Схема подключения саба: Схемы подключения сабвуферов (Как подключить сабвуфер с катушками 1/2/4+1/2/4 Ом)

Содержание

Как подключить саб к четырехканальному усилителю

Качество прослушивания музыкальных программ в автомобиле зависит от параметров двух основных компонентов. Это акустические системы и НЧ блок, используемый для подключения динамиков. Дополнительными факторами, обеспечивающими хороший звук, являются соединительные провода и грамотная их прокладка в салоне. Звуковые системы для автомобилей имеют различное количество каналов. Универсальной конструкцией считается четырёхканальный блок. Он позволяет подключить к 4канальному усилителю сабвуфер, фронтальную акустику и тыловые громкоговорители.

Как подключить саб к 4 канальному усилителю

Подключение сабвуфера к 4 канальному усилителю обеспечит отличное качество звука в автомобиле. Отдельные тракты усиления низкой частоты позволяют подстыковать к четырёхканальному аппарату фронтальную и тыловую акустику, и сабвуфер.

Подключение саба к четырёхканальному усилителю может быть выполнено в двух вариантах.

В первом случае соединение акустических систем выглядит следующим образом:

  • Первый канал – фронтальные колонки
  • Второй канал – тыловые колонки
  • Третий и четвёртый – сабвуфер по мостовой схеме

Второй вариант подразумевает, что четырёхканальный блок будет использоваться только для сабвуфера. В этом случае подключаются две низкочастотные акустические системы. Одна в первый и третий канал, а вторая в третий и четвёртый.Подключение сабвуфера мостом к 4 канальному усилителю считается самым удобным вариантом.Такая конфигурация означает, что низкочастотная звуковая система подключается между плюсом одного канала и минусом второго так, как это показано на рисунке.

Мостовое подключение 4 канального усилителя к сабвуферу следует осуществлять очень внимательно. В инструкции к усилителю указывается минимально допустимое сопротивление громкоговорителей, которые можно задействовать на один канал или на два канала в мостовом включении. Подключение саба к 4 канальному усилителю может иметь ограничения, так как некоторые модели допускают подключение колонки с сопротивлением не менее 4 Ом. При подключении четырёхканального усилителя к сабвуферу важно не перепутать полярность и выполнить подсоединение так, как показано на схеме.

Перед установкой соединительного кабеля на клемму под винт, его нужно тщательно зачистить, чтобы удалить с поверхности меди окисную плёнку. Винт нужно вывернуть, на конце кабеля сделать медную петлю и затянуть её под шайбу. Если зажать только конец кабеля, то от вибрации резьба может ослабнуть и провод выйдет из под шайбы.

Как подключить четырёхканальный усилитель к сабвуферу

Подключение 4 канального усилителя к сабвуферу мостом осуществляется медным многожильным проводом соответствующего сечения. Это акустический кабель, предназначенный специально для подключения акустических систем, особенно большой мощности. В продаже имеются готовые наборы, но их покупать не рекомендуется. Они стоят недорого, но имеют низкое качество изоляции. Некоторые производители предлагают соединительные кабели со стальными жилами покрытыми медью.

Подключать 4 канальный усилитель на сабвуфер такими проводами нельзя.

Низкочастотную акустическую систему обычно принято размещать в багажном отсеке автомобиля, а НЧ система может быть установлена в салоне или в багажнике. Поэтому расход кабеля будет небольшим.Для подключения саба к 4 х канальному усилителю нужно подобрать сечение соединительных проводов.Для большинства систем достаточно будет сечения 4 мм2, а для очень мощных колонок 6-8 мм2. Существует известное правило – чем тоньше акустический кабель, тем хуже качество воспроизведения. Особенно это касается низких частот, поэтому не нужно экономить на сечении кабеля.

4 канальный усилитель на сабвуфер и колонки

Основное удобство четырёхканального НЧ блока заключается в его универсальности. Имея такой блок, не придётся приобретать дополнительный аппарат для сабвуфера, так как схема подключения саба к 4 канальному усилителю предполагает подстыковку всех, акустических систем. Четыре канала усиления предоставляют большие возможности для творчества. Низкочастотную акустическую систему не обязательно подключать по мостовое схеме, хотя такой вариант считается оптимальным. При таком подключении два канала сразу оказываются занятыми, поэтому можно подключить четырёхканальный усилитель к сабу только одним каналом, а три оставшихся использовать для других колонок.

Подключить саб к 4 канальному усилителю можно по мостовой схеме, а оставшиеся два канала использовать для подключения широкополосных громкоговорителей. Сигнал на высокочастотные динамики «пищалки», подаётся с автомобильной магнитолы через фильтры-кроссоверы.

Подключить 4 канальный усилитель к 1 сабвуферу

Некоторые автолюбители устанавливают в закрытый ящик или фазоинвертор два громкоговорителя, чтобы получить мощный и насыщенный бас.Подключение саба к усилителю 4 каналавыполняется по мостовой схеме, но каждые два канала будут работать мостом на свой динамик. Подстыковать другие акустические системы уже не удастся, но бас будет исключительной силы и густоты.

Для организации звука в салоне автомобиля потребуется отдельный низкочастотный блок. Схема подключения одного сабвуфера на 4 каналавыполняется толстым акустическим кабелем с соблюдением всех требований по надёжности. Кабель лучше всего прокладывать в гофрированном пластиковом рукаве. Пластический материал, применяемый для изготовления рукавов, не поддерживает горение так, что в случае короткого замыкания, возгорания удастся избежать. Важно фиксировать кабельные линии стяжками, чтобы избежать обрыва в случае сильной вибрации.

Качество прослушивания музыкальных программ в автомобиле зависит от параметров двух основных компонентов. Это акустические системы и НЧ блок, используемый для подключения динамиков. Дополнительными факторами, обеспечивающими хороший звук, являются соединительные провода и грамотная их прокладка в салоне. Звуковые системы для автомобилей имеют различное количество каналов. Универсальной конструкцией считается четырёхканальный блок. Он позволяет подключить к 4канальному усилителю сабвуфер, фронтальную акустику и тыловые громкоговорители.

Как подключить саб к 4 канальному усилителю

Подключение сабвуфера к 4 канальному усилителю обеспечит отличное качество звука в автомобиле. Отдельные тракты усиления низкой частоты позволяют подстыковать к четырёхканальному аппарату фронтальную и тыловую акустику, и сабвуфер.

Подключение саба к четырёхканальному усилителю может быть выполнено в двух вариантах. В первом случае соединение акустических систем выглядит следующим образом:

  • Первый канал – фронтальные колонки
  • Второй канал – тыловые колонки
  • Третий и четвёртый – сабвуфер по мостовой схеме

Второй вариант подразумевает, что четырёхканальный блок будет использоваться только для сабвуфера. В этом случае подключаются две низкочастотные акустические системы. Одна в первый и третий канал, а вторая в третий и четвёртый.Подключение сабвуфера мостом к 4 канальному усилителю считается самым удобным вариантом.Такая конфигурация означает, что низкочастотная звуковая система подключается между плюсом одного канала и минусом второго так, как это показано на рисунке.

Мостовое подключение 4 канального усилителя к сабвуферу следует осуществлять очень внимательно. В инструкции к усилителю указывается минимально допустимое сопротивление громкоговорителей, которые можно задействовать на один канал или на два канала в мостовом включении. Подключение саба к 4 канальному усилителю может иметь ограничения, так как некоторые модели допускают подключение колонки с сопротивлением не менее 4 Ом.При подключении четырёхканального усилителя к сабвуферу важно не перепутать полярность и выполнить подсоединение так, как показано на схеме.

Перед установкой соединительного кабеля на клемму под винт, его нужно тщательно зачистить, чтобы удалить с поверхности меди окисную плёнку. Винт нужно вывернуть, на конце кабеля сделать медную петлю и затянуть её под шайбу. Если зажать только конец кабеля, то от вибрации резьба может ослабнуть и провод выйдет из под шайбы.

Как подключить четырёхканальный усилитель к сабвуферу

Подключение 4 канального усилителя к сабвуферу мостом осуществляется медным многожильным проводом соответствующего сечения. Это акустический кабель, предназначенный специально для подключения акустических систем, особенно большой мощности. В продаже имеются готовые наборы, но их покупать не рекомендуется. Они стоят недорого, но имеют низкое качество изоляции. Некоторые производители предлагают соединительные кабели со стальными жилами покрытыми медью. Подключать 4 канальный усилитель на сабвуфер такими проводами нельзя.

Низкочастотную акустическую систему обычно принято размещать в багажном отсеке автомобиля, а НЧ система может быть установлена в салоне или в багажнике. Поэтому расход кабеля будет небольшим.Для подключения саба к 4 х канальному усилителю нужно подобрать сечение соединительных проводов.Для большинства систем достаточно будет сечения 4 мм2, а для очень мощных колонок 6-8 мм2. Существует известное правило – чем тоньше акустический кабель, тем хуже качество воспроизведения. Особенно это касается низких частот, поэтому не нужно экономить на сечении кабеля.

4 канальный усилитель на сабвуфер и колонки

Основное удобство четырёхканального НЧ блока заключается в его универсальности. Имея такой блок, не придётся приобретать дополнительный аппарат для сабвуфера, так как схема подключения саба к 4 канальному усилителю предполагает подстыковку всех, акустических систем. Четыре канала усиления предоставляют большие возможности для творчества. Низкочастотную акустическую систему не обязательно подключать по мостовое схеме, хотя такой вариант считается оптимальным. При таком подключении два канала сразу оказываются занятыми, поэтому можно подключить четырёхканальный усилитель к сабу только одним каналом, а три оставшихся использовать для других колонок.

Подключить саб к 4 канальному усилителю можно по мостовой схеме, а оставшиеся два канала использовать для подключения широкополосных громкоговорителей. Сигнал на высокочастотные динамики «пищалки», подаётся с автомобильной магнитолы через фильтры-кроссоверы.

Подключить 4 канальный усилитель к 1 сабвуферу

Некоторые автолюбители устанавливают в закрытый ящик или фазоинвертор два громкоговорителя, чтобы получить мощный и насыщенный бас.Подключение саба к усилителю 4 каналавыполняется по мостовой схеме, но каждые два канала будут работать мостом на свой динамик. Подстыковать другие акустические системы уже не удастся, но бас будет исключительной силы и густоты. Для организации звука в салоне автомобиля потребуется отдельный низкочастотный блок. Схема подключения одного сабвуфера на 4 каналавыполняется толстым акустическим кабелем с соблюдением всех требований по надёжности. Кабель лучше всего прокладывать в гофрированном пластиковом рукаве. Пластический материал, применяемый для изготовления рукавов, не поддерживает горение так, что в случае короткого замыкания, возгорания удастся избежать. Важно фиксировать кабельные линии стяжками, чтобы избежать обрыва в случае сильной вибрации.

Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю

Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю так, чтобы мощность от этого не пострадала? Что надо сделать, чтобы схема подключения сабвуфера к 4 канальному усилителю была полностью и грамотно осуществлена?
Все эти вопросы требуют ответов, которые мы и попытаемся привести в статье.

Для чего нужен усилитель

Аудиосистема, как известно, уже давно интересует водителя. Если раньше больше уделялось внимания ходовой части или технической исправности транспортного средства, то сегодня, напротив, комфорту.
И автозвук в этом плане занимает одну из лидирующих позиций. Чтобы аудиосистема заиграла на всю мощь, в последнее время стали подключать сабвуфер – отдельный динамик, воспроизводящий низкие частоты.
Подключение его проходит через усилитель. На сегодняшний день известны три типа усилителей, устанавливаемых в автомобиль.

Примечание. Усилитель устанавливается в автомобиль для того чтобы водитель и его пассажиры могли сполна наслаждаться звучанием музыки или просмотром какого-нибудь фильма, ролика. По этой причине, грамотно подобранный и смонтированный усилитель, приносит большую пользу.

Из вышеперечисленных видов усилителя, 4-х канальный считается самым популярным, ведь он может быть использован, как для 4-х, так и для 2-х динамиков, а также сабвуфера. Кроме того, 4-х канальный усилитель может использоваться и для подключения 2-х сабвуферов.

Примечание. Самыми лучшими и распространенными производителями качественных 4-х канальных усилителей считаются модели брендов Альпин, Блаупункт, Магнат и др.

Усилитель 4-х канальный может быть и еще двух классов:

  • АВ усилитель(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель: сам себе мастер), то есть аналоговый, с высоким качеством усиления, но низким КПД и небольшой мощностью;
  • D усилитель цифровой, уже с высоким КПД и большой мощностью, но низким качеством.

Группы разъемов

На 4-х канальном усилителе имеется не один, а несколько групп выходов.
Рассмотрим их подробнее:

  • Разъемы силовые или выходы для источников питания.
  • Выходы на 12 В, на которые идет питание от АКБ. Во время подключения к этим контактам провода, рекомендуется ставить еще и предохранитель на отдаленном расстоянии от батареи.
  • Выход REM, куда подключается управляющий кабель от головного устройства.
  • Выход 1,3 GND или попросту заземление. Предназначен для подключения к массе машины.
  • Входы для динамиков и сабвуферов, с контактами плюс/минус.
  • Выходы lineinput и output линейный для RCA или попросту провода тюльпана.

Инструкции для настройки усилителя 4-х канального

Как правило, надо знать три типа настройки усилителя. Все они приведены ниже.

Настройка усилителя для четырех динамиков, но без сабвуфера

  • Отключается фильтр/кроссовер усилителя, а весь диапазон частот воспроизводят лишь динамики.
  • Ставим в положение Флат переключатель Кроссовер Селектор.
  • Левел ставится в положение 8V.
  • На 0dB выставляется Басс Буст.
  • Теперь на автомагнитоле надо будет увеличить громкость,но не более чем на 90%.
  • Эквалайзер, если он не настроен, выставляем на положение 0 по стилям музыки.
  • Подключаем усилитель и медленно поворачиваем Левел по часовой стрелке до конца.

Настройка усилителя под сабвуфер и динамики

  • Кроссовер Селектор Фронт на усилителе выставляется в положение HP.
  • Фи Пасс ставим на значение 60Hz-80Hz.
  • Кроссовер Селектор Реар устанавливаем на LP.
  • Лав Пасс настраивается в диапазоне частот 65Hz-85Hz.
  • Левел выставляется на 0.
  • Басс Буст тоже на 0dB.
  • Как и при вышеописанной настройке Левел вращаем до конца, но с подстраиванием чувствительности.

Настройка под локанальное усиление

  • Кроссовер Селектор ставится в положение Флат.
  • Включаем HP для пищалок.
  • Поворачиваем в положение 250Hz регулятор Hi PASS.
  • Настраиваем усилитель вращалкой Левел.

Примечание. Если автомагнитола в автомобиле новой версии, настройка усилителя может и не понадобиться. В таких магнитолах уже выставлены автоматические настройки Басс Буст. Если этот так, то нужно будет просто настроить вращалку Левел.

Схема подключения пассивного сабвуфера к усилителю на 4 канала

Чтобы подключить данный тип динамика к 4-х канальному усилителю, придется использовать стандартную схему.

Схема подключения 4 канального усилителя и сабвуфера

  • Сначала сабвуфер и остальные динамики подключаются к усилителю.
  • Потом усилитель соединяется с автомагнитолой.
  • Получив сигнал непосредственно от автомагнитолы, усилитель распределяет его. Часть сигнала посылается на саб, часть – на высокочастотники.

Усилитель 4 х канальный подключить сабвуфер

Примечание. Часто сабвуфер ставится в багажнике автомобиля. В виду этого приходится протягивать туда кабели через весь салон. В данном случае подразумевается путь от АКБ до багажника, и надо рассчитать столько кабеля.

Схема подключения сабвуфера и 4 канального усилителя

  • Проводя кабели, надо следить за тем, чтобы плюсовой провод был чем-нибудь обязательно защищен, например, гофрой. В основном, подразумевается защита той части, которая находится в моторном отсеке, как можно ближе к АКБ.

Особенности подключения сабвуфера к усилителю

  • Силовой кабель надо подключить к усилителю, прежде подготовив технологическое отверстие. Часто это самое отверстие уже бывает в автомобилях. Оно либо закрыто резиновой заглушкой, либо, как в отечественных авто, остается открытым.
    Если отверстие найти не удалось, то можно и самому его сделать при помощи нужного сверла и дрели. Рекомендуется вставить резиновую втулку в отверстие, чтобы провод в этом месте не перетирался.

Подключение сабвуфера к 4 канальному усилителю

  • Проводку нужно проложить в моторном отсеке, найдя жгут штатных проводов. Следует вывести необходимый провод в салон.
  • Усилитель будет находиться в багажнике автомобиля.

Как подключить сабвуфер к четырехканальному усилителю

  • К усилителю обязательно подключаются 2 провода: плюс и минус.
  • После этого, как только усилитель получает питание от АКБ, проводим кабель к головному устройству (автомагнитоле). Используются в качестве кабеля стандартные тюльпаны и специальный провод – тонкий и одножильный, отвечающий за управление питанием усилителя (во многих случаях синий провод).
  • Тюльпаны и провод подключаем к задней части автомагнитолы, которую надо заранее снять.

Как подключить сабвуфер к усилителю 4 канальному

  • Кабель протягиваем через салон и подключаем RCA коннекторы к усилителю.
  • Теперь остается только подключить сабвуфер. Усилитель 4-х канальный и поэтому можно подключать низкочастотник в зависимости от того, какая схема подключения используется.

Примечание. Рекомендуется ставить конденсатор, который незаменим в случаях, когда максимальная мощность усилителя превысит 400 В. Установить конденсатор можно либо в багажнике, либо в моторном отсеке.

Инструкция, приведенная выше, поможет в разы больше, если вдобавок посмотреть видео обзор и фото – материалы. Если провернуть всю эту операцию своими руками, удастся неплохо сэкономить на расходах, ведь цена такой услуги в СТО очень высока.

Как установить сабвуфер в машину? Схема подключения сабвуфера к усилителю

Звук стандартной магнитолы может не устраивать владельцев по причине некачественного воспроизведения низких частот. Услышать басы в полном объеме возможно только при подключении специального акустического устройства – сабвуфера. Алгоритм установки усилителя и сабвуфера в машину несложен, если правильно подобраны комплектующие, имеется верная схема и учтены нюансы самостоятельного монтажа.

Важно отметить, что подобная работа часто не требует особых навыков, а значит с ней сможет справиться любой владелец автомобиля, что особо приятно учитывая расценки на установку аудиосистемы в специализированных мастерских.

Что выбрать – активный сабвуфер или пассивный?

Чтобы понять необходимость использования активного или пассивного сабвуфера, нужно выяснить, в чем преимущества каждого варианта. Например:

  1. Пассивный саб представляет собой конструкцию из единого блока, с заключенными в нем несколькими динамиками. Для воспроизведения низкочастотного звука необходимо подключение сабвуфера к усилителю. Преимущество пассивного варианта в относительно низкой стоимости. Минус в обязательном дополнительном месте из-за необходимости подключения связующих конструкций – усилителя и фильтра;
  2. Активный сабвуфер – это готовый к подключению акустический блок с усилителем и фильтром частот. Несомненными плюсами такого устройства является то, что ему не требуется дополнительного пространства, у него широкий диапазон настроек, а также его просто подсоединить к штатной автомагнитоле. Но его стоимость существенно выше.

Как видите, у нас есть два равнозначных варианта. Поэтому перед установкой сабвуфера имеет смысл точно представить, что мы хотим получить в итоге, какой суммой денег планируем пожертвовать и как можно будет разместить саб в автомобиле.

Динамики для сабвуфера

Перед тем как подключить колонки и сабвуфер к усилителю, важно выбрать динамики. Вкусы на счет автомобильной стереосистемы у владельцев разные. Громко звучащая музыка у подростка, только, что получившего права станет утомительной для любителя спокойного звучания. Дополнительные и фронтальные басы сабвуфера усиливаются или звучат тише за счет динамиков разного размера. Предлагаемый диапазон – от 6 до 15 дюймов. Что выбрать:

  • Диаметр динамиков до 10 дюймов не даст богатого звучания. Они подойдут для автолюбителя, который не готов тратить больших денег, и не стремится к громкому и объемному звуку;
  • Динамики от 10 до 15 дюймов являются золотой серединой, и дают насыщенное звучание по приемлемой цене;
  • Динамики более 15 дюймов используются для соревнований по автозвуку. Высокая громкость и очень мощное звучание делает их не самым лучшим вариантом для семейного автомобиля. Также нельзя не отметить, что громкость допустимая для соревнований по автозвуку часто не соответствует действующему законодательству, да и в установке такие динамики вызывают проблемы своими размерами.

Также рекомендуем ознакомиться с нашим рейтингом автомобильных сабвуферов.

Где установить сабвуфер?

Небольшое пространство багажника может стать проблемой для подключения сабвуфера. Особенно для пассивной модели. Подобная ситуация часто встречается в седанах. У авто этого типа, лучшее место для установки сабвуфера – задняя полка или подлокотники. Минивэн или хэтчбек имеют достаточно места в багажнике, поэтому вопрос поиска места для сабвуфера – отпадает сам собой.

Как подключить сабвуфер к усилителю?

Для того чтобы подключить сабвуфер к усилителю и аудиосистеме автомобиля понадобятся следующие инструменты:

  • Плоскогубцы и кусачки;
  • Провода для подключения сабвуфера и усилителя – силовые и соединительные кабели, тюльпаны;
  • Пластиковые стяжки;
  • Набор гаечных ключей;
  • Нож и изолирующие материалы.

Так как тянуть провода придется через салон, во избежание перетирания кабеля лучше использовать гофрированные рукава, которые должны быть надежно закреплены в местах подключения кабеля.

Схема подключения сабвуфера и усилителя

Как правило, в комплектации к устройству любого типа прилагается доступная схема подключения подключения сабвуфера к усилителю или автомагнитоле. Например, для пассивного сабвуфера:

 

Или для активного:

В зависимости от сложности модели, установка займет от 1 до 3 часов работы.

Как подключить пассивный сабвуфер к усилителю?

До начала монтажа, клеммы с АКБ снимают во избежание короткого замыкания. После, следует найти технологическое отверстие, соединяющее подкапотное пространство и салон. Как правило, оно закрыто заглушкой, а на отечественных авто отсутствует вовсе. Тогда его придется просверлить. Если предполагается устанавливать сабвуфер в багажное отделение, отверстие делают и там. Так как кабель пройдет через весь салон, придется снять обшивку или накладки на пороги – все индивидуально. Далее, инструкция:

  1. Подключают питание от аккумулятора к усилителю в багажном отсеке согласно полярности. Силовой провод следует заранее вставить в гофрированный рукав – именно по его диаметру должно быть просверлено отверстие. Кроме того, его необходимо оснастить предохранителем;
  2. Далее, провод усилителя соединяют с магнитолой. Сначала демонтируют ее корпус, обнажая места соединения проводов. Для подключения используются тюльпаны, которые вставляются в соответствии с цветами разъемов;
  3. Чтобы добиться одновременного включения магнитолы и сабвуфера, требуется укомплектовать конструкцию усилителя плюсовым проводом, который соединяется клеммой с проводом питания магнитолы;
  4. Последний этап – соединение усилителя и непосредственно сабвуфера. До того как подключить сабвуфер к двух- или четырехканальному усилителю, следует органично разместить мощности внутри багажника или салона и подключить каждую колонку к соответствующему входу.

Конденсатор необходим для усилителя мощностью более 400 Вт. Для менее мощных моделей, его можно не использовать. Стоит помнить, что использование очень мощных усилителей приведет к быстрой разрядке аккумулятора.

К слову, если вас не устраивают модели, которые изготавливают иностранные и отечественные компании, можно изготовить пассивный сабвуфер самостоятельно.

Читайте также:

Как подключить активный сабвуфер к усилителю?

Учитывая компактность системы (встроенного усилителя и сабвуфера) кажется простым и подключение. Однако, это не так. Рассмотрим, как подключить активный сабвуфер к усилителю:

  1. Монтаж начинается с подключения силового провода к аккумулятору напрямую мостом к плюсовой клемме. Сечение кабеля должно быть большим;
  2. Цепь подключения силового кабеля предусматривает предохранитель для экстренного отключения системы от АКБ, в случае короткого замыкания. Обязательное расположение предохранителя в подкапотном пространстве, рядом с аккумулятором;
  3. Минусовой кабель усилителя цепляют к авто в удобной точке. Таким образом провод «-» располагается между массой кузова и сабвуфером.

Отдельные разъемы активного сабвуфера делают установку проще – достаточно прокладки коаксиального кабеля и соединение его концов с выходом автомагнитолы и звукопреобразователя. На приборе они обозначены SubOut и Lineln, соответственно.

Нюансы подключения сабвуфера к усилителю

Ввиду разных моделей автомагнитол, у автолюбителей часто возникают вопросы, касаемо индивидуальной модели и/или особенностей авто. Например:

Можно ли подключать сабвуфер (в данном случае пассивный) без дополнительной покупки усилителя?

Причиной вопроса кроме экономии также может стать недостаток свободного места в багажнике или в салоне. Ответ – в зависимости от сопротивления низким частотам магнитолы. Если оно меньше 4 Ом, то возможна перегрузка выхода усилителя, отчего неизбежно возникновение короткого замыкания.

Как подключить сабвуфер к усилителю магнитолы с отсутствием линейного выхода?

Такие модели (без тюльпанов) популярны, так как стоят недорого. Тем не менее когда владелец решает изменить и модернизировать акустическую систему, он сталкивается с необходимостью менять магнитолу. Этого можно не делать. Достаточно приобрести адаптер высокого уровня, конвертирующий сигнал. Устройство подключается к выходу магнитолы. На нем уже присутствует линейный сигнал на усилитель. Также адаптер имеет возможность настройки, чтобы звук выходил без искажения.

Как подключить усилитель и сабвуфер в машине через кроссовер?

Устройство играет роль фильтра, разделяя частоты по диапазонам, улучшая качество звучания. Кроссоверы бывают следующих типов: активные, пассивные, а также на одно- и двухполосные. Варианты имеют собственные преимущества и недостатки. Располагают их следующим образом:

  • Пассивные кроссоверы подключают перед динамиками. Достаточно одного усилителя;
  • Активные фильтры располагают перед автоусилителями (несколькими). Динамики подключаются к усилителю сабвуфера отдельным канальным проводом.

Цена активного кроссовера (адаптера) выше, чем пассивного ввиду возможности точного воспроизведения срезов частот.

Как подключить два сабвуфера к усилителю?

Для подключения необходимо соединить провода двух сабвуферов “+” к “+” и “-” к “-“. При этом крайне важно, чтобы сабвуферы были одинаковыми, или как минимум тщательно подобраны друг к другу по характеристикам.

Как подключить сабвуфер к 4 канальному усилителю?

Подключение сабвуфера к четырехканальному усилителю, в большинстве случаев проходит по стандартной схеме. Просто под сабвуфер выделяется специальный канал, который оптимизирован под передачу низких частот.

Как подключить сабвуфер к усилителю? Итоги

Подключение сабвуфера к усилителю – ответственная задача. Важно соблюсти технику безопасности, чтобы не допустить короткого замыкания. То есть обесточить аккумуляторные клеммы. Не менее важно использовать качественные комплектующие – провода, изолирующие материалы, уплотнители и прочее.

Схемы подключения сабвуферов | AVTOUSILOK

Здравствуйте!

Ранее я уже рассказывал вам немного о сабвуферах:

Сегодня мы продолжаем познавать сабвуферы. Прочитав эту статью Вы узнаете:

  • Все о схемах подключения сабвуферов. Их разновидностях.
  • Рассмотрим как подключить сабвуфер по схеме 2+2, 4+4.

Без лишней «воды» переходим сразу к схемам подключения сабвуферов:

Схема №1. На рисунке изображена схема подключения 2-х сабвуферов с двумя катушками по 4 Ома. Катушки сабвуферов подключены параллельно, то есть общее суммарное сопротивление 1 сабвуфера равно 4 * 4 / (4 + 4) = 2 Ома. Сабвуферы подключены параллельно по отношению друг к другу. Результирующее сопротивление схемы 2 * 2 / (2 + 2) = 1 Ом.

Схема №2. На рисунке изображена схема подключения 2-х сабвуферов с двумя катушками по 4 Ома. Но в этом варианте катушки подключены последовательно, то есть общее суммарное сопротивление 1 сабвуфера равно 4 + 4 = 8 Ом. Сабвуферы подключены параллельно по отношению друг к другу. Результирующее сопротивление схемы 8 * 8 / (8 + 8) = 4 Ом.

Схема №3. На рисунке изображена схема подключения 2-х сабвуферов с двумя катушками по 2 Ома. В этом варианте так-же как и в предыдущем, катушки подключены последовательно, то есть общее суммарное сопротивление 1 сабвуфера равно 2 + 2 = 4 Ом. Сабвуферы подключены параллельно по отношению друг к другу. Результирующее сопротивление схемы 4 * 4 / (4 + 4) = 2 Ом.

Схема №4. На рисунке изображена схема подключения 2-х сабвуферов с одной катушкой 4 Ома. В этом варианте сабвуферы (катушки) подключены последовательно, соответственно результирующее сопротивление схемы равно 4 + 4 = 8 Ом.

Схема №5. На рисунке изображена схема подключения 2-х сабвуферов с одной катушкой 2 Ома. В этом варианте так-же сабвуферы (катушки) подключены последовательно, соответственно результирующее сопротивление схемы равно 2 + 2 = 4 Ом.

Схема №6. На рисунке изображена схема подключения 2-х сабвуферов с одной катушкой 4 Ома. Но в этом варианте сабвуферы (катушки) подключены параллельно, соответственно результирующее сопротивление схемы равно 4 * 4 / (4 + 4) = 2 Ом.

Схема №7. На рисунке изображена схема подключения 2-х сабвуферов с одной катушкой 2 Ома. В этом варианте сабвуферы (катушки) подключены параллельно, соответственно результирующее сопротивление схемы равно 2 * 2 / (2 + 2) = 1 Ом.

Схема №8. На рисунке изображена схема подключения сабвуфера с одной катушкой 4 Ома. В этом варианте сопротивление схемы равно 4 Ом.

Схема №9. На рисунке изображена схема подключения сабвуфера с двумя катушками 4 Ома. В этом варианте катушки подключены последовательно, соответственно результирующее сопротивление схемы равно 4 + 4 = 8 Ом.

Схема №10. На рисунке изображена схема подключения сабвуфера с двумя катушками 4 Ома. Отличие этого варианта от предыдущего в способе подключения катушек. Здесь они подключены параллельно, соответственно результирующее сопротивление схемы равно 4 * 4 / (4 + 4) = 2 Ом.

Схема №11. На рисунке изображена схема подключения сабвуфера с двумя катушками 2 Ома. В этом варианте катушки подключены последовательно, соответственно результирующее сопротивление схемы равно 2 + 2 = 4 Ом.

Схема №12. На рисунке изображена схема подключения сабвуфера с двумя катушками 2 Ома. Отличие этого варианта от предыдущего в способе подключения катушек. Здесь они подключены параллельно, соответственно результирующее сопротивление схемы равно 2 * 2 / (2 + 2) = 1 Ом.

Схема №13. На рисунке изображена схема подключения 3-х сабвуферов с двумя катушками по 4 Ома. Отличие этого варианта от предыдущих в способе подключения катушек. Здесь они подключены последовательно-параллельно, соответственно результирующее сопротивление схемы равно 2,7 Ом.

Схема №14. На рисунке изображена схема подключения 3-х сабвуферов с одной катушкой на борту 4 Ома.  В этом способе все сабвуферы (катушки) соединены параллельно. Результирующее сопротивление схемы можно посчитать по следующей формуле: 1 / (1/4 + 1/4 +1/4) = 1 / (3/4) = 1,33 Ом.

Схема №15. На рисунке изображена схема подключения 4-х сабвуферов с двумя катушками по 4 Ома в каждом.  В этой схеме катушки каждого сабвуфера соединены последовательно, то есть суммарное сопротивление 1-го сабвуфера 8 Ом. Результирующее сопротивление можно посчитать по следующей формуле: 1 / (1/8 + 1/8 + 1/8 + 1/8) = 1 / (4/8) = 2 Ом.

Схема №16. На рисунке изображена схема подключения 3-х сабвуферов с двумя катушками по 2 Ома. Катушки подключены последовательно-параллельно, результирующее сопротивление схемы равно 1,33 Ом.

Схема №17. На рисунке изображена схема подключения 3-х сабвуферов с двумя катушками по 2 Ома. Катушки в сабвуферах подключены параллельно, а сами сабвуферы последовательно. Результирующее сопротивление схемы равно 1 + 1 + 1 = 3 Ом.

Схема №18. На рисунке изображена схема подключения 4-х сабвуферов с двумя катушками по 4 Ома. В этом варианте Вы видите смешанное соединение. Катушки каждого сабвуфера соединены последовательно между собой. Саб1 и Саб2 соединены последовательно (общее сопротивление 8 + 8 = 16 Ом), аналогично соединены и Саб3 и Саб4 (общее сопротивление 8 + 8 = 16 Ом). Но по отношению к усилителю пары сабвуферов соединены параллельно. Результирующее сопротивление схемы равно 16 * 16 / (16 + 16) = 8 Ом.

Схема №19. На рисунке изображена схема подключения 4-х сабвуферов с двумя катушками по 2 Ома. В этом варианте катушки в сабвуферах соединены последовательно, а сами сабвуферы между собой параллельно. Сопротивление 1-го сабвуфера равно 4 Ома. Результирующее сопротивление всей схемы можно посчитать по формуле: 1 / (1/4 + 1/4 + 1/4 + 1/4) = 1 / (4/4) = 1 Ом.

Схема №20. Данная схема полностью аналогична схеме №15, отличие в сопротивлении катушек здесь они на 2 Ома. Катушки каждого сабвуфера соединены последовательно между собой. Саб1 и Саб2 соединены последовательно (общее сопротивление 4 + 4 = 8 Ом), аналогично соединены и Саб3 и Саб4 (общее сопротивление 4 + 4 = 8 Ом). Но по отношению к усилителю пары сабвуферов соединены параллельно. Результирующее сопротивление схемы равно 8 * 8 / (8 + 8) = 4 Ом.

Схема №21. Данная схема полностью аналогична схеме №19, отличие в сопротивлении катушек здесь они 4 Ома. В этом варианте катушки в сабвуферах соединены последовательно, а сами сабвуферы между собой параллельно. Сопротивление 1-го сабвуфера равно 8 Ом. Результирующее сопротивление всей схемы можно посчитать по формуле: 1 / (1/8 + 1/8 + 1/8 + 1/8) = 1 / (4/8) = 2 Ом.

Схема №22. Данная схема полностью аналогична схеме №14, отличие в сопротивлении катушек здесь они на 8 Ом и здесь на один сабвуфер больше. Результирующее сопротивление схемы можно посчитать по следующей формуле: 1 / (1/8 + 1/8 +1/8 + 1/8) = 1 / (4/8) = 2 Ом.

Схема №23. Данная схема полностью аналогична предыдущей, отличие в количестве сабвуферов их здесь всего 2. Результирующее сопротивление схемы можно посчитать по формуле: 8 * 8 / (8 + 8) = 4 Ом.

Это был завершающий вариант коммутации сабвуферов, надеюсь статья была вам полезна. Если у вас возникли вопросы смело задавайте их в комментариях.

 

P/S оригинальные фото от Edik86rus (soundpressure.ru) найдены в свободном доступе в интернете, полностью все пояснения и расчеты к фото принадлежат сайту avtousilok.kz

Как подключить сабвуфер к компьютеру


Сабвуфер – это колонка, способная воспроизводить звук в низком диапазоне частот. В некоторых случаях, например, в программах настройки звука, в том числе и системных, можно встретить название «НЧ динамик». Акустические системы, оборудованные сабвуфером, помогают извлечь из звуковой дорожки больше «жира» и придать музыке больше красок. Прослушивание композиций некоторых жанров – тяжелого рока или рэпа – без низкочастотной колонки не принесет такого удовольствия, как с ее использованием. В этой статье мы поговорим о разновидностях сабвуферов и способах их подключения к компьютеру.

Подключаем сабвуфер

Чаще всего нам приходится иметь дело с сабвуферами, входящими в состав акустических систем разных конфигураций – 2.1, 5.1 или 7.1. Подключение таких устройств, в виду того, что они предназначены для работы в паре с компьютером, или DVD-плеером, обычно не вызывает затруднений. Достаточно определить, к какому разъему подсоединяется тот или иной тип колонок.

Подробнее:
Как включить звук на компьютере
Как подключить домашний кинотеатр к компьютеру

Трудности начинаются тогда, когда мы пытаемся включить сабвуфер, представляющий собой отдельную колонку, купленную в магазине или ранее входящую в комплект другой акустической системы. Некоторых пользователей также интересует вопрос, каким образом можно использовать мощные автомобильные сабвуферы в домашних условиях. Ниже обсудим все нюансы подключения для разных видов устройств.

Низкочастотные колонки бывают двух типов – активные и пассивные.

Вариант 1: Активная НЧ-колонка

Активные сабвуферы представляют собой симбиоз из динамика и вспомогательной электроники – усилителя или ресивера, необходимого, как нетрудно догадаться, для усиления сигнала. Такие колонки имеют два вида разъемов – входные для получения сигнала от источника звука, в нашем случае, компьютера, и выходные – для подключения других динамиков. Нас интересуют первые.

Как видно на изображении, это гнезда типа RCA или «Тюльпаны». Для того чтобы соединить их с компьютером, потребуется переходник с RCA на miniJack 3.5 mm (AUX) типа «male-male».

Один конец переходника включается в «тюльпаны» на сабвуфере, а второй — в разъем для НЧ колонки на звуковой карте ПК.

Все проходит гладко, если карта имеет необходимый порт, но как быть, когда ее конфигурация не позволяет пользоваться никакими «лишними» колонками, кроме стерео?

В этом случае на выручку и приходят выходы на «сабе».

Здесь нам также понадобится переходник RCA – miniJack 3.5 mm, но немного другого вида. В первом случае это был «male-male», а во втором – «male-female».

Не стоит беспокоиться о том, что выход на компьютере специально не предназначен для низких частот – электронная начинка активного сабвуфера сама «разведет» звук и звучание будет корректным.

Достоинства таких систем – компактность и отсутствие лишних проводных соединений, так как все компоненты помещены в один корпус. Недостатки вытекают из достоинств: такая компоновка не позволяет получить довольно мощное устройство. Если же производитель хочет иметь более высокие показатели, то вместе с ними возрастает и стоимость.

Вариант 2: Пассивная НЧ-колонка

Пассивные сабвуферы никакими дополнительными блоками не оборудованы и для нормальной работы требуют промежуточного устройства – усилителя или ресивера.

Сборка такой системы производится с помощью соответствующих кабелей и, если требуется, переходников, по схеме «компьютер – усилитель – сабвуфер». Если вспомогательное устройство оборудовано достаточным количеством выходных разъемов, то к нему также можно подсоединить и акустическую систему.

Достоинство пассивных низкочастотных колонок заключается в том, что их можно сделать весьма мощными. Недостатки – необходимость приобретения усилителя и наличие дополнительных проводных соединений.

Вариант 3: Автомобильный сабвуфер

Автомобильные сабвуферы, в большинстве своем, отличаются высокой мощностью, что требует дополнительно источника питания 12 вольт. Для этого отлично подходит обычный БП от компьютера. Обратите внимание на то, чтобы его выходная мощность соответствовала мощности усилителя, внешнего или встроенного. Если БП окажется «слабее», то аппаратура не будет использовать все свои возможности.

В силу того, что такие системы не предназначены для домашнего использования, в их конструкции имеются некоторые особенности, требующие нестандартного подхода. Ниже приведем вариант подключения пассивного «саба» с усилителем. Для активного устройства манипуляции будут аналогичными.

  1. Для того чтобы компьютерный блок питания включился и стал подавать электричество, его необходимо запустить, замкнув определенные контакты на кабеле 24 (20+4) pin.

    Подробнее: Запуск блока питания без материнской платы

  2. Далее нам потребуется два провода – черный (минус 12 В) и желтый (плюс 12 В). Взять их можно от любого коннектора, например, «molex».

  3. Провода подключаем в соответствии с полярностью, которая обычно указана на корпусе усилителя. Для успешного запуска нужно также подсоединить и средний контакт. Это «плюс». Сделать это можно перемычкой.

  4. Теперь соединяем сабвуфер с усилителем. Если на последнем два канала, то с одного берем «плюс», а со второго «минус».

    На колонке провода подводим к RCA-разъемам. Если имеются соответствующие навыки и инструменты, то к концам кабеля можно подпаять «тюльпаны».

  5. Компьютер с усилителем соединяем с помощью переходника RCA-miniJack 3.5 male-male (см. выше).

  6. Далее, в редких случаях, может потребоваться настройка звука. Как это сделать, читайте в статье по ссылке ниже.

    Подробнее: Как настроить звук на компьютере

    Готово, можно пользоваться автомобильной НЧ-колонкой.

Заключение

Сабвуфер позволит вам получать больше удовольствия от прослушивания любимой музыки. Подключить его к компьютеру, как видите, совсем несложно, нужно лишь вооружиться необходимыми переходниками, и, конечно же, знаниями, которые вы получили в этой статье.

Мы рады, что смогли помочь Вам в решении проблемы.
Опишите, что у вас не получилось. Наши специалисты постараются ответить максимально быстро.
Помогла ли вам эта статья?
ДА НЕТ

Способы подключения сабвуферов | Полезный автозвук

Один из немало-важных компонентов в аудиосистемах — это сабвуфер.


Содержание:


Вступление

Сабвуфер — это динамик, предназначенный для воспроизведения низких частот, которые находятся на нижнем пороге чувствительности человеческого уха. Термин «Сабвуфер» используется для описания системы с низкочастотной головкой, выполненной в отдельном корпусе.


Терминология

  • Максимальное звуковое давление. Максимальная громкость сабвуфера.
  • Частотный диапазон (Гц). Диапазон частот сабвуфера можно разделить на область глубокого баса 20-40 Гц, среднего баса 40-80 Гц, высокого баса (мидбас) 80-160 Гц.
  • Чувствительность (дБ). Чем больше чувствительно динамика, тем меньше нагружается усилитель, тем большее звуковое давление он выдает при той же мощности.
  • Чем больше размер диффузора, а соответственно и площадь, тем мощнее бас.

Подключение сабвуфера

Правильное подключение сабвуфера с двумя катушками очень важно, особенно когда усилитель не способен работать в низко омной нагрузке либо через чур мощный по отношению к динамику. Не подвергайте усилитель нагрузкам ниже разрешенных производителем.

Ниже в таблице представлены варианты сопротивления подключения.


Способы подключения

Способы подключения сабвуферов
Кол-во
динамиков
Звуковая катушка Общий импеданс Схема подключения
Параллельное соединение динамиков
1 динамик 4+4 Ом 2 Ом
2+2 Ом 1 Ом
1+1 Ом 0.5 Ом
2 динамика 4+4 Ом 1 Ом
2+2 Ом 0.5 Ом
1+1 Ом 0.25 Ом
Последовательное соединение динамиков
1 динамик 4+4 Ом 8 Ом
2+2 Ом 4 Ом
1+1 Ом 2 Ом
2 динамика 4+4 Ом 4 Ом
2+2 Ом 2 Ом
1+1 Ом 1 Ом

Как подключить сабвуфер в машине

Хорошее звучание музыки в машине – это гарантия того, что вы всегда сможете насладиться любимыми композициями и качество звука будет на высоте. К сожалению, не все производители автомобилей устанавливают в салоне хорошую стереосистему, и меломанам приходится задумываться над вопросом – как сделать так, чтобы музыка звучала хорошо.

Сабвуфер – это динамик, который может воспроизводить низкие частоты в диапазоне от 20 до 200 Герц. Обыкновенная штатная аудиосистема справиться с этим заданием не способна (если конечно у вас не автомобиль D-класса за несколько миллионов. Вот и встает вопрос – как выбрать и подключить сабвуфер.

Рекомендаций по этому вопросу можно найти очень и очень много. Стоит сперва определиться какие есть виды сабвуферов и какой из них лучше всего устанавливать в авто определенного класса.

Активные сабвуферы характеризуются наличием усилителя мощности и кроссовера, который отсеивает все лишние частоты. Такой тип сабвуфера хорошо локализует низкие частоты и воспроизводит их, не перегружая при этом головной усилитель.

Пассивные сабвуферы не оснащены усилителями мощности и поэтому их настройка – дело очень сложное, поскольку в результате может возникать дисбаланс в звучании.

Есть еще и НЧ-сабвуферы, которые представляют из себя отдельные динамики, а уже корпус для них нужно изготавливать самостоятельно. Такие сабвуферы можно установить в любое место в автомобиле.

То, где будет установлен сабвуфер зависит от типа кузова машины:

  • седаны – для таких машин самым подходящим местом для установки сабвуфера будет задняя полка, хотя можно устанавливать их и в двери и даже в переднюю панель;
  • хетчи и универсалы – самым лучшим местом для установки “саба” станет багажник, куда можно поместить и уже полностью готовые к использованию активные сабвуферы или самостоятельно сделать корпус под пассивные и низкочастотные;
  • если же вы ездите на кабриолете или родстере, то обычно сабы устанавливают в крышку багажника, при этом для улучшения качества звука используют два НЧ динамика.

Это рекомендации специалистов, а каждый владелец сам для себя решает вопрос – куда установить сабвуфер.

Важным моментом является и само подключение саба к аудиосистеме автомобиля. При этом нужно решить следующие вопросы:

  • возможно ли подключение сабвуфера к вашей магнитоле;
  • как будут проходить кабели от сабвуфера;
  • где расположить под капотом предохранитель сабвуфера.

Легче всего подключать активные сабвуферы, поскольку в них имеются все выходы и разъемы, а также кабели.

Активный саб подключается к магнитоле с помощью одного линейного кабеля, на задней крышке магнитолы должен быть специальный разъем, если же его нет, то либо придется покупать новую, либо брать паяльник в руки искать схемы для подключения саба. Еще два провода должны обеспечить питание усилителя, положительный провод к плюсовой клемме АКБ, минусовой – к минусу.

Важно также установить предохранитель возле аккумулятора, а все провода красиво спрятать под обшивку машины.

Пассивные и НЧ сабы в принципе подключаются по той же схеме, но есть одна небольшая разница – им требуется параллельное подключение усилителя. Если головное устройство предусматривает наличие усилителя, то проблем никаких быть не должно – протягивается акустический кабель к сабу, а все настройки ведутся через усилитель. Также питание сабвуфера тоже ведется через усилитель, а не от АКБ, поэтому нужно просто соединить минусовые и плюсовые выходы и зажимы.

В общем – это все. Но если вы не уверены в своих силах, или боитесь напортачить, то лучше заехать на сервис, где все сделают быстро и по-человечески.

Данное видео содержит инструкцию по установке саба и усилителя на примере Субару Форестера.

Еще одна легкая инструкция установки на примере сабвуфера Sony XS-GTX121LC и усилителя Pioneer GM-5500T

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как подключить сабвуфер к магнитоле своими руками?

Сабвуфер представляет собой акустическую систему для воспроизведения частот 20-120 гигагерц в звуке и подключается он в машине к автомагнитоле.

Подключение такое могут сделать на СТО  RealZvuk или «гаражные» специалисты. А еще при наличии базовых знаний, который вы сможете найти в данной статье, подключение сабвуфера к магнитоле может производиться и самим автовладельцем. Для этого необходимо подготовить лишь некоторые инструменты и расходные материалы.

Необходимый инструментарий и материалы.

  • Предохранитель.
  • Конденсатор.
  • Проводка.
  • Кусачки.
  • Плоскогубцы.
  • Изолента.
  • Гаечные ключи.
  • Разводной ключ и стяжка.
  • Непосредственно сабвуфер.

Подключение пассивного сабвуфера к магнитоле, инструкция.

Он, к слову, бывает пассивный и активный. Разница между ними заключается лишь в том, что в схеме подключения пассивного сабвуфера требуется усилитель, а активный сабвуфер подключается к магнитоле напрямую. Будем рассматривать первый вариант.

Схема подключения сабвуфера к магнитоле.

Схема подключения пассивного сабвуфера проста: он вместе с колонками подключается к усилителю, а усилитель присоединяется к магнитоле. Задача усилителя в данной цепочке — передать полученный от магнитолы сигнал высокочастотному и низкочастотному динамикам, где последним выступает сабвуфер, а высокочастотным – сателлиты (советую ознакомиться со статьей — усилитель для сабвуфера своими руками).

Замечу: сабвуфер вместе с усилителем требует немала места, поэтому многие размещают их в багажнике машины. Как вы, наверняка, догадались для подключения сабвуфера в таком случае провода приходится вести через весь салон — к аккумулятору.

Внимание!
Перед началом подключения акустической системы авто необходимо отключить его аккумулятор (чтобы не произошло короткого замыкания).
Начинаем подключение пассивного сабвуфера.

Все провода питания должны быть защищены, особенно это касается «плюса». Для защиты подойдет гофра или другой материал. На «плюсе» устанавливаем предохранитель (можно приобрести и уже готовый провод с предохранителем) и делаем это поближе к аккумулятору.

Смотрите Как подключить сабвуфер

Первый этап подключения.

Для проводки потребуется найти технологическое отверстие (в иномарках оно, скорее всего, будет закрыто заглушкой из резины, а в отечественных авто может быть и без заглушки). Если такого отверстия в машине нет — его придется просверлить.

Протягиваем провода в просверленное отверстие и заливаем его герметиком. Кстати, для более долговечного использования кабеля, лучше использовать вместо него резиновую втулку.

Второй этап.

Протягиваем провода в моторном отсеке и выводим жгут в салон.

В салоне лучше заранее подготовить места для прокладки проводки, так как ее лучше спрятать. А для этого придется кое-где снять накладки на порогах и другие элементы обшивки салона. После прокладки проводки в салоне, все демонтированные элементы обшивки можно будет (и даже нужно) вернуть на свои места.

Третий этап.

От салона проводка идет к багажнику тоже через технологическое отверстие, если такового нет, то его снова придется просверлить. После вытягивания проводов в багажник подключаем их к усилителю: плюс к плюсу, минус к минусу.

Теперь усилитель подключен к аккумулятору и осталось его подключить к магнитоле. Для этого понадобятся «тюльпаны» и тонкий провод одножильный, управляющий питанием усилителя (скорее всего, будет синего цвета).

Для снятия магнитолы используйте специальные плоские ключи, ими работать удобнее и быстрее. но если таковых нет, можно использовать и простую отвертку либо нож.

Четвертый этап подключения сабвуфера к магнитоле.

«Тюльпаны» подключаются по цветам коннекторов. Однако случается, что штекеры провода могут быть красного и черного цветов, а у автомагнитолы — красного и белого. В такой ситуации подключать необходимо белый к черному, а красный к красному.

После такого подключения проводим проводку через салон с силовым проводом и подсоединяем «тюльпаны» к портам усилителя.

Осталось лишь подключить сабвуфер к усилителю. Кстати, если у вас двухканальное усиливающее устройство, то сабвуфер необходимо подключить к обоим каналам (нужно для оптимального распределения сигнала усилителем). О том, как настроить сабвуфер в машине смотрите здесь.

Подключение активного сабвуфера к магнитоле.

При подключении активного сабвуфера к магнитоле проделываем похожие манипуляции, только подключение это осуществляем напрямую к магнитоле — без усилителя. При такой схеме подключения к сабвуферу подключается конденсатор. Только не забывайте здесь соблюдать полярность.

Многие граждане устанавливают сабвуферы у себя дома, но далеко не каждому известно, как поставить данный прибор в автомобиль и на каком сабвуфере лучше остановить свой выбор. В настоящее время на рынке встречается большое количество моделей.

Монтаж сабвуфера в авто

Сабвуфер представляет собой обыкновенный аудиодинамик, но у него достаточно крупные габариты, и его преимущественной задачей является воспроизведение басов. Через один динамик нельзя воспроизводить все необходимые звуки. Существует высокочастотное звучание, звучание с низкими и средними частотами. СЧ и НЧ аудиодинамики характеризуются плотным и четким басом. Произвести установку такой системы достаточно трудно. Она занимает довольно много места в салоне, поэтому поставить сабвуфер, к примеру, в седан очень сложно.

Существуют активные и пассивные автомобильные сабвуферы. У пассивной модели есть всего один аудиодинамик, который вмонтирован в корпус из древесины. Данный материал улучшает качество звучания. Сабвуфер пассивный лишен каких-то дополнительных деталей. Это обычный динамик. Его нельзя подключать к общей мультимедийной системе, потому что так можно обеспечить короткое замыкание.

Выбираем динамик для сабвуфера в машину

10-ти дюймовый низкочастотный динамикЗачастую в автомобильных сабвуферах используются динамики размером от 6 до 15 дюймов. Мы же остановимся на самых оптимальных и популярных вариантах — это 10 и 12 дюймовые динамики.

Почему именно этот размер? Динамики размером до 10 дюймов чаще всего используются для получения дополнительных и фронтальных басов, и из них вряд ли получится хороший сабвуфер. Динамики размером от 15 дюймов используются в соревнованиях по автозвуку. Сабвуфер с таким динамиком имеет объем до 90 литров и поместится не в каждый автомобиль. Кроме того, он сильно искажает звук.

Нет единого мнения по поводу того, какой мощности динамик выбрать. Но одно можно сказать точно — максимальная мощность динамиков должна превышать максимальную мощность усилителя. Если динамик будет долго работать на максимальной громкости, то это приведет к искажениям звука и шумам. Лучше придерживаться баланса.

Если Вы не планируете принимать участие в соревнованиях, рекомендуем остановить свой выбор на 10-12 дюймовых динамиках. Самодельный короб под 12-ти дюймовый динамик имеет объем 40-50 литров и поместится в любой багажник.

Для данной разновидности сабвуфера требуется специальный усилитель. Такое устройство получает от системы соответствующие сигналы, после чего отправляет их на сабвуфер, выдающий НЧ. У активного же сабвуфера уже есть свой усилитель. Его можно напрямую подсоединить к мультимедийной системе и наслаждаться отличным звучанием. Вам не нужно будет дополнительно покупать и подключать усилитель. Но у сабвуферов активного типа есть один минус – они стоят гораздо дороже своих пассивных аналогов.

Перед тем, как подключать сабвуфер, с АКБ необходимо снять клемму. Затем нужно подсоединить самый главный проводок, разъем для которого находится между мотором и автосалоном. Провод необходимо пропускать максимально аккуратно, а затем его зажать непосредственно под капотом.

У активного сабвуфера, как правило, есть пара выходов, которые и предоставляют возможность прямого подключения к системе. Для данной цели нужно воспользоваться специальным шнуром. В общем, установка автомобильного сабвуфера не вызовет особых сложностей.

Еще один короб под Alpine SWR12

Еще один короб под SWR12 , Размеры 93х40х25, порт 220см на 34гц, обьем чистый 44 литра
Сабвуфер, который давно стал легендой автозвука
Номинальная мощность 1000вт
Максимальная мощность 3000вт
Короб из фанеры с щелевым портом, обшит карпетом.

Спецификация динамика Alpine SWR 12D4


  • Мощность RMS, Вт : 1000
  • Максимальная мощность, Вт : 3000
  • Частотный диапазон, Гц : 24 — 200
  • Импеданс, Ом : 4 + 4
  • Fs, Гц : 28
  • SPL, дБ : 84,9
  • Vas, л : 46
  • Qts : 0,48
  • X-max, мм : 20
  • Монтажная глубина, мм : 162
  • Монтажный диаметр, мм : 275

Фазоинвертор существенно более капризен к выбору параметров и настройке, поскольку выбору, под конкретный динамик, подлежат уже три параметра: объем ящика, поперечное сечение и длина тоннеля. Тоннель очень часто делают так, чтобы у уже готового сабвуфера можно было регулировать длину тоннеля, меняя частоту настройки.
Плюсы:
-Высокая эффективность (громче чем ЗЯ)
-Хорошее охлаждение катушки сабвуфера
-Возможность настройки оформления под определенные жанры музыки с целью получения максимальной эффективности в определенной полосе низких частот

Минусы:
-Сложность расчета
-Занимает гораздо больше места, чем ЗЯ
-Имеет более размытый бас, в отличие от ЗЯ(К слову, качество баса в ФИ все же можно улучшить, но жертвуя давлением)

Именно из за высокой громкости, и давления я выбрал ФИ.И конечно же настройка короба под свои вкусы.

MTX Audio

Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Универсальное скоординированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное скоординированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан ​​(UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Средняя Атлантика — Старая (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Джуба (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02:00) Виндхук (UTC + 03: 00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С.-Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 00) Волгоград (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04 : 00) Баку (UTC + 04: 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

Новостная рассылка:

SoundQubed.com — Руководство по подключению сабвуфера

НАЗАД

Выберите конфигурацию змеевика:
Двойной 1 Двойной 2 Двойной 4

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 1 Ом

Одинарный низкочастотный динамик

Один низкочастотный динамик на 1 Ом — звуковые катушки, подключенные параллельно, для нагрузки 0,5 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 1 Ом

Одинарный низкочастотный динамик

Один низкочастотный динамик на 1 Ом — звуковые катушки, подключенные последовательно для нагрузки 2 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 1 Ом

Два вуфера

Два низкочастотных динамика на 1 Ом — звуковые катушки, подключенные последовательно, низкочастотные динамики, подключенные параллельно, для 1.Нагрузка 0 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 1 Ом

Два вуфера

Два низкочастотных динамика по 1 Ом — звуковые катушки, подключенные последовательно для нагрузки 4,0 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 1 Ом

Три вуфера

Три низкочастотных динамика по 1 Ом — звуковые катушки, подключенные последовательно, динамики, подключенные параллельно, для нагрузки 0,67 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 1 Ом

Три вуфера

Три низкочастотных динамика по 1 Ом — звуковые катушки, подключенные параллельно, динамики, подключенные последовательно для 1.Нагрузка 5 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 1 Ом

Четыре вуфера

Четыре низкочастотных динамика по 1 Ом — звуковые катушки, подключенные последовательно, динамики, подключенные параллельно, для нагрузки 0,5 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 1 Ом

Четыре вуфера

Четыре вуфера на 1 Ом — звуковые катушки, подключенные параллельно, динамики, подключенные последовательно, для нагрузки 2 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки 2 Ом

Одинарный низкочастотный динамик

Один низкочастотный динамик на 2 Ом — звуковые катушки, подключенные параллельно, для нагрузки 1 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки 2 Ом

Одинарный низкочастотный динамик

Один низкочастотный динамик на 2 Ом — звуковые катушки, подключенные последовательно для нагрузки 4 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки 2 Ом

Два вуфера

Два низкочастотных динамика по 2 Ом — звуковые катушки, подключенные параллельно, динамики, подключенные параллельно для a.Нагрузка 5 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки 2 Ом

Два вуфера

Два низкочастотных динамика по 2 Ом — звуковые катушки, подключенные последовательно, динамики, подключенные параллельно, для нагрузки 2 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки 2 Ом

Три вуфера

Три вуфера по 2 Ом — звуковые катушки, подключенные последовательно, динамики, подключенные параллельно, для нагрузки 1,34 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки 2 Ом

Три вуфера

Три вуфера по 2 Ом — звуковые катушки, подключенные параллельно, динамики, подключенные последовательно, для нагрузки 3 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки 2 Ом

Четыре вуфера

Четыре низкочастотных динамика по 2 Ом — звуковые катушки, подключенные последовательно, динамики, подключенные параллельно, для нагрузки 1 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки 2 Ом

Четыре вуфера

Четыре низкочастотных динамика по 2 Ом — звуковые катушки, подключенные параллельно, динамики, подключенные последовательно, для нагрузки 4 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 4 Ом

Одинарный низкочастотный динамик

Один низкочастотный динамик на 4 Ом — звуковые катушки, подключенные параллельно, для нагрузки 2 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 4 Ом

Одинарный низкочастотный динамик

Один низкочастотный динамик на 4 Ом — звуковые катушки, подключенные последовательно для нагрузки 8 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 4 Ом

Два вуфера

Два низкочастотных динамика на 4 Ом — звуковые катушки, подключенные параллельно, динамики, подключенные параллельно, для нагрузки 1 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 4 Ом

Два вуфера

Два низкочастотных динамика на 4 Ом — звуковые катушки, подключенные последовательно, динамики, подключенные параллельно, для нагрузки 4 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 4 Ом

Три вуфера

Три вуфера на 4 Ом — звуковые катушки, подключенные последовательно, динамики, подключенные параллельно, для 2.67 Ом нагрузка

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 4 Ом

Три вуфера

Три вуфера на 4 Ом — звуковые катушки, подключенные параллельно, динамики, подключенные последовательно, для нагрузки 6 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 4 Ом

Четыре вуфера

Четыре вуфера на 4 Ом — звуковые катушки, подключенные параллельно, для нагрузки 0,5 Ом

Вариант подключения двойной звуковой катушки на 4 Ом

Четыре вуфера

Четыре вуфера на 4 Ом — звуковые катушки, подключенные последовательно, динамики, подключенные параллельно, для нагрузки 2 Ом Схема подключения сабвуфера

: полное руководство

Знания

Знайте все о схеме подключения сабвуфера

Что такое сабвуфер?

Сабвуфер — это тип динамика, который улавливает низкочастотные звуки и усиливает их, чтобы мы могли их слышать.Звуки, которые ниже нашего слуха или слишком низкие, чтобы мы могли слышать (например, между 20-200 Гц), становятся слышимыми.

Они станут отличным дополнением к вашей звуковой системе, так как заставят вас почувствовать басы.

Сабвуферы обычно не работают в одиночку. Они используются с динамиками, потому что фокусируются только на глубоких звуках. Другие звуки, такие как голоса, мелодии и т. Д., Не могут быть обнаружены сабвуферами.

Компоненты сабвуфера

Сабвуферы состоят из разных частей и компонентов.Ниже приведены некоторые важные части сабвуфера:

  • Пылезащитный колпачок: Пылезащитный колпачок — это внешнее покрытие сабвуфера. Устанавливаемый над большим отверстием в сабвуфере, защищает детали под ним от износа.
  • Конус динамика и объемный звук: Следующая часть — диффузор динамика и его объемное звучание. Конус — это часть сабвуфера, которая создает звуковые волны с помощью колебаний звуковой катушки.Окружающий диффузор сохраняет прямую траекторию движения диффузора и действует как подвеска сабвуфера.
  • Tinsel Lead: Это выводы и провода, по которым проходит ток между клеммами и звуковой катушкой.
  • Spider: Spider представляет собой серию слоев волнистых и гофрированных деталей, которые прикрепляют мишурные провода к звуковой катушке. Он также поддерживает линейное движение звуковой катушки, подвешивая конус и катушку.
  • Звуковая катушка: Неотъемлемой частью сабвуфера является звуковая катушка. Он состоит из двух частей: катушки и первой. Первый, как следует из названия, сохраняет форму и форму звуковой катушки. Катушка представляет собой медную или алюминиевую проволоку, плотно намотанную на нее. Это важно, так как создает переменное поле внутри двигателя.
  • Корзина: Корзина содержит все перечисленное выше.Это рама, но она также способствует качеству звука благодаря своей жесткости и нерезонансности.
  • Магнит: Основная движущая сила сабвуфера — это большой постоянный магнит. В разных сабвуферах существуют разные типы магнитов. Ферритовые магниты — самые тяжелые, и они со временем сохраняют магнетизм. Поэтому сабвуферы работают более длительный период.

Источник: www.ctsounds.ком

EdrawMax

Программное обеспечение для создания диаграмм All-in-One

Создавайте более 280 типов диаграмм без особых усилий

Легко приступайте к построению диаграмм с помощью различных шаблонов и символов

  • Превосходная совместимость файлов: Импорт и экспорт чертежей в файлы различных форматов, например Visio
  • Поддерживается кроссплатформенность (Windows, Mac, Linux, Интернет)
AMP и SUB в звуковой системе

В звуковой системе сабвуферы обычно упоминаются как «SUBS», тогда как усилители упоминаются как «AMPS».«Для получения отличного баса важно, чтобы ваши усилители и сабвуферы были равномерно согласованы, чтобы они идеально работали вместе.

Как работает сабвуфер?

Сабвуферы представляют собой отдельный объект от звуковой системы. Когда вы добавляете один из них в систему, вы должны быть осторожны, чтобы выбрать правильный сабвуфер в соответствии с вашими потребностями. Разные сабвуферы имеют разную проводку (мы объясним это позже). Однако, как правило, все сабвуферы имеют схожий рабочий механизм.

Сабвуферы прикреплены к аудиоприемнику для приема низкочастотных сигналов, известных как низкочастотные эффекты (LFE) на звуковых дорожках. Аудиоприемник передает сигналы с помощью электрического тока.

Получив ток, сабвуфер усиливает его, и с помощью вибрирующей магнитной катушки диффузор преобразует его в звук. Вибрации приводят к возникновению низкочастотных звуковых волн, которые вы можете слышать.

Подключение сабвуфера

Теперь, как уже было сказано выше, разные сабвуферы устроены по-разному.В коробку некоторых сабвуферов входит усилитель, который называется активным сабвуфером. У других есть только саб в коробке. Такие сабвуферы требуют, чтобы вы самостоятельно производили электромонтаж.

Существует несколько различных типов сабвуферов с разными типами звуковых катушек. Подключение довольно просто, если вы устанавливаете сабвуфер с одной звуковой катушкой. Однако это может быть немного сложно, если сабвуфер имеет несколько звуковых катушек.

Драйверы для одиночной звуковой катушки

Драйверы с одной звуковой катушкой имеют самую несложную разводку.На динамике есть две клеммы и два вывода от усилителя. Все, что вам нужно сделать, это соединить (+) низкочастотных динамиков с (+) усилителя и аналогично с (-) соединениями. Даже если у вас есть до шести драйверов SVC, разводка будет такой же.

Драйверы двойной звуковой катушки

Двойные драйверы звуковой катушки обеспечивают большую гибкость и несколько вариантов подключения.

Различные соединения между драйверами и усилителями приведут к разному импедансу.Итак, вам нужно будет определить необходимое сопротивление и соответственно выполнить подключения.

При подключении драйверов и усилителя вы можете выполнять соединения как последовательно, так и параллельно. Однако очень важно убедиться, что вы не устанавливаете последовательное соединение между двумя или более драйверами. Тем не менее, последовательное соединение звуковых катушек на одном драйвере разрешено.

Ниже приведены несколько примеров различных схем подключения сабвуфера.Изучите их, чтобы получить ясность.

Схемы подключения сабвуфера

Мы объясним электрические схемы драйвера SVC , а также драйвера DVC .

Шесть драйверов SVC, подключенных к усилителю

Ниже приведена электрическая схема шести драйверов SVC, подключенных к усилителю. Поскольку драйверы имеют одиночные звуковые катушки, все они подключены параллельно.

Источник: jlaudio.zendesk.com

Все клеммы (+) / (-) драйверов подключены к клеммам (+) / (-) усилителя соответственно.

Два драйвера DVC, подключенные к усилителю (последовательно / параллельно)

Вот схема подключения двух сабвуферов с драйверами DVC, подключенных к усилителю. Две звуковые катушки каждого драйвера подключены (+ к — и т. Д.) Последовательно, тогда как сами драйверы подключены параллельно (+ к + и т. Д.).

Источник: jlaudio.zendesk.com

Если сабвуферы имеют сопротивление DVC-8 Ом, то с этой проводкой вы получите импеданс 8 Ом. Точно так же вы можете получить сопротивление 6 Ом, 4 Ом, 2 Ом или 1,5 Ом с разными сабвуферами.

Два драйвера DVC, подключенные к усилителю (параллельный / параллельный)

В этом случае у нас снова есть два сабвуфера и один усилитель, но соединения параллельны. Звуковые катушки и драйверы подключены параллельно (+ к + и т. Д.).

Источник: jlaudio.zendesk.com

В этом случае сабвуфер DVC-8 Ом даст импеданс 2 Ом. Точно так же, используя сабвуферы с различными конфигурациями катушек, можно получить разные импедансы 1,5 Ом, 1 Ом, 0,5 Ом или 0,38 Ом.

Используйте EdrawMax для создания монтажных схем

Теперь, когда вы знаете все о сабвуферах и методах их подключения, лучше всего создать визуальный образ для себя.Чтобы сделать это эффективно и безупречно, сразу скачайте EdrawMax .

EdrawMax предоставляет большое количество символов и шаблонов схем подключения, чтобы вы могли визуализировать свою концепцию и гарантировать совершенство.

Статьи по теме

Схема подключения сабвуфера

— Car Audio Kansas City

Схема подключения сабвуфера

Низкочастотные динамики с одинарной звуковой катушкой

Суммируются импедансы автомобильных аудиосистем.Негатив одного динамика соединяется с позитивом другого.

Плюсы каждого динамика соединены вместе. Негативы соединены проволокой. Это параллельная разводка НЧ-динамика. Как показано на диаграмме, новое полное сопротивление комбинированной нагрузки (или комбинированной проводки громкоговорителей) составляет половину импеданса отдельного автомобильного сабвуфера. Два динамика на 4 Ом создают новую нагрузку 2 Ом. Это нормальная нагрузка, с которой легко справятся большинство моно басовых усилителей для автомобильной аудиосистемы.

Суммарный полный импеданс здесь составляет 8 Ом.Если бы динамики были сабвуферами на 4 Ом, то суммарное сопротивление было бы 4 Ом. Два динамика, соединенные последовательно, дополняют друг друга. Так как их два набора, когда они затем подключаются параллельно друг другу, каждая пара уменьшается вдвое, как если бы они были одним динамиком, точно так же, как обычная параллельная проводка. Таким образом, два последовательно соединенных динамика на 8 Ом стали на 16 Ом, затем два «динамика» на 16 Ом, подключенные параллельно, стали на 8 Ом. Это показывает, что несколько вуферов могут быть подключены для достижения нормальной нагрузки и, следовательно, могут управляться одним усилителем.Если бы все 4 из вышеупомянутых динамиков с сопротивлением 8 Ом были подключены только параллельно, то общая нагрузка составила бы 2 Ом. Если бы они были низкочастотными динамиками на 4 Ом и все были подключены параллельно, то новая нагрузка была бы 1 Ом. Большинство усилителей мощности для автомобильной стереосистемы не могут управлять нагрузкой в ​​1 Ом. Усилитель мощности сгорит или отключится. Таким образом, четыре 4-омных сабвуфера, подключенных последовательно / параллельно, как на схеме выше, дают одну 4-омную нагрузку и могут легко управляться любым автомобильным усилителем мощности.

Низкочастотные динамики с двойной звуковой катушкой

Показаны два низкочастотных динамика DVC на 4 Ом, звуковые катушки каждого низкочастотного динамика подключены последовательно, чтобы сформировать нагрузку 8 Ом на низкочастотный динамик, затем два низкочастотных динамика по 8 Ом подключены параллельно, чтобы сформировать окончательную нагрузку 4 Ом.

показывает один низкочастотный динамик DVC 4 Ом с его звуковыми катушками, подключенными параллельно для формирования единой нагрузки 2 Ом

На схеме

показаны два сабвуфера DVC с сопротивлением 2 Ом, причем звуковые катушки каждого сабвуфера соединены последовательно, образуя динамики с сопротивлением 4 Ом (2 + 2 = 4), затем два сабвуфера с сопротивлением 4 Ом подключаются параллельно друг другу для формирования единой нагрузки 2 Ом.

Как установить мост между усилителем и электрической схемой усилителя. Подробное руководство

Вы любите слушать музыку за рулем? Без сомнения, он станет отличным спутником в долгих поездках.Итак, если вы хотите улучшить качество прослушивания музыки в автомобиле, вы можете попробовать подключить усилитель.

Не знаю , как подключить усилитель ? Или, может быть, вы впервые слышите о мостах. Что ж, в любом случае вас ждет чудесная поездка. Здесь я расскажу вам все о мостовом соединении и о том, как вы можете сделать это с помощью автомобильного усилителя.

Давайте начнем прямо сейчас.

Понимание «мостового соединения усилителя».

Прежде чем вы даже перейдете к процессу, давайте посмотрим, почему вам даже стоит попробовать мост.Делать что-то, не зная цели, просто бессмысленно, верно?

Что такое мост?

Итак, что означает «шунтирование усилителя»? Проще говоря, мостовое соединение усилителя преобразует распределенную мощность в один источник питания, поэтому вы получаете больше энергии из одного источника.

Например, если у вас есть 4-канальный усилитель, вы можете преобразовать его в 2-канальный усилитель. Это сделает двухканальный усилитель намного мощнее. Процесс этого преобразования известен как мостовое соединение усилителя.

Что делает мост между усилителем?

Мостовое соединение — это процесс, который увеличивает мощность вашей звуковой системы с помощью усилителя. Как правило, вы можете подключить двухканальный усилитель к одному каналу, чтобы получить дополнительную мощность. Подумайте об этом так; доступны два канала, которые могут питать два канала.

Но вы решили использовать мощность обоих каналов в одном; Разве это не дало бы дополнительный импульс этому единственному каналу?

Таким же образом можно поступить и с 4-канальным усилителем.Вы можете подключить 4-канальный усилитель к 2-канальной звуковой системе, чтобы получить больше мощности. Оба эти устройства работают одинаково.

Связано: Как проигрывать компакт-диски в новых автомобилях без проигрывателя компакт-дисков

Когда и зачем подключать усилитель?

Обычно это делается, когда вам не нужны 4 канала усилителя для разнесенной музыки. Скорее вы хотите сосредоточить всю музыку на одном источнике.

Настоящий вопрос здесь в том, зачем вы это делаете, и связан ли это с каким-либо риском? Что ж, ответ таков: если вы знаете правильные пути, у вас нет никакого риска.

И отвечая на первый вопрос, разве вы не хотели бы получить дополнительный импульс от сабвуфера в автомобильной музыке. Если да, то вам обязательно стоит попробовать подключить усилитель. Это может дать вам удвоенную мощность, которая есть у вашей звуковой системы в настоящее время.

В довершение всего, если вы хотите усилить музыкальную систему вашего автомобиля, вы можете попробовать подключить усилитель мостом. Есть несколько способов сделать это.

Я проведу вас через два из них. В одном используется мостовое соединение от 4 до 2 каналов, а в другом — от 2 до 2 дополнительных каналов.

Поехали. Я также поделюсь некоторыми диаграммами, чтобы вы могли без проблем следить за ними.

Как подключить 4-канальный усилитель к 2 каналам

Если у вас есть 4-канальный усилитель и вы хотите подключить его к 2 каналам, вы можете выполнить следующие действия.

Идентификация усилителя

Идентификация усилителя означает определение того, является ли ваш усилитель мостовым или нет. Потому что в противном случае вы потратите впустую все свое время и даже можете повредить существующий усилитель из-за неправильной проводки.

В руководстве обычно описывается, является ли усилитель мостовым или нет. Если у вас его нет, вы можете поискать в Интернете по номеру модели усилителя, и вы увидите его там. Если это возможно, переходите к следующему шагу.

Проверьте схему усилителя.

Перед тем, как приступить к электромонтажу, сначала посмотрите на панель усилителя. В четырехканальном усилителе обычно восемь клемм. Два терминала составляют один канал. А два объединенных канала составляют один выход на динамик.Эти два канала — левый и правый каналы известных вам динамиков.

В индикаторе используется комбинация красного и черного цветов. Здесь красные обычно положительные, а черные отрицательные.

На каждом канале у вас будет одна положительная и одна отрицательная клеммы. Каждый терминал может иметь или не иметь ярлыков. Если нет, то вам следует создать карту и надписи для терминалов. Например, вы можете использовать A, B, C, D и так далее.

Связано: Почему бы не порекомендовать установить усилители на дополнительные блоки

Подключение усилителя к динамикам

Теперь пора поработать с динамиками.У ваших динамиков будет два провода: положительный и отрицательный. Обычно он соответствует цветам, о которых я говорил ранее: красный — положительный, а черный — отрицательный.

Итак, теперь вам нужно подключить положительный провод к первому каналу на первой клемме, в моем случае — клемме A. Затем вы должны подключить отрицательный провод ко 2-й клемме 2-го канала, которая является клеммой D.

Для подключения проводов необходимо открутить винты клемм. Некоторые идут с зажимами, так что вы можете использовать их, если это ваш случай.Просто убедитесь, что провода надежно закреплены, чтобы они не оторвались.

Теперь, следуя тому же методу, вы должны также подключить вторые динамики. Просто подключите положительный провод к 1-й клемме или клемме E 3-го канала. И подключите отрицательный провод ко 2-й клемме или клемме H 4-го канала. Этого должно хватить для соединения 4-канального усилителя с 2-канальным.

Как видите, вы используете только один терминал на каждом канале. Таким образом, неиспользуемые части будут делить мощность с теми, которые используются.И так вы можете усилить звук автомобильного усилителя.

Связано: Воспроизведение музыки с телефона на автомобиль без дополнительного разъема

Схема подключения 4-канального усилителя

Чтобы упростить вам задачу, я предоставлю схему подключения 4-канального усилителя

Здесь вы можете видеть четыре канала в итоге. Он переходит на два выхода динамика, показывая Lo и Hi. Как видно из проводки, один провод каждого канала подключен к одной положительной клемме, а другой — к отрицательной клемме.

Итак, как это работает? Когда вы используете положительную клемму одного канала и отрицательную клемму других каналов, вы можете удвоить выход.

Поскольку каждый из каналов обычно способен выдавать нагрузку 2 Ом. Использование только одной клеммы удвоит эту нагрузку, обеспечивая большую мощность в ваттах. Это в конечном итоге оптимизирует всю вашу систему, давая вам больше полезной мощности, вместо того, чтобы тратить ее впустую.

Как подключить 2-канальный усилитель к 2-м сабвуферам

Подключить 2-канальный усилитель к 2-сабвуферам — не самая лучшая идея для начала.Есть много математических объяснений, почему это плохая идея. Кроме того, если вы хотите, чтобы это работало, вам придется пройти через множество продуктов и искать мощный усилитель для работы.

Здесь играют роль различные факторы совместимости. Вы должны учитывать количество Ом, мощность и мощность каждого компонента.

Сказав это, есть способ соединить 2-канальный усилитель с 2-мя сабвуферами, если у вас есть вся совместимость и мощность. Для этого вам потребуется сначала подключить сабвуферы.

Вы можете использовать провод для соединения обоих усилителей друг с другом. А затем вы можете использовать другой провод и подключить его к любому из них. Вы будете использовать этот дополнительный провод для соединения усилителя. В остальном подключение аналогично подключению 2-канального усилителя к одному сабвуферу.

Подключение 2-канального усилителя к одиночному сабвуферу

С другой стороны, очень просто подключить 2-канальный усилитель к одиночному сабвуферу. Вы можете сделать это очень легко, и это то, что я собираюсь здесь обсудить.

Идентификация усилителя

Как я уже говорил ранее, вы должны выяснить, является ли усилитель мостовым или нет. Вы не можете даже пытаться выполнить мостовое соединение усилителя, если оно вообще не поддерживает мостовое соединение. Итак, прежде всего проверьте этот факт.

Определение клемм

Далее вам нужно выяснить клеммы усилителя. В 2-канальном усилителе у вас должно быть 4 контакта — положительный и отрицательный для каждого канала. Два канала — это левый канал и правый канал для типичной стереосистемы.

Подключение сабвуфера к усилителю

Подключение сабвуфера очень похоже на подключение динамиков. Однако в случае динамиков с 2-канальным усилителем мостовое соединение может не подходить. В этом случае мост можно выполнить только с сабвуферами.

Итак, для подключения саба можно использовать метод, который я обсуждал ранее. Все, что вам нужно сделать, это взять положительный провод сабвуфера и подключить его к первой клемме первого канала. И достать минусовой провод саба, затем подключить его ко второй клемме второго канала.

Вот и все, что касается подключения. Это все, что вам нужно для соединения вашего сабвуфера с 2-канальным усилителем.

Схема подключения 2-канального усилителя

Вы можете лучше понять всю концепцию с помощью этой схемы подключения 2-канального усилителя к одному сабвуферу.

Как вы можете видеть здесь, у него есть 2 разных левого и правого канала. Кроме всех источников питания, к нему прикреплен сабвуфер. При обычном подключении провода будут подключены к одному каналу.Но когда вы находитесь в режиме моста, вы заметите, что провода далеко друг от друга.

Это удаленное соединение является источником всей той дополнительной мощности, которую вы получаете от мостового соединения усилителя. Здесь левый канал использует только положительный вывод, поэтому питание от отрицательного вывода не используется.

Аналогично, правый канал использует отрицательный вывод, следовательно, положительный вывод не используется. Эти неиспользуемые клеммы являются источниками дополнительной энергии и мощности, которые вы получаете от метода моста.

FAQ

Вот несколько общих вопросов, которые люди задают о мостовом соединении автомобильных усилителей —

Q1: Можно ли подключить любой усилитель? Какие требования?

A: В общем, любой стандартный автомобильный усилитель можно подключить к мосту. Однако это зависит и от некоторых решающих факторов. Первое, что нужно учитывать, — это единицы сопротивления усилителя и динамиков или сабвуферов, которые вы используете.

Есть такие факторы, как импеданс, которые играют огромную роль в процессе соединения усилителя.Омная нагрузка вашего усилителя должна соответствовать динамикам или сабвуферам, которые вы хотите подключить. Итак, вы должны убедиться в соблюдении всех технических характеристик для этого.

Короче говоря, ваш усилитель должен быть мостовым, и вы можете найти это в инструкции по эксплуатации. Итак, пройдите через это тщательно, прежде чем переходить к наведению мостов.

Q2: Мостовое соединение разрушает усилитель или динамики?

A: Если вы контролируете энергопотребление и сопротивление в сопротивлении, это не должно иметь негативных последствий.Например, если вы хотите подключить устройство мощностью 600 Вт, но у вас есть усилитель на 300 Вт, вы можете легко испортить свой усилитель. Он перегреется, а затем полностью выгорит.

Также не забудьте проверить сопротивление в омах. Если у вас 4-омный усилитель, вы можете выбрать два 2-омных динамика. Но если у вас есть усилитель на 2 Ом, то использование тех же динамиков вам не подойдет.

Связано: Kenwood DDX9703S Review

Заключительные слова

Подводя итог, знание , как соединить усилитель , может быть очень полезным для вашей звуковой системы.Но не менее важно знать, когда это делать, а когда остановиться. Если вы выберете неправильную нагрузку в Ом, совместимость, импеданс, энергопотребление, вы можете сразу вывести из строя все свое оборудование. Итак, прежде чем приступить к процессу, убедитесь, что вы провели надлежащее исследование совместимости. Вы должны быть уверены в используемых вами компонентах. В противном случае это только навредит вам и вашей системе. Успешное соединение может привести к отличным результатам для вашей звуковой системы, и вам понравится этот опыт.

Окончил со степенью бакалавра аудиотехники и звукорежиссуры.Он работал со многими студиями в качестве звукозаписывающего инженера с более чем 10-летним опытом обслуживания как в микшировании перезаписи, так и в редактировании звука.

% PDF-1.6 % 183 0 объект нулевой эндобдж 182 0 объект нулевой эндобдж 185 0 объект нулевой эндобдж 186 0 объект нулевой эндобдж 189 0 объект нулевой эндобдж 187 0 объект нулевой эндобдж 175 0 объект нулевой эндобдж 174 0 объект нулевой эндобдж 173 0 объект нулевой эндобдж 177 0 объект нулевой эндобдж 181 0 объект нулевой эндобдж 179 0 объект нулевой эндобдж 178 0 объект нулевой эндобдж 190 0 объект нулевой эндобдж 191 0 объект нулевой эндобдж 203 0 объект нулевой эндобдж 202 0 объект нулевой эндобдж 205 0 объект нулевой эндобдж 206 0 объект нулевой эндобдж 209 0 объект нулевой эндобдж 207 0 объект нулевой эндобдж 195 0 объект нулевой эндобдж 194 0 объект нулевой эндобдж 193 0 объект нулевой эндобдж 197 0 объект нулевой эндобдж 201 0 объект нулевой эндобдж 199 0 объект нулевой эндобдж 198 0 объект нулевой эндобдж 171 0 объект нулевой эндобдж 128 0 объект нулевой эндобдж 127 0 объект нулевой эндобдж 126 0 объект нулевой эндобдж 129 0 объект нулевой эндобдж 132 0 объект нулевой эндобдж 131 0 объект нулевой эндобдж 130 0 объект нулевой эндобдж 121 0 объект нулевой эндобдж 120 0 объект нулевой эндобдж 119 0 объект нулевой эндобдж 122 0 объект нулевой эндобдж 125 0 объект нулевой эндобдж 124 0 объект нулевой эндобдж 123 0 объект нулевой эндобдж 133 0 объект нулевой эндобдж 165 0 объект нулевой эндобдж 163 0 объект нулевой эндобдж 162 0 объект нулевой эндобдж 166 0 объект нулевой эндобдж 170 0 объект нулевой эндобдж 169 0 объект нулевой эндобдж 167 0 объект нулевой эндобдж 156 0 объект нулевой эндобдж 135 0 объект нулевой эндобдж 134 0 объект нулевой эндобдж 157 0 объект нулевой эндобдж 161 0 объект нулевой эндобдж 159 0 объект нулевой эндобдж 158 0 объект нулевой эндобдж 210 0 объект нулевой эндобдж 211 0 объект нулевой эндобдж 256 0 объект нулевой эндобдж 255 0 объект нулевой эндобдж 257 0 объект нулевой эндобдж 258 0 объект нулевой эндобдж 260 0 объект нулевой эндобдж 259 0 объект нулевой эндобдж 250 0 объект нулевой эндобдж 249 0 объект нулевой эндобдж 248 0 объект нулевой эндобдж 251 0 объект нулевой эндобдж 254 0 объект нулевой эндобдж 253 0 объект нулевой эндобдж 252 0 объект нулевой эндобдж 261 0 объект нулевой эндобдж 262 0 объект нулевой эндобдж 271 0 объект нулевой эндобдж 270 0 объект нулевой эндобдж 272 0 объект нулевой эндобдж 273 0 объект нулевой эндобдж 275 0 объект нулевой эндобдж 274 0 объект нулевой эндобдж 265 0 объект нулевой эндобдж 264 0 объект нулевой эндобдж 263 0 объект нулевой эндобдж 266 0 объект нулевой эндобдж 269 ​​0 объект нулевой эндобдж 268 0 объект нулевой эндобдж 267 0 объект нулевой эндобдж 247 0 объект нулевой эндобдж 225 0 объект нулевой эндобдж 223 0 объект нулевой эндобдж 222 0 объект нулевой эндобдж 226 0 объект нулевой эндобдж 230 0 объект нулевой эндобдж 229 0 объект нулевой эндобдж 227 0 объект нулевой эндобдж 215 0 объект нулевой эндобдж 214 0 объект нулевой эндобдж 213 0 объект нулевой эндобдж 217 0 объект нулевой эндобдж 221 0 объект нулевой эндобдж 219 0 объект нулевой эндобдж 218 0 объект нулевой эндобдж 231 0 объект нулевой эндобдж 242 0 объект нулевой эндобдж 241 0 объект нулевой эндобдж 240 0 объект нулевой эндобдж 243 0 объект нулевой эндобдж 246 0 объект нулевой эндобдж 245 0 объект нулевой эндобдж 244 0 объект нулевой эндобдж 235 0 объект нулевой эндобдж 234 0 объект нулевой эндобдж 233 0 объект нулевой эндобдж 236 0 объект нулевой эндобдж 239 0 объект нулевой эндобдж 238 0 объект нулевой эндобдж 237 0 объект нулевой эндобдж 104 0 объект нулевой эндобдж 105 0 объект нулевой эндобдж 106 0 объект нулевой эндобдж 107 0 объект нулевой эндобдж 118 0 объект нулевой эндобдж 117 0 объект нулевой эндобдж 116 0 объект нулевой эндобдж 276 0 объект нулевой эндобдж 85 0 объект > эндобдж 86 0 объект > эндобдж 82 0 объект > эндобдж 79 0 объект > эндобдж 80 0 объект > эндобдж 81 0 объект > эндобдж 87 0 объект > эндобдж 94 0 объект > эндобдж 97 0 объект > эндобдж 93 0 объект > эндобдж 88 0 объект > эндобдж 91 0 объект > эндобдж 92 0 объект > эндобдж 61 0 объект > эндобдж 64 0 объект > эндобдж 65 0 объект > эндобдж 60 0 объект > эндобдж 57 0 объект > эндобдж 58 0 объект > эндобдж 59 0 объект > эндобдж 74 0 объект > эндобдж 75 0 объект > эндобдж 78 0 объект > эндобдж 71 0 объект > эндобдж 66 0 объект > эндобдж 69 0 объект > эндобдж 70 0 объект > эндобдж 98 0 объект > эндобдж 143 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 144 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 145 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 142 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 139 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 140 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 141 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 150 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 151 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 152 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 149 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 146 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 147 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 148 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 282 0 объект > / Граница [0 0 0] / H / N / Rect [57.551 0,9019 137,94 789,26] / Подтип / Ссылка / Тип / Аннотация >> эндобдж 281 0 объект > / Граница [0 0 0] / H / N / Rect [422,954 758,2 550,846 791,087] / Подтип / Ссылка / Тип / Аннотация >> эндобдж 280 0 объект [281 0 R 282 0 R] эндобдж 283 0 объект > эндобдж 101 0 объект > эндобдж 102 0 объект > эндобдж 103 0 объект > эндобдж 136 0 объект > эндобдж 137 0 объект > / ProcSet [/ PDF / Text] / XObject> >> / Тип / Страница / Содержание [305 0 R 320 0 R] >> эндобдж 138 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 153 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 279 0 объект > эндобдж 155 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 154 0 объект > >> / Тип / Страница >> эндобдж 32 0 объект > эндобдж 33 0 объект > эндобдж 31 0 объект > эндобдж 27 0 объект > эндобдж 30 0 объект > эндобдж 34 0 объект > эндобдж 40 0 объект > эндобдж 41 0 объект > эндобдж 39 0 объект > эндобдж 37 0 объект > эндобдж 38 0 объект > эндобдж 26 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 11 0 объект > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 25 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 53 0 объект > эндобдж 46 0 объект > эндобдж 56 0 объект > эндобдж 45 0 объект > эндобдж 48 0 объект > эндобдж 51 0 объект > эндобдж 47 0 объект > эндобдж 52 0 объект > эндобдж 42 0 объект > эндобдж 284 0 объект > эндобдж 1 0 объект > / ProcSet [/ PDF / ImageB] / XObject> >> / Подтип / Форма / Тип / XObject >> транслировать HT; AD9E_` {{7ӹ (x

% PDF-1.4 % 9 0 obj> эндобдж xref 9 866 0000000016 00000 н. 0000019866 00000 п. 0000019943 00000 п. 0000020132 00000 п. 0000028070 00000 п. 0000028552 00000 п. 0000028598 00000 п. 0000028673 00000 п. 0000028719 00000 п. 0000028765 00000 п. 0000028811 00000 п. 0000028857 00000 п. 0000028903 00000 п. 0000028949 00000 п. 0000028995 00000 п. 0000029227 00000 п. 0000033414 00000 п. 0000037199 00000 п. 0000041656 00000 п. 0000042228 00000 п. 0000042357 00000 п. 0000042929 00000 п. 0000043058 00000 п. 0000043630 00000 п. 0000043760 00000 п. 0000043889 00000 п. 0000044461 00000 п. 0000044590 00000 п. 0000045162 00000 п. 0000045291 00000 п. 0000045863 00000 п. 0000045989 00000 п. 0000046561 00000 п. 0000046690 00000 н. 0000047262 00000 п. 0000047388 00000 п. 0000047960 00000 п. 0000048089 00000 п. 0000048661 00000 п. 0000048788 00000 п. 0000049360 00000 п. 0000049488 00000 н. 0000050060 00000 п. 0000050187 00000 п. 0000050759 00000 п. 0000050887 00000 п. 0000051459 00000 п. 0000051588 00000 п. 0000052160 00000 п. 0000052286 00000 п. 0000052858 00000 п. 0000052987 00000 п. 0000053559 00000 п. 0000053688 00000 п. 0000054260 00000 п. 0000054389 00000 п. 0000054961 00000 п. 0000055090 00000 п. 0000055662 00000 п. 0000055791 00000 п. 0000056363 00000 п. 0000056492 00000 п. 0000057064 00000 п. 0000057193 00000 п. 0000057765 00000 п. 0000057896 00000 п. 0000058468 00000 п. 0000058598 00000 п. 0000059170 00000 п. 0000059301 00000 п. 0000059873 00000 п. 0000060004 00000 п. 0000060576 00000 п. 0000060707 00000 п. 0000061279 00000 п. 0000061410 00000 п. 0000061982 00000 п. 0000062113 00000 п. 0000062685 00000 п. 0000062816 00000 п. 0000063388 00000 п. 0000063519 00000 п. 0000064091 00000 п. 0000064222 00000 п. 0000064794 00000 п. 0000064925 00000 п. 0000065497 00000 п. 0000065628 00000 п. 0000066200 00000 н. 0000066331 00000 п. 0000066903 00000 п. 0000067035 00000 п. 0000067608 00000 п. 0000067740 00000 п. 0000068313 00000 п. 0000068446 00000 п. 0000069019 00000 п. 0000069152 00000 п. 0000069725 00000 п. 0000069858 00000 п. 0000070431 00000 п. 0000070564 00000 п. 0000071137 00000 п. 0000071269 00000 п. 0000071842 00000 п. 0000071973 00000 п. 0000072546 00000 п. 0000072679 00000 п. 0000073252 00000 п. 0000073385 00000 п. 0000073516 00000 п. 0000074089 00000 п. 0000074222 00000 п. 0000074795 00000 п. 0000075368 00000 п. 0000075941 00000 п. 0000076072 00000 п. 0000076645 00000 п. 0000076772 00000 п. 0000077345 00000 п. 0000077476 00000 п. 0000078049 00000 п. 0000078180 00000 п. 0000078753 00000 п. 0000078884 00000 п. 0000079457 00000 п. 0000079587 00000 п. 0000080160 00000 п. 0000080291 00000 п. 0000080864 00000 п. 0000080997 00000 п. 0000081570 00000 п. 0000081702 00000 п. 0000082275 00000 п. 0000082408 00000 п. 0000082981 00000 п. 0000083114 00000 п. 0000083687 00000 п. 0000083819 00000 п. 0000084392 00000 п. 0000084524 00000 п. 0000085097 00000 п. 0000085230 00000 п. 0000085803 00000 п. 0000085934 00000 п. 0000086507 00000 п. 0000086638 00000 п. 0000087211 00000 п. 0000087342 00000 п. 0000087915 00000 п. 0000088046 00000 п. 0000088619 00000 п. 0000088747 00000 п. 0000089320 00000 п. 0000089451 00000 п. 00000

00000 п. 00000

  • 00000 п. 0000090726 00000 п. 0000090856 00000 п. 0000091429 00000 н. 0000091560 00000 п. 0000092133 00000 п. 0000092263 00000 п. 0000092394 00000 п. 0000092967 00000 н. 0000093098 00000 п. 0000093671 00000 п. 0000093802 00000 п. 0000094375 00000 п. 0000094506 00000 п. 0000095079 00000 п. 0000095210 00000 п. 0000095783 00000 п. 0000095914 00000 п. 0000096487 00000 н. 0000096618 00000 п. 0000097191 00000 п. 0000097318 00000 п. 0000097891 00000 п. 0000098022 00000 п. 0000098595 00000 п. 0000098725 00000 п. 0000099298 00000 н. 0000099428 00000 н. 0000100001 00000 н. 0000100127 00000 н. 0000100700 00000 н. 0000100831 00000 н. 0000101404 00000 п. 0000101535 00000 н. 0000102108 00000 п. 0000102229 00000 н. 0000102493 00000 н. 0000102620 00000 н. 0000103193 00000 п. 0000103322 00000 н. 0000103895 00000 п. 0000104024 00000 н. 0000104597 00000 н. 0000104726 00000 н. 0000105299 00000 н. 0000105428 00000 н. 0000106001 00000 п. 0000106130 00000 н. 0000106703 00000 п. 0000106834 00000 н. 0000107407 00000 н. 0000107536 00000 н. 0000108109 00000 н. 0000108240 00000 п. 0000108813 00000 н. 0000108942 00000 н. 0000109515 00000 н. 0000109644 00000 п. 0000110217 00000 н. 0000110346 00000 п. 0000110919 00000 п. 0000111049 00000 н. 0000111622 00000 н. 0000111751 00000 н. 0000112324 00000 н. 0000112453 00000 н. 0000113026 00000 н. 0000113152 00000 н. 0000113725 00000 н. 0000113854 00000 н. 0000114427 00000 н. 0000114554 00000 н. 0000115127 00000 н. 0000115256 00000 н. 0000115829 00000 н. 0000115960 00000 н. 0000116533 00000 н. 0000116664 00000 н. 0000117237 00000 н. 0000121585 00000 н. 0000121715 00000 н. 0000122288 00000 н. 0000122419 00000 н. 0000122992 00000 н. 0000123123 00000 н. 0000123696 00000 н. 0000123827 00000 н. 0000124400 00000 н. 0000124533 00000 н. 0000125106 00000 н. 0000125239 00000 н. 0000125812 00000 н. 0000125945 00000 н. 0000126518 00000 н. 0000126651 00000 н. 0000127224 00000 н. 0000127357 00000 н. 0000127930 00000 н. 0000128063 00000 н. 0000128636 00000 н. 0000128769 00000 н. 0000129342 00000 п. 0000129475 00000 н. 0000130048 00000 н. 0000130181 00000 п. 0000130754 00000 п. 0000130887 00000 н. 0000131460 00000 н. 0000131591 00000 н. 0000132164 00000 н. 0000132295 00000 н. 0000132868 00000 н. 0000132999 00000 н. 0000133572 00000 н. 0000133703 00000 н. 0000134276 00000 н. 0000134406 00000 н. 0000134979 00000 п. 0000135108 00000 н. 0000135681 00000 п. 0000135812 00000 н. 0000136385 00000 п. 0000136514 00000 н. 0000136647 00000 н. 0000137220 00000 н. 0000137353 00000 п. 0000137926 00000 н. 0000138059 00000 н. 0000138632 00000 н. 0000138765 00000 н. 0000139338 00000 н. 0000139471 00000 н. 0000140044 00000 н. 0000140177 00000 н. 0000140750 00000 н. 0000140882 00000 н. 0000141455 00000 н. 0000141586 00000 н. 0000142159 00000 н. 0000142290 00000 н. 0000142863 00000 н. 0000142993 00000 н. 0000143566 00000 н. 0000143695 00000 н. 0000144268 00000 н. 0000144396 00000 н. 0000144969 00000 н. 0000145098 00000 н. 0000145671 00000 н. 0000145797 00000 н. 0000146370 00000 н. 0000146499 00000 н. 0000147072 00000 н. 0000147201 00000 н. 0000147774 00000 н. 0000147902 00000 н. 0000148475 00000 н. 0000148604 00000 н. 0000148731 00000 н. 0000149304 00000 н. 0000149432 00000 н. 0000150005 00000 н. 0000150132 00000 н. 0000150705 00000 н. 0000150834 00000 н. 0000151407 00000 н. 0000151536 00000 н. 0000152109 00000 н. 0000152238 00000 н. 0000152811 00000 н. 0000152940 00000 н. 0000153513 00000 н. 0000153642 00000 н. 0000154215 00000 н. 0000154343 00000 п. 0000154916 00000 н. 0000155045 00000 н. 0000155618 00000 н. 0000155746 00000 н. 0000156319 00000 н. 0000156448 00000 н. 0000157021 00000 н. 0000157150 00000 н. 0000157723 00000 н. 0000157854 00000 н. 0000158427 00000 н. 0000158556 00000 н. 0000159129 00000 н. 0000159260 00000 н. 0000159833 00000 н. 0000159959 00000 н. 0000160532 00000 н. 0000160663 00000 н. 0000161236 00000 н. 0000161366 00000 н. 0000161939 00000 н. 0000162070 00000 н. 0000162643 00000 н. 0000162774 00000 н. 0000163347 00000 н. 0000163476 00000 н. 0000164049 00000 н. 0000164180 00000 н. 0000164753 00000 н. 0000164882 00000 н. 0000165455 00000 н. 0000165586 00000 н. 0000166159 00000 н. 0000166288 00000 н. 0000166861 00000 н. 0000166992 00000 н. 0000167565 00000 н. 0000167696 00000 н. 0000168269 00000 н. 0000168400 00000 н. 0000168973 00000 н. 0000169102 00000 н. 0000169675 00000 н. 0000169806 00000 н. 0000170379 00000 н. 0000170510 00000 н. 0000171083 00000 н. 0000171213 00000 н. 0000171786 00000 н. 0000172359 00000 н. 0000172932 00000 н. 0000173063 00000 н. 0000173636 00000 н. 0000173767 00000 н. 0000174340 00000 н. 0000174471 00000 н. 0000175044 00000 н. 0000175173 00000 н. 0000175746 00000 н. 0000175877 00000 н. 0000176450 00000 н. 0000176580 00000 н. 0000177153 00000 н. 0000177284 00000 н. 0000177857 00000 н. 0000177988 00000 н. 0000178561 00000 н. 0000178691 00000 п. 0000179264 00000 н. 0000179395 00000 н. 0000179968 00000 н. 0000180099 00000 н. 0000180672 00000 н. 0000180803 00000 н. 0000181376 00000 н. 0000181504 00000 н. 0000182077 00000 н. 0000182210 00000 н. 0000182783 00000 н. 0000182914 00000 н. 0000183487 00000 н. 0000183619 00000 н. 0000184192 00000 н. 0000184325 00000 н. 0000184898 00000 н. 0000185029 00000 н. 0000185602 00000 н. 0000185734 00000 н. 0000186307 00000 н. 0000186440 00000 н. 0000187013 00000 н. 0000187146 00000 н. 0000187719 00000 н. 0000187852 00000 н. 0000188425 00000 н. 0000188558 00000 н. 0000189131 00000 н. 0000189264 00000 н. 0000189837 00000 н. 0000189969 00000 н. 0000190542 00000 н. 0000190675 00000 н. 0000191248 00000 н. 0000191381 00000 н. 0000191954 00000 н. 0000192087 00000 н. 0000192660 00000 н. 0000192793 00000 н. 0000193366 00000 н. 0000193499 00000 н. 0000194072 00000 н. 0000194203 00000 н. 0000194776 00000 н. 0000194907 00000 н. 0000195480 00000 н. 0000195607 00000 н. 0000196180 00000 н. 0000196311 00000 н. 0000196884 00000 н. 0000197014 00000 н. 0000197587 00000 н. 0000197716 00000 н. 0000198289 00000 н. 0000202127 00000 н. 0000202672 00000 н. 0000202708 00000 н. 0000203281 00000 н. 0000203409 00000 н. 0000203982 00000 н. 0000204555 00000 н. 0000204684 00000 н. 0000205257 00000 н. 0000205385 00000 н. 0000205516 00000 н. 0000206089 00000 н. 0000206220 00000 н. 0000206793 00000 н. 0000206922 00000 н. 0000207495 00000 н. 0000207622 00000 н. 0000208195 00000 н. 0000208324 00000 н. 0000208897 00000 н. 0000209026 00000 н. 0000209599 00000 н. 0000209728 00000 н. 0000210301 00000 п. 0000210430 00000 н. 0000210559 00000 н. 0000211132 00000 н. 0000211261 00000 н. 0000211834 00000 п. 0000212407 00000 н. 0000212534 00000 н. 0000212663 00000 н. 0000213236 00000 н. 0000213363 00000 п. 0000213936 00000 н. 0000214063 00000 н. 0000214636 00000 н. 0000214765 00000 н. 0000215338 00000 н. 0000215467 00000 н. 0000216040 00000 н. 0000216169 00000 н. 0000216742 00000 н. 0000216871 00000 н. 0000217444 00000 н. 0000217573 00000 н. 0000218146 00000 н. 0000218275 00000 н. 0000218848 00000 н. 0000218977 00000 н. 0000219550 00000 н. 0000219679 00000 н. 0000220252 00000 н. 0000220381 00000 н. 0000220954 00000 н. 0000221083 00000 н. 0000221656 00000 н. 0000221785 00000 н. 0000222358 00000 п. 0000222487 00000 н. 0000223060 00000 н. 0000223189 00000 н. 0000223762 00000 н. 0000223891 00000 н. 0000224464 00000 н. 0000224593 00000 н. 0000225166 00000 н. 0000225739 00000 н. 0000225867 00000 н. 0000226440 00000 н. 0000226571 00000 н. 0000227144 00000 н. 0000227275 00000 н. 0000227848 00000 н. 0000227978 00000 н. 0000228551 00000 н. 0000228682 00000 н. 0000229255 00000 н. 0000229386 00000 н. 0000229959 00000 н. 0000230090 00000 н. 0000230663 00000 н. 0000230794 00000 п. 0000231367 00000 н. 0000231498 00000 н. 0000232071 00000 н. 0000232202 00000 н. 0000232775 00000 н. 0000232904 00000 н. 0000233477 00000 н. 0000233606 00000 н. 0000234179 00000 н. 0000234309 00000 н. 0000234623 00000 п. 0000238307 00000 н. 0000243861 00000 н. 0000244433 00000 н. 0000244997 00000 н. 0000245555 00000 н. 0000245821 00000 н. 0000246379 00000 н. 0000246644 00000 н. 0000247194 00000 н. 0000247484 00000 н. 0000248028 00000 н. 0000248298 00000 н. 0000248535 00000 н. 0000248841 00000 н. 0000249141 00000 н. 0000249413 00000 н. 0000249695 00000 н. 0000249990 00000 н. 0000250291 00000 н. 0000250587 00000 н. 0000250886 00000 н. 0000251183 00000 н. 0000251483 00000 н. 0000251785 00000 н. 0000252088 00000 н. 0000252392 00000 н. 0000252694 00000 н. 0000253000 00000 н. 0000253542 00000 н. 0000254080 00000 н. 0000254614 00000 н. 0000255144 00000 н. 0000255679 00000 н. 0000256205 00000 н. 0000256451 00000 н. 0000256969 00000 н. 0000257288 00000 н. 0000257805 00000 н. 0000258054 00000 н. 0000258559 00000 н. 0000258843 00000 н. 0000259162 00000 н. 0000259488 00000 н. 0000259787 00000 н. 0000260089 00000 н. 0000260343 00000 п. 0000260647 00000 н. 0000260952 00000 п. 0000261264 00000 н. 0000261579 00000 н. 0000261889 00000 н. 0000262201 00000 н. 0000262511 00000 н. 0000262826 00000 н. 0000263139 00000 п. 0000263457 00000 н. 0000263779 00000 п. 0000264287 00000 н. 0000264786 00000 н. 0000265282 00000 н. 0000265771 00000 п. 0000266253 00000 н. 0000266725 00000 н. 0000267198 00000 н. 0000267498 00000 п. 0000267967 00000 н. 0000268282 00000 н. 0000268748 00000 н. 0000269055 00000 н. 0000269515 00000 н. 0000269826 00000 н. 0000270138 00000 п. 0000270462 00000 н. 0000270771 00000 п. 0000271085 00000 н. 0000271357 00000 н. 0000271681 00000 н. 0000272002 00000 н. 0000272325 00000 н. 0000272650 00000 н. 0000272825 00000 н. 0000273298 00000 н. 0000273465 00000 н. 0000273940 00000 н. 0000274110 00000 н. 0000274574 00000 н. 0000274741 00000 н. 0000275198 00000 н. 0000275365 00000 н. 0000275820 00000 н. 0000276333 00000 н. 0000276500 00000 н. 0000277180 00000 н. 0000277347 00000 н. 0000277843 00000 н. 0000278534 00000 н. 0000279217 00000 н. 0000279909 00000 н. 0000280593 00000 н. 0000281098 00000 п. 0000281623 00000 н. 0000282305 00000 н. 0000282757 00000 н. 0000283201 00000 н. 0000283649 00000 п. 0000284085 00000 н. 0000284522 00000 н. 0000284950 00000 н. 0000285377 00000 н. 0000285796 00000 н. 0000286221 00000 н. 0000286634 00000 н. 0000287046 00000 н. 0000287453 00000 н. 0000287858 00000 н. 0000288256 00000 н. 0000288892 00000 н. 0000289511 00000 н. 00002 00000 н. 0000290754 00000 н. 0000290902 00000 н. 0000291515 00000 н. 0000291669 00000 н. 0000292289 00000 н. 0000292449 00000 н. 0000293068 00000 н. 0000293232 00000 н. 0000293839 00000 н. 0000294051 00000 н. 0000294218 00000 н. 0000294845 00000 н. 0000295249 00000 н. 0000295643 00000 н. 0000296038 00000 н. 0000296430 00000 н. 0000296818 00000 н. 0000297206 00000 н. 0000297586 00000 н. 0000297964 00000 н. 0000298339 00000 н. 0000298723 00000 н. 0000299103 00000 п. 0000299474 00000 н. 0000299848 00000 н. 0000300216 00000 н. 0000300575 00000 п. 0000300933 00000 п. 0000301239 00000 н. 0000301557 00000 н. 0000301887 00000 н. 0000302226 00000 н. 0000302574 00000 н. 0000302931 00000 н. 0000303297 00000 н. 0000303672 00000 н. 0000304056 00000 н. 0000304446 00000 н. 0000304625 00000 н. 0000304806 00000 н. 0000305165 00000 н. 0000305526 00000 н. 0000305881 00000 н. 0000306233 00000 н. 0000306578 00000 н. 0000306930 00000 н. 0000307271 00000 н. 0000307612 00000 н. 0000307894 00000 н. 0000308233 00000 н. 0000308519 00000 н. 0000308859 00000 н. 0000309071 00000 н. 0000309238 00000 п. 0000309844 00000 н. 0000310086 00000 н. 0000310253 00000 п. 0000310501 00000 п. 0000310668 00000 н. 0000310883 00000 н. 0000311050 00000 н. 0000311265 00000 н. 0000311514 00000 н. 0000311768 00000 н. 0000312022 00000 н. 0000312275 00000 н. 0000312883 00000 н. 0000313478 00000 н. 0000314074 00000 н. 0000314670 00000 н. 0000315267 00000 н. 0000315868 00000 н. 0000316384 00000 н. 0000316874 00000 н. 0000317086 00000 н. 0000317325 00000 н. 0000317560 00000 н. 0000317767 00000 н. 0000317990 00000 н. 0000318194 00000 н. 0000318835 00000 н. 0000319040 00000 н. 0000319678 00000 н. 0000319880 00000 н. 0000320513 00000 н. 0000321036 00000 н. 0000321250 00000 н. 0000321882 00000 н. 0000322522 00000 н. 0000323117 00000 н. 0000323774 00000 н. 0000324356 00000 н. 0000324611 00000 н. 0000325200 00000 н. 0000325421 00000 н. 0000326001 00000 н. 0000326222 00000 н. 0000326484 00000 н. 0000326742 00000 н. 0000327003 00000 н. 0000327230 00000 н. 0000327459 00000 н. 0000328110 00000 н. 0000328754 00000 н. 0000329399 00000 н. 0000329924 00000 н. 0000330450 00000 н. 0000331123 00000 н. 0000331814 00000 н. 0000332012 00000 н. 0000332234 00000 н. 0000332442 00000 н. 0000333005 00000 н. 0000333197 00000 н. 0000333396 00000 н. 0000333593 00000 н. 0000333779 00000 п. 0000334310 00000 п. 0000334498 00000 п. 0000334675 00000 н. 0000335336 00000 п. 0000335512 00000 н. 0000336180 00000 п. 0000336356 00000 н. 0000336852 00000 н. 0000337511 00000 н. 0000338173 00000 н. 0000338852 00000 н. 0000339519 00000 п. 0000340191 00000 п. 0000340866 00000 н. 0000341033 00000 п. 0000341539 00000 н. 0000341693 00000 н. 0000342023 00000 н. 0000342308 00000 н. 0000342639 00000 н. 0000343287 00000 н. 0000343607 00000 н. 0000343928 00000 н. 0000344327 00000 н. 0000344599 00000 н. 0000345004 00000 п. 0000345319 00000 п. 0000345733 00000 н. 0000346153 00000 п. 0000346579 00000 п. 0000347011 00000 н. 0000347450 00000 н. 0000347889 00000 н. 0000348337 00000 н. 0000348794 00000 н. 0000348967 00000 н. 0000349456 00000 п. 0000349627 00000 н. 0000350112 00000 н. 0000350336 00000 н. 0000350670 00000 н. 0000350931 00000 н. 0000351216 00000 н. 0000351480 00000 н. 0000351768 00000 н. 0000352108 00000 п. 0000352399 00000 н. 0000352690 00000 н. 0000352986 00000 н. 0000353279 00000 н. 0000353577 00000 н. 0000353927 00000 н. 0000354515 00000 н. 0000355074 00000 н. 0000355649 00000 н. 0000355849 00000 н. 0000356076 00000 н. 0000356325 00000 н. 0000356658 00000 н. 0000356922 00000 н. 0000357255 00000 н. 0000357537 00000 н. 0000357872 00000 н. 0000358166 00000 н. 0000358494 00000 н. 0000358827 00000 н. 0000359158 00000 н. 0000359488 00000 н. 0000360048 00000 н. 0000360326 00000 н. 0000365769 00000 н. 0000366427 00000 н. 0000367073 00000 п. 0000367779 00000 н. 0000368497 00000 н. 0000369172 00000 н. 0000371842 00000 н. 0000372977 00000 н.
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *