Как настроить активный сабвуфер в машине: Как настроить сабвуфер в машине: Инструкция, советы, видео

Содержание

Как настроить сабвуфер в машине. Настройка саба в авто

Автор admin На чтение 9 мин Просмотров 1.2к. Опубликовано 28.12.2018

Сабвуфер является важной частью автомобильной музыкальной системы. Работая на большой мощности и низких частотах, он придаёт звуку сочное и насыщенное звучание. Обычные акустические колонки имеют ряд ограничений по диапазону воспроизводимых частот. Они не способны обеспечить глубокие басы, без которых музыкальные фрагменты теряют свою силу и выразительность. Колонки делятся на пассивные и активные устройства. Пассивный сабвуфер представляет собой громкоговоритель, специально предназначенный для воспроизведения низких частот, разделительный фильтр и корпус. Такой системе требуется усилитель низкой частоты. НЧ систему можно подключить к клеммам многоканального усилителя или предусмотреть для него отдельный усилитель.

Активная система для воспроизведения низких частот имеет специальный усилитель с системой фильтров. Он встроен в корпус, где размещается низкочастотный динамик. Для того чтобы звуковая система автомобиля работала корректно потребуется настройка сабвуфера в авто.

Как настроить автомобильный сабвуфер

Низкочастотная составляющая звукового диапазона представляет собой узкую полосу частот, которая начинается примерно от 18-20 Гц и заканчивается на уровне 120-150 Гц. Именно в этом диапазоне работает любой сабвуфер.Правильная настройка сабвуфера в автомобиле это важный процесс, от которого будет зависеть качество воспроизведения низких частот. Если звуковая система не настроена, то басовые ноты «рассыплются» и потеряют напор и сочность. Вместо насыщенного и густого баса из динамика будет доноситься монотонное буханье, по впечатлениям, никак не связанное с мелодией.

Настройка саба в авто зависит от нескольких факторов:

Место установки динамика
Его мощность
Диапазон рабочих частот

Обычно сабвуферы в автомобиле устанавливают в багажном отсеке или под сиденьем. Если колонка устанавливается под сиденьем, то слишком большая мощность, при не настроенной системе, может вызвать негативные ощущения у водителя и пассажиров.

Как правильно настроить активный сабвуфер в автомобиле

За счёт воспроизведения низких частот блок позволяет расширить динамический диапазон любого музыкального произведения. Акустические колонки, расположенные в дверях или на передней панели не предназначены для уверенного воспроизведения басов. С этой задачей хорошо справляется правильно настроенный сабвуфер. На панели басового автомобильного усилителя расположены несколько регулировок, которые позволяют точно настроить низкочастотную акустическую систему. Настройка активного сабвуфера в авто на усилителе включает в себя следующие регулировки:

Gain (Level) – входная чувствительность
Sub Sonic – фильтр инфранизких частот
Phase – регулировка фазы
LPF (Low pass filter) – фильтр нижних частот
BassBoost – увеличение громкости в узкой полосе частот

Чтобы знать,как правильно настроить активный саб, нужно представлять, за что отвечает каждая регулировка.

Оптимальные настройки для сабвуфера

Как настроить сабвуфер в машине на усилителе. Входная чувствительность не является регулятором громкости, хотя при её увеличении громкость так же возрастёт. Функция «Gain» согласовывает уровни головного устройства и усилителя активного сабвуфера. Ручка сделана под шлиц для отвёртки и может иметь цифровые обозначения, например, от 0,2 до 5,0 В. Существует несколько методик согласования уровней. Если под рукой нет осциллографа, то правильная настройка саба делается на слух. На вход сабвуфера подаётся музыкальный сигнал хорошего качества с невысоким уровнем громкости. Предварительно ручка «Gain» устанавливается на минимум. Далее громкость на головном устройстве медленно увеличивается до появления слышимых искажений. Затем уровень уменьшается до появления чистого звука. Точно так же настраивают «Gain», увеличивая уровень сигнала до появления искажений и «сдают» немного назад.

При воспроизведении музыкальных фрагментов на записи могут оказаться очень низкие обертоны или инфранизкие частоты. Эти звуки человеческих ухом практически не воспринимаются, но электромагнитная система динамика их чувствует, и диффузор на них реагирует. На таких низких частотах ход диффузора увеличивается и на больших уровнях громкости звуковая катушка может выйти из строя. Чтобы отсечь такие паразитные колебания в сабвуфер встраивается фильтр инфранизких частот или «SubSonic». Этот регулятор сабвуфера в авто обрезает все частоты от 25-30 Гц и ниже. Фильтр регулируемый и рядом с ручкой обозначается частота среза, которая может выбираться в пределах 10 Гц-50 Гц. Такая регулировка имеется не во всех активных сабвуферах.

Звуковые волны, излучаемые динамиками, расположенными в разных местах, неодинаково доходят до слушателя. При этом звуковая картина лишается цельности и слышится размазанной, так как отдельные звуковые потоки сдвинуты по фазе относительно друг друга. Регулировка фазы «Phase» нужна для того чтобы устранить этот дефект и синхронизировать сабвуфер с остальными акустическими системами. Самой простой настройкой является прослушивание музыки, когда помощник вращает регулировку до получения лучшего звучания. Для точной настройки фазы потребуется генератор синусоидального сигнала. Сначала нужно поменять полярность громкоговорителя. Затем подать сигнал на общий усилитель и на сабвуфер. Вращением регулировки «Phase» добиться самого тихого звука. Это будет означать, что динамики находятся в противофазе. Затем восстановить правильную полярность. Фаза отрегулирована правильно.

Правильная настройка активного сабвуфера невозможна без регулировки фильтра LPF. Поскольку громкоговоритель сабвуфера предназначен только для воспроизведения низких частот, этот регулируемый фильтр обрезает все частоты выше определённого порога, пропуская только низкочастотную составляющую. На регулировке указаны пределы установки частоты среза. Это может быть 40-250 Гц или другие величины. Обычно на сабвуферах выставляют частоту среза фильтра в диапазоне 50-65 Гц.

Регулятор «BassBoost» позволяет поднять коэффициент усиления блока в узкой полосе частот. Обычно это 40-45 Гц. Эта регулировка используется для выравнивания амплитудно-частотной характеристики на определённом участке. Тем, кто не является специалистом автомобильной электроники, эту регулировку трогать не рекомендуется.Если слишком поднять усиление можно легко спалить сабвуфер. С помощью измерительных приборов можно лучше настроить сабвуфер в машине, но это можно сделать и на слух.

Как настроить моноблок для сабвуфера в машине

Моноблок или одноканальный усилитель предназначен для подключения только одной акустической системы, поэтому такие модели часто используются для сабвуферов. На устройстве имеются точно такие же регулировки, что и на многоканальном усилителе, поэтому настройка блоков ничем не отличается.

Важным этапом является совместная настройка саба на усилке. Дело в том, что на усилителе фронтальной акустики так же имеются фильтры, настройки которых могут не совпадать. Если на сабвуфере фильтр обрезает все частоты выше 60 Гц, а фильтр усилителя фронтальных колонок режет все частоты ниже 100 Гц, то между двумя устройствами образуется провал амплитудно-частотной характеристики и частоты в интервале 60-100 Гц, просто не будут воспроизводиться. Этого можно избежать, подрегулировав частоты среза двух фильтров, чтобы они слегка перекрывали друг друга.Качество воспроизведения ухудшается как на провале, так и на горбе АЧХ. Настройка сабвуфера в авто дана для чайников. Профессионалы используют измерительную аппаратуру и более сложные методики.

Как отрегулировать сабвуфер в машине

Большинство автолюбителей, не располагает необходимой, для правильной настройки сабвуфера, измерительной техникой. Все настройки выполняются «на слух», поэтому для получения удовлетворительного результата нужно выполнять некоторые рекомендации. Музыка для настройки сабвуфера в авто должна тщательно подбираться. Для регулировки низкочастотного тракта не следует использовать электронную музыку, исполняемую на синтезаторе. Для слуховой оценки качества звучания на низких частотах нужно воспроизводить фрагменты классической музыки с духовыми и струнными инструментами.

Электронное звучание богато искусственными обертонами, которые не позволяют объективно оценивать звук, особенно на низких частотах.Не нужно торопиться при регулировке, так как некоторые настройки придётся повторять несколько раз, чтобы получить требуемый результат. В целом качественная настройка может занять несколько часов. Не нужно использовать при настройке, мало знакомые музыкальные отрывки. Лучше если классическое произведение хорошо известно. Чтобы объективно оценить комплексное звучание автомобильной акустики нужно находиться в салоне автомобиля на водительском месте. Все окна и двери салона должны быть закрыты. Проверят звук нужно на нескольких произведениях, где используются разные музыкальные инструменты. Как настроить сабвуфер в машине видео.

Как правильно настроить пассивный сабвуфер в автомобиле

Настройка пассивного саба в машине начинается с момента изготовления ящика для низкочастотного динамика. Можно приобрести пассивный излучатель, но многие автолюбители предпочитают сделать эту конструкцию своими руками. Пассивная система выполняется в двух вариантах: закрытый ящик и короб с фазоинвертором. В свою очередь фазоинверторы делятся на щелевые и в виде трубы. По сравнению с закрытым ящиком фазоинверторные системы имеют больший КПД. Кроме того щелевой фазоинвертор, после сборки короба, никакой настройке не подлежит. Фазовращатель, сделанный в виде трубы, можно настраивать, удлиняя или укорачивая конструкцию. Электрических настроек пассивный фазоинвертор не имеет, поэтому для получения нужных параметров используются настройки головного устройства и усилителя.

Как правильно отрегулировать сабвуфер в машине. При изготовлении самодельного сабвуфера многое зависит от диаметра акустической головки. Динамик с диффузором диаметром 12 дюймов будет активнее работать на низких частотах, чем динамик с диффузором 10 дюймов.

Как настроить сабвуфер в машине на магнитоле

Настройка магнитолы и саба в автовключает в себя ряд последовательных операций. Сначала на головном устройстве фильтром высоких частот HPFнужно обрезать низкие частоты, которые подаются на фронтальные динамики. Если в машине установлен саб, то частоту среза можно выбрать в пределах 80-120 Гц и крутизну затухания 24 dBна октаву. Настройка саба на магнитоле осуществляется фильтром низких частот LPF. Для этого в меню выбирается пункт «Управление сабвуфером». Здесь устанавливаются три параметра:

Частота среза фильтра
Уровень громкости
Крутизна затухания

Эти величины устанавливаются на слух при воспроизведении любимых музыкальных стилей. Настройки у разных магнитол могут отличаться, но в целом они совпадают.

Как регулировать сабвуфер

Для того чтобы сделать регулировку саба в салоне авто можно использовать специальные CD диски, предназначенные для настройки автомобильных акустических систем. В автомагнитолу ставится диск, на котором записана последовательность треков. На них с высоким качеством записаны эталонные сигналы от генератора звуковых частот. С помощью таких записей можно правильно установить частоты срезов фильтров высоких и низких частот, отрегулировать баланс и фазу.

В автосервисах, могут правильно настроить низкочастотный блок, используя специальные компьютерные программы для настройки сабвуфера в машине.

Как настроить сабвуфер Мистери. Правильная настройка активного саба Mystery

Автор admin На чтение 4 мин Просмотров 1.4к. Опубликовано 14.12.2018

Американская компания «Mystery» выпускает бытовую технику бюджетного сегмента, но отличающуюся высокими техническими характеристиками. Одним из основных направлений бренда является производство качественной автомобильной акустики. Компания выпускает активные акустические системы со встроенными усилителями и низкочастотные динамики для самостоятельного изготовления басовых колонок. Устройства отличаются по дизайну корпуса, выходной мощности и некоторым другим параметрам. Усилители низкой частоты, встроенные в низкочастотную акустику имеют ряд специальных регулировок. Правильно настроить активный сабвуфер Мистери нужно для оптимального воспроизведения басовых частот.

Как настроить активный сабвуфер в машине

Чтобы правильно настроить активный сабвуфер «Mystery» в машине, его нужно сначала установить на выбранное место. От расположения колонки зависит точная регулировка параметров.Все модели активных акустических систем данного бреда имеют типовую заднюю панель, поэтому подключение и настройка различных моделей ничем не отличается.С левой стороны первым расположен разъём прямоугольной формы «Highinput». Это вход высокого уровня. Он предназначен для подачи на низкочастотный блок, сигнала с выхода автомобильной магнитолы. Этот сигнал предназначен для работы встроенных акустических систем, поэтому он поступает сразу на оконечный каскад, минуя предварительный усилитель. Далее находится разъём «Remote». Сюда специальным кабелем можно подключить дистанционный регулятор мощности низкочастотного канала. Чтобы не прокладывать в автомобиле лишний провод, этой регулировкой обычно не пользуются.

Разъём«Lowinput» предназначен для подачи на вход УНЧ звукового сигнала с линейного выхода автомобильной магнитолы. Он является входом низкого уровня, поэтому сигнал проходит через тракт предварительного усиления. Вход имеет два канала «Левый» (Left) и «Правый» (Right), которые выполнены на разъёмах «Тюльпан». Далее расположены основные настройки усилителя низкой частоты. В акустической системе «Mystery» их всего три:

Gain – min-max
L.P.F – 40 Hz-250 Hz
Bass – 0 dB-18 dB

Светодиодный индикатор «Power» сигнализирует о включении питания, а красный индикатор «Prot» загорается, если сработала встроенная защита усилителя. Питание на активную низкочастотную систему приходит через стандартный автомобильный разъём «Power». На отмеченные контакты подаётся напряжение + 12V иGND (масса). К этому же разъёму подключается провод дистанционного управления «REM». Он предназначен для включения питания усилителя одновременно с автомагнитолой.

Настройка сабвуфера Мистери в авто

Как правильно настроить сабвуфер Mystery в машине. Перед настройкой параметров усилителя активной басовой колонки система должна быть подключена к электропитанию. Настройка активного саба Мистери выполняется в два этапа. Сначала настраивается регулятор «Gain». Это регулировка не является установкой уровня громкости, а позволяет согласовать между собой автомобильную магнитолу и активную низкочастотную колонку. На головном устройстве нужно поставить запись музыкального фрагмента с чистым звучанием. Для этой цели не подойдёт тяжёлый рок, где музыкальные инструменты звучат с искажениями и различными электронными эффектами. Можно использовать запись исполнения классического произведения на акустической гитаре. Сначала регулятор «Gain» на усилителе устанавливается на минимум. Регулятором громкости магнитолы уровень звука повышается до появления искажений. Затем уровень уменьшается до появления чистого звука. Затем поворачивая регулятор «Gain» в сторону увеличения так же добиваются возникновения искажений. После этого регулятор смещают влево до их пропадания. Согласование магнитолы и усилителя на этом закончено.

Для точной настройки активного сабвуфера «Mystery» в машине нужно выбрать частоту среза фильтра низких частот и выставить регулятор «Bass». Если L.P.Fимеется на головном устройстве, то лучше использовать его. Два фильтра включать не рекомендуется. Полоса среза ФНЧ зависит от полосы звукового диапазона, которую воспроизводят другие колонки в автомобиле. Если они работают в средней полосе, то частоту подавления нужно брать более высокую. Это может быть 150-200 Гц. Когда колонки хорошо воспроизводят басовые ноты, то «резать» можно ниже в диапазоне 50-60 Гц. Регулятор «Bass» обеспечивает подъём усиления низких частот до 18 dB. Этой настройкой нужно пользоваться очень осторожно. Если сильно поднять басовые частоты, то звук будет искажённым, а выходные каскады усилителя при этом будут перегружаться. Есть мнение, что этот регулятор лучше вообще не трогать.

Как правильно настроить сабвуфер в машине, музыка для настройки

Задача автомобильного сабвуфера — качественное воспроизведение низких частот. Именно эта часть акустической системы отвечает за «качающие» басы. Однако для достижения нужного результата мало купить хороший сабвуфер в машину — надо правильно его настроить, а для этого придётся уделить внимание огромному количеству нюансов.

Зачем нужно настраивать сабвуфер

Прежде всего настройка акустики необходима для усиления требуемых частот и увеличения «драйва» музыки. Теоретически без этого процесса можно обойтись, используя заводские пресеты (т. е. настройки). Однако их качество устраивает далеко не всех. Во-первых, на заводе не учитывают особенности салона вашей машины. Во-вторых, производители аппаратуры совершенно не в курсе ваших музыкальных предпочтений.

Многие владельцы автомобилей считают, что наличие большого и мощного савбуфера гарантирует отличное качество звучания музыки

Готовим технику к регулировке

Сначала надо уделить внимание процессу установки техники в автомобиле. Подходящее место выбирается в зависимости от того, какой сабвуфер используется — активный или пассивный.

Как отрегулировать активный савбуфер

Активный вариант акустики состоит из двух корпусов. В одном располагается усилитель, в другом — основное приспособление. Устанавливать такую технику относительно просто. Основной компонент чаще всего ставят под водительским сиденьем, поскольку эту место расположено недалеко от аккумулятора — не придётся возиться с проводами. Однако это несколько приглушит звучание басов, да и возникающая в некоторых моментах вибрация нравится не всем.

Активный сабвуфер прост в установке, но требует тщательной настройки

Также можно разместить компонент в заднем сиденье или на специальной полке. Это даст возможность лучше распределять звук по салону, но нужно будет использовать несколько проводов. Возьмите два провода: узкий и широкий. Соедините их с клеммами акустической техники. Широкий провод надо прикрепить к клемме «+» на АКБ, а узкий — с магнитолой.

Большинство моделей активной техники оснащается относительно слабым басовым усилителем. Добиться нормального звука можно лишь при прослушивании на небольшой громкости. Её увеличение приводит к появлению хрипов и других искажений. Чтобы этого не было, уделите особое внимание настройке.

Как настроить пассивную акустику

Пассивные сабвуферы не имеют встроенного усилителя, но его можно подключить отдельно. Только следите за тем, чтобы мощность основного компонента была меньше, чем мощность усилителя, иначе он перегреется!

Пассивный сабвуфер популярен у большинства водителей-меломанов

Выбираем музыку для настройки

На этапе подбора подходящих треков можно действовать двумя методами:

купить специальный диск (он продаётся во многих автомагазинах). На него записаны композиции с разными инструментами, с помощью которых можно определить недочёты отдельных компонентов акустической системы;
использовать обычную музыку. Выбирайте композиции, в которых хорошо записан бас. Однако он не должен быть электронным! Нужны только «живые» инструменты — бас-гитара, контрабас и т. д. Проигрывайте композиции на невысокой громкости, чтобы исключить вероятность повреждения техники.

Для правильной настройки савбуфера выбирайте треки с «живой» музыкой, где присутствуют качественные басы

Как правильно регулировать параметры настройки

Важно учесть личные предпочтения водителя. В целом настройки зависят от того, какую музыку вы слушаете.

Поклонникам рэпа, хип-хопа и дабстепа часто нравится «глубокий» бас, который заставляет все тело вибрировать. Чтобы его получить, надо установить звук на уровень около 30–50 Гц. Кстати, эти жанры — пожалуй, единственные, где вообще используются такие низкие звуки.
Если вы предпочитаете инструментальную музыку, то минимальный уровень частот будет составлять 40 Гц. Ниже — просто не нужно. Более того, если настроить басы слишком низко, контрабас и бас-гитара потеряют обертоны, а значит, звук станет «искусственным», словно «электронным».
Поклонникам «клубной» музыки («хаус», «транс») тоже не требуются слишком низкие частоты. Для воспроизведения драм-машин требуется область от 40 до 100 Гц.

Важно согласовать сабвуфер с мидбасом, иначе низкие частоты потеряют эмоциональность. Это вредно и для «живых» инструментов, и для электронной музыки.

С переключателями савбуфера BASS и LPF вам нужно будет экспериментировать

Нюансы настройки акустической системы автомобиля

Итак, приступаем к настройке. Процесс выполняется в несколько этапов:

Включение фильтра нижних частот. Это делается для минимизации высоких и средних частот, чтобы слышались только басы. Для этого в технике имеется частотный фильтр. Он обычно называется «ФНЧ», Low Pass Filter, LPF или LF. Компонент может находиться на магнитоле, усилителе или сразу на обоих местах.
Предварительная настройка частоты и громкости. Найдите регулятор, который отвечает за частоту фильтра. На усилителях он часто имеет округлую форму и снабжается надписью Frequency. Необходимо установить показатель на 80 Гц. Благодаря этому усиливаться будут только нижние частоты, а остальные начнут воспроизводиться в сильно ослабленном виде. Также найдите переключатель чувствительности. Он сопровождается надписью Level или Gain. Установите громкость сабвуфера относительно остальных динамиков. Только не ставьте слишком высокий показатель, иначе бас лишится «естественности» звучания.
Выбор полярности включения. Некоторые считают, что при подключении динамиков надо строго соблюдать полярность. Это не совсем так. От того, как были подключены компоненты, зависит только то, в какую сторону будет двигаться диффузор динамика, что влияет на звучание. Чтобы настроить параметр, включите музыку, в которой низкие частоты обеспечиваются хорошо различимыми инструментами. Выберите вариант подключения, при котором звук из сабвуфера практически не будет отличаться от звучания основных компонентов акустики. Обязательно проверьте, как чувствуется музыка на задних и передних сиденьях. Кстати, все это надо делать с закрытыми дверями! Если вы слышите, что бас доносится только сзади — значит, что-то не так. Если не получается добиться нужного результата, немного уменьшите громкость и попробуйте снова.
Регулировка «сабсоника». «Сабсоник» – это подтональный фильтр, который убирает слишком низкие звуки. Это важно, поскольку чересчур мощный бас может повредить компоненты акустической системы. Оптимальный вариант — настроить «сабсоник» примерно на 20 Гц. Если вы любите слушать бас на максимальной громкости, можно увеличить этот показатель до 40 Гц. Особенно важно уделять внимание этому параметру, если вы используете сабвуфер с фазоинвертором.
Настройка сабвуфера в сочетании с динамиками средних басов. Снова регулируем фильтр нижних частот и громкость. Ориентируемся на свои вкусы. Например, любителям «мягкого» баса рекомендуется уменьшить показатель на фильтре и повысить громкость. Поклонникам «жёсткого» баса понравится увеличение частоты фильтра.

«Cабсоник» отвечает за сохранность ваших динамиков

Видео: подробнее о настройке характеристик звучания

Как не допустить распространённых ошибок

Многие владельцы авто считают, что если диффузор активно движется и чуть ли не «выпрыгивает» из динамика, то это свидетельствует о правильной настройке басов. На самом деле всё совсем не так. Это значит, что у вас имеются проблемы с настройкой фильтра низких частот. Если его отрегулировать, звучание станет намного более чётким и «упругим», пропадёт гудение.

Ещё одна ошибка — расположение овальных динамиков и сабвуфера в задней части машины. В этом вопросе важно не переусердствовать. Овальные динамики и сами по себе издают довольно низкие звуки, так что если расположить их рядом с сабвуфером, вы сильно потеряете в «сочности» басов.

Не настраивайте савбуфер таким образом, что слушать музыку в машине будет вредно для здоровья

Трудно дать универсальную инструкцию по регулировке акустической системы авто — все слишком сильно зависит от личных предпочтений. Однако, следуя вышеизложенным правилам, вы добьётесь хорошего звучания и уже потом сможете настроить акустику своими руками под индивидуальные требования.

Как настроить сабвуфер в машине

Как настроить автомобильный сабвуфер

Настройка саба в авто зависит от нескольких факторов:

Место установки динамика
Его мощность
Диапазон рабочих частот

Как правильно настроить активный сабвуфер в автомобиле

Gain (Level) – входная чувствительность
Sub Sonic – фильтр инфранизких частот
Phase – регулировка фазы
LPF (Low pass filter) – фильтр нижних частот
BassBoost – увеличение громкости в узкой полосе частот

Чтобы знать,как правильно настроить активный саб, нужно представлять, за что отвечает каждая регулировка.

Оптимальные настройки для сабвуфера

При воспроизведении музыкальных фрагментов на записи могут оказаться очень низкие обертоны или инфранизкие частоты. Эти звуки человеческих ухом практически не воспринимаются, но электромагнитная система динамика их чувствует, и диффузор на них реагирует. На таких низких частотах ход диффузора увеличивается и на больших уровнях громкости звуковая катушка может выйти из строя. Чтобы отсечь такие паразитные колебания в сабвуфер встраивается фильтр инфранизких частот или «SubSonic». Этот регулятор сабвуфера в автообрезает все частоты от 25-30 Гц и ниже. Фильтр регулируемый и рядом с ручкой обозначается частота среза, которая может выбираться в пределах 10 Гц-50 Гц. Такая регулировка имеется не во всех активных сабвуферах.

Как настроить моноблок для сабвуфера в машине

Как отрегулировать сабвуфер в машине

Как правильно настроить пассивный сабвуфер в автомобиле

Настройка пассивного саба в машиненачинается с момента изготовления ящика для низкочастотного динамика. Можно приобрести пассивный излучатель, но многие автолюбители предпочитают сделать эту конструкцию своими руками. Пассивная система выполняется в двух вариантах: закрытый ящик и короб с фазоинвертором. В свою очередь фазоинверторы делятся на щелевые и в виде трубы. По сравнению с закрытым ящиком фазоинверторные системы имеют больший КПД. Кроме того щелевой фазоинвертор, после сборки короба, никакой настройке не подлежит. Фазовращатель, сделанный в виде трубы, можно настраивать, удлиняя или укорачивая конструкцию. Электрических настроек пассивный фазоинвертор не имеет, поэтому для получения нужных параметров используются настройки головного устройства и усилителя.

Как настроить сабвуфер в машине на магнитоле

Частота среза фильтра
Уровень громкости
Крутизна затухания

Как регулировать сабвуфер

Для того чтобы сделать регулировку саба в салоне авто можно использовать специальные CDдиски, предназначенные для настройки автомобильных акустических систем. В автомагнитолу ставится диск, на котором записана последовательность треков. На них с высоким качеством записаны эталонные сигналы от генератора звуковых частот. С помощью таких записей можно правильно установить частоты срезов фильтров высоких и низких частот, отрегулировать баланс и фазу.

Автомобильный сабвуфер является важным элементом в составе комплексных акустических систем. При этом важно не только правильно подобрать и подключить саб, но и выполнить его настройку.

На практике, только после настойки сабвуфер начинает выдавать желаемое звучание. Далее мы рассмотрим, как выполняются настройки сабвуфера, на какие параметры нужно обращать внимание, а также как настроить усилитель под сабвуфер.

Настройки сабвуфера в автомобиле

Прежде всего, важно понимать, что саб является элементом для воспроизведения низких частот. Если просто, сабвуфер воспроизводит бас. Фактически, низкочастотный динамик имеет диффузор, который колеблется, создавая сжатия и разряжения воздуха.

В случае, когда колебания происходят с частотой от 16-20 раз в сек. (16-20 герц) до 14-18 тыс. раз в сек. (14-18 килогерц), человек воспринимает это как звук. При этом бас представляет собой нижний диапазон таких звуковых колебаний (от 20 до 150 Гц.).

Фактически, тонкая настройка саба начинается еще на этапе проектирования короба, куда ставится НЧ динамик. Также отдельно учитываются характеристики сабвуферного динамика, стиль и тип музыки, которая чаще всего будет прослушиваться, особенности усилителя на саб и т.д. Так или иначе, если саб проектируется с нуля или уже идет готовым решением в корпусе, правильный подход позволяет получить хорошее звучание.

Частота сабвуфера

Перейдем к настройкам. После того, как сабвуфер правильно подключен к усилителю, прежде всего, начать следует с настройки LPF фильтра (low pass filter). Чтобы это сделать, нужно на усилителе на саб или на ГУ включить фильтр LPF. Если просто, этот фильтр позволяет подать на НЧ динамик только низкие частоты, срезав при этом средние и высокие.

В качестве примера, часто выставляется частота среза для сабвуферов от 50 до 63 Гц. Фильтр нужно выставить на указанную частоту, после чего производится дополнительная корректировка.

Еще добавим, что LPF не отрезает звук резко. На практике, если саб настроен на 60 Гц, на 61 Гц звук также будет, но частоты будут ослаблены, появляется плавный спад. При этом плавность спада зависит от порядка фильтра. Выбрать порядок позволяют некоторые ГУ.

Например, Фильтр 4 порядка дает более плавный спад, тогда как фильтр 1 означает, что спад более резкий. Данный фильтр позволяет хорошо состыковать сабвуфер и мидбасовые динамики.

Сабсоник: настройка

Не вдаваясь в подробности, сабсоник является фильтром высоких частот, который работает в низкочастотной области. Если просто, сабсоник отрезает инфранизкие частоты, при этом пропускает более высокие. Обратите внимание, сабсоник присутствует не на всех усилителях. Если система собирается самостоятельно, желательно сразу подбирать такой усилитель на саб, где есть указанный фильтр.

В свою очередь, сабсоник срезает ультранизкие частоты, что не позволяет динамику превышать допустимый ход. В результате увеличивается срок службы динамика, а также улучшается качество воспроизведения слышимого басового диапазона, саб начинает играть чище и громче.

Настройка сабсоника выполняется путем среза на 5 Гц ниже частоты настройки порта фазоинвертора. В качестве примера, если частота настройки 35 Гц, сабсоник настраивается на 30 Гц. Для подстройки необходимо задействовать данную опцию и прокрутить регулятор для получения нужных значений.

Настройка Gain или Level

Настройка уровня входной чувствительности сабвуфера и его регулировка осуществляется на усилителе. Как правило, это обычный регулятор с цифрами (часто, от 0.3 до 5 В). Обратите внимание, многие полагают, что это уровень громкости на усилителе.

На самом деле, это не так. Регулятор Level или Gain позволяет согласовать уровень магнитолы или ГУ с усилителем. Настройка может производиться разными способами, при этом общая суть сводится к следующему:

на сабвуфер от магнитолы подается аудиосигнал с настроенной частотой;
при этом на усилителе сначала уровень входной чувствительности ставится на минимум;
далее на ГУ увеличивается громкость до того момента, пока появляются искажения;
затем ручку громкости нужно вернуть назад до того момента, пока искажения пропадут;
после начинают вращать регулятор «GAIN» до момента появления искажений;
затем регулятор возвращается назад, чтобы звук стал чистым.

Акустическая фаза сабвуфера и выставление задержки

Начнем с фазировки. В ряде случаев можно заметить, что саб играет отдельно от фронтальной акустики, звук сабвуфера явно прослушивается из багажника. Такая настройка является неправильной.

Если просто, фаза сабвуфера позволяет «сдвинуть» звучание сабвуфера вперед. В результате саб звучит цельно и однородно вместе с фронтальными динамиками.

Разобравшись с фазой, далее следует перейти к настройке задержек. Обратите внимание, задержки можно выставлять только на процессорных магнитолах или же в том случае, если имеется внешний процессор.

Данная настройка нужна в том случае, если импульсные характеристики недостаточны и бас «запаздывает». На практике, это проявляется таким образом, что фронт уже отыграл ноту, при этом сабвуфер отыгрывает несколько позже, то есть с задержкой. Именно по этой причине нужна корректировка задержки, чтобы позволить фронтальной акустике и сабвуферу отыгрывать синхронно.

Подстройка мидбаса и сабвуфера

Как показывает практика, настройка саба должна быть выполнена так, чтобы низкочастотник хорошо сочетался с фронтальной акустикой, не возникало провалов по частотам и т.д. Другими словами, мало настроить сабвуфер, так как мидбасовые динамики также потребуют подстройки.

Для правильной настройки потребуется сделать плавным участок АЧХ, слегка изменяя частоты срезов LPF и HPF. Делается это как на слух, так и при помощи RTA-анализатора. Главное, добиться плотного и объемного звучания, чтобы не было «выпадения» по частотам.

Что в итоге

Как видно, настройка сабвуфера в машине является важным и ответственным этапом. При этом нужно понимать, что даже если все компоненты подобраны правильно (усилитель, саб, провода и т.д.), без соответствующей настройки сабвуфер может звучать слишком тихо или громко.

Читайте далее

Что такое атермальное лобовое стекло для автомобиля

Сабвуфер — важная часть акустической системы автомобиля. Именно он позволяет не только слушать музыку, но и ощущать её глубину и объём всем телом. Именно правильная настройка сабвуфера в машине способна значительно увеличить удовольствие от прослушивания музыки.

Содержание статьи:

Существует мнение, что сабвуфер в автомобиле нужен только для молодёжи, слушающей утробный афроамериканский рэп, выворачивающий внутренности. На самом деле это не так. Сабвуфер всего лишь позволяет расширить динамический диапазон воспроизведения. Ведь низкие частоты есть практически в любом музыкальном материале, даже в классической музыке.

Но небольшие дверные колонки не позволяют слушать низкий бас. Зато с этим прекрасно справляется сабвуфер. Естественно, если сабвуфер правильно сделан и произведена правильная настройка сабвуфера в машине.

Какой должна быть правильная настройка сабвуфера в машине?

Настройкой сабвуфера нужно заниматься ещё на этапе проектировки короба для динамика. Во время этого учитывается множество различных параметров: музыка, которую чаще всего будет слушать владелец, усилитель, который будет работать с динамиком и автомобиль, в котором будет стоять сабвуферный корпус.

При проектировании короба важную роль играют и параметры динамика, которые определяют, в каком акустическом оформлении он сможет работать. Например, если динамик способен хорошо играть в фазоинверторном корпусе, его порт можно настраивать как выше, так и ниже, в зависимости от предпочитаемой музыки.

Конечно, если вам достался сабвуфер в заводском корпусе, возможности его настройки ограничены. Но при грамотном подходе добиться приемлемого звучания вполне реально. С чего начать настройку сабвуфера?

Настройка LPF (low pass filter) фильтра

Естественно, динамик должен быть правильно подключён к усилителю. Для начала на сабвуферном усилителе или на головном устройстве надо включить фильтр, который обычно обозначается, как LPF (low pass filter). То есть, этот фильтр позволяет попадать на динамик низким частотам и отрезает при этом высокие. Например, популярная частота среза для сабвуферов — от 50 до 63 Гц.

Первый этап настройки — установить фильтр примерно на такую частоту. Потом это значение нужно будет немного подкорректировать. Причём, если есть возможность использовать LPF на головном устройстве, следует включить его именно там. В противном случае можно регулировать срез «крутилкой» на усилителе. Включать фильтр на ГУ и усилителе одновременно не нужно.

Настройка «сабсоника»

После необходимо задействовать фильтр, который называют «сабсоник». По-сути, это фильтр высоких частот, работающий в суббасовой области. Проще говоря, он отрезает от сигнала инфранизкие частоты и пропускает все, что выше. Сабсоник есть не на всех усилителях. Но если ваш динамик работает в акустическом оформлении ФИ или ЧВ, то и усилитель надо выбрать такой, в котором есть такой фильтр.

Зачем он нужен «сабсоник»? Дело в том, что сабвуферный динамик будет пытаться воспроизвести и частоты, лежащие за пределами слышимого диапазона, например 20-25 Гц и ниже. На таких частотах ход диффузора увеличивается, что может привести к выходу катушки из зазора и её повреждению. Сабсоник отрезает всю «инфру» и не позволяет динамику превысить ход. К тому же, качество воспроизведения нужного басового диапазона только улучшается, а громкость увеличивается.

Настраивать «сабсоник» следует примерно на 5 Гц ниже частоты настройки порта фазоинвертора. Например, если частота его настройки 35 Гц, то настраивать сабсоник надо на 30 Гц. Чтобы сделать это, нужно включить переключатель и вращать «крутилку» до требуемых цифр.

Что нужно знать о фильтрах

Ещё одна вещь, которую надо помнить о фильтрах — ни один из них не отрезает сигнал резко, как ножом. То есть, не бывает такого, чтобы LPF был настроен на 63 Гц, а на 64 Гц звука уже не было. Все частоты, что выше, будут ослабляться, с плавным спадом. И плавность этого спада будет зависеть от так называемого порядка фильтра.

Фильтр 4-го порядка даст более пологий спад, а фильтр 1-го — более крутой. Некоторые головные устройства позволяют выбирать порядок фильтра. Это имеет значение для настройки «стыка» области работы сабвуфера и мидбасов.

Регулировка уровня входной чувствительности сабвуфера «GAIN» или «LEVEL»

Ещё одним важным этапом в настройке сабвуфера является регулировка уровня входной чувствительности сабвуфера. Он находится на сабвуферном усилителе и обозначается словом «GAIN» или «LEVEL».

Выглядит, как «крутилка» с цифрами, например, от 0,3 до 5 В. Это не уровень громкости, как некоторые ошибочно думают, хотя при установке на максимальные значения громкость действительно увеличивается. Эта функция нужна, чтобы согласовать уровень головного устройства и усилителя.

Настраивают «GAIN» по разным методикам. Но суть их примерно такая: на сабвуфер подаётся музыкальный сигнал в виде синусов с определённой частотой. Уровень входной чувствительности при этом минимальный.

Постепенно увеличивают громкость на головном устройстве, до появления слышимых искажений. После этого ручку громкости поворачивают назад, чтобы звук снова стал чистым. Потом так же настраивают «GAIN», вращая «крутилку» до того, как появятся искажения сигнала. После снова возвращают её немного назад. Более точной будет настройка сабвуфера в машине, если применять в процессе осциллограф.

Как подключить сабвуфер к усилителю

Настройка акустической фазы сабвуфера

Также важна настройка акустической фазы сабвуфера. Не вдаваясь в нюансы терминологии, следует сказать, что правильная фазировка позволяет обеспечить звучание «саба» спереди, вместе с фронтальными динамиками. Если сабвуфер слышно сзади, из багажника, значит что-то сделано неправильно.

На многих усилителях есть «крутилка» фазовращателя, позволяющая плавно поворачивать фазу. Поэтому желательно приобретать именно такие усилители. Если такой возможности нет, повернуть фазу можно на ГУ, если у него есть такая функция. Или же можно просто поменять местами плюсовой и минусовой провод на динамике.

Выставление задержек

Следующим этапом настройки сабвуфера в машине есть выставление задержек. Но такое возможно только на процессорном головном устройстве или при наличии внешнего процессора. В некоторых акустических оформлениях, например ФИ, не всегда хорошие импульсные характеристики, поэтому бас может немного запаздывать. Это не всегда приятно на слух.

Например, фронтальные динамики сыграли ноту, а через доли секунды отыграл «саб». Чтобы такого не допустить, корректируют задержки, что позволяет «фронтальной акустике и сабвуферу играть одновременно.

Стык сабвуфера и мидбаса

Последняя настройка сабвуфера в машине — это «состыковка» фронтальной акустики с сабом. Например, если сабвуфер «порезан» сверху на 63 Гц, а «фронт» — на 100 Гц снизу, то между ними может образовываться провал. Если же частоты срезов другие, возможно образование горба. Чтобы настройка была правильной, необходимо сделать этот участок АЧХ плавным. Для этого можно немного менять частоты срезов LPF и HPF. Делать это можно на слух или с помощью любого RTA-анализатора.

1. Добавляйте уровень баса — пока вы точно слышите, что он растет. После того, как громкость перестала расти на слух — сабвуфер начинает уходить в клип, вы можете не слышать хрипения, искажения итд, но катушка сабвуфера будет нагреваться сильнее, что рано или поздно приведет к поломке.

2. Фильтр LPF служит для того, что бы убрать с сабвуфера высокие частоты (голос) и оставить только низкие. Выкручивайте LPF на максимум, а потом убавляйте (против часовой стрелки) пока сабвуфер не перестанет воспроизводить верхние частоты. То есть пока вы слышите вокал — вы должны крутить LPF против часовой стрелки.

Однако, если вы переборщите с этим фильтром — сабвуфер будет воспроизводить только низкие частоты.
Рекомендуемое положение — на два часа.

3. Фильтр HPF (или sub sonic) служит для того, что бы убрать самые низкие частоты, как правило 25 Гц и ниже.
В большинстве систем эти частоты не слышны, однако сабвуфер выходит на довольно приличный ход, пытаясь их воспроизвести. Выкручивая этот фильтр по часовой стрелке — вы облегчаете работу сабвуферу, поднимаете предел по громкости на его нормальных частотах и избегаете риска повреждения центрирующей шайбы.

4. После настройки сабвуфера, послушайте на почти максимальной громкости пол трека, затем потрогайте колпак — если он еле теплый, все нормально, но следите за его температурой первые 1-2 дня использования.

Если же колпак горячий — значит сабвуфер сразу уходит в перегрев
— настроен не верно,
— либо не верное оформление,
— либо усилителю не достаточно питания.

5. Обязательно следите за просадками.

Сабвуферы чаще выходят из строя не из-за слишком большой мощности, а из-за того, что усилитель дает не чистый сигнал.

Это происходит когда усилителю не хватает питания, что бы на выходе сигнал был чистый.

Нормальный вольтаж на входных клеммах усилителя — 12 — 13 Вольт.
Плохой — 11,5 — 12.
Очень плохой — ниже 11,5 Вольт.

Как настроить сабвуфер в машине? Пошаговая инструкция

Качественная аудиосистема в автомобиле позволит нам с комфортом проводить время за рулем машины, а мы сможем наслаждаться любимыми композициями в великолепном качестве. Большинство современных автомобильных аудиосистем включают сабвуфер, который отвечает за воспроизведение басов, что делают музыку реалистичной, насыщенной и детализированной. В этой статье мы расскажем вам как настроить сабвуфер в машине.

Конструкция автомобильного сабвуфера

Автомобильный сабвуфер состоит из низкочастотного динамика, который имеет резиновый подвес и полипропиленовый диффузор. Такая головка динамика заключена в деревянный корпус, который обычно располагают в багажнике автомобиля. В процессе эксплуатации на динамик приходится существенная нагрузка, поэтому к его материалам предъявляются повышенные требования.

Использование такого сабвуфера в автомобильной аудиосистеме позволяет насытить музыкальную композицию низкими частотами, делает ее чрезвычайно реалистичной, насыщенной и эмоциональной. Неудивительно, что сегодня большинство штатных автомобильных аудиосистем премиум-класса неизменно включает такой сабвуфер, который индивидуально настраивается под используемую акустику и штатную магнитолу. Поговорим о том, как настроить пассивный сабвуфер в машине.

Для чего производится настройка сабвуфера

Правильно проведенная настройка сабвуфера позволит аудиосистеме максимально точно воспроизводить низкие частоты. В том случае, если настройка не была проведена или же выполнена неграмотно, то диапазон воспроизводимых частот существенно расширяется, что ухудшает качество музыки, а в автомобиле появляется неприятный резонанс, который приводит к дребезжанию различных пластиковых элементов обшивки. Именно поэтому необходимо знать, как настроить моноблок для сабвуфера в машине.

Сегодня в сети интернет можно найти многочисленные тематические видео, рассказывающие о том, как правильно настроить сабвуфер в машине. Следует сказать, что каждая конкретная модель такой акустики потребует индивидуальной настройки, что несколько усложняет выполняемые работы. В каждом конкретном случае такая настройка будет существенно различаться, так как результат во многом будет зависеть от личностных предпочтений каждого автовладельца. Кому-то нравится насыщенный бас, а кто-то хочет, чтобы сабвуфер лишь подчеркивал низкие частоты в любимых композициях. Расскажем поподробнее как настроить активный сабвуфер в машине.

Пошаговая инструкция

Предлагаем вам пошаговую инструкцию как настроить усилитель в машине для сабвуфера. Такая инструкция состоит из четырех шагов, поэтому справиться с такой работой сможет каждый автовладелец, который хотел бы улучшить качество звучания штатной аудиосистемы в автомобиле.

Шаг первый.

В головном устройстве необходимо установить нулевые настройки, то есть сбросить каналы на дефолт. Переключатель устанавливают в положении LPF. Это положение канала сабвуфера, что позволяет выполнять его настройку. Далее вам потребуется выставить на кроссовере диапазон частот 50-70 Герц.

Шаг второй.

В головном устройстве или же в самом усилителе необходимо зайти в настройки фильтра фронтального канала, который переводится в режим HPF. Одновременно поднимаем частоты кроссовера до 80-70 Герц.

Если в вашей аудиосистеме используются кроссоверы, то более каких-либо дополнительных манипуляций выполнять не следует. Если же у вас установлен усилитель, работающий с отдельными каналами, то производится дополнительная настройка высокочастотных динамиков. Устанавливаем фильтр динамиков высокой частоты в положение HPD. Изменяем частоту на кроссовере до 2,5 КГц. Более какой-либо настройки фильтров выполнять не требуется.

Шаг третий.

Вам необходимо провести настройку чувствительности. Выполняется такая настройка следующим образом:

На усилителе необходимо установить уровень регулятора на 0, после чего уровень регулятора на головном устройстве устанавливается на максимум.
Вам необходимо будет повернуть колесо чувствительности на головном устройстве вправо, и, как только появятся выраженные искажения, колесико сдвигают влево до исчезновения таких искажений. Это и позволит установить оптимальную чувствительность.

Шаг четвертый

На заключительном этапе настройки проводится проверка качества полученного звука. Могут появиться щелчки и треск при включении музыки. Причиной подобных искажений является некачественный сигнал или же плохая укладка проводов. Чтобы исключить появление подобных щелчков следует использовать качественный провод и переподключить используемые системой разъёмы.

Как определить правильность настройки

Именно определение правильности выполненной настройки представляет для многих из нас определенные сложности. Дело в том, что каждый из нас имеет свои собственные предпочтения в музыке. И всё же, если говорить о качестве настройки, то отметим детализацию звучания и отсутствие избыточного баса. В том случае, если отмечается чрезмерное количество баса, то необходимо выполнить простое противофазное подключение. Для этого регулятор фазы на сабвуфере поворачивают на пол-оборота. Расскажем как настроить сабвуфер в машине на магнитоле.

Если головное устройство имеет специальный процессор для обработки звука, то при появлении заметных искажений необходимо выполнить следующее:

Каждый из каналов позволяет выполнять коррекцию временных задержек.
Устанавливается такая корректирующая задержка для левой колонки, что позволит звуку достигать ушей водителя одновременно со звуком из правых колонок.

Настройка автомобильного сабвуфера не представляет особой сложности. В данной статье мы предложили вам пошаговое руководство как правильно настроить активный сабвуфер в машине, что существенно упростит данную работу. Отметим лишь, что алгоритмы настройки могут различаться, в зависимости от функционала головного устройства, усилителя или самого сабвуфера.

настройка сабвуфера

5. Обязательно следите за просадками.

Это происходит когда усилителю не хватает питания, что бы на выходе сигнал был чистый.

Нормальный вольтаж на входных клеммах усилителя — 12 — 13 Вольт.
Плохой — 11,5 — 12.
Очень плохой — ниже 11,5 Вольт.

Как правильно настроить активный сабвуфер в автомобиле

Главная » Разное » Как правильно настроить активный сабвуфер в автомобиле

Как настроить сабвуфер в машине. Настройка саба в авто

Как настроить автомобильный сабвуфер

Настройка саба в авто зависит от нескольких факторов:

Место установки динамика
Его мощность
Диапазон рабочих частот

Как правильно настроить активный сабвуфер в автомобиле

Gain (Level) – входная чувствительность
Sub Sonic – фильтр инфранизких частот
Phase – регулировка фазы
LPF (Low pass filter) – фильтр нижних частот
BassBoost – увеличение громкости в узкой полосе частот

Чтобы знать,как правильно настроить активный саб, нужно представлять, за что отвечает каждая регулировка.

Оптимальные настройки для сабвуфера

При воспроизведении музыкальных фрагментов на записи могут оказаться очень низкие обертоны или инфранизкие частоты. Эти звуки человеческих ухом практически не воспринимаются, но электромагнитная система динамика их чувствует, и диффузор на них реагирует. На таких низких частотах ход диффузора увеличивается и на больших уровнях громкости звуковая катушка может выйти из строя. Чтобы отсечь такие паразитные колебания в сабвуфер встраивается фильтр инфранизких частот или «SubSonic». Этот регулятор сабвуфера в автообрезает все частоты от 25-30 Гц и ниже. Фильтр регулируемый и рядом с ручкой обозначается частота среза, которая может выбираться в пределах 10 Гц-50 Гц. Такая регулировка имеется не во всех активных сабвуферах.

Как настроить моноблок для сабвуфера в машине

Как отрегулировать сабвуфер в машине

Как правильно настроить пассивный сабвуфер в автомобиле

Настройка пассивного саба в машиненачинается с момента изготовления ящика для низкочастотного динамика. Можно приобрести пассивный излучатель, но многие автолюбители предпочитают сделать эту конструкцию своими руками. Пассивная система выполняется в двух вариантах: закрытый ящик и короб с фазоинвертором. В свою очередь фазоинверторы делятся на щелевые и в виде трубы. По сравнению с закрытым ящиком фазоинверторные системы имеют больший КПД. Кроме того щелевой фазоинвертор, после сборки короба, никакой настройке не подлежит. Фазовращатель, сделанный в виде трубы, можно настраивать, удлиняя или укорачивая конструкцию. Электрических настроек пассивный фазоинвертор не имеет, поэтому для получения нужных параметров используются настройки головного устройства и усилителя.

Как настроить сабвуфер в машине на магнитоле

Частота среза фильтра
Уровень громкости
Крутизна затухания

Как регулировать сабвуфер

Для того чтобы сделать регулировку саба в салоне авто можно использовать специальные CDдиски, предназначенные для настройки автомобильных акустических систем. В автомагнитолу ставится диск, на котором записана последовательность треков. На них с высоким качеством записаны эталонные сигналы от генератора звуковых частот. С помощью таких записей можно правильно установить частоты срезов фильтров высоких и низких частот, отрегулировать баланс и фазу.

КАК ТОЧНО НАСТРОИТЬ САБВУФЕР

Басовые частоты — основа хорошего звука. Каждый из нас стремится понять их правильно, но очень немногие из нас знают, как это сделать. Отличная статья Боба Каца поможет вам встроить сабвуфер в вашу систему без необходимости иметь какие-либо специальные инструменты — все, что вам нужно, это уши, тестовые компакт-диски и время.

Точная настройка сабвуфера с (почти) без измерительных приборов

Боб Кац является иконой мастеринга.Вместе с Дэвидом Чески он основал Chesky Records как аудиофильный лейбл, сегодня он руководит собственными студиями мастеринга Digital Domain. Боб — постоянный пропагандист высококачественного звука и часть Turn Me Up! инициатива, которая хочет восстановить естественную динамику в записанной музыке. В отличие от многих мастеринг-инженеров, он не желает идти на компромисс, когда дело касается качества мастеринга. Таким образом, всегда можно быть уверенным, что его каталог имеет торговую марку perfectionsim. Аудиодрому очень приятно представить его статью вниманию наших читателей.

Редактор : Если есть некоторые слишком сложные режимы комнаты или установки, то может быть полезно использовать дополнительные измерения. Некоторые сабвуферы (Bowers & Wilkins, Velodyne) уже имеют встроенную процедуру измерения.

Басовые частоты чрезвычайно важны для воспроизведения звука. Каждый заинтересован в правильном звучании баса, но большинство людей понятия не имеют, как поступить. Эта статья поможет урегулировать процесс интеграции активного сабвуфера с существующей «спутниковой» системой.Если ваша комната и динамики в порядке, вам понадобятся только два тестовых компакт-диска и ваши уши для настройки сабвуфера. Если ваша комната не очень хорошая, или вы хотите улучшить звук еще дальше, мы обсудим лучший способ интегрировать измерения тестового оборудования с вашим слухом. Простой тест на прослушивание также покажет, есть ли в вашей комнате проблемы и пришло ли время нанять акустика.
Давайте рассмотрим основные требования для плавного, расширенного звучания низких частот.

Завоевание комнаты

Многие люди гордятся «идеальными размерами» своей комнаты для прослушивания.В целом, чем больше комната, тем меньше слышно проблем с низкочастотными стоячими волнами (узлами и пучностями). Для получения гладких и ровных басов требуются потолки высотой более 10 футов, шириной более 12 футов и длиной более 25 футов (30 или более для глубоких басов). Размеры (включая диагонали) не должны быть кратны одинаковым длинам волн, чтобы избежать накопления при октавных резонансах. Конечно, большие комнаты могут нуждаться в поглощении, чтобы уменьшить время реверберации, но стоячие волны не имеют тенденцию накапливаться в больших комнатах.Также важно использовать поглощение, чтобы время затухания на низких частотах было примерно таким же, как на средних и высоких частотах. Это называется «нейтральная комната».

Легкие, гибкие стены действуют как диафрагменные поглотители, где некоторые басовые частоты будут выходить за пределы стен и никогда не возвращаться. На мой взгляд, идеальным вариантом является сплошная бетонная (блочная) стена, но правильная конструкция с использованием гипсового токарного станка, дерева и / или двухслойного камня может привести к аналогичным результатам. Но твердые стены создают свои собственные проблемы; Комната мирового класса обычно требует некоторого поглощения и / или диффузии, чтобы справиться с резонансами и эхом.Следите за полостями внутри стен, которые могут вызвать резонансы. Создание большой комнаты с хорошими характеристиками низких частот, внутренней акустикой и внешней изоляцией — это задача профессионального акустика. Эта статья поделится некоторыми секретами тонкой настройки систем в хороших комнатах; не мечтайте построить комнату с нуля, не наняв акустика.

Монтаж динамиков — шипы или изоляторы?

Монтаж на потолке предполагает встраивание громкоговорителей в полость в стене, при этом край громкоговорителя должен находиться на одном уровне со стеной.Установка софитов требует опыта опытного акустика и выходит за рамки данной статьи. Основные динамики должны быть отделены от пола. Тяжелые, жесткие стойки должны иметь верх, не превышающий низ динамика, чтобы избежать дифракции (форма гребенчатой фильтрации). Я с большим успехом протыкал стойки динамиков (используя шипы или «цыпочки») через отверстия в ковре. Некоторые власти рекомендуют использовать демпфирующие прокладки под тяжелым широкополосным динамиком вместо шипов.Независимо от способа монтажа, цель состоит в том, чтобы уменьшить симпатические вибрации или бегущие волны в шкафах, полу и стенах. Резонансная частота коробки и подставки должна быть крайне низкой. Ударьте коробку кулаком и подтвердите, что она не имеет резонансного характера; проведите синусоидальную волну через систему и прислушайтесь к вибрациям. Я добился большого успеха с очень тонким изолятором (доктора Шолла) между динамиком и подставкой, который почти полностью сжимается под весом говорящего.

Позиция слушателя

Если вы сидите в пучности, на этой частоте всегда будет провал, и никакие эквалайзеры не исправят акустическую проблему.

Положение спикера

По иронии судьбы, сплошные стены усугубляют взаимодействие положения громкоговорителя и частотной характеристики. Чем ближе динамик к стенам и особенно к углам, тем выше уровень низких частот. У вас могут быть самые «гладкие», самые точные сателлитные (основные) колонки в мире, но они должны быть расположены так, чтобы избежать отражений от боковых стенок, и должны быть достаточно далеко от всех стен, чтобы уменьшить резонансы.

Мониторинг ближнего поля?

Я бы не освоил с мониторами ближнего поля, но я буду смешивать с ними.Мониторинг ближнего поля был разработан, чтобы уменьшить влияние неблагоприятной акустики помещения, но если акустика вашего помещения хорошая, то «середина поля» или «дальнее поле» обеспечит более точную глубину и пространственную картину. Между мониторами и слушателем должен быть свободный путь. Что является самым большим препятствием для хорошего воспроизведения звука в студии звукозаписи? Консоль Независимо от того, как вы расположите мониторы, поверхность консоли отражает звук обратно в ваши уши, что вызывает гребенчатую фильтрацию, тот же эффект туннеля, который вы получаете, если подносите руку к лицу и разговариваете с ним.Или если вы носите широкополую шляпу, которая вызывает нерегулярное падение около 2 кГц. Меня удивляет, что некоторые инженеры не знают об ухудшении, вызванном простой шляпой! Точно так же я вздрагиваю, когда вижу, что профессиональный динамик сидит на полке в нескольких дюймах от края, что ставит под угрозу воспроизведение. Акустический компромисс консоли может быть сведен к минимуму, но не устранен путем размещения громкоговорителей и консоли, чтобы увеличить соотношение прямой и отраженной траектории. Правило Лу Берроуза 3 к 1 может применяться к акустическим отражениям, а также к микрофонам, что означает, что отраженный путь к уху в идеале должен быть как минимум в 3 раза больше расстояния прямого пути.

Как насчет измерений?

Разве мы не можем просто измерить, отрегулировать кроссоверы и положение громкоговорителей для получения наилучшего отклика, а затем сесть и наслаждаться? Ну, поскольку ни одна комната или громкоговоритель не идеальны, измерения открыты для интерпретации, и измерения частотной характеристики всегда будут полны пиков и провалов, некоторые из которых более важны для уха, чем другие. Какие из этих многочисленных пиков и провалов на дисплее важны, а какие следует игнорировать?
Я нашел ухо, чтобы быть лучшим судьей того, что важно, особенно в области баса.Ухо обнаружит проблему с басом быстрее, чем любой измерительный прибор. Измерительный прибор поможет точно определить частоты конкретных проблем, будь то пики или провалы, и, предоставляя цифры, поможет внести изменения. Весь процесс очень расстраивает, и это вдохновило меня на поиск методов настройки и тестирования, которые используют ухо. Для идеальной настройки по-прежнему требуется многоэтапный процесс: прослушивание, измерение, настройка, повторное прослушивание и повторение до полного удовлетворения, но можно упростить этот процесс.Вот тест на прослушивание для настройки кроссоверов сабвуфера, который использует простые, легко доступные и дешевые тестовые материалы, и, как правило, такой же точный, как и большинство более формальных методов измерения! Если вы устанавливаете постоянную систему, посвятите один день этому процессу; даже легкое не приходит легко. У некоторых марок усилителей сабвуфера есть все необходимые элементы управления или разъемы; Возможно, вам придется адаптировать процесс, описанный ниже, к вашей конкретной системе НЧ-динамика.

Полярность не Фаза

Это все еще запутанная тема, возможно, потому что люди слишком робки, чтобы говорить о полярности, когда они это имеют в виду.Полярность громкоговорителя относится к тому, движется ли драйвер наружу или внутрь с помощью положительного сигнала, и может быть исправлена простым обращением провода. Помните, что фаза означает относительное время; сдвиг фаз на самом деле задержка. Так называемые фазовые переключатели на консолях на самом деле являются переключателями полярности, они не влияют на время сигнала! Иногда это называется абсолютной фазой, но я рекомендую избегать использования термина фаза, когда вы действительно подразумеваете полярность. Если два динамика работают вместе, их полярность должна быть одинаковой.Если они разделены пробелом или если используется кроссовер, между ними может быть разность фаз, измеренная во времени или градусах (на определенной частоте). У меня есть пара сабвуферов Genesis с отдельными сервоусилителями. На кроссовере / усилителе имеется три элемента управления: громкость (усиление), фаза (от 0 до 180 градусов) и частота кроссовера низких частот (от 35 Гц до более 200 Гц). Обратите внимание, что нет регулировки высоких частот. Естественный подход к нирване сабвуфера предполагает, что ваши (маленькие) сателлитные громкоговорители имеют чистый, плавный отклик до некоторой басовой частоты и постепенно снижаются ниже этого уровня.Логично использовать естественное снижение частоты сателлитов в качестве части верхних частот системы и избегать добавления дополнительной электроники, которая будет влиять на деликатные средние частоты. Поэтому для точной настройки системы мы используем комбинацию регулировки кроссовера низких частот и расположения сабвуфера.

Хороший кроссовер / усилитель сабвуфера обычно обеспечивает более одного метода соединения со спутниковой системой. Лучшим является тот, который оказывает наименьшее влияние на звук критической основной системы.Я предпочитаю не мешать подключению линейного уровня к (основному) усилителю мощности, питающему спутники. Если ваш предусилитель не имеет запасной пары буферизованных выходов, я рекомендую использовать выходы уровня громкоговорителей основного усилителя мощности. Genesis предоставляет высокоимпедансные симметричные трансформаторные входы на разъемах типа «банан», предназначенных для приема сигналов уровня громкоговорителей. Подключите выход основного усилителя мощности к входу вспомогательного усилителя с помощью простого шнура на молнии с бананами на каждом конце. Реальный ток не потребляется, поэтому измерительный провод не должен быть тяжелым.Двойные бананы облегчают изменение полярности сабвуфера, что является важной частью процедуры тестирования. Некоторые сабвуферы используют кроссовер 12 дБ / октава, другие 18 или больше. Интересно, что по причинам, которые мы здесь не будем обсуждать, для кроссовера с наклоном 12 дБ требуются низкочастотные динамики, которые подключены неполярно к основной системе. Мой новый вспомогательный кроссовер использует низкочастотный наклон 24 дБ, который также требует смены полярности, но для облегчения бездумного, внутренние соединения меняются местами, и вы должны подключить «горячий к горячему» между основным усилителем мощности и НЧ-усилитель.Не оставляйте сомнений — мы должны подтвердить правильную полярность. Крутые склоны, такие как 18 и 24 дБ, являются хорошим выбором для того, чтобы сабвуфер спустился до того, как он помешает отклику средних частот.

Вы должны сидеть в «сладком месте» для оценки прослушивания. Если ваши сабвуферы имеют встроенный усилитель, вам понадобится дружелюбный друг, чтобы внести коррективы. Поскольку усилитель Genesis физически отделен, я смог переместить усилители сабвуфера на пол перед «сладким пятном» и внести свои коррективы.Вот два тестовых компакт-диска:

Справочный диск Mix, Deluxe Edition, MRD2A . Поскольку этот диск больше не печатается, редактор Mix Джордж Петерсен любезно разрешил мне разместить тестовые сигналы на нашем сайте, чтобы вы могли сделать свой собственный тестовый CD сабвуфера. Вы также можете распечатать лоток из предоставленного мною файла PDF. Вы также можете использовать любой источник 1/3 октавного отфильтрованного розового шума.

Rebecca Pidgeon, Raven , Chesky JD115, можно приобрести в магазинах звукозаписей, в магазинах высококачественных стерео или в Chesky Records.
Я записал диск Ребекки в 1994 году. Трек 12 — это испанский Harlem, который имеет медленную, продуманную акустическую басовую партию, которая позволяет легко идентифицировать ноты, которые «торчат» слишком далеко и покрывают основную часть спектра баса. Эта запись ни разу не смогла выявить аномалии разных комнат и громкоговорителей за несколько лет использования в качестве музыкального эталона. Ухо лучше при мгновенных сравнениях, чем при абсолютных суждениях, и этот тест основан на способности нашего уха сравнивать. Все музыкальные инструменты и преобразователи производят как гармонику, так и основы.Насколько мы способны различать, мы будем концентрироваться на основных тонах в этом музыкальном произведении. Если ваши громкоговорители имеют значительные гармонические искажения, они могут усложнить или спутать тест. Многие студийные громкоговорители предназначены для работы с высокой мощностью за счет тональной точности или искажений. Этот тест не для них. Если вам нужен точный бас, пришло время заменить громкоговорители и, возможно, нанять акустика с анализатором искажений.

Начните с оценки спутниковой системы с выключенными подводными лодками.Слушайте бас на умеренном уровне, равном или немного более громком, чем естественный уровень акустического баса. Прислушайтесь к гармоническим искажениям: если это не звучит как «прозрачный» акустический бас, сначала решите проблему со спутниками. Слушайте неровные заметки. Если нижние ноты на шкале последовательно мягче, чем верхние ноты, то у вас есть идеальный кандидат на сабвуфер. Если промежуточные басовые ноты слабые или сильные (неровный бас), сателлитные громкоговорители могут быть слишком близко к углам, в узле или в пучности, положение прослушивания может быть в стоячей волне или сами спутники плохо спроектированы.Возможно, пришло время привлечь акустика. Но если спутниковый бас ровный, вы можете перейти к следующему шагу, отрегулировав сабвуферы.
Испанский Гарлем , в тональности G, использует классическую прогрессию 1, 4, 5. Вот частоты фундаментальных нот баса. Если ваш громкоговоритель имеет достаточно низкое гармоническое искажение, это не повлияет на ваше мнение о силе басовых нот, на которые уже влияют естественные гармоники инструмента.

49 62 73 65 82 98 73 93 110

Как видите, это охватывает большую часть критического диапазона низких частот.Если самая низкая нота (ы) слабее, чем остальные, то вы являетесь кандидатом на сабвуфер. Мои спутники ведут себя классическим образом, с самой низкой нотой (G, 49 Гц), немного низким по уровню, но остальные находятся в сбалансированной линии. Я был в маленьких комнатах, где одна или несколько промежуточных нот подчеркнуты или слабы, что говорит о проблемах со стоячей волной. Расположение спутников может помочь. Избегайте эквалайзера, который является мерзким помощником … надлежащая акустическая обработка в комнате — это лекарство. Вы можете добавить сабвуфер в противофазе на частотах, о которых идет речь, но это техника, которая должна оставаться конфиденциальной между вами и вашим аналитиком.Сначала исправьте акустические проблемы, и вы станете счастливее.

Если ваша спутниковая система прошла первоначальное обследование, следующим шагом будет выбор исходного (приблизительного) расположения сабвуфера. Спутниковая система сабвуфера обладает огромной гибкостью, предлагая теоретически лучшее из двух миров. Сателлиты можно размещать на жестких стойках на уровне ушей, вдали от углов и боковых стенок, уменьшая отражения от пола и стен и гребенчатую фильтрацию в средней полосе. А сабвуферы могут быть размещены на полу в положении, обеспечивающем наиболее удовлетворительный отклик низких частот, интегрированном со спутниками.Если у вас есть только один (моно) сабвуфер, начните с его размещения посередине между стереодинамиками. Вопреки распространенному мнению, стерео сабвуферы важны, они могут улучшить ощущение «окутывания», реализма концертного зала, когда мимо вас проходят басовые волны. Власти разделились в вопросе, является ли установка моно или стерео сабвуфера более щадящим режимом комнаты. Я предпочитаю звучание стерео сабвуферов. Полное обсуждение того, как разместить спутники, потребует другой статьи, но давайте начнем с того, что вам, возможно, придется бороться с отражениями от боковых стенок, размещая поглотители в критических местах.Посоветуйтесь с компетентным акустиком.

Предполагая, что ваша спутниковая система прошла тест на прослушивание, пришло время найти правильную частоту кроссовера, фазу и амплитуду НЧ-динамика, которые просто дополнят нижние ноты шкалы. Начните с размещения сабвуферов рядом и немного впереди сателлитов. Сначала мы должны определить правильную полярность для сабвуферов. Если ваша система использует входные разъемы XLR, создайте адаптер для изменения полярности для этой части теста.Это проще, когда воспроизводится только один канал. Наденьте MRCD с розовым шумом полной полосы пропускания, на умеренном уровне (70-80 дБ УЗД). Настройте кроссовер на его самую высокую частоту, фазу на 0 и увеличивайте усиление сабвуфера, пока не убедитесь, что слышите вклад сабвуфера. Поменяйте полярность саб. Полярность, которая производит самый громкий бас, является правильной полярностью. Пометьте его на штекерах и не забудьте!

Далее идет итерационный процесс («вспенить, промыть, повторить до очистки»).Вот краткое описание четырех шагов: (1, 2 и 3) Используя отфильтрованный розовый шум, мы определим точную фазу, амплитуду и положение переключателя кроссовера для любой одной частоты кроссовера. (4) Затем мы снова включим Ребекку и посмотрим, звучат ли все басовые ноты одинаково громко. Если не одинаково громко, то мы вернемся к фильтрованному розовому шуму и попробуем другую частоту кроссовера. Мы продолжаем повторять эту последовательность испытаний до тех пор, пока нижние примечания не станут «четными», не затрагивая другие. С практикой вы можете сделать это менее чем за полчаса.Настройте каждый сабвуфер индивидуально, воспроизводя по одному каналу за раз.

А теперь подробно:

Частота кроссовера (нижний частотный диапазон)
Воспроизведите отфильтрованный розовый шум (или многочастотность микшерного компакт-диска) по своему наилучшему предположению о частоте кроссовера, скажем, 63 или 80 Гц. Обратите внимание, что сигнал имеет центр высоты тона или доминирующее качество тона. Если сабвуфер настроен неправильно, добавление сабвуфера к сателлитам будет сдвигать центральную высоту сигнала спутника. Измените полярность сабвуфера (установите неправильную полярность).С дополнительным усилением на среднем уровне, начните с самой низкой частоты и повышайте частоту, пока не услышите, что доминирующая высота звука начинает расти (буквально, центральная «нота» розового шума, кажется, становится резкой, если использовать музыкальные термины) , Слегка отодвиньте его назад (до точки чуть ниже, где изменяется высота звука), и вы правильно установили кроссовер на эту частоту. Перепроверьте ваши настройки. Вот и все.

Phase
Сабвуфер всегда должен находиться на одной линии со спутником или немного впереди него.При низком уровне громкости низкочастотного динамика перед сателлитами фазу, как правило, необходимо устанавливать на величину, превышающую 0 градусов. Верните сабвуфер в правильную полярность. Играйте на той же частоте отфильтрованного шума и увеличивайте количество «фазы», пока не услышите доминирующее повышение высоты тона. Слегка отодвиньте его, перепроверьте настройки, и все.

Амплитуда
Настройки сабвуфера являются точными, когда его амплитуда идентична амплитуде спутника на частоте кроссовера.Усиление сабвуфера проще всего сделать правильно, потому что будет четкая центральная точка, как при фокусировке камеры. Воспроизведите отфильтрованный шум и обнаружите, что высота звука правильная только при определенном усилении, выше которого высота звука повышается (резко) и немного ниже которого она уменьшается (ровно). «Фокус» усиления для центрального шага, который будет соответствовать шагу спутников без сабвуфера. Перепроверьте свою работу, отключив и снова подключив сабвуфер. Высота тона не должна меняться при повторном подключении сабвуфера, иначе усиление будет неправильным.Чтобы быть чрезвычайно точным, увеличивайте усиление в крошечных приращениях, пока не найдете точку, где высота повышается, когда подключен сабвуфер, затем уменьшите усиление на последнем приращении. Этот процесс чрезвычайно чувствителен.

Ребекка
Играть Испанский Гарлем снова. Если все уровни басовых нот равны, вы закончили с шагами 1-4. Если вы слышите повышение уровня ниже некоторой низкой ноты, то частота кроссовера слишком высока, и наоборот. Не пытайтесь устранить проблему с коэффициентом усиления сабвуфера, поскольку он был откалиброван с помощью этой процедуры, которая не оставляет никаких сомнений, кроме выбора частоты кроссовера.Вернитесь к первому шагу и попробуйте снова. После того, как все ноты выровняются, ваш кроссовер идеально настроен. Запишите эту частоту вниз. Затем для полной уверенности проверьте ближайшую частоту выше и ниже (вернитесь к шагам 1-4), доказав, что вы сделали правильный выбор. Этот фрагмент тестовой музыки достаточно полезен, так что между каждым выбором частоты на 1/3 октавы будет четкая разница, и будет легко определить победителя. Хитрость заключается не в том, чтобы полагаться на нашу дефектную акустическую память, а на способность уха делать сравнительные сравнения.

Подробнее Уточнение

Точная настройка стереоразделения (пространство между НЧ-динамиками)

Если у вас есть стерео сабвуферы, их лево-правое разделение должно быть отрегулировано. Играть в испанский Гарлем. Слушайте звук баса с выключенными сабвуферами. Оно должно быть идеально отцентрировано как фантомное изображение, а его видимое расстояние от слушателя должно составлять линию между спутниками. Если он не идеально отцентрирован или его изображение нечеткое, спутники слишком далеко друг от друга. Теперь добавьте сабвуферы.Бас не должен двигаться вперед или назад, а его изображение не должно становиться более широким или размытым. Отрегулируйте физическое разделение сабвуферов до тех пор, пока ширина изображения низких частот не будет нарушена при их включении. Это «интегрирует» систему. Вернитесь к первому шагу, перепроверьте настройки амплитуды и фазы для нового положения низкочастотного динамика. Теперь все на месте.
Поздравляем, вы только что настроили систему воспроизведения мирового класса! Сабвуфер не должен привлекать к себе внимание ни местоположением, ни амплитудой.Когда вы играете музыку, комбинация сабвуфера и сети будет звучать как единый, цельный источник.
Теперь, после регистрации ваших настроек, откиньтесь на спинку кресла, слушайте и наслаждайтесь. Вы заработали выходной. Не позволяйте никому трогать эти с трудом заработанные изменения, потому что вы можете быть уверены, что они настолько же хороши, как и собираются. Сыграйте несколько ваших любимых записей и послушайте бас. Бас на лучших записях будет приемлем в вашей системе отсчета; худшие записи будут иметь слишком много или слишком мало баса.Теперь вы можете быть уверены, что проблема в записи, а не в вашей комнате или НЧ-динамиках. Какое приятное чувство!

Как работает метод определения высоты тона

Сигнал розового шума 1/3 октавы (или мультитональный тестовый сигнал) содержит узкую полосу частот, доминирующий уровень которой находится в центре полосы. Таким образом, вы воспринимаете «высоту» сигнала. Когда вы добавляете второй драйвер громкоговорителя (сабвуфер), управляемый тем же сигналом, если выходной сигнал сабвуфера не точно соответствует уровню и распределению частот, создаваемых основным громкоговорителем, произойдет сдвиг в доминировании мультичастот, либо к верхнему концу полосы или нижнему концу, воспринимаемому как сдвиг высоты тона.Когда два сигнала хорошо согласованы по уровню, частотному распределению и фазе, вы услышите деликатное увеличение уровня, но без изменения высоты тона. Простым сравнительным прослушиванием, включив и выключив низкочастотный динамик, вы подтвердили, что ваши драйверы согласованы на частоте кроссовера, и что волновые фронты ваших основных динамиков и сабвуферов выровнены на критической частоте кроссовера.

Конечно, мы делаем определенные предположения … что:

Ваша спутниковая система хорошо спроектирована, линейна и падает ниже определенной частоты.
Ваша система сабвуфера линейна и падает выше определенной частоты.
уклоны двух откосов совместимы и будут интегрироваться.

Что делать, если результаты меньше идеального

При интерпретации испанского Гарлема , не слишком зацикливайтесь на небольших «провалах» в уровне. Падения менее неприятны для уха, чем пики. Сначала атакуйте проблемы с резонансными нотами, а затем посмотрите на провалы. В первый раз все может быть не так радужно.Предположим, что сабвуферу помогли нижние ноты, что означает, что кроссовер находится на правильной частоте, но некоторые верхние ноты в прогрессии были затронуты. Это означает, что положение сабвуфера не оптимизировано, или сабвуфер имеет некоторую аномалию частотной характеристики. По мере того, как сабвуфер перемещается по углам комнаты, отклик низких басов возрастает, предыдущие провалы становятся пиками. Существует смена / усиление между подводными лодками и сателлитами, которые сложно меняются при перемещении подводной лодки. Таким образом, регулировка положения сабвуфера является мощным методом выравнивания низких частот, но этот тип проб и ошибок слишком сложен без испытательного оборудования.Вы можете слегка сдвинуть низкочастотный динамик, настроить кроссовер, как указано выше, прослушать, переместить его снова, перенастроить и прослушать, но наша акустическая память слишком коротка, чтобы сказать, когда мы достигли идеального места.

Продвинутые методы

Интеграция инструментов с ушами

Вот где это становится сложным. Если у вас проблемы с неровным басом, мы больше не можем строго полагаться на наши уши. Если вы знакомы с измерительными приборами, тогда давайте продолжим. Во-первых, слушайте Ребекку и отметьте частоту проблемы или частоты, пики или провалы.Вы будете использовать эти знания, когда принесете большие орудия, анализатор 1/3 октавы. Хорошо, что Ребекка уже рассказала вам, где проблемы, поэтому вы будете знать, как отделить лес от деревьев на 1/3 октавном дисплее. Я использовал Spectrafoo (отличная программа анализа для Mac) в режиме передаточной функции с широкополосным розовым шумом на спутники и сабвуферы (по одному каналу за раз). Spectrafoo time выравнивает стимул и реакцию, что помогает отделить прямой звук от отраженного, точнее отражая то, что слышит ухо.Spectrafoo обнаружил увеличение отклика в моей комнате ниже 40 Гц и, что более важно, небольшое падение комбинированного отклика около 63 Гц, что соответствовало моему восприятию, что примечание было, возможно, немного слабым. Слегка перемещая сабвуфер и наблюдая за дисплеем, я смог заменить слабость на излишки, не усугубляя других пиков.

Сила этого метода в том, что мы постоянно интегрируем наши мощные (почти объективные) суждения о слушании с «чрезмерно мощным» инструментом анализа.Мы используем анализатор для общих трендов, а не для абсолютных амплитуд; Вот что я имею в виду, отделяя лес от деревьев. Положение тестового микрофона должно быть точно в положении прослушивания. Носите затычки для ушей, чтобы ваши уши были свежими, когда вы не обязаны слушать. После перемещения сабвуфера не забудьте перенастроить усиление и фазу кроссовера с помощью нашей техники прослушивания.
Если все пойдет хорошо, испанского Harlem будут еще лучше отрегулированы, и мы можем быть уверены, что наша система действительно действительно настроена.А теперь сядь и наслаждайся. К сожалению, ваша работа никогда не заканчивается. Теперь, когда вы настроили свою систему, я открою вам еще один секрет: сервоусилители имеют внутренние настройки, которые влияют на демпфирование низкочастотного динамика, делают бас «более жестким» или «более слабым». но это другая история.

Авторское право: Digital Domain, Inc., Bob Katz V.2010, оригинал можно найти здесь. Перепечатано с любезного разрешения.

Související články:

Jemné umění subwoofingu

Velodyne SPL-800 Ultra — Recenze

Velodyne DD-12 Plus — Recenze

Bowers & Wilkins DB-1 — Recenze

Как установить активный сабвуфер

от Blaze Johnson

Установка активного автомобильного сабвуфера в вашем автомобиле обеспечит значительное улучшение низкочастотного воспроизведения звука. Активные сабвуферы оснащены встроенным усилителем, динамиком и индивидуальным корпусом, разработанным для максимальной производительности. Помимо того, что это решение «все в одном», использование сабвуфера с питанием исключает большую часть исследований и догадок, связанных с установкой необходимых компонентов по отдельности.

Шаг 1

Откройте капот автомобиля и отсоедините отрицательный кабель аккумулятора черного цвета от аккумулятора. Отложите это в сторону и уберите с дороги.

Шаг 2

Определите подходящую область монтажа для активного сабвуфера; Обеспечение монтажной площади обеспечивает достаточную вентиляцию, необходимую для охлаждения встроенного усилителя. Рассмотрите возможность установки сабвуфера в багажнике или в багажном отделении. Хотя низкочастотные басовые звуки имеют меньшую направленность, чем более высокие частоты, расположение сабвуфера может влиять на производительность.

Снимите требуемую накладку внутренней отделки, расположенную на той же стороне, что и аккумулятор автомобиля, с помощью отвертки подходящего размера и типа. Осмотрите нижнюю часть передней панели и найдите существующее отверстие для проводки, которое ведет к моторному отсеку.

Wiring

Шаг 1

Проложите силовой кабель усилителя большого калибра красного цвета через имеющееся отверстие для проводки. Если вы не можете найти существующее отверстие для проводки в брандмауэре, просверлите отверстие подходящего размера и добавьте резиновую втулку для размещения провода питания; Будьте осторожны, чтобы не повредить окружающие компоненты при сверлении.

Шаг 2

Проложите кабель питания к батарейному отсеку, но вдали от источников тепла и движущихся механических частей.

Шаг 3

Снимите 3/8 дюйма изоляции с конца кабеля питания и обожмите один из кольцевых разъемов, входящих в комплект усилителя. Отрежьте кабель на расстоянии 1 фута или меньше от кольцевой клеммы и снимите изоляцию с обоих вновь сформированных концов. Закрепите оба конца кабеля на держателе предохранителя, поставляемом с комплектом проводки.

Шаг 4

Проложите кабель питания под ковровым покрытием или декоративной накладкой к зоне крепления сабвуфера.Если в вашем автомобиле не установлена задняя силовая антенна с легким доступом к проводу включения, вы должны снять стерео с приборной панели, чтобы подключить провод включения «REM» малого калибра, поставляемый с комплектом проводки, к радиоприемнику. коммутируемый провод питания; обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для получения конкретных инструкций по удалению радиоприемника и электрических схем. Если у вас есть автомобильная стереосистема стороннего производителя с одним или несколькими выходами RCA, снимите радиоприемник, внутреннюю планку напротив силового кабеля и проложите кабели RCA от зоны крепления сабвуфера к задней части головного устройства.

Шаг 5

Подключите кабели RCA к задней части головного устройства и переустановите стереосистему. Некоторые головные устройства вторичного рынка могут включать выходы RCA, специально предназначенные для использования сабвуфера. Если вы подключаете сабвуфер к оригинальной заводской стереосистеме, подключите прилагаемый жгут проводов сигнала высокого уровня к соответствующим проводам левого и правого динамиков с помощью ответвителей для сращивания проводов.

Шаг 6

Подсоедините провод дистанционного включения к соответствующему коммутируемому проводу для задней силовой антенны, если она имеется, используя руководство по ремонту автомобиля в качестве руководства.Используйте эту опцию подключения для провода дистанционного включения сабвуфера, чтобы избежать снятия головного устройства при работе с заводской стереосистемой.

Шаг 7

Установите сабвуфер в обозначенную область. Рассмотрите возможность крепления сабвуфера к автомобилю с помощью самонарезающих винтов, чтобы избежать повреждения устройства или возможных травм во время столкновения.

Шаг 8

Проверьте область монтажа и найдите подходящее заземление для отрицательного кабеля. Обрежьте кабель заземления до подходящего размера и установите кольцевые клеммы на обоих концах кабеля.Установите кольцевую клемму только на одном конце заземляющего кабеля, если сабвуферный блок имеет разъемы питания установочного типа.

Шаг 9

Установите отрицательный кабель в подходящую металлическую точку заземления на автомобиле, используя дрель и самонарезающий винт. Используйте проволочную щетку или стальную вату, чтобы удалить любую краску в области заземления, прежде чем заземлять автомобиль.

Шаг 10

Подключите кабели RCA или жгут проводов сигнала высокого уровня к блоку сабвуфера, затем заземление, положительное и удаленное соединения.Установите прилагаемый предохранитель в держатель предохранителя кабеля питания, расположенный рядом с аккумулятором.

Подключите кабель питания к аккумулятору. Транспортные средства, которые используют боковые соединения аккумулятора, могут потребовать специального адаптера для подключения дополнительных кабелей к аккумулятору. Батареи, в которых используются зажимные разъемы, не требуют адаптера.

Тестирование

Шаг 1

Проверьте проводные соединения и снова подключите отрицательный кабель аккумулятора. Отрегулируйте регулятор усиления сабвуфера до минимального значения.

Шаг 2

Включите стереосистему автомобиля и отрегулируйте громкость до максимального значения до точки слышимого искажения.

Шаг 3

Отрегулируйте настройку «Усиление» на сабвуфере постепенно, до точки слышимого искажения. При настройке усиления, кроссовера или других настроек, подумайте об использовании тестовой музыки, которая включает в себя много динамического баса.

Выключите стереосистему и переустановите все оставшиеся внутренние компоненты, ранее снятые, чтобы завершить установку.

Совет

Проверьте, какая мощность вашего усилителя и сабвуфера, и убедитесь, что ваше головное устройство может с этим справиться.

Предупреждение

Всегда проверяйте, что аккумулятор отключен не только для вашей безопасности, но и для безопасности вашего автомобиля.

Вещи, которые вам понадобятся

Руководство по ремонту автомобиля
Набор головок
Набор отверток
Набор сверл
Набор сверл
Комплект проводки для усилителя с кабелями RCA
Обжимные провода
Набор торцевых ключей
Сращивание проводов метчики
Саморезы
Адаптер батареи боковой стойки

Еще статьи

Основы сабвуфера | Абсолютный звук

Сабвуферы часто неправильно понимают как по названию, так и по применению. Хотя они имеют репутацию производителя здоровенных басов, они не должны быть пресловутыми быками в посудной лавке вашей комнаты для прослушивания. Хотя правильная настройка и интеграция требуют некоторого внимания и терпения, результаты могут улучшить звучание широкого спектра систем — при этом вы не будете «уверены в этом».Проще говоря, можно значительно улучшить производительность системы, добавив сабвуфер (или пару сабвуферов).

Во-первых, основное определение: сабвуфер — это громкоговоритель, который вырабатывает низкие частоты, которые увеличивают и расширяют низкочастотный выход широкополосной акустической системы. Термин «сабвуфер » неправильно используется для описания любой низкочастотной системы драйверов, заключенной в отдельный корпус. Но сабвуфер на самом деле означает «ниже сабвуфера», и этот термин следует зарезервировать для тех продуктов, которые расширяют низкие частоты до частоты ниже 20 Гц.Низкочастотный драйвер в корпусе с выходом до 40 Гц и используемый с небольшими сателлитными громкоговорителями более правильно называется сабвуфером.

Вы также увидите широкополосные динамики со встроенным «сабвуфером», работающим от собственного усилителя. Большинство этих продуктов на самом деле используют низкочастотные динамики, которые просто управляются встроенным усилителем мощности. Такая конструкция освобождает ваш основной усилитель от нагрузки на громкоговоритель, но динамики должны быть подключены к розетке переменного тока.

Читайте дальше, чтобы узнать о различных типах сабвуферов, их плюсах и минусах, а также об их настройке, размещении и интеграции.

Активные и пассивные сабвуферы
Сабвуферы бывают двух видов: пассивные и активные. Пассивный сабвуфер — это просто сабвуфер или сабвуферы в корпусе, который должен управляться внешним усилителем. В одном варианте пассивного сабвуфера тот же стереоусилитель, который управляет основными динамиками, также питает сабвуфер. В этом наименее желательном способе подключения сабвуфера выходной сигнал полного диапазона от усилителя мощности вводится в сабвуфер, а кроссовер в сабвуфере удаляет низкие частоты из сигнала и выводит отфильтрованный сигнал на основные громкоговорители.Этот метод добавляет дополнительный кроссовер на пути прохождения сигнала, чтобы отфильтровать низкие частоты от сигналов уровня громкоговорителей, подаваемых на основные громкоговорители. Некоторые сабвуферы предназначены для расширения низких частот системы без фильтрации низких частот от сигнала, подаваемого основными динамиками. Хотя этот метод не добавляет кроссовера к пути прохождения сигнала, он также не увеличивает мощность, потребляемую основными динамиками. Удержание низких частот от основных динамиков имеет много преимуществ, в том числе более чистые средние частоты.

Лучший способ управления пассивным сабвуфером — это электронный кроссовер и отдельный усилитель мощности. Этот метод отделяет низкие частоты от сигнала, подаваемого основными громкоговорителями на уровне линии, что гораздо менее вредно для сигнала, чем фильтрация на уровне громкоговорителей. Кроме того, добавление отдельного усилителя мощности для сабвуфера значительно увеличивает динамический диапазон системы и освобождает усилитель основного динамика от нагрузки, связанной с управлением сабвуфера. Добавление линейного кроссовера и усилителя мощности превращает пассивный сабвуфер в активный сабвуфер, а также делает систему с двойным усилением.

Автономный активный сабвуфер объединяет сабвуфер с линейным кроссовером и усилителем мощности в одном корпусе, устраняя необходимость в отдельных коробках и усилителях. Такой сабвуфер имеет входы линейного уровня (которые питаются от предварительного усилителя), выходы линейного уровня (которые управляют усилителем мощности) и регулятор громкости для уровня сабвуфера. Выходной сигнал линейного уровня отфильтровывается, удаляя низкие частоты из сигнала, отправляемого на усилители, подаваемые на основные громкоговорители. Эта частота кроссовера регулируется, чтобы вы могли выбрать частоту, обеспечивающую наилучшую интеграцию с основными динамиками.(Я напишу больше о методах интеграции в последующих разделах.)

Сабвуфер Плюсы и минусы
Добавление активно включенного сабвуфера может значительно увеличить динамический диапазон вашей системы, расширение басов, чистоту средних частот и способность играть громче без напряжения. Дополнительный усилитель мощности и низкочастотный драйвер позволяют системе воспроизводить музыкальные пики на более высоких уровнях. Более того, удаление низких частот из сигнала, подаваемого на основные динамики, позволяет им играть громче, поскольку им не нужно воспроизводить низкие частоты.Средние частоты часто становятся более четкими, потому что диффузор низкочастотного динамика не движется яростно назад и вперед, пытаясь воспроизвести низкие частоты. Это улучшение производительности небольшого динамика может быть драматичным. Экскурсия маленького сабвуфера больше не является ограничивающим фактором в том, насколько громко система будет играть, когда низкие частоты отфильтровываются от сигнала, управляющего им. Средние частоты намного чище, а вся система звучит как большой широкополосный динамик.

Теперь о плохих новостях: чаще всего сабвуферы могут ухудшать музыкальные характеристики системы воспроизведения.Либо сабвуфер плохо спроектирован (многие из них), неправильно настроен, либо, как все чаще встречается, он предназначен для воспроизведения взрывов в системе домашнего кинотеатра, а не для разрешения музыкальных тонкостей.

Все, что вам нужно знать об автомобильных сабвуферах + 5 лучших вариантов

Сабвуферы с автомобильным питанием решают множество проблем для многих автомобильных систем.

В этом посте я подробно объясню их плюсы и минусы, и, наконец, у меня есть список из 5 отличных вариантов, которые я рекомендую вам ( см. В конце ниже ).

Не всем нужна (или нужна) более постоянная установка усилителя + акустической коробки. Кроме того, они предлагают компактный и аккуратный способ добавить хорошие басы в ограниченном пространстве многих автомобилей, грузовиков, джипов и т. Д.

Читайте дальше, чтобы узнать и увидеть мои лучшие рекомендуемые модели!

Основные сведения о сабвуфере с автомобильным питанием

Многие автомобили на протяжении многих лет (даже еще в 1980-х) имели заводские активные вуферы в своей звуковой системе премиум-класса. Как правило, это было из-за крайне ограниченного пространства в некоторых небольших транспортных средствах, выпущенных на протяжении многих лет.

К сожалению, хотя они и обеспечивали «усиление» басов, они были маломощными и маломощными басовыми устройствами.

Многие начали бы быстро искажаться при более высокой громкости.

Вы больше не зацикливаетесь на использовании цилиндрических ламп с усилителем, как когда-то популярный бренд Bazooka. Кроме того, новая технология громкоговорителей и усилителей позволила получить гораздо лучший звук при очень компактных размерах, чем когда-либо прежде!

Басовые лампы с автомобильным питанием, подобные этой, когда-то были одним из немногих вариантов, доступных для клиентов, которым требовалось лучшее звучание басов при ограниченном пространстве в автомобиле. Другой альтернативой были дорогие коробки для динамиков, изготовленные на заказ.К счастью, сегодня у нас есть гораздо лучший выбор!

Если у вас есть выбор между сабвуферами разных размеров, купите самый большой из возможных, если у вас есть свободное место и деньги. Большие сабвуферы могут воспроизводить больше громкости и басов, так почему бы не получить максимум возможного?

Как они работают

Автомобильные сабвуферы более специализированы, чем стандартные сабвуферы, усилители и коробки для вторичного рынка. Наиболее важным отличием является то, что , чтобы воспроизводить басы в небольшом пространстве, они тщательно спроектированы так, чтобы сабвуфер соответствовал корпусу динамика .Другими словами, сабвуфер тщательно подбирается к небольшому корпусу, в котором он будет использоваться.

У каждого типа громкоговорителей есть набор определенных параметров, которые позволяют проектировщику определить, как он будет работать с акустическими характеристиками в разных размерах и типах корпусов громкоговорителей. Они называются параметрами Тиля-Смолла. Я часто использовал их в собственных проектах колонок — они чрезвычайно ценны, чтобы не «угадывать», будет ли колонка работать хорошо в коробке определенного размера или нет.

Кроме того, они отличаются и по другим параметрам:

Усилитель специальный встроенный
А предназначена только для поддержки используемого динамика
Обычно используется кроссовер низких частот (с регулируемыми элементами управления)
Сборка представляет собой единый продукт, все монтажные соединения выполняются в одной центральной зоне
Они часто разрабатываются, чтобы легко дополнять заводские стереосистемы

Усилитель уменьшенной мощности с уменьшенной мощностью, разработанный специально для данного продукта, встроен в конструкцию, что также снижает стоимость (поскольку обычно вам не нужны дополнительные каналы звука или дополнительные функции, например).Чаще всего автомобильный сабвуфер имеет модульную конструкцию и может быть установлен как единое целое, помимо такой опции, как проводная ручка дистанционного управления.

Получение сигнала и воспроизведение звука

Когда установлен активный динамик, выполняются подключения для получения входного аудиосигнала, который усиливается и используется для управления сабвуфером для воспроизведения низких частот.

Обычно он поставляется с разъемами типа RCA (низкоуровневые сигналы), доступными от стереосистем или динамика к адаптерам RCA, или сигнал может быть получен из уже существующей проводки динамика.Это называется входом уровня динамика или входом «высокого уровня» из-за напряжения, необходимого для управления динамиком.

Оттуда сигнал усиливается, высокочастотные звуки отфильтровываются и блокируются, а сабвуфер воспроизводит только низкие чистые басы. Иногда существуют другие опции, такие как усиление низких частот и регулируемые регуляторы громкости низких частот.

Примечание — некоторые активные сабвуферы также содержат дополнительные каналы динамиков и при желании могут питать всю автомобильную аудиосистему.

Крупным планом вид сбоку активного сабвуфера.В этом примере (Rockford Fosgate P300-12) есть различные элементы управления звуком для настройки звучания низких частот, которое лучше всего работает после установки. Усиление низких частот включено для улучшения отклика низких частот, даже если исходный сигнал отсутствует или не имеет регуляторов низких частот для этого.

Проблемы с установкой, которые они решают

Как вы, наверное, уже знаете, обычная автомобильная стереосистема, установленная на заводе, имеет плохие басы. В транспортных средствах, таких как небольшие пикапы, Mazda Miatas и другие спортивные автомобили, и, возможно, даже в семейном минивэне, места очень мало!

Они фантастические для ряда приложений:

Добавление хорошего звука в заводские стереосистемы начального уровня
Наличие универсального решения для бюджетных проектов по созданию автомобильной аудиосистемы (сделай сам)
Арендованные автомобили, в которые вы хотели бы сохранить свои вложения в аудио до конца срока аренды
Транспортные средства, такие как джипы или другие транспортные средства под открытым небом, которые могут быть подвержены угону, и съемное решение лучше всего
Упрощенный и недорогой способ приобрести сабвуферную систему для неопытных людей

Еще одним большим преимуществом является экономия времени и усилий на установке! Нет необходимости придумывать, как установить отдельный усилитель и т. Д.Это не проблема!

Плюсы и минусы, которые нужно знать

К сожалению, несмотря на все преимущества, которые они предоставляют, активный сабвуфер также имеет уникальные недостатки. Также важно иметь реалистичные ожидания относительно того, сколько басов и сколько громкости вы получите от вашей системы.

Это, конечно, сильно различается в зависимости от бренда и продукта (см. Мои обзоры и рекомендации ниже для некоторых, которые работают хорошо).

Когда возникает неисправность, и сабвуфер больше не работает, в большинстве случаев вам придется заменить весь блок. Это отличается от типичной системы усилитель + сабвуфер, в которой можно заменить только один компонент.

Герметичный активный сабвуфер гораздо сложнее диагностировать и устранять неисправности, если возникают проблемы.

Мощность и другие ограничения

Вы более ограничены в своих возможностях с точки зрения мощности и громкости, которых вы можете достичь. Из-за их компактных размеров приходится идти на компромисс в отношении громкости и низких частот, которые может обеспечить активный сабвуфер.

Конечно, лучшие продукты дают отличные результаты, я уверен, что вы останетесь довольны.

Не ожидайте потрясающего звучания басов, как в более дорогих сабвуферах с большими корпусами и сверхмощными усилителями.

Не стоит ожидать такого же уровня производительности.

Детали для установки и информация

По большей части активный сабвуфер устанавливается так же, как стандартный автомобильный усилитель и динамик. Требуется комплект проводки усилителя и кабели RCA (или провод небольшого сечения, если используются входы уровня громкоговорителей), а в некоторых случаях кронштейны для прочного крепления продукта внутри багажника или другого места.

Возможно, потребуется комплект проводки усилителя — он включает в себя необходимые провода и аксессуары, необходимые для установки активного сабвуфера. Показанный здесь комплект 8-го калибра представляет собой отличную ценность, и я рекомендую его проверить.

Не подвергайтесь разорванию и не тратьте кучу денег на проводку усилителя для активного сабвуфера! Чаще всего подходит силовой провод качества 10 калибра. Для активного сабвуфера с гораздо более высокой номинальной мощностью может быть достаточно 8-го калибра. Не уговаривайте тратить огромные деньги на дорогой комплект.

Если у вас есть джип или другой автомобиль и вы опасаетесь кражи, вы можете легко снять сабвуфер. Во время установки обязательно используйте устройство быстрого отключения, подобное показанному здесь. Если вы хотя бы отдаленно беспокоитесь о краже, я, , настоятельно рекомендую, , добавить быстроразъемные соединения!

Быстроразъемное устройство — это недорогой установочный аксессуар, который позволяет легко снять активный сабвуфер. Я настоятельно рекомендую их людям с автомобилями, склонными к угону.Целями кражи являются джипы, лодки и другие транспортные средства с легкодоступными участками.

Вы можете забрать похожий здесь, на Amazon.

★ 5 лучших автомобильных сабвуферов ★

Краткий обзор наших лучших решений

Отзывы и подробная информация о продукте

1. Rockford Fosgate Punch P300-12 / P300-10 — ОТЛИЧНЫЙ бас, отличное качество и отличная цена!

P300-12 (12-дюймовый вуфер) и P300-10 (10-дюймовый вуфер) являются прекрасным выбором по многим причинам, если у вас есть место.Они прочные (с виниловым покрытием, устойчивым к истиранию и порезам) и сделаны из прочного 5/8 ″ МДФ, что обеспечивает великолепные звуковые характеристики и «настоящий» дизайн корпуса сабвуфера.

Это не слабые пластиковые сабвуферы, как у конкурентов — это реальная сделка.

Внутренний усилитель класса D имеет КПД почти 90% и может питать сабвуферы мощностью до 300 Вт при очень небольшом нагреве! Конечно, в комплект входят полные кроссоверы с регулируемой частотой и усилением низких частот.

Также встроена тепловая защита и защита от перенапряжения. И RCA, и входы уровня громкоговорителей упрощают установку.

Также имеется дистанционный регулятор уровня низких частот, так что вы можете контролировать уровень низких частот в любое время прямо во время вождения.

Если вам нужны мощные, чистые и надежные басы — и тоже отличное качество — не ищите дальше! Это одно из лучших, что я рекомендовал, и которое я рад передать друзьям и семье.

Размеры приблизительно 11 x 19,8 x 15 дюймов.

Зайдите сюда и обратите внимание на отличную цену и фантастические отзывы. Люди получают отличную обратную связь и чувствуют себя прекрасно, наслаждаясь улучшенными басами благодаря этому.

2. MTX Audio RT8PT — Низкопрофильный победитель и отличный бас на меньшем пространстве!

MTX всегда был новатором в американских автомобильных аудиотехнологиях и по сей день имеет отличную репутацию надежных, хорошо построенных и, прежде всего, великолепно звучащих, и мощных продуктов.

За эти годы я установил много продуктов MTX и всегда был впечатлен. RT8PT ничем не отличается.

Способен выдавать настоящую мощность в 120 Вт, а это значит, что у вас не будет недостатка в звуке, когда придет время включить его.

Сабвуфер прост в установке и сразу же имеет все необходимое для отличного звука. Особенности включают в себя высокопрочные разъемы RCA, входы уровня динамиков, удаленный порт (пульт дистанционного управления входит в комплект), регулируемое усиление и регулируемый кроссовер низких частот.Клеммы проводки тоже действительно качественные.

Основанный на классической цилиндрической конструкции корпуса динамика, он оснащен 8-дюймовым высокопроизводительным сабвуфером MTX, который сочетается с вентилируемым трубчатым корпусом для великолепного звучания басов. Интегрированный усилитель класса D оснащен регулируемым кроссовером нижних частот и высококачественными соединениями для подключения питания, земли и удаленных выводов во время установки.

Он также включает в себя дистанционный пульт внешнего управления низкими частотами (EBC), который позволяет очень легко регулировать, не останавливаясь и не открывая заднюю часть автомобиля! Установка работает с любой вторичной или заводской стереосистемой, поскольку возможны как входы RCA, так и входы уровня динамиков.

Он имеет немного меньшую высоту, чем обычные коробки для сабвуфера, так как его размер составляет 22,6 (Д) x 11,2 (Ш) x 11 (В) дюймов.

Отлично подходит для задней части вашего внедорожника, многих автомобилей и особенно многих грузовиков, где заднее пространство ограничено, но вы, наконец, хотите насладиться настоящим басовым звуком ! Однако я рекомендую добавить к нему защитную решетку. Не знаю, почему они решили, что не заводской.

Определенно хорошая покупка — отличные отзывы, о которой стоит узнать больше прямо сейчас.

3. Alpine Electronics PWE-S8 8 ″ — один из самых маленьких автомобильных сабвуферов, доступных сегодня!

Alpine, безусловно, не самый дешевый продукт на рынке, который обычно продается по цене чуть выше 200 долларов, но за эту цену вы получаете один из лучших ультракомпактных автономных активных сабвуферов на рынке.

Также за свои деньги вы получите настоящий литой алюминиевый корпус, который отличается от типичного недорогого пластика, который используют многие другие.

PWE-S8 имеет очень маленькие размеры 13.Размер 5 дюймов x 9 дюймов x 3 дюйма (да, всего 3 дюйма в высоту и 9 дюймов в ширину!)

PWE-S8 использует драйвер динамика с четырьмя звуковыми катушками для воспроизведения дополнительных низких частот, которые дополняют любую систему, в которой отсутствует звук низких частот. Он разработан как решение для чрезвычайно ограниченного пространства, такого как установка под сиденьем, спортивные автомобили почти без свободного внутреннего пространства и многие, многие другие возможности.

Как и следовало ожидать, в отличие от других продуктов на рынке, опыт Alpine в области аудиотехники означает, что они создали собственный уникальный дизайн, а не просто переупаковали одни и те же посредственные продукты, как это делают сегодня многие другие бренды.Внутри находится эффективный усилитель со встроенным регулируемым кроссовером нижних частот, обеспечивающий непрерывную мощность 120 Вт.

Предусмотрен дистанционный регулятор уровня низких частот, так что вы можете регулировать уровень низких частот в любое удобное для вас время, и он допускает подключение как RCA, так и подключения уровня динамиков. Функция автоматического определения означает, что если дистанционный провод недоступен во время установки, вам не о чем беспокоиться, поскольку он включается и выключается сам!

В современных автомобилях, где найти коммутируемый провод +12 В может быть непросто, это дополнительный плюс.

Если вам не нужны мощные басы, но вы хотите добавить в вашу систему качественный низкочастотный звук, а пространство ограничено, PWE-S8 — отличный выбор.

Зайдите и узнайте о счастливых покупателях и текущих ценах на Amazon.

4. MTX AUDIO RTP8A 8 ″ 120 Вт с вентиляцией — доступный, но качественный. Отличный звук.

Измеряя высоту 13 дюймов, ширину 13 дюймов и глубину 13,75 дюймов, RTP8A может быть очень маленьким, но пусть маленький размер не вводит вас в заблуждение. Он имеет настоящий усилитель мощностью 120 Вт в сочетании с отличным сабвуфером MTX в вентилируемом корпусе для великолепного расширения низких частот.Обычно он продается около 150 долларов.

Усилитель, устанавливаемый на боковой панели, отличается легкодоступными точками подключения и металлическими панельными разъемами RCA, а также легким доступом к предохранителям. Предусмотрены входы RCA или уровня громкоговорителей, а также, как и в других аналогичных моделях, имеется удаленный внешний регулятор низких частот (EBC).

Он дополнен регулируемым усилением усилителя и регулируемым фильтром нижних частот. Прекрасно звучащий маленький сабвуфер, идеально подходящий для кабины грузовика, грузового отсека внедорожника или багажника автомобиля.(Я бы рекомендовал добавить защитную решетку).

Если вы ищете настоящего басового звука , который вам понравится, обязательно прочтите дополнительную информацию и узнайте текущую цену на Amazon.

5. Infinity BassLink SM 8 ″ Ultra-Compact —

Доступный качественный звук, который отлично подходит для пространства под сиденьем или кабиной грузовика

Infinity BassLink SM — более доступная, но хорошо продуманная и надежная альтернатива Alpine PWE-S8, она немного больше, но все же отлично подходит для звукоснимателей и даже под сиденьями! Он отличается тем, что обеспечивает доступ к элементам управления и подключения проводов сбоку, а не на конце, как у других.

8-дюймовый драйвер в паре с усилителем класса D позволяет получить максимальное количество басов, которые дополняют вашу музыкальную систему, не превращая их в тепло, как в обычных усилителях. Регуляторы низких частот могут быть настроены по своему вкусу (включая усиление), а кроссовер низких частот также регулируется. Его размеры 7 х 17 х 14 дюймов. Также имеется дистанционное управление уровнем.

Его можно использовать как с заводскими стереосистемами, так и со стереосистемами на вторичном рынке.

Определенно стоит заглянуть, чтобы узнать больше и узнать, почему многие люди считают его отличным басовым решением.

Заключительные мысли

Автомобильные сабвуферы отлично подходят для многих автомобильных аудиосистем, особенно для тех, где пространство ограничено. Это отличный способ избежать полной замены заводской акустической системы.

При покупках важно помнить 2 вещи:

Купите модель хорошего качества и, если позволяет место, по возможности купите вариант большего размера.
Самые компактные модели обеспечивают «расширение» низких частот, которое может дополнить систему и отличный звук для их размера, но не «удар», как у больших сабвуферов.Перед покупкой важно иметь реалистичные ожидания.

Не забывайте, что вам также потребуется приобрести монтажный комплект для усилителя. Я рекомендую силовой провод 10 калибра и один с кабелями RCA, если вы используете неоригинальную стереосистему. Вы сэкономите деньги, вместо того, чтобы покупать кабели RCA по отдельности.

Избегайте получения дрянного комплекта проводки усилителя! Вы можете прочитать мое руководство по монтажу усилителя, чтобы сделать отличный выбор.

Не стесняйтесь комментировать ниже или свяжитесь со мной, если я могу чем-нибудь помочь.

Rockville RockGhost Active Powered 8-дюймовый скрытый автомобильный сабвуфер для полноразмерной запасной шины 15/16/17 дюймов: Электроника

Я начал с того, что правильно установил это в своем новом Mini Cooper JCW 2019 года выпуска. Я не решался купить сабвуфер, потому что я все время повторял себе, что я больше не учусь в старшей школе и мне нужны 2 15-дюймовых квадратных сабвуфера мощностью 1000 Вт. Однако моя любовь к музыке заставила меня искать дополнение к мощному басу. моя новая машина Поскольку в Mini Cooper уже не хватает места, мне пришлось найти упакованный сабвуфер, который, как я сказал себе, должен был проложить под грузовым отсеком.Это оставило мне очень мало вариантов, и я решил, что это должен быть сабвуфер «под сиденьем». Провёл небольшое исследование и нашел несколько запасных сабвуферных покрышек. Сейчас на рынке их всего несколько, в том числе JBL BassPro, и с моим текущим бюджетом, уже вкладывающим много денег в производительность и другие детали этой машины, я решил оставить его в покое, поэтому я выбрал Rockville RockGhost. Я подключил его со стороны водителя прямо к батарее, прошел через брандмауэр, связал кабель питания, кабель удаленного ввода и пульт на стороне водителя с помощью жгута проводов OEM, подключил входы Hi-Level прямо к Harman Kardon заводской усилитель.Я также подключил дистанционный вход с 6-панельным переключателем, что позволило мне выключать и включать сабвуфер по желанию с сиденья водителя.

А теперь самое интересное. Этот. вещь. стучит. Я большой поклонник хип-хопа и R&B, и всю свою жизнь занимаюсь диджеингом почти 8 лет. Бас регулируется от четких и низких до ТРЕВОЧНЫХ и сбивающих с ног одежду. Теперь я знаю, что езжу на Mini Cooper, поэтому небольшой корпус означает больше шума, но этот сабвуфер производит одни из самых чистых и стабильных низких частот, которые я когда-либо слышал.В сочетании с моей заводской системой HK, которую я только что модернизировал с помощью динамиков Bavsound, я нахожусь в небесах аудио. Теперь каждая поездка для меня более чем приятна, так как я могу заглушить всех ужасных водителей из Лос-Анджелеса, которые на 99% злы на жизнь, и выкинуть это на других водителей. Даже в пробке могу получить бесплатный массаж сиденья по желанию.

Итог по цене, включенной проводке и деталям, инструкциям и, что еще лучше, фактическому назначению этого сабвуфера оставит вас счастливее, чем когда-либо.

Я собираюсь поставить это в конце концов в запасное колесо, и это будет полный комплект.Я не слышал лично сабвуфер JBL BassPro с запасным колесом, но этот сабвуфер трудно превзойти 8-дюймовый сабвуфер с такой же среднеквадратичной мощностью и общей мощностью, что и JBL (JBL — это 11-дюймовый сабвуфер).

Как установить частоту кроссовера для автомобильной аудиосистемы

Если вы похожи на большинство людей, вам нравится играть в стереосистему в машине во время вождения. Слушаете ли вы подкаст во время утренней поездки на работу или увеличиваете громкость любимых песен, наши автомобильные аудиосистемы являются неотъемлемой частью общего впечатления от вождения.

Автомобильная аудиосистема лучше всего звучит, когда все настроено правильно и находится в оптимальном рабочем состоянии. Многие не знают, что установка кроссовера в вашем автомобиле может сделать вашу звуковую систему еще лучше. Так что же такое частоты кроссовера? Как они работают? А как бы вы установили частоту кроссовера для автомобильной аудиосистемы?

Хотя на первый взгляд все это может показаться немного запутанным, подробное объяснение этих терминов значительно облегчит понимание того, почему кроссоверы так заметны в наших автомобильных аудиосистемах.

Что такое частота?

В физике частота определяется как количество волн, которые проходят фиксированную точку за единицу времени. Он также определяется как количество циклов или вибраций, которым подвергается тело в периодическом движении за одну единицу времени.

«Неподвижным местом» может быть любое количество мест, включая наушники, динамики, усилители или любой акустический компонент. Частотная характеристика показывает, насколько хорошо конкретный производитель звука может воспроизводить все тона, которые мы слышим.

Частота измеряется в герцах (Гц), а диапазон слышимости человека составляет от 20 Гц до 20 кГц. Частотная характеристика разделена на три основных сегмента: низкие, среднечастотные и высокие.

Что такое частота кроссовера?

Проще говоря, кроссовер — это частота, на которой звук переходит от одного источника звука к другому, часто к динамику. В пассивном динамике компоненты электронного кроссовера определяют переход звука от каналов динамика к сабвуферу.

Каждый динамик в вашей автомобильной аудиосистеме имеет частоту кроссовера, которая обычно устанавливается в AV-ресивере процессором. Этот процессор отфильтровывает низкие частоты из каналов динамиков и перенаправляет их на канал сабвуфера. Этот процесс называется цифровым управлением басами, и он создает бесшовное сочетание звука между сабвуфером и каналами динамиков.

Во многих случаях частоты кроссовера устанавливаются для каждого канала AV-процессором во время автокалибровки.Однако частоту кроссовера можно также установить вручную, когда необходима дальнейшая оптимизация.

Зачем колонкам в наших автомобилях кроссоверы?

Хотя наши автомобильные динамики могут воспроизводить наши любимые мелодии одним поворотом циферблата, они не лишены недостатков.

Наиболее распространенные размеры динамиков, устанавливаемых на заводе, — 3,5 дюйма, 4 дюйма или 5,25 дюйма. Эти меньшие размеры динамиков обеспечивают минимальное воздействие низких частот, что затрудняет слышимость (или ощущение) ваших басовых тонов при воспроизведении звука.Хуже того, они могут исказить звук, когда вы попытаетесь устранить проблему с помощью ручной настройки эквалайзера. Кроссоверы помогают, потому что они блокируют ужасно звучащие звуковые частоты, которые вызывают только проблемы.

Кроссоверы — это электронные компоненты, предназначенные для реакции на определенные частоты. С точки зрения непрофессионала, каждый кроссовер может быть настроен на желаемый спектр звука, при котором проходят только частоты в этом конкретном диапазоне.

Типы частот кроссовера для автомобильной аудиосистемы

Существует три типа кроссоверов:

Активные (электронные) кроссоверы используют твердотельные компоненты и часто встроены в усилители (но также могут быть приобретены отдельно ).Термин «активные» означает, что для их работы необходимо питание.
Пассивные кроссоверы (динамики) не требуют источника питания для работы, как активные кроссоверы. Вместо этого они располагаются между усилителем и динамиками, где отфильтровывают нежелательные частоты. Пассивные кроссоверы часто бывают в виде встроенных динамиков.
Цифровые (программные) кроссоверы работают в области цифровой музыки. Этот тип кроссовера реализован в программном коде автомагнитол.

Имейте в виду, что не существует идеального набора частот кроссовера, который работал бы для каждой колонки в каждой машине. Практически во всех ситуациях кроссоверы потребуют некоторой настройки для оптимизации их эффективности.

Рекомендуемые частоты кроссовера

В зависимости от конкретного типа акустической системы в вашем автомобиле эти частоты могут незначительно отличаться. Но мы создали список частотных диапазонов, которые будут хорошо работать в большинстве ситуаций:

Сабвуферы: 70-80 Гц (низкие частоты), самая важная цель кроссовера сабвуфера — блокировать среднечастотные звуки
Основные автомобильные динамики : 50-60 Гц, наиболее важным элементом кроссоверов для основных динамиков является блокировка низких частот (частоты 80 Гц и ниже)
2-полосные динамики: 3–3.5 кГц (верхний проход)
Среднечастотный диапазон: 1-3,5 кГц
3-полосная система: 300 Гц и 3,5 кГц

Установка частоты кроссовера

Если в вашем автомобиле есть современный AV-ресивер с автоматическим эквалайзером программа, считайте, что вам повезло. Автомобили, на которых установлена эта программа, автоматически назначат правильную частоту кроссовера, поэтому лучше оставить эти настройки такими, какие они есть, поскольку они уже специально адаптированы к вашей автомобильной аудиосистеме.

Для автомобилей без современного AV-ресивера самостоятельная установка частоты кроссовера требует немного времени и терпения.Это процесс, который требует длительного прослушивания и настройки, пока вы не добьетесь наилучшего звучания.

Вот шаги для установки частоты кроссовера:

Определите частотный диапазон ваших динамиков. Воспроизведите музыку или звук с динамическим частотным диапазоном (что-то с низкими, средними и высокими звуками). Послушайте немного и определите, в каком диапазоне сейчас звучит лучше всего.
Установите точку кроссовера примерно на 10 Гц ниже самой низкой частоты, которую ваши колонки могут воспроизводить без проблем.(имейте в виду, что наиболее частая рекомендация для частоты кроссовера — 80 Гц).
Еще раз включите музыку. Но на этот раз медленно увеличивайте громкость вашего ресивера, пока не услышите, что звук начинает искажаться. Как только вы достигнете уровня громкости, на котором начинается искажение, уменьшите громкость до тех пор, пока музыка снова не станет чистой, и обратите внимание на громкость ресивера в этот момент. Это значение представляет собой пороговое значение громкости вашего ресивера.
Теперь установите усиление усилителя сабвуфера на минимально возможное значение (полностью против часовой стрелки).Оттуда включите фильтр нижних частот и установите его на максимальную мощность (по часовой стрелке).
Включите звук. Слушайте и ждите плавного перехода между динамиками и сабвуфером. В идеальном случае вы не различите самостоятельно басовый сигнал; должно звучать так, как будто все играет в унисон.
Если вы слышите басы при установке частоты кроссовера, попробуйте отрегулировать громкость до тех пор, пока он не будет соответствовать выходному сигналу ваших основных динамиков. Для этого увеличьте громкость ресивера до максимального значения без искажений (пороговое значение).С этого момента медленно увеличивайте усиление на усилителе сабвуфера, пока басы не будут сбалансированы с остальным звуковым спектром.

Вам нужен профессионал?

Хотя это может показаться довольно сложным, установка кроссоверов не так уж и сложна, если вы вооружены соответствующими знаниями. Пассивные кроссоверы относительно просты, поскольку вам нужно только подключить кроссовер между усилителем и динамиками. С другой стороны, установка активного кроссовера требует нескольких дополнительных шагов и может потребовать определенного уровня знаний.Активным кроссоверам требуется питание, поэтому вам придется подвести провода питания и заземления к каждому устройству. Если вы собираетесь делать это самостоятельно, лучше всего заземлить кроссовер в том же месте, где вы заземлили свой усилитель.

Ответ на вопрос, нужен ли вам профессионал, заключается в ваших знаниях и опыте работы с автомобильными аудиосистемами. Предположим, у вас практически нет практического опыта в установке автомобильных аудиосистем. В таком случае мы предлагаем вам воспользоваться услугами специалиста по автомобильной аудиосистеме и настроить кроссоверы у профессионалов.

Сводка

Понимание того, как правильно установить частоту кроссовера для автомобильной аудиосистемы, начинается со всесторонних знаний о том, как сконфигурирована ваша аудиосистема. Тип ресивера и громкоговорителей напрямую влияет на частоту кроссовера. Хотя мы изложили основные шаги, имейте в виду, что могут быть и другие рекомендации, отличные от упомянутых выше. В конце концов, точная настройка — самый важный элемент успешного кроссовера.Пусть эти рекомендации будут общим руководством, но учтите, что окончательные настройки зависят от вашей тонкой настройки и качества звука, которое вы считаете наиболее идеальным.

Принесите басы с автомобильным сабвуфером

Может, не тот автомобильный сабвуфер, о котором вы думали?

Узнайте, как выбрать, установить и настроить автомобильный сабвуфер для стереосистемы

Вас разочаровывают низкие частоты вашей автомобильной стереосистемы или их отсутствие?

Вы не одиноки.Басовые частоты, хотя в целом подходят для большинства современных автомобильных динамиков и модернизированных динамиков, часто являются тем особенным, что отличает хорошую автомобильную стереосистему от отличной.

Bass похож на якорь, связывающий ритм и мелодию вместе, и если вы чувствуете, что модернизированные динамики все еще не дают вам желаемого грохота, то пора рассмотреть варианты автомобильных сабвуферов.

Сабвуферы

объединяют автомобильные стереосистемы, работая с головным устройством и динамиками, чтобы добавить глубокие, богатые басы к вашему стереозвуку.

Любите ли вы новейший EDM, классический рок, классику или джаз, хороший автомобильный сабвуфер значительно улучшит ваши впечатления от прослушивания.

Выбор подходящего сабвуфера для вашего автомобиля зависит от нескольких факторов, в том числе от бюджета и количества места в вашем автомобиле.

Специалисты AudioMotive по автомобильной стереосистеме из Оттавы собрали несколько лучших советов, которые следует учитывать при выборе дополнительных устройств, начиная с того, как работает сабвуфер.

Как работают автомобильные сабвуферы?

Сабвуферы — это большие динамики, воспроизводящие низкие частоты (басы), обычно предназначенные для работы в частотном диапазоне от 20 до 200 Гц.

Поскольку это громкоговорители большего размера, они пропускают немного больше воздуха и могут легко воспроизводить низкочастотные звуки. Вообще говоря, чем больше сабвуфер, тем мощнее басы.

Однако важен не только размер, но и то, как вы его используете. Простое добавление сабвуфера не гарантирует качественного звучания басов.

То, как вы устанавливаете сабвуфер в машине, какой корпус вы используете, и размер динамика — все это в значительной степени способствует хорошему качеству низких частот в вашей автомобильной стереосистеме.

Общие сведения о корпусах

Сабвуферы — это коробки, в которые помещаются сабвуферы. В какой корпус вы устанавливаете сабвуфер, это помогает определить качество звука и частотный диапазон.

Герметичные суббоксы производят самый глубокий и точный по частоте звук. Иногда сабвуферы меньшего размера в закрытых корпусах могут воспроизводить более глубокие басы, чем сабвуферы большего размера в открытых корпусах.

Корпуса с портами и полосой пропускания воспроизводят басы, которые не такие глубокие, как басы из закрытых корпусов, но обычно они производят более громкий звук.

Если у вас плотно закрытый ствол и вы не планируете использовать большую часть его пространства, вы можете также рассмотреть сабвуфер без дополнительного блока. Вместо этого он крепится к плате и устанавливается в вашем стволе, а ваш ствол действует как корпус.

Давайте подробнее рассмотрим некоторые типы сабвуферов, доступных для вашей автомобильной стереосистемы.

Пример автомобильного сабвуфера вне шкафа.

Компоненты и компоненты

Эти сабвуферы идеально подходят для создания собственной автомобильной стереосистемы.Компонентный сабвуфер — это просто динамик, без корпуса, и для получения наилучшего звука его нужно будет установить в коробке.

Компонентные сабвуферы также требуют питания от внешних усилителей.

Эти сабвуферы бывают разных размеров от 8 дюймов до 15 дюймов. Разные модели работают на малой или большой мощности и в разных типах коробок. Таким образом, вы можете найти компонентный саб, соответствующий дизайну вашей индивидуальной стереосистемы.

Закрытые переводники

Эти сабвуферы поставляются предварительно смонтированными в дополнительной коробке для удобного и готового комбо.Закрытые сабвуферы также нуждаются во внешних усилителях для питания.

Поскольку они избавляют от необходимости догадываться о выборе корпуса для сабвуфера, сабвуферы с закрытым корпусом идеально подходят для тех, кто не хочет тратить много времени на разработку собственной системы.

Активные сабвуферы

Чтобы сэкономить место в автомобиле, можно использовать подводные лодки с питанием. Активные сабвуферы объединяют сабвуфер и усилитель в одном корпусе. Это означает, что вам не нужно будет искать место для усилителя.

Более того, активные сабвуферы просты в установке и относительно компактны по сравнению с другими сабвуферами.Их меньший размер, драйверы и усилители могут не обеспечивать такую же звуковую мощность, как более крупные сабвуферы, но они по-прежнему являются эффективными производителями басов.

Подводные лодки для конкретных транспортных средств

Сабвуферы для конкретного автомобиля созданы, чтобы гармонировать с интерьером вашего автомобиля, не занимая лишнего места. Обычно они соответствуют цвету салона автомобиля и предназначены для установки в труднодоступных местах в автомобилях, грузовиках и внедорожниках.

Эти сабвуферы поставляются с включенным и отключенным питанием и могут не воспроизводить самые большие басы по сравнению с более крупными сабвуферами.Но они по-прежнему воспроизводят достаточный бас с дополнительным преимуществом экономии места.

Сколько энергии вам нужно?

Чем больше мощность у вашего сабвуфера, тем больший объем создаст ваша система.

Но понимание того, какие требования к питанию требуются вашей системе, означает понимание нескольких ключевых терминов.

RMS

Номинальная мощность

RMS относится к длительной работе с мощностью, полученной из среднеквадратических расчетов. Проще говоря, среднеквадратичные значения указывают на то, какой ток динамик может выдержать в течение длительного времени.

Чем выше значение, тем большую мощность может обрабатывать ваш динамик и, теоретически, тем больше басов.

Однако для получения оптимальных результатов важно согласовать среднеквадратичную мощность вашего сабвуфера с выходной мощностью усилителя или головного устройства.

Чувствительность

Рейтинг чувствительности сабвуфера выражается значением уровня звукового давления (SPL). Это значение относится к тому, сколько энергии нужно сабвуферу для воспроизведения заданного объема.

Сабвуферы

с высоким уровнем звукового давления имеют более высокую чувствительность.Этим сабвуферам не требуется столько энергии для производства больших объемов, по сравнению с сабвуферами с низким уровнем звукового давления.

Таким образом, если ваше головное устройство или усилитель имеет низкую мощность, вам понадобится сабвуфер с высоким рейтингом чувствительности (SPL).

Ваш усилитель или головное устройство в значительной степени будет определять проблемы с питанием выбранного сабвуфера.

Подбор сабвуфера к усилителю

Поскольку ваш сабвуфер питает от усилителя, очень важно иметь его!

Чтобы максимально использовать возможности автомобильной стереосистемы, новый сабвуфер должен соответствовать внешнему усилителю или усилителю головного устройства по мощности, сопротивлению и чувствительности.

Мощность и сопротивление

Мощность вашего сабвуфера должна соответствовать выходной мощности вашего усилителя. Мощность и выходная мощность указаны в RMS.

Сопротивление сабвуфера выражается в омах и относится к электрическому сопротивлению сабвуфера.

Помимо соответствия номинальной мощности усилителя, ваши сабвуферы также должны соответствовать номинальному сопротивлению усилителя.

В то время как большинство сабвуферов имеют импеданс 4 Ом, вы также можете найти сабвуферы с сопротивлением 2 и 8 Ом, а также сабвуферы с двойной звуковой катушкой.

Сабвуферы

с двойной звуковой катушкой (DVC) обеспечивают большую гибкость при подключении звуковых систем.

В то время как типичные сабвуферы имеют одну звуковую катушку, сабвуферы DVC имеют две отдельные катушки с собственными подключениями. И эти две звуковые катушки установлены на одном цилиндре и подключены к общему конусу.

Чувствительность

Как упоминалось ранее, если у вас маломощный или маломощный усилитель, выберите сабвуфер с высоким рейтингом чувствительности. А если у вас мощный усилитель, то у вашего сабвуфера не обязательно должна быть высокая чувствительность.

Настроить стерео для оптимизации работы сабвуфера — необходимость.

Советы по настройке для оптимального звука

Итак, вы установили сабвуфер и готовы к работе.

Но подождите! Осталось сделать еще одно.

Нельзя упускать из виду настройку вашего усилителя для получения наилучшего звука от сабвуфера и автомобильной стереосистемы в целом.

Не знаете, с чего начать? Мы вас прикрыли.

Удалить искажение

Включите музыку с низким коэффициентом усиления усилителя и увеличивайте громкость до тех пор, пока не услышите искажения.Уменьшите громкость, пока музыка снова не станет четкой. Обратите внимание на эту настройку громкости, так как это максимальная громкость, которую может достичь ваш ресивер при четком воспроизведении.

Если у вас есть усилитель, увеличивайте усиление усилителя, пока не услышите искажения. Затем медленно уменьшайте усиление, пока искажения не исчезнут. Оставьте усиление на этом уровне.

Сгладьте сигнал и откройте фильтр низких частот

Установите усиление усилителя сабвуфера на самый низкий уровень (против часовой стрелки). Включите его фильтр нижних частот и установите его как можно выше (по часовой стрелке).Отключите усиление низких частот и установите дистанционный регулятор уровня в среднее положение (если применимо).

На головном устройстве установите регулятор тембра низких частот на среднее, нулевое или ровное значение и установите регулятор уровня сабвуфера на среднее значение или настройку без усиления (если применимо).

Отключите усиление низких частот, кроссовер и фильтры низких частот на головном устройстве. Никогда не включайте эти настройки одновременно на головном устройстве и усилителе! Эти настройки следует использовать только для одного компонента.

Регулировка усиления сабвуфера и фильтра низких частот

Затем, проигрывая музыку на четверть громкости, увеличивайте усиление усилителя сабвуфера до тех пор, пока звук сабвуфера полностью не заглушит звук других динамиков (без искажений).

Медленно уменьшите фильтр нижних частот субусилителя до тех пор, пока высокие и средние частоты не исчезнут из музыки, исходящей из сабвуфера. Отфильтруйте вокал, тарелки, струнные и гитары, оставив только бас и низкие барабаны.

Регулировка усиления низких частот и дозвукового фильтра

Теперь пора настроить эти дополнительные фильтры, если они есть у вашего сабвуфера.

Если у вашего сабвуфера есть усиление низких частот, медленно увеличивайте его, чтобы услышать, как он звучит. Будьте осторожны, так как усиление низких частот может довольно быстро вызвать искажение.

Если вы слышите искажение, уменьшайте усиление вспомогательного усилителя, пока искажение не исчезнет.

Если у вас есть сабвуфер с портом, используйте дозвуковой фильтр на вашем усилителе, чтобы уменьшить слишком громкие низкие ноты. Вы можете настроить все фильтры в соответствии со своими предпочтениями. Когда вы будете удовлетворены, полностью выключите усиление усилителя.

Согласуйте уровень сабвуфера с громкостью ресивера

Наконец, пришло время увеличить громкость головного устройства до максимального уровня без искажений.

Медленно увеличивайте усиление вспомогательного усилителя, пока басы не будут сбалансированы с остальными музыкальными частотами.

Слегка перемещайте дистанционное усиление низких частот или регулятор уровня вверх и вниз, чтобы услышать, что происходит.

Если у вас громкий бас, но недостаточно глубины, попробуйте поменять местами провода сабвуфера. Для точной настройки эквалайзера и отзывчивости стереосистемы требуются время и терпение.

По сабвуферам все еще не ясно? Прямо здесь, в AudioMotive, у нас есть ответы и советы, которые вам нужны.Установка сабвуфера может помочь добавить серьезные нижние частоты к вашей стереосистеме, позволяя вам наслаждаться полным, богатым звуком в дороге. Вам понравится все крутить!

Как устранить неполадки, когда отсутствует звук из активного сабвуфера.

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Если для выполнения любого из этих шагов требуется информация о конкретной модели, проверьте спецификации или прилагаемое руководство по эксплуатации. Руководства размещены на странице поддержки вашей модели.

ПРИМЕЧАНИЯ:

Убедитесь, что сабвуфер включен в настройках Speaker Pattern (SP):
1. Выберите «Настройки».
2. Выберите динамик.
3. Выбрать динамик SP.
4. Убедитесь, что образец динамика заканчивается на .1 или .2.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если выбран шаблон, оканчивающийся на .0, сабвуфер не будет работать.
Убедитесь, что индикатор сабвуфера на передней панели A / V-ресивера горит. В зависимости от источника звука сигнал низкочастотного эффекта (LFE) может не передаваться на ваш сабвуфер. Когда присутствует сигнал LFE, загорается индикаторная лампа LFE.
ПРИМЕЧАНИЕ. Многие телеканалы транслируются только с двухканальным звуком и не передают этот сигнал. В этом случае установите настройку звукового поля на A.F.D. АВТО или другое звуковое поле. Ресиверы Sony® отправят имитированный сигнал LFE на сабвуфер, и загорится индикатор SW.
Убедитесь, что шнур питания сабвуфера подключен к активной розетке переменного тока и что сабвуфер включен. Если сабвуфер не имеет шнура питания, то это пассивный сабвуфер.В этом случае вам необходимо приобрести активный сабвуфер.
Установите средний уровень громкости на задней панели активного сабвуфера.
Если сабвуфер имеет регулировку частоты среза, установите ее в максимальное положение, чтобы все низкие частоты передавались на сабвуфер.
Если ваш сабвуфер поддерживает режим ожидания, выключите его.
Подключите один конец аудиокабеля к разъему аудиовхода сабвуфера. Слегка постучите по центральному проводнику на другом конце кабеля.Если сабвуфер включен и правильно отрегулирован, вы должны услышать стук в сабвуфере. Если вы не слышите стук, возможно, неисправен сабвуфер.
Подключите другой конец кабеля сабвуфера к разъему аудиовыхода сабвуфера на задней панели ресивера.
ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые модели ресиверов могут иметь два выхода для управления двумя сабвуферами.
В меню A / V-ресивера убедитесь, что не все громкоговорители установлены на большой размер.Если все громкоговорители установлены на большие, то при выборе настройки музыкального звукового поля звук не будет передаваться на сабвуфер.

Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя

Установка усилителя на автомобильную стереосистему значительно усилит басы. В большинстве случаев сабвуферы уже поставляются с усилителем для улучшения звука. Но что, если в купленном вами сабвуфере не было усилителя, вы просто вложили деньги в устройство, которое теперь бесполезно? К счастью, нет.В этом руководстве мы научим вас, как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя.

Что вам нужно

Прежде чем мы проведем вас через пошаговый процесс подключения всего, вот необходимые инструменты:

Тестер
Гаечный ключ и молоток
Винт и плоскогубцы

Как подключить сабвуфер к автомобильной стереосистеме без усилителя — шаги

Отключите динамик

Вашим первым шагом является отключение динамиков.Во-первых, отключите аккумулятор и выключите информационно-развлекательную систему, чтобы избежать случайных ударов. Вам нужно снять динамик с док-станции и получить доступ к проводке под ним.

Подключения

Следующая часть довольно проста. Подключите разъем LFE (низкочастотные эффекты) к выходному порту сабвуфера. Он может быть обозначен как «сабвуфер» или «сабвуфер». Эта этикетка предназначена только для сабвуферов и обычно является единственным портом RCA, что упрощает идентификацию.

Если вы успешно подключили сабвуфер, перейдите к последнему абзацу шага 3.

Другие соединения

Если вы не видите выход LFE или у сабвуфера отсутствует вход, попробуйте найти левый и правый стереоразъемы (иногда обозначаемые как R и L). Если для линейного входа используются кабели, просто подключите его к левому или правому разъему на корпусе сабвуфера. Однако, если у вас два разъемных конца кабеля, подключите его как к L, так и к R.

Убедитесь, что полюса правильные: отрицательный с отрицательным и положительный с положительным. Это когда ваш тестер пригодится вам, чтобы проверить прохождение электрического тока, просто чтобы убедиться, что кроссовер и все работает нормально.

Закройте сабвуфер

Когда все будет сделано и соединение будет безупречным, закройте сабвуфер и поместите динамик обратно в держатель. Теперь вы можете свободно наслаждаться музыкой с мощными басами!

Чтобы дать вам небольшую дополнительную помощь и обеспечить максимальную отдачу от вашей новой стереосистемы, мы представим вам различные типы сабвуферов, чтобы вы могли принять осознанное решение.

Типы сабвуферов

Когда вас спросят, какой сабвуфер вам нужен, вы, скорее всего, подумаете, что хотите «лучший».Но какой «лучший»? Чем топовые 8-дюймовые сабвуферы отличаются от других типов? Сабвуфер, который вы получите, зависит от вашего автомобиля, типа басов, который вы хотите, и, конечно же, от вашего бюджета. Итак, давайте посмотрим, что вы можете найти на рынке.

Powered

Активный сабвуфер уже имеет встроенный усилитель, который экономит ваше время и место. Однако недостатком является то, что он может не иметь такой мощности, как один с внешним усилителем, например, некоторые из наших лучших решений для 5-канальных усилителей.Для тех, кому не нужна точность, отлично подойдут активные сабвуферы.

Сабвуфер для драйверов

Это основные типы, которые поставляются в корпусе. Однако для питания этих опций требуется внешний усилитель.

Сабвуферы для конкретного автомобиля

Некоторые сабвуферы сделаны специально для вашего автомобиля. Если у вас более компактный автомобиль меньшего размера, эти сабвуферы будут вам полезны. Они учитывают экономию места, а также бюджет и внешний вид.Если ваш приоритет — скрытность, подумайте об этих верхних сабвуферах под сиденьем для вашего автомобиля,

Как выбрать правильный сабвуфер для вашего автомобиля

Вы знаете, какой сабвуфер вам нравится, и думаете, что он будет хорошо смотреться в вашей машине, но подходит ли это для вашего автомобиля?

Сначала нужно проверить корпуса. Некоторые сабвуферы поставляются с корпусом, а некоторые — нет. Существуют две основные формы, при этом круглые сабвуферы более распространены на рынке. Однако, если у вас была возможность просмотреть некоторые из наших лучших списков сабвуферов, вы также увидите несколько квадратных вариантов.Квадратные аналоги считаются намного более прочными и более производительными. Некоторые модели даже совместимы для установки на заводскую стереосистему.

Рассмотрите также звуковые катушки. Некоторые из них одинарные, а некоторые двойные, что обеспечивает большую гибкость подключения. Наконец, рейтинг чувствительности также важен, поскольку он напрямую влияет на мощность, необходимую для работы и воспроизведения басов.

Заключение

Вам не обязательно нужен усилитель для автомобильного сабвуфера.Иногда размер является более важным фактором, и это то, что вы можете попробовать с лучшими сабвуферами для неглубокой установки. Однако усилители помогают с уровнями звука и басами. Если в вашем недавно обретенном сабвуфере нет усилителя, может быть утомительно найти тот, который есть, и вам действительно нужны определенные ноу-хау, чтобы это сделать. Найдите тот, который относительно легко настроить, чтобы дать себе душевное спокойствие и с наименьшим возможным стрессом.

Уильям Джонсон — владелец и основатель RatedRadarDetector.орг. Он пишет об автомобильных аксессуарах, его страсть проистекает из глубокого энтузиазма во всем, что связано с автомобилем. Его веб-сайт RRD посвящен подробным обзорам автомобильных аксессуаров, чтобы помочь людям найти лучшие и новейшие продукты на рынке.

9 лучших активных сабвуферов для автомобилей [Обзоры 2021]

Качество сабвуфера

значительно варьируется: от устройств, которые позволяют воспроизводить потрясающие басы, до других, по сути, неэффективных. К сожалению, покупка акустического оборудования может быть очень сложной, особенно для обычного Джо, который не знает, как понимать эзотерический жаргон.

Следовательно, в этом руководстве мы преследовали несколько целей. Мы не только хотели предоставить вам полный список из 9 лучших продуктов, но также надеялись облегчить понимание этих продуктов.

Прочтите обзоры сабвуферов, которые помогут вам выбрать нужный продукт!

A Quick Comparison (обновлено в 2021 г.)

9 лучших активных сабвуферов для автомобилей

1. Активный сабвуфер MTX Audio RT8PT — лучший результат

MTX Audio имеет среднюю номинальную мощность 120 RMS, что должно быть достаточно для людей, которые любят крутить музыку.Низкочастотные динамики имеют размер 8 дюймов и имеют ковровое покрытие, которое еще больше улучшает качество звука.

Устройство оснащено внешним регулятором низких частот, что означает, что вы можете легко регулировать выходную громкость в передней части автомобиля.

К сожалению, многие пользователи сообщают об искажении звука, которое становится хуже, чем громче вы играете музыку. Однако качество звука должно быть удовлетворительным для обычного пользователя.

Плюсы

120 RMS мощность
8-дюймовый переходник
Тканевый корпус
Внешнее управление

2.Подседельный автомобильный сабвуфер Rockville SS8P — лучшее соотношение цены и качества

Rockville — наш самый мощный сабвуфер за свои деньги. Это доступный по цене продукт, который создан для отдыха прямо под вашим сиденьем, что позволяет сэкономить драгоценное пространство. Корпус изготовлен из литого алюминия и обеспечивает охлаждение даже при длительном использовании. Чувствительность регулируется, а максимальная выходная мощность составляет 400 RMS.

К сожалению, средняя мощность значительно снижается всего на 100 RMS.Основная жалоба пользователей заключается просто в том, что эти динамики не очень мощные. Однако, если вы хотите заменить или немного модернизировать встроенный бас в машине, этот вариант подойдет.

Плюсы

Доступный
Остается прохладным
Регулируемая чувствительность

3. Активный сабвуфер Rockford Fosgate P300-12 — премиальный выбор

Если у вас есть немного денег, чтобы потратить на эту покупку, вы обязательно оцените Rockford Fosgate.Это мощное устройство со скоростью 300 RPS, генерирующее огромную мощность. Между тем, конструкция с обратной связью оптимизирована для координации работы низкочастотного динамика и усилителя. Установка тоже очень проста. Подключите этот сабвуфер к источнику питания, и все будет хорошо!

Есть две проблемы, которых следует опасаться. Во-первых, это один из самых дорогих продуктов в нашем списке. Корпус тоже несколько не долговечен. Это отличный динамик, но если ваша машина находится в сложных условиях, вы можете выбрать что-то другое.

Плюсы

Очень мощный
Простота установки
Замкнутая конструкция

4. Компактный активный сабвуфер Kenwood KSC-SW11

Kenwood — это закрытый сабвуфер по умеренной цене, который отлично подойдет людям с ограниченным пространством. Алюминиевый корпус 8-1 / 4 x 5-1 / 8 дюйма хорошо защищает систему от перегрева, а система сохраняет простоту использования благодаря беспроводному пульту дистанционного управления.Его пиковая мощность составляет 150 об / с.

Вы должны знать, что установка может быть сложной. Среднестатистическому пользователю, вероятно, потребуется нанять для установки, что, естественно, увеличит стоимость. Однако, как только вы включите динамик, он станет надежным источником качественного звука.

Плюсы

150 об / с
Алюминиевый корпус снижает теплоотдачу
Беспроводное управление
Компактные размеры

5.Активный сабвуфер для автомобильной аудиосистемы JBL GT-BassPro12

JBL — это 12-дюймовый сабвуфер в литом алюминиевом корпусе. Алюминиевый компонент помогает отводить тепло, а также помогает стабильно воспроизводить богатые, глубокие басы. Он также хорошо координируется с остальной частью вашей системы. Благодаря распознаванию сигнала JBL знает, что нужно активировать в тот момент, когда вы включаете остальную часть вашего аудиооборудования. Средняя производительность 150 RPS.

Динамик управляется с помощью пульта дистанционного управления и имеет диапазон чувствительности от 35 Гц до 120 Гц.Входная чувствительность составляет 50 В, что позволяет максимально эффективно использовать мощность динамика.

Обратите внимание, что этот динамик больше, чем вы могли бы пожелать. Если у вас компактный автомобиль, этот вариант может вам не подойти.

Плюсы

Алюминий
150 об / с
Дистанционное управление
Синхронизируется с остальным аудиооборудованием

6. Автомобильный сабвуфер Rockville RWS12CA

Rockville — невероятно мощный бас с пиком 1200 RPS и средней мощностью 300.Сверхпрочный композитный пульповый материал специально оптимизирован для повышения насыщенности звука. Он окружен пеной высокой плотности, которая еще больше усиливает басы.

Наконец, сабвуфер рассчитан на хорошую работу даже в экстремальных климатических условиях с температурным диапазоном от -40 до 220 градусов.

К сожалению, установка Rockville действительно сложна. Провода должны быть пропущены через брандмауэр вашего автомобиля, что может потребовать профессиональной помощи.

Плюсы

Очень мощный
Жесткий корпус
Экстремальные температуры

7. Автомобильный сабвуфер KICKER 11HS8 с питанием от аудиосистемы

Kicker Hideaway — это компактный динамик со скоростью 150 RPS. Он легко помещается под вашим сиденьем, а процесс установки «подключи и работай» позволяет подключить динамик к источнику питания и начать прослушивание.

А благодаря компактным размерам его можно легко разместить на двери или под сиденьем автомобиля.Сам динамик составляет 8 дюймов, чего должно быть достаточно, чтобы воспроизводить богатый звук, который выбирает большинство покупателей.

Некоторые пользователи отметили, что их динамик вышел из строя намного раньше, чем они ожидали (в некоторых случаях только через несколько месяцев после приобретения). Конечно, на это могла повлиять их машина, то, как они слушают музыку, или просто редкий заводской дефект. Однако об этом все же следует помнить.

Также следует отметить, что это один из самых дорогих динамиков, о которых мы говорили в этом руководстве.

Плюсы

Простота установки
150 об / с
Компактные размеры
8-дюймовый динамик

Минусы

Может преждевременно взорваться
Дорого

8. Активный сабвуфер Cerwin-Vega Mobile VPAS10

Cerwin имеет пиковую выходную мощность 550 об / с и среднюю мощность 200 об / с. Тепловая схема PWM MOSFET рассчитана на то, чтобы выдерживать экстремальные температуры, и имеет регулируемую чувствительность, которая должна хорошо синхронизировать динамик с характеристиками вашей системы.

Благодаря режиму автоматического включения басы синхронизируются с остальным стереооборудованием, поэтому вам не нужно включать все по отдельности.

К сожалению, система охлаждения оставляет желать лучшего. В жаркую погоду вы можете использовать его только в течение 20 минут, прежде чем динамик отключится для охлаждения.

Плюсы

200 об / с в среднем
Схема выдерживает экстремальные температуры
Легко синхронизируется с остальным оборудованием

Минусы

Часто отключается для охлаждения

9.Активный сабвуфер Alpine Electronics PWE-S8

Alpine Electronics — это 8-дюймовый сабвуфер со средним RPS 120 Вт. Его размер легко помещается под сиденьем вашего автомобиля, и он имеет частотный диапазон от 32 до 150 Гц. Что касается спецификаций, то они довольно средние. Тем не менее, Alpine Electronics может представлять серьезную проблему для некоторых пользователей.

Несмотря на очень среднюю производительность, этот аппарат является одним из самых дорогих в нашем списке.Также стоит отметить, что установочное оборудование не входит в комплект, а аудиовыход довольно посредственный. Если у вас большая машина, вы можете вообще не заметить басов.

Минусы

Без крепежа
Тихий выход
Очень дорого
Вопросы стоимости

Справочник покупателя

Если какой-либо технический жаргон в приведенном выше руководстве зашел вам в голову, вероятно, будет полезно прочитать рекомендации по покупке, перечисленные ниже!

Расположение

Некоторые сабвуферы устанавливаются в машину, другие — под сиденьем, а многие — в багажник.Хотя ни одно место не обязательно лучше других, оно может иметь большое значение, если у вас ограниченное пространство. Естественно, встроенные динамики или динамики под сиденьями экономят больше места, но вы также можете найти компактные блоки в багажнике.

Размер

Существуют противоречивые представления об оптимальном размере сабвуферов. Некоторые считают, что чем больше, тем лучше, но правда в том, что ответ будет меняться в зависимости от множества факторов, включая материалы сборки корпуса.

Внешнее управление

Внешнее управление означает, что вам не нужно напрямую взаимодействовать с динамиком для регулировки громкости.Сабвуферы с внешним управлением будут работать так же, как и остальная часть вашего стереооборудования, что делает их оптимальными для обычного пользователя.

К счастью, эта функция очень характерна для сабвуферов с питанием, но вы все равно должны убедиться, что продукт, который вы хотите, включает ее.

Беспроводной пульт

Если ваша система не имеет внешней системы управления, вы захотите выбрать что-то с беспроводным пультом дистанционного управления. Этот компонент упростит настройку ваших динамиков независимо от того, где они расположены в вашем автомобиле.

Установка

Если вы планируете установить динамик прямо в автомобиле, следует учесть дополнительные соображения. Обычно послепродажные динамики проектируются таким образом, чтобы они вставлялись в заводские отверстия. Это сэкономит вам много времени и поможет избежать дорогостоящих расходов на профессиональную установку. Однако все производители немного отличаются друг от друга, и не существует универсального формата, подходящего для всех размеров динамиков.

Есть несколько способов убедиться, что выбранный вами блок подходит для вашего автомобиля.Конечно, вы всегда можете снять мерки самостоятельно. Однако, чтобы избежать неопределенности, вам может быть лучше обратиться к производителю динамиков. У них часто есть основной список автомобилей, совместимых с их продуктом.

Что такое активные сабвуферы

Сабвуферы
Powered включают все необходимое в одном пакете. Обычно они компактны и оснащены встроенным усилителем.
По иронии судьбы, активные сабвуферы обычно менее мощные, чем другие варианты, из-за их меньшего размера.Следовательно, это может быть лучшим вариантом для людей, которые пытаются заменить заводские предустановки, а не обновлять свою существующую систему. Тем не менее, наш список доказывает, что уровни мощности могут значительно различаться от динамика к динамику.
Мощность
Если вас интересует мощный динамик, обратите внимание на рейтинг RMS. Ораторы, как правило, размещают рекламу на основе их пиковых характеристик, но именно среднее RMS дает вам лучшее представление о типичных впечатлениях от сабвуфера.
Чувствительность
Чем выше рейтинг чувствительности динамика, тем больше он может работать с ограниченным количеством мощности.
Частота
Частота сабвуфера показывает, насколько низким может быть звук баса. Однако ваши фактические результаты также будут зависеть от жилья и материалов, использованных при строительстве.
Заключение
Надеюсь, соображения по поводу покупки и список продуктов помогли вам сделать это решение намного проще.К этому моменту мы надеемся, что вы больше даже не читаете, потому что вы уже выбрали идеальный бас для вашей ситуации.
Однако, если наш активный сабвуфер для обзоров автомобилей не совсем помог вам в выборе продукта, возможно, вам будет полезно пересмотреть два специальных варианта.
Наш лучший выбор, универсальный активный сабвуфер MTX Audio RT8PT отлично подходит для людей, которым нужен лучший продукт, который они могут получить. Тем не менее, если у вас ограниченный бюджет, вы все равно можете получить что-то отличное, выбрав наш занявший второе место — активный автомобильный сабвуфер Rockville SS8P под сиденьем.
Пит занимается торговлей со средней школы, где он впервые увлекся деревообработкой. За прошедшие годы он проявил живой интерес к широкому спектру домашних проектов своими руками. Очарованный всевозможными инструментами, Пит любит читать и писать обо всех новейших гаджетах и аксессуарах, которые появляются на рынке.
No related posts.