Mercedes-Benz S-Class — обзор, цены, видео, технические характеристики
Mercedes S-500 – абсолютно новая модель легендарного немецкого бренда. Седан премиального уровня придёт на смену прежнему знаменитому представителю S-класса, который имеет заводской индекс W222. Новинка обещает быть шикарной внутри и снаружи, а также обзаведётся поистине уникальными и инновационными техническими решениями.
Седан обретёт внушительные размеры и строгую, но роскошную внешность. Ему присуща некоторая рельефность кузова за счёт выштампованных элементов на дверях. Решётка радиатора получит уникальную семиугольную форму и оригинальное оформление. Передние светодиодные фары и задние фонари узкие и немного агрессивные. Световые приборы сзади соединены между собой хромированной декоративной полосой. Внизу по бокам заднего бампера установлены прямоугольные патрубки системы выхлопа. Автомобиль поступит в салоны на литых дисках привлекательного дизайна. Кузов авто обещает быть лёгким, но жёстким и очень крепким к различным воздействиям.
Внутреннее пространство новинки очень просторное и отделано роскошными материалами. Оно может быть выполнено преимущественно в светлых тонах. Авто оснастят сенсорным экраном приборной панели, а также огромным дисплеем медиасистемы. Также появятся экраны и для задних пассажиров. Число таких дисплеев может достигать пяти. Управлять мультимедиа можно голосом. Она воспринимает около 27 языков.
Машина получит усовершенствованную пневмоподвеску и функцию подруливания задних колёс, являющуюся уникальной и инновационной разработкой концерна. Новый Мерседес обретёт множество передовых опций безопасности и электронных помощников. Будет доступна функция автопилота третьего уровня Drive Pilot. Он сможет полностью автоматически управлять авто на скорости, которая не превышает 60 км/ч. Появится также автоматическая парковочная система Intelligent Park Pilot. Она способна припарковать седан самостоятельно, даже если водитель выйдет из салона. Владелец может управлять автомобилем через специальное приложение на своём смартфоне. Также новшества коснутся и линейки двигателей.
Размеры
Для новинки характерны крупные габариты, присущие многим люксовым седанам. Её длина – 5255 мм, ширина – 1954 мм и высота – 1503 мм. Колёсная база составляет 3216 мм. Дорожный просвет S-500 будет равен примерно 135 мм. Это говорит о невозможности использовать авто в условиях даже незначительного бездорожья. Но премиальный седан создаётся вовсе не для таких целей. Он разработан для использования только по хорошим городским дорогам и на трассе.
Новинка обретёт весьма вместительный багажник, объём которого равен приблизительно 500 литрам. Этого хватит даже для перевозки крупногабаритных вещей и предметов, которые редко размещают в машинах такого класса. При желании пространство в багажном отсеке можно ещё немного увеличить, сложив задний диванчик для пассажиров.
Двигатели и трансмиссия
Новый Мерседес планируют выпускать с несколькими типами бензиновых и дизельных двигателей. Также появится и гибридная версия.
Битурбированный бензиновый мотор объёмом 3 литра может иметь мощность 367 или 435 лошадиных сил. Также будет доступен дизельный силовой агрегат, который имеет объём 2,9 л и оснащается турбиной. Его мощность может составлять 286 или 330 л.с. А мощность гибридного автомобиля составит целых 500 «лошадей». Чуть позже возможно появление машины с бензиновым двигателем объёмом 6 литров и версии AMG.
Все машины собираются комплектовать исключительно 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Седан будет доступен покупателям как в заднеприводной, так и в полноприводной версиях.
Итог
Mercedes S-500 – абсолютно новая роскошная модель всемирно известного немецкого автоконцерна. Но при этом создана она на базе многолетнего опыта и наработок специалистов бренда. Седан может стать весьма ожидаемой новинкой для тех, кто предпочитает премиум и может себе его позволить.
По имеющимся данным, первые продажи авто могут начаться уже в декабре 2020 года в Европе. Затем оно выйдет и на другие мировые рынки. Машина предназначена, в первую очередь, для состоятельных и состоявшихся людей, среди которых могут быть «звёзды» бизнеса, политики, музыки или спорта. Автомобиль никогда не станет массовым. Но и создавался он совсем не для этого. Шикарная новинка призвана подчеркнуть индивидуальность и высокое положение в обществе её владельца. Таких людей не оттолкнёт высокая стоимость седана и значительные затраты на его содержание.
Несмотря на элитный статус и роскошный внешний и внутренний дизайн, авто позволит также получить настоящее удовольствие от вождения. Его потрясающие технические характеристики этому поспособствуют. Правда, вряд ли большинство владельцев будет использовать новинку для слишком быстрой езды. Её комфортная атмосфера салона, множество систем безопасности и современная мультимедиа больше располагают к размеренному и спокойному передвижению.
По имеющимся сведениям, новая модель появится и в российских автосалонах марки. Её выход на российский рынок запланирован примерно на начало 2021 года. В нашей стране, как и во всём мире, седан не сможет претендовать на массовость. Поэтому его продажи не могут быть активными. Но автомобиль непременно покорит сердца многих из тех, кто может себе его позволить. Тем более, что в России до сих пор зачастую принято выставлять свою состоятельность напоказ.
Видео
| I (W220) 55 AMG 5.4 AT (2002 — 2005) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2965 (мм) |
| Колея передняя | 1574 (мм) |
| Колея задняя | 1574 (мм) |
| Дорожный просвет | 150 (мм) |
| Ширина | 1855 (мм) |
| Длина | 5043 (мм) |
| Высота | 1444 (мм) |
| I (W220) 55 AMG 5.4 AT Long (2002 — 2005) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3085 (мм) |
| Колея передняя | 1574 (мм) |
| Колея задняя | 1574 (мм) |
| Дорожный просвет | 150 (мм) |
| Ширина | 1855 (мм) |
| Длина | 5158 (мм) |
| Высота | 1444 (мм) |
| I (W220) 65 AMG 6.0 AT Long (2003 — 2005) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2965 (мм) |
| Колея передняя | 1574 (мм) |
| Колея задняя | 1574 (мм) |
| Дорожный просвет | 150 (мм) |
| Ширина | 1855 (мм) |
| Длина | 5038 (мм) |
| Высота | 1444 (мм) |
| I (W220) 55 AMG 5.4 AT (1999 — 2002) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2965 (мм) |
| Колея передняя | 1574 (мм) |
| Колея задняя | 1570 (мм) |
| Дорожный просвет | 150 (мм) |
| Ширина | 1855 (мм) |
| Длина | 5038 (мм) |
| Высота | 1444 (мм) |
| I (W220) 55 AMG 5.4 AT Long (1999 — 2002) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3085 (мм) |
| Колея передняя | 1574 (мм) |
| Колея задняя | 1574 (мм) |
| Дорожный просвет | 150 (мм) |
| Ширина | 1855 (мм) |
| Длина | 5158 (мм) |
| Высота | 1444 (мм) |
| I (W220) 63 AMG 6.3 AT Long (2001 — 2002) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3085 (мм) |
| Колея передняя | 1574 (мм) |
| Колея задняя | 1574 (мм) |
| Дорожный просвет | 150 (мм) |
| Ширина | 1855 (мм) |
| Длина | 5158 (мм) |
| Высота | 1444 (мм) |
| II (W221) 63 AMG 5.5 AT (2010 — 2013) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3035 (мм) |
| Колея передняя | 1600 (мм) |
| Колея задняя | 1606 (мм) |
| Дорожный просвет | 145 (мм) |
| Ширина | 1871 (мм) |
| Длина | 5076 (мм) |
| Высота | 1485 (мм) |
| II (W221) 63 AMG 5.5 AT Long (2010 — 2013) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3165 (мм) |
| Колея передняя | 1600 (мм) |
| Колея задняя | 1606 (мм) |
| Дорожный просвет | 145 (мм) |
| Ширина | 1871 (мм) |
| Длина | 5226 (мм) |
| Высота | 1485 (мм) |
| II (W221) 63 AMG 6.2 AT (2009 — 2010) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3035 (мм) |
| Колея передняя | 1600 (мм) |
| Колея задняя | 1606 (мм) |
| Дорожный просвет | 145 (мм) |
| Ширина | 1871 (мм) |
| Длина | 5076 (мм) |
| Высота | 1485 (мм) |
| II (W221) 63 AMG 6.2 AT Long (2009 — 2010) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3165 (мм) |
| Колея передняя | 1600 (мм) |
| Колея задняя | 1606 (мм) |
| Дорожный просвет | 145 (мм) |
| Ширина | 1871 (мм) |
| Длина | 5226 (мм) |
| Высота | 1485 (мм) |
| II (W221) 65 AMG 6.0 AT Long (2009 — 2013) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3165 (мм) |
| Колея передняя | 1600 (мм) |
| Колея задняя | 1606 (мм) |
| Дорожный просвет | 145 (мм) |
| Ширина | 1871 (мм) |
| Длина | 5226 (мм) |
| Высота | 1485 (мм) |
| II (W221) 63 AMG 6.2 AT (2006 — 2009) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3165 (мм) |
| Колея передняя | 1600 (мм) |
| Колея задняя | 1606 (мм) |
| Дорожный просвет | 145 (мм) |
| Ширина | 1871 (мм) |
| Длина | 5096 (мм) |
| Высота | 1473 (мм) |
| II (W221) 63 AMG 6.2 AT Long (2006 — 2009) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3165 (мм) |
| Колея передняя | 1600 (мм) |
| Колея задняя | 1606 (мм) |
| Дорожный просвет | 145 (мм) |
| Ширина | 1871 (мм) |
| Длина | 5226 (мм) |
| Высота | 1473 (мм) |
| II (W221) 65 AMG 6.0 AT Long (2006 — 2009) | |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 3165 (мм) |
| Колея передняя | 1604 (мм) |
| Колея задняя | 1606 (мм) |
| Дорожный просвет | 145 (мм) |
| Ширина | 1871 (мм) |
| Длина | 5226 (мм) |
| Высота | 1478 (мм) |
| III (W222, C217) 63 AMG 5.5 AT (2014 — н.в.) | |
| Тип кузова | купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2945 (мм) |
| Колея передняя | 1625 (мм) |
| Колея задняя | 1649 (мм) |
| Ширина | 1899 (мм) |
| Длина | 5027 (мм) |
| Высота | 1411 (мм) |
| III (W222, C217) 63 AMG 5.5 AT 4WD (2014 — н.в.) | |
| Тип кузова | купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2945 (мм) |
| Колея передняя | 1625 (мм) |
| Колея задняя | 1649 (мм) |
| Ширина | 1899 (мм) |
| Длина | 5027 (мм) |
| Высота | 1411 (мм) |
| III (W222, C217) 65 AMG 6.0 AT (2014 — н.в.) | |
| Тип кузова | купе |
| Количество дверей | 2 |
| Количество мест | 4 |
| Колесная база | 2945 (мм) |
| Колея передняя | 1625 (мм) |
| Колея задняя | 1649 (мм) |
| Ширина | 1899 (мм) |
| Длина | 5027 (мм) |
| Высота | 1411 (мм) |
| III (W222, C217) 63 AMG 5.5 AT (2013 — н.в.) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3035 (мм) |
| Колея передняя | 1624 (мм) |
| Колея задняя | 1637 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1899 (мм) |
| Длина | 5116 (мм) |
| Высота | 1496 (мм) |
| III (W222, C217) 63 AMG 5.5 AT 4WD Long (2013 — н.в.) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3165 (мм) |
| Колея передняя | 1624 (мм) |
| Колея задняя | 1637 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1899 (мм) |
| Длина | 5246 (мм) |
| Высота | 1496 (мм) |
| III (W222, C217) 65 AMG 6.0 AT Long (2013 — н.в.) | |
| Тип кузова | седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 3165 (мм) |
| Колея передняя | 1624 (мм) |
| Колея задняя | 1637 (мм) |
| Дорожный просвет | 130 (мм) |
| Ширина | 1899 (мм) |
| Длина | 5246 (мм) |
| Высота | 1496 (мм) |
Mercedes S500 Long 4матик W220: фото, технические характеристики, клиренс Мерседес S500 лонг 220 кузов
Фото Mercedes S500 4Matic Long W220
Фото Mercedes S500 4Matic Long W220
Технические характеристики
| Размеры кузова (габариты) | |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Длина автомобиля | 5160 мм |
| Ширина | 1855 мм |
| Высота | 1450 мм |
| Объем багажника, минимальный | 500 л |
| Подвеска, тормоза, шины | |
|---|---|
| Колесная база | 3085 мм |
| Дорожный просвет (клиренс) | 150 мм |
| Колея передняя | 1 575 мм |
| Колея задняя | 1 575 мм |
| Передняя подвеска | нижний и верхний поперечный рычаги, тяги, пневматическая подвеска |
| Задняя подвеска | поперечные и диагональные рычаги, тяги, поперечный стабилизатор, пневматическая подвеска |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые |
| Размер шин (колес) | 225/55 R17 |
| Двигатель и разгон | |
|---|---|
| Тип двигателя | V-образный |
| Рабочий объем, см³ | 4 966 см3 |
| Мощность | 306 л.с |
| Расположение | спереди, продольно |
| Расположение цилиндров | V8 |
| Клапанов на цилиндр | |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 6.5 с |
| Крутящий момент | 460 H*м при 5600 об/мин |
| Максимальная скорость | 250 км/ч |
| Трансмиссия | |
|---|---|
| Привод | полный |
| Тип коробки передач | автомат. (5 ступ.) |
| Расход топлива и тип | |
|---|---|
| Объем топливного бака | 88 л |
| Тип | |
| Расход на 100 км в городе | 18.6 л |
| Расход на 100 км по трассе | 9.6 л |
Популярные модели:
A-Class W168 A-Class W169 A-Class W176
B-Class W245 B-Class W246
C-Class W202 C-Class W203 C-Class W204 C-Class W205 C-Class C204
CL-Class C140 CL-Class C215 CL-Class C216
CLA-Class C117
CLC-Class C203
CLK-Class C208 CLK-Class C209
CLS-Class C219 CLS-Class C218
E-Class W124 E-Class W210 E-Class W211 E-Class W212 Волчок
G-Class W463
GL-Class X164 GL-Class X166
GLK-Class X204
ML-Class W163 ML-Class W164 ML-Class W166
R-Class W251
S-Class W140 S-Class W220 S-Class W221 S-Class W222 S-Class W116 S-Class W126 S-Class Coupe C217
SL-Class R129 SL-Class R230 SL-Class R231
SLK-Class R170 SLK-Class R171 SLK-Class R172
SLR-Class C199 SLS-Class C197
Sprinter W901 Sprinter W906
Vaneo W414
Maybach 57 Maybach 62
GLA-Class X156
Mercedes-Benz, из которого не захочется вылезать — Wylsacom
С новым S-классом Mercedes-Benz никак нельзя оплошать: три предыдущих поколения, получившие индексы W220, W221 и W222, продались суммарным тиражом более полутора миллиона штук! И именно поэтому такая популярность накладывает большую ответственность на создателей: станет ли W223 столь же успешным в мире успешных людей?
Дизайн
Автомобиль огромный. Вот серьёзно. Габаритные размеры короткой модели поражают: 5179 × 1954/1921 (тут разница в ручках дверей — они могут быть обычными и потайными) × 1503 мм. Колёсная база — 3106 мм. Более трёх метров! Седан вырос в размерах от 10 (высота) до 94 мм (длина). Версия Long отличается только по длине и базе — 5289 и 3216 мм соответственно.
В целом экстерьер автомобиля напоминает сразу все современные седаны Mercedes-Benz: кто-то увидит A-класс, кто-то — C.
Но сейчас это называется преемственностью бренда — все автомобили компании внешне очень похожи друг на друга и отличаются разве что размерами.
Другое дело, что кому-то W223 напоминает Genesis, а лично я отчётливо вижу черты Audi A8, спрятавшиеся в фальшрадиаторной решётке и линиях фонарей. Но новый S-класс нельзя упрекнуть в том, что он стал безликим. Наоборот, в каждой его детали легко узнаётся марка, производящая этот автомобиль.
При этом, несмотря на массивные размеры, новый S-класс — один из самых обтекаемых серийных автомобилей в мире: коэффициент аэродинамического сопротивления равен 0,22.
Интерьер — это просто царство роскоши. Автомобиль представительского класса, поэтому «Мерседесу» важно было создать салон, из которого не хочется выходить.
Смотришь на это дело и не понимаешь, каким будет Maybach: куда уж шикарнее?
Во-первых, задний ряд сидений может быть разделён на два или три места. Полагаю, наиболее популярной версией будет именно первая. В качестве опций вы можете заказать кресла с выдвижной оттоманкой (подставкой под ноги), а также обогрев шеи.
А если вы хотите совсем улететь, то самые крутые опциональные сиденья работают вместе с электронным помощником, который выставит кресло специально под вас, просто узнав рост. И, конечно же, во многих опциональных креслах есть массажные режимы.
Фирменная фиолетовая подсветка салона осталась. В «Мерседесе» считают, что она создаёт нужное настроение и чувство единения с автомобилем.
Но, конечно же, главным новшеством стали не массажи и подсветка, а мультимедийная система Mercedes-Benz User Experience (MBUX) нового поколения. О ней я рассказывал ранее:
Mercedes-Benz показала новую мультимедийную систему. Она нам не нравится
Суть такая: она работает с большим количеством экранов. Вплоть до шести, включая проекционный дисплей. У водителя постоянно перед глазами два дисплея — панель приборов и мультимедиа. Причём второй дисплей сместился вниз:
Видимо, «Мерсу» не даёт покоя, что Tesla стала самой дорогой автомобильной маркой в мире.
Говорят, такая версия не очень удобна, поскольку водитель будет отвлекаться от движения постоянным обращением к экрану. И вот вроде бы навигация будет проецироваться на стекло, но многие водители будут работать с CarPlay и Android Auto, а эти системы не проецируются. В общем, пока не очень понятно.
Кстати, я бомбил от сенсорного управления, но вот теперь перестал. По крайней мере, поездил в Audi e-Tron, где тоже сенсорный экран, но он с тактильной отдачей, и это очень круто, мне понравилось.
Пассажиры же получают до трёх дисплеев. Два встроены в подголовники, а ещё один — в центральный подлокотник.
Железо
Автомобиль на старте продаж будет поставляться с двумя моторами в пяти версиях — три дизельные и две бензиновые:
- S 450 4Matic — полноприводная модификация с бензиновым трёхлитровым двигателем, выдающим 367 л. с. и 500 Н·м. Он поставляется с «умеренным гибридом» EQ Boost, добавляющим 250 H·м;
- S 500 4Matic — также полноприводная модификация с бензиновым трёхлитровым двигателем. Её мощность составляет 435 л. с. и 520 Н·м. EQ Boost добавляет ещё 250 H·м;
- S 350 d и S 350 d 4Matic — две версии, отличающиеся приводом. В случае с 4Matic он полный. А в остальном они одинаковы — 2,9 литра, 286 л. с. и 600 Н·м;
- S 400 d 4Matic — тот же 2,9-литровый движок, но вот только выдаёт он 330 л. с. и 700 Н·м крутящего момента.
В 2021 году появится гибридная версия с автономностью хода на батарее до 100 км. Но о нём расскажут позднее. При этом у S-класса не будет полностью электрической версии. Вместо неё Mercedes-Benz выпустит отдельную модель EQS. Её покажут в 2021 году:
Электрический Mercedes-Benz S-Class порадует дальностью хода
Все версии получили девятиступенчатую автоматическую коробку передач 9G-Tronic.
Базовые версии получат обычную пневмоподвеску. Однако за доплату можно установить активную гидропневматическую подвеску E-Active Body Control. Она работает от встроенной 48-вольтовой системы. Система не только отвечает за комфорт, но и за безопасность — она как бы подпрыгивает на 80 мм, если автомобиль поймёт, что сейчас произойдёт боковое столкновение. Это помогает снизить травмы.
При этом в качестве опции можно заказать задние колёса, подруливающие передним. На низких скоростях угол составит 10°, а на высоких — 5°.
Даты
До наших стран новый S-класс доберётся в первом квартале 2021 года. Цены пока не названы. Впоследствии появятся версии Maybach и бронированная Guard. А вот купе и кабриолета в этом семействе ждать не придётся. Видимо, они оказались не такими уж популярными.
Технические характеристики автомобиля Mercedes-Benz S 500 4MATIC Long (W222)
Технические характеристики Mercedes-Benz S 500 4MATIC Long
Mercedes-Benz S 500 4MATIC Long
-
Фотографии Mercedes-Benz S 500 4MATIC Long из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 10
-
Фотографии Mercedes-Benz S 500 4MATIC Long из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 10
-
Фотографии Mercedes-Benz S 500 4MATIC Long из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 10
-
Фотографии Mercedes-Benz S 500 4MATIC Long из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 10
-
Фотографии Mercedes-Benz S 500 4MATIC Long из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 10
-
Фотографии Mercedes-Benz S 500 4MATIC Long из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 10
-
Фотографии Mercedes-Benz S 500 4MATIC Long из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 10
-
Фотографии Mercedes-Benz S 500 4MATIC Long из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 10
-
Фотографии Mercedes-Benz S 500 4MATIC Long из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 10
-
Фотографии Mercedes-Benz S 500 4MATIC Long из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 10
Новое поколение Mercedes-Benz S-Class отличается стильным дизайном, современными технологиями и высоким уровнем комфорта. У авто повысилась жесткость кузова, улучшилась экономичность и добавились новые интеллектуальные системы безопасности. Седан имеет правильные пропорции, он подрос в длину, высота снизилась до 1496, база осталась прежней, а ширина увеличилась. Решетку радиатора увеличили, а капот и рельеф боковин добавляют машинке динамичность и спортивность.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mercedes-Benz S 500 4MATIC Long.
Продажа подержанных автомобилей Mercedes-Benz S
Отзывы владельцев автомобиля Mercedes-Benz S
-
07.02.2009
bear2_07022009
Оценка автора
Объективность
Главное достоинство мерседеса : на нем очень и очень приятно ездить. Места в салоне много, мощи хватает, а про скоростной предел я просто умолчу (отсечка сработала на 255км/ч)… На дороге уважают , что тоже приятно, очень крепкий кузов и ударопрочная жестянка, что немаловажно. но… в выходные привлекает повышенное внимание ГИБДД, и если денег на обслуживание маловато то пересмотрите выбор авто (по обслуживанию то обходится не очень дорого(масло, фильтра, колодки…) в общем все как у всех). Я не знаю что было с машиной до меня (я на ней последние 2,5 года и 120000км), то…
подробнее -
31.12.2013
MQMKRZDH
Оценка автора
Объективность
Могу сказать что выбирал примерно из 4 авто так как хотелось именно 6 литров лонг черный, но получилось только выцепить только серебро но не жалею так как состояние отличное, я сам из РБ, Гродно, покупал машину в столице поехал с другом на автобусе так как все машины были в ремонте и моя и у друзей, хозяин авто встретил нас на вакзале, сразу понял что это то авто за которым я ехал хоть он и был на зиме, сели в мерседес закрыли двери жаль что передние дожимы не сработали)))) но я на это не обратил внимания даже после 200 метров, я уже был готов ехать переоформлять авто,…
подробнее -
14.09.2007
samuels masha
Оценка автора
Объективность
Power is 235 bhp, top speed is 155mph. Year 2006. Long wheel base is an extra 6″ of leg room for the rear seats. Diesel is best as you can go 1000 kM on a single tank. Lots of pulling power at low speed. color is fabulos — flint grey (mokrij asfalt). just right for a lady! not into characteristics but the car is the best one eva
подробнее
Mercedes-Benz S-class 2013 — цена, характеристики и фото, описание модели авто
Поскольку автомобиль Mercedes-Benz S-class является популярным исключительно среди элиты общества, производитель, осуществляя выпуск очередного поколения, с максимальной долей ответственности подходит к разработке модели. Именно поэтому новый Mercedes-Benz S-class 2013 фундаментально отличается от версий предшественников. Напомним, что это уже шестое поколение модели.
Разработчики полностью пересмотрели платформу автомобиля. Решено было сделать седан максимально длинным с возможностью последующего укорачивания (для других кузовных модификаций). Поэтому неудивительно, что в роскошном Mercedes-Benz S-class места стало еще больше. Теперь длина представительского седана составляет 5246 мм, ширина 1899 мм. Однако увеличение габаритных размеров никоим образом не сказалось на утяжелении всей конструкции. Напротив, благодаря применению высокопрочной стали, суммарный вес кузова удалось снизить почти на 100 кг, а жесткость основы повысилась более чем на 50% в сравнении с моделью-предшественником.
Поскольку Мерседес-Бенц S-класса 2013 предназначен, в основном, для высокопоставленных лиц, не удивительно, что в его оснащении имеются абсолютно все передовые разработки компании. Это и система, позволяющая автомобилю автоматически передвигаться в условиях пробок, интеллектуальная подвеска, обеспечивающая максимальный комфорт на любой дорожной поверхности. Не забудем и об опциях комфорта. К примеру, в новом Mercedes-Benz S-class подогрев встроен даже в подлокотники.
Палитра двигателей автомобиля представлена не только бензиновыми, но и гибридными силовыми установками. Среди таковых – агрегат на 3.5 литра, выдающий мощность 306 л.с. При этом расход топлива автомобиля в городском цикле составляет всего 7.4 л/100 км. Традиционные бензиновые двигатели имеют объем 3, 4.6 и 5.5 литра. Причем последний вариант – это продукт AMG. Мощность моторов варьируется от 333 до 585 л.с.
Во всех комплектациях предлагается автоматическая коробка передач. Привод, в зависимости от предпочтений покупателя, может быть классическим задним либо полным.
в салоне авто пять мониторов — Российская газета
Daimler AG провел презентацию нового поколения флагмана линейки Mercedes-Benz — представительского седана S-Class с заводским кодом W223.
«Эска» сохранила классические пропорции — с длинным капотом, коротким передним свесом и большой колесной базой. Но формообразование кузова по сравнению с уходящей моделью W222 стало «чистым» и минималистичным.
Вопреки слухам, на S-Class все же сохранят «физические» наружные дверные ручки «под естественный хват» — модные выдвижные (как на Tesla или некоторых Land Rover) будут предлагаться как отдельная опция. В зависимости от типа ручек будут различаться и панели дверей — с выштамповками под ладонь и без. Выдвижные ручки не только для стиля — с ними коэффициент аэродинамического сопротивления S-Class равен лишь 0,22 единицы, это рекордно низкий показатель для серийных полноразмерных автомобилей.
В передней части дизайнеры отошли от традиционной 5-угольной решетки радиатора, на новом S-Class она тяготеет к 7 углам, поскольку верхние концы сделали усеченными. Ламели решетки на W223 выполнены трехмерными — тоже непривычное для Мерседесов решение.
Светодиодные фары и фонари имеют тщательно детализированный внутренний дизайн, особенно необычны фонари — в них источники света выглядят повисшими в воздухе кристаллами.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
Длина, ширина, высота нового S-Class в наиболее востребованной конфигурации — с удлиненной базой (Long) — составляют 5255, 1954 и 1503 мм соответственно. Колесная база — 3216 мм. Относительно W222 Long машина длиннее на 34 мм, шире на 55 мм и ниже на 12 мм, база увеличена на 55 мм.
S-Class W223 создан на новой платформе MRA II, особенность которой — широкое применение легких материалов — алюминия и углепластика. Благодаря этому снаряженная масса по сравнению с W222 стала меньше на 60 кг, хотя жесткость кузова при этом возросла.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
В качестве опции впервые в истории для S-Class предложат функцию подруливания задних колес. Колеса передней и задней осей поворачиваются во взаимопротивоположных направлениях, на невысоких скоростях такое решение обеспечивает огромному автомобилю маневренность малолитражки. Максимальный уровень подруливания — 10 градусов. Относительно предшественника у нового S-Class Long диаметр разворота с такой опцией сокращен на 1,9 м и составляет лишь 10,9 метра (меньше, чем у A-Class).
По умолчанию все S-Class будут оснащать пневмоподвеской Airmatic с непрерывным регулированием силы амортизации ADS Plus. Она адаптирует под текущую дорожную обстановку силу амортизации каждой подвески, таким образом обеспечивается максимальная плавность хода.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
Впервые для серийных Mercedes автомобиль будут комплектовать системой автопилота третьего уровня по классификации SAE, он называется Drive Pilot.
Система может в полностью автоматическом режиме управлять машиной на скоростях до 60 км/ч. В рулевое колесо интегрирован светодиодный индикатор, который загорается, когда требуется вмешательство водителя. В связке с Drive Pilot работать автоматический парковщик Intelligent Park Pilot — он позволяет водителю покинуть салон перед паркингом, дальше машина запаркуется сама. Затем ее можно вызвать через приложение на смартфоне.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
В салоне новинки может быть до пяти цифровых дисплеев. Диагональ медиасистемы MBUX второго поколения составляет 11,9 дюймов, цифровой приборной панели — 12,3 дюйма. Еще два 11,6-дюймовых дисплея предназначены для задних седоков. В качестве опции предлагается проекционный дисплей с функцией дополненной реальности (он эквивалентен 77-дюймовому монитору). В оснащение S-Class W223 также входит аудиосистема Burmester 4D с 30 динамиками суммарной мощностью 1750 Вт.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
На начальном этапе новый S-Class будет предлагаться в пяти версиях: бензиновые — S450, S500 и S580, дизельные — S350d и S400d. Бензиновые варианты развивают 362, 450 и 469 л.с., дизельные — 282 и 325 л.с. соответственно. Привод у автомобиля традиционно задний или полный, по выбору заказчика. Флагманский вариант Maybach с 6,0-литровым V12 представят в ноябре, в 2021 году дебютируют спортивные версии AMG.
В Германии новый S-Class станет доступным для заказа с середины сентября 2020 г., а к дилерам он начнет поступать в декабре 2020 г. Выход его на рынки США и Китая состоится в феврале 2021 г. В России новинка также ожидается в конце 2020-начале 2021 года.
Фото: Пресс-служба Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz S-Class Характеристики и характеристики
Передние сиденья: сиденья с функцией быстрого обогрева с функцией массажа и поясничной опорой, передние сиденья с электроприводом и памятью на 4 положения
Ковшовые передние сиденья с задним материалом из кожзаменителя и массажером для поясницы
Вентилируемые передние сиденья
14-позиционное сиденье водителя с электроприводом, регулировка угла наклона, регулировка высоты, удлинение подушки, поддержка боковых валиков спинки сиденья, движение вперед / назад, наклон подушки, шарнирно-сочлененная верхняя спинка и массажная поясничная опора
Пассажирское сиденье с электроприводом в 14 направлениях: регулировка угла наклона, регулировка высоты, поддержка боковых валиков спинки сиденья, перемещение вперед / назад, удлинение подушки, наклон подушки, шарнирно-сочлененная верхняя спинка и массажная поясничная опора
Скамья переднее переднее заднее сиденье
Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, мощность / регенерация, одометр и путевой компьютер
Задние окна с электроприводом и жалюзи с электроприводом
Доступ в Интернет через мобильную точку доступа HERMES LTE
Кожаное / черное рулевое колесо с функцией автоматического наклона
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Компас
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access
Передатчик для гаражных ворот HomeLink
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Расчет расстояния с остановками движения
Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовой активацией и инфракрасным портом
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, рециркуляция остаточного тепла, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка: вставка консоли из кожзаменителя / цвета «черный рояль», акценты интерьера в цвете «черный рояль» / «металл имитация металла» и вставка в консоль в цвете «черный рояль»
Полный тканевый хедлайнер
Кожаная вставка дверной отделки
Материал переключателя передач уретановый
Кожаная Обивка
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-подвесной консолью и 1 розеткой переменного тока 120 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери
Автоблокировка багажника / люка
Грузовой отсек для скрытого хранения
Огни грузового пространства
Настройки памяти -inc: сиденья водителя и пассажира, дверные зеркала, рулевое колесо, подголовники и система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
FOB Controls -inc: доступ для груза, окна и люк / складная крыша
Удаленный запуск двигателя смарт-устройства
Система безопасного отслеживания mbrace
Ящики для водителя / пассажира и задние двери
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой / аналоговый внешний вид
Электропитание с регулировкой угла наклона передних подголовников и Электропитание с регулировкой угла наклона задних подголовников
Передний центральный подлокотник и задний средний подлокотник с сквозным отверстием и местом для хранения
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
1 розетка переменного тока 120 В
Фильтрация воздуха
Mercedes-Benz S-Class 2021 года Обзор, цены и характеристики
ОбзорОбладая впечатляющим уровнем роскоши и новейшими технологиями, седан Mercedes-Benz S-класса 2021 года является флагманом немецкой компании и свидетельством постоянного успеха.Хотя его легендарная история частично отвечает за этот престиж, последнее поколение стремится улучшить своего впечатляющего предшественника во всех отношениях, что делает его победителем Выбор редакции. Новый S-класс имеет более грандиозные пропорции, еще более богатый интерьер, инновационное оборудование безопасности и некоторые действительно футуристические особенности. Основные моменты включают в себя группу датчиков 3D, массивный сенсорный экран OLED, рулевое управление задними колесами для лучшей маневренности и активную пневматическую подвеску, которая делает повороты более плавными и обеспечивает безопасность пассажиров в случае столкновения.Пара трансмиссий с турбонаддувом и стандартный полный привод должны гарантировать, что седан S-класса 2021 года сможет вовремя доставить вас на деловые встречи или торжественные мероприятия, но его приятные удобства и заднее сиденье, похожее на салон, могут стать причиной модного опоздания. .
Что нового в 2021 году?Седан S-класса 2021 года знаменует собой новое поколение автомобилей. Он пытается улучшить предыдущую модель, предлагая больше стиля, больше роскоши, больше места и даже больше технологий. Мы ожидаем, что через некоторое время после этого дебютируют высокопроизводительные варианты AMG и ультра-роскошная модель Maybach.В то время как Mercedes заявляет, что следующего поколения купе и кабриолета S-класса (так называемого кабриолета) не будет, эти модели 2020 года будут перенесены в 2021 год без каких-либо изменений.
Цены и какой купитьХотя его стартовая цена значительно выше, чем у модели 2020 года, новый S-класс может похвастаться множеством модернизаций и улучшений, оправдывающих его шестизначную цену. Мы считаем, что предмет роскоши — это мощный двигатель, поэтому мы бы доплатили, чтобы иметь 496-сильный V-8 и более престижный значок на крышке багажника S580.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристикиMercedes предлагает седан с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 429 л.с. на S500 или 4,0-литровым V-8 с твин-турбонаддувом мощностью 496 л.с. S580. Обе трансмиссии дополнены 48-вольтовой гибридной системой (называемой EQ Boost) и парой с девятиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом 4Matic. Также будет гибридная модель с подключаемым модулем, которая, как говорят, будет иметь около 60 миль полностью электрического диапазона. Купе и кабриолет S560 также оснащены двойным турбонаддувом 4.0-литровый восьмицилиндровый двигатель, но без электроусиления и выдаёт 463 лошади. Тем не менее, последнее протестированное нами купе имело плавный и быстрый разгон, который не нарушал комфорт пассажиров. Он также обеспечивал точную обратную связь от рулевого управления и требовал 178 футов, чтобы остановиться на скорости 70 миль в час. Что касается нового седана, мы теперь опробовали его как в его родной Германии, так и на наших берегах, которые продемонстрировали различные режимы подвески и рулевого управления. В то время как каждая модель оснащена пневматической подвеской, E-Active Body Control имеет функцию «кривой», которая слегка наклоняет автомобиль в повороты.Однако Mercedes заявляет, что эта функция не будет доступна до следующего года. S-класс также может быть оснащен системой рулевого управления на все колеса, которая делает большой Merc удивительно легко маневрировать в ограниченном пространстве.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условияхНи Mercedes, ни EPA не объявили рейтинги экономии топлива для нового седана S-класса. Очевидно, что оценки правительства будут отличаться для двух разных силовых агрегатов, и мы ожидаем, что более крупный двигатель будет потреблять больше топлива.Как только эти официальные данные будут опубликованы, и у нас будет возможность провести новый седан S-класса через наш обширный режим испытаний, который включает в себя наш 200-мильный маршрут по шоссе, мы сможем оценить его реальный расход на галлон. В противном случае перенесенные купе и кабриолет S560 должны иметь те же рейтинги EPA, что и предыдущий модельный год. Оба этих типа кузова рассчитаны на 17 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе.
Интерьер, комфорт и груз Внутри новый S-класс получил новый дизайн, в котором приоритет отдается экранам.Много их. Седан доступен с пятью, включая гигантский центральный сенсорный экран и 12,3-дюймовую цифровую панель приборов. Последний работает совместно с другими технологиями для создания трехмерного эффекта, но, к счастью, его можно отключить, если вы предпочитаете, чтобы экраны имели обычный вид. Также есть улучшенный проекционный дисплей, на котором отображаются направления навигации в дополненной реальности. По сути, стрелки перемещаются и поворачиваются в реальном времени, чтобы якобы лучше помогать водителю. Мы ожидаем, что качество сборки и материалы салона будут соответствовать или превосходить высококлассные стандарты Mercedes, и мы знаем, что седан и дальше будет предлагать размещение в стиле лимузина для всех пассажиров, особенно тех, кто едет сзади.Зона заднего сиденья новой модели предлагает немного увеличенное пространство для головы и ног, а также может быть оборудована регулируемыми откидными сиденьями с функциями массажа и обширными нагревательными элементами. Наряду с физическими недостатками, те, кто находится сзади, должны быть мысленно развлечены дополнительной развлекательной системой для задних сидений, которая добавляет два 11,6-дюймовых экрана на спинки передних сидений, а также интерактивное светодиодное внутреннее освещение.
Новейшая информационно-развлекательная система стала визитной карточкой современных роскошных автомобилей, и Mercedes делает это с помощью своего новейшего и лучшего интерфейса.В центральной консоли седана преобладает огромный 12,8-дюймовый сенсорный OLED-экран, который выполнен в портретном стиле, но в нем нет сенсорной панели или поворотного контроллера. Он поставляется с улучшенной версией программного обеспечения Mercedes MBUX, которое отличается улучшенными функциями голосовых команд и возможностями смартфона, включая распознавание лиц и сканирование отпечатков пальцев. Конечно, в стандартную комплектацию входят такие популярные продукты, как беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводная зарядка. Седан S-класса также имеет стандартную звуковую систему Burmester 3D, но доступна и более мощная стереосистема Burmester 4D.
Функции безопасности и помощи водителюКаждый четырехдверный S-класс оснащен набором стандартных технологий помощи водителю, включая возможность парковаться и даже принимать превентивные меры для защиты пассажиров при обнаружении неизбежного столкновения . Седан также будет доступен с инновационными функциями, в том числе подушками безопасности на задних сиденьях и активной подвеской, которая поднимает автомобиль, чтобы снизить серьезность повреждений во время столкновения. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов S-класса посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS).Основные функции безопасности включают:
- Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
- Стандартный адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения
Гарантия Mercedes на удивление посредственная по сравнению с защитой, предлагаемой некоторыми другими брендами класса люкс. Например, Genesis предлагает значительно более длительную ограниченную гарантию на трансмиссию.BMW и Jaguar также предлагают одни из лучших бесплатных услуг по техническому обслуживанию в отрасли.
- Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
- Гарантия на трансмиссию покрывает четыре года или 50000 миль
- Бесплатное плановое обслуживание не предусмотрено
Технические характеристики
Технические характеристики
2021 Мерседес-Бенц S580 4Matic
Тип автомобиля: переднеприводный, полноприводный, 4- или 5-местный, 4-дверный седан
ЦЕНА
S580 4Matic, 117 350 долл. США
ДВИГАТЕЛЬ
32-клапанный V-8 с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива
Рабочий объем: 243 дюйма 3 , 3982 см 3
Мощность: 496 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент: 516 фунт-фут при 2000 об / мин
Коробка передач: 9-ступенчатая автомат
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 126.6 в
Длина: 208,2 дюйма
Ширина: 76,9 дюйма
Высота: 59,2 дюйма
Пассажировместимость: 120 футов 3
Объем багажника: 13 футов 3
Снаряженная масса ( C / D est): 4900 фунтов
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
60 миль / ч: 4,0 с
100 миль / ч: 10,1 сек
1/4 мили: 12,5 секунды
Максимальная скорость: 130 миль / ч (
EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST)
Комбинированный / Городской / Шоссе: 26/28/23 миль на галлон
Дополнительные функции и характеристики
Mercedes-Benz S-Class Характеристики и характеристики
Передние сиденья с подогревом — вкл: передние сиденья с электроприводом и памятью
Ковшовые передние сиденья с задним материалом из кожзаменителя и усиленной поясничной опорой для 4-позиционного водителя
Сиденье водителя с электроприводом, 18 направлений: усилитель наклона, регулировка высоты, удлинение подушки, поддержка боковых валиков спинки сиденья, движение вперед / назад, наклон подушки, шарнирно-сочлененная верхняя спинка и 4-позиционная поясничная опора с электроприводом
Пассажирское сиденье с электроприводом, 18-позиционное сиденье: усилитель наклона, регулировка высоты, поддержка боковых валиков спинки сиденья, перемещение вперед / назад, удлинение подушки, наклон подушки, шарнирно-сочлененная верхняя спинка и 4-позиционная поясничная опора с электроприводом
Скамья переднее переднее заднее сиденье
Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Электропитание задних стеклоподъемников
Доступ в Интернет через мобильную точку доступа HERMES LTE
Рулевое колесо с отделкой кожей наппа / имитация металла с функцией автоматического откидывания
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Передний и задний прикуриватель (и)
Пепельница
3 розетки постоянного тока 12 В
Компас
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Удаленные релизы — Inc: Power Cargo Access
Передатчик двери гаража Homelink
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Двухзонный передний автоматический кондиционер с передним инфракрасным портом
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, рециркуляция остаточного тепла, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка — цинк: акценты в интерьере под алюминий / металл и панель приборов с обивкой из кожзаменителя MB-Tex
Полный тканевый хедлайнер
Кожаная вставка дверной отделки
Материал переключателя передач уретановый
Кожаная Обивка
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, дополнительное зеркало водителя и пассажира и зеркало заднего козырька с подсветкой
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, 3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади
Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери
Автоблокировка багажника / люка
Грузовой отсек для скрытого хранения
Огни грузового пространства
Настройки памяти -inc: сиденья водителя и пассажира, дверные зеркала, рулевое колесо, подголовники и система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха
FOB Controls -inc: доступ для груза, окна и люк / складная крыша
Удаленный запуск двигателя смарт-устройства
Система безопасного отслеживания mbrace
Интеграция со смартфоном
Apple CarPlay
Android Auto
Крытый ящик на приборной панели, ящики для водителя / пассажира и в задней двери
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой внешний вид
Электропитание с регулировкой угла наклона передних подголовников и Электропитание с регулировкой угла наклона задних подголовников
Передний центральный подлокотник и задний центральный подлокотник с местом для хранения
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
Фильтрация воздуха
Новый Mercedes-Benz S-Class не будет иметь купе или кабриолет
- Mercedes-Benz S-класса больше не будет доступен в версиях купе или кабриолет после 2021 года.
- Высокопроизводительные модели AMG также не будут предлагаться в конфигурациях двухдверное купе и кабриолет.
- Мы узнаем больше о Mercedes-Benz S-класса следующего поколения, когда он официально дебютирует на следующей неделе.
Mercedes-Benz объявила, что модели купе и кабриолет (кабриолет) S-класса больше не будут доступны, начиная с 2021 модельного года. Новое поколение W223, которое будет представлено 2 сентября, также не будет предлагать версии двухдверного купе или кабриолета на высокопроизводительных моделях AMG.
Mercedes-Benz S560 купе 2018 года выпуска.Мерседес-Бенц
По словам автопроизводителя, 2021 год станет «последним годом» для двух моделей кузова. В настоящее время купе и кабриолет S-класса доступны для модели S560, оснащенной 4,0-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 463 л.с. более мощный твин-турбо 4,0-литровый восьмицилиндровый двигатель мощностью 603 лошадиных силы. Когда Mercedes еще предлагал свой почитаемый твин-турбо V-12, Mercedes-AMG S65 был доступен в формах купе и кабриолет.
Новый S-класс будет предлагаться с рядным шестицилиндровым двигателем, а также 4,0-литровым восьмицилиндровым двигателем с двойным турбонаддувом, а также будет гибридная модель с подключаемым модулем, которая, как утверждается, имеет пробег в 60 миль. -электрический диапазон. Внутри новый S-класс может иметь до пяти экранов, один из которых представляет собой 12,8-дюймовый центральный наклонный OLED-дисплей. Доступный развлекательный пакет для задних сидений добавляет два 11,6-дюймовых экрана на каждую спинку сиденья, а также 7,0-дюймовый информационно-развлекательный планшет MBUX для задних пассажиров.
Mercedes-Benz отказался комментировать, почему прекращается выпуск этих двух моделей, заявив только, что он намерен еще больше упростить семейство S-класса.Мы узнаем больше о Mercedes-Benz S-класса следующего поколения, когда он дебютирует в среду, 2 сентября. Он должен прибыть в США где-то в 2021 году по цене около 95000 долларов.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Mercedes затопляет S-класс 2021 года с новыми и обновленными технологиями
- Mercedes S-класса 2021 года получил технологическую модернизацию с новым, увеличенным информационно-развлекательным экраном, большей вычислительной мощностью и трехмерной приборной панелью.
- Информационно-развлекательный сенсорный экран 12,8 OLED расположен ближе к водителю и регулирует компоновку информационно-развлекательной системы MBUX, чтобы ускорить выбор функций.
- Дополнительный 3D приборный щиток в реальной жизни выглядит впечатляюще, хотя сложно сказать, вызовет ли он утомление глаз во время длительных поездок.
Разница станет очевидной, как только вы сядете в Mercedes S-класса 2021 года. Исчезли ландшафтный дисплей и тачпад на центральной консоли с подставкой для рук. На его месте установлен 12,8-дюймовый сенсорный экран OLED, на котором размещена последняя версия информационно-развлекательной системы MBUX автопроизводителя. Mercedes называет автомобиль «первым цифровым S-классом».«Имея на 27 аппаратных кнопок меньше, чем в предыдущем поколении, плюс новый экран, новый макет MBUX, трехмерную приборную панель и новый процессор, S-класс 2021 года глубже погружается в мир технологий.
Центральная консоль: больше, Ярче, больше контроля
Mercedes убрал центральный сенсорный экран и дом для информационно-развлекательной системы с приборной панели, увеличил его, изменил ориентацию и поместил под углом на центральной консоли. ярче и контрастнее, поэтому на него приятнее смотреть.Он содержит новый макет, похожий на планшет, с параметрами, расположенными в сетке, в отличие от карусели, которая использовалась в предыдущей версии системы. Это изменение предлагает быстрый доступ к функциям, которые ранее требовалось от водителя смахивать влево и вправо, чтобы найти их.
За экранами, по словам Mercedes, у системы на 50 процентов больше вычислительной мощности, чем у предыдущего поколения. Наше время с системой показывает, что между загрузками экрана очень небольшая задержка. Функция камеры с обзором на 360 градусов позволяет водителю поворачивать автомобиль на экране, чтобы видеть любой угол вокруг S-класса.Вы можете заставить его генерировать изображение в реальном времени, что весело, но оно также выполняет важную задачу: это реальная среда в 3D. «Раньше у нас это было с крыши автомобиля. Теперь вы можете сделать это вживую с помощью трехмерного взаимодействия. Больше нет оправдания царапинам», — сказал Car and менеджер по тестированию электронных систем в Mercedes R&D North America Стивен Олл. Драйвер при этом хвастается функцией.
Некоторая вычислительная мощность была передана на управление климатом.Вся система теперь в цифровой форме и находится в нижней части большого дисплея. Кнопки, которые остались рядом с экраном, — это режимы движения, камера, быстрый ключ к функциям автомобиля в MBUX, аварийные огни, сканер отпечатков пальцев, кнопка питания для экрана и новая ситуация с регулировкой громкости. Для регулировки громкости ваших мелодий нужно либо двигать пальцем вперед и назад, либо нажимать кнопку «плюс» или «минус». Нажатие не идеально, но скольжение работает хорошо и будет изменять громкость в зависимости от того, насколько быстро вы скользите.Сдвиньте его очень быстро, и громкость увеличится немного больше, чем если бы вы двигали по нему пальцем медленнее.
3D за рулем
Новая 12,3-дюймовая цифровая приборная панель добавляет дополнительное измерение в вождение. Дополнительный 3D-дисплей заставляет глаза видеть различные элементы в кластере, которые находятся ближе или дальше от реальности. Mercedes добился этого, используя ЖК-экран с отверстием для ЖК-решетки. Прокрутка различных режимов кластера, где она действительно выделяется (не каламбур), находится на экране карты.Крошечный трехмерный S-класс находится на трехмерной карте, которая простирается впереди водителя.
Мерседес-Бенц
Используя камеру водителя, которая расположена в верхней части приборной панели, система отслеживает взгляд водителя, чтобы создать эффект, а также включить и выключить себя в зависимости от того, куда водитель смотрит. Если человек за рулем смотрит на дорогу, 3D отключается. Когда водитель переводит взгляд обратно на приборную панель, трехмерное изображение расширяется с двух до трех измерений.Mercedes утверждает, что отключение функции 3D, когда водитель смотрит на дорогу, должно уменьшить отвлечение. Когда мы находимся в машине, фокусировка немного меняется по мере того, как карта расширяется наружу. Не используя эту функцию в дороге, мы не уверены, является ли утомляемость глаз проблемой во время длительных сеансов. В целом, тем не менее, это впечатляет, хотя и немного странно, и если водитель тратит деньги на эту дополнительную функцию, ее можно в любой момент отключить на основном дисплее информационно-развлекательной системы.
Дополненная реальность Head-Up
С помощью MBUX Mercedes продемонстрировал способность системы аннотировать прямую видеотрансляцию дороги стрелками и названиями улиц во время навигации.Дополненная реальность, добавленная к пошаговым инструкциям, должна упростить управление автомобилем в сложных ситуациях, таких как перекрестки с круговым движением и перекрестки, где пересекаются более четырех обычных дорог. Теперь Mercedes перемещает его на проекционный дисплей (HUD) для последней версии MBUX, и это премьера для S-класса. Это умный ход, который должен сократить время, необходимое водителям, чтобы отвести взгляд от дороги во время сложных сценариев вождения.
Вход в систему
Для семей с несколькими водителями Mercedes предлагает до семи индивидуальных профилей в S-классе 2021 года.Однако вход в систему стал безопаснее и проще. Помимо PIN-кода, водители могут использовать свой отпечаток пальца, голос или лицо, чтобы сообщить автомобилю, который только что сел на место водителя. Датчик отпечатков пальцев был добавлен в нижнюю часть информационно-развлекательного экрана, а камера на приборной панели может быстро определить, кто находится за рулем. Если вы привыкли к этому на своем смартфоне, вы будете приятно удивлены, когда это сделает ваша машина.
Мерседес-Бенц
После настройки профиля его можно настроить с помощью приложения Mercedes на телефоне.Таким образом, вместо того, чтобы сидеть в машине и вносить изменения, вы можете делать это с дивана. Изменения могут быть синхронизированы с автомобилем либо автоматически через облако, либо при входе в автомобиль, чтобы настроить индивидуальный опыт вождения.
Привет, Мерседес
Автопроизводитель заявляет, что эта последняя версия автомобильного голосового помощника поддерживает больше диалогов, а некоторые элементы, такие как ответ на телефонный звонок или отображение карты, больше не нуждаются в слове пробуждения. Задние микрофоны означают, что все пассажиры могут принять участие в акции «Привет, Мерседес».Это также означает, что кто-то с заднего сиденья не будет кричать через плечо водителя, чтобы машина ответила на его вопрос.
Мелочи
Когда кто-то покупает S-класс, он ожидает, что его побалуют, и именно мелочи, которые автопроизводитель добавляет в автомобиль, делают его чем-то большим, чем сумма его частей. Например: у выдвижных дверных ручек есть крошечный моторчик, который создает небольшую вибрацию, когда кто-то открывает дверь. В этом нет необходимости, но это тактильное дополнение к дверному проему, который Mercedes хотел добавить.
Акцентные огни, которые проходят по всему автомобилю, теперь будут направлять синюю или красную полосу света в сторону водителя или пассажира, когда они повышают или понижают температуру с помощью климат-контроля. Кнопки на рулевом колесе теперь расположены под углом, чтобы сделать их более эргономичными. Задние экраны можно использовать для установки пунктов назначения и путевых точек. В звуковой системе есть мастер настройки, позволяющий настроить звуковой профиль для каждого драйвера. Сейчас есть 10 настроек массажа. Так что машина технична, но тоже готова вас побаловать.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2021 Mercedes-Benz S 580 4MATIC Sedan Технические характеристики
Тип транспортного средства | Четырехдверный пятиместный седан |
Шасси | Кузов гибридного алюминия и стали |
Конфигурация привода | 4MATIC Полный привод |
Внешние размеры (дюймы) | |
Колесная база | 126.6 |
Длина | 208,2 |
Ширина (с зеркалами) | 83,0 |
Ширина (без зеркал) | 76,9 |
Высота | 59,2 |
Колея (передняя / задняя) | 65.4 / 66,4 |
Дорожный просвет (макс. Нагрузка) | 5,1 |
Снаряженная масса (фунты) | 4,775 |
Внутренние размеры (дюймы) | |
Головное помещение (переднее / заднее) | 42.1 / 39,4 |
Место для ног (перед / зад) | 41,7 / 43,8 |
Плечевое пространство (переднее / заднее) | 59,6 / 59,0 |
Вместимость (куб. Фут) | |
Объем салона | TBA |
Грузовой объем (сиденья вверх) | 12.9 (SAE) |
Подвеска | |
Передняя | Независимая многорычажная подвеска с пневматической рессорой, адаптивной системой демпфирования |
Задний | Независимая многорычажная подвеска с пневматической рессорой, адаптивной системой демпфирования |
Рулевое управление | |
Тип | Электромеханическая зубчатая рейка, зависящая от скорости вращения |
Коэффициент | TBA |
Диаметр поворота (фут) | 41.9 (от стены к стене) |
Диаметр тормозного диска | |
Передняя | 14,5 |
Задний | 14,1 |
Стандартные колеса (дюймы) | |
Передняя | 8.5 x 19 (литой) |
Задний | 8,5 x 19 (литой) |
Стандартные шины | |
Передняя | 255/45 R19 |
Задний | 255/45 R19 |
Двигатель | |
Тип двигателя | 4.0L V8 Biturbo с усилением эквалайзера |
Материал двигателя | Алюминиевый сплав |
Клапанный механизм / расположение | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
Рабочий объем (куб. См) | 3,982 |
Диаметр отверстия (дюйм / мм) | 3.27 / 83,0 |
Ход (дюйм / мм) | 3,62 / 92,0 |
Степень сжатия | 10,5: 1 |
л.с. при об / мин | 496 @ 5 500 |
Крутящий момент при об / мин | 516 @ 2 000–4 000 |
Усиление эквалайзера | До 20 л.с. До 184 фунт-футов |
Redline (об / мин) | 6 800 |
Трансмиссия | |
Тип трансмиссии | 9G-TRONIC 9-АКПП |
Органы переключения передач | Подрулевые переключатели на колесах |
Передаточное число: | |
1-й | 5.35: 1 |
2-я | 3,24: 1 |
3-я | 2,25: 1 |
4-я | 1,64: 1 |
5-я | 1,21: 1 |
6-я | 1.00: 1 |
7-я | 0,87: 1 |
8-й | 0,72: 1 |
9-я | 0.60: 1 |
Реверс | 4.80: 1 |
Бортовая передача | 2.82: 1 |
Производительность | |
0-60 миль / ч (сек) | 4,4 |
Максимальная скорость (миль / ч) | 130 (ограничено электроникой) |
Экономия топлива | |
Городской / Шоссе / Комбинированный (миль на галлон) | TBA |
Топливный бак (галлонов) | 22.1 |
Рекоменд. Цена * | |
S 580 4MATIC Седан | 116 300 долл. США |
* не включает $ 1050 пункт назначения и стоимость доставки
Примечание : Технические характеристики могут быть изменены
Обзор Mercedes S-класса — практичность, комфорт и пространство для багажника
S-класс роскошен, просторен и чрезвычайно удобен для езды, в этом нет никаких сомнений.Хотя подвеска может не совсем соответствовать конкурентам по способности впитывать недостатки, это относительно незначительная критика, когда вы наслаждаетесь объятиями массажных кресел с подогревом и вентиляцией и успокаивающей атмосферой, которую обеспечивает кабина.
Мы предлагаем вам найти более удобные сиденья, чем задние сиденья в S-классе, а такие функции, как доступный рюкзак с водителем, позволяют уставшим руководителям складывать пассажирское сиденье, чтобы освободить дополнительное пространство для ног. За пассажирами на переднем сиденье так же хорошо ухаживают: массажные кресла предлагают ряд «процедур», включая массаж горячими камнями — к сожалению, мы не можем сравнить его эффект с реальным.
Операционная система MBUX интуитивно понятна и практична, и как только профили настроены, система распознавания лиц упрощает, чем когда-либо, перейти к работе без необходимости возиться с настройками или избранными настройками. Единственные проблемы в бочке меда — это элементы управления на рулевом колесе, которые могут быть слишком легко задействованы случайно и недостаточно легко при необходимости, а также отсутствие традиционных элементов управления обогревателем. Большой сенсорный экран также помещает вентиляционные отверстия высоко на приборной панели, где они иногда отражаются в лобовом стекле и до них трудно добраться.
Размер
При длине почти 5,3 м и ширине чуть менее 2 м S-Класс займет довольно много места на вашем диске. Как обычно, Mercedes предлагает стандартную длину и вариант с увеличенной колесной базой, и именно последний, вероятно, будет гораздо более распространен на дорогах Великобритании. Дополнительный металл находится в задней части салона, и хотя общая разница составляет 5 289 мм по сравнению с 5 179 мм от носа до хвоста, эти дополнительные 11 см означают, что удлиненная версия S-класса предлагает заметно больше места в салоне.
Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров
В салоне S-класса есть много акров пространства, и ощущение воздушности еще больше, если у вас есть автомобиль с панорамным стеклянным люком на крыше. Как упоминалось выше, пассажиры на задних сиденьях особенно счастливы в варианте с более длинной колесной базой, который также имеет более длинные задние двери, что также упрощает посадку и высадку. С такими опциями, как индивидуально откидывающиеся задние сиденья, столики авиакомпаний и электрические жалюзи, можно сконфигурировать пространство для путешествий, которое отличается от стандартного, с которым большинство из нас вынуждено мириться.
Boot
Объем багажника 540 литров означает, что в багажнике найдется место для большого количества дизайнерского багажа во время трансъевропейских прогулок или для VIP-обслуживания в аэропорту и отелей, для которых будут использоваться многие корпоративные модели S-класса.