Хорош ли компрессор на приору: Компрессор на Приору | PrioraPRO

Компрессор на Приору | PrioraPRO

Наиболее распространенным методом увеличения мощности мотора ВАЗ, признано использование механического нагнетателя (компрессора), эффективность способа подтверждена массовым практическим применением. При этом возникают вопросы относительно преимуществ этого способа.

Кроме этого, водители интересуются — возможна ли установка компрессора на Приору собственными усилиями или обязательно обращаться за помощью к профессиональным мастерам, в чем заключаются плюсы и минусы механического нагнетателя.

Прежде чем приступить к тюнингу двигателя, необходимо разобраться в специфических особенностях предполагаемого процесса. Добиться желаемого результата возможно исключительно посредством комплексного квалифицированного вмешательства. Не стоит заблуждаться относительно того, что достаточно установить вал, турбину или компрессор на Приору.

Доработки ДВС, собранные кустарным способом неизбежно повлекут негативные последствия: сбои в работе мотора или выход его из строя. Установка механического наддува (компрессора) – сложная комплексная доработка, требующая специфических знаний. Приобретая компрессор для Приоры вы обеспечиваете определенную мощность. Для каждого конкретного случая требуются определенные доработки двигателя.

В чем отличия между турбонаддувом и компрессором?

Оптимальным выбором среди тюнеров двигателей ВАЗ считается компрессор, поскольку его технические характеристики позволяют существенно увеличить мощность двигателя. Бесспорным достоинством этого варианта является незначительная доработка мотора. Относительно турбонаддува ситуация отличается кардинально.

Привод компрессора зависит от коленчатого вала двигателя, эта конструктивная особенность обеспечивает поступление воздуха в цилиндры при незначительных оборотах, кроме этого беспрепятственно повышается давление наддува в точном соответствии с оборотами наддува.

Большинство нагнетателей не нуждаются в дополнительном вмешательстве в штатную систему охлаждения и смазки, поскольку из-за этого не происходит слишком сильное повышенное температурных режимов под капотом, так как выпускной коллектор не нагревается, сравнительно с установкой турбокомпрессора это существенное преимущество. Учитывая вышеперечисленные характеристики, компрессор пользуется большим спросом.

Популярность, относительно усовершенствования автомобилей Лада, они заслуживают благодаря созданию специальных Кит-комплектов, разработанных для двигателей ВАЗ. У компрессоров есть и свои минусы, наиболее весомыми считается снижение ДВС и КПД, причиной негативных последствий является расход мощности на их привод, получаемый благодаря силовому агрегату.

Кроме этого система механического наддува занимает достаточно много места, нуждается в параллельной установке специального привода (шестеренчатого привода или зубчатого ремня), кроме этого её функционирование сопровождается сильным шумом.

Усовершенствование ВАЗ посредством компрессора своими руками

Если вы приняли решение собственными усилиями установить компрессор кондиционера для Приоры, то при отсутствии практического опыта предварительно необходимо определить параметры, которым должно соответствовать устройство. Предъявляя четкие требования, значительно проще выбрать соответствующий кит-комплект. Значительно упростит задачу выбора общение с квалифицированными консультантами, изучение отзывов.

При возможности воспользуйтесь рекомендациями профессионалов, для исключения сомнений относительно выбора кит-комплекта соответствующего специфическим особенностям вашего автомобиля. Препятствием может быть гидроусилитель руля. Примите участие в форуме, темой которого является практическое использование комплекта.

Для исключения сомнений относительно достижения желаемого результата приобретите компрессор auto-turbo, не требующий специальных знаний. Однако разбираться в устройстве транспортного средства, и иметь навыки использования инструментов — обязательное условие. Работа займет минимум времени. Особенно актуальны умения переделывать, вносить поправки, так как большинство комплектов далеки от совершенства.

Установка компрессора предусматривает наличие специального кронштейна, который входит в комплект, его наличие освобождает от необходимости проведения сварочных работ.

Производитель предусмотрел все необходимое для установки, что существенно облегчает работу. Как правило, тюнинг двигателя вызывает непреодолимое желание продолжить усовершенствование автомобиля. Следующими шагами традиционно является перепрошивка, установка более функциональных форсунок.

Что касается компрессоров sc-vaz, то они требуют квалифицированных знаний и дорогостоящих инструментов, поэтому самостоятельно произвести подобную установку, скорее всего не получится.

Компрессор на ваз отзывы — Все о Лада Гранта

Полный список доработок двигателя 1.5i, 8кл, 77л.с.

1) Компрессор AUTO TURBO 0.5 бар
2) Контроллер Январь 7.2 для 8кл
3) Датчик абсолютного давления Моторолла
4) Форсунки Бош 107 192сс
5) Полный прямоточный выхлоп Стингер 51мм
6) Распредвал Нуждин 10.42 фаза 253
7) Заслонка 54мм
8) Нулевик и фильтрик на сапун ПроСпорт
9) Силиконовый пайпинг и самодельные трубы.
10) Онлайн прошивка и настройка
11) Дополнительная опора двигателя
12) Blow off (Перепускной клапан) Бош

Затраты 46 тыс. р. Расчетная мощность 110 лс. Мощность до установки около 70лс.

Максимальное давление наддува 0.4 бар, максимальное потребление воздуха 385кг,
Динамика 0-100=10.1сек… 402м=16.8сек… 1000м=31сек, замеры по програме для смартфонов Nokia, GPS RaceChrono.
Смесь 12:1, Бензин АИ 98, Расход зависит от стиля вождения 10-15 литров на 100км. Ходовая и тормоза Ваз 2170 Приора. Коробка сток.

15 отзывов к товару Компрессор КИТ на ВАЗ 8 клапанов Уровень 1

Написать отзыв

Привет поставил 05 бара форсы Волга бош107 паук 421 онлайн прога едет достойно пайпинг весь покупал отдельно баллов прикрутил не зря

Re: турбо

Не ленитесь помострите на сайте, в принципе существует варинт для карбюратора: http://www.d1350.com/category/ats/

но проще вам будет перейти с него на инжектор получите тотже «приход»

турбо

у меня карбюратор на мою машину подойдёт компрессор у меня ваз 99 подскажите пожалуйста какой нужно ставить

Re: отличия?

давлением наддува
1 до 0,5
2 до 0,7

отличия?

А чем отличается уровень 1 от 2 ? Кроме как ценой.

клапан

Поставить можно 🙂 но как вы будете настраивать?
Звук — это ишрушки. Можно купить » свистульку» в выхлопную трубу — при сбросе газа будет как турбо свистеть

Доп приборчики

Ребята , такой вопрос. А можно ли поставить вместе с комплектом нагнетателя, клапан сброса избыточного давления (для более приятного,характерного звука) ? Или это только для турбо?

разность поставки

так это еще что если только коробка отличаешься 🙂 я занимаюсь установкой и сначала заказывал из питера долго и мучительно, потом нашел рядом с собой эту контору. конечно тут стал брать т.к. мне оно тут рядом. 3 минуты езды или 15 минут хоть бы

мной установлено около десяток комплектов. Если есть вопросы звоните: +7-909-158-7838 Евгений

Комплектация

Почему мне АВТОТУРБОСЕРВИС прислали без коробки? звонили вам в магазин сказали что у вас все в коробке и с инструкцией.

Внимание вопрос: кто делает комплекты вы или АТС? я запутался.

Re: да.кто юзал?поделитесь

Я юзал, много разных модификаций — очень много зависит о тустановщика.

да.кто юзал?поделитесь

хотелось бы знать минусы .

Грамматика

К сожалению, проблема современной молодежи — её грамотность. Допустить столько ошибок в рекламной статье надо умудриться. Вряд ли пишится через Д, а не через Т, ну и так далее почитайте внимательно. ПЕЧАЛЬНО и ПЛАЧЕВНО! Ох уж рекламист-граматей.

Фиговые комплектующие

Поставил такой набор все хорошо ездило, но не долго всего один день. После этого стали происходить чудеса:
— лопнул патрубок 90градусов который, обыскался не нашел такого же кто знает от какой машины эта шняга?
— гофру раздувает от этого ДМРВ с ума сходит, смесь неправильная получается, но это не страшно в принципе, я ее выкинул поставил нулевик.

в общем-то не удивительно цена соответствует качеству 🙁

Опыт эксплуатации

Есть опыт эксплуатации примерно 30 комплектов. Мы отследили судьбу некоторых компрессоров. если кратко, то все зависит от партии. К сожалению качество компрессоров которые продавались год назад было не высоко. Сейчас выпущена новая партия и проходит тестирование, на данный момент проходит тестирование. Мы настоятельно не рекомендуем покупать пока наборы эти. Конечно пока поставщик не объявит о том что тестирование закончено.
Хотя Вы можете поучаствовать в тестирование новой модели — у вас будут специаль

Эксплуатаця опыт есть?

Кто ставили такой компрессор? есть опыт эксплуатации?

пояснения, имеется ваз 2113 мотор 1.6 инжектор естесна, пока что полный сток, как вы понимаете не хватает динамики, решил поставить компрессор обычный авто турбовский до о.5 бар, кто ставил эти вещи может мне сразу сказать что мне придется докупить помимо компрессора потому что по отзывам пайпы которые идут в комплекте с силиконом по диаметрам не стыкуются, ремень не подходит, ну и т.д.

и вопрос в следующем надо ли уменьшать степень сжатия? впринцепе давление то не большое и то даже о.5 он выдает примерно на 6 тыс оборотов а то и больше соответственно на низах едем как обычные граджане, и если понизить степень сжатия снизу я вообще ехать не буду. обычные форсунки справятся или нет? или лучше волги поставить? и что лучше перепускной клапан или блоу офф?

и самый интересующий меня вопрос это по датчикам и прошивке, пишут что для корректной прошивки нужен ДАД и ДТВ через ДМРВ никак не получится чтоль прошиться? я думаю онлайн калибровка нужна по любому не так ли? и какой лучше ЭБУ ставить?

Какой компрессор лучше выбрать для автомобиля

На чтение 18 мин. Просмотров 32 Обновлено 04.08.2019

Понадобился вдруг автомобильный компрессор (вместо почившего в бозе ножного насоса), а их на прилавках тьма… Как выбирать? По каким параметрам?

Вот, вкратце, на что нужно обращать внимание:

1) Тип насоса. Их два — поршневой и мембранный. Мембранный плохо работает на холоде, поэтому надо брать поршневой.
2) Производительность (LPM, литров в минуту). Грубо говоря, нормальный насос с 30LPM накачивает колесо 175/65 R13 с нуля до 2 атмосфер за 2:20 (мин:сек), 40LPM — 1:40, 50LPM — 1:10, а 70LPM — 0:40. Время может играть в «плюс-минус» в зависимости от модели устройства. И естественно, чем мощнее насос, тем больше энергии он жрет, а это накладывает отпечаток на способ подключения.
3) Способ подключения. В прикуриватель или на клеммы аккумулятора. Для обычной подкачки удобнее первый вариант, особенно с учетом того, что многие иномарки не любят (вплоть до выгорания мозгов), когда к их аккуму что-то подключают. Второй вариант более подходит джиперам (или рыбакам) — их колесам (лодкам) насосы требуются более мощные. А более мощный насос может спалить прикуриватель.
4) Длина шлангов и шнуров. Здесь каждый решает для себя сам, руководствуясь размерами машины и сферой применения компрессора. Мне больше нравится длинный (метра 4) шнур в прикуриватель и короткий (до метра) шланг, который в транспортном положении укладывается в пазы вокруг корпуса. Кому-то больше подойдет длинный (метров пять) витой шланг, который к тому же отсоединяется от компрессора.
5) Штуцер для присоединения к ниппелю. Лучше, чтобы он был металлическим и быстросъемным, без резьбы.
6) Манометр. Бывает аналоговым или цифровым, может располагаться или на корпусе компрессора или на шланге. Опять же, каждый выбирает для себя сам. И ещё один параметр — точность показаний. Чем точнее встроенный манометр, тем лучше. Но для обычной эксплуатации этот параметр не столь важен, каждый владелец сможет привыкнуть к погрешности своего манометра, главное определить её величину.
7) Дефлятор — клапан для сброса излишнего давления. ИМХО, лучше, чтобы он был, но и о его отсутствии при обычной эксплуатации сильно жалеть не стоит — мы чаще подкачиваем (а не стравливаем) шины. А вот джиперам он точно нужен.
8) Максимальное давление (ATM, PSI). Почему я поместил этот пункт так низко? Потому что все автокомпрессоры с большим запасом перекрывают потолок рабочих давлений. Даже у слабенького насоса с 30LMP максимальное давление в районе 7 атмосфер, а колеса обычно не требуют больше 2-3 атмосфер. Более мощные насосы имеют потолок в 10-15 атмосфер… В общем, при покупке нужно просто визуально (по коробке и паспорту изделия) проконтролировать этот параметр…
9) Комплектация и дополнительные функции. Это, как правило, сумка для хранения компрессора (бывают с липучками, чтоб по багажнику не болтался), набор переходников (типа иглы для мяча) и доп.примочки, типа фонарика на корпусе или аварийной сигнализации. Фонарик, кстати, весьма пригодится если придется подкачивать колесо в темное время суток. Для забывчивых (или для занятых) некоторые производители предусматривают автоматическое отключение компрессора при достижении определенного давления…

Некоторые из этих параметров можно проконтролировать в момент выбора устройства — по ценнику, по коробке или по внешнему виду устройства… Другие же, типа надежности устройства, точности манометра или реальной (а не заявленной) производительности, можно узнать только в результате эксплуатации или по результатам тестов в интернете…

Тест автомобильных компрессоров начального уровня. Более того, в конце статьи авторы разобрали компрессоры и изучили их внутреннее устройство, сделав соответствующие выводы.

И в заключение, парочка видеообзоров:

Люди далекие от вождения транспортного средства наверняка не знают, для чего необходим компрессор в автомобиле, как его использовать, как подойти к выбору. В недавнем прошлом каждый водитель старался иметь в машине насос для подкачки шин, и этот процесс был довольно трудоемким, требующий определённых усилий. Но в настоящее время появилась масса устройств, заменяющих насос, поэтому закономерно возникает вопрос: какой автомобильный компрессор лучше купить в 2018 – 2019 году.

Содержание:

Рейтинг 10 лучших автомобильных компрессоров по отзывам покупателей

Покупка подобных приборов зачастую продиктована желанием автолюбителей не быть зависимыми от мастерских киномонтажа или заправочных станций. Имея компрессор водитель может самостоятельно замерить давление в шинах, произвести подкачку в колесах не прибегая к помощи посторонних лиц и соответственно не оплачивая их труд. Современные модели имеют небольшой вес и габариты, легко располагаются в багажнике авто. И они, действительно станут незаменимым помощником, если в дорожных условиях случится прокол колеса.

Так как выбор достаточно широк, то мы составили ТОП 10 лучших автомобильных компрессоров, основанный на отзывах покупателей, в него вошли модели от следующих производителей:

Airline X CA-030-18S

Воздушный компрессор для авто Airline будет незаменимым помощником продолжительное время, благодаря добротной сборке из металлического корпуса и отличному механизму. Он сможет заправить воздухом покрышку за короткий участок времени благодаря своим показателям производительности. Следить за давлением можно посредством встроенного манометра.

Для удобной транспортировки у него имеется ручка. Питается по стандартной схеме от гнездового разъема прикуривателя автомобиля. Из-за довольно большой длины кабеля его можно свободно перемещать, от колеса к колесу, попеременно их накачивая. Провода питания защищены от неблагоприятных погодных условий.

• Компактность, легко найдется место в багажнике.
• Быстрота накачивания.
• Хорошая работа поршневого механизма.
• Наличие всех необходимых насадок.

• Незначительная погрешность манометра при измерении.
• Излишний нагрев проводов при долгом непрерывном использовании.

AZARD Торнадо-AC 580

Благодаря повышенной системе безопасности автомобильный компрессор AZARD заслуженно занял свою достойное место в нашем рейтинге. Он оборудован амортизационной опорой, позволяющей надежно установить прибор на любую поверхность. Корпус металлический с прорезиненными и пластиковыми эргономичными вставками.

Непрерывная работа не должна превышать двадцати минут. Имеется термодатчик для контроля температуры. Температурный диапазон эксплуатации изделия от -40 до +60. В базовой комплектации имеется удобная сумка для переноса и транспортировки.

• Возможность подкачки других элементов, обусловленное наличием различных насадок.
• Простота эксплуатации.
• Металлический поршень.
• Хорошее качество сборки.

• Ломкость изоляции кабеля при низкой атмосферной температуре.
• Небольшая длина питающего кабеля.

Качок K 50

Недорогой автомобильный компрессор, который отличает повышенная мощность. Он оснащен встроенным манометром, который может позволяет вести контроль внутреннего давления в шинах. Окрашен в желто отражающий цвет, который будет заметен в тёмное время суток на проезжей части.

Соединение с камерой осуществляется посредством латунного штуцера. В комплектации имеется набор различных переходных штуцеров. Работоспособность ограничена температурным диапазоном от -35 до +80 градусов. Поставляется вместе с удобной и прочной сумкой.

• Надежное и стойкое крепление.
• Невысокий уровень шума при работе.
• Компактно помещается в транспортировочной сумке.
• Хорошая производительность.

• Отсутствуют крокодилы для подключения к АКБ.
• Питающий провод твердеет при минусовых температурах.

Airline X3

Компрессорная установка для накачки шин Airline имеет отличную производительность и работоспособность, легко справится с возложенными на него служебными обязанностями. Корпус выполнен из прочного металла черного цвета, с желтыми полосами, что делает его заметным. Морозоустойчивость приобрели провода и другие пластиковые детали.

В центральной части имеется манометр, позволяющий контролировать рабочий процесс. Питание осуществляется от прикуривателя транспортного средства. Наличие насадок делает его универсальным устройством для выполнения своих задач.

• Отличный уровень сборки.
• Тихая работа.
• Небольшой размер, позволяющий аккуратно уложить в багажный отсек авто.
• Нормальная длина питающего провода.

• Отсутствие сумки в базовой комплектации.
• Резьбовое соединение, что не всегда комфортно при морозах.

Goodyear GY-30L

Один из лучших автомобильных компрессоров по соотношению цене, качеству и надежности. Основная цветовая гамма раскраски от производителя это синий цвет. Устройство имеет высокий показатель производительности – 30 л/мин.

Манометр аналогового типа, имеющий шаг шкалы 0,2 расположен на корпусе. Диапазон рабочих температур варьируется от -40 градусов до +60. Максимально потребляемый ток компрессора составляет 13А, рабочее напряжение 12В, что дает возможность “запитать” его от стандартного прикуривателя.

• Удобство и простота использования.
• Дополнительные штуцера-насади.
• Не стильно нагревается при эксплуатации.
• Аккуратный внешний вид изделия.

• Возможность выхода из стоя предохранителя 15А, смонтированного на проводе.
• Неработоспособность манометра при выключенном компрессоре.

AUTOPROFI AK-35

Эта модель AUTOPROFI зарекомендовала себя как отличный автомобильный компрессор для автолюбителей, независимо от стажа управления транспортным средством. Он универсален и подойдет не только для подкачки шин, но и для надувания воздухсодержащих предметов. Давление нагнетается при помощи электрического поршня, смазанного силиконовым составом, что, несомненно, влияет на износ и работоспособность устройства.

Подключить компрессор можно как напрямую к аккумуляторной батарее, так и через прикуриватель в салоне автомобиля. Благодаря своим заявленным техническим характеристикам нагнетания воздуха порядка 35 л/мин, накачать колеса авто можно за непродолжительное время.

• Аналоговый манометр.
• Пространственный диапазон рабочих температур.
• Влаго- и пылезащита.
• В комплекте есть адаптер для присоединения к клеммам аккумулятора.

• При морозе питающий провод затвердевает.
• При подключении к аккумулятору не хватает длины провода до заднего диагонального колеса.

Chameleon AC-200

Модель компрессора Chameleon отличает упрощенная методика эксплуатации, функции управления работают в электронном режиме. Соединив ниппель колеса автотранспорта с нагнетающим шлангом, необходимо выставить требуемый порог давления и все будет происходить в режиме, не требующем вмешательства водителя.

Устройство оснащено морозоустойчивым дисплеем, который может функционировать, как и сам компрессор, в диапазоне температур от -30 до +50 градусов Цельсия. Имеется фонарик, который будет незаменим помощником в темное время в дорожных условиях. Питание осуществляет от прикуривателя.

• Термодатчик.
• Оснащение датчиком контроля напряжения.
• Возможность складирования провода и шланга в специально отведённый отсек.
• Манометр цифрового типа.

• При отвинчивании штуцера происходить падение давления, поэтому нужно накачивать немного больше.
• Короткий шланг нагнетания воздуха.

АГРЕССОР AGR-50

Самый мощный автомобильный компрессор в нашем рейтинге, имеет металлический корпус, с прорезями, отводящими тепло и защищающими устройство от губительных коррозийных процессов. Основная цветовая гамма – оранжевый цвет с черными элементами. Высокая производительность работы коло 50 л/мин позволит без проблем и большой потери драгоценного дорожного времени накачать колесо любого размера.

Контроль нагнетания воздушных масс осуществляется манометром, который имеет аналоговый тип и очень удобен для использования. Шланг подачи давления имеет хороший запас прочности и длины, что позволяет подобраться к любому колесу авто. Непрерывность функционирования устройства в нормальном режиме составляет около получаса. Подключается «крокодилами» непосредственно к аккумулятору.

• Надежность и качество.
• Приятный внешний.
• В комплект входит сумки для хранения и переноски.
• Возможность быстросъёмного соединения.
• Скорость накачки колес.

• Отсутствие насадки для подключения от прикуривателя.
• Мороз и холода не товарищи проводам.

SkyWay Титан-03

Этот компрессор для авто выполнен в металлическом корпусе и оснащен двумя зажимами типа «крокодил» для надежного соединения с клеммами аккумулятора. В базовой комплектации к устройству прилагается сумка-кейс. Использование новой технологии поршневой системы дало возможность для создания отказоустойчивой конструкции.

Имея большой размер радиатора, появилась возможность избежать перегрева, и привело к увеличению времени беспрерывной работы компрессора до 30 минут. Использование новых композитных материалов дает возможность для изгибов шланга подачи давления, даже при минусовых температурах.

• Резьбовое соединение к ниппелю колеса.
• Низкий показатель потребления мощности.
• Инструкции по эксплуатации в комплекте.
• Компактность, надежность, практичность.

• Неудобство присоединения витого шланга.

BERKUT R15

Самый лучший автомобильный компрессор по отзывам покупателей, что подтверждается его большой популярностью. Незначительный вес, около 2 килограмм, обеспечивает удобство транспортировки и хранения. Большой запас шланга давления и кабеля питания дает возможность достать все колеса транспортного средства средних размеров. Имея конструктивную амортизационную опору вибрация при работе становится минимальной.

Оснащен встроенным термодатчиком, позволяющим следить за температурой, а наличие плавкого предохранителя надежно защитит электронику машины от внезапно возникшей перегрузки. Подключить компрессор можно как к гнезду прикуривателя авто, так и накинув специальные зажимы на клеммы аккумуляторной батареи.

• Удобная сумка для хранения и перевозки.
• Универсальность подключения к прикуривателю.
• Мягкая и тихая работа.
• Производительность и работоспособность не меняется в зависимости от времени года.

• Наличие накручивающегося наконечника.

Цены и сравнительная таблица

Чтобы было удобно сравнить все лучшие автомобильные компрессоры 2018-2019 года из нашего рейтинга, мы составили таблицу, где указали самые важные технические характеристики на которые стоит обращаться внимание при выборе в первую очередь.

Модель	Скорость накачивания, л/мин	Длина воздушного шланга, м	Максимальное давление, атм	Длина кабеля питания, м	Цена от, руб
Airline X CA-030-18S	30	0,65	7	3	970
AZARD Торнадо-AC 580	35	2	7	1,9	1299
Качок K 50	30	1	7	4	1499
Airline X3	40	0,75	10	3	1750
Goodyear GY-30L	30	1	7	3	1750
AUTOPROFI AK-35	35	1	10	3	1899
Chameleon AC-200	30	0,7	7	3,5	2450
АГРЕССОР AGR-50	50	5	10	3	2550
SkyWay Титан-03	40	3	10	1	3689
BERKUT R15	40	1,2	10	4,8	3299

Как выбрать и на что смотреть при покупке?

Для того чтобы купить надежный, долговечный, практичный автомобильный компрессор и не сожалеть о покупке нужно обратить внимание на многие факторов, главные среди которых следующие:

• Показания производительности. Чем она выше, тем соответственно компрессор мощнее, тем и процент выполнения поставленных перед ним задач будет выше и производительнее.
• Уровень максимального давления. По нормам максимальное значение нагнетаемого давления не должно быть меньше, чем необходимо создавать в изделии (шине), но необходим определенный запас.
• Вес и габариты устройства. Эта относится к удобству транспортировки, возможности его компактного складирования в багажном отсеке автомобиля.

Некоторые люди не представляют, для чего предназначен автокомпрессор. А на самом деле всё очень просто. Миниатюрные модели помогают накачать колесо и показать давление в покрышках. Крупные же экземпляры служат для всё той же подкачки воздуха, но уже в шины грузовиков. Также они способны помочь в покраске кузова. К сожалению, вещь это крайне ненадежная. Если вы купите компрессор с отвратительным качеством, то уже через пару месяцев столкнетесь с его поломкой. Если вы в ближайшее время собираетесь приобрести автомобильный компрессор, то обратите внимание на нашу статью. В ней собрана пятерка лучших моделей, собирающих на просторах интернета только положительные отзывы.

Автомобильный компрессор какой фирмы выбрать

Под брендом AVS распространяется разнообразные автомобильные аксессуары, в том числе электронные. Это всяческие провода для прикуривания, лампочки, органайзеры пространства и, конечно же, компрессоры. Продукция AVS выпускается более 15 лет. Заводы компании имеются не только в Китае, но и в России. Примечательно, что её товары регулярно получают награды «Автоаксессуар года».

Berkut

Продукты, распространяющиеся под брендом Berkut, служат для защиты автомобиля и поддержки его удовлетворительного состояния. В частности, приличной популярностью пользуются автомобильные компрессоры Berkut. Все они имеют компактные размеры, благодаря которым устройство занимает лишь клочок пространства в багажнике машины. При этом самые мощные модели способны накачать воздух вплоть до давления 14 атм. Все без исключения приборы комплектуются сумкой для хранения.

Hyundai

Чеболь Hyundai был основан в 1947 году. Но с тех пор эта группа развалилась на несколько отдельных предприятий, которые, однако, продолжают по мере необходимости взаимодействовать между собой. Производством автокомпрессоров сейчас занимается Hyundai Motor Company. Изначально может показаться, что эти приборы предназначены только для автомобилей Hyundai, но на самом деле это не так. Все компрессоры являются универсальными, ими можно накачать колеса абсолютно любой машины или мотоцикла. Отличительной чертой данной продукции является высококачественная сборка, которая позволяет надеяться на длительный срок эксплуатации.

ParkCity

Товары под брендом ParkCity обладают низким ценником и вполне добротным качеством исполнения. В ассортименте компании имеется разнообразная автоэлектроника, найти её можно в большинстве специализированных магазинов России. Спросом пользуются и автокомпрессоры ParkCity, способные накачать покрышки за считанные минуты. При этом данная продукция отличается компактными размерами — много места в багажнике она не занимает.

Агрессор

Так получилось, что наибольшим спросом в нашей стране пользуются компрессоры от отечественного производителя. Дело в том, что эти товары продаются за меньшие деньги, при этом в плане качества и характеристик они ничуть не отличаются от зарубежной продукции. Вот и компрессоры «Агрессор» имеют симпатичный внешний вид (корпус чаще всего окрашивается в оранжевый цвет) и достойное качество сборки. Можете не сомневаться в том, что эти устройства не подведут вас даже спустя пять лет после покупки.

Рейтинг лучших автомобильных компрессоров

В этом рейтинге, основанном на отзывах пользователей, были учтены:

• Наличие насадок для накачивания разных изделий;
• Скорость накачивания;
• Точность манометра;
• Материал, из которого изготовлен крепёж на ниппель;
• Наличие ЖК-дисплея и спускного клапана;
• Максимальное давление;
• Время непрерывной работы;
• Длина сетевого шнура и тип электропитания.

Лучшие мембранные компрессоры

Berkut R15

Любовь среди автомобилистов данная модель заслужила за счет минимальных габаритов. Прибор легко может потеряться в одном из углов багажника. Теоретически разместить компрессор можно даже в бардачке! Питается эта модель от прикуривателя, что можно сказать и о подавляющем большинстве других автокомпрессоров.

Достоинства:

• Производительность составляет 40 литров в минуту;
• Максимальное давление достигает 10 атм;
• Весит всего 2,1 кг;
• Минимальные размеры;
• Большой набор насадок в комплекте;
• Поставляется со шлангом-удлинителем.

Недостатки:

Отзывы на Berkut R15 показывают, что людям нравится реализация данного устройства. Производитель укомплектовал своё устройство длинными проводами, благодаря чему можно дотянуться до любого колеса. Проблемы могут возникнуть только с фурами, но для подкачки их покрышек рассматриваемый экземпляр не предназначен. Ещё покупатели радуются наличию большого количества насадок, благодаря которым можно накачивать воздух в разные резиновые изделия — надувные кровати, мячи, мини-бассейны и не только.

Качок Компрессор К50 LED

Пожалуй, данный продукт обладает самым говорящим названием. Он действительно предназначен для накачивания больших объемов воздуха в различные изделия из резины и других материалов. Если говорить об автомобильных колесах, то эта модель способна обеспечить рабочее давление вплоть до 7 атмосфер.

Достоинства:

• Пятиметровый шланг в комплекте;
• Вес не превышает 2 кг;
• Минимальные размеры;
• Производительность достигает 30 литров в минуту;
• Оптимальная стоимость;
• Максимальное давление составляет 7 атм;
• Большое количество насадок в комплекте.

Недостатки:

Отзывы на Качок Компрессор К50 LED показывают, что это лучший прибор мембранного типа. Он способен накачать и колесо легкового автомобиля, и велосипедную покрышку, и разные детские игрушки, и даже надувной матрац. В качестве источника питания используется прикуриватель. Уровень шума при работе устройства не превышает 65 дБ.

Лучшие поршневые компрессоры

Berkut R14

Данное устройство, как и многие его сородичи, работают от напряжения в 12 Вт. Что касается производительности, то она составляет 30 литров в минуту. Максимально этим компрессором можно накачивать колеса с 14-дюймовым радиусом. Радует покупателей и минимальный уровень вибрации.

Достоинства:

• Отсутствие серьезной вибрации;
• Неплохая производительность;
• Наличие защиты от перегрева;
• Двухшкальный манометр;
• Наличие яркого светодиодного фонаря;
• Наличие в комплекте сумки для хранения.

Недостатки:

• Максимальное давление — лишь 5 атм;
• Максимальный радиус колес — только 14 дюймов;
• Высокая стоимость.

Отзывы на Berkut R14 свидетельствует о том, что покупатели не сталкиваются с поломками данного прибора. Интересно, что многие люди используют компрессор не только для подкачки шин, но и для накачивания футбольных мячей, велосипедных покрышек и прочих резиновых изделий.

Vitol KA-T12181 Торнадо

Если у вас на покупку автомобильного компрессора выделена минимальная сумма, то присмотритесь к Vitol KA-T12181 Торнадо. Этот аппарат имеет несколько существенных упрощений, благодаря которым создателям удалось снизить его ценник. При этом устройство справляется с накачкой воздуха в любые шины легковых автомобилей. А ещё здесь есть фонарик, состоящий из шести светодиодов!

Достоинства:

• Максимальное давление достигает 10 атм;
• Очень низкая цена;
• Наличие фонарика;
• Производительность составляет 39 литров в минуту;
• Наличие защиты от перегрева;
• Минимальные размеры и масса;
• Наличие в комплекте сумки для хранения.

Недостатки:

• Подключение к аккумулятору;
• Не самое большое количество насадок в комплекте.

Отзывы на Vitol KA-T12181 Торнадо свидетельствуют о том, что это весьма надежный прибор, исправно выполняющий свою основную функцию. Встроенный в него фонарик позволит накачать колесо даже в ночное время суток, когда вы находитесь на загородной трассе. Практика показывает, что 16-дюймовое колесо данным компрессором накачивается за 4 минуты. В результате можно накачать все покрышки — лишь после этого у устройства сработает защита от перегрева.

Fiac Cosmos 50

Этот поршневой компрессор принадлежит к профессиональному классу. В пользу данной модели делают свой выбор владельцы многих пунктов техобслуживания. Мощности этого экземпляра вполне хватает даже для накачки воздухом колес грузовика.

Достоинства:

• Производительность достигает 240 литров в минуту;
• Объем ресивера составляет 50 литров;
• Питание от сети 220 вольт;
• Рабочее давление — 8 бар;
• Не самый большой уровень шума.

Недостатки:

Отзывы на Fiac Cosmos 50 показывают, что такой компрессор берут скорее не для подкачки колес, а для идеальной покраски кузова. С этой задачей агрегат справляется на «отлично». Потребляемая им мощность составляет 1,5 кВт. Испугать поначалу может и вес — он достигает 34 кг. Неспроста здесь имеются два колеса — транспортировать компрессор можно только путем использования его в качестве автомобильного прицепа.

Какой автомобильный компрессор купить

Как вы уже поняли, существуют два основных типа автокомпрессоров. В плане производительности друг от друга они почти не отличаются. Помнить нужно только о том, что мембранный компрессор легко чинится, но его нельзя использовать зимой. А на поршневой компрессор мороз никак не влияет, он доступен в любое время года.

Что касается производительности, то именно от неё зависит то, какие именно колеса вы сможете накачать. Обладателей легковых автомобилей вполне устроит модель, имеющая вышеупомянутый параметр на уровне 30-50 литров в минуту. Если же у вас есть кроссовер или внедорожник, то необходимо выбирать компрессор с производительностью 50-70 литров в минуту. Ну а шины грузовиков можно накачать только ещё более производительными агрегатами.

Ещё обратите внимание на тот факт, что далеко не все приборы подключаются к прикуривателю. Некоторые модели используют в качестве источника питания аккумулятор автомобиля. Нужно ли говорить, что это менее удобно?

Друзьям это тоже будет интересно

Хочешь получать актуальные рейтинги и советы по выбору? Подпишись на наш Telegram.

Замена компрессора кондиционера Лада Priora. Тест кондиционера Halla

Комментарии к теме Замена компрессора кондиционера Лада Priora

Nyle

На драйв 2,в теме про dci по моему видел такую аватарку,не Вы случайно?) Видео познавательное, смотрим с женой себе Сценик 2.С меня подписка.

Линочка Седойкина

поставь газовые упоры на приору мелочь ну приятно) Неплохо, если более обстоятельно пояснил бы по компрессору кондиционера 😉

Балтабай

ты сказал на VW 1.2 менять цепь раз в 30к?) Гольф 11 года 1.2 турбо уже 170к пробега) все отлично) ОТСЕБЯТИНА И ПСЕВДОНАУКА какая то

Victoriano

а подшипники самого вала компрессора меняются? Иди они не выходят из строя? У приятеля на priora с компрессором кондиционера до сих пор все норм 🙂

Данилка Карваниди

Спасибо за видеоурок! А сколько вольт подаётся на эту катушку 12, напрямую?

Ильязов Волос

Такая же проблема в четырке. По компрессору кондиционера можно говорить бесконечно 🙂

Юнит

Здравствуйте у меня шкив крутится а компрессор нет я руками крутил крутится что может быть??

Фарид

Хотелось бы, чтобы подробнее показал бы по компрессору кондиционера на priora )) Форд мондео 1.6 заменил кольца на 215 тис. Дым стоял столбом, продал на 248 тис, и намека на жор масла не было.

Кулик

Один вопрос а зачем?

Ербол

все реально будь внимательным ) Мне все так до компрессора кондиционера не добраться,

Спирюхов Рейне

и хорошо, что не нужно снимать крышку клапанной коробки. На моём китайском драндулете надо снять крышку клапанной головки блока, для этого нужно провести ещё кучу манипуляций, как снятие высоковольтных проводов и снятие 2х шлангов вентиляции двигателя и ещё снятие жгута проводов с отсоединением кучи контактов к которым не подлезть совершенно — не дают трубопроводы кондиционера — рука не пролезает к ним. А так-то как на видео чего бы не работать?! Только далеко это всё зачастую от жизни

Линк

У моего другана на lada и без компрессора кондиционера куча чем заниматься 🙂 крот же алюминий съедает

Пашталян Цицеро

Что ты там жрешь? Во культура плям плям приятно слушать

Julianna

А можно узнать, что за приспособление для снятия муфты? Как оно правильно называется и где его можно приобрести?

Елжас

Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по компрессору кондиционера на priora 😉 В процессе решения. Что необходимо проверять(продела ть) со спецами официального СТО: проверить состояние радиатора кондиционера — он находится перед основным охлаждающим. У меня он был грязный, поэтому в контуре высокого давления значение доходило до 30 атм., что и приводило к срабатыванию защиты компрессора (должно быть порядка 14 атм.). Далее необходимо проверить кол-во фреона R134a в контуре. По паспорту надо 300+-20 грамм (!), у меня умудрились залить около 700 (отсюда еще давление вверх). У меня еще фреон был неоднородный — меряли прибором — 95% R134а, а остальные 5% это R12 и R22 (может с завода, может некачествкнный балон при дозаправках на СТО был). В итоге проделал все выше описанное, уже так себя не вела. Холодил до 3.5 град.(эл.град.на решетку обдува в салоне и на мин.обдуве поработать пока не перестанет опускаться). Осталась проблема обмерзання контура высокого давления (видео выложу еще — Здесь виновен либо ТРВ (терморегулирующий) вентиль (возле нипелей узел), либо компрессор. Пока по гарантии решили менять ТРВ. Ну и еще надо решать почему — иногда может глохнуть в движении с кондиком, это когда на холостые обороты переводишь (сцепление выжать). В этом случае обороты проваливаются до 250 а иногда и ниже, поэтому и вырубается. Возможно если решена будет проблема с контуром кондиционера то и эта проблема уйдет, иначе — надо смотреть еще в сторону ЭБУ.

Похожие видео по ремонту

Народный рейтинг автомобильных компрессоров: обзор моделей

Автомобильный компрессор является, безусловно, очень удобной и полезной вещью. Попробуем представить примерный рейтинг автомобильных компрессоров и надеемся, что это поможет вам в выборе такого нужного агрегата.

 

 

Если вы хоть раз пробовали накачивать автомобильное колесо обычным насосом, то наверняка вас не нужно убеждать в том, насколько полезным может быть хороший компрессор для автомобиля, который сможет значительно облегчить этот процесс. Сейчас на рынке можно встретить большое количество всевозможных компрессоров от разных производителей. Если вы желаете знать, какой из них лучше приобрести и какие модели на данный момент являются самыми ходовыми и популярными, тогда эта статья сможет вам помочь.

Что такое автомобильный компрессор

Прежде чем перейти к конкретным моделям, давайте же разберёмся подробнее в том, что вообще представляет собой это устройство. Если говорить максимально просто и понятно, то автокомпрессор — это специальный электронный аппарат, предназначенный для подкачки автомобильных шин. Что касается видов компрессоров для автомобиля, то существует два основных: мембранные компрессоры и поршневые компрессоры. Рассмотрим подробнее, что собой представляет каждый из них.
Поршневые компрессоры

 

Основным рабочим элементом в таком устройстве является специальный поршень, который выполняет возвратно-поступательные движения, приводящие к созданию необходимого давления и нагнетанию воздуха. К преимуществам такого вида компрессоров однозначно можно отнести их долговечность, а также эффективность.

Однако у поршневого автокомпрессора также хватает и минусов. Одним из таких минусов является очень быстрый нагрев прибора, происходящий из-за сильного трения поршня о стенки цилиндра. Ещё одним минусом является система фильтрации, которая в таком автокомпрессоре обычно не самого лучшего качества, что приводит к износу всего компрессора из-за попадающих внутрь него соринок. Данный процесс происходит не очень быстро, однако в итоге он чаще всего и приводит к выходу из строя такого устройства.

 

Среди поршневых автокомпрессоров можно также выделить отдельную группу аппаратов, называемых роторно-поршневыми компрессорами. Такие устройства отличаются от обычных поршневых компрессоров тем, что способны подавать очень большое количество воздуха. Это, конечно, очень серьёзный плюс, но за него есть и своя плата, которая заключается в низком давлении воздуха, подающегося через такой компрессор. Есть отдельные модели роторно-поршневых компрессоров, которые способны подавать большой объём воздуха высокого давления, но их стоимость весьма и весьма существенна.

Мембранные компрессоры

Главным рабочим звеном, за счёт которого и происходит нагнетание воздуха, в этом компрессоре является специальное резиновое полотно: оно выполняет определённые движения, приводящие к такому эффекту. Иногда мембранные компрессоры также называют вибрационными. У таких компрессоров есть свои весьма сильные преимущества, одно из которых заключается в отсутствии трущихся деталей. Единственное, что может «сломаться» в таком устройстве, — это кусок полотна, который всегда можно заменить, что очень удобно.

 

Но как и в любом техническом устройстве, у мембранных компрессоров также есть свои минусы. Одними из главных минусов таких аппаратов являются не самая высокая эффективность, а также сложность работы при низких температурах. Несмотря на эти минусы, вибрационные автокомпрессоры считаются очень неплохим выбором, и без них просто не сможет обойтись ни один рейтинг автомобильных компрессоров.

На что следует обратить внимание при покупке автокомпрессора

Для того, чтобы выбрать по-настоящему хороший компрессор, который сможет легко справляться с задачами, поставленными перед ним, надо знать, на какие критерии и параметры следует обратить внимание во время его приобретения:

1.    Давление. Этот параметр является одним из самых важных для любого компрессора. Однако практически все современные автокомпрессоры, даже самые дешёвые, способны создавать нужное давление в шине любого размера (обычно 2-4 атмосферы). Что касается этой характеристики, то практически любой современный компрессор сможет вам обеспечить нужный её уровень. Единственным исключением может быть случай, если вы владеете большегрузом или внедорожником — тогда вам следует покупать прибор, способный обеспечить давление в ваших шинах на уровне 8-10 атмосфер.

2.    Манометр. Это устройство необходимо любому автокомпрессору, так как позволяет очень просто и легко ориентироваться в степени накачки шины. Большинство современных моделей содержат либо аналоговый, либо цифровой манометр. Лучше всего ориентироваться на цифровой манометр, так как он считается более точным, не подвержен воздействию вибраций самого колеса, чего нельзя сказать о его аналоговом оппоненте. Например, весьма неплохой автомобильный компрессор «Беркут» содержит цифровой манометр, по которому очень легко определить степень накачки колеса.

 

3.    Тип подключения. Что касается подключения, то большая часть современных устройств обладает стандартными разъёмами, которые подключаются к автомобильному прикуривателю. Однако есть и исключения. Исключения встречаются лишь в мощных компрессорах, где для обеспечения большей мощности и избежания перегрузок могут быть специальные клеммы-крокодильчики.

4.    Различные мелочи. Перечисленные выше параметры являются самыми основными. Однако каждая модель может обладать ещё целым рядом дополнительных элементов, среди которых можно выделить:  функцию автостоп (как только достигается заданное значение, устройство перестаёт накачивать шину), различные переходники (необходимы в том случае, если вы планируете накачивать при помощи компрессора не только колёса автомобиля), стравливающий клапан (позволяет снижать давление в шине, стравливая воздух).

Какой компрессор лучше

Если вы ищете хороший автомобильный компрессор, вы наверняка хотите знать, какой лучше. Правильно проведённый тест автомобильных компрессоров может позволить максимально правильно ответить на этот вопрос. Давайте постараемся рассмотреть преимущества и недостатки самых популярных на данный момент моделей этих устройств, после чего, возможно, удастся сделать вывод о том, какая же модель является наиболее предпочтительной.

Elegant Force Plus 100 043

Устройство обладает весьма приятным дизайном, впрочем, характерным для роторно-поршневых компрессоров. Нельзя не отметить высокую производительность данной модели — на уровне 35 литров в минуту. При этом максимальное заявленное давление находится на уровне 10 атмосфер. Среди других преимуществ этого компрессора нельзя не отметить:

•    длина шнура питания составляет 2,7 метра;
•    присутствует функция автостоп;
•    в комплекте идёт специальная сумка для этого устройства;
•    может накачивать не только шины автомобилей;
•    очень устойчив в момент эксплуатации.

Преимуществ, как можно увидеть, немало, однако есть и недостатки:

•    компрессор использует аналоговый манометр.

Heyner DigiMatic PRO 236

 

Данную модель, наверное, даже нельзя назвать просто компрессором, так как она обладает большим количеством различных функций. Так, помимо того, что прибор отлично накачивает покрышки, он также оснащён специальным мощным фонарём, что позволяет использовать устройство в качестве средства для подачи сигнала, если возникнет вдруг такая необходимость. Может показаться, что эта дополнительная функция не самая важная, однако в некоторых случаях она может оказаться как никогда к месту.

Эта модель также может похвастаться цифровым манометром. Что касается давления и количества нагнетаемого воздуха, то это устройство способно достигать давления в 7 атмосфер, а также перекачивать 27 литров воздуха в минуту — весьма и весьма неплохие показатели.

Среди других преимуществ этого компрессора можно выделить следующие:

•    функция автостоп;
•    в комплекте идёт специальная сумка для его хранения и перемещения;
•    длина шнура питания составляет 2,5 метра;
•    способен накачивать не только шины в автомобиле.

Агрессор AGR-50

 

Автомобильный компрессор «Агрессор» обладает очень высокой производительностью, которая достигает 50 литров в минуту. Что касается давления, то устройство способно создать в шине 7 атмосфер. Также нельзя не отметить высокую скорость работы данного прибора: вы можете накачать колесо автомобиля всего лишь за 2-3 минуты. Если ещё учитывать весьма низкую цену на этот аппарат, то на данный момент он является одним из самых лучших на рынке. Отлично подойдёт для любых легковых автомобилей, однако вряд ли его можно использовать для большегрузов, но для этого он, собственно, и не предназначен. Колёса же диаметром в 17 дюймов таким компрессором накачиваются очень быстро и просто.

Среди преимуществ нельзя не отметить:
•    быструю накачку шин;
•    высокую производительность;
•    дешёвую цену;
•    наличие фонарика.

Но, как и практически везде, имеются свои недостатки:

•    весьма быстро и сильно нагревается;
•    при работе издаёт очень много шума, который даже сильнее, чем шум двигателя автомобиля.

Беркут R-15

 

Автомобильный компрессор «Berkut r15» на данный момент считается одним из самых лучших решений, если учитывать цену и качество. Находится примерно в одном классе, что и автомобильный компрессор «Катунь». Этот прибор способен работать без перерыва 30 минут и выдавать 40 литров воздуха в минуту. Также нельзя не отметить хорошую сборку данного агрегата: в нём используется очень качественный металл, есть защита от перегрева, все детали очень аккуратно подогнаны друг к другу. Обычно эта модель служит очень долго, поскольку поршень сконструирован таким образом, что воздействие трения максимально снижено, а это значительно продлевает срок службы компрессора.

Среди преимуществ следует отметить следующие:

•    очень тихо работает;
•    имеет длительный срок эксплуатации;
•    нет необходимости смазывать поршень;
•    очень хорошая производительность;
•    надёжная и качественная сборка;
•    способен долго работать без перегрева за счёт правильной и продуманной конструкции.

Недостатки:

•    тяжёлый;
•    довольно высокая цена.

Качок K60

 

Автомобильный компрессор «Качок» обладает весьма доступной ценой, однако по многим показателям уступает другим компрессорам. Он может нагнетать 35 литров  в минуту, работает без перегрева в течение 20 минут, также является очень компактным устройством, которое можно спрятать даже в бардачке автомобиля. Такой прибор способен сэкономить ваши деньги, однако в том случае, если вам надо часто использовать компрессор, лучше не покупать его. Если же вы используете такое устройство весьма редко и вам только иногда надо подкачивать колёса, тогда можно купить и его.

Преимущества:

•    компактность;
•    низкая цена.

Недостатки:

•    невысокая производительность и многие другие технические характеристики.

Выбор за вами

Компрессоры, представленные выше, являются на данный момент одними из самых популярных на рынке. Если вы хотите приобрести хороший автомобильный компрессор, рейтинг (по результатам 2015 года) может помочь вам в этом, обеспечив полезной и нужной информацией по каждой из моделей. Тем не менее, при покупке автокомпрессора следует быть максимально внимательным и исходить из собственных потребностей. Очень важно приобретать надёжное устройство. Хоть и есть сегодня возможность произвести ремонт чего угодно: от компрессоров для накачки колес до компрессоров кондиционеров автомобилей, но, наверное, до этого хотелось бы не доводить. 

Кстати, если вы сами ремонтируете свою машину, не стоит забывать и про компрессор для покраски автомобиля, который также может вам пригодиться.

Надеемся, что данная статья, содержащая анализ по результатам 2015 года, ответила на вопрос, какой автомобильный компрессор лучше, и теперь вам будет значительно легче выбрать такое устройство для собственного гаража и собственного автомобиля.

 

EQ до или после сжатия? — Berklee Online Take Note

Когда студентам приходит время микшировать свои последние классные проекты, я часто слышу вопрос: «Должен ли я ставить эквалайзер до или после компрессора? Какой путь правильный? » На самом деле нет правильного или неправильного пути. Вместо этого речь идет о звуке, который вы хотите получить, о звуке, который вы слышите в своей голове. Каждая позиция, EQ до (до) или EQ post (после) сжатия дает совершенно другой звук, разное качество звука и окраску.Как правило, использование эквалайзера перед компрессором дает более теплый и округлый тон, а использование эквалайзера после компрессора дает более чистый и ясный звук. Итак, вопрос, который вам нужно задать себе для каждого канала в вашем миксе: «Я хочу эквалайзировать сжатый сигнал или я хочу сжать эквалайзерный сигнал? Какой звук мне нужен для этого сигнала? »

«Как правило, использование эквалайзера перед компрессором дает более теплый и округлый тон, а использование эквалайзера после компрессора дает более чистый и ясный звук.»- @ ErikHawk Click To Tweet

Я обнаружил, что в большинстве моих миксов около 40% моего эквалайзера — это пост-сжатие. Обычно я начинаю со всех моих канальных эквалайзеров, настроенных до сжатия, но в Pro Tools это несложно перетащить и перетащите подключаемый модуль эквалайзера в другой слот вставки и услышите разницу.Чтобы облегчить этот рабочий процесс, я вставил подключаемый модуль компрессора в слот C (прямо в середине вставок), а подключаемый модуль эквалайзера вставлен в слот B .Если я затем хочу услышать пост-сжатие эквалайзера, я просто перетаскиваю его, чтобы вставить слот D.Это отлично работает, даже когда я уже создал предварительное сжатие кривой эквалайзера, я просто перетаскиваю плагин EQ после сжатия и вуаля! Я сразу слышу, как звучит мой сигнал, когда я эквалайзирую сжатый сигнал, а не сжимаю эквалайзер.

ПРОЙДИ ОНЛАЙН-КУРС BERKLEE С ЭРИКОМ ХОУКОМ!

Также можно вставить эквалайзер до и после сжатия. Но вам следует использовать эту технику более экономно, потому что чрезмерное усердие с эквалайзером может привести к получению микса, который будет звучать резко и скрипучим или, наоборот, глухим и тусклым.Приемлемым способом применения эквалайзера до и после сжатия было бы использование одной предварительной компрессии полосы высокочастотного эквалайзера для моделирования вашего сигнала на макроуровне перед сжатием и пост-компрессии многополосного параметрического эквалайзера для действительно точной настройки звук.

Конечно, я могу говорить о том, как эквалайзер звучит до и после сжатия, пока я не посиню, но это не поможет вам это услышать. Внимательное прослушивание разницы между двумя позициями — вот что укрепит звуковой образ в вашем сознании и позволит вам достичь соответствующего цвета в вашем миксе.Ниже приведена довольно сложная работа эквалайзера до и после сжатия, чтобы вы могли почувствовать разницу. Однако не верьте мне на слово — тем более, что некоторым потоковым веб-аудио и компьютерным динамикам может не хватать четкости, необходимой для слышания такого уровня тонких звуковых деталей — вам также следует поэкспериментировать с этими двумя положениями эквалайзера в вашей собственной программе DAW. чтобы услышать разницу в вашей собственной системе.

ИЗУЧАЙТЕ МУЗЫКАЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО В BERKLEE ONLINE

Q.Следует ли мне сначала эквалайзировать или сначала сжать?

Недавно мне сказали, что эквалайзер и фильтрация должны выполняться после сжатия , потому что сжатие окрашивает эквалайзер, если оно было выполнено раньше. Так ли это? И если да, то почему? Разве это не хорошая идея, по крайней мере, отфильтровать нежелательный низкий уровень шума перед сжатием?

SOS Сообщение на форуме

Ableton Live Lite поставляется в комплекте со многими доступными аудиоинтерфейсами и довольно хорошо оборудован, как показано на этом снимке экрана. SOS участник Mike Senior отвечает: Здесь нет жестких правил. Во многом это связано с тем, как вы работаете, и для тонких настроек эквалайзера я не думаю, что особенно важно, каким образом вы соедините два процессора. Однако в принципе есть одна простая причина, по которой имеет смысл сжимать перед эквалайзером, особенно когда вы впервые узнаете об обработке. Предположим, на данный момент, что вы уже настроили звук сжатия, который вам нравится, для определенной дорожки в своем миксе, а затем решили использовать эквалайзер предварительного сжатия, чтобы настроить тональность дорожки.Любое усиление или понижение, которое вы применяете с помощью элементов управления эквалайзером, изменит общий уровень сигнала относительно настройки порога компрессора, который вы уже выбрали, и, следовательно, испортит ваш тщательно настроенный звук сжатия, если вы не продолжите пересматривать порог и / или регуляторы соотношения для компенсации.

Эквалайзер с предварительным сжатием также обычно кажется менее отзывчивым, чем эквалайзер после сжатия, поскольку изменения усиления компрессора противоречат настройкам усиления эквалайзера. Это может сбивать с толку, когда вы еще только начинаете разбираться в этом виде обработки, и побуждает вас выполнять более тяжелую обработку, чем это действительно необходимо.

Поскольку не существует жестких правил для порядка, в котором вы располагаете эквалайзеры и компрессоры, многие продукты (как программные, так и аппаратные) имеют переключатели порядка динамики. Здесь показаны элементы управления плагина Channel Strip компании Metric Halo (слева) и модуля Focusrite ISA430 (справа). На практике я обнаружил, что склоняюсь к эквалайзеру после сжатия для наиболее распространенных задач по формированию тона, так что мне не нужно беспокоиться о взаимодействии двух процессов. Если я когда-либо сталкиваюсь с эквалайзером перед компрессором, то обычно у меня возникают проблемы с тем, чтобы компрессор реагировал должным образом.Типичный пример этого — запись акустической гитары с микрофоном слишком близко к звуковому отверстию. Микрофон в этом положении часто улавливает непривлекательные низкочастотные резонансы, которые действительно могут сильно ударить по компрессору, заставляя его беспорядочно реагировать на одни ноты и удары, а не на другие. Обрезка низкочастотных резонансов перед компрессором может помочь укротить низкочастотные аномалии до того, как они достигнут компрессора, что сделает обработку более прозрачной и естественной. Никакое количество низкочастотного эквалайзера после компрессора не может этого сделать.Другая ситуация, подобная этой, — когда певец время от времени стучит ногой по стойке микрофона: низкочастотный удар вызывает кратковременный и немузыкальный провал усиления компрессора, если сначала не был использован низкочастотный эквалайзер для его устранения.

Что нужно знать о рабочих циклах воздушного компрессора

Воздушные компрессоры по разным причинам закупают широкий круг компаний и независимых мастеров. В некоторых случаях заказчик может рассчитывать на получение воздушного компрессора с непрерывным рабочим циклом при первоначальных инвестициях, но обнаруживает, что рассматриваемая машина просто предлагает 50% -ный рабочий цикл.Поэтому важно знать рабочие циклы, чтобы избежать неправильной покупки.

Что такое рабочий цикл воздушного компрессора?

Рабочие циклы воздушного компрессора легко понять, но часто трудно читать, потому что у производителей компрессоров нет универсальных символов для представления этих значений. Проще говоря, рабочий цикл воздушного компрессора — это время, в течение которого компрессор будет подавать сжатый воздух в течение общего времени цикла. Если указано в процентах, вы можете просто взять количество секунд или минут, которое представляет цифра, и вычесть это из общего времени цикла.

Если указано в процентах, рабочий цикл равен времени работы компрессора, деленному на общее время цикла. Таким образом, этот процент равен количеству времени, в течение которого компрессор может оставаться включенным, плюс соответствующая продолжительность охлаждения. Например, компрессору с рабочим циклом 25% потребуется 45 минут простоя вне каждого часа, то есть он может быть активен в течение 15 минут. Точно так же компрессору с рабочим циклом 50% потребуется 30 минут отключения на каждые 30 минут включения.

Итак, что означает рабочий цикл воздушного компрессора? Все зависит от процентной цифры.Возможности можно разбить следующим образом:

1. 25% рабочий цикл

Если рабочий цикл воздушного компрессора составляет 25%, это означает, что время работы составляет одну четвертую от общего времени цикла. Следовательно, если время цикла компрессора составляет 120 секунд, время работы будет составлять 30 секунд. Во время работы компрессору потребуется одна минута и 30 секунд отдыха между каждыми 30 секундами действия наддува.

Воздушный компрессор с таким малым временем работы в основном подходит для небольших применений, требующих только прерывистой подачи воздуха, таких как бытовые портативные компрессоры, используемые независимыми мастерами.

2. 30% рабочий цикл

Если в технических характеристиках воздушного компрессора указано значение рабочего цикла 30%, это будет означать, что время работы составляет одну треть от общего времени цикла. Следовательно, компрессор с продолжительностью цикла 60 секунд будет иметь время работы 20 секунд. Во время работы компрессор должен отдыхать на 40 секунд между каждыми 20 секундами активного использования.

Воздушный компрессор с 30% -ным временем работы может использоваться в умеренных условиях, где инструменты используются часто, но не постоянно, например, в гаражах, где детали двигателя необходимо закреплять и отстегивать каждые несколько минут.

3. Рабочий цикл 50%

Если рабочий цикл воздушного компрессора составляет 50%, он может обеспечивать воздушную энергию в течение половины своего общего времени цикла. Следовательно, если компрессор работает в общей сложности две минуты, вы можете втягивать сжатый воздух из машины в течение 60 секунд. Затем вам придется подождать еще 60 секунд, прежде чем снова задействовать энергию воздуха.

Воздушные компрессоры с 50% -ным рабочим циклом обычно используются для средних операций, требующих только прерывистой подачи воздуха.В некоторых случаях предприятия, которые не хотят вкладывать средства в более крупные компрессоры, довольствуются машинами с 50% -ной производительностью.

4. 75% рабочий цикл

Воздушные компрессоры с рабочим циклом 75% будут работать три четверти от общего времени цикла. Другими словами, если цикл компрессора составляет 60 секунд, он будет работать со сжатым воздухом в течение 45 секунд каждую минуту. Для различных приложений 75% будет считаться достаточным рабочим циклом, например, в цехах, где инструменты работают на короткие промежутки времени.

В ремонтной мастерской, например, пневматические ключи, винты, гвоздезабиватели и молотки используются по секундам. Поскольку для этих инструментов не требуется постоянный воздух, короткие промежутки времени отдыха за цикл являются лишь незначительной проблемой.

5. Рабочий цикл 100%

Если рабочий цикл воздушного компрессора составляет 100%, он будет подавать сжатый воздух в течение всего времени своего цикла. Таким образом, компрессор можно использовать в процессах, требующих непрерывного потока воздуха в течение нескольких минут или часов подряд, например в пневматических шлифовальных машинах и окрасочных малярных машинах.

Чтобы компрессор мог обеспечивать 100% -ный рабочий цикл, двигатель должен быть оборудован охлаждающим элементом. В противном случае непрерывное нагнетание может вызвать перегрев двигателя. 100% рабочий цикл обычно является одним из требований для любого воздушного компрессора, используемого в заводских настройках.

В большинстве случаев рабочие циклы выполняются при 100 фунтах на квадратный дюйм (фунт / кв. Дюйм) при умеренных температурах ниже 70-х, обычно 72 градуса по Фаренгейту. Любое отклонение от этих факторов может повлиять на время цикла компрессора.

Как часто должен работать компрессор?

Количество циклов воздушного компрессора существенно влияет на эффективность системы сжатия воздуха. Если компрессор будет работать чаще, чем рекомендованный рабочий цикл, это может привести к его более быстрому износу. Количество циклов, которые может выполнять ваш компрессор, будет зависеть от продолжительности цикла для этой машины и номинальной продолжительности рабочего цикла.

Время цикла — это время, необходимое вашему воздушному компрессору для загрузки и разгрузки сжатого воздуха.Когда воздушный компрессор работает быстро, он потребляет больше энергии. Лучше всего иметь более длительный цикл с меньшим количеством циклов в час, чтобы максимально продлить срок службы воздушного компрессора. Вот несколько способов увеличить продолжительность рабочего цикла и повысить эффективность воздушного компрессора:

• Используйте резервуар большего размера.
• Попробуйте более широкий диапазон давления.
• Падение давления между основным накопительным баком и компрессором.

Вакуумные насосы работают аналогично воздушным компрессорам в том, что они используют ту же технологию, которая создает сжатый воздух.Эти машины также работают с использованием непрерывных или циклических процессов, каждый из которых имеет свои плюсы и минусы.

Приложения для кратковременных и непрерывных рабочих циклов

Многие считают, что чем ближе вы подойдете к 100% -ному рабочему циклу, тем лучше. В некоторых случаях, особенно на производстве, целью является нулевое время простоя. Однако для инструментов, которые не должны работать более нескольких минут за раз, достаточно использовать воздушный компрессор прерывистого действия.

Когда выбирать воздушный компрессор с прерывистым рабочим циклом

Часто прерывистого рабочего цикла бывает достаточно, чтобы помочь вам выполнить поставленную задачу без потери производительности.Вот несколько примеров:

• Заполнение пневматической шины или другой надувной лодки, а также одноразовое использование для других целей.
• Приводит в действие инструменты механиков, такие как пневматические ключи и гвоздезабиватели, которым требуется мощность только на несколько секунд каждые несколько минут.
• Выполнение домашних проектов своими руками.

Когда выбирать воздушный компрессор с непрерывным рабочим циклом

Непрерывные рабочие циклы позволяют обеспечивать постоянное питание машин и инструментов без простоев.Вот несколько приложений, где это может быть полезно:

• Электроинструменты, используемые в производстве электроники.
• Подъем тяжелых производственных работ на мебельных фабриках и предприятиях автомобилестроения.
• Рабочие конвейерные системы на заводах по розливу.

Какие компрессоры подходят для непрерывного режима работы?

Типы компрессоров, которые обычно обеспечивают максимальную продолжительность рабочего цикла, — это винтовые и центробежные модели. Оба типа оснащены системами охлаждения, позволяющими непрерывно работать без повреждения двигателя.

В ротационном винтовом воздушном компрессоре воздух проходит через роторы двух спиральных винтов, вращающихся в противоположных направлениях. Роторы заполнены смазкой, которая образует герметичное уплотнение при прохождении каждого поколения воздуха через компрессор. Винтовые модели обычно представляют собой большие агрегаты, которые больше всего подходят для промышленных объектов. Большинство роторно-винтовых моделей имеют 100% -ный рабочий цикл, что позволяет пользователям безостановочно управлять пневматическими процессами. Вот пять примеров:

1. QGS

Винтовые воздушные компрессоры

QGS — это агрегаты среднего размера, оснащенные долговечными клиноременными приводами и двигателями, рассчитанными на годы постоянной эксплуатации.QGS предлагает от 125 до 150 фунтов на квадратный дюйм (psig), что делает эти устройства идеальными для ряда задач, требующих постоянных объемов высокоинтенсивной воздушной энергии.

QGS также может предлагать от 16 до 460 фактических кубических футов в минуту (ACFM), гарантируя, что вы можете получить столько воздуха, сколько вам нужно, чтобы пройти через устройство в данный момент времени, независимо от того, требует ли приложение ограниченного или большой объемный воздушный поток. Воздушные компрессоры серии QGS рассчитаны на 100% -ный рабочий цикл.

Линия воздушных компрессоров QGS хороша для производственных процессов, требующих постоянного регулируемого постоянного потока воздуха, например, для производства электроники. На фабрике, где производятся телевизоры и стереокомпоненты, QGS можно использовать для питания пневматических машин и инструментов, используемых для скрепления деталей, от хрупких внутренних деталей до гладких внешних корпусов.

Компрессоры

QGS также могут использоваться для питания пневматических инструментов, используемых в строительстве определенных компьютерных продуктов и периферийных устройств.На ротационный винтовой воздушный компрессор QGS можно положиться при длительных рабочих циклах, превышающих те, которые требуются на большинстве предприятий электроники.

2. QGD

Винтовые воздушные компрессоры

QGD — это относительно большие агрегаты, построенные с зубчатыми передачами, мощность которых составляет от 15 до 60 лошадиных сил. QGD также является достаточно тихим устройством с уровнем звука 66 децибел (дБА), взвешенным по шкале А. QGD предлагает от 70 до 281 ACFM, позволяя вам получить доступ к большому объему воздушного потока или более ограниченному количеству, в зависимости от ваших потребностей для выполняемых операций.QGD поддерживают тяжелые циклы и обычно подходят для заводских настроек.

Линия воздушных компрессоров QGD идеально подходит для мебельных фабрик, где тяжелые детали необходимо перемещать по конвейерным лентам и закреплять в готовых изделиях. Формирующие диваны, столы и стулья перемещаются с одного этапа конвейера на другой. QGD может приводить в действие манипуляторы роботов, которые выполняют тяжелую работу, а также приводить в движение конвейерные системы с точной остановкой / пуском. При перемещении частей мебели QGD также может приводить в действие пневматические крепления, используемые для соединения ножек со столами и стульями.

Компрессоры

QGD также могут использоваться для отделки поверхностей мебели, которые необходимо отшлифовать или покрасить перед отгрузкой. С помощью ротационного винтового воздушного компрессора QGD вы можете получить гладкие поверхности и ровные слои краски и отделки благодаря постоянному потоку воздуха.

3. QSI

Винтовые воздушные компрессоры

QSI — это большие агрегаты, рассчитанные на длительную работу в самых сложных условиях. QSI, созданный для Power $ ync, предлагает регулируемый контроль производительности, что позволяет пользователям использовать машину для различных целей.Что касается воздушного потока и интенсивности, QSI предлагает 220-1500 ACFM и 100-150 фунтов на квадратный дюйм, что дает вам широкий спектр вариантов потока и достаточную пропускную способность для нескольких одновременных приложений конечных точек. QSI оптимальны для прессовых цехов и других объектов интенсивной работы.

Воздушные компрессоры

QSI идеально подходят для заводов по розливу, где жидкому стеклу придают форму с помощью форм для полостей и других инструментов. Поскольку набор бутылок перемещается одним файлом по конвейерной ленте, QSI будет приводить в действие саму конвейерную систему с точным синхронизацией.QSI также будет приводить в действие инструменты для розлива, укупорки и этикетирования, которые превращают пустые бутылки в продукты, готовые к продаже в супермаркете.

Требуется воздушный компрессор, подобный QSI, чтобы постоянно наполнять каждую проходящую бутылку нужными унциями напитка. Точно так же инструменты, которые наносят логотипы брендов на бутылки, синхронизируются и контролируются инструментами с пневматическим приводом.

Компрессоры

QSI также могут использоваться для управления манипуляторами и механизмами роботов, которые загружают бутылки в тележки по шесть и восемь человек.Многие из этих процессов выполняются с помощью QSI на заводах, где консервы упаковываются в огромных количествах.

4. QGDV

Винтовые воздушные компрессоры

QGDV — это большие квадратные блоки, которые используются в самых тяжелых условиях на производственных предприятиях по всему миру. QGDV оснащен зубчатым приводом мощностью от 15 до 30 лошадиных сил, что делает эти агрегаты хорошо оснащенными для интенсивных применений.

При фактических кубических футах в минуту в диапазоне 70.8–141,3, QGDV идеально подходит для множества пневматических применений, включая некоторые из самых тяжелых и легких операций. QGDV также предлагает давление 125 фунтов на квадратный дюйм, что позволяет одновременно приводить в действие несколько инструментов и пневматических устройств.

Ротационные воздушные компрессоры

QGDV позволяют автопроизводителям производить автомобили с точностью и качеством на сборочных заводах. С того момента, как частично собранная деталь автомобиля появляется на конвейерной ленте, QGDV приводит в действие манипуляторы робота, которые поднимают соответствующие тяжелые детали на место для крепления.

Пневматическая энергия позволяет автопроизводителям легко собирать детали тяжелых транспортных средств, которые в противном случае были бы трудозатратными и потребовали бы огромного количества рабочей силы. QGDV также приводит в действие различные пневматические инструменты, которые рабочие на сборочной линии используют для скрепления деталей автомобилей.

Компрессоры

QGDV также отвечают за некоторые процессы, которые превращают кузова автомобилей в гладкие, свежеокрашенные автомобили и фургоны, которые вы найдете на новых автостоянках. QGDV поддерживает максимальные рабочие циклы, что позволяет получать блестящую окраску без пятен как на больших, так и на малых транспортных средствах.

5. QGV

Винтовые воздушные компрессоры

QGV — это большие и мощные агрегаты, которые предлагают мощность от 40 до 200 лошадиных сил, что делает эти компрессоры идеальными для интенсивных применений, требующих постоянного воздушного потока. QGV предлагает от 180 до 998 ACFM, что позволяет пользователям регулировать поток воздуха до различных уровней плотности. Если вам нужен большой объем воздуха в секунду, QGV доставит вас.

Аналогичным образом, QGV позволяет запитать приложения, требующие меньших объемов воздуха через определенные промежутки времени.Кроме того, QGV предлагает давление от 75 до 150 фунтов на квадратный дюйм, что позволяет подключать и запитывать множество устройств для одновременного использования.

Линия воздушных компрессоров QGV может одновременно приводить в действие несколько процессов на заводах в различных отраслях промышленности. На заводах, где производятся мебель и оборудование, QGV может перемещать детали по конвейерной ленте для надежных и чувствительных пневматических приложений. На заводах, где собирают автомобили, QGV может приводить в действие все тяжелые подъемные устройства, а также различные пневматические ключи, шлифовальные машины и распылители на производственной линии.

Компрессоры

QGV — это разумное вложение для любой компании, производящей продукцию в огромных количествах, включая упакованные потребительские товары и предметы домашнего обихода, отпускаемые без рецепта. QGV идеален даже для производителей оружия в частном и государственном секторах.

Какие компрессоры идеально подходят для работы в прерывистом режиме?

Типы компрессоров, которые идеально подходят для периодического использования, обычно представляют собой портативные компрессоры меньшего размера из разнообразных поршневых. В поршневом воздушном компрессоре воздух втягивается в цилиндр и сжимается с помощью поршня с приводом от коленчатого вала.В одноступенчатом компрессоре каждое поколение воздуха подвергается однократному сжатию, обычно с ходом 120 фунтов на квадратный дюйм. В двухступенчатом поршневом компрессоре воздух направляется во второй цилиндр и снова приводится в движение, на этот раз меньшим поршнем под давлением более 175 фунтов на квадратный дюйм.

В поршневых компрессорах

отсутствуют охлаждающие компоненты, необходимые для непрерывной бесперебойной работы. Поэтому поршневые компрессоры обычно ограничиваются меньшими рабочими циклами в диапазоне от 25 до 50%. Вот несколько примеров небольших систем сжатого воздуха, которые работают в течение более короткого периода времени:

1.Одноступенчатый

Одноступенчатые переносные поршневые воздушные компрессоры — это небольшие агрегаты, удобные для домашних мастеров. Устройство может поместиться практически в любом помещении или на рабочем месте, независимо от того, работаете ли вы с пневмоинструментом в гараже, на кухне или на заднем дворе. Одноступенчатый поршневой компрессор предлагает от четырех до 12,4 кубических футов в минуту, что позволяет регулировать объем воздуха для небольшого диапазона применений. Одноступенчатый компрессор с давлением от 110 до 145 фунтов на квадратный дюйм может также приводить в действие несколько бытовых пневматических инструментов одновременно с прерывистыми рабочими циклами.

Одноступенчатый поршневой воздушный компрессор можно использовать для домашних поделок, например, тех видов продукции, которые вы найдете на Etsy. Если вы работаете с материалами, которые необходимо наклеить или покрасить, одноступенчатый компрессор задействует инструменты, которые сделают работу проще и эффективнее. Если вам нужно вырезать куски дерева или металла по определенным размерам, одноступенчатый компрессор поможет вам выполнить эту работу с легкостью и удовлетворением.

С одноступенчатым компрессором дни, которые обычно уходят на создание линии самодельной продукции, могут быть сокращены до простых часов.Благодаря мощности одноступенчатых поршневых компрессоров мастера теперь могут создавать изделия ручной работы в больших объемах и в соответствии с профессиональными стандартами.

2. QR-25

Поршневые воздушные компрессоры

QR-25 — это небольшие агрегаты, оптимизированные для ряда применений, требующих прерывистого воздушного потока. QR-25 предлагает мощность от одной до 25 лошадиных сил, обеспечивая достаточную мощность двигателя для сотен часов работы в каждом цикле обслуживания. QR-25 также предлагает диапазон объемов и скоростей воздушного потока с 3-95 ACFM и 20-500 фунтов на кв. Дюйм, что делает его идеальным для домашнего использования и небольших бизнес-операций.Несколько пневматических инструментов могут одновременно работать с прерывистым рабочим циклом на QR-25.

QR-25 — идеальный выбор для домашних мастеров, работающих с металлами и автозапчастями. Если вы регулярно работаете с транспортными средствами в своем гараже, QR-25 будет обеспечивать пневматические ключи и винты пневматическим приводом, позволяя разбирать двигатели и устанавливать новые компоненты за считанные минуты, а не часы. QR-25 также можно использовать для подачи сжатого воздуха к пильным инструментам и пневматическим паяльным горелкам, если вам когда-нибудь понадобится отрегулировать резку металлической детали.

QR-25 может также использоваться для процессов в магазинах и коммерческих зданиях, требующих прерывистой подачи воздуха. Если вы управляете магазином, где нужно разрезать куски дерева или стекла в соответствии с требованиями заказчика, QR-25 может помочь вам выполнить каждую работу так, чтобы каждый покупатель остался доволен.

3. QP

Двухступенчатый воздушный компрессор QP представляет собой небольшой стационарный агрегат, который обеспечивает рабочее давление 175 фунтов на квадратный дюйм, что позволяет пользователям подключать несколько пневматических инструментов для одновременного использования в прерывистых рабочих циклах.QP также предлагает от трех до 15 лошадиных сил, обеспечивая исправную работу двигателя в течение бесчисленных часов работы. Агрегаты QP оснащены масляными фильтрами и промежуточными охладителями, все они имеют небольшую округлую компактную конструкцию. QP идеально подходит для различных применений, требующих прерывистого воздушного потока.

QP может быть идеальным компрессором в автомагазинах, где автомобили и фургоны обслуживаются каждый день. Если вы управляете автосервисом и ремонтной мастерской, QP будет приводить в действие инструменты, которые позволят заменить колеса автомобиля в считанные секунды.QP также будет приводить в действие различные пневматические инструменты, которые упрощают выполнение задач с различными компонентами в раковине двигателя транспортного средства.

Если вам нужно снять несколько компонентов, чтобы заменить сломанную заглубленную деталь, QP приведёт в действие ключи, необходимые для разборки двигателя в течение нескольких минут.

QP также идеален в качестве источника сжатого воздуха для инструментов, используемых для мелких подкрашиваний на транспортных средствах. Если вам нужно отшлифовать трещину в краске и подкрасить дверь или капот, QP будет приводить в действие пневматическую шлифовальную машинку и краскораспылитель столько времени, сколько потребуется, чтобы покрыть такие изолированные места.

Ротационные и поршневые воздушные компрессоры от Quincy Compressor

За последнее столетие воздушные компрессоры изменили промышленный сектор. От автомобилестроителей и производителей оружия до судоходной и аэрокосмической промышленности, производители автомобилей и артиллерии смогли изготавливать изделия с гораздо большей скоростью и точностью, чем это было возможно до 20 века. Сила сжатого воздуха также радикально изменила способ упаковки продуктов и напитков в бутылки для массового потребления, что позволило брендам повысить свою производительность.

С 1920-х годов Quincy Compressor является лидером в области технологий сжатого воздуха, перейдя от более простых устройств того времени к более совершенным моделям современности. Сегодня мы продаем ряд винтовых воздушных компрессоров со 100% -ным рабочим циклом, что дает вам возможность запускать технологические процессы на постоянной основе. Чтобы узнать больше о наших воздушных компрессорах или выбрать модель, наиболее подходящую для вашего бизнеса, свяжитесь с Quincy Compressor или найдите ближайшего к вам дилера.

Свяжитесь с нами Узнать больше Найти ближайшего к вам дилера

EQ до или после сжатия? Случай для каждого, и мой предпочтительный метод

Следует ли ставить эквалайзер до или после сжатия?

Два самых важных процесса, с которыми продюсер должен справиться, — это эквалайзер и компрессия.В то время как другие элементы вашего микса, несомненно, будут влиять на звук, я считаю, что сжатие и эквалайзер могут сделать или сломать микс. Знаете ли вы, что порядок, в котором вы разместите эквалайзер и компрессор, изменит ваш звук? Хотя некоторые люди не знают об этом, другие придерживаются очень твердого мнения о том, следует ли устанавливать эквалайзер до или после сжатия при микшировании песни.

EQ до или после сжатия? Футляр для размещения эквалайзера перед компрессией:

Безусловно, можно добиться хорошего звучания частотной характеристики аудиосигнала до его сжатия.Часто дорожка может звучать не так, как вы хотите, до эквализации. Некоторые частоты, возможно, потребуется изменить, чтобы улучшить или даже «исправить» звучание инструмента. Таким образом, может быть действительно полезно «исправить» или «очистить» ваши треки, прежде чем обращаться к их динамическому диапазону. Таким образом, установка эквалайзера перед сжатием дает вам возможность добиться наилучшего звучания аудиосигнала с точки зрения его частотной характеристики до применения сжатия.

Также важно учитывать, каким образом отправка определенных типов звуков в компрессор может привести к хаотическому поведению компрессора или к неестественному звуку.Примером этого может быть треск на вокальных дорожках, вызванный взрывчаткой. Это может привести к внезапному очень сильному сжатию сигнала компрессором. Поэтому в таком случае имеет смысл разместить эквалайзер перед компрессором. Это позволяет устранить эти взрывчатые вещества или иметь дело с любыми другими аспектами частотной характеристики сигнала, которые потенциально могут вызвать проблемы до того, как они достигнут компрессора.

EQ до или после сжатия? Футляр для размещения эквалайзера после компрессии:

Конечно, есть немало причин сделать наоборот и добавить компрессию перед эквалайзером.Часто, если все треки в миксе очень динамичны, трудно принимать субъективные решения по эквалайзеру. Это связано с тем, что инструменты могут быть разного уровня, что затрудняет точное определение того, что выиграет от большей ясности или меньшей размытости за счет эквализации. В этом случае имеет смысл применить сжатие перед эквалайзером, чтобы по-настоящему сузить динамический диапазон песни. Наличие более стабильного и контролируемого динамического диапазона значительно упрощает принятие обоснованных решений по эквализации в вашем миксе.

Еще одна причина поместить сжатие перед эквалайзером — это тот факт, что сжатие влияет на тон вашего аудиосигнала.Это означает, что когда вы сначала устанавливаете компрессор, а потом устанавливаете эквалайзер, вы полностью контролируете тон сигнала на этапе эквалайзера. Однако, если вы разместите эквалайзер перед компрессором, тот идеальный тон, который вы получили во время эквализации, может измениться из-за собственного тона вашего компрессора.

EQ до или после сжатия? Мой подход:

Как видите, на самом деле нет правильного или неправильного подхода к этому. Размещение эквалайзера перед сжатием дает очевидные преимущества, как и размещение компрессии перед эквалайзером.Лично я бы сказал, что я ставлю компрессор перед эквалайзером примерно в 75% случаев. Это потому, что мне нравится знать, что тон сигнала не изменится после того, как я его выровняю. Это то, что потенциально могло бы произойти, если бы я поставил эквалайзер перед компрессором. Я также обнаружил, что довольно часто возвращаюсь к эквалайзерам во время микширования, чтобы настроить их. Однако я не слишком сильно настраиваю компрессоры после их настройки, если вообще. Проблема с настройкой эквалайзера, который ставится перед компрессором, заключается в том, что любые изменения, внесенные в эквалайзер, повлияют на уровень сигнала, поступающего в компрессор.

Это, конечно, отнюдь не жесткое правило, которого я всегда придерживаюсь. Как указывалось выше, установка эквалайзера перед сжатием может быть действительно полезной, особенно если звуки необходимо «зафиксировать ‘ с помощью эквалайзера. Если у аудиосигнала много низких частот, которые, как я знаю, мне нужно будет удалить позже, например, или просто звучит не очень хорошо для начала, я обязательно сначала поставлю эквалайзер и займусь этими проблемами, прежде чем применять сжатие. . Я думаю, что здесь важно не иметь фиксированного образа действий.Я стараюсь принимать решение по треку.

Итак, каков ваш подход? Вы ставите эквалайзер перед сжатием? Вы ставите компрессию перед эквалайзером? Или вы принимаете решение трек за треком? Я хотел бы услышать ваши комментарии ниже.

Сколько масла нужно добавить в компрессор переменного тока?

Возможно, вы знаете, как работает система кондиционирования воздуха в вашем автомобиле. В нем должно быть определенное количество масла, как и в двигателе вашего автомобиля.Если вы не хотите, чтобы ваша система кондиционирования воздуха неожиданно вышла из строя, вы должны знать, насколько хорошо она работает.

Обычно вам не нужно добавлять масло в компрессор кондиционера после его установки, за исключением случаев, когда вы устанавливаете новый компрессор или если это утечка в вашей системе переменного тока. Если вам все же нужно добавить масло, проверьте в технических характеристиках компрессора, сколько масла необходимо. Обычно вы хотите откачать всю систему перед добавлением масла или хладагента (в котором есть масло).

Если у меня есть утечка в моей системе переменного тока, лучше устранить утечку, а затем заняться потреблением масла. Хорошо обсудите, как вы можете предотвратить сбой вашей системы кондиционирования и поддерживать ее в рабочем состоянии.

Обслуживание вашего AC

Обслуживание компрессора кондиционера вашего автомобиля следует проводить через регулярные промежутки времени, осматривая его самостоятельно или обращаясь к механику для осмотра автомобиля.

В вашей системе кондиционирования воздуха используется компрессор, который действует как двигатель, и для смазки ему требуется масло.Компрессор помогает сжимать газы переменного тока, которые позже расширяются, вызывая охлаждение. Когда газы сжимаются, они нагреваются. Кондиционер вашего автомобиля может охладить вас, когда воздух обдувается холодными газами в испарителе.

Вы можете быть удивлены, узнав, что у компрессора кондиционера есть цилиндры, как у автомобильного двигателя, за исключением того, что эти цилиндры помогают сжимать газы. Он прилагает все усилия, чтобы сжать хладагент в системе, и ему требуется масло для регулирования нагрева и смазки.

Хладагент переменного тока

Периодическое сжатие, расширение и циркуляция хладагента через систему может в конечном итоге вызвать нагрузку на систему, если она не обслуживается должным образом.

Если вы заметили, что кондиционер не становится таким холодным, как раньше, возможно, у вас есть утечка. Одна из причин, по которой ваш кондиционер не может стать слишком холодным, — это утечка в системе. Если вы решили попытаться устранить утечку самостоятельно, вам нужно будет быть очень осторожным, потому что никто точно не знает, сколько хладагента было потеряно.

Если вы устраните утечку и добавите хладагент переменного тока, вы должны понимать, что это сопряжено с некоторыми рисками .

Хладагент переменного тока поступает с маслом, и добавление слишком большого количества может привести к неэффективной работе компрессора или к повторным утечкам из-за чрезмерного напряжения.

Если вы добавите недостаточно , компрессор кондиционера может стать слишком горячим или иметь механическую неисправность.

Как работает система кондиционирования воздуха

Сначала хладагент сжимается компрессором кондиционера, при этом температура увеличивается. Затем он охлаждается в конденсаторе. Он собирается в ресивере и превращается в жидкость. Затем ему дают расшириться, позволяя ему остыть при прохождении через испаритель. Затем газ снова сжимается.

По мере того, как хладагент низкого давления возвращается в компрессор, он входит в зону всасывания, сжимается и выходит из выходной стороны в виде газа высокого давления.

Типы хладагентов

В автомобильной промышленности в последние два десятилетия наиболее часто используется хладагент R134a. После 2015 года в области хладагента произошел прогресс с внедрением нового экологически чистого хладагента R-1234yf.

Развитие хладагента также изменило смазку, используемую внутри компрессора.Масла PAG (полиэтиленгликоль) — лучшие заменители прежних смазочных материалов. Для R-1234yf также требуются PAG-масла. Масла PAG бывают различной вязкости, например: PAG 100, PAG 150. Если для вашей системы кондиционирования не указаны характеристики оригинального оборудования, тогда вам следует выбрать PAG 100 для R-134a, поскольку технические специалисты в основном используют его из-за его универсальной вязкости.

Чтобы повысить эффективность вашего компрессора и продлить срок его службы, необходимо надлежащее обслуживание. Применение определенного количества смазки внутри компрессора увеличивает эффективность, а компоненты системы кондиционирования работают хорошо и плавно при запуске, не создавая шума.

Если вы добавите избыточное количество масла для смазки внутри компрессора, это снизит его охлаждающую способность. Это также создает ненужное внутреннее покрытие внутри вашего компрессора, которое снижает теплопередачу между атмосферой и системой.

Применение достаточного количества смазки в различных случаях компрессора

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ОСТОРОЖНО ПРИ ДОБАВЛЕНИИ МАСЛА ИЛИ ХЛАДАГЕНТА В СИСТЕМУ, КОТОРАЯ НЕ ПРОИЗВОДИЛАСЬ

Чтобы предотвратить преждевременный выход из строя компрессора, необходимо принять следующие меры. :

В общем, вы должны долить масла в количестве, необходимом для вашего компрессора.Это обеспечит хороший запуск компрессора и равномерное распределение масла по системе кондиционирования вашего автомобиля.

Заключение

Теперь у вас есть краткое представление о том, насколько важно масло для вашего компрессора кондиционера и как правильно обслуживать систему кондиционирования воздуха в вашем автомобиле. Смазка внутри вашего компрессора существенно влияет на срок службы системы. Поэтому вам следует регулярно обслуживать компрессор кондиционера и при необходимости добавлять необходимое количество смазки.

Как я описал выше, неисправные компрессоры вызывают проблемы с вашей системой переменного тока. Если вам нужен механик для обслуживания компрессора кондиционера, обычно лучше купить новый, поскольку детали и рабочая сила делают этот способ более экономичным и надежным.

При добавлении масла в компрессор, новый или старый, вы должны следовать инструкциям по эксплуатации вашего автомобиля. Я надеюсь, что информация и рекомендации, представленные в этом блоге, помогут вам найти решение вашей проблемы.

Правильный способ омить однофазный компрессор

Марка Парламента

ноябрь 2019 • Чтение займет 3 мин.

В этом 6-минутном видео Дуг Смайли, менеджер по техническому обучению, показывает, как считывать значения сопротивления компрессора.

Вы когда-нибудь сталкивались с ситуацией, когда у вас есть коричневый штекер и вам нужен безопасный способ измерения сопротивления однофазного компрессора?

Мы рекомендуем следующее:

Перед тем, как приступить к работе, убедитесь, что на вашем рабочем месте безопасно.Примерно каждый 20 технический специалист HVAC получает травмы, которые можно предотвратить, приняв надлежащие меры безопасности. Здесь мы имеем дело с электричеством; не бездельничай!

В целях безопасности первое, что вам нужно сделать, это отключить питание от выключателя или выключателя устройства. Помните о правильной блокировке и правилах!

Затем найдите три провода, которые питают компрессор — общую, пусковую и рабочую обмотки — и отсоедините провода от контактора и конденсатора.Как только провода отсоединены, вы можете отключить провода, вилку и компрессор, поскольку все они требуют проверки. Установив мультиметр на шкалу R x 1 (Ом), измерьте сопротивление между пусковым и пусковым проводами; пусковой и общий провода; и бегом к общим проводам.

Каждый комплект проводов должен иметь измеримое сопротивление. Наименьшее сопротивление будет между пробегом (R) и общим (C). Сопротивление между пуском (S) и общей обмоткой (C) обычно в три-пять раз выше, чем между пуском и общей обмоткой.Наконец, сопротивление между пуском и пуском должно быть суммой от S до C и от R до C. Помните, что через каждую обмотку должно быть измеримое сопротивление.

Компрессоры оснащены внутренними устройствами защиты от перегрузки, которые открываются при повышении температуры. Это может быть связано с чрезмерными нагрузками, плохой циркуляцией воздуха или отсутствием перегрева. Внутренняя перегрузка соединена последовательно как с пусковой, так и с пусковой обмотками, что предотвращает включение компрессора. Если он сработал, вы увидите бесконечность (OL) между S и C и от R до C, при этом вы увидите измеримое сопротивление между R и S.В этом случае компрессор может быть очень горячим на ощупь. Если дать компрессору остыть, это должно сбросить внутреннюю перегрузку, но вам необходимо дополнительно изучить, чтобы убедиться, что сброс действительно был завершен.

В случае неудачи любого из вышеперечисленных тестов необходимо проверить сами стойки компрессора. Не забывайте проявлять особую осторожность, потому что при 90-градусном дне давление в обесточенной системе с R410A может составлять примерно 275 фунтов на кв. Дюйм, а при коротком замыкании компрессора свеча может перегреться и стать мягкой.Поэтому, когда вы отсоединяете выводы (провода) компрессора от свечи, чтобы проверить сопротивление через обмотки компрессора, давление фреона может запустить свечи с силой до 20 000 фунтов. Это может не только повредить устройство, но и отправить терминал через все, что находится перед ним, будь то ваша рука или любая другая часть тела.

Помните: всегда держитесь сбоку от агрегата при работе с однофазными компрессорами!

Настоятельно рекомендуется, чтобы механик рекуперировал хладагент, чтобы снизить давление в системе.Если компрессор закорочен, вам все равно потребуется восстановить хладагент, так что это даст вам фору при замене компрессора. При пониженном давлении в системе теперь безопаснее снимать заглушку и напрямую проверять клеммы компрессора. Повторите все предыдущие шаги и запишите свои выводы.

Если компрессор проходит вышеуказанные испытания, установите мультиметр на R x 10 000 (10K) и проверьте каждую обмотку на массу. У вас должно быть бесконечное сопротивление OL относительно земли.Закороченный двигатель покажет 0 Ом на обмотке, на массу или на то и другое вместе. Если и то, и другое, вам необходимо заменить компрессор.

Помните, что при отсоединении проводов от компрессора используйте изолированные плоскогубцы и держите руки в стороны, а не перед вилкой. Таким образом, если что-то пойдет не так, вы сломаете инструмент, а не свои пальцы.

Хотите узнать больше о компрессорах и других вопросах, связанных с кондиционированием воздуха и тепловыми насосами? Посетите наш однодневный технический класс
Расширенная диагностика переменного тока и теплового насоса.

5 Признаков и симптомов неисправного домашнего компрессора переменного тока

Наличие работающего кондиционера во Флориде так же важно, как наличие воздуха для дыхания и еды для еды. Это не роскошь, а необходимость, особенно если в вашем доме есть дети или пожилые люди. Так что можно волноваться, если он вдруг перестанет работать должным образом.

Если вы хотите, чтобы ваша система HVAC работала эффективно, все ее части должны работать правильно. Компрессоры кондиционеров не исключение.

Чтобы лучше понять, что поддерживает работу этой важной машины, полезно знать некоторые основы работы с переменным током.

Что такое компрессор кондиционера?

Итак, какую функцию выполняет ваш компрессор кондиционера?

Компрессоры переменного тока отвечают за функции теплопередачи, которые доставляют охлажденный и кондиционированный воздух в различные комнаты вашего дома. Это компонент, который перекачивает хладагент по всему агрегату, позволяя ему производить холодный воздух. Кондиционеры нуждаются в хладагенте для охлаждения теплого воздуха, который система кондиционирования поглощает из вашего дома.Однако хладагент — это газ, и ему нужна помощь оборудования для охлаждения воздуха.

Процесс работает следующим образом: хладагент должен пройти цикл, который снова превращает его из газа в жидкость. Цикл начинается, когда компрессор превращает хладагент низкого давления в газ высокого давления и высокой температуры. Затем газ проходит через конденсатор, который превращает хладагент в холодную жидкость. Затем он попадает в змеевики испарителя, которые превращают его в холодный газ. Процесс повторяется непрерывно, и все части работают вместе, как одна команда, чтобы ваш дом оставался прохладным.

Если у вас неисправен компрессор, в остальных частях не будет важного компонента, и у вас не останется холодного воздуха.

5 Признаки неисправности компрессора кондиционера

Проблемы с компрессором кондиционера часто легко заметить. Если есть проблема с вашим компрессором, вы можете испытать один или несколько из следующих признаков:

1. Ваш кондиционер издает рычание, визг или грохот

Электрические неисправности в компрессоре заставят ваш кондиционер издавать необычные грохочущие или дребезжащие звуки. .Еще один контрольный признак — вибрация конденсаторного блока. Не оставляйте его включенным, надеясь, что звуки исчезнут сами по себе. Вы можете еще больше повредить кондиционер.

2. Вам сложно запустить кондиционер

Прежде чем предположить, что это проблема компрессора, проверьте выключатели, чтобы убедиться, что он не сработал. Вы можете сделать это, выполнив следующие действия:

Шаг 1. Найдите электрическую сервисную панель (обычно она находится на кухне, в коридоре, гараже или туалете).

Шаг 2. Когда вы открываете его, на каждом переключателе должна быть этикетка, указывающая, какие устройства / части дома он питает.

Шаг 3. Переключатель может находиться в трех различных положениях: «включено», «выключено» или где-то посередине. Если он попал посередине, выключите его, прежде чем снова включить.

Затем проверьте блок предохранителей, чтобы убедиться, что проблема не в перегоревшем предохранителе. Вы можете найти эту коробку на стене за пределами вашего дома, рядом с конденсаторным блоком. Чтобы узнать, нужно ли заменить предохранитель, выполните следующие действия:

— Отключите электропитание вашего кондиционера.

— Достаньте предохранители из блока предохранителей.

— Используйте мультиметр для проверки целостности цепи.

Если выяснится, что у вас перегорел предохранитель, вы можете купить новый в строительном магазине. Если, с другой стороны, и выключатели, и предохранители находятся в безупречном рабочем состоянии, то причиной недостатка холодного воздуха может быть неисправный компрессор.

Блог по теме: 9 причин, почему ваш кондиционер не включается

3. Ваш кондиционер перестает подавать холодный воздух

Если ваши воздушные фильтры и трубопроводы конденсата чистые, и вы уверены, что у вас нет утечка хладагента, компрессор может быть причиной недостатка холодного воздуха.

Блог по теме: 5 причин, по которым ваш кондиционер не дует холодным воздухом

4. Проблемы с автоматическим выключателем

Причина срабатывания автоматических выключателей в первую очередь заключается в том, чтобы защитить ваш дом от опасности возгорания. Например, если вы используете слишком много приборов одновременно (готовите в духовке, стираете, смотрите телевизор, включаете кондиционер и кто-то пылесосит), вы перегружаете систему высоким напряжением.

Теперь, если ваши автоматические выключатели срабатывают снова и снова, и вы заметили другие проблемы с вашим кондиционером, это очевидная проблема с вашим блоком переменного тока.Будьте еще внимательнее, если, когда вы дотронетесь до переключателя, выключатель будет горячим. Это ненормально. Немедленно вызовите специалиста по HVAC для оказания экстренной помощи.

5. Уменьшение воздушного потока

Это один из первых признаков проблемы с компрессором: кондиционер все еще работает, но вы заметили, что через вентиляционные отверстия выходит меньше воздуха. Это еще не все в твоей голове. Если вы заметили, что это происходит, обратитесь к специалисту по HVAC для диагностики. Еще один намек — если вы слышите, как работает кондиционер, но когда вы кладете руки на вентиляционное отверстие, вы не чувствуете выходящего воздуха.

Если вы столкнулись с какой-либо из проблем, упомянутых выше, вам следует как можно скорее обратиться в службу ремонта к квалифицированному и надежному специалисту. Чем дольше вы ждете профессионального внимания, тем серьезнее могут быть проблемы с вашим компрессором.

Нужен ремонт или обслуживание кондиционера в районе залива Тампа?
Позвоните 727-592-8479, чтобы назначить встречу.

Проблемы с компрессором переменного тока и их причины

Многие различные факторы могут вызвать проблемы с компрессором вашего кондиционера.Например, частой причиной являются перегоревшие предохранители. Перегорание предохранителей часто может происходить из-за срабатывания выключателя. К другим факторам, которые часто приводят к проблемам с компрессором, относятся сгоревшая проводка или неисправные устройства защиты двигателя от перегрузки. Нередко проблемы с компрессорами указывают на значительный уровень внутреннего разрушения.

Самостоятельный поиск и устранение неисправностей компрессора переменного тока

Во-первых, попробуйте установить домашний термостат на минимально возможную температуру. Это должно привести к включению внешнего блока, что позволит вам определить, включается ли вообще кондиционер.Если внешний блок переменного тока включается, но звучит иначе, чем обычно, это может указывать на проблему. Вы можете слышать, как работает вентилятор, а не одновременно вентилятор и компрессор кондиционера.

Если ни один из них не работает, выключите автоматический выключатель примерно на минуту. Включите его снова и убедитесь, что наружный сервисный выключатель включен и работает. Если это не решает проблему, проверьте как конденсаторный змеевик компрессора кондиционера, так и вентилятор, чтобы убедиться в отсутствии препятствий или засоров, мешающих его нормальной работе.

Обратитесь в сервисную службу Blair для ремонта компрессора переменного тока

Если вы все перепробовали и слышали странные звуки и отсутствие холодного воздуха, вам больше не придется терпеть дискомфорт. Blair’s Air Conditioning and Heating — это уважаемая компания, работающая в сфере отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, которая обслуживает предприятия и жилые дома, расположенные в районе Клируотер, штат Флорида, и в окрестностях района Тампа-Бэй. Мы гордимся своей семейной компанией, которая с 1974 года обеспечивает жителей района прохладным комфортом и облегчением.

Мы специализируемся на всех видах услуг по ремонту кондиционеров и установке кондиционеров. Если вы считаете, что с вашим компрессором кондиционера могут возникнуть проблемы, как можно скорее свяжитесь с нашей командой обученных технических специалистов Blair’s Air Conditioning and Heating, чтобы назначить встречу для надежного ремонта. У нас есть штат опытных, знающих, преданных своему делу и целеустремленных специалистов по охлаждению, которые готовы и ждут, чтобы принести вам немедленную помощь.

No related posts.