Ford sierra rs cosworth: KUNST! Как приставка Cosworth сделала из обычных Ford грозное оружие — ДРАЙВ

Просмотров: 1 553

И это лишь несколько самых очевидных моментов. А сколько еще скрыто внутри… Горячие хэтчбеки Ford популярны во всем мире и достаточно давно. В этом году Ford Focus RS 2017 модельного года стал абсолютно глобальным автомобилем, поставляющимся на все рынки, где продается Ford. В честь этого события давайте вспомним все автомобили, которые создали вселенную RS.

1968 Ford 15M RS Coupe

Хоть индекс RS получит широкое распространение только после выпуска построенных в Британии Escort RS, Escort Mexico и Capri RS, история RS фактически начинается в Германии. Именно там были построены три автомобиля RS (Rally Sport). С двигателем V4 и передним приводом, модель 15М послужила базой для первой версии RS в 1968 году.

1969 Ford 17M RS

Немного более крупный Ford 17M также получил версию RS. Находясь между моделями 15М и 22М он получил построенный в Кельне 2.0 литровый двигатель V6 и привод на задние колеса.

1969 Ford 20M RS

Ford 20M – люксовая версия 17М – также не обошелся без шильдика RS. Под капотом у него был 2.3 литровый V6.

1970 Ford Escort RS1600

Большинство поклонников RS считают именно этот Escort RS1600 истинным родоначальником серии. Оснащенный 1.6 литровым четырехцилиндровым двигателем Cosworth, это был один из первых серийных автомобилей с системой четырех клапанов на цилиндр (на фото модель 1971 года).

1970 Ford Capri RS2600

Дебютировавший в 1970 году на автосалоне в Швейцарии, Capri RS2600 был произведен всего в количестве 50 экземпляров в соответствии с требованиями омологации. Производство серийной версии RS2600 началось позднее в том же году и это был первый европейский автомобиль Ford, использующий систему впрыска топлива. В 1971 году Ford начал продавать серийные Capri в США под маркой Mercury Capri.

1970 Ford Escort Mexico

Созданный под впечатлением от раллийного автомобиля на базе Escort, за рулем которого гонщик Ханну Миккола выиграл гонку London to Mexico World Cup Rally 1970 года, Escort Mexico имел под капотом проверенный 1598 кубовый двигатель Kent с верхним расположением клапанов вместо 16-клапанного Cosworth (как у RS1600). Производство было налажено на сборочном предприятии Ford в Эссексе, Англия.

1973 Ford Capri RS3100

В 1973 году Ford выпустил Capri RS3100. Оснащался он выпускавшимся в Эссексе двигателем V6 и был выпущен ограниченной серией в 250 экземпляров.

1973 Ford Escort RS2000

Escort RS2000 также явился публике в 1973 году. Четырехцилиндровый 2.0 литровый надежный двигатель «Pinto» Ford, был вполне достойной альтернативой темпераментному двигателю RS1600.

1975 Ford Escort RS1800

Производство Escort Mark I закончилось в декабре 1974 года, а вышедшее следующее поколение – Mark II – сразу же получил RS версию в виде 115 сильного RS1800 (на фото – гоночный автомобиль).

1975 Ford Escort RS Mexico

Ford Escort RS Mexico вышел в серию также в 1975 году. Он стал более миролюбивой альтернативой агрессивному RS2000, который вышел позднее.

1976 Ford Escort RS2000

Вскоре после выхода RS1800 1975 модельного года, Форд запустил Escort RS2000 с 2,0-литровым двигателем SOHC с четырьмя цилиндрами и 110 л/с. (на фото модель 1978 года).

Ford Escort RS1700T

В конце 1980 года Ford выпустил прототип Escort RS1700T. Как вы, наверное, уже догадались, T – это турбо. Турбина устанавливалась на 1.7 литровый четырехцилиндровый двигатель Ford. Проект был закрыт после выпуска 17 экземпляров, отчасти из-за появления в ралли полного привода, отчасти – из-за трудностей с дальнейшими разработками.

1981 Ford Capri RS2.8 Turbo

В 1981 году все-таки решили вернуться к турбированной версии показали Capri Turbo. Турбина устанавливалась на 2.8 литровый V6 Ford, благодаря чему мощность увеличивалась до 187 сил. Серия была ограничена 200 экземплярами.

1982 Ford Escort RS1600i

Анонсированный осенью 1981 года, «леворукий» 115 сильный Escort RS1600i поступил в продажу вскоре после презентации. Праворульные автомобили начали продаваться в Британии весной 1982 года. Особенностью этого автомобиля были электрические стеклоподъемники и центральный замок.

1984 Ford Escort RS Turbo

Появившийся в конце 1984 года Escort RS Turbo с 1.6 литровым турбированным двигателем, был оборудован дифференциалом LSD для оптимизации распределения крутящего момента. По заявлению Ford, это был первый переднеприводный автомобиль с такой технологией.

Ford RS200

Один из самых безбашенных автомобилей, которые когда-либо носили шильдик RS. RS200 был сделан среднемоторным и полноприводным, специально для участия в знаменитой Группе В ралли. Всего 200 автомобилей были построены в период с 1983 по 1985 год для того, чтобы быть допущенными до участия в группе. Однако в 1986 году Группа В была закрыта из-за смерти гонщика. Гоночные версии планировалось «раскачать» до 450 л/с, но и обычные версии, оснащенные 1.8 литровыми двигателями, продолжали неплохо конкурировать в ралли следующие несколько лет.

1986 Ford Sierra RS Cosworth

2.0 литровый инжекторный, турбированный четырехцилиндровый двигатель выдавал 200 л/с давал возможность автомобилю отлично разгоняться, а в остальном инженеры уделили особое внимание аэродинамике для лучшей управляемости и стабильности на дороге на больших скоростях.

1986 Ford Escort RS Turbo

RS Turbo продолжал производиться весь 1986 год, получив обновления нового поколения Escort, а также механические и ходовые доработки, которые позволяли ему отлично управляться на дорогах.

1987 Ford Sierra RS500 Cosworth

Sierra RS500 Cosworth сменил в 1987 году Sierra RS Cosworth предыдущего модельного года. Мощность 2.0 литрового турбированного четырехцилиндрового двигателя была около 220 л/с.

1988 Ford Sierra RS Cosworth

В 1988 году Ford представил седан Sierra RS Cosworth, который на некоторых рынках звали Sapphire (на фото модель 1991 года).

1990 Ford Sierra RS Cosworth 4×4

В 1990 году стала доступна полноприводная версия седана Sierra Cosworth/Sapphire

1990 Ford Fiesta RS Turbo

Fiesta получила RS версию в 1990 году. Крошка обрела 1.6 литровый четырехцилиндровый турбированный двигатель в 130 л/с.

1991 Ford Escort RS2000

В 1991 году в продажу поступил Escort RS2000 с атмосферной 2.0 литровой «четверкой».

1992 Ford Escort RS Cosworth

Оснащенный самыми современными на тот момент полноприводными технологиями Ford, Escort RS Cosworth получил 227 сильную 2.0 литровую турбочетверку и непропорционально большой задний спойлер.

1992 Ford Fiesta RS1800

В 1992 году в Fiesta RS1800 заменили турбированный двигатель на атмосферный 1.8 четырехцилиндровый, который выдавал примерно такую же мощность.

1993 Ford Escort RS2000

Производившийся с 1993 до конца 1995 года Escort RS2000 получил полный привод и дисковые тормоза. Когда год спустя закончилось производство Escort Cosworth, производство автомобилей RS приостановилось на долгие 5 лет.

2002 Ford Focus RS

Изначально показанное в виде концепта на Женевском автосалоне 1998 года, первое поколение Focus RS дебютировало в серийной версии на Женевском автосалоне в 2001 году. Автомобили начали выезжать с конвейера в 2002 году, ознаменовав возвращение RS серии. Несмотря на то, что Ford показал концепт Fiesta RS в 2004 году, значок RS появился в следующий раз только на Focus RS в 2009 году.

2009 Ford Focus RS

В 2009 году Focus RS вернулся уже с 300 сильным турбированным 2.5 литровым рядным пятицилиндровым двигателем. У него была инновационная передняя подвеска RevoKnuckle, которая отлично укрощала высокую мощность двигателя и позволяла не оказаться в ближайшей канаве при резком ускорении.

2010 Ford Focus RS500

В 2010 году вышла ограниченная серия с 345 сильным двигателем и агрессивным дизайном. Все 500 экземпляров разошлись крайне быстро.

2017 Ford Focus RS

Для размышления: 315 л/с, полный привод третьего поколения. 2.3 литровый EcoBoost, который устанавливается в Mustang. Его одобрил сам Кен Блок, испытав в очередной Джимхане. Нормально? Надо брать.

Масштабная модель Ford Sierra RS Cosworth #6 Dijon S.Soper/K.Niedzwiedz Texaco WTCC 1987 лучшая цена!

Коллекционная масштабная модель Ford. Масштаб модели 1/43. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — IXO. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/43 составляет около 9-12 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.

Купить масштабную модель Ford Sierra RS Cosworth #6 Dijon S.Soper/K.Niedzwiedz Texaco WTCC 1987 в масштабе 1/43 можно в нашем интернет-магазине. Заказать модель очень просто. Оформите и оплатите заказ любым удобным способом и мы доставим его вам в кратчайшие сроки. Подробнее о том, как совершить покупку, читайте в разделе оплата и доставка.

Правила возврата: возврат в течение 14 дней, обмен при предоставлении фото. Подробнее в правилах возврата товара.

Гарантия при оплате картой — получение товара гарантируется платежными системами VISA, MasterCard, МИР

Отзывы о масштабной модели Ford Sierra RS Cosworth #6 Dijon S.

Об этом товаре пока никто из покупателей отзывов не написал.

Войти и написать отзыв

Возможно, вы захотите также посмотреть

FORD Sierra RS Cosworth Didier Auriol

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmostrealALRAltayaAmercomAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)ARK modelsARM.PNTArmaHobbyArmoryARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBrekinaBroncoBrooklin ModelsBrummBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43ClassicbusClearPropCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCult Scale ModelsCursorD.N.K.Daimler-MARDANmodelDarksideDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSFalcon ModelsFallerFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFly HawkForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGoldvargGorky ModelsGreat Wall HobbyGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInterusISTItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityKadenKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLCD MODELSLenmodeLLeo ModelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMaster BoxMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMoonMoremMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOTTO ModelleOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium Scale ModelsPremium XPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc. RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiichRiich ModelsRIORMZ CityRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEAT (дилер.)SG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMSunnysideSunstarSuper ASX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TeknoThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9 CollectionTristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVector-ModelsVeremVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVM modelsVMmodelsVmodelsVoka-ГРАНЬVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWhite BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВекторВитязьВойны и битвыВосточный экспрессГараж на столеДекали BossДекали ModelLuxДекали NikolaevДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВМмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСМУ-23. SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭлеконЭскадраЮный коллекционерЯ-Моделист

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобусМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:21:31:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4501:5001:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:2700

Ford Sierra RS Cosworth Руководство покупателя: за что платить и на что обращать внимание

Продано / количество построено 1986-’92 / 30 932

Конструкция стальной монокок

Двигатель железный блок, dohc с легкосплавной головкой, 16-клапанный, 1993 куб. См, «четверка», турбонаддув Garrett T03 (T04 на RS500) и система впрыска / управления двигателем Weber / Marelli; 201 л.с. при 6000 об / мин-225 л.с. при 6000 об / мин; 204 фунт-фут при 4500 об / мин-214 фунт-фут при 3500 об / мин

Трансмиссия Пятиступенчатая механическая коробка передач Borg Warner T5, ведущие задние / все колеса (через LSD на RS500)

Подвеска : передние стойки Макферсон, задние на продольных рычагах, пружины винтовые, телескопические амортизаторы; стабилизатор поперечной устойчивости f / r

Рулевое управление Усилитель с регулируемым усилителем, рейка и шестерня, 2.4 оборота от упора до упора

Тормоза диска по всему периметру, передние 11,1 дюйма с вентиляцией, задние 10,7 дюйма (вентилируемые на 4×4), с сервоприводом и АБС

Длина 14 футов 5 дюймов — 14 футов 9 дюймов (4390-4495 мм)

Ширина 5 футов 7 дюймов — 5 футов 8 дюймов (1700-1720 мм)

Высота 4 фута 51/2 дюйма — 4 фута 6 дюймов (1360-1375 мм)

Колесная база 8 футов 7 дюймов (2608 мм)

Вес 2629-2874 фунтов (1195-1305 кг)

0-60 миль / ч 6,6-5,9 с

Максимальная скорость 142-148 миль / ч

Mpg 19-30

Цена новый £ 17100 (1987)

КУПИТЬ КЛАССИЧЕСКИЙ FORD SIERRA RS COSWORTH

Посмотреть все классические автомобили Ford Sierra RS Cosworth, выставленные на продажу, в наших объявлениях

ПОДРОБНЕЕ

Все Classic & Sports Car Руководства покупателя

Ford Escort и Sierra бьют рекорды на аукционе Silverstone Auctions

Ford Capri в 50: бесклассовое купе, покорившее Великобританию

Ford Escort против мира!

20 недооцененных классических моделей 1970-х

Топ-10 недооцененной классики

Подробный взгляд на Ford Sierra RS Cosworth

Cosworth — это имя, которое более 60 лет находится в авангарде инженерных разработок и доминирует во всем, от Формулы 1 до гоночных автомобилей. Однако этот успех был достигнут не только на треке, но и благодаря участию Cosworth в создании некоторых икон дорожного движения. В основе этого, однако, лежали быстрые Fords — и, более конкретно, автомобиль, который, возможно, сделал его мейнстримом: Sierra RS Cosworth.

К моменту выпуска автомобиля на рынок в 1986 году Cosworth и Ford были знакомы друг с другом.Фактически, они были далеки от этого, поскольку Cosworth возился с двигателями Ford, начиная с 1959 года. Гонки сыграли большую роль в их партнерстве, и неудивительно, что Sierra Cosworth последовала их примеру. Это был надлежащий омологированный автомобиль, предназначенный для того, чтобы попасть на рельсы, поскольку правила Группы А означали, что необходимо было построить 5 000 единиц. Cosworth снабдил Ford 16-клапанным двигателем с двумя распредвалами, заимствованным у их собственного Pinto, и намеревается добавить в него колоссальный турбонаддув. Sierra, которая уже оснащалась Pinto, была выбрана в качестве основы для работы, превратив консервативный семейный автомобиль в агрессивную машину, побеждающую в гонках.

Давайте подробно рассмотрим Ford Sierra RS Cosworth и то, что сделало его таким культовым.

История Cosworth

Cosworth была основана в 1958 году в Нортгемптоне Майком Костином и Китом Даквортом. В то время они оба работали в Lotus, но хотели основать собственную гоночную компанию. Костин, который только что продлил свой контракт с Lotus, должен был продолжить работу в компании до 1962 года, а это означало, что на Cosworth можно было проводить только свободное время. Они запустили свой первый гоночный двигатель в 1959 году, что также положило начало сотрудничеству Cosworth с Ford. Двигатель был заимствован от Ford Anglia 105E и должен был использоваться в задней части Lotus 18, поскольку в то время Cosworth все еще в значительной степени финансировался Lotus.Двигатель был переработан Cosworth, чтобы развить 75 л.с. и, в лучшем случае, преодолел отметку в 100 л.с. на литр с 123 л.с. Результат был большим успехом, двигатель доминировал в Формулах 2, 3 и Юниор. Однако лучшее было еще впереди.

Покорив свои позиции в нижних рейтингах, Cosworth оценил свои шансы в высшей лиге.В 1965 году Lotus обратился к Cosworth с просьбой разработать 3,0-литровый двигатель для Формулы 1. Lotus, которая тогда была тесно связана с Ford, сумела обеспечить Cosworth финансирование на сумму более 100 000 долларов. В 1967 году двигатель был завершен. И какой это был двигатель. Он был назван DFV и представлял собой атмосферный двигатель V8 объемом 2993 куб. См, производивший 408 л.с. и 270 фунт-фут крутящего момента. Двигатель имел мгновенный успех, обеспечив победу на трассе Зандвоорт на своем первом выезде. Но на этом все не закончилось.В дальнейшем он стал самым успешным двигателем Формулы 1 всех времен, в конечном итоге обеспечив 176 побед в 55 различных командах.

СВЯЗАННЫЙ: Cosworth снова получает наследие Williams F1 Cars

Подробный взгляд на Sierra RS Cosworth

С такой огромной гоночной родословной можно было ожидать, что Sierra RS Cosworth немного расскажет о характеристиках. И разочарований точно не было. Первое поколение Sierra Cosworth, или «Cossie», как его называли фанаты, поставлялось с 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, производным от Pinto, с алюминиевой двухкамерной головкой, турбонаддувом Garrett AiResearch T3 и добавленным промежуточным охладителем. Он также поставлялся с пятиступенчатой ​​коробкой передач Borg-Warner в стандартной комплектации и передавал крутящий момент на заднюю ось с помощью дифференциала повышенного трения с вязкостной муфтой. Результатом стало 204 л.с., 205 фунт-фут крутящего момента и время разгона от 0 до 100 за 6,2 секунды, цифры, которые тогда наступали на пятки вашему типичному суперкару.В гоночной форме мощность в конечном итоге увеличилась до более чем 500 л.с., и Sierra доминировала в чемпионатах среди гоночных автомобилей, выиграв 84% гонок, в которых она участвовала.

Внешний вид был таким же воодушевляющим благодаря знаменитому спойлеру «китовый хвост» и легендарным вентиляционным отверстиям на капоте.Обвес был позаимствован у другого Ford — Murker XR4Ti, который продавался исключительно в США — для улучшения аэродинамики по сравнению со стандартной Sierra. Официальные лица Ford не одобрили такой внешний вид, поскольку изначально прогнозировалось, что продажи составят около 1500 единиц. В общей сложности только в Великобритании было продано 1600 экземпляров, а всего было продано более 6000, и это было в значительной степени из-за того, что автомобиль имел мощность, которая обычно предназначалась для богатых по цене, доступной для широких масс. Новый, он был оценен примерно в 16000 фунтов стерлингов, что составляет около 22000 долларов США, хотя на самом деле автомобиль никогда не продавался в США, а это означало, что вам не нужно было быть миллионером, чтобы иметь его на подъездной дорожке.

В 1987 году была разработана ограниченная серия в 500 автомобилей, так как Ford хотел модифицировать гоночные версии, но требовал соблюдения дальнейших правил. Их метко назвали RS500, с дополнительным плавником на заднем спойлере, измененной передней юбкой для улучшения воздушного потока и добавленными тонкими значками RS500.Увеличенный турбонагнетатель и переработанный впускной коллектор также увеличили мощность на 20 л.с., а также была бездействующая система вторичного инжектора для использования на гоночных версиях.

В 1988 году Ford отказался от статуса омологации Sierra Cosworth, вместо этого сосредоточившись на использовании на дорогах.Второе поколение было основано на четырехдверном Sapphire и приобрело гораздо более приглушенный вид, но оно было немного быстрее до 60, чем его предшественник, и имело те же 204 л.с. — хотя, по общему признанию, эта цифра может показаться небольшой по сравнению с модифицированными версиями. В 1990 году, желая принять участие в ралли Sapphire, Ford создал полноприводную версию третьего поколения и увеличил мощность до 217 л.с. Впрочем, у него не было такого успеха в гонках, как у первого поколения, но он все же смог занять подиум в 1990 и 1991 годах, прежде чем уступить другому ралли-символу в 1992 году, Escort RS Cosworth.

Источники: Hagerty, Wikimedia Commons, Cosworth

Далее: Cosworth изготовил 3-цилиндровый испытательный двигатель мощностью 250 л.с. для Valkyrie V12

ДАЛЕЕ: 10 самых успешных гоночных автомобилей Ford

Audi RS6 имеет 700 л.с. и самый сумасшедший кастомный светодиодный руль

Джек Грейсон — писатель с опытом работы в копирайтинге, музыкальной журналистике, ведении блогов и предложениях по контрактам. Сферы его интересов — музыка, мода и автомобильная промышленность.

Познакомьтесь с самой дорогой в мире Sierra Cosworth

Сегодняшним подросткам «китовый хвост» кажется чем-то рискованным. Но для их родителей, особенно тех, которые выросли в бурные восьмидесятые, «китовый хвост» означает совсем другое.

Это были показные аэродинамические отличительные черты быстрых Фордов, в частности, Escort и Sierra Cosworth.Понимаете, в конце восьмидесятых и начале девяностых наличие китового хвоста на машине было признаком абсолютного господства — это немного похоже на то, как иметь спиннер, сделанный из мемов (или чего-то подобного) для сегодняшней молодежи. Абсолютное соотношение заднего крыла и автомобиля вызывало небывалое уважение, а китовые хвосты носились, как павлиньи перья из стекловолокна.

Но Ford Sierra Cosworth RS500 был самой редкой породой. В то время как стандартный RS Cosworth был омологацией в прямом смысле слова (Ford построил 5 548 Sierra RS Cosworth в период с 1986 по 1987 год, чтобы участвовать в гонках Группы А), RS500 был особенным evo, который взволновал людей.Было произведено всего 500 экземпляров — все они с правым рулем, только для Великобритании и все должны были быть черными (на самом деле 56 были белыми и 52 синих лунного камня), они стали популярной собственностью. Специально для воров.

Однако теперь это классика с большими деньгами. Люди, которые в то время были слишком молоды или бедны, теперь платят огромную сумму, чтобы воплотить в жизнь свои мечты о мальчиках-гонщиках. И не просто много денег, а сумасшедших денег . Как и тот, который недавно был продан на аукционе Silverstone Auctions за 122 400 фунтов стерлингов — на 20 тысяч фунтов больше его оценки.Йоуч.

Этот автомобиль, о котором идет речь, был низкопрофильным (отсюда и стоимость), который недавно был отреставрирован. Итак, под капотом находится 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом Garrett мощностью 224 л.с. и 204 фунта-футы. Это шасси номер # 387, которое, согласно его записям, отправилось в Тикфорд 21 июля 1987 года с 8 милями на часах и вышло 28 июля 1987 года с указанием 22 миль, прежде чем было продано своему первому владельцу, который управлял Cosworth. на 13 месяцев.

Затем он стал собственностью одного из самых богатых людей мира, который владел им в течение следующих 29 лет, но почти не использовал.Его семья управляла автомобилем в течение трех лет, прежде чем припарковать его в одном из гаражей своего поместья в конце 1991 года, где он оставался нетронутым около 26 лет. Это было ТО 12 сентября 1991 года с зарегистрированным пробегом 10 067 миль.

Когда боффин Cosworth Джон Тейлор купил его в начале этого года, автомобиль подвергся ремонту, чтобы сделать его настолько свежим, насколько может быть 30-летний автомобиль. Получение новых жидкостей, ремней, аккумулятора и топливного бака, все, кроме деталей, которые были заменены для обслуживания, является оригинальным.Он по-прежнему носит те же шины Dunlop, что и в 1987 году, а колеса, окна и панели кузова имеют совпадающие номера. Что касается салона, то он в идеальном состоянии, без каких-либо следов износа. Значит, настоящий минтер.

За 122 тысячи фунтов стерлингов новый владелец получил не только машину, но и все оригинальные детали, которые Джон заменил, историю полного обслуживания и руководства, которые прилагались к покупке. В который входит штраф за парковку от 2 июня 1990 года. Лучше всего хранить его в коробке из-под обуви под кроватью с надписью «воспоминания».

Вы бы заплатили шестизначную сумму за Fast Ford? Или мир классических автомобилей снова выпил слишком много красного вина? Сообщите нам об этом ниже…

Редкий предсерийный Ford Sierra RS Cosworth направляется в аукционный блок

Ford Sierra RS Cosworth был одним из величайших автомобилей 1980-х годов. В отличие от сегодняшнего дня, когда, казалось бы, у каждой машины есть высокопроизводительный вариант, «Косси» был чем-то особенным — мощным автомобилем для рабочего.

В настоящее время это очень «классическая» территория.Увидеть один — нечто особенное, а покупка — еще более особенная. Теперь у вас есть шанс заполучить собственный Sierra RS Cosworth — но не просто какой-то его образец.

Ведущий онлайн-аукцион по продаже классических автомобилей TheMarket.co.uk предлагает супер редкий предсерийный образец автомобиля, один из всего 10 экземпляров с правым рулем, сделанных в рамках программы Ford 4P «Pre-Production Prove Out Program».

Из этих 10 семь были переоборудованы для использования в раллийных гонках, а из трех готовых к эксплуатации экземпляров считается, что это единственный, который остался сегодня.Более того, в то время как большинство Sierra RS Cosworth были выполнены в белом цвете, этот выпускается в редком цвете Moonstone Blue.

Считается, что это одна из первых машин для тестирования и прессы, а также, возможно, звезда оригинальной телерекламы «Машины будущего».

Этот конкретный автомобиль был построен примерно за девять месяцев до начала серийного производства и был зарегистрирован 30 октября 1985 года. Девять лет спустя он был экспортирован в Новую Зеландию, где четыре года хранился на складе, пока его двигатель не был восстановлен.

Он вернулся в Великобританию в 2016 году, двумя владельцами и полной реставрацией (которая стоила десятки тысяч фунтов стерлингов) позже.

«Этот автомобиль — часть истории Ford! Это не только один из самых желанных быстрых Фордов, но и один из самых первых когда-либо построенных экземпляров. Аукцион станет особой возможностью для энтузиастов и коллекционеров, ищущих подлинный Sierra RS Cosworth по доступной цене для серьезных покупателей », — сказал Тристан Джадж, директор The Market.

«Нынешний владелец взял уже очень хорошую машину и довел ее до совершенства. Как и у многих из нас, у него когда-то был плакат с изображением Sierra Cosworth на стене его спальни. Теперь очередь за кем-то другим, и такая возможность один редко приходит ».

Sierra RS Cosworth был оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 204 л.с., который разгонял автомобиль от 0 до 100 всего за 6,2 секунды и достиг максимальной скорости 150 миль в час. Под кожей скрывалась подвеска, разработанная для гонок, а аэродинамически улучшенный кузов определенно отличал ее от вашей обычной Sierra.

Автомобиль, зарегистрированный в Великобритании, поставляется с действующим ТО до июня 2021 года, а также набором счетов-фактур и счетов, относящихся к автомобилю, подробным описанием его жизни и предыдущих владельцев, а также первоначальным руководством владельца и приложением Ford Sierra RS Cosworth.

Он будет выставлен на онлайн-аукцион, который пройдет с 23 по 30 июля, с оценкой от 39 000 до 59 000 фунтов стерлингов.

Ford Sierra RS Cosworth (Европа) Рынок

	1987 Ford Sierra RS Cosworth Silverstone (Великобритания) Race Retro Live Online (2021) Лот № 430	НЕ ПРОДАН	28 марта 2021 г. 17 дней назад
	1987 Ford Sierra CosworthCCA Everyman Classics (Великобритания) Декабрь Live Online (2020) Лот № 814	£ 27,750 ПРОДАН	12 декабря 2020 г. 4 месяца назад
	Cosworth 1987C Ford Sierralect RS Автомобили (ЕС / Великобритания / Австралия) Онлайн	£ 46,500 ПРОДАНО	27 октября 2020 г. 6 месяцев назад
	1987 Ford Sierra RS CosworthTheMarket (Великобритания) Интернет	£ 60,000 ПРОДАНО	октября 08, 2020 6 месяцев назад
	1987 Ford Sierra Cosworth RSSilverstone (Великобритания) Classic Live Online (2020) Лот № 356	НЕ ПРОДАН	01 августа 202 г. 0 8 месяцев назад
	1987 Ford Sierra Cosworth Silverstone (Великобритания) Classic Live Online (2020) Лот № 613	НЕ ПРОДАН	1 августа 2020 г. 8 месяцев назад
	£ 52,500 ПРОДАНО	30 июля 2020 г. 8 месяцев назад
	1987 Ford Sierra RS CosworthBonhams 30 мая, в прямом эфире и в Интернете (2020) Лот № 64	НЕ ПРОДАН	30 мая 2020 г. 10 месяцев назад
	1987 Ford Sierra RS Cosworth Silverstone (Великобритания) May Live Online (2020) Лот № 134	£ 36,300 ПРОДАН	23 мая , 2020 год назад
	1987 Ford Sierra RS CosworthBonhams MPH March (2020) Lot # 38	НЕ ПРОДАН	23 марта 2020 года назад
9 0215	1986 Ford Sierra RS Cosworth HatchbackBonhams RAF Museum Hendon (2019) Лот No 250	НЕ ПРОДАН	21 ноября 2019 года назад
	1987 Ford Sierra RSIG CosworthBring A Trailer Auction	12 ноя 2019 год назад
	1986 Ford Sierra RS CosworthBring A Trailer Auction	$ 21,500 ВЫСОКАЯ СТАВКА	12 февраля 2019 2 года назад		Ford
£ 33,750 ПРОДАН	29 сентября 2018 г. 3 года назад
	1986 Ford Sierra RS CosworthTheMarket (UK) Online	£ 27,500 ВЫСОКАЯ СТАВКА	25 июня 2018 г. 3 года назад
	1987 Ford Sierra RS CosworthSilverstone (Великобритания) Майская распродажа (2 018) Лот № 507	47 250 фунтов стерлингов ПРОДАН	19 мая 2018 г. 3 года назад
	1987 Ford Sierra RS Cosworth Silverstone (Великобритания) Майская распродажа (2018) Лот № 518	47 250 фунтов стерлингов продано	19 мая 2018 г. 3 года назад
	1986 Ford Sierra RS Cosworth Silverstone (Великобритания) Race Retro (2018) Лот № 566	£ 41625 ПРОДАН	24 февраля 2018 г. 3 года назад
	Ford Sierra RS Cosworth Trois Portes 1988Bonhams Grand Palais (2018) Лот № 411	€ 32 200 ПРОДАН	8 февраля 2018 3 года назад
	1986 Ford Sierra RS аукцион	$ 55000 ПРОДАНО	18 июля, 2017 4 года назад
	1986 Ford Sierra RS Cosworth Silverstone (Великобритания) Race Retro Classic Car Распродажа (2017) Лот № 113	НЕ ПРОДАН 902 15	25 февр.2017 г. 4 года назад
	1987 Ford Sierra Cosworth RSSilverstone (Великобритания) Race Retro Classic Car Распродажа (2017) Лот № 904	£ 33,750 ПРОДАН	25 февраля 2017 г. 4 года назад
	1987 Ford Sierra RS Cosworth Серебряный камень (Великобритания) NEC Classic Motor Show Sale (2016) Лот № 628	£ 29 250 ПРОДАН	12 ноября 2016 г. 4 года назад
	Ford Sierra RS Cosworth Silverstone (Великобритания) Классическая распродажа (2016) Лот № 546	НЕ ПРОДАН	30 июля 2016 г. 5 лет назад
	1987 Ford Sierra RS Cosworth Silverstone (Великобритания) Майская распродажа (2016 ) Номер лота 322	£ 20250 ПРОДАН	20 мая 2016 г. 5 лет назад

Ford Sierra RS500 Cosworth (Европа) Рынок

	1992 Ford Sierra Bbr RS CosworthTheMar ket (UK) Online	ДЛЯ ПРОДАЖИ	15 апреля 2021 года Завтра
	1987 Ford Sierra RS500 CosworthCCA Everyman Classics (Великобритания) December Live Online (2020) Лот № 911	£ 100000 ПРОДАНО	12 дек 2020 г. 4 месяца назад
	1987 Ford Sierra RS500 CosworthSilverstone (Великобритания) NEC Classic Live Online (2020) Лот No 422	£ 103500 ПРОДАН	15 ноября 2020 г. 5 месяцев назад
	1987 Ford Sierra RS500 Cosworth Chassis # 003 Распродажа гоночных, ретро и классических гоночных автомобилей Silverstone (Великобритания) (2020) Лот № 418	£ 78,750 ПРОДАН	22 февраля 2020 года назад
	1987 Ford Sierra RS500 Silverstone (Великобритания) Классическая распродажа (2019) Лот No 447	НЕ ПРОДАН	28 июля 2019 г. 2 года назад
	1987 Ford Sierra RS 500 CosworthSilverstone (Великобритания) Race Retro Classic Car Распродажа (2019) Лот № 348	£ 42750 ПРОДАН	23 февраля 2019 г. 2 года назад
	1987 Ford Sierra RS500 Cosworth — 11000 миль Silverstone (Великобритания) Классическая распродажа (2018), лот No 814	, 85 500 фунтов стерлингов ПРОДАНО	22 июля 2018 г. 3 года назад
	1987 Ford Sierra RS500 Cosworth — 19000 миль Silverstone (Великобритания) Классическая распродажа (2018), лот № 819	НЕ ПРОДАН	22 июля 2018 г. 3 года назад
	1987 Ford Sierra RS500 CosworthSilverstone (Великобритания) Классическая распродажа (2018) Лот № 831	НЕ ПРОДАН	22 июля 2018 г. 3 года назад
	1987 Ford Sierra RS500 CosworthSilverstone (Великобритания) Майская распродажа (2018) Лот № 527	£ 112,500 ПРОДАН	19 мая 2018 г. 3 года назад
90 215	1987 Ford Sierra RS500 Cosworth Шасси NO1 Silverstone (Великобритания) Майская распродажа (2018) Лот № 551	НЕ ПРОДАН	19 мая 2018 г. 3 года назад
	1988 Ford Sierra Cosworth RS500 Silverstone (Великобритания) NEC Classic Motor Show Sale (2017) Лот № 313	£ 112 500 ПРОДАНО	11 ноября 2017 г. 3 года назад
	1987 Ford Sierra Cosworth RS500 Silverstone (Великобритания) Классическая распродажа (2017) Лот № 438	£ 114,750 ПРОДАНО	29 июля, 2017 4 года назад
	1987 Ford Sierra Cosworth RS500Silverstone (Великобритания) Салон Prive Sale (2016) Лот № 234	£ 50,630 Сентябрь Продано
	1987 Ford Sierra RS 500 Silverstone (Великобритания) Классическая распродажа (2016) Лот No 522	£ 75,380 ПРОДАН	30 июля 2016 г. 5 лет назад
	1987 Ford Sierra Cosworth RS500 Silverstone (Великобритания) Распродажа Classic Race в Орхусе (2016) Лот № 115	НЕ ПРОДАН	28 мая 2016 г. 5 лет назад
	1987 Ford Sierra Cosworth (RS500Silver Великобритания) Майская распродажа (2016) Лот № 317	НЕ ПРОДАН	20 мая 2016 г. 5 лет назад
	1987 Ford Sierra Cosworth RS500 Silverstone (Великобритания) Майская распродажа (2016) Лот № 348	£ 51,750 ПРОДАН	20 мая 2016 г. 5 лет назад
	1987 Ford Sierra RS 500CCA Everyman Classics (Великобритания) Spring Live Online (2021) Лот № 147	WITHDRAWN	26 марта 2021 г. дней назад

Последний уцелевший редкий Ford Sierra RS Cosworth можно было продать за 60 тысяч фунтов стерлингов

Одинокий уцелевший Ford Sierra RS Cosworth, построенный в 1985 году в рамках предсерийного выпуска автомобилей, мог продаваться по колоссальной цене пинг 60 000 фунтов стерлингов в рамках онлайн-аукциона в конце этого месяца.

Пример — один из всего 10 автомобилей с правым рулем, изготовленных до официального производственного цикла Fast Ford — семь из которых стали раллийными автомобилями, а остальные три используются на дорогах, причем это единственный зарегистрированный автомобиль, который до сих пор находится в эксплуатации. существующий.

Его происхождение подтверждено членами оригинальной команды Ford Special Vehicle Engineering (SVE) и закончено в очень редкой цветовой гамме Moonstone Blue, по оценкам, он стал одним из самых дорогих экземпляров, которые когда-либо продавались.

Fast Ford с толстой ценой: Эта одна из десяти предсерийных Sierra RS Cosworths будет доступна на онлайн-аукционе в конце июля.

Регистрация C357 HVW была одной из десяти версий, построенных как часть Ford. Программа подготовки производства «Four-P» в 1985 году — за год до полной сборки автомобиля в Тикфорде.

Он широко освещался в средствах массовой информации на протяжении всего своего существования, являясь официальными тестовыми автомобилями Ford, предоставленными представителям прессы, а также появляясь в оригинальной телерекламе «Машины будущего».

Как настоящий трехдверный автомобиль с правым рулем, зарегистрированный в Великобритании и показывающий 68 000 миль, он будет выставлен на продажу с оценкой от 39 000 до 59 000 фунтов стерлингов на онлайн-аукционе, который пройдет с 23 по 30 июля.

Поскольку большинство востребованных автомобилей Fast Ford окрашены в белый цвет «Эссекс», это дает редкую возможность приобрести коллекционный автомобиль с дополнительным наследием.

«Этот автомобиль — частичка истории Ford! «Мало того, что это один из самых желанных быстрых фордов, но и один из самых первых когда-либо построенных экземпляров», — воскликнул Тристан Джадж, директор интернет-сайта коллекционных автомобилей The Market.

«Аукцион предоставит особую возможность энтузиастам и коллекционерам, которые ищут подлинный Sierra RS Cosworth по доступной цене для серьезных покупателей».

Регистрация C357 HVW была одной из десяти версий, построенных в рамках программы Ford Pre-Production Prove Out Program «Four-P» в 1985 году — за год до полной сборки автомобиля в Тикфорде.

Десять предсерийных автомобилей. были построены. Семь стали раллийными автомобилями, а остальные три использовались на дорогах, причем это был единственный зарегистрированный автомобиль, который все еще существует.

Этот конкретный автомобиль широко освещался в средствах массовой информации в течение всего срока его службы, поскольку он был официальными тестовыми автомобилями Ford, предоставленными в аренду участникам. прессы, а также появившийся в оригинальной телерекламе «Автомобили будущего»

В то время как 59000 фунтов стерлингов могут показаться высокими для 35-летнего мотора с почти 70000 км пробега, стоимость Fast Ford зашкаливает. в былые времена.

Более мощные и, следовательно, коллекционные Sierra RS500 Cosworth, которых, как следует из названия, было всего 500, в последние годы были проданы по ценам, превышающим 100 000 фунтов стерлингов.

И Sierra RS Cosworth 1987 года выпуска, который входил в серию после «C357 HVW», ушел с молотка в мае за 36 300 фунтов стерлингов — несмотря на то, что он находился на хранении в течение 22 лет и впал в плачевное состояние.

В то время, когда Sierra RS Cosworth появлялся в выставочных залах, он был воплощением детских мечтаний 80-х, и плакаты с трехдверным мотором украшали стены спален молодых впечатлительных бензолюбцев.

Расклешенные колесные арки, вентилируемый капот и безошибочно узнаваемое заднее крыло «китовый хвост» заставляли мальчиков-подростков пускать слюни над модифицированным семейным автомобилем.

Обладая максимальной скоростью около 150 миль в час и разгоном до 60 миль в час за 6,2 секунды, RS Cosworth оснащен двигателем мощностью 204 л.с. с турбонаддувом, соединенным с шасси с задним приводом.

Его характеристики дополнительно улучшены за счет аэродинамического обвеса и спойлера, а также подвески, основанной на опыте гонок.

Как настоящий трехдверный образец с правым рулем, зарегистрированный в Великобритании и показывающий 68000 миль, он будет выставлен на продажу с оценкой от 39000 до 59000 фунтов стерлингов на онлайн-аукционе, проходящем с 23 по 30 июля.

Расклешенные колесные арки, вентилируемый капот и это безошибочно узнаваемое заднее крыло типа «китовый хвост» заставляли мальчиков-подростков пускать слюни над модифицированным семейным автомобилем

В то время как 59000 фунтов стерлингов могут показаться высокими для 35-летнего мотора с почти 70000 миль на часах, значения Fast Ford за последние годы пережил крышу

Построенный примерно за девять месяцев до официального запуска производства, этот автомобиль был впервые зарегистрирован в Великобритании 30 октября 1985 года. Экспортированный владельцем в Новую Зеландию в 1994 году, он четыре года хранился на хранении, пока ремонтировали двигатель.

После перехода из рук в руки еще два раза нынешний владелец автомобиля, который приобрел его в 2009 году, потратил десятки тысяч фунтов и бесчисленные часы на доведение автомобиля до совершенства в помещении с климат-контролем.

Забота о сохранении оригинальности везде, где это возможно, с использованием оригинальных запчастей Ford, автомобиль получил новую обивку потолка, новую поролону на передних сиденьях, замененные фары, молдинги, дверные и оконные уплотнители, электрические датчики и шланги, втулки подвески, камбельт и т. Д. свежие жидкости и новый передний сплиттер.

Оригинальное трехспицевое рулевое колесо присутствует и правильно, как и магнитола / кассетный плеер марки Ford и отдельная панель управления аудиосистемой. Автомобиль даже сохранил оригинальную наклейку дилера Ford на заднем стекле.

Репатриированный в Великобританию в 2016 году, сегодня, в возрасте 35 лет, автомобиль представлен в безупречном состоянии с плотными и ровными линиями, а также панелями без вмятин и ряби.

Владелец даже воссоединил автомобиль с его оригинальным, исторически важным регистрационным номером.

Забота о сохранении оригинальности везде, где это возможно, с использованием оригинальных запчастей Ford, за последние годы автомобиль получил множество новых запчастей.

RS Cosworth развивает максимальную скорость около 150 миль в час и время разгона до 60 миль в час за 6,2 секунды двигатель с турбонаддувом мощностью 204 л.с. в сочетании с заднеприводным шасси

В то время, когда Sierra RS Cosworth появлялся в автосалонах, он был воплощением детских мечтаний 80-х, и плакаты с трехдверным мотором украшали стены спальни молодых впечатлительных бензоголов

‘Нынешний хозяин взял уже очень хорошую машину и довел до совершенства.Как и многие из нас, однажды он повесил плакат с изображением Сьерры Косуорт на стене его спальни.