Dia обозначение на дисках: Маркировка колесных дисков

Содержание

Маркировки дисков: расшифровка

Обозначения дисков выглядят очень сложно для восприятия обычного водителя: 9 J x20H PCD 5×130 ET60 DIA 71.60.

Однако, если немного знать о том, как выстраивается данная маркировка, то можно легко читать и расшифровывать любые маркировки дисков.

Виды маркировки дисков

Маркировку дисков можно условно разделить на три группы:

1. Геометрические параметры диска:

9Jx20H, где

9 – ширина обода диска, измеряется в дюймах.

J — буква, характеризующая конструктивные особенности диска, а именно – форму закраин, не несет в себе никакой важной информации для водителя.

20 – посадочный диаметр, измеряется в дюймах, должен совпадать с посадочным диаметром размера шины.

H — буквенный символ, идущий сразу же за диаметром диска и обозначающий форму хампа, иные его особенности, а иногда – его отсутствие.

Хамп – это кольцевые выступы на ободе, которые предотвращают соскакивание бескамерной шины с колесного диска. Самый распространенный вид – двойной хамп (обозначается как h3).

Также можно встретить увеличенный двойной хамп (Eh3). Реже можно встретить другие обозначения:

H – одинарный хамп
FH – плоский хамп
AH – асимметричный хамп
CH – комбинированный хамп.

Использование дисков с любым из четырех последних символов должно осуществляется только в случае, если это допускается заводской комплектацией автомобиля.

Разделяющий показатели ширины диска и его диаметра значок «Х» обозначает, что диск нераздельный.

Важно! Вышеуказанные параметры диска должны совпадать с соответствующими параметрами шины. Большая или меньшая ширина диска деформирует шину, а несоответствие диаметров не позволит шину на диск смонтировать.

2. Особенности крепления диска:

PCD 5×130 и DIA 71.60

Данные маркировки хоть и разделены, но описывают геометрические и прочие особенности, которые необходимо учитывать при креплении диска на ступицу автомобиля.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр окружности, на котором расположены крепежные отверстия диска (а точнее их центры). PCD 5×130 значит, что у диска есть 5 отверстий, размещенных на окружности с диаметром примерно 130 мм.

DIA — диаметр центрального отверстия, которое центрует колесо в сборе на ступице автомобиля, измеряется в мм (в нашем случае – это 71.6 мм).

Важно! Если диск не соответствует параметрам размещения крепежных отверстий, заложенным в первичной комплектации автомобиля, то установить этот диск на автомобиль будет невозможно.

3. Вылет

ET60

Это величина, характеризующая расстояние между вертикальной плоскостью симметрии диска и плоскостью его приложения к ступице.

Один из показателей, который будет нанесен на внутреннюю полость диска, измеряется в мм (в маркировке ET60 вылет равен 60 мм). Может быть положительным (ET60), нулевым (ЕТ0) или отрицательным (ЕТ-60).

Вылет влияет

на ширину колесной базы и является одним из особо важных показателей, а поэтому нужно строго придерживаться рекомендации автопроизводителя! Даже самое малое отклонение от рекомендации недопустимо.

При изменении вылета диска (даже на 5 мм) существенно изменяются условия работы всех узлов подвески, создаются усилия, на которые подвеска конкретного автомобиля не рассчитана. Самое простое последствие этого – сокращение срока службы элементов подвески, а в условиях критических нагрузок последствия могут быть гораздо опаснее (разрушение подвески во время движения).

Маркировка дисков | remont-diskov.ru

Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск — легкосплавный (литой) или стальной (штампованный).

Например: 5,5Jx16h3 ET30 PCD: 5/112 d 66.6

5.5 — ширина диска в дюймах (B)

16 — диаметр диска в дюймах (D).

J и h3 — символы, нужные больше специалистам. В J зашифрована информация о конструкции бортовых закраин обода (может быть JJ, JK, K или L). А h3 — это код конструкции подката (hump) — кольцевых выступов на посадочных полках обода, служащих для надежного удержания бескамерной шины на диске.

В дисках, предназначенных для установки бескамерных шин, применяется безопасный контур полок обода, который выполняется за счет ТАК НА. подката (хампа), расположенного на полках обода. При этом гарантируется надежная посадка борта шины между подкатом и закраиной обода, предотвращающая соскакивание бортов в ручей при пониженном давлении и малой скорости движения.

Существует несколько различных безопасных контуров обода, но наиболее частыми являются:
Н — односторонний подкат (только по наружной стороне обода),
Н2 — двухсторонний подкат,
СН — комбинированный двухсторонний подкат,
FH — плоский подкат.

В настоящее время большинство производителей выпускают обода с безопасным контуром полок с обеих сторон. Неприятным свойством подката является затрудненный демонтаж шин. Однако, все центры РЛД оборудованы современным немецким шиномонтажным оборудованием Hofmann, благодаря которому мы легко решаем эту проблему во время шиномонтажных работ.

ET 30 — Вылет (или вынос) диска, измеряется в мм. и в нашем случае он равен 30 мм. Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска (при совпадении этих плоскостей вылет нулевой).

Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET.

Положительный вылет говорит о том, что середина колеса находится ПОЗАДИ привалочной плоскости, отрицательный — ВПЕРЕДИ, а НУЛЕВОЙ – об их совпадении.

Параметры вылета строго регламентируются заводом – производителем и жёстко связаны с кинематикой подвески. При его изменении резко изменяются нагрузки. Например считается, что при уменьшении вылета на 50 мм нагрузка на подвеску возрастает в 1.5 раза. Проще говоря, колесо начинает действовать как рычаг, что особенно сильно проявляется в поворотах, когда возрастают динамические нагрузки. Это связано с тем, что заложенное производителем соотношение «линия поворота – центр колеса» нарушается, в результате чего возникает отрицательное или положительное плечо обката. Его влияние заключается в том, что возникает дополнительный момент, который необходимо компенсировать рулевым колесом. Итог – тяжёлый руль и непредсказуемость в поворотах.

5/112 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм. PCD — диаметр окружности центров крепёжных отверстий (измеряется в миллиметрах). При необходимости PCD можно рассчитать, измерив расстояние между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля).

— у дисков с 5 (пятью) крепёжными болтами (или гайками), для получения значения PCD, расстояние между центрами дальних отверстий нужно умножить на коэффициент 1.051.
— у дисков с 4 (четырьмя) крепёжными болтами (или гайками): значение PCD равно самому расстоянию между центрами дальних отверстий.

d 66.6 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 66.6 мм. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные центровочные кольца. Данные кольца вы всегда можете заказать в центре РЛД.

На диске также может быть указано:
— Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен в 3 неделю 2007 года.
— SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам.
— MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908 кг)
— PCD 100/4 – присоединительные размеры;
— MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгс/кв. см) , словo COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине.

Обозначения дисков. Расшифровка цветов.

Мы как могли старались упростить задачу выбора диска — но, к сожалению, есть огромное количество параметров, которые нужно учитывать при выборе. Разобраться во всём их многообразии нелегко без подготовки. Возможно, Вам будет легче просто позвонить нам? Наши телефоны Вы видите прямо над этими строками, в шапке сайта. Консультация, естественно, бесплатна. Ну, а для желающих всё-таки понять что к чему в мире колёс предназначен весь остальной текст на этой странице.

РАСШИФРОВКА ОБОЗНАЧЕНИЙ КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ

В нашем каталоге используются типовые обозначения, принятые производителями и продавцами дисков.

ET — вылет. Чем меньше величина вылета, тем шире колесная база.

7,5 x 17 -ширина обода на диаметр обода диска, в дюймах. Зависит от размера монтируемой шины, может быть разным для одного и того же автомобиля.

DIA — диаметр ступичного отверстия, в миллиметрах.

PCD (например, 5/112 или 5*112) — количество крепежных отверстий и расстояние между ними. Должны полностью соответствовать стандартным.

S, HS, BFP, Алмаз — цветовые обозначения. Располагается внизу после других обозначений у каждого из товаров. У каждого из производителей свои обозначения, расшифровке которых посвящена большая часть этой страницы. Обозначения импортных дисков стандартизированы.

ВНИМАНИЕ!

Если вы пытаетесь подобрать для себя диски — подбирайте исключительно совпадающие по всем размерам, либо проконсультируйтесь со специалистом! Например, в большинстве случаев вылет (параметр ET) может быть меньше стандартного для Вашей машины на 10 мм, однако, это зависит от ширины обода. Результатом небрежного подбора дисков может стать в лучшем случае стёртая о колёсную арку шина или отвалившийся локер. Про худшие же случаи даже думать не хочется. Берегите себя.

ЦВЕТОВЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ ДИСКОВ

Как уже говорилось выше, цвет предлагаемого диска в нашем каталоге находится в поле «Дополнительно».

Большинство дисков (в том числе реплики и диски Atom Race) имеют типовые международные обозначения цветов.

BKF (BFP, BK/FP) – черный, полированный частично (чаще всего полирована бывает фронтальная часть спиц и обода)
S (HP) – серебристый
SF (HS) – серебристый, полированный
CH – хром
G – золото
GF – золото, полированный
GM – темно-серый
GMF –темно-серый, полностью полированный
FGMF – серый, полированный частично
FWF – белый, полированный частично
FSF – серебристый, частично полированный
HPB – темно-серебристый
HPL – серебристый с полированным ободом
MB – черный, с дымкой
MBF – черный, с дымкой, полированный
MGM – темно-серый с дымкой
MW – белый, матовый
W – белый
WF – белый, полированный

Небольшие отклонения, как правило, ничего крайне существенного не обозначают. Например, звёздочка (*) после цвета диска не имеет для покупателя вообще никакого значения. Или, например, диск для автомобиля Мерседес, в котором имеются винты (стилизован под кованный, собранный на винтах) будет иметь обозначение MB4R. Это, тем не менее, обозначает всего лишь чёрный с дымкой цвет диска. Болты будут стандартного для большинства болтов стального цвета. Это вообще даже не болты, а фальш-болты, диск ведь литой. Впрочем, такие моменты всегда лучше уточнить по телефону.

Диски iFree имеют русскоязычные фирменные обозначения цветов. Без подсказки в них не разобраться.

Айс — Cветло-серебристый алмаз
Нео-классик — Классический серебристый цвет
Либерия — Черный глянцевый цвет
Аляска — Белый глянцевый цвет
Хай Вэй — Насыщенный темно-серебристый цвет
Тармак — Серый матовый цвет

Диски СКАД имеют свою систему обозначений, так же придуманную на заводе. И — увы — не слишком информативную.

1.	Платина	Серебристый цвет с крупнозернистой структурой при осмотре под разным углом отливает металлическими искрами.
2.	Селена	Серебристый цвет с мелкодисперсной структурой. Равномерное покрытие с эффектом металлического блеска.
3.	Селена-супер (Бриметалл)	Равномерное темное покрытие с эффектом хромированной поверхности на черной подложке. «Бриметалл» — аналог цвета «Селена-супер», с дополнительной комплектацией фальш-болтами.
4.	Селена-комби	Комбинированный цвет. Цвет колеса по лицевой поверхности плавно меняется от серебристого на бортовой закраине обода до черного к ступице.
5.	Алмаз	Комбинированный цвет. Лицевая поверхность имеет цвет полированного алюминия после алмазной проточки. Остальная поверхность — черный глянцевый цвет.
6.	Алмаз-супер	Комбинированный цвет. Лицевая поверхность имеет цвет полированного алюминия после алмазной проточки. Остальная поверхность — равномерное темное покрытие с эффектом хромирования.
7.	Антрацит-алмаз	Комбинированный цвет. Бортовая закраина лицевой поверхности имеет цвет полированного алюминия после алмазной проточки. Остальная поверхность — черный глянцевый цвет.
8.	Белый-алмаз	Комбинированный цвет. Лицевая поверхность имеет цвет полированного алюминия после алмазной проточки. Остальная поверхность — белый глянцевый цвет.
9.	Черный матовый	Равномерно черная матовая поверхность.
10.	Гальвано	Равномерное темное покрытие с зеркальным эффектом хромированной поверхности на черной подложке.
11.	Белый	Равномерно белая глянцевая поверхность.
12.	Антрацит	Равномерное черное глянцевое покрытие.
13.	Матовый алмаз	Комбинированный цвет. Лицевая поверхность имеет равномерно матовый черный цвет, в местах алмазной проточки матово белый.
14.	Гоночный	Равномерное светло-серебристое покрытие с эффектом металлического блеска.

Ещё раз напоминаем, что всегда проще позвонить и выяснить все вопросы лично, нежели сидеть над каталогом.

Диски «Мегалюм» так же имеют свои специфичные названия окрасок.

Металлик бриллиант

Чёрный лак

Черный бриллиант

Ауди

Блэк платинум

Звездопад

Алмаз

Маркировка колесных дисков

Диаметр диска и количество болтовых отверстий – это далеко не все характеристики колесного диска вашего автомобиля. На самом деле для уверенности в безопасности и сохранения подвески в рабочем состоянии соответствия колесного диска только по двум параметрам мало. Автомобилист должен пристально изучить маркировку на колесном диске и выбрать диски, которые будут совершенно точно подходить автомобилю по требуемым производителем характеристикам. В противном случае создается угроза гибели на дороге, поскольку неправильно подобранный диск не просто изнашивает шины и ходовую часть в разы быстрее, он также может внезапно оторваться на скорости. Предсказать последствия невозможно, поэтому выбирать колесные диски с подходящей маркировкой – святое правило для водителя.

Далее мы предлагаем вам небольшую шпаргалку по маркировкам колесных дисков – как их читать и понимать.

Скачать: Таблица подбора дисков под размеры стандартных шин.

Расшифровка маркировки дисков

Возьмем для примера на разбор маркировку 6,5j 15 5/112 h3 ET45 d 57,1.

В ней 6,5 означает дюймы, в которых инженерами выражается посадочной шириной обода диска, которая находится в зависимости от ширины шин. В пересчете на метрическую систему это составит 165,1 мм. Связан это параметр с тем правилом, что у каждой шины есть ограничение – вилка допустимой ширины колесного диска, на который возможно поставить определенную шину. Лучший вариант, естественно, — золотая середина допустимого диапазона. Узнают ее с помощью специального расчета, учитывающего топоразмер имеющейся покрышки.

Почему посадочная ширина обода диска важна?

Если показатели ширины шины и диска не соответствуют, очень вероятно, что можно получить проблему при бортировании покрышки на данный автомобильный диск. Это значительно сократит срок ее жизни.

J (K, JJ, D, B, JK, P и др.) – шифр типа диска, информирующий о закраинах его обода (высота и форма, а также общая конструкция). Для моноприводных машин наиболее в ходу диски с шифром J, для полноприводных – JJ. Несмотря на близость значений и кажущуюся взаимозаменяемость, выбирать нужно только тот параметр, который рекомендует производитель транспортного средства. От параметров закраин обода диска зависит фиксация шины при экстремальной нагрузке, поскольку с их помощью отлаживается установка резины и компенсирующих грузиков.

5/112 – пресловутые значения «количество болтовых отверстий и диаметр диска, на котором размещены их центры». Миллиметровый диаметр диска (иногда он обозначается отдельной аббревиатурой PCD, англ. Pitch Circle Diameter) и количество крепежей, как мы уже говорили, считаются основными для выбора колесного диска. Важно учитывать, что у такого параметра как диаметр диска есть несколько стандартов, что может ввести в заблуждение. Например, визуально диск для ягуара с диаметром 120,65 мм подходит для BMW, требования к диаметру диска у которого – 120 мм. Однако разница в 0,65 мм говорит о риске. Та же ситуация с дисками 4/98 от «Жигулей», которые вроде бы можно ставить на иномарки, рассчитанные под 4/100 – мол, два миллиметра погоды не делают.

Однако разница в диаметре между диском и ступицей дает отклонение, из-за которого не удастся должным образом выполнить крепление болтами. В результате получается биение колеса (водитель отлично ощущает это через вибрацию на руле). Если крепежные болты не затянуты на 100% и не обеспечена идеальная центровка колесных дисков на ступицах, создаются условия для быстрого износа колес и угроза их внезапного разрушения, что может привести к аварии.

H (AH, CH, h3, FH и прочее) – шифр к данным о конструктивных характеристиках полок обода колесного диска и хампов (англ. Hump — выступ) на них. Хампы служат для правильной установки бескамерных покрышек на колесный диск. Чаще всего глубоко вникать в вопрос о хампах простому автолюбителю не надо, но при покупке некоторых видов покрышек, например RunFlat, стоит быть внимательным и уточнить у дилера эту информацию.

ET45 – габариты вылета диска в миллиметрах. Обозначает дистанцию от центральной оси колесного диска до плоскости его приложения к ступице. Важно соблюсти этот параметр, поскольку производители делают под него расчет ключевых показателей рулевого механизма автомобиля и его подвески. Характеристика вылета одинакова для всех топоразмеров колесных дисков и шин под определенную ступицу и обозначается DEPORT либо OFFSET.

d 57,1 (DIA) – традиционное обозначение диаметра центровочных отверстий на колесных дисках, который в непременно должен совпадать с диаметром посадочного цилиндра ступицы, поскольку помимо центровочной роли посадочный цилиндр испытывает нагрузку, приходящуюся на крепеж (шпильки и болты). Если вам понравился диск с центровочным отверстием большим, чем посадочный цилиндр, необходимо будет докупить центровочные кольца. Важно подобрать кольца с точным соответствием – припуски в 1-2 мм недопустимы, иначе смысл установки колец утрачивается.

Размер dia на дисках – АвтоТоп

Диаметр диска (A), дюйм — диаметр кольцевой части обода, на которую опирается шина.

Ширина обода (Б), дюйм — расстояние между внутренними поверхностями бортовых закраин колеса. Определяет возможную ширину профиля устанавливаемой шины.

Хамп — кольцевой выступ, служит для дополнительной фиксации при монтаже бескамерной резины.

Диаметр центрального отверстия (DIA), мм — измеряется со стороны привалочной плоскости. Он должен соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице автомобиля. Особенно это важно для стальных дисков. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

Вылет колеса (ЕТ), мм — расстояние от привалочной плоскости колеса (прилегающей к ступице) до плоскости, проходящей через середину посадочной ширины обода. Для каждого автомобиля изготовителем предусматривается перечень допустимых вариантов замены колес. Ему соответствует диапазон отклонений от штатного вылета (поле допусков), в пределах которого изменения характеристик подвески не¬значительны. Как правило, отклонение вылета ±5 мм несущественно. Бывает как «положительный», так и «отрицательный» вылет, последний встречается в основном у внедорожников.

PCD (Pitch Circle Diameter) — диаметр центров крепежных отверстий. Отверстия крепления колеса располагаются на различных диаметрах с жестким позиционным допуском, по отношению к центральному отверстию.

Для определения PCD надо измерить расстояние N (между центрами соседних отверстий) и умножить на соответствующий коэффициент:

С помощью этого раздела вы без труда сможете разобраться с основными параметрами дисков, их маркировке, которые необходимы для правильного подбора диска. Или позвоните по тел в Москве: — наши специалисты ответят на ваши вопросы, ничто не заменит вам живого общения.

Рекомендованные параметры колесного диска могут немного отличаться для одной и той же машины, независимо от того, какой диск вы хотите установить на ваш автомобиль — стальной, литой или кованый.
Но существует стандартная маркировка диска, которая выглядит, для примера, вот так:

6.5J×15 h3 5/112 ET39 d57.1

Далее мы по порядку расскажем про все параметры указанные в маркировке диска:

Ширина диска

6.5 – (B) — Ширина диска в дюймах (иногда это значение в маркировке обозначается в виде
Ширина измеряется не по внешним сторонам диска, от края и до края, а по, так называемой «полке диска», на которую ложатся боковины шины.
Ширина шины и диска должны строго соответствовать друг другу, чтобы шины, после установки на диски, имели заданную производителем оптимальную форму. Рассчитать необходимую ширину колесного диска можно на шинном калькуляторе.

J — Форма боковой закраины обода (может быть JJ, JK, K или L). При подборе автодисков этот параметр не учитывается, и ему можно не уделять большого внимания.

Диаметр

15 – (D) — Диаметр диска в дюймах. Обратите внимание, что диаметр колесного диска это не внешний диаметр диска от края до края, а также, как и в случае с шириной, это диаметр «полки» диска, на который ложится борт покрышки.

Поэтому если вы захотите измерить рулеткой внешний диаметр автомобильного диска, вы должны учитывать, что на самом деле его действительное значение чуть меньше. А чтобы перевести диаметр диска из сантиметров в дюймы, нужно разделить полученное значение на 2,54 .

Т.е. если у вас при измерении получилось 40,6 см , то:

Диаметр диска = 40. 6 / 2.54 = 16 дюймов

h3 — Код конструкции и количество хампов (вариации хампов: H — простой хамп, h3 — двойной, FH — плоский (Flat Hump), AH — асимметричный (Asymmetric Hump), CH — комбинированный (Combi Hump))
Хампы — небольшие кольцевые выступы служат для удерживания бескамерной шины от соскакивания с диска. При подборе дисков этот параметр не учитывается.

PCD диска

Крепежные параметры диска: 5/112 — первая цифра — это количество болтов (или гаек) в нашем случае 5 .
Вторая — диаметр, на котором они расположены (мм), который называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 112 мм.
В шинной тематике для упрощения часто называют термином PCD сразу оба этих параметра, и указывая PCD диска пишут 5/112.

Измерение PCD нужно проводить с высокой точностью, поскольку существуют очень близкие значения (например, 98 и 100 или 110 и 112), и которые нельзя применять одни вместо других! Подробную инструкцию, как правильно измерить параметры диска, вы можете найти в разделе: измерение параметров диска.

Вылет диска (ET)

ЕТ39 — Вылет или вынос диска (этот параметр может также иметь маркировку OFFSET и DEPORT). Вылет диска — это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска.

Вылет колесного диска (маркировка ЕТ) измеряется в миллиметрах. Бывают диски с отрицательным вылетом и положительным и, в случае, если середина диска совпадает с плоскостью крепления диска к ступице, то вылет диска будет равен нулю. В нашем рассматриваемом случае ET положительный и равен 39 мм.

Вылет автомобильного диска, как правило, зависит от ширины диска, поскольку увеличивая ширину диска, приходится уменьшать ЕТ и тем самым отодвигать диск наружу авто, чтобы он не цеплялся за стойку амортизатора и другие детали подвески. Однако, слишком маленький вылет увеличивает нагрузку на ступичные подшипники и, при определенных значениях, шина может тереться о крыло автомобиля, особенно при срабатывании подвески.
А слишком большое значение вылета может не дать установиться диску на машину изначально, поскольку внутренняя часть диска будет упираться в тормозной суппорт или другие детали подвески автомобиля.

Как узнать допустимый вылет диска? Лучше всего руководствоваться рекомендациями завода-изготовителя машины и каталогами применяемости различных производителей дисков. В каталогах указывается: к каким конкретно автомобилям подходит данный диск и какими сертификатами это подтверждено. Если в каталоге указано, что данный диск подходит к вашей машине и на него есть международный сертификат, например, TUV, то эти диски можно смело ставить на машину. При этом дилер авто не имеет права предъявить вам претензии и снять машину с гарантийного обслуживания.

Многие путаются, думая, что раз параметр называется «вылет», то чем он больше, тем колесо будет больше выступать наружу машины. Но на самом деле все совсем наоборот. Чем меньше вылет диска, тем больше колесо будет сдвигаться наружу автомобиля .

d57.1 Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости и называется этот параметр DIA диска . Диаметр DIA измеряется в мм. и в нашем случае равен 57.1 мм.

Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца. Эти кольца бывают изготовлены из пластмассы или из металла. Пластмассовые кольца менее прочные, но у них есть очень большое преимущество над алюминиевыми переходными кольцами. В условиях российских зим, пластмассовые кольца, из-за отсутствия окисления, не дают возможности «прикипеть» литому диску к ступице.

Диаметр отверстия под ступицу (DIA диска) на штампованном (стальном) диске, должен совпадать с рекомендуемым значением (+ – 0.1мм), поскольку на стальных дисках не применяются переходные кольца.
Диаметр отверстия под ступицу на литом или кованом дисках определяется пластиковой втулкой (переходным кольцом), которая подбирается непосредственно для вашего автомобиля, после выбора модели диска.
Оригинальные диски, которые устанавливаются на машину заводом-изготовителем автомобиля, обычно не предусматривают установку переходных колец, и изготавливаются сразу с необходимым диаметром центрального отверстия DIA.

MAX LOAD

Существуют еще один дополнительный параметр, который не имеет отношения к размерам диска, но он важен для правильного подбора автодиска. Этот параметр называется MAX LOAD — максимальная нагрузка на диск. Для легковых машин диски обычно изготавливаются с запасом прочности, но если диски для легкового авто поставить на джип или микроавтобус, то они могут не выдержать нагрузки и деформироваться при попадании даже в незначительную яму.
Поэтому подбирая диски для джипа или другой тяжелой машины, обязательно обратите внимание на рекомендуемый параметр максимальной нагрузки на диск.
Измеряется MAX LOAD в фунтах или в килограммах. Чтобы перевести фунты в килограммы, нужно разделить их на коэффициент 2,2. К примеру, если указана нагрузка 2000 фунтов (2000LB) то:

MAX LOAD = 2000LB = 2000 / 2. 2 = 908 кг

Более подробную информацию о том, какие параметры дисков подходят к вашему авто, вы можете посмотреть на страницах «Как узнать параметры диска?» или поговорить с нашими специалистами.

Дополнительную информацию по маркировке дисков вы можете узнать у специалиста по телефону:

Внимание! Все содержимое этого сайта охраняется законодательством об интеллектуальной собственности (Роспатент, свидетельство о рег. №2006612529). Установка гиперссылки на материалы сайта не рассматривается как нарушением прав и согласования не требует. Юридическая поддержка сайта — юр.фирма «Интернет и Право».

Какие параметры дисков можно менять без последствий?

Зачастую автомобилистов интересует популярный вопрос – «Можно ли установить диски, которые отличаются от параметров, рекомендованных заводом?». И это не странно, ведь замена штатных колес – один из популярных видов тюнинга, который меняет внешний вид автомобиля. Так, автомобиль с новыми стильными дисками может выглядеть намного лучше и эффектнее.

Поэтому давайте разберемся детальнее с этим актуальным вопросом, и определим какие именно параметры дисков можно поменять без последствий.

МОНТАЖНЫЙ (ПОСАДОЧНЫЙ) ДИАМЕТР

Всем знакомый параметр, который обозначают буквой R (например, диск R17 имеет диаметр 17 дюймов). Обычно, допустимые диаметры дисков для определённого авто указываются в руководствах по эксплуатации вместе с рекомендуемым давлением в шинах.

Изменения диаметра в пределах, указанных в руководстве, и даже на дюйм свыше, как правило, проходят без существенных последствий. Но такие изменения должны быть сделаны с пониманием этого вопроса. При увеличении диаметра диска обычно уменьшается профиль шины и таким образом внешний диаметр колеса остается почти неизменным. При этом появляются свои плюсы и минусы.

Прочитать о том, на какие показатели автомобиля влияет увеличение размера дисков, можно в нашей предыдущей статье «На что влияет размер дисков?»

ЧИСЛО И ДИАМЕТР РАСПОЛОЖЕНИЯ КРЕПЕЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ

PCD – число отверстий и диаметр окружности, на которой они расположены (так называемая «разболтовка»). Такое число может быть разным (обычно, от 4 до 6).

Разболтовка строго определена заводом и изменять ее нельзя. Даже незначительные 2 мм разницы в диаметре окружности могут отразиться на установке дисков: правильно затянутым окажется только одно крепление, остальные же будут смещены относительно центра. Это может вызвать биение колеса.

Ширина диска в дюймах (обозначается буквой J) и, как правило, указывается там, где и допустимый посадочный диаметр.

Этот параметр также важен при выборе шин: шина рассчитана на использование с диском определенной ширины, но с некоторой допустимой погрешностью.

В свою очередь, использование более широких дисков (относительно выбранной шины) грозит повышенной нагрузкой в области крепления диска к шине и может привести к самопроизвольной разбортовке колеса. Узкий диск приводит к излому шины в районе пятна контакта.

Расстояние от привалочной плоскости крепления диска к ступице до продольной оси симметрии диска, который называют вылетом (обозначают ЕТ), также является важным показателем. Он напрямую влияет на работу подвески и ступичных подшипников.

Стандартный вылет задается производителем. Его допустимое изменение – плюс/минус 5-10 мм. Подробнее об этом читайте в статье «Вылет диска: какие диапазоны допустимы при выборе колесных дисков?»

ДИАМЕТР ЦЕНТРАЛЬНОГО (СТУПИЧНОГО) ОТВЕРСТИЯ

«Dia», «DIA» или «D» – это значение диаметра центрального отверстия, которое в идеале должно совпадать с посадочным отверстием ступицы.

В случае если центральное отверстие диска больше, то для центровки диска на ступице потребуются центровочные кольца. для центровки дисков на ступице потребуются центровочные кольца.

Таким образом, мы коротко пробежались по основным параметрам диска и разобрались какие можно менять без последствий, а какие – нет, ведь их замена может привести к нежелательным последствиям.

Будьте осторожны при выборе дисков и всегда обращайтесь за помощью к специалистам!

Менеджеры WSP Italy всегда помогут Вам подобрать нужные диски, которые не только отлично подойдут Вашему авто, но и обеспечат максимальную безопасность на дороге!

Маркировка колёсных дисков или как правильно подобрать литые диски.

Что такое dia на дисках

PCD – что это? Расшифровка маркировки автодисков

При выборе новой обувки для своего автомобиля множество людей сталкиваются с непонятными обозначениями на ободе диска. Стандартные параметры все понимают: радиус колес, ширина профиля, сезонность. Но помимо них при покупке нужно учитывать и многое другое: диаметр посадочного отверстия, вылет диска, расположение крепежных отверстий. Все эти характеристики должны соответствовать параметрам вашего автомобиля. О том, что это – PCD колесного диска и как правильно выбрать новые диски, вы сможете узнать из этой статьи.

Маркировка дисков

Колесный диск является одним из самых важных деталей машины. Ведь именно колесо отвечает за сцепление с дорогой. От тандема «шина – диск» зависит многое: поведение машины на дороге, управляемость, расход топлива и, наконец, самое важное – ваша безопасность. Стоит ли говорить о том, что к выбору дисков стоит подходить с особой внимательностью?

Перед тем как покупать диски, нужно выяснить, какие из них подходят для вашего автомобиля. Сделать это можно, сравнив рекомендуемые параметры и цифры, которые указаны у изготовителя дисков. Вот пример маркировки диска: 8,5Jx15h5 PCD5*150 ET40 d54.1. С первого взгляда эти цифры вызывают ужас: сколько же всего они должны обозначать?

Первая цифра (8,5) указывает на ширину обода. Этот параметр необходим при подборе шин к дискам. Следующей за ней идет монтажный диаметр (15) – размер посадочного обода колеса под шину. Далее идет расположение крепежных отверстий (5*150). Первая цифра указывает на количество отверстий в диске, а вторая на диаметр окружности, на котором размещаются крепежные отверстия. Вылет диска (ЕТ) может быть как положительным, так и отрицательным. Производители рекомендуют автомобилистам строго соблюдать вылет диска, рекомендованный заводом-изготовителем. В противном случае под нагрузкой диск может просто разломаться. Последним идет диаметр посадочного отверстия, которое обычно бывает универсальным и подходит сразу для нескольких марок легковых авто.

PCD – что это?

В шиномонтаже часто можно услышать про разболтовку. Что это? PCD колесного диска расшифровывается как Pitch Circle Diameter – расположение крепежных отверстий. В народе он называется просто – параметры сверловки диска. Это не самая важная характеристика в колесах, но ее все равно необходимо знать. Сверловка подразумевает обработку детали с помощью механического воздействия. Специальным сверлом проделывают дырки в диске. Их глубина и расположение, а также диаметр играют важную роль при монтаже колес. PCD обозначает диаметр окружности в миллиметрах, на котором и расположены крепежные отверстия колеса.

На сегодняшний день существует довольно много способов сверловки колеса. Поэтому, если вы покупаете неоригинальную запчасть, лучше несколько раз убедиться в том, что она подходит для автомобиля вашей марки.

Сверловка дисков

Сверловка диска – очень специфичный параметр, который многие производители ставят в конец списка или не указывают вообще. И очень зря, ведь не только диаметр колеса влияет на технические характеристики машины. Дело в том, что именно с помощью крепежных отверстий диск закрепляется на ступице. Даже самые незначительные несовпадения могут повлечь за

Что значит DIA на маркировке дисков.

‘Это посадочный диаметр ступицы диска, надо чтобы он совпадал со ступицей на вашем автомобиле, или был больше, тогда вставляют кольцо – переходник. Зайди «НА колесах. ру» там все в подробностях .

диаметр центральной дырки – вот тута есть все h ttp://www.shiny-diski.ru/param_disk.php

Лен, DIA это диаметр ступицы, измеряется в миллиметрах. Очень важный параметр при выборе автомобильного диска. Если DIA меньше положенного, то диск просто не налезет на ступицу, Можно больне, но только чуть чуть. Обязательно узнай все параметры диска предназначенного на твой автомобиль, ибо малейшее несовпадение грозит тем, что диск просто не наденется на ступицу или не попадёт на шпильки. Удачи в покупке !

помогите разобраться с параметрами дисков для авто

Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный) . Например: 15 6.5 5×100 ET45 d54.1 15 — Диаметр диска в дюймах (D) 6.5 — Ширина диска в дюймах. (B) 5×100 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD диска (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае этот параметр диска равен 100 мм. При необходимости PCD — можно рассчитать, измерив расстояние (А) между центрами дальних отверстий (это можно сделать обычной линейкой не снимая колеса с автомобиля) : У дисков с пятью крепёжными болтами (или гайками) , для получения значения PCD, расстояние А нужно умножить на коэффициент 1.051. PCD = A х 1.051 У дисков с четырьмя крепёжными болтами (или гайками) : PCD = А ET45 — Вылет диска (или вынос) в маркировке дисков – это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет (ЕТ) измеряется в мм. и в нашем случае он равен 45 мм. d54.1 — Параметр диска DIA – это диаметр центрального отверстия диска, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA диска) измеряется в мм. и в нашем случае равен 54.1 мм. hump — этот параметр в маркировке диска означает небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса. Многие производители легкосплавных дисков, т. е. литых, делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице литые диски используют переходные кольца. Да, и 6 1/2 J (к примеру) это именно ширина диска в дюймах (в тексте он обозначен «B»)

У вас тут не указана еще одна величина, расстояние между отверстиями и количество гаек (болтов) крепления колеса. Без этого выбрать диск невозможно. В Вашем случае 6 это ширина, 15 диаметр, 39 вылет.

Ширина-6;диаметр 15;а крепёж-расстояние между болтами (сами должны знать)

Блин короче по конфигуратору по машине посмотри

Ширина будет 6j, диаметр – 15”, насчёт крепежа нужно смотреть сверловку конкретного диска.

Маркировка колёсных дисков или как правильно подобрать литые диски

Все диски имеют стандартную маркировку параметров, независимо от того, какой это диск легкосплавный (литой) или стальной (штампованный).

Например: 6,5JxR16 PCD 5×114,3 ET48 d67,1

R16 — Диаметр диска в дюймах.6.5J — Ширина диска в дюймах.PCD 5×114,3 — Количество болтов (или гаек) в нашем случае 5. Диаметр, на котором они расположены, называется PCD (Pitch Circle Diameter) и в нашем случае он равен 114,3 мм.ET48 — Вылет (или вынос). Это расстояние между привалочной плоскостью колёсного диска (плоскость которой прижимается диск к ступице) и серединой ширины диска. Вылет (ЕТ) измеряется в мм. и в нашем случае он равен 48 мм.d67,1 — Диаметр центрального отверстия, которое измеряется со стороны привалочной плоскости. Диаметр (DIA) измеряется в мм. и в нашем случае равен 67,1 мм.hump — это небольшие выступы на поверхности диска, сделанные для бескамерной шины. В поворотах они улучшают фиксацию борта покрышки на диске, тем самым не допуская разгерметизацию колеса. Многие производители легкосплавных дисков делают DIA большего диаметра, а для центровки на ступице используют переходные кольца.

Итак, а теперь подробнее о маркировки колёсных дисков:

Ширина обода Есть золотое правило: она должна быть на 25-30% меньше ширины профиля шины. Допустим, Вы ищете под шину 195/70 R15. Ширина ее профиля 195 мм. В дюймах это будет 7,68 (надо 195 разделить на 25,4). Отнимите от этой величины 25% или 30% и полученное число округлите до ближайшего значения из стандартного ряда. Получите 5,5 дюйма — обод именно такой ширины нужен для шины 195/70 R15. Предупреждение! Использование как слишком широких, так и слишком узких дисков (относительно ширины профиля шины) нежелательно: нарушается проектный профиль шины (боковины либо сжаты закраинами обода, либо растянуты на нем), из-за чего ухудшаются ее ездовые характеристики — реакция на поворот, сопротивление уводу, боковая жесткость. Допустимое отклонение ширины обода от нормы составляет 0,5 — 1,0 дюйма для дисков с монтажным диаметром до 14 дюймов; и 1,0 — 1,5 дюйма — для дисков с диаметром 15 дюймов и более. Но лучше, конечно, брать диск точно под шину.

Диаметр диска Полный ряд монтажных диаметров легковых и внедорожных дисков: 10, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21 и 22 дюймов. Подавляющее большинство современных автомобилей бегает на 13-, 14-, 15- и 16-дюймовых дисках. В последнее время наблюдается стойкая тенденция к увеличению монтажного диаметра; машины для которых штатными являются, например, 13-дюймовые диски, переводят на 14 дюймовые, 15 на 16 и т.д. Это объясняется стремлением использовать шины низких и сверхнизких серий, поскольку их ездовые качества лучше, чем шин высокого профиля. А чем ниже серия шины, тем меньше в колесе резины и, соответственно, больше металла — ведь наружный диаметр колеса остался неизменным. При использовании стальных дисков монтажный диаметр особо не увеличишь — это приведет к возрастанию массы колеса, что нежелательно. А применение легкосплавных дисков позволяет увеличивать монтажный диаметр диска, не утяжеляя колесо в целом. Предупреждение! На спортивных версиях автомобилей тормозные механизмы больше, чем на неспортивных, — следовательно, и диски должны быть больше его монтажного диаметра, иначе тормоз упрется в обод. Например, 15-или 16-дюймовый хотя на тюнинговых, спортивных и внедорожных автомобилях могут использоватся и более широкие диски — до 13,5 дюйма.

Диаметр расположения отверстий крепления (обозначается PCD — Pitch Circle Diameter) и количество этих отверстий. Например, PCD100/4 — 4 отверстия на диаметре 100 мм. Предупреждение! Поскольку отверстия крепления делают с солидным допуском в плюс по диаметру, можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на пару миллиметров. Например, на ступицу с PCD100/4 часто надевают колесо PCD98/4 (98 мм от 100 на глаз не отличишь). Это недопустимо. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия ‘уведет’ и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной. На ходу такое колесо будет ‘бить’, кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой.

Диаметр центрального отверстия диска (обозначается DIA). У штатных колес автомобиля центральное отверстие, как правило, точно подогнано к ступице оси; на заводах принято центрировать колесо именно по нему — его диаметр является посадочным. Но если Вы покупаете диск в магазине, не удивляйтесь тому, что центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители дисков часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором переходных колец, что позволяет использовать его на разных моделях автомобилей. Колесо в этом случае центрируют по PCD.

Вылет колеса Это расстояние между продольной плоскостью симметрии обода и крепежной плоскостью колеса. Вылет может быть нулевым, положительным (ступица диска выпячена наружу относительно середины обода) и отрицательным (ступица утоплена). Для каждой модели автомобиля вылет рассчитывается так, чтобы обеспечивались оптимальная устойчивость и управляемость машины, а также наименьшая нагрузка на подшипники ступиц. Немцы обозначают вылет ET (допустим, ET30 (мм), если его величина положительная, или ET-30, если отрицательная), французы — DEPORT, производители из других стран обычно пользуются английским OFFSET. Предупреждение! Не ставьте на автомобиль колеса с нештатным вылетом. Уменьшение вылета делает колею колес шире; хотя это немного и повышает устойчивость автомобиля и придает ему стильный гоночный вид, но вместе с тем резко перегружает подшипники ступиц и подвеску. Увеличить же вылет, т.е. сузить колею, как правило, невозможно — диск упрется в тормоз.

Если Вы меняете стальной штампованный диск на легкосплавный, возможно, придется использовать болты (или шпильки) большей длины, чем штатные, — легкосплавный диск толще стального. Кроме того, старый крепеж не подойдет, если на новом диске предусмотрены отверстия, допустим под затяжку на сферу, а имеющиеся у Вас болты (штатные) затягиваются на конус.

Приятных Вам покупок!

Параметры у дисков

Как подобрать диски для вашего автомобиля?

Мы знаем как практичность и безопасность на дороге важна для наших покупателей. Поэтому в этой статье мы расскажем вам несколько полезных советов по подбору дисков.

Существует ряд параметров, которые помогут покупателю ответить на вопрос о применимости дисков к его автомобилю, разобраться в общепринятых маркировках различных стран-производителей и брендов.

Значения, которые указывают нам на параметры диска, вы можете посмотреть на внутренней стороне каждого изделия, в описании товара, на витрине или на сайте магазина.

НАШ СОВЕТ! Для того чтобы быть уверенным в покупке вам необходимо понимать какую цель вы преследуете при подборе дисков к вашему автомобилю (практичность, тюнинг, экстремальное вождение, автоспорт). На какие уступки вы готовы пойти ради красоты и драйва, и, главное, чтобы это не влияло на безопасность вождения. Ряд направлений в тюнинге и автоспорте предполагает определнные ньюансы в эксплуатации, а как следствие – индивидуальный подбор к автомобилю. Если для вас главное – практичность и максимальная безопасность при стандартной езде, сильно отклоняться от заводских параметров не рекомендуется! Во всех остальных случаях подобрать диски без риска для безопасности вам помогут специалисты магазина.

Пример: Диск 20×8,5 5×150 ET25 DIA110.1

20 – Диаметр обода в дюймах.

8,5 – Ширина обода в дюймах.

«Диаметр и Ширина определяют оптимальный размер шин, рекомендуемый под данные параметры, поэтому при подборе дисков, в случае с уже купленной резиной, не забудьте предоставить специалисту ее параметры. Или воспользоваться шинным калькулятором – специальной программой по типоразмерам»

5×150 – 5 (LZ) Количество крепежных отверстий. 150 (PCD) – диаметр окружности в миллиметрах, на которой они расположены.

ET25 – 25 (ET) Вылет – расстояние в миллиметрах между плоскостью крепления диска к ступице автомобиля и воображаемой плоскостью проходящей по середине обода.

Параметр LZ PCD должны соответствовать параметру вашего авто, иначе установка без адаптеров (переходников) будет невозможна, а параметр ET определяет положение диска на ступице. Чем больше значение вылета, тем более диск «утоплен», и наоборот, при меньшем значении диск больше выступает в сторону арки автомобиля. Также роль при этом играет ширина диска. Не забывайте, что при изменении диаметра диска изменяются заводские параметры: ширина его обода и вылета.

DIA110.1 – 110.1 (DIA) Размер центрального отверстия диска в миллиметрах.

Параметр DIA должен соответствовать размеру посадочного места на ступице. В случае если отверстие на диске больше – установка колеса производится с помощью использования центровочных колец. Когда отверстие в диске меньше – УСТАНОВКА КАТЕГОРИЧНО ЗАПРЕЩЕНА, т.к. диск будет отцентрован и прижат неравномерно.

Какую бы цель вы ни преследовали при подборе дисков, магазин Future Wheels настоятельно рекомендует своим клиентам в первую очередь думать о безопасности на дороге.

Как кататься красиво и безопасно, вам всегда подскажут консультанты нашего магазина! Контакты

Маркировка дисков

Пример:
7,5j x 15 5/100 ET40 d 54,1
7,5 — это посадочная ширина обода диска, измеряемая в дюймах. На это нужно обязательно обращать внимание, так как если ширина диска не будет соответствовать ширине автомобильной шины, то проблема бортирования шины на данный колесный диск неизбежна.

Буква J указывает, что лучше всего такие диски подходят для моноприводных автомобилей, а JJ-для автомобилей с полным приводом. Безусловно, лучше выбирать параметры, рекомендуемые производителем автомобиля.

5/100 — PCD — информация о параметрах крепления к ступице. Первая цифра (в рассматриваемом случае — «5») обозначает количество крепежных отверстий диска, а число после / (в примере это «100») – диаметр расположений отверстий крепления.

Выбирайте диски четко в соответствии с рекомендованными производителем Вашего автомобиля параметрами!

Даже минимальное отклонение от центра (1-2 мм) не только создает вибрацию на руле, но и снижает степень надежности крепления колеса. Невнимательное отношение к выбору автомобильных дисков по PCD не только чревато необходимостью ремонта, но может и создать реальную угрозу жизни и здоровью водителя и пассажиров.

ET40 обозначает вылет диска (мм) – один из самых важных геометрических параметров диска. Вылет диска – это расстояние между плоскостями приложения колесного диска к ступице и вертикалью симметрии колеса. Этот параметр обязательно должен соответствовать требованиям производителя Вашего авто до миллиметра.

d 54,1 (DIA) — диаметр центровочного отверстия. Помимо центровочной функции, цилиндр берет нагрузку, приходящуюся на крепежные болты – «шпильки». Поэтому, безусловно, лучше четкое соответствие диаметру посадочного цилиндра на ступице. Но если Вам очень понравились диски, DIA которых немного больше посадочного диаметра цилиндра ступицы, выход все же есть. Можно воспользоваться специальными центровочными кольцами, но тут уж зазоров быть не должно ни в 1, ни в 0,5 мм, иначе наличие этих колец будет бессмысленным.

По любым другим вопросам Вы можете обратиться к нашим специалистам, которые с радостью помогут разобраться в тонкостях параметров дисков, подходящих Вашему авто наилучшим образом!

Параметры колесных дисков

Существует несколько важных параметров автомобильных дисков, которые необходимо учитывать при установке колес на автомобиль.

Колеса

Маркировка

Все диски обязательно маркируются с внутренней стороны. Маркировка указывает неделю и год изготовления, номер плавки, объем допускаемой нагрузки, типоразмер. Также на всех дисках ставится товарный знак производителя и клеймо контролирующего органа. На литых дисках должно еще присутствовать клеймо рентгеноконтроля.

5J х 13 Н2 ET=29 PCD=4 х 98 DIA=58,6

Первая цифра «5» означает ширину обода колеса в дюймах. Ширина обода может иметь следующие значения: 3,5; 4,0; 4,5; 5,0; 5,5; 6,0; 6,5; 7,0. На тюнингованных, спортивных машинах, на некоторых внедорожниках часто устанавливают колеса с более широким ободом. Большая ширина обода дает увеличение внутреннего объема шины и может улучшить её грузоподъемность. При выборе соответствующих друг другу дисков и покрышек важно соблюдать правило: ширина профиля шины должна быть на 30% больше ширины обода колеса. Так, для шин размера 195/70 R15 (то есть ширина профиля равна 19,5 см, или 7,68 дюймов) подойдут диски с шириной обода 5,5 дюймов. Максимальное отклонение не должно превышать +/- 1 дюйм для дисков с диаметром до 14 дюймов и +/- 1,5 дюйма для дисков с диаметром 15 дюймов и больше. При использовании слишком широких дисков профиль шины может нарушиться. Боковины либо растянутся, либо сожмутся, что не в лучшую сторону повлияет на ходовые характеристики автомобиля. Машину будет заносить на поворотах и, возможно, уводить в сторону при движении по прямой.

Буква «J» содержит информацию о форме боковой закраины обода. «J» – самый распространенный тип. Другие типы закраин для легковых дисков обозначаются JJ, JK, K, В, D, Р или L. Эти параметры, на самом деле, больше интересны специалистам. При подборе дисков можно их не учитывать.

Следующая цифра «13» – диаметр обода в дюймах. Его величина бывает от 10 до 22 дюймов. Сегодня многие автомобилисты предпочитают низкопрофильные шины, и потому наблюдается тенденция так называемого увеличения монтажного диаметра. Это означает, что если раньше на определенные автомобили ставили, скажем, 14-дюймовые диски, то теперь их переводят на 15-дюймовые.

Вдоль закраин диска, предназначенного для бескамерной покрышки, имеются кольцевые выступы – хампы (от англ. hump – выпуклость). Благодаря хампам шина надежно фиксируется во время поворотов, исключая возможность разгерметизации колеса. Показатель Н указывает на наличие выступа только вдоль внешней стороны диска, а H2 говорит о присутствии таких выступов с обеих сторон. Диски с двумя хампами обеспечивают более надежную фиксацию покрышки. Иногда для облегчения монтажа производители делают хамп усеченным. Такие диски маркируются как FH или, в случае наличия двух усеченных хампов, Fh3 (от англ. flat – плоский), также используется маркировка X. Бывают диски и с ассиметричными хампами (AH – Assymetric Hump). На дисках с маркировкой CH (Combination Hump) хампы с внешней стороны усеченные, а с внутренней – обычные. Расширенные хампы обозначаются символами Eh3 и ЕН2+ (Extended Hump) . Диски с расширенными хампами эффективнее всего использовать при установке шин с посадкой RunFlat. Иногда можно и вовсе обойтись без хампов: специальная полка SL (Spesial Ledge) надежно держит шину на ободе колеса.

«ET=29» обозначает вылет (или, по-другому, вынос) диска в миллиметрах. Этот параметр также маркируется как OFFSET («сдвиг») или DEPORT («изгнание»). Вылетом диска принято считать расстояние между привалочной плоскостью (той плоскостью, которой диск прижимается к ступице – центру колеса) и серединой ширины обода. Вылет может быть и положительным, и отрицательным. Если посередине диск очень выпуклый, вылет будет отрицательным, и наоборот – все зависит от того, как расположена привалочная плоскость. Слишком маленький вылет повышает нагрузку на колесо; возможно возникновение трения покрышки о крыло в случае реагирования подвески. Слишком большой вылет вообще не позволит установить диск: середина его попросту упрется в тормозной механизм или другие детали подвески авто. Есть и другие причины, по которым нельзя использовать диски с нештатным для данного автомобиля вылетом. При уменьшении вылета автомобильные колеса начинают выступать за пределы кузова, колея делается шире, а ступицы и подвеска испытывают дополнительную нагрузку. Более широкая колея, с одной стороны, улучшает устойчивость автомобиля, дает лучший контакт с дорогой, но при этом поворачивать руль становится тяжелее, снижается динамика разгона, да и топлива в этом случае расходуется больше. Если вылет увеличен, колея сужается, а диск рискует воткнуться в тормозной узел. Менять вылет могут только профессионалы, имеющие большой опыт работы с тюнингом автомобилей. На спортивных машинах при изменении вылета колес обязательно регулируют и другие параметры.

«PCD=4 х 98» – количество отверстий крепления и величина диаметра окружности, на которой они лежат (PCD – Pitch Circle Diameter). В данном случае на диске имеется 4 отверстия, диаметр окружности равен 98 мм. Этот параметр особенно важен в случае использования легкосплавных дисков, которые подбирают исходя из диаметра центрального отверстия и особенностей крепежа. Даже минимальные расхождения значений этих отверстий на диске и ступице влияют на плавность и безопасность движения. Если хорошо закрепится только один болт в центральном отверстии, а остальные будут затянуты с перекосом, то при вращении колеса не избежать возникновения стука. Также увеличится нагрузка на болты или гайки, что может способствовать их отворачиванию во время поездки.

Параметр «DIA=58,6» характеризует диаметр центрального отверстия. Это один из самых важных показателей соответствия диска модели авто. Если диаметр отверстия диска совпадает с диаметром посадочного цилиндра ступицы, колесу обеспечено абсолютное центрирование. Это возможно в случае установки оригинальных дисков автопроизводителя. Если же имеется разница в диаметрах, диск придется выравнивать при помощи уплотнительных центровочных колец, а также крепежных болтов и гаек конической и сферической формы. Эти манипуляции подходят для литых или кованых дисков. На штампованных дисках применение центровочных колец исключено, поэтому диаметр диска должен совпадать с диаметром, указанным заводом-производителем автомобиля; допускается отклонение лишь в 1 мм.

К дополнительным параметрам относится Max Load. Его значение показывает максимально возможную нагрузку на диск в килограммах или фунтах. Диски для легковых автомобилей имеют некоторый запас прочности. Однако, установленные на джип или микроавтобус, они могут деформироваться даже при возникновении незначительных дорожных неровностей.

Stellar Industrial | Stikit 051131-01112 Экономичный абразивный диск с покрытием PSA, диаметр 6 дюймов, зернистость P180, средний класс, абразив из оксида алюминия, бумажная основа

Описание продукта:

Красный абразивный диск 3M Stikit 316U — это экономичный диск, обеспечивающий надежную работу. Он имеет минеральный абразив на основе оксида алюминия на бумажной основе A-веса или прочной бумаги D-веса в зависимости от марки. Эти диски идеальны для стандартных работ, таких как формовка наполнителя, зачистка кромок, подготовка краски и отделка.Наше приспособление 3M Stikit позволяет быстро и легко заменять диски. Красный абразивный диск 3M Stikit 316U обеспечивает надежную работу на субстратах для ремонта столкновений, но остается экономичным выбором для операций ремонта столкновений. Выбирайте минеральные абразивные материалы на основе оксида алюминия до P800 для большинства операций по шлифованию кузовов и красок. Красные абразивные диски доступны на бумажной основе D с абразивом от 40 до P80 для агрессивного придания формы пластиковому наполнителю или удаления краски вокруг поврежденных участков.Долговечный, надежный и экономичный минеральный абразив 3M сокращает материальные затраты и обеспечивает надежные результаты при ремонте после столкновений. Оксид алюминия пользуется популярностью среди специалистов по ремонту после столкновений из-за его высокой скорости резки и длительного срока службы. Этот минерал подходит для широкого спектра материалов для металлообработки, включая сплавы черных металлов. Диски 3M Stikit поставляются готовыми к использованию с чувствительным к давлению адгезивным покрытием на задней стороне — просто нажмите диск на резервную площадку, и все готово. Они снимаются так же чисто, оставляя незагрязненную поверхность для следующего диска.Диск Stikit следует использовать с дисковой подушкой 3M Stikit (продается отдельно) на эксцентриковой шлифовальной машине. Диски Stikit доступны в виде рулонов дисков — несколько дисков с клейкой основой наматываются вокруг сердечника и удобно отрываются по одному, что устраняет необходимость во вкладышах для дополнительной экономии средств. Красный абразивный диск 3M Hookit 316U имеет наше красное обозначение, которое указывает на экономичный вариант абразивного диска. От абразивных материалов до крепления на липкой основе этот диск обеспечивает долговечность и надежность на протяжении всей операции по ремонту после столкновения.

63734006010, Fein диаметром 6 дюймов, шлифовальный диск из тонкой нетканой ткани, 1/4 дюйма

63734006010, Fein диаметром 6 дюймов. Шлифовальный диск из тонкого нетканого материала, 1/4 дюйма.

Удаляет тепловые изменения цвета и легкие царапины, идеально подходит для подготовки к полировке угловых швов.

Подходит для:
Комплект KS 10-38 E (KS 10-38 E)

В Beaver Industrial Supply мы стремимся предлагать лучший выбор оборудования, инструментов и расходных материалов по самой выгодной цене; поэтому у нас совпадают цены! Если местный или избранный онлайн-конкурент * предлагает точный товар на складе по более низкой цене, сообщите нам об этом, и мы сопоставим его цену! Пожалуйста, ознакомьтесь с условиями нашей политики, перечисленными ниже.

Покупатели должны связаться с нами (в магазине, по телефону или по электронной почте), чтобы сообщить одному из наших представителей службы поддержки клиентов о конкретном товаре, его более низкой цене и розничном продавце, продающем этот товар, прежде чем они разместят свой заказ.

Если покупатель не видит более низкой цены конкурента до тех пор, пока он не купит у нас именно тот товар, который есть в наличии, то у этого покупателя есть 30 дней на то, чтобы уведомить нас, чтобы мы могли возместить разницу в цене.

BIS оставляет за собой право проверять цену и доступность товара (т.е. размер, модель, количество, марку, цвет), чтобы убедиться, что он соответствует нашему товару и что у конкурента, продающего товар, он в настоящее время есть на складе в течение определенного периода времени. запрашивается соответствие цены.

BIS будет соответствовать цене:

> Продукция следующих торговых марок: Fein, Mirka, Kreg, Sawtrax, Triton, Amana Tool, Imperial Blades, Laguna, Knipex и Razorweld.
> Предметы от местных или онлайн-авторизованных дилеров: Fein, Mirka, Kreg, Sawtrax, Triton, Amana Tool, Imperial Blades, Laguna, Knipex и Razorweld. *

BIS не будет соответствовать цене:

> Товары с онлайн-торговых площадок, аукционных сайтов или сайтов, требующих членства, таких как, помимо прочего: Amazon, eBay, Craigslist, Overstock.com, Newegg, Bonanza, Sears. com, Rakuten и Yahoo! Покупки. *
> Любые изделия Festool, JET, Wilton, Powermatic или Sawstop.
> Опечатка цен на рекламу других розничных продавцов или «закрытие бизнеса» / распродажи.
> Объявления о бесплатном подарке или подарочной карте при покупке. Скидка в процентах или «Купите один, получите один» Бесплатное объявление без конкретной цены
> Мгновенные скидки, пакетные предложения, предложения с бесплатной доставкой, предложения по почте или предложения, включающие финансирование.

* Эта политика применяется ко всем товарам, продаваемым компанией Beaver Industrial Supply или одной из ее дочерних компаний.Beaver Industrial Supply оставляет за собой право изменять условия настоящей Политики в любое время. По вопросам, касающимся нашей Политики обеспечения соответствия цен, свяжитесь с нашим отделом обслуживания клиентов по телефону 1 (800) 365-6677 или заполните контактную форму

Электроинструмент FEIN перед поступлением на рынок проходит жесткие испытания в реальных условиях. Вы и множество пользователей в различных секторах по всему миру пользуетесь нашими современными инструментами. Мы не только гордимся этим, но и уверены, что наши продукты будут обеспечивать надежные и стабильные результаты в течение многих лет.Вот почему мы еще яснее разъясняем, почему вы можете работать с FEIN проще и успешнее, продлив нашу гарантию трехлетней гарантией FEIN PLUS.

Получить трехлетнюю гарантию FEIN PLUS очень просто:

1. Зарегистрируйте новый электроинструмент FEIN через Интернет в течение 6 недель с момента покупки.

2. Вы сразу же получаете гарантийный сертификат, который дает вам трехлетнюю гарантию FEIN PLUS. Или обратитесь к своему дилеру FEIN.Он будет рад вам помочь. Гарантированно.

Полную информацию о 3-летней гарантии FEIN PLUS можно найти здесь .

Каждый электроинструмент FEIN тщательно проверяется, тестируется и подлежит строгому контролю качества FEIN. Поэтому FEIN предоставляет гарантию, которая выходит за рамки установленной законом гарантии (один год для первых покупателей / пользователей, рассчитывается с даты покупки). Он предоставляет трехлетнюю гарантию производителя на дефекты изготовления и дефектные материалы для зарегистрированных электроинструментов при соблюдении следующих условий.

Гарантия FEIN PLUS 3 года:

Гарантийный срок на все электроинструменты FEIN , ленточно-шлифовальные станки Slugger, литий-ионные аккумуляторы и соответствующие зарядные устройства , приобретенные у официального дилера после 09.01.2013, продлевается до 3 лет, , если покупатель регистрируется в течение 6 недель с момента покупки дата .

На не распространяется трехлетняя гарантия FEIN PLUS: высокочастотные электроинструменты FEIN, отвертки AccuTec, балансиры, инструменты для обработки труб, пневматические инструменты, пилы для резки металла Slugger, никель-кадмиевые и никель-металлогидридные аккумуляторы и соответствующие зарядные устройства.

Покупатель несет ответственность за онлайн-регистрацию здесь . Регистрационная квитанция, которую необходимо немедленно распечатать, и оригинал кассового чека с датой покупки действительны в качестве подтверждения. Регистрация происходит только в том случае, если покупатель соглашается на хранение запрошенных данных.

В случае некачественного изготовления или дефектного материала ремонт будет выполнен бесплатно или, если ремонт невозможен, устройство будет заменено на новое или более позднюю модель, если это необходимо.

Эта гарантия не распространяется на повреждения, вызванные неправильным использованием, например, несоблюдением инструкций по эксплуатации, перегрузкой, работой с неправильным напряжением, неправильным типом тока, неподходящими аксессуарами или внешними эффектами, такими как падение или удар. Кроме того, гарантия не распространяется на естественный износ. Гарантия на литий-ионные аккумуляторы ограничена 700 циклами зарядки.

Услуги в рамках данной гарантийной политики выполняются исключительно FEIN или компаниями, специально уполномоченными FEIN для этой цели.

В случае удовлетворения требований, вытекающих из данной гарантии, соответствующий электроинструмент должен быть представлен или возвращен с оригинальной квитанцией о покупке с датой покупки, обозначением модели и регистрационной квитанцией. Частично или полностью демонтированные электроинструменты не принимаются.

Гарантия производителя не затрагивает договорные или установленные законом гарантийные претензии к продавцу.

Круглый диск из алюминия-23 с отверстием; наружный диаметр (мм), 20; толщина (мм), 3; диаметр отверстия (мм), 6

Положения и условия

Спасибо, что посетили наш сайт.Эти условия использования применимы к веб-сайтам США, Канады и Пуэрто-Рико (далее «Веб-сайт»), которыми управляет VWR («Компания»). Если вы заходите на веб-сайт из-за пределов США, Канады или Пуэрто-Рико, пожалуйста, посетите соответствующий международный веб-сайт, доступный по адресу www.vwr.com, для ознакомления с применимыми условиями. На всех пользователей веб-сайта распространяются следующие положения и условия использования веб-сайта (настоящие «Условия использования»). Пожалуйста, внимательно прочтите эти Условия использования перед доступом или использованием любой части веб-сайта. Заходя на веб-сайт или используя его, вы соглашаетесь с тем, что прочитали, поняли и соглашаетесь соблюдать настоящие Условия использования с поправками, которые время от времени вносятся, а также Политику конфиденциальности компании, которая настоящим включена в настоящие Условия. использования. Если вы не желаете соглашаться с настоящими Условиями использования, не открывайте и не используйте какие-либо части веб-сайта.

Компания может пересматривать и обновлять настоящие Условия использования в любое время без предварительного уведомления, разместив измененные условия на веб-сайте. Продолжение использования вами веб-сайта означает, что вы принимаете и соглашаетесь с пересмотренными Условиями использования.Если вы не согласны с Условиями использования (в которые время от времени вносятся поправки) или недовольны Веб-сайтом, ваше единственное и исключительное средство правовой защиты — прекратить использование Веб-сайта.

Использование сайта

Информация, содержащаяся на этом веб-сайте, предназначена только для информационных целей. Хотя считается, что информация верна на момент публикации, вам следует самостоятельно определить ее пригодность для вашего использования. Не все продукты или услуги, описанные на этом веб-сайте, доступны во всех юрисдикциях или для всех потенциальных клиентов, и ничто в настоящем документе не предназначено как предложение или ходатайство в какой-либо юрисдикции или какому-либо потенциальному покупателю, где такое предложение или продажа не соответствует требованиям.

Приобретение товаров и услуг

Настоящие Условия и положения распространяются только на использование веб-сайта. Обратите внимание, что условия, касающиеся обслуживания, продаж продуктов, рекламных акций и других связанных мероприятий, можно найти по адресу https://us.vwr.com/store/content/externalContentPage.jsp?path=/en_US/about_vwr_terms_and_conditions. jsp , и эти условия регулируют любые покупки продуктов или услуг у Компании.

Интерактивные функции

Веб-сайт может содержать службы досок объявлений, области чата, группы новостей, форумы, сообщества, личные веб-страницы, календари и / или другие средства сообщения или коммуникации, предназначенные для того, чтобы вы могли общаться с общественностью в целом или с группой ( вместе «Особенность сообщества»).Вы соглашаетесь использовать функцию сообщества только для публикации, отправки и получения сообщений и материалов, которые являются надлежащими и связаны с конкретной функцией сообщества. Вы соглашаетесь использовать веб-сайт только в законных целях.

A. В частности, вы соглашаетесь не делать ничего из следующего при использовании функции сообщества:
1. Оскорблять, оскорблять, преследовать, преследовать, угрожать или иным образом нарушать законные права (например, право на неприкосновенность частной жизни и гласность) других.
2. Публиковать, размещать, загружать, распространять или распространять любую неуместную, непристойную, дискредитирующую, нарушающую права, непристойную, непристойную или незаконную тему, название, материал или информацию.
3. Загружайте файлы, содержащие программное обеспечение или другие материалы, защищенные законами об интеллектуальной собственности (или правами на неприкосновенность частной жизни), если вы не владеете или не контролируете права на них или не получили всех необходимых разрешений.
4. Загрузите файлы, содержащие вирусы, поврежденные файлы или любое другое подобное программное обеспечение или программы, которые могут повредить работу чужого компьютера.
5. Перехватить или попытаться перехватить электронную почту, не предназначенную для вас.
6. Рекламировать или предлагать продавать или покупать какие-либо товары или услуги для любых деловых целей, если такая функция сообщества специально не разрешает такие сообщения.
7. Проводите или рассылайте опросы, конкурсы, финансовые пирамиды или письма счастья.
8. Загрузите любой файл, опубликованный другим пользователем функции сообщества, который, как вы знаете или разумно должен знать, не может распространяться на законных основаниях таким образом или что у вас есть договорное обязательство сохранять конфиденциальность (независимо от его доступности на веб-сайте).
9. Подделывать или удалять любые ссылки на автора, юридические или другие надлежащие уведомления, обозначения собственности или ярлыки происхождения или источника программного обеспечения или других материалов, содержащихся в загружаемом файле.
10. Представление ложной информации о принадлежности к какому-либо лицу или организации.
11. Участвовать в любых других действиях, которые ограничивают или препятствуют использованию веб-сайта кем-либо, или которые, по мнению Компании, могут нанести вред Компании или пользователям веб-сайта или подвергнуть их ответственности.
12. Нарушать любые применимые законы или постановления или нарушать любой кодекс поведения или другие правила, которые могут быть применимы к любой конкретной функции Сообщества.
13. Собирать или иным образом собирать информацию о других, включая адреса электронной почты, без их согласия.

B. Вы понимаете и признаете, что несете ответственность за любой контент, который вы отправляете, вы, а не Компания, несете полную ответственность за такой контент, включая его законность, надежность и уместность. Если вы публикуете сообщения от имени или от имени вашего работодателя или другой организации, вы заявляете и гарантируете, что у вас есть на это право. Загружая или иным образом передавая материалы в любую часть веб-сайта, вы гарантируете, что эти материалы являются вашими собственными или находятся в общественном достоянии или иным образом свободны от проприетарных или иных ограничений и что вы имеете право размещать их на веб-сайте.Кроме того, загружая или иным образом передавая материалы в любую область веб-сайта, вы предоставляете Компании безотзывное, бесплатное право во всем мире на публикацию, воспроизведение, использование, адаптацию, редактирование и / или изменение таких материалов любым способом, в любые и все средства массовой информации, известные сейчас или обнаруженные в будущем по всему миру, в том числе в Интернете и World Wide Web, для рекламных, коммерческих, торговых и рекламных целей, без дополнительных ограничений или компенсации, если это не запрещено законом, и без уведомления, проверки или одобрения.

C. Компания оставляет за собой право, но не принимает на себя никакой ответственности (1) удалить любые материалы, размещенные на веб-сайте, которые Компания по своему собственному усмотрению сочтет несовместимыми с вышеуказанными обязательствами или иным образом неуместными по любой причине. ; и (2) прекратить доступ любого пользователя ко всему веб-сайту или его части. Однако Компания не может ни просмотреть все материалы до их размещения на веб-сайте, ни обеспечить быстрое удаление нежелательных материалов после их размещения.Соответственно, Компания не несет ответственности за какие-либо действия или бездействие в отношении передач, сообщений или контента, предоставленных третьими сторонами. Компания оставляет за собой право предпринимать любые действия, которые она сочтет необходимыми для защиты личной безопасности пользователей этого веб-сайта и общественности; однако Компания не несет ответственности перед кем-либо за выполнение или невыполнение действий, описанных в этом параграфе.

D. Несоблюдение вами положений пунктов (A) или (B) выше может привести к прекращению вашего доступа к веб-сайту и может подвергнуть вас гражданской и / или уголовной ответственности.

Особое примечание о содержании функций сообщества

Любой контент и / или мнения, загруженные, выраженные или отправленные через любую функцию сообщества или любой другой общедоступный раздел веб-сайта (включая защищенные паролем области), а также все статьи и ответы на вопросы, кроме контента, явно разрешенного Компания, являются исключительно мнениями и ответственностью лица, представляющего их, и не обязательно отражают мнение Компании.Например, любое рекомендованное или предлагаемое использование продуктов или услуг, доступных от Компании, которое публикуется через функцию сообщества, не является признаком одобрения или рекомендации со стороны Компании. Если вы решите следовать любой такой рекомендации, вы делаете это на свой страх и риск.

Ссылки на сторонние сайты

Веб-сайт может содержать ссылки на другие веб-сайты в Интернете. Компания не несет ответственности за контент, продукты, услуги или методы любых сторонних веб-сайтов, включая, помимо прочего, сайты, связанные с Веб-сайтом или с него, сайты, созданные внутри Веб-сайта, или стороннюю рекламу, и не делает заявлений относительно их качество, содержание или точность.Наличие ссылок с веб-сайта на какой-либо сторонний веб-сайт не означает, что мы одобряем, поддерживаем или рекомендуем этот веб-сайт. Мы отказываемся от всех гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении точности, законности, надежности или действительности любого контента на любом стороннем веб-сайте. Вы используете сторонние веб-сайты на свой страх и риск и в соответствии с условиями использования таких веб-сайтов.

Права собственности на контент

Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все содержимое веб-сайта (включая всю информацию, данные, программное обеспечение, графику, текст, изображения, логотипы и / или другие материалы) и его дизайн, выбор, сбор, расположение и сборка являются являются собственностью Компании и защищены законами США и международными законами об интеллектуальной собственности. Вы имеете право использовать содержимое веб-сайта только в личных или законных деловых целях. Вы не можете копировать, изменять, создавать производные работы, публично демонстрировать или исполнять, переиздавать, хранить, передавать, распространять, удалять, удалять, дополнять, добавлять, участвовать в передаче, лицензировать или продавать какие-либо материалы в Интернете. Сайт без предварительного письменного согласия Компании, за исключением: (а) временного хранения копий таких материалов в ОЗУ, (б) хранения файлов, которые автоматически кэшируются вашим веб-браузером в целях улучшения отображения, и (в) печати разумного количество страниц веб-сайта; в каждом случае при условии, что вы не изменяете и не удаляете какие-либо уведомления об авторских правах или других правах собственности, включенные в такие материалы.Ни название, ни какие-либо права интеллектуальной собственности на любую информацию или материалы на веб-сайте не передаются вам, а остаются за Компанией или соответствующим владельцем такого контента.

Товарные знаки

Название и логотип компании, а также все связанные названия, логотипы, названия продуктов и услуг, появляющиеся на веб-сайте, являются товарными знаками компании и / или соответствующих сторонних поставщиков. Их нельзя использовать или воспроизводить повторно без предварительного письменного согласия Компании.

Отказ от ответственности

Компания не несет никакой ответственности за материалы, информацию и мнения, представленные на веб-сайте или доступные через него («Контент сайта»). Вы полагаетесь на Контент сайта исключительно на свой страх и риск. Компания не несет никакой ответственности за травмы или ущерб, возникшие в результате использования любого Контента Сайта.
ВЕБ-САЙТ, СОДЕРЖАНИЕ САЙТА И ПРОДУКТЫ И УСЛУГИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ ИЛИ ДОСТУПНЫЕ ЧЕРЕЗ ВЕБ-САЙТ, ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ НА УСЛОВИЯХ «КАК ЕСТЬ» И «ПО ДОСТУПНОСТИ», СО ВСЕМИ ОТКАЗАМИ.НИ КОМПАНИЯ, НИ ЛИБО, СВЯЗАННОЕ С КОМПАНИЕЙ, НЕ ДАЕТ НИКАКИХ ГАРАНТИЙ ИЛИ ЗАЯВЛЕНИЙ В ОТНОШЕНИИ КАЧЕСТВА, ТОЧНОСТИ ИЛИ ДОСТУПНОСТИ ВЕБ-САЙТА. В частности, НО БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОГО, НИ КОМПАНИЯ И НИ ЛИБО, СВЯЗАННОЕ С КОМПАНИЕЙ, НЕ ГАРАНТИРУЕТ ИЛИ ЗАЯВЛЯЕТ, ЧТО ВЕБ-САЙТ, СОДЕРЖАНИЕ САЙТА ИЛИ УСЛУГИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ НА САЙТЕ ИЛИ ЧЕРЕЗ САЙТ, БУДУТ ТОЧНЫМИ, НАДЕЖНЫМИ ИЛИ БЕСПЛАТНЫМИ ЧТО ДЕФЕКТЫ БУДУТ ИСПРАВЛЕНЫ; ЧТО ВЕБ-САЙТ ИЛИ СЕРВЕР, КОТОРЫЙ ДЕЛАЕТ ЕГО ДОСТУПНЫМ, НЕ СОДЕРЖИТ ВИРУСОВ ИЛИ ДРУГИХ ВРЕДНЫХ КОМПОНЕНТОВ; ИЛИ ЧТО ВЕБ-САЙТ ИНАЧЕ ОТВЕЧАЕТ ВАШИМ ПОТРЕБНОСТЯМ ИЛИ ОЖИДАНИЯМ.КОМПАНИЯ ОТКАЗЫВАЕТСЯ ОТ ВСЕХ ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ ЛЮБЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕННОЙ ЦЕЛИ И НЕ НАРУШЕНИЯ.
НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ КОМПАНИЯ ИЛИ ЕЕ ЛИЦЕНЗИАРЫ ИЛИ ПОДРЯДЧИКИ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ УБЫТКИ ЛЮБОГО РОДА, ПРИ КАКИХ-ЛИБО ЮРИДИЧЕСКИХ ТЕОРИЯХ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ИЛИ В СВЯЗИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВАМИ ИЛИ НЕВОЗМОЖНОСТЬЮ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ВЕБ-САЙТ, СОДЕРЖИМОЕ САЙТА, ЛЮБЫЕ УСЛУГИ, ПРЕДОСТАВЛЯЕМЫЕ НА САЙТЕ ИЛИ ЧЕРЕЗ ВЕБ-САЙТ ИЛИ ЛЮБОЙ САЙТ, ВКЛЮЧАЮЩИЙ ПРЯМЫЙ, КОСВЕННЫЙ, СЛУЧАЙНЫЙ, СПЕЦИАЛЬНЫЙ, КОСВЕННЫЙ ИЛИ КАРАТЕЛЬНЫЙ УБЫТК, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ, ЛИЧНЫЕ ТРАВМЫ, ПОТЕРЯ ПРИБЫЛИ ИЛИ УБЫТКОВ , ВИРУСЫ, УДАЛЕНИЕ ФАЙЛОВ ИЛИ ЭЛЕКТРОННЫХ СООБЩЕНИЙ, ИЛИ ОШИБКИ, УПУЩЕНИЯ ИЛИ ДРУГИЕ НЕТОЧНОСТИ НА ВЕБ-САЙТЕ ИЛИ СОДЕРЖАНИИ САЙТА, ИЛИ УСЛУГАХ, НЕОБХОДИМО ИЛИ НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ КОМПАНИИ И ПРЕДОСТАВЛЯЛА ЛИ КОМПАНИЯ ВОЗМОЖНОСТЬ КАКИЕ-ЛИБО ТАКИЕ УБЫТКИ, ЕСЛИ НЕ ЗАПРЕЩЕНЫ ПРИМЕНИМЫМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ.

Компенсация

Вы соглашаетесь возместить и обезопасить Компанию и ее должностных лиц, директоров, агентов, сотрудников и других лиц, участвующих в веб-сайте, от любых обязательств, расходов, убытков и издержек, включая разумные гонорары адвокатам, возникающих в результате любое нарушение вами настоящих Условий использования, использование вами веб-сайта или любых продуктов, услуг или информации, полученных с веб-сайта или через него, ваше подключение к веб-сайту, любой контент, который вы отправляете на веб-сайт через любые Функция сообщества или нарушение вами каких-либо прав другого лица.

Применимое право; Международное использование

Эти условия будут регулироваться и толковаться в соответствии с законами штата Пенсильвания, без учета каких-либо принципов коллизионного права. Вы соглашаетесь с тем, что любые судебные иски или иски, вытекающие из настоящих Условий использования или связанные с ними, будут подаваться исключительно в суды штата или федеральные суды, расположенные в Пенсильвании, и вы тем самым соглашаетесь и подчиняетесь личной юрисдикции таких судов для цели судебного разбирательства по любому подобному действию.
Настоящие Условия использования применимы к пользователям в США, Канаде и Пуэрто-Рико. Если вы заходите на веб-сайт из-за пределов США, Канады или Пуэрто-Рико, пожалуйста, посетите соответствующий международный веб-сайт, доступный по адресу www.vwr.com, для ознакомления с применимыми условиями. Если вы решите получить доступ к этому веб-сайту из-за пределов указанных юрисдикций, а не использовать доступные международные сайты, вы соглашаетесь с настоящими Условиями использования и тем, что такие условия будут регулироваться и толковаться в соответствии с законами Соединенных Штатов и штата. Пенсильвании и что мы не делаем никаких заявлений о том, что материалы или услуги на этом веб-сайте подходят или доступны для использования в этих других юрисдикциях.В любом случае все пользователи сами несут ответственность за соблюдение местных законов.

Общие условия

Настоящие Условия использования, в которые время от времени могут вноситься поправки, составляют полное соглашение и понимание между вами и нами, регулирующее использование вами Веб-сайта. Наша неспособность реализовать или обеспечить соблюдение какого-либо права или положения Условий использования не означает отказ от такого права или положения. Если какое-либо положение Условий использования будет признано судом компетентной юрисдикции недействительным, вы тем не менее соглашаетесь с тем, что суд должен попытаться реализовать намерения сторон, отраженные в этом положении и других положениях Условия использования остаются в полной силе.Ни ваши деловые отношения, ни поведение между вами и Компанией, ни какая-либо торговая практика не может считаться изменением настоящих Положений и условий использования. Вы соглашаетесь с тем, что независимо от какого-либо закона или закона об обратном, любые претензии или основания для иска, вытекающие из или связанные с использованием Сайта или Условий использования, должны быть поданы в течение одного (1) года после такой претензии или причины. иска возникла или будет навсегда запрещена. Любые права, прямо не предоставленные в настоящем документе, сохраняются за Компанией. Мы можем прекратить ваш доступ или приостановить доступ любого пользователя ко всему сайту или его части без предварительного уведомления за любое поведение, которое мы, по нашему собственному усмотрению, считаем нарушением любого применимого законодательства или наносящим ущерб интересам другого пользователя. , стороннего поставщика, поставщика услуг или нас. Любые вопросы, касающиеся настоящих Условий использования, следует направлять по адресу [email protected].

Жалобы на нарушение авторских прав

Мы уважаем чужую интеллектуальную собственность и просим наших пользователей поступать так же.Если вы считаете, что ваша работа была скопирована и доступна на Сайте способом, который представляет собой нарушение авторских прав, вы можете уведомить нас, предоставив нашему агенту по авторским правам следующую информацию:

электронная или физическая подпись лица, уполномоченного действовать от имени владельца авторских прав;
описание работы, защищенной авторским правом, в отношении которой были нарушены ваши претензии;
идентификация URL-адреса или другого конкретного места на Сайте, где находится материал, который, по вашему мнению, нарушает авторские права;
ваш адрес, номер телефона и адрес электронной почты;
заявление, что у вас есть добросовестное предположение, что спорное использование не разрешено владельцем авторского права, его агентом или законом; и
ваше заявление, сделанное под страхом наказания за лжесвидетельство, о том, что приведенная выше информация в вашем уведомлении является точной и что вы являетесь владельцем авторских прав или уполномочены действовать от имени владельца авторских прав.

С нашим агентом для уведомления о претензиях о нарушении авторских прав на Сайте можно связаться по адресу: [email protected].

Знакомство с системой маркировки шлифовальных кругов

Шлифовальный круг, также известный как абразивный круг, представляет собой круг, состоящий из абразивных частиц, связанных вместе различными веществами, такими как резина, шеллак или силикат. Они используются в различных отраслях промышленности, но при ненадлежащем использовании могут стать причиной серьезных травм.

Все абразивные круги склонны к поломке, поэтому очень важно всегда соблюдать передовые методы работы, когда они работают. Одна из первых мер контроля, которой следует придерживаться, — убедиться, что вы понимаете систему маркировки шлифовальных кругов.

Нужен курс обучения?

Наш курс обучения абразивным кругам познакомит вас с безопасностью работы с абразивными кругами, чтобы вы могли понять риски и знать, какие меры контроля необходимы для предотвращения травм и ухудшения здоровья.

Маркировка абразивного круга

Все абразивные круги имеют маркировку:

Тип.
Размер.
Спецификация.
Максимальная рабочая скорость.
Ограничения по использованию.
Другая информация, не относящаяся к безопасности.

Они должны соответствовать системе маркировки Британского стандарта (BS EN 12413 и BS ISO 525). Взгляните на приведенный ниже пример, на котором показаны все основные обозначения.

Тип колеса помечен как номер ISO и обозначает форму колеса. Например, ISO Type 52 — это колесо со шпинделем.

Размер шлифовального круга обозначен как размеры в мм. Например, 230 х 3 х 22,2 мм. Это представляет собой диаметр колеса x толщину x размер отверстия.

Спецификация шлифовального круга обозначена серией букв и цифр. Например, WA 60 K 7 V.Он представляет собой тип абразивного материала, размер зерна, сорт, структуру и тип связки. Общее руководство по маркировке спецификаций можно увидеть в таблице здесь:

Пример	Маркировка	Коды маркировки
WA	Абразивный материал	A — оксид алюминия обычный WA — оксид алюминия белый 19A — смесь A и WA SD — синтетический алмаз ASD — синтетический алмаз, металлическое покрытие FA — оксид алюминия полухрупкий PA — оксид алюминия розовый SA (HA) — монокристаллический оксид алюминия 23A — смесь A и SA AZ — оксид циркония C — карбид кремния черный GC — зеленый карбид кремния RC — смесь C и GC
60	Размер зерна	(Грубый) 10, 12, 14, 16, 20 и т. Д.на номер 600, 800, 100, 1200 (Fine)
К	Оценка	(мягкий) A, B, C, D, E и т. Д. До V, W, X, Y, X (жесткий)
7	Строение	(плотный) 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 (открытый)
В	Тип облигации	V — остеклованный B — резиноид R — резина O — MgO E — эпоксидная M — металл EP — гальваника

Диапазон маркировки материалов, размеров зерен, классов, структур и связок зависит от продукта и производителя, но в приведенной выше таблице дается общий обзор общих маркировок, которые можно увидеть на абразивных кругах.

Максимальная рабочая скорость отмечена на каждом большом шлифовальном круге (диаметром более 80 мм) двумя способами:

Окружная поверхностная скорость в метрах в секунду. Например, 80м / с.
Скорость вращения, выраженная в оборотах в минуту. Например, 8500 об / мин.

Для меньших шлифовальных кругов (диаметром менее 80 мм) максимальная рабочая скорость указывается в отдельном уведомлении, которое должно храниться рядом с кругом.

Для высоких скоростей цветные полосы также отмечены по центру колеса. Цвета:

50 м / с — Синий
60 м / с — желтый
80 м / с — Красный
100 м / с — зеленый
125 м / с — синий / желтый

Ограничения по использованию обозначены на шлифовальном круге с помощью кода и, в некоторых случаях, соответствующей графики. Для обозначения ограничений используются следующие обозначения:

Код ограничения	Значение
RE1	Не допускается для ручного и ручного управления Шлифование
RE2	Не допускается для ручных отрезных станков
RE3	Не подходит для мокрого шлифования
RE4	Разрешено только для полностью закрытой рабочей зоны
RE6	Не допускается для торцевого шлифования

Маркировка, не связанная с безопасностью , найденная на шлифовальных кругах:

Торговая марка / наименование производителя.
Номер протокола испытаний, указывающий на соответствие стандартам безопасности.
Срок годности, если это круг на органической связке (это будет 3 года с даты изготовления).
Отслеживаемый кодовый номер, указывающий на источник и детали изготовления колеса.
Монтажная стрелка, указывающая на самую тяжелую точку колеса. Когда колесо установлено, стрелка должна указывать вниз.

Если вы работаете с абразивными кругами, важно понимать их маркировку, но на этом ваши знания не должны заканчиваться.Все операторы должны хорошо знать об опасностях, связанных с шлифовальными кругами, а также о том, как правильно хранить и обращаться с ними, осматривать их на предмет повреждений и соблюдать соответствующие меры контроля.

Дополнительные ресурсы:

50 шт. 5 мм x 3 мм сверхмощные маленькие магнитные круглые дисковые магниты Неодимовые крепежные детали JRB и крепежные магниты

50 шт.

5 мм x 3 мм сверхмощные маленькие магнитные круглые дисковые магниты неодимовые крепежные детали JRB и магниты для оборудования

Home
Business & Industrial
Крепежные детали и оборудование
Магниты
50шт. Сверхмощные малые магнитные круглые дисковые магниты 5 мм x 3 мм Неодимовые магниты с круглым диском JRB

50 шт.

Сверхмощные маленькие магнитные круглые дисковые магниты Неодим JRB 50PCS 5 мм x 3 мм, 17-1,21 (T) Собственная коэрцитивная сила: 12 (KA / m) Максимальное произведение магнитной энергии: 33-36 (KJ / m3) Обозначение материала: N35 Плотность: 7 , 5 (г / см3) Рабочая температура: 80 (° C) Температура Кюри: 320-460 (° C), Название продукта: NdFeB Коэрцитивная сила: 10,9 (КА / м) Остаточная сила: 1. 5mmx3mm Сверхмощные маленькие магнитные круглые дисковые магниты неодимовые JRB 50PCS, 50PCS 5mmx3mm Сверхмощные малые магнитные круглые дисковые магниты Неодимовые JRB, Бизнес и промышленность, Крепежные детали и оборудование, Магниты.

ВАМ НУЖНО РАЗРЕШИТЬ ВОПРОСЫ СОБЛЮДЕНИЯ? МЫ КЛЮЧ ВАМ НУЖНО ПОВЫШАТЬ ЭФФЕКТИВНОСТЬ? МЫ КЛЮЧ ВАМ НУЖНО ПОВЫШАТЬ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ? МЫ КЛЮЧ МЫ КЛЮЧ К ВАШЕМУ УСПЕХУ.СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ СЕГОДНЯ

50 шт. 5 мм x 3 мм сверхмощные маленькие магнитные круглые дисковые магниты неодимовые JRB

50PCS 5mmx3mm Сверхмощные маленькие магнитные круглые дисковые магниты неодимовые JRB. Наименование продукта: NdFeB Коэрцитивная сила: 10,9 (КА / м) Остаточная сила: 1,17-1,21 (Т) Собственная коэрцитивная сила: 12 (КА / м) Максимальное произведение магнитной энергии: 33-36 (кДж / м3) Обозначение материала: N35 Плотность: 7,5 (г / см3) Рабочая температура: 80 (° C) Температура Кюри: 320-460 (° C) . . Состояние :: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет в оригинальной упаковке (если упаковка применима. ).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, за исключением случаев, когда товар изготовлен вручную или был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий: Форма:: Диск, Бренд:: Небрендовые: Материал:: N35, Модель:: Неодим: Марка:: N35, Пользовательский комплект:: Нет: MPN:: Не применяется, Страна / регион производства:: Китай: UPC:: Не применяется.

действует в интересах вашей компании

Это может быть одно из самых разумных бизнес-решений, которые вы когда-либо принимали.

(ПЭО)

Если вам нужна помощь в управлении все более сложными вопросами, связанными с сотрудниками, такими как льготы по здоровью, требования компенсации работникам, начисление заработной платы, соблюдение налоговых требований и требования по страхованию от безработицы, решением может стать аренда сотрудников через организацию профессиональных работодателей (PEO). Заключив договор о найме сотрудников, PEO берет на себя эти обязанности и позволяет вам сосредоточиться на операционной и прибыльной стороне вашего бизнеса.

50 шт. 5 мм x 3 мм сверхмощные маленькие магнитные круглые дисковые магниты неодимовые JRB

200 шт. 82R 1 / 4W РЕЗИСТОРЫ ИЗ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПЛЕНКИ 1% ВЫСОКАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ * 82 Ом 0,25Вт. Замковая гайка с прорезями 9/16 «-18, класс 5, сталь, круглая, ~ 10 шт., Сумки для покупок пластиковой футболки Happy Holiday Snow Globe, ручки 11,25 x 6 x 21 дюйм. 50PCS 5mmx3mm Сверхмощные маленькие магнитные круглые дисковые магниты неодимовые JRB . 2 МАСЛЯНЫХ УПЛОТНЕНИЯ SKF 32330 НОВАЯ СТАРШАЯ ТИП STM32 F103C8T6 32-разрядный микроконтроллер CORTEX IC Chip, 3/4 «BSP женский фиксированный гидравлический переходник, фитинг трубный соединитель, соединитель соединитель, 50PCS 5 мм x 3 мм Сверхмощные малые магнитные круглые дисковые магниты неодимовые JRB .Диаметр Φ28 мм термоусадочной трубки из ПВХ с оберткой для батарейного блока. Ширина 45 мм. RADIANT BARRIER 48 дюймов X100ft roll 3 Светоотражающая изоляция сердечника из пенопласта SmartSHIELD.ISO121G SP Amp ISOL Amp Single ± 18V 16-Pin SBCDIP x 1pc. 50PCS 5mmx3mm Super Power Small Magnetic Round Disc Magnets Neodymium JRB . 3401553M92 New Powerering Fergylus for Massey Fergylus 231 240 250 253 360.

мы — ключ к вашему успеху!

Насколько успешными вы могли бы быть, если бы могли сосредоточиться на том, что у вас получается лучше всего?

КлючHR

Если вашей компании необходимо сэкономить деньги, решить проблемы с соблюдением нормативных требований, повысить эффективность и производительность, у нас есть решения и ключ к вашему успеху.

50 шт. 5 мм x 3 мм сверхмощные маленькие магнитные круглые дисковые магниты неодимовые JRB

50PCS 5mmx3mm Сверхмощные малые магнитные круглые дисковые магниты неодимовые JRB, для бизнеса и промышленности, крепежные детали и оборудование, магниты Прокрутка

50 шт.

5 мм x 3 мм сверхмощные маленькие магнитные круглые дисковые магниты неодимовые JRB

US Small = China Medium: длина: 27, дата первого упоминания: 7 февраля.Купите Meijunter детский плащ-дождевик с капюшоном, водонепроницаемое пончо, легкую дождевую и другую одежду от дождя на. FT232RL USB-последовательный модуль адаптера USB TO 232 для загрузочного кабеля Arduino — отличный подарок Купите браслет-шарм агента по недвижимости из нержавеющей стали и олова — Подвески для дома и риэлтора — Сделано в США — Размер S (7 дюймов (маленький)) и другие ссылки по адресу, Многослойный дизайн с свисающими белыми бусинами. 10 шт. Реле 5V DC Power Relay SRD-5VDC-SL-C для модуля Arduino TW, US X-Small = China Средний: Длина: 43, На каждой миле каждого гоночного трека была доказана важность высокопроизводительного точного управления торможением, Это идеальное украшение даже для пар, празднующих свою 4-ю годовщину, или для организаций. Отвал дисковой бороны с 4 пакетами 20 «, подходит для оси 1» x 1 1/8 «, подходит для многих брендов, рычаг RD придаст современный вид по доступной цене, алюминий Рыболовное судно с V-образным корпусом и кожухом двигателя: спорт и отдых, а также более быстрый дизайн шеврона, обеспечивающий превосходный внешний вид и плавность хода, # 6 12. 5×19 KRAFT BUBBLE MAILERS ОТПРАВКА ПОЧТОВЫХ КОНВЕРТОВ 12,5 «x 18», легко читаемые буквы можно прочитать на расстоянии. Все отпечатки тщательно сделаны в нашей лаборатории в Тампе. НОВОЕ устройство Magtek IPAD Pin-Pad с защищенным устройством чтения карт 30050969, ДЛЯ СООБЩЕНИЯ НАМ: перейдите к своему заказу и нажмите «Задать вопрос о продукте», ** Идеально подходит для использования внутри и вне помещений, ГАЛЬВАНИЗИРОВАННЫЙ ЛИСТ 16 GA 24 «x 48», задержите до 10 фунтов на каждый зажим. 1-1 / 4 «ID x 1-3 / 4» OD x 0. С тройным переключателем THT Jack 6-35 мм ACJS-MHOM Гнездо стерео, купите 10-каратный браслет из желтого золота в виде Скорпиона.позолота и розовое золото. Lightman Xenon Clear Personal Strobe Light Kit, высота подвески примерно: 23. Купите мужские водонепроницаемые нейлоновые снежные рукавицы Volcom для мужчин: покупайте футболки ведущих модных брендов в ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ, возможен возврат при соответствующих критериях покупки, один сервомотор Panasonic MSMA012A1B В хорошем состоянии. Мужские трусы-боксеры Perry Ellis 3 Pk Identity в магазине мужской одежды. Купить 18-дюймовое позолоченное колье Hamilton с 4-миллиметровыми бусинами из светлого сапфира и подвеской Святого Ганнибала с золотым наполнением, КВАДРАТНЫЙ БЛОК РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЭНЕРГИИ D LBA364108 НОВЫЙ СТАРЫЙ ЗАПАС, дата первого размещения: 26 марта, Защитите свой Jeep RV Запасное колесо от дорожной грязи и солнца урон, демонстрируя свой стиль.0 Кабель для передачи данных / зарядного устройства — 4 фута, черный — Bargains Depot®: Компьютеры и аксессуары. 3M применяет инновации и технологии для улучшения жизни наших клиентов и поддержки их бизнес-целей. Убедитесь, что вы не возражаете, прежде чем делать ставки.

50PCS 5mmx3mm Сверхмощные маленькие магнитные круглые дисковые магниты Неодим JRB
17-1,21 (T) Собственная коэрцитивная сила: 12 (KA / m) Максимальная магнитная энергия продукта: 33-36 (KJ / m3) Обозначение материала: N35 Плотность : 7,5 (г / см3) Рабочая температура: 80 (° C) Температура Кюри: 320-460 (° C), Название продукта: NdFeB Коэрцитивная сила: 10,9 (КА / м) Остаточная сила: 1.

Master Power Brakes: часто задаваемые вопросы

Прокрутите, чтобы просмотреть изображения, видео и многое другое, чтобы ответить на ваши вопросы.

Не хочется читать? Щелкните здесь, чтобы поговорить со специалистом.

Дисковые тормоза FAQ

Почему дисковые тормоза лучше барабанных?
Сначала нужно понять, что делает тормозная система. При нажатии педали тормоза происходит гидравлическое событие, которое заставляет фрикционный материал вступать в контакт с обработанной поверхностью ротора или барабана.В этот момент движение автомобиля через барабан или ротор преобразуется в тепло. Этот переход от движения к теплу и останавливает автомобиль.

Понимание этого процесса необходимо, чтобы понять, почему дисковые тормоза лучше барабанных. Барабанный тормоз на самом деле работает довольно хорошо с той простой точки зрения, что тормозная колодка, заклинивающая внутри барабана, на самом деле может работать лучше, чем две тормозные колодки, сдавливающие ротор. К сожалению, барабанный тормоз не может рассеивать тепло так же быстро, как дисковый.Поэтому дисковые тормоза являются предпочтительной тормозной системой для большинства транспортных средств просто из-за эффективности. Тормозной ротор с его внутренней структурой прожилок фактически вытягивает воздух из центра ротора по венам для отвода тепла от тормозной системы.

Какие суппорты лучше — 4-поршневые или однопоршневые?
На самом деле не существует ответа на этот вопрос, который будет применяться всегда. Ключевым моментом является обеспечение достаточного зажимного усилия, обеспечиваемого суппортом и тормозной системой для данного автомобиля.То, что в суппорте больше поршней, не обязательно делает его лучше или хуже.

Какое давление необходимо для дисковых тормозов?
Это очень сложный вопрос, поскольку необходимое давление будет зависеть от того, что требуется от тормозной системы. Если вы медленно тормозите автомобиль, приближающийся к светофору или знаку остановки, вам потребуется гораздо более низкое, но постоянное давление в трубопроводе. Это может быть где-то около 750 фунтов на квадратный дюйм. Если ситуация связана с аварийной остановкой из-за более высокой скорости, то может потребоваться давление в линии выше 1500 фунтов на квадратный дюйм.

Могу ли я использовать мастер барабанного тормоза для дисковых тормозов?
Можно. Первое, что нужно проверить, это также убедиться, что главный цилиндр может обеспечить надлежащий объем для тормозной системы. Еще одна вещь, которую нужно проверить, — это также увидеть, есть ли в главном цилиндре остаточный клапан. Если у него есть остаточный клапан, потребуется заменить главный цилиндр, поскольку остаточный клапан будет удерживать давление в трубопроводе и заставит тормоза тормозить.

Можно ли управлять дисковыми тормозами с помощью мастера ручного тормоза?
Да.Размер отверстия ведущего устройства не может быть больше 1 дюйма, и ваше усилие на педали должно быть больше, чем у механических тормозов.

Если я добавлю дисковые тормоза, мне понадобится дозирующий клапан?
Да. Добавление дозирующего клапана является обязательным. Без него ваша тормозная система не будет работать правильно и безопасно.

Могу ли я повторно использовать старый клапан барабанного тормоза при переходе на дисковые тормоза?
Не рекомендуется. Типичный четырехколесный барабанный тормозной клапан обычно представляет собой не более чем распределительный блок и не обеспечивает надлежащих характеристик, необходимых для дисковой тормозной системы.

Я переоборудовал машину на дисковые тормоза и теперь не могу достать педаль. Он падает на пол, сколько бы я ни истекал кровью.
Проверьте ориентацию спускного винта на суппортах. Прокачной винт должен находиться наверху в положении 12:00. В противном случае вы не сможете удалить весь воздух из системы.

Главные цилиндры FAQ

Чем мастер дискового тормоза отличается от мастера барабанного тормоза?
Мастер барабанного тормоза будет отличаться от мастера дискового тормоза двумя способами. Количество жидкости, которое должен переместить мастер барабанного тормоза, меньше, чем у дискового тормоза. Мастера барабанных тормозов имеют на выходе 10-фунтовые клапаны для остаточного давления для поддержания остаточного давления на барабанах. Если вы используете мастер барабанного тормоза для дисковых тормозов, вы переместите недостаточный объем жидкости, и дисковые тормоза будут тормозить из-за остаточных клапанов.

Что произойдет, если я использую главный цилиндр для барабанных тормозов, а у него нет остаточного клапана?
У вас будет мягкая педаль, и вам придется накачать педаль, чтобы получить хорошие тормоза.

У меня ручной тормоз, и у меня очень жесткая педаль. Почему?
Проверьте размер отверстия вашего мастера. Если он больше 1 дюйма, у вас будет очень жесткая педаль.

Какой размер отверстия нужен для ручного тормоза?
Обычно рекомендуется размер отверстия 1 дюйм или меньше. Это связано с тем, что главный цилиндр меньшего диаметра обеспечивает больший ход педали, чем главный цилиндр большего диаметра. Следовательно, для этого потребуется больше усилий. используется главный цилиндр большого диаметра.Главный цилиндр меньшего диаметра обеспечивает такое же давление в трубопроводе при меньшем усилии на педали.

В чем разница между мастером механического тормоза и мастером ручного тормоза?
Главный цилиндр механического тормоза обычно имеет больший диаметр отверстия, чем главный цилиндр ручного тормоза. Это, конечно, зависит от суппорта, используемого на автомобиле.

Могу ли я использовать мастер для мелких отверстий при ручном торможении?
Не рекомендуется. Отверстие для поршня должно быть глубоким, чтобы шток ручного толкателя не выпал.

Могу ли я использовать свой ручной мастер на бустере?
Да, можно. Однако имейте в виду одну вещь. Обычно главный цилиндр с ручным управлением имеет более глубокое отверстие в поршне. Из-за этого может потребоваться пробка в задней части главного цилиндра или можно использовать более длинный штифт в усилителе, если усилитель позволяет это. Не забудьте проверить поршень на глубину штифта между усилителем и главным цилиндром. Для проверки этого можно использовать глубиномер Booster Pin (каталожный номер: AC2003) .Для получения дополнительной помощи ознакомьтесь с нашим сообщением в блоге по этой теме или с видео ниже.

Могу ли я использовать мастер торможения без усилителя?
Обычно нет. Диаметр отверстия будет слишком большим, что приведет к жесткости педали, а отверстие для поршня будет неглубоким, что приведет к выпадению штока толкателя.

Почему одна жидкостная камера больше другой в мастере диска / барабана?
Обычно по причинам износа. По мере износа колодок дискового тормоза поршень (ы) суппорта перемещается наружу, чтобы быть ближе к ротору.Когда это происходит, требуется больше жидкости, что приведет к тому, что уровень жидкости в главном цилиндре будет падать быстрее, чем в барабанной части, поэтому вам потребуется больше резерва.

Стоит ли покупать мастерскую: восстановленную или новую?
Всегда старайтесь использовать новый мастер. Восстановленные главные цилиндры обычно имеют высокую частоту отказов. Если единственный доступный вариант — это отремонтировать или отремонтировать один, лучший способ — установить втулку из нержавеющей стали в отверстии.

Как узнать, неисправен ли мой главный цилиндр?
Обычно в системе есть педаль, которая очень пористая, и кажется, что вы нажимаете на стопку подушек.Кроме того, если вы держите ногу на педали тормоза, она обычно медленно опускается к полу, если это плохо.

Почему я должен удалить мой однокорпусный мастер?
Безопасность. Переход на сплит-систему практически исключает возможность полного отказа тормозов.

Могу ли я сам перестроить своего хозяина?
Да, но у вас должен быть правильный ремонтный комплект. Также проверьте отверстие, чтобы убедиться, что на нем нет ямок и коррозии.

Я приобрел новый мастер, он не похож на оригинал.Могу я его использовать?
Скорее всего, да. Многие мастера послепродажного обслуживания будут иметь другой вид литья, но будут одинаковыми внутри.

Обязательно ли прокачать главный цилиндр перед установкой на автомобиль?
Это не обязательно, но настоятельно рекомендуется. Причина в том, что главный цилиндр обычно задерживает в себе изрядное количество воздуха. Чтобы пролить его на машину, потребуется много дополнительных усилий, в которых нет необходимости.Мы рекомендуем использовать наш комплект для удаления воздуха из шприца (номер по каталогу: AC20010K) , так как он значительно упрощает работу.

Часто задаваемые вопросы по усилителям мощности

Требуется ли усилитель мощности с дисковыми тормозами?
Нет. Хотя усилитель мощности обеспечивает приятное ощущение педали при нажатии, ручные тормоза работают нормально.

Какие симптомы плохого усилителя мощности?
Плохой усилитель мощности будет сильно нажимать на педаль и будет казаться, что вам нужны две ноги, чтобы остановить машину.

Что делает бустер?
Усилитель тормозов помогает толкать поршень главного цилиндра при нажатии на тормоз.

Какое давление я должен получить на колеса с усилителем мощности?
Обычно следует ожидать около 1000 фунтов на квадратный дюйм. к колесам для дисковой тормозной системы. Для дисковой тормозной системы требуется такое давление, поэтому будьте осторожны при использовании 7-дюймового бустера меньшего размера, который обеспечивает давление всего 900 фунтов на кв. любая точка в тормозной системе.

Бустер какого размера мне нужен?
Главное, что нужно помнить при использовании вакуумного усилителя тормозов и дисковых тормозов, — это то, что усилителя не может быть слишком много. Машины с четырехколесным барабанным тормозом — это другой сценарий, в котором вы можете получить слишком много. Не выбирайте меньший усилитель тормозов только потому, что он лучше подходит или выглядит круто. Использование слишком маленького усилителя фактически создаст условия вождения хуже, чем худшие ручные тормоза. В качестве ориентира, маслкар будет отлично работать с 8-дюймовым усилителем с двойной диафрагмой.

Могу ли я использовать Ford Booster на автомобиле GM?
Если вы можете правильно установить бустер и связать его с педалью, то любой бустер можно использовать на любом типе автомобиля.

Какой вакуум требуется для правильной работы бустера?
Для того, чтобы усилитель мощности работал должным образом, вам потребуется не менее 18 дюймов разрежения на холостом ходу в условиях парковки. Чем дальше от 18 дюймов становится разрежение, тем жестче становится педаль тормоза.

Что произойдет, если вакуум будет слишком низким?
Если уровень вакуума слишком низкий, вы почувствуете резкое нажатие педали и почувствуете, что автомобиль не останавливается.

У меня коренной кулачок. Есть ли способ пополнить мой низкий вакуум в двигателе?
Да. Мы предлагаем вакуумный насос с бесшумным приводом (номер по каталогу: AC9001K) , который будет постоянно подавать постоянный вакуум 18 дюймов в усилитель тормозов. Это простая установка, требующая подключения 12 В и может быть установлена в любом месте автомобиля.

Поможет ли запасная канистра?
В некоторой степени, но обычно они показывают лишь умеренное повышение эффективности торможения, поскольку двигатель не достигает достаточного уровня вакуума на постоянной основе.Вам действительно нужна постоянная 18 дюймов как минимум.

Какие у меня есть варианты, если я не хочу использовать вакуумный насос?
Немного. Без дополнительного насоса единственный выбор — отказаться от усилителя и перейти к ручным тормозам или какой-либо форме гидроусилителя.

Как я узнаю, что мой бустер плохой?
Плохой усилитель будет сильно нажимать на педаль, и будет казаться, что автомобиль не останавливается.

Как проверить, правильно ли работает мой бустер?
Заглушить двигатель.Нажмите педаль тормоза несколько раз, чтобы удалить воздух из усилителя. Сильно нажмите на педаль и запустите двигатель. Педаль должна немного упасть.

Есть ли способ уменьшить размер бустера и по-прежнему поддерживать помощь?
Да. Используя бустер с двойной диафрагмой, вы можете поддерживать высокий уровень помощи при сохранении небольших размеров. Master Power Brakes предлагает 8-дюймовый усилитель с двойной диафрагмой, который подходит для большинства уличных удилищ и GM.

Установил большой блок, бустер задевает клапанные крышки.Что я могу сделать?
Мы предлагаем 8-дюймовый усилитель с двойной диафрагмой, который будет работать в большинстве систем GM и Ford.

Нужен ли мне специальный усилитель с дисковыми тормозами на 4 колеса?
Основное внимание при выборе дисковых тормозов на 4 колеса заключается в том, что усилитель тормозов обеспечивает большую помощь. Не занижайте размер своего усилителя с установленным диском на 4 колеса. Чем больше и больше диафрагм, тем больше усилитель, чем у его меньшего аналога.

Когда я нажимаю на тормоз, педаль чувствует себя хорошо, но тормоза нет. Что могло вызвать это?
Одна из причин этого — несоответствие между длиной пальца усилителя и глубиной отверстия поршня главного цилиндра. Убедитесь, что отверстие не слишком глубокое для установочного штифта.

Я установил на машину новый усилитель, тормоза тормозят. Почему?
Опять же, это может быть из-за несоответствия между пальцем усилителя и поршнем главного цилиндра. Это может вызвать слишком длинный штифт.

Я установил механический тормоз на свой оригинальный автомобиль с ручным тормозом, и теперь тормоза чрезвычайно чувствительны. Почему?
Педаль, вероятно, неправильная. Для транспортного средства с механическим тормозом необходимо соотношение педалей 4: 1. Многие автомобили с ручным тормозом имели соотношение 6: 1. В некоторых случаях на педали тормоза есть две точки крепления. Для силовых тормозов нужно использовать нижнее отверстие для крепления. Использование верхнего отверстия сделает тормоза слишком чувствительными. Однако есть много автомобилей, которые будут использовать одно и то же отверстие как для механического, так и для ручного тормоза, так как усилитель тормозов будет иметь коленчатый рычаг как часть монтажных кронштейнов, которые изменят транспортное средство на правильное передаточное число.

Бустеры на моих автомобилях выходят из строя. Почему?
Вы, вероятно, получаете обратно в бустер едкие пары. Установите конденсатоотводчик, и это должно устранить проблему.

Могу ли я восстановить свой собственный бустер?
Это плохая идея. Внутри усилителя есть много деталей, для сборки и повторной сборки которых потребуются специальные инструменты.

Клапаны FAQ

Что такое комбинированный клапан?
Комбинированный клапан — это именно то, что следует из названия… клапан, который выполняет комбинацию функций.

Многие люди назовут этот клапан дозирующим клапаном. Это не обязательно на 100% неверно, поскольку часть клапана выполняет эту функцию. Собственное и техническое название этого клапана — Комбинированный клапан. Мы должны обсудить, почему он называется комбинированным клапаном. Как мы упоминали ранее, этот клапан выполняет комбинацию функций и состоит из нескольких различных сегментов, выполняющих множество разных функций. Есть переключатель перепада давления и клапан, дозирующий клапан и дозирующий клапан.

Чтобы заглянуть внутрь комбинированного клапана, посмотрите изображение ниже:

Что делает дозирующая часть комбинированного клапана?
Часть клапана дозирования комбинированного клапана (см. Выше и обозначенная буквой A) используется для управления задними тормозами. Что делает дозирующий клапан и когда он фактически работает — одно из самых больших недоразумений в комбинированном клапане. При умеренном торможении давление в магистрали, создаваемое главным цилиндром, менее экстремально и, следовательно, полностью достигает суппортов или колесных цилиндров. Однако, когда действительно срабатывают тормоза и происходит паническая остановка, именно тогда начинает работать дозирующий клапан. При аварийной остановке дозирующий клапан фактически снижает давление в магистрали к задним тормозам, пытаясь свести к минимуму блокировку заднего тормоза, а также вероятность того, что задняя часть автомобиля пройдет перед автомобилем, что никогда не бывает ситуация, которую хочет испытать каждый.

Что делает дозирующий клапан?
На передней части комбинированного клапана (показано выше и обозначено буквой C) при использовании комбинированного клапана, обозначенного как диск / барабан, находится дозирующий клапан.Дозирующий клапан, иногда называемый запорным клапаном, используется для регулирования давления, поступающего на передние колеса, когда тормоза изначально нажаты в тормозной системе с использованием дисковых тормозов спереди и барабанных тормозов сзади. Из-за конструкции дисковых тормозов по сравнению с барабанными тормозами дисковые тормоза срабатывают быстрее, чем барабанные. Если это произойдет, автомобиль будет клевать носом при торможении. Чтобы предотвратить это, необходимо использовать дозирующий клапан. Он просто сдерживает давление в магистрали, исходящее из главного цилиндра, позволяя задним тормозам включиться первыми.Общее время, в течение которого он удерживает передние тормоза, настолько невелико, что как водитель это даже не осознает.

Дозирующий клапан становится менее обсуждаемым, когда у вас есть автомобиль с дисковыми тормозами спереди и сзади. В этой ситуации вам не нужен дозирующий клапан, и поэтому вам понадобится комбинированный клапан, обозначенный как диск / диск. Эти клапаны в основном имеют открытую внутреннюю полость спереди, которая обеспечивает одинаковое давление в трубопроводе в равное время как спереди, так и сзади.

В некоторых случаях дозирующий клапан требуется как отдельный элемент. Это может быть возможным в автомобиле с диском / барабаном, когда используется регулируемый дозирующий клапан. В этой ситуации мы рекомендуем использовать наш дозирующий клапан (номер по каталогу: VL3526K) .

Что означает срабатывание комбинированного клапана?
Центральная часть комбинированного клапана является элементом безопасности. Он называется переключателем перепада давления или клапаном.Его цель — предупредить водителя, если тормозная система потеряет давление в передней или задней части системы. Если произойдет потеря давления, весы сбросятся, и клапан сможет двигаться. Когда он движется или когда некоторые люди называют его «отключенным», внутренний клапан перемещается и блокирует неработающий порт, позволяя человеку вернуться домой.

Прокачка тормозов также может вызвать срабатывание клапана. Чтобы отключить клапан, подойдите к противоположному концу транспортного средства, которое может споткнуться, и после накачки тормозов и удерживания их откройте спускной винт, чтобы попытаться заставить центральный клапан двигаться в противоположном направлении.Как только давление в линии станет одинаковым с обеих сторон, клапан снова отцентрируется. Это может занять несколько попыток.

Чтобы этого не произошло при прокачке тормозов, используйте наш Bleeder Tool (каталожный номер: HW3350) . Посмотрите видео ниже, чтобы понять это полностью.

Для чего нужен остаточный клапан?
Остаточные клапаны можно использовать в двух различных целях. Клапан на 10 фунтов используется для удержания остаточного давления на барабанные тормоза, чтобы колодки находились близко к барабанам, обеспечивая более высокую жесткость педали.Клапан на 2 фунта используется в диске, когда главный цилиндр находится ниже суппортов, чтобы предотвратить обратный сифон жидкости из главного цилиндра. Наши остаточные клапаны доступны в артикулах: VL3702K (2 фунта) или VL3710K (10 фунтов).

Каковы симптомы плохого остаточного клапана?
Тормоза будут очень мягкими, и вам нужно будет накачать педаль, чтобы получить хорошие тормоза.

Следует ли использовать регулируемый дозирующий клапан?
Обычно мы подталкиваем клиента к использованию комбинированного клапана VL3359K (диск / диск) или VL3360K (диск / барабан), но в некоторых ситуациях требуется регулируемый дозирующий клапан. Регулируемый клапан обеспечивает только функцию дозирования, а не необходимое дозирование. Самое главное, что нужно помнить, это то, что вы будете использовать один или другой, а не оба сразу, и если вы все же решите использовать регулируемый дозирующий клапан, установите его только в заднюю тормозную магистраль транспортного средства. Никогда не устанавливайте его в передней части автомобиля.

Поставщики с обозначением диаметра

, все поставщики с условным обозначением диаметра на Alibaba.com

Страна / регион: Китай Основные продукты:

FRP, стекловолокно

Общий доход:

2 доллара США. 5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Европа 10% , Океания 10% , Центральная Америка 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Порошковая проволока, шлифовальный диск, нож для продольной резки, линия продольной резки

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США. 5 миллионов

Топ-3 рынка:

Внутренний рынок 60,0% , Южная Азия 20,0% , Средний Восток 10.0%

Страна / регион: Соединенные Штаты Основные продукты:

СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ОРТОПЕДИЧЕСКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ХИРУРГИЧЕСКИЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИНСТРУМЕНТЫ КРАСОТЫ, НЕЙРОХИРУРГИЯ

Общий доход:

50 миллионов долларов США — 100 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Южная Америка 30% , Центральная Америка 20% , Северная Америка 20%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Ортопедические товары, Электрохирургические инструменты, Имплантаты и инструменты, Основные инструменты, Травмы и позвоночник

Общий доход:

10 миллионов долларов США — 50 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 20% , Западная Европа 15% , Восточная Европа 14%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

металлические номерные знаки, пластиковые рамки номерных знаков, велосипедные знаки, крышки номерных знаков и держатели номеров, хромированные буквы

Общий доход:

2 доллара США. 5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 11% , Восточная Европа 11% , Юго-Восточная Азия 11%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Монета вызова, медаль, значок на лацкане, брелок, закладка

Общий доход:

1 миллион долларов США — 2 доллара США. 5 миллионов

Топ-3 рынка:

Северная Америка 50% , Западная Европа 25% , Восточная Европа 10%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Светодиодный фонарик, кемпинговый фонарь, налобный фонарь, ураганный фонарь, рабочий свет

Общий доход:

5 миллионов долларов США — 10 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 20% , Восточная Европа 15% , Северная Европа 15%

Страна / регион: Китай Основные продукты:

Электронные компоненты, ИС, транзистор, диод, реле

Общий доход:

2 доллара США. 5 миллионов — 5 миллионов долларов США

Топ-3 рынка:

Северная Америка 20% , Южная Европа 18% , Юго-Восточная Азия 15%

Маркировки дисков: расшифровка

Виды маркировки дисков

Маркировка дисков | remont-diskov.ru

Обозначения дисков. Расшифровка цветов.

Маркировка колесных дисков

Расшифровка маркировки дисков

Почему посадочная ширина обода диска важна?

Размер dia на дисках – АвтоТоп

Ширина диска

Диаметр

PCD диска

Вылет диска (ET)

MAX LOAD

Какие параметры дисков можно менять без последствий?

Маркировка колёсных дисков или как правильно подобрать литые диски.

PCD – что это? Расшифровка маркировки автодисков

Маркировка дисков

PCD – что это?

Сверловка дисков

Что значит DIA на маркировке дисков.

помогите разобраться с параметрами дисков для авто

Маркировка колёсных дисков или как правильно подобрать литые диски

Приятных Вам покупок!

Параметры у дисков

Параметры у дисков

Маркировка дисков

Маркировка дисков

Параметры колесных дисков

Stellar Industrial | Stikit 051131-01112 Экономичный абразивный диск с покрытием PSA, диаметр 6 дюймов, зернистость P180, средний класс, абразив из оксида алюминия, бумажная основа

Описание продукта:

63734006010, Fein диаметром 6 дюймов, шлифовальный диск из тонкой нетканой ткани, 1/4 дюйма

Круглый диск из алюминия-23 с отверстием; наружный диаметр (мм), 20; толщина (мм), 3; диаметр отверстия (мм), 6

Положения и условия

Знакомство с системой маркировки шлифовальных кругов

Нужен курс обучения?

Маркировка абразивного круга

Дополнительные ресурсы:

50 шт. 5 мм x 3 мм сверхмощные маленькие магнитные круглые дисковые магниты Неодимовые крепежные детали JRB и крепежные магниты

50 шт.

50 шт. 5 мм x 3 мм сверхмощные маленькие магнитные круглые дисковые магниты неодимовые JRB

действует в интересах вашей компании

Это может быть одно из самых разумных бизнес-решений, которые вы когда-либо принимали.

(ПЭО)

50 шт. 5 мм x 3 мм сверхмощные маленькие магнитные круглые дисковые магниты неодимовые JRB

мы — ключ к вашему успеху!

Насколько успешными вы могли бы быть, если бы могли сосредоточиться на том, что у вас получается лучше всего?

КлючHR

50 шт. 5 мм x 3 мм сверхмощные маленькие магнитные круглые дисковые магниты неодимовые JRB

50 шт.

Master Power Brakes: часто задаваемые вопросы

, все поставщики с условным обозначением диаметра на Alibaba.com

Добавить комментарий Отменить ответ