Buildcraft: Двигатели и энергия | Minecraft 1.8
Эта статья – начало небольшого цикла, в котором я постараюсь осветить все аспекты мода Buildcraft. И начну я с двигателей, расскажу зачем они нужны, что с ними делать, сколько энергии они вырабатывают, и покажу рецепты крафта. Итак, начинаем!
Введение
Изначально, в Minecraft, игрок все должен делать сам, что поначалу весело, но когда начинает хотеться больших масштабов это может стать препятствием. Buildcraft исправляет это недоразумение, добавляя в игру много разных блоков, которые позволяют автоматизировать некоторые процессы. На самом деле мод претендует на то, чтобы по большей части автоматизировать строительство больших сооружений, кто бы что не думал. При этом он по пути решает много задач, и по большей части Buildcraft ассоциируется у людей с трубами и карьером. Это все сказано к тому, что большинство блоков требуют энергию для своей работы. Ну а двигатели соответственно производят эту энергию.
Деревянный двигатель (Redstone engine)
Первым по списку идет деревянный двигатель.
Для крафта требуется 3 блока досок, один блок стекла, один поршень и 2 деревянные шестеренки. Деревянный двигатель используется в основном для обеспечения работы деревянных труб (о трубах в другой статье) в ввиду очень низких показателей энергии. Как и все двигатели он подвержен нагреву, но в отличие от остальных не взрывается если его дополнительно не подогревать другими двигателями. Вырабатывает от 0.01 MJ/t в синей фазе до 0.08 MJ/t в красной.
Двигатель Стирлинга (Stirling engine)
Этот двигатель уже посерьезней, он производит 1 MJ/t и может обеспечивать работу нетребовательных механизмов.
От него можно питать помпы, буровые установки и прочие обслуживающие машины. Его интерфейс состоит из одного слота, в который загружается горючее. Работает он на всем что в печке горит: дерево, уголь, ведра с лавой, и так далее. Включается сигналом редстоуна. Будьте осторожны – при перегреве двигатель Стирлинга взрывается.Двигатель внутреннего сгорания (Combustion engine)
Лучший в этом моде – двигатель внутреннего сгорания (ДВС). Без дополнительных модов ничего мощнее вы не найдете. Крафт как у всех двигателей, части – железные.
Этим двигателем питают все требовательные механизмы Buildcraft, такие как карьер, заполнитель, и прочие. Его интерфейс представляет собой слот, в который можно класть различные жидкости, и 2 цистерны. В первой цистерне хранится горючее, во второй охладитель – вода. Если запустить двигатель без воды, он быстро нагреется, а от перегрева может взорваться. В качестве горючего можно использовать лаву (1 MJ/t), нефть (3 MJ/t), и топливо (6 MJ/t).
Заключение
Для нормальной работы двигатель нужно располагать узкой частью к машине, обычно он сам ставиться правильно, но если это не так используйте гаечный ключ чтобы его повернуть. Гаечным ключом можно поворачивать любые Buildcraft машины.
Из этой статьи вы узнали о 3 видах двигателей, об энергии которую они вырабатывают, и о том как их правильно расположить. Следующая статья будет о трубах.
Что нужно для электродвигателя в майнкрафт. Что нам нужно для крафта? Двигатель внутреннего сгорания в Майнкрафт
Многие геймеры стремятся и в Minecraft окружить себя привычными в обычной жизни вещами. Для этого они создают в игре не только дома, оснащенные современными бытовыми приборами и мебелью, но и различные механизмы.
В некоторых из них используется электродвигатель, который тоже необходимо создать.
Создание электродвигателя в ForestryВажно сразу сделать оговорку: крафтинг электрического мотора без особых модов невозможен.
Одна из модификаций, подходящих тем, кто жаждет создавать механизмы с таким двигателем — Forestry. Правда, поскольку этот мод выпущен как дополнение к Industrial Craft2, он не будет работать без того. Желательно также проинсталлировать еще и BuildCraft — тогда станет доступно гораздо больше различных материалов и рецептов крафта.Чтобы скрафтить в Forestry двигатель, нужно сперва собрать необходимые для этого ресурсы. Прежде всего требуются оловянные слитки, получаемые в печи после переплавки соответствующей руды. Последняя добывается на высоте 16-91 блока от админиума (коренной породы) и встречается довольно часто — до десяти-восемнадцати месторождений на чанк. Она выглядит как обычный камень со светло-серыми вкраплениями.Оловянные слитки — вместе с медным — потребуются и для крафтинга шестерни из данного металла.
В игровой индустрии есть вселенная, где можно создать практически любой предмет, и называется она «Майнкрафт». Электродвигатель — лишь маленькая деталь всего процесса создания собственного мира в этом проекте. Данный механизм отвечает за переработку электричества и снабжение им других механизмов. Создать его непросто, ведь предмет является ценным, а потому игрокам придется сильно постараться.
Описание вселенной и модификации
Стоит отметить, что оригинальный «Майнкрафт» электродвигатель создавать не позволяет.
Для этого нужны модификации, которые вводят присутствие электричества в игровой процесс.
Данный мод называется IndustrialCraft 2, и именно он позволяет делать всяческие манипуляции с током. Присутствие электричества в этой огромной вселенной расширило список возможностей для игроков. Двигатель позволил создавать транспорт и делать мир игры более цивилизованным.
Работа электродвигателя
Чтобы узнать, как работает электродвигатель в «Майнкрафт», необходимо разобраться с его основными функциями. Появляется данный механизм вместе с сотнями других при установке модификации BuildCraft. Стандартная модель требует 6 еЭ/такт, и при этом на выходе обеспечивает 2 МДж/такт.
При улучшении его мощность значительно возрастает. Он начинает вырабатывать в семь раз больше энергии, но и требовать входящих ресурсов 50 еЭ/такт. В игре «Майнкрафт» электродвигатель не взрывается при перегреве, но может остановить работу. Это случается, когда количество вырабатываемого тока значительно больше того, который потреблятся в производстве.
Если наблюдается такой процесс, тогда к двигателю необходимо подключать больше устройств, иначе он будет периодически выключаться и стоять, пока не остынет. Входящее электричество и вырабатываемая энергия полностью пропорциональны между собой. Если в игре «Майнкрафт» электродвигатель на входе получает напряжение меньше максимального, тогда и ток на выходе будет меньше определенного числа.
Рецепт электродвигателя
Для старта работы над двигателем необходимо обязательно загрузить модификацию BuildCraft. В первую очередь важно выплавить стекло из песка и топлива с применением огня. Далее собираются ресурсы для поршня. Игроку понадобится четыре блока булыжника, три кучи досок, один железный слиток и красная пыль.
На выходе получится желаемый поршень. Далее вопрос о том, как сделать электродвигатель в «Майнкрафт», сводится к работе с оловом. Собираем три блока и плавим по очереди в огне. Забираем получившиеся слитки и откладываем. Из четырех палок создаем деревянную шестерню.
Их нужно две для создания такой же детали, только каменной. С помощью четырех булыжников и одной деревянной шестерни выплавляется каменная деталь. Каменная шестерня вместе с четырьмя оловянными блоками даст деталь нужного качества. В рецепте оловянных шестеренок нужно две. Начинайте их создавать постепенно с самого простого (деревянная шестерня из четырех палок). Если следовать такому пути, тогда в конечном итоге у вас получится электродвигатель.
Добрый вечер, гости и пользователи портала. С вами редактор матрос. Сегодня я расскажу вам о моде «industrialcraft2», а именно о том, как сделать электродвигатель в minecraft .
Описание мода
Если пересчитывать всё то, что добавляет данная модификация, то мне потребуется ни одна статья! Скажу так: Это один из самых больших модификаций в майнкрафте! Вкратце, он добавляет новые механизмы, в частности электрические. Всё работает на нём! Нужно копить энергию в накопителях, подключать её к разным приборам и т.д. Один из предметов — электродвигатель!
Он используется для того, чтобы предметы начинали транспортироваться по транспортной трубе, а так же к нему можно подключить некоторые механизмы.
Двигателей в игре несколько. Чем лучше материалы, тем лучше сам предмет.
Расскажу как сделать самый мало затратный. А именно деревянный. Нам понадобиться поршень, стекло, три доски и две деревянные шестерёнки, которые делаются из палок.
Открыв верстак кладём крафт в такой последовательности: в первый, второй и третий слоты кладём по доске. Это будет основание. В центр кидаем стекло, а под него поршень. Слева и справа от поршня кладём наши шестерёнки. Готово.
Сразу советую сделать рычаг, так как он понадобиться на включения двигателя!
А с вами был редактор матрос. Сегодня я рассказал про один из модов в майнкрафте. Приятной игры и удачи на Play`N`Trade.
Возможно, будет полезно почитать:
Биогазовый двигатель в майнкрафт 1.7 10. Основные типы двигателей: на биотопливе
Одной из главных тенденций в конструировании современных автомобильных двигателей является улучшение их экологических характеристик.
В этом плане одним из лучших вариантов является двигатель, работающий на биотопливе , наиболее популярным видом которого является биоэтанол.
Биоэтанол представляет собой этиловый спирт, который получают путем переработки растительного сырья. Основным источником для его производства становятся богатые крахмалом кормовые культуры.
Особенности двигателя на биотопливе
Необходимо отметить, что на данный момент практически не идет речи о двигателе, который бы полностью работал на биоэтаноле. Это объясняется целым рядом объективных ограничений, для преодоления которых еще не найдено эффективных решений.
На сегодняшний день биотэанол применяется для заправки автомобилей, главным образом, в смеси с традиционными видами топлива – бензином и соляркой. Работать на таком топливе могут только транспортные средства с двигателем типа FFV (Flexible-fuel vehicle – гибкий выбор топлива).
Мотор типа FFV представляет собой двигатель внутреннего сгорания, который имеет некоторые отличия от традиционных двигателей.
Так, основными отличительными особенностями являются:
- наличие специального датчика кислорода;
- применение особого материала для изготовления ряда прокладок;
- программное обеспечение ЭБУ, позволяющее определять процент содержания спирта в топливе и соответствующим образом корректировать работу мотора;
- некоторые изменения в конструкции для увеличения степени сжатия, что необходимо в связи с более высоким октановым числом этанола, по сравнению с бензином.
Сегодня автомобильное топливо с содержанием биоэтанола пользуется достаточно высокой популярностью в целом ряде стран. Лидерами здесь выступают США и Бразилия. В Бразилии сегодня практически невозможно купить бензин, в котором содержание биоэтанола было бы менее 20 %. Популярна данная технология и в ряде стран Европы, особенно в скандинавских странах.
Преимущества и недостатки
Биоэтанол как топливо имеет как существенные преимущества, так и существенные недостатки. Основные плюсы биотоплива относятся, прежде всего, к экологическим показателям.
Биоэтанол – это нетоксичный вид топлива, который полностью растворяется в воде. При его сгорании не образуется опасных для окружающей среды и здоровья людей соединений. Добавление биоэтанола в бензин позволяет сократить количество вредных выбросов до 30 % и более. Кроме того, биоэтанол производится из натурального возобновляемого сырья. Зачастую он является побочным продуктом безотходного производства других видов продукции.
Кроме того, благодаря высокому октановому числу применение биоэтанола позволяет улучшить некоторые характеристики двигателя внутреннего сгорания. В том числе увеличивается его КПД.
Одним из основных недостатков биотоплива является его неустойчивость к низким температурам. На морозе он может расслаиваться с образованием пленки из парафинов на поверхности. Это обуславливает затрудненный пуск в зимний период. Для преодоления этого недостатка приходится оснащать автомобили подогревателем топлива или небольшим бензобаком, предназначенным специально для холодного пуска.
Еще один важный недостаток заключается в слабой теплотворной способности. При сгорании биоэтанола выделяется на 37-40 % меньше тепловой энергии, по сравнению с традиционными видами автомобильного топлива. Это ощутимо ограничивает мощностные характеристики двигателя.
Двигатели на биотопливе имеют существенные преимущества, но им есть куда развиваться.
И. Трохин
В статье рассматриваются технические особенности газопоршневых двигателей и электроагрегатов на их основе для мини-ТЭЦ, работающих на природном газе или альтер-нативном возобновляемом газообразном топливе — биогазе. При использовании в качестве топлива природного газа, электрический КПД таких агрегатов достигает 48,7 %, а коэффициент полезного использования теплоты сгорания топлива для мини-ТЭЦ — 96 %.
Современные газопоршневые электроагрегаты, соответствующие технологии когене-рации и тригенерации предоставляют потребителям возможность обеспечивать не только технико-экономически выгодное производство электрической, тепловой энергии и холода, но и достигать этого с приемлемыми в настоящее время экологическими показателями по эмиссии выхлопных газов в окружающую среду.
Последнее обстоятельство особенно поло-жительно проявляется при работе газопоршневого двигателя на биогазе. Удельная теплота сгорания биогаза составляет порядка 23 МДж/м 3 , для сравнения, у природного газа — 33-35 МДж/м 3 .
Биотехнологический процесс получения биогаза состоит в анаэробной (без доступа кислорода) деструкции (также используются термины «ферментация», «брожение», «сбра-живание») органических отходов, служащих первичным сырьем (табл. 1 ), с образованием в результате газообразного биовещества (биогаза) и качественных органических удобрений. Получение биогаза в таком процессе является весьма эффективным способом выработки биотоплива из биомассы, а органические удобрения оказываются побочным продуктом, ис-пользование которого позволяет снизить долю минеральных удобрений, применяемых в сельском хозяйстве. Техническая реализация производства биогаза осуществляется в биога-зовых установках. На поддержание их рабочих процессов расходуется часть энергии, полу-чаемой из биогаза на газопоршневых электростанциях.
«Попутные» органические удобрения могут запасаться в сезонных хранилищах. Биогазовая установка и газопоршневая электро-станция (например, мини-ТЭЦ, т. е. электрической мощностью до 10 МВт) размещаются обычно в непосредственной близости как единый комплекс по производству биогаза из орга-нического сырья и последующей выработки электрической и тепловой энергии
Таблица 1
Выход биогаза и электроэнергии из органического сырья
Наименование | Объем биогаза, м 3 , на тонну сырья | Выработка электроэнергии на тонну влажного сырья, кВт× ч | |
влажного | |||
рогатого скота | |||
Зерновые культуры | |||
Листва картофеля | |||
травяной зерновой | |||
биологические | |||
Примечание.
По информационным материалам компании GE Jenbacher (Австрия).
В состав биогаза входят следующие компоненты: метан (СН 4) как горючая основа, уг-лекислый газ (СО 2) и сравнительно малое количество сопутствующих при получении биогаза примесей (азот, водород, ароматические и галогенные углеводородные соединения). В зави-симости от сырьевой базы, выход биогаза в процессе анаэробной деструкции может варьиро-ваться. В табл. 1 приведены некоторые оценочные величины по этому показателю, а также по удельной выработке электроэнергии из расчета на единицу первичного органического сырья в системе «биогазовая установка-биогазопоршневая электростанция».
Непосредственно технологии когенерации и тригенерации на газопоршневых элек-тростанциях базируются на использовании водогрейных котлов-утилизаторов и абсорбцион-ных холодильных установок. Последние обеспечивают возможность полезной утилизации теплоты выхлопных газов от газопоршневого двигателя, снижая их температуру при сбросе в атмосферу.
Кроме этого, конструкции современных газопоршневых двигателей допускают возможность полезного использования низкопотенциальной теплоты от систем охлаждения и смазки. Газопоршневые двигатель-электрогенераторные агрегаты, в том числе для когене-рационных установок, разрабатывают, выпускают и предоставляют им сервисную поддерж-ку многие известные за рубежом и в России компании, например, MWM GmbH (Германия), GE Jenbacher (Австрия), MTU Onsite Energy GmbH (Германия). Ниже рассмотрены некото-рые особенности конструкций, характеристики и реализованные проекты с применением та-кой газопоршневой энергетической техники.
Биогаз или природный газ?
Германская компания MWM GmbH является одним из лидирующих мировых разра-ботчиков и производителей газопоршневых систем для выработки электрической и тепловой энергии из биогаза. Постоянное сокращение запасов невозобновляемых углеводородных ис-точников энергии и рост энергопотребления в общемировом масштабе ведет к увеличению со стороны потребителей спроса на альтернативные топлива (например, биогаз), получаемые из возобновляемых энергетических ресурсов, в том числе, отходов.
Поэтому оборудование, с помощью которого можно эффективно производить биогаз и энергию, не остается без вни-мания заказчиков установок децентрализованного энергоснабжения.
Газопоршневые электроагрегаты компании MWM GmbH, один из которых показан на рис. 1 , с синхронными генераторами успешно эксплуатируются, в частности, в Европе, при-чем работают они, в том числе на мини-ТЭЦ, не только на природном газе, но и биогазе. Вы-рабатываемая электроэнергия может передаваться в централизованные электроэнергетиче-ские системы. Реализация процесса получения биогаза в составе единого локального генери-рующего комплекса осуществляется на собственном энергообеспечении. Например, в Гер-мании успешно работает биогазопоршневая мини-ТЭЦ фирмы Nawaro Kletkamp GmbH & Co. KG (Kletkamp biogas CHP plant — англ.) с двигателем TCG 2016 B V12 компании MWM GmbH, имеющая электрическую мощность 568 кВт. На ней ежедневно утилизируется около 20 т зернового силоса (corn silage — англ.), а тепловой энергией обеспечивается часть потре-бителей соседнего германского города Лютьенбург (Lütjenburg — нем.
). Используется эта те-пловая энергия и для сушки зерна, а также запасается в теплоаккумулирующем сооружении. Побочный продукт, образуемый в процессе анаэробной ферментации исходного для получе-ния биогаза сырья, представляет собой остатки субстрата и используется как органическое удобрение, вырабатываемое таким методом в годовом количестве около 7 тыс. т.
Рис. 1. Газопоршневой двигатель-генераторный агрегат компании MWM GmbH (Германия)
Специально для работы на биогазе адаптированы и рассчитаны детали и узлы соот-ветствующих газопоршневых двигателей компании MWM GmbH. Например, конструкция поршня приспособлена для работы с повышенной степенью сжатия. Для обеспечения высо-ких ресурсных показателей деталей и узлов двигателей используются, в частности, гальвани-ческие покрытия. Высокие энергетические параметры биогазопоршневых генераторных ус-тановок этой компании (табл. 2) достигаются, в том числе за счет исключения процесса предварительного сжатия биогаза.
Таблица 2
Номинальные параметры электроагрегата компании MWM GmbH с двигателем типа TCG 2016 V08 C для мини-ТЭЦ
Наименование, единица измерения | Значение при работе на топливе | |
(60 % СН 4 , 32 % СО 2) | Природный | |
Электрическая мощность, кВт | ||
Переменный, трехфазный | ||
Напряжение, В | ||
Частота тока, Гц | ||
Среднее эффективное давление, бар | ||
Тепловая мощность, кВт | ||
электрический тепловой | ||
Сухая масса, кг | ||
Примечание.
По информационным проспектам компании MWM GmbH (Германия).
Старший модельный ряд в линейке газопоршневых двигателей компании MWM GmbH представлен серией TCG 2016. Данные двигатели могут работать с весьма высокими значениями КПД, как видно из табл. 2 , что достигается и за счет применения оптимизиро-ванных конструкций распределительного вала, камеры сгорания и свечей зажигания. Фир-менная «общая электронная система управления» под зарегистрированным товарным знаком TEM (Total Electronic Management — англ.) обеспечивает координацию и работу всей двига-тель-генераторной установки. Предусмотрен температурный мониторинг для каждого из ци-линдров. Функционирует также система, благодаря которой двигатель может эффективно работать при колебаниях и изменениях газового состава топливовоздушной смеси. Это осо-бенно важно, когда в качестве топлива предполагается использовать такие «проблематич-ные» газы, как, например, каменноугольные или из отходов органического происхождения.
Революционная конфигурация
Инновационные газопоршневые двигатели с мировой известностью под маркой Jen-bacher (рис.
2 ) разрабатывает и выпускает австрийская компания GE Jenbacher, входящая в состав подразделения GE Energy компании General Electric. Установки децентрализованного энергоснабжения на базе таких двигателей приспособлены для работы как на природном га-зе, так и других газообразных топливах, в число которых входит и биогаз. Особенно положи-тельный экономический эффект от внедрения таких установок достигается при их работе по когенерационному или тригенерационному циклу. Во многих развитых странах, например, Австрии и Германии успешно эксплуатируются газопоршневые электростанции с двигатель-генераторными агрегатами Jenbacher в комплексе с биогазовыми установками, в частности, при электрических и тепловых мощностях от порядка трех сотен до полутора-двух тысяч ки-ловатт.
Рис. 2. Газопоршневой двигатель Jenbacher в составе электроагрегата
Революционная, как называют ее сами разработчики, трехмодульная конфигурация современных электроагрегатов Jenbacher и инженерная концепция достижения цели повы-шения эффективности функционирования двигателей через повышение их КПД, надежности работы и снижение эмиссии вредных выбросов в атмосферу привели к созданию нового га-зопоршневого двигателя J920 с двухступенчатым турбонаддувом и наивысшим в классе га-зопоршневых двигателей электрическим КПД (табл.
3 ). Трехмодульная компоновка элек-троагрегата с этим двигателем включает в себя следующие последовательно расположенные элементы: модуль с синхронным электрогенератором, оснащенным воздушным охлаждени-ем и цифровой системой управления; двадцатицилиндровый газопоршневой силовой модуль собственно на базе двигателя J920; вспомогательный модуль с двухступенчатым турбонад-дувным агрегатом. Благодаря такой компоновке отдельные элементы могут быть заменены без разборки электроагрегата в целом.
Двигатель J920 имеет секционированный распределительный вал, что допускает удобную его замену через эксплуатационное окно, расположенное в верхней части картера. К другим базовым деталям и узлам двигателя тоже предусмотрен удобный доступ. Обшир-ный накопленный опыт разработки и практики эксплуатации системы сжигания топлива для газопоршневых двигателей Jenbacher типа 6 позволили оборудовать рассматриваемый двига-тель передовой форкамерной системой сгорания с искровым зажиганием, допускающей дли-тельную эксплуатацию.
Кроме этого, предусмотрен оперативный контроль функционирова-ния системы с использованием специальных датчиков для каждого из цилиндров, что позво-ляет добиваться оптимальных характеристик при сгорании топлива. Система зажигания — электронная, обеспечивающая подбор момента времени зажигания с адаптацией к составу и (или) разновидности используемого газообразного топлива.
Таблица 3
Номинальные параметры электроагрегата с двигателем Jenbacher J920 для мини-ТЭЦ на природном газе (метановое число MN > 80)
Наименование, единица измерения | Значение |
Электрическая мощность, кВт | |
Переменный, трехфазный | |
Частота тока, Гц | |
Частота вращения вала двигателя и генератора, об/мин | |
Тепловая мощность, кВт | |
КПД по низшей теплоте сгорания, %: электрический | |
Габаритные размеры (ориентировочно), мм: | |
Сухая масса (ориентировочно), кг |
Примечание.
По информации компании GE Energy (www.ge-energy.com).
Из выхлопного коллектора часть отработавших в газопоршневом двигателе газов ис-пользуется для привода турбокомпрессорного (турбонаддувного) агрегата. Последний при своей работе обеспечивает прирост удельной мощности двигателя, а, следовательно, в ко-нечном итоге, и электрического КПД двигатель-генераторного агрегата. Применение в дви-гателе фирменной запатентованной технологии под зарегистрированным товарным знаком LEANOX (Lean mixture combustion — англ.) дало возможность реализовать процесс эффек-тивного управления соотношением содержания компонентов «воздух/газовое топливо» в то-пливовоздушной смеси с целью минимизации эмиссии вредных для экологии выхлопных га-зов в атмосферу. Такой экологический эффект достигается за счет функционирования двига-теля на обедненной топливной смеси (соотношение «воздух/газовое топливо» корректирует-ся ниже границы всех рабочих величин) до тех пор, пока он работает устойчиво.
Фирменная двухступенчатая технология турбонаддува дает возможность обеспечи-вать двигателю более значительный прирост удельной мощности, чем это реализуется при одноступенчатом турбонаддуве.
Кроме этого, если речь идет о когенерационных установках, то при реализации данной технологии турбонаддува повышается и общий КПД электроагре-гата, достигая величины 90 %, что практически на 3 % выше, чем у газопоршневых электро-агрегатов с одноступенчатым турбонаддувом.
Система управления двигателем J920 от компании General Electric всесторонне отла-жена и оборудована, в частности, программируемым логическим блоком, панелью управле-ния и отображения информации. Помимо всего этого, двигатели J920 разработаны с учетом допускаемой возможности их эксплуатации в составе многодвигательных электроагрегатов, в том числе, на ТЭЦ. Многодвигательная структура электростанций делает их более адап-тивными к нагрузкам — от базовых до циклических и пиковых. Время пуска двигателя до вы-хода на номинальный режим составляет 5 мин.
Рекордная энергоэффективность
Германская компания MTU Onsite Energy GmbH тоже занимается разработкой и про-изводством высокоэффективных современных газопоршневых агрегатов (рис.
3 ), в том числе предназначенных для работы в составе мини-ТЭЦ. Весьма интересно, что ее специалисты создали газопоршневой энергетический агрегат типа GC 849 N5 (табл. 4 ), с использованием которого в Германии на Фаубанской мини-ТЭЦ (Vauban HKW) удалось достичь действи-тельно рекордного показателя по преобразованию первичной энергии сгорания топлива (природного газа) в электрическую и полезно утилизируемую тепловую энергию: коэффици-ент полезного использования теплоты сгорания топлива составил около 96 %! Такой высо-кий показатель обеспечивается за счет использования на мини-ТЭЦ, помимо самого газо-поршневого агрегата, и оборудования для глубокой утилизации теплоты от выхлопных газов и смазочно-охлаждающих систем двигателя. Кроме этого, теплота от двигателя и еще син-хронного генератора утилизируется с помощью электрического теплового насоса, обеспечи-вающего, по крайней мере, охлаждение пространства вокруг когенерационного агрегата. С учетом всех ступеней и контуров теплоутилизации, при номинальных режимах работы по электрической и тепловой нагрузкам мини-ТЭЦ, отмеченный коэффициент и достигает ре-кордного значения — вплоть до 96 %.
Значение
Электрическая мощность, кВт
Переменный, трехфазный
Напряжение, В
Частота тока, Гц
Опыт эксплуатации газопоршневых агрегатов на биогазе
1. Введение
Задача современной энергетики — обеспечивать надежное и долгосрочное энергоснабжение при одновременном сохранении ископаемых топливных ресурсов и защите окружающей среды. Для этого необходим экономный подход к использованию существующих энергоресурсов и переход на возобновляемые источники. Исследование проведенное Еврокомиссией доказало, что это возможно.
При проведении исследования принимали во внимане только имеющиеся сегодня на рынке технологии, и предполагалось, что уровень жизни в европейских странах будет уравниваться. Так, к 2050 году 90% энергии, потребляемой европейскими странами, вполне может быть произведена с использованием возобновляемых энергоресурсов (рис.
1). При этом цена на электроэнергию увеличится в два раза, но в то же время и потребление энергоносителей уменьшится вдвое. Практически треть энергии будет производиться из биомассы.
Рисунок 1 — Потребление энергоносителей в Европе (исследование Еврокомиссии)
Биомасса — это общий термин для обозначения органических продуктов и отходов (жидкий навоз, зерновые остатки, масличные и сахаросодержащие культуры), промышленных и бытовых отходов, древесины, отходов пищевой промышленности и др. Сухую биомассу можно сразу использовать в качестве топлива, в других случаях ее можно преобразовать в биогаз путем «сбраживания», газификации или выпаривания (рис. 2).
Рисунок 2 — Использование биомассы
2. Образование биогаза
В природе биогаз образуется при разложении органических соединений в анаэробных условиях, например в болотах, на берегах водоемов и в пищеварительном тракте некоторых животных. Таким образом, физика естественных природных процессов показывает нам пути получения биогаза.
Для промышленного производства требуется разработка комплексной технологии, включающей в себя такие компоненты, как накопитель биомассы, биогазовый реактор (ферментатор), в котором происходит сбраживание, и резервуар для биогаза с системой очистки (рис. 3).
Рисунок 3 — Производство электрической энергии при использовании биогаза
Практически все органические вещества разлагаются путем ферментации. В анаэробных условиях микроорганизмы, участвующие процессе сбраживания или разложения, адаптируются к исходному субстрату. В связи с тем что брожение происходит во влажной среде, биосубстрат должен содержать примерно 50% воды. Биологическое разложение осуществляется при температуре от 35 °С до 40 °С. При анаэробном брожении происходит многоступенчатый процесс преобразования органических веществ из высокомолекулярных соединений в низкомолекулярные, которые можно растворить в воде. На одном этапе растворенные вещества разлагаются, образуя органические кислоты, низкоградусный алкоголь, водород, аммиак, сероводород и углекислый газ.
На другом — бактерии преобразуют вещества в уксусную и муравьиную кислоты и в процессе метаногенеза расщепляют их, образуя метан.
4 НCOO H → CH 4 + 3 CO 2 + 2 H 2 O
Одновременно содержание CO 2 уменьшается за счет водорода, в результате чего также образуется метан.
CO 2 + 4 H 2 → CH 4 + 2 H 2 O
В качестве сырья для производства биогаза часто используется жидкий навоз. Для увеличения выхода газа можно добавить так называемые коферменты, за счет которых гомогенизируется производство биогаза, объем которого зависит от используемого субстрата (Таблица 1).
Таблица 1 — Выход биогаза для различных видов биомассы
| Сырье для биогаза | Количество биомассы | Количество биогаза |
| Жидкий навоз (крупный рогатый скот) | 1 м 3 | 20 м 3 |
| Жидкий навоз (свиньи) | 1 м 3 | 30 м 3 |
| Помет птицы | 1 м 3 | 40 м 3 |
| Осадок сточных вод | 1 м 3 | 5 м 3 |
| Биоотходы | 1 тонна | 100 м 3 |
| Отработанные жиры | 1 тонна | 650 м 3 |
| Трава | 1 тонна | 125 м 3 |
3.
Качество биогаза и его подготовка к использованию
Качество биогаза и подготовка топливного газа ни зависит от используемого исходного сырья и от скорости процесса. В Табл. 2 представлено сравнение состава различных видов газа.
Таблица 2 — Примерный сравнительный состав топливных газов
| Биогаз | Газ сточных вод | Газ мусорных свалок | Природный газ | ||
| CH 4 | % | 50…75 | 65 | 50 | 88 |
| CO 2 | % | 20…50 | 35 | 27 | — |
| N 2 | % | 0…5 | — | 23 | 5 |
| Плотность | кг/нм 3 | 1,2 | 1,158 | 1,274 | 0,798 |
| Теплотворная способность | кВт·ч/нм 3 | 5,0. ..7,5 | 6,5 | 4,8 | 10,1 |
| Метановое число | ед. | 124…150 | 134 | 136 | 80…90 |
Поскольку биогаз содержит такие вредные компоненты, как сера, аммиак, иногда кремний, а также их соединения, возможности его использования ограничены. Данные компоненты могут стать причиной износа и коррозии двигателей внутреннего сгорания, поэтому их содержание в газе не должно превышать установленных MWM норм . Кроме того, отработавшие газы нельзя охлаждать до температуры менее 140…150 °С, в противном случае, в теплообменниках и в нижней части системы каналов для отработавшего газа будет накапливаться кислотный конденсат.
Существует несколько способов удаления серы из топливного газа. При биологической очистке в зону газа в ферментаторе подается воздух. В результате окисления бактериями сероводорода отделяются сера и сульфат, которые удаляются с жидкими компонентами.
Другой способ — это химическое осаждение. В этом случае в раствор в ферментаторе добавляется трихлорид железа. Эти методы хорошо зарекомендовали себя в установках очистки сточных вод.
Наиболее оптимальные результаты достигаются при очистке газа с использованием активированного угля, причем из газа удаляется не только сера, но и кремний. В этом случае качество биогаза соответствует качеству природного газа, а использование окислительного каталитического газонейтрализатора обеспечивает дополнительное снижение уровня эмиссии выхлопных газов.
4. Использование биогаза для ТЭЦ на базе газопоршневых двигателей
Компания MWM GmbH (в прошлом Deutz Power Systems) производит газопоршневые агрегаты с турбонаддувом, работающие на обедненной смеси в диапазоне номинальной мощности от 400 до 4300 кВт (рис. 4). Эти двигатели адаптированы к колебаниям в компонентном составе биогаза и оптимизированы для работы на газах сложных составов.
Рисунок 4 — Диапазон мощности газовых двигателей MWM GmbH (бывший DEUTZ Power Systems)
Номинальные параметры указаны в соответствии с ISO 3046.
Характеристики даны только для информации и не являются обязательными значениями.
Компания MWM GmbH имеет богатый опыт эксплуатации газопоршневых двигателей на газе мусорных свалок и сточных вод (первые такие модели начали работать почти 100 лет назад на газе сточных вод) и использует накопленный опыт для дальнейего усовершенствования модельного ряда и повышения надежности выпускаемых когенерационных систем. (рис. 5)
Рисунок 5 — Развитие газопоршневых двигателей (за период 1988 — 2002 гг.)
Основная задача при этом — сделать двигатели более устойчивыми к воздействию вредных веществ, содержащихся в газе. Различные примеси образуют кислоты, негативно воздействующие на компоненты двигателей, в первую очередь на подшипники. Подобное негативное воздействие может быть устранено, с одной стороны, оптимизацией режима работы и изменениеми в технологии изготовления подшипников, с другой.
Если эксплуатировать установку с температурой смазочного масла около 95 °С (на входе двигателя) и избегать частых остановов и пусков, то можно уменьшить риск кислотообразования из-за возникновения в картере конденсата во время фазы охлаждения.
В связи с вышесказанным, по мере возможности двигатель должен работать без остановов. Накопление газа в достаточном объеме в газохранилище обеспечит непрерывную подачу топлива, что необходимо для бесперебойной работы газового двигателя.
Опыт, полученный в ходе эксплуатации двигателей, работающих на биогазе, показал, что для подшипников необходимо использовать особые материалы. Поскольку КПД двигателя и рабочее давление увеличиваются, нужны подшипники с более высокой номинальной нагрузкой. В настоящее время широко используются подшипники с напылением, которые обеспечивают все требования по надежности. Благодаря сплошной твердой поверхности они более устойчивы к воздействию агрессивных веществ, содержащихся в газе и смазочном масле, чем традиционные шариковые подшипники с канавкой (рис. 6).
Рисунок 5 — Сравнение пикового давления смазочной плёнки
Качество смазочного масла имеет существенное влияние на срок службы и износ двигателя. Следовательно, в процессе эксплуатации должны использоваться только те марки масла, которые производитель газового двигателя утвердил для данного вида газа.
Интервалы замены масла определяются при вводе электростанции в эксплуатацию по результатам анализа качества масла. В процессе эксплуатации двигателя проводится постоянный мониторинг качества смазочного масла, после чего принимается решение о его замене. Первый анализ масла выполняется через 100 часов эксплуатации независимо от вида топливного газа. Интервалы технического обслуживания для клапанов определяется аналогично.
Чтобы продлить интервалы замены смазочного масла, его количество в раме-основании двигателей должно быть увеличено. Для этой цели компания MWM предлагает своим клиентам агрегаты с увеличенным объемом масла в раме двигателя. Масло постоянно подается в смазочный контур, проходя через раму-основание по диагонали (рис. 10):
Рисунок 6 — Подача смазочного масла
Кроме конструкционный особенностей самих моторов, не последнюю роль в обеспечении безопасной и надёжной эксплуатации биогазовых агрегатов играет система контроля и управления TEM (Total Electronic Management компании MWM).
Она определяет все рабочие состояния, показатели температуры, давления и т. д. и на основании полученных данных задает оптимальную выходную мощность двигателя при максимальном КПД, не выходя при этом за установленные пределы выбросов. В системе TEM есть опция составления аналитических графиков изменения эксплуатационных параметров станции — это позволяет своевременно выявлять нарушения в работе и быстро на них реагировать.
Компания поставляет комплектные энергетические установки, работающие на биогазе. В их состав входят газопоршневой агрегат, котел-утилизатор, шумоглушитель, каталитические газонейтрализаторы, система очистки газа активированным углем и, если требуется, дополнительная система последующей очистки отработавших газов. (рис. 7).
Рисунок 7 — Пример компоновки мини ТЭЦ (кликнуть на изображение для увеличения )
На рис. 8 показаны удельные капиталовложения и средние расходы на техобслуживание установок, работающих на биогазе. Данные обобщают опыт эксплуатации установок серии TBG 616 и TBG 620.
Они включают затраты на газопоршневой агрегат, теплообменники для охлаждающей жидкости и отработавших газов, шумоглушители, а также расходы на распределительную установку, включая монтаж и систему трубопроводов. С 2005 года установки серии TBG были модернизированы в серию TCG 2016 C и TCG 2020, соответственно.
Рисунок 8 — Капиталовложения и затраты на техобслуживание
В 2009 году, после проведения очередной модернизации модельного ряда, для серии TCG 2020 удалось достичь электрического КПД равного 43,7% для когенерационного агрегата TCG 2020 V20, а электрическую мощность 12-ти и 16-ти циллиндровых газовых двигателей довести соответственно до 1200 и 1560 кВт. Серьезная модернизация коснулась также и агрегата TCG 2016 V08. Электрическая мощность данного агрегата увеличена до 400 кВт, а элекрический КПД вырос до 42,2%. Причем электрический КПД и выдаваемая мощность одинаковы как при использовании природного газа, так и для биогазов.
5. Практическое использование различных видов сырья для выработки энергии
В г.
Бранденбург (Германия) установлена электростанция, вырабатывающая биогаз из пищевых и бытовых отходов (фото 1). В год утилизируется около 86 000 тонн биоотходов.
Фото 1 — Биогазовая установка в Альтено
Процесс получения биогаза осуществляется в определенной последовательности. После удаления неутилизируемых компонентов биоотходы измельчаются и перемешиваются, полученная масса нагревается до 70 °С, чтобы убить патогенные организмы. Затем отходы направляются в два ферментатора, каждый из которых вмещает 3300 м3 биомассы. Микроорганизмы расщепляют биомассу (примерно за 20 дней), в результате чего образуется биогаз и остаточное количество жидкости, которое затем отжимается, и сухой остаток снова проходит биологическую переработку в качестве компоста.
На биогазе работают два газопоршневых двигателя TBG 616 V16K производства Deutz Power Systems, электрическая мощность каждого из них составляет 626 кВт, тепловая — 834 кВт. Вырабатываемая электрическая энергия подается в энергосеть, а тепло используется для выработки газа.
Уровни выбросов вредных веществ ниже граничных значений, указанных немецким стандартом TA-Luft.
Установка на биоагзе работает также в Айхигте на животноводческом хозяйстве компании Agrofarm 2000 GmbH. Компания обрабатывает 2200 гектаров пахотной земли и 1100 га пастбищ в Eichigt/Vogtland. Часть урожая выращиваемых сельскохозяйственных культурур используеться в качестве корма для 1550 коров, от которых получают 10 650 000 кг молока в год. При этом ежедневно образуется от 110 до 120 м 3 жидкого навоза — он «сбраживается» в ферментаторе, в результате чего вырабатывается 4000…4400 м 3 биогаза. К навозу добавляются остатки кормов (до 4 т/сут), за счет чего производство газа увеличивается на 20%.
Мини-ТЭЦ установлена в контейнере (фото 2), в качестве привода используется двигатель TBG 616 V16 K, электрическая мощность которого составляет 459 кВт, тепловая — 225 кВт. Электроэнергия подается в энергосеть, а тепло используется для нужд хозяйства. В качестве сырья для биогаза используется жидкий навоз.
Фото 2 — Когенерационный агрегат MWM (бывший DEUTZ Power Systems) в контейнерном исполнении с двигателем TBG 616 V16
Цикл утилизации биомассы практически безотходный. Остатки, образующиеся в процессе анаэробного «сбраживания», не имеют запаха, и их можно использовать на полях в качестве удобрения в течение всего года.
Выводы
- Использование сельскохозяйственных отходов в качестве биотоплива позволяет обеспечить замкнутый цикл сельскохозяйственного производства. Остаток от анаэробного сбраживания не имеет запаха и может быть вывезен на поля в виде удобрения. Такой вид удобрения сразу поглощается растениями без загрязнения почвы или грунтовых вод.
- Выработку энергии из биогаза, в свете регулярных энергетических кризисов, относят к перспективным возобновляемым источникам энергии. Биогазовые установки превращают солнечную энергию, накопленную растениями, в биогаз в ходе процесса биологического разложения. Этот процесс является нейтральным в отношении балланса CO 2 , поскольку в атмосферу высвобождается только то количество диоксида углерода, которое ранее был поглощено растениями в процессе фотосинтеза.
- Выработка электрической и тепловой энергии в биогазовых установках является перспективной технологией, которая помогает человечеству стать независимым от ограниченных запасов ископаемого топлива, а также защищает окружающую среду.
- Компания MWM GmbH предлагает своим клиентам установки для выработки электроэнергии и тепла на базе современных, безопасных и надежных газовых двигателей.
Оригинал статьи был напечатан для: VIth International Scientific Conference GAS ENGINES 2003 in Poland, 02 — 06 June 2003
Основным способом применения биогаза является превращение его в источник тепловой, механической и электрической энергии. Однако крупные биогазовые установки можно использовать для создания производств по получению ценных химических продуктов для народного хозяйства.
На биогазе могут работать газосжигающие устройства, вырабатывающие энергию, которая используется для отопления, освещения, снабжения кормоприготовительных цехов, для работы водонагревателей, газовых плит, инфракрасных излучателей и двигателей внутреннего сгорания.
Наиболее простым способом является сжигание биогаза в газовых горелках, так как газ можно подводить к ним из газгольдеров под низким давлением, но более предпочтительно использование биогаза для получения механической и электрической энергии. Это приведет к созданию собственной энергетической базы, обеспечивающей эксплуатационные нужды хозяйств.
Таблица 18. Компоненты биогаза
Газовые горелки
Рис.34. Газовая плита, работающая
на биогазе в с. Петровка
Основой большинства бытовых приборов, в которых можно использовать биогаз, является горелка. В большинстве случаев, предпочтительны горелки атмосферного типа, работающие на предварительно смешанном с воздухом биогазе. Потребление газа горелками сложно подсчитать заранее, поэтому конструкция и настройка горелок должны определяться для каждого индивидуального случая экспериментально.
По сравнению с другими газами, биогазу нужно меньше воздуха для возгорания.
Следовательно, обычные газовые приборы нуждаются в более широких жиклерах для прохождения биогаза. Для полного сгорания 1 литра биогаза необходимо около 5,7 литров воздуха, в то время, как для бутана – 30,9 литров и для пропана – 23,8 литров.
Модификация и адаптация стандартных горелок является делом эксперимента. По отношению к наиболее распространенным бытовым приборам, приспособленным для использования бутана и пропана можно отметить, что бутан и пропан обладают теплотворной способностью почти в 3 раза выше, чем биогаз и дают в 2 раза большее пламя.
Перевод горелок на работу на биогазе всегда приводит к более низким уровням работы приборов. Практические меры для модификации горелок включают:
увеличение жиклеров в 2-4 раза для прохождения газа;
изменение объема подачи воздуха.
Газовые плиты
Перед использованием газовой плиты, горелки должны быть тщательно отрегулированы для достижения:
компактного, голубоватого пламени;
пламя должно самопроизвольно стабилизироваться, т.
е. не горящие участки горелки должны самостоятельно загораться в течение 2-3 секунд.
Рис.35. Водонагревательный котел
для отопления дома с излучающими керамическими нагревателями в с. Петровка
Излучающие нагреватели
Излучающие нагреватели используются в сельском хозяйстве для получения нужных температур для выращивания молодняка, например поросят и цыплят в ограниченном пространстве. Необходимая поросятам температура начинается от 30-35°C в первую неделю и затем медленно падает до температуры 18-23°C в 4 и 5 недели.
Как правило, регулировка температуры состоит в поднятии или опускании обогревателя. Хорошая вентиляция является необходимостью для предотвращения концентрации CO или CO2. Следовательно, животные должны находиться под постоянным присмотром, и температура проверяется через регулярные интервалы. Обогреватели для поросят или цыплят потребляют около 0,2 – 0,3 м3 биогаза в час.
Тепловое излучение обогревателей
Рис.
36. Регулятор давления газа
Фото: Веденев А.Г.., ОФ «Флюид»
Излучающие нагреватели реализуют инфракрасное тепловое излучение через керамическое тело, которое нагревается до ярко-красного состояния при температурах 900-1000°C пламенем. Обогревающая возможность излучающего обогревателя определяется умножением объема газа на чистую теплотворную способность, так как 95 % энергии биогаза превращается в тепло. Выход тепловой энергии от маленьких нагревателей составляет
от 1.5 до 10 кВт тепловой энергии8.
Предохранитель и воздушный фильтр
Использующие биогаз излучающие нагреватели должны всегда быть оборудованы предохранителем, который прекращает подачу газа в случае снижения температуры, то есть в случае, когда газ не сжигается.
Потребление биогаза
Бытовые газовые горелки потребляют 0,2 – 0,45 м3 биогаза в час, а промышленные – от 1 до 3 м3 биогаза в час. Необходимый объем биогаза для приготовления пищи может быть определен на основании времени, ежедневно затрачиваемого на приготовление пищи.
Таблица 19. Расход биогаза для бытовых нужд
Двигатели, работающие на биогазе
Биогаз можно применять в качестве топлива для автомобильных двигателей, причем эффективность его в этом случае зависит от содержания метана и наличия примесей. На метане могут работать как карбюраторные, так и дизельные двигатели. Однако, так как биогаз является высокооктановым топливом, более эффективно его использование в дизельных двигателях.
Для работы двигателей необходимо большое количество биогаза и установка на двигатели внутреннего сгорания дополнительных устройств, которые позволяют им работать как на бензине, так и на метане.
Рис.37. Газоэлектрогенератор в с. Петровка
Фото: Веденев А.Г.., ОФ «Флюид»
Газоэлектрогенераторы
Опыт показывает, что биогаз экономически целесообразно использовать в газоэлектрогенераторах, при этом сжигание 1 м3 биогаза позволяет вырабатывать от 1,6 до 2,3 кВт электроэнергии. Эффективность такого использования биогаза повышается за счет использования тепловой энергии, образующейся при охлаждении мотора электрогенератора, для обогрева реактора биогазовой установки.
Очистка биогаза
Для использования биогаза в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания необходимо предварительная очистка биогаза от воды, сероводорода и углекислоты.
Уменьшение содержания влаги
Биогаз насыщен влагой. Очистка биогаза от влаги состоит в его охлаждении. Это достигается при пропускании биогаза по подземной трубе для конденсации влаги при более низких температурах. Когда газ вновь подогревается, содержание влаги в нем существенно уменьшается. Такое высушивание биогаза особенно полезно для используемых счетчиков сухого газа, так как они со временем обязательно заполняются влагой.
Уменьшение содержания сероводорода
Рис.38. Сероводородный фильтр и абсорбер для отделения углекислоты в с. Петровка
Фото: Веденев А.Г.., ОФ «Флюид»
Сероводород, смешивающийся в биогазе с водой, образует кислоту, вызывающую коррозию металла. Это является серьезным ограничением использования биогаза в водных обогревателях и двигателях.
Наиболее простым и экономичным способом очистки биогаза от сероводорода является сухая очистка в специальном фильтре. В качестве абсорбера применяется металлическая «губка», состоящая из смеси окиси железа и деревянной стружки. С помощью 0,035 м3 металлической губки из биогаза можно извлечь 3,7 кг серы. Если содержание сероводорода в биогазе составляет 0,2%, то этим объемом металлической губки можно очистить от сероводорода около 2500 м3 газа. Для регенерации губки ее необходимо подержать некоторое время на воздухе.
Минимальная стоимость материалов, простота эксплуатации фильтра и регенерация абсорбера делают этот метод надежным средством защиты газгольдера, компрессоров и двигателей внутреннего сгорания от коррозии, вызванной продолжительным воздействием сероводорода, содержащегося в биогазе. Окись цинка также является эффективным абсорбентом сероводорода, причем это вещество имеет дополнительные преимущества: оно абсорбирует также органические соединения серы (карбонил, меркаптан и т.
д.) 18
Уменьшение содержания углекислоты
Уменьшение содержания углекислоты – сложный и дорогой процесс. В принципе, углекислота может быть отделена путем впитывания в известковое молоко, но такая практика приводит к образованию больших объемов извести, и не подходит для использования в системах большого объема. Углекислота сама по себе является ценным продуктом, который можно использовать в различных производствах.
Рис.39. УАЗ, работающий на биогазе
в с. Петровка
Фото: Веденев А.Г.., ОФ «Флюид»
Использование метана
Современные исследования химиков открывают большие возможности использования газа – метана, для производства сажи (красящее вещество и сырье для резиновой промышленности), ацетилена, формальдегида, метилового и этилового спирта, метилена, хлороформа, бензола и других ценных химических продуктов на базе больших биогазовых установок18.
Потребление биогаза двигателями
В с. Петровка Чуйской области КР биогазовая установка Ассоциации «Фермер» объемом 150 м3 обеспечивает биогазом для бытовых нужд 7 крестьянских хозяйств, работу газоэлектрогенератора и 2-х автомашин – УАЗа и ЗИЛа.
Для работы на биогазе двигатели были дооборудованы специальными устройствами, а автомашины – стальными баллонами для закачки газа.
Средние значения потребления биогаза для производства 1 кВт электроэнергии двигателями Ассоциации «Фермер», – около 0,6 м3 в час.
Таблица 20. Использование биогаза в качестве моторного топлива в с. Петровка
Рис.40. Факельная горелка для сжигания излишков биогаза в с. Петровка
Фото: Веденев А.Г.., ОФ «Флюид»
Эффективность использования биогаза
Эффективность использования биогаза составляет 55% для газовых плит, 24% для двигателей внутреннего сгорания. Наиболее эффективный путь использования биогаза – в качестве комбинации тепла и энергии, при котором можно достичь 88% эффективности8. Использование биогаза для работы газовых горелок в газовых плитах, отопительных котлах, кормозапарниках и теплицах – лучший вид использования биогаза для фермерских хозяйств Кыргызстана.
Излишки биогаза
В случае излишка вырабатываемого установкой биогаза, рекомендуется не выбрасывать его в атмосферу – это приведет к неблагоприятному влиянию на климат, а сжигать.
Для этого в газораспределительную систему устанавливается факельное устройство, которое должно находиться на безопасном расстоянии от строений.
Как размножать животных в майнкрафт
Размножение — Официальная Minecraft Wiki
| В другом языковом разделе есть более полная статья. Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода. |
Размножение — это игровая механика, которая позволяет разводить животных одного вида при использовании определённой еды.
Разные виды домашних животных требуют разную пищу для создания потомства:
| Животное | Предмет |
|---|---|
Разведение — Официальная Minecraft Wiki
Эта статья может нуждаться в очистке, чтобы улучшить ее качество, возможно, в соответствии с руководством по стилю. [обсудить ] Пожалуйста, помогите Minecraft Wiki очистить эту страницу, если можете. Страница для обсуждений может содержать предложения. |
Разведение — это игровая механика, позволяющая мобам одного вида размножаться друг с другом для получения потомства.
,Как разводить лошадей в Майнкрафт
В этом руководстве Minecraft объясняется, как разводить лошадей, со скриншотами и пошаговыми инструкциями.
В Майнкрафте вы можете разводить лошадей и делать симпатичных лошадок (жеребят). Давайте узнаем, как разводить лошадей.
Необходимые материалы для разведения лошадей
В Minecraft вы можете использовать любой из этих предметов для разведения лошадей:
Шаги по разведению лошадей
1. Найди двух лошадей
Когда у вас будут необходимые материалы, вам нужно будет найти двух лошадей для разведения.
Лошади обычно встречаются в биоме Равнин.
Если у вас возникли проблемы с поиском лошадей, вы можете вызвать лошадь с помощью чит-кода или с помощью яйца призыва.
Ваши лошади должны быть близко друг к другу при разведении, поэтому мы построили забор, чтобы не дать нашим лошадям сбежать.
2. Приручить лошадей
Распространенная ошибка при разведении лошадей — это попытка развести диких лошадей. В Майнкрафте нельзя разводить диких лошадей.Вы можете разводить только прирученных лошадей, и обе лошади должны быть прирученными, чтобы правильно размножаться.
Так что убедитесь, что вы приручили обеих лошадей.
3. Используйте продукты
При разведении лошадей вы можете использовать золотые яблоки, зачарованные золотые яблоки или золотую морковь, в зависимости от того, что вам больше нравится. В этом примере мы будем разводить лошадей, используя два золотых яблока.
Выбрав золотые яблоки в горячем баре, вам нужно будет кормить по одному золотому яблоку каждой из лошадей по очереди.
Игровое управление для использования / кормления лошадей золотыми яблоками зависит от версии Minecraft:
- Для Java Edition (ПК / Mac) щелкните правой кнопкой мыши лошадь по очереди.
- Для Pocket Edition (PE) вы нажимаете на лошадь по очереди.
- Для Xbox 360 и Xbox One нажмите кнопку LT на контроллере Xbox.
- Для PS3 и PS4 нажмите кнопку L2 на контроллере PS.
- Для Wii U нажмите кнопку ZL на геймпаде.
- Для Nintendo Switch нажмите кнопку ZL на контроллере.
- Для Windows 10 Edition щелкните правой кнопкой мыши по лошади по очереди.
- Для Education Edition щелкните правой кнопкой мыши по лошади по очереди.
Когда вы кормите лошадей золотыми яблоками, над их головами появятся красные сердца. Каждая из этих лошадей входит в режим любви.
После того, как вы накормите обеих лошадей, они повернутся друг к другу, и над их головами будут продолжать появляться красные сердечки.
Через мгновение красные сердечки исчезнут, и там появится симпатичная лошадка.
Теперь у вас будут две взрослых лошади и одна маленькая лошадка.
СОВЕТ : Вам придется подождать 5 минут, прежде чем ваши лошади снова смогут размножаться.
Поздравляю, вы только что научились разводить лошадей в Майнкрафт!
Чем заняться с лошадьми
Вот некоторые действия, которые вы можете делать с лошадьми в Minecraft:
Другие учебные пособия для среднего уровня
,Разведение — Официальная Minecraft Wiki
Два деревенских жителя в «режиме любви», разведение| “ | Если вы держите еду в руке, они будут следовать за вами. Если их накормить, они войдут в «режим любви». Два животных в режиме любви = младенцы. | „ | |
| — Насечка для племенных животных [1] |
Разведение — это игровой механизм, позволяющий животным одного вида размножаться друг с другом для создания новых животных.
,Мотор в будущее – Огонек № 31 (5527) от 20.08.2018
У двигателя внутреннего сгорания, без которого невозможно представить современный транспорт, юбилей — 195 лет.
Однако полноценной замены имениннику так и не изобрели
Современный автомобиль, каким мы его знаем, рождался, наверное, целый век, и каждый из его дней рождения — исторический. Судите сами: 125 лет назад двумя венгерскими учеными, Донатом Банки и Яношем Чонка, запатентован карбюратор — устройство, где готовится горючая смесь для автомобильного двигателя. Долгое время его изобретателем вообще-то считался немец Вильгельм Майбах, запатентовавший карбюратор раньше венгерских коллег, и лишь после специальной экспертизы выяснилось — Банки и Чонка опередили его с публикацией. Счет шел на месяцы!
Но, пожалуй, еще важнее другая дата: в 1823 году, то есть 195 лет назад, другой инженер, британец Сэмуэль Браун, запатентовал первый получивший успех и коммерческое приложение двигатель внутреннего сгорания (ДВС)! Оговоримся: и на этот почетный титул — изобретателя ДВС — также претендует множество инженеров, выбирай любого. Вот, к примеру, один из претендентов — француз Жозеф Нисефор Ньепс больше известный как один из изобретателей фотографии.
Он еще в 1807 году вместе с братом создал прототип ДВС, названный пирэолофором. Пирэолофор был установлен на корабль и успешно испытан, после чего братьям выдали патент, подписанный самим Наполеоном. Был в истории ДВС и русский след: бензиновый двигатель внутреннего сгорания с электрическим зажиганием — разработка российского конструктора сербского происхождения Огнеслава Костовича, известного проектами дирижабля, вертолета и даже рыбы-лодки.
Парадокс в другом: ни один из изобретателей этого чуда техники не был уверен, что его усилия пригодятся. Сегодня об этом уже не помнят, но с ДВС тогда конкурировали паровой и… электрический двигатель, изобретенный еще в 1828 году!
— Период, когда люди выбирали тип двигателя для безлошадных повозок (так называемое осевое время автомобилизма), пришелся как раз на конец XIX века,— говорит шеф-редактор журнала «Авторевю» Леонид Голованов.— Так вот, вплоть до середины 1900-х параллельно выпускались машины со всеми тремя типами силовых установок: ДВС, электроприводом и паровым двигателем.
В результате победил двигатель внутреннего сгорания, причем заслуженно — он оказался эффективнее, проще в эксплуатации и более пригоден для массового производства. Но главное — сочетание энергоемкости, цены и скорости заправки, которое обеспечивало моторное топливо. Альтернативы этому не было!
О «нефтяном факторе» в успехе двигателя внутреннего сгорания говорит и декан транспортного факультета Московского политехнического университета Пабло Итурралде. По его словам, выпуск машин на ДВС в начале ХХ века получил поддержку у нефтяной отрасли — ей нужен был мощный потребитель производимой продукции, и автомобили, работающие на бензине, идеально подошли для этого.
Парадокс нынешнего момента, впрочем, в другом: топливо, которое когда-то помогло двигателю внутреннего сгорания победить конкурентов, сегодня может… его похоронить.
Разберемся.
«Топливо-изгой», «Европа отказывается от двигателей внутреннего сгорания», «Объявлена война дизелю»… Европейские СМИ предупреждают: в Старом Свете решили всерьез взяться за ДВС.
Повод нашелся в 2015-м, когда в результате так называемого Дизельгейта выяснилось: крупнейший европейский производитель дизельных моторов занижал количество вредных выбросов во время тестов. И вот время перемен: к примеру, в Великобритании запретить продажи новых автомобилей на бензиновых или дизельных ДВС собираются уже к 2040 году. А Норвегия ставит дедлайн еще раньше — на 2025 год… Чем собираются заменить ДВС? Конечно же, старым добрым электромотором, но и тут все не однозначно.
— Конец ДВС приближают сразу несколько факторов: ужесточившиеся требования к токсичности отработавших газов, истерика по поводу антропогенной природы глобального потепления и, безусловно, электромобили,— уверен Леонид Голованов.— Впрочем, до массового распространения электромобилей еще далеко, и сдерживает его отсутствие аккумуляторных батарей с достаточной энергоемкостью.
Иными словами, современные литий-ионные батареи не способны обеспечить переход на массовую электромобилизацию — нужен качественный скачок, батареи нового типа, например на основе графена.
Вот только когда их изобретут… Как открыт и вопрос о перспективах так называемых гибридов — автомобилей, где электродвигатель совмещен с ДВС.
Приговор специалистов: человечество на перепутье. Жить с ДВС больше не хочется, а переходить на электромобили не получается, да и последствия такого перехода никто толком не просчитал.
— Вся инфраструктура наших городов рассчитана под двигатели внутреннего сгорания, и перемены идут с большим трудом: посмотрите на Европу — станции для подзарядки встречаются там гораздо реже, чем автозаправки,— говорит Пабло Итурралде из Московского политеха.— Прибавьте к этому скорость самого процесса — чтобы заправить обычный автомобиль, у вас уйдет пять минут. А для зарядки электромобиля понадобится минимум часа два. Так что переход на новую инфраструктуру в перспективе довольно трудозатратен: всегда есть соблазн потратить эти деньги на что-то другое, например на развитие общественного транспорта.
Леонид Голованов, в свою очередь, уверен, что переход на электромобили неизбежен.
Но и он соглашается: последствия такого перехода будут столь масштабны, что сравнить их можно разве что с появлением беспилотных электрических робомобилей. Попробуем представить этот транспорт будущего: никаких дилерских сетей, автозаправочных станций, водителей и даже автослесарей — «умные» машины будут сами «сообщать» в специализированные сервисы о поломках тех или иных систем. Есть и более радикальный взгляд: мол, двигатели будущих робомобилей почти не будут ломаться, а на старомодные ДВС, которые мог разобрать любой мальчишка, мы станем любоваться разве что в музеях. Впрочем, до этого еще надо дожить — или доехать.
Кирилл Журенков
Экспертиза
Преждевременный энтузиазм
Игорь Моржаретто, партнер аналитического агентства «Автостат», автоэксперт
Появление двигателя внутреннего сгорания (ДВС) — это новый этап промышленной революции, перевернувший всю мировую экономику. До этого она пребывала в полусредневековом состоянии, а с появлением двигателя внутреннего сгорания и дешевого автомобиля, который мог доставить товары и грузы по всему миру на дальние расстояния, изменилась коренным образом.
Изменилась и жизнь людей. Специалисты называют это транспортной доступностью «по Форду»: появилась возможность купить автомобиль и поехать на нем куда-то.
Так вот, с моей точки зрения, КПД двигателя внутреннего сгорания далеко не исчерпан. За последние 10–20 лет его параметры очень сильно изменились: он стал более экономичным, мощным, экологичным. К сожалению, сейчас сворачиваются дальнейшие разработки по ДВС, особенно по дизелю. Все кричат, что наше светлое будущее — это электродвигатели. Но перспективы есть и в других отраслях, например в нескольких странах работают над водородными топливными элементами. Возможно, какие-то прорывы будут и с двигателем на ядерном топливе…
А вот что касается электромобилей, то с ними еще очень много нерешенных вопросов.
Ключевой из этих вопросов: на сегодняшний день так и не создан аккумулятор, который позволил бы электромобилю на одном заряде проехать большое расстояние в любую погоду.
Сегодня максимум, который он может преодолеть,— это 300 км при теплой погоде и ровной дороге без пробок.
Это много, но, к примеру, в условиях России явно недостаточно.
К тому же современные аккумуляторы чудовищно дороги. Если не будет государственной поддержки, электромобиль просто никто не купит: сегодня он стоит в 2,5—3 раза дороже, чем автомобиль с ДВС того же класса. И соответственно, все те продажи, которые идут в мире, происходят при поддержке разных государственных программ. Когда будет создан дешевый и мощный аккумулятор? Никто не знает. Его обещали создать и год, и пять лет назад…
Еще одна принципиальная проблема, связанная с электромобилями, заключается в том, что при выработке электроэнергии все равно расходуется топливо, просто другое. 60 процентов электростанций (а это они вырабатывают электроэнергию, которая используется для зарядки электромобилей.— «О») в мире сегодня, напомню, работает на угле и, соответственно, загрязняют окружающую среду.
Нельзя не упомянуть и об отсутствии программы утилизации аккумуляторов. Одна компания — мировой лидер по производству электромобилей — после 7 лет эксплуатации забирает эти аккумуляторы и предлагает их владельцам частных домов в качестве аварийного источника энергии.
То есть утилизировать их не умеют… В общем, как мне кажется, энтузиазм стран и правительств по поводу электромобилей несколько преждевременен: без госпрограмм поддержки все это долго не продержится. А вот прощаться с ДВС я бы не торопился…
Брифинг
Торстен Мюллер-Отвос, гендиректор английской компании, выпускающей автомобили класса люкс
Мы представим электрическую модель в следующем десятилетии, однако не будем спешить убирать ДВС из портфолио. Переход к электрокарам будет постепенным, и какое-то время они пойдут параллельно… Беспилотники станут для нас интересны тогда, когда они будут функциональными, удобными в использовании, не требующими усилий и полностью автономными, то есть тогда, когда они смогут полностью заменить водителя. Вот тогда мы скажем: «Давайте сделаем это».
Источник: «Автопилот Онлайн»
Александр Фертман, директор по науке, технологиям и образованию фонда «Сколково»
Те горизонты, которые сегодня нарисованы в Европе по поводу отказа от двигателя внутреннего сгорания, наводят на мысль, что это серьезный технологический рывок.
А главное, что создается огромный рынок. Новые виды аккумуляторов постоянно разрабатываются, эта тема одна из самых инвестируемых, если не говорить об IT-секторе. И это не только сама батарея, это и система управления. Здесь, кстати, у России действительно есть интересные проекты. Важно не только то, как вам отдает энергию батарея, но и то, как вы управляете ячейками, чтобы ячейки разряжались одновременно, равномерно.
Источник: «Эхо Москвы»
Коджи Нагано, автодизайнер
— Каким будет автомобиль лет через 30?
— Думаю, внешний вид автомобилей будет сильно зависеть от типа двигателя. Но, как и раньше, автомобилю нужен будет кузов, внутреннее пространство, колеса. Если говорить об автомобиле будущего, то есть такая жутко интересная вещь, как 3D-принтер. И я могу себе представить, что скоро каждый человек сможет создать автомобиль у себя дома, просто напечатать именно тот, который нужен ему. Возможно, он нарисует этот автомобиль сам или использует готовый дизайн.
Источник: Autonews
Использование биогаза. Опыт эксплуатации газопоршневых агрегатов на биогазе Биогазовый двигатель в майнкрафт 1.7 10
Основным способом применения биогаза является превращение его в источник тепловой, механической и электрической энергии. Однако крупные биогазовые установки можно использовать для создания производств по получению ценных химических продуктов для народного хозяйства.
На биогазе могут работать газосжигающие устройства, вырабатывающие энергию, которая используется для отопления, освещения, снабжения кормоприготовительных цехов, для работы водонагревателей, газовых плит, инфракрасных излучателей и двигателей внутреннего сгорания.
Наиболее простым способом является сжигание биогаза в газовых горелках, так как газ можно подводить к ним из газгольдеров под низким давлением, но более предпочтительно использование биогаза для получения механической и электрической энергии. Это приведет к созданию собственной энергетической базы, обеспечивающей эксплуатационные нужды хозяйств.
Таблица 18. Компоненты биогаза
Газовые горелки
Рис.34. Газовая плита, работающая
на биогазе в с. Петровка
Основой большинства бытовых приборов, в которых можно использовать биогаз, является горелка. В большинстве случаев, предпочтительны горелки атмосферного типа, работающие на предварительно смешанном с воздухом биогазе. Потребление газа горелками сложно подсчитать заранее, поэтому конструкция и настройка горелок должны определяться для каждого индивидуального случая экспериментально.
По сравнению с другими газами, биогазу нужно меньше воздуха для возгорания. Следовательно, обычные газовые приборы нуждаются в более широких жиклерах для прохождения биогаза. Для полного сгорания 1 литра биогаза необходимо около 5,7 литров воздуха, в то время, как для бутана – 30,9 литров и для пропана – 23,8 литров.
Модификация и адаптация стандартных горелок является делом эксперимента. По отношению к наиболее распространенным бытовым приборам, приспособленным для использования бутана и пропана можно отметить, что бутан и пропан обладают теплотворной способностью почти в 3 раза выше, чем биогаз и дают в 2 раза большее пламя.
Перевод горелок на работу на биогазе всегда приводит к более низким уровням работы приборов. Практические меры для модификации горелок включают:
увеличение жиклеров в 2-4 раза для прохождения газа;
изменение объема подачи воздуха.
Газовые плиты
Перед использованием газовой плиты, горелки должны быть тщательно отрегулированы для достижения:
компактного, голубоватого пламени;
пламя должно самопроизвольно стабилизироваться, т.е. не горящие участки горелки должны самостоятельно загораться в течение 2-3 секунд.
Рис.35. Водонагревательный котел
для отопления дома с излучающими керамическими нагревателями в с. Петровка
Излучающие нагреватели
Излучающие нагреватели используются в сельском хозяйстве для получения нужных температур для выращивания молодняка, например поросят и цыплят в ограниченном пространстве. Необходимая поросятам температура начинается от 30-35°C в первую неделю и затем медленно падает до температуры 18-23°C в 4 и 5 недели.
Как правило, регулировка температуры состоит в поднятии или опускании обогревателя. Хорошая вентиляция является необходимостью для предотвращения концентрации CO или CO2. Следовательно, животные должны находиться под постоянным присмотром, и температура проверяется через регулярные интервалы. Обогреватели для поросят или цыплят потребляют около 0,2 – 0,3 м3 биогаза в час.
Тепловое излучение обогревателей
Рис.36. Регулятор давления газа
Фото: Веденев А.Г.., ОФ «Флюид»
Излучающие нагреватели реализуют инфракрасное тепловое излучение через керамическое тело, которое нагревается до ярко-красного состояния при температурах 900-1000°C пламенем. Обогревающая возможность излучающего обогревателя определяется умножением объема газа на чистую теплотворную способность, так как 95 % энергии биогаза превращается в тепло. Выход тепловой энергии от маленьких нагревателей составляет
от 1.5 до 10 кВт тепловой энергии8.
Предохранитель и воздушный фильтр
Использующие биогаз излучающие нагреватели должны всегда быть оборудованы предохранителем, который прекращает подачу газа в случае снижения температуры, то есть в случае, когда газ не сжигается.
Потребление биогаза
Бытовые газовые горелки потребляют 0,2 – 0,45 м3 биогаза в час, а промышленные – от 1 до 3 м3 биогаза в час. Необходимый объем биогаза для приготовления пищи может быть определен на основании времени, ежедневно затрачиваемого на приготовление пищи.
Таблица 19. Расход биогаза для бытовых нужд
Двигатели, работающие на биогазе
Биогаз можно применять в качестве топлива для автомобильных двигателей, причем эффективность его в этом случае зависит от содержания метана и наличия примесей. На метане могут работать как карбюраторные, так и дизельные двигатели. Однако, так как биогаз является высокооктановым топливом, более эффективно его использование в дизельных двигателях.
Для работы двигателей необходимо большое количество биогаза и установка на двигатели внутреннего сгорания дополнительных устройств, которые позволяют им работать как на бензине, так и на метане.
Рис.37. Газоэлектрогенератор в с. Петровка
Фото: Веденев А.
Г.., ОФ «Флюид»
Газоэлектрогенераторы
Опыт показывает, что биогаз экономически целесообразно использовать в газоэлектрогенераторах, при этом сжигание 1 м3 биогаза позволяет вырабатывать от 1,6 до 2,3 кВт электроэнергии. Эффективность такого использования биогаза повышается за счет использования тепловой энергии, образующейся при охлаждении мотора электрогенератора, для обогрева реактора биогазовой установки.
Очистка биогаза
Для использования биогаза в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания необходимо предварительная очистка биогаза от воды, сероводорода и углекислоты.
Уменьшение содержания влаги
Биогаз насыщен влагой. Очистка биогаза от влаги состоит в его охлаждении. Это достигается при пропускании биогаза по подземной трубе для конденсации влаги при более низких температурах. Когда газ вновь подогревается, содержание влаги в нем существенно уменьшается. Такое высушивание биогаза особенно полезно для используемых счетчиков сухого газа, так как они со временем обязательно заполняются влагой.
Уменьшение содержания сероводорода
Рис.38. Сероводородный фильтр и абсорбер для отделения углекислоты в с. Петровка
Фото: Веденев А.Г.., ОФ «Флюид»
Сероводород, смешивающийся в биогазе с водой, образует кислоту, вызывающую коррозию металла. Это является серьезным ограничением использования биогаза в водных обогревателях и двигателях.
Наиболее простым и экономичным способом очистки биогаза от сероводорода является сухая очистка в специальном фильтре. В качестве абсорбера применяется металлическая «губка», состоящая из смеси окиси железа и деревянной стружки. С помощью 0,035 м3 металлической губки из биогаза можно извлечь 3,7 кг серы. Если содержание сероводорода в биогазе составляет 0,2%, то этим объемом металлической губки можно очистить от сероводорода около 2500 м3 газа. Для регенерации губки ее необходимо подержать некоторое время на воздухе.
Минимальная стоимость материалов, простота эксплуатации фильтра и регенерация абсорбера делают этот метод надежным средством защиты газгольдера, компрессоров и двигателей внутреннего сгорания от коррозии, вызванной продолжительным воздействием сероводорода, содержащегося в биогазе.
Окись цинка также является эффективным абсорбентом сероводорода, причем это вещество имеет дополнительные преимущества: оно абсорбирует также органические соединения серы (карбонил, меркаптан и т.д.) 18
Уменьшение содержания углекислоты
Уменьшение содержания углекислоты – сложный и дорогой процесс. В принципе, углекислота может быть отделена путем впитывания в известковое молоко, но такая практика приводит к образованию больших объемов извести, и не подходит для использования в системах большого объема. Углекислота сама по себе является ценным продуктом, который можно использовать в различных производствах.
Рис.39. УАЗ, работающий на биогазе
в с. Петровка
Фото: Веденев А.Г.., ОФ «Флюид»
Использование метана
Современные исследования химиков открывают большие возможности использования газа – метана, для производства сажи (красящее вещество и сырье для резиновой промышленности), ацетилена, формальдегида, метилового и этилового спирта, метилена, хлороформа, бензола и других ценных химических продуктов на базе больших биогазовых установок18.
Потребление биогаза двигателями
В с. Петровка Чуйской области КР биогазовая установка Ассоциации «Фермер» объемом 150 м3 обеспечивает биогазом для бытовых нужд 7 крестьянских хозяйств, работу газоэлектрогенератора и 2-х автомашин – УАЗа и ЗИЛа. Для работы на биогазе двигатели были дооборудованы специальными устройствами, а автомашины – стальными баллонами для закачки газа.
Средние значения потребления биогаза для производства 1 кВт электроэнергии двигателями Ассоциации «Фермер», – около 0,6 м3 в час.
Таблица 20. Использование биогаза в качестве моторного топлива в с. Петровка
Рис.40. Факельная горелка для сжигания излишков биогаза в с. Петровка
Фото: Веденев А.Г.., ОФ «Флюид»
Эффективность использования биогаза
Эффективность использования биогаза составляет 55% для газовых плит, 24% для двигателей внутреннего сгорания. Наиболее эффективный путь использования биогаза – в качестве комбинации тепла и энергии, при котором можно достичь 88% эффективности8.
Использование биогаза для работы газовых горелок в газовых плитах, отопительных котлах, кормозапарниках и теплицах – лучший вид использования биогаза для фермерских хозяйств Кыргызстана.
Излишки биогаза
В случае излишка вырабатываемого установкой биогаза, рекомендуется не выбрасывать его в атмосферу – это приведет к неблагоприятному влиянию на климат, а сжигать. Для этого в газораспределительную систему устанавливается факельное устройство, которое должно находиться на безопасном расстоянии от строений.
Одной из главных тенденций в конструировании современных автомобильных двигателей является улучшение их экологических характеристик. В этом плане одним из лучших вариантов является двигатель, работающий на биотопливе , наиболее популярным видом которого является биоэтанол.
Биоэтанол представляет собой этиловый спирт, который получают путем переработки растительного сырья. Основным источником для его производства становятся богатые крахмалом кормовые культуры.
Особенности двигателя на биотопливе
Необходимо отметить, что на данный момент практически не идет речи о двигателе, который бы полностью работал на биоэтаноле. Это объясняется целым рядом объективных ограничений, для преодоления которых еще не найдено эффективных решений.
На сегодняшний день биотэанол применяется для заправки автомобилей, главным образом, в смеси с традиционными видами топлива – бензином и соляркой. Работать на таком топливе могут только транспортные средства с двигателем типа FFV (Flexible-fuel vehicle – гибкий выбор топлива).
Мотор типа FFV представляет собой двигатель внутреннего сгорания, который имеет некоторые отличия от традиционных двигателей. Так, основными отличительными особенностями являются:
- наличие специального датчика кислорода;
- применение особого материала для изготовления ряда прокладок;
- программное обеспечение ЭБУ, позволяющее определять процент содержания спирта в топливе и соответствующим образом корректировать работу мотора;
- некоторые изменения в конструкции для увеличения степени сжатия, что необходимо в связи с более высоким октановым числом этанола, по сравнению с бензином.
Сегодня автомобильное топливо с содержанием биоэтанола пользуется достаточно высокой популярностью в целом ряде стран. Лидерами здесь выступают США и Бразилия. В Бразилии сегодня практически невозможно купить бензин, в котором содержание биоэтанола было бы менее 20 %. Популярна данная технология и в ряде стран Европы, особенно в скандинавских странах.
Преимущества и недостатки
Биоэтанол как топливо имеет как существенные преимущества, так и существенные недостатки. Основные плюсы биотоплива относятся, прежде всего, к экологическим показателям.
Биоэтанол – это нетоксичный вид топлива, который полностью растворяется в воде. При его сгорании не образуется опасных для окружающей среды и здоровья людей соединений. Добавление биоэтанола в бензин позволяет сократить количество вредных выбросов до 30 % и более. Кроме того, биоэтанол производится из натурального возобновляемого сырья. Зачастую он является побочным продуктом безотходного производства других видов продукции.
Кроме того, благодаря высокому октановому числу применение биоэтанола позволяет улучшить некоторые характеристики двигателя внутреннего сгорания. В том числе увеличивается его КПД.
Одним из основных недостатков биотоплива является его неустойчивость к низким температурам. На морозе он может расслаиваться с образованием пленки из парафинов на поверхности. Это обуславливает затрудненный пуск в зимний период. Для преодоления этого недостатка приходится оснащать автомобили подогревателем топлива или небольшим бензобаком, предназначенным специально для холодного пуска.
Еще один важный недостаток заключается в слабой теплотворной способности. При сгорании биоэтанола выделяется на 37-40 % меньше тепловой энергии, по сравнению с традиционными видами автомобильного топлива. Это ощутимо ограничивает мощностные характеристики двигателя.
Двигатели на биотопливе имеют существенные преимущества, но им есть куда развиваться.
Опыт эксплуатации газопоршневых агрегатов на биогазе
1.
Введение
Задача современной энергетики — обеспечивать надежное и долгосрочное энергоснабжение при одновременном сохранении ископаемых топливных ресурсов и защите окружающей среды. Для этого необходим экономный подход к использованию существующих энергоресурсов и переход на возобновляемые источники. Исследование проведенное Еврокомиссией доказало, что это возможно.
При проведении исследования принимали во внимане только имеющиеся сегодня на рынке технологии, и предполагалось, что уровень жизни в европейских странах будет уравниваться. Так, к 2050 году 90% энергии, потребляемой европейскими странами, вполне может быть произведена с использованием возобновляемых энергоресурсов (рис. 1). При этом цена на электроэнергию увеличится в два раза, но в то же время и потребление энергоносителей уменьшится вдвое. Практически треть энергии будет производиться из биомассы.
Рисунок 1 — Потребление энергоносителей в Европе (исследование Еврокомиссии)
Биомасса — это общий термин для обозначения органических продуктов и отходов (жидкий навоз, зерновые остатки, масличные и сахаросодержащие культуры), промышленных и бытовых отходов, древесины, отходов пищевой промышленности и др.
Сухую биомассу можно сразу использовать в качестве топлива, в других случаях ее можно преобразовать в биогаз путем «сбраживания», газификации или выпаривания (рис. 2).
Рисунок 2 — Использование биомассы
2. Образование биогаза
В природе биогаз образуется при разложении органических соединений в анаэробных условиях, например в болотах, на берегах водоемов и в пищеварительном тракте некоторых животных. Таким образом, физика естественных природных процессов показывает нам пути получения биогаза.
Для промышленного производства требуется разработка комплексной технологии, включающей в себя такие компоненты, как накопитель биомассы, биогазовый реактор (ферментатор), в котором происходит сбраживание, и резервуар для биогаза с системой очистки (рис. 3).
Рисунок 3 — Производство электрической энергии при использовании биогаза
Практически все органические вещества разлагаются путем ферментации. В анаэробных условиях микроорганизмы, участвующие процессе сбраживания или разложения, адаптируются к исходному субстрату.
В связи с тем что брожение происходит во влажной среде, биосубстрат должен содержать примерно 50% воды. Биологическое разложение осуществляется при температуре от 35 °С до 40 °С. При анаэробном брожении происходит многоступенчатый процесс преобразования органических веществ из высокомолекулярных соединений в низкомолекулярные, которые можно растворить в воде. На одном этапе растворенные вещества разлагаются, образуя органические кислоты, низкоградусный алкоголь, водород, аммиак, сероводород и углекислый газ. На другом — бактерии преобразуют вещества в уксусную и муравьиную кислоты и в процессе метаногенеза расщепляют их, образуя метан.
4 НCOO H → CH 4 + 3 CO 2 + 2 H 2 O
Одновременно содержание CO 2 уменьшается за счет водорода, в результате чего также образуется метан.
CO 2 + 4 H 2 → CH 4 + 2 H 2 O
В качестве сырья для производства биогаза часто используется жидкий навоз. Для увеличения выхода газа можно добавить так называемые коферменты, за счет которых гомогенизируется производство биогаза, объем которого зависит от используемого субстрата (Таблица 1).
Таблица 1 — Выход биогаза для различных видов биомассы
| Сырье для биогаза | Количество биомассы | Количество биогаза |
| Жидкий навоз (крупный рогатый скот) | 1 м 3 | 20 м 3 |
| Жидкий навоз (свиньи) | 1 м 3 | 30 м 3 |
| Помет птицы | 1 м 3 | 40 м 3 |
| Осадок сточных вод | 1 м 3 | 5 м 3 |
| Биоотходы | 1 тонна | 100 м 3 |
| Отработанные жиры | 1 тонна | 650 м 3 |
| Трава | 1 тонна | 125 м 3 |
3. Качество биогаза и его подготовка к использованию
Качество биогаза и подготовка топливного газа ни зависит от используемого исходного сырья и от скорости процесса.
В Табл. 2 представлено сравнение состава различных видов газа.
Таблица 2 — Примерный сравнительный состав топливных газов
| Биогаз | Газ сточных вод | Газ мусорных свалок | Природный газ | ||
| CH 4 | % | 50…75 | 65 | 50 | 88 |
| CO 2 | % | 20…50 | 35 | 27 | — |
| N 2 | % | 0…5 | — | 23 | 5 |
| Плотность | кг/нм 3 | 1,2 | 1,158 | 1,274 | 0,798 |
| Теплотворная способность | кВт·ч/нм 3 | 5,0…7,5 | 6,5 | 4,8 | 10,1 |
| Метановое число | ед. | 124…150 | 134 | 136 | 80…90 |
Поскольку биогаз содержит такие вредные компоненты, как сера, аммиак, иногда кремний, а также их соединения, возможности его использования ограничены. Данные компоненты могут стать причиной износа и коррозии двигателей внутреннего сгорания, поэтому их содержание в газе не должно превышать установленных MWM норм . Кроме того, отработавшие газы нельзя охлаждать до температуры менее 140…150 °С, в противном случае, в теплообменниках и в нижней части системы каналов для отработавшего газа будет накапливаться кислотный конденсат.
Существует несколько способов удаления серы из топливного газа. При биологической очистке в зону газа в ферментаторе подается воздух. В результате окисления бактериями сероводорода отделяются сера и сульфат, которые удаляются с жидкими компонентами. Другой способ — это химическое осаждение. В этом случае в раствор в ферментаторе добавляется трихлорид железа. Эти методы хорошо зарекомендовали себя в установках очистки сточных вод.
Наиболее оптимальные результаты достигаются при очистке газа с использованием активированного угля, причем из газа удаляется не только сера, но и кремний. В этом случае качество биогаза соответствует качеству природного газа, а использование окислительного каталитического газонейтрализатора обеспечивает дополнительное снижение уровня эмиссии выхлопных газов.
4. Использование биогаза для ТЭЦ на базе газопоршневых двигателей
Компания MWM GmbH (в прошлом Deutz Power Systems) производит газопоршневые агрегаты с турбонаддувом, работающие на обедненной смеси в диапазоне номинальной мощности от 400 до 4300 кВт (рис. 4). Эти двигатели адаптированы к колебаниям в компонентном составе биогаза и оптимизированы для работы на газах сложных составов.
Рисунок 4 — Диапазон мощности газовых двигателей MWM GmbH (бывший DEUTZ Power Systems)
Номинальные параметры указаны в соответствии с ISO 3046. Характеристики даны только для информации и не являются обязательными значениями.
Компания MWM GmbH имеет богатый опыт эксплуатации газопоршневых двигателей на газе мусорных свалок и сточных вод (первые такие модели начали работать почти 100 лет назад на газе сточных вод) и использует накопленный опыт для дальнейего усовершенствования модельного ряда и повышения надежности выпускаемых когенерационных систем. (рис. 5)
Рисунок 5 — Развитие газопоршневых двигателей (за период 1988 — 2002 гг.)
Основная задача при этом — сделать двигатели более устойчивыми к воздействию вредных веществ, содержащихся в газе. Различные примеси образуют кислоты, негативно воздействующие на компоненты двигателей, в первую очередь на подшипники. Подобное негативное воздействие может быть устранено, с одной стороны, оптимизацией режима работы и изменениеми в технологии изготовления подшипников, с другой.
Если эксплуатировать установку с температурой смазочного масла около 95 °С (на входе двигателя) и избегать частых остановов и пусков, то можно уменьшить риск кислотообразования из-за возникновения в картере конденсата во время фазы охлаждения.
В связи с вышесказанным, по мере возможности двигатель должен работать без остановов. Накопление газа в достаточном объеме в газохранилище обеспечит непрерывную подачу топлива, что необходимо для бесперебойной работы газового двигателя.
Опыт, полученный в ходе эксплуатации двигателей, работающих на биогазе, показал, что для подшипников необходимо использовать особые материалы. Поскольку КПД двигателя и рабочее давление увеличиваются, нужны подшипники с более высокой номинальной нагрузкой. В настоящее время широко используются подшипники с напылением, которые обеспечивают все требования по надежности. Благодаря сплошной твердой поверхности они более устойчивы к воздействию агрессивных веществ, содержащихся в газе и смазочном масле, чем традиционные шариковые подшипники с канавкой (рис. 6).
Рисунок 5 — Сравнение пикового давления смазочной плёнки
Качество смазочного масла имеет существенное влияние на срок службы и износ двигателя. Следовательно, в процессе эксплуатации должны использоваться только те марки масла, которые производитель газового двигателя утвердил для данного вида газа.
Интервалы замены масла определяются при вводе электростанции в эксплуатацию по результатам анализа качества масла. В процессе эксплуатации двигателя проводится постоянный мониторинг качества смазочного масла, после чего принимается решение о его замене. Первый анализ масла выполняется через 100 часов эксплуатации независимо от вида топливного газа. Интервалы технического обслуживания для клапанов определяется аналогично.
Чтобы продлить интервалы замены смазочного масла, его количество в раме-основании двигателей должно быть увеличено. Для этой цели компания MWM предлагает своим клиентам агрегаты с увеличенным объемом масла в раме двигателя. Масло постоянно подается в смазочный контур, проходя через раму-основание по диагонали (рис. 10):
Рисунок 6 — Подача смазочного масла
Кроме конструкционный особенностей самих моторов, не последнюю роль в обеспечении безопасной и надёжной эксплуатации биогазовых агрегатов играет система контроля и управления TEM (Total Electronic Management компании MWM).
Она определяет все рабочие состояния, показатели температуры, давления и т. д. и на основании полученных данных задает оптимальную выходную мощность двигателя при максимальном КПД, не выходя при этом за установленные пределы выбросов. В системе TEM есть опция составления аналитических графиков изменения эксплуатационных параметров станции — это позволяет своевременно выявлять нарушения в работе и быстро на них реагировать.
Компания поставляет комплектные энергетические установки, работающие на биогазе. В их состав входят газопоршневой агрегат, котел-утилизатор, шумоглушитель, каталитические газонейтрализаторы, система очистки газа активированным углем и, если требуется, дополнительная система последующей очистки отработавших газов. (рис. 7).
Рисунок 7 — Пример компоновки мини ТЭЦ (кликнуть на изображение для увеличения )
На рис. 8 показаны удельные капиталовложения и средние расходы на техобслуживание установок, работающих на биогазе. Данные обобщают опыт эксплуатации установок серии TBG 616 и TBG 620.
Они включают затраты на газопоршневой агрегат, теплообменники для охлаждающей жидкости и отработавших газов, шумоглушители, а также расходы на распределительную установку, включая монтаж и систему трубопроводов. С 2005 года установки серии TBG были модернизированы в серию TCG 2016 C и TCG 2020, соответственно.
Рисунок 8 — Капиталовложения и затраты на техобслуживание
В 2009 году, после проведения очередной модернизации модельного ряда, для серии TCG 2020 удалось достичь электрического КПД равного 43,7% для когенерационного агрегата TCG 2020 V20, а электрическую мощность 12-ти и 16-ти циллиндровых газовых двигателей довести соответственно до 1200 и 1560 кВт. Серьезная модернизация коснулась также и агрегата TCG 2016 V08. Электрическая мощность данного агрегата увеличена до 400 кВт, а элекрический КПД вырос до 42,2%. Причем электрический КПД и выдаваемая мощность одинаковы как при использовании природного газа, так и для биогазов.
5. Практическое использование различных видов сырья для выработки энергии
В г.
Бранденбург (Германия) установлена электростанция, вырабатывающая биогаз из пищевых и бытовых отходов (фото 1). В год утилизируется около 86 000 тонн биоотходов.
Фото 1 — Биогазовая установка в Альтено
Процесс получения биогаза осуществляется в определенной последовательности. После удаления неутилизируемых компонентов биоотходы измельчаются и перемешиваются, полученная масса нагревается до 70 °С, чтобы убить патогенные организмы. Затем отходы направляются в два ферментатора, каждый из которых вмещает 3300 м3 биомассы. Микроорганизмы расщепляют биомассу (примерно за 20 дней), в результате чего образуется биогаз и остаточное количество жидкости, которое затем отжимается, и сухой остаток снова проходит биологическую переработку в качестве компоста.
На биогазе работают два газопоршневых двигателя TBG 616 V16K производства Deutz Power Systems, электрическая мощность каждого из них составляет 626 кВт, тепловая — 834 кВт. Вырабатываемая электрическая энергия подается в энергосеть, а тепло используется для выработки газа.
Уровни выбросов вредных веществ ниже граничных значений, указанных немецким стандартом TA-Luft.
Установка на биоагзе работает также в Айхигте на животноводческом хозяйстве компании Agrofarm 2000 GmbH. Компания обрабатывает 2200 гектаров пахотной земли и 1100 га пастбищ в Eichigt/Vogtland. Часть урожая выращиваемых сельскохозяйственных культурур используеться в качестве корма для 1550 коров, от которых получают 10 650 000 кг молока в год. При этом ежедневно образуется от 110 до 120 м 3 жидкого навоза — он «сбраживается» в ферментаторе, в результате чего вырабатывается 4000…4400 м 3 биогаза. К навозу добавляются остатки кормов (до 4 т/сут), за счет чего производство газа увеличивается на 20%.
Мини-ТЭЦ установлена в контейнере (фото 2), в качестве привода используется двигатель TBG 616 V16 K, электрическая мощность которого составляет 459 кВт, тепловая — 225 кВт. Электроэнергия подается в энергосеть, а тепло используется для нужд хозяйства. В качестве сырья для биогаза используется жидкий навоз.
Фото 2 — Когенерационный агрегат MWM (бывший DEUTZ Power Systems) в контейнерном исполнении с двигателем TBG 616 V16
Цикл утилизации биомассы практически безотходный. Остатки, образующиеся в процессе анаэробного «сбраживания», не имеют запаха, и их можно использовать на полях в качестве удобрения в течение всего года.
Выводы
- Использование сельскохозяйственных отходов в качестве биотоплива позволяет обеспечить замкнутый цикл сельскохозяйственного производства. Остаток от анаэробного сбраживания не имеет запаха и может быть вывезен на поля в виде удобрения. Такой вид удобрения сразу поглощается растениями без загрязнения почвы или грунтовых вод.
- Выработку энергии из биогаза, в свете регулярных энергетических кризисов, относят к перспективным возобновляемым источникам энергии. Биогазовые установки превращают солнечную энергию, накопленную растениями, в биогаз в ходе процесса биологического разложения. Этот процесс является нейтральным в отношении балланса CO 2 , поскольку в атмосферу высвобождается только то количество диоксида углерода, которое ранее был поглощено растениями в процессе фотосинтеза.
- Выработка электрической и тепловой энергии в биогазовых установках является перспективной технологией, которая помогает человечеству стать независимым от ограниченных запасов ископаемого топлива, а также защищает окружающую среду.
- Компания MWM GmbH предлагает своим клиентам установки для выработки электроэнергии и тепла на базе современных, безопасных и надежных газовых двигателей.
Оригинал статьи был напечатан для: VIth International Scientific Conference GAS ENGINES 2003 in Poland, 02 — 06 June 2003
Разработка и конструирование двигателя внутреннего сгорания с использованием 3D-принтера
Актуальность
Традиционное производство из металлов очень расточительно. Например, в авиапромышленности до 90 % материалов уходит в отходы. Выход продукции в некоторых отраслях составляет не более 30 % от использованного материала.
3D-печать металлами потребляет меньше энергии и сокращает количество отходов до минимума.
Кроме того, готовое 3D-изделие может быть до 60 % легче по сравнению с фрезерованной или литой деталью. Одна лишь авиационная промышленность сэкономит деньги на топливе за счёт снижения массы конструкции.
Цель
Изготовление двигателя внутреннего сгорания и проверка его работоспособности.
Оснащение и оборудование, использованное при создании работы
— Сканер RangeVision Specrtum.
— 3D-принтер Fromlabs form 3L.
— Металлический порошок для 3D-печати Sintratec TPE.
— 3D-принтер Ultrabase Pro.
— Микрометр BSide.
Описание
Двигатель разрабатывался следующим образом:
— создавались чертежи деталей двигателя в программе Autodesk;
— создавались чертежи в программе SolidWorks для печати шестерни и корпуса воздушного фильтра на 3D-принтере;
— сканировался рычаг регулировки оборотов при помощи сканера RangeVision Specrtum;
— производилась печать рычага регулировки оборотов;
— выполнялась сборка деталей;
— проверялась работоспособность двигателя.
Результаты работы/выводы
На основании проведённого исследования и анализа существующих аналогов разработан двигатель внутреннего сгорания, который обладает основными характеристиками (объёмом двигателя, ёмкостью топливного бака, расходом топлива, системой запуска, расположением вала) и отличается от представленных моделей малой массой (на 1 кг меньше по сравнению с похожими моделями) и способом изготовления деталей (напечатаны на 3D-принтере).
Перспективы использования результатов работы
Работа может быть продолжена усовершенствованием двигателя внутреннего сгорания печатью крышки картера для уменьшения его массы и установкой двигателя на мотоблок.
Награды / достижения
- XXVIII Открытая московская инженерная конференция школьников «ПОТЕНЦИАЛ» – диплом III степени
- Юные техники и инженеры 2020» – победитель
Мнение автора
«На мой взгляд, 3D-моделирование только начинает набирать популярность среди разных промышленных компаний, потому что такие детали намного легче по сравнению с литьём и фрезеровкой. Поэтому школьникам стоит изучать 3D-моделирование, ведь за ним будущее!
За два года в Инженерном классе я получил только положительные эмоции и знания. Желаю процветания и развития этому проекту! Я был очень рад представить работу на научно-практической конференции «Инженеры будущего». Такие конференции дают возможность рассказать о своих идеях, показать то, что получается делать. Это возможность получить от экспертов замечания, комментарии, предложения по улучшению. Очень интересно увидеть работы других.
В этом году не было возможности увидеть очно, интересно будет познакомиться с работами школьников на сайте конференции. Обязательно буду участвовать ещё в этой конференции»
Двигатели | Minecraft buildcraft вики
Три двигателя выживанияBuildCraft (слева направо) Redstone Engine, Stirling Engine и Combustion Engine.
Начиная с Buildcraft 2.0.1 появилась возможность использовать пневматические двигатели для питания различных машин в BuildCraft.
Двигатели можно подобрать, разбив их каменной киркой или лучше. Выход энергии из двигателя происходит только на верхней стороне. Двигатели можно повернуть с помощью гаечного ключа, если они повернуты в неправильную сторону.При щелчке гаечным ключом правой кнопкой мыши двигатель автоматически поворачивается лицом к чему-то, что может приводить в действие. Если к власти ничего не будет, ничего не изменится. Двигатели должны быть включены рычагом или током красного камня для работы.
У каждого есть свои сильные стороны и разные требования к работе.
MJ (Майнкрафт Джоули) [редактировать | править источник]В предыдущих версиях Buildcraft двигатели выдавали мощность в МДж / т (Майнкрафт Джоули на тик). Одна секунда эквивалентна 20 тикам (при условии отсутствия задержки).Знание того, сколько МДж / т вырабатывает двигатель или использует машина, является ключом к созданию наилучшей энергетической сети.
RF (Redstone Flux) [редактировать | править источник] Это была энергетическая система, представленная в Thermal Expansion 4, которая, по сути, является десятичной дробью до МДж плюс несколько оптимизаций.
Buildcraft был переведен на RF API в BC7. Тем не менее, все предложения по оптимизации сетей остаются в силе.
Паровые двигатели и двигатель внутреннего сгорания, подключенные к трубам
Температуру двигателя можно легко определить по цвету его сердцевины:
- Синий: Двигатель холодный, а его температура близка к температуре окружающей среды.
- Зеленый: двигатель теплый.
- Оранжевый: Двигатель горячий и работает с оптимальной эффективностью.
- Красный: Двигатель может перегреться и вскоре взорвется, если его не охладить.
Двигатели внутреннего сгорания переходят в оранжевый режим только в том случае, если они начинают перегреваться, поскольку у них закончился внутренний запас воды или они нагреваются быстрее, чем подается вода, поэтому рекомендуется держать их в зеленой стадии.
В SMP для beta 2.2.1 Buildcraft, энергетическая папка должна быть установлена последней, иначе двигатели не будут работать должным образом.
Redstone Engine [править | править источник]
Двигатель Redstone.
Двигатели Redstone — самый простой двигатель. При применении с током красного камня он будет работать вечно, пока вы его не выключите. Начиная с версии 3.2, они больше не могут использоваться для передачи энергии по деревянным токопроводящим трубам. Они также не могут приводить в действие какие-либо машины (например, карьер).Единственное исключение — насос.
Паровой двигатель / двигатель Стирлинга[править | править источник]
Два паровых двигателя.
Этот двигатель среднего класса значительно более мощный, чем двигатель Redstone, но использует горючее топливо, такое как дрова или уголь.
Двигатель внутреннего сгорания[править | править источник]
Самый высокий уровень двигателя. Вы можете прикрепить токопроводящую трубу или кинезисную трубу (то же самое, разные версии и API) для передачи энергии в другое место.Двигатели внутреннего сгорания дороги.
Двигатель внутреннего сгорания можно заправлять, закачивая в него масло или топливо.
Более подробный обзор различных двигателей и их энергопотребления см. В разделе «Двигатели — более подробно».
Creative Engine [редактировать | править источник]Креативные движки могут быть созданы только в креативе и были добавлены после перехода на RF API. Они обеспечивают бесконечную мощность системы.
Их мощность можно выбрать, уклоняясь / подкрадываясь и щелкнув правой кнопкой гаечного ключа.
топливная ферма майнкрафт
топливная ферма майнкрафт Например, насколько велика ферма водорослей, чтобы не отставать от выращивания бревен с гигантских деревьев для получения древесного угля? Несмотря на то, что время горения в 1000 секунд является отличным, недостатки значительно перевешивают это преимущество. Водоросли растут очень быстро и могут быть собраны автоматически, а сушеные блоки водорослей могут расплавить 20 предметов. — Сведения о системе — Версия Minecraft: 1.
15 Идентификатор версии Minecraft: 1.15 Операционная система: Windows 7 (amd64) версия 6.1 Версия Java: 1.8.0_211, Oracle Corporation Версия Java VM: Java HotSpot (TM) 64-разрядная серверная виртуальная машина (смешанная режим), Oracle Corporation Память: 86629240 байт (82 МБ) / 579207168 байт (552 МБ) до 4180934656 байт (3987 МБ) ЦП: 2 флага JVM: всего 5; -Xmn128M… Выберите топливо на панели быстрого доступа и щелкните левой кнопкой мыши в верхнем оранжевом слоте.Однако бункер может быть «заполнен» четырьмя нетопливными предметами в его последних четырех слотах, если вы оставите первый слот открытым для топлива. Сначала ведро с лавой. Люки Шаг 5: Поместите сундук поверх каждого бункера, прикрепленного к печи. Чтобы найти лаву и железо, требуется слишком много времени, чтобы сделать лавовое ведро эффективным топливом, но если оно у вас есть, время его горения в 1000 секунд будет значительно меньше. Ведро лавы требует блока источника лавы и ведра, сделанного из 3-х железных слитков.для нижнего мира: ферма золота, ферма призраков, ферма пламени, ферма скелетов иссушителя, ферма полу-AFK.
17 комментариев. Простая жизнь! Если я решу построить бамбуковую ферму, я буду использовать палки в качестве топлива, но целая стопка палочек сможет расплавить только 32 предмета, что для меня является большим недостатком. Сверху поставьте сундук для плавки, а сзади поставьте сундук с горючим. Выберите свою фермерскую землю. Бамбук — быстро горящее топливо, однако с шумной бамбуковой фермой с нулевым тиком у вас будет достаточно, чтобы приготовить / понюхать свои вкусности.Эта техника обычно используется для получения блоков, еды, опыта и других желаемых предметов. 1 Как применять топливо 2 Типы топлива 3 Расчеты 3.1 Топливная эффективность 3.1.1 Пример 3.2 Сокращение времени 3.2.1 Пример 3.3 Бонус к скорости миньона 3.3.1 Пример 4 Советы 5 История Щелкните правой кнопкой мыши по вашему миньону. Экономичная ферма, выращивающая дубы и березы. Деревья, как правило, более доступны и возобновляемы, в то время как уголь требует больше усилий и немного удачи, чтобы найти его в больших количествах.
Вы можете использовать автоматический разбиватель блоков увядания, древесную ферму и угольную фабрику вместе, чтобы сделать полуавтоматическую (но намного более эффективную) ферму, но для этого нужны саженцы.Для тех же 300 булыжников потребуется 38 единиц древесного угля (37,5, если быть точным). Цель этого урока — научить плавить предметы автоматически, без необходимости вставлять и вынимать их вручную. Небольшая морковно-картофельная ферма. Предметы, собранные фильтром предметов, будут плавиться во внутренней печи, собираться набором бункеров и транспортироваться обратно в главную линию бункера с помощью подъемника предметов-капельниц для транспортировки в сундук или систему хранения. Наша команда инспекторов топливных баков может посетить их, чтобы провести полный и подробный анализ состояния и производительности ваших существующих резервуаров для хранения, а также топливной системы в целом.Мы можем предложить консультации по профилактическому обслуживанию, а также по модернизации топливного склада.
Вам понадобится 3 сундука, 3 бункера и 1 печь. Строительство фермы под землей — это наиболее универсальное место для строительства фермы, хотя на это уходит больше всего времени. Конечно, для этого требуется костная мука, поэтому, если она недоступна, рассмотрите вариант выращивания водорослей. (больше не работает в 1.16.3). Таким образом, создание древесного угля и затем плавление булыжника займет в общей сложности 3380 секунд или 56,3 минуты. Многопользовательский режим: на серверах, на которых есть защита сундуков и топок, вам, возможно, придется разблокировать их, прежде чем бункеры смогут с ними взаимодействовать.MINECRAFT GUIDA AL FARMING. При сжигании в доменной печи или коптильне топливо сжигается в два раза быстрее, но производит такое же количество предметов. ↑ Предметы красного цвета не складываются, предметы желтого цвета складываются только до 16. Компактная печь для сортировки предметов: обучающее видео по Minecraft Redstone. Эти виды топлива могут работать либо ограниченное количество времени, либо бесконечное количество времени.
Сообщение от. Политика конфиденциальности | Уровневый список героев Exos | Пересечение пустоты
Из 3 бревен получается 12 досок, которые, в свою очередь, образуют 24 деревянных плиты, которые горят 15 секунд.Все дело в том, что я только что построил ферму мобов (кстати, спасибо ilmango за дизайн), и, поскольку я хочу афк там, пока ферма работает, я хочу максимизировать ее, имея как можно больше полной фермы афк вокруг меня. Водоросли против выращивания гигантских деревьев в качестве топлива. Общее время, необходимое вам для плавки булыжника (в одной печи), составляет 3000 секунд или 50 минут. Такая конструкция позволяет печи, производящей древесный уголь, подавать продукт обратно в печь для получения топлива. Нажмите на вопросительный знак, чтобы узнать … вы должны построить ферму для стейков / свинины, а затем убить их, но… его легко приобрести, его действительно много, и его легко превратить в источник пищи, а также в качестве источника топлива. Поделиться. Эта конструкция может использоваться до 6 плавильных печей и производить максимум в 6 раз быстрее.
Обратите внимание, что в этой конструкции используется компаратор, который требует доступа к нижнему кварцу. Деревянные плиты на сегодняшний день являются лучшим и наиболее эффективным топливом в майнкрафте по той простой причине, что вы можете сделать их много из нескольких бревен. | Мобильные легенды: приключения | АФК Арена
Хотя строительство фермы в Нижнем мире может быть немного рискованным, стержни Blaze необходимы в конце игры, поэтому эта ферма в основном убивает двух зайцев одним выстрелом.↑ Рассчитывается как время горения, разделенное на количество использованных поленьев… Затем сундук начнет получать древесный уголь после того, как будут произведены две стопки древесного угля, для чего потребуется 2-1⁄4 стопки дров. По сути, этот мод был создан, потому что вы, возможно, знаете, насколько важны топливные ресурсы в игре. Шаг 2: Прикрепите бункер к сундуку (подойдет сторона или верх). В поле. Полностью автоматические фермы могут быть построены с использованием фермеров для пересадки посевов.
Здесь мы построим ферму.Обновлено 16 октября 2020 года Анастасией Майо: с каждым обновлением команда Minecraft выкладывает механику фарма и получения очков опыта, которые всегда немного меняются. | Семена Майнкрафт. Большинство культур можно посадить на сельскохозяйственных угодьях и собрать, щелкнув левой кнопкой мыши по полностью выросшему растению. Под землей. 6,4 млн загрузок Обновлено 7 ноября 2020 г. Создано 26 октября 2016 г. Хотя это может не быть проблемой, когда вы глубоко под землей с большим запасом железа, только тот факт, что вы потеряете ведро и, следовательно, 3 железных слитка, является уже достаточно, чтобы снизить эффективность.Обеспечивает 5 МДж / т для 40 000 тиков (на ведро), что дает 33% плотности энергии топлива (6 МДж / т для 100 000 тиков), но 400% плотности энергии биомассы (5 МДж / т для 10 000 тиков в биогазовом двигателе. ). Если доступно более 5-6 штабелей дров, можно разместить еще один ящик для ввода на верхний бункер. Эта конструкция более современная и эффективная за счет новых блоков.
Лесное хозяйство относится к систематическому производству возобновляемых ресурсов. 3. Эта конструкция потребует периодического добавления угля или топлива, когда в соответствующем резервуаре заканчивается, для поддержания работы печи.Сообщество Minecraft на Reddit. в разных измерениях: ферма из песка / гравия / бетонного порошка, ферма с наковальней / драконьих яиц, ферма из бетонных блоков, грунтовая ферма полу-AFK …. Это должно занять вас на некоторое время =) Плиты (деревянные) в конце: ферма эндермена и ферма эндердракона. Что касается моркови и картофеля, сельский житель заново засевает поле, но перестанет собирать урожай, как только в его инвентаре будет достаточно еды. Есть бесконечное количество мест, где можно построить свою ферму, но вот несколько идей. Однако помните, что вы можете класть в печь только 1 стопку предметов за раз, поэтому вы даже не сможете использовать 1000-секундное время горения, не вернувшись хотя бы один раз.Горючая жидкость, созданная с помощью Stillusing Biomassat с коэффициентом конверсии 10: 3 (30%) или на нефтеперерабатывающем заводе с соотношением 4: 1 (25%).
Это же бревно можно превратить в 4 доски, которые будут гореть в общей сложности 60 секунд. Это означает, что всего 3 полена дадут вам 360 секунд горения или чуть более 1/3 времени горения ведра с лавой. Скачать. Questa Guida al Farming Ti Insegnerà включает в себя Coltivare, Allevare Animali, General Mob Ostili e Creare Blocchi. Хопперы или вагонетки с бункерами под землей могут собирать пшеницу.Стол для крафта Minecraft Wiki — это фэндомы игрового сообщества. Боковой топливный бункер отключать не нужно. More Fuels Mod — отличный мод для Minecraft, который позволяет вам использовать различные предметы в качестве топочного топлива, и так вам будет проще. На мой взгляд, блоки ламинарии или бамбук. Сундук не начнет получать древесный уголь, пока и топка, и бункер, подающий в него топливо (уровень 2), не будут заполнены. Нажимные пластины (деревянные) 1 год назад. Архивировано. Универсальный многофункциональный мод для Minecraft, впервые выпущенный в 2011 году.Плавка — это метод производства рафинированных продуктов.
Найдите и загрузите карты фермы Minecraft от сообщества Planet Minecraft. Меню учетной записи пользователя. Из 3 бревен получается 12 досок, которые, в свою очередь, образуют 24 деревянных плиты, которые горят 15 секунд. Деревянные плиты на сегодняшний день являются лучшим и наиболее эффективным топливом в майнкрафте по той простой причине, что вы можете сделать их много из нескольких бревен. Если доступно более 5-6 штабелей дров, можно разместить еще один ящик для ввода на верхний бункер. После исправления посевов Zero-Ticking кактусы больше не являются предметом для плавки на ферме xp.Кроме того, благодаря появлению новых мобов, таких как свиньи, с которыми можно торговать, у игроков появились новые способы фармить очки опыта. Авторские права © MinecraftGuides.org 2012-2020. 2. Condividi In modalità Sopravvivenza si ha semper bisogno di cibo e di oggetti utili, e un bravo giocatore sa quanto sia important avere i propri sistemi di produzione. Traduzioni in contesto per «farm fuel» на итальянско-итальянском языке da Reverso Контекст: в случае арендованных машин, эксплуатируемых рабочими фермы, любые затраты на топливо и техническое обслуживание для фермы должны регистрироваться под соответствующим заголовком.
Водоросли против выращивания гигантских деревьев в качестве топлива. Ведро для лавы. Пример того, как это сделать, см. В следующем видео: Эти плавильные печи имеют расширяемую конструкцию и позволяют обрабатывать большое количество предметов. Чтобы что-нибудь расплавить или приготовить в майнкрафте, вам понадобится печь и немного топлива. Рекомендуется, чтобы ваша земля была ровной, хотя это не обязательно. Топливо для миньонов — это предметы, которые можно использовать для увеличения скорости производства миньонов. Для создания этих 38 углей требуется 380 секунд топлива, помимо 3000 секунд, необходимых для плавления булыжника.Может показаться странным, что уголь менее эффективен, чем древесный уголь, но это связано со временем, которое требуется для получения одинакового количества каждого предмета. | Список уровней 7DS
Вам понадобятся бункеры, печи и как минимум три сундука. Они дадут игроку меньше опыта, когда он соберет расплавленный предмет. Растения медленно превращаются из семени или незрелого растения в соответствующее полностью выросшее растение, которое затем может быть собрано игроком. 3. Как курильщики, блас… 300 булыжников потребует 200 досок, что равняется 50 бревнам.Древесный уголь С помощью этой автоматической печи можно плавить следующие предметы: Эта конструкция позволяет печи, производящей древесный уголь, подавать свой продукт обратно в печь для получения топлива. При сборе урожая растение обычно сбрасывает семена в дополнение к своему урожаю, которые можно посадить, чтобы вырастить больше этого растения, продолжая цикл. Животных обычно приручают и разводят, кормя животное определенной пищей. Древесный уголь горит 80 секунд, но для этого нужно сначала сжечь полено в течение 10 секунд. Если в деревне есть доменная печь, но нет оружейника, любые безработные жители, находящиеся поблизости, без профессии, имеют шанс стать оружейником.Лестница (деревянная) Если я выберу ферму водорослей, я буду использовать блоки сушеных водорослей в качестве топлива, но я знаю, что мне нужно их высушить, а затем создать блок, что немного хлопотно. Кусок древесного угля длится 80 секунд, что позволяет расплавить 8 предметов, но вам нужно добавить 10 секунд, необходимых для сжигания бревна для создания древесного угля. Поскольку некоторые виды топлива, такие как ведра с лавой, будут гореть в течение длительного времени, но они не всегда могут быть лучшим вариантом для вас, поскольку может потребоваться время, чтобы найти достаточное количество блоков источника лавы и достаточно железа для ведер.Это делает древесный уголь менее эффективным, чем доски, хотя это становится более очевидным, когда вы расплавляете большее количество предметов. Он может плавить руду в два раза быстрее печи, но расходует топливо в два раза быстрее, и он может плавить только блоки, связанные с рудой. В этом руководстве мы объясним, какое топливо является наиболее эффективным с точки зрения времени. В этом эпизоде Лэнси пытается добыть топливо для фермы… Конкретные типы земледелия перечислены ниже. Деревянные доски. Отключение верхнего бункера позволяет заполнить верхний ящик различными предметами, а затем, в конечном итоге, расплавить их все за один присест, уменьшая отходы топлива, обычно возникающие при плавке частичных штабелей.Если я выберу ферму водорослей, я буду использовать блоки сушеных водорослей в качестве топлива, но я знаю, что мне нужно их высушить, а затем изготовить блок, что немного хлопотно. Установите Dynamic Trees от ferreusveritas. Это нужно начинать с одного куска древесного угля (или, если на то пошло, любого топлива) в сундуке. Когда печь начинает плавиться, она расходует одну порцию топлива, и манометр заполняется. Пока горящий кусок топлива горит, стрелка медленно убывает, пока он не исчезнет, и процесс повторяется со следующим кусочком … Как только горючее топливо начинает гореть, его нельзя остановить, если только топка не сломана.Есть сотни различных способов создать фермы Blaze, но всегда лучше выбирать спаунер с большим количеством естественного укрытия, чтобы строительство вокруг него не было рутиной и потенциально не убивало игрока. Я обнаружил, что строительство деревянной фермы, такой как еловая ферма 2×2, является значительно лучшим источником топлива. Если я решу построить бамбуковую ферму, я буду использовать палки в качестве топлива, но целая стопка палочек сможет расплавить только 32 предмета, что для меня является большим недостатком. Это означает, что из 4 досок можно расплавить 6 предметов, так как плавление 1 предмета занимает 10 секунд.Кроме того, печи можно заменить коптильнями для более быстрого приготовления пищи или доменными печами для более быстрой плавки руды или самородков. Изготовление двух печей значительно увеличивает скорость производства. Сбор ресурсов на мирном уровне сложности, Учебники / Автоматическая плавка / Крошечный угольщик, Как выжить в одной области бесконечно долго, Сохранение игровых данных в Dropbox (только мировые данные), https://minecraft.gamepedia.com/Tutorials/Automatic_smelting?oldid = 1708138, Шаг 1: Положите сундук на землю.Топливная эффективность в плавильном производстве. Жезлы пламени также содержат порошок пламени, который служит топливом для пивоварни. Это означает, что приготовление 1 предмета занимает 11,25 секунды (90 секунд / 8 предметов), если вы используете древесный уголь (и начинаете с бревна), в то время как для деревянных досок требуется всего 10 секунд на предмет. Подкрадитесь (удерживая ⇧ Shift), чтобы прикрепить блоки к каждому блоку, у которого есть инвентарь, например, прикрепите бункер к сундуку. Последний раз редактировалось mrobaer: 5 мая,… Музыкальный автомат Нажмите J, чтобы перейти к ленте. Саженцы 11.25 секунд всегда будут одинаковыми, независимо от того, сколько предметов вы переплавили. Палки. Traduzioni aggiuntive: Английский язык: Italiano: Farm прилагательное: описывает существительное или местоимение — например, «высокая девушка», «интересная книга», «большой дом». Однако не все блоки одинаково полезны, некоторые будут гореть дольше, чем другие, а некоторые просто слишком сложно достать. Все права защищены. Выключение нижнего бункера не дает ему вынимать предметы, позволяя вам получить опыт их плавления.Динамические деревья от ferreusveritas. н / Кзитольд. r / Minecraft: Сообщество Minecraft на … войти зарегистрироваться. Noteblock Выращивание деревьев — это процесс посадки большого количества саженцев и ожидания, когда они вырастут в деревья. Топливо, которое вы используете, может варьироваться от простых деревянных блоков до угля, ведер с лавой или даже огненных стержней. Возможны три основных конструкции: 1. Механизм красного камня, рассчитанный на скорость роста… Варианты сундуков: Вы можете добавить переключатели для управления бункерами. Пылающий жезл Забор Деревянные инструменты и мечи Время горения Время горения Топливо, необходимое для заправки (клещи) (плавки *) плавить 64 предмета —— Ведро лавы 20000 100 0.64 Угольный блок 16000 80 0,8 Жезл пламени 2400 12 5,3 Уголь и древесный уголь 1600 8 8 Огромные грибы 300 1,5 43 Дерево и деревянные предметы † 300 1,5 43 Датчики дневного света 300 1,5 43 Баннеры 300 1,5 43 Деревянные инструменты и оружие 200 1 64 Деревянные плиты 150 0,75 86 Stick… См. Ниже пошаговое руководство по созданию этой полуавтоматической конструкции печи. Сушеные блоки водорослей — лучший источник топлива, чем уголь, а выращивать ламинарии относительно легко — я думаю, что любой из них будет лучшим использованием вашего времени и ресурсов.Сырьем для этого будет 8 булыжников, 15 железных слитков и 12 бревен (48 досок). Допустим, вам нужно переплавить 300 булыжников в камень для стен вашего замка. Затем эти деревья собирают для получения древесины и новых саженцев, которые можно использовать для выращивания нового поколения деревьев. Книжная полка Эта полностью автоматическая сборка обеспечивает бесшовную интеграцию в существующую систему сортировки предметов и автоматически запускается в фоновом режиме по мере того, как заранее определенный элемент собирается до его окончательного хранения.Закрывать. Судя по времени горения и времени выращивания, древесный уголь менее эффективен, чем деревянные доски. Биотопливо можно использовать в двигателях внутреннего сгорания. Огромные грибные блоки. Угольные деревья, которые растут … Леса, которые распространяются. Шаг 3: Установите печь на бункер. Скачать. Это делает древесный уголь гораздо более эффективным топливом, чем уголь, если, конечно, вы продолжаете пересаживать саженцы. Деревянные плиты, лучшее топливо. Он имеет ту же идею, что и крафт: игрок поставляет приемлемые ингредиенты и получает соответствующий результат.Однако при плавке используются печи, доменные печи или коптильни, у которых есть уникальный интерфейс: одно поле ввода для объекта, подлежащего обогреву, второе поле ввода для топлива и одно поле вывода для конечного плавленого продукта. Доменную печь можно использовать как более быструю альтернативу плавке руды. сохранить скрыть отчет. Перезапись с нуля для Minecraft 1.14+; Полностью переделал математику и балансировку времени подачи топлива, подробности см. На сайте fuels.md; Удалены неуклюжие и странные блоки и предметы топливных гранул; Добавлены сушеные растения, новый полезный способ избавиться от этих надоедливых растений в груди в качестве топлива. Просто сожгите их в печи, и у вас будет новый источник топлива! Поскольку семена не являются пищей, сельский житель с инвентарем, полным семян, будет продолжать собирать урожай и пересаживать урожай, но не может забрать полученную пшеницу.Эта страница последний раз была отредактирована 26 сентября 2020 в 23:42. Бамбук — самое быстрорастущее растение в Minecraft, его можно собирать автоматически, а с 1 бамбука можно расплавить 0,25 предмета. В этой полуавтоматической конструкции используются бункеры, она не слишком сложна в сборке и стоит недорого. (Это будет сундук, в который будут складываться расплавленные / приготовленные предметы). Иссушайте скелет, пламя или любую ферму мобов, из которой падает топливо. Столько всего в Minecraft нужна печь, а для этого нужно ТОПЛИВО. Это нужно начинать с одного куска древесного угля (или, если на то пошло, любого топлива) в сундуке.топливная ферма майнкрафт
Рейтинг набора по волейболу в колледжах, Безопасен ли чай из корня одуванчика для беременности, Ледник в приговоре, Можете ли вы позвонить тому, кто заблокировал вас в сети, Где купить макароны рядом со мной, В какую сторону движется дно сковороды с пружинной формой? Скайрим Святые и соблазнители Безумие Рудные локации, Критический реализм в психологических исследованиях, Волейбол Лиги Плюща 2020, Греческие поговорки о любви, Никто не может сломать мою походку Gif,топливная ферма майнкрафт 2020
Восстановленные блоки двигателя
International s1900 parts
Bloomsburg арестованы
Найдите Ford по лучшей цене.У нас есть 60 автомобилей для продажи с двигателем Ford 390 big block по цене всего от 4700 долларов Ford с 8-цилиндровыми двигателями. Ford представил Flathead V8 в своей доступной модели B 1932 года, став лидером в производительности на протяжении десятилетий. В 1950-х годах Ford представил трехуровневый подход к двигателям: малые, средние и большие блочные двигатели, предназначенные для разных рынков.
A1534 efi unlock
Girls WhatsApp group
Покупаем бывшие в употреблении / изношенные или поврежденные цилиндры! U.S Chrome также купит ваши цилиндры.Все цилиндры подлежат ремонту. Цилиндры с рукавами или модифицированные цилиндры не принимаются. Ниже приведен список некоторых из наших фирменных баллонов, которые мы покупаем: Arctic Cat. Arc-S 900cc 88J2, 88J4, 88J5; Arc-S 700cc 96B1; Arc-S 600cc 87K1; Полярная звезда. Pol-S 550cc EC55PM — Только версия с покрытием! TA Performance с гордостью представляет наш новый алюминиевый блок двигателя 455 Buick! Этот блок был специально разработан для любой сборки двигателя, которую только можно вообразить. Все проблемы, связанные с железными блоками, были исправлены, и было добавлено много новых функций.Блоки двигателя и аксессуары. Расширительные пробки блока двигателя. Двигатели, голые блоки. #Crackedengineblock в транспортном средстве не редкость и, конечно же, не означает окончания срока службы двигателя. Существуют различные методы ремонта трещин …
Генератор шрифтов «Гадкий я»
Сравнение газонокосилок Ariens
Неизолированные блоки двигателя и головка цилиндра … Мы занимаемся восстановлением двигателей и двигателей для всех восстановленных двигателей. http … Восстановленный ПК, Буэнос-Айрес.11К лайков. Dedicados al reacondicionamiento y venta de cpu — Ноутбук — ультрабуки — Дискотеки — воспоминания.
Лизол дезинфицирующие салфетки лимон и океанский бриз 4 упаковки 320 салфеток
Звуковой эффект диалога перехода животных
Судовой двигатель. Мы используем только лучшие закаленные блоки, фирменные морские детали и мастеров, которые собирают каждый двигатель вручную от начала до конца. На все восстановленные двигатели Advanced Marine распространяется двухлетняя общенациональная гарантия на лодочный мотор. Больше информации… Короткий блок Briggs & Stratton (включая набор прокладок) Деталь № 695393; Используется на некоторых (НЕ ВСЕХ) двигателях 380700, 385700 и 386700 — отправьте нам по электронной почте номер модели и типа, если вы не совсем уверены, что это то, что вам нужно; Использует коленчатый вал № 843809 — 1 «x 3-5 / 32», с отверстиями и резьбой 7 / 16-20, со шпоночным пазом 1/4 «; механический регулятор Toyota Engine 22re или 22r Short Block 1985-1995 SAVE $$$. Это новый модернизированный двигатель будет соответствовать пикапам Toyota 1980–1995, 4 Runner с 2.4 4cly.двигатель. Это сборочный конвейер ручной сборки с новыми компонентами …
Частный сервер Agar yt
Sph da120 bluetooth выделен серым цветом
Двигатели для мотоциклов. Руль. дешевый планшет android 10 дюймов планшет отремонтированные планшеты. пляжные свадебные платья дешевые свадебные платья сексуальные свадебные платья.
Масса двигателя 12 л.с.
Масса двигателя 12 л.с.Полая проводящая сфера имеет внутренний радиус r1 и внешний радиус r2
Атомный радиус n
Мой парень ipercent27ll и игнорирует меня
1969 kenworth
98 silverado no Crank
Шведский флот War Thunder
Катушки Shimano серии 500
Pdanet без пароля
Спящий режим Intel nuc
—
на 30 минут HT AM продолжает свой путь.Наши исследования показывают, что это самый универсальный байк из всей нашей линейки. Эндуро, бездорожье, городские игровые площадки или памп-трек — он везде как дома. Мы верили в эту нишу несколько лет назад и с тех пор стали настоящими специалистами. В таблице указаны средние веса автомобилей с водителем, автоматической трансмиссией, малоблочным двигателем Chevrolet V-8, полной обивкой и всем обычным уличным оборудованием (например, запасным колесом и бензин в баке). Двигатели V6 и LS весят столько же, сколько небольшой блок Chevrolet.Раздетые или облегченные автомобили будут меньше весить. Дополнительные пассажиры прибавят в весе.Мой отчет sheriff
64 Ford Falcon
Мы не смогли добавить учетную запись аутентификации на основе браузера
Best pci видеокарта x16
Chrome очистить файлы cookie при выходе
Python xbox one входной контроллер keyGalaxy s8 Сообщение о медленной зарядкеOne traze jebace
Водяной насос 5000 галлонов в минуту
Получить swisdata
—
1 — Графики соотношения роста и веса не являются действительно точными показателями или индикаторами, особенно для маленьких детей и подростков .Таблицы роста и веса для девочек и мальчиков представляют собой лишь приблизительное среднее значение и должны использоваться вместе с калькулятором ИМТ для детей. 2 — Маленькие дети и подростки часто … Скачать бесплатно Toyota 2h Engine подробнее. Двигатель Toyota 2h Toyota 2H — это 4,0 л (3980 куб. См, 242,9 куб. Дюймов) с шестью цилиндрами, четырехтактный, с водяным охлаждением, без наддува, внутренний 09 августа 2010 г. · 2 года назад я переделал трансмиссию на моем автомобиле 11/87 построил toyota landcruiser hj61 12ht модель sahara auto. Я сейчас в ситуации, когда мне нужно заменить сальник гидротрансформатора трансмиссии.У машины было два привередливых владельца с тех пор, как она появилась, и она проехала 420 тысяч километров в секунду. Мне сказали, что в этой модели есть слабые места.
Как разводить лукарио пиксельмонов
—
Пара одинарных 8HT, 1 готовый Triple 12HT, 1 готовый шкаф для Triple 8HT. Краткая история обо мне, чтобы помочь соотноситься с моими субъективными комментариями. Единственный сабвуфер для домашнего кинотеатра, который у меня был до моего комплекта DS1500 Rythmik, был 10-дюймовым портированным Sony от HTIB. Я всегда считал, что сабвуферы, от автомобильной аудиосистемы до концертов с усилителем, утомляют.
Изысканная диаграмма резьбы
—
Интересным упражнением будет вопрос: существует ли какая-то смещенная монета, для которой ожидаемое количество подбрасываний, чтобы увидеть HH, такое же, как ожидаемое количество подбрасываний увидеть HT? Я решил продолжить и проработать этот вопрос, предполагая, что $ p $ представляет вероятность того, что монета упадет на голову на … (Если воздух не может выйти из задней части транспортного средства, он не может попасть в передняя часть, поэтому двигатель умирает, потому что не поступает воздух для образования топливно-воздушной смеси.) Каждый автомобиль, продаваемый в Соединенных Штатах с 1996 года, был оснащен системой OBD (бортовой диагностики) II, которая проверяет каталитический нейтрализатор (среди прочего).
Последовательность ДНК atgcatgc будет сопрягаться с какой из следующих цепочек ДНК_
—
toyota landcruiser hj61 12ht ohv 12v turbo diesel inj. 6cyl 4.0l 4sp auto 4d wagon 4wd [08/87 — 01/91] toyota landcruiser hj61 12ht ohv 12v turbo diesel inj. 6cyl 4.0l 5sp man 4d wagon 4wd [01/86 — 01/91] toyota landcruiser hj75 2h ohv 12v diesel direct inj.6cyl 4.0l man pick-up 4wd [01/85 — 03/91] двигатель toyota 12ht, этот двигатель был полностью отремонтирован и будет поставляться со следующими работами: блок, коленчатый вал, головка блока цилиндров, шатуны и распределительный вал имеют трещинные испытания и проверено, все компоненты двигателя являются машинами и отремонтированы, а затем собраны обратно в длинный, включая- * проверенный и перекалиброванный инжекторный насос (может …
Детские хорьки на продажу Craigslist
Прокси-переключатель Bp firefox
Приложение Audible отсутствует в магазине игр
Геометрия, глава 2, книга ресурсов, урок 2.2 практических ответов
Jp morgan chase mortgagee clause
W220 issues
Ron weasley x reader quotev
Sk hynix gold p31 1tb pcie nvme gen3 обзор курса обучения 2
1 9119Самый большой модпак Minecraft, но каждый рецепт крафта случайный 1
Fifa 16 ppsspp download android
Остановка сжигания масла 30 -70 — высококачественное минеральное масло премиум-класса, моторное масло 30-70 г. o контролировать расход масла в изношенных или старых двигателях.Остановка применения Oil Burning 30-70 разработан для использования в 4, 6 8+ цилиндровых безнаддувных двигателях с турбонаддувом. Покупайте в Интернете гантели для фитнеса и силовое оборудование в фитнес-магазине номер 1 в Новой Зеландии.
двигатель внутреннего сгорания buildcraft
В них можно закачивать воду, чтобы восполнить эту потребность, или же в двигатель можно поместить ведра с водой, чтобы он оставался наполненным. Они используют железо вместо дерева или булыжника, что делает их самыми дорогими двигателями, но двигатели внутреннего сгорания также являются самым мощным типом двигателей, для которых требуется определенное топливо.двигатели внутреннего сгорания могут работать в течение длительного времени без перегрева, если вы охлаждаете их водой. Для работы ему нужен ток красного камня. Минимальная / максимальная мощность: 0,4 МДж / т / 4,0 МДж / т. Двигатели внутреннего сгорания обеспечивают достаточную мощность для извлечения полных стеков при использовании на деревянной трубе и перемещения карьера без задержек между каждым действием. Двигателям внутреннего сгорания для работы требуется лава, масло или топливо. Двигатель внутреннего сгорания проработает примерно 21 минуту с 1 ведром топлива. Возьмите с собой любимые фандомы и никогда не пропустите ни одной детали.Наличие непрерывного цикла работы / отдыха позволит двигателю работать с почти нулевым нагревом, устраняя необходимость в дорогостоящих насосных системах и объемных трубопроводах, которые шли вместе с ним. Использование этого на насосе будет откачивать жидкости намного эффективнее, чем двигатель из красного камня. Двигатель внутреннего сгорания — это самый высокий уровень двигателей строительного самолета. Он может преобразовывать масло или топливо в МДж со скоростью 3 МДж / т и 6 МДж / т соответственно, что делает его самым мощным из трех двигателей строительного самолета. Рецепт [править | править источник] Приложения для фэндомов Возьмите с собой любимые фэндомы и никогда не пропустите ни одной детали.Двигатели внутреннего сгорания не используют полную мощность при использовании топлива в качестве топлива. Они изготовлены из железа, что делает их самыми дорогими из двигателей BuildCraft. Поскольку двигатель Redstone не перегревается, лучше всего подключить его к деревянной трубе и использовать ее для перекачки воды из бака в двигатель. Даже когда я выключаю карьер, насосы мало качают. Двигателю внутреннего сгорания, который стал желто-красным даже на несколько минут, потребуется два ведра воды, чтобы восстановить «зеленый» статус. Двигатели, работающие на масле, нагреваются намного медленнее.Он рисует полные стеки при использовании на деревянной трубе. Его можно наполнить водой с помощью трубок для жидкости или ведер. BuildCraft 7.99.17 (1.12.2) Двигатель внутреннего сгорания не принимает никаких видов топлива. Он также выкачивает 16 предметов за насос, если используется для извлечения предметов из сундука (Примечание: иногда он вытягивает 52 предмета за насос). Вот некоторые основные моменты: Модуляризация вернулась для тех разработчиков пакетов, которым требуется меньший набор наших функций. Minecraft buildcraft Wiki — это сообщество любителей игр. Цвет индикатора меняется с синего на зеленый, желтый и красный каждые 4 минуты.В них можно закачать воду, чтобы восполнить эту потребность. Черный: двигатель сломан и требует ремонта. двигатели внутреннего сгорания могут работать в течение длительного времени без перегрева, если вы охлаждаете их водой. Feed The Beast Wiki — это фэндомное игровое сообщество. По этой причине они обычно используются в генерирующих установках, подключенных к оборудованию через токопроводящие трубы, эти генерирующие установки могут использовать компактные конструкции, которые позволяют току из красного камня, воде, электрическим трубам и топливу получать доступ к двигателю.Двигатели внутреннего сгорания вытягивают полные стеки при использовании на деревянных транспортных трубопроводах. Они предназначены для питания машин, требующих большого количества энергии, таких как карьер. Он использует железо вместо дерева или булыжника, что делает его самым дорогим и мощным двигателем. Доступ к PDF Buildcraft Однако возможность использовать лаву в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания была удалена. Однако только двигатели внутреннего сгорания (железные) взорвутся, если их не охладить. Этот метод также устранил опасность взрыва, которую часто вызывали глючные трубы (следует отметить, что на более медленных машинах эта процедура приводила к задержке с каждым циклом переключения, которая увеличивалась по мере добавления новых двигателей.Двигатели внутреннего сгорания обеспечивают максимальную мощность. Ориентацию двигателя можно изменить с помощью гаечного ключа. Резервуар — это контейнер для воды, лавы, масла, топлива и креозота. В резервуарах могут храниться жидкости и газы из других модификаций, таких как биомасса, биотопливо и мед. Каждый резервуар вмещает 16 ведер с жидкостью. Охлаждающая жидкость также подойдет, но потребует постоянной доливки, если в качестве топлива используется топливо. (До BC 3.6 использование токопроводящих труб приводило к небольшой потере энергии: 1% на каменную трубу или всего 0,01% на золотую трубу.). Вот лучшее руководство, которое поможет вам запустить Buildcraft. Он работает быстрее всех и выдает наибольшее количество МДж за ход. В Buildcraft версии 2.2.0 появилась необходимость охлаждать двигатели внутреннего сгорания. Ошибка: кажется, что двигатели внутреннего сгорания могут быть только… Новая энергетическая система очень крутая. Для работы им требуется топливо, такое как топливо или масло, и, если за ними не ухаживать должным образом, они подвержены взрыву. Трубы водяного насоса могут использоваться для постоянной закачки воды в двигатель внутреннего сгорания (Buildcraft 3) [править | редактировать источник].TheMagmatic Engine потребляет лаву для производства энергии BuildCraft (Minecraft Joules). Двигатель внутреннего сгорания заправляется лавой, маслом или топливом, но, в отличие от других двигателей, он должен охлаждаться водой, иначе двигатель перегреется. Задать вопрос задан 2 года 3 месяца назад. Двигатели Стирлинга можно использовать для запуска карьера, но для его запуска рекомендуется использовать 3 или более. Двигатели внутреннего сгорания buildcraft перегреваются. Двигатели внутреннего сгорания вытягивают полные стеки при использовании на деревянной трубе. Он работает быстрее всех и выдает наибольшее количество МДж за ход.Вы могли не только пойти при приращении книг или библиотеки или взять взаймы у ваших знакомых, чтобы принять их. Насос использует 10 МДж на перекачиваемый блок. Производит 1 МДж / т. Кроме того, в двигатель можно поместить ведра с водой, чтобы он оставался наполненным. Buildcraft. Вы можете создать цепочку Engine, разместив один Engine так, чтобы он указывал на другой. Исправить карьер, не работающий, когда его батарея разрядилась выше 18 000 МДж. Они изготовлены из железа, что делает их самыми дорогими из двигателей BuildCraft. Октябрь 2014 г .: Снимок экрана справа является результатом того, что одно ведро топлива помещено в 24 двигателя внутреннего сгорания, а затем преобразовано с помощью установки BC Consumer — Energy Bridge — HV IC2 Producer.Установите Minecraft Forge, чтобы начать прямо сейчас! FTB Revelation и Buildcraft 1.12 — Четыре двигателя внутреннего сгорания не могут охлаждаться одним или двумя насосами во время работы в карьере, как показано на схеме. Buildcraft Двигатель внутреннего сгорания — третий уровень двигателей. Таким образом, даже если ваша версия ниже 4.1.0, все равно не рекомендуется использовать лаву. Охлаждение двигателя внутреннего сгорания Buildcraft | формат шрифта dejavuserifi 14 формат Получение книг по охлаждению двигателя внутреннего сгорания buildcraft не является вдохновляющим средством. Выберите двигатель Стирлинга.Однако, в отличие от двигателей нижних ярусов, двигателю внутреннего сгорания требуется вода для поддержания безопасной температуры, и он будет непрерывно опорожнять свой внутренний резервуар для воды, как только он достигнет максимальной безопасной рабочей температуры. Например, нефтеперерабатывающий завод может быть полностью приведен в действие (зеленый) от 3 двигателей внутреннего сгорания … Им также требуется вода, чтобы предотвратить их перегрев и взрыв. Двигатель внутреннего сгорания — это самый высокий уровень двигателей buildcraft. ПРИМЕЧАНИЕ: Генераторы двигателей больше не существуют и были заменены блоками мода Power Converters.Затем я выключаю двигатель, а затем снова щелкаю выключателем, и двигатель не запускается. Проблема. Двигателю внутреннего сгорания, который стал желто-красным даже на несколько минут, потребуется два ведра воды, чтобы восстановить «зеленый» статус. См. Страницу «Насос» для получения информации об использовании источников воды. Количество RF / т, которое производит двигатель внутреннего сгорания, зависит от типа используемой жидкости: меньшая по размеру окрашенная сторона двигателя внутреннего сгорания — это сторона, обеспечивающая мощность. Двигатель внутреннего сгорания — третий уровень двигателя.Кому: BuildCraft / BuildCraft Тема: [BuildCraft] Ошибка / проблема энергии двигателя внутреннего сгорания. Выпущена версия BuildCraft 7.99.24.6! Изображение установки: Двигатель внутреннего сгорания — третий уровень двигателей. Двигатель внутреннего сгорания заправляется лавой, маслом или топливом, но, в отличие от других двигателей, он должен охлаждаться водой, иначе двигатель перегреется. Он отключится, если не сможет выводить энергию. Еще один способ наполнить ваши двигатели водой — это подключить насос к водонепроницаемой трубе Teleport, подавая воду непосредственно в двигатель внутреннего сгорания.Он может преобразовывать масло или топливо в МДж со скоростью 3 МДж / т и 6 МДж / т соответственно, что делает его самым мощным из трех двигателей для строительных машин. Двигатель внутреннего сгорания также вырабатывает мощность с разной скоростью в зависимости от типа топлива. BuildCraft -> Предметы-> Двигатель внутреннего сгорания. Чтобы не ждать, пока двигатель остынет перед его повторным включением, что может занять некоторое время, если он сильно нагреется, при условии, что вы не против потерять содержащееся топливо, его можно сломать и немедленно заменить, что позволит ему сразу же запуститься. .После включения в течение нескольких минут двигатель изменит цвет в зависимости от того, охлаждается он или нет. Двигатель внутреннего сгорания заправляется лавой, маслом или топливом, но, в отличие от других двигателей, он должен охлаждаться водой, иначе двигатель перегреется. Трубы водяного насоса могут использоваться для постоянной подачи воды в двигатель внутреннего сгорания для предотвращения перегрева. Эта вики не поддерживается разработчиками мода. Он использует железо вместо дерева или булыжника, что делает его. Изначально двигатель будет синего цвета.Их необходимо хранить в прохладном месте, чтобы избежать взрыва. Максимальная скорость заполнения составляет 20 ведер / сек, или 10 МДж / тик, или 100RF / тик, от 2 двигателей внутреннего сгорания, работающих на топливе (топливо равно 5 МДж / тик при использовании в 1 двигателе внутреннего сгорания, поэтому 2 двигателя внутреннего сгорания обеспечат 10 МДж / тик. ). Двигатель внутреннего сгорания Buildcraft Охлаждение Двигатель внутреннего сгорания, приводящий в действие карьер. Для работы ему нужен сигнал Редстоуна. Они извлекают около 200 МДж, но двигатель производит 300-350 МДж на ступицу. Уменьшит выходную мощность (и расход топлива), если потребляется недостаточно энергии.Лава в двигателе внутреннего сгорания не горит? Это согласованный простой способ получить специальное руководство через Интернет. Охлаждение может осуществляться водой (если это двигатель внутреннего сгорания) или отключаться на время. В Buildcraft версии 2.2.0 появилась необходимость охлаждать двигатели внутреннего сгорания. Набор двигателей внутреннего сгорания, охлаждаемых водой из водонепроницаемой трубы телепорта. Пробовал использовать трубы, заглушил их со всех сторон и закачал топливо в двигатель внутреннего сгорания, это не сработало, топливо не залило топливный отсек.Двигатели внутреннего сгорания — самый дорогой двигатель, но также и самый мощный двигатель BuildCraft, производящий до 6 МДж / т. Они могут использовать топливо Vanilla Minecraft для работы или ЕС с Energy Link. D&D Beyond Поддерживаются следующие обработчики: Таблица сборки двигателя внутреннего сгорания Таблица интеграции Refinery Каждый из этих обработчиков может иметь рецепты, добавленные или удаленные: Для работы требуется ток красного камня. Двигатели внутреннего сгорания — это третий уровень двигателя и самый мощный в самом BuildCraft, хотя некоторые двигатели в других модах превосходят их.BuildCraft 7 — отличный выпуск BuildCraft, в котором есть дополнения и улучшения почти во всех областях мода. Дополнения: Вновь добавлен параметр фильтра по элементам прохождения трубы. Двигатель внутреннего сгорания — самый мощный двигатель в BuildCraft, и он обеспечивает 10-60 Redstone Flux за такт (RF / т) в зависимости от источника топлива. В активном состоянии двигатель будет потреблять воду, хранящуюся внутри него. Спорный вопрос, замедляет ли окружающая его вода накопление тепла. Затем ЕС хранился в MF … На диаграмме ниже показано, сколько EU произведено, когда произведенное MJ конвертируется через Энергетический мост.Файл: 236px-Combustion-engine-fuel.png. Но что-то, что я считаю ошибкой. В прошлом двигатели внутреннего сгорания могли работать вечно без необходимости водяного охлаждения, если подключить двигатель (и) к репетирному устройству из красного камня 4/5. Двигатели внутреннего сгорания могут перегреться, что приведет к сильному взрыву, если они не будут должным образом охладиться водой. Двигатель внутреннего сгорания также вырабатывает мощность с разной скоростью в зависимости от типа топлива: эти значения в настоящее время изменяются, поэтому будут отличаться в зависимости от версии BC, однако топливо всегда превосходит масло, которое, в свою очередь, превосходит лаву.Однако размещение массива движков на уровне основы позволит игре работать плавно). В версиях Buildcraft до 4.1.0 двигатели внутреннего сгорания также могли преобразовывать лаву в МДж со скоростью 1 МДж / т. Я не уверен, почему это так, но я почти уверен, что правильно настроил его с более чем достаточным количеством воды. Перекачивание воды в двигатель предпочтительнее ручного наполнения его ведрами, потому что при условии, что подача достаточна и правильно настроена, гарантируется, что двигатели не будут перегреваться.Для работы ему нужен сигнал Редстоуна. Свежий, новый вид от CyanideX! К ним будут подключаться трубы BuildCraft Fluid Pipes, как и Liquiducts. Резервуары, поставленные друг на друга, должны содержать одну и ту же жидкость. Обратите внимание, что им по-прежнему требуется сигнал Redstone для работы, как и двигателям внутреннего сгорания. Вы можете снабдить его Redstone или Red Alloy Wire от RedPower — это может быть больше … Если в двигателе внутреннего сгорания закончится вода, он начнет нагреваться и поломка. Они бегают быстрее всех и делают больше за гребок.Метод телепортации трубы.Пружинная форма для сковороды Nordic Ware, Легенда о Луке, Вопросы и ответы к медсестринскому конкурсному экзамену Pdf, P4o6 Одинокая пара, Миниатюрная австралийская овчарка рядом со мной, Быть человеком,
Преобразование энергии | технология | Britannica
Энергия обычно и наиболее просто определяется как эквивалент или способность выполнять работу. Само слово происходит от греческого energeia: en , «в»; ergon , «рабочий». Энергия может быть связана с материальным телом, как в спиральной пружине или движущемся объекте, или она может быть независимой от материи, как свет и другое электромагнитное излучение, пересекающее вакуум.Энергия в системе может быть доступна для использования только частично. Измерения энергии — это измерения работы, которые в классической механике формально определяются как произведение массы ( м ) и квадрата отношения длины ( l ) ко времени ( t ): мл 2 / т 2 . Это означает, что чем больше масса или расстояние, на которое он перемещается, или чем меньше времени требуется для перемещения массы, тем больше будет проделанная работа или больше затраченной энергии.
Развитие концепции энергетики
Термин энергия не применялся как мера способности выполнять работу до довольно позднего периода развития науки механики. Действительно, развитие классической механики может осуществляться без обращения к концепции энергии. Однако идея энергии восходит к Галилею 17 века. Он признал, что когда груз поднимается с помощью системы шкивов, прилагаемая сила, умноженная на расстояние, через которое эта сила должна быть приложена (произведение, называемое по определению работой), остается постоянной, даже если любой из этих факторов может меняться.Концепция vis viva, или живой силы, величины, прямо пропорциональной произведению массы и квадрата скорости, была введена в 17 веке. В 19 веке термин «энергия» применялся к концепции vis viva.
Первый закон движения Исаака Ньютона признает, что сила связана с ускорением массы. Почти неизбежно, что тогда интерес представляет интегральный эффект силы, действующей на массу. Конечно, есть два вида интеграла силы, действующей на массу, которые можно определить.Один — это интеграл силы, действующей вдоль линии действия силы, или пространственный интеграл силы; другой — интеграл силы за время ее действия на массу или временной интеграл.
Вычисление пространственного интеграла приводит к величине, которая теперь используется для представления изменения кинетической энергии массы в результате действия силы и составляет лишь половину от vis viva. С другой стороны, временное интегрирование приводит к оценке изменения количества движения массы в результате действия силы.Некоторое время велись споры о том, какая интеграция привела к надлежащей мере силы: немецкий философ-ученый Готфрид Вильгельм Лейбниц утверждал, что пространственный интеграл является единственной истинной мерой, в то время как ранее французский философ и математик Рене Декарт защищал временную шкалу. интеграл. В конце концов, в XVIII веке физик Жан Д’Аламбер из Франции показал правомерность обоих подходов к измерению силы, действующей на массу, и что полемика велась только по номенклатуре.
Резюмируя, сила связана с ускорением массы; кинетическая энергия или энергия, возникающая в результате движения, является результатом пространственной интеграции силы, действующей на массу; импульс — это результат интегрирования во времени силы, действующей на массу; а энергия — это мера способности выполнять работу. Можно добавить, что мощность определяется как скорость передачи энергии (к массе, когда на нее действует сила, или по линиям передачи от электрического генератора к потребителю).
Сохранение энергии (см. Ниже) было независимо признано многими учеными в первой половине XIX века. Сохранение энергии как кинетической, потенциальной и упругой энергии в замкнутой системе в предположении отсутствия трения оказалось действенным и полезным инструментом. Кроме того, при более внимательном рассмотрении обнаруживается, что трение, которое служит ограничением для классической механики, выражается в выделении тепла, будь то на контактных поверхностях блока, скользящего по плоскости, или в объеме жидкости, в которой весло вращается или любое другое выражение «трение».