Горит индикатор неисправности двигателя: Горит чек двигателя — причины. Что делать.

Горит чек двигателя — причины. Что делать.

Сегодня современные автомобили имеют в своем арсенале множество дополнительных датчиков, которые размещаются на панели приборов и помогают автомобилисту контролировать исправность своего транспортного средства.

В данной статье рассмотрим:

• какие датчики отвечают за качество работы двигателя;
• о чем они сигнализируют;
• как это исправить.

Индикатором стабильной и исправной работы двигателя является лампочка неисправности двигателя Check engine.

Если двигатель работает нормально, то горит лампочка при его запуске и сразу же гаснет. Горящий чек двигателя при движении автомобиля — это уже первый признак — неисправность двигателя. В данном случае не стоит паниковать и сразу же отправляться на СТО, поскольку большинство случаев, связанных с датчиком неисправный двигатель можно устранить самостоятельно.

Индикатор неисправности двигателя: основные причины загорания.

Методы их лечения

Достаточно много причин, по которым загорается лампа диагностики двигателя, так как сигнал поступает из бортового компьютера, который одновременно анализирует множество систем работы автомобиля: зажигание, АКПП, двигатель, карбюратор и т. д. Некоторые неисправности можно продиагностировать самостоятельно, но для начала давайте разберемся в их причинах:

1. Если загорелась лампочка двигателя необходимо начинать с проверки герметичности топливной системы, например, плохо затянута крышка бензобака или она имеет дефекты. Этот сигнализатор неисправности двигателя зачастую включается именно по этой причине.

2. Если загорелся индикатор неисправности двигателя «Check» во время движения автомобиля — это может быть сигналом низкого уровня масла в двигателе. Для диагностики этой неисправности рекомендуется остановиться и прислушаться к работе двигателя, чтобы выявить наличие посторонних стуков и шумов. А также провести визуальный его осмотр — проверить уровень масла, осмотреть нет ли потеков и повреждений по корпусу.
3. В условиях нашей страны качество продуктов горюче-смазочных материалов желает быть лучшим, в следствии чего также может загоратьсязначок неисправности двигателя. Лечиться банальной заменой плохого топлива.
4. Если при стабильной и ровной работе двигателя все же горит чек двигателя — это может быть признаком пропуска зажигания в одной из свеч. Если вы обнаружили «пробивающую» свечу зажигания или бронепровод, то их необходимо срочно заменить, поскольку они являются главными воспламенителями топливной системы. При неисправной свече могут чувствоваться небольшие толчки при ускорении, что вызвано неправильной подачей искры. Рекомендованный интервал замены свечей зажигания 25 — 30 тыс. км. Обращаем ваше внимание, что своевременная замена свечей не только улучшает работу двигателя, но и уменьшает расход топлива. Кстати, зазор между электродом свечи не должен превышать 1,3 мм.

5. Неисправность катушки зажигания. Необходимо проверить наличие искры и сопротивления на выводах катушки.
6. Неполадка в работе датчика кислорода (лямбда-зонд). Этот датчик помогает контролировать расход топлива вашего автомобиля, поэтому его неисправность может значительно сказаться на его увеличении и уменьшении мощности двигателя. Причиной поломки является масляная сажа, которая покрывает датчик тонким слоем, из-за чего уменьшается работоспособность датчика регулировки бензиновой смеси. Кроме того, несвоевременная замена датчика может привести к выходу из строя катализатора. Лечиться заменой датчика.

7. Неисправность катализатора выхлопных газов. Катализатор не только обеспечивает более экологический выхлоп отработанных газов, но и отвечает за динамику автомобиля. Главная причины поломки катализатора — это несвоевременная замена датчика кислорода и свечей зажигания, поскольку именно от них зависит преобразование окиси углерода в катализаторе в безвредные химэлементы. В ином случаи катализатор перегревается и может лопнуть. Лечиться заменой.

8. Нарушена работа форсунок. Как правило, требуется их очистка, но иногда даже замены.
9. Неисправность датчика массового расхода воздуха.

Этот датчик отвечает за бедность подаваемой смеси. Неисправность этого датчика может привести к повышенному расходу топлива, уменьшению мощности двигателя и нарушению плавности и динамики хода автомобиля. Кроме того, авто может плохо заводиться, не ровно работать на холостом ходу.

Основной причиной выхода датчика из строя является несвоевременная или неправильная установка воздушного фильтра.

Обратите внимание, при поломанном датчике массового расхода воздуха можно ездить достаточно долго, но это отрицательно скажется, в первую очередь, на расходе топлива. Лечиться заменой.

10. Неисправность бензонасоса или топливного фильтра. Необходимо замерить давление в рампе (его значение не должно быть меньше трех атм.). Лечиться чисткой фильтра и сеточки в бензобаке. Более кардинальные меры — это замена топливного фильтра или бензонасоса.

Если выше указанные методы «лечения» не помогли и на панели приборов все равно загорелся чек, то необходимо немедленно обратиться к автослесарям, иначе это может быть чревато серьезным ремонтом.

Загорелся индикатор неисправности двигателя.

Если загорелся «Check Engine»…
Многие автовладельцы знают, что на современных машинах на панели приборов присутствует желтая лампочка «check engine» – что означает «проверьте двигатель». Она сигнализирует о том, что блок управления обнаружил какой-то сбой в работе.
Когда вы заводите автомобиль, нормальным явлением является то, что сигнал сначала загорается, а после запуска сразу гаснет. Но если лампочка начинает вам докучать во время движения, это первый сигнал к действию.
Этот сигнал является самым непонятным, так как может означать много разных вещей: от потери крышки бензобака до серьезных проблем с двигателем.

Многие водители сталкивались с подобной проблемой прямо во время движения и не знали, что делать. Конечно, вам не стоит при данном сигнале парковаться у обочины и звать на помощь встречный грузовик. Самым простым решением является, безусловно, обращение в сервис. Однако попытаемся разобраться, что же может означать этот сигнал?

Еще с начала восьмидесятых годов автомобили стали оснащаться микрокомпьютерами, которые вначале управляли карбюраторами, а затем их применение значительно расширилось. Теперь блоки управления контролируют не только состав смеси, но и обороты двигателя, момент зажигания, а также многими другими параметрами вплоть до момента переключения передач в автоматических трансмиссиях. Таким образом, причин может быть достаточно много.

Если вы являетесь владельцем нового автомобиля и у вас загорелась лампочка «двигателя», при этом автомобиль нормально функционирует, то, вероятнее всего, это связано с пропуском зажигания в одной из свечей.

Эта неисправность сильно распространена именно в Украине, так как качество бензина оставляет желать лучшего.

Так, недавно один друг позвонил мне и сказал, что на его новом Hyundai Accent зажегся «check engine». Я предположил, что это, возможно, связано с пропусками зажигания, так как он заливает только 95 бензин. Как известно, у нас это «высокооктановое» топливо.

получают из 92 путем добавления присадок, содержащих свинец и марганец. Далее мы выкрутили свечи, и все мои предположения подтвердились: на свечах был равномерный красный нагар, который и свидетельствует о марганце. Рекомендация была самой простой — поменять свечи и не заливать 95 бензин. Кстати, машина прошла только 8500 тысяч километров, а замена свечей предусмотрена ТО только на 20 тысячах. После замены свечей лампочка благополучно погасла и больше не докучала своим желтым светом.

Вышеописанная история является самым простым случаем, в котором проблема устраняется, как говориться, «малой кровью».
Другие случаи оказываются сложнее: «умерший» катализатор, ослабший ремень ГРМ, засорившиеся форсунки. Очень редко — сам блок управления, так как это весьма дорогостоящий узел, и его делают с большим коэффициентом запаса.

Если визуальный осмотр, вроде выкручивания свечей, не дал результатов, самым верным методом будет обратиться в сервис. Любой специалист-электрик, подсоединив диагностический разъем к блоку управления, в течение нескольких минут укажет на неисправность. В этом смысле электронные блоки очень удобны, так как он сам указывает на поломку, и нет необходимости разбирать пол автомобиля в ее поисках.

Что делать при возникновении подобной неисправности? По возможности сразу остановитесь, затем проверьте уровень масла. Прислушайтесь, не издает ли двигатель каких-либо посторонних звуков, нет ли визуальных повреждений? Если все в норме, двигайтесь до ближайшего сервиса, не давая двигателю высоких оборотов.

Почему загорелась лампочка Check engine

В эпоху автомобилей с электронным контролем работы двигателя, многие владельцы часто сталкиваются с неожиданным включением индикации неисправности силового агрегата, более известную под именем «check engine» или просто «чек». Появление этого индикатора на вашей панели приборов говорит об определенных неполадках, связанных с работой как самого двигателя, так и его вспомогательных систем.

Ситуаций, при которых возможно появление этого ночного кошмара всех автовладельцев достаточно много. Загорание «чека» может напрямую зависеть от марки и модели автомобиля, условий эксплуатации, используемого топлива, периодичности технического обслуживания, качества устанавливаемых запчастей и огромного количества других факторов.

Например, одни владельцы часто жалуются на то, что после мойки автомобиля загорелась аварийная лампа, но двигатель продолжает нормально работать, другие не могут найти причину ее периодического мерцания при прогреве мотора, а у третьих двигатель вообще перестал заводиться по непонятным причинам и т.д. В рамках статьи мы поговорим об самых основных причинах, из-за которых на вашей приборке может отобразиться надпись «check engine», и расскажем о базовых методах проверки, которые смогут помочь вам решить вопрос не прибегая к помощи сервисов и «гаражных мастеров».

Значение индикатора Check engine

Данный аварийный индикатор работает по следующему принципу: ЭБУ осуществляет постоянный контроль и управление всеми подсистемами, отвечающими за стабильную работу «сердца» вашего авто (форсунки, датчики кислорода и детонации, ДМРВ и т.д.). При выходе из строя, либо передаче неверных данных от любого из них, ЭБУ фиксирует это и записывает сведения в свою память в виде специального кода, параллельно инициируя запуск аварийной индикации.

Нужно сказать, что многие авто оборудованы достаточно эффективной системой самодиагностики, позволяющей расшифровывать ошибки в удобочитаемый для пользователя текст и выводить сведения о неисправности на экран бортового компьютера. Менее же продвинутые автомобили потребуют подключиться к бортовой системе контроля с помощью специального сканера, и только потом «прочесть» ошибки.

Перед рассмотрением самых распространенных причин активации лампочки аварийного режима работы мотора нужно сказать, что если при повороте ключа зажигания вы видите его на панели — это не повод для беспокойства, а совершенно нормальное явление, ведь работа системы самодиагностики начинается только после запуска мотора. Паниковать стоит только в тех случаях, если после запуска двигателя аварийный сигнализатор горит или моргает.

Причины, по которым может загореться Чек Энджин

Как говорилось ранее, аварийная индикация появляется по причине фиксации ЭБУ самых разнообразных ошибок. Это говорит о том, что неприятность может быть как незначительной, так и достаточно серьезной. Именно поэтому дальнейшая эксплуатация машины с «чеком на приборке» не рекомендуется. Опытные водители способны выявить причину неприятности самостоятельно и без посещения СТО, а также не имея специального диагностического оборудования. Ниже мы обозначим самые распространенные неисправности, способные стать причиной активации лампы аварийной индикации, а также их главные симптомы:

Рассмотрим их более подробно.

Некачественное топливо.

Эта проблема является поистине глобальной не только для России, но и для других стран СНГ. Сегодня, купить некачественное топливо можно даже на проверенных и «раскрученных» АЗС поэтому если после очередной заправки вашего авто вы почувствовали перебои в работе двигателя и падение мощности, а на панели загорелся «чек», то причиной этому может быть плохое, либо не подходящее вашему мотору горючее. Если опустить подробности, блок управления двигателем способен фиксировать нарушения процесса смесеобразования, а также наличия детонации внутри мотора, выводя информацию об этом в виде индикации на приборной панели.

Обычно, для решения проблемы хватает лишь развести залитое ранее топливо более качественным, после чего ошибка должна пропасть через несколько километров пути. Однако, в сильно «запущенных» случаях, выключить лампу аварийной индикации сможет только полный слив горючего и промывка системы питания двигателя. Добавим, что аварийная индикация может продолжать гореть даже после устранения неполадки. В этой ситуации вам потребуется сбросить запись об ошибке из памяти блока управления программно, т.е. с использованием специального оборудования.

Перегрев двигателя или недостаточный уровень масла.

Если «check» появился во время движения, первым делом посмотрите на показания датчика температуры двигателя. Если признаков перегрева не видно, то проверьте наличие масла в двигателе и его общее состояние.

Неисправности в системе зажигания.

Если ваш мотор работает неровно и сильно вибрирует, а на панели приборов загорелась лампа аварийного режима работы, то проблема может скрываться в неправильной работе системы зажигания (свечи, высоковольтные провода, катушки зажигания др). Для определения цилиндра, работа которого нарушена, попробуйте на заведенном моторе поочередно отсоединять высоковольтные провода от свечей, либо отключать разъемы с катушек. Если при отключении одной из катушек или ВВ провода работа двигателя не изменилась, то вы идете в верном направлении по выявлению образовавшейся неприятности.

Далее выкрутите из этого цилиндра свечу и оцените ее состояние. Если она загрязнена продуктами горения, зазор между электродами выставлен неверно, отсутствует искра, либо на ней имеются механические повреждения, то причина неисправности кроется именно в системе зажигания. Если же искра есть, свеча сухая, чистая, и без следов несгоревшего топлива, то проблема появления аварийной индикации уже может скрываться в системе питания.

Некорректность работы системы питания.

Появление аварийной индикации может быть связано с нарушениями процесса подачи горючего через топливные форсунки. В этой ситуации диагностика, чистка и ремонт форсунок не может обойтись без специального оборудования и навыков.

Еще одной неисправностью в системе питания может быть низкое давление в топливной рампе, вызванное износом или загрязнением основного топливного насоса, либо сильным засорением топливного фильтра. Подтвердить или исключить наличие такой проблемы можно и в полевых условиях. Для этого достаточно только отсоединить шланг подачи топлива с топливной рейки, опустить его в какую-либо небольшую емкость (для исключения пролива на раскаленные части мотора) и включить зажигание. Если вы услышите «жужжание» насоса, а в емкость начнет поступать топливо, то проблема неисправности кроется явно не в нем.

Разрушение катализатора.

Выход из строя этого элемента способен привести к неожиданному появлению «чека» на вашей приборке и может быть диагностирован только на специализированных СТО. Решить проблему может только его замена, либо полное удаление с перепрошивкой ЭБУ.

Выход из строя или неверные показания некоторых датчиков.

Современные двигатели оборудованы огромным количеством различных датчиков, выход любого из которых способен инициировать появление ошибки в работе мотора. Выявить неисправный датчик можно с помощью поочередного их отключения во время работы двигателя. Тот датчик, при отключении которого работа мотора не изменится, и является дефектным.

Повреждения проводки.

В продолжении вышеописанного пункта стоит сказать, что поочередное отключение датчиков не дает 100% гарантии на то, что именно в датчике дело. При отключении разъемов, внимательно осматривайте их контакты на предмет окисления, а также оцените состояние проводов до него (особенно в месте их сгиба).

Неисправность самого ЭБУ.

Редко, с некоторой регулярностью происходят ситуации, при которых сам ЭБУ становится виновником «торжества», выводя на приборную панель ложные данные о неисправностях различных подсистем мотора. Поэтому, если все предыдущие попытки выявить причину загорания «чека» не увенчались успехом, отдайте на диагностику сам блок управления.

причины горящей Check Engine и что делать

Одной из самых частых причин обращения на СТО остается жалоба, что горит чек двигателя. Индикатор означает наличие проблем в работе двигателя, что чревато повышенным его износом, а это может потребовать дорогостоящего капитального ремонта либо вовсе привести к его замене.

Чек Энджин (Check Engine) формирует электронный блок управления автомобиля, который в режиме реального времени анализирует информацию с контрольных датчиков, формируя одновременно с загорающимся индикатором код ошибки для упрощения компьютерной диагностики двигателя и его ремонта.

Содержание:

Почему загорелся Check Engine?

В реальности причин появления на панели приборов индикатора несколько десятков. На практике, если загорелся чек двигателя (Check Engine), то обычно проблемы связаны со следующими причинами:

В зависимости от критичности проблемы, автомобиль может либо не изменить своего поведения, либо перейти в аварийный режим, либо просто заглохнуть.

Аварийный режим представляет принудительное введение ограничения по максимальной мощности двигателя на уровне 2500 оборотов в минуту (цифра может отличаться у разных моделей автомобиля), что не позволит дать на мотор высокую нагрузку.

Что делать, когда загорелся Check Engine?

Если загорелась лампочка неисправности двигателя (Check Engine), то возможность дальнейшего движения для проезда на СТО своим ходом определяется в зависимости от конкретной ситуации. Вызывать эвакуатор либо тянуть автомобиль на сцепке необходимо в следующих случаях:

Если вы решили добраться до СТО самостоятельно, то придерживайтесь следующих рекомендаций:

Сбои в электрической сети автомобиля

Довольно часто причиной загорания чека на приборной панели (лампочка Check Engine) становится накопление мелких ошибок или банальный сбой в бортовой сети транспортного средства. Исключить эту проблему можно отключением отрицательной клеммы аккумулятора на 30 секунд. За это время будет сброшена вся информация из электронного блока управления. Затем запустите двигатель и если все пройдет успешно, а после начала движения Check Engine не активируется снова, то проблема была именно в сбое системы. В этом случае проблема снята и можно эксплуатировать машину в привычном режиме.

Разгерметизация топливной системы

Обычно проблема возникает после заправки, когда водитель забыл плотно закрыть люк топливного бака. Здесь принцип действий предельно прост, так как достаточно его довернуть для обеспечения должной степени герметичности.

Некачественное топливо

Здесь также все понятно, так как некачественный бензин или солярка потенциально ведут к загрязнению форсунок, снижению мощности, повышенному износу двигателя. Для предотвращения неприятностей рекомендуем заправлять транспортное средство на проверенных заправках и стараться держать топливный бак максимально полным. Причина в конденсации влаги из воздуха в холодное время года, что может привести к ее накоплению в баке и развитию коррозии последнего (если он у вас металлический), а это прямая дорога к загрязнению топлива и появлению протечек.

Бедная топливная смесь

Проблема сказывается на мощности автомобиля, расходе топлива, общей динамике при движении. Причины обеднения готовой топливной смеси и появления лампочки Check Engine могут быть связаны со следующими причинами:

При появлении подобной ошибки необходима диагностика топливной системы и, возможно, ее прочистка.

Малое давление моторного масла

Проблема актуальна обычно для моторов с пробегом, когда накапливается естественный износ, что ведет к повышенному потреблению масла (экстренные случаи, когда произошли повреждения, что привело к разгерметизации и утечке масла, мы здесь не рассматриваем). Здесь обязательно загорается индикатор низкого давления масла на приборной панели, одновременно с Check Engine, а водителю нужно сразу остановиться и заглушить двигатель. Для предотвращения негативных последствий рекомендуем периодически контролировать уровень моторного масла и возить с собой небольшую канистру, чтобы долить при необходимости. Если расход его стал большим, то это признак износа двигателя и необходимости его ремонта.

Загрязнение форсунок

Причина кроется в езде на некачественном топливе, нерегулярной замене топливных фильтров. Итогом становится сужение реального сопла форсунок, или подклинивание распылителя, в случае дизельных форсунок, что ухудшает качество распыления горючей смеси в рабочем цилиндре. Это ведет к снижению мощности, повышению расхода топлива, рассинхронизации работы двигателя, общему ухудшению динамики. Проблема решается в условиях станции технического обслуживания, где выполняется чистка форсунок ультразвуком. Также может понадобиться их ремонт, а в запущенных случаях замена на новые либо восстановленные. Одновременно желательно выполнить чистку всей топливной системы и заменить фильтрующие элементы.

Неисправность системы зажигания

Если происходит пропуск зажигания и рабочие цилиндры двигателя работают несогласованно, что проявляется следующими признаками:

Проблемы с датчиком кислорода (лямбда-зонд)

Лямбда-зонд служит для анализа качественного состава выхлопных газов для контроля в реальном времени расхода топлива. Со временем он постепенно покрывается тонким слоем нагара, что ведет к некорректному снятию показаний, либо естественному выходу из строя. В итоге, увеличивается расход топлива, снижаются экологические характеристики транспортного средства, усиливается износ катализатора, что чревато дорогостоящим ремонтом.

Выход из строя катализатора

Катализатор предназначен для окисления моноксида углерода, снижения объема выброса вредных веществ. При его поломке автоматически загорается чек энджин (Check Engine), происходит снижение мощности и динамики автомобиля. Стоимость замены катализатора очень велика, поэтому рекомендуем своевременно менять свечи зажигания и контролировать работоспособность кислородных датчиков.

Куда обратиться за помощью?

Если у вас загорелся чек (лампочка Check Engine на приборной панели) или появилась другая проблема, то помощь, с компьютерной диагностикой и ремонтом, вне зависимости от степени сложности, окажут сотрудники нашего СТО. Мы специализируемся на техобслуживании легковых автомобилей любых марок, предлагая клиентам:

Получить дополнительную информацию и договориться о визите можно по телефону либо оставив заявку на сайте. Также, мы всегда Вас ждем на нашем СТО, где Вы всегда можете оставить своё транспортное средство, чтобы мы его посмотрели в кратчайшие сроки. Не сомневайтесь, наш автолектрик выявит и устранит даже самую сложную неисправность в автомобиле. Приезжайте!

Загорелся чек двигателя — причины и устранение ошибок «Check Engine»

Современный автомобиль оснащен мощным компьютером, который производит постоянную диагностику всех систем, в том числе двигателя. При появлении серьезной неисправности, которая меняет режим работы двигателя или ставит мотор под угрозу, загорается индикатор с надписью «Check Engine». Прочитав статью, вы узнаете, какие неисправности приводят к включению этого индикатора и что необходимо делать, если такое произошло.

Причины почему горит чек

Современный бензиновый или дизельный двигатель представляет собой сложную саморегулируемую систему, рассчитанную на определенные характеристики топлива, охлаждающей жидкости, фильтров и масла. Когда заливают топливо, характеристики которого не соответствуют настройкам мотора, двигатель пытается приспособиться к нему, чтобы обеспечить необходимую эффективность работы и избежать повреждений. Если это удается сделать, то индикатор не загорается. Если же двигатель не смог приспособиться к топливу, загорается «чек», сигнализирующий о том, что мотор работает неправильно.

 

Масло в двигателе обеспечивает смазку всех трущихся узлов и деталей. Качественная работа системы смазки возможна лишь в том случае, если количество, качество и температура масла, исправность масляного насоса, состояние масляного фильтра и масляных каналов соответствуют требованиям двигателя. Когда один из параметров перестает соответствовать, это ставит под угрозу исправность мотора. Различные датчики, встроенные в систему смазки, отслеживают все важные параметры, изменение которых может нанести вред мотору и в случае любого сбоя информируют водителя о неисправности через включение сигнала «Check Engine».

Правильное сгорание топлива в цилиндрах, при котором двигатель выдает наибольшую мощность и работает в оптимальных условиях, зависит от работы газораспределительного механизма (ГРМ) и систем подготовки топливовоздушной смеси и зажигания. В дизельном двигателе система зажигания отсутствует, однако, исправность ГРМ и системы подготовки топливовоздушной смеси не менее важны, чем в бензиновом. В систему подготовки топливовоздушной смеси входят воздушный и топливный фильтры, различные датчики, определяющие режим работы мотора, положение педали газа, расход воздуха и другие параметры. Поэтому нарушение в работе любого элемента ГРМ или системы подготовки топливовоздушной смеси приводит к включению сигнала «Чек».

 

Еще одна причина, по которой загорается «Чек» — неисправности системы выхлопа. Бортовой компьютер постоянно проверят показания лямбда зонда и состояние каталитического нейтрализатора. Зонд, установленный до катализатора, измеряет количество кислорода в выхлопных газах, что позволяет контроллеру определять, как работает двигатель, насколько полно и эффективно сгорает топливо. Если кислорода в выхлопе больше, чем положено, значит, в моторе произошло одно из двух – либо нарушена работа системы подготовки топливовоздушной смеси, либо по каким-то причинам топливо сгорает не полностью.

В обоих случаях контроллер с помощью индикатора «чек» подает сигнал тревоги. На многих автомобилях установлены два лямбда зонда, один до катализатора, другой после. Если катализатор работает исправно, то количество кислорода после него намного ниже, чем до. Ведь в катализаторе происходит дожиг продуктов сгорания топлива, цель которого – снижение токсичности выхлопа.

Если разница в содержании кислорода меньше необходимой, загорается индикатор неисправности двигателя, тот самый «чек».

Как определить причину, по которой загорелся «check engine»

На некоторых моделях современных автомобилей вместе с включением сигнала «чек», на панели приборов отображается и код неисправности. Поэтому достаточно заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля и определить с помощью таблицы причину включения индикатора. К сожалению, большая часть кодов относится к электрическим системам автомобиля, поэтому для определения причин включения индикатора придется воспользоваться сканером. Также необходимо поступить, если информирование о причине включения индикатора неисправности двигателя в автомобиле не предусмотрено.

Опасно ли включение сигнала ошибки двигателя

Причиной включения сигнала служат неисправности двигателя или связанного с ним оборудования, которые могут привести к серьезным поломкам. Любое включение сигнала неисправности двигателя необходимо воспринимать как предупреждение о том, что автомобиль нуждается в диагностике и ремонте. Пренебрежение этим сигналом может привести к нарушению работы двигателя, вплоть до возгорания и заклинивания

Что делать, если загорелся Check ДВС

 

В первую очередь необходимо прекратить движение, съехать на обочину и включить сигнал аварийной сигнализации. Затем необходимо выяснить причину включения индикатора. Если вы смогли самостоятельно расшифровать код ошибки и пришли к выводу, что ничего критического нет (в случае ошибки вам некого будет обвинить, ведь решение вы принимали самостоятельно), необходимо своим ходом, не разгоняясь выше 40 километров в час и включив сигнал аварийной сигнализации, ехать к месту диагностики или ремонта. Если вы не смогли расшифровать код ошибки или неуверены в правильности выводов, заглушите двигатель и вызовите эвакуатор, чтобы доставить автомобиль к месту диагностики и ремонта. Это обойдется дешевле, чем серьезный ремонт двигателя, если причиной включения индикатора стала серьезная неисправность. 

Загорелся check — что делать, причины, почему горит индикатор «чек», способы устранения » АвтоНоватор

Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка индикатора Check engine (или попросту горит «чек»), вам следует как минимум насторожиться. Причины этого могут быть самыми разнообразными — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьёзных проблем с двигателем.

Что обозначает индикатор Check engine

Название индикатора Check engine дословно переводится как «Проверь двигатель». Однако двигатель при загорании или мигании лампочки может быть совершенно ни при чём. Загоревшийся индикатор может указывать на проблемы в системе подачи топлива, выход из строя отдельных элементов зажигания и т. п.

Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

Загораться индикатор Check может по разным причинам

Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Износились тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, используется топливо низкого качества, понизилось напряжение бортовой сети — всё это может стать поводом для загорания индикатора Check. Прежде всего следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Проблема усугубляется тем, что самостоятельно определить неисправность современного ДВС по запаху или цвету невозможно. Следует обратиться к профессионалам, которые с помощью сканера выявят неисправность, если, конечно, она имеется.

Горящая лампочка Check может свидетельстовать о разных поломках — лучше её не игнорировать

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, двигаться на нём можно лишь до ближайшего автосервиса. Там проведут комплексную диагностику двигателя и его систем.

Эксплуатация автомашины с горящим значком Check engine приводит к повышенному расходу топлива, неустойчивой работе мотора, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантий по ремонту автомобиля.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

1. Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Достаточно плотно её завернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
2. Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Возможно, вы обнаружите свободновисящий под капотом кабель или открытую клемму АКБ. Это касается всего навесного оборудования — проводов, шлангов и т. д.
3. Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
4. Если двигатель работает нормально работает, а лампочка Check постоянно мигает, скорее всего, произошёл сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
5. Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор. Зазоры, которые превышают 1,3, могут быть поводом для загорания лампочки.
6. Кроме этого, при горящем «чеке» обычно проверяется зажигание. В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определять изношенность изоляции проводки.
7. Причиной загорания лампочки может стать и неисправный топливный насос. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые бензонасосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и пауз. Если появляются посторонние звуки, насос следует демонтировать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
8. О серьёзных неисправностях двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85–90 градусов, а при движении загорается Check engine, двигатель однозначно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

Мы уже отмечали, что Check загорается при каждом запуске двигателя жёлтым или оранжевым цветом. Это нормально, если мигание длится не более 3–4 секунд и прекращается вместе с миганием других индикаторов приборной панели. В противном случае следует выполнить рекомендованные выше действия.

Видео: загорается датчик Check

https://youtube.com/watch?v=uqdKfKX4MlE

Таблица: причины загорания индикатора Check engine и предлагаемые действия

Сброс или обнуление индикатора Check

В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

Дело в том, что «след» ошибки остаётся в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «обнулить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд несложных операций:

1. Выключите зажигание.
2. Откройте крышку капота.
3. Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора.

   Сброс или обнуление индикатора Check engine

4. Через одну минуту установите клемму на место.
5. Закройте капот и включите зажигание.

Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Загорание индикатора Check engine на приборной панели практически всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведённых в статье рекомендаций на практике поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — педагог. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Что значит Check Engine: почему горит чек двигателя

Современные автомобили предлагают комфорт для водителя и пассажиров. Новые модели гораздо больше наполнены электроникой, нежели старые образцы автомобилей.

Многие считают, что транспорт, управляемый электронными приборами, чаще всего ненадежён, и современному автолюбителю приходится с этим мириться. Из-за появившихся строгих экологических норм карбюратор был заменён на систему впрыска, именно это система даёт возможность легко диагностировать неисправность в двигателе.

Большинство автомобилей оборудовано предупреждающим индикатором «Check Engine» (Чек Энджин). Если происходит неполадка — загорается значок. В статье будет идти речь об этой «умной» системе и о том, от чего может гореть индикатор.

Что означает словосочетание «Check Engine»

Этот символ создан для предупреждения водителя о найденной неисправности. В переводе с английского на русский «Check Engine» означает «Проверьте двигатель».

Он появляется в случае, если электронный блок управления двигателем (ЭБУ) показал ошибку или отклонения от нормальных показаний датчиков. Тут необходимо разобраться в системе диагностирования проблем и в том, из каких деталей эта система состоит.

Итак, система самодиагностики авто входят такие составляющие:

• Система впрыска, а именно датчики, расположенные внутри и снаружи мотора для контроля этой системы. Сюда же входит выпускная система двигателя.
• Блок управления зажиганием (он снимает показания с датчиков и регулирует подачу топлива).
• Система уведомления. Именно из-за неё и горит индикатор «Чек Энджин», если обнаружилась какая-либо проблема в работе некоторых частей двигателя согласно показаниям датчиков.

Таким образом, активация индикатора «Check Engine» свидетельствует о появившихся проблемах в работе двигателя.

Для владельцев машин без бортового компьютера будет очень сложно определить вид поломки, а также насколько она опасна, если дальше пытаться использовать автомобиль. В таком случае нужно воспользоваться специальным диагностическим сканером, который сможет прочитать последние неисправности прямо из памяти блока управления, определённые электронной системой. А вот владельцы авто с компьютером на борту могут сразу быть информированы о типе проблемы.

Из-за чего может гореть значок «Чек Энджин»

Неполадки в работе двигателя могут случаться по разным причинам. Ниже представленные проблемы перечислены в порядке от самой часто встречающейся до менее возможной:

1. Низкое качество топлива (выхлоп получается нечистым, это также может привести к ошибкам в работе лямбда-зонда, датчика, измеряющего оставшееся количество кислорода в выхлопных газах).

2. Неисправность одного или сразу нескольких датчиков.

3. Изменение состава топливной смеси.

4. Ошибка электроники.

5. Форсунки засорены.

6. Неправильная подача топлива в двигатель.

7. Неисправны механические части двигателя.

Встречаются случаи, когда этот сигнализатор может загореться во время движения автомобиля. Часто причина такого события — низкий уровень масла.

Механические неполадки в силовом агрегате, оказывается, являются не самой распространенной проблемой появления красного значка.

Что делать, если горит индикатор неисправности двигателя «Чек Энджин»

Когда загорится символ «Check Engine», нужно сразу принять меры по ликвидации появившихся неисправностей. Можно попробовать:

1. Посмотреть, сказалась ли показанная неисправность на работе двигателя. Стоит обратить внимание на появление вибраций, реакции на тягу, прислушаться к работе мотора, выявить какие-либо нетипичные для него звуки. Не стоит «перенапрягать» силовой агрегат. Главное, что нужно понять, поменялся ли характер работы агрегата после момента появления сигнала. Сейчас почти все автомобили имеют бортовой компьютер. С его помощью код ошибки можно узнать и найти в справочнике по ремонту автомобиля описание возможной проблемы. Также можно воспользоваться документами в интернете.

2. Если бортового компьютера в машине нет, можно произвести перезапуск всей системы, который, возможно, сбросит индикатор. Для этого нужно отсоединить клемму аккумулятора примерно на 10 минут, тем самым обесточив всю электронику автомобиля. От такой «перезагрузки» в памяти ЭБУ будут стёрты последние данные об ошибках и при включении есть вероятность, что программный сбой будет устранён.

3. Когда сброс системы управления при помощи отключения питания не помог, индикатор «Check Engine» горит постоянно, стоит обратиться к данным подключаемого сканера. Заняться диагностикой автомобиля можно и своими силами, но для того чтобы получить какие-либо результаты, нужно иметь такой сканер либо кабель для подключения к системе ЭБУ и иметь на компьютере программу, а также знания работы с программным обеспечением. Конечно, все эти составляющие можно приобрести отдельно и заниматься проверками автомобилей самостоятельно, но это будет неоправданно дорого. Мастера смогут определить код ошибки и исправят все неполадки.

4. Встречаются проблемы, когда сигнализатор «Чек Энджин» во время запуска автомобиля горит, а затем перестает светиться. Зачастую это происходит потому, что двигатель получает топливо низкого качества.

Если такие проблемы начали появляться, можно проверить качество топлива, необходимое для машины, выбрав другую автомобильную заправочную станцию. Часто это помогает предотвратить появление индикатора и обезопасить узлы силового агрегата от преждевременных поломок.

При заправке автомобиля новым топливом можно воспользоваться отключением питания от аккумулятора на небольшое время, тем самым сбросив список ошибок, которые электронный блок управления двигателя выявил при проверке системы.

В зависимости от модели автомобиля возможно появление значка неисправности двигателя по причинам, характерным для определенной модели.

К примеру, на одной из моделей имеется проблема с частым выходом из строя датчиков в связи с конструкцией, и поэтому в ней загорается сигнализатор. Известно, что «Check Engine» появлялся на автомобилях модели Chevrolet Lanos (Zaz Chance) уже на небольшом пробеге в 10 тыс. км. Это стало особенностью модели, но это был обычный заводской недочёт при создании программного обеспечения. Решалась эта проблема простой перепрошивкой ЭБУ двигателя.

Выводы

Появление символа «Check Engine» может сказать водителю как о серьёзной проблеме, так и о сбоях в работе ПО. Тем не менее, по инструкции при появлении сигнального знака на приборной панели производители рекомендуют проведение диагностики при помощи специального оборудования и запрещают пользоваться автомобилем до момента выявления и исправления поломок.

На практике символ «Чек Энджин» очень полезен, ведь когда он горит, то информирует и о сбоях в программе управления двигателем, и о настоящих неполадках. Одни могут лишь сказать о простой проблеме, которая не требует никаких действий. Но бывают случаи, когда сигнализатор верно указывает на неисправность, которая может привести к поломке механических деталей мотора.

Рекомендуется обращать внимание на появление «Check Engine». Если это произошло, проверить все узлы силового агрегата либо сразу сделать диагностику автомобиля. Так двигатель всегда будет застрахован от поломок.

Видео: Чек Энджин: что это такое и почему может гореть

Основные пять причин, по которым горит индикатор Check Engine

Почему горит индикатор «Проверьте двигатель»?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Советы и хитрости, пятница, 11 января 2019 г., 11:38

Более официально известный как индикатор неисправности (MIL), индикатор «проверьте двигатель» в первую очередь контролирует систему выхлопных газов автомобиля. Но, по словам Дэна Эдмундса, директора по тестированию автомобилей Edmunds.com, «двигатель и система контроля выбросов настолько взаимосвязаны, что исправность системы контроля выбросов является хорошим показателем общего состояния двигателя автомобиля.”

Помня об этом, сопротивляйтесь общему человеческому желанию игнорировать свет. Если индикатор Check Engine горит и не выключается сам по себе в течение короткого периода времени, лучше всего как можно скорее проверить его; особенно если индикатор мигает, что указывает на более серьезную проблему. Ниже приведены пять наиболее распространенных причин, по которым горит индикатор Check Engine.

Вам может понравиться: Необходимое профилактическое обслуживание автомобиля

Пять наиболее распространенных причин, по которым горит индикатор контрольного двигателя

1. Датчик кислорода
2. Свободный газовый колпачок
3. Каталитический нейтрализатор
4. Датчик массового расхода воздуха
5. Провода свечей зажигания

Ложные тревоги

Стоит отметить, что свет иногда дает сбой.Рекомендуется в первую очередь проверять, когда загорается индикатор двигателя, — это крышка бензобака, которая может выключить свет, если он ослабнет. Проверьте герметичность крышки бензобака и при необходимости затяните. После этого пройдет еще немного времени, прежде чем свет погаснет.

Свет также может включаться из-за влажности или других факторов, но в этих случаях он должен выключиться самостоятельно через короткое время.

Кроме того, водители часто путают индикатор Check Engine с индикатором Service Required; последнее просто означает, что автомобиль нуждается в замене масла или другом плановом обслуживании.Поэтому, прежде чем сесть в машину, убедитесь, что вы смотрите на правильный свет.

Самостоятельное решение проблемы

Если вы хотите самостоятельно понять, в чем проблема, прежде чем отдавать свой автомобиль механику, в магазинах автозапчастей можно найти множество недорогих устройств, которые позволят вам получить информацию о проблеме прямо из автомобиля. Подключите устройство к стандартному порту бортовой диагностики (OBD) вашего автомобиля и посмотрите, какой код появляется на устройстве.Порт OBD обычно расположен под рулевой колонкой и должен быть довольно легкодоступным. Получив код, вы можете выполнить поиск в Интернете, чтобы найти проблему, с которой он связан.

Однако будьте осторожны, не спешите с выводами и не исправляйте ошибки самостоятельно. Например, если код указывает, что какой-то датчик неисправен, возможно, с датчиком все в порядке, но провода, ведущие к нему, повреждены. Чтобы самостоятельно решить проблему, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, которое часто можно найти в Интернете.

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована в пятницу, 11 января 2019 г., в 11:38 и находится в разделе «Советы и рекомендации». Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Что означает контрольная лампа двигателя?

Вы уже некоторое время управляете своей Toyota и знакомы со всеми ее функциями. Вы знаете, что делает каждая кнопка и переключатель (вы все равно можете нажать более одной, прежде чем все будет правильно), и вы знаете, как ваш автомобиль ведет себя во время движения. Тем не менее, на вашей приборной панели есть один маленький индикатор, который может вселять страх в ваше сердце, когда вы его видите, — это индикатор Check Engine.

Технически она известна как индикатор неисправности (MIL), но от этого не становится легче.Когда загорается маленькая желтая лампочка, по форме напоминающая двигатель, вы сразу же сомневаетесь в надежности своего автомобиля.

Что делать

Когда загорится индикатор Check Engine, первое, что вы должны сделать, это обратить внимание на его поведение. Если индикатор мигает, это серьезная проблема. Лучше всего выключить автомобиль и отбуксировать его к дилеру Toyota. К счастью, это довольно редко. Обычно происходит то, что свет горит постоянно.Если это произойдет, вам все равно следует отнести его в сервисный отдел вашего дилера Toyota, хотя ваша срочность гораздо менее существенна.

Проверьте пару общих проблем:

• У вас болтается крышка бензобака?
• Ваш двигатель работает плавно?
• Есть ли странные запахи?
• Вы проезжали большую лужу?

Если проблема незначительная, индикатор Check Engine может погаснуть сам по себе, если проблема исчезнет.

Что означает контрольная лампа двигателя?

Это индикатор неисправности. Это означает, что каждый раз, когда проблема обнаруживается вашим модулем управления трансмиссией (PCM), он записывает диагностический код неисправности в компьютер. Если проблема требует этого, PCM включает световой индикатор Check Engine, чтобы вы знали, что существует проблема, которую необходимо решить вашему дилеру Toyota. Проблема могла быть:

• Дефект в системе выбросов
• Проблема с подачей топлива или утечка топлива
• Пропуск зажигания в двигателе, приводящий к нечеткой работе
• Проблема переключения трансмиссии
• Проблема с подачей воздуха
• Любое количество неисправных электрических датчиков
• Или еще что!

Хотя может показаться, что ваш автомобиль работает нормально, если горит индикатор Check Engine, его необходимо проверить.

Toyota of West County — лучший выбор для диагностики Toyota в округе Сент-Луис. У нас есть специализированное оборудование Toyota и специалисты, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, чтобы определить причину неисправности Check Engine и устранить ее быстро и эффективно. В Toyota of West County мы вернем вас в путь в кратчайшие сроки!

OBDII

Контрольная лампа двигателя (MIL)

Индикатор проверки двигателя, часто называемый контрольной лампой неисправности или MIL, позволяет PCM предупреждать водителя о том, что проблема, связанная с выбросами, возникла или возникает в настоящее время.Индикатор проверки двигателя расположен на панели приборов и окрашен в красный или желтый цвет. Индикатор может быть помечен как Check Engine или Service Engine Soon или может быть символом двигателя со словом Check посередине.

PCM контролирует работу лампы проверки двигателя и проводит проверку лампы при каждом запуске двигателя, информируя водителя о том, что лампа работает правильно. В нормальных условиях эксплуатации индикатор проверки двигателя загорается, когда вы вставляете ключ и поворачиваете зажигание автомобиля в положение, при котором запускается двигатель автомобиля.Через несколько секунд после запуска двигателя индикатор проверки двигателя выключается PCM. Если PCM продолжает подавать команду на то, чтобы индикатор проверки двигателя оставался включенным, указывается проблема, связанная с выбросами. Если контрольная лампа двигателя не загорается во время проверки лампы, это указывает на перегоревшую контрольную лампу двигателя или несанкционированное вмешательство в систему.

Автомобиль не пройдет проверку (NYVIP2), если проверка лампочки контрольной лампы двигателя не работает правильно во время проверки.С OBD II контрольная лампа двигателя загорается только при сбоях, связанных с выбросами, отдельные сигнальные лампы используются для других проблем, не связанных с выбросами, таких как низкое давление масла, перегрев и проблемы с системой зарядки. Другие автомобильные системы, такие как подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система и система контроля давления в шинах, также будут иметь свои собственные световые индикаторы на приборной панели. Некоторые автомобили имеют лампы напоминания о техническом обслуживании или лампы интервалов обслуживания, которые не следует путать с контрольным индикатором двигателя и контрольной лампой MIL.

Каждый раз, когда PCM подает команду на загорание контрольной лампы двигателя, в память компьютера также записывается диагностический код неисправности (DTC), который соответствует неисправности. Некоторые проблемы могут генерировать более одного кода неисправности, а некоторые автомобили могут страдать от нескольких проблем, которые также устанавливают несколько кодов. При некоторых типах периодических проблем PCM подает команду на включение света только во время возникновения неисправности. Когда проблема исчезает, свет выключается.При других проблемах индикатор загорится, и он будет гореть до тех пор, пока неисправность не будет диагностирована и устранена. PCM может выключить свет после нескольких циклов прогрева, если проблема не повторится. Например, если индикатор горит из-за пропусков зажигания или проблемы с подачей топлива, и проблема не возникает снова после трех ездовых циклов (при одинаковых условиях движения), индикатор проверки двигателя будет отключен.

Эта функция самокоррекции может быть очень полезной, когда дело доходит до правильного устранения выявленной неисправности.Например, PCM обнаружил проблему в цепи датчика кислорода, и вы заменили датчик кислорода в качестве ремонта. Если замена датчика фактически зафиксировала автомобиль, PCM выключит контрольную лампу двигателя за несколько циклов прогрева. Если транспортное средство подлежало проверке на выбросы, и вы очистили коды с помощью диагностического прибора OBD II, все мониторы должны будут выполняться до проверки транспортного средства.

Когда PCM подает команду на непрерывное свечение контрольной лампы двигателя, это означает, что было обнаружено состояние неисправности, которое могло привести к превышению федеральным пределом транспортного средства на 1.5 раз. При постоянном свечении нет необходимости паниковать, неисправность не требует немедленного внимания, но ее следует устранить в ближайшем будущем, прежде чем разовьются более серьезные проблемы. Если PCM обнаруживает возможность серьезной неисправности, световой сигнал включается и выключается во время работы двигателя. Эта неисправность требует немедленного внимания, и вы должны управлять своим автомобилем только в случае крайней необходимости. Неисправности системы, из-за которых мигает индикатор проверки двигателя, могут привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора или двигателя.

Ручное выключение контрольной лампы двигателя имеет последствия, особенно если ваш автомобиль должен пройти тест на выбросы OBD II. Стирание сохраненных кодов с помощью диагностического прибора OBD II также сбрасывает все мониторы обратно на ноль, поэтому дайте мониторам достаточно времени, чтобы поработать, прежде чем ехать обратно в центр проверки выбросов. Если снова появится какой-либо из стертых кодов неисправности, это может помешать завершению работы одного или нескольких мониторов.

Старый метод отключения батареи стирает память в PCM, включая сохраненные коды неисправностей и результаты предыдущих тестов монитора OBD.Это как сбросить часы на ноль. Следовательно, может пройти несколько дней (или даже недель) вождения, прежде чем все мониторы заработают, что позволит протестировать ваш автомобиль.

Пять причин, почему горит лампа проверки двигателя вашего автомобиля

Лампа проверки двигателя вашего автомобиля может загореться, если пришло время для профилактического обслуживания. Вы также можете увидеть световой индикатор обслуживания на панели управления. Однако чаще всего индикатор проверки двигателя загорается, потому что что-то не так с одной из пяти вещей, перечисленных ниже.Stringer Auto Repair, LLC может запустить диагностический тест, чтобы узнать, почему отображается предупреждение о проверке двигателя, а затем устранить проблему, чтобы вам больше не нужно было беспокоиться о предупреждении.

1. Каталитический нейтрализатор

Надеюсь, ваше предупреждение о проверке двигателя не появляется, потому что у вас перегорел каталитический нейтрализатор. Единственная причина, по которой мы говорим это, заключается в том, что замена каталитического нейтрализатора может быть дорогостоящей, и ваш автомобиль не может работать без него. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы вашего автомобиля, и если вы заметили запах тухлых яиц вместе с предупреждением о проверке двигателя, вероятно, проблема в этом.

2. Газовая крышка

Надеюсь, ваше предупреждение о проверке двигателя появилось из-за того, что вы недостаточно плотно закрутили крышку бензобака при последней заправке автомобиля, внедорожника или грузовика. Незатянутая крышка бензобака вернет предупреждение о проверке двигателя, потому что после ее затяжки на крышке должно образоваться вакуумное уплотнение. Если крышка ослаблена из-за того, что вы ее не затягивали, треснула или если уплотнение сломано, появится предупреждение о проверке двигателя.

3. Датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха в двигателе вашего автомобиля измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель, чтобы убедиться, что нужное количество смешивается с топливом.Если вы не получаете правильную топливно-воздушную смесь, ваш двигатель может заглохнуть или не запуститься. При выходе из строя датчика массового расхода воздуха загорится индикатор проверки двигателя, поскольку бортовой компьютер получил сигнал о наличии проблемы с топливовоздушной смесью в двигателе.

4. Датчик кислорода

То же самое и с датчиком кислорода. Эта важная часть измеряет, сколько несгоревшего кислорода содержится в выхлопе вашего автомобиля, и если его слишком мало или слишком много, он может повредить другие детали двигателя.Неисправный кислородный датчик будет каждый раз возвращать предупреждение о проверке двигателя. Фактически, это одна из наиболее частых причин, по которой загорается индикатор проверки двигателя, когда вы ведете автомобиль.

5. Свечи зажигания

Наконец, изношенные свечи зажигания или провода свечей вызывают предупреждение о проверке двигателя. Если что-то не так с системой зажигания вашего автомобиля, скорее всего, загорится индикатор проверки двигателя. Если вилки не меняли, а пробег вашего автомобиля составляет более 100 000 км, пора установить новые вилки и, возможно, новые провода.Глохнет — еще один индикатор неисправности свечи зажигания.

Stringer Auto Repair, LLC, в Джонстауне, Огайо, предлагает диагностику света двигателя. Принесите свой автомобиль в наш магазин или позвоните нам сегодня.

Контрольная лампа двигателя (контрольная лампа неисправности) Включена

Контрольная лампа двигателя (контрольная лампа неисправности или контрольная лампа неисправности) уведомляет вас, если проблема, связанная с выбросами, происходит с системой контроля выбросов или системой контроля двигателя вашего автомобиля. В зависимости от существующей проблемы, индикатор Check Engine будет постоянно гореть или мигать и может гореть.Несколько периодически возникающих проблем могут привести к тому, что индикатор Check Engine загорится только тогда, когда проблема возникает (например, пропуски зажигания в двигателе). Индикатор Check Engine обычно остается включенным при обнаружении неисправности и может продолжать гореть, чтобы напомнить вам, какая проблема возникла, которую следует проверить и исследовать.

Когда вы не знаете, что не так, горящий индикатор Check Engine может раздражать, независимо от того, серьезная проблема или просто небольшая ошибка. Невозможно понять, в чем проблема, пока вы не подключили сканирующий прибор к диагностическому разъему автомобиля и не просмотрели код (ы), который включил свет.

Если двигатель работает нормально (нет необычных запахов, вибраций, шумов и т. Д.) И не горят сигнальные лампы, вы можете предположить, что неисправность, при которой загорается индикатор проверки двигателя, возможно, незначительна и будет не мешайте тому, что вы можете сделать, чтобы продолжать движение. Однако, если горят другие сигнальные лампы, вам нужно остановиться и разобраться в проблеме.

Контрольная лампа неисправности

Когда загорается лампа проверки двигателя, в памяти PCM (модуля управления силовой передачей) регистрируется DTC (диагностический код неисправности), который соответствует неисправности.Конкретные проблемы могут генерировать более одного кода неисправности, и у многих автомобилей может быть множество проблем, которые устанавливают несколько кодов неисправности.

Во многих транспортных средствах, выпущенных до 1996 года (старые автомобили), отсоединение кабеля аккумуляторной батареи или отключение источника питания компьютера может привести к исчезновению кодов неисправности, по крайней мере, к временному отключению индикатора проверки двигателя. Когда проблема не исчезнет, ​​код будет сброшен, и индикатор Check Engine снова загорится. Однако на некоторых более новых автомобилях вы не хотите отсоединять аккумулятор, потому что это может избавить от настроек памяти компьютера.Когда это произойдет, это может повлиять на работу системы климат-контроля, трансмиссии, а также других функций.

В более новых автомобилях (с 1996 года), чтобы выключить контрольную лампу двигателя и стереть коды, вы должны использовать диагностический прибор или считыватель кодов.

Контрольная лампа двигателя (контрольная лампа неисправности) на

Как считывать коды неисправностей с помощью диагностического прибора

Используйте диагностический прибор или считыватель кодов, когда горит индикатор «Проверка двигателя», чтобы прочитать коды. Подключите диагностический прибор или считыватель кода к 16-контактному диагностическому разъему OBD (обычно расположен рядом с рулевой колонкой под приборной панелью).

Если двигатель выключен (двигатель еще не запускается) и ключ зажигания включен, диагностический прибор будет взаимодействовать с PCM. Возможно, вам потребуется ввести VIN-код и модель / марку / год вашего автомобиля. И нажмите кнопку, которая разрешает сканирование прибору, считывая коды, или выберите опцию «ПРОЧИТАТЬ КОД НЕИСПРАВНОСТИ» в меню считывателя кодов или диагностического прибора. Что делать, если сканер или считыватель кода не распознает приложение автоматически.

Сканирующий прибор, скорее всего, покажет код или номер с описанием, которое соответствует конкретному коду неисправности.Для кодов силовой передачи (которые включают всю систему контроля паров на топливном баке, соответствующие выбросы, органы управления двигателем, элементы управления и каталитический нейтрализатор) он обозначается буквой «P». Если кодов больше одного, коды неисправностей, скорее всего, будут отсортированы в числовом порядке.

Проверьте индикатор двигателя Важные примечания

ПРИМЕЧАНИЕ. Перед тем, как стереть отображаемый код, вы должны записать код (ы) на бумаге. Возможно, вам придется перепроверить коды, если проблема не исчезнет.Индикатор Check Engine погаснет, когда вы стираете коды, но в какой-то момент, если проблема не исчезнет, ​​коды, вероятно, вернутся и снова включат индикатор Check Engine.

Важно: код неисправности покажет вам, в какой системе или датчике возникла проблема. Однако код не сообщит вам, почему произошла ошибка, и какую часть необходимо заменить, чтобы определить степень серьезности сбоя. Иногда это требует более тщательной диагностики. Для получения дополнительной помощи по конкретным кодам неисправностей прочтите соответствующие статьи на этом веб-сайте.

Диагностика контрольного света двигателя

До OBD II обнаружение неисправностей в основном ограничивалось «грубыми сбоями» в определенных цепях или датчиках. Системы начального поколения не были способны обнаруживать пропуски зажигания, топливо преобразователя или проблемы утечки паров. OBD II изменил все это, добавив возможность отслеживать именно эти вещи, чтобы проблемы с выбросами могли быть обнаружены по мере их появления.

При возникновении неисправности OBD II использует контрольную лампу двигателя, чтобы предупредить водителя, и сохраняет коды неисправностей, соответствующие конкретным проблемам.Когда возникает проблема, он также делает снимок данных датчика и может отслеживать проблемы по мере их развития.

Почти каждая проблема с выбросами может вызвать загорание контрольной лампы двигателя с OBD II, если выбросы углеводородов превышают федеральный предел в 1,5 раза, даже если нет заметных проблем с управляемостью, сопровождающих проблему с выбросами.

OBD II не контролирует только работу всех систем двигателя (выбросы, испарение, EGR, зажигание, топливо и т. Д.) И датчиков. Кроме того, он также может определять пропуски зажигания в двигателе и контролировать работу каталитического нейтрализатора.Все проблемы, которые могут повлиять на выбросы, могут контролироваться OBD II, включая неплотную крышку бензобака!

Общие сведения о диагностических кодах неисправностей

Когда происходит пропуск зажигания, индикатор Check Engine начинает мигать. Инструмент установит код P030X, когда происходит пропуск зажигания в данном цилиндре, цилиндр с пропуском зажигания помечен как номер и может прочитать код «X». Пример того, как это читать, — это когда на диагностическом приборе появляется код P0301, и это означает, что в цилиндре номер один пропускают зажигание. Помните, что появившийся код не объясняет, почему в цилиндре были перебои в зажигании.Вы должны выяснить причину проблемы, выполнив диагностику и несколько тестов. Пропуски зажигания возникают по какой-либо причине, например, изношенная кулачок кулачка или негерметичная прокладка головки, негерметичный выпускной клапан, вызывающий потерю компрессии, мертвый или забитый топливный инжектор, в системе зажигания DIS неисправная катушка зажигания, плохой провод свечи, засоренная свеча зажигания .

Когда второй кислородный датчик установлен в выхлопе за нейтрализатором, OBD II контролирует эффективность работы каталитического нейтрализатора. Насколько хорошо преобразователь выполняет свою работу, можно определить, сравнив показания текущих датчиков O2 на входе и выходе.OBD II включит индикатор проверки двигателя и установит код, когда эффективность преобразователя упадет ниже определенного порога.

Создание разрежения в топливной системе или топливном баке путем нагнетания давления или испарения, выбросы в результате испарения (утечки паров топлива) в канистре с древесным углем могут быть обнаружены OBD II. Также можно распознать потерю или отсутствие крышки бензобака, при этом загорится индикатор проверки двигателя.

Другая проблема с электроникой также может генерировать коды OBD II, например, отказ компрессора при сбоях в работе кондиционера или различные проблемы с электронной трансмиссией.

Два типа кодов неисправностей

OBD II генерирует два типа диагностических кодов неисправностей:
«Общий» или «Общий», код (P0), они требуются по закону, и это для всех марок и моделей транспортных средств. Код «OEM» или «Расширенный» (P1) предназначен для конкретных автомобилей, и этот код является уникальным. Расширенные коды будут охватывать отказы и проблемы, связанные с отсутствием выбросов, которые возникают вне системы управления двигателем. Включены коды подушек безопасности и другие коды кузова и электрики, коды ABS, коды HVAC.

Любой базовый инструмент сканирования или считыватель кодов может считывать и получать доступ к «общим» кодам, которые являются общими для всех производителей транспортных средств, при условии, что инструменты совместимы с OBD II. Старые инструменты для считывания кодов или сканирующие устройства, выпущенные до 1995 года, не совместимы с OBD II и не будут работать на новом автомобиле, выпущенном после 1996 года. Для выполнения диагностики и считывания кодов OBD II необходимо соответствующее оборудование и программное обеспечение, чтобы он мог разговаривать со старым бортовым компьютером автомобиля. Для новых автомобилей 1996 года выпуска нет руководства по флэш-кодам, поэтому требуется считыватель кодов или сканирующие инструменты.В некоторых исключениях коды мигания вручную все еще предоставляются некоторыми моделями Dodge и Nissan. Большинство моделей Toyota, Honda, Ford и GM не имеют руководства по флэш-кодам. Однако в некоторых моделях GM есть процедура отображения кодов вручную на информационном дисплее водителя.

Инструменты для считывания кодов автомобилей

В магазине автозапчастей вы можете приобрести простой считыватель кодов стоимостью менее 60 долларов. В зависимости от функций, базовые инструменты сканирования, которые могут считывать коды, коды стирания и дополнительные системные данные, можно приобрести за 70–400 долларов.Инструменты сканирования с расширенными функциями, которые обычно используются профессиональными техниками, могут стоить несколько тысяч долларов. Этот усовершенствованный инструмент сканирования может запускать множество самопроверок, встроенных в систему управления двигателем вашего автомобиля, поскольку он имеет двунаправленные возможности. Если возникают какие-либо проблемы, которые трудно диагностировать, требуются такие расширенные инструменты сканирования. Напряжения графических датчиков могут отображаться на высококачественных сканирующих инструментах профессионального уровня для выявления диагностических данных, тогда как простые / базовые данные не могут этого сделать.

Если у вас нет устройства для считывания кодов или сканирующего устройства, отнесите свой автомобиль в мастерскую по ремонту или в магазин автозапчастей, чтобы диагностировать проблему с индикатором проверки двигателя.

СОВЕТ: Вы можете получить БЕСПЛАТНУЮ диагностику плагина в AutoZone или другом магазине запчастей, или, если вы хотите самостоятельно проводить базовую диагностику на стоянке, они сделают для вас инструменты сканирования ссуды. Помните, что диагностический прибор показывает вам только коды, которые включают индикатор Check Engine, и не сообщит вам, почему это происходит, а также не скажет, какие части следует заменить.Вам нужно выяснить это самостоятельно и найти правильное решение.

Чемодан для образца, диагностический прибор считывает и отображает случайный код пропусков зажигания (P0300), инструмент сообщает вам, если пропуски зажигания происходят в нескольких цилиндрах, и не дает вам информации о причинах возникновения пропусков зажигания. Эти пропуски зажигания могут быть вызваны несколькими причинами, проблемами сжатия или зажигания, или могут быть проблемы с топливом, или, возможно, все вышеперечисленные проблемы, вызывающие включение светового индикатора Check Engine. Вам нужно провести некоторый тест, чтобы выяснить, почему возникают пропуски зажигания.

Проверьте свет двигателя, а затем ваш автомобиль не прошел Тест на выбросы подключаемого модуля OBD

Любой автомобиль с горящей лампой проверки двигателя не пройдет проверку на выбросы подключаемого модуля OBD. Перед тем, как взять автомобиль на тест, убедитесь, что индикатор Check Engine выключен и в памяти PCM нет кодов. Когда исходная проблема все еще существует и не решена, бесполезно удалять код и отвезти свой автомобиль на испытательную станцию. Настройка монитора OBD II занимает время, иногда это может занять несколько дней, а при нахождении в комплекте обычно требуется движение на разных скоростях.Проверки полноты, выполняемые мониторами самотестирования с помощью подключаемого модуля OBD, должны дать вам уверенность в целесообразности вашего автомобиля. Если результат не будет готов, ваш автомобиль будет отклонен.

Лампа Check Engine Light работает правильно или не проверена и определена тестом подключаемого модуля OBD. Если она была отключена или перегорела, вам необходимо сначала устранить проблему или заменить лампу, иначе ваш автомобиль будет отклоненный.

Автомобиль не пройдет проверку на выбросы, если проверка обнаружит какие-либо коды DTC (диагностические коды неисправностей).Найденные коды списков и возможные предположения, которые вызвали неисправность, должны быть распечатаны в центре тестирования. Если вы знаете, как это сделать, у вас есть инструменты и вы можете сделать это самостоятельно, в качестве предложения вам необходимо его отремонтировать. Если вы не можете этого сделать, отнесите автомобиль к дилеру и позвольте ему решить проблему.

Автомобильные датчики, подключаемые к индикатору неисправности | asTech®

Горящий или мигающий световой индикатор «Проверьте двигатель», более известный как контрольная лампа неисправности (MIL), является сигналом компьютера двигателя автомобиля о том, что что-то не так.Трудность заключается в том, чтобы точно определить, что вызвало появление света. Первоначальная идея заключалась в создании системы, которая непрерывно отслеживала бы систему выхлопов автомобиля в течение всего срока службы автомобиля. Однако эта простая идея превратилась в гораздо более сложную систему, особенно после того, как федеральное правительство начало регулировать выбросы.

Все началось с Федерального закона о выбросах в атмосферу от 1963 года и продолжало усложняться вплоть до поправок 1990 года, которые положили начало обязательному мониторингу характеристик двигателя под названием «Бортовая диагностика» (OBD).

Контроль выбросов или компоненты, связанные с выбросами, которые должна контролировать бортовая система диагностики:

• Эффективность катализатора
• Реакция датчика кислорода и нагреватель
• Система рециркуляции отработавших газов (EGR)
• Система подачи топлива
• Пропуски воспламенения в двигателе
• Испарительная система
• Система вторичного воздуха
• Система кондиционирования при использовании R-12
• Модуль управления трансмиссией (PCM)
• Все остальные электронные входы / выходы к PCM

Ниже приводится краткое изложение требований законодательства США и Европы:

Обнаружение электрических отказов компонентов, связанных с выбросами.

Обнаружение нарушений достоверности компонентов, связанных с выбросами.

Неисправности привода и обнаружение деградации компонентов и подсистем, связанных с выбросами:

• Каталитический нейтрализатор (HC, CO и NOx)
• 02 датчики
• Сажевые фильтры (для Европы)
• Топливная система
• Осечка
• Обнаружение утечек в системе испарения (в США)
• Электрическая диагностика системы испарения (в Европе)
• Вентиляция картера (в США)
• Потеря хладагента кондиционера
• Система вторичного воздуха (в США)
• Термостат охлаждающей жидкости (в США)

Начиная с 1996 модельного года, автопроизводители должны были стандартизировать свои системы в соответствии с протоколом OBD-II, который предусматривает стандартизированный список диагностических кодов неисправностей (DTC) и требует, чтобы все автомобили имели универсальный разъем для доступа к этой информации.

Если вас интересуют основные функции двигателя, следующие датчики компьютера являются «важными» или «основными» — первыми проверяемыми датчиками:

• Датчик абсолютного давления в коллекторе
• Датчик массового расхода воздуха (при наличии)
• Датчик температуры блока цилиндров
• Датчик положения коленчатого вала / распределителя

Даже базовые датчики могут быть сложными. Например, существует два типа кодов неисправностей датчика кислорода: коды цепи нагревателя O2 и коды датчика O2.Существуют различные типы кислородных датчиков, обычные диоксиды циркония, диоксид титана и широкий диапазон.

В настоящее время различные датчики, включенные в OBD-II, включают:

• Датчики охлаждающей жидкости
• Датчики MAP
• Датчики BARO
• Датчики положения дроссельной заслонки (ДПЗ)
• Датчики массового расхода воздуха (MAF)
• Пластинчатые датчики воздушного потока (VAF)
• Вихревые датчики расхода воздуха Karmen
• Датчики детонации
• Датчики температуры воздуха
• Датчики положения клапана рециркуляции ОГ
• Датчики положения коленчатого вала
• Датчики положения распределительного вала
• Датчики скорости автомобиля (VSS)
• Датчики скорости вращения колес (WSS) в системах ABS
• Датчики угла поворота рулевого колеса
• Датчики G-Force
• Датчики удара подушек безопасности

Устройство удаленной диагностики asTech ^® помогает техническим специалистам в магазине диагностировать и ремонтировать автомобили, когда горит индикатор «Проверьте двигатель».Для получения дополнительной информации посетите www.asTech.com.

Что означает индикатор проверки двигателя? | Новости

CARS.COM — Индикатор проверки двигателя на приборной панели является предупреждением, которого опасаются многие владельцы транспортных средств.Индикатор проверки двигателя является сигналом о том, что бортовая система диагностики (или OBD II) обнаружила неисправность в выхлопных системах, зажигании, топливной или выхлопной системах автомобиля. Это может быть вызвано чем-то настолько простым, как незакрепленная крышка бензобака, неисправным кислородным датчиком или свечой зажигания, или чем-то столь же серьезным, как неисправный каталитический нейтрализатор или серьезные проблемы с двигателем, поэтому не следует игнорировать это. Все легковые и малотоннажные грузовики имеют бортовую диагностику, которая должна обнаруживать проблемы двигателя, влияющие на системы контроля выбросов.

Индикатор проверки двигателя (обычно желтый или оранжевый контур двигателя со словом «Проверка» или «Сервисный двигатель») должен загораться на несколько секунд каждый раз, когда вы запускаете двигатель с другими сигнальными лампами. Если он остается включенным, значит, возникла проблема. Если индикатор проверки двигателя мигает или мигает, а не горит постоянно, это указывает на серьезную проблему, которую необходимо решать немедленно. Многие из распространенных причин, по которым загорается контрольная лампа двигателя, просто и легко устранить, но иногда свет двигателя означает, что что-то серьезное пошло не так.

Связано: Дополнительные консультации по электрике

Если индикатор проверки двигателя мигает или мигает, это обычно указывает на пропуск зажигания или другую серьезную проблему, требующую немедленного ремонта и с которой следует быстро справиться в автомастерской. Игнорирование мигающего сигнала увеличивает вероятность возникновения дополнительных проблем, включая повреждение дорогостоящего каталитического нейтрализатора (замена которого на некоторых автомобилях стоит более 1000 долларов). Если индикатор двигателя мигает, немедленно отвезите автомобиль к механику.

Если индикатор двигателя горит, но не мигает, перед тем как броситься к механику, вам следует сначала затянуть крышку бензобака, потому что незакрепленная крышка бензобака может вызвать предупреждение о проверке двигателя. Посмотрите, не погаснет ли свет после нескольких запусков двигателя в течение следующего дня или около того. Замена изношенной газовой крышки, которая не закрывает полностью, также может решить проблему.

Если это не поможет, автомеханику необходимо будет диагностировать проблему, подключив электронику к разъему OBD II под приборной панелью, чтобы прочитать диагностические коды, которые помогут определить причину срабатывания предупреждения о проверке двигателя, например, плохую искру. штекер, кислородный датчик или другой датчик.Многие магазины автозапчастей также предлагают бесплатное диагностическое тестирование. Хотя они не будут ремонтировать ваш автомобиль, они прочитают код и сообщат вам, в чем проблема. Если это свеча зажигания или легкодоступный датчик, вы можете подобрать то, что вам нужно, и заменить его самостоятельно, не отправляясь в ремонтную мастерскую, если вы предпочитаете самостоятельный подход к ремонту автомобилей.

Даже если кажется, что ваш автомобиль работает хорошо и ваш пробег не падает, просто игнорировать индикатор проверки двигателя — плохая идея.Что-то не так, и будет только хуже. Кроме того, если вы живете в районе, где транспортные средства должны проходить периодические тесты на выбросы загрязняющих веществ, активированный индикатор проверки двигателя обычно означает, что ваш автомобиль автоматически выйдет из строя. В зависимости от того, что вызывает загорание света, некоторые проблемы, такие как пропуски зажигания, неисправная свеча зажигания, неисправный датчик или даже плохое топливо, могут снизить экономию топлива.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с Cars.com, редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Участник Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com.Написать Рику .

No related posts.