Горит лампочка давления масла лада калина: Горит индикатор давления масла в двигателе, что делать » Лада.Онлайн

Горит датчик масла калина

Lada Kalina hatchback зеленый перламутр › Logbook › Горит лампа “аварийное давление масла”

Загорелась лампа аварийное давление масла. БК показывает ошибку 0522 — “ошибка цепи датчика давления масла — низкий сигнал”. Заменил датчик давления, лампа все равно горит и ошибка та же. До сервиса очень далеко. Очень нужна помощь. Какие будут советы?

FakeHeader

Comments 12

Все, мужики, проблема решена. В маслоприемнике был конденсат, и этот конденсат замерз. Слили масло, сняли поллон, отогрели маслоприемник, залили масло, запустили мотор, нагрели мотор до 80 и слили масло, затем новое масло залили. Теперь вроде все нормально.

Сливай масло, мой поддон и меняй маслоприемник, у друга на калине так сделали и машинка ожила.

не думаю что серьезное что то, возможно масло замерзло . Еще как вариант проверь контролькой провод который приходит на датчик, если лампочка не горит значит обрыв цепи, при морозе так бывает

У меня было такое и у пары Калиноводов.Конденсат.Появляется, если зимой ездить короткими поездками.Потом в машине он вместе с маслом замерзает в сильный мороз.

Проверяем и меняем датчик давления масла на Калине быстро и просто

Датчик давления масла Калина – достаточно надежный прибор и редко ломается, но иногда он выходит из строя. Статья посвящается этому устройству: что он собой представляет, где находится, как проверить его исправность. Дается инструкция по замене.

Что нужно знать о ДДМ?

В современном автомобиле установлено большое количество электроники, на основании показаний которой электронный блок управления подает соответствующие команды. Одним из таких устройств является датчик давления масла (ДДМ).

Внешний вид ДДМ

Предназначение и местонахождение

Назначение ДДМ – следить за уровнем масла в силовом агрегате, как только количество смазки становится ниже допустимого уровня — на приборном щитке загорается соответствующая контрольная лампочка.

Схема действия устройства

Принцип работы можно описать следующим образом. Смазка подается ко всем узлам системы под давлением. В систему включен ДДМ, внутри которого находится мембрана, указанная стрелкой 4. Если давление низкое, то мембрана не деформируется, контакты под цифрой 3 при этом замкнуты и лампа, указанная стрелкой 2, горит.

При запуске двигателя давление увеличивается, мембрана деформируется и действует на толкатель, который установлен на ней. В этом случае контакты размыкаются, и лампочка гаснет.

Расположен ДДМ на головке блока цилиндров справа, если смотреть по ходу движения, с обратной стороны мотора. Питание он получает через провод с пластиковой клеммой, по которому его легко обнаружить.

Место расположения прибора

Особенности диагностики

При постоянном горении индикатора на приборке сначала следует проверить уровень масла с помощью щупа, состояние масляного фильтра. Также необходимо проверить, нет ли масляных потеков на корпусе силового агрегата.

Не обязательно покупать новый, можно попросить у соседа по гаражу. Правда, датчик должен быть точно такой же. Если после установки исправного прибора, индикатор перестанет гореть, значит снятый неисправен.

Кроме того, с помощью мультиметра проверяется поступление питания на устройство, нет ли обрыва в цепи. При наличии манометра можно проверить давление масла. Для проверки нужно вкрутить манометр в посадочное место ДДМ, и запустить мотор. На холостом ходу значение давления должно быть выше 0,65 кгс/см2.

Если нет манометра, существует еще один способ проверки. Для этого выкручивается датчик, а затем прокручивается стартер, не запуская двигателя. Если при вращении стартера из посадочного места снятого устройства будет брызгать масло, можно делать вывод о неисправности прибора.

О чем сигнализирует горящая лампочка давления масла?

Если контрольная лампочка ДДМ на приборном щитке постоянно горит, это говорит о том, что поломан датчик давления масла Лада Калина либо нарушении цепи.

Если после диагностики выяснилось, что неисправен прибор, его необходимо заменить (автор видео — Александр Скрипченко).

Рекомендуется перед покупкой выкрутить старый прибор и взять с собой, чтобы не ошибиться при выборе нового. Для замены лучше приобретать оригинал или качественный аналог. Не стоит покупать дешевое изделие пытаясь на этом сэкономить, так как некачественное изделие быстро придет в негодность и придется замену выполнять снова. При плохом состоянии колодки ДДМ стоит заменить ее тоже.

Инструкция по замене

Для проведения работ нужно приготовить ключ на «21».

Процедура замены состоит из этапов:

1. Сначала нужно открыть капот и снять защитную пластиковую крышку с силового агрегата.
2. Обнаружив датчик на ГБЦ, от него необходимо отсоединить клемму питания, нажав на фиксаторы.
3. Если необходимо, проверяем поступление питания.
4. Далее с помощью ключа на «21» выкручиваем старый прибор. Проверяем его на исправность.
5. Если старый прибор неисправен, вкручиваем на его место новый датчик.
6. Присоединяем к прибору клемму с питающим проводом, возвращаем на место декоративную крышку мотора.
7. Запускаем двигатель. Лампочка на приборной панели должна погаснуть.

Если все работает, замена ДДМ на этом заканчивается.

Фотогалерея «Как поменять ДММ на Лада Калина»

Таким образом, проверить и заменить датчик давления масла Калина сможет даже начинающий водитель, что даст возможность сэкономить время и деньги на посещении станции технического обслуживания.

Видео «Замена датчика давления масла»

В этом видео демонстрируется, как выполнить замену ДДМ (автор ролика — канал Авто_Ремонт).

Загорелась контрольная лампа давления масла. Не паникуй прочитай статью

Добрый день, друзья, с Вами Андрей Кульпанов! Мы уже вели диалог о том, когда и как часто нужно обновлять масло в двигателях различных марок автомобилей. Одним из показателей этого является следующий факт — загорается лампа давления масла, причем это может происходить как на холодном, так и на горячем двигателе. В каких случаях это может происходить, попытаемся разобраться в сегодняшней теме.

Основные причины загорания контрольной лампы давления масла

Итак, сигнальная лампа обычно загорается после запуска мотора или при его работе на холостых оборотах. Причин этого явления может быть несколько, но главное понять и принять для себя, что это должно стать сигналом о наличии каких-либо неисправностей. Поэтому нужно принимать соответствующие меры, чтобы не усугубить ситуацию. В любом случае, если моргает лампа, значит, нужно выявить неисправность и сделать все для ее устранения в самое ближайшее время.

В ряду основных причин загорания индикатора можно выделить следующие:

• Пониженное давление смазки в системе. Это одна из наиболее распространенных причин, но и сегодня встречаются владельцы, которые упорно не замечают следов подтекания масла или не заглядывают в подкапотное пространство. Почему падает давление — спросите Вы? Потому что масло постепенно уходит из системы. Поэтому следует обращать внимание на любые пятна на двигателе или под машиной на месте ее стоянки. Не забывайте, что, просто долив смазки в систему, Вы не решаете проблему, а лишь на некоторый срок забываете о ней.
• Еще одна причина мигания контрольной лампы связана с использованием некачественных масляных фильтров. Какая-то часть смазки остается в них даже в том случае, когда Вы остановили работу мотора. Если фильтр сомнительного качества, то он не задерживает масло, а оно напрямую стекает в картер. Таким образом, происходит периодическое падение давления.

• Недостаток смазки может быть связан с выходом из строя редукционного клапана. Он должен быть в закрытом положении, если уровня давления в системе недостаточно. Однако, когда клапан выходит из строя или его заклинивает, то создаваемого давления недостаточно, что и приводит к загоранию контрольной лампы.
• Еще одна причина — неисправный датчик давления. Он напрямую связан с работой контрольного индикатора, поскольку соединен с ним одним и тем же проводом. Как только давление приходит в норму, должно происходить размыкание контактов, вследствие чего индикатор должен потухнуть. Этого как раз таки и не произойдет, если сам датчик стал неисправен.
• Сигнализатор также начинает моргать, если забивается сетка масляного насоса. Она играет роль препятствия на пути частиц грязи, металла, пыли и любых других нежелательных элементов, которые приводят к износу помпы. Если масло не грязно, а нормального качества, то оно свободно проникает сквозь сеточку. При его загрязнениях в системе не создается необходимого давления, что и приводит к загоранию контрольной лампы. Чаще всего эта причина обнаруживает себя на холодном двигателе, поскольку по мере его прогревания смазка становится более жидкой и проходит через сетку гораздо легче.
• Может также выйти из строя непосредственно масляный насос. Именно он создает приемлемый уровень давления во всей системе. Если этого не происходит, то замыкаются контакты датчика, что и приводит к появлению сигнального индикатора на панели. Поэтому в данном случае придется демонтировать масляный поддон и насос для устранения неисправности.

Как устроен масляный датчик и почему он может выйти из строя

Теперь рассмотрим ситуацию, если Вы находитесь в дороге, и сработал индикатор низкого давления. Самым первым делом необходимо остановить транспортное средство и заглушить мотор. Как только он остынет, придется проверить уровень смазки в системе. Для этого под капотом есть специальный измерительный щуп. Его обтирают насухо и погружают на прежнее место. Вполне возможно, что уровень окажется ниже минимальной отметки. Значит, где-то происходит подтекание или разгерметизация соединений.
Снова трогаться в путь можно только после доливки масла в двигатель. Если лампа продолжает гореть после запуска и не гаснет впоследствии, есть смысл подумать о буксировке автомобиля на ближайшее СТО или к проверенному автомеханику. Дело может оказаться достаточно серьезным, поэтому желательно провести обследование в спокойной обстановке.

Поскольку мы уже говорили о том, что причины низкого давления могут быть связаны с неисправным датчиком, то нелишне будет понять принцип работы этого устройства. Внутри него расположены определенные контакты. До момента включения зажигания давления в системе не наблюдается, поэтому контакты замкнуты. При повороте ключа и включении зажигания, но до момента запуска стартера, контрольная лампа должна гореть. Если этого не происходит, значит, возможна какая-то неисправность. Может быть, просто перегорела сама лампочка, а может быть, произошел обрыв контактов или вышел из строя сам датчик. Как только мы запускаем двигатель, происходит размыкание контактов, приводящее к гашению лампочки.

Как проверить давление

Если нет возможности в ближайшее время обратиться в автосервис, можно попытаться найти причину самостоятельно, а для этого нам нужно узнать, как проверить давление масла. На эти цели как раз и рассчитан специальный прибор, замеряющий давление в системе. Он продается в готовом виде или же его можно сделать самостоятельно на основе любого манометра, резинового шланга со штуцером, резьба которого должна быть такой же, как у масляного датчика.

Сначала необходимо выкрутить резьбу на датчике, приготовившись к тому, что сразу начнет течь масло. После этого в систему вводится манометр и запускается двигатель. В момент запуска второй человек должен смотреть за показаниями прибора. В случае, если значение составляет меньше 0,5 кг/см2, необходимо останавливать двигатель.

О присадках и свойствах масел для поднятия давления в системе

Некоторые автолюбители интересуются, существует ли моторное масло, которое увеличивает давление в системе. Скорее речь идет о специальных добавках, улучшающих его характеристики. Основным результатом от использования таких составов (например, СУПРОТЕК) можно назвать восстановление прежних параметров рабочих процессов в двигателе. Изношенные постоянным трением поверхности рабочих деталей и механизмов поршневой группы частично восстанавливаются, возрастает их маслоудерживающая способность. В результате возрастает эффективность сгорания топлива и улучшается компрессия двигателя. Многие масла содержат специальные присадки, которые направлены на то, чтобы снизить потребление двигателем смазки.

На этом будем заканчивать сегодняшний материал. Впереди нас ожидает много интересных статей из области обслуживания двигателя и автомобиля вообще. Поэтому подписывайтесь на наши обновления, чтобы в дальнейшем получать полезную рассылку. Пока!

где находится и почему горит лампочка ДДМ?

Датчик давления масла Калина – достаточно надежный прибор и редко ломается, но иногда он выходит из строя. Статья посвящается этому устройству: что он собой представляет, где находится, как проверить его исправность. Дается инструкция по замене.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Что нужно знать о ДДМ?

В современном автомобиле установлено большое количество электроники, на основании показаний которой электронный блок управления подает соответствующие команды. Одним из таких устройств является датчик давления масла (ДДМ).

Предназначение и местонахождение

Назначение ДДМ – следить за уровнем масла в силовом агрегате, как только количество смазки становится ниже допустимого уровня — на приборном щитке загорается соответствующая контрольная лампочка.

Принцип работы можно описать следующим образом. Смазка подается ко всем узлам системы под давлением. В систему включен ДДМ, внутри которого находится мембрана, указанная стрелкой 4. Если давление низкое, то мембрана не деформируется, контакты под цифрой 3 при этом замкнуты и лампа, указанная стрелкой 2, горит.

При запуске двигателя давление увеличивается, мембрана деформируется и действует на толкатель, который установлен на ней. В этом случае контакты размыкаются, и лампочка гаснет.

Расположен ДДМ на головке блока цилиндров справа, если смотреть по ходу движения, с обратной стороны мотора. Питание он получает через провод с пластиковой клеммой, по которому его легко обнаружить.

Особенности диагностики

При постоянном горении индикатора на приборке сначала следует проверить уровень масла с помощью щупа, состояние масляного фильтра. Также необходимо проверить, нет ли масляных потеков на корпусе силового агрегата. Если уровень отвечает норме, следует проверить сам прибор. Самый простой вариант проверки – установить вместо проверяемого прибора заведомо исправное устройство.

Не обязательно покупать новый, можно попросить у соседа по гаражу. Правда, датчик должен быть точно такой же. Если после установки исправного прибора, индикатор перестанет гореть, значит снятый неисправен.

Кроме того, с помощью мультиметра проверяется поступление питания на устройство, нет ли обрыва в цепи. При наличии манометра можно проверить давление масла. Для проверки нужно вкрутить манометр в посадочное место ДДМ, и запустить мотор. На холостом ходу значение давления должно быть выше 0,65 кгс/см2.

Если нет манометра, существует еще один способ проверки. Для этого выкручивается датчик, а затем прокручивается стартер, не запуская двигателя. Если при вращении стартера из посадочного места снятого устройства будет брызгать масло, можно делать вывод о неисправности прибора.

О чем сигнализирует горящая лампочка давления масла?

Если контрольная лампочка ДДМ на приборном щитке постоянно горит, это говорит о том, что поломан датчик давления масла Лада Калина либо нарушении цепи.

Если после диагностики выяснилось, что неисправен прибор, его необходимо заменить (автор видео — Александр Скрипченко).

Рекомендуется перед покупкой выкрутить старый прибор и взять с собой, чтобы не ошибиться при выборе нового. Для замены лучше приобретать оригинал или качественный аналог. Не стоит покупать дешевое изделие пытаясь на этом сэкономить, так как некачественное изделие быстро придет в негодность и придется замену выполнять снова. При плохом состоянии колодки ДДМ стоит заменить ее тоже.

Инструкция по замене

Для проведения работ нужно приготовить ключ на «21».

Процедура замены состоит из этапов:

1. Сначала нужно открыть капот и снять защитную пластиковую крышку с силового агрегата.
2. Обнаружив датчик на ГБЦ, от него необходимо отсоединить клемму питания, нажав на фиксаторы.
3. Если необходимо, проверяем поступление питания.
4. Далее с помощью ключа на «21» выкручиваем старый прибор. Проверяем его на исправность.
5. Если старый прибор неисправен, вкручиваем на его место новый датчик.
6. Присоединяем к прибору клемму с питающим проводом, возвращаем на место декоративную крышку мотора.
7. Запускаем двигатель. Лампочка на приборной панели должна погаснуть.

Если все работает, замена ДДМ на этом заканчивается.

Фотогалерея «Как поменять ДММ на Лада Калина»

Таким образом, проверить и заменить датчик давления масла Калина сможет даже начинающий водитель, что даст возможность сэкономить время и деньги на посещении станции технического обслуживания.

Видео «Замена датчика давления масла»

В этом видео демонстрируется, как выполнить замену ДДМ (автор ролика — канал Авто_Ремонт).

Датчик давления масла лада калина: где находится, замена

Датчик давления масла (ДДМ) предназначен для контроля за состоянием масла в двигателе. Как только уровень масла снижается, на панели приборов загорается контрольная лампа, сигнализирующая о необходимости доливки масла, или проверки состояния самого датчика или его цепи.

ДДМ относится к тем деталям, которые не часто выходят из строя, поэтому многие автомобилисты за период владения автомобилем даже не предполагают в каком месте он установлен.

Если же вам пришлось столкнуться с проблемой поломки датчика, наша статья будет полезной для вас.

Где расположен датчик и как работает

Датчик давления масла на Калине расположен с обратной стороны двигателя в правой его части по ходу движения. К датчику подходит провод с пластиковой клеммой, обнаружить его на корпусе ГБЦ легко.

Датчик следит за уровнем масла в двигателе измеряя состояние мембраны внутри датчика, которая реагирует на давление масла, и замыкает или размыкает электрические контакты. Если давление масла в двигателе падает, датчик сразу же подает сигнал на панель приборов и загорается контрольная лампа.

Как самостоятельно проверить датчик

Итак, на панели приборов у вас постоянно горит лампа давления масла. Для начала нам необходимо проверить уровень масла через щуп. Если с давлением все в порядке переходим к проверке самого датчика.

Один из самых простых способов проверки это попросить датчик с другой Калины с тем же мотором, вкрутить себе. Если лампа погаснет, значит неисправен датчик.

С помощью мультиметра проверить подходит ли питание к самому датчику, возможно где то обрыв. Если питание подходит, значит скорее всего дело в датчике.

Можно так же с помощью манометра (при наличии) проверить давления масла. Для этого вкручиваем манометр в гнездо датчика и запускаем двигатель. На холостых оборотах показатели датчика должны быть около 0,65 кгс/см2.

Какой датчик выбрать для замены

Можно приобрести оригинальный датчик или аналоги. Советуем при покупке нового датчика, выкрутить старый и с ним направиться в магазин или переписать его номер.

• ДДМ 1118-3829010 (АВТОПРИБОР)
• ДДМ BTL-1118OPS (BAUTLER) цена от 85 руб
• ДДМ 6022.3829-01 (ЭМИ) цена от 70 руб

В случае если колодка датчика в плохом состоянии можно заменить и ее

Разъем датчика давления масла CARGEN AX-333 цена от 30 руб

Советуем сразу приобретать качественный датчик, чтобы потом по несколько раз не менять его.

Процесс замены ДДМ

Открываем капот и снимаем декоративную пластиковую крышку двигателя

Слева видим датчик с колодкой проводов. Нажимаем на фиксаторы и отсоединяем колодку. При необходимо проверяем подходит ли к ней питание.

• Далее ключом на 21 выкручиваем старый датчик, при необходимости проверяем его состояние, а так же давление масла и вкручиваем новый.
• Подсоединяем колодку к датчику, запускаем мотор и проверяем контрольную лампу давления масла — она должна погаснуть.
• На этом процесс замены датчика давления масла на Лада Калина завершен.

Источник: https://remontautomobilya.ru/menyaem-samostoyatelno-datchik-davleniya-masla-na-kaline.html

Проверка и замена датчика давления масла Лада Калина

Двигатель  устроен,  так что без системы смазки не может выполнять свои функции и  для контроля устанавливается  датчик давления, который предупреждает о наличие давления контрольной лампочкой на панели  приборов.

Датчик не представляет сложную конструкцию, внутри установлена мембрана, шток и контакты, когда в системе нет давления,  контакты  замкнуты и при включенном зажигании лампочка загорается. После пуска масло под давлением давит на мембрану, и она через шток размыкает контакты и лампочка тухнет, это сигнал, что в системе появилось давление.

Бывают случаи, что после пуска двигателя или во время движения  может загореться лампочка, в таких случаях необходимо заглушить двигатель и определить неисправность.

Дайте остыть двигателю  и  проверить масло в двигателе по меткам на  щупе, открутить датчик и проверить дедовским методом, слегка прикрыть отверстие пальцем и прокрутить стартером не заводя двигатель.

  Для этого снимите разъём с модуля зажигания, чтобы двигатель не завёлся, а то пальцем не удержишь, если заведётся. Масло должно давить на палец, слегка просачиваясь, значить давление есть в системе, если нет, то проблема ещё глубже и двигатель заводить не рекомендуется.

Можно проверить механическим манометром, закрутив его   вместо  датчика, давление должно быть 0.6 кг/см и выше на малых оборотах, но не у каждого есть манометр,  чтобы проверить, лучше дедовского метода нет.

Сам датчик может выйти из строя или провод пробит на массу, внутри через мембрану  масло может попасть во вторую полость, где находятся контакты и оно препятствует движению мембраны.

Проверка датчика заключается в том, что нужно подключить лампочку на 12 вольт и создать давление в одну атмосферу.

Один провод с лампочки подсоединяем к клемме датчика, второй к плюсу аккумулятора, а минус с аккумулятора к корпусу датчика лампочка должна гореть.

Надеваем на резьбовую часть шланг и подаём давление  воздуха в датчик, создать давление можно насосом. Как создали давление, лампочка потухла, датчик исправен, если нет, то покупаем новый и ставим на место, поменять датчик особых усилий не требуется.

Источник: http://ego-yuriie.ru/kalina/proverka-i-zamena-datchika-davleniya-masla-lada-kalina.html

Датчик давления масла Калина

Датчик давление масла на Калине ещё называют, как датчик аварийного давления масла. Он не отображает под каким давлением находится масло в двигателе. Его основная задача — зажигать лампу аварийного давления масла на приборной панели в том случае, если давление масла в двигателе становится критически низким. Это означает, что масло пора менять или же его уровень упал ниже min.

Индикатор аварийного давления масла может сработать ложно. В этом случае датчик давления масла (ДДМ) вышел из строя. Как это можно проверить?

Датчик давления масла на Калине 8кл

ДДМ на калиновском 8-ми клапанном моторе находится с обратной стороны двигателя, чуть выше выпускного коллектора 1-го цилиндра. Как проверить его работоспособность? Выкручиваем датчик и на его место вкручиваем манометр.

Запускаем двигатель. На холостом ходу давление масла должно быть около 2 бар. На максимальных оборотах — 5-6 бар.

Если манометр показывает эти числа, а лампа на приборной панели все равно горит — датчик давления масла не исправлен и подлежит замене.

Естественно, перед такой проверкой необходимо убедится, что залито качественное масло и его уровень находится между полосками min & max на щупе.

Течь масла из-под датчика давления масла

Вторая распространенная поломка — это течь масла из-под датчика. В таком случае в масле окажутся выпускной коллектор 1-го цилиндра, верхняя часть помпы, левая часть защиты двигателя. Сам датчик и провод, подходящий к нему, так же будет в масле.

Если Вы обнаружили подтекания масла в районе первого цилиндра, убедились, что это не сальник распредвала, коленвала, не течь из-под прокладки клапанной крышки, или, что намного хуже ГБЦ, то в 99 случаях из 100 виной всему будет пробитый датчик давления масла.

Вытираем все потеки, устанавливаем новый ДДМ и наблюдаем. Если подтеканий больше нет — Вы все сделали правильно.

P.S. при установке нового датчика затягивайте его не сильно большим усилием, можно переусердствовать и сорвать резьбу на головке блока, что Вас не порадует.

Источник: https://car-hobby.ru/datchik-davleniya-masla-kalina.html

Как Поменять Датчик Давления Масла На Калине

17 Окт

Датчик давления масла Лады Калины

Вот } миф датчик

Сегодня замечательный в любых отношениях, стильный, многофункциональный и легкий в эксплуатации автомобиль отечественного производства Лада Калина пользуется нашему клиенту остается большей популярностью.

Благодаря хорошему качеству сборки и отличным техническим показателям Калина заслужила внимание и уважение многомиллионной армии автолюбителей.

Об этой машине и о том, как поддерживать ее рабочее состояние, мы и поговорим.

Что более всего влияет на жизнеспособность автомобиля? Это, называют разные факторы, увы на первом месте стоит моторное масло. Поэтому вопросы: в какое время менять смазку, какую выбирать для Калины, в добавок что такое датчик давления масла Калина и зачем он нужен, являются наиболее актуальными.

Зачем машине масло и присадки

Моторное масло сохраняет здоровье мотора

Кто водитель знает, что моторное масло очень важно для автомобиля Лада Калина. Однако зачем именно оно нужно? В силу своих стабилизирующим, солюбилизирующим и моющим качествам смазка обеспечивает процесс очищения мотора от всевозможных загрязнений, что значительно увеличивает срок службы двигателя.

Масло гарантирует нормальную прокачиваемость если необходимо холодного пуска, дополнительно делает мотор выносливее при всевозможных нагрузках и экстремальных условиях работы. Положительным свойством смазки является ее вязкая структура и способность оставаться эффективной практически при любых температурах.

KEY-DOP

Масла для Калины улучшают работу в зонах картера и цилиндропоршневой группы.

Благодаря высокой термоокислительной и термической стабильности моторное масло позволяет силовому агрегату работать без сбоев при наличии не столько экстремального холода, но и дополнительно такой же жары.

Смазка нейтрализует процесс коррозии, защищает двигатель от губительного воздействия кислорода и воды и потому делает его работу надежнее.

Лада калина замена датчика давления масла самостоятельная диагностика

ЛАДА КАЛИНА ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА КАК РАБОТАЕТ ДАТЧИК .

На сегодняшний день существует несколько типов моторных масел. Чтобы они были эффективными и справлялись с поставленными для них рабочими задачами, в смазки любой категории добавляются функциональные присадки. Это смесь различных соединений, от которых и зависит качество моторного масла.

Присадки также бывают нескольких видов.

1. Моющие. Их задача заключается в планомерном очищении двигателя в течении его работы. Чем выше доля содержания этих веществ, тем меньше осадка остается в отработанном масле и меньше всевозможных вредоносных отложений образуется в деталях мотора.
2. Антиокислительные. Предупреждают старение силового агрегата, делают его более стойким, выносливым. Препятствуют окислению смазки, которое часто приводит к серьезным неполадкам движка.
3. Диспергирующие. Действие этих присадок достаточно широко, они значительно увеличивают срок службы двигателя.
4. Антифрикционые. Это специальные модификаторы, которые снижают трение, являющееся одной из главных причин быстрого износа деталей мотора.
5. Противокоррозийные. Исключают возможность появления губительной для мотора ржавчины.
6. Противопенные.
7. Загущающие. Путем вязкости состава эти модификаторы позволяют двигателю работать одинаково хорошо как в беспощадную жару, так и обстановке сибирского холода. Чем чем просто в масле содержится загущающих веществ, тем легче осуществляется холодный пуск и тем надежнее работает мотор при интенсивных нагрузках.

Как поменять датчик давления масла на калине

Источник: https://autoruservis.ru/kak-pomenjat-datchik-davlenija-masla-na-kaline/

Как Снять Датчик Давления Масла На Калине

Что, если датчик давления масла загорелся на Lada Kalina?

Что такое датчик давления масла Kalina (DDM), многие энтузиасты автомобилей только воображают в общих чертах. Часто владельцы Kalina, не прочитав буклет, прикрепленный к автомобилю, когда он куплен в салоне, даже не знают, какой значок на приборной панели он обозначает. Хотя это можно угадать, не читая инструкции.

Но для новичков это может быть сложно. Поэтому, если Lada Kalina. ваш первый автомобиль, то лучше внимательно прочитать инструкцию. В этом случае желательно находиться рядом с машиной.

Действия водителя, когда лампочка давления загорается

Что делать, если на приборной панели загорается значок давления масла? Что это значит?

Как правило, индикаторная лампа загорается на несколько секунд. Это не создает угрозы для блока питания автомобиля. Но если датчик давления масла в системе светится в течение более длительного времени, это означает, что могут возникнуть серьезные проблемы с двигателем.

Необходимо немедленно остановиться и выключить зажигание. Если во время движения загорается аварийный датчик давления, это означает, что возникла какая-то проблема.

Скорее всего, в силовом агрегате недостаточно моторного масла, которое омывается коленчатым валом, поршнями и другими частями. Его недостаточное количество приводит к очень быстрому повреждению трения деталей.

Как говорят, автомобилисты, с недостатком масла, вы можете легко «завинтить двигатель».

После охлаждения двигателя (через 10-15 минут, когда вы можете коснуться головки блока питания), измерьте уровень масла с помощью измерительного щупа.

Если уровень ниже минимального, добавьте смазочную жидкость. Он всегда должен быть в багажнике каждого владельца автомобиля.

Когда уровень масла находится на отметке между «макс» и «мин», вам нужно снова запустить автомобиль. Если датчик давления снова загорается, двигатель должен быть остановлен, а эвакуатор вызван или запрошен для транспортировки машины до ближайшей станции технического обслуживания. Они смогут понять причины потери давления масла в блоке питания.

Лада калина замена датчика давления масла самостоятельная диагностика

ЛАДА КАЛИНА ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА КАК РАБОТАЕТ ДАТЧИК .

Лада-Калина. Загорелся

Чуть не доехал города загорелся датчик давления масла. Спасибо роликам в Ютубе. Багодаря им сразу предполож.

Если вы продолжите движение даже на короткое расстояние, это может привести к серьезным сбоям и в будущем к значительным затратам на ремонт.

Тестирование производительности DDM на Kalina

Иногда сжигание лампочки датчика давления масла вовсе не указывает на некоторые неисправности в двигателе автомобиля.

Лада Калина может быть забита. Но обычно он изменяется вместе с маслом в двигателе.

Вдруг масляный насос может быть поврежден. Это серьезная проблема. И важно заметить это вовремя, пока не появится стук в двигателе. Если неисправность будет замечена своевременно, немедленно отправьте автомобиль в ремонтную мастерскую.

Проблема также может быть неисправностью самого датчика. И это наименьшая из всех проблем. Вы можете просто проверить его работу.

В DDM есть мембрана, на которую сжимается масло, моющее двигатель. Эта мембрана, в свою очередь, создает давление на электрические контакты, закрывает или открывает их.

Давление в системе можно проверить с помощью манометра. Для этого отключите DDM и подключите манометр. Индикаторы на приборе с холостым ходом двигателя должны быть не менее 0,65 кгс / см². Если в этом плане все в порядке, то DDM работает неправильно и нуждается в изменении.

Если владелец самостоятельно выполняет эту процедуру в первый раз, он может не знать, где датчик подключен к системе двигателя. DDM в автомобилях с различными типами двигателей находится в разных местах. Но обычно он расположен на голове блока, внизу вертикальной правой стены.

Когда необходимо заменить масло в двигателе

Замена масла в двигателе Kalina, как рекомендовано производителем АВТОВАЗа, должна производиться каждые 15 тысяч километров.

Однако опытные владельцы этих автомобилей утверждают, что замена масла в двигателе Lada должна выполняться чаще, чтобы продлить срок службы двигателя Kalina без ремонта и замены масляных колец. Эта процедура должна проводиться после 8-10 тыс. Км. Конечно, это зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Вы можете изменить масло самостоятельно. Сначала вам нужно купить подходящий масляный фильтр и узнать, какое масло заливать в систему. Ему требуется около 4 литров. В продаже обычно есть 5-литровые банки. Но всегда должно быть предложение.

Фильтр для Kalina 2 можно использовать так же, как для ВАЗ 2108, но вы можете купить импортированный. Выбор подходящих фильтров достаточно велик.

Опытные владельцы автомобилей ВАЗа говорят, что для Калины лучшим выбором масла является синтетика. В крайних случаях. полусинтетические. Но если другое моторное масло было вылито в двигатель раньше, лучше заменить замену самостоятельно, но в мастерской по ремонту автомобилей, где двигатель промывается специальным составом до заливки новой смазки.

Источник: https://autoviber.ru/kak-snjat-datchik-davlenija-masla-na-kaline/

Как самостоятельно выполнить диагностику и при необходимости осуществить замену датчика давления масла на Ладе Калина

Система смазки на любом автомобиле и Ладе Калина, в том числе считается одной из важнейших, обеспечивающей стабильную безотказную работу мотора смазывая трущиеся детали силового агрегата.

Контролируется нормальное функционирование системы смазки датчиком давления масла, а её неисправности проявляются в виде мигающего или гаснущего сигнала индикатора расположенного на приборном щитке. Таким образом, лампочка предупреждает водителя о критически низком уровне масла в моторе.

Хотя причина такого тревожного сигнала может заключаться просто неисправном датчике давления масла.

Конструктивно датчик состоит из: корпуса, измерительной мембраны и передающего механизма. К слову, именно положением и прогибом мембраны (замыкающей и размыкающей электрические контакты)определяется давление в системе в реальном времени.

Перед диагностикой датчика давления масла вначале следует убедиться в целостности масляного фильтра, отсутствии утечек и достаточном уровне масла. Затем вместо датчика производится вкручивание манометра.

При работе двигателя на холостом ходу показатель должен быть не больше 0,65 кгс/см2.

Когда наблюдается несоответствия с вышеуказанным значением, то, скорее всего датчик пришел в негодность и его нужно срочно поменять. Полезно знать, что если у вас нет манометра, то просто снимите датчик и, не заводя мотора, прокрутите его с помощью стартера. В случае разбрызгивания или вытекания масла из гнезда, в котором располагается датчик, говорит о том, что датчик несправен.

Чтоб самостоятельно поменять датчик давления масла воспользуйтесь ключом на «21». Вначале с мотора снимается декоративная крышка.

Сам датчик давления масла на Ладе Калина расположен с противоположной стороны мотора, а устанавливается с правого края разъёма ГБЦ. Затем нажатием на фиксаторы на колодки, она разъединяется с датчиком давления масла.

Далее используя ключ на «21» открутите датчик. На верхний ободок нового датчика можно нанести немножко герметика и вставив его в гнездо закрутите.

Затем подключите обратно колодку, установите на место декоративную крышку и в завершении запустите двигатель. Если в течение пары секунд лампочка погаснет, то это значит что проблема устранена и устройство работает нормально.

Чтобы купить детали для больших машин, вам не обязательно идти в магазин, вы можете посетить наш интернет магазин с деталями. Обо всем вы можете узнать так же на нашем сайте как о деталях так и о их покупки.

Источник: http://PortalVAZ.ru/kak-samostoyatelno-vypolnit-diagnostiku-i-pri-neobxodimosti-osushhestvit-zamenu-datchika-davleniya-masla-na-lade-kalina/

Где Находится Датчик Давления Масла На Калине ~ AUTOINTERLINE.RU

где есть датчик давления масла на фото Kalina

Иногда бывает, что на приборной панели автомобиля, на холостом ходу или сразу после запуска двигателя, масляный датчик давления лампа.

Определите причину, не открывая капюшон, вряд ли это удастся, более того, причины того, что загорается лампа давления масла может быть несколько. Можно только сказать точно в двигателе 100%, что что-то случилось или не в порядке.

В этой статье я попытаюсь рассказать вам обо всех возможных причинах такого неприятного явления, как огонь в огне

датчик давления масла, а также методы и методы устранения возможных неисправностей.

Масляная лампа низкого давления является своего рода предупреждением или, в крайнем случае, подтверждением того, что что-то не так с двигателем.

Среди возможных причин этого явления могут быть: проблемы в двигателе, плохо выполненные ремонты силового агрегата или отсутствие регулярного надлежащего обслуживания автомобиля.

Какая бы причина, по сути, не играет большой роли, и из-за того, что вы найдете виновника этой неисправности, вряд ли вам станет легче. Необходимо понять, что есть проблема, и ее необходимо решить. Главное в этом вопросе.

обнаружить самую неисправность, согласно которой лампочка в огне загорелась и в кратчайшие сроки выполняла работу по ее устранению, иначе последствия могут быть гораздо более глобальными и сложными.

Итак, к вашему вниманию основные причины, по которым датчик давления масла может сигнализировать о неисправности.

Снижение уровня масла в кастрюле. 1. Снижение уровня масла в кастрюле, возможно, является одной из наиболее распространенных причин, по которым загорается лампа давления масла.

При регулярной эксплуатации транспортного средства необходимо постоянно контролировать уровень масла, а также отсутствие утечки на корпусе двигателя.

Любые, даже не эфирные масляные пятна на месте постоянной парковки автомобиля, должны вызвать у вас тревогу.

Однако не следует забывать о том, что падение уровня масла может также происходить на автомобиле, который находится в полностью исправном состоянии. 2. Вторая возможная причина

Лада калина замена датчика давления масла самостоятельная диагностика

ЛАДА КАЛИНА ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА КАК РАБОТАЕТ ДАТЧИК 

Лада-Калина. Загорелся датчик давления масла

Чуть не доехал города загорелся датчик давления масла. Спасибо роликам в Ютубе.

Багодаря им сразу предполож
Индикатор давления масла может загораться при использовании некачественных или неоригинальных масляных фильтров.

Определенное количество масла должно оставаться в масляном фильтре даже после полного прекращения работы двигателя. Это необходимо для того, чтобы не создать так называемый «эффект голодания масла».

Именно эта неприятная и опасная особенность некачественных масляных фильтров, поскольку они не понимают функции поддержания масла внутри самого фильтра, поэтому он беспрепятственно течет в картер. 3.

Неисправная проводка Датчик давления масла может привести к включению лампы давления масла. Индикатор давления масла, который расположен на приборной панели, зависит от датчика давления масла и работает, когда что-то не в порядке с давлением. Они соединены одним проводом.

Если давление масла ниже заданного значения, датчик закрывает лампочку на землю.

После того, как давление вернется в нормальное состояние или достигнет установленного уровня, контакты датчика разомкнутся, и лампа погаснет. Однако, если сама ошибка датчик давления масла не погаснет, или он загорится только тогда, когда давление изменится, например, во время перегрузки. 4.

Индикатор давления масла также может начать светиться после отказа предохранительного клапана. Когда уровень давления масла в системе очень низкий, исправный редукционный клапан должен находиться в закрытом положении.

В случае зависания или заклинивания клапана в открытом положении система не может создать требуемое давление, и в результате она также загорается масло давление лампа.

5. Если засорилась клетка масляного насоса датчик давления масла будет сигнализировать о низком давлении. С помощью масляной приемной сетки масляный насос и сам двигатель защищены от попадания на рабочие поверхности крупных частиц. Грязь, металлическая стружка и другие нежелательные элементы действуют как грубый абразив на поверхности всех деталей.

Если масло чистое, без каких-либо загрязнений, оно свободно проходит через сетку, а датчик давления масла «находится в тихом состоянии», что символизирует нормальную работу двигателя.

Но когда масло загрязнено и плохо проходит через фильтр, система не может создать правильное давление для нормальной работы.

После прогрева двигателя масло разбавляется и намного легче проходит через сетку.

Установите эту версию проблемы, вы можете удалить масляный поддон. 6. Датчик давления масла диагностирует неисправность с помощью контрольной лампы, если масляный насос не работает.

Если масляный насос не может обеспечить давление, необходимое для нормальной смазки, контакты датчика давления масла и лампочка Давление масла на приборной панели сигнализирует о неисправности.

После того, как проверка давления масла будет завершена, вы можете проверить масляный насос. Для этого вам нужно снять масляный поддон. Это все на сегодня.

Надеюсь, что эта статья вам полезна и поможет вам самим диагностировать проблему в случае пожара

лампочка датчика давления масла.

Источник: https://autointerline.ru/gde-nahoditsja-datchik-davlenija-masla-na-kaline/

Где Находится Датчик Давления Масла На Калине ~ VESKO-TRANS.RU

Проверяем и меняем датчик давления масла на Калине стремительно и просто

Датчик давления масла Калина – довольно надежный устройство и изредка ломается, но при он перегорает. Статья посвящается этому устройству: что он представляет из себя, где находится, как проверить его исправность. Дается аннотация по Замене.

Что нужно знать о ДДМ?

В современном автомобиле установлено огромное количество электроники, на базе показаний в какой требуется электрический блок управления подает надлежащие команды. Самым обычным устройств является датчик давления масла (ДДМ).

Ваш вид ДДМ

Предназначение и местонахождение

Назначение ДДМ – следить за уровнем масла в силовом агрегате, как только количество смазки становится ниже допустимого уровня — на приборном щитке загорается соответствующая контрольная лампочка.

Схема деяния устройства

Механизм работы можно обрисовать таким макаром. Смазка подается ко всем узлам позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) под давлением. В систему включен ДДМ, снутри которого находится мембрана, обозначенная стрелкой 4. Если давление низкое, то мембрана не деформируется, контакты под цифрой 3 в данном случае замкнуты и лампа, обозначенная стрелкой 2. 7, пылает.

Где находится датчик давления масла ваз 2112

При запуске мотора давление возрастает, мембрана деформируется и действует на толкатель, который установлен тут. Тут контакты размыкаются, и лампочка угасает.

Размещен ДДМ на головке блока цилиндров справа, если глядеть по ходу движения, с оборотной стороны мотора. Питание он получает через провод с пластмассовой клеммой, которым его просто найти.

Место расположения устройства

Особенности диагностики

При неизменном горении индикатора на приборке поначалу следует проверить уровень масла с применением щупа, состояние масляного фильтра. Также нужно проверить, нет ли масляных потеков на корпусе агрегата. Если уровень отвечает норме, следует проверить сам устройство. Обычный вариант проверки – установить заместо проверяемого устройства заранее исправное устройство.

Чиатйте также:  Замена Масла В Двигателе Ваз 21099

Лада калина замена датчика давления масла самостоятельная диагностика

ЛАДА КАЛИНА Замена ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ ДИАГНОСТИКА КАК РАБОТАЕТ ДАТЧИК .

Совершенно не непременно брать новый, можно попросить у соседа по гаражу. Правда, датчик должен вточности такой же. Если после установки исправного устройства, индикатор не станет пылать, означает снятый неисправен.

Где находится датчик давления масла опель астра

Уже сейчас, средством мультиметра проверяется поступление питания на устройство, нет ли обрыва в цепи. При наличии манометра есть вариант проверить давление масла. Для проверки необходимо вкрутить манометр в место для посадки ДДМ, и запустить мотор. На холостом ходу значение давления нужно сделать выше 0,65 кгс/см2.

Если нет манометра, существует дополнительный метод проверки. Для этой цели для вас выворачивается датчик, а дальше прокручивается стартер, не запуская мотора. Если при вращении стартера из места посадки снятого устройства будет прыскать масло, выполнить может быть вывод о неисправности устройства.

О чем сигнализирует горящая лампочка

Если контрольная лампочка ДДМ на приборном щитке постоянно горит, это говорит о том, что поломан датчик давления масла Лада Калина либо нарушении цепи.

Если после диагностики выяснилось, что неисправен прибор, его необходимо заменить (автор видео — Александр Скрипченко).

Рекомендуется перед покупкой выкрутить старый прибор и взять с собой, чтобы не ошибиться при выборе нового. Для замены лучше приобретать оригинал или качественный аналог. Не стоит покупать дешевое изделие пытаясь на этом сэкономить, так как некачественное изделие быстро придет в негодность и придется замену выполнять снова. При плохом состоянии колодки ДДМ стоит заменить ее тоже.

Инструкция по замене

Для проведения работ нужно приготовить ключ на «21».

Чиатйте также:  Замена Свечей Октавия А5 1.6 Mpi

Процедура замены состоит из этапов:

1. Сначала нужно открыть капот и снять защитную пластиковую крышку с силового агрегата.
2. Обнаружив датчик на ГБЦ, от него необходимо отсоединить клемму питания, нажав на фиксаторы.
3. Если необходимо, проверяем поступление питания.
4. Далее с помощью ключа на «21» выкручиваем старый прибор. Проверяем его на исправность.
5. Если старый прибор неисправен, вкручиваем на его место новый датчик.
6. Присоединяем к прибору клемму с питающим проводом, возвращаем на место декоративную крышку мотора.
7. Запускаем двигатель. Лампочка на приборной панели должна погаснуть.

Где находится датчик давления масла на калине

Если все работает, замена ДДМ на этом заканчивается.

Фотогалерея «Как поменять ДММ на Лада Калина»

Таким образом, проверить и заменить датчик давления масла Калина сможет даже начинающий водитель, что даст возможность сэкономить время и деньги на посещении станции технического обслуживания.

Видео «Замена датчика давления масла»

В этом видео демонстрируется, как выполнить замену ДДМ (автор ролика — канал Авто_Ремонт).

Источник: https://vesko-trans.ru/gde-nahoditsja-datchik-davlenija-masla-na-kaline/

Почему горит лампочка давления масла на ВАЗ-2112 16 клапанов

На панели приборов ВАЗ-2112 есть специальная контрольная лампа, которая сигнализирует об аварийном давлении масла внутри двигателя. В этой статье мы подробно расскажем вам, в чём может быть причина загорания этой лампы, и как её можно быстро решить.

На видео показана ситуация, когда лампочка давления масла загорается на Ваз-2112 всегда после старта двигателя:

Такая ситуация произошла в результате капитального ремонта двигателя.

Причины

Если вы не доверяете датчику давления масла, или грешите на глюк панели приборов, то можете измерить давление своими руками. Необходим только инструмент. Либо авто-сервис!

Причин неисправности может быть несколько и вот самые основные из них.

Уровень масла

Первопричиной такой неисправности может стать банальный недостаток масла в двигателе. Если его уровень опустился ниже нормы, его необходимо долить и проверить этот сигнализатор. Если лампочка погасла, значит причина была в этом. Не забывайте вовремя менять и заливать его.

Уровень масла в двигателе минимален

Если проблема появилась после замены старого масла на новое и проблема не исчезла по истечении 20 секунда после запуска, значит причина кроется в нерабочем топливном фильтре, либо вязкость масла не соответствует рекомендациям от производителя.

Датчик давления масла

Ещё одна причина, которая может наблюдаться в сигнализаторе давления масла. Проверить его на работоспособность можно, путём визуального осмотра, либо замыкания провода массы к двигателю. Не торопитесь менять датчик давления масла на новый, так как причиной неисправности старого может являться загрязнение каналов. Если цепь исправна, подключите заранее рабочий, новый или очищенный датчик в систему и подключите питание. Лампа продолжает гореть, значит необходимо читать ниже.

Старый и новый датчик давления масла

Проводка

Обрыв проводки в блоке предохранителей

Датчик давления может не только замыкать на массу, но и давать не верные результаты в из-за обрыва проводки.

Диагностировать можно в результате ручной проверки давления масла. Способ на картинке в самом начале статьи.

Масляный насос

Для демонтажа масляного насоса, потребуется слить моторное масло и открутить картер двигателя. После чего снимаем масляный насос и осматриваем его на наличие повреждений. Чаще всего, причиной выхода из строя становится редукционный клапан, которые «заедает» о корпус во время работы. Проблему можно решить путём его смазывания, либо заменой на новый.

Новый масляный насос

Лампочка загорается в холодное время года

Причиной сигнализатора о недостаточном давлении масла на двигателях ВАЗ может стать и отрицательная температура окружающей среды, однако это совершенно нормальное явление. Происходит это потому, что за ночь масло стекает со всех каналов и обязательно густеет. При прогреве двигателя сигнализатор должен потухнуть. Поэтому во время «холодного» запуска двигателю необходимо заполнить все магистрали и создать необходимое давление (а что делать, если давления в двигателе нет?). Так как масло доходит к самым важным деталям намного раньше, чем к датчику давления масла, износ этих деталей исключён. Во время зимнего запуска, лампочка может гореть до 3-х секунд непрерывно.

Что предпринять, когда моргает лампа давления масла на прогретом двигателе

Эксплуатация автомобиля, оборудованного двигателем внутреннего сгорания любого вида, при возникновении сигнала, поступающего с датчика давления масла, является недопустимой. Если моргает лампа давления масла на прогретом двигателе, необходимо остановить машину, оценить степень опасности езды при возникшей ситуации и, при необходимости, обратиться за квалифицированной помощью в ближайший центр автосервиса.

Мигание лампочки датчикана панели приборов говорит о том, что давление масла в моторе упало. Данный дефект может вызвать внезапное заклинивание и деформацию коленчатого вала.

Основное назначение машинного масла

Моторное масло является смазывающим материалом, уменьшающим трение при взаимодействии соприкасающихся поверхностей элементов, находящихся внутри силового агрегата, при помощи тонкой масляной пленки. Смазочный материал также служит для выполнения следующих функций:

• отведение избыточного тепла от стенок работающих цилиндров;
• очищение деталей и узлов движка от грязи при помощи специальных присадок;
• нейтрализация продуктов распада, образовавшихся в результате сгорания горючей смеси;
• предотвращение коррозии металлических поверхностей.

Смазочная система силового агрегата и ее особенности

Масло, входящее в систему смазки легковой машины, перемещается из поддона картера двигателя к поршням, коленчатому и распределительному валам при помощи высокого давления. В систему смазки входят специальные регулирующие клапаны:

1. Редукционный клапан, предназначенный для сброса избыточного количества смазочного вещества.
2. Перепускной клапан срабатывает при подаче неочищенного масла, его назначение — защита фильтра от засорения.

Вся система смазки контролируется специальным датчиком, следящим за величиной давления. При снижении давления, лампочка датчика начинает мигать.

Порядок действий водителя при срабатывании данного индикатора

Если при движении автомобиля горит лампочка датчика давления масла, нужно остановиться и выполнить следующие действия:

1. Убедиться в исправности датчика.
2. Проверить наличие жирной лужицы под днищем автомобиля.
3. Замерить уровень масла при помощи специального щупа.
4. При заниженном уровне долить масло.
5. Завести мотор.
6. При потухшей контрольной лампочке продолжить движение.

Лампочка может загораться при неисправностях в самом датчике, в этом случае его нужно отсоединить и проверить давление смазки при помощи манометра.

Проверка давления масла в силовом агрегате

Давление масла в движке проверяется после прогрева мотора до 60˚С:

1. Заглушить мотор.
2. Снять датчик давления.
3. Подключить манометр через переходник к масляной системе.
4. Запустить движок.
5. Зафиксировать показания при различных оборотах двигателя.
6. Сравнить полученные данные с теми, что рекомендует производитель.
7. Выключить двигатель.
8. Дождаться его остывания.
9. Снять манометр с движка.
10. Установить датчик на прежнее место.

В документации на двигатель указаны обороты, на которых производятся испытания. При получении результатов, приближенным к заданным, можно сделать вывод о том, что лампочка могла загореться из-за неисправности датчика.Данный датчик должен быть заменен на новый.

Обнаружение серьезных поломок в двигателе

Перечисленные мероприятия не приносят успеха, индикаторная лампочка продолжает мигать в том случае, если возникли серьезные дефекты в моторе:

• нарушение герметичности поддона из-за появившихся трещин;
• износ цилиндропоршневой группы, приведший к большим зазорам между стенками цилиндров и поршнями;
• выход из строя подшипников, установленных на распределительном и коленчатом валах;
• поломка элементов масляного насоса;
• загрязнение масляного фильтра;
• вязкость моторной смазки не соответствует норме.

Смазочные материалы, относящиеся к минеральным сортам, быстро разжижаются при нагреве, что существенно влияет на их консистенцию. Жидкая смазка не способна удерживать заданный уровень давления.

При загрязнении масляного фильтра необходима замена фильтра на новый образец и заливка свежего моторного масла.

Для устранения нарушений, вызванных износом элементов двигателя (наиболее часто падение давления смазочного материала вызывают изношенные подшипники коленчатого вала и вкладыши),необходима профессиональная помощь.

Квалифицированные механики доставят машину в автомастерскую, проведут качественнуюразборку силового агрегата с последующим проведением капитального ремонта и заменой узлов и деталей, вышедших из строя при помощи современного оборудования и инструментов.

Описание последствий работы мотора при низком давлении масла

Низкое давление в системе смазки приводит к повышению силы трения элементов двигателя. При эксплуатации автомобиля при данном дефекте резко возрастает вероятность возникновения следующих неполадок:

• отказ одного или нескольких топливных цилиндров — троение двигателя;
• деформация распределительного вала;
• усиленный износ шатунных вкладышей;
• появление задиров на поршнях.

Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, необходимо производить своевременную замену смазочного материала и контролировать его уровень.

Замена датчика давления масла на калине

Добро пожаловать!
Датчик давления масла – более правильно было бы его назвать датчик сигнальной лампы аварийного падения давления масла, потому что именно с этой лампой он и работает, если попробовать в двух словах описать его принцип работы то он таков, в двигателе (А именно в системе смазки) есть давление под которым масло ко всем агрегатам подбирается, ко всему этому в определённое место вкручен этот самый датчик давления масла, внутри датчика есть мембрана (Указана стрелкой 4), так вот если давление будет слишком низкое то мембрана не деформируется и тем самым стоит на одном месте (Контакты замкнуты и лампа указана стрелкой 2 горит, см. фото под буквой «А»), в случаях же когда давление поднимается (Это когда автомобиль заводится) мембрана подвергается деформации (см. фото под буквой «Б») и толкает толкатель который на ней установлен (Указан цифрой 1), в связи с этим контакты указанные цифрой 3 размыкаются и лампочка давления масла тухнет, но со временем эта мембрана приходит в негодность и на заведённом движке она контакты уже не размыкает, поэтому то лампочка давления и начинает гореть постоянно, что при включенном зажигании, что при заведённом двигателе у автомобиля.

Примечание!
Для проведение процедуры по замене, из инструментов нужен будет всего лишь ключ «на 21» и не вздумайте в сервис обращаться, мол у меня горит лампа давления масла, просто есть некоторые мастера которые работу сперва с замены масла начинают (А замена денег стоит) и только потом уже когда всю систему смазки двигателя проверят, к датчику подбираться начинают и вообще на будущее, датчики лучше самому менять, потому что сложности в этом нет никакой и в будущем если машина где ни будь встанет, вы уже сообразите какой датчик в этом виноват и доехав до ближайшего автомагазина, приобретите новый!

Краткое содержание:

Где находится датчик давления масла?
На автомобилях Лада Калина стоит всего один датчик, который за сигнальную лампу отвечает, на некоторых автомобилях (ВАЗ 2106 к примеру) идёт по два датчика, один из которых на сигнальную лампу показания даёт, а другой на стрелочный прибор (Указатель давления масла), с этим прибор кстати очень удобно работать, потому что всегда можно знать какое давление на данный момент в системе смазки двигателя автомобиля и если к примеру лампа сигнальная загорится о том что давления недостаточно, то по указателю давления можно сразу понять нормальное ли давление в системе или же нет, но к сожалению не всё так гладко с этим вторым датчиком, если говорить именно об шестёрках то он постоянно врёт и лучше всё же за давление по сигнальной лампе следить, чем по стрелки, вернёмся к теме, на автомобилях Лада Калина этот датчик ввёрнут (У него резьба есть) в головку блока цилиндров, на фото ниже синей стрелкой можно увидеть примерное местонахождение этого датчика, а на маленьком фото, более подробное, проблем с поисками этого датчика мы надеемся у вас не возникнет.

Когда нужно менять датчик давления масла?
Как только вы увидите на приборной панели загоревшийся чайник (Указан стрелкой), то рекомендуем вам в этот день особо автомобиль не эксплуатировать (Лучше вообще не трогать, пока неисправность не уберёте), данный чайник (Индикатор) загораться кстати может и не только при неисправном датчике, причины могут быть разные, но первым делом как вы увидели что данный индикатор горит (На работающем двигателе) проверьте уровень моторного масла в автомобиле вынув щуп для этого, если уровень слишком мал, тогда масла добавляйте в двигатель до требуемой отметки и индикатор после чего должен будет погаснуть, если же с маслом нет никаких проблем то к датчику добирайтесь, а именно первым делом осмотрите всё что вокруг него находится, подтёков никаких быть не должно, вообще двигатель в масле не должен быть, если увидели что от куда то капает масло, то в таком случае устраняйте неисправность (Чем быстрее тем лучше), после проверки выкрутите датчик (Процесс его снятия объяснён ниже) и узнайте работает ли он или нет, делается это очень просто, но кой какие вещи для этого всё же нужны, а именно манометр или мульти-метр с насосом (Что то одно из двух), способ первый заключается в том что вы вкрутите на место старого датчика данный прибор под названием манометр и уже им проверите давление масло, которое на заведённом двигателе должно будет составлять 0,65 кгс/см2 и больше, если всё так и есть то значит давление в порядке и можно не волноваться за двигатель (Он работает нормально, в этом случае датчик барахлит, тем что сигнал на сигнальную лампу давления масла подаёт при заведённом двигателе, итог: Замена датчика на новый), следующая проверка при помощи мульти-метра проводится, подразумевает она следующие, в общем берётся мульти-метр и провода которые от него идут подсоединяются к снятому датчику (К его контактам), после подсоединения в основную часть датчика (Это то место которым он в головку блока цилиндров ввёрнут) подаётся насосом воздух и если показания во время подачи на приборе будут скакать (То есть было ноль к примеру «Кстати обязательно ноль должно быть когда контакты подсоедините к датчику» а когда воздух подаётся они возрастают до бесконечности, «Бесконечность на разных мульти-метрах по разному показывается, но в основном эта цифра 1») то значит датчик полностью исправный.

Примечание!
Есть ещё один самый простой способ проверки, заключается он в замене вашего датчика на заведомо исправный, исправный можно либо в автомагазине приобрести, либо же у друзей взять если они ездят на таком же автомобиле как и у вас, но только помните самый важный факт, на Лады Калины ставились разные двигателя и от 16 клапанного движка датчик на 8 клапанный не подойдёт уже, поэтому учтите это!

Как заменить датчик давления масла на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

Снимается датчик очень легко, в начале от него нужно колодку проводов отсоединить как это на обоих фотографиях ниже показано и после отсоединения берётся гаечный ключ «на 21» и данный датчик из головки блока цилиндров выворачивается и после чего вынимается, устанавливается новый на его место в обратном же порядке снятию, после установке заводите автомобиль и смотрите погаснет ли лампа после его заведения или же нет, кроме этого ещё проверьте не вытекает ли масло через датчик наружу, проверив тем самым плотно ли он закручен или нет и всё на этом.

Дополнительный видео-ролик:
Увидеть наглядно процесс замены датчика, а так же о том как его можно проверить на работоспособность при помощи манометра, вы можете в видео-ролике который размещён чуть ниже, но только там показывается автомобиль десятого семейства и сама замена датчика производиться чуть-чуть по другому, но особо она всё же не отличается.

Найдите автомобильные запчасти Lada Kalina на ProxyParts.com

Лучшие подержанные автомобильные запчасти Lada Kalina можно найти на ProxyParts.com. Все запчасти поставляются напрямую от самых надежных демонтажных компаний в Нидерландах. Приобретая запчасти для автомобиля Lada Kalina на сайте ProxyParts.com, вы можете сэкономить до 60 процентов на новой цене. Введите свой регистрационный номер и узнайте, какие запчасти доступны для вашего автомобиля.

Вам нужны новые запчасти для вашей автомобильной запчасти Лада Калина? Тогда выбирайте оригинальные изделия производства автозапчастей Лада Калина, чтобы быть уверенным, что покупаете лучшее качество.Б / у запчасти во много раз дешевле новых у дилера. Используя подержанные запчасти, вы сэкономите более половины по сравнению с новой ценой.

ProxyParts.com имеет аффилированные с ним 149 известных компаний по демонтажу, которые тщательно отобрали детали, которые могут быть использованы для вас. Таким образом, ProxyParts.com — это интернет-магазин подержанных запчастей Lada Kalina.

Вы можете легко подать заявку, введя свой регистрационный номер. Данные верны? Тогда вы сразу сможете увидеть, какие запчасти есть в наличии для вашей автозапчасти Лада Калина.Ваш запрос также будет отправлен во все подключенные демонтажные компании. Они могут ответить, как только у них будет для вас желаемый товар. Часто ответ приходит в течение часа. Вы оговариваете цену и условия напрямую с соответствующим провайдером.

Дренте, Нидерланды	Насос кондиционера для Lada Kalina с декабря 2015 года с коробкой передач: 5-ступенчатой, дверьми: 4-дверным, типом кузова: хэтчбек, цвет автомобиля: синий, привод: переднее колесо, киловатт: 72 кВт, тип двигателя: Бензиновый, объем двигателя: 1596 куб.см, код двигателя: 21126
Алмере, Нидерланды	Стартер на Лада Калина с февраля 2007 г., двери: 4-dr, тип кузова: седан, тип двигателя: бензиновый, объем двигателя: 1596 см3, КПП: 5-ступенчатая
Нидерланды	Вентилятор радиатора на Лада Калина с июня 2007 г., двери: 4-dr, цвет автомобиля: Красный, привод: Заднее колесо, код двигателя: 21114, киловатт: 60 кВт, тип двигателя: бензиновый, объем двигателя: 1596 см3, коробка передач: 5-ступенчатая, тип кузова: седан
Нидерланды	Радиатор на Лада Калина с июня 2007 г.
Den Helder, Нидерланды	Задний моторчик стеклоочистителя на Лада Калина с апреля 2007 года тип o f двигатель: Бензиновый, КПП: 5-ступенчатая, привод: Переднее колесо, двери: 4-dr, тип кузова: Салон
Eersel, Нидерланды	Передний бампер на Лада Калина с 2016 г. с типом двигателя: Бензиновый и без противотуманная фара: №
Eersel, Нидерланды	Подкрылок колесной арки для Lada Kalina с 2016 г.
Zuid-Holland, Нидерланды	КПП для Lada Kalina с января 2007 г. с дверями: 4-dr, тип кузова: седан , цвет автомобиля: Серый, код двигателя: 21114, киловатт: 60 кВт, тип двигателя: бензиновый, объем двигателя: 1596 куб.см, коробка передач: 5-ступенчатая
Нидерланды	Электроусилитель руля для Lada Kalina с июня 2007 г. с цветом автомобиля: Красный, привод: Заднее колесо, код двигателя: 21114, киловатт: 60 кВт, тип двигателя: Бензин, объем двигателя: 1596 куб.см, коробка передач: 5-ступенчатая, двери: 4-дверный, тип кузова: седан
Амстердам, Нидерланды	Бортовой компьютер для Lada K alina с января 2007 г. с КПП: 5-ступенчатая, двери: 4-dr, тип кузова: седан, цвет автомобиля: Красный, киловатт: 60 кВт, тип двигателя: Бензин, объем двигателя: 1596 куб. см, код двигателя: 21114
Ассен, Нидерланды	КПП на Лада Калина с июля 2011 г., двери: 4-dr, тип кузова: Estate, киловатт: 90 кВт, тип двигателя: бензиновый впрыск, КПП: 5-ступенчатая, привод: передний
Амстердам, Нидерланды	Комплект проводов свечи зажигания для Lada Kalina с июня 2009 г. с типом двигателя: Бензин, КПП: 4-ступенчатая
Амстердам, Нидерланды	Комплект проводов свечи зажигания для Lada Kalina с июня 2009 г.

Прошивка 2.0 Коды ошибок Калины. Самые частые коды ошибок — Лада Калина. Ошибки шины CAN

Коды ошибок, которые записываются в память ECM как ошибки, относятся к определенному типу диагностической информации. Расшифровка кодов пригодится любому владельцу, в том числе и владельцу Lada Kalina.

С помощью этих блоков зашифрованной информации выполняется самодиагностика всех бортовых электронных компонентов автомобиля. Это очень полезно, поскольку дает возможность идентифицировать проблему до того, как произойдет критическая поломка компонента системы.

Как работает комплекс самодиагностики?

Эта система саморегулируется в автоматическом режиме. В его структурный состав входит несколько электронных устройств … По импульсам датчиков в память ЭБУ поступает различная информация, среди которых есть неисправности, которые представлены в виде обозначенных кодов неисправностей. Автопроизводители не поддерживают склонность владельцев к электронным системам самообслуживания машин, поэтому стараются не разглашать значение кодов. Здесь есть благородный мотив разработчиков, потому что они понимают, что таким образом мошенники могут воспользоваться ситуацией и изменить настройки электронного модуля, например уменьшить показания одометра перед продажей автомобиля Lada Kalina и т. Д.

Данная ситуация вынуждает производителя и дилеров уговаривать владельцев обслуживать систему самодиагностики в рамках специализированных услуг.

Особенно важным компонентом этой системы является встроенный контроллер … С его помощью информация, собранная с датчиков, обрабатывается и отображается на дисплее. У Лады Калины нет такого устройства, что делает невозможным визуальное считывание информации о поломках владельцем.Здесь на помощь приходит сканирующее оборудование. Благодаря ему происходит самодиагностика.

Диагностика с помощью приборной панели

Владельцу рассматриваемой нами российской модели желательно запомнить все коды ошибок, которые периодически могут появляться в системе. Кроме того, рекомендуется научиться самостоятельно диагностировать приборную панель. Он предназначен для отображения кодов ошибок, возникающих в электронных компонентах Lada Kalina.

Для запуска процесса диагностики необходимо нажать кнопку, фиксирующую суточный пробег.Удерживая его, включите зажигание, повернув соответствующий ключ. Если эту манипуляцию выполнить правильно, то стрелки на шкалах спидометра, тахометра и вспомогательных индикаторов начнут двигаться по круговой траектории, переходя из исходного положения в конечное.

По завершении этого движения стрелок владельцу нужно будет переключить экран в другой режим. Поможет в этом специальная кнопка, присутствующая на переключателе стеклоочистителей под рулем.Нажатие на нее воспроизводит картинку с рабочими показателями широкого спектра устройств, управляемых ЭБУ. Также здесь отображается версия программного обеспечения комплекса — самодиагностика.

После трехкратного обновления информации на приборке появляются сами коды ошибок, выраженные в цифровом виде.

Рассмотрим список ошибок по номеру:

1. №2 — ошибка свидетельствует о наличии отклонения индикатора напряжения в бортовой сети от номинального параметра;
2. No.3 — «говорит» о выходе из строя датчика уровня топлива в баке;
3. №4 — так называемая ошибка 4 срабатывает, если произошел обрыв цепи датчика температуры антифриза в контуре охлаждения или пришел в негодность сам компонент;
4. № 5 — указывает на поломку датчика температуры забортного воздуха;
5. № 6 — подтверждает факт перегрева двигателя;
6. # 7 — обнаруживает критически низкий уровень давления масла в соответствующей цепи двигателя;
7. # 8 — ошибка 8 для нерабочих тормозных узлов автомобиля;
8. No. 9 — подтверждает факт разряда аккумулятора.

Особого внимания заслуживает символ «E», который указывает на наличие ошибок, встроенных в «EEPROM». Каждая неисправность, в том числе ошибка 4 и ошибка 8, требует внимания со стороны автовладельца.

Как диагностировать и очищать коды ошибок?

Помимо панели приборов, в Lada Kalina можно диагностировать контроллер, контролирующий работу определенного электронного блока автомобиля LADA Kalina … Например, «Бош-МЕ-7.Контроллер 9.7 «умеет сообщать о наличии ошибки двигателя. Расшифровать значения кодов помогут справочники или специальная программа. Расшифровка всех кодов механики запоминают наизусть, но новичок и опытным владельцам остается только ступить на путь диагноста-любителя.

Конкретнее о некоторых примерах кодов:

• ошибка «0441» указывает на неисправность кислородного датчика;
• код «1602» расскажет о пропаже напряжения в цепи питания ЭБУ;
• ошибка «0363» сообщит о поломке катушки.

Природа автономного диагностического модуля такова, что поломка конкретной детали не отображается, а локализуется определенная область, в которой владельцу необходимо решить существующие проблемы с помощью более точных диагностических мероприятий и последующего ремонта. Многие автовладельцы сочтут кодовую таблицу и ее расшифровку полезной.

Например, когда отображается ошибка «0504», это только намекает на неисправность в тормозной системе. Что именно вышло из строя, хозяин узнает, если произведет тщательную ревизию тормозного контура.Это также верно для других систем и узлов.

Ошибка «0343». Расшифровка показывает, что датчик, отвечающий за правильность сигнала в фазовой цепи, завышает показания. Чтобы выяснить причины, побуждающие датчик работать в этом режиме, потребуется выполнить диагностику вручную.

Самодиагностика призвана облегчить участь владельца LADA Kalina в поиске неисправностей, потому что позволяет сосредоточить подозрения на определенных действиях, экономя время. Например, ошибка «0830» отобразит проблему со сцеплением. Его расшифровка приведена в таблице.

Обратите внимание на то, что коды ошибок способны изменять свои значения при изменении программного обеспечения ЭБУ. Это заставляет владельца поддерживать таблицу в актуальном состоянии, чтобы избежать путаницы.

Как сбросить ошибки?

По завершении самотестирования требуется сброс ошибки. Как выполнить это действие, вы можете узнать в соответствующей рекомендации производителя автомобиля.На практике было обнаружено, что процедура сброса идентична манипуляциям по запуску новой проверки системы. Здесь происходит сброс контроллеров и сам сброс, который обеспечивается специальными программными инструментами программного обеспечения, присутствующего в ЭБУ. Процедура также выполняется при следующем обслуживании в случае появления типичных неисправностей … Например, код «0171» может отображаться с досадным постоянством, указывая на некачественное топливо в одноименной системе. автомобиль LADA Kalina.Это должно насторожить владельца в плане смены места заправки. Также владельцы учитывают распространенные ошибки: «1545», «0422» и «1426».

По окончании

Если после процедуры сброса эти коды ошибок появляются снова, рекомендуется обратиться к специалисту для более тщательной диагностики бортового электронного комплекса LADA Kalina. Это сбережет не только нервы хозяина, но и обеспечит квалифицированный подход к устранению неисправностей, не усугубляя ситуацию «самодеятельностью».

Многим владельцам данной модели будет интересно узнать, как расшифровываются коды ошибок Калины 1,6 8 и 16 клапанов. Бортовой компьютер, установленный в автомобиле, не только контролирует работу систем машины, но и может выполнять самодиагностику и информировать водителя о неисправностях в автомобиле. Это значительно повышает безопасность и увеличивает срок службы узлов и агрегатов машин. Умение своевременно реагировать на возникающие сигналы тревоги — необходимость для каждого водителя этой модели.

Расшифровка кодов ошибок Калина 1,6 8 и 16 клапанов будет показана в данной статье. Вы можете сделать распечатку и взять ее с собой. Если вдруг во время поездки появится сигнал тревоги, водителю будет намного проще принять правильное решение, что делать в возникшей ситуации, продолжить поездку или дождаться помощи специалистов. Система работает таким образом, что ошибки от возникших проблем запоминаются бортовым компьютером. Их можно будет прочитать позже с помощью специального диагностического оборудования.

Иногда даже самые надежные и умные автомобили выходят из строя в процессе эксплуатации. Это полностью можно отнести к Калине. Бортовой компьютер этой модели способен анализировать текущую ситуацию и подсказывать водителю о проблемах. Машину можно протестировать в специализированных центрах или самостоятельно. Есть вероятность ошибки при самодиагностике, но желательно ее провести.

Процедура самопроверки:

• Выключить зажигание;
• Необходимо нажать кнопку суточного пробега и удерживать ее в таком положении некоторое время;
• Удерживая эту кнопку, включите зажигание;
• После этого все индикаторы на приборной панели должны начать движение, они должны пойти от нуля до максимума. Теперь следует нажать кнопку на переключателе стеклоочистителя рулевой колонки. Это дает возможность отображать показания на дашборде … На третьем вы можете увидеть список всех возникших сложностей.

Как уже было сказано, при самодиагностике получается однозначный код.Поговорим об этом подробнее:

• 2 — данная сигнализация свидетельствует о значительном превышении напряжения бортовой сети машины;
• 3 — предупреждает;
• 4 — может сигнализировать о проблемах с охлаждающей жидкостью двигателя или об отключении электроэнергии на датчик, контролирующий температуру;
• 5 — неисправность устройства, контролирующего температуру наружного воздуха;
• 6 — фиксация перегрева ЭБУ силового агрегата, после появления такого сигнала нельзя продолжать движение;
• 7 — предупреждает о недостаточном давлении в системе смазки двигателя;
• 8 — при появлении этого сигнала следует обратить внимание на тормозную систему автомобиля;
• 9 — предупреждает;
• E — предупреждает о возможной ошибке в EEPROM.

При этих проверках коды ошибок будут состоять из четырех цифр и одной буквы перед ними. Посмотрим, что они могут означать:

• IN — показывает про неисправности, связанные с кузовом. Это могут быть подушки безопасности, центральный замок, дворники, электрические стеклоподъемники;
• ИЗ — имеет отношение к проблемам в шасси;
• R — предупреждает о проблемах в силовом агрегате или трансмиссии.

Что означает первая цифра в коде:

• 0 — общий для АТС;
• 1 — относится к производителю станка;
• 2 — тоже от автопроизводителя;
• 3 — это резервная цифра кода.

Что означают вторые цифры кода:

• 1 — неисправности с подачей топливовоздушной смеси;
• 2 — также касается проблем с подачей рабочей смеси;
• 3 — проблемы с системой автоматического зажигания;
• 4 — сигнал о возможности вспомогательного управления;
• 5 — не работает система регулирования холостого хода;
• 6 — неисправности в цепях ЭБУ;
• 7 и 8 — относятся к ошибкам в работе трансмиссии автомобиля.

Надеемся, что каждый, кто дочитал эту статью до конца, разберется в расшифровке кодов ошибок Калины 1,6 8 и 16 клапанов. Большинство выявленных неисправностей можно устранить самостоятельно. Однако если это касается электронных систем автомобиля, то устранение неисправностей лучше доверить специалистам.

В приведенном выше видеоролике доступным языком объяснено, как можно запустить так называемый тестовый режим комбинации приборов Kalina, а также посмотреть текущие ошибки бортового компьютера, которые хранятся в памяти.

Что касается расшифровки этих ошибок, то для Калины, однако, как и для остальных переднеприводных инжекторных ВАЗов, им будет дан полный список ниже:

• 2 — напряжение бортовой сети автомобиля выше нормы
• 3 — Ошибка ДУТ. Обычно это происходит, если на датчике уровня топлива был сигнал обрыва цепи более 20 секунд.
• 4 — самая частая ошибка датчика охлаждающей жидкости
• 5 — проблемы с наружной температурой, то есть с самим датчиком
• 6 — возникает при критической температуре двигателя.Сохраняется в памяти при срабатывании зуммера перегрева
• 7 — низкое давление системы смазки
• 8 — проблемы тормозной системы … Это можно исправить в том случае, если лампа недостаточного уровня тормозной жидкости часто загорается
• 9 — полный разряд АКБ

Что касается моей Калины, то у меня в памяти было записано 3 ошибки: 4, 6 и 8. С первого раза все понятно, горит даже на новых машинах, непонятно, а почему. Вторая возникла, когда в сильную жару мне пришлось идти за грейдером во время ремонтных работ… К счастью, нам быстро удалось выбраться из этой «пробки» и практически мгновенно охладить двигатель до нормальной температуры. О последнем тоже писал, так как у меня проблема с поплавком и лампочка часто горела как будто не было жидкости.

Остальных вышеперечисленных ошибок, к счастью, не было на моей Калине. Сбросить показания очень просто, снова нажав кнопку суточного пробега.

Конечно, многие владельцы знают об этих режимах комбинации приборов. Но все же не лишним будет протестировать БК перед покупкой новой машины.Вдруг вы увидите там что-то интересное, например, про давление масла или перегрев двигателя.

Ниже будет фото в виде таблицы с основными неисправностями в случае установки дополнительного бортового компьютера, например, такого как ГОСУДАРСТВЕННЫЙ.

Диагностические коды для контроллеров Bosch и Январь под Euro 2

Коды ошибок для Euro 3

Стандартный режим диагностики Лады можно запустить на панели приборов, одновременно нажав кнопку сброса суточного пробега и. После этого нажатие кнопки на рычаге стеклоочистителя вызовет отображение на дисплее версии и кодов ошибок, если таковые имеются.

Коды ошибок Лада Калина

1. очень высокое напряжение
2. Ошибка датчика уровня топлива (при обнаружении обрыва цепи датчика в течение 20 секунд)
3. ошибка датчика температуры
4. неправильная работа датчика наружной температуры
5. перегрев (соблюден критерий звукового сигнала)
6. аварийное давление масла
7. ломка
8. критический разряд

Хочу сказать несколько слов о самой обычной Lada Kalina, которую автор представленного видео записал в процессе диагностики КД.Ошибка под кодом «4» , самая распространенная и появляется на неотапливаемом двигателе почти всегда, даже если загорается лампа уровня топлива в баке. Ошибка под кодом «6» , указывает на перегрев а. Ошибка под кодом «8» могла быть записана в память ЭБУ из-за недостаточного уровня тормозной жидкости.

После выявления ошибок их можно сбросить, нажав и удерживая кнопку ежедневного пробега автомобиля.

И в заключение небольшой совет покупателю б / у.Многие автовладельцы не знают о функции диагностики и сброса ошибок бортового компьютера. Поэтому перед покупкой рекомендуется запустить эту функцию и тем самым узнать прошлое выбранного вами автомобиля.

построен на механике, поэтому для многих водителей становится настоящей неожиданностью наличие в автомобиле самодиагностики. Это позволяет избежать проверки работы машины на СТО на дорогостоящем оборудовании, неисправность можно определить своими руками в любое удобное время, а затем быстро устранить.

Диагностика ВАЗ-2114 подразумевает отображение на бортовом экране кода ошибки, который указывает на определенную поломку. Ошибка 8, отображаемая на панели, означает недостаточное напряжение в сети машины. Мы расскажем, как исправить неисправность, но сначала научим, как включить самодиагностику ВАЗ-2114.

Для включения самодиагностики в отечественной машине займите место водителя и последовательно выполните следующие манипуляции:

1. Найдите ключ одометра на приборной панели, нажмите и не отпускайте.
2. В это время поверните ключ в замке зажигания, установив формат 1.
3. Теперь ключ одометра можно отпустить.
4. Посмотрите, какие изменения происходят на панели приборов, а именно стрелки должны прыгать.
5. Снова нажмите кнопку одометра и снова отпустите, после этого на спидометре появятся цифры с обозначением прошивки бортового компьютера автомобиля.
6. Осталось нажать на кнопку одометра третий раз, а потом убрать руку, так как отображение комбинации неисправностей на экране не заставит себя долго ждать.Учтите, что на СТО ошибка состоит из 4 цифр, при самодиагностике — 2 цифры.

Что означает ошибка 8 и как ее исправить

Ошибка 8, затронувшая бортовой компьютер ВАЗ-2114, означает низкое напряжение бортовой сети. Причины, которые могут вызвать снижение напряжения в ВАЗ-2114:

• аккумулятор почти полностью разряжен;
• стирание или «зависание», недостаточная работа щеток на генераторе.

То есть убрать ошибку 8 и исправить неисправности в ВАЗ-2114 можно зарядкой автомобильного аккумулятора или заменой щеток на генераторе, и все это можно сделать, не обращаясь к специалистам в собственном гараже своими руками.

Как самостоятельно зарядить аккумулятор ВАЗ-2114

Уметь заряжать аккумулятор ВАЗ-2114 необходимо не только в том случае, если самодиагностика показала ошибку 8. Правильная и своевременная зарядка аккумулятора продлит срок его службы. Для этого следуйте рекомендациям специалистов:

1. Выньте аккумулятор и аккуратно пройдитесь по нему тряпкой, ваша задача — хорошо очистить от грязи. Сосредоточьтесь на верхней части детали.
2. Теперь проверьте показания уровня электролита.По словам мастеров цеха, уровень электролита должен находиться между минимальным и максимальным значками, расположенными на батарейном отсеке. Если электролита недостаточно, его нужно долить до нормы.
3. Заряжайте аккумулятор при вывернутом штепселе током 5,5 А. Также обратите внимание на плотность электролита.
4. При зарядке аккумулятор может нагреваться до 40 градусов, это максимально допустимый показатель. Однако специалисты считают, что даже этот показатель завышен — требуется его понизить до 27 градусов, прерывая зарядку аккумулятора.
5. Когда мне нужно завершить зарядку? Если из аккумулятора выходит большой объем газа, напряжение электролита и его плотность остаются постоянными. За основу берутся сразу 3 измерения.
6. Если плотность другая, то нужно ее отрегулировать. Повышенную плотность можно уменьшить, добавив к некоторому материалу дистиллированную жидкость. Если он низкий, используйте технику добавления электролита с повышенной плотностью.
7. После выполнения регулировки не снимайте аккумулятор с зарядки в течение получаса, затем выключите его и проверьте показания электролита через полчаса. Если уровень материала слишком высок, удалите излишки состава с помощью резиновой груши.

Страница не найдена — Магазин Local Lansing

Искусство и развлечения <данных CatID Li = "14"> Автомобильные <данных CatID Li = "175"> Хлебобулочные <литий данных- CatID = "16"> Beauty & Spa

Home Improvement <данные-CatID Li = "40"> Гостиницы

Маркетинг

Некоммерческая организация

Аренда для вечеринки

Домашние животные

Фотограф

Профессиональная организация

Профессиональные услуги <данные-CatID Li = "53"> Недвижимость <данных CatID Li = "56"> Ресторан <литий данных- catid = "57">

Soda Machine Restoration

Специализированный магазин

Турагент

Веб-дизайн < / span>

Свадьба

Как проверить вашу Lada Kalina 1119 в домашних условиях с помощью программного обеспечения для кодирования

Подробное объяснение того, как проверить вашу Lada Kalina 1119 дома с помощью компьютера или мобильного телефона

Любой, у кого есть подходящее устройство, может прочитать и проанализировать Lada Kalina 1119, с небольшим обучением, знаниями и практикой вы можете легко обнаружить большинство проблем в вашей Lada Kalina 1119. В этой статье сегодня мы узнаем, как проверить неисправности на Lada Kalina 1119, зная, какие инструменты вам нужно проверить, где их найти, как проверить Lada Kalina 1119 на компьютере или даже на Lada Kalina 1119. мобильный и для подключения к бортовому компьютеру

Компьютер автомобиля

Есть кое-что, чего большинство людей не знает, а именно автомобили 1996 года и более новые поколения содержат мини-компьютеры, и эти мини-компьютеры представляют собой движущий дух в автомобиле, где этот компьютер может анализировать и знать все проблемы и сбои в автомобильный двигатель и большинство других запчастей.Более того, ваш автомобиль легко проверить с помощью компьютера или мобильных устройств, если они доступны. Таким образом, проще и точнее рассчитывать на устройство, которое поможет вам найти проблемы в вашем автомобиле Lada Kalina 1119 всего за несколько секунд, облегчая выполнение планового обслуживания.

Когда оказывается, что вашу Lada Kalina 1119 нужно проверять с помощью компьютера?

Необходимость проверки ТС с помощью компьютера возникает в нескольких случаях, наиболее важные из которых:

• Перед тем, как купить подержанный автомобиль, вы обязательно должны проверить его на компьютере и передать на проверку профессионалу.
• Когда отображается предупреждающий символ Check Engine, который обычно имеет желтый или оранжевый цвет с символом двигателя.
• Если вы подозреваете, что проблема связана с ошибкой или обнаруживаете проблему в автомобиле Lada Kalina 1119.
• Если требуется сброс памяти компьютера, который происходит после ремонта определенной детали, подключенной к бортовому компьютеру.

Как работает сканирующее устройство Лада Калина 1119

Устройство сканирования транспортного средства основано на считывании проблем, которые были зарегистрированы бортовым компьютером, и эти проблемы возникают в результате отказа компонента двигателя транспортного средства, такого как датчики.Поскольку эти датчики ранее были записаны в компьютер транспортного средства как программное обеспечение, если одно из значений, отправленных датчиком, отличается от значений, ранее сохраненных в памяти компьютера транспортного средства, в этом датчике регистрируется ошибка без указания причины неисправности. То есть он только говорит вам, что есть конкретная ошибка. Когда вы устанавливаете сканирующее устройство и подключаете его к автомобильному компьютеру, оно считывает то, что записал автомобильный компьютер, а программа проверки выполняет задачу перевода зарегистрированной неисправности в код на понятный вам язык.

Необходимые инструменты для сканирования Лада Калина 1119

• сканирующее устройство или считыватель OBD II, называемое — ( ELM327 ). Это устройство используется для подключения к автомобильному компьютеру, и существует три версии этого устройства по мере необходимости, которые представляют собой USB-соединение для прямого подключения к Bluetooth или WIFI-соединению и могут подключать Lada Kalina 1119 к мобильному телефону для работы двигателя в реальном времени. обновления на экране вашего мобильного телефона. Оригинальную часть этого устройства можно приобрести в разделе «Обратите внимание, что это соединение можно использовать с большинством типов автомобилей». 2-Программное обеспечение для просмотра и анализа этих проблем и кодов. На ваших мобильных устройствах и компьютере доступно много программного обеспечения, но мы рекомендуем Программа OBD для Windows TOAD-Pro .Лучшая программа в этой области — знать и анализировать все коды неисправностей, которые недоступны в последних программах или на мобильных устройствах и могут быть получены.

• Программное обеспечение для просмотра и анализа этих проблем и кодов, и есть много программ, доступных на мобильных устройствах и компьютерах, но мы рекомендуем TOAD-Pro Windows OBD Software, лучшее программное обеспечение в отрасли, где оно может идентифицировать и анализировать Все коды неисправностей, которых нет в новейшем программном обеспечении или на мобильных устройствах, можно получить. С подарками 17 профессиональный анализ неисправностей и программный код здесь .

ПРОФИ

• Может считывать и очищать коды двигателя и коробки передач
• Совместим со всеми автомобилями, совместимыми с OBD2
• Испытания автомобиля на готовность к выбросам
• Может отображать данные в реальном времени и контролировать экономию топлива
• Поддерживает девять режимов данных, включая режим 1 (аналоговые цифровые датчики), режим 1 (просмотр списка), режим 2 (данные стоп-кадра), режим 3 (текущие неисправности), режим A (сохраненные коды неисправности) и режим 4 во всем режиме. 9.
• Поддерживает несколько протоколов OBD2, включая CAN (шина), CAN (11-битный и 94-битный), ISO-9141, ISO-14230, ISO-15765 и ELM327
• Может быть оптимизирован для сенсорных экранов
• Настраиваемая приборная панель

Минусы

• Дороже, чем большинство других программ OBD2 для ПК
• Не совместим с Mac и Linux

Действия по сканированию Lada Kalina 1119 на компьютере

Перед проведением осмотра транспортного средства следует ознакомиться с руководством по эксплуатации транспортного средства, чтобы облегчить сканирование и убедиться, что оно правильно заполнено, а после этого вам следует сделать:

1. Поиск компьютерных выходов внутри транспортного средства, которые часто находятся под рулевым колесом транспортного средства в пространстве для ног, но могут отличаться по местоположению от второго транспортного средства; поэтому важно руководство по эксплуатации автомобиля.
2. Выходы для компьютера автомобиля представляют собой прямоугольный кабель с многослотовым кабелем, имеющим до 16 разъемов. 3. Подключите ссылку на сканирующее устройство.
3. Включите автомобильные выключатели, чтобы они находились в режиме ожидания, который включает электрические системы внутри автомобиля.
4. включите двигатель, если необходимо, в зависимости от качества автомобиля.

• Подключение к компьютеру Lada Kalina 1119

перед выполнением проверки рекомендуется прочитать руководство пользователя устройства проверки, затем:

1. Найдите выход для автомобильного компьютера, который обычно находится под рулевым колесом транспортного средства у ног водителя, и его точное местоположение варьируется от транспортного средства к транспортному средству, поэтому для получения дополнительной информации прочтите руководство к автомобилю.
2. Вы найдете выход в виде прямоугольного плагина; он имеет выход на 16 отверстий.
3. Подключите ELM327.
4. Переведите выключатель транспортного средства в положение готовности, при котором электрические системы автомобиля будут включены.
5. На некоторых автомобилях требуется запустить двигатель.
6. Подключите ссылку к вашему портативному компьютеру, некоторые устройства не требуют компьютера, но подключаются к мобильному телефону в зависимости от модели, которую вы выбрали для ссылки ELM327.

Программа TOAD-Pro отобразит код ошибки с объяснением кода и вызванной ошибки.Если вы не нашли объяснение кода, вы можете легко найти его в Интернете, например, эта ссылка содержит объяснение более 5000 кодов.

Устранение проблемы, если в автомобиле Лада Калина 1119 проблема простая и вы можете решить ее самостоятельно, делайте это не задумываясь, но если вам это сложно и сложно, обратитесь к специалисту по ремонту. Или обратитесь в специализированный сервисный центр с Lada Kalina 1119. Автоматически после того, как вы устранили проблему, аварийный сигнал «Проверьте двигатель» исчезнет, ​​а показания предупреждений на вашем автомобиле исчезнут.

Ошибки, которые можно найти с помощью компьютера

Неисправности, которые может обнаружить сканирующее устройство, включают электрические неисправности, такие как: фары автомобиля, контакт в жгуте проводов, датчики трансмиссии или накладки на пороги, мониторинг контроля топлива, эффективность канцелярского катализатора, и переработка выхлопных газов. газы — контуры отопления, которые нагревают приборы (нагреватели) и датчики O2 — а также данные датчика кислорода.

человек, которые ищут, как проверить свою Lada Kalina 1119 в домашних условиях, также ищут:

Какой самый лучший сканер OBD на Лада Калина 1119?
Какой сканер лучше всего подходит для Лада Калина 1119?
Какой протокол obd2 использует Лада Калина 1119?
Как просканировать код Lada Kalina 1119?
Какой код-ридер на Лада Калина 1119 лучше всего?
Лада Калина 1119 использует obd2?
Что такое программа для кодирования Lada Kalina 1119?
Как пользоваться диагностической программой Lada Kalina 1119?
Как перезагрузить компьютер Lada Kalina 1119?
Какой самый лучший дешевый сканер obd2?
Как установить штатные средства на Лада Калина 1119?
Соответствует ли Lada Kalina 1119 obd2?
Как пользоваться диагностической программой Lada Kalina 1119?
популярная Лада Калина 1119 Obd Bluetooth
Какой протокол obd2 использует Lada Kalina 1119?
Что такое программа INPA Lada Kalina 1119?
Какое программное обеспечение для диагностики Лада Калина 1119 лучше всего?
Какое программное обеспечение для диагностики автомобилей самое лучшее?
Как запустить диагностику автомобиля на моем ноутбуке?
Как проверить машину на наличие проблем с компьютером?
Какие программные механизмы используют?
Что такое программа Lada Kalina 1119 ISTA?
Какое программное обеспечение obd2 лучше всего для ноутбука?
Лучшее программное обеспечение OBD2 для Lada Kalina 1119
Как мне кодировать Lada Kalina 1119 дома?
сканер для регистрации аккумулятора Lada Kalina 1119
лучший инструмент сканирования obd ii для Lada Kalina 1119
какой лучший инструмент сканирования для Lada Kalina 1119
лучший диагностический инструмент сканирования для Lada Kalina 1119
оригинальный инструмент сканирования carly wifi для Lada Kalina 1119
b800 srs сканер подушек безопасности для Lada Kalina 1119
foxwell scan tool для Lada Kalina 1119
как сбросить настройки компьютера на Lada Kalina 1119
апгрейд Lada Kalina 1119 компьютер
как использовать бортовой компьютер Lada Kalina 1119
перепрограммировать Lada Калина 1119 компьютер
перепрошить компьютер Лада Калина 1119 компьютер
компьютер драйвер информационной системы Лада Калина 1119
стоимость сброса компьютера Лада Калина 1119
Лада Калина 1119 цифровая скорость в бортовом компьютере
Лада Калина 1119 компьютерный инструмент
Лада Калина 1119 1 серия обновление компьютера
Лада Программное обеспечение Kalina 1119
Компьютерное обслуживание Lada Kalina 1119
Считывающее устройство Lada Kalina 1119
Lada Kalina 1119 компьютер re пара
Lada Kalina 1119 считыватель компьютерных кодов
Lada Kalina 1119 компьютерный кабель
Lada Kalina 1119 компьютерные коды
Lada Kalina 1119 проверка компьютера
Ключевое слово Среднее по месяцам Поиск по статье Ключевые слова Теги
желтый индикатор проверки двигателя Лада Калина 1119
как проверить масло на автомобиле Лада Калина 1119
как проверить, в каком обслуживании нуждается ваша Лада Калина 1119
как проверить, есть ли отзыв у вашей Лады Калина 1119
Лада Калина 1119 год выпуска
что вызывает Лада Калина 1119 проверяет свет двигателя
что Лада Калина 1119 проверяет двигатель свет означает
почему моя Лада Калина 1119 проверьте свет двигателя на
Лада Калина 1119 проверка гарантии
проверка Лада Калина 1119 истечение срока гарантии
проверка Лада Калина 1119 статус гарантии
Лада Калина 1119 проверка обновления программного обеспечения
выключите Лада Калина 1119 проверьте свет двигателя
как проверить Лада Калина 1119 история обслуживания
как проверить Лада Калина 1119 гарантия
история обслуживания Lada Kalina 1119 check
сервисный пакет Lada Kalina 1119 check
Lada Kalina 1119 spec check
Lada Kalina 1119 проверка спецификации
отзыв Lada Kalina 1119 check
сервис Lada Kalina 1119 check
сброс Lada Kalina 1119 проверка света двигателя
сброс Lada Kalina 1119 проверка управления сообщения
причины для Lada Kalina 1119 проверьте свет двигателя
Lada Kalina 1119 проверьте план обслуживания
Lada Kalina 1119 проверьте пакет обновления uk
Lada Kalina 1119 проверьте совместимость телефона
проверьте мой пакет обновления Lada Kalina 1119
Lada Kalina 1119 проверьте пакет обслуживания
quanto custa проверьте Lada Kalina 1119
как проверить качество масла в Lada Kalina 1119
проверьте свет двигателя на Lada Kalina 1119
Lada Kalina 1119 конец гарантии проверка
Lada Kalina 1119 номер двигателя проверка
Lada Kalina 1119 spec номер проверки
Lada Kalina 1119 серийный номер проверки
Lada Kalina 1119 проверка сообщений управления
Lada Kalina 1119 проверка света двигателя после r замена масла
Lada Kalina 1119 takata airbag check
Lada Kalina 1119 проверьте свет двигателя все системы в норме
Lada Kalina 1119 янтарный проверьте свет двигателя
Lada Kalina 1119 проверьте предупреждение стоп-сигналов
Lada Kalina 1119 проверьте клеммы аккумулятора
Lada Kalina 1119 проверьте кнопку
Lada Kalina 1119 проверяет уровень заряда аккумулятора
Lada Kalina 1119 проверяет модуль управления
Lada Kalina 1119 проверяет уровень охлаждающей жидкости
Lada Kalina 1119 проверяет коды
Lada Kalina 1119 проверяет список сообщений управления
Lada Kalina 1119 проверяет символы двигателя
Lada Kalina 1119 проверяет световой сигнал двигателя бензобак
Lada Kalina 1119 проверьте двигатель в ближайшее время
Lada Kalina 1119 проверьте отзыв
проверьте историю Lada Kalina 1119 онлайн

Новый датчик массового расхода воздуха для Lada KALINA Priora Niva Chevrolet 0280218116

Новый датчик массового расхода воздуха для Lada KALINA Priora Niva Chevrolet 0280218116

3 см) ◆ Размер пряжки: 1 5/8 дюйма × 2 3/8 дюйма (4. * LPG (сжиженный газ) Диапазон давления: 2. После создания сведений о продавце дата впервые указана: 29 октября. Возьмите рюкзак для тела на день по городу и почувствуйте, насколько его удобно носить с собой и к какому легкому доступу он обеспечивает все ваши вещи, YUNLIGHTS Надувные украшения Хэллоуина для Хэллоуина Призрак 6 футов с 8 разноцветными огнями: игрушки и игры, тем ниже стоимость владения в течение всего срока службы замка, Дата первого упоминания: 26 марта. модно и мило для малышей, Сделано В Израиле. Состояние Высокое качество, по 2 изображения каждое из 4: West Beverley, PAW PATROL ROCKY Персонализированная наклейка на стену для детей.Ширина юбки составляет около 26 дюймов при получении товара в исходном состоянии и в упаковке со всеми компонентами и аксессуарами. Если есть несколько рубашек, которые требуют индивидуальной настройки, укажите каждую рубашку, Jerzees NuBlend Hooded Sweatshirt. Пожалуйста, обратитесь к измерениям, чтобы узнать, подходит ли он вам. Этот товар подходит для следующих лет и моделей: Особенности включают низкое связывание с белками и низкий уровень экстрагируемых веществ, что гарантирует отсутствие загрязнения образцов. x Красный грузовик треугольник предупреждающий отражатель + винты, Lennon & McCartney LMMUGLOVE2 Love Lyrical кружка и блюдце, цветы сладко благоухают и держатся на глянце, тостер горит логотипом Star Wars с обеих сторонпоощрение лучшей осанки для шеи и спины во время долгой работы за столом. Подходит для мужчин и женщин, модных аксессуаров.

новый датчик массового расхода воздуха для Lada KALINA Priora Niva Chevrolet 0280218116

21 «ширина x 56» L 1970-1974 Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird Поддон для пола, левый. 4шт 08-13 Yamaha VX Sport VX1100CKCL CM Стандартные свечи зажигания NGK 1100 Kit cy. СОВЕРШЕННО НОВОЕ № 1 ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННОЕ ЗЕРКАЛО С СИСТЕМОМ ОБОГРЕВА ~ ПРАВАЯ БОКОВАЯ ДВЕРЬ ПАССАЖИРА. Передние тормозные колодки EBC HH для Yamaha 1997 TDM850, 4 «x 3» 9762 Spectre Coupler Red.04-10 СИЕННА ТРЕТЬЯ ТОРМОЗНАЯ ФОНА В СБОРЕ 923-058, набор из 4 датчиков шин TPMS с черным стержнем для Ford Taurus X 2008-2009, 1992-1999 Suburban Tahoe Escalade Yukon Пассажирское правое заднее стекло OEM. 50-миллиметровая заготовка 1 «Руль с приподнятой клипсой, пригодный для 99-14 Suzuki GSX1300R Hayabusa, VETERAN ГОРЯЧИМ ОБСЛУЖИВАТЬ рамку для номерного знака этой страны. РУЧКА УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ MG MGB. САЛЬНИК 12 * 22 * ​​9 для Kawasaki Запасная часть № 92049 -S074. 14-18 Jeep Cherokee Комплект кронштейнов левой ходовой фары для Jeep Cherokee Mopar New Oem.2013 Ski Doo BLIZZARD SPORT Snowmobile Snow Flap_ EXTREME WHITE SNOW FLAP. Черная накладка для губ переднего бампера 3 шт. Для Honda 10th Accord 2018-2019. BikeMaster 428 X 140 428 Прецизионная роликовая цепь 140 Natural. Передние рабочие характеристики Тормозные диски с крестообразным отверстием TB34264 350 мм, 2 шт. 2 дюйма Комплект подъема переднего уровня для Chevrolet Tahoe GMC Yukon Sierra 1500. 4 шт. Наклейки на автомобильные аудиосистемы BOSE 3D Алюминиевый значок эмблемы 2PINS Стайлинг автомобиля, двигатель G 6 шт. NGK G-Power Spark Вилки для Audi A4 1996-2005 гг. 3.0 л 2,8 л V6.

Лада — Нива — Руководство по ремонту — 2001

• Найти руководство по ремонту
• Спросите у экспертов
• Блог по ремонту автомобилей
• О нас

Выберите Выберите производителя

• AC
• Abarth
• Acura
• Aixam
• Альфа-Ромео
• Альпина
• Альпийский
• Аро
• Artega
• Азия

• Азия Моторс
• Aston Martin
• Audi
• Остин
• Остин Хили
• BAIC
• BAIC Huansu
• BAIC Senova
• BAIC Weiwang
• BAW

• BMW
• BYD
• Баоцзюнь
• Бедфорд
• Пекин
• Bentley
• Бису
• Borgward
• Блеск
• Бристоль

• Bugatti
• Бьюик
• CHTC
• Кадиллак
• Хана
• Чангфэн
• Чанган
• Чангун
• Чанхэ
• Chery

• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• Cizeta
• Корвет
• Cowin
• DS

Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «Киа Рио».

Особенности самостоятельной замены масла в АКПП автомобиля «Киа Рио» Как проходит замена масла в АКПП Киа

«Kia Sportage» 3 — один из самых популярных кроссоверов в России. Машина славится своей надежностью и неприхотливостью в обслуживании. Но для того, чтобы агрегаты служили долго (имеется в виду двигатель и коробка передач), необходимо периодически проводить профилактическое обслуживание, а именно замену масла.Двигатель знает любой автовладелец — эту операцию необходимо проводить каждые 10 тысяч километров.Но не все знают про КПП, особенно автоматический. Но ей тоже нужен кастинг какой и как его вообще поменять? Об этом мы поговорим в нашей сегодняшней статье.

Способы

На сегодняшний день существует два метода замены масла в АКПП:

· Частичная. В этом случае операция предполагает только обновление жидкости. Этот вариант самый простой для владельцев подержанной машины (особенно для тех, чья машина уже не на гарантии). Операция проводится самостоятельно, без помощи специализированных инструментов. Но, к сожалению, есть и недостатки частичной двойной замены масла ATF в АКПП. Замена не гарантирует, что жидкость будет на 100 процентов новой. Новая жидкость АТФ будет только частично смешиваться со старой. Следовательно, такая операция выполняется дважды в одном графике замены.

· Завершено. Как производится замена масла в АКПП «Киа Спортейдж» 3? Этот метод предполагает использование специальной шайбы. Он соединяется с коробкой через специальные шланги и перекачивает жидкость под давлением.Вылезает старое масло. Одновременно в систему закачивается новая жидкость. Среди преимуществ этого метода стоит отметить более качественное обслуживание АКПП. Замена масла в автоматической коробке передач не потребуется так часто, как в случае частичного метода. В конце концов, система заполнена на 100 процентов новой жидкостью. Но на этом все плюсы заканчиваются. Главный недостаток метода в том, что его нельзя повторить дома. Также для полной замены масла в АКПП на «Киа Спортейдж» 3 требуется гораздо больше жидкости АТФ. И это недешево. Ну плюс все необходимое для оплаты труда мастеров на СТО.

Какой метод выбрать? Если замена масла в АКПП проводится на автомобиле Киа Спортейдж 3 своими руками, то частичный метод — единственный подходящий вариант.

Что и сколько заливать?

Какое масло использовать для АКПП Киа Спортейдж третьего поколения? Специалисты рекомендуют использовать оригинальное масло Hyundai SP-4 или Castrol Transmax E.В качестве аналогов можно рассматривать «Шелл Спайракс S4» и «Зик АТФ S4». Продукция Ellison получает хорошие отзывы. Масло Allison C4 подходит для автомобилей Kia Sportage. Еще одно хорошее масло — Dexron 3. Что касается объема, то для частичной замены масла в АКПП Kia sportage 3 потребуется до шести литров жидкости АТФ. Если производится аппаратная (полная) замена, необходимо подготовить около двенадцати литров. Но мы не будем рассматривать этот способ.

Полезный совет: автовладельцы рекомендуют менять масло в АКПП Киа Спортейдж 3 перед зимой. В этот период будет лучше, если коробка будет работать на свежем масле. Это немного расширит ресурс механизмов и агрегатов АКПП.

Инструменты

Для успешной замены нам потребуется:

· Стандартный набор ключей и головок (в частности, «10» и «14»).

· Плоскогубцы (или ослабим хомуты).

· Пустая емкость для отработанного масла. Его объем должен быть не менее пяти литров.

· Пластиковая воронка и шланг.

· Жидкость для очистки карбюратора (нужно обработать поддон коробки).

Еще нам нужна новая прокладка поддона и фильтра. Работы по замене жидкости нужно проводить в яме. При его отсутствии можно использовать домкрат, но это будет неудобно.

Начало работы

Итак, сначала устанавливаем машину на яму или эстакаду и прогреваем бокс. Достаточно дать машине поработать 5-7 минут на холостом ходу. Это будет особенно полезно для жидкостей в холодную погоду. Нагретое масло будет менее вязким и быстрее вытечет из коробки.А чтобы даже наладить процесс, можно вынуть щуп из коробки, чтобы обеспечить поступление воздуха внутрь.

Далее находим пластиковую заглушку, которая находится внизу картера АКПП. Откручиваем и сразу подставляем пустую емкость для слива. Через пару минут жидкость перестанет вытекать из коробки. Но стоит помнить, что половина объема по-прежнему остается в гидротрансформаторе и гидроблоке.

Обратите внимание: сливная пробка АКПП на Kia Sportage находится не в самом удобном месте.Поэтому многие автомобилисты сливают жидкость через шланг радиатора, предварительно ослабив его хомут плоскогубцами.

Далее снимаем сам поддон. Крепится 21 болтом. Снимать кастрюлю нужно очень осторожно, так как в ней может остаться часть жидкости (около двухсот миллилитров). Масляный фильтр останется вверху. Вам необходимо его распаковать и установить новый (об этом мы поговорим в конце статьи). Также не забудьте про фильтр на поддоне.Это небольшие магниты, которые удерживают в себе продукты производства. Перед установкой поддона обязательно очистите его от этой стружки. Промывка полости поддона не будет лишней операцией. Как это сделать? Обрызгать очиститель карбюратора нужно и вытереть насухо тряпкой. Обычный бензин отлично справляется с этим. Это позволит удалить большую часть эмульсии и грязи, которая была на дне автоматической коробки передач. После этого можно смело устанавливать поддон на место.Но нужно надеть новую прокладку. Старый уже не годится для повторного использования.

После этого закручиваем сливную пробку и при помощи воронки и шланга заливаем новую жидкость через щуп. Нужно только налить, сколько именно вытекло из коробки при замене. В идеале уровень масла должен быть посередине.

Что дальше?

Теперь дело за малым. Вам нужно запустить двигатель и запустить масло в коробке. Чтобы сделать это быстрее, можно несколько раз переключать режимы АКПП с задержкой в ​​пять секунд.Затем заглушаем двигатель и еще раз проверяем уровень жидкости по щупу. Если становится меньше, мы возобновляем уровень до нормального уровня.

О фильтре

Многие считают, что для долгой и бесперебойной работы АКПП достаточно поменять только масло в ней. Но это заблуждение. И жидкость АТФ, и фильтр меняются. На такие ящики устанавливается двухслойный войлочный элемент. Он не подлежит очистке и полностью заменяется новым. Почему это так важно? Дело в том, что забитый фильтр может стать причиной падения давления масла в коробке.

Из-за этого возникают различные толчки и рывки, а также задержки переключения передач. Не забудьте про осадок на дне поддона. Со временем начинает засоряться каналы гидроблока и соленоиды. Из-за этого также возможны удары ногами при переключении передач.

Как часто менять?

Срок следующей замены масла в АКПП регламентируется производителем — 60 тысяч километров. Но это применимо только при проведении на стенде полной замены жидкостей.Если используется частичный метод, этот период необходимо сократить вдвое. Таким образом, повторная замена (а точнее обновление) масла будет через 30 тысяч километров.

Заключение

Итак, мы разобрались, как поменять масло в АКПП «Киа Спортейдж». Соблюдая указанный график и заменяя фильтры, можно существенно продлить срок службы АКПП без каких-либо добавок. Но не экономьте на расходных материалах. Дешевый фильтр и масло не гарантируют долгого срока службы трансмиссии, даже если работы будут выполнены вовремя.

Масло в АКПП популярного на отечественном рынке южнокорейского автомобиля KIA Sid нужно менять примерно через 60 тысяч километров пробега. Если автомобиль эксплуатируется более активно, чем обычно, то масло в коробке автомат должен менять хозяин примерно каждые 30 тысяч километров. В том случае, если вы своевременно не проведете замену, то это обязательно скажется на работе коробки, причем отрицательно.

Выбор смазки в АКПП КИА Сид

Правильный выбор масла очень важен, ведь от него будет зависеть работа АКПП.Масло помогает уменьшить износ коробки, поскольку оно повышает коррозионную стойкость, когда каждый металлический элемент устойчив к влаге. Смазка также помогает охлаждать шестерни. Процесс выбора масла для автомобиля КИА Сид часто сводится к одному вопросу, который возникает перед автовладельцем: использовать универсальное или оригинальное средство. Чтобы определить это, нужно обозначить все за и против.

Смазка оригинальная для АКПП KIA Sid

Когда мы говорим: оригинальное масло, мы имеем в виду жидкость, произведенную производителем машины.У каждого производителя автомобилей есть определенный допуск на изготовление любых расходных материалов. Смазку можно приобрести в дилерских центрах или специализированных автомобильных магазинах. И самый большой плюс этого масла в том, что оно на 100 процентов совместимо. Необязательно подбирать специально под вашу марку и модель авто. Вы можете даже не знать специфику купленной жидкости, ведь выбор делается по марке автомобиля. Используя такое масло, вы не потеряете гарантию. Поэтому, если ваша машина находится на гарантии, то лучше всего отдать предпочтение оригинальному маслу.

Если учитывать российские реалии, то у такого масла есть недостатки, например, довольно высокая цена . .. В основном все экономные автовладельцы покупают универсальное масло в АКПП. В отдаленных небольших населенных пунктах сложно найти ATF на конкретную марку автомобиля, особенно если она не пользуется популярностью. Есть огромный шанс наткнуться на подделку. Особенно, если жидкость приобретается на сомнительных рынках. Сами автопроизводители производством масла не занимаются, им занимаются предприятия, выпускающие универсальные масла.Поэтому под торговой маркой можно спрятать обычную универсальную жидкость, которая будет во много раз дороже ее реальной стоимости.

Целесообразно ли использовать универсальное масло?

Универсальное масло в АКК для автомобиля КИА Сид и для других автомобилей имеет главную особенность — это то, что оно соответствует заводским допускам сразу нескольких производителей. Благодаря этому эту жидкость можно использовать для широкого спектра моделей автомобилей различных марок.

Достоинства этого масла:

• Высокое качество при правильном подборе смазки;
• Большой выбор, чего не хватает при покупке оригинального масла;
• Низкая стоимость по сравнению с оригинальной жидкостью.

Недостатки этого масла:

• Коробка передач может выйти из строя, если смазка была неправильно подобрана;
• Следует знать допуски, и на их основе определить, какая марка масла подходит для вашего автомобиля;
• Гарантия на автомобиль автоматически снимается при использовании неоригинального масла.

Европейским автомобилям проще всего выбрать универсальное масло, поскольку европейское антимонопольное агентство запрещает расходные материалы без альтернативы, тем самым предоставляя потребителям выбор.С японскими и корейскими автомобилями ситуация несколько иная, и не для всех марок можно найти универсальную жидкость.

Следует запомнить самое главное правило — не переливать жидкость, предназначенную для АКПП, в механическую и наоборот. Смазка для каждого типа трансмиссии разная, и трансмиссия выйдет из стоячего положения, если будет залито неподходящее масло. Кроме того, масло для «автомата» должно иметь следующие свойства:

• Оптимальные рабочие характеристики по температуре и вязкости;
• Снижение уровня износа деталей в КПП;
• Повышенная устойчивость к окислению;
• Противозадирные свойства.

Как правильно заменить смазку в АКПП

Замена масла в коробке АКПП на автомобиль КИА Сид вполне может производиться своими руками, главное знать некоторые особенности, и строго следовать инструкции. Заменить масло можно двумя способами. Предлагаем рассмотреть их более подробно по порядку.

Метод с использованием специального оборудования

В этом случае полная замена масла в АКПП южнокорейской модели KIA Sid производится методом толкания.Из-за технологической сложности этот метод можно осуществить только в мастерской. Замена масла в АКПП происходит следующим образом: трубки устройства подключаются через радиатор, затем запускается двигатель и сливается отработка, после чего заливается новое масло. В приборе есть небольшое окошко, через которое можно контролировать цвет залитого масла.

Достоинств этого метода:

• При использовании профессионального оборудования исключены возможные ошибки;
• Происходит полная замена масла, что улучшает характеристики коробки передач и снижает расход топлива;
• Процесс полностью контролируемый, вы можете видеть цвет и количество залитой в АКПП жидкости.

Минусы этого метода:

• СТО дает гарантию только на свои услуги. Не будет никаких гарантий качества масла и стабильной работы АКПП;
• Некоторые автосервисы не имеют специализированного оборудования для замены масла в двигателе;
• Эта услуга стоит приличных денег.

Способ замены своими руками

В данном случае происходит частичная замена масла в АКПП.Проще говоря, вы «освежаете» масло в своем автомобиле Kia ceed … Способ довольно простой: нужно вынуть сливную пробку картера, слить небольшое количество старого масла, примерно 1/3 от общего объема. , затем залейте такое же количество нового масла. В результате кардинальных изменений не произойдет, так как обновится только 30-40 процентов жидкости.

Достоинств этого метода:

• При замене можно промыть поддон и фильтр, благодаря чему происходит визуальная диагностика состояния АКПП;
• Низкий расход масла;
• Процедура очень простая, ее можно провести самостоятельно и без использования специализированного оборудования.

Минусы этого метода:

• Полностью заменить все масло нельзя;
• Если необходимо заменить больше масла, эту процедуру придется повторить более одного раза. И сделать это сразу у вас не получится, так как частичную замену масла нужно проводить не ранее, чем через 100-200 километров пробега.

Подведем итоги

Как видите, заменить масло в автомобиле KIA Ceed совершенно несложно. Основные правила — правильно определиться с выбором жидкости и выбрать лучший способ замены.Как видите, при замене масла в АКПП модели KIA Ceed всегда есть альтернатива.

Несмотря на то, что автоматическая коробка передач имеет длительный срок службы, указанный производителем, она также выходит из строя и изнашивается. Среди причин его износа одна из первых механиков называет несвоевременное обслуживание … В услугу АКПП входит замена масла, фильтров и проверка давления в магистралях.

Масло, используемое в автоматической коробке передач, и частота его замены

Специальное минеральное масло, используемое в автоматических коробках передач, называется смазочной жидкостью для гидравлических трансмиссий. Другие типы масел нельзя использовать в автоматической коробке передач, поскольку они снижают эксплуатационные характеристики и могут вызвать повреждение трансмиссии. Тип используемой жидкости обычно указывается в паспорте автомобиля или на щупе.

Время замены трансмиссионного масла зависит от типа АКПП и условий эксплуатации автомобиля. Рекомендуется менять каждые пятьдесят-шестьдесят тысяч километров на новых автомобилях и через двадцать-тридцать — на автомобилях с большим пробегом или тех, которые используются в условиях бездорожья.

В России в связи с суровым климатом замену масла в АКПП Киа нужно проводить сразу после окончания зимы, даже если пробег незначительный, но наиболее правильной ориентацией будет сервисная книжка, где рекомендации производителя по замене масла в акпп написано. Ведь производители Kia при проектировании автомобиля для конкретного рынка учитывают климат и условия эксплуатации автомобиля и вносят поправки в сервисную книжку.Исключение составляют автомобили, привезенные на продажу из других регионов, где условия будут отличаться от российских — в этом случае лучше ориентироваться на пробег.

Превышение уровня трансмиссионной жидкости приводит к вспениванию, поэтому излишки масла необходимо удалить. Определить, что уровень масла в коробке повышен, можно по характерным масляным пятнам на ней.

Низкий уровень масла в АКПП приводит к тому, что помпа качает воздух, а это заканчивается его поломкой.Поэтому необходимо раз в неделю измерять уровень щупом. Если уровень ниже нормы, а также появился характерный запах гари или масло заметно потемнело, нужно заранее заменить масло.

Замена масла также должна производиться сразу после покупки подержанного автомобиля.

Как производится замена масла в АКПП Киа

Перед заменой масла обычно удаляются остатки отработанной трансмиссионной жидкости. Удалить его можно двумя способами:

• дренаж самотеком;
• метод декомпрессии (перекачка нефти)

При использовании первого метода все отработанное масло не сливается, а его остатки смешиваются с ним при добавлении свежего масла, что не очень хорошо. Для полной замены масла существуют специальные установки, с помощью которых старое масло вытесняется свежим, то есть происходит промывка АКПП. Уровень масла контролируется специальными индикаторами.

Покупка качественной трансмиссионной жидкости, фильтров и прокладок поможет трансмиссии прожить долгую жизнь и верно служить владельцу Kia.

Несмотря на то, что у меня уже есть много статей о том, почему это можно (в общем, статей на эту тему у меня очень много), многие мои друзья и мои читатели все еще задают мне вопрос — «Серег, а нужно ли в все менять смазку и через какой пробег это делать? Другие утверждают, что дилер сказал им, что их коробка вообще не требует обслуживания, то есть ездит весь срок службы и не волнуется.Как обычно, разбираем все по полочкам, также будет подробное видео. После этой информации думаю все влезет в голову …

Для начала хочу сказать всем своим дотошным читателям, что АКПП залита, я уже писал, что это такое. НО, по сути, это масло определенных характеристик, надо отметить, что это достаточно технологичная жидкость (если можно так выразиться).

Масло — наше все

Сейчас я не буду вдаваться в подробности, как работает АКПП, это сложно, и я это делал уже много раз.Я просто хочу напомнить о роли этого масла (или жидкости ATF) во всей конструкции.

Проще говоря, трансмиссия (от двигателя к коробке передач и далее к колесам) изначально происходит без какого-либо жесткого зацепления АКПП (конечно, на высоких скоростях может произойти блокировка, но изначально это не так). А передается он гидротрансформатором, определенной конструкции, в котором две лопасти, одна прикреплена к двигателю, а другая к АКПП, и все это залито жидкостью ATF.Тот, что в двигателе, создает давление на вторую лопасть, тем самым передавая крутящий момент передачи. Проще говоря, представьте, что два вентилятора направили лопасти друг на друга, если вы включите один, и он начнет работать, второй автоматически начнет вращаться.

НО самое главное масло внутри гидротрансформатора — рабочая жидкость, именно она перекачивается с одной лопасти на другую!

При этом сильно нагревается, например, если поскользнуться на машине, может прогреться до критических температур, тогда АКПП выключится, чтобы не выйти из строя. Есть даже специальная система его охлаждения (радиатор и патрубки).

То есть стоит понимать, что масло внутри нужно не только для смазки, как многие думают, оно оно (если примерно так, то способствует движению автомобиля — рабочая жидкость).

Ну если это «рабочая жидкость» то со временем она тоже может износиться, как и остальные детали (нет ничего вечного). При этом следует учитывать, что масло работает на сложных режимах:

• Постоянное отопление и охлаждение (а для территории России это особенно актуально в зимний период)
• Внутренняя смазка
• Пленка защитная (хоть и не такая серьезная, как у моторного масла, но все же)
• Удержание грязи и отходов

Понятно, что масло нужно ЗАМЕНИТЬ через определенное время! В противном случае вы просто нарушите работу АКПП.

Если не менять масло?

И действительно — что будет? Ну менять не буду, для машины страшно или нет?

Лично мое мнение пугающее! Почему? На то есть несколько причин:

• Со временем масло может потерять свои свойства, и впрыск жидкости будет не таким эффективным, то есть крутящий момент не будет передаваться так эффективно.

• Перегрев — это ужасно для АКПП, но этого не избежать (например, зимой).Масло может загореться, в таком случае может негативно повлиять на гидроблок с соленоидами и радиатор (банально его забить). А если забьется система охлаждения, то АКПП быстро выйдет из строя.
• Грязное масло (в котором есть остатки сцепления и другие продукты износа) может засорить тонкие каналы корпуса клапана и сами соленоиды. Давление в магистрали может упасть, и тогда вы испытаете толчки, или пробуксовку одной передачи, или сразу нескольких. Поскольку давления нет, сожмите пакет.Кстати, они изнашиваются в разы быстрее.

В общем, рано или поздно, но ваша АКПП станет настолько грязной, что будут проблемы с переключением передач, либо с перегревом, а до ремонта передач недалеко!

Так что запомните простую истину — масло в АКПП нужно менять, и после определенного пробега!

У разных производителей разный пробег, но они рядом. Это также относится к KIA, Hyundai, Mazda, TOYOTA, RENAULT, NISSAN и др.

Сколько поменять?

Так как автомат их еще называют — классические коробки передач с гидротрансформатором, имеют аналогичную конструкцию. ТО многие производители делают интервал замены примерно одинаковым:

Итак, для авто (по сути, это одно и то же) — замена должна проходить 60 000 км

RENAULT и NISSAN (сюда же можно отнести и наши LADA KALINA, GRANTA и др. ) это снова одна корпорация — те же 60 000 км (а в сложных условиях около 40-50 000 км)

— строго регламентирует 60000 км

CHEVROLET — 60-70 000 км , в сложных условиях замена должна происходить вдвое чаще (то есть каждые 30 000 км ).

YES и многие другие производители регламентируют замену ровно на 60 000, это своего рода «крайняя цифра», выведенная годами.

Несколько слов о новых и старых АКПП

Я уже писал об этом отдельную статью, но теперь хочу вам напомнить. Обычно масло в «автомате» желательно менять вместе с масляным фильтром … В старых АКПП (это либо 4-я, либо 5-я передача) это можно сделать легко и просто: слить масло — открутить » коробка «поддон — снять фильтр, поменять на новый — потом поменять прокладку поддона — снова поставить — залить свежую жидкость — покататься еще 60 000».

А вот в новых АКПП (обычно 6 или 8 передач) заменить фильтр не получится, потому что поддона нет, а АКПП неразборная! НО фильтр желательно менять, на современных машинах он войлочный, и может забиться продуктами износа, соответственно давление масла (проходящее через него может упасть).

Что делать дальше? ДА просто поменяйте масло пораньше.Смысл чего — в 60 000 жидкость ATF еще легкая, но все же в ней уже собрано много грязи и продуктов износа, зачастую она уже не способна впитывать больше загрязнений. В 50 000 их намного меньше, он еще способен впитывать грязь, вот тогда и нужно менять на новый. Пока что загрязнения не так много. Так фильтр будет дольше оставаться чистым. Думаю, смысл ясен.

Дилер сообщил о масле для жизни

Еще один бред, от баснословных перекупщиков, и они могут быть любой марки. Помните, ребята — этого просто не бывает! Здесь есть две ловушки:

• Либо дилер лжет вам, хочет, чтобы ваша автоматическая коробка передач была защищена, а затем (гипотетически) вы пришли их ремонтировать
• Или срок службы машины ОЧЕНЬ НЕ ДОЛГ (со слов дилера)

Здесь я рассказываю (как бы в духе) случай из жизни. У моего друга есть LADA KALINA с автоматом, есть JATCO (в основном коробки «Nissan»).Пробег приближается к 58000 и друг интересуется, менять масло или нет?

Спрашивает дилера — «нужно поменять»?

Те в ответ — «нет, кататься у вас залитый на весь срок службы!» КАК!

И им плевать, что эта коробка почти такая же, как на NISSAN TIIDA, ВНИМАНИЕ, АЛМЕРА.

No related posts.