Дастер замена масла в двигателе: Замена масла у Рено Дастер (Renault Duster) бензиновый двигатель 1.6 (105 л.с.) 1.6 (114 л.с.) 2.0 (135 л.с.) 2.0 (143 л.с.)

Posted on by alexxlab

Содержание

Замена масла у Рено Дастер (Renault Duster) бензиновый двигатель 1.6 (105 л.с.) 1.6 (114 л.с.) 2.0 (135 л.с.) 2.0 (143 л.с.)

Замена масла у RENAULT
DUSTER 2010-2014 Г. В. 		Замена масла у RENAULT
DUSTER 2015 – по Н.В.
Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Меню

Замена моторного масла и масляного фильтра
Замена моторного масла самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач
Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4

Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена воздушного и салонного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Замена охлаждающей жидкость для РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)
Жидкость в тормозную систему и сцепление у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).
Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).

Замена моторного масла и масляного фильтра

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра у RENAULT DUSTER составляет 10,000 км/15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя подходит?

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 (105 л.с.) — 4,5

литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 1.6 (114 л.с.) — 4,5 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 2.0 (135 л.с.) — 5,4 литра нового масла.

Заправочный объем масла для двигателя 2.0 (143 л.с.) — 5,4 литра нового масла.

Рекомендуется заливать масло с допусками: RN 0700, RN 0710 и классом вязкости 5W-30 / 5W-40 если температура в регионе не опускается ниже 35 градусов. Если ниже, тогда вязкость должна быть 0W30 или 0W40.

Мы рекомендуем применять моторное масло:

ELF

Total

Производитель рекомендует масляный фильтр для RENAULT DUSTER c вышеперечисленными моторами: Масляный фильтр RENAULT 8200768913

Мы рекомендуем аналоги: Фильтр MANN W75/3 

Или ещё один качественный аналог:
— Масляный фильтр KITTO C 0001

Замена моторного масла самостоятельно (Видео)

Замена масла на RENAULT DUSTER стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.

«Пошаговая инструкция замена масла и масляного фильтра RENAULT DUSTER(РЕНО ДАСТЕР)»

Замена масла в коробке передач

Масло для (МКПП 5/1) механической коробки передач 5-ти ступенчатая. Заправочный объём 2,5л. по уровень заливной горловины. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Масло для (МКПП 6/1) механической коробки передач 6-ти ступенчатая. Заправочный объём от 2л. по уровень заливной горловины. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Класс вязкости родной 75W-80 API GL-4 в случае отсутствия такого класса вязкости можно рассмотреть продукты 75W-85 API GL-4 и 75W-90 API GL-4. Все эти продукты синтетической основе, что позволяет их использовать круглогодично. От -47 С до + 60 С.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное ELF Tranself NFJ 75W80

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло трансмиссионное MANNOL FWD 75W85 GL-4

— Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Общие рекомендации по замене просты. Когда указывается объём (пример от 1л – 1,2л ) необходимо замерить количество слитого, отработанного масла и залить столько же нового (если не было утечек масла). Эта схема применима, если нет щупа в коробке передач или метки по какой уровень необходимо заливать.

Обычно вся эта информация хорошо прописана в книге по обслуживанию автомобиля. Но есть и исключения из правил, не все производители указывают заправочный объём в книге по обслуживанию.

Замена масла в коробке передач самостоятельно (Видео)
Видео «Пошаговая инструкция замена масла в МКПП у RENAULT DUSTER»

Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Масло для (АКПП) автоматической 6-ти ступенчатой коробки передач. Заправочный объём 6.3 л. полный, частичная замена не более 4 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается масло по типу DEXRON III

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное ELF Elfmatic G3

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло в АКПП Castro Transmax Dex-III Multivehicle

— Масло в АКПП TOTACHI ATF DEXRON III

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в автоматической коробке передач у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) (Видео)

Видео «Пошаговая инструкция замена масла в АКПП у RENAULT DUSTER»

Замена масла в заднем дифференциале для версий 4х4

Масло для заднего дифференциала для версии 4х4. Заправочный объём 0.8 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается:

— трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла он износа.

— трансмиссионное масло 80W-90 API: GL-5 (минеральное) бюджетный вариант в теплом климате.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное полусинтетическое ENEOS Gear 75W90 GL-5

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

— Масло трансмиссионное полусинтетическое LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в заднем дифференциале у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео


Видео «Пошаговая инструкция замены масла в заднем дифференциале у RENAULT DUSTER»

Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Масло в раздаточную коробку для версии 4х4. Заправочный объём 0.3 л. Интервал замены согласно руководству по эксплуатации.

Согласно инструкции производителя заливается:

— трансмиссионное масло 75W-90 API: GL-5 (полусинтетическое / синтетическое) обеспечивает хорошую защиту узла он износа.

— трансмиссионное масло 80W-90 API: GL-5 (минеральное) бюджетный вариант в теплом климате.

Мы рекомендуем использовать масло трансмиссионное полусинтетическое ENEOS Gear 75W90 GL-5

А так же качественными аналогами являются следующие продукты:

— Масло трансмиссионное синтетическое Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL-4/5

— Масло трансмиссионное полусинтетическое LIQUI MOLY Hypoid-Getriebeoil TDL 75W90

С учетом условий эксплуатации рекомендуют проводить проверку авто на каждые 20 тыс. км.

Замена масла в раздаточной коробке у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замены масла в раздаточной коробке у RENAULT DUSTER»

Замена воздушного и салонного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Воздушный фильтр рекомендовано менять через 10-12 тысяч километров, обычно вместе с заменой масла производится эта процедура.

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) с мотором:

— 1.6 (105 л.с.) / 1.6 (114 л.с.) / 2.0 (135 л.с.)
рекомендуем:

Фильтр MANN 1858/2 

Или достойный аналог :

Фильтр FILTRON AP 185/1

Для замены воздушного фильтра у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) с мотором 2.0 (143 л.с.) после 2015 г.в рекомендуем:

Фильтр Mahle LX 3542 прямоугольный

Или достойный аналог :

Фильтр Dextrim DX1-0029 прямоугольный

Замена воздушного фильтра в РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Замена воздушного фильтра у RENAULT DUSTER представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Предлагаем вам видео для разных видов фильтров

Видео «Пошаговая инструкция замена воздушного фильтра РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)    

Замена салонного фильтра в RENAULT DUSTER

По рекомендациям производителя салонный фильтр в RENAULT DUSTER следует менять так же через 10–15 тысяч километров пробега.

Для замены салонного фильтра рекомендуем: Фильтр MANN CU 1829

Или достойный аналог : Фильтр Goodwill AG557CF 

Замена салонного фильтра в РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра  представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.

Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра RENAULT DUSTER»

Охлаждающая жидкость для РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER)

Производитель рекомендует использовать антифриз следующий по составу : на основе моно этиленгликоля и ингибиторов коррозии с использованием органической технологии OAT с длительным сроком службы. Не содержит амины и фосфаты. Цвет родного антифриза (желтый) но он не так важен как состав, описанный выше.

Интервал замены такого антифриза 250 тысяч километров или 5 лет, смотря, что закончиться раньше.

Во всех моделях объём системы охлаждения составляет 5,45 литра.

Для замены мы рекомендуем использовать: Антифриз желтый FELIX Energy -40 C

Замена охлаждающей жидкости, антифриза РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в RENAULT DUSTER»

Жидкость в тормозную система и сцепление у РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) Большое значение имеет качество тормозной жидкости, и её уровень в системе. Так как она быстро впитывает в себя влагу менять её необходимо по регламенту: раз в 48 месяцев или раз в 90 000 км. Уровень качества должен быть DOT-4. Объём системы составляет около 900 мл.

Мы рекомендуем вам: Жидкость тормозная Castrol Brake Fluid DOT-4

Весь ассортимент вы можете посмотреть тут 

Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER).

Свечи на все перечисленные моторы у RENAULT DUSTER одинаковые. И мы рекомендуем:

— NGK BKR6EZ №4619

— DENSO K20PR-U

Производитель уверяет, что свечи служат около 20 000 км.

Замена свечей зажигания на РЕНО ДАСТЕР (RENAULT DUSTER) самостоятельно Видео

Процедура не сложная, достаточно иметь немного свободного времени и инструмент.

Видео «Пошаговая инструкция замена свечей зажигания у RENAULT DUSTER»

В данной статье использованы фотографии с энциклопедии автомобилей Autowp.


Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Замена моторного масла Renault Duster своими руками

Renault Duster (Рено Дастер) – поступил в продажу на европейский рынках в 2009 году а в 2014 была выпущена миллионная модель. Рено Дастер в процессе выпуска носил разные названия, он назывался Dacia Duster и Nissan Terrano. В 2013 году модель потерпела замену внешнего вида (рестайлинг) которым занимался Евгений Ткачев, тот самый дизайнер внешнего вида LADA XRAY.

Существует также модель под названием Дастер Oroch. Это своего рода пикап на основе той-же плотформы. Кстати само слово “Duster” переводится как пыльный, автомобиль для пыльных дорого, внедорожник. Дальше мы будим выполнять замену масла Дастер.

Замена масла в двигателе

Для того чтоб заменить моторное масло на Рено Дастер не обязательно ехать в сервис, всю работу можно сделать дома, на заднем дворе за час времени. Регламент замены говорит о пробеге в 15 тысяч км либо год эксплуатации Дастера. Для дизельного агрегата советуют выполнять замену уже на 10 тысячах.

Какое масло заливать?

Производитель рекомендует оригинальные масла под марками Elf Evolution SXR 5W-40 ACEAA3/B4 либо Elf Evolution SXR 5W-30 ACEAA3/B4. Конечно, фирма — фирме рознь, заливайте и другую более дешевые но характеристики должны совпадать. Эти характеристики подходят как для бензиновых так и для дизельных двигателей.

Сколько масла заливать в Дастер?

Как для бензиновых так и для дизельных двигателей лучше подготовить для замены на Дастере ~ 5,4 литры. По этому при покупке нужно присматриваться к канистрам на 6 литров.

Как поменять моторное масло?

Для начала определимся с необходимым набором инструментов. Нам нужен ключик на 13 мм для откручивание гайки, и четырехгранник на 8 мм для сливной пробки, тазик или другая емкость под слив отработки емкостью не менее 5,5 литров, много чистых тряпок на всякий случай.

Прогреваем Дастер до рабочей температуры для разжижения масла которое будим заменивать. Ставим авто на подъемник, если его нет (в частом доме это 99%) то ищем обычную яму для автолюбителей. Открываем крышку заливной горловины Дастера. А вот для удобного доступа к масляному фильтру (который также требуется заменить) придется снимать защиту топливной рампы, благо это всего два болта на 13 мм.

Заводская защита днища Дастера имеет предусмотренные отверстие для слива старого, но если есть желание защита может быть снята примерно за пару минут. Далее все как обычно — замена начинается со слива старой отработки в пустую емкость которую мы заготовили заранее и открываем сливную пробку насадкой в виде квадрата (четырех граней) на 8 мм.

Пока грязное масло сливается переходим к фильтру. Возможно, нужно будит воспользоваться специальным съемником для откручивания фильтра, он может быть хорошо зажат. На «худой» конец можно пробить фильтр отверткой и выкрутить его, но варварский метод для замены фильтра это на самый крайний случай.

Меняем масло в коробке передач

Международные стандарты говорят о регламенте обслуживания в раздатке МКПП и АКПП через каждые 50-60 тысяч пробега. Конечно, лучше выполнять замену чуть раньше, уже через 45-50 тысяч. Кто-то говорит что вообще не нужно менять в коробке передач… но не обманывайте себя. Ухаживайте за Дастером и он будит долго вам служить.

Какое масло лить и сколько?

В механическую коробку залить 2,8 литра трансмиссионного (для шестиступенчатой коробки) и 2,5 литры для пятиступки. Официальные дилеры заливают трансмиссионное — ELF Tranself NFJ 75W-80 либо ELF Tranself TRJ 75W-80.

В задний редуктор заливаем 0,55 л а раздатку 0,38 л ELFTranselfFE 80W-90. Это официальная рекомендация Рено.

Замена масла в гидроусилителе руля (ГУР)

Гидроусилитель рулевого управления помогает водителю снизить силу которое он прилагает для управление рулевым колесом. Механизм работает за счет ГУР которая заливается в систему.

Менять или доливать?

Регламент обслуживания автомобиля не говорит нам о интервале замены масла и пр. информацию. По этому смотрим сами и принимаем решение. Если жидкость в бочке сильно замутненная, имеет примеси и инородные частицы — то такую смесь гидроусилителя лучше сменить и залить свежую.

Для визуальной оценки откройте крышку бачка ГУР (который находится в передней части копотного пространства) и посмотрите на жидкость. На самой крышке бачка ГУР реализован и специальный щуп для контроля уровня. Она должна быть между соответствующих отметок min и max.

Рекомендованное масло для замены гидроусилителя руля (ГУР) — Elf Elfmatic G3 и Elf Renault matic D3. Можно воспользоваться также и альтернативными жидкостями которые должны быть немного дешевле RENAULTMATIC D2 и Mobil ATF 220.

Замена масла и масляного фильтра на Рено Дастер (Renault Duster)

Алгоритм замены масла и фильтра на Renault Duster 

 

За время эксплуатации машинное масло теряет свои функции, что может привести к поломке двигателя автомобиля. Во время сжигания топлива окисляются углеводы, содержащиеся в этой жидкости, двигатель загрязняется продуктами неполного сгорания, происходит износ его деталей, загрязняется жидкость охлаждения, появляется пыль.

Масло в автомобиле должно заменяться не более  чем каждые 15000 км пробега. В холодную погоду рекомендуется менять масло один раз в полгода, а если движение происходит в основном по городу, то не реже, чем в четыре месяца. Так же на его износ влияют качество смазочных веществ, которые используются во время обслуживания материалов расхода.

При его смене нужно так же установить новый фильтр масла. Он необходим для очищения масла, производит сбор твердых остатков грязи и металла, чем предотвращает их попадание в двигатель и его повреждение.

На автомобилях  с двигателями объемом 1,6 и 2 л этот процесс производится одинаково.

Обратите внимание, что действие необходимо выполнять с использованием либо эстакады, либо смотровой канавы. Смена должна происходить на выключенном двигателе, и желательно, чтобы он был прогретым (например, после движения), для того, чтобы масло оставалось теплым.

 

Как нужно заменять масло и масляной фильтр на Renault Duster?

 

Замена производится по следующему алгоритму действий:

  1. Снятие кожуха с двигателя.
  2. Откручивание крышки горловины для масла (необходимо подставить пол спускное отверстие пустую емкость объемом: для двигателя на 2 л – минимум 6 л, для двигателя на 1,6 л – минимум 5 л).
          
  3. Откручивание защиты картера (сверху до фильтра очень сложно добраться).
  4. Откручивание пробки слива ключом на 8 мм.
  5. Снятие стальной шайбы (под ней расположен прорезиненный слой; если он поврежден, шайбу необходимо заменить).
  6. Откручивание фильтра цепным ключом или отверткой.
  7. Снятие фильтра.
  8. Сливание масла (не быстрее 10 минут).
  9. Закрытие отверстия для слива (необходимо очистить механизмы и посадочную поверхность от масляных потеков).

10.  Покрытие кольца уплотнения фильтра моторным маслом.

11.  Закрытие фильтра (кольцо должно соединиться с посадочным местом).

12.  Установка масляного фильтра.

13.  Полная закрутка фильтра (примерно на 2/3 полного оборота).

14.  Заливание  масла (для двигателя внутренним объемом в 2 л необходимо 5,4 л, объемом 1,6 л – 4,8 л; полностью жидкость может не заполнить двигатель, потому что в нем будут находиться остатки предыдущего масла).

15.  Закрытие крышки горловины для заливания масла.

16.  Запуск двигателя на 60-120 секунд (на панели приборов в салоне индикатор недостаточного давления масла должен погаснуть).

17.  Проверка отсутствия масляных потеков у отверстия для слива и фильтра.

18.  Остановка двигателя.

19.  Проверка уровня масла (если есть необходимость, его следует долить).

 

Как заменить масло на автомобиле, в котором есть система оповещения об его замене?

 

Опционально в машине устанавливается система оповещения о замене масла. Она запрограммирована на предоставление сигнала о необходимости в его смене каждые 15 тысяч километров.

При этом  показания о пробеге, которые учитываются этой системой, должны обнулиться. Алгоритм сброса:

  1. Включение зажигания.
  2. Удерживание педали газа на протяжении 10 секунд.
  3. Тройное нажатие на тормозную педаль.

Обратите внимание, что если имела место смена масла до того момента, как система подала сигнал, все равно необходимо обнулить счетчик пробега.


Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи «Замена масла и масляного фильтра на Рено Дастер (Renault Duster)»:








    • Товары, из ассортимента Дастершоп77, которые могут быть вам интересны:

    Добавить комментарий



    Замена масла Рено Дастер — Статьи

    Замена масла Рено Дастер, как и на всех автомобилях, должна проводиться с регулярностью, указанной заводом изготовителем. Применение рекомендованных, сертифицированных смазочных материалов и фильтров – залог безотказной работы двигателя и агрегатов трансмиссии. Знать сроки, следить за своевременностью и качеством замены, должен каждый автовладелец.

     

    Масло двигателя

     

    Благодаря своей невысокой стоимости и европейскому качеству, Рено Дастеры пришлись по вкусу нашим автолюбителям. На отечественный рынок они поступают укомплектованные двигателями следующих объемов:

    1,6 литра бензиновый – 101 лошадиная сила, вмещает 4,8 литра масла. 2,0 литра бензиновый – 134 лошадиных силы, вмещает 5,4 литра. 1,5 литра дизель – 90 лошадиных сил, вмещает 4,5 литра.

    В бензиновый двигатель Дастеру на заводе заливается ELF EVOLUTION RNX 5W-30 – хорошо зарекомендовавшее себя в условиях российского климата. Имеет отличные показатели по качеству смазки, облегчению запуска и обеспечению экономии топлива Дастером.

    Для дизельного мотора прекрасно подходит проверенное ELF COMPETITION ST 10W-40 и ELF TURBO DIESEL 10W-40. Замечательно переносит температурные перепады, создает защитный слой на трущихся деталях.

    Благодаря добавлению специальных присадок, оно считается маслом всесезонного класса. Именно такую марку предложит вам официальный дилер под замену.

    Проверенное в заводских лабораториях и при экстремальных условиях на испытании, оно в полной мере доказало, что:

    Обладает совершенными противоизносными свойствами при высоких температурах сгорания топлива двигателя. Не теряет стойкости по истечении времени. Имеет термическую и окислительную стабильность. Обеспечивает минимальный эффект вспенивания при отрицательных температурах. Соответствует международным нормам экологичности, за счет низкой летучести.

    При самостоятельной замене не стоит менять рекомендованный и проверенный бренд на более дешевый или широко разрекламированный.

    Замена масла в двигателе подразумевает обязательную установку нового масляного фильтра. Сертифицированный обозначен в каталогах — 7700 274 177 (Рено) и шайбы сливной пробки с прорезиненным уплотнителем и внутренним диаметром 18 мм, код 11026 5505R, на некоторых моделях, производитель заменил ее на медное уплотнительное кольцо.

    Изготовитель рекомендует одновременно заменить воздушный и салонный фильтры.

     

    Замена масла двигателя

     

    Производитель Дастера установил четкий срок проведения данного вида регламентных работ, согласно которому замене масел подлежат:

    Бензиновые модели через 15 000 км пробега, или не реже одного раза в год. Дизельные, через 10 000 км, или ежегодно.

    Процедура замены не сложная и занимает минимум времени. Проводится на хорошо прогретом двигателе с использованием подъемника или смотровой ямы. В целях безопасности, горячее масло может причинить серьезный ожог, и предупреждения нарушений правил охраны экологии, лучше проводить в специализированных центрах. Процесс замены масла Рено Дастер 1.6 и 2.0 состоит из следующих этапов:

    Откручивается крышка горловины и снимается защита двигателя. Подставляется емкость для сбора отработки и аккуратно выкручивается сливная пробка. Демонтируется старый масляный фильтр. Смазывается уплотнительное кольцо и устанавливается новый фильтр. Сливная пробка, с установленной новой шайбой, плотно закручивается на свое место. Свежее масло через горловину заливается до уровня max на щупе. Закрывается крышка горловины и производится пуск двигателя с дальнейшей работой на малых оборотах в течение 5 минут. После выключения двигателя проверяется уровень, нормой следует считать среднее показание между max и min. Визуально осматривается слив и фильтр, при отсутствии протечек монтируется защита. Не забывайте первые несколько дней контролировать уровень и всегда имейте с собой в автомобиле до литра масла, аналогичного залитому, чтобы при сигнализации бортового компьютера самостоятельно долить его в двигатель.

     

    Замена масла в АКПП

     

    Такая процедура, как замена масла в АКПП Дастора вызывает неоднозначные мнения не только среди специалистов сервисных центров, но и у официальных дилеров. Они сводятся к следующему:

    1) Масло в коробках не заменяем весь период эксплуатации.

    2) Производится полная замена масла в АКПП с промывкой и заменой фильтра.

    3) Осуществляется неоднократная замена (по 3-4 литра за раз), путем частичного слива старого и заправки такого же количества новым, что дает возможность за несколько приемов поменять до 80% отработки.

    Все эти мнения обосновываются и аргументируются, разобраться в них среднестатистическому автовладельцу не так просто. Определяться, нужна замена масла в АКПП или нет, следует по следующим критериям:

    Пробег составляет более 60 000 км. Появились рывки и толчки при трогании, главная проблема коробок. Автомобиль эксплуатировался в тяжелых условиях – зимняя пробуксовка, резкое трогание с места, поездки по пересеченной местности, неумелое обращение с коробкой. Масло на щупе имеет жженый запах или посторонние включения с элементами пены.

    Если перечисленные факторы отсутствуют, уровень масла в АКПП Рено в норме и с коробкой все в порядке, то беспокоиться действительно не о чем.

    Полная замена – технически правильный вариант, проводится на специальном оборудовании, но при продавливании отработки, отложения и накипь могут забить проводные каналы, что приведет к невозможности эксплуатировать коробку. Для проведения процедуры выбирайте профессиональный сервис, гарантирующий качество выполнения работ.

    Частичная замена применяется наиболее часто. Предусматривает одновременную замену фильтров и имеет неплохой положительный эффект.

     

    Замена масла в МКПП

     

    В МКПП Рено Дастер, согласно техническому регламенту изготовителя, масло рассчитано на весь период эксплуатации и не подлежит замене. В некоторых случаях, при ремонте двигателя, замене сальников привода, появлении подтеков или тяжелом включении передач, процедуры слива не избежать. Замена масла в коробке проводится в следующей последовательности:

    Снимается крышка картера двигателя. Отворачивается пробка сливного отверстия и собирается в специальную емкость вытекающая отработка. После обратной установки пробки, заливается новое масло марки ELF Tranself NFJ 75W-80 до нижнего края контрольного отверстия.

    Контроль уровня осуществляется через специальное отверстие, закрытое пробкой и расположенное на передней части картера механической коробки.

     

    Замена масла в редукторе и раздатке

     

    Эти агрегаты трансмиссии наиболее надежные и неприхотливые. Замена масла в редукторе и раздатке не входит в список регламентных работ при проведении ТО. При появлении посторонних шумов или характерных масляных следов можно проверить уровень, открутив пробку заливного отверстия редуктора. У раздатки, для этого, придется снять переднее колесо и защиту картера.

    Слив производится через сливные отверстия. Для замены производитель рекомендует масло марки Total Syn Fe 75W-90 достаточно литровой емкости на всю процедуру.

    Заменить масло в двигателе и агрегатах можно в профессиональных сервисах во время планового ТО. Подобрать сервис для проведения работ вам помогу на сайте Uremont.com. Достаточно только оставить заявку и выбрать наиболее подходящий, из предложенных, вариант.

    Замена масла в двигателе Рено Дастер 1.6 и 2.0

    Всем доброго времени суток! В данном материале Вы узнаете, как выполняется замена масла в двигателе Рено Дастер. Процедура не очень сложная, поэтому ее можно выполнить самостоятельно без каких-либо проблем. Однако, есть свои тонкости, о которых будет подробно рассказано в нашей статье. Но обо все по порядку. Итак, поехали.

    Периодичность замены масла в двигателе Рено Дастер?

    В соответствии с регламентом, замена масла в двигателе Рено Дастер должна выполняться через 15 тыс. км пробега или через 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Однако, следует помнить, что при эксплуатации автомобиля в сложных условиях, требуется сократить срок замены моторного масла как минимум до 10 тыс. км пробега. Под сложными условиями надо понимать использование автомобиля на бездорожье, частое буксирование прицепа, а также применение низкокачественного топлива или частое движение в пробках или на короткие расстояния с частыми остановками и короткими прогревами в зимнее время года.

    Когда требуется менять масло в двигателе Рено Дастер?

    В принципе, для выполнения работ нам не потребуются какие-то специфические инструменты. Вполне достаточно обычного набора инструментов плюс четырехгранник на 8″ и съемника масляного фильтра. Последний нужен нам для более удобного и быстрого снятия фильтра. Однако, если его нет, то можно обойтись и без него. Также потребуется емкость для отработки объемом примерно 6 литров, воронка и чистые тряпки.

    Не забываем также про новое масло двигателя, новый масляный фильтр и шайбу сливного болта. Что касается масла, то тут следует заострить Ваше внимание на том, что в 2.0л мотор заливается 5,4 л масла, а в мотор 1.6л – 4,8л. Поэтому перед проведением ТО обратите на это внимание, чтобы не пришлось снова бежать в магазин, когда в процессе заливки обнаружится, что масла не хватает. Опять же, это сервисные данные, которые на практике могут немного отличаться в меньшую сторону, так как в моторе все равно останется часть масла, поэтому весь указанный объем может и не войти. Мы рекомендуем использовать масло ELF Evolution SXR 5W30.

    Во-первых, это то масло, которое используют дилеры на официальном ТО. Во-вторых, это торговая марка французской компании TOTAL, что уже хорошо зарекомендовала себя на российском рынке. В-третьих, масло стоит вполне подъемных денег и выпускается в удобном объеме 1л, 4л и 5л. Если что, то у нас можно купить это масло – масло ELF 5W30 для RENAULT DUSTER.

    Масляный фильтр на DUSTER имеет артикул 7700 274 177. Это тот же самый фильтр, что ставится на Логан, Сандеро и т.д. Купить тоже можно у нас: SCT SM 142 купить.

    Прокладка сливной пробки Рено Дастер имеет артикул 8200641648. Ее нужно менять хотя бы через одну замену моторного масла.  

    Итак, с расходниками определились, теперь переходим к самой замене масла в двигателе Рено Дастер.

    Замена масла в двигателе Рено Дастер 1.6 и 2.0 – ход работы

    Обратите внимание, что все работы по замене моторного масла Рено Дастер выполняются только на прогретом моторе. Это нужно для того, чтобы масло стало более жидким и максимально стекло с картера.

    1. Прогреваем мотор и глушим двигатель. Открываем капот и спускаемся под автомобиль.

    2. Чтобы подобраться к масляному фильтру, требуется снять либо защиту двигателя, либо защиту топливной магистрали. Второй вариант будет удобен для тех, у кого нет ямы в гараже. Мы пошли первым путем и сняли защиту мотора. Делается это просто – отворачиваются болты крепления по периметру защиты и броня остается у нас в руках. Подробно об этом говорить нет смысла, так как все действительно очень просто.

    3. Теперь берем емкость для отработки и четырехгранником отворачиваем сливную пробку, чтобы слить отработку из двигателя. Старое масло будет сливаться примерно 5-10 минут. После чего можно закрутить на место сливной болт, но предварительно надо заменить уплотнительную шайбу на новую. После чего надо убрать подтеки с картера чистой салфеткой.

    4. Отворачиваем масляный фильтр. Для этого может потребоваться специальный съемник, но если его нет, то пробуем отвернуть рукой. Если не выходит – просто пробиваем фильтр отверткой и с помощью образовавшегося рычага отворачиваем фильтр. Будьте готовы к тому, что сольется еще немного масла. Так что держите емкость для отработки под рукой.

    5. Протираем посадочное место фильтра. Прокладку нового фильтра смазываем маслом и заворачиваем сам фильтр на место. Чтобы правильно завернуть фильтр, требуется докрутить фильтр до соприкосновения с прокладкой и довернуть еще на 2/3 оборота.

    6. Устанавливаем защиту на место в обратной последовательности и переходим к выполнению работ под капотом.

    7. Вставляем воронку в маслозаливную горловину и заливаем масло. Необходимый уровень выставляем по масляному щупу. Делается это следующим образом. Заливаем объем масла по максимальную отметку. После чего закрываем пробку и запускаем мотор. Когда лампа давления погасла, глушим двигатель и ждем пока масло стечет в картер 2-3 минуты. Проверяем уровень, который должен встать между отметками MIN и MAX. 

    Вот собственно и все! На этом замена масла в двигателе Рено Дастер может считаться оконченной. Рекомендуем посмотреть также видео по теме, которое добавим в конце статьи. И не забывайте читать статьи по теме:

    Замена салонного фильтра Рено Дастер
    Как отличить подделку масла Эльф?
    Что будет, если перелить масло в двигатель?

    Замена масло в двигателе Рено Дастер видео

    Renault Duster Замена масла и масляного фильтра двигателя Рено Дастер

    Renault Duster > Техническое обслуживание > Замена масла и масляного фильтра двигателя Рено Дастер

    В соответствии с регламентом технического обслуживания масло заменяем  через каждые 15 тыс.
    км пробега.
    При замене масла необходимо заменить масляный фильтр.
    Операции по замене масла и масляного фильтра показываем на двигателе  2,0; на двигателе 1,6 замену проводим  аналогично.
    Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
    Замену проводим на неработающем  прогретом двигателе, лучше сразу после поездки, пока масло не остыло.
    Применяйте масла, рекомендованные заводом-изготовителем  (см. Приложения).
    Снимаем защиту топливной рампы  (см. «Снятие защиты топливной рампы).
    Снимаем крышку маслозаливной горловины.
    Снизу автомобиля очищаем  защиту силового агрегата и поддон  картера вокруг пробки сливного отверстия.
    Четырехгранником «на 8» ослабляем  затяжку…

    …пробки сливного отверстия.
    Подставляем широкую емкость для  слива отработавшего масла объемом  не менее 6 л. для двигателя 2,0 и 5 л.  для двигателя 1,6.  Отвернув пробку  вручную, сливаем масло в подставленную ёмкость.

    Будьте осторожны – масло горячее!

    Под пробкой установлена стальная  шайба.
    Для исключения течи масла  из поддона картера по поверхности  отверстия шайбы привулканизирован  тонкий слой резины.

    Пробка сливного отверстия с уплотнительной шайбой.

    Осматриваем шайбу.
    В случае повреждения резинового уплотнения шайбы–  заменяем шайбу новой.
    При отсутствии  новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с диаметром отверстия 18 мм.
    Масло сливаем не менее десяти минут.  Заворачиваем и затягиваем пробку  сливного отверстия.
    Удаляем потеки масла с поддона картера двигателя  и защиты силового агрегата.

    Ослабляем затяжку фильтра съемником…

    …отворачиваем и снимаем масляный  фильтр.

    Очищаем посадочное место фильтра от грязи и потеков масла.
    Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр от руки до соприкосновения уплотнительного кольца с посадочной поверхностью.
    Доворачиваем фильтр еще на 2/3 оборота для герметизации соединения.
    Через маслозаливную горловину заливаем в двигатель 2,0 – 5,4 л моторного масла, а в двигатель 1,6 – 4,8 л.
    Закрываем крышку маслозаливной горловины.
    Пускаем двигатель на 1–2 минуты.
    Убеждаемся, что в комбинации приборов погас сигнализатор недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и потеки масла из-под пробки сливного отверстия и масляного фильтра отсутствуют.
    Останавливаем двигатель.

    Через несколько минут (чтобы масло успело стечь в поддон картера) проверяем уровень масла и доводим его до нормы.
    При необходимости подтягиваем масляный фильтр и пробку сливного отверстия.
    Если автомобиль оборудован системой предупреждения о сроке замены масла в двигателе, то через каждые 15 тыс.
    км пробега в комбинации приборов загорается сигнализатор системы.
    Для того, чтобы погасить сигнализатор (провести инициализацию системы) нужно включить зажигание и в течение 10 секунд, нажав на педаль «газа» и удерживая ее нажатой, три раза нажать на педаль тормоза.
    После этого сигнализатор должен погаснуть.
    Если сигнализатор не погас, повторяем инициализацию системы.
    Если замену масла проводим до того, как загорелся сигнализатор, то чтобы сигнализатор не загорелся по достижении 15 тыс.
    км также нужно провести инициализацию системы.
    В этом случае сигнализатор должен загореться  примерно на 5 секунд.

    Renault Duster Замена масла и масляного фильтра двигателя


  • Объем масла и жидкости GSM RENAULT DUSTER. Какое масло заливается в дастер и какое масло заливать в двигатель Дастер 2.0

    Операции по замене масла и масляного фильтра Показывают на двигателе 2.0, на двигателе 1.6 замена проводится аналогично.

    Работы на смотровой канаве или эстакаде.

    Замену проводим на двигателе без холостого хода, лучше сразу после поездки, пока масло не остынет.

    Для доступа к масляному фильтру необходимо снять защиту топливной рампы.

    Через каналы в защите головки «На 13» с удлинителем переворачиваем две гайки крепления гайки защиты аппарели.

    Вынуть гайки из защитных каналов. Выдвигаем защиту пандуса с приточными патрубками.

    Снять защиту моторного отсека.

    Защита топливной рампы.

    На двигателе 1.6 операции по демонтажу защиты топливных рамп выполняются аналогично.

    Снимите крышку маслосборника.Снизу машины убираем защиту силового агрегата И поддон картера вокруг заглушки.

    Тетраэдр «На 8» ослабляют затяжку сливной пробки.

    Подменяем широкую емкость для слива отработанного масла объемом не менее 6 литров для двигателя 2.0 и 5 литров для двигателя 1.6. Выкрутите пробку вручную, слейте масло в подставленную емкость.

    Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

    Под заглушкой установлена ​​стальная шайба.Для устранения протечек масла из поддона картера на поверхность отверстия шайбы наносится тонкий слой резины.

    Пробковое сливное отверстие с уплотнительной шайбой.

    Осматриваем шайбу. В случае повреждения резинового уплотнителя шайбы заменяем шайбу. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с отверстием диаметром 18 мм.

    Слив масла не менее десяти минут. Наблюдайте и затяните отверстие для пробки. Снимаем масляные бочки с поддона картера двигателя и защищаем силовой агрегат.

    Ослабить натяжной фильтр съемником.

    Вытащить и снять масляный фильтр.

    Очистить седло фильтра от грязи и масел.

    Наносим моторное масло тонким слоем на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр с руки до контакта уплотнительного кольца с посадочной поверхностью. Приносим фильтр еще на 2/3 оборота, чтобы загерметизировать соединение. Через маслосъемную горловину заливаем в двигатель 2,0-5,4 литра моторного масла, а в двигатель — 1.6-4,8 л. Закрываем крышку маслосъемной горловины. Дайте двигателю подождать 1-2 минуты. Убеждены, что в комбинации приборов отсутствует сигнализация недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и масляных барабанах из-под пробковых отверстий и масляных фильтров. Запустить двигатель. Через несколько минут (чтобы масло затянулось в поддон картера) проверьте уровень масла и доведите его до нормы. При необходимости подтяните масляный фильтр и резьбовое отверстие.

    Если автомобиль оборудован системой предупреждения об использовании масла в двигателе, то каждые 15 тысяч км пробега в комбинации приборов загорается система аварийной сигнализации.Для погашения сигнализатора (для инициализации системы) нужно включить зажигание и в течении 10 секунд, нажав на педаль газа и удерживая ее, трижды нажать на педаль тормоза. После этого сигнализация должна погаснуть. Если сигнализатор не гаснет, повторите инициализацию системы.

    В данном видео показано, как производится замена масла в двигателе 2.0 на Дастере. Вместе с моторным маслом тоже меняется. Это простая процедура периодического обслуживания автомобиля, которую можно выполнить своими руками.

    Срок замены масла Рено Дастер

    Регулярная замена масла и масляного фильтра обеспечит стабильную работу мотора. Конечно, важно знать Рено Дастер. Согласно мануалу, интервал замены Это 15 000 км пробега для бензиновых двигателей и 10 000 км для дизельных двигателей.

    Как поменять масло на Рено Дастер

    Прогрев двигатель и установив автомобиль на яму или подъемник, следует открутить крышку двигателя от моторного масла.Затем можно снять защиту топливной рампы (две гайки на 13), чтобы получить удобный доступ к масляному фильтру .

    В защите днища предусмотрено отверстие для слива масла. Но поскольку он небольшой, масло может пролиться на защиту. Поэтому лучше удалить, что довольно просто. Далее нужно подставить емкость под сливное отверстие и открутить сливную пробку с квадратной насадкой (8 на 8 мм).

    Не закручивая сливную пробку, следует взять специальный съемник и открутить масляный фильтр.Под фильтр лучше подставить тару, потому что тоже умрет масло . Более подробно о том, как производится замена масла и масляного фильтра на Рено Дастер 2.0, поможет узнать эта инструкция в видеоформате.

    Сколько масла в Рено Дастер и какое масло заливать

    Производитель рекомендует заливать ELF ELF EVOLUTION SXR 5W-30 ACEAA3 / B4 или ELF EVOLUTION SXR 5W-40 ACEAA3 / B4 для бензина и. По характеристикам подходят другие масла.Заправочный объем масла для двигателя 2.0 на пыльник составляет 5,4 литра масла.

    Масло моторное Renault Duster , заливаемое с завода, имеет название Elf Evolution SXR. средняя цена — 490 руб. / 1 ​​л или 2500 р. На 5 литров. канистра. Степень вязкости по стандарту SAE — 5W-40. Соответствует стандарту ACEA — A5 / B5, согласно API — SL / CF, а также отвечает допускам RENAULT RN0700, RN0710 и RN0720 (с летним фильтром). Это бренд. Моторное масло синтетическое, заливается во все пыльники двигателя независимо от типа и объема.По официальной информации от производителя, это масло значительно экономит расход топлива, а также увеличивает ресурс мотора независимо от условий эксплуатации.

    Стоит помнить, что это масло производится в разных странах. Из-за этого качество другое. Лучшее из производителей — бельгийское масло. Чуть хуже — румынский. Отличительная черта качественного моторного масла — более прозрачная и яркая структура, а также отсутствие запаха. Менее качественный продукт имеет темные оттенки и легкий химический запах.

    Сколько нужно заливать масла в двигатели Рено Дастер?

    Количество растопленного моторного масла для тряпки зависит в первую очередь от рабочего объема. Для контроля уровня заливки масла на залогодателе, как и на всех других транспортных средствах, установлен щуп. Он расположен на передней части блока цилиндров, рядом с защитой топливной рампы. Ручка самого щупа окрашена в ярко-желтый цвет. Уровень масла в двигателе должен находиться между символами MINI и MAXI.Интервал между этими метками составляет 1 — 1,5 литра масла в зависимости от объема двигателя. Средний уровень между метками соответствует рекомендуемому объему двигателя для двигателя.

    Какое масло нужно для разных двигателей Рено Дастер?

    ELF EVOLUTION SXR 5W40

    На всех Рено Дастер под капотом, спереди есть наклейка с информацией о залитом масле с завода. Несмотря на то, что войлок с конвейера подходит для всех двигателей, производитель также дает отдельные рекомендации по применению масел для разных температурных режимов. Самый важный параметр, где выбирается масло — степень вязкости.

    Заводской показатель 5W40, который рассчитан на эксплуатацию автомобиля при температуре окружающей среды не ниже -30 ° С. При использовании в регионах с температурой ниже -35 ° С производитель рекомендует применять масло с вязкостью не ниже -35 ° С. 0W-30 или 0W-40. Некоторые владельцы дструса рекомендуют в моделях с бензиновыми двигателями использовать масло eLF Evolution 900 SXR со степенью вязкости 5W-30, а в дизельных — 5W-40.

    Отдельно стоит отметить подбор масла для кроссовера от дизельного двигателя К9к. 1.5 DCI с антишумовым фильтром . Потому что для него более предпочел ELF EVOLUTION FULL TECH FE OIL 5W-30 с допуском RN0720 , который имеет более жидкую структуру. Это масло более экономично, так как имеет меньшую степень вязкости при высоких температурах. Но это негативно сказывается на двигателе в более долгосрочной перспективе. Поэтому масло 5W40 изначально используется Renault на всех двигателях duster.

    Какие аналоги оригинального масла для двигателя duster?

    Оригинальное масло ELF — самый оптимальный вариант, но если нет возможности приобрести рекомендованное, можно считать и другие популярные:

      Helix Ultra от Shell (Нидерланды). Цена — 720 руб. / 1л . Вязкость 5W-40. Синтетическое масло экстра-класса. Изготовлен по новым технологиям, что снижает износ деталей двигателя. Вроде оригинал соответствует допуску ACEA — A3 / B4 и API — SN / CF;

      Motul 8100 X-Cess (Франция), с вязкостью 5W-40. Цена — 670 руб. / 1л . Синтетическое масло. Его можно использовать во всех типах двигателей Duster, так как он также соответствует необходимым допускам по ACEA — A3 / B4 согласно API — SN / CF. Технология производства этого моторного масла позволяет защитить двигатель от износа даже при экстремальных температурах;

      Total Quartz 9000 (Франция), с вязкостью 5W-40. Цена — 320 руб / 1л . Допуск ACEA — A3 / B4, согласно API — SN / CF. Универсальное синтетическое масло. Обладает высокими антиоксидантными свойствами.Технология производства обеспечивает высокую текучесть масла даже при низких температурах.

    Shell Helix Ultra 5W-40

    Motul 8100 X-Cess 5W-40, которое тоже всегда заменяется маслом). О необходимости замены масла сигнализирует специальный датчик на панели приборов. После этого его необходимо сбросить. Для этого нужно включить зажигание, зажать педаль акселератора на 10 секунд, и в этот момент трижды нажать на педаль тормоза.

    Производитель не рекомендует промывать двигатель различными промывочными жидкостями.Также категорически запрещено использовать к моторному маслу различные присадки, которые должны улучшать его эксплуатационные характеристики.

    Renault F4R Характеристики двигателя

    Производитель двигателя — Завод Cleon
    Годы выпуска — (1993 — наше время)
    Марка двигателя — F4R
    Материал блока цилиндров — чугун
    Система питания — Форсунка
    Тип двигателя — рядный
    Количество цилиндров — 4
    Клапаны на цилиндр — 4
    Ход поршня — 93 мм
    Диаметр цилиндра — 82,7 мм
    Степень сжатия — 9. 8 (DUSTER — 11)
    Объем мотора — 1998 см. Куб.
    Мощность двигателя Дастер — 135-138 л.с. / 5750 об.мин.
    Крутящий момент — 190-195 Нм / 3750 Об. Мин
    Топливо — 92/95
    Экологические нормы — Евро 3/4/5
    Расход топлива по городу 10,3 л. | Трасса 6.5 литров. | смешанное 7,8 л / 100 км
    Расход масла — до 0,5 л / 1000 км
    Масло в двигателе F4R Duster / Megan / Lagoon:
    5W-40
    5W-30
    Замена каждые 10 тыс. км

    Motion F4R:
    1. По заводу — нет данных
    2.На практике — 250-300 тыс. Км

    Тюнинг
    Потенциал — 150+ л.с.
    Без потери ресурса — до 150 л.с.

    Двигатель устанавливался на: Рено Дастер
    .
    Renault Kaptur.
    Renault Megane 2.
    Renault Laguna.
    Renault Espace 2, 3, 4
    Renault Trafic 2.
    Praga R1. Автомобиль
    Renault Clio Sport

    Неисправность и ремонт двигателя

    F4R

    Двигатель RENAULT F4R 2.0 л. 135-138 л.с. (в зависимости от индекса), последнее стало подчеркнуто благодаря популярному Renault Duster и внедорожнику Megan.Существует целая серия различных модификаций F4R, с множеством индексов, их мощность варьируется в узких пределах, от 135 до 138 л.с. Индекс показывает автомобиль, для которого этот мотор предназначался (опора) и настройку двигателя. Практически все детали F4R взаимозаменяемы и отличия, в основном, заключаются в навесном оборудовании. Помимо обычных вариаций, есть спортивные — используются на CLIO Sport мощностью от 169 л.с. до 200 л.с. Их отличия: электронный дроссель, другой воздушный фильтр, стальной коленчатый вал (вместо чугунного), доработанный CCC, выхлоп.
    Хочу сразу поставить точку в вопросе ремень или цепь на двигатель пыльник, у мотора есть ременной привод ГРМ. Самого F4R мало, известны все его составы и известны причины неисправностей. Посмотрим на самые популярные неисправности F4R 2.0: фазовое управление, он выходит из здания раз в 60-70 тыс. Км, это скажет звук мотора, напоминающий дизельный, кроме того, такой звук может указывать на более серьезные проблемы ( грохот ГБЦ, поворот поршня, клапана), все равно нужно измерить компрессию и исходить из нее.
    Катушки зажигания, живут долго, при выходе из строя двигателя Дастера F4R он начинает дергаться, это основная причина, кроме него может быть в ДПКВ (датчик положения коленвала) Либо в свечке.
    Дроссельная заслонка Любит засорять, и ваш Reno F4R не будет запускаться наилучшим образом, после очистки проблема, как убирает рука.
    Задний сальник коленвала, любит течь на двигателях с пробегом за 100 тыс. Км., Меняет без проблем.
    Плавательные обороты двигателя плавающие, это механическая особенность, не страшно.Если говорить об особенностях, которые нужно увидеть еще, то шум двигателя Рено Дастер в районе ГРМ тоже не страшен.

    Кроме выше написанного, двигатель Дастер F4R отличается повышенным расходом масла.
    Не смотря ни на что, мотор вполне приличный и при нормальной эксплуатации особых проблем не доставит, двигатель от дастера 250-300 тыс км до вышестоящего ремонта.

    Выбирая машину Дастер / Меган и др. Посмотрите на двигатель 2. литра, 1.6 K4M будет мало.

    Тюнинг двигателя Renault F4R 2.0 16V Duster \ Megan

    Чип-тюнинг, прошивка Двигатель f4p Renault Duster. Уточнение

    Ровно как и у 95% других атмосферных двигателей, тут прошивка ничего не даст, смело выкидывайте эту идею из головы. Намного эффективнее будет переделан ваш 2-х литровый двигатель Renault Duster в Motor Klio PC, поставить распредвалы от RS или тюнинг с фазой около 280 + впуск + выпуск вперед + вспышка и ехать на 170 сильном двигателе.Для дальнейших доработок нужно поменять поршень на ковке, доработать GBC … разрезать каналы (да-да, как у настоящего тазода :)), доработать сиденья, зачистить острые края, отшлифовать каналов, поставил облегченный маховик, ресивер … может получится добраться до 200 литров. из. При большом желании можно установить 4-х дроссельный впуск на злых валах, как его настроить, но стоимость постройки будет мизерной, соотношение $ / л.с. За гранью понимания.

    Компрессор и турбина на Рено F4R Дастер / Флюенс / Меган 2.0 литров

    Готового китового компрессора к F4R нет, там придется покупать отдельный компрессор с небольшим давлением … 0,5 бар на стандартный мотор — это предел. Ищем такой компрессор, форсунки 360сс, прямоточный выхлоп, настраиваем онлайн и около 200+ л.с. можно надуть. Установите на F4R более производительную турбину и надуйте без проблем 300 л.с. Что касается Megane RS, то турбомотор F4RT от F4R, кроме турбины, отличается еще одним усиленным блоком, поршни под более низкую степень сжатия, поэтому строите быстрый турбомотор изначально должен быть на F4RT.

    : 1,5 DCI, 1,6 и 2,0 (16 В). Каждый из них требует обязательной замены масла на DUSTER. Важно выбрать не только само масло, но и правильно выполнить все работы. Кроме того, водители хотят получить ответ, в какой последовательности производить замену масла на Дастере, через какой интервал движения транспорта.

    Период замены

    Вне зависимости от модификации двигателя автомобиля Рено Дастер замена масла производится не реже 1 раза в год или после пробега 15 тысяч километров.Сам хозяин должен посмотреть на ситуацию, которая наступит быстрее из представленных вариантов. Если за три месяца машина прорвет 15 тысяч километров, это приведет к необходимости замены. Аналогичная ситуация и с простой машиной в гараже в течение года все еще требует замены масла Дастер.

    Количество масла для замены

    Еще вопросы о том, какое масло лучше выбрать для выполнения такой акции, как замена масла на DUSTER. Оптимальный вариант в этом случае — линия «ELF».У них приемлемые характеристики, а также способы защиты двигателя и всех узлов.

    Масло

    «ELF» имеет особенность в том, что подходит для любого стиля вождения. Это может быть не только агрессивное, с высокими скоростями и спокойным передвижением. Не будет играть роли пробег автомобиля, в котором замена масла производится на пыльнике. Масло имеет качественные характеристики Не только для транспорта из салона, но и бывшего в употреблении, выехавшего за несколько сотен тысяч километров.

    Согласно инструкции:

    Двигатель 1.6 16V: 4,80 л

    Двигатель 2.0 16V: 5,40 л

    Двигатель 1.5 DCI: 4,50 л

    После использования масла все задачи и функции в работе двигателя будут реализованы перед ним. автомобиль Рено. Дастер.

    Выбор масляного фильтра

    Если замена масла на Дастере производится собственными силами, художник должен владеть всеми знаниями в этих действиях. Прежде всего, это система питания автомобиля. Масляный фильтр имеет особенности под конкретный автомобиль, на что стоит обратить особое внимание.Специалисты Концерна рекомендуют приобретать и устанавливать масляные фильтры марки MANN. Еще называют более конкретный оптимальный вариант — MANN W 8017. Он подходит для автомобиля такой марки и отлично выполняет базовые функции.

    При выполнении работ по замене автовладельцы не хотят тратить большие деньги на приобретение фильтра. Это чревато множеством негативных последствий, например, обрывом резьбы. Для рассматриваемых машин существуют «родные» фильтры марки «MANN».Лучше всего отказаться от аналогов, даже если их несколько меньше. Конечно, вы также можете приобрести фильтр другого производителя, но последствия могут быть разными, что приведет к покупке «родного» варианта.


    Порядок работы

    Главное своевременно заменить масло на Дастере, чтобы работал, чтобы работал без перебоев. Это можно сделать самостоятельно или воспользоваться услугами специалистов сервисного центра. При этом следует учитывать несколько вариантов замены масляного фильтра — через пространство под капотом или сняв защиту двигателя.Второй вариант более выгоден, так как текущее масло не сможет обонять все защитное пространство. Во время снятия сливной пробки потребуется ключ сработать на «8».

    При выполнении данных действий своими руками следует четко руководствоваться инструкцией и выполнять все последовательно. Этап выглядит так:

    1. Снимается крышка горловины, через которую сливается масло. При этом важно иметь старую тару, которую заменяют при сливе.
    2. Осторожно открутите сливную пробку. Нельзя терять крышку и опускать ее в емкость со старым маслом. Он должен сливаться по максимуму, чтобы не осталось. На этом этапе вы можете открутить масляный фильтр. Перед вами специальный съемник, купленный совершенно в любом автомате.
    3. Перед установкой необходима резьба фильтра и уплотнительные кольца. При затяжке нового масляного фильтра не следует прикладывать вспомогательные инструменты. Этого хватит на силу собственных рук. В противном случае велика вероятность обрыва нити.
    4. В конце останется, чтобы осветлить пробку на месте, установив для нее новую прокладку, и залить подготовленным предварительным маслом.

    Во время залива проверяется уровень масла в двигателе. Он должен располагаться чуть ниже максимального уровня тегов. После этого плотно затягиваем горло крышкой.

    По окончании работы можно продолжать гореть контрольной лампой еще несколько минут. Но стоит дать двигателю поработать некоторое время на холостом ходу.Через несколько минут он блекнет, уровень масла в двигателе проверяется и можно полноценно пользоваться автомобилем. Даже если окажется, что уровень масла немного превышает максимальную отметку, его необходимо слить до нужного уровня.

    При эксплуатации автомобиля нужно обращать внимание, особенно первое время, на место крепления нового фильтра, а также сливных пробок. Утечек быть не должно. Такие действия можно выполнить в течение месяца после запланированных мероприятий. Не лишним будет записать пробег автомобиля перед заменой масла на Дастер.Полезно контролировать последующую замену.

    Если машина дизельная, то процесс работы ничем не отличается. Особых отличий от бензиновых вариантов у них нет. Сроки замены масла на Дастере тоже не отличаются. Главное, четко следовать инструкции.

    Практически всегда при производстве автомобилей на заводе заливается Elf Sxr. 5W30 Evolution. Это вариант, и его стоит использовать в двигателе при замене. Вы можете выбрать альтернативные варианты, многочисленные вариации.


    Период сброса

    На автомобиле может быть специальный датчик, предупреждающий о необходимости произвести замену масла DUSTER. Через каждые 15000 пробега датчик будет выдавать информацию с требованием проведения запланированных действий. Чтобы выключить индикатор, выполните следующие действия:

    • Зажигание включается.
    • В течение десяти секунд педаль акселератора нажимается и удерживается.
    • В этот момент делается тройное нажатие на педаль тормоза.

    Это отключит индикатор, который будет надоедать с каждой поездкой. Возможны случаи, когда индикатор остается включенным. Здесь действия будут повторяться до его исчезновения.

    Все вышеперечисленные действия позволят автовладельцам справиться с заменой масла на Дастер без привлечения специалиста и в удобное время. Это можно делать по мере необходимости во время эксплуатации автомобиля Renault.

    Объем моторного масла Dacia Duster в квартах — литрах — Объем моторного масла для всех автомобилей

    Объем моторного масла Dacia Duster в квартах — литрах.Из года: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014.

    Сколько литров моторного масла необходимо для замены масла, включая замену масляного фильтра на Dacia Duster .

    Если вы хотите самостоятельно выполнять техническое обслуживание своего Dacia, если вы хотите заменить моторное масло и фильтры, посмотрите, и теперь вы не знаете, насколько велик объем вашего двигателя или сколько квартов / литров масла попадает в двигатель вашего автомобиля под вами. Вы можете узнать, каков объем масла в двигателе вашего автомобиля и какое масло необходимо использовать.

    Dacia Duster 1.5 dCi, заправка моторного масла в квартах / литрах.

    • Dacia Duster с двигателем 1,5 л, это грузовой автомобиль.
    • Автомобильное топливо: дизельное.
    • Код двигателя Dacia Duster: K9K 796, K9K 894.
    • Объем двигателя: 1461 куб. См (88,70 куб. Дюймов).
    • Dacia Duster Объем моторного масла л: 4,5 л .
    • Dacia Duster заправочный объем масла в МКПП: 2.5 л.
    • Dacia Duster заправка масла в АКПП.
    • Рекомендуемое моторное масло Dacia Duster: A.Z. Meist MT-7D 5w-40, Castrol 10w-40 Magnatec Diesel, Castrol 5w-40 Magnatec Diesel, Liqyu Moly Leichtlauf Diesel 10w-40, Diesel, Mobil 1 Super 2000 X1 Diesel 10w-40, Mobil 1 Super 3000 XE Diesel 5w- 30.

    Dacia Duster 1.6 16V, заправка моторного масла в квартах / литрах.

    • Dacia Duster с двигателем 1.6 л, это грузовой вагон.
    • Автомобильное топливо: бензин.
    • Код двигателя Dacia Duster: K4M 690, K4M 606.
    • Объем двигателя: 1598 см3 (97,02 кубических дюйма).
    • Dacia Duster Объем моторного масла л: 4,8 л .
    • Dacia Duster заправочный объем масла в МКПП: 2,0 — 2,5 л.
    • Dacia Duster заправка масла в АКПП.
    • Рекомендуемое моторное масло Dacia Duster: A.Z. Meis MT 7 5w-40, Castrol 5w-40 Magnatec, Mobil 1 Super 2000, Mobil 1 Super 3000, Liqyu Moly Toptec 4100 5w-40, Liqyu Moly Toptec 4200 5w-30.

    Вся информация о масле в двигателе или коробке передач взята из инструкции по эксплуатации Dacia Duster.

    Послушайте, вы можете найти шаги, как сбросить индикатор обслуживания Dacia после замены моторного масла.

    Послушайте, вы можете узнать расход топлива в литрах или галлонах для Dacia.

    1981 Plymouth Trucks TRAIL DUSTER (5,9-литровый 8-цилиндровый двигатель, код [T] T) Моторное масло, фильтры и смазочные материалы

    Ваш 1981 Plymouth Trucks TRAIL DUSTER Motor Oil

    Синтетические смазочные материалы

    AMSOIL — это решение для водителей, которые хотят получить максимум от своих Plymouth Trucks TRAIL DUSTER 1981 года выпуска. Насколько они хороши? Наши синтетические моторные масла выходят за рамки самых высоких отраслевых стандартов.

    Защитите свой TRAIL DUSTER в любых условиях движения с помощью наших специально разработанных моторных масел.Будь то экстремальные температуры, длительные поездки на работу, буксировка, транспортировка, дополнительная нагрузка на турбокомпрессор или просто увеличение времени между заменами масла, наши моторные масла защитят ваш Plymouth Trucks TRAIL DUSTER 1981 года.

    Мы производим синтетическое моторное масло, масляный фильтр, трансмиссионную жидкость, трансмиссионную смазку и консистентную смазку для полной замены жидкости — все, чтобы ваш TRAIL DUSTER работал бесперебойно в течение длительного времени.

    Протестировано в промышленности, одобрено водителем
    Продукты

    AMSOIL проходят строгие независимые испытания, соответствующие отраслевым стандартам, поэтому вы можете быть уверены, что получаете максимальную защиту.Также ознакомьтесь с отзывами наших клиентов на amsoil.com, чтобы сделать лучший выбор для своего Plymouth Trucks TRAIL DUSTER. Узнайте больше от более 6000 клиентов, которые испытали на себе смазочные материалы AMSOIL.

    Трансмиссионная жидкость Plymouth Trucks TRAIL DUSTER 1981,

    Использование правильно подобранной трансмиссионной жидкости для ваших Plymouth Trucks TRAIL DUSTER может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в будущем. Трансмиссионные жидкости AMSOIL обеспечивают лучшую защиту вашего TRAIL DUSTER даже в самых тяжелых условиях вождения.Защитите трансмиссию вашего автомобиля от износа, отложений и проблем, связанных с температурой, и управляйте автомобилем с уверенностью.

    Делайте покупки в Интернете и получайте быстро, бесплатная доставка

    Делайте покупки в Интернете и получайте товары в течение 3 рабочих дней или меньше. Благодаря бесплатной доставке для заказов на сумму более 100 долларов и средней экономии 25% для предпочитаемых клиентов покупки в Интернете — это самый быстрый способ доставить продукцию AMSOIL к вашему порогу. Став предпочтительным клиентом, вы получаете сбережения, баллы на покупках и многое другое.Просто сделайте покупку на amsoil.com и добавьте ПК. членство в вашей тележке перед выездом. Вы получите немедленную экономию на продуктах для вашего 1981 Plymouth Trucks TRAIL DUSTER.

    Найдите ближайшего к вам дилера или розничного продавца AMSOIL

    Приобрести продукты для вашего Plymouth Trucks 1981 года TRAIL DUSTER не может быть проще. Найдите ближайшего независимого дилера или розничного продавца AMSOIL с помощью локатора AMSOIL.

    Dacia Duster Сервисное обслуживание | Kwik Fit

    Регулярное обслуживание вашего Dacia Duster в Kwik Fit может помочь поддерживать ваш автомобиль в наилучшем состоянии, одновременно повышая его стоимость при перепродаже.В Kwik Fit мы предлагаем ряд экономичных пакетов услуг для всех моделей автомобилей Dacia Duster.

    Dacia Duster Interim Service

    Мы рекомендуем проводить временное обслуживание каждые 6000 миль или 6 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше), чтобы ваш автомобиль оставался безопасным и годным к эксплуатации между полными услугами. Наш пакет временного обслуживания идеально подходит для водителей, которые используют свой автомобиль для регулярных коротких поездок по городу и его окрестностям, или для тех водителей, у которых большой пробег и которые хотят спокойствия между ежегодными услугами.Наш временный сервис включает замену масла и масляного фильтра, а также ряд дополнительных проверок, включая проверку выхлопа и подвески, а также визуальную проверку тормозов.

    Что включено? Забронировать онлайн

    Dacia Duster Полный сервис

    Наше полное обслуживание идеально подходит в качестве годовой программы технического обслуживания вашего автомобиля. Мы рекомендуем, чтобы ваш автомобиль проходил полное обслуживание каждые 12 000 миль или 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Ежегодное полное обслуживание снижает риск поломки и помогает поддерживать стоимость автомобиля.Наше полное обслуживание включает в себя все элементы, включенные в пакет временного обслуживания, а также тщательный осмотр вашего двигателя и других компонентов, включая замену воздушного фильтра и долив жидкости для гидроусилителя руля (при необходимости).

    Что включено? Забронировать онлайн

    Объедините свой Dacia Duster Service с ТО и сэкономьте

    Ваш Dacia Duster должен проходить ТО каждые 12 месяцев, чтобы убедиться, что он безопасен и пригоден для эксплуатации. Закажите комбинированное ТО и обслуживание и получите дополнительную экономию по сравнению со стандартной ценой на каждый продукт.

    Забронировать онлайн

    Стоимость услуг
    Размер двигателя
    0cc-1400cc 1401cc-2000cc 2001cc-3000cc Более 3000 см3
    MOT из 19.71 из 19.71 из 19.71 из 19.71
    Временная служба из 74,00 из 94,00 из 112,00 из 133,00
    Interim Service Plus MOT из 88,00 из 108,00 из 126.00 из 147,00
    Полное обслуживание из 149,00 из 168,00 из 189,00 из 209,00
    Полный сервис плюс MOT из 163,00 из 182,00 из 203,00 из 223.00

    Фактическая цена ваших услуг будет рассчитана на основе рекомендованного масла для вашего автомобиля. Цена будет выше для автомобилей, требующих синтетических или специальных масел.

    Сервисная служба производителя Dacia

    Если вы стремитесь следовать рекомендованному Dacias графику обслуживания, Kwik Fit предлагает подлинную и эквивалентную альтернативу обслуживанию через дилерский центр. Используя официальные графики обслуживания Dacia Duster, мы можем предоставить обслуживание в зависимости от марки, модели, возраста и пробега ваших автомобилей в соответствии с рекомендациями Dacia.Ваше обслуживание будет выполняться специально квалифицированными специалистами по обслуживанию Kwik Fit с использованием качественных запчастей, соответствующих стандарту оригинального оборудования. Лучше всего то, что сервис производителя от Kwik Fit поддерживает гарантию на ваш автомобиль.

    Действительно ли моя гарантия защищена?

    Да, при условии, что гарантийный срок вашего автомобиля еще не истек, отметка Kwik Fit в вашем бортовом журнале не аннулирует ваше гарантийное соглашение. В 2002 году Европейский парламент принял закон о блокировке, считая, что практика производителей, заставляющих владельцев автомобилей обращаться в дилерские центры для обслуживания с целью сохранения гарантии, является слишком ограничительной.В результате все производители должны предоставлять нам свои графики обслуживания и информацию о бортовых компьютерах, что означает, что обслуживание производителя от Kwik Fit не аннулирует вашу гарантию.

    В чем разница между сервисным обслуживанием производителя Dacia Duster и стандартным сервисным обслуживанием?
    Dacia Duster техобслуживание
    от Kwik Fit    		 Фиксированная цена
    Расписание Kwik Fit
    От чего зависит тип расписания? Согласно рекомендациям Dacia на основе текущего пробега Выберите между промежуточным или полным обслуживанием
    С вашим автомобилем работают только квалифицированные специалисты по обслуживанию Есть Есть
    Использование новейшего диагностического оборудования Bosch в автомобиле (если оно совместимо). Есть Есть
    Гарантия на детали на 12 месяцев или 12 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше. Есть Есть
    Сервисные проверки, замена и пополнение запасов. Согласно расписанию Дачия Дастер для вашего автомобиля. Покрывает большинство проверок, включенных в графики обслуживания большинства производителей.
    Диапазон моторных масел, которые соответствуют качеству оригинального масла Dacias или превосходят его. Есть Есть
    Поддерживает ли он мою гарантию на Dacia Duster? Есть Это должно, но не подтверждено законом
    Запись на прием 6 дней в неделю для полного удобства Есть Есть
    Доступно для онлайн-бронирования Нет см. Информацию о ценах ниже Есть
    Сколько стоит обслуживание у производителя Dacia Duster?

    Нам необходимо предоставить вам расценки, относящиеся к вашему автомобилю, поскольку график обслуживания от производителя будет варьироваться в зависимости от возраста, модели и пробега вашего автомобиля.В нашем предложении будет указано рекомендованное производителем время для завершения обслуживания, плюс запасные части, масло, расходы на утилизацию и НДС.

    Получите предложение сегодня, обратитесь в ближайший центр Kwik Fit

    Возврат в сервисный центр Dacia

    Обратите внимание: мы можем обслуживать большинство автомобилей во всех наших сервисных центрах по всей стране, но могут применяться некоторые исключения для транспортных средств. Если у вашего автомобиля есть цифровая сервисная запись (DSR), мы не сможем обновить или сбросить ее.

    Какое масло заливается в Рено Дастер 1.6. Какое масло заливается в кастрюлю и какое использовать. Когда требуется замена масла в двигателе Рено Дастер

    Renault Duster — один из лучших внедорожников, продаваемых в России. Он сочетает в себе доступную стоимость, компактные размеры, комфорт, надежность и хорошую проходимость. Французская компания сделала сбалансированный автомобиль, который удовлетворит любого владельца. Хорошая ремонтопригодность — тоже немаловажное достоинство Дастера.Будущих покупателей, а также владельцев этого автомобиля часто интересовал вопрос о подходящем масле для Рено Дастер. Естественно, необходимо заливать масло, рекомендованное производителем. Но здесь есть свои тонкости. Рассмотрим подробнее, как обеспечить надежную и бесперебойную работу мотора качественным моторным маслом.

    Отметим, что моторное масло — играет важную роль в поддержании работоспособности всех компонентов двигателя и защищает их от быстрого износа смазкой.Смазка забирает тепло от камеры сгорания и тем самым защищает детали от загрязнений и отложений.

    В комплекте с автомобилем прилагается инструкция с рекомендациями производителя. В справочнике прописано и подходящее машинное масло, а также его характеристики — например, вязкость и класс.

    Стоит отметить, что еще на этапе разработки двигателя инженеры подбирают подходящее масло у поставщика и заключают с ним контракты. Но есть производители, которые сами производят масло.Но часто эту жидкость производят сторонние бренды. Компания, выпустившая мотор, в инструкции к автомобилю вправе указать проверенные фирмы, которые следят за платежами при покупке масла. Например, французский концерн Renault-Nissan имеет тесные контакты с компанией ELF, которая производит масла, оптимизированные под технические параметры Renault Duster.

    Здесь возникает вопрос, стоит ли покупать смазку, рекомендованную Renault (или другой фирмой, в зависимости от того, о какой модели идет речь).В данном случае эта информация носит рекомендательный характер, и Renault не обязывает владельца покупать определенное масло. И все же такой совет не рекомендуется. Как известно, европейские автопроизводители руководствуются простым правилом под названием «толерантность». Например, владелец Рено Дастер может выбрать любую подходящую марку, но не имеет права нарушать указанный допуск. Другими словами, в первую очередь необходимо обращать внимание не на марку, а на параметры масла.

    Допуск

    Допуск на звонок определенного стандарта качества.Кроссовер Renault DUSTER, оснащенный объемом 1,6 или 2,0, имеет определенный допуск, указанный в инструкции по эксплуатации машины. Для этих вариантов следует подобрать подходящее масло в магазине. Часто бывает, когда одно масло подходит сразу для двух двигателей. На этикетке товара параметры указаны в виде цифр и букв.
    Например, для Renault Duster можно использовать масло Motul 8100 Eco-Energy с допуском RN0700. В случае его отсутствия необходимо согласование с производителем.

    Вязкость

    Существует много типов масел и столько же типов вязкости. Например, обратим внимание на рекомендованную Renault смазку ELF EVOLUTION 900SXR. Такая смазка является показателем вязкости как 5W-30. Вторая цифра (30) указывает на ту вязкость, которая достигается при рабочей температуре мотора. Практика показывает, что многие владельцы отдают предпочтение более вязкой смазке 10W-60 в надежде, что двигатель будет работать эффективнее. Но есть совершенно другая ситуация, когда дорогие узлы двигателя могут выйти из строя под воздействием более вязкой смазки.Таким образом, нет необходимости использовать смазку 10W60 без специальных указаний производителя.
    Часто встречаются случаи, когда автоновики выбирают масло на свое усмотрение, начинают экспериментировать и т.д. В этом случае нужно начинать с меньшей степени вязкости, например 5W20.

    Лучшие масла

    В зависимости от типа двигателя рекомендуется заливать масло ELF с параметрами:

    1. ELF Excellium LDX 5W-40
    2. ELF EVOLUTION SXR 5W-40
    3. ELF Solaris RNX 5W-30
    4. ELF EVOLUTION SXR 5W-30
    5. ELF Competition ST 10W-40
    6. ELF ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО 10W-40

    : 1.5 DCI, 1,6 и 2,0 (16 В). Каждый из них требует обязательной замены масла на DUSTER. Важно выбрать не только само масло, но и правильно выполнить все работы. Кроме того, водители хотят получить ответ, в какой последовательности производить замену масла на Дастере, через какой интервал движения транспорта.

    Период замены

    Вне зависимости от модификации модификации автомобиля RENAULT DUSTER замена масла производится не реже 1 раза в год или после пробега 15 тысяч километров.Сам хозяин должен посмотреть на ситуацию, которая наступит быстрее из представленных вариантов. Если за три месяца машина прорвет 15 тысяч километров, это приведет к необходимости замены. Аналогичная ситуация и при простом автомобиле в гараже в течение года еще требуется замена масла DUSTER.

    Количество масла для замены

    Еще вопросы о том, какое масло лучше выбрать для выполнения такой акции, как замена масла на DUSTER. Оптимальный вариант в этом случае — линия «ELF».У них приемлемые характеристики, а также способы защиты двигателя и всех узлов.

    Масло

    «ELF» имеет особенность в том, что подходит для любого стиля вождения. Это может быть не только агрессивное, с высокими скоростями и спокойным передвижением. Не будет играть роли пробег автомобиля, в котором замена масла производится на пыльнике. Масло имеет качественные характеристики не только для транспорта из салона, но и б / у, проехавшего несколько сотен тысяч километров.

    Согласно инструкции:

    Двигатель 1.6 16V: 4,80 л

    Двигатель 2.0 16V: 5,40 л

    Двигатель 1.5 DCI: 4,50 л

    После использования масла вы будете реализовывать все задачи и функции перед ним в работе двигателя на автомобиле Renault Duster.

    Выбор масляного фильтра

    Если замена масла на Дастере производится собственными силами, Подрядчик должен иметь все знания в этих действиях. Прежде всего, это система питания автомобиля. Масляный фильтр имеет особенности для конкретного автомобиля, на которые стоит обратить особое внимание.Специалисты Концерна рекомендуют приобретать и устанавливать масляные фильтры марки MANN. Еще называют более конкретный оптимальный вариант — MANN W 8017. Он подходит для автомобиля такой марки и отлично выполняет базовые функции.

    При выполнении работ по замене автовладельцы не хотят тратить большие деньги на приобретение фильтра. Это чревато множеством негативных последствий, например, обрывом резьбы. Для рассматриваемых машин существуют «родные» фильтры марки «MANN».Лучше всего отказаться от аналогов, даже если их несколько меньше. Конечно, вы также можете приобрести фильтр другого производителя, но последствия могут быть разными, что приведет к покупке «родного» варианта.


    Порядок работы

    Главное своевременно заменить масло на Дастере, чтобы работал, чтобы работал без перебоев. Это можно сделать самостоятельно или воспользоваться услугами специалистов сервисного центра. При этом следует учитывать несколько вариантов замены масляного фильтра — через пространство под капотом или сняв защиту двигателя.Второй вариант более выгоден, так как текущее масло не сможет обонять все защитное пространство. Во время снятия сливной пробки потребуется ключ сработать на «8».

    При выполнении данных действий своими руками следует четко руководствоваться инструкцией и выполнять все последовательно. Этап выглядит так:

    1. Снимается крышка горловины, через которую сливается масло. При этом важно иметь старую тару, которую заменяют при сливе.
    2. Пробка сливного отверстия откручивается аккуратно. Нельзя терять крышку и опускать ее в емкость со старым маслом. Он должен сливаться по максимуму, чтобы не осталось. На этом этапе вы можете открутить масляный фильтр. Перед вами специальный съемник, купленный совершенно в любом автомате.
    3. Перед установкой необходима резьба фильтра и уплотнительные кольца. При затяжке нового масляного фильтра не следует прикладывать вспомогательные инструменты. Этого хватит на силу собственных рук. В противном случае велика вероятность обрыва нити.
    4. В конце останется, чтобы осветлить пробку на месте, установив для нее новую прокладку, и залить подготовленным предварительным маслом.

    Во время залива проверяется уровень масла в двигателе. Он должен располагаться чуть ниже максимального уровня тегов. После этого плотно затягиваем горло крышкой.

    По окончании работы можно продолжать гореть контрольной лампой еще несколько минут. Но стоит дать двигателю некоторое время поработать на холостом ходу.Через несколько минут он блекнет, уровень масла в двигателе проверяется и можно полноценно пользоваться автомобилем. Даже если окажется, что уровень масла немного превышает максимальную отметку, его необходимо слить до нужного уровня.

    При эксплуатации автомобиля нужно обращать внимание, особенно первое время, на место крепления нового фильтра, а также сливных пробок. Утечек быть не должно. Такие действия можно выполнить в течение месяца после запланированных мероприятий. Не лишним будет записать пробег автомобиля перед заменой масла на Дастер.Полезно контролировать последующую замену.

    Если машина дизельная, то процесс работы ничем не отличается. Особых отличий от бензиновых вариантов у них нет. Сроки замены масла на Дастере тоже не отличаются. Главное, четко следовать инструкции.

    Практически всегда при производстве автомобилей на заводе заливается ELF SXR 5W30 Evolution. Это вариант, и его стоит использовать в двигателе при замене. Вы можете выбрать альтернативные варианты, многочисленные вариации.


    Период сброса

    На автомобиле может быть специальный датчик, предупреждающий о необходимости произвести замену масла DUSTER. Через каждые 15000 пробега датчик будет выдавать информацию с требованием проведения запланированных действий. Чтобы выключить индикатор, выполните следующие действия:

    • Зажигание включается.
    • В течение десяти секунд педаль акселератора нажимается и удерживается.
    • В этот момент делается тройное нажатие на педаль тормоза.

    Это отключит индикатор, который будет надоедать с каждой поездкой. Возможны случаи, когда индикатор остается включенным. Здесь действия будут повторяться до его исчезновения.

    Все вышеперечисленные действия позволят автовладельцам справиться с заменой масла на Дастер без привлечения специалиста и в удобное время. Это можно делать по мере необходимости во время эксплуатации автомобиля Renault.

    Многие владельцы задаются вопросом, какое масло следует заливать в его машину, также обеспокоены многие владельцы популярного французского кроссовера Renault Duster.В качественной и бесперебойной работе автомобильного двигателя моторное масло играет далеко не последнюю роль, которая, конечно же, должна быть качественной по своему составу.

    Основная задача моторного масла — защита всех без исключения частей силовой установки от машины скорой помощи, также специальное вязкое вещество помогает отводить тепло непосредственно из камеры сгорания, двигатель защищает от любых отложений, в том числе загрязняющих. .

    Какое моторное масло использовать

    В руководстве по эксплуатации Рено Дастер компания-производитель прописала рекомендации по использованию машинного масла.Плюс в паспорте можно найти все те характеристики, которыми способна отличаться смазка с качественным веществом. Это в первую очередь класс качества, вязкости и даже объема масла, в том числе перечисленных и производителей масла.

    Когда инженеры известных автомобильных компаний производят какой-то конкретный тип двигателя, то, соответственно, они заказывают у компаний, производящих масло, особый вид смазки. Так, например, французская автокомпания Renault работает с компанией ELF, поэтому рекомендуется заливать в Renuaster масло их производства, ну и естественно следить за тем объемом масла, которое заливается.

    Многие задаются вопросом: нужно ли покупать моторное масло, рекомендованное производителем машины? Совершенно не обязательно! Конечно, если есть такая возможность, лучше потратить ту смазку, которая прописана в инструкции к авто. Все-таки у всех без исключения он есть, хотя официально установлено правило, что каждый водитель обязательно должен руководствоваться, а уже потом смотреть на этикетку бренда. Правило — это определенная терпимость. Нельзя привязывать свой автомобиль к конкретной марке, производящей смазку, но нарушать указанный допуск — ни в коем случае нельзя забывать об объеме масла.

    Какая толерантность к маслу?

    Прием — это особый стандарт качества. Всем владельцам Рено Дастер, у которых двигатель 1.6 или двигатель 2.0 этот параметр нужно искать в инструкции по эксплуатации, а потом эти цифры подписывают на этикетке масла, которое заливается. С объемом масла разберетесь чуть позже. Итак, вы нашли полное совпадение, тогда масло оно вам обязательно подойдет. Следует отметить, что одно и то же масло может подходить к нескольким разным моторам, например, это может быть 1.5 дизель и мотор 1.6. Допуск на этикетке обозначается определенной цифровой и буквенной комбинацией.

    Вот небольшой пример, автомобильное масло Motul 8100 Eco-Energy в машинах марки Ford при доступе к WSS M2C 913C, которое подходит для французского автомобильного аккумуляторного автомобиля Renault, имеющего допуск RN0700. Если на этикетке какого-либо смазочного материала нет необходимого параметра, то следует указать на соответствие допуска или одобрения его автомобильной компании, например, на автомобиль Duster Renault и узнать об объеме масла.Не стоит забывать и о том, что масло ранее имело свой определенный допуск, но после разрыва договора с автопроизводителем производитель смазочного материала на этикетке своей продукции перестает указывать желаемый параметр, но технология производства сохранилась.

    Объем масла в Дастере

    Также часто задаваемый вопрос автовладельцев, в частности Рено Дастер: сколько масла нужно залить в двигатель? По инструкции расход смазки составляет:

    • 1.6 мотор 16V потребляет 4,8 литра;
    • Мотор 2.0 16V потребляет 5,4 л;
      • Дизельный мотор
    • 1.5 потребляет 4,5 л.

    В этом случае, как показывает практика, при замене масла в двигателе объемом 1,6 и 2,0 объемы масла составляют порядка 4,8-5 л.

    Как часто требуется замена масла?

    Хочу сразу определиться, когда и как часто следует прибегать:

    Для дизельных электростанций каждые 10 тысяч километров или 1 раз в год, все зависит от того, что было раньше;

    Для бензиновых электростанций каждые 15 тысяч километров или 1 раз в год, опять же, в зависимости от того, что было раньше.

    Важный момент при выборе масла

    В завершение хочу написать о вязкости масла, которое используется для автомобиля Дастер Рено. Среди владельцев этих замечательных французских кроссоверов существует большое количество мнений, расходящихся в вопросе, какой показатель вязкости должен быть у расходного масла для мотора. Многие автовладельцы пренебрегают этим показателем, и зря.

    Например, мы возьмем масло ELF EVOLUTION 900SXR, которое используется для указанной выше модели автомобиля.Показатель вязкости этого масла — 5W-30. Необходимо смотреть на вторую цифру, которая равна 30. Именно эта цифра характеризует вязкость масла при рабочей температуре силового агрегата автомобиля. Чтобы снизить затраты на смазку на волонтере, большинство водителей начинают заливать более вязкое масло-смазку, например, это может быть 10W-60. А потом начинаются проблемы с двигателем, ведь масло с такой вязкостью может выводить некоторые элементы мотора. Если компания рекомендовала использовать такое масло, это означает, что водитель обязан следовать этим инструкциям, несмотря на выбранную марку.

    А теперь поговорим о другой стороне медали. Автовладелец Renault Duster, не знающий, какое масло нужно заливать в свою машину, экспериментирует, выбирает, например, смазку 5W-20, то есть с малой вязкостью, это тоже плохо, потому что при эксплуатации Из двигателя этот компонент будет оставлять очень тонкую пленку, которая легко удаляется, что приводит к быстрому износу некоторых частей двигателя.

    Ответить на очень острый и законный вопрос, какое масло лучше всего подходит для дструков, однозначно невозможно.Специалисты рекомендуют использовать исключительно смазку, рекомендованную производителем, но при этом необходимо через некоторое время быть уверенным в ее качестве. Своевременно менять масло необходимо, потому что при пробеге так называемой смазочной жидкости имеет свойство разрушаться, что негативно скажется на ее защитных свойствах. О том, как часто нужно менять масло, мы писали выше в этой статье.

    Любая машина требует регулярного ухода.Одна из самых популярных операций среди них — замена масла. Эта процедура предлагается в многочисленных сервисах. Но стоимость работ иногда повышается. Но заменить масло в двигателе («Рено Дастер» не исключение) и своими руками. Для этой операции вам понадобится минимальный набор инструментов. Как произвести замену автомобилю «Рено Дастер»? Об этом мы расскажем в статье.

    Как часто менять?

    Сам производитель «Рено» регулирует каждые 15 тысяч километров.Но следует учитывать, что условия эксплуатации в России существенно отличаются от французских. Следовательно, этот параметр можно уменьшить до 10 тысяч. Произведя замену масла в Рено Дастер 2.0 с таким регулятором, вы не столкнетесь с преждевременными проблемами ДВС.

    Отметим также, что тип масла влияет на регулирование. Итак, минерал меняется чаще всего — каждые 8 ​​тысяч. Полусинтетика — каждые 10. Но самый дорогой вид масла (синтетика) отличается самым высоким ресурсом — 12-15 тысяч километров.

    Что нужно для замены масла на «Рено Дастер»?

    Прежде всего, нам нужно приготовить само масло. Какой тип выбрать, решает сам автовладелец. Но не стоит существенно отходить от рекомендаций производителя. В инструкции по эксплуатации указано, что на «Дастере» следует использовать «Elf Evolution 900».

    Вязкость масла — 5W30. Какой объем нужен? Все зависит от типа двигателя. Если это 1,6-литровый мотор, 4.Потребуется 8 литров масла. В двигатель 2.0 заливается 5,4 литра. Что касается вида продукции, производитель рекомендует использовать синтетику. Если речь идет о замене масла в коробке «Рено Дастер», вам понадобится «трансмиссия» («эльфийка переводит» 75W-80 объемом 2,8 литра) или ATP-жидкость («Elf Renomatics D3») на механику и автомат трансмиссия соответственно.

    Еще нам нужен масляный фильтр. Он меняется при каждой замене масла. Производители могут быть разные — здесь таких четких требований не регламентируют.Но фильтр должен быть с перепускным клапаном. К покупке этого предмета следует отнестись внимательно. Дешевый фильтр пропустит через себя всю грязь и стружку, которые затем засорят каналы в двигателе. Наличие таковых в OBS крайне нежелательно.

    Еще нам понадобится съемник масляного фильтра. Руками откручивать очень тяжело. Съемник выглядит так (см. Фото ниже).

    Такую можно купить на любом авторынке за 200-300 руб. Дополнительно потребуется пустая емкость для работы, головка «на 13» с удлинителем и тетраэдр «на 8».При наличии всего этого набора замена масла на «Рено Дастер» (1,6 и 2,0) пройдет быстро и качественно.

    Приступаем к работе

    Эту операцию желательно производить на смотровой яме. При их отсутствии готовим максимально плоскую емкость для слива масла — такую, чтобы ее ставили на просвет автомобиля. В субдомене машину не обязательно (а при наличии ямы и вовсе нет).

    На следующем этапе прогрев двигателя до рабочих температур.Особенно это делают зимой — иначе масло выйдет только на следующий день. На прогретом моторе жидкость будет менее вязкой, что значительно ускорит процесс замены масла на «Рено Дастер».

    После этого открываем капот и откручиваем защиту топливной рампы. В противном случае мы не снимем масляный фильтр. Делается это с помощью клавиши «на 13» (также может потребоваться расширение). Пандус снимается вперед вместе с приточными патрубками.

    Затем спуститесь вниз и найдите сливную пробку в зоне Carter DVS.Он должен быть квадратным. Отдаем наш четырехгранник и откручиваем пробку (руки защищают резиновые перчатки). Сначала она может не поддаться. Сразу не откручиваем — подставляем нашу тару под тонкую струю. Когда резервуар будет точно установлен над заглушкой, откручиваем ее до конца.

    Примечание! На многих внедорожниках «Рено Дастер» установлена ​​металлическая защита двигателя. При замене масла могут возникнуть трудности. Если это корпоративная оборона, это будут слоты для пробок. При установке не заводской может потребоваться полный ее демонтаж.

    Что делать дальше? После этого ждем, пока все масло не вытечет из двигателя. Для ускорения процесса открутите крышку маслосъемной горловины. Так мы избавляемся от вакуума в системе. Через 10 минут жидкость полностью уйдет в емкость. Последний должен быть не менее шести литров.

    Смотрим на пробку

    Пока масло сливаем в емкость, осматриваем сливную пробку. Она комплектуется пыльником, снабженным уплотнительной шайбой с резиновой прокладкой.Если он деформирован, его меняют на новый. В противном случае возможны непроизвольные утечки масла.

    В качестве аналога можно использовать медную шайбу диаметром 18 миллиметров.

    Работаем с фильтром

    Теперь нам нужно снять масляный фильтр. Как мы уже говорили ранее, это делается при помощи съемника. Хватаем его «щупальцами» за многогранный кончик фильтра и откручиваем по часовой стрелке. Выпейте элемент в ваших руках. Снимать фильтр необходимо, предельно осторожно — он полностью залит старым маслом, которое может сломаться на навесных элементах ДВС (особенно на ремнях).При снятии слегка наклонить конструкцию вниз. В таком же положении достаньте.

    При установке нового фильтра необходимо нанести тонкий слой масла на его уплотнительное кольцо — можно прикоснуться к концу старого чистящего элемента. Далее прилагаем усилие на руки по часовой стрелке, заворачиваем элемент в двигатель. Не делайте существенной затяжки и тем более не дотрагивайтесь съемником до нового фильтра.

    Теперь финальный этап. Закручиваем сливную пробку и начинаем заливать новое масло через горловину.Не сразу много заливаем — контролируем ситуацию на Щу. Помните, что для полной замены необходимо от 4,8 до 5,4 литра жидкости. Самый оптимальный вариант — уровень «выше среднего». Остальное «на высоте». Далее затягиваем пробку и запускаем двигатель. ЧАСТЬ МАСЛА С НОВЫМ ФИЛЬТРОМ. Поэтому через 1-2 минуты расточил мотор и почувствовал еще немного жидкости, ориентируясь на щуп.

    Периодически смотрю уровень. Возможно, машина требует внеплановой доливки масла.На 10 тысяч километров не должно выходить больше литров жидкости. Если побольше — у вас серьезные проблемы с цилиндропийной группой.

    Наконец-то

    Итак, мы выяснили, как меняли масло на Рено Дастер. Как видите, операцию можно провести своими руками. На работу уйдет от 15 до 40 минут (с учетом времени ожидания слива старого масла). Также обратите внимание: чем ниже температура воздуха, тем густая жидкость. Поэтому для ускорения процесса замены необходимо не обращать внимания на прогрев мотора.

    Замена масла, охлаждающей жидкости и смазки узлов, агрегатов — стандартная процедура для любого автомобиля. Это касается автомобиля Рено Дастер . Важно выбрать материал, который будет иметь качественный состав. Вы можете выполнить эту процедуру двумя способами:

    • Обратитесь к специалистам;
    • Один.

    Такая замена — простой, но ответственный процесс. Его выполнение требует внимательности и аккуратности. Допущенные ошибки негативно сказываются на работе транспортного средства и приводят к его поломке в самый неподходящий момент.При выборе жидкости необходимо учитывать разные моменты. В основном включают пробег машины, изношенность запчастей, срок службы масла после предыдущей замены и т. Д. Кроме того, важно правильно рассчитать необходимое количество.

    Как показывает практика, экономия в этом вопросе не всегда уместна. Полную замену моторного масла лучше доверить специалистам. Смазки в этом случае будет недостаточно. Также стоит обратиться, если видны явные поломки, протечки и другие необычные явления.В противном случае ситуация только усугубится. Чтобы исправить это, нужно время, силы и деньги на покупку новых запчастей.

    Если мы решили заменить жидкость самостоятельно, информация, которая приведена ниже, наверняка будет полезна. Мы предлагаем название жидкости, место использования и объем для каждой системы.

    Заправка баков и жидкостей Renault Duster

    Место заправки / смазки Объем заправки Название масла / жидкости
    Система смазки: двигатель

    К4М.

    двигатель F4R.

    		 Моторные масла SAE 0W-20, 0W-30, 5W-30 и 5W-40
    Система охлаждения 6,0 л. Glaceol Rx (тип D), раствор концентрата антифриза в дистиллированной воде, не содержащий аминов
    Тормозная система 0,7 л. ДОТ-4.
    Механическая коробка передач в сборе с главной передачей 2,8 л. TRANSELF TRJ 75W-80, API GL-4, SAE 75W-85W или 75W-90
    Раздаточная коробка 0.9 л. APIGL5SAE 75W-90 Масло для гипоидных трансмиссий (например Shell s pi rax x или аналоги)
    Редуктор заднего моста 0,9 л. GL5 SAE 75W-90 Масло для гипоидных трансмиссий (например Shell spirax x или аналоги)
    Автоматическая коробка передач в сборе с главной передачей: в сборе 6л ELF RENAULTMATIC D3 или SYN (Dexron-III)
    при замене 3,5 л.
    Шарнир равных угловых скоростей приводов колес По необходимости СКЛУС-4, ШРС-4М, импортные смазочные материалы на литиевой основе с 5% молибдена
    Жидкость уровня рулевого управления 1,1л ELF RENAULTMATIC D2 или Mobil ATF
    Топливный бак 60л Бензин неэтерифицированный с октановым числом не ниже 95
    Бачок омывателя лобового стекла 3.75 л. Лето — специальный жидкий концентрат для бачка омывателя, разбавленный чистой водой, зимой — незамерзающая жидкость
    Система кондиционирования воздуха 550 г Хладагент HFC-134A
    150 г PLANETELF PAG 488.
    Система кондиционирования воздуха 550 г Хладагент HFC-134A
    Масло компрессора кондиционера 150 г СТРАНИЦА ПЛАНЕТЕЛЯ 488.

    Объем масла и жидкости GSM RENAULT DUSTER Последнее изменение: 10 октября 2018 г. администратором.

    Какое масло лучше заливать в двигатель RENAULT DUSTER. Сколько и какое масло заливать в Рено Дастер какое масло в Дастер 2.0

    Renault F4R Характеристики двигателя

    Производитель двигателя — Завод Cleon
    Годы выпуска — (1993 — наше время)
    Марка двигателя — F4R
    Материал блока цилиндров — чугун
    Система питания — Форсунка
    Тип двигателя — рядный
    Количество цилиндров — 4
    Клапаны на цилиндр — 4
    Ход поршня — 93 мм
    Диаметр цилиндра — 82,7 мм
    Степень сжатия — 9.8 (DUSTER — 11)
    Объем мотора — 1998 см. Куб.
    Мощность двигателя Дастер — 135-138 л.с. / 5750 об.мин.
    Крутящий момент — 190-195 Нм / 3750 Об. Мин
    Топливо — 92/95
    Экологические нормы — Евро 3/4/5
    Расход топлива по городу 10,3 л. | Трасса 6.5 литров. | смешанное 7,8 л / 100 км
    Расход масла — до 0,5 л / 1000 км
    Масло в двигателе F4R Duster / Megan / Lagoon:
    5W-40
    5W-30.
    Замена каждые 10 тыс. Км

    Motion F4R:
    1. По заводу — нет данных
    2.На практике — 250-300 тыс. Км

    Тюнинг
    Потенциал — 150+ л.с.
    Без потери ресурса — до 150 л.с.

    Двигатель устанавливался на: Рено Дастер
    .
    Renault Kaptur.
    Renault Megane 2.
    Renault Laguna.
    Renault Espace 2, 3, 4
    Renault Trafic 2.
    Praga R1. Автомобиль
    Renault Clio Sport

    Неисправность и ремонт двигателя

    F4R

    Двигатель RENAULT F4R 2.0 л. 135-138 л.с. (в зависимости от индекса), последнее стало подчеркнуто благодаря популярному Renault Duster и внедорожнику Megan.Существует ряд различных модификаций F4R, с множеством индексов, мощность варьируется в узких пределах, от 135 до 138 л.с. Индекс показывает автомобиль, для которого предназначен этот мотор (опора) и настройку двигателя. Практически все детали F4R взаимозаменяемы и отличия, в основном, заключаются в навесном оборудовании. Помимо обычных вариаций есть еще спортивные — используется на Clio Sport мощностью 169 л.с. до 200 л.с. Их отличия: электронный дроссель, другой воздушный фильтр, стальной коленчатый вал (вместо чугунного), доработанный КПК, выхлоп.
    Хочу сразу поставить точку в вопросе ремень или цепь на двигатель пыльник, у мотора есть ременной привод ГРМ. Самого F4R мало, известны все его составы и известны причины неисправностей. Посмотрим на самые популярные неисправности F4R 2.0: фазовое управление, он выходит из здания раз в 60-70 тыс. Км, это скажет звук мотора, напоминающий дизельный, кроме того, такой звук может указывать на более серьезные проблемы ( грохот ГБЦ, поворот поршня, клапана), все равно нужно измерить компрессию и исходить из нее.
    Катушки зажигания, долго не живут, когда двигатель Дастера F4R начинает дергаться, это основная причина, кроме него может быть в ДПКВ (датчик положения коленвала) или в свечах.
    Дроссельная заслонка любит забиваться и ваш Renault F4R заводится не лучшим образом, после чистки проблема как ручная убирает.
    Задний сальник коленвала, любит течь на двигателях с пробегом за 100 тыс. Км., Меняет без проблем.
    Плавательные обороты двигателя плавающие, это механическая особенность, не страшно.Если говорить об особенностях, которые нужно увидеть еще, то шум двигателя Рено Дастер в районе ГРМ тоже не страшен.

    Помимо выше написанного, двигатель пыльник F4R отличается повышенным расходом масла.
    Не смотря ни на что, мотор вполне приличный и при нормальной эксплуатации особых проблем не доставит, двигатель от дастера 250-300 тыс км до вышестоящего ремонта.

    Выбор автомобиля Дастер / Меган и др.Посмотрите на двигатель 2 литра, 1.6 K4M будет мало.

    Тюнинг двигателя Renault F4R 2.0 16V Duster \ Megan

    Чип-тюнинг, прошивка Двигатель f4p Renault Duster. Уточнение

    Ровно как и у 95% других атмосферных двигателей, тут прошивка ничего не даст, смело выкидывайте эту идею из головы. Намного эффективнее будет переделан ваш 2-х литровый двигатель Renault Duster в Motor Klio PC, поставить распредвалы от RS или тюнинг с фазой около 280 + впуск + выпуск вперед + вспышка и ехать на 170 сильном двигателе.Для дальнейших доработок нужно поменять поршень на ковке, доработать GBC … разрезать каналы (да-да, как у настоящего тазода :)), доработать сиденья, зачистить острые края, отшлифовать каналов, поставил облегченный маховик, ресивер … может получится добраться до 200 литров. из. При большом желании можно установить 4-х дроссельный впуск на злых валах, как его настроить, но стоимость постройки будет мизерной, соотношение $ / л.с. За гранью понимания.

    Компрессор и турбина на Рено F4R Дастер / Флюенс / Меган 2.0 литров

    Готового китового компрессора к F4R нет, там придется покупать отдельный компрессор с небольшим давлением … 0,5 бар на стандартный мотор — это предел. Ищем такой компрессор, форсунки 360сс, прямоточный выхлоп, настраиваем онлайн и около 200+ л.с. можно надуть. Установите на F4R более производительную турбину и надуйте без проблем 300 л.с. Что касается Megane RS, то турбомотор F4RT от F4R, кроме турбины, отличается еще одним усиленным блоком, поршни под более низкую степень сжатия, поэтому строите быстрый турбомотор изначально должен быть на F4RT.

    Доброго времени суток! В этом материале вы узнаете, как производится замена масла в двигателе Рено Дастер. Процедура не очень сложная, поэтому ее можно без проблем провести самостоятельно. Однако есть тонкости, о которых подробно расскажем в нашей статье. Но все в порядке. Итак, начнем.

    Периодичность замены масла в двигателе Рено Дастер?

    В соответствии с регламентом замену масла в двигателе Рено Дастер производить через 15 тысяч км пробега или через 12 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.

    Однако следует помнить, что при эксплуатации автомобиля в сложных условиях требуется сократить срок замены моторного масла минимум до 10 тысяч км пробега. В сложных условиях необходимо понимать использование автомобиля на бездорожье, частую буксировку прицепа, а также использование некачественного топлива или частое передвижение в пробках или на короткие расстояния с частыми остановками и короткими прогревами. в зимний сезон.

    Когда нужно менять масло в двигателе Рено Дастер?

    В принципе, для выполнения работы нам не потребуются какие-то специфические инструменты. Вполне достаточно обычного набора инструментов плюс тетраэдр на 8 «и съемник масляного фильтра. Последний нам нужен для более удобного и быстрого снятия фильтра. Однако, если его нет, можно обойтись и без него. Также потребуется емкость примерно 6 литров, воронка и чистая ветошь.

    Не забудьте также о новом моторном масле, новом масляном фильтре и шайбе сливного болта.Что касается масла, то здесь необходимо заострить внимание на том, что за 2,0м в мотор заливается 5,4 л масла, а в 1,6 л — 4,8л. Поэтому перед тем как держать, обратите на это внимание, чтобы мне не пришлось снова бежать в магазин, когда в процессе заливки обнаружится, что масла не хватает. Опять же, это служебные данные, которые на практике могут немного отличаться в меньшую сторону, так как часть масла все равно останется в моторе, поэтому весь указанный объем может не поместиться.Рекомендуем использовать масло ELF EVOLUTION SXR 5W30.

    Во-первых, это масло, которое дилеры используют на официале. Во-вторых, это торговая марка французской компании Total, которая уже зарекомендовала себя на российском рынке. В-третьих, масло довольно дорогое и доступно в удобном количестве 1л, 4л и 5л. Если что, то мы можем купить это масло -.

    Масляный фильтр на Дастере имеет артикул 7700 274 ​​177 . Это тот самый фильтр, который ставят на Логан, Сандеро и т. Д.Вы также можете купить:.

    Прокладка сливной пробки Renault Duster артикул 8200641648 . Его нужно менять хотя бы через один заменитель моторного масла.

    Итак, с расходниками определились, теперь переходим к самой замене масла в двигателе Рено Дастер.

    Замена масла в двигателе Рено Дастер 1.6 и 2.0 — работа

    Обращаем ваше внимание, что все работы по замене моторного масла Рено Дастер производятся только на прогретом моторе.Это нужно для того, чтобы масло стало более жидким и стекло от картера.

    1. Прогрев мотора и изношенный двигатель. Откройте капот и спуститесь по машине.

    2. Чтобы добраться до масляного фильтра, необходимо снять либо защиту двигателя, либо защиту топливопровода. Второй вариант будет удобен тем, у кого в гараже нет ямы. Мы пошли первыми и сняли защиту мотора. Делается это просто — болты крепления по периметру защиты и брони остаются в наших руках.Подробно об этом нет смысла, так как на самом деле все очень просто.

    3. Теперь берем бак на отработку и тетраэдром поворачиваем сливную пробку для слива через двигатель. Старое масло сольется минут 5-10. После этого можно затянуть сливной болт на место, но необходимо заменить уплотнительную шайбу на новую. После этого необходимо удалить протечки из картера чистой салфеткой.

    4. Проверните масляный фильтр. Для этого может потребоваться специальный съемник, но если его нет, то пробуем открутить рукой. Если не гаснет — просто сломайте фильтр отверткой и с помощью получившегося рычага поверните фильтр. Будьте готовы к тому, что какое-то другое масло несколько. Так что держите емкость для работы под рукой.

    5. Протрите сиденье установщика. Смажьте новый фильтр маслом и заверните сам фильтр на место.Для правильной комплектации фильтра нужно крутить фильтр до контакта с прокладкой и доверить еще 2/3 оборота.

    6. Устанавливаем защиту на место в обратной последовательности и приступаем к выполнению работ под капотом.

    7. Вставьте воронку в горловину маслобака и залейте масло. Требуемый уровень выставляет Oil Shchu. Это делается следующим образом. Залейте объем масла по максимальной отметке. После этого закрыть пробкой и запустить мотор. Когда лампа давления погасла, тратите двигатель и ждите, пока масло не стечет в картер 2-3 минуты.Проверьте уровень, который должен находиться между отметками MIN и MAX.

    Вот собственно и все! На этом замену масла в двигателе Рено Дастер можно считать оконченной. Также рекомендуем посмотреть видео по теме, которое будет добавлено в конце статьи. И не забывайте читать статьи

    Операции по замене масла и масляного фильтра показаны на двигателе 2.0, на двигателе 1.6 замена проводится аналогично.

    Работы на смотровой канаве или эстакаде.

    Замену проводим на двигателе без холостого хода, лучше сразу после поездки, пока масло не остынет.

    Для доступа к масляному фильтру необходимо снять защиту топливной рампы.

    Через каналы в защите головки «На 13» с удлинителем переворачиваем две гайки крепления гайки защиты аппарели.

    Вынуть гайки из защитных каналов. Выдвигаем защиту пандуса с приточными патрубками.

    Снять защиту моторного отсека.

    Защита топливной рампы.

    На двигателе 1.6 операции по демонтажу защиты топливных рамп выполняются аналогично.

    Снимите крышку маслосборника. Очистите защиту силового агрегата и поддона картера вокруг заглушки.

    Тетраэдр «На 8» ослабляют затяжку сливной пробки.

    Подменяем широкую емкость для слива отработанного масла объемом не менее 6 литров для двигателя 2.0 и 5 литров для двигателя 1.6. Выкрутите пробку вручную, слейте масло в замененную емкость.

    Внимание! Будьте осторожны — масло горячее.

    Под заглушкой установлена ​​стальная шайба. Для устранения протечек масла из поддона картера на поверхность отверстия шайбы наносится тонкий слой резины.

    Пробковое сливное отверстие с уплотнительной шайбой.

    Осматриваем шайбу. В случае повреждения резинового уплотнителя шайбы заменяем шайбу. При отсутствии новой штатной шайбы можно установить под пробку медную шайбу с отверстием диаметром 18 мм.

    Слив масла не менее десяти минут. Наблюдайте и затяните отверстие для пробки. Снимаем масляные бочки с поддона картера двигателя и защищаем силовой агрегат.

    Ослабить натяжной фильтр съемником.

    Вытащить и снять масляный фильтр.

    Очистить седло фильтра от грязи и масел.

    Наносим тонкий слой моторного масла на уплотнительное кольцо фильтра и заворачиваем фильтр с руки до контакта уплотнительного кольца с посадочной поверхностью. Приносим фильтр еще на 2/3 оборота, чтобы загерметизировать соединение.Через маслосъемную горловину в двигатель заливаем 2,0-5,4 л моторного масла, а в двигатель 1,6-4,8 л. Закрываем крышку маслосъемной горловины. Дайте двигателю подождать 1-2 минуты. Убеждены, что в комбинации приборов отсутствует сигнализация недостаточного (аварийного) давления масла в двигателе и масляных барабанах из-под пробковых отверстий и масляных фильтров. Запустить двигатель. Через несколько минут (чтобы масло затянулось в поддон картера) проверьте уровень масла и доведите его до нормы.При необходимости подтяните масляный фильтр и резьбовое отверстие.

    Если автомобиль оборудован системой предупреждения об использовании масла в двигателе, то каждые 15 тысяч км пробега в комбинации приборов загорается система аварийной сигнализации. Для погашения сигнализатора (для инициализации системы) нужно включить зажигание и в течении 10 секунд, нажав на педаль газа и удерживая ее, трижды нажать на педаль тормоза. После этого сигнализация должна погаснуть. Если сигнализатор не гаснет, повторите инициализацию системы.

    На авторынке представлен большой ассортимент смазочных материалов. Для подбора автомобиля, соответствующего параметрам двигателя конкретной модели автомобиля, нужно учитывать набор моторных смесей. Упростить подбор позволяет механическая коробка передач к автомобилю. В указанной документации изложены требования производителя относительно вязкости, класса, типа, смазки. В этой статье мы расскажем о параметрах рекомендованного моторного масла для Рено Дастер.

    Исходя из инструкции по эксплуатации автомобиля Рено Дастер, производитель рекомендовал использовать моторные масла, соответствующие приведенным ниже требованиям.

    Атмосферные бензиновые двигатели:

    • по системе ACEA — A1, A2, A3, A5;
    • по классификации API — масла классов SL или SM;
    • 15W-40, 15W-50 используются, если температура достигает -15 0 с;
    • 10W-30, 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 с;
    • 5W-30, 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 с;
    • 0W-30, 0W-40 Если низкотемпературный показатель достигает -30 0 С.

    Бензиновые двигатели с турбонаддувом или Renault Sport:

    • по стандартам ACEA — A3.

    Вязкостные характеристики масла, поступающего в двигатель, выбираются в соответствии с температурным диапазоном региона, в котором эксплуатируется машина:

    • 5W-40 подойдет, если показатель температуры до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
    • 0W-40 при температуре примерно -30 0 С.

    Automotive 1.2 Tce, работающие на бензине:

    Вариант 1

    В соответствии с классификацией ACEA — A3 или B4.

    Вязкость машины зависит от температуры в автомобиле, поэтому разрешены следующие автомобили:

    • 5W-40 подходит при температурах до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
    • 0W-40 заливается, если показатель температуры приближается к -30 0 С.
    Вариант 2.

    в соответствии с классификацией ACEA — A5 или B5.

    Вязкость смазочного материала по SAE зависит от температурного показателя для баллона машины:

    • 5W-30 подходит при температурах до -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
    • 0W-30 или 0W-40 заливается, если показатель температуры до -30 0 С.

    Дизельные двигатели, не оборудованные предполагаемым фильтром:

    Вариант 1

    В соответствии с системой ACEA — B2, B3, B4.

    Плотность смазки определяется температурой за бортом вагона:

    • 15W-40, 15W-50 использовать при показаниях термометра до -15 0 с;
    • 10W-40, 10W-50, при температуре до -20 0 с;
    • 5W-40, 5W-50, в температурном режиме до -25 0 с;
    • 0W-30 или 0W-40, температура воздуха до -30 0 С.
    Вариант 2.

    По классификации API — масло типа CF.

    Подбор систем вязкости в зависимости от температурного показателя, следующий:

    • 15W-40, 15W-50 температура воздуха примерно -15 0 с;
    • 10W-40, 10W-50, при температурном режиме до -20 0 с;
    • 5W-40, 5W-50, при температуре до -25 0 с;
    • 0W-40, использовать, если показания термометра до -30 0 С.

    Все типы дизельных силовых агрегатов с предполагаемым фильтром:

    Класс масла РН 0720.

    Подбор вязкости смазочного материала с учетом температурного показателя за бортом машины:

    • 5W-30, 5W-40, если термометр показывает примерно -15 0 с, -20 0 с, -25 0 с;
    • 0W-30 или 0W-40, использовать, если показания термометра до -30 0 С.

    Инженеры Renault Duster проводят совместные испытания моторных жидкостей различных марок. Наличие допусков данного производителя машин на канистре со смазкой говорит о возможности ее использования для конкретной модели автомобиля.Приобретая моторную жидкость, вы можете купить оригинальную автомобильную машину или выбрать аналогичную по качеству и параметрам жидкость.

    1. Для силовых агрегатов, работающих на бензине:
    • ELF Excellium LDX 5W-40;
    • ELF Excellium 5W-50;
    • ELF Competition Sti 10W-40;
    • Elf Sporti 15W-40.

    Для большей экономии топливной смеси при температуре воздуха за бортом машины ниже -15 0 С применяется машина ELF EVOLUTION 5W-30.

    1. Для моторов, работающих на дизельном топливе, рекомендуется применять:
    • ELF Competition Sti 10W-40;

    Для достижения большей экономии топливной смеси при температуре окружающей среды ниже -15 0 С допускаются следующие смазочные материалы:

    • ELF Excellium LDX 5W-40;
    • ELF Evolution 5W-30.

    Заключение

    Большинство автомобилистов отдают предпочтение синтетическим или полусинтетическим смазочным материалам (реже минеральным) без учета остальных параметров моторных масел: допусков, вязкостных характеристик, соответствия общепринятым системам классификации.На такое отношение к подбору смазки может негативно повлиять работа силового агрегата, вплоть до его капитального ремонта.

    Рекомендуемое моторное масло для RENAULT DUSTER указано в инструкции по эксплуатации машины. При этом производитель настаивает на использовании различных смазок по толщине в зависимости от сезона. На зиму необходимо заливать автосалоны, имеющие высокую текучесть, а на лето использовать достаточно густые жидкости, обеспечивающие защиту автомобильного мотора от перегрева.Всесезонные автосалоны следует применять круглый год, если в регионе, в котором будет эксплуатироваться автомобиль, температурный режим соответствует температуре эксплуатации автомобиля. В противном случае лучше использовать автомобили зимнего и летнего классов.

    Вопросом, какое масло лучше заливать в двигатель своей машины, сегодня от французской инжиниринговой компании задаются не только владельцы компактного кроссовера, но и все автовладельцы в целом. Ведь качественное моторное масло играет одну из важнейших ролей в надежной и бесперебойной работе мотора.

    Основная задача этого компонента — защитить все детали двигателя от быстрого износа, плюс вязкое вещество забирает тепло от камеры сгорания, защищает двигатель от загрязнений и различных видов отложений.

    Какую смазку двигателя выбрать автовладельцам Рено Дастер?

    В руководстве по эксплуатации автомобиля производитель предписал использовать моторное масло. Кроме того, также указаны все характеристики, которыми должна отличаться качественная смазка.Указаны вязкость, класс качества и рекомендуемые марки.

    На стадии разработки инженеры заказывают известной компанией по производству моторных масел определенный тип смазочного материала под конкретный тип двигателя. Renault тесно сотрудничает с ELF, поэтому сам производитель и в дальнейшем рекомендует всем владельцам Дастера использовать продукцию этой марки.

    Нужно ли покупать смазку для двигателя, рекомендованную производителем? Вовсе нет, но по возможности лучше следовать инструкциям в инструкции.Но все же для европейских автомобилей существует одно немытое правило, которым водитель должен руководствоваться в первую очередь, а уже после уже заглядывать в название марки. Называется это правило — толерантность. Можно нарушить привязку к определенной марке, а вот нарушить указанный допуск — нет.

    Что такое допуск?

    Допуск — характеризует определенный стандарт качества. Автовладельцы Рено Дастер с двигателем 1.6, 2.0 Этот параметр нужно все посмотреть в той же инструкции, а после номеров ковенанта искать по этикетке бачка с моторным маслом.Если вы нашли точное совпадение — эта смазка для мотора вам подойдет. Одно масло может подходить сразу к двум разным двигателям. На этикетке допуск указан в виде комбинации букв и цифр.

    Например, Motul 8100 Eco-Energy подходит для автомобилей Ford с допуском WSS M2C 913C и для RENAULT с допуском двигателя RN0700. Если желаемый параметр на этикетке отсутствует, то он стоит на соответствие допуску или одобрению производителя.Часто бывает, что раньше масло имело определенный допуск, но отказавшись продлить договор с OEM-производителем, производитель машинной смазки перестал указывать желаемый параметр на этикетке, сохранив при этом саму технологию изготовления.

    Обратите внимание на вязкость

    Среди владельцев Рено Дастер существует огромное количество разных мнений о том, какое масло заливать в двигатель с каким показателем вязкости. Многие автовладельцы пренебрегают этим показателем.И зря это делают.

    Взять, к примеру, смазку ELF Evolution 900SXR для Motor Auto Renault Duster. Индикатор вязкости 5W-30. Здесь нужно обратить внимание на второе число — 30. Оно характеризует вязкость жидкости при рабочей температуре двигателя. Чтобы снизить расход масла на авгаре, многие автовладельцы начинают применять более вязкую смазку, например, 10W-60. А с двигателем есть проблемы, поэтому масло с таким показателем может быстро вывести из строя рабочие узлы.Если производитель рекомендует применять масло 10W-60, то нужно следовать инструкции, но в любом другом случае лучше не жарить.

    Но с другой стороны. Водитель, не знающий, какое масло лучше заливать в двигатель Рено Дастер, начинает экспериментировать и останавливает свой выбор на маловязком масле, например, 5W-20. И это тоже плохо. Ведь в процессе эксплуатации у этого защитного компонента образуется слишком тонкая пленка, которая продавливается и начинается износ деталей.

    Ориентация масляного адаптера двигателя — 340

    Ориентация масляного адаптера двигателя — 340 # 1617358
    07.05.14 10:53 07.05.14, 10:53
    Присоединился: апр 2012 г.
    Сообщений: 1,392
    Macomb, MI vinnyd76 OP
    профессиональный сток
    OP
    профессиональный сток

    Зарегистрирован: апр 2012
    Сообщений: 1,392
    Macomb, MI    		 Когда я купил свой Дастер (340) 1972 года, кто-то упомянул, что мой масляный адаптер неправильно ориентирован.Они указали, что ориентация адаптера помещает масляный фильтр слишком близко к подрамнику. Возможно ли вообще неправильно установить масляный адаптер и плотно прилегать к блоку двигателя? Будем признательны за любые фотографии. Я добавил фото для вашего обзора.

    Я планирую заменить масло и при необходимости переориентировать масляный адаптер. Я купил прокладку масляного адаптера в сборе, так как я собирался снимать адаптер с блока цилиндров. Нужно ли добавлять какой-либо герметик для прокладок / RTV и т. Д.

    Заранее благодарим за помощь!

    Последний раз редактировалось vinnyd76; 09.05.14, 23:01.

    Re: Ориентация масляного адаптера двигателя — 340 [Re: vinnyd76] # 1617359
    07.05.14 14:01 07.05.14 14:01
    Присоединился: ноя 2003 г.
    Сообщений: 35,913
    Lincoln Nebraska RapidRobert
    Круговой трек

    Круговой путь

    Зарегистрирован: ноя 2003
    Сообщений: 35 913
    Lincoln Nebraska

    Я использую permatex «high tack» # 99MA, красное вещество в аэрозольном баллончике, чтобы удерживать большую круглую прокладку на месте в углублении блока, когда я поднимаю адаптер на место.он легкий / тонкий / легко распыляется и чрезвычайно липкий / хорошо держится, что вам нужно, чтобы эта прокладка не двигалась. Я также использую цемент для прокладок на тонкой прокладке, которая идет под головкой болта снаружи, поскольку в большинстве случаев цемент не используется, и кто-то сказал что-то об алюминиевых и железных адаптерах, используйте толстую пробковую шайбу разной толщины, которая устанавливается на болт внутри. Вы хотите, чтобы это была правильная толщина, чтобы пройти между адаптером и блоком, чтобы вы могли макетировать / называть его сухим и видеть то, что вы видите, и двигаться оттуда.слегка затянув болт, затем зафиксируйте адаптер так, чтобы фильтр все очистил / выглядел так, как будто его можно легко снять при следующей замене масла, затем затяните его с усилием 50 фунтов. Немного приподняв, обязательно очистите блок круглой выемки WELL


    живи каждые 24 часа, как будто это твой последний день на земле

    Re: Ориентация масляного адаптера двигателя — 340 [Re: vinnyd76] # 1617360
    08.05.14 01:52 08.05.14 01:52
    Присоединился: янв.2003 г.
    Сообщений: 1,199
    Columbus, GA Майкл Экс
    супер сток

    супер сток

    Зарегистрирован: Янв 2003
    Сообщений: 1,199
    Columbus, GA
    Цитата:

    Возможно ли вообще неправильно установить масляный адаптер и плотно прилегать к блоку двигателя?

    На них не установлено положительное выравнивание, такое как шпоночный паз или D-образная форма, поэтому теоретически они могут вращаться на все 360 градусов заподлицо с блоком без фильтра.Однако есть ограниченный диапазон, который позволяет включать и выключать масляный фильтр, все, что я видел, расположены сзади и немного ниже.

    У вас есть другие проблемы, требующие его снятия? Поскольку нет ничего, что могло бы в какой-то степени «ключать», вероятно, было много различий в том, как они были установлены на заводе. Как вы думаете, что кто-то думает, что это проблема?

    Зачем снимать фильтр, если он не позволяет ни с чем контактировать.ОСОБЕННО, если в данный момент он не протекает. Их бывает очень сложно запечатать.

    Если вы потянете, забудьте про RTV, это больше навредит, чем поможет. Все сопрягаемые поверхности должны быть максимально приближены к идеальному. Вытяните старую внутреннюю прокладку из закаленной пробки и измерьте толщину в сжатом состоянии. Возьмите бритву и сделайте новую пробковую прокладку тоньше, чем старая. Нанесите тонкий слой перматекса с высокой липкостью на все и дайте ему застыть на ночь, много молясь о том, чтобы он не протекал при запуске, перед окончательным крутящим моментом до 50 футов / фунт.


    «Счастье вашей жизни зависит от качества ваших мыслей» ~ римский император Марк Аврелий

    Re: Ориентация масляного адаптера двигателя — 340 [Re: Майкл Экс] # 1617361
    09.05.14 10:59 09.05.14 10:59
    Присоединился: апр 2012 г.
    Сообщений: 1,392
    Macomb, MI vinnyd76 OP
    профессиональный сток
    OP
    профессиональный сток

    Зарегистрирован: апр 2012
    Сообщений: 1,392
    Macomb, MI

    Я загрузил несколько фотографий текущего положения масляного фильтра, чтобы помочь вам в ваших рекомендациях.Я планирую заменить масло в эти выходные, поэтому я буду очень признателен за любые отзывы, если адаптер установлен неправильно.


    Re: Ориентация масляного адаптера двигателя — 340 [Re: vinnyd76] # 1617362
    09.05.14 13:43 09.05.14 13:43
    Присоединился: янв.2003 г.
    Сообщений: 16,373 Собачьи будни
    Я живу здесь

    Я живу здесь

    Зарегистрирован: Янв 2003
    Сообщений: 16,373
    		Прочтите последний пост еще раз.Нет «неправильного», если только ваш фильтр что-то не задел или не может быть установлен / удален.

    Вы беспокоитесь о том, одобрит ли какой-нибудь провал $ &! T? Переходите к более важным вещам.

    р.


    Re: Ориентация масляного адаптера двигателя — 340 [Re: Майкл Экс] # 1617367
    09.05.14 21:07 09.05.14 21:07
    Присоединился: янв.2003 г.
    Сообщений: 1,199
    Columbus, GA Майкл Экс
    супер сток

    супер сток

    Зарегистрирован: Янв 2003
    Сообщений: 1,199
    Columbus, GA    		 Судя по вашим фотографиям, похоже, что ваш адаптер наклонен назад и вверх над рамой.Я не могу сказать по ракурсу камеры, насколько это близко к чему-либо.

    Это не так? Мех … вроде. У вас нет ранних коллекторов Hi-Po, и я не уверен, какого года выпуска ваша машина, но она, вероятно, изначально не была оборудована переходником под прямым углом. Если вы не планируете добавлять определенные типы заголовков позже, вы, вероятно, можете удалить их и заменить на «прямую» штампованную пластину и сделать автомобиль более оригинальным.

    Единственная реальная проблема, которую я мог видеть, это то, находится ли он очень близко к кадру.Со стороны пассажира, если есть сильное движение двигателя в результате сломанной опоры двигателя со стороны водителя, вы, вероятно, можете получить вмятину или отверстие в фильтре, когда двигатель наклоняется.

    Если вы не собираетесь выставлять напоказ оригинальность, то можете ли вы включать и выключать фильтр и иметь достаточно свободного места, чтобы ничего не задеть. тогда это чисто косметическая вещь. Если зазор вокруг него в порядке, то, вероятно, будет легче включать и выключать фильтр, чем при «правильной» тактовой частоте или прямой пластине.

    No related posts.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *