Горит лампочка abs шевроле лачетти: Загорелся абс на лачетти

Содержание

Chevrolet Lacetti FAQ. Глюки электрики.

Главная

Что нового

FAQ

Ответы, вызывающие

сомнение.

Вопросы без ответов.

Глюки электрики.

Общение с дилером.

Тех. параметры

Photoguides

Статьи

Ссылки

Шутки

Видео

Файлы

Запчасти

Цвета

Советы

© DUK,

2005-2009

Дружественные сайты:

FAQ по салону Lacetti

от sapr2000

Сайт Mitya

(фотогайды)

ДУ на руле

(сайт Сергея Васильева)

SergeySL

(фотогайды)

Глюки электрики.

Здесь будут собираться более подробные, чем в FAQ-е сведения о замеченных проблемах и глюках с электрикой Lacetti.

Если у Вас есть что добавить, напишите мне.

Подборка будет сделана по принципу: описание проблемы (с форума), возможная причина возникновения и решение.

1. Вопрос (проблема):

Как должна себя вести лампа подушек безопасности при включении зажигания. Гореть 5 сек или мигать 5 сек?

Ответ:

Если у вас в течении ~5 сек. ГОРИТ лампочка подушек — езжайте в сервис, пуст ошибку смотрят/сбрасывают. Если горит ПОСТОЯННО, даже во время движения — ОДНОЗНАЧНО на сервис на ремонт.

Лампочка должна МОРГАТЬ. Об этом же написано в мануале.

Возможная причина возникновения — перегорел или был вынут предохранитель F4 (10A) при включенном зажигании.

Обсуждение на форуме.

2. Вопрос (проблема):

После снятия бардачка и задней стенки или после замены лампы освещения бардачка перестали гореть габаритные огни, не работает освещение комбинации приборов и кондиционера (климат-контроля), не включаются противотуманки.

Ответ:

Почти наверняка сгорел предохранитель F21 (15A, задние противотуманные фонари), как это не странно.

Причина возникновения — короткое замыкание цепи освещения бардачка, которая постоянно находится под напряжением, на массу. От этого же предохранителя запитан блок отключения габаритов (хранитель батареи, battery saver). Поэтому габаритное освещение и подсветка приборов не включаются.

Обсуждение на форуме.

3. Вопрос (проблема):

Предпосыл: ни с того ни с сего вчера при выезде с работы и включении левого поворотника услышал зуммер, замигала лампочка Abs, при чем при выключении поворотника все прекратилось. Дальше — больше! При включении поворотника в режиме «мигнуть один раз» (легкое нажатие на переключатель) звучит зуммер, вспыхивают лампы Abs и ручника. А при включении «на полную» — постоянное мигание — в такт миганию поворотника звучит зуммер, прыгает стрелка тахометра, к иллюминации подключается лампа подушек! Приемущественно происходило при включении указателя на лево! Дальше — еще больше! По пути на работу сегодня утром твердо решил отправиться к дилеру как смогу, но в итоге поехал туда вместо работы — при попытке омыть стекло и включить дворники машина ЗАГЛОХЛА на ходу! Тормозил вспоминая ВАЗ 2101, без вакуумника. Описанное происходит скажем из 10 включений в 4-5 случаях. Сейчас машина на сервисе, электриков свободных нет конечно, ждемс… Как вообще это все связано — я не понимаю! Поворотники, тахометр, лампы Abs, ручника, подушек, дворники с омывателем…. Чертовщина! (Lexter_на_Lacetti)

Ответ:

Перетёрся незащищенный жгут проводов под левым передним подкрылком, сзади:

Решение — заизолировать заранее, не дожидаясь возникновения проблемы:

или перетирается жгут проводов под тем же подкрылком, спереди вверху (касается кронштейна ECM):

можно уложить его в гофру (на фото установленная гофра, закрепленная тремя белыми стяжками).

Обсуждение №1 на форуме.

Обсуждение №2 на форуме.

Обсуждение №3 на форуме.

4. Вопрос (проблема):

Обнаружил сегодня, что как только я начинаю движение, то под тахометром начинает мерцать индикация «батарейи» и «два кружка для ручника». Останавливаюсь не мерцает. Еду опять мерцает. Токо щас в темноте обнаружил. Приборка горит. А эти индикаторы, как бы мерцают в полнакала. Встаю вкл-выкл зажигание не мерцают. Еду мерцают. (norsim)

Ответ:

Как оказалось это проблема связана с генератором. Была недокручена гайка МАССЫ.

Обсуждение на форуме.

5. Вопрос (проблема):

«Тлеют» лампочки в комбинации приборов при выключенном зажигании, иногда невозможно заглушить двигатель, не работает ЦЗ и т.д. и т.п.

Ответ:

Иногда бывает, когда лопается трубка заднего омывателя и омывающая жидкость заливает электрические колодки. Лечение — ремонт трубки и просушка разъемов.

Обсуждение на форуме.

6. Вопрос (проблема):

Иногда штатная магнитола начинает самопроизвольно включаться/выключаться и вообще ведет себя странно.

Ответ:

Скорее всего загрязнились или окислились контакты на съемной панельке и/или на самой магнитоле. Протрите контакты спиртом. Если не помогло — к доктору.

Обсуждение на форуме.

Почему горит ошибка абс. Загорелась лампочка ABS (АБС): причины и что делать

Многие владельцы Шевроле Лачетти сталкивались с тем, что на приборной панели загоралась контрольная лампа датчиков АБС и при этом длительное время она не гасла. Какие же все-таки причины этого явления, и как определить и устранить неисправность.

Значок АБС.

Контрольная лампа ABS загорается при возникновении неисправностей в системе тормозов или электрической части АБС.

Но, стоит выделить самые распространенные причины появления данного явления:

Датчики АБС.
Проводка.
Блок АБС.
Тормозные колодки.
Уровень жидкости и завоздушенность.
Мозги.

Методы устранения

Панель приборов заведённого автомобиля без ошибок.

После того, как основные причины возгорания контрольной лампы АБС на Шевроле Лачетти определены, автолюбители пытаются собственными силами решить эту задачу. В данной части статьи рассмотрим возможные методы устранения появившейся проблемы без обращения в автосервис, где

ремонт обойдется достаточно дорого .

На приборной панели загорелась контрольная лампа АБС.

Датчики АБС

Возгорание лампы АБС на контрольно-приборной панели указывает в первую очередь, что один или несколько датчиков не дают сигнал . Таким образом, существует два варианта – почему отказали измерители.

Датчик АБС на колеса.

Первый – выход со строя непосредственно самого датчика АБС . Поэтому, стоит добраться до колодки проводов, которая соединяет цепь датчика с основной сетью. Затем отсоединить провода и проверить работоспособность измерителя при помощи мультиметра. Такую операцию необходимо совершить со всем датчиками ABS, которые установлены на автомобиле.

Подготовка к демонтажу датчика АБС и его осмотр.

Второй – окисление соединителей в колодке проводов . Это может случиться после езды по снегу или во время дождя. Чтобы устранить проблему, необходимо рассоединить колодку и прочистить контактную группу. Затем, рекомендуется защитить соединение при помощи специальных средств, типа медной пасты.

Проводка

Появление лампы АБС сигнализирует неисправность в системе, и второе место, где рекомендуется искать неисправность является проводка ABS.

Так, обрыв провода, или его повреждением может привести к возникновению такого эффекта. Чтобы устранить неисправность придется прозвонить всю проводку тестером и заменить поврежденный элемент.

Как показывает практика, большинство автолюбителей производят зачистку поврежденного участка, скрепление проводов и их изоляцию . Рекомендуется проводить не просто скручивание проводки, а их пайку, во избежание коррозионных повреждений, перепадов напряжения и последующих разрывов. Изоляцию лучше проводить не изолентой, а термотрубкой. Это позволит уберечь от попадания влаги в ремонтный участок, а соответственно и предотвратит коррозию.

Блок АБС

В процессе эксплуатации, особенно если автомобилю больше 7 лет, может случиться так, что блок АБС может выйти со строя . Определения неисправности элемента достаточно сложный процесс, который под силу не каждому автомобилисту. Поскольку необходимо обладать определенными знаниями в автомобильной электрике.

Расположение блока АБС на автомобиле.

О замене блока АБС и уже не говориться, поскольку неправильное подключение нового элемента может провести к выходу его со строя, поэтому такие процедуры рекомендуется доверить профессионалам. Поэтому, кто не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис с хорошим электриком.

Тормозные колодки

Такие колодки должны заставить сигнализатор АБС гореть постоянно!

Неоднократно сигнализатор АБС загорается при износе тормозных колодок. Так, стоит проверить состояния этих важных элементов автомобиля. Для этого придется снять все 4 колеса и проверить каждую колодку отдельно, поскольку датчик мог сработать на любой из них.

Уровень тормозной жидкости и завоздушенность

Расположение тормозного бачка под капотом.

Если предыдущие варианты прошли проверку и неисправностей не обнаружено, то стоит заглянуть в подкапотное пространство и проверить уровень тормозной жидкости в системе. Если в тормозном бачке отсутствует тормозная жидкость, то придется немного попотеть, поскольку обычной доливкой не обойтись и скорее всего система завоздушена.

Процесс прокачки тормозов.

Чтобы устранить неисправность, необходимо доливая жидкость прокачать все четыре колеса, чтобы выгнать воздух с системы. Но, прокачки тормозной системы будет не достаточно и необходимо сбросить ошибку, которая возникла в электронном блоке управления автомобилем.

Мозги

Расположение ЭБУ.

Еще одно место, где может крыться неисправность остается электронный блок управления транспортным средством, или в простонародье – «мозги».

Как было выяснено, загорание контрольной лампы ABS, – это «болезнь» всех Шевроле Лачетти. В большинстве случаев, она кроется именно в программной части. Так, для устранения неисправности необходимо подключаться к ЭБУ и сбрасывать ошибки.

Подключение под диагностической линии.

Если данный вариант не поможет, то стоит перепрошить блок управления. Как показывает практика, это лечить не только проблему с контрольной лампой АБС, но и другие частые неисправности.

Выводы

Определить, почему загорелась контрольная лампа АБС на Шевроле Лачетти можно самостоятельно, без обращения в автосервис. Для проведения процесса потребуется немного конструктивных знаний транспортного средства и времени. Ну, а если отсутствует первый фактор, то прямая дорога в автосервис.

Антиблокировочная система установлена практически в каждом современном автомобиле, и она здорово помогает водителям избегать блокировки колес. Машины с АБС обеспечивают максимальную эффективность тормозной системы, что позволяет сократить длину тормозного пути. Для диагностирования работы антиблокировочной системы, на панели приборов у водителя имеется специальный индикатор. Когда он загорается, компьютерные системы машины предупреждают водителя, что в данный момент АБС не работает, и блокировка колес вероятна при сильном нажатии на педаль тормоза. Антиблокировочную систему, если ей оснащен автомобиль, необходимо поддерживать в рабочем состоянии, к тому же, не так много причин, по которым горит лампочка АБС.

Как должен работать индикатор состояния АБС

Систему АБС можно разделить на несколько функциональных блоков, чтобы было проще разбираться в проблеме, из-за которой загорается соответствующий индикатор на панели приборов. Отметим, что антиблокировочная система состоит из:

Датчиков вращения. Обычно их 4 штуки – по одному на каждом колесе;
Модуля АБС;
Устройства контроля правильной работы модуля АБС;
Индикатора АБС на панели приборов.

Если лампочка антиблокировочной системы на панели приборов загорелась после старта двигателя или во время движения автомобиля, значит система АБС отключена. Многие водители ошибочно считают, что при активированной лампочке АБС у них имеются проблемы с тормозной системой, но это вовсе не так. За диагностику тормозов на автомобиле отвечает .

В первые секунды после старта двигателя на панели приборов должны загораться все индикаторы. Если в этот момент лампочка АБС не горит, значит, она неисправна.

Исходя из устройства АБС, можно придти к выводу, что гореть индикатор неисправности системы может по следующим причинам:

Проблемы с датчиками, установленными на колесах;
Неисправности в блоке управления системой АБС;
Неисправны кабели между элементами, передающие информацию об их состоянии;
Имеются проблемы с венцом на ступице.

Все описанные неисправности могут проявиться прямо во время движения. К примеру, вибрации на неровной дороге часто приводят к обрыву проводов. Во время движения по бездорожью на датчики может налипнуть грязь или в них забьется песок, что не позволит им передавать верную информацию на блок управления системой, и он отметит неисправность включенной лампочкой АБС на панели приборов.

Загорелась лампочка АБС: что делать

Самый верный способ в подобной ситуации – это воспользоваться диагностическим оборудованием, которое позволит определить, от какого датчика сигнал не передается на блок управления и какие ошибки имеются в работе АБС. Если нет возможности проверить автомобиль на диагностическом стенде, можно предпринять следующие действия:

Система АБС крайне простая в плане принципа работы и самодиагностики. Не так много причин, из-за которых она может выйти из строя, и большинство из них владелец автомобиля способен обнаружить и устранить самостоятельно.

Некоторые автомобилисты нервно вздрагивают при загорании лампочки АБС. Они считают, что в таком случае что-то плохое произошло с тормозной системой в целом. Начинается перелопачивание всего интернета в поисках объяснений сложившейся неприятной ситуации. Почему же загорелась лампочка АБС и что стоит предпринимать в данном случае? Но паника неуместна в таком случае и вряд ли обоснована. Тормозная система автомобиля должна быть в исправном состоянии, окажется нерабочей только антиблокировочная система, что вовсе не так критично. Конечно она выручает в некоторых критичных ситуациях, но это всё поправимо и мы расскажем об этом более детально в нашей статье.

Причины загорания лампочки ABS

Перечислим основные причины, предполагающие постоянно горящую лампочку АБС на приборной панели:

— пропал контакт в подключаемом разъёме;

Утратилась связь с одним из датчиков, возможно, из-за обрыва провода;

Вышел из строя датчик антиблокировочной системы, следует его проверить с последующей заменой;

Венец на ступице пришёл в непригодность;

Неисправный блок управления ABS.

После того как осмотр вами проведён, а причина, на первый взгляд, устранена, проверьте работу антиблокировочной системы. Это сделать очень просто, достаточно разогнать автомобиль до 40 км/ч и резко затормозить. завибрирует, а мигающая лампочка потухнет.

Если визуальный осмотр повреждений в цепи датчиков до блока не дал никаких результатов, тогда понадобится компьютерная диагностика для определения конкретного кода ошибки антиблокировочной системы тормозов. На автомобилях с установленным бортовым компьютером эта задача сильно упрощается. Нужно будет только правильно расшифровать показываемый код и определить место возникновения проблемы.

Как самостоятельно проверить неисправности загорания лампочки ABS?

Отметим тот факт, что антиблокировочная система нормально функционирует только в том случае, если лампочка ABS загорается при включении зажигания и тухнет через секунды. Первым делом, если лампочка АБС продолжает гореть, проверьте предохранитель антиблокировочной системы и осмотрите колёсные датчики. Часто случается так, что разъём датчика на ступице окисляется или перетираются провода, а если значок так и горит после замены ступицы или колодок, то первая логическая мысль, приходящая в голову, – не подключен разъём датчика. Если датчик залеплен грязью, то это тоже может способствовать загоранию лампочки.

Достаточно часто появление оранжевого индикатора ABS после хорошей пробуксовки может навести панику на автомобилистов. Но вовсе не стоит переживать в таком случае. Несколько раз резко затормозите, и всё вернётся на круги своя. Это вполне нормальная реакция блока управления на такое положение вещей. Если же лампочка АБС вспыхивает периодически, тогда стоит внимательно осмотреть все контакты, и, скорее всего, вы найдёте причину такого поведения индикатора и легко её устраните.

Исправление загорания лампочки ABS

Как уже было сказано ранее, не стоит предаваться панике. Давайте разберёмся, что можно сделать, чтобы устранить проблему, при этом, не обращаясь в автосервис.

1. Откройте капот и отключите аккумуляторную батарею.

2. Электронный блок управления АБС найти несложно, он расположен под капотом, зачастую в одном корпусе с гидромодулятором – элементом, распределяющим тормозные усилия. Вы узнаете его по множественным тормозным трубкам, которые подведены к блоку, а также пучку проводов с разъёмом.

3. Отсоедините данный разъём и внимательно продиагностируйте его на наличие повреждений или влаги. По мере необходимости продуйте разъём и просушите.

4. Проверьте предохранители, что, скорее всего, необходимо было сделать первоочерёдно. Но не страшно.

5. Если есть в наличии автомобильный подъемник, тогда смотрите на нём. Если же нет, тогда воспользуйтесь домкратом и приподнимите автомобиль. Ваша задача заключается в осмотре проводов, идущих к колёсным датчикам, на наличие повреждений. Эти провода часто слетают с креплений и перетираются о колесо.

6. Колёсные датчики построены таким образом, что от них отходит провод с разъёмом на конце. Достигать он может одного метра. Ваша задача заключается в том, чтобы найти данные разъёмы и проверить наличие контакта и его качество. Убедитесь, чтобы отсутствовала влага и ржавчина.

7. Если всё в норме, но лампочка АБС продолжает гореть, тогда уже точно отправляйтесь в автосервис. Ошибка антиблокировочной системы тормозов не всегда устраняется «ребутом», путём снятия аккумуляторной клеммы.

Всё, описанное здесь, относится к самостоятельным поискам и устранению проблем. В специализированном автомобильном сервисе к вашему автомобилю подключат сканер, который и определит поломку.

– первая и распространенная система активной безопасности автомобиля. В Европе и вовсе законодательно установлена обязательная комплектация ABS выпускаемых моделей, поэтому неудивительно, что даже машины, относящиеся к бюджетной категории, оснащаются ею. Вот только в таких авто она чуть ли не единственная, в версиях средней и премиальной категорий количество таких систем объемное, и многие из дополнительных систем построены на АВС.

Антиблокировочная система исключает полное блокирование колес при торможении, что повышает эффективность тормозов и сохраняет управляемость машины путем предотвращения ухода в занос. АБС полезна, но в то же время – это еще одна составляющая авто, которая включает в себя ряд конструктивных элементов и узлов. А чем сложнее машина и больше в ней дополнительных деталей – тем она менее надежна.

Особенности системы

Состоит АБС из двух частей – электронной и механической. «Cлабое» звено в ней — электроника. Она чувствительна, поэтому даже малейшие негативные воздействия приводят к перебоям в работе.

В авто, который оснащен АБС, имеется механизм оповещения, сигнализирующий о прекращении работы. И делает это он путем сигнальной лампы на приборной панели.

При включении зажигания эта лампа загорается, поскольку происходит самодиагностика. Система проверяет свою работоспособность, и если нарушений не замечено, лампа гаснет, указывая на то, что АБС – в рабочем состоянии.

Но водители сталкиваются с тем, что сигнальная лампа АБС загорается во время движения, причем происходить это может только при определенных условиях. У одних сигнал может вообще не гаснуть, у других лампа загорается только при достижении определенной скорости. Загоревшаяся сигнальная лампа вводит в замешательство владельцев, и причина этому проста – ABS работает с тормозами и неисправность системы они воспринимают, как появление проблем с тормозной системой, что ошибочно.

АБС – дополнение к тормозной системе авто, которое повышает ее эффективность. Поэтому даже при неисправности ABS автомобиль сохраняет возможность тормозить, но к работе тормозов нужно привыкнуть.

Антиблокировочная система построена так, что при обнаружении неисправности, она сразу же полностью отключается, чтобы не оказывать никакого влияния на работу тормозов.

Автолюбители возникшую проблему АБС решают: извлекают предохранитель, отвечающий за работу системы, и откладывают устранение неисправности до подходящего случая. Но так сделать не получится, если на машине установлен ряд систем безопасности и часть из них построена на АБС. В таком случае продолжить движение не удастся, поскольку электроника из-за неисправности заблокирует работу ряда узлов и систем. Лучше не откладывать устранение причины неисправности антиблокировочной системы.

Почему загорелась лампа АВС?

Видео: На панели приборов горит лампочка ABS Не гаснут сигналы торможения

Как уже отмечено, поломки возникают в электронной составляющей, которая включает в себя датчики, установленные на ступицах колес и блок управления. Механическая же составляющая проблем не доставляет.

«Виновники» загорания сигнальной лампы ABS:

предохранитель;
датчики определения скорости вращения колес;
задающие элементы датчиков;
проводка;
блок управления.

Из-за чего сбоит АБС можно путем проверки перечисленных составляющих выявить не сложно, если авто оснащено бортовым компьютером с дисплеем, на который выводятся коды ошибок. Это позволит существенно сузить круг поисков, поскольку по коду можно узнать, какой датчик барахлит.

В авто без дисплея бортового компьютера для определения неисправности и подключать его к диагностическому разъему, чтобы определить, что стало причиной сбоя.

Отметим, что определения кода ошибки позволит облегчить поиск, поскольку точной информации диагностика не даст, она укажет, где искать неисправность. Поэтому можно обойтись даже и без сканирования.

Ищем причину

Начинать поиск неисправности следует с предохранителя. Если этот элемент перегорит, АБС не работает. Отметим, что не всегда следует и лезть в блок предохранителей, поскольку поведение самой системы может дать «подсказку» относительно исправности предохранителя. К примеру, если лампа ABS на панели приборов загорается только при определенных условиях, но после отключения питания на замке зажигания и повторном запуске двигателя проблема исчезает, то неисправность явно не в предохранителе. Его следует проверять только если сигнальная лампа горит постоянно.

Датчики располагаются в месте, которое хорошо защищенным не назовешь. Поэтому налипание на него грязи запросто вызовет нарушение в работе, из-за чего система отключиться.

Датчики могут попросту сломаться в процессе проведения ремонта и обслуживания ходовой части. Неаккуратное проведение работ, применение ударных инструментов при разборке нередко становиться причиной внутренних повреждений датчиков. Поскольку они не ремонтируемы, то для восстановления работоспособности ABS поврежденный элемент придется заменить.

Аварийно отключаться система может и из-за задающих элементов датчиков. Они установлены на ступице, и в процессе эксплуатации тоже могут покрыться грязью, что нарушит функционирование датчиков. Неаккуратное проведение обслуживания ходовой части также может привести к повреждениям и разрушению задающих элементов, что скажется на работоспособности ABS.

Чаще проблема возникает из-за проводки. Окисление контактов, перетирание или перебивание проводов, идущих от датчиков – это приводит к нарушению работы системы и срабатыванию сигнальной лампы. Иногда в процессе обслуживания ходовой части проводку отсоединяют от датчиков, а затем забывают ее подключить обратно. Поэтому при поиске причины осмотрите провода на наличие повреждений, их клеммы, и только потом уже обращайте внимание на датчики.

Неисправности из-за всех вышеперечисленных элементов системы считаются легкими, поскольку устранить их несложно и обходится это недорого. Хуже, если проблема происходит из-за блока управления. В таком случае нужна либо перепрошивка этого элемента, либо замена.

Антиблокировочная система сбоит из-за повреждений составных элементов и узлов, возле которых датчики стоят. АБС отключается, если сильно изношен ступичный подшипник. Из-за этого ступица сильно люфтит, что приводит к нарушению работы датчиков АБС, а это причина аварийного отключения.

Видео: Горит лампа ABS! Как считать ошибку?Самодиагностика Mitsubishi

Опубликовано: 22.08.2018

Размышляя о том, какой налог выгодней для ИП, важно принять во внимание возможность законного уменьшения налогов, характерную для упрощенной системы.

Так, бизнесмен, находящийся на УСН «Доходы», рассчитав налог, отнимает от него сумму взносов на обязательное страхование за себя и своих сотрудников, перейдите Honda . В случае применения им УСН «Доходы минус Расходы» такое уменьшение не предусматривается, но при этом страховые отчисления, которые предприниматель произвел за работников, являются пунктом расходов.
Карьера в компании MERA

Если при регистрации ИП выбрать УСН, то отчетность нужно будет подавать один раз в год.

Недостатком этого режима является то, что есть необходимость использования контрольно-кассового аппарата. Исключение составляет деятельность по оказанию услуг населению. В этом случае выдаются бланки строгой отчетности.
#116 Как починить ABS дома, горит лампочка ABS , Как проверить датчик ABS, Не работает АБС????

Аббревиатура ЕНВД означает единый налог на вмененный доход. Название режима отражает суть его использования. То есть, ИП на ЕНВД уплачивают налог не с реального, а с вмененного (приписанного) им дохода. Отсюда и пошло среди предпринимателей название «Вмененка».
ЗАГОРЕЛАСЬ ЛАМПОЧКА АБС. ЧТО ДЕЛАТЬ

Важно! Находясь перед выбором, какой налог лучше для ИП, стоит учитывать виды деятельности, при которых можно применять определенную систему, а также возможность ее использования в конкретном регионе. Подробная информация относительно существующих ограничений содержится на официальном сайте ФНС www.nalog.ru .

В список высокооплачиваемых профессий входят достаточно непредсказуемые позиции, которые, как думают многие, не настолько востребованы на первый взгляд. Знакомство с такой информацией важно, прежде всего, для выпускников, но может случиться и такое, что уже через лет пять профессия, востребованная сегодня, утратит свою популярность, на сайте Honda. Однако приблизительную ситуацию на рынке труда реально спрогнозировать.

Итак, какие профессии самые высокооплачиваемые в наше время в мире и почему?
Сколько денег можно заработать, если посчастливится стать одним из тех, кто возглавляет десятку наиболее «дорогих» работников?

На страницах Forbes периодически публикуется информация, озвучивающая самые высокооплачиваемые профессии в мире. Предлагаем узнать, какие же это профессии и кто возглавляет список. Однако, прежде всего, нужно уточнить, что данная информация относится к развитым странам Европы и США.

6-е место. Протезист зубов. Точно так же, как и ортодонт, востребован и актуален. Профессиональный протезист может «установить» зубов на 156 000 долларов в год.

5-е место. Терапевт. Зарабатывая в странах Европы и Америки чуть больше протезиста зубов, терапевт уверенно занимает центральную позицию списка.

4-е место. Челюстно-лицевой хирург. 169 000 – вот приблизительная сумма, которую может получить за год врач данной категории.

3-е место. Акушер-гинеколог. Эти врачи дарят жизни новым людям в размере на 174 000.

2-е место. Анестезиолог. Есть страны, где анестезиологи зарабатывают даже больше чем те, кто находится на первой позиции ТОП-10.

1-е место. Итак, самая высокооплачиваемая профессия – хирург. Достойно и оправданно возглавляя список, хирург зарабатывает ни много ни мало 181 000 долларов в год. Чтобы стать им, учиться нужно от 10 до 15 лет. Проведение сложных операций (например, на сердце и мозге) оплачивается выше, однако даже простые на первый взгляд вмешательства требуют долгих лет обучения и практики.

Почему горит лампочка АБС на панели приборов, и что делать в подобной ситуации

Как должен работать индикатор состояния АБС

Систему АБС можно разделить на несколько функциональных блоков, чтобы было проще разбираться в проблеме, из-за которой загорается соответствующий индикатор на панели приборов. Отметим, что антиблокировочная система состоит из:

Датчиков вращения. Обычно их 4 штуки – по одному на каждом колесе; Модуля АБС; Устройства контроля правильной работы модуля АБС; Индикатора АБС на панели приборов.

Почему горит лампочка АБС

Исходя из устройства АБС, можно придти к выводу, что гореть индикатор неисправности системы может по следующим причинам:

Проблемы с датчиками, установленными на колесах; Неисправности в блоке управления системой АБС; Неисправны кабели между элементами, передающие информацию об их состоянии; Имеются проблемы с венцом на ступице.

Загорелась лампочка АБС: что делать

Разогнаться на ровном прямом участке дороги до 40 километров в час, а после резко нажать на педаль тормоза. Если лампочка потухнет, значит, антиблокировочная система вернулась в рабочий режим, устранив временную неисправность; В том случае, когда лампочка АБС загорается в дороге на некоторое время, а потом гаснет, необходимо внимательно проверить все соединения проводов, которые входят в состав передачи данных о функционировании системы. Вероятнее всего имеются проблемы именно с проводами и контактами; Если проблема АБС кроется в неверных показателях с датчиков, установленных на колесах, необходимо их проверить. Часто при проведении ремонтных работ автомеханики забывают подключить датчик АБС. Нередки случаи, когда он просто забит грязью, и его необходимо почистить. Также неправильно выполненная установка колеса может привести к проблемам с показателями, которые идут от датчика на колесе к блоку управления; Наиболее сложной проблемой является неисправность самого блока управления АБС. Если произошел программный сбой, придется обращаться в сервисный центр. Стоит отметить, что некоторые современные модели автомобилей отображают информацию о проблеме с блоком управления АБС на бортовом компьютере.

Что делать, если на панели автомобиля загорелся восклицательный знак? :: SYL.ru

Что делать, если на панели вашего автомобиля загорается желтый восклицательный знак? Этот вопрос часто беспокоит владельцев автомобилей. На него порой трудно дать однозначный ответ, ведь в машинах разных марок одинаковые проблемы могут высвечиваться на табло при помощи отличающихся знаков. Значит, придется в них внимательно разобраться, чтобы не оказаться в какой-то момент в безвыходном, вернее, в безвыездном положении.

Что объединяет и отличает знаки на табло автомобилей

В самом начале статьи обратим внимание владельцев авто но то, что какой бы марки оно ни было, есть признаки, объединяющие разнообразие значков на табло: индикаторы зеленого цвета всегда оповещают о том, что какая-то система включена и исправно работает, а желтые или красные предупреждают о проблемах. Но при этом стоит принимать во внимание и то, установлена на вашей машине антиблокировочная система (АБС) или нет.

Чем различается работа индикаторов в автомобилях с АБС и без нее

Если в машине имеется названная система, то контрольная лампа (так еще называют значок индикатора) в норме должна светиться, когда у вас включено зажигание и задействован стояночный тормоз, а гаснуть – после пуска двигателя и при освобожденном стояночном тормозе. Таким образом проходит тестирование системы. И если лампочка гаснет, значит, система работает исправно. Светящийся дольше положенного времени сигнал индикатора говорит о сбоях в работе систем автомобиля. Если АБС не установлена, то при включенном зажигании значок появляется только в случае возникновения проблем, которые мы более подробно обсудим ниже.

Так что же может быть причиной появления восклицательного знака?

Как мы уже и говорили, восклицательных знаков на приборных панелях разных марок автомобилей может зажигаться несколько. Например: в желтом треугольнике – сигнал сбоя в работе электронной системы стабилизации, или в красном – возникновение внештатной ситуации, в скобках – знак низкого давления в шинах (речь идет большей частью об авто американского производства). И если с последним предупреждающим символом все достаточно ясно, то восклицательный знак в круге, возникший на вашей приборной панели и не исчезающий во время поездки, может оказаться сигналом о нескольких разных проблемах:

Недостаток тормозной жидкости; нарушение целостности цепи индикатора; нарушение герметичности вакуумного усилителя тормозов; приведение в рабочее состояние стояночного тормоза.

Между прочим, в случае, когда антиблокировочная система выходит из строя, загораются контрольные лампы и тормозной системы, и АБС!

Не забудьте об информации на табло!

Кстати, в любом случае знаки, появляющиеся на панели, это еще и повод выяснить причину предупреждения на самом информационном табло. Чтобы точнее разобраться в проблеме, стоит там открыть раздел «Информация о машине». Для этого нужно войти в меню и, переключая вверх или вниз, подтверждать свой выбор. Таким образом можно узнать, о чем конкретно вам сообщает зажегшийся знак опасности. Как уже упоминалось, в некоторых авто восклицательный знак может обозначать не только дефекты в тормозной системе, в таких случаях описание неисправности выводится на дисплее сообщений в центре приборной панели.

Как загорается индикатор при недостатке тормозной жидкости

Итак, для начала предположим, что индикатор сообщает о недостаточном уровне тормозной жидкости. Если в вашей машине появилась эта проблема, то на табло горит восклицательный знак и во время движения. Проверьте, все ли в порядке и при необходимости долейте ТЖ. Правда, следует помнить, что позже, когда придется менять колодки, она может подняться в бачке и пролиться. Будьте внимательны, попробуйте отсосать ее чем-нибудь. Для этого может подойти и резиновая груша.

Что делать, если ТЖ в норме, а индикатор продолжает светиться?

Если же тормозная жидкость находится на максимальном уровне, а восклицательный знак горит, то стоит проверить тормозную систему, даже если педаль продавливается нормально. Поставьте машину на домкрат и попробуйте покрутить какое-нибудь колесо. Так вы продиагностируете, не зажаты ли колодки. Опытные водители советуют в таких случаях снять передние колеса, после чего определить состояние тормозных колодок. Если обнаружится неисправность, их следует заменить.

Предупреждение

Конечно, в таком случае лучше всего разыскать ближайший сервисный центр, чтобы проверить тормозную систему автомобиля. Кстати, по пути на внеплановую проверку вам нужно быть готовыми к тому, что придется сильнее жать на педаль в случае необходимости торможения. А также к тому, что свободный ход названной педали увеличится, как и тормозной путь вашего автомобиля. Между прочим, если значок горит вместе с индикатором АБС, то при торможении возможна и преждевременная блокировка задних колес.

В каких еще случаях загорается восклицательный знак

Если же и ТЖ на нормальном уровне, и тормозные колодки не вызывают нареканий, а на панели все равно горит предупреждающий знак индикатора, то что же это может означать? В подобном случае стоит предположить, что что-то происходит с проводкой: система, скорее всего, начала работать на размыкание. При обрыве любого провода, ведущего к датчику колодок, загорается лампа, сигнализирующая об их износе. В таком случае вы, конечно, и сами можете замкнуть провода, но тогда вам придется через каждые 2000-3000 км пробега забираться под машину, чтобы проверить их состояние. Так что лучше отправляться в сервис.

Что можно сделать самому

Попробуйте снять разъем с крышки бачка, где находится тормозная жидкость, стяните с него резиновый чехол и, если он окажется влажным от жидкости, продуйте и протрите его. Проверьте, погас ли восклицательный знак. Наденьте разъем. Если индикатор снова зажегся, то, скорее всего, неисправен датчик уровня. Случается, что тормозная жидкость попадает в среднюю часть крышки и замыкает контакты. Для этого нужно разобрать крышку, почистить и просушить. Подобную операцию можно проделать в домашних условиях.

Если в автомобиле есть датчик ручного тормоза

Если ваш автомобиль оборудован датчиками ручного тормоза, то подобный сигнал может оказаться предупреждением о его неисправности. Такой же эффект могут произвести и неполадки с тросиками ручника. Ведь достаточно неаккуратно съехать с бортика или при выезде на природу «сесть» на подвернувшийся булыжник, чтобы тросик получил сильную нагрузку вместе с внутренними повреждениями. Какое-то время он еще будет работать, но в итоге место повреждения начинает «лохматиться». И, как следствие, даже вашей мышечной силы окажется достаточно, чтобы при помощи троса заклинило тормоза (когда вы его отпускаете, он не может вернуться в прежнее положение, и машина едет на тормозах).

В данном случае, после того как загорается восклицательный знак, попробуйте поднять ручник на максимум, но не прилагайте при этом больших усилий. Если вы почувствуете люфт (впечатление, как будто ручка не закреплена и просто висит на перекладине), то это точно означает проблемы с тросами. Между прочим, если предупреждающий сигнал не горит, а задние колеса перегреваются при движении, то, скорее всего, неисправен механизм стояночного тормоза.

www.syl.ru

Лампа подушек безопасности на приборной панели

Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?

Любой современный автомобиль оборудуется различными средствами безопасности.

Когда загорелась такая лампочка airbag — явно свидетельствует о том, что в данный момент подушки не работают. Значёк может не только гореть постоянно, но и моргать, вроде чек энджина, указывая тем самым, на конкретный код ошибки в системе безопасности.

Так, обязательным атрибутом машины стало наличие не менее чем одной подушки Airbag. А при проблемах с этой самой системой водителю, на приборной панели, сигнализирует лампа подушек безопасности. В любой машине можно найти расположенную где-то в передней части салона маркировку «SRS», что является сокращением от «Supplementary Restrain System» или как звучит по-русски «Система Развернутой Безопасности». Она состоит из определенного количества подушек, а также таких элементов, как: ремни безопасности; пиропатроны; натяжительные приспособления; датчики ударов; электронная система управления всем этим, являющаяся мозгом автомобильной безопасности.

Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный узел, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. У вас случилось именно это, если на приборной панели загорелась лампочка подушек безопасности, индикатор которой различается в разных моделях автомобилей.

Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности.

Если поломок нет, при включении зажигания лампа подушек безопасности высвечивается и мигает шесть раз. Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно заухает после этого до очередного запуска мотора. Если же есть проблемы – остается гореть. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.

После первого тестирование, спустя небольшой промежуток времени система тестирует свои элементы повторно. Если поломка была определена ошибочно или признаки неисправности пропали, диагностический модуль стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает в штатном режиме. Исключением являются случаи с обнаружением критических поломок – их коды система хранит в долговременной памяти и не стирает.

Возможные неисправности

Если у вас горит srs на приборной панели, проблема обязательно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно подходят к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому отвечающие за это устройства считаются самыми надежными и безотказными элементами практически любой машины. То есть, если горит airbag, нужно не размышлять о возможной неполадке управления безопасностью, а начинать искать проблему, поскольку она присутствует с высочайшей долей вероятности.

Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:

Нарушение целостности любого элемента системы; прекращение обмена сигналами между элементами системы; проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего случаются после их ремонта или замены; достаточно просто забыть подключить один разъем, и у вас уже постоянно горит srs; механическое повреждение ударного датчика; замыкание или повреждение проводки между любыми частями системы безопасности; неполадки предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в местах соединений; механическое или программное повреждение блока управления системой безопасности; нарушение целостности системы в результате монтажа элементов сигнализации; неаккуратная замена кресел – это тоже причина, из-за которой горит лампа подушек безопасности, поскольку были повреждены проходящие там провода и соединения; восстановление подушек безопасности после их срабатывания без обнуления памяти управляющего электронного блока; превышение значения сопротивления на одной из подушек; критически низкое напряжение в бортовой электросети; если у вас горит airbag именно по этой причине, достаточно просто заменить аккумулятор; превышение эксплуатационного периода для подушек безопасности или пиропатронов, чаще всего составляющего до десяти лет; выполненный дилетантами тюнинг, который может привести к нарушению целостности проводки или датчиков; намокание датчиков из-за мойки автомобиля; неправильно выполненная замена аккумулятора.

Кроме того, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку там необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы.

Устранение неполадок

Когда горит srs, нужна строго выверенная последовательность действий:

Сначала система работает сама – проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код; далее вступает механик – он считывает код и определяет причину поломки; система проверяется специализированным диагностическим оборудованием; выполняются ремонтные операции; обновляется память блока управления.

Все операции необходимо выполнять только при полностью отсоединенном аккумуляторе!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

etlib.ru

Горит лампочка ABS – причины неполадки и ее решение

ABS – первая и распространенная система активной безопасности автомобиля. В Европе и вовсе законодательно установлена обязательная комплектация ABS выпускаемых моделей, поэтому неудивительно, что даже машины, относящиеся к бюджетной категории, оснащаются ею. Вот только в таких авто она чуть ли не единственная, в версиях средней и премиальной категорий количество таких систем объемное, и многие из дополнительных систем построены на АВС.

Особенности системы

Почему загорелась лампа АВС?

Видео: На панели приборов горит лампочка ABS Не гаснут сигналы торможения

«Виновники» загорания сигнальной лампы ABS:

Предохранитель; датчики определения скорости вращения колес; задающие элементы датчиков; проводка; блок управления.

В авто без дисплея бортового компьютера для определения неисправности придется искать сканер и подключать его к диагностическому разъему, чтобы определить, что стало причиной сбоя.

Ищем причину

Диагностика тормозной системы Шевроле Лачетти Chevrole Lachetti (Дэу Дженра)

1	Включите зажигание. Контрольная лампа тормоза горит постоянно?	—	Перейдите к Шагу 2	Перейдите к Шагу 18
2	Проверьте контрольную лампу АБС. Контрольная лампа АБС включена?	—	Перейдите к Шагу 3	Перейдите к Шагу 4
3	Используйте диагностический прибор, чтобы проверить наличие кодов неисправностей. Следуйте инструкциям для обнаруженного кода. Лампа продолжает гореть?	—	Перейдите к Шагу 4	Система исправна
4	Полностью отпустите рычаг стояночного тормоза. Лампа выключена?	—	Система исправна	Перейдите к Шагу 5
5	Проверьте уровень тормозной жидкости. Уровень жидкости в норме?	—	Перейдите к Шагу 7	Перейдите к Шагу 6
6	Залейте в бачок чистую тормозную жидкость (dot 3 или ее эквивалент). Закрутите крышку бачка. Лампа горит?	—	Перейдите к Шагу 7	Система исправна
7	Разъедините разъем датчика уровня жидкости. Лампа горит?	—	Перейдите к Шагу 9	Перейдите к Шагу 8
8	Замените датчик уровня тормозной жидкости. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
9	Подключите датчик уровня тормозной жидкости. Отсоедините датчик стояночного тормоза. Лампа горит?	—	Перейдите к Шагу 11	Перейдите к Шагу 10
10	Замените датчик стояночного тормоза. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
11	Подключите датчик стояночного тормоза. Автомобиль оборудован АБС?	—	Перейдите к Шагу 12	Перейдите к Шагу 14
12	Выключите зажигание. Разъедините разъем контроллера тормозной системы. Включите зажигание. Лампа горит?	—	Перейдите к Шагу 14	Перейдите к Шагу 13
13	Замените контроллер тормозной системы. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
14	Выключите зажигание. Соедините разъем контроллера тормозной системы. Проверьте цепь между контактом a19 комбинации приборов и датчиком уровня тормозной жидкости на замыкание на землю. Неисправность обнаружена?	—	Перейдите к шагу 17	Перейдите к шагу 15
15	Проверьте цепь между контактом a19 комбинации приборов и датчиком стояночного тормоза на замыкание на землю. Неисправность обнаружена?	—	Перейдите к шагу 17	Перейдите к шагу 16
16	Проверьте цепь между контактом a19 комбинации приборов и контактом 21 разъема контроллера тормозной системы на замыкание на землю. Неисправность обнаружена?	—	Перейдите к шагу 17	Перейдите к Шагу 18
17	Устраните неисправность цепи. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
18	Проверьте работу контрольной лампы тормоза, выполняя следующие действия: Включите стояночный тормоз. Снимите крышку бачка тормозной жидкости. На автомобилях, оборудованных АБС, отдайте команду на включение лампы, используя для этого диагностический прибор. Контрольная лампа тормоза включается при выполнении всех вышеперечисленных действий?	—	Система исправна	Перейдите к Шагу 19
19	При выполнении действий, указанных в шаге 18, контрольная лампа не загоралась. Контрольная лампа оставалась выключенной при выполнении всех действий, перечисленных в шаге 18?	—	Перейдите к Шагу 20	Перейдите к Шагу 27
20	Выключите зажигание. Проверьте предохранитель f4 на щитке передка. Предохранитель исправен?	—	Перейдите к Шагу 22	Перейдите к Шагу 21
21	Замените предохранитель. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
22	Проверьте, не перегорела ли контрольная лампа тормоза. Лампа исправна?	—	Перейдите к Шагу 24	Перейдите к Шагу 23
23	Замените перегоревшую лампу. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
24	Разъедините разъем комбинации приборов. Включите зажигание. Проверьте напряжение на контакте a19 разъема комбинации приборов. Показания вольтметра соответствуют указанному напряжению?	11-14 В	Перейдите к Шагу 25	Перейдите к Шагу 26
25	Выключите зажигание. Устраните разрыв в цепи комбинации приборов. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
26	Выключите зажигание. Устраните разрыв в цепи между контактом a19 разъема комбинации приборов и замком зажигания. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
27	Снова включите стояночный тормоз. Загорается ли контрольная лампа при включении стояночного тормоза?	—	Перейдите к Шагу 28	Перейдите к Шагу 30
28	Снимите крышку бачка тормозной жидкости. Загорается ли контрольная лампа при снятой крышке бачка тормозной жидкости?	—	Перейдите к Шагу 29	Перейдите к Шагу 32
29	Проверьте цепь между контактом a1 разъема комбинации приборов и контактом 21 разъема контроллера тормозной системы на разрыв. Неисправность обнаружена?	—	Перейдите к шагу 17	Перейдите к Шагу 13
30	Включите зажигание. Отсоедините датчик стояночного тормоза. Замкните контакт разъема датчика стояночного тормоза на землю. Лампа горит?	—	Перейдите к Шагу 10	Перейдите к Шагу 31
31	Выключите зажигание. Устраните разрыв в цепи между контактом a1 разъема комбинации приборов и контактом разъема датчика стояночного тормоза. Ремонт закончен? Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
32	Отсоедините датчик уровня тормозной жидкости. Включите зажигание. Замкните контакты разъема датчика уровня тормозной жидкости. Лампа горит?	—	Перейдите к Шагу 8	Перейдите к Шагу 33
33	Выключите зажигание. Подключите пробник между положительным проводом аккумуляторной батареи и контактом провода (КОР/БЕЛ) датчика уровня тормозной жидкости. Горит ли контрольная лампа?	—	Перейдите к Шагу 34	Перейдите к Шагу 35
34	Устраните разрыв в цепи между землей и датчиком уровня тормозной жидкости. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—
35	Устраните разрыв в цепи между контактом a1 разъема комбинации приборов и датчиком уровня тормозной жидкости. Ремонт закончен?	—	Система исправна	—

Предохранители и реле Chevrolet Lacetti

Столкнувшись с проблемами по электрике Chevrolet Lacetti, важно проверить в первую очередь предохранители и реле автомобиля для выявления причины неисправности в электронных системах, проводах и разъёмах Chevrolet.

Чтобы самому вовремя устранять все неисправности, нужно быть подготовленным и иметь под рукой нужную информацию. Очень часто данная информация может сберечь много времени, нервов, а иногда и спасти в трудной ситуации. Из этой статьи вы узнаете, где находятся предохранители и реле Chevrolet Lacetti, за что отвечает каждый из них и какими способами можно устранить проблемы в электрике.

Обратите внимание, что проверяя предохранители визуально, внешне они могут выглядеть исправными, разрывов видно не будет, однако при установке в монтажный блок такие предохранители работать не будут.

Для точного определения исправности предохранителей используйте тестер и прозванивайте каждый из них, не доставая из монтажного блока. Также возьмите за правило возить набор запасных предохранителей и реле, т.к. места они занимают немного, а в трудную минуту способны выручить.

Шевроле Лачетти — удобный легковой автомобиль, выпускающийся в двух кузовах, седан и хэтчбек. Многие автолюбители покупают данную модель с рук и не знают, с какими проблемами сталкивался предыдущий хозяин. На новых автомобилях также со временем появляются неполадки, связанные с работой электроприборов и оборудования.

Предохранители в салоне Chevrolet Lacetti

В салоне монтажный блок находится с левого торца приборной панели. Для доступа к нему нужно открыть водительскую дверь и снять крышку.

Назначение предохранителей в салоне

F1 (10 А) — подушки безопасности.

Если вы не попадали в аварии и подушки не выстреливали, но на панели горит одноимённая лампа, проверьте данный предохранитель. Если он исправен, причину можно определить с помощью диагностики. Данная проблема распространена среди владельцев Лачетти. Лампа на панели должна мигать при включении зажигания, затем гаснуть.

Если лампа горит, а затем гаснет — скорее всего есть ошибка в памяти. Если лампа горит постоянно и не гаснет — скорее всего дело в неисправности. Дело может быть в блоке управления подушками, в преднатяжителях ремней безопасности, а также в разъёмах под сиденьями (при наличии боковых подушек) или обрыве цепи одной из подушек (например, в руле или в бардачке). Проверьте контакты в разъёмах под сиденьями и в разъёме за бардачком, побрызгайте на них специальной жидкостью для очистки контактов, если дело было в них, то это должно помочь.

Проверьте также провода, идущие на пассажирскую подушку, и их клеммы, находятся в гофре за бардачком. После устранения неисправности нужно удалить ошибку из памяти. Если все цепи исправны, ошибка может быть сохранена в памяти, чтобы её сбросить, попробуйте отключить минусовую клемму аккумулятора на несколько минут. В других случаях лучше обратиться в сервис, где проведут диагностику и при необходимости сбросят данную ошибку с помощью приборов через диагностический разъём. Цена подобной диагностики обычно не превышает 500 руб, зато причина будет известна наверняка.

F2 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ), блок управления АКПП, датчик положения селектора АКПП, датчик скорости, генератор, э/м клапан впускного коллектора, обмотка реле бензонасоса, катушек зажигания, обмотка главного реле.

F3 (15 А) — аварийный выключатель.

F4 (10 А) — приборная панель, выключатель стоп-сигналов, автоматическая работа кондиционера, электропривод заслонки, гидроусилитель руля, сигнал предупреждения.

Если у вас перестали работать приборы на панели после снятия и установки бардачка (например, при замене салонного фильтра), могло произойти короткое замыкание, проверьте помимо этого предохранителя также предохранитель F21. Чтобы избежать замыкания, при замене фильтра и снятии бардачка нужно вынуть предохранитель F21 или отключить клемму от аккумулятора.

Проверьте провода и контакты в разъёме С202, который находится в левом переднем крыле, слева от ног водителя. Чтобы добраться до него, нужно снять накладку с водительского порога и угловую панель крыла. Проверьте разъёмы на обратной стороне приборной панели и саму печатную плату на отсутствие обгоревших/сломанных дорожек, а также вид и ножки всех деталей, особенно микросхем. Также проверьте провода, идущие от разъёмов панели.

F5 — не используется.

F6 (10 А) — компрессор кондиционера, фары, обогрев заднего стекла, электростеклоподъёмники.

Чтобы весной не было проблем с кондиционером, зимой иногда включайте его на прогретом двигателе, загнав автомобиль в тёплое место (на холоде не включится из-за недостатка давления газа).

Среди владельцев Лачетти распространена проблема утечки фреона. Поэтому при обслуживании или ремонте обязательно проверяйте всю систему и соединения на герметичность. Утечка может быть из-за пропускания заправочного клапана, находящегося под защитным колпачком. Нажав на этот клапан-нипель, можно проверить давление, при нормальном давлении газ должен резко начать выходить с громким шипением. При низком давлении требуется заправка.

Если лампа на кнопке A/C загорается, но кондиционер не работает, проверьте разъём около муфты кондиционера. Муфта находится примерно под воздушным фильтром, разъём с двумя проводами. Могли окислиться контакты в нём, либо переломиться провода.

Если лампа на кнопке A/C не загорается или загорается через раз, проверьте контакты этой кнопки и исправность платы, к которой она прикреплена.

При включенном кондиционере внутренняя часть муфты должна крутиться, как и внешняя. Находится под капотом с левой стороны двигателя. При включении также слышен щелчок, по которому можно определить, что муфта двигается. Если щелчка нет и внутренняя часть не крутится, дело может быть в недостаточном давлении газа или проводке. Проверьте также ремень компрессора и его натяжку.

Если не включается обогрев заднего стекла, проверьте помимо этого предохранителя, предохранитель Ef7 и реле К10, которые находятся в блоке под капотом, а также клеммы элементов обогрева стекла у задних стоек и отсутствие обрывов нитей нагревательных элементов. При обнаружении обрыва нити его нужно заклеить токопроводящим лаком или клеем, который продаётся в автомагазинах.

Проверьте исправность кнопки включения обогрева и платы управления, на которой она располагается. Данная плата — очень слабое место, т.к. обычно на ней со временем пропадают или отпаиваются контакты, разрываются дорожки, появляются микротрещины. В этом случае запаяйте заново дорожки и восстановите все контакты. Чтобы добраться до платы, нужно снять центральную панель (удобнее при снятом бардачке), а также панель, на которой расположены ручки управления отоплением и вентиляцией.

Электрическая схема платы

Если не работает стеклоподъёмник в водительской двери, проверьте также предохранитель Ef14 в блоке под капотом, в любой другой двери — предохранитель Ef9, а также реле К8 в блоке под капотом. Стекло может не подниматься или не опускаться из-за перекоса и трения о резиновые направляющие, в этом случае попробуйте их смазать силиконовой смазкой или WD-40. Мог также выйти из строя двигатель стеклоподъёмника, или его щётки (при замене щёток нужно обработать новую подходящую щётку напильником, т.к. такого размера обычно щётки не продаются).

Чтобы добраться до деталей механизма, нужно снять обшивку нужной двери. Проверьте шестерёнку, трос и отсутствие заеданий механизма.

Если при нажатии на кнопку открытия/закрытия на мотор стеклоподъёмника не приходит напряжение, могли переломиться провода между дверью и кузовом, проверьте их, сняв защитную гофру. Проверьте также блок управления, его разъёмы и проводку, расположен в водительской двери.

Электрическая схема подключения стеклоподъёмников

F7 (20 А) — отопитель, электропривод заслонок рециркуляции и направления воздуха, высокая скорость работы вентилятора печки, автоматическое управление кондиционером.

Если печка не дует горячим воздухом и из отверстий идёт только холодный, скорее всего слетел трос заслонки со своего крепления. Чтобы устранить неисправность, нужно снять бардачок и установить трос на место. Проверьте также уровень антифриза в бачке, при маленьком уровне в системе могла образоваться воздушная пробка.

Если печка не работает совсем, проверьте помимо этого предохранителя, в подкапотном блоке предохранитель Ef3. Мог сгореть мотор вентилятора, проверяется подачей напряжения напрямую. Иначе дело может быть в проводке и разъёмах.

Если печка работает только на максимальных оборотах, наверняка вышел из строя резистор, который находится около салонного фильтра, под бардачком и крепится двумя саморезами. Проверьте контакты в нём, могли отгореть или отойти, в этом случае припаяйте их по новой или замените резистор целиком.

F8 (15 А) — электропривод зеркал, складывание зеркал, управление люком (при наличии).

Если не работает электрорегулировка или электропривод складывания боковых зеркал, проверьте помимо этого, предохранители в подкапотном блоке Ef19 и Ef25.

Если зеркала не регулируются зимой, возможно в них попала и замёрзла вода, отогрейте их и попробуйте снова. Проверьте провода в гофре между водительской дверью (т.к. в ней кнопки управления) и кузовом на предмет перелома, разъёмы соединений на предмет наличия контакта.

Если не регулируются оба зеркала ни в одном направлении, проверьте переключатель в водительской двери и его контакты, на 6 контакте должен быть минус, на 8-ом — плюс 12В.

F9 (25 А) — передний и задний стеклоочистители, омыватели.

Если не работают «дворники», проверьте подрулевой переключатель, моторы-редукторы и их щётки, а также проводку. Зимой в моторы могла попасть влага и замёрзнуть внутри. В механизм очистителей также могла попасть грязь и посторонние предметы, разберите и прочистите их.

В хэтчбеках задний «дворник» может не работать из-за переломившегося провода между кузовом и дверью багажника.

F10 — не используется.

F11 (10 А) — ABS.

Если перестала работать антиблокировка тормозов и загорелась одноимённая лампа на приборной панели, дело может быть в тормозных механизмах, датчиках вращения передних колёс или в блоке управления ABS.

Датчики передних колёс нужно очистить от грязи, сняв по очереди передние колёса, проверить отсутствие обрывов проводов датчиков. В других случаях установить причину поможет диагностика.

F12 (10 А) — иммобилайзер, датчик дождя, сигнализация.

Если ваш автомобиль перестал заводиться, возможно дело в иммобилайзере. Проверьте помимо этого, предохранитель F24. Иммобилайзер определяет запомненный чип-ключ, если этого не происходит, блокирует запуск двигателя.

При замене ключей код нового чип-ключа прошивается в электронном блоке, только после этого иммобилайзер работает должным образом. При установке сигнализации могут отключить штатный иммобилайзер, установив чип от ключа в салоне недалеко от антенны приёмника иммобилайзера или установить модуль его обхода для автозапуска.

F13 (10 А) — управление АКПП.

F14 (15 А) — аварийная сигнализация.

Если при нажатии на кнопку «аварийка» не включается, проверьте исправность кнопки, её контактов и проводов.

Если не работает подсветка кнопки, проверьте исправность лампы и предохранитель Ef28 в блоке под капотом.

Если аварийная световая сигнализация не мигает, проверьте реле-прерыватель 2, расположенное на кронштейне под приборной панелью с водительской стороны.

F15 (15 А) — блок управления сигнализации.

F16 (10 А) — диагностический разъём, находится под рулевой колонкой, на обратной стороне панели.

F17 (10 А) — магнитола, часы.

Если магнитола не включается, проверьте помимо этого, предохранители F23 и под капотом Ef1. Затем проверьте контакты в разъёмах и проводку, а также измерьте напряжение на контактах питания магнитолы, если его там нет, скорее всего в проводке обрыв.

Если после снятия клеммы с аккумулятора магнитола заблокировалась и просит ввести код, его можно вводить только 3 раза, затем нужно опять отключить питание аккумулятора. Для ввода кода нужно подключить аккумулятор, включить зажигание, выключить зажигание (не доставая ключ из замка) и затем вводить код.

Сначала ввести цифру 2 — код региона для настроек радио, затем 4 цифры самого кода. Код должен быть указан на документах в комплекте с магнитолой или в бардачке на обратной стороне крышки.

Если код найти нигде не удаётся, попробуйте следующие варианты: 3462, 4136, 2151, 2152, 2153, 2346, 2453, 2654, 3116, 4314, 3265, 3346, 3451, 4853, 5241, 5253, 5312, 4316, 4362, 4513, 4524, 6234, 1435, 4256, 4216, 4356, 1157, 1156, 1165, 1325, 2145, 3221, 3241, 3251, 5436, 5445, 5624, 5813, 65361, 6451, 6452, 6645, 8253.

F18 (15 А) — дополнительная розетка 12 В.

Если она не работает, скорее всего не подключены провода, обрыв или нет контакта в её разъёме. Если розетка перестала работать после подключения в неё какого-то прибора, скорее всего произошло короткое замыкание, проверьте этот предохранитель, контакты внутри розетки и проводку.

F19 (15 А) — прикуриватель.

F20 (10 А) — свет заднего хода, датчик положения селектора АКПП, свет в салоне.

Если не горит лампа заднего хода, проверьте сначала этот предохранитель, затем лампу в фонаре и датчик-выключатель заднего хода.

Если лампа то загорается, то нет или загорается с задержкой или вообще не горит, скорее всего неисправен выключатель. Добраться можно из-под капота, установлен в верхней части механической коробки передач.

Отсоедините клеммы проводов и замкните их между собой. Если лампа заднего хода загорится, значит выключатель неисправен, открутите его ключом на 19 и замените новым.
На автоматических коробках (АКПП) данного выключателя нет, там лампа заднего хода включается переключателем режимов АКПП.

F21 (15 А) — задние противотуманные фонари.

Задние «противотуманки» включаются и выключаются поворотным выключателем, который находится на конце правого подрулевого переключателя. Круговое движение от себя включает или выключает противотуманные фонари, в зависимости от их состояния. При проблемах проверьте выключатель и исправность ламп.

F22 (15 А) — часы, отопление и автоматическая работа кондиционера.

F23 (15 А) — аудиосистема (магнитола). См. F17.

F24 (10 А) — иммобилайзер. См. F12.

Реле в салоне Chevrolet Lacetti

Эти реле находятся под приборной панелью на специальном кронштейне, недалеко от педалей.

Назначение реле салонного блока

реле системы защиты аккумулятора
реле-прерыватель указателей поворотов
реле задних противотуманных фонарей
реле блокировки стартера

Предохранители и реле под капотом Chevrolet Lacetti

Подкапотный монтажный блок расположен с левой стороны, между аккумулятором и расширительным бачком охлаждающей жидкости.

Назначение предохранителей блока под капотом

Ef1 (30 А) — Основной аккумулятор (цепи F13-F16, F21-F24).

Ef2 (60 А) — ABS. См. F11.

Ef3 (30 А) — вентилятор печки. См. F7.

Ef4 (30 А) — зажигание (стартер, цепи F5-F8).

Если стартер не крутит, проверьте также реле 4 на кронштейне под приборной панелью с водительской стороны. Убедитесь, что аккумулятор заряжен, а его клеммы плотно зафиксированы, поставьте рычаг КПП в нейтральное положение и замкните контакты на втягивающем реле около стартера. Этим вы проверите исправность стартера.

Если он работает, ищите обрыв проводки. Если не работает, подайте на него напряжение отдельными проводами напрямую от аккумулятора. Заработает — скорее всего ослабился контакт на корпус, провод от аккумулятора на кузов автомобиля.

Ef5 (30 А) — зажигание (цепи F1-F4, F9-F12, F17-F19).

Проверьте реле К3.

Ef6 (20 А) — вентилятор системы охлаждения (радиатора).

Если вентилятор не включается (по звуку определить его работу довольно сложно, потому что работает довольно тихо), проверьте помимо этого, предохранители Ef8, Ef21 и реле К9, К11. Проверьте исправность вентилятора, подав напрямую напряжение с аккумулятора.

Если сам мотор работает, проверьте уровень антифриза, датчик температуры охлаждающей жидкости, крышки радиатора и расширительного бачка (клапан в крышке должен работать исправно, пробка должна быть герметична), исправность термостата. В самом худшем случае, если наблюдаются проблемы с температурой и давлением антифриза, причиной может быть прогорание прокладки головки блока цилиндров.

Ef7 (30 А) — обогрев заднего стекла. См. F6.

Ef8 (30 А) — большая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора). См. Ef6.

Ef9 (20 А) — электрические стеклоподъёмники в правой передней и в задних дверях. См. F6.

Ef10 (15 А) — электронный блок управления (ЭБУ), катушки зажигания, клапан рециркуляции отработавших газов.

Ef11 (10 А) — цепь главного реле, контроллер электронной системы управления двигателем (ЭСУД).

Ef12 (25 А) — фары, габариты.

Если не горят лампы габаритов только с одной из сторон, проверьте предохранители Ef23 или Ef28. Если не горят передние габаритные огни, проверьте лампы в фарах, а также контакты колодок, которые могут пропадать из-за плохого соединения. Для замены ламп скорее всего придётся снять корпус воздушного фильтра.

Ef13 (15 А) — стоп-сигналы.

Если не горит ни один стоп-сигнал, включая дополнительный, проверьте помимо этого предохранитель F4, а также лягушку-выключатель на педали тормоза и её разъём с проводами.

Если дополнительный стоп сигнал работает, а основные — нет, замените лампы в фарах, лампы двухнитиевые, перегореть могли обе. Проверьте также контакты в посадочных разъёмах и проводку.

Ef14 (20 А) — электрический стеклоподъёмник в водительской двери. См. F6.

Ef15 (15 А) — лампы дальнего света в фарах.

Если не включается дальний свет, проверьте также реле К4, исправность ламп в фарах и контакты в их разъёмах (могли окислиться), выключатель света слева от руля. Замерьте напряжение в разъёмах фар.

Если при включенном дальнем свете напряжения на нужных контактах нет, значит неисправность проводки или подрулевого выключателя.

Ef16 (15 А) — звуковой сигнал, сирена, концевой выключатель капота.

Если не работает звуковой сигнал, проверьте помимо этого предохранителя, реле К2. Распространённая проблема — отсутствие или пропадание контакта на корпус, который находится на лонжероне за левой фарой. Зачистите и сделайте надёжный контакт.

Проверьте напряжение на клеммах сигнала, если его нет, значит проводка или кнопки на руле. Проверьте сам сигнал, подав напряжение 12 В на него напрямую. Если неисправен, замените новым.

Ef17 (10 А) — компрессор кондиционера. См. F6.

Ef18 (15 А) — топливный насос.

Если не работает бензонасос, проверьте помимо этого, предохранитель F2 в салонном монтажном блоке, предохранитель Ef22 в подкапотном блоке и реле К7, а также исправность самого насоса, подав на него напряжение 12 В напрямую.

Если он работает, прозвоните провода на обрыв и проверьте контакты. Если не работает — замените новым. Чтобы снять бензонасос, нужно отключить аккумулятор, снять подушку заднего сиденья, открыть люк, отключить топливопроводы, отжать стопорное кольцо и вытянуть бензонасос.

Если не создаётся нужного давления в топливной системе, дело может быть в регуляторе давления.

Ef19 (15 А) — приборная панель, электропривод складывания зеркал, лампы индивидуального света в салоне, общий плафон света в салоне, свет в багажнике, концевой выключатель положения багажника. См. F4.

Ef20 (10 А) — левая фара, ближний свет.

Если не горит ближний в правой фаре, см. предохранитель Ef27.

Если потухли лампы ближнего света в обоих фарах, проверьте лампы, могли перегореть две одновременно, а также их разъёмы, контакты в них и наличие влаги. Также причина может быть в проводке от разъёма С202 до выключателя света на руле. Проверьте её под приборной панелью, могла сгореть, особенно если у вас хэтчбек. Также проверьте исправность подрулевого переключателя.

Ef21 (15 А) — электронный блок управления (ЭБУ), клапан продувки адсорбера, датчики концентрации кислорода, датчик фаз, вентилятор системы охлаждения (радиатора).

Ef22 (15 А) — бензонасос, форсунки, клапан рециркуляции отработавших газов.

Ef23 (10 А) — лампы габаритного света с левой стороны, лампа освещения госномера, сигнал предупреждения. См. Ef12.

Ef24 (15 А) — противотуманные фары.

Противотуманные фары в большинстве случаев работают только при включённых габаритах.

Если «противотуманки» перестали работать в сырую погоду, проверьте не попала ли в них вода, а также исправность ламп.

Ef25 (10 А) — электропривод боковых зеркал. См. F8.

Ef26 (15 А) — центральный замок.

Ef27 (10 А) — правая фара, ближний свет. См. Ef20.

Ef28 (10 А) — лампы габаритного света с правой стороны, подсветка приборной панели и центральной консоли, подсветка магнитолы, часы.

Ef29 (10 А) — резервный.

Ef30 (15 А) — резервный.

Ef31 (25 А) — резервный.

Назначение реле в блоке

К1 — реле подсветки приборной панели и центральной консоли.
К2 — реле звукового сигнала. См. Ef16.
К3 — главное реле зажигания. Проверьте предохранитель Ef5.
К4 — реле головного света в фарах.
К5 — реле противотуманных фар. См. Ef24.
К6 — муфта компрессора кондиционера. См. F6.
К7 — бензонасос, катушки зажигания. См. Ef18.
К8 — электрические стеклоподъёмники.
К9 — маленькая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора). См. Ef6.
К10 — обогрев заднего стекла. См. F6.
К11 — большая скорость работы вентилятора системы охлаждения (радиатора). См. Ef6.

Используя информацию из этой статьи, можно оперативно найти причины любых неполадок, связанных с электрикой в автомобиле Шевроле Лачетти. Желательно, чтобы при диагностике неисправностей под рукой был тестер, с помощью него можно быстро прозвонить нужные цепи и измерить напряжение на контактах, проводах и разъёмах.

Замена лампочек в приборной панели Шевроле Лачетти: хэтчбек и седан

Автолюбители часто недовольны отдельными деталями автомобиля, что порождает желание выполнить их доработку или откровенную переделку. Замена лампочек в приборке Лачетти – это лишь небольшая часть того, что можно изменить.

Процедура пересвета проста при знании нюансов. Здесь потребуется демонтировать панель. Разобрать приборку и заменить лампочки на удовлетворяющие требованиям водителя. Некоторые и вовсе делают пересвет, устанавливая в нее диоды нужного цвета.

Сколько лампочек в приборке Лачетти

В зависимости от комплектации, может использоваться до 28 осветителей. После 2006 года количество элементов уменьшилось на половину, что значительно упростило конструкцию. Благодаря использованию диодов, яркость не уменьшилась.

Приборка Шевроле Лачетти: какая лампочка за что отвечает

Обычно в панелях большинства авто не задействованы все лампочки и индикаторы.

Общая подсветка панели приборов.
Правый поворотник.
Аналогично для левой стороны машины.
Исправность лампы АБС.
Индикатор неисправности антипробуксовочной системы.
Аналогично для исправности системы.
Индикатор открытия двери багажника.
Модуль ЭУР неправильно работает.
Фиксация включенной передачи.
Открытие боковых дверей.
Разряд аккумуляторной батареи.
Не пристегнут ремень безопасности.
Стояночный тормоз.
Подсветка дисплея.
Резервный остаток топлива в баке.
Аварийное давление масла.
Контролька системы управления двигателем.
Лампочка исправности подушек безопасности.
Индикация дальнего света фар.
Включен круиз контроль.
Включение задних противотуманок.
Автоматика включения ближнего света фар.
Индикация работы передних противотуманок.
Лампочка индикации аварийки.

Светодиодные лампы в приборку Лачетти

При пересвете панели автолюбители устанавливают диоды. Альтернатива обычным лампочкам немного дороже, но элементы оказываются гораздо надежнее и более долговечны.

В качестве замены следует использовать осветители, подходящие по типоразмеру цоколя и мощности. Их следует подбирать согласно руководству по ремонту и обслуживанию конкретного автомобиля. Обычно здесь ставят модели типа: Т10, Т7 и Т4.

Инструкция по замене лампочек в приборке Lacceti: хэтчбек и седан

Чтобы поменять осветители своими руками потребуется выполнить не сложную процедуру.

Вынуть силовой предохранитель или отключить плюсовую клемму с аккумулятора.
Предельно опустить рулевое колесо в нижнее положение.
Выкрутить крепежные винты пластиковой накладки и снять ее.

Далее потребуется снять панель и разобрать ее заднюю часть.

Теперь необходимо специальным ключом выкрутить лампочку из гнезда вместе с патроном и заменить ее на новую.

Далее нужно собрать приборку в обратной последовательности.

Регулировка освещения панели

Регулятор подсветки щитка на авто устанавливался опционально до 2006 года. После этого устройство стало штатным и поставлялось на все авто без исключения.

Оно предельно простое в эксплуатации. Это роликовый ползунок, установленный под дефлектором панели слева от рулевого колеса. Для увеличения яркости следует прокручивать ползунок вверх. Чтобы сделать лампочки более тусклыми, прокрутка идет вниз.

Не горят габариты и подсветка приборки Lacetti

Если осветители перестали работать одновременно — проверьте предохранитель EF 23, расположенный под капотом машины. Когда не работает только приборка, рекомендуется проверить целостность контактных групп и проводки модуля.

Не горит подсветка номера

Изначально на автомобиле не устанавливается независимый предохранитель на систему освещения знака. Если лампочки отказали, следует проверить узлы.

Целостность ламп. Нередко нити накаливания перегорают или окисляются контакты элементов.
Подводящая проводка. Рекомендуется выполнить диагностику проводов, контактных групп и клемм.

Какие лампы подойдут для подсветки панели

Чтобы правильно подобрать осветители для ремонта щитка — соблюдайте артикулы. Установка элементов с отличающимися рабочими характеристиками может навредить устройству.

В штатной приборке используется три разновидности лампочек. Для удобства поиска, каждый тип имеет уникальный каталожный номер:

93745150;
93745151;
93745152.

Итог

Замена осветителей в панели Лачетти проста технологически и может выполняться автолюбителем самостоятельно. Для совершения процедуры не потребуется наличия глубоких познаний в автоэлектрике или специального инструмента.

Автор: Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Подробнее об авторе Калькулятор — помощник для расчета стоимости, удорожания автокредита на покупку автомобиля

Оставить отзыв

Не горит лампочка в бардачке лачетти – Защита имущества

Вчера решил разобраться какова художника у меня не горит подсветка регулировки печки (3 круглые вертелки).
Она всегда горела, но после установки новой магнитолы, начались странности. Она то горела, то переставала, и вот настал момент, когда уже вовсе перестала гореть.
В инете не нашел подобных мануалов и поэтому я начал снимать бардачок и центральную рамку, думая, что может отошла какая-нибудь фишка питания и тд.
Провозившись со снятием рамки, в итоге ничего я не нашел. Собрал всё обратно и заметил, что перестали гореть габариты, птф и подсветка приборки. Вновь обратился к мануалам, как оказалось вторая проблема легко исправима! Нужно просто поменять предохранитель F21 в блоке в салоне.
Успешно поменяв предохранитель на 15А габариты птф и приборка вновь начали гореть.

Но вот проблема с подсветкой регулировки печки не решилась… Что делать? Подскажите!

Здесь будут собираться более подробные, чем в FAQ -е сведения о замеченных проблемах и глюках с электрикой Lacetti .

Если у Вас есть что добавить, напишите мне.

Как должна себя вести лампа подушек безопасности при включении зажигания. Гореть 5 сек или мигать 5 сек?

Если у вас в течении

5 сек. ГОРИТ лампочка подушек – езжайте в сервис, пуст ошибку смотрят/сбрасывают. Если горит ПОСТОЯННО, даже во время движения – ОДНОЗНАЧНО на сервис на ремонт.

Лампочка должна МОРГАТЬ. Об этом же написано в мануале.

Возможная причина возникновения – перегорел или был вынут предохранитель F4 (10A) при включенном зажигании.

Почти наверняка сгорел предохранитель F21 (15A , задние противотуманные фонари ) , как это не странно.

Причина возникновения – короткое замыкание цепи освещения бардачка, которая постоянно находится под напряжением, на массу. От этого же предохранителя запитан блок отключения габаритов (хранитель батареи, battery saver ). Поэтому габаритное освещение и подсветка приборов не включаются.

Предпосыл: ни с того ни с сего вчера при выезде с работы и включении левого поворотника услышал зуммер, замигала лампочка Abs, при чем при выключении поворотника все прекратилось. Дальше – больше! При включении поворотника в режиме «мигнуть один раз» (легкое нажатие на переключатель) звучит зуммер, вспыхивают лампы Abs и ручника. А при включении «на полную» – постоянное мигание – в такт миганию поворотника звучит зуммер, прыгает стрелка тахометра, к иллюминации подключается лампа подушек! Приемущественно происходило при включении указателя на лево! Дальше – еще больше! По пути на работу сегодня утром твердо решил отправиться к дилеру как смогу, но в итоге поехал туда вместо работы – при попытке омыть стекло и включить дворники машина ЗАГЛОХЛА на ходу! Тормозил вспоминая ВАЗ 2101, без вакуумника. Описанное происходит скажем из 10 включений в 4-5 случаях. Сейчас машина на сервисе, электриков свободных нет конечно, ждемс. Как вообще это все связано – я не понимаю! Поворотники, тахометр, лампы Abs, ручника, подушек, дворники с омывателем. Чертовщина! (Lexter_на_Lacetti)

Перетёрся незащищенный жгут проводов под левым передним подкрылком, сзади:

Решение – заизолировать заранее, не дожидаясь возникновения проблемы:

или перетирается жгут проводов под тем же подкрылком, спереди вверху (касается кронштейна ECM) :

можно уложить его в гофру (на фото установленная гофра, закрепленная тремя белыми стяжками).

Как оказалось это проблема связана с генератором. Была недокручена гайка МАССЫ.

Иногда бывает, когда лопается трубка заднего омывателя и омывающая жидкость заливает электрические колодки. Лечение – ремонт трубки и просушка разъемов.

Иногда штатная магнитола начинает самопроизвольно включаться/выключаться и вообще ведет себя странно.

Скорее всего загрязнились или окислились контакты на съемной панельке и/или на самой магнитоле. Протрите контакты спиртом. Если не помогло – к доктору.

При любом ремонте автомобиля, особенно элементов электрооборудования и всем, что с ним связано, крайне желательно снимать минусовую клемму с аккумулятора. В противном случае можно попасть в совершенно запутанную ситуацию. К примеру, если не горят габариты и подсветка приборов на Шевроле Лачетти, логическая связь между ними не прослеживается. Но это только с первого взгляда.

Почему тухнут габариты и подсветка приборов на Шевроле Лачетти

Потухла подсветка панели приборов.

Для начала найдём связь между габаритами и подсветкой приборов.

Расположение блока предохранителей.

Исходя из схемы электрооборудования Лачетти разных лет выпуска, за габаритные огни отвечает предохранитель F6 номиналом 10 А, а за работу приборной панели — предохранитель F4 с таким же номиналом.

Гарантированное короткое замыкание

Тем не менее в 99% случаев оказывается, если не горят габариты и подсветка приборов, то замена этих предохранителей ничего не даёт и их тест покажет, что с ними все в порядке.

На самом деле, никакой мистики. Практически во всех случаях подобная неисправность возникает сразу после монтажа бардачка, замены лампы его подсветки или выключателя.

Внимание. Перед заменой лампы подсветки бардачка обязательно снимите минусовую клемму АКБ, иначе может потухнуть подсветка панели приборов.

Дело в том, что если не снять минусовую клемму с аккумулятора и начать разбирать бардачок, гарантировано короткое замыкание в цепи подсветки бардачка — контакты патрона неминуемо замкнут на массу, если не обесточить машину.

Даже в том случае, если бардачок мы не разбирали, но при этом пропало габаритное освещение и подсветка приборов, с большой долей вероятности мог перетереться и замкнуть жгут проводов , ведущий к выключателю и к подсветке бардачка, что тоже вызовет короткое замыкание и перегорание предохранителя F21. Он отвечает за задние противотуманные фары.

Если всё сделаете правильно, то габариты будут вновь гореть.

Находим причину и восстанавливаем свет

Предохранитель задних противотуманных фар.

Причём здесь бардачок и задние противотуманки? 15-амперный предохранитель F21 завязан с освещением бардачка и модулем экономного режима батареи. Если в в цепи происходит короткое замыкание, перегорает именно этот предохранитель, который подаёт питание на предохранитель блока основного аккумулятора.

Этот предохранитель маркируется ef1 (номинал 30 А) и установлен в монтажном блоке под капотом автомобиля. Кроме этого, он защищает цепи F13, F14, F15, F16, F21, F22, F23 и F24, а в этих цепях как раз и находятся габаритные огни и подсветка приборной панели.

Алгоритм проверки на Шевроле Лачетти

Следовательно, для устранения неисправности делаем следующее:

Проверяем, работает ли подсветка бардачка

Для начала смотрим подсветку бардачка.

Проверяем на целостность предохранители F4 и F6.

Под капотом тоже есть блок предохранителей.

Тыльная сторона панели приборов.

Выводы

Таким образом, используя схему электрооборудования и логику, можно найти причину нерабочих подсветок и габаритов. Удачного поиска и ровных солнечных дорог!

Как поменять лампочку стопа на шевроле лачетти седан

Главная » Разное » Как поменять лампочку стопа на шевроле лачетти седан

Шевроле Лачетти седан — замена ламп в заднем фонаре — журнал За рулем

Для замены ламп задних фонарей седана «Шевроле Лачетти» необходимо проделать несколько простых операций, описанных в иллюстрированной пошаговой инструкции.

Работу проводим на правом фонаре, на левом фонаре операции выполняем аналогично.

2199-7-13-15-01

Нажав на фиксатор, открываем крышку в обивке багажника.

2199-7-13-15-02

Повернув против часовой стрелки, вынимаем патрон с лампой света заднего хода из корпуса фонаря.

2199-7-13-15-03

Нажав на лампу, поворачиваем ее против часовой стрелки и вынимаем лампу из патрона.

Устанавливаем новую лампу P21W в обратной последовательности. Комбинированная лампа сигнала торможения и габаритного света имеет два выступа, расположенных на разных уровнях. При установке лампы P21/5W ее выступы должны войти в соответствующие пазы патрона.

Остальные лампы заменяем аналогично.

[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti] [Лампы, применяемые в автомобиле Chevrolet Lacetti]

Chevrolet Lacetti седан: замена ламп в заднем фонаре

Для замены ламп задних фонарей седана «Шевроле Лачетти» необходимо проделать несколько простых операций, описанных в иллюстрированной пошаговой инструкции.

Chevrolet Lacetti седан: замена ламп в заднем фонареChevrolet Lacetti седан: замена ламп в заднем фонаре

Для замены ламп задних фонарей седана «Шевроле Лачетти» необходимо проделать несколько простых операций, описанных в иллюстрированной пошаговой инструкции.

Chevrolet Lacetti седан: замена ламп в заднем фонаре

Как предотвратить перегрев кондиционера в пикапе Chevy Colorado «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Кондиционер в вашей машине должен охладить вас, поэтому, если ваш постоянно дует горячим воздухом, вы, вероятно, довольно зол. Если у вас есть Chevy Colorado и у вас хороший конденсатор, посмотрите это видео, чтобы узнать, как исправить ситуацию, когда ваш кондиционер снова заработает.

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Как установить контрольную лампу на газовой печи, которая не будет гореть

Запальная лампа в вашей газовой печи обеспечивает теплом ваш дом. Включенная контрольная лампа в вашей печи означает безопасность от возможности утечки газа. Если контрольная лампа не горит постоянно, ее необходимо как можно скорее исправить, чтобы обеспечить теплом ваш дом и по соображениям безопасности. Есть множество вещей, из-за которых пилотный свет на вашей печи может не гореть. Ниже мы расскажем вам о наиболее вероятных и простых способах починить контрольную лампу, чтобы она оставалась горящей и продолжала подавать тепло в ваш дом.

Контрольная лампа на газовой печи, которая не будет гореть — как исправить

Мы покажем вам шаг за шагом, что проверять на вашей газовой печи, чтобы помочь вам заставить контрольную лампу продолжать гореть …

Шаг 1 — Откройте вашу газовую печь:
(Вы будете проверять пилотную трубку и термопару, чтобы выяснить, в чем может быть проблема)

Сначала выключите пилотную лампу на вашей печи.
Выключение газа, протекающего в печи с помощью стопорного клапана.
Дайте печи остыть в течение 30 минут. Это нужно сделать, чтобы он не был горячим и его можно было безопасно открыть.
Откройте крышку, закрывающую контрольную лампу, и осмотрите ее изнутри.

Шаг 2 — Визуальный осмотр термопары на предмет выравнивания и изгибов:
Функция термопары в вашей газовой печи состоит в том, чтобы проверить, горит ли контрольная лампа или нет. Термопара обнаруживает контрольную лампу, поскольку она может ощущать тепло, создаваемое контрольной лампой.Когда термопара обнаруживает, что контрольная лампа выключена, она перекрывает поток газа. Все это сделано в целях безопасности, чтобы не было утечек газа. Если у вас неисправна термопара, она может выключить контрольную лампу, даже если она должна быть включена. Изогнутая термопара приведет к тому, что она не будет правильно выровнена или «не на месте». Это делает невозможным обнаружение тепла контрольной лампы. В случае сгибания термопара не может работать должным образом. Когда ваша контрольная лампа не будет гореть более нескольких секунд, включите контрольную лампу и убедитесь, что она направлена на термопару.Если контрольная лампа направлена неправильно, просто согните термопару, чтобы совместить ее с контрольной трубкой. Прежде чем настраивать термопару и контрольную лампу, убедитесь, что все остыло.

Горелка с термопарой и пилотной трубкой в газовой печи

Шаг 3 — Очистка грязной термопары:
Если термопара НЕ согнута и правильно выровнена, возможно, термопара засорилась или загрязнена. Если ваша термопара загрязнена, возьмите мелкозернистую наждачную бумагу и очистите ее.Это должно очистить термопару и заставить ее работать должным образом, чтобы индикатор оставался гореть и доставлял тепло в ваш дом.

Расположение термопары газовой печи и контрольной лампы

Шаг 4 — Визуальный осмотр контрольной трубки (горелки):
Контрольная лампа может погаснуть, если контрольная трубка (горелка) заблокирована, загрязнена или забита . Грязная пилотная трубка не так надежна, как чистая. Грязная пилотная трубка может вызывать проблемы с пилотным светом.Трудно определить, засорена ли пилотная трубка или загрязнена, так как ее практически невозможно увидеть изнутри. Поскольку он может быть забит, вы c

5 причин, по которым горит индикатор ABS (и что делать)

Современные автомобили имеют так называемую антиблокировочную тормозную систему. Цель этой системы — обеспечить безопасность водителя, предотвращая блокировку колес при нажатии на тормоз. Таким образом, вы сможете контролировать рулевое управление, и ваш автомобиль не будет заносить из-за блокировки колес.

Кроме того, на приборной панели есть сигнальная лампа, которая загорается, если есть какая-либо проблема с антиблокировочной тормозной системой.Это световой сигнал, к которому вы должны относиться серьезно, потому что это ранний предупреждающий сигнал о том, что вашу тормозную систему необходимо немедленно проверить.

5 общих причин, по которым загорается индикатор ABS

Есть много причин, по которым загорается индикатор ABS. Это не всегда означает, что проблема связана непосредственно с антиблокировочной тормозной системой. Также может быть проблема с другими датчиками или компонентами, с которыми он взаимодействует.

Ниже приведены 5 основных причин, по которым загорается индикатор ABS.

1) Низкий уровень тормозной жидкости

Тормозная жидкость имеет прямое отношение к контролю тормозного давления в антиблокировочной тормозной системе. Бачок с тормозной жидкостью содержит жидкость антиблокировочной тормозной системы.

Иногда из этого резервуара может произойти утечка, что приведет к падению уровня жидкости. Либо это, либо в системе может присутствовать чрезмерное количество воздуха.

В любом случае это может привести к включению контрольной лампы ABS на приборной панели.

2) Неисправный датчик скорости

В ступицу каждого колеса встроены датчики скорости, которые рассчитывают скорость движения этого колеса. Затем эта информация передается в антиблокировочную тормозную систему.

Если окажется, что хотя бы одно из колес движется слишком медленно, антиблокировочная тормозная система увеличит давление тормозной жидкости, чтобы колесо могло двигаться с нормальной скоростью.

Но если есть проблема с датчиком скорости, антиблокировочная тормозная система обнаружит это и заставит загораться сигнальная лампа на приборной панели.

Читайте также: 5 симптомов неисправного промежуточного вала рулевого управления и стоимость замены

3) Неисправный модуль ABS

Модуль антиблокировочной тормозной системы через некоторое время может образовывать коррозию. На самом деле это одна из самых распространенных причин, по которой в конечном итоге возникает проблема с антиблокировочной тормозной системой.

Если модуль корродирован, он не может получать информацию от датчика скорости вращения колеса. В результате на приборной панели загорается лампочка ABS.Чтобы это произошло, даже не требуется сильной коррозии. Но после этого вам нужно будет заменить модуль.

4) Проверка лампы

Некоторые автомобили выполняют так называемую проверку лампы на приборной панели. Эта проверка предназначена для удобства водителя, чтобы он знал, что лампочки сигнальных ламп их автомобиля работают правильно.

Эти огни обычно выключаются сами по себе через определенное время. В некоторых случаях при проверке лампы может возникнуть сбой, из-за которого контрольная лампа АБС продолжает гореть после завершения проверки лампы.

5) Изношен гидравлический насос

Если одно колесо транспортного средства движется с другой скоростью, чем другие колеса, датчик скорости колеса обнаруживает это и затем уведомляет антиблокировочную тормозную систему.

Как только это произойдет, система активирует гидравлический насос для увеличения давления тормозной жидкости. Это позволит колесам сохранять сцепление, когда они касаются земли.

К сожалению, гидравлические насосы имеют тенденцию изнашиваться после многих лет эксплуатации.При этом обязательно загорится индикатор ABS, а это значит, что вам нужно немедленно заменить насос.

Что делать, когда загорается лампа АБС автомобиля

Когда загорается лампа АБС на приборной панели вашего автомобиля, это означает, что что-то не так с антиблокировочной тормозной системой. Это означает, что если вам нужно быстро нажать на педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль, он может остановиться не так быстро, как вы этого хотите. В результате вы можете попасть в серьезную автомобильную аварию.

По сути, функция антиблокировочной тормозной системы заключается в том, чтобы удерживать шины вашего автомобиля на дороге, когда вы агрессивно нажимаете на тормоз.Таким образом, колеса не блокируются и не буксуют бесконтрольно на дороге во время торможения. Это особенно важно, если дорога скользкая или мокрая.

Есть разные причины, по которым загорается автомобильная лампа ABS. Основная причина — просто включить автомобиль. После того, как вы вставите ключ в замок зажигания и включите его, компьютер выполнит тест антиблокировочной тормозной системы, чтобы убедиться, что она работает нормально.

Если компьютер не обнаружит проблемы, индикатор ABS быстро погаснет.Но если индикатор ABS продолжает гореть, это означает, что есть проблема с вашей антиблокировочной тормозной системой.

Иногда, возможно, вы ведете машину, и индикатор ABS тоже внезапно загорается. В любом случае, если вы столкнетесь с этой проблемой, вам необходимо отнести свой автомобиль к автомеханику.

Они единственные, кто оборудован для диагностики проблемы и определения того, какой компонент антиблокировочной тормозной системы требует ремонта или замены.

Можете ли вы водить машину с включенным светом ABS?

То, что у вас горит индикатор ABS, не означает, что вы не можете управлять своим автомобилем.Фактически, вы все равно сможете нажать на педаль тормоза и замедлить автомобиль.

Однако ваша способность выполнить аварийную остановку будет ограничена, так как вы рискуете заблокировать колеса при резком торможении. Блокировка шин значительно увеличивает тормозной путь и не позволяет вам управлять автомобилем до тех пор, пока передние колеса не восстановят сцепление с дорогой.

Что вам нужно сделать, так это осторожно подъехать к ближайшему механику после того, как загорится индикатор ABS. При необходимости тормозите медленно, но избегайте быстрого или агрессивного торможения.Если ты сможешь это сделать, то все будет хорошо.

Единственное обстоятельство, при котором вам не следует даже пытаться управлять автомобилем, — это когда загорается индикатор тормозной системы, когда горит индикатор ABS. Индикатор тормозной системы указывает на гораздо более серьезную проблему с вашей тормозной системой — проблему, которая может вообще ограничить вашу способность тормозить автомобиль. Таким образом, если вы заметите, что оба световых сигнала горят, вам нужно будет отбуксировать автомобиль к механику.

Chevrolet Lacetti — Википедия, вольна энциклопедия

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Przejd do nawigacji Przejd do wyszukiwania W Wikipedii nie ma jeszcze artykułu o takiej nazwie. Możesz:

utworzyć go ,
zaproponować, eby inni go napisali,
poszukać tekstu «Chevrolet Lacetti» w artykułach,
poszukać strony o tym tytule na jednym z siostrzanych projektów Wikipedii:

Commons Wikiźródła Wikisłownik Wikicytaty Wikibooks Wikinews

Ródło: „https: // pl.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_lacetti » .

причин и что делать

Многие владельцы Шевроле Лачетти сталкивались с тем, что контрольная лампа датчиков АБС горела на панели приборов и при этом долго не гасла. Каковы причины этого явления, и как определить и устранить неисправность.

Значок АБС.

Контрольная лампа ABS загорается при неисправности тормозной системы или электрических частей ABS .

Но стоит выделить наиболее частые причины этого явления:

Датчики АБС.
Электропроводка.
Блок абс.
Колодки тормозные.
Уровень жидкости и контроль.
Мозг.

Методы ликвидации

Щитовые приборы наемного автомобиля без ошибок.

После определения основных причин зажигания контрольной лампы АБС на Шевроле Лачетти автолюбители пытаются решить эту задачу своими силами. В этой части статьи мы рассмотрим возможные способы устранения проблемы без обращения в автосервис, где ремонт обойдется достаточно дорого. .

Загорелась контрольная лампа АБС на панели приборов.

Датчики АБС

Зажигание лампы АБС на панели приборов в первую очередь указывает на то, что один или несколько датчиков не подают сигнал . Таким образом, есть два варианта — почему отказали счетчики.

Датчик АБС на колесах.

Первое — выход самой системы непосредственно сам датчик . Следовательно, необходимо добраться до площадки для проводов, которая соединяет цепь датчика с основной сетью.Затем отключите провода и проверьте работоспособность счетчика с помощью мультиметра. Такую операцию необходимо произвести со всеми датчиками АБС, которые установлены на автомобиле.

Подготовка к демонтажу датчика АБС и его осмотр.

Вторая — это окисление разъемов в колодке проводов . Это может произойти после езды по снегу или во время дождя. Для решения проблемы нужно отключить блок и очистить контактную группу. Затем рекомендуется защитить соединение с помощью специальных средств типа медной пасты.

Электропроводка

Появление лампы АБС сигнализирует о неисправности в системе, и второе место, где рекомендуется искать неисправность, — это проводка АБС.

Значит, обрыв провода или его повреждение могут привести к возникновению такого эффекта. Чтобы устранить неисправность, вам придется вызвать весь тестер проводки и заменить поврежденный элемент.

Как показывает практика, большинство автомобилистов производят зачистку поврежденного участка, закрепление проводов и их изоляцию .Рекомендуется выполнять не просто скручивание проводов, а их пайку, чтобы избежать коррозионных повреждений, падений напряжения и последующих обрывов. Изоляцию лучше проводить не скотчем, а тепловой трубкой. Это позволит защитить от попадания влаги на место ремонта и соответственно предотвратить коррозию.

Блок АБС

Во время эксплуатации, особенно если автомобилю больше 7 лет, может случиться так, что блок aBS может выйти из . Определения неисправности элемента — довольно сложный процесс, который под силу далеко не каждому автомобилисту.Так как необходимо обладать определенными знаниями в области автоэлектрика.

Расположение блока АБС на автомобиле.

О замене блока АБС и упоминать больше не будем, так как неправильное подключение нового элемента может быть проведено до его выхода из строя, поэтому такие процедуры рекомендуется доверять профессионалам. Поэтому кто не уверен в своих силах, рекомендуется обратиться в автосервис с хорошим электриком.

Колодки тормозные

Такие колодки должны постоянно форсировать АБС!

Повторяющийся сигнализатор ABS загорается при износе тормозных колодок.Итак, стоит проверить состояние этих важных элементов автомобиля. Для этого придется снять все 4 колеса и проверить каждый блок отдельно, так как датчик мог сработать на любом из них.

Уровень и контроль тормозной жидкости

Расположение тормозного бачка под капотом.

Если предыдущие варианты были проверены и неисправности не обнаружены, то необходимо заглянуть в пространство лобового стекла и проверить уровень тормозной жидкости в системе.Если в тормозном бачке нет тормозной жидкости, то придется немного попотеть, ведь обычным сюжетом никак не обойтись и скорее всего система поставлена.

Процесс прокачки тормозов.

Для устранения неисправности необходимо залить жидкость для прокачки всех четырех колес, чтобы вытеснить воздух из системы. Но прокачки тормозной системы будет недостаточно и необходимо сбросить ошибку, возникшую в электронном блоке управления.

Мозг

Расположение ЭБУ.

Еще одним местом, где неисправность может быть неисправностью, остается электронный блок автомобиля, или по обыкновению — «мозги».

Как выяснилось, включение контрольной лампы АБС есть, это «болезнь» всех Шевроле Лачетти. В большинстве случаев он лежит в программной части. Итак, для устранения неисправности необходимо подключиться к компьютеру и сбросить ошибки.

Подключите под диагностической линией.

Если этот вариант не помогает, то следует перепрошить блок управления.Как показывает практика, лечится не только проблема с контрольной лампой АБС, но и другие частые неисправности.

выводы

Определить, почему загорелась контрольная лампа АБС на Шевроле Лачетти, можно самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Для процесса потребуется немного конструктивных знаний о транспортном средстве и время. Ну а если нет первого фактора, то прямая дорога в автосервисе.

Антиблокировочная система установлена практически в каждом современном автомобиле и помогает водителю избежать блокировки колес.Машины с ABS обеспечивают максимальную эффективность тормозной системы, что сокращает длину тормозного пути. Для диагностики работы антиблокировочной системы у водителя есть специальный индикатор на панели приборов. Когда он загорается, компьютерные системы предупреждают водителя о том, что в настоящее время АБС не работает, и блокировка колес может привести к нажатию на педаль тормоза. Антиблокировочную систему, если автомобиль оборудован автомобилем, необходимо поддерживать в рабочем состоянии, к тому же причин, по которым горит лампа ABS, не так много.

Как должен работать индикатор состояния АБС

Систему АБС можно разделить на несколько функциональных блоков, чтобы было легче разобраться в проблеме, из-за которой загорается соответствующий индикатор на панели приборов. Обратите внимание, что в состав антиблокировочной системы входят:

Датчики вращения. Обычно их 4 штуки — по одной на каждое колесо;
модуль АБС;
Приборы контроля исправности модуля АБС;
Индикаторы АБС на панели приборов.

Если загорелась лампочка антиблокировочной системы на панели приборов после запуска двигателя или во время движения автомобиля, то система АБС отключается. Многие водители ошибочно полагают, что при включенной лампочке ABS у них возникают проблемы с тормозной системой, но это совсем не так. За диагностику тормозов на машине отвечает.

В первые секунды после запуска двигателя на панели приборов должны загореться все индикаторы. Если в этот момент лампочка не горит, значит, она неисправна.

На основании устройства АБС можно сделать вывод, что индикатор неисправности системы может по следующим причинам:

Проблемы с датчиками на колесах;
Неисправности в блоке управления системой ABS;
Неисправны кабели между элементами, передающие информацию об их состоянии;
Есть проблемы с коронкой на ступице.

Все описанные неисправности могут проявиться непосредственно во время движения.Например, вибрации на неровной дороге часто приводят к обрыву проволоки. Во время движения по бездорожью к датчикам может высыпаться грязь или в них забит песок, что не позволит передать достоверную информацию на блок управления системы, а он заметит неисправность на лампочке АБС на блоке управления. приборная доска.

Загорелась лампочка ABS: что делать

Самый верный выход в подобной ситуации — использовать диагностическое оборудование, которое позволит определить, с какого датчика сигнал не передается на блок управления и какие ошибки имеются в работе АБС.Если нет возможности проверить автомобиль на диагностическом стенде, можно предпринять следующие действия:

Система ABS предельно проста по принципу действия и самодиагностики. Не так много причин, из-за которых она может выйти из строя, и большинство из них автовладелец может обнаружить и устранить самостоятельно.

Некоторые автомобилисты нервно вздрагивают, когда загорают лампочки абс. Они считают, что в этом случае с тормозной системой в целом случилось что-то нехорошее.Начинается шокирование всего Интернета в поисках объяснения сложившейся неприятной ситуации. Почему загорелась лампочка абс и что в этом случае нужно принимать? Но паника в данном случае неуместна и вряд ли оправдана. Тормозная система автомобиля должна быть в исправном состоянии, возможно только антиблокировочная система, что совсем не критично. Конечно, это помогает в некоторых критических ситуациях, но это нормально, и мы расскажем об этом подробнее в нашей статье.

Причины загорать Лампочка АБС

Перечислим основные причины постоянно горящей лампочки абс на панели приборов:

— потерян контакт в штекере;

Потеря связи с одним из датчиков может быть связана с обрывом провода;

Неисправен датчик антиблокировочной системы, его необходимо проверить с последующей заменой;

Заводная головка ступицы пришла в негодность;

Неисправен блок управления АБС.

После того, как осмотр проведен, и причина, на первый взгляд, устранена, проверьте работу антиблокировочной системы. Сделать это очень просто, достаточно разогнать машину до 40 км / ч и резко сбросить скорость. Идет, и мигающая лампочка погаснет.

Если визуальный осмотр повреждения цепи датчика на блоке не дал результатов, то потребуется компьютерная диагностика для определения конкретного кода ошибки антиблокировочной системы тормозов.На автомобилях с установленным бортовым компьютером эта задача значительно упрощается. Останется только правильно расшифровать отображаемый код и определить возникновение проблемы.

Как самостоятельно проверить неисправность лампочки АБС?

Обратите внимание на тот факт, что антиблокировочная система нормально работает только в том случае, если индикатор ABS загорается при включении зажигания и проходит через несколько секунд. Прежде всего, если лампочка АБС продолжает гореть, проверьте предохранитель антиблокировочной системы и осмотрите колесные датчики.Часто случается так, что разъем датчика на хабе окисляется или заедает провода, и если после замены хаба или колодок загорается иконка, первая приходящая в голову логическая мысль связана не с разъемом датчика. Если датчик покрыт грязью, это также может способствовать зажиганию лампочки.

Часто появление оранжевого индикатора АБС после хорошей пробуксовки может скрыть панику у автомобилистов. Но ни в коем случае не стоит волноваться в этом случае. Несколько раз резко сбавьте скорость, и все вернется в круги.Это совершенно нормальная реакция блока управления на такое положение. Если лампочка АБС периодически мигает, то стоит внимательно осмотреть все контакты, и, скорее всего, вы найдете причину такого поведения индикатора и легко устраните ее.

Крепление воздуха для лампочки ABS

Как уже было сказано ранее, не стоит впадать в панику. Разберемся, что можно сделать для устранения проблемы, не обращаясь при этом в автосервис.

1. Откройте капот и отсоедините аккумулятор.

2. Электронный блок управления ABS расположен под капотом, часто в одном корпусе с гидромодулятором — элементом, распределяющим тормозные усилия. Вы узнаете это для нескольких тормозных трубок, которые соединены с колодкой, а также пучка проводов с разъемом.

3. Отсоедините этот разъем и тщательно проверьте его на предмет повреждений или влаги. Продувал бы разъем и просушил по мере надобности.

4. Проверить предохранители, что, скорее всего, нужно было сделать в первую очередь. Но не страшно.

5. Если есть в наличии автоподъемник, то посмотрите его. Если нет, то воспользуйтесь домкратом и поднимите машину. Ваша задача — проверить провода, идущие к датчикам колес, на предмет повреждений. Эти провода часто вылетают из креплений и распределяются по колесу.

6. Датчики колес сконструированы таким образом, что от них отходит провод с разъемом на конце.Он может достигать одного метра. Ваша задача — найти эти разъемы и проверить наличие контакта и его качество. Убедитесь в отсутствии влаги и ржавчины.

7. Если все в норме, но лампочка абс продолжает гореть, то просто обращайтесь в автосервис. Ошибка антиблокировочной системы тормозов не всегда устраняется «ребутом», снятием клеммы АКБ.

Описанное здесь относится к самостоятельному поиску и устранению неисправностей.В специализированной дорожной службе к вашему автомобилю подключается сканер, который определит поломку.

— первая и распространенная автомобильная система активной безопасности автомобилей. В Европе вообще налажена обязательная рецептура выпускаемых моделей с АБС, поэтому неудивительно, что ею оснащаются даже автомобили, относящиеся к бюджетной категории. Вот только в таких машинах он практически единственный в версиях средней и премиальной категорий, количество таких систем объемное, а многие дополнительные системы построены на ABC.

Антиблокировочная система устраняет полную блокировку колес при торможении, что увеличивает эффективность тормозов и поддерживает управляемость машины, предотвращая уход за полозьями. АБС полезна, но в то же время является еще одной составляющей автомобиля, включающей в себя ряд конструктивных элементов и узлов. И чем тяжелее машина и больше в ней дополнительных запчастей, тем она менее надежна.

Характеристики системы

АБС из двух частей — электронной и механической.«Расслабляющее» звено в нем — электроника. Он чувствительный, поэтому даже малейшие негативные воздействия приводят к перебоям в работе.

В автомобиле, оборудованном АБС, есть предупреждающий механизм, сигнализирующий о прекращении работы. И делает это по сигнальной лампе на приборной панели.

При включении зажигания эта лампа загорается, потому что происходит самодиагностика. Система проверяет его работоспособность, и если нарушения не выбраны, лампа гаснет, указывая на то, что АБС находится в рабочем состоянии.

Но водители сталкиваются с тем, что контрольная лампа АБС загорается во время движения, а это может произойти только при определенных условиях. Один сигнал может вообще не погаснуть, другая лампа загорается только при достижении определенной скорости. Горящая контрольная лампа вводит в заблуждение владельцев, и причина этому проста — АБС срабатывает при тормозах и неисправности системы. Они воспринимают как появление проблем с тормозной системой, что ошибочно.

ABS — это дополнение к тормозной системе автомобиля, повышающее ее эффективность.Поэтому даже при неисправности АБС автомобиль сохраняет возможность сбавить скорость, но к работе тормозов необходимо привыкнуть.

Антиблокировочная система построена таким образом, что при обнаружении неисправности она немедленно полностью отключается, чтобы не оказывать никакого влияния на работу тормозов.

Автолюбители решают возникшую проблему с АБС: предохранитель отвечает за работу системы, а устранение неисправности откладывают до подходящего случая.Но сделать это будет невозможно, если на машине установлено несколько систем безопасности, а некоторые из них построены на АБС. В этом случае продолжить движение не удастся, так как электроника из-за неисправности заблокирует работу ряда узлов и систем. Лучше не откладывать устранение причины антиблокировочной системы.

Почему загорелась лампа ABC?

Видео: Лампочка АБС не горит сигналы торможения на панели приборов

Как уже отмечалось, поломки происходят в электронной составляющей, в которую входят датчики, установленные на ступицах колес и блок управления.Механическая составляющая проблем не доставляет.

Виновники включения контрольной лампы АБС:

предохранитель;
датчики для определения частоты вращения колес;
уточняющие элементы датчиков;
проводка;
.

Из-за чего будет продаваться АБС, проверив перечисленные компоненты, выявить несложно, если автомобиль оборудован бортовым компьютером с дисплеем, на котором отображаются коды ошибок.Это существенно сузит круг поиска, ведь в коде можно узнать, что такое датчик мусора.

В автомобиле без дисплея бортового компьютера для определения неисправности и подключения его к диагностическому разъему для определения причины неисправности.

Обратите внимание, что определение кода ошибки облегчит поиск, поскольку точной информации диагностика не даст, она укажет, где искать неисправность. Поэтому можно обойтись даже без сканирования.

Ищем причину

Начать поиск неисправности следует с предохранителя. Если этот элемент плетеный, АБС не работает. Учтите, что не всегда нужно лезть в блок предохранителей, так как поведение самой системы может дать «подсказку» относительно исправности предохранителя. Например, если лампа АБС на панели приборов загорается только при определенных условиях, но после выключения питания на замке зажигания и повторного запуска двигателя проблема исчезает, значит неисправность явно не в предохранителе.Проверять следует только в том случае, если сигнальная лампа горит постоянно.

Датчики

расположены в месте, которое нельзя назвать хорошо защищенным. Поэтому нанесение на него грязи легко вызовет нарушение в работе, из-за чего система отключится.

Датчики

могут просто сломаться при ремонте и обслуживании шасси. Неактивная работа, использование ударных инструментов при разборке часто бывает вызвано внутренним повреждением датчиков. Так как они не ремонтируются, то для восстановления работоспособности АБС придется заменить поврежденный элемент.

Тревожно отключить систему можно из-за уточняющих элементов датчиков. Они устанавливаются на ступицу, и в процессе эксплуатации тоже могут быть покрыты грязью, что нарушит работу датчиков. Недостаточное обслуживание шасси также может вызвать повреждение и разрушение определяющих элементов, что повлияет на работу АБС.

Чаще проблема возникает из-за проводки. Окисление контактов, хозяйка или обрыв проводов, идущих от датчиков — это приводит к нарушению работы системы и срабатыванию контрольной лампы.Иногда в процессе обслуживания шасси отключают проводку от датчиков, а потом забывают подключить обратно. Поэтому при поиске причины осмотрите провода на предмет повреждений, их клеммы и только потом обращайте внимание на датчики.

Неисправности из-за всех вышеперечисленных элементов системы считаются легкими, так как их легко устранить и стоит недорого. Хуже, если проблема возникла из-за блока управления. В этом случае потребуется либо перепрошивка этого элемента, либо замена.

Выходит из строя антиблокировочная система из-за повреждения узлов и узлов, возле которых стоят датчики. АБС отключается при сильном износе ступичного подшипника. Из-за этого ступица сильно изъедена, что приводит к нарушению работы датчиков АБС, а это является причиной аварийного отключения.

Видео: горит лампа АБС! Как посчитать ошибку? Самодиагностика Mitsubishi

Опубликовано: 22.08.2018

Размышляя о том, какой налог более выгоден для интеллектуальной собственности, важно принять во внимание возможность законного снижения налога, характерного для упрощенной системы.

Итак, бизнесмен, находящийся в УПН «Доход», рассчитав налог, снимает с него сумму взносов на обязательное страхование себя и своих сотрудников, иди Хонда. В случае применения к ним «выручка за вычетом расходов» такое уменьшение не предусмотрено, но при этом расходной статьей являются страховые отчисления, которые предприниматель производил работникам.
Карьера в MERA

Если вы выберете USN при регистрации, отчет необходимо будет подавать один раз в год.

Недостатком этого режима является необходимость использования кассового аппарата. Исключение составляет оказание услуг населению. В этом случае выдаются оттенки строгой отчетности.
# 116 Как починить АБС в домашних условиях, горит свет АБС, как проверить датчик АБС, не работает АБС ????

Аббревиатура ENVD означает единый налог на вмененный доход. Название режима отражает суть его использования. То есть ИП на ЕНВД платят налог не с реального, а с вмененного (присвоенного) дохода.Отсюда и пошло среди предпринимателей название «Венна».
Загорелась лампочка абс. ЧТО ДЕЛАТЬ

Важно! Перед тем, как выбрать, какой налог лучше для ИП, стоит учесть виды деятельности, при которых может применяться определенная система, а также возможность ее использования в конкретном регионе. Подробная информация о существующих ограничениях содержится на официальном сайте ФНС www.nalog.ru. .

Список высокооплачиваемых профессий включает достаточно непредсказуемые должности, которые, как многие думают, на первый взгляд не так востребованы.Знакомство с такой информацией важно, прежде всего, для выпускников, но может случиться и такое, что через пять лет востребованная сегодня профессия потеряет свою популярность на сайте Honda. Однако примерная ситуация на рынке труда действительно предсказуема.

Итак, какие профессии в наше время самые высокооплачиваемые в мире и почему?
Сколько денег можно заработать, если посчастливится попасть в десятку самых «дорогих» работников?

На страницах Forbes публикуется информация, озвучивающая самые высокооплачиваемые профессии в мире.Предлагаем узнать, какие профессии и кто возглавляет список. Однако в первую очередь необходимо уточнить, что эта информация относится к развитым странам Европы и США.

6 место. Зубы протезиста. Так же, как и ортодонт, востребован и актуален. Профессиональный протезист может «установить» зубы за 156 000 долларов в год.

5 место. Терапевт. Заработав в странах Европы и Америки немного больше протезов, терапевт уверенно занимает центральную позицию списка.

4 место. Челюстно-лицевой хирург. 169 000 — Вот примерная сумма, которую врач данной категории может получить за год.

3 место. Акушер-гинеколог. Эти врачи дают жизнь новым людям в количестве 174 000 человек.

2 место. Анестезиолог. Есть страны, где анестезиологи зарабатывают даже больше, чем те, кто находится на первой позиции из 10 лучших.

1-е место. Итак, самая высокооплачиваемая профессия — хирург. Прилично и оправданно возглавляя список, хирург зарабатывает не 181 тысячу долларов в год.Чтобы стать им, нужно учиться от 10 до 15 лет. Выполнение сложных операций (например, сердца и мозга) оплачивается выше, но даже простые вмешательства требуют многолетнего обучения и практики.

Почему горит лампочка абс на панели приборов, и что делать в такой ситуации

Антиблокировочная система установлена практически в каждом современном автомобиле и помогает водителю избежать блокировки колес. Машины с ABS обеспечивают максимальную эффективность тормозной системы, что сокращает длину тормозного пути.Для диагностики работы антиблокировочной системы у водителя есть специальный индикатор на панели приборов. Когда он загорается, компьютерные системы предупреждают водителя о том, что в настоящее время АБС не работает, и блокировка колес может привести к нажатию на педаль тормоза. Антиблокировочную систему, если автомобиль оборудован автомобилем, необходимо поддерживать в рабочем состоянии, к тому же причин, по которым горит лампа ABS, не так много.

Как должен работать индикатор состояния АБС

Систему АБС можно разделить на несколько функциональных блоков, чтобы было легче разобраться в проблеме, из-за которой загорается соответствующий индикатор на панели приборов.Обратите внимание, что антиблокировочная система состоит из:

датчиков вращения. Обычно их 4 штуки — по одной на каждое колесо; Модуль АБС; Приборы для контроля правильности работы модуля АБС; Индикаторы АБС на панели приборов.

Если загорелась лампочка антиблокировочной системы на панели приборов после запуска двигателя или во время движения автомобиля, то система ABS отключена. Многие водители ошибочно полагают, что при включенной лампочке ABS у них возникают проблемы с тормозной системой, но это совсем не так.Для диагностики тормозов соответствующий показатель соответствует автомобилю.

Почему горит лампочка АБС

На основании устройства АБС можно сделать вывод, что индикатор неисправности системы может по следующим причинам:

Проблемы с датчиками, установленными на колесах; Неисправности в блоке управления системой ABS; Неисправные кабели между элементами, передающие информацию об их состоянии; Есть проблемы с коронкой на ступице.

Все описанные неисправности могут проявиться непосредственно во время движения. Например, вибрации на неровной дороге часто приводят к обрыву проволоки. Во время движения по бездорожью к датчикам может высыпаться грязь или в них забит песок, что не позволит передать достоверную информацию на блок управления системы, а он заметит неисправность на лампочке АБС на блоке управления. приборная доска.

Загорелась лампочка АБС: что делать

Для разгона на ровной прямой дороге до 40 километров в час, а после резко нажать на педаль тормоза. Если лампочка уцелела, значит, антиблокировочная система вернулась в рабочий режим, устранив временную неисправность; В случае, когда лампочка АБС загорается на дороге на некоторое время, а затем гаснет, необходимо внимательно проверить все соединения проводов, которые входят в передачу данных о функционировании системы.Скорее всего проблемы с проводами и контактами; Если проблема АБС кроется в некорректных показаниях датчиков, установленных на колесах, необходимо их проверить. Часто при проведении ремонтных работ автомеханики забывают подключить датчик АБС. Нередки случаи, когда он просто забивается грязью, и его необходимо очистить. Также неправильно выполненная установка колеса может привести к проблемам с индикаторами, которые переходят от датчика на колесе к блоку управления; Самая сложная проблема — неисправность самого блока управления АБС.Если произошел сбой программы, придется обращаться в сервисный центр. Стоит отметить, что некоторые современные модели автомобилей отображают информацию о проблеме с блоком управления АБС на бортовом компьютере.

Что делать, если на панели автомобиля загорелся восклицательный знак? :: Сил.RU.

Что делать, если на панели вашего автомобиля загорелся желтый восклицательный знак? Этот вопрос часто волнует автовладельцев. На него иногда бывает сложно дать однозначный ответ, ведь в машинах разных марок одни и те же проблемы могут отображаться на табло с помощью разных знаков. Так что им придется внимательно их понять, чтобы не оказаться в какой-то момент в безнадежном, а точнее, в более медленном положении.

Что объединяет и различает знаки на борте автомобилей

В самом начале статьи обратим внимание на владельцев машины, а вот каких штампов нет, на табло есть знаки, сочетающие в себе разнообразие значков: Зеленые индикаторы всегда оповещают о том, что какая-то система включена и обслуживается, а желтый или красный — Предупреждение о проблемах.Но стоит учесть, установлена ли тогда на вашей машине антиблокировочная система (АБС) или нет.

Какая работа индикаторов в машинах с абс и без него

Если в машине есть именная система, то контрольная лампа (также называется пиктограмма индикатора) в норме, при включенном зажигании и стояночном тормозе задействована, и гаснет — после запуска двигателя и при включении стояночного тормоза. запущен. Это проходит тестирование системы. А если лампочка погаснет, значит, система исправна.Свечение более продолжительного побитого сигнала индикатора времени говорит о сбоях в работе систем автомобиля. Если АБС не установлена, то при включении зажигания значок появляется только в случае возникновения проблем, о которых мы подробнее поговорим ниже.

Так в чем может быть причина появления восклицательного знака?

Как мы уже говорили, восклицательных знаков на приборных панелях разных марок автомобилей может светить несколько. Например: в желтом треугольнике — сигнал сбоя в работе электронной системы стабилизации, или в красном — возникновение внештатной ситуации, в скобках — знак низкого давления в шинах (в основном это про машину американского производства). производство).И если с последним предупреждающим знаком все четко понятно, то восклицательный знак в кружке, возникший у вас на приборной панели и не пропадающий во время поездки, может быть сигналом о нескольких разных проблемах:

Отсутствие тормозной жидкости; нарушение целостности цепи индикатора; нарушение герметичности вакуумного усилителя тормозов; Приведение в рабочее состояние стояночного тормоза.

Кстати, при выходе из строя антиблокировочной системы загораются контрольные лампы и тормозная система, и АБС!

Не забывайте про информацию на табло!

Кстати, в любом случае, знаки, появляющиеся на табло, это тоже повод выяснить причину предупреждения на информационном табло.Чтобы разобраться более точно, стоит открыть раздел «Информация о машине». Для этого войдите в меню и, переключаясь вверх или вниз, подтвердите свой выбор. Таким образом, вы сможете узнать, о каком именно признаке опасности вам сообщают. Как уже было сказано, в некоторых авто восклицательный знак может указывать не только на неисправности тормозной системы, в таких случаях описание неисправности выводится на дисплей сообщений в центре приборной панели.

Как загорается индикатор при недостатке тормозной жидкости

Итак, для начала предположим, что индикатор сообщает о недостаточном уровне тормозной жидкости.Если эта проблема появилась в вашей машине, значит на табло и во время движения горит восклицательный знак. Проверить все ли в порядке и при необходимости ТЖ. Правда, следует помнить, что позже, когда придется менять колодки, он может подняться в бак и сарай. Будь осторожен, попробуй чем-нибудь его отсосать. Для этого может быть резиновая груша.

Что делать, если DM в норме, а индикатор продолжает светиться?

Если тормозная жидкость на максимальном уровне, а восклицательный знак горит, стоит проверить тормозную систему, даже если педаль в порядке.Поставьте машину на домкрат и попробуйте крутить любое колесо. Так вы копаете, не прикрыты ли колодки. Опытные водители советуют в таких случаях снимать передние колеса, после чего можно определить состояние тормозных колодок. При обнаружении неисправности их следует заменить.

Предупреждение

Конечно, в этом случае лучше всего обратиться в ближайший сервисный центр для проверки тормозной системы автомобиля. Кстати, по пути к внеплановой проверке нужно быть готовым к тому, что придется повредить педаль в случае необходимости торможения.А также к тому, что увеличится свободный ход указанной педали, а также тормозной путь вашего автомобиля. Кстати, если значок горит вместе с индикатором АБС, то при торможении возможна преждевременная блокировка задних колес.

В каких еще случаях загорается восклицательный знак

Если ТЖ на нормальном уровне, а тормозные колодки не вызывают нареканий, а предупреждающий знак индикатора все равно стоит на панели, что это может значить? В этом случае стоит предположить, что с проводкой что-то случилось: система, скорее всего, заработала на вскрытие.При перерезании любого провода, ведущего к датчику колодки, загорается лампа, сигнализируя об их износе. В этом случае вы, конечно, можете замкнуть провода, но тогда вам придется каждые 2000-3000 км лазить на машине, чтобы проверить их состояние. Так что лучше пойти в сервис.

Что можно сделать самому

Попробуйте снять разъем с крышки бачка, где находится тормозная жидкость, вытащите из него резиновый кожух и, если он мокрый от жидкости, продуйте и протрите. Проверьте, не погас ли восклицательный знак.Ставим коннектор. Если индикатор сработал снова, то, скорее всего, неисправен датчик уровня. Бывает, что тормозная жидкость попадает в среднюю часть крышки и замыкает контакты. Для этого снимите крышку, очистите и просушите. Такую операцию можно сделать в домашних условиях.

Если в автомобиле есть датчик ручного тормоза

Если ваш автомобиль оборудован датчиками ручного тормоза, то аналогичный сигнал может быть предупреждением о его неисправности. Такой же эффект может вызвать проблемы с кренами ручного тормоза.Ведь достаточно неактивно перейти от пятого или при выходе из характера «сесть» на изысканный булыжник, чтобы трос получился сильной нагрузкой вместе с внутренними повреждениями. Какое-то время он еще будет работать, но в итоге место повреждения начинает «стыдиться». И, как результат, хватит даже вашей мышечной силы, чтобы с помощью троса тормоза заклинило (при отпускании он не может вернуться в прежнее положение, и машина едет на тормозах).

В этом случае после появления восклицательного знака попробуйте поднять ручник на максимум, но не прилагайте больших усилий.Если чувствуется люфт (создается впечатление, будто ручка не закреплена, а просто висит на перекладине), то это точно означает проблемы с тросами. Кстати, если предупреждающий сигнал не горит, а задние колеса при движении перегреваются, то, скорее всего, неисправен механизм стояночного тормоза.

www.syl.ru.

Лампа подушки безопасности на приборной панели

Что делать, если горит лампа охранной системы?

Любая современная машина оснащена различными средствами защиты.

Когда загорелась такая лампочка, подушка безопасности — однозначно говорит о том, что в данный момент подушки не работают. Смысл может не только гореть постоянно, но и мигать, как чек Энджина, тем самым указывая на конкретный код ошибки в системе безопасности.

Таким образом, обязательным атрибутом автомобиля было наличие хотя бы одной подушки безопасности. А при проблемах с этой системой водитель на панели приборов сигнализирует лампой подушки безопасности. В любой машине где-то в передней части салона можно найти маркировку «SRS», которая является сокращением от «Дополнительная система сдерживания» или того, как система расширенной системы безопасности звучит по-русски.Он состоит из определенного количества подушек, а также таких элементов, как: ремни безопасности; болезнь; Натяжные приспособления; датчики удара; Электронная система управления всем этим, которая является мозгом автомобильной безопасности.

Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный узел, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. Произошло именно это, если на приборной панели загорелась подсветка подушек безопасности, показатель которой отличается в разных моделях автомобилей.

Почему горит индикатор подушки безопасности на панели приборов?

Если загорается лампа подушки безопасности, это означает, что где-то произошла неисправность, и проблема может касаться не только самой подушки, но и любого другого элемента боковой системы безопасности.

Если пробоя нет, то при включении зажигания лампа подушки безопасности мигает и мигает шесть раз. Если с системой все в порядке и все в порядке, индикатор горит самостоятельно после этого до следующего запуска двигателя.Если есть проблемы — осталось сжечь. Система запускает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.

После первого тестирования, через короткий промежуток времени, система снова тестирует свои элементы. Если поломка была определена ошибочно или исчезли признаки неисправности, модуль диагностики стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает в штатном режиме. Исключение составляют случаи с обнаружением критических поломок — их коды система хранит в долговременной памяти и не стирает.

Возможные неисправности

Если у вас на приборной панели есть SRS, проблема обязательно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно относятся к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому устройства, отвечающие за это, считаются самыми надежными и надежными элементами практически любой машины. То есть, если горит AIRBAG, нужно не размышлять о возможной проблеме управления безопасностью, а начинать искать проблему, поскольку она присутствует с наибольшей долей вероятности.

Если у вас загорелась лампа подушки безопасности, это может означать одну из следующих проблем:

Нарушение целостности какого-либо элемента системы; прекратить обмен сигналами между элементами системы; Проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего возникают после их ремонта или замены; Достаточно просто забыть подключить один разъем, и у вас уже постоянно горит SRS; механическое повреждение датчика удара; Замыкание или повреждение проводки между любыми частями системы безопасности; неисправности предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в местах соединений; механическое или программное повреждение блока управления безопасностью; нарушение целостности системы в результате установки элементов сигнализации; Неаккуратная замена кресел также является причиной того, что горит лампа подушки безопасности, так как провода и проходящие там соединения были повреждены; Восстановление подушек безопасности после их срабатывания без сброса памяти электронного блока управления; Превышение значения сопротивления на одной из подушек; Критически низкое напряжение в бортовой электросети; Если по этой причине у вас есть подушка безопасности, достаточно просто заменить аккумулятор; превышение срока эксплуатации подушек безопасности или сопатронов, который чаще всего стоит до десяти лет; Завершенный тюнинг дилетантами, который может привести к нарушению целостности проводки или датчиков; датчики увлажнения из-за мойки автомобилей; Неправильно произведенная замена батареи.

Кроме того, лампа подушки безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, так как необходимо помнить как о самой подушке безопасности, так и об элементах защитной системы, расположенных в рулевом управлении или непосредственной близости от него.

Устранение неисправностей

При включенной SRS нужна строго выверенная последовательность действий:

Во-первых, система работает сама — проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код; Далее идет механик — считывает код и определяет причину поломки; Система проверена специализированным диагностическим оборудованием; Выполняются ремонтные работы; Обновлена память блока управления.

Все операции производить только при полностью отключенном аккумуляторе!

Спрашивайте в комментариях. Ответить обязательно!

etlib.ru.

Легкие ожоги АБС — причина проблемы и ее решение

ABS — первая и распространенная система активной безопасности автомобилей. В Европе вообще налажена обязательная рецептура выпускаемых моделей с АБС, поэтому неудивительно, что ею оснащаются даже автомобили, относящиеся к бюджетной категории. Вот только в таких машинах он практически единственный в версиях средней и премиальной категорий, количество таких систем объемное, а многие дополнительные системы построены на ABC.

Системные характеристики

Почему загорелась лампа ABC?

Видео: Лампочка АБС не горит сигналы торможения на панели приборов

Виновники включения контрольной лампы АБС:

Предохранитель; Датчики для определения частоты вращения колес; Уточнение элементов датчиков; проводка; Блок управления.

Из-за чего будет продаваться АБС, проверив перечисленные компоненты, чтобы выявить несложно, если автомобиль оборудован бортовым компьютером с дисплеем, на котором отображаются коды ошибок. Это существенно сузит круг поиска, ведь в коде можно узнать, что такое датчик мусора.

В автомобиле без дисплея бортового компьютера придется искать сканер и подключать его к диагностическому разъему, чтобы определить причину неисправности.

Ищем причину

Начать поиск неисправности следует с предохранителя.Если этот элемент плетеный, АБС не работает. Учтите, что не всегда нужно лезть в блок предохранителей, так как поведение самой системы может дать «подсказку» относительно исправности предохранителя. Например, если лампа АБС на панели приборов загорается только при определенных условиях, но после выключения питания на замке зажигания и повторного запуска двигателя проблема исчезает, значит неисправность явно не в предохранителе. Проверять следует только в том случае, если сигнальная лампа горит постоянно.

Датчики

Chevy Aveo: световой индикатор ABS и диагностика

Светодиодный индикатор ABS вашего Chevy Aveo загорается при сбое цикла самодиагностики.Если он включен, это означает, что у Aveo нет антиблокировочной системы тормозов и безопасности, которую они обеспечивают.

Система ABS вашего Aveo использует систему датчиков для определения скорости вращения колес при торможении. Если одно из колес начинает блокироваться, оно задействует максимальное количество тормозов для этого колеса, чтобы оно не проскальзывало.

Вращающиеся колеса замедляют автомобиль быстрее, чем заблокированное колесо. Скольжение шин также приводит к образованию плоских участков на шине, что само по себе может быть неудобным и опасным.АБС также позволяет управлять автомобилем при замедлении, и существует уже так давно, что многие водители никогда не водили автомобиль без нее.

Насколько безопасно водить Aveo?

Лампа ABS отличается от самой лампы сигнала торможения. Стоп-сигнал указывает на проблему с физической тормозной системой и на то, что на вашем Aveo небезопасно ездить.

Да, вы можете водить Aveo с включенной лампочкой ABS. Это безопасно? Это не так безопасно, особенно когда идет дождь, снег или поверхность дороги рыхлая / неровная.Вот почему мы рекомендуем как можно скорее отремонтировать систему ABS.

Причины включения индикатора ABS Chevy Aveo

Хороший сканер кода часто подскажет, какая часть системы ABS вышла из строя. Не каждый сканер OBDII выдаст эту информацию. Хорошая будет. В большинстве магазинов автозапчастей есть бесплатная служба сканирования, которую они с радостью предоставят вам.

Вот три наиболее частые причины включения индикатора ABS:

1.Датчик скорости вращения колеса

Датчики скорости вращения колеса отвечают за контроль скорости вращения колеса и отправку ее обратно в компьютерную систему. Если одно из колес движется медленнее других, оно блокируется. Затем АБС активирует это колесо, чтобы оно не заблокировалось.

Когда этот датчик больше не посылает сигнал в систему ABS вашего Aveo, он больше не работает должным образом, и на приборной панели загорается индикатор ABS.

2.Модуль ABS

Антиблокировочная тормозная система проходит через модуль ABS. Этот модуль физически управляет антиблокировочной тормозной системой. Если она повреждена и больше не может управлять всеми четырьмя тормозами, загорится индикатор ABS. Обычно коррозия — самая частая причина выхода модуля из строя.

3. Уровень жидкости ABS

Если уровень жидкости слишком низкий для поддержания давления в линиях ABS, загорится индикатор ABS. Без давления АБС больше не сможет физически активироваться.

Заключение

Не рекомендуется игнорировать свет ABS вашего Chevy Aveo. В большинстве случаев это будут датчики скорости вращения колес. Если вы хотите что-то добавить, оставьте комментарий ниже. Удачи!

Диагностика неисправности тормозной системы

Опубликовано: 22.08.2018

Размышляя о том, какой налог более выгоден для индивидуального предпринимателя, важно учитывать возможность легального снижения налогов, характерного для упрощенной системы.

Итак, бизнесмен, который находится на СТС «Доход», рассчитав налог, забирает с него сумму взносов на обязательное страхование себя и своих сотрудников, идет в Honda. Если он применяет СТС «Доход за вычетом расходов», такое уменьшение не предусмотрено, но при этом страховые отчисления, которые предприниматель производил своим работникам, являются статьей расходов.
Карьера в MERA

Если вы выберете STS при регистрации индивидуального предпринимателя, то отчетность необходимо будет сдавать один раз в год.

Недостатком этого режима является необходимость использования кассового аппарата. Исключение составляет оказание услуг населению. В этом случае оформляются бланки строгой отчетности.
# 116 Как починить АБС в домашних условиях, горит лампочка АБС Как проверить датчик АБС, не работает АБС ????

Аббревиатура ЕНВД означает единый налог на вмененный доход. Название режима отражает суть его использования. То есть индивидуальные предприниматели на ЕНВД платят налог не с реального, а с вмененного (начисленного) им дохода.Отсюда и название Вмененка среди предпринимателей.
ЛАМПА АБС ВКЛЮЧЕНА. ЧТО ДЕЛАТЬ

Важно! Перед выбором, какой налог лучше для индивидуальных предпринимателей, стоит задуматься о видах деятельности, в которых может применяться определенная система, а также о возможности ее использования в том или ином регионе. Подробная информация о существующих ограничениях содержится на официальном сайте Федеральной налоговой службы www.nalog.ru .

В список высокооплачиваемых профессий входят довольно непредсказуемые должности, которые, как многие думают, на первый взгляд не столь востребованы. Знакомство с такой информацией важно, в первую очередь, для выпускников, но может случиться так, что через пять лет востребованная сегодня профессия потеряет свою популярность на сайте Honda. Однако приблизительную ситуацию на рынке труда спрогнозировать реально.

Итак, какие профессии в наше время являются самыми высокооплачиваемыми в мире и почему?
Сколько денег вы можете заработать, если вам посчастливится войти в десятку самых дорогих работников?

Forbes периодически публикует информацию о самых высокооплачиваемых профессиях в мире.Предлагаем вам узнать, что это за профессии и кто находится в верхней части списка. Однако в первую очередь необходимо уточнить, что эта информация относится к развитым странам Европы и США.

6 место. Стоматолог-протезист. Как и ортодонт, он востребован и актуален. Профессиональный протезист может «починить» зубы за 156 000 долларов в год.

5 место. Терапевт. Зарабатывая чуть больше стоматолога в Европе и Америке, терапевт уверенно занимает центральную позицию в списке.

4 место. Челюстно-лицевой хирург. 169000 — это примерная сумма, которую может получать врач данной категории в год.

3 место. Акушер-гинеколог. Эти врачи дают жизнь новым людям в количестве 174 000 человек.

2 место. Анестезиолог. Есть страны, где анестезиологи зарабатывают даже больше, чем те, кто находится на первой позиции ТОП-10.

1 место. Итак, самая высокооплачиваемая профессия — хирург. Прилично и оправданно возглавляя список, хирург зарабатывает не менее 181000 долларов в год.Чтобы им стать, нужно учиться от 10 до 15 лет. Сложные операции (например, на сердце и головном мозге) оплачиваются дороже, но даже простые вмешательства требуют многолетних тренировок и практики.

Почему горит индикатор ABS на панели приборов и что делать в подобной ситуации

Антиблокировочная тормозная система установлена практически в каждом современном автомобиле и отлично помогает водителю избежать блокировки колес. Машины с АБС обеспечивают максимальную эффективность тормозной системы, что позволяет сократить тормозной путь.Для диагностики работы антиблокировочной тормозной системы у водителя есть специальный индикатор на панели приборов. Когда он загорается, компьютерные системы автомобиля предупреждают водителя о том, что в данный момент АБС не работает, и колеса могут заблокироваться, если педаль тормоза будет сильно нажата. Антиблокировочную тормозную систему, если ею оснащен автомобиль, необходимо поддерживать в рабочем состоянии, к тому же причин, по которым горит лампочка ABS, не так много.

Как должен работать индикатор состояния АБС

Систему АБС можно разделить на несколько функциональных блоков, чтобы облегчить понимание проблемы, из-за которой загорается соответствующий индикатор на панели приборов.Обратите внимание, что в состав антиблокировочной тормозной системы входят:

Датчики вращения. Обычно их 4 — по одному на каждом колесе; Модуль АБС; Приборы для контроля правильности работы модуля АБС; Индикатор АБС на панели приборов.

Если лампа антиблокировочной тормозной системы на приборной панели загорается после запуска двигателя или во время движения автомобиля, система ABS отключена. Многие водители ошибочно полагают, что у них проблемы с тормозной системой при включении лампы АБС, но это совсем не так.Соответствующий индикатор отвечает за диагностику тормозов на автомобиле.

В первые секунды после запуска двигателя все индикаторы на панели приборов должны загореться. Если в этот момент лампа АБС не загорается, значит, неисправен.

Почему горит индикатор АБС на

На основании устройства АБС можно сделать вывод, что индикатор неисправности системы может гореть по следующим причинам:

Проблемы с датчиками, установленными на колесах; Неисправности в блоке управления АБС; Неисправные кабели между элементами, передающие информацию об их состоянии; Есть проблемы с короной на ступице.

Все описанные неисправности могут проявляться прямо во время движения. Например, вибрация на неровной дороге часто приводит к обрыву проводов. При езде по бездорожью на датчики может налипать грязь или в них забивается песок, что не позволит им передать правильную информацию на блок управления системы, а неисправность он отметит включением лампочки ABS на приборной панели.

Загорелась лампочка АБС: что делать

Самый верный выход в такой ситуации — использовать диагностическое оборудование, которое позволит определить, с какого датчика сигнал не поступает на блок управления и какие ошибки в работе АБС.Если нет возможности проверить автомобиль на диагностическом стенде, вы можете предпринять следующие действия:

Разгонитесь на ровном прямом участке дороги до 40 километров в час, а затем резко нажмите на педаль тормоза. Если лампочка погасла, значит, антиблокировочная тормозная система вернулась в рабочий режим, устраняя временную неисправность; В том случае, если лампа АБС загорается на дороге на некоторое время, а затем гаснет, необходимо внимательно проверить все соединения проводов, которые являются частью передачи данных о функционировании системы.Скорее всего проблемы с проводами и контактами; Если проблема с АБС заключается в неверных показаниях датчиков, установленных на колесах, необходимо их проверить. Часто при проведении ремонтных работ автомеханики забывают подключить датчик АБС. Нередки случаи, когда он просто забивается грязью и требует очистки. Также неправильно выполненная установка колеса может привести к проблемам с индикаторами, которые переходят от датчика на колесе к блоку управления; Самая сложная проблема — выход из строя самого блока управления АБС.Если произойдет программный сбой, придется обращаться в сервисный центр. Стоит отметить, что некоторые современные модели автомобилей отображают информацию о проблеме с блоком управления ABS на бортовом компьютере.

Система ABS предельно проста по принципу действия и самодиагностики. Причин, по которым он может выйти из строя, не так много, и большинство из них автовладелец может обнаружить и исправить самостоятельно.

Что делать, если на приборной панели автомобиля загорелся восклицательный знак? :: SYL.ru

Что делать, если на панели приборов вашего автомобиля загорелся желтый восклицательный знак? Этот вопрос часто волнует автовладельцев. На него иногда бывает сложно дать однозначный ответ, ведь в автомобилях разных марок одни и те же проблемы могут отображаться на табло с помощью разных знаков. Это означает, что вам придется их внимательно разобраться, чтобы не оказаться в какой-то момент в безнадежной, а точнее, в безвыходной ситуации.

Что объединяет и отличает знаки на дисплеях автомобилей

В самом начале статьи мы обратим внимание автовладельцев, но на то, что не важно, какой это марка, на табло есть приметы, сочетающие в себе разнообразие значков: зеленые индикаторы всегда указывают на то, что какая-то система работает включен и работает исправно, а желтый или красный цвет предупреждают о проблемах.Но при этом стоит учитывать, установлена ли на вашем автомобиле антиблокировочная тормозная система (АБС) или нет.

Чем отличается работа индикаторов в автомобилях с АБС и без

Если в автомобиле установлена названная система, контрольная лампа (также называемая значком индикатора) должна обычно светиться, когда вы включаете зажигание и стояночный тормоз, и гаснуть после запуска двигателя и при включенном стояночном тормозе. выпущенный. Так тестируется система.А если свет погас, значит, система исправна. Сигнал индикатора, который длится дольше положенного времени, свидетельствует о неисправности систем автомобиля. Если АБС не установлена, то при включенном зажигании значок появляется только в случае возникновения проблем, о которых мы подробнее поговорим ниже.

Так что могло вызвать появление восклицательного знака?

Как мы уже говорили, на приборных панелях разных марок автомобилей может загореться несколько восклицательных знаков.Например: в желтом треугольнике — сигнал о неисправности электронной системы стабилизации, или в красном — о возникновении аварийной ситуации, в скобках — признак низкого давления в шинах (в основном речь идет об автомобилях американского производства). И если с последним предупреждающим знаком все достаточно ясно, то восклицательный знак в кружке, который появился у вас на приборной панели и не пропадает во время поездки, может сигнализировать о нескольких разных проблемах:

Отсутствие тормозной жидкости; нарушение целостности цепи индикатора; нарушение герметичности вакуумного усилителя тормозов; приведение стояночного тормоза в рабочее состояние.

Кстати, при выходе из строя АБС загораются контрольные лампы как тормозной системы, так и АБС!

Не забывайте про информацию на табло!

Кстати, в любом случае знаки, которые появляются на панели, также являются поводом узнать причину появления предупреждения на самом информационном табло. Чтобы более точно разобраться в проблеме, стоит открыть там раздел «Информация об автомобиле». Для этого нужно войти в меню и, переключаясь вверх или вниз, подтвердить свой выбор.Таким образом, вы сможете узнать, о чем именно говорит горящий знак опасности. Как уже было сказано, в некоторых автомобилях восклицательный знак может обозначать не только дефекты тормозной системы, в таких случаях описание неисправности выводится на дисплей сообщений в центре приборной панели.

Как загорается индикатор при нехватке тормозной жидкости

Итак, для начала предположим, что индикатор сообщает о недостаточном уровне тормозной жидкости. Если эта проблема появляется в вашем автомобиле, то во время движения на дисплее горит восклицательный знак.Проверьте, все ли в порядке, при необходимости пополните ТАС. Однако следует помнить, что позже, когда придется менять колодки, она может подняться в бак и разлиться. Будьте осторожны, попробуйте чем-нибудь ее отсосать. Для этого также может подойти резиновая груша.

Что делать, если TJ в норме, а индикатор горит постоянно?

Если тормозная жидкость на максимальном уровне, а восклицательный знак горит, то стоит проверить тормозную систему, даже если педаль нажимается нормально.Поставьте машину на домкрат и попробуйте покрутить колесо. Это поможет вам диагностировать заклинивание колодок. Опытные водители советуют в таких случаях снять передние колеса, а затем определить состояние тормозных колодок … При обнаружении неисправности их следует заменить.

Предупреждение

Конечно, в этом случае лучше всего обратиться в ближайший сервисный центр для проверки тормозной системы автомобиля. Кстати, на пути к внеплановой проверке нужно быть готовым к тому, что вам придется сильнее нажимать на педаль, если нужно будет тормозить.А также к тому, что увеличится свободный ход названной педали, а также тормозной путь вашего автомобиля. Кстати, если значок горит вместе с индикатором АБС, то при торможении возможна преждевременная блокировка задних колес.

В каких еще случаях загорается восклицательный знак?

Если TJ также находится на нормальном уровне, а тормозные колодки неудовлетворительны, а предупреждающий знак индикатора все еще горит на панели, что это означает? В таком случае стоит предположить, что с проводкой что-то происходит: система, скорее всего, начала работать на размыкание.Если какой-либо провод, ведущий к датчику колодок, оборван, загорится лампа, сигнализирующая об их износе. В этом случае, конечно, вы можете сами замкнуть провода, но тогда вам придется каждые 2000-3000 км пробега лазить под машину, чтобы проверять их состояние. Так что лучше в сервис сходить.

Что поделаешь самому

Попробуйте снять разъем с крышки бачка, где находится тормозная жидкость, снимите с него резиновую крышку и, если она окажется намоченной жидкостью, продуйте и протрите.Проверьте, не погас ли восклицательный знак. Надеваем коннектор. Если индикатор снова загорится, то, скорее всего, неисправен датчик уровня. Бывает, что тормозная жидкость попадает в середину крышки и замыкает контакты. Для этого нужно разобрать крышку, очистить и просушить. Подобную операцию можно проделать дома.

Если в автомобиле есть датчик ручного тормоза

Если ваш автомобиль оборудован датчиками ручного тормоза, то такой сигнал может быть предупреждением о его неисправности.Проблемы с тросиками стояночного тормоза могут иметь такой же эффект. Ведь достаточно неточно съехать в сторону или, выходя на природу, «сесть» на перевернутый булыжник, чтобы кабель получил сильную нагрузку вместе с внутренними повреждениями. Некоторое время он еще будет работать, но в результате место повреждения начинает «лохматиться». И, как следствие, даже вашей мышечной силы хватит, чтобы с помощью троса зажать тормоза (когда вы его отпускаете, он не может вернуться в прежнее положение, и машина идет на тормоза).

В этом случае после того, как загорится восклицательный знак, попробуйте поднять ручник на максимум, но не прилагайте больших усилий. Если вы чувствуете люфт (впечатление, что ручка не закреплена и просто висит на поперечине), то это определенно означает проблемы с тросами. Кстати, если сигнальная лампа не горит и при движении задние колеса перегреваются, то, скорее всего, неисправен механизм стояночного тормоза.

www.syl.ru

Лампа подушки безопасности приборной панели

Что делать, если загорается сигнальная лампа иммобилайзера?

Любая современная машина оснащена различным оборудованием безопасности.

Когда загорается такая лампочка подушки безопасности, это однозначно указывает на то, что подушки в данный момент не работают. Значок может не только гореть постоянно, но и мигать, как проверка двигателя, тем самым обозначая конкретный код ошибки в системе безопасности.

Итак, обязательным атрибутом автомобиля было наличие хотя бы одной подушки безопасности … А в случае проблем с этой самой системой водитель на приборной панели сигнализирует лампой подушки безопасности. В любом автомобиле вы можете найти маркировку «SRS», расположенную где-то в передней части салона, которая является аббревиатурой от «Дополнительная удерживающая система» или, как это звучит в русском языке «Развернутая система безопасности».Он состоит из определенного количества подушек, а также таких элементов, как: ремни безопасности; пиропатроны; натяжные устройства; датчики удара; электронная система управления всем этим, которая является основой безопасности автомобиля.

Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный агрегат, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. Именно это и произошло с вами, если на приборной панели загорелась лампочка подушки безопасности, индикатор которой отличается в разных моделях автомобилей.

Почему загорается индикатор подушки безопасности на приборной панели?

Если загорается лампа подушки безопасности, это означает, что где-то произошла неисправность, и проблема может касаться не только самих подушек, но и любого другого элемента безопасности бортовой системы.

При отсутствии поломок при включении зажигания лампа подушки безопасности загорается и мигает шесть раз. Если с системой все в норме и она исправна, то после этого индикатор будет раздуваться самостоятельно до следующего запуска мотора.Если есть проблемы, остается сжечь. Система запускает самодиагностику, определяет код неисправности и записывает его в память.

После первого тестирования, через короткий промежуток времени, система повторно тестирует свои элементы. Если поломка была выявлена ошибочно или исчезли симптомы неисправности, модуль диагностики стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает нормально. Исключение составляют случаи с обнаружением критических поломок — система хранит их коды в долговременной памяти и не стирает их.

Возможные неисправности

Если у вас есть srs на приборной панели, проблема определенно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно подходят к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому устройства, отвечающие за это, считаются самыми надежными и безотказными элементами практически любого автомобиля. То есть, если подушка безопасности включена, не следует думать о возможной проблеме управления безопасностью, а начать искать проблему, поскольку она, скорее всего, присутствует.

Если горит индикатор вашей подушки безопасности, это может указывать на одну из следующих проблем:

Нарушение целостности какого-либо элемента системы; прекращение обмена сигналами между элементами системы; проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего возникают после их ремонта или замены; просто забудь подключить один разъем, а srs у тебя уже постоянно включен; механическое повреждение датчика удара; короткое замыкание или повреждение проводки между любой частью системы безопасности; выход из строя предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в точках подключения; механическое или программное повреждение блока управления охранной системой; нарушение целостности системы в результате установки элементов сигнализации; неосторожная замена сидений также является причиной того, что горит лампа подушки безопасности, так как провода и проходящие там соединения были повреждены; восстановление подушек безопасности после их срабатывания без очистки памяти электронного блока управления; превышение значения сопротивления на одной из подушек; критически низкое напряжение в бортовой электросети; если ваша подушка безопасности включена именно по этой причине, просто замените аккумулятор; превышение срока эксплуатации подушек безопасности или пиропатронов, чаще всего до десяти лет; тюнинг, выполняемый дилетантами, что может привести к нарушению целостности проводки или датчиков; смачивание датчиков из-за автомойки; неправильная замена батареи.

Кроме того, лампа подушки безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, потому что здесь необходимо помнить как о самой подушке безопасности, так и о других элементах защитной системы, расположенных в рулевом колесе или в непосредственной близости от него.

Устранение неисправностей

При включенном srs нужна строго выверенная последовательность действий:

Сначала система работает сама по себе — проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает свой код; затем входит механик — он считывает код и определяет причину поломки; система проверена специализированным диагностическим оборудованием; ведутся ремонтные работы; обновляется память блока управления.

Все операции производить только при полностью отключенном аккумуляторе!

Спрашивайте в комментариях. Мы обязательно ответим!

etlib.ru

Горит лампочка АБС — причины проблемы и способы ее устранения

ABS — первая и широко распространенная система активной безопасности автомобиля. В Европе обязательное оборудование АБС для выпускаемых моделей полностью легально, поэтому неудивительно, что им оснащаются даже автомобили, относящиеся к бюджетной категории.Но в таких машинах он практически единственный, в версиях средней и премиальной категорий количество таких систем велико, а многие дополнительные системы построены на ABC.

Антиблокировочная тормозная система исключает полную блокировку колес при торможении, что увеличивает эффективность тормозов и сохраняет управляемость автомобиля, предотвращая занос. АБС полезна, но в то же время это еще одна составляющая автомобиля, включающая в себя ряд конструктивных элементов и агрегатов.И чем сложнее машина и чем больше в ней дополнительных деталей, тем она менее надежна.

Системные особенности

ABS состоит из двух частей — электронной и механической. «Слабым» звеном в нем является электроника. Он чувствительный, поэтому даже малейшие негативные воздействия приводят к перебоям в работе.

Автомобиль, который оборудован АБС, имеет механизм оповещения, сигнализирующий о прекращении работы. И делает он это с помощью сигнальной лампы на приборной панели.

При включении зажигания эта лампа загорается во время самодиагностики.Система проверяет его работоспособность, и, если нарушений не обнаружено, лампа гаснет, указывая на то, что АБС находится в рабочем состоянии.

Но водители сталкиваются с тем, что контрольная лампа АБС загорается во время движения, а это может произойти только при определенных условиях. У одних сигнал может вообще не погаснуть, у других лампа загорается только при достижении определенной скорости. Загорающаяся сигнальная лампа сбивает владельцев с толку, и причина этого проста — АБС работает с тормозами, и они воспринимают неисправность системы как появление проблем с тормозной системой, что является неправильным.

ABS — это дополнение к тормозной системе автомобиля, повышающее его эффективность. Поэтому даже при выходе из строя АБС автомобиль сохраняет способность тормозить, но к работе тормозов нужно привыкать.

Антиблокировочная тормозная система спроектирована таким образом, что при обнаружении неисправности она немедленно полностью отключается, чтобы не оказывать никакого влияния на работу тормозов.

Автолюбители решают проблему АБС: снимают предохранитель, отвечающий за работу системы, и откладывают устранение неисправности до подходящего случая.Но это не сработает, если на машине установлено несколько систем безопасности и некоторые из них построены на АБС. В этом случае продолжить движение не удастся, так как электроника из-за неисправности заблокирует работу ряда узлов и систем. Лучше не откладывать устранение причины неисправности антиблокировочной тормозной системы.

Почему загорелась лампа ABC?

Видео: На приборной панели горит лампочка АБС Не гаснут сигналы торможения

Как уже отмечалось, поломки происходят в электронной составляющей, в которую входят датчики, установленные на ступицах колес, и блок управления.Механическая составляющая не вызывает проблем.

«Виновники» сигнала зажигания лампы ABS:

Предохранитель; датчики для определения скорости вращения колес; элементы настройки датчиков; проводка; Блок управления.

Из-за чего выявить неисправность АБС, проверив перечисленные компоненты, несложно, если автомобиль оборудован бортовым компьютером с дисплеем, на котором отображаются коды ошибок. Это существенно сузит круг поисков, так как по коду можно узнать, какой датчик утилитарный.

В автомобиле без дисплея бортового компьютера для определения неисправности придется искать сканер и подключать его к диагностическому разъему, чтобы определить причину неисправности.

Обратите внимание, что определение кода ошибки облегчит поиск, поскольку диагностика не даст точной информации, она укажет, где искать неисправность. Поэтому можно даже обойтись без сканирования.

Ищем причину

Начать поиск неисправности с предохранителя.Если этот элемент перегорит, АБС не сработает. Учтите, что не всегда нужно залезать в блок предохранителей, так как поведение самой системы может дать «подсказку» относительно исправности предохранителя. Например, если лампа АБС на панели приборов загорается только при определенных условиях, но после отключения питания на замок зажигания и перезапуска двигателя проблема исчезает, значит, неисправность явно не в предохранителе. Его следует проверять только в том случае, если сигнальная лампа горит постоянно.

Датчики расположены в месте, которое нельзя назвать хорошо защищенным. Следовательно, прилипшая к нему грязь легко вызовет неисправность, что приведет к отключению системы.

Датчики

могут просто выйти из строя при ремонте и обслуживании шасси. Неточная работа, использование ударных инструментов при разборке часто приводит к внутреннему повреждению датчиков. Поскольку они не подлежат ремонту, для восстановления работоспособности АБС необходимо будет заменить поврежденный элемент.

Система также может быть отключена из-за приводных элементов датчиков. Они устанавливаются на ступицу, и в процессе эксплуатации также могут покрыться грязью, что нарушит работу датчиков. Неаккуратное обслуживание шасси также может привести к повреждению и разрушению элементов привода, что повлияет на работу АБС.

Чаще всего проблема возникает из-за проводки. Окисление контактов, истирание или обрыв проводов, идущих от датчиков — это приводит к неисправности системы и работе контрольной лампы.Иногда в процессе обслуживания шасси от датчиков отключается проводка, а потом забывают подключить обратно. Поэтому при поиске причины осмотрите провода на предмет повреждений, их клеммы и только потом обращайте внимание на датчики.

Неисправности из-за всех вышеперечисленных элементов системы считаются легкими, так как их легко исправить и недорого. Хуже, если проблема связана с блоком управления. В этом случае нужна либо перепрошивка этого элемента, либо замена.

Антиблокировочная тормозная система неисправна из-за повреждения узлов и агрегатов, возле которых стоят датчики. АБС отключается, если ступичный подшипник сильно изношен. Из-за этого сильно болтается ступица, что приводит к неисправности датчиков АБС, а это и является причиной аварийного отключения.

Система ABS играет особую роль в работе всего автомобиля, поскольку отвечает за безопасность во время вождения. Многие водители сами неосознанно используют тормозную систему не так, как должно быть.В результате прерывается работа системы АБС, что приводит к аварии. Чаще всего с этой проблемой водители сталкиваются в зимнее время.

Из-за скользкой дороги водитель постоянно тормозит при заносе автомобиля. Чтобы разобраться в проблеме, когда загорелся индикатор абс и что делать в этом случае, сначала нужно знать, как работает вся система.

Суть системы ABS

ABS была разработана специально для того, чтобы водители могли видеть свои ошибки при торможении.Система ABS изначально была запрограммирована на блокировку не всех четырех колес одновременно. При резком торможении колеса начинают по очереди останавливаться, что снижает вероятность заноса. В результате это снижает скорость автомобиля, но глохнуть не должно.

Что входит в систему ABS

Датчики колес, отвечающие за вращение колес. На каждое колесо установлен отдельный датчик;
Гидравлический блок;
Устройство, которое реагирует и контролирует работу самого гидроагрегата;
Приборная лампа абс.

Основные причины неисправности системы АБС

Если загорается лампочка АБС на панели приборов, это указывает на проблему в системе. Водителю следует обратиться в техническую службу, чтобы выяснить причину этого предупреждения. Когда система работает нормально, лампочка начинает гореть при запуске двигателя, а через несколько секунд гаснет. Это указывает на то, что система исправна и находится в активном состоянии. Бывают случаи, когда свет горит, но машина не заводится.

В этом случае причин много, например:

Проблема в соединительных кабелях;
Блок управления системы aBS не работают должным образом;
Нет связи с одним из датчиков, который закреплен на колесах;
Датчик на одном из колес или датчики на всех колесах вышли из строя.

Что касается обрыва провода, то это может произойти во время движения автомобиля. Во время вибрации при движении по плохой дороге кабельные соединения начинают ослабевать и в какой-то момент обрываются или даже обрываются.Водитель сможет решить проблему подобного рода самостоятельно, не прибегая к помощи профессиональных специалистов.

Если лампа датчика АБС загорается из-за неисправности датчиков, это может быть причиной засорения мусора во время движения. Водителю самостоятельно решить эту проблему не удастся. Требуется отвезти машину на СТО. Часто причина выхода из строя датчиков связана с некомпетентностью мастера на СТО.Во время ремонта колеса датчики постоянно отключаются. Только после того, как мастера установили их обратно, они забывают подключиться к колесам. Неправильная установка колес также приводит к включению лампы АБС.

Вам нужно быть предельно осторожным с системой ABS, потому что вы можете быстро сломать ее, а для их ремонта потребуется много усилий, времени и денег. Если загорается лампочка АБС из-за неработающего блока управления, то самостоятельно выяснить не получится. Спасти систему АБС может только бортовой компьютер, выдающий код ошибки.Этот код необходимо правильно расшифровать, поскольку он является причиной сбоя системы.

При периодическом включении и выключении лампы АБС стоит знать, что есть проблема с контактами. Связь между контактами слабая, поэтому необходимо проверить провода. Самостоятельно выявить причину постоянно горящего индикатора гораздо сложнее.

Самостоятельное выключение лампочки

Иногда прерывается работа системы АБС и в этом случае можно не обращаться за помощью в техническую службу.Для этого есть простой способ. Требуется разогнаться на ровном участке дороги на повышенной скорости, а затем резко затормозить. Иногда эта процедура помогает восстановить вышедшую из строя систему, и лампочка перестает загораться.

Если это не поможет, то на помощь могут прийти только специалисты, которые проведут диагностику системы на специальном компьютере и сделают точный вывод, почему загорается лампочка АБС. На такую услугу невозможно сэкономить, так как от этого зависит безопасность жизни не только водителя, но и пассажиров, которые могут находиться в машине.

Большинство современных автомобилей оснащаются на заводе антиблокировочной тормозной системой, и водители уже вполне привыкли к постоянной помощи АБС при торможении. Несмотря на мелкие недостатки, АБС оказалась одной из самых эффективных систем, которая позволяла не только сокращать тормозной путь, но и маневрировать при экстренном торможении.

Любая машина без АБС при попытке затормозить на скользкой дороге и при этом сделать поворот / перестроиться, гарантированно войдет в занос, который может очень плохо закончиться.Поэтому достаточно немного проехать на машине с АБС, чтобы привыкнуть к такому уровню комфорта, а если она не дает результата, большинство автовладельцев к этому совершенно не готовы. Часто бывает, что на панели горит лампочка АБС, но со стороны водителя не предпринимается никаких действий по исправлению этой ситуации.

Почему загорается лампа ABS

Лампа ABS, расположенная на приборной панели, служит для своевременного информирования водителя о неисправности этой системы. Итак, каждый раз при запуске двигателя система ABS проходит самотестирование, во время которого индикатор всегда горит.Для определения возможных неисправностей требуется не более трех секунд, после чего индикатор гаснет. Если этого не произошло, можете быть уверены, что при неосторожном торможении на любом покрытии вы можете забыть.

Поскольку АБС — довольно сложная система, чтобы понять, в чем проблема, когда загорается лампочка АБС, нужно представить, из чего она состоит. Система состоит из трех основных элементов.

Электронный блок — это тот, который принимает решения и управляет всей системой.
Гидравлический блок отвечает за давление в тормозной системе и в момент блокировки колес, вызванной нажатием педали тормоза, снижает давление в тормозной системе, позволяя колесу вращаться.
Датчики, считывающие количество оборотов колеса. Они расположены на каждом хабе и постоянно передают информацию в центральный блок.

Если на панели приборов горит АБС, то код ошибки, буквенно-цифровое обозначение которой отображается на бортовом компьютере, поможет выяснить, в чем причина.Расшифровать его можно, прочитав инструкцию по эксплуатации автомобиля или поискав информацию в Интернете.

Совет! Если в момент запуска двигателя загорается значок АБС, начинать движение не рекомендуется. Несмотря на то, что машины без тормозов не будет, водителю будет сложно быстро привыкнуть к необходимости тормозить по-новому. Кроме того, работа некоторых других систем помощи при вождении также зависит от ABS.

Горит значок АБС — возможные причины неисправности

Несмотря на достаточную сложность системы, когда после запуска двигателя горит АБС и восклицательный знак, причин для этого может быть относительно немного:

В даже если загорятся лампочки ABS ESP, продолжать движение или начинать движение не рекомендуется.Следует понимать, что если неисправность связана с датчиками, проводкой или аккумулятором, устранить их своими руками вполне возможно, но неисправности центрального или гидроагрегата потребуют вмешательства профессионалов с соответствующим оборудованием. Самостоятельно попытаться залезть в эти сложные узлы можно только при наличии необходимых знаний и опыта.

Что вы можете сделать сами, если горит индикатор ABS

Самое первое, на что следует обратить внимание, когда загорается код ABS, — это код ошибки, который появляется на дисплее бортового компьютера.Расшифровав его, станет понятно, чем именно вызвана неисправность и можно ли попытаться устранить на месте. Если проблема в датчиках, то перед тем, как искать неисправный датчик или поврежденную проводку, можно попробовать на пару минут заглушить двигатель и запустить заново — в некоторых случаях лампа АБС гаснет.

Если это не поможет, вам придется поднимать автомобиль на подъемнике или проверять каждый датчик, последовательно поднимая все колеса.Работа не чистая, но ее надо делать. Для начала следует вооружиться мультиметром, который может работать в режиме омметра, поскольку основной метод диагностики датчиков — это измерение сопротивления каждого из них. Если тестирование датчиков не выявило неисправности, следует внимательно осмотреть все провода, соединяющие их с центральным блоком. Изоляция должна быть неповрежденной, а все соединительные клеммы не должны иметь следов окисления и грязи.

Последствия неисправной АБС

В случае, если индикатор АБС загорится у неопытного водителя, который никогда не водил машину без антиблокировочной системы тормозов, последствия могут быть не из приятных, особенно зимой.Водителю будет непросто остаться без поддержки этой системы, а если он по привычке пытается полностью выжать педаль тормоза на скользкой дороге, а к тому же, совершив даже небольшой маневр, легко слетит с дороги. на заблокированных колесах.

Если лампа АБС не горит постоянно, а лишь периодически мигает в течение определенного времени во время движения, это также отрицательно влияет на безопасность. Дело в том, что если во время движения периодически отключается АБС, то в момент запуска системы электронасос начинает забирать часть тормозной жидкости.Если в этот момент нажать на педаль тормоза, она просто упадет в пол — неопытному водителю очень легко запутаться в такой ситуации, особенно на большой скорости … Конечно, через мгновение исполнение тормозной системы восстанавливается, но иногда этих секунд может не хватить для своевременной остановки автомобиля … Если есть возможность, все же лучше обратиться к профессионалу для диагностики всей системы — как это делается, можно увидеть на видео :

Современный автомобиль оборудован различными индикаторами состояния автомобиля.Большинство систем имеют электронное управление, но обратная реакция, с помощью которой компьютер связывается с водителем, — это мигание лампочек или каких-то световых элементов.

Молодые водители могут быть предупреждены о ситуации, когда горит индикатор АБС. В этом случае нет причин для критической паники, ведь основная тормозная система должна оставаться в норме.

Антиблокировочная тормозная система помогает свести к минимуму вождение и дорожно-транспортные происшествия при нажатой педали тормоза.Колеса не блокируются, что приводит к повороту или потере управления автомобилем. Автомобиль тормозит и продолжает движение по прямой.

ABS помогает при импульсном торможении, последовательно вращая / блокируя колеса. Практически исключены заносы при работе системы, происходит плавное снижение скорости автомобиля.

В систему АБС входят следующие элементы:

гидравлический блок;
электронных датчиков на каждом колесе;
элемент, контролирующий выполнение правильной работы гидроагрегата;
на панели приборов.

Выявление проблем

Если во время движения загорается лампа ABS, это означает, что вся система или ее отдельные элементы не работают должным образом. Нормальный признак работоспособности — когда он загорается при старте автомобиля, а через несколько секунд должен погаснуть.

В это время проводится проверка АБС. Сигналы отправляются на все датчики, и от них принимаются ответные импульсы.

Когда значок АБС горит и не гаснет даже во время движения, это может быть следствием таких проблем:

Проблема связи с любым датчиком на одном из колес;
нарушение в блоке управления;
некачественный контакт в соединительных кабелях;
глюк во всех датчиках.

Обрыв провода случается при движении, а также при сильной вибрации на плохой дороге. Соединения в разъемах ослабляются, и происходит разрыв. Эти неисправности устраняются самостоятельно, не обращаясь к специалистам автокомпании.

Также причина включения датчика АБС может заключаться в том, что на рабочие поверхности датчика, расположенного на колесе, попал мусор или грязь. Достаточно качественно помыть машину, и индикатор погаснет.

Вам нужно запомнить, сколько времени вы посещали автосервис, ведь неопытные мастера диагностируют колеса, выбрасывая провода от датчиков. После этого будущие специалисты забывают вернуть все в исходное положение, а лампочка на панели продолжает гореть.

Неполадки с блоком управления будут проблематичнее. Вы можете идентифицировать их с помощью бортового компьютера, который выдаст код системной ошибки. На основании этих данных рассчитывается проблема с антиблокировкой. Самостоятельно решить вопрос вряд ли удастся, поэтому поездка в автосервис обязательна.

Решаем проблему самостоятельно

Тем, кто привык действовать решительно, можно посоветовать открыть капот и найти электронный блок управления. Отключив аккумулятор, осмотрите корпус на предмет повреждений или попадания воды. При необходимости можно все просушить от лишней влаги.

В блоке предохранителей проверяем все соединения. При этом необходимо знать, что для работы АБС одновременно могут использоваться несколько предохранителей.

Стоит проверить провода идущие к рулю от ЭБУ. Они могут расшататься или потрепаться во время использования. Такая диагностика проводится на поддомкрашенном автомобиле.

В некоторых случаях достаточно разогнаться на ровной пустой дороге и резко затормозить. В этом случае все системы должны работать правильно, а индикатор должен погаснуть, если произошел временный сбой в ЭБУ.

В случаях, когда АБС работает нормально, но лампа все еще горит, достаточно открыть клемму аккумулятора на несколько минут, чтобы перезагрузить систему.Все должно вернуться на круги своя.

Когда ни один из предложенных случаев наведения дисплея не помог, нужно смело обращаться в автосервис, чтобы выявить и устранить ошибку с помощью компьютерной точной диагностики.

Многие владельцы Шевроле Лачетти сталкивались с тем, что на приборной панели загорелась контрольная лампа датчиков АБС и при этом долго не гасла. Каковы причины этого явления, и как выявить и устранить неисправность.

Значок АБС.

Контрольная лампа АБС загорается при неисправности тормозной системы или электрической части АБС .

Но, стоит выделить наиболее частые причины появления этого явления:

Датчики АБС.
Электропроводка.
Блок АБС.
Колодки тормозные.
Уровень жидкости и воздушность.
Мозг.

Методы ликвидации

Панель приборов заведенной машины без ошибок.

После того, как были определены основные причины возгорания контрольной лампы АБС на Шевроле Лачетти, автомобилисты пытаются решить эту проблему своими силами. В этой части статьи мы рассмотрим возможные способы устранения возникшей проблемы без обращения в автосервис, где ремонт обойдется достаточно дорого. .

Загорелась контрольная лампа АБС на панели приборов.

Датчики АБС

Если на приборной панели загорается лампа АБС, это в первую очередь указывает на то, что один или несколько датчиков не подают сигнал … Таким образом, есть два варианта — почему вышли из строя счетчики.

Датчик АБС на колесах.

Первая — это выход из строя самого датчика АБС … Поэтому стоит перейти к колодке проводки, соединяющей цепь датчика с основной сетью. Затем отсоедините провода и проверьте мультиметром работу счетчика. Эта операция должна выполняться со всеми датчиками АБС, установленными на автомобиле.

Подготовка к демонтажу датчика АБС и его осмотр.

Вторая — это окисление разъемов в колодке … Это может произойти после катания по снегу или во время дождя. Для устранения проблемы необходимо отключить блок и очистить контактную группу. Затем рекомендуется закрепить соединение специальными средствами, например, медной пастой.

Электропроводка

Появление лампы АБС сигнализирует о неисправности в системе, а второе место, где рекомендуется искать неисправность, — это проводка АБС.

Значит, обрыв провода или его повреждение может привести к такому эффекту. Для устранения неисправности придется прозвонить тестером всю проводку и заменить поврежденный элемент.

Как показывает практика, большинство автолюбителей производят зачистку поврежденного участка, склеивание проводов и их изоляцию … Проводку рекомендуется не только скручивать, но и припаять, во избежание коррозионных повреждений, падений напряжения и последующего перерывы. Утеплитель лучше делать не изолентой, а с помощью тепловой трубки.Это предотвратит попадание влаги в зону ремонта и, соответственно, предотвратит коррозию.

Блок АБС

В процессе эксплуатации, особенно если автомобилю больше 7 лет, может случиться так, что может выйти из строя блок АБС … Определение неисправности того или иного элемента — довольно сложный процесс, с которым под силу далеко не каждому автомобилисту. Поскольку необходимо иметь определенные знания в области автомобильной электрики.

Расположение блока АБС на автомобиле.

Замена блока АБС больше не упоминается, так как неправильное подключение нового элемента может привести к его выходу из строя, поэтому рекомендуется доверить такие процедуры профессионалам.Поэтому тем, кто не уверен в своих силах, рекомендуется обращаться в автосервис с хорошим электриком.

Колодки тормозные

При таких накладках должна постоянно гореть контрольная лампа АБС!

Неоднократно загорается сигнальная лампа ABS при износе тормозных колодок. Итак, стоит проверить состояние этих важных элементов автомобиля. Для этого придется снять все 4 колеса и проверить каждый блок отдельно, так как датчик мог сработать на любом из них.

Уровень тормозной жидкости и воздушность

Расположение бачка тормозного механизма под капотом.

Если предыдущие варианты были проверены и неисправностей не обнаружено, то стоит заглянуть в моторный отсек и проверить уровень тормозной жидкости в системе. Если в тормозном бачке нет тормозной жидкости, то придется немного попотеть, так как обычного долива недостаточно и, скорее всего, система воздушная.

Процесс прокачки тормозов.

Для устранения неисправности необходимо долить жидкость для прокачки всех четырех колес для вытеснения воздуха из системы. Но прокачки тормозной системы будет недостаточно и необходимо сбросить ошибку, возникшую в электронном блоке управления автомобилем.

Мозг

Расположение ЭБУ.

Еще одно место, где может лежать неисправность — это электронный блок управления транспортным средством, или в простонародье — «мозги».

Как выяснилось, зажигание контрольной лампы АБС — это «болезнь» всех Chevrolet Lacetti.В большинстве случаев дело в программной части. Итак, для устранения неисправности необходимо подключиться к ЭБУ и сбросить ошибки.

Подключение под диагностической линией.

Если этот вариант не помогает, то стоит перепрошить блок управления. Как показывает практика, этим лечится не только проблема с контрольной лампой АБС, но и другие частые неисправности.

выводы

Определить, почему загорелась контрольная лампа АБС на Шевроле Лачетти, можно самостоятельно, не обращаясь в автосервис.Процесс потребует немного конструктивных знаний автомобиля и времени. Ну а если отсутствует первый фактор, то до автосервиса прямая дорога.

АБС горит на Шевроле Авео, что делать?

В настоящее время очень важно следить за своим автомобилем, на самом деле, если вы не выполняете минимальное техническое обслуживание или не учитываете признаки неисправности, вы сильно рискуете увидеть, как ваша машина увядает. Это конкретная тема, которую мы собираемся обсудить сегодня, одним из признаков, которые больше всего беспокоят водителей, является сигнальная лампа ABS на Chevrolet Aveo .Чтобы помочь вам ознакомиться с этой сигнальной лампой, мы сначала проверим, чему соответствует эта сигнальная лампа ABS, а затем во втором , как действовать, если лампа ABS горит на Chevrolet Aveo? .

На что указывает индикатор ABS на Chevrolet Aveo?

Мы начнем содержание нашей статьи с того, что означает контрольную лампу АБС на Chevrolet Aveo , для этого сначала мы выясним, что такое АБС, а затем, почему загорается лампочка АБС на вашем автомобиле.

Что такое АБС на Шевроле Авео?

Для начала важно объяснить вам, для чего используется ABS вашего Chevrolet Aveo, чтобы вы могли понять оставшееся содержание этой статьи. ABS (антиблокировочная тормозная система) — это система, которая предотвращает блокировку колес вашего автомобиля во время торможения. Цель этой системы — снизить тормозной путь автомобиля, предотвращая блокировку колес, скольжение по дороге и потерю контроля над автомобилем.Система ABS вашего Chevrolet Aveo состоит из нескольких компонентов, вот они:

Датчики скорости на каждом колесе, , который оценивает, блокируется ли одно из колес.
Гидравлическая система и клапаны , которые будут контролировать давление колодок на диски для управления тормозной мощностью автомобиля
Компьютер, который является центром управления всей вашей системой ABS, а также светом ABS вашего Шевроле Авео

.
Дело в том, что вы можете просто почувствовать, как работает ABS вашего автомобиля. Если вам нужно управлять, вы обнаружите, что ваш автомобиль будет тормозить, когда он лает, это именно то поведение, которое позволяет ABS, она максимально оптимизирует торможение, связывая фазы давления на тормозные диски и фазы разгрузки, чтобы предотвратить колеса от блокировки.

Значение индикатора ABS на Chevrolet Aveo

Теперь мы переходим к разделу, который вас, скорее всего, интересует больше: Значение индикатора ABS на Chevrolet Aveo? Прежде всего, это оранжевый индикатор, поэтому если он горит, значит, ваша система ABS неисправна.Вы должны знать, что как только загорится сигнальная лампа ABS, ABS будет переведена в безопасный режим, поэтому вам следует сменить стиль вождения и не рисковать. Вот различные проблемы, на которые может указывать сигнальная лампа ABS на вашем Chevrolet Aveo:

Это может быть простое короткое замыкание , поврежденный жгут проводов, неисправное реле или предохранитель. Используйте манометр, чтобы проверить это.
Неисправный датчик АБС: Неисправность одного из них заставляет загораться лампочка АБС на вашем Chevrolet Aveo
Гидравлический блок ABS вашего Chevrolet Aveo: Если он неисправен, возможно, что световой индикатор включится, и вы больше не сможете пользоваться АБС.
Компьютер АБС: Если в компьютере возникла проблема, поскольку он является центром всех решений, принимаемых для работы вашей АБС, свет, очевидно, загорится.

Что делать, если на моем Chevrolet Aveo загорается индикатор ABS?

Теперь мы перейдем к разделу, где мы попытаемся дать вам несколько решений, как выключить этот свет, и, таким образом, ответим на следующий вопрос: , что делать, если на моем Chevrolet Aveo горит свет ABS? . Решения будут зависеть от неудач, которые вы переживаете.Прежде всего, передайте ваш Chevrolet Aveo диагностическому прибору . Если вы не знаете, как считывать код неисправности на Chevrolet Aveo, не стесняйтесь читать содержание нашей статьи, в котором указаны шаги, которые необходимо предпринять. После того, как вы определили причину проблемы, выполните следующие действия по ее устранению и выключите индикатор ABS на вашем Chevrolet Aveo :

Проблема с ЭБУ или гидравлическим блоком: это можно только изменить, и в этом случае вам придется обратиться к специалисту, но если он мертв, вам может потребоваться около 1000 евро для замены ЭБУ и от 1500 до 2000 евро, если вам придется заменить их оба.
Проблемы с электричеством. После того, как вы обнаружите проблему с электричеством манометра, если это всего лишь предохранитель или реле, отсчитайте максимум 10 евро, в противном случае вам придется отремонтировать жгут проводов.
Неисправный датчик: в некоторых случаях для устранения проблемы будет достаточно простой очистки датчиков, в противном случае замена датчика может стоить до нескольких сотен евро.

Если вам нужно больше руководств по Chevrolet Aveo, перейдите в нашу категорию Chevrolet Aveo.

Chevrolet Optra ABS Light на проверке Расходы

Как работает эта система:

Когда возникает проблема с вашей антиблокировочной тормозной системой (ABS), на вашей приборной панели загорается соответствующий индикатор.Индикатор отобразит аббревиатуру «ABS».

Ваша АБС предназначена для предотвращения опасного заноса вашего автомобиля при торможении. Это автоматическая система безопасности, которая распознает, когда ваши колеса перестают вращаться (когда ваш автомобиль все еще находится в движении), и сбрасывает давление тормозной жидкости, позволяя колесам продолжать вращаться. Это предотвратит запирание и неконтролируемое скольжение вашего автомобиля и вернет вам контроль над автомобилем.

Как и большинство систем в вашем автомобиле, ваша АБС может давать сбои, и вы захотите решить проблему, как только это произойдет.

Распространенные причины этого:

Неисправен датчик скорости вращения колеса

АБС полагается на информацию от датчиков скорости вращения колес, которые расположены внутри ступицы каждого колеса, а иногда и внутри трансмиссии. Эти датчики определяют скорость вращения колес и передают эту информацию в АБС. Когда АБС получает информацию о том, что одно или несколько колес транспортного средства движутся медленнее, чем другие, система сбрасывает давление тормозной жидкости, что затем позволяет колесам возобновить движение.Если датчик скорости вращения колеса неисправен или если проводка от датчика к АБС повреждена, то АБС не получит необходимую информацию о скорости вращения колеса.

Датчик скорости вращения колеса состоит из двух компонентов: металлического кольца с зубьями, прикрепленного к ведущему мосту или колесному подшипнику, и самого датчика, который считывает зубцы на кольце при вращении колеса. Поскольку датчик скорости вращения колеса расположен очень близко к тормозной системе, из-за сильного нагрева, выделяемого тормозами, датчик скорости вращения колеса становится более восприимчивым к повреждениям.Это, в свою очередь, делает его одной из наиболее частых причин включения индикатора ABS.

Не отвечает гидравлический насос или клапан

Когда датчик скорости колеса предупреждает АБС о том, что колеса движутся с разными скоростями, гидравлический клапан отвечает за сброс или увеличение давления тормозной жидкости, чтобы предотвратить потерю сцепления колес с землей. Как и все насосы и клапаны, те, которые подключены к АБС, могут выйти из строя и перестать реагировать.Это может быть связано с внутренним износом, как правило, из-за грязной тормозной жидкости.

Неисправен модуль АБС

Коррозия модуля АБС может препятствовать передаче информации между датчиком скорости колеса и АБС. Коррозия — довольно распространенная проблема, которая может вызвать проблемы в вышеупомянутых проводах датчика скорости вращения колеса. Даже небольшое количество коррозии может вызвать сопротивление проводов, достаточное для того, чтобы система не работала. В менее распространенных случаях компьютер в модуле может выйти из строя и его необходимо заменить.

Низкие уровни жидкости

АБС использует жидкость для регулирования давления. Если в резервуаре для жидкости АБС низкий уровень или если в системе слишком много воздуха, АБС не сможет выполнять свою работу.

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик придет к вам домой или в офис, чтобы определить источник и причину проблемы с АБС, а затем предоставит подробный отчет о проверке, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

У механика будет сканирующий прибор, который позволит им «разговаривать» с модулем АБС, чтобы выяснить, что вызывает загорание света. Механик проверит предохранитель АБС, а затем осмотрит всю систему АБС на наличие проблем.

Блог

AAMCO Keller | Горит индикатор ABS и антипробуксовочной системы?

AAMCO из Келлера, штат Техас, здесь, чтобы помочь, если в вашем автомобиле включен свет ABS или противобуксовочная лампа!

Что вам нужно знать о том, почему горит ваш пресс и антипробуксовочная система.

Все автомобили и легкие грузовики с 2012 модельного года поставляются со стандартной системой контроля тяги, а многие автомобили более ранних лет с антиблокировочной системой тормозов также оснащены системой контроля тяги. Это потому, что антипробуксовочная система совмещена с антиблокировочной тормозной системой (ABS) и использует те же датчики скорости вращения колес для определения пробуксовки шин во время ускорения. Противобуксовочная система и ABS являются основой систем контроля устойчивости, которые федеральное правительство требует с 2012 модельного года.Там, где антипробуксовочная система поддерживает сцепление с дорогой при ускорении, а АБС делает то же самое для торможения, электронные системы стабилизации сравнивают траекторию транспортного средства с тем, куда, по-видимому, хочет водитель, и тормозит отдельные колеса, чтобы удерживать его на курсе.

Как и в случае с антиблокировочной системой, датчики скорости вращения колес, провода, разъемы, модуль управления и другие компоненты могут иногда выходить из строя или испытывать периодические проблемы. Датчики, провода и разъемы расположены на каждом колесе и находятся в агрессивной среде с выбоинами, водой, снегом, грязью, смолой, камнями, другим мусором и многим другим, поэтому они выдерживают удары и могут выйти из строя.

Проблема в системе обычно заключается в включении контрольной лампы на приборной панели о том, что антипробуксовочная система отключена, а в некоторых случаях также отключена АБС. (Когда АБС отключена, вы все равно должны иметь нормальное торможение, только без действия антиблокировочной системы.) Это отличается от кратковременного включения сигнальной лампы; свет всегда должен загораться на пару секунд всякий раз, когда вы заводите автомобиль, а также когда система определяет, что колесо вращается свободно, и выполняет свою работу по улучшению тяги.

Датчики скорости вращения колес должны определять, когда одно ведущее колесо вращается быстрее, чем другие, то есть автомобиль буксует или теряет сцепление с дорогой. Затем система снизит мощность и / или затормозит это колесо. Торможение вращающегося колеса позволяет передаче мощности другому ведущему колесу или колесам, которые имеют большее сцепление с дорогой. (Этот принцип позволил системе контроля тяги на основе ABS в некоторых автомобилях заменить дифференциалы повышенного трения, которые служат той же цели.) Когда антипробуксовочная система отключена, вам придется контролировать проскальзывание шин по старинке: нажимая педаль акселератора.

В некоторых случаях сигнальная лампа может загореться из-за того, что датчики скорости вращения колес покрыты дорожной грязью или мусором. У нескольких моделей GM последних лет была эта проблема, и GM выпустила бюллетень технического обслуживания для дилеров, чтобы решить эту проблему.

Если горит сигнальная лампа контроля тяги, это означает, что вы не получаете никакой помощи от системы для контроля тяги, и систему необходимо проверить.Если вы не едете по скользкой поверхности, антипробуксовочная система не играет роли, поэтому ее ремонт не так важен, как для отключенной АБС или устойчивости, которые, возможно, более важны с точки зрения безопасности. Водитель может предотвратить пробуксовку колес во время ускорения, если будет легче нажимать на педаль газа. Для диагностики проблем обычно требуется, чтобы сканирующий прибор считывал код неисправности, при котором загоралась сигнальная лампа. Инструменты сканирования могут помочь точно определить, в чем заключаются проблемы (например, неисправный датчик скорости или разъем) и на каком колесе (ах).

Могу ли я ехать с горящей сигнальной лампой системы контроля тяги?

Если во время движения загорается лампа контроля тяги, но не горят другие сигнальные лампы, не паникуйте. Найдите безопасное место, чтобы остановиться, выключите автомобиль и снова включите его. Если случайная ситуация в системе TCS привела к срабатыванию сигнальной лампы, она должна погаснуть при перезапуске двигателя.

Если он снова загорится, пора вызвать механика и провести диагностику системы.Пока он не зафиксирован, двигайтесь осторожно и избегайте резких ускорений, которые могут привести к пробуксовке колес. Если также загорается индикатор ABS, то также применимы приведенные выше рекомендации с дополнительной мерой предотвращения резкого торможения, которое может спровоцировать занос.

Если одновременно загораются сигнальные лампы TCS и ABS, а также красная сигнальная лампа основного тормоза, вам не следует управлять автомобилем, пока проблема не будет устранена. Это влияет на всю вашу тормозную систему, и вы не сможете остановить автомобиль, когда вам это нужно.Отбуксируйте свой автомобиль в ремонтную мастерскую.

Для правильной диагностики проблем TCS обычно требуется специализированный диагностический прибор, чтобы найти код неисправности, который включил сигнальную лампу. Конкретный код неисправности может помочь определить, какой компонент вызывает неисправность, а также его конкретное местоположение.

Если горит ваш АБС и контрольная лампа противобуксовочной системы, позвоните в службу компании AAMCO Keller сегодня по телефону (817) 431-0009 или запишитесь на прием через Интернет для полного диагностического осмотра .

Руководство пользователя

% PDF-1.4 % 4036 0 объект > эндобдж 4482 0 объект > поток application / pdf2014-11-03T10: 06: 16.268-05: 00

EDS

Руководство пользователя

2738884EDS257e7763385d2e550ba7f81e91639ffbe6e20bef2014-11-02T14: 55: 01.977-06: 002006-05-14T17: 00: 35-05: 002006-05-14T17: 00: 35-05: 002006-05-12T05: 25: 54-05: 00XPPdc: описание

OwnerCenter: GMNA / asset_type / owner_manual

OwnerCenter: GMNA / 2007 / chevrolet / aveo

конечный поток эндобдж 4038 0 объект > эндобдж 3982 0 объект > эндобдж 3994 0 объект > эндобдж 3984 0 объект > эндобдж 3996 0 объект > эндобдж 4007 0 объект > эндобдж 4018 0 объект > эндобдж 4029 0 объект > эндобдж 4028 0 объект > эндобдж 4030 0 объект > эндобдж 4031 0 объект > эндобдж 4032 0 объект > эндобдж 3407 0 объект > эндобдж 3495 0 объект > эндобдж 3574 0 объект > эндобдж 3660 0 объект > эндобдж 3748 0 объект > эндобдж 3839 0 объект > эндобдж 3911 0 объект > поток HWR:} Wљ) B˶K: M)> sc; 0Ǟo9 [N $ h ׾ u | NE [zX # r} Tb * + xh #)) Ph4rB? -D ~ zXGb98TZ5vq85hQtD1H8iYkRƨ {mM \ V6aSrJG & TzNJ * K.