Дорожный знак указатель населенного пункта: Дорожный знак 6.10.1 «Указатель направлений»

В чем отличие белого знака населённого пункта от синего?

У многих возникает один вопрос: почему знаки, по идее обозначающие населенный пункт, иногда делают разного цвета. С одной стороны, вопрос логичный, так как населенный пункт один, и немного не понятно, к чему такие условности. Но с другой стороны, подобного разделения требуют правила дорожного движения для организации безопасной езды там, где это необходимо напоминает портал bruzgach.ru

Белый фон

Данный знак ставится тогда, когда участок дороги, по которому осуществляет движение автомобиль, совпадает с расположением города, деревни или поселка и проходит практически через их центр или наиболее оживленную часть. Таким образом, двигаясь по проложенному направлению автомобилист, проезжая табличку, должен начать соблюдать все установленные правила дорожного движения, действующие именно тут.

Способствует этому присутствие по всему пути:

·        Светофоров;

·        Разметки;

·        Переходов.

Также белый фон сообщает автомобилисту, что этот участок пути требует городского ограничения скорости в 60 км/м. То есть как только водитель проедет установленный знак, он тут же должен будет снизиться скорость, иначе сотрудники ГИБДД имеют право выписать ему штраф.

Синий фон

Во время движения встречаются знаки с названием населенных пунктов, прописанных на синем цвете. Данная ситуация сообщает, что маршрут автомобиля проходит не через сам населенный пункт, а лишь через наиболее отдаленную его часть. Таким образом, наличие подобного указателя лишь сообщает о том, где именно сейчас находится водитель.

Синий цвет табличек можно встретить, если участок дороги проходит рядом с городом или неподалеку от поселка. Единственное условие установки подобного знака – наличие отбойников на обочинах. В случае применениях похожих табличек на автомагистрали их цвет меняется на зеленый.

Как итог, можно сказать, что на ограничение скорости влияет только белый фон. Если же он цветной (синий или зеленый), то только указывает название проезжаемого мимо города, деревни или поселка и никакого снижения скорости не требует. Также автомобилисту не потребуется соблюдать все правила, которые действуют в городах, поселках или деревнях. Можно будет просто проехать мимо на той же скорости.

Информационные дорожные знаки 6.10.1-2 Указатель направлений в Правилах дорожного движения

ПДД: Информационные дорожные знаки 6. 19.1-2 Предварительный указатель перестроения в Правилах дорожного движения Суть: Информационные дорожные знаки 6.19.1-2 Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть информирует о направлениях объезда закрытого для движения участка дороги или для возвращения. Текст ПДД 2015:  Информационный дорожный знак 6.19.1 Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть в Приложении 1 к ПДДИнформационный дорожный знак 6.19.2 Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть в Приложении 1 к ПДД

Правила оформления и установки дорожных знаков.

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ С ПОПРАВКАМИ ВСТУПИВШИМИ В СИЛУ В 2020 ГОДУ.

Приложение 1
к Правилам дорожного движения
Российской Федерации

Предупреждающие знаки информируют водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке.

1.1.* «Железнодорожный переезд со шлагбаумом».

———————————
* Нумерация дорожных знаков соответствует ГОСТу Р 52290-2004.

1.2. «Железнодорожный переезд без шлагбаума».

1.3.1. «Однопутная железная дорога».

Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через
железную дорогу — с одним путем.

1.3.2. «Многопутная железная дорога».

Обозначение необорудованного шлагбаумом переезда через
железную дорогу — с двумя путями и более.

1.4.1. — 1.4.6. «Приближение к железнодорожному переезду».

Дополнительное предупреждение о приближении к железнодорожному переезду вне населенных пунк­тов.

1.5. «Пересечение с трамвайной линией».

1.6. «Пересечение равнозначных дорог».

1.7. «Пересечение с круговым движением».

1.8. «Светофорное регулирование».

Перекресток, пешеходный переход или участок дороги, движение на котором регулируется светофором.

1.9. «Разводной мост».

Разводной мост или паромная переправа.

1.10. «Выезд на набережную».

Выезд на набережную или берег.

1.11.1. «Опасный поворот».

Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной
видимостью — направо.

1.11.2. «Опасный поворот».

Закругление дороги малого радиуса или с ограниченной
видимостью — налево.

1.12.1. «Опасные повороты».

Участок дороги с опасными поворотами — с первым
поворотом направо.

1.12.2. «Опасные повороты».

Участок дороги с опасными поворотами — с первым
поворотом налево.

1.13. «Крутой спуск».

1.14. «Крутой подъем».

1.15. «Скользкая дорога».

Участок дороги с повышенной скользкостью проезжей части.

1.16. «Неровная дорога».

Участок дороги, имеющий неровности на проезжей части
(волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами
и тому подобное).

1.17. «Искусственная неровность».

Участок дороги с искусственной неровностью (неровностями) для принудительного снижения скорости.

1.18. «Выброс гравия».

Участок дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня
и тому подобного из-под колес транспортных средств.

1.19. «Опасная обочина».

Участок дороги, на котором съезд на обочину опасен.

1.20.1. «Сужение дороги».

Сужение с обеих сторон.

1.20.2. «Сужение дороги».

Сужение справа.

1.20.3. «Сужение дороги».

Сужение слева.

1.21. «Двустороннее движение».

Начало участка дороги (проезжей части) с встречным
движением.

1.22. «Пешеходный переход».

Пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2
и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.

1.23. «Дети».

Участок дороги вблизи детского учреждения (школы, оздорови­тельного лагеря и тому подобного), на проезжей части которого возможно появление детей.

1.24. «Пересечение с велосипедной дорожкой или
велопешеходной дорожкой».

1.25. «Дорожные работы».

1.26. «Перегон скота».

1.27. «Дикие животные».

1.28. «Падение камней».

Участок дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.

1.29. «Боковой ветер».

1.30. «Низколетящие самолеты».

1.31. «Тоннель».

Тоннель, в котором отсутствует искусственное освещение, или
тоннель, видимость въездного портала которого ограничена.

1.32. «Затор».

Участок дороги, на котором образовался затор.

1.33. «Прочие опасности».

Участок дороги, на котором имеются опасности, не предусмот­ренные другими предупреждающими знаками.

1.34.1. «Направление поворота».

Направление движения на закруглении дороги мало­го радиуса с ограниченной видимостью. Направле­ние объезда ремонтируемого участка дороги.
Справа.

1.34.2. «Направление поворота».

Направление движения на закруглении дороги мало­го радиуса с ограниченной видимостью. Направле­ние объезда ремонтируемого участка дороги.
Слева.

1.34.3. «Направление поворота».

Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направления объезда
ремонтируемого участка дороги.

1.35. «Участок перекрестка».

Обозначение приближения к перекрестку, участок которого обоз­начен разметкой 1.26 и на который запрещается выезжать, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транс­портных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоя­щими Правилами.

Предупреждающие знаки 1.1, 1.2, 1.5 — 1.33 вне населенных пунктов устанавли­ваются на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1. 1.

Знаки 1.13 и 1.14 могут устанавливаться без таблички 8.1.1 непосредственно перед началом спуска или подъема, если спуски и подъемы следуют друг за другом.

Знак 1.25 при проведении краткосрочных работ на проезжей части может устанавливаться без таблички 8.1.1 на расстоянии 10 — 15 м до места проведения работ.

Знак 1.32 применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изоб­ражением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором образовался затор.

Знак 1.35 устанавливается на границе перекрестка. В случае если на сложных перекрестках невозможно установить дорожный знак на границе перекрестка, его устанавливают на расстоянии не более 30 метров до границы перекрестка.

Вне населенных пунктов знаки 1.1, 1.2, 1.9, 1.10, 1.23 и 1.25 повторяются. Второй знак устанавливается на расстоянии не менее 50 м до начала опасного участка. Знаки 1.23 и 1.25 повторяются и в населенных пунктах непосредст­венно в начале опасного участка.

2. ЗНАКИ ПРИОРИТЕТА

Знаки приоритета устанавливают очередность проезда перекрестков, пересече­ний проезжих частей или узких участков дороги.

2.1. «Главная дорога».

Дорога, на которой предоставлено право преимущественного
проезда нерегулируемых перекрестков.

2.2. «Конец главной дороги».

2.3.1 «Пересечение со второстепенной дорогой».

2.3.2 «Примыкание второстепенной дороги».

Примыкание справа.

2.3.3 «Примыкание второстепенной дороги».

Примыкание слева.

2.3.4 «Примыкание второстепенной дороги».

Примыкание справа.

2.3.5 «Примыкание второстепенной дороги».

Примыкание слева.

2.3.6 «Примыкание второстепенной дороги».

Примыкание справа.

2.3.7 «Примыкание второстепенной дороги».

Примыкание слева.

2.4. «Уступите дорогу».

Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, дви­жущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8. 13 — по главной.

2.5. «Движение без остановки запрещено».

Запрещается движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет — перед краем пересекаемой проезжей части. Водитель дол­жен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой, а при наличии таблички 8.13 — по главной дороге.

Знак 2.5 может быть установлен перед железнодорожным пере­ездом или карантинным постом. В этих случаях водитель должен остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии — перед знаком.

2.6. «Преимущество встречного движения».

Запрещается въезд на узкий участок дороги, если это может зат­руднить встречное движение. Водитель должен уступить дорогу встречным транспортным средствам, находящимся на узком участ­ке или противоположном подъезде к нему.

2.7. «Преимущество перед встречным движением».

Узкий участок дороги, при движении по которому водитель поль­зуется преимуществом по отношению к встречным транспортным средствам.

3. ЗАПРЕЩАЮЩИЕ ЗНАКИ

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.

3.1. «Въезд запрещен».

Запрещается въезд всех транспортных средств в данном
направлении.

3.2. «Движение запрещено».

Запрещается движение всех транспортных средств.

3.3. «Движение механических транспортных средств запрещено».

3.4. «Движение грузовых автомобилей запрещено».

Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транс­портных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максималь­ной массой более указанной на знаке, а также тракторов и само­ходных машин.

«Знак 3.4» не запрещает движение грузовых автомобилей, пред­назначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций феде­ральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешен­ной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

3.5. «Движение мотоциклов запрещено».

3.6. «Движение тракторов запрещено».

Запрещается движение тракторов и самоходных машин.

3.7. «Движение с прицепом запрещено».

Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с при­цепами любого типа, а также буксировка механических транс­портных средств.

3.8. «Движение гужевых повозок запрещено».

Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и
вьючных животных, а также прогон скота.

3.9. «Движение на велосипедах запрещено».

Запрещается движение велосипедов и мопедов.

3.10. «Движение пешеходов запрещено».

3.11. «Ограничение массы».

Запрещается движение транспортных средств, в том числе соста­вов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

3.12. «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства».

Запрещается движение транспортных средств, у которых факти­ческая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает ука­занную на знаке.

3.13. «Ограничение высоты».

Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.14. «Ограничение ширины».

Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.15. «Ограничение длины».

Запрещается движение транспортных средств (составов транс­портных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.16. «Ограничение минимальной дистанции».

Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

3.17.1. «Таможня».

Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного
пункта).

3.17.2. «Опасность».

Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транс­портных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.

3.17.3. «Контроль».

Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.

3.18.1. «Поворот направо запрещен».

3.18.2. «Поворот налево запрещен».

3.19. «Разворот запрещен».

3.20. «Обгон запрещен».

Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.

3.21. «Конец зоны запрещения обгона».

3.22. «Обгон грузовым автомобилям запрещен».

Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.

3.23. «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям».

3.24. «Ограничение максимальной скорости».

Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей
указанную на знаке.

3.25. «Конец зоны ограничения максимальной скорости».

3.26. «Подача звукового сигнала запрещена».

Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

3.27. «Остановка запрещена».

Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.

3.28. «Стоянка запрещена».

Запрещается стоянка транспортных средств.

3.29. «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца».

3.30. «Стоянка запрещена по четным числам месяца».

При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противо­положных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время переста­новки).

3.31. «Конец зоны всех ограничений».

Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких зна­ков из следующих: 3. 16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30.

3.32. «Движение транспортных средств с опасными грузами
запрещено».

Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опас­ный груз».

3.33. «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легко­воспламеняющимися грузами запрещено».

Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опас­ных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющие­ся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изде­лий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, уста­новленном специальными правилами перевозки.

3.34. «Запрещается движение автобусов».

Дорожный знак 3.34 представляет собой круг в формате запре­щающих дорожных знаков. В центре знака расположено изоб­ражение автобуса, аналогичное изображению, расположенному на табличке 8.4.4 «Вид транспортного средства».
————
* Абзац утратил силу с 18 июля 2018 года. — Постановление Правительства РФ от 30.05.2018 N 618.

Знаки 3.2 — 3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.

Действие знаков не распространяется:

3.1 — 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 — на маршрутные транспортные средства;

3.2, 3.3, 3.5 — 3.8 — на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принад­лежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выез­жать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;

3.28 — 3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид», а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;

3. 2, 3.3 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид».

3.27 — на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 — 5.18 соответственно.

3.34. — на автобусы, осуществляющие регулярные перевозки пассажиров по муниципальным, межмуниципальным маршрутам регулярных перевозок и смежным межрегиональным маршрутам регулярных перевозок.
————
* Абзац утратил силу с 18 июля 2018 года. — Постановление Правительства РФ от 30.05.2018 N 618.

Действие знаков 3.18.1, 3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которыми установлен знак.

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 — 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второсте­пенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака.

Зона действия знака 3.34. распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.
————
* Абзац утратил силу с 18 июля 2018 года. — Постановление Правительства РФ от 30.05.2018 N 618.

Зона действия знаков может быть уменьшена:

для знаков 3.16 и 3.26 применением таблички 8.2.1;

для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответ­ственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;

для знаков 3.27 — 3.30 установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27 — 3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 — с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.

Действие знаков 3.10, 3. 27 — 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

4. ПРЕДПИСЫВАЮЩИЕ ЗНАКИ

4.1.1. «Движение прямо».

Разрешается движение только прямо.

4.1.2. «Движение направо».

Разрешается движение только направо.

4.1.3. «Движение налево».

Разрешается движение только налево, разрешается и разворот.

4.1.4. «Движение прямо или направо».

Разрешается движение только прямо или направо.

4.1.5. «Движение прямо или налево».

Разрешается движение только прямо или налево, разрешается и разворот.

4.1.6. «Движение направо или налево».

Разрешается движение только направо или налево, разрешается и разворот.

Действие знаков 4.1.1 — 4.1.6 не распространяется на маршрутные транспортные средства.

Действие знаков 4.1.1 — 4.1.6 распространяется на пересечение проезжих час­тей, перед которым установлен знак.

Действие знака 4.1. 1, установленного в начале участка дороги, распространяет­ся до ближайшего перекрестка. Знак не запрещает поворот направо во дворы и на другие прилегающие к дороге территории.

4.2.1. «Объезд препятствия справа».

Объезд разрешается только справа.

4.2.2. «Объезд препятствия слева».

Объезд разрешается только слева.

4.2.3. «Объезд препятствия справа или слева».

Объезд разрешается с любой стороны.

4.3. «Круговое движение».

Разрешается движение в указанном стрелками направлении.

4.4.1 «Велосипедная дорожка».

4.4.2 «Конец велосипедной дорожки».

4.5.1 «Пешеходная дорожка».

Разрешается движение пешеходам и велосипедистам в случаях, указанных в «пунктах 24.2» — «24.4» настоящих Правил.

4.5.2 «Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным
движением (велопешеходная дорожка с совмещенным
движением)».

4.5.3 «Конец пешеходной и велосипедной дорожки
с совмещенным движением (конец велопешеходной
дорожки с совмещенным движением)».

4.5.4 «Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением
движения».

Велопешеходная дорожка с разделением на велосипедную и пешеходную стороны дорожки, выделенные конструктивно и (или) обозначенные горизонтальной «разметкой 1.2», «1.23.2» и «1.23.3» или иным способом.

4.5.5 «Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением
движения».

Велопешеходная дорожка с разделением на велосипедную и пешеходную стороны дорожки, выделенные конструктивно и (или) обозначенные горизонтальной «разметкой 1.2», «1.23.2» и «1.23.3» или иным способом.

4.5.6 «Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением
движения (конец велопешеходной дорожки с разделением
движения)».

4.5.7 «Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением
движения (конец велопешеходной дорожки с разделением
движения)».

4.6. «Ограничение минимальной скорости».

Разрешается движение только с указанной или большей
скоростью (км/ч).

4.7. «Конец зоны ограничения минимальной скорости».

4.8.1. «Направление движения транспортных средств с опасными
грузами — прямо».

Движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными таблицами) «Опасный груз», разрешается только в направлении, указанном на знаке — прямо.

4.8.2. «Направление движения транспортных средств с опасными
грузами — направо».

Движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными таблицами) «Опасный груз», разрешается только в направлении, указанном на знаке — направо.

4.8.3. «Направление движения транспортных средств с опасными
грузами — налево».

Движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными таблицами) «Опасный груз», разрешается только в направлении, указанном на знаке — налево.

5. ЗНАКИ ОСОБЫХ ПРЕДПИСАНИЙ

Знаки особых предписаний вводят или отменяют определенные режимы движе­ния.

5.1. «Автомагистраль».

Дорога, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения по авто­магистралям.

5.2. «Конец автомагистрали».

5.3. «Дорога для автомобилей».

Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобу­сов и мотоциклов.

5.4. «Конец дороги для автомобилей».

5.5. «Дорога с односторонним движением».

Дорога или проезжая часть, по которой движение механических транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении.

5.6. «Конец дороги с односторонним движением».

5.7.1. «Выезд на дорогу с односторонним движением».

Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением направо.

5.7.2. «Выезд на дорогу с односторонним движением».

Выезд на дорогу или проезжую часть с односторонним движением налево.

5.8. «Реверсивное движение».

Начало участка дороги, на котором на одной или нескольких полосах направление движения может изменяться на противопо­ложное.

5.9. «Конец реверсивного движения».

5.10. «Выезд на дорогу с реверсивным движением».

5.11.1 «Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств».

Дорога, по которой транспортные средства, допущенные к движе­нию по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся по специ­ально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств».

5.11.2 «Дорога с полосой для велосипедистов».

Дорога, по которой движение велосипедистов и водителей
мопедов осуществляется по специально выделенной полосе
навстречу общему потоку транспортных средств.

5.12.1 «Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных
средств».

5.12.2 «Конец дороги с полосой для велосипедистов».

Дорожный знак представляет собой дорожный «знак 5.11.2»,
изображение которого перечеркнуто диагональной красной
полосой из левого нижнего угла в правый верхний угол знака.

5.13.1. «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных
транспортных средств».

5.13.2. «Выезд на дорогу с полосой для маршрутных
транспортных средств».

5.13.3. «Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов».

5.13.4. «Выезд на дорогу с полосой для велосипедистов».

5.14. «Полоса для маршрутных транспортных средств».

Специально выделенная полоса, по которой маршрутные транс­портные средства, допущенные к движению по полосам для маршрутных транспортных средств, движутся попутно общему потоку транспортных средств.

5.14.1 «Конец полосы для маршрутных транспортных средств».

5.14.2 Полоса для велосипедистов.

5.14.3 Конец полосы для велосипедистов.

Действие знаков 5.14 — 5.14.3 распространяется на полосу, над которой они расположены. Действие знаков, установленных справа от дороги, распространя­ется на правую полосу.

5.15.1. «Направления движения по полосам».

Число полос и разрешенные направления движения по каждой из них.

5.15.2. «Направления движения по полосе».

Разрешенные направления дви­жения по полосе.

Знаки 5.15.1 и 5.15.2, разрешающие поворот налево из крайней левой полосы, разрешают и разворот из этой полосы.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2 не распространяется на маршрутные транс­портные средства.

Действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком, распрост­раняется на весь перекресток, если другие знаки 5.15.1 и 5.15.2, установ­ленные на нем, не дают иных указаний.

5.15.3. «Начало полосы».

Начало дополнительной полосы на
подъеме или полосы торможения.

Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой, изображен знак (знаки) 4.6 «Ограничение минимальной скорости», то водитель транспортного средства, который не может продолжать движение по основной полосе с указан­ной или большей скоростью, должен перестроиться на полосу, расположенную справа от него.

5.15.4. «Начало полосы».

Начало участка средней полосы трехполосной доро­ги, предназначенного для движения в данном нап­равлении.

Если на знаке 5.15.4. изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответст­вующей полосе запрещается.

5.15.5. «Конец полосы».

Конец дополнительной полосы на подъеме или полосы разгона.

5.15.6. «Конец полосы».

Конец участка средней полосы на трехполосной дороге,
предназначенного для движения в данном направлении.

5.15.7. «Направление движения
по полосам».

Если на знаке 5.15.7 изображен знак, запрещающий движение каким-либо транспортным средствам, то движение этих транспортных средств по соответст­вующей полосе запрещается.

Знаки 5.15.7 с соответствующим числом стрелок могут применяться на дорогах с четырьмя и более полосами.

5.15.8. «Число полос».

Указывает число полос движения и режимы движения по по­лосам. Водитель обязан выполнять требования знаков, нане­сенных на стрелки.

5.16. «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса».

5.17. «Место остановки трамвая».

5.18. «Место стоянки легковых такси».

5.19.1. «Пешеходный переход».

При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак уста­навливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств.

5.19.2. «Пешеходный переход».

При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак уста­навливается слева от дороги на дальней границе перехода.

5.20. «Искусственная неровность».

Обозначает границы искусственной неровности.

Знак устанавливается на ближайшей границе искусственной
неровности относительно приближающихся транспортных средств.

5.21. «Жилая зона».

Территория, на которой действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок дви­жения в жилой зоне.

5.22. «Конец жилой зоны».

5.23.1. «Начало населенного пункта».

Начало населенного пункта, в котором действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, уста­навливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.23.2. «Начало населенного пункта».

Начало населенного пункта, в котором действуют требова­ния Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунк­тах.

5.24.1. «Конец населенного пункта».

Место, с которого на данной дороге утрачивают силу требо­вания Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.24.2. «Конец населенного пункта».

Место, с которого на данной дороге утрачивают силу тре­бования Правил дорожного движения Российской Феде­рации, устанавливающие порядок движения в населенных пунктах.

5.25. «Начало населенного пункта».

Начало населенного пункта, в котором на данной дороге не действуют требования Правил дорожного движения Российской Федерации, устанавливающие порядок движе­ния в населенных пунктах.

5.26. «Конец населенного пункта».

Конец населенного пункта, обозначенного знаком 5.25.

5.27. «Зона с ограничением стоянки».

Место, с которого начинается территория (участок дороги), где
стоянка запрещена.

5.28. «Конец зоны с ограничением стоянки».

5.29. «Зона регулируемой стоянки».

Место, с которого начинается территория (участок дороги), где
стоянка разрешена и регулируется с помощью табличек и разметки.

5.30. «Конец зоны регулируемой стоянки».

5.31. «Зона с ограничением максимальной скорости».

Место, с которого начинается территория (участок дороги), где
ограничена максимальная скорость движения.

5.32. «Конец зоны с ограничением максимальной скорости».

5.33. «Пешеходная зона».

Место, с которого начинается территория (участок дороги),
на которой разрешено движение пешеходов, и в случаях,
установленных пунктами 24.2 — 24.4 настоящих Правил,
велосипедистов.

5.33.1 «Велосипедная зона».

Место, с которого начинается велосипедная зона.

5.34. «Конец пешеходной зоны».

5.34.1 «Конец велосипедной зоны».

5.35. «Зона с ограничением экологического класса
механических транспортных средств».

Место, с которого начинается территория (участок дороги),
где запрещено движение механических транспортных средств:

экологический класс которых, указанный в регистрационных
документах на эти транспортные средства, ниже экологического
класса, указанного на знаке;

экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.

5.36. «Зона с ограничением экологического класса
грузовых автомобилей».

Место, с которого начинается территория (участок дороги),
где запрещено движение грузовых автомобилей, тракторов
и самоходных машин:

экологический класс которых, указанный в регистрационных
документах на эти транспортные средства, ниже экологического
класса, указанного на знаке;

экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.

Действие знаков 5.35 и 5.36 не распространяется на механические транс­портные средства Вооруженных Сил Российской Федерации, полиции, аварийно-спасательных служб и формирований, пожарной охраны, скорой медицинской помощи, аварийной службы газовой сети и механические транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне.

5.37. «Конец зоны с ограничением экологического класса
механических транспортных средств».

5.38. «Конец зоны с ограничением экологического класса
грузовых автомобилей».

6. ИНФОРМАЦИОННЫЕ ЗНАКИ

Информационные знаки информируют о расположении населенных пунктов и других объектов, а также об установленных или о рекомендуемых режимах дви­жения.

6.1. «Общие ограничения максимальной скорости».

Общие ограничения скорости, установленные Правилами
дорожного движения Российской Федерации.

6.2. «Рекомендуемая скорость».

Скорость, с которой рекомендуется движение на данном участке дороги. Зона действия знака распространяется до ближайшего перекрестка, а при применении знака 6.2 совместно с предупреж­дающим знаком определяется протяженностью опасного участка.

6.3.1. «Место для разворота».

Поворот налево запрещается.

6.3.2. «Зона для разворота».

Протяженность зоны для разворота. Поворот налево запрещается.

6.4. «Парковка (парковочное место)».

6.5. «Полоса аварийной остановки».

Полоса аварийной остановки на крутом спуске.

6.6. «Подземный пешеходный переход».

6.7. «Надземный пешеходный переход».

6.8.1. «Тупик».

Дорога, не имеющая сквозного проезда.

6.8.2. «Тупик».

Дорога, не имеющая сквозного проезда.

6.8.3. «Тупик».

Дорога, не имеющая сквозного проезда.

6.9.1. «Предварительный указатель направлений».

6.9.2. «Предварительный указатель направления».

Направления движения к обозначенным на знаке населенным пунктам и другим объектам. На знаках могут быть нанесены изображения знака 6.14.1, символы автомагистрали, аэропорта и иные пиктограммы. На знаке 6.9.1 могут быть нане­сены изображения других знаков, информирующих об особенностях движения. В нижней части знака 6.9.1 указывается расстояние от места установки знака до перекрестка или начала полосы торможения.

Знак 6.9.1 применяется также для указания объезда участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3.11 — 3.15.

6.9.3. «Схема движения».

Маршрут движения при запрещении на перекрестке отдельных маневров или разрешенные направления движения на сложном перекрестке.

6.10.1. «Указатель направ­лений».

6.10.2. «Указатель направления».

Направления движения к пунктам маршрута. На знаках 6.10.1, 6.10.2 может быть указано расстояние (км) до обозначенных на них объектов, нанесены символы автомагистрали, аэропорта и иные пиктограммы.

6.11. «Наименование объекта».

Наименование иного объекта, чем населенный пункт (река, озеро, перевал, достопримечательность и тому подобное).

6.12. «Указатель расстояний».

Расстояние (км) до населенных пунктов, расположенных на маршруте.

6.13. «Километровый знак».

Расстояние (км) до начала или конца дороги.

6.14.1. «Номер маршрута».

Номер, присвоенный дороге (маршруту).

6.14.2. «Номер маршрута».

Номер и направление дороги (маршрута).

6.15.1. «Направление движения для грузовых
автомобилей».

6.15.2. «Направление движения для грузовых
автомобилей».

6.15.3. «Направление движения для грузовых
автомобилей».

Рекомендуемое направление движения для грузовых автомобилей, тракторов и самоходных машин, если на перекрестке их движение в одном из направлений запрещено.

6.16. «Стоп-линия».

Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале светофора (регулировщика).

6.17. «Схема объезда».

Маршрут объезда участка дороги, временно закрытого для
движения.

6.18.1. «Направление объезда».

6.18.2. «Направление объезда».

6.18.3. «Направление объезда».

Направление объезда участка дороги, временно закрытого для движения.

6.19.1. «Предварительный указатель перестроения на другую
проезжую часть».

6.19.2. «Предварительный указатель перестроения на другую
проезжую часть».

Направление объезда закрытого для движения участка проезжей части на доро­ге с разделительной полосой или направление движения для возвращения на правую проезжую часть.

6.20.1. «Аварийный выход».

6.20.2. «Аварийный выход».

Указывает место в тоннеле, где находится аварийный выход.

6.21.1. «Направление движения к аварийному
выходу».

6.21.2. «Направление движения к аварийному
выходу».

Указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.

6.22. «Фотовидеофиксация».

Обозначает места возможного применения работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения.

Знак 6.22 устанавливается вне населенного пункта на расстоянии 150 — 300 м до зоны контроля работающих в автоматическом режиме стационарных или передвижных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для фиксации нарушений правил дорожного движения, в населенном пункте — со знаками 5.23.1, 5.23.2 и 5.25.

При необходимости знак 6.22 применяется с табличками 8.1.1 и 8.1.3, 8.1.4.

На знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 и 6.10.2, установленных вне населенного пункта, зеленый или синий фон означает, что движение к указанному населенному пункту или объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или другой дороге. На знаках 6.9.1, 6.9.2, 6.10.1 и 6.10.2, установленных в населенном пункте, вставки с фоном зеленого или синего цвета означают, что движение к указанному населенному пункту или объекту после выезда из дан­ного населенного пункта будет осуществляться соответственно по автома­гистрали или другой дороге; белый фон знака означает, что указанный объект находится в данном населенном пункте.

7. ЗНАКИ СЕРВИСА

Знаки сервиса информируют о расположении соответствующих объектов.

7.1. «Пункт медицинской помощи».

7.2. «Больница».

7.3. «Автозаправочная станция».

7.4. «Техническое обслуживание автомобилей».

7.5. «Мойка автомобилей».

7.6. «Телефон».

7.7. «Пункт питания».

7.8. «Питьевая вода».

7.9. «Гостиница или мотель».

7.10. «Кемпинг».

7.11. «Место отдыха».

7.12. «Пост дорожно-патрульной службы».

7.13. «Полиция».

7.14. «Пункт транспортного контроля».

7.14.1. «Пункт таможенного контроля».

7.15. «Зона приема радиостанции, передающей информацию
о дорожном движении».

Участок дороги, на котором осуществляется прием передач
радиостанции на частоте, указанной на знаке.

7.16. «Зона радиосвязи с аварийными службами».

Участок дороги, на котором действует система радиосвязи
с аварийными службами в гражданском диапазоне 27 МГц.

7.17. «Бассейн или пляж».

7.18. «Туалет».

7.19. «Телефон экстренной связи».

Указывает место, где находится телефон для
вызова оперативных служб.

7.20. «Огнетушитель».

Указывает место, где находится огнетушитель.

7.21. «Автозаправочная станция с возможностью зарядки
электромобилей».

Автозаправочная станция с возможностью зарядки
электромобилей.

8. ЗНАКИ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ (ТАБЛИЧКИ)

Знаки дополнительной информации (таблички) уточняют или ограничивают
действие знаков, с которыми они применены, либо содержат иную информацию для участников дорожного движения.

8.1.1. «Расстояние до объекта».

Указывает расстояние от знака до начала опасного участка, места введения соответствующего ограничения или определенного объек­та (места), находящегося впереди по ходу движения.

8.1.2. «Расстояние до объекта».

Указывает расстояние от знака 2.4 до перекрестка в случае, если непосредственно перед перекрестком установлен знак 2.5.

8.1.3. «Расстояние до объекта».

8.1.4. «Расстояние до объекта».

Знаки 8.1.3 и 8.1.4 указывают расстояние до объекта, находящегося в стороне от дороги.

8.2.1. «Зона действия».

Указывает протяженность опасного участка дороги, обозначенного предупреждающими знаками, или зону действия запрещающих зна­ков, а также знаков 5.16, 6.2 и 6.4.

8.2.2. «Зона действия».

Указывает зону действия запрещающих знаков 3.27 — 3.30.

8.2.3. «Зона действия».

Указывает конец зоны действия знаков 3. 27 — 3.30.

8.2.4. «Зона действия».

Информирует водителей о нахождении их в зоне действия знаков 3.27 — 3.30.

8.2.5. «Зона действия».

8.2.6. «Зона действия».

Таблички 8.2.5, 8.2.6 указывают направление и зону действия знаков 3.27 — 3.30 при запрещении остановки или стоянки вдоль одной стороны площади, фасада здания и тому подобного.

8.3.1. «Направления действия».

8.3.2. «Направления действия».

8.3.3. «Направления действия».

Таблички 8.3.1 — 8.3.3 указывают направления действия знаков, установленных перед перекрестком, или направления движения к обозначенным объектам, на­ходящимся непосредственно у дороги.

8.4.1. «Вид транспортного средства».

Табличка распространяет действие знака на грузовые автомобили, в том числе с прицепом, с разрешенной максимальной массой более 3,5 т.

8.4.2. «Вид транспортного средства».

8. 4.3. «Вид транспортного средства».

Табличка распространяет действие знака на легковые автомобили, а также грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т.

8.4.3.1 «Вид транспортного средства».

Табличка распространяет действие знака на электромобили и гибридные автомобили, имеющие возможность зарядки от внешнего источника.

8.4.4. «Вид транспортного средства».

8.4.5. «Вид транспортного средства».

8.4.6. «Вид транспортного средства».

8.4.7. «Вид транспортного средства».

8.4.8. «Вид транспортного средства».

Табличка распространяет действие знака на транспортные средства, оборудованные опознавательными знаками (информационными таб­личками) «Опасный груз».

Таблички 8.4.1 — 8.4.8 указывают вид транспортного средства, на который рас­пространяется действие знака.

8.4.9. «Кроме вида транспортного средства».

Указывают вид транспортного средства, на который не
распространяется действие знака.

8.4.10. «Кроме вида транспортного средства».

Указывают вид транспортного средства, на который не
распространяется действие знака.

8.4.11. «Кроме вида транспортного средства».

Указывают вид транспортного средства, на который не
распространяется действие знака.

8.4.12. «Кроме вида транспортного средства».

Указывают вид транспортного средства, на который не
распространяется действие знака.

8.4.13. «Кроме вида транспортного средства».

Указывают вид транспортного средства, на который не
распространяется действие знака.

8.4.14. «Кроме вида транспортного средства».

Указывают вид транспортного средства, на который не
распространяется действие знака.

8.4.15. «Кроме вида транспортного средства».

Указывают вид транспортного средства, на который не
распространяется действие знака.

Табличка 8.4.14 не распространяет действие знака на транспортные средства, используемые в качестве легкового такси.

8.5.1. «Субботние, воскресные и праздничные дни».

8.5.2. «Рабочие дни».

8.5.3. «Дни недели».

Таблички 8.5.1 — 8.5.3 указывают дни недели, в течение которых действует знак.

8.5.4. «Время действия».

Указывает время суток, в течение которого действует знак.

8.5.5. «Время действия».

8.5.6. «Время действия».

8.5.7. «Время действия».

Таблички 8.5.5 — 8.5.7 указывают дни недели и время суток, в течение которых действует знак.

8.6.1. «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

Указывает, что все транспортные средства должны быть поставлены на стоянку параллельно краю проезжей части.

8.6.2. «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

8.6.3. «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

8.6.4. «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

8.6.5. «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

8.6.6. «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

8.6.7. «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

8.6.8. «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

8.6.9. «Способ постановки транспортного средства на стоянку».

Таблички 8.6.2 — 8.6.9 указывают способ постановки легковых автомобилей и мотоциклов на околотротуарной стоянке.

8.7. «Стоянка с неработающим двигателем».

Указывает, что на стоянке, обозначенной знаком 6.4, разрешается стоянка транспортных средств только с неработающим двигателем.

8.8. «Платные услуги».

Указывает, что услуги предоставляются только за плату.

8.9. «Ограничение продолжительности стоянки».

Указывает максимальную продолжительность пребывания транс­портного средства на стоянке, обозначенной знаком 6.4.

8.9.1 «Стоянка только для владельцев парковочных разрешений».

Указывает, что на парковке, обозначенной знаком 6. 4, могут раз­мещаться только транспортные средства, владельцы которых имеют разрешение на парковку, полученное в установленном органами исполнительной власти субъекта Российской Федерации или органами местного самоуправления порядке и действующее в пределах территории, границы которой установлены соответствующими органами исполнительной власти субъекта Российской Феде­рации или органами местного самоуправления.

8.9.2 «Стоянка только транспортных средств дипломатического корпуса».

Указывает, что на парковке (парковочном месте), обозначенной знаком 6.4, могут размещаться только транспортные средства аккредитованных дипломатических представительств, консульских учреждений, международных (межгосударственных) организаций и представительств таких организаций, имеющие государственные регистрационные знаки, применяемые для обозначе­ния таких транспортных средств.

8.10. «Место для осмотра автомобилей».

Указывает, что на площадке, обозначенной знаком 6. 4 или 7.11, имеется эстакада или смотровая канава.

8.11. «Ограничение разрешенной максимальной массы».

Указывает, что действие знака распространяется только на транс­портные средства с разрешенной максимальной массой, превышаю­щей максимальную массу, указанную на табличке.

8.12. «Опасная обочина».

Предупреждает, что съезд на обочину опасен в связи с проведе­нием на ней ремонтных работ. Применяется со знаком 1.25.

8.13. «Направление главной дороги».

Указывает направление главной дороги на перекрестке.

8.14. «Полоса движения».

Указывает полосу движения или полосу для велосипедистов, на которую распространяется действие знака или светофора.

8.15. «Слепые пешеходы».

Указывает, что пешеходным переходом пользуются слепые. Приме­няется со знаками 1.22, 5.19.1, 5.19.2 и светофорами.

8.16. «Влажное покрытие».

Указывает, что действие знака распространяется на период време­ни, когда покрытие проезжей части влажное.

8.17. «Инвалиды».

Указывает, что действие знака 6.4 распространяется только на мо­токоляски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инвалид».

8.18. «Кроме инвалидов».

Указывает, что действие знака не распространяется на мотоколяски и автомобили, на которых установлен опознавательный знак «Инва­лид».

8.19. «Класс опасного груза».

Указывает номер класса (классов) опасных грузов по ГОСТу
19433-88.

8.20.1. «Тип тележки транспортного средства».

8.20.2. «Тип тележки транспортного средства».

Таблички 8.20.1 — 8.20.2 применяются со знаком 3.12. Указывают число сбли­женных осей транспортного средства, для каждой из которых указанная на зна­ке масса является предельно допустимой.

8.21.1. «Вид маршрутного транспортного средства».

8.21.2. «Вид маршрутного транспортного средства».

8.21.3. «Вид маршрутного транспортного средства».

Таблички 8.21.1 — 8.21.3 применяются со знаком 6.4. Обозначают место стоянки транспортных средств у станций метро, остановок автобуса (троллейбуса) или трамвая, где возможна пересадка на соответствующий вид транспорта.

8.22.1. «Препятствие».

8.22.2. «Препятствие».

8.22.3. «Препятствие».

Таблички 8.22.1 — 8.22.3 обозначают препятствие и направление его объезда. Применяются со знаками 4.2.1 — 4.2.3.

8.23 «Фотовидеофиксация».

Применяется со знаками 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 1.35, 3.1 — 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 — 3.30, 5.1 — 5.4, 5.14, 5.21, 5.23.1, 5.23.2, 5.24.1, 5.24.2, 5.25 — 5.27, 5.31, 5.35 и 5.36, а также со светофорами. Указывает, что в зоне действия дорожного знака либо на данном участке дороги может осуществляться фиксация административных правонарушений работаю­щими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото-, киносъемки и видеозаписи, или средствами фото-, киносъемки и видеозаписи.

8.24 «Работает эвакуатор».

Указывает, что в зоне действия дорожных знаков 3.27 — 3.30 осуществляется задержание транспортного средства.

8.25 «Экологический класс транспортного средства».

Указывает, что действие знаков 3.3 — 3.5, 3.18.1, 3.18.2
и 4.1.1 — 4.1.6 распространяется на механические
транспортные средства:

экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, ниже экологического класса, указанного на табличке;

экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.

Указывает, что действие знаков 5.29 и 6.4 распространяется на механические транспортные средства:

экологический класс которых, указанный в регистрационных документах на эти транспортные средства, соответствует экологическому классу, указанному на табличке, либо выше экологического класса, указанного на табличке;

экологический класс которых не указан в регистрационных документах на эти транспортные средства.

Таблички размещаются непосредственно под знаком, с которым они применены. Таблички 8.2.2 — 8.2.4, 8.13 при расположении знаков над проезжей частью, обочиной или тротуаром размещаются сбоку от знака.

Желтый фон на знаках 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 — 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 — 3.16, 3.18.1 — 3.25, установленных в местах производства дорожных работ, означает, что эти знаки являются временными.

В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорож­ных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться вре­менными знаками.

Примечание. Знаки по ГОСТу 10807-78, находящиеся в эксплуатации, действуют до их замены в установленном порядке на знаки по ГОСТу Р 52290-2004.

Информационные знаки дорожного движения от производителя

Информационные дорожные знаки, что ясно уже из названия, установлены именно для информирования, они не предупреждают, не ограничивают, а именно помогают сориентироваться вовремя, предоставляя информационные сведения о населенных пунктах, важных объектах, улицах. Без информационных знаков, даже при наличии карт и навигатора ориентироваться было бы практически невозможно, особенно, если речь идет о малознакомой или вовсе не знакомой местности.

Поскольку информационные знаки необходимы на дорогах разного назначения, изготавливаться они должны с учетом последующей эксплуатации. Компания «Евродаг» производит знаки с учетом их назначения, применяя оптимальные типы световозвращающих компонентов и материалов. Также мы реализуем облегченные металлоконструкции для указателей, знаков, без ограничения площади. Нанесение информации происходит согласно ГОСТу Р 52292, световозвращающими материалами разных типов (А, Б, В).

Информационные знаки дорожного движения согласно ГОСТ

Параметры, по которым информационные знаки ПДД должны соответствовать ГОСТу это — размер полотна щита, цвет основы, размер и тип шрифта. Хоть ГОСТ и носит рекомендательный характер, но принятые в нем рекомендации разработаны на основании проведенных исследований, а значит, являются оптимальными.

В отличие от запрещающих, ограничивающих знаков, информационные знаки с названиями определенного населенного пункта редко изготавливаются большими партиями по причине необходимости индивидуального рода информативности каждого знака.

Но есть и исключения – это информационный знак «Шиномонтаж», «Место стоянки», «Подземный пешеходный переход» и прочие не привязанные к именам собственным, то есть к названиям улиц, городов, объектов культурного и исторического наследия.

Где дорожные указатели купить выгодно и с гарантией?

Рекламная плёнка даёт прекрасное отражение, только прочесть на скорости написанное на щите навряд ли удастся. Обосновано это тем, что основа плёнки имеет больше сходства с зеркальной поверхностью. В отличие от специализированной плёнки она не поделена на сегменты и не даёт достаточного преломления.

У покупателей часто возникают сомнения, а будет ли знак служить долго, не вызовет ли вопросов у сотрудников ГИБДД и прочие. Сомнения небезосновательны, поскольку при изготовлении знаков необходимо учесть много нюансов.

К примеру, если применить для изготовления знака рекламную пленку, обладающую прекрасной светоотражающей способностью, но в силу своей структуры слепящую водителя. Знак, изготовленный с применением рекламной пленки, при проезде на скорости будет нечитабельным. Тогда как инженерная пленка обеспечит прекрасную видимость знака в независимости от скорости проезда мимо него транспортного средства.

Вообще стоит помнить правило: чем выше качество пленки, тем лучше читаемость знака на дистанции, тогда как разница по стоимости пленок класса А, Б, В – не столь велика.

Доверяя изготовление дорожных знаков профессионалам, Вы отдаете предпочтение качественным материалам покрытия, способным выдержать изменяющиеся погодные условия. Пленка с акриловым базовым слоем может прослужить до 10 лет, спец. флуоресцентная пленка до 5 лет. За это время некачественные знаки не раз будут заменены.

Выбирая качественные информационные знаки, Вы выбираете пролонгированный срок службы!

Что означает разный цветовой фон дорожных знаков — Российская газета

При загородных поездках часто можно встретить дорожные знаки и информационные щиты разных цветов — синего, белого, зеленого, коричневого, желтого. Есть ли какие-то отличия между ними?

Самый распространенный вариант — это белый фон. В России действует ГОСТ Р 52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования». Согласно этому документу, белый фон на табличке с названием населенного пункта говорит о том, что водителю придется ограничить движение до скорости 60 км/ч.

На белом фоне размещаются названия улиц, рек, указатели и прочие географические точки, пишет aif.ru. Скоростные ограничения, действующие в населенном пункте, заканчиваются там, где стоит информационный щит с его названием, перечеркнутым красным.

Второй распространенный вариант — это синий фон. Даже если на подобном щите написано название населенного пункта, скоростные ограничения на его зону действия не распространяются.

Чаще всего такие знаки ставят на федеральных трассах, где дорога огорожена, а пешеходные переходы сделаны подземными или наземными. Также синие таблички могут быть рядом с населенными пунктами, где есть съезд к ним.

Не так давно в России появились информационные конструкции зеленого цвета. Они сигналят о том, что водитель попадает на автомагистраль со скоростью движения 110 км/ч и выше.

Если на зеленом фоне появились названия городов и указатели съездов, то это значит, что скоро встретится развязка, где можно будет покинуть автомагистраль и попасть в населенный пункт. Когда рядом с названием города стоит километраж, то это значит, что добраться до него можно по автомагистрали.

Таблички на желтом фоне, как правило, представляют собой схемы дорог и временных объездов, по которым можно двигаться, когда трасса перекрыта. Желтые знаки могут предупреждать о дорожных работах, опасных участках дорог, возможных оползнях и т.д.

Такие щиты могут поставить на многополосной дороге, когда нужно перекрыть движение на одной из полос. Они размещаются за 50-100 метров до этого участка.

Информационные таблички на коричневом фоне появились в России вслед за Европой. Они указывают путь к объектам культуры, искусства или истории, природным паркам, заповедникам, спортивным сооружениям. Они предназначены, по большей части, для туристов и позволяют вовремя свернуть к достопримечательности.

указатель на поселок Хаим на обочине дороги Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 53216070.

указатель на поселок Хаим на обочине дороги

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
Ю	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
м	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете это изображение на предмете перепродажи или шаблоне?

Распечатать Электронный Всесторонний

2362 x 3543 пикселей | 20.0 см x 30,0 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

2362 x 3543 пикселей | 20,0 см x 30,0 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одно изображение

6 кредитов

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробуйте 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 ру

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

Структурированные поселения Блог 4Real®: Структурированные поселения

от службы контроля структурированных расчетов

Еженедельник Сан-Франциско SF Weekly опубликовал одну из самых глупых статей о структурированных поселениях за всю историю. «Все, что вам нужно знать о структурированных расчетах и ​​о том, как их продать» аккредитована неустановленным платным спонсором, который торгует гроши на долларовом финансовом шкуре с потребителями.SF Weekly утверждает, что «самое умное издание Сан-Франциско. Это потому, что мы серьезно относимся к журналистике». У меня вопрос: где получение денег от платных спонсоров, позволяющее им выгружать больше дерьма, чем на улицах Сан-Франциско, пересекается с «серьезной журналистикой»?

Ложь № 1

«Продажа структурированных расчетов за мгновенные наличные — это абсолютно законно».

То, что SF Weekly опубликовал 16 января 2021 года в обмен на деньги от спонсора , является полной ложью, потому что, если вы продадите свое структурированное поселение, вы не получите мгновенных денег.Возможно, небольшой аванс, но не моментальные деньги.

Ложь №2

«Когда кто-то участвует в нанесении травмы или финансовых потерь другому человеку, судья или присяжные вынуждают его выплатить компенсацию потерпевшей стороне. Эта компенсация известна как урегулирование спора»

То, что SF Weekly опубликовало 16 января 2021 года в обмен на деньги спонсора , неверно, потому что ни судья, ни присяжные не выносят решения. Вихрь «присужденных расчетов» — это один из «Дней сурка» финансовой неграмотности, распространяемой финансовыми неграмотными на вторичном рынке структурированных расчетов (или нанятыми им).

Игнорирование правовой концепции халатности, один из примеров лжи, опубликованный 16 января 2021 года SF Weekly в обмен на деньги спонсора. : «Врач-шарлатан платит пациенту компенсацию за прописывание лекарства. неправильный прием лекарств или неправильное лечение.

Врач-шарлатан — это «неквалифицированный человек, заявляющий о своих медицинских знаниях или других навыках» [Источник: Словарь английского языка Коллинза].

Для того, чтобы заниматься медицинской практикой в ​​Калифорнии, человек должен иметь лицензию Медицинского совета Калифорнии, который заявляет, что его миссия «состоит в защите потребителей медицинских услуг посредством надлежащего лицензирования и регулирования врачей и хирургов и некоторых смежных специалистов в области здравоохранения, а также через энергичное и объективное исполнение Закона о медицинской практике и содействие доступу к качественному медицинскому обслуживанию через функции лицензирования и регулирования Совета «.[Источник: Медицинский совет Калифорнии}

Взяв пример со спонсором статьи о том, что SF Weekly взяла деньги у , может ли «врач-шарлатан» иметь право на страхование от врачебной халатности, чтобы иметь деньги для выплаты компенсации? Большая часть заявки на страхование врачебной халатности включает в себя учетные данные. Посещаемые медицинские школы, стажировки, ординатура, стипендия, другое обучение, подробные сведения о предыдущем страховом покрытии, информация о практике, назначения медицинского персонала, сертификаты совета директоров, список штатов, в которых есть лицензии, и номера лицензий.Перечислите все округа и штаты, в которых вы в настоящее время работаете, и соответствующий процент пациенто-часов, потраченных в каждом [Источник из заявления крупнейшей страховой компании в США]

Что такое медицинская халатность?

«Элементами основания для иска по врачебной халатности являются: (1) обязанность использовать такие навыки, осмотрительность и усердие, какими обычно обладают и проявляют другие представители профессии; (2) нарушение обязанности; (3) непосредственная причинная связь между небрежным поведением и травмой; и (4) возникшая потеря или повреждение.(Латтимор против Дики (2015) 239 Cal.App.4th 959, 968 [191 Cal.Rptr.3d766].)

Ложь № 3

В описании способа оплаты расчетов. SF Weekly публикует ложь № 3 16 января 2021 года , в обмен на деньги от одного из своих спонсоров, что урегулирование выплачивается в виде единовременного платежа, при этом правонарушитель выплачивает компенсацию потерпевшей стороне, которую он должен идти. В качестве альтернативы он описывается как структурированный платеж, при котором нарушитель соглашается произвести регулярный поток платежей…. Последние также известны как «структурированные поселения»

• Преступник — это лицо, совершившее противоправное действие.
• Уголовная халатность — это безрассудное пренебрежение безопасностью или жизнью другого человека. Акт халатности настолько серьезный, что может составлять уголовное преступление, например халатность в отношении ухода за ребенком настолько серьезна, что может привлечь обвиняемых к уголовной ответственности.
• Еще есть случай с Mens Rea. Это было у доктора? Чтобы проиллюстрировать это, мы воспользуемся олдскульной сценой из классической сцены из «Не вижу зла, не слышу зла»
  

Обычно структурированные взаиморасчеты заключаются Ответчиками и Страховщиками (в некоторых случаях квалифицированными расчетными фондами) в качестве компенсации за освобождение от ответственности истцов или истцов.

Ложь № 4 Опубликовано SF Weekly 16 января 2021 года в обмен на деньги спонсора

«Вы не нарушаете никаких законов, продавая свое структурированное урегулирование. Вы просто занимаетесь заимствованием из будущих платежей. Это все еще ваши деньги, только то, что вы получаете их до установленного срока». ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Перевод структурированных расчетов — это продажа и безотзывная уступка прав на платежи структурированных расчетов за гроши в долларах. Вы ВСЕГДА потеряете деньги.

Ложь № 5 Опубликовано SF Weekly 16 января 2021 года в обмен на деньги спонсора

«Эта ставка обычно колеблется от 9 до 20 процентов, в зависимости от предполагаемого риска, связанного с вашим платежом», — говорится в статье. Факторинговые компании взимают учетную ставку при продаже структурированных расчетных платежей. Продавцы получают процент от текущей стоимости. Это буквально всего лишь копейки на доллар. Но на самом деле ставки доступны значительно ниже 9%. Не будьте лохом-потребителем!

Мыслить и работать с политическими поселениями —

% PDF-1.7 % 1 0 объект > endobj 2 0 obj > поток application / pdf

d5_zVY, 졺 ܪ ƌI6oV? | + Ŭytᾧ ߝ M ^ / 3eJ7qYYhςY] Y> „Yd 7. Т Js @ CeJ & jlYŕѕ6rb; Ȑ 9MGr! Q’ϻSx6 ݁ / (= ‘? «1-G 鞘 FGCJ> Qs: a͓u \ Rn ה! + (⃬] s / hg9dtȽE 욣 | 96`J #} @ #

Поражение USC в Колорадо подрывает надежды на титул на конференции — Orange County Register

• Colorado Guard МакКинли Райт IV (слева) пытается передать мяч, пока защитник USC Итан Андерсон защищает в первой половине игры в четверг в Боулдере, штат Колорадо (AP Photo / David Zalubowski)

• Нападающий USC Макс Агбонкполо (слева) и нападающий Колорадо Джерия Хорн смотрят, как мяч улетает во время первой половины баскетбольного матча колледжа NCAA в четверг, фев.25 августа 2021 г., в Боулдере, штат Колорадо. (AP Photo / David Zalubowski)

• Охранник USC Дрю Петерсон (слева) и нападающий из Колорадо Эван Бэтти борются за свободный мяч во время первой половины баскетбольного матча колледжа NCAA в четверг, 25 февраля 2021 г., в Боулдере, штат Колорадо (AP Photo / David Zalubowski )

• Нападающий «Колорадо» Эван Бэтти (слева) пытается отскочить, пока нападающий USC Эван Мобли защищает во время первой половины баскетбольного матча колледжа NCAA в четверг, фев. 25 августа 2021 г., в Боулдере, штат Колорадо. (AP Photo / David Zalubowski)

• Охранник USC Итан Андерсон (справа) защищен охранником из Колорадо МакКинли Райт IV во время первой половины баскетбольного матча колледжа NCAA в четверг, 25 февраля 2021 г., в Боулдере, штат Колорадо (AP Photo / David Zalubowski)

• Охранник из Колорадо МакКинли Райт IV (слева) пытается передать мяч, пока охранник USC Тахдж Эдди защищает во время первой половины баскетбольного матча колледжа NCAA в четверг, 25 февраля 2021 года, в Боулдере, штат Колорадо.(AP Photo / Давид Залубовски)

• Охранник USC Итан Андерсон (справа) передает мяч, пока охранник из Колорадо МакКинли Райт IV защищает во время первой половины баскетбольного матча колледжа NCAA в четверг, 25 февраля 2021 г., в Боулдере, штат Колорадо (AP Photo / David Zalubowski) )

• Колорадский нападающий Эван Бэтти (впереди) пытается отскочить, пока нападающий USC Эван Мобли защищает в первой половине баскетбольного матча колледжа NCAA в четверг, 25 февраля 2021 года, в Боулдере, штат Колорадо (AP Photo / David Zalubowski )

• Нападающий Колорадо Джабари Уокер (справа) пытается отскочить после того, как убрал защитника Мэддокса Дэниэлса в первой половине баскетбольного матча колледжа NCAA против USC в четверг, фев. 25 августа 2021 г., в Боулдере, штат Колорадо. (AP Photo / David Zalubowski)

• Главный тренер USC Энди Энфилд (сзади) наблюдает, как нападающий Южной Калифорнии Исайя Мобли выполняет штрафной во второй половине баскетбольного матча колледжа NCAA против Колорадо в четверг, 25 февраля 2021 года, в Боулдере, штат Колорадо. выиграл 80-62. (AP Photo / Давид Залубовски)

• Нападающий «Колорадо» Джерия Хорн реагирует после того, как забил 3-очковые корзины против USC во время первой половины баскетбольного матча колледжа NCAA в четверг, фев.25 августа 2021 г., в Боулдере, штат Колорадо. (AP Photo / David Zalubowski)

• Охранник USC Тахдж Эдди (слева) подъезжает к краю поля, пока охранник из Колорадо Эли Парке защищает во второй половине игры в четверг в Боулдере, штат Колорадо. Колорадо выиграла со счетом 80: 62. (AP Photo / Давид Залубовски)

• Охранник USC Итан Андерсон (впереди) отбивает свободный мяч рядом с нападающим Колорадо Далласом Уолтоном и нападающим USC Эваном Мобли во время первой половины баскетбольного матча колледжа NCAA в четверг, фев. 25 августа 2021 г., в Боулдере, штат Колорадо. (AP Photo / David Zalubowski)

• Охранник USC Итан Андерсон (справа) сбивает колорадского охранника МакКинли Райта IV во время первой половины баскетбольного матча колледжа NCAA в четверг, 25 февраля 2021 года, в Боулдере, штат Колорадо (AP Photo / David Zalubowski)

• Защитник USC Дрю Петерсон (слева) пытается передать мяч, пока охранник из Колорадо МакКинли Райт IV защищает во второй половине баскетбольного матча колледжа NCAA в четверг, 25 февраля 2021 года, в Боулдере, штат Колорадо.Колорадо выиграл 80-62. (AP Photo / Давид Залубовски)

• Охранник USC Итан Андерсон (спереди) выбивает мяч из рук охранника из Колорадо Кишона Бартелеми (сзади слева), пока охранник из Южной Калифорнии Ноа Бауманн наблюдает за второй половиной баскетбольного матча колледжа NCAA в четверг, 25 февраля. В 2021 году в Боулдере, штат Колорадо. Колорадо выиграла со счетом 80-62. (AP Photo / Давид Залубовски)

• Нападающий USC Исайя Мобли (в центре) делает отскок между нападающими Колорадо Далласом Уолтоном (слева) и Джерией Хорном во второй половине баскетбольного матча колледжа NCAA в четверг, фев.25 февраля 2021 года в Боулдере, штат Колорадо, Колорадо выиграла со счетом 80–62. (AP Photo / Давид Залубовски)

• Охранник из Колорадо МакКинли Райт IV (слева) проезжает мимо форварда USC Эвана Мобли во второй половине баскетбольного матча колледжа NCAA в четверг, 25 февраля 2021 года, в Боулдере, штат Колорадо. Колорадо выиграла со счетом 80–62. (AP Photo / Давид Залубовски)

• Защитник Колорадо Д’Шон Шварц (впереди слева) и нападающий Джерия Хорн (спереди справа) борются за контроль над отскоком с нападающими USC Эваном Мобли (сзади слева) и Исайей Мобли во второй половине баскетбольного матча колледжа NCAA Четверг, фев.25 февраля 2021 года в Боулдере, штат Колорадо, Колорадо выиграла со счетом 80–62. (AP Photo / Давид Залубовски)

• Главный тренер Колорадо Тэд Бойл (справа) поздравляет защитника МакКинли Райта IV, который направляется к скамейке запасных с оставшейся минутой в их победе над USC со счетом 80–62 в четверг вечером в Боулдере, штат Колорадо (AP Photo / David Zalubowski)

• Колорадский нападающий Эван Бэтти (на первом плане) шутит с товарищами по команде, когда время истекает в их победе над USC со счетом 80: 62 в четверг вечером в Боулдере, штат Колорадо (AP Photo / David Zalubowski)

• Охранник из Колорадо МакКинли Райт IV (слева) шутит с нападающим Эваном Бэтти после того, как они победили USC в четверг, фев.25 февраля 2021 года в Боулдере, штат Колорадо, Колорадо выиграла со счетом 80–62. (AP Photo / Давид Залубовски)

Защита USC в четверг провалилась.

Это та сторона корта, где троянцы сделали себе имя в этом сезоне, но вы бы не заметили этого, наблюдая за проигрышем в четверг вечером со счетом 80/62 от Колорадо, наиболее однобоким поражением кампании USC.

«Я разочарован тем, как мы играли, я думаю, наши игроки разочарованы тем, что мы не очень хорошо сыграли сегодня вечером», — сказал главный тренер USC Энди Энфилд.«Мы заслужили то, что получили сегодня вечером».

Троянцы, занявшие 19-е место (19-5 в целом, 13-4 в игре Pac-12), в этом сезоне сдерживали противников 38,6% бросков (шестое место в национальном масштабе) и 32% из трехочковых. Но Колорадо в целом бросило 47,4% и выполнило 54,5% своих 3-х очковых попыток.

Проще говоря, пировали буйволы (18-7, 12-6). Защитник Джерия Хорн повторил свой рекорд сезона с 24 очками при ударах 9 из 12, что составляет половину из 12 трехочковых «Колорадо». Старший МакКинли Райт записал рекордные в карьере 14 передач и набрал 15 очков.

На вопрос, что его команда могла бы сделать лучше в защите, Энфилд сказал: «Мы могли бы играть в зоне 40 минут, что мы, вероятно, сделаем в следующий раз».

Каждый раз, когда USC оказывался в пределах досягаемости, Колорадо отвечал. После флоутера Дрю Петерсона Макс Агбонкполо отразил передачу на штрафную площадку Итану Андерсону, который отдал мяч и вывел USC в пределах 10 с оставшимися 4:22.

Но Райт зафиксировал фол на Андерсоне при следующем владении мячом и выполнил оба штрафных броска.После двух промахов USC, Райт попал в прыгуна на средней дистанции, и переходный данк Эли Парке двумя руками послужил кинжалом.

Колорадо обогнал USC с 15 точками перехода к трем троянам, а его запасы превзошли запасы USC 37-18.

Неделю назад USC смог не отставать в быстром матче против заблудшего штата Аризона. Но это была другая история на выезде в Боулдере, особенно с учетом того, как нападение USC играло большую часть игры.

«Путешествовать здесь непросто, — сказал Энфилд.«Особенно после игры в понедельник против очень хорошей команды Орегона. … Но мы не извиняемся перед сегодняшней игрой. Колорадо играл очень хорошо, а мы — нет ».

После того, как Исайя Уайт забил первую корзину в игре, троянцы не набрали очков со счетом 4:15, пока Уайт не выполнил бонусный штрафной бросок после нарушения дорожки в Колорадо. После восьми минут игрового времени у USC было четыре потери до двух мячей с игры.

Оттуда вроде и просыпались троянцы. Пара мячей второго шанса подтолкнула USC, и Чевес Гудвин сошел со скамейки запасных, набрав семь очков в первом тайме.Трехочковый белых вывел USC в трех очках.

Но Колорадо закончил половину счетом 12: 3, а USC не забил с игры в финале 3:32.

Эван Мобли и Тадж Эдди возглавили USC с 13 очками каждый, так как USC бросил всего 38,3% от пола, включая 5 из 16 с трехочковой дистанции.

USC надежды выиграть титул чемпиона регулярного сезона для Pac-12 потерпели поражение. В сочетании с победой Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе над «Ютой» «Троянцы» отстали на пол-игры от «Брюинз» за первое место в конференции.

USC и UCLA предстоит сыграть по три игры, в том числе матч-реванш в финале регулярного сезона 6 марта в Вествуде.

Троянцам, возможно, потребуется победить — против трех команд, которые они победили ранее в этом сезоне (Юта, Стэнфорд и Брюинз), — чтобы получить свой первый чемпионат регулярного сезона с 1985 года. UCLA завершает сложные выездные матчи в Колорадо и Орегоне перед турниром. финал с троянцами.

«С этого момента каждая игра, в которую мы играем, будет большой», — сказал Энфилд.«Мы должны попытаться прийти в норму и сыграть хорошую игру в субботу (против Юты)».

ПРОДОЛЖАЙТЕ БОЙ ⚔️

: ESPN2
📱: https://t.co/x9LYWOQMem pic.twitter.com/wSQEQBsSLv

— Мужской баскетбол USC (@USC_Hoops) 26 февраля 2021 г.

EA ↗️ @ evan_mobley7 для аллеи-уп!

: ESPN2
📱: https://t.co/x9LYWOQMem pic.twitter.com/tKrtb5qyku

— Мужской баскетбол USC (@USC_Hoops) 26 февраля 2021 г.

3 совета по продаже пожизненного поселения

Мы участвуем в программе Amazon Services LLC Associates, партнерской рекламной программе, разработанной для того, чтобы мы могли получать вознаграждение за счет ссылки на Amazon. com и дочерние сайты.

Продажа вашего пожизненного поселения может дать вам столь необходимую гибкость. Вот советы, как продать свое поселение.

В нашем путеводителе мы рассмотрим историю поселения и подскажем, как его продать. Я стараюсь предлагать решения для каждого руководства и каждого направления личных финансов.

Наши интервью с блоггерами о деньгах помогли ряду людей понять, как другие блоггеры подходят к личным финансам. Я всегда ищу способы увеличить свой капитал.

Если вы продадите свое поселение, вы откроете для себя новые возможности, которые помогут вам в личном финансовом планировании. Продав свой поселок, вы можете:

1. Снизьте свои расходы за счет высоких премий
2. Выход из невыгодного полиса страхования жизни
3. Получить значение для политики, которая вам больше не нужна.

Чтобы накапливать богатство, вам нужно поддерживать низкие расходы и сохранять положительное финансовое положение.

Используйте наш пример личного финансового плана, чтобы направлять свое финансовое будущее. Давайте перейдем к истории пожизненных поселений и вашим вариантам продажи полисов пожизненных поселений.

Определение «пожизненное поселение»

Расчеты за жизнь — это получение полиса страхования жизни и его продажа третьему лицу в обмен на единовременный платеж наличными. В результате покупатель становится бенефициаром полиса страхования жизни, и он берет на себя уплату страховых взносов.

Покупателем обычно является институциональный инвестор с большим опытом и номинальной стоимостью полиса более 250 000 долларов США.Пожизненное поселение во многом похоже на «ватикальное поселение». Я провёл обзор Liberty HealthShare, чтобы убедиться, что у вас есть надлежащее страхование здоровья заранее по доступной цене.

Обычно пожизненные выплаты производятся только тогда, когда у застрахованного лица нет известных опасных для жизни заболеваний. Часто они осуществляются за счет использования «ключевых индивидуальных» страховых полисов, которые компании держат в отношении руководителей, которые больше не работают там.

Компания имеет возможность обналичить ранее неликвидный страховой полис. Иногда люди перерастают необходимость иметь определенный полис страхования жизни. Вы должны знать, сколько страховки жизни вам нужно заранее.

В этих ситуациях пожизненное урегулирование может предложить возможность получить больше, чем выкупная стоимость полиса наличными.

Тот факт, что существуют системы страхования жизни, предоставил полисам страхования жизни вторичный рынок.Хотя вторичный рынок страхования жизни является относительно новым, он создавался в течение 100 лет благодаря многочисленным ключевым лицам, судебным решениям и событиям.

Grigsby v. Russell, 222 U.S. 149 (1911) было делом Верховного суда США, в котором было установлено, что полисы страхования жизни являются частной собственностью и что их владелец может передавать их по своему желанию. По мнению судьи Оливера Венделла Холмса, страхование жизни обладает всеми обычными характеристиками собственности, что означает, что они представляют собой активы, которые могут быть переданы владельцем полиса без ограничений.

По мнению Холмса, права собственности по полису страхования жизни имеют тот же юридический статус, что и традиционная инвестиционная собственность, например, акции и облигации. Полис страхования жизни, как и это имущество, может быть передан другому лицу по усмотрению владельца полиса.

Решением Холмса установлено, что полисы страхования жизни представляют собой передаваемую собственность, обладающую особыми юридическими правами, включая право на:

• Измените или назовите получателя полиса (если это не связано с определенными ограничениями)
• Заем под политику
• Назначьте политику, которая будет использоваться в качестве обеспечения для ссуды
• Продать страховой полис другому лицу

Дальнейшая история виатрических поселений

В 1980-е годы жертвы СПИДа столкнулись с короткой продолжительностью жизни, и они часто владели полисами страхования жизни, в которых они больше не нуждались.Это привело к появлению индустрии виатикальных поселений. При заключении соглашения о выплате компенсации хронически или неизлечимо больное лицо продает свой полис страхования жизни другой стороне в обмен на единовременную денежную сумму.

Затем эта третья сторона становится новым владельцем страхового полиса, берет на себя уплату страховых взносов и, когда застрахованный умирает, получает всю компенсацию в случае смерти. Благодаря медицинским достижениям люди со СПИДом стали жить дольше, что сделало поселения вьятелей не такими прибыльными.Это привело к появлению индустрии поселений жизни.

Индустрия страхования жизни — довольно новая практика в отрасли страхования. Он существует с 1980-х годов, и поэтому у многих людей все еще есть вопросы относительно этой деловой практики.

Тем не менее, на протяжении более 30 лет продажа полисов страхования жизни в рамках сделки по расчету жизни, обычно через посредников, была жизнеспособным вариантом для многих держателей полисов страхования жизни.

Это особенно актуально для людей, которые не могут справиться с выплатой страховых взносов, людей, которые больше не хотят и не нуждаются в полисе. Давайте рассмотрим некоторые из наших любимых советов по продаже поселения.

Лучшие советы по продаже полисов страхования жизни

Имея это в виду, в этой статье мы рассмотрим некоторые из лучших советов относительно продажи полисов страхования жизни. Продавая свой полис страхования жизни, вы должны оценить, улучшит ли это ваше будущее состояние благосостояния.Продолжайте читать, если вам нужно руководство.

Чтобы оценить свои потребности, задайте себе следующие вопросы:

• У вас политика?
• Есть ли риск утраты полиса?
• Доступны ли новые и более экономичные политики?
• Полис вам больше не нужен?
• Становятся ли дороже выплачиваемые вами страховые взносы?

После рассмотрения всех факторов, связанных с вашим полисом страхования жизни с учетом ваших потребностей, и после того, как вы решили, что его продажа через вариант пожизненного урегулирования является правильным выбором, пришло время провести небольшое исследование. Прежде всего, вам необходимо изучить квалификационные требования.

Обычно они различаются в зависимости от штата. Компания Genesis Asset Advisors перечислила типичные критерии, которым должны соответствовать люди, желающие продать свой полис страхования жизни.

Критерии продажи физическими лицами полиса страхования жизни

• Достигло ли застрахованное лицо возраста 65 лет и старше?
• Что это за политика? Универсальная жизнь, вся жизнь или термины Жизненная политика?
• Кроме того, является ли номинальная сумма полиса 100 000 долларов или больше?
• Ваш полис больше не доступен, не нужен или желанен?
• Нужно ли аннулировать или сдать ваш полис?
• Является ли политика временной политикой, которую владелец не преобразует в постоянную политику?
• Действовала ли ваша политика в течение последних 2 лет?

Перечисленные выше критерии служат в качестве основного ориентира.Таким образом, хотя идеальный кандидат должен соответствовать критериям, каждый случай анализируется и оценивается индивидуально.

Еще одно небольшое исследование о том, как продать свое поселение, о котором вам нужно позаботиться на раннем этапе, — это поиск надежной брокерской фирмы. Когда вы работаете с правильной фирмой, вы экономите деньги, время и сводите на нет стресс.

Хороший брокер по урегулированию пожизненных расчетов — это брокер, который знакомит вас с индустрией пожизненного урегулирования и всеми ее аспектами. Более того, расчетная фирма будет представлять держателя полиса на протяжении всего процесса продажи полиса и даже после его завершения.

Рассмотрите возможность продажи страхового полиса?

Как вы понимаете, из-за той важной роли, которую играет расчетный брокер, вам нужно самое лучшее и самое надежное, что вы можете найти. Таким образом, поиск хорошей расчетной фирмы гарантирует, что вы получите наилучший возможный результат. Хороший брокер поможет вам заключить выгодную сделку и обеспечит беспроблемный процесс без стресса для всех вовлеченных сторон. Это лучше, чем сбрасывать вещи ради прибыли.

Процесс продажи вашего полиса страхования жизни не прост, как вы думаете.Каждый случай индивидуален, и окончательное урегулирование основывается на специфике и тонкостях отдельных случаев. Это означает, что если вы собираетесь продать свой полис страхования жизни, у вас есть несколько вариантов на выбор.

Самая распространенная и в некотором отношении самая популярная форма продажи вашего полиса — это продажа всего полиса за денежную сумму, превышающую выкупную стоимость наличных. Альтернатива этому — продать часть своего полиса страхования жизни, сохранив при этом часть полиса, чтобы оставить позади своих близких.

Если вам нужно продать страхование жизни, перейдите сюда.

Следуйте нашим цитатам о финансовой свободе, чтобы поддерживать мотивацию в процессе личного финансового планирования. Оцените лучшие варианты, соответствующие вашим потребностям. Не чужой,

Вы продадите свой поселок? Дайте нам знать в комментариях ниже. Я хотел бы получить известие от вас.

В Millionaire Mob мы уверены, что новая финансовая свобода — это миллион вознаграждений по кредитным картам и миллион долларов собственного капитала.Присоединяйтесь к нашему сообществу, чтобы достичь обоих. Имея как миллион бонусных баллов по кредитной карте, так и собственный капитал в миллион долларов, вы можете вести более счастливый образ жизни.

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы узнавать о лучших хитростях для путешествий, акциях для роста дивидендов, личных финансах и многом другом. Присоединяйтесь к нашему сообществу из более чем 3000 мафиози. Чего же ты ждешь?

Юрист по ДТП | Адвокат по личным травмам

AR, CA, CT, DC, FL & NY

Адвокаты с реальным опытом работы в зале суда

Мы выиграли дела по крупным грузовикам, в результате которых был вынесен вердикт в размере 17 миллионов долларов и выплаты 14 миллионов и 6 миллионов долларов.

Мы выиграли дела по крупным грузовикам, в результате которых был вынесен приговор в размере 17 миллионов долларов и урегулирования в размере 14 миллионов 6 миллионов долларов.

Наш офис в Литл-Роке переехал в …

809 West Third Street, Little Rock, Arkansas 72201

809 West Third Street, Little Rock, Arkansas 72201

Фирма Duncan представляет клиентов, попавших в аварию с грузовиком по всей стране

Более 500 миллионов долларов в судебных решениях, вердиктах и ​​расчетах для наших клиентов *

Судебные решения, вердикты и урегулирования для наших клиентов на сумму более 500 миллионов долларов *

Поверенный по несчастным случаям и личным травмам, связанным с грузоперевозками,

Если вам нужен опытный юрист, свяжитесь с фирмой Duncan сегодня, и мы предоставим вам больше информации о лучшем образе действий.

Если вам нужен опытный юрист, свяжитесь с фирмой Duncan Firm сегодня, и мы предоставим вам дополнительную информацию о наиболее эффективных действиях.

В нашем офисе есть средства защиты от COVID-19, которые включают ношение масок и проверку температуры.

Юридическая фирма по дорожно-транспортным происшествиям

Более 45 лет опыта

Duncan Firm — семейная юридическая фирма с более чем 45-летней историей. Мы специализируемся на авариях с крупными грузовиками, травмах и бизнес-делах.Главный офис Duncan Firm находится в Литл-Роке, штат Арканзас, и у Duncan Firm есть юристы, имеющие лицензии в Арканзасе, Калифорнии, Нью-Йорке, Флориде, Коннектикуте и Вашингтоне, а также клиенты по всей стране.

СУДЕБНОЕ РАЗБИРАТЕЛЬСТВО

18 Несчастных случаев с Уилером • Несчастные случаи с тягачом и прицепом • Несчастные случаи с автобусом • Поверенный по грузоперевозкам

Real Solutions. Реальные результаты.

Адвокат Филлип Дункан получил более 500 миллионов долларов в виде вердиктов присяжных, постановлений и урегулирований за свою 45-летнюю карьеру, создав опытную команду юристов, занимающихся крупными грузовыми авариями, которые борются за максимальную компенсацию в соответствии с законом.Испытательная группа Duncan Firm использует передовые технологии, уважаемых экспертов и судебных стратегов для построения выигрышных дел.

Если ваша цель — нанять правильную команду юристов по ДТП, которые не оставят камня на камне. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить бесплатную консультацию.

Real Solutions. Реальные результаты.

Максимальная компенсация

КОМПЕНСАЦИЯ

Адвокат Филлип Дункан за свою 45-летнюю карьеру получил более 500 миллионов долларов в виде вердиктов присяжных, судебных решений и урегулирований, создав команду опытных юристов, которые борются за максимальную компенсацию в соответствии с законом.Испытательная группа Duncan Firm использует передовые технологии, уважаемых экспертов и судебных стратегов для построения выигрышных дел.
‍
Если ваша цель состоит в том, чтобы нанять правильную команду юристов по ДТП, которые не оставят камня на камне. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить бесплатную консультацию.

Real Solutions. Реальные результаты.

Максимальная компенсация

Адвокат Филлип Дункан получил более 500 миллионов долларов в виде вердиктов присяжных, постановлений и урегулирований за свою 45-летнюю карьеру, создав опытную команду юристов по ДТП, которые борются за максимальную компенсацию в соответствии с законом.Испытательная группа Duncan Firm использует передовые технологии, уважаемых экспертов и судебных стратегов для построения выигрышных дел.

Если ваша цель — нанять правильную команду юристов по ДТП, которые не оставят камня на камне. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить бесплатную консультацию.

СУДЕБНОЕ РАЗБИРАТЕЛЬСТВО

Судебные решения, вердикты и урегулирования для наших клиентов на сумму более 500 миллионов долларов *

ПРИНЯТИЯ

Адвокат по травмам

Помощь семьям

Адвокаты наших больших грузовиков помогают семьям в авариях с серьезными, катастрофическими личными травмами, а также с консультированием, меняющим правила игры и целенаправленными, начинающими компаниями и некоторыми из лучших фотографов мира по вопросам нарушения авторских прав.Мы представляем семьи, фотографов, фермеров и сознательных капиталистов.

Помощь семьям

Наши юристы, специализирующиеся на дорожно-транспортных происшествиях с крупными грузовиками, стремятся помочь семьям с серьезными катастрофическими травмами, а также консультировать начинающие предприятия и некоторые из элитных фотографов мира за нарушение авторских прав. Мы представляем семьи, фотографов, фермеров и сознательных капиталистов.

Судебное разбирательство

Деловое судебное разбирательство

Успешное судебное разбирательство

Фирма Duncan прилагает все усилия, чтобы продвигать интересы наших клиентов, и стремится к разработке решений, которые помогут нашим клиентам решить их самые сложные проблемы.Мы подходим к каждой новой проблеме как к неотложному бизнесу, и, в отличие от многих современных фирм, когда назначается судебное разбирательство, у нас есть адвокаты со значительным опытом работы в зале суда и историей успешных судебных разбирательств.

Судебное разбирательство

РАСЧЕТЫ

Деловое судебное разбирательство

Успешное судебное разбирательство

Фирма Duncan усердно работает над продвижением интересов наших клиентов и стремится разрабатывать решения, которые помогут нашим клиентам решить их самые сложные проблемы.Мы подходим к каждой новой проблеме как к неотложному бизнесу, и, в отличие от многих современных фирм, когда назначается судебное разбирательство, у нас есть адвокаты со значительным опытом работы в зале суда и историей успешных судебных разбирательств.

Несчастные случаи с бензовозом • Травмы людей • Несчастные случаи на крупной буровой установке • Деловые тяжбы

Здания, находящиеся под угрозой исчезновения 2021: Сохранение Чикаго называет Phyllis Wheatley Club and Home, шесть других

The Phyllis Wheatley Club and Home, историческое поселение в Бронзевилле, основанное чернокожими суфражистками в начале 1900-х годов для помощи афроамериканским женщинам, прибывшим с юга во время Великой миграции, было названо в среду одним из самых находящихся под угрозой исчезновения зданий в Чикаго по версии журнала Preservation Chicago.

В настоящее время непригодный для проживания и находится в суде по зданиям, 125-летний дом по адресу 5128 S. Michigan Ave. может быть снесен. При необходимости значительного структурного ремонта задней стены и крыши, он вернется в суд 16 марта. Судья потенциально может издать приказ о сносе.

«Это было бы трагической потерей как для истории чернокожих, так и для женской истории, не только на местном уровне в Чикаго, но и на национальном уровне. Этот дом — редкая жемчужина, сохранившееся место, связанное с поселениями чернокожих женщин и суфражистками чернокожих в первые годы 20-го века », — говорится в заявлении Preservation Chicago.

«Поскольку город Чикаго стремится стать более справедливым местом, важно уважать и возвышать места и истории чернокожих, такие как Клуб Филлис Уитли и Дом».

Названный в честь бывшей рабыни, которая в возрасте 20 лет стала первым афроамериканцем, когда-либо опубликовавшим сборник стихов, и второй американкой, сделавшей это, дом является ответвлением Национальной ассоциации клубов цветных женщин, основанной в 1896 году культовыми женщинами. Темнокожие активистки, такие как Харриет Табман, Мэри Черч Террелл и чикагская Ида Б.Уэллс.

Это здание было одним из немногих поселений, построенных для афроамериканок в то время, когда такие известные дома, как дом Джейн Аддамс Халл-Хаус и YWCA, были изолированы и закрыты для цветных женщин, согласно исследованию Preservation Chicago.

«Чикаго известен во всем мире как город архитектуры, своей исторической архитектурной средой, а также революционными архитектурными и инженерными инновациями», — сказал исполнительный директор Preservation Chicago Уорд Миллер.

«Эти атрибуты являются отличным источником постоянного интереса жителей и исторического туризма. Тем не менее, мы, как город, по-прежнему теряем важные строения из-за сноса — здания, о которых другие города могли только мечтать построить, почитать и перепрофилировать. Мы также хотим затронуть вопросы качества жизни, человеческого масштаба, а также важные истории и события, поскольку мы стремимся к лучшему Чикаго ».

С 2003 года ежегодный список «7 наиболее находящихся под угрозой исчезновения зданий» в Чикаго бьет тревогу по историческим зданиям и общественным объектам в Чикаго, находящимся под угрозой исчезновения.Эта 20-летняя некоммерческая организация работает с жителями, владельцами бизнеса и заинтересованными сторонами, чтобы защитить и оживить архитектуру, кварталы и городские пространства.

Другие объекты в списке Preservation Chicago 2021 города, находящегося под угрозой исчезновения, и почему:

The Chicago Lakefront : Эти общественные земли и территории часто рассматриваются некоторыми как пустующие земли, которые можно использовать для частного развития, хотя на самом деле это освоенные земли как общественные места и места для отдыха.

Cornell Store and Flats : The Cornell Store & Flats, 1230-32 E. 75th St., расположен на некогда оживленной 75-й Восточной улице недалеко от пересечения с Южным Чикаго-авеню в районе Грейтер-Гранд-Кроссинг. Спроектированный всемирно известным архитектором Уолтером Берли Гриффином, он считается одним из самых значительных зданий в Чикаго.

Римско-католические церкви : В этом году, во второй раз, Preservation Chicago привлекает внимание церквей Архиепископии Чикаго, поскольку это ускоряет темпы принятия решений об объединении или закрытии приходов и церквей.

Масонский храм в Южном Чикаго : Это грандиозное здание масонского ордена на 2939 восточной 91-й улице было спроектировано в 1916 году тем же архитектором, что и недавно разрушенный масонский храм на южной стороне в Энглвуде. И, несмотря на десятилетие пустоты, это историческое здание на углу 91-й улицы и биржи остается прекрасной возможностью для адаптивного повторного использования.

Центральный производственный район — Оригинальный восточный район: Район, примерно ограниченный Морган-стрит и Эшленд-авеню и 35-й улицей до Першинг-роуд, был выбран после прошлогоднего внимания к комплексу Першинг-роуд.Эта группа зданий и ее первоначальное видение общего промышленного комплекса — незаменимый артефакт промышленной / производственной истории и дизайна как в Чикаго, так и в США

West Loop Industrial Buildings : Чикаго имеет богатую историю промышленных лофтов, окружающих его центральный деловой район. Эти здания все чаще сталкиваются с угрозами сноса и замены крупными коммерческими и жилыми многоэтажными и средними зданиями.