Как проверить плотность охлаждающей жидкости: как проверить, от чего зависит, какую можно считать нормальной

как проверить, от чего зависит, какую можно считать нормальной

Охлаждающая жидкость, которую также принято называть антифризом, должна работать в широком диапазоне температур. Важно, чтобы антифриз зимой сохранял свои свойства и на нем не образовывался ледяной налет, а сам он не превращался в лед. Летом же, даже при самых высоких температурах, антифриз не должен закипеть, иначе двигатель перегреется.

К сожалению, даже в крупных автомобильных магазинах может попасться антифриз, качество которого значительно ниже желаемого. Еще чаще водитель может столкнуться с такой проблемой, если он приобретает охлаждающую жидкость на рынке, заправке или просто «с рук». Если качество антифриза вызывает сомнения, нужно проверить его плотность. В рамках данной статьи мы рассмотрим, как это сделать, и какую плотность охлаждающей жидкости можно считать нормальной.

От чего зависит плотность антифриза

Многие водители знают, что в продаже можно найти концентрат антифриза, разбавив который дистиллированной водой, удастся получить охлаждающую жидкость для двигателя.

Данный концентрат является этиленгликолем, то есть двухатомным спиртом. Именно от массовых долей этиленгликоля (спирта), кислот и воды зависит плотность антифриза.

Естественно, современный антифриз является более сложной жидкостью, нежели просто смесь спирта с водой. В него также добавляют целый ряд компонентов: присадки, красители, поверхностно-активные вещества, отдушки и прочее. Несмотря на это, основная часть антифриза состоит именно из спирта и воды, а на различные добавки приходится не более 5%, соответственно, они практически не влияют на итоговую плотность охлаждающей жидкости.

Как проверить плотность антифриза

Проверка плотности антифриза – достаточно простая процедура, с которой с легкостью справится любой водитель. Она проводится при помощи ареометра – прибора, приобрести который можно в строительном, автомобильном и практически любом хозяйственном магазине.

Ареометр представляет собой колбу с «носиком» для погружения в жидкость с одной стороны и резиновой «грушей» с другой стороны. Внутри колбы находится поплавок с проградуированной шкалой. Когда внутрь ареометра набирается жидкость, поплавок всплывает, а по высоте, на которой он оказался, можно определить плотность.

Обратите внимание: Большинство ареометров имеют градацию по температуре, и они являются наилучшим вариантом для использования с целью проверки плотности антифриза. Набрав в такой ареометр охлаждающей жидкости, можно сразу посмотреть, при какой отрицательной температуре антифриз начнет замерзать.

Чтобы проверить плотность антифриза при помощи ареометра, достаточно набрать в прибор немного охлаждающей жидкости средней комнатной температуры, то есть, от +15 до +25 градусов по Цельсию. Антифриза нужно набрать столько, чтобы поплавок в нем свободно плавал, чаще всего производители указывают отметку, до которой лучше заливать жидкость внутрь инструмента. Далее остается снять показания по шкале и сравнить их с нормальной плотностью антифриза.

Какую плотность антифриза считать нормальной

Если ареометр не имеет градуированной шкалы с температурой, показатель плотности мало о чем скажет водителю. Однако даже при наличии температурной шкалы, лучше проверить качество антифриза именно по плотности, сравнив ее с нормальной.

Современные производители выпускают в продажу антифриз, плотность которого находится на уровне около 1,069 – 1,072 г/см³. Такой антифриз замерзает при температуре ниже -40 градусов по Цельсию. Но важно здесь учесть тот факт, что разбавленный этиленгликоль будет замерзать на уровне около -40 градусов по Цельсию при плотности 1,071 г/см

3 и 1,104 г/см³. Для производителей выгодно выбирать плотность 1,071 г/см³, поскольку свойства охлаждающей жидкости от этого хуже не станут, а в производстве она будет дешевле.

Удобнее всего ориентироваться при измерении плотности антифриза по таблице, представленной ниже. На ней отчетливо видно, какая должна быть плотность антифриза, чтобы он не замерзал при различных отрицательных температурах.

Как определить поддельный антифриз

При покупке определить «неправильный» антифриз практически невозможно, даже с помощью ареометра. В последнее время мошенники активно используют для разбавления с водой и создания «антифриза» кислоты, сахар, соль, вместо необходимого этиленгликоля. Соответственно, при измерении таких смесей ареометром, их плотность будет находиться на правильном уровне.

Проблема в том, что поддельный антифриз, в отличие от настоящего, быстрее теряет свойства во время работы. То есть, достаточно ему несколько недель поработать в цикле охлаждающей жидкости – постоянно нагреваясь и охлаждаясь, и он придет в негодность.

Чтобы убедиться в качестве антифриза, нужно изначально проверить его ареометром. Если показатель нормальный, жидкость можно залить в автомобиль и проездить на ней неделю. Через неделю нужно забрать ареометром из радиатора жидкость на анализ плотности:

• Если показатель не изменился — все нормально;
• Если изменился незначительно – повторите проверку через неделю;
• Если изменился сильно, нужно слить антифриз и залить новый.

Эксплуатация автомобиля на поддельной охлаждающей жидкости быстро приведет двигатель машины к выходу из строя.

Загрузка…

Проверка плотности (концентрации) антифриза — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

Для проверки концентрации охлаждающей жидкости снимите крышку расширительного бачка, заберите ареометром охлаждающую жидкость и по шкале ареометра определите ее плот­ность (подробнее чем и как это сделать ниже).

В наших климатических условиях охлаждающая жидкость не должна замерзать при температуре воздуха до -35 °С, что обеспечивается процентным соотношением антифриза и воды.

Увеличьте процентное содер­жание антифриза в охлаждающей жидкости, если в этом есть необходимость.

 

Пример: При замере плотности охлаждающей жидкости в авто­мобиле с бензиновым двигателем выяснилось, что залитая охлаждающая жидкость обеспечивает защиту от замерзания только при температуре окружающей сре­ды -10 °С. Чтобы обеспечить защиту от замерзания при температуре до — 35°С, следует слить из системы 1,5 л охлаждающей жидкости и за­лить в систему 1,5 л чистого анти­фриза, повысив тем самым порог замерзания до -35 °С.

 

При слишком большой кон­центрации антифриза в охлаждающей жидкости уменьшается её охлаждаю­щий эффект и снижается порог ее за­мерзания в системе. Это наблюдается при процентном содержании антифриза в охлаждающей жидкости, начиная при­мерно с 60% и выше.

Соотношение концентрата антифриза и воды в охлаждающей жидкости

 

Доля концентрата антифриза, %	Доля дистиллированной воды, %	Нижний порог температуры применения, град Цельсия
50	50	— 40
40	60	— 27
35	65	— 22

 

Для определения плотности антифриза используют обычный ареометр или специальный прибор, имеющий особую градуировку шкалы (см.

фото ниже), что позволяет ничего не пересчитывать, а сразу получить заключение о состоянии жидкости.

Как измерять плотность и состав тосола и антифриза: фото- и видеообзор

Проверка плотности антифриза проводится для того, чтобы знать состояние охлаждающей жидкости и обеспечить надежную работу отопительной системы салона авто. Среди отечественных автомобилистов бытует мнение, что плотность традиционного «Тосола» с температурой замерзания -40 градусов Цельсия составляет 1,075г/см3.

«Тосол» — это разновидность традиционного антифриза, поэтому его свойства плотности ни чем не отличаются от обычной охлаждающей жидкости. Разница между антифризами и «Тосолом» заключается только в рабочей температуре жидкости и ее составе, а также свойствах и характеристиках. Соответственно, и рабочая плотность различных видов охлаждающей жидкости (хладагентов) зависит от состава и свойств антифриза. В целом на плотность жидкости влияют несколько факторов:

Плотность охлаждающей жидкости (далее — ОЖ) напрямую влияет на его теплопроводность и теплоемкость.  Ухудшение этого свойства может в дальнейшем негативно сказаться на работе охладительной системы и двигателя в целом. В лучшем случае, при нарушении этого свойства, вам придется заменить антифриз, в худшем — производить ремонт мотора.

Как правильно проверить плотность «Тосола» и какой она должна быть? Проверка этого свойства в автомобилях для традиционного антифриза и «Тосола» производится по одному принципу. Чтобы правильно определить показатель, необходимо использовать специальный прибор, называющийся ареометром. Если вы решили проверить свойство ОЖ в домашних условиях, то запаситесь этим прибором и следуйте дальнейшей инструкции.

Внимание! Изъятие ОЖ из расширительного бачка должен производиться на холодном двигателе, иначе можно обжечься.

Антифриз не должен замерзать при температуре -35 градусов Цельсия, а это обеспечивается соотношением ОЖ и содержанием в ней воды. При необходимости в расширительный бачок можно добавить ОЖ (охлаждающую жидкость), чтобы повысить процентное соотношение хладагента в системе.

Например, при проверке концентрации антифриза в машине вы выясняете, что залитая ОЖ обеспечивает защиту от замерзания только при температуре -10 градусов Цельсия. В этом случае, в целях повышения уровня защиты охладительной системы от замерзания до температуры -35 градусов окружающей среды, необходимо:

При чрезмерной концентрации ОЖ в системе значительно снижается ее охлаждающие свойства и, соответственно, уменьшается порог замерзания. Как правило, это наблюдается при процентном содержании хладагента в жидкости от 60% и выше.

Таблица концентрации хладагента в зависимости от температуры

Какая должна быть?

Показатель плотности ОЖ в охлаждающей системе является очень важной характеристикой, хотя он зависит не от присадок, а в основном от температуры. По ГОСТу пределы плотности стандартного «Тосола» составляют от 1,065 до 1,085 г/см3. Ниже представлена таблица зависимости между такими показателями, как:

• температура замерзания отдельно взятой ОЖ;
• уровня содержания в ОЖ гликоля;
• плотностью ОЖ.

Состав «Тосола» и антифриза

Состав «Тосола» и традиционного хладагента может различаться между собой. Как сказано выше, «Тосол» является разновидностью охлаждающей жидкости, поэтому его состав зависит исключительно от производителя. Так или иначе, оба вида ОЖ имеют одинаковый состав, разница заключается только в использовании присадок.

Проверка концентрации ОЖ при помощи ареометра

В основе «Тосола», как и в любом хладагенте, есть этиленгликоль и дистиллированная воды. Что касается присадок, то в нем, как правило, используются химические составляющие на основе солей неорганических кислот, в частности:

• фосфаты;
• нитраты;
• силикаты;
• нитриты.

В любой другой ОЖ присутствует дистиллированная вода и этиленгликоль, а также:

• глицерин;
• спирт;
• пропиленгликоль.

Иными словами, любая традиционная ОЖ (кроме «Тосола») — это пропиленгликоль, присадки и вода. Присадки являются важным компонентом любой ОЖ, поскольку именно они определяют антипенные и антикоррозийные свойства расходного материала. Что касается конкретно присадок, то в антифризе, в отличие от «Тосола», используются присадки органических кислот.

Свойства

Измерение концентрации ОЖ

И, хотя состав у этих ОЖ в чем-то может различаться, их свойства абсолютно одинаковые:

• высокий уровень теплопроводности и теплоемкости;
• низкий диапазон температур замерзания, в результате чего обеспечивается безопасная эксплуатация транспортного средства при любой отрицательной температуре окружающей среды;
• высокий диапазон температур, при которых ОЖ может воспламеняться, что позволяет обеспечить безопасность при эксплуатации ОЖ;
• высокая температура кипения, что дает возможность обеспечить нормальную работу мотора во время жары;
• малый уровень вязкости при низких температурах окружающей среды — позволяет обеспечить должный уровень циркуляции ОЖ в системе охлаждения;
• малый уровень вероятности образования пены — если жидкость пенится, то она уже потеряла свои свойства, а это может вызвать перегрев и кипение мотора;
• антикоррозийность — это свойство позволяет избежать возникновения коррозии на металлических элементах охладительной системы;
• инертность к резиновым патрубкам и уплотнителям — позволяет избежать разрушения резиновых элементов системы от химических свойств ОЖ.

Видео от Романа Романова «Как замерять плотность хладагента в автомобиле»

В этом видео показан процесс замера концентрации ОЖ в расширительном бачке транспортного средства.

Вам понравился этот материал? Что вы знаете о концентрации того, чего не рассказали мы? Расскажите об этом, оставьте свой отзыв!

какой должна быть плотность ОЖ

Начнем с того, что в автомобиле используются разные технические жидкости, при этом за их качеством и состоянием нужно постоянно следить. Прежде всего, внимания требует охлаждающая жидкость, так как она меняется реже моторного масла, тормозной жидкости и т.д.  При этом важно понимать, что необходимо контролировать не только уровень антифриза или ТОСОЛа в системе, но и плотность.

Дело в том, что антифриз или ТОСОЛ проверять на плотность необходимо по причине того, что от данного показателя фактически будет зависеть температура замерзания охлаждающей жидкости, температура кипения и некоторые другие свойства.

Также проверка плотности антифриза позволяет снизить риски заливки в систему  охлаждения контрафакта в виде окрашенной воды. Далее мы рассмотрим, как проверяется антифриз, плотность ТОСОЛа или антифриза, каким в норме должен быть показатель плотности ОЖ и т.д.

Содержание статьи

Проверка антифриза на плотность: для чего необходима и как выполняется

Прежде всего, охлаждающая жидкость представляет собой концентрат антифриза, смешанный с дистиллированной водой в определенных пропорциях. При этом воду добавлять необходимо, так как концентрат замерзает при относительно небольшом понижении температуры ниже ноля, в то время как готовая смесь концентрата и воды не кристаллизуется при -20, -30, -40 и даже ниже.

Также меняется и температура кипения антифриза, если сравнивать чистый концентрат и готовую ОЖ. Получается, ошибочно полагать, что именно чистый концентрат будет лучшим решением. На самом деле, такую жидкость обязательно нужно разбавлять.

• Идем далее. В процессе эксплуатации автомобиля вода в составе ОЖ имеет свойство выкипать, то есть уровень охлаждающей жидкости даже в полностью исправной системе охлаждения постепенно понижается. В этом случае рекомендуется доливать дистиллированную воду для нормализации уровня. Однако, частые доливы воды, а не концентрата или готового антифриза, могут привести к тому, что плотность антифриза или ТОСОЛа изменится.

Другими словами, активно доливая воду в антифриз или ТОСОЛ, плотность охлаждающей жидкости будет отличаться от рекомендуемой. Само собой, добавка 50-100 грамм воды не сильно повлияет на ситуацию, однако в случае, если охлаждающая жидкость используется 3 — 4 года, таких доливов бывает несколько, что неизбежно приведет к изменению плотности.

Если летом данная проблема зачастую не заметна, зимой, особенно с наступлением сильных морозов можно столкнуться с определенными неприятностями. Бывает и так, что некачественная жидкость просто разрывает радиаторы и даже становится причиной трещин блока двигателя. Естественно, чтобы избежать неполадок и добиться качественной работы системы охлаждения, необходимо периодически проверять плотность ТОСОЛа или антифриза. Давайте разбираться, как это сделать.  

Как проверить плотность антифриза/ТОСОЛа своими руками

Прежде всего, плотность охлаждающей жидкости будет зависеть от того, в каких пропорциях  залит антифриз (концентрат) и вода. Другими словами, на плотность ОЖ будет влиять массовая доля антифриза в дистиллированной воде.

С учетом того, что антифризы и ТОСОЛы могут быть разного типа, цвета и поколения (например, концентрат антифриза красный G11 или зеленый G12+), а также отличаются по составу (пропиленгликоль, этиленгликоль, присадки, краситель и другие компоненты), плотность того или иного концентрата также не одинакова.

Однако, общее количество присадок, красителя и добавок обычно не превышает 10%  от общего объема, то есть на плотность они не особо влияют. Получается, основную плотность дает базовая основа антифриза.

• Что касается того, как проверить плотность охлаждающей жидкости, для этого нужен ареометр. Если просто, это груша и колба. Внутри колбы есть поплавок и шкала. Набрав в колбу жидкость, поплавок поднимается. Остается только отметить показания на градуированной шкале, чтобы определить плотность жидкости.

Еще добавим, что плотность меняется при разных температурах. По этой причине на поплавках есть шкала грамм на см3 и шкала с указанием температуры. Получается, можно точно определить, при какой температуре жидкость будет иметь нужную плотность. Главное, знать необходимые показатели.

Нормальная плотность антифриза будет зависеть от температуры замерзания, которой нужно достичь. Например, у жидкости до – 30 градусов плотность будет одной, тогда как у антифриза до – 40 уже другая плотность. Фактически, показатель будет зависеть от концентрации веществ.

При этом еще раз напомним, не разбавленный водой этиленгликоль в антифризе замерзнет уже при – 13, то есть  самая высокая концентрация еще не означает лучшую стойкость к замерзанию.

На деле, чтобы получить антифриз до – 40 градусов, этиленгликоля  должно быть чуть больше 50% или 1,071 г/см3, или же целых 85%, что равно 1,104 г/см3. При этом стойкость жидкости к замерзанию будет одинаковой как в первом, так и во втором случае. Естественно, для получения более плотного готового антифриза 85% нужно будет приобрести больше концентрата.

Некоторые автолюбители задаются вопросом, так какой же состав будет лучше, если порог замерзания при 53% и 85% одинаковый. С одной стороны, больше концентрата будет автоматически означать большее количество полезных присадок в ОЖ (антикоррозийных, чистящих и т.д.). С другой стороны, избыток присадок не всегда полезен для системы охлаждения, так как может формироваться осадок.

Также потребуется больше концентрата, то есть расходы на получение антифриза нужной плотности увеличиваются. На практике, сами изготовители антифриза указывают рекомендуемый показатель плотности на отметке 1,071 г/см3 или 53% при необходимости получить ОЖ до — 35 или  -40 градусов по Цельсию.

Если же нужна «подгонка» ОЖ с учетом климатических особенностей региона, в этом поможет таблица плотности антифриза, а также изучение этикетки на таре с концентратом. Как правило, сами изготовители антифризов указывают, в каких пропорциях смешивать воду и концентрат для получения тех или иных показателей.  

Кстати, если показатель плотности будет ближе к 1.0, заливать такой антифриз в систему охлаждения зимой категорически запрещено. Игнорирование данного правила приведет к тому, что радиатор и блок двигателя может разорвать даже при относительно небольшом понижении температуры.

Полезные советы

Как советуют специалисты, если антифриз куплен в виде концентрата, нужно после заливки в систему охлаждения  готовой жидкости обязательно замерить плотность такого состава. Если же был приобретен готовый антифриз или ТОСОЛ, еще до заливки в систему нужно сразу промерять его плотность.

Дело в том, что в продаже есть большое количество подделок под охлаждающие жидкости известных брендов (Shell, Liqui Moly, Bizol и т. д.). Если просто, там нет этиленгликоля/пропиленгликоля. Вместо базовой основы используют кислоты, сахар соль.

Опасность таких продуктов в том, что изначально замер плотности может показать норму, а также жидкость не будет замерзать на холоде. Однако через небольшой промежуток времени после нагревов и охлаждений поддельный антифриз потеряет свойства и замерзнет при небольшом морозе со всеми вытекающими последствиями.

Чтобы избежать подобных рисков, через пару-тройку дней после замены антифриза лучше снова проверить плотность жидкости. Если заметны явные изменения в сторону уменьшения плотности, тогда это подделка. Нужно срочно сливать такой антифриз, тщательно промывать всю систему охлаждения и заливать качественный оригинальный продукт.

На практике, именно готовые антифризы (уже смешанные с водой) подделывают чаще всего, но исключать аналогичные манипуляции с концентратом тоже нельзя. Для страховки можно порекомендовать покупку антифризов, ТОСОЛов и других технических жидкостей исключительно в официальных или проверенных точках продажи.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что плотность антифриза или ТОСОЛа является важнейшим показателем, на который нужно обращать особое внимание перед наступлением холодов. Также важно замерять плотность охлаждающей жидкости при замене, чтобы получить готовую ОЖ с необходимыми свойствами для круглогодичной эксплуатации ТС.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать антифриз для автомобиля. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора антифриза, а так же почему нельзя заливать неподходящие виды охлаждающих жидкостей в систему охлаждения.

Также антифриз или ТОСОЛ нужно регулярно менять, учитывая, что на интервалы замены влияют определенные факторы. Только с учетом пониманию всех нюансов, обслуживания, качественного ремонта  и своевременной замены ОЖ можно получить полностью работоспособную систему охлаждения двигателя, которая будет в полной мере справляться со своей задачей как в летний, так и в зимний период.

Проверка качества, состояния и уровня антифриза. Как проверить антифриз в домашних условиях

Вопрос как проверить антифриз, актуален не только при его длительной эксплуатации в системе охлаждения, но, в первую очередь, при покупке новой охлаждающей жидкости. Ведь использование поддельного антифриза либо такого, который утратил свои свойства, будет негативно влиять на все узлы системы охлаждения.

Содержание:

Параметры, которые стоит измерить у антифриза — его общее состояние, температуру замерзания, температуру кипения. Это можно сделать в домашних условиях при помощи нагрева, мультиметра и ареометра. Когда проверка производится в самой системе охлаждения, то важно убедиться в отсутствии масла и газов в антифризе, отсутствии утечки, а также его уровня в расширительном бачке. Как все эти проверки сделать правильно и быстро читайте в статье.

Как проверить уровень антифриза

Заливку/доливку антифриза, а также контроль его уровня в системе производят используя расширительный бачок. В большинстве случаев на корпусе бачка имеются риски MAX и MIN (иногда FULL и LOW), которые указывают максимальный и минимальный уровень ОЖ. Но иногда есть только MAX, реже на бачке рисок нет вовсе либо же она расположена так неудобно, что невозможно визуально оценить количество жидкости, не говоря уже о ее состоянии.

Для тех кто незнает антифриз проверяют на горячую или холодную, ответ — только на холодную! Обусловлено это двумя факторами. Первый — антифриз при нагреве расширяется и его уровень будет казаться выше. Второй — проверка на горячую попросту опасна, поскольку можно обжечься.

Минимальная и максимальные риски на бачке

В идеале уровень антифриза должен быть примерно на 1…2 см ниже максимальной риски. Если на бачке отметок нет, то расширительный бачок заливают антифризом приблизительно на половину объема. Ну и проверку соответственно нужно делать визуально. Если бачок темный — воспользоваться палочкой либо длинным тонким предметом.

Если антифриз никуда не вытекает, то его уровень не меняется достаточно долго, поскольку он циркулирует в герметичной системе и не может куда либо испарятся. Низкий уровень может говорить о течи и не обязательно она видна, так жидкость может уходить в цилиндры.

Когда проверка показала что уровень выше чем нужно, то этому тоже стоит уделить внимание, тем более если он постепенно растет либо из расширительного бачка или радиатора идут газы (пузырьки). Чаще всего это указывает на пробитую прокладку ГБЦ. Вследствие чего уровень поднимается за счет завоздушивания либо попадании масла. Проверить масло в антифризе можно визуально, на ощупь ОЖ. Газы в антифризе проверяют через обоняние (запах выхлопных газов), а также по бурению жидкости в бачке. При увеличении оборотов количество пузырьков в расширительном бачке будет увеличиваться. Чтобы узнать есть ли газы в антифризе используют методы направленные на проверку целостности прокладки ГБЦ.

Чаще всего трудности с проверкой уровня антифриза возникают у владельцев автомобилей Хендай Солярис и Киа Рио, ну и других авто этих марок. Все потому, что у них бачок размещен очень в неудобном месте как и сама его конструкция. Поэтому чтобы узнать какой уровень охлаждающей жидкости в системе придется брать фонарик и подсвечивать сзади радиатора. Бачок расположен с правой стороны кожуха вентилятора, в передней части моторного отсека. На бачке сбоку есть шкала с буквами F и L. Кроме того можно посмотреть еще и уровень в радиаторе, открутив его крышку. Она расположена рядом с расширительным бачком (к ней сходятся 3 патрубка).

Как проверить антифриз на качество

Общую проверку антифриза на качество и дальнейшую пригодность к эксплуатации в радиаторе, и системе в целом, можно выполнить используя электронный мультиметр, лакмусовую бумагу, по запаху и наличию осадка.

Проверка антифриза мультиметром

Для проверки непосредственно в системе охлаждения нужно установить шкалу измерения постоянного напряжения в диапазоне 50…300 мВ. После включения мультиметра один его щуп нужно опустить в горловину радиатора либо расширительного бачка так, чтобы он достал до антифриза. Другой щуп приложить к любой зачищенной металлической поверхности на двигателе («масса»). Такая проверка антифриза в машине на качество может дать следующие результаты:

Проверка антифриза мультиметром

• Менее 150 мВ. Это чистый, вполне пригодный к эксплуатации антифриз. Чем меньше значение — тем лучше.
• Диапазон 150…300 мВ. Антифриз нужно менять, поскольку он уже грязный, в нем выработались защитные, смазывающие и антикоррозионные присадки.
• Свыше 300 мВ. Антифриз однозначно под замену, и чем быстрее — тем лучше!

Этот метод проверки антифриза в домашних условиях универсальный, и с его помощью можно анализировать новую и использованную охлаждающую жидкость прежде чем определять его температуру кипения или замерзания. Так как со временем эксплуатации антифриз теряет свои начальные характеристики.

Наличие напряжения между антифризом и корпусом связано с происходящим электролизом. В состав ОЖ входят антикоррозионные присадки, которые устраняют его. По мере износа присадки теряют свои свойства и электролиз увеличивается.

Проверка на ощупь и запах

Новый или уже бывший в использовании антифриз можно просто растереть между указательным и большим пальцем. Более-менее качественный антифриз будет на ощупь напоминать мыльный раствор. Если же антифриз просто как подкрашенная вода — это или подделка или уже потерявшая свойства ОЖ. После такого эксперимента нужно обязательно вымыть руки!

Также можно подогреть антифриз. Если в процессе подогрева вы почувствуете отчетливый запах нашатыря — антифриз поддельный или очень низкого качества. А когда в процессе подогрева в антифризе выпадает осадок, то стоит категорически отказаться от ее использования.

Проверка рН антифриза

Проверка кислотности лакмусовой бумагой

Если вам доступна лакмусовая бумажка, то с ее помощью также можно косвенно проверить состояние антифриза. Для этого нужно поместить тестовую полоску в жидкость и дождаться результат реакции. Оценив цвет бумажки узнаете рН-фактор. В оптимальном варианте бумажка не должна быть ни синего, ни красного цвета. Нормальным значением рН для антифриза принято считать 7…9.

Как проверить антифриз на замерзание

Проверка антифриза автомобильным ареометром

Проверить температуру антифриза при которой он замерзнет нельзя в обычной морозилке, ведь в ней охладить жидкость ниже чем -21°С охладить не удастся. Температура замерзания антифриза вычисляется по его плотности. Соответственно, чем плотность антифриза меньше (примерно до 1,086 г/см³) — тем температура замерзания будет ниже. Плотность, и соответственно, температуру замерзания измеряют при помощи ареометра. Они бывают двух типов — бытовые (медицинские) и специальные автомобильные. Бытовые ареометры обычно погружного типа. На их боковой поверхности есть шкала с соответствующими значениями плотности (обычно в г/см³). Какой лучше выбрать ареометр для проверки антифриза, смотрите здесь.

Как проверить антифриз ареометром

Автомобильный ареометр представляет собой пластиковый флакон (или стеклянную трубку) с присоединенным к горлышку резиновым шлангом и грушей. С его помощью можно отбирать пробы антифриза прямо из радиатора. На боку флакона имеется шкала с уже непосредственной информацией о температуре замерзания. Значения плотности в значение температуры можно посмотреть в таблице.

Плотность антифриза, г/см³	Температура замерзания антифриза, °С
1,115	–12
1,113	–15
1,112	–17
1,111	–20
1,110	–22
1,109	–27
1,106	–29
1,099	–48
1,093	–58
1,086	–75
1,079	–55
1,073	–42
1,068	–34
1,057	–24
1,043	–15

Проверка антифриза на кипение

Проверить температуру кипения можно с помощью электронного термометра способного показывать температуру свыше 120 градусов по Цельсию. Суть эксперимента очень проста. Задача нагреть жидкость в сосуде на электроплите и зафиксировать температуру при которой он начинает закипать.

Температура кипения для антифриза очень важна по следующим причинам:

Тест антифриза на кипение и горение

• При кипении снижается действия присадок в ОЖ.
• При кипении и дальнейшем повышении температуры давление в замкнутом пространстве возрастает, что может повредить элементы системы охлаждения.

Таким образом, чем ниже температура кипения антифриза, тем это хуже для двигателя, поскольку снижается эффективность его охлаждения, а кроме этого, возрастает давление в системе охлаждения, что может привести к повреждению ее элементов.

У всех старых антифризов температура кипения снижается в процессе эксплуатации, поэтому важно проверять ее не только при покупке новой жидкости, но и периодически у ОЖ после года и более срока эксплуатации. Такая проверка антифриза поможет определить его состояние и пригодность для дальнейшего использования.

Проверка антифриза на горение

При покупке нового антифриза важно проверить его на горение испаряющихся паров. Качественная жидкость не должна воспламеняться при кипении. В поддельной ОЖ, для увеличения температуры замерзания добавляют спирты, которые при критично высоких температурах испаряются, и такие пары могут в буквальном смысле загореться в патрубках, радиаторе и других элементах системы.

Эксперимент делается просто. Достаточно при проверке температуры кипения пытаться поджечь испаряющиеся из колбы пары антифриза когда он кипит. Для этого лучше использовать сосуд с узким горлышком. Если они горят — антифриз некачественный, если же не горят — то данный тест он выдержал, а значит возгорание и разрыв патрубков не грозит.

Пары антифриза горят, поскольку испаряется дешевый спирт (обычно метанол). Если же испаряется вода, то она и гореть не будет!

Проверка утечки антифриза

Проверить где течет антифриз на любом автомобиле можно выполнив один из трех методов:

Крышка для создания избыточного давления в системе

• Визуальный осмотр. Самый простой, но недостаточно эффективный метод, поскольку с его помощью можно найти лишь значительные утечки.
• Проверка жидкостью под давлением. Для его выполнения антифриз полностью сливают с системы охлаждения, и вместо него закачивают воду под давлением. Избыточное давление с большой долей вероятности покажет, где было место утечки.
• Поиск с помощью ультрафиолета. В составе многих современных антифризов есть флуоресцентные добавки (либо можно добавить к жидкости самостоятельно), которые становятся видны если посветить на них ультрафиолетовым фонариком. Следовательно при малейшей течи вы увидите место по светящемуся следу.

В домашних условиях есть один проверенный лайфхак, как проверить где течет антифриз используя автомобильный компрессор. Заключается в том, чтобы взять старую аналогичную пробку от расширительного бачка, просверлить ее и вставить сосок от колеса (закрепив его герметично). Далее одеть крышку на расширительный бачок и с помощью воздушного компрессора создать в системе избыточное давление, но НЕ БОЛЕЕ 2 атмосфер! Очень эффективный метод!

Заключение

В домашних или гаражных условиях можно без особых сложностей проверить основные эксплуатационные параметры любого антифриза. Причем, подручными средствами. Главное, проверять новый антифриз при подозрении на его низкое качество, а также проверять старый антифриз, который уже долго залит в систему охлаждения. И не забывать менять ОЖ по регламенту!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Можно ли померить плотность антифриза спиртометром?

Приготовление антифриза – операция, с которой сталкивается каждый автомобилист. Но не все водители знают, как правильно это сделать и, какие условия следует соблюсти. В этой статье будет рассмотрено, какими можно пользоваться приборами для измерения плотности, что с чем и в каких пропорциях смешивать для получения необходимого результата. 

Антифриз для автомобиля

Охлаждающая жидкость в двигателе автомобиля имеет несколько основных функций:
•    Отводит тепло от мест нагрева, защищая мотор от перегрева при его работе.
•    Обеспечивает легкий пуск зимой, гарантируя не замерзание жидкости в системе при отрицательных температурах.  
Необходимо отметить, что антифризы и Тосолы, распространенные в Украине и странах СНГ, являются по факту одним и тем же – незамерзающей охлаждающей жидкостью, пригодной для использования зимой. Разница заключается в эксплуатационных характеристиках, антифриз в этом плане намного лучше. Выпускается в нескольких стандартах (G13, G12, G12+ и G11), в зависимости от использованной основы и присадок. Тосол же является тем же самым антифризом, однако выпускается он только в наших странах, и используется в отечественных автомобилях. 

Чем измеряют плотность антифриза?

Определить плотность Тосола или антифриза можно при помощи ареометра или рефрактометра. Последний прибор является более точным и простым в использовании, но стоит не в пример дороже. Плотность в данных устройствах измеряется в граммах на сантиметр кубический. По уровню плотности можно определить температуру, при которой охлаждающая жидкость замерзнет. Соотношение можно увидеть в таблице, приведенной ниже.  
Концентрация спирта, %    Плотность жидкости, г/см3    Температура кристаллизации, °C
97,8    1,112    -20
93,0    1,110    -30
85,4    1,104    -40
78,4    1,098    -50
72,1    1,092    -60
65,3    1,086    -65
63,1    1,083    -60
58,0    1,078    -50
52,6    1,071    -40
45,6    1,063    -30
36,4    1,051    -20
26,4    1,034    -10

Измерение при помощи ареометра

Измерять плотность охлаждающей жидкости приходится перед наступлением холодов – водитель удостоверяется, что она пригодна для использования и не замерзнет. Проще всего это сделать при помощи ареометра. Не стоит проводить измерения на горячем двигателе – есть риск травмироваться, и показания могут быть неточными. Кроме того, желательно проверять и только купленный антифриз G12 перед заливкой в авто. Нередки случаи, когда новый запечатанный Тосол не соответствовал указанным на упаковке требованиям. 

Рефрактометр

В отличие от предыдущего варианта, рефрактометр использовать намного проще, а сама процедура не займет много времени. К тому же выполнить проверку жидкости можно в любом состоянии и с любой температурой – эти факторы не влияют на точность измерения. Алгоритм использования рефрактометра такой:
•    При помощи пипетки следует взять образец охлаждающей жидкости и поместить в прибор.
•    Навести резкость при помощи окуляра.    
•    Считать показания. 
Если необходима предварительная настройка, то она выполняется по дистиллированной воде. При ее проверке полоса измерений должна быть в самой нижней части шкалы. 
Можно ли померить плотность антифриза спиртометром?
Идеально для проведения данных измерений подойдет только ареометр. Спиртометр, или как его еще называют – алкоголеметр, используется для определения концентрации спирта в жидкости. Если попробовать залить в спиртометр антифриз, то показания его будут весьма относительны, так как он определяет количество примесей в спирте. Следует помнить, что ошибка может стоить дорого – после замерзания ОЖ восстановить двигатель практически невозможно.  

Плотность антифриза: как проверять и корректировать — Информация

В рамках регулярного обслуживания автомобиля одной из немаловажных операций является измерение плотности антифриза. В статье детально рассказано, зачем это надо делать, чем и как, какие должны быть показатели, и как их корректировать при необходимости. Также предлагается к ознакомлению информация, как сделать антифриз своими руками путем разбавления концентрата, и почему выгодно этим заниматься.

ЗАЧЕМ

измерять плотность антифриза?

Плотность антифриза – это характеристика охлаждающей жидкости, которая указывает на процент содержания этиленгликоля в общем измеряемом объеме. От этого показателя, в свою очередь, зависит максимальная температура ниже нуля, до которой тосол не кристаллизируется, то есть, не замерзнет.

Тосол и антифриз – это одно и то же. Есть информация, что у них отличается температура кипения, однако это неправда. Что же касается рассматриваемой здесь плотности, то принцип абсолютно один и тот же.

Разберем вкратце, как от плотности зависит температура замерзания охлаждающей жидкости. Если взять обычную дистиллированную воду, то ее плотность будет равной 1, а температура, при которой она начнет замерзать — 0°C. Если разбавить концентрированный этиленгликоль с водой в соотношении 1:1, то плотность полученной жидкости будет уже 1,071, а замерзать она начнет уже при температуре ниже -40°C.

Следует помнить одну важную особенность, которая заключается в свойстве концентрированного этиленгликоля кристаллизироваться при температуре всего -20°C. То есть в данном случае не работает принцип – чем больше в составе охлаждающей жидкости этиленгликоля, тем ниже температура ее замерзания. Данный компонент эффективно защищает систему охлаждения от замерзания только при определенных пропорциях с водой. Почему это так, объяснить простыми словами достаточно сложно, потому просто запомните это, как факт.

Собственно, по этой причине и есть необходимость измерять плотность антифриза. При этом, неважно – это уже залитая в систему охлаждения автомобиля жидкость, или же только что купленная. В первом случае может оказаться, что со временем плотность антифриза изменилась, соответственно, сдвинулась температура, при которой произойдет замерзание. В случае с жидкостями что называется «из бутылки» сегодня легко можно напороться на дешевую (а может и на дорогую) подделку, плотность которой окажется недостаточной для эксплуатации в вашем регионе.

ЧЕМ

измерять плотность антифриза?

Для измерения плотности антифриза существует простой и недорогой прибор – ареометр. Он имеет абсолютно такую же конструкцию, как и для измерения плотности электролита в аккумуляторных батареях. Принцип работы – аналогичный. В прозрачном корпусе со шкалой помещен поплавок, который в зависимости от плотности забранной жидкости больше или меньше всплывает.

Разница между ареометрами для электролита и антифриза заключается только в диапазоне измеряемых плотностей. Это связано с тем, что для охлаждающей жидкости нормальной средней плотностью является показатель 1,07. А вот для электролита – 1,26.

Кроме того, на ареометрах для измерения плотности антифриза может быть нанесена вспомогательная шкала, по которой наглядно можно определить температуру замерзания тестируемой жидкости. Аналогично в приборах для АКБ есть цветовая градуировка, позволяющая без углубления в тему понять, на сколько процентов заряжен или разряжен аккумулятор.

КАК 

измерять плотность антифриза?

Принцип измерения плотности электролита такой же, как и более знакомая процедура с АКБ. Для получения данных необходимо забрать из расширительного бачка, радиатора или емкости для хранения жидкость в объеме, достаточном для того, чтобы находящийся внутри поплавок уверенно всплыл. Затем, ориентируясь на нанесенные на поплавке цифры, определить либо плотность в соответствующих единицах, либо температуру замерзания в градусах Цельсия.

Чтобы полученные показатели были максимально точными, необходимо придерживаться одного очень важного условия. Оно касается текущей температуры тестируемой жидкости. Дело в том, что нанесенная на приборе шкала, а также цифры, которые можно найти в специальных таблицах, соответствуют действительности только в том случае, если температура антифриза находится на отметке 20°C.

По этой причине, если вы решили измерить плотность антифриза, залитого в систему охлаждения, делайте эту процедуру тогда, когда двигатель остывший. Например, утром, либо в выходной день, когда машина не используется. То же самое касается и зимних измерений. При отрицательной температуре окружающей среды показания также будут неточными.

На самом деле можно измерять плотность антифриза любой температуры, однако, для получения точных данных необходимо будет вносить корректировки при помощи специальных формул. В них легко запутаться, потому гораздо проще подобрать оптимальные условия, и просто измерить плотность ареометром без всяких поправок.

КАКОЙ должна быть

плотность антифриза?

Об этом уже немного было сказано выше. Повторим. Если плотность охлаждающей жидкости составляет 1,071, то это значит, что она не замерзнет при температурах окружающей среды до -40°C. Такая плотность означает, что в составе вашего антифриза этиленгликоль и вода находятся в примерно равных пропорциях.

Как быть с другими показателями плотности? Для ориентирования по ним существуют таблицы, пользоваться которыми, по большому счету, совсем необязательно. Достаточно знать, что при плотности 1,06 антифриз замерзнет при -30°C, если ареометр показал 1,05, то замерзание произойдет при -20°C. Если же плотность еще меньше – 1,035, то система охлаждения замерзнет еще при -10°C.

Повышение плотности в другую сторону можно не бояться, так как ни один производитель не делает такой «не выгодный» для него самого антифриз. В машине плотность охлаждающей жидкости тоже никак повыситься не сможет. Может только понизиться в случае, если система не герметична, и вы регулярно подливаете воду, дабы восстановить требуемый уровень. Вода также зачастую доливается после ремонта, связанного с разборкой узлов системы охлаждения.

КАК 

корректировать плотность антифриза?

Как понятно из вышеописанного, корректировка плотности приобретенного или эксплуатируемого антифриза чаще всего требуется в сторону увеличения. Ее и рассмотрим. Для выполнения корректировки вам понадобится ареометр, концентрат этиленгликоля и знание объема системы охлаждения вашего автомобиля.

Чтобы упростить понимание процесса, приведем конкретный пример. По нему и можно будет ориентироваться. Допустим, что в нашем автомобиле залит антифриз, плотность которого оказалась 1,05, что соответствует температуре замерзания -20°C. А в регионе, где он эксплуатируется, температура зимой опускается до -29°C. Объем системы охлаждения в этом примере – 7 литров.

Наша задача – поднять плотность 7 литров антифриза с 1,05 до 1,06 при помощи концентрата. Текущая плотность говорит о том, что в нашей жидкости этиленгликоля находится примерно 36% (данные из таблиц), то есть 2,5 литра. А для достижения желаемой плотности 1,06 нам надо, чтобы его там было 45%, или 3,1 литра. Остальное – вода. Как скорректировать?

А нам всего лишь необходимо добавить в систему охлаждения 0,6 литра концентрата этиленгликоля. Проделать эту процедуру очень просто. Сначала через сливную пробку на радиаторе, не выкручивая ее до конца, аккуратно сливаем из системы 600 миллилитров охлаждающей жидкости. Пробку закручиваем, а в расширительный бачок или радиатор заливаем 600 миллилитров концентрата. Все. Этиленгликоль в процессе работы системы охлаждения смешается с остальной жидкостью, и плотность изменится до нужных показателей.

Аналогично можно увеличить плотность при других показателях и объеме системы. Чтобы наоборот, понизить плотность, по такому же принципу компенсируем слитую жидкость не концентратом, а дистиллированной водой.

КАК 

разбавить концентрат антифриза?

После прочтения вышеизложенного материала уже не должно возникнуть трудностей с приготовлением подходящего по плотности антифриза из концентрата этиленгликоля. Рассмотрим вкратце, зачем вообще этим заниматься, если на рынке полно уже готовых составов, на этикетке которых написан главный для автолюбителя параметр – температура замерзания.

1. Во-первых, далеко не всегда указанные на упаковке характеристики соответствуют действительности. Многие производители бюджетных охлаждающих жидкостей банально экономят, не придерживаясь рассмотренных выше пропорций. Вода ведь дешевле этиленгликоля.
2. Во-вторых, вполне реально сегодня найти концентрат этиленгликоля по очень выгодной цене. Он, естественно, будет дороже готовых составов. Но потребуется его почти в два раза меньше. Кроме того, приготовив антифриз своими руками, вы точно будете знать, какой он плотности, и до какой температуры гарантированно не замерзнет.

В завершение рассмотрим кратенько конкретный пример, как разбавить концентрат. Для этого понадобится, собственно, сам концентрат, дистиллированная вода (обязательно), ареометр для контроля полученной плотности и пара емкостей соответствующего размера.

Сколько чего покупать, зависит от того, какой объем системы охлаждения у вашего автомобиля, и от самой низкой температуры зимой в вашем регионе. Рассмотрим ситуацию на примере все того же автомобиля с системой охлаждения объемом в 7 литров, который эксплуатируется в регионе, где столбик градусника опускается максимум до -29°C.

Чтобы зимой приготовленная охлаждающая жидкость не замерзла, нам необходимо получить антифриз плотностью 1,063. Этот показатель соответствует 45,6% содержания этиленгликоля в общем объеме. Соответственно, для приготовления 7 литров антифриза нам потребуется 3,2 литра концентрата и 3,8 литра дистиллированной воды. Смешиваем, тщательно перемешиваем, измеряем плотность ареометром и заливаем в систему охлаждения.

Видео — Как измерять лотность антифриза

Итоги

В итоге получается, что ничего сложного в понятии плотности антифриза, по сути, нет. Чтобы ее измерить, нужен специальный ареометр. А чтобы приготовить своими руками или скорректировать под конкретную температуру замерзания, достаточно простейших математических расчетов без сложных и непонятных формул, таблиц и прочего.

Схожий материал

4 способа устранить скрип уплотнительных резинок на дверях авто

15 способов как проверить качество бензина без лаборатории

Правильная раскоксовка двигателя

Лазерные фары: принцип работы и достоинства с недостатками

Виды и причины неравномерного износа шин

Низкопрофильная резина: плюсы и минусы

Надо ли прогревать двигатель и как правильно это делать

Полная шумоизоляция автомобиля и правильная оценка ее эффективности

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

20 возможных причин почему машина начала дергаться

Предпродажная подготовка автомобиля – окупающиеся вложения и деньги на ветер

25 причин почему увеличился расход топлива и легендарные мифы на эту тему

Газ или бензин – что выгоднее и почему

Как выбрать автомобильный компрессор по техническим и другим характеристикам

10 возможных причин почему разрядился новый аккумулятор

Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор

Как правильно проверить двигатель при покупке автомобиля

Как проверить подвеску или диагностика ходовой своими руками

История шин Cooper / Купер

История шин Firestone / Файрстоун

История шин Fulda / Фульда

Влагомер для антифриза.

Какая плотность охлаждающей жидкости и как ее проверить. Диагностика состояния антифриза Как проверить температуру замерзания антифриза

Как проверить антифриз

Антифриз — это антифриз, жидкость, которая используется для охлаждения двигателя автомобиля.

Применяется в связи с тем, что имеет высокую устойчивость к низким температурам, что очень помогает при зимней езде.

Пригодность антифриза зависит от его плотности.

Что вам понадобится:

Антифриз в радиаторе

Для определения плотности антифриза нам понадобится автомобильный ареометр — прибор для определения плотности жидкости.

Дело в том, что раньше выпускались только ареометры со шкалой для определения плотности электролита. Так, в настоящее время в автосалонах уже получили распространение ареометры с двумя шкалами — добавлена ​​шкала для определения температуры замерзания антифриза в ° C.Вот он, потом воспользуемся.

Откройте капот вашего автомобиля.

Отверните крышку радиатора.

Выпускаем воздух из ареометра нажатием на баллон — резиновую часть прибора. И вставляем в радиатор. Отпустите грушу. Стенки колбы прибора должны быть заполнены жидкостью. Шкала определения температуры замерзания антифриза в ° С сразу все прояснит. Линия контакта жидкости со штоком ареометра соответствует температуре замерзания антифриза в ° С.Если антифриз пригоден к применению, шкала будет зеленой (40-30) ° С, если антифриз частично потерял морозостойкость — красной (30-20) ° С, сильно — желтой (20-10) ° С. , если он стал непригодным для дальнейшего использования — синий (10 ° С. В зависимости от показаний ареометра делаем вывод — приобретите новую охлаждающую жидкость для своей лошади или продолжайте использовать старую.

Нажав на грушу водомера, выливаем антифриз обратно в радиатор. Заворачиваем крышку радиатора и закрываем капот.После использования ареометр необходимо промыть проточной водой, просушить и упаковать в пластиковый контейнер или хранить в недоступном для детей месте.

Антифриз или антифриз?

Такое разделение охлаждающих жидкостей на антифризы и антифризы существует только в России. Происхождение и история появления антифриза неоднократно описывалась в различных СМИ. Однако не стоит пренебрегать охлаждающей жидкостью. Так, по данным Arteco, до 22% всех поломок напрямую, а 40% прямо или косвенно связаны с системой охлаждения двигателя.Поэтому должное внимание к охлаждению и правильный выбор охлаждающей жидкости помогут сэкономить деньги и время.

Антифриз или антифриз — что лучше? Такой вопрос не только неправильно поставлен, но и не означает однозначного ответа. Это то же самое, что спросить: «Кто больше: бегемот и бегемот?». Как ни назови его, он от этого не станет меньше. То же самое с антифризом и антифризом тоже. Потому что это одно и то же. Да, есть разные производители, разные концентрации, цвета, разные по качеству — но понятия тосол и антифриз означают абсолютно одно и то же — незамерзающая охлаждающая жидкость.

Шок !! Проверка точки замерзания охлаждающей жидкости ..

На видео показана проверка температуры замерзание Охлаждающая жидкость с помощью ареометра Правда о …

Тест антифриза

Help Channel Ник 86 Группа Penza Life Group …

Довольно распространено мнение, что антифриз — это качественная импортная охлаждающая жидкость, а антифриз — отечественная жидкость, уступающая по качеству импортной. Это мнение в корне ошибочно, так как многие отечественные производители называют свою продукцию антифризами и это вполне оправданно, и среди них есть и не чистые под рукой.Вот вам качественный импортный товар. И ничего не показывай: антифриз хотели, получили антифриз, а то, что в голове не вбираешь, — недоразумение. Так же обстоит дело и с антифризом: предложения на рынке очень разные. Вы можете приобрести, как откровенный взлом под видом антифриза, так и качественный товар.

Если ваш автомобиль нуждается в хорошем обслуживании или изношен двигатель, обратите внимание на присадки и технологию XADO. Оценив плюсы и минусы использования добавок и других компонентов ХАДО, вы можете решить для себя целесообразность их использования.

Сегодня рынок антифризов представляет собой довольно красочную картину. Подделки, не имеющие ничего общего с настоящим антифризом, буквально заполонили прилавки магазинов и рынков. Как отличить настоящий антифриз от подделки.

Самая простая подделка окрашена водой в синий цвет и работает до первых заморозков со всеми вытекающими последствиями (разрыв радиатора, трещина в блоке, образование накипи, коррозия деталей).

Чтобы в достаточной мере обезопасить себя от подделок, мы хотим дать вам несколько рекомендаций при выборе антифриза.

1. Покупайте антифриз известных производителей. Однако … Именно такие антифризы любят подделывать, а очень часто подделки сложно отличить по конструкции канистр. За такую ​​покупку часто приходится расплачиваться дорогим ремонтом двигателя (бывает: антифриз поддельный лучше фирменного (.), Но это бывает редко). Известные производители любят использовать выражение «заводской антифриз» для обозначения своей продукции. Такая фраза здесь не совсем уместна.Дело в том, что производство действительно качественного антифриза можно организовать даже в гараже. На первый план выходит не аппаратное обеспечение процесса, а, прежде всего, строгое соблюдение рецептуры и технологии. На крупных предприятиях с огромным штатом менеджеров и обслуживающего персонала рано или поздно просто приходится созреть идею экономии сырья (а это так дорого!) И, соответственно, определенного снижения качества продукции. В то же время малые и средние фирмы могут работать более сознательно, не тратя деньги на содержание административного аппарата.

2. Покупайте антифриз только в крупных магазинах и помните, что десятилитровая канистра антифриза не может стоить меньше 150 — 160 рублей.

3. Проверить качество антифриза, не отходя от счетчика, можно, проверив его плотность ареометром. Настоящий тосол имеет плотность 1,073 — 1,079 г / см3. Я просто хочу отметить, что сама по себе плотность ничего не значит. Дело в том, что «умельцы» могут использовать для производства «бодяги» диэтиленгликоль, триэтиленгликоль или пропиленгликоль, которые намного дешевле этиленгликоля.В этом случае ареометр покажет вам удивительную плотность, а жидкость, попав внутрь автомобиля, начнет свою разрушительную работу. Известен случай, когда «бизнесмены» добивались нужной плотности, выливая в воду хлорид натрия. Что получил двигатель после такого охлаждения, догадаться несложно.

4. Самый надежный метод определения качества антифриза в магазине — это использование лакмусовой бумаги. Окунув бумажку в антифриз и сравнив ее со шкалой, можно приблизительно определить pH этого раствора.Если бумага станет розовой (pH = 1-5) — много кислоты (фальшивка), если посинет (pH = 10-13) — много щелочи (поддельный или некачественный антифриз), если зеленая (pH = 7-9), то есть надежда, что вы приобрели хороший антифриз.

Каждый раз, заглядывая в моторный отсек автомобиля, потратьте одну минуту своего драгоценного времени на проверку уровня охлаждающей жидкости.

Когда и как часто проверять

Проверять уровень антифриза на неработающем двигателе, когда охлаждающая жидкость находится в покое, потому что только в этом случае данные о количестве жидкости будут далеки от реальных.

Двигатель автомобиля должен быть холодным. Это необходимо как для точности измерений, так как нагретый антифриз увеличивается в объеме, так и для вашей же безопасности, чтобы при открытии крышки радиатора или расширительного бачка вы не обожглись горячей жидкостью.

Что касается периодичности и периодичности проверок, то рекомендации проверять уровень охлаждающей жидкости дважды в год (перед началом летнего и зимнего сезонов) неверны, а иногда и вредны, так как протечка антифриза может произойти совершенно неожиданно даже на новом автомобиле.

Проверяйте уровень жидкости в системе охлаждения, каждый раз открывая капот автомобиля, а еще лучше.

Проверка уровня охлаждающей жидкости в радиаторе

Для автомобилей почтенного возраста радиатор системы охлаждения снабжен заливной горловиной, а расширительный бачок отсутствует.

В этом случае проверяется уровень антифриза в радиаторе. Положив ладонь на крышку радиатора, поверните ее на 180 ° в любую сторону. Пазы крышки выйдут из пазов горловины, и крышка откроется.

Загляните в радиатор. Если уровень антифриза в нем совпадает с отметкой на горловине или ненамного выше, количество охлаждающей жидкости в системе соответствует норме. В противном случае необходимо добавить антифриз.

Если, несмотря на все усилия, не удалось найти метку на горловине, долить охлаждающую жидкость до тех пор, пока она полностью не покроет ячейки радиатора и ее уровень не достигнет нижнего края горловины.

Контроль уровня антифриза в расширительном бачке

Системы охлаждения двигателей современных автомобилей оснащены радиаторами закрытого типа, заливные горловины у которых полностью отсутствуют, а значит, охлаждающая жидкость залита и ее уровень составляет управляется с помощью расширительного бачка.

Благодаря тому, что материал расширительного бачка — полупрозрачный пластик, можно визуально оценить уровень в нем, не снимая крышки.

Обычно на стенках бака есть две таблички: «MIN» и «MAX», обозначающие минимально и максимально допустимый уровень охлаждающей жидкости. В идеале уровень антифриза должен располагаться между этими отметками, но ближе к отметке MAX.

Минимальный уровень жидкости чреват засасыванием воздуха в систему; по максимуму можно выдавить антифриз из системы охлаждения или сорвать одну из патрубков.

Если на расширительном баке есть только отметка «MAX», уровень жидкости на 1 см ниже нормального. Если на корпусе бака нанесена только отметка «MIN», добавляйте антифриз до тех пор, пока его уровень не станет выше этой отметки.

Что делать, если не удалось найти отметки минимального и максимального уровней охлаждающей жидкости на расширительном бачке? Не стесняйтесь заливать систему антифризом, пока бак не будет заполнен ровно наполовину.

Удачи Вам! Ни гвоздя, ни палочки!

Охлаждающая жидкость, также называемая антифризом, должна работать в широком диапазоне температур. Важно, чтобы антифриз сохранял свои свойства зимой, чтобы на нем не образовывался лед, и чтобы он не превращался в лед. Летом даже при самых высоких температурах антифриз не должен закипать, иначе двигатель будет перегреваться.

К сожалению, даже в крупных автомобильных магазинах можно поймать антифриз, качество которого намного ниже желаемого. Еще чаще с такой проблемой может столкнуться водитель, если приобретет охлаждающую жидкость на рынке, на заправке или просто «под рукой».Если качество антифриза вызывает сомнения, нужно проверить его плотность. В рамках данной статьи мы рассмотрим, как это сделать, и какую плотность теплоносителя можно считать нормальной.

От чего зависит густота антифриза

Многие водители знают, что можно найти в продаже, разбавив ее дистиллированной водой, можно получить охлаждающую жидкость двигателя. Этот концентрат представляет собой этиленгликоль, то есть двухатомный спирт. Именно от массовых долей этиленгликоля (спирта), кислот и воды зависит плотность антифриза.

Естественно, современные антифризы — это более сложная жидкость, чем просто смесь спирта и воды. В него также добавляют ряд компонентов: добавки, красители, ПАВ, отдушки и прочее. Несмотря на это, основная часть антифриза состоит именно из спирта и воды, а различных присадок составляет не более 5%, соответственно они практически не влияют на конечную плотность охлаждающей жидкости.

Как проверить плотность антифриза

Проверка плотности антифриза — довольно простая процедура, с которой легко справится любой водитель.Осуществляется с помощью ареометра — прибора, который можно купить в строительном, автомобильном и практически любом строительном магазине.

Ареометр представляет собой колбу с «носиком» для погружения в жидкость с одной стороны и резиновой «грушей» с другой. Внутри колбы находится поплавок с градуированной шкалой. Когда жидкость собирается внутри ареометра, поплавок плавает, и его плотность можно определить по высоте, на которой он расположен.

Примечание. Большинство ареометров имеют градацию температуры, и это лучший вариант для проверки плотности антифриза.Набрав водомер охлаждающей жидкости, можно сразу увидеть, при какой отрицательной температуре антифриз начнет замерзать.

Для проверки плотности антифриза с помощью ареометра достаточно набрать в прибор немного охлаждающей жидкости средней температуры помещения, то есть от +15 до +25 градусов Цельсия. Антифриз нужно собирать так, чтобы поплавок в нем свободно плавал, чаще всего производители указывают метку, до которой лучше заливать жидкость внутри инструмента.Затем остается снять показания по шкале и сравнить их с нормальной плотностью антифриза.

Какая плотность антифриза считается нормальной

Если ареометр не имеет градуированной шкалы с температурой, индикатор плотности мало что скажет водителю. Однако даже с температурной шкалой качество антифриза лучше проверять именно по плотности, сравнивая с нормальным.

Современные производители выставляют на продажу антифриз, плотность которого находится на уровне около 1. 069 — 1,072 г / см 3. Такой антифриз замерзает при температуре ниже -40 градусов по Цельсию. Но важно учитывать тот факт, что разбавленный этиленгликоль замерзнет при температуре около -40 градусов Цельсия при плотности 1,071 г / см 3 и 1,104 г / см 3. Производителям выгодно выбирать плотность 1,071 г. / см 3, так как свойства теплоносителя хуже не станут, а в производстве будет дешевле.

Ориентироваться при измерении плотности антифриза удобнее всего по таблице ниже.На нем четко видно, какой должна быть плотность антифриза, чтобы он не замерзал при различных отрицательных температурах.

Как определить поддельный антифриз

При покупке определить «не тот» антифриз даже ареометром практически невозможно. В последнее время мошенники активно используют кислоту, сахар, соль вместо необходимого этиленгликоля для разбавления водой и создания «антифриза» кислоты. Соответственно, при измерении таких смесей ареометром их плотность будет на правильном уровне.

Проблема в том, что поддельный антифриз, в отличие от настоящего, быстрее теряет свои свойства в процессе эксплуатации. То есть ему достаточно поработать несколько недель в цикле теплоносителя — постоянно нагрев и охлаждение, и он придет в негодность.

Для проверки качества антифриза необходимо сначала проверить его ареометром. Если показатель в норме, жидкость можно заливать в машину и ездить на ней неделю. Через неделю нужно снять ареометром жидкость из радиатора для анализа плотности:

• Если показатель не менялся — все нормально;
• Если он немного изменился, повторите проверку через неделю;
• Если он сильно изменился, нужно слить антифриз и залить новый.

Эксплуатация автомобиля с поддельной охлаждающей жидкостью быстро приведет к отказу двигателя автомобиля.

Такой показатель, как плотность антифриза, особенно актуален для оценки состава современных охлаждающих жидкостей. Плотность напрямую указывает на процентное содержание этиленгликоля (пропиленгликоля) и воды. А это первостепенный показатель способности антифриза выдерживать низкие температуры.

Плотность антифриза

Практически все современные антифризы изготавливаются на основе спирта (одна из разновидностей гликоля) и дистиллированной воды.Отношение гликоля к воде определяет устойчивость к низким температурам.

Здесь есть один парадокс, который важно понять. Для антифризов на основе этиленгликоля не действует правило: чем выше концентрация гликоля, тем большие морозы выдерживает смесь. Чистый этиленгликоль имеет точку замерзания всего –13 ° C. И такой высокий порог замерзания охлаждающей жидкости достигается за счет смешивания с водой.

До концентрации гликоля в составе примерно 67% — это улучшение низкотемпературных свойств.При таком соотношении достигается максимальная морозостойкость. Далее следует плавный сдвиг температуры застывания в сторону положительных температур. Существуют таблицы, в которых подробно описаны свойства различных концентраций гликолей и воды.

Плотность антифриза не зависит от его цвета. А также температура замерзания. Не беда, будем исследовать плотность антифриза зеленого, желтого или красного, полученные значения никак не коррелируют с цветом.Цвет скорее определяет состав присадок и применимость антифриза для различных автомобилей. Однако в настоящее время в этой системе есть некоторая путаница. Поэтому делать упор исключительно на цвете нельзя.

На данный момент наиболее популярны антифризы: G11, G12, G12 +, G12 ++ и G13. У всех охлаждающих жидкостей плотность варьируется в зависимости от температуры застывания (концентрации гликоля). Для большинства современных теплоносителей этот показатель находится на уровне примерно 1,070–1,072 г / см 3, что примерно соответствует температуре замерзания –40 ° C.То есть антифриз тяжелее воды.

Устройство для измерения плотности антифриза

Плотность антифриза можно измерить с помощью обычного ареометра. Это наиболее подходящее устройство. Вам просто нужно найти версию ареометра, предназначенную для измерения плотности смесей гликоля.

Влагомер состоит из двух основных частей:

• колб (с резиновым наконечником с одной стороны и грушей с другой) для сбора антифриза внутри;
• поплавок со шкалой.

Внутри ареометра, который предназначен непосредственно для измерения плотности антифриза, обычно находится наконечник. Он показывает не только плотность, но и соответствующую ей концентрацию гликоля. Некоторые, более доработанные версии сразу дают информацию о температуре замерзания исследуемого антифриза. Это избавляет от необходимости самостоятельно искать значения в таблице и делает саму процедуру более быстрой и удобной.

Как измерить плотность антифриза в домашних условиях?

Процедура измерения с помощью ареометра довольно проста. Заливать колбу необходимо из канистры или непосредственно из системы охлаждения, количество антифриза, достаточное для плавания поплавка. Далее посмотрите на поплавок. Уровень, на котором он опускается, и отмечает плотность. После измерения достаточно сравнить плотность с концентрацией этиленгликоля, соответствующей плотностью или температурой застывания.

Есть еще один способ измерения плотности дома. Для этого потребуются довольно точные весы (можно использовать кухонные) и емкость ровно 1 литр. Процедура измерения плотности в этом случае будет состоять из следующих действий:

• взвесить пустой резервуар и записать результат;
• залейте в эту емкость ровно 1 литр антифриза и проведите новое взвешивание;
• вычесть массу тары из массы брутто и получить чистый нетто 1 литр антифриза;

Это будет плотность антифриза.Метод может претендовать на точность только в том случае, если весы гарантированно показывают правильный вес, а резервуар вмещает ровно 1 литр жидкости.

Не многие знают, но антифриз (и антифриз) можно проверить на плотность. «Почему ты спрашиваешь? ДА, все просто — он должен быть на нормальном уровне, достаточно высоком, чтобы охлаждающая жидкость могла работать при низких, а иногда и критически низких температурах. Ведь когда покупаешь антифриз, не знаешь его состава, а что, если это просто вода, тонированная обычным красителем! Как это проверить? Давайте разберемся. ..

Хотя не всегда только вода и спирт, обычно это:

• Вода дистиллированная
• Специальные спирты, обычно пропиленгликоль или этиленгликоль
• Добавки
• Красители
• Ароматизаторы и поверхностно-активные вещества

Добавок, красителей и ПАВ не так много, обычно всего около 5-10% от общего объема, так что они практически не влияют на плотность.

Как проверить плотность?

Обычно это делается с помощью обычного ареометра — специального прибора, который с одной стороны напоминает грушу, а с другой — лампочку (с носиком).Имеет специальный поплавок (внутри) с градацией, по сути это рабочий механизм. После того, как вы наберете охлаждающую жидкость в колбу, поплавок выскочит на определенное количество, если вы посмотрите градацию на колбе, вы можете узнать, какой индикатор у вас сейчас.

Показатели жестко привязаны к температуре, поэтому нередки случаи, когда с одной стороны поплавки указывается шкала граммов на сантиметр в кубе, а с другой — температурные характеристики. То есть сразу можно узнать, при какой температуре у вас будет работать.

Процесс проверки очень простой, с ней справится буквально каждый, хотя у некоторых могут возникнуть вопросы, тогда посмотрите этот видеоролик.

Нормальная плотность антифриза

Ну вот и решили, зачем измерять и как это делать. А вот что за нормальный показатель непонятно.

Тут тоже все просто, это зависит только от одного параметра, например, от температуры замерзания, для антифриза до — 25 будет один, а до — 40 — другой.Собственно, это логично, ведь концентрация действующих веществ в «сильном» варианте будет больше.

Хотя также стоит помнить, что сам этиленгликоль, который используется в антифризах, если его не разбавлять водой, замерзает даже при -13 градусах Цельсия! Это важно! Именно поэтому его нельзя использовать в чистом виде, а только в разбавленном виде.

Если вам нужен состав до — 40 градусов Цельсия, то этиленгликоль должен быть либо 53% (1,071 г / см3), либо 85% (1. 104 г / см3). Вот такой парадокс, и оба результата дадут одинаковый результат.

На данный момент многие производители антифризов имеют показатель плотности 1,071 г / см3, что соответствует температуре замерзания примерно -35, -40 градусов по Цельсию.

Если после замеров у вас показатель ниже, скажем — стремитесь к единству, значит вы фальшивка, заливать в машину НЕВОЗМОЖНО! Иначе даже при минимальном морозе может замерзнуть радиатор и вся система.Остальные показатели я привожу в таблице ниже.

Таблица плотности антифриза

Поддельный антифриз или антифриз

И последнее, но не менее важное: сейчас на рынке появилось много фальшивой охлаждающей жидкости, вместо этиленгликоля или пропиленгликоля используются кислоты и обычный сахар или соль. Такая жидкость изначально , тоже не замерзнет при низких температурах, а показатель плотности будет на нужном уровне.

НО вся проблема в том, что через короткое время жидкость потеряет свои свойства, скажем, от нагрева или охлаждения! А через месяц эксплуатации замерзнет при низких температурах.

Следовательно, нужно через пару недель после замены антифриза повторно замерить плотность, чтобы убедиться, что она осталась на прежнем уровне. Если нет (критически упал)! Тогда стоит заменить такую ​​жидкость

По опыту скажу, что сейчас очень много подделок на основе дешевых кислот.

Думаю, информация была вам полезна, читайте наш АВТОБлог.

Антифриз Охлаждающая жидкость

Проверка и замена охлаждающей жидкости в современных автомобилях стало намного сложнее из-за различных требований к охлаждающей жидкости, поэтому вот несколько советов, о которых следует помнить:

СИЛА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Для всех легковых и легких грузовиков требуется смесь антифриза и воды не менее 50/50 для адекватной защиты от замерзания, кипения и коррозии.Смесь 50/50 обеспечит защиту от замерзания до -34 градусов F с антифризом на основе этиленгликоля (EG) и -26 градусов F с антифризом на основе пропиленгликоля (PG).

Если вы используете ареометр для проверки концентрации антифриза в охлаждающей жидкости, имейте в виду, что удельный вес обычного антифриза EG отличается от удельного веса PG (который имеет плотность, близкую к воде). Поэтому, если кто-то добавил в систему охлаждения «менее токсичный» антифриз PG, вам понадобится либо специальный ареометр для измерения концентрации охлаждающей жидкости, либо рефрактометр (который работает с любым типом антифриза).

Повышение концентрации антифриза в охлаждающей жидкости может обеспечить дополнительную защиту от замерзания в действительно холодном климате, но максимальная смесь для антифриза EG составляет 70%. Когда возвращается жаркая погода, охлаждающую жидкость следует снова разбавить до 50/50, потому что антифриз охлаждается менее эффективно, чем вода.

Прочность охлаждающей жидкости можно проверить с помощью недорогого
тестер антифриза нравится.

СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Следующее, что нужно проверить — это состояние охлаждающей жидкости. Основной причиной выхода из строя радиатора является коррозия из-за недостаточного обслуживания системы охлаждения. Ингибиторы коррозии в обычных антифризах постепенно истощаются со временем, поэтому рекомендуемый интервал замены охлаждающей жидкости традиционно составлял каждые два года или от 24 000 до 30 000 миль для профилактического обслуживания.

Новые формулы антифриза «расширенного обслуживания», которые могут пройти 5 лет или 150 000 миль между заменами, сокращают потребность в обслуживании системы охлаждения и могут снизить риск преждевременного выхода из строя радиатора.Но некоторые старые автомобили все еще имеют антифриз с обычными присадками в системе охлаждения. Таким образом, если пренебречь регулярными проверками и заменой охлаждающей жидкости, риск коррозии резко возрастает с каждым годом.

Проверка уровня pH охлаждающей жидкости с помощью химически обработанных тест-полосок может помочь вам определить состояние охлаждающей жидкости. Но имейте в виду, что современные охлаждающие жидкости обычно работают с более низким уровнем резервной щелочности (RA), чем раньше. Щелочность типичной смеси антифриз / вода будет варьироваться в зависимости от пакета присадок в антифризе и может варьироваться от 8 до 14.Среднее значение составляло около 10,5, но некоторые охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы теперь поддерживают защиту от коррозии при pH всего 8,3. В зависимости от используемых тест-полосок pH можно получить ложное указание на плохую охлаждающую жидкость. Следовательно, чтобы получить точные показания, вы должны знать, какой тип охлаждающей жидкости находится в системе, и использовать соответствующие тест-полоски для проверки.

РАЗЛИЧНЫЕ ВИДЫ АНТИФРИЗА

Какой тип антифриза следует использовать в системе охлаждения? К сожалению, определить тип охлаждающей жидкости, которая есть в системе охлаждения, не всегда просто.Вы не можете выбрать цвет, потому что он варьируется. Большинство обычных двухлетних антифризов для отечественных автомобилей Северной Америки окрашены в зеленый цвет. Но Saturn и некоторые европейские производители также используют зеленый краситель для охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы. Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы DEX-COOL, которая используется в автомобилях GM 1996 года и более новых, окрашена в оранжевый цвет, чтобы отличить ее от обычного антифриза. При смешивании с другими типами антифриза цвет может измениться или не измениться в зависимости от дозировки. GM предупреждает, что смешивание охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы с обычной охлаждающей жидкостью сокращает срок службы охлаждающей жидкости до срока службы обычной охлаждающей жидкости.

Чтобы добавить цветовую путаницу, некоторые европейские и корейские охлаждающие жидкости окрашены в синий цвет. В своей охлаждающей жидкости Mercedes использует желтый краситель. Новая охлаждающая жидкость Toyota с увеличенным сроком службы окрашена в красный цвет. Смешайте что-либо из вышеперечисленного, и трудно сказать, какого цвета может стать охлаждающая жидкость.

Настоящая разница между всеми этими охлаждающими жидкостями EG заключается в пакете присадок. Традиционные формулы антифризов для бытовых применений с алюминиевыми радиаторами, головками цилиндров или блоками цилиндров содержат высокий уровень силикатов (что на самом деле не требуется в чугунных двигателях с медными / латунными радиаторами). Силикаты образуют на алюминии защитный барьер, который защищает металл. Однако присадки в антифризы европейских и азиатских производителей, как правило, содержат меньше силикатов и в основном используют бораты для подавления коррозии. Европейские антифризы также не содержат фосфатов, поскольку жесткая вода может реагировать с фосфатами с образованием отложений кальция и магния. Азиаты используют фосфаты, но без боратов и с низким содержанием силикатов или без них, потому что они говорят, что бораты могут фактически усугубить проблему коррозии алюминия, если пренебречь охлаждающей жидкостью.

В охлаждающих жидкостях с увеличенным сроком службы используется совершенно другой химический состав, ингибирующий коррозию, в котором используются карбоксилатные органические кислоты вместо силикатов, фосфатов или боратов.

Схемы применения антифриза:

Щелкните изображение выше, чтобы просмотреть диаграмму в полном размере.

Щелкните изображение выше, чтобы просмотреть диаграмму в полном размере.

Euro Spec Coolants

Охлаждающие жидкости, соответствующие спецификациям европейских производителей автомобилей, включают G-05, G-30, G-40 и G-48.Вот описание каждого рейтинга:

G-05: Гибридный антифриз HOAT, соответствующий спецификациям Ford и Chrysler (с 2002 по 2012 год), а также Mercedes (2011 года и старше), Audi, VW и Porsche (2004 года и старше).

G-30: Формула ОАТ без силикатов и фосфатов. Соответствует требованиям BS 6580: 2010 для европейских приложений.

G-40: Формула OAT с силикатами для Mercedes, VW и других европейских производителей. Соответствует ASTM D3306, D4985 и D6210, VW TL 774G и TL774J, а также грузовикам Mercedes и Mercedes 325.5 спецификаций.

G-48: Формула OAT с низким содержанием силикатов, низким pH и без фосфатов для Volvo, BMW и MINI. Соответствует ASTM D3306 и D4985, GM 1988M и 1825M, Tesla (2013 г. и новее), Mercedes 325.0 до 2017 г. и BMW GS9400.

Универсальные охлаждающие жидкости

Чтобы избежать путаницы, несколько поставщиков антифризов (Peak и Prestone) продают антифриз «универсального» типа, который совместим со всеми типами антифризов, а также всеми марками и моделями автомобилей.Некоторые утверждают, что это не совсем так, но, похоже, все работает нормально и широко используется на вторичном рынке.

ДОБАВИТЬ ИЛИ ИЗМЕНИТЬ АНТИФРИЗ

При добавлении или замене охлаждающей жидкости лучше всего следовать рекомендациям производителя транспортного средства. Замените то же самое на такое же, если возможно, используя тот же тип антифриза, который был в системе. Эту информацию можно найти в вашем руководстве по эксплуатации, или она может быть нанесена на крышку радиатора или резервуар охлаждающей жидкости.Или используйте универсальную охлаждающую жидкость , одобренную для ВСЕХ применений.

Какая охлаждающая жидкость лучше всего подходит для старых автомобилей? Если вашему автомобилю или грузовику более 15 лет, и он оснащен биметаллическим двигателем (железный блок и алюминиевые головки) и алюминиевым радиатором, наилучшую защиту, вероятно, обеспечит охлаждающая жидкость HOAT или G-05, содержащая силикаты. Силикаты помогают защитить алюминий от коррозии. С другой стороны, если у вас более старый автомобиль с железным или биметаллическим двигателем и радиатором медь / латунь , используйте традиционную ЗЕЛЕНУЮ формулу охлаждающей жидкости.Добавки в традиционные охлаждающие жидкости обеспечивают лучшую защиту медных / латунных радиаторов.

---

---

Другие статьи о системе охлаждения:

Типы охлаждающей жидкости

Универсальная охлаждающая жидкость: один антифриз для всех?

Переработка охлаждающей жидкости

Обнаружение и устранение утечек охлаждающей жидкости

Электролизная коррозия системы охлаждения (причины и способы устранения)

Обслуживание системы охлаждения

Системы рекуперации охлаждающей жидкости

Ремонт и замена радиатора

Горит сигнальная лампа температуры.Что вы должны сделать?

Перегрев: причины и способы устранения

Устранение неполадок электрического вентилятора охлаждения

Устранение неполадок муфты охлаждающего вентилятора

Диагностика и замена водяного насоса

Обслуживание ремня и шлангов

Обслуживание нагревателя

Щелкните здесь, чтобы увидеть больше технических статей об автомобилях

РЕШЕНИЕ: Ареометр, прибор для измерения жидкости…

Стенограмма видео

хорошо. Ах, гидрометр. Гидрометр. Высокая драматургия. Без разницы. Мы назовем это в тот момент, когда она произнесет. Это устройство для измерения плотности жидкости, построенное так, как показано на рисунке. 15. 42. Я могу дать вам примерное представление, но я не художник. Фактически, у вас есть груша на кассе. Анди, сторона Амиты. Если бы мы расширили это, вы бы увидели, что на этом датчике сбоку есть маркировка. Итак, если гидрометр, наш учитель драмы пробует жидкость, маленький поплавок внутри должен выравнивать один, когда жидкость, например, поплавок погружается до уровня два, и жидкость поднимается сюда иногда для выравнивания войны, иногда до уровня C. .Вот так обозначены разные уровни. Попытайтесь объяснить рисунок, который я здесь сделал. Жулики нам точно не помогают? Но давайте посмотрим на настоящую физику вопросов. Посмотрим, дает ли это нам больше информации о том, как это работает. Потому что вопрос в том, как это работает? Плотность жидкости больше или меньше там или равна плотности жидкости тоже. Такой подвижный подходит, чтобы разделить войну и с вами, капитан. Хорошо, давайте посмотрим. Перепады давления. Мы уже говорили об этом раньше.Так, например, давление в ситуации будет соответствовать атмосферному давлению плюс плотность любой жидкости, на которую вы смотрите. Ее жидкости умножают на тип предположений и на лучшее, умноженное на G, гравитационную постоянную, умноженную на возраст. Разница в высоте. Что здесь происходит, когда вы сжимаете бутылку, но сверху вы создаете более низкое давление. Или, скорее, вы выдавливаете воздух из лампочки в верхней палке, будучи сильным пожирателем драмы, в жидкость. И, конечно, привлекает его из-за более низкого давления.Плохо сейчас в лодке. Давайте упростим это. Предположим только для этого, что это небольшое действие сжатия вытеснило весь воздух, и поэтому мы рассматриваем вакуум. Итак, теперь мы должны нажать на вашу разницу, которая будет равна двукратному значению H, и эта разница давлений вызвала всю эру ламп. Итак, мы сделали наше уравнение очень простым, но сделав его давлением атмосферы, плотностью жидкости, умноженной на раз, гравитационной постоянной, хорошо обозначают высоту, предполагая, что мы сжимаем лодку одинаково в обеих ситуациях и что разница давлений на расстоянии постоянна. И поэтому мы можем предположить, что это атмосферное давление фиксировано, и, конечно, так же и G. И чтобы поддерживать постоянное слева, если высота увеличивается, плотность должна быть ниже. Проще говоря, See является константой и представляет собой произведение от плотности, а плотность по высоте обратно пропорциональна высоте для постоянной ситуации, и, таким образом, теперь вы можете ответить на этот вопрос, что если уровень жидкости поднимается до уровня один, а жидкость поднимается до уровня два, жидкость , один имеет терзание.

Жидкий теплоноситель на основе этиленгликоля

Водные растворы на основе этиленгликоля широко используются в системах теплопередачи, где температура теплоносителя может быть ниже 32 ^o F (0 ^o C) .Этиленгликоль также обычно используется в системах отопления, которые временно не могут работать (в холодном состоянии) в среде с морозными условиями, например, в автомобилях и машинах с двигателями с водяным охлаждением.

Этиленгликоль — наиболее распространенная антифризная жидкость для стандартных систем отопления и охлаждения. Следует избегать использования этиленгликоля, если есть малейшая вероятность утечки в питьевую воду или системы обработки пищевых продуктов. Вместо этого обычно используются растворы на основе пропиленгликоля.

Удельная теплоемкость, вязкость и удельный вес раствора воды и этиленгликоля значительно варьируются в зависимости от процентного содержания этиленгликоля и температуры жидкости.Свойства настолько сильно отличаются от чистой воды, что системы теплопередачи с этиленгликолем должны быть тщательно рассчитаны для реальной температуры и раствора.

Точка замерзания водных растворов на основе этиленгликоля

Точки замерзания водных растворов на основе этиленгликоля при различных температурах указаны ниже

3,4

Точка замерзания
Раствор этиленгликоля (% по объему )		0	10	20	30	40	50	60	80	90	100
Температура	9047 9047 9047 904 904 900 25. 9	17,8	7,3	-10,3	-34,2	-63	≈ -51	≈ -22	9
	( o C)	-7,9	-13,7	-23,5	-36,8	-52,8	≈ -46	≈ -30	-12,8

Из-за возможного образования гликоля и воды этилен растворы не следует использовать в условиях, близких к точкам замерзания.

Динамическая вязкость водных растворов на основе этиленгликоля

Динамическая вязкость — μ — водных растворов на основе этиленгликоля при различных температурах указаны ниже

9047 9047 9047 9 1,5 3,8 ²⁾

32 905 905 точка

Примечание! Динамическая вязкость водного раствора на основе этиленгликоля увеличивается по сравнению с динамической вязкостью чистой воды. Как следствие, потеря напора (потеря давления) в системе трубопроводов с этиленгликолем на увеличена на по сравнению с чистой водой.

Удельный вес водных растворов на основе этиленгликоля

Удельный вес — SG — водных растворов на основе этиленгликоля при различных температурах указан ниже

Динамическая вязкость — μ — (сантипуаз )
Температура		Раствор этиленгликоля (% по объему)
( o F)	( o C)	25		50	60	65	100
0	-17. 8	1)	1)	15	22	35	45	310
40	4.4	3	4.4	3	10,2	48
80	26,7	1,5	1,7	2,2	2,8	3,8	4,5	15,5
0,9	1	1,3	1,5	2	2,4	7
160	71,1	0,65 7	0,7	0,8	0,7	0,8
200	93,3	0,48	0,5	0,6	0,7	0,88	0,98	2,4
240	115.6	2)	2)	2)	2)	2)	2)	4 1,8
2)	2)	2)	2)	2)	ниже 1,2

9047 9047 1.06 9047 9047 9047 1.05 9047 904 2 ²⁾

Удельный вес — SG —
Температура		Раствор этиленгликоля (% по объему)
( o F)	( o C)	25	30	40	50	60	100
-40	-40	1)	1)	1)	1)	12	1,13	1)
0	-17,8	1)	1)	1,08	1,10
1,10	1,10	1,10	40	4,4	1,048	1,057	1,07	1,088	1,1	1,11	1,145
80	26,7	1. 04	1.048	1.06	1.077	1.09	1.095	1.13
120	48.9	1.03	1.038
160	71,1	1.018	1.025	1.038	1.05	1.062	1.068	1.1
200	93.3	1.005	1.013	1.026	1.038	1.049	1.054	1.084
240	115.6	2)	2)	2)	2)	1.067
280	137,8	2)	2)	2)	2)	2)	1.05

1. ниже точки замерзания
2. выше точки кипения

Примечание! Удельный вес водных растворов на основе этиленгликоля увеличен по сравнению с удельным весом чистой воды.

Плотность водных растворов на основе этиленгликоля

Поверните экран, чтобы увидеть всю таблицу.

Пример — Объем расширения в системе нагрева с этиленгликолем

Система отопления с объемом жидкости 0.8 м ³ защищен от замерзания 50% (по массе, массовая доля 0,5) этиленгликоля. Температура установки системы составляет 0 ^o C , а максимальная рабочая температура среды составляет 80 ^o C .

Из приведенной выше таблицы видно, что плотность раствора при температуре установки может достигать 1090 кг / м ³ — а средняя плотность при рабочей температуре может составлять всего 1042 кг / м ³ .

Массу жидкости при установке можно рассчитать как

м _inst = ρ _inst V _inst (1)

= (1090 кг / м ³ ) (0,8 м ³ )

= 872 кг

где

м _inst = масса жидкости при установке (кг)

ρ _inst = плотность при установке (кг / м ³ )

V _inst = объем жидкости при установке (м ³ )

Масса жидкости в системе во время работы будет такой же, как масса в системе во время установки

м _inst = м _op (2)

= ρ _op V _op 9012 3

где

м _op = масса жидкости при работе (кг)

ρ _op = плотность при работе (кг / м ³ )

_op = объем жидкости при работе (м ³ )

(2) можно изменить для расчета рабочего объема жидкости как

V _op = м _inst / ρ _op (2b)

= (872 кг) / ( 1042 кг / м ³ )

= 0. 837 м ³

Требуемый объем расширения, чтобы избежать давления, можно рассчитать как

ΔV = V _op — V _inst (3)

= (0,837 м ³ ) — (0,8 м ³ )

= 0,037 м ³

= 37 литров

где

ΔV = объем расширения (м ³ ) Объем расширения можно рассчитать как

ΔV = ( ρ _inst / ρ _op — 1 ) V _inst12311 90 Spec 1 90 Теплота водных растворов на основе этиленгликоля

Удельная теплоемкость — c _p — водных растворов на основе этиленгликоля при различных t температуры указаны ниже

Поверните экран на всю таблицу.

• Температура замерзания 100% этиленгликоля при атмосферном давлении составляет -12,8 ^o C (9 ^o F)

• 1 BTU / (фунт _м ^o F) = 4186,8 Дж / (кг K) = 1 ккал / (кг ^o C)

Примечание! Удельная теплоемкость водных растворов на основе этиленгликоля на меньше , чем удельная теплоемкость чистой воды. Для системы теплопередачи с этиленгликолем циркулирующий объем должен быть увеличен на по сравнению с системой только с водой.

В растворе 50% с рабочими температурами выше 36 ^o F удельная теплоемкость снижается примерно на 20% . Уменьшение теплоемкости необходимо компенсировать за счет циркуляции большего количества жидкости.

Примечание! Плотность этиленгликоля выше, чем у воды — проверьте приведенную выше таблицу удельного веса (SG), чтобы снизить чистое воздействие на теплопередающую способность. Пример — удельная теплоемкость водного раствора этиленгликоля 50% / 50% равна 0.815 при 80 ^o F (26,7 ^o ° C). Удельный вес при тех же условиях составляет 1,077. Чистое воздействие можно оценить как 0,815 * 1,077 = 0,877.

Автомобильные антифризы не следует использовать в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, поскольку они содержат силикаты, которые могут вызвать засорение. Силикаты в автомобильных антифризах используются для защиты алюминиевых деталей двигателя.

Примечание! Для растворов этиленгликоля следует использовать дистиллированную или деионизированную воду. Городскую воду можно обрабатывать хлором, который вызывает коррозию.

Не следует использовать системы автоматической подпитки, поскольку утечка может загрязнить окружающую среду и ослабить защиту системы от замерзания.

Точки кипения Растворы этиленгликоля

Для полной таблицы с точками кипения — поверните экран!

9047

Точка кипения
Раствор этиленгликоля (% по объему)		0	10	20	30	40	9044 9045	90	100
Температура	( o F)	212	214	216	220	220		288	386
	( o C)	100	101. 1	102,2	104,4	104,4	107,2	111,1	118	127	142	197

Увеличение потока раствора

0, циркулирующего для 50% -го потока этилена 9ly для 50% растворов этиленгликоля по сравнению с чистой водой указаны в таблице ниже

9044

Температура жидкости		Увеличение расхода (%)
( o F)	( o C)
40	4.4	22
100	37,8	16
140	60,0	15
180	82,2	4 14	82,2	4 14

Коррекция перепада давления и комбинированная поправка перепада давления и объемного расхода для 50% раствора этиленгликоля

Поправка на перепад давления и комбинированная поправка на перепад давления и увеличение расхода для 50% раствора этиленгликоля по сравнению с чистой водой указаны в таблице ниже

9045 ( ^o ° C)

Температура жидкости		Коррекция падения давления при равных скоростях потока (%)	Комбинированная коррекция перепада давления и скорости потока (%)
( o F)
4 0	4. 4	45	114
100	37,8	10	49
140	60,0	0	32
32
904 904
220	104,4	-10	18

Охлаждающая жидкость — обзор | Темы ScienceDirect

12.3.2 Двигатели с низким тепловыделением

Отвод тепла охлаждающей жидкостью определяется большим тепловым сопротивлением между газом и стенкой в ​​тепловом пограничном слое камеры сгорания, а не меньшим теплообменником между стенкой и охлаждающей жидкостью тепловое сопротивление со стороны охлаждающей жидкости.Несмотря на то, что керамика имеет гораздо более низкую теплопроводность, чем металлы (на один-два порядка), « адиабатические » (или так называемые низкотемпературные) двигатели, использующие керамические материалы в качестве изоляции стенок цилиндра, не снижают теплоотдачу. отклонение на порядок. Причина в том, что тепловое сопротивление стороны газа играет важную роль в общем тепловом сопротивлении. Повышение теплового КПД двигателя за счет уменьшения отвода тепла от цилиндров было ключевой задачей двигателей LHR.Было обнаружено, что в двигателях LHR наблюдалось уменьшение задержки зажигания и сгорания с предварительным смешиванием, а также увеличение продолжительности диффузионного сгорания по сравнению с двигателями с обычным охлаждением. Неблагоприятный аспект двигателей LHR заключается в том, что более высокая температура стенок цилиндра нагревает всасываемый воздух и приводит к снижению объемного КПД и увеличению выбросов NO _x . В целом выводы и заключения по двигателям LHR остаются противоречивыми и неубедительными.Сообщается об улучшении расхода топлива двигателями LHR в диапазоне 4–10% (Jaichandar and Tamilporai, 2003). Характеристики теплопередачи в цилиндрах двигателей LHR и их трибологическое влияние очень сложны и до сих пор не полностью изучены исследователями.

Дизельные двигатели с низким тепловыделением были всесторонне исследованы Морелем и др. (1986), Ассанис (1989), Кобори и др. (1992), Sun et al. (1994), Йонушонис (1997). Камо и др. (1987, 1996, 2000a, 2000b, 2003), Камо (2000), Шарма и Гаур (1990), Редди и др. (1990), Woods et al. (1992), Kimura et al. (1992), Schwarz et al. (1993), Bryzik et al. (1993), Jaichandar and Tamilporai (2003, 2004), Tamilporai et al. (2003), Hergart et al. (2005), Сутор и др. (2005), Саад и др. (2007 г.), Ракопулос и Гиакумис (2007 г.) и Ясар (2008 г.).

LES влияния отношения плотностей на пленочное охлаждение под вращающейся рамой

1.

Ajersch P, Zhou JM, Ketler S, Salcudean M, Gartshore IS (1997) Множественные струи в поперечном потоке: подробные измерения и численное моделирование. J Турбомаш 1192: 330–342

Артикул Google ученый

2.

Альзурфи Н., Туран А. (2015) Численное моделирование влияния закрученного потока на проникновение струи во вращающийся канал. Flow Turbul Combust 94: 415–438

Артикул Google ученый

3.

Bailly C, Juve D (1999) Стохастический подход к вычислению дозвукового шума с использованием линеаризованных уравнений Эйлера. В: 5-я конференция и выставка по аэроакустике AIAA / CEAS: AIAA 99–1872

4.

Bechara W, Bailly C, Lafon P, Candel SM (1994) Стохастический подход к моделированию шума для свободных турбулентных потоков. AIAA J 32 (3): 455–463

Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

org/ScholarlyArticle»> 5.

Дэвид Л., Фратичелли Р., Каллуо Д., Бори Дж. (2004) Исследование поперечного течения с помощью стереоскопических измерений PIV.В: 12-й международный симпозиум по применению лазерных методов в механике жидкости, Лиссабон

6.

Дэвидсон Л., Биллсон М. (2006) Гибридный LES-RANS с использованием синтезированных турбулентных флуктуаций для воздействия на границу раздела. Int J Heat Fluid Flow 27: 1028–1042

Артикул Google ученый

7.

Дурбин П.А., Паттерсон Р.М. (2001) Статистическая теория и моделирование турбулентных потоков. Wiley, Чичестер

Google ученый

8.

Эккад С. В., Сапата Д., Хан Дж.К. (1997) Коэффициенты теплопередачи по плоской поверхности с воздухом и впрыском CO ₂ через отверстия со сложным углом с использованием метода переходных жидкокристаллических изображений. ASME J Turbomach 119: 580–586

Артикул Google ученый

9.

Ekkad SV, Han JC, Du H (1998) Подробные измерения пленочного охлаждения на цилиндрической модели передней кромки: влияние турбулентности набегающего потока и плотности охлаждающей жидкости. ASME J Turbomach 120: 799–807

Артикул Google ученый

10.

Fabregat A, Pallarès J, Cuesta I, Grau FX (2009) Дисперсия всплывающего шлейфа в турбулентном потоке в канале, управляемом давлением. Int J Heat Mass Transf 52: 1827–1842

Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

org/ScholarlyArticle»> 11.

Фархади Р., Рамезанизаде М., Тэиби М., Салими М. (2011) Улучшение пленочного охлаждения с тройными струями за счет соотношений скорости и плотности: моделирование больших вихрей. J Fluids Eng ASME 133: 1–13

Google ученый

12.

Forth CJP, Loftus PJ, Jones TV (1985) Влияние соотношения плотностей на пленочное охлаждение плоской пластины. В: Материалы конференции AGARD, том CP 390, стр 113–143

13.

Goldstein RJ, Eckert ERG (1974) Влияние геометрии отверстия и плотности на трехмерное пленочное охлаждение. Int J Heat Mass Transf 17: 595–607

Статья Google ученый

14.

Guo X, Meinke M, Schroder W (2006) Моделирование больших вихрей потоков пленочного охлаждения.Comput Fluids 35: 587–606

Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

15.

Хоффманн К., Чианг С. (2000) Вычислительная гидродинамика, том 1, 4-е изд. Система инженерного образования, Уичито, США, стр. 1

16.

Джессен В., Шредер В., Клаас М. (2007) Эволюция струй, истекающих из наклонных отверстий в поперечный поток. Int J Heat Fluid Flow 28: 1312–1326

Артикул Google ученый

17.

Jiang X, Lai CH (2009) Численные методы для моделирования прямых и крупных вихрей. Тейлор и Фрэнсис, Нью-Йорк

Google ученый

org/ScholarlyArticle»> 18.

Karweit M, Blanc-Benon P, Juve D, Comte-Bellot G (1991) Моделирование распространения акустической волны через турбулентное поле скорости: исследование фазовой дисперсии. J Acoust Soc Am 89 (1): 52–62

Статья Google ученый

19.

Крайчнан Р. (1970) Диффузия случайным полем скоростей. J Comp Phys 13 (1): 22–31

MATH Google ученый

20.

Кристофферсен Р., Андерссон Х (1993) Прямое моделирование турбулентного потока с низким числом Рейнольдса во вращающемся канале. J Fluid Mech 256: 163–197

Артикул МАТЕМАТИКА Google ученый

org/ScholarlyArticle»> 21.

Pedersen DR, Eckert ERG, Goldstein RJ (1977) Пленочное охлаждение с большой разницей плотности между основным потоком и вторичной жидкостью измеряется по аналогии тепломассопереноса.ASME J Turbomech 99: 620–627

Статья Google ученый

22.

Пейрет Р. (1996) Справочник по вычислительной механике жидкости. Academic Press, Сан-Диего

Google ученый

23.

Рамезанизаде М., Тэиби М., Саиди М.Х. (2007) Моделирование больших вихрей для множественных струй в поперечном потоке. Sci Iran 14 (3): 240–250

Google ученый

24.

Sinha K, Bogard DG, Crawford ME (1991) Эффективность пленочного охлаждения после одного ряда отверстий с переменным соотношением плотностей. ASME J Turbomach 113: 442–449

Артикул Google ученый

25.

Смагоринский Я. (1963) Общий циркуляционный эксперимент с примитивными уравнениями. I. Основной эксперимент. Mon Weather Rev 91 (3): 99–164

Статья Google ученый

26.

Teekaram AJH, Forth CJP, Jones TV (1989) Использование постороннего газа для моделирования эффектов соотношений плотностей при пленочном охлаждении. ASME J Turbomach 111: 57–62

Артикул Google ученый

27.

Ван Дрист Э. Р. (1956) О турбулентном потоке у стены. J Aeronaut Sci 23 (11): 1007–1011

Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

org/Book»> 28.

Versteeg HK, Malalasekera W (2007) Введение в вычислительную гидродинамику: метод конечных объемов, 2-е изд.Longman Pearson Education, Лондон

Google ученый

29.

Visscher J, Andersson H, Barri M, Didelle H, Viboud S, Sous D, Sommeria J (2011) Новая установка для измерения PIV во вращающихся турбулентных потоках в воздуховоде. Flow Meas Instrum 22: 71–80

Артикул Google ученый

30.

Xu G, Zhu J, Tao Z (2010) Применение модели TLVA для прогнозирования охлаждения пленки при вращении кадров.Int J Heat Mass Transf 53: 3013–3022

Статья МАТЕМАТИКА Google ученый

org/ScholarlyArticle»> 31.

Zeng C, Li CW (2010) Гибридная модель RANS-LES для объединения потоков в открытых Т-образных переходах. В: 9-я международная конференция по гидродинамике, 11–15 октября, Китай

32.

Чжу Дж, Ван К., Ни Си (2013) Вычислительные исследования пленочного охлаждения во вращающейся раме с помощью модели анизотропной турбулентности. Propuls Power Res 2: 20–29

Артикул Google ученый

удельный вес относительная плотность жидкостей: Университет Акрона

Вернуться к указателю модуля профессионального развития
Версия для печати

Удельный вес: относительная плотность жидкостей

Классы: 5-8
Автор: Джойс Брумберже
Посмотреть план урока учащегося

---

Аннотация

Описание модуля

В результате модуля, проводимого поставщиками профессионального развития, участники узнают, создавая свои ареометры ручной работы, как работает ареометр и что он измеряет. Используя свои ареометры, они будут определять относительные различия в удельном весе жидкостей и сравнивать эти значения со значениями, полученными на коммерческом ареометре. Основываясь на своих выводах, участники создадут свою собственную колонку плотности жидкости. Участники разработают урок, который они смогут реализовать в собственном классе.

---

Цели

• Участники выучат термин «удельный вес»
• Участники узнают, как работает ареометр
• Участники узнают удельный вес различных веществ
• Участники смогут построить ареометр
• Участники смогут определять относительный удельный вес различных жидкостей
• Участники смогут создать колонку плотности жидкости
• Участники составят план урока, чтобы помочь своим ученикам разработать и провести эксперимент

---

Материалы

Помолвка

• Короткие видеоролики, описанные в фазе взаимодействия

Разведка и разработка

• Бутылки для воды емкостью 20 унций с отрезанными крышками, по 1 на каждую используемую жидкость, 7 бутылок в комплекте — 1 комплект на группу
• 2 Бутылка 2 л
• 3 унции. пластиковые стаканчики для питья
• Вода дистиллированная
• Кошерная соль
• Сахар
• Кукурузный сироп
• Спирт изопропиловый (приобретается в аптеке)
• Уксус
• Выберите одно масло: кукурузное масло, оливковое масло, детское масло

Материалы для ареометра: Производится каждым участником

• Соломинки для питья
• Перманентные маркеры — 2 разных цвета
• Маленькие гвозди для соломинки
• Линейка
• Пластилин или blu-tac
• Ножницы

• Градуированный цилиндр 25 мл
• Бумажные полотенца
• Каталожные карточки 3 x 5
• Универсальные ареометры, по 1 на каждую группу (Nasco Science, 1-800-558-9595 — арт. № SB16439M / 7 $.40 шт.) (Ареометр можно использовать в группах при необходимости)
• Стеклянный или пластиковый контейнер для сброса жидкостей в колоннах плотности

Пояснение

• Влагомеры разных типов для:
  • Резервуары для соленой воды — приобретите в зоомагазине или научном каталоге в Интернете
  • Автомобильные аккумуляторы — магазин автозапчастей, Wal-Mart, K-Mart
  • Антифриз в радиаторах автомобилей — магазин автозапчастей, Wal-Mart, K-Mart
• Водопроводная вода
• Дождевая вода

---

Процедуры

Помолвка

Покажите видео, на котором кто-то пытается завести машину, но батарея разряжена, или расскажите, на что это похоже.

Спросите участников: «Были ли у вас когда-нибудь подобный опыт?» Большинство скажет да. Спросите участников: «Вы знаете, как проверить аккумулятор вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он находится в хорошем рабочем состоянии?» Ответы будут различаться.

Воспроизведите видеоклип, который покажет, как использовать устройство для проверки уровня жидкости в автомобильном аккумуляторе. http://video.aol.com/video-detail/auto-and-truck-battery-reconditioning-step-5/1607610001

Оценка: Оценка проводится с устными ответами участников.

Разведка

1. Сообщите участникам, что они собираются изготовить устройство для определения относительной плотности различных жидкостей.
2. Разделите участников на группы по три человека и предоставьте каждому участнику материалы, необходимые для изготовления ареометра. Дайте каждой группе отрезанную бутылку с водой, почти доверху наполненную дистиллированной водой.
3. Попросите участников отмерить и отрезать соломинку до длины 10 см.
4. Попросите участников сделать небольшой шарик из пластилина и запечатать один конец соломинки, чтобы он был водонепроницаемым.
5. Попросите участников вставить два гвоздя в соломинку стороной вниз.
6. Попросите участников опустить соломинку в воду, чтобы проверить, плавает ли она прямо вверх и вниз. Если нет, попросите их добавлять по одному гвоздю за раз, пока он не появится. Если соломинка касается дна бутылки, либо добавьте воды, либо обрежьте соломинку по длине.
7. Попросите участников использовать перманентный маркер и отметить, где поверхность воды касается стороны соломинки.
8. Попросите участников аккуратно вытереть соломинку насухо бумажным полотенцем и провести четкую тонкую линию для водяного знака.
9. Попросите участников использовать маркер другого цвета и острым концом маркера сделать отметки через каждые 2 мм по обе стороны от линии водяного знака, всего 7 разметок с каждой стороны от ватерлинии.
10. Раздайте каждой группе набор образцов жидкостей для тестирования и проинструктируйте участников, что каждый из них должен использовать свой собственный прибор для тестирования различных жидкостей.
11. Сообщите участникам, что значение ватерлинии равно 1,0 и что каждая отметка имеет значение 0,2. Если линия поверхности жидкости находится между линиями, когда ареометр плавает в бутылке, попросите их оценить в меру своих возможностей.
12. Сообщите участникам, что измерения будут отражать только небольшие различия, но постарайтесь сделать все возможное и записать свои выводы.
13. Попросите участников осторожно вытереть соломинку между жидкостями.
14. Попросите участников каждой группы поделиться своими данными в группе после того, как все завершат измерения.
15. На основе собранных данных попросите участников проиллюстрировать и пометить столбец плотности на своем рабочем листе. Самая плотная субстанция указана внизу, наименее плотная — вверху. Если имеется более одной жидкости одинаковой плотности, перечислите их вместе.
16. Скажите каждой группе, что вы собираетесь предоставить им инструмент, который был изготовлен, и использовать его так же, как их соломинку.
17. Попросите их прочитать и записать значения с прибора для каждой жидкости.Напомните им, что нужно осторожно вытирать его насухо между жидкостями.
18. Попросите участников проиллюстрировать и пометить столбец второй плотности на своем рабочем листе на основе изготовленного инструмента. Самая плотная субстанция указана внизу, наименее плотная — вверху. Если имеется более одной жидкости одинаковой плотности, перечислите их вместе.

Оценка: Оценка продолжается, участники работают вместе, записывают данные и обсуждают результаты друг с другом.

Пояснение

Задайте участникам следующие вопросы:

1. Каковы были ваши впечатления от работы с созданным вами инструментом?
   • Ответы будут разными, но большинство сочтет, что получить точное измерение было сложно.Некоторые могут обсудить трудности, которые у них были с удержанием инструмента в вертикальном положении или другое неправильное поведение.

2. Сравните и сопоставьте опыт работы с изготовленным инструментом.
   • Ответы будут разными, но большинство скажет, что изготовленное устройство обеспечивает более точные измерения и его проще использовать. Эти два инструмента были похожи, потому что они оба плавали вверх или вниз в зависимости от используемого жидкого вещества.

3. Как называется этот прибор и что он точно измеряет?
   • Этот прибор представляет собой ареометр, предназначенный для определения удельного веса вещества.

4. Что такое удельный вес?
   • Удельный вес аналогичен плотности вещества, но не имеет единиц измерения. Это потому, что удельный вес — это сравнение плотности вещества с плотностью воды. Удельный вес воды равен 1.000, когда температура воды составляет 60 ° F.

5. Вы нашли стоимость дистиллированной воды 1.000? Если нет, то почему?
   • Температура воды была комнатной, значение 1.000 дается, когда температура воды составляет 60 ° F. Могли быть заметны небольшие различия.

6. Как вы думаете, удельный вес водопроводной или дождевой воды будет таким же, как у дистиллированной воды? Почему или почему нет?
   • В отличие от дистиллированной воды водопроводная вода содержит минералы. Продемонстрируйте это, поместив ареометр в образец каждого отдельно и попросив добровольца прочитать значения.

7. Как вы думаете, удельный вес молока и обезжиренного молока будет одинаковым?
   • Удельный вес отличается из-за содержания жира в молоке.Однако в составе молока много компонентов, и жирность необходимо определять другими методами.

8. Созданный столбец плотности получился таким же, как на иллюстрации?
   • Ответы будут разными, но общая проблема заключается в том, что некоторые вещества смешиваются вместе, например, соленая вода и сахар, вода или спирт. Это хороший пример, который позже может привести к обсуждению решений.

9. Вы видели или можете вспомнить места, где используются ареометры?
   • Посмотрев видео, участники ответят, что ареометры используются для проверки автомобильных аккумуляторов.Гидрометры также используются для проверки уровня антифриза в автомобильных радиаторах, аквариумах с морской водой, производстве вина и пива, проверке молока и для особых нужд во многих других отраслях промышленности. Когда они делают анализ мочи в кабинете врача, полоски мочи показывают значение удельного веса. Нормальный диапазон составляет 1,020–1,030. Значения выше или ниже этого могут указывать на то, что организм не функционирует нормально, и врач может начать делать другие тесты, чтобы поставить правильный диагноз.
   • Покажите образцы других ареометров, которые были собраны для этого урока.

10. Морские рыбы очень чувствительны к изменениям солености. Как вы можете следить за водой, чтобы убедиться, что в резервуаре есть необходимое количество морской соли?
    • Ареометр, плавающий в резервуаре, покажет значение удельного веса. Затем вам нужно использовать специальную диаграмму, которая сравнивает температуру воды и значение удельного веса, чтобы определить уровень солености.

11. Поместите тонущий предмет в стакан с водой.Что бы вы сделали, чтобы этот объект плавал?
    • Добавьте любое из веществ, увеличивающих удельный вес воды, например сахар или соль.

Оценка: Оценка продолжается с устными ответами и обсуждением вопросов.

Разработка

1. Сообщите участникам, что их группа собирается создать столбец плотности жидкости на основе измеренного удельного веса веществ, которые они использовали ранее.
2. Попросите участников выбрать 4 жидкости, которые они хотят использовать для создания колонки, кроме дистиллированной воды, и проиллюстрировать, как, по их мнению, будет выглядеть колонка плотности.
3. Попросите участников поделиться своими данными и столбцом предлагаемой плотности с другой группой и объяснить свои причины перечисления жидкостей в том порядке, который они проиллюстрировали, поддерживая это данными.
4. Попросите участников использовать градуированный цилиндр на 25 мл для создания колонки плотности.
5. Попросите участников откалибровать небольшую пластиковую чашку для питья на 10 мл, налив в нее 10 мл воды и отметив уровень на внешней стороне чашки перманентным маркером.
6. Попросите участников использовать жидкости из бутылок для отбора проб, которые использовались ранее, для создания столбцов плотности.
7. Попросите участников использовать созданный ими пластиковый мерный стакан для измерения 10 мл каждой жидкости, которая будет использоваться в колонке для определения плотности.
8. Попросите участников слегка наклонить цилиндр и медленно вылить каждую жидкость по стенке цилиндра в указанном порядке, начиная с самой плотной.
9. Попросите участников проиллюстрировать на карточке 3 x 5 столбец плотности, как они это делали на рабочем листе, и отобразить его рядом с созданным столбцом.
10. Когда все закончили, попросите участников пройти вокруг и просмотреть столбцы плотности всех других групп, стараясь не потревожить градуированные цилиндры.
11. Попросите участников вылить содержимое градуированного цилиндра в предназначенную для этого емкость и вымыть градуированные цилиндры теплой водой с мылом.

Оценка: Столбцы плотности будут отражать понимание учащимися, а устное обсуждение покажет, что было правильным или что может быть улучшено в будущем.

---

Обоснование

Плотность — очень концептуальная концепция, и многие практические примеры и опыт помогают способствовать лучшему пониманию. Распространенное заблуждение состоит в том, что плотность применяется только к твердым телам, хотя на самом деле она применима также к жидкостям и газам. Плотность жидкости по сравнению с водой называется удельным весом. Удельный вес жидкости — это показатель, который постоянно используется в промышленности, но он также очень часто используется в нашей повседневной жизни — от проверки надлежащего уровня жидкости в автомобильном аккумуляторе и радиаторе до анализа мочи в кабинете врача.

---

Научные стандарты

NSES СТАНДАРТ СОДЕРЖАНИЯ A: Наука как исследование

В результате занятий в 5-8 классах все ученики должны

• Развивайте использование инструментов и методов, включая математику, которые будут руководствоваться заданными вопросами и исследованиями, разработанными учащимися. Использование компьютеров для сбора, обобщения и отображения доказательств является частью этого стандарта. Студенты должны иметь возможность получать, собирать, хранить, извлекать и систематизировать данные, используя оборудование и программное обеспечение, разработанное для этих целей.
• Основывайте свои объяснения на том, что они наблюдали, и по мере развития когнитивных навыков они должны уметь отличать объяснение от описания, предоставляя причины для следствий и устанавливая отношения, основанные на доказательствах и логических аргументах. Этот стандарт требует наличия базы знаний по предмету, чтобы учащиеся могли эффективно проводить исследования, поскольку развитие объяснений устанавливает связи между содержанием науки и контекстами, в которых учащиеся развивают новые знания.
• Критически относитесь к свидетельствам, включая решение о том, какие свидетельства следует использовать, и учет аномальных данных. В частности, учащиеся должны уметь просматривать данные простого эксперимента, резюмировать данные и формировать логические аргументы о причинно-следственных связях в эксперименте. Студенты должны начать давать некоторые объяснения в терминах взаимосвязи между двумя или более переменными.

NSES СОДЕРЖАНИЕ СТАНДАРТ B: Физические науки

В результате своей деятельности в 5-8 классах все учащиеся должны понять, что

• Вещество имеет характерные свойства, такие как плотность, точка кипения и растворимость, все из которых не зависят от количества образца.Смесь веществ часто можно разделить на исходные вещества, используя одно или несколько характерных свойств.

СТАНДАРТ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ NSES A

Профессиональное развитие учителей естественных наук требует изучения основного научного содержания с точки зрения перспектив и методов исследования. Опыт обучения естествознанию для учителей должен

• Привлекайте учителей к активному исследованию явлений, которые можно изучать с научной точки зрения, интерпретации результатов и осмыслению выводов в соответствии с принятым в настоящее время научным пониманием.
• Обращайтесь к вопросам, событиям, проблемам или темам, имеющим важное значение для науки и интересное для участников.
• Познакомьте учителей с научной литературой, средствами массовой информации и техническими ресурсами, которые расширяют их научные знания и их способность получать доступ к дальнейшим знаниям.
• Опирайтесь на нынешнее понимание науки, способности и взгляды учителя.
• Включите постоянное размышление о процессе и результатах понимания науки через исследование.
• Поощряйте и поддерживайте учителей в их усилиях по сотрудничеству.

СТАНДАРТ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО РАЗВИТИЯ NSES B

Повышение квалификации учителей естественных наук требует интеграции научных знаний, обучения, педагогики и студентов; это также требует применения этих знаний в преподавании естественных наук. Учебный опыт для учителей естественных наук должен

• Соедините и объедините все соответствующие аспекты науки и естественнонаучного образования.

---

Лучшие методы преподавания

• Цикл обучения
• Запрос
• Навыки научного процесса

---

Временные рамки

1 1/2 часа

---

Подготовка

1. Приготовьте раствор соленой воды из 35 граммов кошерной соли на 1 л воды. Смешайте в 2-литровой бутылке и энергично встряхните, пока соль полностью не растворится.
2. Приготовьте сахарный раствор, как описано для соленой воды.
3. Отрежьте верхушки 20 унций. бутылки с водой, чтобы создать емкость высотой 10 см от дна.
4. Создайте набор жидкостей для каждой группы, наполнив отрезанные бутылки с водой на 1 см от верха. Пометьте каждую бутылку перманентным маркером соответствующим образом. В набор должен входить по 1 флакону каждого из следующих веществ:
   1. вода дистиллированная
   2. соленая вода
   3. сахарная вода
   4. кукурузный сироп
   5. изопропиловый спирт
   6. масло
   7. уксус

---

Безопасность

Колонки плотности следует опорожнять в специально отведенном контейнере. Емкость можно мыть и ополаскивать в раковине теплой водой с мылом.

---

Оценка

НЕТ

---

Объяснение науки

Ареометры

представляют собой калиброванные цилиндрические стеклянные трубки, которые утяжеляются свинцовой дробью или ртутью и используются для определения удельного веса жидкости. Удельный вес — это отношение плотности жидкости к плотности воды при 60 градусах по Фаренгейту. Единицы измерения не связаны с ней, потому что это сравнение.Например, плотность воды при температуре 60 градусов по Фаренгейту составляет 1.000 г / см3. Его удельный вес составляет 1.000. Плотность аммиака 0,8974 г / см3. Его удельный вес по сравнению с водой составляет 0,8974, что означает, что он легче воды.

Ареометр опускают в высокий столб измеряемой жидкости и оставляют в вертикальном положении. Показания ареометра снимаются в точке, в которой поверхность жидкости касается стеклянной ножки. Ареометры работают на основе принципа Архимеда.Когда ареометр помещается в высокий столб жидкости, жидкость поднимается вверх силой, пропорциональной весу вытесняемой жидкости. Гидрометры плавают ниже в жидкостях с низкой плотностью и выше в жидкостях с высокой плотностью.

Существуют универсальные ареометры, но в различных отраслях промышленности диапазон удельного веса используемых жидкостей очень мал. Следовательно, ареометры предназначены для больших или малых значений.

---

Раздаточные материалы

Таблица данных измерения жидкости и рабочий лист

---

Добавочные номера

Набор практических занятий по пластмассам 2 от Американского химического совета

Пекарни измеряют удельный вес своего теста, чтобы обеспечить его качество и стабильность.Изучите другие отрасли, чтобы узнать, насколько важен удельный вес в их деятельности.

Выясните, как работает радиатор автомобиля и насколько важен антифриз в радиаторе. Узнайте, как определить удельную плотность жидкости, чтобы радиатор работал правильно.

---

Шаблон реализации урока

Загрузить шаблон реализации урока: документ Word или файл PDF

---

Собственный капитал

Постарайтесь убедиться, что все участники приняли участие и выразили свои идеи устно или посредством письменных комментариев. При работе в парах или группах постарайтесь сделать группы как можно более разнородными, учитывая особые потребности людей.

---

Ресурсы

Нет для этого модуля.

---

Список литературы

http://www.wisegeek.com/what-does-a-car-radiator-do.htm

http://www.expertvillage.com/video/27218_cars-care-radiator-coolant.htm

http://www.encyclopedia.com/doc/1E1-hydromet.html

http://leebrewery.com/hydromet.htm

http://www.diynetwork.com/diy/lp_fish/article/0,2041,DIY_14062_2271617,00.html

http://video.aol.com/video-detail/auto-and-truck-battery-reconditioning-step-5/1607610001

http://www.ecawa.asn.au/home/jfuller/liquids/hydrometers.htm

http://www.grandpapencil.net/science/hydrom.htm

http://www.msp.umb.edu/salt_water_wedge.html

http://www.anytestkits.com/utk-specific-gravity-of-urine.htm

http: //www.americanchemistry.ru / s_plastics / hands_on_plastics2 / Introduction / default.