Фото нивы тюнинг: тюнинговые проекты Lada 4×4, которые продаются в России — Российская газета

фотоотчеты работ по тюнингу с описанием

Тюнинг Нивы, Нивы Шевроле

Многие владельцы Нивы и Шевроле Нивы рано или поздно задумываются об улучшении каких либо качеств своего автомобиля. Это может быть что-то незначительное — направленное, например, на изменение внешнего вида (декоративные пороги, вентиляционные накладки, спойлеры, дефлектора, мухобойки и пр.), а может быть и что-то очень серьезное, связанное с изменением конструкции автомобиля, доработкой узлов трансмиссии, двигателя, подвески …

По внедорожникам, а именно к этой категории относятся автомобили Нива и Нива Шевроле, чаще всего возникают вопросы по улучшению именно внедорожных качеств. Именно эту тему мы попробуем раскрыть более подробно. Всё о чем будет написано в этой статье основано исключительно на нашем опыте тюнинга автомобилей Нива, а отталкиваемся мы от задач, которые ставят перед нами наши клиенты.

Итак, внедорожный тюнинг. Начинается всё как обычно с простого. Покупается автомобиль и после получения некоторого опыта эксплуатации по бездорожью (рыбалка, охота) появляется понимание, что если поставить резину грязевую, более злую, да еще побольше диаметром, то машина в грязи пойдет увереннее и проедет дальше.

А если поставить самоблоки, то будет еще круче… И процесс этот затягивает, потому что каждый виток тюнинга, каждая новая доработка дает дополнительное преимущество на бездорожье, а это в свою очередь вызывает чувство глубокого удовлетворения у Нивавода.

Оставив лирику, попробуем все-таки выделить основные подходы к доработкам автомобилей Нива и Шевроле Нива:

1. Лайт. Включает в себя: установку качественной защиты двигателя и возможно КПП; грязевая резина, возможно чуть больше штатной, например 215/75 R15, но тогда уже нужен будет минимальный лифт; не помешает винтовой самоблок в задний мост; ну и залить другую прошивку ЭБУ, т.к. на штатной машина едет не очень..
2. Оптимал. То к чему приходят многие клиенты в конечном итоге: Лифт подвески около 5 см; резка арок; установка расширителей; грязевая резина 29-30 дюймов; замена главных пар в трансмиссии на 4,3 или 4,44; блокировки в мосты, как минимум в задний; силовой бампер + лебедка; шноркель; вывод сапунов; прошивка двигателя, как минимум, как максимум увеличение объема двигателя с сопутствующими доработками; так же возможна установка экспедиционного багажника с люстрой…
3. Хард. Все, что круче описанного выше: Колеса Экстрим от 31 размера и в гору; усиление всего, что можно усилить; однозначная доработка двигателя; более глубокая доработка трансмиссии и т.д.

Надо сказать, что третий подход выбирается не часто, это, как правило, люди увлеченные соревнованиями или экстремальными внедорожными экспедициями. Для рыбака, охотника, для внедорожных покатушек выходного дня более чем достаточно доработок перечисленных во втором пункте.

Удачи на бездорожье! С уважением, коллектив Нива-Профи.

 

Google+

Тюнинг Нива 21213 — Тюнинг 4х4

Да, официально эта машина и правда называется Lada 4×4, производитель все пытается придать ей городские, чуть паркетниковские черты, а мы же хотим вновь сделать ее старой доброй Нивой – простым, надежным, неприхотливым внедорожничком. Итак, тюнинг Нивы  (или же тюнинг Lada 4×4, если кому-то так больше нравится).

Лифт подвески при тюнинге Нивы

Любой нивовод знает: чтобы эта машина полноценно поехала по грязи, на нее надо ставить 31-е колеса, тогда можно пробовать бороться с УАЗовской колеей. Само собой, «тапки» такого размера без 

тюнинга подвески Нивы не установить никак.

И, если раньше приходилось кустарить с запчастями от газели и самопальными проставками, то теперь мы используем фабричные детали Ironman плюс немного собственных доработок, о которых здесь распространяться не будем (звоните в техцентр «4х4» – расскажем).

В результате получается грамотный двухдюймовый лифт без жуткого выгибания ШРУсов и стоящих абы как шаровых опор.

Но даже при хорошем и правильном лифтинге для умещения в арки 31-го дюйма кромки этих самых арок необходимо подрезать, что мы аккуратненько и сделали.

Места, по которым прошлась болгарка, тщательно проантикорены и прикрыты фирменным расширителем арок FlexLine. Брызговики из мягкого пластика наши мастера изготовили самостоятельно.

Дошла очередь и до самих колес. «Злой» SimexJungle на шестнадцатидюймовых дисках LFWorks неплохо выглядит и еще лучше едет.

Чтобы по грязи ехалось совсем хорошо, специалистами техцентра «4х4» при тюнинге данной Нивы были установлены самоблокирующиеся межколесные дифференциалы (сапуны от корпусов редукторов, к слову, вывели под капот).

Дополнительные доработки при тюнинге Нивы

На этом работы с нижней частью автомобиля еще не закончились. Раздаточная коробка при тюнинге Нивы

была размещена на подрамнике – это и защита важной трансмиссионной части и, в целом, необходимая фиксация, повышающая общую прочность конструкции и снижающая вибрации (кто вообще придумал крепить раздатку на хилые шпильки и непосредственно к днищу?).

Главным же нижним защитным элементом стала индивидуально спроектированная цельная алюминиевая «лыжа».

Теперь пришла пора оснастить кое-какими доспехами и другие части машины. Во время тюнинга Нивы появились силовые бампера РИФ: лебедка Come Up 6000 и дополнительный свет KC спереди и калитка под запаску сзади.

Последним штрихом тюнинга Нивы (или Lada 4×4? Нет, после внедорожной подготовки это точно

Нива) стал РИФовский экспедиционный багажник. В данном случае приобретена эта штука далеко не только для придания внешности автомобиля некоторой брутальности. Салон вместимостью похвастать не может, так что экспедиционник точно будет востребован по своему прямому назначению.

Тюнинг Шевроле Нива

Для покупателей Шевроле Нива предоставлена возможность выбора из достаточно большого количества модификаций, начиная с самых бюджетных комплектаций с набором минимальных опций, и заканчивая флагманской LE plus, на которой с заводского конвейера имеются:

• стильные противотуманные фары;
• 16-ти дюймовые легкосплавные колесные диски цвета «графит» с шинами специального назначения All-Terrain;
• шноркель и выносная трубка сапуна редуктора заднего моста для преодоления водных преград;
• рейлинги крыши и тягово-сцепное устройство;
• глубокая тонировка задних стекол, камера заднего вида;
• подушки безопасности водителя и переднего пассажира;
• антиблокировочная система колес при торможении (ABS) от именитого производителя Bosch;
• иммобилайзер, сигнализация, дистанционный центральный замок;
• обогреваемое ветровое стекло, электростеклоподъемники передних дверей;
• кондиционер, охлаждение вещевого ящика;
• передние сиденья с подогревом, дополнительный обогрев зоны ног пассажиров;
• водительское сиденье с поясничной поддержкой, регулируемое по высоте.

Владельцам машин с бюджетной комплектацией можно порекомендовать самый простой, надежный и легальный способ тюнинга Нивы Шевроле — дополнительная установка вышеперечисленных опций из оригинальных комплектующих в официальных дилерских сервисных центрах.

Внедорожный тюнинг Chevrolet Niva

Чтобы раскрыть в полной мере внедорожный потенциал компактного кроссовера, можно сделать внедорожный тюнинг Шевроле Нивы, включающий одно, несколько или весь комплекс мероприятий:

• лифт-подвеска для бездорожья — установка амортизирующих проставок из натурального каучука или другого упругого материала между кузовом и основной рамой позволит приподнять кузов на 7-10 см и смягчить подвеску, другой способ — увеличение дорожного просвета на 5 см с помощью проставок для пружин с удлинением тягового крепления и амортизаторов;
• применение колес большого диаметра с внедорожной резиной заметно повышает проходимость и дополнительно увеличивает клиренс;
• усиленная защита двигателя, редуктора переднего моста, КПП и раздаточной коробки, порогов, усилитель заднего моста предохраняют от механических повреждений при наезде на камни и низкие пни;
• силовой обвес защищает кузов при столкновениях с кустарником, пнями и другими препятствиями, следует установить усиленный фаркоп с защитой заднего бампера, передний силовой бампер с лебедкой, защиту порогов, отбойники веток;
• вынос выхлопной трубы на крышу, шноркель и выносная трубка сапуна редуктора заднего моста позволяют преодолевать водные преграды;
• камуфляжная окраска, грязезащитные чехлы на сидения, экспедиционный багажник с прожекторами и лестница на задней двери дополнят образ внедорожного монстра.

Качественно работы по кузовному тюнингу Шевроле Нива в СПб проводят автомастера сервисных центров “Дакар”, расположенных во всех районах города.

Тюнинг салона Шевроле Нива

Продуманный, выполненный в соответствии с собственными предпочтениями тюнинг, придаст комфортности автомобилю и принесет эстетическое удовлетворение владельцу. Существует множество вариантов тюнингования салона Нивы Шевроле — от панели приборов до ручки переключения передач. Приведем самые популярные в настоящее время:

• замена штатной магнитолы на более функциональную, выполняющей функции навигатора и медиацентра, со встроенной операционной системой Андроид и большим сенсорным экраном. При этом функционал ее можно расширять установкой дополнительных полезных приложений, которых уже существует огромное количество и постоянно появляются новые;
• установка сабвуфера и дополнительных колонок привлекает любителей качественной акустики;
• индивидуально изготовленное анатомическое водительское сидение очень пригодится тем, кто проводит длительное время за рулем;
• светодиодная многоцветная подсветка — недорогой и доступный способ украсить салон машины.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Известны несколько вариантов тюнинга двигателя Chevrolet Niva:

• чип тюнинг предусматривает изменение режимов работы мотора путем корректировки параметров работы электронного блока управления;
• увеличение рабочего объема со штатных 1,7 до 1,9 литров путем расточки рабочих цилиндров до максимального размера и увеличения хода поршней после установки коленвала с увеличенными плечами и укороченных шатунов шатунов;
• установка турбонаддува доводит мощность мотора до 118 лошадиных сил.
Следует учитывать, что форсирование двигателя с целью увеличения мощности и улучшения разгонной динамики автомобиля приводит к:
• потере гарантии;
• сокращению ресурса не только самого мотора, а и коробки передач и других элементов трансмиссии;
• необходимости частых замен технических жидкостей и проведения дополнительных работ по техническому обслуживанию.

Целесообразность проведения тюнинга двигателя Шевроле Нива следует определять после предварительной консультации с опытными мотористами. Получить квалифицированную консультацию по нюансам вмешательства в заводские параметры мотора и качественно выполнить технический ремонт можно в сервисных центрах “Дакар” у сертифицированных специалистов.

Тюнинг Нивы в Москве, цена на тюнинг салона Нивы 4х4

Закажите тюнинг Нивы у исполнителей YouDo в Москве. Квалифицированные мастера модернизируют стандартную комплектацию отечественного внедорожника и подберут новые запчасти для любого авто. Опытные специалисты порекомендуют вам современные технические решения, которые позволят существенно преобразить внешний и внутренний вид Нивы. Профессионал по приемлемой стоимости поставит на Ниву новое оборудование и аксессуары в мастерской.

Тюнинг Нивы 4х4 может быть связан с изменением или заменой следующих частей автомобиля:

• двигателя
• багажника
• генератора
• колес или зеркал
• подвески
• салона

По приемлемой стоимости мастер выполнит тюнинг Нивы и произведет установку рейлингов, бампера с лебедками. Кроме того, специалист может изменить цвет кузовной части Нивы, установить тюнинговые реактивные штанги, поменять мотор.

Особенности работы исполнителей YouDo

Заказывая тюнинг машины Lada Niva у исполнителей YouDo в Москве, вы сможете преобразить внедорожник. Для любых моделей ВАЗ у профессиональных мастеров есть готовые решения, которые позволят расширить багажник, видоизменить колесные диски, усилить передний бампер. Поручите тюнинг вашей Нивы опытному специалисту и обсудите с ним особенности модернизации кузова или салона машины в мастерской.

Квалифицированная помощь профессионала будет необходима, если хотите выполнить недорогой тюнинг автомобиля Lada или Шевроле Niva. Заказывая услуги исполнителей YouDo, вы в кратчайшие сроки получите следующие результаты:

• качественный внутренний (технический) тюнинг внедорожной 4 дверной Нивы
• улучшение внешнего вида
• позитивное изменение аэродинамики машины

По доступной цене мастер поставит новую подвеску на Ладу Ниву, заменит двигатель, мотор, произведет установку зеркал и колес с уникальной формой дисков.

Как узнать расценки на помощь исполнителей YouDo

Цена на услуги специалистов, которые занимаются тюнингом полноприводных Нив, зависит от сложности выполнения работ и модели авто. Тюнинг проводится профессионалом, имеющим опыт ремонта ВАЗов, изменения внешнего и внутреннего вида автомобилей. С его помощью вы поставите на Ниву более мощный генератор, добавите цифровую панель со светодиодными дугами. У мастеров есть фирменные запчасти от Шевроле и Лада Niva.

Чтобы заказать недорогие услуги специалистов, заполните заявку на сайте YouDo. Квалифицированная помощь будет необходима, если вы решили изменить кузовную часть авто или повысить его мощность. Тюнинг Нивы – часто запрашиваемая услуга, которую оказывают исполнители YouDo по доступной цене.

145 фото идей как своими руками улучшить ВАЗ 2121 « « NewNiva.ru

Подвеска. кардинально не улучшить?

Так как Нива является полноприводным внедорожником, при тюнинге необходимо уделить внимание подвеске. Первым шагом является лифт Нивы – увеличение клиренса. Это позволит создать внушительный задел для преодоления различных препятствий. В понятие тюнинг ходовой нивы 2121, а также лифт подвески входит:

• Установка проставок между элементами подвески. Их можно изготавливать самостоятельно или покупать в магазинах
• Установка амортизаторов «Ранчо»
• Установка пружин ВАЗ 2104
• Усиление переднего и заднего моста при помощи стальных коробов

Лифт подвески Нива 2121 – простой с технологической точки зрения процесс, позволяющий значительно увеличить проходимость автомобиля. При этом необходимо помнить, что лифтинг находится в прямой зависимости от размера колес, чем их диаметр больше, тем значительней потребуются доработки. Поэтому необходимо соблюдать баланс, чтобы тюнинг подвески Нивы 2121 своими руками не превратился в головную боль.

Также необходим тюнинг раздатки нивы 2121, хотя этот процесс в большей степени является доработкой. Главная проблема – это люфты валов переднего и заднего мостов. Она устраняется путем установки новых комплектующих:

• Подшипников (лучше устанавливать двухрядную их разновидность)
• Крышек
• Валов
• Фланцев

Неплохим решением станет усиление опоры вала. Для этого следует установить вместо родного фланца модернизированный, имеющий дополнительный подшипник и сальник.

Вторая распространенная проблема раздатки – течь сальников. Решение здесь предельно простое, следует правильно установить качественные сальники и детская болезнь узла будет устранена.

Третья проблема – правильная центровка раздатки в горизонтальной и вертикальной плоскости. Это необходимо для уменьшения вибрации и соответственно износа подвижных частей агрегата. Можно делать центровку вручную, но это занимает много времени, требует терпения и не всегда результат соответствует ожиданиям.

Подвеска ВАЗ-2121 была весьма революционной для семидесятых годов – до «Нивы» такие технические решения в автомобилях повышенной проходимости не применялись.

Передняя подвеска – независимая, на поперечных рычагах, оснащенная работающими в паре пружинами и гидравлическими амортизаторами. Конструкция включает в себя стабилизатором устойчивости.

Задняя подвеска – зависимая, с креплением к балке заднего моста и тягой Панара. Работу подвески обеспечивают гидроамортизаторы и пружины, аналогичные использующимся в передней подвеске.

Простейший и очень оправданный шаг для желающих провести тюнинг нивы 2121 – замена комплектов пружин и амортизаторов. Последние устройства сейчас выполняются газонаполненными, они надежнее и лучше отрабатывают неровности.

Также можно посоветовать усилить опоры вала и передний и задний мосты установками специальных стальных вставок – коробов, а также увеличить дорожный просвет применением специальных вставок между элементами подвески.

Все эти меры позволят несколько снизить дискомфорт от передвижения по плохой дороге, немного улучшить плавность хода и внедорожные качества автомобиля, но кардинально поменять что-либо не смогут.

Если нужны действительно серьезные изменения – стоит задуматься о замене задней подвески устаревшей системы Панара на более современную независимую конструкцию. Это не только улучшит плавность хода, но и заметно повысить характеристики управляемости автомобиля, особенно на твердом дорожном покрытии.

Тюнинг двигателя

Главная цель при тюнинге двигателя – увеличение мощности. Тюнинг проводится различными способами, можно даже заменить штатный мотор каким-нибудь зарубежным аналогом, однако проще и дешевле заменить некоторые элементы мотора.

Фото замены двигателя Нивы

При модернизации производится установка нового коленчатого вала с увеличенной степенью хода. Устанавливается и спортивный ресивер. В случае карбюраторного мотора целесообразно заменить штатный карбюратор на более спортивный, например, Solex с диаметром 24-26 мм. При тюнинге мотора заменяется и система зажигания.

На фото — модернизация двигателя Нивы

Для инжекторных версий моторов лучше всего делать чип-тюнинг. С помощью перепрошивки электронного блока управления на Ниве удается добиться увеличения мощности на 7-8 процентов, отрегулировать подачу топливной смеси и понизить уровень расхода топлива. Кроме того, устраняются провалы на низких оборотах и повышается отдача педали акселератора.

Традиционно, модернизацию силового агрегата отечественного внедорожника следует начинать с переработки карбюратора. Простым решением станет установка продвинутой его модификации с увеличенным диффузором, его еще называют дросселем. Также эту запчасть можно заменить на штатной модели инжектора. Если менять этот узел полностью, то рекомендуется установить электронную систему зажигания.

Тюнинг карбюратора Нивы 2121 будет максимально эффективным вместе с заменой распределительного вала. Это дает внушительный прирост мощности. И тут, чтобы избежать перегрева, необходимо установить радиатор с большей площадью поверхности.

Тюнинг мотора Нивы 2121 также включает в себя исправление геометрии двигателя. Это делается путем увеличения диаметра клапанов. Около 10% мощности дает их герметизация. Не помешает тоже сделать с толкателями впускных и выпускных колодцев. Для увеличения мощи силового агрегата на высоких оборотах следует установить турбину. Вместе с этим, желательно заменить впускной и выпускной коллекторы на продвинутые модификации.

Чип тюнинг нивы 2121 малоэффективен, так как автомобиль оснащается атмосферным двигателем. Не стоит тратить средства на покупку оборудования, а также время на перепрошивку. Это даст только небольшие улучшения ходовых характеристик внедорожника.

Чип-тюнинг двигателя нивы

В последнее время весьма большой популярностью пользуется чип-тюнинг, который позволяет за минимальные сроки существенно повысить показатель мощности. Однако к этому методу тюнинга следует относиться с некоторой опаской, о чем далее поговорим подробнее.

Не все внедорожники отечественного происхождения имеют бортовой компьютер. При этом не стоит забывать о том, что некоторые бортовые компьютеры находятся в плачевном состоянии и по факту не оказывают влияние на работу двигателя.

При рассмотрении данного метода тюнинга отметим нижеприведенные моменты:

• Повысить мощность можно примерно на 10-30 л.с. или более. Все зависит от того, какие именно параметры были установлены до проведения тюнинга.
• Рекомендуется доверять работу подобного типа специалистам, которые предоставляют услугу в данной сфере деятельности. Это связано с тем, что неправильно проведенный чип-тюнинг может стать причиной возникновения различных проблем с работой мотора.
• Техническое состояние конструкции ДВС во многом определяет то, может ли проводится чип-тюнинг. Если мотор находится в плохом техническом состоянии, то повышение нагрузки становится причиной быстрого износа. Поэтому при правильном проведении рассматриваемого процесса сначала выполняется полная диагностика.
• Как правило, автопроизводитель устанавливает минимальные значения мощности, оставляя запас. Если ранее чип-тюнинг не проводился, то программист сможет настроить работу двигателя для повышения его мощности. В случае, когда ранее уже была проведена рассматриваемая доработка, провести ее повторно будет уже не возможно

В целом можно сказать, что чип-тюнинг проводится во многих случаях, когда нужно повысить мощность мотора. Однако для того, чтобы существенно прибавить тягу, приходится проводить улучшение геометрии.

Вывод

В целом, затратив достаточно разумные деньги, можно значительно улучшить показатели комфорта, увеличить проходимость и мощность ВАЗ-2121. Разумеется, кардинальную переработку автомобиля своими руками не проведешь, но сделать «Ниву» более дружелюбной по отношению к водителю и пассажирам вполне по силам каждому автомобилисту.

Если статья была Вам полезна, можете поделиться материалом в социальных сетях:

Читать новости о новой ниве

Подводим итоги

Существует довольно большое количество способов модернизации мотора Нивы, все они обладают своими определенными особенностями. Казалось бы, замена расходников на более качественные является несущественной модернизацией, но она позволяет повысить мощность двигателя на несколько десятков лошадиных сил.

Рекомендуется доверять серьезную модернизацию мотора профессионалам. Это связано с тем, что даже несущественные допущенные ошибки могут стать причиной быстрого износа конструкции и прихода ее в непригодность. Если двигатель имеет плохое техническое состояние, то следует уделить внимание возможности его полной замены: уменьшается количество работ и расходы. Мотор должен быть не только мощным, но и надежным, о чем не стоит забывать.

Читать новости о новой ниве

Читать новости о новой Ниве

кузова E30, E36, E46 — Ремонт мото, авто и заказ запчастей

Объемные выхлопные трубы и выразительные линии капота намекают на значительный потенциал мотора. Интерьер Салон радует добротными материалами отделки и уютом. Приборная панель с синим фоном имеет дисплей бортового bmw m3 e42 и отлично читается при любых условиях.

bmw m3 e42 Кресло водителя хоть и имеет приятную конфигурацию, но поставлено высоковато. На заднем диване вполне комфортно могут сосуществовать двое пассажиров, а вот третий пожалуется на тесноту в плечах. Ездовые свойства Мощный двигатель позволяет чувствовать себя на bmw m3 e42 более, чем уверенно, однако в городских условиях ему не раскрыться. Но это не столько пролема двигателя, сколько впускного коллектора и всех патрубков.

Можно попробовать поискать подсос воздуха при помощи очистителя карбюратора, разбрызгивая его в местах возможной разгерметизации на заведённом двигателе.

Он откликнется повышением оборотов. Грязные форсунки могут сказаться на провалах при разгоне. Перегрев двигателя. Если есть протечки в системе охлаждения, то первой перестанет работать печка на обогрев.

Следом, начнёт расти температура двигателя. Она задала точку отсчёта для всех последующих поколений.

Двигатель BMW M42

И быть хуже они попросту не имеют права. Если верить легенде, в начале х шеф обратился к своему лучшему инженеру с просьбой создать новый спортивный мотор для третьей серии.

Тогда они ещё не знали, что эта машина станет чрезвычайно успешной и даже культовой. Пауль Роше — талантливый немецкий инженер, пришёл в баварский концерн в возрасте 23 лет и прославился в первую очередь работой с двигателями.

Любимой сферой его деятельности был расчёт распредвалов, за что он bmw m3 e42 прозвище Пауль-Кулачок.

Двигатель BMW M42 — характеристики — описание — фото

На фото — гоночная версия, bmw m3 e42 рулём Нельсон Пике на Нюрбургринге. Будущий чемпион мира Формулы Спустя восемь лет после премьеры BMW M1 баварцы выпустили вторую машину, украшенную трёхцветным флажком.

Невдалеке от натяжной шины, в ведомой ветви цепной передачи, цепь охлаждается bmw m3 e42 форсункой. Привод распределительного вала мотора M На сторонах впуска и выпуска цепной звездочки имеется по одному штырьку, хотя положение распределительного вала для системы управления двигателем определяется импульсным датчиком только на стороне выпуска. Крепление осуществляется в продольных отверстиях.

Устройство натяжения цепи Вновь разработанное гидравлическое устройство натяжения цепи обеспечивает постоянное натяжение. Благодаря точному ведению цепи и устройству ее натяжения с масляной амортизацией получен бесшумный привод распределительного вала с хорошими колебательными характеристиками.

Обзор двигателя BMW M42

Клапанное газораспределение в М Относительно малые углы наклона клапанов позволяют сделать форму верхушки камеры сгорания плоской. Тем самым концентрация объема камеры сгорания вблизи центрально bmw m3 e42 свечи зажигания обеспечивает малое соотношение между поверхностью и объемом камеры сгорания. Конструкция камеры сгорания в моторе M Их применение дает следующие преимущества: Функциональная схема тарельчатого толкателя в фазе компенсации двигателя M42 Пояснения к рисунку выше: Функциональная схема тарельчатого толкателя в фазе опускания в моторе M42 Пояснения к рисунку выше: Тарелка нагружается усилием пружины клапана и массовым усилием.

Впускной тракт Bmw m3 e42 воздуха Глушитель шумов впуска такой же, как в двигателе M Большему потреблению воздуха двигателем M42 соответствует впускной патрубок больших размеров. Система впуска Система впуска выполнена из алюминиевого литья под давлением с отклоненными вверх впускными газопроводами Система впуска двигателя М

 

---

 УЗНАЙТЕ КРАТКО ОБ УСЛОВИЯХ СЕРВИСА:

 

1. Покупки возможны без регистрации на сайте.

2. Предоплата 100% за товары.

3. Минимальная сумма заказа: 1800 руб 

4. Доставка: Транспортными Компаниями и/или Почтой России.

5.  Гарантия качества (минимальный срок гарантийных обязательств 6 месяцев).

6. 100% возврата денег в соответствующих случаях.

7. Информацию, после отгрузки сообщаем на электронную почту.

8. Бесплатная информационная поддержка по телефону: 8-800-100-14-99.

9. Предоставляем Инструкции и Сертификаты на силовой обвес, багажники и прочие товары. 

10. Перед оплатой получаете достоверную информацию по: стоимости доставки, перевозчику, месту получения заказа в вашем населённом пункте,

перечню заказанных товаров (артикул, название, кол-во, опции) с Суммой к оплате со всеми возможными наценками!

11. Информацию по платежам дублируем в СМС на ваш мобильный телефон.

12.  Всегда подтверждаем поступление денег.

13. Наложенным платежом товары Не продаём! 

14. Время Отгрузки заказа: в среднем 2-3 Рабочих Дня.

15. Расширенная гарантия на некоторые товары.

16. Регулярные акции со скидками, распродажи! 

17. Подпишитесь и следите за нашими новостными рассылками на электронной почте!

---

— 8 лет —  главный  магазин  из  Тольятти  всех  ниваводов  России 

Нам оставили больше 900 Благодарных Отзывов: 

 

 

  

Юрий  Константин, здравствуйте. Посылки получил. Всё просто замечательно! Огромное спасибо! Хотел оставить отзыв на сайте, но что-то не получается. Надеюсь, будем сотрудничать и дальше. Фото Нивы , которую подготавливаем к отправке на Север, отправлю позже  Юрий из Кемерово  

 

Сергей •

Очень ХОРОШИЙ магазин.Заказывал передние и задние фонари.Всем рекомендую. Выбор хороший и люди относятся к вашим проблемам с пониманием. Буду и дальше тут покупать

 

Олег • 

Отличный интернет магазин , всё быстро и хорошо!

 

Григорий (Москва) • 

Кстати Константин ! ПК 23-1 просто КЛАСС — гоняю нормально — без прошивки мозгов . Не чего не стучит и не гремит машина (Шевроле Нива) работает как часы .

 

Константин (Удмуртия) • 

Здравствуйте! Хочу поделиться отзывом о электронной РК. Конечно Все нивоводы знают, что такое дребезжание рычагов и гул РК. Долго конечно думал на счёт  данного девайса, вот наконец решился приобрести. Заказал у Константина, пришла пасылка довольно быстро. Установка заняла не много времени, все очень  просто как оказалась устовить, и первая поездка: сначала я забыл, что нахожусь в  ниве. Ожидания превзошли себя я даже не думал, что ниву можно сделать тихой. Включения происходит как на Патрке. В целом пока не желею, время покажет работу данной штукенции. Спасибо Константину и Нава24, хороший магазин. Кстати печьку от ваз 2108 заказывал тоже сдесь. Пишите, спрашивайте, с удовольствием поделюсь  опытом.

 

Ростислав БондаревРостислав Бондарев •
Добрый день! Пришла вторая(не маленькая) посылка! Упаковано классно, быстро, четко! Сайт рекомендовал на «драйв2» Буду сотрудничать дальше!

 

Александр *

Константин, груз получил! Большое спасибо! Сервис отличный ! Привет из Архангельска !!

 

Андрей Черепахин, Москва *

Константин, доброго здоровья! Все получил, спасибо большое! Все как всегда — на высшем уровне!

Лада Нива 6х6 на самом деле довольно способный внедорожник

[Обновление]: Мы обновили историю новым видео, показывающим автомобиль в движении. После доработок Нива 6х6 превратилась в полноценный внедорожник с шестью ведущими колесами.

Автомобили

6×6 становятся все более популярными в последние несколько лет. Мы видели все, от заводских творений, таких как Mercedes G63 AMG 6×6, до сумасшедших тюнинговых проектов, таких как Hennessey VelociRaptor 6×6, и умных нестандартных сборок, таких как мини-пикап 6×6 на базе Suzuki Jimny.Но мы не видели ни одного проекта 6×6 из России, что довольно удивительно, учитывая количество сумасшедших машин, которые привозят из Российской Федерации. К счастью, ребята из Garage 54 наконец заполнили этот пробел Lada Niva 6×6.

7 Фото

Вдохновленный аналогичными творениями других русских людей, команда взяла в качестве донора стандартную длиннобазную 4×4 Niva с четырьмя дверями.Механики построили интересную и простую заднюю ось с четырьмя колесами, которая состоит из листовых рессор, центральной оси на двух массивных подшипниках и дополнительных нижних тяг. Чтобы вся конструкция не пострадала от перекоса, на рельсы рамы устанавливаются дополнительные звенья от Lada. И… в основном, что касается приостановки.

Основная проблема, как вы уже могли понять, — это передача крутящего момента. Как выяснилось, Lada никогда не делала мост с двумя задними дифференциалами, поэтому заводского решения не существует.Механикам предстоит работать над уникальной компоновкой с соединительным валом между двумя задними дифференциалами. Как это будет работать? Узнаем в следующем выпуске сериала.

Между тем, первые дорожные (и внедорожные) испытания показывают, что задняя подвеска хорошо справляется с бездорожьем, а места достаточно для большого хода подвески. Эта умная задняя ось выглядит великолепно.

‘

Источник: Garage 54 ENG на YouTube

Юсси Нива | Современное искусство

БИОГРАФИЯ (выбрано)

Родился в 1966 году в Пелло, Финляндия
Живет и работает в Хельсинки, Финляндия

ИССЛЕДОВАНИЯ

1984-89 Академия изящных искусств, Хельсинки, Финляндия

ИЗБРАННЫЕ ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ВЫСТАВКИ

2020 Galerie Anhava, Хельсинки, Финляндия
2016 Galerie Forsblom, Хельсинки, Финляндия
2014 Galerie Forsblom, Хельсинки, Финляндия
2012 Lars Bohman Gallery, Стокгольм, Швеция
2012 Galerie Forsblom, Хельсинки, Финляндия
2009 Lars Bohman Gallery, Стокгольм
2008 Галерея Kalhama & Piippo Contemporary, Хельсинки, Финляндия
2005 Галерея Скульптор, Хельсинки, Финляндия
2004 Галерея Heino, Хельсинки, Финляндия
2002 Галерея Кари Кенетти, Хельсинки, Финляндия
2001 Художественный музей Aine, Торнио, Финляндия
2000 Галерея Viive , Рованиеми, Финляндия
2000 Галерея Ама, Турку, Финляндия
1999 Галерея Кари Кенетти, Хельсинки, Финляндия
1997 Galerie Artek, Хельсинки, Финляндия
1995 Lars Bohman Gallery, Стокгольм, Швеция
1994 Galerie Artek, Хельсинки, Финляндия
1994 Galerie Quartair , Гаага, Нидерланды
1992 Galerie Gebauer u. Günther, Берлин, Германия
1991 Galerie Artek, Хельсинки, Финляндия
1990 Галерея Kluuvi, Хельсинки, Финляндия

ВЫБРАННЫЕ ГРУППОВЫЕ ВЫСТАВКИ

2021

Скульптурный. Живопись., Galerie Biesenbach, Кельн, Германия

2020

Абстрактное искусство из коллекции Миеттинена, Берлинская неделя искусства, Салон Дальманна, Берлин, Германия
Art Matters, Групповая выставка только онлайн, Galerie Biesenbach, Кельн, Германия
The Way We Are 2.0, Музей современного искусства Везербурга, Бремен, Германия

2019

Пространство живописи, Галерея Филиппа фон Розена, Кельн, Германия
Art Düsseldorf / Galerie Anhava, Дюссельдорф, Германия
Out of Office, Художественный музей Сары Хилден, Тампере, Финляндия
Shared Dreams, Произведения из коллекции Heino Art Foundation, Оулу Художественный музей, Оулу, Финляндия

2018
Offspace, Zsófi Barabás — Jussi Niva, Gallery Faur Zsófi, Будапешт, Венгрия
Ich bin ein Riss, ich will durch Wände gehen, Salon Dahlmann, Берлин, Германия
Two-Way Ahead, Jussi Niva — Juri Markkula, Hanaholmen Gallery , Эспоо, Финляндия
Воображаемая встреча, Художественный музей Рованиеми Корунди, Рованиеми, Финляндия
Убивая меня мягко, Работы из коллекции Миеттинен, Салон Дальманна, Берлин, Германия

2017
Signature, Habitare, Messukeskus, Хельсинки, Финляндия
Пожертвование Nokia, Эмма, Музей современного искусства Эспоо, Эспоо, Финляндия
Dreamaholic — Art from Finland. Коллекция Миеттинена, Музей современного искусства Везербурга, Бремен, Германия

2016
В стране чудес, Салон Дальманн, Берлин, Германия
Живая коллекция: Лицом к публике, Художественный музей Сары Хильден, Тампере, Финляндия
Из Heino With Love, Художественный музей Хельсинки, Хельсинки, Финляндия

2015
Clear Form, Galerie Forsblom, Хельсинки, Финляндия
Touch, EMMA — Музей современного искусства Эспоо, Эспоо, Финляндия
Летняя выставка, Galerie Forsblom, Хельсинки, Финляндия

2014
Splendid Views, Salon Dahlmann, Берлин, Германия
Винтернатт, Галерея Ларса Бохмана, Стокгольм, Швеция
Черный рынок — песок в вазелине, пространство проекта L17, Берлин, Германия
Черный рынок Синне, Синне, Хельсинки, Финляндия
Почувствуйте себя Spirit, EMMA — Музей современного искусства Эспоо, Эспоо, Финляндия
Неизвестные шедевры, Wonderloch Kellerland, Берлин, Германия
Black Market Stockholm, Stockholm, Sweden
Space — Abstract Intervention & Social Media, Salon Dahlmann, Берлин, Германия

2013
Kiasma Hits, Музей современного искусства Киасма, Хельсинки, Финляндия
События в природе, EMMA — Музей современного искусства Эспоо, Эспоо, Финляндия
7-я волна — Вихури и визуальное искусство, Художественный музей Лённстрем, Раума, Финляндия
Sommerprogramm , Salon Dahlmann, Берлин, Германия, панорама
, Галерея Ларса Бохмана, Стокгольм, Швеция,
Лето 2013, Galerie Forsblom, Хельсинки, Финляндия

2012
Магия Лапландии, Корунди, Художественный музей Рованиеми, Рованиеми, Финляндия
7-я волна — Вихури и визуальное искусство, Кунстхаллен, Хельсинки, Финляндия
Art Market / Galerie Forsblom, Стокголь, Швеция
The Armory Show / Galerie Forsblom, Нью-Йорк, США

2011
Kesä — Sommar — Summer 2011, Galerie Forsblom, Хельсинки, Финляндия
Познай пейзаж, Художественный музей Ювяскюля, Финляндия
Волшебство Лапландии, Художественный музей Атенеум, Хельсинки, Финляндия
Пространственные места: Поэзия мест, деревня Фискарс , Финляндия

2009
ArtHelsinki 09 / Галерея Kalhama & Piippo Contemporary, Хельсинки, Финляндия
Flash! — Свет и движение, Художественный музей Сары Хильден, Тампере, Финляндия
I Love Malmö, Художественный музей Kumu, Таллинн, Эстония
Swanljung Meets Malmö, Художественный музей Мальмё, Мальме, Швеция
Сайт живописи, Художественный музей Пори, Пори, Финляндия
Премия Карнеги в области искусства, Международный центр современного искусства, Карро, Франция

2008
Куван Йелкин, Изображение и после, Музей современного искусства Киасма, Хельсинки, Финляндия
Премия Карнеги в области искусства, Хени Онстад Кунсцентер, Ховикодден / Осло, Норвегия; Ден Фри Удстиллинг Копенгаген, Дания; Listasafn Kópavogs, Kópavogur / Reykjavík, Исландия; Konstakademien, Стокгольм, Швеция; Королевский колледж искусств, Лондон, Великобритания, Göteborgs konstmuseum, Гетеборг, Швеция
Tuhlaajapojan paluu, Музей современного искусства Кунци, Вааса, Финляндия

2007
Премия Карнеги в области искусства, Музей современного искусства Киасма, Хельсинки, Финляндия
Taiteilijatiloja, Jugend-sali, Хельсинки, Финляндия
Maalaus ja valokuva ja maalaus, Korjaamo Culture Factory, Хельсинки, Финляндия
Я люблю Мальме, Турун тайдемусео; Музей современного искусства Кунци, Вааса, Финляндия
Кунцин иконит 1, Музей современного искусства Кунци, Вааса, Финляндия

2006
Suspended E-motion, Galerija Vartai, Вильнюс, Литва

2005
Vastamaalattu — Painture Fraiche !, Художественный музей Керава, Керава, Финляндия
Työnimi: Heijastuksia, Korjaamo Culture Factory, Хельсинки, Финляндия
Stockholm Art Fair / Galleria Heino, Стокгольм, Швеция
X Mänttä Art Festival, Mänturntä, Финляндия 2005, Оривеси, Финляндия

2004
Vastamaalattu — Peinture Fraiche !, Le Triage, Нантер, Франция
Talviunia — Hibernations, Художественный музей Рованиеми, Рованиеми, Финляндия

2003
Maisema nyt, Художественный музей Миккели, Миккели, Финляндия

2002
Over the Horizon, Malmö konstmuseum, Мальмё, Швеция

2001
Soome Nûûdiskunst — Kekarainen — Niva — Vuokola, Eesti Kunstimuuseumi, Таллинн, Эстония
Интерфейс — Kosketuspintoja, Suomen taiteen III triennaali, Göteborg
Konstmuseum, Göteborg, Sweden & Helsingin taidehalli, Финляндия, 9000 Helsingin taidehalli

2000
Европа — разные перспективы в живописи, Museo Michetti, Francavilla al Mare, Италия
Pohjoismainen postmodernismi, Музей современного искусства Kiasma, Хельсинки, Финляндия
100 VR-makasiini, Хельсинки, Финляндия
Берлинская художественная ярмарка / Галерея Кари Кенетти, Берлин , Германия

1999
Премия Карнеги в области искусства, Кунстхалле, Хельсинки, Финляндия; Острова Листасафн, ​​Рейкьявик, Исла
Финская линия: отправная точка, Страсбургские музеи, Страсбург, Франция
Pohjoinen maisema, Художественный музей Сало, Сало, Финляндия
Kekarainen — Niva — Vuokola, Финский музей фотографии, Хельсинки, Финляндия
Frankfurt Art Ярмарка / Galleria Kari Kenetti, Франкфурт, Германия

1998
Премия Карнеги в области искусства, Konstakademien, Стокгольм, Швеция; Sophienholm
Копенгаген, Дания; Stenersenmuseet, Осло, Норвегия
Stockholm Art Fair / Galleria Kari Kenetti, Tukholma

1997
Galleri Wynick / Tuck, Торонто, Канада
Art Go kapakka, Ресторан Taidehalli, Хельсинки, Финляндия
TAiDETTA, Konstens Hus, Лулео, Швеция
Кари Кавен — Генриетта Лехтонен — ​​Юсси Нива, Галерея Кари Кенетти, Финляндия

0009000

1996
TAiDETTA, Karlskrona Konsthall, Карлскруна, Швеция; Вестерос
Konstmuseum, Вестерос, Швеция; Norrköpings Konstmuseum, Норрчёпинг, Швеция;
Skövde Konsthall, Skövde, Швеция; Музей Вермландс, Карлстад, Швеция
Konst I hemmiljö Северный институт современного искусства, Хельсинки, Финляндия
Comp I Box, Galerie Anhava, Хельсинки, Финляндия
Enter, Kunsthalle, Хельсинки, Финляндия

1995
ARS-95, Музей современного искусства, Хельсинки, Финляндия
Воздух Вода Земля, Художественный музей Такаока, Такаока; Художественный музей Фукуямы,
Фукуяма, Япония; Turun taidemuseo, Турку, Финляндия
Galerie Löhrl, Менхенгладбах, Германия

1994
Эннакколуулоя — Фердомар, Загородный музей Эстергётланда, Линдчёпинг, Швеция; Oulu City Art useum, Оулу, Финляндия; Örebro länsmuseum, Эребру, Швеция; Landskrona konsthall, Ландскрона, Швеция; Музей современного искусства, Варшава, Польша; Музей современного искусства, Вильнюс, Литва
Nordisk Önskemuseum, Göteborg Museum of Art, Göteborg, Швеция
8 rum till måleri, Galleri F 15 Alby, Moss, Норвегия
Grreen, Tourch Gallery, Амстердам, Нидерланды
Нина Роос — Юсси Нива , Художественный музей Сары Хильден, Тампере, Финляндия
Воздух Вода Земля, Музей искусств и ремесел Азабу, Токио, Япония

1993
Fünf Bilder, Galerie Gebauer u. Günther, Берлин, Германия
XLV Венецианская биеннале, Северный павильон, Венеция, Италия
Entrée, Художественный музей Лённстрем, Раума, Финляндия
Valintoja, Художественный музей Сары Хильден, Тампере, Финляндия
Transit, Национальный музей Финляндии, Хельсинки , Финляндия
Эннакколуулоя — Фердомар, Лильевальчс Констхолл, Стокгольм;
Северный институт современного искусства, Хельсинки, Финляндия

1992
Välimatkoja — Avstånd, Музей современного искусства, Хельсинки, Финляндия
Documenta IX, Кассель, Германия
Rakkautta raunioilla, Музей современного искусства Тампере, Тампере, Финляндия
Finlandi Dá -92, Стокгольм, Швеция
Tidsanda, Malmö Art Museum, Мальмё, Швеция
Франкфуртская художественная ярмарка / Galerie Gebauer u.Гюнтер, Германия

1991
Seeing, Näkeminen, Художественный музей Пори, Пори, Финляндия
Tillstand Switches, Стедхалле, Цюрих, Швейцария
Лицом к лицу — Ars Baltica Prolog, Kunsthalle zu Kiel / Stadgalerie im
Sophienhof, Киль, Германия; Kunsthalle Latvija, Музей зарубежного искусства, Рига, Латвия;
Künstlerhaus Bethanien / Kunst-Werke, Берлин, Германия
Aurora 4, Северный институт современного искусства, Хельсинки, Финляндия; Kulturhuset, Стокгольм, Швеция

1990
Finnish Visions, Kunstnernes Hus, Осло, Норвегия

1989
Выставка, посвященная 60-летию Союза финских художников, Северный институт современного искусства, Хельсинки, Финляндия; Художественный музей Пори, Пори, Финляндия

ОБЩЕСТВЕННЫЕ ИСКУССТВА

2010 M в США, Васакронан, Стокгольм, Швеция [Ссылка на страницу проекта ЗДЕСЬ]
1999 Expose # 43-46, Посольство Финляндии, Берлин, Германия
1998 Expose, станция метро Vuosaari, Хельсинки, Финляндия

КОЛЛЕКЦИИ

Художественный музей Айне, Торнио, Финляндия
Город Тампере, Финляндия
EMMA — Музей современного искусства Эспоо, Финляндия
Государственная художественная коллекция Финляндии
Художественная коллекция Хейно, Финляндия
HAM — Художественный музей Хельсинки, Финляндия
HUS, Хельсинки, Финляндия
Художественный музей Хямеэнлинны, Финляндия
Фонд Дженни и Антти Вихури, Рованиеми, Финляндия
Киасма, Музей современного искусства, Хельсинки, Финляндия
Коллекция Ларса Йорана Джонссона, Финляндия
Художественный музей Мальме, Швеция
Коллекция Маури Ниеми, Финляндия
Коллекция Миеттинена , Германия
Национальный общественный совет по искусству, Швеция
Городской художественный музей Оулу, Финляндия
Художественный музей Пори, Финляндия
Коллекция Рафаэлы и Кая Форсбломов, Финляндия
Фонд Саастамойнен, Финляндия
Художественный музей Сары Хильден, Финляндия
Коллекция Сванлюнг, Финляндия
Художественный музей Турку, Финляндия

НАГРАДЫ

Финская ассоциация изящных искусств 2009 г. , премия Уильяма Тюринга
Награда Карнеги 1998 г., стипендия молодому художнику
Приз Финляндии 1996 г. молодому искусству

Шевроле Нива

тюнинг с фото.Тюнинг Шевроле Нива

Шевроле Нива — это так называемая «рабочая лошадка», которая вряд ли подойдет для выставок или безудержных гонок, поэтому цели тюнинга — преобразить внешний вид, повысить практичность, уточнить технические параметры, повысить комфорт водителя и пассажиров. , а также увеличить проходимость по бездорожью. Объем работы напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и желания. Кстати, навыки очень легко улучшить. Тюнинг Шевроле Нива может выполняться в трех основных вариантах — улучшение технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход.Какие варианты самые доступные и эффективные?

Внешняя трансформация

Визуальный тюнинг Шеви Нива — самый удачный способ быстро добиться эффекта. Кардинальный подход — смена цвета, но на это уйдет много времени, а цена вопроса укусит многих. Как альтернативный вариант подходит использование пленки. Профессиональная оклейка позволяет продлить срок службы корпуса, защитив его от сколов и царапин. Само собой разумеется, что это будет настоящее перевоплощение.

Вас также может заинтересовать статья нашего специалиста об особенностях и нюансах.

Выбирая пленку, ищите варианты микроканалов, которые позволят вам работать на криволинейных поверхностях. Избегайте китайских производителей, так как качества таких изделий хватит для декора интерьера.

Обратите внимание на следующих производителей.

1. 3M — японский бренд, предлагающий пленку с эффектом матовой стали, матового металла или карбона.
2. Hexis — французский продукт, среди ассортимента которого наибольшего внимания заслуживает пленка с перламутровым эффектом. Также доступна имитация металла, пластика или кожи.
3. Orafol — немецкий производитель, деятельность которого ориентирована на производство премиальных пленок. Широкий ассортимент включает как цветовые варианты, так и фактуры.

Заказ на работу

Если вы впервые покупаете пленку и не знаете, сможете ли вы ее наклеить, потренируйтесь на небольшом плоском участке без изгибов.Уровень запыленности в комнате должен быть минимальным. Не экономьте на расходных материалах и обязательно приобретите грунтовку. Речь идет о специальном клее, благодаря которому при оклейке гораздо легче справиться с острыми углами.

Этапы работы следующие.

1. Очистите выбранный элемент и отразите узор.
2. Выбор области между серединой и краем детали в качестве начальной зоны зависит от конфигурации.
3. Не торопитесь при установке винила, постарайтесь избавиться от всех пузырей с помощью мягкого шпателя.
4. Используйте грунтовку, чтобы закрепить пленку по краю.
5. Помните, что использование строительного фена позволяет сделать материал более эластичным и он будет принимать форму нужной поверхности. Очень легко перегреть пленку на неровной поверхности, будьте осторожны.
6. Чрезмерное натяжение материала может стоить вам эффектного тиснения.

Модернизация салона

Если вы уже добились внешнего преображения автомобиля, сделайте также тюнинг салона Шевроле Нива своими руками, иначе контраст между экстерьером и поблекшим интерьером будет слишком очевиден.Варианты внутренних доработок могут быть следующими.

1. Покупка нового руля или обивка его кожей. Визуальное превосходство будет гармонично сочетаться с практичностью.
2. Установка видеомагнитофона, аудиосистемы, навигатора и другой современной электроники. Альтернатива — сложная мультисистема, включающая все перечисленные функции.
3. Поменять панель приборов и торпеды.
4. Вставки на регуляторах, рукоятках переключения передач и раздаточных материалах можно тонировать, украсить наклейками или полностью заменить.
5. Если вас не устраивают стулья, смело меняйте их, но вы также можете обойтись новыми чехлами или заменой обивки.
6. Шумоизоляция, несмотря на ее кардинальность, никак не изменит внешний вид автомобиля, но комфорт многократно повысится.
7. Тонкая настройка в виде накладок на педали, наклеек или светодиодов позволяет расставлять точечные акценты на разных участках салона.

Тюнинг багажника

Преобразовав экстерьер и интерьер, вы можете настроить багажник Шевроле Нива, ведь он не должен сильно отличаться от интерьера.Функции этой части внедорожника не ограничиваются хранением багажа. Здесь можно найти место для мощной акустической системы, которую можно дополнить светодиодами на крышке и по периметру арки задней двери. Объем в 320 литров позволяет установить здесь даже эргономичный бильярдный стол с автоматической системой раскладывания и раскладывания.

Оптика

Оптика заслуживает особого внимания, и вы можете преобразить фары благодаря особому свечению.Приобретите малые отражатели GT Block и желтые светодиодные чипы Hiper Flux. Дополнительно понадобится черная краска в виде спрея.

Процедура будет следующей:

1. Снимите фару и обработайте ее краской.
2. Сделайте 16 отверстий для отражателей в нижней части корпуса. Следите за тем, чтобы расстояние между ними было строго одинаковым. Это будут ходовые огни дневного света, поэтому светодиоды должны быть белыми. После подключения элементов в схему остается подключить их к штатному источнику питания.
3. Желтые светодиоды пригодятся для повторителя поворотов. В качестве основы используйте тонкий пластик, в котором нужно проделать 4-6 вертикальных и 10 горизонтальных отверстий. Они должны быть симметричными. Используйте провода для их соединения, а также подключите стандартную проводку.
4. Осталось собрать фару и вернуть на законное место.

Можно использовать и другие варианты локализации дыр — все зависит от вашей фантазии. Одиночные диоды можно заменить на светодиодную ленту, что сэкономит время и силы.

Такой тюнинг Шевроле Нива своими руками позволит сэкономить на энергозатратах, продлить срок эксплуатации осветительных элементов и увеличить яркость.

Двигатель

Чтобы преобразить двигатель ВАЗ 2123, придется углубиться в тему тюнинга. Если вы не знакомы с основными понятиями устройства, от манипуляций собственными руками лучше отказаться. Поймите, что вам, как владельцу, придется повозиться с конструкцией движка, менять отдельные элементы и выполнять другие операции, ошибки в которых могут быть фатальными.Так что, если вы уверены в себе, дерзайте.

1. Установите новые поршневые кольца и коленчатый вал. Так вы можете увеличить объем мотора на 100 мл. Несмотря на небольшое, на первый взгляд, изменение, технические параметры на самом деле значительно улучшатся.
2. Возможности чип-тюнинга можно расширить за счет установки нового блока управления.
3. Заменить форсунки. Выбирайте эффективность и качество, если вы хотите добиться расхода топлива, благоприятного как для динамики, так и для мощности.
4. Можно поработать и над геометрией двигателя. В этом вам поможет увеличение диаметра колодцев и задвижек входных и выходных каналов.
5. Традиционный катализатор можно заменить пламегасителем, что существенно преобразит динамику автомобиля и работу выхлопной системы.

Так как подобные манипуляции, опять же, требуют от водителя опыта и знаний, водители часто отдают предпочтение чип-тюнингу.

ЭБУ присутствуют на каждой модификации данной модели, они отвечают за управление всеми системами двигателя.Если стандартная заводская прошивка вас расстраивает, выполните чип-тюнинг на Шевроле Нива, это можно сделать со снятым блоком управления или прямо на автомобиле. В первом случае позаботьтесь о наличии дополнительного блока питания с подходящим разъемом, а также соответствующего блока ввода данных.

Режим диагностики. При подключении ноутбука к ЭБУ можно выявить проблемные узлы электронной системы и устранить неисправность датчика кислорода и катализатора. Установка прошивки разрешена только на полнофункциональное оборудование.Среди преимуществ обновленной прошивки — не только скорость работы (максимум 2 часа), но и: снижение расхода топлива на

• до литра на 100 км;
• повышающие динамические характеристики двигателя;
• рост мощности на 10%;
• стабилизация мотора на всех передачах;
• минимальных финансовых затрат.

Автомобиль Шевроле Нива достаточно популярен, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой обслуживания.Но внешний вид и технические параметры этого автомобиля в стандартной комплектации устраивают далеко не каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг на Шевроле Нива.

Тюнинг Шевроле Нива

Любые неисправности автомобиля Шевроле Нива легко компенсируются возможностями тюнинга. Абсолютно все модели автомобилей могут быть изменены по желанию владельца.

Внешний тюнинг Нива обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство.В комплекте с обвесом, как правило, идут ступеньки, пороги, стремянки, рейлинги, кенгурины, спойлеры и так далее. Вы можете установить целые наборы тюнинговых обвесов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

Техническая настройка

Техническая настройка Шевроле Нива улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии. Он проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.

Тюнинг Шевроле Нива в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, удобство управления, бортовой компьютер, удобные сиденья и так далее.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Многие автолюбители стремятся сначала установить обвесы, но начинать лучше с внутреннего тюнинга, а именно с подкапотного пространства. Заменив заводские распредвалы и поршни, доработав ГБЦ в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высокопоточные системы на выходе и лёгкие уравновешенные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности двигателя Нива.

Не лишним будет установить облегченный маховик, который значительно облегчит запуск и раскрутку двигателя. Стандартные амортизаторы можно заменить.

Для улучшения характеристик двигателя Шевроле Нива лучше всего провести чип-тюнинг. Серийные двигатели «Нива», прошедшие скол, демонстрируют, что они действительно превосходят все общепринятые нормы производительности. Двигатель, в устройство которого внесли довольно серьезные изменения, в результате чего увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, тюнингованный распредвал и раздельный привод ГРМ еще больше нуждается улучшить программу управления.

Установка кангарина на Шевроле Нива

Многие тюнингованные Шевроле Нива комплектуются кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.

Кенгурин не только сделает машину солиднее, но и поможет в случае аварии, однако при столкновении с пешеходом представляет повышенную опасность для последнего. Кенгурин устанавливается либо на четыре приваренные снизу шпильки к усилителю бампера, либо в два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю. Удлиненные болты обычно продаются с кенгуринами.

Защита заднего бампера

На шевроле Нива рекомендуется установить уголки защиты заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.

Тюнинг салона Шевроле Нива

Интерьер салона тоже нельзя оставить без внимания, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Фантазии автолюбителя нет предела — это может быть кожаный салон с подогревом сидений, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные сегодня аксессуары, которые есть в любом магазине. тюнинг деталей.В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью отвечающий вашим индивидуальным предпочтениям.

Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото тюнинга Шевроле Нива.

Наследница легендарной «Нивы», Chevrolet Niva, не претендует на звание ветеранов, тем не менее, она стала достаточно популярной моделью. Они полюбили ее за хороший дизайн от ателье Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и относительно невысокую стоимость.Естественно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как начальный комплект запчастей, чтобы в случае необходимости сделать из нее настоящий и комфортный вездеход. Хотя машина неплохо показала себя на ровном асфальте.

Шевроле Нива как она

Суровые джиперы обычно выбирают либо УАЗ Хантер, либо старую добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, за небольшие деньги им светит только Нива Шевроле.Тюнинг этого легкого внедорожника зачастую направлен на повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение недостатков заводской конструкции.

Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. Кроме того, он еще и тяжелый. После 2010 года с завода на внедорожник стали устанавливать ШРУСы. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо прочих мелочей, это все, что на АвтоВАЗе изменили в дизайне внедорожника.Остальное — дело рук владельцев.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

80 штатных лошадей откровенно маловато для внедорожного автомобиля, а 127 крутящих сил — это просто посмешище для вездехода такого класса. Поэтому в первую очередь следует обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Сюда можно попасть несколькими способами:

замена цилиндро-поршневой группы и коррекция фаз газораспределения — кованые поршни и облегченный распредвал с разными углами распредвала, установка клапанов большего диаметра в головку блока, все это позволит увеличить наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшить вентиляцию камеры сгорания;

доработка выхлопной системы;

установка облегченного маховика;

перепрошивка электронного блока управления двигателем, чип-тюнинг, тоже можно добавить несколько лошадок.

Отдельной статьей расходов может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного под двигатель ВАЗ. Цена комплекта около 45000 рублей, в него входит сам турбокомпрессор Garrett 1752-5005s, комплект крепежа и сальников, лобовой интеркулер для охлаждения турбины, комплект топливных форсунок повышенной производительности, усиленный маслопровод, прокладки и воздуховоды. воздуховоды. Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивы до 200 л.с. в зависимости от степени подготовки мотора.

Модификация шасси и подвески

По проходимости Нива Шевроле несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина тому — геометрия кузова и унификация шасси и подвески со старой Нивой и другими моделями ВАЗ. С кузовом ничего не поделаешь, но поднятие подвески повысит не только клиренс и проходимость, но и сделает Ниву более привлекательной внешне. Подвеска лифт подразумевает увеличение дорожного просвета на 90-110 мм.

Здесь нечего волноваться, ведь приводы имеют допустимые углы поворота. Необходимо подготовиться к тому, что пробег ШРУСов ни в коем случае не изменится в лучшую сторону, так как заводской рабочий угол будет изменен. Центр тяжести транспортного средства также сместится, что может привести к его опрокидыванию и опрокидыванию, а также к ухудшению управляемости в целом. Максимальный размер шин, которые можно установить на Шевроле Нива — 235/75 при посадочном диаметре 15 дюймов.

Установка дополнительного внедорожного оборудования

Первый помощник на бездорожье — лебедка. В продаже есть силовые лебедки для «Нивы», они могут быть разных типов, начиная от стационарного устройства, установленного в полости переднего бампера, заканчивая мощными съемными лебедками, установленными на специальной платформе. Крепится к передним проушинам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливаются электрические лебедки, но есть варианты с ручным механическим приводом.

При преодолении брода существует опасность удара двигателем.Вода поступает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, шатуны погнуты и даже блок цилиндров часто повреждается. Чтобы предотвратить гидравлический удар, используйте выносной воздухозаборник, трубку. Он прикреплен к передней стойке, как показано на фото, и втягивает воздух на большой высоте, что предотвращает попадание воды в двигатель.

Внутренняя настройка обычно сводится к упрощению панелей, что позволяет проводить более качественную очистку, но есть и варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важны проходимость и безопасность, поэтому многие отдают предпочтение установке силовых порогов, бамперов, дополнительного освещения, рейдового багажника. Тюнингованная Нива правильно и гостеприимна по бездорожью!

На протяжении многих лет Chevrolet Niva уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей России в классе малых внедорожников. Конечно, этот автомобиль не идеален с точки зрения инженерии и дизайна, но с помощью тюнинга и умелых рук можно значительно улучшить внешний вид Нивы и комфорт ее салона.

1 Chevrolet Niva — Сделано в России

Chevrolet Niva — отечественный внедорожник, в котором идеально сочетаются компактность и функциональность. Отличительной особенностью автомобиля является то, что разработчики наделили «малыша» не только полным приводом, но и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с блокировкой межосевого дифференциала.

Машина оснащена четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,7 литра, способным выдавать мощность до 80 лошадиных сил … Максимальный крутящий момент составляет 128 Нм.И хотя принято считать, что «аппетит» у внедорожников достаточно большой, российский Chevrolet умеренно расходует топливо. В смешанном цикле расход бензина не превышает 10,8 литра на сотню километров.

Грузоподъемность 450 кг и объем багажного отделения 320 литров (650 литров при сложенных задних сиденьях) вполне достаточно не только для перевозки малогабаритных грузов, но и для путешествий. Минимальный радиус разворота в 5,7 метра позволяет легко рулить в тесных и неудобных местах, что является неоспоримым плюсом.Дорожный просвет новой Нивы даже не уступает дорогим легковым автомобилям, способным ездить по бездорожью.

Существует множество модификаций Шевроле Нива, начиная от самых простых, с набором минимальных опций, и заканчивая автомобилями с системой ABS, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.

Но, несмотря на некоторые достоинства компактного автомобиля, с точки зрения внешнего вида и интерьера, Нива модели 2002–2015 гг. явно уступает своим «одноклассникам».Именно поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.

2 Как добавить автомобилю практичности и оригинальности

Рустикальный вид автомобиля можно сделать оригинальнее, сделав экстерьер. Начать стоит с задней (пятой) двери, а именно с драпировки запаски, чтобы начать преображение. Есть много готовых колпаков и крышек, защищающих запаску от дождя, солнца и мороза. Но, если подойти к тюнингу творчески и украсить крышку различными светодиодными лентами, аэрографией или наклейками, то очень хорошо выйдет и внешний вид этой части кузова автомобиля сразу изменится.

Поскольку Chevrolet Niva — это все-таки внедорожник, предназначенный для загородных поездок, рыбалки и охоты, аэрография или пленка цвета хаки помогут машине стать менее заметной в лесу. Этот ход очень практичен и придаст внешнему виду особую привлекательность. Пленка также поможет защитить лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин и сколов.

Дополнительные насадки для защиты бамперов и порогов, установленные на Ниве, способствуют значительному преображению Шевроле.Он придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от каменных ударов и грязи в условиях езды по бездорожью. Вариантов защиты для этой машины очень много. Главное, чтобы его установка производилась в штатных местах, без необходимости сверления корпуса. Задача эта несложная и с ней вполне можно справиться своими руками.

«Кенгурятник» и задний спойлер отлично впишутся в обновленный дизайн Chevrolet Niva. А тем, кто часто перевозит на машине крупногабаритные грузы, стоит присмотреться к рейлингам на крыше. Они не только добавляют внешности мужественности, но и выручают в нестандартных ситуациях, когда внутри салона и в багажнике недостаточно места.

3 Шевроле Нива — творчество внутри салона

Если внешний вид — это то, что другие участники дорожного движения ценят, то интерьер салона должен понравиться самому автовладельцу. Салон автомобиля может быть эстетичным и поможет вам скучать в длительных поездках. Производители Шевроле Нива не проявили особого креатива в оформлении этой части кузова, оставив пользователям просто огромное поле для деятельности и воплощения самых невероятных фантазий.

Хромированная ручка переключения передач и дверные ручки придают автомобилю Chevy нотку изысканности. Что касается цветовой гаммы обивки и сидений, здесь тоже можно пофантазировать. Сшить чехлы своими руками проще простого, экспериментируя с материалами и выкройками. Если экстерьер автомобиля покрасить в «хаки», подобная тенденция может быть продолжена и внутри салона.

Ничто так не скрасит долгие путешествия, как любимая музыка. Заменить магнитолу на более продвинутую не составит труда.Кроме того, рекомендуется присмотреться к устройствам со встроенной навигационной системой, что очень пригодится любителям активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные динамики отлично впишутся в интерьер салона и улучшат качество звука головного устройства.

Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажника, на солнцезащитных козырьках, у ног водителя и пассажиров помогут наполнить серые будни яркими красками и положительными эмоциями.А в багажнике не помешает несколько дополнительных фонарей или светодиодов. Такой тюнинг добавит Шевроле Ниве практичности и облегчит поиск необходимых вещей.

4 Как улучшить приборную панель внедорожника

Панель приборов — еще одна деталь интерьера Шевроле Нива, не отличающаяся особым изяществом или интересными решениями. Автовладельцы жалуются на его матовость и невыразительность. С такими проблемами можно справиться с помощью светодиодной ленты, которую можно сделать своими руками.

Для установки светодиодов необходимо разобрать «приборку», отключить ее от источников питания, снять защитное стекло и приборные стрелки. После этого нужно перевернуть панель приборов и аккуратно снять шкалу маркировки для каждого устройства. Именно на них наклеивается светодиодная лента и собирается вся конструкция. Вы можете добавить новый блок затухания и зажигания, а также диммер подсветки. Это сделает внутреннее пространство салона более выразительным, а путешествие комфортным и приятным.

Второй метод улучшения приборной панели на Шевроле Нива — это полная замена. В этом случае стоит выбрать на автоанализе подходящую панель от подходящей иномарки. Конечно, этот способ настройки более радикален и потребует замены всей торпеды. Но результат стоит затраченных усилий.

Итак, изначально стоит найти подходящую приборную панель и определиться с методом тюнинга торпеды в целом. Подбираем только качественные материалы.Это облегчит работу и продлит срок службы модифицированного элемента конструкции. Снимается старая торпеда вместе с панелью приборов, готовится новый каркас. Его можно обтянуть винилом, кожей или любым другим материалом. «Приборка» установлена ​​в каркас и все готово! Теперь Шевроле Нива буквально наполнена новыми красками и оригинальными решениями.

Тюнинг двигателя Toyota

и подвески на Лада Нива 1600 (4×4)

Время чтения ок. 4 минуты

Lada Niva (WAS-2121 Niwa) на протяжении десятилетий является ветераном российского автомобилестроительного завода. АвтоВАЗ , производящий внедорожники в Тольятти.Он является основоположником класса компактных и дешевых внедорожников с самонесущим кузовом. Разрабатываемый снова и снова, WAS-2121 строился на протяжении почти пяти десятилетий, и уже в 2002 году 1,5 миллиона проданных автомобилей были легко сломаны. Так что все знают Ниву! И снова и снова рустикальный внедорожник также становится жертвой сумасшедших тюнинговых идей, таких как мы, этот сверхмощный вариант или могучая версия 6 × 6 Garage 54, чтобы доказать это. И вот мы нашли еще один сумасшедший экземпляр с так называемой настройкой Stance и более дикой конфигурацией Camber, привлекающей к себе внимание.

Airride, Toyota Motor & Bucket Seats

Другими словами, Нива не получила подъемника и мощных внедорожных шин, а была занижена до последнего миллиметра и оснащена многосекционными ободами с заниженным центром, которые никогда не простят выезд по пересеченной местности. Как уже упоминалось, колесная пара установлена ​​в так называемом Camber-Style, что на этом автомобиле, особенно на передней оси, приводит к огромному развалу. Снова и снова такая настройка вызывает бурные дискуссии, и на Ниве 1600 жаркие споры обязательно нужно запрограммировать заранее.Однако, как мы выяснили, изменения в автомобиле сделаны хорошо, а не ускользнули без плана. Кузов чрезвычайно чистый и обернут в красивый металлический зеленый цвет, а также 17-дюймовая колесная пара Magic Dish с небольшим внешним видом AMG, тапочки 245/40 ZR17 и основание обода медного цвета чрезвычайно шикарно. Но далеко не все изменения упоминаются. Этот автомобиль был модифицирован гораздо более тщательно, как вы могли догадаться на первый взгляд.

с АКПП и с люком

Кстати, под капотом работает гораздо более мощный двигатель Toyota Chaser (JZX90 4S), а салон полностью вывернут наизнанку.Как и внешний вид кузова, он также уменьшен до самого необходимого и, например, больше не имеет заднего сиденья. Для этого использовались сверхлегкие ковшеобразные сиденья, трехспицевое спортивное рулевое колесо с деревянным ободом и рычаг селектора для встроенной автоматической коробки передач, показанный посередине. И кое-что от пневмоподвески Airride с компрессором Berkut R20 тоже можно увидеть. Был модернизирован даже люк на крыше, и на будущее есть еще кое-что — , в настоящее время нам неизвестно — Планируются меры по переоборудованию. Так что вам может быть любопытно! Если мы своевременно получим новую информацию о планируемых изменениях, то, конечно, будет обновление для этого отчета. Вам сообщат, если вы просто воспользуетесь нашим фидом, на который вы подписаны. Получайте удовольствие от просмотра картинок и оставайтесь верными нам!

Загружая видео, вы принимаете политику конфиденциальности YouTube.
ПОДРОБНЕЕ

Загрузить видео

Всегда разблокировать YouTube

(Фото: #lowdaily & #shimfoto (Insta) ua)

Конечно, этого не произошло.В нашем тюнинговом журнале есть еще десятки тысяч отчетов по настройке. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует российский бренд Lada? Тогда следующий отрывок будет правильным.

толстый тюнинг стойки на Лада Нива 4х4

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и каждый день представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого сообщения и, конечно же, для всех других публикаций.

Вас также может заинтересовать

Тюнинг Шевроле Нива — исправляем конструктивные недоработки. Тюнинг Шевроле Нива с фото Нива Шевроле черный тюнинг

Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на звание лавра ветерана, тем не менее, она стала достаточно популярной моделью.Ей понравился хороший дизайн от студии Bertone, удобный интерьер, функциональность и относительно невысокая стоимость. Естественно, как и положено достойному приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как начальный комплект запчастей, чтобы при необходимости сделать из нее настоящий и комфортный вездеход. Хотя машина вполне прилично проявила себя на ровном асфальте.

Шевроле Нива как она

Как правило, суровые джиперы выбирают либо УАЗ Хантер, либо старую добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, а тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, за небольшие деньги достается только Нива Шевроле Тюнинг этой легкий внедорожник, зачастую направленный на повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение недостатков заводской конструкции.

Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с крестовинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно шумная и вибрирующая. К тому же он тяжелый. После 2010 года на внедорожник с завода начали устанавливать шарниры равных угловых скоростей. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо прочих мелочей, это все, что АвтоВАЗ изменил в дизайне внедорожника. Остальное — дело рук владельцев.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

80 штатных лошадей откровенно маловато для машины с внедорожными амбициями, а 127 крутящих сил для вездехода такого класса просто смех.Поэтому в первую очередь стоит обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Сюда можно пойти несколькими способами:

замена цилиндро-поршневой группы и коррекция фаз газораспределения — кованые поршни и облегченный распредвал с другими углами распредвала, установка клапанов большего диаметра в головку блока, все это повысит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшит вентиляцию камера сгорания;

доработка выхлопной системы;

установка облегченного маховика;

перепрошивка электронного блока управления двигателем, чип-тюнинг, тоже может добавить несколько лошадок.

Отдельной статьей расходов может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного под двигатель ВАЗ. Цена комплекта около 45000 рублей, в него входит сам турбокомпрессор Garrett 1752-5005s, комплект крепежа и прокладок, передний интеркулер для охлаждения турбины, комплект высокопроизводительных топливных форсунок, усиленный маслопровод, прокладки и воздуховоды. Это, действительно, хороший способ увеличить мощность Нивовского двигателя до 200 сил в зависимости от степени подготовки мотора.

Доработка шасси и подвески

По проходимости Шевроле Нива

несколько уступает импортным одноклассникам, и основная причина тому — геометрия кузова и унификация шасси и подвески со старой Нивой и с другими моделями ВАЗ. С кузовом ничего поделать не сможем, но поднятие подвески не только увеличит клиренс и проходимость, но и сделает Ниву более привлекательной внешне. Подъем подвески подразумевает увеличение клиренса на 90-110 мм.

Здесь не стоит волноваться, ведь у приводов допустимые рабочие углы. Необходимо подготовиться к тому, что пробег ШРУСа в любом случае не изменится в лучшую сторону, так как заводской рабочий угол будет изменен. Центр тяжести автомобиля также сместится, что может вызвать крен и опрокидывание автомобиля, а также ухудшить управляемость. Максимальный размер шин, которые можно установить на Шевроле Нива, составляет 235/75 при посадочном диаметре 15 дюймов.

Установка дополнительного внедорожного оборудования

Первый помощник на дороге — лебедка. В продаже имеются силовые лебедки для «Нивы», они могут быть разных типов: от стационарного устройства, устанавливаемого в полости переднего бампера, до мощных съемных лебедок, устанавливаемых на специальной платформе. Крепится к передним проушинам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливаются электрические лебедки, но есть варианты с ручным механическим приводом.

При переходе брода существует опасность получить гидравлический удар двигателя.Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего поршни разрушаются, шатуны изгибаются и часто даже блок цилиндров повреждается. Чтобы предотвратить гидравлический удар, используйте внешний воздухозаборник, трубку. Он крепится к передней стойке кузова, как на фото, и втягивает воздух на большой высоте, что исключает попадание воды в двигатель.

Тюнинг кабины обычно уменьшает упрощение панелей, что позволяет лучше проводить уборку, но есть также варианты, направленные на повышение комфорта.Но в такой машине важны проходимость и безопасность, поэтому многие отдают предпочтение установке силовых порогов, отбойников, дополнительного освещения, рейдового багажника. Тюнингованная Нива правильно и гостеприимна ко всему бездорожью!

В наши дни принято ругать продукцию Волжского автозавода. Дескать, и комфорта не хватает, и двигатели не те … Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, вынуждена терпеть придирки недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются тюнинговыми возможностями. Любая модель — включая полностью современную Chevrolet Niva — можно переделать по задумке хозяина.

Станет ли машина лучше? Все зависит от старания исполнителей … Рассмотрим подробнее.

Тюнинг двигателя — начало всех

И хотя большинство тюнеров-любителей спешат улучшать свою Ниву установкой обвесов, рациональный путь начинается с моторного отсека.Мастерами тюнинга Шевроле Нива был накоплен бесценный опыт в переработке стандартных восьмидесяти лошадиных сил.

Замена заводских поршней и распредвалов, доработка ГБЦ в части улучшения газораспределительного механизма и клапанной системы, установка легких сбалансированных маховиков и высокопроизводительных выхлопных систем, специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Нива .

Впрочем, нужно знать и меру: заморские мастера, модернизирующие «Ниву», до Австралии не дошли, решили, что пятилитровый мотор — лучшее, что есть для российского внедорожника.

По свидетельствам очевидцев, нивомонстр рычит хуже, чем львиная прайда, но на нем никто не может оседлать . ..

Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива

Расточка цилиндров и установка поршней большего диаметра позволяет поднять рабочий объем мотора с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Тюнинг поршни могут быть как литые, так и кованые. Более плотная металлическая поковка обещает более длительный срок службы деталей, но на самом деле гораздо более важным параметром является балансировка каждого поршня.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой появление небольшого наклона детали при ее возвратно-поступательном движении в цилиндре. Результатом перекоса является быстрое разрушение стенок, появление эллипса в сечении и уменьшение сжатия — даже до критического уровня.

Поэтому при выборе тюнинговых поршней особое внимание следует уделять балансировочным деталям.

Увеличенный объем цилиндра означает оптимизацию вентиляции камеры сгорания.Напрашивается очевидное решение: расточить седла, поставить клапаны увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает достаточно заметный эффект без рискованных расточных операций.

Высокий класс обработки запирающей поверхности регулирующего клапана обеспечивает надежную герметизацию цилиндра. Уменьшенная масса пластины помогает поддерживать заданную температуру клапана. Вопреки обывательским ожиданиям, Т-образный клапан не перегорает, а работает — за счет особой геометрии корпуса — намного производительнее.Пропускная способность канала, заблокированного настроечным клапаном, выше стандартной.

Модифицированные распредвалы для тюнингового двигателя Шевроле Нива , как и распредвалы для двигателей Шевроле Круз, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переключении на пониженные передачи.

Эффективное использование тягового усилия двигателя определяется формой кулачков распределительного вала. Популярность «нижних» валов, способствующих увеличению проходимости машины, естественна для Шевроле Нива. Однако модификаций тюнинговых валов Нивы столько, что они пронумерованы, а оценка давно перевалила за сотню.

При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма следует ориентироваться на наличие соответствующей прошивки для программного комплекса, контролирующего работу двигателя Шевроле Нива.

Чип тюнинг двигателя Шевроле Нива

Серийный двигатель «Нива», подвергнутый сколам, демонстрирует превосходные рабочие характеристики по общепринятому стандарту.Мотор, в устройство которого внесены серьезные изменения, и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появились регулируемый распредвал и разрезная шестерня ремня ГРМ, все тем более необходимо улучшить свою программу контроля.

Среди мастеров-любителей чип-тюнинга издавна бытовало мнение, что электронный блок управления полноприводной Нивой плохо переносит помехи, а его склонность к самообучению делает любые усилия по смене программной прошивки бесполезными.

Подобные особенности действительно свойственны электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. Устанавливаемый на тюнингованные автомобили ЭБУ Январь 7.2 лишен подобных недостатков. Калибровка его ПЗУ (постоянной памяти) может быть изменена в процессе перепрошивки.

Прирост мощности в результате чип-тюнинга Шевроле Нива может достигать 15%.

Настройка трансмиссии

Чаще всего в качестве тюнинга трансмиссии Шевроле Нива предлагаются меры по снижению вибрации, которая возникает в передней передаче и передается на кузов автомобиля.Не менее распространены попытки установки самоблокирующихся шестерен.

Но если антивибрационные меры явно полезны как для автомобиля, так и для водителя, всевозможные дифференциалы повышенного трения и шаровые «самоблоки» могут усложнить использование «Нивы».

Проблемы использования таких агрегатов обычно связаны с недостаточной прочностью конструкционных материалов. Непреодолимые конструктивные недостатки новомодных устройств препятствуют их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев Нивы.

Так что не зря отзывы приверженцев подобных переделок честно рекомендуют: редуктор заднего моста кладите в багажник, и всегда носите с собой. Однажды пригодится …

Однако тюнинг Шевроле Нива зачастую узконаправленный, и проводится с целью улучшения внедорожных свойств автомобиля. В этом случае нельзя не признать оправданной установку бортовых (иными словами, колесных) передач.

Поднятый («приподнятый») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и категоричный внешний вид — это результат установки колесных редукторов.

Следует отметить, что именно колесные редукторы позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, позволяющими двигаться как по болотистой местности, так и по глубокому снегу.

Конечно при переделке трансмиссии Тюнинг подвески Шевроле Нива

Опытные аграрии, даже не меняя ходовых характеристик машины, стараются заменить штатные детали подвески на более надежные, производительные, устойчивые к климатическим и эксплуатационным нагрузкам.

Обычную практику замены резиновых втулок деталями из полиуретана должен перенять каждый владелец Шевроле Нива. Срок службы полиуретановых втулок, упоров, прокладок, муфт и других элементов подвески в три раза больше, чем у резиновых. Они нечувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают на сжатие и разрыв.

Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки заверениям скептиков, не делает подвеску критически инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют управлять машиной даже при быстрой езде по бездорожью.

На форумах, посвященных тюнингу Шевроле Нива , часто обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник. Приверженцы радикальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только в том случае, если автомобиль участвует в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации «Нивы» как нельзя лучше зарекомендовали себя газомасляные или масляные амортизаторы высокого класса от известных производителей.

Улучшение внедорожных характеристик Шевроле Нива

Высокая серийная проходимость Нива — не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильная поливка высоковольтных проводов и электроприборов керосиносодержащей жидкостью дает возможность преодолевать водные преграды большой глубины.

Между тем превышение скорости даже по неглубокой луже может привести к печальным последствиям. Вода, поступающая в цилиндры работающего двигателя через воздухозаборник, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не способен преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал гнет шатун — а это относительно безобидный результат лихой водителя.

Не менее вредно попадание воды в масляный поддон. Вот почему гидроочистка так важна для Chevrolet Niva.

Существующие стандарты гидрообработки включают установку шноркеля (вынесенного на крышу воздухозаборника) и исключение возможности попадания воды в механизмы через стандартные сапуны.

Разработано великое множество конструкций шноркелей, но главное в каждой из них — наличие достаточного сечения воздуховода. Правило любительского создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность. В противном случае значительная часть мощности двигателя будет потрачена на создание разрежения в патрубке шноркеля, а его установка отрицательно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, надетые на форточки в моторном отсеке и защищенные фильтрами, защитят важные механизмы от влаги.

Функциональный обвес — важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кто бы мог мечтать украсить Ниву декоративными накладками? На внедорожнике необходимо установить множество чрезвычайно полезных уличных приспособлений. Усиленный бампер со встроенной лебедкой — первое приспособление при необходимости в случае пробки автомобиля.

И хотя силовой бампер для автомобиля с несущим кузовом не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочный трехмиллиметровый стальной бампер, представляющий собой единый блок с защитой двигателя, обеспечивает сохранность корпуса и узлов в сложных дорожных условиях.

Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащены противотуманными фильтрами. Буксирные петли фиксируются в точках крепления конструкции к кузову. Аварийная лебедка легко помещается внутри такого бампера.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройствам, оснащенным полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но при намотке на катушку с усилием их можно зажать между витками. Выпуск полевой лебедки — это всегда проблема.

Некоторые владельцы Шевроле Нива, пытаясь придать автомобилю облик истребителя с преобладанием заблудших кенгуру, аккуратно украшают машину изогнутыми из труб арками. Усиленные спереди и сзади, превращенные в боковые подножки по бокам, дуги из толстых труб приносят больше вреда, чем пользы.Они уменьшают клиренс автомобиля, сглаживают углы переднего и заднего свесов.

Внешний вид автомобиля от таких переделок, конечно, выигрывает, но проходимость снижается. А общий вес навесного металла зачастую составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Багажник, собранный из легких материалов, оборудованный несколькими фарами и установленный на крыше, нельзя не признать крайне полезным приобретением. Хотя его грузоподъемность не особо велика — но он поместит три канистры с горючим, а это как минимум несколько сотен километров пути, гарантированно обеспеченного горючим.

Внедорожник электротюнинг

Соблазн утяжелить рейлинги фарами иногда бывает трудно. На самом деле, почему бы не создать на крыше автомобиля легкую площадку, способную залить сиянием всю сельскую местность? Проблема в большом энергопотреблении галогенных ламп. На смену им потихоньку приходят светодиодные фары. Они еще дороги, но уже очень практичны: прочные, экономичные, неприхотливые. И они не настолько сложные, чтобы их было невозможно собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники…

Светодиодные фары

не перегружают генератор и дают высокую светоотдачу. За ними будущее!

Больным местом любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в сырую погоду, являются омыватели лобового стекла. Часто приходится доливать в емкость воду, что не особо приятно при температуре воздуха около 0 ° С. К тому же холодная вода плохо смывает грязь со стекла.

Рациональное решение — установка ТЭНа. Горячая (до + 75˚С) вода расходуется экономнее, лучше работает.Что особенно важно, водонагревание исключает использование небезопасных для человека растворов метанола, которые используются в качестве незамерзающих жидкостей для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателя, подогрева сидений. Их актуальность в российском климате понятна. Незамерзающие наружные зеркала заднего вида с указателями поворота и электроприводом регулировки угла отражения стоят недорого и полезно.

Важно выбрать такую ​​модель тюнинговых зеркал, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижнему краю пластика.Эта незаметная деталь — отличный инструмент против загрязнения зеркал благодаря прекрасной подвеске, образованной передним колесом.

Мы затронули лишь некоторые аспекты тюнинга Шевроле Нива . Популярность марки, наличие деталей для самостоятельного тюнинга предоставляет широчайшие возможности для творчества.

Внедорожник Шевроле Нива уже много лет пользуется большой популярностью у отечественных автомобилистов. Универсальность машины и высокая проходимость — вот что больше всего ценится среди владельцев «малютки».Автомобиль подходит для ежедневных поездок, для путешествий, может служить «рабочей лошадкой». Шевроле Нива — универсальный, но конструктивно не идеальный автомобиль.

Большинство любителей компактного внедорожника не удовлетворены салоном, который выглядит слегка недоделанным. Исправить этот недостаток и сделать передвижение пассажиров более комфортным, возможно, с помощью тюнинга салона Нивы Шевроле. Сделать всю работу самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов, несложно. Главное, вооружиться необходимым инструментом и проявить немного фантазии.

Что можно улучшить в Шевроле Нива?

Многие владельцы внедорожников, пытаясь сделать салон более комфортным, часто обходятся только одной перетяжкой сидений. Натуральная кожа или качественный заменитель произведет не только функциональный, но и визуальный эффект. Кто-то считает такой способ модернизации нерациональным, и заменяет штатные сиденья на спортивные сиденья от других автомобилей. Перетяжка и хромированные вставки на дверях — действенный, но далеко не неполный способ улучшить интерьер.

Своими руками также можно поработать на следующих компонентах:

• Перетяжка обивки торпеды;
• Тюнинг приборной панели;
• Обновление внутреннего освещения;
• Улучшение акустики.

«Малютка» может похвастаться вместительным и объемным внутренним пространством. Производитель для проявления творческой фантазии предоставил действительно большую территорию. Это довольно творческий подход к работе, и через несколько часов вы можете получить скучный интерьер автомобиля.

Pull обивка: что важно учитывать?

Если к удобству сидений претензий нет, то тюнинг Шевроле Нива следует начинать с перетяжки. Сиденья с торпедой занимают большую часть внутреннего пространства. В момент открытия дверей первое, что нужно сделать, приходится на эти составляющие салона. Это один из самых трудоемких и ответственных этапов улучшения салона автомобиля. Что важно помнить при обивке?

На первом этапе нужно определиться с материалом.Полностью полагайтесь на свои предпочтения. Но следует помнить, что некачественная обивка не прослужит долго и станет только поводом для непредвиденных расходов. Сегодня на рынке можно найти множество различных материалов для переноски кресел из кожи и замши. Самой популярной, но и дорогой считается алькантара — искусственная замша итальянского производства. Среди наиболее доступных материалов отметим велюр и вельвет. В общем, вам следует искать для себя «золотую середину».Брать нужно с запасом: для этого отмерьте все детали, которые будут вытягиваться, и умножьте на коэффициент 1,2.

По расцветке тут не все так однозначно. Можно руководствоваться собственным вкусом, но есть некоторые нюансы, которые желательно не игнорировать. Необязательно перетягивать сиденья материалом одного цвета. Допускается раскладка из двух-трех оттенков, не нарушающих общей гармонии. Профессионалы рекомендуют расположить два основных цвета в соотношении 55% на 45%.Подобрать оптимальную цветовую схему можно по специальной таблице.

Инструкция по перетяжке обивки

Важно не только выбрать качественный материал и определиться с наиболее гармоничной цветовой гаммой, но и выбрать подходящие нитки для вышивания. Обычные не подойдут, нужны специальные — прочные и эластичные. Если чехлы на сиденья будут шить вручную, то ровного стежка получить не получится. Это следует учитывать, ведь контрастирующие с материалом нити будут слишком сильно выделяться, что не лучшим образом отразится на эстетическом плане.Будет намного лучше, если цвет ниток будет в тон цвету велюра или вельвета.

Для выполнения задания следует вооружиться следующим:

1. Клей.
2. Нитки швейные.
3. Набор ключей.
4. Обезжириватель.
5. Наждачная бумага.

Подготовительные работы подразумевают демонтаж сидений и торпед. Как такового единой последовательности работ не существует. Опытные водители рекомендуют начинать перевозки со сложных элементов.Но, если такого опыта работы нет, лучше всего поступить иначе — начать с простых элементов.

Прибивку желательно начинать с дверной карты. Его моют и очищают от пыли и грязи, затем очищают и обезжиривают. Клей наносится на поверхность карты шпателем, труднодоступные места смазываются кистью. После чего материал склеивается, нагревается и разглаживается феном.

Торпеда тянется по тому же принципу, но будут более сложные участки, поэтому возникнут складки.Но их всегда можно вывести на невидимые участки. Работать с потолком проще. Достаточно демонтировать заводское покрытие и провести чистку. После этого клей наносится полосами по 20-25 см и склеивается, одновременно с нагревом и разглаживанием.

Уже половина работы позади, осталось придать сиденьям новый образ. На них пошиты новые чехлы. Процедура на первый взгляд сложная, но на самом деле сделать ее самостоятельно не составит труда.Старые чехлы следует снять, разорвать по швам и использовать как выкройку для вырезания деталей из нового материала. После этого эти детали сшиваются, а на сиденья примеряются новые чехлы.

Продолжаем тюнинг салона: панель приборов, освещение, аудиосистема

Обновить панель приборов достаточно просто — замена ламп накаливания на светодиоды придаст ей совершенно другой вид. В нем всего 18 обычных лампочек, их нужно открутить и на их место установить светодиоды.Также можно заменить две лампочки в печке. В любом автомагазине можно приобрести светодиодную ленту взамен штатного освещения салона. Для него характерен очень яркий свет, способный осветить значительную часть интерьера.

Правда, у него есть лента и некоторые недостатки — слабость к механическим повреждениям. В любом случае, этот вид тюнинга очень популярен и производит действительно впечатляющий эффект. Что еще можно включить в тюнинг-салон? Самостоятельно установить хромированные или деревянные накладки на ручку КПП или дверные ручки не составит труда.С их помощью легко придать интерьеру автомобиля особый шарм и элегантность.

Завершая доработку салона Шевроле Нива, конечно же, стоит позаботиться о качестве аудиосистемы. Ничто так не скрасит долгое путешествие, как любимые музыкальные композиции. Достаточно приобрести новую, желательно, чтобы в ней была система навигации. Сабвуфер и современные динамики, которые сегодня являются не только частью аудиосистемы, но и одной из составляющих салона автомобиля, улучшат акустику.

Каждый элемент продуман до мелочей и выполнен из высокопрочных материалов. В интернет-магазине «Тюнинг Пласт» вы можете купить комплекты тюнинга Шевроле Нива: Атака, Ниагара, Аскетик или Дакар. Такие комплекты мгновенно преобразят привычный образ, сделают его эффектным и стильным. Также по желанию можно приобрести элементы тюнинга отдельно: здесь вы найдете широкий ассортимент передних и задних бамперов, порогов, накладок дверей, арок, зеркал, спойлеров, решеток радиаторов, капотов капота, противотуманных фар.

Оборудование и защита на Шевроле Нива

Особое внимание стоит уделить креплениям или защите бамперов, а также порогов. Техника способна защитить кузов от разного рода повреждений и царапин, особенно при движении по бездорожью. Кроме того, защита дополняет привычный внешний вид автомобиля, привнося черты агрессии. В каталоге вы найдете различные варианты защиты: одинарную, двойную, с пластинами или без них.При этом обвес устанавливается без сверления корпуса в штатные места, что очень удобно. Но самое главное, установка защиты поможет вам существенно сэкономить на дорогостоящем ремонте кузова. Такое усовершенствование особенно актуально для охотников, рыбаков, любителей активного отдыха и тех, кто хочет сохранить свою машину в целости и сохранности на долгое время.

Приобрести тюнинг на Шевроле Нива Вы можете в удобное для Вас время. Просто зайдите в наш каталог, выберите комплект, положите в корзину и оформите заказ, наши менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время.На все насадки из нержавеющей стали и полимерного покрытия у нас есть сертификаты качества и соответствующая гарантия. Цена на тюнинг Шевроле Нива вполне доступная.

Многие владельцы Шевроле Нива отмечают один существенный недостаток этого внедорожника — откровенно слабые технические характеристики двигателя. Имея немалую полную массу, и с учетом того, что это все же вездеход, мощностью 80 л. из. явно недостаточно.

Но это не последняя фраза для данного автомобиля, ведь возможна доработка двигателя — тюнинг, направленный на увеличение мощности.Более того, это можно сделать несколькими способами или даже использовать их все вместе, чтобы добиться максимального роста.

Способы увеличения мощности двигателя Шевроле Нива

Основными способами увеличения мощности мотора Шеви Нива являются:

• Замена заводских комплектующих силового агрегата тюнинговыми деталями, так называемое изменение геометрии составные части;
• Установка турбонагнетателя;
• Перепрошивка электронного блока управления — чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более живым и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они связаны с финансовыми вложениями.

Замена комплектующих двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ — тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых комплектующих. В первую очередь, это касается цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при необходимости расточки гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и, как следствие, показатель мощности.

В первую очередь производится расточка, позволяющая увеличить внутренний диаметр гильз. После этого производится подбор поршней и поршневых колец подходящего размера.Кроме того, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными плечами, а также укороченные шатуны. Благодаря этому можно увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской двигатель Chevy, до 1,9 литра.

Но замены только КШМ и ЦПГ мотора мало. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения подачи топливной смеси в цилиндры и улучшения вентиляции. Для этого тюнингу подвергается и ГБЦ (ГБЦ).В первую очередь просверливаются входные и выходные окна, заменяются клапаны на большие по диаметру. При этом растачиваются и заменяются седла клапанов.

Впускное и выпускное отверстие

Дополнительно можно полностью поменять систему выпуска отработавших газов, увеличив диаметр выпускных труб, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.

Отметим, что конструктивные изменения двигателя повлекут за собой необходимость перенастройки работы системы подачи топлива, так как при стандартной комплектации и увеличенном объеме подаваемого в цилиндры топлива будет недостаточно.То есть проводить чип-тюнинг все равно нужно будет.

Вся эта настройка, связанная с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит заметить, что увеличение объема повлечет за собой увеличение расхода топлива.

Установка турбокомпрессора на Шевроле Нива

Турбина на Шевроле Нива

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле — установка турбокомпрессора. Более того, этот метод позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного впрыска.

При таком варианте настройки следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже ожидаемого.

Настройка таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. В то же время турбонаддув влияет на расход топлива только положительно, так как он снижается.А увеличение мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Прошивка ЭБУ на Шевроле Нива — чип-тюнинг

И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива — чип-тюнинг. К тому же этот способ самый дешевый из доступных, так как техническая часть мотора не подвергается никакой обработке.

Вся суть данного тюнинга заключается в замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы подачи топлива.

Интересным фактом является то, что при перепрошивке можно изменить работу ЭБУ в разные стороны — снизить расход топлива за счет динамических и силовых показателей мотора, или наоборот — увеличить мощность, но в результате, расход увеличится. Вы можете выбрать параметры, которые будут оптимальными как по производительности, так и по расходу топлива.

Стоит отметить, что для двигателя достаточно провести только сколы для увеличения мощности, причем до 15% от номинальной мощности агрегата Шевроле Нива.В этом случае нет необходимости проводить какие-либо переделки в двигателе. Но есть и небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с учетом рабочих параметров, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, а как следствие — уменьшению ресурса двигателя.

Поэтому, тем не менее, лучший вариант в данном случае — это сочетание двух способов увеличения мощности Шеви Нива — доработка двигателя и его чип-тюнинг.

Интересный вариант настройки — использование всех трех методов одновременно, но при этом скалывание направлено не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получился двигатель мощностью 110-120 л. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что из полноценного внедорожника он не выйдет из Нивы Шевроле с увеличенной мощностью двигателя. Но, если машина будет эксплуатироваться исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и отзывчивой.

Салон тюнинга Шевроле Нива. Тюнинг Шевроле Нива с фото Тюнинг салона Шевроле Нива от производителя

Может показаться, что машина простая и в ней нет ничего особенного. Но это совсем не так, в этой машине есть скрытый потенциал, особенно хорошо она преодолевает препятствия при движении по бездорожью.

Замена колес

Все начинается со смены колес. Традиционно считается, что чем больше у автомобиля колеса, тем лучше его проходимость.Это действительно так, но иногда замена колес на большие означает увеличение арок.

Чтобы не «калечить» арки, нужно знать подходящие размеры внедорожных колес, которые можно безболезненно использовать для автомобиля, например, 215/75 / R15 марок Forward, Safari, Goodrich и 205/80 / R16. : Kumho, Gordiant.

С колесами такого размера вы сразу заметите разницу между обычным автомобилем и внедорожником.

Если вы думаете, что этих изменений вам будет мало и вы хотите колеса еще больше, то резка арок предусмотрена для вас.Но следует знать, что в некоторых случаях можно просто выгнуть арки наружу. Эстетически такой способ выглядит лучше.

Важно! В любом случае за счет увеличения колес нужно будет поднять машину, а проще говоря увеличить клиренс до необходимого внедорожного размера.

Модернизация подвески

Имея под рукой специальное оборудование и инструменты, вы можете сделать это следующим образом:

Увеличить дорожный просвет на 5 см, установив для этого специальные проставки.Купить их можно практически в любом магазине автотюнинга. В комплект входят несколько проставок для задних и передних рессор, комплект запчастей для увеличения длины амортизаторов и дышла. Также в этом наборе есть инструкция, достаточно подробно объясняющая, что прилагается и где, с ней может разобраться каждый автомобилист, хоть раз сталкивавшийся с доработкой автомобиля.

Такой лифт-тюнинг Шевроле Нива можно сделать своими руками, в будущем можно установить резину на 29-30 дюймов и сделать приличный задел для покорения бездорожья.

Этот способ также предполагает установку специальных проставок в пространстве между корпусом и основной рамой, такие элементы изготавливаются из натурального каучука или мягкого металла.

Установив эти надстройки на свой автомобиль, вы можете поднять его на 2-3 дюйма, но процесс установки занимает довольно много времени, поэтому, если вы хотите получить качественный результат в короткие сроки, лучше обратиться за помощью с установкой в ​​автомастерской.

Установка силового комплекта

Шевроле Нива подразумевает установку силового обвеса, без которого в дорогу вообще лучше не лезть.Его подготовка не займет слишком много времени и труда, особенно если материалы и инструменты уже готовы.

Итак, коротко о том, что необходимо сделать:

1. Замена штатного переднего бампера Нивы на силовой. Хорошим вариантом будет бампер со встроенной лебедкой.
2. Замена штатного заднего бампера на силовой.
3. Установка силовых порогов.

Все эти изменения сделаны для того, чтобы защитить кузов автомобиля от повреждений при преодолении препятствий и, в принципе, при движении по бездорожью, так как они неизбежны.

Моторный отсек Шевроле Нива

Доработка моторного отсека также необходима, если вы намереваетесь преодолевать суровые природные участки, например, такие как болота, броды и т. Д. Необходимо защищать двигатель от влаги, так как почти в 90% случаев при попадании воды внутрь двигатель, он выходит из строя.

Чтобы этого не произошло, опытные тюнеры ставят специальную защиту под названием «шноркель», она не позволяет воде проникать в двигатель.

Внедорожный тюнинг предполагает также выхлопную трубу на крышу.Это сделано для того, чтобы в случае остановки в воде выхлопные газы не попадали в салон автомобиля. Помимо того, что это дополнение просто необходимо для любителей покататься по воде, оно еще и выглядит очень эффектно и добавляет машине брутальности.

Установка дереворезов (трофилеров)

Если уж дорабатывать нашу машину, то до конца. Модернизация Шеви Нива подразумевает и. Для этого опытные любители бездорожья используют специальное приспособление под названием «резак по дереву» или на профессиональном сленге «трофейлер».Эти устройства не допускают резких ударов. лобовое стекло … Они очень эффективны при движении по лесу, так как каждый раз останавливаться и рубить ветки очень неудобно.

Дровокол — это специальный стальной трос, который протягивается от угла вытяжки к крыше. Их можно сделать самостоятельно, а можно купить уже готовые.

Полезные улучшения

Экспедиционный чемодан «Шеви-Нива» своими руками будет очень полезен тем, кто любит дальние путешествия и приключения на природе.

Сама по себе машина Шевроле Нива

не очень вместительна, поэтому дополнительный багажник будет очень кстати.

Вам понадобится:

• Профиль 15 на 15, длиной 24 м.
• Сетка 120 x 160 с ячейкой 50 x 50 и толщиной 2,5 мм. Одного будет достаточно.
• Профиль 30 на 15, около 6 м.
• 4 шт. глазные орехи.
• 12 шт. болты М6 (для крепления ствола и лопаты).
• 2 шт. болт М12 (для крепления домкрата).
• Сварочный аппарат, слесарные инструменты.

Ствол из тяжелого профиля делать не стоит, 15 на 15 вполне достаточно для перевозки тяжелых грузов в составе экспедиции.

Для проведения сварочных работ понадобится сварочный стол, а если его нет в наличии, то достаточно ровной поверхности.

Прогресс

1. Привариваем 4 хомута по периметру к предварительно вырезанному по размеру профилю.
2. Затем начинаем заполнять периметр по чертежу поперечными и продольными брусками.
3. Прикрепите верхнюю часть профиля к нижней, прижмите зажимами и приварите, это даст относительную идентичность верха и низа.
4. Следующим этапом является сварка стоек.
5. Далее привариваем крепление для лопаты на стойки + верх.
6. Также можно прикрепить крепление для антенны, их обычно два.
7. Приварите 4 петли от гайки с проушиной для резака по дереву и застежек резинки лагера.
8. Приварите 2 гайки для песчаной дорожки, они должны войти в середину ствола.
9. Для крепления домкрата используйте профиль 30х15, а для верха достаточно 15х15.
10. Защитите места касания багажника резинкой.

Для крепления готового багажника используйте болты на поперечинах и установленные на них упорные пластины, соответственно гайки и резинки с хомутами в качестве предохранителя и демпфера.

Радио

Многие энтузиасты экстремальных путешествий устанавливают в свои машины рации, чтобы всегда быть на связи и быстро реагировать на просьбы о помощи.

Для установки рации в Шевроле Нива необходимо выделить место в салоне для приемника. Если водитель не курит, то место под прикуривателем как раз подходит для размещения там трубки.

Опытным людям рекомендуется крепить магнитолу к панели мебельными уголками.

Возможно, установить антенну будет сложно, так как нужно вывести провода на крышу и закрепить саму антенну вверху зажимами на экспедиционном багажнике.

Вот в общем и все основные доработки шевроле нива до полноценного внедорожника.

Шевроле Нива — довольно популярный автомобиль среди любителей бездорожья, так как после него справляется со многими, казалось бы, непреодолимыми задачами.

В наши дни продукцию Волжского автозавода принято ругать. Дескать, комфорта мало, а двигатели не те … Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское название Нива, вынуждена терпеть нытье недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются возможностями тюнинга. Любая модель — включая полностью современную Chevrolet Niva — можно переделать по задумке хозяина.

Сделает ли это машину лучше? Все зависит от старания исполнителей … Рассмотрим подробнее.

Тюнинг двигателя — начало всех

И хотя большинство тюнеров-любителей спешат улучшать свою Ниву установкой обвесов, рациональный путь начинается с моторного отсека.Мастера тюнинга Шевроле Нива приобрели бесценный опыт переделки стандартных восьмидесяти лошадиных сил.

Заменой заводских поршней и распредвалов, доработкой ГБЦ в части улучшения газораспределительного механизма и клапанной системы, установкой облегченных сбалансированных маховиков и высокопоточных выхлопных систем специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Нивов. .

Впрочем, нужно знать, когда остановиться: заморские мастера, модернизирующие «Ниву», умеющие плавать в Австралию, решили, что пятилитровый двигатель — это как раз то, что нужно для российского внедорожника.

По свидетельствам очевидцев, нивомонстр рычит страшнее львиного прайда, но никто не может на нем оседлать …

Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива

Расточка цилиндров и установка поршней увеличенного диаметра позволяет поднять рабочий объем двигателя с 1700 см 3 до 1900 см 3 — что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Поршни Tuning могут быть литыми или коваными. Более плотный металл поковок обещает более длительный срок службы компонентов, но на самом деле баланс каждого поршня гораздо важнее.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца влечет за собой появление небольшого наклона детали во время ее возвратно-поступательного движения в цилиндре. Результатом перекоса становится быстрый износ стенок, появление эллиптичности в сечении, снижение сжатия — до критического уровня.

Поэтому при выборе тюнинговых поршней особое внимание нужно уделять балансировке деталей.

Увеличенный объем цилиндров подразумевает оптимизированную вентиляцию камеры сгорания.Напрашивается очевидное решение: расточить седла, установить клапаны увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает довольно заметный эффект даже без рискованных расточных операций.

Высокий класс обработки закрывающей поверхности регулирующего клапана обеспечивает надежную герметизацию цилиндра. Уменьшенный вес тарелки помогает поддерживать температуру клапана. Вопреки распространенным ожиданиям, Т-образный клапан не перегорает, а работает — за счет особой геометрии корпуса — намного производительнее.Пропускная способность канала, закрытого настроечным клапаном, выше стандартной.

Модифицированные распредвалы для тюнинга двигателя Шевроле Нива , как и распредвалы двигателей Шевроле Круз, делятся на три группы. Для Нивы, как и для внедорожника, особенно важно «подобрать» темп движения при переключении на пониженные передачи.

Эффективное использование тяги двигателя определяется формой кулачков распределительного вала. Популярность «массовых» валов, способствующих повышению проходимости автомобиля, закономерна для Шевроле Нива.Однако модификаций тюнинговых валов Нивы настолько много, что они пронумерованы, а счет уже давно перевалил за сотню.

При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма следует руководствоваться наличием соответствующей прошивки для программного комплекса, контролирующего работу двигателя Шевроле Нива.

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Серийный двигатель «Нива», подвергнутый сколам, демонстрирует характеристики, превышающие общепринятые нормы.В двигателе, в который были внесены серьезные изменения, и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появилась настройка распредвала и разрезной шестерни привода ГРМ, тем больше нужно доработать программа управления.

Среди любителей чип-тюнинга издавна считалось, что электронный блок управления полным приводом Нивы не терпит помех, а его склонность к самообучению делает любые попытки изменить прошивку бесполезными.

Это верно для электронных блоков управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. ЭБУ январь 7.2, устанавливаемый на тюнингованные автомобили, лишен таких недостатков. Калибровки его ПЗУ (постоянной памяти) могут быть изменены во время процесса перепрограммирования.

Прирост мощности в результате чип-тюнинга Chevrolet Niva , может достигать 15%.

Настройка трансмиссии

Чаще всего в качестве тюнинга трансмиссии Шевроле Нива предлагаются меры по снижению вибрации, которая возникает в передней коробке передач и передается на кузов автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

Но если антивибрационные меры однозначно полезны и для автомобиля, и для гонщика, то всевозможные дифференциалы повышенного трения и шаровые самоблокировки могут усложнить использование «Нивы».

Проблемы использования таких агрегатов обычно связаны с недостаточной прочностью конструкционных материалов. Неустранимые конструктивные недостатки новомодных устройств мешают их эффективному использованию. Как правило, отрицательные результаты таких переделок отмечает большинство владельцев Нивы.

Так что не зря отзывы адептов подобных переделок честно рекомендуют: поставить в багажник задний мост штатную коробку передач, и таскать с собой всегда. Однажды пригодится …

а тюнинг Шевроле Нива зачастую узконаправленный, и проводится с целью улучшения внедорожных свойств машины. В этом случае нельзя не признать оправданной установка бортовых (иными словами, колесных) редукторов.

Поднятый («приподнятый») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентная проходимость и безупречный внешний вид — это результат установки колесных редукторов.

Следует отметить, что именно колесные редукторы позволяют оснастить автомобиль специальными мягкими шинами, позволяющими двигаться как по заболоченной местности, так и по глубокому снегу.

Конечно при переделке трансмиссии необходимо и подвеска Шевроле Нива

Опытные полевые владельцы, даже не меняя ходовых характеристик машин, стараются заменить стандартные детали подвески на более надежные, производительные, устойчивые к климатическим и эксплуатационным нагрузкам.

Обычную практику замены резиновых втулок деталями из полиуретана должен перенять каждый владелец Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, стопоры, сальники, муфты и другие элементы подвески служат в три раза дольше резиновых. Они нечувствительны к температурному режиму, не боятся нефтепродуктов, отлично работают при сжатии и разрушении.

Установка сдвоенных амортизаторов, вопреки скептикам, не делает подвеску критически инертной.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля противостоять динамическим нагрузкам и позволяют автомобилю двигаться даже на высокой скорости по бездорожью.

На форумах, посвященных тюнингу Шевроле Нива , часто обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник. Сторонники радикальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Шевроле Нива показывает: газовые амортизаторы оправданы только в том случае, если автомобиль участвует в гонках по пересеченной местности.При нормальной эксплуатации Нивы наилучшим образом зарекомендовали себя газомасляные или качественные масляные амортизаторы от известных производителей.

Улучшение внедорожных качеств Шевроле Нива

Высокая проходимость серийной «Нивы» не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые уплотнители и смазки, обильный полив керосиносодержащими жидкими высоковольтными проводами и электроприборами дает возможность преодолевать водные преграды большой глубины.

Между тем превышение скорости даже по неглубокой луже может привести к печальным последствиям. Вода, попадающая через воздухозаборник в цилиндры работающего двигателя, является несжимаемой средой. Движущийся поршень не может преодолеть сопротивление сжатию воды. В результате вращающийся коленчатый вал гнет шатун — и это все равно относительно безобидный результат дерзости водителя.

Не меньший вред наносит попадание воды в масляный поддон.Именно поэтому гидроочистка так важна для Chevrolet Niva.

К установленным нормам гидроподготовки относятся установка шноркеля (размещается на крыше воздухозаборника) и исключение возможности попадания воды в механизмы через штатные сапуны.

Разработано великое множество конструкций шноркелей, но главное в каждой из них — достаточное сечение воздуховода. Правило самостоятельного создания шноркеля простое: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя будет потрачена на создание разрежения в трубке шноркеля, а его установка пагубно скажется на ходовых качествах машины.

Резиновые шланги, надетые на сапуны, вынесенные в моторный отсек и защищенные фильтрами, обеспечат защиту важных механизмов от влаги.

Функциональный обвес — важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кому придет в голову украсить Ниву декоративными накладками? На внедорожнике необходимо установить множество чрезвычайно полезных уличных приспособлений.Усиленный бампер со встроенной лебедкой — первое приспособление, необходимое при застревании машины.

И хотя силовой бампер для автомобиля-монокока не панацея от жестких столкновений, его функциональность неоспорима. Прочный стальной бампер толщиной 3 мм, интегрированный с защитой двигателя, обеспечивает безопасность кузова и компонентов в сложных дорожных условиях.

Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащены противотуманными фильтрами. Буксирные проушины фиксируются в точках крепления конструкции к кузову.Аварийная лебедка легко помещается внутри такого бампера.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но, наматываясь с силой на катушку, они могут защемиться между витками. Освобождение троса лебедки в поле никогда не бывает легкой задачей.

Некоторые владельцы шевроле Нива, пытаясь придать автомобилю вид борца с засилье бродячих кенгуру, старательно украшают машину изогнутыми из труб арками.Усиленные спереди и сзади, превращенные в боковые подножки, дуги из толстых труб приносят больше вреда, чем пользы. Они уменьшают дорожный просвет автомобиля, выравнивают углы переднего и заднего свесов.

Внешний вид автомобиля, конечно, выигрывает от таких переделок, но проходимость падает. А общий вес прикрепляемого металла часто составляет несколько десятков килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Багажник на крышу, собранный из легких материалов, оборудованный несколькими фарами и закрепленный на крыше, нельзя не считать крайне полезным приобретением.Даже если его грузоподъемность не особенно велика, в нем поместятся три канистры с горючим, а это не менее нескольких сотен километров пути с гарантированным запасом топлива.

Электро-тюнинг внедорожник

Соблазн добавить фары к рейлингам на крыше иногда бывает устрашающим. Действительно, почему бы не создать на крыше автомобиля легкую площадку, способную залить сиянием всю территорию? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп. Их постепенно заменяют светодиодными фарами.Они по-прежнему дороги, но уже очень практичны: долговечны, экономичны, неприхотливы. И они не настолько сложные, чтобы их не собрать своими руками с минимумом знаний в области электротехники …

Светодиодные фары не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. Будущее за ними!

Болезненным местом любого внедорожника, который используется на пересеченной местности в сырую погоду, являются омыватели лобового стекла. Часто бывает необходимо доливать воду в бак, что не особо приятно при температуре воздуха около 0˚С.К тому же холодная вода плохо смывает грязевые массы со стекла.

Рациональное решение — установка ТЭНа. Горячая (до + 75˚С) вода расходуется экономнее, лучше работает. Самое главное, нагрев воды позволяет отказаться от небезопасных для человека растворов метанола, используемых в качестве антифризов для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей устройств предпускового подогрева двигателя и подогрева сидений. Их актуальность в российском климате понятна.Недорогие и полезные незамерзающие наружные зеркала заднего вида с повторителями поворотов и электроприводом регулировки угла отражения.

Важно выбрать такую ​​модель тюнинговых зеркал, которые оснащены аэродинамическим выступом по нижнему краю пластика. Эта ненавязчивая деталь — отличное средство защиты зеркал от загрязнения мелкими частицами переднего колеса.

Мы затронули лишь несколько аспектов тюнинга Шевроле Нива … Популярность марки, наличие деталей для самостоятельной настройки дает широчайшие возможности для творчества.

Автомобиль Шевроле Нива достаточно популярен, что объясняется его надежностью, отличной проходимостью и простотой обслуживания. Однако внешний вид и технические характеристики данного автомобиля в стандартной комплектации устраивает далеко не каждого автовладельца. Поэтому многие автолюбители предпочитают делать тюнинг на Шевроле Нива.

Тюнинг Шевроле Нива

Любые недостатки автомобиля Шевроле Нива легко компенсируются возможностями тюнинга.Абсолютно все модели автомобилей могут быть изменены по желанию владельца.

Внешний тюнинг Нива обычно заключается в установке обвеса, улучшающего аэродинамику автомобиля, эстетический вид и удобство. В комплекте с обвесом, как правило, идут ступеньки, пороги, стремянки, рейлинги, кенгурины, спойлеры и так далее. Вы можете установить целые наборы тюнинговых обвесов, например, «Уличное ралли», «Ниагара» и другие.

Техническая настройка

Техническая настройка Шевроле Нива улучшает ходовые качества автомобиля и работу трансмиссии.Он проводится с целью повышения проходимости Нивы в условиях бездорожья, а также в сложных природных условиях. В настоящее время существует ряд доработок, есть решения, способные удовлетворить любую потребность.

Тюнинг Шевроле Нива в городских условиях — это плавность хода, отсутствие вибраций, удобство управления, бортовой компьютер, удобные сиденья и так далее.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

Многие автолюбители стремятся сначала установить обвесы, но начинать лучше с внутреннего тюнинга, а именно с моторного отсека.Заменив заводские распредвалы и поршни, доработав ГБЦ в части улучшения клапанной системы и механизма газораспределения, установив высокопоточные системы на выходе и лёгкие уравновешенные маховики, можно добиться значительного увеличения крутящего момента и мощности двигателя Нива.

Не лишним будет установить облегченный маховик, который значительно облегчит запуск и раскрутку двигателя. Стандартные амортизаторы можно заменить.

Для улучшения характеристик двигателя Шевроле Нива лучше всего провести чип-тюнинг.Серийные двигатели «Нива», прошедшие скол, демонстрируют, что их характеристики действительно превосходят все общепринятые нормы. Мотор, в устройство которого внесли довольно серьезные изменения, в результате чего увеличился объем его камеры сгорания, уменьшилась масса коленвала и шатунов, появилась тюнинг распредвала и раздельный привод ГРМ, еще больше нужно улучшить программу управления.

Установка кангарина на Шевроле Нива

Многие тюнингованные Шевроле Нива комплектуются кангарином, несмотря на то, что автопроизводители не рекомендуют вносить подобные изменения в конструкцию этого автомобиля.

Кенгурин не только сделает машину солиднее, но и поможет в случае аварии, однако при столкновении с пешеходом представляет повышенную опасность для последнего. Кенгурин устанавливается либо на четыре приваренные снизу шпильки к усилителю бампера, либо в два отверстия для крепления штатной защиты к усилителю. Удлиненные болты обычно продаются с кенгуринами.

Защита заднего бампера

На шевроле Нива рекомендуется установить уголки защиты заднего бампера, которые крепятся двумя болтами к усилителю в заднем бампере.

Тюнинг салона Шевроле Нива

Нельзя игнорировать интерьер салона, ведь именно он будет постоянно окружать водителя. Фантазии автолюбителя нет предела — это может быть кожаный салон с подогревом сидений, автомобильный компьютер, оригинальная неоновая подсветка, стереосистема с сабвуфером и другие модные аксессуары, которые есть в любом магазине тюнинговых запчастей. . В результате проведения всех апгрейдов вы получите полностью эксклюзивный салон, полностью отвечающий вашим индивидуальным предпочтениям.

Особенно эффект от проделанной работы заметен, если сравнить фото штатного салона и фото тюнинга Шевроле Нива.

Сегодня любую продукцию Волжского автозавода принято критиковать и ругать: требовательным современным пользователям либо не хватает комфорта, либо двигатель не мощный. Даже действительно удачная для Волжского автозавода модель не остается без критики недовольных владельцев.

Но, тем не менее, любые недостатки автомобиля легко компенсируются проведением по нему своими руками. Любую машину можно переделать по задумке хозяина, затратив немного времени и сил. Насколько машина станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива — начало всех начинаний

Несмотря на то, что подавляющее большинство мастеров гаража спешат на свои Нивы, устанавливая на них массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу, правда в том, что тюнинг запускать надо с силового агрегата… К счастью, тюнинг двигателя в этих автомобилях проводится довольно часто, и мастера тюнинга накопили огромный опыт модернизации стандартных 80-сильных двигателей.

Специалисты добиваются серьезного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, доработки газораспределительного механизма в сочетании с системой клапанов, установки более сбалансированных и легких маховиков, а также выхлопных систем с высокой пропускной способностью.

Но и здесь важно знать, когда остановиться — некоторые умельцы решили установить вместо штатного двигателя двигатель рабочим объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и тяжелая, поэтому ездят редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на фото:

Стандартный двигатель с рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно увеличить до максимальных 2000 кубических сантиметров. На первый взгляд не сильно, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Это достигается установкой поршней большего диаметра. Настроенные поршни могут быть коваными или литыми.

Естественно, более плотный металл значительно увеличит общий срок службы поршня, но не стоит увлекаться этим вопросом — гораздо важнее сохранить баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к появлению едва заметного наклона при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

В результате мы получим перекос, из-за которого стенки быстро изнашиваются, эллиптичность в сечении и снижение компрессии, иногда до критического уровня.Именно поэтому к выбору поршней следует подходить ответственно и делать упор на балансировку деталей.

Больший рабочий объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Естественно, принимается решение расточить седла и установить клапан большего размера. Если использовать настроенные Т-образные клапаны, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций расточки блока.

Хорошая обработка уплотнительной поверхности уже настроенного клапана обеспечит отличное уплотнение цилиндра, а малая масса тарелки поможет поддерживать клапан желаемого температурного режима.Вопреки ожиданиям обычных людей, Т-образный клапан не перегорает и за счет особой геометрии более эффективен. Пропускная способность канала, который закрывается клапаном, намного выше заводской.

Модернизированные распредвалы для тюнинга двигателя Шеви Нива, как и распредвалы двигателя Шевроле Круз, делятся на три группы. И, раз уж кто-то ставит себе цель настроить Ниву для бездорожья, важно соблюдать темп движения с включенной пониженной передачей, подобрав соответствующий распредвал.

Более эффективное использование тяги двигателя обусловлено формой кулачков распределительного вала. Для этой машины характерна нынешняя популярность настроенных «на дно» распредвалов, позволяющих проезжать любое бездорожье … Но сейчас существует столько различных модификаций тюнинговых валов Шеви Нива, что их приходится нумеровать , а счет уже давно исчисляется сотнями.

Выбирая комплект для тюнинга газораспределительного механизма, лучше всего полагаться на наличие соответствующей программной прошивки, обеспечивающей корректную работу двигателя Шеви Нива.Также не лишним будет установка турбины в автосервисе.

Чип-тюнинг Шеви Нива — завершающий этап доработки силового агрегата

Обычный штатный двигатель после проведенных демонстрирует показатели эффективности, значительно превышающие норму. Двигатель, устройство которого было существенно доработано и имеет увеличенный объем камеры сгорания, уменьшенную массу коленчатого вала и шатунов, а также установлен регулирующий распредвал и делительную шестерню газораспределительного механизма, просто нуждается в доработке. программа управления.

Среди тех, кто любит вести себя, бытует мнение, что блог об электронном управлении двигателем полноприводной Шеви Нива не терпит помех, а прогрессивная технология самообучения прилагает все усилия для доработки прошивка бесполезная. Такие особенности фактически присущи электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

А вот оборудование ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемое на тюнингованные автомобили, полностью лишено таких недостатков.Калибровку его постоянной памяти можно изменить во время обновления прошивки. В результате прирост мощности, полученный после чип-тюнинга двигателя Шеви Нива, достигает в отдельных случаях 15%.

Доработка трансмиссии

Чаще всего существуют меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на весь кузов автомобиля. Также не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы. Но если для автомобиля и пассажиров явно необходимы меры по снижению вибрации, то всевозможные дифференциалы с повышенным коэффициентом трения и шаровые «самоблоки» существенно усложнят использование автомобиля.

Сложности использования данного вида заполнителей, как правило, упираются в не очень высокую стойкость конструкционных материалов. Едва ли преодолимые конструктивные недостатки современных устройств препятствуют их эффективному использованию. Многие владельцы Шевроле Нива отмечают отрицательные результаты подобных переделок своими руками. В некоторых случаях ремонт требуется вовсе.

Недаром отзывы любителей подобного рода переделок рекомендуют класть его в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.е. однажды он вам обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто бывает узконаправленным и проводится с целью улучшения дорожных свойств автомобиля. Здесь вполне разумна установка колесных редукторов.

Следует отметить, что колесные редукторы позволяют оборудовать автомобили специальными более мягкими шинами, которые дадут возможность передвигаться по болотистой местности или глубокому снегу. Слегка приподнятый кузов, колеса большого диаметра, высокая проходимость и агрессивный внешний вид — результат установки таких бортовых передач:

Модернизация подвески под новую трансмиссию

После настройки по инерции нужно переделать подвеску.Опытные владельцы Нивы, даже не меняя основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых сайлентблоков на полиуретановые достаточно распространена и должна быть принята во внимание каждым из владельцев Шеви Нива.

Муфты, уплотнения, стопоры и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше обычных резиновых. Они также нечувствительны к температурам и нефтепродуктам и отлично подходят для разрыва и сжатия.

Установка двухместная, вопреки заверениям скептиков, не сделает подвеску инертной. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и дадут возможность вести автомобиль по бездорожью на высокой скорости.

На многочисленных форумах, посвященных тюнингу Шеви Нива, очень часто обсуждается вопрос о выборе типа амортизаторов, оптимальных для установки на внедорожник с короткой колесной базой.Любители кардинальных перемен остановятся на газонаполненных амортизаторах.

Опыт эксплуатации Нивы показывает: оправдывают себя только при участии в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации лучше всего зарекомендовали себя высококачественные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы от известных производителей.

Внешний тюнинг — функциональность и эстетика

Любой автомобиль, который эксплуатируется в условиях бездорожья или рядом с ним, требует установки нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное — установить — в случае застревания лебедки будет очень кстати. Функциональность этого элемента неоспорима.

Прочная сталь толщиной три миллиметра, встроенная в кожух двигателя, обеспечивает безопасность корпуса в экстремальных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также отлично найдется место лебедке и буксирным проушинам.

Выбирая модель лебедки, следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами.Крайне неудобны стальные тросы — они зажаты между витками, хотя и прочнее.

Некоторые владельцы Шеви Нива стремятся придать автомобилю агрессивный вид, украсив его. Но стоит помнить, что такие дуги, прикрепленные спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате клиренс значительно уменьшается. Тем не менее, многие автолюбители жертвуют функциональностью в пользу эстетики.

Но нельзя не признать очень полезное приобретение и.Его грузоподъемность довольно мала, но иногда в нем можно разместить несколько канистр с горючим.

Не имеет приоритета, потому что для внедорожника отечественного производства салон вполне приличный и даже респектабельный. Единственное, что можно сделать, это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если основной упор в тюнинге делается на последующую езду по бездорожью.

Если цель — создать респектабельный автомобиль, который сможет хорошо себя показать в условиях, близких к условиям бездорожья, то интерьер можно переделать и перетянуть полностью, а также тюнинг приборной панели Шеви Нива.Но доработать внешние данные этой машины в выпущенной рестайлинговой версии вряд ли есть.

В тюнинге Шеви Нива мы затронули лишь несколько отдельных моментов. Широчайшие возможности для самостоятельного тюнинга Вам будут предоставлены наличие запчастей, наличие дизайнерских проектов и, конечно же, готовность провести в гараже не один день.

В контакте с

Одноклассники

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

Многие владельцы Нивы Шевроле отмечают один существенный недостаток этого внедорожника — откровенно слабые технические показатели двигателя.Обладая немалой полной массой, и учитывая, что это все же автомобиль высокой проходимости, мощностью 80 л. из. явно недостаточно.

Но это еще не окончательный приговор для этого автомобиля, ведь есть возможность доработать двигатель — тюнинг, направленный на увеличение мощности. Причем это можно сделать несколькими способами или даже использовать их все вместе, чтобы добиться максимального роста.

Способы увеличения мощности двигателя Шевроле Нива

Основными способами увеличения мощности мотора Шевроле Нива являются:

• Замена заводских комплектующих силового агрегата на тюнинговые, так называемая смена геометрия компонентов;
• Установка турбонаддува;
• Перепрошивка электронного блока управления — чип-тюнинг;

Все эти методы могут помочь сделать двигатель более «живым» и динамичным, а также увеличить мощность, хотя все они требуют финансовых вложений.

Замена узлов двигателя Шеви Нива

Итак, первый способ — тюнинг двигателя, связанный с заменой некоторых узлов. В первую очередь это касается цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) и кривошипно-шатунного механизма (КШМ), при этом необходима расточка гильз. Все это позволяет увеличить рабочий объем и, как следствие, показатель мощности.

В первую очередь выполняется расточка, позволяющая увеличить внутренний диаметр гильз. После этого подбираются поршни и поршневые кольца соответствующего размера.Кроме того, в двигателе установлен коленчатый вал с удлиненными плечами и укороченными шатунами. Это дает возможность увеличить ход поршня. Все это приводит к увеличению объема с 1,7 литра, который имеет заводской двигатель Chevy, до 1,9 литра.

Но замены только мотора КШМ и ЦПГ недостаточно. Увеличение объема влечет за собой необходимость увеличения количества горючей смеси, подаваемой в цилиндры, и улучшения их вентиляции. Для этого тюнингу подвергается и ГБЦ (ГБЦ).В первую очередь просверливаются входные и выходные окна, заменяются клапаны на более крупные. Это приведет к растачиванию и замене седел клапана.

Впускное и выпускное отверстие

Дополнительно можно полностью поменять систему выпуска отработавших газов, увеличив диаметр выпускных патрубков, а также заменить каталитический нейтрализатор (катализатор) на пламегаситель.

Обратите внимание, что конструктивные изменения двигателя повлекут за собой необходимость перенастроить систему подачи топлива, так как при стандартной конфигурации и увеличенном объеме топлива, подаваемого в цилиндры, будет недостаточно.То есть проводить чип-тюнинг все равно нужно будет.

Вся эта настройка, связанная с изменением геометрии, позволяет увеличить мощность двигателя на 15% от номинальной. Но стоит отметить, что увеличение объема повлечет за собой также увеличение расхода топлива.

Установка турбокомпрессора на Шевроле Нива

Турбина на Шевроле Нива

Второй способ тюнинга силовой установки Нива Шевроле — установка турбонаддува. Более того, этот метод позволяет значительно увеличить мощность, а также увеличивает крутящий момент.

Турбонаддув обеспечивает значительно лучшее наполнение цилиндров двигателя воздухом за счет принудительного наддува.

При таком варианте настройки следует внимательно подходить к выбору турбины, иначе положительный эффект от ее использования может быть значительно ниже ожидаемого.

Настройка таким образом позволяет добиться увеличения мощности двигателя на 30%. При этом турбонаддув только положительно влияет на расход топлива, так как он снижается.А увеличение мощности достигается за счет лучшего сгорания топлива и вентиляции цилиндров двигателя.

Прошивка ЭБУ на Шевроле Нива — чип-тюнинг

И последний способ увеличить мощность внедорожника Шевроле Нива — чип-тюнинг. К тому же этот способ является наиболее дешевым из доступных, поскольку техническая часть двигателя не подвергается никакой обработке.

Весь смысл такой настройки сводится к замене и настройке программного обеспечения электронного блока управления (ЭБУ), регулирующего работу системы подачи топлива.

Интересным фактом является то, что во время перепрошивки возможно изменение работы ЭБУ в разные стороны — снизить расход топлива за счет динамических и силовых показателей мотора или наоборот — увеличить мощность, но как в результате потребление увеличится. Вы можете выбрать те параметры, которые будут оптимальными как по производительности, так и по расходу бензина.

Стоит отметить, что двигателю вполне достаточно провести только скалывание с целью увеличения мощности, причем до 15% от штатного силового агрегата Шевроле Нива.В этом случае переделывать двигатель не нужно. Но у этого есть и небольшой недостаток.

Дело в том, что настройки ЭБУ Шевроле Нива подбираются не только с учетом параметров работы, но и с нагрузкой на элементы конструкции. Увеличение мощности приведет к увеличению нагрузки, и, как следствие, уменьшению ресурса двигателя.

Поэтому все-таки лучший вариант в данном случае, это сочетание двух способов увеличения мощности Шеви Нива — доработки двигателя и чип-тюнинга.

Интересный вариант настройки — использование всех трех методов одновременно, но при этом скалывание направлено не на увеличение мощности, а на снижение потребления. В результате получился двигатель мощностью 110–120 л.с. с., но при этом с расходом на уровне заводского агрегата, а то и ниже.
Напоследок отметим, что полноценный внедорожник не выйдет из Шевроле Нива только с увеличением мощности двигателя. Но, если машина эксплуатируется исключительно для передвижения по дорогам с твердым покрытием, то тюнинг двигателя сделает машину более динамичной и отзывчивой.

тюнинг Нивы 🙂 | Ниндзя Черепашка

новое сообщение icnflickr-free-ic3d pan white

• Проводить исследования
  • Недавние фото
  • В тренде
  • События
  • Общество
  • Flickr Галереи
  • Карта мира
  • Поиск камеры
  • Блог Flickr
• Печать
  • Принты и настенное искусство
  • Фотокниги
• Получить Pro

• • Загрузить
  • Авторизоваться
  • Зарегистрироваться
  • Авторизоваться
  • Проводить исследования
  • В тренде
  • События
  • Общество
  • Flickr Галереи
  • Блог Flickr
  • Принты и настенное искусство
  • Фотокниги
  • Получить Pro
  О Вакансии Блог Разработчики Руководящие указания Помощь Справочный форум Конфиденциальность Условия Печенье английский ← → Вернуться к фотопотоку Ниндзя Черепашка Автор: Ниндзя Черепашка

  Выполнено

  786 взгляды

  1 любимый

  0 Комментарии

  Сделано 12 июля 2012 г.

  Все права защищены
  • Около
  • Вакансий
  • Блог
  • Разработчики
  • Руководящие принципы
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Справка
  • Сообщить о нарушении
  • Справочный форум
  • английский
  • SmugMug + Flickr.
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Печенье
  SmugMug + Flickr. Объединяя людей через фотографию.
  • Около
  • Вакансий
  • Блог
  • Разработчики
  • Руководящие принципы
  • Сообщить о нарушении
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Справочный форум
  • английский
  • Конфиденциальность
  • Условия
  • Печенье
  • Справка
  SmugMug + Flickr.

  No related posts.