения – старт на подъеме с ручника, есть и альтернативный вариант – использовать только ножной тормоз. Снявшись с ручного тормоза и удерживая педаль тормоза, следует довести сцепление до вибрации автомобиля, а затем быстро перенести правую ногу на педаль газа и поднять обороты. Откат автомобиля назад в таком случае возможен, но он будет небольшим. В ходе подготовки желательно, как минимум, попробовать и такой вариант исполнения, в реальной дорожной жизни такой способ часто предпочтительней.

Критично жестко фиксировать машину на наклонной поверхности ручным тормозом. Здесь тоже могут быть подвохи (и машина будет срываться). Довольно часто встречается ситуация, когда для фиксации автомобиля на наклонной плоскости нужно затягивать ручник со всей силы, чуть ли не двумя руками. Соответственно, очень важно всегда мягко отпускать (а не бросать) ножной тормоз после установки на ручник и следить за откатом автомобиля – для предотвращения скатывания необходимо удерживать тормозную педаль, при этом затягивая ручной тормоз. Если ручник не держит машину на “эстакаде” или у вас не хватает сил его затянуть, вы должны использовать педаль тормоза и общаться с инспектором.

Как проходит экзамен в ГИБДД

При трогании на подъеме важно грамотно сработать ручным тормозом и сцеплением одновременно, поэтому упражнение нередко становится причиной провала на автодроме. Те же, кто успешно сдаёт эту часть экзамена, отправляются на вождение в городе.

Раньше вопросы выдавались на бумажных билетах — сейчас тестирование проходит за компьютером. Всего курсант отвечает на 20 вопросов за 20 минут с правом на две ошибки. Пытаться списывать или жульничать на теоретическом экзамене в ГАИ не стоит. Это обязательно заметят и отправят на пересдачу.

Упражнение эстакада: правила выполнения и рекомендации специалистов

1. Если во время прохождения теста глохнет двигатель, запустите его повторно и продолжайте выполнение задания. На протяжении всего испытания допускается подобная ошибка, но не более двух раз.
2. Не рискуйте притормаживать машину без использования «ручника». Как правило, водителю не хватает времени, чтобы быстро переместить ногу с тормоза на газ, вследствие чего автомобиль начинает скатываться назад, цепляя вешку. В любом случае не забывайте про ручной тормоз. Это позволит выполнить упражнение «эстакада» без ошибок.
3. При откате транспортного средства назад, необходимо как можно быстрее активировать педаль тормоза, после чего зафиксировать авто при помощи «ручника» и продолжить прохождение экзамена.
4. Если водитель остановил машину далековато от второй черты «Стоп», нужно включить первую скорость и переместиться на несколько сантиметров.

1. Испытуемый не начал прохождение экзамена на протяжении 30 секунд с момента подачи соответствующего сигнала. Данная ошибка оценивается как невыполнение теста, ее лучше не допускать.
2. Заезд колеса авто за ограничивающую линию либо сбивание оснащения разметки допускается всего два раза за время одного испытания.
3. Недопустимой считается ошибка, если водитель заехал за границу, обозначенную желтым или белым цветом.
4. Также ставится отметка «Не сдал», если испытуемый заедет за знак «Стоп».
5. Торможение транспортного средства до разметочной линии на дистанцию, значительно превышающую контрольное значение. Эта погрешность свидетельствует о том, что водитель экзамен не сдал.
6. При торможении или движении на подъем автомобиль откатывается более, чем на 30 сантиметров от контрольной точки. В этом случае тест также считается проваленным.
7. Отказ экзаменуемого человека от выполнения задания. Здесь и так все понятно.

Правила Сдачи Эстакады В Гаи 2021

Хотя цифры до сих пор серьезные. Так, в Москве с начала года произошло 442 ДТП с водителями, чей стаж не превышает двух лет. Причем 144 из них — выпускники столичных автошкол. В этих дорожных инцидентах 21 человек погиб, 539 ранены. Самая распространенная авария по вине неопытного шофера — столкновение (297 ДТП). Самое частое нарушение — неправильный выбор дистанции (95 аварий). А вот гибнут на дорогах новоиспеченные автомобилисты чаще всего из-за выезда на встречную полосу.

На сегодняшний день мотоциклисты не сдают практический экзамен в городе, и впервые выезжают на оживленные улицы только после получения прав. Теперь же хотят дать возможность мотоциклистам сдать экзамен в условиях города, но на дорогах и территориях, где ограничено движение иного транспорта и пешеходов.

Упражнение эстакада: пошаговое выполнение, ошибки

В основном у будущих водителей возникают проблемы при сдаче практической части экзамена. Одним из тяжелых моментов является заезд на эстакаду. Как правильно выполнить упражнение эстакада? Предлагаем пошаговое руководство.

Машина на возвышении. Вашим следующим действием будет освобождение машины от стояночного тормоза в самом начале движения. Для этого:
-включите 1 передачу, положите руку на ручник;
— в момент срабатывания «сцепления» задержать на нем ногу.

Рекомендации по сдаче экзамена на автодроме

1. Теоретическая часть, где выявляются знания правил дорожного движения у претендентов на права.
2. Сдача автодрома в ГАИ, где изучаются базовые навыки по вождению на специализированной площадке.
3. После того, как будет выполнена сдача площадки в ГАИ, экзаменуемый допускается к вождению по городу.

Как правильно сдать гараж и иные испытания экзамена в ГАИ на площадке, узнайте из видео, которое можно найти в интернете, здесь подробно изложены все методики успешной сдачи испытаний для экзаменуемых лиц.

Площадка на экзамене в ГИБДД

По 3 балла за ошибку можно получить, если не включен стояночный тормоз после остановки перед линией, не въехал в бокс при одноразовом включении передачи заднего хода, не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе.

Для осуществления упражнения «Параллельная парковка» необходимо установить автомобиль на место парковки с применением движения задним ходом. Левый край автомобиля не должен пересекать контрольную линию выполнения упражнения. После постановки автомобиля на «парковку» необходимо включить нейтральную передачу и зафиксировать ТС в неподвижном состоянии. Лишь после фиксации автомобиля можно выезжать с места парковки.

Упражнение эстакада или трогание на подъёме

4. Плавно отпускаем сцепление до момента, когда почувствуем нагрузку на двигатель (возникнет ощущение, что автомобиль уже пытается ехать) и фиксируем его в этом положении (автомобиль с задними «барабанными» тормозами немного «присядет»). Нажимаем и удерживаем педаль газа на 1200-1500 об/мин., ориентируясь на «тахометр». Или нажимаем и удерживаем педаль газа на 1500-2021 об/мин. . Плавно отпускаем сцепление до момента, когда почувствуем нагрузку на двигатель. Автомобиль немного присядет (барабанные тормоза), либо возникнет снижение оборотов двигателя на 200-400 единиц от первоначального показателя.

5. Не меняя положения ног, отпускаем ручной тормоз. Автомобиль либо сам плавно трогается с места и аккуратно въезжает на эстакаду, либо мы ещё чуть-чуть отпускаем сцепление до начала движения, и так же удерживаем педаль в этом положении. Отпускать сцепление резко и много не нужно и опасно – двигатель может заглохнуть!

Как сделать упражнение «Эстакада»

У начинающих водителей очень часто возникают затруднения вовремя сдачи экзамена по практической части. Сложным моментом для учеников, оказывается заезд на эстакаду. Хорошенько попрактиковавшись и усвоив несколько правил, можно на легке сдать экзамен. Так что же собой представляет эстакада? По-другому ее можно назвать горкой, то есть наклонной поверхностью. Смысл упражнения заключается в том, чтоб автомобилист должен свою машину остановить на самой вершине, а затем заново стартовать.

Это упражнение содержит в себе несколько действий. Кандидат в водители должен:

1.  Подъехав к линии Старта остановиться

2.  Добраться к линии Стоп и сделать остановку

3.  Опять стартовать с вершины

4.  У второй черты Стоп приостановить передвижение.

Для успешного попадания на самый верх, нужно следовать следующим рекомендациям:

1.  Правильно и тщательно скоординировать автотранспорт

2.  Во время езды не менять движение, оставлять прямолинейным

3.   При любых обстоятельствах сделать остановку транспорта на возвышении не зависимо от его расположения

4.  Ни в коем случае не допустить скатывания обратно

До всего этого несколько раз потренируйтесь правильно направлять машину, при этом на эстакаду заезжать не надо. Установив вешки или иные предметы, совершите несколько тренировочных заездов.

Непосредственно необходимо учитывать тот факт, что когда автомобиль приближается к эстакаде, передвижение должно быть только прямым. Выполнять манёвр желательно чуть раньше. При ошибочной установке передних колес на возвышении и продолжая передвигаться по дуге, у вас не получится попадать задними колесами в колею.

Сделать такой манёвр получится в том случае, если правильно выбрать уклон, при этом установив несколько вешек. Автотранспорт необходимо нацелить на эстакаду, после остановить транспорт в той точке, где начинается подъем.

В тот момент когда ваш транспорт оказывается на возвышении, вам необходимо освободит его от стояночного тормоза. Делать это нужно перед началом старта. Вы должны поочередно выполнять следующие действия:

1.  Включить самую низку передачу, она же первая. На ручник разместите свою руку

2.  Почувствовать тот период, когда происходит сцепление и в этом положении зафиксировать ногу.

Делая все правильно, у вас не будет скатываться назад автотранспорт. Заезжать на горку без наличия ручника не желательно, хотя такой вариант возможен. Сдавая экзамены в ГАИ, вас обязательно проверят, как вы умеете применять ручной тормоз. Из этого следует, что выполнять упражнения без его использования не желательно, ведь вы должны показать свои навыки.

Во время прохождения теста обязательно выполняйте правила заезда. Считается задание не выполненным тогда, когда автотранспорт откатывается назад и сталкивает вешку. Произойти это может в таких случаях:

1.  Глохнет автомобиль на подъеме (заводите заново авто и продолжайте не законченное действие)

2.  Фиксация автомобиля происходит без применения ручника, а с помощью тормоза, и вы в этом случае не успеваете переносить ступню на акселератор

3.  Не имея видимую причину, автомобиль начинает откатываться (вашими основными действиями будут нажатия тормоза и фиксация машины с применение ручного тормоза)

Экзамен также не будет засчитан, если вы хоть немного зацепите черту Стоп. Для избегания подобной ситуации работайте жёстче с педалью тормоза.

Если вы будут не правильно выполнять упражнение эстакада, вам имеют право снять балы. Скажем, если у вас случилось следующее:

· Столкнулись детали разметки и переехали горизонтальную отметку

· Не смогли удержать автотранспорт при совершении остановки

· В ходе выполнения старта автомобиль откатился на 0,3м

· Пересекли черту СТОП

· В период остановки переехали знак СТОП 1

· Заглох мотор

· Не включили нейтралку после того, как совершили остановку с работающим мотором

· Не включили ручник, когда подъезжали к отметке СТОП.

Совершив вначале сразу три ошибки, не думайте, что работники ГАИ не заметят это. Делайте все возможное, чтоб этого не произошло. В том случае, если глохнет мотор, вы не должны теряться. Пытайтесь заводить его повторно и продолжать езду. Наблюдая со стороны, это не сильно заметно. Также другие ошибки из вышеперечисленных не особо заметны, но все – равно не делайте их. Вы точно сдадите экзамен, если будете стараться делать все правильно и не волноваться.

Правила дорожного движения «Перемещение» | Snopes.com

Претензия: Автомобилисты в большинстве штатов США могут быть оштрафованы за то, что они не сбавили скорость или не сменили полосу движения при проезде припаркованных машин экстренных служб.

Пример: [Получено по электронной почте, январь 2004 г.]

Вчера я ехал в город по Юго-Западному шоссе около 12:30. Я ехал в крайнем левом ряду, соблюдая указанное ограничение скорости 65 и двигаясь вместе с потоком машин. Когда я проезжал эстакаду Биссоннет / Брэсвуд, на левом плече был припаркован патрульный автомобиль полиции полиции, а офицер стоял перед своей машиной, направляя свой радар на встречные машины. Ваша склонность автоматически говорит вам сбавить скорость независимо от того, превышали вы скорость или нет.

Не далее чем на полмили дальше по автостраде был еще один офицер полиции полиции, которого кто-то остановил на левом плече и дал человеку билет.Я подумал, чувак, это очевидная скоростная ловушка, и продолжил свой путь. В тот момент я сбавил скорость примерно до 60, так как теперь объявленное ограничение скорости было 60.

Примерно в миле вверх по дороге, вокруг Гесснера, другой офицер полиции заставил кого-то остановиться, чтобы дать ему билет, и буквально перед этой остановкой был другой офицер полиции (да, сейчас примерно в миле у нас до 4 полицейских машин. ) идет к передней части своей машины. Когда я приближался к нему, он направил на меня свой радар и дал мне знак остановиться. Я был шокирован, потому что я знал, что ехал на указанном ограничении скорости (60), когда сразу посмотрел на свой спидометр.

Офицер подошел к моему окну и спросил: «Вы знаете, как быстро вы двигались?» Я сказал да, мне было 60. Он сказал: «Вы делаете 58» и показал мне свой радар, на котором было 58. Я сказал, что хорошо. Он сказал, что «вам не удалось снизить скорость на 20 миль в час или перейти на соседнюю полосу движения, когда автомобиль экстренной помощи был остановлен в потоке движения». Я сказал, что не знал, что это закон (конечно, это никогда не защита), и он сказал, что это так, и попросил мою лицензию.Офицер выписал мне штраф в размере 200 долларов за это нарушение.

Давайте узнаем, это новый закон штата от 1 сентября 2003 года. На веб-сайте TX DPS закон гласит:

SB 193 требует от водителей приближаться к остановившемуся автомобилю экстренной помощи с включенными фарами, если иное не указано сотрудником правоохранительных органов, по номеру:

покинуть полосу движения, ближайшую к автомобилю экстренной помощи, если на шоссе есть две или более полосы движения, движущиеся в направлении машины экстренной помощи; или

Понижение скорости до скорости не более чем на 20 миль в час (миль в час) меньше заявленного ограничения скорости, когда указанное ограничение скорости составляет 25 миль в час или более; или

Понижение скорости до скорости не более пяти миль в час, когда указанное ограничение скорости меньше 25 миль в час.

Нарушение наказывается штрафом в размере не более 200 долларов США. Если нарушение повлечет за собой материальный ущерб, максимальный штраф увеличивается до 500 долларов. Если нарушение приводит к телесным повреждениям, преступление квалифицируется как проступок класса B.

Он был подписан губернатором 18 июня и стал Законом 01.09.

Origins: 1 сентября 2003 года в штате Одинокая звезда вступил в силу новый закон о дорожном движении. Военнослужащие не строго соблюдали его в течение первых девяноста дней в бухгалтерских книгах (они начали всерьез оформлять билеты только в декабре 2003 года), поэтому реакция на эту новую меру не стала проявляться до

через три месяца после того, как этого можно было ожидать.

«Закон о передвижении» (раздел 545.157 Транспортного кодекса Техаса) требует от автомобилистов, приближающихся к машинам скорой помощи, которые остановлены с мигающими огнями у обочин дороги, съехать с полос движения, ближайших к этим транспортным средствам, или снизить скорость до 20 миль / ч ниже указанного лимита. (Если ограничение скорости меньше 25 миль в час, автомобилисты должны снизить скорость до 5 миль в час.) Этот закон был направлен на сокращение числа травм среди полицейских, медработников, работников скорой помощи и пожарных, которые слишком часто попадали под крыло автомобилей. проносились мимо сайтов, где они пытались
выполнить свои обязанности.

«Вся идея этого закона состоит в том, чтобы люди не наезжали на нас», — сказал Кайл Коулман, лейтенант из департамента шерифа округа Бексар. «Это настоящий нервотрепка. Вы чувствуете, как ветер от (бокового) зеркала скользит по вашей спине ».

«Люди не сбавляют скорость, и для сотрудников экстренных служб очень опасно находиться на обочине дороги», — сказала Тела Манге, пресс-секретарь

Департамент общественной безопасности Техаса. «Они очень уязвимы.Часто случаются обломки из-за того, что люди не обращают внимания или больше интересуются тем, что происходит на обочине дороги ».

Многие из тех, кто служит, были убиты неосторожными автомобилистами. В 2003 году среди убитых по всей стране полицейских 13 были сбиты транспортными средствами, когда они дежурили вне своих транспортных средств.

За пять лет, прошедших с момента публикации этой статьи, во многих других штатах были приняты законы о «перемещении», последним из которых является Нью-Йорк, который в январе 2011 года принял закон, требующий от водителей приближаться к стационарному транспортному средству экстренной помощи или технического обслуживания с мигалками, на следующую соседнюю полосу, если это безопасно, и, если это не так, уменьшить свою скорость.Во всех штатах, за исключением Гавайев и Округа Колумбия, теперь есть та или иная форма закона о «перемещении», как и во многих канадских провинциях.

В сообщении, распространенном в январе 2010 года по электронной почте, утверждалось, что только в этом месяце в Калифорнии был введен новый закон о «перемещении»:

В Калифорнии закон «О передвижении» вступил в силу 1 января 2010 года.

Я хотел сообщить своим друзьям о законе о переезде в Калифорнию. Мой сын получил билет на Плезант-Хилл, возвращаясь из Wal-Mart.Полицейская машина (оказалось, это две полицейские машины) стояла на обочине дороги и давала кому-то штраф. Мой сын притормозил, чтобы обогнать, но не перешел на другую полосу. Вторая милицейская машина немедленно остановила его и выдала штраф. Мы с сыном никогда не слышали о законе. Это новый закон, который гласит, что если какое-либо транспортное средство экстренной помощи находится на обочине дороги, если вы можете, вы должны переместиться в дальнюю полосу движения.

Стоимость билета составила 754 доллара с учетом 3 баллов на вашей лицензии и обязательной явки в суд.Пожалуйста, расскажите всем, кого вы знаете (кто ездит), об этом новом законе.

Однако закон Калифорнии о «переезде» был фактически принят в 2006 году и введен в действие в 2007 году, и стандартные штрафы за его нарушение преувеличены в электронном письме:

В Калифорнии уже несколько лет действует закон «Двигайся, помедленнее». Закон, вступивший в силу 1 января [2010], сделал его постоянным и добавил грузовики Caltrans в список транспортных средств, которым вы должны уступить дорогу, включая полицейские машины, пожарные машины, машины скорой помощи и эвакуаторы.Если вы видите на обочине шоссе автомобиль скорой помощи с мигающими огнями, вы должны замедлить скорость и выехать на соседнюю полосу, если это безопасно. Штраф [за нарушение этого закона] составляет около 146 долларов, с учетом одного балла.

(Хотя денежный штраф, указанный в Кодексе о транспортных средствах Калифорнии за нарушение этого типа, составляет «не более 50 долларов», штат и округ, где произошло нарушение, обычно налагают дополнительные штрафы и надбавки, поэтому общая сумма уплаченного штрафа может варьируются от округа к округу и, вероятно, будут составлять около 146 долларов, упомянутой выше.)

Барбара «Притормози и спаси жизнь того, кто однажды может спасти твою» Миккельсон

Дополнительная информация:

Последнее обновление: 9 января 2011 г.

Congi, Sera. «В эти выходные вступает в силу закон« Помедленнее, двигайся дальше ».’”

WBZ-TV [Бостон] . 18 марта 2009.

Дрисколл, Патрик. «Закон о движении укусил автомобилистов».

Сан-Антонио Экспресс-Ньюс. 13 января 2004 г. (стр. B1).

Гибсон, Дениз Д. «Ло говорит, что водительские билеты рискуют, если они находятся слишком близко к плечу».

Журнал Джерси. 3 февраля 2009г.

Макферсон, Джим «Помедленнее — двигайся вперед».

Хартфорд Курант. 7 октября 2009г.

Meighan, Ty. «Двигайся вперед или сбавляй скорость».

Corpus Christi Caller-Times. 15 января 2004 г. (стр. A1).

Ричардс, Гэри. «Роуд-шоу: Caltrans получает сообщение».

[Сан-Хосе] Mercury News. 26 января 2010 г.

Законов Грузии о запрещении скоростных ловушек | DUI Guru

Может показаться, что он не едет через Грузию, но законодательные органы иногда предпринимали шаги, чтобы ограничить соблюдение законов местными правоохранительными органами, преследуя цель получить прибыль. Действительно, у этого есть долгая история в Грузии, но не такая длинная, как история создания такого местного дохода.

Ни один взгляд на историю законов, запрещающих скоростные ловушки, не может начаться где-нибудь, кроме Людовичи. В Oxford-American, журнале Southern Lit, основанном Джоном Гришемом, есть отличная рецензия на историю Людовичей. Краткая версия заключается в том, что Людовичи был очень маленьким городком, который в пятидесятые годы прославился своей способностью раздавать билеты за превышение скорости путешественникам, направляющимся во Флориду и из Флориды.Штрафы за нарушение правил дорожного движения составляли двадцать пять процентов дохода города. Несмотря на предпринятые губернаторские и законодательные меры, направленные на то, чтобы остановить скоростную ловушку Людовичи, в конечном итоге потребовалось открытие межштатной автомагистрали 95, чтобы положить конец террору Людовичи над туристами, направляющимися во Флориду.

По сути, существует два свода законов, направленных на сдерживание усилий местных властей по пополнению своих бюджетов из кошельков проезжающих мимо путешественников.

Для использования устройств определения скорости муниципальные и окружные органы власти должны иметь право на получение разрешения, выдаваемого государством, и должны приобретать утвержденные государством устройства определения скорости.Для получения разрешения требуется подтверждение легитимности правоохранительного органа (укомплектование персоналом, обучение и т. Д.), Перечисление дорог и мест, где будут использоваться устройства, и размещение знаков на приграничных территориях, чтобы предупредить путешественников о том, что устройства используются местными правоохранительными органами.

Некоторые из этих требований могут выступать в суде при защите против ускоренного цитирования. Их:

• Каждое устройство, используемое местными правоохранительными органами, должно проверяться на точность в начале и в конце каждой рабочей смены (О.C.G.A. § 40-14-5)
• При остановке на основе устройства определения скорости офицер должен уведомить водителя о том, что может потребоваться проверка точности. В этом случае офицер должен провести проверку до выдачи билета, и если устройство не проходит проверку точности, офицер не должен выдавать билет. Водитель не имеет права наблюдать за проверкой точности. (O.C.G.A., § 40-14-5)
• Отсутствие необходимых предупреждающих знаков может быть защитой от таких билетов (О.C.G.A. § 40-14-6)

То, что дано, можно забрать. Точно так же, если государство убеждено, что агентство не использует устройства в рамках закона, это разрешение может быть отозвано. Грузия может приостановить или отозвать право отдельного должностного лица или правительства округа или муниципалитета на использование устройств определения скорости. O.C.G.A. § 40-14-11)

Одним из наиболее интересных правил в отношении этого процесса является оценка финансовой составляющей деятельности правительства города и округа.Насколько я помню, этот возник в результате расследований, проводимых изданием Atlanta Journal-конституции Пайн-Лейк в округе Де-Калб и некоторых других очень агрессивных муниципалитетах.

В любом случае, правило состоит в том, что существует презумпция того, что разрешение агентства не используется должным образом, когда штрафы, налагаемые на устройства определения скорости за превышение скорости, равны или превышают 35 процентов от суммы, взимаемой муниципальным или окружным правоохранительным органом. бюджет. В этот расчет включены ссылки на нарушение О.C.G.A. § 40-6-180 (слишком быстро для условий) и O.C.G.A. § 40-6-181 (превышение скорости) включены, но не включены штрафы за превышение установленной скорости на 20 миль в час. O.C.G.A. § 40-14-11)

Существует ряд очень конкретных ограничений на способ использования устройств определения скорости местными правоохранительными органами, которые действуют так, что свидетельства показаний устройства определения скорости являются недопустимыми в суде.

• Нет работы в пределах 300 футов от места ограничения скорости внутри объединенного муниципалитета (О.C.G.A. § 40-14-9)
• Не работает в пределах 600 футов от ограничения скорости за пределами объединенного муниципалитета или внутри объединенного правительства города-графства (O. C.G.A. § 40-14-9)
• Нет операций в течение 30 дней с момента нового сообщения о снижении скорости для этой области, за исключением рабочих зон на шоссе или зон с регулируемым ограничением скорости. O.C.G.A. § 40-14-9)
• Запрещено движение на любом участке шоссе, уклон которого превышает 7 процентов. (O.C.G.A., § 40-14-9)
• Не работает стационарное устройство определения скорости от транспортного средства, которое закрыто для обзора приближающихся автомобилистов или иным образом не видно на расстоянии не менее 500 футов.(O.C.G.A., § 40-14-7)
• Наиболее заметным ограничением является то, что местные сотрудники правоохранительных органов не могут выдавать цитату на основе устройства определения скорости, если скорость транспортного средства не превышает ограничение скорости более чем на 10 миль в час сверх этого ограничения, за некоторыми исключениями: (1) в правильно обозначенные школьные зоны в пределах и близко к времени работы школы, (2) в пределах правильно обозначенных исторических районов и (3) в пределах правильно обозначенных жилых районов. (O.C.G.A., § 40-14-8)

Есть способы избежать этих ограничений.

Эти правила эксплуатации вообще не распространяются на правоохранительные органы штата. Офицеры государственного патруля Джорджии могут свободно прятаться за кустами и деревьями, а иногда и за низкими рекламными щитами, и по-прежнему использовать свое оборудование для определения скорости. Они также могут работать в холмистой местности. Они, безусловно, могут выдать билеты за превышение скорости на десять миль в час или меньше. Большинство из них, вероятно, сказали бы, что у них нет необходимости использовать такую ​​тактику из-за множества людей, эксплуатирующих свои автомобили со скоростью значительно выше десяти миль в час.

Местные агентства могут удостовериться, что они не достигают финансовых ограничений, выдавая билеты за множество других правонарушений: неработающее освещение, неиспользование салфеток во время дождя, закрытые бирки (пленочные крышки или рамки для тарелок и т. страховка, просроченные бирки, бракованное оборудование и т. д.

Стоит отметить, что 300 или даже 600 футов — это ничто в наши дни с современными радиолокационными или лазерными устройствами обнаружения. Что касается прямой видимости, то основной проблемой является размер отслеживаемого транспортного средства.Хороший радарный блок определения скорости может определять скорость тягача с прицепом на расстоянии до мили, пикапов — до трех четвертей мили, а седанов — на расстоянии около полумили.

в Грузии могут использовать радарные устройства обнаружения и краудсорсинговые приложения для сбора информации о дорожном движении, такие как Waze, для оповещения о действиях правоохранительных органов по обеспечению соблюдения правил дорожного движения. Предупрежден — значит вооружен.

Конечно, лучшая защита — это держать вашу скорость в установленных пределах. Конечно, на некоторых участках межштатных автомагистралей и автомагистралей в районе Атланты это может быть более опасно для вашего здоровья и безопасности, чем превышение скорости для ваших финансов.

Признания ГАИ

Thinkstock Images / Getty Images

Помимо превышения скорости, которое является причиной большинства билетов, что, скорее всего, привлечет внимание гаишника?

Ремни безопасности, сотовые телефоны, красные огни и знаки остановки.Я концентрируюсь на всех вещах, которые могут стать причиной аварии. Есть полицейские, которые выписывают билеты на номера с истекшим сроком годности, за отсутствие страховки или регистрации, но вы не попадете в аварию из-за всего этого. Я сосредоточился на вопросах безопасности — это то, чем я люблю заниматься.

Мотоцикл или автомобиль — что лучше для ловли спидеров?

Мотоциклы разгоняются намного быстрее и могут лучше маневрировать в условиях дорожного движения.Когда я в машине, ее сложнее развернуть. В детстве я рос катался на мотоциклах по бездорожью. Я всегда ехал. Я преподаю езду в Фонде безопасности мотоциклов; В качестве личного велосипеда у меня есть BMW RT1150.

Неужели гаишники считают, что прятаться за рекламными щитами — это жульничество?

Нет. У вас есть радар-детектор; вы знаете, где мы прячемся. Если вы думаете, что мы где-то прячемся, это потому, что вы превышаете скорость.

Есть ли у вас любимые укрытия?

В основном я езжу по автостраде. Вот где больше спидеров. Паркуюсь под эстакадами, на мостах. Мне нужно иметь возможность завести байк и разогнаться, чтобы преследовать кого-то. Если выходов много, я могу пропустить [спидера], который может выйти на выходе, и тогда уже поздно его догонять.

Какую свободу действий вы даете человеку, прежде чем выписать штраф за превышение скорости?

Ограничение скорости в Техасе раньше было 60 миль в час, [и] ну, на чистой дороге, где есть большая видимость, я даю людям свободу действий.Я бы не стал выписывать билеты, пока они не разогнались до 80 миль в час. Я никогда не работал в местах, где ограничение скорости сильно падает без предупреждения, что я называю ловушкой. Если есть новое ограничение скорости, которое ниже, людям нужно время, чтобы привыкнуть к нему, и я не выписываю туда билеты.

Что может сказать водитель, чтобы выйти из билета?

Я думаю, что сейчас это больше похоже на мир крысиных бегов, чем это было 30 лет назад. Это создала рабочая сила. Люди должны приходить на работу вовремя, иначе рискуют уволить, детей нужно забирать и разводить — это просто горожане, которые спешат. Девяносто восемь процентов людей, которых я останавливаю, являются законопослушными и хорошими гражданами, и они говорят, что у них нет причин торопиться. Это легкий билет. Они недовольны, но я могу прожить месяцы без каких-либо проблем, и никто не ругает меня. Я тоже написал много предупреждений, но все зависит от ситуации, были ли они безопасными.

Какие виды спидеров вы найдете?

С понедельника по пятницу они все пытаются добраться до работы; они идут от 70 до 75 миль в час в зоне 60 миль в час. По субботам и воскресеньям движение меньше, нет часа пик, и они развивают скорость от 85 до 90 миль в час. На Трансгорной дороге [Вудро Бин] есть клуб «100 миль в час», которым по выходным ездят многие мотоциклисты. Когда я только начинал, я работал в ночную смену, а по ночам там много плохих людей.Так что мне нравились дни, и я старался работать как можно раньше, пока не стало жарко, потому что я был на мотоцикле.

Слишком низкие ограничения скорости?

Нет, дорожные инженеры, по крайней мере в Техасе, довольно хороши. Дело не в том, что некоторые участки шоссе безопаснее для превышения скорости, дело в том, что водители не всегда обращают внимание. Люди умирают и на пустынных пустынных участках дорог. Водители часто не концентрируются. Им нужно понимать, что вы едете со скоростью 100 футов в секунду по шоссе. На скорости выше 75 миль в час все происходит очень быстро, будь то спущенное колесо, койот, ветер, грязь или камни. Теперь, когда автомобили безопаснее, все не намного лучше; время реакции осталось прежним.

Какой самый сложный билет вам приходилось писать?

Я заметил женщину, спускавшуюся из Нью-Мексико по шоссе 54 на скорости 111 миль в час. Ее только что остановили за 15 минут [ранее] за то, что она разогналась до 90 миль в час в Нью-Мексико.У каждого есть причина, и я хочу ее знать. Я всегда спрашиваю, почему кто-то превысил скорость, и это просто для того, чтобы раскрыть ситуацию. Я хочу знать, о чем они думают, если им в чем-то нужна моя помощь. Она плакала, и слезы не начались — вы можете сказать, они продолжались долгое время. Она ехала в мотель в Эль-Пасо, чтобы поймать своего мужа, который был там с другой женщиной на обмане. Как написать на это билет?

Кто самый сумасшедший спидер, которого вы когда-либо видели?

Я остановил парня, разогнавшегося до 136 миль в час. Я поймал его в основном потому, что он думал, что потерял меня. Я подошел к нему и заблокировал его переднее колесо на обочине. Самым сложным после этого было то, что теперь я должен быть вежливым и уважительным, хотя он мог кого-нибудь убить, и это меня злит. Это действительно плохо, он был хорошим ребенком, никогда не попадал в беду, но теперь ему пришлось отправиться в тюрьму за уклонение от преступления, и это действительно разрушит его жизнь.

Когда вы не гонитесь за спидером?

Я засек парня на велотренажере, который двигался со скоростью 189 миль в час.Просто отпусти его. Примерно в 1995 году с тех пор, как в полицейские управления начали подаваться в суд за погоню за спидерами, существует тонкая грань. Вы должны определить, сможете ли вы его поймать, не приведет ли погоня за ним к несчастному случаю для него, для вас, для общественности. Так никого не поймать.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Полиция Орем спасла подозреваемого от горящего автомобиля после того, как он упал с эстакады

ВИНОГРАД, Юта — Власти заявили, что мужчина, который якобы бежал от полиции на внедорожнике, выехал с эстакады в четверг утром во время погони.

Автомобиль упал примерно в 25 футах от моста на Центральной улице в Винограднике, а затем загорелся.

Офис шерифа округа Юта сержант. Холден Роквелл сказал, что первыми на место прибыли сотрудники полицейского управления Орема.Им удалось вытащить подозреваемого в полубессознательном состоянии из горящего автомобиля.

«Они были обеспокоены тем, что даже не собирались его вытаскивать», — сказал он.

Власти реагируют после того, как автомобиль, скрывающийся от полиции, съехал с моста в Винограднике 19 марта 2021 г. (KSL TV)

Дастин Баттерфилд, 35 лет, из Тейлорсвилля, был доставлен в больницу. Роквелл сказал, что травмы «очень серьезные, но не опасны для жизни».

Инцидент начался в Прово, где власти были приглашены для выяснения возможной ситуации с DUI.

Сообщается, что полиция попыталась остановить автомобиль, но водитель скрылся. Затем автомобиль предположительно попал в аварию в Ореме, и водитель также скрылся с места происшествия, сказал Роквелл.

«Гражданин сообщил нам, что машина въехала в Виноградник», — сказал он. «Один из наших депутатов стал свидетелем того, как автомобиль проехал мимо школьного автобуса с выключенным красным светом».

Депутат попытался инициировать остановку движения, но машина уехала. UCSO не стал этим заниматься.

В конце концов, внедорожник проехал по эстакаде с изогнутой дорогой и съехал с обочины, сказал Роквелл.

Драматическое видео с телекамеры показывает офицеров, бегущих на помощь Баттерфилду, когда автомобиль загорелся.

#JUSTIN: Body cam показывает офицеров @OremDPS, которые спешат спасти человека из горящей машины… Мужчина не справился с управлением и уехал с эстакады. Обновите на 6 @ KSL5TV ** ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ КОНТЕНТ, рекомендуется на усмотрение зрителя. ** pic.twitter.com/w2ibxRH0KW

— Гарна Мехиа KSL (@GarnaMejiaKSL) 18 марта 2021 г.

«Одна из замечательных вещей, которые сделали офицеры Орем, (им) фактически пришлось вытащить его из машины, поскольку она была в огне … они были обеспокоены тем, что не собирались вытащить его, и, к счастью, они смогли вытащить его и отвести от машины », — сказал Роквелл.

Он отметил, что неясно, насколько быстро подозреваемый ехал по эстакаде, но свидетельства на месте происшествия «указывают на то, что он двигался на хорошей скорости».

«Сама эстакада — это новая дорога здесь, в Винограднике. Это большое достояние для города, — сказал Роквелл. «Когда вы поднимаетесь, есть небольшой изгиб. Однако ограничение скорости составляет 25 миль в час. Так что пока вы соблюдаете ограничение скорости и следуете закону, маневрировать очень легко ».

«Как мы видели, если вы не соблюдаете закон, убегаете от полиции и едете на очень высокой скорости, это вызывает проблемы», — добавил он.

Баттерфилду предъявлено несколько обвинений, в том числе бегство от полиции, проезд школьного автобуса с выключенным рычагом остановки, проезд на красный свет и безрассудное вождение. Власти расследуют, было ли повреждение причиной аварии, и эти результаты еще не получены.

State of Florida.com | Вождение во Флориде

Глава 3: Ваше вождение

Хорошее вождение основано на практике и внимании за рулем. Во время вождения вы должны убедиться, что ничто не мешает вам видеть дорогу, реагировать на ситуации или правильно управлять автомобилем.Вы должны смотреть вниз по дороге, по сторонам и позади вашего автомобиля и быть готовыми к неожиданным событиям. Будьте внимательны к тому, что происходит вокруг вас, и не отрывайте глаз от дороги более чем на несколько секунд. Не храните в автомобиле предметы, которые могут помешать вам безопасно управлять автомобилем. Это могут быть предметы, загораживающие дорогу, или зеркала.

Плохие привычки вождения: Хорошие водители вырабатывают привычки, которые полностью сосредотачивают свое внимание на вождении. У некоторых водителей могут развиться вредные привычки, которые могут быть очень опасными при вождении.

Вот некоторые вредные привычки, которые отвлекают ваше внимание от вождения:

• Вождение плохо, расстроено или сердито.
• Вождение автомобиля во время еды или питья.
• Вождение автомобиля во время настройки радио или смены компакт-дисков / кассет.
• Вождение автомобиля при звонке, ответе или разговоре по мобильному телефону.
• Чтение за рулем.

Подготовка к вождению

Перед запуском двигателя:

• Убедитесь, что все окна чистые.Уберите все, что закрывает вам обзор дороги.
• Отрегулируйте сиденье так, чтобы дотянуться до всех органов управления.
• Отрегулируйте внутренние и внешние зеркала заднего вида. Вам не нужно наклоняться вперед или назад, чтобы использовать их.
• Заприте все двери автомобиля.
• Наденьте ремни безопасности. Попросите всех пассажиров сделать то же самое.
• Перед запуском двигателя убедитесь, что ваш автомобиль находится на парковочной или нейтральной передаче.

Никогда не трогайте машину, пока не посмотрите спереди, сзади и сбоку на пешеходов и встречный транспорт.Затем подайте сигнал и выезжайте на дорогу, когда это безопасно.

Безопасное вождение

Безопасное вождение означает делать все возможное для предотвращения аварий. Как защитник, вы немного «отдадите». Вы измените свое вождение в соответствии с погодными условиями, своим самочувствием и поведением других водителей, велосипедистов и пешеходов.
Чтобы избежать сбоев, выполните следующие действия:

1. Ищите возможную опасность. Подумайте, что может случиться. Если у дороги играют дети, спланируйте, что вы будете делать, если один из них убежит или выскочит на улицу.
2. Узнайте, что можно сделать, чтобы предотвратить сбой. См. Следующие ниже советы по безопасному вождению, а также «Действия в чрезвычайных ситуациях».
3. Действовать вовремя. Как только вы увидели опасную ситуацию, немедленно действуйте, чтобы предотвратить аварию.

Используйте эти советы по безопасному вождению, если вы видите, что вот-вот попадете в аварию:

• Чтобы предотвратить аварию, лучше свернуть направо, а не навстречу полосе движения.
• Лучше удариться о ряд кустов, чем о дерево, столб или твердый предмет.
• Лучше ударить автомобиль, движущийся в том же направлении, что и вы, чем лобовой удар.
• Избегая аварии, лучше съехать с дороги, чем соскользнуть.
• Лучше ударить по неподвижному объекту, а не по движущемуся к вам транспортному средству.

При движении задним ходом

Проверьте автомобиль позади автомобиля, прежде чем сесть в него. Дети или мелкие предметы не видны с сиденья водителя. Положите правую руку на спинку сиденья и повернитесь так, чтобы можно было смотреть прямо в заднее окно.Не полагайтесь на свое зеркало заднего вида или боковые зеркала, так как вы не можете видеть прямо позади своего автомобиля. Медленно возвращайтесь назад, вашим автомобилем намного сложнее управлять, когда вы двигаетесь задним ходом. По возможности используйте человека, находящегося за пределами автомобиля, чтобы он помог вам отступить.

Предотвращение наездов сзади

Многие аварии случаются из-за того, что одно транспортное средство наезжает сзади на другое. Вот несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск наезда на заднюю часть вашего автомобиля.

• Часто проверяйте стоп-сигналы, чтобы убедиться, что они чистые и работают правильно.
• Знайте, что происходит позади вас. Используйте зеркала заднего вида.
• Заблаговременно сигнализируйте о поворотах, остановках и смене полосы движения.
• Постепенно снижайте скорость. Избегайте резких действий.
• Двигайтесь с потоком транспорта (в пределах разрешенной скорости). Слишком медленное вождение может быть так же опасно, как и слишком быстрое вождение.
• Во избежание столкновения с идущим впереди автомобилем соблюдайте дистанцию ​​не менее двух секунд. Для этого следуйте инструкциям, приведенным в разделе «Минимальные безопасные расстояния следования ».

Базовое усовершенствование драйверов

Любой водитель может пройти базовый курс усовершенствования драйверов. Курс обучает способам предотвращения сбоев. Один водитель может записаться, или группа может попросить о занятии. Обратитесь к желтым страницам по адресу: Инструкции по вождению , чтобы узнать, где находятся школы.

Ремни безопасности

Водитель и пассажир на переднем сиденье должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Этот закон о ремнях безопасности применяется к легковым автомобилям, произведенным начиная с 1968 модельного года, и к грузовым автомобилям, начиная с 1972 модельного года.
Управление транспортным средством в таком состоянии является незаконным, если каждый пассажир транспортного средства в возрасте до 18 лет не удерживается ремнем безопасности или детским удерживающим устройством, независимо от положения сидения.

Если пассажир старше 18 лет и не пристегнут ремнем безопасности в соответствии с требованиями закона, пассажиру будет предъявлено обвинение в нарушении.

Закон освобождает от требований к ремню безопасности следующее:

• Любое лицо, имеющее медицинское свидетельство, подтвержденное врачом, при котором использование ремня безопасности является несоответствующим или опасным.
• Сотрудник службы доставки газет на дом при доставке газет на дом.
• Автобусы школьные.
• Автобусы, используемые для перевозки людей за компенсацию.
• Сельхозтехника.
• Грузовые автомобили с массой нетто более 5000 фунтов.
• Мотоцикл, мопед или велосипед.

В случае аварии вероятность гибели гораздо выше, если вы не пристегнуты ремнем безопасности. Ношение плечевых и поясных ремней увеличивает ваши шансы пережить аварию в два раза.

При столкновении ремни безопасности:

• Не позволяйте выбросить вас из автомобиля. Риск смерти в пять раз выше, если вас выбросило из транспортного средства в результате аварии.
• Не допускайте ударов по частям автомобиля, таким как рулевое колесо или лобовое стекло.
• Не допускайте, чтобы вас бросили на других в автомобиле.
• Держите водителя за рулем, где он или она может управлять автомобилем.

РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ СПАСИТ ЖИЗНИ!

Носите поясной ремень вокруг бедер, а не живота.Плотно застегните ремень. Носите плечевой ремень только с поясным ремнем. Не используйте ремень безопасности только в дальних поездках или на скоростных шоссе.
Более половины аварий, влекущих за собой травмы или смерть, происходят:

• на скорости менее 40 миль в час и
• в пределах 25 миль от дома.

Защита детей

ВСЕ ДЕТИ ОТ 5 ЛЕТ ИЛИ МЛАДШЕЕ ДОЛЖНЫ ИСПОЛЬЗОВАТЬ УСТРОЙСТВО БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЕЗДЕ В АВТОМОБИЛЕ.

Убийца номер один маленьких детей в Соединенных Штатах — это дорожно-транспортные происшествия, в которых детей вообще не удерживали. Более 90 процентов смертей и 80 процентов травм в автокатастрофах можно предотвратить с помощью проверенных на краш-тестах детских удерживающих устройств.

Дети должны быть в безопасности на заднем сиденье. Никогда не закрепляйте ребенка на стороне переднего пассажира, особенно если в вашем автомобиле есть подушка безопасности.

Закон требует, чтобы каждый водитель надлежащим образом закреплял детей в возрасте пяти лет и младше в детских удерживающих устройствах, которые едут в легковом автомобиле, фургоне или пикапе, независимо от того, зарегистрировано ли транспортное средство в этом штате.Детские коляски или детские автокресла должны использоваться для детей в возрасте трех лет и младше. Для детей в возрасте от 4 до 5 лет можно использовать отдельную переноску, интегрированное детское кресло или ремень безопасности. Все автолюльки и автокресла должны пройти краш-тесты и одобрены правительством США.

Дети, которые перевозятся или едут на велосипедах, должны носить правильно подогнанные велосипедные шлемы.

Какое детское сиденье самое лучшее?

• Тот, который подходит вашему ребенку.
• Тот, который подходит вашему автомобилю.
• Тот, который вы будете каждый раз правильно использовать.

Для получения дополнительной информации о лучшем детском кресле посетите: http://www.fhp.state.fl.us/html/CPS и получите информацию о новостях по защите пассажиров и безопасности детей-пассажиров.

Оставление детей без присмотра или без присмотра в автомобиле

Не оставляйте детей без присмотра или без присмотра в автомобиле и никогда не оставляйте ребенка без присмотра на какое-либо время, если двигатель транспортного средства работает или если здоровье ребенка в опасности.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ЖАРКОЙ СНАРУЖИ НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ДЕТЕЙ Без присмотра!

В жаркий летний день салон автомобиля может быть опасно горячим. Одно исследование показало, что с открытыми окнами и температурой на улице 94 градуса внутри автомобиля может быть 122 градуса всего за полчаса или 132 градуса через час.

Ограничения скорости

Скорость вызывает множество аварий. За превышение скорости осуждено больше водителей, чем за любое другое преступление. Чтобы не быть оштрафованным или попасть в аварию, соблюдайте ограничения скорости.
Скорость очень важна при столкновении. Если вы удвоите скорость автомобиля, вы увеличите его силу удара в четыре раза. Если вы утроите скорость, удар будет в девять раз сильнее.

70 Не всегда означает 70

Помните, что ограничения скорости показывают максимальную скорость, с которой вы можете двигаться в хороших условиях. Вы несете ответственность за регулировку скорости движения в зависимости от дорожных условий. Например, если погода плохая или интенсивное движение, вы должны ехать медленнее, чем заявленная скорость.Безопасная скорость — это скорость, которая позволяет вам полностью контролировать свой автомобиль.

^* Ограничение максимальной скорости 55 миль в час все еще действует во Флориде, за исключением случаев, когда иное опубликовал. Ограничение скорости составляет 70 миль в час на некоторых сельских межгосударственных автомагистралях. Ограничения скорости могут быть изменены на других многополосных магистралях. Водителям не следует предполагать, что, поскольку район кажется сельским, ограничение составляет 70 миль в час. Соблюдайте установленные знаки скорости и соблюдайте их, поскольку на выбранных дорогах и автомагистралях могут происходить частые изменения от района к месту.

Слишком медленное движение также противоречит закону.

Двигайтесь с потоком транспорта (в пределах установленной скорости). Вы не должны двигаться так медленно, чтобы блокировать другие транспортные средства, движущиеся с нормальной безопасной скоростью.Вам могут оформить штраф за слишком медленную езду.

Выполнение инструкций офицера и пожарного

Если вас остановил сотрудник правоохранительных органов, немедленно сверните в крайний правый угол, по возможности избегая движения транспорта. Заглушите двигатель. Ночью переключите фары в положение стояночного света. Сядьте спокойно и следуйте инструкциям офицера. Вы должны выполнять любой законный приказ или указание (1) любого полицейского или (2) любого пожарного на месте пожара, который управляет движением транспорта.Если полицейский направляет движение туда, где есть сигнальные огни, подчиняйтесь ему, а не сигналам.

Перекрестки перекрестки

На перекрестках случается больше аварий, чем в любом другом месте. Будьте очень осторожны при приближении к перекрестку или проезжей части.

• Посмотрите в обе стороны и будьте готовы к торможению или остановке.
• Двигайтесь на самой низкой скорости перед выездом на перекресток, а не при перекрестке.
• Не переходите и не меняйте полосу движения.
• Обратите внимание на автомобили позади вас.Смогут ли они остановиться в случае необходимости?

Если вас остановили, поищите велосипедистов и пешеходов, которые могут переходить перекресток в любом направлении.

Отводное пространство

Кто имеет преимущественное право проезда во Флориде? Ответа нет! Закон только говорит, кто должен уступить (отказаться) от преимущественного права проезда. Каждый водитель, мотоциклист, водитель мопеда, велосипедист и пешеход должен сделать все возможное, чтобы избежать аварии.

Знаки остановки

Вы должны уступить дорогу всем остальным транспортным средствам и пешеходам на знаках остановки.Двигайтесь вперед только тогда, когда дорога свободна. На четырехсторонних остановках автомобиль, который первым остановится, должен двигаться вперед первым. Если два автомобиля достигают перекрестка одновременно, водитель слева уступает место водителю справа.

Открытые перекрестки

Открытые перекрестки — это перекрестки, на которых нет дорожных знаков или сигналов. При въезде в него вы должны уступить дорогу, если:

• Транспортное средство уже находится на перекрестке.
• Вы въезжаете на шоссе штата или пересекаете его со второстепенной дороги.
• Вы выезжаете на асфальтированную дорогу с грунтовой дороги.
• Вы планируете повернуть налево, но с противоположной стороны приближается машина.

Когда две машины одновременно выезжают на перекресток, водитель слева должен уступить дорогу водителю справа.

Круговые перекрестки

Круговые перекрестки — это новый тип перекрестка, который улучшает транспортный поток и снижает количество дорожно-транспортных происшествий. Большинство перекрестков с круговым движением не требуют остановки, что позволяет транспортным средствам непрерывно перемещаться по перекресткам с одинаковой низкой скоростью.Круговые перекрестки предназначены для движения всех транспортных средств против часовой стрелки. Транспортные средства, приближающиеся к кольцевой развязке, уступают место циркулирующему потоку; однако водители должны подчиняться всем знакам, чтобы определить правильную полосу движения на кольцевой развязке.

Правила безопасности для пешеходов

1. Посмотрите налево и направо, прежде чем ступить на бордюр.
2. Переходить только на перекрестках или обозначенных пешеходных переходах. Водители всегда более внимательны к пешеходам, когда они подходят к перекрестку.
3. Крест с зеленым светом или сигналом «ИДТИ». Убедитесь, что у вас достаточно времени для перехода. Хотя автомобилист должен уступить, автомобилист может не увидеть вас вовремя.
4. Идя по шоссе, всегда идите по обочине с левой стороны, лицом к движению. Носите светлую одежду или используйте фонарик, чтобы водители могли вас видеть ночью.

Пешеходы

Водители обязаны сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходами.Велосипедисты, конькобежцы и скейтбордисты на пешеходном переходе или подъездной дорожке считаются пешеходами. Поворачивающие автомобилисты должны уступать дорогу пешеходам, переходящим улицу или проезжую часть на любом обозначенном перекрестке в середине квартала, проезжей части или перекрестках без светофоров.

Велосипедисты

Во Флориде велосипед официально определен как транспортное средство. Велосипедисты, передвигающиеся по дорогам общего пользования, считаются операторами транспортных средств и несут ответственность за соблюдение правил дорожного движения. За некоторыми исключениями, дорога только одна, и автомобилисты и велосипедисты должны относиться друг к другу с заботой и уважением.Соблюдение закона — основа уважения.

Слепые

Основными средствами передвижения слепого человека часто являются белая трость или обученная собака-поводырь. Самостоятельное путешествие сопряжено с некоторым риском, который можно значительно снизить, если вы, водитель, будете знать, что такое белая трость или собака-поводырь.

Водители всегда должны уступать дорогу слепым. Когда пешеход переходит улицу или шоссе в сопровождении собаки или с белой тростью (или белой тростью с красным наконечником), транспортных средств должны полностью остановиться.

Школьные автобусы

На улице с двусторонним движением или шоссе все водители, двигающиеся в любом направлении, должны остановиться перед остановившимся школьным автобусом, который подбирает или высаживает детей. Вы должны оставаться остановленными, пока все дети не покинут проезжую часть и сигнал автобуса не будет отменен. Нарушение этого закона считается серьезным нарушением и подлежит обязательному рассмотрению.

Если шоссе разделено поднятым барьером или грунтовой полосой шириной не менее пяти футов, вам не нужно останавливаться, если вы движетесь в направлении, противоположном автобусу.Окрашенные линии или разметка тротуара не считаются препятствиями. Если вы движетесь в том же направлении, что и автобус, вы всегда должны останавливаться — и не двигаться вперед, пока сигнал автобусной остановки не будет отменен.

ОБЕ МАШИНЫ ДОЛЖНЫ ОСТАНОВИТЬСЯ!

Школьные переходы

Охранники размещены в местах, где детям небезопасно переходить дорогу в одиночку. Когда вы видите охранника, снизьте скорость, так как вы находитесь рядом со школой, и в этом районе находятся дети. Следите за скоростью, указанной в школьной зоне, и, при необходимости, останавливайтесь на обозначенной остановке, но не на перекрестке.Подчиняйтесь сигналам любого охранника на переходе. Водитель обязан сделать все возможное, чтобы избежать столкновения с пешеходами. Помните, дети непредсказуемы. Сделайте свой вклад, чтобы каждый переход был безопасным.

Общественный транспорт

Все водители должны уступать право проезда автобусу общественного транспорта, движущемуся в том же направлении, о котором сигнализировалось, и при повторном въезде в транспортный поток из специально отведенного отсека для выезда.

Похоронные шествия

Пешеходы и водители должны уступать дорогу траурным шествиям.Когда первое транспортное средство в похоронной процессии законно въезжает на перекресток, у других транспортных средств в процессии должны быть включены фары в качестве сигнала другим водителям, чтобы они не проезжали между процессией и не мешали ей во время движения, если это не было предписано властями. офицер полиции.

Подъездные пути

Подъездные пути образуют пересечение с тротуарами. Автомобилисты должны уступать дорогу велосипедистам и пешеходам на тротуаре.

Машины экстренной помощи

Пешеходы и водители должны уступать дорогу автомобилям правоохранительных органов, пожарным машинам и другим машинам скорой помощи, используя сирены и / или мигалки.Немедленно подъезжайте к ближайшему краю проезжей части и останавливайтесь, пока не проедет машина скорой помощи. Не перекрывайте перекрестки.

При движении по межгосударственным автомагистралям или другим автомагистралям с двумя или более полосами движения в направлении автомобиля службы экстренной помощи, за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дает иное указание, водители приближаются к автомобилю правоохранительных органов или другому уполномоченному автомобилю службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с их аварийные огни включены, потребуется покинуть полосу движения, ближайшую к автомобилю экстренной помощи, как только это станет безопасным.

При приближении к транспортному средству правоохранительных органов или другому уполномоченному транспортному средству службы экстренной помощи, припаркованному на проезжей части с двумя полосами движения с включенными аварийными огнями, и за исключением случаев, когда сотрудник правоохранительных органов дал иное указание, водители должны будут снизить скорость до 20 миль в час. на час меньше указанного ограничения скорости, если указанное ограничение скорости составляет 25 миль в час или больше; или ехать со скоростью 5 миль в час, когда объявленное ограничение скорости составляет 20 миль в час или меньше.

Выполнение поворотов

Поворот на повороте может показаться простой операцией, но многие дорожно-транспортные происшествия вызваны неправильным поворотом водителей.

Чтобы сделать хороший поворот, нужно девять шагов:

1. Определитесь со своим ходом, прежде чем вы доберетесь до поворотной точки. Никогда не делайте поворотов «в последнюю минуту».
2. Если вам нужно сменить полосу движения, посмотрите назад и в обе стороны, чтобы увидеть, где находятся другие машины, прежде чем делать свой поворот.
3. Двигайтесь по правильной полосе, как только вы приблизитесь к перекрестку. Правильная полоса для поворота направо — это полоса рядом с правым краем проезжей части. На двухполосной дороге с двусторонним движением подъезд для левого поворота следует осуществлять в части правой половины проезжей части, ближайшей к центральной линии.
4. Подайте сигнал поворота хотя бы на последние 100 футов перед тем, как сделать поворот. Сообщите другим водителям, что вы собираетесь делать.
5. Снизьте скорость до безопасной скорости поворота.
6. Когда вы замедляетесь перед поворотом направо, велосипедист, которого вы обогнали, может догнать вас. Поищите через плечо, прежде чем повернуть. Уступайте велосипедистам и пешеходам.
7. Уступите пешеходам, которые могут переходить ваш путь при повороте налево. Перед поворотом всегда ищите пешеходов.
8. Сделайте поворот, придерживаясь правильной полосы движения. Уступите дорогу транспортным средствам (включая велосипеды), движущимся в противоположном направлении.
   
9. Закончите поворот на правильной полосе. Правый поворот должен быть с правой полосы на правую полосу проезжей части. Левый поворот может быть выполнен на любой законно доступной или безопасной полосе движения в желаемом направлении движения. См. Схемы для поворота налево с улиц с односторонним движением или с них.

Если вы дойдете до перекрестка, на котором хотите повернуть направо или налево, но не находитесь на правильной полосе движения, вам следует ехать до следующего перекрестка.Затем сверните с нужной полосы.

Изучите эти схемы, показывающие полосы движения, используемые при выполнении поворотов.

Повороты влево и вправо

Лево с одностороннего на двустороннее

Слева от одностороннего на одностороннее

-путь на дорогу с двусторонним движением

Слева с двустороннего движения на дорогу с односторонним движением

Велосипедные полосы на перекрестках

Притормозите и поищите велосипедистов.Подайте сигнал о своем повороте перед тем, как пересечь велосипедную полосу по пунктирной полосе. Уступите любому велосипедисту. Завершите поворот с обозначенной полосы правого поворота.

Если нет полосы для поворота направо, после проверки, чтобы убедиться в отсутствии велосипедистов, вы можете выехать на велосипедную полосу на перекрестке или подъездной дорожке.

Разворот (трехточечный поворот)

Иногда вам нужно развернуть машину в очень маленьком пространстве. Используйте трехточечный поворот только в том случае, если дорога слишком узкая для разворота и вы не можете объехать квартал.Чтобы сделать трехточечный поворот:

1. Двигайтесь как можно дальше вправо, проверьте трафик и подайте сигнал о повороте налево.
2. Резко поверните рулевое колесо влево и медленно двигайтесь вперед. Остановитесь на обочине или краю проезжей части.
3. Переключитесь на задний ход, резко поверните колеса вправо, проверьте движение и направьте автомобиль назад к правому бордюру или краю проезжей части.

Теперь вы можете двигаться в обратном направлении. Проверьте трафик и двигайтесь вперед. Никогда не делайте трехточечный разворот или разворот на повороте, холме или когда знак указывает, что разворот запрещен.

Сигналы поворота и аварийные сигналы

Вы должны использовать ручные сигналы или сигналы направления, чтобы показать, что вы собираетесь повернуть.

Использование ваших сигналов направления для сообщения водителям, идущим позади вас, о том, что они могут обойти, является нарушением закона. Четырехсторонние аварийные мигалки следует использовать только тогда, когда ваш автомобиль законно остановлен или отключен на шоссе или обочине.

поворот направо

поворот налево

замедление или остановка

полосы движения

Всегда двигайтесь по правой стороне двухполосной автомагистрали, за исключением обгона.Если дорога имеет четыре или более полос с двусторонним движением, двигайтесь по правой полосе, за исключением случаев обгона и обгона.

Левые полосы на некоторых межгосударственных дорогах зарезервированы для автомобилей общего пользования с двумя или более пассажирами в машине — следите за ромбовидными знаками на медиане. Центральная полоса трех- или пятиполосного шоссе используется только для поворота налево.

Если вы видите красные отражатели, обращенные к вам на полосах движения, вы находитесь на неправильной стороне дороги. Немедленно переходите на правильную полосу движения! Если вы видите красные отражатели на линиях на краю дороги, вы ошиблись съездом на автостраду.Немедленно остановитесь! Красные отражатели всегда означают, что вы встречаетесь с неправильным движением и можете столкнуться с лобовым столкновением.

Слепые зоны

Слепые зоны — это области возле левого и правого задних углов вашего автомобиля, которые вы не видите в зеркалах заднего вида. Прежде чем двигаться боком для смены полосы движения на скоростной автомагистрали или для проезда по любой дороге, поверните голову, чтобы убедиться, что эти участки свободны.

Области, ограниченные крестиками, представляют собой слепые зоны для автомобиля с наружным зеркалом только с левой стороны.

На дорогах с более чем одной полосой движения в каждом направлении не заезжайте в чужую слепую зону. Увеличьте скорость или вернитесь назад, чтобы другой водитель мог вас видеть.

Обгон

• Держитесь на безопасном расстоянии позади транспортного средства, которое вы хотите обогнать. Чем ближе вы подходите к транспортному средству, которое хотите обогнать, тем меньше видно впереди. Это особенно актуально при проезде грузовиков, прицепов и других крупногабаритных транспортных средств.
• Перед тем, как выезжать на проход, проверьте свои слепые зоны и убедитесь, что у вас достаточно времени и места для прохода.
• На дороге с двумя полосами движения нажмите на звуковой сигнал или ночью мигайте фарами, чтобы другой водитель знал, что вы проезжаете.

• Подайте сигнал, прежде чем выехать на левую полосу движения.
• Не возвращайтесь на правую сторону дороги, пока не увидите в зеркале заднего вида проезжаемый автомобиль.
• Вы должны вернуться на правую сторону дороги, прежде чем приближаться к любому транспортному средству, движущемуся с противоположного направления, на расстояние менее 200 футов.
• Обгон справа разрешен только в том случае, если две или более полосы движения движутся в одном направлении или проезжаемое вами транспортное средство поворачивает налево.Съезжать с тротуара, чтобы проехать направо, запрещено законом.

Проходит

• Водитель машины, проехавшей сзади , не должен увеличивать скорость до тех пор, пока прохождение не будет завершено.
• Помогите другим водителям безопасно проехать вас. Двигайтесь вправо по своей полосе, чтобы дать им больше места и лучше видеть дорогу впереди.

Когда нельзя проехать

Запрещается переходить по двухполосной дороге с движущимся в противоположных направлениях транспортом при следующих условиях:

• Если вы видите знак «НЕ ПРОЙДИТЕ» или «ЗОНА ЗАПРЕТ».
• Где сплошная желтая линия нарисована на вашей стороне от центральной линии.
• На холмах или поворотах.
• На перекрестках.
• В пределах 100 футов от моста, виадука, туннеля или железнодорожного переезда.

Нарушители могут быть арестованы или выданы штрафные санкции.

Минимальные безопасные расстояния следования

Оставьте достаточно места между вами и впереди идущей машиной. Если он прекратится быстро, вам понадобится время, чтобы увидеть опасность и остановиться.

Использование правила двух секунд

На любой скорости вы можете использовать правило двух секунд, чтобы увидеть, достаточно ли вы отстаете от идущей впереди машины:

• Наблюдайте, как впереди идущий автомобиль проезжает некоторую фиксированную точку — эстакада, указатель, угол забора или другой указатель.
• Считайте секунды, которые понадобятся вам, чтобы добраться до того же места на дороге («тысяча одна, одна тысяча и два…»).
• Если вы дойдете до отметки до окончания счета, значит, вы слишком внимательно следите за ней. Сбавьте скорость и снова проверьте следующую дистанцию.

Правило двух секунд применяется к любой скорости в хорошую погоду и дорожные условия. Если дорога или погодные условия плохие, увеличьте расстояние вдвое. Вы также должны удвоить следующее расстояние, управляя мобильным домом или буксируя прицеп.

Парковка

При парковке на дороге общего пользования отойдите как можно дальше от движения транспорта. Если есть обочина, потяните за нее как можно глубже. Если есть бордюр, подъезжайте к нему вплотную — вы не должны парковаться на расстоянии более одного фута.

Всегда паркуйтесь с правой стороны проезжей части, кроме улицы с односторонним движением.

Убедитесь, что ваш автомобиль не может двигаться. Включите стояночный тормоз и переключитесь на парковку с автоматической коробкой передач или задний ход с механической коробкой передач.Заглушите двигатель и заприте автомобиль. Закон Флориды требует, чтобы вы вынимали ключи из автомобиля перед тем, как покинуть его. Всегда проверяйте движение позади вас, прежде чем выезжать или выезжать на обочину.

Перед тем, как покинуть какое-либо место парковки, посмотрите через плечо сзади, чтобы убедиться, что путь свободен. Подайте правильный сигнал поворота, если вы едете с обочины и уступаете дорогу другим транспортным средствам.

Парковка на холмах

При парковке на холмах:

• Поверните колеса так, чтобы, если ваша машина начнет двигаться сама по себе, она откатится от движения или на бордюр.Изучите предоставленную диаграмму.
• Включите стояночный тормоз.
• Поставить автомат переключения передач в парк. Переключите ручные передачи на задний ход (спуск) или первый (подъем).

Парковка с прямым движением

Задние маркеры обозначают ЗАДНИЕ углы парковочного места. Передние маркеры обозначают приблизительный ЦЕНТР парковочного места. При правильной парковке автомобиль должен располагаться по центру пространства, чтобы никакая часть автомобиля не выступала за полосу движения.

Где парковка запрещена

• На обочине проезжей части другого припаркованного транспортного средства (двойная парковка).
• На пешеходных переходах.
• На тротуарах.
• Перед проездами.
• По бордюрам, окрашенным в желтый цвет, или по знакам «Парковка запрещена».
• На перекрестках.
• В пределах 15 футов от пожарного гидранта.
• В пределах 20 футов от перекрестка.
• В пределах 20 футов от входа в пожарную станцию, станцию ​​скорой помощи или аварийно-спасательную станцию.
• В пределах 50 футов от железнодорожного переезда.
• На твердом покрытии шоссе, где парковочные места не размечены.
• На любом мосту, эстакаде или в любом туннеле.
• В пределах 30 футов от сельского почтового ящика на шоссе штата с 8:00 до 18:00.
• В пределах 30 футов от любого мигающего сигнала, знака остановки или светофора.
• Таким образом, что вы блокируете или создаете опасность для других транспортных средств.

Стояночные огни

Стояночные огни должны использоваться ночью на любом транспортном средстве, припаркованном на проезжей части или обочине за пределами больших и малых городов.

Вождение автомобиля только с габаритными огнями (вместо фар) является нарушением закона.

Право парковки для инвалидов

Лица с ограниченными возможностями не должны платить плату за парковку на улицах общего пользования, шоссе или местах со счетчиками. Их автомобили должны иметь действующий парковочный знак в зеркале заднего вида или на передней панели. Их можно получить у биржевого агента или в офисе налоговой инспекции, и их необходимо обновлять каждые четыре года.

Инвалиды должны парковаться в местах, зарезервированных для инвалидов, когда это возможно.Эти места отмечены символом инвалидной коляски и знаками «Парковка только для инвалидов». Транспортные средства, незаконно припаркованные в местах, зарезервированных для людей с ограниченными физическими возможностями, получают билеты и могут быть отбуксированы.

1. Доказательство правомочности : Заявление врача, имеющего лицензию в Соединенных Штатах, Отдела служб для слепых Министерства образования или Управления по делам ветеранов о том, что заявитель является инвалидом с тяжелой формой инвалидности с постоянной подвижностью проблемы, которые существенно ухудшают его или ее способность передвигаться или признаны юридически слепыми.

   Процедура

   1. Свяжитесь с местным налоговым инспектором округа или агентом по тегам.
   2. Заполните HSMV 83039 «Заявление о разрешении на парковку для инвалида».
   3. Предоставьте подтверждение права на участие — заключение врача.
   4. Платите 1,50 доллара США.
   5. Заплатите 15 долларов США за временное разрешение на парковку для инвалидов.
   6. Предъявите действующее водительское удостоверение или удостоверение личности во Флориде.

Скоростная автомагистраль

Скоростные автомагистрали — также называемые межгосударственными автомагистралями, автострадами и магистралями — представляют собой многополосные дороги без знаков остановки, светофоров или железнодорожных переездов.По этим причинам скоростные дороги могут дать вам быстрый и безопасный способ добраться туда, куда вам нужно.

Пешеходы, автостопщики, велосипеды, гужевые автомобили или мотоциклы, а также мотороллеры с рабочим объемом не более 150 кубических сантиметров не допускаются на скоростные дороги.

Въезд на скоростную автомагистраль и выезд на нее

Транспортные средства могут выезжать на скоростную автомагистраль и выезжать из нее только в определенных точках. Поскольку движение по скоростным автомагистралям обычно приближается к максимально допустимой скорости, вам необходимо знать, как безопасно въезжать и выезжать.

Все въезды на скоростные автомагистрали состоят из трех основных частей: въездной рампы, полосы разгона и зоны слияния. Следуйте этим инструкциям, чтобы безопасно выехать на скоростную автомагистраль:

• На въезде проверьте, нет ли пробок. Сигнал к вашей очереди.
• Когда пандус переходит в полосу ускорения, увеличивайте скорость. Постарайтесь отрегулировать скорость так, чтобы вы могли выехать в пробку, когда дойдете до конца полосы ускорения.
• Присоединяйтесь к дорожному движению, когда это возможно.Вы должны уступить дорогу движению на скоростной автомагистрали. Вы не всегда можете рассчитывать на то, что другие водители переместятся, чтобы дать вам место для въезда, но не останавливайтесь на полосе ускорения, если только движение не слишком интенсивное и нет места для безопасного въезда.

При выезде со скоростной автомагистрали:

• Выйдите на выездную полосу. Размещенные знаки подскажут, какой именно. Большинство съездов со скоростных автомагистралей происходит с правой полосы.
• Сообщите о своем намерении съехать со скоростной автомагистрали с помощью сигналов поворота.
• Снизьте скорость, как только выезжаете на скоростную автомагистраль. Проверьте указанную безопасную скорость съезда.
• Не делайте в последнюю минуту поворотов на выезд. Если вы пройдете мимо своего выхода, вы должны будете перейти к следующему.

Напоминания о безопасности скоростной автомагистрали

• Спланируйте поездку. Знайте, где вы сядете и сойдете.
• Двигайтесь по правой полосе, обгоняйте левую. Если имеется три полосы движения, используйте правую полосу для движения с более низкой скоростью, а левую — для обгона.Если вы держитесь правой полосы, следите за автомобилями, выезжающими на скоростную автомагистраль. Отрегулируйте скорость или переместитесь на центральную полосу, чтобы они могли безопасно войти.
• Запрещается останавливаться на тротуаре, обочине или соединительной рампе скоростной автомагистрали, за исключением экстренных случаев. Если ваш автомобиль сломается, его можно оставить на обочине автомагистрали (полностью вне тротуара) не более чем на шесть часов. Поднимите капюшон и привяжите белую ткань к антенне или левой ручке двери, чтобы показать, что вам нужна помощь.
• Никогда не выезжайте на въезд на скоростную автомагистраль или выезд на нее.Единственным исключением из этого правила может быть ситуация, когда вы пытаетесь выехать на скоростной путь через выезд. В этом случае вы увидите знак «НЕПРАВИЛЬНО» или «НЕ ВХОДИТЕ». Затем вы должны отступить или развернуться.
• Не переходите, не двигайтесь по средней полосе и не паркуйтесь на ней.
• Не следите слишком внимательно. Наезды сзади представляют наибольшую опасность на скоростных автомагистралях. Всегда оставляйте место для аварийных остановок.
• Прекратите движение, если почувствуете усталость. В длительных поездках гул двигателя и отсутствие движения могут вызвать сонливость.Остановитесь, чтобы выпить чашку кофе, прогуляться или вздремнуть. Не рискуйте заснуть за рулем.
• Держитесь подальше от слепых зон других водителей.
• Остерегайтесь гипноза на магистрали. Продолжительное движение по скоростной автомагистрали может стать однообразным. Избегайте пялиться. Возьмите за привычку переводить взгляд влево и вправо и пользоваться зеркалами заднего вида.

Вождение в ночное время

В ночное время вам необходимо вести машину с особой осторожностью. Вы не можете видеть далеко вперед или сбоку, а блики от встречных машин могут еще больше ухудшить ваше зрение.Следуйте этим правилам вождения в ночное время:

• Включите фары (ближний или дальний свет) между часами заката и восхода солнца.
• Фары ближнего света эффективны только на скоростях до 20-25 миль в час. Вы должны проявлять особую осторожность при движении со скоростью, превышающей эти скорости, поскольку вы не можете обнаружить пешеходов, велосипедистов и других людей.
• Фары дальнего света могут обнаруживать объекты на расстоянии не менее 450 футов и наиболее эффективны на скоростях выше 25 миль в час.
• Не включайте дальний свет фар на расстоянии менее 500 футов от встречных автомобилей.
• Если вы находитесь позади других транспортных средств, включайте ближний свет, когда вы находитесь в пределах 300 футов от впереди идущего транспортного средства.
• Покидая ярко освещенное место, двигайтесь медленно, пока глаза не привыкнут к темноте.
• Если автомобиль приближается к вам с дальним светом, включите один раз фары дальним светом и снова включите ближний свет.
• Не смотрите прямо на встречные фары. Вместо этого следите за правым краем полосы движения.Каждые несколько секунд быстро проверяйте положение другого автомобиля.
• Двигайтесь как можно правее, если навстречу вам подъедет автомобиль с одним фонарем.

Животные

Дикие и домашние животные могут непредсказуемо передвигаться по пути приближающегося автомобиля или пересекать его. Если на дороге или на обочине видно животное, вам следует снизить скорость и, при необходимости, уступить дорогу. Будьте особенно осторожны ночью в сельской местности.Часто глаза животного, сияющие в лучах фар, видны первыми.

Соблюдайте разумную осторожность при приближении к человеку, который едет верхом или ведет животное по проезжей части или обочине дороги. У лошадей плохое боковое зрение, их легко напугать громким звуком или резкими движениями.

Туман или дым

Лучше не ездить в тумане или дыме. Если необходимо, снизьте скорость, включите ближний свет и будьте готовы к быстрой остановке. В сильный туман используйте дворники.Если туман или дым становятся настолько густыми, что вы не можете видеть достаточно хорошо, чтобы продолжать движение, съезжайте с тротуара и остановитесь. Включите аварийные мигалки.

Дождь

Первые капли дождя означают опасность. Дороги становятся наиболее скользкими сразу после начала дождя, потому что масло, попавшее с машин, не смыто. Снизьте скорость и планируйте, как минимум, вдвое превышающий нормальный тормозной путь.

В сильный дождь ваши шины могут двигаться по тонкой пленке воды, как лыжи.Это называется аквапланированием. Когда ваши шины не касаются дороги, вы легко можете потерять управление и поскользнуться. Держите шины на дороге, снижая скорость во время дождя и имея шины с правильным давлением воздуха и хорошим протектором.

Тормоза часто намокают после проезда по глубокой воде или движения под сильным дождем. Они могут тянуться в одну или другую сторону, а могут вообще не держаться. Если это произойдет, снизьте скорость и осторожно нажмите на педаль тормоза, пока тормоза снова не заработают.

Пониженная видимость

Вы должны включать ближний свет (тусклый) свет фар при движении в любое время между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и восходом солнца, включая сумеречные часы между закатом и полной ночью или между полной ночью и восходом солнца.Вы также должны использовать эти огни во время дождя, дыма или тумана. Парковочные огни не соответствуют требованиям этого закона.

Действия в чрезвычайных ситуациях

Когда вы ведете машину, все может случиться очень быстро. У вас может быть всего лишь доля секунды, чтобы сделать правильный шаг. Следуйте этим инструкциям для действий в чрезвычайных ситуациях.

• Если возможно, припаркуйтесь так, чтобы отключенное транспортное средство было видно на 200 футов в каждом направлении.
• Переместите автомобиль так, чтобы все четыре колеса не касались тротуара.
• Включите аварийные мигалки.
• Выведите всех пассажиров на обочину, вдали от движения транспорта.
• Привяжите белую ткань к левой ручке двери или антенне.
• Поднимите капот.

• Не использовать тормоза.
• Сосредоточьтесь на рулевом управлении.
• Постепенно снижайте скорость.
• Мягкое торможение, когда автомобиль находится под контролем.
• Полностью оторваться от тротуара.

• Слегка проверьте тормоза после проезда по глубокой воде.
• Тормоза могут тянуться в одну сторону или не держаться совсем.
• Сухой тормоз путем медленного движения на пониженной передаче и включения тормозов.

• Уберите ногу с педали газа.
• Крепко держите колесо и поворачивайте по прямой.
• Слегка затормозить.
• Подождите, пока не освободится дорога.
• Резко поверните на тротуаре на малой скорости.

• Подайте звуковой сигнал.
• Тормозить резко.
• Держитесь на обочине дороги или в канаву.

• Не спускайте глаз с дороги.
• Постучите ногой по педали газа.
• Попробуйте приподнять педаль носком обуви.
• Переключить на нейтраль.
• Выключите зажигание. (Не поворачивайте ключ для блокировки, иначе рулевое управление заблокируется.)
• Используйте тормоза.

• Резко и быстро нажимайте на педаль тормоза.
• Переключитесь на более низкую передачу.
• Затягивайте стояночный тормоз медленно, чтобы не поскользнуться.
• Потрите шины о бордюр, чтобы замедлить движение автомобиля, или съезжайте с дороги на открытое пространство.

• Уберите ногу с педали газа.
• По возможности не используйте тормоза.
• Аккуратно нажмите на тормоза, если собираетесь во что-то удариться.
• Поверните автомобиль в направлении заноса, чтобы выровнять автомобиль.Затем держитесь в том направлении, в котором хотите идти.

• Если пожар небольшой и у вас есть переносной огнетушитель, вы должны попытаться потушить огонь.
• Если вы не можете потушить огонь, и он продолжает увеличиваться, отойдите от транспортного средства из-за наличия токсичных паров и возможности взрыва.
• Никогда не поливайте водой бензин или дизельное топливо.

Совместное использование дороги с грузовиком

Если вы путешествуете вместе с автомобилем, грузовиком, автобусом или другим крупногабаритным транспортным средством, в целях безопасности важно соблюдать правила дорожного движения, правила дорожного движения и водить машину. оборонительно.

Существуют ли особые правила совместного проезда с грузовиком?
Да! Вот несколько предложений от профессиональных водителей грузовиков:

Без зоны

• Боковые слепые зоны . У грузовиков и автобусов есть гораздо большие слепые зоны с обеих сторон, чем у легковых автомобилей. Если водителю коммерческого транспорта по какой-либо причине необходимо свернуть или сменить полосу движения, в таком месте может произойти контакт с автомобилем.
• Задние слепые зоны . В отличие от легковых автомобилей, грузовики и автобусы имеют глубокие слепые зоны непосредственно за собой.Движение задним ходом значительно увеличивает ваши шансы на столкновение сзади с грузовым автомобилем.
• Небезопасный пас . Другой номер No Zone находится прямо перед грузовиками и автобусами. Обгоняя автобус или грузовик, убедитесь, что вы видите кабину в зеркало заднего вида, прежде чем ехать впереди.
• Широкие правые повороты . Водителям грузовиков и автобусов иногда необходимо широко развернуться влево, чтобы безопасно проехать направо. Они не могут видеть машины прямо позади или рядом с собой.Врезание между грузовым автомобилем и бордюром или обочиной справа увеличивает вероятность аварии.
• Резервное копирование . Когда грузовик движется задним ходом, он иногда должен блокировать улицу, чтобы точно маневрировать своим прицепом. Никогда не переходите позади грузовика, который готовится к сдаче назад или делает это. Помните, что большинство трейлеров имеют ширину восемь с половиной футов и могут полностью скрыть объекты, которые внезапно оказываются между ними и погрузочными площадками. Водители автомобилей, пытающиеся проехать за грузовиком, попадают в слепую зону для обоих водителей.

Обгон

• Обгоняя грузовик, сначала проверьте себя спереди и сзади и переходите в полосу для обгона, только если она свободна и вы находитесь в разрешенной зоне для обгона. Сообщите водителю грузовика, что вы проезжаете, мигая фарами, особенно ночью. Водитель облегчит вам задачу, оставаясь на дальней стороне полосы движения.
• На ровной дороге грузовик проезжает всего на три-пять секунд дольше, чем автомобиль. При апгрейде грузовик часто теряет скорость, поэтому его легче проехать, чем автомобиль.При понижении класса инерция грузовика заставит его двигаться быстрее, поэтому вам может потребоваться увеличить скорость.
• Завершите свой проезд как можно быстрее и не стойте рядом с другим транспортным средством.
• Если водитель мигает фарами после того, как вы проезжаете мимо, это сигнал о том, что можно вернуться. Обязательно двигайтесь назад только тогда, когда вы видите переднюю часть грузовика в зеркале заднего вида. После того, как вы обгоните грузовик, сохраняйте скорость.
• Когда вас проезжает грузовик, вы можете помочь водителю грузовика, держась на дальней стороне полосы движения.Вы облегчите задачу водителю грузовика, если немного снизите скорость. Ни в коем случае не увеличивайте скорость, пока проезжает грузовик. После проезда водитель грузовика подаст вам сигнал, чтобы вы знали, что грузовик возвращается на вашу полосу движения.
• Когда вы встречаетесь с грузовиком, едущим с противоположного направления, держитесь как можно дальше в стороне, чтобы избежать аварии и уменьшить турбулентность ветра между двумя автомобилями. Помните, что турбулентность раздвигает автомобили. Он не сосет их вместе.

Сопровождение грузовика

• В целом грузовикам требуется немного больше времени для остановки, чем легковым, из-за их размера. Однако на скоростях шоссе или на мокрой дороге грузовики могут иметь лучшее сцепление и устойчивость, что позволяет им быстрее останавливаться. Автомобиль, который следует слишком близко, может не остановиться достаточно быстро, чтобы избежать попадания грузовика сзади.
• Если вы едете за грузовиком, держитесь подальше от его «мертвой зоны» сзади. Избегайте слишком близкого следования и расположите автомобиль так, чтобы водитель грузовика мог видеть его в боковые зеркала заднего вида.Тогда у вас будет хороший обзор дороги впереди, а водитель грузовика может предупредить вас об остановке или повороте. У вас будет больше времени, чтобы среагировать и сделать безопасную остановку.
• Когда вы едете за грузовиком ночью, всегда включайте свет фар. Яркие огни автомобиля сзади ослепят водителя грузовика, когда они отражаются в больших боковых зеркалах грузовика.
• Если вы остановились позади грузовика при обновлении, оставьте место на случай, если грузовик слегка отклонится назад, когда начнет движение.Также держитесь левой стороны полосы движения, чтобы водитель мог видеть, что вы остановились позади грузовика.

Совместное использование дороги с велосипедом

• Оставьте расстояние в три фута при проезде велосипедиста. Снизьте скорость, если проезжая часть узкая.
• После параллельной парковки проверьте, нет ли велосипедистов, прежде чем открывать дверь со стороны водителя.
• Ночью не включайте дальний свет фар при приближении велосипедиста. Велосипедист может быть временно ослеплен.
• Не следует внимательно следить за велосипедистом.Если вы подойдете слишком близко, и велосипедисту придется сложить велосипед на дороге в экстренной ситуации, вы можете его переехать.

Совместное использование дороги с мотоциклом

• Когда вы едете за мотоциклом, помните, что мотоциклы могут останавливаться намного быстрее, чем другие транспортные средства в чрезвычайных ситуациях. Слишком частое слежение подвергает опасности вашу жизнь и жизнь мотоциклиста. Не следует внимательно следить за мотоциклистом.
• Следите за мотоциклами перед поворотом и уступите дорогу.
• Включите мотоциклы в свой шаблон визуального поиска.
• Не разделяйте полосу движения с мотоциклом. Мотоциклисту необходимо пространство для безопасного маневрирования, и он имеет право на всю полосу движения.
• Когда ваш автомобиль объезжает мотоцикл, вы должны сохранять свою полосу движения и скорость. Позвольте мотоциклу как можно быстрее завершить маневр и занять правильное положение на полосе движения.
• Не следует внимательно следить за мотоциклом. Мотоциклы могут останавливаться на меньшем расстоянии, чем автомобиль.
• В движении, особенно в ненастную погоду или при определенных дорожных условиях, мотоциклы работают иначе, чем другие транспортные средства:
  • Порывы ветра могут перемещать мотоцикл по всей полосе движения.
  • Мокрая или обледенелая дорога снижает способность мотоциклиста тормозить и маневрировать.
  • Выбоины или железнодорожные пути, мотоциклистам часто приходится менять положение на своей полосе движения.
  • Дороги с гравийным покрытием снижают сцепление с дорогой и могут привести к замедлению скорости или торможению водителя в отличие от автомобиля.

Сотрудник полиции Сан-Антонио, удостоверяющий личность, который был ранен в руку во время смертоносной стрельбы в Вест-Сайде

САН-АНТОНИО — Обновление:

Сан-Антонио Полиция раскрыла личность офицера, который был застрелен в рука во время остановки движения, в результате которой погибли два человека на Вест-Сайде города.

Офицер Соваж, ветеран с пятилетним стажем, остановил движение на синем пикапе около 11:27 утра в пятницу в квартале 2300 Пинн-роуд, по данным полицейского управления Сан-Антонио.

Полиция сообщила, что автомобиль остановился, и офицер Соваж вступил в контакт с пассажирами. По данным полиции, когда офицер открыл дверь водителя, пассажир на переднем сиденье выстрелил из пистолета.

Офицер был ранен в руку, но смог открыть ответный огонь, смертельно ранив обоих пассажиров машины.

Офицер Соваж был доставлен в районную больницу с травмами, не опасными для жизни. Водитель и пассажир на переднем сиденье автомобиля были объявлены мертвыми на месте происшествия.По словам официальных лиц, третий пассажир, женщина, была ранена в туловище и доставлена ​​в больницу.

Объявление

Судмедэксперт еще не раскрыл личности двух погибших.

Расследование инцидента все еще ведется стрелковой группой САПД и отделом внутренних дел. По заявлению властей, офицер Соваж будет нести административные обязанности.

Оригинал:

Офицер полиции Сан-Антонио, получивший огнестрельное ранение в руку во время остановки движения на западной стороне города в пятницу утром, перестрелился с подозреваемыми, в результате чего, по словам начальника полиции Уильяма Макмануса, погибли два человека. .

Макманус, который подчеркнул, что информация, которую он давал, носит предварительный характер, сказал, что у него была возможность осмотреть камеру на теле офицера без звука.

Офицер, ветеран с пятилетним стажем работы в департаменте, остановил пикап, занятый тремя людьми, в квартале 2300 Пинн-роуд.

Макманус сказал, что офицер, похоже, в течение нескольких минут вел «обычный разговор» с водителем, пока водитель не вытащил пистолет и не выстрелил в офицера, ударив его один раз в руку и один раз по рации.

Ad

Офицер открыл огонь, отступая назад, сказал Макманус, ударив и убив водителя и пассажира, которым предположительно было 20 лет.

Третий пассажир, женщина, была ранена в туловище и доставлена ​​в больницу, сказал Макманус.

«Меня удивил разговор у двери … очень случайный, — повторил шеф.

Это второй раз за два дня, когда офицер Сан-Антонио перестрелился с вооруженным подозреваемым.

В четверг полицейский парка застрелил человека, который первым открыл огонь прямо у международного аэропорта Сан-Антонио. В пятницу полиция сообщила, что преступник скончался от огнестрельного ранения, нанесенного самому себе.

Подозреваемый по этому делу также считался ответственным за стрельбу ранее в тот же день с эстакады на шоссе 281 и кольце 1604.

Ad

Полиция реагирует на стрельбу на Пинн-роуд в пятницу, 16 апреля 2021 г.

Авторские права 2021, KSAT — Все права защищены.

: :: Решения Апелляционного суда Калифорнии :: Прецедентное право Калифорнии :: Закон Калифорнии :: Закон США :: Justia

ЛЮДИ, истец и ответчик, против ДЖЕЙМСА КИТА ТАКА, ответчика и апеллянта

(Мнение Лилли, исполняющей обязанности члена судебной коллегии, с Томпсоном и Хэнсоном, Дж. Дж., С согласованием.)

СОВЕТ

Роберт А. Шварц, по назначению Апелляционного суда в качестве ответчика и апеллянта.

Эвел Дж. Янгер, генеральный прокурор, Джек Р. Винклер, главный помощник генерального прокурора, С. Кларк Мур, помощник генерального прокурора, Эдвард Т. Фогель, младший, и Нэнси А. Саггезе, заместитель генерального прокурора, от истца и Ответчик. [75 Cal. Приложение. 3d 642]

МНЕНИЕ

ЛИЛЛИ, и.о. П. Дж.

Ответчик был признан виновным в хранении марихуаны для продажи и обжаловании приговора. Его задача состоит в том, чтобы запретить ходатайство в соответствии с разделом 1538.5 Уголовный кодекс. fn. 1

Около 23:00 Офицеры Итикава и Эрнандес, дежурные в штатском и управлявшие полицейским автомобилем бежевого цвета без опознавательных знаков, заметили универсал Тойота, которым управлял некто Томас, фн. 2 и в котором ответчиком был пассажир, путешествующий «с высокой скоростью через провал» в строго жилом районе — от 45 до 50 миль в час; они последовали за ним, чтобы подобраться достаточно близко, чтобы прочитать номерной знак; наконец он остановился на красный свет, и они заметили задний номерной знак и отсутствие подсветки на табличке; когда универсал пересек перекресток, они включили ручной красный свет, расположенный в центре лобового стекла, поочередно переключили фары с дальнего на ближний свет и подавили звуковой сигнал, после чего Томас повернул голову в их сторону, повернулся назад и продолжил движение по съезду к автостраде; в это время подсудимый повернул лицо в их сторону, затем повернулся назад и беспокойно заерзал на своем месте; на автостраде они продолжали направлять свет на универсал и гудеть; Проехав полтора автомобиля за универсалом в правом ряду, они увидели, как правая пассажирская дверь открывалась несколько раз, затем на эстакаде увидели, что дверь открылась, и обвиняемый протянул большой коричневый бумажный пакет, который упал на улицу, и три больших кирпича марихуаны и несколько мешков с марихуаной и ее остатками выпадают из мешка и падают в сточную канаву; они остановили универсал в трех с половиной кварталах отсюда.

Когда ответчик выходил из вагона-универсала, офицер Итикава обнаружил очень сильный запах горелой марихуаны вокруг него и в автомобиле; он сказал, что машина принадлежала его матери. Офицеры задержали ответчика и Томаса для расследования хранения марихуаны, затем офицер Эрнандес вернулся туда, где он видел, как обвиняемый выбросил предметы; он нашел мешок с 15 мешочками, лежащими рядом с желобом, и три «кирпича» марихуаны у обочины. Подсудимый и Томас были арестованы; более поздний осмотр универсала выявил металлическую шкалу на задней панели пола за сиденьем водителя. [75 Cal. Приложение. 3d 643]

Позиция апеллянта заключается в том, что контрабанда была конфискована в результате незаконного поведения полицейских при попытке остановить универсал — если бы полицейские не преследовали их незаконно и не пытались остановить автомобиль, он не выбросил бы контрабанду. Противозаконным поведением, приписываемым офицерам, является (1) задержание ими универсала в то время, когда они были без формы, а не в автомобиле с маркировкой, и (2) задержание универсала без уважительной причины.В этой связи мы сначала отмечаем, и, как признал апеллянт в его кратком изложении доказательств в суде, что офицеры Итикава и Эрнандес были назначены полицейским управлением Лос-Анджелеса в оперативную группу по особым проблемам, и их конкретное задание в тот вечер заключалось в том, чтобы сосредоточиться на зона возникновения тяжелых краж со взломом; и, во-вторых, они не были ни сотрудниками дорожного движения, ни дежурили исключительно или с основной целью обеспечения соблюдения правил дорожного движения.

[1a] Заявитель утверждает, что раздел 40800 Код транспортного средства fn.3 запрещает сотрудникам в штатском на автомобилях без опознавательных знаков останавливать автомобилистов за нарушение правил дорожного движения; таким образом, их попытки остановить универсал и его окончательное задержание были незаконными. [2] Ошибочность этого аргумента двоякая: (1) доказательства не подтверждают применение статьи 40800, и (2) даже если закон применим, он не запрещает сотруднику дорожного движения без формы и использованию автомобиль без опознавательных знаков от задержания и ареста водителя за нарушение скорости, но если он это сделает, раздел 40804 Код транспортного средства fn.4 делает его недееспособным в качестве свидетеля при судебном преследовании по обвинению. Раздел 40800 фигурирует в главе 3 под заголовком «Незаконные доказательства», за ним следуют разделы 40801, 40802 и 40803, касающиеся скоростных ловушек и запрета на использование улик для скоростных ловушек, а также раздел 40804, запрещающий сотруднику полиции ездить на немаркированном транспортном средстве. который арестовал водителя за нарушение скорости, неспособного давать показания в качестве свидетеля в обвинении.

[1b] Заявитель утверждает, что, хотя Итикава и Эрнандес были офицерами полиции Лос-Анджелеса, патрулировавшими улицы в тот вечер по номеру [75 Cal.Приложение. 3d 644] , чтобы сконцентрироваться на месте крупного взлома, они, тем не менее, попытались остановить универсал, чтобы обеспечить соблюдение раздела 22350 Кодекса транспортных средств, и они были не в униформе и использовали автомобиль без опознавательных знаков, таким образом, раздел 40800 применялся бы. Но это не то, что предусмотрено в уставе. В соответствии с его языком, он применяется только к «дежурному инспектору дорожного движения с исключительной или основной целью обеспечения выполнения положений Раздела 10 или 11». Более того, раздел 40800 не запрещает сотруднику полиции без формы и не в автомобиле с маркировкой задерживать и арестовывать водителя за нарушение скорости, а также не делает его действия незаконными.Положение о принудительном исполнении содержится в запрете на использование его показаний в судебном преследовании за нарушение скорости (§ 40804). Раздел 40800 не предназначался для применения в случае, когда офицер находился на улице с какой-либо целью, не связанной с нарушением правил дорожного движения; и это не запрещает ему отклоняться от этой цели, чтобы арестовать водителя за нарушение правил дорожного движения. (People v. Stewart, 107 Cal. App. Supp. 757, 761 [288, стр. 57].) Наконец, однажды офицеры, даже не в форме или в специальной патрульной машине, заметили мчащийся автомобиль в жилом районе. остановить водителя было надлежащим проявлением их полномочий в качестве миротворцев, поскольку у них были разумные основания полагать, что водитель универсала совершил публичное преступление в их присутствии (§ 836, пп.1, Pen. Кодекса) «Общественное правонарушение» включает проступки и нарушения правил дорожного движения, а также тяжкие преступления. (People v. Tennessee, 4 Cal. App. 3d 788, 791 [84 Cal. Rptr. 697].)

Предполагая, что раздел 40800 неприменим, заявитель утверждает, что у полицейских не было разумных оснований для задержания универсала. В показаниях, взятых на предварительном слушании и рассмотренных судом по ходатайству по разделу 1538.5, очевидно, что нет противоречия в доказательствах относительно скорости универсала и того, что он двигался в строго жилом районе, и что Офицеры следовали за ним на некотором расстоянии.Офицер Итикава показал, что он двигался «с высокой скоростью» и, по словам офицера Эрнандеса, со скоростью от 45 до 50 миль в час. Таким образом, в свете вышеизложенного и в отсутствие вывешенного знака в районе, указывающего на иное, любая скорость более 25 миль в час превышала ограничение скорости. fn. 5 Таким образом, очевидно, что офицеры могли остановить [75 Cal. Приложение. 3d 645] транспортное средство, в котором обвиняемый ехал за нарушение скоростного режима, и за это задержал водителя.Есть также свидетельства того, что произошло еще одно нарушение ПДД — отсутствие подсветки заднего номерного знака. Имея разумные основания полагать, что в их присутствии было совершено общественное правонарушение, полицейские имели право и даже обязаны были остановить водителя легкового автомобиля.

[3a] Наконец, истец утверждает, что доказательства были получены в результате незаконного задержания автомобиля-универсала и угрозы незаконного обыска. Заявитель утверждает, что его попытка избавиться от контрабанды, выбросив ее из машины, была прямой реакцией на незаконные действия офицеров, заставивших автомобиль остановиться.Аргумент заявителя о том, что, поскольку универсал не мог игнорировать сигналы полиции и продолжать свой путь, полицейские «незаконно ограничили свободу автомобиля-универсала, как только они начали свои попытки заставить его остановиться за нарушение превышения скорости», предполагает, что Автомобиль был задержан в тот момент, когда полиция начала следовать за ним, включила фары и подавила сигнал водителю, чтобы тот остановился. Доказательства не подтверждают разумного вывода об ограничении движения универсала до тех пор, пока он фактически не остановился на автостраде.Правило, согласно которому задержание позволяло выдать обвинение в незначительном нарушении правил дорожного движения, таком как превышение скорости, ограничено по объему и времени (People v. Podesto, 62 Cal. App. 3d 708, 715 [133 Cal.Rptr. 409]) подразумевает остановка сотрудниками полиции или содержание под стражей. Подразумевается, что ограничение содержания под стражей требует от водителя идентификации и предъявления его водительских прав и свидетельства о регистрации транспортного средства, а также допроса о нарушениях, замеченных сотрудником полиции.При отсутствии других обстоятельств полицейские не могут обыскивать водителя или его транспортное средство или задерживать водителя для расследования вопросов, не связанных с остановкой движения, и сверх времени, необходимого для выдачи ему обвинения в нарушении правил дорожного движения. (Люди против Верховного суда (Саймон) 7 Cal. 3d 186, 201-202 [101 Cal. Rptr. 837, 496 P.2d 1205]; People против Верховного суда (Kiefer) 3 Cal. 3d 807, 815 [91 Cal. Rptr. 729, 478 P.2d 449, 45 ALR3d 559].)

Это подводит нас к утверждению заявителя о том, что он выбросил марихуану из машины «в ожидании незаконного обыска» станции. вагон, который, конечно, предполагает, что, если бы офицеры остановили его за нарушение скорости, они бы незаконно обыскали автомобиль, незаконно обнаружили контрабанду и конфисковали ее.Предполагая, что такое незаконное официальное действие могло бы иметь место, заявитель утверждает, что отказ от марихуаны был оправдан, поэтому контрабанда не может рассматриваться как добровольно оставленная. [75 Cal. Приложение. 3d 646] [4] Выше мы установили правило, согласно которому офицеры, остановившие транспортное средство из-за нарушения правил дорожного движения, не могут задерживать пассажира по какой-либо причине, не связанной с этим нарушением, и при отсутствии других обстоятельств (не представленных здесь) не могут обыскивать его или транспортное средство.[3b] И мы не можем предположить, что офицеры Итикава и Эрнандес совершили бы незаконное действие при исполнении своих служебных обязанностей и провели бы незаконный обыск универсала, если бы они остановили его из-за нарушения правил дорожного движения. Нет никаких доказательств угрозы незаконного обыска (People v. Stout, 66 Cal. 2d 184, 191-192 [57 Cal. Rptr. 152, 424 P.2d 704]), а также никаких доказательств официального поведения, которое могло бы привести к разумным лица, находящиеся в транспортном средстве, полагающие, что остановка за нарушение правил дорожного движения приведет к незаконному досмотру.Конечно, не было фактически завершенного посягательства на конституционные права ответчика, как в деле Бадилло против Верховного суда, 46 Cal. 2d 269 [294 P.2d 23], на которые ссылается апеллянт. В Бадилло подсудимый сбежал через парадную дверь и попытался передать пакет героина сотрудникам полиции, что суд счел прямым результатом незаконного проникновения сотрудников в дом (с. 273).

Как указано в деле Крюгер против Верховного суда, 7 Cal. Приложение. 3d 147, 149 [86 Cal. Rptr. 555]: «Суть вопроса не в том, были ли действия заявителей в попытке помешать допросу сотрудником полиции мотивированы их опасениями, что он собирается провести незаконный обыск, а в том, действительно ли изначально существовала угроза проведения незаконного обыска. возможность проведения незаконного обыска.Приемлемость поведения полиции не должна зависеть от субъективного состояния подозреваемого «. Из имеющихся доказательств следует сделать вывод о том, что такой угрозы обыска со стороны сотрудников полиции не было, пока обвиняемый не выбросил контрабанду на улицу, что послужило поводом для дальнейшего расследования. . Такое распоряжение контрабандой представляло собой добровольный отказ ответчика. Наблюдая за содержимым бумажного пакета, когда он был выброшен из универсала и упал на улицу, и пришел к выводу, что это была марихуана, у полицейских имелись разумные основания остановить ответчика и задержать его по подозрению в хранении марихуаны.Таким образом, арест, последовавший за задержанием, во время которого предварительно устанавливался фактический факт наркотической природы содержимого сумки, был явно оправданным. (People v. Siegenthaler, 7 Cal. 3d 465, 470 [103 Cal. Rptr. 243, 499 P.2d 499].) Когда офицер вернулся на место, где контрабандные предметы были брошены обвиняемым, он должным образом забрал их во владение, обнаружив, что они были брошены на обочине дороги в сточной канаве и у всех на виду.(People v. Siegenthaler, 7 Cal. 3d 465, 470 [103 Cal. Rptr. 243, 499 P.2d 499].) [5] Обыск и изъятие брошенного имущества не являются незаконными. (People v. Long, 6 Cal. App. 3d 741, 749 [86 Cal. Rptr. 227].) A [75 Cal. Приложение. 3d 647] внимательное изучение содержимого сумки дало веские основания для ареста ответчика и последующего обыска автомобиля-универсала и изъятия весов.

Решение подтверждено.

Томпсон, Дж., И Хэнсон, Дж., Согласились.

FN 1. Ходатайство было подано на основе протокола показаний, взятых на предварительном слушании, поэтому наше изложение фактов полностью основано на этих доказательствах.

FN 2. Эрл Ховард Томас был обвинен в качестве второго обвиняемого; он не является участником этого обращения.

FN 3. Раздел 40800 Кодекса транспортных средств предусматривает в соответствующей части: «Каждый сотрудник дорожного движения, дежуривший исключительно или с основной целью обеспечения выполнения положений Раздела 10 или 11 настоящего Кодекса, должен носить полную отличительную униформу, и если офицер во время поэтому при исполнении служебных обязанностей используется автотранспортное средство, оно должно быть окрашено в особый цвет, указанный комиссаром.«

FN 4. Раздел 40804 Кодекса транспортных средств в соответствующей части предусматривает:« (b) Каждый офицер, арестовывающий, участвующий или помогающий в задержании лица, обвиненного [в нарушении скорости] при исполнении служебных обязанностей, исключительно или Основная цель обеспечения соблюдения положений Разделов 10 и 11 является некомпетентным в качестве свидетеля, если во время такого задержания он не был одет в полную отличительную униформу или использовал автомобиль, не окрашенный в отличительный цвет, указанный комиссаром.